【どこでも】 現行ジムニーpart73【走るよ】

どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

ジムニー オフロード パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html
みんからジムニー
http://minkara.carview.co.jp/car/325/

街乗りの話題はこちらがオススメ
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart20
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1402184540/


※前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart72【走るよ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1401232291/

《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜

《ホイール参考データ》

Suzuki 9型ｸﾛｽｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ純正アルミ 約5.5kg
BRADLEY V エボ　ジムニー専用 16×5.5J 6.07kg
Kitagawa ノースリバーIII 4.5Jx16 6.1kg
VOLK Racing TE37X 5.5Jx16 6.25kg
Naxack J-Dream α 5.5Jx16 6.4kg
Suzuki JA11純正アルミ 6.5kg
ENKEI all four 5.5Jx16 6.55kg
Suzy Sports SSJ刀 5.5Jx16 6.8kg
Kitagawa ノースリバー 4.5Jx16 6.9kg
IMPS Trial 5.5Jx16 6.9kg
4x4E/S Off Performer RT-5N 5.5Jx16 6.95kg
Weds Hase Spec 5.5Jx16 7.0kg
Suzuki 現行JB23純正アルミ 約7kg
Taniguchi Revolver R5 5.5Jx16 7.1kg
Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.1kg
Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg
Dunlop Mud Raker Jr. 5.5Jx16 7.45kg
4x4 E/S Bradley V 5.5Jx16 7.52kg
4x4E/S Off Performer RX 5.5Jx16 7.8kg
Suzuki SJ30純正鉄 (チューブ) 7.8kg?
APIO Wildbore X 5.5Jx16 7.9kg
Wood Bell Japan Search 5.5Jx16 7.9kg
Pennylane Plus Sports R-1 5.5Jx16 8.6kg
Suzuki 純正星形鉄 8.7kg
APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg
4x4 E/S Bradley V 6.0Jx16 8.1kg

《参考リンク等》

ジムニー用タイヤの重量と外径＆ホイールの重量
http://www.joy.hi-ho.ne.jp/vict/omosa-okisa.html

Ｑ．ジムニーで社外アルミホイールにしたらホイールナットも換えたほうがいいですか？
Ａ．以下参照
http://www.joy.hi-ho.ne.jp/vict/natto-setumei.html

『ジムニー定番トラブル解決事典―寿命をのばすオーナー必携メンテナンス!』
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4061799185/ref=dp_otherviews_1?ie=UTF8&s=books&img=1

エアコンパネルの電球交換はどこまでばらしたらできますか？
http://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/tips_33_411.html

天井の内張りをはがす
http://minkara.carview.co.jp/userid/421615/car/333627/701350/note.aspx

エーモン 静音計画
http://www.amon.co.jp/upfile/seion/index.php

スズキ ジムニーを買う
http://jimny-s.com/index.html

ジムニーのスピーカー交換
http://pinus.cocolog-nifty.com/densyareki/2008/06/post_3896.html
ジムニーのスピーカー交換　その後
http://pinus.cocolog-nifty.com/densyareki/2008/09/post-aa1d.html
ジムニー用バッフルボード
http://baffle.with-planning.jp/baffle.html

い…1乙、 しても… いいですか

AA

９月中なら、形式変更簡単なんだよな？
そういう意味でも、今回は大規模マイチェンあるかもな。

９型が出た時は、２月クロアド生産終了→４月MC９型だったけど、それと同じ様な
動きになっている。

今回も７月〜１０月の間になんらかの動きがあるのは確実だろうね。

クロアド欲しかったな

何の動きもなく、2018年まで今の仕様で細々行って終わりという結末も有る。

カラバリ追加とか新クロアドやつランベンでお茶を濁しながら
気づいたら4ナンバー追加で2018年を超えてたりする

京都ジムニークラブ
http://blogs.yahoo.co.jp/autofactory604/folder/1008302.html

前ｽﾚで質問に答えてくれた紳士、ありがとヨ！
そうか。そうだな。二区にして前にスペアタイアを履かせれば。径の差は問題なくなるナ、

175/80ATから、185/85MT、行ってみようかナ…。
きっと、走破性劇的に上がるだろうナァ。

"ぬた場"だけはね。ロックやハードダート、グラベルなんかだと、AT同等か落ちる。

>>6
同意。同じこと考えてたｗ

>>1 乙

>>11
俺も>>12と同じ意見。土砂がフワフワしたような路面だとMTだと地面を掘り過ぎてあんまり進まない場合がある。
ぶっちゃけMTが最もポテンシャル発揮するのはモーグルコースくらいしか思い付かない…
後は「見た目」よな！　MTはもはやコレに尽きる。

>>12 >>14
いいなぁ　本気の人のレスって重いわ
横レスだが参考になりました

ありがとヨ…
じゃあ、185/85のATにしようかナ…

ジムニーの履く、オフロードタイアは　高い。

>>16
ランクルやラングラーの履くオフロードタイヤ調べてみ？
「ああ、ジムニーで良かったな…」って多分思うから

所でM/Tタイヤって何万kmまたは何年程もつの？
ちなみにJB23、通勤メインで、急加速、急ブレーキ等はしない。
これからジムニー買う予定なので参考までに教えて頂きたい。

どんな山奥に通勤するんだよ……

タイヤの流れで聞きたいんだけど幅広の195と大径細身の6.5で乾いた砂走るならどっち良いんだろう
段差や岩を乗り越えてくなら大径の6.5の方が良いんだろうけど路面柔らかいと掘ったり沈んだりで必ずしも良くならない気も
今ジオランダー185から履き替え検討中です

>>18
MTタイヤの本領は[引っ掻けて掴む]ことにある。摩擦力でグリップするのは不得手なんで"走行距離"は基準にならないよ。ブロック自体も硬いし。

>>20
>乾いた砂
だけじゃね･･･緩いのか絞まってるのか?が重要だし。
深い層まで緩いのなら、可能な限り接地面積を増やす＝接地圧を減らす＝沈みこみを防ぐのがセオリーだけど、接地圧を減らす＝グリップの低下でもあるからね(空転する)
競技でも無ければ"そんな場所は走らない"のがベストな選択。
やむを得ない状況なら、タイヤ選択よりも[確実なセルフレスキューの用意]が無難かと。

三鷹の雹すごいな！

ジムニーならいけるのか？

>>19
いや山奥に通勤する訳ではないよw
ただM/Tを履いてる車で通勤した場合どうなんだろうかと

>>23
屋根薄いからぼこぼこじゃねw

>>21
なるほど。ってことは舗装路走る分にはそんなに減ったりする訳ではないのね。ありがとう。ブロックが硬かったらもげていくんだろうな

>>25
全く同感。上からの攻撃は想定されてないからなw

>>24
スタイル優先で履くなら"購入当初から履く"事を勧める(本当は勧めたく無いけど)
標準のHTタイヤに比して、舗装路面でのグリップが極端に(でも無いとの意見もあるが)低いからね。

過去にJA22にジオランダーM/T１８５履いていたが９９％ほど
舗装路使用で３万キロ以上は車検が余裕で通過できるほど
残ってた。トレッド面にひび割れが来たので代えざるをえなくなった。

>>28
多分最初から履いてる車になる予定。
もしM/TがダメになったらA/Tにしてみるかな。
舗装路で緊急時の停止距離が短くなる事は心に留めておくよ。ありがとう。

>>29
経験談はすごい参考になる！
3万km以上もつとはすごいな・・・
ゴムの経年劣化で交換する方が早そうね。ありがとう。

>>23
それは分からないが将来的にも、この異常気象が続く
クルマはジムニーの一択だな。

どうせMTタイヤ履くなら、山道走ろうぜぃ！

>>29
車検は溝2mmだったかな？
そこまでMT使うことは無いだろう

このスレの住人がパジェロミニスレで暴れているので、
責任もって引き取ってくださいな

http://hissi.org/read.php/kcar/20140624/eUZJWmtQbjc.html

こちらでも要りません

プリウススレにでもどうぞ。

別に間違った事言ってないし、暴れてるって程では無いと思うけどなぁ・・・・
まぁ空気は読んでないかもしれないｗ

>>35
見たけれどこいつ別に発狂したような発言もしてないし間違ったことは言ってないぞ？
パジェロミニなんて簡単に言うとミニカにパジェロ風の外装をくっつけた「だけ」のクルマだからな
元がミニカなんだから、そりゃオンロードじゃジムニーより乗り心地は良いさwww
ただそれだけのクルマ。

ざけんなョ!!
http://minkara.carview.co.jp/userid/1417514/blog/28804222/

一年以上前の記事を今さらいろんなスレに出されても・・・

>>39
本人乙

>>39
あんまり恥ずかしいこと書かない方が身のためだぞ
ジムニー乗りの恥だわ

>>43
>>39みたいなレスつけるくらいだから
恥という概念がないんだろ

文章の一部分の強調のしかたがw

>>41
今更話しばっかのスレに丁度良いじゃないか

>>46
あそこの車買う奴は馬鹿
としか思ってないから

個人的にはどうでもいい

質問です。
フロントガラスを防弾使用に交換したら幾ら掛かりますか？

>>39は何もおかしいことは言ってないと思うが？
所詮パジェロミニなんて、ミニカのガワを変えただけのゴミ車だろ
そんなもんに乗ってル分際でジムニーに楯突こうとするから、
俺らの怒りをかってスレを荒らされたりするんだろうが
ゴミ車乗りはゴミ車乗りらしく、
不満たらたらでひっそり鬱々としてりゃいいんだよ

>>48
どれ位の銃器まで耐えるかによって値段は違う。
詳細は施工をやってる日本に数社はある会社に聞いてくれ。
…だが狙撃を想定するならフロントガラスよりサイドガラスだろ。

でそれを踏まえると既製品で数レベルのガード性能を揃えてる、
ベンツやBMWやVWの既製品を買った方が安いかもね。

改造ならいっそ海外の専門会社に依頼するのも手だ。
確かトルコなら数百万から好きな車を改造してくれる所があった。

あっ！
単なる飛び石やひょうからフロントガラスの割れを守りたいだけです。
実弾が飛び交う中を走行するなんて事は想定していませんでした。

>>51
防弾でも割れる(ひび入る)よ?

>>51
割れは車両保険のワイド型でも対応できるんじゃないの？

フロントガラス外してサランラップ貼っとけ

>>51
「割れたら換える」で何か不都合でもあるのか？
このスレの猛者達だって、そんな「不可抗力でガラスが割れた」なんてケイケンしてる人
まず居ないだろ。

ありえそうもない事にヒャクマンとか掛けるより、
割れたら修理したほうが一億万倍安くてスマートだが。

>>55
割れたらソレ(視界ゼロ)で走れなくなるよーな事態は避けたい。

>>56
脳内がサバイバルか被害妄想モードになってるんだろ？わかるよｗ
んとね、もし走行中に雲の巣状にヒビが入ったらグーで突き破れ。
怪我すると思うなら、常にツブツブ軍手で運転して有事に備えよ。

中途半端にマジレスな俺カコワルイ(´・ω・`)

>>56
防弾ガラスは中に樹脂を挟み込んでる合わせガラスだから、
基本的には衝撃があると表面のガラス部分が割れる。視界はそれなり。
どんな強化ガラスも割れるときは粉々に割れる。
柔軟性で衝撃をいなすならポリカーボネート一枚の物に変えるのが良い。

ただ車検やレースのレギュレーションに通らなかったり。
風圧で外れたり細かい傷が目立ったり日光で変色したりする。

軽のガラスなんか車両保険使うまでもないほど安いんだから
万一割れたら実費で交換するほうが良くないか？

最近流行りのゴリラガラスにしとけ…
値段は知らん

そんな万一とかばかり考えてるなら、シェルターに住んでそこから出るなよｗ

実際にガラスを割ってみてその状態で走行練習するのが一番有効な気がする

今の車、フロントは車種問わず?合わせガラスが入ってる。
合わせガラスと防弾ガラスは基本的に同じもの(厚や層、使用樹脂に違いはある)
つまり、防弾ガラスでもノーマルガラスでも[雹や飛び石程度なら破損度合いに差は無い]と思う。

>>49
ミニカって縦置4気筒だったっけ？

>>60
ゴリラグラスは硬度が高い分だけ飛び石程度で粉々だよ。

ポリカーボネートだな

ラジコンみたいに全面ポリカでボディ作れば割れたり凹んだりしなくていいじゃないか。

>>67
次のコペンがそんな感じなんでしょ？ステッカーいっぱい付いてたりしてw

ようはガラス無しでも走れる事を想定すればいいんだろ？
ホムセンで一番安いフルフェイス買って常備しとけよ。
ヘルメットまでいかなくても、ゴーグルで充分かもな。

ごめん。
別に煽るつもりで書いたワケではないんだよ。
オバマ大統領が来日した際、大統領専用車(防弾仕様)も二台先着。
ナンでも｢ロケット砲にも耐え得る｣との由。
一台、一億円とか、、、

ロケット弾はフロントガラスを貫通しなくてもヒビ割れる、、、って事なのか？

>>56
オマエ未だに部分強化ガラスの車に乗ってんのかよ
いい加減捨てろよ

つかネタみたいな話に何時までのっかってんの

夏休みにはまだ早いのにな
ガキ丸出しの書き込みとか勘弁してくれ

http://s40109952.sj-fukuoka.jp/2012/05/25/%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%81%AE%EF%BC%98%E5%9E%8B%E3%81%A8%EF%BC%99%E5%9E%8B%E3%82%92%E6%AF%94/

http://sp.moech.net/php/imgboard9/src/1403620691144.jpg

ウチの行きつけのディーラー曰く
８月に何かが起こるらしい。

とうとう奴が目覚めるのか

>>74
俺的には8型のが好みだな
てか9型の赤いシートださすぎる

ジムニーシエラの標準車が今　発注ストップとの噂もある

そりゃまあ、
このまま行けば9月でディスコンだし。

ttp://www.youtube.com/watch?v=tC4XLiUbsFk
↑こうして動画として聞くとジムニーってノーマルマフラーでも結構いい音だよな！
スズキのこういう所は好き。

シエラはFRになり、ブレーキ制御ESP搭載になります。





※嘘です

>>76
いよいよか！
ついにハスラーにパートタイム四駆を合体させるんだな、、、

>>76
期待

ズコーってならなきゃいいけど

ttps://www.youtube.com/watch?v=S4KrIMZpwCY
こういうの見るとフェラーリもポルシェも芋になる件…

バッテリー交換時期なんだけど今って高いんだね
ネットで安く買いたいんだけど安い所教えてください

ヤフオク

>>87
ヤフオクはプレミアム入ってないので他を探してます
バッテリーってメーカーで違いありますか？
なければできるだけ安いほうが良いのですが

>>88
パナにすると音まで変わるってよ　↓で言ってるわ

ジムニーのオーディオを語るスレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1328716435/

>>88
入ってる人に頼め

カオスいいよ

>>88
スマホなら無料

>>76
クロスアドベンチャーの新車を
買いそびれたから、期待している。

どうなるのかな？

パナソニックみたらバッテリーで音良くなるって書いてあったな
純正スピーカーでジムニーなら判らんねｗ
ヤフオクめんどいし適当に買うわ

>>92
まだ買えるじゃんw

>>94
口だけくんだから相手しちゃだめだょ

ヤフオク使わない人にオク勧めるなよ
古い粗悪品売ってるとこもあるだろ

アルトスレより

508 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/25(水) 09:45:10.13 ID:Zz5+qD3C
買いたい人向けスケジュール
ボーナス出ましたか？ここは思い切りよくいきましょう

K6A車の受注停止が8月上旬・・・ラパンやアルトF、現行エブリィ・ジムニーが欲しい人はそれまでにどうぞ
35型アルトの受注停止は9月第一日曜・・・安く買える最後のチャンスかも
MCで横滑り標準化、ちょい値上げ、と思いきや値下げ・・・ワゴンR,MR、ハスラー、スペーシア、またコストダウン始めている様子。平成1４年〜18年鉄材問題の再燃ないように願う
ライン入れ換えは盆の長期休業。旧型の受注停止は7月第一日曜

首だけR06Aにすげ替えた新型をリリースして
ESP無しで２０１８年まで粘るのが一番現実的に思えるな。

まあ９型クロアド買った自分には、
どうなろうがあまり関心ないが。

将来的にはF6A最終型としての9型と言う扱いになるな
10型やそれ以降に付加価値がつくならそれもそれ

ごめんK6Aな

>>99
F6なら欲しいな

ついに燃費が倍のジムニーの誕生か…数年前は女の子が乗ってるのよく見たけど、最近はとんと見なくなったな
ATの燃費でよく乗ってるよな〜なんて話してたけど、やっぱり悲鳴あげちゃったのかな…

大径18インチの極細エコタイヤ履いたリッター30kmのが出るかもしれん

CMで好燃費をアピールするためだけの、
二輪駆動モデル登場したりして？

>二輪駆動モデル登場したりして？
好燃費をアピールするするのなら、NAエンジンの二輪駆動モデルでしょう。

ジムニーのテレビCMやったのって、
つべで見られる40周年のクロアド出てくるのが最後？

>>106
織田裕二40年前だっけ？

>>107
織田裕二でもなければ、40年前でもない
日本語理解出来るか？

ジムニーのモデルチェンジは常に軽自動車の法的な規格変更の時にしか行われないから
軽自動車の規格変更が無い限り１０型１１型と続いていくと思われる。

>>107
半島へ帰れ

｢祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり｣
ジムニーは終了でしょう。
最後に40周年記念モデルくらいは出すんだろうけど。

俺はそんなのには全く興味ないから9型ノーマルを買おうか
奮発してコンプリートモデルにしようか
悩み中、、、

あのさ「ジムニー終了」なんてもう30年以上前から言われ続けているわけだwww
特にバブルの頃は追及が厳しかったね。でも今でも新車が買えるだろ？

つまりそういうことだ。
ジムニーは俺を含め欲しいと思うユーザーがスズキが商売できる程度には居るということ

四駆状態でのESP対応をどうするか?がキモ。

バカ言えよ。
バブルの頃はナンでもありでカプチーノまで販売してたスズキ。

今は寧ろ逆でモデルを集約していかないと逝けない時期。

売れてるハスラーの煽り食らってジムニーは打ち切りだよ。

カプチーノの後継出たら買い換えようっと

ジムニーを存続させるからハスラーがあれだけライト層向けにデザインされたって気がするけどな
ジムニーを終了させるつもりならハスラーはもっとクロカンよりのデザインになってたんじゃね？

>>116
90年代初頭のRVﾌﾞｰﾑ と違って、今は黒缶スタイルは流行らんでしょう

ネコまっしぐら

とりあえずパジェロミニがなくなっちゃったから
電力とかその辺のインフラ系需要だけでも結構数出るからな

ESP規制回避で商用車化

ハスラー出たからジムニー終わるとかw
ジムニー好きがあんなハスラーで我慢できっかよwww

終わりじゃない、始まりだ

SUZUKI Jimny…

>>109
おっしゃる通りで、平成１８年まではMCで現行型だろう。
ただし、フルチェン並み大規模マイチェンというのもあってだなｗ
最終ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆがモデル末期にそうした様に。

俺は４型MT乗りだけど、９型に買い替えるのも少々芸が無いと思って
いたので、大規模に変わってくれた方が有り難いわｗ

>>121
ハスラーが出た(売れた)からジムニーが終わる
んじゃなくてジムニーが売れないから開発、生産を止めるだけ。
ジムニーがラインナップから消えるのは悲しいけど
子供じゃないんだから。

