競走馬と原チャリってどっちが強いの？

パッソーラ

馬１７頭＋ゲンチャ１機だったら
スタートしたらすぐに馬群の真後ろにつけて勝負どころで激しくクラクション鳴らす
そうすれば十戒のごとく前は開ける
あ、前で大量に落馬して巻き込まれるかもｗ

かなーり昔だけどＴＶで馬のそばで大音量で音楽を鳴らしてたけどなんともなかった。
そういうわけでエンジン音やクラクションも馴れられたら効き目はなくなると見た。
ただＧ１のファンファーレを流した時には暴れまわっていたが。

うむむ、とりあえず今日のフィリーズレビューに
原付が出走したら最下位争い必死だったろうな。

そもそも、車両全般アスファルトを走るために作られているはずだから
芝を走るのは困難では？
馬もアスファルトだともっと速く走るかもしれない。
故障するだろうけど・・。

ヨシトミならコーナーでストリップして落馬だろ

>>95
その前にエンジンがかかりません

昔の馬はそのまま１馬力だったが現代のサラブレッドは４馬力くらいあるらしい
あと原付でもスーパーカブは６０キロでるか出ないかだが２ストのスポーツタイプなら多分９０くらい出る

おれの逆立ちの方が速い

>>92
欧州のほうだと引き運動のときに道路とかを歩いてるらしい。
隣には車とか走ってたりする。（郊外だと思うけど）

車には驚いてなかった。

だからか日本の馬はデリケートらしいよ、前藤沢が言ってた。
グリーンチャンネルのインタビューね。

まぁ馬も慣れれば車だって怖くないんだよ

>>87
昔、うまなり君で中野浩一が２４００ｍを走るというネタをやってたけど完敗。

直線1000mなら競輪で対抗できるんじゃないの？

そうだな、競輪より馬の方がぜんぜん速いんだぞ
まえに中野浩一がダービー2400ｍを競争したけど
アイネスフウジンの記録に歯がたたんかった

リミッター解除すれば楽勝

ＮチビやＲＳ５０なら馬には圧勝だろうな
今の４ｓｔスクーターなら馬の圧勝だな
ＲＳ５０はノーマルで１００近く出るし
スプロケ・チャンバーを変えたら１２０以上は確実に出ると思う

このｽﾚ良ｽﾚだな。

とりあえず鞍上がデブだと負けるな

でぶな俺がレースでたら予後るよ
故障部分：主に両タイヤのパンク、ホイール歪みＦフォーク破損。

(・∀・)ｲｲ!!

っていうかマジでトリビアの種のコーナーに出してみて、検証さすか？ｗ

>>107
坂道とかスタート遅そうね

ｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!

トリビアの種ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!

むしろﾊﾙｳﾗﾗと原付どっちが早いのか｡

原付は中山だと直線の急坂で苦戦を強いられそう。

1200m戦の通過順ならは
�O�J�Eといった感じか。

オレは北海道でためしたけど


余裕で勝てる

相手がばんえい馬では？

>>115
馬と同じ馬場で走ったの？

おまいいくら北海道たってそんなほいほい実践できるわけないだろw

4stの原付だと4馬力程度しかないぞ

すみません、とりびあに応募した。

昔、自動車雑誌の企画で馬力を測るシャーシダイナモに自転車を乗せて
編集員に漕がせて計測したら4馬力あった。
1馬力＝馬１頭分の力ではない。

>>121
昔の体の小さな馬の１頭分だからね

1馬力≒１頭の馬が継続的に（無理をせず）働く時の仕事率

小さく設定・定義した方が、当時の蒸気機関の性能を大きく謳えるので
かなり控えめに設定されたはず。

だれも>>95のストリップにつっこまないんだな

>>123
なるほどね
蒸気機関の宣伝のために作られた単位だったのか

定義したのが発明者（実用改良者）のジェームス・ワットですから。

俺の原チャは速いよ！たぶんヒコーキグモ級。

原チャリは本質的にステイヤー

すげーおもしれかった。
冷静に判断するにリミッター解除してようが芝の上で走れば５０キロ
くらいしかでないと思うので、勝負にならんと思う。

ジェロニモなら勝てるんじゃねーの?

競艇場の隣に同じレイアウトの舗装路を作って原チャを走らせたら好勝負な予感。

たぶん原チャリの勝ち。

カルストンは一番スピードがでてる時は66キロらしいよ。グリーンチャンネルでやってた。（アイビスサマーダッシュ参照）

カブはくそ強力ステイヤー

>>133
それはアイビスＳＤ時の平均速度。
最高速は>>71の言う通り７５ｋｍ/ｈくらい出てる。

ちなみにトップクラスのクオーターホースの最高速は８０ｋｍ/ｈ近い。

スタミナが圧倒的に原チャリだな

>>133
カルストンなんかおせーだろ

先生と原チャリはどっちが強いの？

原チャリってダートは駄目なんじゃないの？
落原チャリが多発しそう