【DAIHATSU】 コペン19 【L880K】 [転載禁止]©2ch.net
2get!
4 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/17(月) 21:29:36.46 ID:NHVdeSmz
4
5 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/17(月) 21:39:13.12 ID:w2shlXXe
初代コンペに乗って12年。
青空駐車だが、錆もほとんどなくピカピカ。
ありがとうコペン。
>>5 ありがとうコンペ‼︎
9 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/18(火) 21:54:38.79 ID:S5rfwSCH
雪コンペに積もりまくるとやっぱ塗装炒めるかな?
後梅雨とかで毎日天井に水滴ついてるんだがそういうのも塗装にはよくないよね?
高速走ってたら、いきなり盛大なカチカチ音が…。そして走るもののパワーダウン。
1気筒お亡くなりに??と思ってたら、イグニッションコイルが割れてた&オイル吹いてた。
素人にゃどうしていいかわからんし、ディーラー持って行かないと。
もうすぐ4年目で、12ヶ月点検の案内が来てたと思ったらコレですよ。
オイル吹いてたってことは、プラグが圧ですっぽ抜けて、イグニッションコイルを破壊したんかねぇ?
オーバートルクでプラグでも締めてたのか……謎ですわ。
>>9 寒冷地住みですが、今どきは朝は霜で真っ白、午前は溶けた霜が水滴
午後は直射日光でウォータースポットってな感じで、さらに真冬には積雪ってな
状況で7年目だがまだ大丈夫だな。
同じ時期のカローラなんぞ表層のクリアーが剥がれてるのに。
12 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/19(水) 20:53:22.38 ID:/rGlo9oJ
カローラってなんでそんな剥げやすいの!
俺のもそうだわ^^
ストーリアX4「えっくすふぉー」
誤爆した
丸目ボディの価格はどうにか10万以内で収まってくれたら検討してみようかな
15万以上だと、う〜ん中古ボディが出回るまで待とうかなってなると思うw
一桁だったら全然アリだけどな着せ替え
予想だと20前後なんだっけか
50〜80位じゃなかった?
外板だけならともかく灯火類も総とっかえだし
18 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/22(土) 20:46:25.23 ID:DS7914sr
30万って書いてあったけど。
微妙だな。
変えられて10万だろ。
19 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/23(日) 01:07:46.46 ID:kb9/F3cs
robeに希少価値が出そうだなw
俺は丸目より好きだけどw
22 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/23(日) 20:54:23.24 ID:wOKktz6b
>>19 つうか、Robeはすでに型落ち。
ようは、三代目プリウス出た後も二代目プリウス併売したようなもんでしょ?
ローブは型落ちって訳じゃないけど、Xが発売されたら急にローブが古臭く見えるようになった。
この人何言ってるの
カラーリング派手 おっさんには無理(´・ω・`)
ネイキッドみたいにしちゃえばおっさんでもいけるのにな
28 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/26(水) 07:24:12.85 ID:ur2QDg0c
ダイハツのコペンのフォト見るの毎回楽しいわ。
こういうのっていいよね。
まさに買って終わりじゃなく、こういう形で楽しめるのは、
コペンならではだな。
ダイハツさんのグッとアイデアだわ。
5000円くらいの良いフロントブレーキパッド教えてくれ、納車の帰りに
ブレーキ効かなすぎてあせったわw
30 :
カリカリカリ:2014/11/26(水) 22:17:02.13 ID:QR1oOjuK
>29様 そんなに効かないなら別の要因かと思います。
ブレーキの整備してなくて フルードが悪化 空気が入っているとか。
自分のは純正ですがもともと 凄く効きます。
ただ、コペンのパッドはコントロールし易いように、奥で効く感はあるから
そういう印象も受けるのも頷ける。(さすがに効かな過ぎるってことはないと思うが・・)
俺も時々、コペンからエッセやミラに乗り換えるとカックンブレーキになるときがある。
踏み込む仕様なのね、ちょっと様子見るわサンクス
33 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/27(木) 00:25:21.75 ID:JQRuwjBz
俺も雨の日止まらなどころか先にabsが効いた。タイヤそのものの問題かもなw
重くなった分なのか新型更に効かなくなってるよなぁ
試乗時笑ったわ
>>34 まじ? あんだけ外装板FRPにしたのに旧より重いの?
重いよ、MTは旧型のATより重い
ボンネットも旧型のアルミに比べるとスチール並に重いみたいだし
結局、フレームのみで剛性は出したとはいえ
それだけで安全性まで全てを確保できてる訳じゃないだろうしな
37 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/27(木) 18:21:06.55 ID:Eyx7VUr8
まあ新型への嫉妬もそのくらいにしないと恥かくよ
実際は制動力もコントロール性も新型のほうが上なのは数々のレビューを見ても明らかだし
重いのは事実でしょ
ってか、旧型乗りで新型に嫉妬してる奴なんていないだろ
新型が欲しければ買い換えれば済むだけの話だし
ポルシェやフェラーリならともかく、200万程度の車だよ?
むしろ意識してるのは君の方じゃないのかい?
軽自動車同士で嫉妬とか言ってる方がよほど恥ずかしいと思うが
39 :
35:2014/11/27(木) 18:56:03.88 ID:BNB+eGvA
嫉妬はしてないけど?
全面的にFRP採用してるのに重いって残念だなと思っただけ
ネイキッドだって着せ替えしてる人少ないと思うんだけどコンセプトおかしい→ダイハツ見てる?
新型のエクスプレイ・カーキ色、気に入ってるんだけど、
3センチ減ったヘッドクリアランスのせいで座高の高い俺は乗り換え不可能。
質問ですが、アクティブトップが故障した時は手動での開閉は可能でしょうか?
そこまでムキになること自体が新型に嫉妬してる証拠じゃん
新型に試乗したあとに自分の旧型に乗ったら見劣りでも感じたんだろうな
この嫉妬してる人達
44 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/27(木) 22:30:07.55 ID:JUqKzmjx
お前が一番ムキになってるようにしか見えないが?
45 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/28(金) 06:52:07.82 ID:j5nFVj5R
コペンて樹脂ボディーになったみたいだが、
樹脂は錆びないの?
それってすごくない。
錆びないってことは剥げにくいわけだよね。
金属じゃないから。
樹脂の利点て何かな。
逆にデメリットとかはあるの?
詳しい人教えて。
また髪の話してる…(´・ω・`)
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|-ー‐''''个.ニニ.レ'´√ ̄ ̄'个-.,|::| 叫 `'ー|
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47 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/29(土) 09:12:09.64 ID:weiPNQ75
樹脂はプラスチックだから錆びない。
でも熱に弱い。
青空駐車で、太陽ガンガンにあたってると剥げてくるよ。
12年たっても旧コペのサイドミラー剥げてないから大丈V
今からは日本列島全域で三陸沖の地震の摩擦によって噴火多くなるから
火山灰で擦れてハゲる可能性は否定しないがな
また髪の話してる…(´・ω・`)
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新型のウッドシフトノブかっこいい
旧コペンにも付けられるの?
コペンに乗ってようやく3年くらいになるけど、他のコペンと路上で並んだりした時の反応に困る。
仲間意識はあるんですが、というか挨拶したいような何か嬉しいような、、、
でも実際は「シカト」して知らん顔しか出来んな。。。
>>51 お互いオープンなら 手を上げる。
クローズなら 観てるだけ
53 :
阻止押さえられちゃいました:2014/11/30(日) 20:23:39.19 ID:sOOJqrD4
気持ちはわかるがいくら同じコペンでもわざわざ挨拶しないだろw
オープンでも無理だな。
そんなに仲間意識の薄い薄情な奴には乗ってほしくないな
>>54 お前みたいなハゲに仲間意識持たれても困る
56 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/02(火) 19:26:06.91 ID:48i54/eG
>>56 (爆)
↑
こんなの付けるなよ(´・ω・`)
58 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/03(水) 01:14:03.70 ID:JIunRwF4
挨拶してくる人多い。
サービスエリアとかでも話しかけられる。
俺はやんないけどな。
そういうコミュニケーションはアダルトチルドレンやコミュ障には無理だろうね
60 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/03(水) 22:16:32.87 ID:FF5R4ma1
コペンの樹脂ボディーって利点は何なの?
エロい人教えて。
最近AT車買ったんだけどガソリンの減り方がちょっとしゃれにならんな
採用してるのが軽って時点で
長年乗ってきたカローラ2からこいつに乗り換えようと思いますが
気をつける点などありますか
>>64 アフターパーツがたくさんあるので、ついついお金を使い過ぎてしまいます。
気をつけてください。
>>65 ちなみに車検はいくらぐらいかかりますか?
8万くらい
68 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/04(木) 12:16:21.20 ID:jqXmQbAW
旧コペンのボディをドライカーボンにしたら何キロくらいまで軽くなるかな?
少し形いじってやってみたいなぁ…
>>66 半年ごとに点検を受けて、その都度修理しておけば、7万円でお釣りが来ます。
コペンは、スポーツカーではなく普通の軽自動車なので、オイル管理をしっかりして、無理な運転をしなければ基本的に壊れませんよ。
ちなみに俺のコペンは最初期型なので、13年落ちだけど大きな故障は無いです。
>>67 >>69 ありがとうございます
意外とお財布に優しいですね
コペンはスタイリッシュだし乗り換えたいなあ
>>70 カローラ2と比べると、コペンの乗り心地は最悪です。想像以上に最悪です。
走行中にガタガタ音がします。
荷物はほとんど積めません。
シートもほとんど倒れないので、仮眠するのも厳しいです。
車高も低いので、気を使います。
車に快適性を求めるならオススメできません。
オープンで走れば、上記の欠点はぶっ飛ぶくらい快適ですけどね!
カローラ2〜に乗〜〜って♪って歌思い出したw懐かしい。
73 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/04(木) 22:46:59.95 ID:RIqakr7D
樹脂ボディの利点は錆びないことじゃないの
>>68 仕事でドライカーボン扱ってるが、止めとけとしか
予算300万あっても外板としてはクズ品質のパネルしか作れん
あとドアが無い扱いになるから車検に通らん
あれはスーパーGTとかそういう用途に使うもの
>>64 カローラ2のまぁるいヒップラインにムラムラする私は変態ですか?
歴代でリアスタイルがいちばん可愛い車たと思うのですが。
お金があったらそのカロ2を引き取りたい(紫に限る)
76 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/05(金) 21:10:25.82 ID:bJUsZ1ab
俺の初期の旧コペンいまだに錆や剥げがない。
コペンのボディーて優秀?
77 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/05(金) 22:01:48.50 ID:SXrwT8wp
町中でも塗装剥げてる車なんてないだろ
気にするのは車体のそこのサビだろ
貨物トラックでさえ剥げてないのに
79 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/06(土) 20:13:58.64 ID:wZ88cElj
雪だと塗装にはどうダメージあるの?
80 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/06(土) 21:40:43.35 ID:yci3gzFN
雪よりも・・・
雪を融かすために道路に撒く融雪剤の塩化カルシウムがボディにダメージを与える
特にリアフェンダーのタイヤの前側の砂の溜まるところは放置すると穴が開く。
雪道を走った後は下回りの泥雪を綺麗に洗い流すよう心がけると長持ちする。
コペンはレクサスクラスに匹敵するぐらい塗装が良い。軽く洗い流すだけだが
いつも「これっ新車?」って言われる。10年落ちなのにほとんど劣化しない。
トランクの底が錆びてきたからサビキラーっていう塗料を塗ってみたった。
フェンダーさびてない時点でアタリだよw
塗装が強い印象は全くないな
いままで家族の車も含めて15台くらい乗ってきたけど、こんなに下回りのサビに弱い車も初めてだからかね
普通だろう
同じ値段ならオバふぇんエアロ付の黒(ツートンカラーは嫌い)が断然お得に感じた!いいね!
87 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/07(日) 20:52:28.87 ID:Nmt2xK3K
下回回りなんかどうやって洗ったり見たりするの?
そんなの見れないでしょ。
ただでさえ低いのに。
88 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/08(月) 06:48:52.20 ID:8C5mt6mT
見るのは鏡を使えばいいし、洗うのは水道ホースで水ぶっかけるとかすればいい
で?みんな寒くないの?
>>1 スレタイに旧型と入れないと馬鹿がいっぱい来ることくらい判りそうなもんだが
で、RE-71Rの165/55R14が出たな
車に興味無くなって型式とかは目に入らないんだろうなぁ
旧コペンにしちゃってもいいけど
92 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/09(火) 07:00:47.40 ID:zNAj3Ewq
旧コペンよりローブの方が人気あるんじゃね?
今。
旧コペンとローブとは良くも悪くも住み分けができてると思われ。
来年の丸目タイプとS660の登場で買い替え需要が動くかだな。
先代モデルなら乗ってみたいと思うのだが、果たしてウエスト100cm近くのメタボなおいらに乗れるかどうか…
ハンドル延長して乗ってるから前後は余裕かなぁ
ディーラー行くと買い換えで旧型が結構並んでるから乗ってみればいい
スタッドレスはサイズと銘柄はどれがおすすめですか?
オープンにならない奴でコペンみたいな車ってありますか
ツイン
copan
102 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/10(水) 07:09:37.86 ID:UznxSG9t
cinpo
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/ ̄ ̄ ̄ ̄\,, /−、 −、 \
/_____ ヽ / | ・|・ | 、 \
| ─ 、 ─ 、 ヽ | | / / `-●−′ \ ヽ
| ・|・ |─ |___/ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~'|
|` - c`─ ′ 6 l | |
ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄,-′ | l
) ヽ ヽ /
/ l ^ヽ \ /
| | | | l━━(t)━━━━┥
104 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/10(水) 18:07:14.85 ID:nxZ4ddgc
氷点下の今朝、オープンで走る強者を見た。
105 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/10(水) 18:08:23.42 ID:Oq/G95Oo
純正のアルミボンネットって優秀なんだな…4キロちょい
ウェットカーボンの社外とか500グラムしか軽くならんし…コペンって重いと言われてるけど軽量化の努力はかなりしてるように思う
電動ハードトップとJBが重いし、剛性得る為に足下が重いから軽くするの無理なんだなぁ
>>105 おいらが旧コペに持ってる不満
・サスペンションのストロークが短い
・純正アルミホイルが重い(足下が重い)
・ドリンクホルダーがフロントパネルに無い
車中泊するときどうします?
助手席で足組んで寝てる
どのみち長時間寝るのは不可能だし
おれも助手席を最前まで出して寝る
そもそも車中泊しない
>105,106
全て社外品へ交換で解決。
ドリンクホルダーは小型テーブル設置でおk
問1 車中泊をしますか? はい いいえ
これが抜けてる馬鹿が作ったアンケートよくあるよな
車の横に布団敷いて寝るしかないよなぁ
114 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/11(木) 06:38:30.71 ID:hY6vI1sK
コペンの禿が気になる人いる?
さっき運転中にローブを見かけたんでしばらく後ろについていたんだが、リヤバンパーの地上高が高いせいでリヤタイヤが半分近く見えてイマイチだな。
タイヤが細いから尚更気になる、納車されたらローダウンは必須かもしれん。
X-SPECスプリングで車高を上げようかと考えてる俺涙目
>>115 そこがアクティブな雰囲気を出してるんだけどな
全体的に印象が薄くてボヤッとした旧型よりもいい造形だと思う
118 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/16(火) 21:30:31.38 ID:L0A/unVL
黒ホイール考えてるけど、
4本でいくらくらいかかるのかな?
119 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/16(火) 22:14:36.97 ID:4K2a7mik
12くらい
>>115 なので、個人的に新型の本命はXの方だと思ってる。
122 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/17(水) 12:11:51.40 ID:zLTjePot
アイドリングストップ車が普及したおかげで、MT車も気が楽になった。
先日、女性とMTのコペンでデートしたときに、「この車もアイドリングストップするんだね。ちょっと振動が大きいけど」って言っていたから。
ドライブスルーで3回もアイドリングストップしてしまった
>>121 そうそう、Xの仕上がりが思ったよりもよかったから少し悩んじゃいそうだよねw
あと何バージョンでるんだろう
いままでこんなにボディの種類の多い車ってあったっけ?
ぼちぼち見るようになったな
田舎だけど通勤途中で2台も見かけた
125 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/20(土) 19:55:26.65 ID:DgAO9lEz
雪積もったけど、積もっただけじゃ塗装に影響なさそうだな。
積りよりも、車体に凍った方がよっぽど塗装に影響ありそうだな。
みんなは窓ガラス凍ってたら暖房付けて溶かす派?
それともお風呂の湯掛ける派?
それとも雪溶けスプレー使う派?
教えてエロい人
http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2014/11/gateway.php_.jpeg トヨタはマイルドヤンキー【マイヤン】やヤンキージジイ【ヤンジー】という言葉を、マニュアルに使用している
パンピーにとって馴染みの無い言葉だが、トヨタの中では、昔から使用されている
NHKにてホンダが、マイルドヤンキーと言う業界用語を使用し、パンピーにも知れ渡るようになった
http://www.motordays.com/newcar/articles/move19981016/ 「裏」、ローダウン+エアロの異質なムーブ、新型でさらにワルな雰囲気にムーヴのもう一つの顔、
「裏ムーヴ」ことカスタムシリーズは、その名の通りメーカー純正カスタムカー。
ワゴンR・ZZの対抗馬となり、旧型でこの路線が大ヒットしたため、今回もこの戦略が継続されることになった。
まず、外観では丸目4灯ヘッドランプが目を引く。
その他、大型バンパー、サイドステップ、ルーフレール一体の立体感あるテールランプ、メッキドアミラー&ドアハンドル、そしてフィニッシュは20mm(4WDは10mm)のローダウン。
標準系とは全く違う表情を作りだすのに成功している。
いかにもワルといったイメージは、ターゲットの若い世代にはウケそうで、「裏ムーヴ」という意味ありげなコピーも浸透度が相当高いようだ。
オプションで全面メッキ&ビレットのグリルがあり、これを付けるともっとワルになれる。
DQNに媚びたメーカー・・・ダイハツ
常に先をゆくダイハツは、DQNユーザーを真っ先に取り入れた
最近はチョンやシナ製品ばかりを使い、下請け部品メーカーを窮地に追いやったり、品質を下げ原価を下げ値段据え置きで、利益優先である
衝突安全性もスズキやホンダや日産の軽と比べ、断トツに成績が悪い
コペンやウェイクにて月販売台数詐称も公になり、話題になりつつある
ムーヴハイパーこそ、新時代のDQN御用達!ダイハツの新たなDQN媚が今はじまる!
コペン ウェイク ムーヴ、ダイハツのデザイナーは、センスだけじゃなく、使い勝手も斜めゆく悪さ!
他社より五年以上の差がついている。
128 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/21(日) 08:43:25.24 ID:aXbVbXId
???
