普通車から軽自動車へ乗り換えた人 7

普通車から軽自動車に乗り換えた人はいると思います。
小回り効くし、狭い道もスイスイ行ける。パワーはターボあれば十分。
軽にして良かった。
…かはともかく普通車から軽自動車へ乗り換えた人のスレですｗ

前
普通車から軽自動車へ乗り換えた人 6
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1400452594/

まだやんの？
もうたいしてネタ無いやんw

シコるのは家の中だけにしようぜw

懲りずにスレたてるとか
もっとイジメて欲しいか？w

>>2
軽乗りに成り下がるという事がどんなに惨めでみっともない事なのかを切々と語るスレなのです。
落ちぶれ者は軽自動車の新規登録が増大してるが人口が増えてるとも景気が超回復して、あえて
軽自動車を買うような賢い金持ちが増えてることもありえない。

すべて貧乏が悪いとはいえ、それに甘んじる情けない軽乗りにカツを入れるべきなのだ！

うは

カツを入れるべきなのは　身内から客観的に見ても低収入なのに
自称高収入で　嫁にグチられてもいつまでも普通車に縛られてる
原始人だろ？w
日産のゴーンの年収9.5億の現実
トップに搾取され　国に絞り取られる平リーマン人生
年収1000万もないけれど
明日の日を夢見て希望の道を普通車で手に入れるってか~w

嫁に「あんたは軽自動車の器だ」とか言われて渋々乗り換えた悲哀と怨念を感じます。

軽自動車板のこのスレに来て軽自動車貶めるとか
リアルじゃ誰も相手にしてくれないんだろうな

>>2-8
ｵｰ ｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞﾂﾝﾃﾞｰﾚwww

軽最高！あげ

もう既にネタスレ化してるよね
まともなレスなんて殆ど無いじゃん
まだやる意味あんの？

>>12
その前にあなたがここにいる意味あんの？

３月に1500ccから軽自動車に替えた。いままでまったく不満なかったんだが最近エアコンつけるようになってあまりのパワーダウン＆燃費悪化に愕然としている。
これから軽に移行予定の人、エアコンつけて試乗する事を激しく勧める。

>>13
無いな、確かに

>>14
エアコン時のパワー不足や駆動音が嫌で、新車の軽から中古の普通車に戻る話はわりと聞く。
セダン→軽→コンパクト又はミニバン

ダイエットのリバウンドみたいだw

>>14
NA？
燃費はともかく、パワーダウンは乗り続けるのかを迷いそう

>>14
知ってた

アクセル踏む時にはＡＣをオフにするスイッチを付けるといいんじゃないかと思っている。
社外で自動でしてくれるその手の装置が売っているはずだが。
自作で押している時はオフ　押していない時はオンのボタンスイッチを
ＡＣスイッチに噛ましてハンドル付近までもってきて操作しようかなと。

検索してみた
エアコンオートカットオフシステムシリーズ
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/acc.php

今の車はこの手の制御はしているらしいとかと聴いた気がするが
どうなんだろう・・・・。

周りの車のプレッシャーがすげえなｗ

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・　

小山絵里　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０〜５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ

車によるかもな。
今のところエアコンオンでも特に問題ない。

消費税 環境税の値上げビビりが入り
高速の値上げが一番痛い
軽自動車は高速二割引なんだね
poloから乗り換え検討中

軽で登録済のETC機械を・・・いやなんでもない

>>17
NAだよ。
ターボはパワーダウンはそんなに感じないのかもしれんが燃費悪化は目もあてられない事になりそうだな

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/10/14(月) 15:09:45.08 ID:vvbBnh6p
ちょっと気になって、探せばいくらでも出てきそうなことだけど、なんか計算してみた
走行距離＝燃費×燃料
どうやら、走行距離を固定する反比例の式で考えたぽい。

月900�q(年間10800�q）と仮定して、ﾚｷﾞｭﾗｰ150円とすると
ﾘｯﾀｰ10�qだと、90L　13500円（1080L　162000円）
ﾘｯﾀｰ15�qだと、60L　 9000円 （720L　108000円）
ﾘｯﾀｰ20�qだと、45L　 6750円 （540L　 81000円）
ﾘｯﾀｰ25�qだと、36L　 5400円 （432L　 64800円）
ﾘｯﾀｰ30�qだと、30L　 4500円 （360L　 54000円）
燃費が良くなるほど、節約できる燃料が少なくなることがわかる。
（ﾘｯﾀｰ10�qを15�qにするのは月々30Lの節約だが、25�qを30�qにするのは6Lの節約）
（なんとﾘｯﾀｰ5�qを10�qにすると月々90Lの節約。昔の車ってｗｗ）

結論。
燃費が良くなればなるほど、節約できる額はゆるやかになるが、
どのみち良いに越したことはないｗ
燃費重要！

ちなみに
ﾘｯﾀｰ12�qだと、75L　10750円 （900L　135000円）
ﾘｯﾀｰ18�qだと、50L　 7500円 （600L　 90000円）
てあたりかな？

化石燃料だとそうだろうね。

PHEV通勤足がわりの使用
往復40kmの場合、前日の深夜電力で満充電で120円でおk
月間22日出勤で、120×22=2640円の電気代でガソリン代0
休日長距離レジャー使用でガソリンだけ使用でも燃費ﾘｯﾀｰ14km
これで５人乗り4WD
今年２月の関東大雪も大活躍

補助金30万、自宅充電設備代全額補助
東京愛知は自動車税５年間免除
その他エコカー減税

金持ちがより金のかからない国になってるんですよね。

なぜ５人乗りハイブリッドの話をねじ込んできたのか？ｗ
このスレでは普通車なんてどうでもいい

NAでもターボでも、エアコンで大きく燃費は下がる
>>27は、夏は燃費が低下するよっていう雑談の一部
思い出したから貼ってみた
燃費の変化で、いくら変わるのかという、目安にしてる



ところで金持ちのハイブリッドオーナーって、維持費が自慢なの？
金持ちなのに？？？

PHEVは別に金持ちのオーナーじゃないよ。
350万ちょっとの車だし。

運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」
http://wpb.shueisha.co.jp/2013/02/17/17127/

「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、
２年後の今はわずか５０ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。
これでは売り上げが上がりません」

「ヒーターを入れると、電力が消費され、ただでさえ短い走行距離が一気に２０ｋｍも短くなってしまうんです。
だから、ガマン。
使い捨てカイロで暖をとっているんです。車内に毛布を持ち込んでいる運転手もいますよ」（運転手）

EV車を営業車にしちゃイカン罠
気持ちよく使うならガレージ改造出来る一戸建てが最低条件

まだ過渡期で完成形じゃないんだよね　人柱乙　な感じ
軽は今まさに爛熟期で完成度が高くて楽しい

>>32
だね。
バッテリーが弱ってもガソリンで走れて、下り坂では回生でエンジンで電力を自ら作り出せるPHEVとただのEVとでは、決定的な違いがあるw

まあ、こんな所で話す内容でもないから、ここまでで。

音のうるささと寝転がる時に狭いと感じるくらい

>>34
エネルギー保存の法則をわかってないから、そいうあほなことを言う

スレタイ嫁

お前が嫁

俺も嫁

キモ

軽四ディーラーに残価設定クレジットの旗がひるがえってる
怖ぇぇええ！
最近の軽四はチョットお値段　高くなりすぎですね

>>42
こいつらね給料が上がらんのもあるなw

軽自動車の性能が上がってきたのは承知しているが
本隊価格が150万だの170万だの、さらにナビやらなんやらで
コミコミ200万とか250万だとかさ
ちょっと違うと思うわ正直

軽で200万とかボッタクリだと思うけど、その価格帯がよく売れてるのが解せない

ディーラーで　込み90万の新車の残金50を現金で支払って
車を受け取って帰る私の後ろで　170万の新車のフルローンの
話してたな　お金持ちはスゴイや

>>46
どっちもしょぼっ

一台しか持てない人はお金かけてもいいと思うけど
普通車と二台持ちならなるべく安くあげたいなあ
コミコミ100〜120辺りで済ませたいわ

2台持ちならLS600とCT200でいいんじゃまいか？

子供も大きくなり、2.5セダンから
copen Robe に乗り換え。230払ったが。

連れはプリウスなwまあ何か
あればこれで賄える

嫁さん子供が居ると軽だとちょっと苦しいかな
俺は通勤に使うだけなんで4WD2000のステーションワゴンから軽の2WDMTに換えた
近場用原付スクーターと250オートバイがあるが合計1000ｃｃ行ってない
嫁をもらうとバイクは処分だろうから独身のあいだはこのくらいのが楽しめる

中古で60万前後で買える燃費20km以上アルトやミラ系以外で良いのありますか？
通勤で往復30kmあるので燃費が悪いとおそらく年間出費がコンパクトカーと大差なくなるので最低でも20km以上がいいです。

>>44-45
まだ1500普通車乗りだけど軽に変えようかと思って調べ始めたら
最近の軽が高すぎてフイタ
軽のパワーや乗り心地で100万なら納得だけど、それにちょっと高級風()な
キラキラ装備がついただけで200万越えとか、それで売れてるとか
本当に意味不明だね

200万の軽自動車なんて10年乗っても固定費20万/年だ
税金の安さとかの経済的メリットが簡単に吹っ飛ぶよね

>>53
あと20万出せば　ミライースDの新車買えるぞ
街乗りでも20は固いし　3年車検で故障の不安も少なく
維持費激安

燃費だけが維持費じゃない
自動車税、自動車取得税、重量税、自賠責保険、任意保険、バッテリー、タイヤ、ワイパー、高速料金・・・
そしてリセール価格

国内では、これらの対価に見合う程、普通車が性能を発揮する機会がないと思ったから降りた

日夜日本人向けに最適のクルマを目指して頑張っている軽メーカーを
我々日本人がフォローしなくてどうする。
もはや北米、中国市場向けに肥大化や、発展途上国向けにチープ化した
普通車に乗る義理は無い。

>>58
スズキの社員さんっすか？

普通車を買ってやったほうが、数的なコストダウンがはかれる訳だから、普通のメーカー的には日本でも普通車が売れた方が良いと思ってそうだが。

>>53
アルトやミラ以外でコミコミ60、リッター20以上となると限られる
マニュアルでいいなら割と選択肢はあるけどオートマだとね
CVTのステラ、R2辺りかな？

