【HONDA】 ホンダ N-BOX vol.52

公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX vol.51
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1396685690/


※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな

N-BOXいいよね俺は大好きだよ
楽しく語ろうぜ＼(^o^)／

★エヌボックスNA(ノーマル)の一般的な燃費
平均燃費 19.36 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/429275/car/1097385/fuel.aspx
（余談だがうちのNBOXプラスもこの人とほぼ同じ感じ。）
平均燃費 17.77 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1480354/car/1085663/fuel.aspx
平均燃費 16.98 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1688469/car/1253743/fuel.aspx
平均燃費 18.61 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1550674/car/1147937/fuel.aspx

★エヌボックス ターボの一般的な燃費
平均10km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1590368/car/1180587/fuel.aspx
平均12km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/178144/car/1207972/fuel.aspx
平均13km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/255182/car/1129543/fuel.aspx
平均11km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1239044/car/1186429/fuel.aspx
平均09km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1441437/car/1054114/fuel.aspx
平均12km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1698948/car/1260858/fuel.aspx
平均9.5km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1750154/car/1305318/fuel.aspx


ターボの話がしたい方はこちらでどうぞ。
【HONDA】 ホンダ Nシリーズ ターボ専用 Part.2
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1382502847/

これでしょ？
http://i.imgur.com/8IIehU0.jpg
http://i.imgur.com/HIkuWfu.jpg
http://i.imgur.com/nCJPxml.jpg
http://i.imgur.com/Ov6dVN3.jpg
http://i.imgur.com/BfLXECK.jpg
http://i.imgur.com/86tDfFp.jpg
http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg

マイルドヤンキーとか威圧感はマストとかｗ
「ヤンキーさん参ったかという車を実は開発中」だってさｗｗ

アホンダ DQN-BOX

このスレはドキュンと朝鮮人が集うスレ

N-BOXは平均点以上の良い車だ
DQNに好かれようがスズキダイハツから妬まれようが関係無い

低床とはいえ床が高いので運転席に乗り込んだ後に右足をしまう時か乗り込む時かで早速サイドフロアスカートに傷がついてしまった

>>7
気をつけましょう

>>8
貴方のN-BOXのサイドフロアスカートもよく見てごらん？大なり小なり必ず傷ついてるから

乗ってればどうやったって細かい傷や使用感は出てくるんだから気にすんな！

>>9
カスタムじゃ無いのでスカートはありません

【スズキ ソリオ 試乗】余裕ある動力性能と室内空間で軽モアスペース以上の魅力…高根英幸
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38497

＞それにしても室内の広々とした印象には驚いた。コンパクトハイトワゴンで一番の広さというのも納得する。
＞昨今の軽超ハイトワゴンよりも、やはり格段に広い印象だ。
＞JC08モードで25.4km/リットルの燃費に、この広さによる快適性が味わえるのなら、
＞総合的な魅力ではハイブリッドカーとも渡り合えると思う。



【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）〜、1,650,240円（4WD G4）〜、1,422,360円（2WD G）〜

† ５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！ †

アホンダ DQN-BOX

ここにもまだアホーがいるな　アンチHONDAのおめーらだよ

知り合いがフリード買ったんだけど、中とか見ても「Nボの方がいいじゃん」と思ってしまった…

CVT交換(無償)したら燃費が前より良くなった感じです。
交換した方、居ますか？

>>6
いくら何でもそれはないわ

NBOX+custom購入して1ヶ月、全く調子もいい。軽として見る限りは充分じゃないのかな？
ダイハツやスズキは試乗もしてないが、どのメーカーも合格点だろう？

>>16
どういう流れで（何があって）CVT交換になったんですか？

●中国部品メーカーは、自動車メーカーに出すサンプルだけは良い場合がある
http://www.jetro.go.jp/ttppoas/special/car_rep/car_rep_03_1j.html

中国地場企業は企業規模が大きいから技術力があり、品質が安定しているとはいえない。

中国地場企業はサンプルでは良いものを出すが、実際に量を供給した時に品質が不安定になる。

サンプルだけを専門に作るメーカーが存在していることに要注意。


中国地場企業では、高度の技術を持たないところが多く、
クライアントに技術指導を求めてくることが多い。

自動車（特に乗用車）では国際レベルの部品品質を持つ企業が少ないため、
技術指導要請が多いと思われる。

他方、電機・電子系では中国での生産基盤が相対的に整っているため、
比較的少ないだろう。

同じような書き込みばかりで飽きた。

今日N-BOX、タント、スペーシア見てきた。
タントは静かでよかったけど、ピラーレスや樹脂パネルの耐久性が不安で×
スペーシアは走りは軽快でよかったけど、右側ドアの真ん中ブラックアウト部分の段差、左リヤドアの後ろの段差が酷く、品質的にがっかりで×
N-BOXは視点が高く室内も一番広く感じ、茶２トーンが気に入った◎
近々ノーマルターボSS購入予定

N-BOXで改良して欲しい箇所
・静粛性向上
・シート改善
普通車からの乗り換えなんでオプションで良いからなんとかして欲しい

>>23
えっ？軽でこれなら両方とも充分でしょ？

サブの2.4RGステップから替えたけど、不満ないよ？
流石にメインのC200と比べたら雲泥の差だがw

軽の静粛性は運転術でカバーするしかないと思うが・・・風切り音等は改善できる。

◆N-BOXは、3000個〜4500個 前後の部品が、
　品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用(フーヤオのような中国メーカー製)


１台の自動車は２万〜３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000〜4500個の部品が海外製だという事です。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。

■高回転でロッカーアームが飛ぶ可能性が高い、NシリーズのS07Aエンジン

▲ホンダ　S07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

＞『ラッシュアジャスター』
　『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。

●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif
http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg

●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定で複雑で弱い構造)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg
http://www.1techicon.com/yougo/archives/Lash-adjuster-check-ball-close&open-thumb.JPG

●スズキは信頼性が高い、直打式ソリッドリフター(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html
http://www.weblio.jp/content/%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC



■油圧ラッシュ+ローラーロッカーアームという、S07Aエンジンとまったく同じ方式が、他社でも採用され、
現実にトラブルを起こしている。↓その一例。

●これがS07Aエンジン　以下の問題が発生したエンジンと同一構造であることがわかる
http://picture.gooparts.com/420/4201550/J/4201550D6000206509400.jpg

●ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

●キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
http://www.youtube.com/watch?v=hL2Q2zOTGQw

テンパータイヤお持ちの方います？

>>19
加速時にCVT付近から異音が出るようになってしまい無償交換になりました。

テスト

>>24
高速道路を走ると気にならない？
軽だからの妥協じゃなくて。静かでは無いでしょ？
シートはレカロでも良いんです。
自分が求めてるのは軽サイズの上質な車

>>31
軽自動車で高速はしってんじゃねーよ
軽コンは走っても周りも不快だし自分自信も不快になるだろ

>>31
音はちょっと手を入れたら国産の高級車くらいまでは静かになる。
ググッるなりして頑張ってくだされ。
シートはちょい堅いかな？
交換したいとまでは思わないが。

デッドニング
すれば大概の自動車は静かになる

でも素人ではなかなか

>>33
少しやってみてマシになった程度。カーペット捲って発泡スチロールが出てきたのにはビックリするしましたw

>>23>>31見ると金掛かってもよさそうな感じだな。
デットニングとドアチューニングで安いショップなら10万くらいでできるし、
シートはレカロに。で解決じゃね？　
軽で高速走って静かさ求めるなんて時代かなｗ

>>32
高速道路走る位自由ですよね？アナタの価値観を押し付けないように。

世界のホンダが威信をかけた史上最高の軽自動車が
まさにこのNBOX
軽の概念を超えた居住性や静粛性
そして内装のクオリティーは完全に他の軽自動車を越えた
近所の自販機の前でタバコを吹かしながら
コーヒー片手に眺める威風堂々としたボディは惚れ惚れする
ハスラーやワゴンR、ムーブやタント
モコやekなど模倣して作ったクルマは数あれど
本物を目のあたりにすると、すべて萎縮してしまう

そりゃ本物のDQNには誰も関わりたくない

384 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2013/11/26(火) 23:34:09.92 ID:8qmoAqCP
彼氏がＮボックスに乗ってた。死にたい…
ボックスだと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にクラウンやアルファードぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
Ｎボックスで迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にRXやＱ５やカイエンやヴェルファイアで来るわけでしょ？
Ｎボックスでノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

>>37
自由自由と基地外みたいに部をわきまえず吠えるのが朝鮮人たるN BOXユーザー

アホンダ DQN-BOX

>>35
ダッシュボードも外さず
エンジンも降ろさず
ルーフライニングも外さず
シートも外さず
フロアマットもめくらなくても
かなり静かにできる
あきらめたらそこでゲームセットですよ
ちなみに材料費は2-3万円くらい

タイヤハウスに静穏スプレー的な？

アホンダ DQN-BOX

この軽自動車にはスーパーで売ってる
肉の発泡スチロールを張り付ければ静粛性が高まるよ

>>43
kwsk

スライドドアの窓枠のパサパサ音はどうにかならんかな？
ランチャンネルの内側にスポンジテープを張ってやるとよくなるという
情報がチラホラあるがイマイチよくならない。
やり方が悪いんかな？

頭金ゼロでもローン組めますか？

餅組めるよう
フルローンマンセー

自動車のローンて金利いくらぐらい？
ホンダ自体が分割払いに応じるの？
それとも金融機関にお金借りるん？

>>41
軽自動車は高速道路を走るのは法律で禁止されてるのか？

>>32
アンタみたいなキチガイでも
ネット（2ちゃん）だけは自由だねｗｗｗ

>>52朝鮮人乙

>>54
I am Japanese.

>>54
地獄に堕ちて成仏できない「鈴菌ｗ」

2ちゃんの浮遊霊みたいだなｗｗ

>>51
真面目に、ローンするなら自分で事前に勉強しておかないと後で後悔するよ

>>51
定職があり、今までに借金返済で問題なければ銀行のローンが安いでしょう。
車やさんのより1%〜2%以上安いですし、車の名義も自分のになる。

上　訂正

1%〜2%以上→1%〜2%

高速道路の蓋になる
NBOXは迷惑

>>60
追い越して行けば良いよね

>>51
満期前で現金がなかったからローンにしたけど、銀行で2.3%だった。
定期とか投信でかなり預けてるからやや安めになってるかも。

ディーラでも車種により1.9%とかやってるけど、通るなら銀行がお勧め。
所有権留保とか無く、買った車は自分名義になるから売買も自由。
源泉徴収票、注文書、印鑑証明他、書類がクソ多いのが面倒だけど。

84回払い 、同和対策事業改良住宅住み、精肉工場夜勤でNBOXカスタムミッドナイトパープル買いましたが？

>>62
その金利は高いです。
もしかしたら固定金利で長期でしょうか？
変動金利借入期間1〜7年までで
JAマイカーローンで1%。
私が借りたところは0.99%
ちなみに福岡県です。

>>64
安いですね。うちは神奈川でJAマイカーローンだと3%で最高利率です。
クレカ加入や公共料金支払い登録など色々手を尽くしても2.4%です。

私の2.3%は地銀です。都市銀行系はみんなそれ以上でした。
ちなみに変動です。

>>65
なる程、地域差がかなりあるのですね。知りませんでした！
不快な思いをさせてしまったのであればすみません。

この価格帯でローン使うなよ　金がなかったらそれ以下の安い車買うか貯めてかえよ　寺や銀行のいい鴨

必死に荒れさせようとしているがことごとく無視されててﾜﾛﾀ

人生初軽でこれ買ったが割り込みとかされすぎで笑えるw見えてないのかってレベルだわステルス自動車NBOX

ダサすぎていい意味で目立つよ　特にミニとこれ系列のツートンが併走してるとき

車見るだけでDQNが簡単に見分けられていいね！

>>66
いえいえ、羨ましいなぁと思った程度なので。
定期預金を担保にして預担でも良かったんですけど、一度やると
使い込んじゃいそうだから、借りて毎月定額返済としました。

もしギャルソン(DAD)とか言う恥ずかしいメーカーが１から車設計したら、まさにこんな車ができるんだろうなぁ　日本でBbとNボ程ギャルソンが似合う車って他にないよな。よく皆普通にのれるよな　恥ずかしいって事に早く気付けよいい歳こいたヤンキーさん達w

目的が良く解らない、喧嘩売ってるとしか思えない

ターボだけどブレーキの効き甘くない？
無限のブレーキパッドに交換しようか検討中

黒にしたんだが失敗だったわ
傷がすぐ目立つから楽しめないしゆず肌っていうのか？ぼこぼこした塗装面でプリウスとかのヌルッとした黒光りとは何か違う
軽だと塗装の質も劣化するのか？

