車は金食い虫。ドケチならバイクでエコ生活♪
2 :
名前書くのももったいない:2012/07/17(火) 18:30:44.46 ID:pA3s4QQG
1 乙
サンキューイッチ
いちょつ
連休が明けて今日からまたバイク通勤が始まったな
もうすぐ免許の更新なんだが、愛知県って交通安全協会費って取られる?
あれを請求されたらブチ切れようと思っているのだが、運転免許センターでポリ公相手に大立ち回りっていうのも痛てえしな。
ドケチの諸兄は交通安全協会費をどうやってかわしてる?教えてエロい人。
基地外は半島に帰れ、釜山港へ帰れ、オマエみたいなヤツは公道走るなクズ
ハガキに書いてある銭だけ持っていけば払いようが無い。
>>6 交通安全協会費って相手はポリじゃないし強制でもないし、
支払う意思がないのにいつの間にやら騙されて支払ってしまったとしても
すぐに元のコーナーに戻って行って返してと言えばすんなり返してもらえたよ。
>>6 「要りません」の一言で終了。義務じゃないから入る必要など無い。
皆請求されるから義務だと思うか、若しくは要りませんが言えなくて払ってしまう。
他の経費と合算して請求されたら、交通安全協会費を引いて請求しなおせと突っ返せ。
もうずいぶん昔、更新時の講習を受けている時、安全協会のおばさんが席の前のほうから順に免許いれ?を配り始め、その場で徴収していた。
これじゃ逃げようがない?からみんな大人しく払っていた。
俺の席に来たとき、
「お願いします」
と、来たから、その免許入れを突っ返し、支払い拒否の意思を示した。
俺から後の人は支払い拒否が続出したw
>>11 ナマイキに取りこぼさないようタイミングを計ってやがるんだな
まあ、初めて更新する人とかは引っ掛かるんだろう
SDカードだっけか?あんなもん持ってて何の有効性があるんだ。
>>14 そのSDカードをくれるならナンボかマシだが
タダでも要らないようなダサい免許証入れやワッペンみたいなのは
ゴミでしかないよな
なんと!警察官は交通安全協会に入っている奴はいないw
バイクって最高の乗り物だよな
バイク王国の東南アジアがうらやましいよな。タイカブで彼女と2ケツでドライブだぜ。
カブは中国製だったよな、タイカブってのはCBRの事かな?
21 :
6:2012/07/23(月) 17:38:51.57 ID:???
免許更新してきたが、交通安全協会費なんか取られなかった。
名古屋在住だもんで平針の免許センターに行ったが。
県によって全然状況が違うようだな。
>>21 なんだ、人騒がせな奴だな。
まあ、とにかく良かったな。
ところで交通安全協会って地方によってけっこう違うもんだな。
それだけいい加減で怪しいものだということが判ったが。
台湾いったけど、バイクの数半端なかった。
お得なのは間違いないだろうね。
その代わり事故が日本の倍らしいけど
24 :
名前書くのももったいない:2012/07/23(月) 21:26:07.06 ID:jqJFT6Gn
台湾、タイ、インドネシアあたりの道は常にケンカ腰でないと走れないな。
日本で言えば大阪や名古屋の民度の低いエリア並み。
東南アジアはまだまだバイクがメインだからな
ちょっと都市はずれると未舗装だし
俺は移動の速さと燃費の良さでバイクのってるわ
26 :
名前書くのももったいない:2012/07/23(月) 22:35:28.57 ID:wf+j6wm9
インドネシアでバイク運転するなら警官に気をつけろよ。
難癖つけて金を毟り取ろうとする。
おそらくベトナム、カンボヂア辺りもそうだろうけど。
>>27 全くその通りだが、大阪や名古屋って、市内でのハイソ地域とDQN地域の対立が激しいんだよな。
名古屋で言えば、DQN度日本最悪と言われる中川区の住民は、まず名古屋市民として認められていない。
「中川区?ふざけんな!あそこは名古屋じゃない!あんなDQNどもと俺たちを一緒にすんなヴォケが!」って具合に。
中川区の富田住宅あたりが最悪なのは確かだけど、南区や港区あたりも大差ない
名古屋駅のある中村区も笹島はホームレスが多いし西口あたりなんか朝鮮人だらけ
チョン以外で問題起こすのは福岡とか大分といった九州から来た連中だな
酒が入るとしつこく絡むから喧嘩になる
でも、運転のキチガイっぷりでは和泉ナンバーには敵わない、あれは別格
近づかない方がいい
名古屋の話ばかりするとスレ違いになるけど、戸田荘の前を車でよく通るのだが、
昼間の印象ではDQNって感じはしないな。夜になると一変するのかな。
おとなしそうなジイさんがバローやアブヤスのレジ袋持って歩いてたり。
住民の高齢化が進んでるのは間違いなさそうだが。
なんで2ちゃんで戸田荘がフルボッコにされてるのか分からないぜ。
しかし中川区を原付で走るのは台湾並みにケンカ腰でなきゃ命が持たない。
信号待ち中にタバコの吸殻を投げつけられるのは日常茶飯事だしなwww
最近族車が増えてきたよな
田舎の夏はこれだから困るわ
いつも族車ブチ抜いてるけど
そのうち鉄パイプで殴られそうだわw
ぜんぜん心配ねぇよ。
同じ二輪マシンを愛する者どうし、むしろ仲間だろう。族車は無害だよ。
ただ例外があって本当に危険なのは白バイの奴ら。容赦なく人生を半殺しにされる。
家裁送りになって、あわや少年院一歩手前だった。
車を処分してバイク生活に切り替えてから1年経った
・冬の朝は辛い
・夏は糞暑くてめまいがする
・雨の日にバイクに乗るのは面倒(特にカッパのズボンの脱着。チェーンの手入れ)
バイクに乗ることは凄く楽しいから止めたくはない。
が、軽自動車が欲しくなってきた。
アルトバンの中古でも買おうかな。
たしかに冬の朝はつらいよな
雨のカッパも認める
しかし夏のバイクは最高だろw
車もいいけど渋滞が嫌だわ
多分買ってもあんまり乗らないと思うぞ
バイクは運転していて楽しい
36 :
名前書くのももったいない:2012/07/29(日) 07:12:47.49 ID:+tVbi5uM
バイク生活がお得あげ
フリマで1000円で買ったバリカンで刈ってますよ
もちろん日々のシャンプー節約の為10mm残しの丸刈りです
>>39 毎日ドカタ仕事で慣れてるんだが・・・
今日も35℃の炎天下のなかスコップ一つで穴掘りしてた
それに比べたらバイクで走るくらいw
確かに暑いけど、バイク乗ってたら慣れるね。
ピタピタの長袖速乾インナーにフルメッシュのジャケット着てると超快適
アスファルトの照り返し、エンジンからの熱、周辺車からの熱気
横に自動車でエアコン涼しげに乗ってると蹴り入れたくならないか?
>蹴り入れたくならないか?
ならない。
こいつら移動するだけでどんだけ金使ってんだ
アホじゃねぇかとは思う
信号待ちでトラックに後ろつかれるとぬあーーってなるw
排熱が凄いんだよなあ
燃費をよくするためにエアコンつけずに窓全開で走ってる車をよく見かけるが、あれよりはバイクの方がずっとマシだな
片道5km程度の通勤に10km/L未満の普通車を使ってる同僚を見てると馬鹿じゃないかと思う
47 :
名前書くのももったいない:2012/07/31(火) 15:14:10.60 ID:/bf1ANpN
>46
燃費よりも渋滞に巻き込まれる時間を考えたら馬鹿だなw
渋滞や信号待ちでのすり抜けは事故の元 過失割合もデカい
だけど、渋滞の最後尾は危なくない?
ボーッとしたドライバーに後ろから追突されたら一貫の終わりだよ。
車ならムチ打ち程度ですむだろうけど、もしバイクなら(ry
うむ、自分も渋滞の最後尾は恐いので、なるべくつかないようにしてる。
夜とか車の少ない時間帯で、交差点で信号待ちしてるのは自分ひとり、って場合は
車線内の左端に位置して、ギア入れてクラッチ握って、怪しい車が来ないか後方をミラーで見ている。
これだとやばそうな時は速攻で歩道に退避できる。
あと、路肩のないトンネル内とか、すり抜けも不可というやばい状況下で渋滞にはまった場合に備えて
バイクは、ハザードのある車種を選んでいる。まあ気休めかもしれないけどさ。
ハザードあると、車みたいにいろんな場面で意思伝達できるからいい。「お先にどうぞ」とかね。
最後尾とか停まったことない
いつも先頭までトコトコ前にでるわ
渋滞に並んでたらバイクのメリット半減だろw
時間勿体ねーしさ
52 :
物欲の自演:2012/08/01(水) 00:51:49.06 ID:???
バイクは事故った時が危ないと訊いたけど大丈夫かな?
教習所の先生にお前はバイク乗るなと言われたし。
個人的には原付お得だし良さそうに思うんだけど。
53 :
名前書くのももったいない:2012/08/01(水) 01:38:24.50 ID:3S2JAGul
>52
左右確認せずに針路変更してるんだろうな。
バイクでそれやったら一発で事故るよ
バイクで車線変更する時は目視は必須だな
バイクの斜め後ろは死角になっててミラーには映らないし
いやいや四輪でも目視は必須。教習所で習っただろ
>>52 他のスレでの書き込みをみても、独りよがりですぐにムキになる性格みたいだから
バイクに限らず運転の適性がないんだと思う
原付は舐められ易くて軽四の女ですら強引に抜きにかかるからストレスが半端ない
煽り耐性ないヤツが乗ってもろくなことにならないから教官の忠告に従った方がいい
57 :
名前書くのももったいない:2012/08/01(水) 19:46:57.46 ID:MrfYSK6r
原付は警察にも狙われやすいので反則金とか考えるとコスパ悪い
原付はあいつらマークしてるからなw
ドケチだったら、原付2種しかないだろ。
小型2輪か普通2輪免許取って、110のカブでも買いなされ。
免許取るのに少々金はかかるが、免許は一生ものだからムダにはならないよ。
60 :
名前書くのももったいない:2012/08/02(木) 14:52:52.59 ID:fQIfVYSo
50ccと110ccの事故率を比較したら
おそらく50ccの方が率が高そう。
要因として簡単に取れるので若いもんが乗ってる というのが大きいだろうけれど
「車の流れに乗れないので接触の機会が多い」事も考えられると思います。
ソースが無く『おそらく』『だろう』だらけの文章で申し訳ないが
一度50cc以上のバイクに乗った人なら50ccの危険さを体感してらっしゃると思います。
車の流れに乗れないというのもあるが、50ccの原付は道路の左端を走ってるから車に巻き込まれる可能性が高いからな。
原付2種でも道路の左端走ってる奴は原付1種とそれほど危険度は変わらないと思うが・・・。
バイクに興味のないドライバーは原付1種と2種のスクーターの違いなんて知らない奴が殆どだから、車の流れに乗っていても
左端を走ってるとガンガン割り込まれる。
それに左端走ってるとボケーっとした高齢ドライバーや免許取りたての若いネーちゃんドライバーに巻き込まれる危険性が高い。
事故にあう危険性を少しでも低くするためには、最低でも原付2種のMTに乗って(前述したように、ほとんどのドライバーは
2種スクーターだと1種スクーターと違いが分からないため)、道路の真ん中を堂々と走ろう。
あっ、でもPCXくらいの大きさがあれば2種スクーターでも大丈夫かも
63 :
名前書くのももったいない:2012/08/02(木) 17:25:14.00 ID:IrBBqcwR
原付一種乗ってるが、常に全開で普通に60キロ出してるから流れに乗ってる
だから道路のど真ん中走ってる
スピード取り締まりなんて場所把握し+常に斜め後をチラ見してれば捕まらない
ど真ん中走ってるから後ろから真横スレスレで抜かれたり、サンキュー事故に巻き込まれそうになったりもしない
もっとも、二輪(原付しかない)は近所乗るだけだがな
サンキュー事故が怖いからスリ抜けはしないが、渋滞とか信号待ちの時に最後尾に止まってるのも
かなり怖いんだよなぁ。
ジジババドライバーとか初心者ドライバーの運転は、マジで全然信用できないからな。
一時停止の時だけ左端に寄るのが一番いいのかな。
もしくは前の車と車間距離を取って停止し、ローギアに入れた状態で常に後方確認。
後ろから追突されそうになったら前の車の左側に逃げて直撃を避けるとか。
道の真ん中を走るってのは安全に限って言えば正解だろうな。
あと最近思うのが音楽ガンガン鳴らしてノロノロ走ってるDQN車も
オレに関わると面倒だぜってアピールになってる。
周囲の車は車間距離開けて、明らかにDQNを避けてる感じだよな。
原付買う位ならチャリで十分
バイク買うなら小型以上だね
250以下までな
スーパーカブ110ほしかったのに、何で中華産になるんだよ…
69 :
物欲の自演:2012/08/03(金) 22:20:48.72 ID:???
1キロ圏内はチャリで充分だね。
維持費0に近い。
タイヤパンクは金かかるけど。
70 :
名前書くのももったいない:2012/08/03(金) 23:35:47.50 ID:RFuq9o7g
最近電動ちゃり乗ってるんだが、これ良いぞ。
坂道でも気にならないし、駐禁取られる心配もない。
半径5km以内だとバイクより楽なんじゃないかと思う。
それ今もバッテリー交換するぐらいなら買い換えたほうがマシっていう感じなの?
72 :
名前書くのももったいない:2012/08/04(土) 00:04:13.16 ID:0/BeUY06
昔の3Aぐらいのニッケルだと買い換えが断然有利だっただろうけど、今の容量UPの自転車は
考え方次第なんじゃないかな
自分のは12Aなんでバッテリーだけ3年ぐらいしたら買い換える予定だけど。
電動ちゃり=フツーの自転車と考えるとバッテリー代がもったいなく思うけど、
電動ちゃり=原ちゃりの代用品と考えるとバッテリー代もペイすると思う。
>>71 所詮は自転車だから、バッテリーがヘタる頃には車体も相当にくたびれてる
塗装がハゲてサビたりプラスチックが劣化したり、ギアの入りが悪くなったりと
結局はバッテリー交換してまで古いのに乗り続けるより、新しいチャリ買うと言う人が多い
もうちょっと軽い電チャリが出るといんだがな
車検を1回通すと電チャリが1台買える
今電チャリに対しては原付程厳しくないから使い易いとは思うな
逆に、ガキを乗せてても暴走してる主婦が怖い
転倒したらどうすんだよ、ヒヤヒヤして見てる
ストレス多そうやね
丸目のカブ110は最高だったわ
自転車用リアカーってカブで引けるかな
CB400が欲しくなってきた
定期的に欲しくなる頻度だからまだ安心だけど
車検無かったら危険だわ
速攻買ってしまいそうw
CB400だけじゃ分からん
CB400SFなのか、CB400SSなのか、CB400 fourなのかハッキリしろ
何も書いてないということは、おそらくCB400SFのことを言ってるんだろうけどな
CB400Nだろ
当然CB400SF REVOだ
笑われるかもしれないけど、ベンリィ110が本気で欲しい
ちなみに女
笑わないけど、俺だったらランニングコストがかからない電チャリの方がいいな
ベンリィ110はおっさんに大人気だよ、バイク板のスレだと
どんな箱を載せるかとかそんな話ばっかりだけどね
ヤクルトのおばさんがヤマハのgearに乗ってるのをよく見るな
>>84 ドケチ板のバイクスレに女性がいるとは驚き・・・。男ばっかりと思ってた。
お知り合いになりたいっす。これまでのバイク歴とか、よかったら書いてくれませんか?
節約主婦とか結構いる訳だしドケチスレに女性はいるんじゃね
ホンダのスクーターはコスパ悪いって80年代から言われてるだろ
カワサキ信者の間でね
91 :
名前書くのももったいない:2012/08/07(火) 21:04:53.27 ID:SU8waarK
>>89 信者じゃなくても聞いたことあるよ。
カブがあまりにも出来すぎてて、同じメーカーのバイクなのに・・・ってのが原因じゃね?
他社よりできが悪いんだよ
スーパーディオのチャンバー
ライブディオのクランクベアリング
水冷4stスクーターのクランクケース一体型
壊れたら修理せずに乗り換えてねといわんばかりの部分ばかり
ホンダのスクーターはクランクベアリングが独自規格でヤマハに比べて貧弱なので
ボアアップするとすぐに駄目になると言われてた、ボアアップ等の改造をさせないように
ワザとやってるんじゃないかとも噂されてたよ、比較した画像を見た事もあるけど本当だった
普通に乗ってるだけでも6000キロぐらいからギーギー言い出す
カブ110は秀逸
96 :
84:2012/08/07(火) 23:16:56.91 ID:???
