1 :
名前書くのももったいない:
2 :
名前書くのももったいない:2009/12/05(土) 20:56:17 ID:saAkXHZr
喧嘩無しで
清貧友愛調和
>>チョン乙
前スレでマセラティに乗ってるって自慢してた奴はカスだけど、それに食いついた粘着ゴミクズはくるなよ!スレが汚れる。
マセラティってインドの格安車だっけ?
ドケチらしくていいね☆
>>4 スレ違いだって指摘しただけだろ。
マセラティ乗ってるってお前の事だろうがw
他人を装うなよ。
>>4だが勝手に人間違いして罵倒するあたりが自分をカスと認めているな。他人がなにに乗ろうが気にしないことだ。
グダグダ言っている時点であなたはドケチ失格だよ。
マセラティ乗りは他のマセラティ乗りに迷惑かけてることに気が付きましょう
>>8マセラティマセラティうるせーよカス!
マセラティってなんだよ。しらねーよ。
>>7 お前みたいな気持ち悪いのと一緒にすんなよ。
自演乙
オデッセイからエブリィワゴンに乗り換えた
保険、税金、燃料費は安くなった
新車をローンで買ったから支払いはキツいけど
あと10年も乗ってればかなりCP良いぜ
14 :
名前書くのももったいない:2009/12/06(日) 20:36:36 ID:/AIgPuf3
高級車に乗るような人はこのスレは立ち入り禁止
15 :
名前書くのももったいない:2009/12/06(日) 20:46:03 ID:D3YvXg9g
マセラティなんてゴミ車高級車じゃねーよ
イタリア製の自動車って、日本じゃ趣味で乗る以外に乗る理由がないだろう。
イタリアに住んで自動車が必要なのでフィアットの安いモデルをアシにするならともかく……
>>13 実用に徹した賢明な選択だと思う
軽のエンジンのオイル劣化は早いので、オイル交換をシビアコンディション想定でまめに行うことをお薦めする
17 :
名前書くのももったいない:2009/12/06(日) 21:35:39 ID:2L/fGRn3
19 :
名前書くのももったいない:2009/12/06(日) 23:04:03 ID:xVAO+t09
(中古の)軽自動車がオススメ
スバルの軽自動車は、実燃費リッター20可能
33ナンバー乗るのとでは、維持費が年35万円違う
>>17 パジェロミニなんてクソ燃費の悪い車なんて乗ってられん。
パジェロミニとかジムニーの極悪燃費知らんのか?
>>18ならおk。
オマイラな、マセラティに釣られすぎなんだよ
修行が足りんぞ
22 :
名前書くのももったいない:2009/12/07(月) 17:19:05 ID:StISzf+C
あげ
23 :
名前書くのももったいない:2009/12/07(月) 17:42:35 ID:fHiFcBpC
マセラティ乗ってるって書いた者だが、マセラティってどこの車?
つまんね
26 :
名前書くのももったいない:2009/12/07(月) 19:58:31 ID:RNgw6E+5
三菱のアイどうよ?
>>19 スバルはサンバーを理由あって買う場合以外やめとけ
軽の4気筒としてご自慢のスバルEN07シリーズエンジンは、
オイル漏れしやすいとか、いまだにカムシャフトがタイミングベルトでそのベルトが過負荷の割に細いとか、問題がある
他社3気筒の方が信頼できる
28 :
名前書くのももったいない:2009/12/08(火) 15:32:28 ID:ynrFWZcE
パーツはオクで中古だよな
昔はモギトリできたんだけどなあ・・・orz
ミニカバン
>>31 俺は27じゃないけど27の言ってる事は本当。
マジであのエンジンのタイミングベルトは切れやすい。
ベルトカバー開けたら解るよ。
5万キロで切れた例もある。
そもそもスバルのオイル漏れは水平対向エンジンでも有名w
33 :
名前書くのももったいない:2009/12/10(木) 21:56:38 ID:8MGytlx0
ドケチならマツダか三菱の激安中古だろ!
両車とも悪い選択ではない。程度が良ければかなりお得。
ただし三菱のGDIエンジン車だけは絶対ダメ。見た目が綺麗でもエンジン不調に悩まされること必至なので。
良心的な中古屋なら敢えて売り込もうとはしないはず。
>>34 GDIはとにかくカーボンの溜まりやすいエンジン。
まめにエンジンコンディショナーやインジェクタークリーナーをする必要がある。
それさえしてればエンジンは快調。
燃費も同クラスの他車より燃費はいい。
でも正直、普通のセダンでそれだけのメンテを要求するエンジンって・・・欠陥だ罠。
三菱に限らず、リーンバーン直噴ガソリンエンジンは止めとけ。
あ、書き忘れたけどハイオク必須ね。
一度レギュラー入れたらノッキング酷くて懲りた。
ドケチでハイオクは・・・orz
俺のリーンバーンエンジンは絶好調(直噴じゃないし軽だけどね)
田舎で見かけるGDI車は調子良さそうだ
だけどオイル交換マメにしなきゃダメならお断りだな
ハイオクもお断りだし
>>37 オイル交換か5000キロごとでした。
これは普通だと思います。
今乗ってる普通のエンジンの車(トヨタ4S-FE)でも5000キロですし。
直噴じゃないリーンバーンは問題無いかと。
(トルクが少し薄いくらい)
ハイオクはリッター10円程度高いから嫌ですね。
今の俺の車は60リッター程度入るから600円違ってくる。
ドケチ的にこれは許せないです。
カローラのディーゼル仕様をオークションで落札
して30万kmくらい乗りたい
40 :
名前書くのももったいない:2009/12/11(金) 21:25:40 ID:mj3J1uZP
ハイオク車嫌い
来年夏頃フィットハイブリットが出るんだな
フィット乗りとしては注目だ
法定速度で走ればそーとーガソリン節約できそう
まあ、無意味な物は作らないと思うけど、フィットくらい、あるいはもっと小さい車は、
ハイブリッドのメリットが出にくいんじゃないかな。
マツダが開発中のミラーサイクル+アイドルストップ車が10.15モードで30km/L越えるそうだから、
価格が相当安くないと割に合わないなあ。
使用環境による。
都市部の渋滞ばかりの環境ならハイブリッドは生きる。
田舎の快走路ならハイブリットより低燃費エンジンの方が良い。
で、ふと思ったんだがオデッセイのハイブリって出ないのかなあ?
機械式駐車場にも駐車出来るミニバンのオデッセイにハイブリ出たら都市部で売れると思う。
>>46 新車で買うならミラかアルト。
初期コスト最重視で未使用車を買うならミニカ。
ミニカでしょう
金銭的には10万円の差は10万キロ走っても埋まらないよ
あとはデザインやメーカーの好みでだな
ミニカの50馬力エンジンは悪くないよ
49 :
名前書くのももったいない:2009/12/23(水) 20:29:29 ID:NdtUXOTw
三菱の中古値崩れが止まらない
これは買うしかないな
30万以下になると値段と年式の相関が適当になってくるね
ホムセンで980円のエンジンオイル4Lゲトー
カストロール(10W−30)
ドケチは自分で交換派が多いんだろか。
軽ならオートバックスとかの量り売りのが安いかな…
1Lあたり100円で交換出来る場所があるから
そこでやってる
オイルは自分で交換してる
理由はドケチなのもあるが、店に任せるとほぼ9割の確率で多めに入れられる
オイルレベルゲージの上+2cmなんて店もあったし…
軽ターボなんでオイルの入れ過ぎはトラブルの元なんだ
>>52 リッターあたり250円で喜んでたけど、上には上がいるのね。
>>53 自分も何度か多く入れられた経験ある。。2.7Lが説明書のMAX値なのに「3.1L入りました」と言われてびっくりしたw
オイル交換なんて何かのついでで交渉して1500円以上払った事無いw
工賃無料のガソリンスタンドでオイル交換している。
ちゃんと、エレメントも変えろよ
(新車・中古)減価償却、ガソリン代、税金、保険、部品、
1年ぶんの車を持つことの費用総額・内訳はいくらぐらい?
月に何キロ、週に何回しかのらないならタクシーのが安いとかで言うと。
60 :
名前書くのももったいない:2010/01/20(水) 05:28:48 ID:f8DxaH4U
>>59 トータルコストでいうと新車か中古かはほとんど関係ない
車両保険をかけるかかけないかもリスクを考慮するとほとんど関係ない
駐車場代、走行距離はコストに大きく影響する
最低限の軽自動車でトータルコストは25万
+ガソリン代と駐車場代
走行距離1万キロ、駐車場代が月額5000円だと
すべてのコストを合わせると年間40万円弱
利便性を考慮すると地方では十分にコストに見合う価値はあると思う
新車で購入して4年の軽自動車乗りです
今日ディーラーで12カ月点検してきた
オイル&エレメント交換も行い\17500
うう正直痛い・・・
前の車までは車検の時ぐらいしか点検してなかったのですが・・・・
実は近所の古い車(20年選手が多い)乗ってる人って
ディーラーで全部面倒見てもらってるのを最近知ったのです
だから経済的にはキツイけど長く乗るつもりだったらディーラーがいいのかな、と
とはいえドケチ板的にはどうなんでしょう?
軽い点検とオイル交換ぐらいは自分でやるのが当然って感じでしょうか
オイルの処分が面倒だから、換えてもらって良い。
軽い点検と言っても、
タイヤ摩耗具合との空気圧チェック。
エンジンオイルの量点検。
ウオッシャー液の補充。
くらいじゃないかな。ブレーキパッドの残量のチェックやドライブシャフトブーツの状態のチェック等はややマニアックだし、
軽自動車は、遠出しない人が多いので、年式のわりに距離が少なく古い車が多い。
マジな話、5年50000kmくらいまではほとんどメインテナンスフリーで、オイルの交換補充タイヤの交換くらいで、メンテらしい事はほとんどない。
実際に色々考えないといけないのは、ある程度は走ってからの事で新しいうちはあまりすることないな。
重要なのは、今、自分の車がどんな状態か把握していることだろうな。例えば後どのくらい走ったら、どういうメンテが必要かどうかというようなこと。
車検が安くすんで非常に満足したんだよ
で、そろそろ交換した方がいいパーツがあったけど、今回の車検ではやらなかったんだよ。
でも、よく考えたら2年も、もたないかも知れない
車検の時にやってもらえば良かったのか、調子が悪くなったら替えればいいのか、
メンテナンスは素人にはよくわかんね。
スパークプラグとかバッテリーとか電装系は早めに変えた方が良いぞ。
ベルト類は切れないうちに換えた方が良いが、なかなか難しい。
どっちにしても2年持たないかもしれないから換えるというのは勿体ない。
10年ぐらい前まで、自動車にとっての2大重要ベルトと言えば、
一にエンジン本体のカムシャフトを駆動するコグドベルト(これが切れたらおしまいというエンジンも多かった)、
二に発電機やパワステポンプ(縦置きエンジンならファンも)を駆動する補機ベルト(ファンベルトという言い方の方が通りがいいか)だったが
一はベルトの代わりにまず切れることのないサイレントチェーンが主流になったんで、即アウトという事態はなくなったな。
まだタイミングベルトのある車がたくさん現役で走っているよ。
自分の車がどうなっているか、確かめておいた方が良い。
廃油処理が面倒なので
ディーラーの20リッターボトルキープ\9450
以前はホムセンで買ってオイル交換を自分でやってました。
バッテリーやワイパーなどは自分で交換してます。
この一年で給料 4割減って
仕方なく ネットで主要部品買って、メーカーの御客様相談から整備書pdf送って貰い タイミングベルト、ウォータポンプ、オルタネーターO/H… 本当はクルマ買い替えたいな…
軽自動車持ってるけどもういらねえや
車検切れたら廃車にしよっと
70 :
名前書くのももったいない:2010/01/29(金) 10:24:51 ID:zso39B0l
>>69 ぜひ下さい!!
数年前までそこそこの高級車3台も所有してたけど
元請の倒産やらで全部処分しちゃって
今は会社の看板入りライトバンを何年も乗ってる状態なんだ
せめて冠婚葬祭に乗って行ける車が欲しい…
72 :
名前書くのももったいない:2010/01/29(金) 12:37:53 ID:FJarS80r
良かった
廃車にされる可哀想な軽自動車はいなかったんだ
普通車に乗ってると、維持費の大きさが目立つ。
いらない軽があるなら、欲しい。名義変更も簡単に出来るから軽に魅力を感じる
軽自動車を見に行ってきたけど、どう見てもボロイけど、5万円になってたから
問い合わせすると、諸費用で+10万と言われた。
諸費用が高すぎてフイタwww軽ならせいぜい諸費用5万でできるだろっ!
結局、諸費用が高くてお買い得には感じなかったな。
軽はなかなか値落ちしないね
75 :
名前書くのももったいない:2010/01/29(金) 20:11:49 ID:v3zQQkaK
軽で事故に遭えばたいへんなことになるぞ
事故ったことを考えたらキリがない
軽は税金も保険も安いから良いよ
燃費は悪いし、駐車場代は変わらないけどさ
でも今乗ってる軽を乗り潰したらクルマはもういいや
次の足は原2かチャリにする!
>>76 >軽は税金も保険も安いから良いよ
リッターカーと比較して1年あたり4万円程度だろ?
10年使ったとして40万円の差。
軽ターボの割高さ、軽の燃費の悪さ、耐用年数の短さを考慮するとどうかと思う。
とくに中古で買うにはメリットはほとんど感じない。
車検も安い
なんでハイトワゴンのターボ買うんだよ。
軽はNAに決まってるだろ。
燃費だって、リッターカーと同程度だ。
ゆっくり走り自分には軽で充分だ!
ガソリン満タンで東京→新潟を楽勝で往復するしね!
軽の魅力は維持費の安さ。10年乗る事を考えると、圧倒的に軽がいいんじゃないかと。
今度は軽を検討してる。でも、軽は高いから、中古の安いのを5年ぐらい乗った方が安いかも
82 :
名前書くのももったいない:2010/01/30(土) 17:55:58 ID:a8w+dGbK
今から2年前、ドケチになる前の俺は新車で軽を買っちまった。
あと10〜12年は乗る予定だから、コスパは悪くないと思いたい。
距離は10万キロ以上は余裕で超えるだろう。
>>80 仮に80〜90km/h巡航でリッター20km走るNA軽だと、
最低でもタンク容量30−32リッター、ダイハツ車だと1000ccエンジン搭載考慮で36リッター確保してあること、
実際にはタンクの口まで満杯に給油するので公称以上入ることを考えたら、
不可能ではないな。
実際はガソリン相場の地域ごとの変動があるので、下道ロングランなら往路で相場を見ておいて、
復路途中でチェック済みの安いポイントでセルフで入れることにしてる。
いつ何かの理由で足止めを喰らうかわからないので、さすがに無給油巡航のリミットに挑戦するようなことはできない。
テレビでワンコイン自動車ってのを放送してた。保険とか全部込みで13万ぐらい。いいと思った。
軽の魅力は維持費が安いことだから
短期で乗りつぶす過走行の人は買ってはダメ
まめに手入れを出来るなら(オイル交換などを忘れず励行する程度ね)
エンジンの高回転やシャーシ・シートのちゃちさで疲れる、という人でない限り、
軽を短期間でのり倒すことがダメって事はない
87 :
名前書くのももったいない:2010/01/31(日) 08:14:34 ID:on0vm49o
>>86シートのや高回転なエンジンなど気になりません。
乗ってもいいですか?
よろしくお願いします。
乗っていいです
30万kmぐらい走って軽自動車の耐久性を実証してもらいたい
わし セルフでいれるのやめにしたよ。
給油ノズルにガム入れるヤツがいるんだって。
燃料屋の人が言ってた。
あとガソリンスタンドの事故のうち
90数パーセントまでセルフのスタンドで
おきているんだって。
>>86 例えば軽を20万キロ乗りつぶし
リッターカーを30万キロ乗りつぶし
だとして年間5万キロ走ると軽は4年、リッターカーは6年使えるだろ
で、軽の税制等優遇で節約できるのが4年で18万くらい
期間あたりの総費用で比較すればリッターカーの低グレードの方が
費用も安いし疲れないし安全だ
>>90 数年で一気に乗り潰すならそうかもね
でも細く長く乗るなら車検代も考慮しないといけない
軽だと五万程度で済むんだぜ
ま、軽は乗ってて疲れやすいのは同意できるね
ユーザー車検だけでも大丈夫なもんだ・・・
さすが日本車、壊れない
>>92 車検代は軽もリッターカーも大差ない
重量税の違いがあるのと自賠責も若干違うから車検時に払う金額が違うだけ
>>92 ていうか車検代の差額って重量税のことだろ
だから年間4万の差額というのにそういう費用はすべて含むんだよ
>>95 そっか含めてか
車体購入代金とか全部含めて計算するとどうなるかだな
最初の購入代金も含めて考えれば俺なら軽を選ぶ
あくまでも全体的に考えないとな
軽だろうが何だろうが、購入代金なんてピンキリだが
まあ人により意見は異なるし、ベンツが良いって人もいるだろうな
クルマの損得はそれこそ使い方によって違うだろ
2人ともフリーランスの友達夫婦が
2人で2台のクルマを所有してる
1人1台じゃなくて2人で2台ね
で、長距離走る方が登録車を使うてもう一台は軽
登録車の方は年間走行5万キロ近いのだが軽は5000キロ程度
普段に2人でイオンのショッピングセンターに行くのは軽
そういうクルマの使い方もあるのだと感心した
100 :
名前書くのももったいない:2010/02/01(月) 16:51:30 ID:Im8R7uHf
>>89 その燃料屋というのは、フルサービススタンドを経営していて
セルフスタンド普及の被害を被っている人物ではないか?
第一、ガムをノズルにくっつけたりしても、指が燃料臭くなるだけでちっとも面白くない。
そんな無意味なイタズラをしたがるのは、セルフスタンドの営業妨害目的がある奴ぐらいだ。
また、「ガソリンスタンドの事故のうち
90数パーセントまでセルフのスタンドで
おきている」という発言も、眉唾。統計による根拠は? どんな事故が起きているの?
トリガーにストッパーかけてノズル挿しっぱなしのまま、窓ふき回ったりして、オートストップしても放置、
最後は運転席から離れた客に見えにくい位置で、タンクの口いっぱいにガソリン詰め込もうとしているフルスタのバイトの方が、
つきっきりでノズルを握ってるセルフの客の給油よりよほど危ない。
>>90 言っている意味がわからん
それって同一条件になってないじゃないか
102 :
セルフ店員:2010/02/03(水) 12:32:49 ID:???
キャップ付け忘れも事故に含めるなら確実にセルフの方が事故は多い罠。
客が忘れていったキャップがイパーイあるよ。
あとノズルの中に異物は俺も聞いた事がある。
俺が聞いたのはガムじゃなくて砂糖だったけど。
だから俺が旅行等でヨソのセルフスタンドで給油する際はノズルの中を見てから給油する。
異物といえば、タンクに異物は昔のオプション誌で載った事があるな。
恐らく灰皿用芳香剤と思われる異物が入れられてたみたい。
セルフの利点は観光地のフルでよくある「他県ナンバーを割高にする」という悪行が無い。
だから俺は旅行先では必ずセルフ。
あと他人に車を触られたくない人も。
スタンド店員の俺が言うのも何だが、スタンド店員は素人多すぎ。
左手にキャップ持ったまま右手で給油すればいいだけだ
ノズルに異物、だが、
ビデオカメラ回ってるようなところでわざわざそこまで手の込んだことする奴っているもんだろうか
ガムは溶けるから、異物にならないな。そもそも溶けなくても大きすぎて詰まらない。
つまらすためなら、埃のようなものがいいともうが、なかなか難しいのではないかな。
106 :
名前書くのももったいない:2010/02/14(日) 23:17:41 ID:f6jPRz64
サクシードのディーゼルが軽自動車より安かったんだが
今はね・・・
同地区でフルサービスの店の方が安い!という驚愕の事態発覚。
ずーっと知らなくて近所のセルフで…1円高く入れてたOrz
セルフの方も普通に県下最安値に近いから油断(誤判断)してた。
タイヤの話題は、こちらでよいですか?
そろそろタイヤ交換時期なのですが、
格安タイヤ(ナンカン等)でお勧めはありますか?
