【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ ５_©2ch.net

■全軽自協　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html

■全軽自協　統計
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/top.html

前スレ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ　４
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1402291837/

２０１４年１１月軽四輪車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1411sokuhou4.htm

スズキ　 60793
ダイハツ 56364
ホ ン ダ 26507
日 産 　18787
三 菱 　5516

1月〜11月累計

スズキ　 637253
ダイハツ 631962
ホ ン ダ 374840
日 産 　227193
三 菱 　75739

２０１４年１１月 軽四輪車通称名別新車販売速報
1 スズキ　　 ワゴンＲ　　　　　　　　　　　16199
2 ダイハツ　 タント　　　　　　　　　　　　 15876
3 ホンダ　　 Ｎ-ＢＯＸ　　　　　　　　　　　13141
4 ダイハツ　 ミラ　　　　　　　　　　　　　 10606
5 日産　　　 デイズ　　　　　　　　　　　　9652
6 スズキ　　 スペーシア　　　　　　　　　9546
7 ホンダ　　 Ｎ-ＷＧＮ　　　　　　　　　 　8656
8 スズキ　　 ハスラー　　　　　　　　　 　8396
9 ダイハツ　 ムーヴ　　　　　　　　　　　 8078
10 ダイハツ　 ウェイク　　　　　　　　　 7256
11 スズキ　　 アルト　　　　　　　　　　　7246
12 日産　　　 モコ　　　　　　　　　　　　 4712
13 三菱　　　 ｅＫ　　　　　　　　　　　　　4228
14 ホンダ　　 Ｎ-ＯＮＥ　　　　　　　　 　 1841
15 トヨタ　　 ピクシス　　　　　　　　　　　1766

※おまけ
16．スズキ　ジムニー　　　　　　　　　　1,107
17．スズキ　ＭＲワゴン　　　　　　　　　1,058
-以下３ケタ-

乙
昨日建てようとしたらダメだった

ウェイク、スタートダッシュでこれはヤバくね？

スズキが一位か。フラグの予感。

>>3
これモコとDAYZ販売台数変わらなくね？
てかモコよく売れるな

ウェイクは重くて走りがタント以上にもっさりで燃費悪だから駄目やろな

>>3
14 ホンダ　　 Ｎ-ＯＮＥ　　　　　　　　 　 1841

…

N-ONEが完全にハスラーに食われたな。
見た目の重複感もそうだがそれ以外の要素で惨敗。
そしてスラッシュはとてもハスラーの対抗ではなかった。

それにしてもワゴンRの復辟より
モコが倍増したのが最大の謎。

デザインはハスラーの方が上手だからね
N-ONEは駄Miniしか見えない

>>8
更にウェイクは燃費悪いし､カーブや横風で横転するから駄目やろな
ダメよーダメハツ

ダイハツはいよいよムーヴが出るし、来年は巻き返すだろう

何もないホンダが辛いな
いろいろ出したけど１１月は前年同月比81.1％という悲惨さ

ムーブは新型エンジン次第。
そうじゃないと埋もれるんじゃないかな。

N-ONEを喰ったのはN-WGNだろ？

>>13
あの変わり映えしないムーヴによくそこまで期待できるもんだな。
大胆なイメチェンしたアルトに比べると、話題にもろくになってないし、
燃費結局ワゴンRに勝てないし、なんでそんなに前向きなのか不思議。

あとウェイクは今月でも10位じゃ
11位のアルトに抜かれたらトップ10陥落必至だし。
2月にはもう消えてそう。

コペンが半年持たずに終わったけど
そこに飛び込むホンダSはどうなるんだろうなｗ

>>18
スポーツカーなんてそんなもんです

>>18
コペン、そんなに売れてないのかな？

>>16
ダイハツの新型というだけで買う層が沢山いるから
タントだって別に売りもないけどあれだけ売れてる

スズキと一緒で固定客が多いから

●歴代軽販売首位
ワゴンR 4代目(2011.3〜2011.9 7ヶ月トップ)
ミラ イース登場(2011.10〜2012.3 6ヶ月トップ)
N BOX(2012.4〜8,2012.10〜2013.2 10ヶ月トップ)
ワゴンR 5代目(2012.9,2013.3 2ヶ月トップ)
ムーヴ (2013.4〜2013.7 4ヶ月トップ)
N-BOX(2013.8〜2013.11 4ヶ月トップ)
タント (2013.12〜2014.10 11ヶ月トップ)
ワゴンR (2014.11 1ヶ月トップ)

>>21
ウェイクがなければタントがトップだった可能性が高いけど
さらに足の引っ張り合いになるとは思わんの？
自分はウェイクもムーヴも、
タント１位の邪魔してるようにしか見えない。
素人に見分けの難しい物ばかりだして、戦略がひどい。

自転車しょっちゅう積みたい人はタントで
スライドドア
ムーヴはそれより軽く乗用車よりの車
そのくらい素人でもわかるのでは？

そもそもタントがトップである必要は無い。
儲かればいいだけなんだｋら。

>>23
タントとムーヴって全然違うでしょ
スズキで言うならワゴンRとスペーシア、ホンダならN-WGNとN-BOX

ムーヴ、モデル末期だって8000台も売れてるんだから大したもんだよ

>>26
もう、新型だから叩き売りされてるんだよ
夏場は5000台くらいまで落としてたから

ジムニーの安定推移は異常ｗ

>>24
普段自転車に乗らない人が
タントで自転車運ぶとか必死のフォローしてもみっともないだけだよ。
タントに自転車積んでどこ行くんだよｗ
ローディーの移動感覚なめすぎだろｗ

>>26
トールワゴンとスーパートールなんて
クルマに興味ない人間には区別付かないし、どうでもいい。

儲かればいいって、ダイハツの一人負け決算わかって言ってるのかよｗ

じゃあもう何でも一緒だろ
何が言いたいのかさっぱり分からん

>>30
さすがにタント・スペーシアとムーヴ・ワゴンR
ミラ・アルトぐらいのざっくりとした区別は昨今の女子大生でも知ってるよ。

ワゴンRとMRワゴンとハスラーは同じカテゴリなのか違うのかわからないと俺の後輩は言ってたが。

>>30
確かにダメハツの一人負け決算やん

OEMに販売で負けるなんて本家販売店は悔しくはないのか？

【ダイハツ ウェイク 発売】1か月で1万5000台を受注…月販目標の3倍
http://response.jp/article/2014/12/10/239311.html

意外と売れてるやん

そもそも新型で月販目標5000台ってどうなん？（･∀･）

>>34
日産にOEMしてるからMRワゴンは続いてるんやで

AKBのファンみたいな、ダイハツのファンがいて、一人でウェイクを何台も買ってるんだよ。

AKBのファンみたいな、ダイハツのファンがいて、一人でウェイクを何台も買ってるんだよ。

>>35
その分タントが減ってるし

12月の空売り用車種はウェイクとムーブで2車種になるから１万台ぐらいならダイハツがひっくり返すでしょ。
スズキもアルトを出すけど会長さんが「お行儀の悪い売り方は厳禁」と取り締まりを厳しくしてるらしいから、
ダイハツほど露骨な空売りは出来ないだろうし。
「行儀悪い」云々は随分前の話だからいい加減無かったことになってるのかと思ってたが、
しばらく前の日経読んだ感じではスズキは空売り否定派のままらしい。

と思って調べてみたらスズキも新古車わんさと売ってあるのなｗ
「お行儀の悪い売り方はしない」とは何だったのかｗ

まぁ、空売り合戦も二車種対一車種なら結果はスズキの負けで変わらないか。

空のニセ登録しまくりで台数偽装すなやダメハツ

登録しないと街の販売店には卸してくれないんですか？

ダイハツの水増しやりすぎだろｗ

ダメハツは韓国部品多用で
３年で乗り心地が急悪化する
この評判が広まってきたのが痛いね

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

普通車からの乗り換える人のことを考えなくてはならない
来月の様子をみてみよう

ミニバンやフリードやソリオやシエンタ系からスライド式の軽自動車に変えてる人けっこういるから
ウェイクはそれなりに売れる
詩人には3人変えたのいる

安物粗悪な朝鮮部品だらけのダメハツ､タイヤもクムホとキムチ臭過ぎや

>>49
都落ちかよ

>>50
ハンコック、クムホは、
真円性に問題=いびつな国産ブランドの海外生産品より品質はむしろ良い

>>52
ダンロップの悪口はやめろよ

ドロップ

ムーヴ出たけど新鮮味無いな
まあ1万台以上はコンスタントに売れるんだろうけど

またコレもこけてダメハツ一人負け拡大やな

>>52
ブリヂストンの悪口は許す

>>55
いや　コンスタントなら1万弱

ダンロップ良く転がるが？
Y,BSより良い　12インチ比較

ダメハツ飢え逝くだろ､バカバカ大失敗やしな

ダメハツ失敗続きやしムーブもこけたら､マジやばいやろ

どんな時も、不景気に
新車出しても売れないね。
高い高額な、誰もが手に入りにくい
車はうれるね。
ミライ 最高
在庫が腐るだけ。
中古車価格も下がってるね。

アルトが好調な受注の様だ

NBOXがバカ売れして軽高額車が売れると踏んだ頃に開発した
バブリー車を出しまくるダイハツとホンダ
軽は安い車しか売れないと決断したスズキかな

ムーブも全く魅力なしやし､あかんなー

新型ムーヴには失望。
軽自動車らしい冒険も提案もない。
あれならウェイクが受注殺到するのも判る。

刑３凶からダメハツ脱落したな

軽のデコトラとも言われてる新ムーヴだが
マイルドにはうけそうなデザインだと思う

まあそういう層には売れるだろうな
個人的には大嫌いだけど

つまり最高に今、得なのは登録未使用車。損失覚悟の大セール
http://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/optRNU1/

