【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★15

スズキの新型軽自動車スペーシア(カスタム)と、そのOEM車の現行フレアワゴン(カスタムスタイル)のスレです。

先代であるパレットとそのOEMであるルークス、旧フレアワゴンは別スレです。
【スズキ】パレット：ルークス【日産】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1367400486/

※前スレ
【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★14
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393718568/

※他メーカーを貶めるスズキマンセーのコピペ厨は
　スズキアンチの自演です>>2　スルーしましょう。

645 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/05/16(金) 18:09:02.74 ID:Bv9orkl+
スズキ叩きとスズキ信者一人二役でマッチポンプワロタｗｗｗｗｗ


ID:dvFNF1Sz
http://hissi.org/read.php/kcar/20140515/ZHZGTkYxU3o.html
スズキの車は走る棺桶だな。

書き込んだスレッド一覧
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part81
【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★14


ID:eiHZWyFp
http://hissi.org/read.php/kcar/20140515/ZWlIWld5RnA.html
N-WGN 雨漏り

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【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part81
【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★14


ID:D3dwkM3G
http://hissi.org/read.php/kcar/20140516/RDNkd2tNM0c.html
N-WGNは雨漏りだけでなく、窓枠ゴムの不具合も出してるようだな

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【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★14

今号月のJAFメイトに
自動車アセスメントの試験結果が載ってる

軽自動車で
総合結果が星が3つだけなのはスペーシアだけ
タント、N-BOXは星4つなのに
（N-WGNなんて星5つ！！）

スズキ車に乗る貧乏人には
安全性なんて必要ないということかな

インドのスズキ車も
安全装置は皆無だもんね

早速鈴菌ちゃん湧いてんのか… 便所のウジみたいなやつだな。
そんなに鈴木嫌いなら、会長でもシバいてこいよ。

鬱陶しい。

特別仕様車「マツダ フレアワゴン XS Limited」を発売
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201406/140619a.html

ボディ同色グリルか。こっちのほうが好みだな
エアロは新車時ならキレイに剥がせるらしいし
色が不満で購入踏み切れなかったけど、見積もりしてこようかな

>>3
スペーシアのボディは超ハイテン鋼が一部に使われていることを
アホな鈴菌が自慢していたけど
安全性のためじゃなくて
カタログ燃費向上のための軽量化が目的だったんだね

安全重視の人は軽なんか買うわけないからな

>>8
開き直りですか？


前スレより

　996 名前： 阻止押さえられちゃいました 投稿日： 2014/06/20(金) 08:16:09.99 ID:UDfN1kLs
　レーダーブレーキサポートで助かった方、いますか？
　検討中です

　997 名前： 阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日： 2014/06/20(金) 08:58:54.27 ID:yGG25JrQ
　>>996
　テストでは時速25kmで走行中にレーダーブレーキサポートが作動してもブレーキが間に合わず追突してましたよ
　これでは実用という意味ではお話にもならない性能だと思いますがいかがでしょうか？


スズキ車の安全装置は
全く役に立たないみたいですね･･･

国土交通省から睨まれないように
スズキ車の安全装置はポーズだけのようですね

レーダーブレーキなんとかって、渋滞で追突する知障用じゃないの？
特別仕様車に抱き合わせてあるのが気に入らない

気に入らないなら買わなきゃいいだけ

安全がそれ程大事なら家から一歩も出るな。
以上。

もう、鬱陶しいから通報したわ。十分風説の流布に当たるだろ。

序でにスズキにも電話しとこ。

>>7
まあ、ただの事実だが。

このターボあんまりヒュィーンって音しないね。

XSリミテッド見てきたが、内装はいいね。
ブラックのライト＆グリルも。
アルミの色がトヨタの特別仕様によくあった金属調塗装ならよかった。
それとターボ！

スペーシアは発売後2年も経っていないのに
既に終わった感が漂っているね

先代のパレットに続いて
スズキの要らない子になっちゃいそうだ

販売目標は超えてるからこのままじゃね

ママ友の　口コミで地道に売れてる

>>17
OEM車並みに落ちぶれたN-ONEよりはマシｗ

マイナーチェンジでソリオやハスラーのようにエネチャージの充電状況の表示付かんかな？

近所のディーラーが試乗車あがりの車両を7台ほど中古に放出してた
これはマイチェン近いか？

爆発的ではないがコンスタントによく売れているよな。
それより名前だけ残して別の車になっちゃったルークスどうなってんだろうね？
デイズで一括計上しているからわからないけど、両方まとめたにしちゃ販売台数が少なすぎる気がする。

