どんどん競馬の売上がやばくなっている件　３７

>>950
>>951
前年比94.1って過去に2番目の落ち込みなんだね
最低落ち込みがオペラオーがG1年間5勝した年が93.92%だから
肉迫してる　秋の盛り上がり方によっては93％台もあるかもね　

馬券購入を控え始めたのは、ＪＲＡが門戸開放して
地方競馬騎手・外国人騎手をＯＫにしてから…
最近になって、外国人騎手は騎乗機会が少なくなり、騎乗機会が減ったにも関わらず、
売上減少に歯止めが掛からない。
地方競馬出身騎手の騎乗機会が無くなれば、売上にどう影響するか…
再び中央の生え抜きのみの競馬が復活したら馬券購入しようかな〜！

>>953
パチンコが全部、遠隔要素のデジタルの無い、純粋な昔のハネモノばかりになったら
パチンコ屋通いをまたやろうかな〜

なんて考えてる俺と一緒ｗ
ありえないからｗ

もう、時計の針は戻らない。

コンドルって競輪新聞の老害オーナーのコラムは事あるごとに
「車番廃止して6枠制の前半は連複、後半は連単に戻せ」
って電波を飛ばしてるんだよなぁ。

競馬にたとえるなら、いきなり賭式が8枠連複だけになったら
これでも買い続けるか？

>>953
スター気取りのＪＲＡ生え抜きが、外国人や地方上がりの
騎手より全然下手だとばれたのは、売上低下の遠因かもね

これはもう駄目かもわからんな

>>955
競輪は終わってるよな。
あれだけ売り上げ少ないのに掛け式を増やしたら、票数が少ないので大金はれない。
これは競艇、オートもそう。


競馬については個人的に、後半４レースのみ３連単は復活すべきと思っているが。

競艇の３連単はちょうどいいよ。３連単以外に大金入れたらダメだけどな。
　6x5x4＝120通り

16頭立ての馬連
　16x15/2＝120通り

競馬は、やる気せんよ。この前、カプセルホテルに泊まったら、

おっさん、じじい軍団が、競馬新聞広げて、酒盛りしてたよ。

熱中できるもんがあって、幸せだとも思うけど。

俺は、ああいう風にはなりたくないな。

花月園あぼーん（？）かよ。
民間が土地持ってる公営競技施設って、売り上げあっても大赤字ってあるからな。
民間が土地持ってる競馬場って川崎、船橋、中京だけ？

PATで締め切り直前に複勝で1.5倍と1.9倍くらいの馬がいて、
能力はやや1.9が劣るけど、配当が美味しいからこっちにしようと思って買って、
レース後にオッズ更新するとオッズが逆転してたりするから馬の能力だけじゃなくて
オッズがどう変化するかまで考えて買わなければいけないくらいだよ。
売上減とパソコンで直前までオッズとにらめっこしてるのが多い証拠。
競馬はJRAとではなく、馬券購入者との戦いだと改めて思うよ。

>>956
だから…？
外国人騎手が荒らしまくるのがウザくて、制限掛けて締め出してるんじゃないの？
中央のジョッキーのレベルがどうでも、それで面白かったから、
門戸開放以前は馬券買って楽しんでいただけのこと。
まだ地方出身ジョッキーがいるからウザいんだよ！！

>>963
純粋に中央の騎手のレベルは低下してるんじゃ？

若手ジョッキーが正当な騎乗機会を得られることを前提とし、
日々切磋琢磨し、各々の騎乗技術の向上に努める傍ら、
気泡の年寄りが土足で入って来てやりたい放題…
中央の若手が、彼らに（良い意味で）楯つこうものなら、
「生意気だ」と年功序列社会のような扱い。
競馬競走は公正な条件で行われなければないが、
ジョッキーがタテ社会だから八百って思われてもしょうがない。
自転車が潰れる寸前なのは言うまでもなく…

だって中央は週２日しか乗らないんだよ？調教以外
リーマンのごとく毎日乗りまくる地方騎手の方がそりゃ上手いわ
しかも薄給で

>>966
それは承知。
だけど、今後の事を考えると次代の芽を誰かが潰しているって感じたことない？
実践経験が肝心な事は当然なのに、騎乗機会を奪ってしまう。
外国人ジョッキーの割合で、地方ジョッキーにも同様の騎乗機会の制限を設けて欲しい。
ただし、地方ジョッキーでも、次代を担う有望な若手ジョッキーには益々の騎乗機会を与えたい。
もっとも言いたいのは、未知の可能性を秘めた次代のジョッキーから
相応の騎乗機会を奪ってほしくないっ！！って事。
それも、何が原因で賞金減額を招いたか分析も疎かにし、
結果中央に泣きついた年寄りジョッキーに、頭を押さえられたままの状態が、
何とも理不尽で、この時代に不適合な事かと怒りのブツけ処もない。