>>87 車生活が長かったので今まで乗った二輪は原付とドラスタ250だけ
自分には100とか125が合ってると思う
本当はスバルラビットみたいなのが理想
ああいうのが現行であれば欲しいんだけど、今はないから…
ラビットって普通のスクーターじゃないの?デザインかな。
ドケチなら実用性と耐久性のみを重視して見た目にはこだわらないものだろ
99 :
名前書くのももったいない:2012/08/08(水) 20:13:13.16 ID:4TaBb2NK
そうとも限らないんじゃね?
気に入ったのを買うのが一番長持ちする場合多いし。
バイクに限らず、どんなにボロになっても気に入った物って使い続けない?
新しい物があっても、お気に入りを手にする。
あなたがそう言うのならそうなんだろう
お気に入りの一台とか、情を絡めるのは浪費に繋がりやすい
ドケチは全てにおいてカネが基準で間違いないだろう
直すより買い換える方が安上りと見れば、躊躇無く買い換えるのがドケチ
いや、金にだけ拘ると単なる貧乏人なんだな
金はあるんだから、かける金に対してメリットが高ければ元は取れると言うのがドケチのスタンスだと思う
結局コスパだね
こう言うヤツはそのうち車もメリット高いからバイクと2台持ちがFAとか言い出す
経済的でいろんな意味で便利なのは、やっぱ原2スクーターだろうな
今は250ccのMTに乗ってるんだが(もちろん車なし)、雨の日に乗った後の手入れが面倒臭くて心が折れそうだ
そんなに面倒?雨降った次の日にはチェーン注油するけど、ジャッキアップしてウェスで拭ってオイラーでチャチャーっと注してタイヤ回して馴染ませて余分なオイル拭き取って。
10分もかからないけど。まさかドケチなのにルブ塗ってるわけないよな
チェーンも面倒だけど、それ以上にバイクの汚れを拭き取るのが面倒なんだよ
メッキパーツが多いレトロ系のバイクに乗ってるもんでね
たしかに面倒くさいけど
心が折れるまではいかないけどな
俺の場合は拭き取るだけで10分位かかるけど
濡れたバイクのまま放置してるほうが気になってしまう
しかしこれはバイクに限ったことじゃなくて
昔から自転車も帰ったらすぐ水分拭き取ってた
もう癖みたいなもんになっちゃってる
そのおかげか今乗ってるクロスバイクは12年目だよ
バイクもレトロタイプで5年目だけど普通にキレイ
どちらもメンテなんて必要最低限しかしないけど
これだけでかなり違ってくる
その10分が面倒くさいんじゃね? 俺原2スクーター洗車したの去年の9月だけど
雨上がりにたまにボロ雑巾でチャッチャと拭いてるだけで綺麗だよ。
あと場所にもよるじゃないかな? 一軒家で庭やガレージがあれば気兼ね無くできるけど
マンションやアパートの駐輪場だとちょっとね。
シリコンスプレー使ってる?洗車の時にあれ吹いておくと手入れがずいぶん楽になるよ
バイク買いたいけど置く場所がない。うちのアパート、チャリ置き場か無いんだよ…かといってバイクの為に駐車場契約するのもアレだなーって思うし
>>109 ホムセンに売ってる安いやつだけど一応使ってるよ
俺は主にツヤ出しのために使ってるけど、かなり撥水効果があるよね
アメリカには「ネバーウェット」という凄いシリコンスプレーがあるらしい
>>110 駐輪場のあるアパートに引っ越しも検討してみたら?
ネットの物件情報に駐輪場って書いてなくても実際には階段の下などに置くスペースのある物件もあるよ
そんなことで引越しできるならそいつはドケチじゃないと思うんだがな
>>110 バイクじゃないが、電動アシストつきチャリなら折り畳み式のヤツがあるので
畳んで玄関の中に置くことはできると思う
115 :
名前書くのももったいない:2012/08/14(火) 06:56:05.62 ID:eyTHAj2I
原付で充分な距離なのに、
いちいち四輪でくる奴うざい
>>115 まあまあ、髪形が崩れるとか人を3人乗り以上させるとかで四輪が必須の生活を
しているなら原付まで持ったらそれこそ損だろう。
ヘルメット着用を強制していたり3人乗り以上を禁じたりしている法律が悪い。
117 :
名前書くのももったいない:2012/08/14(火) 15:27:33.15 ID:eyTHAj2I
通勤などを適材適所な乗り物で来れば
土地なんかも有効に使えそうなんだが
車一台止めるとこに原付なら3.4台止められるだろ
燃費もいいし
乗ってて楽しい渋滞知らずのバイク最高
50が最強
それ以上はコスパ悪い
何のコスパ?
121 :
名前書くのももったいない:2012/08/15(水) 03:07:40.80 ID:PP89rWLO
>>119 そう
にもかかわらずいちいち四輪で来やがって
>>119 ここで一句
(50ccは) コスパいい 原二はもっと コスパいい
個人的には電チャリかね
単にガス代がかからないだけじゃなくて、
今の所自転車扱いだから、一方通行路でも逆走出来る可能性が高い
一方通行路は標識に自転車を除くと条件が付いてる道が多いからね
より近道を通れる
>>123 ここが自転車スレなら同意する
自転車でコスパ最悪なのはロードバイク
高価格&盗難率高いでろくでもない乗り物だ
125 :
物欲の自演:2012/08/15(水) 21:25:05.70 ID:???
ある意味バイクも自転車
自転車は英語名でバイク
50ccはコストは安いけどパフォーマンスは良くないよね。
125ccは50ccより軽自動車税が600円高いだけで2段階右折や30km/h制限から解放されるんだから、コスパは原2の方が圧倒的に上だろ。
50ccで60km/h出して走るより(違反だけど)、125ccで60km/hで走った方が燃費も良いだろうし、スピード違反で捕まった時のリスクを考えると、
やはり50ccは125ccよりコスパが悪い。
50ccで走ってると速度超過でいつ警察に捕まるだろうといつもビクビクしてなきゃならんから精神的にイヤ
ちょっとした事で30km/hをオーバーする事はあり得るからね
原チャリは邪魔だからイライラするけど、もっとイライラするのはチンタラ走ってる原チャリを追い越さずに原チンタラ走ってる車
原付二種の方がタンデムを想定して強度を確保しているし同じようなペースで走るなら
エンジンの回転数も低く駆動系にも余裕が有るから長持ちすると思う
ただ、勘違いして無茶な乗り方してるヤツもちょくちょく見るんだよね、特にアドレス乗り
免許代をどう考えるかなんだよなあ
そこは考えないだろw
132 :
名前書くのももったいない:2012/08/16(木) 20:34:19.93 ID:zoROFQQs
Dio110かPCXで悩むなあ
コスパと足元に物が置ける積載性ならDio110なんだけど
PCXはスタイルや機能ちょっとしたツーリングならこなせそうな所が良い
ベンリィ110
>>125 凄い知識ですね。
言われて満足しましたか?
はい、満足です。
DIO110は足元めちゃくちゃ狭いぞ
まーPCXだろうな
どっちかと言えばだけど
Dio110も18リットルなら灯油タンクが足元におけることが分かった。
足元確かに狭いけどな。
小マジェとPCXってどっちがコスパ高いのかな?
ガラクタしかない小マジェより新車で手に入るPCXのほうがいいだろ
そうですな
小マジェは生産停止+逆車のため維持費がかかる…
小マジェ中古7年落ちが15-20万
PCX中古2年落ちが20万〜
小マジェを買うメリットはないか…
小マジェ 125ccナンバー
隣の家が最近買ったみたいで、排気音が異常なほどうるさい。
日本車には有り得ないような安っぽいペラペラの甲高い騒音。
素人が付けた改造マフラーかと思っていたらノーマルっぽい・・・どうなってんだこれ。
小マジェは騒音と排ガスが日本の基準に合格してないから正規販売してないんだっけ?
性器販売・・・
だけどピンクナンバー廃止して欲しいよな
カブ110最高だったけど
ナンバーの色だけ気に入らなかったわ
まー乗ってるときは見えないから関係無いんだけどさ
ピンクナンバーや黄色ナンバー無くなったら乗るヤツって増えそうだけどな
バイクも
関係ないだろ…
大阪は110でも黄色ナンバーだけどな
数年前からピンクも使うようになったよ
以前バイク板のKTM125DUKEのスレに「ご当地ナンバープレートが恥ずかしい形になってしまう
その前になんとか登録したいが入荷が間に合いそうにない」って焦ってる人がいたよ
参考画像見たら確かに恥ずかしい形でどんな格好良いバイクでも台無しにしそうなインパクトがあった
DUKE200買えば解決
なるほど、その手があったか
>ご当地ナンバープレート
プレートの下にノーマルデザインの黄色かピンクの板を挟んだらどうか?
いやだよw
台風の中
バイク出勤してきた
キチガイだな俺w
50ccより125ccの方がメリット多いのは分かるけど。
125ccだと二輪免許代かかるし、50ccより車体価格は上がるし。
どっちもどっちってとこじゃない?
頻繁に中距離〜長距離乗る人は125ccのほうが良いけど。
いや。パチンコップがうろちょろしてるところは125安定。原付目の敵にしすぎだろww
免許代やバイク代は一時期の出費だからねぇ
原付買うんなら確実に電チャリ買うわ、道交法的にもゆるいから
免許・資格のたぐいは一生ものだから、取れるものは取っておけ、ってばっちゃが言ってた。
だから2輪免許を無駄とは思わない。ふだんケチっている分、こういうところに使う金は別に惜しいとは思わない。
ナンバーの色がださいけど原二最強
>>155 反則キップ代も上乗せしないと
50ccは危険回避の為にスピード上げても運悪きゃ捕まるからね
原付は損。
1.自主規制が仕組んであり、同じ速度で走るとエンジンが原付二種より消耗が激しく壊れやすい。
2.四輪から追い越されるのを無理強いされ、相手から健常な体や命を奪われる危険が大きい。
3.法定速度が厳しいので違反に至りやすく、警察から生活手段資格を奪われる危険が大きい。
持っている運転可能な車両種類の全てが巻き添えで奪われる。
250に乗り換えしたけど原2最強は認めるわ
今は250に乗ってんだけど信号で車は全部置いていくのでかなり快適w
400以上は車検もあるしイラネ
自分でメンテとか整備できるなら250はいいよな
ただ、整備できないなら車検あるバイクの選択肢はありかも
最低でも2年毎に車検でバイク屋なりにまかすという安心感
250を乗りっぱなしにしてるゴミをみてそう思った
だったら定期点検やってくれるバイク屋で買ったら良いじゃん
俺が原2買ったバイク屋は半年置きに点検の案内を送ってくれる
受ける・受けないは強制ではないので俺は1年置きに点検に出してる
今思った
バイクだったら九州とかどっかの実家に帰る時とかどうするのだろう…
十数時間もバイクで高速走るのは辛い
会社が通勤30分のところなんだが、125ccを買うべきだろうか
50の駐車代が150円、125だと250円になってしまうんだよな・・
50のトゥデイに乗ってるが満足してるんだよな
満足してるなら、すぐに買う必要もないんじゃないかな
今のトゥデイがくたびれてきて修理するより乗り換えた方が良いって
状況になったら、そのとき考えれば良いと思うよ
満足してるならいいだろ
考えるなよw
だけど言っておくが125に乗ったら50には二度と戻れないぞw
170 :
名前書くのももったいない:2012/08/29(水) 21:09:55.12 ID:IskPB+gd
ヘルメット被ったまま店( 室内)に入る
民度が低い非常識なやつ
みっともない
ミライースのCM見る度に島では車が要るだの高いだの言ってるんだけど、だったら原チャリ買えってツッコミたくなる。
あのCMに出てる感じの島ではそれで十分な気が。。
離島で原チャのみはマジできついよ
週1〜2回船便で来る日用品や食材を原チャで運搬なんて無理
カブにボックス付けて積載王にしても無理
50ccより125ccのが燃費良いのはマジなんだよね?
それ信じて今度どうせなら大型二輪Mとろうと思ってるんだが
なぜ50ccと125ccの比較で大型が出てくるのか。
教習料も中免とたいして変わらんし
せっかくなので
どうせ大型取るなら大型乗りなよ
底からモリモリ湧き上がるようなパワーで
自分より何倍も重い鉄の塊を操る感覚は一度味わっておくべき
肌に合わなかったら大型を売って125ccを買えばいいよ
お釣りがくる
>>178 わかるわかるw
若いころ限定解除してVmax乗ってたけど今はコマジェ。
家族できたらそんなに乗れなくなるし肩肘張って乗るのも疲れた。
原二は扱いやすさもコスパもちょうどいい。
100までの加速があったら最高なんだけどな
16の頃中型免許取っておいて良かったわ
数年乗らなかったけど400までは好きなの乗れるし
ブラック企業だからなかなか取りに行く時間もないしw
この流れドケチ関係ある?
50で速度違反するのがコスパ最強とか言ってたキチガイいる?
いないだろw
原チャはパチンコップのタゲにされるだけだから損だよ
50ccは本当、捕まえるのに難易度高くない奴が多いから格好の点数稼ぎ対象になってるもんな
>>167だが、今度飼うことにしたわ
休みの日にぶらりと出かけたい
パチンコップって何?
ggk
>>187 ホンダの原ニスクーターで考えてるなら少し様子を見た方がいいかもしれない
eSPエンジンっていう次世代のスクーター用主力エンジンに切り替えている最中で
PCXは既にこれになってるけど、今後搭載車種が増える可能性がある
アイドリングストップ付きの水冷エンジンで、静かで燃費も良いそうな
eSPの250が出来たら最強
車とバイク(大型)てどれくらい維持費違うの?
車は軽で、車検の年でお願いします。
メンドウだと思うので大雑把でいいです。
>バイク(大型)
車検は軽貨物と同じだろ
タイヤとかの消耗品高い
バイクの250と軽持ちが最強説が出てきそうだなw
ヤマハ グランドマジェスティ400最高やわ
乗り心地、パワー、機動性、収納力
これあれば日本中どこでもいける
車検代 (3年 2年 2年 普通車12万円 軽自動車8万円)
税金 (購入時 毎年 普通車3万円から 軽自動車5000円)
ガソリン代 (月々2〜4万円)
駐車場代 (月々3万円)
保険料 (年2万円以上)
>>196 そこだけだろ
まあそこを重要視するかしないかは人それぞれだな
アブねぇよ
いつか歩行者跳ね飛ばす
軽自動車持ってたら250なんか要らんだろ
125で十分事足りる
俺なんかは車すら要らんがw
軽から125のスクーターに乗り換えてから金が貯まる貯まるw
車はもう結婚するまで要らないわ(多分結婚しないと思うけど)
できないの間違いではなくて?
>>195 超かっこいいよな
今度マジェ125を語ってくれ 買おうと思ってる
中古はもうガラクタしかないから修理で金がかかって大変だと思う
バイクの中古車って割高すぎるよなぁ
205 :
名前書くのももったいない:2012/09/06(木) 02:42:43.63 ID:fcjHevNf
年に数回のレジャーとか大雨の日の移動とかだったら
レンタカーやタクシーのほうが車所有の維持費より圧倒的に安いと思うんだが。
普段は原2カブの機動力で生活圏はカバーしているわ。
>>204 好意的に考えれば、バイクは年式が進んでも古臭くならずに財産価値が下がらないってこと。
車なんか20年30年前の車種はもうみっともなくて値打ちなんかまったく無いぞ。
バイクは新車で買って廃車まで乗るもんだろ
俺のDトラッカーは走行距離20万キロ超えてる
アクロスで30万キロ走ってる人のブログを見たら
乗り始めの頃と今の写真を見比べて、親子みたいな
感じだった。何気にスゲー。
>>207 だよな
駐車場代もタダだし飽きたら置いておけばイイしな
鉄くずになっても維持費タダなのはでかい
車との大きな差だな
維持費は大きいね、ドケチ的には維持費の掛かるものは
使わないとプレッシャーになるからw
213 :
名前書くのももったいない:2012/09/07(金) 09:52:30.83 ID:PrGxiwiD
ヤバイ
ツーリングセローが欲しくてたまらん
このツーリングセローってやつ、ビジバイとしても相当使えるだろ
馬鹿でかいリアキャリアとサイドキャリアが付いてんじゃん
すまん
サイドキャリアは標準装備ではなかった
つーか、陵駆は出ないのかな?
20万キロってネタだろ?w
半年で1万キロ乗ってる俺が小さくなるわ
アクロスで30万キロってマジか?