2002年式の俺のコペン。
1年点検終了。
機関に不具合無し、ボディ下廻り錆無し。
外装の部品色々とウェザーストリップ交換で13万円。
んー安い!!
131 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/21(日) 22:47:51.95 ID:C0ROwwIR
ローブでセキュリティインジケーターあると思うけど、
あれってエンジン止めたら、ずっとエンジン止めたときから、
赤く点灯続けてるの?
電気食わないのかな?
みんなのローブもずっと点滅してる?
>>125 暖房で溶ける温度まで暖気しとかないと
走りだして雪固まって視界0で死ぬぞ
お湯かけてワイパーは動かさない
通勤に使っている10thアニバーサリー15000km走行のうちのコペンですが、今朝エンジンかけようとしたらかかりませんでした。
バッテリー変えたばっかりだし、愛知県の日当たり良好な駐車場に止めてるし、時間も早朝ではなくて8時くらいだったんですが。
10回目くらいのIG ONでブルブルしながらエンジンかかりました。
軽自動車は初めてじゃないけどこんな経験は初めてでした。
そこまで寒くなかったんですが外気温が原因なのでしょうか?
他に考えられる原因はないでしょうか?明日から始動するのが怖いです。
猫はエンジンルームにいませんでしたか?
>>135 うちのは去年の夏にそんな感じになった。
かかるまで1分以上かかったかなー。
だから外気温が原因では無いと思う。
後は、前に乗ってたムーヴは新車で
二年目の冬にエンジンかからなくなって
そっちはバッテリー空になるまで
セルまわしたけど結局かからなくて
ディーラーが持ってった。
原因はわからんが、
燃料ホース交換されて返ってきた。
何となくコペンも燃料系の様な気がする。
それ以降再発してないけど。
138 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/22(月) 20:23:22.99 ID:Dudnbg7G
みんなローブの平均燃費って納車後50Km位走ったら8キロだったけどなんで??
ちなみに市街地。
でも8Kmてないだろ。
何か理由あるのかな?
それとも今後燃費あがってくのかな?
踏みすぎ
140 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/22(月) 20:48:23.82 ID:Dudnbg7G
大体出しても60Kmのエコ運転だけど(汗)
ガソリン入れたときに、4千円分入れようとしたら、
2500円あたりで満杯になって、ガソリン入れるのが止まったけど、
まだ入ると思ってガソリン3回位入れちゃったんだよね。
当然すぐガソリン入れようとするとすぐ止まるんだけど、
それが原因なのかな?
でもコペンって燃料25リットルくらいなんだね。
前の普通自動車は5000円〜6000円余裕で入れてたから、
びっくりした。
でもなんでだろうな?
ガソリン入れすぎたのかな?
ちなみに平均燃費て全走行距離=1リットルの平均燃費てこと?
詳し人知らないかな。
こいつ定期的に沸くよな
142 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/22(月) 21:01:15.27 ID:2Vx3tXRe
頭が痛くなる文章だなぁ
ああ、バカなんだな
144 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 14:55:45.22 ID:L9qqaHvU
慣らし途中だから平均燃費は10Km以下もあるよ
145 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 15:19:28.85 ID:L9qqaHvU
後はちょい乗りと、エンジンつけてすぐ消したりしてもよくない。
納車直後だから、ちょいのりやエンジン切ったりつけたりしたんじゃない?
コペンの3ATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもエンジンが660馬力なのに3ATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でV8サウンド響かせて全開でかっ飛ぶSLRマクラーレンをマジで抜いた。
つまりはあのSLRマクラーレンですらコペンのNAの3ATには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
147 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 15:46:30.15 ID:pkMCxgXb
ジュンちゃ━━━━━ん(シャコブギ
148 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/23(火) 22:11:23.00 ID:ddac7kCJ
マルチ乙
初代スレ主だがまだスレあったんだー
俺もまだコペン乗ってるけどさ
初代コペン以上に嗜食わく車ないんだよな
最強コペン伝説とか言ってたスレ建てたのが懐かしいねっ!
つか何んで名前にスレッド創設者とか出てるの?
なんか怖いわ
タイヤパンクしてたorz
AB行ったけど純正サイズ置いてなかったから、14インチ化する事に…
まぁ溝も限界だったからどっちみち変えなきゃいけなかったんだけど…痛い出費だったわ
とりあえずパンク修理して
15インチのタイヤ探せば良かったんじゃないの?
>>155 傷が長くてパンク修理剤、効果無かったんだ
夜に出掛ける予定だったから、日中に気付けて良かったよ
157 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/24(水) 07:02:43.05 ID:8c7F+qKP
一昨日乗ったときは、平均燃費8Kmだったけど、
昨日乗ったら(15km)平均燃費17、8Kmだった!!
すげ!!!!
でも20目指したいんだけど、市街地で15Km乗ったぐらいじゃ20いかないのか。
コペンをはじめ軽自動車だから子供っぽいデザインでいいやという感じの軽自動車が多い中、そんな感じがしないのは好感もてるな
軽自動車だけど乗るのは子供じゃなく大人だからな
コンパクトカーのデザインにも言えることだが
コペンのスレで何言ってんだこのおっさん
旧コペっておっさんのセカンドカーって感じがする
で、奥さんが買い物に乗ってくみたいな
今日丁度白髪交じりの細見のオッサンが旧コペン乗ってるの見たわ
凄くカッコよかった
まさにおっさんのセカンドカーですが何か?
400は丸目が出たら代替候補
だいたいチビデブハゲだけどな
どんな車でもチビデブハゲはいるだろ?
人は見かけじゃないし。
チビデブハゲ言ってる奴って自分はどうなんだ?
己のコンプレクスを他人に置き換えてるだけでは?
これ読んで顔真っ赤にして反論でもする?
ダサいな。
チビでもデカでもハゲでもフサフサでもガリでもデブでも好きな車乗ればイイじゃん?
でもさ。
ミンカラって知ってる?
あのサイトでのATコペンのスポコン率って【はぁ?】って思うんだよね。
なんかATでスポコンとかないわー。
168 :
161:2014/12/25(木) 00:37:58.36 ID:L4oDjZj+
>>166の言うスポコンってデコ(レーション)のことだよね スポーツコンパクトじゃなくて
旧コペは外見いじるとしても、ホイルとショートアンテナでひと段落しちゃうからじゃないかな
あの小保方x おぼこいデザインでほぼ完結してるからね
現行のスポーツカーの中で見ても、いまだに昭和の老人向けのMTなんて載ってる車種って少ないよな
まあ需要が激減してるから仕方ないか
そもそもコペンはスポーツカーって言うのも申し訳ないというか。
いいオトナが洒落っ気とこっ恥ずかしさの狭間で乗って
理想は
>>162みたいに思われること。
現実はあらあら…なんだけどw
でもいい大人がコペンにカリカリ乗ってても十中八九は
セカンドカー趣味グルマにしか思われんからまぁ気楽に行こうぜ。
171 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/25(木) 09:27:56.56 ID:DRGP4H2g
ローブSキターーーーー!!!!
丸め出す前にローブSか。。。
ダイハツさんの戦略中々だな。
ローブSのレカロ、旧型に取り付け出来るかな?
パドルシフトをさっさと全車に装備させろっと。
最初からパドル用意しておけばいいのに
パドルなしのCVT買っちゃった人が可哀想やんけ
アルチでやればいいや的なのは装備から見えてたからなぁ
直して欲しい所がまだまだあるけどw
176 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/26(金) 08:07:30.25 ID:6IJ1qVB0
市街地15Kmだと平均燃費16〜18Kmが普通なのかな?
でも30Km走ればもっと上がるのかな?
基本どんどん上がっていくし。
>>176 旧コペだよね 市街地で18km/Lも走る?
初代LA-L880KとマイチェンABA-L880Kのどっち?
↑必死w
平均燃費って書き方や、基本どんどん上がるって書いてるんだから燃費計見てるんだろ
つーことは新型だ。
少しは文章から読み取れよ
180 :
177:2014/12/26(金) 16:43:55.00 ID:VDtotDJg
>>176,178-179
ここは旧コペンのスレです
181 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/26(金) 21:18:05.94 ID:aJM0KARs
L880KとLA400Kの違いが理解できない人もいるんです。
182 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/27(土) 00:25:08.61 ID:coqu6yLk
数字とアルファベットの組み合わせやぞ
183 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/27(土) 02:47:06.64 ID:uOw1DZFA
こんな車体の低い車に乗ったせいで腰を痛めたわ
見栄を張らずスレタイに旧型って入れとけや
現実をちゃんと受け入れろ
ローブもすでに旧型みたいなもんだけどな
S660が2月に限定発売されるみたいね
それでもお前らコペンなんか乗るの?恥ずかしくない?
?
訳が分からん
188 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/27(土) 20:04:26.01 ID:Ip7SrZ2H
189 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/27(土) 20:14:14.30 ID:wAGFFekt
洗車みんなどれくらいしてる?
週1回位?
でも黒だと週2回位必要じゃね?
でもシルバーとかだと汚れが目立たないから洗車1か月に1回位でも大丈夫なんだろうけど、
目立たないだけで、本当は黒同様めちゃくちゃ汚くなってるはずだよね?
>>186 S660は現行コペンならまだしも、初代コペンに勝てないよ?w
恥をかくのはS660なんだけどな。
Copenは遅い車なのに、そういう所は張り合いたいのねw
S660はもっと遅いので張り合うとかそういう以前の問題w
まぁ、1000ccで作ってくるとかなら話は別だろうけど。
DMC12でも持ってれば2015年に行って見てくるんだが
194 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/28(日) 19:47:29.80 ID:BNvbamys
俺も腰痛めた、治るまでとんだ散財だった
S660かっこよすぎ
ローブ乗ってる奴は笑えるわ
楽しそうでなにより
そしてここはローブスレでは無いのである
>>195 > ローブ乗ってる奴は笑えるわ
笑えるのもそうだが、所詮FFだからな、、、
奥が浅いから運転の楽しさが長続きしないよ
結局1年たたずに売却する人が多い
s660買う経済力あるなら新型ロードスターのほうがよくね?
FFガーFRガーとか言いながら車買うのなんてほんの一握りやろ
見た目があってこそや
>>198 軽だからいいと何度言えば
俺は実車みてS6かローブどちらか買うよ
コペンはs660やロードスターと比べて見た目のデザインが悪すぎるよな
コンセプトのスケッチ段階では割と良いデザインだっただけに残念な出来
センスの無いお偉いさんが色々口出ししてあのデザインになったらしいが
S660がかっこいいと思うセンスが俺には分からんのだが
どう見ても厨二全開のデザインで20代前半でも恥ずかしいレベル
ローブもエスロクもなんかデザイン子供っぽい
丸目コペンが今となっては一縷の望みだな
ついでにあのダサいインパネ周りもリニューアルしてシックなデザインにしてくれ
クロスプレイかっこいいと思うんですけどねー
>>204 市販版になって良くなったね、ショーモデルは良くなかったけど。
新型コペンはインテリアもダメでしょ
新型コペンに座ったら天井に頭が当たってしまった2ndアニバ海苔の俺。
座高スペース3センチ減少は影響大だったわ。
208 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/29(月) 14:28:17.88 ID:KqM9JH8m
洗車傷か飛び石か分からないが傷がほんの少しついいた。
でもこういう3ミリくらいの傷ってすぐ治せるよね?
でも2か所あるんだがこういうのはまとめて例えば1年後にまとめて治す方がいいのかな?
自分でタッチアップペンとかは気が引けるし、ちゃんとディーラーに頼もうかとかと思うんだけど。
みんな軽い傷がついたらどうする?
>>208 浅い傷ならワックスかコンパウンド。
深いならタッチペン。
3mm程度の傷でいちいち騒がない。
>>207 3cmしか違ってないのか
オープン時は更に酷いよなぁ
あのシートのせいだわ
新型知らない自分には分からないスレの流れだわ
ダイハツ行ったらウェイクが置いてあったけど、あれはいいな
背高系ワゴンに興味無かったがあれは惹かれるものがあるな
もし嫁用に買ったらウチは軽自動車4台体制になるw
ここは旧型専用だと何度言ったら
スレタイのせい
型式を先頭に書かないと、本スレと誤解する
【旧コペ】と書いたらアカンのか (;??ω??)
219 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/30(火) 22:05:45.33 ID:5W235pln
このスレは初代コペン専用でいいと思う。
>>212 ライトがいまっぽくていいねウェイク
リアシートの広さは実際はどうだい?
221 :
阻止押さえられちゃいました:2014/12/31(水) 19:46:15.22 ID:VD6x+UNq
ガラスコーティングしてたおかげで、
砂ほこりとかで汚れがすごかったが、
雨降ったら一気にきれいになってた。
水のはじきすごいな。
でも雨上がり水玉がすごいがこれで太陽にあたって乾くわけだから、
塗装にはよくないよな。
樹脂ボディーだから錆びないだろうけど、何か心配だな。
ん〜
ガラスコーティングで雨降れば汚れが水玉と一緒に落ちてきれいになるが、
こんどはその水玉が太陽で乾いて塗装を痛める。
一長一短だなw
ウェイクの場合だと洗車のときに屋根を磨くのが大変そうだからガラスコーティングしたほうがよさそうだな
223 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/01(木) 09:25:49.75 ID:uxBD6mGH
ニューイヤー駅伝の追尾車にきたな
コペン、ムーヴ、ウェイクのジェットストリームアタックしつこいなw
ミライースはどうした
> ウェイクの場合だと洗車のときに屋根を磨くのが大変そうだからガラスコーティングしたほうがよさそうだな
洗車機オススメ
最近の洗車機はいいよ
回転スポンジもワックス溶液もすごい進化をしている
わざわざ時間を消費して手洗いしてる奴らがほんとバカに見えてくるよw
226 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/02(金) 20:00:27.79 ID:O/DXXXoG
自分の手でしてこそ愛車と呼べるのだ。
コペンはすぐに手が届くからいいけど、軽自動車とはいえウェイクの屋根の手洗いは大変だと思うよ
屋根切っちゃえ
車体が小さいから2時間ぐらいで終わるけどね。
コペンの手洗いだと30分で終了するわな
相当スタンドのバイトで鍛えられたからな
ウェイクの場合だとたぶん俺がやっても45分はかかるから洗車機に入れたほうがいい
>>230さんはそんな洗うの早いの!?
洗車、って何します?
自分はシャンプー、乾拭き、簡易コーティング、窓ふくピカで所要時間1〜2時間かなぁ。
洗車ってシャンプーして水洗い、乾拭きしかしてないな
ガラスコーティングしてるから楽だ
アルトRS 軽いし コペンより速そう
あのへちゃむくれたパグみたいな顔が苦手
ここで一句
正月に
雪のコペンは
鏡餅
ホイール、ソナックス、スマートミスト、内装トランクの内側で1hくらいかな
面積の大きいウェイクだとワックスやコーティング剤の減りも早そうだな
238 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/03(土) 19:37:37.35 ID:OfZ9QB0q
洗車週1はやりすぎかな?
その都度コーティングしてるならいいんじゃないかな?
>>238 普通だと思うよ。
俺は今年2回洗車したw
ウェイクみたいな真四角なデザインだと、さあ洗車やるぞって気持ちになるな
あーいうのに乗り換えたら売るまで一回も自分で洗わないだろうなぁ
旧コペンの持病って何かある?
書ききれないほどあるからググってくれ
うちはフェンダーのサビ以外は
シートベルトの戻りの悪さ
ガタピシ音は症状でなくデフォなんだねw
この時期はゴトゴトゴトト
メーターの照明が切れた・・・・・
T5のバルブってオートバックスあたりで売ってるのかな?
251 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/05(月) 17:51:19.65 ID:buMnfQ0E
汚いピンクに自家塗装したコペン見かけた。
夫婦2人+赤ん坊1人の定員オーバー乗車してた。
17インチとか合いそうだなw
俺はフロントの網グリルの所に、
フェラーリエンブレム付けたコペンは見たことがある。
>>250 ありがと。
これから交換しまーす(´・∀・`)
レクサスマークつけたコペンなら見たことある
>>251 ほんとに赤ん坊乗ってた?
影がなかったりうっすら透けてたり
>>251を見てニヤリと笑ったりしなかった?
257 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/06(火) 06:37:00.49 ID:hgHdfgXb
>>256 普通に店から3人で出てきて乗り込んで帰って行った。
ほんとコペンってかわいいよね
スマホのギャラリーがコペンの写真ばっかりだわ
259 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/08(木) 22:11:40.49 ID:BSU+wQ+R
コペン 高速の雪道でやけに速い奴が多いのはなぜだ?
普通車が がんばって90kぐらいの圧雪路をコペン海苔は
100k以上余裕で出してる
ジムニー海苔のオレが追従できなくて根を上げたのに
ドリフトとかレースとか経験してる自分にとっちゃかなり屈辱的!
今回の旅ではどの出会ったコペンもホント速かった
いったいコペンはどうなってるんだ??そんなに雪道でも飛ばして安定してるのか?
競技経験あるなら限界なり怖さなりが解ってるからじゃないか?
そのコペンはそのうち自爆するよ
圧雪路で90も100も出す奴は全員死ね
262 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/08(木) 22:32:27.21 ID:l6A/EeEc
コペンてほんといいよね。
愛着抜群だわ。
運転面では運転してる時の排気音?エンジン音?の、
ボーという音がとても心地いい。
加速する時の気持ちよさとか。
今まで音楽ガンガンにかけてたが、コペンに乗ってガンガンにかけようと思ったが、
徐々に音楽は音量少し落として、
コペンのボーという音が聞こえるぐらいの音楽の音量が一番乗ってて心地いいと思った。
ガンガンにかけすぎてボーという音が聞こえなくなると、
楽しさも半減さするw
みんなもそうだろ?
263 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/08(木) 23:20:11.09 ID:aIbBXsHf
ゲラゲラポー♪
264 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/09(金) 00:02:48.97 ID:5icYNnOr
マツダかよw
?
つや消し?
いいねえ
和菓子みたいな可愛さがあるな
かわいいな、おい
これは買うわ
斜めのサイドライン要らないよね?
>>271 デザイン的には要らないと思うけど、
ドアはローブと共用だから
斜めのラインは入っちゃう。
リアトランクのスポイラ風もイマイチ。
先代の最終型買っといて正解だった。
フロントはいいけど、リアがいまいち(´・ω・`)
>>272 着せ替えなんかどうせ誰もしないんだから
ローブとの互換は切って横のラインも消した方が良い
これなら合格ラインだな
ボディの躍動感とレトロさがいい感じだね
初代を今買うのは、さすがに古臭し貧弱に見えるから気が引ける
俺はこのデザイン見て初代の中古探す事にした。
やっぱりまとまりが悪い。
初代のほうが好きな人って居るんだ
初代は素っ気ないというか見てて何も感じない白物家電のよう
アッサリしすぎてて物足りない
初代のスレで何言ってるんだこいつ
新型試乗した後旧型で帰ると乗り換える気が全く起きないのは問題だわ
初代は剛性がなぁ
新型でも剛性不足を感じるからな
でも、新型は旧コペンよりさらにパワーがなくて遅いのでしょう?