よく考えたら、長男の通ってる幼稚園では、うちだけだな……＞スペーシア

L型テール君来ないね。
オジサンはちょっと淋しいよ。

実際にテールランプがＬ型に点灯するのはタントだよね。

でもまあスズキの場合ワゴンRがあるから、
スペーシアをガツガツ売らなくていいんだろうな。

ワゴンＲ、スペーシア、ハスラーの3種は全部車台共通でエンジンや駆動系も共通なので合計で目標以上売れれば問題ない

>合計で目標以上売れれば問題ない(ｷﾘｯ

スペーシアは数合わせのための存在だと
鈴菌も認めているワケだね

スペーシアは不憫なクルマ･･･

>>29
鈴菌ちゃん煽りが弱いなぁw

ビビって無いで、もっとガンガン行こうぜ？
全部鈴木に電話してやるからさ♪

鈴菌とかいう言葉気持ち悪いからやめろ
お前しか使ってないし、お前リアルでも周囲から気持ち悪がられてるぞ

「鈴菌」って
スズキ車を偏愛する変態紳士のことを表す褒めコトバだよね

マツダ・フレアワゴンに乗っている若葉マークの者ですが、
昨日走行中にふくれて来た自転車に対してクラクションを鳴らした時、
ホーンボタン？が固くて小さな情けない音しか出せませんでした。
みなさんのもホーンボタン？は固いのですが？
自分の車だけ不具合があるのかと気になっています。

硬くないけど、どっちにしても音はピーって情けない音だな。

>>33
ディーラーに行って他のスペーシアのホーン鳴らしてみればいいだけじゃん

自転車にホーン鳴らすようなDQNのくせにディーラーには何もいえない引きこもり？ｗｗｗｗｗｗ

カラーに茶色も加えてくれ。買うから

>>32
車だけで使うとなるとX-90、キザシ、2L SX4、3.2L エスクード所有して初めて感染者といえるレベル
こんな一般車で使うのは鈴菌って言いたいだけのただの馬鹿

●副変速機付CVTは、ベルトの屈曲ロスを小さくでき、燃費にも耐久性にも良い。

変速時に、ベルト半径が変わるCVTは、
HI、LOの最高点に近づくほど、ベルト半径が小さくなり、曲げ半径が最小になり、
ベルトの屈曲ロスが大きくなる。

副変速機付CVTの大きな変速比は、街中などの通常走行では必要ないので、
あえて、HIとLOを上手に使いこなし、ベルトの移動による変速は最小に抑える。

可能な限り、エンジン、ドリブン側の両側のベルト半径を同じくらいに近づけ、
ベルト半径が小さくなりすぎて、屈曲ロスが大きくなることを防げる。


�@ベルトが最小半径に近づきにくいので、屈曲ロスが減り、燃費向上


�A最小半径での曲げが減る事により、スチールベルトへの機械的ストレスが減少


�B曲げ半径が小さくなりすぎないので、ベルトの金属エレメント間の摩擦が減り、
　CVTオイルの油温上昇が小さく、CVTオイルの劣化も大幅に小さくなる


�C1800cc付近まで耐えれる容量があり、軽の負荷ならば、CVT本体および、
　CVTオイルへの負担は、極端に小さくなると考えられる。
　よって、CVTの寿命が飛躍的に向上する。

>>37
つ Xリミテッド

ｿﾚｼﾞｬﾅｲ…

グリルの銀歯は多くのユーザーが望んでるものなんだろうか？
MCでこのリミテッドみたいな顔にならないことを望む

>>42
早速リミテッド走ってた、なかなかカッコいい。

カスタムのリミテッド今日納車された！
んでメーカーオプションのスマホ連携ナビもつけた訳だが、iPhone5と連携させるには、
ナビにiPhone5を認識させる為だけにApple純正のHDMI変換アダプタとHDMIケーブルが必要であると……
認識させたらその後はBluetoothでいけるっぽい
Apple純正のHDMI変換アダプタって単品で¥5200するんだが
なかなかスパルタンな仕様だな(棒