バイク便でも何十年もかかるだろ?
会社員とかだったら、、、
だいたいアクロスって古いけど
たかだか20年ぐらい前のバイクだぞ。
どんな走り方してんだ?
バイク便は年間4万キロ以上は走るから何十年ってことはないな
福岡天神でバイク止める安いところ知らない?
50ccで150円
125で200円のところしか分からない
天神北の佃煮屋の裏なら50ccで50円。
>>212 昔車乗ってた時、酒飲みに行く訳でも無いのに都内に出かけるので
電車乗るからと車を置いて出かける時の勿体無さ感と言ったら無かったな
「何で俺車持ってるのにわざわざ電車で出かけるんだ…?」みたいな
バイクにしてからはそんな事も考えなくなったが
そうそう、逆に田舎は公共機関使うと高くつくんだよね
>>221 バイクを置いて電車で都内に出かけても使っても勿体無さを感じなくなったってことか?
バイクで都内に行こうとは思わないのか?
バイクと電車で都内に行くのが同じだと思ってる
>>223
バイクで行った方が安上がりなら迷わずバイクで行けよ
それが真のドケチだろ
連れがいるのなら話は別だが
>>223 バイクで都内は行かない事も無いけどよっぽど土地勘がある所じゃないと厳しいな
広い駐輪場とか穴場の駐輪場がある所じゃないとバイクでは行かないね
電車賃ケチるつもりでバイクで行っても停める所無かったら悲惨だもん
バイクって最高の乗り物だわ
ドケチ的にマジェ400ってどうなんだろう
125に乗ってる人は多いのかな
VMAX昔乗ってたなー
燃費リッター10km切ってたような
1キロ走るだけでタバコが一本吸えるなw
小銭ばら撒きながらのVブースト
ZZR250 リッター20街乗り
ない
>>238 即レスありがとう。
なんでだろ。不思議だあ。
排ガスと騒音の規制
>>240 了解です。
んー、400のそれとそんなに違うのかなあ?
セイバーが乗っててカッコイいと思ったけど車体価格みて沈黙した
400もゼファーやZRX、XJR、インパルスが死んだろ
これらのエンジンのベースは80年代のものだからな
爆売れするならともかく、規制にあわせるのはコストとの兼ね合いで無理だから消した
同じ理由で250四発もレーサーレプリカ全盛期の80年代末〜90年代初頭のエンジンがベースなので
今はST250に乗ってるけど、次に買い換える時はジェベル200の中古かツーリングセローかな
まぁ今乗ってるSTに最低でもあと4年は乗るつもりだけど
やっぱ250だよなw
やっぱ、小型軽量の原付二種だなぁ。
それを超えて250ccにするくらいなら排気量に妥協せず1000ccなり乗りたいバイクに乗る。
250ccは鈍くて苛立つわ大きくて重いわ税金も保険も高いわで何もかもか中途半端でもう
嫌気が差した。
250ccの唯一の利点ば高速道路を通れる事だが、その為だけに、いつか通るかも知れ
ないと思って辛抱して持っていたけど通れなくても大して不自由しない事に気付いた。
それと、そういう至らない250ccバイクで高速道路を通ってまで遠出したくない。
200位の小型スクーターもっと出してくれよ
PCX150欲しいけど150は中途半端過ぎる
せめて180は欲しい
ドケチとしてMTじゃないか?
スクーターは自分でほとんどいじれない。
MTだったら、結構自分で整備できるし
耐久性も高い。
>>246 ファミバイ特約が使えるのなら原2もありだが、ファミバイ特約が使えない状況なら絶対に250ccだな
軽自動車税と自賠責保険の金額の差なんてハナクソみたいなもんだし
何より、ピンクのナンバープレートがオッサン丸出しでダサ過ぎる
PCXって125ccなのに重量が約130kgもあるのが引っ掛かるんだよなぁ
130kgって250ccのオフロードバイクの重量じゃん
それ言ったらビクスクなんてリッターバイク並
250ccのスクは最軽量のフェイズでさえ180kg位あるからな
あんなもん、体力のないデブみたいなもんだろ
400ccのアメリカンも体力のない糞デブだな
てなわけで、250ccクラスのオフ車最高!
>>253 いや、ドケチなら250より200だ。車両価格、燃費、足つき性とかエンジンオイルの使用量とか考えると、250は少し割高。
オフ車がいい、というのは同意。ビクスクとかアメリカンとか問題外。
>>254 つまり、ジェベル200最高ってことか?
高速道路を巡行したときのオイル消費の多さとか、ピストンの焼き付き等
トラブルの報告は200の方が多く、クランクベアリングに問題が有るとも聞く
どうしても排気量が少ない分エンジンに余裕が無いんだろう
200を買うなら自分の使い方を考えた上でシリンダー改良後の新しいものを選ぶべきだろう
大きなトラブルが一回起きれば、ちまちま節約した分なんか簡単に帳消しになるからね
>>255 出来悪いよ、実際に所有すればわかる
ジェベル200はオイル量が確か850ccぐらいしかなくて
長時間乗ると熱ダレ、最悪焼きつく
その上あのエンジンはオイル食いもお漏らしもするからな
気づかぬ間にオイル減ってて走ってる最中に焼きついて終了というパターンは結構ある
タマ数や年式や程度を考えると250のほうを買うのが利口だろう
年式古いと樹脂ゴム部分も劣化してるし、そういうところも直すとなると出費がな
ジェベル125欲しかったけどどれも過走行なタマしかなくて諦めたっけなぁ
FTRなんかもそうだけど200とか225みたいな排気量のエンジンは小排気量をベースに
ボア、ストロークUPして排気量を拡大したものが多いからクランク支持部の剛性に
余裕が無いらしい、最初から250で設計されたエンジンとは素姓からして別物
俺の珍棒もストロークアップしたいよう
俺は特約無くても原二がいいかな。必要十分のパワーだし小さいから駐車に困らないし。追い越しは大変だが。
原二MTと比べると250クラスは燃費が悪すぎる。消耗品も高いしね。カブ110やタイカブは70km/Lまで伸びるけど250だとどう頑張っても50km/L行かないからな。
でも新型ninja250のカッコよさを見ると気持ちが揺れ動くな。
最近のkwskの小排気量車への力の入れ具合は半端無い。
264 :
名前書くのももったいない:2012/09/13(木) 00:38:04.59 ID:PCIPVAE9
バイクを下駄と見るか、趣味も含めた移動手段として見るかの違いだろうなぁ。
原2MTは選択肢が少なすぎるんだよなぁ
現行モデルの原2MTって、エイプ100とKLXの他に何かあったっけ?
中華以外で
ヤマハのYB125SPは見た目はSRっぽくて結構イケてるんだよな
でも中国製
>>263 ドケチでも趣味と実用で欲しくなるよね、あのスタイルは
新型目的で教習所行く若い子が出てきてるらしい
新聞バーディの125ccがあったら欲しいんだが
バイクは趣味だなー
通勤にも使ってるし毎日乗ってて楽しいよ
そういえば昨日60代ぐらいの年寄り3人組がマフラー替えたPCXでツーリングしてたわw
あれも優雅に感じたw
きっと仲のいい3人組なんだろうな
マフラー変えて、騒音撒き散らしてどこが優雅だよ。
お前も間違ってる。
PCX改のジジイ3人組か
実際に見かけたら笑ってしまうかもしれない
知り合いが名古屋の交番に勤務していたらハーレーが停まって爺さんが二人降りて来たそうな
地理案内だろうと思って地図を出して待っていたら、爺さんらモジモジして「君が訊けよ」
「いや、ここは◯◯さんが…」とか譲り合い始めたから「どうされました」って聞いたら
「赤ひげ薬局(精力剤で有名)に行きたいんですけど!」って答えたらしい
道を教えて見送ったあと相勤の係長に「結構な年に見えたけど女好きなんですかね?」って
言ったら「君、気づかなかったのかい?あの二人どう見てもゲイのカップルだろう」
その日は一日食欲がなかったという
ゲイの爺さん・・・( ゚д゚)ポカーン
高速は乗らないが車検の無い250cc最高!
400ccは乗ったことないけどw
車検代払って乗るぐらいの価値はあるのだろうか
試乗したら欲しくなりそうで怖いわw
ドケチなら原二か250だね、250ビクスク等になると趣味も混じるけど
それぐらいならドケチの範疇でしょ、車検有のクラスはもう完全に趣味の世界
デカスクデカ過ぎて会社の駐輪場に入らない
今乗ってるPCXでもギリギリなのに…PCX250出してくれたら即買いだな
>>276 今のPCXは125の排気量の方?
158で検討しているんだけど、どうですか?
>>278 最初は125tスクーターに30万出すのはどうかと思ったけど
燃費は良いし収納も広いからかなり気に入っているよ
初期投資は高いけどそれだけの価値は十分あると思う
ただ取り回しと言うかやっぱりデカさが気になるね
駅前駐輪場にチャリと並べて停めるとかはまず無理w
>>278 PSは中古相場高過ぎるし収納狭いからなぁ
もう絶版してから何年も経ってんのに未だに新車当時並の相場って…
>>274 400ccも250ccも同じ非力同士、車検の面倒を増やしてまで乗る価値なし。
それなら250ccの方がまだまし。
それに400ccは厨免のためのバイクでそういうのが乗る。
車検の面倒を増やすなら妥協せず力で後悔しない900ccなり1500ccなりに乗る。
そして250ccなど排気量に妥協するくらいなら原二に乗る。
というわけで原二か大型の二択という結論に辿り着いた。
>>280 大型(趣味)と原二(実用)の2台体制が理想だけど、ここはドケチ板だからねぇ
俺は原2に乗るくらいなら250ccに乗るけど(ただし単気筒に限る)
ま、考えは人それぞれだね
【俺の理想体制】夢の4台体制
・大型MT(ハーレーのXL1200CかXL883N)
・ビグスク(T-MAX)
・250ccオフロード(セロー)
・原ニスク(アドレスv125)
【俺の現実】1台体制
・250ccMT(ST250) 次はセローを買う予定
ハーレーって言ってる時点で気持ち悪いオヤジ決定
つーか、原2バイクに魅力的なバイクが一つもないんだが
ハンターカブは割りと好き
カブは20年乗れる コスパいいぞ
不況下における原ニの魅力は保険料や税金の安さと燃費の良さに由来する経済性の高さ
通勤や買い物での実用性や気楽さで選ぶとスクーターが多くなるのは仕方ないかと
バイアルスやイーハトーヴ、スコティッシュ等の昔のトライアルバイクとか
カフェレーサーっぽいイタリア製の旧いバイクなんか洒落ていて格好良いと思うよ
現行ならアプリリア、ジレラ、デルビのムラセンあたり良いんじゃないかな
ドケチの買うようなもんでもないけどなー
イーハトーヴ持ってるけど、ボロすぎてカッコよくないよ。
調子はいいんだけどね。
おー、いいねーイーハトーヴ
今のトライアル車は競技用に特化し過ぎてて自走で河川敷とか山に行くのはキツイけど
あの時代のは街乗りもできるし、華奢で繊細なシルエットが趣きがあって好きだ
でも、それらしい使い方するとボロくなるのは仕方がないね
ヤマハのもえぎって出る予定ないのかな
あれが市販されたら絶対買うんだけど
>>291 お前が絶対買っても1台しか売れないしな。
せめて1万台は売れないと。そんなに売れると思うか?
「もえぎ」の前に「SAKURA」をなんとかして欲しいもんだけど
国内販売が冷え込んでるから難しいだろうね、現在の成長市場はアジアや南米らしいけど
日本で好まれるノスタルジックなデザインは、あちらでは古臭いとしか思われないそうだよ
モータリゼーションが広まったのがわりと最近だから、レトロ調に郷愁を感じるような
ベースとなる記憶そのものが無いのかもね
もっともヨーロッパでも前衛的なデザインのネイキッドが受けて、丸ライトのトラディショナルな
バイクの需要はあまりないそうだから、懐古主義は日本独自の流れかもしれないね
個人的には派手派手しいタイカブよりも丸ライトのカブが好きだ、今のうちに買っとこうかな
原2と大型って極論過ぎるだろw
車検の無い250じゃ駄目なのかよw
250も空冷単発じゃけっこー加速いいんだけどな
車と比較してだけどさ
250の空冷欲しいけど、チューブ式しかないだろ?
チューブでパンク経験あるから、絶対にチューブレスしか駄目だわ。
空冷のチューブレスって、無いだろ?
あっても、希少車しかない。
手に入るなら、メンテの簡単な空冷の方が良いけどさ
チューブレス化すればいいんじゃね
セローの後輪はチューブレス
300 :
名前書くのももったいない:2012/09/16(日) 13:28:06.59 ID:nL69kMWj
CBR400Fとは懐かしいな
REV入ったときの音が最高だったわ
春山仕様とか人気だったけど
個人的にはU型の黒赤にモリワキフォーサイト
BEETかマクレーンのバックステップ位が好きだ
ドケチ絡めろよ
外装フルBEETでBEETのバックファイヤーがいいと思う
ドケチ的にはこのバイクはレーサーレプリカブームが始まってたという意味で
安く良質な車体が手に入れられてよかったとか言っておく
Fエンデュランスやフォーミュラ3は高かったけど、素の400Fは安かった
モデルチェンジして水冷のCBR400Rになってからはどれも捨て値でそこらじゅうゴロゴロしてた
今買うのは相場や程度、純正部品の入手を考えるまでもなく論外
バイクはいくつになっても乗りたいわ
最速の移動手段だしな
車免許取得→車購入検討するが独身で土日しか乗らん物に経費掛けたくない
→普自二取得→ZZR250を友人から譲り受ける→自分で陸運局にナンバー取得に行く
工具は一生使う予定で良い奴揃えつつ、ずっとセルフメンテ。
近場への買い物やツーリングでも燃費最優先の余裕のある運転を心がけて
バイク生活3年、先日の免許更新でゴールドになりました。
来年から任意保険が安くなって運用効率が更にUP!バイク最高!!
>>306 びっくりした。
俺もZZR250だわ。
やっぱ乗りやすいし、安いもんな。
結構頑丈だし、壊れにくいって評判のバイク。
バイクの任意保険も毎年安くなるのか
少し嬉しくなったわ
今は3万ぐらい払ってるからなー
中華バイクってどうなるのかな?
GN125HYBR125とかカブとか最近出たGSRとか
カブはチャイ製でも一応ホンダだしな
大丈夫だろ
だけどあのデザインはいただけないわ
乗るなら丸目だよなw
最新カブはなんかスクーターチックになっちまったな
あれはあれで嫌いじゃないけど
313 :
312:2012/09/19(水) 18:58:45.50 ID:???
314 :
名前書くのももったいない:2012/09/19(水) 19:33:06.72 ID:YC8gMH7Z
>>312 部品がないのを覚悟してなら良いんじゃね?
古いバイクに乗ってる人の悩みって故障やコケタ後のメンテナンス。
聞いたこともないメーカーも同様で、部品調達を楽しめる人は乗りこなせる。
メンテや手間を掛けたくない人はすぐ手放すとミタ
>>310 いや、品質の話じゃなくて、日中関係の問題
中国から撤退とかならないかな?
そうなったら有り難いなと思って
GN125HやGSR250がタイ生産かインド生産になったら買おうと思ってるから、結局は品質の話か
DトラかKLXの125じゃだめなのか?
