【何年】ドケチの車【乗ってる？】

ニッサンのエスカルゴ(もうないけど)が2CVのパクリというか、オマージュというかだけど。
別に似てないし。
アルファは外観的にはグリルだけだな。
それに車全体のフォルムはパクリというより、技術的なことだから、同じような感じになってもデザインをパクッていると言うのとはちょっと違う。

ドケチ車と趣味性の高いクルマってなかなか両立せんなあ

ロードスターなら可能かと思うけどね。
いじらなければ。
コペンてのもあったね。
あとはジムニーか。

ロードスターは実用的じゃないのがチョット

ホンダのトゥデイは趣味性高いと思うけど。
普通の人はそうは思わないだろうな。

・四駆でもトラックでもないのにプロペラシャフトが付いている車は無駄
・ハイオク仕様車は無駄
・日本の道路での速度で役に立つ見込みもない大袈裟なエアロパーツ着けたクルマは無駄

>>936
独り者にとってはまずまず実用になるよ。
ＭＲ−Ｓと違って、トランクも少し広いし。

あんまりケチる事は考えずに買ったS15ｼﾙﾋﾞｱ。コレがジツに良い。
エンジンは海外にも大量に出てるSRエンジン。玉数多く、壊れにくく、ﾊﾟｰﾂも多い。
元々実用エンジンにターボ付けただけなんで、整備性も良好、経済性も良好。
燃費も普通に走ってリッター１２で、ｱｸｾﾙひと踏みで結構な加速。

バランスが取れた車だと思う。。

同じ日産でもGT-RのRB26DETTエンジンはレース用エンジンを市販用にモディファイしたもの。
距離走ると、結構あれやこれや壊れるし、金もかかるみたいよ。

シルビアのターボが12km/Lとは信じがたい。

燃費は走る環境によるね。

俺の場合、昔ｻｰｷｯﾄ走ってた時は、ｻｰｷｯﾄ内はリッター5k前後でしたよ。

街乗り、遠出も多いんだが、
B14サニー　→リッター18km
インテR　→　リッター14km
S15ｼﾙﾋﾞｱターボ　→　リッター12km
が平均。

長距離運転が隙なので、前方が赤信号な時は、惰性で走る「トラック走り」をやっちゃう。
ｱｸｾﾙのON、OFFが穏やか。信号の状況に応じた運転加減が上手いな。ってのは会社の人に言われるけど。。。

誰でも自分の運転はうまいと思ってるもんだｗ

>>943
大阪なら煽られまくりだな。

まあ、ドケチ的には安い車、たとえばミラバンとかミニカバンとかが
定番ってことかもしれないが、確かに、
「走りと実用性と見た目の良さやステータスも欲しい」っていうバランス感覚
で考えるのも一つの選択肢だね。
高い車だからドケチには向かないとは一概に言えない。
なぜなら
ドケチ＝シブチン　ではないし、
ドケチ＝貧乏人　でもないから。

>>943
S15ｼﾙﾋﾞｱって良いタマあるかい？市場ではかなり危険な中古車の予感
>>946
まったく同意だ。

>>946
走り→エッセ、アルトワークス、カプチーノ、ヴィヴィオ、ロードスター
実用性→軽四のでかい奴（エブリイとかハイゼットとか）か軽トラ。
見た目の良さ、ステータス→最近はガワだけの「レプリカ車」なるものがあるわけで。

こんなんどうよ？
トータルで「どれも欲しい」ってのはドケチじゃなくて
タダの車好きだろそれは。

どうしてもどれも外せないっていうなら中古のBMW3シリーズ辺りか？
ステータスになる車って、BMW辺りからの気がする。

クルマにステータスって、何十年前の感覚だ？ｗ

>>949
>>946がステータスとか書くからだよｗ
今の時代ミラバンでも大して変わらないよなあ…

>>950
それは世間一般人の感性とはかなりかけ離れていると思うゾ

>>949
今でも充分通用するし、決して古くない感覚だ。

> トータルで「どれも欲しい」ってのはドケチじゃなくて

９４６は、そのどれもが欲しいと書いているのではなくて、
経済性以外にも、それらの価値判断基準もあるとして列挙しているに過ぎない。
それくらい文脈から分かるだろ。

でもそれって「多様な価値観が有るんですよ」でしょ。そんな当たり前の事を鬼の首取ったように言われてもねぇ。

それに、その多様な価値観から、経済性を一番に選んでこそのドケチなんじゃねーの。…まあこれも言われ尽くされてるけどな。

一回、アリオンだっけ?　あのへんのトヨタ車みてごらんよ。
高級車もびっくりの綺麗な内装してるよ。イバリは効かんが、自己満足度は高いかと思う。
凄い値引きするしね。

>>943
マジですか？�煤iﾟДﾟ;）　ある意味凄いテク、
運転うまいね

一人で乗る。
遠出のみ。
だと燃費凄く伸びるよ。
うちの軽4もそういう乗り方だと、10モードをはるかに超えて、20km/L走る。
普段は12-13km/Lだけど。

