ドケチなら原付乗るよな？　３台目

http://www.narikawa.co.jp/img/gtv250_green.jpg
http://www.geocities.jp/love_and_vespa/syasyn/fend.1.jpg
フェンダーライトにしてリアスペースにクロームのキャリア付けたりして
クラシカルイメージにしたらいいと思う

ビジネスもATになるんだね；
ホンダのベンリーはヤマハのギヤに被るな。
これならスズキのビジネス車バーディほうがよくないか

ヤマハメイトってもう無いの？

>>954　メイトも絶賛発売中でした。　ギヤが人気あって絶版と思ってました。

♪メイトに乗れば〜安上がり
というＣＭはあながち嘘とは思えん。
あの頃はみんなドケチ志向だった。

>>955
命とはかなり前に生産終了では？

>>957　レス乙

>>955
誤り
×メイトも絶賛発売中でした。
○メイト絶版　
　
ヤマハ　ホームページ　　メイト

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/mate/

被災地の親戚にすーパーカブ中古買って送ろうとしたら
新品まで全て売り切れいわれた

入荷も暫く無理とか

三店舗で言われた

代わりに俺のチョイノリ送ろうかとふと思ったが
70近い人間に送るのは嫌がらせ思い止めた

スーパーカブ１１０最高

スクーピー最っ高！！

>>959
カブはタンク小さいし、ホンダ4STならほとんどの車種満タン距離は変わらないと思う
まあ新車は高いけどね
カブは荷台だけだけど、例えばトゥデイなら
荷台、前かご、メットイン、ステップに積めたりするので買い出しとかは今の原付は便利
俺のスクーピーはメットインとステップだけだけど
ステップが平らな原付はペットボトルの箱とか運べるからね

スクーターのメットインの空間は大きいね　レンタルDVDなら簡単に入るし。
NS-1のメットインもなかなか便利だったがその後に同じ構造のものは出なくて廃れてしまった。
コスト高くつくのだろうね

普通のスクーターに後ろかごつけるのもいいよ
灯油缶も入るし

レッツ４は足元に灯油缶等おく余裕が無いので
後ろかごが活躍中

カブは、年配の親戚でカブに乗らなくなった人が
いないかどうか探してみて、いたら引き取らせて
もらうと安上がり。時々いるもんよ。

普段自転車しか乗らないが久々に原付に乗ってみた
漕がなくても動くってのに久々に感動したw

久しぶりに乗るとその動くことに恐怖を感じるけどな

おばちゃんが30ｋでトロトロ乗ってるのを見て
何やってんだ！邪魔！っておもってたけど
　若い時に数回ﾎﾟﾘに掴まって
40ｋ以内で走るのが慣れてきた。
　うちの近所のﾊﾞｲﾊﾟｽ毎日、白バイみるもんｗ

速度制限めんどくさいから
とっとと一発で小型でも取って2種登録したいな
しかし仕事休みの時に行く気が全く起こらない
来週の木曜休みの予定だけど、当日行く気が起こらない自分が容易に想像できる

低速車輌区分っていい加減廃止すべきだよな。
カブ70や90なんて基本的構造が50と同じなのに60km/hとか出していい理屈が解らん。
同じ道路で複数の法定速度があるのは無意味かつ危険。

廃止されたら次回からまた税金が安い50に戻るｗ

ペーパーテストだけで、何の訓練も無しで乗れる原付をいっしょにすんな

試験の難易度ごときで邪魔物を作るな。
どうせほとんど守られてる訳じゃなし。
学歴で優遇みたいなやり方は道路には通用しない。

昨日、ヤマハの旧車２ストの50が俺の前横後ろにくっついて
煙モコモコ出して６０ｋｍぐらいでずっとついてきた
うっとおしかったよ。なんか危ないし。速度制限を守れ！

>>971
難易度の問題ではなく
小型もしくは普通二輪の免許をとる労を惜しむか惜しまないかの問題

変わる訳ねーじゃんｗ
オート三輪の時代から一般道制限速度も高速も変わってないのに
なんで原付だけ！上がるんだよｗ
いつからか2ちゃんじゃ原付二種ってなってみんな勘違いしてるけど
原付の二種免許じゃないから、原付と別もの
30Kも出せて楽々走れる自転車の免許ですから
講習始めたりから普通に考えて、もし変わるとするなら次は原付教習の方だな

AT小型二輪なんか実習だけなんだしすぐ取れるから通えよ
普通自動二輪でも5万でとれる

スーパーカブってＡＴ？

>>976
AT限定免許で乗れる

>>849
AT小型で一本橋やクランクもできないやつが公道を走るなって言うレベルだよ。
狭い駐輪場を走るのと実際変わらない。

実際原付とはちょっと車体感覚が違うので慎重にやらないと失敗するだろうけど、
初めて乗った試験車（アドレスV125）でもちゃんとできたよ。

もちろん、普段から信号待ちなどでバランスの練習してるけど。

難しいのは運転そのものじゃなく、法規走行とか細かいルールを守れるかどうか。
自動車学校は全部言葉で指図してくれるけど、試験場ではただ乗せられて採点されるだけなので厳しい。
「道がわからなくなったら止まって手を上げろ」と言われるけど、止めると減点される。