一定の顧客を見込めてもワゴンRぐらい売れてくれないと利益が上がらない。

ところで｢損益分岐点｣って知ってる？

まぁ実際そんなことが起こる頃には
もっとしかるべきところからそれらしい話が聞こえてくるだろうね
ここから第一報っていうのは無いわ

利益率の高いクルマを効率よく作るのが上手な商売だわな

ぎゃくに、メーカーは単一車種を生産する小企業じゃなくて
多彩な車を生産販売する企業体なんだから
傍らで、まるでたい焼きみたいにワゴンRをポンポン作って売りさばいてる。
そっちで利益があれば「ウチのラインナップにジムニーみたいな車があってもいいな」と考えたりもする。

実は>>123みたいなのが一番近視眼的なんだよなｗ

コパンやビート復活で軽スポーツカーに世間の注目が集まってるところだしな。

ランクル70系を復活させるらしいが
１ナンバー登録。
ガソリンはプレミアム指定。
誰が買うんだ？？？

>>127
金があるマニアが買います。

>>127
1ナンバーなのは規制に合致させるのが面倒だったからじゃね？
ガス規制は今の主力エンジンの4リッターV6でイケるんでそのまま。
実際他国用に右ハンドルも作ってるし日本で売りやすかった。
記念の年に何か出したかったのだろうし売れることは想定してないだろう。

だが、此れからもランクルを作り続ける意思表示だから、
ランクルファンは買わずとも嬉しいんじゃないかな。

開発費や設備投資して
5年くらいでモデルチェンジしてしまう車種と
10年以上作り続けられる車種って違いもあるしー
シエラまで含めて、グローバルで売ってる車種と、ほぼ国内だけの車種って違いもー

というかジムニー売れてない言う人って国内の販売台数だけしか見てないからなぁ

>>117
今は世界的に、SUVブームらしいでっせ
安全性も高く、ちょっと個性的みたいな

>>131
ジムニーはSUVなのか

このスレ平成生まれ多そう

よく飽きもせず妄想で新型ジムニー語ってるな
普通の人はハスラーで十分でもう時代についていけてない絶版間近だね

普通でないから俺達

ジムニーを語るだけで十分変態変質者の素質有！だろ
普通の夢を語るような奴がこのスレにいるとでも？？

俺達、名も無い花を踏みつけられない男だからな。

>>111
４０周年記念モデル
もう８型クロスアドで出てたんですけど？ご存じない？？

日本経済新聞に寄せた「目指せＰＰＫ（ピン・ピン・コロリ）」と題したブログでは、
自らの年齢について「私の家族は最後の日まで元気に生活し、突然ぽっくり逝くパターンが多い」とし、
「みなさんも、死ぬまで元気に働きましょう」と結んでいる。

40周年ワロタw

40周年記念モデルにXAグレードが限定販売されるみたいだぞ。
んで、この期間にJB23を買うと記念のミニカーと40周年記念のアルバムがもらえるらしいぞ。
買うなら今だ。　w

まぁ、ジムニーという車の将来が安泰で無いのは確かな事。
軽規格で[縦置きFRベースのパートタイム四駆]に固執するなら、ね。
↑にも書いたが、ESP規制にどう対応するか?が、最大の問題だしね。
乗用車に拘るなら[スーパーセレクト]みたいな機構が必要だろう。が、軽にそこまでやるのか?(やって売れるのか?)とも思うしね。
エンジンも、R06Aが現状で"ターボMTに対応してない"し。
キャリイがエブリイより先にR型になったのも、高速巡航を二の次に出来る車種(ギヤ比を低く出来る)だからね。

パートタイム四駆に拘らなくてもええな

>↑にも書いたが、ESP規制にどう対応するか?が、最大の問題だしね。
9月までに型式認定をとれば、2018年2月までは生産できるのですが。

大自然でサバイバルする秘密基地という、男子の夢をかなえてくれる車。
ただしサバイバルという意味では、なるべく長時間・長距離を無補給で移動
できることのほうが雰囲気味わえそう。となれば欲しいのは外付け燃料タンク

車体後部に最大積載量100キロくらいのミニバスケットつけるのが正解かな？
石油携行缶は車内にたくさん乗せるのもどうかって気がするし・・・

>>145
石油で走るのか？
ガソリン携行缶または燃料携行缶だろ、普通は

>>144

だから、18年以降をどうするの?て話。

>>144
あと、僅か4年の余命なのに大幅なモデルチェンジをするメリットがあるのか?もね。
してもしなくても[販売台数に然したる変化が無い]のは、データとして明らかだし。

4WD状態でのスリップコントロールをどうするかなんて言ってるけど、
そもそも4WDは滑る路面前提なので介入がブレーキでも問題ないだろ？

>>122
リープしてきたの？

>>146
細かいけど、ガソリン携行缶ｗ　20リットル缶2つあれば満タンだね
もっとも法律上、積載量はかぎられているのだろうけど・・・

JB23もデビュー当時は否定的な見方もあったのだろうし、
また同じように、これがジムニー？みたいな時流に沿ったクルマが出てきても
それはそれでアリなのだろうと思う

災害が起こった時に真価を発揮する
それもあって俺はクロアド買った
まぁ何事もないのが一番だけどね

今更ながら、縦置きエンジンの利点て何？

モーメントの集中

災害の時に無用の車移動して
社会に迷惑かけそうなのが多いな、このスレは。

ガチガチに弄ったジムニーで、鼻息荒くして
震災のボランティアに駆けつけた人のエピソードは
心に残ってるなぁ…w

>>154
このサイズで横置きしたら大径タイヤの切れ角とれないよ

一人キャンプ
秘境
ジムニー

>>157

その話題、「以前ネット記事で見た話」として、
ここに書き込んだの多分おれだけど。

「凄い改造された四輪駆動車」とは聞いた(書いた)けど
ジムニーと特定はしてないよ。
(そもそも書き込んだのは「街乗り」スレの方だったかも知れないけど)

ランクルだったのかも知れないし、あるいはディフェンダーだったかもしれない。



ぎゃくに考えると、売名しようとしたどこかのショップが
コンプリートカーｗで乗り付けた…とかだったら、
最悪っていうか最低だね。

>>159
ソロキャンプ専用車ｗ
http://youtu.be/CdfMc60uoNc

ハミタイにリアシートなし
ええ加減にしとけ

今時こんなバンカラ硬派なクルマ(ラダーフレーム)は流行らない。

草食系男子がハスラーをオシャレに決めて｢僕ってワイルドでしょ｣と宣う時代ですから。

>>159
ネットに動画をUPするという行為には文脈性がある筈なんだけど、
このヒトはナニが目的なんだろう？
「オレサマがスマートなキャンプスタイルを教導してあげる」とか思っちゃってるのかな？
それとも、この人は何かひとかどの肩書きや裏づけを持つカリスマキャンパーとか
ライターだったりするの？

ネットに動画をupって自己顕示欲満たす以外に特別意味ないんじゃないの？
ワイルドなオレをみてみて〜って感じでなんとなくうｐしてるだけかと

せっかくジムニー乗ってるんだから俺も山奥行ってソロキャンプしてみたいな
車中泊でもいいし
安いインフレマットでも買ってみるか

ID:idXiLiL8

ワロタｗ
他人の動画に文脈性を求めながら
こいつの書き込みに文脈性が無い件ｗｗｗｗ

他人のする事にケチ付けて自己顕示欲満たすカリスマネラーなんだろ

たった今契約したよね。納期は1ヶ月

軽ディーゼル搭載なら200でも買う

ダイハツのTOPAZ 2CDDI思い出した

>>144
その為にもスズキはR06Aを積んでおきたいだろうな

>>145
消防法で規定があるから、そんなに沢山持って行けねえ

>>165
インフレータマット買ったが使って見た感じ
安い長座布団の方が寝心地良いと思うわ

山や見知らぬ場所でキャンプは怖いから車庫でキャンプする（´・ω・`）
ジムニー最強♪

>>172
マジっすか、これポチってしまった
http://www.amazon.co.jp/dp/B00FQCQIFS
まぁ安いからいいか

>>174
マットだと段差がそのまま体に当たる感じするよ
何か下に敷くものもあると良いと思うわ

今のジムは買う気がしないが次期ジムにちょっと期待してる

>>176
ラッシュ/ビーゴみたいになったりして

>>144の見立てが正しい。

あなた誰

なんか値上がりしちゃったな
ttp://item.rakuten.co.jp/apio/6020_01/

何この値段ｗｗｗ
組み込み済みのコンプリートカーかな

17万だと思ったら170万だった

17万+3万が170万円w

R06Aは"重量級の車体には使えない"ようだね、現状は。
エブリイのが先になるだろうし、ジムニーへの搭載はまだまだ先でしょう。

香ばしい脳内ジム海苔がハスラーまんせーしてて吹いたｗ

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1403021655/848
848 阻止押さえられちゃいました sag 2014/06/28(土) 19:51:16.43 ID:ZVbdxI82
>>846

なんちゃってではない！
ジムニーをも軽くいなす能力ある

ジムニークロカンで数々のトロフィーをもらってるオレ
しかし彼女にとあるコースをハスラーで挑戦させたらあっさり涼しい顔でクリア
しかもオレより時間速く終わった
乗ってみてわかったんだが　誰もが出せる能力なんだとつうかん

いよいよ、フルチェン並み大規模マイチェンが現実味を
帯びてきたな。

JB23Wの後期型はJA11-5型みたいに
15年位経っても高値で取引されるだろうな。

おい！ スズキの公式hp見て見ろ 大変な事が
















お買い得車がいっぱいね

起きませんでした〜(見てない)

>>187
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

>>162
ピカピカのジムニーはかっこわるい
（みてみて〜ぼくこんなによごれちゃったんだよ〜）

50歩100歩だろ

ジムニーの燃費が２０ぐらいの出たら、次ので乗り換えるか考えようかな。
ガソリンの値上がり酷いよね・・・タンク小さくて燃費悪いから頻繁に行くし（´・ω・`）

今後横滑りの対応はどうするのかね？今の駆動系が維持出来ないのなら現行型を買いたいんだけど

>>193
無理だろうね。

来るべき日のためにお金だけは貯めておかないと

>>194
金はどうにかなるんだ
とりあえず9月まで様子見て買うかな

>>192
現行の9型MTなら実燃費が１６〜１８だから
上手く転がせるドライバーなら1タンクで700km近く走れるけどな。
それに今時、４０Lも入る軽四の方が珍しいと思うが。

>>195
ジムニーは数が売れない車だから、
普通の車みたいに受注してから生産じゃなく、
元々生産計画で決まった数だけ作って終わり。

煽るわけじゃないが、残念な新型が発表されたら
マニア層の取り付け騒ぎみたいになって
選んで買える余裕はないだろうな。

まず色から選べなくなるからね…その後オプション
パジェロミニが生産終わる時はそりゃ駆け込み酷かった

売り上げ伸びて予算が組める目処がたちそうだから、
メーカーが安全基準に適合させて存続させるか？なんて噂がたった程だw

今はその辺ハスラーが吸収してくれるけど、この車じゃなきゃ駄目っていう、
死活問題抱えてる人が意外と多いと言う事を思い知らされたあの日

8型の俺は様子見だな。
そのまま8型を乗り続けてもよし。
買換えてもよし。

自分は大雪対策なんだけどハスラーだと多分埋まる

escはセンターデフ四駆で解決

パジェロミニに駆け込み需要なんてあったんか。
でも、買ったヒトの大半は「ジムニーは前後リジットだから」とか
「フレーム構造とモノコックの違い」とか理解してない層だと思うんだよなぁ

よく、パジェロミニを評するのに「ジムニー程のモノはいらないという人達が買った」と
言われ、書かれるけど、実際のところは皆そんなに商品特性を理解してなくて
“パジェロミニはターボ無しがある、そのぶん安い、だから買った(売れた)”
ダケだと思うんだよなぁ。

知り合いに駆け込みで買った人いたけど、少数派だったんだな。

>>201
パジェミはパジェロ好きが買ってるんだ
それとジムニーより少しセンスがいいと言うか田舎臭くない
これはジムニーへの褒め言葉だととってくれ

ノーマルジムニー、実は戦闘力はそれ程でもない。
が社外パーツメーカーが切磋琢磨し各パーツの高性能化を果たした結果である。

翻って今、人気のハスラー。
これの高性能パーツを開発しジムニー以上のクロカンに仕上げる！

ま無理だろーなラダーフレームじゃないし環境に優しいCVTハスラーじゃな、、、

タイヤと最低地上高さえ同じに出来るなら雪道走行のために買ってる俺みたいな奴はハスラーに行っちゃうかもな
燃費の差は廃車にするまでの総額で50万ぐらいしか違わないと思うけど

久々にAPIOに行ったら、ハスラー用のパーツも販売してた。
これまでほぼジムニー専業のショップだっただけに、
ジムニーの行く末を暗示してるように思う。

商売の基本はマス

>>206
例の本体より高いパーツはあった？

間欠泉

>>206
どこもジムニーOnlyじゃ食っていけないと思う。

>>208
流石に価格修正されてるね。
あれじゃ突っ込みまくられただろうなｗ

ジムニー生産中止って寺で聞いた。
先週メーカーからメールが届いたと。
エブリィは次期型が出るらしいが、CVTは付かずATとR06との組み合わせになるとも聞いた。
んで次期ジムニーは出ない可能性が高いと言っていた。
例え出たとしてもラダーフレームのジムニーは出ないとの事だったんだけど、誰が他にも寺で聞いた人いる？
買うなら今か？

　　　　　　　　　　　　　o 　
　　　　　　　　　　　　｡ 　
　　　　　　　　 ∧_,,∧　　
　　　　　　　　(*・ω・) -3　という夢をみたんだ！
　　　　　　　　（　つ　つ 　
　　　　　　　　ム＿）＿）　　 〃∩ ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⌒（＃´Д｀）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒∧⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣　 ￣￣￣＼　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　帰　れ！　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿／

末広がりの八型最強

確変確定の7型最強

ブラジルジムニー並行輸入しないと

シエラはもう今からデラ行っても買えないらしいよ
MC前の受注停止かどーかは知らんけど

生産中止する前にファイナルエディションとか出すんじゃないの？

新型の時から9型最強

9型はボンネット分厚くなって
デザイン変だから8型までだよ。

9型はエンジンルームに余裕ができて負荷が掛かった時の実馬力が上がっているのに
かわいそうな8型・・・

>>212
俺もセールスから同じ内容聞いたぞ！
シエラは納車センター在庫分で終了だって。

>>212
シエラでしょう
普通車のESC義務化が2014年10月まででそれ以降は売る事出来ないからね
軽自動車は2018年まで猶予がある

ジムニー関連で公式にアナウンスされてるのは
･K6エンジンの改良開発は終了
てくらい?
プラットホーム統合はジムニーに関係無いし。シエラが売れなくなるのは既定だし。問題は軽ジムニーだよな。
問題点は
･直結四駆でのESP対応
･ターボMT設定の無いR06エンジン:K6を使い続けるのか?
･軽量化と冗長性(モノコックかフレーム構造か)の選択
かな。

素人目には8も9もよく判らなかったが、納車する頃にようやく見た目の違いを理解した
お仲間は見つけやすいな9型

シエラが生産中止になった後釜にハスラーワイドとか出てきたりして…

そのあとハスラークーペ出て、ジムニーは終了か？

そんなにジムニーに消えて欲しいの？

>>224
ジムニーをモノコックにすると
新たにベースを作る…シャーシ統合だから無いよな。

ハスラーが有るじゃ無いか？ってことか？

>>224
ターボMT車の設定を無くす


・・・と、ジムニー指名買いの客は発狂するかもな。
ジムニーのMT率がどれくらいなのかは知らないけど。

ターボMT設定を無くす＝MT廃止だからね、ジムニーの場合(車重の問題)
ギア比を更に落とす選択もあるけど＝燃費の更なる悪化＝時代に逆行だし。

>>229
乗用ジムニーはもう、色々と限界かもしれない。時代の流れ･･･ニーズだけの問題で無くなってきてるからね。

[直結四駆状態に於いてはESP規制を除外(二駆状態では制御される事)]みたいな政令でも出てくれないかなぁ･･･と、淡い希望は抱いてるけど。
K6はまだ少し需要もあるし。ジムニー対応のR型もいずれは出てくるだろう。
ハスラーの成功でユーザーの分化も出来つつある。



なんとかならんかのぅ･･･

>>212
スズキの場合、正確な情報はディーラーセールスが一番早いし
本当にディーラーから情報が出てるなら信憑性高そうだね。
9型新車で買っておいてよかった。

K6Aの需要なんか実質エブリィ次第だから
エブリィがR型になった時点で
軽ジムニーはモデルチェンジか終わるかの二択。

>>230
「もうジムニーだからってMTはあんまり出ませんよ。殆どATですね。」
ディーラーセールス談

ジムニーMT操ってるのはこんなに楽しいってのに…

離島暮らしにジムニーがほしいが現実問題荷物の積める軽トラになってしまいそう、、、　ジムニー欲しい。。。。。

ジムニーにもパドルシフトが欲しい

販売中止がもし本当ならお盆まで生産して終了か。。。最後の9型は熾烈な取り合いになりそうだな。

ディーラーへオイル交換ついでに話を聞いてきた。
ジムニー生産中止は本当だった。
今後新型がデビューする可能性も無くはないかもしれないがラダーフレームのジムニーは安全性の問題からもう作るのは難しいらしい。

現行は社内の人間が買い始めているらしい。ファイナルエディションみたいなグレードが出るかもしれないが、確証が無いので早めに購入に踏み切ってる人が多いみたい。
ディーラーも別に秘密にすることではないからと素直に答えてた。

>>235
ヒント
ケータハム　セブン160のエンジン

>>240
まぁ順番がおかしいというか
このタイミングでそんな動きがあるんなら
もっと早くに聞こえてるんじゃないかな

ESPはなんとでもなるべ
FJだってラングラーだってついてるんだから
つーか生産中止ならもう関係ないか

>>242
あれはエンジンの販売台数が決まってるから。
意外に人気があって契約台数分は売り切って、
追加でエンジンの購入をしたとか。

多分1000台にも満たないだろ。

軽トラはともかく、乗用軽がR06＋４ＡＴでは辛いだろう。
新型ジムニーはＲ０６＋ターボ＋ＣＶＴで売れば良いと思う。
ビルトインラダ―のモノコックでも良いので、ボディー構造や４駆システムで
はハスラーとの差別化は絶対に必要かと。
あくまでもジムニーはＣＣＶなのだからな。

シエラと併せて、秋には一気にモデルチェンジかもなｗ
となると、現行型が好きな香具師は９型買っとかないとな。
鈴木会長が「私が生きている限り絶対にジムニーは造り続ける」と
言っているので、ＣＣＶは無くならんと思うが、どんどん軟弱にはなっていく
だろう。

7月マイナーチェンジの予定は入ってるけど、何する気なんだろう…
誰かが言ってたエンジン載せ変えて、低燃費ジムニーで延命路線で確定かなぁ

11万キロを超えた４型ランベを
タービン交換、クラッチ、トランスミッション交換。
ジャダー対策にキングピンシム一式新品に交換＋ジャダーストップキット。
ついでにHIDも付けて無敵仕様になって帰ってくる。