本物のドケチは自分の金で車なんて買わないよ

>>958
タダで貰ったクルマに乗ってるよ、平成8年式の1500ccのワゴン、
こないだﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのﾌﾞｰﾂ破れちゃったけど自分で交換した
部品は純正ではなく社外品だから安く済んだし工賃もなし。
だけどクルマは燃費悪いから普段の足は250ccのタダで貰ったバイクです。
ｸﾗｯﾁ滑りしてたけど事故って保険金が入ったときに燃料ﾀﾝｸの凹みは直さずにｸﾗｯﾁをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしました。
燃料ﾀﾝｸは現在、自家板金中。
保険はこっちが被害者になったので等級は下がりませんでした。
そして、近所にﾁｮｲ出掛けるときは自転車を愛用してます。
ﾄｰﾀﾙ月に1000�`ほど移動(自転車除く)しますがガソリン代は1ﾏｿきります。

やっぱドケチですかね？

>>959
立派な実践派ドケチと認定します

しかし、車の整備・維持というのはある程度のスキルが要求されるだけに
その手段も単なる節約派と、>>959氏のようなＤＩＹ派に分かれてしまうのは仕方ないところだな

俺は技術力がないので単なる節約派
1500ccなのに３ナンバーという車に乗って、経済運転に徹してます
当然、乗り潰すつもり

>>959
尊敬します、私もソレぐらい出来ればもっと節約できるのに・・・

30万円の激安車を世界に、ゴーン社長も挑むモノ作り革新
ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/biz07q2/532511/

Ｖ八・猫車

>>962
３０マソか、それは安いね。日本だと、軽自動車ですら逆立ちしても無理。
５０�tのマイクロカーで、量産すれば、まあ、それに近い数字は実現可能かも、って価格。
しかし記事では、「格安な値段で現代の快適さと安全性を兼ね備えたベーシックなクルマ」
と書かれている。どんな車なんだろう？　来年には発売するという、インドの車というのを見
てみたい。

原付も10万以下はムリって言われてもスズキや中国が
安いの出してきたからね、車も新車50万ぐらいになればお得だよね

車といえば
知り合いの解体屋だか どこからか
タダで車もらってきてた人いたな
↑この人 まともに車買った事なかったと思う

>>966
それが一番安上がりかな。
自分は10万ぐらいの低年式軽を乗り継いでる。
内装ボロいとか、外装にへこみがあるとかは全然かまわんのだが、
エアコンだけは効いて欲しいなｗ
エアコンの壊れたのに乗ってた時期もあるが、夏は暑くて目が回ったｗ
健康な大人ならともかく、年寄りや子供だと命にかかわるぞｗ
マジでｗ

>>967
うちの軽自動車も真夏にクーラー故障して
エライ目にあったことあるよｗ
あれは体験した者にしかわからん

新古車を買えばお得

まぁ、ドケチなら乗らないのが一番かな。

クーラー使わないと、燃費も格段に違ってくるよ。
夏場は地獄だけど。

税金何とかならんかね
軽はあんなに安いのに

>>972
軽はもともと車が高価な時代にもっと車を乗ってもらうための
優遇措置だからね、今の時代に合ってないよ

>>973
違う違う。軽は元々税制の不備を突いてメーカーが考えた物。
その後一般大衆の支持を取ろうとした政治家中心に規格としてまとめられた。
決して政府が積極的に作った物ではないよ。

>>974　 それも違うだろう
元々軽自動車規格は1949年に2輪車の規格としてスタート
当時まだ存続していて市町村税だった「自転車税」に類似の扱い。
ほどなく排気量拡大、3輪・4輪まで包括する規格になったが、
まともな性能の軽オート3輪トラックや乗用軽4輪の登場は1955年以降。
本格普及は、オート3輪のヒット作ダイハツ・ミゼット(1957) 、大人4人乗れる初の軽乗用車スバル360（1958）以降。
初期にはメーカー側が、国の規格制定を後追いしていたのだ。
モータリゼーション促進は当時の国策でもあり、従ってその意味では>>973が当時の実情に近い。
その後、1967年デビューのハイパワー軽「ホンダN360」が役所の想定レベルを上回る高性能となり、
以後は実力つけたメーカーが国を翻弄するイタチごっこになるが（>>974の印象に近いものとなる）。

軽自動車税は1949年の制度開始から、時代の物価上昇に沿ったある程度の値上げはされてるが、
税制の根本的在り方自体に十分再検討が為されていないので、 大幅値上げにまで至ってないだけだ。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

２００７年、私車を捨てます。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167546806/

12年16万km乗った軽
下回りが腐ってきたので見て貰ったらリコール対象箇所との事(連絡なかった)

まさか今更シャーシが新品になろうとは
だがこれであと10年は戦える

>>248
H5年式VIVIO（NA MT)にのってるが、代替燃費は１３〜１５Km位。
高速に乗ると20Km位行くから、レガシィやインプレッサのターボ付きで無い限り、
悪くないと思う。

ドカタの車に見えた

>>943
亀レスですが、サーキットで5ｋも走れるか？
サーキットだけなら2kとかそれ以下じゃないかなあ。

次スレ
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1173461135/