109 :
名前書くのももったいない:2010/02/16(火) 19:46:01 ID:uzroi5KL
NEXEN C-P使ってます。
横剛性が少し弱いかな?と感じる意外ふつーです。
比較的静かなようです。
オクで新車外し狙った方がよくないかな?
フェンダーぶつけられたので自分で換えた。
意外と簡単なのね。
安さだけを追求して違う色をチョイスするのが漢。
昔のドケチ欧州車みたいで結構かっこいいぞ
113 :
名前書くのももったいない:2010/02/17(水) 21:51:38 ID:syYhjCNC
ヤフオクなら1本1000円からあるぞ
ちなみの俺は今4本8000円のを使ってるが何の問題もない
ドケチ的には、アジアンタイヤ一択だよ。
そんなことはない。使ってみれば分かる。
タイヤの厚みがあと3ミリだから替えた方がいいと新しいタイヤを勧められた
あと3ミリでどれくらい走れるか分かる人います?毎日10キロぐらいしか
走らない。1ミリになってから替えると言うとそれはやめた方がいいといわれた
ヨコハマタイヤのエコスいいよ。燃費良くなるし手頃な値段だし。
>>116 車が何なのか?タイヤの種類とサイズはどうなのか?
客観的に見て走り方はどうなのかで変わる
軽ボンバンなどでローエンドタイヤかつ大人しい運転ならばしばらく持つだろうし
重量級ミニバンでワイド扁平ハイグリップタイヤかつDQN加減速の人なら
大した持たないだろうね
軽が最強
120 :
名前書くのももったいない:2010/02/18(木) 17:48:17 ID:2Zka7Qww
新品のタイヤ買うなんて無駄遣いよくできるな
軽はショボイのに割高な気がしてきた
1000cc未満の小型車最強
軽の事故した写真を新聞など見たら恐くて乗れない。
普通車と比べて、あのグシャと潰れた状態の酷い事。
>>123 安いが命のドケチの命なんて安いんだから死んだところで問題ない
6年前取引先の人の結婚式に出て、帰り道玉突き事故にあった事がある。
居眠りトラックに後ろからガーンと突っ込まれた。
他の同業者とも行動してて、2台で分乗したんだが、俺の車の後部座席に
乗ってた2人は入院7ヶ月位、助手席に座ってた奴は10ヶ月入院、俺は
1年以上植物人間状態で、何とか目覚めた。
前走ってた軽は4人全員死亡。
約1年のタイムスリープに加え、俺の前走ってたから後ろから突っ込まれた
とは言え俺が押しつぶしたんだな、としばらく欝状態だったわ。
安全運転すれば大丈夫なんて思ってるアホには俺の意識失って寝てるだけの
一年間を味あわせてやりたい。
恐らく俺なら1年間寝てたなんて1ヶ月は信じられないと思う。
128 :
名前書くのももったいない:2010/02/19(金) 19:13:46 ID:W4gGCDXL
>>121 まあ軽のショボさは1ヶ月で慣れるさ。
オデッセイからエブリィに乗り換えたけど、大きな不満はない。
15万キロくらいガンガン走りまくって乗り潰すつもりだ。
意外に燃費が悪かったり不満あるけど、長く乗ればコスパは良いと思うよ。
まあ原2やママチャリにはかなわないけどな。
でも雨風凌げて暑さ寒さも気にならないのは四輪の強み。
129 :
名前書くのももったいない:2010/02/19(金) 19:20:15 ID:eCEv4vyF
新しいエブリィさんはサスペンションが鬼畜過ぎる
ちょっとの轍で跳ねる跳ねる
でも内装もシンプルで安さが感じられない日常使用にもいい車だね
>>129 確かにサスは酷いね
普通に曲がるだけで体がウネるウネるw
俺のエブはターボだから燃費が悪いのも痛い
あとは満足なんだがな
税金と保険が数万安いけどそれを上回る苦痛が
サスはさすが・・・
134 :
名前書くのももったいない:2010/02/20(土) 02:59:58 ID:83y+2psK
愚か者め MSNの自動車条件検索で調べたらレギュラーで燃費が良く馬力の高いのみたら レガシーアウトバックかクラウンの2.5くらいしかねーんだよ
くわえて中古車を買うことだ
条件はこれ
蓄財戦略 安易に新車に手を出さない
家を除けば、生涯で最も高価な買いものは車である。しかし、値上がりを期待できる住宅とは違い、新車は購入後2年でその価値の約3分の1が失われるので投資としては好ましくない。
家庭の経済的観点から見ると、2〜5年絶った中古車を現金で買い、メンテナンスや修理にかかる費用が妥当と思える期間乗り続けるのが一番賢いやり方である。2年か3年毎に新車に買い替えると決めている人以外はリースはやめたほうがいい。
あたり前田のクラッカー
今は古い車があると25万補助金付くからその場合は新車コンパクトに買い換えだとかなり安い
中古はメンテ不良やトラブル車などのハズレリスクが怖い。
オイルを10w−30から、0w−30に換えたら燃費が上がった。
11km弱から12km弱ぐらいになった。
AT軽ターボ。(カタログ燃費は15km)
それにしても燃費悪いけど。。
総額200万近い軽は理解不能
>>140 ロードスター欲しいけど車高いし維持費も高いから
電動オープンのコペンにしました
なんとかカスタムとかは理解不能
(゚∀゚)なんでおまえらコペン好きなんだよ
エブリィはおらんのか
アクセラはおらんのか
ファミリアはおらんのか
なまはげみたいだなw
Wishはおらんのか
エブリィの一番いいグレードにのりたい。でも高くて買えません。
152 :
名前書くのももったいない:2010/02/22(月) 11:59:42 ID://slMt0G
軽バンは玉突きとか正面衝突とかの大事故にあったら大怪我はまちがいないし、死ぬ確率もかなり高い
>>152 それが本当なら任意保険で車両を含めない場合の保険料は普通車より高くなるはずだが実際は軽の方が安い
普通車に比べてどれぐらい確率が高いのか知らんが、まあ間違いないだろう。
しかし、利便性・安全性・お金のどれを重視するかは人それぞれであり、
この板を考えると…分かるな?
安全性を重視するなら、ケチらないでハマーでも買ってヘルメットもしてろ。
いやそれ以前に車なんか乗るな。
という話になってしまう。
任意保険は自分の過失で相手に与えた損害を補償するものだから、
自分の車の搭乗者の安全性は直接関係ない。
はずだけど、何故だか安全装備があると割り引きあるんだよな。
対人、対物しか加入してないの?搭乗者や車両保険は入らないんだ。
>任意保険は自分の過失で相手に与えた損害を補償するもの
なんでだよw
レスアン間違いか?
強制保険と勘違いしてるのかと思ったけど
それでもおかしいし
任意なら尚更おかしいし
よくわからないな
>>155は
そもそも自身の損害保険は
対人に入ってりゃ勝手に付くだろう
100%じゃないかもしれないが
161 :
名前書くのももったいない:2010/02/22(月) 16:33:22 ID:+QVEQfGn
軽バンで大事故やったら足はまちがいなくやられるだろうな
事故した映像なんか見ると、軽なんか恐くて買えません。
>>139 タコメーター付いてるのがいいなあ。
標準のXだとタコ無いからメーター周りが寂しいんだよね。
165 :
名前書くのももったいない:2010/02/23(火) 00:59:06 ID:N8RlD1dz
トラックと衝突した軽の死亡事故のグシャグシャになった写真を見た時にケチの漏れの頭の中から軽の選択肢は消えた
車体が3分の1位に圧縮される事故見た事あるけど、
さすがにあんな死に方したくないわ。
へたに後遺症が残るよりは即死のほうがいぃ
毎日我慢して生きていきたくない
車乗るなよ
スマートは形保ったまま相手の車にめり込んでいくぞ
相手がトラックでもか?
たぶん跳ね飛ばされてコロコロ転がっていくと思う
ペチャンコにはならない
お前ら高速って何キロで走ってるよ
平均100キロ
140
メータ読みで80キロだけど
ナビでは75キロくらいだな
実測80キロ以上出すと怖い
とくにトラックに抜かれるときとか
かりに110キロで走行車線走ってる車がいたら、速度差35キロ
逆に恐い、、がスピード出す側の自己責任てとこかねえ
75キロの接地感あれば35キロ差で突っ込まれてもまあ大丈夫そうだな
110キロで突っ込む側はパニックブレーキとか急ハンドルとかもろもろリスク高いな
>>176 75キロの接地感もそれほどないんだよ。ジムニーだから。
直進性が極めて悪いから時速80キロ以上だと両手でハンドルにしがみついて
手に汗握る感じ
>>176 ジムニーの前に使ってた車だと高速道路で時速130キロで片手で車線変更しても怖くないくらい
安定してた。ジムニーの直進安定性の低さは異常。普通の国道よりも高速道路の方が疲れる。
片側2車線ある高速道路は75キロくらいでゆっくり走るけど片側一車線だと他の車の迷惑になるので
怖いけど時速80キロ以上だすからめっちゃ疲れる。
ジムニーって小特じゃねーの。
高速入っちゃダメだよ。
>>178 10年以上前のジムニーの話か?タイヤは何履いてるんだ?
とりあえずフィットが最強のコスパじゃねーのか?
故障率の高さを抜きにしても、中古で買う、という前提であればフィットは
相場が他のコンパクトより高いから一概にコスパ最強とは言えんと思う
ホンダエンジン好きにはコスパ良いだろうけどね。
183 :
名前書くのももったいない:2010/02/26(金) 18:22:55 ID:QjJxV0Y9
走行距離があまり多くないなら ソリオ1300は?
中古相場は安い。EGフィールもよい。燃費は13Km/Lぐらい。
故障率も低いほうだと思う。
>>183 それが、スズキの車は故障率が高いんだな。
俺のワゴンRは車検の度に10万はかかってる。
>>184 車検の度に10万って、消耗品以外にどんな部品交換してんだ?
>184
確かに前に乗ってたワゴンRは金喰い虫だったわ。
きっちりメンテしてても7万キロ超えたあたりからオイル漏れにAT交換、
ハブベアリング交換、ヘッドOHなんかで各々数万単位で飛んだ…
軽は各部の造りがチャチで10万キロ保たない。主婦の街乗り主体でコスト計算されてるんだと思う。
10年10万キロ超で乗り潰すならMTのコンパクトカーを新車で買うのがベストだな。
車両はターボ付きの軽より安いし、燃費も良い。
使ってる部品は大部分が欧米で酷使される車両と共通で耐久性がある。
MTはATより軽いから燃費良い、劣化による燃費の悪化もほぼ無い。
現行車でオススメはデミオ一択になるがw
>>186 乗り潰すのが確実ならそれで良いけど
なにかの都合でもし買い換える可能性があるならMTは下取り0になるから注意してね
ソアラって評価いいけどどうなのよ?
ハイソカー
軽自動車のMTが燃費・維持費最強だろうけど、
程度の良い物は割高だからそれよりかは中古で
不人気な型落ちセダンなんかが総額ではお買い
得な気がする。年間相当運転するなら解らんが。
車に何を求めるか次第だな。車は服とかと同じで、単純に機能だけでは決めれない。
ある程度フォーマルのものが必要かもしれないし、Tシャツジーンズみたいなので構わないのかもしれない。
あるいは作業服が必要なのかもしれなし。
そういう制限がないなら、やはり軽が安いよ。
やはり税金が安い・燃費が良いというのは大きいな。
税金高くすれば普通車がよく売れて景気もよくなるかもしれんのにな。
自動車を買わないって選択をする人が増えるから無理。
登録車の税金を下げる方向じゃないと。
そうだな、自動車税等を下げて、ただ持っているだけでかかる維持費を下げると、
それほど乗らない車でも手放さないが、ここが高いと処分しようという方向になるな。
それが都市部で交通インフラが整備されてるところならカーシェアリングでも十分だが
都市部の郊外区や非都市部の交通インフラが不十分なら必要経費になってくる。
車は友達から買うのが安い。俺は東京に転勤した友達から買った。買取屋
言い値の10%増しで買ったから、俺も友達も幸せ。
買ってすぐ、マフラーに穴が開いたのは泣けたが俺の責任だ。思いのほか
燃費が悪かったのも俺の責任。5年落ちで買って、次が11年目の車検、
もう15万キロ走ったよ。あと二年乗るつもり。
>>193 いや、3ナンバーなど高い車だけ上げれば良い
金持ちやドキュンはそれでも3ナンバーを選ぶから
3ナンバーの税金を上げると、外圧がかかるんだ。
なんだかんだで淡々と金持ち優遇政策になっているよな
宝石や車などの贅沢税こと物品税もなくなり
貧民からも一律に搾取する消費税が導入されたり
その前には毎年8万くらいの車税が掛かっていた3ナンバー車も
排気量で区分けされ敷居が相当下がったし
ますます貧富の差が広がるよな
政治献金して頂ける方を優遇するのは当然です。
貧乏人には選挙のためにバラマキますが、回収させて頂きます。
>>187 その査定ゼロの中古MT車をゲロ安で買って乗りつぶすのがドケチ。
俺がそうだし。
AT猿になりたくないってのもあるけどな。
>>196 5年落ちで買って、すぐにマフラー穴あきって事は総走行距離走ってないだろ。
走ってない個体にありがちの故障だな。
俺なんか1年で2万キロ以上走るからマフラーなんて一度も穴あいた事がない。
ちょい乗りが多いとマフラーに水が溜まって腐るらしいね
ドケチ的にはアルトでいいか?
それともミラバンか?
>>202 5年落ち、7万キロで買った。高速道路で塩撒く地域なの。ここらの中古は
すぐ穴があくらしい。嫁の軽も穴が開いたよ。
嫁の穴がなんだって?
>>207の解説をさせて頂くと、嫁の軽に穴が開いたという発言に対し
嫁の穴という
>>206の下品な発言を中和すべく
>>207で
>>205は実際の
女性の膣ではなく
>>205のダッチワイフに穴が開いたんじゃないか?
というウィットを聞かせつつも「空気読め」という思いも込めてレスが
なされた訳だ。
209 :
207:2010/03/04(木) 23:58:45 ID:???
210 :
208:2010/03/04(木) 23:59:56 ID:???
くうき
>>211 ほ〜ら殴ってごら〜ん♪
__
/_(S)\
// ∧∧\\
\\(゚Д゚)/ /
\⌒ ⌒ /
L_人_ノ
/ /
∧_∧ ■□( ))
( ;)□■ ?丶
/⌒ ⌒ヽ??| |
?????????|
お前ら仲良いなw
おまえら自動車保険はどこのに入ってるのん?
俺は家賃の安い貧乏アパートに住んでいる。
俺の隣の部屋の奴はコンビニでバイトしてる30代のフリーターだ。
そいつが半年前ぐらいに中古車から軽自動車の新車に買い換えて自慢げに乗り回していた。
そいつにとって、車は人生のステータスのようだった。
しかしそのうちローン会社の人と思われる人が、隣の部屋のドアを叩く日が続き、
しまいには、そいつの親と思われる人が隣の部屋のドアを叩く日が続き、
いつのまにか新車は姿を消し、前よりボロい中古車(エンジンがなかなか掛からない)になってしまっていた。
これが”底辺”というものなのだと思った。
俺はボロいママチャリしかもってないけど、貯金はサラリーマン時代に稼いだ4000万円がある。
車には何の憧れもない。必要もない。
外に出るのは週に1回、近くのスーパーに食材を買いに行く時だけだし。
コピペ元が見つからない、なぜだ。
今作ったからじゃない?
あなたがコピペして回れば良い。
同じ底辺の引き籠りがフリータを笑えるのか って突っ込めばいいのか?
219 :
名前書くのももったいない:2010/03/06(土) 13:46:12 ID:bPzMy0qm
>214
俺はイーデザインだよ
220 :
名前書くのももったいない:2010/03/06(土) 14:05:07 ID:r7zAQ6O5
親父の御下がりの22万キロの車を乗り換えるときがついにきた。
オジサンにただでもらった11万キロオーバーのセドリック.
だだで貰ったのは嬉しいが、またしてお3L,V6.8km/Lがきつい.
くれるクルマが、
◎老人車の典型(じじむさい1500セダンとか1300コンパクトとかセダン型軽とか)
か、
●「人生最後のクルマ」と大枚はたいて買った6気筒、8気筒の3ナンバー車
かで、ずいぶん差が付くな。
前者なら整備がちゃんとしてればドケチでも維持に困らないが、
後者だと220の人みたいに持て余すことになる
そうかな。タダで元高級車もらえたなら羨ましいと思うけど。
古くても乗り心地いいし。もちろん自分では買わないけど。
どっちがちゃんと整備されているかは何とも言えないが、大排気量のセダンはどうしても持て余し気味にはなるな
224 :
220:2010/03/06(土) 20:23:44 ID:HcQibvu4
持て余し気味ですが、今のところ満足しています。
高級車は10年・10万キロ乗っても、調子が悪くなったり、車体がヤレ足りすることは無いですが、
軽や小型車では見るからにボロボロになり、10年乗ることは難しいのでは。
あとぶつかった時の安全性で少し怖いです。
寮に住んでいて車は週末しか乗らないので、燃費より小回りが効かないのがキツイです。
225 :
名前書くのももったいない:2010/03/07(日) 12:38:17 ID:WT+h3FKK
軽でも10年10万キロはいけると思うよ
俺は軽で12年12万キロを目指してる
安全性を求めるなら軽はダメだが、ベンツでも死ぬ時は死ぬ
226 :
名前書くのももったいない:2010/03/07(日) 13:03:16 ID:OJM6SfvL
>>225 軽でも10万は楽勝。
但し、オイルだけは安物でいいから、マメに換えろよ。
・・・と5年式トゥディ乗りが言ってみる。
>>226 オイル交換どれくらいでやってる?
俺は6000キロくらいで、2回に1回はエレメントも換えてる
おれは今九年目15万キロのホンダアクティに乗っている。仕事の配達用もかねている。
オイルは5000キロきっちりで代えているよ。
>>227 オイルは年二回、春と秋に交換してる。特価品880円/4Lのやつ。
エレメントは灯油で洗って4回目で交換。
>>230 おいらはやるけど・・・人にはお勧めはしない。
○洗うことで汚れがエンジンに回る場合がある。
○灯油が残っているとオイルの希釈がおこる。
>>231 参考にはなった、ありがとう
まあドケチは奥が深いってことだな
オイルは5000キロ交換でバックスにある一番安いSJで十分 さすがに5000キロこえるとちょっとこわい
234 :
名前書くのももったいない:2010/03/07(日) 21:45:44 ID:vUWlX3wB
おれは 15000km交換、フィルター30000km交換。
1300コンパクト90000km超えだけどEG好調。
235 :
名前書くのももったいない:2010/03/07(日) 21:52:55 ID:hljWXNrN
車の取説に書かれてるとおり、チョイ乗り(10km未満)が多くて距離が伸びない車は5000km以内に交換。
一度にまとまった距離(10km以上)走って走行距離が伸びる車は10000km以内に交換。これでおk。
理由は油温が上がり切らないと結露による希釈が進む。しっかり油温が上がると水分が蒸発して希釈されない。
>>237 おいらは普段チョイノリ、毎月1回400キロの峠道と高速を往復する。
その間5時間は高回転でブン回すシビアコンディション気味だよ。
239 :
名前書くのももったいない:2010/03/10(水) 01:14:27 ID:H9cLsMzO
ところでおまいら!
このスレ的に「マーチ・コレットf」なんてどうよ?
新車であの値段はお得だと思うが。
ま、どうせMCを控えているのが前提だから実現できたんだろうけどさw
マイナーチェンジなんて意味ないよ。ましてマーチだ。
ただマーチは案外燃費良くないな。
たぶん
>>239がいっているのはモデルチェンジだな
普通というか昔からFMCはフルモデルチェンジで
MCはマイナーチェンジの意味で使われてきたのだが
比較的、新参系がイマイチそこらへんが分からず区別できず
使っていることが増えてきた
12S コレットf:95万8650円 値引き0だろうな。
装備は豪華ね。
でもドケチ的にはエアコンだけあればいいから、60万で出せと。
TATA社の車買え
>>229>>231 流石に灯油で洗うは思いつかなかったw
エアクリーナーも洗うとか・・・ん?どこかのアホ旧車乗りのネタだなw
そこまで行くと旧車雑誌「オールドタイマー」のノリだなw
246 :
239:2010/03/12(金) 22:45:36 ID:lHY/cN4Y
亀レスでスマソ
>>241 げ、漏れは間違って解釈していますたか!