楽しみ楽しみ

今日は一体どんな「寺に聞いた」が飛び出すんだろう^_^

>>248
そのマイナーチェンジ予定がファイナルリミテッドだ。

夢でデラに聞いたらジムニーは4ドアになるって

>>252
運転席・助手席・リア・給油口と今も4ドアじゃん！

オレ達のジムニーは「どこでもドア」だよ（´・ω・`）

だから、、、ジムニーの後継車は｢ハスラー｣って事なんだよ。
この時代の流れは仕方が無いんだよ。

ハスラーは「Kei」の穴を埋めるための車種で
ジムニーとは別だよ

あんな車高でジムニーの代わりが務まるかい！
でなおせや！

ラダーフレーム、パートタイム4WD、リジットアクスル。
このどれか一つでも欠けたらジムニーじゃ無いよ。

シエラの標準車がデラでもう発注出来ないのは本当だよ
クロアドの在庫車に誘導される つかクロアド在庫ももう怪しい

>>242
ヒントも何も、あんなもの量産四輪の世界じゃ試作レベルの台数。
数のうちに入らない。

シエラが終わるのは豪州でESP規制に引っかかって販売終了の時点で容易に想像できた。

>>257
涙、拭けよ。
いずれにせよジムニーは終焉を迎えるんだから
ヘタレ素材のハスラーの劇的進化に期待するしかない。

｢無理だ、出来っこない！｣
、、、だって〜？

俺もソー思うw

売れてるのに終わるわけないだろ
地方行けば腐るほど走ってるぞ
終わる終わる詐欺も大概にしろ

>>263
ジムニーと言うクルマが終わるんじゃなく【クロカン車】が終わるんだ

時流に沿った変化は別にあって当然だと思うけど
JB23のときも散々言われたことだ
それが10年20年と支持されるクルマになるかどうかは別の話として

つい先日の三菱が液晶ディスプレイ撤退と流れが同じで怖えわ…

撤退発表の数カ月前から店で三菱がディスプレイから撤退って聞いたんだけどって書き込みが始まる
↓
シェア一位で売れてんのに終わるわけねえだろ！と誰もがネタだとしか思ってない
↓
今日はどんな店で聞いた話が出てくるのかな
↓
突然の撤退発表

時流に沿った変化は別にあって当然だと思うけど
JB23のときも散々言われたことだ
それが10年20年と支持されるクルマになるかどうかは別の話として

あら
重複ごめん

>>266
そういえば、パナもオーディオ部門撤退か売却か合併かみたいなニュース流れてたよね。ビックリだわw

今月は低燃費ジムニーになるか、ファイナルアドベンチャーになるか。10型で、デアイサー装備だったら悔しい…

>>263
自工会のホームページとかで
他の軽の販売台数と比べてみ。

ジムニーが如何に売れてないか、一目瞭然。

同じ条件で他の車が売れてるならまだしも
数字だけ比べても仕方ないと思う

新しいＮ-ＯＮＥやＭＲワゴンも悲惨だけど
１BOXワゴン、ボンバンってこんなに売れてないんだな。

ＭＲワゴン 1383
エブリイワゴン 1095
ジムニー 1265
アトレー 386
バモス 521
Ｎ-ＯＮＥ 2317
アルトバン 998
ダイハツ ミラ 738

台数が出なくても採算が合う価格にすれば利益は確保できる
ジムナーならどんなに高くても買わないわけがない

>>263
本当かどうかディーラーへ行って聞いてみれば？
スズキアリーナなら先週メールが回ってるはずだよ。
隠す必要もないから普通に答えてくれたよ。

だよな
2chの便所の落書きに対して売れてるだの売れてないだの四の五の言ってねーで問い合わせてみりゃスッキリすんだろ

ここが発端という時点でそこまでする価値が無いけど
明日ディーラーに行くからそれとなく聞いてはみよう

ココが発端じゃなく 行きつけのディーラーが発端なw
親切な書き込みをしてくれるネラーを大事にしようぞ

そこまでする価値が無い割には必死に否定したい奴が多いみたいだけどなｗ

もし本当に今月のマイナーチェンジで終焉を迎えるのなら、本気で買い替え検討するかな…。

今月のマイナーって
まだマガジンXを信じてるやついるのかw

小さな車　大きな未来！

終わりなら終わりで仕方ない
今までだって幾度となく｢それ｣は経験してるだろう
生産終了と決定したらごねるよりスズキに感謝しろよな

SuzukiにVanVanがある限りジムニーもなくならないはず

>>283
バンバンは一度ラインナップから消えたのですが…

つまり同じ事がおこるという…

しかも今売ってるバンバンって４ストだから「バンバン」言わないんだよな…

【調査】知り合った男性の運転免許証が「オートマ限定」　88.7％の女性が「特に評価は下がらない」
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404193825/

ジムニー乗ってる時点で評価低いから
まったく関係ない話題

クロアドがスズキのホームページから
消えてる…

つか免許の種類が違うだけだからMTATなんて気にならないがな。

免許が偉いなら二種以外全部の免許を持ってる俺は偉いのかw
小型船舶一級とか乙四とか無線の免許もあるよ！w
フォークリフトとか甲種とかが羨ましい…のかな？

消えたね

>>289
確認した
まぁ6月生産分で終わりってのは早くからアナウンスされてたからね
さて標準車は予告あるかなぁ

変なルーチンつけるな

英国から軽量スポーツカー、RP-1…450kgボディに280psターボ搭載
http://jyonreno.jp/blog-entry-1849.html

ついに新型か

>>294
BACのMONOの方が俺は好きだな〜

>>295
こんな感じだったりしてw
http://95octane.com/wp-content/uploads/2013/11/suzuki_x_lander_3.jpg
http://95octane.com/wp-content/uploads/2013/11/suzuki_x_lander_1.jpg

マジそれでいいよ！

むしろこのまま出して下さい。

>>290
ｷﾓ

今月、来月でマイナーチェンジあるのかね？あっても最終限定車とか？
無いなら現行買っちゃうかな

>>300
でしょwww

免許ごときで威張るとかクダラナイ

>>301
オプション満載の限定車が欲しいなら別だけど
標準車ならこの先何が出ても後悔するほどの激変は無いと思うな…
いまに限らずここ数年そういう状況か

>>302
暇有れば、誰でも取れるよね〜

>>270
数売る事が求められる車種と、
計画台数だけ売れればいいって車種があるんやで

現行型の生産終了ってことだな。
フルモデルチェンジあるで！

>>304
俺は学生時代に全部取ったが全く大したことないわ。
免許って使うもので馬鹿にしたり威張るものじゃない。

俺の考えた最強ジムニーの発表会場はここですか

フルモデルチェンジのフラグ立ってwktkですわ

おれのかんがえたさいじゃくのじむにー
はすらーをにいんちりふとあっぷしただけ

事業報告書に写真が載ってるから少なくとも来年までは廃止しないよ

>>307
290に言え

過去のモデルチェンジの経緯から言って
軽自動車の規格が変わらない限りジムニーはモデルチェンジしないし
それでいいと思う。

フツーに次の特別仕様車出てきたりしてなｗ

じゃあ、ヘリーハンセンリミテッドだ！

KANSAI復活かも！

スレチだが、エクスードのクロアドもHPから消えたね

訂正、エスクードですね

ディーラーに言って聞いて来たと言ってる人や
あるいはその情報源のディーラーの立場ある人が
何のために『生産終了しますよ』と嘘をつく必要があるのか
よく考えてみましょうよ 現行終了の否定派の人

「ジムヌーってどうなるですか」
「もじき買えなくなるす」
「じやあいうのちに新車買うます」
その後、一年経っても二年経っても販売継続
「……」

スズキの事業説明会の内容だと、エンジンも小型車向けに集約するようだし
エスクードも整理対象車種になるかも知れないな。

磐田工場は軽トラ専用になるのかな。

なんども言及してるのに、なんでそう近視眼的なの。
せまい日本の中だけで物事を見るな発言するな。
エクスクスードは欧米需要があるんだから、
日本で販売はされなくなるかも知れないけど、生産は続くでしょ。

ついでに「数が出ない車はゆるされない」「売れない車は消え去るのみ」「スズキにそんなよゆうはない」言う人は
キザシなんて車がある事を忘れてないかね。
メーカーは企業としての商品ラインナップを考えて活動している。
キザシなんて、売れっこない車をわざわざ開発して販売する程にな。
以前「損得分岐点って知ってる？ｗ」とか、したり顔で書き込んだお子ちゃまが居たけど
単一車種単一グレードだけでの損得分岐点だけを見たり考えたりせず
もっと「企業の思惑」を想像しなくちゃ駄目。

通勤途上にそんな熱くならんでも…

>>322
スズキはエスクードみたいな大きなクルマのマスが大きい
北米の四輪事業からすでに撤退を発表してるし。
エンジンの集約も公式発表だし。

人に近視眼とか言う前に、新聞くらい読んだら？

>>319
いや内容はちゃんと見てるけど、伝聞だしまして２ちゃんのカキコミだし
精度は期待されてないんだと思うよ。
先々にちゃんとした出所からそれらしい話が聞こえたり、公式の動きがあれば
そういえばあのカキコミが当たってたねと評価されると思う。

>>322
キザシって米でも売れなくて日本で安売りしてパトカーになってる。
そもそも米では撤退して車売ってないしな。

それとエスクードって欧で売れてるの？販売台数どれくらい？
SX4しかまともに売れてないイメージなんだが(妄想です)

>>313
11から22にモデルチェンジしたね

モデルチェンジはともかく
現行に10型やファイナルエディションが出て欲しくないって人は
『9型をおそらく最終型』だと見込んで購入した人くらいであって
それ以外はフツーに次を期待してる
それくらいしか 誰かが生産終了のアナウンスの嘘つく理由が
俺には見つからないのよ 積極的には誰も得をしない
だから俺は【現行終了】を本当だと思う

わざわざ無理に大型セダンでエエ格好しなくても
スズキの欧米でのブランドイメージはハヤブサやGSX-Rが牽引してるよ。

>>327
それマイナーチェンジな
現行のジムニーは３代目だから

なんだそれ　ジムニーの代車か？

>>301
どうせまたワイルドウインドかランドベンチャーが復活するんでしょ

>>330
おいおい、だったら軽規格変更でモデルチェンジしたの現行だけだろｗ

> 過去のモデルチェンジの経緯から言って
> 軽自動車の規格が変わらない限りジムニーはモデルチェンジしないし
> それでいいと思う。

>>329
まー米ではキザシはミドルセダンかスモールセダン扱いなんだがな。
米向けにワザワザ作ったXL7とか売れなかったのは痛い。

>>322
おいおい、スゴい間違え方だな〜
エクスクスードってどこで販売してるの？
いや、それ以前にどこが生産してるの？

>>330
エンジン変わって、デザイン変わって、足回り変わったのにマイナーチェンジww
アホすぎて草生えるwwwww

当方浜松のスズキアリーナで確認。
現行は8月で生産終了。
次期型は出るか出ないか未定。と言うか分からないと返答された。
ただ噂で次期型の生産はメキシコとの噂も流れているらしい。

こう、具体的に店名が出てくるリアルに実感 が沸くねぇ。
クロスアドベンチャーにしても、こういうグレード名のエンブレムってあまり好きじゃなかったけど。
公式サイトからばっさり消えてしまうとなんだか愛おしくなってきたｗ

もしジムニーが亡くなったら代替車どーするか

スズキってメキシコに工場有るの？

メキシコ？　以下がスズキの海外生産拠点な

アジア地域：中国・台湾・フィリピン・ベトナム・ラオス・カンボジア・タイ・マレーシア・ミャンマー・インド・パキスタン
http://www.suzuki.co.jp/about/producingbase/abroad/asia.html
アメリカ／南米地域：アメリカ・ベネズエラ・コロンビア・エクアドル・ブラジル・アルゼンチン
http://www.suzuki.co.jp/about/producingbase/abroad/usa.html
ヨーロッパ／アフリカ：ハンガリー・エジプト・ナイジェリア
http://www.suzuki.co.jp/about/producingbase/abroad/europeafrica.html

>>336
LJ･SJ系→初代
JA系→2代目
JB系→3代目
ていうのが一般的。

へー。
自分の認識では、数年前の「ジムニーブック」に書いてあった
「JB53カブリオレはスペイン製」って認識だったけど、それももう撤回されてるのかな。
それとも、件の「ジムニーブック」には
、カブリオーレはスペインのサンタナ社に生産受託つて書いてあるから
「スズキ本体」の生産拠点を目で追っても見つけられないのかも。
そんでもつて、アリーナのお店の人？は、スペインとメキシコを間違えているのかも。
もっというと、アリーナのお店の人ですら、スレ住人の俺達と同じ程度のうわさ知識レヴェルで
メーカーの企業秘密に触れてる知ってるわけじゃないのかも。

ディーラーに部品頼みに行ったら、お店の人より自分のほほうがジムヌーに詳しいなと感じた事とか
だれでも一度や二度はあるでしょああるでょ　そんなケイケン。

点検整備はディーラーに出してルんだけど
そのたびに自分以外のJB23が一台や二台入庫しているのを必ず見かける。
ジムニーがスズキ車全体の何パーセントを占めるかを想像すると、これはかなりの確率ですよね。
しかるに、メーカーとしいはジムニーは「(日本国内では)切りたい車種」だとしても
販売・整備部門では「ジムニーの客はよく来てくれる客」なので無くして欲しくない、
そんな構図が浮かびあがりませんか？
ちょっと意外な事実だけど、日本では、
メーカー工場で車の生産に従事している人間より
そのメーカーの販売店で車の販売に携わってる人間の数の方が多いそうですし。

>>343
読むのメンドイから3行でまとめて

普段の社会生活でも「〜かも」連呼してるの？

>>343

>>341に貼ったリンクを見てもらえば分かるけど、きちんと各国ごとに現地提携先の会社名が書かれている
サンタナ社の社名が無いということは既に生産委託してないのでは？

それとスズキの沿革からサンタナ社関連を拾うとこんなところだね。
1982年12月　スペイン､サンタナ社と四輪車の技術提携に調印　http://www.suzuki.co.jp/about/development/1980.html
1985年 3月　スペイン､サンタナ社でジムニーの生産を開始
1995年 3月　スペイン・サンタナ社より資本撤退。四輪の技術協力は継続　http://www.suzuki.co.jp/about/development/1990.html

ニコニコ大百科にも記述が有ったけど、サンタナ社は既に『廃業』しているね。

ニコニコ大百科　サンタナモーター： http://dic.nicovideo.jp/a/サンタナモーター
サンタナモーター：http://www.santana-motor.es/SantanaMotor/index.htm
wikipedia Santana Motor : http://en.wikipedia.org/wiki/Santana_Motor

>>342
それじゃぁ>>313の
＞過去のモデルチェンジの経緯から言って
＞軽自動車の規格が変わらない限りジムニーはモデルチェンジしない
ってのは嘘だという主張なんですね

スペインは労働組合の主張ばかり強くて労働生産性が低く、
どうしようも無い所で手を引いたと
鈴木会長の著書に書いてあった。

しかもシエスタあるんでしょ？余計生産落ちそう。

>>342
SJ30からが２代目じゃないの？

>>336
マイナーチェンジだからってボディ変えてないからデザインは大して変わってないべ

ジムニースレと思えんくらいガセネタ垂れ流す奴多いなｗ
てか、軽規格改正でフルモデルチェンジしたのは現行だけでしたｗ

1970年4月 LJ10
1972年5月 LJ20
1976年6月 SJ10（軽規格改正360cc→550cc）

1981年5月 SJ30（フルモデルチェンジ）
1986年1月 JA71
1990年2月 JA11（軽規格改正550cc→660cc）
1995年11月 JA12/JA22

1998年10月 JB23（軽規格改正/フルモデルチェンジ）

マルチ・スズキ、800cc ディーゼルエンジンを開発…セレリオに搭載予定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140702-00000044-rps-bus_all

１０型でもファイナルエディションでも何でも来い！
資金を用意できてる！

つまり限定車も出ず　ひっそりと現行型は終わる
欲しい人は急げよ　引き当てなんて終わり間際はバクチ

てす

>>343
あの〜エスクードの話だけ教えてくれませんかね〜

つまり現行型はこれで終了で、フルモデルチェンジありって事だな？

俺が数ヶ月前Dで聞いた話と違うなぁ…

ID:HLG1s9Fm香ばしいな

限定車出るよ！
寺情報ね。

えっ。サンタナ、もうなくなったの？
まあいい。サンタナなど、まるで番犬のような取るに足らぬ存在。
カーズ、ワムウ、エシディシ。

>>355
>>356
でどっちなんだよって

とりあえず９型買って、万が一10型でたらタイミングみて乗り換えればいいんじゃね？10型投入なら2年くらいは作るだろうし。

>>363
メーカーの限定車は出ない(と思う)　>>337が言うようにあと2ヶ月ならね

ただしアリーナ店あたりがオプション品の在庫をまとめて
ファイナルバージョンってな仕様は十分に考えられるね
色は知らん

歩行者頭部保護基準の時だって、これで終了だと散々騒がれていたからな。
つまり、スズキは秘密主義なので、噂なんてすべてアテにならない。

2018年(だっけ？)までは販売できるんだから、(モデルチェンジでもないのに)今年終了させる意味がわからんのだよね

そういえば、マイナーチェンジ前って
少し早めに受注(&生産)止めたりするメーカーあるよね(スズキはどうだったか知らない)
購入直後にマイナーチェンジしてスペックアップするとマイナー後に交換しろとゴネる客がいるからとか

>>367
もはや死に筋のK6Aの生産は1日でも早く辞めたい筈。
エブリィもR型に変えてくるだろうし、
ジムニーの為だけにエンジンのラインを残すような非効率なことは
スズキという会社の性格上、絶対にしない。

磐田の組立工場も、もっと売れ筋のクルマのラインに作り変えれば
ハスラーの客を半年待たせるような事も無くなる。

ビジネスライクに考えれば、
ジムニーなんぞいつ終わってもおかしく無いクルマ。

今年年末にモデルチェンジの噂あるけど
アルトとラパンもK6Aだし

まだ「ジムニーの為だけ」じゃないから

今生産中止する理由にはなってないな

鈴木会長が
「私の眼の黒い内はジムニーは絶対廃止しない造り続ける」
と断言しているから、心配はないだろう。

今のジムニーが好きならまだ買えるし、新しいのが欲しければもう少し待てば
良いだけだ。

そろそろ白内障か？

>>371
まあ、「私が生きている限り」と捉えてくれｗ
お盆でジムニー終了しても、秋には新型が出る訳で、ジムニーは
無くならんよ。
俺は新しいのが欲しいから秋まで待つが、今のが欲しい香具師は急いだ方がいいだろう。
７月に受注終了、８月で生産終了、その後は在庫販売になるかも。

冬は雪メッチャ積もるからジムニー無くなるとマジて困るわ。

さんざん既出だが、ジムニーは受注生産じゃないから、
受注終了＝メーカーの新車在庫なし、と言う事な。

販売店がガメてる在庫や未使用車は多少残ってるだろうが。

>>373
ジムニーは雪道走りにくい

雪国の人が言ってるのか、たまに観光で走る程度なのかによって
重さが変わる

えっ！？

発言の重さでしょ
実際走りにくかったら北海道あんなジムニーだらけにならんわな

鈴木会長が 「私の眼の黒い内はジムニーは絶対廃止しない造り続ける」
と断言しているから、心配はないだろう。
...ハスラーみたくワゴンRの派生モデルで今後発売される車にジムニーって名が
付いて存続かもしれんって事かもな。w


