1 :
阻止押さえられちゃいました:
やっと市販版の情報が出たけど
んーフロントもリアもライト周りどうしてこうなった
前スレでモーターショーの青が無いってあったけどマジなの?
今度の青ってどんな青なの?
オランダ妻親父をダイハツにチクったらどうかなる?
6 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 05:21:45.76 ID:ht91Fd4Y
ATだけなの?
写真にMTが無い…
7 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 06:06:06.49 ID:Dg7Q+Fzs
フロントは何気に結構好き。
だがリアは酷すぎて失笑したわ。
テールランプのデザインとマフラー下向きにしやがったのは、かなり購買意欲萎える。
先日の試乗会でボディ偽装してたのは、皮肉にも正しかったと言えるな。
先代のリアはカッコ良かったがフロントはちょっと可愛いすぎた。
新型のフロントと先代のリアを組み合わせればかなりいけるような。
リアを先代風に変えるキットが出れば新型を買うかもしれない。
バギータイプ発売遅いってマジかよ。
あれこそ他にない感じでめっちゃ欲しいのに…
>>4 なんだ。応募倍率たった6倍か。
ラブライブのライブチケット取るほうがよっぽど困難じゃん
あんま人気無いんだな
試乗会とかでも意外にスポーツ性強調してアピールしてたけど
それならなんでフットレストが無いんだ?アホかこの会社は・・・・・・・
>>13 いいけど真っ先にフットレストつけるべきだろ
力の入れる所間違ってる
ベージュ色シート悪くないっていうか、上質でアクセントにもなっていい感じじゃん
普通こっちがOPで値段UPなんじゃね?
俺こっち選ぶから、3万得した気分だわw
>>15 外装色ホワイトパールでノーマル内装が気に入った俺は
6万得した気分♪
WPが特別料金じゃなくSTDカラー&値段UP無しってのも珍しいな
>>14 Dスポから出るんだからそれ付けろ
基本は街乗り軽カーってことを忘れるな
自分でも書いてるじゃないか「意外に」って
>>マタドールって南極越冬隊が持っていく
あの南極1号とか南極2号とかいうドールを想像してしまう言葉です。
普段からエロい事ばっか考えてるんだろなこのオッサン・・・・
俺の場合普通に闘牛士しか思い浮かばんわ・・・
>>18 出るなら文句無いぞ
まあこれくらい標準装備してくれとは思う
MTのスタートボタンなんかより
>>20 俺だってプッシュボタンよりフットレスト標準のが嬉しいよ
でも世の中の大多数がそうじゃないからダイハツはそういう選択をしたんだろう
あきらメロン
>>22 変な世の中だよねえ
諦めるっていうか我慢して金払ってつけるわ・・・・
>>21 コメントしてやりたいがこいつ受け付けてないんだよな
>>21 下品な改造しないって言ってるけど、結構追加メーターとかテーブルとか痛い。
最悪なのは跳ね馬ステッカー。これだけは、恥ずかしいんで外してって言いたいんだけど。
ドリンクホルダー ってものを知らないのがなw
新型普通に標準装備でついてるじゃねえかw
価格抑えるためになるべく余計な物は素の状態で省いてるのかと思ったが
ちゃんとドアスピーカーとツイーターは付いてるんだな。感心した
>>16 パールホワイト有料色だろ。
自分で貼った
>>17良く見てみろ。
カラーの横に星ついてるだろ。
>>27 勘違いしてたw
特別色にも2つ価格あるのな
人気のブラックマイカにベージュ内装がお買い得か?
LEDヘッドとか本革ステやオートエアコンまで標準で装備はいい。
>>26 オーディオいらなくてもスピーカーが付いてくるのなんか無駄。
30 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 12:39:45.23 ID:6mp1h4x8
フロントはミラココアみたいなエンブレム…
ナンバープレートが真っ黒なのはまだ書体が決まってないとか?
>>29 まあ原価1000円くらいの安物だからいいじゃん
重いわけでもないし
つうかOPのナビ高いなあ。
ダイハツのデラに置いてあったナビチラシ見てたら似たようなの単品で15万じゃねえか。
33 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 13:25:11.33 ID:XLwXs+Ds
なんでテールは昭和みたいなデザインなんだよ
色が違う
俺はデステニーガンダムを連想した
>>13 フロントはなかなか良いと思うがリアが駄目すぎる
まぁフロントもヘッドライト下の黒い奴あたりがごちゃごちゃしてて糞だが、フロントはまだ良いほう
問題はリアだな
デビルマンライトもダサい、リアバンパーのデカい口もダサい
フロントは丸っこいのにリアはカクカクしててデザインに統一感が無い
もう変更できないだろうから、さっさとマイナーチェンジしてデザイン変えてほしい
37 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 14:10:22.37 ID:X5a0Qirn
>>32 OPナビが高いの何て今に始まった事じゃないやん。
メーカーOPナビだったらフイルムアンテナなど目障りなモノがフロントガラスに無いから、まだ買う理由は見出せるが、
昨今の車の多くは市販ナビ同様に後付フィルムアンテナがフロントガラスにバーンと貼り付け。
つまり高いだけで買う理由が全く見当たらない。
ネットでナビを易く購入して自分で取り付ければOK。
新型は場所柄、旧型より短時間で簡単に取り付け出来るだろ。
ナンバープレート黄色に加工おなしゃす
てか16インチ標準なのな
切れ痔は光るのかただの反射板か
切れ痔を白くするのが流行りそう
反射板だった場合法規的にはどうなんだ?
>>40 反射板はマフラーの上にもあるし切れ痔消しても大丈夫では?
ブラックのフィルム張るとカッコ良くなりそう
ほんとだマフラー上にもある
まさかの制動灯か
リアビューはデュフューザーっぽく見えるがここに黄色ナンバーがつくのか
なんかビートに見えてきた
>>44 乙
ボディが南極レッドだと目立たなそうだな
とか言って見る
イエローは無料なんだね。
これが一番人気かな?
白のローブ、黒のローブ FFの痛車来るか?
そういえば、このサブネームのローブって何?
50 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 21:19:40.57 ID:pFu0tP24
シートヒータは標準装備なんだ。
ローブって「衣装」って意味じゃね?
着せ替えできるから
MTのプッシュスタートは結構便利だけどな
コペン乗った後Z34、86と乗ってMT+プッシュの印象が変わった
新コペンも予約中だがあってうれしい
もう予約できんの?
>>54 車って半年前からでも予約できるんじゃないの?
ウチの先輩は1年位前から新型になったら最優先で入れてくれと言って新型出て本当にすぐ納車されてた
俺も同じ店で予約してて、出たらすぐ入るって言ってくれたんだが
現行車の新型ならそうだけど
全く新しい車だとそうはいかないんじゃね?
今の車が10月で車検きれちゃうから予約に出遅れると厄介なんだが
この車は待たされるかなあ
っていうか予約可能になったら何等か告知あるよね?
先代の最終モデルは一般前にお得意さんから取ってたけど
これ誰が買うんだよ‥
買う店決まってるならそこに連絡くれるように言っておけばいいじゃん
63 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 08:57:51.26 ID:/+dmdKMC
パンフ見たら、少し熱が冷めてしまった。
俺はフロントもリアも許せんが、塗装の
質感が落ちた感じがしてしょうがない。
店 への予約 はできるけど
店から メーカー への発注は明日から
65 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 10:13:26.24 ID:rQq0Ujlv
パンフレットから塗装の質感が伝わるのかw
カタログってもう配布されてんの?
店によって違うのか?
社外秘の奴とはまた別の話だよな?
>>63 感じ じゃなくて旧型に比べたら 実際落ちてるんだから仕方無い
塗装の方法自体が違うんだから
鉄より仕上がりが美しいがウリじゃないのかw
70 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 11:11:11.17 ID:M+j9xwGB
とりあえず一年したら新型も旧型(中古が溢れる)も選択出来るんだから
好きな方買えば良いと思う。
KF-DETも改造さえしなければJB-DETに劣らないよ。
改造する気なら駄目エンジンなんだけど…
樹脂の方が発色が良いっていうのは、なんかの記事で見たな
ドリンクホルダーないってマジ?ガムボトルどこに置けばいいんだよ…
73 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 12:24:39.42 ID:eB4rnhbB
カップホルダーならあるよ
つか初代った150馬力まで上げれるのか
凄いな
上げれるってもエンジン換装前提
ボディへのダメージもあるだろうし余程の変態じゃないとそこまでやらないと思うわ
個人差はあるだろうけどタービン+ECUでも十分じゃないかねぇ
夕方販売店行ってきたけど
メーカーへの受注は明日からで、現時点では何処の店舗もまだ一切メーカーへ注文入れてない ってさ。
例の86の店みたいなコペン店出す店舗で聞いてきた
>>旧型コペンのJB型エンジン
4気筒DOHC16バルブ インタークーラー付きターボエンジン
お金をかけたベースエンジンでノーマルのままでも150馬力まで耐える
耐久性を実現しています。
トルクも11.2kg/3200回転
新型コペンのエンジンは
3気筒でお金をかけていないため耐久性は低く10万キロ程度でお釈迦?
燃費優先のためトルクは旧JBエンジンからマイナス20%を実現しました。
↑
例の痛い50過ぎのオッサンのブログより
フェラーリステッカーのおっさん?
あれ逆にコペンを辱めてると思うんだが、どういう意図なんだろう。
>>77 あの痛いオッサンはどうしようもないけど、その記述はほぼ合ってると思うよ。
JB-DETはチューニングベースとしてはかなりイケてるエンジン。
KF-DETはブーストアップさえ怪しいエンジン。
S660のエンジンとなるであろうNONEのエンジンもブーストアップはほぼ無理らしいね
参ったな・・・リアが、リアがあぁぁぁ
>>78 痛い人なんだよ、きっと
新型は走らせてみんと何とも言えんが、現時点で即購入したいという気にはなれん
やはり、後に色んな車の発売が控えているって分かっているとね…それにこのコペン自身にも、まだ隠し球があるっていうんだからw
>>79 KFはけいとら!のエンジンだから、耐久性はいいんじゃない?