まさに「モデルチェンジ」と思ってたもので…
別の選択肢としては、あと一年(以上?)待って、三菱の激安車をゲットするかなw
でも、長年ディーラーの営業マンをやってた漏れの叔父に言わせると
「まだ”検討”の段階だし、企画倒れに可能性が高い」云々…
ちなみにくだんの叔父さんは数年前に定年退職。だったら何で知ってると小一時間w
それにしても「クルマは高い!給料は安い!」
号泣
247 :
239:2010/03/12(金) 22:46:53 ID:lHY/cN4Y
訂正の自己レス
企画倒れに→企画倒れの、でした
世界一安い車、インド・タタ社「ナノ」が19万円で発売w
どんだけ安いねんw
>>248 日本市場へは投入しないという事みたいだが
ナンバー取るまでにいくらかかるのか
事故にあった場合を考えて、中古コンパクトカーを購入。
最初ヴィッツにしようかと思ったが、不人気車のプラッツにした。
走行2800キロで、車検2年付きで40万。燃費もいいし、税金も若干安い。
個人的には非常に気に入っている。
不人気車おすすめ。
ヴィッツとプラッツなら中の人は同じだから、プラッツの方が得かな。
252 :
名前書くのももったいない:2010/03/13(土) 20:46:24 ID:3Z0KVeLK
走行中タイヤに釘が刺さってかちかち音がした。普通タイヤに釘は刺さりますか?
刺さります。
刺さらないタイヤなんて開発してたら今頃儲かってしょうがねえだろ
255 :
名前書くのももったいない:2010/03/15(月) 21:35:19 ID:Ir/xxs0l
>>250 いい買い物したね。不人気高年式は賢い選択だ。
ドケチたるもの、50万円以上の車は買わないよな。
256 :
名前書くのももったいない:2010/03/16(火) 13:03:24 ID:2cgJVuIB
初代インサイトと先代フーガの250XV(室内がベージュなのと、サスがソフトめ)で迷う
インサイトはリッター25と250のビクスク並の燃費
見た目は未来的
値段は100万あれば買える
ただ二人乗りだからたまにレンタカー借りる必要がある
フーガはリッター10でレギュラー
豪華で乗り心地が良くて貧乏臭さゼロ(普通に高級車乗ってると思われる)
ぶつかった時の安全性もインサイトより段違いにいい
値段は150万あれば買えるからローンもいらない
四人乗れるからレンタカー借りる必要もない
インサイトはバイク買うよりいいし(荷物載る、雨でも濡れない、快適、音楽聴ける)
フーガはこの価格の車では経済性+高級感では最高、どんな場所でも行ける(冠婚葬祭はむしろ似合う)、年取っても乗れる見た目
悪い点
インサイトはレンタカー借りる必要があるのと、バッテリー交換にいくら掛かるか・・・
あとインテリアが安っぽいのと、音がしない
フーガは燃費は普通、税金高い、ちょっとデカい、改造(下品だからしないけど)しないと親父カー全開
フーガじゃなくて前型のティアナ2.3買ったほうがいいぞ
カムリと同じクラスだが落ち着いた感じがあって
素人目には高級車に見えるみたい
値段も50万前後からあるし
中には50万以下のもある
燃費でもリッター12〜13走るし
俺MINI COOPER!
僕はK12マーチちゃん!
>>258 前後のライトをでかく作り、全体のバランスを考えながら擬似的ボリューム感出したことで、
排気量に似合わない一見高級そうな外見になってたな。アレはうまいデザインだと思った。
しかも2.3は日産標準のVQ型V6だけど、レギュラーの廉価仕様だ。
262 :
名前書くのももったいない:2010/03/18(木) 22:32:24 ID:ILNN7LYe
新車を200万で買って10年乗るのと
中古を40万で買って2年ごとに乗り換えるのと
どっちがいいかな?
>>262 乗り換えの手間を考えると新車でしょう。
中古でも乗れるところまで乗り潰さないと意味がない。
262って車を所有した事の無い人みたいな印象を受ける
90年代のアメ車なら何年乗っても値段そのまま売れるよ
一般的に人気ないから底値で安く買える
国産と違って、好きな人がいるからヤフオクに出せば買った値段でも買い手がつく
こういうことしてる人がいる
ドケチ的には燃費的にアメ車は有り得ないが・・・
266 :
名前書くのももったいない:2010/03/19(金) 00:17:02 ID:dr29SKu4
国産だったら初代ロードスターあたりかな?
底値で買えて、かつマニアがいる車
>262
安い中古買って車両保険入らないで乗り潰すのがいいよ
>>262 乗るだけだったらメーカー系ディーラーの走行距離5万以内で、
中古車50万前後を乗り潰すのが無難。
変な個人でやってる車屋だと全部自己責任とかほざくから注意。
知ってる所とか信用のおけるところだったらそういう所のがいいだろうけど。
269 :
名前書くのももったいない:2010/03/19(金) 06:08:52 ID:j6Dpv1gC
まもなく、自動車税の時期が…
普通車は高いわな。自動車税と重量税だけで、軽自動車と大分差が出る。
270 :
名前書くのももったいない:2010/03/19(金) 07:59:08 ID:uzBK6xFx
>>268 ディーラー系だとそういう車は扱わないよな
これは内緒だけど、4月1日から重量税が減税されるの知ってる?
1,5t以下の乗用車の車検時納付分、24ヶ月で37800円だったのが、
30000円になる。
軽自動車でも24ヶ月8800円から7600円になる。
今車検時期の奴は4月まで待って検査が賢い。
>>267 中古車なんてドケチ的にはメリットない罠。
しかし任意保険が新規の場合は車両保険かけずに中古車というのもあり。
あと若い人だと4ナンバーの中古車というのもありだと思う。
4ナンバーの中古車は、程度のいいものが少ないな。
274 :
名前書くのももったいない:2010/03/19(金) 12:11:58 ID:dr29SKu4
1ナンバーのアメ車トラックは?
重量税安いよ
カッコいいし速いし
低速トルクあるから3000rpmくらいで流せば、流れにちゃんと乗りつつ燃費もリッター10行く
ドケチなら、即売会とかでのくじ引き抽選でタダ車ゲット狙いだよ。
おれの友人もゲットしていたぞw
1ナンバーは、自賠責と任意保険が高い。
車体価格は、1300CCを中心とした小型車と軽自動車はほぼ
同じくらいだが、自動車税の7000と29000がな。
278 :
名前書くのももったいない:2010/03/19(金) 18:10:08 ID:brYiRsLk
3年落ちくらいの軽四を買おうと思ってます。(予算60万くらい?)
あと10年くらい乗る、と考えて
7〜8年後見た目が古くさくならないのは、
どんな車種だと思いますか?
デザイン的には、四角っぽいのより丸味を帯びたボディの方が
時代遅れな感じはしないですかね?(例えばスバルのR1とか)
多分今後また背の低い車がはやると思うので、ワゴンRとかは古びた感じになると思う。
>>278 とりあえず、洗車とワックスがかかっていれば、
型が古くても、古臭くは見えない。
ドケチでも小綺麗にしてるのが基本
中古で高年式の軽っていちばん割高だよ。
10年で乗り潰すなら軽ボンバンの新車がベストじゃね?
軽いから燃費・タイヤも安上がりだしトラブルも少ない。
>>278 10年後も自分が飽きないであろうデザインの車を選んだ方がいいと思うが
新車で買うなら今後10年後までの自分の趣味、嗜好、家族環境、
金回りなどを予測して後悔しないと思われる車種を選べば
逆に、買ってはならない車を上げるなら。
軽自動車から撤退する、スバル。
スバルのビストロに13年も乗ってるw
軽自動車から撤退するのか・・・。
>>278 楽しいテーマをありがとう
しばらく考えてたよ
細かい意匠は流行があるからなんともだけど
ひとつ、車の古さって安全性とリンクしてるのかなあとおもった
ペラペラドアだったり、旧規格のちんまいのだったりが古さを連想しちゃうね
だから安全に見える軽探してみたけど見当たらなかったw
事務兄は?
ジムニーは人気あるから高いよ。
トライアル風に改造するのが流行ってるだろ?
289 :
名前書くのももったいない:2010/03/21(日) 10:44:49 ID:Nclqqcvy
庭が狭くツイン、スマートより小さい
軽自動車はありませんか
360ccのを買う。
291 :
名前書くのももったいない:2010/03/21(日) 11:28:06 ID:DUJovbrC
ミゼットUくらい?
それより小さい軽は360ccしかないな
>>278 ワゴンRじゃね?
割と古いツートンのやつ見ても古臭くは思わないし。
顔も多少違っては来てるが定番化してるし。
デザインだけ考えたらスポーツカー系は古臭くならない感じもするが、
まさに本末転倒だわな。
俺もワゴンRに一票。乗ってる奴らじゃなきゃ大して違いは解らんよ。
ワゴ尺は無いだろ・・・
あまりにもモデル寿命が短すぎる
またたくまに2世代落ちして、とある層の御用達車と化してしまう
使い捨て芸能人のように一気に日本中に顔が知れては、新しい人に即変わられてっていうサイクルと同じ売り方、売れ方だよ
擦り切れにくさとは対極にある車種じゃないかと思う
デザインの新旧はあまり気にしないな
故障が少ないことや維持費が安いことを重視
ワゴンRはダメだろう。あまりにアレ過ぎる。
もうちょっと知的な雰囲気の車がいいと思うな。
ソニカかセルボはどう?
どちらももう後継はでないだろうから、新型と並んで古く見えることはないよ。
同車種と並んでって事じゃなくて、一般道で走ってて
古臭くならん車無い?って聞いてるんじゃないの?
セルボは俺は好きだけど。
ワゴンRをことさら薦めたい訳じゃないけど、俺には3代目と
4代目なんて大差ないように見えるから、3代目の中古でも
買えば今までの周期からフルモデルチェンジするであろう
2013年を迎えても「まぁ、普通にこの手のは走ってるよな」
で、さらに3〜4年はそこまで古臭く見えないんじゃない?
3年落ち50万前後なら普通に中古で出回ってるし。
元々古臭い、という話も出るかもしれんがw
マーチは先代10年、現行8年の長寿命だったぞ
302 :
名前書くのももったいない:2010/03/22(月) 09:16:22 ID:EsCcFFAk
パルサーに9年16万キロ乗ってる。
車屋に薦められるままに買った車だ。
親に貰った車の下取り費コミで150万ぐらい払った覚えがある。
運転席がやたら深くて身長低い嫁は運転できないし、
ドア代をケチって3ドアにしたせいで後ろの席は乗りづらい。
子供1人だったらまだ運転席は動かさなくて良かったんだけど
もうじき二人目が生まれるし、
「後ろのドアを子供が勝手にあけなくて良いね」と言っていた嫁も
さすがに不満気だ。
俺も乗り降りのたびに座席直すのがメンドイw
まだ乗れるけどそろそろ買い替え時なのか・・・来年は車検だしな。
そんな話はここではドケチではないな。
ただ一つ言っておく、既に買い替え次期は逸している。
もうゴミに過ぎない。エコカー減税も終わる。
この際少しでも長く乗った方が得。
304 :
239:2010/03/22(月) 10:55:05 ID:E4GiQW3u
305 :
304:2010/03/22(月) 10:56:13 ID:E4GiQW3u
ありゃ、失礼。
239は、別板で、ですた
懸賞で当たったパッソを60万で下取りに出して、新車買った。
まさか車が当たるとは思わなかったけど、それを2年で売るのも想定外だった。
小さい車は後部座席にチャイルドシート2台乗らないんだよなあ…。
パッソは軽自動車に毛が生えたようなものだからな
要は前型ミラのプラットフォームと兄弟だからね
308 :
名前書くのももったいない:2010/03/22(月) 14:09:36 ID:qg2CvwDr
今のティアナってものすごくハッタリ効くな
アクセラて同じFF、2300ccとは思えない
初代フーガと並んでても車格が同じくらいに見える
ドケチらしからぬ話題に脱奮した
>>308 君は
>>256か?
2.3Lのは現行のじゃなく前型にしかないぞ
現行のは2.5Lと3.5Lのみ
311 :
名前書くのももったいない:2010/03/23(火) 18:19:05 ID:gfPx5oOi
物体に激突し車の後ろがへこみました。
ジェームスが近くにありますが
どういうところが板金は安く出来ましたか?
312 :
名前書くのももったいない:2010/03/23(火) 18:40:28 ID:o8QJny3u
>>310 違う
現行は2500からか
現行ティアナ250と先代フーガ250XV(ベージュ内装のグレード)の後期
どっちが一般人(カーマニアじゃないって意味)には見栄えいいと思う?
自分はドケチだけど見栄っ張り
安くゴージャスに見せるのが好き
ドケチで見栄っ張りは意味ないような気がする
見栄を張らないところからはじめないと
314 :
名前書くのももったいない:2010/03/23(火) 19:40:53 ID:o8QJny3u
>>313 節約は好きだけど、みすぼらしいのは絶対嫌
一円でも多く貯金するのが趣味、見た目なんざどうでもいいって人には理解されないだろうけど
自分は「どうせ同額出すんだったら、少しでも美観に優れる物を選ぶ」って考え
安くゴージャスにする方法はあるからね
中古買ったり、自分で手を加えたり
特に家具みたいに、一度買えば死ぬまで使うような物はこだわる
猫足のゴージャスな感じの家具でも、中古なら高くない
表面が痛んでて安い物を自分で白く塗れば新品みたいになる
315 :
名前書くのももったいない:2010/03/23(火) 19:58:07 ID:gfPx5oOi
車の内部から小さいトンカチでトントンするかグーで殴れば
元に戻りそうですが素人で自分で板金して綺麗に修復できた方いますか
大抵、トンカチとかで叩いたりすれば
ボディと塗装に変な力が掛かるから
剥離して後々そこから錆びてくるだろうよ
そもそも板金するときは、凹んでいるのを内側から叩かないので、
プロがやってもそういうやり方では、綺麗にできない。
318 :
名前書くのももったいない:2010/03/23(火) 22:05:23 ID:OYDxDwGN
>猫足のゴージャスな感じの家具
こんなのほしいの?
最近話題のアグネス館 西欧風香港製
フーガやティアナっていつどこでどんな時にハッタリ効くんですか?
321 :
名前書くのももったいない:2010/03/24(水) 01:39:03 ID:i3jmxxb5
>>318 他人の好みを叩くのが趣味ですか
楽しそうな趣味ですね
他者の価値観は否定するつもりないけど、ゴージャスってw
口にするだけで恥ずかしくなるなゴージャスw
ラメ入りの〜紅茶飲んで〜♪
僕たちは〜ゴージャス♪
324 :
名前書くのももったいない:2010/03/24(水) 07:20:04 ID:OYbwh+WD
ゴージャス [gorgeous]
きらびやかで、ぜいたくなさま。豪華。豪奢。
俺も何かゴージャスな一品でも入手しようかな。
全然スレ違いだけど、自動車みたいな消耗品の工業製品と、工芸品と言えるハンドメイドの高級家具は違うな。
326 :
名前書くのももったいない:2010/03/24(水) 08:55:08 ID:i3jmxxb5
どうせ同額払うなら、見栄えいい物を選ぶってのはおかしな事ではないな
>>326 その見栄えがいいってのも他人の評価な訳でしょ?
いちいちそんなの気にして、物買ったり、車買ったりするのって疲れる人生だな
まぁ、女ならしょうがないと思うが
他人の評価とは限らないが。
329 :
名前書くのももったいない:2010/03/24(水) 16:31:07 ID:i3jmxxb5
>>327 自己満なんだが
あと「同じ額」なんだが
出す金同じならより見栄えいいのを買うって普通にドケチな考えだと思うが
少ない金でそれ以上の効果を出そうとしてるんだから
コストパフォーマンスを考えるのがドケチの基本。
車は持たないというのは単なる倹約家。
331 :
名前書くのももったいない:2010/03/24(水) 18:05:48 ID:peQ8w5b1
直接的節約=交通費
間接的節約=ストレスによる病気、成人病などの治療費、ストレス解消の
ための娯楽費
>>329 ID:o8QJny3uかと思ってレスしたが違うのか?
>>312で
> どっちが一般人(カーマニアじゃないって意味)には見栄えいいと思う?
って書いてたからな。
俺だったら同じ額で買える商品が2つあったら、使いやすく、メンテナンスが楽で、トラブルのある可能性が低く、
維持費が安く、長持ちしそうな方の商品を選ぶな。見栄えなど二の次。
そりゃ、デザインは大切だけど優れた商品はデザインも素晴しい事が多いしな
他人の評価など、どうでもいい。そんなの考えて商品を買うのは貧乏臭いわ。
333 :
名前書くのももったいない:2010/03/24(水) 23:24:30 ID:t4wLjpVI
>>332 だな。他人の評価なんか気にしてるから貧乏くさくなる。
好きなら他人に値段より安く見られるブーンX4でも好きなの乗れば良い。
見た目がゴージャスだのなんだのってーのより
>現行ティアナ250と先代フーガ250XV(ベージュ内装のグレード)の後期
>どっちが一般人(カーマニアじゃないって意味)には見栄えいいと思う?
>自分はドケチだけど見栄っ張り
>安くゴージャスに見せるのが好き
>自分は「どうせ同額出すんだったら、少しでも美観に優れる物を選ぶ」って考え
>安くゴージャスにする方法はあるからね
>中古買ったり、自分で手を加えたり
もう、この流れ自体が痛い。もしかして釣りなのか?
いや、本気だと思うよ
ただ、彼はKYのゆとり君なだけでさ
336 :
名前書くのももったいない:2010/03/25(木) 07:38:46 ID:ajlwKp54
おまえらたかが自動車の好みで喧嘩するなよ・・・
337 :
名前書くのももったいない:2010/03/25(木) 07:51:14 ID:qWX3KJEL
喧嘩してるんじゃない、これは2ちゃんでは愛し合ってると言うんだぁ!!!
338 :
名前書くのももったいない:2010/03/25(木) 13:45:54 ID:JOpG0Vg/
ヴィッツかフィットの最低グレードを新車で購入(減税補助金あり)を
考えていた妻ですが、夫が納得しません。
同じ予算でもグレードの高い中古車になるようです。
好みのものを買わせないと、どうせあれこれ言い出して
後からお金がかかるから仕方ないですね。
あ、うちはドケチというより貧乏です。
>>338 夫が正しい
新車を買ったら税金がかかるから今減税してるんであって
中古なら税金がかからないんだよ
340 :
名前書くのももったいない:2010/03/25(木) 14:53:49 ID:jsrhbkWI
>>338 そのクラスなら、軽自動車の方がマシな気がする。
家の事情で無理なら、仕方ないが。
>>338 妻の意見に賛成。
しかし、好みの車をかわせないと、酒飲んで暴れるかもしれないから、
家庭の安全の為にはしょうがないかも。
342 :
338:2010/03/25(木) 17:25:19 ID:JOpG0Vg/
税金は中古がお得なんですね。
せっかく補助金があるので新車がいいなーと思ってたんですけど。
中古でも結局値段は同じくらいなので、補助金分高くなる感じです。
今、軽に乗っていて、夫が普通車希望なんです。
税金と車検を考えるとウヘァです。
酒飲んで暴れなくとも機嫌が悪くなる、
すぐ買い換えたがる、改造したがる、となると困りますからね…
要するに、車は趣味なんだね。
そうなると損得関係ないし、ある程度好きにさせてやるしかないかも。
出費が増える分必死に稼いでもらうしかないな
自分がいい気分になるための出費増だ
頑張ってかせいでもらわんとね
ドケチ初心者の独身リーマンです。
買い替えをするか悩んでいます。
車はレガシィワゴン、H17年式
距離68000キロ 燃費9
通勤などで毎日30〜40キロは乗ります。
休日は高速も乗ることがあります。
運転するのは好きですが、こんなに大きい車にいつも1人で
ムダじゃないかと思い始めました。
1:買い替えしないで乗りつぶす
2:中古のコンパクトを買う
3:中古の軽を買う
(下取りは60万位で計算してみました)
どれが良さげですか?