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

>>71
もう少しで年明けるから頑張ってね

あらしを応援する奴もあらしを

またもやホンダ車によるひき逃げ発生

http://i.imgur.com/yCgtmSi.jpg

黒ライフ海苔の犯罪者率の高さは異常

>>74
これからは全国のひき逃げ全部書いてね

アルトはパクリ
https://www.youtube.com/watch?v=dm2jkduyDZE

ムーヴはゼストスパークのパクリ？
http://ucar.honda.co.jp/detail/HOT000140203/

>>68
ノアやヴォクシーの軽版って感じだからなぁ。
そういえばライフもフロントの見た目がどっちかそっくりだった。

■11月販売ランキング
08位：8396ハスラー
09位：8100ムーヴ
10位：7256ウェイク
11位：7246アルト
12位：4712モコ
13位：4228ek
14位：1841N-ONE

箱根駅伝よろしく10位ボーダー争いが面白い。
ニュースとかは大概10位までしか扱わないからな。
順当ならウェイクが11位で予選回りになるのだろう。
しばらくは11位キープだろうが、
N-ONEみたいな大失速もあり得るからなぁ。
「予選上位」はあんまメンツや順位の変動ないからな。

N-ONE何で急に売れなくなったんだろう？

N-WGNが出たから

そしてN-WGNはN/に喰われる

ホンダはハイトワゴン系で３台も
ダイハツはコンテとムーヴ、スズキはワゴンRとMRワゴン
トゥデイの復活はないのかな？

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

>>80
リアデザインがさえないクルマは失速する　N-WGNも落ちるだろう
後ろ姿は見られる時間が長い　失望して買わないと決めるのに十分な時間だ

　
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html　事務員 東条 南野
http://www.o-naniwa.com/company/
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/
http://www.data-max.co.jp/2010/10/01/post_11983.html
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　　
・ハンガー・ゲーム　　　http://s-at-e.net/scurl/TheHungerGames-Aircraft.html
・アバター　　　　　　　　http://s-at-e.net/scurl/Avatar-Shuttle.html
　
・艦これ　　　http://s-at-e.net/scurl/KanColle.html
・BRS　　　　 http://s-at-e.net/scurl/BRS.html
・ベヨネッタ　http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html
・風ノ旅ビト　http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html
　
　　　　　　http://s-at-e.net/scurl/kabetokyojinto.html
　
・2012　　　　http://s-at-e.net/scurl/2012.html
　
大阪府八尾市上之島町南 ４-１１ クリスタル通り２番館203
に入居の引きこもりニートから長期にわたる執拗な嫌がらせを受けています。
この入居者かその家族、親類などについてご存知の方はお知らせ下さい。
[email protected]

ダイハツが、鬼チートしなければ

今年の軽ナンバーワンは、スズキか？

ダイハツは鬼チート要因が2体（ウェイク＆ムーヴ）いるから堅いだろうね。
スズキはアルトだけだし単純に弾数の差で負けそう。

決算報告もダイハツは惨憺たるものだったし、
ここでスズキにNo1取られて「軽自動車No.1のスズキ」と正月のCMで連呼されたら株主からの突き上げをくらうでしょう。
そんな意味でもダイハツにとってはここが天王山な気がする。

ダイハツもハイブリッド出せば良いのにな

>>86
流石に店舗用だけじゃ無理があるだろ
スズキもアルトがあるわけだし、しかもこっちのが安いから店の負担少なく台数稼げる

おさらい
２０１４年1月〜11月累計軽四輪車新車販売
軽四輪車総台数
1　ス ズ キ　637253　30.7%
2　ダイハツ　631962　30.5%
3　ホ ン ダ　374840　18.1%
4　日 産　　 227193　11.0%

軽四輪乗用車台数
1　ス ズ キ　498912　29.7%
2　ダイハツ　486891　29.0%
3　ホ ン ダ　344481　20.5%
4　日 産　　 198556　11.8%

スズキの国内営業を担当する田村実副社長
「シェアが伸びているので、そう（シェア重視と）見られるかもしれないが、何と言っても『ハスラー』が支持を頂いたことが大きい」
「年内の営業はあと4、5日。天命を信じて人事を尽くすだけと考えている」

ダイハツ工業の三井正則社長
「今年暦年の目標として掲げている66万台を過達することを最大の目標としている」
「ダイハツはお客様が求めるクルマをしっかり出すことに取り組んできた」と、新モデル6車種を集中投入した今年を振り返り、「計画をしっかり過達するよう（販売を）進めたい」

ホンダの国内営業を担当する峯川尚専務執行役員
「日本では第4四半期が最大の需要期であり、年明け以降順調に回復するだろう」
「第3四半期（10-12月）には回復を見込んでいたが、逆の動きになっている」
「徐々にお客様が店頭に向いている」
、2015年度から「軽自動車税」が増税となる軽自動車については、「年度内のある程度の駆け込み需要と、その後の反動減があるだろう」

＞「日本では第4四半期が最大の需要期であり、年明け以降順調に回復するだろう」

口ではそう言ってても、
↓
ホンダ国内生産、計画比15％減に　販売不振 14年度
2014/12/24 2:00 日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HD3_T21C14A2MM8000/
ホンダの2014年度の国内自動車生産が90万台程度と、当初見通しを約15％下回りそうだ。
消費増税後の消費低迷や新型車の発売を遅らせている影響で国内の販売が伸びず、今秋に続いて
15年１〜３月も減産する。14年度の国内生産は13年度比で３％減と、３年ぶりのマイナスになる
見込みだ。15年１〜３月に鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）と埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）で
土曜日の操業を一部休止する。軽自動車を生…（以降会員記事）


なんと１〜３月も減産継続とは・・・。
当てにはならないホンダの発表。

【経済】国内大手自動車メーカー各社大幅減産…唯一増産のスズキ一人勝ちの構図に [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419405776/

>>91 全文
ホンダの2014年度の国内自動車生産が90万台程度と、当初見通しを約15％下回りそうだ。消費増税後の消費低迷や新型車の発売を遅らせている影響で
国内の販売が伸びず、今秋に続いて15年１〜３月も減産する。14年度の国内生産は13年度比で３％減と、３年ぶりのマイナスになる見込みだ。
　15年１〜３月に鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）と埼玉製作所狭山工場（埼玉県狭山市）で土曜日の操業を一部休止する。軽自動車を生産する鈴鹿製作所
では１日の生産台数をこれまでの予定より２割少ない約1600台に抑える。土曜日の生産も計６日間取りやめる。
　ミニバンやセダンを生産する狭山工場でも１月の土曜日に２回、生産を止める。減産台数は2000台強。両工場の生産台数は予定より計４万台程度減るもようだ。
　ホンダは当初、14年度の国内販売計画（小売りベース）を前年度比25％増の103万台としていた。
　消費増税後の販売落ち込みのほか、小型車「フィット」のハイブリッド車で計５回のリコール（回収・無償修理）を実施したことが響く。品質を総点検するために
すべての新型車の発売を数カ月遅らせており、販売押し上げ効果が出なかった。海外向けの車種の現地生産を進めたため日本からの輸出がほとんどなく、国内の販売の
変動が生産にも大きく影響する。
　ホンダはタカタ製エアバッグの不具合問題を受けて、国内でも近く調査リコールをすると表明しているが、今のところこの問題による販売への影響は出ていないという。

ホンダは新型車よりも
品質管理をしっかりしないとね…

今日発売のマガジンＸに、ホンダの軽販売台数の52パーセントが自社向けって書いてあったけど、そんなにひどいの？

助けて
ケーブルテレビ業者が点検商法で家に上がってこようとする

JCOM等の宅内点検って受けないといけない? Part.2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/cs/1419514335/

スズキ「軽」８年ぶり首位　14年販売、ダイハツ抜く
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26I13_X21C14A2MM0000/

逃げ切ったか

ハスラー様々だのぅ（･∀･）

軽販売台数、スズキが年間首位　８年ぶり、ダイハツ抜く
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014122701001147.html

２０１４年の軽自動車の年間販売台数で、スズキがライバルのダイハツ工業を上回り
８年ぶりに首位となったことが２７日、分かった。１月に発売した「ハスラー」のヒットが貢献した。