冬はスタッドレスでFRのままで走ってます。3速40キロくらいの速度で
ゆーーーーーーーーーーっくり走ればこわくない。w
雪道より路面凍結路の方が怖い。

うっすら積もった程度だったり凍結路面だった場合は、もっと楽に運転できる車は他にある。

一晩でガチ積もった時の脱出に関しては、ジムニーさんマジ素敵だけどな。

雪国の流れの早い圧雪凍結路はショートホイールベースで怖い

除雪追いつかない時に、町内から幹線道路まで藪を漕いで出るのにジムニー大活躍と言うわけです。
ただ仰る通り、凍結路は弱いですな。

雪道はハッキリ申し上げると フォレスタだな クロスモードやばすぎ

雪道はパジェロミニの方が絶対安定してるよ

雪道はスバルだな安定度が段違いだ。ジムニーは深雪でも動けるけどホイールベースのせいもあってちょっと気を使う。

瀬戸内式気候なのでジムニーは持ち腐れ

山陰まで冬場に足を伸ばすでもいいし、オフ走行するでもいいしお好きな活用法をお試し下さい。

四国の林道ツーリングまた行きたいのう

鈴菌撒いてやんよ
　 ∧_∧
　( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
　Ｃ□　／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
　/　　| s s s s
`(ノ￣∪


　 ∧_∧　 彡　アッ!
　( ･ω+｡s:ﾟs 彡
　Ｃ□ﾟ｡:ﾟ:s｡+ﾟs
　/　　| s s s
`(ノ￣∪


　　　 X-Landerﾎｽｨ…
　＜⌒／ヽ-､＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

>>379
鈴木会長は高齢で目も白く濁りつつあるからね。

アピオのコンプリートカー見積依頼を見たら既にベース車からクロアドが消えていた。
他のコンプリートカーショップのHPでは変わりが無かった。
とりあえずアピオがコンプリートカーの受注を止めたら９型は終わりという判断でいいかな？

グダグダ言ってないで
最寄りのアリーナ店に行って
聞いてくりゃ真偽はハッキリするわな。

シエラは公式HPに何らかの表記をしたらいいのにね
クロアド在庫以外は事実上もう買えないのに

>>391
アピオさんのトコも大変っすね〜
今後はゼロからのハスラーパーツの企画・開発に勤しまなければならなくなった。

ジムニーで左うちわの経営も終わりだしw

シエラなんか月に100台も売れてないから
大急ぎでHP更新する工数が勿体無いんじゃないの。

9型は終了だな　もしグリルのデザインが変わって出ても10型だからｗ

>>384
同じ直結四駆でホイールベースもほぼ一緒なのに
「パジェロミニの方が絶対安定してる」ワロタｗ

トーイン、キャンバー、サスのセッティングによってはトランクションとかぜんぜん違うんじゃねの

ミニも普通車パジェロみたいにフルタイムモード付きだと思ってるバカなんだろ

「安定してる」って、乗り心地のこといつてるじやないの？
上屋の揺すられ感が少ないとか、そういう話じないの？

>>400
パジェミ→パジェイオ→シエラと来ました俺もそう思うた
モノコックの安心感ｗ

>>401
今モノコック車に乗ってみ？ゆさゆさしない乗り心地に不安を覚えるよ？

凍結路だとジムニーのユサユサは怖いよね

フレームだからユサユサして怖いって流石現行スレだけあるなｗ

怖い怖い言う奴は枯れ尾花見ても怖い怖い言うからなｗ

ジムニーが凍結路苦手なのは、スリップ前提の4駆とショートホイールベースの由縁。
直接関係ない事も結びつけて際限なく怖がってればいいｗｗ

現行ボディはセミモノコック的造りなのにな。
こいつ等軽トラ乗ったら小便チビるんじゃねーの

ここを読めば読むほど
おまえら無理してジムニー乗らずにハスラー乗れよと思ってしまう

パジェロミニマムにはおお昔に古いのにじょしゆ席に
国道でしか乗たの事ありませんで比かくできるの人ありませんが

ジムニー揺すられかんは

フレームだからモノコックだの構造のちがいうよりも
「前がリジットだから」に起因する理解してたの人だけど
ちがうですかな？

冬毎日災害レベルの地域に住むとジムニーの有り難さを痛感する

クルマの事考える前に日本語を小学校からやり直せよ
その頭でクルマ運転してるとか怖すぎるわ

ID:heQS3pxF

この人、脱法ハーブ常習者ですか？

つーか最近話の内容なんてどうでもいい、単に荒らしたいだけなのか他人をバカにしたいだけなのか、
難癖レベルの書き込みが多すぎるなぁ。

おいしいもの食ってジムニー乗ってこいよ(´･ω･｀)

>>406
ボディと車体が独立していることが重要なんじゃない？
オフロード走ってもジムニーならピラー周りがミシミシ言ったりしないから

ジムニーでなければならない程のオフロードを実際に走っている奴が、
果たしてどれだけいることやら…

>>414
そんな事言い出したらスポーツカーやミニバンにも、はたまた高級車にだって言えるんじゃないの？

スポーツカー　「そこまでの走行性能、どれだけの人が使い切ってるの？」
ミニバン　　　　「そんな広さ必要な程いつも大人数で使ってる人どれ程いるの？」
高級車　　　　 「そんな過剰装備、実際どれくらい活用してるの？」

まー難癖なんて付けようと思えば幾らでも、何にでも付けられるってこったな。

>>410
>>411
>>412
あまり酷い事言うなよジムニーが好きで乗りすぎて慢性外傷性脳症になったんだよ

>>416
な？ｗ　難癖なんてどうにでも付けられるだろ？お前みたいにさｗｗ

他人をバカにしたいだけの人は謝って！

正直すまんかった。
ジムニーは日本の宝

今日ディラーのおっちゃんに
新型出るか聞いたら教えてくれなかった

ジムニー無くなるか聞いたら
それは無いって言うとった

えっと、MCも当面は無いそうです。来月に新しい特別仕様が出るとのこと。
R型搭載は一番最後(エブリイの後)になるだろう、とのお話でした。

>>421
９型が最後になる。
現行のMCはもう無い。
当面は８月にファイナルエディションが出る。
そして、現行終了。
１０月にシエラと共にFC。

>>422
なるほど１０月に、、、

新型ジムニー(ベースモデル、ハスラー)と新型シエラ(ベースモデル、スィフト)
が出るってコトか、、、

ハスラー自体が派生モデルなのに
それをベースにという発想が意味不明

>>424
分からないの？
ハスラーのロゴをジムニーに変えるだけでつ。

「ジムニージムニージム・・・」１０回言うと「ハスラー」になるな
なるほど

>>423
軟弱にはなるだろうが、ハスラーほど軟弱になるとは思えんｗ
ハスラーよりは強固なモノコック（ビルドインラダ―フレームか）を
使うだろうし、ハスラーの様なタイヤでもないだろうし、ハスラーの様に
スペアタイヤキャリア無しでもないだろうし、ハスラーの様に生活４駆ベース
でもないだろう。大丈夫だ、多分。

ジムニージムニージムニージムニージムニージムニージムニージムニージムニージェミニー

背面スペアタイヤは
無くなるかもよ。

エスクードも無くなったし、
軽くして燃費稼げるし。

超絶劣化やな

もうジムニーで販売しないでくれ

つまりDで俺が聞いた10型説が正しいのか

事情を分かってるコアなファンは
既に現行型を買い急いでるわな。

>>427
要するにスズキのパジェロミニやな。

新型なんかどーでもえぇわ

今のジムニーがサイコー

>>406
軽トラなんてスキー場の従業員の足だぞ
ジムニーよりまし

>>422
当面はMC無し＝FMCも無いよ。次の特別仕様で二年くらい引っ張るんじゃないの。シエラは当面は廃止。
R型のターボMT対応･直結四駆でのESP対応が出揃ってからのFMCになりそう。

4ドア
スペアタイヤ廃止
モノコック化
センターデフ四駆
タイヤ小さくなる
esp
CVT 搭載
FFベース
あと何？

>>437
そのスペックならハスラーでほぼ十分

俺の行ったディーラーでは、次期モデルは出るかどうか不明だと。
現行が生産終了になるのは確実らしい。
ついでに、試乗車のクロアド値引いて貰って購入した。
色は選べなんだがマニュアルのクロアド買えて満足。
ジムニー2台持ちになって嫁になんて言い訳するのか....

「ジムニーの予定だったんですが、ハスラー買います」
こう言ってハスラー買った奴も多いから、ジムニー終了でOKと判断したんだろ

すべての会社を束ねているのが、こんな小さな会社だって誰も思わない。

だが、だから軽自動車だけが特別扱いされ　すべての面で優遇されているんだよ。

わかった？　　

>>436
その当面ってのは１０月までの事っしょ？
１０月まではMCなし、FMCなしで、当面ファイナルエディションが出るだけだけです。

>>442
10月の根拠は?

あのボンネットは一年や其処らで廃棄ですか？
随分太っ腹ですね

>>444
ブラジルかインドに金型持って行って
あと10年は使うだろ

ハスラーの納車遅延や増産のせいで
7月からのファイナル仕様の計画が白紙←イマココ

ワゴンRを元に安直に作られたハスラーがあんなにもバカ売れするとは、、、
スズキも思っていなかっただろう。

｢ジムニーなんて馬鹿馬鹿しくてやってられんワ｣⇒ジムニー終了！

現行ジムニースレでなぜか廃止論が猛威を振るう不思議。
いや、なんつーか、車種専用スレって基本的にオーナーさんが大多数だからさ、
現状早く無くなれーって意見の勢いが強い事に違和感。

ディスコンの予定は無いそうですよ。シエラは仕方ないけど。
ESP対応だけがネックらしい。

いつもの連投さんだからスルーしとくが吉

時期ジムニーシエラは今、スズキで開発中の2亀頭ディーゼルエンジンを載せたりして?
ちなみに自分の愚息子を入れると3亀頭。w

まじジムニー終了っぽいね…
どうしても欲しい人は中古買ってください
って感じみたい
20年後も残ってるはずだからって事です

>>451
振動と音が煩いから日本では出ないって
スズキが言ってました。

マツダやスバルスレにもキチガイは多いんだが、ID変えない分まだマシだなｗ

平日の昼も夜もID変わらず
書き込んでる自分が異常と思わないのが凄いｗ

なんつーか、バイク板も除いているのだが、
車種専用スレを荒らすのがイマドキのトレンドらしい。
自分の所有物否定されると反論の一つくらいでてくるものだからね、趣味性が高ければ特に。
構ってもらうために所構わず突撃してグチャグチャですよ。

昔の荒らしさんは、それでもまだ良心の欠片くらい見つけられたのにね。

昔の荒らしが良心の欠片あったとかどんだけ新参なんだよ。
AA連投スレ潰しとか普通にあっただろ。
最近の荒らしってスルー出来るかまってちゃん程度だろ。

だって今の荒らしさん、それとなーく本物っぽい嘘情報をずっと並べたり(非常に誤認しやすい)、
年単位の粘着ですし。
バイク板なんぞ、3年に渡って荒らしが酷過ぎて本スレがしたらばに行っちゃった車種スレとかあったぜ。

2ちゃん潰しが活動してるとの見方もある
本当らしい嘘を書いて２ちゃんの信用度を下げる工作
既存メディアがやってるらしい

新車買わないで改造ばかりに金かけるからこうなる。

2014年10月以降ESC義務化に開発が進んでいない次期型。
生産終了の書き込みは根拠があって書き込まれてるんだろ。
むしろ、ID:nlxHBVkKみたいな終了否定派が願望しか書いてない件。

http://www.apio.jp/jimnylife/rediscovery-018-2.html
聞こえ漏れてくる噂では、JB型の次のジムニーは開発が進んでいないらしい。
だが、ジムニーはスズキが世界に誇るコンパクト4WDであり、日本のみならず世界にファンが多くいる車種だ。
新型を望む声が多いのは紛れもない事実だ。
だが、ネックになるのは安全性などを十分に確保した新型のプラットフォームの開発。

ラダーフレームを持つ本格4WDのジムニーは、他モデルとプラットフォームを共用することがなかなかできない。
つまり専用プラットフォームになってしまうわけで、となると開発コストも跳ね上がってしまう。
メーカーとしては経営上、そこにどうしても注視してしまうわけだが、エンジニアの中にはジムニー継続に情熱を持っている人も少なくない。

一見してキティのほうがマシとか洒落にならんな

>>461
またそこの浅いデマを
キャリーエヴリージムニー3兄弟

おいおい、キャリーエヴリージムニー3兄弟って何時の時代の話してる？
いまはシャーシからまったく別モノだぞ。

>>464
アホ、共用ではないが最初から考慮したフレーム設計だ
専用なのは直立した縦置きエンジン、これはさすがに台数が桁違いできつい

ラダーフレームって安全性ええよな？ 新規開発？

>>461
…おれ、特に願望は書いていない。

歩行者保護の時なんざ3/31にようやくマッピーが9型情報掴んで、
発売されたのが5月中旬。
つまり、マトモな情報なんざ早く出てくるはずがないのさ。
ディーラーさん側だって大体が推測の域を出ていない。発注中止のお知らせしかまだ来ないからな。
だから、それっぽい・有力ソースっぽい事書いてグダグダ荒らすな、って事。

いつものことよ、じっと待て。どっちみちまだ「分からん」のだ。

アピオをアンチ扱いする現行スレわろすｗ

つか、受注停止はXアドだけなんだけど。

客観的に見て廃止レスが出るのは仕方無いのに
それを荒らし扱いする方がおかしいだろ

>>466
安全性はどうだろうね
クラッシャブルゾーンの確保が大変

ランクル70はフロントコイル化でフレームの先端を弱くして逃げた
ジムニーは既にコイルなので同様だとは思うがフレーム自体が短いしね

「有力ソースっぽい事」「じっと待ってろ」って否定厨はディーラーに確認さえ取ってないのかよ･･

廃止レスは仕方ないとしても、書き方ってもんがあるからな。
同じ文面であったとしても何の書き込みに対してのレスなのかとか、頻度やタイミングで
ニュアンスは大きく変わってくる。

「こんな話聞いちゃったんだけど・・・・」的なニュアンスから
「ざまぁｗｗｗｗ」的なニュアンスまで、同じ文面であったとしてさえ変わる場合もあるんだよ。

で、その「ざまぁｗｗｗｗ」的なニュアンスどこにあるんだ？

どうなるか分からんから「まあ、情報待つ以外無いヨ」と書くことが厨っすか…。
あんま色々錯綜させないほうが良いと思うのですが。

あした寺行く用事が実はあるけど、まあついでにそれとなく聞いてみようか？
Xアドの発注中止の話くらいしか出てこんだろ。いつものスズキですから。

>>475
便所の落書きで錯綜とか２ちゃん止めた方が良くね？

>>474
例えで言ってるだけだが、強いて挙げるならID:yvczCEZaみたいな奴のレスかな。

自分の信じたくないカキコを荒らし認定する奴が一番イラネ

>>477
結局無いんだ

現行そのまま存続かFMCか廃止か、ぜんぶまだ分からんよ、という意見を書いているはずなのに、
なぜか廃止否定派として括られたり、「特定の」情報を否定する者として扱われている違和感。

情報として伝えるだけなら一回言えば十分だし、いちいち他のレスに反論する必要もないのになｗ
速攻煽りレスが付く辺り何が目的か自分で言ってるのと変わらんってのが判らないらしいｗｗ

根拠あっての終了ネタを荒らし認定して
「結局無いんだ」ってレスったら速攻煽りとかこのスレ異常

>>481
ま、それも踏まえての暇つぶししているって話ですよ。

うちの近所のディーラーさんは
「ジムニーがなくなる？そんな話来てないよ」
って言ってるんだが・・・

>>475
自分が買ったとこでは、今日一ヶ月点検のついでに聞いてみたら
ジムニー無くなったら怒られるなぁって店の人笑ってたけど(北海道)
クロアドのカタログも置いてあって、一応まだ買えないわけじゃないから
と言っていた

上の方で誰か書いてたが、マジで三菱液晶モニター撤退の時と一緒だな
アンチや荒らしのレッテル貼りまで一緒

よし、デリカ買おうｗｗｗ

9型を買ってしまった俺にとっては、どうでも良いや…改良、熟成するところなんて
無いし、燃費向上されても、そんな理由でこの車選んでないしなぁ

センターデフでも付いたら、おお！と思うけど、一長一短…でも、試乗はするだろうなw

ケータハムの新しく出てたムック読んでみたけど、面白かったよ？
軽版は部品の取り付けが変わってるだけで、中身そのままジムニー過ぎて笑える
四駆に改造する馬鹿な人が出て来てもおかしくない作りw

新しい特別仕様車が普通にランドベンチャーで生産継続ってオチ

MCするならキャリイのHIDをMOPにしてほしい。

>>482
豪州でジムニーが販売終了した頃に
日本でもESP規制でシエラが終わる件を予想したら
その時も基地外扱いされたわ。

継続論者は感情論と願望ばかりで、
客観的な情報分析ができない人が多いように思う。

ただの悲観論を情報分析とか飛躍しすぎｗ

>>491
軽ジムニーは18年まで問題無いし、それまでは継続すんじゃないの

>>491
この場合はシエラと違うからよく見た方が良いけどね

感情論と願望ばかりの継続論者は少なく
今この時期終わる言ってる人と同等くらい

ESP規制で終了としても、2018年くらいで
今この時期では無いと思う
って人が
今この時期に終わる言ってる人に噛み付いてる

終わる終わらないはディーラーマンですら憶測
間違いないのは一旦【受注停止】のメーカーからの通達

事実だけ信用すればいいよ

ESC搭載義務によって現状のままでは
シエラは2014年10月以降販売できない
JB23は2018年10月以降販売できない

話がループし過ぎだろ…ボケ老人かよお前ら

ボケルーパーワロタ
みんな自分と戦ってて疲れないのかね

ループに見える奴はスレに張り付いてる暇人だからだろ

ルーピー？

>>496
型式認定逃れしなきゃ
JB23も現状のままでは2014年10月以降販売出来ないんだが。

月1000台程度のJB23の為だけに4年後までK6A造るかね？
それともR06AがMTターボに対応するのかね？

アルトエコみたくエンジン変わったら型式変わるし
10月までにR06Aバージョン出ないとアウト

>>501
今回はどれ位の車が振り落とされるのかね…前回のボンネットどうこうって時は10車種くらい便乗廃止した記憶があるけど

>>501
kwsk
2018年まで販売するために今、型式変える必要ってあったっけ？

ま、どうなるかねぇ。
直結4駆時にESCキャンセルでも米国ではセーフだが、
この辺は国の解釈次第だから、だから日本でも直結生き残れるとは限りませんし。

とりあえず今日聞いてくるよ、チャンスが有れば。

>>501
なんで?14年10月以降の新型は規制対象だけど、現行は18年3月?まで猶予だよ?