ルーフとドアミラーのブラックどうにかならんのか。
ボディと同色にしてくれよ。
車体色黒選べばそんなに気にならんぞ
86 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 22:03:02.12 ID:rQq0Ujlv
いい年してザオリクとかドラクエの呪文使ってるところがまた痛いw
>>84 数年してマイナーや特別仕様車を出す時のためのネタなんでしょう。
同時に値段も上がる、と。
CR-Zなんか数年経ってから屋根だけ黒の特別Ver(価格はSTDより割高)販売しだしたけどなw
何が高くて安くなるのかわからん世の中だw
マタドールって南極越冬隊が持っていく
あの南極1号とか南極2号とかいうドールを想像してしまう言葉です。
シュガーライターの電源だけは残ります。
おそらくですが赤い糸のスティッチの入った高級仕上げになるのだと思います。
新型はトルクが約20%もダウンサイジングされています
新型は塗装の方もダウンサイジングの手抜き工事?
CVT 7足オートマ
5足マニュアル
>>91 お気に入りの車の色間違えてるのも。
×ショーヌイエロー
○ジョーヌイエロー
新型のセンターコンソールが細いのは、足元スペースを広くするため?
>>91-92 ここまで学のなさを曝け出しておきながら、さも選民気取りとは…
どこがダウンサイジングなんだ?
しっかし何で東モのブルーを出さないのかね?アレめっちゃ期待してたのに。
何たらクリアブルーってソニカの青だろ?正直ガッカリだわ。
>>96 欧州で流行りのダウンサイジング過給エンジンの事を書いてるんじゃないのか。
だとしてもピントが外れまくってて、何を言ってるのかわからないが。
もしかして「コストダウン」という言葉が思いつかなかった可能性の方が高いw
いや、トルクダウンの事を言ってるんだろ。
日本語間違っとるがw
確かに痛いブログだが、情報源としての価値はある
そもそもブログなんて自分の思ったことを自由に書けばいいじゃん
何も問題ない
何の問題もなかったらこんなに物言い付かないつーのw
102 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/19(月) 00:47:04.52 ID:hwU/o6r+
ブーストアップするならMT
CVTの耐トルクは110Nmで余裕は無かったと思う。
103 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/19(月) 01:29:42.98 ID:0Yat5WsW
コペン号の悪口はここまでだ!
シュガーソケットでわろた。
コペン乗りの品格を自ら下げてるオッサンがいると聞いて着ました。
オッサン必死にここ読んだりしてんだろうなw
106 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/19(月) 10:10:30.35 ID:5sl1DO4U
>>70 今年の年末辺りには展示車や試乗車だったものやキャンセル車が中古車市場に新古車として大量に流れてくる筈。
冬場はオープンカーの相場も底値圏だから安く手に入れられるだろう。
自分自身、この方法で未走行のキャンセル車を格安で手に入れる事が出来たし。
>>85 黒は汚れが目立つし、ソリッドの黒だと磨き傷も目立つ。
自分も気に入った車でも黒なら絶対に選ばない。
せめてパールやメタリックの入った黒なら磨き傷が目立たないので妥協出来るが。
>>92 これ助手席側のフロントウィンドウに吸盤でつけてるの何?
ドラレコかね
助手席前にゴチャゴチャいっぱい付けてて、エアバッグ展開時に危ないと思いますわ
ノーマルで乗るとかどうとか言う割には弄りすぎだろ。
>>108 あー、ドラレコか。なんかモニターに見えてなんでこんなとこにつけてんだとおもた。
スレ最速メーカー正式注文完了!かな?
純正ナビじゃなかったら総額で200万以内に収まった。(MT)
納期は流石に半年もかからないってw
梅雨が明ける頃かな?
カタログまだもらえないのかね
受注開始してるのにカタログに相当するものがどこにもないんだが
馬鹿なのか
116 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/19(月) 17:09:29.42 ID:OB32jmcp
注文してきた。
納車は納車は7月だと。
やはり前情報通り、本日注文なら7月中には納車可能なのか
しかし、内装色はすっかり勘違いしていた
てっきり色が違うのはシートとドアの内側だけだと思って傷んだが、
実はダッシュボードも違うんだな。最初はここは共通の黒だと思ってたんだが
資料よく見たらブラウンだった・・・ここが黒なら、標準装備のベージュ内装にしようと思ってたんだけど・・・
WEB上の画像じゃどちらも黒く見えたんだけどな
特に
>>21の一番下の画像の右上写真。
>>118 注文入れずに行こうかとw
てか、まだあっちのとか正式発表するまで買う気はない
>>115 注文入れた客にすらまだ何も渡せるものが無いという・・・・w
で、買う気全く無い旧型マンセーの
>>17のボケジジイには渡してるとか
ほんとこの会社&関係者は馬鹿ばかりなんだろうな・・・
注文入れた新型のカタログ(この時期なら簡易パンフでもいい)見ながら
ニヤニヤしながら納車待つのが一番の愉しみなのにな
そういやディーラーから見積こねーな。
やる気無さ過ぎだなw
ミライースならすぐリアクション来るだろうな。
コペン買うならヤッパリ旗艦ショップが良いな。
>>121 今日、非旗艦店で普通に見積もり作成出来たぞ
まあ、お前さんの行った店は本当にやる気無いんだろうな
営業にもよると思う
>>122 俺、10日に行ってアンケート書いたのになぁw
見積もり出来るようになっても連絡来ないとは…。
まぁ、いいやw
ちなみに何色にしたん?
>>118 行くよ
イベントって何するのよw
そういや、俺もカタログ貰えなかったな
バギータイプ?はやっぱりまだ?
>>124 青にした。本当はモーターショーの濃い青が欲しかったんだけど
他に特に欲しい色なかったんで
色見本見せてもらったけど、けっこう光の当たり具合で濃くも薄くも見えた
色々角度変えて見てたらショーモデルの青っぽく見えなくもなかったw
実車に期待!
>>17のアホ、6月19日までの受注で3万円分のメーカーオプションを無料サービスキャンペーン中!
とか得意げに書いてるけど、実際商談してきたらこんなの何も無かったわ
初代発表の時はカタログとCD-ROM()ばらまいたのになあ
クソ重いインターネッツで応募した記憶がある
CD-ROMはMacで見れなくて未開封のままヤフオクで2000円くらいで売れた
130 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/19(月) 18:08:26.62 ID:0Yat5WsW
コペン号オヤジは新型の無料イベントに跳ね馬ステッカー付けたコペン号で乗り付けて、誰よりも満喫した挙句、みんからで痛い難癖ブログ書きそう。
スレで契約成立3人?
初日にしたらまあまあかな
これなら今月中なら納期そんなかからなさそうっぽいね
>>112 朝一に入れて来た俺は6/20頃の製造で
納車6月末〜7月頭って言われたから異様に早いわ
前に聞いたんでハッキリと覚えてないけど、何かに登録したら
自分が発注した車両が今どんな製造段階(工程?)かわかるようなサイトまであるんだってな
コペン≧S660って感じかなぁ…
とりあえず急がないから見て決めたい。
>>134 展示車は6月19日前には入るって言ってた
つーか展示車のオーダーはとっくに済んでるって言ってたんだが
やはり別枠あったのか
カタログもう貰えるの?
>>112 内訳教えてくれませんか?
俺もナビは付けないつもり。
結局家の周囲の走り慣れた道しか走らないから
外装きせかえってできるの?
画像ではイマイチでも実車見たら見直すかもしれん
オプション無しで乗り出し
MT:191万 CVT:187万(本体が安い上免税)
ってトコかな?
みんなMTばかりでCVTの情報がない。。
>>136 まだまだ貰えそうに無い
>>138 ドアと屋根以外はできそう
>>139 試乗車も思ってるより多い台数置くらしいな
>>140 そんなもんでしょうな
値引き渋い分諸費用カットとかはけっこう応じてくれた
さすがに受注開始だけあって今日はけっこうレス多いな
145 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/19(月) 22:30:51.56 ID:CYYG6wIm
>>141 みんからって
車キチガイのバカブログジャンww
>>141 比較ボディが9万キロ超えじゃなぁ…。
そりゃ違うよ。
148 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/19(月) 23:04:55.67 ID:REnMfwSk
昨日に車両金額判ったからって連絡入ったので、昨日のうちに発注かけて、今日に受注通してもらったぞ。
早期予約のアクセサリー割引は2万円。かなりせこかった。
MTにLSD入って無かったので、メーカオプションで入れた。3万5千円。
今営業所に入ってるのは、営業用資料で、カタログは無い。それも一昨日入ったからなぁ
かなり気合い入った資料なんで、カタログ代わりにはなる。
メタリックオレンジで、内装のブラックパック入れた。
DIN取り付け用の交換パネルは致命的にダサいので、寸法取りの取り寄せて自作するつもり
俺的には一番欲しかったのはまともなフットレストだったんだが、
今日の時点では何もそういうのわからないんだよな。まあこんなもん後からいつでも付けられるからいいけどさ
>>142ありがと
屋根は仕方ないがドアがかえられないのか…
明日半休とって注文してくるわ・・・
車名がフロントのエンブレムになってて
リアには『Robe』って書いてあるだけだから
ダイハツ・ローブ?? へー ってなりそう
いっそコペンって名称外した方が良かったかもね。
初代引き摺るより全く別の車種と認識してもらった方がいいんじゃない?
以前俺も乗っていた青コペは紫がかった青でとてもいい色だったんだが今度のクリアブルークリスタルメタリックは俺的にちょっと明るいかなぁ
今の愛車BRZサテンホワイトパールもマイナーチェンジで変更されるようだし残念
緑は今時人気ないんだろうねぇ...まぁブリティッシュってデザインじゃないんだけど
>>150 まあ手軽に(今回の着せ替えコンセプト的に)換えられないってだけで
金さえ惜しまなきゃ換えることはいくらでも可能だぞw
だからインパネ周り黒でシートだけベージュってのも金さえ惜しまなきゃ普通に出来るって事だ
>>148 純正LSDは今回もスーパーLSDなのかな?