2月にS660の限定仕様車が660台限定発売するみたいだね。
S660にもっていかれそうだな。
車両諸元表見たらS660はものすごいデブだったぞ
そう考えると新型アルトって凄いな
軽とか全部遅いしノーマル同士なら殆んど変わらないでしょ
まぁ100PS越えてくるとそれなりに速いかもしれないが
なんで660台しか出ないのに持っていかれるの?馬鹿なの?
そうだよ(大人の対応)
コペンも月産400台ぐらいなんだから
結構影響あると思う
たった660台だから年内購入は無理みたい。この手の客はコペンに流れる。
289 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/11(日) 20:37:26.34 ID:ZPGKDAQU
丸目より、同時に出そうなエクスプレイSが楽しみ。
そこでロードスターの登場ですよ。これですよ。
オートサロンで丸目見たけど、あのケツはないわー
エクスプレイのSは大いに期待だけど、オプションのBBSよりは純正のほうがらしいよね。
>>281 旧型は、良くも悪くも補強の効きが良くわかる。追加したら追加しただけ変わる。
エンジン関係も基本のスポーツECU変えただけで全然違うし、その後の
出力増強策もネガティヴな部分も含めはっきりと効き目がわかる。
しかも、この辺がディーラー車検適合の範囲でしっかり実感できる。
なんというか、チューンアップの基礎を覚えるのに最適というか、すごい
勉強になるし、その分愛着がどんどん増す。
機械だから、劣化は進むし、いくら部品交換重ねてもいつかは、しがない
サラリーマンの自分では経済的に維持できなくなって廃車しないといけないん
だろうけど、その時は泣くと思う。
新型は、正直あまり興味わかないからよく見てないけど、ここまでのめりこめる
ほど、「出来の悪い子」じゃないみたい。
新型乗りだけど、街中で沢山の旧型が走ってるのを見なかったら車に興味持たずに生きてたわ
同じく新型乗りだが、旧型(表現悪くてごめん)は1日に8台見かけたこともあるが新型は購入前含め4台しか遭遇していない。
というか、ビートなど他のオープンカー含めどうしてみんなオープンにして走ってないんだ!
>>295 ヒント:手動
俺は雨振っていない以外常時オープンだけどな
>295
コペンは電動だからもっとオープンにしていいのにね。
この前、オープン状態で信号待ちでしてたらたままた後ろに来たクローズのコペン(旧型)が赤信号中にオープンにした。(=´∀`)人(´∀`=) その交差点で別方向になったけど。
自分も常時オープンです。
297は
>295→>296 です。スマソ
>>292 エクスプレイのSは丸目と同じ時期に出る、で間違いないかな?
>>292 エクスプレイのSは丸目と同じ時期に出る、で間違いないかな?
すいません。2回書いてしまいました。
ちょっとみなさんに相談があります。
以前ワゴンRのターボMTに乗ってた時は運転中の腰痛は皆無でした。
その後、ATを乗り継いで、長距離運転で腰痛が出現するようになりました。
単に加齢のせいなのか、ATとMTの違いなのか…。
コペンのMTかCVTか、レカロかノーマルかを非常に迷ってます。
MT⇔ATで腰痛が悪化もしくは改善した人、
レカロで腰痛が悪化もしくは改善した人、
がいたらエピソードを聞かせて下さい。
>>293 新型は吊るしでそこそこ乗れるから手軽でいい
>>301 社外フルバケにエアーランバーサポート+シートヒーターコア
社外レカロにして2年ですが、腰にいい感じ。
ありがとうございます。
レカロで乗り降りが不便ってことはないですか?
あと、手入れが難しいってことはないでしょうか?
フルバケにも いろんな形があって オイラのは
サイドポートが高いからハンドルをクイックボスにしてる。
旧型を楽しく走れるようにするのに補強だけでも結構金かかる
オイラ、だってよw
309 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/14(水) 09:44:14.83 ID:DvPHfwZo
洗車しないと汚くなるし、
洗車するときれいになるが洗車傷が目立つようになるし、
どうしらいいんだyおおおおおおおおお
昔、軽ターボ(マニュアル)に乗っていて、高速道路がとってもうるさかった記憶があります。
新型コペンはどうでしょうか?
特にギア比で不利なマニュアル車の感想を教えて下さい。
>>310 アイドリングでもくっそうるさいからやめとけ
Xのフロントの菱餅部分って別パーツ?
それとも塗装分けしてるだけ?
ゴバクorz
314 :
ぺこぺこ:2015/01/15(木) 10:22:51.98 ID:7dN6wuuF
もし良かったら新型のご質問は新型のスレでしたらもっと正確な情報が得られると
思います。よろしくお願いします。
新興国向けでもギヤ比一緒じゃなかったっけ
タイヤが少し大きいから差はあるけど
実際は120で走るのは燃費も悪いし厳しい
実質100
ブログは知らんけどこいつ自体痛い嫌い次回期待
ヒェ〜
>>317 みんカラは、他人下げの自分上げで投稿したり、トラックバックせずに他人の悪口書き散らして本人もクズだったりするのが王道パターン。
俺のダミーアカウントのマイファンリストがどんどん充実する。
高年次にはアンテナがないことを知らなかったワイは通じゃないな
自動洗車機の度に外すの忘れる
>>316 非アルティメットのアンテナ付きシルバーに乗っている自分に対する挑戦かw
しかも、D sportのECUとサイドシル補強バーと、フロントストラットタワーブリッジとトランクバーまでつけてるしww
このブログ主、新型コペンけなしてるが、旧型の新型に勝る、弄ったらどんどん
良くなるつう楽しみをはじめから放棄してる段階でかわいそうだなとは…
全く思わないな、うん。
おいらは見た目純正派だけど同感
>良くなるつう楽しみをはじめから放棄してる段階でかわいそうだなとは…
>全く思わないな、うん。
324 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/16(金) 21:48:24.80 ID:zL/Ihedo
>>320 軽屈指の塗装が自動洗車で傷だらけになるのも、オーナーだから許される贅沢だなw
326 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/16(金) 22:20:48.32 ID:rWPmSNJx
コペンミーティング参加したいけど
やっぱそういうのはSNSとかで募集してんのかな?
キモいおっさんに気をつけてな
328 :
322:2015/01/17(土) 01:21:17.90 ID:Z0aXqBNX
ほんとアルミなのに塗装がいいよねw 笑っちゃうぐらい
見た目ほぼ純正だけど、リアパフォーマンスブレースだけは強化で入れてる
純正のアンテナのゴムが壊れたんでショートアンテナにしてる
内装は自分で板金してカップホルダー(最重要項目w)作ったり
純正オーディオにオプションにないCDチェンジャー追加してる
みんからのお馬鹿さん同じく輸入タイヤに履かせ換えてるが、
純正より側面がやわこいようで乗り心地も若干改善w
あとは安価でサスをやわらかくしたい(田舎道)のと、シートベルトガイドの問題をどうにか
CDチェンジャーww
そんなもん使ってる奴まだいるのかww
ってかまだ売ってるのか?w
懐かしいなw
3年前に新車で買った非ビル足だがインチアップして45扁平にしたら足回りガッチガチになった
国産タイヤとシートを厚みのあるレカロのSR-3に変えてあるからか不快じゃない。
パソコンでリッピングが最強でしょ
パソコンなくても普通のナビならCD挿入したら自動で録音してメモリーに何千曲って入るんじゃないの?
CDチェンジャーなんか曲名は出ないし
ウィーンガチャガチャって時間はかかるしメリットないだろ
音質重視と言ってもCD自体音悪いんだし最近はやりのロスレスにすれば変わりない
>>334 純正のオーディオに純正のCDチェンジャーだろ?どこにこだわりがw
>>334 車のCDは振動でリードエラーだらけで音質良くない
高ビットレートのmp3のほうがはるかにまし
メモリとかならエラーないからね
そもそも純正オーディオもスピーカーもくそだし
純正にCDチェンジャーなんか接続できるのか?
FMで聞いてる可能性が高い
だとしたらお話にならないレベル
>>307 旧型は補強に金かけるとかけた分だけ走るのが楽しくなる
とも言える。
今35の音楽馬鹿のカーステ使用メディアの歴史。
免許取った当時(98年頃)初めて買った車にはMDデッキつけた。
(取り扱いが楽。チェンジャーは眼中になし。)
2003年くらいにCD-RとMP3が流行だしMP3対応デッキへ。
(CD1枚にアルバム7〜8枚くらいか。この辺でCD、MD共にチェンジャー族は絶滅してると思う。)
2007年にポータブルHDDを接続できるデッキへ
(80GBのHDDにアルバム1000枚くらい。デッキ側で操作)
2010年からコペンに乗り換え。ナビにiPod接続(アルバム1500枚くらい。iPod側で操作。)
今はほとんどの奴がナビのHDDに取り込んでるかiPod繋げてると思う。
音質拘る奴で車でもWAVのまま再生してる奴最近見ないしこのご時世にチェンジャー使いは渋いなw
たまにいるDQN車なんかは今だにダッシュボードにCDが並んでたりするな。
時代の流れについていけてないんだろうが。
341 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/17(土) 16:48:25.32 ID:hT24sBso
ナビのHDDに取り込んでるかiPod繋げてると、、、はちょっち古いなw
携帯に入った音楽をBLUETOOTHで飛ばしてるが普通だし安上がりで一番簡単
BLUETOOTH専用カーオーディオが今買うなら吉
AUX入力あるカーオーディオならBLUETOOTHの受信機買えばいいだけ(3千円くらい)
342 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/17(土) 16:50:33.18 ID:hT24sBso
ちなみにオレもうすぐ50だわ
携帯ハイレゾだから直でAUX入力して艶めかしい音堪能
>>341 用途でかわってくるだろ。
こっちは大量の音楽を持ち歩く前提でやってるしiTunesも使ってるからiPod以外の選択肢はないのよ。
音楽は専用端末が基本だからスマホで聴く事はない。
俺の場合ね。
あと「はちょっち」ってどこの方言だw
そういえば
>>341見て思ったけどこの人はおっさん(失礼)だけど
電車とか乗ってると今の若い奴ってスマホで音楽聴いてる奴多いよな。
その流れで車乗り出す奴には
>>341みたく青歯で飛ばすのが一番良いのかもしれない。
>>345 今31の俺も電車ではスマホで聞いてるよ
クラウド経由で自宅PCと同期されてる
347 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/17(土) 17:50:15.32 ID:L2ifr0de
>>338 >車のCDは振動でリードエラーだらけで音質良くない
>高ビットレートのmp3のほうがはるかにまし
>メモリとかならエラーないからね
車の振動で音が悪いとかエラーでるとか、CDプレーヤー創世記かよw
>>340 音楽馬鹿ってカッコつけてるわりにナビにipodか
音楽馬鹿って書いたらカッコつけてる事になるのかw
普通は書かんわなw
>>347 昔と比べたらもちろんエラーは少ないが絶対エラーはでる
エラー補正がかかるから聞けるけどどんどん音がゆがんでいく
限界こえると音が飛ぶ
ホームオーディオでも10万円以上するCDプレイヤーがあるけど
これはエラーが少なくて音質が良いから売れる
パソコンのリッピングだとその手のソフトを使えば
エラーが無くなるまで何度も繰り返し読み込むソフトがある
これを再生すればエラー無しで聞ける
>>350 家庭用ピュアオーディオと一緒にするなよw
飛ぶってどんだけ悪路走るんだw
もともと視聴環境の悪いカーオーディオで違いなんてわからんぞ。
それかあなたが超絶に耳が良過ぎるかやな。
Bluetoothだと、大抵はapt-xとかAACでなく、SBCだから、そんなに音は良くないよな。
ただ、車で音楽をかける時点で他のノイズが一杯あるわけで、あまり気にしても
しょうがない。
しかも、コペンだし。オープンにしなくても、いくら指サックやったり、
補強したりしてもそこそこガタガタミシミシは言うし。
353 :
322:2015/01/17(土) 20:02:52.92 ID:Z0aXqBNX
なんかCDチェンジャーで盛り上がっちゃったなw
ダイハツ純正OPの2DINにトヨタ純正のCDチェンジャー(中古)を付けた8年前・・・
音飛びやエラー校正よりも、アナログ信号出力をほっそい制御信号用ケーブルで接続しているから音が悪くて悪くて
>>352 の言うとおりオープンカー(しかも軽)でカーオーディオを強化しても(´・ω・`)
354 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/17(土) 20:22:25.77 ID:8PZG28PY
ゴツいラジカセを後部席に乗っけてる人も最近見なくなったな
中古も視野に何年か待ってるんだけど
新型出ても値下がりしないとか・・・
ここ半年で2〜30万は下がった気がするから、
今後の値下がりは期待できないかと。
寒いオープンだし年越えして今が買い時じゃ?
ディーラーに見に行って来ました。
ドアを閉めた時の感触と良い音に驚き!しっかりしてますね。内装も良いし。
マニュアルだったので試乗はしませんでしたが、かなり好感触!
中古ディーラーだよな?
新型のマニュアルの試乗車あると思えないし
最近馬鹿が多くてさ
マニュアルの試乗車はちゃんとありますよ。
新型のMTはパンチが無いのがな。先代をちょっと弄ったのがおもしろい。
新型弄ったこともないくせに
いまさらカビの生えた旧型なんて誰が弄りたいんだかね
俺の行ってるDは試乗車MTしかなかったな
新型といってもエンジン自体は古いし、底はすでに見えてるからな
>>361 エンジンの性能差はどうしようもないからな。
新型一生懸命いじったところで、旧型にsports ECUポン付けしただけのも
のにまったく歯が立たないんだから。
>>363 新型もどうせなら、CVTなんか諦めてJB-DETつみゃいいのにな。
>>359 うちの寺にはローブ黒MTとXplay黄色CVTが試乗車だ
逆にMTの試乗車無かったら購入考えていたかもな
ちょっと空回りしすぎだわ
もう作ってないのよJB
新型はノーマルタービンだとフルコンで84psとかだったか
タービン交換で100位が限界だったかな?
まぁ、他社の最新エンジンの中ではチューニング出来るだけましだけどね
他はブーストアップ少しするだけでブローするからな…
R06Aがモヤシなのは判るけどS07Aもダメなんだね
旧型乗りってタイムアタック命なんだ
免許取り立ての子供の車談義みたいだなw
所詮軽自動車同士、わざわざ耐久性を大幅に落としてどんぐりの背くらべすることに共感するのは君らみたいな子供だけ
速いのをよしとするならば、大人ならば純正でもっと速い車を買うものだよ
372 :
ぽっぽこぴー:2015/01/19(月) 09:11:20.26 ID:jmh2F6Tm
>>365 気持ちは良く分かります。同意見です。
でも、新型エンジンでもスロコン入れるだけで随分違うようです。
サーキットでは差が出るかもしれませんが街中では性能差なんて
表現できないですね。峠でも同じバイク乗り同志で走ると同じところで
操作してるので、伸びは若干勝っていますが抜かせるほどではありません。
DスポではECUは完成していますが CVTの耐久性が弱く壊れるようです。
新型もMTが良さそう。
また もふぁく では新型でレースで勝っていますね。
ECUをキンコロ タービンノーマル マフラー試作型で。
車体剛性が高いので旧型のフルチューンよりコーナリングが優っていました。
私も旧型乗りですが 旧型(原理主義)に囚われず 新型の良さを理解した方が良いですね
デザインは好みですねので 語るまでもありません。
ちょっと旧型乗りは言動を気を付けた方がいい人がいます。
しかし、新型は遅いからなぁ・・・現行のKFじゃJBには逆立ちしても勝てないよ。
剛性上がったのは良しとしたいけど。
新車の半分が軽自動車か。
軽枠が創設された時より規格も拡大されているし快適度もあがった。
そろそろ車庫証明や税金などの優遇措置を見直す時期だな。
税金は4月から上がるだろ?
376 :
ぽっぽこぴー:2015/01/19(月) 13:19:00.22 ID:jmh2F6Tm
確かに同じKFでもアトレーは10キロ以上のトルクがある。
その分 加速はいい。
でも、ノーマルのままじゃ 仕方ないよ。
旧型の頃とは違うし 買う人も旧型と新型で
考えが違う人が多いから。
それに遅いと言っても 街中じゃそんなん 変わらない。
レース場くらいですよ 差が出るの
本音は 新型にJBエンジン積みたいけどね。
4気筒はいいよね
軽も一律ではなく優遇の元になったオリジナル規格は税金そのまま、拡大規格の軽は
上げるのが合理的だよなあ。
家電エコ減税みたいに
550ccで7200
6600ccで10800
毎年10ccずつ下げてきゃいい
380 :
ぽっぽこぴー:2015/01/19(月) 14:21:56.98 ID:jmh2F6Tm
税金は走りと比例するトルク×1,000円でいいと思う。
自分で車用意できないのにもふぁくも偉くなったもんだな
横からだけど客の車とかそんなんじゃないの?
まあイコールコンディションも糞もない草レースで勝った負けたいってもな
寺で新車で買ってその後も寺で車検も含めて整備してる奴、ワンパス入った?
来月車検なんだが最初の三年は入ったけど次の二年どうしようかな
JBは街乗りだと中低速トルクが笑っちゃうほど細くて非常に乗りにくい
軽自動車でサーキットを極めてる人(笑)にとってはいいらしいけど
大半の人が使う街乗り用途では本当に頼りないエンジンだよ 実燃費も悪いし
型落ちと新型を乗り比べる機会があったら試してみるといいよ
387 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/19(月) 19:36:07.44 ID:0j+wXPrc
三発のコペンならいらない!
いくらトルクあろうがあの三発のビート音好かん!
これが二輪のトライアンフだと珠玉になる不思議
ローブレンタカーで借りて
300キロ程走ってきた。
試乗ではわからない良さが
結構あったよ。
旧型4気筒よりも新型3気筒の方が
全域でトルクフルに感じた。
高速での再加速も
マニュアルモード使うと凄いスムーズ。
100キロ巡航での回転数も3000以下、
燃費も良いし動力性能に不満は無かった。
普通に使う分にはJB-DETの優位性は特に感じなかったよ。
一応、比較対象の旧型はDスポECU、
BLITZエアクリ、マジックタンクで
ブースト1.1仕様でのってます。
サーキットは行かないからこの
評価になるのかな?