>>75
ターボはそんなもんだ。
交換しても改善しない場合あるぞ

>>76
ガラスコーティングしたら？
まあ軽自動車にはもったいないけど

>>76
俺は白だが同じように失敗したと思ってる。
雨が降ればあっという間に水垢だらけ

黒はメタリックかパール層追加してクリアそうに厚みが欲しいな
ホンダの黒は地味にハズレな気がする

ホンダの黒はＤＱＮ

>>75
試乗したとき効かなかったから納車時に無限パッド入れたけど、全然違うよ。オススメ

普通はミッドナイトパープル選ぶで

>>74
相手してほしいだけ。現実じゃ誰もまともに相手してもらえないからな。

>>81
黒だけだと思ってんの？ｗ

>>75
自分も試乗だけだとブレーキの効きが結構不満。
まだ納車待ちだけど、俺もパッド交換を考えていただので、もし換え
たらレポよろしく。

ボロいとはいえ今の輸入車コンパクト車との比較だと、ブレーキ性能
だけはタッチも含めてかなり落ちるな。その他はかなり満足なんだけど。

【e燃費アワード2013-2014 全部門でトップ】価格 消費税込み 862,920円（2WD ECO-L）
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://response.jp/article/2014/03/20/219529.html

・"4WDとしては世界最高" 32km/Lの燃費性能！ 価格 消費税込み 965,520円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・全車寒冷地対応で北海道〜沖縄まで同一仕様、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】住友ゴムの低燃費タイヤ「エナセーブEC300＋」が新車装着用タイヤに採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000057-rps-ind
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35766/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【トレンドニュース】スズキ「ハスラー」が人気ランキング首位を独走中！ すでに半年待ち…
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1218/
《経済》　ハスラー受注殺到　休日出勤し増産
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140227/CK2014022702000091.html
スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html

>>74
カタヤマってるんだよ

ネットでは粘着スズ菌と朝鮮人愛用アホンダの軽乗りの煽りあい。
車道では、どっちも煽られてんのに一致団結しようぜ！

>>89
アナタはだーれ？

確かにブレーキの効きは悪いように感じる。
他は満足。

効き悪いとは俺は思わないけどな。
それよりアイストONの時の極低速蒔のギクシャクの方が気になってしまう

キモヲタブラックだけど質問ある？

>>93
マイルドヤンキーなんですか？

皆さんローン何回払いですの？

>>95
420回　韓国系信用組合なら通りやすい

>>96
鈴菌が中古ワゴンRを買うときに
利用したみたいだね

ﾁｮｳｾﾝｼﾞﾝにローンをお願いする鈴菌が哀れだ･･･

CVTなんとかならないかな〜。反応がめちゃ遅いんだよ〜。

>>97
中古車は担保価値ないから
ローンは難しいだろ

馬鹿だね

>>99
ローンを断られた「鈴菌」だけに
詳しいねｗ

Nスラッシュはまじでヒンジドアか
スライドのほうが使いやすいんだけどな
decadecaはどうなるのか

鈴菌みたいな屑車にはのらん　日本みたいな国は嘘吐きの国は大嫌いだが
正直俺ら在日グループや二世三世ははみんなN BOXだよ

白黒、赤黒ツートンの純正アルミカッケーなぁ部品で買うといくらぐらいするんだろ
新車外ししたヤツいないかなぁ

>>102
釣れますか？

>>104
本当や

ノーマルを+化する板みたいの自作した奴居る？
要するに荷室に浮いた板を置けば+になるんだろ？
自作するかな
それかそういうパーツ売ってる？

こういうの？
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/271680/car/1034712/1972582/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/271680/car/1034712/1972755/note.aspx

そうそれ
俺はキャンプのテーブルみたいに真ん中で折り畳める様に作ろうと考えてる

カスタボ買って半年経つけどノーマルのパールホワイトのがあっさりしてて良く思えてきた。軽でイキってもしゃーないからなぁ。

ノーマル顔の方が愛嬌あるからな

BOXのフルモデルチェンジっていつなんかね？

>>111
5〜6年は引っ張りそう。

年改後の非カスタムで黒内装が欲しかったから、最近まで白一択！って考えてたが、
SS出て全ボディ色で黒内装を選べるようになってからは、すっかりシルバー一択。

公式HPの3Dビューは実車よりやけに濃いし、他の画像もCGのせいかノッペリしてるし、
何だか昔のeKワゴンを縦長にして窓を増やしたようなイメージで今一ピンと来なかったが、
カーセンサーの画像や実車を見たら、パネルやプレスの陰影がキレイに出てるし、
純正アルミの色調も似合ってて意外とイイ。

気になるのは粒子の荒そうなアラバスターから淡白なカトラリーに代わってどうなったか。
そして今回のSSがアウタードアハンドルがボディ同色のままってのが…実車見てこようっと。

>>109
ノーマル白の　無印良品の棚に何気なく並んでいそうな雰囲気がこのクルマの良さだと思います
でもカスタムがほぼ半数売れてボロ儲けしたことで　ホンダがまた迷走しそうな気がします
安易な販売戦略に走ることで　良質な支持者を失うでしょう

昔s-mx乗ってた俺はノーマル一卓だった

>>113
カスタムって半数も売れてるの？
確かによく見るとは思っていたけど

磨き上げた黒ほど美しいものは無いな

>>113
軽でぼろもうけ出来ると思ってるのか
妬みは自分を惨めにするよ

これがホンダの車作りの思想と感性。
流石、ホンダのマーケティングリサーチは完璧。
自分たちの支持層をよくわかっていらっしゃるｗｗｗ

http://i.imgur.com/8IIehU0.jpg
http://i.imgur.com/HIkuWfu.jpg
http://i.imgur.com/nCJPxml.jpg
http://i.imgur.com/Ov6dVN3.jpg
http://i.imgur.com/BfLXECK.jpg
http://i.imgur.com/86tDfFp.jpg
http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg


マイルドヤンキーとか威圧感あることがマストとか
新しいヤンキーとか
ヤンキーさん参ったかという車を開発中とかもうｗｗｗ

近所にカスタムのターボ車の試乗車を置いてると知って暇つぶしに試乗してきた
良いね、これ、確かにブレーキの効きが甘い気もするけど余分に踏めば済むだろ
60ｋぐらいまでの低回転域の加速が滑らかトルクフルで気持ち良いな、凄いじゃん。
高速道路でどの程度走ってくれるのかな・・。

>>119
まあ確かにブレーキは余計に踏めば良いんだが、他の車も一緒に
乗ってるとNボだけ効きが悪くて違和感が有るんだよなあ。
無限パッド入れた人のレポによると中々良いみたいなので、来月の
納車時か初回点検で入れてみる予定。

>>120
私は甘いとは感じない、他の車も持っているが大して変わらない。

軽は基本的にブレーキの効きが甘い

確かにターボはよく走るけど、何かクセがある気がする。非常にスムーズな時とそうでない時と。特に出足踏み込むと良くない

>>119
バドルシフトと併用すると良い感じで減速出来る
高速道路も一般道と同じ様に超快適。高速では燃費が伸びないのが残念

>>124
なるほど、ベイブリッジで飛ばすと風に煽られて吹っ飛びそうにはならない？
出足はちょいと出過ぎだね、パワーを感じさせる演出っぽくて好きじゃないなぁ。
走り出すとなかなかにリニアで良いね、学生の頃に乗ってたＶＩＶＩＯのＧＸ−Ｒとは随分違うわぁｗ
アレも良い車だったけどね、隔世の感があるぜ。
ちょっと前にＮ−ＯＮＥも試乗したんだけど、なんかカッコよくないエンジンサウンドがすぐ前から素通しで入ってきてゲンナリなったんだよな、
ＢＯＸは音は同じだけど遮音がも少しマシなのかそこまで気にはならなかった、不思議。

>>125
出足は踏み込み過ぎると回転数だけ上がって速度がついてこない感じ。試乗ではNAのがスムーズに感じた。速度乗ってからのスムーズさはターボの圧勝。ただし常に半アクセル。

>>124
俺も常にパドル併用して止まってるわ。ほとんどブレーキいらず。ただ、2速が効かなすぎて1速が急激すぎる。

ライフ乗っているけど、ブレーキの効きは甘いかなと。

ターボはECON-ONだと低回転で粘らせる制御になってるからな。
まあ、ぶん回すより低回転の太いトルクで走るのが好きな俺としては気に入ってる。

ECON-OFFにすると、これが別物になるし、いろいろ楽しめる。

こういう理想的な話の流れを久しぶりに見た

外車の小排気量ターボの世界が日本じゃ軽自動車で開花してたんだなあ。
それより大きいとハイブリッドになっちゃうんだよな、
まあ外車には不可能な安くて良く機能するハイブリッドシステムが日本にはあるというのは誇らしいとは言えるけど。
ゆるっとロールする感じも好ましい、高っかいカスタムターボでもタイヤの扁平率は70とか可愛らしいのもいいね。
>>126
ワーゲングループのＤＳＧ、Ｓトロニックもバンと踏むとクラッチ滑って回転だけ上がってそれから加速するよ。
ハーフスロットルでトルクで走らせたほうがスムーズなのは共通な感じだった。

>>125
新東名で強風に煽られると命懸けだね。マジ怖い
エンジン音は静かだけどロードノイズは気になる

>>129
ECONオフは山道の登り坂とか追い越しする時かな
気持ち良く加速するのがたまりません

>>131
え〜そうか？？
おれポロ乗りだけど、強く踏んだ瞬間にシフトダウン制御はいるから
場合によってもたつくことはあるけど、ゼロスタート時以外でスリップ感は
ないけど。シフトアップ時はリコールでROM書き換わってからマッタリ制御
になったけど。なんかスリップとシフトダウンの感触を勘違いしてないか？

NボのCVTも街乗り程度の走りかたならスリップ感少なくて結構良いね。
いっぱい踏んだ時はさすがに仕方ないけど。

>>129
ECONの働きを一番実感する所だよな

>>132
風はハイトワゴンの宿命だからね、ノイズはタイヤ替えてみたら？

>>129
econ offの方が若干燃費が良いような感じ何だけど、運転が下手なのか？

>>136
ブリヂストンB250はあんまり良くないね
良く鳴くし

純正？私のは純正ヨコハマです

>>139
ターボの15インチはブリヂストンB250かな。初期型だけど

>>134
んー俺はＡ1なんで同じ車みたいなもんだと思うがゼロ発進と同様な感じだけどな
回転だけポンと上がるんだけど半クラ長めで加速が始まるのが遅いなと思う。
シフトダウン2段くらいしてガツンと加速くると思ったのにあれ？回転だけ？って感じ。
遅れて加速始めるけどえらくジェントルだ。

まじかよ

気にはなってたが、狭い交差点曲がるときとかも
曲がってアクセル踏んで回転だけ上がって明らかに
遅れてくるね。
いままで乗ってきた車の感覚と明らかに違う。
何でしたっけ？エンジンの何かが壊れる？対策で
大きな負荷がかからないようにしたせいなのかな？

朝鮮人スレと化してるなこのスレ

>>144
どこが朝鮮人なんだ？

>>143
ＣＶＴなら本来そういうもんよ

>>143
まだNBOXはマシな方。スペーシアのNAは唸りと遅れがもっとひどかった。俺はそれでスペーシアを候補から外した。あれもターボだとマシなのかな。

>>143
多かれ少なかれCVTならある。出来がいいと言うレガシィのCVTでも感じるし。

>>141
ポロとA1で制御違うのかなぁ。あとうちのはGTIだからその辺はガサツに
作ってあるのかな。Dモードでもシフトダウン後は滑らずガッツリ来る。
まあ滑ってるかはともかく、神速と言われたDSGも結局シフトアップだけで、
シフトダウンは結構遅いよね。指令出してから大概ワンテンポ遅れるし。
むしろCVTの疑似MTモードのシフトダウンの方が反応が早いくらい。

さっきN-BOXで走ってたら前に同じN−WGN2台並列で走ってたわ
そこえ左後から黒のN-BOXカスタムが追加、、4台が四角形で走って
何か笑った、、N−WGNの後なかなかかっこいいなカラーは
ポリッシュドメタルやったわ

N-BOXのHID仕様を新車で買って2ヶ月なんだけど、HIDのバルブを交換しようと思ってイグナイターを外したらバルブとの接点の部分が若干溶けたようになって膨らんじゃってるんだけどこれって大丈夫なのかな？

点灯とかバルブのはめ込みは問題ないんだけどなんか気になってしまう…

イグナイターって純正部品で頼むと幾らくらいするのかな？

タントカスタムが車内静かと謳ってるが、試乗したらNボの方が静かだったわ。

test

軽自動車の性能はまだまだですね

スバルが外見より中身重視で　軽　作ってたわけがよくわかる。

>>153
OEMでもスタビを標準で付けたスバルは良心的かな

N-BOXは軽の中では素晴らしいけど普通車に比べると静粛性で劣るね

全然アイドリングストップしなくなったんだけど？何なんこれ

>>155
もし本当ならディーラー行って直してもらいましょう

>>155
寺行ってこい。対策プログラムにupdateしてもらうがよろし

>>157
葬式か？

>>155
え！？
なに？
またリコール！？？

>>159
リコールにはならんだろ。
アイストしなくなることが、危険につながるようなことじゃないからね。

対策プログラムは出ているらしい。
アイストしなくなったと申告された車両は順次書き換えるような話だったな。

父親のNAも一度アイストしなくなって、リセットした経験があるから、書き換えてもらおうかなって感じだ。

>>160
以前は原因がよくわからず、リセットで対応していたが、今は、バッテリーの正常電圧の定義が、厳しすぎるのが原因と判明したそうだ。

おれのNボちゃんはトラブル無しの絶好調だよ

http://blog.livedoor.jp/himacom/archives/17547124.html

グーグルで　
アイライン　車って検索すると
検索ワードにダサいってでるｗ

以上　ビックデータグーグルより

スズキ、次世代プラットフォームからハイブリッドシステムまで新技術を発表した「四輪技術説明会」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140418_645137.html

