【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part15【電気自動車】 [転載禁止]©2ch.net
1 :
阻止押さえられちゃいました:
誰も来ない・・・
自ら2get
来ました
1乙
5 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/30(日) 12:01:08.32 ID:slCx5yPu
あ
6 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/01(月) 20:23:09.35 ID:RWa/U8Y5
過疎ってるのは不人気の証拠
こんなに人気がないんだからさ
思い切って今のi-Mievを日産で発売して見たらどう?
三菱本社はそれで売れたら喜ぶし
三菱ディーラーはどうせ売れてないんだから頭にも来ないだろうし
そうしたら俺が買ってやるからさ
>>6 あのやる気のない三菱Dだからこそ、
なんか渋みがあっていいんだよw。
三菱Dに充電いったら、展示用のPHEVがいつも充電スペースに放置してあるような、
そんなところがなおいいw。
8 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/02(火) 14:07:08.30 ID:2ND5YsQf
逆に、やる気満々だと怖すぎるw
9 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/02(火) 14:10:27.71 ID:2ND5YsQf
リーフをOEMしてもらえw
実物のリーフを始めて駐車場で見たが、オーナがおばさんで下の方とタイヤ泥だらけで
展示部うじゃないリアル感があったw
10 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/02(火) 17:31:45.36 ID:eaUnldha
この間、平日の夕方にディーラーに行った
工場は日が暮れる頃にはお掃除を始めていて、とにかく暇そう
事務所にいる人は仕事をしているフリをしてネット三昧って感じでした
本当に黄昏時って言葉が似合うぐらいに黄昏ていました
それを見た感想です
ダメだコリャ!
こういう毎日に人間は慣れていくんですね
私は三菱ディーラーではとても働けません
11 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/02(火) 22:28:21.92 ID:jm2qbkH6
今は飾り物に近い状態w
泥汚れした下のボディーとか泥汚れしたタイヤのアイミーブがさりげなく駐車場に現れるようになったら本物
いっそのこと、日産に吸収合併されればいい。
何故、俺はi-Mievが欲しいのか自問自答してみた
SCiBが載ってるという事以外には、小さい車が好きだという理由しか見つからなかった
早く他のメーカーからSCiBのEVが発売される事を願う
プリウスが北米で原油安の影響で計画通りに売れなくなって困ってるらしい
わざわざ高い電気自動車は更に売れなくなりそう
15 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/04(木) 07:04:53.44 ID:I0YASTg+
あの最悪の原油高を招いたブッシュ大統領の弟が大統領に近い場所にいるんだってさ
ブッシュ大統領はテキサコ石油の出身なので
原油が高くなるとテキサコ石油は笑いが止まりません
日本はリッター200円近くまで跳ね上がりましたが
その悪夢が再燃されるかも知れません
ブッシュ大統領の時は、ハリケーンが近付いたからって理由で石油工場が
いとも簡単に破壊され、それが原因で高騰して行きました
そんなにね、何度も何度も石油工場が簡単に壊れる訳ねーのに壊れるんだよ♪
そのブッシュの弟が大統領になったら、間違いなく原油高になりますよ
皆さん、覚えといて下さいね
どうやって高騰させるかが見ものですから
>>15 じゃあブッシュ弟が大統領になったらフルレバレッジで原油買えばええやん。
おお金持ちになったらぜひ飯でも奢ってくれ。
17 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/04(木) 09:02:53.01 ID:I0YASTg+
>>16 あのね、原油の先物取引は出光みたいな会社が大損しない為に出来た物なんですよ
それを勘違いして金儲けの為に先物取引なんかやったら大変ですよ
確かに石油先物は儲けやすいですが、今回みたいな大暴落した時には目も当てられません
てか、そんなギャンブルしなくてもFXで十分儲けてますからw
>>15 すげぇな、石油工場の構造計算まで出来ちゃうのね。
ステキ。
19 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/04(木) 16:17:28.14 ID:KJRxIoyA
>>18 お前はバカすぎるw
ブッシュ大統領の時だけなんだよ
ハリケーンの度に工場が壊れてその度に原油価格が上がったのは
それ以外の理由でも本当に都合良く工場を壊した大統領はブッシュだけ
クリントンは浮気の話が上る度に空爆してたけど
そんな理由で空爆される人達は大変だよな
>>17 なんで大損すんのよ。そんなんリスク管理ができてないだけ。
21 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/04(木) 23:05:26.57 ID:8cMPI31n
今時、先物で原油買うのは素人さんでもいないと思う
じじばば狙いの悪徳業者も違う方法使うと思うけど
何も分かってない中国人ぐらいじゃないのかな?
金で失敗し、株でも失敗してるような業者の言いなりの中国人ぐらいかと
22 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/06(土) 08:07:35.00 ID:BeJG43MG
で、ユアサが開発したという大容量バッテリーの搭載はまだですか?
最近ガソリン代が下がってきたけれど、三菱はてこ入れとかしないの?
セカンドカーとか、通勤オンリーとか売り方があるけれど、航続距離が2倍近ければ
かなりインパクトがある。
23 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/06(土) 08:12:21.06 ID:BeJG43MG
そんな自分は、バッテリー交換したくない&冬寒すぎても安心の?M乗りです。
容量2倍で、モーターがもうちょっと強ければ言うことないことがわかった。
実航続距離が200Km行き、目的地、中継点に急速充電があればけば、怖いものはない。
24 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/06(土) 09:50:24.88 ID:Gg/T8wcl
i-Mievに新型SCiBは俺の願いでもあるよ
日産リーフは来年に30kWにして熱に強くなったリザードバッテリー
を搭載するとアメリカでは発表されてるんだよね
多分、三菱はなにも動かないだろうから、リーフを買う事になると思う
速ければ来年400q走れるリーフ、出るかもしれないからな。
26 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/06(土) 13:09:20.44 ID:BeJG43MG
日産、三菱はEVをどのように消化させるのだろうか。
バッテリー性能アップのめどが立っているので面白いところ。
エアコンにも電力まわしてほしい。
27 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/06(土) 15:19:28.09 ID:Gg/T8wcl
三菱自動車は2016年3月までに、全国に700ある販売店に電気自動車
(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)向けの急速充電器
を設ける。大半で24時間使えるようにする。
次は日産のEVを買いたいよ
どうせ中速充電器ばっかだろうし
24hは半分ですか?
28 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/06(土) 22:57:54.06 ID:kQZ9nga7
i-Mievの中古車が全然売れません
増えていく一方です
それはプリウスにも言える事ですw
もうダブついて下取りも二束三文です。
30 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/06(土) 23:18:26.22 ID:kQZ9nga7
他にリーフとアウトランダーも見てるけど
増えていく一方なのはi-Mievだけ
31 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/06(土) 23:22:37.69 ID:kQZ9nga7
他にリーフとアウトランダーも見てるけど
相場が動かずに増えていく一方なのはi-Mievだけ
でも値段は下げないから塩漬け状態
売れないと価格が下がるのが相場。
34 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/07(日) 14:32:37.16 ID:MKuhjdhR
>>33 中古のリーフも十分安いんだよ
結局、リーフ買った方がいいと思うよ?
リーフは来年辺りからバッテリー交換60万円で可能になるし
しかもそれはリザードバッテリーって熱に強い新型タイプのバッテリーだってさ
三菱は負け組だよ
35 :
sage:2014/12/07(日) 15:10:44.41 ID:BFCRd8Z9
>>33 いくら安くても
トルクは下がったけど
距離が稼げる方のモーター積んでるやつじゃないとありえないしな
初期型は特にモーターが地雷
36 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/07(日) 18:26:34.54 ID:MKuhjdhR
>初期型は特にモーターが地雷
知らなかった
12型は大丈夫なの?
モーターは他のミーブ兄弟と一緒だから
トルクが下がったというよりも制御されたんだな
何か燃費気にしなければ結構弄れるのかも知れん
39 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/09(火) 11:37:56.34 ID:Fv0ou/0X
パイクスピークで優勝したら車もi-Mievのノーマルモーターだし
40 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/09(火) 13:17:08.02 ID:ni03wpjE
海老蔵が貰ったっていう芸能ニュースでBMWのi3ってEVの存在を知ったんだけど、これってオプションで
発電用の650ccほどのエンジンを積めるんだね。これである程度の航続距離も伸びるんだけど、このシステム
って最高だと思うんだけど、i-MiEVとかでも採用する予定とかないですかねえ?軽だったらもっと小排気量
の発電用エンジンでOKだと思うんだけど。
41 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/09(火) 13:38:33.72 ID:NCZmnAMp
電気自動車の主役はモーターじゃなく、本当は電池が主役
架線から電気を供給する電車のパフォーマンスの高さが証明してる
じゃあ電気自動車も架線から電気供給すればいいんじゃね?俺天才?
43 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/09(火) 13:52:00.75 ID:NCZmnAMp
それは「トロリーバス」
二本のトロリーポールで給電
北朝鮮や、日本では黒部ダムにある
鉱山などで使うオフロードダンプカーなんかの重機にも場合によってトロリー使われてるね
いや実物は見た事無いが、住宅くらいの馬鹿でかい奴が
46 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/09(火) 17:44:54.86 ID:LaPvJeaI
>>45 あれは論外でしょ?
長距離走るとハリアーハイブリッドより燃費が悪いんだってよw
>>46 だから50q毎に充電するんだろうがw
そこでリーフと鉢合わせして揉めるとw
49 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/09(火) 22:49:19.74 ID:LaPvJeaI
>>47 PHEVは真冬は30キロぐらいしか走らないらしいよ
しかも10万くらいの温水暖房付けないとヒーターオンでエンジンも掛かるってさ
熱源無いから
>>40 小型ならマツダとかスズキがやろうとしてるけど
軽ではスペース的コスト的にまだ先なんだろう
52 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/09(火) 23:37:20.69 ID:LaPvJeaI
スズキに電気自動車を始めて欲しい
三菱と組んでスズキキャリィをベースにした軽トラEVを作って欲しい
今のミニキャブミーブトラックは嫌だ!
53 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/10(水) 01:24:19.25 ID:rtGfe5Z1
54 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/10(水) 11:36:58.68 ID:5b0p7jVX
ねえ、バカじゃねーの?
56 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/10(水) 15:26:17.65 ID:GuJ1E/wW
>>56 それは保証で電池交換してもらえそう・・・と思ったが中古じゃああきらめかなあ
参考にはならないけど俺のミニキャブミーブ16kwタイプはおとといの満充電で140km
走行距離13500km2012年式2013年11月購入
58 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/10(水) 15:50:03.31 ID:JTgdGYMe
気温書かないと本当に参考にならない
>>56 ディーラ系で購入なら劣化調べてもらって保証で交換出来る。
ディーラ系じゃなければ、無償交換はあきらめろん。
60 :
57:2014/12/10(水) 16:05:51.44 ID:Sn59UA6C
気温はたぶん2℃から4℃くらい。北関東在住
朝の通勤時、寒さでフロントガラスの「内側」が凍って前が見えないほど
61 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/10(水) 21:29:47.61 ID:5b0p7jVX
e-UP!の電池って韓国製だよね?
そしてテスラみたいなパソコン用電池なの?
サイズ的には丁度良いんだよな
62 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 06:26:09.49 ID:/dBSNn7f
寒くなって航続距離が微妙に減少。Mです。
5パーセント程度ですが。
ヒーターは使いません。効果が出るまで時間かかりすぎ。目的地に着きます。
>>61 韓国製部品を使った車には絶対乗らないほうがいいよ。
必ず故障する。
>>62 随分短い距離で目的地に着くんだな。 俺もMだが、ヒーターは遠慮なく使う。
シートヒータも着けているからそれのせいかもしれないけど通勤片道25kmを
Mで走るが、ヒータを最大、送風は2ぐらいで5分でポカポカになるよ。
通勤だけなら1日16セグ中3セグ余るので、バッテリ容量的には余裕。
65 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 22:15:46.95 ID:/dBSNn7f
>>64 ひょっとして平地ですか?山間部で不確定要素が怖いです。
5分か。考えちゃうな。
片道20分だが、う〜ん。がまんしちゃうな。
というか、航続距離メーターの激減に、目的地にたどり着くのか、こっちが凍りつく。
でも、乗り続けるには魅力があるんだよ。
自分も片道20km少々。
一個、小さいけど山越えもある。
田舎道で、信号は4個しかないけど(笑)、片道25分程度かかる。
これで、ヒーターは一番右にして、送風を2にしたままで
帰ってきたら半分より一個減っている程度だよ。
帰りにスーパーにより道しても大丈夫。
まあいっぺんやってみて、ダメそうならヒーター切ったらいいんじゃね?
67 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/12(金) 06:27:25.65 ID:eBY1N108
>>66 片道だけ試してみるよ。
往路は下りだからね。いつもならメモリ一つ増えています。
68 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/12(金) 12:52:25.06 ID:/jOK8IIT
愛のメモリー
松崎しげる
69 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/12(金) 15:25:46.09 ID:YSiL9gGA
Xのシートヒーターって運転席&助手席もだよね?
今日初めてシートヒーター使ってみたんだけど、
開始30分後に助手席触っても冷たいままだったんだが・・・
運転席は普通に座ってても背中暖かくなるからイマイチ実感もなく・・・
純正のシートカバー付けてるけどそれが原因?
71 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/12(金) 20:35:37.70 ID:qF/SGwr+
外せよ
スイッチ別々なのは把握してるよね
>>72 シフトレバーの前のを押したけど・・・これって助手席じゃないの?
把握してるならいいけど、運転席で感じないってのはありえないわ
シートヒーター、熱いくらいだよ。
そんな変なもんつけているからじゃない?
76 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/13(土) 07:14:46.99 ID:/gpf1ZEk
>>64 ぽかぽかにはならなかったけれど、確かに温風は来ます。いいレベルの。
寒くなり航続距離が微妙になったので、2日に一度充電と割り切って使ってみます。
77 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/13(土) 07:17:23.65 ID:/gpf1ZEk
>>70 X乗りですか?うらやましいです。
シートベルトと一緒で、座っていないと機能しないとか。
空運転防止のために?
>>78 ヒーターをつけたいならわざわざDC-ACコンバータを
つけないでヒーターをDC駆動で動かせばいいんじゃないの?
変換効率勿体ないと思うけど...。
それよりも12Vのバッテリーは無限供給なのねw
馬力もトルクも車体の重量を考慮しつつの
軽車並みの走行感覚でいいから
とにかく走行距離を延ばした新型出てくれないかな
軽自動車なのに車内が静かなだけで
インパクトは大きいのにそこだけが残念
81 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:50:54.72 ID:EaYs4ECG
>>79 1500Wって書いてあるのにさ、お前には全て説明しないとダメなのか?
馬鹿なの?
無限ってなんだよ?
それも一つ一つ説明しなきゃ駄目か?
馬鹿なの?
ご愁傷様でした
殆ど動画も出なくなって
ZAA-HA3WとZAA-HA4Wの走行比較が出来無いんだよな
ZAA-HA4Wのトルクが160になったぶん
最終減速比は7.065だから
何mまでの加速感だけはZAA-HA3Wと変わらないのかすら分り難い
もうこの形でのフルモデルチェンジは無さそうな勢い
84 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/15(月) 14:16:45.77 ID:8NsknFGJ
在庫車を値引きして売ってくれるなら買うんだがなー
また100万引きしてくれないかなー
>>85 100万引きって要は新古車扱いにして補助金申請不可にして売るって事?
中古車屋の初売りの目玉商品としてなら微レ存w
87 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/16(火) 14:18:02.86 ID:4BH/8J75
前に生産されてから売れなくて野ざらしになってる新車がネットに出てたけど
今でも同じ状況なのかな?
>>84 5月の25台中の一台だと思うと胸が熱くなるよ
>>84 月10台も売れている事自体に驚きw
なんとかしてレンジエクステンダー機能を
詰め込んで出せばインパクトあるんだけどなぁ。
もはやオワコン的な...。
この売れないi-Miev
いっその事、日産でOEMとして発売されないのかね?
日産のQC網があるなら安心して年金生活の親に買ってやれるのに
リーフ買えばええだけの話。
リーフは親にはデカいのよ
軽自動車ぐらいがちょうどええのよ
んじゃ、普通の軽でええやん。余計なこと考えなくていいし。
年寄りに新しい事覚えさせるのは酷だわ。
充電してなくて必要な時に充電切れとか目に浮かぶわ。
小さい電気自動車がいいって言ってんだから別のものすすめてもだめだろ
>>90 新しいカードなら日産のQC網も使えるんじゃね?
96 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/17(水) 18:46:19.02 ID:uDq46+qu
>>93 新しい事を覚えるのは確かに酷だけど
30分お茶飲めばガソリン代は掛からんから喜んで行くと思う
道の駅巡りも月一から週一になると思うし
98 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/19(金) 17:42:04.80 ID:2/A8lfGa
>>97 電気ひざ掛けと、電気スリッパは使っているわw
スリッパはこのタイプだとスポっと脱げそうで危ないから、
靴になっているタイプな。
上下ともスキーウエア相当の厚着して、脚絆つけて安全靴履けば充分防寒になる
なんか哀れだな
ただのバカだろ
103 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/20(土) 02:01:51.17 ID:M6DuKKWS
アダ名が決まりました!