スズキとダイハツは激しい販売競争を続けており、
１〜１１月の累計販売台数はスズキがダイハツを約５千台上回る接戦となっていた。

スズキのハスラーは、軽ワゴンとスポーツタイプの多目的車（ＳＵＶ）を融合させた新しいスタイルが話題を集めた。
目を引くおしゃれな外観に加え、車内空間を広く取り、レジャー志向の若い世代を中心に支持を広げた。
消費税増税前の駆け込み需要の取り込みにも成功した。

（共同）

ウェイクとムーヴを持ってしても届かずとか
モデル末期には相当悲惨になってるだろうな。
こんな短期間に新車とFMC車出しちゃって、まぁ・・・・。

>>101
ムーヴはスケジュール通りだからいいとして
ウェイクは少し前倒しするべきだったな
広告時期まで被ってまあ

ダイハツ的には焦って勝負掛けたんだろうけど、出すのが遅すぎたな

来年3月末までの、年度勝負なら勝てると思ってるんじゃないか

>>104
ウェイクの台数が若干プラスになろうが、それ以上に新型ムーヴが減らしそうだ。

2014年1月〜3月のダイハツアドバンテージが無くなるよ
このころはハスラーの増産体制がまだ整ってなくてダイハツが圧倒してた時期

飢え逝くって大阪でも､まだ１台も見てないぞ！！
ダメハツ大本営発表の販売台数､絶対でたらめやろ

【画像】ホンダの新型軽スポーツカー「S660」の内部資料が流出ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！！
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1420255532/

ついにスポーツカーでもホンダが唯一の選択肢になるな。これを見た後で86とか
ロードスター買う人はいないだろう。

>>107
大阪なら、アップルっていう登録済未使用車専用店に、色とりどり勢揃いしてるのが見られるよ。
結構壮観だよ、ディーラーより台数多いと思うよ。

>>109
探しにいったら、ムーヴとノートばかり見かけた

未使用車店にウェイクだらけでワロタ

>>110
じゃあ売れたんだね。見たのは12月中頃だったからな。

典型的なホンダ乗りＤＱＮ

https://m.youtube.com/watch?v=Wj-a3iSRnds

２０１４年１２月軽四輪車新車販売速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1412sokuhou4.htm

スズキが年間販売僅差で首位（８年ぶり）

おー、ほんとに僅差だったな

2014年スズキダイハツ好調
とうとうホンダが前年割れ

ホンダはモデルチェンジ一通り終わって前年割れじゃどうにもならんね
今年はもっと酷いことになりそう

日産は好調だけど、開発して作ってる三菱が全然ダメなのが面白い

>>114
ダイハツぶっこんだなぁ
首位取りに行ったんだろうけど、そのおかげで未使用車店にウェイクとムーブが溢れてるわｗ

ヤフートップ来たね

スズキが8年ぶりに首位奪還…2014年の軽自動車販売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150105-00000020-rps-bus_all

>>118
ウチの近所の中古車店の登録済ウェイク４台誰か買って下さぁぁぁ

>>117
去年は新型車を投入してないのだから前年割れしても不思議じゃない
ライフが終了しているので、むしろ健闘しているのでは？

今年はN箱のMC、台数は出ないだろうがS660発売で去年より酷くならないだろう

S660って量販車種じゃなくね？

http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20141226/275679/
修ちゃんももう85だから稼いでおかんとね

>>121
ライフの代わりのメイン車種、NーWGNが出たばかり
N-BOX　2011年12月
N-ONE　2012年11月
N-WGN　2013年11月

N-BOXが年末にモデルチェンジくらい

>>124
ん？　2014年はホンダの軽は新型車が出てないから前年割れは仕方ない、
今年は大丈夫だろっていう>>121に対して、何が言いたいのか理解不能。

あ〜、ホンダはもう売るものが無いから益々酷くなるって言いたいのか？

ライフの代わりがN-WGN
N-WGNの発売は　「2013年11月」

ホンダ Ｎ-ＷＧＮ売上台数
2013年
11月　2910台
12月　8600台
2014年
１月　17855台
2月　19254台
3月　23929台
4月　6558台

2014年から台数は増えていて、むしろ発売のタイミングはベスト

今年度はN-BOX SLASHやS660など台数が期待できそうな車種しかまだない
N-BOXのモデルチェンジも冬だろうし、やはりホンダは今年も厳しいと予想する

参考程度だがコペンの売り上げ
２０１４年
６月　1067
7月　1328
8月　989
9月　1349
10月　886
11月　511

２０１４年１２月軽四輪車新車販売速報

　　　　　　本月　　前月　　前月比
ス ズ キ　71830　60793　118.2
ダイハツ　74304　56386　131.8
三 菱 　　4627　　5516　　83.9
ス バ ル　2575　 2654　　97.0
ホ ン ダ　 27518 26507　103.8
マ ツ ダ　 2814　 3583　 78.5
日 産 　　14341　18787　76.3
ト ヨ タ 　1945　　2699　　72.1

2014年 1月〜12月累計

　　　　　　本年　　　前年　　 前年比
ス ズ キ　709083　622416　113.9
ダイハツ　706288　660186　107.0
三 菱 　　 80366　 83852　　95.8
ス バ ル　42988　 54844　　78.4
ホ ン ダ　 402358 407050　 98.8
マ ツ ダ　 56967　57986　　 98.2
日 産 　　 241534 185931　129.9
ト ヨ タ 　 33070　 40620　　81.4

>>128
ホンダ車は基本的にDQNのための車だからな

乗ってると馬鹿に見えるのが致命的

>>125
おいおいスラッシュは無視かよｗ
それとも12月はなしで、11月はありとか？

あとN-WGNとハスラーってほとんど登場同じだよな。

ついでにライフなんてすでに全然売れてなかったから、
ホンダはひどいマイナスがトントンになった程度。

さらにN-ONEがまるでN-WGNと入れ替わるように
さっぱり売れなくなったのは無視？
あれを「N-WGN」にくわれてって、
てめーで食い合いだからしょうがないって言うのは見苦しいよ。
中身がワゴンRだと散々言われたハスラーなのに
そのワゴンRが11月車種別トップだったんだけど。

ホンダの不振は、明らかに身内の食い合いによる自滅でしょ。
スラッシュもそうなるんだろうね。

ホンダは2013年末にN-WGN発売、N-BOXマイチェン実施で2014年に対する準備は万端だったよ。

タントが全車種で年間販売No1になった模様、
と報道されてるな。ダイハツとして初めてだとか。

大量の空売りしても､ダメハツ一人負けやな

>>130
何でトヨタがいるんや

ダイハツ車をトヨタブランドで売ってるから

12月登録のダイハツ未使用者が大量に増えてるな。
来月から反動でキツそうだね。

>>138
中古車屋を覗くと、ムーヴとノートの未使用車が目立つね
各色揃って新車デラの如し

>>138
中古車屋を覗くと、ムーヴとノートの未使用車が目立つね
各色揃って新車デラの如し

OEMだけの日産に負けてた頃に比べればマシじゃね？ホンダ

「軽三強時代」なんてのは、ホンダ御用マスコミの作り出した虚構でしたね。

でもホンダは２０１１年なんて12万台しか売れてなかったから、その頃に比べれば40万台はだいぶ増えた

スズキ・ダイハツは70万台だからとても３強とは言えないが

実際のところ開発・製造がスズキ・ダイハツ・ホンダ・NMKVの4社しかない状況で
日産三菱も単純合計すれば32万台（スズキOEMも含まれちゃうから実際はもっと少ないけど）
ホンダの40万を強側にするのは無理があり過ぎるよね

ほんと言って2強2弱だろ

スズキ　+　マツダ　+　日産モコ（約４万台）　806050台
ダイハツ　+　トヨタ　+　スバル　　　　　　　　　782346台　　　　　
ホンダ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　402358台
日産　+　三菱　-　モコ（約４万台）　　　　　281900台

スズキ-ダイハツの差を抜き出してみた
　　　累計　　　　単月
12月　2795　　 -2474　　ムーヴ発売
11月　5269　　　 4407　　ウエイク発売
10月　 862　　 　4906
9月 -4044　　　 1547　　ハイゼット発売
8月 -5591　　　 7469
7月-13060　　　9924　　ハスラー増産
6月-22984　　　 800　　コペン発売
5月-23784　　　 425
4月-24209　　　2974　　増税
3月-27183 　-13263
2月-13920　　-9772
1月 -4148　　-4148　　ハスラー発売

たしかにハスラーのおかげやな

それ見て思い出したがコペン…

ホンダは販売店が都市部に偏っているので田舎者が買いたくても購入後の点検や不具合があっても来てくれない。
ダイハツやスズキも正規販売店は都市部しか無いがダイハツはトヨタのお店が田舎にもあるので購入後もトヨタ系列店で見てくれる。
スズキは田舎にあるマツダと日産の店舗でOEM車を買えるので購入後も見てもらえる。
この差は販売台数が少なくても大きい。

北海道でブリジストンが１番売れるのもブリジストン会社が田舎にもあるので即納で頼んだ当日に取り付けられる。某メーカーのタイヤは早くて２日後なので売れないのも事実

２０１４年１２月 軽四輪車通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1412tushosoku4.htm