ボディー剛性30%向上・車重を最大15%軽量化可能な次世代軽量プラットフォーム
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/30.jpg
現行スイフト搭載のデュアルジェット エンジンはパッソ1KR-FEエンジンの最大熱効率を0.1%上回る
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/28.jpg
ユーロ4レベルをクリア・新開発793cc2気筒ディーゼルターボエンジン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/29.jpg
クラッチペダルレス2ペダルAMT『オートギヤシフト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/25.jpg
従来のセルモーターに替わるISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/27.jpg

＞これまで「エネチャージ」で使用していたリチウムイオンバッテリーは、
＞SOC（State of Charge：充電率）にゆとりを持たせていた設計だったため、
＞今後は現状よりも回生量を増やして30％程度バッテリーへの蓄電量を増加させながら、
＞ISGに対してその電力を流してモーターとして駆動させることでエンジン回転をアシストする。

コーティングして貰ったから 高圧洗浄機
買っちゃった！

>>163
みごとなまでにゴミ車のオンパレードだな


35: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/09/17(月) 18:28:03.77 ID:lrsjjeRf0
ちなみにDQNが好む車種ランキングな
1位ハイエース
2位セルシオ
3位ヴェルファイア
4位オデッセイ
5位アルファード
6位マジェスタ
7位プリウス
8位アリスト
9位クラウン
10位ヴォクシー

http://ja.uncyclopedia.info/wiki/DQN%E5%BE%A1%E7%94%A8%E9%81%94%E8%BB%8A%E7%A8%AE#.E8.BB.BD.E3.82.AF.E3.83.A9.E3.82.B9

「ホンダ・N BOX
近年登場した新人。カスタムの顔はノーマルでもDQNと言っていいだろう。
新車でもえげつない改造が致された個体が続出している。」

>>169
ほとんどDQN車じゃないか！乗れる車が無いな

またリコールかよ。

N-BOXのシフトレバーのとこのポジションがイルミ連動で光らないのって設計し忘れ？
パネル外すとその部分にもろスペースがあるし・・・

>>172
マイナーチェンジでのネタ

>>173
ネタのためだったんですか。
ありがとうございました。

>>174
部品を付けたらヒカルよ、必要ならば。

>>175
MC後用の部品であの横に空いてる穴に付けるソケットとかがあるという事ですか？

>>176
出来るはずです、詳しくはディーラーで聞いてみて、社外品も有るけどね

特別仕様車シートヒーター付きかよー
！待てばよかた。
後付けしてくれるかな

サイドミラーの妙な屈曲が不快でオクでミラー買って付けたら不満解消したわ あの純正ミラー、理由はわからんでもないが万人向けではないよな

この軽に限ったことではないがロードノイズのやかましさは何とかならんかね

>>178
FFはオプションだよ

特別仕様車にベージュのシートも選べるようにしてほしいわ。

>>179
自分がもしかしたら少数派かも。
と考えないその自信はどこからくる？

どうなんだろうね、あの下ちょっとだけ魚眼ミラーは。
カーチャンは「何コレ見辛い！」つってたけど俺は特に気にならん。

助手席の前のミラー見てる奴いる？
あれ邪魔だしマジでいらないんだが。

>>185
邪魔って何かの邪魔になることはないと思うが。
俺はあのミラーはかなり便利だと思う。

鶴橋でしかみないなこの車

>>182
インテリア黒しかないのかな？俺もベージュとか黒以外に変えたい

ブロンズはブラウン選べるんじゃなかったっけ

純正ナビのことなんですが、音楽はパソコンでiTunes等を使って取り込んだデータをそのままSDカードに移せば再生されるのでしょうか？

>>190
確かSDカードのオーディオ再生は WMA mp3 だったはず iTunesだったら 本体を青歯同期 もしくは usb繋ぎかな〜
あと iTunesから ぶっこぬいて形式変換かな

>>190
俺はマイミュージック→iTunesフォルダにある自動的に保存される音楽ファイルをドラッグしてSDカードにコピーしてるけど
フォルダ1に対してファイル255までしか読み込まないから注意して

>>180
この春　みちのくを旅した時はうるさかったね
あれってスタッドレスがアスファルトを削るからかな？
西日本の地元へ帰るといつものように静かなもんだったよ

静かだなんて信じられない

そりゃ信じる信じないじゃなく、自分が乗ってどう感じるかだからな。

この時期燃費いいな
片道20キロの通勤利用が主で、AVG21キロ代をキープできてる（初期型NA）
最近気づいたんだが、アクセルワークをあんまり気にせず
CVT任せで変速させるような乗り方がのほうが燃費いいみたい。
発進時に2800rpmくらいに一瞬なって2300rpmくらいに落ちて、そのままアクセルを保持するような乗り方が自分的にはベストだ。
そのままでも70キロくらいまではスピードが乗るから
平地での街乗りではこまらんよ

>>196
いいなあ。俺も通勤だが、どんなに頑張ってもNAで13km/Lだな。

>>197
上のような乗り方をしたら上がると思うよ。
自分も実践前は17キロ代だったし。
あと一回の走行距離が短かったらしょうがないのかも

>>185
あんなミラーいらないね
納車されて2ケ月だけどまだシールはがしてない
このクルマはいらないもののてんこ盛り
アイストもリアカメラも電動スライドもいらない

>>196
hondaの技術社員の方も同じようなことを言ってました。

ミラー要るよっ

>>199
じゃ買うなよ

>>185
あのミラーは中途半端。座席位置によって屈まないと見えない。どうせ付けるなら稼働式にしてくれよ。そんなにコストかかるもんでもないだろうに。

アンケートはがき来てた ギフト券当たんねーかな

６０キロ辺りから、多分フロントガラス辺りからキーキー音がしてくるんだけど、皆さんのはどう？

>>205
気にならない

ガラスは中国製らしいからしょうがないよ

そうそう、他メーカーも大体中華だから、問題にしないこと！

>>191
>>192
ありがとうございます
iTunesで試してみます

シート座面が少しだけ堅いような？
用品店で座布団調べてみたけど、安いのも高いのもどれもこれも破滅的なまでにダセえｗ
倉庫調べてみたら嫁さんが以前に買って使わなくなって投げてる車用座布団が出てきたので
シートカバー外して中に押し込んで元に戻してみた。
近所走った程度なんでよくわからんが、かなりいい感じ。
見た目はノーマルなままだし。
調べてないが後席にも同じ手が使えそう。

腰痛だと沈み込むタイプのシートはつらいから、着座位置が高くて硬めのシートはラクだよね

N-BOX+カスタムターボ４駆購入しました。
来年の春に夏タイヤ購入予定ですが、15か16インチか迷っています。
乗り心地優先の15かかっこよく16か？
15から16に変更された方や、16を今はいている方がいればアドバイス
いただけたら幸いです。よろしくお願いします。

>>212
迷ったあげくに、15にしたクチです。
さすがに45じゃ、段差に気をつかわなきゃならんだろうし。
北海道は除雪排雪の影響で、道路があまり良くないので、15で正解だったと思います。
標準サイズなので、乗り心地も問題なかったですね。http://i.imgur.com/rdCMWQI.jpg
http://i.imgur.com/PglDaVr.jpg

プラ糟さいこー

ダサいアルミ

>>213
ちょっと頭がボサボサだからもうちょっとすっきしとした髪にしろよ

ジャージかな
めがねかけてるような
ひかくてき短髪じゃね

>>199
俺もシールはがしてないわ。
あれ見て左折とかしたら事故るわ。
ナビパケだから俺もリアカメラあるけどまず見ないね。
アイストは最近の車乗ってるなーって感じがするだけ。
スライドはあんま使い勝手よくないね。
パドルシフトとかクルーズは使った事ねーわw

あのミラーは見て左折するためのもんじゃないだろそもそもｗ
「ピタ駐車ミラー」なんだから

>>218
実はNボ持ってないってオチ？

>>213
Blest の ユーロスポーツ MXベテルグだね
星の数ほどあるホイールのなかで>>213はこれがピピッときたんか？

個人的には、桜の花びらみたいで、好きではない。

俺の+ターボで14インチなんだけど、試乗したときの無印ターボ15インチの乗り味の方が好みだったんで、
15インチにしたいところだ。
無限の奴がカッチョイイけど高いなアレ。

212です。

自分も北海道です。
アドバイスを参考に15にしようかな？
ありがとうございました。
４駆のターボなので燃費悪そうですが
このタイプだと皆さんリッターどのくらい走りますか？

>>220
持ってるよw
先月納車したプレミアムゴールドパープルパールね。

持ってて言ってるなら相当頭悪そう

>>218
そうだよな
軽にあんな装備いらねえよ
贅沢装備をカットすりゃもっと安価になる
要はパッケージじゃなくて必要な装備だけを選びたいということだ

某自動車SNSでも見かけるけど
納車「した」って書いてるから、きっと皆お店の売り子なんだよ。

バックミラー、魚眼レンズみたいなやつ、あれ便利で良いね。

天井中央・後席足元に照明を付けるとしたら、
純正OPではプラズマクラスターを付けるしかないのね。
あんパケ車にLEDダウンライト付けられないのが悲しい。

>>227
アルトかミラ買った方が良かったじゃ無い？

ピタ駐ミラーは飾りだがカッコいいから必要

>>227
俺の場合は 軽自動車らしからぬ装備に惚れこんで この車を選んだよ

いやどうみても軽自動車特有のチープな内装だろ

はあ？チープって普通車の内装も最近チープじやねぇか

>>215

自分のカッコいいホイール見せてから言え

>>221

213だけど、これが一番テーマに合ってたんだわ。

１．それほど高くない
２．デザインの中に赤が入っている
３．１５の割りに大きく見える
４．一風変わったデザイン

見た瞬間にビビッときたわ。
満足度高い買い物でした。

>>235
Kはプラスチック丸出しじゃん

>>224

参考にしてもらえたなら、書いた甲斐もあったというものです。

オレのもターボで、しかも4WDなんだけど・・・、
夏タイヤで郊外を７〜８０で走ると、すごい燃費出ます。
２１くらい出ることもある。
札幌市内でも１４〜５ってとこかな。

冬に暖機をしっかり目で札幌市内だと、１０くらいまで落ち込みます。
一冬越した平均で１２ってとこでした。

タイ産マーチの内装なんか軽以下ですやん

>>236
お前さんがどんなホイール買おうが好きにしてもらって構わないが
それを晒せば様々な批評を受けて当然。
受けたくなければ晒すな。

で、俺もものすごくダサいと思う。
俺の感覚だと「ありえない」レベル。
だからどうしろというつもりはない。
ダサイと思うだけ。
反論されても知らん。
ダサイと感じるものはどう言い訳されてもダサい。

>>241
だから君の感性を知りたいんじゃない？
反論とかじゃなくてさ。
君の言うカッコイイホイールを見たいのさ。

まあ出して叩かれるのがイヤなのは解るがｗ

ただただださいただそれだけ

俺は晒さないが晒したヤツは容赦なく叩く！ｷﾘｯ

ださｗｗｗｗ

晒すもなにも純正のままだけど。

カスタムターボの純正アルミはそこそこかっこいいぞ

>>245
(君の)ノーマルのBoxを晒せばだれも叩かないと思うよ。
さすが>>245のいうとおりノーマルの方がダサくないっていってくれるよ
ネットでひらっちゃだめだぞ。Idつけてな

晒したら負け
かなと思ってる

鉄ちんホイールこそ至高

俺からしたら、カスタムDQNはみんなださいよ…

>>235
自称金持ち車として有名なアルファード様でも思いっきりプラスチッキーやもんなwまじでNボとそうたいして変わらんぞ。案の定オラオラ運転している知人の横に乗せてもらって内装見ながら心の中で笑ってしまったわw

バカにされて必死な人がいるねwww

>>251
その程度の関係なら、お前はアルファード乗りに笑われてると思うぞ。

車格気にする昭和のおっさん必死
今の若者は車の大きさなんて気にしてないのに

>>253
知人の持ち物をどんなものでも本音の部分まで崇め奉らなきゃいけないの？
人とおつきあいしたこと無いの？

>>234
また DQN呼ばわりされるんだろうけど
7年スパーダ乗って 夫婦二人になったから
N-BOXカスタムターボ買った結果 スパーダも大好きだったけど
N-BOX遜色無いよ色んな意味で
俺レーサーじゃ無いし維持費安いし

連投スマソ 燃費とかあまり気にしないよ スパーダ4駆乗ってたし

車は乗り物・移動手段なので燃費重視は当然。
満タン入れると600km程走れる。

>>239 北海道を加味してもターボ４ＷＤでも燃費いいなあ。うちはカスタムターボＦＦだけど、この２年半の平均で実燃費16km/lかな
通勤メインでそれだけなら19km/l　エコ走行で最高21km/lまで出たけど、家族の送り迎えやお買いものに使うので。