認識させるだけならケーブルいらんぞ

Bluetoothでいける機能、音楽とハンズフリーの連携だけなら認識にもケーブルはいらん。
ケーブルを使う機能は、認識後もケーブルは必要かと。

連携させて便利なアプリってある？
ハンズフリーか音楽聴くくらいしか使ってない。

>>47
ない

スズキに電話しといたぞ、鈴菌ちゃん。
法務部だがなんだかに伝えとくらしいから、覚悟しとけよ。
ひろゆきのいない2ちゃんなんて、情報開示バシバシだからな？

スズキもそんなにヒマじゃないと思うの

>>49
スズキ法務部（笑）と顧問弁護士からの連絡を
喜んで待つわ

スズキはVWとの合併話がコジれて
国際弁護士を入れるほど大騒ぎしてるのに
俺を訴える方を優先するんですね


　でも
　さすがスズキだね
　ゴミみたいな鈴菌のチクリの方を優先するんだなｗｗ

>>51
よーうゴミw 会社事と民間事をいっしょくたにするなんて、余程大物なんですね。

その辺の商店じゃねーんだぞ？ 規模を考えろバーカw

スズキの偉大なところは
鈴菌カーストの最低位にいるチンカス同然の【ID:KcnZI792】にも
活躍の場を与えてやっていることだね

こんなメーカーは世界でスズキだけ
ヒュンダイより凄いスズキｗ

>>53
今さら誉め殺しにシフトしたっておせーんだよ。
お前のレスヤバそうなのスズキに送ったからな。こんなデカイ掲示板で、言いたい事だけ言って通ると思ったら大間違いなんだよ。

何人誹謗で逮捕されたと思ってんだ？バカが。

知性と教養に溢れる>【ID:KcnZI792】みたいな鈴菌がいることは
スズキ車ユーザーにとっては誇りですねｗｗ

気持ちわる…

>>55
と、強がる鈴菌君なのであった…

>>45-46
アプリを連携させたいのよ
Twitterとか画面に出したい、せっかく機能あるんだから使ってみたいじゃない

＞連携後もケーブル必要
え、マジ？
アプリ連携させるにはケーブルと変換アダプタ必要？
買っちゃったから活躍の場があるのはいいんだが、どうにもこう、いちいちケーブルで接続しなきゃならんってのは不細工だな……

スマホ連携ナビのBluetoothで画面転送は無理だろう。もっと高いナビならできるのかもしらんが。
おれはわざわざ反応の悪いタッチパネルでTwitterとかやろうとは思わんなあ。
ケーブルあるなら動画再生させてみたい。ワンセグは途切れがちなんで。

マイチェンはよ

>>49
2ちゃん（ISP)からも
スズキ法務部（笑）からも
何の連絡も無いぞ

アホ鈴菌は催促しとけよｗ

スズキ法務部（笑）は
鈴菌からのくだらないチクリ電話で
迷惑してるだろうなｗ

かなり地道に売れてるね
若いママさんの口コミ「燃費が良い」で

デラまで２０ｋｍも有るのに　よく買えるものだ　NETの影響も大きい。
ハスラーよりよく見る

かなりの田舎ですね。北海道かな

うちは神戸だけど最近よく見るよ
うちのはそろそろ1000km。近所の買い物使いだけど
25km/lなんて燃費で走ってくれてメチャ嬉しい（X2WD）

同色ツートンは見たことあるけど、同色ツートンターボはまだない。

TS4WDは燃費どの位ですか？

66出はないですが、TS 四駆ﾀｰﾎﾞで往復1�q、買い物のみでﾘｯﾀｰ14だそうてす。
ｱｲｽﾄなし、ｴｱｺﾝありです。

夏場、エアコンフル稼働でアイスト切ればさすがのスペーシアも10km台前半だろう。

日中カンカン照りの時にはエアコン入れるけど
外気が25〜6度程度になったら窓開けるな
郊外ということもあるが、風入れて体感下げたほうが気持ちいい

試乗してみたら、思いの外走りが良くて、
そのまま契約してきた。今の軽自動車って凄いね。

スズキデラ行くのに
日産　３，４店舗
トヨタ　５店舗
ダイハツ　２店舗
ホンダ３店舗
通過するスバルは同じ距離
マツダはあと５ｋｍで２５ｋｍも有る。
８０万人県ですよ。

