リーチザクラウン骨折！！

騎手が馬を壊すなんていうのはない。結局、馬場やローテや調教やその馬自身の強さだろ
アンカツや内田はいつもいい馬に乗ってるから、壊れた場合に話題になりやすいってだけ

リーチにしても　G1レースをろくに休まずにずっと使ってたりしてたからな
有馬のあとダートG1も使ってたし

頭おかしい騎手ヲタクの競馬板住人にそんな正論が通じるわけが無い

やっぱ今開催の府中の馬場は異常なんだな

そう、異常なくらい馬場状態が良い。

凹凸が無いのはいい馬場だが、必死で芝刈ってクッション無くして速い時計が出るようにしてる馬場が
馬の脚にいい馬場ではないのは自明
厨の関心引くために必死に速い馬場作ったあげく、故障馬続出させて興味殺いでるＪＲＡ（笑）

タイムが遅いレースは低レベルなんだろ　お前ら的に

タイムをあえて早くすることで競馬人気を上げようって考えはあるんじゃないか

速さを競うスポーツなのに、
煽り的にそんな事を言うのはあほうだよ

>>492
芝刈りは普通に必要だと思うんだが。
まさかボーボーのまま放置すれば脚に優しい馬場になるとでも思ってるのか？

意図的にレコード馬場作ってどうのこうのとか、
２ｃｈの馬鹿どもに毒されまくった知恵遅れレベルの低劣な陰謀論はそろそろやめろよ。

クッションを良くしようと思ったら路盤の工夫がかかせないんだけど、
気候や水はけの問題、材料の継続的な確保等のことも考えなきゃならんからな。
さらにその日のレースだけでなく、最低限開催全体を見越した強度も併せて求められる。

芝丈？
密生度の高低ならまだしも・・・

速度が大きくなると肢が受ける衝撃も大きくなる。これはもちろん当たり前。
でも実際の良し悪しを語るんであれば、その中学レベルの知識のままじゃ困るんよ。

それにただクッションが効いていればいいという話でもない。
着地の際、路盤にある程度の強度がないと、
摩擦によって肢に帰ってくる衝撃が逃げ切らなくなる。

芝・ダートの他に「プール」っていうコースを新設すればいいんだよ。
で、二度以上骨折・屈腱炎等を発症した馬はプールのみ出走権を与える。

第１回水中安田記念(Ｇ�T・東京プ160ｍ)
第１回水中宝塚記念(Ｇ�T・阪神プ220ｍ)　など

騎手はいらない。レーンをきっちり区画して馬自身の競泳能力を競う。
レース中の故障リスクは激減。プール巧者が新たなファンを獲得する。
一石二鳥だと思わない？

プール巧者ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

期待されながらも結果が残せなくて、
4歳になって久々に重賞勝ってこれからだという時に…
どうしようもない4歳の中では頑張っていたね。

暗黒ダービーすぎるだろ…

w

栗山求ブログの6月10日のエントリに引用されてるけど、馬場の速さと故障しやすさは関係なくて、
むしろ、硬かったり軟らかかったり、凹凸があったりした場合に、競走馬の肢は自身の予想とは違う動き
をしてしまって事故につながりやすい、というのがJRA側の見解だそうだ。

だったら、芝スタートのダートコースとか使ったらダメだろ、とも思うが。

ということは鋼鉄の馬場でも故障とは関係ないってことだな
トンデモ理論すぎるｗ

東京競馬場なんてあんな年中使ってりゃ、硬く整備しやすい馬場にせにゃやってられんでしょ

>>495
ＪＲＡを悪者にしたいだけの負け組だろｗｗ
こういう輩は、何が起こっても全てＪＲＡが悪いことにしようとするからなｗ

>>504
トンデモも何もその通りだよ
馬鹿という字はウマシカだけど
さすがに君ほど馬鹿じゃない
馬自身がヤバいと感じるほど硬いなら
それに合わせて控えめに走るだけ
無意識的に身体も制御しようとする
現実的には蹄鉄が滑るだろうから
その馬場に入るのは嫌がるだろうね

>>506
お前みたいに知能低いのって、本当に適切という観念すらねえんだよな
短いか長いかしか理解出来ない知能ってどんな馬鹿なんだよお前はよｗ

|∧,,∧
| ・ω・)　チンポコ
|⊂ ノ
|ωＪ　

ミンスにJRAの溜まり金をブン取られるそうになる前に、
馬場が均一化された室内競馬場を作って置けば良かったな

サンデーが自然淘汰されてると
考えることも出来る
故障馬ってサンデー系ばっかだろ
血の一極集中によってサラブレッドという種
全体の危険から回避するためにサンデー系が虚弱化して
るのではないかと思う