>>238
おっと、日産の高級ミニバン エルグランドの2列目以降の内装の悪口はそこまでだｗ

>>255
だからこそ、君もある部分ではその知人から笑われてるだろうってことじゃね
類友、お互い様ってやつよ

>>253
うん。笑われてる。NBOXに乗り換える時思いっきり反対された。買ってからは乗せてやった時に笑ってた。でも、笑われたからとかではなく本当に400万超える車の内装があんなのでいいのかと思うんだけどな。NBOXは軽だからこれでいいんだろうけどね。

>>255
は？理解力ないの？？ちゃんと学校は行けよw

>>231
おれは背が高いからアルトやミラは乗れないんだ
タントも考えたが樹脂ボディが嫌だった

>>264
ワゴンR、ムーヴは？

>>265
それも見たんだけど室内狭かったよ

週末は購入したてのN-BOXで慢湖公園でも行くか

それにしても213のホィールはダサいなwww

空気読もうぜ、痛々しいよ

>>268
人の好みを嘲笑うほうがダサいわ
見てやるからお前の車もアップしてみろ、ほら

だってダサいからな

>>270
おまえここ初めてか？
力抜けよ

お前みたいのが一番気分悪いわ
このスレから出てけ

付けている人をダサいと言ってるわけじゃない。
個人の意見としてダサいと思うだけ。

フロントウインドーほぼ垂直だから、飛び石を真正面から受ける。
力を逃がしようがないからね。

>>275
多めに車間距離取るようになった

虫もまともに当たるからな

うぁ〜きたっ　バチッ！

体液だらけ　orz

｜←（飛び石）だと、全衝撃を受け止めるが、
＼←（飛び石）であれば、力が上に逃げる分、分散する。

中学理科で、作図したような気がする

ダサいものはダサい

>>275
エーモン静音計画のボンネットの端に付けるやつを付けた
飛び石では無いけど虫除けに
多少は効果があるかもしれない

>>268
コイツは車云々よりも、本人がダサいな

>>256
レスしたけど夫婦二人ならそんでいいと思うよ　別に人乗せるわけでもないしむしろいい選択だと思う

>>213のホイールがセンス良いと思う人間も居ると思うよ。

センスが皆違うだけ。

俺はホイールを車体色と少し合わせたい部分の考えは嫌いじゃない。

>>282
ありがとう このスレ見てると間違ってたのかと思うわ
同種の軽自動車 腐す気もないし この車
当家夫婦二人は大満足

何回払いが良いでしょうか？

>>285
それは ちょっと‥

>>284
むしろ子供いてもN-BOXなら十分の広さあるし快適だから夫婦なら悠々だぁね。
俺は今んとこ子供無しで夫婦で乗ってるけど子供できても乗ろうと思ってるよ。安全厨に何言われるかわかんないけど

>>283
俺のカスタボはポリッシュドメタルメタリックだけど、同色ではなくエンジ色のホイールを履かせようと思っている。格好いいだろう？

つか＋買ってる人って多い？

>>288

ポリメタは、足元の色も選ばない感じでいいですよね。
きっとかっこよくなると思います。

エンジ色のホイールかぁ。どんなデザインなのか、とても興味あります。
見てみたいけど、晒すと「ダサイ」しか返ってこなさそうなので、ヤメにしておきましょう。

センスからダサい。

なんつうかさー
ダサいと言われたらだからなんだっつうの？
でも俺はこれが好き（はあと）、でいいと思うがね
何でもかんでも他人から認められないと生きていけないとか？
ま、そういう人はみんからでもやってないさいな

>>292
っ鏡

ただ「ダサイ」と言われてもな。
気分的に萎えるだけなんだよな。
まぁ、それが狙いなんだろうけど。
話も広がらないしな。
こういうとこがダサイとか、こっちのほうがオススメよとかなら、まだ話として続くように思うけどさ。

何の論拠もなく「ダサイ」って言われるだけなら、見せないほうがいいんだと思うよ。
そして、掲示板が不活性化されるわけなんだがね。

ちょっと何か言われたくらいでブチブチ言い出すような人は
２ｃｈなんかに書き込みしない方がいい
ロムってなさい

写真を合成して、エンジ色のホイールにして見たら?

>>295
っ鏡

ポリメタがカスタムの基本設計色だそうです。HONDAの社員から聞きました。

納車時からどうも外気温表示が高い気がしたので、
取説読んで確認したら、補正値が+3℃になってた。

デラのやつがいじったのかな。
まあ、簡単に修正できたからいいけど。

【e燃費アワード2013-2014 全部門でトップ】価格 消費税込み 862,920円（2WD ECO-L）
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://response.jp/article/2014/03/20/219529.html

・"4WDとしては世界最高" 32km/Lの燃費性能！ 価格 消費税込み 965,520円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・全車寒冷地対応で北海道〜沖縄まで同一仕様、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】住友ゴムの低燃費タイヤ「エナセーブEC300＋」が新車装着用タイヤに採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000057-rps-ind
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35766/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【トレンドニュース】スズキ「ハスラー」が人気ランキング首位を独走中！ すでに半年待ち…
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1218/
《経済》　ハスラー受注殺到　休日出勤し増産
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140227/CK2014022702000091.html
スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html
スズキ「ハスラー」増産の情報を受け、クチコミが増加。早期の納車を期待するムードが強まり、待機ユーザーから好感
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1296/

今日見かけたN-BOX
標準→白2台・黒3台・茶2台・ヒダマリ1台・濃赤1台・ピンク1台
カスタム→白2台・黒2台・金紫1台・ポリメタ1台・銀1台

よっしゃ、滅多に見かけない標準シルバーターボSSにしよう。

室内のマップランプは標準でLEDじゃなくてもいいから、
クリアランスランプの方を標準でLEDにしてほしかった。

というかどうせなら、クリアランス・ウィンカー・マップ・ルーム・ナンバー・ストップ全部LEDにしてほしかった。

制動灯と尾灯ってそれぞれ英語でなんていうんだろう？

LEDって発展途上の技術で万能じゃないからねえ

ストップランプとテールランプとちがう?

ブレーキライト
テールライト
だともう

>>298
派手でも無く地味でも無い
微妙な色だね
もう少し濃い方が好み

と言いつつ俺の愛車はカスタボポリメタなんだが満足してる

ポリメタなんて路面と景色に溶け込んで危なくって仕方ないわ

>>288
ポリメタにエンジのホイールをかっこよく自分好みにまとめる事が出来ればかっこいいと思うよ。

弄りまくってDQNと否定する人も居るしノーマルがダサいとか否定する人も居るから結局自己満足やろ。

自分が良いと思えて納得してればどんな形であれ一番幸せ。

自分が納得してないのが一番キツいやん。

金払ってダサくするドM

空気読もうぜ、痛々しいよ

今日前に走ってたシルバーのアルファードが流れるウィンカー、リアガラスに統一感のないステッカー貼りまくり、車高ノーマルではみ出しスピンナーアルミ、大口径騒音マフラー、ハイマウントレインボーで走ってたぞ。
俺や連れは完全にドン引きだったけど本人はそれでかっこいいと思ってドヤ運転してんだから他人にどう思われようと貫き通せばいい。

金払ってダサくするドM

>>308
>>288だけど本当はルーフとドアミラーと前のメッキの部分も濃いめのエンジに塗り変えたいんだぜい。格好いいを通りこしてナウいだろ？もちろん軽にそんな金のかかることはしないがな。ホイールは外径の部分からリムっていうんだっけ？までがエンジだな。

NHKでマイルドヤンキー消費やってるな
つながりを大切にする
地元を大切にする
高卒のあんちゃん
早い結婚（早い子作り？）
車欲しい
そういった若者をばかにしつつ持ち上げる
ホンダが率先して、ギラギラしたフロント、深い色、仲間を乗せられる大きな室内で
率先してホンダが取り組んだ結果がこの車らしいぞ

だーかーら俺のN-BOXカスタムはフロントボディ同色グリル付けてるからマイルドヤンキー()でも何でも無いっての
それこそ欧州車みたく機能美すら感じるデザインに落ち着くわ

>>314
トヨタさんの悪口はそのくらいで勘弁してやってくれ

ttp://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/f_K0000614626.jpg

マイルドヤンキーネタ飽きた。いつまで面白いと思ってるんだか

だって東京の大卒のマスコミが
地方の高卒をバカにして優越感に浸るのがマイルドヤンキーネタですから

>>315
＞欧州車みたく機能美すら感じる

何一人で寒いギャグやってるの？

>>316
コレハヒドイｗｗｗｗｗｗ

NBOXに乗ってるマイルドヤンキーのみなさま、ご機嫌はいかがですか。
大学に行った連中が学割使ってiPhoneを使っているのを横目で、なんで俺は学割付かないんだと涙目でガラケー使っていたあの日
都会の知らないブランド服を着てカッコつけ女にちやほやされる同級生に、都合のいい時だけ帰ってくんなと心の底では思っていた成人式。
今ではほろ苦い思い出です。
高校中退でも工場のライン長までに出世して、大卒の派遣労働の連中を顎でこき使い
いち早く子供作って結婚をし（普通は逆だが）
自慢のローダウンしたNBOXでかーちゃんと3人の子供たちといっしょにイオンやドンキに出かけフードコートで腹いっぱい食える幸せは彼らにはない。
都会の車を持てない、結婚できない連中より勝ち組の幸せを実感しております。

>>316
ヴェルファイアのワル顔に
ステップワゴン スパーダのデカ顔と妖しい色使い
セレナのウェストラインと、ハイウェイスターのギラツキ。
しかも（！）5ナンバー！！、どーですか、お客さん！

非正規ですけんど、
　軽で十分ですか？

>>322
こないだハワイへ遊びに行ったときにGMのピックアップ借りたんだわ。
ご存じの通りあちらのフルサイズはこれはバスか？つうくらいでかいし
顔も、夢に出てきそうなほどの強烈な追し出しの強さなんだが
不思議と下品な感じはしなかった。
ところが>>316の下品さと来たらどうなんこれ？
ブザマすぎて開いた口がふさがらん。。。

運転席のシートベルトのバックルから、ギシギシ音するんですが、この不具合が発生した方、いらっしゃいますか？

>>325
音位するだろ？そんなに気になるならディーラー行ってみてもらいましょう。

>>324
普通車で下品なのがヴォクシー
軽自動車(笑）で下品で低所得層向けなのがN BOX

上品な車って何だろう？

　目糞鼻糞

軽自動車なんだから普通車とその高級グレードとをくらべてもしょうがない。シートに座れば多少のギシギシ位出るだろ。

このクルマの温度計、実際の気温より+5度くらい高く表示されね？マニュアルみて-3度に調整してみたんだが、40度表示しててワロタw

>>327
軽も買えず荒屋に住み、ハスラーに憧れるニートくしw
もう40歳過ぎてるけど大丈夫ぃ？

マイルドヤンキーくん乙です。

>>331
アイドリング停車中とかだったら地熱とかエンジン排気系の排熱で高めに温度表示されるのは常識なんだが

>>333
マスゴミに踊らされてる(笑)

>>334
今朝の8時にエンジンかけた直後で38度表示だった。クルマに直射日光はあたっていない状態。Dに見てもらうか。。

>>336
Dラー持って行った方がいいよ

ただそもそも実際の気温というのが何が基準なのか不明
センサー付近で精度がそれなりの温度計で測った上での話？

>>337
いまの時間にエンジンかけてみたが30度だった。去年の夏は適正だったんだかなぁ

アホンダ DQN-BOX

>>335
マイルドヤンキーって言葉は
ホンダの中の人の発言だよ

>>340
やっぱりマスゴミに踊らされてるじゃん(笑)

何？
中の人の発言はNHKが書いた台本とでも言いたいのか

>>342
完全に本田やマスゴミの策略にはまってますね(笑)馬鹿正直(笑)

えっ？ヤンキー以外でこんな恥ずかしい車乗る人いるの？

特にカスタムのフロントマスクの恥ずかしさと、夜になったら青く光る恥ずかしさといっらもう・・・

だーかーらー俺のカスタムはGグレードでライトも白だしメッキグリルはボディ同色に変えてあっからそれらに当てはまらないっつうの

>>346
ダッシュボードにシーチキン缶や
白いモコモコ置いてない？

なんでそんなダセェもん置くんだよ
何にも車内に持ち込んでないし置いてないよ
ACの送風口に付けるタイプの芳香剤とティシュしか車内には無い
コンセプトは欧州車のスマート感

