★スレを立てるまでもない質問スレッド126.5★

うまプロみたいな競馬番組って他にある？

>>946
49日法要を終えてから遺産相続することが多いので、
その頃に名義が変わるんじゃないでしょうか。

名義が変わるまでに入った賞金は、「相続人代表」って人に払われます。
発生する費用もこの人が負担します。

基幹距離は1200、1600、2000、2400とあってどうして2800がないんですか？
2400の次はもしかして3200ですか？だとしたらどうして2800をすっとばすんですか？

陸上も100、200、400、800とあるけど600はないだろ？
そんなもんだ

コースの都合

基幹距離なんて後付けの概念だしな

帝王賞、東京大賞典、昔は2800だったな

タカイホーマが壮絶死をした時の映像って残ってるのでしょうか？
残ってたら見られるビデオとかありますか？

的中率の計算方法を教えて下さい。

全４９レース　　１８勝３１敗


この時の的中率は何％になるでしょうか？

また的中率の計算方法を教えて頂けるでしょうか？

よろしくお願い致します。

>>960
１８（的中数）÷４９（全レース数）
あとはできるよね？

>>961
ありがとうございました。

うまプロみたいな競馬番組って他にある？
うまプロみたいな競馬番組って他にある？
うまプロみたいな競馬番組って他にある？

インターネットでもいいですので

>>963
催促禁止

そもそも何の要素をもって「うまプロみたい」なのかの基準が無ければ回答は難しいのでは

>>964
うっせボケ

>>965
貴様うざい

>>961
あれ？
的中率って、購入点数の考慮は無いんだっけか？

全レース全通り買ったら、的中率１００％？
そんな買い方した100%に意味・価値があるのか、回収率だとマイナスだろ、とか
言うのは置いといて、ただの言葉の定義の話で。

競馬番組といえば　サタうま

凄い阿呆な質問ですけど、競走馬の生まれた年が2007年の場合、種付けしたのは2006年ですよね？

>>969
そうです

ありがとうございますー。

>>967
全通り買いは的中する確率100�lでおｋでしょ。

なぜ２強の２頭軸で買うと
一頭は飛ぶんですか？
３連単で一頭が人気薄になるのはなぜですか？

>>973
ttp://keiba.yahoo.co.jp/race/result/0908040411/

>>973
むしろ人気のある馬だけが都合よく三着までに来るほうがおかしいと思わんかね

あなたの二頭軸と他人の二頭軸は違う

チョメローって奴のスレまだありますか？

三強は三強中の2頭で決まるが、2強は2強で決まらないという格言があるが…
昔の人の体験に裏打ちされたデータがあるんだろう

モンキー乗りの利点て、結局のところ何なのですか。
尻を馬の背にくっつけようがいまいが、かかる荷重は同じだと思うのですが。

>>979
ヒント:空気抵抗

>>979
馬が走るとチーターみたいな動物ほどではないが、背が激しく躍動する。
そこで、馬の重心になるべく近い位置に人の重心を置いて
馬の動きを極力邪魔せず、鞍上で安定しバランスを維持し、
馬を正しく推進・誘導・制御出来、風の抵抗を極力抑え、前方の視野を確保出来た上で、
馬を楽に走らせることが要求される。

そういったことを総合すると尻を鞍につけて乗るよりも
モンキー乗りの方が競馬においては適する。

次スレ
★スレを立てるまでもない質問スレッド127★
ttp://yutori.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1273445428/l50

スレの性格上、少し早めに次スレ立てた。梅。

>>980
風圧はあまり関係がないようですよ。
>>981
あの不安定に見える騎乗フォームが、実は安定した姿勢だということですね。

ありがとうございました。

>>984
風圧はえらいあるし関係もある。

もともとが安定した姿勢なんじゃなくて
練習と鍛錬の賜物で本来不安定なところを
より安定な姿勢に持って逝ってるというのが正しい。
そこまでしてでも他に得られるものが大きい。

>>985
＞風圧はえらいあるし関係もある。
レースで競争馬に乗ったことないので、天神乗りと比べてどのくらいの違いがあるのか知りませんが・・・。

ttp://blog.livedoor.jp/weidows95/archives/52402221.html
この記事を読むまでは、単純に空気抵抗かなと思ってたんですが、違うらしいので
ここで質問しました。

最も、科学雑誌「サイエンス」の記事がいつでも必ず正しいわけではないですが。
一応。

>>986
バイクでもいいが、時速60km/hで走らせた時に上体を起こした時と
上体を伏せた時で風圧の受け方の違いを自身で感じてみればいい。

もしくは50cc程度のバイクならフルスロットルで同様にして
最高速の出方や加速の仕方の違いなんかも検証してみるといい。
（検証する場所等は十分配慮した上での自己責任の下で。）

実際、馬を使って実験すりゃあ一番いいだろうが、そうもいかんだろうから。
ロンドン大学がどのように検証したか知らんが、
毎日調教に騎乗している馬乗りの感覚としてその結論は明らかにおかしい。

JRA総研でもそのような臨床が過去にやられているはずだが、結論は違うはず。
競馬学校の馬術の教科書にも競走姿勢の条件の項目に
風の抵抗を最小限に留める旨の記述がある。

>>982
絶妙なタイミングでのスレ立て乙！で、梅。

>>987
空気抵抗がまったく関係無いというわけではなく、利点の理由に占めるパーセンテージ
が低い。これが記事で示してあることです。
素人目（私）で見ても、プロであるあなたの感覚でも違和感を持つ内容のようですね。

5〜600kg程度の物体が60km/hで移動する場合に
人間の上体ほどの進行方向への表面積の増加が及ぼす影響が無視出来るほど
他のファクターのアドバンテージが強大だとも思えない。
もちろん細かいことを言えばカルマン渦の発生云々とかまで鑑みなければならないが
細かいことがどうでもよくなるほどの違いを風圧で受ける。

最後の直線が強い向かい風だとその日その競馬場は一日を通じて上がりがかかったりなんてことは普通にあるし。

風が強いときにけった乗ってると頭を
前かごの後ろにうずめるようにする俺は勝ち組

頭を前かごに入れとけよ。

>>991
「けった」
あなたはきっと名古屋人ですね。

>>990
科学論文相手に実感に頼ってもな。
実証するか、似たような実験結果でも持ってこないことにはね。

>>992
かばんがあるので入りません

無駄な討論はこのスレで終わらせてね

997なら明日998は会社の直前でうんこちびる

>>996
討論に見えるんだ。
ふ〜ん。

会社の直前でうんこちびりたくないから
かわりに>>1000がうんこちびることにする。

了解！

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