ちなみに神奈川のオリックスレンタカーで
安く借りれるから近場の人は乗ってみて。
評価は変わると思う。
>>389 多分そういうこと
実は軽の動力性能を気にするのは、普通車のハイパワー車の経験がある人だよ
新型乗りのこの必死さはなんなんだろうね。
>>371 そもそも実用性を求めるならこんな車買わないわな。
速く走れる能力がある車で、余裕のある走りするのが粋ってもんでしょ。
新型は変に実をとりすぎていて、面白くないんだよね。で、一部新型乗りは旧型のスレ監視しているのか、それを少しでも言うと、すぐに食いつくし。
やっぱ、気にしてるんじゃんと思う。
>>391 まぁまぁ、旧型も走る人たちに評価されたのは後半だし
長い目で見ても良いんじゃない
新型はエンジンがショボいのもあるけど、全体的に腰高感が強調されすぎて、ユニットバスがタイヤつけて走ってるみたいなのがなんともね。
394 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/19(月) 21:18:53.88 ID:k/J/67YS
ローブの低音は車一最高なのはここだけの秘密。
ローブ、そんなにええのんか?
396 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/19(月) 22:47:24.12 ID:vDN/JJXV
ローブねぇ…
今時あんなナビすら考えてない安っぽい内装に、てめえのダサさに涙顔のフロントマスクとか失笑ものだわ。
ROBEやなくて、LOSEの方があってるんちゃうの?
新型に買い替えたくても低収入で買い替えられない型落ち乗りのヒガミが笑えますね
はっきり言って旧型と新型、色んなシチュエーションで乗り比べたが全ての要素で新型の方が優れてるな。
「4発のJBが、、、」なんて言う奴多すぎ。弄らずノーマル同士なら新型の方が断然ストレスない。
街乗り、高速、ワインディング、旧型が勝る点なし。
エンジンのフィーリングやデザインは「好み」の問題ね。その点で譲れないなら旧型乗ればいい。
クルマとしてのユーティリティーや素の実力は新型が上だな。
以上、新型、旧型二台持ちとしての感想
また新旧乗りが馬鹿みたいにやりあってるのか
そんなんばっかりだなこのスレ
旧型スレまで出張ってきて、新型の優位語らないといけない位、新型ショボいのか。
乗ってる人間が4発がいいと言ってるんだからそれでいいじゃんねえ。
>>399 新型乗りでかまってちゃんがいるんだろ?
S660スレでしつこく粘着して嫌がられたりもしてたし。
よほど自分の車選びに自信がないんだろう。
新旧で何年経っているんだよ。
さすがに新型の方が良いさ。
>>398 車としてのユーティリティーっていうけど、ナビ載せると不恰好、
フォグはオプションw
>>402 エコカーとしては新型の方が素晴らしいかもね。ただそれだけ。
剛性高まったからギシギシ言わないとかいうのも、数ヶ月たったら
結局ギシギシ言い出してるしさ。
そんなの旧型だって納車直後は言わなかったつーの。
>>403 おまえ、なんか見苦しいぞw
鏡見てみろ?顔真っ赤だぞw
旧型最終10th買ったけど、後悔していない。革シートも思ったより蒸れないし、雨さえ降らなければいつもオープンで走ってる。
新型は、ブランク開けて出したんだから、せめて名前変えろよと思った。コペンって付けずに、ローブ・エクスプレイでいいじゃん。
あと、ボディ剛性やエキゾーストの低音はいいと思うが、ウィンカーのピコピコ音はいただけない。
うちのディーラーの人は、エクスプレイやSやらあとからポンポン出し過ぎて、あまり台数出てないって言ってた。丸目もだすっぽいけど、着せ替えキットはまだなのか?
この手の趣味車は、新しければ良いという事でもないけどな
ミラやムーヴなら新しいほどいいけどね
まあ、旧型は多少マニアックな部分もあるし
自分が買う、もしくは人に勧めるとするなら間違いなく新型だけど
っていうか、新型乗りは新型スレで新型マンセーしとけよって話
>>406 一応旧型は輸出もしたし、同じボディで1300ccのモデルなんかも輸出した中には
あったしな。軽の枠で出すことだけに最適化した新型とはちょっと違う。
あと、仮にも普通車にも対応できる設計してた旧型が、本当に軽に最適化された
新型よりもヤワなのかね?
「剛性感」は新型の方があるけど、衝突とかに対するフレームの強度は旧型の方
が上だったりするんじゃないの?
逆に言えば、普通車対応考えてない新型コペンに、普通車並みの強さのフレーム
使うようなムダは、今の自動車メーカーはやらないんじゃないかと。
最近の軽自動車の衝突安全性はそれなりに高いよ
昔の軽自動車はヤバイけどね
新型は下から見ると結構補強が入ってるのがわかる
昔の軽は「インパクト・ドアビーム二本装備(三代目ボクシーキャロル)」とか「エアバッグ&CDデッキ装備(ABCDヴィヴィオについている、のM300ヴィヴィオ)」
とかが大々的に宣伝できるくらいお粗末な安全装備だもんな
>>397 残念。S660待ちなんだよw
ローブには全く興味無いのでね。
411 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/20(火) 01:50:12.54 ID:58s7s67h
>>398 そりゃ新型のほうが乗りやすくていいだろ
そんな奴はデミオでも乗ってなさいw
JBエンジンの耐久性 16バルブの快音 チューニングの可能性
モダンなスタイル、、、旧コペンの「味」を知ってる奴なら
「乗りやすくていい、走りがいい」レベルな話なら見向きもしない
黙って自分が好きな方乗ってりゃいいだろ
なんで乗ってないほうをいちいち見下す必要があんだよ
小学生の喧嘩かよ
16バルブの快音てw
3気筒の軽自動車しか乗ったことない人なのかw
それこそデミオかヴィッツでも乗ってろよ
JBのあんなくぐもった気持ち悪い音のどこがいいんだろ
>>413 もういいから、プラスチックのブーブーのスレに帰れよ。
415 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/20(火) 05:45:34.08 ID:p1GdaYlO
>>410 俺も同じだわ。
これでホンダの新型Sが残念な出来だったらもうしばらくコペン継続ですが。
416 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/20(火) 05:46:58.68 ID:cmwxoLsE
>>83 JBのL152S乗ってたけど、良かったところはエンジンの静かさ、高速時のレスポンス。
ひどかったところは低速トルクスカスカ、燃費の悪さ。
ヴィッツの16バルブの快音に痺れるレベルな人w
418 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/20(火) 12:35:57.59 ID:rWvdQYTI
419 :
ぽっぽこぴー:2015/01/20(火) 16:28:49.38 ID:E6hOpEom
旧型乗りだけど ほんと下のトルクは少ないよね。
ファインチューンしてるから随分改善したし燃費もグー
それはそれとして、↑どうでもいいよね お互い買えるタイミングで
コペン買っているし。それがどうのこうのって ほんと小学生
どんぐりの背比べして楽しいのか?
これだから ある有名パーツメーカーの社長から 「コペン乗りはレベルが低い」
とか言われる。
少し黙っとれよ 免許取れる大人ならさ コペンが泣いているぜ
421 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/20(火) 18:33:36.32 ID:Z2I7htET
レベルの低い
>>419のいるスレはここでつかぁ?wwwww
なんか吸気経路を長くすると低速トルクが増えるってウワサだけど、部品知らない?
みんカラの人はもう生産する気がないみたいで
>>422 大量のストローをガムテでくっつけたらええねん
冗談はともかく、長くしたら細くしないとダメだよ
極論、100mのストロー吸ったら、吸うのを止めても慣性で空気が流れるよね
そういうこと
旧型コペンの人気に新型乗りが嫉妬w
新型スレ、閑古鳥鳴いてるもんなww
425 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/20(火) 23:02:28.50 ID:Nrga//Ra
ローブの低音は車一最高なのはここだけの秘密。
旧型コペン
最高出力
47kW(64PS)/6,000rpm
最大トルク 110N・m(11.2kg・m)/3,200rpm
コペンローブ
最高出力
47kW(64PS)/6,400rpm
最大トルク 92N・m(9.4kg・m)/3,200rpm
やっぱりローブの方がトルク弱いのかな。
特に3気筒になった分、高速域は旧型に比べて伸びないって感じかな?
長くするとどうして低速トルクが出るのか理解してからでいいんじゃない
理解してからだと要らないかも知れないけど
インテークエクステンションってやつ??
正直まゆつば(SEV並?)やで。
単に出力出せないエンジンなだけでしょ
コペンはオカルトパーツ大杉。
>>426 ローブは最高出力が400rpm高いんだが、高回転で元気がいいのはローブなのか?
>>425 確かに音が高級スポーツみたいだもんね新型は
軽自動車感を丸だしのJBのしょうもない排気音とは全く違うから最初聞いたときに驚いたわ
433 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/21(水) 13:22:09.51 ID:qf57f5Ua
排気音なんぞマフラーでどうにでもなるだろw
問題はエンジン音 ハイゼットと同じ「ブーン」音
JB型みたいな高回転極めてる音とは全然違う
久々に香ばしいのが来た
コペン乗りはレベルが低いって
まあ言われてもしょうがないわコレ
JBって高回転極めてるの?
旧の4気筒はセル回して
キュルボンだが
新の3気筒は寒いと
きゅきゅ。。きゅるポンくらい死にそうになってからかかる
>>431 それは単に回転で馬力を稼いでるだけじゃないのか?
3気筒ロングストロークと言う事を見ても、高回転云々を言うエンジンじゃないと思うが
438 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/21(水) 15:48:53.44 ID:cgSKQWjO
BMWだって3気筒出した時に軽自動車の音かよって言われたのに、軽の3気筒が
>>436 うちのボロコペンはかかり悪いぞ。
4気筒とか関係ないだろw
高回転極めてるにクソワロタww
あんな基本設計の古い安物量産型の平凡エンジンに何言ってんだろww
>>441 安物はむしろKFの方だけどな。
燃費とコストダウン重視でスポーツとは無縁の糞エンジンw
上の動画で分かるように、軽丸出しのダサダサエンジン音w
チューンアップしようにもマージンが少なくてすぐ限界到達w
JBには逆立ちしても勝てない糞エンジンw
いっその事、ローブにJB移植したら〜?www
443 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/21(水) 18:23:20.15 ID:+mR3o2TM
コペンローブは高級車です(笑)
>>431 旧型はECU変えただけのどノーマルの輸出仕様(660cc)が80馬力出ている。
国内向けは自主規制64馬力に押え込むためにECUでむりやり出力落としてる。
>>444 国内仕様のノーマルは燃調がめっちゃ濃いんだよね。
旧型はノーマルだと64PSも出てないんじゃない?
デチューンし過ぎだよな
フジツボのデータだと60PSも出てないんだよな
>>447 燃調だけでなく、吸排気も糞詰まりにしてあるね。
ここらをきちんと調整してやるだけで、上にあるように80PSは楽に出てしまう。
JBの潜在能力が高すぎて自主規制枠に収めるのが大変w
>>446 ならないよ
燃費をあげるために徹底した軽量化、つまり強度を犠牲にしてる
64psに最適化された、とも言える
S660も同じ
>>446 コスト削減と燃費性能追求しているから、新型にそんなマージンはない。
>>448 吸気はともかく、排気はそんなに悪くないんじゃなかっけ。
80馬力はD-SportsのECUにするだけで吸排気いじらなくても行く。
しかも、ディーラーで扱ってるし。
もっとも、あんな取り付け簡単な、しかもAmazonでも買えるような
ものを、わざわざディーラーに頼むことはないが。
>>448 マフラー換えるだけで数馬力アップするもんなぁ
排気関係とECU交換で激変ですね
逆に言うとノーマルで乗ってるのは…
>>449 KFも80PS位は出るんじゃなかった?
S07Aはマージン全く無いけどね
ブーストアップやオーバーレブで直ぐに壊れる
S660用は多少良くはするんじゃないかな
453 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/21(水) 20:33:14.70 ID:qf57f5Ua
JB−JLじゃ8000回転普通に回ってた そりゃいい音だった
コペンのJB−DETも悪くない音だよ
問題は新型コペン
>>449-450 そうなんですか。
楽しむためのマシンのはずが、燃費追求して走りや性能を犠牲にするってのも本末転倒な気がする・・・w
>>452 マフラー換えると馬力がアップするのですか!?
てっきりノーマルマフラーこそが最高のチューニングなのかと思ってました・・・
>>455 ノーマルマフラーは低速トルクと燃費と64ps調整のために、アフターパーツメーカーの数倍の予算をかけて最高のチューニングが施されているよ
それとトレードオフとなる事は忘れてはいけない
たとえ誤差でもね
単純な上位互換のチューニングなんてものは、この世には存在しない
>>455 >>456 ターボならマフラー換えるメリットの方が大きい気がする
ピークパワー上がるし軽くなる
低速トルクもそんなに落ちないんじゃないかな
スポーツカーなんかは可変バルブとか凄い金かかってるけど軽自動車なんかは燃費重視の上で詰まっちゃう感じがあるからな
458 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/21(水) 22:01:40.78 ID:F47lIsZU
>>457さん
ちょっと違いますね。マフラーパイプ等が太くなると
排気ガスの流速が落ちるので低速トルクは確実に落ちます。
ピークは良いと思います。
ノーマルマフラーは基本 一般ユースを考えるので中低速重視になりますね
>>454 それ、イジってタイム測るような極少数派のアレだから
妄想や誇張情報を出すしかない旧型乗りが可哀相だけど、評論家やレーサーで旧型のほうが走りがいいって言ってる人はほとんど居ないんだよなw
>>460 広告記事含めて、新型は意外と遅くないとか、遅さを感じないとか、そんな感じだろ。
金もらってないレビューなんかだとかなりボロクソ。
>>459 64馬力と80馬力だとさすがにサーキットのタイム云々でなく
高速の合流とか、登り勾配の追い越しとかでかなり違うレベル。
新型の走りが良いって話こそ皆無だよなw
ノーマルでトロトロ走ってなさいってwww
さすがに買わせるためにレビュー書くのだから、
改善されたり強化された点をクローズアップされるように書くだろうし、
あからさまな批評は出来ないんじゃないかな。
465 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/21(水) 23:00:04.69 ID:8EGLL04i
コペンの排気音はポルシェを参考にしてます(キリっ
まぁあれだ、新型海苔は登坂車線ではちゃんと道譲れよww
CVTターボ同士の比較だとハスラーより遅いような車なんだから
加速とかタイムとか気にせず安全運転でまったり行こうぜ!
軽自動車で改造ごっこして競争(笑)
幼稚すぎて痛々しいね〜
いつまでガキなんだか(笑)
あんなに言っておいてツクバ改造無制限でもKFとJB大差ないのがワロスw
>>462 だからそんなイジりする奴は全体の何パーセントいるんだって話
>>468 前半後半の文章のチグハグさwww
お前頭悪いだろwww
>>468 軽自動車の音と高級スポーツの音が区別つかない難聴年寄は黙ってたらw
高回転極めてる型落ち乗りが発狂のあまり自演バレしちゃいましたw
>>469 80馬力程度ならマフラー変えるとか、ブースト圧変えるとかまですらやらずに、
単にスポーツECUポン付けするだけの話だから、結構多いんじゃね?
100馬力だとそこそこいじらないといけないが。
型落ち、、、w
いい響きだなぁ
ローブで80馬力行かせようと思うとそこそこリスキーな、結構手間のかかる改造いるから、
その感覚で言ってるんだろうねー。
L880Kで、80馬力なんて、どちらかといえば設定元に戻した程度の話なのにねー。
同じ奴がs660スレで今度はローブよりs660は遅いだの、エンジンがショボだの言ってるんだからさーw
S660スレ荒らしてるのはローブ海苔か?wwwwww
よっぽど買った事後悔してるんだろうなwwwwwwwww
買えない奴が笑わせるなw
ここはどいつもこいつも顔真っ赤だぞw
さすがフェラーリエンブレム貼る様なバカが好む型落ちだな
さすがフェラーリエンブレム貼る様な馬鹿が好む型落ち乗りさん達wお顔、真っ赤でちゅよ〜〜
え?みんなS660待ってるんだろ?
ローブ?タダでも要らねーよwwwwwwwwwwwwww
軽自動車しか乗ったことのない貧乏人ってほんと低レベルだよなw
「80馬力」が彼にとっての最後の砦らしいからなw
マーチとかパッソとかの安物コンパクトカーの最低グレードの馬力よりもさらに低い馬力が彼にとっての誇りだそうですw
もっとちゃんとしたスポーツカーに乗ったほうがいいよ
80馬力なんてクズだと即理解できるから
コペンはそんな幼稚な改造ごっこして目を吊り上げてトゲトゲかっ飛ぶ競争グルマじゃないんだよ
気軽にオープンにして、ほんわかと山や海や好きな風景をオープンドライブする車
一部の極端な思想の恥ずかしい型落ち乗りは、同じコペン乗りだと思われたくないわ
幼稚すぎて
>>480 能書きはいいから、登坂車線では道譲れよwwww
ドン亀ローブ海苔wwwwwwww
>>478 顔真っ赤なのはお前の方じゃないのか?
そういう書き込みしてる時点で、あのおっさんと同類だということに気付けよ
その通り
おまえもあのオッサンと仲間なんだなw
本当、型落ち乗りってレベル低いのな、人間のw
>>480 同意できる面もあるけど、排他的すぎる
極論ロードスターだって、爽やかオープンほんわかとピリピリ改造がっつりがいるんだ
強要してるわけじゃないんだから、そんなイライラすんなよ
>>484 お前の頭の悪さには敵わないと思うよwwwwwwwwwwwwww
まぁまぁ、落ち着いて落ち着いてw
しっかり可愛いがってやれよ、、、、型落ちをw
チューニング極めた初代コペンはこれからも活躍するし、
S660にシフトするユーザーもいるだろうね。
ローブ???? お前だけは無ぇーからwwwwwwwww
今日もカーグラで新コペに言葉詰まらせてたな
490 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/22(木) 00:39:29.72 ID:9N+rqyW9
正直 新型には何も魅力感じない
クルマ素人をだます為の自動車みたいに感じる
快適さや燃費改善頑張るよか他にすることあるだろ思う
そういう快適クルマなら他を選ぶんだし
ムーヴやミラを2ドアにしてあえて室内空間を狭くして
オープンにしたクルマ程度
お前らまだやりあってるのかww
492 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/22(木) 00:43:20.27 ID:9N+rqyW9
旧型よりも デザイン、エンジンをはじめ
あらゆる面で退化したコペン
新型とS660の話はスレ違いだろう
いい加減にしなさい
>>490 そうだよね。
普通新型といえば、みんなから羨ましがられるもんなんだが、ローブは予想以上に
周囲の反応薄いんだろうな。
まぁ、実際「ローブ買ったよ!」とか、リアルで知人に言われたとしても、
「お、おう…そりゃ良かったな」としか反応できないしな。
その後、どうにか褒めようと思っても、
意外と樹脂ボディって綺麗だな(ボンネット開けて裏の適当な塗装は見てはいけない)
リアのLEDのストップランプ斬新だね(血の涙とか言ってはいけない。更に下向きマフラーに目を向けてはいけない)
インパネ現代的だね(ナビの設置場所に言及してはいけない)
静かに走るね(ウィンカーのビコピコ音は聞こえないふりをする)
レビューする側に気を使わせすぎだよな。
一般人から見たら新型も旧型も珍車に過ぎないしな。
未だに、高速のパーキングで旧型の屋根開閉してると、引退して時間ができて
最近ドライブに凝り始めたというような少し車好きといった初老のおっさんから、
これ、いいね。どこの車?どこで売ってるの?