>>348
ホイールがDQNじゃなけりゃ
あなただけ例外として認めます

が
> コンセプトは欧州車のスマート感
それはそれで…

茨城県鹿嶋市で、敷地内にN BOX・N-ONE、N-WGNと揃って停めていた家があった

田舎は車社会だから分からないでもないが…

うちはステップ・ワゴンとライフとN-BOXだ。

うちはフィットとゼストです。
周りはホンダの軽多いです。

カスタム
あずき色
ダサいホィール

完璧ですやんwww

うちはオデッセイとヴェゼルとN‐BOXとAクラスだｗ

>>350
身内にディーラー関係者が居るんだよねぇきっと。

うちの近所もNボだらけ、ハスラーなんて見たことない

ありがたい事に納車45日でスライドドア近辺？からのキシミ音確認出来ました
忙しくガス代も異常に高い昨今の中、納車後初のドライブと洒落込みたかったのですが上記の事象を確認し落ち込み家内と険悪なムードになってしまい早々に帰宅しました
帰ってすぐネットで検索掛けたらスライドドアのキシミや異音は結構な数の方が報告していますね・
恐らくメーカーは把握しているでしょう誠実で迅速な対応を求めます
昭和の15年乗った車じゃあるまいしなんでギシギシ、メシメシいう車に乗らなければならないのか

ホンダのローンって通りやすいのは本当？

>>357
NBOXはスライドドアからキシミ音なんか出ませんよ
ひょっとして間違えてスペーシア買っちゃった？
ご愁傷様です(　-人-)ﾅﾑﾅﾑ

>>359
ホンダ関係者乙
駄目なものは駄目、本当のことは本当といえないこんなJAPANじゃ特ア最下位国家になるのも納得です

Nシリーズスレ
ネガチブな書き込みに、スズキのこと？って即レスする奴が常駐してるけど、何だろうね
逆にホンダのイメージが悪くなるがな

スズキのことが気になって気になって夜も眠れないN-BOXオーナーってなんなん？どゆこと

ここってN-BOXを叩くスレだったん？
自分が気に入った車ならなんでもいいじゃん。レスつける奴もどんどんアホっぽくなってる
>>358とかもう論外

地方の高卒できちゃった子持ちブルーカラーにふさわしい車ですね

DQNらしいすれだな

機能に影響のない音は保証対象にならない、と書いてなかったか？
ヤナセでベンツ買ったってんならわかるけどさぁ（苦笑

持って無い奴がわざわざ書き込みに来てるのが一番恥ずかしいね。
ね、そう思わないか？
恥ずかしいと思わないなら、そろそろ人間辞めた方が良いよ。

>>367
確かに軽しか持ってない貧乏人のくせに
書き込んでる奴は恥知らずだね

>>368
馬鹿かお前。皮が剥けてから出直してこい！

>>369
よぉ貧乏人ww

>>370
持ち家、ミニバン、子供3人持ち。
潤っては無いが
お前よりはまし(笑)

>>371
口先だけなら
俺は石油王だなんて言えるしなw

にちゃんで金持ちぶって書き込むのも哀れだね
金持ち喧嘩せずでしょ、ふつうは

>>372
お前石油王なんだ？すげー(笑)
頑張れ〜(笑)

俺は金持ちじゃないよ。潤って無いって書いただろ？

俺は眠いからもう寝る。
皮が剥けたら出直して来い、わかったか？わかったよなぁ？(笑)

よっぽど悔しかったんだな
連投乙

カスみたいなスレだな。

>>378
マイルドヤンキーN-BOXユーザーだから

争いは同じレベルの者にしか発生しないってな。よく言ったもんだ
NBOX嫁に１０年乗るって言って買ったけど、たまーーーにスポーツカー欲しくなる。

まあ乗り換えたら燃費だタイヤだ税金だ故障だなんだで戻ってくるの目に見えてるけど。軽の維持費と使い勝手にはかなわん

ターボなら充分走る品
外車なんかから軽に来るとオイル交換だけでも物凄いサプライズと感動があるｗ
車検も「悪いとこは全部直しといて、任すから」とかお大尽ごっこＯＫだしな。
ヤナセや旧ミツワではなかなか怖くて言えないセリフだｗ

>>350
研究所退職者いるんで
身内が集まると
ﾗｲﾌ、NWGN、NBOX、ﾌｨｯﾄ、ｲﾝｻｲﾄ、ﾌﾘｰﾄﾞ、ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ、ｽﾄﾘｰﾑ、ｵﾃﾞｯｾｲ、CR-V
それ＋他ﾒｰｶｰ2.3台
こんな状況になる

>>374
舐めるな！N-box カスタムターボ乗りだが、俺は 海賊王になる!!

（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

>>381
↑こういうアアホ丸出しな書き込みを見ると
やはり外車を選ぶ人は頭があまりよろしくないのだなと
変に納得してしまう。

>>385
（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

>>386
???? _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ハウス！ハウス！
　⊂彡

>>385
まあ、外車選ぶ時点で道楽だかんね、アホと言われるのも仕方ないｗ
でも両方乗ってみると各々の良さを引き立てあってより楽しめるぜ？
軽自動車の味わいもとても良いものだと思う、財布と免許に優しいしな。
Ｎ−ＢＯＸは運転してみて結構感動したぞ実際。
分厚いタイヤとゆらりとしたロールに味わいがある、国産だとダウンサイジングエンジンって
軽にしかないしな、それより大型だと皆ハイブリッドにしちゃうから。

わしも輸入車と合わせて家族で３台持ち。
輸入車って言っても３００万円どころか２００万切るのさえあるし、
今は昔ほど特別感もないね。

どっちも便利に楽しく使ってるわ。
外車ガーとか軽ガーとか決めつけてくるヤツが可哀想に見える。

>>357
・型式
・購入した地域（都道府県もしくは地方区分で頼む！）
・左右どちら側か
・ドアの上下左右どの辺りか
・擬音語で詳しく
これを教えてください

昨日の猛暑で後部座席が暑くてかなわんかったんで
フロントシートの間に百均で買ったusb扇風機を挟んで回したらてきめんに涼しくなった。
この車エアコンが弱めなんかなぁ

>>390
形式:車検証が手元に無いが2013年12月25日のMC後の車輌
購入した地域:三重北部(日本一の田舎)
左右どちら側か:GAパッケージなので必然的に助手席側の左
ドアの上下左右どの辺りか:断定は出来ないがスライドドア近辺から異音がする。時速20km/h程度でも
擬音語で詳しく:ミシミシ、ギシギシ、カツカツ、コンコン、カチャカチャ

>>392
1番初めにディーラー行ってみてもらいましょう。

>>392
ミシミシギシギシという音はどこからも1度も出たことがないから知らないがカタカタという感じの音ならスライドドア近辺から出たことがある。
デラに出して一時的に直ったがしばらくするとまた出たり止まったりの繰り返しで頭に来たので丸半日かけて徹底的に調べて根本的な直し方（ ランチャネルをいじる方法ではない） を発見したが、教えるつもりはない。
俺はいわゆるスカットルシェイクっぽい異音（ノーマルはたぶん出ないと思うが、プラスはリアから多少でる）や、カタカタ系の異音が大嫌いだから必要とあれば
ダッシュボード降ろしてでも必ず直すが 、自分で苦労しない奴のことなんざ知らん。直せるということだけは教えてやる。後は自分で探せ。
ちなみに直してから１年になるが再発はしていない。

なんだなんだこの上からは

二行でまとめると

ｷﾘｯ
ﾄﾞﾔｯ

>>388
欧州車のダウンサイジングターボ風ではあるけど
元々６６０ｃｃなんだからダウンサイジングじゃないだろ

そりゃまあそうだが突っ込むなよｗ
リッタークラスのエンジンのダウンサイジング版みたいな感じなんだしさ

俺は、ホームセンターで売ってる、隙間テープで直しました。

>>392
凄い賑やかな音がするんだな
車より君の耳が心配だ
車だけでは無く家の中でもいろんな音が気になるだろ？

スラッシュ早く見たい！

>>400
これが軽自動車脳ってやつかw

>>392
異音の原因は複数ありそうだよね

＞カツカツ、コンコン、カチャカチャ
スライドドア開けると下にドアに繋がっている黒いチューブみたいなのあるじゃん？
それがドア内部でぶつかっているとか！？
プラスチック部品が金属(ドア)にぶつかっている感じの音じゃない？

＞ミシミシ、ギシギシ
これはまた別の原因ぽい

>>396
内張り剥がしたまま誰かに運転してもらって自分が後ろに座ればすぐに分かるよね
半日もかけなくても（＾＾；

５月登録
スズキ　　５０９２１
ダイハツ　５０４９４
ホンダ　　２３９０２

短い春だったな・・・

>>405
スレの流れくらい読めよ

>>405
N-BOXしか売れてないんじゃない？

>>404
なら今からやってどうやって直すのか皆に教えてやれよ
すぐできるんだろ？
さっさとやってこい

>>408
っ>>406

ホンダは凄い！と煽ててみる（笑）

>>404
まだ？早く直しかた教えてよ簡単なんでしょ。

タイヤを純正から履き替えると、乗り心地がかなり違うな〜…

安全安心を買う、と理解しよう(´・ω・`)

>>405
軽四輪乗用
ス ズ キ 40294
ダイハツ 38356
ホ ン ダ 21277

これでも一応前月比プラスか・・・
N-BOX以外のNシリーズがスカばっかりで　N-BOXのヒットがやっぱりマグレっぽいホンダとしては
これぐらいの数字が妥当なんじゃない？

>>411
しょうがないな〜
じゃあ君だけ特別だよ！
プロバイダのメールアドレス書いてね

>>412
何にかえた？
乗り心地はどう変わった？

軽自動車販売、スズキが2か月連続トップ…5月ブランド別
http://response.jp/article/2014/06/02/224507.html

スズキが前年同月比8.6％増の5万0921台で、2か月連続のトップとなった。
2位ダイハツは、1.5％減の5万0494台、首位スズキとの差は427台だった。
3位は前月同様ホンダで、同11.9％減の2万3902台だった。

なんと言われようとスズキとダイハツには乗りませんので。

ダイハツ、スズキ、おめでとう！

スズキとダイハツは軽が売れなかったら終わりですからね。
２年間ホンダに年間トップを奪われた巻き返し戦略は必死でした！

>>418
この結果は3月時点で既に予測されていたから驚かない。
スズキの車は本当に欲しい人が買うので消費増税の影響は無く、また、
収入に余裕があるので増税後に販売が伸びるとも予想されていた。
ダイハツの車を買う人は手堅い感じ。思ったより影響は少ないのが特徴。

一方ホンダ車を買う連中だけが消費税3%に強烈に反応しているのが分かる。
欲しい車を買えずに妥協して車を買う層、3%の税金に右往左往する連中、
増税前にバカな買い物で金を使い果たしてしまった頭悪い貧乏人。せこいｗ
ホンダオーナーが小物でせこいのを如実に表すデータだなｗ

>>420
底辺争いするなよ黄色ナンバー

>>420
そうかなー？スズキ、ダイハツは軽自動車のスタンダードだから売れるに決まってると思うけど、有る意味ホンダの方が好きな人が買うと思うけど？

ホンダ巻き返しのために値引拡大するかな？

>>380
Nボってフルフラットなって190cmの人間が寝れるってほんまなん？(´・ω・`)

フルフラットにはＮ-BOX＋じゃないとならない
まあ俺は器用なんでアンダートレー自作して+化したけど
190cmのホモ同士の69も可能

あと２週間もしたら車種別も公表になるよ

スペーシア　＞　Nボ　になるんじゃない？

>>424
ほんまやでー、プラスならなー

>>417
いいえ、こちらから速やかに願い下げ致します。（鈴木・大発）

>>394
カッコイい、好きです。（男）

ダイハツの主力はタントだし、ホンダの軽の主力はnboxで、どちらも単価高め（利幅大きめ）なわけで、ワゴンRを台数売らなきゃならないスズキって結構大変な気が

ありがとう(´・ω・`)
今度買う車Nボプラスにしますわ

>>331
＞このクルマの温度計、実際の気温より+5度くらい高く表示されね？マニュアルみて-3度に調整してみたんだが、40度表示しててワロタw

うちのも、びっくりあてにならないほどの高め表示。アイドリングストップの不具合か何かでセンサー設定勝手に上げて回避？とかしてるのかな？

朝から、38度とか絶対あり得ない。
しかも、すぐ下がるわけでもないし。

>>432
お宅もか。今までいろんな車乗ったがここまであからさまにかけ離れた数値出す車は初めてだ。Dに行って試乗車の数値と比べてみたほうがいいな

スズ菌さん、今度は外気温度センサーがおかしいキャンペーンを始めたみたいだなｗ

下回りのサビ→スライドレールのサビ→異音→外気温度センサー

よくもまあ次から次へとでたらめを考えつけるもんだ
感心するｗｗｗ

>>430
【ホンダ】営業利益率6.3％が示すブランド崩壊の危機
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140523-00012635-president-nb

ホンダの収益性はかなり悪いほうだ。
軽自動車主体のダイハツやスズキも下回り、
ホンダより低いのは経営再建のめどをようやくつけたばかりの三菱自動車(5.9％)と、
ゴーン改革の迷走で収益性を上げられていない日産自動車(4.8％)だけだ。

【スズキ ソリオ 試乗】余裕ある動力性能と室内空間で軽モアスペース以上の魅力…高根英幸
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38497