>>962はものすごく問題だと思う。
なので３連単全レースは撤回すべき。

一般のスポーツでも、人間的な柵シガラミはなくもないが、
競馬は博打の側面も持つ、公正なレースを施行したいのなら、
柵を断ち切ることも肝要。
それを真っ向から否定するかのような競輪のラインの場合だと、
一般の客が増えるわけがない。
競馬も年功序列が横行し、時代錯誤。
レジャースポーツって死語があるけど、
今では伝統芸能になりつつあるのかも…

>>966
あと、もう一言。
薄給の原因は不人気が招いた売上減少での賞金カットならば、
そうやって不人気に追いやった一因が、
中央にやって来たから、中央も不人気になって来たってのは短絡的かな？

悪貨は良貨を駆逐する…

若手が地方や海外でバンバン乗ればいいだけだろ
努力のしない者が順送りで上位になる競馬なんて面白いか？
まあ、日本の競馬がつまらんから海外競馬しかしない奴の意見なんて参考にならんだろうけど

俺の場合、門戸開放以前のレースが盛り上がってただけの事だよ。
でも俺以外にも、「つまらんレースをやっていたよそ者が、
中央に乗り込んできて中央もつまらなくした」って感じてる人が結構いるかも。
中央の売上が、門戸開放を境にどう変化を見せたか…

経費削減と言うならJCの賞金下げろ。
天秋を叩き台にしか考えなくなってる

>>972
いや、外国人や地方騎手を追い出したほうがいいっていう論からすると
ＪＲＡからも地方や外国に行くのを辞めるべきなんじゃないの？
自分ところは他から入れないで他所には武者修行しにいくなんてムシのいいことは
通らないよね
今行ってる三浦君も若き日の岡部、武なんかも外国行っちゃダメだよね
鎖国ってそういうことでしょ

「つまらん」というのは過言。
「売上を減少させる魅力のなさ」と換言。

>>975
繰り返しだけど、俺は全くＮＯじゃないんだよ。
公平に次代のジョッキーへ騎乗機会が与えられれば、
外国人・地方ジョッキーも応分に騎乗すれば良いと思っている。
鎖国とは言っていない事は、もう１度読んでもらうと分かって
もらえると思うけど…
ただ、Ｇ１になると一つ残らず騎乗馬を与えられる某ベテランジョッキー
とかがいると、可能性を秘めたにも係わらずチャンスの与えられない
他ジョッキーを憂う。
ＪＲＡから地方へというくだりは、地方では当該レースのみか、
当該レース＋１レースまででしょ？
割合的には、中央に来てもそこまでだよね。
最後の部分については、正にそう！！
有望な若手に応分のチャンスを与えたいっ！！！

↑最後の部分が不適切
「正にそう」とは、鎖国するのではなく、
有望な次代のジョッキーには限りなくチャンスを与えるべきで、
むしろ、ベテランならば、彼らを育てる立場にならなければ
ならないといっても過言ではないと思う。
若き日の岡部・武ジョッキーのように、若手ジョッキーにとっては、
誰に邪魔されることの無いような条件を与えられたい。

>>977
若手の騎乗機会を奪ってるのは外人・地方騎手だけでなく
コネと営業力でうだつの上がらない中堅ベテランジョッキーたちもでしょ

何年か前に500万下での優先出走順のルールが見直されて
出馬投票の前に出れる馬がだいたいわかるようになって
それで騎手を確保しやすくなって中堅ベテラン騎手が若手の騎乗機会を奪ってたわけで

結局そこのルールを弄ったのが今につながってるわけで

それと、
＞ＪＲＡから地方へというくだりは、地方では当該レースのみか、当該レース＋１レースまででしょ？

今日の大井で松岡が何鞍乗ったか数えてみ

丹内とか南関によく乗りに来てるぞ。まだまだだけど努力は買う。

つかむしろ地方・外国騎手なんか微々たるものでは？
>>979の言う通り、ロクに勝てない中堅の方がよほど多くて老害じゃないのか

あと若手に騎乗が回ったとして、売上と何が関係あんの？

＞ＪＲＡから地方へというくだりは、地方では当該レースのみか、
＞当該レース＋１レースまででしょ？
＞割合的には、中央に来てもそこまでだよね。

詳しく、何を言っているかわからん。

大井みたいな地方競馬は、元からやらないから知らなかったけど、
７鞍乗っていたんだね。
大井の場合は、このようにＪＲＡ騎手が１日に複数鞍（３鞍以上）
騎乗機会を持つ事が頻繁にあるのかな？
その頻度を教えて貰えると、より判断の基準になるが…
何よりも、「過ぎたるは及ばざるがごとし」で、
地方の立場から見れば、いい加減にして欲しいと思う事が、
逆に中央の意見。