ハスラー思ったより売れてないのな

>>149
やはりメンテナンス性を含めてホンダは避けた方が良さそうだね

>>151
それよかMRワゴンが今さらになって4000台売れてる事に驚愕

前月比、前年同月比ともに異常なのが怪しいところだが、
対するOEMのモコがそれを完全に打ち消すような不調なので何が起きたのやら。

２０１４年１２月 軽四輪車通称名別新車販売速報
　　　　　　　　　　　　　本月　　前月　前月比
1　スズキ ワゴンＲ　 18255 16199 112.7
2　ダイハツ タント　　17078 15876 107.6
3　ダイハツ ムーヴ　16361 8100 202.0
4　ダイハツ ミラ　　　15044 10606 141.8
5　ホンダ Ｎ-ＢＯＸ　 14480 13141 110.2
6　スズキ アルト　　 11845 7246 163.5
7　スズキ スペーシア11283 9546 118.2
8　日産 デイズ　　　 10574 9652 109.6
9　ダイハツ ウェイク 9354 7256 128.9
10 スズキ ハスラー　8919 8396 106.2
11 ホンダ Ｎ-ＷＧＮ　8401 8656 97.1
12 スズキ ＭＲワゴン4131 1058 390.5
13 三菱 ｅＫ　　　　　 3486 4228 82.5
14 ホンダ Ｎ-ＯＮＥ　 2031 1841 110.3
15 スズキ ジムニー　1630 1107 147.2

２０１４年　１〜１２月　乗用車ベスト１５　
　　　　　　　　　　　　　本年　　　前年　前年比
1　ダイハツ タント　　234456 144629 162.1
2　ホンダ Ｎ-ＢＯＸ　 179930 234994 76.6
3　スズキ ワゴンＲ　 175369 186090 94.2
4　日産 デイズ　　　 169244 78855 214.6
5　ホンダ Ｎ-ＷＧＮ 146717 11510 1274.7
6　ダイハツ ミラ　　 142506 157276 90.6
7　ダイハツ ムーヴ　138048 205333 67.2
8　スズキ スペーシア121086 107193 113.0
9　スズキ アルト　　 110568 111361 99.3
10 スズキ ハスラー 104233 　 2014-01
11 三菱 ｅＫ　　　　　 57729 48395 119.3
12 日産 モコ　　　　　 38295 55037 69.6
13 ホンダ Ｎ-ＯＮＥ　 34858 107583 32.4
14 トヨタ ピクシス　　 23756 29708 80.0
15 スズキ ＭＲワゴン 17382 28711 60.5

MRワゴンとモコの台数入れ替わってないかこれ
そしてミニカは売り切れたか

●歴代軽販売首位
ワゴンR 4代目(2011.3〜2011.9 7ヶ月トップ)
ミラ イース登場(2011.10〜2012.3 6ヶ月トップ)
N BOX(2012.4〜8,2012.10〜2013.2 10ヶ月トップ)
ワゴンR 5代目(2012.9,2013.3 2ヶ月トップ)
ムーヴ (2013.4〜2013.7 4ヶ月トップ)
N-BOX(2013.8〜2013.11 4ヶ月トップ)
タント (2013.12〜2014.10 11ヶ月トップ)
ワゴンR (2014.11〜2014.12 2ヶ月トップ)

２０１４年　１〜１２月　乗用車16以下

16 ダイハツ ウェイク 16948
17 スバル ステラ 14927
18 スズキ ジムニー 14593
19 マツダ フレア 13538
20 マツダ フレアワゴン 13039
21 スズキ エブリイワゴン 12470
22 スバル プレオ 10410
23 マツダ フレアクロスオーバー 9837
24 マツダ キャロル 8657
25 ダイハツ アトレー 7158
26 ダイハツ コペン 6754
27 ホンダ バモス 5425
28 日産 ＮＶ１００クリッパーリオ 3301
29 ホンダ ライフ 2840
30 マツダ スクラムワゴン 1232
31 三菱 アイ・ミーブ 1021

以下1000未満

マツダはフレア３車を同一ブランドとして計上しないのね。
トヨタピクシスはスペースとエポックを同一ブランドとして計上してるのに。

結果MRのプラスでダイハツを抜いたみたいだがなんかカラクリがありそうだな

>>157
仮に入れ替わってたら
4231 - 1563 = 2668
これでもSUZUKIの1位は変わらないから意味ないね

ダメハツのヤードに自社登録したウェイクばかり､埃まみれで放置されとるで

ホンダは田舎にデラがないって言うが
いなかなんかいずれ消滅するんだから相手にしなくて良い

特に島根は県ごと消滅しそうな勢い

国道走ってると、どこの中古屋にもウェイクが並んでるけど
どういうこと？

>>165
そういうこと

>>165
ウチの近くの中古車屋のウェイク４台、
誰も買わずに放置プレイの巻。

中古屋でも代理店契約してれば新車扱うしナンバー付き未使用車は中古車
未使用車＝人気出て納期待てない人が新車より割高で買う中古車
人気出そうな新型車が出ると中古屋が沢山仕入れるの…
当然人気でなければ売れ残る

ダイハツはハイゼットないのか
商用でのはランク関係ないんかな
全く売れてないとは思えないけど

>>169
乗用車のランキングですし
トラックバン足したら年間だとデイズとNWGNの間ぐらいの台数になる

中身は同じなのにムーヴとステラの台数の伸び率の差がすごい

>>153
日本郵便から大量に注文受けてるってのは大きいと思うけどね
どこの局行っても大概MRワゴンでしょ

ウエイクって今後じわじわ売れて行きそうな気がするけどなぁ
例えば
https://www.youtube.com/watch?v=rhH1amZkHdM
ここの最初の方に出て来るような人達って日本全国にいるだろうしね
ウエイク見て“欲しい”て思うんじゃないかな

ウェイク出たらタントが割りを食うと思ったが意外だな

集荷はエブリー
特注でしょう　リアサイドガラス鉄格子入ってる
燃費２ｋｍL向上すりゃえらいコスト低減
３ATで女性バイト多い
今度AGSだろう
ざっと保有10万台規模　電気自動車はどうなったのか
充電　間に合わんわな　10時間位　連続走り回ってる

だから半数は自社登録だとあれほど

>>164
日産が意外とホンダと付かず離れずなのも販売拠点の多さゆえ
ホンダのクルマに魅力無くなれば一気に落ちそう

タントも自社登録で1位にしやがって､ダメハツは呆れた偽装やな

>>176
ホンダの五割は自社名義って噂。

ホンダ鈴鹿工場は１〜３月減産だそうで
オートテラスは相も変わらず新古車が溢れてるw

タントの売れ方はジワジワタイプだよ。
実は初代が発売されたときはそれほど台数は出ていなかった。
それがジワジワと増加していきワゴンRを脅かすまでに増えた。
爆発的に売れるのと違いこういうタイプは息が長い。
相当長期間にわたって売れ続ける。

軽自動車の主力がアルト→ワゴンR→タントと代わって来ている。

自社登録で首位にしてんじゃ､ランキングなんか無意味やん

乱キング

>>180
ジワジワというか、あの頃は３代目ワゴンRがブッ転けて、MRワゴンもアルトも人を選ぶデザインになってしまったのが原因。
２代目ワゴンR乗り換え組が、ムーヴやラテ、タントに流れたのも大きい。正直あの頃のスズキの車造りは失敗だった。

ランキングは､でたらめな自社登録多過ぎやから､実販台数と分けて載せるべきやな

結局スズキダイハツの戦争で
煽りを食ったのがホンダと言う構図は
Nシリーズで一次息を吹き返しても
なんら変わりないのな。
N-WGNがムーヴの影響わかりやすすぎる。
マイルドヤンキーのパイの奪い合いも限界だな。

ハスラーはマジで乗り手を選ばないのが強いわ。
こういう車は他の新車が出ても売れ方がいちいち左右されない。
良い意味で台数が安定しちゃってる。

N-WGNなんて誰がどうみたって
ダイハツの新車の影響丸出しじゃないか。
ドーピングもN−BOXに注力してるのだろうしね。
もう「N-ONEと競合してるから」なんて言えるレベルじゃないでしょどっちも。
N−ONEはさすがにジムニーに抜かれてたら、完全にオワコンだった。