>>57
ワイパーw

そして細かっっ、女か。

女子は車の事に細かくなんかなれないよ…

>>62
金には細かいんじゃね。
特にその金が普段の生活に影響与えるならな。

肝心の普通車メーカーがあちゃら向いちゃってんだから
そんなのに付き合う義理は無いってだけ。
結局、当方日本では軽が最適だと思い始めている。

確かに‥日産のコンパクトカーとか酷いもんね
三気筒エンジンでスカスカのトルク‥

>>64
わかる…肥大しすぎだと思う　日本人の平均身長を見れば、分かると思う

どんだけチビなんだよ。
うちはまずヴェゼル納車したよん。
あと一台は趣味車にしたいが、どうしたものか。

ヴェゼルは無いわ
FITを車高上げただけの車
良く買えるよねー

DCTの出来も甘いし何が良いのか分からんよ
どうせ車高有る車にするならレヴォーグとか良いよ

まあ、ナンチャッテSUVw上級モデルがFFって笑えるよね

>>68
こういう奴が出てくるの予想してレスしてみたけど案の定だなｗ
実は検討したが買ってないんだわ。
納車はCX-5ディーゼルな。

レヴォーグもCX-5も、こういうスレで書き込むと面白いw

レヴォーグ車高低いじゃん

またスレタイから外れた流れだな
週末だから仕方ないか

ヴェゼルレヴォーグCX-5どっちもどれもかっこ悪いよなあ
あとハリアーとかカイエンとか腰高足背伸びのこれ系
ダサ過ぎだと思うんだが今のトレンドっぽいな
普通車なら後ろ寸詰まりみたいなんはBMW以外いらんわｗ

>>72
デザインどうこう言い出したら５ナンバーミニバンとハイト系軽四はゴミカスだと思っている

>>69
悔しいんだねーw
君の新車のCX-5早くアップしてね、ID付きでw
嘘つきクンw

妄想でも車の趣味悪いよねー
免許持っているの？



>>70
レボーグ車高低いよね、申し訳ないよ

>>74
くくく、馬鹿がw
http://i.imgur.com/skqCygH.jpg

うわー下にこういうのついてる車大嫌いだわ
だいたい雪にやられてボロボロになってんの

>>76
負け惜しみ激しいねぇw
ボロ軽でいいからうpってみ？www

嫉妬レス貰ったんで消すわ

普通車から軽自動車に乗り換えた人、というスレタイが読めないのか？
普通車に乗ってる人が軽自動車に乗ってる人を蔑むスレ、じゃないぞ？
また、馬鹿の煽りに乗ってスレが荒れるのに加担するスレ、でもないわ

ガソリン代が高騰する良き時代
もう普通車は買えないかも

こういう装飾って知能指数と反比例してると思う

実燃費は、普通車に劣る軽が沢山ある訳だが…

すてぃんぐれーや軽のメッキ風プラグリルの知能指数はFラン底辺級だよな

「宝クジは愚か者に課せられた税金である」って言うらしい
賞金をどんどん上げて煽ってるのは　愚か者が減ったからだろう
自動車税も愚か者に課せられる税金だろうね
賢者は安全とコストを考えて　軽自動車税に移行する
自動車は生活必需品の一つに過ぎないからね

>>75
ゴメン見てない
消しちゃだめだよw

でも品がなかったんだねー
CX-5はFFですか？ｗ

納車 とは - コトバンク
販売業者が購入者に自動車などを納入すること。また、修理や車検の終わった車を依頼者に届けること。

なぜ、ナンバーのない車の画像を出してきたのだろう？
特定されないように、隠すのではなく、外した？
そこまでの労をとっておきながら、IDは添えていない
だいぶインチキくさい

>>85
まだ見れるよ？

>>79
厳密にスレタイを適用すると、人ってだけだから。
スレとして成立しなくなる

もしも何かを付け加えていいなら、様々に考えられる
「普通車から軽自動車へ乗り換えた人」が雑談するスレ
「普通車から軽自動車へ乗り換えた人」に絡むスレ
「普通車から軽自動車へ乗り換えた人」を称えるスレ
「普通車から軽自動車へ乗り換えた人」の好きなエロ画像を晒すスレ

なんだっていい
スレタイ通りだと、荒れないと思う方がちょっと不思議

普通車の時代は完全に終ったわけですね、それにキズカナイあわれなヤシが

リッター80円台の頃が懐かしいのう
10年で倍になるとは誰が予想できたか

原油はこの五年間一貫して右肩上がりだしもう安いガソリンは手に入らない
ガソリン価格が倍になるなら昔の倍、燃費がいいクルマに乗ればイーブンだな

そろそろハイブリッド車がリッター40キロに届きそうだな。街乗りのEV走行が実燃費においてかなり有利に働いてる。それで160万円代で買えるんだから良い時代になったな。

PHVなら既に60の大台だしHVや軽自動車も40台に乗せてくるだろうね
カタログ40実燃費25〜30辺りは常識になってくるんだろうなあ
ますますガソリンスタンドへ行く回数が減っていく

燃費気にしたら軽なんてまともに乗れんよ。
NAで踏まず、エアコン効かせず、高速乗らず、修行ですね。

そういえば、軽はよく窓全開で走ってるな。

ハイブリッドとかどうでもいいな
燃費だけなら、晴れの日は自転車が最強と答えとく

ハイブリッドが得意の、街乗りなら特にね

>>95
地方都市で自転車は限界があるな。
いい歳した独身おっさんが買い回りに自転車とかいるにはいるんだろうがw

自転車は「燃費だけなら」の話

地方都市、独身、おっさん　と条件をつけていいなら、ハイブリッドの否定もしやすい
高速走行で無意味、小回りが利かない、重くなる、スペースをとるetc

でもハイブリッド厨はあらゆることを無視して、燃費のことしか言わない

いやいや。それなら、自転車が最強！
と、馬鹿にしてるだけだからｗ

>>97
> 高速走行で無意味、小回りが利かない、重くなる、スペースをとるetc

ww
馬鹿からはそう見えるらしい

は？
どこかに間違いがあるなら、指摘してもらえますでしょうか？

独身おっさんが自転車で片方のハンドルにトイレットペーパー、片方のハンドルに買い物袋下げて市内を駆け巡る。
想像したらワロタ。

>>99
敢えて言うなら重くなる以外全部

チャリンコｗ
600円やるから40キロ走れって言われたら嫌だわｗｗ

見栄や世間体を気にしない人は凄いと思うけど人目や変なプライド持ってる人は閉口もの。
利便性とか家族持ちとか趣味派や本当の金持ちやプライドのためだけとか色々いるけど・・・勘違いして競争心芽生えたら終わりだね。まともな人は相手にしないから。

>>101
モーターは高速走行中使ってない。ただの重り
軽ハイブリッドはツインくらい。現行の軽では聞かない
ガソ以外の駆動系を置くスペースが必要

だから、
高速走行で無意味、小回りが利かない、重くなる、スペースをとるetc
種々の課題を抱えてるけど、燃費さえよければ満足なんだろ？

あらゆることに目を瞑って燃費だけを見るって言うなら、自転車の方が上

所謂高級車を下品に乗り回す奴や、キョロ厨は論外だが、男から多少の見栄や向上心取ったら何の価値もない魅力もない事は確か。
母親役までこなさなきゃいけないシングルファザーは除くが。

何かを手に入れるためには　何かを失わなければならない
見栄を張って失うもの　見栄を捨てて手に入れるもの
それを他人にとやかく言われる筋合いは無い
普通車で満足しているのなら　軽自動車で満足してる
ユーザーに構う必要はないだろう？
必要以上に構うのは
軽自動車のメリットが　うらやましいんじゃないのか？
と邪推してしまうよ

ホームレスにもメリットもあるように、軽自動車には軽自動車のメリットがあるのも事実。
だからと言って、ホームレスや軽自動車しか乗れない男の境遇をうらやましいと思うのかな？
と邪推する軽太郎って馬鹿だと思う。

どうして「しか」なんだろう　乗りたいから乗ってるだけなのに

身なりや持ち物を見ただけで
ホームレスを
貧乏人と決め付けるてしまうってのは
偏った人間のすることだろう

河川敷に住んでいるのは
河川敷が好きだからなのかもしれない

軽に乗ってるのも乗りたいから乗ってる
だけなのかもしれない

それを
金が無いとか貧しいとかと
決め付けてしまう人って

心のどこかが寂しい人のような気がする

コペンいいよー

いい歳してあれ一台は子供を後ろに隠すレベル。

なぜ日本は勝手に他人の車に優劣つけてバカにする風潮があるんだろうか
まさか経済力を車で見て、バカにしたいのかな？
だとしたら色々と虚しいな
あと本当に金持ちだったら、こんなとこに来てバカにして優越感に浸る事しないぞ？

コピペ臭っさ〜♫

あなたにいいこと教えてあげまちゅ
近くのダイハツいって、
「イースください」頼んでみてくだちゃい
新型のミラが買えまちゅ
ほんとにお金かかってない車だから100万以下で買えまちゅ
ハイブリッドでも電気自動車でもないから
この新型ミラが極上なんでちゅ
まあ考えたら軽四でちゅから
ハイブリッドや電気自動車じゃないだけで、燃費良くて当たり前でちゅ

軽って素敵やん！

普通車から軽自動車ってことはずいぶん落ちぶれたんだね…ご愁傷様…
いつか普通車に復帰できる日もあるさ！希望を捨てず、絶望せず、なんとか気力を振り絞って
日々を生き抜いて下さいね…

軽板に書き込む
それがただならぬ感心を寄せているということ

そんなに強がらず、次こそ軽を選んだら？
本当に軽が眼中にない人種は、軽板なんて見ないだろ

http://www2.2ch.net/nogood.html

>>117
軽を貶す為だけに生きてる人もいるみたいだよ？

体に合う車に乗ればいいと思うけどねえ

>>117
確かにな。
軽に乗っていない人は、軽に乗り換えてみればいいんだよ。
いい歳こいた男が軽に乗ることが、どれだけ恥ずかしくて屈辱的なことかが分かるからね。