とか声かけられるし。
>>495 俺なんか、ジジイが人んちの庭に無断侵入してまじまじ見てたわ
素21年式 3万キロ MT 某デラで査定したら75万提示してきたわ売らないけど
新型に丸目モデルが出たら、トルクスカスカエンジン、ヘナヘナシャシー、燃費も装備も悪い型落ちは何の価値があるのって感じだよなw
>>495 何年か前にDマーク外したら、おじさんに「どこの国の車?」って言われた。ナンバー見りゃわかるだろうに。
フェラーリのエンブレムつけてる痛い奴もいるらしいぞw
軽にフェラーリって惨めな気持ちにならないのかなwww
>フェラーリのエンブレムつけてる痛い奴もいるらしいぞw
このスレでは有名人だぞ
502 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/22(木) 11:08:01.91 ID:Kf9Hdufs
だめだこりゃ 大人が乗って欲しい…新型も旧型も
>>438 このウィ〜ンっていう軽トラみたいな退屈な排気音が型落ちを買わなかった理由だね
あの安っぽい排気音はさすがに我慢できない
軽トラと同じエンジン使ってるのは新型の方なんだけどねw
お耳が悪い人が居るようで…w
505 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/22(木) 12:12:30.57 ID:9N+rqyW9
意外と50代以上の今までクルマ趣味とは無縁みたいなオーナーが多いので
年金族ターゲットなのかもしれない
それならすべて納得
エンジンから排気音が出てるわけじゃないからねw
音源はエンジンなんですが・・・・バカですか?
>>500 中古車屋にフェラーリのエンブレム付けたR1があるわ
もう数年間売れてないw
>>508 ところさんが作ったフェラーリもどきじゃね
奥田民生カーかもしれんな
>>495 いくらするの?
何キロ出るの? が抜けてる
え?
GTRのマフラー換えたらフェラーリの音になったりするんですか?そうですかwww
V型のマフラー換えたらボクサーサウンドになったりするんですか?そうですかwww
>>438の新型コペンのエンジン音が、何か聞き覚えあるなぁ〜て思ったら、
会社で使ってるハイゼットの音だったw
>>513 だよなw
型落ち乗りの主張ではマフラー交換で排気パルスのリズムまで変えられるそうだしなw バカすぎてクッソワロタw
さすが掃除機みたいな詰まらない排気音の型落ち貧乏JB乗りw
あんな掃除機みたいな恥ずかしい排気音でトルクスカスカにも関わらず燃費まで最悪なゴミみたいなエンジンによく我慢して乗ってられるよなw
>>515 軽トラと同じエンジン、同じ音を指摘されたからって、そんな顔真っ赤にするなよw落ち着けw
517 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/22(木) 19:19:00.87 ID:6OCyzWn8
>>516 同じ音に聞こえるなら、聴覚障害か脳障害だな。医者に行くべきだ。
まぁまぁ、型落ち乗りは耳すら聞こえない佐村河内並みのバカばっかだからw
生温かく見守ってあげようぜ!
あーあ、単発が湧いてて笑えるw
ID変えてまでご苦労なこったw
軽トラエンジンってのが余程頭に来たのかな?w事実なんだけどねww
しかし、この手のスペシャリティカーの新型買ってここまで型落ちに劣等感もつとか哀れだな。
ダイハツも、会社の顔になる車なんだからもうちょっと考えて、文句なく旧型超える車だせばいいのに。
>>497 これで丸目だしても、車高落として、グリル変えて、リアフェンダーまわりのいらない
ライン目立たなくするモールつけて、どれだけ旧型そっくりにする競争がはじまって、
ますますRobeがいたたまれなくなるだけかと。
旧型より遅い新型なんてダサすぎる
エンブレムだけはフロントもリアも新型の方が良いことは認めよう。
Original
と書いた斜体のロゴ使ったクロームメッキのエンブレムがでたら結構欲しいかも。
COPEN
はRobe用のリアエンブレムから切り取って。
ダイハツとしては、
「おっけー、ファッションとしてのオープンカーを出せば良いのね。ならガワがたくさんあったほうがいいね。サードに任せよう。なら純正は凝る必要ないかな。」
と思ったんだろ
>>498 別に外国車だから外国のナンバーつけてるわけでないし、
逆に、輸出されたコペンは普通にナンバーつけるところに、その国のナンバー付けてるし
ただ、自分も、これ外車?どこの国の?つうのはこれまでに何べんか聞かれた。ダイハツのエンブレムついてるのに。
>>503 つうか、どう聴いても新型の方が安っぽい音だろ。
550cc時代の軽自動車の音がする。
>>480 パッソとか、車重900kg超えで69馬力、9.4kgmだろ。
800kg台前半でD-SportのECUポン付けの80馬力/11.9kgmあれば全然違うだろう。
800kg台後半で64馬力/9.4kgmから伸び代のない新型ならともかく。
531 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/22(木) 23:49:28.25 ID:9N+rqyW9
新型は痛いクルマで間違いない
情報弱者がこういうの買ってしまうんだろな
クルマ趣味、一般人どちらの受けも悪いクルマの行く末は・・・
日産のジュークと同じ匂いがする
>>530 新型もハイゼットも同じエンジンだからなw
新型はKトラ以上でも以下でも無いってやつだなwww
533 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 08:16:15.19 ID:IrcD4R5c
ローブは高級車スポーツカーだから、
コペンと同じ土俵にあげられては困るwwwww
何をどう間違えば型落ちのエンジンの方が優れてるなんて勘違いできるのか理解に苦しむ
新コペンのエンジンを選ぶにあたって当然型落ちエンジンも選考の対象になったに決まってるだろ
選考したけど選ばれなかった。それがおまえらのエンジン
車は型落ち。エンジンも選考落ち。それがお前らの車
何かウィ〜ンって聞こえると思ったら、型落ちの掃除機乗りどもが悔しがって吠えてたんだw
排気音は掃除機で、メカノイズは軽トラって何かのギャグかよ型落ちJBてw
536 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 10:03:08.35 ID:Hj3d6Gkn
>>513 おまえとことん馬鹿だな
話をすり替えるなよw
GT-Rとかフェラーリ関係ないw
排気音とエンジン音をごっちゃにしてるお馬鹿さんw
しつこいんだよね、型落ち連中って。
何が何でも認めたくないらしいからな、全てにおいて新型に劣ってることw
普通の感性と常識があったら「型落ち>新型」には到底ならない。実際乗り比べれば一目瞭然。
「イジったら、、、」なんてJBマンセーしてるが「イジらないと燃費カス、トルクスカスカ、音ショボい」を認めてる様なもん、って事に気付かないかなぁw
しかもイジる奴なんて極々一部のアホだけで大部分はノーマルで乗ってるっつうのw
> ローブは高級車スポーツカーだから、
中古の掃除機グルマしか買えない貧乏人の掃除機乗りとっては、たかが軽自動車ごときの新車価格が高級に見えるそうです(笑)
軽自動車くらい新車で買えよ
「高級車スポーツカー」よりも格段に安いんだし(笑)
軽トラと同じエンジン音とかすげー萎えるわーw
さすが安物ローブだねw
>>537 MTに関しては乗り比べてないからわからないけど、
確かにノーマルAT同士の比較では新型>旧型かな。
旧型の0発進のもたつきはどうにもならんからなぁ。
dスポECU入れても上のもっさりは
消えても下のスカスカはそのままだし。
でも、オープン走行がどっちも楽しいのは共通だな。
まぁ、デザイン含めて本人が好きな方乗れば良いんじゃないかね。
趣味車だし優劣つける意味は無いでしょ。
542 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 13:04:36.93 ID:p+tca26B
ここはL880K仲間がつどうスレだ
新型なんぞどうでもいいわい 実際比べるほどではないしw
>>536 新型とハイゼット動画見たら分かるだろ?本質的なサウンドはエンジンで
決まるんだよwバーカww
544 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 13:16:03.29 ID:p+tca26B
お前はヘビか 気持ち悪いし何か勘違いしてる
>>534 バーカwww
性能よりコスト重視した結果だよww
妥協の産物、それがローブなんだよねww
JBは高回転極めてます、とか恥ずかしい主張したくせに排気音は掃除機、メカノイズはまんま軽トラだもんなww
ここの型落ち乗りってみんな顔真っ赤だなw
頑張って型落ちマンセーしてね〜
>>534を筆頭に
新型オーナーは車に詳しくない人が多いんだなと言う事が良く分かった
コペンは旧でさえ購買層の過半数が車に詳しくないでしょ
ちなみに、型落ち型落ちと喜んでるけど
KFエンジンも型落ちみたいなものだからね
10年前のエンジンだから、決して最新という訳じゃないからね
そもそも、本当は新開発の2気筒ターボを載せたかったけど
開発が間に合わなく、結局KFを載せることになったという経緯もあるし
551 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 16:04:38.61 ID:p+tca26B
旧型 型落ち 古い ボロその他、、何と言われようと全然悔しくない
それだけ旧型は宝石箱のような魅力に溢れてる
内容的に退化してしまった新型は触れたくないのが本音
まだ二気筒のほうがよかったかも 三発よか人間になじむビート感がいいし
552 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 17:17:22.25 ID:7RBh702o
いいじゃねぇか 旧型には旧型の良さがあるのは100も承知だよ
新型が良くないと思っても スルーすれば良いだろ。
何で人が200万の大金払ったものを悪く言うのか ほんと
気がしれない 超バカの集団 おれはお前らと同じ旧型に乗っても
人様の車を悪くは絶対に言わない。
ほんとレベルの低い人間ばかりだな じゃぁな 死ぬまでやってろ
553 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 17:18:45.37 ID:7RBh702o
恥ずかしいのは旧型新型ではなくて お前らの事だ
なら触れなきゃいいのに
しかし、新型買ってこんなに、旧型に劣等感もつとか哀れすぎるな。
あと、今更火消しに走られても。
>>549 地主の農家のおばちゃんが、普段仕事に使う軽トラ整備にだしてるディーラーとのお付き合いで
足ぐるまとして買った、納屋を車庫にしてた程度の良いどノーマルの走行距離の少ない車とか
あるもんな。
>>550 2気筒だともろにロングストロークじゃない?
3気筒で正解なんじゃないの?
いい音とか最低K20A以上でしょ
>>543 それが同じに聴こえてるのなら、おまえの耳と、動画の音声を出力するスピーカーもしょぼいんだなw
どうせボロ端末の内蔵スピーカーか数千円以内のボロスピーカーで聴いてるせいで、まともな音が出てないw
560 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 19:23:39.83 ID:p+tca26B
>>558 いい音にも人それぞれ定義があって、、
自分的にはホンダB20やB18のビート頑張ってる出してる音が好きだった
決して高回転得意じゃないし快音とも違う意味で
>>559 ローブとハイゼットが同じエンジンという現実から逃げたいんだねw
くやしいのぉ〜くやしいのぉ〜www
562 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 23:23:07.38 ID:GMPTb0kb
ここでみんな整理してみようよ。
俺は普通自動車とコペンローブしか分からんが、
ローブはやはり一言でいえば加速したからの「ボー」という
低い低音は最高だよね。
この低い低音の「ボー」がローブの運転してて最高な音。
じゃぁ初代コペンンはどういう音なのさ。
「ブーン」という音なのか?
ポルシェはどういう音なのさ?
「ぶおーん」という音なのか?
ロードスターはどういう音なのさ?
カプチーノ、ビートどういう音なのさ?
みんな教えてクレヨン・
>>562 ごめんビートはバックの時にアクティと同じ音がしてる
結構面白いから気に入ってるけど
>>562 つうか、新型スレでやれよ。
わざわざ新型スレでやるとか、どんだけかまってちゃんなんだと。
565 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 23:35:27.69 ID:p34ehf0c
しょぼい刑やん
ローブってハイゼットを籠らせただけの3気筒のチープな音だよなw
567 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/23(金) 23:41:10.10 ID:aYzMFqpl
>>561 耳がおかしいか頭がおかしいレベル
コペン持ってないアホンダ
>>567 はいはい、アホンダアホンダw
ローブがKトラと同じエンジンという
事実は変わらないからww
>>563 ビートはいいよね〜
アクティのエンジンって揶揄されてるけど、中身はスペシャルエンジン。
どっかのKトラエンジンとは違うわw
あれは丸目と認めねえよね
気持ち悪い形にしやがって
ローブとドアパネル共有してる時点で終わってるね。
ドアパネルのラインを基点にデザインしてるから、
全体のフォルムが破綻してる。
>>561 おまえ、同じ音と書いたことから話そらして逃げたなw
強度がーとか言ってたけどXにはあの折り目ないんだよなぁ
オーディオといいやる事がおかしいわ
>>564 現行スレで軽トラネタでは食いつかなかったから、こっちに来たんだろ。
カローラのエンジンを積んだスポーツハッチだって存在しとるのに何を
言っとるのだか。
ローブと軽トラのエンジン音が同じなのは当たり前だよ。
同じKFエンジン積んでるんだもの。
逆にJBエンジンを積んだ軽トラってのは知らないなぁ〜
個人でスワップしたのはあるけどさ。
577 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/24(土) 01:31:21.41 ID:A8/2/itB
新型乗ってみましたよ
あらゆる点が緻密な動きになって洗練されてて あれはあれでありかな思う
今の120馬力仕様の自分のが荒馬みたいで 改めて乗ると正直ゲンナリした(笑
また新型に試乗したいな。もう精細な世界って感じが心地いい!
>>548 詳しくないというか、カタログや雑誌記事を前向きに、素直に、メーカーの
宣伝戦略をそのまま信じすぎだよな。
20年前の、車雑誌の投稿欄で、ものすごく熱く新車の良いところと、旧型の
ダメなところを語った後に、「あと、3年後、自分が免許をとったら真っ先に
買う予定です」という一文がついた車好きな厨房が書いた投稿のようだ。
>>575 新型の話は新型のスレでと言いたいところだが、
丸目はあのデザインを起点に、どこまで旧型に似せられるかのサードパーティの
腕の見せ所かと。
コペルシェのようにするのはそんなに難しくなさそう。
ただ、そうなるとオフ会で
ノーマル新型→コペルシェ化新型→コペルシェ化旧型→ノーマル旧型
と並んだら、皆同世代の車と思われそうだな。
つーか、ローブだけすごい場違いというか、なんか、このつり目の改造は
方向性間違えてやらかしちゃったのか?みたいな痛い子扱いにになりそうだ。
>>578 確かに新型コペン開発時にJBエンジンが選考されたっていうのは完全な間違いだな。メーカーの事情、いや大人の世界って言うものが解ってない。
それよりお前ら仲良くしろ( ・3・)
>>580 つーか、本当はフィアットみたいな2気筒エンジン作ってスポーティさと環境性能
両立させようとしたけど開発が間に合わなかった。
2気筒見越して、JBのライン閉じてたから、平凡な軽自動車のエンジンである
KFしかなかったという妥協の産物だもんな。
エンジン絡みで新型擁護するのは、新型には期待していたからこそなんか違うわけで。
どうも、ここでの新型擁護底が浅いんだよな。
そこは妥協しちゃった点だろうという点まで褒めようとするから無理がある。
582 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/24(土) 09:34:59.10 ID:Os0oIg4w
>>581 はいはい、
おっしゃる通りですねw
さようなら
584 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/24(土) 10:16:52.92 ID:Os0oIg4w
>>583 ハイハイくやしいです
さようなら
ウザいんだよ、バカが
>>581 2気筒にしたら全て解決していたとまでは言わないけど面白そうではあったよな。
それが、単なる安軽自動車エンジンで済ませちまうんだから。
JB復活させてくれれば旧型にとってもよかったのにな。
エンジン音の話が出てるが、音の重厚さよりも、
新型は「ぽぽぽぽぽん」といったリズミカルな音がする。
旧型は「ぼーーーーっ」と連続的な音がする。
新型の音も可愛らしくて良いが、旧型の方が好きだ。
JBは流石に環境問題的に無理じゃね?
スポーツカーも最近は燃費も気にしてるらしいし
2気筒もそこら辺がダメだったんじゃね
>>589 コストダウンとか燃費とか狙ってただけなのね…
ブルブルガタガタ言うくらいなら今のままでいいと思う
>587
そりゃ仕方ないよ
なんせ型落ちは単なるムーブの安物エンジンなんだから
新型のKF流用と違って、型落ちのJB流用は補機類やらセッティングまでほとんどムーブと同じの安物流用だからなw
だからあんなに耐え難いほど退屈な排気音なんだよ型落ちは
>>591 新型コペンのエンジン音は、昔の550cc時代の軽自動車のようにとてもリズミカルで軽快で庶民向きですものね。
低速や街乗りは新型、高速域は旧型に分がある。
燃費は新型の圧勝。
音やビジュアルは個人の好み。
こんな感じかね。
新開発の無駄なく製品寿命もコントロールした軽い、脈動多い安価エンジン
対
設計旧く無駄肉厚で頑丈だが重く高いマルチシリンダーで部品が多いエンジン
>>551 その宝石箱を開けると必ず光り輝く頭が入ってるよね
型落ちと違って新型のエンジンは、排気音、環境性能、トルク特性の開発費に何億と投入してこだわった珠玉のエンジンだからね
だから潤沢に開発費をかけられた新型のエンジンは様々な評論家からも排気音がいい車として評価・認知されてきたしね
単純に生活バンのムーブのエンジンをまんま流用した、安易な安物のゴミJBとは成り立ちからして全く違うんだよ
そりゃあ永く使う軽トラエンジンだもの、安くても壊れない様に開発にカネかけるわさwwwww
でも同じ新車からヨーイドンで乗り出して20万キロ元気に走ってるのは旧型エンジンなんだよ
>>591 必死すぎるよw
JBはもう一つ格上のX4なんかのベースエンジンだよ?
軽トラベースにされるような安物KFエンジンとは格が違う。
エンジン語ったら新型は旧型には敵わないから、
違う角度から攻めた方がいいと思うよw
>>596 新開発して、生活バン以下の評価されたら悔しいよねw
602 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/24(土) 13:50:37.14 ID:46wbkk7e
新型はどう考えても「ボー」だろw
後は、新型はまずは1週間後くらいから、
この「ボー」という重厚な低音の良さに気が付くよ。
試乗して気が付く人もいるかもしれんが、
1週間以上乗って初めてこの重厚な低音なしでは、
もう他の車には戻れないほど心地いい。
みんなそうだろ?