土禁ちゃん♪
そこ迄しないと?いらねな、ガソリン車買いな
105 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/20(土) 12:28:41.94 ID:f5rbMtwF
大型湯たんぽで解決だよ。長距離はね。
>>105 問題は足先なんだよな。
ほかは何とかなる。
んで、足先を何とかするためには、靴式の電気スリッパが有用。
足先が冷えるだなんて老いぼれは大変だな
凄いのはエンジン付いたBMW i3であれをやってるって事なんだよね
アウトランダー乗ってる奴と一緒で凄いケチって事なんだろうな
最初からi3を乗ってればこんなに無様にはならなかっただろうが、、、
109 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/20(土) 14:11:57.74 ID:FYlONALm
男が乗っても恥ずかしくないデザインだったら欲しいのに。
電気自動車で軽とか最高なのに。
軽の1BOXで3x6の定尺ベニア板が積める車が欲しい
長距離は走らないしせいぜい市内の通院の送迎とか
ホームセンターで大物運ぶ時に使うくらいだから
維持費も考えて電気軽自動車で十分なんだよね
最近の日本の乗用車に遊び心とか浪漫が感じられない
i-MiEVはデザイン的には良さそうだけど荷物積めなさそうで
できればこんなデザインでもいい
ttp://mar.2chan.net/dat/r/src/1418696554431.jpg 鉄ヲタと子供にしか受けないかもしれないけど
やっぱり男が乗ったら恥ずかしいか?
その「男がー」は差別的だなw
子供やカミさんと一緒なら全く恥ずかしくないけどね。
ミニキャブミーブがあるじゃねえか
何を悩むんだ?意味がわからない
>>107 真冬の−5度や−10度の中で、足元が冷えないなんて、なんという強靭な体なんだ。
114 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/20(土) 17:21:50.16 ID:ISNgAQiE
>>114 普通に暖房使ったら、帰ってこれないだろ。
なにを言うとんや。
>>117 翌日仕事に行けへんやないけ(´・ω・`)
つーか凍死してまうやん。
119 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/20(土) 22:23:34.24 ID:7EiHEREU
さようなら
次に生まれ変わる時は、もっと進んだ電気自動車が出来てるといいね♪
>>119 常識的に考えて、アイミーブで大満足だろ。
往復70kmの通勤で、100円もかからないんだぞ。
暖房もまともに使えないのに何が大満足だ
123 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/20(土) 23:13:57.53 ID:f5rbMtwF
満足というか、そのスリルがたまらない。
家に着いたときに亀マーク点灯。振り返って頭使ったなって。
今のところ電欠でアウトになったことはない。3日に一度がドラマです。
124 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/20(土) 23:16:15.66 ID:f5rbMtwF
もう、アイミーブばかだな。
助手席に乗ってくれても、「たどり着くの?」と心配される。
どきどきします。
>>121 暖房はまともに使えるんだよ。
なにを言ってんだw
寒くなってきました。
iMievMだと、フル充電で95kmという表示になりますねー。
会社まで5kmだから全然問題ないんだけどさ。
>>115 そこまではちょっと・・・
練炭でいいよ
128 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/21(日) 00:16:54.18 ID:W3Cyn1iX
>>110 ミニキャブミーブで好きにラッピングすれば
完璧にお望み通りになる。
185系の緑色ストライプなんてサイコー
>>126 俺のはXなのにここんとこずっとフル充電108kmだよ・・・
1日通勤往復で合計1時間ちょいで20kmくらい
ナビ+オーディオは運転中つけっぱなし
エアコンは風量最弱で行きの15分くらいのみ
走る時はいつもEレンジで流れにのって普通に加速
なんかだまされた感があるわー・・・
冬タイヤで重くなったぶんこんなもんなんかなー
>>130 自分のMは、冬は暖房の風量1か2で放置だけど、
それで朝フル充電78kmとかだよ。
だからXならそんなもんじゃない?
>>131 おーやっぱそんな感じなのか
じゃあ冬はこんなもんだと思ったほうが楽だな
ありがとう
>>133 うん
あと、極端に寒い日は満充電量そのものが減るっぽい。
まあ寒いほどバッテリーの寿命は長くなるんだけどねえw。
135 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/21(日) 19:40:41.52 ID:qjIySEJK
限度があんの、知らないの?
136 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/21(日) 22:27:47.17 ID:clFbbqwo
>>130 春になれば大丈夫。
Xは表示そんなに落ちるんだ。
それでも秋のMよりはしってるよ。100Kmの大台は超えているしきっと。
アイミーブ乗りは、冬になったら渡り鳥みたいに南へ移住しないといかんな
>>137 自分も含めて、誰も困っているようには見えんが。
冬のアイミーブ生活も、けっこう満喫しているよw
139 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/22(月) 08:59:17.78 ID:lYgIEftO
計算してから購入しているから、あまり困っていないといえば困っていない。
これがアイミーブ生活だと。ちょっと不便なだけです。
ただ、ガソリン車時代にできたことができなくなっていることは事実。
あのころは細かいことは気にせずに運転していました。
流れに関係ないけどちょっと質問
みんな車両接近通報装置って常にONにしてる?
エアコン入れたらガソリン車並みに外はブオーンってモーター音するし、
それプラス通報装置も常時ONにしてたら
「電気自動車なのに結構うるさいね」って言われてちょっと凹んだw
>>140 常にOFFしてる。
ASCも。
デフォルトでOFFにしてほしい。
>>140 信号待ちで停止中も、負圧ポンプの音がするし、
アイスト付きのエンジン車のほうがヘタしたら静かだよなw
143 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 00:53:12.23 ID:/xV7QkKA
>>140 オンだよ。
アイミーブ、ロードノイズ、ひろいまくっています。
無音じゃない。新幹線のようなとか表現している人もいますが、静かではない。
でも、俺はそんなアイミーブが大好きだ〜!どんどんなじんできます。
(酒酔いにて、書き込み)
144 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 00:53:57.73 ID:dpso9eK5
三菱クオリティーだよね
俺の車は頭上の軋み音が酷い
146 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 13:20:39.01 ID:/xV7QkKA
研究所レベルの実験が終わったら、会社によるテスト走行。
社用車としての実用実験。
そしてユーザー(新しい物好き)による実験をへてモデルチェンジで完成かな?
実走行距離300km越えで、保証が手厚いのであれば人柱に志願します。
購入価格が高ければ見送ります。
>>140です皆さんレスありがとう
やっぱうるさいのって気になるなw
とうぶんOFFにして慎重に走ってみるわー
もちろん俺もアイミーブ大好きだけどねw
重量当たり5倍だから、体積が同じなら、同重量で走行距離5倍
体積が5倍だったら、、、軽量化で、ちょっとだけ走行距離が伸びる
体積10倍だと、、、で、実際どうなんだろうね
>>150 良ければメーカーが使うだろ
発売されなければ、どうと言うことはない。
152 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 22:41:06.97 ID:/xV7QkKA
バッテリーのこの手のニュース、記事にする記者がしっかり理解していなくて
立ち消えになることもあるよな。
岡山大学の低コスト太陽光発電とか。
すごい期待しているんだけれど、タイミングよく販売しないとガソリン車を食っちゃうよな。
153 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 22:46:12.91 ID:qguMjUUm
そんな夢物語よりもさ
もう製品化されてるであろう新型SCiBを20kWh積んで欲しい!
これ以上は贅沢言いませんから!
亜鉛空気電池は普通の電池って言うよりも金属燃料電池に近いからなあ
動作条件な温度湿度が限定されてて始動に時間がかかるから、それこそSCiBとのハイブリッドにしなきゃEVとして実用化は無理だ
日常的な使い方だとSCiBだけで走れる範囲であって、長距離で初めて使うレンジエクステンダーのような扱いになるな
155 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/24(水) 00:33:56.99 ID:le+ghgd6
亜鉛空気電池といえば補聴器の電池
ねーよw どーせこの手の新バッテリーは実用されねーんだよ
結局バッテリーは進歩しねーからさ
だいたい未だに補機用に鉛電池なんか積んでる時点でお察しだよ
この先待っててもコストダウン以外の明るい材料は出てこねーだろ
せいぜいフィットEVの一般発売を星に願うだけ
それでもバッテリーは毎年10%弱着実に性能アップしてる。
価格も下がってるし信歩はしてるだろ。
10年前に自分がEVに乗ってる事想像した奴いるか?
159 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/24(水) 09:10:00.73 ID:/tVC8P8+
>>156 ホンダはYUASAと組んでバッテリー工場作るんだと
だからSCiB電池は不採用決定なんだよ
>>159 それはHV用途だと聞いている
EV用途はパナと最近契約した
>>157 10%アップの10%アップだから初期の全体から見たら
11%だよ。
>>161 何の初期で何の全体か意味がわからない。
人に話をするときはきちんと自分の頭の中で整理してから話そう。
164 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/24(水) 11:51:37.48 ID:/tVC8P8+
166 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/24(水) 17:29:32.61 ID:ao/y9K2z
ホンダは一番ダメな乾電池式かよwww
ダメだこりゃっ!
アイミーブは試乗車すら絶滅危惧種なだけに
そろそろ待望のフルモデルチェンジなのではないのかな?
なぜ、そんなに乾電池を嫌がる?
むしろテスラの電池管理システムは他と比べても高度だし、しかも特許使用料は無料。
その上、日本製でエネルギー密度も高く、安い。
何が不満なんだ?
169 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/24(水) 21:22:40.96 ID:vAAHx+sb
お前はパソコン電池がいいの?
童夢が所有してたテスラロードスターはバッテリーダメにして修理代300万だって
>>169 そのロードスターは並行輸入でメーカー保証が無いから300万円かかるのは当然だろ
お前はホンダがバッテリー保証をしないとでも言うのか?
今は国産、輸入車関わらず正規流通車はバッテリー保証があるぞ
俺は保証があるならノートの電池でも構わない
ただし、チョン製だけは嫌だwww
171 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/24(水) 22:30:28.25 ID:6ORdEGb5
パソコン電池の車なんか論外だよ
まだリーフの後期の方がマシ
>>171 へ〜じゃe-GOLFとリーフとアイミーブが同じ値段ならどれにする?
ちな、e-GOLFはパナ乾電池な
俺はe-GOLF 一択だ
リーフって救いようのないほどデザインがダサいじゃん
リーフって深海魚みたいな顔なんだよな。
まだi-MiEVのほうがおしゃれ。
>>175 確かに顔は魚類感がって生理的に愛せない感じ
でも大きさ・パワー・ワインレッド系の色合いは正直羨ましい
地元では水色とワインレッド系をよく見る
アイミーブはこの前初めてラッピングしてる一般人見た
10万くらいしたから自分は諦めたけどw
QC中って空調止まるの?
181 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/25(木) 20:46:39.70 ID:oYPKPmjd
日産が売ったら売れるのかね
今後でる軽の電気自動車は上のクラスになってくると
GやXより一気に踏んだ時の爆発力とかすごいのかなあ
>>184 コスト的にってこと?
抑えてくるって事は今のMくらいが最高クラスって感じかな
>>181 >バッテリー性能を改善し、1回の充電で走行できる距離を伸ばすとともに、価格を大幅に抑える考えで
価格が100万円台前半で、フル暖房でも300キロぐらい走れるようになるとええなあ。
187 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/26(金) 08:41:37.16 ID:yjfhAtbL
モーターはXグレードの出力はほしい。
バッテリーの経年劣化と寒冷対策。
フル暖房で300キロということはカタログスペック500キロメートルはほしいかな?
研究室レベルの容量3倍をまともに信じれば可能だけれど、
経年劣化(10年使いたいけれど、それなら販売して人柱によるデータ取を)と
寒冷対策(冬の北海道でも問題ないレベル。Mなみ)
充電回数(航続距離が伸びれば1000回充電80パーセント保障で安心か)
あとは、家庭充電なら8時間の壁(深夜料金24Kw)
急速充電なら30分(25Kw)の壁をどう料理するか。
まずは24〜25Kwモデルでカタログスペック300Kmの手堅い進化をお願いしたい。
>>187 ぼくのかんがえたでんきじどうしゃレベルw
悲惨だなw
【三菱 i-MiEV 600km試乗 後編】ロングドライブで見えたEVの潜在能力と大きな課題…井元康一郎
http://response.jp/article/2014/12/25/240453.html > 富士宮から国道1号線由比バイパス、藤枝バイパスと進行。その間、バッテリー残量は見る見るうちに減っていく。
> わりと余裕をみていたつもりだったのだが、藤枝に着いたときには走行距離57km、航続残10kmと、わりとぎりぎりの状態であった。
> それでも充電できるのだからいいかと思い、三菱ディーラーにたどり着いてみると、営業時間外ということで入口は閉鎖。
> 急速充電器の電源も落とされていた。
>
> これは大変なことになったと、さらに周辺を検索してみたところ、三菱の中古車ディーラーにも設置されているとのこと。
> 残り10kmを下回るという冷や汗モノのドライブで行ってみると…そこも急速充電器は休止。
> 致し方ないので、途中で見かけたネットカフェで急遽、ディーラーの開店時間まで夜明かしすることに。その時点での航続残は3km。
>
> 朝を迎え、走行64.6km、後続残2kmの状態で静岡三菱藤枝店に滑り込んだ。訪れてから知ったのだが、三菱系ディーラーでも
> すべての店がチャデモチャージに入っているわけではなく、この店舗も未加盟。静岡ナンバー以外は三菱車からも
> 充電料金を取るとのことで、ここでも540円を支払った。レギュラーガソリンが150円程度の水準だと、
> 冬に暖房をつけ、アイミーブらしい走りを楽しみながらドライブすると、レギュラーガソリンのハイブリッドカーに
> 走行コストで勝てなくなるというのは、少々痛いところだ。
うちの周り、職場の周りは\132/L
燃料費という意味でもうEVのアドバンテージは無くなっていると言ってもいいだろう。
夜間電力を利用できる人は別だが・・・
夜間電力使わない人で、ガソリン換算にするとどんなもん?
1kw26円として、10kw充電で260円。
これで夏なら100km、冬なら70km走ったとして、
1リットル132円で換算すると
夏でリッター50.8km
冬でリッター35.5kmか。
ミーブにして良かったって今日思ったことをひとつ
うちの駐車場は出入り口以外コンクリートに囲まれてて
ガソリンアイの頃はエンジンかけたまま少し離れた後戻ると
駐車場内が排気ガスで今の時期だと真っ白&臭かったけど、
今はとてもクリーンな空気のまま乗り込める事かな
194 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/26(金) 23:45:37.44 ID:qXCz2Cd1
>>190 事前に全て調べなきゃならないのが電気自動車
何にも調べる必要なんかないのがガソリン車
バカの典型と罵るお前の性格を疑うよ
>>194 アイミーブで遠出するのに
下調べもしないなんてバカの典型w。
基本的に半径50kmまでのクルマ。
それを分かっていて乗っているのが、アイミーブ乗り。
196 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/27(土) 09:59:14.27 ID:28wa0xgW
何にも分からないで乗ると悲惨な目に合うのが電気自動車
>>191 月3000円で充電し放題ですが?
ガソリン車なんか乗れるかよ。
暇の時は良いが、時間の無い時はダメ車だから
>>196,198
買う時に、そんなことも知らずに買うほうがバカの極み。
200 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/27(土) 17:17:09.83 ID:hnkXpKqM
だから変わり者しか乗ってないのか!
>>197 三菱というかチャデモカードでそんなプランあったっけ?
i-MiEVM乗りですか?
Mで急速使い放題で電池劣化心配なしで月3000円プランがあるなら良いか・・・
でもミライースの方が暖房有利でしょう?
俺はミニキャブMiEV乗りだけどさ
ガソリンスタンド系列のEVSSじゃないかしら
>>201 チャデモ終了して、新しいカードが現在0円だけど4月あたりから月3000円くらいになりそう。
そういう意味で月3000円って言ったんじゃなかろうか。
>>200 ダメ車のスレに張り付いてるのは、何でですか?w
月3000円のカードで充電し放題といっても、自宅で充電する電気代は含まれてないわけだから。
電気代+3000円なら、あまり遠出しないユーザーは赤字だろ。
アイミーブの自宅で充電する電気代なんて、たかが知れてるわwww
i-MiEVMを実際乗ってる奴は
電気代云々や元が取れる等は如何でもよく
遠出の電池切れの心配しかしてない
趣味や興味で購入した最高な奴等
いやいや、遠出は初手から諦めてる
自宅充電のゲタ専用でしか幸せになれない、そんな車
209 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/29(月) 10:54:38.40 ID:JCCYtLDs
>>208 そんなに割り切れる人ならスマートEVも良いよね
中古で120万円から売ってるよ
>>205 自宅充電1回100円以下だぞw
赤字になる要素どういう条件か知りたいw
>>210 最新のエコ軽であんまり走らない人なら、ガス代月に3000円以下だもの。
>>211 3000円で何q走れるんだよ。
リッター20q、150円/Lとして月400qかよ。
そんな奴は最初からEV買わないから。
3000円で何千qでも走れるEVと、400qしか走れない
軽比べるとか馬鹿げてる。
[フランクフルト 28日 ロイター] - 独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の高級車子会社アウディが、2018年までに電気自動車(EV)2モデルを発売する方針であることが分かった。EV市場で米テスラモーターズや独BMWなどのライバルを追撃する。
27日付の独紙フランクフルター・アルゲマイネ(FAZ)に掲載予定のインタビュー記事で、アウディのシュタートラー最高経営責任者(CEO)が、EVのスポーツカーとスポーツ・アクティビティー・ビークル(SAV)の発売計画を進めていると明らかにした。
シュタートラー氏によると、SAVは四輪駆動で、1回の充電で500キロ(310マイル)超の走行が可能という。
同氏はまた、電子駆動やデジタル技術に注力するため、19年までに20億ユーロ(24億ドル)を追加投資すると表明した。アウディの18年までの投資予算は総額220億ユーロに上っている。
>>211 あんまり走らない人がEV乗るのはバカの極みw
216 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/29(月) 18:36:33.45 ID:ZZQME9/Y
セカンドカーとして最高でしょ。もしくは、家族の共有物として。
年間15万円のガソリンの節約分がまんま、EVの維持費に回せました。
車両価格を考えてしまうと赤字だが、維持費がトータルで落ちました。
これで、実航続距離300kmなら、ガソリンはいらなくなる。
どうも最近うわさを聞いていると、そういう時代が近いみたい。
ただし、いまのEVは注意が必要。
己の行動範囲、家族構成、家屋を振り返れば、合う合わないは自ずと見えてくる。
遊びメインの人にはつらい車だね。
批判している人は、同じ暴れるなら自分の生活スタイルを載せるべきだね。
メーカーに届くんじゃないの?
