何故ダート路線の方が芝路線より役者が揃うのか

スクリーンヒーローやマイネルキッツのような馬がＧ１を勝つ芝中・長距離路線。
メンバーの揃わない春天。

ダート路線の方が、新しく強い馬がどんどん出てくるし
実力馬が（力通りの）強い競馬をして、見てて安心できる競馬が繰り広げられている。

メイン路線が弱体化しているのか、ダート路線に人気が出てきているのか・・。
ＪＲＡにとっては思わしくない事態が進んでいるような。

３

エイシン３サン

　　 　.ﾊ ,ﾊ
　　　/ノ/ノ
　　 (*＾ヮ＾)　どうでもいいです
　　 ﾉ uul
　c（,,__,,ﾉ

４サマ

ダートは実力差がはっきり出るからな
スマートファルコン見りゃわかるだろ

強い馬がずっと強いから

脚は弱いが能力が高い馬が、今までなら芝で活躍できないままにポシャってたけど
そういうのがダート路線に活路を見出してるんじゃないの
カネヒキリとかサクセスブロッケンとか

＞ダート路線の方が、新しく強い馬がどんどん出てくるし

ここんとこちょろちょろでているが
７歳馬、８歳馬が人気になったり
いつみても同じメンツだったり
ダートはそっちのイメージが強いな

地方の活性化に繋がってくれればうれしいんだが

ダートは能力の減衰が少ない
しかも種牡馬価値の低さから引退も遅いので強い馬が長く走る
まさに80-90年代の良き頃の日本競馬

芝は核となる馬がいない ちょっと活躍したと思ったらダスカみたいにすぐ引退

>>1
メンバーが揃うのは中央G1が2つしか無いからだろ
強い馬がそれらを走らないでどこ走るんだよ

地方馬が絡んでくるのが楽しいんじゃないの？＞ダート
中央G1になるとメンバーの層がめちゃくちゃ厚い

>>11
古き良き（？）日本競馬では
牝馬なんてとっとと肌馬になっていたよ

最近は、長く走る牝馬が多くてびっくり

>>10
地方荒らしてるスマートファルコンみたいなのがいるし
メイショウバトラー、リミレスの爺さん婆さんがいまだに走ってるからなぁ

活性化より現時点じゃつまらん状態だろ…

種馬にならずだらだら高齢馬も残るから厚くなる。
距離区分も1400以下の馬が2割ぐらいいるだけでほとんどない。
中央G1も少ないし同じ馬が沢山走れる。

交流重賞なんて、中央で独占だからな
堅いし、面白くもなんとも無い

壊れにくい
繁殖入りするより現役の方が稼げる
だから層が厚く見える

でもカジノドライブは芝で見たかったよね

調教技術の進歩で、高齢になってもそれほど能力を落とさずに
走れるようになったがその恩恵をもっとも受けたのがダート
足元にも優しいからリタイアする馬も少ない
中央でダメになっても地方転進してから交流重賞には出れるのでさらに寿命が長い

CBCプロキオンの時期あたりにダート1200の
G2あっても面白いかも。まあスリープレスナイト
ってだけかもだが。

>>16
フェブラリーがやたら豪華に見えるのは、東京ダート1600mってのが
1200適性の馬から2000超が得意の馬まで全部出てこれる距離だから
何だろうな。逆に春天は昔は、距離不適でも出てくる大物が多かったけど
最近は距離を嫌って出てこないトップホースが多い。