＞それにしても室内の広々とした印象には驚いた。コンパクトハイトワゴンで一番の広さというのも納得する。
＞昨今の軽超ハイトワゴンよりも、やはり格段に広い印象だ。
＞JC08モードで25.4km/リットルの燃費に、この広さによる快適性が味わえるのなら、
＞総合的な魅力ではハイブリッドカーとも渡り合えると思う。



【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）〜、1,650,240円（4WD G4）〜、1,422,360円（2WD G）〜

† ５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！ †




† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †
【安い！ワゴンR FX-E登場！】
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください

>431
フルフラットならスズキのスペーシアがおすすめです
乗り心地ならダイハツのタントシリーズですね

スペーシアはリアフラットにすると前席は165cm以下の人じゃないと狭すぎるんだよな。
トランポ用途には致命的だわ。

>>437
ダイハツが乗り心地が良いなんて…

>>438
それも問題だがスペーシア最大の欠点はこの紙屑ボディだろ。
自走式棺桶かっつーの。

自動車アセスメント：ホンダNBOX：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34
キャビン側はビクともしないNBOX

自動車アセスメント：スズキスペーシア：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA
ドアどころか屋根まで変形してしまうペラペラボディのスペーシア

>>437
乗り心地の良さでなぜにタントが出てくるのか不思議
まだNボの方がマシじゃんか。

>>434
全部事実じゃん(笑)

リアのデザインは1番かっちょええっすよね(´・ω・`)

>>441
ゴツゴツした乗り心地が好きなん？

三本さんもタントの方がしっとりしてるといってる

そろそろ運転席シートベルトの高さ調節機能とリアシートスライドを
改良で設定欲しい

三本さんは好きな自動車評論家だけど
その評論を神のように崇め他社を貶すために利用するのは
鈴菌の醜い性だよね

この前NボックスかNワゴンか知らんけど積車で運んでるのを見たけど、
みんなマフラーが錆錆だったよ。
納車前であの状態は酷いな。

1台1台確認したのか
へーすごいねー（棒読み）

ナビ装着SPパッケージのアンテナ太くてデカすぎじゃね？
あれが嫌でナビSP付けなかった

どいつもこいつも重箱のスミをつつくようなアナルのちいせえ事ばかりぬかしやがって
トータルで見りゃ趣味に、家庭にオールマイティーに使えるNBOX＋一択だろうがよ

+は持て余すわ。本当は欲しかったけど
異常なガソリン高の昨今、10万余分に出して+のユーテリティ性能を余す事無く発揮出来るか？何度も自問自答を繰り返した
答えはNOだった
道具として使うには勿体無いくらいの車でガンガン使うには躊躇する

消費税上がったんで買う気萎えたわ

軽自動車税も1.5倍になりますよ

ますます萎えたわ
本当に絶対になにがなんでも車って必要？
そう考えるとなんかホンダもいらないような希ガス

>>450
DQNにはたしかにNBOX一択ですな

>>454
うちの地方は車が無いと身動き取れない絶対に必要

>>456
経済的な理由で買えない人に無理に勧めちゃダメだよ。。。
彼にもN-BOXが買える日がいつか来ることを祈ってあげましょう。

身動きぐらいできるだろ
どんだけ狭い地方だよっ

値段だけで車を買う人は、金持ちか、逆にド貧乏。
NBOX+customを買いたいという人は、ド貧乏では無理だが、金持ちも必ず買う訳ではない。
そういう点では、この車を買う人は、平均以上の年収のある人達と言える。推定手取り５００万程度。

>>454
キミみたいな貧困層には
ド中古のワゴンRがあるじゃないか

ホンダのNシリーズは
マイルドヤンキー向けだとしても
それなりの経済力がある層がメイン顧客


貧困層や真性DQNはスズキ無双だからね

そんなに金持ちなら値引きせず言い値で買ってやれよ

最近、近所ではうちも含めてホワイトパールのカスタボだらけ
片道5Kmの通勤で３台はすれ違う

やっぱ迷ったゴールドパープルにしとけばよかったかな

>>433

外気温問題は昨年は出なかったこと考えると、冬場にアイドリングストップしずらくなくなる関係の調整が原因ではないかと疑っているが、対策した方いますか？

カスタムを購入します。契約は来週を予定してます。
本当は普通のタイプを買いたかったのですが
装備等を考えてカスタムにすることにしました。
色は最初黒にしようかと思ったのですが
あちこちですれ違うのが圧倒的に黒が多いので
ポリッシュドメタルかプレミアムゴールドパープルのどちらかにしようかなと。
でも悩みすぎて訳がわからなくなってきました。
色選びって意外と悩むものなんですね。

【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア �] 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html



写真で見るスズキ「アルト ラパン ショコラ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130620_604183.html

・メッキパーツの採用と丸形ヘッドランプで愛嬌と上品さを両立
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/202.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/203.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/206.jpg

・ショコラのためにデザインされたスイーツのようなインテリア
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/interior/index.html

・燃費は26.0km/Lで免税対象、価格は1,328,400円〜
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/performance_eco/index.html

>>464
断然黒をお勧めします
どの色にしても磨き上げた黒を羨むと思いますよ

>>464
色は迷ったな
ポリメタ→プレミアムゴールド→ポプレミアムブルー→ポリメタ
結局最初に気に入った色に戻ったよ

>>464
カスタムで一番に合わない色が黒。
ノーマルならまだ見られるけどカスタムの黒はなんか・・・変。
黒にするといきり過ぎになってしまい、ブサカワいいカスタムがただのブサになってしまうような。

>>466
>>467
>>468

お三人さんアドバイスどうもありがとう。
みなさんのコメント読んで更に悩みが深まりましたw
今週中、黒・ポリッシュドメタル・ゴールドパープルの現物を
もう一度見て回り思う存分悩みまくって決めようと思います。

>>469
絵に描いたようなDQNの選択ワロタ

白は黄色ナンバーのせいで、軽トラみたいだし
白は年寄りの介護用によく使われてるイメージだから

若者なら断然黒をオススメする

俺の中では黒＝DQN
黒乗っている奴でまともな奴を見たことがない

ただでさえミニバンに対する劣等感モロ出しなのに
黒？
ありえんわｗ

でも黒系が一番売れているという事は購入者層がそういうことだ
>>472を書いておいてあれだが、今思い返すと黒のN-BOXで迷惑な奴は今のところみていない
他社の黒色の何とかファイア乗りのたちの性質の悪さは異常

カスタムは白黒ツートンだろＪＫ

　　・・・・スッゲェ高価いけど

黄色のN-ONEだろJC(じょうしきてきにちょいすして）

ホンダと鈴菌の軽自動車なんてど底辺の下駄だろwドングリの背比べはやめとけ　

どの世界にも低次元な小競り合いはあるなぁ


昔プロレスファンだった頃新日と全日ファンが
醜い小競り合いをしていた
でも本当にプロレス界を思うなら
同じプロレスファン同士で争うべきではなく
野球、やサッカーと張り合う方が
プロレス界の為になるのに
始終醜い小競り合いに終始

そういうミクロの視点でしか見れない
馬鹿が蔓延っている

スズキとホンダは所詮同じ穴のムジナ

最低辺DQNに何行っても無駄だろうけど

ワゴンRとNBOXどれだけ値段変わるって言うんだよ
（苦笑

>>480
その些細な差額がどうやっても払えないのがスズキを選ぶ人たちなんだよ・・・

●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175

田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」

松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」

田辺
「これは表現が難しいですねｗ」

松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」



これはエンジン音を加速とシンクロさせるためにわざとうるさくしてるのか
それとも発電能力とモーター出力の限界からこのような非力な運動性能になるのか

おそらく後者の方だと思うが、まあでも400万円の車でこれはないな
山坂では150万円の軽ターボの方が明らかに軽快だ

ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか

>>481
オプション一つか二つぐらいやめるだけで
埋まる差だから、その話は現実的でない

今日、おじゃまっぷに
昔やんちゃしてた和菓子や社長が
ウ゛ェファイアのってが

金持ちDQNが乗るのがウ゛ェルファイア
貧乏DQNが乗る車がNBOX

>>483
キミ、なんやわからんけど、ごっつ必死やね（笑）大丈夫かい？

ノーマルはヒダマリが以外と味がある。

カスタムのが格上なんだからノーマルは道譲れよな？
わかったかノーマル諸君

>>486
格って何ですか？

ワイパーのモーター、交換して貰ったった

>>485
うちのノーマルも消去法でヒダマリにしたなぁ。結果正解だったと思う。

>>489
いや、上って、格って、、軽デショ？

>>486
君は変わった運転するんだな。
自分の車より値段の高い車がいたらいちいち道を譲るのか…

>>481
スズキ海苔(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
来世に期待ダ

ワイパー音うるさいって言われてたけどマイチェン後のN-BOX購入して聞いてみたら静かだったぞ。
マイチェン後にモーターでも変わったのかな？

ゴメン
ウチのは＋でした

>>492
対策品も出てるよ。
交換したら確かに静かになったよ。

N-BOXってスライドドア開けるとき
ピー、ピッピッピッピッってブザー鳴らないよね？

youtubeで「車種名 スライドドア」を検索したら

>>495
スペーシア買ってください、同じ質問してますよね？

NBOXのGLパッケージ黒にしたわ
カスタムの赤黒ツートンは実際見たけどかなりいい感じだったけどビンボーだから無理だったわ
流石に軽に200万は出せない

◇5月のブランド別新車販売台数（◎は軽自動車）

（１）タント◎［ダイハツ］　１万８６５６
（２）ワゴンＲ◎［スズキ］　１万３２５８
（３）フィット［ホンダ］　１万２９８４
（４）デイズ◎［日産］　１万２４０２
（５）アクア［トヨタ］　１万２１３８
（６）Ｎ−ＢＯＸ◎［ホンダ］　１万３１２
（７）プリウス［トヨタ］　９７８８
（８）ミラ◎［ダイハツ］　９７８７
（９）ムーヴ◎［ダイハツ］　９５２７
（１０）ヴォクシー［トヨタ］　９３３６

以下
9059　◎アルト
8217　カローラ
7978　◎N-WGN
7899　ヴェゼル
7752　◎スペーシア
6580　ヴィッツ
6567　ノート
6482　◎ハスラー
5215　ノア
5194　◎EK
4613　セレナ
4005　ハリアー
3910　フリード
3851　パッソ
3398　インプレッサ
3143　アクセラ
2970　ステップワゴン
2863　クラウン
2830　エクストレイル
2767　スイフト
2649　ソリオ
2521　スペイド
2394　◎モコ
2342　ベルファイヤ
2317　◎N-ONE
2197　CX-5
2001　デミオ
1500　フォレスター
1488　エスティマ
1474　アルファード

>>499
ベスト10を軽自動車が独占する日がくるかもしれないね
ガマンする軽　→　満足できる軽　この進化はダテじゃない
消費者の正当な評価が　この結果だと思う

低所得層が増えただけだろ
婚姻率の低下と同じ。

新車軽は安くない

いやいや140ぐらいだろ

>>426
残念だったな。

確かにスペーシアより100キロ重いNBOXだが安全性は高いと思う。
燃費ありきならスペーシア買えばいいのかな

>>502
カスタムターボで200万だからね
コンパクト普通車より高いんだよ
しかもNBOXの方が快適で維持費も安い

>>499
ダイハツ、スズキおめでとうございます！

>>505
同じ走り方ならスペーシアの方が燃費良いかも知れないね。

軽はリセールバリューが高いのがいい
６年乗ったワゴンＲ、20万ぐらいだろうと思っていたのが55万で売れてビックリ

おかげで、カスタボに予定してなかったナビとETCまで付けれた

>>506
快適な車が200万で手に入るんだぜ
安いもんだと思わない？

>>505
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/spacia/nenpi/
スペーシアの平均燃費18.83km/L

うちのﾝﾎﾞさんの通年燃費19.4km/L

>>511
え！
エネチャージどこ？w

>>510
安いとは思えないが満足できるクルマだと思うよ

えっ？標準燃費と個人の燃費を比べるのはフェアじゃない気がするｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box/nenpi/
ホンダ Nボックス標準燃費　15.75 km/L

>>511
678台の平均とおまえ一人の話されても

>>514
じゃなくて、俺にとってスペーシアは何一つ魅力がない車だということ。
他の人にとってどうかは俺にはわからないし、興味もない。
10万円もするエネチャージ専用バッテリー（しかも消耗品）まで搭載して
あの程度の燃費ではお話にならんわ。

俺のカスタボオプション込みで総額260万であと20〜30出せばステップワゴン等のミニバン買えるんだよな。
ミニバンはガッツリ値引くのに対してN-BOX等の人気車は値引きできないという。
ステップワゴン買わずにN-BOX買った俺は正しいと信じたい

ステワよりエヌボのが遥かに良いだろ

>>440
これ見たらスペーシアなんか買えるわけねえだろ、、、、

>>517
総額260万ってどんなオプション付けたらそのんなになるの？

うちのカスタボは３年後の車検代とオイル交換３年間何回でも無料も込みで
乗り出し190万だったけど

>>520
四駆かFFかにもよる

ディーラー整備士 またきたよ〜ポンコツ乗りが…うざいな〜
俺 あの〜この部品ほしいんですけど〜ありますか〜
ディーラー整備士 大事に乗ってますね〜ちょっと待ってくださいね〜
本音　あ〜面倒くせ〜な〜自分でなんとかしろよ！貧乏人めが〜