通勤で使える人はすごく助かると思う
短所は沢山あるけどとにかくデザインが好きだ
買い物に行った先とかでも通りすがりの人とかに、
「これって電気自動車ですよね!」ってよく声かけられるし
単色の人はせめてサイドだけでもラッピングをオススメする
車種うんぬんよりも皆コンセントの絵で気付くみたいw
>>216 安さが売りの?i-MiEVスレで言うのもなんだが、
採算度外視で電気自動車に乗りたいって層もいるんじゃね?
趣味車として。
220 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/29(月) 23:04:18.86 ID:ZZQME9/Y
>>219 もちろんいると思います。そういうゆとりのある人も。
この車、なにかしらこだわりがあって乗っている人がほとんどですから。
使い方、経済性、環境、デザインなどなど。
通勤、節約が決めてでも、それはある意味、趣味です。
回生ブレーキの聞き具合が最高です。マニュアル車みたいにダイレクトで。
買う前には電気代やらあれこれ考えるが
買ってしまうとそんな事如何でも良くなる
てか
特に旅行帰りの運転で疲れるのがイヤで
長距離は車で移動しない人間でよかったと思う
222 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/31(水) 16:15:00.84 ID:TIp3Ttkb
確かに、乗ってしまうとどうにでもなる。
223 :
【酔っちゃったぁ】 【1768円】 :2015/01/01(木) 21:40:08.27 ID:tsAYUkm6
年を超えられなかったようだな
224 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/03(土) 13:05:14.53 ID:s+i5YDvT
ガソリン\120/Lまで落ちると思う
遠出してちまちま充電してる事がバカバカしくなってきた
>>224 160円だった時に、リッター160km換算だったのが
120円になればリッター120km換算になだけで、
驚異的な燃費には違いないけどw
227 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/03(土) 16:01:35.96 ID:7yP5cYs2
i-MiEVを注文しました!今月、納車予定です (^^)
228 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/03(土) 19:16:31.75 ID:l+UV/ne3
>>226 i-MiEVは生産終了。eK-MiEV&e-DAYZまたは新しい車名になると予想
iの車名は残すかもしれないけど駆動方式はFFの全く違う車になると思う。価格を下げて手に届きやすくするのがコンセプトだからね
229 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/03(土) 19:18:58.49 ID:l+UV/ne3
>226
i-MiEVは生産終了。eK-MiEV&e-DAYZまたは新しい車名になると予想
iの車名は残すかもしれないけど駆動方式はFFの全く違う車になると思う。価格を下げて手に届きやすくするのがコンセプトだからね
>>227 おめ&新型ご愁傷さま
補助金縛りの4年間、大事に使ってね
231 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/04(日) 11:02:01.90 ID:R7L/912B
東京電力、新しい料金プラン載せていました。それも9ヶ月も前に。
夜9時から朝9時までが夜間料金の半日プラン。
これは家庭で大容量のバッテリーを充電するのに適している。
8時間の壁は緩和されると考えてよいかな?
232 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/04(日) 11:04:35.67 ID:vS2TLanJ
>>227 200万円引きとかだった?
じゃなきゃ買わんよなぁ...。
234 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/04(日) 19:16:15.24 ID:/2WIoPz4
>>234 承知の上なら問題無いね
4年間EVライフを楽しんでください。
ところで、値引きとかの購入条件は良かったですか?
このスレで相当量の在庫車があると聞いていたので
236 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/04(日) 20:25:57.79 ID:/2WIoPz4
>>233 車両値引きは0
値引きじゃないけれど
国の補助金 71
地方自治体の補助金 40(満額出た場合。申請者多数の場合、予算をみんなで分ける)
Op値引き 約10
充電設備の補助 5(たぶん。ちょっと忘れた)
新チャデモカード?の入会金無料&おためし期間?無料
ってとこだよ
金額、内装の質感、どれだけ走ったらアルトより得、同じ金額出せば買える他の車、等々優先に考えたら買って後悔すると思う
グレードはXですかMですか
238 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/04(日) 21:47:35.57 ID:/2WIoPz4
>>235 >ところで、値引きとかの購入条件は良かったですか?
ほんとシブいです。車両で値引きすると補助金も下がるって理由で。あとはディーラーop増やせば値引額が比例して増えるってだけ(泣)
>このスレで相当量の在庫車があると聞いていたので
1〜2年位前、在庫車100万円引き(補助金は無し)てのがホワイト、シルバー各20-30台位有ったけどそれのことです?もう無いんじゃないかな。現行モデルはまだ小改良(ヒーポン、ブレーキランプ)したばかりだから処分する相当量の在庫は無いと思うんだけど。違ったらごめんね
239 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/04(日) 21:49:29.25 ID:/2WIoPz4
プリウスからリーフにしようと思ってたけど
アイミーブの足のカッチリ感は疲れるけど運転してる感が楽しいから迷うな
もう5年くらい前のプリウスだけど買った時から
ドアを閉める時に昔の軽車の薄いドアみたいに変な高めの音が響いてるから
アイミーブのドアの閉まる音とかも割と重たそうでいいんだよね
リーフは足やわめでゆったりしてて心地の良い乗り心地!
・・だが他の如何サイズの車と如何しても比べてしまうんだよな
アイミーブは停車中にインバータの音が聞こえるけど
音楽を軽く流す程度で聞こえなくなるからな
軽なのに車内のあの静粛性はいいなぁ
いいじゃないか、つれづれとした思いだ
今年から日記始めたんだろw
日産みたいに自社網を持ってる分、これよりやすくなるでしょ
基本料金+その都度料金=契約者をバカにした金額
電気は法律上電力会社以外売っちゃいけないんだけどな
>>244 1分15円ならMだとカードじゃなくて都度支払のほうがよっぽどいいなこれ。
安倍ちゃんも規制撤廃するんなら売電の規制を撤廃しろよ
200Vなんて電柱があればでこでも取れるのに
i-MiEVX初めてアクセルをベタ踏みしたら
車体の重さを殆ど感じないくらい20から60近くの加速が楽しかった
MT2速固定で加速した様な何とも言えない感覚
もう遊ばせて貰っていた試乗車が居なくなる悲しい
買い物用に買ってしまいたい
16年か
気になるけど遠いな
254 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/07(水) 05:27:47.88 ID:sy+LbHFW
電力会社が充電をすれば問題ないだろ。
基本料も会社の都合でどうにでもなる。
255 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/07(水) 08:54:30.84 ID:fkv8hns+
アイミーブってさ、エンジンスターター使えるの?
乗る前のエアコン用にしたいと思ってるんだけど
>>255 買う前ならリモートシステムつければいい
次期型は、急速充電中にもエアコンを使えるようにして欲しい。
259 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/07(水) 15:49:06.31 ID:KB1G1c3g
それは大丈夫だよ
日産と作ってんだから
前にEKワゴンの開発現場の様子をテレビでやってたが
燃費が目標に足らなければ合同会議で日産がこの技術を使えだなんだ
日産が完全に主導権を握ってたよ
エアコンパネルの液晶化も日産あっての採用みたいだし
まるで日産が三菱にOEMで作らせてるみたいだった
だから問題ないよ
テレビは事実を伝えてるのではなく伝えたいことを伝えてるだけです。事実かどうかは関係ありません。
261 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/07(水) 18:57:22.34 ID:88Vpf4fq
何が言いたいんだか意味が分かんない
開発生産は三菱、企画調達は日産という役割分担だよ
これ車検通らないだろw
でも中国だしな。なんでもありなんだな。
>>252 太陽光発電で発電した電気を電力会社以外に買い取ってくれるところってあるん?
>>265 ソフトバンクが1円高く買うって言ってるね
買うと差額が貰えるんで、電力会社よりも1円以上経費が少なくて済むと儲けが出る
267 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/08(木) 20:20:56.22 ID:uMG8/awM
÷>264
どうせならさ、焼き芋焼けるようにお前が改造したらどうだ?
268 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/08(木) 21:29:00.35 ID:TjPP1VdG
中国人に日本人の凄さを見せてやれ!
269 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/08(木) 23:30:12.14 ID:8wZX0+at
2年落ち1万kmのMグレード中古買いました。契約前にバッテリーのデータを見せてもらいましたが、皆さん言っている通り、新品の100%越えでした。さすが東芝バッテリーです。これでバッテリーの心配からは解放されます。
271 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/09(金) 00:00:51.92 ID:moL+MIYp
>>270 120万弱です。メモリーナビとETCが付いてました。今だったらシートヒーターまで付いてこの金額で売ってますが、自宅から遠いディーラーだったので諦めました。新車も考えましたが、ランニングコストが下がった分で取り戻せないと諦めました。
>>271 ありがとうございます。
良いカーライフを。
XのECOポジションがMのDポジションに近い感覚とか
バッテリーを重視するか5年買いかえ前提に走りを楽しむか
悩む楽しみを味わってる俺
>>273 前スレ誰かのレスを引用
975 阻止押さえられちゃいました 2014/11/27(木) 02:06:24.75 ID:Lmy1nWia
実際どんなもんか計算してみた。
Xが15分で40%の充電とすると
M:120km×0.8=96km
X:180km×0.4=72km
直線距離にして一番遠いところに行けるのは0.7(√2/2)掛け(直角二等辺三角形の斜辺が直線距離、
二等辺の部分が道のりと仮定)で往復とすると
M:96÷2×0.7=33.6km
X:72÷2×07=25.2km
電欠直前から15分で半径これだけの距離の範囲に行ける。
充電は最初一定で、終わりに近づくと充電しにくくなることから劣化してもあまり変わらない。
電欠直前から15分で出発しなければならないって状況はあまりないと思うが。
Xが2000サイクルで65%まで直線的に劣化、Mがまったく劣化しないとして
Xの航続距離が120kmになるのは1950サイクル。
それまでの累積距離は(180+120)/2*1950=292500km
29万km乗るとXの航続距離がMと同じまで下がるのか。
--- 引用ここまで ---
だそうです。
>>274 有り難う俺はそこまで距離乗らないわ
今まで一番距離乗ったディアマンテですら5年で7万km
車でそれなりに移動したとしても町田から水戸までだな
だからこそ電気自動車で良い感じなんだけど
長い期間愛用したい人が多いからMバッテリーの人気が有るのかな
充電回数よりも年数での劣化の問題もまだ良く分らんよね
悩んでる内にバッテリーの性能も上がっていくわ
276 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/09(金) 07:01:50.68 ID:izYF3p7Q
>>273 俺もあんたと同じなんだよ
SCiBが欲しいんだけど、容量が少なすぎるのが悩みでなかなか踏み出せない
それだったらいっその事、リーフのMC後にした方がQCが充実してるし
5〜10万キロ走ったとしてもバッテリー交換60万円で済むしリーフになりそう
277 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/09(金) 10:03:35.45 ID:NVLtvw1e
>>276 買うタイミングで待てるのなら、後から出るものにした方が良くて安いですよ。僕の場合は待てない事情があって今のタイミングになったんですけど。
>>273 MのDはそれでも普通の軽と比べたら全然力強いんだけどね
次のアイミーヴ、どんな進化をしてくるのか楽しみだ
281 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/11(日) 08:43:35.49 ID:Fv4VQaEs
今のi-Mievに毛が生えた程度だよ
既に一本生えてるじゃない
某所で三菱カードの料金が出たみたいね
プランA
入会金 \1,500
月会費 \500
三菱D \5/分
日産D 未定
NCS提携 \12/分
プランB
入会金 \1,500
月会費 \1,500 (\500分の無料充電込)
三菱D \5/分
日産D 未定
NCS提携 \8/分
これはホンマもんすか?
プランBが良いな
ディーラーで金取るのかよw
営業時間中の購入店なら融通してくれそうだけど
あとは普通充電の料金がないけど、定額なんだろか
287 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/11(日) 20:01:18.35 ID:8SVxvest
三菱のディーラーって25kWhのクソ充電器も置いてあるんだぞ?
まさか50kWhと同じ料金か?
289 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/12(月) 09:29:49.12 ID:VKStPCzk
都度料金500円でいいような気がする。(現状のディーラー対応)
急速充電使うのは遠出のときだけだし。
なにか、見えない力が働いているんじゃないですか?
元より近所まわりi-MiEVな俺には関係無いプラン
291 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/13(火) 18:43:55.14 ID:LrSN26Cg
>>288 アウトランダーってこんなケチばっかり乗ってね?
こんな恥を拡散希望ってわけわかめ
PHEVは、ガソリンで走ってでしょう、安くなったし
>>290 まあM乗りは、基本的には家充電のみの人が多いやろうねえ。
だからM乗りに必要なのは、有料でもいいから、たまーに遠出する時に充電できる設備(24時間)があればいい。
で、NCSでの肝心の日産QC価格はいくらになるんだろうか?
それ次第ではMを買うかもしれない
時間当たりいくらになりそうだけと
>>294 そこまで出先での充電の価格が気になるなら
Mは買わない方が良いと思うよ。
設備設置費用管理費用等あるだろうから
外での充電価格は高くてもしょうがないと思ってた。
儲ける商売としてでも
急速充電機さえ増えれてくれれば良いけどな。
296 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/14(水) 21:36:05.85 ID:7QBJ1stt
違うよバカw
リーフにするかMにするか迷ってんだよ
その際の様々な損得勘定なんだよw
今の所、圧倒的にリーフ優勢なんだが
MにはSCiBのメリットがあるからね
>>296 そんな口の悪い輩にはMに乗ってほしくないので、
リーフにしとけ。
中古で120万円で売ってる車でセレブ気取り
>>296 遠出する場合ガソリン車よりは色々考える事も多いし
電気自動車は諦めた方が良い
頭悪そうだし
充電器使うのに月額料金をとりはじめたらぱったり売れなくなるんじゃないかなあ?
ガソリン代と同じになるし
ここのスレって人を蔑む奴がいつもいるんだよな
iのスレのバウムクーヘンか?
>>302 >ID:BoHimSIq中古で120万円で売ってる車でセレブ気取り
コイツの事?
304 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/15(木) 21:02:39.85 ID:BoHimSIq
恨み妬みは彼の国のお家芸だから
これだけ、課金対象移行すると電気の意味が無くなってこない
ガソリンが何故か安くなったし我慢する事ないでしょう
今度、四輪全てに前輪用のタイヤを履こうと思ってます
電費アップが目的です
誰か、やった事ある人いますか?
アイがなぜ前後タイヤサイズ違うのかというと、
前後同じサイズだとまっすぐ走らないからだよ。
正直、Mに175はいらないと思う
155で十分じゃね?
>>313 ガソリンアイでもタイヤサイズはアイミーブと同一だからね。
ガソリンアイは車重900キロぐらい、アイミーブはMが1070キロ、Xが1090キロ。
ガソリンアイの最大トルクが57N・mに対し、アイミーブは3倍の160N・m。
むしろ175/55R15では力不足で、もっと太いほうがタイヤの減りが遅いはずだ。
>>308 トルクもあるし発進時の後輪への荷重を考えるとiと比べて安心感が微妙
走らなくは無いからあまり速度は出さずに試して結果だけ教えてね
>>315 てっきりロードインデックスの話に振るかと思ったら
違っててワロタ。
今日起こった事で怒りが収まらん!
ミーブ乗り聞いてくれ!
下り坂とか赤になりそうな時とか回生ブレーキで速度落とすんだけど、
(もちろん前の車との車間距離はごく普通あけすぎず詰めすぎず)
いつも通りEレンジで回生効かせながらスムーズに減速しつつ走ってたら、
うしろの車(ホンダN系の軽)が近づいては急ブレーキの繰り返ししてて
結局車線変更して信号で隣に停まった時に窓開けて
「サイドブレーキ引いて走んじゃねーよ!アタリ屋かよテメー!」
みたいな事わめいた後に猛スピードでどっか行った
俺、ポカーン・・・家に着き今になって怒りが・・・!
ガソリン車ってアクセル離したら回生ブレーキみたいになる車種ってない?