カワサキもカッコイイけどバイクならホンダだろ
まー好きな方に乗ればいいが
本田は部品をすぐ廃盤にして修理不可能にして買い替えを促進してくるからドケチ的には向かない
カワサキやスズキは今でも昭和車の部品が出るのに
ホンダにいたっては平成10年代の部品でも絶版にしてきやがる
321 :
名前書くのももったいない:2012/09/21(金) 10:59:26.51 ID:jNDavDAm
スクーターのタイヤ交換ってどんぐらいの値段すんだろう
やっぱレットバロンとかでかい店で交換したほうが安いんだろうか
個人店の自転車屋さんとかってたかいかな
323 :
名前書くのももったいない:2012/09/21(金) 11:05:36.55 ID:jNDavDAm
できるかどうか調べたがちょっと難し祖そうなんで自分には無理です
バイクのタイヤ専門店行ったほうが安いと思う
325 :
名前書くのももったいない:2012/09/21(金) 11:41:13.64 ID:jNDavDAm
そっかありがとう参考になるよタイヤ専門店で交換してもらうんだね
326 :
名前書くのももったいない:2012/09/21(金) 12:06:20.63 ID:jNDavDAm
>>325俺の家の近くにはバイクタイヤの専門店なんてなかった
327 :
名前書くのももったいない:2012/09/21(金) 12:58:03.44 ID:jNDavDAm
やっぱり自分で変えることにしますお勧めのタイヤ販売店激安知ってる方いたら教えてください
ビーノで80/90/10 35jってかいてありました
>>327 タイヤ単体で安く手に入れたいなら通販サイトで安いところを探すのが安上がり
ただし、自分で上手く出来なかった場合はタイヤ持ち込みで受けてくれる店が有るかが問題
結果的に高くつく可能性もある
チューブレスだとビードを上げるために空気を一気に入れる必要があり、足踏みポンプではむり
(ガソリンスタンドに持ち込むっていう方法はあるけど)タイヤレバーを買ったりするコストや
素人作業で費やす時間、リスクを考えると規模の大きい用品店で交換するのが無難じゃないかな
大量に仕入れているから値段も安いし、壁に工賃表とか貼られていたりと会計も明朗だよ
本来は買った店で面倒見てもらって信用を作っておくのが後々の付き合いを考えると良いんだけどね
追記
店がたくさんある地域なら、作業を頼む前に何店かで見積もりを聞いて決めれば
損する心配はないんじゃないかな
330 :
名前書くのももったいない:2012/09/21(金) 14:31:31.53 ID:jNDavDAm
アマゾンで2本2700円があったが怖いかなきいたことないメーカーだし
レビューはよさげなんだが
中国や韓国のメーカーだと減らない替わりにグリップしないとか
雨の日にスリップしやすいから新車を買ってすぐに交換したって話も聞くよ
タイヤで少しケチっても、事故やってバイク壊した上に怪我でもしたら元も子もないってのが
おれの考え方だけど、市販されている以上は最低限の性能、品質はあるんだろうし原付で
大人しく走る分には問題ないかもしれない
まあ、その辺は乗る人の気持ち次第だよね。タイヤ代払うのもリスクを引き受けるのも自分だから…
納得いくような買い物が出来ると良いね
俺は自転車(クロス)のタイヤで安物買ったら、雨の日の歩道の点字ブロックで滑る滑る。
それで懲りたのでバイクの安物タイヤは怖くて買えない。
335 :
名前書くのももったいない:2012/09/21(金) 20:28:38.51 ID:jNDavDAm
結局1本2000円代のダウンロップにしたまぁ安いけどいちおブランド物だし大丈夫だとは思うけど
あとはうまく交換できれば良さそう皆さんご忠告ありがとう
336 :
名前書くのももったいない:2012/09/21(金) 21:28:55.55 ID:jNDavDAm
たびたび質問すみませんタイヤをホイールから外すビートおとしについてなんですが
あれってレバーで頑張らないと取れないもんなんでしょうか?どうせ捨てるタイヤだし裁ちばさみかナイフでぶった切るのはだめなんでしょうか
そのまま細かく刻んで燃えるゴミに出したら問題あるのでしょうか?タイヤがかたすぎて少し難しそうな気もしますが
337 :
名前書くのももったいない:2012/09/21(金) 22:34:35.18 ID:jNDavDAm
とりあえずムシなんとか買わないでも空気抜きぐらいは可能でしょうか?
338 :
名前書くのももったいない:2012/09/21(金) 23:49:56.48 ID:d0tijdjD
>>337 大変だけどできないことはないかもね。
ただ、タイヤ交換後に空気入れるときに虫ははずさないといけないけどね。
とりあえずyoutubeでタイヤ交換の動画でも見て勉強しろ。チューブレスをレバーで替えてる動画あるから。
後工具はケチるな。自分で整備して行くんだったらずっと使う物なんだからそれなりの物買っとけ
たしかに工具はケチったら駄目だよな
タイヤレバーはごつくてしっかりと焼きの入った良い奴じゃないとね
リム曲げてホイールダメにして余計高くつく可能性も忘れずに…
りん木 あて木 と言うのか 枕木 とでも言えは判るよな?
地面に直置きで作業に取りかかると とんでもない事になるが...大丈夫だよな
りんぎ
ばたかく
ばたぼう
ばんぎ
って呼んでるわw
バイクは250で十分って説あるよな
なかには原付の方が燃費もいいし50で十分だろって説もあるし
思うのは400以上は お得でも何でもないよな
趣味の世界でOKだろうけどさ
考え方としてだけどさ
こんな考え方は250海苔の俺だけだろうか・・・
>>345 日本の道路事情に動力性能と燃費 一般的な二輪車の行動範囲を考えると 排気量は150〜200ccで充分だろう
もちろん高速や2名乗車も考慮しても200cc以上は必要ない
が 排気量126〜250ccが税制上ひと括りにされているので250ccになる
バンバン200乗ってたけど高速も2名乗車も糞だったよ
さすがに空冷200じゃ高速辛いだろ
水冷なら単気筒でもなんてことないけどね。CBR150Rなんかは高速も普通に走れるし。
ヴェクスター150なんかは
フルスロットルでも100いくか?いかないぐらいらしいしな
351 :
名前書くのももったいない:2012/09/24(月) 19:07:10.75 ID:rZaaVvfg
>>336ですがよくみたらリム自体がゆがんでたのでタイヤはキャンセルしてタイヤ付ホイール中古品買うことにしました
次買うのはカブ110にしようかなやっぱかえの部品がオークションで玉数多い車種が経済的ですね
ただカブも何気にマイナーチェンジしてるから部品が中古で出回ってるかは微妙かな?
リムが歪んでるホイールでよく走ってたな。
バイク通勤寒くなってきたわ
夏の暑さを考えれば寒いほうがまだマシ
>354
寒いの着れば何とかなる
問題は着ても何ともならない寒さと雪だな
357 :
名前書くのももったいない:2012/09/26(水) 11:53:59.92 ID:S3iDEeAI
ハクキンカイロとちゃんとしたアウトドアメーカーの服があれば雪や雨でも大丈夫だぜ
俺、防寒着だけは金かけるようにしてるわ
ジャケット1枚で氷点下まで対応できてしかも防水透湿。凄く快適。
ジャケットは高いの買って武装しても、問題は下半身だよな。
真冬はジーパンの下にモモヒキ2枚重ねて履いても寒い。
頭寒足熱って言って足こそ防護しなきゃいけないのに。冬が来るのが憂鬱じゃわい。
ジーンズは防寒機能ゼロだよ
厚手の化繊のオーバーパンツおすすめ。またがった状態で足首まで隠れて裾が絞れるやつ。あとは足首を冷やさないようにブーツを履くといい。
バイク板で人気のフィールドラカンなんかコスパ良くていいと思うよ。
肌に触れる物から順に保温→断熱→防風を意識するといい。ジーンズは防風、断熱性能ゼロだからバイクには向かない。防風ジーンズは知らないけど。
発汗・吸水+保温+防風
363 :
名前書くのももったいない:2012/09/26(水) 20:29:47.00 ID:S3iDEeAI
原付だと足元に直で風当たらんから股引だけで余裕だけどね
今はまだユニクロのパーカー着て通勤してるわ
まだ夏用メッシュジャケでいける
367 :
名前書くのももったいない:2012/09/27(木) 10:52:41.43 ID:UYpTGXm8
>>366これマジで良いよねちょっとほんとにこけないか不安ではあるけど
暑いのは得意だけど寒いのは苦手だわ
暑ければ飛ばせば涼しくなるけど
(停まってる時は最悪だがw
寒いのは飛ばしても寒いしゆっくり走っても寒いし停まっても寒いしさ
昨年の真冬は往復50キロをよく頑張ったもんだw
>>359 膝とすねを守る外付けのニーシンプロテクタがおすすめ。膝すねの防御にくわえ、防寒の役目もかなり果たしてくれる。
自分は今や、真冬でも薄いズボンとカッパの下とニーシンだけで余裕。オバパンとか股引きも一応あるが、それらは真冬でもたんすの肥やし状態。
儂はユービン屋だが、上下綿入りの防寒具、ボア入り長靴、ハンドルカバーをすれば真冬でも寒くないぞ
後は慣れだな
ハンカバは見た目がなー
防寒対策は良さそうだけどさw
ハンカバは中に飲みかけのコーヒーをぶち込まれるいたずらをされて以来つけていない
>>373 漏れは、死んだネズミを仕込みましたが何か?
375 :
312:2012/09/29(土) 00:15:31.59 ID:???
酔っ払って、ゲロぶちまけたことがあるわw
ハンカバださいんだよな
ここはドケチ板
ださいとか言わずハンドルカバーつけな
高い金出してグリップヒーターつけても手の内側しか暖まらないぞ
誰だよイタズラするヤツはw
ドケチなら寒いのも我慢
ハンカバもグリップヒーターも不要
379 :
279:2012/09/29(土) 21:37:30.76 ID:???
前乗ってたバイクは純正のナックルバイザー付けたんだが全く効果が無かったんで
新しいバイクに乗り換えた今年はハンドルカバーを付けようかと思っている
ダサいのは承知だが毎日往復2時間の通勤ではダサいとか言ってられない
>>379 名前欄はこのスレと関係無いので気にしないでおくれ
ブレーキとクラッチレバーにテープ巻くと、だいぶ冷たさが緩和される。おすすめはテニスラケットのグリップに巻くテープ。
スポーツ用品店で数100円程度だから、寒くなったらぜひお試しあれ。
昨冬、寒さに負けてハンカバ導入しようかと思ったが、このテープが意外に効果あって、ハンカバ導入は思いとどまった。
あとは信号停止中に軍手をはめた手で、エンジン周辺を触って手を暖めることかな。
転倒して手をついたときのことを考えると軍手は危険
>>382 信号停止中は、股間に手を入れて暖をとるだろ普通。
そこでバトルスーツ()です
>>384 その手があったか。それは理に適っているね。股間と言うよりは正確にはももの付け根。
そういえば、確かにうちも便座に座っていて手が凍えて堪らない時はももに手を当てて温めている。
今度からバイクに乗っている時にもやってみるかな。
そこに動脈が走っているし胴から近いし直立歩行で筋肉の血管も発達しているから温かい。
内臓を冷やしたりと悪影響もなく手を温めるには一番効率が良さそう。
防寒は首と付く部位を集中して温めろ、
無論”乳首”もだ
カリ首
>>390 お前のカリ首は極小でショボイから温めても無意味だろwww
>>391 わたしのカリ首には、熱線ヒーターが巻いてあります。
ソレ何てプレイ?
394 :
名前書くのももったいない:2012/09/30(日) 16:18:25.74 ID:OTU5V1GZ
バイクって自分で整備しながら乗るとすごい安いんですね今まで車だから知らんかった
整備しやすい、構造が簡単なものほど故障率が低くて高性能。
・ホースやパイプが少ない事。
水冷やファンがなくて空冷であること。
ディスクブレーキではなくドラムブレーキであること。
・電気系統が少ない事。
単気筒または2気筒であること。
コンピューターやフューエルインジェクションではなくキャブレターであること。
燃料計に電気を用いていないこと。
スターターモーターやスイッチがない事。セル始動式ではなくキック始動式であること。
修理のしやすさで考えたらキックよりセルだろ
ブレーキもドラムよりディスクのほうが楽
気筒数もV2と四発なら四発のほうが楽
>>396 意見がわかれるかもしれんが
俺は395に賛成してる。
構造が簡単単純な方が、故障は少ないのは事実。
カブとか、その典型だし。
そういうのはカブとその派生・亜種だけだろ
俺は
>>396派
エンジン開けるなら間違いなくV2は糞
ディスクがいいのもドラムに比べてパッドの減りやローターの減り、歪みを目視しやすく点検がしやすいから
原付ならともかく、制動性能も考えたら中型とかでフロントドラムは糞過ぎ
個人的に整備するのにいちいちカウル剥かなきゃいけないフルカウルは論外
こかしたときの損害もでかいし
原2クラスならドラムに限るな。ディスクだと大体油圧だしフルード交換めんどくさいし
ドラムもブレーキシューの摩耗はバラさなくてもわかるようになっていたはず
ワイヤーの調整と給油さえしておけば、あとはタイヤ交換のときに掃除するくらい
ディスクの方がコンディションを保つには手間がかかるし神経も使う
原付スクーターみたいに小径タイヤだとディスクもキャリパーも路面に近く
水飛沫を浴びたり埃を拾い易いから、けっこうタフな使用状況だと思う
セカンドバイクのエイプ100の方がメインのCBよりチェーンが汚れ易く
大粒な砂やゴミが付着する傾向がある
車の整備費用に比べればバイクなんてタダみたいなもんでしょ
車手放して原付二種にしたら金貯まり過ぎワロタwwww
ちなみに以前乗ってた車と今乗ってる原2は何?
維持費どれくらい変わった?
タイカブに興味があるんだが、バイク屋で売ってるのを見たことがない
>>402 前はマツダのデミオ
中古で40万
自転車税3万5千
任意保険6万(通勤に使用のため)
車検年割6万
ガソリン代月1万強
燃費17q(MT車のため)
年間維持費25万
今はホンダのpcx125
中古で20万
税金1600円
自賠責保険3000円(五年加入)
燃費35q
保険は実家のファミリーバイク特約でタダ(別居の家族も適用可)
維持費は年間2万5千
免許は仕事柄必要な為取ったが4万で取った
>>404 PCXの年間維持費はガソリン代入れてそんだけ?
>>405 通勤は自転車+電車に変えたので、バイクは買い物にしか使わない
毎日数キロ走るかだな
あと整備は弟にやってもらってるので部品代だけでおk
なんか自分語りでスマソが参考になれば
>>407 サンクス
Dream 110-iが気になってるんだけど、一番近所の店が片道2時間の距離でした
wave125i乗りの俺で聞きたい事があれば教えられるよ。
タイカブは普通のカブに比べてマイナーだから盗まれにくいだろうな。
>>409 Q1)タイヤの細さからして燃費は50km/L以上ありそうだけど、航続距離はどれくらい?
Q2)オイルフィルターはカブ110と同じもので大丈夫?
Q3)ノンシールチェーンだと思うけど、チェーン調整の頻度はどれくらい?
Q4)タイヤ細いけど、パンクしやすいってことない?
412 :
409:2012/10/02(火) 18:54:44.70 ID:???
A1)やたら乱暴に回さない限り60km/Lは普通に行く。非常にまったりと回す俺の場合70km/L。
A2)交換した事が無いからわからない。
A3)やたら無理な加速をしない限り5000kmに一回くらいやっておけば十分だと思う。
A4)パンクはし易い方だと思う。チューブである以上仕方が無い。この間クギを拾ってチューブがずたずたに裂けた。
>>395 同意だな
セルだけは別だがw
とりあえず通勤寒くなってきたよな
カブでメットイン、チューブレス、ディスクブレーキ
になったら、絶対に買うのになあ。
250ぐらいまで、排気量拡大して高速乗りたい
pcxで我慢するしかないな
pcx乗ってるけど、通勤や買い物の足としては最高だな
すり抜け楽勝、加速バッチリ、長時間乗っても疲れない
車なんかいらんかったんや
ンダヲタ乙!
タイカブのwave110iってDio110みたいな見た目だけど、Dio110とは加速とか全然違うのかな?
大差ないならDio110でいいと思うんだが
419 :
名前書くのももったいない:2012/10/03(水) 14:40:58.89 ID:xpItlRc7
PCXがもう少し軽ければなぁ
115kgなら最高だったのに
それなら俺の体重と合わせてちょうど200kgだし
Pizza乙
PCX乗ってる奴っておっさんしかいないから嫌だな
形は好きなんだが
>>421 身長が192cmあるから大目にみてくれよ
85kgつってもかなり痩せてる方だよ
>>423 それだけいいガタイしててドケチ板をうろつかなきゃならないとは、
お前相当頭が悪いんだな。
>>425の中じゃガタイがいい=頭がいい、なんだろう
よくわからんが
PCXはいいバイクだけどスクだからなー
スクならPCXで決まりだわ
だけどMTが乗っててたのしいよなw
PCX乗ってるけど燃費良過ぎてワロタ
未だに40km/L切った事ないわ(前乗ってたリード110では35〜6km/L)
初期投資は高かった(乗り出し30万円弱)けどいい買い物したと思ってる
ドケチ的にはどうかと思うけど
431 :
名前書くのももったいない:2012/10/04(木) 01:25:12.29 ID:DI23TjGe
気に入ったバイクが一番持ちが良いからな
買い替え年数が早まるより良いんじゃね?