>>502
まだエブリイとラパンが残ってる。ラパン→エブリイ→ジムニーの順番でR型搭載になるだろうと。

ちなみに、K6エンジンの改良開発は終了。

月1000台程度のジムニーだろ、ケータハムに譲っちゃえよ。
ケータハム・スーパージムニーって輸入車にすりゃ問題ないべ。
日本代理店でスズキがあつかって、ついでに7も売れば、
コペンの対抗になるだろｗ

流れと関係なくて申し訳ないが
テンプレに載ってるメンテ本はこの手の資料としては良いものだから
ずっと載ってるの？

ケータハム・ジムニーになって、値段が2.5倍なつても
生粋の人は買ってくろる。
ブランドイメージからするとケータハムよりKTM似合うそう

これから「ディーラーの人に聞いた」のひとは
“そのディーラーの人はどこからの聞いた話なのか”までかくにん！して
かきこむのべき。
そうでないと、ただの賑やかし思われてしたかない。情報として無価値

それってドライバーズ誌の5月号だったか
ディラー集めて｢今後はパワートレインを集約して逝く、、、｣ってスズキが
説明した記事が出てて
記者の意向(希望的観測)でジムニーは現行のまま残すだろうと結んでいた
けど記事の内容を額面通り受けとればジムニーすら打ち切られるな、、、
の内容だったよ。

だって｢軽自動車はRA06に一本化する｣と有ったもん。

>>511
キチガイのくせに言う事はまともだなｗ

>>512
軽自動車用エンジンの"開発"は、R型に集約する。て話です(公式アナウンスより)
現行(9型搭載)のK6が[K6型エンジンの最終モデル]になるってだけで、K6エンジンの生産終了とはアナウンスされてないよ。
プラットホームの話も、ラダーフレーム構造の車種は別だし。

当分K6Aは10％ぐらい残るとどこかで見たことがある。

>>511
フルチューンのエンジンになっちまったら買う奴は日本でも数人レベルに決まってるだろ。

ここって>>511みたいに他人の情報にケチ付けるだけで
自分は何もしないのが多いスレだなあ

>>517
だってデラで話を聞いたって言っても証拠もないわけだから、
実際に聞いたって人も書くのを躊躇うわな。

結果的に愚痴を言うバカが目立つだけじゃないか。

正直な話、生産中止だろうが継続だろうが現行型に
乗ってる俺には全く関係ない。
ただ今日仕事が休みなんで一年点検でディーラーへ行ってそれとなく聞いてみたら、生産中止になるとは言われた。
まあ、信じなくてもどーでもいい。
俺からしたらパーツの供給が何時までか気になる位だわ。

デラの所長でメーカー指定の連絡員?(メーカーの会議に呼ばれる人)の話では、生産終了は聞いてないとのこと。Xアドは終了、来月に新しい特別仕様が出る、ノーマルは今でも受注してると。

ID:zzITefC3が一番信用できそう

このスレタイすきだわ

>>520
こういうのまつてた。

でーラーのしたっぱが、うるさいオタク客を「うるせーな、さっさと換えれ」と適当にあしらうために
「そーっスね、終了ぽいすね」なんて答えたの
しょうこないない意味なしい

「生産中止になるとは言われた」って、そりゃ百年先か千年先には、
確実に生産中止にはなつてるだろうさｗ

>>523
まー自動車が出来て未だ100年だからな。
鈴木が無くなってしまうこともあるだろう。

聞き忘れたorz

ID:nlxHBVkK = ID:SCWzYPva

２日に渡ってここまで必死に啖呵切ったのに
「聞き忘れたorz」とかｗ

もう少し上手な嘘吐こうぜｗ

願望と違う事実を言われた→聞き忘れたorz

>>526
粘着質な性格だね〜

何を聞き忘れたのか確認したら、粘着のレッテル張られるのか

どのみち直結四駆も
ラダーフレームも捨てるんだから
継続を信じてる原理主義者にとっては
モデルチェンジしようが、
終わったも同然だろう

ようは他人の情報を荒らしや粘着認定する暇あったら
自分がちゃんとした情報出せよって話だろ
>>525みたいなクチだけの認定厨は批判されて当然

原理主義者ってJB23すら認められないジムニー乗りのことを指すかと思っとった

ジムニーいいなぁ
6型70000キロだけど、300000キロ目指します

>>532
JB23ヲタ>>400>>408>>511>>523が
今やハスラーはワゴンRだとハススレの荒らしと同じ台詞で貶してるから面白いよな


【JB23】街乗りの現行ジムニーpart20
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1402184540/

433 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/07/03(木) 12:01:18.33 ID:fJFPKYNx
ハスラーに試乗したら快適すぎて笑えた

434 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/07/03(木) 12:10:45.25 ID:yc6dLyeu
そりゃ実質中身はワゴンRだからな。

435 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/07/03(木) 12:17:19.39 ID:heQS3pxF
実質「ハイトアップ・ワゴンR」だよなっていうか、
それ以上でも以下でもないハイトアップワゴンあ〜るそのものだよな。

いや、ハスラーに「ハイトアップワゴンＲ」以上に掛けてやれる言葉があるなら
おしえてほしいの人なのですけど。

スズキにとってのジムニーとは、マツダで例えるならロードスター。

いい事言っちまった(=^ェ^=)

結局2chではハスラーとジムニーの同社内潰し合いで遊んでる奴が多いって話か。
オーナーの心境として、大体車種専用スレなのだから
ニュートラル〜存続してくれるといいなー的な話が多いだろうと思ったのだが
廃止だ現実を見ろ云々的なレスが強い理由が分かった。

とりあえずハススレとの兼務は止めてくれよな、今やってる人は。
迷い人が迷い込んでくると、多分また「お前が言うな」的なレス飛んでくると思うけど。

ハスラー見下す原理主義者２名様
揃ってお出ましｗ

好きなクルマを愛するのは良いことだと思うが
ジムニースレには他の車をけなして悦に入る阿呆が多いように思う。

新型が出る
廃止になる

何年も前からのジムニースレの日常

ekアクティブとかzとかないからハスラーは需要あるよ
ジムニー乗ってるけどハスラーあったらそっちにしてたな

いちいち荒らしだの潰し合いだの
過剰反応してるバカが一番見苦しいわ
みんからで掲示板作って引き籠もってろよ

>>456
>なんつーか、バイク板も除いているのだが、
>車種専用スレを荒らすのがイマドキのトレンドらしい。
>自分の所有物否定されると反論の一つくらいでてくるものだからね、趣味性が高ければ特に。
>構ってもらうために所構わず突撃してグチャグチャですよ。

ここでの対応見れば、バイク板がグチャグチャになる原因はアンタだな。
この手の輩は確信犯的に荒らす荒らしより質が悪い。

ハスラーてさ、ジムニーのセカンドには最適だよね

早く終われと願ってる奴が、ジムニー終了と「願望」を書く・・・

ずっと残れと願ってる奴が、１８年２月まで続くと、「願望」を書く・・・

いや、願望じゃなくてさ、客観的に言ってさ、型式認定逃れしなきゃ
JB23は現状のままでは2014年10月以降販売出来ないんだが。

だから、いずれにしても７月〜１０月の間には何かが起こるだろう・・・

まぁ とりあえずシエラは本日もって在庫販売になりました

まあ、モデル廃止はないだろうから、MCかFCのどちらかだろうね。

MCなら、実質ジムニー存続。

思いっきり軟弱なFCになれば、実質廃止。

俺は、そのどちらかを見極めてから、判断するよ。

いずれにしても１０月までは、後３カ月もないんだから・・・

>>545
だから、なんで?
>2014年10月以降の新型車はESP規制の対象
なんで、現行ジムニーは対象外ですよ?

MCをするなら9月中だけどね。ただ、8月に特別仕様が出る流れならMCは無い＝9型継続の可能性が大だと思うが。

>>548
すまん、君が正しかった。
俺、頭が混乱しているなｗ

でもまあ、姉妹車シエラと同時に１０月フルモデルチェンジの可能性はあるから、
１０月に向けて、俺様子見だわ・・・

>>549
でも、その特別仕様車が、ファイナルエディションという様な適当な
名を付けた「在庫部品一掃モデル」の可能性もあるんだよなｗ
だから、安心はできんぞ？

>>551
それだったら[現行ノーマルの受注停止]が始まってるはずでしょ?受注停止(在庫色のみ受注)はXアドだけ。で、特別仕様はMCでは無いがほぼ確定です

この流れダルいからさっさとFMCしてくれ
11再販でもいいぞ

クロアド終了、ランベンとワイルドウインドのサイクルに戻ったら笑う

予想に反してスコットとか
サマーウィンドならいいなぁ。

ジムニーの特別仕様車って結構あるんだな
クロスアドベンチャー
ランドベンチャー
ワイルドウインドリミテッド
ＫＡＮＳＡＩ
FISフリースタイルワールドカップリミテッド
サロモンリミテッド
サマーウインド
ヘリーハンセンリミテッド
スコットリミテッド
ウインターアクションスペシャル
ハローキティリミテッド

8型のクロスアドベンチャー終わったときも
やっぱりサイトの紹介ページってすぐ消えたの？

今月末には色変えた特別仕様車のペーパー出るって、50過ぎのじっちゃまが話してたで！
何色があるのか？楽しみ♪

レカロ付とかあってもいいと思うんだけどな・・・


ジムニーワークス


出ねぇか・・・

次の特別仕様はルーフレールが付くか付かないか…。

ランベンなら付く
しかも在庫部品一掃モデルなら スズキ謹製の糞LSDも付いて来る

フロントガラスの熱線
シートヒーター
下回り錆止め
これらが特別仕様だったらいーなー

キャンプ道具積むより、車中泊仕様に改造したい車。

行楽じゃなく冒険気分が味わいたいなら、そっちが正解だと思ってる。

冒険したいないなら組事務所前で車中泊だな

「ジムニーワークス」


欲しい・・・

さぁ週末だよ 気になるヒトはデラ行って本当の事を聞いて来よう
なんなら見積もりくらい取りながらFCやMC情報でも聞いてみ
直前2ヶ月ってなんか告知義務あるんだよね？

>直前2ヶ月ってなんか告知義務あるんだよね？
1ヶ月じゃないの？

>>556
フィッシングマスターは無視ですか、そうですか。

>>564
機械翻訳？

ジムニーRR

ゴールデンハーフスペシャルとかレッドフェンダーカスタムとか

ボディーカラー変えただけで特別仕様車か。屋根だけ違うツートンとかありふれてる。
どうせなら、ブラックくまもんエディションとか、ぐんまちゃんイエローとか、
御当地ゆるきゃらとコラボすれば自治体で買ってくれる気が…ないかｗ

パトカーツートン、郵便レッド

>>571
わ〜かい　むすめが ｳｯﾌﾝ

ジムニーとハスラーを同列に語るなど失礼千万！

今やスズキの働き頭となったハスラーにだ。
片や時代遅れの塊、老兵ジムニーは消え去るのみ、、、

9型の新車点検のついでにディーラーで聞いてみたら、
スタッフの話では現行は8月で終了。
少なくともシエラは
ESP対応したモデルに変わるらしいよ。
シエラはディスコンだと思ってたので意外。

個人的には9型買っといて良かったわ。

>>576
シエラのフルチェンジに引っ張られて
軽ジムニーが終わる？という意外な展開かぁ
まるっきり信じないわけじゃないが

今　一番信憑性のない話だな

止めどなく沸き上がるジムナー達の妄想

ジムニーは出てこなかったけど
トップギアUSAの「ミニバンでロッキー山脈挑戦」面白かったな。
自分も標高の高い所へ行きたくなったよ。

デラの人も先のことは2chの噂程度しかわからないっぽいな

ディーラーで聞けば普通に教えてもらえる内容だし
こんな所であーでもないこーでもないと
グダまいてるより最寄りの店で聞けば確実だわな。

こっちは8月に新しい特別仕様車が出るって聞いた

>少なくともシエラはESP対応したモデルに変わるらしいよ。
シエラ、ジムニーはmag-XではMCになっているよね。

mag-X情報通りだと
既に現行は何十回もモデルチェンジ、マイナーチェンジ
繰り返してるなｗ

>>579
どーせ読むなら、、、
渋谷昭彦著｢ジムニーで地球を走破る｣にしなよ。
旧型(JA12W)ジムニーでの世界一周記録だけど写真の量が半端ない。

寺で聞いても答えがいろいろあるのはしょうがないよ
限定車が出る寺や生産中止になる寺があるのだから（´・ω・`）

スズキは雑誌を使った純正リークはやらないから
ディーラー情報が一番早くて正確。

可能性はこの３つくらいか

１　今回もほとんど変わらず
２　９月に形式認定して、大規模MCを敢行（ESP無し）
３　１０月からシエラと共に新型（ESP有り）
３　

軽枠変更時のＪＢ23デビュー期と同様
EPSもシエラが先行という形かな
もうシエラ発注できないのは確実らしいし
ジムニーは存続するも　
【一旦終了説】が出てまいりましたね

面白いわw

はい自分も今日デラへ行って聞いてきました。
母親のワゴンRのオイル交換ついでです。
内容は>>576と全く一緒でした。
現行ジムニーは8月で生産終了、シエラの事は聞いてこなかった。

まあ自分も現行に乗ってるんで生産終了でも関係ないですが、次期型の内容が気になったんで聞いてみたところ情報なしって返答されました。

8月に次の特別仕様が出るのに終了とな?
デラでも情報錯綜してるのかな?

デラによって言われる事が違うのか、担当によって違うのかよく分かりませんが、自分は確かに生産終了と聞きました。
スズキ本社からメールも届いたと。
次期型については何も情報が入って来ないとの事。
自分としては次期型に興味があるのてすが、そちらは全く分からないそうです。
次期型が正統進化なら歓迎ですが、ラダーフレームでもリジットでもないような次期型ならジムニー乗り継ぐのも現行で終わりかなと思います。

夢でデラに聞いたら


4ドア
スペアタイヤ廃止
モノコック化
センターデフ四駆
タイヤ小さくなる
膣内広くなる
esp
CVT 搭載
FFベース
になるって

特別仕様車しか出ないとか
ジープの最後みたいに

シエラにESPが付くことはセールスマンが断言してたし、
軽も含めてフルタイム四駆になる可能性は高そうだね。

軽はコストの関係で
先にフルタイム化だけ済ませて、
18年までに後追いでESP追加じゃないかな。

膣圧は狭いほうが好ましいな

煽りが色々と凄いけどw
普通にランドベの更新シリーズのみじゃね？
車種改編させる大きなモデルチェンジをするとは思えん

現行が終わる＆ESP対応しが準備されてる事はディーラーが断言してた。
信じたくない人も居るようだけど、ディーラーが嘘を吹聴する理由がない。

じゃぁ在庫部品一掃の『特別仕様車』が8月に出るってことで

スズキ謹製LSDとかショックとかクロームグリルとか
ミラーウインカーとか本革ハンドルやシフト満載で
定価20〜25マソupな

ファイナル仕様のステッカー付き

フルタイム4WDにするのはいいが、
直結モードと副変速機は残してくれないとな
センターデフはなくても良い
パジェロイオみたいに、フルタイムモードはビスカスのみでも、
前後輪をクラッチで直結してビスカスを殺すことで、
直結モードは実現出来るし

新型の内容までは教えてもらえなかったが
センターデフロック付のフルタイム4WDじゃないかな。
ESPも含めてエスクードで実績があるし。

ここでシエラと対応分かれるならむしろシエラに統一して
軽はハスラーもしくはハスラー顔換え派生にした方がいい気がしてきた
将来の軽の規格変更がリークされてるならそのサイズでシエラを作っておいて
規格変更後にエンジン載せ替え軽verを出せば復活させてロングセラー狙えるんだし

だがシエラって実際どうなん？　リコールのとき出た販売内訳を見たら、シエラまで行っちゃうと
他社も含めて選択肢が広がるんだだろうなぁと思ったが…

>>599
スズキスポーツリミテッド出ないかなあ

フルタイムならデフロックが付いて出ると思うわ
でも他にデフロック付に乗ってるけど使わないんだよね（´・ω・`）

スズキスポーツは
既に会社そのものが存在しない

さっきＤに行ってきたけどＭＣが正解みたい。
とにかく来週にはカタログが宅配便で各Ｄに到着予定。
火曜日まで待とうぜ！

フルタイム4WDにすると更に燃費が悪化するからこのままでいいよ
追加装備なら、XGにAMラジオ用のアンテナ標準装備して欲しい。
あと標準グレードでもオプションで本革ステアリングとシフトノブ選択可能にして欲しい。
MT車ならフットレストも欲しいな。

上位グレードの限定車ならツートンカラーモデル復活させて欲しいな

直結パートタイムのままでは
ESP装備が極めて困難だと
何度言えば

>>608
そのESPがそもそも要らない
ジムニーはシンプルな構造のままが良いね

要らない→売れない

>>609
要らないってのは貴方の希望なんだろうけど、
既に義務化されてるから仕方ないと言うか、
安全に関わるんだから必要だとは思うがな。

色んな制約が出来て、、、
ナンだカンだでジムニーは劣化し限りなくハスラーに近いクルマになる

スズキ｢もうハスラーでイイじゃん、ジムニー止めた｣

に6億アドベンチャー

でも、ジムニー無くなったからハスラーに乗り換えますって人はいない気がするw
ワゴンR買って隠居しますって選択肢とかも無いでしょ？ 中古漁るパターン
俺は方向転換して、オープンカー買いそう…

でも、みんカラのハスラー乗りは元ジムニー乗りが結構多いんだよな。

>>606
まじすか？
ファイナルエディションのカタログかな？
恐らく、限定３０００台ｗ

つうか、来週ってすぐじゃん・・・
もう、土曜の夜なんすけどｗ

みんカラはまずジムニー乗りの母数がデカ過ぎる…

ディーラーから聞いたの全部本当なら間違った情報教えてる営業は何なんだろう？

>>618
嘘というより、曲がって伝わっているという感じだろうなあ。
特別仕様車が出るらしい　→　新しいのが出るらしい　→　MCするらしい
みたいにねｗ

>>585
それって４×４マガジンで連載してた奴でしょ？
本になってたんだ。

フルタイム4WD化になるなら､
センターデフが9型以前に流用できると良いな｡

まあ、来週あたまに自販本社に行くから、詳細聞いてみるわ。

>>622
カタログうぷ、ヨロ！

何処まで聞けるか･･･だけどね。
一応、報告用に酉つけてみた

>>620
それプラスその後、北海道やロシアを走った記事が追加されている。
自筆出版したみたいで今でも通販で手に入るみたいだ。

6型ジムニーは最高って事だな。w
同じ話を繰りかえしてばかりでツマラン。
ここに書き込みしてる奴らってホトンドがジムニーに乗ってない奴らばかりか??

とりあえず、FJ(AT)的解決法に3.000点。
今でも基本的に二駆で走るくるまですしおすし

今年で俺の４型が10年目を迎える
11万キロ乗ったが買い換えよっかな

おいらは去年の購入だから、18年まで[基本的に現状まま]が理想なんだよね。18年以降がショボい仕様なら買い換えも視野だし。

あと、ね。
ジムニーは基本が[軽自動車]だから。シエラに引きずられてのMCは無いと思う。販売実績も1/100程度でしょ?