うしろの車が車間わかってない&アクセル踏み過ぎだけなのか、
はたまた回生ブレーキのような物がついた車の存在を知らんのか・・・
とにかくめっちゃ腹が立ったから吐き出させてもらった
文章おかしくてすまん
エンジンブレーキを知らないんだ、、、
>>320 たぶん318の場合の回生ブレーキ状態なら、最新型でもブレーキランプつかないと思う。
>>318です。短時間に3レスどうもです
>>320の記事は知らんかったけど
>>321の通りならどうにもならんか・・・
ブレーキをパカパカ踏まずスマートな運転を心掛けてた矢先にアレだったから、
もーなんつーか・・・
マニュアル車の存在も知らないんじゃないのかな
>>322 まあ、当たり屋みたいなのに当たったと思って気にスンナ。
安全運転が一番だよ。
325 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/16(金) 22:04:51.02 ID:ZlWD70kV
>>314 その頃のiとi-Mievは別物なの
ASCが付いてるし、トラコンも付いてるしwww
327 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/16(金) 23:51:11.21 ID:2L6iTdzH
aheadって雑誌の岡崎五郎の記事で
i-MiEVが販売終了ってことを知った。
残念すぎる。
ところで、皆さんのところでは、ディーラーでの急速充電はまだ無料ですか?
静岡県では「静岡県のディーラーで買ったiMiev」に限って、静岡県のディーラーでは無料です。
330 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/17(土) 08:23:56.64 ID:rw6EfQBG
>328
25kwだけれどね。ありがたいことです。
緊急時以外、外充電はしないから都度1回500円(30分)で文句はない。
ただこれに月の基本料金とか都度料金とかなると話は別。納得いかない。
基本料金がだめ。許せない。
月に500円で年6000円だろ。あれ?年単位で考えればそうでもないか?
最近はガソリン車でもオートマ乗りが多いから、
エンブレも認知してない人がいるのかも知れず。
オートマでも1速2速あるだろ
下り坂どんな運転してるんだよ。
333 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/17(土) 20:33:13.91 ID:r5/3Kan8
自動車用語の基礎知識
Q: MT とは何ですか?
A: マニュアル・トランスミッション
(Manual Transmission、手動変速機)
Q: AT とは何ですか?
A: オートマチック・トランスミッション
(Automatic Transmission、自動変速機)
Q: CVT とは何ですか?
A: (Continuously Variable Transmission、連続可変・トランスミッション)
334 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/17(土) 20:36:19.78 ID:r5/3Kan8
トランスミッション(Transmission、変速機) に、オートマチックとマニュアルの種類があるわけですよ
オートマとか和製英語崩れですよw
お詫び
2015年1月号P22「岡崎五朗のクルマでいきたい」のVW e-up!の記事中、
i-MiEVが販売中止となっている旨の記載がございますが、i-MiEVは現在も販売しております。謹んでお詫びし、訂正させていただきます。
ガソリンと混同したな
MT乗ってるけどそんな事されたことないな
>>318 余程いらつかせる運転だったとか
第三者に検証してもらうと良いかも
トラック等には排気ブレーキ連動でランプつく車もあるね
あれも結構うっとうしいが
>>318 エンジンブレーキ知らない奴多いよ
2速固定とか上限3速とか使い方すら知らない奴は本当に多い
会社にも下り坂ですらD固定で
絶対にフットブレーキでしか速度調整しない奴が居るてか多い
チェンジがメンドクサイ奴も居るかも知れんがそれは別として
そんな奴から見ると
ブレーキランプが点かずにATのDポジションよりも
強めの減速とか未知で対応出来ないんだろうね
339 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/18(日) 00:49:25.93 ID:x4wC+nJx
視力が低下した老人がよくやる、交差点に入るたび減速して後続車をイラつかせるタイプじゃねw
>>338 教習所で坂道降りる時のエンジンブレーキって習わないんですかね?
僕は習いましたが
341 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/18(日) 00:56:33.13 ID:da3E0L8w
オートマチックトランスミッションのオーヴァードライブをON/OFFすればいいんじゃね
そういう頭のおかしいドライバーは、張り合おうとせずとっとと先に行かせるのが一番だな
なんでもない場所で減速されるといらつくし危険
まだパカパカブレーキランプの方がマシ
>>340 AT限定免許の事は分からないんだ
ただD固定の奴が多い事は確かだよ
>>343 なんでもない場所って??
良く分ってないだろ?w
スレチだろうが今のガソリン車でも減速時にオーバードライブをオフにして
エコ走行推奨している車ある。
しかもその間はちょっと多めにバッテリーへのチャージに使われるものも。
7年くらい前の軽にも付いてる。
346 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/18(日) 13:24:11.99 ID:vxKVhglM
十字路のたび、視力が低下した老人がよくやる
>>318>>322です。
結構レスついてて申し訳ない・・・ありがとう
いつも前の車と一定の距離で運転したいんだよ
下り坂は前の車が減速のためブレーキ踏みだしたらアクセル離すって感じ
もちろん老人に多い信号のものすごい手前からノロノロってわけじゃないよ
>>338の言う通りこの前の奴はDポジションのまま突っ込んではブレーキの繰り返しかな
ミーブ乗る前はガソリンiだったが下り坂では必ず2か3にシフト動かしてたから、
Dのままずっと運転する習慣が自分にはない・・・
批判的意見を見る限りEレンジでアクセル離すと結構な回生ブレーキかかるから、
今度からはアクセル離してすぐブレーキ踏めって事がいいのかなー
なんかスマートじゃないな・・・
>>347 キチガイはどこにでもいるからたまたま運が悪かったんだよ
今まで通りでおけ
>>347 まぁどちらにしても
軽いフットブレーキで低速を維持して
車間距離をとる事すら出来ない位の初心者だったのかも知れん
その癖にポンピングが下手で
毎回車が前のめりになる位ブレーキを踏み込むアホだったんだよ気にするな
今頃急ブレーキでカマ掘られてる
350 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/19(月) 00:11:44.44 ID:W9sWKu5R
これからは、ステレオカメラによるフルオートマチック車間距離維持機構の付いた車の前を走れw
351 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/19(月) 00:14:43.20 ID:W9sWKu5R
ふと思ったのは、この車は一定速度を維持するオートクルーズ機構は無いのかな?
オートマチック車間距離維持機構が無いと中途半端になるなw
今度はアウトランダーPHEVスレでこのネタ使いそうだな
その後続車は、狭い車間距離で走っていて、
前車のブレーキランプが点いたら自分もブレーキ、
ランプが消えたら自分もアクセルというような連動的運転してるんだろうね。
だがそれは渋滞が酷くなる原因の一つになってしまう。
車間距離を開けて調整できるようにしないと。
すると電気自動車乗りが増えれば渋滞も減るかも?
354 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/20(火) 14:00:25.51 ID:7oFJkIFP
マジで設定速度で走行するオートクルーズがついてないのか?
ガソリン車でもあるのに
クルーズすんなって事だよ
言わせんな恥ずかしい
356 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/20(火) 19:00:11.03 ID:keI70bE1
>>356 時間<電気代
全くもってバカだな
しかも充電出来てないからガソリン代が余計にかかって時間と金の両方を失う結果に
あとスレチ
> 役人根性丸出しですねぇ
と乞食根性丸出しの奴が申しておりますw
>>354 20年以上前からオートクルーズ付の車乗ってるが
全然使わないよ。
使うとしたら田舎の高速ぐらいだろw
>>359 うわぁ…
車間調整するオートクルーズ車に乗ったことないのかよ
>>360 車間調整する程渋滞してるのに、オートクルーズってw
馬鹿だろ
363 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/21(水) 17:54:17.09 ID:IhL0U2eS
採算割れして迄はやらないから、でも抑制効果があったわけだ
366 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/21(水) 19:17:45.80 ID:SqGen/Qk
東電、今年は黒字なんだってよ!
ガス価格が安くなってきたから火力発電の利益がもの凄い増えたらしい
だからさ、もう原発止めようよ
このまま行けば東電は借金返せるんじゃねーの?
原発再稼働しても値上げです安心しろ
原発は爆発させたら税金で廃炉にできるので経営的には爆発させたほうが良い。
369 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/21(水) 21:12:42.59 ID:ZWXRl5s/
じゃあ、東電に税金返せって裁判起こせば良いのか?
いや、起こすなら、韓なお人
結局、原油が暴落しようが東電が黒字になろうが
ガソリン大して値下がりしてないし
電気代は値上げの一方だけど。
基本家で充電するi-MiEVには殆ど関係無い話
電気代大いに関係あるだろ
今日のガソリン販売価格は近所のスタンドで121円。
ミニキャブミーブ乗りとしても右往左往してしまいますわ。
電気料金を下げやがれ!くそ東電!
121円なら、アイミーブでリッター換算121kmじゃん。
121km走るには、400円ほどかかるんですが。三段料金で。
>>376 そんなプランにしているお前が悪いだけだろ
>>373 現実的に電気代は371の通り値上げの一途。
再生可能エネルギー代も入ってるしね。
電気代上がって困るのはガソリン車乗ってる奴もだろw
EVの電気代なんか、月数百円だぞ。
もうメンドクサイから小型の原子炉つんじゃえよ。
>>380 それいいな。
でも熱はどうするよ?
車内が相当熱くなりそうなんだけど。
>>381 人間を遺伝子操作して高温に耐えられるようにすればおk
383 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 19:25:13.75 ID:YJyhUdya
i-MiEVって、210kmくらいの距離なら、途中1回の急速充電で十分たどり着けますか。
SCiB電池の奴なら或いは・・・
>>383 気温とヒーターの使用頻度
通る道の環境にもよるから完全な答えは出せない事情がある
386 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 21:28:48.02 ID:ieAbefkk
暖房付けずに条件が良ければ行く
まあ、普通は無理だろうね
暖房使わない季節ならともかく
みんなも中古車買うときはうっかりSCiB電池じゃないアイミーブ掴まされない様に気をつけろよ!
389 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/24(土) 18:52:19.97 ID:pDpjSY3g
すみません、>383ですが、じゃあ途中2回の急速充電をすれば210kmを踏破するのは可能でしょうか。
あと、追加の質問ですが、つまり帰省のケースを考えてるんですが、実家に着いたとして、実家の普通の
100Vのコンセントからオプションのケーブルを使えば充電出来るのでしょうか?
実家のアンペア契約がどうだか知らないけど、ブレーカーが落ちるかも。
あと100Vでもプラグ形状が一般用と違うかも。
391 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/24(土) 22:27:22.86 ID:BbfiY/Ni
>>390 普通のコンセントじゃね?
ブレーカー落ちる?
>>389 家庭のコンセントからだと急速充電じゃなく普通充電になる
200Vだと空から満充電でも一晩で終わるけど、100Vを使うと半日〜ほぼ丸一日かかるぞ
それから、よっぽどヘボいコンセントじゃなければブレーカーは落ちないから
200Vなんて普通の家に既に来ているんだから別料金とるな
>>389 たまに使う程度で100Vオプションケーブルを買うなら
ディーラーその他で有料充電した方が良いのではないかな?
100Vで丸一日充電しっぱなしで、家庭での一般電気機器使用時にブレーカー落ちないの?
契約40A程度だとブレーカー落ちそうだけど。
398 :
383:2015/01/25(日) 09:31:13.36 ID:D/9Uw5BP
大勢の皆さん、ありがとうございます。
実家は田舎なんで、最短の自動車ディーラーって言っても片道25kmくらいあるんで
充電するとしたら、実家の100Vでするしかないかなあと思うんです。かと言って、年1回か2回
の帰省のためにEV用の電源工事してもらうわけにもいかないですし。
何かいい方法ないでしょうか?
中古でガソリンがディーゼルの発電機を買って、車に積んで帰って、それで充電するとかは
どうでしょうか。
とにかくev-life.comをご参照ください
100V15A程度の電流なら分岐ブレーカーは落ちないんじゃないか?
ただし満充電まで14時間(16.0kWhの場合)
383の実家の環境がわからないけど、エアコンが200Vならそのコンセントからも充電できるぞ
常用するのは使い勝手が悪いと思うけど
うちの実家(250Km)がまさにそんな状態で自作延長ケーブルでエアコンから取ろうかと
まあ充電中は窓開けっ放しなどめんどくさいからガソリン車で帰りました
ミニキャブミーブ16.0kWhで時速80km走行SA各駅停車で25%→80%(だいたい6km/1kWh)
暖房弱とシートヒーター常に使用
ガソリン車と比較して250km走行で所用時間が充電30min×4回の2時間かかる
家族連れなら安心感のあるガソリン車をおすすめする
>>398 >中古でガソリンがディーゼルの発電機を買って、車に積んで帰って、それで充電するとか
レンジエクステンダーww
402 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/25(日) 10:32:16.30 ID:Aj9g4ype
>>398 エアコンに使ってるコンセントから延長コードを伸ばせばオッケー!
403 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/25(日) 10:38:07.93 ID:Aj9g4ype
充電時間 M X
100V充電 14h 21h
200V充電 4.5h 7h
コンセントから延長した時の充電時間
100Vで21時間もかかるのね
それは実用的でないわ
200Vでも100Vでも15A充電だと思ってた
>>404 初期型は100Vでも15Aだったんだけどね
>>398 ケーブル単品それなりに高いし
もう200Vプラグ工事でいいじゃん
何だかんだでも安心出来るし
408 :
383:2015/01/26(月) 01:23:38.39 ID:6yjL8ddE
何度も多くの方に書き込みいただきありがとうございます。
私、今現在は軽自動車を所有しているのですが、2年毎の車検でも1500kmもいかないような使用状況
で、日常使用にはEVで充分だと思ったんですが、たまには長距離も走るかもとか考えると、現状その両立
はなかなか容易ではなさそうですね。
i-MiEV所有者の多くの方は、i-MiEVとガソリン車との2台持ちなんでしょうか。それが現実的なのかも知れ
ないんですが、ただそれだと、スマートEVの販売者が、スマートEVが急速充電に対応していないのは、
長距離はベンツ、市内ユースはスマートEVと乗り分けていただく為ですって見解をそのまま肯定してしま
うようで何か悔しいですねえ。
通常は100%EVだけで、長距離走りたくなったらバッテリーがガチャポンと増設できるとか、あるいはレンジ
エクステンダー機構をレンタルしてて長距離走る時だけそれを搭載できるようにするとか、何か良い解決
方法をメーカーは考えてくれればいいのにって思ってしまいます。
とにかく色々ご教示いただきありがとうございました。
410 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/26(月) 01:47:09.41 ID:bJLvyBoH
>>408 年に1〜2回だけならレンタカーぐらい借りなよ
馬鹿馬鹿しいわ
なんだ節電しつつの走行とか
途中の充電プラン考えるのがめんどくさかっただけかよ
413 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/26(月) 02:28:41.16 ID:BN1ZxGo4
414 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/26(月) 22:09:09.32 ID:mDKGY50V
415 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/26(月) 22:09:24.16 ID:mDKGY50V
416 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/26(月) 22:28:50.28 ID:6yjL8ddE
4月から充電ってどうなるの?
無料開放されてたものが課金されるようになるんでしょうか。
家で充電してねってこと?
418 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/27(火) 15:13:01.91 ID:g2fY1R7N
日本充電サービスの料金って高くない?
急速充電だと月会費が3800円で1分に付15円だって。
全然利用しなくても、毎月3800円かかるのは痛いなあ。ちなみに、普通充電は1400円。急速普通兼用は
4200円だって。
419 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/27(火) 15:53:50.82 ID:3kp+nDIL
三菱のに入ればいいじゃん
JTBおでかけカードもNCS乗り入れするんで、そっちの料金も気になるな
421 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/27(火) 17:10:17.61 ID:g2fY1R7N
なんか、合同会社日本充電サービスって会社名からして、あれ、もうEVユーザーの立場に
たって充電設備の拡張とEV社会を広めていくって感じがしないよねえ。
とても初歩的な質問だけど、
SAとか市役所の急速充電って現金払い可能?
424 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/28(水) 09:09:50.71 ID:7OfN6Yfj
上のNCS(日本充電サービス)についての反応があまり無いけど、現役アイミーブ乗りの人って、関心
が無いの?
所詮アイミーブは自宅で充電して、街中チョイ乗りをする物で、そんな物で遠出しようと考える人は、変人
か少数派ってことでしょうか?遠出するならレンタカー借りろってレスもあったくらいで、でもそれってアイ
ミーブの可能性を自ら限定するようなものじゃない。
今まで月額定額でNEXCO中日本管内の急速充電器が使用出来てたものが大幅に利用料があがるって
のは大問題だと思うんだけど、他のユーザーはそう思わないのかな。
上に出ていた三菱充電カードの価格なら『まぁいいかな』。
日産の3000円定額だっけ?あれは安いというか、使わなければ損だから
NCS充電器にはリーフが群がりそうだよね。
NCSの3800円は高いね。
高い安いをここで吠えても仕方ないからなぁ。
426 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/28(水) 10:37:15.24 ID:+oEpdRhG
三菱ディーラーにQC設置率が低い千葉県なんだけど
NCSのファミリーマートが増えて凄い便利になりそう
Mだと20分あれば十分なので、安いしサイコーだね!
後は日産ディーラーも安くなれば言う事ないんだけど
ちなみに東京から下道で甲府市に行くのにQC増えて余裕で行けるわ
奥多摩から大菩薩峠に抜けるのはまだ無理そうだけど→リーフなら行けるらしい
427 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/28(水) 12:25:54.94 ID:Elcmdkay
NCSの3800円/月で数回急速充電すると想定するとトータル5000円くらいになって、自宅充電で賄える計算になるから、俺はNCSは無しのつもり
428 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/28(水) 14:09:12.81 ID:FOSzl8Gp
431 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/28(水) 14:26:43.64 ID:PEwQoIdC
>>429 NCSってさ、4社合同でしょ?