159 :
158:2014/05/19(月) 23:59:14.03 ID:H6azGuH4
リヤにも Copenて書いてある(>^<)
>>154 俺もBRZからの出戻り乗り換えだわ
前乗ってたコペンの方が楽しかった
青のSMTで10万位足出たよ
いくら燃費が良くなったとはいえ、燃料タンク30Lってのはどうよ!! とも思った
街乗りで燃費10キロだとして
300キロでガス欠かぁ
実際は10リットル残ってる感んじで
賞味200キロの走行で給油じゃ結構せわしないかも?
街乗りだと15は逝くでしょ
タンク削るの流行ってるからなぁ
タンク縮小は軽量化の一環か…
Xの市販バージョンを早く見たい
やっぱリアがイヤん
実物見たら印象も変わるのかしら
167 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 06:02:33.21 ID:qSvxqyWZ
168 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 07:10:45.12 ID:YVY/np5q
千葉の拠点店は市川市で千葉市じゃないんだ。
2代目の駐車場の少ない千葉都民に売れるのか?
ていうかいつになったら資料もらえるのよ?
170 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 12:40:42.62 ID:ObOoVL9s
×2代目の駐車場
○2台目用の駐車場
>>167 なるほど。
という事は新MTが他車種にも設定された場合、流用ネタがイケるという事だな。
サンクス!
資料もないしめっきりレスも減ったな
ディーラーにいったらなんの資料もないけど予約は受けるよ!
って言われた
アホか
新聞報道はいつやるつもりなのかな
>>173 渡せる資料は無いけど
社内用や購入検討者向けの資料はあるよ
こまごま気にして買うような類の車じゃあるまいよ
177 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 17:36:47.44 ID:6AQ7Lrpo
6月4日に研修があるから、それでもう少し詳しくわかると言ってた
178 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 17:39:40.84 ID:JbQ9WOUB
ダイハツは販社の対応が車を新車売るレベルに達してないところが他の国産より多い気がする。
>>178 特にこういうコペンみたいなスポーツに振った車はそうだろうね
軽ハイトワゴンとかなら大概の店員も得意なんだろうけど
>>175 何もないって言われたよ
取り敢えず見積もりは出せる、とか訳の分からんこと宣ってた
現行コペンで乗り付けてこの対応かー
ちょっとキレかけたでござる
>>180 たぶん販社か店そのものには来てるけど、現場の営業マンに何も渡してない・知らせてないだけかと。
ダイハツディーラーでは売る気無い車だとそういうのがよくある。
普通車とか、カタログ欲しいと言うと倉庫を30分探し回ってようやく出てきたりw
朝の会議で
「コペン?お前らイースやタントのノルマはどうしたクルルァ!」
とかやってたりするんよ。
>>180 あらら・・・それは本当に店が悪かったとしか・・
素直に他の店回ったほうが得策だね・・・
電話で聞けばいいのに。。。
勝手にキレてろマヌケw
まあ一番無難なのは
旗艦店行く事だと思うよ
公式サイトの今度のイベント関連の記事で探せたハズ
185 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 18:20:57.61 ID:JbQ9WOUB
>>181 もしそうなら応対した奴が上席の奴や販社本体に問い合わせすべきだった。
これをしようとしない時点で売る気あるのか疑問。
>>180 上記のように店員に問い合わせしろって言うべきだったな。
俺もそこまでして漸く資料確認できたし、この会社は客の方から積極的に行動しないと進展しないww
コペン売ってもミライース売っても同じ一台だしな。
どうせコペンにノルマも無いだろ。
それにコペンなんて売った後も
屋根ズレて異音がするとかメンドクセーし
上司だって積極的に売れなんて言わないよ。
187 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 18:39:59.71 ID:JbQ9WOUB
メーカー本社はコペン売りたい。
販社は面倒な車で数も捌けねーしやる気起きねー。
この乖離がユーザーに不快感与えてることが多いから、中途半端な外装交換やマフラー下向けるよりも、まず先に現場改善してほしかった。
違う
このクルマはダイハツchではなくトヨタchで売るべきだった
ダイハツのディーラーにはメーカー全車種があるので面倒な車種は無理
半休とって予約しにいったら定休日だったでござる
>>189 まあそこまで予約殺到ってわけでもなく、やる気あんま無い店も多いし、
今月中行けばそこそこ早く乗れると思うよ
入り口付近で店の人じゃないという人が出てきて、一連の情報は把握してたけど旗艦店の人かな
>>189 火曜定休ってダイハツ珍しいね
俺の行動範囲には10店舗ほどあるけど水曜休みばっかだ
車詳しくない一般人に普通の車売る方が楽だろうしなあ
>>193 真コペン販売マニュアルには
車ヲタの客来たら、素直に知識褒めてやれ。知ったかだけは絶対すんな みたいに書いてあったw
そういえば、一緒に育てていきましょう的なメッセージがあったね
196 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 20:39:41.90 ID:JbQ9WOUB
一緒に育てて行きましょう=自費でテスターよろすく!
197 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 20:50:28.23 ID:qSvxqyWZ
寺の担当セールスに予約可能になったら連絡寄越せと言ってたし、金曜日に探りの電話入れたからすんなりと。
それでも先週末に資料、情報が整った感じだったけどなぁ
S660の存在も有るのか、デザインを嫌って旧型オーナーの動きが無いのか、反応が薄い事セールス言ってた。
だから、納車が読めないねぇと話してたよ。
ちな、モーターショーの出展車では、DECADECAの方が反応が大きくて、秋のリリースを待って、ハスラー比較検討すると言ってる客がいると言われて落ち込みそうなったわ。
この車に限らず、初期型なんて有料モニターみたいなもんでしょ
初期型アルトワークスなんてヘッドガスケット抜けが頻発したから翌年にマイチェンで強化したとか
GTRとか
ミライースでのヘッドレスト騒ぎと同じだなあ。
200 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 21:04:54.09 ID:FauZhMVQ
外装交換でティアドロップタイプが出るんではないかしら
無いか
>>196 公式くまなく見てきたけど
ほんとにそういう旨書いてあるんだよなあw
>>199 俺イースからの乗換えw
つうか後席ヘッドれすっと欲しいなどとは約3年間一度も思った事など無い
つうか納車されてから後席に人乗せた事は一度も無い
だからコペン
>>188 初期需要のほとぼりがさめたらトヨタでも売るんじゃない
メビウスみたいに
ピクシスオープン
205 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 21:58:28.29 ID:I6glUzVq
頼んでないのにダイハツから新型のカタログ送られてきた。
写真で見ると悪くないような気もする
内装はいいな。
>>205 契約して判子押してきた俺が何も貰ってないのにどういう事だよw
>>205 内装のこげ茶どう思う?(ダッシュボードやドア内装の樹脂部)
209 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 22:09:01.18 ID:FauZhMVQ
>>206 ウチにも来たけど現行コペンオーナーに送ってるみたい
先行内覧会の抽選案内も一緒に来た
MT 1,819,800円…安いね!
MT 1,819,800円…安いね!
大事な事なので・・・
どうせRECAROでmomoでBILSTEINなUltimateが出るわけだから焦る必要なし
>>207 実物見てないからなんともだけど、キャメルのシートとマッチしてていいと思う
カタログにクローズ状態の写真が一枚もない。クローズの時のスタイルがわからんな
>>209 なるほど。そういう対象者か〜
>>214 印刷だと黒だか茶だかあんまわかんない感じだよね
カタログでもそんな感じかな
営業用資料ではクローズ時のあったような
気がする・・・・はっきり覚えてないけど
>>214 営業用資料に横からのクローズ状態の写真有ったよ。
フロントグリルが垂直で無ければ、結構良い感じ。
プジョー206の電動オープンみたいな感じかなぁ?
ハンドルが現行車両の流用でかっこわるいので、旧コペンのハンドルが付くか探っといてくれ
と、担当セールスにお願いしといた。
新型用のmomoステのデザインも褒められた物では無いので、エアバッグ等の結線に問題無ければ取り付けたい。
218 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 22:48:44.10 ID:I6glUzVq
>>215 茶色はカタログでも濃いよ
こげ茶よりもっと黒っぽい
>>218 実物も黒に限りなく近い茶色だったらいいな〜
実物がまんま茶色だったら嫌だ・・・・
理想はベージュシートに黒パネルなんだけどなあ
せめてアッガイくらい濃い茶色だったらいいな
>>214 後ろの三角窓がないから、旧デタチャっぽい
>>221 デザインスケッチ見たら、青は既に市販Verのと同じ色合いだったんだなあ・・・
なんでわざわざプロトタイプだけ違う色合いの青ぬしたんだよ・・・・
リアビューがMAXとかソニカっぽく感じる
平べったいのどうにかならんかったのか
ディーラーに新型コペンのパンフあったから貰ってきたけど、燃料タンク軽量化のため小型化してるじゃねーか
40Lから30Lへ変更、何気に俺にとっては大幅マイナス評価だ・・・。
高速道路を400`以上乗り続けることあるから、SAの値段高いスタンド使わなきゃいけなくなる・・・
>>224 バカみたいに飛ばさなけりゃ、高速ではリッター20くらい行くんでは?
MTでJC08で22超えてるんだから、時速100+α程度では20超えるの確実だとは思うけどなあ
>>225 まぁ理屈ではそうだけど、普通ある程度余裕を決めて給油するでしょ。SA間隔の長い、田舎の高速路線では特に。
一度、給油予定のSA寄ったら、臨時休業でもう50`余計に走る羽目になったし。
自分は、8〜10L位は残して給油するから。30だと20しか使えなくなる。
ただ軽自動車では、逆に40Lは珍しいからしょうがないと言えばしょうがないか。
軍用車みたいなタンク持ち歩くとか
>>226 航続距離200kmも余裕あれば充分でしょ
20×30で600は走れそうなんだから
それにそういうロングドライブ想定してるなら
そういう時くらいはエコラン頑張れよ。頑張ればリッター25も不可能じゃないだろう
これなら750kmは逝ける計算だ。
航続距離気にしてのロングドライブで、燃費悪化するような運転してたらただのバカだぞ
CVTは旧型のMT超えるだろうから余裕だろう
新MTが旧MT超えられるかは微妙な気がするので満タンでの走行距離は負けると思う
燃費で最新の3気筒が昔の4気筒を超えられなかったら
技術部門は相当叩かれるぞw 車重も極端に変ってないし、ギア比にいたっては同じだろ?(うろ覚え)
航続距離は旧型の7割〜8割程度なんじゃないかね。MTで
え?旧型って40Lも入るの?
