安田記念・マイルＣＳ、来年から国際Ｇ１に

競走馬の格付けを行うＩＴＣ（インターコンチネンタル・サラブレッド・クラシフィケーションズ）
会議が28日から３日間、阪神競馬場で行われる。同会議は2001年に創設され、ことしが４回目で、日本で開催されるのは初めて。

会議に先立って、格付けの参考レースとなる国際競走に、新たに日本の重賞４レース
（安田記念・ＧＩ、マイルチャンピオンシップ・ＧＩ、産経大阪杯・ＧII、読売マイラーズカップ・ＧII）が内定した。

これまで日本ではジャパンカップ（ＧＩ）など８レースが国際競走として認定されている。

http://www.sponichi.co.jp/horseracing/flash/KFullFlash20040627017.html

２なら３

2

外国馬来るんだろうか

5ならオナニーして寝る。

>>5
おやすみ

>>4
来たとしても香港中心だろうね

安田記念がついに！！ガマンしてよかったね

マイルCSなんてロクなのこないだろ

>>9
それを言ったら、今日の宝塚記念(一応、国際G1)だって（ry

せめて、関西地区にも白井のような場所があれば、外国馬は来るんだろうか

これは両方勝ってる国際G1馬アグネスデジタルのおかげかもしれん。

やっと日本でロックオブシブラルタルが見られるのか・・・

やったー積年の夢がかないそうだ！

香港馬に全部持ってかれそうだな

ツルマルボーイは国際Ｇ１馬ですか？　宝塚の時は後付けで認定された記憶が・・・。

ステゴの時は後付が効かなかった記憶も

やったーマイソールサウンドが後付け国際G2馬になったぞーヽ（*´∀｀）ノ

早く中日新聞杯が国際ＧＩＩＩにならないかな

タップのおかげで金鯱賞もそのうち国際グレードもらえそうだな。
それにしてもよ、タップよ、凱旋門直行だけはやめろ。
向こうで何かレース使え。

日程的につかえないんじゃないか。
今が6月終わり。疲労をとる、遠征する、検疫、調整。凱旋門までに一戦挟むのは厳しい。

来年の安田はカネハラドラゴン圧勝　2着にキョウワスプレンダ

タップは鉄砲掛けするし、直行でも問題ないだろう。

安田とMCSは香港馬がきそうだね。
最近マイルのレベルが低いから外国馬来た方が面白い。

そもそもなぜ2重グレードが嫌なのか

まあ、
今年の毎日杯は後付け皐月賞に認定されたわけだが。

>>25
JRAは紛らわしくなるから嫌だとか言っているが、
それだと格付けが遅くなるだけな気がする。

2重グレードって何？

安田記念の国際Ｇ１は遅すぎた感じだよね。

ただ、これで安田記念の価値が高まるならマイル・スプリント路線好きの漏れ
にとって良い。　マイルＣＳも国際Ｇ１にともなって名称変更するってどう？

これで、マイルのＧ１の優勝賞金も１３０００万円ぐらいにすれば、香港やアメリカ
などからも来ないかな。

>>29
BCターフがあるのでアメリカ、ヨーロッパ勢は無理、香港馬は来たがると思う。

たぶん来ないな。けど、香港のマイルとあわせて連覇したらボーナスがでるとかしたら
おもろいのにな

>>29
マイルごときにそんなにお金をかけるほど余裕は無いです

国際G1にも格ってものがあるだろ

>>28
安田記念は国際Ｇ�Uなら既に認定されてたけど、ＪＲＡが異なる格付けをされるのを嫌って拒否していた。

3流馬ブレイクタイムが2着に来たり
プレストンが惨敗したおかげでレースレートが連続115に満たなかったから昇格が遅くなって
しまった>安田

もしもの話だけど、阪神大賞典や毎日王冠が国際Ｇ１に認定されたらＪＲＡはどう対応するんだろう？

断るんじゃねえの
Ｇ1以外に高いレートは付けたのクロフネの武蔵野ぐらい
だし

スプリントの国際Ｇは外国馬が勝つなりしないと無理じゃ
ないかな

アジアサーキットの話はどうなったんですかね？

>>33は王監督

>>36
自分とこで申請する形を取っているので、そういうことはありえません
具体的に言うと、ＪＲＡが自ら安田記念を国際Ｇ1にしてくださいと言わない限り、
勝手に国際格付けはされません