自分が計算した感じだと乗りつぶしになりましたが…
>>345 あと1〜2年今の車に乗って、次は中古の軽だな。
ほぼ通勤でしか使わないのにレガシィとか勿体無い、俺も昔ランクルで通勤してて愚かだった。。
雪国や、凍結が付き物の山岳地帯住まいでない限り、
実際は四駆なんて無用の長物だからな
348 :
345:2010/03/25(木) 21:28:24 ID:???
>>346 その当時は、好きな車買えて満足していたんですけどね…
確かにその位の時期が良さそうです。
あと、車検が今年12月にあります。
そこで節目にするか、車検取ってさらに2年近く乗るかって感じですね。
>>347 雪めったに降らない場所ではFF2駆で十分ですよね。
燃費も良いし。
350 :
名前書くのももったいない:2010/03/25(木) 21:40:07 ID:ajlwKp54
乗りつぶしが良いよ。
ガソリン代なんて車の買い替えに比べたらたかが知れてるし。
ってか、保険料いくら払ってんだ?軽なら年間1.5万くらいだぞ。
352 :
名前書くのももったいない:2010/03/25(木) 22:13:26 ID:ajlwKp54
普通車だけど1.3万だよ。
まあ20等級だし、必要最低限だけど。
もちろん対人無制限。
353 :
名前書くのももったいない:2010/03/25(木) 22:42:46 ID:otV1OCUB
車両代なんて車関係予算全体からみればせいぜい三割から四割だろ。
それに中古なんか買っても耐用年数短いから期間あたり費用で比較すれば新車に比べて
それほど得になるとも思えない。もし期間あたりの償却費+修理代が新車との比較で2割
節約できるとしても自動車関係費用全体から見れば6%から8%の節約にしかならん。
そんなの節約してるより新車買った方が気分が良いだろ。それでいくらかのストレス発散
になれば安いもの。
354 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 00:52:36 ID:oTQsSuqC
>>338 俺的には最低グレードハァハァ
中古より新車の最低グレードがいい。
装備はエアコン・パワステが標準装備されてればおk。
ま、エアコンが無いとかだけはカンベンな。
だな。
グレード下げて
車格を上げるとか、中古じゃなくて新車にするとかが、ドケチらしい。
>>345 30〜40km毎日乗って、尚且つ、レガシィ乗りが加速に満足とまで
いかなくても大きなストレスを感じない程度の馬力がある車でコンパ
クトという事なら、スイフトスポーツ(旧型のHT81S、3ドアハッチ)を
俺はお勧めする。レカロシート標準だし走りも面白い。
だが、ここはドケチ板なので、乗り潰しが無難かと思う。
357 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 01:15:01 ID:txGlfmp4
>>354 >中古より新車の最低グレードがいい。
俺も同意見。ただし最低グレードはリセールが悪いということは知っておくべき。
車格を下げて最高グレード買った方がリセールは良い。もちろんドケチは乗り潰し
前提だろうから関係ないけど。
>ま、エアコンが無いとかだけはカンベンな。
いまエアコンが標準じゃないのって軽トラとかブーンX4などの特殊な車だけだろ。
358 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 01:53:36 ID:1Th+ZgY4
乗りつぶしって何年ぐらいを想定してるの?
俺の車10年16万キロだけど
まだまだ乗れる感じだよ。
359 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 02:01:23 ID:txGlfmp4
>>358 15年または20万キロのどちらかがきて車検のタイミングで乗り換えるのが無難
360 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 02:04:01 ID:txGlfmp4
>>358 しかしそれだけ走行するなら軽自動車は損だね。
MTの登録車を新車で買うのがお勧め。
ただし家族がAT限定免許だと車を共有できないからだめだけど。
361 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 02:12:52 ID:1Th+ZgY4
まさに家族と共有できないMTを新車で買った。
てか結婚する前に買った車だからそうなっただけだけど。
でももうMTとかほとんど売って無いんじゃないの?
買い換えとか別に考えて無いから
最近どんなのが売ってるのかも知らんけど。
362 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 02:27:27 ID:tHb0P6Z7
教習車仕様なら、欲しい。
363 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 02:33:49 ID:txGlfmp4
364 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 12:58:40 ID:J6V8csak
365 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 13:06:24 ID:STARJfLp
最近、古い型のトゥデイが走ってるのを見た。
あの型、調べてみると平成4年までの生産らしい。
ということは18年くらい経ってる車ということだ。
走行距離とかわからないけど、古い車も乗ろうと思えば乗れるもんなんだね。
あの型のトゥデイは既にセミクラシックな状態でもあるしな。
一般人はそうは思わないけど。
事故った時の事を考えると、軽はなあ…
安全にかけるお金をケチるのは良くないよ。
それで田舎の連中の車は無駄にデカイのか
意味もなくやたら飛ばすものなあ
369 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 14:51:58 ID:J6V8csak
軽でクラウンとかと正面や横から当たっても潰れない車ってない?
そういう車があったとしたら、潰れない分、転がってより大きな事故になるかもしれんな
371 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 15:33:43 ID:J6V8csak
潰れるより転がるほうがいいでしょ
事故に巻き込まれる物や車や人間が増えるという可能性もあるが
中の人間にもF1並の装備がいるかもしれないな
374 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 21:11:27 ID:1Th+ZgY4
いつも30万以下のボロ車を買って修理代に泣いてるんだが、
ドケチ的には登録未使用車&不人気車を現金買いでおk?
おぬぬめの購入方法があったら教えてくだしあ。
376 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 21:33:18 ID:1Th+ZgY4
なんでそんなに修理代かかるんだ?
俺の10年16万の車は多分値がつかないと思うけど
修理が必要になる事なんてないぞ。
377 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 22:06:19 ID:5Lk8l1PJ
>>376 新車で買って大切に使ってる古い車と
低年式を格安で買った車は違う
俺H7の19万km乗っててまた車検取るけど
今は錆との戦いだなぁ。クラッチそろそろなんだよな
379 :
名前書くのももったいない:2010/03/26(金) 22:08:59 ID:tHb0P6Z7
前の会社の100系ハイエース、ディーゼルは35万kmだったな。
380 :
375:2010/03/27(土) 00:44:02 ID:???
>>376 北海道だから塩害関係が多い。足回りやられてたり下回り腐ったり。
錆由来の故障を直したのにデカイ修理で入れ替えのループになってる。
今の車は燃料関連が購入4ヶ月間で2回故障。地味に運搬賃とか工賃が痛い。
元所有者がメンテを辞めた車を買い続けてるっぽい。
俺が下回り洗浄したりオイル交換しても焼け石に水な状態。
買ってからディーラーに修理見積り出したらいつも30万コースだよOTL
381 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 07:36:44 ID:893yvTXD
熊本限定販売だけど、マーチコレットfにアロマティックドライブ(3000円相当)が付いて89.8万ってのがあるよ。
まあ熊本限定っても色んな地域でこんな感じの売り方してるからどこでも買えるだろう
しかし俺なら99.8万(熊本ネッツ)のヴィッツ買うなあ。こっちは減税、補助金出るからマーチコレットfより安い
おまけにトヨタだし
382 :
376:2010/03/27(土) 07:49:32 ID:Wqb5ubzK
>>377 俺もどっちか言えば適当に乗ってるし、
俺より大切に乗ってる人も結構いると思ったからさ。
しかも一応売り出すときに軽く整備するでしょ?
>>380 すごい故障確率だなw
でも多分それは運悪くハズレを引き続けてる気がする。
どの車もそんなに故障してたら誰も中古買わないからね。
車みたいに割と市場が確立してて流動性もあるものは
値段も結局損も得もないようにつけてあるから
あとは好みの問題じゃないの?
新車=安定運用、中古車=ハイリスクハイリターンみたいな。
安く長く乗れる可能性に賭けたいんだったら中古車を買い続けるのが吉。
でももう二度とこんな気分を味わいたくないんだったら新車。
より自分の好みにあった方を選ぶのが有効なお金の使い道だと思うよ。
383 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 08:41:44 ID:tWZ+1DN9
>>382 自分がやってるのは
エンジンをかける時は通電してから5秒待ってセルを回す
その日の最初は必ず2分間の暖機運転
オイル交換は4か月に一回
急加速、急減速はできるだけ避ける
ただしワックスがけは一年に一度ディーラーに点検に出した時にしてもらうだけ
自分ではワックスかけない
384 :
378:2010/03/27(土) 08:44:37 ID:???
>>375 自分も北海道。新車からMTのカローラ乗ってる
車を手放す人の気持ちを考えると中古は買わない方が良いと思う
「そろそろ手放すから無駄な費用は掛けたくない」「大きなメンテ費用掛かる直前に買い換えるか」
中古が故障しやすいのは自分は当然だと思ってる
前のオーナーがなぜ売ったのか?を想像しようよ。理由があるんだから。
人気不人気に関わらず売った経緯が分からん車は敬遠するなぁ
分かれば掘り出し物もあるかもしれないけれどね
昔は3年で買い換えるのがお得みたいな考えがあったよねぇ(遠い目)
「買う時に搾取され、売る時に搾取され、常に弱者は搾取される」
俺の車25万で買うかい?
なんてね
385 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 08:49:15 ID:tWZ+1DN9
>>384 ジムニーのMTはどうだ?
10年乗って売っても結構良い値で売れるぞ
ジムニーは快適性という物がないからなあ。
それにドケチは結局乗りつぶしてしまうので、リセールはあんまり関係ないな。
しかし、やはり寒冷地の車は危ないのかな。
387 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 09:06:18 ID:tWZ+1DN9
388 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 11:25:22 ID:ddJaF2vL
もう投信は永久に塩漬けのままかな。
∧_∧ 6-7月の参院選まで、わずか3ヶ月。 外国人地方参政権は成立しそうだね。
(=・ω・) 原発の村や地方警察は彼らの物になるね。
.c(,_uuノ 「原発=核弾頭」だから外国人が握ると恐いな。
金融資産だけ国外避難させても、身の危険が・・・
『参院選大負け+世論が参政権反対の大合唱』
あるいは、衆院の5名程度が離党して民主が野党に転落という場合には、成立断念かもしれないが、
民主+公明+αが大負けする可能性も低そうだし。
∧__∧ あと少しで運命が決まるといっても、声をあげて「差別」呼ばわりもいやだろ?
(`・ω・´)
.ノ^ yヽ、 TVや出演者に、嫌がらせを恐れずに立ち上がれ、なんて言わないだろ?
ヽ,,ノ==l ノ 前田日明のように元在日で風当たり強いのに、参政権に反対なんて勇気、個人には無いだろ?
/ l | どんな結果が出ても自分達の責任なんだからあきらめろ〜〜
389 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 11:34:04 ID:Vk1cl/IF
>>374 やっぱりか
車両無しでその値段だったらすごいのに
390 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 11:35:54 ID:Vk1cl/IF
車両無しですごい
じゃなくて
車両有りですごい
の間違い
391 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 14:44:21 ID:rzqgEHcV
排ガス規制の無い地域なら、ディーゼル車がいいと思う。
いま軽油高いよ。
レギュラーとの差がなさ杉。
今の制度だと。ガソリン車で良いと思うな。
393 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 18:56:14 ID:tWZ+1DN9
>>392 価格の差が1割から2割程度でも燃費の差が5割くらいあるから
同じ燃料代で5割から倍余分に走る。
冷房やヒーターをつけた状態で長時間駐車可能。
エンジンの耐久性がガソリン車の倍くらいあるし。
車を小さくすればいいじゃん。
ミニバンやミドルクラスのセダンは止めて、サブコンパクト以下、
1.3Lくらいの乗用車にするのが、合理的だと思うよ。
何なら軽自動車でも良い。
395 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 19:28:33 ID:tWZ+1DN9
396 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 19:39:12 ID:2gJuf45c
ディーゼルは本体価格高いし、修理代もクソ高いぞ
今ディーゼルは高いな。
排ガス規制で燃費も落ちぎみだし、コスト考えると日本では小型車の場合、あまりメリットない様に思う。
今ならいっそハイブリッドの方が、いいのではないかな。
398 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 19:47:18 ID:tWZ+1DN9
>>396 ディーゼルはインタークーラー付きターボだからな。
ターボの付かないディーゼルエンジンはガソリンエンジンと大差ない価格。
ディーゼルエンジンの修理代が高額になる場合が多いのはインタークーラーとか
ターボとか金のかかる部品があるから。ガソリンエンジンでもターボ車の修理は
高額だよ。
これからは過給器だけでなく、排ガス関係にコストがかかるよ。
それを考えると、乗用車のディーゼルは高価にならざる得ない。
ICターボが付いていない
NAでもガソリンエンジンより
10万くらい高いぞ
ICターボ付だと更に10万くらい高い
もっと大きいエンジンだったり
高性能を謳っているエンジンだと
ガソリンより25〜30万くらい高い
401 :
名前書くのももったいない:2010/03/27(土) 22:36:55 ID:x9Brkcut
ハイブリッド車は車検が高くなるって小耳にはさんだがどうなんだろね?モーターとは余分な物が付いてる分かかりそうではあるが
基本的に販売した系列のディーラーでしか車検は出来ないだろうからね
そこらの車検屋じゃエンジン部分は直せてもハイブリッド部分は弄れないし
モーター部分はメインテナスフリーなんじゃないかな。
>メインテナスフリー
メンテナンスフリーって言いたかったのか?
んなわけないだろ
正常に機能しているか確認しないと危ないだろうが
高い電圧扱っているんだしよ
ユーザーには危ないから触らせないが
ディーラーでは検査しているバッテリーの劣化具合とかも
把握しないといけないし
話を蒸し返して悪いけど
NAのディーゼルが乗った車種って現行である?
レスありがと
値段が現実的でないな
乗用車はそうでもないけど、トラックは寒いときアイドリングで暖房つけてると、水温が下がり過ぎちゃうんだよね。
だから、暖機スイッチを入れっぱなしにしてる。
あと、尿素水じゃ無いやつは、排ガス浄化で勝手にアイドリング数上がって、煩いわ、臭いわ、燃費悪いわで、なかなか大変。あとはディーゼル車は、ガソリン車に比べて、高速で飛ばすと燃費悪いよ。
ドケチ板の住人なら、高速使わないか、燃費走行するだろうけど。
409 :
名前書くのももったいない:2010/03/28(日) 16:34:24 ID:hoCjg3uu
プリウスは走りはじめが寒いって聞いたな。
ヒーターつけるんじゃ本末転倒だけどw
410 :
338:2010/03/29(月) 11:17:03 ID:m8xtB8l9
車決まりました。
夫の好みのスポーツタイプの普通車
21年式2000kmのピカピカの中古車が
車体価格で170万のものが100万ってところで買えました。
ナビをつけても予算内で納まりました。
探していた車種で、色も好みのものに
奇跡的なタイミングで出会うことが出来ました。
補助金はもらえなかったけど予算内でほとんど新車、
夫も気に入って長く乗ると言っていますので妻も満足です。
担当も感じのいい方でした。
夫のリサーチ力と根気に脱帽です。
皆様にも幸あれ。
411 :
名前書くのももったいない:2010/03/29(月) 11:43:11 ID:IQB/b2Sa
よかったじゃんw
>>411 ありがとう(wが気になるけど…)
>>412 スズキのスイフトです。
古いシビックタイプRとかも検討してたので
グレードが下がっても新しいものになってホッとしてます。
スイフトスポーツかな
古いシビックも楽しい車だけど
年式が新しいほど故障が起きる可能性も低いので
ドケチ板では正解かもね
保険料もタイプRは高いしね
415 :
名前書くのももったいない:2010/03/29(月) 14:53:30 ID:O3Ridc8Q
満足して金が払えたなら良かったじゃん。
ドケチ板的に貨物での登録はどうなんだろう?
>>416 乗り方でも変わるし、1ナンバーか、4ナンバーかでも違う。
418 :
名前書くのももったいない:2010/03/29(月) 18:07:21 ID:8ted/100
ダッジラムでも買うのか?
同じボディーで貨物ナンバーのあるワゴンだと4あるいは1の貨物ナンバーを簡単に取れる。
1ナンバーは保険が高いのでどうかと思うが、4ナンバーに登録出来るのなら、悪くはない。
毎年車検になるがそれはユーザー車検で済ますとして、問題は任意保険だな。
安い通販保険は改造車ということで断られるよ。
>>413 おめでとう。
しかしスイスポが気にいった、という事は、だ。
今後絶対にホンダのCR-Zは試乗させんなよw
新車100万以下のケイヨン
423 :
名前書くのももったいない:2010/03/30(火) 14:31:35 ID:qvz3pxdz
自分で車を作るのが一番だけど、さっき色々調べたら複雑ですぐに諦めたw
424 :
名前書くのももったいない:2010/03/30(火) 23:41:43 ID:Jf0kdU80
>>377 低年式を格安で買った車を大事にしてる俺に謝れw
10年落ち5枠セダンを10万で買ってDIY整備でゲロ安車生活。
そうだよな。新車じゃなくても、格安のボロでも、結構乗れるし、
それなりの楽しいよな。
自分で弄れれば時間は掛かるが工賃は無料だし
パーツも新品から中古まで選び放題
オクやら個人売買で格安ゲットも可能だしな
427 :
名前書くのももったいない:2010/03/31(水) 01:40:34 ID:FaB0mIzN
趣味の人はいいかもね。
車は移動手段って人には拷問。
428 :
名前書くのももったいない:2010/03/31(水) 17:19:47 ID:tjHjPTl9
まあ、車が趣味だといい車に乗りたくなるから、そこで金掛かるんだけどね
430 :
名前書くのももったいない:2010/04/08(木) 06:32:06 ID:CC+20BWf
携帯規制解除あげ
431 :
424:2010/04/08(木) 06:51:26 ID:???
>>426 新品社外ブレーキローターをオクで5000円以下でGET!
新品強化パッドも5000円www
当然、交換は自分で。
このパッドが無くなったら次回はパット交換と同時にキャリパーとホイールシリンダをOHする予定。
>>427 俺は移動手段だが・・・
DIYやってるのは経費節減目的。
元々DIY好きってのもあるけど工賃払うのもったいない。
いまどきは特殊工具も安いのあるし。
キャリパーピストン戻しツールやワンマンブリーダーなんて工賃より安いし、一度買えば一生物。
432 :
名前書くのももったいない:2010/04/08(木) 07:03:21 ID:xYQKee8u
すごいね。
なんか参考になるサイトとかある?
>>431には感心するがヘタに素人が手を出すと命にかかわるだけに
無理をしないことですね。
原付ならブレーキ整備やクラッチ交換とか楽勝なんだけど
車はさすがに自信ないや。
435 :
431:2010/04/08(木) 21:46:08 ID:???
>>433 まあなんだ。
幼稚園児の頃から愛読書がオートメカニックだったほどの車キチ○イだからなw
ブルUとかメタチャレとかテラナツカシス
小学生の頃にスキー行った時にチェーン取り付けをオヤジと競ったりw
436 :
名前書くのももったいない:2010/04/09(金) 00:23:30 ID:HtqyEKR0
高速割引廃止で浮いた財源のうち1.3兆円は東京外環道などの道路建設費用に充てる-政府方針
同事業は、過去の高速道路建設の債務3兆円分を政府が肩代わりし「休日1000円」
などの財源を捻出(ねんしゅつ)する仕組み。既に5000億円が使われたが、
参院選をにらんで高速道路建設を進めたい民主党の要求を受け、残りの半分以上を
道路建設に振り向け、割引制度は大幅縮小する。
民主党は従来、高速道路建設は抑制し、必要な分だけ国費で造ると主張してきたが、
高速道路建設促進を掲げる小沢一郎幹事長の求めに応じ、方針を転換。道路会社
(旧道路公団)が高速道路を建設する仕組みに後戻りし、建設財源に国費を投入する。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270733199/l50
437 :
名前書くのももったいない:2010/04/11(日) 09:19:09 ID:BffvfOwR
年収300万でも問題ないと思う。
車は無理だけど。
え?!年収300万で軽自動車持ちの私は一体・・・
持ってはいけない低年収ということ?
438 :
名前書くのももったいない:2010/04/11(日) 09:29:10 ID:mnfblIAx
頭金なしで住宅ローン組む人もいるんだし
別にいいんじゃないの?