いつも針がエンプティ指していれてるけど
29ばっかりだったから35?くらいかと思ってたわ
>>232 自分の車のタンク容量くらい見とけよw
初代はエンプティ指してから10Lは入るから紛らわしい。
しぶとく走って過去最高で37Lくらい給油した事ある。
イースなんかディスプレイの後続可能距離が0になってから給油しても
普通に5〜6リッター入るw
イースも容量30だけど、何も不満ないな
俺の運転だと毎回リッター25前後だし
コペンに乗換えた後は、少し不安かも。
エコランで20走ってくれれば文句無いんだけどね
燃費気にしない運転でなら10きらなきゃ不満は無い(まあさすがにそこまで悪くないだろうけどw)
ディーラー行ってきた
カップホルダー2個あり
ルーフ収納時ボストンバッグ?2個程度
フロント、リアのデビルマンはライト点灯で光る
CVTはブリッピングあり
社外ナビ、オーディオ後付け可能
着せ替えは後から出るかも現時点では不明
こんな感じです
ガイシュツばかりw
>イースなんかディスプレイの後続可能距離が0になってから給油しても
>普通に5〜6リッター入るw
日本語で
ああ、もう先代降りて7年くらいになるけど、純正外して1DINのCDと1DINドリンクホルダーつけたの思い出した
>>242 まだ店側も資料が一通りそろって無くていろいろはっきりしないからまだなんとも言えない
発注が近くなってきたらまた詳細な話するからその時にでもね
>>241 ×した項目は取りやめるの?
手書きのオプションは追加で付けるの?
印刷のBがOPで手書きのは下に追加やろ
新車(ry
246 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/21(水) 21:01:53.97 ID:8cn+Bos3
>>241 オートライトとキラコート不要だろw
キラコートなんかつけるなら市販の簡易コーティングか、アホでも簡単にワックスより楽に塗れる日産の5イヤーズコートでもオクで落として塗るのがマシだろこれ。
オートライトも反応アレだし金だしてわざわざ追加でつけるほどのもんじゃないと思う。
何より驚いたのは値引きびた一文も無いのな。
247 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/21(水) 21:05:09.64 ID:8cn+Bos3
とりあえず初見積もり晒した有能な241が予約した奴の中では一番ためになった。
248 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/21(水) 21:12:11.04 ID:UJh2xTuv
me-ta-が安っぽい
ソニカのメーターのほうがかっこいい
なんで3眼になってないんだ
コペンは値引きしないよーって言われたような
>>246 >オートライトとキラコート不要だろw
オートライトは俺は社用車で便利だと思ったから付ける
コーティングは考えるわ
>何より驚いたのは値引きびた一文も無いのな。
まだ販売店が予約受け付けたってきりで今の車の下取り額とかも確定してないし
支払いの詳しい話もしてないよ
あんましあーだこーだ言うのは苦手だから金額の正式な話の時にするよゴメンネ
>>244 ×は取りやめ
手書きはこの見積もり出した後に書き加えたってだけ。どれもディーラーオプション
正式なあれこれはもうちょっと先だよ
まだ正式発注まで時間あるからオプション変えたかったら連絡くれって程度だよ先行予約は
たぶん早く予約しても納期はディーラーの対応次第だと思う
ダイハツのコーティングなのか
価格だけみるとコーティング専門業者検討もありかと
>>241 しかし高いな、これなら中古のロードスター買ったほうがいいのでは?
そこは新車のロードスター最下級グレードとかだろ
中古は完全に別候補
デラのコーティングは洗車しない人用だからな
上の情強とか俺みたいにデラの洗車すら断る人以外は付けとけ
>>252 というか今回は旧コペン→NCロードスターからの買い替え
ロードスターもハンドリングが爽快だったけどコペンのほうが小さくて楽しかった。維持費安いし
俺もNC手放したばかりだわ。
ロードスターは良い車だがタイヤも燃料も税金も高い
日曜日に注文した。
オプションパーツも薄っぺらいカタログで
用意されてた。
ウッド調とカーボン調のシフトとかあったよ。
エアロは無いけど、ガーニッシュなるものはあって。
リアはそれ付けると涙目のテールは少しはよくなった。偽もののダクトがある感じになる。
あとフォグランプの所にはブルーのLEDイルミネーションランプ?見たいのもオプションで用意されてた。
オプション3万円値引き
本体1万円以下端数値引き
ミニカー、片山右京DVDプレゼント
どこも同じ?
ミニカーっていつものダイハツのプルバック?
DVD以外は同じかな。
ミニカーは15000円ぐらいするって言われたけど本当かね。
15000て1/24スケールかい?
ならほしいな
先代の例からいくと1/18スケールかな?
>>265 レスポンス森脇はマジで無能だからいちいち真に受けちゃダメ
267 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/22(木) 09:17:11.52 ID:+xPdb35H
そう?
かわいいじゃんw
真ん中よりは良いと思うけど
>>249 してくれたよ。
渋かったけど。
値引しませんと とりあえず言うように指示されてるだけ(建前)
俺は値引無かったけど、下取り車の金額が交渉の末、
最初の提示された金額より10万円高く買い取ってもらえることになった(まあ、そんだけ最初から余裕あったんだろうけど)
で、後は各種手続き無料 って定番のコース。
なんにせよ納車が楽しみ。
>>265 本当は配っちゃいけないんだけどね
>>17のアホみたいな奴がいるから、本当に購入検討してる奴が困る事になるんだよね〜
こういう馬鹿は崖から落ちて死んで欲しい
>>272 ナンバーが黄色じゃなかったら悪くないね
軽のナンバーも白にして形状や大きさで普通車と区別して欲しい
ボディカラーによっては合わない時あるし
276 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/22(木) 11:13:54.73 ID:cCaoct/z
>>271 下取り査定はわからんけど、手数料無しにさせたのは結構良かったんじゃないか。
それすらもダメってとこ結構あるようだし。
>>275 大きさや形だとぱっと見わかりづらいからなー。
色でやるしかないんだろうな。
まぁスズキの会長も軽は貧乏人の乗り物と公言してるし
見た目は気にすんなってことだな。
でも車検シールは小さくなったんだよなー。
279 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/22(木) 11:42:51.54 ID:cCaoct/z
なった、色は黄色のままだが普通車と同じ仕様。
パンフ届いている奴いるんじゃなかったのか
ガセ?
>>280 今日の時点では
旧型オーナーの一部には届いてる人もいる って事らしい
これは別に公開溶かしても何も問題ない
>>17のはルールや約束無視したただの目立ちたがり屋
>>273 スタッフマニュアルじゃないよ
聞いたら普通にくれたし
スタマニュと配布用パンフは別物です
手付け払って契約して判子押した俺がパンフも何も貰えないのはどういう事?
(当然要求はした)
店頭にアイテム無ければどうしようもあるまい
ある店と無い店の差があるのが問題。
予約開始した時点で全店に行き届いてないのはただの怠慢よ
ライトの下黒くなったやつが販売版なの? 今まで発表されてたのライトの下も光るパーツ大きく付いてたのに
黒くなったやつカッコイイ! これなら欲しいかも
XMZはよ。
Xタイプというかバギーぽいのはどうなったんだ?
そもそも外装内装取替えとかは??
クソジジイさんによれば9月だって
いま貰えるカタログは発売前の紹介的なカタログであって、
正規のちゃんとした奴は6月19日以降に渡せるって言われたけど。
>>288 あれ・・・?何か格好良く見える
これでもうちょっと車体が薄ければなぁ〜
イベント6/9〜だから正規のは店舗に合わせてかね
>>290 今日まさにそれをきいてきた
Xは9月
外装取替えは出来るはずだけど現時点ではパーツ等の発売予定はなし
出ないわけではなくあくまで現時点では未定ってことらしい
296 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/22(木) 20:13:55.60 ID:8+OqohHc
>>242 田舎デブアニヲタは死ねば良いと思うんだw
>>267 黄色ボディを買えばナンバープレート目立たないんじゃね?
298 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/22(木) 20:58:43.54 ID:i/L0qGkw
ナンバーの色にこだわる人ってなんか色が合う合わないじゃなく
口じゃ軽自動車ってのが好きといいながら内心軽自動車
馬鹿にしてるみたいで見てて嫌なんだが
そうでなければゴメンだけど
おやじの世代にはいそうだな
安全性でもイメージ良くないしね
バカバカしい。
買わなきゃいいだけのことなのにぐちぐちと。
とっととオーバーフェンダー付けて白ナンバーにすればおk
税金は軽がいい。でも黄色ナンバーは嫌
都合良すぎだよね。俺は黄色ナンバーでいいから税金上げないでほしいわ
303 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/22(木) 22:20:22.39 ID:F3Njjepj
コペンも不具合多発だと聞いたぞー
304 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/22(木) 22:41:32.45 ID:Dnvz94OX
エンジンもcvtも屋根も枯れた流用品だから
不具合もないのでは
正直、魅力がない・・・
何しに来てんだ
今度のはインタークーラー何処に付いてんだ?
そういえば
>>241の見積もりにはLSD入ってないね。
入れたらまた3万5千円アップか・・・
MR-S乗ってるけどセカンドカーにこれ欲しいなw
>>309 オープン2シーター2台なんて贅沢だなw
是非買ってやってくれ。
そーいや、コペンサイトで旧型コペンの下取り目安がわかるようになってたなw
ちなみに10年落ちファーストアニバーサリーで
46から60万だった。
冬用に欲しいんだよ
>>311 FFだからってこと?
これ車高低いから雪道自体向いてない様な…。
>>280 俺は頼んでも無いのにディーラーからカタログ送られて来たよ
販社の地域によって対応が違うんだろうな
>>288 チリが合ってないように見えるし、目が押し出されてるように見えるな。
海外なら普通にあるが、日本車でチリがあってないのはマズイ気が・・・。
N-ONEのボンネットがあいてるように見えるデザインと同じかこれw
315 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/23(金) 00:13:32.90 ID:nwxI9B3x
盛大にコケてから丸目バージョン登場
てな事になりませんかね?
