☆★ガソリン・灯油・石油を節約しよう！★☆

JCBのドライバーズプラスが語られていないのが不思議だ

興味有るんで詳しく語ってくれ

お腹の赤ちゃんとはね、詳しく語ると、
中田氏したってことだよ。

↑つまんねw

>>893
たくさんショッピングで使わないと節約にならない。
クレ板でないと支持されないかもな。

>893
調べてみた。なかなか良い割引率だが難点は３つ。
１　利用額に応じた割引が適用になるのがＧＳと高速代、ＳＡ買い物のみ。
２　ＧＳ連携カードがないので、現在ＧＳ系カードで大幅割引を受けている人は
ドライバーズプラスカードを使うことによって実質ガソリン代が値上げになってしまう。
３　システム複雑すぎ

逆にこれらが解決できれば利用を考えたい。
漏れの場合現時点では、
手持ちのエネオスクレジット　月額約900円分ポイント還元
ＪＣＢドライバズプラス　月額約750円分の還元
で、エネオスの勝ち。

ガソリン値下げセールってないのかなぁ

>>870
早くおまえの２種バイク、教えれ！

灯油高いね。北国の人に凍死しろってか(/_;)

>900
880読めよ馬鹿。
ケチでアフォって、お前最悪だなw

喧嘩するなあああああああ

そうだな
北国の奴らが全部凍死したら大部節約になるな

ハイオク6ｋｍ/Lしか走らない7年落ちのレガシィを実家に預けて
実走40km/L走る125ccのスクーター買いました。
本体価格は新車で2万値引いてもらって20万。
使うガソリン価格考えたらすぐ取り返せると思います。
車は渋滞があるから余計に燃費悪いしね。
買ってから燃費を測ってましたが最高で44km/Lオーバー。
慣らしが終わってガンガンに回しても30m/Lを切ることはありませんでした。
駐車場代は浮くし。
ただ出かける前日とか天気を気にするようになった。
まぁ雨降っててもカッパ着て行けばイイんだけど、気分は沈むなぁ。

皆さん、スクーター買うなら4ｓｔ買いましょう。
2ｓｔだとオイル代と燃費の悪さで殆どメリット無いですよ。
（その分4ｓｔより速いですが）
ちなみに以前乗ってた2stJOG、JORKERは両方とも50ccなのに
前者23m/L、後者19m/Lと散々。

オイルも大気開放だし少しづつ減っていって継ぎ足さないと駄目だしお金もかかる。
任意保険は125ccまでなら自家用車のにつければ1台4〜5000円/年で付けられます。

　
長文ｽﾏｿ

俺は今までスーパーディオだったけど売って自転車にしたよ。
会社まで14km程度なので片道30分くらい。
おかげで任意保険やガソリン代含めて毎年5万ほど浮いてる。

>>906
健康にもイイしそれが出来れば一番良いが毎日30km位チャリこぐのはオレには無理。
信号で止まる度にエンジン切ってたけどバッテリーの寿命縮めるし止めた。
プリウスやミラの１グレードやホンダの一部の原付みたいに自動的に切れるのだったらイイんだけど・・・

そういっている香具師が、ｹｺｰﾝして子供でも産まれようものなら
「荷物いっぱい積めるワンボックスが欲しいわ」と嫁に言われて
ガソリン垂れ流しのエルグランドとか買っちゃうんだよな。
俺がそうなりそう。昔はチャリ派だったのに。

そのころには軽油で燃費が良い上環境に優しいやつが買えるかもよ。
いつだかテレビで、ドイツ？だかで実用化が進んで〜とかいってた。

ところで環境省が言い出している環境税導入するより
ガソリン税（３兆円）　道路特定財源（道路整備にしか使えない）を
一般財源か環境財源にすれば、
�@道路工事でのＣＯ２排出・森林破壊の削減
�A無駄な道路で自動車が飛ばしまくり生じるCO２排出の防止
�B税収で、風力発電や太陽光発電、あるいは省エネに投資する

一石三鳥。ぜひ検討してほしいものだ

うちは子持ですが軽のワゴンでつよ。

ガソリン節約するなら軽よりコンパクトカーの方がイイ気がする。
車両本体も全体的に若干軽の方が高いし。
まぁ使い方にもよるし一概には言えんけど。

うちはデミオの1,3を30万引きで買いました。
諸経費込みで134万円。
ワゴンＲもムーブもターボは本体価格だけで124万するし
軽は殆ど値引きがない分乗り出しはコンパクトの方が安いと思って。

しかし車検代や自動車税を考えたら軽で十分。
けど、軽の下回りを見たらすかすか。
自分でオイル交換するならデミオがいい。最近の日産は×

維持し続けてるおまいら、偉いな。

俺は根負けして売却したよ。

>>913
ちょっと前まで８ナンバー登録って手が使えたけど、一般的に成りすぎて
メリット（税金・保険料）が潰されたね。

>>914
( ´∀｀)人(´∀｀ )

ダイハツのタントは軽って感じがしない。乗り込んでみるとミニバンそのものだよ。
まあ、お客さんの車を少し走らせたくらいだから、これくらいしかインプレできないけど。

>>917
いや、激しく同意。
あれは外から見ただけでも中の広さはわかる。
よくまあ、あそこまで物理的限界までに室内を広く取るよう設計出来たもんだと
開発者の業に感心する。