俺がわからないのが、なぜ地方の調教師は中央のジョッキーをのせないんだろうか？
馬主は大喜びだと思うが。
メインレースに真にあるぐらいの入りをはやめないといけないのが面倒なのだろうか？

>>984-985
原則上は乗れるけど、そんな機会はめったにないな
なぜなら中央の騎手は地方の安い賞金のレースに乗りたくないから
これに尽きる

>>992
もちろん老害ってことだよね。
そんな輩が１日に何レースも騎乗していると魅力を失う。
だけど客の中には、彼らを応援する客もいる。
馬券購入において選択肢は多いほうが良い。
いつも勝つ、いつも騎乗している。
そんなレースばかりだと興味が湧かない。
マンネリが熱意を奪う。俺の場合…

若手に騎乗機会を与えることへの意義は、次代へのアプローチである事は
既に言っているが、華の盛りを過ぎた輩が表舞台を飾るのは痛い。

>>985
地方の深めのダートの地方馬に中央のジョッキーを騎乗させるとなると、
あまりプラスにはならないと考えられるのと、
中央のジョッキーが地方馬に乗れば、それだけ、地方のジョッキーの職を奪うことになるから、
その分の遠慮があったりするのではないか、と思う。
中央でしこたま稼いでて、実力が違う馬で地方に遠征に来る上に
俺らの職場まで奪うのか、ということに対する反感はあって当然だろうからね。
そのへんの配慮はあるだろう。

>>988
そんな配慮じゃないよ、単に乗りたくないだけ
安い賞金しか出ないのに、慣れない地方で乗ってケガでもして
中央のレースに乗れなくなったら元も子もないしな
　
東海スレより
↓

432 名前：名無しさん＠実況で競馬板アウト[sage] 投稿日：2009/09/15(火) 20:34:41 ID:D4Dj63XUP
しょっちゅう来てるはずのアンカツさんがなんで交流戦に乗らないんだろうな

434 名前：名無しさん＠実況で競馬板アウト[sage] 投稿日：2009/09/15(火) 23:08:37 ID:ZMplszG9O
>>432
アンカツは乗ってもいいらしいんだがエージェントが笠松騎乗の依頼を断ってると聞いたことがある
交流重賞はまだしも一般条件でもし落馬でもして怪我したらたまらんとかなんとか

＞なぜなら中央の騎手は地方の安い賞金のレースに乗りたくないから
＞これに尽きる

武さんとかならわかるけど、若手や中堅にこれを言われてもなぁ。

地方は馬主の意向って尊重されにくいの？
俺が帝王賞の２つまえのレースに出る馬の馬主だったら、何が何でも武さんとかに乗ってもらいたいと調教師にいうけど。

アンカツの行動がすべてかよｗ

レジャーとして成熟してんのか？って話ですよ。

賞金の県もわからんでもないが、南関の賞金が低いといわれても。。。なぁ？

武さんじゃ南関に乗っても勝てないでしょう？
だから、乗らないんですよ。

エージェントがつまらなくしてるんじゃなかろうか？

>>994
武は南関じゃむしろ乗れない騎手だしな 有名すぎる話だが

アンカツは中央ですら騎乗数を絞ってるくらいだからな。

>>990
騎手によって馬場ものそのに向き・不向きがある。
武豊あたりは乗り方からして地方の馬場には向かないし、どうかね。
（地方競馬場での招待レースなどで騎乗馬を選べないときの武の成績はそれを如実に現してる）
内田や岩田に頼むならまだわかるけれどさ。

>>990
武はむしろ逆で、
自分が乗ることでお客さんが喜んでくれるならって
都合がつけば積極的に地方に乗りに行くタイプ
ハルウララとかその典型

＞俺が帝王賞の２つまえのレースに出る馬の馬主なら

その場合はまず帝王賞に乗る馬の馬主の意向が先に来るんじゃね
ヘタにその前に乗って落馬されたりして、そっちが乗れなくなったらどうするんだ、と

>>993
中央に比べればってこと
中央は騎乗手当も手厚いし
中央でろくに勝たない騎手でもいい車乗れるってぐらいだから

×馬場ものそのに
○馬場そのものに

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