JRAの溜まり金は環境税や外人に配る子供手当てに回ります

もはや大レースはほぼサンデー系か母父サンデーだからサンデー系とくくるのは無意味

自然淘汰はもっと先の話だと思うな

極端な事を言うとサンデーは骨格最悪。でも悪いなりに一応成立してる。
筋肉や心肺機能は最高。

こいつが子供を作ると、中途半端に骨格が悪くて、筋肉と心肺機能のそこそこいい馬が生まれる。

この骨格が中途半端に中和されたことで一時的に破綻してるだけだと思う。
もう一二代減ると良い方向に向かってくれると思う。

オークスもダービーも安田記念も非サンデー系

>>504

>>503の文読んでどうやったらそういう理解ができるんだろう？
ゆとり、それとも真性のアフォ？
馬場の速さと故障は関係なくて硬さと関係あるって書いてあるのにｗ

504がいきなり極論言い出したのはどうかと思うが
>>503が言いたいのは硬さじゃなくてギャップがあるのが良くないってことだよ
マジレスして申し訳ないけど

だから、馬場の不均衡が故障を誘発するってことだろ？
なら馬場がコンクリートで統一されれば今よりは故障が減るわけだ
これをトンデモ理論と言わずして何をトンデモと言うのか・・・

＞馬自身がヤバいと感じるほど硬いなら
それに合わせて控えめに走るだけ

野生の馬ならそうかもしれんが、競馬は競走だからなｗ
骨折するまで走ったサイレンススズカやブルーイレブンの例を知らないニワカかしら？

また馬鹿が来たよ・・・

俺も含めて一般の競馬ファンにとって、馬場の速い・遅いはレースタイムから分かるけど、
馬場がどれくらい不均一なのかは分からない。
だから、故障する＝馬への負担が大きい＝馬場が速いから、と短絡的に考えがち。

ところが、栗山求がブログで紹介している本によると、芝のレースでの競走馬の故障率は
１９９９年が最も悪くて約２％（出走馬１００頭中、２頭が故障する）だったのが、最近は
１．１％〜１．２％まで下がっていて、しかもダートレースでの故障率１．４％よりも低い。
このデータに基づくならば、馬場の速さと故障する確率には相関が無い。

＞転載
たとえば芝のレースの競走馬の故障率は１９９９年頃がいちばん高く、約２％だった（出走馬１００頭中２頭という意味）が、
最近はその半分強（１．１〜１．２％）にまで下がっている。それに対してダートの故障率は現在でも１．４％程度だ。
脚元に不安のある馬がダートに回ることが多いとしても、芝とダートを比べたらダートのほうが断然タイムが遅い。
それでいてダートのほうが事故率が高いのは、走破タイムと故障率の間に直接の相関がないことを示している』と説明する。」（『コースの鬼！』２８−３０頁）

時計の掛かる馬場と高速馬場を比べるならまだしも、芝とダートを比べて芝の方が時計が早いのに故障が少ないから【走破タイムと故障率の間に直接の相関がないことを示している】（ｷﾘｯ
って言われてもなｗ　そんなこと言ったら芝とウッドチップはうんたらかんたらとか
芝とＡＷはうんたらかんたらとかいくらでも言えるだろｗ
中々笑わせてくれるｗｗ

要は適性の問題なんだよな
ウッドチップが駄目な馬もいるだろうし
ＡＷが駄目な馬もいるだろう
その馬場、その馬場に合った走りが出来ないと
故障に繋がりやすいってことだよ
故障しない馬はバランスのいい走りをしてるもんだよ
リーチは調教とローテに問題があったと思うけど

あのダービー出走の中では唯一古馬重賞勝ってる馬。
やっぱり津世褐炭だよこの馬は。
骨折明けに大人しくなってればいいね。

リーチとロジの運命はラジニケで決まった

いんちき駄馬ロジがいなければリーチはJRAバックアップのもと三冠馬だった

昔は中山の方が馬が壊れやすかったよな

俺の息子もジャングルジムから落ちて骨折した

>>526
息子は大丈夫か？

JRAは本当に時計を求めてなくて痛くない腹を探られたくないんなら
馬場硬度測定車を開催日ごとに引っ張り出して
今日の馬場硬度を発表すればいい
雨の日は含水量も

セイウンは悪夢一脱けか？
このまま何にもなければドリジャレベルの活躍も見込めるか？

↑あの着差じゃG1では難しいね

キャプテンベガぐらいは強いよ＞セイウン

馬場の悪い所を通ったキャプテンベガと同じぐらい、が正解

海外の故障率を見ないと何ともいえないな
>>521の意見は興味深い

慣れの問題じゃないの？調教が日進月歩で進歩しているというのならば
今の馬場ならではの作り方をするのを積み重ねて、適応した者が生き残る。
もっとも、この期に及んでまた馬場を変えてしまうと、この積み重ねも無駄になるのだが。

>>533
欧州はもっと自然の丘に近い所でやるから比較は難しそう
モグラの穴があるとかいうしな

>>516
硬さと速さが関係あるのだから、速さと故障も関係あるのだろ。

今頃細切れになって牛、豚の餌･･･