>>186
N-WGNは2013年11月発売なのになんで新型ムーヴに影響されるの？
ワケワカラン

売り上げが落ちたって意味での影響じゃないの

実際にN-ONE買う奴はほぼ指名買いだし、N-WGNだって1年も経てば販売台数落ちてくるのも当たり前。
>>ID:1Rt34ktPはホンダ嫌いなだけだろ。

12月の売り上げが影響受けてるってことでしょう
てかエヌワンマジて売れなくなったな・・
軽で1番好きなデザインなのに悲しい

噂のN-ONE派生車をだす余力があるんだろうかね

エヌワンはマイチェンのときに顔を変えるべきだったな

顔変えたら価値なくなる

売れないクルマはバッサリ切って捨てるべきだ
今のホンダにそれができるかどうか

>>194
イヌワンよりスラッシュが、先に切られそうだ

>>194
それやって三菱の小型・普通は売るクルマそのものが消滅しかかってるけど

飢え逝くの実販２割なんやろ､大量のＢ登録どうすんねん

Ｂ登録で検索したら、こんな記事が出てきたよ。


火花散る軽自動車・燃費ウォーズ【2】　−PRESIDENT 2014年3月17日号−
http://president.jp/articles/-/12311?page=3
> ただし、大手部品メーカー首脳は言う。「ホンダはN-BOXやフィットなど大型商品を開発できる一方で、
> 販売台数を伸ばすためB登録（販社が自社名義で購入し登録する自社登録。軽は届け出）を平気でやる
> 体質を持つ。新古車が溢れると、販売現場は混乱する。来年度の国内販売目標103万台を達成するため、
> 軽がB登録されるのではと不安だ」

今B登録は、ムーヴばかり目立つけど

メーカー問わず、自動車税上がる4月直前までは恐ろしく増えると思うよ
税金安いという付加価値付きの新古車だらけになる予感

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

http://www.youtube.com/watch?v=8vR2j4e3p84
SUZUKI 初売り TVCM「3車種 JSTYLE 歌舞伎」
金色模様の車だと？こりゃやんちゃじゃないのぉ〜w

タントまでＢ登録しよるとは情けないのーダメハツ

飢え逝くホンマ売れてないぞ！！ダメハツの地元でも全く見ないからな

受注台数と実際の売れ行きとは違う。
ウチの近所もこの有り様。
未使用車のオンパレードさ♪
http://i.imgur.com/PMQBXx3.jpg

>>202
スペーシアはアリだかワゴンRは微妙。

>>205
川中島の日産プリンスか、

>>205
すごい品揃えｗｗ
ナンバーが連番みたいね、すごいわぁ（･∀･）

>>205
なんで日産に並べてあるのかな？

>>209
オーナーがダイハツディーラーもやってるとかかな

>>209
長野日産とサニー長野が合併して、レッドアンドブルーという珍しい形態になり日産全車種を扱えるようになったのに対し、プリンス長野はレッド系の車種しか扱わせてもらえなかった、
そこで中古車部門を独立してスズキアリーナ店をプリンス店に併設。
最近になってダイハツも扱うようになったとさ。

>>205
ナンバーの並びからすると36から56までありそう
まさかここだけで20台も未使用車もあるのか

ダイハツ必死だなｗ

スズキとの年間争いと、月間販売計画の約○倍となるとか宣伝したかったんだろうな

何倍受注したとか偽装してユーザー騙して犯罪級やろ､ダメハツ

分かりやすいよな
ホンダが脅威にならなくなったら、途端ダイハツ叩きとか

アホンダユーザーって
他人とは違うアピしたい、勘違い君が多いね

日産って「ワンランク上の軽」って言ってるけど
他の軽となにが違うの？（･∀･）

>>216
言われて思い出したようにホンダ叩かなくて良いよ

>>216
スズキ乗りはやんちゃで粋だよねw

売れないヤンキーさん参ったカー乗って
悦に浸ってれば良いよ

おやおや、元祖DQNだけにやんちゃだねぇw

>>220
ほらほら、今やる事はダイハツ叩きだろ？早く仕事に戻らんと

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

>>223
冗談はちんぽだけにしとけよｗ

>>187
ワゴンRやムーヴの対抗にしては売上があまりにもしょぼい。
やはりNシリーズはNボックスだけだわ。

実際Nボックスの抱合せ販売みたいなものだからな。
あまり抱き合わせばかり増やしたら、
かえってブランドイメージ落とすよ。
てかすでにN-ONEがボロボロになってるし。
見た目がハスラーと似てる要素もあったから、
綺麗に客が巻き取られてしまったんだろうな。

>>226
抱き合わせの意味調べた方がいい

ムーブの販売不振が深刻らしいな
自社登録やらかなりの不良在庫抱えてるようだぞ

ムーヴよりハスラーの方が魅力的なのが悲惨w

ムーヴ2万数千台に対してハスラーJスタも2万売ったしなあ

ムーブ、まだ出たばかりじゃない？
これから売れるとか？

あんなムーヴじゃ売れんやろ
大半がＢ登録やしな

アルト エコのサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0115c/index.html
アルトエコ4型（16xxxx〜）〜5型？（20xxxx〜）約1年で48445台の1ヶ月約4037台w
リコールでバレた2型8ヶ月で1万台弱より売れたがアルトエコは3年で10万台届かな
かったな、新型アルトは1年で5万台売れるかな？

>>233
月6000台位と予想

アルト　2万受注らしいね

>>235
ハスラーの間違いじゃないの？

最近のまとめ


【ダイハツ ウェイク 発売】1か月で1万5000台を受注…月販目標の3倍
2014年12月10日（水） 11時50分　http://response.jp/article/2014/12/10/239311.html

【ダイハツ ムーヴ 新型発売】月販目標の2倍、発売1か月で約2万4000台を受注
2015年01月13日（火） 14時43分　http://response.jp/article/2015/01/13/241502.html

【ホンダ N-BOXスラッシュ 発売】約3週間で目標の2.1倍を受注…若年層が約半数
2015年01月16日（金） 11時30分　http://response.jp/article/2015/01/16/241764.html
＞ホンダは新型軽乗用車『N-BOXスラッシュ』が12月22日の発売開始から約3週間で
月販目標2500台の2.1倍となる5211台に達したことを明らかにした。

近所の整備工場でウェイク22万引きってデカい看板出してたわ

>>238
俺に教えろ！

ディーラーで値引きゼロオプション無し140万で乗り出せるウェイクD
その金額以下の支払い総額で買える未使用車はカーセンサーで1台のみ
ウェイクD　走行10K　119.8万とかで出てるが乗り出し140万超えるんだろうな…
未使用車に整備費8万って何やるんだろう？

Ｂ登録車のくせに△３０％しな買ってやらん

>>237
ウエイクは未使用車が中古車屋にたくさん並んでるけど
自社登録も受注とカウントするものなの？

当然、それが目的でやってるから

「目標のx倍もの初期受注」はダイハツお得意のやり口

あまりにも不人気過ぎて僅か数年で生産打ち切りになったソニカですら

【ダイハツ ソニカ 発表】初期受注が目標の2.5倍
http://response.jp/article/2006/07/19/84005.html

なんてやってたｗ

実際は全く売れなくて、自社届出どころか生産した分の処分にすら四苦八苦したという

たった今、カーセンサーnetで「新車物件」として登録されていた台数

ハスラー　　　　　６６台
ワゴンR　　　　　４９台
アルト　　　　　　　１２台

ウェイク　　　　　４３台
タント　　　　　　　７９台
ムーヴ　　　　　　３８台

Nスラッシュ　　　　９台
N BOX(+込)　　　７５台
N-WGN　　　　　　３８台

http://www.carsensor.net/

まあ何処でもやってる事だしな

HY戦争も知らない世代が
登録がどうとかギャーギャー騒いでるのか。
あの時ホンダは勝ちとは言われたが
四輪の利益を食い荒らす満身創痍の勝ちだったし、
そういう稼ぎがないヤマ発は大赤字で大リストラに追い込まれた。
在庫のバイクをみかん倉庫まで確保して保管してたくらい
アホみたいな生産合戦の末路だった。

それに比べれば経営に全然響いてない
今の登録なんてシケたレベルだ。
話題にするなら在庫が経営圧迫するくらいになってから言ってくれや。

>>244
> 「目標のx倍もの初期受注」はダイハツお得意のやり口
　
新型ムーヴは同じ轍を踏みそうだ
　

ダメハツのＢ登録､販社からも拒否されとるで

>>244
> 実際は全く売れなくて、自社届出どころか生産した分の処分にすら四苦八苦したという

ムーヴが同じ道をたどりそう
　

カンバン方式になんでしないの？

カンバン方式でも一度立てた生産計画は直ぐに修正出来んやろ

ムーヴは在庫が膨らみ、あちこちのモータープールが溢れている。
週末の新聞ちらしで、未使用スマアシ付き旧型が在庫処分で破格の70万円で販売しているが、
今後更なる値下げがあるかもしれない。

26年登録以降で市場に出てる未使用車なら約1350台のワゴンR
http://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/optRNU1/index.html?YMIN=2014&SORT=2
次に900台弱のタント
http://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s006/optRNU1/index.html?YMIN=2014&SORT=2
次に850台のスペーシア
http://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s049/optRNU1/index.html?YMIN=2014&SORT=2
ムーヴは610台程度だろ（その他はこれら以下）
http://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s012/optRNU1/index.html?YMIN=2014&SORT=2
未使用車がチラシで70万って乗り出し+5万程度の系列ディーラーか？違うだろ
系列ディーラーで数キロのL-SAでは車両85万で乗り出し88万から
系列でもカーセンサー等で80万台前半と車両が安い所は諸経費8万弱載せて
乗り出しは結局同じ
ワゴンR　FXとほぼ価格が同じで市場に出てないのがモータープールに溢れ
てるならワゴンRも同じで溢れてるよ、ムーヴの倍あるかもな？