439 :
名前書くのももったいない:2010/04/11(日) 14:47:44 ID:Y7F0SFBC
以前に貰ってた、ガソリンの1?10円引きクーポン券、今日使った。
ただし30?だけ。
これ面倒なんだよな、中に入って書類に記入して。
30?で一旦停まるから、それ以上入れるには二度手間だし。
そんな事言ってたらドケチ失格だな。
↑
ゴメン、?→リットルね。
高速向けの軽って
やはりソニカとかセルボですかね?
軽はやめとけよ
事故ったら死ぬぞ
443 :
名前書くのももったいない:2010/04/11(日) 17:32:53 ID:BffvfOwR
軽自動車で普通車に直角に当たられて
スピンしたけど生きてるw
軽自動車よりヤバいのは軽トラック、軽バンだな。
445 :
名前書くのももったいない:2010/04/11(日) 21:02:43 ID:BffvfOwR
パジェロミニで当てられ派手にスピンしたが
生きてるぞ
別に軽で事故にあったら皆死ぬとは言ってないけど
447 :
L:2010/04/11(日) 21:37:09 ID:???
アクテイ ミニバンに変えようかな
オークションみても結構走ってるねー
言い換えたらそれだけ走るってことだよね
軽で19万`ってすごい
本当のドケチは衝突安全性の低い車には乗らない。
なぜなら大怪我すると働けなくなるから。
まあドケチならカローラの一番下のグレードを新車で買うとかだろうな
450 :
名前書くのももったいない:2010/04/11(日) 22:32:14 ID:mnfblIAx
>>448 もうちょっと定量的に話してくれよ。
お前の話だとドケチは車自体に乗れないぞw
>>450 年間5万から10万節約するために安全性が下がりすぎるのは割に合わないということでは。
乗らないという選択は利便性に差がありすぎる。
無難なところでコンパクト
コンパクトは良くも悪くも安全面・維持費・利便性のどれをとっても中途半端。
旅好きのドケチには軽箱での寝泊りをすすめる。
ドケチだから当然高速使わずに下道をエコ速度
で走る。 快適過ぎて車上生活者になるのが怖いね。
当然、税金もタイヤも安いよ。
独り身で時間と金がありゃそれも良いけど・・・あまりうらやましくはないなぁ
車なんてのは600万が最低ライン
これ以上ケチったら死ぬリスク上がりすぎて、むしろ損
一番頑丈な軽自動車ってどれよ
ジムニー パジェロミニ
>>457 一番頑丈な軽探すくらいならトラクターに乗ればいいじゃね
普通免許で小型特殊車両乗れるんだし
>>458 見かけオフロード用だが車自体の耐久性とは無関係。
故障の少ないメーカーはどこかを調べれば良いだけ。
頑丈ってのは、クラッシュしたときの事じゃね?
それなら、やはりジムニー、パジェロミニはもう一つ。
462 :
名前書くのももったいない:2010/04/12(月) 12:02:01 ID:kmxdlVx4
>>460 あぁごめんW安全性と勘違いしてた。
> 故障の少ないメーカーはどこかを調べれば良いだけ。
スバルの軽は、頑丈らしい車に詳しい会社の人が言ってたから間違いない
自称評論家の話はイラネ
お前のレスもいらねw
昴は故障した時死にたくなるか頼らねー。
自分で整備するのなら、スバル、ホンダはパス。それ以外がいいだろう。
ガソリンスレどこ行った?
そろそろ自動車税くる?
やだなあ…
>>465 kwsk
>>472 うちは娘が療育手帳持ってるので免税。
・・・普通になってくれて税金払ってるほうがいいんだけどねこういう場合
自分でオイル交換したとき、廃油の処理ってどうすればいいんですか?
廃油ボックス等を購入し、自治体のルールに従って処分。
自治体が回収できないものになってる場合は、購入店やオイル交換業務を
行っている店に相談すると、有料処分等の解決策が見つかる場合も。
476 :
名前書くのももったいない:2010/04/17(土) 18:25:02 ID:5yMynBJl
間違っても店のトイレで流したりするなよ
それはイカンだろうw
たいてい購入店で処分してくれるけどな。
減価償却、ガソリン、維持費、保険含めて
月額1万円で車買える?
>>478 質問の意味がさっぱり解らん。日本語でok
自動車保険 安めのところで年間5万位
自賠責 2年毎6万以上
この時点で、年間8万だとしても月次7千円位になる訳だが。
さらに毎年自動車税っつーのがこの季節掛かる。
軽自動車なら1万いかなかったと思うが、軽じゃないとすると
3万以上掛かると思った方がいい。
さらにオイル交換を半年ごとに行ったとして、安いところで
買って自分でやれば恐らくは年間5千円以内で済むが
エレメント交換もした方がいいからさらに千円くらい見とけ。
自分でやらないならさらに工賃で1〜2千円は見ておけ。
タイヤもスタッドレスを買わなきゃいけない地域ならへぼい
のを買っても1〜2万円はするかも。
で、こっからさらにガソリン代が当然の如く掛かる訳だ。
車体価格も含めて聞いてんだとしたらとんでもない馬鹿だが、
そうじゃないとしてもかなりキツイ話じゃねーの、と思うが。
482 :
名前書くのももったいない:2010/04/17(土) 21:40:55 ID:5yMynBJl
483 :
名前書くのももったいない:2010/04/17(土) 21:55:17 ID:5yMynBJl
>>478 車両は10万ぐらいの軽を買って3年乗れたとして年3。3万(昔嫁さんの車がそんなだった)
保険は20等級でネットで1.3万(俺の今入ってる保険がそのぐらい)
車検は軽なら1万いかない(
>>481情報)
オイル交換も年1回2500円(壊れたら諦める)、冬はチェーン(2000円ぐらいの)。
自賠責が年3万
ここまでで年9万、残りの3万をガソリン代とすれば月3000をちょっと割るぐらいか。
まあできない事はないんだろうけど、
戯れに考えて見た適当な見積もりだし
真面目なツッコミは勘弁してくださいw
どう考えてもアホな質問だろ。常識以前の問題。話にならんて。
車両 中古の軽自動車を10万円くらいで買う。
駐車場 特になし。
車検 ユーザー車検で、実費30000円くらい。2年毎。
自動車税、乗用7200円貨物4000円。
任意保険 条件次第、安ければ15000円くらいだけど、初めての契約だと40000円くらいにはなるか。
メンテナンス 走行距離次第でもあるけど、
40000km程度でタイヤ1セット。1ー30000円
エンジンオイル5000-10000kmで交換。1000-3000円
その他メンテ、10000kmに10000円くらいかかる。
これを5年間50000kmくらい乗るとして、やっぱり30ー50万円はかかるな。
さらにガソリン代が14km/Lくらいとして、大雑把に4000L。今後値上がり傾向として1L150円として。
60万円か!
あと高速代とか、出先での駐車場代とかかかるな。
まあ、この計算はドケチ的過ぎる車で、維持費も最小限以下、走行距離多め計算しているけど。
それでも月20000は掛かるな。
月2万円タクシー使ったら、金持ちだな。
タクシーに20000円払っても80kmくらいしか乗れないな。
最低2万円か。
やはり贅沢品なんだなぁ。
住んでいる所にもよるが、引きこもりに近い人なら不要だし。
旅行やアウトドアを含む外出が好きなら必需品。
ライフスタイルによるが、ドケチでも車を持たないと後悔する
ってこともある。
田舎じゃ、車がなかったら食料も調達できないから
死んでしまいますからねえ。
重要度が高いからこそ、車に関わる出費は問題が
出ない範囲で抑えたい。
最低限のくるまって、屋根があるのだと、中古の軽トラ?
値段は必ずしも安くないけど、故障しにくいし、メンテが楽だし。
>>491 中古の軽は損だろ。
登録車だと不人気の中古車の方が得な場合が多いけど。
不人気な中古登録車より新車の軽の方がトータルで得。
中古の軽より新車の軽の方がトータルで得。
よってアルト、ミラ、ミニカなどの4ナンバー新車の軽がトータルコストは
一番安い。
軽なら新古車だな。
中古車に割高感があるのは、そこそこの中古車の場合で、
捨てるような中古車はやはり安い。それでも結構乗れる。何年も乗れる。
>>494 60万の新車または新古車買って12年使えば
車両の年償却は5万だろ
捨てるような車を15万で買って5年使ったら年償却3万だが
車検整備費用も余分にかかれば細かい修理代や保証部品代もかかる
新車を買えばタイヤもブレーキパッドもあらゆる部品が新品だ
捨てるような軽を15万も出さない。
5万円くらい。
15万くらいは中途半端な軽。
そもそも
税金と保険で年間5万以上
ガソリン代と駐車場代で5万から10万くらいはかかるんだから
車両の償却+修理代 が年間5万5000円の新車から3万くらいの捨てるような車にしたところで
うまくいったところでトータルでみると1割程度の節約にしかならない
問題は駐車場。借りるしかない人は、どうしようもないな。
>>497 おいおい、お前も普通じゃないだろ?
ドケチAがドケチBにお話しているだけ。
501 :
名前書くのももったいない:2010/04/18(日) 23:21:57 ID:caDBlWLe
>>498 新車は車両保険が高い。相手が全額払うような事故はほとんどない。
相手の車を自分の保険で直すと自分の保険の等級は上がってしまう。だか
ら自爆は除外の車両保険に俺は入ってる。新車の車両保険は非常に高い。
セコな中古車に車両保険入りで入るのがよいと俺は思う。自賠責しか入ら
ないほどのドケチなら、新車もありかもしれない。幸運を祈るよ!
通勤、通学で使わないのであればレンタカー5000円/日でガソリン2000円とすれば
月3回乗れる
週末だけなら駐車場、保険全て込みのレンタカーでいいだろうな
俺はレンタカー屋まで車ないとけないからダメだけど
503 :
名前書くのももったいない:2010/04/19(月) 13:56:26 ID:LJND82jA
ケチはセルシオを買え。なぜならショボ車で事故って死んだらそれこそ損だからー
なんか君って事故に巻き込まれそう
っと言うか引き起こしそうだもな…
505 :
名前書くのももったいない:2010/04/21(水) 14:05:24 ID:xE8aYHaU
セルシオより
ごついグリルガード付きの四駆のほうが頑丈
犯罪者として余生を過ごすぐらいなら、いっそ死(ry
グリルガードは、事故の時、お互いに被害を大きくするだけで、自分を守る機能ないよ。
イメージだけ。
燃費の良い軽を15万キロくらい乗る
これならコスパ良いよ
509 :
名前書くのももったいない:2010/04/21(水) 19:13:46 ID:yynpf1AV
馬鹿野郎セルシオのボディー剛性しらねぇな
どうも運転の荒い人間ほど安全性を車輌の性能に求める傾向があるな。
511 :
名前書くのももったいない:2010/04/21(水) 20:25:55 ID:yynpf1AV
おい、消えろ
セルシオねえ?
そんな売ってない車勧められてもねえ。
513 :
名前書くのももったいない:2010/04/22(木) 02:05:37 ID:bBFcl9X0
セルシオねww
ドケチならエコドライブが基本なので、余程の事がないと巻き込まれないぞ。
なので、維持費の安い軽でOK
514 :
名前書くのももったいない:2010/04/22(木) 08:53:42 ID:BVVTFFzS
事故で死んだら後悔すらできねんだぞ。それにまだたくさん売ってるから。
515 :
名前書くのももったいない:2010/04/22(木) 08:55:36 ID:BVVTFFzS
軽は作りがプアだ。最低でもマーチクラスだよ
これからの時代は、ドケチはレンタカーを賢く利用した方が安上がりだよ。
517 :
名前書くのももったいない:2010/04/22(木) 11:57:28 ID:BVVTFFzS
地方は車ないと不便極まりないのよ
518 :
名前書くのももったいない:2010/04/22(木) 12:10:46 ID:1NDWomIP
中古車は在庫を持たない整備工場で業者のオークションを
モニタ見ながら買うとかなり安く買える。
519 :
名前書くのももったいない:2010/04/22(木) 12:18:34 ID:BVVTFFzS
オークションはなんでもありの世界だからな
安物買いのなんとやらだ
うまくいけばいい思いができるぞ
一番いいのは知り合いが買い替える時に下取り価格で買う
オークションは個人が不具合を隠して売る所ってイメージがあるなぁ。無論その反面当たりもあるんだろうけど、一点物買うのにギャンブルはしづらいよ。
522 :
名前書くのももったいない:2010/04/22(木) 14:45:13 ID:sLKm2y3D
ヤフオクと勘違いしてない?
>>507 グリルガードで自分にもダメージいくのはモノコック車
フレーム車ならグリルガードで取り付け部分が歪んだりしない
小さな事故でも、グリルガードに押されてボディーが凹むから、フレーム構造でも被害が増大する。
大きな事故なら、更に意味なし。
軽は事故に注意しろよ
金はケチっても命削るなよ
526 :
名前書くのももったいない:2010/04/22(木) 15:47:36 ID:1NDWomIP
527 :
名前書くのももったいない:2010/04/22(木) 18:32:54 ID:BVVTFFzS
ヤフオクのことじゃない。目利きじゃないと無理だ。また勘も重要だ
528 :
名前書くのももったいない:2010/04/22(木) 19:40:17 ID:1NDWomIP
そんなのいらないよ。
車って何年乗れば御の字なの?
未だにケンメリとか走ってるけど、今の車もこれくらいもつかな
>>529 乗ろうと思えば30年でも50年でももつよ
ただし20年以上になってくると
1年あたりの償却費+修理代+最新モデルのと燃費の差 が新車より高くなって損だけど
10年越えると、部品の在庫切れが始まるな。
15年くらいで、結構重要な部品も欠品し始める。
経済性重視だと、この辺が見切り時かな。もちろん壊れなければ、整備しなければ平気だけど。
ちなみに軽はモデルチェンジ周期長めだし、車種も少ないから、比較的部品切れにくいし、中古部品も入手しやすいが、
それも15年越えると、段々入手難になり始める。
>>531 車種にもよるだろ。20年超えると輸入車の方が補修部品の入手は楽らしい。
国産車でもランクル70とかジムニーとかは比較的見つけやすいのではないだろうか。
フィットで十分だろ
ドケチならフットで充分
ドケチなら我慢すべきなのかもしれんが
楽しくないんだフィット
つまらなさ、もう圧倒的
誰かフット=足 で突っ込んでやれよw
大事に乗れば30年行けるかな
それとも距離でブレーキOHAT交換エンジンOH、経年で錆塗装ゴム類電装類劣化して
20年前後で新車とコスト逆転するのは避けられないのかな?
あーあと燃費もか。
30年といっても、これまでの30年と、これからの30年は同じではないと思うよ。
今から30年前の車を今乗っていてもガソリン車なら許されるけど、ディーゼル車はダメだよね。
同じように、後10年くらいで、大きく排気ガス等の規制が変わる可能性があり、
例えば今年買った新車でも10年後には乗れない物がある可能性が高い。
と言って、ハイブリッドや電気自動車は完成されていない技術なので、そんなに長く乗れない可能性が高い。
じゃあどうするかというと、どうしたらいいと思う?
>>538 バイクかチャリかな
最終的にはそこに行きつく
結局新車を買って、10年20年と乗ろうとするのは、今の社会情勢だとそんなに簡単ではないかもしれないということ。
5年から10年程度までで買い換えることを想定しておいた方がいいだろう。
541 :
名前書くのももったいない:2010/04/23(金) 21:40:53 ID:9hQ/qG3F
なんで簡単でないの。
先月で車齢が16年になったが別に難しくない。
時々消耗部品を交換すれば快調になる。
>>538 >>どうしたらいいと思う?
まず、商用車と乗用車の排ガス規制の違いについて勉強した方がいい。
今後ガソリン車プラグインハイブリ車EV車の3択になってくだろう
30年乗ることを想定するなら俺はEV車の廉価なもんを選ぶね
EVは動力系のパーツ点数が少なくて構造もシンプルだから、ガソリン車よりも長持ちしそう
545 :
名前書くのももったいない:2010/04/23(金) 23:46:35 ID:K8GSYC5X
>>544 同意だが、今は高過ぎて買えないなので軽一択
>>544 技術が発達中のEVで30年はムリだよ
技術が熟成したガソリン車の方が長く乗れる。
走行距離が少ないのならジムニーを新車で買って大切に乗れば
30年近く乗れると思うぞ。20年経っても残存率高いから廃車になる場合も
スクラップにせず中古部品として活用するだろうし。
軽は基本的にマイノリティーなので、排ガス規制で、強制廃車になる可能性は少ないというか、
元々ディーゼルエンジン車もないし、貨物も排ガス規制が甘くないし、
比較的長く乗れる可能性が高いとは思う。
ジムニーが長く乗れそうという予想も同意するけど、ドケチ的にはどうかな?
確かに走行距離が少ないのならいいかもしれないけど。
重い四駆の上にターボ車では無駄だ。
雪国、山国でジムニーの優れた基本性能が生きる領域ならともかく、
それ以外なら同じ「K6A」型エンジンのターボ無しを搭載していて、車重も軽い
アルトの廉価モデルを買って、
簡単なカーポートでいいから屋根とコンクリ床付きで駐車できるようにして乗っている方が
維持も運転も楽だと思うぞ。
>>549 ジムニーは車両価格が高くて燃費が悪いけど
事故の時の安全性が高いし四駆も役に立つ時もあるはず
走行距離が少ないのなら長期間使えるのならコスト的には問題ない
ジムニーが問題になるのは高速道路での疲れ方
これはアルトに負ける
551 :
名前書くのももったいない:2010/04/25(日) 08:10:18 ID:sGQg212/
事故の安全性がどうとかで軽は怖いって人がいるけど、
別にベンツとだって死亡率で10倍も違わないんだし、
そんなに怖けりゃ車乗らなきゃ良いのにと思う。
ジムニー系は車重が1000kg近くある。
553 :
名前書くのももったいない:2010/04/25(日) 10:05:41 ID:6PxWkxO5
554 :
名前書くのももったいない:2010/04/25(日) 10:52:04 ID:sGQg212/
10倍違わないとは書いたけどせいぜい数倍。
それに10倍違ってたとしても、99.99%と99.999%の違いで
実際問題そこで何十何百万も払う意味はない。
・・と俺は思う。
まあ俺は軽乗ってないけど、安全性がその理由ではない。
555 :
名前書くのももったいない:2010/04/25(日) 11:15:30 ID:6PxWkxO5
>10倍違ってたとしても、99.99%と99.999%の違い
10倍違うと0.009%違う?
556 :
名前書くのももったいない:2010/04/25(日) 11:20:12 ID:iebWAQNM
そもそもドケチならセーフティドライブ、
ドケチで事故った奴を見たことがない。
なので死亡率うんぬん言うのはドケチに有らず。
557 :
名前書くのももったいない:2010/04/25(日) 11:37:25 ID:sGQg212/
>>555 死亡率が0.001%と0.01%としたら
生存率は99.999%と99.99%という話。
死亡率でみると10倍安全性が上がったとも言えるけど、
生存率で見たら0.009%を上げるために金払うのと同じって事。
書き方分かりづらかったね。
怖いなら乗るな
歩け
平成8年式マーチが折れた
もうフロント持ち上げられない
タイヤ交換できない
でもギリギリまで乗る
一体何が折れたんだ?
561 :
名前書くのももったいない:2010/04/25(日) 17:41:45 ID:sGQg212/
心が折れたんだろう
爆笑しちゃったよ
タイヤ交換でジャッキupしたらメキメキメキってクルマが下がってきて
反対側はメキメキメキっていって上がらない
馴染みの工場行って油圧ジャッキで上げて交換してもらったが
そこもハの字に曲がった
フロント3箇所みんな折れ曲がってしまった
ウチは塩害が酷いのだが一気に来ると凹むな
ベンツ、軽、自動二輪、原付
の死亡率ってどれくらい違うの?
だからどこやねんw
たぶんジャッキアップポイント周辺なんだろうな
でもあそこらへんは強固なっているはずなのに
ボロボロという事は車全体の剛性も相当下がっているのだろうな
結構なスピードのときに段差とかで酷い亀裂とかできたりして
なんとなくわかりました。モノコックだろうし、もうダメだなあ。
ドケチならやっぱり、みんな軽自動車に乗ってる?