>>630
残念だが、その理想に反する事実が
既にディーラーへ通達済ですわ。

基本が軽と言っても、
その軽も四年後には今のまま売れなくなるのが
既に確定してるんだから
モデルチェンジは効率的に一度で済ますわな。

>>630
ダイハツが、グローバルで1番売れた車はテリオスなんだよね(今はビーゴが超えたかも)
国内だけとはいえ月に1万台以上売ってるタントより世界相手だと多く売れるもんだから
軽(テリオスキッド)との共用止めてしまった訳で

軽ジムが国内千台ほどだから、シエラ系の方がずっと多いので
シエラに引きずられるなら、まだマシ
軽ジム廃止も有り得るくらいよ
まあビーゴみたいに軽との共用止めてサイズアップするとエスクードと被り気味になるからシエラは軽との共用サイズくらいが良いと思うけど

>>631
スズキはモデル末期に板バネをコイルに替えたりする会社…

>>628
俺と一緒だな。
俺も４型。
９型に買い替えるか、新型にするか、悩むわｗ

>>629
９型いいじゃないですか！
後１０年は乗れるっしょ？

>>633
スズキは新型登場から2年経たずにエンジン変更して
型式変わったにもかかわらずマイナーチェンジ扱いにしてしまうような会社…

>>634
内装を現代的に変更して燃費向上の恩恵を受けるか、
それともレバー式ファーに拘るか。悩みどころやね。
私も4型11万キロ。ただしすでにエンジンO/H済みなので当面乗り換え予定なし。
リアハブベアリングも交換したし、まだまだいくでー

>>635
エンジン変更のマイナーチェンジって、全社やってんじゃん

前期から後期の乗り換えで迷ってるなら
JB23のある間に乗り換えといたほうが良いと思うけどねえ。

自分も1型から9型に変えたけど、
自分の中古の9型と新車の4型交換してやると言われてもお断りだわ。

ジムニーRRだろ

ディカプリオがCMすれば売れるんでね？

>>576の説が有力となりつつあるが
8月ファイナルの限定台数も気になるところ

まぁ、自販の本社なら情報は確実に近いだろうから。期待しててね

>>633
コレのお約束通りなら、次期モデルの方向性が垣間見れるよね

そりゃ、現行買った方が部品もノウハウも蓄積されてるからいいよ
営業マン何人か抱え込んで、新しい情報と在庫の確保宜しくって
言っとけばいいんじゃ無い？ ココ覗いてても答えは出ないしさ

新型は４ＡＴ＋Ｒ０６になりそうな気はするが、それでは
余り燃費が向上しないし、軽量化しなくてはならないし、
ＭＴもターボ無しなら、軽量化しないといけないし、
軽量化すればラダ―をすてなければならない・・・

なんだか、ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆみたいなビルトインラダ―になり
そうなｷｶﾞｽ

んでＮＡ＋４ＡＴとかＮＡ＋５ＭＴのジムニーの誕生で、
ＮＡだけに重量は８００キロ台になりそう・・・
妄想だけど

>>642
期待してるよ、中の人！

> スズキはモデル末期に板バネをコイルに替えたりする会社…

コイルに替えた時って、軽枠拡大決まってたっけ？

パジェロミニが売れたんで焦ってコイルに変えたような気がしたけど
どうだったんだろうなあ

>>647
うん。そうだったキガス。でも、今はライバルが身内のハスラーだからなぁ

自動車レベルの製品だと、設計開発は1年やそこらでは出来ないし
先々に向けてコイル足の準備はしてたんだろうけど
あの次期の5ナンバー登場と性急な街乗シフトは
三菱に尻叩かれて引っ張り出したのは間違いなさそう。

>>633
時代が違いすぎるだろ。
クロカンブームでクロカンがバンバン売れてた時代。
軽の１人王者の市場にクロカンの代名詞パジェロが参入したんだぞ？
そりゃ大慌ててで開発中のコイルに変えてでも対抗するだろ。

今はクロカン市場も崩壊して
三菱も後発のダイハツも撤退してジムニーだけが需要の受け皿なのに
月たった1000台程度しか売れてない…

>>650
別にクロカンが流行ってた訳ではなく
RV車が流行ってただけだと思うが。

しかし、こんだけ情報が出揃ってきても
未だにESP対応のMCに懐疑的な人が居るんだな。

一見客の自分に業界大手のアピオが普通に教えてくれたから
すでに広く知れ渡ってる話だと思ってたが。

RV車で括っちゃうとミニバンも含まれるからなあ。

>>644
言っとくけど、パジェミとジムニーの重量は、ほとんど同じだぞ

パジェロ馬鹿売れクロカンブーム後に
レガシィ馬鹿売れステーションワゴンブーム
だから別だわな

>>654
燃費もほとんど同じだね

アンカーミスった。もう一個上のレスだった。

この一連のスレの流れ、スズキ（とディーラー）の中の人たちの高度な戦略なんじゃないか？
ジムニーに乗ってここを覗くような人だと、買ったクルマをずっと乗り続けてなかなか買い換えてくれない。
モデルチェンジした新型ではなくモデル末期の熟成された車を欲しがる人がいることも察知している。
その人たちにどうやって買わせるか、方法はただ一つ。
現行はそろそろ・・・って噂話を流せば良い。

ちなみにオレは、先週最初の車検だった8型乗りだ。その前のJA11-3型は15年ほど乗った。
モデルチェンジがあろうがなかろうが、あと12年は乗るつもり。

センターデフを搭載する可能性はあるのかね？

ジムニーなくなるサギは少なくとも5年以上前からあるな。
騙された俺が言うんたから間違いない罠

>>657
しかし2ch内でしか語られない噂話っていうのもかえって逆効果なような
どこか有名店のブログの片隅にでも書かせる方が効果ありそう

http://www.esc-jpromo-activesafety.com/info.html
軽自動車についても、新型生産車は2014年10月1日以降に新たに型式の指定を受ける自動車、継続生産車は2018年2月24日以降に製作される自動車にESC搭載が義務付けられます。

エンジンをR型に変えると車両型式って必ず変わるの？
もしそうなら、K型のまま2018年2月生産するか、10月までにR型で型式指定を受けるかの選択でしょうな。
無理にR型化したところで生産できる期間は短いんな。

まーどっちみち鈴木の都合で決まるんだから、
何が正しい正しくないと言ったって仕方ないのだがな。

ワイワイ妄想や希望を言い合うのは俺も好きだがw、
他人をdisらずに健康的に楽しもうよ。


俺は知っている。
地球は滅亡する！

ディーラーが内示で出し始めた情報
vs
否定したがる駄々っ子

ここ最近の流れはこういう構図。
嘘だと思うなら
アピオかカマド辺りの有名どころに
電話して聞いてみたら？

いや別に辟易としてるだけで
何かあるであろうことは疑ってないし、公式発表があれば十分

>>657
いや、２ちゃんの噂に騙されたとしても
商談に行ったらバレる意味の無い戦略だろ。

＞無理にR型化したところで生産できる期間は短いんな。

秋口に出る新型シエラはESP付きなんだし
同じ物を軽にも織り込めば18年以降も販売できる。

>>620

自費出版で著者から直接購入できる。2ヶ月前に購入した時には、宣伝して欲しいと著者に言われたのでまだ在庫はあると思う。
下記の申し込みページからどうぞ。
http://jim21.com

シエラ都合でのモデルチェンジとは思わなかったわ
国内は100台/月ほどなのに そんなに海外の需要あるのか

その辺、少し数字調べてみたけど、具体的なもんは出てこなかった。
ただ、国内で売れてないからと言って、海外含めた総販売台数みると、
ギャップがある事例はある。ダイハツコペンの総生産は6万弱という
ところだけど、ホンダS2000は12万台弱だったり。やっぱ軽ってニッチよ

ファイナルエディションは４６２１台の限定販売ですね。

クラシックカーディーラーズ、先週がセルシヲで今週がミアータ
こりゃ近いうちにジムニーもあるで
SJ40のトラックで、結果は大赤字だったらしいけど

番組初期のシリーズだと、個体を再生しながら
「いまその車種を大事に慈しんでる人」を訪問して試乗させてもらうコーナーもあるから
イギリスのジムニージムラージムニストがどんなのか　たのしみ

カーストッパーズの「沼から引き上げてきたジムニー」回も面白かった
イタリア製のサラブレッドと対決して勝ったしな。
「教えてやろう。オフロードを一般的にした車だ。」って台詞があって
英国でジムニーが一定の敬意をはらわれてるのがわかった。

ジムニーモデルチェンジしたらジムニー用の生産設備ってインドに移管して生産するのかな

クロアドのスペアタイヤハウジングを合皮カバーに変える為に
今日初めてスペアタイヤ降ろしたり戻したりしたけど、結構手こずるな
というか本当に出先で緊急にタイヤ交換することになったら
あのスペアタイヤハウジングって実は邪魔？

>>668
シエラ、エスクードは現存なのに
国内だけ見れば台数は上のセルボが廃盤なわけで

ジムニー・モードﾎｽｲ

シエラは海外で月1000台以上は売れてるだろうね。
日本でしか売れない軽のジムニーより売れてると思う。
ＦＭＣは確実としてどんな顔になるのか早く見たいね。

>>672
インドは旧ジムニー生産してから
インドよりは中国になりそう

旧型ビートルやオールドミニなら絶版になってもカッコだけのクルマなので
騙し騙し乗り続けられるだろう。

がジムニーはメーカー供給が終わると知った途端に蜘蛛の子散らしたみたいに
ユーザーは激減しちゃうんだろーなー
十年後には壊滅的です。
アピオなんかは真っ先にハスラー専門店に鞍替えしたり、、、
｢まーナンとかなるだろう｣と甘い考え持って駆け込みで買うヤツが続出w

さすがにそれは苦しいｗ

>>673
白系のボディカラーだったら、スペア外したついでに、ホルダーを防錆塗装やるのがオススメだよ。
古くなるとあそこからサビ水が垂れて、バンパーとかに茶色い染みがつく

>>678
70系の値段見てそのレス吐いてる？
ってか、ニワカ？

中古の70買ってオフロード走る人は殆ど居ないみたいだよ、70スレ見てると
車傷付けて遊ぶとか気が知れないって感じで

こうなったら、パジェミも復活して、鈴木と三菱で
また良い競争をして欲しいね・・・

ジムニーのOEMでパジェミを名乗るかも そりゃいくらなんでも無いわな

NV100 ミニキャブがエブったから

パジェロミニ KIXSもジムるかもよ

デリカの名をソリオに使った位だから、三菱はそういうこだわり無さそうだし

>>683
同じシャーシで使い回しできるんだから、
スケールメリットを考えればハスラー対抗じゃないかな。

日産三菱に新たに軽シャーシを作る体力はないだろ。

>>682
そりゃスポーツカー買っても、サーキット行ってスポーツ走行しようなんてのは1%くらいらしいしな。
　
そんなもんだろ。

他所もハスラーの成功の
二匹目のドジョウ狙ってくる筈。

三菱が出すにしてもEKアクティブの二代目だろう。
クロカンタイプの軽なんか儲からないのは
三菱はスズキの次位に骨身に染みている。

>>688
N-ONEリフトアップしてZでいいのに

>>685
気持ち悪い造語だらけ

いよいよか・・・・

そうだな。はじまりだ・・

俺様の�U型がサイコーなんだけど
ハスラーのフォロアーで出るのなら「ハイトアップバモス」が出て欲しいな
サンバーの走破性の素性はどうなんだろう。
リアエンジン四駆ならば「キューベルワーゲン」みたくなるかな？

キューベルワーゲンは二駆だろ

>>680
ありがとう
クロアドのブロンズなので、その手の汚れは目立たなそう
とはいえ長く乗るつもりだし放置できないので早めに対策してみます
見えづらいけど剥き出しで気になる部分ではあったので

ああ、そうだった。四駆なのはシュビムワーゲンだったな。

ジムニー亡き後はハスラーより軽トラ(4MD)に期待するしかない。

>>684
100%無いとは言い切れないかと。
ソリオの例もあるしね。

運転席のシートの裏にあるシートベルトにつながってる配線のコネクターって
外せます？

>>698
そんなことしちゃ駄目だよ。

>>698
細めのドライバーなんかで押せば外せるよ

精密ドライバーを、上手く使え。

急いで、口で吸え

シンナーに気をつけて、壁塗りな。

オッサンばっかりやな

>>698
外せるが、外した状態だと車検が通らない。
邪魔だからってぶった切るんじゃないぞ

わ、わかりました！親方ぁ！

すいません、切りました親方…

ギボシで、すぐ繋げ。

…まじな話、電気が来てる方のプラス側を「カバーで全面が覆われた」メス側、
アースへ行くだけの接地側はちん…オス側にするのを忘れずにな。

そのへんの車屋でも無頓着にやってるけど、
電気が来てる方をオス側にしちゃうと、ムケて…じゃなくて、露出してる亀頭…じゃなくて先端が
なにがしかの作業中などに金属露出部に触れたりすると12Vの火花がでちゃうのよ。

>>708
面白いこと書いたつもりなんだろうけど、
ちょっと何言ってんだかわかんない

おそらく君が、バッテリー交換もできない
電池と電球渡されても点灯させられないようなおばかさんだという事はよく解った。

>>710
イチイチ突っ込むのもウザいけど、
貴方も真面目に書いたら良いのに。

電気は大切だからテキトーにやっちゃ駄目だからな〜
ってデンコちゃんも言ってただろ。

>>711
デンコちゃんて原発事故後にリストラされたんだよね…

人に説明するの下手過ぎだろ。だから何言ってるか分からないって言われてんだ。

単発が吠えるなよ。みっともないｗｗｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ﾌｧｲﾅﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　.熟成９型.　　|／

9型クロアド5MT4月登録
タニグチソルブCDセット3インチアップ＆前後バンパー＆マフラー＆LEDナンバーキット＆スペアタイヤ移動キット＆スキッドプレート黒＆ステンレス牽引フック×4＆BF225/75/16MT＆クライムマックス9�oバーフェン
干渉加工済み

君ならいくらで買う？

>>717
70まんこえん

売らないね

カスタムは其々の好みに合わせるからカスタムなんだ(´・ω・｀)

いくら手を入れてようと、お金をかけてようと、他人のお仕着せなら
マイナスにしかならないんだ(´・ω・｀)

上手いことやりたい方向性が合致してればいいんだろうけどね。

225のタイヤって軽ジムニーではけたっけ？
ギリギリアウトじゃなかった？

>>721
確か215でアウト

履けるけど？何が？

脱税ジムニー?

どノーマルに戻した方が高く買う人出て来るだろうね。
パーツはバラ売りした方が、これまた高く売れるだろうね。

ところで「自販に乗り込んで聞いてくる！そのためにトリップも付けた！」って息巻いてた人は
どうなったんだろう。
秘密に深入りしすぎて消されちゃったのかな？

履けというならニーソでも履ける

このタイヤのサイズは？
http://youtu.be/CdfMc60uoNc

BFの225は実サイズ205くらいだけどね

>>723
215だと車体から1cm位はみ出すから、オーバーフェンダー必要って聞いたんだけど、違うんだ？

中古はノーマルから外れるほど価値下がるわな。
リフトアップに大径タイヤなんてのは、買ってはいけない中古の見本。

>>725
仕事の都合で行けてないです･･･

おまいらジムニー祭りいくの？
俺は今月の青森大会行こうかと思ってるけど

>>732
青森大会って大鰐のやつ？

祭りに行くならタニグチが事務局の中四国に行ってみたい

先日、清水のPAで開催されたヨシムラジャパンのイベントを覗いてみたけど
油冷GSX-R兼ジムニーオーナーとしては
JB23用のヨシムラサイクロンは名前だけでそそられる。
燃費や低速トルクが極度に悪化しないようなら
夏ボーで購入したい。

ベストカー（７月１０日号）に、NMKV第三弾の情報が乗っていた。
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ復活へついにゴーサインが出たのだとか。
断定調で書かれているし、まあ、可能性はあると思うが、問題はハスラー
みたいなSUVなのか、それともちゃんとCCVなのかというところだな・・・

ジムニーとパジェロミニはライバル関係だけど、良いライバルがあった方が
切磋琢磨するからな・・・ちゃんとしたCCVがNMKVから出て欲しい。

俺の予想では、

新型ジムニー　１０月登場　ラダ―フレーム継承で男の４ＡＴ
新型パジェミ　１１月登場　モノコックで燃費のＣＶＴ

アレはハスラー対抗馬でしょ

間違いなくekアクティブ路線だと思われます…ライバルはハスラーだろうね
かといってハスラーほどガワを変える余力はあの会社には無い…

ネームバリューはあるだろうし、いま現在もパジェロミニから
他へ乗り換えられないって人の受け皿にもなるのかな

>>736
ベストカー（）

ゴシップ誌だろそれ

ベストカーでカプチーノやワークス復活が
数えきれないくらい記事になってるよなｗ

>>735
ジムニーとヨシムラか…


こんな渋すぎな取り合わせはやっぱりスズキだなｗｗ

新型でも9（旧）型！







ざわ・・・・・ざわ・・・・・・・・

ビルドインラダーになったらもうトラック牽引できないね

トラックに牽引されるジムニー…

ヒッチについて教えて下さい
調べた限りJB23用は垂直耐重量75キロの製品がほとんどです
もう少し耐重量のあるヒッチを知りませんか？
用途はヒッチキャリアをつけて蝦夷鹿を載せようと考えてます
内蔵抜いても100キロあることもあります
ジムニーでんぐり返ししちゃうかな・・・

軽トラかデッキバンを買った方が早いような。

ヒッチキャリアって本来は荷物積む度に
都度警察に届けないと違法じゃ無いの？

少し大きめタイヤの9型MTだけど、スタート時にもたつく。エンストするような感じで
インテークチャンバー入れたらもう少しトルク出る？

無意味

>>750
CPU変えて廃屋仕様+ブーストアップ

天気予報がウソをついたピーカンの青空♪
仕事前にどこか行ってこうかなｗ

>>750
インテークチャンバーってそこまで体感できるほど効果ないでしょ

トルク5kくらい出るやつで
オルタネータと交換のぽん付けできるブーストモーターとかあったらいいな

そもそもインテークチャンバー、スロットルを閉じた時の吸入空気流の慣性を利用した過圧を、スロットル開いた時の回転立ち上がりに利用する為のもの。蓄圧室。発進時には効果無し。

>>736
数あるカー雑誌の中でも最もイイ加減な新車情報を載せてるのがベストカー

じゃあCPU交換で
ノーマルクリーナー・レギュラー仕様ならブーコンいらないよね？

キノコは付けたくないし、ハイオクも…燃料費増えたら鬼が角倍増だしw

>>757
日産MID4の市販をずーっと待ってるねん

俺は童夢零を

>>748
それは積載が750kg超えると牽引免許が必要になるからとかそういう理由だろ。

>>754
インテークチャンバー効果あるよ！
2800回転からの加速がアップした。

>>762
プラシーボ、もしくは他の要因ですね。
上にも書きましたが、インテークチャンバーの効果は[アクセルオフ→オンの際の、回転の立ち上がりを良くする]だけです。