サービス拠点を後２つ以上作らんと無理ですね。
営業無しでnet販売でよい
納車と引き取り係り　交替でよい

特別仕様車はお得でっせ

いくらお得でもメッキグリルは受け付けん

フレアの標準グリル仕様はいい

メッキグリルだってXリミテッド専用じゃなくてアクセサリーカタログに
28,404円で載ってるやつだしね

Xリミテッド契約したった。
値引き10マンしかできなかった。

とにかくリアのL型テ−ルがダサい

誰がなんと言おうがダサい

>>78
オプションリアガーニッシュブラックメッキを着ければ全て解決！

あのテールはセンス無いわ

>>78
おそいよ！
さぼらないで！

>>72
福井県人ですか？youtubeに福井のディーラーの試乗動画ありますね。

あんまりお尻をジロジロ見ないでっ!

他にスレが見つからないのでここで。
スペーシアG検討中ですがミラやアルト系の次くらいに燃費いいですか？

スペーシアはワゴンＲ、ハスラーと同系列です。
ワゴンＲ系はアルトについで燃費は良いですが
その中ではスペーシアが一番重量があるので多少燃費は落ちます。

ここが本スレでいいの？めちゃ過疎ってるが

地味な車だからなｗ

おちんちん

地味で突出も激減もなく平均10000台クラスで売れてるんだな
息の長い車になるんじゃないか、と思う
いや、実際良い車だよ。オレ自身乗ってるわけなんだが

私も次はスペーシア買うことに決めてる

僕も来世はスペーシア買うよ

あれ？君は前世でフロンテを買うと言ってたぞ
いつまで経っても変えないな

増税前にマイチェンして

日産のデイズなんとかいうやつ、ターボでもないのに無茶高いな。
近くの新古屋でコミコミ195万もする。デラならもっと高いはず。
HIDなどの装備がいいんだろうけど、軽とは思えない値段だ。

なんでここで

トール要らんから、とにかく昔の軽の値段に戻ってほしいわ
その値段ならコンパクトにするっつーの

アルトがあるじゃん

スペーシアの重量税免除は購入時と一回目の車検時だけですか？

まじか！
一回目の車検時も免除されるのか？
俺のタントもか？

1回目の車検時もってのは知らなかったな〜

平成27年度までだろ
車検が2年後ならアウト

調べたら、新車購入時は最初の車検時も免税なのか
適当書いたごめん

タントって、スペーシアより80kgも重たいんだな。
あれはターボ必須だな。

むしろスペーシアは、重さでは20kg差のムーヴに近い。

ちなみにワゴンＲは780kgとかなり軽い。

燃費と走りで、NAエンジンを選ぶならスズキがベストだろう。

>>103
NBOXはもっとおもいんだぜ

スズキの場合はエネチャージのおかげでロスも少ないしな。
新車時はちょっともたつく感じもあったが１年たった今は軽自動車なのに予想外にパワフルなので驚いている。

ターボでしょ？

>>71

(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ

8710で走行3000kmのTが113万、未使用のXが115万
相場的にこんなもんですか？

うちの近所だと3000kmのTは135万だったかな。OPはディスチャージとアルミ

未使用（）に手を出すときは、乗り出し価格で見ないとダメよ
本体安く客釣って、諸費用で回収するパターンだから

スマホ実質0円に似てるね。

先日買ったDに１年点検行ったんだが、ソリオの限定車の見積渡されて
「車が欲しいって知り合いに渡してください」って言われた
成約したら粗品かなんかもらえるそうだが、なんかこう、胸がモヤる…