>>120
だとするとコンパクトかな。
クラウンやハリアーもタイトだけどね。

普通車も軽自動車も持ってるけどよく乗るのは軽自動車だな
小さいから狭いとこもへっちゃらだし燃費もいいしホント下駄感覚
遠乗りはもちろん普通車だけど特に高速に乗る場合はね

>>123
スレチ
あと少しは気を使える人間になれ

>>124
な、なにが？？

>>125
ここは普通車から軽自動車乗り換えた人のスレだ。
軽自動車を、普通車を買い足した人のスレじゃないんだよ。
ｺｺﾏﾃﾞｲﾜﾝﾄﾜｶﾗﾝﾄﾊ…

普通車＋普通車から、普通車＋軽に乗り換えた
って可能性は考えられんのか？ｗ

あとｽﾚﾀｲｶﾞｰｽﾚﾀｲｶﾞｰっていうなら、>>87に反論してからだと思うけど？

>>127
少なくとも>>87は「普通車から軽自動車へ乗り換えた人」前提にあっての話だろ。

本当に気を使えない人間なんだな。

普通車二台から普通車＋軽自動車へ乗り換えた俺はスレチ？
約15年振りに軽自動車を買ったけど昔の軽四とは隔世の感があるなw
性能も、価格も以前の軽四のはまったく違うわ
静かだし走るし広いし快適、ただちょっと高いよな

あーららｗ指摘した可能性通りみたいじゃんｗ

軽にしたら税金が安い、ガソ代上がりすぎ、もう普通車乗れないと叩きの矢面で切り返している人がいる中、
普通車と軽自動車乗り分けています、とかw

完全防備で直ちに影響はありませんとのたまった枝野に似てるな。

家族用のミニバンと俺専用の通勤車という構成なんだけど
通勤車が古くなったから軽四に買い換えたんですがね
クロカン４WDやらクーペやら買い換えてたけど
嫁さんの鶴の一声で次は軽四にしろ！と
渋々軽四を購入したんだけど、これがいいw

地方はさ、車は一人に一台なんだよｗ
家族がいたら、一台は大き目。一台は維持費を考えて軽
なんて普通すぎて指摘する気も起きないくらい普通

２世帯住宅なら４台並んでることも普通
個人で二台所有してたって、「（メインを）普通車から軽自動車へ乗り換えた人」
でいい


>>124の、
憶測でスレチで気遣いがないと断定したことを、まず謝罪したら？

スラムで腹が減って気が立ってる住人同士、ロクな飯が食えないのを醜くバカにしあってる中、ポップコーン食いこぼしながら歩いてきたデブが
「その残飯も最近食ってみたけど不味くないよ！」と言いに来る構図。

連れ ビッツからプリウス
俺 グラツーから新型コペン

文句ある？w

最新の軽自動車は性能が飛躍的に向上したけどお値段も飛躍的にw
新古車を探していいの見つけたけど、それでもコミコミ130万要った
燃費向上で得られるメリットと比較してどーなんだろと

残飯も慣れると美味

>>135
明なかな自慢だね？ｗ
>>136
新古で130はソコソコ自慢だね？ｗ

そしてｽﾚﾀｲｶﾞｰｽﾚﾀｲｶﾞｰくんは謝罪はしないんだね？ｗ
＞あと少しは気を使える人間になれ
とかよく言ったもんだ
何様のつもりなんだろうな？ココのルールブック？裁定者？


しかも言い逃れる政治家を例えにしてんだから、たいしたものだｗ

ガソリン高いよね去年リッター20は走る軽に変えてほんとによかった
よくてリッター11の1800ccだったから今も乗ってたらどうなってたか

>>139
ほんまやで。

日本はどんどん石油系を値段吊り上げて一般人をアップアップさせて
結局はオール電化にさせて原発推進・・・
ってマジ？

気が付いたら6〜7年前？のレギュラー180円時代に近付いてるねｗ

レギュラー100円、ハイオク110円の時代が懐かしい

>>139
オレは通勤車がウィンダム(ﾘｯﾀｰ6〜7km)から
ハイゼットトラックに変わった

燃費計は無いし、燃費なんか興味湧かないくらい燃料が無くならないｗ

給料上がったから現状維持できてる

週末用のミニバンはあまり距離走らないから燃費は気にしない(11〜14くらい)
通勤用の軽自動車は非常に燃費が気になるけど20以上走ってくれるから満足
燃費悪いクルマ乗ってられる人は金持ちだよね

ミニバン＋軽とか、つまらん筆頭だな。
意外といるんだよねぇ。

>>146
糞ゴミつまらんウンコの筆頭なのは同感
しかし利便性だけを取れば最強コンビ

結婚してその組み合わせは沢山居るなぁ。。南無

デフォのしやわせパターンを踏襲してりゃ　
とりあえず幸せに見えるからねぇ
幸せそのものが大事なんじゃなく　
幸せだと他人から思われることが　一番大切なんだろう

凄いと思われたくて高い新車買っちゃうと周りの年式古い軽自動車ばっかり見て虚しくなる気持ちはわかるよw誰も興味ないのか？俺の新車を見てくれってね。

軽自動車って時点で食いつかないでしょ。

最近のエコカー減税がヒドイ
エゴカーの重量税や取得税が0っておかしいだろ？
ミニバン乗ってるような連中に減税の必要はないじゃん
むしろお金持ち専用車にして大増税すべき　代わりに軽自動車の
税金はもっと下げさるべし！
高級車維持自慢できるし　税金さらに安くなって大満足
普通車乗りも軽自動車乗りも　お互いwinwinの政策じゃん

卑しいなぁ

スポーツカーに乗りたい、なんて今の若い人達はあんまり思わないのかなあ
実際走ってるスポーツカーの運転席を見ると初老のオッさんが多い
軽自動車のスポーツカーがこれから出てくるけどどんな人達が買うんだろうか

>>151
卑しいな、平気で生ポもらうやからか。

>>153
そもそも、若いのはクルマを買わない

ワゴンRにも100万は掛けた改造車乗りだけど、またツアラーVやロードスターに戻りたいって思うよ。

若者はNBOXとか、金あるのはVOXYあたり乗ってる気がするなぁ
スポーツカー乗りはいないよね

真に金があってアクティブな若者はクロスオーバーSUV。
車の運転に興味がなくなっても、サーフィンスノボなどはまだまだ若者のレジャー筆頭。

先進技術もSUVに載る時代だ。
ミニバンは365日コンビニとツタヤとユニクロ、イオン、友達の家、ラーメン屋、ファミレスあたりを点々と移動するだけの乗り物。

車に興味関心があって、金に余裕がある者を除いて、
大都会だと公共交通機関が発達しており、
車がなくても特に困ることもなく生活できるから、
車を買って維持していこうなどと、
敢えて金の掛かるようなことを今どきの大都会の若者はしないということは、
以前から言われていることだが、
アウトバーンのような制限速度無制限の高速道を全国に整備すれば、
車で遠方まで移動しようという需要が発生し、
それがそれに見合った車の需要につながるのではないか？

>>159
都会の若者は、なんで運転しなきゃならないんだ面倒くさ、寝れねーじゃんというところから始まってるし、無駄に金のかかる国内志向弱いし、そもそもマンション買わなきゃ駐車場もないし。
ある一定の負けていない層(勝ち組とは言わない)から上しか車を持とうという気にはならんよ。
かっこ悪いしな、今時の国産車。

スマホを機能で選ぶ人が激減して格安スマホが大流行りだそうだ
対コストを考え　行動に移す人が主流の今
軽自動車を選ばない　選べない人は貴重な存在である
そんな車を選ぶ人をエコの名のもとに減税するのは辞めようではないか！
コストを気にせず　普通車に生きがいを感じてるのだから
減税する必要はない！むしろ増税で彼らは喜ぶだろう
選ばれ感　自慢感がさらにアップするのだから喜ばしいことである
代わりにコストを気にしている人に対しては大幅減税すべきである
普通車を増税し軽自動車を減税しよう

>>161
格安スマホってどれ？メーカー、型番よろ。

>>162
AQUOSPHONESH90BやNexus5と格安simの組み合わせですね

>>163
そりゃスマホが格安じゃなくて、格安simな。
車はそれなりの買わされるけど、中身の改造はしなくなっていくって感じだ。

>>164
維持費の総トータルが総コストなんだからそれでいいと思いますか？　今どき車を改造なんてしないし
携帯電話の場合
3大キャリアに独占されて　言われるがままに支払ってた
通信料に新しい風が吹き始めてる
おかしいな？高すぎじゃね？と気が付き始めてる
その風に乗ろうとしてるのが　カモだったお年寄りってとこに
価値があるのです
こちらも増えてくると3大キャリアじゃないなんて
安定がぁ~とか言い出す輩が出てくるでしょうね
生活必需品のコストを気にするのはなんであろうと
当たり前のことです

ところが三大キャリアは定額制の実質値上げでお年寄り囲い込みw

あまり使わない人間に門戸が開いただけ。

車とて同じ、大して使わないなら軽でもいいとなる。

ようはお年寄りなら格安sim＝軽とするならそれでじゅうぶん

カーライフを充実(趣味板だから敢えてこう表現する)なら、格安sim機他母艦PCやtabなど複数持ちとなる。

しかし通信機器に例えられないのは、維持費の中に駐車料がかかること。
これは通信機器にはない部分。

従って都市部など複数所有に難がある所では、一台をしっかりしたものにし、この事は軽比率の低さにも現れている。

そして軽比率が低い地域程、公共交通機関の充実だけでなく、車に関するインフラも充実。
高速道の集中、環状線の整備、EVなどにおける充電施設の数などなど。
車選びを多様なものとしている。

いつかはクラウンなんてキャッチコピーも昔あったけどさ
車がステイタスじゃなく単なる道具として捉えられ始めたんじゃないかな
過剰な動力性能も要らないし過剰なボディサイズも不要
自分が移動する道具としてのコストパフォーマンスが第一義、みたいなさ

いつかはクラウンって、30年前のコピーか
知らないわけだｗ

カローラ→マークII→クラウン
このヒエラルキーが普遍的価値観と信じられてた

でも現在は、軽→いつかはフィットだもんな

スバル海苔
車検の代車でプレオに乗ったら、広さにびっくり
俺のインプレッサより余裕ある

>>169
それはあるよ。
エクストレイルなんて道具感満載で、長くヒットしてるからね。
まあ移動先で何をするかを追求したSUVと、単に移動だけを目的にした軽やコンパクトカーと混同はして欲しくないけど。