着せ替えできるんでしょ?
>>314 86BRZなんてバンパーがズレてきて酷いもんらしいよ
今時の車なのに
先代は軽にしてはかなり頑丈にバンパーが固定してあったよね。
今時の軽はピンだけの固定だけど、ボルトも多用しててさ。
反面、整備性は良くなかったね。
>>315 その頃にはもうみんな慣れてる。
新車で叩かれるデザインなんてそんなもん。
わざわざ直した挙句に売れなくて困ったのは三菱ディンゴくらい。
>>304 これに200万円だすならロードスターだろう
シャシーはミライースベース、エンジンは流用、デザインも劣化トヨタ風。
FFで後輪ドラムブレーキのなんちゃってスポーツ。で200万。
長所はオープンカーであるところと軽自動車であることくらいかね?
321 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/23(金) 06:58:33.81 ID:s5sSsytu
>FFで後輪ドラムブレーキ
VSCの姿勢制御は応答性の良いディスクが本当は良いんだよ。
>>320 そうそう、フルオープンに出来る軽自動車ってのが最大のウリだねぇ〜
走りは始めから拘って無いだろうし、走りに拘るマニアックな人は
ケータハム130を買えば済む事だしね〜ホント棲み分けが良く出来てるよ。
・・・・・・アレ?オープンでも無い、走りも中途半端、車重は重いの三拍子の
S660の存在価値は??w
>>320 それを行ったら身も蓋もない
軽オープンだけでも貴重
>>324 俺は旧コペンの時は見た目が俺の趣味じゃなかったので一切興味涌かなくて買う気ゼロだった。
今回の外観ならまあ許せると思ったので、契約した。
本当はS660の外観の方が好みだったけど、新型コペンもそんなに嫌いではなかったので。
コペンにした決め手は
早く乗れる
意外と安い
電動ルーフ便利そう
今乗ってる車のがS660待ちでは車検終わる
この4つ(4つ目は1番目と少し重複するけどw)
>>325 それだとロードスターRHTでいいんじゃって気が。
値段は50万も変わらないし、どうしても軽自動車が良かった?
327 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/23(金) 09:50:15.87 ID:V9XPHIcD
電動ルーフって走行中も開閉できますか?
前を走っていた新型のポルシェが走行中に幌を閉めたのにはたまげたです!
328 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/23(金) 09:58:04.48 ID:ZjUiCLkr
>>327 できない。
旧型はどっかのショップで出してるキットをつければ作動したような。
ロードスターRHTも出来ないけど、同様にして動作可能。
国産オーブンで走行中ルーフ開閉できるのがそもそもないんじゃないか。
>>327 資料に書いてあったのは
ロック解除して、パーキングブレーキ引いた状態でないと作動しないと書いてあった
納車されたら、パーキング甘掛けでよっくり走行しながらためしてみるつもり
怖いからまずは駐車場とかで時速10以下とかでw
>>328>>329 やっぱりできないですよね。
ほんとポルシェにはびっくりしましたわ、ふつーに走りながら「うぃーん」って(笑)
ボクはMR-Sなんで、途中で路肩に停めて「よっこらしょ」って手で閉めるのです(笑)
信号待ちでパーキングブレーキひいて、ロック解除する時間ならけっこうあると思うけど、
その際にボタン押して屋根あけてる途中に信号変って、
サイド解除して発進した場合どうなるの?
旧型海苔の人教えて!
作動中に動き出したらどうなるんですか?という意味ね
>>332 パーキング解除した時点でルーフが止まる&警告音
あら、止まるのか・・・
なんかそっちの方が余計危ない気がするんだけどw
>>335 元々停止時にしか動かないように設計されてるんだし
走行中の耐久性まで考えられてない。
ECU制御に手を出してる時点で保証もきかなくなる。
先代はモーター1つで油圧起こしてルーフ動かしてる。
(高級車なんかは10こ以上のモーター使ってる)
新型も同じだろうしコペンはダブルヒンジでそれも複雑な動きしてる。
長く乗るなら停止時にだけ動かすのが吉。
稼働部分には合計10カ所以上にセンサーが付いてて
異物とか挟まってたらルーフは動かないようになってる。
万が一故障した時も手動で動かせる。
>>326 RHTって調べたらコペンより100万円違うやんw
走行中にルーフ動かしても大丈夫なのは高級車だけだな
コペンは停止状態でも「頑張って」ルーフを稼働させてる感じがする
走行中開閉おkなz4、レクサスSCは剛性が全く違った
>>337 モデル末期だから値引きがかなりある
最低でも50は引くよ
340 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/23(金) 12:22:59.53 ID:ZjUiCLkr
>>339 そんなに引くわけないだろ。
30がいいとこ。、
341 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/23(金) 12:29:01.86 ID:ZjUiCLkr
ロードスターでの走行中開閉は元々の開閉時間が短い上に、ルーフもコンパクトサイズで稼働部品の面積と重量も小さいから40キロ程度のスピードなら空気抵抗も少ないし無理無く行える。
コペンの場合はトランクフード丸ごと稼働したり、各種部品の動作と大きさ考慮したらやらん方がいいかもね。
>>332 トランスフォーム自体は 止まるけど、警告音鳴りっぱででも 車は動くので、交差点を渡って路肩などに停めてから 再度変形させられるから、交通の妨げには あまり ならないよ。
5月19日に契約したけど
納車日の目処がようやくつきそうになってきた
早かったら7月1週目だって。
生産は6月19日以降になるんだと。けっこう生産から完了まで早いのね。
発売日に用意出来る車は、展示車、試乗車、あとは東京の早期予約可能組だけって事なのかな?
S660のスレに比べてこっちのスレはなんでこんなに平和なんだw
ほっとするわ。
情報中々出ないからイライラしてる人多いのかもね。
まあ、実際は買う気無い人の方が多そうだけどw
非常に初歩的なこと聞いて悪いんだが、旧型コペンは4気筒で新型は3気筒なの?
もしそうならその心は?
>>345 なるほどねえ。煽り屋さんばっかな感じ。
>>346 そう。3気筒の方が燃費効率が良いらしい。
単純にコストダウンの意味も大きいだろうけど。
>>346 確か営業用資料にそのQ&Aあった気がする
俺4気筒だろうが3気筒だろうがどうでも良かったんで、あんま気にしてなかったんでうろ覚えスマン
>>349 理由はどうあれ実際は消去法だな。
4気筒はもう作ってない。
2気筒は開発頓挫した。
それで3気筒。
>>344 あそこに関しては何故かS660じゃなくてビートやNSX叩いてる人がいるからねえ…
エゴイスタすげぇな
オプションでこのガワ作ってくれ
デザイン駄目だろこれ…。
フロントは目頭切開失敗
リアは血涙流してるようにしか見えない。
グロい車って初めて見た気がするわ。
>>340 都内のディーラー言ってこい
250の予算なんで300は嫁の許可が降りないって言ったら270まで負けてくれたよ
諸経費コミコミで50万引き
ようやくそこらの店でもパンフレット(あくまで簡易)くれるようになったな
1300ターボはよ
357 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/23(金) 14:20:18.50 ID:OHIh/soP
>>353 大成功を収めた次のモデルってのは大なり小なり叩かれる訳で。
それは宿命だから仕方がない。
マツダロードスターも2代目は叩かれまくってクーペは出すわ、ターボは出すわで迷走したのは記憶に新しい。
コペンの場合、不幸にも衝突安全基準から先代と同じシルエットの車に出来なくなった。
多くのコペンファンはポルシェ911みたいな進化を望んでいたのだろうけど。
素直に諦メロン。
911とか恥ずかしいからやめて下さいよw
それに大成功なんてしてなかっただろ。。。
関係ない車両の話とかどうでもいいわ
>>343みたいな報告だけしとけ
ほんとダイハツのデザインはバカだな
旧コペンのデザインをあと10年続けたらブランドになったのに
新しいものは一瞬で古いものになる
フェイスリフトで寿命伸ばすしか手がない悪手
ムリだろ。新ミニはオリジナルに比べて馬鹿でかくなってるから
成り立つデザインだと思うわ
>>362 ミニはかなり大きくなったのしらんのか?
衝突安全基準クリアするにで旧コペンみたいに丸みはもう無理なんだよ
あきらめろん
もはやミニじゃなくてデカ
>>364 コペンはボンネットがNGだった筈
ロードスターもNGだったけどマイチェンで対応させてたけどコペンは対応しなくて生産終了
コペンも大して見た目変えずに対応できたと思うんだけどな
売れないからやめたい口実
9月に車検だから、ダイハツからDM来た。
車検満了までに登録出来たら、5.4万円の純正用品プレゼントのやつ。
19日に発注したけど使えるかセールスに聞いたら、使えるとのこと。
ただ、軽乗用車に乗り換えだとプラス3.24万円はしらんかったので、確認してもらってる。
使えると予約キャンペーン分も合わせると結構デカい。
販社の管轄全体だと、既に各店舗1〜2台はオーダー入ってるみたいなので、20〜30は予約入ってる模様。
旧コペンと比べたらいかんが、それでも思った以上に入ってたな
エンジンはKFのほうが乗りやすくていいだろう
旧コペンのは502のJBよりかなり大人しくなって今一だし
初代は元々2万台で終了予定だったんだから十分でしょ。
結果的にその3倍以上販売したんだし。
S660スレは、ビートやNSXが「なんちゃってMR」なのを突っ込まれて火病起こしてるだけ。
ロードスターと同じで早く出したコペンに嫉妬してるんだよ。
向こうのスレの住人がクズ過ぎるのも問題。まあアホンダとツダヲタは車業界の癌だし。
ビートとNSXに親でも殺されたのかずっとなんちゃってMRを連呼してる奴がいるよね
どうでもいいからビートスレかNSXスレにでも行ってこいよ
もう飽きたわ
4気筒の方がエンジン静かと言うか、3気筒の軽自動車感が無くなる
1300ターボはよ
>>364 BMWミニ乗りだが、未だにローバーミニとかの方がイイと思う
つかBMWミニあほほど見かけるから飽きてきた
先日のプリウスの事故見ちゃうとボロはもうね
トラックだから→外車とだから→プリウスとでも大破
>>372 普通に走らせる分には静か
JB好きだったなあ…今のKFの方が、効率はいいかなと感じるし、どっちにも長所短所があるね
とりあえず、早い事乗ってみたいのが本音
でないと、いいのかどうか分からんw
>>376 JBは弄ってこそのエンジンやけどな。
ノーマルやと、EFに比べて実用のトルク薄いし、燃費も悪い。コペンでの4ATとの組み合わせは最悪やったけど
KFのロングストローク&高圧縮比+連続可変バルタイで、20kgの重量増をどれだけカバー出来るか・・・。
ミッションは、疑似マニュアルモード付きのCVTだから4ATよりマシになってると思うけど
代車で借りたコンテの高速での加速しなさを体験したから躊躇するなぁ、ソニカのCVT制御は良かったのに。
まあ、MTで発注したけどね!