4社の車だと安いっていう設定なのかも
BMWみたいなそれ以外の車の人は高くするからそうなるのかもね
432 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/28(水) 14:29:08.12 ID:PEwQoIdC
と、言う事は
まだ発表のない三菱車から日産の充電価格は今の\540より安くなりそう
日産で堂々と入れられるのは嬉しいなぁ
433 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/28(水) 14:42:17.24 ID:7OfN6Yfj
群馬三菱のユーザーへの案内書類がlリーフ現スレ354にアップされていた。
435 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/28(水) 17:27:19.73 ID:f6df4Csf
>>430 なんでお前はアンペアで表現すんだよ!
kWhで言えよバカ!
>>416 >328 で
「静岡県では「静岡県のディーラーで買ったiMiev」に限って、静岡県のディーラーでは無料です。」
って書いたけど、変わりません様に。
引き込み線が単相200Vだから
何で?三相200Vにしなかったか、充電に時間が=料金が、、、
ディーラー以外の充電は価格が高くてもいいから
半径50km位の間隔で急速充機電増えて欲しいな
440 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/29(木) 12:09:33.59 ID:ornNta/0
ファミリーマートの充電器について調べました
ほとんどが20kWの中速充電器だそうです
中には50kWの急速を設置してる所もあるみたいですが
ほとんどが中速充電です
ファミマ詐欺に気を付けて下さい
無いよりはあった方がマシだけど
知ってたら絶対に行かないし
441 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/29(木) 17:24:36.11 ID:vYDTWu9t
20kWは詐欺だよな
20kWでもいいけど、安くしろよ!
とは思う。
三菱の主要顧客の車種は20kW以上あってもかわらんからねぇ
444 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/29(木) 18:38:22.13 ID:geMijR0+
さっきニュースでやってたけど三菱の軽自動車にリコールがでたみたい
445 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/29(木) 19:24:51.55 ID:mS1Qm+Q8
もう国策で各家が強制的に電気自動車に自宅の200Vを供出するように法律で決定しろよ
447 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/29(木) 19:38:19.73 ID:vYDTWu9t
嫌なら入れなくていいよ。
>>440 次の充電ポイントまでが微妙な場合は
安心する為に少しだけでも使用したくなるだろうし
最悪の場合は1分100円でも使ってしまう自信がある
てか
ファミマのはディーラー関連の会社が場所を借りて設置してるのけ?
451 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/30(金) 01:10:01.66 ID:zd3aVv1S
>ファミマのはディーラー関連の会社が場所を借りて設置してるのけ?
色々とバラバラで複雑なんだとJCNが言ってた
ファミマは場所を貸してるだけで何にも知らないらしく
JCNが管理してるからってそっちの電話番号を教えた
推測だが
急速充電器を売りたいが為に業者で取り合いになったみたい
NT◯コミュニ◯ーションとかが年寄りにこっちの方が安いからって
無理やりネット回線を繋がせた汚いやり方に似てる印象を受けた
JCNのオペレーターが充電器のリストを見ながら言ってたが
急速充電器のメーカーもバラバラなんだと
共通してるのは20kWがほとんどって事だけ
補助金が出るんだから、設置に200万とか掛かるキュービクルも
キチンと今のうちに設置すれば良かったのにって俺は思ってる
>>451 おお詳しく有り難う
管理が店なだけに電気配線も店の建物から引いてたりして?
電線から直に専用で引いてるのか見た事すらないから何ともいえないけど
急速充電の為に
店側の契約アンペアの変更まではさせられないだけなのかも知れん
454 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/30(金) 20:47:45.99 ID:vYL2ffoR
今度の三菱の充電のカードなんだけど
日産で充電した場合の料金はNCS提携の何分いくらの料金でいいんだよね?
時間課金ではなく、一回いくらみたい
456 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/30(金) 22:44:19.63 ID:WOYVy/1i
>>455 そうなの?
日産はNCS提携には当てはまらないの?
4社合同の一つなのに
ではまだ値段は分からないって事なんだね?
NCS提携の値段で充電出来るのならMを購入してもいいかなって思ったんだ
がっくり
457 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/31(土) 17:29:55.16 ID:UJ3k8Pa3
>>453が本当なら、今はアイミーブにするのは見送って、再来年頃に初EV乗りになろうかな。
今100万前後で中古買うより、新車で180万くらいの方が良いもんね。
458 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/31(土) 20:44:06.32 ID:iXHfRMrI
i-Mievに望む事
本当に新型のSCiBを積んで欲しい
SCiBの20kWhでも積んでくれたらEVとして理想的なんだが
技術的には何にも難しくないのに
真冬の急速充電に1時間以上掛かるEVは嫌だ!
459 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 01:35:08.53 ID:FYjKWXaC
>>458 禿同
ただ、nmkvとして軽のevを出すのは間違いないんだろうが
日産色が濃くなるとScibでなくLGになりそう。
ここはぜひとも三菱側が現行i-mievMの人気から新型Scibをゴリ押しして欲しいところ。
460 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 11:07:49.93 ID:CLDCn9GO
次の軽EVにSCiBを積まないのならMを買いたいが
やっぱり10.5kWhは少なすぎだよなー
充電しないなら片道40km前後しか走らないってのはやっぱり痛い
SCiBで20kWhとはいかなくても
SCiBで16kWh積んでくれれば御の字なんだけど
>>458 技術的に難しくないなら、
自分で改造すればいいじゃないか
販売数からいうとphevでなければダメなんだがなぁ
463 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 13:01:59.75 ID:CLDCn9GO
>>461 いや、メーカーが出さないならマジで自分でやるかも知れない
一番簡単なのはミニキャブミーブの荷台にバッテリーをもう一つ載せる方法
バッテリー同士を並列で繋ぐぐらいで完成するだろうし
しかし、このミニキャブの出来が酷すぎるので、愛着すら湧きそうにない
i-Miev Mのバッテリーパックの中身をそっくり取り替えて行けたらと思ってる
しかしそれをやると電圧が変わるので、その辺りの制御を変更するだのが困っちゃうんだよ
だからやるならモンスター辺りに頼もうかと
ちなみに東芝に直接電話したが、意外にフレンドリーだった
なんらかの自動車屋から注文すれば普通にSCiB売ってくれるって言ってたし
ただ、そこまでやるのに百万以上になるのは間違いないが
新車でSCiB載ったのが出るんだったらそれが欲しい
ちなみにホンダにフィットEVを売ってくれって頼んだが、絶対に無理らしい
アメリカから並行で入れるって手があるし
コンボ規格になってるバッテリーもアダプター使えばチャデモでも充電出来るらしいし
色々と考えてるんだよ
464 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 13:20:07.10 ID:CLDCn9GO
ちなみにMのバッテリーパックの中身って2種類の電圧の違うバッテリーが入ってんだよ
そこが改造を難しくしてるんだよな
たてうちただしのEV塾に相談したら解決出来んのかな?
ちなみに俺は2級整備士の資格持ってるし
レーシングカーの関係の会社にいたから工作は出来るんだよ
ただ、電気関係はさっぱり
テスラロードスターの開発の時って3人感電死してるってね
気を付けなきゃw
感電ってやっぱりゴム手袋しててもするんかな?無知
468 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 15:27:08.92 ID:EacZQo6V
>>465 守秘があるので言えんが開発者と仕事を以前やってた。
ちゃんとした絶縁用のゴム手袋をしながら作業やってたよ。茶色っぽいやつ。
モノタロウとかにあるから触るときは嵌めてた方がいいよ。
電池のショート電流半端ないから保護は必ず考えてやらないと大変な事になるぞw
470 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 19:28:42.54 ID:7ZpGrxjc
>>469 靴も専用品?
靴と手袋と他になんかある?
471 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 20:07:57.38 ID:JbAQOwqW
「モノタロウ」と書いたら、モノタロウオイルで有名な荒らし君を召還してしまうぞw
>>459 “三菱側がゴリ押し”したらLEJになりそうだが
>>463 > バッテリー同士を並列で繋ぐぐらいで完成するだろう
リチウムイオン電池なめると焼け死ぬぞ
>>468 OK
>>468 念のため補足
絶縁体には違いないが、感電防止に使ってOKって意味ではないからな
>>463 バッテリー、予備で一個のせといて
電池が切れたら、コンセントみたくつなぎなおしたらいい
って感じにできればいいのにね。
てか、それならできそうな気がする。
バッテリーをガソリンスタンドで交換
って感じにできればいいのにね。
てか、それならできそうな気がする。
てか、それはできないような気がする
477 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/02(月) 09:08:10.09 ID:+XIi6hqV
>>474 それも簡単なんだけど、充電が大変
いちいち切り替えなきゃならないんだよ
今日バッテリー使い切って、明日までに2つとも充電とかになると面倒
>>477 普段使うバッテリーは一個分で充分だろ。
遠出の時に困るだけで。
479 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/02(月) 09:36:51.72 ID:+XIi6hqV
>>476 テスラは米で実験するんじゃなかったっけ?
テスラ〜や♪
テスラ〜♪
ドゥンガン カサクヤン インドゥムウ〜♪
簡単簡単とかクチだけだもんなぁw
そんなん簡単にできる技術力あるなら商売になるわなw
482 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/02(月) 16:00:27.57 ID:GYDyHdWf
儲からないよ
数年たったらあり得ないぐらいの高性能電池が開発されてさ
あっという間に時代遅れになるんだよ
それにこんな改造してますよってのが増えたら、三菱の充電システムから
除外されるだろうし
公にしていい事なんてまるでないよ
みんからみたいなのに出したらさ、面倒くさい質問攻めに合うしね
まあ、分からないだろうけどさ、俺みたいに3D CADも使えるなら
3Dプリンターでバッテリーのケースぐらいは簡単に作れる時代だしね
ワークサイズだって大きいのがあるし
ワンオフで作るなら3Dプリンターは凄い味方だよな
こんな事も出来るし
http://s.response.jp/article/2015/01/21/242164.html ネックはCPUのプログラム
ここでこう書いてるのも、もしかして情報が出てくるかもって期待で書いてるし
市販EVの改造はあまり聞いた事はないが
EVフェスティバルに行けば筑波サーキットは改造EVだらけだしね
484 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/02(月) 17:44:26.13 ID:vLKN2SPR
スーパー7をEVにした舘内端だって儲かってないだろ?
誰も注文なんかしてないんじゃね?
もうその3Dプリンタで僕の理想の電気自動車造っちゃえよw
486 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/02(月) 18:24:17.34 ID:hRSHvyDJ
おっけ〜♪
【2014年 一番売れなかったクルマ】
66 レクサス IS F(5月生産終了)
118 日産 スカイラインクーペ
137 日産 スカイラインクロスオーバー
142 レクサス IS C(8月生産終了)
166 スズキ SX4セダン
172 トヨタ センチュリー
330 スズキ スプラッシュ(8月生産終了)
380 トヨタ ist
389 三菱 ギャランフォルティススポーツバック
434 日産 シーマ
592 マツダ ロードスター
597 スズキ SX4
633 マツダ MPV
658 日産 GT-R
694 日産 ムラーノ
803 三菱 ランサーエボリューションX
810 スズキ キザシ
878 三菱 ギャランフォルティス
944 日産 フェアレディZ
1021 三菱 アイミーブ ★
私のセカンドカー少なすぎワロタ
1000台超えてるなんてi-MiEVは意外と売れてるんですねえ
491 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/06(金) 10:26:53.19 ID:ZjU8g4X0
>>452 ファミマのQCを観察してみました
店からQCに電線はなく、電柱からダイレクトに繋いでるみたいです
本当にファミマの駐車場の一角を借りてる状態みたいですね
アルバイトにQCの質問しても何にも知らないみたいだし
月85台かよw
どおりで見かけない訳だ。
去年1回充電してる所みただけ。
493 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/06(金) 13:08:31.16 ID:ZjU8g4X0
カーセンサー
二週間前ぐらいは130台ぐらい出てたが
今見たら173台だって
リース上がりが増える一方なのに
初期型は80万円でも売れないのね
そりゃディーラーの急速充電機の充実ぶりみたら日産選ばないほうが馬鹿。
今EV買う層なんて軽買う層と違うから、iMiev選ぶのはよっぽどデザインが好きか、SCiB信者か、EVで得を考えるドケチ。
タイヤが前後同経なら税金安く電費が良いからドケチにもう少し売れたかな。
俺は全部当てはままるのだが、中古iMiev対象でも現有リッター20走る古い車から買い替えるコストメリットが無いので足踏み出せない。
あと新型アルトもライバルになってる。
軽の出力自主規制撤廃してiMievが100馬力モーターとかになれば脊髄反射でドケチ忘れて新車に飛びつくかもだが。
495 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/06(金) 18:23:56.99 ID:5QYyEsqz
高速無料化になったら
EVじゃ近場しか行けないじゃんw
SAのQCは行列必至だろうし
プリウスPHVの一人勝ちになるんじゃね?
今年は新型PHVが出るみたいだし
アイミーブけっこううるさくない?
EV高速無料でも高速道路本線の混雑には影響ないだろうが、SAPAのQCは激混みになるだろうな。
遠出はしないけど1,2区間だけ乗るとかはやれるので高速無料は嬉しいけどね。
>>498 混むポイントが分かれば、増設すべき箇所も絞れるんじゃないかしら
>>497 それはアイミーブではなく、ヒーターの音だろw
>>501 アイミーブは停車中にブレーキ負圧ポンプの音がうるさい。
最近のエコ軽なら、停車中はアイストしてるから無音。
走行中のノイズも、エンジン音よりロードノイズや風切音のほうが大きい。
二昔以上前の、高速だとエンジンが5000回転ぐらいになる軽よりはもちろん静かだけど、
最近のエコ軽ならエンジン回転数低いから、エンジン音は気にならない。
静かだと思ってアイミーブに乗ると、意外とうるさいと感じると思う。
503 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/07(土) 20:49:00.75 ID:b4+NVP1V
>>499 東京から青森市まで700キロ一気に走るし
回生能力の高いLi-ionで普通のプリウスより燃費いいし
時速100km/hで走りリッター25キロとして片道三千円ちょい
アイミーブなら途中で泊まらなくてはいけないし→まさか二泊?
余計に金が掛かるわ
シティコミューターで長距離は無理だし
大体、東北自動車道にQCないしw
そりゃぁ、毎日700km走るんならi-MiEVじゃなくプリウスえらぶわ。
普段、i-MiEVの航続距離で9割以上間に合うんだかから、QCの
行列とか心配されてもなぁ...。
505 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/07(土) 21:58:31.16 ID:b4+NVP1V
PHV一台あれば十分だから
>>502 停車中はインバーターの音の方が大きくない?
車内じゃなくて車外の話?
車外ならあのわざと鳴らしてるブザー音の方がうるさくない?
なんか良く分らないんだけど??
>>504 アイミーブが購入の選択肢なら、プリウスじゃなくて
ミライースかアルトエコじゃね?
509 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/08(日) 10:26:19.19 ID:oQWh4DeY
新型アルト、良いよね〜
知り合いが買ったけど、田舎の平野では普通に30km/L以上走るってさw
>>502 いや、静かだよ。
吹き上がりも非常になめらかだし。
>>503 2台持てよw
なにアイミーブ1台で済ます話してんだよ。
アイミーブは2台持ち用だろ、基本。
自分ちは、ラクティスの1500ccと2台あって、
夫婦で朝、出勤の時にはアイミーブ取り合いだわw
アイミーブのほうが静かだし、なめらかだし。
512 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/08(日) 13:34:19.30 ID:oQWh4DeY
ポンコツを二台持つか
まともな車を一台にするか
>>508 ミライースもアルトエコはガソリン車じゃん。 ガソリン車は1台有れば十分。
>>513 そそ
メンテナンスも大変だし、金かかるしな。
あと走行距離による劣化や寿命もある。
我が家も、クルマのお金はガソリン車ばかりにかかっているわw。
515 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/08(日) 16:51:21.26 ID:oQWh4DeY
だからさ、ポンコツ買うからお金が掛かるのw
>>515 Evのこと分からずに書き込まないほうがいいよ。
恥ずかしいから。
>>515 1年でも10年でも良いから、PHVとEVの維持費を計算してみ。
お金かかるのは確実にPHV,HV,ガソリン車だから。
518 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/08(日) 18:13:31.30 ID:oQWh4DeY
シティーコミューターにしかならないのに?
519 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/08(日) 18:19:48.17 ID:oQWh4DeY
電気自動車ってさ、結局はドケチ自慢になるよね
>>519 だから分からずに書き込むなってw。
見ているほうが恥ずかしい
521 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/08(日) 19:10:58.70 ID:oQWh4DeY
タダで充電してんのか?