コンパクトカーじゃね
571 :
名前書くのももったいない:2010/04/26(月) 07:43:48 ID:PJrQmVIV
高速道路利用がまれだった頃のデータで、当たり前に高速使うようになった
今の安全性を推し量るのは無理じゃないの?
高速道路除外、高速道路のみのデータがあればいいな。ランクルが最強なん
て面白みのない結果になりそう。
ランクル乗っている奴は、バカが多いので、事故も多いんだな。
>>570 軽は安全だよ
乗ってみれば分かることだ
そもそも事故に遭わない
軽自動車は、セカンドカーや、近場専用の車が多く、走行距離が少なく、よく知っている道路を通っていることが多い。
車両一台あたりの事故は少ないと考えられる。
統計的に事故が多い少ないを論じるのなら、もっとデータが必要。
軽が危険とかアホかこいつら。運転の荒い奴は何乗ったって事故起こすよ。
577 :
名前書くのももったいない:2010/04/26(月) 12:19:47 ID:ZGMRrOdd
真のドケチは電気自動車かな?
真のドケチはどこへも出かけない。だから、自動車は必要ない。
579 :
名前書くのももったいない:2010/04/26(月) 12:36:51 ID:PJrQmVIV
ディーゼル車は発火温度が高い分安全な気がする。
燃えなければ死なずに済んだ人多いと思うんだよね。
関係ないかな?
安全を求めるなら歩け
川柳風に
安全を
求めているなら
歩くべし
車運転してて事故って死ぬのと、それ以外の交通事故死(歩行者自転車タクシー)どのくらい件数違うんだろ
跳ねられて死ぬ人の方が多いよ。
松本は最悪
586 :
名前書くのももったいない:2010/04/27(火) 03:18:06 ID:hTllRbR8
日本人の交通事故死は年間数千人程度だったかな。
一方、年間自殺者は3万人以上で連続記録更新中。
事故死より自ら死んでる人の方が多いよね。命とは何なのか…。
犠牲になったのだ・・・
588 :
名前書くのももったいない:2010/04/27(火) 07:09:57 ID:249NZufG
自殺と非自殺を比べれば30倍近くの開きがあるんじゃないの?
事故死と自殺の数を比較してそこに疑問を持つほうが俺には不思議に感じるw
>>586 自殺が年間3万人程度なわけないじゃん
実際には5万人はかるく超えてるでしょ
590 :
名前書くのももったいない:2010/04/27(火) 14:32:58 ID:QoYNP3VP
ボディカバーを自作された方いますぅー?
生成りのインド綿に防水スプレーしてボディーに当たる部分裏に
フリース生地を縫い付ければいいかと思うんですが。。。
ボディカバーを安く上げた人のアイディア求む!
>>586 毎年捜索願が出て発見されてない失踪者が10万人
書類が出てないひとも含めれば多分20万
一年に20万人も日本人が消えてる中で
自殺3万人は誤差に過ぎない
592 :
名前書くのももったいない:2010/04/27(火) 22:40:52 ID:eYUuuxxk
若い女の子は売られているんだろうねww
いや監禁か!
20万に対して3万って誤差なのか?
594 :
名前書くのももったいない:2010/04/28(水) 05:46:14 ID:RW+BJfqt
今乗っている車を動かなくなるまで乗るってのが、一番の節約方法なんだ
よな。売って買うだけに失われる経費は大きい。エルグランドからアルト
ぐらいに乗り換えれば、税金・燃費・保険で節約可能だろうが、そもそも
そこまで激しくライフスタイルが変わることは稀だ。でも飽きるんだよな。
時々徹底的にワックスがけしたりして愛着心を奮い立たせたり、車検
近づいてきて買い換えたくなったらタイヤ入れ替えたりしてる。
我ながらセコ過ぎ。
>>590 防炎シートに古毛布が最強。
重いけどな。
>>594 飽きもしないで、普通に18年のっているよ。
税金1割り増し、燃費悪い、買い換えると補助金&減税などを考えると
買い換えた方が安いかなぁと思う。
18年て平成4年式だよね。
この辺だと案外古っぽくないんだよな。
結構いくらでも走っているし。
昭和63年式のマーク2もう23年は乗ってる
買い換えて良いだろうか
まだまだ乗れそうなんだけど節約のために廃車にするのは心が痛むよ
乗りたければ乗れば?
燃費は悪いだろうけど、走行距離少なければ、そう気にするほどでもないだろうし、
多分今が一番カッコ悪いと思う。これから段々セミクラシックとしての風格が出てくる年式。
>>599 多分、一番売れてた2000ccの6気筒だとすれば、
搭載している「1G」型エンジンは、マークUの相棒として20年以上作られたベストセラー製品だから、
エンジン部品が市場から消えることはそうそう無い。
ボディの強度部分のサビ、電装系とドア周りのゴムストリップの劣化には注意した方がいいかも。
>>597-598 良い味と言うか、まわりが丸い形なので、ひと昔の車だなぁと思う
18年ものだと重量税も安くなんない・・・。
もう壊れるまで乗り続ける
>>599 それぐらいまで乗りたいです。
ゴム系なんかどうしても経年劣化するからメンテ代とのバランスだよね
エンジンは結構丈夫なんだけど、パワーウインドウとかエアコンとか壊れることも多いし
さすがに18年過ぎると、部品が中々厳しいよね。
勿論車にもよるけど、中古部品も入手しにくくなるし、
新品は欠品しはじめるし、成り行きなりにするしかないかな。
もはや今の時代新車買って10年ぐらい乗るのは当たり前か
俺の親父は車検の度に新車に乗り換えしてたらしいけど
10年くらい前、つまり乗用車が10年越えると毎年車検になる制度がなくなって、しばらくした頃から、
自動車の平均車齢がどんどん伸びているみたいだね。その後排気ガス規制で買い替えが進んだり、
今回のエコカー補助金でやはり買い替えが進んだりすることがあっても基本的に車を買い替えなくなって来ていることは確かで、
かつての10年10万キロを目安に廃車にする感覚はなくなり、15年くらいは平気で乗って感じだな。
15年前というと、平成7年式だが、軽自動車だといくらでも走っている年式と言えると思う。
607 :
名前書くのももったいない:2010/04/30(金) 07:30:14 ID:rR8U2OWN
軽の方が長持ちなのかな?
部品点数が少ないからとか、軽いから負荷が低いとかあるのかもね。
軽の方が丈夫って事は無いだろう
商品価値は軽の方が間違いなく長いが
古くなって車両価格が10万以下になっても普通車の諸経費は10〜30万くらい当たり前だし軽なら3〜10万くらい・・・馬鹿みたいに20万くらいとるところもあるけど
諸経費が安いゆえに古くなっても軽は売れる
609 :
名前書くのももったいない:2010/04/30(金) 09:28:30 ID:rR8U2OWN
ていうか、走って止まって曲がって以上を期待してないから
壊れるまで乗るだけの話かもな。
おばちゃんの下駄車なら15年前の軽とかそんな感じよね
用途が用途だからね
14年落ちのtodayをメインに乗っている。
ETCもカーナビも付けてる。当然高速にも乗る。
トダイ舐めたらアカン!
613 :
名前書くのももったいない:2010/04/30(金) 19:32:21 ID:XN4QPe4h
俺は12年12万キロを目指す!
例えば二人で二台の自動車を持つ場合に
それぞれ自分専用の車を持つよりも二台を二人で共用した方が良くないか?
例えば軽自動車は車両価格が割高で燃費も良くないから走行多い人が短期間で乗り潰したら損
だから二人がメインに登録車を使い、登録車が使用中の場合に限り予備の軽を使うとか
ありそうでないのが運転席メモリー機能付きパワーシートが付いた軽自動車
二人で共用する場合は便利。例えばスバルR1のような車にオプション設定すべきだと
思うがな。
test
617 :
名前書くのももったいない:2010/05/01(土) 01:40:13 ID:RHnc3qEe
>>594 車検
近づいてきて買い換えたくなったらタイヤ入れ替えたりしてる
これもらった!本当に飽きないって言うのがドケチ車ノリのテーマだよね。
618 :
名前書くのももったいない:2010/05/01(土) 01:48:33 ID:RHnc3qEe
>>614 家庭の中で
一台に(二人運転できる)している
子供が居るから車は基本家(嫁持ち)にして
旦那はバイクでいく。
雨の日は嫁に用事がなければ、車通勤か嫁が送迎してあげる。
最悪、移動する用事が出来ても、公共機関やタクシーを使っても
2台持つよりは経費減。
こんな家庭も多いかもね。
>>618 おれも二人に一台で良いと思うよ。
パートに行くから軽自動車が必要と言う人がいるが
軽自動車を所有するコストは車両の償却も含めると月額25,000円から30,000円
パートなんかせずに専業で家事をしてる方が経済的
620 :
名前書くのももったいない:2010/05/01(土) 02:13:15 ID:WPncp8vc
どんな日本語だw
まあなんとなく言いたい事は分かるが。
621 :
620:2010/05/01(土) 02:14:22 ID:WPncp8vc
622 :
名前書くのももったいない:2010/05/01(土) 03:46:41 ID:9Aoz/XjW
2台持ちというのはドケチの発想ではないよな。
そもそもドケチなら「歩け!」となるはず。
623 :
名前書くのももったいない:2010/05/01(土) 04:36:14 ID:WPncp8vc
もう100万回出た話を蒸し返すなよ
住んでる地域によるんだよ。
自動車があることが大前提で、市役所行くにも、スーパー行くにも、コンビニ行くにも、
車で行くような、アメリカの田舎みたいな社会が、日本にもあるんだな。
必ずしも、ド田舎ではなく、大きめの地方都市だったりする。
625 :
名前書くのももったいない:2010/05/01(土) 12:02:57 ID:yojy4RiP
軽は事故ったらあの世いくぞ
本当のケチは頑丈な車を選ぶもんよ
ボルボのトランクをキーレスで開けるときの頑丈そうな音に驚いた
耐火金庫ktkr
溶接の構造の違いだが、音からする印象ほど頑丈さに違いは無いよ。
むしろスポット溶接で剛性を確保している日本の技術はすごい。
628 :
名前書くのももったいない:2010/05/01(土) 12:53:34 ID:yojy4RiP
頑丈な車を奨めるのは凄惨な事故現場を幾つも見てるからだ
もちろんランニングコストはかかるが命にかえられない
629 :
名前書くのももったいない:2010/05/01(土) 12:58:59 ID:A3MGBsfb
グシャグシャの軽の写真なんてググレばいくらでも出てくるよ。
あれ見たら怖くて乗れないわ。
630 :
名前書くのももったいない:2010/05/01(土) 13:03:59 ID:yojy4RiP
シートベルト締めての話しな
事故は大砲喰らう位の衝撃があるからね
頑丈な車でも必ず締める事
最近の車は大事故でも、室内空間を確保できるので、シートベルトしてないと外に放り出されて死亡するから、
運転席以上に、助手席、後部座席のシートベルトが生死を分ける。みんなこれは気をつけ方が良いぞ。
重症の所を死ぬのならいいけど、軽症の所を下半身不随とかなら
いっそ死んだ方がマシ
軽で死ぬ事故が普通車では死にきれず半身不随で助かったりするかもしれんぞw
ごちゃごちゃ言ってたら車なんて乗れないだろうが
それこそもうセルシオでも乗ってろよ
軽自動車で丈夫な奴だとコンパクトと同じくらいだったな。
やっぱり2000ccを越すような車種に比べると安全性に見劣りがする。
ただ、軽自動車は事故ったときに普通車よりも人を殺す確率が低くなる。
そう考えるとリスクはトントンかなと。
635 :
名前書くのももったいない:2010/05/02(日) 03:14:06 ID:JBdJiKlI
普通車でも死ぬ時は死ぬから、運としかいいようがない。
そんなに死ぬのが怖いならずっと外に出ずに家に鍵かけて篭っておけばおkだし。
k自動車でも頃す時は頃すから、運としかいいようがない。
そんなに頃すのが怖いならずっと外に出ずに家に鍵かけて篭っておけばおkだし。
軽自動車は、多重事故に弱いでしょ。
正面やオフセットは、なんとか普通車の6とか8割ぐらいの
強さでも、多重に弱いと何にもならない。
軽は、幹線道路に出ないで、近所のスーパーに
行ける人以外は乗らない方がいいな
多重事故の対して強い車というと、どうしてもランクル以上ということになるな。
そこまで行かなくてなら、ノーズとテールが長くて、出来るだけ大きい車。
そういうのがいい人はそういうのに乗ればいいと思う。
セダンかクーペか、あとはオデッセイみたいなミニバンか
ボディは大きく、エンジンは4気筒の前輪駆動、と
6気筒は贅沢だな
641 :
名前書くのももったいない:2010/05/02(日) 12:14:45 ID:e/oMFAGd
軽でも、普通に乗る分には安全性うんぬん考えなくてよいと思うけど、
事故で危険なのは、深夜に調子にのってスピード出す馬鹿に巻き込まれるとき。
642 :
名前書くのももったいない:2010/05/02(日) 12:51:40 ID:9EE3my/U
軽自動車の安全性の話になると、いつも核シェルターを思い出す。
まあ確かにあれば安心なのかもしれないけど、
ハッキリ言って馬鹿みたいだっていう共通点が。
軽は乗れないな、バイクよりは安全だろうけどさ。
軽よりは、10年落ちの普通車をすすめたい
軽運転して死ぬドライバー毎年800人
軽は普通車の2倍、死にやすいということから
軽だから死んだっていう人は400人って仮定して考えて
さらにここから呆けた高齢者や若者の自爆、商用軽(←結構死人あるらしい)の死者を抜いたら何人くらいだろうね?
というか軽は危ないからって理由だけで普通車乗ってるやつって
この年間400人未満の枠に当選しない為にいくら支払ってるん?
>>644 お前が軽に乗ってる、軽にしか乗れない奴だってのはよーくわかった
646 :
名前書くのももったいない:2010/05/02(日) 17:09:27 ID:9EE3my/U
俺は軽に乗ったこと無いけど
>>644の言う事は
いちいちもっともだと思う。
定量的に考えるセンスは大切だぜ。
それと比べると
>>645のようなレスは馬鹿すぎて
惨めにすら思えてくる。
>>645が馬鹿で惨めとは言ってないよ。
そんなに軽を持ち上げなくても・・・
あ、レスラーならホントに腕で持ち上げる事は可能だが、軽ならw
648 :
名前書くのももったいない:2010/05/02(日) 17:22:49 ID:9EE3my/U
いや、単に合理的に考えるほうが素敵と言ってるだけで
その結果軽がいいのか軽以外がいいのかについては
それぞれの判断でいいと思うよ。
安全性だけが軽を選択しない理由だとしたら
それはあんまり意味がないと思う、とは言ったけど。
軽は安全だよ
軽
メリット
税金が安い 燃費が良い 基本的に小回りが利く
デメリット
安全性 公道で軽視されがち 長距離・高速時の不安定感
軽も普通車も車種によっては上記が当然当てはまらない訳だが、
ドケチ板においては軽のが金銭的メリットがあまりに大きいだけに
『軽最強!』という奴が居るのは仕方ないわな。
ただ、 ID:9EE3my/Uは誤導的要素が有り過ぎて合理的な素敵さ
なんて微塵も感じられんw
安全性を云々するなら、いくら安くても原付はあり得ないんだろうな。
自宅の敷地の中だけで乗るのなら、原付サイコー。
軽自動車も、近所の買い物専用なら、死角なし。
金がもうちょっとあれば、使い分けたいな、軽と普通車。
今は、金がギリギリなので、平成6年のクーペでで我慢。
あと2,3年したら、フィットの中古車を20万ぐらいで
買いたいな。
654 :
名前書くのももったいない:2010/05/02(日) 22:32:56 ID:Mlzb/4WA
幹線道路にて5台の玉突き事故で、軽自動車は炎上し運転手死亡。他4台は3ナンバー車で車の前後は潰れたが、けが人なし。(体験談)
収入減って軽に乗りたいけど、保険だと思って3ナンバー転がしてます。
玉突きだと、軽は駄目みたいだね。
玉突きにならないような、片側一車線みたいな道路以外では
軽には乗れないわ。
この時期必ずと言っていい位どこかで起こってるからな。
自分の運転だけの問題じゃないだけに恐ろしい。
5ナンバーで安全ボディーを作るよりも
ちょい幅を増した3ナンバーで安全ボディーを作る方が
安く上がるって話をきいた。どっちにしろ、軽は関係ないかw
658 :
名前書くのももったいない:2010/05/03(月) 00:55:40 ID:Cf1gn8bd
本当に軽が危険なら、
軽の任意保険の掛け金がかなり高くなるはずだが?
実際どうだろうか?
任意保険は、加害者として被害者を保証する為の保険だから。
自分の安全性は、それほど影響ないよ。
バイクだってそれ程高くないだろ。
軽なんか乗ってると死んじまうぞ
バイクよりかはマシだろうが
661 :
名前書くのももったいない:2010/05/03(月) 03:05:05 ID:2Fs5OH9c
>>650 俺のレスからそれを感じられなかったとしても
合理的な思考が素敵な事に何の変わりも無いさ。
俺がどんなに愚かだったとしても、
その事が誰かの愚かさに何の変化も及ぼさないように。
662 :
名前書くのももったいない:2010/05/03(月) 13:42:25 ID:M44jItBH
価値観の違いがあるから好きな車転がせばいいのよ
安全運転でね
663 :
名前書くのももったいない:2010/05/03(月) 13:45:34 ID:yigNiWyl
そうだね
セーフティドライブで行こう。
664 :
名前書くのももったいない:2010/05/03(月) 22:36:36 ID:FQdKQKmF
車間を十分取っていれば、カマ掘られることはあっても、
玉突きで挟まれることなんてないぞ。
ノーブレーキの大型トラックが追突してきたら、何とも言えない。
>>665 片側2車線だったら、左車線を走れば大丈夫だろ
大型トラックは通常左車線を走っているだろう。
大型に追突されたくなかったら、むしろ右車線を走った方がマシなのでは。
668 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 07:21:45 ID:eFDWt9pX
ノーブレーキの大型トラックだと挟まれるってことは
車間が足りないんだろ。
時速100キロで100メートルは空けてましたとか
いくら吼えてみたところで挟まれるのは自分だからな。
大型トラックに挟まれるよりも、自損事故の方がずっと確率が高い。
レアケースばかり考えていたらきりがない。
670 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 11:52:58 ID:ZxnUa1CS
レアケース上げて何を必死になっているんだ?
この板で考えれば、軽がコスパで圧倒的に有利だろう。
命の重さは運転する本人の運転技量しだい。
運転下手な人間に限ってドライブマナーが悪い。
信号切り替わってるのにギリギリOKと突っ込んできたり、
カッコつけて車間とらないとかな。
>>658 軽は街乗り専用だから、多少安全性が掛けていてもそれほど大きな事故は少ないだろ
たまに、何を思ったか粋がって運転したり、有料道路にのるアホが少々いるだけ
そんな少々がドアホな事故を起こす
まぁ軽全体からすれば誤差範囲
軽の安全性では、遠出は止めた方がいい
>>670 コストなら、初期値が安いので中古のコンパクトも良いかもね
コスパ考えるなら、新車の軽か中古のコンパクトだね。
間違っても中古の軽(やたらと高い)を買わないこと。
674 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 12:11:33 ID:XjkhTk11
燃費を考えて車間をとる俺はドケチさんだな。
それに、ブレーキ踏むとタイヤ減るしブレーキパットも減るしな。
エネルギー効率も必要最低限に済ませたい。
>>674 おいらは、燃費と安全を考えて車間をとるよ。
燃費の理由はあんたと同じ。
ATなので、減速時のシフトダウンでブレーキパッド
の減りも少なくしてる。
676 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 13:13:39 ID:ToSFHTpj
昔の軽よりはでかくなってるしエアバックも付いてるしね。
677 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 13:26:25 ID:eFDWt9pX
要らなくなった親の車を貰う予定。
それなりにボロいけど、それでも俺が今乗ってる車と比べれば
まだ半分しか走ってないし、どこの誰が乗っていたか分からないような
車に売買手数料上乗せするよりは余程いい。
678 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 13:55:12 ID:mrT5+Oio
くれぐれもケチは偏屈なんて思われない
ように心得てくれ
679 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 15:04:42 ID:q1WJa1zd
>>675 そこまでするか。ドケチの道は奥が深いな(笑)
680 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 15:31:09 ID:eFDWt9pX
ATでエンジンブレーキ多用すると、ATフルード?