JB-DETもあのドッカン感は嫌いじゃなかったけどなぁ
はよ乗りたい
>>371 つか「なんちゃってMR」ってなんだ?
FFベースじゃなくても横置きエンジンで重心高いMRなんてフェラーリにだってあるが。
エンジン縦置きのMRなんて新車で買えるのアクティくらいじゃんけ。
つまり軽トラマニアか。
エリーゼだって横置きだぜ。なんちゃってだよねー
新型は全く食指が動かない
あー早くオープンで乗りたい
>>377 エアクリマフラーかえるだけで別物になったな502
コンテはターボなのか?
JBは回した時の音が軽らしくなくていいんだよな
>>384 うん。ターボ。
試したポイントが上り坂という事も有ったけど、エンジン回転上がるだけで全然加速しないのよ。
通り慣れたポイントだから、他の比較が無いと言うことない。
ダイハツの新規格軽は、試乗したり、代車借りたりで殆ど乗ったけど、驚きだった。
ブーンでもそうだけど、ATよりCVTの方が、高速道路で加速しないし、巡航速度維持しにくいのよね。
CVTで制御が良いと思ったのソニカだけだったわ。それでもSレンジにしてだけど
>>386 ソニカとミラカスRSは普通に加速したから重さかなにか不具合でもあったんじゃね
>>385 ECU弄って8千回転以上軽く回した時の音は特にいい。
>>371,380
すまんねぇ、S660スレでなんの説明もできないのに「なんちゃってMR」と連呼してる馬鹿がコペンスレまできてしまって・・・。
挙句の果てにビートはRRだとかほざいてるぐらい頭逝ってるんですよ。
病院を勧めたいんですが、何分こういう掲示板なので・・・。
最低地上高が110mmか。
雪国でも乗れそうだな。
>>387 低速域では、普通に走ってたけど、
100km/h定速からのアクセル踏みこんで加速させようとしたら、エンジン回ってるけど、
車速があがらんCVTの癖がモロ出てた。NA?って思うくらい加速しなかった物なぁ。
ブーンでも、Fitでもべた踏みしても、逆に加速せんからなぁ。実用CVTのセッティングかね?
>>390 110mmってちょっと積もったらラッセル車になるぞ?
ちなみに国産車最低地上高の低さラインキングで110mmはGT-Rに並んで1位。
先代は105mmで当時1位。
20ミリ落とせるのか
フォグ1万だったか
使わないけどお飾りでつけておこうかな
俺も先週仮注文だけしておいたから明日行ってキメててくるわ
っていうかオレンジなのか
人柱乙
398 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 20:28:16.19 ID:xxv6YDH1
LSDは必要かなあ・・
少しでも安く買いたいので・・
そんなスピード出さんしなあ・・でもMT買う、根性で。
あー悩む。
フォグって普通3万位するよね?
何か異常に安いな。
俺白内障で夜道が良く見えないから、フォグは重宝するんだよね
400 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 20:43:18.44 ID:0xx4hFjb
新型いい意味で力が抜けてて、S660より好きだな。
インテリア(インパネ)が思いのほかいい。
白内障で運転するなよ!
>>398 攻めたりしないならいらない
むしろあったら邪魔だよ(飛ばさない人にとっては)
>>399 なまじ見えるから迷うんだ、心で走るんだ
>>395 LSDもフォグもいらんなと思ったが、こんな安いならつけてもいいな^^;
あれ?お前ら交渉とかしないの?
値引も用品サービスも充分可能だったぞ
納車決まった奴らがS660スレ荒らしてんなよw
フォグ付けなかったけどなー
ディーラーOPのイルミLED付ける予定
>>406 注文してテンション上がってるんだろうが、
他車種スレであそこまで書込始めるのは痛すぎるわw
409 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 21:59:23.04 ID:xxv6YDH1
>>402 LSDが飛ばさないかぎり邪魔とはなぜですか?
LSDあるとタイヤの減り早くなるし
純正LSDなんて毛が生えたようなもんだから雪道の走破性に期待はできない
>>402 L700の時のビスカスが10万超えてるのならともかく、3万5千円で手に入るしなぁ
後から入れるの金かかるから、最初に入れた方が良いぞ。
降雪対策も兼ねてLSDは入れた。
純正のLSDとか意味あるか?
413 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 22:17:54.27 ID:Wv85faXZ
MTw
その時点でB化
414 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 22:24:26.40 ID:xxv6YDH1
タイヤの減りが早くなるのは困るなあ・・
当方静岡西部在住なので降雪対策は不要です。付けるのやめるか。。。
御指導ありがとうございました。
>>412 ビスカスはともかく、スーパーLSDだから、競技に参加しない程度なら、有効でしょ。
以前L700にLSD入れようと思って、値段調べたら、LSDに10万円、工賃10万円だったので諦めたし。
機械式だと、メンテいるから、後々も金かかる。
純正やと、ミッションオイルの交換だけで済むしね。
いや、競技で使いものにならないのはわかってるよ。
それ以前の話しで日常の足で使うのに必要かって事。
メーカー純正のLSDなんて付いてても付いてなくてもかわらないでしょ。
S660スレの住人がコペンを強烈に敵視してるな、あんな「なんちゃってMR」の「実質RR」の分際で。
コペンは構造と生産方式の変化が後続の車種にも生きる可能性がある。
まあ「なんちゃってMR」を突っ込まれると火病起こすクズには理解できないけどね。
>>416 旧型は試乗車の乗り比べしてから付けたいと思える位の違いは出たが
こればっかりは乗り方によるとしか
釣られませんよ
1300ターボはよ
>>417 まだコペンスレにいるの
迷惑だからコペンスレに余計なこと書かないでくれますか?
ここは、コペンスレです。S660スレでやってください。
1300ターボよりV10の5.2リッターで早く
予算の200万円超えたのでネットでナビ買って自分付けて費用削減しようと思うが
6月末納車つー事でまだ取り付け写真うpしてないだろうな……
GPS・TVアンテナケーブル引き回しは後々セオリーが生まれるもんだし
ユニットだけ取り付けて音楽だけ聞ける様にしておくのが無難かな
旧型はおすすめOPだったけど、今回も同じかはわからないしな
両方乗ったけどLSD有り無しはすぐわかるレベルだった
今1300ならK3じゃなくてNRだろ?新型はアトキンソンサイクルだしなー
そもそもターボないんじゃ?
1300で130馬力くらいでこの大きさならなー
ナビなんていらねーよ。
知らない道そんなに走るのか?
>>424 LSDありなしってどういう走り方したらわかるの?
>>427 今どきカーナビを道案内にしか使わない奴なんてほとんどいないでしょ
何に使うの?
ナビ自体は不要だが
FLAC、H.264再生、HDMI入力を備えようとしようとすると勝手にナビが付いてくる
ナビレスでこの3つの機能付いてるのあれば教えて
カーナビの道案内以外の使用法とはっ!
カミングスーン♪
200万もする車買うのに数万のナビすらケチるのかよw
デザイン的にはポータブルナビもありかもしれない
ゴリラは5型からディマー削除したせいで価値がなくなった
パナソニックは頭がおかしい
ディマーって?
ディマーっつうかオートディマーというのか
周囲の明るさを感知して画面の明るさを自動調節する機能
オープンで車内の明るさの変化が激しいとなると結構重宝する
据置型は普通ライト連動しかしないから、以前ゴリラから据置型に変えたときはだいぶ後悔した
今回は据置型でもオートディマーがついてる彩速ナビにしようと思ってる
>>432 こういうスーパー情弱でも免許取って車転がしてるんだから怖いな
>>435 これショックセンサーついてないんじゃない
>>438 今、各メーカーが持ってる
エコエンジンで100馬力なんて
出せないからw
すっご〜い(^o^)
445 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 09:03:27.61 ID:q17IPUlP
>>429 iPhoneでじゅうぶんだろ
キモヲタでもなけりゃ
>>441 S07Aエンジンって、一番チューニング出来ないエンジンだから、100馬力出したら壊れるぞ。
E07A引っ張り出してくるか?ターボ仕様無いぞ。
E07Zならターボ有るけど、トラック用のシングルカムやぞ。
どのみち、660ccエンジンで、100ps出したらハイオク仕様だし、環境性能捨ててます
と言ってるのと同じだから、国内メーカーがそんな仕様の出せる訳わな
飛ばし記事でワクテカできるアホさが羨ましいw
>>433 200万するから なんだよ
こういう奴らはせいぜい新車でも100万くらいのしかかった事ないんだ
だから200万なんか限界超えていっぱいいっぱいなんだよ
察してやれ
あと、LSDの話だけど、
スポーツ走行しない奴には無用の長物だからな
むしろFFのLSD未経験の奴にとってはハンドリングの違和感の方がデメリット
街乗りや、ちょっとしたドライブって用途の奴には全く必要ない。
CVTにはOPでも設定無いのがその証拠。
LSDは雪国の人にはあると便利。
必須ではないけど。
>>441 そんな事より、
S660のMTにはアイドルストップついて、実燃費が(アイストの有無に関わらず)新こぺよりよかったほうが悔しいw
まあSがコペンより勝ってる点は、車重くらいだな。俺的には。
エンジン搭載位置や駆動方式はどうでもいい。
そこらへん気持ちよくドライブ出来て燃費良けりゃそれでいい。
近年の車は、よっぽどの失敗作じゃないかぎり、交通の流れ+α程度の速度域のハンドリングは
工夫次第でどうとでもなるしな
CRZのモーターアシストも出る前の持ち上げはすごかったね(遠い目)
>>452 出てからもこのスレで散々評価してたの俺だぞw
ちなみに俺はCR-ZのMTでの平均燃費は25前後だ。
(JC08では20!)