>>174
なるほどハスラーが売れるわけだ

>>175
所詮軽。
しかもそんなに売れてないだろ。

春秋は青物釣り、夏旅行、冬はスノボが趣味だけど、軽だと小さすぎる。
通勤と近所専用なら軽が一番だけどな。

通勤も精々往復10kmまでだな、それ以上になると痛勤になる

>>175
レジャーシーンで見るかどうかはこれからにかかってるだろうな。
単にSUVの真似事をしたいだけか、アウトドアシーンで見るか。

往復10kmってバイクの守備範囲だろ

チャリのまちがいだろ

>>179
雨の日がめんどい

>>180
足が疲れる、通勤で疲れたら本末転倒

子沢山か、よほどの趣味車ならいざ知らず、

わざわざ普通車に乗る理由が見つからない。

一人で不機嫌そうに乗っているのを見かけると「ご苦労さん」と思ってしまう。

>>181
運動不足

>>183
運動不要、500m先のコンビニにも車で行くのが当然の地域に住んでるからな
もっとも、そのコンビニが例外的に近くにあるだけで最寄り駅すら徒歩なら30分だ

>>184
そのくらい歩けよ
だからデブなんだよ

>>185
運動不要言うてるやろが、健康診断や体脂肪計の測定では痩せすぎの部類だぞ
自分がデブだからって他人も即デブと判断するのは間違いだぞデブ

オレの場合、

ずっと普通車ばかり乗り継いで来て、軽なんか車種も良く分からないほど

想定外な存在だったが、単身赴任を期に、どうせならとMTの軽を購入。

そしたらこれが楽しいの何の！正に目からウロコwそれから軽一拓にw

車種は？

>>182
子供一人で軽は卒業でしょ。
後部座席に乗せるんだよ？

ホワイトカラーだと筋力不足だね。
ブルーカラーなら、仕事で身体使うから休みの日体動かさなくてもいいんだろうけど。

あ、なんだ、単身赴任か。

軽は小回り利いて運転楽だし、ぶつけたりこすっても「どうせ軽だから」って気にならないから精神的に楽

部屋着みたいなもん
でも部屋着で行けるのは近所のコンビニまで

でも最近はオサレ部屋着やオサレ軽も出て来て行動範囲が広がってる

とはいえオサンは自重しろ
オサンの軽は哀愁感半端ないぞ

発進→時速30kmぐらいまでは、車重の軽い軽のほうがガソリン車より早いんだけど
そっから60kmまで加速するのが遅くて辛い、キックダウンしてすごい音してても加速は対して変わらないし

車種は？

>>194
1500ccのカローラからワゴンR

>>192
運転下手だろwwww

>>192
軽のぶつけても気にならない感覚ってのが理解出来ない…つか、そうゆう心構えで乗られるのは迷惑。

バイクでも軽でも、事故を起こさない気構えでいてくれ。実際、強引な割り込みや、頻繁な車線変更で蛇行する軽が多くて呆れる。

不用意に助手席のドア開けられてすぐガリッってなるよ

停車するとき路肩寄せすぎてホイルがガリッってなるよ

パワフルすぎるコインパーキングの下のヤツがサイドスカートをガリッってしてくるよ

そんなでも気にならない
だって軽だから

>>198
ヘタクソ

確かにヘタクソかもな
でも軽乗ってる時は自損に気が緩むのは確か

そーいや一回飛び石でフロントガラス逝ったけど、それは流石に気になった

だって前見にくいもの

>>200　〜軽乗ってる時は自損に気が緩む
迷惑だから車運転するな

別に普通じゃ無いの
お前らもカレーうどん食べる時さ、部屋着の時とお出かけ着の時、絶対集中力違うだろ

外で食うときなんて、割り箸の先から唇まで全神経が研ぎ澄まされるだろ？
跳ね上がった汁の一粒がシャツに滴下するまでの一瞬、超スローモーション見えるだろ？

軽自動車の任意保険見直し
車両保険と一時見舞金辞めてファミバイを自損タイプに変えたら
3万ほど安くなった♪
もちろん人身や対物はもちろん無制限で弁護士特約も外していない
通販じゃない代理店保険でも結構安くなるじゃん
自分から調べて保険屋に言わないとそーゆープラン教えてくれないのが最大のネックだけどね

>>202
>>202
>>202

>>193
いつのカローラ？
昔、33GT-Rの代車が当時(2000年)新車カローラで、
ゴミ車め！とバカにしてアクセル全開にしたら意外と速かったけどなぁ。
その時の通勤下駄L200ミラターボよりゼロスタートは確実に速かった。

軽は“速く感じる”ってだけでメーター見ると実際は遅いって事多いよ。
新規格だとL150ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑと一昨年位の型のｴﾌﾞﾘｨﾜｺﾞﾝﾀｰﾎﾞに乗った事あるけど、排ガス規制＆車重増加でとんでもなくトロい。
HA21SやL2L5、RX-Rみたいな走る棺桶が懐かしい。

ネットや車に乗ると途端に強くなるやつw

女に乗ると極端に早くなるやつw

営業トークに乗せられると極端にOPつけるヤツw

「ウワ〜ン！この国の将来のために〜(泣)ウギャ〜！普通車を〜(ノ_＜。)ビェェン！ （号泣）」

ののちゃん

カネの無い若者だった遠い昔廃車寸前の初代アルトに乗っていた時期があった
エアコン無しパワステ無し助手席側の鍵穴すら無かった
公道を走れる屋根付きゴーカートという感じだった

所詮、軽。軽など論外。現行の軽も似たようなもんだ。自動車として実用する
には決定的な欠陥がある。
それにすら目を瞑るという貧乏人の為の存在、それが軽自動車。

所詮、軽。軽など論外。現行の軽も似たようなもんだ。自動車として実用する
には決定的な欠陥がある。
それにすら目を瞑るという貧乏人の為の存在、それが軽自動車。

普通車も軽も持っているけれど

自分（173cm）上さん(150cm)、子供など
身長が175cm位までだと軽でも良いよね

昨日友人(185cm)の奴と軽で遊びに行ったら
室内狭かったorz特に横と高さが…

親しい人と乗るには軽は良いけれど
お客は乗せられないと思えた1日だった

どうせ貧乏ですが何か？って開き直った人が軽に乗る
恥を知らない白痴

「ウワ〜ン！この国の将来のために〜(泣)ウギャ〜！普通車を〜(ノ_＜。)ビェェン！ （号泣）」

めでたく軽を買ったがパワーウィンドウ、パワステ、パワースライドドア、オートエアコン、イモビライザーと至れり尽くせりだったが、
シガライターや灰皿が付いてない所は、しっかり軽のDNAを受け継いでて感心させられた。

>>217
それは軽自動車だから、じゃなくて普通車を含む全体的な潮流じゃん
煙草は吸わない事が前提で灰皿なんてオプションでわざわざ選ぶもの

>>214
高さじゃないんだよ。
横幅が問題。

>>218
まあ、もともと買えない車を試乗するのも虚しいから、最近の車事情知らないんでしょ、きっと。

今の今まで、いい年して車の一台すら買えずに、やっと念願かなって買えたのが軽だというのが灰皿の一言で露呈しちゃって可哀想…
浦島太郎すぎる

灰皿つかないとはいい流れだが、時計まで付かなくなってきたのはちと寂しいな。
ナビ頼りなんだろうが、メーカーによっては小さくて見にくい。

家の電波時計に慣れてると車の時計なんか使えない
オーディオ同様、自分の好きなの買って付けたほうがまし

ナビやスマホの時計は常時補正だから狂わないけど
昔、車に付いてた時計はたまに調整が必要だった

このスレのおかげです！
軽に乗り換えてなくて本当に良かった！

>>221
まだこんな生きた化石が居るんだな

金がないことは恥ずかしいことではない
金がないのに金があるフリをして軽自動車乗りをバカにし
任意保険に入らなかったり　1円安いガソリンスタンドや
に並び近隣に大渋滞を発生させたり
単なる移動手段でしかない自家用車に傷がついたぁああ
と悪鬼のごとく大騒ぎする普通車乗りが恥ずかしいのである
軽板に執着する普通車乗りの実に9割以上がこれに該当する
任意保険100%推進組合7月分の広報より抜粋

>>226
任意保険の未加入車は軽の方が多いわけだが、安い維持費で済んでるんだから、生活がキツいのか知らんが、せめて任意保険ぐらいは加入しとこうぜw

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2419085.html#bmb=1

軽の利点は安いに尽きる。
豪華仕様になってもシガライターや灰皿を付けないコストカットは、
軽の本質を見失ってなかったと云いたかったノダ。

コストカットってw
どんだけ浦島太郎やねんw

いま新車で買える安い普通車でシガーライターや灰皿標準装備の車教えてください

引き出し1個とシガソケット1個のコストカットw

コスト云々じゃなく喫煙者が減ってるからシガーライターや灰皿がOPになってる
営業用のバン(プロボックスなど)は今でも標準装備だったりするけどね

まあシガーソケットはUSB変換すると
か使い道あるからな。
意外と100Vコンセントついてる車少ないらしいしな。

シガライターレス、灰皿レスもコストカットではなく今のトレンドね。
軽が安さの追及を止めてハイソカ―を求めたら、ちと寂しいな。

落ち振れ君達、本当に乙ですwww

軽自動車に170とか200万とか当たり前になってきたよね
昔のドンガラから限りなく普通車に近づいたし
省燃費デバイスに限っては普通車を超えてるし
まあしょうがないけど

軽自動車に1,000ccまでのエンジン積んでくれれば、最強。

結局非力なんだよな。

非力なのはしょうがないね
たった660ccで装備満載の重いボディを引っ張るんだから
ターボ車ならまだそこはリカバリー出来るんだろうけと

>>239
そうすると今度は静粛性と燃費がね。

腹肉はみ出てベルトの上に肉が乗っちゃってるのに、ベルトの穴を調節しないデブみたいな奴なんだよな、今の軽って。

俺の愛車は10年落ちのスバルR2なんだけど
軽快な走り、信頼感のあるドアの開閉音、リッター18から20の実用燃費
全てに於いて満足しているよ、通勤のアシ車としては