だかなんだかが早く劣化したりしないかな?
国産車なら、エンジンブレーキでフルードが劣化とかは
大丈夫。
エンブレって、ドケチだけではなく、安全面という意味でもおすすめ。
シフトダウンしてのエンジンブレーキでなければ、エンジンブレーキ多用とは言えないんじゃないかな。
684 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 19:25:38 ID:DFu5Z7XK
どけちならMTに乗り、渋滞のない田舎に行くべき
追突や安全性まで考えるのは、生活が苦しい度けちには無理だ
685 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 20:00:27 ID:eFDWt9pX
田舎でMTで3ドアなんだけど、嫁が運転できず
子供も乗せずらいという罠がw
まあもう10年以上乗ってるしもうじき変えるけど。
田舎なら嫁は嫁の車があるんじゃないの?
なら好きな車は買うのが良い。
687 :
名前書くのももったいない:2010/05/04(火) 20:35:48 ID:eFDWt9pX
ドケチだから車が必要な日は俺は原付で出勤とか考えてたんだ。
ごもっともでした。
>>683 そもそもがエンジンブレーキってエンジンにとってどうなのよ
あまりよくないって表現してるサイトがあったが、俺は今までなんも考えずにエンブレ使いまくってた
そのサイトはそれっぽいことググればすぐでると思うけど、記載してあった理由が、
エンジンは自分で力出して回るために作られてるから、外からの力で、回されるってのはあまりよくないよみたいな感じだった
妙に納得したけど実際どうなの
別に問題ない。
オーバーレブとかしなければおk
>>691 ホント?
だったらまた使いたい
どうでもいいけどブレーキランプはあるのに何故アクセルランプはないんだろうね
>>692 エンブレする時は、軽くブレーキランプつけた方がいいよ
(ランプがつくぐらいの軽いブレーキでいい)。
ランプつけないと、馬鹿な後続車につっこまれるかもしれないし。
ATでシフトダウンてAT壊れそうでやだ
ドケチの癖に違反して罰金払う俺はドケチ失格
697 :
名前書くのももったいない:2010/05/05(水) 03:08:08 ID:UZH83W1T
俺なんかあと一点で免停なんだけどw
・・・ずっと無違反だったのになんかまとめてやっちゃって
気がついたら変なハガキきたorz
9月まで長いなあ。
金が勿体ないな
ドケチ失格だな
699 :
名前書くのももったいない:2010/05/05(水) 08:13:01 ID:UZH83W1T
ごめん。
下積みからはじめます。
二度と違反するなよ
厳しいなw
tesuto
病気と違反はドケチ失格!と言っても言いすぎじゃない、
まぁ俺のことなんだけど・・・
俺も無違反のゴールド。
スピード違反してないわけじゃないから、
捕まるかどうかは、これはもう運だね。
捕まるかどうかは、レーダーへの投資だね。
レーダーも絶対じゃないからなぁ。
あったから助かった、という状況が取り付けて3年経つが未だに無い。
捕まっても居ないから検証しようもない。まぁ、良い事なんだけど・・・
707 :
名前書くのももったいない:2010/05/06(木) 14:01:24 ID:xnxqs1Hn
レーダーって、後ろからの白バイとかパトカーとかは反応しめさないのかな?
白バイに捕まったときも鳴らなかったし、
パトカー近くにいてもならないし、全然役に立たない
どうやってレーダー探知機が動くか、少しは考えたほうが良いな。
原理というものをまったく無視した野蛮人状態だな。
探知機って動くの?w
710 :
名前書くのももったいない:2010/05/06(木) 16:55:37 ID:y33aOSyW
>>707の買ったやつは最新式だから警察官が半径100m以内に近づいてきたら
自動的に排除してくれる・・・はずだったんだよ。
すべての違反がレーダーで解決するわけじゃないから
道路交通法守ってればいいんだよ
レーダー代も勿体ないだろ
ドケチ板なんだしな
と、免許取得前の若者はよく言うんだよな。
713 :
名前書くのももったいない:2010/05/06(木) 23:59:16 ID:t5Oqzcrd
>>711 おいおい、一番大切なのは時間だろ。捕まっても金で解決できる範囲で飛ば
すのが真のドケチじゃないか?免停にならない程度に、数年に一度ペース
で捕まる程度でいきたいもんだね。
最近のネズミ捕りはループコイル使ってるから、探知機なんて金の無駄
違反する奴は、違反なんて誰でもするだろうとみんな言うし、そう信じてもいる。
でも実際には違うんだな。いつもで経ってもわからない奴にはわからないが。
最近アクセル踏む所なんて登坂車線だけになった
外出もスゲー減ったわ
718 :
名前書くのももったいない:2010/05/07(金) 08:14:42 ID:Ww7z0lHE
ガソリン高いから、無駄な外出は禁物だな。
遠出なんてとんでもない。
遠くへ行きたい時はニコ生のドライブ見ればいいよ
720 :
名前書くのももったいない:2010/05/07(金) 09:10:12 ID:yooSroBg
俺は逆に今のうちに行きたいところに行っておきたい。
ガソリン500円とかになったら旅行なんて行けないからな。
君はドケチ失格だな
行きたくても我慢するのが真のドケチ
722 :
名前書くのももったいない:2010/05/07(金) 17:36:28 ID:yooSroBg
参考になるドケチ技でもあればと思って見に来てるだけだし
別に俺自身がドケチじゃなくてもいいのさ。
だいたい真のドケチって何だよw
息をするの勿体ないほどのケチ。
まあ柔軟にいこうぜ!
ケチレベルで勝負する場じゃないんだからw
725 :
名前書くのももったいない:2010/05/08(土) 01:00:43 ID:iOE/JIRc
>>713 捕まらない程度に飛ばすのが運転の上手い人。
規制速度+10キロくらいがベスト。
>>725 北関東や福島のR4、R6あたりの50キロ制限のとこでは70〜100キロで流れてるのが普通。
警察がいてもみんな80キロ前後で飛ばしてるよw
以前原チャリ軍団50台位が制限速度30キロでぞろぞろ走っていて観光地で渋滞した時は閉口した覚えがある
原チャリのツーリングは自粛してもらいたいわ
現チャにかぎらず二輪のマスツーリングはじゃま。
今日、暴走族に煽られペットボトルくらったが、フロントガラスにあたって
吹っ飛んだペットボトルが後続のそいつらの仲間にあたってこけてた。
超笑った。
ひき殺すと取調べ時間(無駄)と相手の親に金払う(無駄)ことになるから注意しろよ
731 :
名前書くのももったいない:2010/05/09(日) 22:55:06 ID:dz8XewyJ
職場で昼休みは車の中にいるのだが、
また暑い夏がやってくる。
同僚も車の中にいる人もいるのだが、皆冷房気化してる。
もちろん自分は窓全快でドアも開けている。
ケチだと思われてもやっぱりエアコンはつけたくない。
>>731 そもそも昼休みになぜ車の中にいるの? 会社の休憩室とかに居ればいいのに。
休憩室が満杯なら、近場にコンビニとか本屋はないの?
733 :
名前書くのももったいない:2010/05/09(日) 23:56:27 ID:oJNXp0w3
>>732 ドケチ板の人間は孤独が好きなんだよww
友達多いと出費が増えるしww
俺達って一匹狼の設定でいいよな?
735 :
名前書くのももったいない:2010/05/10(月) 08:00:37 ID:/fVlumE/
>俺達って
なぜ他人を巻き込もうとするw
おまえら一度も交通安全協会に金払って無さそうだな。
俺も原付時代は払っていたが車からは払っていなかった。
だが今回払ってしまった。
いつもは払って当たり前の様に言われていたのだが
今回やけに下出に出てきて払ってやるかと言う気にさせられてしまった。
交通安全協会はどうせ警察の給料になるんだろ?
>>732 俺の職場の後輩のピザだなんて、冷暖房完備テレビ付きの休憩室でみんな昼とってるのに、
車の中でナビのテレビ見ながらモグモグ、タバコぷかぷかだぜwwww去年の7月に入ってからずっとそうw
気になったから、「何も遠慮しないで来ればいいのに」、って聞いてみたら「階段登るのダルいんでww」
なイミフなやつもいるんだぜww
>>737 給料じゃなくて、飲み会や職場レクの費用にするらしい。
>>738 田中主任でしょ?
本人だけど見てますよ僕もこのスレw
>>736 免許更新のお知らせが協会から送ってきたときは入ってた
警察から送られるようになって協会の存在意義がなくなってから入ってない
742 :
名前書くのももったいない:2010/05/10(月) 20:22:49 ID:/fVlumE/
安協、当然のごとく入ってないな。
払って当たり前みたいに言うから、「払いません」って
後ろで並んでる人に聞こえるように言ってるw
普通入らないよな
744 :
名前書くのももったいない:2010/05/10(月) 22:05:21 ID:LVmmE6gL
俺も払ったのは最初だけだ。
俺も何も知らない頃に一回だけ払ったなぁ。
今思えば悔しい。
746 :
名前書くのももったいない:2010/05/11(火) 00:23:26 ID:37WkNnlq
安協費なんて取るのは田舎だけじゃないの?
名古屋は聞かれたことも無い。
名古屋が田舎じゃん、ってのは取りあえず抜きで。
免許証の暗証番号覚えてる? 忘れそうだ
748 :
名前書くのももったいない:2010/05/11(火) 00:44:21 ID:vtHX/WDR
あと4年はその心配が無いw
東京でも聞いたことないわ
751 :
名前書くのももったいない:2010/05/11(火) 01:47:27 ID:asijZXWZ
免許証に暗証番号なんてあったか?
ICカード運転免許証
暗証番号1と2があるじゃんか
2こもおぼえれねーよ
4けた2つで、8けただね
そういえば去年に暗証番号登録したな
サッパリと忘れた。登録した記憶だけある
なんかまずいんかな
どうも暗証番号を競ってしないと、カードリーダーで内容が丸見えになるから設定しているだけらしい。
つまり使い道なし。そもそもICカード自身使い道が無いよね。仕分けして廃止した方が良い。
本籍地データが格納してあるんだろ。印刷でいいよ。っていうと湧くな。
免許更新費用 3250円+写真代 意外と高い感じ〜
写真代って?写真いらないんじゃ・・・オレ試験場だからかも。
761 :
名前書くのももったいない:2010/05/11(火) 21:53:07 ID:UnfTJ1si
本籍欄空欄で喜ぶのは特定の出自のヤツだけw
762 :
名前書くのももったいない:2010/05/11(火) 22:00:52 ID:mkeycl5e
俺、本籍神奈川だから表示しておいて欲しいな。
新興の住宅地で現住所と本籍が同じだと見せるの嫌だろうしな
考えてみなよ
本籍と現住所が同じにしたけど何がおかしい?
結婚する時に、本籍地まで言って書類取ったのがめんどくさかった、それ以来
本籍地と現住所を一緒にしながら移動してるぞ。
何が嫌なのか理解できない。
むしろ、自分が生まれた本籍地まで知られる方が嫌だね
なんで?
本籍地生まれた土地じゃないし、今誰も住んでないし、思い出せないから免許に記載がなくなったのは不便
なんで?
本籍地を隠すのは、在日のためだと聞いたよ
本籍地は皇居でも良いが、戸籍謄本などの取り寄せがメンドイので
居住地に近い方が何かと便利。
男女の記載がないので身分証明としては不便な時がある。
取り寄せのための住基カードをお国が作ってくれたから使わない手はない
ぶっちゃけ1500もあれば待ち乗りや高速も含め十分だよな
排気量2000も必要ない気がする
コンパクトからターボ付の軽に替えた
高速で90〜100の巡航だからコンパクトと比べて大差ない
税金7200円、タイヤ、車検などの維持費が安いので助かる
ただし車両本体価格は安いコンパクトより高価
>>776 維持費の安さならぶっちぎりの軽だね。でも、軽は高いのが困る
軽バンのターボならさらに安い
軽自動車税4000円だからな
でも、軽の事故した写真なんか見たら・・・
こう考えるんだ、一気に死ぬか後遺症付で生き残るか
私は生き残りたいけどw
逆に軽は軽いから弾き飛ばされる
普通車のほうが車が突き刺さって死ぬ
横からなら軽だろうが普通車だろうが大型トラックでも
押しつぶされるから同じ
車乗ってる人はドケチになりきれてないと思う。
ドケチなら車を所有するなんてありえないと思う。
>>782 それは禁句っすよ。
人には事情があるんすよ
事故が怖いなら最初から車乗るな。
ドケチなら車は要らないという奴はこのスレに来るな。
なんてね!
>>784 同意。
ここドケチの自動車スレだしなw
>>782 ドケチだけど車好きのスレは別にあんだよ。
ここの住人にとっては車>金じゃねーんだよ。
車がいらない環境なら車なんて買わねーよ。
馬鹿じゃねーの?お前。
車のいる環境なんてあるの?
九州の田舎暮らしで親を病院に車で乗せて行ってる
さすがにバイクの後ろに親は危なくて乗せられないから
>>787 都心の人?
都会だけが日本じゃないんだよ
>>787 田舎の駅前に住んでる人?
駅前だけが日本じゃないんだよ
>>787 ひきこもりで外に出ない人?
家にこもるのだけが日常じゃないんだよ
>>787 引き籠りの人?
たまには外に出るのもいいよ。
俺はトレーダーだから在宅で数億持ってんだよ
お前ら貧乏人とは違うんだよの流れを期待。
>>787 糞ガキが言ってるならまだいいけど、大人が言ってたら基地外レベル
頭がかなり悪いよ。
800 :
名前書くのももったいない:2010/05/14(金) 00:36:55 ID:3s6KATaC
トレーダーならもっと社会常識知ってるよwwそうじゃないと勝てないww
じゃあ787は弱いトレーダーってことで
弱いトレーダなら首吊ってるよ。幽霊ってことで。
787は、いなかった事に存在を消してしまおう
トレーダーって聞くと、どうしても銀河鉄道999のトレーダー星を思い出す・・・
805 :
名前書くのももったいない:2010/05/14(金) 07:03:20 ID:ZWwzNRgr
787の嫌われ度に完敗
検なしの初代キューブを頂いた。
14インチタイヤてたけーな。
今までの13インチ70の1.5〜2倍はしやがる。
8年バリ山DNAエコス2本で6000円とか。
13インチなら3000円で落札出来たっつーの。
まあ最初は13インチ履かせて追々とな。
2代目キューブのワッフルホイール欲しいしな。
808 :
787:2010/05/14(金) 18:20:24 ID:???
2ちゃんねるに書き込んでいる人はなんで変な人が多いのですか?
>>808 お前みたいな奴だよな。
ちっと考えれば分かる事を聞くなんて変な奴だな
808なりすまし(・へ・)イクナイ!787をこれ以上汚すなお
812 :
名前書くのももったいない:2010/05/14(金) 20:10:52 ID:ZWwzNRgr
813 :
787:2010/05/15(土) 09:33:51 ID:???
絶対車がないと死んでしまう環境ってあるの?
>>813 ある。救急車がないと間違いなく手遅れになる田舎。
ヘリなんか金がかかる。
車なんて必要ない、とか極論に走る奴は痛いなぁ
817 :
名前書くのももったいない:2010/05/15(土) 21:21:26 ID:F9060MDH
>>816 ドケチ板だけど、このスレでだけタブーだよなww
議論?が空転しちゃうよね。
車があるのが前提のスレだしね。
>>813 そんなこと言い出したらテレビも電話もパソコンも要らんわボケ
823 :
名前書くのももったいない:2010/05/16(日) 13:56:05 ID:5r5XIguH
セルシオ坊が来ないと、このスレは盛り上がらんなww
>>821 2ちゃんは中年層が厚いのだよ。俺もお前も中年さ
2chは30代がメインだとされているね。
30代が多いのか。やっぱりな。
みんな3お代か、ならガンダムの時代だな
>3お代
何だよ、これ
o
> 3お代
何だよ、これ
o
30代は氷河期世代と呼ばれてるね。就職難の可哀想な方々が多い。
今から20年前、流行ってた事はヤンキーと呼ばれる暴走族やレディースと呼ばれる
ヤンキー女達。そして、エックスジャパン
30代の人は悪魔のZに憧れるそうですね
> 3お代
タッチタイプ出来ないガキが、
0とOを押し間違えたんだなw
839 :
787:2010/05/16(日) 18:42:21 ID:???
0をおにするの流行ってるのかも。
>>838 この間違いはよくあると思うよ。
オーoの斜め上がゼロ0だしな
>>839 787は一度、学力テストを受けてみるべきだよ。
自分は50代なので平均年齢を引き上げているかな。
うちの親も2ちゃんやってるけど50代、何気に2ちゃんやる年齢層は年齢関係なしなんだね
787は、中身子供だけどw
>>839 車の免許取得する時に、免許の適性検査があるんだよ?
取得の意味ぐらい分かるか?分からなければ、ググって見!
中年って句読点多いよな
隣の駅にカーシェアリングのステーションが
あるようだけど、料金は15分300円だって。
(ガソリン代込み)
逆に言うと車って、これくらいコストがかかる
ってことだよなぁ。
>>849 車ってお金かかるよね
俺は、普通車だが年間平均23万+購入費30万ぐらい
ユーザー車検にして、更にスダットレスタイヤをチェーンにすれば、
ちょっとは安くなるかな
購入費用は年間30万づつ貯めているが、もう18年間同じ車なので
購入資金はかなり貯まった
けど、使うのが勿体無くて困っている
燃費と自動車税と重量税は不利なのだけど
852 :
名前書くのももったいない:2010/05/17(月) 01:14:25 ID:J9PSVaKz
自分は車用の貯金ってしたこと無いな。
自分が買いそうな車の上限ってせいぜい200万程度だし。
853 :
名前書くのももったいない:2010/05/17(月) 03:00:56 ID:yFurOoN2
>>849 少し高いな。彼女ありデート必須条件で、
週一で彼女の送り迎え・買い物、たまにドライブで4000キロ以下で済む。
なのでガソリン代4万以下。
車検も自賠責込みで、
9年乗ってブレーキ交換しても8万以下で済んだな。
外出先駐車場も、無料駐車場が有るところをメインで使うので2万以下。
新車購入なら、そのメーカーのクレカジットカードを作れば、
ロードサービス有るので、JAF年会費なぞ払わで済む。
その他の整備代も2万もしない。
なので年35万に、購入費用年18万で53万。
余裕見て55万ってところだな。
まあ年収300万じゃ厳しいので、貯金溜めてから買ったらどうだ。
>>849 7年で廃車という前提条件だから、もっと長く乗ればよい。
あと税金はともかく、いろいろ削れる余地は多い。
保険のレートが良くて
田舎で駐車場代がかからないなら
車両+修理代 10万
保険 5万
税金 2万
ガソリン 5万
その他 3万
年間25万もあればなんとかなる
自動車の生涯費用は条件的に恵まれてても1500万程度は必要
夫婦ともに軽自動車でも3000万かかる
一般的な地方の家庭だと5000万程度はかかっているのでは?
駐車場代の高い地域で、修理は修理屋に丸投げだと経費掛かるだろうなあ。
858 :
名前書くのももったいない:2010/05/17(月) 07:04:02 ID:2aE2BjjS
週に一回くらいスーパーやホームセンターに行って年間3千キロくらいなら
タクシーの方が安く済むかな。
東京小型車で計算して、
初乗り640円、以降200m80円。
1回5kmで、1840円。
年間600回で、3000kmとして、
1104000円。
100万円越えます。
カーシェアも車を取りにいかなきゃならないから、近所にあるかどうかがまず重要だろう。
カーシェア付きマンションとかなら良いが、レンタカーみたいな感じだとちょっと面倒。
料金はタクシーよりずっと安くなるが。
861 :
名前書くのももったいない:2010/05/17(月) 11:01:41 ID:Dbn6a96A
>>851 500万以上たまってる計算だね。
それは、もう、車購入代として限定するのは勿体無いよ。
相当な修理代がかかるまでは18年だろうが25年だろうが
乗り続けた方がいいよ。
燃費っていっても年間1万キロくらいだよね。
最近の軽でもそんなによくないし、エコカーでも20ほどときくし、
乗り続けて貯金維持に一票!