何週間か前にNYのイエローキャブ組合がガソリン高騰のために
今のタクシーを何十台かハリアーハイブリッドにするってニュースやってたんだけど
車両購入のマイナスをガソリン代の差額で償却しようと思ったら何年掛かるのかと考えてしまった。

まぁそんな計算が出来ないほどバカとは思えないけど何かのイメージ戦略もかねてるのかな？

ガソリン不買運動しよう

ガススレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128599855/8
使えるぞ
高すぎだよ
BMは金かかりすぎる
プリウスもっとデザインがんばれよ〜！！！

>>906
随分思い切ったね
俺も片道15km位なんだけど、そこまで出来ない。
体力的にも精神的にも。冬は雪降るし、雨は辛いし。

そこまでやれば大きな違いが出るよな。
体に気をつけて頑張ってくれ。

大豆油使え！

(ﾟдﾟ三ﾟДﾟ)ｴｯ!?
ダイハツのタントってそんなに広いの？

大豆油賛成！

>>924
タントはねえ、実際の広さもあるけど、感じる広さってやつもあるんだよ。
興味があったらダイハツのディーラー行ってみたら？

もともとママさんをターゲットにしていたのだが、男性向けの仕様も最近出たよ。

ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/mecha_spec/top_01.htm
※10.15モードを妄信するのは良くないが、比較するのはイイと思う。

燃費は良くないね。
コンパクトの中でもそれほど良くないと言われるデミオより悪い。

重いとは言え、車重は一般的なコンパクトより200kgほど軽いから
これを生かして街中中心に回転上げずにトロトロ走ったら14〜15km/L位は走ってくれるかな？

>>927
ターボモデルで、実際の燃費は１５キロくらいになるのかな。
以前乗っていたヴィッツ（初代１０００ｃｃ）がリッター１５〜１７キロだった。

>>928
その低燃費羨ましいよ。
私は8年前に2Lターボ四駆なんてものを買ってしまった為
現在は原付オンリーの生活です。
売って燃費の良いものに買い換えようとも思ったが
色々イジってしまったんで売値が40万位になり断念。

このスレの人に聞きたいんだけど車の燃費を考える場合、
燃費を良くしたいのか金を節約したいのかどっちですか？
例えば1300円のガソリン添加剤を入れて多少燃費が上がったとしても
永遠に効き続けるもんじゃないし1300円分をガソリン代で回収するのは限りなく無理に近い。
入れ続ける限り燃費は良くなるかもしれませんが
出費はそれ以上にドンドン膨らんで行きますよね?
私は金を節約したいんでそういう添加剤は買わないし、
同じ理由で新しい車への買い替えを躊躇しています。
（故障が増えてきたり10年超えて毎年車検になったら考えようかなと・・・）

>>929
最終的な出費を抑えたいってことでしょ。

節約したい人が意外と勘違いしやすいのが、新車より中古車を選んでしまうこと。
確かに購入時は割安感があるが、安全装備による保険の割引があるし
整備費用も比較的安く抑えられることが多い。
さらに新車はリーセルバリューが期待できる。ワンオーナーというのが重要。
特に軽自動車は市場での人気が高いから、意外なほど高値で売却できる。

ところで、金がかかっても燃費をよくしたいって事があるけど、それは
燃料タンクが小さいバイクで田舎をツーリングする時くらいかな。

>>930

> 確かに購入時は割安感があるが、　＞新車には　安全装備による保険の割引があるし

車のローンがあると家を購入する際、銀行のローン審査に通らない事もあるし
金利を払うのがバカバカしい

>930
ダイハツ工作員乙。
乗りつぶし派にはリセールバリューなんぞ関係ないわ。

>>933
なんだ、ケチ＝貧乏人なのかｗ

>>933
他に言い方があるだろうに。
何にでも噛み付くような挑発的な書き込みはご遠慮下さい。

ドケチ＝乗り潰し　でしょ
それとも5年おきくらいに新車に乗り換えてるの？

まぁ、確かに5年で新車乗り換えはドケチじゃないね

>>929
燃費を良くするために金を掛けなきゃいけないってのが
まず誤解だね。
これだけガソリンが高くなっているのに、燃費が悪くなるような
走り方している人が多すぎる。
２００ｍ先が赤信号なのに全力で加速してる人、
車間詰めすぎでブレーキかけまくりな人。
不思議なことにこういう走り方をする人の多くはおばさんか、
おばさんぽい若い男だが、彼らが頭使って走れば燃費の１割アップくらいは
簡単なことだろう。

貰ったタウンメイト50を書類チューンしてリッター50kmの足にしてる俺は勝ち組み？

>>938
だな。
何千円や、物に寄っちゃ1万超える燃費グッズなんぞ本末転倒。
地球には優しいんだろうが財布にゃ全然優しくない。
積荷は出来るだけ少なく、アクセルは丁寧に。
これだけで充分。

軽ワゴンよりリッターカーが燃費良い！カブも軽でもハイオクは燃費よいがアイドリングと低空気圧は５秒でも無駄になる

乗り潰しなら、不人気中古車だな。（当然、低燃費車で