>>521 そんなやつ、おらんだろw。
リーフならともかく。
523 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/08(日) 19:43:19.33 ID:oQWh4DeY
ケチなヤツにケチって言うとさ、ものすごぉーく怒るんだよ
やっぱり本人に自覚はないらしい
>>518 i-MiEVスレで遠出うんぬんが不毛だって。
近所の通勤・送迎や買い物がほとんど、遠出はレンタか鉄道 → BEV
近所の通勤・送迎や買い物がメインだが、時々は遠出にも使う → PHEV
日常的に長距離利用する → HV
527 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/08(日) 23:18:10.77 ID:oQWh4DeY
費用が安いだなんだって言ってる奴がいるけどさ
ミライースの新古車50万で買って
50万分のガソリン代で10万キロぐらい走んのな
冬はポカポカだしな
そう計算できたなら、人の趣味ケチつけないで黙ってミライースを買って乗りなさいな。
i-MiEV乗りは<中古のミラ乗るほどケチじゃなかったって解っただろ。
530 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/09(月) 02:46:20.54 ID:2jwxnj1x
>お金かかるのは確実にPHV,HV,ガソリン車だから。
自宅充電器の代金のみでも
利便性を考えてコード収納ボックス込み工事
当時15〜18万コースだった人は多い。
この様な人は燃料代だの電気代などは殆ど考えず
電気自動車らしい加速を楽しんでいるGタイプの人に多かった。(過去形
>>529 雑誌で見た記事だけど
ワゴンRにターボが付いた初代より加速はいいって
それにサーキットではソニカターボより速いタイムを出すってさ
軽いから速いみたい
燃費がいいのに、一昔前のターボより速いって軽も進歩してんだね
>>532 凄いね。
新型アルトなんか、異様なほど軽いし、MTだと楽しそうだ。
新型のアイミーヴはどうなるのかな。
効率もかなり良くなるだろうし、どうなるか楽しみなんだけど。
新型アイミーブ楽しみって思える人いいなー
新車でX買ったばっかだから1〜2年後にいいの出ると凹むw
535 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/10(火) 14:30:34.72 ID:U5TNnlwb
>>534 君さ、新型i-Mievの一番のウリを知らないの?
一番のウリはね、日産で買えるから日産DでQCヤリ放題になるんだよ!
どこに行っても24hやってて、しかも50kWhのハイパワーQCだぞ!
それだけでワクテカだよ♪
もう、三菱なんかとっとと潰れればいいのに
日産は三菱と違って潰れる心配もないし
それですぐセグ欠けしちゃうんだ
>>535 全然情報知らんかったわ
そんな特典あるんか
充電部分はかなり良くなるのは分かった
ネット情報見ると価格は抑える的な事だからパワーはGやXより落ちるんかな
そもそも今の外観デザインそのまま使うんだろうか
538 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/10(火) 20:47:04.68 ID:U5TNnlwb
なにこいつキチっぽい
540 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/10(火) 21:04:15.59 ID:U5TNnlwb
>>539 みるからにそうなのでDでつめたくあしらわれたんでしょ
543 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/10(火) 21:43:26.08 ID:U5TNnlwb
それで悔しがるとでも思ってんのか?
お前らは子供か?
だから三菱は落ち目なんだよ
誰が買うかバ〜〜カ! !
現在所有中の人達がもっとここ使ってくれんかなー
急速充電のカードの事とか新型が出るだとか・・・
買ったばっかだけど今後が不安になってきたw
>>537 まだ構想段階だからw。
おととしから言ってることだからw。
それを言い始めたら、ミラージュEVはまだか?も同じ。
>>545 あーぁ買っちゃったのかぁ
アレのこと知らんのか
548 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/10(火) 22:11:55.54 ID:U5TNnlwb
>>526 ギアはE固定。 Dなんて、とんでもない。
暖房なんてとんでもない。シートヒータで十分。助手席?しらん
(といっても、寒冷地オプションじゃないと、シートヒータすら付かないんだが)
どんなに煽られようが、抜かされようが、メータがチャージ領域より右に行かないようにキープ
551 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 00:47:55.99 ID:pWpdXFsJ
>>547 だから知らないよ
Dに聞いたが何も知らなかったぞ!
早く言えよ!
この4月でバッテリーが増えるで間違いないか?
ヒドイな
554 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 08:28:33.37 ID:pWpdXFsJ
一気に萎えた
でもiベースより今っぽいじゃないか?
556 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 09:13:43.61 ID:pWpdXFsJ
日産のデザインも終わってんよな
デイズハイウェイスターのグリルをカパって開けば良いだけなのに
何で不人気の象徴を引き継がなけりゃならないんだ?
車体は専用になると思うよ。補助金算定の根拠だから
558 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 09:32:50.38 ID:pWpdXFsJ
専用にはならないから
ekをベースにって発表してるし
なんかリーフっぽいな。
また、深海魚みたいな顔か。
三菱も正面になるのか・・・
>>557 それが根拠なら、iやミニキャブをベースにしたMiEVには補助金でないんじゃね?
保安基準でEVの充電口は必ず前面に設置することが義務付けられているのかな?
でも、テスラは違うな
豚の鼻みたいなデザインになって萎えるわ
せめてVWみたいにVWロゴマークそのものが充電口になってるデザインにしてくれればマシなのに
三菱じゃそれさえも無理かな
>>562 以前調べたときは補助金の金額に差があった。
ベースありの場合は補助金算定条件からベース分減額される。
アイミーブは特別にベースの分を含めないようにごにょごにょされていたと思った(ルール策定前に開発が走っていたからだと思う)。
リーフがベース無しの専用車両だったのはこのルールのせい。
補助金算定ルールは法か政令で文書化されているから調べるとわかるよ
evは補助金商売だから世界のルールでどうやれば儲かるか調べてベース有り無しを決めているはず
それともアイミーブはやたら定価が高くてベース分減額しても補助金上限までもらえるんだったかなー?
確か専用設計のリーフより高かったでしょ?
>>552 うわー・・・普通の軽自動車だー
デザインが好き一択でアイ→アイミーブにしたけど、
これは後悔せずに済みそうだ
568 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 12:51:28.98 ID:pWpdXFsJ
>>563 リーフが前につけてるから、日産が用意した充電装置が、
前から充電前提なんよ。
ある程度設置場所にスペースが有れば、特に問題ないが、
狭いディーラーだと、充電口の場所によっては届かなかったりする。
非接触充電早く開発してくれないかな?
でも体に悪そう
571 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 13:44:58.41 ID:pWpdXFsJ
>>570 車を移動させたらさ、ミイラになった愛猫が出てきたりして
573 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 17:03:02.25 ID:eRvthYU7
>>573 くそワロタw
アオガエルがヒキガエルになるだけじゃんww
日産の売る気の無さは異常
>>573 ヒキガエルより、カピバラに見えるwww
でもこれリーフと違うよね
次期リーフは良くも悪くも普通のデザインだったよね?
三菱の間違いだろw
おれのMグレード最近
満充電直後の予測走行距離メーターが80km前後なんだけど不具合?
実走行距離70km位(暖房無し)
気温は5℃程で200V家充電だけどなんかやばい?
>>578 あってるよ。
寒冷地に住んでいるけど、ずっと冬はそんなもん。
ヒーター入れるのと、
寒いためにバッテリーの満充電が減る。
温かくなったらまた元に戻るよ。
>>579 購入して半年程だからまだ色々と知識不足だわ
有り難う
581 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 18:48:11.56 ID:eRvthYU7
582 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 19:16:47.88 ID:eRvthYU7
>>580 しかも14型で?
暖房入れたらどうなりますか?
584 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 20:29:01.92 ID:pJfunWV9
>>583 そうそう。
その平均燃費と、それから寒いと満充電量が減る。
だから冬は減る。
ただ、暖房なしは見落としていたw。
>>578 大丈夫。
俺のXなのに暖房ほぼつけてなくても満充電115〜120kmだからさ・・・
587 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/11(水) 23:26:09.60 ID:YI5joDGP
珍しくXが高笑いしてんぞ!
温暖化貢献すれば冬場の航続距離かせげるんじゃね?
>>586 遠い昔のMとGは、今のMとXよりも価格差がでかかったから
バッテリーの性能を無駄に持ち上げて、ショボ装備と非力を正当化するのに必死だった
その名残で未だにバッテリーガー叫んでいるチガイが多数だから、そんな事を書き込んではいけない。
絶対に。
590 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/12(木) 17:53:59.85 ID:Z8w+D3b1
そのガーって止めない?
そんな事言ってる人なんか見た事ないし
>>589 XもバッテリーがSCiBじゃないか粗大ゴミ
>>552 リーフやe-NV200だとフロントグリルレスの充電リッドも気にならないけど、これは取っ付け感出まくりのアンバランスさが酷いな
それと最低限フロントのナンバープレートは真ん中にして欲しい
>>573 それはTownpodだろ
5年前のコンセプトカーの
593 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/13(金) 03:05:18.97 ID:qEvCVrDY
ところで、SCiBって、性能上げてきているのかな?
それとも、ほかのメーカーで同等の寿命、寒冷対応、高エネルギー密度のものは
出そうですか?高エネルギー密度のものならいくつかニュースを見たけれど。
それからLGバッテリーって性能どうなんだろ?
どこかの会社使っていますか?
594 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/13(金) 06:28:18.48 ID:kgY3x4HG
真夏クーラーガンガンかけて満充電下道で何キロ位ですか?
オーディオも使います。
>>593 SCiBは価格と製造効率くらいしか変わってないかもしれない。
ベースグレードのは、バッテリー変更して寿命云々にはまだ日が浅い部類だけど
痛々しいSCiB狂信者が、何を言っても突っ掛かってくるから報告は殆どないでしょうね。
597 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/13(金) 11:26:07.13 ID:/Hawtage
新型のSCiB
多分、新型は何かの車に搭載されてからspecの発表だと思う
この春かな?
SCiBは重量があるわりには容量がアレだからな
サイズ的に容量が大きく出来ない様な技術的な欠陥があったんじゃないの?
アレってなんだよw
せめて次期モデルは完全なEV専用車にして欲しい
EV専用車ってなんぞ
602 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/14(土) 02:06:08.88 ID:6R6NHQUg
ユアサからも容量2〜3倍とかのバッテリーの寿命があるけれど、搭載希望。
これで、価格が抑えられ、寒冷地にも強く、寿命が長ければいうことなし。
>>598 単に電圧が低いから容量が少ないだけであって、サイズに関わる問題点は無いぞ
>>603 なんだ電圧が低いだけかよ!
その程度ちょちょいっとどうにかしてしまえばよかったのに
ベースグレードは全然別の仕様のバッテリーを用意するとか三菱本当に終わってるな
他の車は大容量のSCiBばかりが採用されて成功してるのにな!!
ホント三菱くそだな!
>>602 容量が多い
価格が抑えられている
寿命が長い
↑
このへんは全部、反比例のような気がするw
606 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/14(土) 09:34:51.84 ID:krHMxYzJ
>>601 今のアイミーヴだってガソリンエンジンと両用のボディじゃん
EV専用設計にしたらスペース効率もバッテリーの置き方なんかも
余裕ができるんじゃないかと
>>608 そうだよな
まあ俺程度にゃスペース効率無視した2シーターワゴン位しか思い浮かばんけど
アイミーブはメンテとかのためには結構良いレイアウトだと思ってるがどの辺が駄目だ?
軽自動車規格のフレームで詰めるとやっぱワゴンタイプになるだろうから期待してないし
610 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/15(日) 10:17:17.04 ID:fUrrAnc1
三菱って技術がないよな
ベース車両がもう既にダメだよね
しかし日産はデザインがダメだかんなー
スズキやホンダが本気にならないかね?
ホンダやスズキでカッコイイ車あるか?
過去の初期型見てもダサイ車ばかりだろ。
プリウスの初期型も見られたもんじゃなかったし。
ダサいダサくないは個人の主観だから置いとくと、iも初代プリウスもパッケージング自体は当時にしては革新的だったんだぞ
初代インサイトはまぁ…あんなスタイルで市販しちゃったことが凄いか
613 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/16(月) 12:14:19.84 ID:C+dgjJ1a
>>611 三菱でカッコいい車なんてあるか?
ディーラーに行ってみ?
ピカピカの中古車展示場って雰囲気じゃね?
ホンダやスズキは人気軽自動車を量産しまくってるよ
スズキは軽量化が凄いな→ワゴンRはEKより100kg軽いし
ホンダは目立った技術がなくてもアイデアだけで大ヒットだもん
三菱、何にもないじゃん
614 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/16(月) 13:00:47.96 ID:C+dgjJ1a
もしスズキがEV作ったら、i-Mievより200〜250kgは軽く作れると思う
それだけでワクワクするけどな
>>614 スズキは開発凍結中だからなあ
いつ再開するんだろ。
617 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/16(月) 15:20:32.06 ID:C+dgjJ1a
>>614 そういえば、スズキは東芝と仲良しこよしだかんなー
SCiB搭載は間違いないよな
ダイハツがEVだせば、意地で出してくると思うんだが
スズキの販売店全てに急速充電器が設置されたら凄いなー
ID:OSZcGLsn
涙目ワロタ
>>615 スズキはNCSに入っていないし、例え出たとしてもNCS直接契約で高くつきそうな予感
軽ワゴンは未だにシルエットが壊滅的だからな...
622 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/16(月) 20:48:20.83 ID:SUMjZ9Jq
>>619 千葉県の三菱ディーラーは全て中速充電器で
しかも24時間は二箇所のみ
三菱だけでは絶望的だよ
>>617 ダイハツ製EVは親会社が許してくれないだろうな
HVもしかり
ガソリンの改良や、ディーゼルエンジンの開発しかできないよ
624 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/16(月) 21:11:56.37 ID:SUMjZ9Jq
>>622 今、共同開発している新型軽EVが出たら、日産ブランドだけが売れて、三菱ブランドは全く売れない事態が発生するな
まぁ、三菱は自社の工場で作ってくれればそれで良いと考えいるなら仕方ないが…
ユアサ安定
>>623 ダイハツはウェイクEVに水素スタック式レンジエクステンダーを付ければEV売れるんじゃね?
いくらになるかは知らんwww
628 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/16(月) 23:35:29.16 ID:SUMjZ9Jq
>>625 日産ブランドがどうしても欲しい!
三菱は大嫌いになった
買う時はQC増えますからとか言ってたけど
まさか中速充電器オンリーで日中だけだもんな
日産ディーラーで15分で充電終わった方が全然いいわ!
早く日産で売らないかな〜
三菱は潰れてもいいよ
もう期待もしてないし
>>628 ?
買えばよくね?
日産ブランドの??
てか
熱望する場所も間違ってね??
630 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/17(火) 08:05:32.71 ID:4gzBC6G+
別にここは三菱の応援スレではないけど
ここはSCiB応援スレだろ?
632 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/17(火) 08:42:41.81 ID:4gzBC6G+
634 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/17(火) 19:23:33.08 ID:4wyu2VLa
えっ?
635 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/18(水) 12:53:30.63 ID:PMexnVhg
あの評判の悪かったブーレイだけど
今思えばアレはアレでマシだったんだな
今の方が遥かに酷いもんなw
スレチで大変申し訳有りませんが、
ミニキャブミーブトラックって、EV部の造りはアイミーブMタイプと同じでしょうか?
>>636 なにをもってEV部とするのか分からないけど、
電トラのほうが出力を抑えてトルクを上げたり、
ギア比を変えたりして
トラックに特化した形にはしているよ。
638 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/19(木) 20:15:17.55 ID:I8O8jC+6
プログラムで味付けは多少違うけど同じと言っても問題ないよ、ミーブトラック。
639 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 04:44:57.00 ID:Yd02QSQf
評判の悪いリーフの前期モデルとi-Mievの中古価格はほぼ同じ何だが
ここの所、50万は高かったリーフの後期型が一気に値崩れして150万を切ってきた
となると前期リーフはまた安くなると思う
i-Mievは中古車市場で増え続ける一方で、価格も下がらない塩漬け状態
ほんと、財閥系ってバカばっかだよな
お前らが補助金縛りを終えて売る頃には、悲惨な下取り価格が待ってるぞ
>>637-638 サンクス
渋滞の東京で使ったら実走65km位か、良くて80か…。
ちょっと仕事用には厳しいな。
>>640 仕事で使うのなら、QC必須だろ。
冬で実走70〜75、秋・春で実走100、夏で実走90くらいだよ。
642 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 14:21:05.05 ID:Yd02QSQf
消したとこなんかないだろ
644 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 00:36:21.34 ID:uW1vQKLl
ホンダは路線変更らしい
もう、アメリカのZEV規制の為以外は出さないらしい
ホンダのPHVに期待してたのに
645 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 00:38:29.91 ID:uW1vQKLl
フィットEVに期待してたの間違い
PHVは開発進めると思う
646 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 21:43:45.69 ID:OKTUhysu
アイミーブZ バッテリー容量3倍 標準価格250万円 2016年発売
とかならないのかなあ。
もしくは、大容量バッテリー載せ換えキャンペーン。
647 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 22:00:12.21 ID:cCPeX2R4
最悪、バッテリーはそのままでもいいや
だから日産から発売して欲しいの
>>646 もう乗ってる身としては載せ換えキャンペーン多いに賛同w
そうなると中古の大量在庫も少しは売れるんじゃないかな
649 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/22(日) 00:28:20.93 ID:8C+rYumu
あの大量の中古車、どうなるんだろうね?
軽の新型EVが出てから大暴落させんのかな?