>>20
２０年まえくらいだと、８歳馬（現表記で７歳）
工エェｪ(´д｀)ｪェエ工走るの？おじいちゃん、みたいな感じだったからな

>>23
旧8歳になると途端に重賞勝てなくなってたからな
旧8歳（現7歳）以上の重賞馬なんてのは本当に稀だった

今のダート路線じゃ7歳なんてまだまだ脂の乗った働き盛りで
8歳・9歳でも重賞勝ち負けとかいう古豪がゴロゴロと・・

ダートは下積み期間が長くて、大きなレースに出るにはそれなりにステップアップが必要。
挑戦権、を得る過程がシビアだ。
だから上の馬と初対戦する時には「○連勝」とか実績を持ってやってくるわけで、
「どっちが強いんだろう？」「通用するんだろうか？」って構図が芝より浮き立つ。
エスポワールシチー去年小倉で圧勝したときから追っかけてたけど、
毎回ドキドキで面白かった。とうとうカネヒキリにも勝っちゃうし。

>>25
そういう徐々に段階を踏んで上がっていく様が、
見てる方の興味を膨らませる意味ではいいんだろうな。
ある程度の実績が無くて、いきなりG1なんて出られないし。

>>26
逆に、あんなに強い勝ち方したのに出られないの？
ジジイは引退しろよ、みたいな感覚もある

芝でいえば、コスモバルク
おまえのせいで枠一個減ってんだぞ

１．ダート既存勢力＋強い芝崩れの馬達
２．芝に比べて狭い距離範囲
３．活躍期間が長い
４．重賞数が多い→雑魚でも重賞複数勝利で箔がつく

ダートはあんまり荒れないから好き

ダート路線はなかみの無いとこ無理して下駄はかしてるとこあるから
いくら勝っても年度代表馬にも顕彰馬にもなれないんだよな

ダートは堅いからいい 穴を狙う競馬なんて条件戦で十分

>>30
ドバイＷＣ、ＪＣダート、フェブラリーを含む、年間Ｇ１　６勝くらいすれば
年度代表馬になれるかも

芝の現役馬は弱いのしかいないから

芝もダートと同じ様に2000ｍ（Dは2100ｍだが）までにしてみたら？

古馬の芝路線が本当につまらん
クラシックはまだしも

ダートはクラシック的なものが地方にしかないからな。
焦らずゆっくり馬を育てられるから馬に無理がない。
馬場も芝みたく有利不利、硬軟がなく、雨以外は一定。更に言うと時を超えてほぼ普変。
ダートは芝程ペースが揺るがないから、出走馬は毎レースある程度自分の実力が発揮される。
つまり実力通りに決まることが多く、指標が明確。
距離の幅が狭いのでレースに使っているうちに馬も距離に融通が利いてきて、距離が万能気味になってくる。
大レースが少なく、馬が長持ちするので、実力馬が上に留まり続ける。

東京ダ2400のＧ�Tをやってみたらどんなメンバーになるか楽しみ

>>37
いつもの同じメンバーじゃない
賞金の関係で（笑）

>>24
10歳で面子の薄い重賞なら勝てそうなリミレスさんとかな

フェブラリーの時にも同じような話になったけど、
もう芝長距離がメイン路線じゃなくなってるからでしょ。
雰囲気としては　芝中距離＞芝マイル＞芝短距離＞芝長距離＞ダートだけど
実際の馬の質ではダートと芝長距離は完全に逆転してる

ダート路線は馬の寿命が長い
故障→よくわからないまま引退

これが1番萎える
逆に、老害がいつまでも居座ってるというデメリットもあるけど

芝刈りだのローラーだの 馬場いじり過ぎ
3月4月の阪神開催は萎えた

カジノドライヴとカネヒキリは故障してしまったけど、エスポワールシチーやウォータクティクス、先週、京都で勝ったキングスエンブレムなど４歳馬の層が厚い。層が厚い７歳馬との対決とか芝では考えられないな

これで地方からすごいのが出てきてカネヒキリが復帰したら文句なしのﾜｸﾃｶ感

オタク最高

もともとレベルが低い路線だと思われているから、
「それにしては」揃っているように見える。

スマートファルコンやブルーコンコルドみたいに1400〜2100と距離関係なく使ってくるのがいる。
これは芝路線整備前の状況と同じでもある(ニホンピロウイナーが2000m走ったりカミノクレッセが春天安田宝塚連続２着したりなど)