後はコペンの目は確かにつり目とか初代のコペンのかわいらしさがないとか、
否定的な意見もわかる。
でも乗ってて気が付いたことは、コペンの目は一言でいえば「勇ましい」ということだな。
まぁこの勇ましい目、重厚な低音の「ボー」という心地よさ。
乗ってない人は分からないけど、
1か月乗ってこのコペンは最高だわw
だからーお前ら仲良くしろっての( ・`ω・´)
>>602 ぽぽぽぽぽ
だろ。まあ、ここは旧型スレなんで、新型スレでやれ。
606 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/24(土) 14:50:37.63 ID:guMDJuuU
中古値下がりしないね
街中で見かけるコペン率
旧型5:新型1
中古車屋で見かけるコペンの比率
旧型2:新型1
新型簡単に手放されすぎ。
いまだに型落ち車に乗っている金のない貧乏人は、町いく新型を指くわえてみてんだろな〜嫉妬しながら(笑)
>>591を見ても、やはり新型乗りは無知が多いのかなと思ってしまう
いや、むしろあまりにトンチンカンすぎて、逆にホメ殺しって可能性もあるのか?
だからS660待ちって言ってるのにw
ローブなんて眼中に無いよ。
まぁ、新旧争わせてるんだろうけど、
S660スレにも嵐いるから…あとは…
ハハーン
新型スレで構って貰えなかったから、こっちに来たんだろ。
ほかっとけよ。
ほかっとけよ。
で笑ってしまったw温まるのかな
ほっかほかに決まってんだろ。効きまくりだわ。
この夏に初車検なんで次の車を検討中。S660の出来が良かったらとりあえず初代車検とって1年先にお乗り換え。
同じ軽自動車に何年乗ってんだよボロサビ型落ち乗りは
軽自動車の買い替えもできないほどの型落ち貧乏人の、新型車への嫉妬ほど哀れなものはないな
助手席も雨漏りするようになってきた
トランクはもちろん水槽です
618 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/24(土) 20:37:54.42 ID:M/dJZDiY
>>616 あんなの軽トラより安くてもいらねーよwwwwwダサいしwwwww
ナビどこにつけるの?wwwww設計ミスでちゅか?wwwww
>>617 なるほどトランクに熱帯魚飼育
助手席にはドライブのお供にミニトマトを栽培だな
結局、性能でもデザインでも敵わないから
>>616みたいな煽りしか出来なくなるんだよねw
で、
>>616よ、お前本当に新型乗りなら車内でIDとキー晒してみな。
出来なきゃタダの免許無しチャリンコ厨房決定だからww
>>621 いやぁ、お昼前から頑張ってるみたいだから、せめて愛車自慢させてあげようかなと思ってw
623 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/24(土) 21:37:52.78 ID:i6fq9SMe
ある車雑誌にあったこんな話を聞いてワロタわw
販売店のベテラン整備士が型落ちのボンネットを開けたら、
「こりゃまんまムーブだなwいくら開発資金がないとはいえ、こんな手抜きはちょっと酷いなwギャハハハハw」ってねw
その生活バンの安物エンジンをそのまま流用しただけの、粗末で枯れた技術の寄せ集めが型落ちコペンてわけだw
625 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/24(土) 22:42:36.32 ID:A8/2/itB
気を引いてる思い書いてるなら可哀想な奴だ
同レベル対等に話かけてるだけでも感謝しろ
型落ちでスンマセン
大学生なんで安物でいいんですわ
イジれてそこそこ走ってかわいい車
それだけで満足
>>624 おーい、ご自慢の愛車うpどうした?w
一生免許無しのチャリンコ厨房かぃ〜?ww
エンジンで旧型煽るなんてひどい釣りだなあ
恥ずかしくないのかな
>>624 その整備士云々って、車種板荒してたスカトロ君が良く書いてたな
確かに拙い文章はそっくりだけど、君もしかしてスカトロ君本人か?
いいってことよ(笑)
なつかしいなwww
いまだに型落ち車に乗っている金のない貧乏人は、ここで嫉妬発狂してるように、町いく新型を見る度に指くわえて悔しがってんだろな〜嫉妬しながら
トルクもスカスカ、燃費も極悪、音も安っぽい、まんまムーブエンジン、誰が見ても失敗作の古臭いスカスカJBエンジンにずっと乗ってるのがお似合いだよセンスも経済力もない貧乏人は(笑)
無・駄・に(笑)
とか書き出したら、やつだなw
>>624 はい、タイムアウト〜〜〜〜!
初代コペンを煽りに来る新型乗り(自称w)は、無免許のチャリンコ厨房という事が判明しました!w
>>631 お前の来るところは"自動車"スレではない、"自転車"スレだw 間違えんなwww
635 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/25(日) 01:59:19.70 ID:ZCVGVWsr
心がないカキコは人生かなーり遠回りしてるということに気がつくだろう
新型に嫉妬してる貧乏人たちも、軽自動車くらい普通に買い替えられないくらい貧乏なのかね
ムーブみたいな生活バンから単純に移植しただけの安物流用JBエンジンでよく我慢してられるよな貧乏人て(笑)
>>636 どうした?無免許チャリンコ厨房w
今日は天気もいいし、絶好のサイクリング日和だぞ?
638 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/25(日) 14:13:59.25 ID:J1KXjxCw
>>636 お、ハイゼットバンとおんなじエンジン積んだローブ乗りさんちーっすwwwww
↑このように、JBが貧乏生活バンの単純な流用エンジンだという事実でからかわれると、
ボロサビ型落ちエンジン乗りの負け惜しみが悲しく響きますw
↑こいつはコペン乗りでもなんでもない単なる荒らしです
ちなみに、以前コペンスレを荒してたスカトロ君と同一人物と思われます
その根拠の一つとして、ボキャブラリーの乏しさが挙げられます
あと、続けて書き込みをするところもそっくりですね
仮に他人だとしたら、スカトロ君と同程度のレベルの人物と言う事ですかね
どちらにしろ、IDが変わっても拙い文章で特定は容易だと思うので
今後は適当に遊ばせておけばいいでしょう
>>639 自転車(じてんしゃ)スレに(・∀・)カエレ!!
>>631 新型にタダで交換してくれるとしても断る
あんなダサいデザインの車には乗りたく無いからwww
旧→新でいい人はもう買ってしまってる気がするな
一番古い人でも差額100万くらいだろう
>>643 ポンコツをそんな高値で買い取るわけ無いじゃん。
俺の2003年式AT 52000キロが
下取り25万だw
ローブSにBBS付けたの欲しいが
追い金200万越えで諦めた。
>>644 それまじで安いな。
ペコンポコンコペンだったの?
7年落ち以上のポンコツが8割以上だから安くてなっても仕方ない。
6年以内が2割、3年以内の高年式が2千台切って今年中に消えてしまう。
647 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/25(日) 19:59:39.40 ID:nfCE34/G
みんな洗車どれくらいの感覚でしてる?
黒だとマジで1週間に1回しないとやばい。
後は下回りの洗車はどうしてる?
納車の時何気に下回り写真撮ってみたら、
白ジミが全体にぶつぶつついててびっくりした。
あれって原因何なのかな?
もちろん新車で9キロくらい走ってたみたいだけど、
雪の時に走ったから下回り白ジミ凄かったのかな?
確かに納車前とか雪降ってたんだよね。
みんあ下回りとかきれい?
649 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/25(日) 20:09:57.09 ID:nfCE34/G
融雪材なのかな?
もし雪の日に走った原因で白ジミだったら最悪だわ。
一応拭き取ったけど、手の届くところしか無理だわw
みんな下回り潜ってる?
コペン斜体低いから無理だろ。
それか路上の段差でするとか。
みんなそこまでしてるかな?
ボディーはきれいでも下回りボロボロだったらへこむしな。
高圧洗浄機で、ホイル洗うついでに洗うけど、ちゃんと洗えてるかは謎。
651 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/25(日) 22:11:14.90 ID:ZCVGVWsr
噴射だけじゃ全然ダメ
一生大事にしようとサンバー購入 噴射だけしてたら下回りの
溶接継ぎ目から団子状の錆が出ててショックだった
まだ8000km納車から一年しかたってなかったのに
>>647 おれは車庫保管なんで年に手洗い二回だな。
白系統なのであまり汚れ目立たないのと光劣化してないので光沢がかなり残ってるとおもう。
洗車機でまわすようなやつはクリアが傷ついて古く見えると思う
>>645 エクボは二カ所あるけど、
ボコボコではないw
初期型は台数多いから、
安くなるんだろうな。
俺の25万で下取りして
倍の50万〜で売るだろうから
中古車相場から逆算すると
妥当な線だとは思う。
654 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/26(月) 23:36:12.23 ID:HZulSUo/
某スポーツ会社がタービン、カム、CPU、マフラー開発中
遅れ気味で徹夜だって汗; 原因は腰下の弱さ
京香メタルも同時に出すかもだって
汚れを化学反応で浮かせてとる
黄色のATで15万キロ以下なら俺が30万で買います
657 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/27(火) 07:50:27.49 ID:D7l3OoG9
コペンて色褪せて何年ぐらいから感じるようになるのかな?
まぁコペンに限らずでもいいけど。
でもローブはボディが樹脂だから未知数だよね。
樹脂って簡単に言えばプラスチックだろ。
だから傷が出来ても中から錆びることがない。
これはすごい利点だよね。
でも肝心のドアは金属というw
樹脂って確かにコペンのボディ触ってると、
力入れるとポキッていってしまうような感じだよね^^
でも案外丈夫なんだろけど。
後はやはりプラスチックだから紫外線に弱そうで、
色褪せが早く来ないか心配だわ。
特に青空駐車でガンガン日が当たるからな。
みんなはどう考える?
やっぱり新型に乗ってると街中でも注目度が高くて気分いいわ
型落ちに乗ってたときは、みんな型落ちコペンなんかにいまさら関心も興味もないから全然注目されなかったけど、
普通に新型に買い替えてよかったわ〜
>>658 トイザらスで売ってそうなプラ製のテカリのおもちゃ自動車が公道走ってるから目立つだけ。
だったら何なんだろうと思いました
旧型でレカロシートを後付けしようか悩んでるんですが、ノーマルとレカロシートだとどっちが疲れにくいですか?
>>662 ちゃんとしたポジションで乗るなら圧倒的にレカロ
積雪→氷轍で下回りがガリガリ君だぜ。
転職した会社での初めての冬だが駐車場が日陰で
いつまでたっても雪が溶けないから。
積雪でも日向なら溶ける地域なのでいままで冬でも乗ってたが
ちょっとまずいな。
>>658 ご自慢のチャリンコは快調かね?(・∀・)ニヤニヤ
初代のシートより新型のがシッカリしてる気がする。新型の数少ない利点。
これで5センチぐらいシート高が低かったら変えたい気分になる。
667 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/27(火) 13:38:53.28 ID:HSga+jrC
樹脂もピンキリというか、括りが大きすぎ
金属はどうこうとか言ってるのと代わりない
全身樹脂の20年前のAZ-1も劣化してヒビが入ってる。
あと、現行タントの波打ち問題もあったように、金属よりも
保持は難しいかもね。
>>667 サンルーフ付きのCR-Xって・・・最初の購入者は度胸有るなぁ
CR-Xのイメージ的にはサンルーフとかかありじゃない?…そういえばグラストップは夏しねたなぁ。
そういえば、コペンにサンルーフ付けてる所あったな
>>671 イメージかぁ、あの車のボディ強度でサンルーフは怖くね?
オープンなら未だしもドノーマルでジャッキアップしていてドア開けたら締まらねぇ車だぞ。
>>662 純正ノーマルと純正レカロなら、若干ノーマルのがまし。
>>673 昔は多かったですよね。あの当時はシビックとかも。パネルとか手で押してもたわむとかね。
もう少し後のハイパワーマシンのランサーエボリューションくらいまでは結構柔らかい車も多かった。
>654
まじか・・。なんでKF-DETになって腰下弱くなってんの?
エッセターボの100ps仕様だってEg内まで弄る必要なかったような・・。
回すとメタルが荒れちゃうらしいね。
でもそこまで無理してチューニングする車かな。
少ないマージン削って回してシャシダイ馬力出したところで
本番ではブースト上げたJC-DETに簡単に千切られそう。
でもショップからすれば今後10年間の収入源だし必死なんだろうな。
ショップはアルトRSに力入れるかもね?
あれは安いから数も結構出そうだし。
でもR06AもS07A並みに強度が無くて弄れないんじゃなかった?
KFが現行エンジンだと一番ましなはず
一応100PSまではいくらしいし
>>679 スズキとホンダがどの程度、エンジンに手を入れてくるかだよね。
一番マシなのがKFの可能性も無くはないかな?
>>680 ホンダはS660で多分手を入れてくる可能性が高いですね
MTでは使えないくらい弱いので多少は強度上げてくるかもです
スズキは多分そのままで出してくると思います
なるべく安く軽くでいくのでは無いでしょうか
682 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/28(水) 06:23:29.76 ID:BfIXiTdT
昔の日本車の柔さはすごかったなw
そのおかげで利益出せた人、事故で亡くなった人 色々だな
ホンダが小排気量で本気出せばめちゃいいエンジン出せるだろ
バイクのようにカムギアトレーンで15000回転まで回る奴 出して欲しいわ
数万キロでOHしなくちゃいけないだろうけど…
排ガス規制的にも難しいだろうね
684 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/28(水) 10:07:09.69 ID:wyGnenvU
昨日雨の中走って下回り写真撮ったら
下回り白ジミが凄かった。
やっぱ塩かるではなかった。
普通の雨走行が原因だったわ。
下回り洗車めんどくさいな。
ホースでかけるというが、下回り穴が結構あるから、
ただホース掛けただけだと、その穴の中に水が入り込んで、
錆が凄くなりそうだから、タオルで水付けて汚れ拭いた方がベストかもね。
よくボディはきれいでも下回り錆びだらけで買い替える人結構いるから、
下回りの方が大事かもね。
ずっとどノーマルで来たんだけど、新型がでて吹っ切れたつうのもあって、最近
いろいろといじり始めた。
で、ポジションとか、フォグとかをホワイトのLEDに変えたりしているんだけど、
よくディーラー車検だと灯火類いじると、例え車検適合品をうたっていても、
デフォから変えると整備から受けてくれないとか聞くけど、ダイハツディーラー
も厳しいのかね?
ダイハツディーラー向けの部品サイト見ると、結構LEDのバルブなんかも取り扱っ
てるんだけど、この辺のをつけてる分には車検引き受けてくれると思っていい
のかな、と思った。なら、車検前にわざわざ元に戻さなくてもいいかなと。
ttp://dress-cloud.jp
>>686 そんなもんで蹴るようなディーラーなら他に変える
そのままそう担当に言い放っても良いレベル
吹っ切れていじり始めたのがLEDって
むしろ整備を若いのにやらせてるから細かいのはスルーされる
ふっ切れたとか言うからECUとかタービンとかかと思った
もうなんかいろいろショボくてしょっぱくて泣ける
日本て貧乏になったんだな
日本の車はもうダメだってわかったから旧車増税で追い出すんだろう
オートバックスで買えるもの自分で付けただけで、趣味はクルマいじりですとか言っちゃうんだろうなぁ……
ECU替えたら、ふっ切れたように8,000rpmまで元気になった。
社外アルミホイールか社外ナビが第一歩じゃない?
オートバックスだとしても
跳ね馬さん所有の貴重な個体が府中に!!
急いで買いに行かないと!!
車いじりなんてやる気とご予算に合わせて
できることからでいいんじゃね。
お抱えメカニックに丸投げでフルチューンやらせるのも
自分でホムセンでバルブ買ってきて付け替えるのでも
本質的には同じだろ。
700 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/29(木) 10:13:58.76 ID:dAH0BzXB
洗車機入れたらリアにおもいっきり円みたいな傷が、
60センチくらい入ってた。
どうのなこれ?
こんな入るもんなの?
もちろん太陽光に当たると傷見える感じ。
みんなどうして直してる?
研磨するとかあるみたいだけど、ガラスコーティングしてるからな。
みんなどう洗車傷。
車デフォからいじるのなんて、大学出てからやめてたんだよね。
ECUとかボディ補強はDスポのはディーラーで扱っていると聞いていたから自分でやってきたんだけど、
灯火類が比較的交換が簡単な割に、ディーラー車検厳しいと思っていたからまだ踏み出せないでいる。
もう、いいオッさんなんで、不正改造は論外としても、ディーラー入庫断られたり、
車検後に部品外されていて、担当営業から気まずそうに指摘されるような改造する
のも大人気ないので。
で、
>>686に載っている位までがディーラー入庫の許容範囲なら意外といじりがいがあるなあと。
702 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/29(木) 13:01:15.49 ID:JMhjbwYJ
今時のディーラーなんて単なる部品交換屋。
整備士免許を持った素人ですよ。
ガラスコーティングして洗車機にぶっ込む
>>702 ならどこがいいの?
ある程度の品質と保障があれば多少かかっても気にはしませんが?
>>704 おいおい、都道府県と市町村を晒してくれないと話にならんだろ
趣味車を洗車機とかありえない。
自分のやりたい様にやればいいだろ
自分の車なのにさ
アルトRS3月に発売か
車重670sトルク10キロか
今日発表って本当かね?
次車はS660狙いだけど、内容次第ではRSにするかも。
間違ってもローブは無いと思う。多分・・・。
>>418にもあるけど、この車洗車機通らないんじゃないのか?
>>712 わかる奴が反応したら良いさ
把握できてないからこそ特定が必要
みんなの町の、30年以上やってる◯◯自動車とかに持っていけばディーラーよりはマシかも。
ディーラーも重整備はそういう所に下請けに出してるでしょ
715 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/30(金) 10:17:45.51 ID:Bid30UkP
でもさ、ガラスコーティングしてあれば、
洗車傷だったら、膜のガラスには洗車傷入ってるが、
下地には洗車傷入ってないんじゃない?
だから、ガラスコーティング5年後とかにまたやる時は、
ガラス剥がすわけだから、下地に洗車傷まで入ってなければピカピカだよね。
違うのかな?
ガラスコーティング日が経つにつれて剥がれるのであれば、
結局自然に剥がれていけば、もちろん洗車傷もガラスだけだから、
ガラス取れれば全然大丈夫じゃないのかな。
ガラスコーティングに詳しい人教えて。
716 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/30(金) 10:22:48.71 ID:Bid30UkP
後さ、洗車機の傷さすがにガラスコーティングの膜突き破るぐらいの、
威力ないよね?