注意すべきところは、「普通がいいよ。簡単だよ。」っていちいち説得されるのを押し切ってAT小型にすることと、
自分から「AT小型はこれでいいですか？」っていちいち確認しないとAT小型で受験できないところ。

もともと乗ってた原付はヤマハのジョグです。
１回原付でこけてトラウマっぽくなってから今は自転車に乗ってます。
なので、普通の原付を買っても元が取れないかもしれない。そこで、

スズキのチョイノリ乗ってる人いる？
バイクの中でも一番安い原付だよね。使い勝手とか乗り心地とか聞きたい。
前にママチャリみたいに籠つけた場合指示器とか対向車に見えるの？

>>979
チョイノリに乗るくらいなら電動自転車のほうがいいよ。
・バイクはヘルメットとか保険とかいろいろかかる。
・チョイノリは>>857も言ってるように燃費悪い

こぎたくない場面でも、（違反ではあるけど）アクセルで走行できるタイプのもある。
日本製は高価だけど、中国製は安い。

電動自転車は新品に限る。

だけど、関東圏ならガソリンがストップしたときに購入した人が新品に近いものを中古で放出してるかも。

>>980
ありがとう。こっちは関西だからそういうのはないかもしれない。
電動自転車か。参考にする。

>>979
原付乗ってて、こけることなんてあるか？
かなりの運動オンチじゃない限りこけないでしょ。運転の仕方がかなり悪いとか？

>>982
ちがうよ。ガソスタの店の溝の金具のふたあるよね。
そこが折れ曲がってたの。それに引っかっかてこけたの。
しかも店員に誘導されたせいでこけたの。給油前に車もいたし、その車をよけるために
その溝の部分仕方なくはしったの。

まさか折れ曲がってる蓋の状態なんて知らんから見事にこけたの。

誘導する店員も店員だけど、マジで車が邪魔だった。
その邪魔な車をよけるために狭い溝の部分を走らざるを得なかったの。
その車給油中だったし、そいつのさらに前の給油所が空いてて
そこに店員が誘導したわけ。で、こけた。溝の金具のふたが曲がってたから。

二輪にやさしくないガソリンスタンドあるよね。
うちの近くにも腕がすっぽり入るような溝が入り口にあるのにふたがないので、斜めに入ろうとすると二輪はこける。

実際、「バイクは来るな」とはっきり言うガソリンスタンドが結構ある。（筑豊だからか？）


バイクでこけたことは僕も何度かある。
姉から借りた原付のフロントタイヤがすんげー曲がりくねってた上に、
僕がよく通る曲がり角に砂が撒き散らしてあるうえに、
対向車が僕とまったく同時に曲がろうとするのでブレーキをかけさせられたときとか、

家に向かう交差点が工事中で鉄板がしいてあってその上に砂が乗りまくって・・・あのときは滑ったけどこけたっけ？
信号待ちの車のタイヤにぶつかった覚えはある。しかもそれがうちの親の車で、後でめちゃめちゃ怒られた。

新聞配達してるときに竹が倒されてちょうど胸の位置に横倒しになってたけど間に合わなくて背中・後頭部から思いっきり打ち付けられて、
ヘルメットしてたのに10分くらいは動けなかった。

>>984 そういうことか。その場合ならこける可能性もあるかも。

ケガしたら、ケチって貯めたお金が無駄になるから事故だけはするなよ。

東京にいたときに新宿の痴漢を追いかけていったら逆に公園で後ろからバットで殴り倒されて
体が宙に浮くほどひどかったので、一生のうちでも5本の指に入るんじゃないかってくらいひどい記憶喪失になったのが原因で
平衡感覚を失って、電車で立っていることもできなくなったんだけど、
毎日電車に乗って訓練して電車には乗れるようになったころ、
自分が持っていたDioZXでトロトロと走り出したら５メートル先の最初の曲がり角でハンドルを切ったら
体が外側に放り出されてこけた。
バイクはそのまま角にあるガソリンスタンドにまっすぐ走っていって、店員に止められた。

店員は別に怒ってもなくて助かったが、バイクの乗り方もわからないのでそのまま押して帰った。
バイクは傾けて曲がるって言うことさえ、いくら考えても思い出せなかった。

DioZXを購入したときは片側一車線でもアクセル全開で曲がれたのでパトカーとか白バイからも逃げおおせたし、
ケツにつかれ都市高速も走らされたことがあるのに。

ちなみに僕は>1のテンプレのAT小型限定スレのスレ立て人で、AT小型免許解禁したその日に試験場で一発合格しました。

>>985
うちのあたりは通勤は電車のほうが普通で、
近距離ドライバーがほとんどのせいか
原付で1リットルちょいの給油でも嫌がられた
ことはない。まあなるべく小さいスタンドを
選んで入るが。