インテークチャンバー装着車はは最高速が無し車より低くなるらしいね。

ジムニーなら最高速遅くなっても問題ないでしょ

どうせリミッターに当たるんだし。

上まで回すような走り方はまずしないので、低回転域でのレスポンスアップを望む。

話は変わるが、走行前に空気圧調整するとダメだなw
今更とか言われそうだけど…

>>767
走る前に調整して
ウォームアップ後に確認が普通じゃないの？

>>767
設定されてる圧が冷間か温間かってだけだろ。
メーカ指定空気圧とかは冷間なんじゃないの？

>>768
自分のタイヤ
ウォームアップしてから計ると1.5k上がってた。
こんなに上がるの知らなかったのだw

何だかフロント跳ねるな〜って思ってた

>>770
例えば1.6が3.1にまで上がっていた、そういう話なのか？
計測機器の故障か測定方法の間違い・ミス等が絡んでいますよ。
一般的にはあり得ない変化。

>>771
ゲージは信頼てきるの使ってる。
走行前に2k入れるとウォームアップ後は2.15kになる

気づいてないアホ

しょうもな

教えろ(;_･)

お前ら意地悪だなw

0.15kの間違いじゃないかよー(;_･)

606 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/07/05(土) 17:59:06.30 ID:fpw1e5ns
さっきＤに行ってきたけどＭＣが正解みたい。
とにかく来週にはカタログが宅配便で各Ｄに到着予定。
火曜日まで待とうぜ！

今日　何曜日？

お察しのとおりだよ

帰りにディーラー寄ってもらってきたぞ！！

>>758
CPU変えたらブーストアップしないとあまり体感は出来ない。
CPUノーマル、ハイフロータービンの方がいいかもな。

Dに行ってMC後のジムニーのカたログ貰ってきたぞ
この後19時ちょうどにうpしてやるから、
心して待っておけ

現在準備中だが、もし万一19時に間に合わなかった場合は、
俺は全責任をとって全裸となり、
お前らに謝罪の意を示す意味で、
何でもしようと思う

フルチンじゃないの確定。

19時ー（≧∇≦）

フルチンをアップだって？

ウラキンもヨロシキ

男とは限らんぞ

でかい釣り針だったね

カタログあくしろよ　釣りかよ

今日の19時とは一言も言っていないわけだが

　　　　　　　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（●）　（●）＼　　　　
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　ID:ddG8fjghには
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　　　
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !　　 ガッカリだ！
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i　　　　
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ

622 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/07/05(土) 20:04:02.77 ID:Qeq8xew0
まあ、来週あたまに自販本社に行くから、詳細聞いてみるわ。

624 名前：622 ◆Q.71Qfm3rk [] 投稿日：2014/07/05(土) 20:46:03.38 ID:Qeq8xew0
何処まで聞けるか･･･だけどね。
一応、報告用に酉つけてみた

731 名前： ◆Q.71Qfm3rk [] 投稿日：2014/07/07(月) 19:37:54.39 ID:IsPnTnm7
>>725
仕事の都合で行けてないです･･･



こいつは今日は沈黙か

>>792

>>781やID:nlxHBVkK = ID:SCWzYPvaもだけど
宣言する奴は使えないのばっかだな

ディーラーに新しいカタログが来てるようなレベルの話ならとっくに広まってんだろ…全く何も無いって事はお察しじゃねえの

うがった見方ではあるけど
この『マイナーCか10型もしくはファイナル仕様があるから…』って奴らは
今　この時期に他人には買って欲しくないっていう　なんか思惑でもあるのか？

新型が控えてることは普通にディーラーが口外してるやん
カタログが来てるかは知らんが、新型の内示の情報が回ってるのはホントの話。

ぶっちゃけこんなところで言われてもね…
っていう

ディーラー行きゃ普通に聞ける話を
ガセだの現行売るための陰謀だの(笑
中二病の引きこもりじゃあるまいし。

やはりハスラークーペはジムニーだったみたいだ

普通にディーラーが公言してるのに
２ちゃんだけにしかない情報ｗ

>>796
いや　そのFMCした新型の話のリークなら思惑を感じない

あくまで現行型に10型があるだの　ファイナル仕様があるだのと
JB23型が消えないうちに買っちゃおうという人をけん制してる人の件

世間は２ちゃんねるのジムニーヲタほど
ジムニーみたいなキワモノに興味無いからな

カタカタと妄想とガセ流すだけの２ちゃんより、よっぽどみんカラの奴等の方がジムニーに興味あるだろ

>>801
しゃかりきに新型情報を潰そうとしてるのは
冬のボーナスまでつぎ込まないと
150万そこそこの金が捻出できない人達じゃないの。

便所の落書きに潰されちゃう程度の
ディーラー行きゃ普通に聞ける話ワロタ

あいつの噂でチャンバも走る

クロスアドベンチャー生産停止かもってのは知ってた
見積もりしてもらったのが6月25日くらいで
翌日電話があって、もし現行Xならリミットは数日とのことだった
速攻で注文したわ^^試乗もしてないし見てもいないけど
納車はひと月以内とのこと、全く後悔しないし、ある意味ラッキーだわ
連綿と続いてきたジムニーの歴史は9型...あっても10型で終わるんじゃね?
異論は認めるw

>>792
しょうがねぇじゃん、天候に左右される仕事なんだから。明日は時間とれるけど自販が定休だし。
文句あるなら台風にいってくれ

>>808
俺は君を信じるよ

パートタイム四駆はESC装着できないんだから、
ジムニーはいずれ廃盤かフルタイム化だろうな。
月1000台しか売れない軽ジムニーは早ければ秋まで、遅くとも18年には終了w

ん？FJクルーザーはパートタイム四駆でもH4でVSC使えるって？
スズキはESPだからVSCは乗せられねぇんだよ。

いまジムニーが好きという人は現行型が普通に買えるんだし
仮に先々そうなるとしても、いまスレ読んでる人は別に誰も困らんのでは

ジムニー終わったらショップはどうなるんだろう

現行買っちゃった身だと、興味はあるけどどっちでもいい話だなぁ
フルタイムになっても、一長一短だし、すぐにパーツの供給が止まるわけでも無いし…
今だにJA11の専用カタログ作るショップもあるんだもの。この車にして良かったと思うわ

>>812
1番ぼったくれるコンプリート車が作れなくて困る
新型のクソ度合によっちゃ 今の在庫コンプリート車がプレミア化するけど

(あれ？ツッコミ入れてもらえない…)

ハスラーでぼったくる算段をもう既にやってんじゃないかなあｗ

ハスラーがFR車の5MTだったら即買いだったんだがな。残念。

ハスラーは基本性能が低過ぎて話にならない！

アレは幾ら後付けパーツで頑張っても、、、
現在の確立された改造ジムニーを超えられないorz

アホか
ジャンルの違う車なのに基本性能とか、超えるとか
ハスラーでも居ない低脳は消えろよ

>>810
>ん？FJクルーザーはパートタイム四駆でもH4でVSC使えるって？
>スズキはESPだからVSCは乗せられねぇんだよ。
ESPもVSCも一緒で、製造メーカー3社はESCと呼んでほしいそうだ。
アウディ ESP (Electronic Stabilization Program)
スズキ ESP　 (Electronic Stability Program)
スバル VDC (Vehicle Dynamics Control)
ダイハツ DVS (Daihatsu Vehicle Stability control system)
ダイムラー・クライスラー ESP (Electronic Stability Program)
トヨタ VSC (Vehicle Stability Control)
日産 VDC (Vehicle Dynamics Control)
ビー・エム・ダブリュー DSC (Dynamic Stability Control)
フォード ESP (Electronic Stability Program)
DSC (Dynamic Stability Control)
フォルクス・ワーゲン ESP (Electronic Stabilization Program)
ホンダ VSA (Vehicle Stability Assist)
マツダ DSC (Dynamic Stability Control)
三菱 ASC (Active Stability Control)

>>814
コンプリートカーってお買い得って思ってたけど違うの？
次新車買うときN'sのそれにしようと思ってたんだけど。

ボッタクリかどうか知らんけど、
利ザヤが大きいオイシイ商品なのは間違いなかろう。
自動車販売なんか、部品と工賃でしか儲けられないんだから。

なんでもかんでもぼったくりにしちゃう人っているよね

>>814
プレミア化はないな

プレミア付くのは、初期化されてる純正と同等品の状態のいい個体(MT)だろうねぇ

>>824　>>825
もちろん新型の出来次第にもよるけど
正規ディーラー経由で新車のJＢ23が入手できなくなったら
一時的にはショップのコンプリ新車が暴騰するでしょ

ｘ暴騰　〇高騰

>>818

×アレは幾ら後付けパーツで頑張っても現在の確立された「改造」ジムニーを超えられない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
○アレは幾ら後付けパーツで頑張っても現在の確立された「ﾉｰﾏﾙ」ジムニーを超えられない


>>826
『正規ディーラー経由で新車のJＢ23が入手できな』い状況で、
ショップとやらはどうやってコンプリ新車とやらの原型になる“新車のJB23”を入手できるんだよwww
もしかしてだけど、「有名ショップは一般流通と違う独自のルートでスズキから車を回してもらってる(に違いない)」とか
ユメ見ちゃってんの？
もしかしてだけど、「有名ショップは顧客のオーダーに対処するために、絶えず新車を各色数台はプールしている(に決まってる)」とか
想像しちゃっているの？
(もしそうだとしたら、コンプリートカーwなんかじゃなくて「そのノーマル新車をくれ！」ってマニアが殺到するだろうな。)

…と、書いてふと思ったけど
ときどき、新車を買ってそのままの姿で「塩漬け」にしておくマニアっているじゃない。
(あるいは、さすがにシートのビニールくらいは剥がすけど、ネジ一本に至るまで改造はせず年間千キロも走らせない人「ノーマル原理主義」の「保存マニア」とか。)
ジムニーでそういう事してる人、JB23W廃盤なら「そういう事しようと」思ってる人とか
居ないの？

燃費、乗り心地、収納力、快適性、雪道性能･･･
基本性能ハスラーにボロ負けだろ
いちいち比較するなよガキか

>>539
> 好きなクルマを愛するのは良いことだと思うが
> ジムニースレには他の車をけなして悦に入る阿呆が多いように思う。

まさにこれだな。

>>829
ハスラーはスゴい。ジムニーもスゴい。
と何故言えないのか

>>828
現行より軟派になるという新型が噂されてる現状で
今　ショップが在庫の確保に動いてないと思ってるワケ？

ハスラーの方が雪道性能高いの？
俺は9型買ったばかりで冬道走ったことないけどどうなんだろう

ごめん、ト゜リーマだったんだね。
これからも、その熱さでジムニー道をまいん進してほしい。

立ち止まるな。弱音を吐くな。夢を、諦めるな。

立ち止まって泣きながら家に帰った方が幸せｗ

>>833
SUV、クロカン専門誌の記事を読む限り、、、
全くダメだった。

ハスラーはブサカワ顔が全てを台無しにしてる

>>833
四駆状態で比べるなら…
普通の圧雪路？ならハスラーには歯が立たないのではないだろうか。
二駆状態でも比べるなら…
普通の圧雪路？ならハスラーには歯が立たないのではないだろうか。

それがジムニーが駄目な理由にはならないがね。
雪が積もってて道が無い様なところならジムニーが勝つだろ。

JA海苔のわいから見たらJBもハスラーも丸っこいんだから仲良くしろよ

貯金はJAバンク、保険までJA共済だったら神。

>>838
電源完備のオートキャンプ場と野宿の差みたいなもんか…

雪道でタコ踊りするジムニーは冬の風物詩

ジムニーが圧雪、凍結路に弱いって散々既出だろーが。

>>836
僕ちゃん早く免許取ろうね

急の付く運転は禁物
慎重なドライブを心掛けよう

そもそもハスラー買った奴がオフでジムニー超えるとか
最初から考えねえだろ
ジムヲタの精神年齢の低さを思い知らされるわ

>>818>>836
現行は基本性能が低過ぎて話にならない！

アレは幾ら後付けパーツで頑張っても、、、
現在の確立された改造JA、SJジムニーを超えられないorz

SUV、クロカン専門誌の記事を読む限り、、、
全くダメだった。




こう書かれても文句言えないよなｗｗｗｗ

まあ、何度も言うけど
いま街中走ってるハスラーのほとんどがNAのCVTで四駆ですら無いだろうからねぇ。
ハナから悪路を走ろうって気もないでしょ。
もしかしたら「シティオフローダーを気取ろう」って意図すら、
SUVだって意識すら持ってないんじゃない？
販売グレードの内訳を知りたいわ。

ジムニー廃盤をにらんで？次のメシのタネを探してる？有名ショップwとかが
『これは侮れない』だの『こいつはホンモノだ！』だの
『各種制御のサポートが付いて、おそらく一般人ならハスラーの方が走れるだろう』
なんて（副変速機が付いてない時点で、そんな訳あるかよw）
与太話吹聴してるのにも責任の一端があるかもな。

>>847

SJ・JAがJBより戦闘力が高いのは誰でも知ってる歴然とした事実だから、
そんな風に煽ってもくやしがる人このスレには一人もいないと思うよ？

旧型乗りを原理主義者扱いしておいて
目糞鼻糞過ぎてﾜﾛﾀ

JB23が終わるのが明るみになって
みんなカリカリしてるな

ハスラーの方が雪道性能が上って、
ジムニーがスタックして走れないような所でもハスラーは楽々クリア出来るの？
上っていうのはそういうことだろ？

次はJC13になるかな？

これがジムニーの代わりだったら笑える
現実になってジムヲタの阿鼻叫喚を見てみたい

【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ49台目【軽SUV】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1404027396/819

819 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2014/07/07(月) 18:23:14.96 ID:tFM8Cypy
そういえばさらに車高あげて大径タイヤと背面タイヤ仕様の噂がある
スズキ商売うまいな
自分y的にはスペアタイヤ分の収納増えて嬉しい

背面タイヤって時点で既に変な話では

>>852
そりゃ雪道性能じゃなくて深雪性能だろ
ジムニーがクルクル回ったり、曲がれず雪山に突き刺さったりする横を楽々ハスラーにクリアーされるのが雪道性能

>>854
背面タイヤは個人的には歓迎。

スペアタイヤをオプションで選んで余計な
金を出さんでいいし、荷室が潰れる事も無い(4WDは特に)


で、いつ出るの？

>>855
変では無いな

ミラRV4
http://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/photo8/l200_rv402.jpg
スターレット・リミックス
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/Toyota_Starlet_Remix_002.JPG
ラシーン
http://www.goo-net.com/carphoto/10152009_199412bk.jpg
カルディナ フィールド・ツアラー
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/466/34/N000/000/002/caldina_20080608004337.jpg
インプレッサ・グラベルＥＸ
http://img.blog.buchi.tv/20100307_3687186.jpg

スペアタイヤキャリア付けられるのかい
と、尾灯やらフラッシャーやらがこの角度から見えなきゃいけないとかクリアできるのか
タイヤ小さいから大丈夫かな

>>859
背面タイヤのヤツは出るとすれば4WDのみの派生車種としてじゃない？


テリオスキッドを買ってた層も巻きとれそうだな。


スズキがそれをだすか、ダイハツがテリオスキッドを復活させるか、どっちが早いかなｗ

背面タイヤは雪が積もって後方が見づらくなるし雪下ろしが面倒。
なのでいりません派。

>旧型乗りを原理主義者扱いしておいて目糞鼻糞過ぎてﾜﾛﾀ

原理主義者ってのは誉め言葉の部類だと思うが。
貶める時は「生粋さん」って言うと思うよｗ

そういえばクロアドのスペアのハードカバーを皮カバーに替えたら、
実寸が小さくなって見た目がスッキリして良かった
後方の視界も若干ではあるけど広くなるし

>>862
「生粋さん」ｗ
車メ板の時代から原理主義者が現行を認めない叩くんだって
現行スレで言い続けられて来たことも知らないﾆﾜｶかよ

過去ログ検索したら「生粋さん」の初出がこれ。思い切り最近じゃん。
つか、どう見ても>>862の書き込みですなあ。

http://hissi.org/read.php/kcar/20131101/VC92VkJjTTM.html
【どこでも】 現行ジムニーpart64 【走るよ】
735 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/11/01(金) 21:43:44.93 ID:T/vVBcM3
ただの実用車を崇め奉ってる(が、新車は買わないんだろうなぁ)"生粋さん"が笑える。

740 ：生粋さんをプロファイリングしてみる[経過はry]：2013/11/01(金) 22:15:46.76 ID:T/vVBcM3
･恐らく、どこぞのショップコンプを購入してる。
･実はジムニーに詳しくない
･自己確立が未熟(周囲に流されやすい)
･雑誌等を鵜呑みにする(上記の一作用)
･実は、クロカンレベルも未熟。林道等の"一般悪路"は走らない

ネーミングセンス無さすぎワロタ

>>862
なんだ今まで現行貶されて誉めてたのか世

>>865
いちいち（）で説明付ける癖までソックリｗｗｗｗ

（）説明癖の>>862が11月1日以前は原理主義者連呼厨で吹いた


【どこでも】 現行ジムニーpart64 【走るよ】
30 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/10/11(金) 21:37:34.83 ID:tDSovkkt
悲しい(つか恥ずかしい)ことに、一部の評論家も"馬鹿原理主義者"と同様のコメントしてるんだよね。



23否定したいなら、持てる私財全力で"自らが思うジムニーをメーカーに頼め"よ、と。

【どこでも】 現行ジムニーpart64 【走るよ】
22 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/10/11(金) 21:06:20.08 ID:tDSovkkt
ジムニーを廃番の危険に陥らせたのは、間違いなく"クロカン原理主義者"たち。

【どこでも】 現行ジムニーpart63 【走るよ】
992 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2013/10/11(金) 13:34:13.71 ID:tDSovkkt
死んでろ腐れ原理主義者。
http://hissi.org/read.php/kcar/20131011/dERTb3Zra3Q.html

雪でジムニースタックしてたら私
のハスラー［チェーン付きで助けてあげるから安心してね^_^

>>870
下手くそがやるとボディ歪んだりするからやめとけ
とうちの父が昔言っておった

>>869
うわぁ〜、、そいつサンマルスレの粘着荒らしメンヘラやん

現行乗り最低やな〜

「生粋さん」のプロフィール

・23MT乗り
・林道酷道マニア
・（）の説明癖
・独断で言葉の意味を180度変える。
・異常なクロカン派への敵対心。
・旧型ジムニースレで粘着荒らし。
・メンヘラ

>>870
そもそも牽引フックはハスラーには付いてないんじゃないか？
今時の車の下にあるフックは輸送用の固定金具じゃん

>>836
某雑誌で
ハスラーの新雪走行は酷なのでテストしませんでした…って
その新雪走行でコレはジムニーの圧勝ですね…って

20cm位の雪で…
走れないのか？それ以外でハスラーの安定感をべた褒めした手前
ハスラーも新雪普通に走れますね…ってマズイよね？
大人の事情ですかね？

ハスラーはスペーシアみたいに普通車のバージョン出せばいいのに

いやあの車高見たら一目瞭然じゃね

そもそも車輪の大きさが違う
あんな小っこいタイヤで走破性なんて・・・・

ハスラーの兄貴分ゴルファーを出せ

ハスラーの下唇がなんとも…
ハスラー買うならワゴンRかラパン買うって
俺が言ってた

>>875
× 酷なので
○ 広報車壊せないので

>>832
ショップが在庫何台も確保できるほど、資金潤沢で経営安定してると思ってる程、楽観主義なの？経営側の資金繰りやらそこらへんの事情が分からない程、使われる立場でしか仕事してないの？