もし洗車機って怖いな。
717 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/30(金) 10:23:15.11 ID:Bid30UkP
もし膜突き破って下地にまで洗車傷になってたら洗車機って怖いなw
ほんとにガラスで膜で来てるなら振動でヒビはいるよね
>>716 ガラスコーティングの厚さって1ミクロン程度だぞ(1/1000ミリ)
洗車機なんて怖くて使えるか
そもそもガラスコーティングは水流しだけで汚れが落ちるのがメリットなのに
なんでわざわざ汚い機械につっこむんだよ
>>715 日が経つにつれ剥がれたところで洗車機に突っ込むんだろ?w
というか、洗車機に突っ込んだ時点で5年も持つわけねーだろ
汚れにはフッ素系がいいんじゃなかったか
ガラスコーティングの上にするといいよ
お前ら軽自動車にチカラ入れすぎw
どーやったらそこまで熱心になれる
彼女作るとか他にやることあるだろう
>>722 彼女と洗い合うのが楽しいんだろうが
車も体も
>>722 基本的にはおっさんの回春カーだから。
家族と使うワンボックスに追加して、自分好みにいじれる車という感じ。
嫁さんに秘密でいろいろ見えないところに手を加えるのが喜びつうか。
だから、外観やインテリア、灯火類には手を入れず、足回りとか補強に力を入れると。
まあ、外観も意外とバレないもんだが。
一方でインテリアはちょっとしたことでも意外とバレる。
以上、子供の当たり前作文でした
都会に住むには金がかかるずらー
と言ったところで、60平米に親子で住んでいるなんてのはいくらその
物件が6000万とかするにしたってやっぱり貧乏くさいわけで。
そこまでして、都会にしがみつくのも、哀れというか。
あ、誤爆スマン。
>>726 よっ、貧乏くさくない心豊かな田舎住みのコペン乗りさん(笑)
都心のウサギ小屋は、マジで初めて見たヤツは腹筋崩壊するってw
最近の分譲住宅で両隣と50cmくらいしか離れていないのを見ると
そんな家が欲しかったのかと思うのだよ
おれがコペン停めてるスペース500万する
>>730 そうそう、一軒家と言っても、あんなのじゃアパートとか市営住宅と対して変わらんよな
我が家をああいうギッチギチの極狭住宅地にするなんて、とても耐えられないよ
733 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/31(土) 19:35:21.69 ID:YuKEmpzJ
広くなくていいからワンフロアで過ごせる家が欲しいな。
まあ車やバイク用のガレージは絶対ほしいけど。
マンションの立体駐車場とか底こすったりとか大丈夫なのかね?
まあ、マンション住まいでこんな趣味車持ってるやつはいないだろうけど。
都心のウサギ小屋の何が面白いかって、玄関から門の開閉が出来るんだぜ?w
最初から門なんて要らないじゃねーかって話w
あと、間取りが4畳半とか・・・それって座敷牢かよってw
737 :
阻止押さえられちゃいました:2015/01/31(土) 21:53:34.13 ID:POQR4aVr
傷だらけのコペン
傷だらけのローラ
でも生きてたら傷の1000や1万か所、みんなもあるだろ?
傷を負いながら生きていくそれが勇ましいコペン
738 :
722:2015/02/01(日) 01:40:55.14 ID:j+u4ZpC7
みんな制約が大杉て病んでるな
軽自動車くらい洗車機で気軽に洗おうよ
739 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 02:02:46.71 ID:meazrzfo
こんな車体の低い車に乗ってたせいで腰を悪くしました
俺も鼻血が止まりまへん!
>>739 俺も腰は一生ものだし大事にしたいからコペンは35歳くらいまでかなーと思ってる
いまでも調子の悪い日はコペンに乗れなくてミニバンで通勤するくらいだからね
35すぎたらもう少し乗り心地のいいオープンにするよ
>>742 つ青足
全然違うよ。ショーワコンフォート、これはいい。
745 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 12:10:24.23 ID:IpnhKtA8
乗り心地悪いの?
国沢親分も盛大にdisってたよ!
>>744 青足は評判いいよね。車高が1cm上がっちゃうけど、低さが命でなければ
さほど気にならない程度だし。
コペン純正はショックの容量が決定的に足りてない。抜けも早いよ。
748 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 15:30:04.57 ID:f6mbWACY
コペンの腰痛とか聞くけど、
全然腰痛にはならん。
腰痛になる人ってもともと腰が弱いのかな?
それか左肘をつけながら左に体重寄せてるからかな?
749 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 15:56:54.30 ID:f6mbWACY
あとさ、コーティングって2008年くらいからできたの?
となるとその頃からコーティングしてる人で、
ピカピカの状態や退色感じるのってやっぱり3年後くらい?
また3年後にコーティングしなおせば小傷消えたり、また新車のような輝きました?
コーティング歴長い人教えて。
750 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 15:57:44.76 ID:f6mbWACY
後さ青空駐車だとコーティングの持続も短くなるよね?
そんなにコーティング信用するならkeeperにでもやってもらってこい
752 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 17:29:59.56 ID:en4g815n
>>749 初代デミオ98年くらいのガラスコーティングしてもらった
廃車になっても庭に放置してるがいまだにピカピカ
何しろ固いからか「細かい傷」というものができない
その実あるのかもだけど輝きあるからわからん
乗ってるときもだけどベージュで汚れが目立たず洗車なんて年に二回くらいしかしてない
753 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 17:32:09.29 ID:en4g815n
ちなみにずっと家は青空駐車
まさに雨が汚れおとしてたw
98年から一度も再コーティングしてない
当時5万円くらいかかった記憶ある
754 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 20:35:06.90 ID:IpnhKtA8
755 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/01(日) 21:18:05.63 ID:hAy10J2v
>>755 チミは何で新型スレにカキコしないのかな?(・∀・)ニヤニヤ
757 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/02(月) 02:10:32.53 ID:j/lS+69S
車体が低いぶん、道路の凹凸等のショックが強いから腰痛が起こりやすいんやろね。
>>757 車体の低さとか関係ない。
コペンは純正サスがガチガチなのと扁平タイヤに加えタイヤのサイドが固すぎるのが原因。
タイヤ変えるだけでも乗り心地よくなるよ。
>>758 関係あるわ、アホか?
最低地上高が低いから足回り硬くせざるを得ない。
青足は乗り心地が別の車のように上品になるのはコペ乗りの間では有名な話だし
RE040が固い重いなのもコペ乗りの間では有名な話
タイヤはタイヤだけ交換するよりインチダウンするほうが尚効果的
この二つ変えるだけで乗り心地は圧倒的に良くなるんだから
「最低地上高が低いから」は理由にならない
開発本読んでも「柔らかくもできたけどわざと固くした」って話が書いてあるだろ
結局チューニングの問題
コペンと同じレベルで低いNSXだってコペンより乗り心地はいい
まー確かにサスのストロークが取れない分、その他の車に比べれば
チューニングの幅は狭くなるのは間違いないけどさ
けどこの車はその狭い範囲の中でも今より柔らかくできるってこと
「固くせざるを得ない」んじゃなくて「固くしてる」の
やわらかくできるんだったらやわらかくして欲しかった。
マンホールの蓋に乗ってボン 舗装の継ぎ目でボン
バックミラーに大きいのかぶせたら、後ろを見るたびに振動で酔う。
ところで、全然話題にならないけど、
ダイハツから「エンジンオイル交換とオルタネーターの油染み」のお手紙来た?
764 :
762:2015/02/02(月) 19:30:47.44 ID:KLD6rHoL
765 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/02(月) 20:57:00.35 ID:r2h1sHjV
バッテリーが死亡したっぽいんだけど、コペンのバッテリーって純正サイズと同じで一番容量多いのってどのサイズかな?
今って純正の低容量ないから
40-19とかじゃね
>>768 自己解決したわありがとう。60B19Lってのが一番容量多いから再生のヤツポチった
車のバッテリー安いねー バイクはあんなに高いのに
>>769 この前P社製CAOS_60B19Lの新品を5千円弱で購入したんだが、再生だともっと安いの?
>>770 楽天で3080円(送料別)であったわ再生だけどね
ところで、コペンはバックアップ電源用意した方が良いの?
端子付け替えるのに5分も掛からんから問題無いかと思うんだがイモビ車初めてだから気になる
772 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/03(火) 18:17:01.11 ID:XMhMKb1M
朝、シフトレバーが冷たい
革製にしなはれ。
774 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/03(火) 18:37:10.71 ID:lMHpK8HJ
776 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/03(火) 20:08:51.83 ID:khoQ1WvQ
アイドリングストップてOFFにしてる?
正直Onにして走ってると、いちいち走りはじめとかストレスたまるわ。
しかもアイドリングストップしたからといってそんなに燃費あがるの?
778 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/04(水) 02:24:40.78 ID:8cYVVARZ
痛い 痛い 痛い〜 腰が痛いわ
781 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/04(水) 11:26:07.77 ID:ME+duJKp
シフトノブ改造して暖かくなるようにした
ああ幸せ
ただ壊れた便座ヒーターぐるぐる巻きして布巻いたただけなのでちょっと微妙な気分
782 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/04(水) 11:31:48.13 ID:123eONfl
>>781 カスタマイズも人それぞれだ。
幸せならばいいじゃないか!
そろそろ型落ちに乗ってるのも恥ずかしいし、ガタガタの型落ち売っ払って憧れの新型買うかなー
査定が8万だったのが笑えるけどw
784 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/06(金) 22:35:52.14 ID:+HjYdBRE
中途半端な雨のせいで、洗車後3日後すぐ汚れたわ。
汚れが一番わかるには、窓ガラス見れば一目瞭然だな。
おもいっきり砂が雨で酸化しとる。
初めてのマイカー日記かよw
赤のアルティメット買いましたっ!!
よろしく!!
って人が出てこないか楽しみ。
>>783 何年式で何万走ってる?
今後消え去るjbエンジン、そこまでいったら乗り潰すまでのほうが得する
789 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/07(土) 20:37:52.42 ID:G0wrO9r0
新型の樹脂ボディーの下回りの左右横だったり前後ろの樹脂の下回り白ジミが取れん。
鏡でみると白ジミが凄いわ。
ローブの下回りよく分からなかったが、樹脂の所の下回り鏡で見たら最悪。
多分洗車で下回りの樹脂ボディー拭き取らなかったんで、
そのまま白ジミになったんだろうな。
それと中世シャンプーのせいかもしれんし。
下回りの樹脂ボディーちゃんと拭いた方がいいよ。
鏡で見るとめちゃくちゃ水滴ついてるから。
790 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/07(土) 20:43:06.36 ID:G0wrO9r0
中性シャンプーでも取れない白ジミってみんなどうやってとってる?
>>789 お前車乗らない方がいいよ
車は置物じゃないんだから
あとこっちは先代スレだ
現行スレ池
燃費計ってどれだけの正確さなんだろう
精度はいいのかな?
>>791 そうだな。サイドシル周りなんかをボディと同じ基準で綺麗さ追求
したら、気絶するわな。
外装交換で直るから取る必要なくね
797 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/08(日) 08:14:08.58 ID:EXAP9VPW
8万って凄いなぁ 走行距離何十万キロとかなのか
バラして売ったほうが高いな
事故車でもモノコックだけで10万くらいはつく
実際ひどいよね、10〜15万キロくらいのでも50万くらいで売るくせに…
さがせば20万くらいで買い取る店あるはず。
新型へ乗り換えるだけで20万くらい上乗せしてくれるだろ
売る時は更に上乗せするの?って聞いたらうん言ってたしw
丸目ボディバージョンのリアって丸目テールランプになってるの?
802 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/08(日) 22:08:28.05 ID:w+kqS19E
売られているのはどんなに安くても60万以上するので最低でも実働ならば30万いくだろ?
8万買取はディーラーか、もしくはボッタクリ
804 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/09(月) 06:19:29.98 ID:vg1hs+KQ
コペンじゃないが、他店で査定0のAZ-1が専門店で50万くらいなら売っても良いと言ったら55万で買い取ってくれた
ディーラーや大手で売るなんて冗談だろ
釣りだわ釣り
>>805 どこで売るのがいいの?真面目に売却検討中なのよ。
>>806 車種専門店(コペン)
カテゴリ専門店(軽スポーツ)
メーカー専門店(ダイハツ)
の順に近場から見積り取る
>>807 ありがとうね。
都内住みなんだけど早速探してみた。
まずは前の車を相場よりだいぶ高くさばいてくれた売買仲介の業者に依頼してみた。
>車種専門店(コペン)
ググった感じ兵庫にしかないみたいね。
都内からやりとりできそうなお店が見つけられなかった。
>カテゴリ専門店(軽スポーツ)
多摩でカプチーノが得意な業者で軽スポーツOKって店を見つけたからウェブで見積もり依頼をかけてみた。
>メーカー専門店(ダイハツ)
見つけられず。諦めちゃった。
809 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/09(月) 11:10:52.66 ID:GOZ+bXzR
JBエンジン専門店作ろう思う コペン、ムーブ、ミラ、オプティ対象で
場所は青山〜千駄ヶ谷あたり
経験を重ねた優秀な整備士揃えてる HKS、トラスト、井上ボーリング出身者もスカウト中
問題は資金だ 二億くらい誰か貸してくれ!
そんなんで経営が成り立つかよ
おいらの素コペン MT 31000キロは鈴木のデラで80万査定だた
ところでコペンのリアブレーキシュー新車から何キロぐらいで交換した?
>>808 取り敢えず買い取り業者に査定だね。
俺はダイハツで25万だったのが
50万の買い取り額になった。
直ぐ手放せる条件なら
そこそこの値段付くはず。
ディーラーは保証つけて売るから
距離と年式が駄目だと値段低い。
買い取り業者なら相場から逆算で
値段つけてくれるよ。
>>809 軽専門店なのに立地が良すぎだろw
多摩の方に作ってよ。
どうせ車で行くんだから
圏央道インターから近ければ
客は来るよ。
ダイハツ系列の中古車店がいいんじゃね?売ってる相場が高いので高く買い取ってくれそうだ
>>813 ディーラー系の買取店なんてあるの?
ダイハツはなさげだったんだけど。
>>815 ごめんね。親切そうなレスに乗っかっちゃって質問したんだけど売るのはローブなのよ。。。。
まぁ、次の車をそこで買うかで20〜30は違うやろ
マツダのディーラーでどんな車でも動けば30万下取りアップやってたことあってそれ以来マツダ地獄にはまつた、、、、、
819 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/09(月) 19:29:07.22 ID:YlzFrBMx
>>816 まだ新しいし近隣の買取り専門屋さんでもディーラーでも高価く買ってもらえるんじゃない?
新車で買ったなら3年は我慢してものったほうがいい。
大抵、ちょっと乗っただけでも半額で買取になる。その後3年間はかわらず。
そんな事を買取屋が言ってたよ。
それより何故売りたくなったのか理由は?
>>811 8年4万キロで半分残ってた
今10年5万キロなので替えとけば一生持つんじゃないかと思ってる
>>821 回答ありがとう。初回車検の時に観てみたら、結構シューの厚み薄かったから気になってたんだ。参考にします
>>820 諸事情により週三で四名乗車のシチュエーションが出てきたのよ。
お金がなくて増車ではなく買い替えになっちゃったのよ。
明日と週末で出張査定してもらって次の車の現車確認して遅くとも年度内には乗り換えだなー。
去年の7月から楽しかったよ(T . T)
新旧に関わらず楽しい車だから乗り続けられる人は楽しんでね〜。
824 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/10(火) 08:04:02.12 ID:KqrA+kPL
新型コペンて15キロくらい走ると平均燃費17〜18。
たまに19なんだけど、みんなのコペンはどう?
旧型だと14位?
>>824 旧型に燃費計は付いてないしちゃんとした数字計るなら満タン法じゃないと。
俺のMTだとのんびり走ってれば10モードの18は切らないよ。
最高で22はいく。
827 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/10(火) 10:00:55.95 ID:B+d4sGIr
私のはL880Kで吸排気はノーマル改ですが 街中で16.5`
高速で省燃費走行だと20`です。
ドノーマルでは 街中12`高速14`でした。これ8年前
スタビをつけたいんだが素人が手を出すには相当にややこしそうな部品だし、
やはり電装系が得意なショップに依頼したほうがいいのだろうか
スタビと電装系って全然関係ないだろw
ガソリンが無くなって板金屋に行くようなもんだぞw
旧コペだけど、MAXでシガー電源って何アンペア取れる?
>>830 ヒューズが許し、バッテリーが安定する限り
スタビの取付が上手いショップて関東にあるかな
例えば高速を走行中にスタビがもし誤作動したら命に関わりそうだから取付の店選びは慎重にしたい
スタビって「誤作動」するもんなんだ?ヘェー
初耳だなw
オーディオにレコードでも積んでんのかなwww
大昔のタウンページ時代じゃ無いんだからさ、
ネットで自宅周辺の車屋当ってみたらどうなんだよ?w
コペンのクラブ同士って仲悪いの?
なんで?オーナーの程度が低いから?
スタビリティコントロールシステム 取付、でググってもなかなか芳しい店が出てこないなあ
どこか電子制御が得意な店ないかなあ
スタビシステムが誤作動していきなりスピンとか恐すぎる
とからつけられるもんなのか?
釣って遊んでるだろ・・・・。
TVゲームのグランツーリスモの店にでも池。
>>837 ネタか?
車でスタビっつったらスタビライザーの事を言うんだが。
>>829も
>>833もそのつもりでレスしてる。
そもそもECSは後付けなんかできない。
電装が得意とか苦手とかそんな次元の話じゃない。
メーカーが車両開発時からテストを繰り返して組み込んでるもんだ。
専用のセンサーで車の状態をリアルタイムで見ながらECUでエンジン出力や各ブレーキを総合制御してんだぞ?
そんなもん後付けでできるか。
ネタにマジレスカコワルイ
842 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/14(土) 09:33:49.32 ID:QV1bxi1n
コペンのローブで黒の人いる?
砂ほこり凄くない?
なんであんなに汚れが目立つの??
初代コペンの濃緑色だが、どの車でも濃い色は埃が目立つ
埃自体が淡系色だから濃い色の上で目立って当たり前なんだが
コーティングして簡単に洗い流せる様にするか、黒は買わない。
ローブに限らず黒の宿命
845 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/14(土) 10:16:05.37 ID:A0HUGKAK
洗うと映り込みが美しいけど
放置すると醜くなる
それに懲りてコペンは真珠にしてみた
黒は洗うと洗車傷が目立つし洗わないと汚れて白っぽくなるし難しい
847 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/14(土) 11:01:29.70 ID:RxK9AFGM
いるでしょww
????????????????????????
>>824 ATで平均14.5
長距離走る事が多い
S660が北海道のテストコースで公開されたけど
渦巻き偽装で草
いままでくどい位公開しておいて今更非公開はないだろうに
>>850 他車種の話は該当スレでお願いできるかな?