朝、駐車場に行ったら、
骨組みだけになってる。ってことは無いのかな?
455 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 11:21:17.01 ID:AytOboO+
>>441 どこに100馬力越えなんて書いてんだよ
購入後知ってしまう
LSD → あー
ビル足 → あ…
>>456 CVT買うような奴にはどうでもいいし
気にもしないでしょうな
>>449 スーパーLSDは構造上、左右輪が両方接地してないと効果を発揮しないからな・・
そんな意味では、雪道や雨の日とかの低ミュー路なら全く意味が無いなんて事は無い。
悪路とか片輪浮いちゃうとダメだけど。
(そのへんバギータイプはどうする気なんだろう)
そんなスーパーLSDが何で純正でつけられるかと言えば、機械式LSDと違って頻繁な
メンテも、ハンドリングへの違和感や抵抗も少ないから。
舗装のワインディングを軽快に走りたいなら、あっても悪くは無い(無くてもいいけど)。
CVT車の場合は純粋に需要が無いのか、あるいはデフの内部構造がMTと違うのか。
車種によっちゃ需要があったから、フィット用なんかだとCVT用の機械式LSDとか
社外品であるけどね。
>>457 最近はオートマ車でスポーツ走行する人も増えてるから、需要は無いでもない。
AT限定免許とか、肉体的問題でMTを運転できない人でもスポーツ走行したいって
人はいるのよ。
まーそのへんの領分はダイハツというよりむしろホンダが熱心だが。
自主規制を100PSで超える
↓
DQNがひどい事故を起こす
↓
批判の矛先がメーカーに向く
リスク高すぎ
今はABS動作ですら故障ですかって持ってくる奴いる時代だしな
悩む時点で不要だな
462 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 11:40:16.10 ID:AytOboO+
>>458 荒れた雪道では無いよりはちょっとだけマシって程度で、低ミュー路でハマってしまうと滑ってる車輪も結局は片輪設置してないのと変わらず役に立たないしな。
ロードスターで何度も体験した結果、この手のデフの恩恵は公道のオンロードでも余り無かったから今回は付けないでおこうかと思ってる。
>>452 IMAのモーターアシストに期待するような奴はただの情弱
と当時シビックハイブリッド乗ってた俺がドヤ顔で語るのであった…
シビハイはIMAではモーター出力最大でCRZより高出力だったが、
車重の重さがネックで、結局アシスト時の力強さはCRZと大差無かったな
>>462 FFとFRでのLSDでは意味合い少し違うんじゃないか?
FFの良く効くLSDは”日常運転”では不快に感じる事もあると思うんだけど
俺が以前インテR乗ってた時、FFのLSD未経験の知人に運転させてやったら、
狭い交差点曲がるとき、壁に突っ込みそうになって凄い慌ててたよ
ちなみにLSDは標準装備のね
>>460 トラコンとか横滑り防止が標準な時代で、そりゃ無いわな。
そもそもS660より軽くて100馬力オーバーな車は昔もあった。
>>465 DC2純正のヘリカルLSDと、コペンのスーパーLSDじゃちょっと比較にならないかなと・・
まー実際のとこ、「効果のあるLSD」が欲しい人は素直にD-SPORTなんかの機械式LSDを
入れた方がいいとは思う。
もうディーラー行けば簡易カタログくれるの?
今発注処理までしてもらってるけど
やっぱ車両の値引きは出来なくて一円もまけるなって本社から言われたらしい
工賃でちょっと引いてもらっただけで終了
カタログはまだもらえなかった
>>466 やらかすやつは気張ってVSCとか切ってるから
470 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 13:25:48.00 ID:AytOboO+
>>464 そう指摘されると、確かに駆動方式による違いはあるか。
ただ、それでもその知人の例はちょっと極端すぎね?w
>>450 純正LSDは効きが弱すぎだからいらない
ぶっちゃけ狭い軽でmt操作でどうなの?
MT操作してる時の狭さは気にならないが、巡航時に左足の置き場がやや狭い。
すげぇデブでもない限り問題ない
市販モデルけっこういいなwww 前後の灯火から何かが溶け出してるようなデザインは?だが・・・
着せ替えとかバカな事考えなきゃぁもう少し安く軽く出来ただろうに。 純正着せ替えパネルっていくらすんのよ
せめて80馬力ならなー100は欲しいんだが
479 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 17:10:35.55 ID:5lnBXLe9
>>478 そんな貴方に新型マツダロードスター
120馬力くらいにはなるそうよ
価格も現行とほぼ同じになるらしいし
車体の大きさも車両価格も旧型同士より差は小さくなるようだし、
差は完全に税金だけになるといっても過言じゃない罠
いやアルファと提携したから1トン以下不可能になったしでかい重いロードスターになると思うよ次のやつは
482 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 18:38:00.80 ID:AytOboO+
>>480 初代は剛性低くて安全装備も無くエアコンOPでなんとか950kgくらいだったのに新型が1t切るなんて元々無理ょ
でも新ロードスターは4穴ホイールに戻るから頑張って軽くはしてくるでしょうね 軽くしないなら5穴のままでいいわけだし
484 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 19:04:02.72 ID:AytOboO+
>>483 あの当時と比べたら、ボディ剛性についてのノウハウや鋼材の進化、アルミ、カーボンの複合材の進化、エンジン周りの進化などがあるからそう無理だと決めつけるのは早計。
軽く、小型低排気量エンジンでNC同等以上の価格もありえるし。マツダは今より価格も下げるとは言い切ってないんじゃなかったか。
>>467 もらえた
>>468 約25000円引いてもらって
さらに一部の諸経費カットしてくれた
やっぱ、店舗、営業によって全然違うのな
今日の時点で未だにパンフもらえないような店なら、購入は控えたほうが良いかと。
旗艦店探してそこ行ったほうが後々いいと思う
>>485 パンフとか無くて貰えなくてももっと引いてくれたし納期鬼速いから
一概にパンフだけでは測れないよ
むしろ旗艦店の方が待遇悪いと感じたから知り合いの店で入れてもらった位だし
487 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 19:41:56.94 ID:AytOboO+
もっと引いてくれた証拠見せないとただの負け惜しみ丸出し君みたいになるぞww
>>486 納期そんなに早いの?
ちなみに俺7月入ったらすぐって言われたけど
6月中とか?だったら裏山
証拠とかいらないだろ
そんな事言い出したらスレがギスギスしてくる
報告する奴が今嘘なんか言わないだろ
みんからでトレーラーに載ってる新型コペンの写真を見たような希ガス
>>490 多分それって展示車or試乗車枠なんじゃないかな?
俺は一般予約開始になってその日の午前中に契約して、発注。
東京の先行予約以外の普通の注文では
最速のグループって言われて、7月入ってから って言われたぞ
492 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 19:58:46.54 ID:AytOboO+
東京だろうが何処だろうが、まだ発売前なんだから先行予約の期間じゃないの?
493 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 20:01:26.97 ID:AytOboO+
>>489 証拠も無しに適当に言い出される方が余程ギスギスしそうだが。
値引きは人それぞれの優劣が露骨に解るだけに、ただでさえ荒れがちな話題だからね。
>>492 東京だけ先行予約開始が何日か早く受け付けてたらしい(他は全国一斉19日から)
最初
>>17のガセかと思ってたが、ダイハツの人間からも聞いたので本当だった
で、東京もその他の地域も先行予約には変わりないけど、生産はもちろん注文入れた順からなので
納車早いのはその東京の早くからの組から
この手の車の正式発表も無い内で、値引き有ると思って商談してるんかよ。
会社決済分じゃ値引き無いわなぁと言いつつ商談進めてたぞ。
諸経費のカットと、端数合わせますの9,449円の値引きで、終わったぞ。
この値引きもオプションの工賃から引いて処理してるはず。
ナビ取り付けキットを別に取り寄せてるけど値段が決まってないので最終の値段が出てないけど
市販版XMZはよ
交渉下手糞な奴ばっかだなw
3万までなら値引いても可!って上から密かに出てるのにw
それすら出来ん奴のなんと多いことかw
498 :
468:2014/05/25(日) 21:14:41.15 ID:AJqrAud2
俺長野だけど
土曜日にメーカーへ発注できるようになったっていう連絡貰った
店長まで挨拶に出てきて納期はまだ不明だって言ってたけどどうなんだか
>>498 このスレ一番の負け組だなw
まあ皆の納車報告を歯軋りしながら見つめておけw
別にいいんじゃね、何カ月も違うわけでもないし
>>502 乙
既出ではあるが、CVTには本当にパドルシフト付かないのな
自分は買うならMTだけど、スポーツイメージを前に出してるクルマでパドル付いてないと
アピールにはマイナスだろ
こんな簡易パンフ画像で有難がる奴って
どんだけ田舎に住んでんだよw
こんなもん1週間前から普通に貰えたわw
リアショックスプリングとショックアブソーバ別体式か。
横に伸びてるのはHビームかこれ。なぁリア左右独立してんだよな・・・?
>>439 何か間違った事を言ってるとは思えないが
オレンジいいねー。
ただ黄色のナンバーついたときどうかだね。
オレンジ〜茶系は時代だねぇ
にしてもタイヤでかいな
>>499 お前が一番惨めだよ
悪いけど、納期に大差はないからなw
てか、売れ行きは本当に大丈夫なのか…?
