芝中長距離は賞金増額すれば路線の発展に繋がるか

>>36
あたかも大衆が長距離を勝ってこそ現役最強馬であると
評価しているかのような風評を流すようなことには感心しない

極一部の長距離過保護論者の間での間違いでしょう

てか、春天を過疎化させたのは
ドバイでしょ
ドバイの競馬に勝たないかぎり春天に未来はないよ

府中専用馬ですらドバイに逃げるんだしｗ

ダービーやＪＣの東京2400をチャンピオンコースとするなら
4000ｍのレースも必要な気がする。長くもなく短くもない万能性を
あらわすのがチャンピオンコースだと思うからね。増額よりも
バラエティにとんだレース形態がいいな。飽きないし

>>41
障害コースの障害をとっぱらえば可能？

>>40
博打とスポーツを例えるのもなんだが
サッカーでもＪリーグより日本代表の試合が見たい競馬ファン関係者が多いでしょ

春天は極東の一レースに過ぎないんだから

>>43
馬券買えないとイマイチじゃね、その辺は
喜ぶのは海外厨だけ

>>34
>世界の競馬で中心となっている短中距離
ライト層が知ってる「世界の競馬」といえば
凱旋門賞にせいぜいキングジョージ、ドバイWC。
メインは2400で少なくとも2000。
短距離なんてよほどのマニアか業界人しか知らない。
それを「世界の競馬で中心となっている」とか笑わすなと。

>>38
業界が欲しいのは、ネームバリュー低い新設中距離G1じゃなく
春天の伝統や格式、ファン人気と高額賞金なんだろ。
だから中距離G1新設じゃなく春天の距離短縮に異常にこだわる。

なら天皇賞夏（マイル）・天皇賞冬（ダート）
とすれば万事解決じゃね？

被害妄想で敵の姿が大きく見えちゃってるな

>>45
実際のところ、「春天の距離短縮に異常にこだわる」人って業界にはあんまりいないと思うよ。
２ちゃんには沢山いるけど、半分は釣りで半分は頭のおかしい人。

>>45
とはいえ世界の長距離と日本の長距離の質が違うのがな〜
日本の場合はどんな距離でも盛り上がるのは最終の3角からで
それまでどれだけ走っても一緒なのが

まあ短くするにしろ長くするにしろ
ここで口で言うだけじゃまったく意味ないぜ
ともなった行動をしないと

>>49
あと、日本の長距離界にパーシャンパンチみたいなのがいないからね

確かに実の伴った言動はしてないわな
だーれもマイネルキッツを強いなんて言わないし

天皇賞廃止って日本人的にダメだよな
天皇賞以上の格式ある名前が浮かばない

>>52
マイネルの馬は八大競走は勝ったらダメとか言う奴いるしな
あれはなんなんだろう

>>53
天皇賞春は牝馬限定にし愛子杯or雅子妃記念へ改称すれば路線が発展する

皇室典範改正論と重ねるなｗｗｗ

>>27
まあ、最近の若いファンは見ごたえのある長距離戦を見たことがないだろうから、
そういう意見が出て来るのもしょうがないんじゃないかな？
92年春天（戦前の盛り上がり）、93年春天（ロングスパート合戦）、94年菊花賞（ナリタブライアンぶっちぎり）
96年阪神大賞典（年度代表馬対決）、97年春天（マヤノトップガンの豪快な追い込み）。

最近の長距離戦で面白かったレースって、一昨年の春天のジュピタ・サムソンの叩き合いくらいかな？

>>57
春天ぶっちぎりならイングランディーレも見ごたえあったぞ

>>58
イングランディーレの春天は2番手以下が遅すぎるだけの糞レースだろうが。

96年阪神大賞典って劣化したナリブーにもトップガンが負けた例の糞レースだっけ？

小倉500万下のレースだが93年の遠賀川特別　芝2600ｍは素晴らしかった

その後の活躍からすれば当然だが
アルゼンチンタンゴ角田とムッシュシェクル武豊のマッチレースで後続は10馬身差
ムッシュが休み明けの分僅かに屈したが語り継がれるべきお宝レース
両馬共に父リアルシャダイと言うのも今となっては感慨深い