購入費を年間で割れば逆に安くなったりするし
>>430 少し位高い原二はドケチでも許容範囲でしょ
V100乗ってるけどリッター28kmがやっと
俺のコマジェも28くらい(´・ω・`)
なんかPCXが人気のようだけど
街中で見ると、なんかちぃちゃくて
格好良くないんだよな
ビクスクに乗りたいんだけど
いまいち乗りこなせなくて仕方なく乗っているって感じ
ビクスクはデカ過ぎ重過ぎ、PCXは小さくてショボイ
中間が欲しいんだよヽ(`Д´)ノウワァァン
ドケチのくせにカッコなんて気にするなよ。
燃費が良ければそれだけで良いじゃん。
>>435 >PCXは小さくてショボイ
125ccであれ以上デカくなられても困るけどな
フェイズとかどうだ?
250ccのスクーターにしては180kgと軽量なボディで23馬力だから結構走ると思うぞ
原付2種が150cc以下になればいいんだが
スーパーカブ110をちょっと元気に扱ったら
燃費が60.5km/Lに落ちてしまった・・ (ノД`)
トルクの出る回転域をうまく使えばアクセルをガバ開けしなくてもキビキビ走るし燃費もいいぞ
乗った事無いけどキビキビは大袈裟じゃない?w
2万キロ走ったスカブ110が10万で売れたぞ
カブって下取りもいい
丸目だけどな
>>437 PCX乗ってるけど
見た目は小さいけど乗ってみるとけっこう大きいんだなそれが
身長174aだけど爪先しか着かない
すり抜けのこと考えたらあのサイズが一番だと思うな
私のpcxに、ヨシムラの集合管を付けたいのですが、どこで出来るか教えてください。
スレ違い
>>446 ネタだろ?単気筒に集合ってなにを集めるんだよ?
>>444 バイクの足着きって
勿論、足の長さや太ももの太さが関係するんだけど
PCXの場合は横幅が広いんだろうな
だからいざ乗ってみると大きく感じる
でも端からみればやっぱり小さく見えるんだよ
PCXはスタイリングも重視する人が乗ってるから
自分で乗ってる時は気が付かないけど
他人が乗ってるのを見たら愕然とする人は多いと思う
ドケチ絡めろよ
図体のデカイ男がPCXに乗ってる姿はかなり滑稽だよ
大人が公園にあるロデオの遊具に乗ってる感じの違和感
100kgくらいありそうな巨デブがモンキーに乗ってるのを見た時は声出して笑ってしまったわw
アドレスなら長身でも似合うよね
PCXよりアドレスだよね
格好よくても悪くても快適・快速で安上がりならそれで良し。
>>453 賛成します。
だから私は、CB1200R乗ってるよ。
455 :
名前書くのももったいない:2012/10/05(金) 15:45:46.03 ID:e8v/42E4
本人が満足してるのが一番だからな。
不満が多くなればメンテも怠り、買い直しもして経済的、精神的に損をする
俺の会社は原付二種で通勤してる人多いな
節約してるけど、みんな若くしてマイホームや高級車持ってるな
そこかよw
やっぱドケチでも満足するバイクに乗るのが一番だろ
燃費重視で選んだらカブで終わっちまうからさ
いかにタイヤやブレーキをいたわって走るかとか考えるのもいいよな
スーパーカブが丈夫で故障しないというのは伝説にすぎない
今時の評価ではいたって普通のバイク
そして非力
積極的に選択する理由は「今後もずっと供給され続けそう」という希望的観測のみ
まあな。スクーターの方が利便性は高い。
耐久性も高いと思う。
465 :
名前書くのももったいない:2012/10/06(土) 22:43:13.58 ID:k1JN1BwO
原1を有効に使うのが最強だろうな〜
原一は無い
PCX 燃費もスタイルもいいがオッサンがのってるイメージがあるので却下
カブ90 燃費もいいし壊れにくいがださいし荷物載せられないので却下
アドレスV125 ださいし、貧乏っぽいオッサンがよく乗ってるので却下
マジェ125 壊れやすいし燃費悪いので却下
PCXとかアドレスとかって問題じゃなくてそもそも原二自体がおっさんの乗り物だからなぁ
車種ごとにおっさん臭さの差があるとは言え…
そんな俺は20代ですがPCX乗ってます
何だかすいません
原2はブルーカラーのオッサンが乗ってるイメージ
470 :
名前書くのももったいない:2012/10/07(日) 00:32:11.90 ID:DIwHE+Ml
>469
たしかに旗振りのおっちゃんは原2に乗ってる人多いな。
夕方の国道が原二のおっさんラッシュだもんなあ。
運転あぶねーし!
ドケチ絡めて
>>472 確かにな。アレだけ多いと
本当にこいつら小型限定や普通二輪の免許持ってるんだろうか
って思う
郊外の工場で働くブルーカラーのオッサンのイメージがある
フリーターなら原二乗るよな?
250だろ
昔職場に来てた派遣が任意保険入らずにフォルツァだか
マジェスティだか乗り回してるって言ってたんで小一時間説教してやった
お前らいくらドケチでも任意保険入ってるよな?加入条件はともかくとして
479 :
名前書くのももったいない:2012/10/07(日) 22:02:23.55 ID:9dnm5Y2E
>466 原1が最強だよw
2輪で最も販売・登録台数が多いのは原1なんだよね〜 情弱くんw
派遣社員は任意入るの無理だろ
だよな
派遣の手取り月8万とか聞いてゾッとした
どんだけ派遣会社が抜いてるんだよ…
前派遣やってたけど手取り17万だったよ。
日本人じゃないんじゃね?
スレ違いだな
俺は任意保険入らずにカブ乗り回してて前の車のカマ掘って15万飛んだ。
原付の任意保険は月2000円程度なんだから面倒くさがらずに入った方がいい。
いつ子供が車道に飛び出してくるか分かんねえんだから。
今日はツーリング日和だったよな
気持ちよかったわ
>>480-481 だったら身の丈に合ったバイクに乗ったら良いじゃん
まぁうちの会社にいた派遣君は月収8万って事は無かったと思うけど
まだ20代で大卒だったし…
>>482 その派遣君東京から実家の静岡までバイクで高速使って帰るとまで言ってたから
一応心配して助言してあげたつもりなんだがそれでもパワハラになるのか?
まぁバイクで高速で事故ったら保険云々以前に生死に関わる問題になるが
小一時間説教してやった =一応心配して助言してあげたつもり
DQNの思考だな、安い給料でこき使われた上に派遣先でこんなのに絡まれるとは災難だわ
保険加入の重要性を説くのに小一時間もかからんだろ、やったったみたいな言い方しておいて
賛同を得られなかったからって言い繕うなよ、みっともない
>>489 DQN?
任意保険すら入れないのにバイク乗って公道走ってる方がよっぽどDQNだと思うけど?
お前らも任意保険入れないなら公道走らない方が良いよ
ドケチのつもりだろうけど事故の相手方からしたら迷惑千万だからな
18〜20才くらいまで任意入らないまま乗ってた
今考えると恐ろしいことしてたと思うが若いと保険料高い
492 :
489:2012/10/08(月) 21:16:34.28 ID:???
>>490 任意保険入ってないって誰が言った?車とバイク複数所有で年20万は払ってる
自分の言い分に大義があるのをいいことに立場の弱い相手に「小一時間説教してやった」とか
得意になってるのがDQNだって言ってんだ、嫌煙廚のキチガイにもそういうやつ多いけどな
弟や息子に言うならともかく、相手が年下であるにしろ仕事上の関わりしかないなら分をわきまえろよ
相手にしてみりゃ「OK、保険の大切さは判った。でも、なんでお前にそこまで言われにゃならんのだ?」
って思うだろう、立場弱いから言えないだろうけどな、お前のやってる事は立派にパワハラだ
>>492 こいつ実際にパワハラでも受けてんのかな
なんか狂気に満ちてて怖いわ
あそこの会社は社員のオヤジがUZEEEE!!!とか言われてるのが目に浮かぶなw
>>492 誰もお前が入ってないなんて言ってないけど?
お前が車とバイクにいくら保険料払ってるかなんて聞いてないし知りたくもないわ
そもそも小一時間説教ってのは誇張しただけで実際は半分冗談交じりだったし
相手も「そうなんっすよね〜いつも入らなきゃとは思ってるんですけど〜」程度だった
お前はどんな状況で俺がどんな風に話したかも分からないのに何故パワハラと言い切れる?
その程度でパワハラとは言ってたら社会出て働くなんてまず無理なんだし
誇張した書き方をしたのは俺が悪いので訂正させて貰うが
おっさん共リーマン板でやってくれないかな
パワハラがどうとか目障りなんですけど
まぁ小一時間を文面通り受け取るアスペが居るとは思わないもんな
498 :
492:2012/10/08(月) 21:38:50.32 ID:???
>>495 >誇張した書き方をしたのは俺が悪いので訂正させて貰うが
了解した、字面通りに受け取ったがそういう状況ならパワハラとは言えないだろうな
こちらも訂正させて貰う
大人の対応だな、一件落着
はい、お互い謝った所でこの話題終了ね
==========再開==========
原1が最強だわ〜! 揺るぎない事実!!
さすがドケチ板だけあって、むだな争いはしないのね。一連の流れに感動した。
>>501 それはないない。125〜200のオフ車こそ最強。これこそが揺るぎない真実。
争いすら、ケチる。
体力、気力がもったいない
200ccのオフ車って
200ccに乗るなら250ccでいいと思うが
まぁ、Duke200には興味あるけど
DUKEって、あれ、オフ車カテゴリーなの?
DUKANA なんてw
508 :
名前書くのももったいない:2012/10/09(火) 13:25:37.97 ID:ePdnWMRH
オフ車ってハンドルでかいけど、街乗りどーなん?
特に朝のラッシュとか運転しにくくないんですか?
スレ違い
511 :
名前書くのももったいない:2012/10/09(火) 15:41:25.78 ID:kIeIxSpS
税制と免許取得コスト、保険のコスト、燃費、実用性〜 を考えると
>502さんは、まだまだ夢を見てるオ・タ・ク w
販売・登録台数は昔も今も原1がNo.1なんだわ〜 君にとっては残念だが〜
舗装路が少ないオーストラリアとか米国内陸部だったら、ある程度の排気量の
オフが実用性が高いし、あちらの国は、燃料コストも免許・維持コストも安いしね〜
>503 じゃー レスもするなよw ネットも止めたらw?
面白いやつw 賢いバカってやつか〜笑。
子供が多いなあ〜
以前バイク板にいた原1で速度違反するのがコスパ最強とか言ってた奴に似てる
原付二種のスレにさんざん粘着してた基地外、通称「原一くん」だろう
改行や〜を多用するからすぐ判る、レス乞食だからアンカー付けずに放置しとけ
スルー検定実施中
200ccならバンバン200とかどうですかね?
結構気に入っているんだが・・・
振動すごそう
517 :
名前書くのももったいない:2012/10/09(火) 21:13:27.83 ID:kIeIxSpS
>512>513>514 ずいぶんw悔しい思いをさせたな〜 ちょっとやっつけすぎたかw
バンバン200良いと思うよ、愛嬌のあるデザインだよね
ハンドルの振動だったらバーエンドを重いのにしたりグリップを樽型とかゲル入りにすると
かなり低減出来るって話だ、小排気量だからSRとかサベージみたいな事はないんじゃないかね
SRもなかなかいいバイクだよ
燃費20は行くし趣味を兼ねるならいいんっじゃなないかと思う
ただ車検が弱点だな
SRの場合はカスタムパーツがいっぱい有るから誘惑に耐えるのもたいへんだ
モンキーとかユーノスロードスターもはまるとエラいことになるよ
SRって400のか?
車検が面倒だわ
しかもセル無いっぽいし
エンジンスタートが面倒臭そう。デコンプレバー、圧縮上死点って何それの世界。
じゃあエストレヤとかST250でいいじゃん
あいつらセルあるし、軽いから押しがけでもいいよ
SRは完全にスタイルを楽しむ乗り物だよな。一旦走り出せば心地いいらしいが、実用性考えるとまず選択肢に上がらない気がする。
気がするだけかよ
気がするってw
ドケチに400は不要だろ。
クラブマンにしとけ。
セル有るぞ。
超ボロSRに一時期乗ってた
バッテリー死んでたがキックで余裕
パーツもオクに結構あるし
たしかにGB250はクラシック系クォーターじゃ出色のカコヨサ
duke200って重量が130kgないのに26馬力もあるんだな
26馬力ってWR250と同じ馬力じゃん
かなり遊べそうだな
原2スクで一番安いのってDio110だよな?
もっと安いのある?
GN125
”スクーター”
Dio110の安さと14インチのホイールは魅力的だけど、
もう少し頑張ってアドレスv125にした方がいいのか悩む
アドレスも出た当時は安くて速いと評判だったけど、規制でパワーダウンしたり
値上がりしたりで優位性は失われたし、後発の競合車種と比べると旧さは否めない
定番商品の安心感は有るけれど数年前ならともかく、今あえて選ぶこともないような…
アドレスの中古
中古
中古
Dio110とか中国製の時点で論外なんだけど
台湾は親日だから台湾製はOKなんですね
中古はやめといたほうがいいだろw
買うなら保証もあるし新車だよな
投資額÷使用頻度&年数
カブもリードもベンリィも中国製だし、ホンダの原2にはPCXしか選択肢がないな
あとはアドレスかシグナスかトリート
ほとんど選択肢がないな
V125一択時代に比べれば天国よ
アドレスって国内生産してた頃からコストダウンで品質は褒められたもんじゃなかったよ
鉄板プレスしたホイールとかチャチなFフォークとか装備自体シグナスやリードより安物だ
黒い樹脂パーツはすぐに白っぽくなるし、ネジの頭とかミラーの支柱とかすぐ錆びるし
燃料キャップとかリコールみたいな通知も何度かあった覚えがある
ただ、駐輪場に突っ込んでおける車体サイズとボロくても気にならないのが利点だった
Dio110ってそんなに糞なのか?
次に買い替える時はDio110が最有力候補なんだが
シグマスXとか30万もするし
原2スクに30万も出せるかっつーの
>>547 バイク屋に行って自分の目で確かめるのがいい、ホンダドリームなら試乗車も有るかもしれん
新型が出るとアンチが湧いてdisったりコピペ連貼りして時計が〜とか灯油のポリタンが〜とか
荒らし回るのは原付二種のスレでは様式美だから間に受けてたらキリがない
試乗してないけど足元はちょい狭そうだったかな、地元では交番のお巡りさんがよく乗ってる
お巡りさんが乗ってるのかよ
どケチならdioいったくだと思ってるわ
リードもいいけどな。メットイン大きいしシートプッシュオープンだし
ドケチなら灯油を使う暖房器具なんてご法度だろ
なのでポリタンクがどうのこうの考える必要なく、ステップボードの形状はどうでもいい
原2だったらPCXで決まりだろ
乗ってて楽しいバイクかどうかは別だが
楽しさなんて無視
維持費のみ
ドケチスレだもん(*´∵)(∵`*)ネー
ならPCXは論外
車体価格高いし言うほど燃費良くねーし
体格がそこそこ良い奴が乗ると
サーカスの熊さんだし
>>547 俺もPCX買う時お前と全く同じ事を思っていた…
今は買って良かったと思っている
今まで1度も40km/L切った事ないしやっぱり凄いは
>>555 PCXより燃費いいバイクって何?カブ?
ドケチならカブ一択
>>558 だな
なんかPCXゴリ押し野郎がウザイ
おっさんしかのってないイメージ
ゲン2で若者が乗るいけてるバイクはどれだよ
カブって中国産になったんだよな
中国産は無理だな
そもそも若者って原二に乗るのか
原2に出せる金額は新車で25万が限界
乗りだし30万超えるような原2はいらない
やっとドケチスレらしい雰囲気になってきたな、Go on
>>565 てめーもドケチドケチってうるせーんだよ
何事にも流れってもんがあるんだ
なにがGo Onだ
ハゲ
積載性を考えたらリードかベンリィ110のリアキャリアにでかい箱なんだが、どっちも中国製なんだよな
PCX厨終了
でも何だかんだで現行モデルの原2スクではPCXが一番なんだけどな
ホンダが持ち上げられるとムカムカする
じゃあ他のバイク持ちあげろよ
実際PCX以外ロクなのがねーだろ
コマジェとかPCXって「ビグスク欲しいけど買えないやつらの代用品」のイメージ
PCXは妙に力の入ったデザインがタイカブみたいで、かえって貧乏くさくていかん
イメージ(笑)
>>571 原二ならアドレスが至高
車体価格安いし驚くほど燃費良いし
体格が良い男が乗っても女が乗っても
スタイリッシュだし
アドレスは収納が小さいのが難点なんだよな
あまりリアボックスは取り付けたくないんだが、ジェッペルならメットインに入るのかな?