薄い暗くなってきた時間帯の黒のボディラインは惚れ惚れする
毎日眺めてはつまみに酒飲んでる

それで満足出来るんだから安っいのー

>>520
8インチナビ、ETC、オートリトラミラー、バイザー、フロアマット、フォグハロゲン、リア両側電動スライド、んで色はゴールドパープル。
2WDだよ。これでも一応9万くらい値引いてくれたんだがなぁ。

いくらオプションつけたところで所詮は黄色ナンバーの走りと積み込みしかないのにな無駄だろ　N BOXのフロントにダイヤでも散りばめとけよそしたら価格面だけならマイバッハも余裕で超えるからw
まあ日本特有のあの糞狭い規格に無理やり詰め込む日本の技術はすごいと思うけど

酔ってたわゴメンナサイ

スタートブラック、クリスタルブラックパール、ナイトホークブラックパール
どれも個性豊な黒だわ

訂正、スマートブラックね

>>523
黒はピカピカに磨き上げた後は至福の時だけど、すぐに汚れるしメンテが大変だから
3ナンバーのSUVとかだと、もう二度と黒なんて買うもんか！・・って気になる。
その点、軽は小っちゃいから洗うの楽で、二度と買うもんか！って程の苦労は無いね。

>>506
所詮黄色ナンバーの低所得者向けの乗り物だよ
勘違いすんなよワーキングプアDQNがw

200万円のNBOXを買うのはワープア
20万円のド中古ワゴンRを買うのは犯罪者予備軍のDQN

しっかり住み分けができている

ホンダのライフもしかり
古い中古車が出回る程持たない
ってのがホンダ品質だからね…

>>532
じゃあ、古いワゴンR（ムーヴだったかも）に
乗ってるビックダディは犯罪者予備軍なん？

>>531
羨ましいんですね。解ります。

マイナーチェンジでテレスコ頼むよ

>>532
どっちもDQNですねわかります

>>525
俺 カスタボ4WD オプションほぼ同じ 220万 値引無しの見積もりだぞ 担当ボッテね〜か？

>>516
Nボで平均より3km/L以上は上回るお前がスペーシアに乗れば
23km/Lくらい行くんじゃないか？かなりの差じゃないか。

別に俺はスペーシア贔屓じゃないが、その理屈がさっぱりわからんわ。
なぜに最初に個人の燃費と平均燃費を比べて価値が無いとか言うのか？

まあ俺もスペーシアなんて買う気無いけどね。いくら燃費が良くても。

>>539
DQNに説教してんの？ｗ

>>539

> Nボで平均より3km/L以上は上回るお前がスペーシアに乗れば
> 23km/Lくらい行くんじゃないか？

そんな数字が出せるとは思わないな。
エネチャージは燃費を良くすると言うよりも、燃費が悪くなる状況でも燃費の落ち込みを少なくさせるように作用させる装置。
ドライバーが有能でほっといても低燃費が出せる場合は、あまり有効に作用してくれない。
10万円もする消耗品であるエネチャージ専用バッテリーを使ってまで欲しい装置とは思えない。効率が悪すぎる。
スペーシアには車速が落ちると停車前でも勝手にエンジンを切ってしまう機能があるが、あれもものすごく迷惑。
完全停車後にエンジンを停止させるアイストなら歓迎するが、停車前アイストはいらない。邪魔。
それにスペーシアは車重を軽くするために無理を重ねているから、車としての基本的な質感や性能も、俺から見ると歴然と見劣りして見える。
俺の判断基準だとスペーシアは近所のスーパーへの足車程度の用途にしか使えない。
しかしスーパーへの足車としてしか使わないならミライースでいいや、という話なので、スペーシアは使い道がないクルマという結論になる。

>>495
知っている人いたら教えてください

アクセルの開け方がまんま珍走
http://www.youtube.com/watch?v=i5gVfLF3byo

>>533
スズキ車は中古を
中卒の犯罪者予備軍のDQNでも乗れるように（買えるように）
少しだけ耐久性を増しているのを知らないのかい？

>>544
登校中の小学生の列に突っ込んで根こそぎなぎ倒すのはたいていスズキ乗りだもんなあ

亀岡市登校中児童ら交通事故死事件
ワゴンR FXリミテッド

沼津 登校中の小5死傷 軽自動車が突っ込む
ワゴンR

どちらも黒のスズキ

>>542
鳴らないよ

>>464です。その節はありがとうございました。
実物を見て回りながら悩みに悩んで
プレミアムゴールドパープルに決めました。
候補だったポリッシュドメタルは家族がおかしな理由で反対したため
黒かポリッシュドメタルの二択になったのですが
最終的にプレミアムゴールドパープルに。
というかほぼ黒ですね、この色。
あと二ヶ月待てるなら特別仕様車で納車可能でしたが
そこまで待てなかったのでカスタムGAパッケージにしました。
来週やってくるので楽しみです。

>>547
どうもありがとう
あれってカスタマイズ機能で鳴るようにできないのかな

【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア �] 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html



写真で見るスズキ「アルト ラパン ショコラ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130620_604183.html

・メッキパーツの採用と丸形ヘッドランプで愛嬌と上品さを両立
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/202.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/203.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/206.jpg

・ショコラのためにデザインされたスイーツのようなインテリア
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/interior/index.html

・燃費は26.0km/Lで免税対象、価格は1,328,400円〜
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/performance_eco/index.html

ドライブレコーダー付けてますか？
オススメがあれば是非教えて下さい

何度も言いますが　スズキ車は買いません

>>552
効いてる効いてるw

スズキに乗るくらいならチュンダイのほうがマシ？www
それは可哀想かもしれぬがそれくらいのレベルがスズキ車の実態だお
ハズラはまんまアルトだしw
こんなんが売れるとはどんだけクルマ音痴が多い国かと呆れかえるぞ
プギャー()

目糞鼻糞を笑う

それでも、軽自動車は売れ続ける！

GL安心パケ ベーシックナビ ディスチャージライト ドアバイザー マット ウルトラガラスコート
延長保証マモル 点検パック で180万

まだまだ交渉余地ありかな？
他店見積もり行くべきか妥協すべきか
どう思う？

カスタムはかっこいいのに、ノーマルはただの軽バンみたいになるのな。

男ならカスタムっしょ
ノーマルとかカマくせーし

実燃費どんなもんよ？

カスタムって不細工な顔してるやん。

>>560
普段通勤片道３ｋ、近所へ買い物で15k
遠出普通で20k、最高で22k

>>562
片道3�qて歩きでもよくね？

田舎の車生活な人はわずか百メートルのゴミ出しにも車使ってるよ

>>564
いや俺も田舎者で片道通勤20�qなんだよね。
+カスタボで平均燃費18.5km/lだからどれくらい田舎か分かってもらえるんじゃないかと。

でも仕事で自分の車使うんじゃなかったら3kmなら歩くか自転車使うよ。

オートハイビーム付いてますか？

>>565
3kmって歩いたら40分くらいかかるだろ？
若いってうらやましいわ
俺は会社まで5kmだけどバイクか車だなw

>>557
ほぼ同じでディスチャなしターボで165万

>>568
レスありがとう
参考になります

購入された方 ご意見ください

>>564
ゴミだしに100ｍの時点で・・

この車、在日の奴が結構乗ってるけどなんか優遇してんの？鈴菌は日本の最下層が乗ってるけどこれはチョンが買う車なの？

それでもスズキは買いません。

>>571
効いてる効いてるw

鈴菌もアホンダの黄色ナンバーは買うのはやめとけよ　笑われる

DQN嫌いだしアホンダ買ってない
ガソリンタンク減らしすぎのスズキも無いわ

>>570
戸建て７、８軒先の集積場なら１００ｍぐらいだろ

>>575
ホームセンターで買った
幼児用の三輪車にでも乗ってろ

幼児並みの知能しかないキチガイのオマエには丁度イイだろｗ

どっちも屑軽自動車なのになんで煽りあってんの？マジでドングリの背比べ大好きなの？

>>577
気に入らないカキコミがあったら
個人攻撃するんだ
やはり、アホンダはDQN

>>579
事故ってミンチなって早く死ね

さらに
地獄に堕ちて業火に焼かれてこい

>>549
なぜ鳴らしたいのか分からん

>>566
オートハイビームってどんな機能だ？

>>579
気に入っても気に入らなくても
個人攻撃するのがアホンダDQN

値引きなんですが、
実際
op少し
15万値引きってムりげーですか？

無理ゲー

運転席の肘掛けはオプションで蓋付きのものにすればよかったかな
今付いてる肘掛けより使い勝手よさそうですよね
変更した方いますか？

オートハイビーム付いてますの？

>>581
対向車来たらハイビームをロービームにしてくれる

タイヤをBSのエコピアＥＸに履き替えた

さすが…と思う

特に雨の日

>>583
オプション：マットのみ
SSパッケージで、VIP客ですが、15万引き提示されました。
それ以上はたぶん無理。

>>589
カスタボ
オプション：マット、バイザーのみ

16万引きでした

やっぱりカスタムにすりゃ良かった公開

＋にすりゃ良かったっていう後悔はまだ許容範囲内だがカスタムにすりゃ良かったっていう後悔はとてつも無く大きいな

>>591
なんで？

前にEKワゴン乗ってて何度見てもEKワゴンにしか見えないんだょおおw
特に前から見ると

>>588
ロードノイズはどう？

>>591
隣の芝生は青いってやつでカスタム乗りの俺はノーマルにしとけばよかったと思うようになってきたぞ

>>584
>>590

あんがと。。

ノンターボ１５マソ　がんばります

>>589
あんがと。。
新規だけど１２マソ位
いきたい

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】住友ゴムの低燃費タイヤ「エナセーブEC300＋」が新車装着用タイヤに採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000057-rps-ind
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35766/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【トレンドニュース】スズキ「ハスラー」が人気ランキング首位を独走中！ すでに半年待ち…
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1218/
《経済》　ハスラー受注殺到　休日出勤し増産
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140227/CK2014022702000091.html
スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html
スズキ「ハスラー」増産の情報を受け、クチコミが増加。早期の納車を期待するムードが強まり、待機ユーザーから好感
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1296/
スズキ「ハスラー」好調　誕生のキッカケはファンの“直訴”だった
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140602-00000500-fsi-bus_all

今日もアホンダと鈴菌の黄色ナンバー底辺争いがはじまる

ダメハツも仲間に入れてやれよ

裏で操ってるのはダイハツ工作員だけどな

>>598
普通、10万ってところだと思うぞ。
あとは用品サービス狙いだ。

ナビ付ければもっといくかもしれんが
カーショップで付けた方が安くていいものが付く。

>>603
SSね。

間違えた。
>>598
SSね。お得だから。

まゆゆ歓喜！

悲願の総選挙第一位

アホンダ DQN-BOX

>>603
重ねてトン。。

デラ行ってみる・・・
急いでないが
2-3月決算まで待てないし
9月が狙い目かな・・・

引っ張っても１２月でも提示は変わらないかもね

NAで糞ほど走る

ターボは更に走る

ノーマルターボでカスタムのんターボをぶち抜く快感

N-DQX

もうすぐ納車だ
楽しみすぎる

ホンダ車って他のメーカーの軽よりも発進がスムーズな印象有ったけど。
どうなの？

仕事車でエブリーターボ乗ってて自家用でカスタボ乗ってるけど、カスタボの方が加速はスムーズだな。
あんま飛ばさない俺にとっては高速走行も安定してる。
ただ、リア自動スライドドアはエブリーのがスムーズに動く。

NAとターボでアクセルの重さって違うの？

何故みなナビ装着SPを付けるのか

>>617
俺は付けてないよ。

こないだ知り合いが新車だって見せてくれたけど
すでにホイールハウス内に錆が回ってたw

>>619
ホイール内とかブレーキパッドの粉がつくんだからそれが錆びてるだけでしょ
DQNはそんなことも知らないの？

>>618
なんで付けなかった？

>>621
契約したときはナビ付ける気なかったから

1DINのオーディオ＋小物入れと、ポータブルナビでいいんじゃないの

いいんです

>>581
>なぜ鳴らしたいのか分からん
少し考えれば分かるでしょ
脳が足りないの？

>>608
君が何を買いたいのか書くといいと思うぞ
N-BOXカスタムでNAでMOPがこれでDOPがこれで〜と
車両から10、DOPから2くらいじゃないかな
9月でも+1-2万くらいかと

>>614
他のって例えば？
NAは知らんがターボモデルはトルクが他と比べて太いから加速がいい
あと他社だと副変速機構付きとかで切り替わるポイントが気になるからスムーズに感じないとか？
CVTだけどCVTじゃないみたいな

>>625
横からすまんが俺もなぜ鳴らしたいのかまったく分からん。
スペーシアとかスライドドア開けると、五件先のご近所にまで聞こえるほどの
音量でピーピーピーピー鳴り響くけど、あれ設定した奴は頭おかしいとしか思えない。
いらん世話だ。

スライド閉まってないのに走り出そうとすると鳴るけどそれとは違うの?