長距離トラックは、トラックで入りやすい大型スタンドが
大型道路沿いにあるんでそっちへ行ってる。

>>985

さすが筑豊
日本のヨハネスブルグだけある

>>987
小型取ったって事は治ったのか？
記憶喪失が原因とは思えんけど、多分脳内出血があったと思う、
症状がなくなったとしても脳神経外科で定期的に検査し続けたほうがいい。
普通の人間はそんなのは一生に五本どころか一本の指にも入らないぞｗ
だけどパトカーや白バイから原付で逃げてたなんて
世間からしたらその痴漢と変わらんぞ
被害に遭ったのは気の毒だが、もし痴漢を捕まえたら、
ぼこぼこにしてその痴漢を障害者にした加害者になったかもしれん
運転は上手いのかしらんが、事故れば簡単に死ぬ
人はバットで殴られなくとも突飛ばされて転けたぐらいでも死ぬ、
みんなも想像力と危険予知、自制心で安全運転でな。

>>990
> 一生に五本どころか
ところが僕の人生ではそんなのしょっちゅうなわけで。

脳細胞も古いうにのようにぐちゃぐちゃになっていたと思うけど、
大半の脳細胞は神経接続が消えるだけで生き延びるからね。
傷を癒し学習しなおせばまた普通になる。
消えた記憶は戻らないし、おかしな接続をして記憶の混乱の元になることもあるけど。

再学習するためにはまず傷を癒して機能回復が必要だ。
脳はその器官からの刺激を処理するだけだからね。

傷を癒すため、そんなやつでも受け入れてくれる家庭や会社が必要だ。
派遣社員だったならすぐに首を切られていただろうが、僕は上場企業の正社員だったから首にはされなかった。
また、両親は地主農家出身の会社員なので、その後会社を首になってからもなんとか食わせてもらってる。

> パトカーや白バイから原付で…
そのときのパトカーはでっち上げ逮捕の協力者だから関係ないよ。僕のバイクに細工して音を大きくし、わざと居合わせるようにして現行犯逮捕を目論んでいたんだ。

>>990
> もし痴漢を捕まえたら、
> ぼこぼこにしてその痴漢を障害者にした加害者になったかもしれん

ありえないよ（笑
逮捕して暴行して殺すのは、最初から殺す目的で殴ってる連中だよ。
痴漢逮捕に暴行がつき物なのは、一般的にでっち上げ逮捕だからですよ。
善意の協力者は殴ったりしません。

ちなみにその痴漢はパンチパーマで不良上がりっぽい。
後日、その男は刑事を名乗り、僕を捜査するために僕の会社に入ってきて
ずっと僕を監視してたよ。
記憶喪失だったから分からなかったけど、記憶が戻るとそんな風に思える。
で、その男の同僚女子社員がボインなんだけど、僕を集団ででっち上げ逮捕しようとした。

もしかするとその男は本物の刑事だったのかもしれない。
なぜなら、１１０番通報しても警察がしらばっくれて来てくれなかったから。

本物の痴漢は「痴漢でっち上げ逮捕」を執拗に集団で実行するので超危険な存在です。
女は痴漢による麻薬セックスのとりこなので信用できません。

思い出した。

DioZXって純正があんなだから改造バイク呼ばわりされて警察から尋問された挙句、
改造バイクと言うことで検挙されたことがある。

実際には罰金も何も払ってないけど、改造したと言う書類がいったから目をつけられたのかも。
純正だと言っても、改造していなかった証拠がどこにもなく、
改造していた証拠（警察による聴取）はあるという不利な状況。

僕は基本まじめな人間だけど、バイクの見た目だけでしょっちゅう警察が僕を逮捕しようとするもんだから、
捕まったが最後、無実の罪で検挙されるから振り切って逃げるようになったんだよ。

白バイを振り切ったのは時速５０キロを越えてたのでスピード違反で捕まるのかなと思って逃げた。
狭い路地に隠れたらかわいい女子中学生がいたので抱き合ってる振りをしてやり過ごそうとしたけど、
スピード違反より女子中学生と抱き合ってるほうが重罪だとか言われてどういうことなのかさっぱり分からんかったが、
女子中学生が声をあげようとしたときに後ろから股間をつついて封じてたら白バイもあきらめて去っていった。

今考えれば痴漢で通報される可能性があったんだが、
その女子中学生というのが僕のクラスメイトの妹だったらしいので見逃してくれたようだ。

僕はそこら辺の事情が疎いのでよく分からんかった。

なんすかこれ?　本物のアレですか?

>>995
はい

>>985
筑豊なら仕方が無いよね
なんせ車で走ってたら犬や猫が飛んでくるらしいしｗ

カブ以外のMTに乗るとしたら何がいいだろうか。

銀河鉄道999

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