せっかく車体がコンパクトなのに、リアボックスつけたら意味がない
>>566 ハゲってどうして分かったの?煤i ̄□ ̄;)
ドケチは食生活が乱れてるからハゲやすいんだよ
細かい事を気にしてストレス溜めるし、バイク乗りならヘルメットかぶるしな
579 :
名前書くのももったいない:2012/10/13(土) 17:16:58.27 ID:3f0OZkjf
減ならベンリーがお勧めだぞ
PCX買えない貧乏人が必死で笑える
いくらドケチでも中国産のスクーターには乗りたくないもんだね
581 :
名前書くのももったいない:2012/10/13(土) 18:22:28.71 ID:s64+5l8m
やっぱPCXだろ、燃費良いし積載量もそこそこあるし
遅いけど、大径タイヤなんで振動も少ないし、乗り出し27.8万で買えるよ
あとPCX乗りは特にデザイン云々なんて考えた事ないよ、たぶん
アドレス乗りが傍から騒いでるだけだと思う
毎日通勤で2時間近く乗る俺としてはゆったり乗れるPCXは楽でいい
駅前の駐輪場に停める時等は少し面倒臭いがまぁ仕方ない
PCXのどこが積載量あるんだ?
あのキャリアじゃパニアケース取り付けるにも
ベースが必要だし
となると余計な出費だぞ
よく言われてるけど荷物置ける床がない
これってやっぱりデカイ
584 :
名前書くのももったいない:2012/10/13(土) 19:02:20.05 ID:s64+5l8m
町で見る通勤原二乗りは複数台持ってる率高いよ
原二は足なんだから、自分の財布と相談して買える新車買うといいよ
原二スクーターマンセーして大威張りとかw
586 :
名前書くのももったいない:2012/10/13(土) 19:18:28.95 ID:s64+5l8m
ホントは車と原二セットでお勧めだけど、それは無理なんだろ?
だから原二だけ勧めてるんだけど
原二しか買えないとか、そんなヤツは滅多におらんだろー
125乗るために免許取るなんてかなりの少数派だろうし
大型や普通二輪のセカンドバイクで乗ってるのがほとんどじゃないか?
>>587 通勤族は右折&30km/hOverの為に小型自動二輪取る人多いよ。
589 :
名前書くのももったいない:2012/10/13(土) 20:13:43.25 ID:s64+5l8m
買える買えないとかじゃなく、ドケチスレだからバイク一台でがんばるって
事じゃないの?
バイク乗りは、複数台のバイクと車持ち結構いると思う。
趣味の話だから、ここではしなかった。
原二オンリーで悪かったね
バイクで高速乗る度胸無いから原二1台で十分なんだわ
車なんか買える訳無いし(昔乗ってたけど金掛かるから売った)
PCX1台あれば通勤も買い物も下道ツーリングも余裕です^^
591 :
589:2012/10/13(土) 20:31:05.84 ID:???
ホントPCXで一台で事足りるよな
灯油なんてチャリで買いに行くか、巡回車で買えばいいし
水など重いものはネットで買えば持って来てくれるし
PCX買ってから、あまり車を乗らなくなったよ
>>589 あー、そういう事か
ドケチって興味ない事に金遣わないかわりに貯金はスゴイからなー
金がなくて買えないならただの貧乏だけど、あっても遣いたくないって事ならケチだわね
>>588 そういう人も居るんだ…
バイクブーム世代&車が必須の地方住まいだもんでバイクは趣味の乗り物
免許取るなら中免からって感覚だったけど、言われてみれば通勤目的だけで
乗る人がいても不思議じゃないね、皆が楽しみでバイク乗ってる訳じゃないって事か
そんな事に気づかなかった、目からウロコだ、ありがとう
TODAYの新品を買って一年だが、中古でVOXを買おうと思うがどう思う?
積載が魅力なんだよな ドケチで聞くのは間違ってると思うけど
>>593 外観の割には荷物入らないって聞いたけど
ドケチ的には、カブ50にボックスをつけたいね
596 :
589:2012/10/13(土) 21:15:04.21 ID:???
バイクは趣味性の高い物だから、ツーリングもしたいし積載も多目が良いし燃費も
ってのは、分かるなー
アイデアで何とでもなるよね
リアにデカイ箱積めば、積載量増えるよダサイけど
オイルや風除けスクリーンひとつ選んでるだけで、楽しすぎる
さてそろそろハンドルカバー買わないと
todayに箱つければ?
あの純正キャリアの耐久性が気になるけど
スクは耐久性が無いからやめとけ
カブと比べちゃ遺憾
>>596 テメーの大好きなPCXちゃんには
リアにデカイ箱なんて付けられねーだろーがw
それもアイディアで何とかするか?
そんな気さらさら無いくせに
つうか自演が酷くね?
アドレスならデカイ箱も付けられる
アドレス最高
DQNが噛み付いてくるのはスルーね
604 :
596:2012/10/14(日) 10:01:05.54 ID:Y+zZHokt
>>601 俺はPCXの他に、車とバイク持ってるからな
一台で済ますなら、箱やネット通販活用すれば不便は
無いよ、アイデア次第で
リード派はおらんか?(´・ω・`)
>>604 >俺はPCXの他に、車とバイク持ってるからな
ここってドケチスレだよな?
俺はスイスポ、Ninja1000、アドレスV125S持ってるけど
カワサキとスズキだからセーフ
>>605 PCXが発売されてからはリードは中途半端でしょうねぇ
アドレス(デュオ)買うか、PCX買うかって感じ。
>>608 そうですか・・・(´・ω・`)
フラットフロアで輸送機とも呼ばれる積載量だし、割とドケチ向きかなと思うのですが。
個人的には気に入って乗ってます。
リードは実用性あるし落ち着いたデザインでかっこいいね。燃費もなかなかいいし。
>>601 俺はPCXのリヤに46Lの箱つけてるが。
原2で積載性重視ならリードで決まりだよな
糞ノロイとか糞ダサイとか言われてるけど、あの積載性は魅力的だ
ベンリィ110のタンク容量10Lとリアキャリアも魅力的だけど
どっちも糞ノロイんだろうけど、一般道を60km/hで巡航できれば十分だし
末期色のリード乗ってた
既にPCXに乗り換えたけど俺が手放してから街中でよく見る様になった
614 :
名前書くのももったいない:2012/10/15(月) 22:20:46.32 ID:zFHsg6Yc
源2ならベンリーがおすすめだなこれは実は隠れた名車カブより安上がりだよ
615 :
名前書くのももったいない:2012/10/15(月) 22:23:05.20 ID:zFHsg6Yc
源2ならベンリーがおすすめだなこれは実は隠れた名車カブより安上がりだよ
みんな愛車の燃費どれくらい?
自分はリッター23くらい。
燃費の良い車両に買い替えようか悩んでる。
排気量にもよるだろ
中型でリッター23ならいい方じゃね?って思うけど
原付や二種でリッター23じゃイマイチだなって思う
俺のTodayなめんな
俺のカブはリッター60はいくけどな。リッター23て下手したら燃費のいい車程度じゃん
>>619 AQUAに負けてると思うと悲しいなw
あれ35km/Lぐらいなんだろ?
ドケチで23はつらいね。自分は200ccのバイクだが、市街地35、長距離40ぐらいかな。
通勤で乗るだけなら給油は月に1,2回ですむのがありがたい。ガソリン高騰のときは特に思う。
コンパクトカーのガソリン車の実走行リッター15程度を考えてもバイクのリッター23は微妙なんだよなあ
30とか40いくと断然…ってなるけどさ
街乗りでも30km/L以上ほしいね
俺のバイクは通勤メインでリッター70弱だな。車の流れに乗ってこれだから有難い。
さすがアドレス
PCXには真似できまいw
616です
2st原付二種グラアクです。
やはりリッター23は納得いかないし古いバイクなんで買い替えようかと思います。
問題は何を買うかです
CB125かgn125なんか安くて良さそうですが踏み切れない自分がいる
2stで燃費悪いのはしょうがない
ただ、グラアクは故障しづらいという点がすごく評価できるのでそのまま乗りつぶすのもまたドケチ的かと
新しいバイクを買う金で燃料買えば良いと思うよ?
お前らの大嫌いなPCXだが44km/Lが限界だな
50km/Lとか言ってる奴ってどんな走り方してるのか見てみたい
特定の車種をしつこくゴリ押ししてりゃうっとうしいから当然反発受けるだろ
それでなんか言われるとムキになって相手を貧乏人呼ばわりしたり他の車種を見下したり
PCXがどうこうってよりプッシュしてるやつの態度が悪いからPCXまで叩かれてる
バイク板なら「PCXは論外、アドV一択」って流れなのにな
ましてやリードなんて専用スレ以外では話題にも上らないだろうね(´・ω・`)
ドケチ板ならあるいは、とも思ったんだがやはり少数派か・・・
2stのリード100が新車で買えた頃は評判よかったけどな
アドレスはメットインが小さいからリアBOX無しじゃ使いモノにならないし
それに今のアドレスはPCXやシグナスXより遅いんだろ?
つーか、バイク板の人間の支持とかどうでもいいんだけど
バイク板の奴等は痛い中2病ばっかりだし
>バイク板なら「PCXは論外、アドV一択」って流れなのにな
一つ前のレスで、こういう真似をするから荒れるんだって言ってるのに
すぐにそれをやるんだから余程の阿呆か対立煽って楽しんでる下衆野郎だろ
カワサキとスズキは褒める
ホンダとヤマハは貶す
これが2ちゃんの暗黙のルールだろ
変態(笑)とか言う自分に酔いしれちゃってる気持ち悪い集団がいる
バイク板の評判なんて全く当てにならんわw
>>626 リッター23kmを33kmに伸ばすために10万円掛けるのか、新しくバイクを買って。
ガソリンがリッター150円で5万km乗ると仮定すると
今の2stのままの場合はガソリン代のみで済み32万6千円掛かる。
新しく4stにした場合はガソリン代+新車代で33万7千円掛かる。
つまり、5万km以上乗るつもりがなくて新しくバイクを買うなら損する。
あとは今の車両のくたびれ具合にもよるんだぜ
伊達に新車じゃないんだから5年の間にそうそう大修理はなかろう
ごめん
5万kmだったね
>>639 ドケチの考え方そのものw
俺も同じ計算するけど
そんな安い新車どこにあるんだよ
GN125ってのが
gnはリッター38〜40はいくらしい。
知人が乗ってが急発進停車駅せず70キロ巡行だと平均で48だと此の間話してたのには驚いた。
工作員じゃないけどコスパはすごくいいんじゃない。
ハッピーメーター
GN125の欠点教えて
そんなに安いバイクだから壊れやすいの?
知り合いが言うにはとにかくパーツがメッキ多用してるんでサビやすいことらしい。しょっちゅう磨いてるみたい。そういう意味では手前かかるね
ヤマハのYB125SPも納車の時点で既にキャリアにサビが浮いていたって話があるし
ベスパが好きなバイク屋の店長も「イタリア製のメッキキャリアは袋のまま店内に
置いて置くだけでサビるから在庫を持ちたくない」って言ってたよ
普段使いで楽なのは樹脂外装のスクーターだろうね。ただ、サビないように磨いてると
車体を見るから、タイヤの空気圧とかチェーンの状態にも自ずと目が行くようになる
整備の基本は洗車からと言う人も居るし、手間はかかるけど悪い事ばかりでもないかも
穢(けが)れという言葉は気枯れに通じ、気が枯れるつまり注意が向けられなくなる事で
生じるとされているそうだよ、放置や乗りっぱなしはバイクが傷むから良くないね
>>647 低価格で売られている中国製GNは、販売店独自の輸入車だからメーカー保証が受けられない。
他のバイク屋では整備すらやって貰えない場合もある。
PCXのメットインに10キロの米袋は入る?
袋から取り出してばらせば入ると思う
初代のアドレス125でもギリギリ入ったから
多分入ると思うけど確証なし
PCXに屋根つけたら雨天でも快適。抵抗や重量アップしてもまだまだ低燃費のPCX最強
>PCXに屋根つけたら雨天でも快適
そんなもんPCXに限った話じゃねーだろ
どのスクーターにも屋根付けりゃそりゃ快適だ
こういうアホがいるからPCX自体も馬鹿にされるんだよ
俺のDIO125にも屋根付けられる?屋根あれば毎日の通勤も結構楽になるんだが
>>655 お前みたいにいちいち「PCX」と言う単語に過剰反応する奴がいるのも
更にスレを面倒臭い事態にさせているんだけど気付かないんだろうか
何乗ってようが気にせずスルーしたら良いのに
じゃあお前はPCXより更に高いイタスク海苔が出て来てもいちいち叩く訳?
通勤にしか使わないなら屋根あった方が便利だろうなぁ
全車オプション設定すれば良いのに
659 :
655:2012/10/21(日) 20:39:31.47 ID:???
>>657 顔真っ赤にしてるところ申し訳ないが
俺はPCX乗りだ
お前みたいなアホがいるからPCXが馬鹿にされるって言ってるだけ
つうかなんでイタスクがでてくるんだ?
おまえらこだわり過ぎだろ・・・
あんま熱くなんなよw
>つうかなんでイタスクがでてくるんだ?
日本語が不自由な人みたいだから
イタリア人なんだろ
662 :
657:2012/10/21(日) 21:06:37.90 ID:???
>>659 言っとくけど俺
>>654じゃないよ?
因みに俺もPCX海苔だから勘違いしない様に
イタスクはあくまで例で挙げただけ
そんなに熱くならんでも…
このスレでは以前もPCX云々で一悶着あったが
一体PCXの何が住人達を熱くさせるんだろうか
>因みに俺もPCX海苔だから勘違いしない様に
何が勘違いしない様にだ
アホか
テメーが勘違いしてるだけじゃねーか
言い訳してねーでとりあえず謝れ
664 :
657:2012/10/21(日) 21:18:52.89 ID:???
>>663 意味分からん
そもそも
>>654に意味不明なイチャモン付けてるのお前じゃん
お前が場を乱してるの何で分からないの?
いちいち
>>655に反応しちゃった俺も俺だけどさ…
666 :
657:2012/10/21(日) 21:26:54.93 ID:???
>お前が場を乱してるの何で分からないの?
つ鏡
なんじゃこの流れ
もうPCXの話題は厳禁な
たいしたバイクでもないし
これからは街でPCX乗りを見かけると
アホが乗ってると思ってしまう(特にイタスクの人は酷い)
あ、ゴメン。この話題は厳禁だった
670 :
657:2012/10/21(日) 21:44:33.80 ID:???
PCXの
Ninja250Rさいこう
PCXの話題が出るとPCXに乗れないガチ貧民が発狂し始め
更にそこへアド厨が加わりスレが地獄絵図と化す…
そしてヤマハ海苔は空気であった
お前ら本当不毛な争いが好きなんだな
何度目だよこの流れ…
>>672 イタスクに乗れない中途半端貧民が発狂し始め
PCX乗りとなってスレを荒らすのであった
PCXとか高くて買えないんだけど
たかが原付二種に30万出すとか馬鹿だろ
30万出すなら中古の250買うわw
俺カブ乗りだけど、PCXいいバイクだと思うよ。中古を試乗もさせてもらったことあるけど、カブと違って乗ってて疲れない
もうPCXの話題はうんざりだわ
そもそも、ここってドケチ板だろ
PCXなんて高杉で問題外
乗ってる奴もビンボー人を馬鹿にするクソ野郎だし
PCX燃費良いって言うけどアドレスやDio110なんかも40km/lは走るみたいだし
初期投資を考えるとそこまでいいバイクなのかと疑問に思うけどな
車格が大きいから長距離乗るなら楽なんだろうけどそもそも原二で長距離って…
>>680 他の板なら馬鹿にされるかもしれないが、ドケチ板だからビミョーだね
原2でも長距離乗る人多いんじゃね?
ちょっと話戻るんだが、屋根付けると寒さ和らぐ?
お前ら原付でどの位遠出した事あるよ?