へぇ、carsensorって全てを網羅していてそれ以外には全くないんだ…

カーセンサーよりgooのほうが登録多くね？

ダメハツじゃ新古車を新車として買わされるぞ
一般客じゃ何も知らんやろってことでな

例えばこんなやり方のことか？


中古車に新車の税金　ホンダ系販売会社で１４件
http://www.47news.jp/CN/200301/CN2003012501000239.html
大手自動車メーカー「ホンダ」の車を扱う販売会社が、新車を自社で登録した「新古車」と呼ばれる
中古車を販売した際、新車並みの自動車取得税を算定し、顧客から本来の額より余分に受け取って
いたケースが計１４件あったことが２５日、ホンダの調査などで分かった。
　中には新車の購入にしか必要ない重量税も取っていたケースもあった。
　ホンダ広報部は「お客さまへの説明不足と契約手続きのミスが原因とみられるが、申し訳ない」と
話している。
　ホンダによると、昨年１１月下旬、静岡県の販売会社で不適正なケースが発覚したため、全国の
販売会社を調査。埼玉、茨城、長野、福井各県の販売会社でも同様のケースがあったことが判明した。
2003/01/25 10:18 【共同通信】

公取協から処分も受けてるな。


ホンダ販売２社に警告処分　「新古車」商法で自公協
http://www.47news.jp/CN/200302/CN2003022001000418.html
　大手自動車メーカー、ホンダ製の新車の販売会社が、自社で新車登録した未使用車を
「新古車」と呼んで販売し、本来は必要ない新車並みの税金を顧客から徴収していた問題で、
自動車公正取引協議会（自公協）は２０日、自動車公正競争規約に基づき２社に警告、
３社に注意処分を出した。
処分を受けたのは、茨城、埼玉、長野、静岡、福井各県の販売会社５社。警告の２社には
再発防止に向けた誓約書の提出を求めた。自公協は５社の社名は明らかにしていない。
警告の２社は自公協に対し「客への説明不足で誤解を招いた」などと説明しているという。
注意処分の３社は「新古車」の呼称は使わなかったものの、紛らわしい説明をしていたという。
2003/02/20 13:56 【共同通信】

ホンダってメーカーも販社もユーザーも全てクズだよな

＞ホンダ広報部　お客さまへの説明不足
何の説明が不足してたの？
きちんと説明したら詐欺バレちゃうじゃんねｗ

ホンダって昔の3系列を統一したけど、寺側は別会社のままだから
同じ敷地に2店舗3店舗あっても、全部別会社って聞いて笑ったわ

どうせ刑なんか自社登録ばかりやん

>>263
最新の未使用登録は、ホンダよりムーヴが多いね。

>>262
別会社っていっても旧ベルノと旧クリオは100%子会社だけどな

軽自動車販売、１月２割減　年末シェア争いの反動
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82658650R00C15A2TJC000/

スズキの１月は２７％減の４万１千台、ダイハツは１７％減の５万１千台だった。
ダイハツが２カ月連続で軽販売首位になった。

初売りあんまり伸びなかったのか

アルトが思ったより売れてなくて

ダイハツは未だに自社届出減らしてないもん。
４月以降どうする気だ？

ダイハツは2014「年度」での軽１位を狙っているようだな。その為なら自社登録乱発も辞さないのだろう。
誰かウチの近所のナンバー付ウェイク買ってあげてくれ。もう一ヶ月近く放置プレイされとるんで。

２０１５年１月軽四輪車新車販売速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1501sokuhou4.htm

スズキもダイハツも台数はいたずらには追わないって言ってたが、
ムーブ、アルトがあったとは言え12→1月の減少幅見るとどちらもえげつないなぁ。

自動車全体がやばかった

http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/index12.html

普通車　　-29.2%
小型車　　-13.1%
乗用車計　-21.4%

バス　　+26.7%
トラック　+4.4%
合計　　-18.9%

http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/201501.html
軽自動車 -19.4%

軽は税金あがるし２〜３月はある程度盛り返しそう

>>273
アベノミクスバンザイ

　　　　本月　前月　前月比
スズキ　41638　71830　58.0
ダイハツ　50959　74304　68.6
ホンダ　33711　27518　122.5
日産　22927　14341　159.9
三菱　5372　4627　116.1

上位２社は先月界王拳でも使ったのか？

何気にハイゼットトラックの人気にw

>>271
軽四輪乗用車台数は3社が3万台だね
ホンダが意外にガンバってて驚いた

軽自動車税アップは延期になったはず

>>279
ちがうよ

またかよ無知野郎

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141230-00000009-rps-soci
1年先送り、バイク軽自動車増税

>>277
中古車屋に並んでる数がハンパない。

>>280-281
増税延期って今頃知って無知晒して
何か言いたいことは？

>>277
ディーラーも全色そろえてるしね

ダメハツの決算１人負けやな

増税延期は二輪限定だよ？大丈夫？

スズキは抑えぎみにしたかな

ほんと税金はよーわからん
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_003581.html
http://www.mlit.go.jp/common/001065167.pdf

>>284
どっちが正解？
延期したいって話があったのは知ってるが
延期決定になったというニュースは聞かないんだが

>>290
ID:dVvxRc5K の勘違い
軽自動車税の対象は”.軽自動車・原付〜大型バイク・トラクター”
このうち、原付〜大型バイクの部分だけ増税1年延期

2015年4月以降の登録だと年10800円、3月中なら年7200円
だけど軽は月割りがないから、今買って7200円払ってすぐにまた7200円だよ

また、2015年4月以降はグリーン化特例の減税が受けられる

しかしてまた、2015年5月以降は、基準強化により「エコカー減税対象車」から外れる・ワンランク下がる車が出てくる

エコカー減税の基準変更も4月からだね

>>291
ありがとう　スッキリしました
税制が複雑化してスッキリせんとゆーのもよくわかりました

日産がホンダとほぼ変わらない軽自動車販売数に驚きました

そら〜自社生産に切りかえるわな

【ホンダ N-BOXスラッシュ 発売】約40日で6500台を受注
http://response.jp/article/2015/02/03/243338.html
＞ホンダは、新型軽自動車『N-BOXスラッシュ』について、発売後約40日にあたる1月31日現在、
累計受注台数が6500台を超え、販売目標（2500台/月）を大きく上回る好調な立ち上がりとなっている
と発表した。

>>294
販売店数が　日産＞＞ホンダ　だし、日産の登録車はカスばかりだから、セールスもDAYZ に力を入れざるを得ないんだよ

>>294
差があるだろ

ホンダの軽販売台数の半分はB

さすが軽初の五つ星の安全性

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/e/8/e89d7541.jpg

>>299
通報した。

>>300
どこに？

刑しかないダメハツこそＢだらけ

>>300
アホンダご自慢の五つ星の安全性

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/e/8/e89d7541.jpg

>>303
お前キモい…

>>303
(; ﾟoﾟ)

コレ何？

NONE？

ホンダの技術力を結集した五つ星の安全性がこれだ

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/e/8/e89d7541.jpg

２０１５年１月 軽四輪車通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1501tushosoku4.htm

ワゴンRの先月の台数はあからさまだったな

ホンダの先月の結果は、あからさまだな

ホンダカーズ自社登録お疲れさまｗ

エヌボはスラッシュ分上乗せか

ベスト15にスバルが入るのって去年の3月以来か

N-BOX1位奪還おめ
N-WGNも頑張ってるじゃん
しかしワゴンRの失速がひどいな
12月はどんなマジック使ったのw

タダで…

>>313
バーカ

1月にアホンダがマジック使ったんだわ

>>315
クヤシイねw

N-BOXはスラッシュ上乗せがあるとして
デイズは何でこんな伸びてんの？

全体的に前月比が荒れまくりで面白いな

スズキはおそらく12月のOEM分を自社ブランド生産に回したんじゃないかな
それで1月にバランスとってOEM生産多めで調整したんだろう
前月MRワゴンとモコの台数が逆転してたのも、フレアシリーズが今月ものすごい伸びてるのもそれで説明がつく
まあ売れないMRワゴンとかは大半がB登録なんだろうけどね

●歴代軽販売首位
ワゴンR(2011.3〜2011.9 7ヶ月トップ)
ミラ イース(2011.10〜2012.3 6ヶ月トップ)
N BOX(2012.4〜8,2012.10〜2013.2 10ヶ月トップ)
ワゴンR(2012.9,2013.3 2ヶ月トップ)
ムーヴ (2013.4〜2013.7 4ヶ月トップ)
N-BOX(2013.8〜2013.11 4ヶ月トップ)
タント (2013.12〜2014.10 11ヶ月トップ)
ワゴンR (2014.11〜2014.12 2ヶ月トップ)
N-BOX(2015.1 1ヶ月トップ)