>>625
俺もわからない

君が何故そんなに自分の考えに自信が持てるかもわからない

スライドドア、子供とかが開けた時、親がわかるようにってことじゃないの。
スライドは開いたことが周りから分かりにくいから、子供がぽんと降りて事故に合うかもしれんし。
知らんけど。

子どもだけでなく痴呆のはじまった老人にも需要あるよね

>>617
俺もつけてないよ。
DOPナビつけない人には必要無い。
ハンドルの操作も別売りで売ってるし。
バックカメラも付く。

>>595
純正よりはだいぶいいだろう

>>626
ターボは加速いいのはわかるけどNAの場合
昔、ホンダはカタログ数値より実走行の方が高い数値だったとか言う記事みたような記憶有るからさ

ナビ装着SPパケ付けてないけどリアのスピーカーに配線来てますか？

人に聞くより試乗すべし
試乗はＮＡとターボを両方乗って、エアコンをガンガンに入れて
坂道を登って比較すること


俺はこれでターボしかありえんと思った


>>635
配線は来てる

>>636
スピ配線回答有難うございます

ちな、NAですが緩やかな坂が長く続く一番キツいだいぷの坂で4000回転くらいで速度をのんとかキープって感じですかね
ちな意地でも登坂車線には入りたくないタイプで・
昔みたいにドッカンターボじゃないとターボの魅力は無いと思って今回はNAにしました
ちな前はフォレスター乗っててトルク重視のターボに失望したので
ちな連れはレガシィのターボで本当にターボが付いてるのか？って疑ってボンネット開けたらしいです

ちなちな

そんなに坂道走ることある？
想定してなかったから目からウロコ
田舎住まいや遠出しまくる人ならターボなのかな

まあガンガン乗って人生をエンジョイしたいブルジョワな方はターボでいいんじゃないですかね
ガソリンが基地外みたいな値段を付けてる昨今3〜4kmも燃費が違うのはとても無視出来ませんでした
坂は確かにキツいかもですが一時の我慢ですし高速使ってまで行く所なんてもはや重税国家の日本にはありませんし

NBOXは、ご近所車として最高です！

昭和５４年ぐらいか５７年頃もリッター１５０円だったけどな

その頃より高いじゃないですか
しかも恒久的に
挙げ句に環境税までどさくさに紛れて上乗せして

>>643
その頃は初任給９万ぐらいだぞ

ID:Bpphk+fa

この手の人のためにスズキが存在するのに。
アルトエコが似合ってるよ。

>>644
詭弁乙です

なんでポレスター乗ってたのにアルトエコなんか乗らないと行けないんですか？

ウチの近くは延々と10km以上上り坂が続く道路があるんだけど、ノンターボじゃキツかったからターボにしたけど正確だった@北関東の田舎

>>646
はあ？
仮定の話しじゃなくて事実なんだが
事実を詭弁とはこれいかに

>>637
スレチかもしれないが、トルク重視ターボ＝どっかん来ない、なら
自分の感覚を疑うべき。
古いターボは遅れてどっかん来るが、それに至るまでのトルクがショボすぎるだけ。
フォレスターは現行（ＳＪ）か？FA20DITだと35kgも出てるんですが？
どっかんが良ければEJ20のインプレッサ乗ってろ。

私はもうスバリストではありません
都落ちしたホンダリストです

フロントドアデッドニングしただけで明らかにロードノイズ減るな。
軽は金かけたぶんだけの見返りはないというのはこの車にはあてはまらない

っと、流れぶったぎってすまん

そのデッドニングkwsk
ちな内張り剥がすのは超苦手なのでそれ以外の方法で

財布も軽いです

>>651
フロアに静音シートひくだけでもかなり静かになる

滑りやすいんで嫌々ながらステアリングカバー付けてたんだが
あまりにも見た目が不細工なんでとうとう嫌になったった。
地味目な奴を選んだつもりなんだが、ステアリングカバーしてるとどうしてもアホにしか見えない。
そこで、だ。あまり金かけるのもあれなんで、自分で編むステアリングカバーとやらをヤフオクで買ってみた。
4980円。自分で編むったらもうあれしかない。あれ。一応NBOX専用品と謳ってある。
んで、商品の質感は悪くない、精度もまあまあ。ただし編み込むのはけっこう大変。
コツが掴めると少し楽にはなるが、皺の処理など要所要所なかなか手強い。
丁寧にやってたら4-5時間はかかる。
ステアリング外して作業すればもっと早く楽にできると思うが。
4980円はちょっと値段高いかな？3500円くらいで妥当だとおもう。
なぜかというとそこそこ良さそうな丸ごと交換用ステアリングが一万円であるんだよねえ。
もちろんエアバッグはそのまま移設できる。
すごい時代になったもんだ。

サードパーティ製のN-BOX用の水中花のシフトレバーはありますか？

>>653
残念ながら内張り剥がさないと何もできん
>>655
あれ意味あるのかー。あんま信用ならなくて。静かになるなら試してみるか

ワイパーon時にRに入るとリアワイパー勝手にonというキチ仕様以外にDで設定変更できる項目ってなにがあったっけ？

>>627
>>629
お前ら危ないから免許返して歩け
健康にもいいぞ
それと、君らは一人でしか車に乗らないんだろうな

>>632
MOPはとりあえず付けておく派
嫌だったら後から外す

>>634
>ターボは加速いいのはわかるけどNAの場合
この発言が何も分かってないだろ
そもそも、どうなの？って何がどうなのか聞きたいんだよ

>>660
ご近所さんに迷惑だから鳴らないほうがいいなオレは

ID:KYkPtEgy

去年のSS　NA乗りだけど12ヶ月点検で
代車がターボだった。

燃費を気にしないなら、ターボは快感だな。
2000回転で十分加速する。

NAに乗り換えたら加速するには、4000まで
回ってしまう。

どんがめ走行が俺にはお似合いだが、、、

ＩＤがKYだから仕方ない

ドン亀というか、ふつうに流れに乗った加速するだけならNAで何も不足ないだろ
ふつうじゃない加速をしたいのならターボが必要になるかもしらんが
そんなのは知能が足りない人がすることで

>>667
坂道、山道を走る事が多い人にはあった方が良いと思うのですが？

>>668
そうですね、では田舎者も追加しておきます

>>668
そりゃそういう条件に限定するならあった方がいいだろうね
でもその条件であっても、ターボはあった方がいい程度の物で、無くてもかまわない
うちのは防音処理したから4000rpmまで回してもまったくうるさくないし
まわすと楽しいくらいで
四人乗車で坂道を前走車を煽り倒すような速度で走るのであれば
ターボが必須だろうとは思うが、そんなのはふつうに走るとは呼ばないし

十二分に鈍亀だっつーの
高速で追い越し車線走る
NBOXが居たから少し煽ったが
NBOXは唸るばかりで全然加速しなかった
外見だけではターボかNAかは判別出来なかったが…

こっちだって軽自動車（セミトール）なのに…
煽られても全然加速できない
あの加速はマジで高速（得に追い越し）
走っちゃだめなレベルだよ
ちなみに俺は追い越し加速等を除けば
制限速度+10を意識して走ってる

それでも、たまにくるクラウン的な車に煽られる
ぐらいだから鈍亀は…
クラウンとかは何キロか不明だが
＋10程度じゃあっという間に見えなくなる速度だよ
なんでネズミ取りに捕まらないのか不思議なくらい

>>659
キチガイ仕様ってか欧州車に倣ったんじゃね？
俺の体験したのじゃアウディ、VW、フィアット、アルファロメオは
みんなその仕様。正直うざい。

リアワイパーは納車されたその日に取り外したからモーマンタイ

>>673ってDQN仕様だよね？
代わりにミッキーマウスの手を着けたりするんだろうなｗ

>>674
それはワイパーアームだけ取り外した人がすることでしょ。
オレはワイパーモーターごと外したから。
モーターごと外すと穴が残るんで倉庫に転がってた材料でとても地味な蓋作ってふさいだ。
モーターごと外せば1kg位は軽くなるし、なによりリアワイパーって使わないから。
カメラあるしね。
リアは砂塵を巻き上げるからワイパー使うとガラスに傷はいりやすいし。
カメラ装備が当たり前の昨今、そろそろリアワイパーはメーカーOPでいいと思うんだが。

>>675
豪雨の時とか走行中でも後方確認の為にリアワイパー必要じゃない？俺は普通の雨でもリアワイパー動かすから、外すとかありえんわ。

>>676
へ！？後ろはかなり頻繁に確認する方だが
リアワイパーが必要だと思ったことは1度もないな。
サイドミラーとルームミラーだけで十分ことが足りる。
走行中にリアワイパー動かしっぱなしにしている人なんて
年に数回くらいしか見かけないし。

積雪する地域に住んでて、リアワイパーの無い車から乗り換えたが便利すぎてもう無しではいられないわ

>>677
もちろん走行中の後方はルームミラー越しに確認するんだけど、少しでも視界がクリアな方がいいので俺は常にリアワイパーも動かしてる。まぁ俺はドアミラーとサイドガラスにもワイパーが欲しいくらいだから、神経質すぎるのかもしれないw

おい！スライドドアのパッキンって片側だけにしか付いてないのか？
うちの電動側にはフロントドアとリアスライドドアの真ん中、丁度挟み込む形で付いてるが運転席側は付いてないんだが・
他の奴のN-BOXもそうなってるかとスーパーの駐車場で見て回ったが付いてるのと付いてないのがあったけどどうなってんだこれは？
やっぱり安倍のせいで駆け込み需要で買ったから品質チェックがずさんになってるのか

>>680
安倍のせいとかw
どんだけ無知なんだよw

消費増税の最終決断したのは安倍

・電動側についてて手動側についてない
・駐車場で他車を見るとついてたりついてなかったり
・グレードやオプションによって両側電動になる

そういう事かあり。

>>684
ディラーに行って確めた方が良いのでは？

ディーラーは信用出来ない

>>686
せめて該当部分の写真でもうｐしたら？

>>680
それただのゴムパッキンにみえるだろ
電動スライドドアの挟み込み防止センサーなんだぜ

質問です。
NBOXカスタムじゃない方のグリルで
真っ黒で真ん中にHエンブレム入れられる社外品有ったら教えてください。

マジか怒鳴り込む前に気づけて良かったわ
まあちゃんとスーパーの駐車場で確認しに回ったりここに書いたりリスクヘッジしてるからな
すぐ文句いうそこいらの主婦とは違う

>>690
怒る前に確認しない馬鹿なんだから、もう少し自重しとけ

そもそも気付けたんじゃなくて教えてもらった、だろ。
そこらの主婦にも劣る馬鹿だな。

わざわざ連投してまで乙w

ID真っ赤にして何言ってんすか

今日はお邪魔しました
また来ますね

>>695
w

4月と5月のNボの販売の失速っぷりが激し過ぎてちょっと驚いたが
ホンダの軽全般に売れなくなってスズキやダイハツの半分以下なんで納得した。
3%程度の増税で売れなくなるのはホンダの軽を購入するのが低収入層の証拠。
それからNボは数万円高かったら買う価値がないって判断も働いている。
燃費が悪くて数値の割には歪な天井のせいで荷物積めないし使い勝手が悪い。
加速が悪い上に燃費が悪くて喧しい。しかも、急カーブに超弱。
軽の割には見た目だけ立派だが、実はその当たりの基本性能が最悪で不出来。
売れなくなったのは、そのダメっぷりが世の中に浸透してきたのもあるな。

まっそういうことだ。

オーナーにとっては販売台数なんかどうでもいいけどな

まあ丁度いいよ、あまりに増殖しすぎだから

３％程度の増税で低所得層がお安いダイハツやスズキに流れただけだろｗ

などと貧乏人どもが涙目で必死になってますプッｗ

一生懸命考えた作文をあっさり返されて悔しいんですね解ります。

くやしいのぅｗくやしいのぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗ＾ｐ＾ｐ＾ｐ＾＾ｐ＾ｐ＾ｐ＾＾ｐ＾

>>697
スズキ、ダイハツは軽自動車メーカーだから売れて当たり前だと思うのですが？

その通り。軽が売れなかったらダイハツ、ススキは倒産ですよ！

正常に戻っただけだと思うのですが？

「見た目の立派さ」
アンチでもそう思うんだ

ホンダもNシリーズとフィットがコケたら倒産でしょw

フィットのリコール祭は傍聴者としては楽しかったよ

今トヨタですら5月6月の台数悲惨なもんだよ
もう強烈ヒマ

しかしそれでもスペーシアは売れなかったとさ、どっとはらい

>>706
売れしさのあまり失禁した鈴菌が続出したらしいね

元来、鈴菌はオツムが緩かったけど
シモも緩かったみたいだね

鈴菌はオムツ着用を忘れないでくれよ

6月は4月5月より仕事暇じゃないか？
リーマン並みに暇なんだが

>>708
すずきは
ワゴンＲやハスラーが売れてたら良いんじゃない？

てかスペーシアの話題すきだねー
グーンダーン

>>709
ソースは？

>>711
本田はフィットが売れればいいんじゃね？

>>711
グーンダーンって(石原)軍団と掛けてるんだぜ知ってた？