粗品やるから車売れってことだもんな

ソリオは荷室がスペーシアより広くて
外見がカスタムっぼくなけりゃ欲しいんだがなー

とにかくリアのL型テ−ルがダサい

誰がなんと言おうがダサい

>>115
定期カキコ乙

>>115
おつかれさまです

>>115
遅いじゃないかー、もぅ
寝込んでんじゃないかと心配してたんだよっ！

俺はL型テール好きだけどなぁ。
ところでフレアワゴンのXSリミテッド契約したんだが、スペーシアのXリミテッドのリアメッキガーニッシュが羨ましい

部品なんて交換すればいいさ

車なんて交換すればいいさ

すばらしい！

体も交換すればいいさ

す、す、すばらしい！

梅ちゃん先生の交際報道で売上ダウンする？

この車は基本的に主婦向けの車だぞ。

大股開き？

子育てママ世代向けだよ

女性の願いをかなえると
ジャニーズ櫻井をゲットする

山田く〜ん、129の座布団全部とっちゃって

◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600

スペーシアハイブリッドはよ

エネチャージを加速に使う訳か。
実用燃費が大幅に改善されそうな気がする。

増税前にスペーシアにも投入くるかな

いやはやまだまだ進化するねぇ
ガソリン高騰してるし、さらなる燃費向上はいいね。
でも買って1年じゃ買い換えなんてできませんよ とほほ

マイナーでスペーシアにもハイブリット来ないかな

アシストモーターやバッテリーの耐久性はどうなんだ？
燃費が良くても車両価格UP・部品交換・消耗品交換で相殺されて
意味無さそうだけど

そろそろスペーシア買うかと思ってたけど買い控えだな
オレと同じような理由と堀北ショックで売上は落ちるに違いない


だからはよハイブリ出せ

>>137
おっとエネチャージの悪口はそのくらいで勘弁してくれ

HVと名乗っても燃費はたいしたことないが、問題は価格だな。
もともとエネチャージで使っていた電池を使い方を若干変えてそのまま流用するみたいだし、モーターを大きくするだけならさほどコストアップにもならない。
これってもしかして当初エネチャージ�Uって呼んでた仕様かな？
HVは次期モデルでリッター40を目指していたはずだし。

ワゴンＲは、ハイブリッドFZ(ノーマル)、スティングレー ハイブリッドXとなるらしい。
価格は現行のターボと同じか、それ以下とも予想されている。
http://i.imgur.com/kBvqLWS.jpg

ワゴンRはデザイン少変更？
スペーシアも出るならテールも変わりそうかな

>>137
エネチャージのバッテリーは5年保証？

HVってEV走行できるの？
ホンダのIMAみたいにモーターアシストだけなんだろ？

今日XLimitedのオーディオレス契約してきた
オプションは
　ナンバートリム
　ワイドバイザー
　フロアマット 2万位の奴
正規価格は164万位だったけど、下取り価格を頑張って貰って137万
下取り価格はどの日産やダイハツ、ホンダなどのディーラーで4万〜5万だったから結構値引きしてくれたかな

もうすぐマイナーチェンジなのに....

>>146
車検が9月なんだよね・・・
あと、嫁の車なんでw

ワゴンＲハイブリッドの予想価格は、130万円前後か
http://525i.carstadium.net/?eid=1096780


8月に登場するマイナーチェンジ型のワゴンR。
激戦区向けに販売していたエネチャージレスのタイプは「FA」として登場。
「FXリミテッド」は廃止。ハイブリッド仕様は「HYBRID FZ」というグレードとなる。

価格はおそらく「FXリミテッド」と同等。価格はせいぜい数万円しか上がらない。

出力は小さくとも、5.0kgf・m程度のトルクを持つモーターがエンジンに加わる。
ターボのように2,000回転くらいを保ったまま、スルスルと加速していくということが期待できる。
これは燃費には効く。

なお、ゼロからの発進では一般的に周りの交通に乗れる加速時間ということで、
約6秒間モーターがフルアシスト。

セレナのように発進時にちょっとモーターが載る程度のなんちゃってハイブリッドではなく、
モーターのアシストは85km/hまで実施され、高速道路以外では、ほとんどモーターアシストされる仕組み。

MCするまで買い控え中

http://i.imgur.com/shBYL3P.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bs4_noGCIAEhBY_.jpg

どうでもいいけどこーゆーのって守秘義務とか大丈夫なの

スペーシア660X未使用車　法定整備、保証付き　走行5km　H26年2月登録　支払総額121.8万円　大阪市

マイルドハイブリッド、いいねえ
強化されたオルタネータの負荷が起こすギクシャクが気にはなるが
しかし、スズキが今一番面白いメーカーだわ
初代シティの頃のホンダに感じてたのと似たワクワク感だ

>初代シティの頃のホンダに感じてたのと似たワクワク感だ

いくら何でも
ホンダに対して失礼だろ

スズキには
ホンダみたいなチャレンジング精神も独創性も無い
他社が開発したデバイスを
安価に搭載して目新しさを出すのみ

>>154
スズキとホンダを比べるなんて無茶苦茶すぎだわなあ
企業の質、規模ともに大人と子供ほども違う
もちろん子供なのはスズキ

>>150
一ヶ月以上前からこんなカタログが出ちゃうのはマズイんじゃ無いのかね？
スズキからカタログ制作受けた会社は仕事無くすな。

>>154
冗談だろ
今のホンダの車にチャレンジング精神や独創性?
でかくなった屋台を過去の残像でイメージ商売している小さなトヨタに
そんなもんはもう欠片もない

今はDQN向け商品に力を入れてるメーカーという印象

何だかんだで今一番ユーザー寄りの面白い車を出してくるのがスズキ。
特に今回のマイルドハイブリッドで他社を一気に引き離すかもしれない。
さて、これに対抗できるのはどこ？