ほう、今どこで買えるの？

中古車でしか買えないよ、残念ながら
同じメカニズムの初代ステラを探す方が無難だと思うよ
年式が新しいのが良ければ

>>240
短寿命とマメなオイル管理もね

中古とかw

軽を選んだ理由はダウンサイジング、エコが恰好良いし、ガラケーを堪能するためと言いたい

発泡酒みたいなもんだろ

発泡酒や第三のビール常飲してて、ビールを飲むと泣きそうになるぐらい旨い。
昔は当たり前に、ビールばかりだったんだよな。
親父もクラウンだったし。

普通車から軽自動車に乗り換えるって、今の社会情勢だと至って普通な行為なんじゃないの？
家族構成だとか、クルマを使うシチュエーションだとか人それぞれだとは思うけどさあ
サラリーマンの年収が右肩下がりで来てて先の見通しがキッチリ立てられるヤツなんてそんなに居ないだろ？
ここで軽自動車乗りを馬鹿にしてる低俗なヤツなんて実生活が報われないから匿名掲示板でうさを晴らしてんだろ？
だって豊かな実生活を送ってるヤツはわざわざ匿名掲示板で他人に悪態をつく必要も無いしな

>>249
まあ小馬鹿にしてる、ぐらいのレベルでしょ。
それに釣られて顔真っ赤だから、生活背景が透けて見えてますますﾆﾔﾆﾔみたいな。
普通車→軽にした事に全く未練も後ろ髪引かれる思いもない漢、ならぼっち独身貴族でもこんなスレ開かないだろうし。

2chだからね
煽り罵り釣りは挨拶がわりなんだろ

挨拶じゃなくずっと粘着して貼り付いてる基地外が1名いるけどなw

俺なんか、通勤とスーパーへの買い物しか行かない。スーパーの駐車場って、
軽自動車の方が駐めるのに便利。

一番店に近い、でもミニバンとか止められない軽専用スペースが空いてると
嬉しくて身震いしちゃうねｗ　恨めしそうな顔でミニバンが見てる前で悠々駐車

そういうレベルの妄想で身震いする程嬉しいとか、いるんだなホントにこういう奴w

単なるいちびりだろ

普通車に比べて車体が小さくなった分、駐車場の選択肢は確かに増えたね。
ついでに以前よりもきっちり真っ直ぐに停めるようにもなったわ。
区画内の余白が大きい分、曲がって停まってると横柄な感じに見えてしまう。

>>257
むしろ普通車を真っ直ぐとめろよ。
隣の車が降りにくくなって迷惑だろ。
軽も大概だが、ジジババスイーツが下手で自覚しながらやっと運転してる場合もあるからな。

>>258
こんな所でウジウジ書いてねぇで
本人に直接言えやヘタレ

>>259
？

意地悪した反応を見たがるとか、幼稚すぎ

サイコ野郎の素質あり

>>258
むしろの使い方が変w

スーパーの駐車場から中継です。
あのミニバンの方に聞いてみましょう。
「今あなたの前の軽自動車が軽スペースに入れてドヤ顔してましたが」

「そうですねー、何と言っていいか」

「軽自動車にしたいと思いましたか？」

「え？いや全然」

軽自動車、便利でいいじゃん
何でそんなにムキになってる奴がいるのか意味不明

駐車場が混雑してると空きスペース求めて
ウロウロジプシーだから俺はムカつくけどな
なので軽自動車じゃなく原付で行くよ

最近の店舗の駐車場ってアホみたいに広いから、なかなか止められないとかないけどな。
関東都市部だが、イオン、イケア、ららぽ、ビバホなんかよく行くが。
10年前ぐらいは、田舎のスーパーとか、旧規格の駐車枠で苦々しい思いするときあったけどなw

混雑した駐車場で、やっと見つけた空きスペースに軽、と書かれて呆然、愕然と何度もさせられた。
今はがら空きの駐車場でも軽と書かれた所を見つけて嬉々として止めてる。　何か晴れ晴れした。

>>268
ないなぁ。
軽とか書かれてる駐車場って、後ろに鉄柱や付帯設備があるような場所で、
なんかやっつけ感満載と感じる。
バック下手で大きいスペースが欲しいのか、軽用スペースが見つからなかったのか、近くの普通の駐車スペースに入れてる軽自動車を見て、
「軽なんだから軽スペースにいれろよ」
とか笑いあってるカップルの会話をたまーに聞くしw

相手の弱点を責めるのは基本だろ
軽なんか乗ってたら叩かれて当たり前

軽って素敵やん！

駐車場が広いと
なるべく建物の近くに止めたい心理

>>272
そういうところは年寄りや、年寄り同居家族に譲るわ。
建物に近いより、駐車場から出やすい場所に止める。
出口渋滞あったりするからな。

出入り口に近いところから駐車場は埋まるもの
それに雨の日も風の日もある

どんな小理屈つけても負け惜しみだな

自分の事しか考えない人間が多い

こんな事で勝ち負けの話になる程度の
低い>>274

なだけだろ。
そもそも雨風の日は基本、屋内立駐に止めるだろ。

悲しい事に実用性に囚われ過ぎた軽自動車は、その殆どが屋内立駐には入らないのでした…

え？なんで　スーパーハイト系じゃなければ楽勝でしょう
そしてスーパーハイト系がほとんど？予算的にもそれはないと思うが

>>276
まじで？wと思ったらホントだった。
ハイト軽胴長短足過ぎんだろw
ムーブでも駄目みたいね。

http://www.moaanbessasounds.com/01/004.html

http://okwave.jp/qa/q3806935.html

>>268
日本語がわからないウルトラバカの普通車が
たまに止まってるよね　

売れ筋ワゴンRも1600超だわ。
大都市部のタワーパーキング無理だな。
軽で大都市部に来ることなんて殆どないんだろうがw

幅より高さがある車が殆どなんだな。
そりゃすぐ転がるわけだww

はん？

ハイト軽が入らないけどミニバンが入るとかありえないし
世間には、屋内駐車場のあるスーパーばかりなのかね？

立駐ならぁハイト軽ならぁってのが、負け惜しみだねｗ悔しいねｗ

>>281
ミニバンなら、諦めもつくし高い駐車場でも我慢出来るが、軽なのに立駐に入らなかったり、料金アップするのはバカバカしいって意味では？

>>281
糞田舎者が勘違いしないで欲しいんだが、スーパーの屋内駐車場でタワーパーキングは殆どないからw
スーパー(デパートでもいいや)の屋内駐車場は2.3m以下の建物内複合か地下駐だろ。

僻地過ぎて平置き駐車場小規模スーパーしかないんだろ、話に絡んでくるなよ。

>>283
は？軽の全高は2ｍ以下だけれども？

こっちはタワーパーキングの話なんてどうでもいいからスルーしてた
日本語わからないなら、絡んでくるなよｗ

世間には、屋内駐車場のあるスーパーばかりなのかね？

この言葉の意味はなんだ？w

糞田舎者はほっといて、

>>276
マンションの駐車場も入らないんだな。
大都市部の軽比率が低い一因だな。

いちいち説明しろってのか？
馬鹿がｗ

いつから屋内駐車場＝タワーパーキングになったんだ？

このスレはいつも威勢のいいレスばかりで見てて気持ちいいな
にちゃんねるはやっぱ、こうでなきゃいかん

>>281
セダンなら入るな。
なんで急にミニバン出してきた？

屋内駐車場がないスーパーもあるだろうが、それじゃあ屋外駐車場に止めればいいんじゃない？

まあタワーパーキングは生活圏にないのだろうから、ピントこなかったんだね。

普通車から軽へ
http://www.youtube.com/watch?v=lCuaCqnARJk

こいつ、気持ち悪い

軽なら故障中って書いて路駐しときゃいいだろ

スレタイに沿わないレスで埋め尽くされるのって
このスレのデフォなの？スレタイ準拠のレスはほぼ皆無だよね？
ある意味面白いけどさ(呆)

8年前のライフ乗ってるけど最近のワゴンRとかリッター23kぐらい走るってマジ？
同じ軽なのに燃費が倍ぐらい違うし買い換えてー

車両代も倍になってるからね

アルトエコやミライースならリッター23は余裕かもしれんがワゴンRじゃ条件が良くないと無理なんじゃねえの

先代のワゴンRでさえ普通にのる女の子でリッター２０前後だよ

>>294
14〜15年前にライフ/JB1に乗っていたけれど
3ATでとにかく燃費悪かった、同じく10�`/�g
嫁さんの車だったけれどね

自分の初代オデッセイ/4WDでも、7〜8�`/�gは走った

その後、ライフをバモスターボに変えたけれど、そっちのが燃費良かったw

今、代車で新車のワゴンＲ乗っているけれど、同じような使い方で
22〜24�`/�g走るから進歩を感じるよ、楽だしそれなりに良く走る

普通車乗ってた時は加速遅い軽にイラついてたけど自分が軽に乗り換えたらずっとエコ発進ｗ
ターボなしで加速悪いからそれならとアクセル踏み込むことやめた
後続車には迷惑だろうが5%のスモーク貼ってて後ろからじゃ車内見えないから気にならない

国道でトラックなど社内規定で法定速度で走行しているし
むしろ今どきの軽は飛ばしているから、そんなことない
軽にイラつくほうが頭おかしい

ゆっくり走る車は走行車線
飛ばしたい車は追い越し車線
これで解決

最近は燃費気にするヤツ多くて遅い車が多いね

そりゃレギュラーガソリンが160円だか170円とかしてるわけだし
セチガラい世相だもん、みんなケチケチモードじゃん

もう刑なんかいらん！！厭きたで

http://minkara.carview.co.jp/userid/865115/blog/33555413/

普通車より軽の方が性能が良い

しかしホント酷い面だなw

マイルドヤンキー糞ワロタ

http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/1/6/16472a6d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/7/3/73459049.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/9/c/9c0be484.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/7/0/700ffe7f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/c/7/c7236564.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/0/f/0fb514ae.jpg

普通車ってトロトロ走ってる大型トレーラーにはおとなしくて従順だよなー

フレアに変えたけどカタログ20代だと普通車と大差ないってのがわかった
ミライースなんかは流石に違いがはっきりわかるんだろうけどタントやNBOXは下手な普通車より燃費悪かったりして
乗りまわしは楽になったけど燃費面は期待はずれもいいとこ

