【ダイハツ】チョン・シナ製部品多様NO,1【売国奴】 [転載禁止]©2ch.net

ダイハツ自動車はチョン・シナ製品の適用範囲を拡大しすぎて、円安効果で為替利益を出すどころか利益が減るという事態に
国内メーカーを捨てた結果、自らの首を絞めることに。
経常利益は前年度比-60％の大幅な減益

ダイハツに切り捨てられた部品メーカーは、トヨタや他社に生き残りを掛けて動き出す。
売国奴ダイハツに未来はあるのか。販売台数一位も燃費一位もスズキに負けたまま、黙っているのか。
ダイハツの攻勢が、今はじまる。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140606aaap.html

http://desktop2ch.tv/news4plus/1326898029/
チョン製部品多様　ダイハツ車とは

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/August-28-2014-ja
IQSダイハツの品質の悪さ

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BA&oldid=50446861
ダイハツのリコール隠し

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MX7VP76JTSEY01.html
国内二番目の大規模リコール
国内が主力のダイハツ車は欠陥車だらけ

http://jump.2ch.net/?www.daihatsu.co.jp/info/recall/list.htm
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/list2.htm
同じ型式の車に10回以上のリコール
リコール記録はダイハツ自動車が順調に記録更新中

http://www.hankooktire.co.jp/product/detail/1/centum_k708/
チョンタイヤ装着

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/wake/img/detail/sec_06_cont_02_img_01.jpg
イーステクノロジー
韓国　中国製の安い部品を使うことにより、低品質　低価格を実現
耐用年数も少なく耐熱性も低い。
樹脂外板の撓み歪みによるクレームは一切受け付けません。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/675/336/30.jpg
http://www.flickr.com/photos/norio-nakayama/14172792853
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/617/980/28.jpg
ヒュンダイ（）にも劣るパネル周りのこの安っぽさ
同社のタントでも内・外装パネルの歪みが指摘されるほどのペラペラで耐熱性・剛性のなさ
質感も安っぽく、他社と比べて割高感が半端ない

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000582038/SortID=17633312/
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11905836950.html
＞新型タントのボンネットが夏の暑さで歪むとお伝えしましたが、
＞今度は中のメーターフードも熱に弱いのではないかという疑惑が出てきました。
＞下の画像がそうですがわかります？　メーター上部のパネルが歪んでいる

【危険】イース、エンジンがキリキリ言います・・
http://dada2625kkkkk.wordpress.com/2012/02/28/
http://ameblo.jp/ken43hoonigan/entry-11580137186.html

https://boss-online.net/issue-2014-10/article-425
【チョンハツ一人負け！円安で他社がウハウハな一方、チョンハツが一人負けなワケ】
チョン製やシナ製の部品を多く取り入れて、イース原価10万下げると意気込むチョンハツは、円安効果で逆に苦しい状況に。
国内部品メーカーを切り捨て、海外へ走ったものの大失敗。

年内に新型をいくつも投入するも、デザインや機能が悪く思ったほど販売台数が伸びず。
技術で負けているチョンハツが、研究開発費にやっと投資したものの、他社を真似るので精一杯
新型コペン　新型ウェイク　新型ムーブと惨敗続き

http://kuru-man.blogspot.jp/2014/11/shinsha.hanbai.RANKING-kcar-Wake-daihatsu.html
http://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s069/
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__WAKE/index.html
ダイハツの新車販売台数水増しの数が半端ない。しかし、僅差でスズキに負けたチョンハツ自動車

まさにキングオブキムチカー

http://tvcap.info/2015/2/25/150225-0102580150000.jpg

ダイハツは、予想外だったろうね。
まさか、円安がここまで進むとは。
過去もそうだけど、トヨタに拾われてなかったら、完全に潰れてたな。

軽自動車とはいえ、安かろう悪かろうでは買う気起きないよ
「値引き少ないですが部品国産使ってます」ならセールスポイントになりそうだけどなぁ

自動車部品メーカー現状
http://diamond.jp/articles/-/46432
http://blog.goo.ne.jp/yuujii_1946/e/f48297c965afc49f398c67eee3329f0d

自動車関連の従業員数は、関連部門を含めた人数で約532万人におよび、日本の全就業人口の8.7%、製造業人口の49.6%を占める巨大産業となっている

国内を捨て、利益を追い求めたダイハツ
苦しめられ、職を失う国内部品メーカー
コストを下げ、利益を求めるのは企業としては当たり前である。
しかし、各メーカー国内の部品メーカーや工場の稼働率を最低限残し、国内産業を守ってきた。
その一方で売国奴ダイハツは、企業として堂々とシナ・チョン製部品を多様していくと発表。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140606aaap.html

大企業として、超えてはならない一線を超え、今まで共に歩んできた部品メーカーを捨てるダイハツ
今一度、考え直して欲しい。

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「 大阪 」と「 発動機製造 」の、頭文字を組み合わせた「 大発 （だいはつ ） 」から。

現在はトヨタ自動車の「 連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の「 過半数 」を取得し、同社の連結子会社となる。

ヤバイ

ダイハツはトヨタの一部だから絶対潰れないYO!

トヨタに見放されたら、即終了。

やばい 　やばすぎる

日本製に比べて半額の韓国製を使うのは正しいよな、利益が倍になるから

No.1

上層部がシナチョン製品積極的に取り入れて、利益出します。
って、堂々とオープンで言うのかよ。
ユーザー馬鹿にするのも、大概にしろよ。
ってチョンハツ自動車なんて、候補にも挙がった事が無いわけだが。

キムチ臭いダメハツなんかいらん

無能役員､一人負けの責任取れや

親会社から着てる役員はどれくらいいてるのかな

全国軽自動車協会連合会が発表した2月の軽自動車ブランド別新車販売台数によると、全メーカーが前年同月と比べマイナスとなった。

首位ダイハツは前年同月比9.2％減の6万3011台と、1ケタのマイナスにとどまったが、2位スズキは同14.5％減の5万1026台、3位ホンダも同17.6％減の3万7830台と大幅なマイナス。2位以下は全メーカーが2ケタの減少となった。

1位：ダイハツ　6万3011台（9.2％減）
2位：スズキ　　5万1026台（14.5％減）
3位：ホンダ　　3万7830台（17.6％減）
4位：日産　　　2万4394台（16.1％減）
5位：三菱　　　6414台（29.2％減）
6位：マツダ　　4697台（24.6％減）
7位：スバル　　3998台（33.6％減）
8位：トヨタ　　2374台（39.5％減）

ダメハツだけ未だＢ登録してやがるな