DAIHATSUしかない

会長の貧乏人発言に代表されるように
当のスズキはもちろんだが
殆どのスズキ車ユーザーも
スズキにチャレンジング精神や独創性を求めていない

彼等が軽自動車に求めるものは
低コストと低価格だけだ

>>161
だったら、ハイブリッドを真っ先に出したり、
カタログ燃費に関係ないエコクールを載せたりはしない。

無駄なコストだもんな。

ヤンキーに媚びて、マイルドヤンキーをコンセプトにしてる
どこかのメーカーとは違う。

少なくともスズキはマイルドハイブリッドを軽で実現し、
より多くの人にハイブリッド車を提供する。

ホンダは、威圧感をマストとしたデザインにして、
紫に近い黒の内装にしたりして、マイルドヤンキー車を提供する。

どちらがチャレンジングで技術のある企業か、一目瞭然。

マイルドヤンキーは、マイルドハイブリッドには勝てない。

>>162
トヨタとホンダは
基礎研究に莫大な資金を注ぎ込んで
燃料電池車を開発して成功しているのは事実だしね

反対に
スズキは基礎研究には金を使わないで
他社が開発したデバイスを用いて
低コスト低価格で市販車を提供してるのも また事実


なのに
スズキ車ファンは
それを指摘されると烈火の如く怒って
全く関係の無いホンダ車のデザインのことに
話をすり替えるんだい？

鈴菌と呼ばれる人は直ぐに怒るのが習性なのかな？

>>163
誰が基礎研究の話してるんだ？
市販の軽自動車に採用されている技術の話だ。

論理のすり替えをして誤魔化すなよ。

軽ユーザーからすれば燃料電池なんか関係ない。
すぐに燃料電池の軽を発売するわけでもないし。

1年2年後の軽の市販車においての話だ。

>>164
>論理のすり替えをして誤魔化すなよ

まただよ
鈴菌のお決まり「猿真似」
と言ったら、お猿サンに失礼だねｗ

昨日のワゴンRスレと同じ奴かｗ

ホンダはマーケティングが上手だよね。ミニバンブームを作り、ヤンキー狙いでNBOXをヒットさせたり。でもＦ１やってるころのワクワクさせるクルマは今はでてこないんだよなぁ。
ああ、ハスラー欲しい。

ツインでハイブリッドで大失敗したスズキ。
しかし、コスト的に難しいであろうエネチャージにチャレンジし、それをマイルドハイブリッドにつなげてきた。
他メーカーはちょっとハードルが高そう。

スペカスハイブリッドのクリスタルホワイトパールほすい

>>167
ホンダは上手いよな。ダイハツはCMが上手いし、
各社強みがあって生き残っている。

>>168
あれは売る気が無かったと思う。
単に、スズキがハイブリット車を販売した。
と言う事実を残す為だけの車じゃないかな。

あと10年ぐらいしたら、アルトより更に販売価格が低い車が登場して、
売れ筋になっているかもね。

軽自動車は最初は360ccで今より小さく、車体もどんどん大きくなって今のサイズになった。
2シーターでもいいから、小さな車を作って基本に戻ることにも意義があり、
少数だが、それを望むユーザーもいると思う。

ワゴンＲ、ＭＲワゴン、KEI、ジムニー、アルトなどもあるので、
全て4人乗りで出す必要はない。こういう車があってもいい。
そういうコンセプトで作られた。
https://www.youtube.com/watch?v=KqvLy25p_ag

12月発表 1月発売
スペーシアハイブリッド

買い控え工作乙

工作ちゃうやろ
MagXに載ってるやん

スペーシアカスタムのハイブリッド楽しみだわ、ワゴンRよりスペカスの方が楽しみ。

1月発売なら、速攻注文しないと増税前の駆け込みに間に合わないな
値引きもほとんど無いようなものになるだろうな