俺学生時代に50tで埼玉から実家の山梨まで帰ってたわ
あの頃は金無かったが時間はいくらでもあったからなぁ…
イタ車のスクーターは買う時も買ってからも高いからな
ドケチの敵みたいなもんだw
>>682 和らがなかったら付ける意味がw
個人的には寒さより雨に有効なんで欲しいと思う
PCXはドケチがちょっと値の張るバイク買ってテンション上がってしまって連投した結果がこんな感じになってるんだろう
悪いバイクだとは思わないけどこのスレで話題にするほどドケチバイクではないのに目立ちすぎたから叩かれる
スレの流れで気になったんだが、長距離乗るのに適した50-125ccの原付ある?250以上ならいくらでもあるんだろうけど
>>682 寒さは和らぐし、夏の強烈な日差しにも有効だそうだ
ただし小排気量だと重量増の影響が大きいのと、旧くなるとフロントスクリーンが
変色や傷で曇るんだけど、生産中止モデルだと交換部品の調達に不安があるらしい
PCXもウザイがアドレス信者もウザイ
アドレスの最高速なんてシグナスとPCXに次いでクラス3番手なんだから
収納力もないし、軽いのだけが取り柄になった
なんだかんだでシグナスが一番バランス取れてるよな
値段が高いのだけが難点
俺は125ccのスクーターに30万円も出せない
整備性がよくて部品代も安いのはシグナス
ヤマハ伝統の流用も効くしな
バイク購入検討中なんだが任意保険高くないか。
使用条件でどうしても250になってしまうんだが
皆いくらくらい払っているの?
生命保険とか入ってたら搭乗者削って安く出来るぞ
というか入って無くても生保に切り替えて任意の搭乗者を削るべき
シグナスは設計古過ぎだろ
本国では新型出てるみたいだが
個人的にはホンダが国内投入すると噂のズーマー110に興味津々
本当はPS250欲しいけどプレミア付き過ぎて新車価格より高いとかもうね…
GT380海苔の私が来ましたよ。
ズーマー110か
悪くないな
個人的にはBW's125を国内投入してほしいが
ホンダとヤマハはパクリ合戦をいつまで繰り広げるつもりだ?
カブとメイト
ズーマーとBW’S
ギアとベンリイ
大正義はカワサキとスズキだけだよね
鈴菌の奴って、バイク乗ってる時いつも頭の中でマシンマンの曲が流れてるのか?w
リードの積載力に魅力を感じている
高速は乗らない(乗れない)ので、スピードは80km/hも出れば十分
唯一ネックなのがキックが付いていないこと
リードの始動性ってどうなん?
アドレスって国内生産?
>>705 FIだからキャブ車なんかに比べてかなりいいよ
バッテリー死んだらどうしようもないけど
>>699 差し支えなければ、保険会社名と補償内容を教えて
いただけませんか?
一番重要なのは年齢
バイクなら2万弱とか普通じゃねえの?
俺車持ちだけど車両保険なしで年2.8万ぐらいだぞ
俺も3万くらいだわ
250だけど
やっぱり排気量上がると保険料も上がるのかね?
二輪は変わらないんじゃ?
俺の年齢だと搭乗者無くても初年度5万ぐらいだな。
20代は原二で楽しむつもり。親の車にファミバイ特約つけてるから年間6800円
20代こそ中型なり大型なりを楽しむべきじゃねとか思ったり
>>715 ここはバイク板じゃなくてドケチ板なので、
四輪並みの金と手間がかかる中型大型は話題にならない。
「若いクセにドケチなんかやってんじゃねえぞ」という説教ならスレ違いだな。
250なら四輪よりは維持費安いからドケチの範囲内じゃね
高速乗れるから長距離移動も楽だし車検も無い
車検のあるバイクは完全に趣味の乗り物だと思うけどな
車検のあるバイク乗る位なら軽四輪乗るわ
車検無い250のバイクは最高の乗り物だよな
KTMのDUKE200良さそうだ
輸入車だから故障多いのかな?
もう少し安ければWR250X欲しいが600の車種買える値段っていうのがね…
250は車両価格が高いし高速代も勿体無い
ここ本当にドケチ板?
はい
>>720 そこまで限定してしまったら原二専用スレになってしまう…
原付スレもあるんだしそこまで限定しなくても良いのでは
環境によっては自動車専用道路に乗らないとならないケースもあるんだし
高速に乗らずともバイパスには乗るから原付二種じゃ辛い
たしかに近所の足にはピッタリなんだけどな
そこでバンバン200ですよ
DUKE125/200はトラブル多いよ。デザインはいいんだけどね。
690は故障少ないしビッグシングルっていう価値があるけど200なら国産の方が後々楽かも。
>>726 やっぱそうか
あのデザインであの馬力、ホイールも格好良くてあの価格は裏があるよな
インド製造
729 :
名前書くのももったいない:2012/10/27(土) 13:18:17.55 ID:jSMl79wS
バイクを置く場所も無いから悔しい
マンションだから無限にあるわ
250ccのスクーター買って車の代わりにしようかと思ったけど、250ccのスクーターって
馬鹿みたいに高いんだな
250ccのスクーター買うくらいなら、ミラバンかアルトバン買うわ
>>731 普段は125tスクーターで必要に応じてレンタカー借りるってのはどうよ?
理屈だけで考えるほど便利じゃない
250のビグスクは重いし加速悪いからなー
どうせ250に乗るなら違うのがあるんじゃね?
コマジェがまだあれば問題解決だったろうな
>>737 乗ってるけどシートがでかいわりにメットインちいさいぞ
コマジェ買うんだったら新車で買えるP…いや何でもない
250のビグスクなんて、値段が高いのは当然として、すり抜けはできるの?リッターどれくらい走るの?重いから押して歩くの大変でしょ?
ドケチ的選択としてはありえない気がする。ドケチならやっぱり200のオフ車。車両本体安い、すり抜けも押し歩きも簡単、燃費もいいし。
ドケチ的選択とかそう言う価値観の押し付けはいらないから
だったらスーパーカブ110以外全部あり得ないって事になるね
ドケツ板にいても価値観は人それぞれだからねぇ
スピードの出る125cc欲しがる奴もいれば燃費重視だったり、機動性や
価格重視もいるだろうし。
カブ一択。それ以外は、認めない
ドケチとして経済性を最優先させたらカブ50しかない
ドケチ的には第2種しかない
欠点が高速乗れないだけで他に死角がないからな
大人二人を最も安く運べる方法だろ
長引く不況とアドレスとPCXの大ヒットでこの流れは続くはず
カブは内燃機関を有する市販機械のうち、最も低コストの移動手段
株の実燃費は50ぐらいか
十分凄いけどいつまでも燃費モンスターのように扱われるのは間違ってるんじゃないか
4st単気筒が主流になった今そこまで差異は出ない
>>745 ドケチなら二人乗りで乗せる相手から金貰うよな
原二乗ってるが、2人乗りすることなんて後にも先にもない
乗せる必要も無い
>>747 原二スクーターでも40km/Lは余裕で走るもんな
便利さを考えるとそこまでカブを神格化しなくてもとは思う
>>751 後は頑丈さだよね。
とは言え、カブも耐久性落ちたって話もチラホラ聞くしなぁ。
747さんの言うとおり、優位性は殆どないのかな
昔ほど優位性はないけど、今でも頭ひとつ飛びぬけてる感じではあるよな
あとカブは売れるので店も強気価格なんだよなあ
中華になった現行カブには何の魅力もない
中国製のバイクなんかタダでもいらない
大人しく走ってるとタイヤの真ん中だけ減ってしまうから、ドケチ的にはカーブ曲がる時は思いっきりバンクさせて
タイヤの端の方までまんべんなく使うべきだよね?
直線でもバイクだけ倒して箱乗りすればいいんじゃないの
今、CB125とかの普通のバイクがないのが残念だよね。
普通の空冷単気筒エンジンの5MTなら、燃費もカブと大差なく45km/L位行くし、
性能的にもカブやスクーターの比ではない。
見た目もおしゃれだし。
燃費もカブと大差なく45km/L位行くし、
KLX、Dトラ「あの・・・」
だけどたまにCB400SFが欲しくなるわ
定期的にだけど車検有りは贅沢だとわかっていても
一度くらいは乗ってみたいわ
イラネ
ドリームで試乗すれば?
カブの凄さはは燃費だけじゃなく、特筆すべきはその耐久性。経年劣化による故障や部品交換が圧倒的に少ない
今売ってるカブは中国製だから耐久性も不安が残るけどな
部品が安いのがいいな。個人的にワイヤードラムブレーキってのが1番気に入ってる。
ディスクと違ってタイヤ交換時ローターの傷とか気を使わないし、油圧だとフルード交換とかホース、シールの経年劣化でオイル漏れしたり、と面倒だからね。
エンジンは同様にへたるんじゃないの?
昨日、ホムセンの駐輪場で前カゴと40L位のリアボックス付けたリードを見た。
しかもナックルバイザーと一体になったデカイ風防スクリーン付きだった。
リードのメットイン(たしか25L?)に前カゴとリアボックスで積載力はハンパないし、
デカイ風防で冬の走行も可能ときたもんだ。
実用性バツグンのリードに生命力を感じた。
俺もリードが欲しくなってしまった。
>>769 無論エンジンも徐々にくたびれるがエンジンの話はしてねえお
エンジンより整備頻度の高い箇所の例としてブレーキがいじり易かったり部品が安価なのはいいねって話だお
バイクも軽自動車も維持費はたいして変わらないよ
>>775 250cc超ならな
250cc以下なら全然違うだろ
カブでリッター45て壊れてるか乗り方が悪いんじゃないか?
それなりに回しても60〜は走るだろ
昔カブ50で50〜60キロ巡航してたが良くてリッター55とかだったぞ。40キロで大人しく乗るとリッター70いったけど。
今は110だが60〜70キロ巡航でリッター70行くから凄いわ。90でも普通に乗ったら60行くんじゃね?
>>763 レンタルでいいんでない?
俺も年に1、2度リッターSS借りてるよ
利用料は高いが維持するよりはマシだしね
おれのカブ90でも全開でリッター50程度
普通に乗ったらリッター60程度いくよ
中華製カブとか興味0
ライラック乗っています。
カブは
メットイン無い足元に物置けない
見た目捨ててる
要は二択にもなり得ないんだよ
そら燃費のみだけでいうなら一番いいだろうけども
カブ信者うぜーよな
中国人がつくった糞バイクなんかに乗れるわけねーだろ
今の中華カブに乗るくらいならバーディーに乗るわ
>>787 お前の月の収入と支出の内訳を教えろよ
それが無理なら諦めろ
アドバイスのしようがない
俺の丸目ちゃんはタイ産だわ
中華カブはダメで中華製携帯やパソコンはいいのかよw
パソコンや携帯は使ってる最中に壊れても死にはしないからね
車やバイクはそうはいかない
まぁ俺的には中国製の携帯やPCもアウトだけど
中国製PCを触る時は仕事上のデータは見ない。使わないように心掛けてる。
後、バンクも。
失礼な、顔も悪いぞ。
国内で組み立てて値上がりするなら中華カブでいい
テスト
俺は今は250ccのバイクに乗ってて車は持ってないんだけど、軽自動車が欲しいわ。
>>799 イケるだろ
原二→軽自動車はハードル高いが
250からならデカいコストアップは車検くらいのもんだ。任意保険がね…原二からだとね…
>>800 困ったことにバイクには乗り続けたいんだよね。
今乗ってるバイクが原2なら、軽自動車買ってファミバイ特約で原2バイクも所持するんだけど、
さすがに軽二輪と軽四輪を同時に所有する気にはなれないから困ってる。
軽自動車買ったら250ccのバイクは一旦手放すか、しばらく軽自動車と250ccバイクを同時に所有しておいて、
軽自動車買った1〜2年後に250ccバイクを下取りに出して原2バイクに買い換えるとか。
とりあえず、あと1年は今乗ってる250ccのバイクだけで我慢するつもりだけど。
>>801 1年我慢できれば死ぬまで我慢できそうなもんだけどな。
駐車場はあるの?軽自動車って車庫証明要るんだっけか?
>>802 250ccのバイクだけの生活を2年続けてるけど、やっぱ車が欲しくなるよ
屋根はないけど車を止めるスペースはある
自分が住んでる地域はたしか軽自動車は車庫証明は不要だったと思う
とりま、限界まで我慢してみます
ヤマハのY125もえぎって実用化されないのかな?
ああいう自転車みたいなスリムバイクが理想なんだが
コンセプトバイクを実車化しないメーカーといえばヤマハとスズキだという現実を見れば察せる
808 :
名前書くのももったいない:2012/11/10(土) 15:38:18.74 ID:mkYcgxwi
ファミバイとくてんないなら250も125も年間の保険料差額5千円いかないんだな
それならいっそ250でもいいかも400だと車検とガソリン分また数万違うんだろうけど
軽自動車は年間の維持費もろもろで11万近くはかかるもんな駐車場なくても
809 :
名前書くのももったいない:2012/11/10(土) 16:46:25.54 ID:mkYcgxwi
ファミバイなしだと
50cc年間3万
125cc年間5万
250cc年間6万
400cc年間10万
軽自動車年間12万
ぐらいだろ駐車場代抜きであとは自分がどれをとるかの問題
都会で都市高速使う事も視野に入れるなら150もいいな。燃費いいし125と車格一緒で取り回し楽だし。
最近はメスガキが軽自動車乗りまわしてるから
コンパクトカーより軽自動車の保険料のほうが高いとかいう現象が起きている
否々、俺こそが本物の低脳
我々は低能だ!
さすがにこのスレにハーレーに乗ってる奴はいないよな?
ハーレーではないが隼に乗ってる
隼って130万くらいのもんだろ?
130万で世界最速のマシンを持っているという所有欲が満たされるんだから安いもんだね
つーか、隼って今でも世界最速なんだっけ?
ひょっとして忍者に抜かれた?
>>818 隼を抜いただろう、忍者ZX-14Rが。でも速いといっても取り柄は
最高時速くらいのもん。重すぎて全然大した事無いよ。
肝心なのはパワーウェイトレシオ。馬力は隼やYZF-R1くらいでも
構わないからとにかく馬力以上に軽くないと価値はない。
>>819 藻前らスレチ。ちなみに漏れはビモータだが。
R6乗りの俺が来ましたよ
ビモータとかどこで売ってんだww
俺のレッツ4エンジンかからなくなったぞ畜生
何が原因なんだ
買い換えれば?
レッツ4なんて新車で買っても10万くらいだろw
レッツ4の航続距離ってどれくらい?
満タン入れたら200km走る?
1回の給油で200km走るなら通勤用に欲しいかも
>>824 この前測ったら180km位だったかな 満タンで
燃費40km/Lしかないのか
俺のレッツ4は、65K/Lだ。
レッツ4のメットイン容量ってどれくらい?
スーパーの買い物袋が一つ入る?
コンビニフックにはティッシュ5箱入りがかけられる?
レッツ4は足に使うには良さそうだな
68kgで4.5馬力か
レッツ4のパワーウエイトレシオは50ccスクーターの中で一番良いんだよな?
>>830 お前、さっきから嘘ばっかついてんじゃねーよ
全然面白くねーんだよ
50ccの原付はスピード違反の取り締まりが厳しいからな
免許があるならアドレスv125の方が良くないか?
さすがにヤマハのスクーターは高すぎるけど
BW’Sの125ccが日本で出たら多少高くても買うんだが
出ても30万はするんだろうなぁ
125で80万とか外車でもなかなかないレベル
デルビ2stGPR125が80万ぐらいだったな
車手放してカブ買って余りの経済性に喜んでたらバイクに興味出てきてninja250が欲しくなったでござる
もともと車を所有していたことを考えたら250cc一台くらい別にいいんじゃない
カブは下取りに出すべきだと思うけど
今はCBR250一択だろ
高速乗れるし早いし取り回ししやすいし燃費いいし
いい歳したオッサンが250ccのフルカウルとかダサ過ぎ
STみたいなシンプルなバイクかオフロードじゃないと無理だわ250ccは
そうやって自分のイメージで凝り固まるからダメなんだよ
コスパ的にもCBRが250CCでは頭ひとつ飛び抜けてるんだから
あんな糞みたいなバイクはタダでもいらない
短足じゃなけりゃCRF乗れよ捗るぞ
フルカウルはこかしてカウル割れたら高いじゃん
うむ、ドケチ的にフルカウルはありえない。
こかしたときのダメージを考えたら、オフ車かエンジンガードつきネイキッドだな。
CBR125持ってるけどフルカウルは整備性悪くて辛いわ。
ぬわわ巡航余裕だけど。
元教習車のCB400SFspec2乗ってるお
ドケチ生活スタートと同時に普通車を手放して250ccのバイクに乗ってるが、バイク生活を始めてから
ほんとに金を使わなくなった。
車検費用やなくなったり、自動車税が10分の1以下になるのは車を手放す前から分かっていたが、
車を手放してから街に出かけなくなったのが大きい。
車がないと生活が不便なド田舎に住んでるんだが、車を所有していた頃は、休みの日には車で街へ
出かけて無駄な買い物ばかりしていた。
しかし、バイクに乗り始めたらどうだ。
休みの日は街へは行かずに自然豊かな田舎の道をバイクで走り回っている。
信号機なんてほとんどないから燃費は確実に40km/L超え。
100km走る→大自然の中で休憩→100km走る→大自然の中で休憩の繰り返しで、ガソリン1000円で
1日中遊べる。
>>852 100k走る→森でセンズリ、だろうが。
セパハンバックステップ土下座スタイルみたいなめちゃくちゃ乗りにくいバイク買うと出かけるのがさらに億劫になってお得…?