852 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/15(日) 10:23:41.56 ID:jrnQVbMR
ホンダ 来たねw
今の時期、ATで11.5km/L(スタッドレス)
エアコン使わない時期、普通のタイヤで13.5km/L。早く春になって欲しい。
となるとコペン大幅値引きある?
バイクは冬は価格が下がる、っていうけどオープンカーはどうなんだろうね。
>>855 むかし、ユーノス乗ってたときは営業さんがそう言ってたからあるんじゃないかな?
素人乙w
プロが来ました
ビフォアフに出てた
日本語でお願いします
新型が出たので旧コペンの中古値下がると思いきや高値水準だな。
冬だろうがかんけいないんじゃないの?
新型の登録済みが大量に中古市場に放出されてる。
2〜3万キロ乗った3年前の初代と未走行の新型が同価格帯で笑ける。
今日も型落ちに乗ってる劣等感による傷をここでお互いに舐め合ってるの?
隣に新型が並ぶと惨めな気持ちになるでしょ?
それが現実だよ
現行ほとんど見ないw
また新旧乗りがくだらん言い合いする流れなの
新型は新車で購入できるって言うのが最大のメリット
だが着せ替えとは言うがダイハツすらその着せ替えパーツが無いってどういう事なの
もの売るレベルじゃねーだろ(どっかの台詞であったような
先々の話だが購入するならって新旧で迷ってる人も居るんですよ、L880k乗るならパワーゲッター欲しいなと思ったり
失敗二世の一番のゲンナリ点は、初代のデザインコンセプトを丸っきり無視して、まるで中学生の落書きみたいなデザインにしてしまったこと
デザインコンセプトをコロコロ変える日本メーカーの節操のなさ、下品さを現す象徴的な大事件だったよコペンのデザイン改悪事件は
販売台数も初代の同時期に比べて大幅に減少したこともあり、失敗二世のチーフの罪はダイハツ史に残るほどの計り知れない大罪だよ
初代のデザインはキープコンセプトのまま大切に育てるべきデザインだった
>>868 全く同意
新型の開発担当者は先代がどうして売れたのかを全く理解していない
デザイン以外でもナビの取付方法とか、
全体的に仕事が雑でこだわりが感じられない
そして丸目なら売れるとま勘違いして
新型にイビツな丸目外装貼り付けて売り出そうとしてるとかw
あんなん誰が騙されるんだよw
売れる車が好きならウェイクでも乗ってろボケ
売れなくていいんだよ
台数少ないからこそ光るんだろ
わかってねーな
>>871 ウェイクって売れてる車なの?
とてもそうはみえないけど。コペンより売れてないと思ってる
丸めなら新買う必要もないだろ
高年式中古で用足りるだろ
2ヶ月連続で予定数割ってるみたいだからなぁ
買う人は買った感が出てる
俺もローブは中外満遍なくカッコ悪いと思うし多分買わんけど、
皆さんいくらなんでも悪く言い過ぎだし言いかたも酷くねーか?
俺も新型出たときくそダサくて間近あり得ないと思ってたんだがいつの間にか買ってた
そっちでもう1台の車も出たときダサい車だなと思ってたけどいつの間にか買ってたんでよね不思議
>>868 新型待って金貯めてたけど、デザインが気に食わず中古の旧型買いました。
生産中止のアナウンスがあったら教えてと、寺のにーちゃんに3ヶ月ごとに言ってたから、最終型MTなんとか買えたよ。4ヶ月待って納車されて、この夏初車検を迎える。エアバッグの断線以外トラブルなし。
いい買い物した。
デザイナーとか技術者としては、どうしても前と違ったことをやりたくなるんだろう
(先代が成功すると、次世代が失敗する典型パターンだね)
S660の方はビートを踏まえずに一から考えたらしいから成功するだろう
(にしても限定1000台?あとから好評に付きレギュラー化って見栄三重)
俺は新型が出たら乗り換えるつもりだったけど
あまりにも好みと違うデザインだったから止めた
次はロードスターかS660にするつもり
>>882 同じようなって結局規制のせいでボンネットは高くなるしエンジンも環境規制で3発になるだろうし、まんま初代の劣化版作るよりはましだと思うけどな
なんにしても880に乗ってる人は何が出てきても文句しか言わないと思うんだが
ローブデザイナ「ど、どうして…批判されるならまだいい。同じ轍ざまぁ、変えすぎたら叩かれんだよ、ぼけwと思ってたロードスターは評価されてる…」
>>884 2年ブランクあるから、せめて名前変えて出して欲しかった。
実際そうだから、仮にダメになってもまた買い直す覚悟はいちおうあるw
いろいろと盛り上がりはあるけどイマイチどころではないよなぁ
まぁ新型は下に伸びてるLEDを何とかしてくれたらここまで批判無かったんじゃ無いかと思う
次乗り換えるならRCZかAudi TTらへんかなぁ値段もお手軽だし
3年ぐらい前のモーターショーで初めて新型のコンセプトカーとCGが
発表された時は割とかっこいいと思ったんだけどな
2気筒ターボエンジンも面白そうだったし、
あのまま発売されていたら買ってたと思う
多分いろんな人が口出しして
当初の思惑通りの物が作れなかったのだろう
OFC-1がかっこよかったね。
先代が丸基調なら、次は角基調にするのが昔からの伝統なんだよ
892 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/16(月) 22:50:33.63 ID:iZ/A6oy9
今日ローブをオープンにして走っていたら
すれ違ったオープンのローブに挨拶された
これが旧型となると結構無視される
893 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/16(月) 22:52:25.71 ID:iZ/A6oy9
ちなみに俺はアウディをファーストカーに持っているが
ローブの方が楽しい、まあオープンて良いんだな
>>892 普通はオープン同士ってだけで挨拶なんてしない
俺も恥ずかしいなてか、目が悪いから気がつかないかも
ファーストカーがコペンは無しですか?
セカンドカーがSUZUKIのツインとかだと面白いなw
ファーストカーはスポーツセダンだわ
別に人乗せなかったらファーストカーでもいいんじゃね
>>898 カッコいいすね
ブサメンかつ友達限りなく0なんで
コペンファーストカーで無問題ですね
デザインに関してはミニを見習ってほしかった。
FMCしてもオーナーじゃないと区別がつかない程度の変更にして、コペンブランド作り上げりゃよかったのに。
マグレだったってことだろ
まぁプレミアムカーを造る土壌がないってのが、軽メーカーとしての事実だしな
日本では出来ませんていう見事なまでの見本だな
壮絶な思い違いをしてる馬鹿がいてワロタわw
初代と全然違うってことは初代の連中を対象にしてなくて新規の客層を開拓してるってことだろ
そんで実際新規の客ばかり買ってる
お前らがダイハツを見限ったんじゃない
ダイハツがお前らを見限ったんだ
お前らはもうここでお互いの傷を舐め合うことしかできない敗残兵
この際だからお互いの立ち位置を明確にしておくぞ
ダイハツのフラッグシップに乗ってるのは俺ら
お前らが乗ってるのは10年以上前に発売された古い古い中古の旧規格の軽自動車
>>903 まぁそうなんだけどさ、
新規客だけでそれなりの台数売れるなら良いんだろうけど
実際軽オープン買う奴なんてそんな居ないからなあ。
旧型から如何に乗り替えさせるかも重要だと思うよ。
実際、追加で丸目モデルも作ってる位だし
メーカーが見限ってる様には見えないな。
後フラグシップはムーヴだと思うわ。
メーター周りに液晶使ったり
台数出るだけあって金かけてるもん。
>>903 壮絶な思い違いの馬鹿がいて鼻でワロスwwwww
新しい顧客を探して迷走して案の定売上も延びないのが新型。誰に売れると思ったの?総じて半端。
この際だからお前の立ち位置を明確にしておくぞ
ダイハツのフラッグシップはアルティスかメビウスwwwww
お前が乗ってるのは10年以上前に発売された軽自動車にすら及ばぬ新型。
あ、お値段とコストカットには勝っておりましたかwww
こんな軽自動車は今時売れないんだし初代の形は安全性的に無理だし仕方ないはな
>>906 新旧コペンに共通したデザインアイコンが欲しいよ
続ける気あるなら、絶対そうすべき
そもそも初代が生産中止になったのは、ボンネットの歩行者安全基準が満たせない為だから、
フロントにエンジンを積む限り、ボンネットを嵩上げして現行のボテっとしたデザインになるか、
低くするならボンネットに細工するしかないんだよね。
この板にくる人は、コペンが好きなハズなんだから、仲良くすればいいのに・・・・・
>>909 自慢にしてた要素のひとつを、あれは間違いでしたとメーカーに言われたも同然だから仕方ない
ま、新型の丸目が出たところで、今度はKFエンジンが〜とかお尻周りが〜という流れになるのは目に見えてるしな。
>>911 下手糞だからなw
丸目でシャープに作ればいいのに、旧コペンのトレースしやがった
デザイナーは馬鹿かと
ラインがイビツ過ぎる
けいとら!エンジンと、ビコピコウィンカーリレーが許せんw
ローブS見に行って来たんだけど、後ろのビルシュタインのマークが違和感あった。
付けずに買えないか聞いたら買った後に自己責任で剥がしてくれって言われた。
大量生産だし貼らずにってのは流石に出来ないか。
KFそんな悪いエンジンじゃないと思うけどなー
公道で走るなら丁度いいと思う
サーキットとか走るならJBがいい
KFもエッセ、ソニカ辺りが積んでた世代はマシだったんだけどね。
今のミライース世代のKFはク○と言われても仕方ないレベル・・・。
918 :
阻止押さえられちゃいました:2015/02/17(火) 18:42:08.59 ID:GBCNe0pK
ダイハツ関係者ですがフラッグシップはムーブです。
コペンは今も昔もイメージ車です。
よろしくお願いします。
もうさすがに新型には誰も興味ないよな
一時は着せ替えで薄い注目は浴びたけど
迷走設計と販売不振と圧倒的な不人気ぶりから言えば、「新型」じゃなくて「死に型」って言ったほうが合ってるかもなw
まあ丸目の着せ替えはまだいいんだけど、エクスプレイの存在意義がいまいち分からない
地上高上げたり中身が何か変わっているわけでもない互換性のないバリエーションてのも・・・
親父ギャグスレすぎて辛い…
>>920 当初の流れはXプレイがメイン、ローブが派生って感じだったけどな
エクスプレイのバンパーとかの黒い部分がクリア塗装になったのも意味がわからない
オフロード風にしたかったのなら
無塗装かマット塗装の方が良いのに
やってる事がチグハグ過ぎる
>>924 ちょっとまって!
塗装してあってもそんなになっちゃってるよwww
>>906 旧コペンって安全性低いんけ?
最近走ってるタントやNBOXなんかよりよっぽど安全にみえるんだが。
N-Boxって意外と速いのね。
トルクがある。
N-BoxでなくN-ONEだった、速いのは。
>>928 >言えば剥がしてくれる
販社と人によるだろ
事実915は拒否されてるし
>>928 あーボンネット形状か。
RX7もおんなじような理由だったような。
ありがとう。スッキリした。
N-ONEはノーマル同士ならコペンより速いと思う
全く弄れないけど
アルト見ちゃうとN-ONEの方がマシに見える不思議
新型アルトはないな
デザインが終わってる
デザイン終わってるのは新型コペンなんだけどね…(´・_・`)
新型アルトの方が俺的には無いけどな
あれよりN-ONEの方がよっぽどいい
まぁ昔の軽自動車らしい軽自動車
アルト終わってるって書いたけど赤だから変に見えたのか、白は公用車にはいいかも
コペンは86のチョロQって感じだけどまだ着せ替えの可能性が残ってる
頼むから残ったまま消滅しないでくれよ
AZ-1も着せ替えの可能性があったけど結局メーカーからは何にも無かった…
ザガートが数十台だけ作ったやつがあったけど。
>>926 シャーシのベースがL880Kはミラ、LA440Kはミライースと世代が異なるんで、
その分の差はあるかと。
>>932 信号グランプリならN-ONEの方が速いんじゃね?
>>939 代車でN-ONE借りたことあるけど直線はホントに速かった
コーナリングはやっぱり普通の軽だったよ
NOneスポーツもS660発売後に出るらしいので軽自動車最速の存在になるかもしれんね
車体が重いから無理だな。
国産現行車種で信号グランプリ最速の座なら、車体が軽いアルトRSが一番期待が高いでしょ。
N-ONEは無いな。
にしても、軽ごときでそんなに加速を求める物なのか?
まぁ、遅くなる一方だからなぁ
軽量化を考えてる点はスズキのいい所だけど、他がね
加速する軽って空いてる一般道ではめちゃめちゃ面白いぞ。
ビートとか最高だった。
>>945 ビートは高速なんかじゃ全然ダメダメだけど、
法定速度内はホント楽しい車。
>>947 中古なんだから支払総額見積してもらいなよ。
点検とか諸費用入れたら乗り出し50万とかじゃないの?
それ以前に車の調子がわかんないよな。
13年落ちの9万キロ。
例えば1年で手放すって決めてるならいいかも知らないけど
長く乗るんならお勧めできない。
グリル変える人多いんだな
これでプロジェクタってGパックとかだと付くんだっけ?
>>923 すげえわかる。
さらに鮮やかなメタリックグリーンが消滅したのも痛い。
ダッシュ2号(ミニ四駆)みたいで好きだったのに。
ダッシュ2号ってバーニングサンかww
懐かしいなww
アドバイスありがと。
予算50万では厳しいかな?
ここは気をつけて見ろ!
って部位があれば教えてください。
タイヤ終わってそうだから付けてもらって50ならいいんじゃない
グリル変えてるのにCDデッキがちゃちいのが何かありそうな気はする
スレタイって次から初代とか付けるん?
>>956 このスレが既にL880Kって書いてるじゃん
>>947 ノーメンテで乗れる確率の高い中古車は高い。
新車じゃないんだから色々考えられる人じゃないと無理だと思うよ。10年10万キロを境に色々消耗品の交換サイクルが出てくる
>>947 トランクとバンパーのチリが合ってないけど
これは車体のヨレなのか、事故車なのか
>>953 トランク開けて、ゴムパッキン外してみて。
スポット溶接が汚かったりしたら、修復歴有りな。
あまりにも安すぎる。
>>947 シフトゲートが溶けてるな。
前のオーナーは喫煙者かな?
新スレは絶対に旧型と入れてくれ
【DAIHATSU】旧型コペン20【L880K】でよろしく
じゃないと馬鹿が来る
>>953 2週前に業者オークションで買ってきたけど冬真っ盛りなのにもう値上がり始まってたよ
走行距離とか年式とか同じ条件ではないけど1月の平均価格から10万以上高値になってる
>>958も言ってるけど、自分で理解して整備ポイント抑えられる人じゃないなら
安価な車に手を出すもんじゃない
>>953 13年落ちだと、まずスクエアアッセンブリの錆はチェックしたほうがいいよ
下手するとボディまで侵食しちゃうからね
高年式は全体(約6万台)の3%ほどしか存在しないから現行型の未使用車より高価格。
>>947 オープンしてる画像ないから、油圧ポンプ逝っちゃってるんじゃないの?
>>967 普通のレザーパックだな。キーがイモビキーじゃないから、この車はハロゲン。
2ndAnniversary(赤MOMO赤RECARO)はイモビ無しだけどHID付き。
3枚目並んでてワロス
旧型とか先代はもうないだろうけど3代目でもまた困るだろう
>>969 レザーパックって2003年車になくない?
確認したけどレザーパックのグレード初年度2007年になってるよ
>>971 自己レス訂正
レザーパックってレザーパッケージの事かと思ってたけど
別物なのね、失礼しました。
>>970 フルノーマル顔が並んでるとなんかカワイイよねw
こっちみんなw
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
コペン毎日乗りてえよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
毎日毎日朝から晩までオープンで高速かっとばしてええええええええええええええええ
仕事なんて考えなくて毎日乗り倒したいよおおおおおおおおおおおおおおおおおお
タコメーターまで3センチの距離で目を近づけて乗りてええええええええええええ
あひゃああああああああああああああああああああああああああああああああああ
前見ろよwww
事故車を進んで買う気にはならんは
まー人生に一度はオーポンカー所有してみたいならいいんじゃね。
気に入って持ち続けたいってなったら後悔するだけだし。
修復歴が後ろ側ならオーポン機能が不安かもね
>>978 オープンで走ってたら対抗車の水溜りの泥水をモロにかぶったことある、、、、
あと鳥?の糞がモロにおれの頭にヒットしたことがある、、、、
>>967 2003年atで53マンコか。買う側じゃなく2008年at etc, 次デジナビ、車載カメラ、レーダー探知機、dスポ車検対応マフラー付のやつを売ろうとしているのだが買い取り50は行くかな
ウッドハンドルでレザーシートのやつで、シフト周り、ナビまわりもハンドルにあわせて純正のウッドパネルに変更してある
実質dスポーツEcuついているので外してオクに流してプラス5万は確定だがw
>>981 追加装備よりグレードと色、年式と走行距離のほうが重要だと思うよ
DスポECUはヤフオクで売っちゃうのが正解だわ
先週もプラグセットの中古ECU6万で落札なってたね
>>981 この前査定してもらったら、
俺の2003年式で5万キロちょいが
50万だった。
距離が少なければ50万は余裕かと。
dスポのECU高いからヤフオクの安い書き換え検討してるけど、あれって内容はdスポと同じだよね?
みんからでよく見るECU.comは街乗りで面白い仕様にするみたいだけど
DスポのECUは安い方だと思うが
dスポーツECU,確かに安いな。良いのはポン付けで純正のやつは残せるので、不用になればオクに出して純正に戻せば5万キャッシュバックだw
性能もいい。低速はさほどでもないけど3000から一気に吹け上がっていく
高速の追い越し車線もヨユー100キロからでも力強く加速していく
ちょっとビビるくらいになるw
>>981 社外パーツ類は買取査定にはほとんど関係ないよ、残念だけど。
純正のECUていくらで手に入るかな?
安いならそれにショップのデータのほうが良いと思う
>>984とか
>>989の人ってECU選ぶ時に値段しか見てないのだろうか
普通はパフォーマンスや信頼性を重視した上で値段比較になるがこの人達は頭から安いのがいいとしか言ってない。
そういう部類の製品じゃないと思うんだけどな。
ヤフオクで出てるどこの会社の書き換えかもわからん怪しい激安品なんて俺は怖くて買えん。
>>989の場合でも結局書き換え料金がかかるんだから純正ECU手に入れたとこで
純正が一つ手元に残るだけで何も安くならないよ?
純正が残る理由でDスポ買うくらいなら
ちゃんとしたレーシングショップのECU買って純正は一個キープしとけ
とおれはいってるんだが
たしかにおれの書き方では990のように取られても仕方ないな
新スレ立てる人よろしくね
新スレは絶対に旧型と入れてくれ
【DAIHATSU】旧型コペン20【L880K】