ワゴンRはムーヴに1位取らせないためだけのブーストだったのがまるわかりw

どちらにしてもムーヴはタントよりも売れてないけどね

ホンダ、異変事態で社長退陣論も　「水増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下方修正
http://biz-journal.jp/2015/02/post_8826.html
> だが、ホンダの国内四輪事業は、売れ筋の軽自動車の割合が5割以上も占めているにもかかわらず、
> 販売の不振が際立つ。
>
> ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自にナンバーの登録だけを陸運局に提出して手続きを
> 済ませる、いわゆる「未使用車」で水増しする応急的な措置を講じても、当初の計画目標の達成が
> 極めて難しい情勢となった。
>
> 国内販売の最前線でも、リコール車の修理とともに「未使用車」の在庫処分に追われている。


自社登録を当たり前のこととして語られているのが笑えるw

年月別順位表
　　　　　 '15 2014------------------------------------------
　　　　　　01　12　11　10　09　08　07　06　05　04　03　02　01
Ｎ−ＢＯＸ　 1　 5　 3　 2　 2　 4　 3　 3　 4　 4　 2　 4　 3
デイズ　　　 2　 8　 5　 7　 3　 3　 2　 5　 3　 2　 3　 2　 5
ムーヴ　　　 3　 3　 9　10　10　 9　10　 4　 6　 6　 7　 6　 6
タント　　　 4　 2　 2　 1　 1　 1　 1　 1　 1　 1　 1　 1　 1
Ｎ−ＷＧＮ　 5　11　 7　 5　 5　 6　 5　 6　 8　10　 4　 3　 2
アルト　　　 6　 6　11　 9　 9　 8　 9　 9　 7　 5　 9　 9　 9
ワゴンＲ　　 7　 1　 1　 3　 4　 2　 6　 2　 2　 3　 5　 5　 4
ハスラー　　 8　10　 8　 4　 6　 5　 4　10　10　 9　11　11　10
ミラ　　　　 9　 4　 4　 6　 7　 7　 8　 8　 5　 8　 6　 7　 7
スペーシア　10　 7　 6　 8　 8　10　 7　 7　 9　 7　 8　 8　 8
ウェイク　　11　 9　10　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ｅＫ　　　　12　13　13　11　11　11　11　11　11　11　10　10　13
Ｎ−ＯＮＥ　13　14　14　12　12　12　12　12　13　12　14　13　12
モコ　　　　14　　　　　13　13　13　13　13　12　13　12　12　11
ステラ　　　15　　　　　　　　　　　　　　　　　　　15　15　15
ＭＲワゴン　　　12　　　　　　　　　　　　　14　15　　　　　　
ジムニー　　　　15　　　15　　　　　　　14　15　　　　　　　　
ピクシス　　　　　　15　14　14　14　14　15　　　14　13　14　14
フレア　　　　　　　　　　　15　　　　　　　　　　　　　　　　
コペン　　　　　　　　　　　　　15　15　　　　　　　　　　　　

スズキは12月で登録した在庫をきれいにした感じなのね。むしろ１月になっても自社登録しまくってるダイハツとホンダの方がヤバいかと。

ホンダの第三四半期での四輪利益率低すぎてやばい

ホンダは店頭に色とりどりの車種置いてる時点でもう自社登録すごいと分る
ダイハツはまちまち、ただしウェイクは多い
スズキは基本しょっぱい、しかしヤードに並んでることも

>>319
結局N-BOX最強か

>>316
アホンダラ涙拭けよｗ

もうムーブで､これ以上の水増し不正自社登録止めろ

また死亡事故の写真、嬉々として貼るキチガイ復活してたんだな

ホンダが１位になるとｗ付けレス多くなるよね

ムーブ、デイズに抜かれるとは屈辱

>>330
これは酷い
五つ星はインチキだよな

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/e/8/e89d7541.jpg

>>333
安全性が劣る他のだと粉末になってるよな

Nボ+Nワゴン　28,820台
ムーブ+タント　25,051台
デイズ+デイズルークス　16,824台　
ワゴンR+スペーシア　15,304台
ekワゴン+ekスペース　4,061台
フレア+フレアワゴン　2,394台　
　

>>335
ハスラーもワゴンR・スペーシアと同一シャーシ同一エンジンの派生車

今日もホンダオートテラスの展示場は新古車だらけ

† 名立たる強豪を抑え高級乗用車とも比較できる性能と品質の高さを証明 †
☆★☆★☆ RJCカーオブザイヤー ＆ 日本自動車殿堂カーオブザイヤー ２冠達成 ☆★☆★☆

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】住友ゴムの低燃費タイヤ「エナセーブEC300＋」が新車装着用タイヤに採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000057-rps-ind
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35766/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【トレンドニュース】スズキ「ハスラー」が人気ランキング首位を独走中！ すでに半年待ち…
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1218/
《経済》　ハスラー受注殺到　休日出勤し増産
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140227/CK2014022702000091.html
スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html
スズキ「ハスラー」増産の情報を受け、クチコミが増加。早期の納車を期待するムードが強まり、待機ユーザーから好感
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1296/
スズキ「ハスラー」好調　誕生のキッカケはファンの“直訴”だった
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140602-00000500-fsi-bus_all
スズキの軽クロスオーバーSUV「ハスラー」が待望の納車ラッシュ！リコール公表で生産体制への影響は!?
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1378/
スズキ「ハスラー」がRJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞！　歓迎ムードが広がるも、新たなる競合の影が明らかに
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1414/

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

ダメハツのＢ登録し過ぎで後始末困っとるやろな

>>332
というかデイズとルークスの合算のくせに売れ無さすぎたんでしょ
去年後半には早くもルークスの新車効果なくなってランキング8位だのさ迷ってるって酷すぎた
ようやく年末の自動ブレーキ搭載で他社と競争できるところまで来ただけ

>>338
お仕事ご苦労　ノルマ達成したので週末ゆっくり休んでよろしい

スズキ全然売れてねーじゃん。
スペーシア、アルト、ワゴンR全部ダメ。

スズキ以外は年度での台数、シェアのパーセント達成しないといけないから必死なんだよ
たとえば去年日産は公約で年度シェア10パーセントを掲げたけど最後の3月で無理矢理台数突っ込んで達成とかね

MRワゴンの自社登録があからさま過ぎぃ！
4131台→587台(前月比14.2％)
過去最高レベルの自社登録比率じゃないの。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

>>345
でも、そんなに溢れてないよ
ワゴンＲとスペーシアばかりで

>>346
っ郵便局

>>347
郵便局どうかした？？？

郵便局はエブリイばかりだよ

>>335
スバルは？って言おうとしたけれどルクラはもう消えてたか

軽の盟主のスズキが1位をとって
ダイハツは堅実にくるまづくりに専念すべきだよ。

CMで日本の軽自動車が受賞ってスズキが言ってるけど
ダイハツはそういうみんなのためってことができないから2位でいいかと。

ダイハツはコマーシャルが嫌い。
あと大和ハウスと日野の２トン。
うるさすぎ。

ダイハツが堅実なの？
あのシートの薄さはちょっと・・・・ねぇ？

>>348
>>171

>>353
出荷してるけど全く見ないよ

威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか

お前はホント、マイルドヤンキーと死亡事故好きだよな

>>356
>>355の唯一のお仕事

>>326
それいつも思うわ

いつも思うんだけどさ、自社登録した台数は売上にカウントしないでさ、純粋に客が買った車だけカウントして欲しいわ

>>359
そんな事したらダイハツは軽ナンバー詐欺がばれてしまう…

>>360
もとい。
そんな事したらダイハツは軽ナンバーワン詐欺がばれてしまう。

ダイハツのスマアシのＣＭの女子ってだれ？
車買うと付いてくるのか？

小松菜　奈とかいう

>>348
ピカピカのMR郵便車見たよ

新型ムーヴ何があかんの？

だいたい見た目が悪い
性能は文句つけようがない

NAは駄目だろ

>>365
ぶっちゃけCMで大分損してる

ダイハツのCM最近面白く無くなった。
あと、日野の2トンってのが見ていてイライラする。

とんとん日野の２とんのことだろｗ

軽自動車なんて買う層でもない芸能人ばっか起用して馬鹿みたい
スバルみたいに無名俳優起用しろよ
　
ターボのスペーシアのＣＭとか自虐ですかと

日野と大和ハウスとダイハツとトヨタ自動車と日産ノートやキャラバンのコマーシャル嫌い。

逆に軽自動車マイカーとして乗ってる写真をブログに乗っけてると、本当にCM依頼来るかもしうれない。
それが可愛いアイドルなら来るだろCM
でも、メーカー配分注意必要だな。ダイハツ・スバルのトヨタ系にするか、スズキ系にするか、ホンダ系にするか、日産三菱系にするか
写る写真によって他からのCMは完全に来なくなるからな

ハスラーのアラレちゃんは芸能人よりもはるかに高いらしね

スズキは堀北真希だからなあ。
それだけでスズキの味方になるわ。

そんな堀北真希も500万のシトロエン乗ってます

軽自動車で首位争いが再燃、スズキとダイハツに消耗戦の懸念
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NIXTBP6JIJUY01.html