>>307
マイルドセブン好きなヤンキー化とｵﾓﾀｗ
今じゃ改名したんだってな
タバコやめてもう20年近くたつんでどうでもいいけど

しかし、クルマに罪は無い。

>>307
作る方も買う方も、軽自動車の対象はこんなレベルって事だな

車に傷ついた、古いボロカー、男が軽自動車だの、こんな女々しい事言ってるのなんて日本人だけだぞ

日本以外にも軽自動車走ってる国あるの？

燃費は車重とパワーのバランス　
軽だから良いわけではないし普通車だからわるいわけではない
とりあえず重たい車はダメヨ　軽自動車じゃないから

>>314
軽トラが東南アジア走ってるのみるな
中古の輸出品かな

自動車産業は言うまでもなく日本の主幹産業で、普通車を沢山売りたいのは山々だろうが
だからと言って軽を貶すのは筋違い。
しかも、まず魅力的な国産普通車が見事に無い。
軽が人気なのも至極当然。

でもその当の軽を作っているメーカーの社長自らが、金のない連中とか
軽は貧乏人の車だなんて、軽乗りを馬鹿にしている（貧乏人と見ている）んだけどね
>>307のように、男の軽海苔＝ＤＱＮなヤンキー扱いされているし

隣近所の顔も名前も知らない現代じゃ、自分の車気にするかね

魅力的な普通車がない？
違うだろ
普通車の魅力を発揮する環境がないんだよ

高速道路の制限がなくなるなら普通車に戻りたい

>>320
登録車も、
HVは売れているが、ガソリン車は売れていない

メーカーに都合の良いダウンサイジングに、顧客はソッポを向いた
状況なんだろ

>>320
スピード狂は事故って死ね

初代アルトで10年乗ってるが不自由はあんまない。渋滞や信号ばかりで街並みも魅力ないし道も狭いし楽しもうとも思わない。オーストラリアカナダアメリカなら軽じゃなく普通車買って思いっきり楽しむ。

>>323
あ、それらの国は舗装状態悪いから。

>>317
軽自動車が魅力的じゃなくて
軽自動車の税金が魅力的なんだよ

海外行ったことないやつに限って道路は広くて走りやすいと勘違いしてるんだよな。
ロスのハイウェイでも走ってみれば、日本の舗装技術、メンテの素晴らしさを痛感するよ。

舗装が整備されてない土地が広いから軽より普通車であって、舗装が行き届いて長い道もない日本は軽で十分。疲れた事もない

>>327
長い道もない？
遠距離走らないってことを言いたいのか？

軽は往復10km以上の用途を想定して設計されていないから無理もない。

>>329
そりゃ間抜けな普通自動車の電気自動車だろw

>>330
は？どの車の事だ？

は？葉？リーフ？

以前はクルマで旅行やキャンプにしょっちゅう行ってたから
ミニバンを乗り継いで来たけど子どもも大きくなり遠乗りの機会が激減
夫婦二人で近所のスーパーに買い物に行くのにミニバンは要らんなあ
でも、大人の男が乗っててみっともなくない軽自動車ってどれかな
ジムニー？ハスラー？コペン？S660？

なんで軽自動車から選ばなきゃならないの？貧乏だから？

>>333
メインカーならその中ではハスラーおすすめ
セカンドカーならどれでもいい
コンパクトならソリオがトータルバランスはいい

>>334
年取ったら運転中の安全性なんてどうでもいいくらいに健康面のリスクが上がるから

年寄りが集まってるのかここ

>>334
別に軽自動車じゃなくてもいいけど
軽自動車程度の動力性能で充分だから

>>335
ミニバンに乗らなくなった人に、ソリオ推し？
積載力はあるからキャンプにはいいけど・・・積載力がいらんのだろ

奥さん後部座席に載せるなよ

http://shashuhantei.blog.jp/archives/8244479.html

後部座席もシートベルト義務あるんだけどな
怠ったな

>>340
このケースは・・・
まさに、車重のある車がコントロールを失いやすいという典型
軽ならスリップしない場面で、普通車なら滑る


正面衝突でダメージが少ないのは？　→　大きく重い方

障害物を回避しやすいのは？　→　小さく軽い方
コントロールを失いにくいのは？　→　小さく軽い方
急ブレーキで止まりやすいのは？　→　小さく軽い方
反作用によるダメージが少ないのは？　→　小さく軽い方

>>335
今月のBE-PALでハスラー押してたが(毎月押してるけどね）
あの程度のキャンプロケじゃあ
普通の軽自動車との違いがわからなかったわ
なんで売れてんのか　よくわからん？？

>>343
たしかに飛びぬけた差はないと思うただ
いままでの軽自動車＝冷蔵庫やエアコンみたいな白物家電イメージから
ふた昔前の小型欧州車っぽいイメージのハスラーに魅力を感じたからじゃないかな
節約したいから軽にしたからたまたま欲しい車が軽だったといいわけが成立しやすいから
それでもコペンより2人は多く乗れるし荷物もジムニーより載せられそうだし

>>342

障害物を回避しやすいのは？→走る止まる曲がるの性能が高い車

コントロールを失いにくいのは？→タイヤが太く、統合制御の四輪駆動。
急ブレーキで止まりやすいのは？→ブレーキディスクの性能次第

反作用によるダメージが少ないのは？→サイドエアバッグなどの乗員保護装備が標準化されている車

リアから人が飛び出さないのは？→リアシートバックに安全マージンがとられている車

転がらないのは？→タイヤが小さいのに重心が高い設計ではない車

>>343
単に物珍しさから。
ジムニーでは明らかに普段使いに不安。
巷に溢れているワゴンR他のハイト軽では没個性に過ぎる。
（白は仕事用、黒はDQN低所得臭ハンパない）
SUV(風)にあやかりたい。

普通コンパクトカーでは、数年前にあった動き。
フィット、ヴィッツではつまらない→ジュークが予想外の人気車に。

>>345
あーごめんね？
>>342は、「大きく重い方」と「小さく軽い方」だけで、物理的に比較したときの引用だから
ごちゃごちゃと細かな条件節を付け加えるような、みっともないことはしないでね？

大きいことは、ぶつかりやすい
重いことは、コントロールしにくい
これは、園児レベルの知能でも直感で理解できること

ゴルフボールと野球のボール。よりバットに当てやすいのはどちらか？
バレーボールとボーリングの球。よりコントロールしやすいのはどちらか？
もちろん比較は、問われてる条件以外は同じ
素人とプロ野球選手とかって風に、条件節をごちゃごちゃいじっちゃダメだよ？

>>347
ああ、君の目では軽と普通車はゴルフボールと野球ボールぐらい違うものだったんだね、そりゃあさぞかし普通車が大きく重く見えた事だろう。

空も飛ぶらしいし、真空状態で走れるものだったんだね。
すごい性能だね、どこで買えるの？その車。

恥ずかしいからくだらない煽りは止めたら？

ガソリンの高騰、景気の低迷で軽自動車に乗り換える人多いよ。
時代のニーズにあってるんだな。
今後、軽に乗る人が増加するらしい。

そんな自分も、初めて軽を注文したよ。
普通車維持するのって大変だったわ。
今まで、くだらん見栄とか気にして軽嫌煙してたけど
購入費・維持費・燃費・・・
今の自分にとっては夢のドリームカーって感じだな。

>>348
比較のための例示を、そういう車と受けとる脳かｗ
なんか怒られたからまた今度ね？ｗ

まずは制動距離30m代の軽を出してから話をしようか

街乗り用にN-ONEを買ったが、発進停止が多いせいかカタログ燃費のような燃費には絶対ならない
そのかわり走行距離伸びないから、燃費の悪さは気にならないけど

なんで軽自動車から選ばなきゃならないの？貧乏だから？

>>350
その前に嫌煙と敬遠の使い方をしっかり覚えようなｗｗｗ

いや、むしろ景気が上向きの今、軽から普通車の方が多いだろ。

収入と所有車がリンクする時代は終わったんじゃないかな
カローラからマークII、いつかはクラウンなんてヒエラルキーはもう存在しない
自分が必要とする広さやパワー、趣味性で車を選ぶ時代
俺も収入が減った訳じゃないけど所有車をダウンサイジングする予定

いつかはクラウンは無い、もうとっくにそのフレーズは無い。
いきなりクラウンから始まり、メルセデスやイタリヤ車に行く人も多い。
欧州はダウンサイジングか
主流なので低排気量ターボが時代のトレンド。

私も同じダウンサイジング。突っ込まれるかも知れないけど300万円前後で欲しい車が無い。それで別の趣味性も入れて軽自動車にしました。だけど値引いても支払金額が230万円だった。結果的に自動車税は安いけどあまり考えていない。

軽自動車でも騒音と振動はかなり改善されていると感じるが、ハーシュネスはだめだな
路面からの突き上げやちょっと凹凸のある路面ではよく揺れる
普通車と同じ乗り心地を期待すると裏切られるのでその辺は割り切りが必要だ

軽が良くなりすぎてて素人には分からないレベル
80点と90点を比べてる感じ
十分合格点だから軽でいい
その10点を気にする人は普通車へどーぞ

>>360
フラットな路面では普通車と遜色ないけど荒れた路面だとやはり軽自動車
ホイールベースやサスペンションの自由度の差は出てしまう
ここを許容するかしないかだな

なんで軽自動車から選ばなきゃならないの？貧乏だから？

コンパクトと比べてホイールベースとかタイヤが4隅に付いているのでサスペンションジオメトリーの違いで細かい凸凹を拾うのですか？私はサスペンション構造とゴムブッシュ、アブソーバーの設計(減衰精度？)で吸収するものと思っていました。足回りが動きすぎると怖く感じます

>>363
維持費だろうな、

34,500円　1.2リッターコンパクトカー
. 7,200円　軽乗用

本当の貧乏は
軽自動車の新車すら買えない

年収ネタとか２ちゃん的には燃料なんだろうけど‥
俺は40代後半で年収800万、嫁は年収500万、合わせて1300万
でも今、軽自動車の購入をガチで検討中だよ
子どもらは手を離れたし、近場移動しかしてない事に気付いた
最低限の動力性能があれば充分だし、2人乗車だからアンダーパワーでも構わない