>>854 ハハハ、上手い事言ったなぁ。
それ俺だ。確かにチョイ出は億劫だ。
カブ50最高。コスパはガス代かからない自転車の方が上なんだろうが、カブ一台で陸続きならどこまでも行けそうな気がする
カブはパンクで死ぬ
>>856 カブは中国製になったからもうどうでもいい
50ccはスピード違反の取締りのカモにされるからなぁ
税金も200〜600円しか違わないし、免許があるなら原2の方が安心だね
俺は50ccには乗らないけど、もし50ccのバイクの中から一台選ぶなら迷わずレッツ4を選ぶかな
国産だし安いし軽いし50ccのスクの中では一番馬力あるし
レッツ4はフロントの外装のデザインがおかしいだろ
スッカスカや
それがどうした?
それが安さと軽さにつながってるんだから無問題
そんなあなたにレッツ5
と思ったら生産終了していたでござる
レッツ4があるのにレッツ5が生産終了ってどういうこと?
そもそもレッツ5なんて存在したのか?
なかったことにしてレッツ5を出してこなけりゃ良いけど
レッツ6の布石?
5→4と来たんだから次は3だろう
レッツ2がまさかの復活?なんてな
派遣切られたのを契機に知り合いが小型二輪at限定に通い始めた。
車の維持費に疲れたらしい。
個人的には二種仲間が増えるからいいけどね。
維持するだけで金が飛んでいくもんな。
日本で雪国じゃなけりゃバイクの方が色々と都合がいい。
この前、資料を提出しに県庁に行ったんだが、職員用の駐輪場が原2スクだらけで糞ワロタ
俺よりずっと給料いいはずなのに
小型二輪AT限定って教習何時間だっけ?
872 :
871:2012/11/19(月) 15:57:59.46 ID:???
自己解決しました
普通免許持ってる人は8時間みたいね
普通免許持ってる人のAT小型限定は3時間くらいで十分な気がするけど
ド田舎住みだが、車を手放してから外でほとんど飲まなくなったな。
外で飲むとなると、車で店まで行って帰りは代行というのが一般的なんだが、バイクだと代行も使えないし。
嫁さんがいる人たちは嫁さんに車で送り迎えしてもらってるが・・・・
かといって往復タクシーだと交通費がとんでもないことになる。
どうしても飲み会に参加しないといけい時は、会場にバイクで行ってウーロン茶飲んで1次会だけ帰る。
車に乗ってた頃は、2次会3次会まで参加して代行で帰ってた。
つまり何か言いたかったかというと、「車を手放すと車の維持費以上のお金を節約できる」ってこと。
>>873 飲み会に使う金が節約できるのはいいけど、
「あいつ付き合い悪いな」とか言われて会社での評価を下げるんじゃないか?
出世できないとか、理不尽な転勤を食らったりとか。
ドケチならフリーター・非正規が得ってことだな
最近は代行もバイクであっても乗ってくれるところもあるよ
>>868 実家に寄生している姉が、派遣切られてプーなのに、いまだにクルマを維持しているのがむかつく。
なんとかして原チャか電動チャリにでも買い替えさせたいのだが。
>>882 ド田舎か?
ド田舎なら軽自動車くらいなら大目にみてやれよ
車検もまだ残ってるんだろ?
さすがに1年以上無職状態が続いてるのに車検を受けてまで車を維持し続けるのはどうかと思うが
家に金納めてなくて自腹維持か、車の維持費すら寄生してるのかによるな
俺なら失業と同時に車を処分してレッツ4買うかな
仕事がある今も車持ってないけど
原付2種ってファイミバイ特約じゃない普通の任意保険でいくらくらい?
2万円程度ですむのかな?
アクサダイレクトのホームページで簡単に試算できるから参考にしてみれば
>>886 最初はそのぐらいで半額ぐらいまで下がる
ハンターカブの後継になるクロスバイク CC110ってのが国内で発売されたら欲しいかも
クロスバイク CC110 ×
クロスカブ CC110
>>886 全労済のマイバイク共済なら対人対物無制限で年間7000円弱
ただ全労済は事故対応が悪いらしいので気になる様なら避けるべき
クロスカブとかハンターカブみたいなオフロードも走れるやつか欲しいんだが、ロータリー式のバイクに
乗ったことがないんだよなぁ。
いきなり4速からNに入ったりするんだろ?
しかも半クラ使わずにどうやって超低速走行やるんだ?
足付けばいいじゃん
走行中は4→N入らないよ
嘘をつくなw
普通バックってリバースだからRじゃないかな。
原付のスピード取締りってそんなにある?
見たこと無いんだけどな。
都会だとしょっちゅうあるのか?
TWとかバンバンみたいなバイクとFTRとかグラストラッカーみたいなバイクって、
どっちがオフロードの走破性あるのかな?
街乗りメインだが、たまに林道走ってみたくなるもんで
似たり寄ったり
>>901 バルーンタイヤは砂浜とか沈む場所に向く、その代わり他の走破性を捨てる事になりそう。
グラストラッカーって純正装着タイヤがロードタイヤだから向かないよ
ダンロップのTT100GPだった気がする
モペットってどうなん?
モペットに乗るくらいなら普通の原付スクーターに乗れよって話なんだろうけど、普通の原付スクーターはあまり
買おうという気になれないんだよね
>>905 良いよ、速度が出なくて構わないという人には。
あと、混合燃料でタンク容量も少ない車種は
航続距離が短くて給油も頻繁で面倒だけど
それを補って余りある魅力を感じる人には良い。
>>906 普通の50ccスクーターより速度出ないんですか?
車重も約50kgと軽量で2stなのに?
たとえ50ccスクより遅くても、やはりモペットの方が欲しいですが
>>905 自宅周辺の交通事情にもよるだろうね、以前TOMOSとかVogueが欲しくて調べた事がある
ボアアップしたりチャンバー付ければそこそこ走るって聞いたけど2段オートマで
Fサスはバネだけだったりタイヤも細いから走行性能は期待しない方が良いかと
車から舐められ易いから、強引な追い越しされるのは覚悟が要るよカブとかも同じだけど
あと、あれってエンジン掛けずにペダルで漕いでいても自転車扱いにはならないそうだ
ベスパ売ってる店がよく取り扱ってるけど、買うなら整備が出来る店で
ホ◯ラリーとか東京◯スパが売りっぱなしの掴まされると苦労するって話だよ
サイドバッグとかオプションも可愛いし、ファッションと割り切って乗るならいいんじゃないかな
そんなに高い物でもないし持ってるだけでもなんか和みそう
>>910 なんだか、日本で乗るにはいろいろと面倒臭そうですね
見た目が好きなんですが、ヤマハのYB-1か何かに乗った方が幸せになれそうな気がしてきました
>>911 いやいや、面倒臭い乗り物も趣があって良いものだよ
オイルの銘柄や混合比率をいろいろ試してみたり、シンプルだから自分で整備したり
珍しい乗り物乗ってるといろんな人に話しかけられるから掴みにはいいよ
おれも70年代の旧いバイク乗ってるけど50代のおじさん達とかスタンドでバイトしてる
若い兄ちゃんとか仲良くなったし同じ趣味の知り合いも増えたよ
バイクはぼっち脱出の最強アイテムだからな。
マニアックなバイクに乗ってると話掛けられることも多いし、バイク乗りってだけで仲良くなって、「ツーリング行こうか!」ってなることもあるもんな。
自分でメンテするのも楽しみの一つで整備代も安くつくし、ガソリン代だけで遊べるのは節約家にとっても嬉しいね。
タイホンダのエアブレードってスクーターに興味があるんだが、あまりDio110と大差ないのかな?
Wave125iはかなり速いと聞いたが、エアブレードはどうなのかな?
AirBladeって見た目がPCXに似てるけど走りもPCXと似たような感じなのかな?
タイのバイクは同じ排気量の日本のバイクよりパワーがあってよく走ると聞いた
Wave125iは最高速が120km/hくらい出ると聞いたんだが、125ccで120km/hはさすがにネタだよね?
海外生産のスクーターとか基本大げさに表示されるハッピーメーターだよ
実測よりも表示が低いと問題なんだが反対に高く出る分には何パーセントか誤差が認められてる
だから速度が高くなるほど誤差も大きくなるんだ、たまにGPS使って調べた人がブログの
記事にしてたりするね、長い直線で平坦路、無風とか条件が良ければ120km/くらいは
出るかもしれんけど、タイヤとか車体の剛性、検挙されたときのペナルティを考えると賢明とは…
全身完全防寒してるが、冬用グローブでも指先だけはどうにもならん
40過ぎたら割り切るつもりだが、まだハンカバは装着したくない
ホムセンに売ってる耐油のゴム手袋って有効なん?
冬用グローブの上からゴム手袋をはめるのは無理だけど、手にフィットするタイプのゴム手袋をインナーに使えばいいのかな?
>>917 作業用の防寒ゴム手袋をアウターにしてみたけど大して変わらずだめだった。
たぶん防寒に効果があるのは、熱を伝え難い材質とその厚みの二項目。
その条件に適うものをインナーに使う。
ほんと、問題は指先だけなんだよなぁ
付け爪みたいなのを自作してグローブの指先に装着してみいたら効果あるかな?
素直にハンドルカバー買えよ1500円。
誰もお前なんか見てねえよw
なんでグリップヒーターつかわないのか理解できない
>>920 歩道を歩いてる女子高生や車に乗ってる若いOLがみんな目をハートにして俺を見てるんだよ
ハンドルカバーてオバチャンがスクーターのハンドルに付けてるグローブみたいなやつ?
そうだよ
今年こそはと思ってライコランドで2500円で売ってたコミネのハンカバ買ったけど
洗車の時や雨の日の事を考えると面倒臭くなって結局取り付けてないな
コミネのネオプレンだから防水だよ。駐車時口を上に向けてたら水入るけど
927 :
名前書くのももったいない:2012/12/10(月) 18:26:06.23 ID:ve680CI2
被災地の皆さん車買い換えたばかりで
車を失いたくなくて12/07ガソスタ行列渋滞だったらしいね。
引田天功のイリュージョンで
全車を高台に移動して貰うしかないね
/゚ /゚
( Д )
あー糞北海道じゃなけりゃ大好きなバイクでフルシーズン通勤出来たのに
車とかアホかよってくらい金かかる
鹿児島人です
一年中バイク通勤してますが、いくら鹿児島とはいえ、真冬の朝は辛いです
北海道の人からしたら鹿児島の真冬なんてちょっと肌寒い程度かもしれませんが
鹿児島は火山灰の降りしきる中を走るイメージだからバイクって想像できない
路面凍結してなきゃ暖かい日という認識
>>930 エアクリはマジでこまめに見ておかないとヤバイ
走破性能と整備のしやすさを考えると250のオフ車が一番かなとは思う
荷物をはあまり載せられないような先入観があったが、オフ車でツーリングしてる人のブログ見て
上手く纏めるテクがあれば結構載せられるんだと解った
買うならオフ車にオンロード用タイヤ着けたモデルがいいかも知れん
モタードいいよ
チューブレスじゃないって点をどう考えるかだけどな
布団とか家具買うときどうしてますか?
軽トラ借りる
配達してもらう
楽天で買った
掛け敷き枕の三点セット送料込み4K位
バイクで買えない物はアマゾンで買う
>>935 カブならだいたいの物は載るよ。この前、茶箪笥運んだ。
荷台に大きい荷物積んで走ったら白バイに止められて違反切符切られるだろ
944 :
名前書くのももったいない:2012/12/16(日) 09:06:57.00 ID:zKNtzk6i
以前、前に走ってたスクーターが
えらく横幅の広い荷物を乗っけて走ってるなと思って
近づいて見たら新品箱入の37型液晶テレビだったw
でも荷台に載せつつ、うまいこと自分の背中で背負ってる風なベルトを通したら
それはどんなに大きくても積載違反にならない、、、はずだよね。
荷台に固縛してない(自分が背負ってる)荷物の大きさの制限ってあるのかな。
高さと幅は規制されてるから
背負っていても違反切符は切られる
じゃないと何でもありになっちゃう♪
制限なかったら、物干し竿横に背負って走ってもお咎めなしかw
原付ならリアカー牽引できるよね。
まだ車持ってるからやったことはないけど。
流れぶった切って悪いが、
やっとこさ普通二輪の免許取れたんだけど
どんなバイクかうか迷ってる。
ビックスクーターってやばいかな?バイトと学校いく時に使いたいんだが…。
当方女です。
>>949 荷物入るし、全然ありでしょう。
ただ、よくいるアホな連中みたいな装飾はやめといた方がいいかな。
>>951 メットインだよ?
シート開けたところになります。
>>949 趣味兼ねてフツーのに乗ってるけど
積載量ならスクーターには歯が立ちません。
スクータータイプなら荷物積める容量はどれも似たり寄ったりらしいので、
見た目が気に入ったバイクを選ぶと吉かと思います
言い忘れたけどビックスクーターの事ね。
気に入ったビクスクをお選び下さい。
ビクスクは高いし重い
原付二種スクーターに箱を付けた方が半額位で済む
pcxとかのミドルにしとき。
ビクスクは取り回し重いよ
958 :
名前書くのももったいない:2012/12/18(火) 13:16:41.66 ID:oruG0NdP
パンク修理の相場って、いくら?
ガソリンスタンドで、パンク修理してもらったら、
2100円かかったんだけど。
自転車みたいに、自分で修理できないしなあ。
>>949 キックが無い 押しがけも出来ない
そんなバイクは要らんのですよ
>>958 大体そんなもん。キット買えば自分でできるよ?初期投資は要るけど持ってたら何回でもできる。
961 :
名前書くのももったいない:2012/12/18(火) 16:45:45.45 ID:oruG0NdP
>>960 そうですか、そんなもんですか。
チューブレス直すキットって、自転車用みたいに100均で売ってないですよね。
パンクなんて、数万キロに1回くらいの割合なんで、
店任せにします。
パンク修理はチューブレスの方が簡単だけどな
今のバイクはキックついてないし ついててもバッテリーあがっていたら かからないってバイク屋が言ってた 自分も最近バイクを買い直して知ったけど
付け足し
当然 押し掛けでも掛からない
今年二台買ったが原付二種スクーターにはキック付いてる
普通二輪は付いてない
二台とも新車だが両方合わせても250ビクスク買うのとそう変わらない
ホンダの125cc以下のFI車はバッテリー上がってもキック始動できるようになってる。
1回のクランキングで発電したわずかな電力で燃料ポンプとECUを作動させるらしい。
ドケチならバッテリ代がもったいなくて上げないようにこまめにメンテナンスするだろ
>>965 スーパーカブ110(キックあり)「(`・ω・´)シャキーン!!」
970 :
名前書くのももったいない:2012/12/26(水) 13:45:21.29 ID:UmzVDCMl
原1乗り始めたけど… 安いね〜 全てが安すぎる!
972 :
名前書くのももったいない:2012/12/26(水) 23:08:58.07 ID:v58nvmEE
>>970 原1が安いんでなくて、それ以外がボッタクリ価格なんだって。
ボッタクリ価格でも喜んで買ってるマゾばっかりのスレやでw
973 :
名前書くのももったいない:2012/12/27(木) 04:10:07.77 ID:ZocPPtuv
国内の民間企業の労働者の人件費へ回るなら良いが〜
公務員の給与手当になったり、株主の配当になったり、企業の内部留保になったりすると、
ほんとうのぼったくりだわな〜w
どこに回ろうが、ドケチはボッタクリ価格では買わない、これ基本。
50で速度制限無視するのがコスパ最強
わざわざ免許取るのに金払って原2とかアホすぎ
とか言ってたキチガイいる?
なにその愚か者。
その通りに、原付一種で速度制限無視していたら少年院送りになりかけたわ。
幸い家裁止まりで済んだが。
同じ速度でも原付一種は原付二種より刑が重くて非常にコストパフォーマンスが悪い。
>>975 バイク板の原ニ関連スレに粘着して荒らしまくってたキチガイの事だったら
>>973がそいつだと思う
前に見たcc110が欲しいんだけど、あれで緑色があったらなぁと思う
原二買おうと思ってるんだがアドレスが高くなってて取り柄がなくなってるな
スズキなんて安いから買うんであって高かったら他所のメーカーにするわな