阪神大賞典も日経賞も大阪杯も天皇賞・春を解放しない限り、無駄なんだろうな

8歳馬（旧9歳）マグナーテンが下手したら後付け国際G2馬になってたのか

マイルＣＳ→ジャパンカップへの連闘する外国馬出てきたら大したものなのにな。

これにともない宝塚記念の国際Ｇ�Tを取り消すべき。

安田記念が国際Ｇ１になったから、京王杯スプリングＣ⇒安田記念⇒宝塚記念
という外国馬のローテはできるんだろうけど。　こういう挑戦をしてくれる外国馬
をキボーン。

JCダートはいつ国際GIになりますか

>>45
宝塚記念は開催時期をなんとかしないと
外国馬はこねーよな。
むしろ6月に札幌で開催するとか。

外国馬は来ても来なくてもいい。
国際グレードもっているほうが重要。

札幌厨は帰れ。

中身は何も変わらないんでしょ

国際G持ってる日本の重賞の一覧教えて

>>51
http://www.mitene.or.jp/~naichin/102/jrastakes2004.html

阪神大賞典（国際G2）
京王杯スプリングＣ（国際G2）
宝塚記念（国際G1）
毎日王冠（国際G2）
京都大賞典（国際G2）
富士Ｓ（国際G3）
東京中日スポーツ杯武蔵野Ｓ（国際G3）
ジャパンＣ（国際招待）（国際G1）

>>52
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

どーせ来ないからどんどん開放したらいい

オールカマーを国際G2にして、
アルゼンチン共和国杯を実施時期を入れ替えたらいいのに

・・・と言ってみる

安田はもとから国際レースみたいなもんじゃん
ていうかそうだと思ってた

せめて全部招待レースにしれ。
向こうからすれば日本はハイリスクハイリターン。
適性があれば賞金高いが、なければ様々な面で面倒。
金銭面だけでも負担してやれ。

たとえば、香港と連携して、クイーンエリザベス2世Ｃの優勝馬など上位3頭に
優先出走招待を与えるとかすると安田記念は外国馬は来ると思うよ。
あと、ブラジルとか豪州なんかのＧ１ホースを招待するとか、コックスＰ優勝馬とかに。

>>58
ブラジル馬は既にアメリカと深い繋がりがあるので、わざわざ日本には来ないと思う。
アメリカ移籍後に日本に来る可能性はあるが。豪州馬も直通便がなくなってからは、香港に行くケースが多い。

>>58
そこらへんはお前に任せたよ

招待でもないのに、外国馬にとってわざわざ日本まで来る価値はないだろ。
ディクタットやフェアリーキングプローンクラスの馬じゃないと通用しないしね。
ドバイ勢の層が厚い年にドバイから一頭くらい来るのと香港馬が一頭くらい来るだけだと思うよ。
結局、勝っても大して箔のつかないGIだし。

去年からJRAはレートが115以上の馬の輸送費は持つことになったから気安く
はなった
春秋天と有馬も解放して申請さえすれば国際G1に
なるのに

>>62
春・秋天と有馬に外国馬が出るのは、売り上げが減るからJRAが嫌がってるんじゃないかな。
国際競争のスレにも、やたら外国馬が出るのを嫌がってる人が必ずいるし。

>>63
単に生産者保護とか伝統を守りたいだけだと思うよ。
一部ではパート1のなるためにかなりの数のレースを開放するって書いてあったし。

パート1か。
下手したら30年ぐらいかかりそう。
つか、香港とかシンガポールにあっさり追い抜かれる予感。
現にドバイなんて、あっという間にパート1になっちゃったし。

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>>63
JRA側は天皇賞や有馬も開放するつもりだったけど、馬主・生産者サイドが反対したのでやめた経緯がある。

>>66
なんか言えよ

>>67
そうなんだ、知らなかった。

スキーパラダイス

http://www.sponichi.co.jp/horseracing/flash/KFullFlash20040706019.html
確定らしいですぜ

国際格付けは貰ったけど国際招待ではない？

（参考）国際格付け取得競走及び取得年度
競走名　　　　　　　　格付け 取得年度
ジャパンカップ 　　　　　ＧＩ 　　1992年
宝塚記念 　　　　　　　ＧＩ 　　2001年
京王杯スプリングカップ ＧＩＩ 　　2001年
毎日王冠 　　　　　　　ＧＩＩ 　　2001年
阪神大賞典 　　　　　 ＧＩＩ 　　2002年
武蔵野ステークス 　　　ＧＩＩＩ　　2002年
富士ステークス　　　　　ＧＩＩＩ　　2002年
京都大賞典　　　　　　ＧＩＩ 　　2003年
安田記念 　　　　　　　ＧＩ 　　2004年
マイルチャンピオンシップ ＧＩ 　　2004年
産経大阪杯　　　　　　ＧＩＩ 　　2004年
読売マイラーズカップ 　ＧＩＩ　　　2004年

115以上あれば招待
無ければジバラ

http://www.netkeiba.com/news/news.html?param[no]=11464
外国馬が日本のレースを制した例としては、ジャパンCではファルブラヴ(牡6、父Fairy King)など計13頭、安田記念では00年に香港から参戦したフェアリーキングプローン(牡9、父デインヒル)などがある。。

↑。。ってなんか不満があるのか？