>>859 軽自動車を所有して年間60万(7年で廃車)
中古のコンパクトやセダンならもう少し安いよね?
タクシーに年間600回のれば100万超える
半分なら50万か...
やっぱり安い車なら所有しとく方が便利で値段は変わらないよな
って結論がベストアンサー?
思うに、駐車場だが大きな分かれ目になるのでは。
月極めで2-3万円払っている人と、3-5千の人では大きく違う。
勿論自分の敷地に停めている場合が安いのはいうまでもないが。
それから、タクシーは節約できる。荷物が少なければ、バスや電車と併用できるし。
そのつどコストが発生すると感じれば、利用を控えようという気になる。
>>863 駐車場の平均値は1〜2万だろうね
やっぱり格安車を長く乗るって方が利便性を考えると良いのだろうね
特に子供が居る人は車が無いとかありえないだろうし
独身なら原付2種を含むタクシーとレンタカーと公共交通を考えた利用だよね
俺は親が73歳で助手席に乗せてドライブやグルメ、買い物が楽しいらしいので
手放せない
親が居なきゃ原付のみにするんだろうな...
母ちゃん長生きしてくれ...俺がんばって車を維持するから!
結局のところ、車はステータスだとか言う前に、弱者のものだ。
高齢者とか、子供とか。
そこのところが一番大事なのではないかな。
>>865 そのとおりっす。ニートも車は必要だしな
867 :
名前書くのももったいない:2010/05/17(月) 12:39:06 ID:2aE2BjjS
ニートみたいな、時間のあるやつは自家用車のあるメリットが大きいな。
親や身内に食わせてもらってると、もう働く気は0
車も借りて陽気気のままいけるとこまでって感じ♪
17年仕事してないけど家族のヒモしてるお♪
そのことの是非はともかく、ニートはこれからも増えるな。
資本主義の敵かもしれないが。
軽バンで車中泊の旅をよくするのだが
1泊2000円として年間50泊ほど泊まる
ので10万円、10年で100万円だから
車両価格の元がとれると予想しているが
こんな計算ドケチ的にはどうかな
普通の宿の宿泊費と比べて、と考えるなら分かるが
その考え方は分からん
旅行してる間も
家の住宅費は発生してるわけだろ
車は、道具だから、使う人次第。
車中泊するのら、カーシェアやレンタカーはあまり良くないだろう。
>>827 >旅行してる間も家の住宅費は発生してるわけだろ
そうでしたね、住宅費が発生しているので家にずっとおります。
んな訳ない
875 :
名前書くのももったいない:2010/05/17(月) 20:55:18 ID:J9PSVaKz
宿の宿泊費を2000円と仮定してるんじゃないの?
つまり家賃が月額60000円。
リーズナブルなところですね。
877 :
名前書くのももったいない:2010/05/17(月) 21:11:17 ID:J9PSVaKz
ここでは家賃は関係ないと思うよ。
家賃30万の家だろうが1万の家だろうが
旅行に行ったときに宿泊費がかかるのは同じだし。
旅先の宿泊費を2000円と設定するのは良いけど、
2000円で泊まれる所って、ネカフェ?
ガソリン代が一番高そう、ドケチ的には?だが移動しないと車上生活者になる。
旅を安く上げるには18切符より上手かも、野宿はナシでだが。
実際買うと高いけど、本格的なモーターホームに住めばいいかも。
少なくとも固定資産税かからないよ。
>>874 だから住宅費や住宅に置いておくような物は最低限で
>>871 ちゃんと寝られるのなら車中泊もいいな。
宿の予約とか考えなくていいし。
高額なものほど安く買えるように工夫する、車や家は中古でいいや
一生一つで終わるとは思えないし
>>882 エコノミー症候群になりそう。
体を痛めやすいらしいし。
886 :
名前書くのももったいない:2010/05/18(火) 20:00:31 ID:24dZGFZG
車も住宅も新しいのは有害物質が漂ってるから健康に良くない
大げさだろ
888 :
名前書くのももったいない:2010/05/18(火) 20:57:09 ID:ja7JdjNu
タバコ吸ってる奴とか太ってる奴が言ってたらギャグだよな。
大体自動車乗ってる時点で、一年で死亡する確率が0.01%ぐらいあるわけで。
新車の臭いってトルエンとかシンナーとかの臭いだろ
体にいい訳がない
890 :
名前書くのももったいない:2010/05/18(火) 21:42:38 ID:ja7JdjNu
まあそうだけど、そんなの気にしてたらガソリン入れられないよw
別に重金属みたく蓄積するわけでもないし、代謝されて終わりだよ。
よほどアレルギーでもあるならその時考えればいいレベル。
一言で言うならビビリすぎ。
経済産業省は3日、新たにエコカー補助金の対象となる輸入車15ブランドの車種(43型式)を発表した。米国ブランドの大型スポーツタイプ多目的車(SUV)「ハマー H3 V8」などが対象になった。
ハマーもエコカーw
ハマーのどこがエコカーなんだ?
V8で2t以上ある割には燃費がいいのか?
売れりゃ何でも良いんだろ、車もテレビも住宅も
本当にエコが大事だったら自転車に補助金を出せ
エコなんて名目であって、モノを売るための政策だよ。
恥ずかしいから言わせんな。
895 :
名前書くのももったいない:2010/05/19(水) 07:23:02 ID:Mx/SwQHp
車齢15年でもきちんと走るなら
プリウスやリーフなんか買わずに乗り続ける方が
環境的にもドケチ的にもいいってことだよな。
車新しいの( ゚д゚)ホスィ…
軽バンが( ゚д゚)ホスィ…が何と新車で150マン。ふざけんな軽の分際で!!!!!
いくら維持費が安くても今の軽は遥か斜め上を行くぼったくり価格。
安いのは60マンぐらいで軽新車あるけどな。
俺は軽バンが( ゚д゚)ホスィ…
150だったらコンパクトカーも視野に入ってくるから迷うよな
今日ガソリン入れたら138円だった。そう考えると、燃費のいい車に限る
維持費のコストと、燃費や車両価格を天秤にかけどちらかを選ぶ
税金の季節になると色々考える事も多くなるよなぁ・・・
6年前にプリウスとフィットで迷って車体価格差でガソリン料金やら燃費差等を
計算したらフィットがお得って計算だったんだけど
間違いなかったのか最近自信が無くなってきた
今思えば昔から燃費で車選んでる時点で我ながらケチだと思う
でも普通気にするぞ
燃費は気になるよ。
今乗ってる車の燃費が11キロ程度でキツイw
そういえば、ヨタがプリウスワゴンを出すという話はその後どうなったのかな
空力を考えたら、乗用車型の車高だと確かにプリウスセダンやインサイトのような、
60年代のピニンファリーナコンセプトやシトロエンGS・CX系統の流れをくんだデザインが一番良好なのはわかるが、
日本だと100km/hオーバー考えなくていいから、常識の線でワゴンでも悪くないと思うんだが……
>>901 ガソリンが高いときほど、燃費のいい車に乗りたくなる。
燃費がよくて車が安くて維持費が安い車はそうないか。
906 :
名前書くのももったいない:2010/05/19(水) 21:04:51 ID:bysld3v7
ハマー乗れよ。エコカー補助金対象らしいぜ(笑)
ガソリンだけど、アメリカ様が怒るから、投機マネーで上がり放題ということはないだろう。
単純に需要供給で考えると、日本やアメリカなどエコカーが増えて消費が減る。
新興国もほとんど石油輸入国なので使い放題ということはない。
資源枯渇もまだ具体的には見えない。
となると、どうなるかだけど、多分環境税の創設で、150-200円/Lになるのではないかな。
200円と言う可能性を考えて置いた方がいいな。
200円になると、
原子力発電→電気自動車という構図が現実的なり、もんじゅを見切って再稼働させた意味が出てくる。
軽で150万近くだすくらいならインサイトとかが良さそうな気がする
今の軽高すぎだろ
>>911 事故で死亡する確立が高いのに高すぎる。
今の軽は燃費が悪くて高い。昔のミラとか最強だったのに
軽は、あとの維持費が安いのか知らないけど、
事故した映像とか見ると恐い。
俺は一生買わない。
何か毎回同じレスしてる奴あいて笑える
軽は無理だよな
今の軽はドレスアップ車になっていて主に、おしゃれに気を使う方が対象になっています
一人暮らしでウィッシュのってる
一人なんだからコンパクトでいい気がしてきた
軽は、幹線道路に出なくて済む使い方の人だけだな。
普通の人は、コンパクト以上に乗らないと。
919 :
名前書くのももったいない:2010/05/21(金) 00:07:12 ID:R+MX8wUS
乗らないとって言われてもw
経済的に乗れないなら、普通車には乗るなって事
乗るなって言われてもなw
ちっとも説明になってないって事
つまりあれだな、そういうことで
車選びって難しいよな
調べれば調べるほどドツボや
買い替えたくなったら、車選びで悩もう!!どの車にしようか毎日悩んでいる内に
何だか満たされて結局今の車をもう少し乗るか!!となるよ。
でさ、いざ車を買ってしまうと車を選ぶワクワク感がなくなってしまって、トキメキ感がとまってしまうんだよ。
悩んでカタログ見てる間が一番楽しいのだよ。
926 :
名前書くのももったいない:2010/05/21(金) 05:14:24 ID:ooFFVbby
最近Gが高いから家にある軽でも乗るのためらって
とってもエコなチャリ生活・・・
ずっとミラに乗っていたが、最近4ナンバーミニバンに乗り換えた。
女にもてるようになった。
女て車や見かけでしか判断しないよな。
>>927 前半はともかく、後半はその通り。
あいつら男を偏差値でしかみてないし、しかもそれを判定する知識が浅薄。
929 :
名前書くのももったいない:2010/05/21(金) 08:46:38 ID:cTURY1Q6
ミニバンはドケチ的には論外だろ
928の不遇な恋愛事情について誰か詳しく
分析不可能だな
932 :
名前書くのももったいない:2010/05/21(金) 23:33:39 ID:lerhoBxY
ところでリッタ-どれくらい走る車をもってますか
>>929 4ナンバーのハイエースバン高級仕様は良いぞ。
自営だと文句なしに経費になるしリセールは最強だし。
ただし盗難には注意な。
ハイエースの盗難率は異常
そもそも高すぎ。
リセールはすごいけど。
盗られたハイエースは、海外行きなの?
それとも、ニコイチなのかな
ばらして海外行き。輸出されればもう出てこない。
938 :
名前書くのももったいない:2010/05/22(土) 14:05:53 ID:+wu7/p9l
自営ならリースでいいんじゃない?
法人契約なら保険もついてるし
リースは結局安くない。
自営なら、現金で買った方が良い。
その方が工夫して節約できる。
>>905 エッセの最低グレードのMTいいぞ
田舎だからかもしれんが1?20kmは走る
30越えたおっさんが軽自動車って、かっこわるすぎ。
いくらドケチでも、コンパクトにしておけ
軽MTなら25くらい出て欲しい
なあ、軽の保険っていくらくらいが相場?
944 :
名前書くのももったいない:2010/05/22(土) 23:25:05 ID:gc8xqUxI
>>943 年齢・属性・内容による。
たしか、33歳、ゴールド、車両保険無
対物対人無制限で、25000円位だったな。
だが、ドケチならポイントサイト経由で、
比較して、ポインヨゲットだ!
そして、クレカ払で契約さらにポインヨゲット!
ドケチなら軽のキャンピングカーに住めばいいだろ。
家賃不要で税金も安くてサイコー
キャンカーじゃ住民票取れない
あと、冷暖房にガソリン使うから高くつく。
車検、自賠責、自動車税、重量税がバカにならない。
948 :
名前書くのももったいない:2010/05/23(日) 07:07:56 ID:bGmW2NIZ
家賃に比べれば安いと思うけどな。
>>944 車両が無いと、乗用車と変わらないんだな
>>947 原付か電動チャリだな
&屋根付き改造
キャンピングカーでも駐車スペースがあれば、そこに電気と電話引いて住める。
住民票も上げれる。
電話はいらないかな。水道は工事費がかかるかな。
952 :
名前書くのももったいない:2010/05/23(日) 12:47:48 ID:n//C/A2k
ドケチならミニカバン一択。
原価調べたら驚いた トヨタカローラ20万円 コンタクトレンズ30円 歯ブラシ1円 コカコーラ5円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1274634616/ 1 名前: ルリスズメダイ(三重県)[] 投稿日:2010/05/24(月) 02:10:16.49 [深夜] ID:aO4OMOmT ?PLT(12018) ポイント特典
商品の価格は人件費や開発費そのた諸々が含まれて決められるのだが、原価だけを調べると実はかなり安かったりする。
そんな原価がまとめられている『NAVERまとめ』から一部を引用したのでご覧頂きたい。
・コンタクトレンズ2万円〜3万円 原価30円 …… ほとんどが利益で安く売りすぎると不審がられて売れなくなってしまうかららしい。
・スーツ一般的価格3万円〜4万円 原価約3000円程度 …… 確かに上下セットで1万円で売ってるくらいだしあり得そう。
・ファミレスのハンバーグ 製造単価25円〜25円 …… これはよく聞く話。ただしファミレスに限ったこと。
・トヨタ カローラ140万円 原価22万円 …… ここには人件費や開発費は入っていないので原価だけで試算すると22万円になるという。
>>955 原価じゃなく材料費(素材+部品)って事か?
鉄は何キロ使ってるからいくらで計算してるんだろうね
部品仕入れ値で計算してもそんなに安くはならん
車はそんなもんだろうな。
部品単価なんて、物によっては1円の半分にもならない。
自動車みたいな複雑なものを材料原価で計算しても意味ないな。
それに材料原価が安いのならPCのMPCとかもって安い。
とりあえず今の日本ならコンパクトカーで十分
高速乗らないなら軽で我慢しそうだな
そういえば、昔、バイク雑誌で、
すべてのパーツを発注して1台組むとすると、
いくらかかるかを計算した企画があったよ。
パーツ代だけで1台の販売価格の5倍くらいになった。
(まあこれは雑学ということで)
そりゃぁ、一個仕入れるのと何万個何千個と仕入れるのとでは
価格が1桁(2桁?)違うだろうからな
ハイブリッド車欲しい・・・
964 :
名前書くのももったいない:2010/05/25(火) 13:45:55 ID:hpdStpJb
アテンザスポーツワゴン欲しい
マイバッハ欲しい
ハイブリフィット欲しい
ただならもらうだろ?
即売りするかはお前しだいだけどなw
>>968 ただより高いものはない
4/1日に所有していれば税金を払わなくてはならない
盗まれて事故でも起こされたら賠償しないといけない
買い取ってもらえればいいが、廃車する場合にお金がかかる
>>969 すぐ売れば数十万にはなるだろw
新車ならただでもらっても損はないと思うぜ
972 :
名前書くのももったいない:2010/05/26(水) 20:56:18 ID:u4FZFKKi
下取り0の車でも普通に走るよな
壊れてなければな
下取り0は所詮業者の価値
ドケチ板的にフィットってどう?
贅沢なのかな?
燃費もいいし高速も乗るし荷物も積めるから気になるんだけど
最近の軽は燃費いいから次の車の購入を考えるなら軽を買うべきなのかな?
軽のターボとかなら高速合流とかスムーズなの?
軽乗りの人どう?
>>975 質問が多すぎるW
好きなの買えよ、俺の金じゃねえし
>>975 まず、車が絶対必要かどうか考えるんだ。話はそれからだ。
まあ、ヴィットとフィッツなら同じコンパクトだからそんなに違いはないよ。
軽も維持費は安いけど最近の軽は値段が高いから好きなのを買えよ
>>975
何買っても良いけどスレ的に新車は無いかなと。
そうなると最近の○○みたいな発言はどうかなと。
最近の○○が欲しかったら3年後にまたおいでと。
排気量1.5以下ならなんでもよさげだよな
カローラ中古で買ってれば安心
>>975 >ドケチ板的にフィットってどう?
>贅沢なのかな?
贅沢と思うなら、辞めとけ
>燃費もいいし高速も乗るし荷物も積めるから気になるんだけど
>最近の軽は燃費いいから次の車の購入を考えるなら軽を買うべきなのかな?
軽の高速燃費はコンパクトに比べて酷い
>軽のターボとかなら高速合流とかスムーズなの?
ノーマルでもスムーズだよ
はっきり言って乗り手しだい
その前に、今何乗ってんだ?
1.6以上乗っているなら軽は辞めとけ、てか質問しないで試乗しろ
中古カローラでもいいよな
中古のワゴンRも良い
新古車も悪くないかも
次スレはどうすんの?
俺は立てられないから誰かヨロ
987 :
名前書くのももったいない:2010/05/29(土) 20:37:48 ID:qijtn6lR
軽でじゅうぶん
やっぱそうなるよな
長距離や高速乗らないなら軽で十分だよな
最近の若者も軽か中古セルシオってとこだしな
長距離や高速乗っても、軽で平気。
結局は主観的なもので、軽でもバイクよりは快適だし、
バイクだって、長距離や高速が可能。
中古ムーブの俺がきた
ムーブ燃費いい?
992 :
名前書くのももったいない:2010/05/29(土) 21:56:55 ID:UIe9xRQe
中古セルシオは、30過ぎでやっと車を買えた貧民ぽいけどなww
だからドケチ板なのに、軽相手に必死だっただろうww
>>975 最近の軽は良いよ。
車内空間も広いし、もちろん維持費も安い。
昔に比べればパワーも安全性もある。
ドケチならセイフティドライブなので結果的に安全運転。
だから、事故でサンドイッチ・グシャなんてことは無い。
勢いで、新車のフィットを買って、後悔している俺は、
新車なら軽を進めるよ。中古の下取りも値崩れしないからな。
女が欲しい時は、燃費がかなり落ちるが頑張って、bB当たりがいいと思うぞ。
あとは試乗してきてみな。
>ドケチならセイフティドライブなので結果的に安全運転。
だから、事故でサンドイッチ・グシャなんてことは無い。
事故って、自損事故だけじゃないんだぞ。
相手の速度もあるんだから、軽じゃ不安。
ま、そんなこともわからないようだがw
フィットはフィットでいいところもあるけどな。
ワイドトレッドとロングホイールベースで低重心、ステアリングのキレも良くてコーナリングの限界が高く、
車内のレイアウト変更は容易で大荷物も積みやすく、
無闇に粘るトルク重視のロングストローク型エンジンとCVTのコンビで低速から高速まで難なくカバーし……
と美点を上げたらきりがないんだが、
ドケチ流のセーフティドライブに徹していると、フィットの性能が軽自動車への優遇を超えるほどのメリットにならないので、
敢えて選ぶ必要がなくなっちゃう。
995 :
名前書くのももったいない:2010/05/30(日) 01:23:46 ID:/H+rBOZi
>>993 意味分かって無いな。
セイフティドライブをすると
必然的に車間距離を十ニ分取るようになるよな。
その状態でサンドイッチになるなぞありえない。
スピードが上がれば車間を増やす運転の基本だよ。
車間詰めて運転上手いとイキがってる馬鹿だな、お前は、
>>664 あたりからしばらくよめ
本人の運転技量・ドライブマナーしだいだということに行きつくからな。
>>995 後ろから煽られてるとか、後ろが車間距離短いとか
いろいろあるぞ。
お前の常識は、世間の常識ではない。
高卒だと、そんなもんだろうけどなw
997 :
名前書くのももったいない:2010/05/30(日) 01:48:41 ID:vm4Myu4h
× セイフティドライブ
○ セーフティドライブ
田舎と都会では違うのかもしれないが、あんたの言ってる
ドライブだと、後ろから煽られますが?
軽に乗って、2車線だと右側を走って
前の車と車間を多めに開けて
50キロぐらいの車速で走る・・・
それで、事故が起こらないという発想は
もう宗教ですw
自分が軽に乗ってる=軽は安全
自分の運転=周りに迷惑はかけていない
車間距離は前だけを考える=多重衝突はない
馬鹿ですw
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