てか今の軽自動車は普通車買えない人の受け皿とはならんわな
だって下手なコンパクトカーより遥かに高いんだもんよ
維持費が安いとか以前に、車輌本体価格が高過ぎるよね
ミライースやアルトエコは軽自動車の保守本流を守ってるけど

良い悪い別にして、もう完全に軽は市民権を得ている。
メーカーの努力もあるだろうが、クルマに対して情熱を持てなくなった。
ってのもあると思う。シティコミューターとしての割り切りというか・・・。
それにしてもPウスの功罪は、けっこう根深いと思う。

通勤と趣味の道具を運ぶためだけの自動車に高い維持費はばかばかしくなってきたので2Lワゴンから軽自動車に替えた。後悔してない訳じゃないけどデメリットよりメリットのが多いからまぁ良しとします。

「軽自動車は貧乏人の乗り物」
どっちメリットかで選んだ人ならこのセリフは出てこない。
見栄で普通車買った奴はこのセリフがでてくる。

ポテチは大袋のが高い
高いから金持ちの選択かというと、逆

大きい方がいいという発想が貧乏くさい
香水とか化粧品のビンには、さすがにふざけんな！って思うけどねｗ

いい例えだね。

当人が納得して買ったんだし他人の車なんてどうでもいいわ。

しかしコンパクトならともかく、普通乗用乗ってた奴がある日軽四(ポッキリ)になったら、何か余程の事情があったあった気しかしないｗ

>>370
そんなこと言ってた知り合いの60過ぎｼﾞｰｻﾝは、車自体捨ててタクシー生活始めた。
計画立てて行動すればタクシーの方が安いよと。

>>371
その考え方は全くワカラン。
過去の自分のこと？

単独行動なら原付きで十分
複数行動なら軽自動車で十分
独身率が上がり世帯人数が減ってるんだから
普通車が売れなくなるのは合理的に説明がつくだろう
消費税だけじゃなくその他の税や社会保障費も上がり
割高な税を支払い車を維持することに国民が疑問を持ち始めたし
普通車の税を10倍にして公務員に普通車義務づけ
軽自動車禁止にすればいい

普通車より遙かに高い、旧型ジムニー買ったわ。結果、普通車の新車買うより高くなったというね。
軽と言っても、ジムニーだけは用途が違うから別格だわな。
高級車（）にゃあガレ林道走れないしねぇ。(笑)

(笑)

>>376
こういう特殊な例を持ち出すのが軽太郎の特徴だよね

ジムニーもなあ、別に軽である必要はないんだよね…
軽量で小さめのオフローダーがあれば、あんな「これで我慢するしかない」という動力性能で惨めな
気分になることもないんだがなあ、他にないといえば、まあそれまでで実は「ジムニーを選んだ(ｷﾘｯ」
じゃなくて「こっれっきゃねーのかよ…はあ…」なんだよね。

>>376
ジムニーは一台転がってるが、それ一台じゃねぇ。
マタギじゃないんだから。

ところでジムニーより遥かに安い普通車とは？

>>379
つジムニーシエラ

シエラは単に軽ジムニーにオーバーフェンダーつけて太タイヤはかせ、排気量ＵＰしただけの車でしょ？
ごまかしだよね。エスクードが肥満化したのが良くなかった

今日軽で配達に出掛けたらコンクリミキサー車に煽られた
まああーゆー奴は黒ベンツ以外、ヴィッツやアクアも煽るんだろうな

俺は煽られた時用にガスガン常備してる
飛び石なんてよくあることさ

確かにエスクードは北米みすぎた

煽る理由がわからん。
得体の知れない相手に車種だけで判断して喧嘩売ってるって事だろ？

この御時世、普通車から軽自動車に乗り換えるって
ごくごく普通の消費行動だと思うけどなあ
いわゆる生活防衛なわけじゃん？
生活の無駄を省いて少し我慢しましょう、みたいなさ
それを煽るキチガイは放置しときゃいいんじゃね？
普通車乗ってるから軽自動車に乗り換える人を馬鹿にするとか
全く意味わからんわ

２ちゃん上の煽りはどうでもいいがｗ

高速道路での車間距離不保持については、3か月以下の懲役または5万円以下の罰金が科され（同法119条1項1号の4）、
一般道での車間距離不保持については、5万円以下の罰金が科される（同法120条1項2号）

ドラレコを装備してるなら、それを証拠に民事訴訟すれば、全面勝訴できる(慰謝料付)
裁判費用を差し引いたらお小遣いになるかすら疑問だが
http://www.mori-life.com/stranger/tail-gators.htm

このスレやっぱりまともな流れにはならんよな
スレタイ自体がキチガイ吸引機

まともな流れって何？

排気量 660→1600→2000→700(今ココ)
→660の予定。

おれも普通車と軽をいったりきたりしてるな

1600→1500→1800→1600→1600→2000→660（今ココ）
1800以外全部MT

1600MT→3000AT→1000AT→660AT
あと仕事用の660MT軽トラック

2500ターボ→3500ＮＡ→2000ＮＡ→1500ＮＡ＋モーター→660ターボ

全部ＭＴ

軽のサイズはそのままで、排気量は自由でＯＫ　にすればいいんだよ
足回りなんかはそれに応じて強化すればいいんだし

>>395
ぼっちなん？

>>397
彼女一人に浮気相手1人。
結婚する気はサラサラ無いな

税金上げるんなら、せめて自主規制64馬力撤廃を交換条件にするべきだったのに
なんで無条件でのんだ(´･ω･`)

>>399
ターボだったらコレで充分って感じ。
日常ユースなら思ってたより充分トルクフルだし

俺の使い方だと
64馬力以上を使う機会なんて滅多に無いわ
慣らし終わってためしに最高速試した時くらい

>>398
孤独死が待ってるよ

>>401
いや、もう一緒に住んで内縁の妻みたいになってるし大丈夫
それにさいきん喉変だし多分先に俺がガンで死ぬと思う

貯金けっこうあるから一応遺言でそいつにやると書いてある（本人には言ってないけど）

延命とか機雷なんで
運命を受け入れます

元々25くらいまで生きてたらそれでいいと思ってたんで今はオマケ人生みたいなもん

ならもっとはっちゃけた車歴にしたらいいのに

>>404
貯金が出来ん

貯金は趣味の一つなんで。
使う目的とか無いけど、金貯めてﾆﾔﾆﾔするのが愉しみ

死んであの世に金持っていけたら言う事ないんだけどなあ。

あんま金儲け優先しすぎると自由時間減るし
まあ俺はいい人生歩んだと思うよ

したい事はもう全部やったし。
ほんとそこそこ楽しい人生だったと思う

ほんと>>404みたいな人がたまに来と嬉しい
自分語りを遠慮なく出来るしｗ

カメラマンをやってる。
中古で100万で買った欧州製のステーションワゴンを馬車馬のようにこき使ってるが
クライアントやモデル乗せるのに軽1boxじゃ足下見られるし信用なくす。
つかあり得ない。
軽乗りも頑張ればそう思う日が来る。

そら軽のタクシーよりセダン選ぶわな

仕事で縛りある人は大変だね
趣味で車選べるのは恵まれてるんだな

貧相な人間と関わると、こっちまでうつされそう…

>>408
確かに、中古100万の外車って…

まあ、足元みられるよね
つかあり得ない
新車買える様に頑張ってねー

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/d/a/da342684.jpg

おまえらなんでもかんでも普通車のケツ追いするなよw

　10日午後3時40分ごろ、東京・立川市錦町で、「乗用車が電柱に激突した」と通報がありました。警視庁によりますと、
軽自動車を運転していた30代の 男性が顔を強く打つなどして、その場で死亡が確認されました。警視庁は、男性が脱法ハーブを吸っていた可能性があるとみて調べています。

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/7/c/7ce6e47f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/2/9/29b6bd13.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/4/d/4d734812.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/7/4/7489b03d.jpg
【ブランド】HONDA
【車種】ライフ(Life)：JB5/6/7/8型
【参考画像】http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10202012_200712f.jpg
【Wikipedia】http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95#4.E4.BB.A3.E7.9B.AE_JB5.2F6.2F7.2F8.E5.9E.8B.EF.BC.882003-2008.E5.B9.B4.EF.BC.89

>>413
脱法ヤンキーさんチィ〜ッスw

>>414
違う違う、脱法ヤンキーさんはこの車でやる。

マイルドヤンキー取り込むヤンチャな軽自動車
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/1/6/16472a6d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/7/3/73459049.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/9/c/9c0be484.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/7/0/700ffe7f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/c/7/c7236564.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/0/f/0fb514ae.jpg
ヤンチャ
メッキパーツ
黒めの紫
シャープに見えること威圧感があることはマスト
軽自動車なんだけど軽に見えない強さ感
今もまさに新しいヤンキーというか

マイルドヤン軽と命名

>>413
もうやめて！とっくに本田のLIFEはゼロよ！

>>415
ヤンチャ！
脱法なんだけど合法に見えないドラッグ感
脱法ヤンキーさん参ったか!!