中古車を塩漬けにする理由が全く分からないよ
三菱系列ってやっぱり財閥系だから根本がダメなんだろうね
さっさと中古アイミーブは解体して
バッテリーだけはソーラー発電の充電用としてでも使用してあげないと
自然放電電気ゼロ状態の放置でバッテリーを腐らせない為の
定期的な充電とかの管理がめんどくさそう。
651 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/22(日) 08:53:05.02 ID:r+8QpO07
>載せ替え
テスラなら、自動更新でアップデートされるくらいだから
バッテリーを新型にしてもプログラム変更は簡単なんだろうな
652 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/22(日) 22:44:13.93 ID:ogko1Hsa
>>651 20〜30万円でXグレードと同等のバッテリーなら中古車もはける。
確か、2000回充電できたっけ。自分の使い方なら3日に一回充電。
10年でも使いきれない。経年劣化があるけれど、納得できる。
ところで新型はどうなるんだろう?日産は情報でてるけど、三菱は具体的なもの
聞かないなあ。
>>653 他に選択肢が無いならともかく、アメリカで100km程度しか走らない軽サイズの車が売れるわけない。
655 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/23(月) 09:38:47.76 ID:aC2N2Q/y
バッテリー容量が増えますように
>>654 タンデム2人乗りでバイク扱いなんじゃね?
657 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/23(月) 14:15:55.15 ID:aC2N2Q/y
>>654 一応、幅広のワイドボディなんだけど
外車からアイミーブに乗り換えて驚いたのはさ
座面の短さ
太ももの半分ぐらいしかないし
その前のBMWは180cmの俺でも座面の長さは丁度良い感じだった
軽自動車は女の子が乗ってぴったりなサイズになってるから
座面もやたら高いし
シートがちゃんとアメリカ人仕様になってるかが心配
658 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/24(火) 16:54:49.88 ID:uXFI6ghF
16年モデルの詳細はまだ?
SCiB増量なら買ってやるから!
しないんならMC後リーフの中古を150万ぐらいで買う
SCiBが
20kwh以上に増量→多分500万以上だから辛いけど喜んで買う
16〜20kwhに増量→即買う
13〜16kwhに増量→ちとショボいと思いながらも即買う
11〜13kwhに増量→微妙だが値段次第で即買う
現状維持→中古でいいべ
ラインナップから消滅→EVを忘れて生きる
660 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/24(火) 19:23:16.27 ID:rXfyc4iN
部品代なんだけど
LEV50N 16kW 69万円 1kWあたり/4.3万円
SCiB 10.5kW 52万円 1kWあたり/4.9万円
ちなみにリーフは24KWで工賃入れて60万円→驚異の1kW2.5万以下!
661 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/25(水) 12:17:29.63 ID:a5i2Zrh+
あと1年辛抱すれば、日産でも新型軽EVが発売されるんだよなぁ〜
662 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/25(水) 13:57:30.30 ID:a5i2Zrh+
663 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/25(水) 16:00:18.14 ID:uZXkXwtT
これから水素燃料電気自動車が普及してもバッテリーが高いからバッテリー交換費用が
664 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/25(水) 17:32:21.45 ID:a5i2Zrh+
アメリカ仕様はなんだか見た目の可愛さが減ったね
666 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/26(木) 00:13:30.24 ID:t3q2g3/y
アメリカ仕様
ルックスは最悪だね
広い室内は羨ましいが
マーカーがかわいいと思うが
>>665 アメリカ人は可愛さに価値を見いださない
可愛さがやたらもてはやされるのは日本くらいだろ
669 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/26(木) 06:40:35.67 ID:9FbXMq5o
2倍以上の大容量バッテリー搭載。
航続距離の延長。
2000回充電まで80パーセント維持。
価格据え置きでいい。
後はユーザーが工夫して使います。だから、出してほしい。
670 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/26(木) 06:49:36.15 ID:9FbXMq5o
倍の32kwあれば、東電の半日わりと合わせて土日12時間ほぼ充電可能。
それで、通勤だけで1週間しのげる。
出先で30分急速で80パーセントいかないとかはどうでもいい。
工夫できるから。
そもそも、一度に500キロ走行はしない。
現状の走行可能距離はおよそ100キロ。
確実に200キロ走ってくれれば問題ない。
671 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/26(木) 06:50:51.49 ID:9FbXMq5o
ぶっちゃけエクステリアは現状でかまわない。
EV買う人は、中身が気になる。
672 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/26(木) 11:48:32.87 ID:t3q2g3/y
次期i-Miev というか軽EVに期待するしかないか
確か150万円ぐらいでカタログ値200kmだったっけ?
今のXが180kmだからバッテリー増量なしかな?
テスラが売れたのは大容量バッテリーを積んだからなのに
少なくても24kWhは積んでくんないと話にならないよ
673 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/26(木) 16:06:09.75 ID:zVGeawQZ
どっちが良いかな?
三菱で1分5円だったら、満充電で70円前後じゃん。
これならいけるね。
ところでNCSのカテゴリーAってなんだろ。
日産とかトヨタとかけ?
付帯サービスはチャデモカードについてたのと同じかな
D中心なんでキャンペーン後はベーシックかと思ったけど、
毎年測定するつもりだったからプレミアムでいい気がしてきた
678 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/26(木) 21:34:30.34 ID:t3q2g3/y
>>676 うちの近所は中速充電器しかないよ
不公平だよな!
679 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/26(木) 22:20:51.75 ID:t3q2g3/y
日産で充電したら12円/分になるの?
i-Miev Mだったら日産でとっとと15分で終わらせた方がええわ!
680 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/27(金) 03:40:31.07 ID:HdKLw6Q1
>>673 これは、検討の価値があるかも。家充電との差も少ない。
充電料金も妥当なところ。自分の場合、ベーシックだが。
プレミアムの特典も地味に気になる。
681 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/27(金) 11:17:03.47 ID:2siY/TcK
>>681 それでも15円か。
満充電で200円前後。
だったら、夜中とか遠出とかの緊急用には使えるな。
状況が分かったので、ようやく先行入会キャンペーンを登録しといた。
先行入会キャンペーンで無料で使えるのに
QCを使っている人は少ない気がする。
どっちに入るか、かなり悩むなこれ。
バッテリー検査してくれるんだったら、やっぱプレミアムかなあ。
有料にしてくれたおかげで、PHEVを排除できそうなのが一番よかったかも知れん。
>>685 何一人ではしゃいでんだ?落ち着けよwww
687 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/27(金) 20:35:23.76 ID:e33oKwAf
>>685 バッテリーの検査ってさ、馴染みのディーラーなら車検時にやってくれるんじゃねーの?
バッテリー検査は車検時やってくれるよ。
ディーラーの一部の人はそのためのなんちゃらの資格をもってると聞いた。
俺のミニキャブミーブは今年から毎年車検なので、バッテリー検査も毎年
やってくれる(はず)
ミニキャブミーブって毎年車検になるのか!?
初期費用が安くとも維持費と走行距離を考えたらアイミーブの方がいいんかな?
>>688-689 1年点検ならあるけどミニキャブミーブで1年車検なんてないだろと
軽は事業用の貨物車でも2年車検だし、10年を越えた経年車が1年車検になる制度も廃止された(ミニキャブミーブは登場して10年も経っていない車種だから旧制度での対象ですらない)
691 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/28(土) 06:29:59.78 ID:bmw/MEca
692 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/28(土) 08:24:13.85 ID:2Ltz7Xjp
で、外での充電も納得のプランができたところで、
バッテリー容量増量モデルを投入してほしい。(つまり、今の性能に不満)
充電時間はユーザーが工夫で乗り切ります。(タイミングや電気のプランで)
メーカーにお願いしたいのは、まず容量。
次に寿命確保(2000回80パーセント維持で十分)
寒さへの対応は大容量で対抗。
価格維持もよろしくお願いします。
大容量化→家充電で困らなくなる。→充電インフラはあせらなくてよい。
大容量化→外で30分充電→満充電でなくても、理論値に近い電力での充電時間が延びる。
困らなくなる。
M乗りだから、買い替えはかなり先だけれども。
でも価格は据え置きでとか言うんでしょう?
そんなケチな事言う訳無いだろ!
大幅値下げしろ!
電動車両サポートの料金。結構良い線ついてるな
これならプレミアムに入っとくわ
696 :
688:2015/02/28(土) 13:12:34.81 ID:0cUb+wvw
688です。
ミニキャブミーブの初回車検が今年11月なんだけど2回目以降は一年車検だと
ディーラー営業が言ったんだよ。おれもおかしいと思ったけど。
ずっと二年車検で良いんだよね?
そうすっと一年ごとの電池チェックはしてほしいな。プレミアムコースだな。
ちょい乗りセカンドカーに中古でも探そうかな。
>>688 オレは去年の10月が車検で、買ったディーラーに容量測定させたんだけど
ディーラーの奴ら全然訳分かってねーみたいで、納車のときの明細にそれらしき事が
全く書かれてなかったから、「バッテリーの容量測定はどーなってんの?」って聞いたら
工場からマニュアルとメモ書きを携えた整備士が出てきて「42.78Ahです」と口頭で説明するだけ。
「何か書面ねーの?」と聞くと「いやーコレ正直やった事無くて、ウチじゃー何も出せないっすハッハー」的な
とぼけた返答だった。さすがにがっかりした。そちらのディーラーはまともなのかしら。
その整備士が持ってきたマニュアルを見せてもらったが、
満充電にしてからヒーターを全開で何時間か回して、また充電して、入った電力量と時間を
数式に代入して手で計算する、みたいなアナログな手順が書かれていたよ。
700 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/28(土) 16:44:34.83 ID:bmw/MEca
>>698 そういう人にEVは最適
お勧めは実はリーフのマイナーチェンジ後の中古なんだよ
今、暴落中なんだけど、もうちょっと待った方がええで
6月辺りだと更に15万は相場が下がると思う
そうなるとi-Mievの中古より安いと思うから
ちなみにi-Mievの中古相場はこの1年間ほぼ変わらず
アイミーブの中古は絶対SCiB電池を使用の奴じゃなきゃダメ!絶対!
702 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/28(土) 18:05:43.29 ID:bmw/MEca
来年発売される軽企画EVなんだけど
多分、あんまり売れないだろうね
リーフの激安中古車が一気に増えたのに一向に売れてないし
原油価格もそんなに上がらないだろうし
やっぱり300kmは走れないと、世間的には相手にされないんじゃないのかな?
向こう8年は原油安だからな
実走行距離300km走るようになったら考える
>>701 え?何で??
あんな走行距離の短いMなんて今更価値あるの?
一回の満充電で往復100km程度でも気を使うのに?
まあ電池に希少価値がある事だけは認めるが・・
705 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/28(土) 19:24:04.78 ID:bmw/MEca
認めてるじゃんwww
もう、バカすぎ〜〜♪
>>705 やっぱり電池にしか価値無いんだ
SCiB好きにはリーフもゴミ扱いだったしね
走行距離はよりも電池の種類とか難しいね
707 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/28(土) 20:20:14.17 ID:2Ltz7Xjp
SCiBは、廃車までバッテリー交換しなくて済みそうじゃん。
そういうことなんだよ。高価すぎる部品だから。
でも、2000回ぐらいの寿命でフル充電で実走行距離300km行くなら、納得の性能。
流れは一気に変わると思う。値段据え置きなら。
Mの特徴の寒冷地でもしっかり充電できること。これには助けられました。
708 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/28(土) 20:22:31.60 ID:2Ltz7Xjp
劣化しても200km走るなら、劣化のうちに入らない。
>>708 リーフとかXは寒冷地ではしっかり充電出来ないのか酷いな
>>707 2000回で300kmなら60万キロだよwww
711 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/28(土) 21:49:57.67 ID:bmw/MEca
たださ、三菱のディーラーは30kWの中速充電器ばっかなんだよ
300km走れる車が出ても、急速充電器の交換からまた始めなきゃダメなんだよ
ホント、目先の事しか考えてないからねー
高圧設備まで見てくれる今の補助金でとっととやればいい物をさ
馬鹿ばっか
712 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/28(土) 22:32:01.89 ID:HQUfFQp6
三菱DはPHEVに任せて、EVは日産で充電すれば?
713 :
sage:2015/02/28(土) 22:43:18.37 ID:iD99M7TY
714 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/28(土) 22:51:10.83 ID:kJJ8p7Ry
>>713 sageの位置を間違えてるけどさ
リーフのバッテリーは交換工賃入れて60万円なんだよ
それ、今や立派なぼったくり価格だから
アイミーブMって新車でも220万円ぐらいで50万円の補助金付きだから
社用車で買って減価償却して廃車にすればタダで10kWhバッテリーがウマー
ごめんなさい・・・・。
717 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 03:14:32.92 ID:I7gEtAwB
>>711 そこは、満充電にはこだわらない。
大容量になれば12kwぐらいは30分で入るんじゃないのかな。
負荷がかかった状態で充電できるから。
そしたら、100kmいけるじゃん。
満充電にこだわるなら家充電と組み合わせ。
メーカーがユーザーに投げていい部分だと思うよ。
718 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 09:02:23.09 ID:RWUCS1Js
>>717 そうだよ
次は日産で買えばいいんだよ!
わざわざショボくていつ潰れるかも分からん三菱で買わなくてもさ
QCも多くてさ、サイコーだよね♪
しかし、日産と同時に販売したら、9:1の割合になるんじゃない?
EKワゴンとかが7:3〜8:2らしいから
しかしEVならさ、中古価格が凄い差になりそう
三菱のエンブレムが付いただけで、日産より20万ぐらい下がるんじゃない?
QCが豊富かどうかの違いは凄い大きいよ
本会員登録はじまた
721 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 10:54:11.74 ID:I7gEtAwB
>>718 いや、俺はi-mive好みだから。日産車は顔が微妙・・・。
そのままi-miveをアップグレードしてくれればいい。
>>721 あんた、変わり者だねぇ〜〜
みんな、仕方がなく三菱乗ってんのかと思ってたよ
充電プレミアムのカーナビ更新対応が純正品のみの対応だし、プレミアムでもディーラー以下のファミマ25kwの鈍速最悪充電器が安くても、フルスペック日産の充電器が15円/分は電気容量的にほぼ同じ料金か…
ピークシフトプラン自宅充電メインだと、プレミアムが微妙ですね。
MVKVから軽EVが出るって噂があるけど誰か知ってる?
>>724 150万円ぐらいで200km走れるとか、そんぐらいしかないんじゃないのかな?
バッテリーの寿命が来るまで乗るのは現実的ではない事は分ったが
XとM満充電した時に、気温3℃位で両方とも容量30%減程だったけど
何℃位の気温でSCiBの充電が優位になる?
728 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 17:21:25.24 ID:xiahS1yQ
>>727 寒い時の急速充電に強いんだよ
0℃でXやリーフを80%にするのに60分以上掛かるけど
Mだと変わらずに充電出来ちゃうとかね
>>728 Mの急速80%程度の充電容量になるまで
Xだとどれ位急速で時間が掛かるか計らないとだめか。
まずはXで急速15分で充電出来る容量を測ればいいのかな?
ディーラーの駐車場でヒーターを使いまくって
空近くまで消費した後に、バッテリー冷却後に充電
それ以前に、気温の兼ね合いで神奈川付近ではそろそろ難しい検証か
やるにしてもチャンスを窺いつつ
車をちょい充電で使用しないといけないのがな
タイミングが悪過ぎると放電に時間が掛かるから大変だわ。
気温0℃か・・
あと頼む・・・。
結局みんなプレミアムにする?
1年乗って急速充電1回もした事ないんだけど、
これから遠出してみたい時のために入っとくべき?
>>730 入会していない時の外での充電頻度&充電料金(?)
入会している時の月会費&充電料金サービス枠&充電料金&利便性(?)&外での充電頻度
入会しない時の充電料金がどうなるんだろうね
そもそも入会してないと門前払いとかなら素敵だけど
無駄な混雑解消にもなるだろうし。
急速充電の頻度が少なければ
入会に遅れて入会金が発生したとしても
まだ様子見していても良いのかもね。
>>731 確かに・・・様子見てからのほうがいいね
今月末に定期点検でディーラーに行くんだけど、
入会系いつも推しててくるから今回も勧められそうだ・・・
そこ急速置いてないのにw
733 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 20:56:07.66 ID:AqCrFP1A
>>729 正確には気温も大事だが
バッテリーの温度でも充電時間は変わるからね
734 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 21:05:34.45 ID:I7gEtAwB
そうか。様子見か。
確かにビジター料金がわかっていない。
>>722 EV乗っている時点で変わり者だよ。自分を割り切っているからね。
俺たちは、そう大きくは変わらない。
ビジター料金1分50円だと思いますが?
月に15分以上充電するならベーシックに入っていた方がお得だと思います。
ファミマの充電器に
会員カードをお持ちでない方
利用時間1〜5分まで250円(税抜き)
以降1分あたり50円(税抜き)
>>733 そうだよ、だからバッテリー冷却後に充電と書いておいたんだけどね。
でも、実際に外で急速充電する時に、どれだけバッテリーが冷えているのかとか考えるよな
先客で充電待ちが長い事も有るだろうし、比較する為には必須だけどね。
738 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 23:38:35.83 ID:AqCrFP1A
>>737 逆にさ、高速も乗らずにどうやってバッテリーに熱を持たせるかって研究してよ
QCする前に残った電池で暖房10分間全開にしたらQCが早くなったとかさ
俺はほぼ自宅充電だからあまり関係がないけど
知っとく事に損はないから
なんだこいつ
充電スポットスレ見てきたら、EV乗りの程度の低さにガッカリだよ。
ガソリンスタンドには入会金も月額基本料金もないのに
どうして充電スタンドにはあるの?