なんでお前らはそんな必死にハスラーを貶めたいんだよ

>>870
取説に牽引するなって書いてなかったか？

>>882
そんなもん、ショップの規模とか資本力次第だろ。

この前の週末、スズキの本社近くまで遠出したが
自販直営の中古車ヤードには通りから見えるだけで9型クロアドは
全色並んでたし、標準車の在庫も有った。


かけこみ合戦になったら値引きゼロでも買う奴は買うんだし
余裕のある大手はそれなりに在庫ガメるだろ。

969 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/24(月) 17:40:22.02 ID:TzAihnJ2
driver4月号（新しいヤツ）でジムニーとハスラーの雪道での比較記事があるよ
積もった雪の上、道無き道を走るなら単純に最低地上高と
アプローチアングルで勝るジムニーが強いけど
それ以外（圧雪・除雪した道路・坂道等）は最新の電子制御を持ったハスラーの方が上
さらにジムニーの性能を引き出すには運転手のスキルが必要だが
ハスラーは各機能のスイッチ一つで誰にでも使える
燃費・快適性・使い勝手は言わずもがな、って感じだった

5月に納車して今週やっと車庫できる
スタッドレスも後回しにしちゃったから冬に備えての出費が痛いな
どっちが強いとか雪国観点だと別にどうでもいいけど
(どんなクルマでも走ってる)
動画でよく見るスノーアタックとかわざわざ積雪に突っ込んでいくのは
正直理解できん

>>885
実際 コンプリート車販売の話になると
なんだかきな臭い奴が勢いこんでカキコしてくる
生産終了だの10型はありまぁすだのファイナル仕様だの
この辺りの件を煽ってる変な勢力って案外こいつらか

お前らって道なき道とか殆ど走る機会もないのに
日々不便な車乗ってるんだな
ハスラー叩いてストレス発散したくなる気持ち
少しわかったような気がする

お盆明けに特別仕様車発表。
詳細は７月末にペーパーにて解禁。
10型になるかは不明。

>>875
そもそも、走破性と走行安定性をごっちゃにしてるアホが居るからこうなる

まあ滑りやすい路面だと電制もあるし、CVTのぼんやりしたパワーの伝え方が丁度いいってのはあるんだろう。

＞この前の週末、スズキの本社近くまで遠出したが
＞自販直営の中古車ヤードには通りから見えるだけで9型クロアドは
＞全色並んでたし、標準車の在庫も有った。

そりゃ自販のハブ拠点には沢山並んでるでしょうよwww
そこから、末端のディーラーや
「○○自動車販売」みたいな個人店に散らばっていくんじゃないの？

＞ショップが在庫何台も確保できるほど、資金潤沢で経営安定してると思ってるの
っていうのに
＞そんなもん、ショップの規模とか資本力次第だろ
ってのは回答にも反論にもなってないよ。
そもそも、その資本力(資金力の間違いだよね？)が、たかが街のショップｗにないでしょって言われてるんだから。
それに対する反論は「これだけ資本力ｗがあるぞ」ってエビデンスを示さなきゃならんのよ。

＞そりゃ自販のハブ拠点には沢山並んでるでしょうよwww

残念だけど、値札の付いてる販売車両でしたよ。
大人の言うことは信じられない中二君のようだから、
目撃した店まで晒してあげよう。

＞(株)スズキ自販浜松 U’s STATION浜松南
＞〒432-8057　浜松市南区堤町943-2
＞TEL：053-445-1131

>>890
MCでは無い、との話を聞いてる。

で、「自販直営の“中古車”ヤード」に沢山並んでた事象が
有名ショップに資金力があるぞ(あってもおかしくないぞ)って事象が
どうやったら結び付くの？
大人しく、いや、大人らしく教えてｗ

MC＝マイナーチェンジ
FMC=フルモデルチェンジ

ID:Ieo+CueW

この嘘吐き粘着荒らしのメンヘラ野郎よく再登場できるなｗ

レカロ積んでる方いますか？
ドアに干渉したりギヤが入れにくくなるとかありますがどの程度のものですか？

自分は9型クロアドのシートヒーターが快適すぎてシート替える気はないが
23だったら普通のレカロはポン付けじゃないのかね。

23よりはるかに狭かったJA11に正規モノのSR3入れてたけど
どこにも干渉しなかったよ。

>>895
生粋さん、サンマルスレにご免なさいしようか。

長距離走ると腰が痛くてな…
レカロ純正シートレールじゃないと車検通らないとか結構面倒なのね

>>883
羨みと妬みだろ
ジムニーにない快適性と走行性能を持ってる車への
そして、ハスラーにユーザーを取られてジムニーが終了してしまうことを恐れているのさ

自分はジムニー古ければ古いほどリスペクトしてるぞ。
でも、自分が所有してる訳じゃないから、サンマルｽﾚは書き込むどころか見た事も無いんだが。
>>865とか>>869が得意げにあげつらってるのはおれじゃないぞ。

改造に金かけないで新車買えよ。
絶版になるぞ。

>>903
そかそか。
"◯◯"で強調、(◯◯)で説明、こんな目立つ癖を毎回複数回
律儀に文章に入れる奴が
たまたま現行スレに複数人常駐してるんだｗ
もう少し上手な言い訳考えようぜｗｗ

別人だおwwwwwwwwww


828 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/07/09(水) 09:55:09.64 ID:Ieo+CueW
『正規ディーラー経由で新車のJＢ23が入手できな』い状況で、
ショップとやらはどうやってコンプリ新車とやらの原型になる“新車のJB23”を入手できるんだよwww
もしかしてだけど、「有名ショップは一般流通と違う独自のルートでスズキから車を回してもらってる(に違いない)」とか
ユメ見ちゃってんの？
もしかしてだけど、「有名ショップは顧客のオーダーに対処するために、絶えず新車を各色数台はプールしている(に決まってる)」とか
想像しちゃっているの？
(もしそうだとしたら、コンプリートカーwなんかじゃなくて「そのノーマル新車をくれ！」ってマニアが殺到するだろうな。)

…と、書いてふと思ったけど
ときどき、新車を買ってそのままの姿で「塩漬け」にしておくマニアっているじゃない。
(あるいは、さすがにシートのビニールくらいは剥がすけど、ネジ一本に至るまで改造はせず年間千キロも走らせない人「ノーマル原理主義」の「保存マニア」とか。)
ジムニーでそういう事してる人、JB23W廃盤なら「そういう事しようと」思ってる人とか
居ないの？

862 名前：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/07/09(水) 15:05:21.20 ID:Ieo+CueW
>旧型乗りを原理主義者扱いしておいて目糞鼻糞過ぎてﾜﾛﾀ

原理主義者ってのは誉め言葉の部類だと思うが。
貶める時は「生粋さん」って言うと思うよｗ

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735 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2013/11/01(金) 21:43:44.93 ID:T/vVBcM3
ただの実用車を崇め奉ってる(が、新車は買わないんだろうなぁ)"生粋さん"が笑える。

740 ：生粋さんをプロファイリングしてみる[経過はry]：2013/11/01(金) 22:15:46.76 ID:T/vVBcM3
･恐らく、どこぞのショップコンプを購入してる。
･実はジムニーに詳しくない
･自己確立が未熟(周囲に流されやすい)
･雑誌等を鵜呑みにする(上記の一作用)
･実は、クロカンレベルも未熟。林道等の"一般悪路"は走らない

どんだけ括弧好きやねん

（そろそろカ）タログの印（刷してるは）ずですかね？　リー（クはよ）

両者「 生粋さん」を“ごり押し”(してる)時点で“バレバレ”(なんだけどね)

“生粋さん”は流行らないね(確信)

嘘つきとか言う事がコロコロ変わるとか言うから「へんなのー」と思ってたが
自分の意にそぐわない意見は全部俺(メンヘラ粘着とやら)にしてるから、
複数人を一人と決め付けてるからそういう間違いを犯すんだよ。

そうやって眼力養わないから、新型が廃盤がハスラーがって
右往左往させられちゃうのさ。

立ち止まるな。弱音を吐くな。夢を、諦めるな。

生粋のジムニー乗りは〜

の人の事じゃ無いの?生粋さんて。

>>913
それだよな

一般人は乗るなとか言ってた奴じゃないの？

たまたま“過疎スレ”に変わった癖から
“思考”までソックリな人が「偶然」(居たんだね)

・現行ヲタ
・「生粋さん」言い出しっぺ＆ゴリ押し
・"　"強調多用
・(　)説明多用
・長文厨

うんうん、きっと、たまたまだよなｗ

まあ、改行の癖まで全部クリソツなのは内緒だよ
ID:Ieo+CueW
http://hissi.org/read.php/kcar/20131101/VC92VkJjTTM.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20131011/dERTb3Zra3Q.html

複数人のソックリさんへ
一文が長くなると適当な所で改行しないと
読み辛いから気をつけてね！

>>898
シートのサイドが少し当たるくらい
問題なし

当たるの嫌だな…

http://hissi.org/read.php/kcar/20140709/SWVvK0N1ZVc.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20131101/VC92VkJjTTM.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20131011/dERTb3Zra3Q.html

・現行ヲタ
・「生粋さん」言い出しっぺ＆ゴリ押し
・"　"強調多用
・(　)説明多用
・長文厨
・改行の癖 ← New
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 　　　
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　複数人を一人と決め付けてるからそういう間違いを犯すんだよ。ｷﾘｯ
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　そうやって眼力養わないから、新型が廃盤がハスラーがって
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　右往左往させられちゃうのさ。ｷﾘｯ

　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

簡潔にまとめる事が出来ない馬鹿だから、括弧でだらだら説明して長文になるんだろうな。
その上に改行しないから、PCから読み難くてたまらんな。

そんな迷惑な輩が複数人集まる現行スレすげー

複数人（）

>>919
ちなみにレカロのどのシート使ってます？

後でジムニーは台風に強いか試してくる

スペアタイヤといえば、純正アクセサリのサイのタイヤハウジングは
なぜあれだけ高いのん？ 塗装が特殊とか？

>>922
今度は総合スレにいてワロタ

純正品は総じて高い。ソフトカバーでよければ3,000円位で売ってるよ。

>>894
そりゃそうだろｗ
部品在庫処分のためのファイナル特別仕様車だからね
その８月発売の特別仕様車をもって、現行は終わり・・・
１０月にはFMCする

なんだ
やっぱりFMCするんか安心したじゃねーか

ジムニー系ショップって怪しいヤバい話の出てくるトコ多いなぁ・・・

よく調べてから利用しないとね

秋にメデルチェンジするって情報はもうええから
その前のファイナル仕様の装備や色など詳細の件
早く誰かちゃんと聞いてこいや

自販に知り合いがおるとか豪語しとったけど
天気のせいで行けませんとか言うとらんと
台風はもう温帯低気圧に変わるから
明日にでも行ってこいやぁw

メデルｗ

>>929
いやそれはそうなんだけど、サイのカバーだけ他より2万も高いんだなぁと思って
ブラックパールというのが肝なのか…

タイヤ換えてメデル
バンパー換えて　車高上げて　盆栽かよｗ

昔はマイナーでリトラクタブルライトが固定式になったら
メデルチェンジって言うたんや　知らんのか

知らんわい

>>932
怪しいヤバい話って具体的になんなのよ？

>>925
スパルコならあたらない。

>>939
スパルコのシートレールある？
車検通らなくね？

>>911
現行乗りの面汚し　二度と来るな　ばーか

>>938
ちょっと前にジムニー系のスレでURL貼ってたアノ店の事じゃねーのか？

>>934
愛でるんだよ

新型ジムニーにはリアデュフューザーの設置を希望します。

んで、既にディーラーには新型のカタログが来てると言ってた奴何処行ったの
貰ったやついねーのか

営業の人が退職するからって挨拶の電話来たからそれとなく聞いてみたけど
聞いてないし、知ってたらこんなタイミングで契約した○○さんにはちゃんと言いますよ！だって
まぁ辞める人だから情報の精度はわからんけど…

なんだよジムニー終了じゃなくて、営業さん終了ってことかよ

>>940
レカロのシートレールに
スパルコ付ければよかろう。

>>948
付くのか
スパルコちょっと調べてみるわ
ありがとう

>>901
シートレールに規格無いので検査の対象にならんよ？
切った張ったの改造シートレールでも普通に車検通るよ？

せいぜいガタガタ動かない様に固定されていれば大丈夫。

昔のジープのシートでOKなら何でも有りかと思ってしまうけど

メンヘラは文体変えても疑問符の使い方がおかしいから直ぐバレるｗ

849 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/07/09(水) 13:07:44.30 ID:Ieo+CueW
>>847

SJ・JAがJBより戦闘力が高いのは誰でも知ってる歴然とした事実だから、
そんな風に煽ってもくやしがる人このスレには一人もいないと思うよ？

私は平成１４年の春（確か４型が出てすぐ）にジムニー買いました。

勿論CCVとしてのジムニーに惚れて買ったんですが、一方で最低限の実用性
も兼ねてる事に、魅力を感じています。
３人乗って家族旅行に行ったこともありますし、燃費も5MTなのでなんとか
実用にも耐えてきました。

良い車でした。しかし、流石に買い替え時です。軽自動車税も上がるし。
そこに１６年ぶりのフルモデルチェンジの噂です。
また次もジムニーです。鈴木会長が生きている限り、変なものは造らないでしょう。多分。

2018年まで待って｢20年ぶりのモデルチェンジ｣と銘打った方が
箔が付くような気も｡

次期ジムニーまとめ
4ドア
背面スペアタイヤ廃止
モノコック化orビルドインラダー
センターデフ四駆
esp
CVT設定
R06Aエンジン
電スロ
自動ブレーキ

カタログうｐまだぁ？ﾁﾝﾁﾝ

ホリデーオートの記事ワロタ

>>954
それハスラーやん…

リーク画像まだか？

>>957
ジムニーの名を冠した全くの別物の生活四駆過ぎて食指が動かんよな。

知りたいのは秋の新型の話やない
8月発売と噂のファイナル仕様のことや
火曜日にはデラにカタログ届いてるって言うた奴 責任とれや

ファイナル仕様とか
釣られ過ぎ。

ひっそりと新型に
バトンタッチするだけだよ

JB23W1型13万�q買いました。これバイクで言うところのスーパーカブすね。

つか責任ってなに？

ファイナルバージョン詐欺って誰得？

>>962
スーパーカブ相当は軽トラやアルトバンっしょ
ジムニーはそのまんまだがオフロードバイク、トレールバイク

>>960
そんなの出るのかすら怪しいよな
JAだってWWでそのまま終わったとかそんなんじゃなかったっけ？

ファイナル仕様ｗワロタ

そういうイベント的な商展開とはあまり縁が無いイメージだな
40周年は記憶にあるけど、30年とか20年のときは何かあったんだろうか？

ファイナル仕様は、単にパジェロミニでそういうのがあったからって
話がふくらんでるだけじゃない？

終わらせたい人が居るんでしょ?

>>968
「ジムニー 80周年記念車（ジムニー発売30周年記念車） ワイルドウインド」
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a000518.htm

スズキ、ジムニー誕生40年記念車
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2010/0409/index.html

>>970
80周年！？ と思ったらなるほど
そういうのがあったのか…

お？XAでるのか

もうグレード整理して4ナンバー仕様 XA 5MT　1,149,750円ワングレードで良くね？
税金上がるし、ドア２枚で後席狭いし

ホリデーオートに何か載ってたのん？

はよ

なんだ。2010年のプレスリリースか・・・

軽貨物や安物単グレードのジムニーなんか
ますます一般受けしなくなって
モデル廃止へ一直線だろ

XAみたいな素うどんは
たまにマニア向けに限定で出すから
意味がある程度の商材。

>>977
XAってまだ新古車残ってなかったか？

「トリップさん」はどこへ行ったの？
そんなに何日も、仕事の都合で行けないものなの？
「在庫なら自販に山ほどあったぜ」って言ってた人は違うの？

「●●さん」＋括弧大好き＋自販ネタに粘着してた奴は１人ｗｗｗｗ
嘘吐きメンヘラおまえマジで性格わりーなｗｗｗｗ

862 名前：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/07/09(水) 15:05:21.20 ID:Ieo+CueW
>旧型乗りを原理主義者扱いしておいて目糞鼻糞過ぎてﾜﾛﾀ

原理主義者ってのは誉め言葉の部類だと思うが。
貶める時は「生粋さん」って言うと思うよｗ

895 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/07/09(水) 23:02:48.71 ID:Ieo+CueW
で、「自販直営の“中古車”ヤード」に沢山並んでた事象が
有名ショップに資金力があるぞ(あってもおかしくないぞ)って事象が
どうやったら結び付くの？
大人しく、いや、大人らしく教えてｗ？

で、新しいネタ無いの？

>>979
そんなに気になるならお前が聞いて来いよ
毎日毎日、１日中２ちゃんに張り付けるぐらい暇なんだし

>>979
仕事が特殊なんですんませんねぇ。暇あるなら自分で行けば?引きこもりや対人恐怖症でも無ければ簡単なことでしょ。

トリップさん、生粋さん
相変わらずネーミングセンスねえな

>>979

622 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/07/05(土) 20:04:02.77 ID:Qeq8xew0
まあ、来週あたまに自販本社に行くから、詳細聞いてみるわ。

642 名前： ◆Q.71Qfm3rk [] 投稿日：2014/07/05(土) 23:14:14.71 ID:Qeq8xew0
まぁ、自販の本社なら情報は確実に近いだろうから。期待しててね

こんなに本社本社と大物ぶってその返事かよw

↑アンカミス>>983な

カタログ晒すと言った全裸で謝罪の奴は何処行ったんだよ
さっさと裸体晒せやハゲ

>>983
でたｗ逆切れｗｗ

ジムニーを終わらせたい奴ってなんなの？（笑）

次スレ

【どこでも】 現行ジムニーpart74【走るよ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1405068173/

そりゃ当然だろ現行ジムニースレなんだから

ジムニー(終)

＞「在庫なら自販に山ほどあったぜ」って言ってた人は違うの？

それは多分自分。
９型終了の駆け込みに備えて、大手の販売会社は在庫をガメてるんだろう、という趣旨の話。
本社言って話すとか吹いてた人とは別人です。

そもそもマトモな企業は外部から出入りする人間に
公表されてる以上の情報なんか出さないし、
ホントに行って聞いても無駄だけどね。

＞そもそもマトモな企業は外部から出入りする人間に
＞公表されてる以上の情報なんか出さないし、ホントに行って聞いても無駄だけどね。

オゥ、嫌かもしれないけど(ていうか凄いイヤだろうけど)、
その見識は私と一緒だｗ

「聞いてやったぜ」と息巻いても“自分の満足”になるだけで
(あるいは、スレッドの中でいい顔できるとか？)
相手が内情を知りえる立場にある人かもわからないし、
相手が本当の事を知っているか、
もっと言うと「相手が本当の事を言っている」保障もない。

もし仮に相手が事実を知りえる立場にある人だという確証があっても、
そしたら今度は「自分が事実をリークされるに値する人物か」って考えなくては。

だから、聞いた処で意味はない。
「だってマガジンXにはこう書かれてたもん！」って言ってるのと変わらない。

別にわざわざ本社に出向かんでも電話なりで聞いてくれよって感じだよな
トリップまで付けちゃって啖呵切ったくせによ
2chに書き込む暇があるような特殊な仕事でもその程度出来るでしょう

「あー啖呵きってたけどダメだったのかな〜」
「アイツ駄目すぎるなぁ…」
位で済む話だけど何でこんなに長く続いてるの？

うめ

うめ

め

1000ならジムニー終了

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。