イヌワン最高
http://i.imgur.com/D2G2rCw.jpg

危な過ぎる脱法刑カー
刑乗りは､変質者が多いからな

やっぱ最新型の軽自動車でもエアコンON時のパワーダウンはいかんともし難い
坂登らなくなるし前のクルマについていけなくなる

川口の例を取り上げるまでもなく
今時シーマだのセルシオだの一昔前の普通車乗ってる奴見てみろよ
軽自動車とどちらが変質者に近いか一目瞭然だろ？

>>420
ワゴナールのエネチャージなら少しはマシなのかしら

車種によるな。

軽でも黒だけはやめた方がいい
黒はDQN御用達だからな

>>420
俺も初めて乗った時は驚いた。
あれで4人乗ってエアコンとか怖い

BEATの悪口はやめてくれないか。

>>420
それが軽自動車というもの
優遇されてるのだから文句垂れるなチョン

普通車に乗って税金余分に払ってもいいと思えるのは
現預金が1億超えて不労所得が毎月100万以上入ってくるような
システムを手に入れてからだな
それまでは軽自動車で十分だ
ガラクタ買って余計な税金払うような
無駄遣いしてると　いつまで経ってもお金は貯まらないからね
使っても減らなくなってから使えばいい♪

>>421
んな希少種出してどうすんの？
そんなのと競って僅差でマシで嬉しいか？w
>>428
生まれ変わってやり直したいまで読んだ

エアコン入れっぱでも全然余裕だわ
PTLなら
http://i.imgur.com/Fo0CBEP.jpg

>>429
生まれ変わってやりなおしたいのなら
好きなご自慢の普通車に乗ってりゃいいじゃねーかw

>>431
意味不明w

生まれ変わったら今度は最初から最後まで軽にしたい

【経済】お金持ちが高級外車に乗る理由　見栄ではなく税金減らすため
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405479039/

そうそうそれそれ
俺も知り合いから税金対策だよと聞いたことあった

>>434
自宅を会社にするのもｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

３月末に軽に乗り換え昨日、墓参りて゛横浜から御殿場まて初高速道路を体験して来ました。
ＮＡですが流れの中の追い越し加速も充分だと感じましがやはり走行ノイズは想像以上に煩く疲れました。

リッター20キロ以上の燃費と高速料金は嬉しいですね！

軽の動力性能が上がっても、渋滞で割り込みや車線変更しようとすると中々入れて貰えない。
やはり以前より運転は疲れる。

>>438
むしろ軽の方がちょっとしたスキマに無理やりねじ込めて楽なんだが

先っぽだけでいいから

>>439
それやってミニバンやトラックに煽られてる軽見るw

>>441
あるあるw 日常茶飯事ww

軽は狭い道飛ばすから危ないんだ
片側に普通車が駐車してる住宅街の道でもまったく減速しないで突っ込んで行く
子供がいたって減速しない　小さいということも問題アリだな
ああいうアホ（差別語）は事故起こして大怪我しないとわからないんだろうな

>>441
わりこまれて

意外と煽られて一番怖い車種はミラとかアルトだな

人生投げてるやつ多いから？w

人生投げてる
周りの目を気にしてない
車体差でのハッタリや脅しじゃない
自分の車がボコボコになっても気にしない
たまに筋肉マンが乗ってる

これらのどれか

ムーヴに乗ってるヤバいマッチョに煽られたことがある

普通に走ってても煽られる
車線変更でなかなか入れてもらえない
エアコン入れた時の強烈なパワーダウン
電動パワステの妙な感じ
「あれ、軽にしたの？」と哀れみ混じりに聞かれる

しかし普段の足としてはコンパクトで取り回しやすくて病みつきｗ
下駄車だと割り切れてるからガンガン使える

都市部では煽られるとかないな
田舎のトラックなんかはやると思うけど

これからの時期エアコンONでのパワーダウンはちょっと気になる
追い越し車線に出る際はエアコンをOFFにしないといけないレベル

ターボ付いてると気にならんぞ

せやな

ターボ付いてたらガソリン食うじゃん！

エネチャージとエコクールはどうなの？
やっぱり付いてるのと付いてないのじゃ結構違うのかしら

ターボ付けたらなんのために軽自動車にしたのか本末転倒だわな
少しでも燃費を稼ぎたいからだろ？
だったら多少の運動性能は犠牲にしてもNAから選ぶしかない

>>454
新型コペン買ったけど
エアコンONでも俺の運転では20切らないしパワー不足も日常ユースでは気にならない
MTな

元々燃費いいんだからターボ付けたって気にならないレベルだろ
年間何万km走る前提だよ

ガソリン消費して乗る乗り物は
リッター20切らなきゃ文句無いな

エコアイドル付のターボ車ってどうなんだろね
止まるときすぐエンジン切ったらタービンおかしくなるからアイドリングしろと聞いていたけど、最近のは勝手にエンジン切るからなぁ

>>460
お前は街乗りでもキチガイみたいにエンジン（タービン）酷使して運転してるのかｗ

それにちゃんとセンサついとるわｗ
止めてまずい状態の時にはアイストしない。

スズキやダイハツは10万キロ持てば十分なんだろうぜ

>>463
面白い事を仰るｗ

勤務先ではここ15年ほどハイゼットを常時約20台使用して配送業務も行なってるが、
リース終了までには平均して20万キロオーバーが普通。（走行距離短くて1日100ｋｍ。多くて270ｋｍ）
一番多い車両で28〜30万キロ。

ここ15年でエンジンいかれたのは1台だけ。保証修理後は問題なし。


ダイハツ車の前はスズキばっか使ってたが、20万超あたりでトラブル多かったので
それからダイハツに。

ハイゼットは20万キロ前後でインパネ等の各種照明が切れ始めれるが、それ除けば素晴しい耐久性。

リース終了後の車両も海外送られてさらに酷使されるｗ

ちなみに20万オーバーしてても人によったら毎日最高速チャレンジされてたが
それでも何も問題はないｗ

それ聞いて安心したわ

アイスト付のターボで同じ事言えんの？

こいつ、今度は弄ってサーキット全開走行した車　とか言うの目に見えてるｗ

お前のような奴の思考なんぞ手にとるようにわかるｗ

なんか軽乗りの言う事はまったくアテにならないっぽいな

普通アイストなんて常時OFFじゃないの

言わんよ
アホですか

こいつが一番アホ

先手を打たれてぐぬぬですか？

>>471ね

アイドリングストップが付いてるとやっぱり燃費だいぶ変わるの？
信号待ちからスタートする時にそこらじゅうからセル音がするけど

>>475
信号待ちの多い地域だと結構違うみたいだね。
田舎だと信号待ち少なくてあまり恩恵には預かれない。

田舎だけど、１ヶ月アイドリングストップOFFで走ったら少し燃費が落ちた。

>>476
なるほど、GO＆ストップの頻度ってことかあ
でも、あれだけエンジン切ったりかけたりでセルやバッテリーが心配
燃費良くなっても部品代がかかるんじゃないかと

>>477
ちょっと、情報が古すぎない？
昔はセルモーターでバッテリーがとか言っていたけど
現在のモーターの消費電力は、1/2以下になっている。

その上、常時満充電を維持しないといけない鉛充電池だった為
エンジンに常に発電し満充電を維持していた。

現在では、それほど必要としないモーターに変わって来ている為
エンジンでの常時発電を止めて、ブレーキ時に回生エネルギーで
リチウムイオン電池やニッケル水素電池を充電するシステムを採用している。

エンジンで常に発電していないため負荷が減り燃費も向上する。

例
スズキ エネチャージ
日産 アシストバッテリー

車を買う前に、ぜひ試乗をして「アイドリングストップ」を体験する事をお勧めする。
その時に、アイドリングストップから「エンジンがかかる」時に
セルが動く時間が短くスムーズにエンジンがかかる車を選ぶといい。

見た目は評判ではない本当の技術力はそこに出ると思う。

軽のバッテリーなんてホームセンターで３９８０円とかで買ってきて
自分でつけ替えればいいんじゃないの？
それとも最近の車は電子制御で自分でバッテリー交換するとやばいの？

私は、ステップワゴンからタントの納車待ちのものです。
すいません。よくわからないので。

アイスト対応のバッテリーは高いよ
軽用の安いやつで一万くらい

なんで横断歩道で止まらないの?【歩行者】47人待ち
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1404043104/

>>479
バッテリー交換を軽々しく行うと、ターミナルで発生したアークで電気系統にノイズが流れ、最悪の場合ECU内のLSIが逝く。
そして車は再起不能になる。

じゃあ重々しく行えば無問題だね！

アイスト付のターボって巡航してるときや減速してるとき回ってないんじゃないかな。
回るのは加速するときだけだったりしないかな。

>>484
アイストじゃないターボ車はミスファイヤリングシステム標準装備なのかｗ

燃費が良くなるのはいいことだけど車の構造が複雑化して部品点数も増えて
車の価格が高くなってさらに修理する時に部品代も高くなったんじゃ本末転倒

>>461
2000回転でフルブースト近いんだけどな

俺もみんなに見習って停車時はエンジン止めるわ

アイドリングストップが有効なのは認めるけど
信号が青になった時のそこらじゅうから聞こえるキュルキュル音が気に食わない
そこらを克服して欲しくて

信号でゆっくりスピード落とすと止まって徐行して鳴って完全に停止して止まって前の車が意味なく詰めるので進んで鳴って
1m進んで止まって青になって前の車がフライングして釣られて鳴って止まって今度こそ進んで鳴ってまたすぐに信号で止まって鳴ってT字路で止まって鳴って一時停止で止まって鳴って踏み切りで止まって鳴って横断歩道で止まって鳴って

>>487
チョン死ね

>>490
これムカつくよね

>>490
↑
このレスがイラっとくるのだが

のだが

のだがｗｗｗ

踏切とか一時停止とか　短時間だと予想がつきそうなときは
普通は前もってアイスト手動でOFFにするだろ？
あと駐車場もだ　ボタンを軽く押すだけじゃん

それもめんどくせえよ
深く踏まなければいいだけ

最近のアイストは停止前にアイストするんだよ

ブレーキはなしたら始動とか結局足離せないじゃん

>>495
アイストOFFがステアリングスイッチにあれば便利なんだけどなあ

イース乗ってた時はいちいちボタンオスの面倒だった

>>497
最近というにはいささか古いCR-Zは
時速30以下から停止したなｗ

これ利用したらアホみたいに燃費伸びたｗ

軽じゃないけどマツダのi-stopはキュルキュルしないんだっけ・・・

シビックハイブリッド（2代目）はほぼ無音無振動だった
乗り始めて2週間くらいして、ようやく始動時の反応がわかるようになったくらい

横に初めて乗る人は、ほぼエンジン始動したことわからない

だから軽のアイスト車に乗換えた時の振動、音は
なんだこりゃｗｗｗｗｗ　って感じだったｗ

でも、たまに信号待ちで同じメーカーのアイスト車が3台くらい寄ると
青信号に変った時　3連続で始動音聞こえてたまに気持ちよく感じる時あるｗ

アイストなんてエコカー減税取るためのギミックなんだから購入後は常時OFFだろ

真夏は常時OFF
じゃないと堪えられない。

まあ俺の股間のエンジンはフルにONやけどな

>>507
面白いと思って書き込みしたのなら
リアルでも10年ROMってろ