742 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/02(月) 22:06:27.95 ID:IR49mAlV
>>741 先行きが不透明だから
とりあえず、車両価格は今のままで
走行距離が400kmは走れないと普及は無理じゃない?
それが出来たら爆発的に普及すると思うが
急速充電器も新型にならないと追いつかないしね
電気売っての商売はまだまだ難しいよ
そりゃ建前上電力会社以外が電気を売っちゃいけないからだろ
>>741 自宅充電での近距離使用メインで、極稀にあるかどうかの遠出の際の保険としてしか急速充電器に頼る積りがない人間からすれば入会金程度はともかく月額基本料の負担なんてお断りだよな
少しぐらい高くても現金払い出来た方が便利だわ
EVSSの昭和シェルのプランみたいに月額無料のカードがあってもいいかもね
ゲスト料金の手続きが省けるくらいのメリットしかないだろうけど
746 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/03(火) 11:39:59.73 ID:wviiAxSJ
ワケ分かんないカードじゃなくてさ
スマホでチャリーンとか、スイカとか
他に簡単なやりようはいくらでもあるのに
それ言い出すと、ETCなんかも訳の分からないカードなんて必要無いのに、
何故か強制的にETCカード必須にされてるしな。
やっぱ何か、利点が有るんだろうな奴らにはさ。
>>746 スマホ持ってないし、スイカも持ってない。
カードは持っている。
749 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/03(火) 17:02:49.28 ID:cuJafDWf
ヨーロッパのETCシステムはカードをダッシュボードに置いとくんだって
ゲートにある機械がそれを外から読み込んで、口座から引き落とすんだってよ
ETCの機械やそれに読み込ませる情報に五千円とか掛かるんだもんな
750 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/03(火) 21:09:07.76 ID:4vdpEJE3
天下りの受け皿だろうね
天下りに払う給料のために100倍くらいの無駄が発生してるんだよな
航続距離伸びるのは嬉しいけどバッテリーでクソ重たくなったり
値段が跳ねあがるのも困る
このあたりはけっこうジレンマだな
満充電で実質200km以上走ってくれたらまあ良いのだろうけど
753 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/04(水) 07:28:24.06 ID:QFiOzOht
754 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/04(水) 13:30:31.61 ID:QFiOzOht
リーフ、この春に本当に24→30kWhにサイズアップするらしい
落ち目の三菱とはエラい違いだな
三菱はもう余計な事は一切しないもんな
入会金無料キャンペーンや0円が大きく書かれて
いるけれど注意事項は下に小さく書かれているだね。
1年間は内容の変更できないんだ。解約や変更は
手数料が3000円かかるんだ。
756 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/04(水) 18:20:27.07 ID:Nu3uV330
>>754 サイズアップすると充電時間その分伸びるんだろうね。
今のバッテリー技術の延長線上ではどの電池メーカーもユーザーが
求めるのできないだろうね、全く違うアプローチが要りそう。
Mに乗ってる東芝製もあれ止まりかな?改良しようとすると他の良い点が
犠牲になるとか・・
>>756 フィットで出しているんだから
Mの容量2倍は、すぐにでもできるんじゃね?
>>756 時間的には変わらないでしょう
充電残量に対して、電流が反比例で減っていくから
問題は、QC充電器の耐久性
759 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/04(水) 19:03:16.32 ID:Nu3uV330
フィットは東芝電池のためか量重量約1.5tと重すぎる。
二回り大きなボデーのリーフと同じ。重量増やせば容量増えるのは
当たり前、コスト高い。フィット一般市販しなかった理由ありそう。
いや80%か85%までは電流変わらないのでは?Y=aX+bで
Yの充電量が増えればXの時間が長くなるのでは?
>>759 Y=aX+b
↑
bの時間が長すぎるってことだろ。
761 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/04(水) 20:09:33.75 ID:cvSBJZ80
どうにかがんばっても、航続距離の問題は改善して欲しい。
充電時間は、ユーザーの工夫で現実的な使い方ができる。
バッテリーのエネルギー密度容量は、確実に進歩している。
762 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/04(水) 20:26:33.52 ID:Nu3uV330
>>760 bは充電前のバッテリーに残ってる電力量。
既存の電池メーカからは革新的技術出ない。空回りするだけ。
化学会社か金属会社のgほうが期待できる。
763 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/04(水) 20:37:43.84 ID:cvSBJZ80
とりあえず、出たら価格が下がるのを待つ。
Mは、まだ持つので。
764 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/04(水) 21:29:57.17 ID:cvSBJZ80
とりあえず、出たら価格が下がるのを待つ。
Mは、まだ持つので。
765 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/04(水) 22:09:47.29 ID:oieTd+9e
バッテリーを大きくすると、同じ充電時間でも量が変わるんだよ
どんなバッテリーでも80%以上になると電流が下がるから
大きいと80%に到達するまで最大電流が流れる時間が増えるし
リーフの30kWhになったら、メリットだらけだよね
バッテリーの充電:放電量の変化も少なくなるから、発熱量も減るし
バッテリーの美味しいスイートスポットが広くなるよ
高速の連続走行でも差は出ると思う
て事で、俺はリーフを買うと思う
>>765 リーフは、
・バッテリーの劣化が心配するほどでない
・1.5ボックスワゴン系の車体が選べる
この2点改善されれば買う。
軽自動車のパワー規制をなくして容量アップ
してほしい。でも、重くしないで欲しい
即決だわ
今日連絡して購入意志伝えるわ
771 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/05(木) 06:02:31.02 ID:TOQ9Plxc
新型バッテリーに積み替えても、120万か。
ディーラー保証を継承できていれば、込みで100万ぐらいだな。
素でもいいかも。ここにきてはっきりと下落してきたね。
mじゃないのか
やっぱりイラネ
773 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/05(木) 09:08:55.53 ID:j+SG0Teg
>>770 初期型はバッテリー寿命が怪しいんだよ
メーカー保証はどうなってるのかを確認した方がいいよ
バッテリー載せかえたら、幾らするのかいな? 気になる。
あんまり売れないから交換用バッテリーを値上げしちゃえ!
今後出るであろうバッテリーにも交換可能なら
本体だけでも買ってしまいたい
それだけが心残りだった
iシリーズお疲れ様
はなっからライバルは原付2種のバイクだからな、50万以下ならそこそこ魅力はある。
778 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/05(木) 13:57:05.01 ID:j+SG0Teg
安いのはやっぱり三菱ディーラー系はないんだな
779 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/05(木) 17:38:43.05 ID:agQ/TQqb
安いの、微妙だね
大体5万キロも走ってればMの方が航続距離が長いし
1万キロ台のはバッテリーが交換になる前に保証が終わりそうだし
いっその事、バッテリーは新品に交換済みで百万で売り出せよ
780 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/05(木) 19:17:33.73 ID:2rJKSVuF
バッテリー、新品に交換で100万なら、半年前なら買っていた。
もう、M買っちゃった。
>>780 ヒートポンプじゃなかったり、シートヒーターついてなかったりするから
微妙だと思ったりする。
>>776 ディーラーやメーカーでは保証の関係で無理だろうけど、コンバートEVを作っている会社に相談すれば
純正以外のバッテリーに交換するのも可能なんじゃないか
783 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/06(金) 00:54:48.22 ID:6HOMfCNW
>782
問題はプログラムをどう変更するかなんだよ
コンバートEVの会社ではなくて
マインズとかのCPUの書き換えが出来るかが重要なの
バッテリーを載せて線を繋ぐだけは難しくないんだよ
どーでもいいから5ナンバーのEV出してくれ
ウチの駐車場は3ナンバー入らんのだよ
もしくはアイミーヴの性能上げてくれ
785 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/06(金) 04:03:58.27 ID:gImhxOX7
結局、絶対的な性能は日産リーフに軍配が上がるな。
どちらでもよいと言えるようになるのは、実走行で200〜300kmの力があること。
たぶん、それで電欠を気にせずに活動できるようになる。
でも、効率がいいのはアイミーブなので、そこに期待したくなる。
ユアサには、まだ余裕は残っているのだろうか?
リーフとXはバッテリーが糞
>>783 CPUの書き換えじゃなくて、プログラムの書き換えじゃね?
>>786 Xは随分とバッテリー改良されているんじゃないの?
790 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/06(金) 14:23:43.72 ID:ctEKYxuA
>>787 だからさ、CPUの中のプログラムを書き換えるんだよ
馬鹿か!
やっぱレンジエクステンダーが現実的だと思う。
市販の発電機積んで、走行しながら充電出来たら良いのにw
792 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/06(金) 16:49:15.06 ID:JK2FTHiO
>>791 積水化学のバッテリーが市販されたら
40kWhは平気で積めるんですよ
そうしたらエンジンより全然軽くなるし
バッテリーの進化次第なんだよね
>>792 技術発表の類は一切信用しない事にしてる。
特にスケジュールとコストに関しては。
実際の製品が出て、初めて検討する。
それに、充電スポット不足や順番待ちが解消する訳でも無いし。
794 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/06(金) 18:57:05.27 ID:xvfwALyP
>>793 じゃあ、レンジエクステンダーが出てから検討したらどうだ?
時間の無駄なんだろ?
795 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/06(金) 21:04:03.02 ID:JXGQf30k
>>790 ちがう
cpuは書き換え不可能
ROMを書き換える(中のプログラムやデータ)
車業界はなぜか変な呼び方をする風習があるから
>>790 馬鹿はお前じゃんw
まずは簡単って言ってる事くらい自分でやってみろよ。
言うだけで腕も頭も無いんじゃ、本当にマヌケだぞ。
まずは何かやってみせろよ、話はそれから。
CPUの中のプログラムってどういうことよ?
マイクロコードの事かなw
>>797 E2ROMとかワンタイムROMとか不揮発性メモリ内蔵とかあるよ。
でもCPU交換とは言わないな、あくまでもプログラム交換とか変更だと思う。
800 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/06(金) 22:25:48.92 ID:AcrS+jk2
あのさ、プログラムを変えるってのは
基本的にメーカーの人間にしか出来ないんだよ
それが分かってないんだもんなー
アドバンテストの機械にROM乗せて中身を全て読み取ったとしても
普通は意味が分からないんだよ
それをマニュアルもなしで解析しなきゃならないのが大変なの
俺はROMの変更ぐらいはやってたんだよ
他メーカーのエンジンの物はね
だから大変なの知ってんだよ
802 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/07(土) 03:45:05.49 ID:9egDWahE
つまり、既存車のバッテリー容量増量は難しいということ?
その辺の部品ポン付けのイメージがあったけれど。
ガソリン車は点火タイミングとかをいじれる重要な部品だって聞いているけれど。
804 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/07(土) 12:26:04.03 ID:h7ecSD+0
>>802 Battの保護に関する細かなコントロールが1番のネックだと思う
Battの温度に相対しての充電量のコントロールとか
発熱による電源の遮断とか
リーフスパイでは1セル当たりの温度まで出て来るんだから
それを基準にセーフティが働くようになってるから
これをPCに繋げただけで簡単にイジれるとでも思ってるアホがいるし
ただ、i-MievのMとミニキャブミーブ系はEVの中では1番のローテク
Battクーラーもなければファンすらもない→それらを制御してない
ミニキャブミーブの荷台にBattパックを積んで、車体のBattに並列に繋げる
のが1番可能性が高い
ただ、ミニキャブミーブは軽トラの中でも最低の出来の糞車
金掛ける価値がないよ
ビートルをEVにした車にBattを増量するのとは、ワケが違うんだよ
とりあえず、CPUのプログラムとか逝ってる輩はただのアホだけど、
バッテリー増量は面倒だよと。
806 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/07(土) 12:55:39.63 ID:h7ecSD+0
人の揚げ足を取るだけしか出来ないバカ
ちなみにアメリカのフィットEVをそのまま日本に持って来ても
急速充電は出来ないから
テスラみたいにアダプター付けても出来ないから
普通充電をする事すら大変だと思う
理由は色々と制御されてるから
807 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/07(土) 14:29:20.40 ID:9egDWahE
簡単に理解すると、バッテリーのほかにも制御系も入れ替えでOK?
ちなみにバッテリー新品と交換なら90万ぐらい。
登録8年まででディーラー保証は言っていれば無料から割引価格だったとか?
>>804 ミニキャブミーブは充電中にたまにウィンウィンいってるけどあれ、何?
>>806 馬鹿はそっちだろw
できもしないことをさぞや出来るように言ってるだけでガキ臭えぞ。
改造した実績見せてみろって、何も電気電子の知識無くて出来ないくせに。
811 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/07(土) 18:12:47.55 ID:h7ecSD+0
何がネックなのかも分かんないんだろ?
航続距離の問題が後からでも解決出来るなら
今からでもバッテリー待ちながら中古買って乗ってても良い
Mうっぱらって安いGタイプ狙うわ
やっぱ馬力と何よりも電力消費改善前の高トルクが魅力的
インバーターにファンでもついてるんじゃね
Mの航続距離に不安を感じたので、中古のベースモデルにしようと思います。間違ってますか?
16kwhなら安心できるならいいんじゃない?
俺は蓄電池の耐久性からMを0・5押すが。
5万キロぐらいで立場逆転するぐらいだよ
てか、その値段だせるんならリーフのMC後の方が全然いいぞ?
>>814 ベースモデルでも、初期型は電池がヘタってるから航続距離はそう変わらんかもしれん。
特に、条件悪いと(フル暖房、峠、高速など)40キロぐらいしか走らんよ。
818 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/08(日) 01:57:44.67 ID:Nzz2Gtwm
ダンロップのタイヤなんだけど
EC203 145/65R15 AA/cの低燃費タイヤ
これを4本全てに履いたらさ、電費が2割はアップするんじゃね?
誰か試してよ
ちなみに純正ホイールならリアもちゃんと履けるんだよ
な、グッドアイデアだろ?
>>817 そうですか、距離40qはさすがにつらいですね。
ベースモデルの方が装備が良く、航続距離が長そうなので、実はもう中古の購入を決定しました。
こちらの環境は九州北部でエアコン使用率が低く、平地で高低差も少なく、1日60q前後走ります。
家族の車が別に2台あるので、失敗してもよい、の覚悟です。
試乗してみてその抜群の静粛性、経済性の良さ、可愛いデザインに惚れました。アウトランダーも候補だったのですが、ちと高過ぎでした。
>>815 蓄電池の耐久性からM、ですね。確かにMのバッテリーが高性能であることは調べて知ってましたが、0・5押しってビミョーですね(笑)
>>816 5万キロぐらいで立場逆転、とは知りませんでした。購入決定した中古車が五千キロ以下だったのですが、ガソリン車と違うのでバッテリーに不安を抱えています。
リーフはアンチ日産党なのでアウトオブ眼中です。
822 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/08(日) 08:51:13.11 ID:tqM8TtWB
>>819 いわゆるセカンドカーですね。
私の場合、セカンドカーのはずがメインになっています。
ガソリン車のガソリン代を相当圧縮できたので、両方持ってもややお得な状態です。
エアコンあまり使わないならきっと大丈夫です。
購入後、ディーラーに行って、いろいろお世話になると情報を教えてくれるよ。
自分の場合、中古で購入後、ディーラーに質問に行き、すごく親切に答えてもらっています。
会社命令だから、必要ない情報も持ってきますが、エコ運転やら交換費用やら
また、こちらの希望に対して提案もしてきます。電気自動車、深いですよ。
すごく親切な営業マンに当たりました。
幸運を祈ります。
>>820 中古の状態や使い方が分からないからね。
俺がi-MiEV購入するとしたら年間1万km以上で10年以上は乗るつもりだから
Mにすると思う。
824 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/08(日) 09:28:23.13 ID:Nzz2Gtwm
825 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/08(日) 09:50:18.26 ID:H1d/y54H
>>819 Mでなくてベースモデル購入で大正解。
ヒーターフル、峠、高速ではMでは40KM大幅に減る。
826 :
阻止押さえられちゃいました:2015/03/08(日) 10:48:24.52 ID:ic4Og6JY
意味不明なカキコが多いな
初期のベースモデル乗りだが今でもこの時期で航続距離は100kmあるぞ?
GやXになるとさらに寿命も良くなっているしな。
5万kmで逆転ってどこの話だ?
>>822 セカンドカート言えば聞こえが良いですが、実のところ仕事車になりそうです。
遠出の時は家族の車を借ります。
仰せの通りにディーラーにも情報提供をお願いしてみようと思っています。
>>823 ホント、中古のバッテリーは不安です。が、10年も乗るとは思えないので、
まぁ、お試しのつもりでどこまで乗れるか頑張ってみます。
>>824 暖房機の紹介ありがとうございます。なんだかすごくパワフルそうで、
冬場には強い味方になってくれそうですね。購入検討します。
>>825 心強いアドバイスどうもです。既にベースモデルの情報が少ないようなので、
XやGの中古も探しましたが、数が少なく、あっても九州からは遠い!
ということでベースモデルになりました。
むか〜しトッポにお世話になったことがあるので、久々の三菱車になります。
今週末にはご対面できそうなので楽しみにしています。
レスをくださった皆様方、ありがとうございます。
納車されたらまた書き込みたいと思います。
>>826 そうですか、航続距離100kmだと十分使えますね。
なんだか期待が持てました。
829 :
阻止押さえられちゃいました:
>>826 お前みたいに土禁で乗れって言うのか?
アレは恥ずかしいから人間として無理だよ