まあダイハツはイース売れるほど経営かたむくからなー

>>378
エンジンにお金かけちゃったね

２０１５年１月軽四輪乗用車台数　　 軽四輪車総台数
ス ズ キ 34472　25.3% 　　　　41638　25.4%
ダイハツ 39754 29.1% 　　　　50959　31.0%
ホ ン ダ 31532 23.1% 　　　　33711　20.5%
日 産　　　　　 19346 14.2% 　　　　22927　14.0%

>>377で２月はどうなるかね？

きょうの読売夕刊のウェイクの訂正記事。
訂正は寸法が軽トップとの記述が間違ってたというもの。

でも、最後に「ダイハツからの資料自体にミスがあった」って。
小さい記事だけど、これはけっこう深刻なミスだと思う。

>>381
燃費偽装もしたし、韓国メーカーみたいだな。

流石に韓国と比べるのは向こうに失礼だろ

仮にもナンバーワンなのに

長さも高さも軽トップとの記述が長さは違いましたとさ。
ケアレスミスだろうけど提灯記事書いてくれた記者は
記者の汚点となる訂正記事出すことになってかわいそうだな。

だいじょぶだ〜
トヨタが次の記事用意してくれるからｗ

次の記事
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1424787757/

ホンダは日本の自動車メーカーの中で最低なメーカー

ダイハツと日産は、韓国部品比率が高い

>>388
それ言っちゃうとＯＬＭから紐解くとホンダ以外韓国製部品だぞ

てかこれって新古車とかの水増し登録あんのに参考になるの？

>>388
ホンダの軽は中国製部品の比率が非常に高い

ホンダは中国製とかいう以前に設計がｗ

ダイハツの標準装着タイヤってまだ韓国タイヤなの？

コンビニも７．１１が出店速度が抜群でまちがいなく日本１になるな

711の一号店は豊洲店な元酒屋さんで売り上げ記録も持ってる
これマメなｗ

>>393
うちの買った二台のダイハツ車は、両方国産でしたよ。ヨコハマとダンロップ。

ダイハツミラココアどこ行ったｗ

>>396
会社のノートは国内ブランドのインドネシア産タイヤだった。

ダイハツ・ココかわコンテストで●●が1位になり企画した博報堂涙目の事態に
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1425138519/

飢え逝く､ムーブの不振でまた一人負けやな

２０１５年２月軽四輪車新車販売速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1502sokuhou4.htm

まーた微妙な差で年度一位が決まりそうだな

昨年分から１月から３月を引いて今年の１月と２月の分を足すと
スズキ　　709083-194875+92664=606872
ダイハツ　706288-222058+113970=598200
差は8672台でスズキがリード

スズキとダイハツの今年の１月と２月の差は
１月が　50959-41638　でダイハツが9321＋
２月が　63011-51026　でダイハツが11985＋
１、２月の勢いそのままならダイハツが年度死守
３月にスズキがどうでるのかが楽しみ

中古車価格崩れるからやめろよもう

スズキはお利口さんな売り方に戻ったのか？
ダイハツのハイゼット推しパネエwww

そんなことしてるとヤマハに抜かれる運命だな。

どんどん争え！！
安く買えるぞ！！

タントもＢ登録多いし後始末大変や

>>378
沢山売れたら困るのは最廉価でもアイストやエンジン等走行系同じで
全窓PW付きななイースDだけだろ
でも、イースDはボディ色白のみキーレスどころか電磁集中ドアロック
も付いて無いので商用車失格
企業はキーレス付きのイースL以上導入してるから安泰だわ

コンテ1月の登録台数1,037台か…
2世代前のムーヴがベースとはいえしぶといな

もうムダなＢ登録止めとけダメハツ

２０１５年２月 軽四輪車通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1502tushosoku4.htm

マジかよエヌボすげぇな

ウェイク買ったけどNBOXにすればよかったかな

●歴代軽販売首位
ワゴンR(2011.3〜2011.9 7ヶ月トップ)
ミラ イース(2011.10〜2012.3 6ヶ月トップ)
N BOX(2012.4〜8,2012.10〜2013.2 10ヶ月トップ)
ワゴンR(2012.9,2013.3 2ヶ月トップ)
ムーヴ (2013.4〜2013.7 4ヶ月トップ)
N-BOX(2013.8〜2013.11 4ヶ月トップ)
タント (2013.12〜2014.10 11ヶ月トップ)
ワゴンR (2014.11〜2014.12 2ヶ月トップ)
N-BOX(2015.1〜2015.2 2ヶ月トップ)

年月別順位表
　　　　　 '15---2014---------------------------------------------
　　　　　　02　01　12　11　10　09　08　07　06　05　04　03　02　01
Ｎ−ＢＯＸ　1---1---5---3---2---2---4---3---3---4---4---2---4---3
デイズ　　　2---2---8---5---7---3---3---2---5---3---2---3---2---5
タント　　　3---4---2---2---1---1---1---1---1---1---1---1---1---1
ムーヴ　　　4---3---3---9--10--10---9--10---4---6---6---7---6---6
Ｎ−ＷＧＮ　5---5--11---7---5---5---6---5---6---8--10---4---3---2
ワゴンＲ　　6---7---1---1---3---4---2---6---2---2---3---5---5---4
アルト　　　7---6---6--11---9---9---8---9---9---7---5---9---9---9
ミラ　　　　8---9---4---4---6---7---7---8---8---5---8---6---7---7
スペーシア　9--10---7---6---8---8--10---7---7---9---7---8---8---8
ハスラー　 10---8--10---8---4---6---5---4--10--10---9--11--11--10
ウェイク　 11--11---9--10　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ｅＫ　　　 12--12--13--13--11--11--11--11--11--11--11--10--10--13
Ｎ−ＯＮＥ 14--13--14--14--12--12--12--12--12--13--12--14--13--12
モコ　　　 13--14---x---x--13--13--13--13--13--12--13--12--12--11
ステラ　　 15--15---x---x---x---x---x---x---x---x---x--15--15--15
ＭＲワゴン x---x--12---x---x---x---x---x---x--14--15　　　　　　
ジムニー　 x---x--15---x--15---x---x---x--14--15　　　　　　　　
ピクシス　 x---x---x--15--14--14--14--14--15---x--14--13--14--14
フレア　　 x---x---x---x---x--15　　　　　　　　　　　　　　　　
コペン　　 x---x---x---x---x---x--15--15

てこ入れ(MC)に全く関係無く、常に一定数(1,000台前後/月)売れる(しか売れない)ジムニーが最強でしょ

町中NBOXだらけだな

結局どれがいいんだよ

ホンダ以外ならお好きなデザインの物をどうぞ

2015年2月
軽四輪車 乗用車ベスト10

1 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 20223
2 日産　 デイズ　 　18825
3 ダイハツ タント 17955
4 ダイハツ ムーヴ 14459
5 ホンダ Ｎ-ＷＧＮ 11950
6 スズキ ワゴンＲ 11776
7 スズキ アルト 10386
8 ダイハツ ミラ 9316
9 スズキ スペーシア 8486
10 スズキ ハスラー 8453

DQN-BOXはDQN-BOX+分が入ってるからインチキだよな

アホンダらしいわ

Ｎ−ＢＯＸとデイズが凄いなー
ダメハツＢ登録ばっかやっとるとまた一人負けやぞ

兄弟車を全部各メーカーで一番売れてる
ワゴンRとムーヴとＮボに入れてみると
こんな結果になった。

1位ムーヴ…49081
2位ワゴンR…39832
3位N-BOX…34779
4位デイズ…18825
5位ek…5281
6位モコ…3194
7位フレア…2825
8位ステラ…2691
9位ピクシス…1587
10位ジムニー…1195

ダイハツのB登録の凄まじさだけが
突出する結果に。

タントは本当に日本で一番売れてるのか？

Ｎ箱地元じゃ全然みね〜ぞ

むしろタントこそ見ないぞ
スペーシアの方がまだ見る

N箱は多すぎ

そうか？パレットの頃はそこそこ見たけど、スペーシアになってからあんまり見なくなったけどな
ああ東海地方ね

だから登録済新車店にはダイハツ車がズラーっと並んでるよ。
ていうか、ウチの近所のウェイク4台、誰も買わないんだが。

デイズなんで売れてるの？
スペーシアはなんであまり売れないの？

>>429
デイズはデイズとデイズルークスの合算
スズキで言えばワゴンRとスペーシアの合算に相当

デイズのCMでワンランク上の軽て言ってるけど
具体的にはなにがワンランク上なの？（･∀･）

（自社従来商品比）じゃないか？ｗ

N箱はスラッシュ効果かなぁ
まだ走ってるの見た事ないけど

n箱スラッシュは2回くらい走ってるのを見たわ
横から見た時はなんとも思わなかったけど、斜め後ろから見たら凄く違和感あった、、

>>431
重心がワンランク上なんだろう。
　
転倒に注意しよう。

なんか今年は軽自動車業界は新車リリース少なそうだな

S660とラパンとタントエグゼ以外は今んとこ、マイナーチェンジくらいしか予定ないよね
このスレ的には面白味に欠けるな

ついに刑に逆風やな

8月にコンテのFMCがあるっぽいな
本当かはどうかは定かでないが