【通勤特急】アドレスV125G 1台目
1 ：名前書くのももったいない：
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2 ：名前書くのももったいない：2009/12/03(木) 23:33:51 ID:???
スズキは概して燃費良くて整備も簡単だよな。
カブ90がぶっ壊れたら次はそいつにするかな。
いつになるか判らん話だが。
カブ90がぶっ壊れたら次はそいつにするかな。
いつになるか判らん話だが。
3 ：名前書くのももったいない：2009/12/03(木) 23:43:14 ID:2SBTv7Wr
●新型ｖｓ旧型 比較
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/BBSTabNo=14/CategoryCD=7610/ItemCD=761030/MakerCD=7007/Page=34/ViewLimit=0/SortRule=2/#9105149
●価格
新型アドレスV125G 25万7250円 → 2万7300円も値上げ
装備重量 98kg → クラス最軽量
エンジン型式 F468 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm → −1.5ps 排気量あたりクラス最低出力
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm → −0.2kg・m
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.0Ｌクラス最少
Q、買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
A、欠陥車です直らないかもしれませんが、すぐバイク屋に行きましょう。
Q、シグナスより速いの？
A、ノーマルシグナスの方が最高速、特に安定性は遙かに上です。
シグナルダッシュでは、旧型なら80キロまでは勝てます。
それ以上はチャチな造りがハッキリ体感出来る領域です気をつけて下さい。
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●価格
新型アドレスV125G 25万7250円 → 2万7300円も値上げ
装備重量 98kg → クラス最軽量
エンジン型式 F468 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm → −1.5ps 排気量あたりクラス最低出力
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm → −0.2kg・m
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.0Ｌクラス最少
Q、買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
A、欠陥車です直らないかもしれませんが、すぐバイク屋に行きましょう。
Q、シグナスより速いの？
A、ノーマルシグナスの方が最高速、特に安定性は遙かに上です。
シグナルダッシュでは、旧型なら80キロまでは勝てます。
それ以上はチャチな造りがハッキリ体感出来る領域です気をつけて下さい。
4 ：名前書くのももったいない：2009/12/10(木) 19:04:37 ID:???
鈴菌
5 ：名前書くのももったいない：2009/12/13(日) 02:49:37 ID:HjfQwWsH
アドスレ乱立わろた
6 ：名前書くのももったいない：
PCX買うよ