結局、感性が鈍って新しい感動がなくなったおじさんが「昔は良かった、近頃の・・・」って愚痴ってるだけだろ

>>62
俺まだ20代前半だけど、最近の長距離は酷いと思う
97年の春の天皇賞なんか本当に感動した

レース自体は去年の春天も菊も悪くなかったと思うけどな
そんなに評判悪いのか？

>>64
マイネルキッツの松岡の騎乗が良かったよな
懐古の中の少数の連中はチョリースすらケチをつけたがるが松岡は嬉しかっただろう
阪神大賞典のアサクサ四位も大したもんだった

ショウナンカンプビリーヴが
1600や2400の王道で主役を張れないからスプリントが衰退したとは言わないだろう

全て金で解決できるという思考が
文化の衰退を促進しているという
現実を直視できないバカがいるかぎり
売り上げの復活はありえない

マイルに長距離馬が出走したらスピードについていけずバテバテになるというのに
王道路線で通用しないスピードもスタミナもない馬が長距離へ行く

天皇賞春を距離そのままで出走馬をまともにしようと思うなら
賞金を2億くらいにでも増額しないとだめだろう

短距離ﾚｰｽを減らせばいい

>>236
未出走どころか登録されず肉や乗馬になったような馬、有無を言わさず地方送りのを考慮に入れないとそれこそ統計のマジックに陥る。
選抜された精鋭の小型馬が走っているからといって小さい馬が大きい馬と同じように走ると言われると、元現場の自分はどうも納得が行かない。

昔の連中は天皇賞とか若い騎手じゃなくて武が勝たないと面白くないんだろうな

距離による出走回避なんて牝馬とディープスカイぐらいだろ。

それよりケガや体調不良・調整不足による出走回避の方がはるかに多い。
昨年の菊花賞馬は引退するし、昨年のダービー馬、一昨年・3年前の菊花賞馬と揃ってこれで回避。

これでは賞金を2億にしても、ましてや距離短縮しても出走馬は揃わない。

＞体調不良・調整不足
を言い訳にして実際は距離で回避してるのかもしれんよ？

言い訳する必要がない。
春先の休養明けor寒い時期の疲労蓄積、馬自身の発情による集中力の途切れなどで、怪我や調整乱れが増えるだけ。

じゃあ春天の時期を変えるとか

９月の札幌芝2600ｍのＧ�Vの新設

しかるべき理由があって衰退に追い込まれてきた長距離を無理に存続しようとするのは弊害が多いのではないかな。

>>72
それは競馬バブルの頃にハマった武ヲタだけ

>>78
しかるべき理由＝業界の稼ぎやすさ
興行を支える一般ファンの側の都合ではない

見る側としては、各路線からそれぞれ強い馬が出てきて
グランプリで激突するパターンがいちばん盛り上がる
業界の都合だけで短距離化進めたってファンはついてこない

今は短い距離も長い距離もファンがついていってないと思うぞ
まずは今の時代にあった馬券戦術を叩きこむべき

昨年のG1売上の下位を独占しているのはスプリント戦とマイル戦

やっぱりマイル戦が盛り上がらないとな
マイルＣＳはＪＣの影響で王道馬が参戦しにくいから盛り上がらない
ＣＳを春に持ってくればいいのに

ＪＲＡはいつまでも昔からの長距離優先の番組にこだわっていないで、
新時代の番組編成にして新たなファン層の開拓に努めるべきだろう。

十分、中〜短距離のレースに力を入れてるじゃん
結局そんな事しても実際馬券が売れないから意味なし

>>84
同意
一部のマニア以外には、ある程度の時間wktkできる方がウケるんだよ
あっという間に結果が出る方がいいタイプはパチスロあたりに流れてる

>>84
ブエナビスタが安田記念に出てくれたら盛り上がるんだけどなあ
ＶＭ使う位なら安田に向かって欲しかった

いっそのこと芝やめてもいいんじゃね
ダート一本で
芝の費用カットできるぞ

>>85
5号機の拷問ARTはカドランの比じゃないぞ