数ヶ月待ちとかそんな状態ではないように見えるけど
買う方からしたら良い事じゃん。
先代みたいに半年待ちとか最悪だし。
もともとFFで作ってる以上、
ABC組からの乗り替えは期待できないし、
旧型コペンオーナーからも
ソッポ向かれてる現状では
そんなに爆発的に注文は入らないでしょ。
>>513 スズキのハスラー大ヒットが、今のご時世を反映してる。
自分的にはああいうの興味はあんまり無いけど、
軽スポに参戦しなかったスズキが賢明だったって事だね。
スズキはオワコン。
>>502 グリルからリアへの、あたかもエンジンだけを包み込むように絞られたラインと
各フェンダーの強調の仕方、スーパーセブンあたりのの現代的な解釈と見た。これは上手いぞ。
>>507 思ったよりタイヤとフェンダーの隙間少ないな。スタイリッシュでかっこいい
よし、今回は完全ノーマルで乗ろうっと
>>510 ルーフのの色が合っててマジいいなこれ。オレンジにしとけばと少し後悔・・・
俺ホワイトパールなんだが、屋根の黒メタとのマッチングがどうか不安だわ・・・・
せめて契約時にルーフ閉まった画像あればなあ・・・(全色の)
あと、閉めてたら内装の色ほとんどわかんないね。
ベージュシートは見た目的にもいいアクセントになるかな?と思ってたんだけど
520 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 10:22:45.17 ID:RceGyQ/P
>>503 パドルが付かないのは価格を低く抑えるための苦肉の策かと
そういった経緯があったにせよ、時代の流れから言ってもせめてオプション設定くらいはするべきだったよな
もっともMCや特別仕様車で投入してくるとは思うが
>>519 白系と黒のツートンが合わないって事はないでしょ
無難なはず
オレンジだとリアの涙が目立たないのはいいね
マガジンXみた?
>>525 混じりの無い純粋な白ならそうなんだろうけど
パンフの裏のカラバリ一覧見たら、思いのほか黄色っぽいパールホワイトだったんで
不安になってきた
>>529 初代のパールも白っていうよりクリーム色なんで
諦めたほうがいい
だよね・・・
街中で見かける先代コペン、どっちかっていうと、しろっていうかクリーム色だよね・・・
青がショーモデルと同じ青なら、迷わず青選択したんだがなあ・・・・
俺は買う前に実車見てクリーム色なのはわかってたけど
「5層塗装」の言葉の魔力に負けてwパール選んだw
2代目もオプションカラー扱いになってるのは5層塗装なの?
良くて3層じゃなかったかしら
534 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 18:50:24.51 ID:XoLRi2G6
屋根がツートンカラーになるらしいけど
そんなのありなの?なんで色が違うんだ
はい無理
535 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 19:00:19.15 ID:5KCs55ba
>>533 そう3層になってる。
先代でコスト高の原因になったとこ
今回トコトン削ってきたよな。
俺は買ったらルーフとフロントピラーとドアミラーをブラックにしようと目論んでいたのに、最初からなっているから拍子抜けしてるわ。
COPEN認定ショップ オープン前イベントに応募した後に、担当セールスに話したら、
セールス一人に、一組枠割り振られてるから、応募しなくててもいけますよと言われた。
応募しちゃったので、抽選外れたらよろしくとお願いしといた。
>>534 黒買えば全く問題ない。
外装塗装部分全部ブラックマイカメタリックだ。
黒は夏場の炎天下がきついから俺はないな
>>536 拍子抜け? 素直に喜ぶところだろ普通w
お金を無駄に使う事が喜びなのか?w
だったらその浮いた金でソープでも奢ってくれw
xxxxは限定がルーフ黒なんだっけ
542 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 20:02:24.12 ID:XoLRi2G6
まじでなんで色違いになるの
おかしいと思わないかなあ
部品共通化してコストダウンするためだろ。
少しは頭使えよ
>>542 とりあえず初年度の最初期ラインナップは
価格も抑えて、それをアピールしたいってのが大。
心配せずとも、そのうち同色モデルとか後からいくらでも出るよ
お金用意して待っとけ
>>540 自分好みに変更加えて他車との違いを出したかったところが最初から前車その仕様だったら拍子抜けするだろ。
546 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 20:12:05.24 ID:XoLRi2G6
ばかいうな
買う気満々で金なんぞ余裕で準備してるわ
で、まさかの事態ですよ
屋根塗るのにいくらかかるか知らんけど
この車買う奴は安さより性能やデザインが最優先じゃないのか
547 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 20:26:25.83 ID:tSv+smf7
>>546 屋根だけなら10万もしないんじゃないか?
全塗装は30万が相場だし、簡単に外せるもんは手間賃もかからんし。
xmz最低地上高あと2cm上がんないかな、雪国だとつらい
やっぱり、冬はあきらめるべきかな
タイヤ外径が大きくなるように調整すればいい。
552 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 21:20:51.73 ID:XoLRi2G6
なんだ
色違いは気にならない奴がおおいんだな
コストカットするところが間違ってる
まあ、売れないだろ
ロードスターの限定車もルーフとミラーが黒だったな
555 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 21:30:12.75 ID:XoLRi2G6
そうなの?
まあ残念だがいつ出るかわかんないし
車買い換えのタイミングは今なので他いくしかない
まったく残念だよ
クローズの写真が見当たらないのでまさかこんな仕様とも
思いもしなかった
クルマ持ってないのに買い換えもクソもないだろw
558 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 21:36:25.82 ID:XoLRi2G6
なんでこいつはこんなに必死で煽ってくるんだろう
かわいそう
黄色は話題にならないけど、どんな感じなんだろうね?
屋根は黒いほうがいいだろ
黒のほうがかっけーよ
パールホワイトはW24なら旧コペンのパールホワイト程は黄ばんでないよ
ってかほぼ白
>>562 同じ色採用してる現行ダイハツ車ってある?
同じ色かしらんけどイースのパールはほぼ白だった
オレンジ格好いいけど黒×オレンジはジャイアンツカラーで嫌だなぁ
パンフの色おかしいな
ここでも虚カスは嫌われてるのか
>>515 ハスラーは実用性もそこそこ兼ね備えていて、価格も抑えたのがポイント高し
いつまでこの売れ行きが続くかはさておき、ヒットしたのは確かだな
一方で、この値段でこのパッケージング…あとは走らせてみないと分からないコペンは、やっぱり先行きが心配
大々的に宣伝しそうな気配もないし、先代オーナーの拘りも強いし、スポーツカー好きが振り向くには競合も多い…
デザインだけでも、先代を踏襲してもらいたかったのが本音かな
まあダイハツも数捌ける車とは思ってないって公式にコメントしてるしね
ほんとさ
先代が予想の三倍売れたのは「走り」じゃなくてほとんど「デザイン」だよ
スパイスとして「軽自動車なのにオープンカー」があるかな?
デザインを捨てた今回は売上三分の一さ\(^o^)/
573 :
ビート大好き:2014/05/26(月) 23:14:32.72 ID:auLU1iSq
新型コペン まじダッセー
初代のデザインなぜ捨てるのかと怒ってた。
しかし、
最近、発売直前の新型見て
これいいじゃんと思えてきた。
どこがどう変わってそう気持ちが変化したのか
今の段階では分からないが、
欲しくなってきたぞww
見た目よかエンジンが4気筒から3気筒に変わった事の方がデカイっしょ
個人的には軽は3気筒がベストだと思ってるので(ツインも興味あるけど)嬉しい変化だ
旧コペンが発売された時、欲しかったけどデザイン見てためらった。
男が乗るにはどうかなと思って購入見送ったけど、
新コペンは予約出来るようになったら速攻予約した。
個人的には文句なしなデザインだ。
ただ旧コペンみたいに10年過ぎても、
古さを感じさせ無いデザインかと言われたら難しいと思う。
>>575 俺も旧型は見た目が好みじゃなかった
なんか、頑張って気取ってるような感じが好みじゃなかった
今のはまあ、嫌いじゃ無い。ドストライクってわけでもないけど
旧型よりかは遥かにイイ
好みの問題だとは思うが、俺みたいな考えの奴も少なからずいて安心した
旧コペンの4気筒には軽とは思えない滑らかさと高回転の気持ち良さがあるけど、
パッソやヴィッツ1Lなど3気筒の不快な振動はいつまで経っても慣れない。
誰も 軽とは思えない感 なんて求めて無いから
軽じゃないの欲しいなら素直にロードスター買いなよ
軽ならでは の小気味よさ を求めてコレ選んでるんだよ
579 :
ビート大好き:2014/05/26(月) 23:53:51.60 ID:auLU1iSq
俺はビート大好き
実際、数年間黄色ビート所有し エンジョイした
そして初代コペンの程良いレトロさに魅了され
購入寸前まで。
ただし色はワインレッド OR 黒限定
それ以外の色なら要らなかった。
で、新型など全く興味無し
最近までは。
でもここ数日の情報画見て
気に入ってきた急に。・・・そんな人けっこう多いのでは?
偽装されてたの見たときは心配になった。
でもパンフレットみて、東モの時よりいいと思い予約した。
でもパンフレットだし本物見るまで不安だったけど、
輸送されてるオレンジのコペンみて、凄い安心したw
今回のコペンもMTのくせにホンダのCVTよりもトロイんだろう?
先代ですらアイドルからの0発進で2秒近くも差があるし、エンジンスペックは雲泥の差だな。
電動オペンだけは、まじでうらやましいぜコペン
イース流用だから韓国製の安い鋼鉄も流用か、素性が怪しいから個体差も大きそうだな。
電動いいなー電動。
ホンダ信者とどっちも買えない貧乏人が必死すぎる
重過ぎる
1300ターボはよ
>>581 お前が下手糞なだけw
ホンダの糞遅いCVTより遅いとかありえないからw
ンダオタはS660に夢見る前にOBD2とスマホ持ってNONE辺りのターボ試乗してこいっての
2千回転まで一気に加圧してそこでおしまいターボよ?上は惰性で回るターボをMTでありがたがる前に
現実確認してこいとw
コペンのボディで1300詰んだらノーズダイブしてしまくりだろw
はやくデビルマンに乗りたいぜ!
XMZはやく出して。