【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ44台目【軽SUV】

軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
スズキ、新型軽乗用車「ハスラー」2014年1月8日発売

ハスラー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
プレスリリース：新型軽乗用車「ハスラー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

ハスラーのOEMマツダ版、マツダ フレアクロスオーバー
2014年1月31日発売、販売計画台数500台/月
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.flair-crossover.mazda.co.jp/
ニュースリリース：新型軽乗用車「マツダ フレアクロスオーバー」を発売
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201312/131226c.html

前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ42台目【軽SUV】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1398869497/

>>1
おつ。

前スレ>>999
取れなかった(>_<)

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35766/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【トレンドニュース】スズキ「ハスラー」が人気ランキング首位を独走中！ すでに半年待ち…
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1218/

ハスるアンケート３なくなっちゃったね　アクセス出来なくなってた

ttp://youtu.be/-e9jDYyAMAU

ハスラー、エンジン始動からブリッピングで3-4000rpmまで。

安っぽい音質でかなり響くリダクションセルの音（車内でこれだから、車外ならもっと盛大に響く）、静止状態でのブリッピングなのに轟音と呼べるほどのエンジンノイズ。
実走行になるとこれにロードノイズまで乗ってくる。
このロードノイズがこれまたすごくうるさい。
頭の中に鳴り響くような音で、長時間乗っていると気分が悪くなってくることも。
安っぽいワゴンRあたりに慣れた人にはこの程度の品質でも違和感がないのかもしれないがね。
俺はこれでロングツーリングする自信はないな。
ピョコピョコ跳ねる乗り心地の悪さも相まって、すごく疲れる。
みなさんも試乗するときには、乗り心地、ロードノイズ、エンジン音（特に追い越し加速時など）に気を付けてみてください。
買った後に気づいても遅いですよ。

オラのハスラーやっと明日ハスる事になった。
は〜長かった4か月。

先日、隣県の県庁所在地まで往復約280km弱、夫婦二人で一般道を走って来た。
ターボの2WD。

燃費はオンボード平均燃費計で25.8km/Lという低燃費。
コース途中にはけっこう急峻な山坂道
（走ったことないけどたぶん箱根の関程度にはキツイと思う）
もあるのだが、まさかここまで燃費がいいとは思わなかった。

そして本当に疲れないのな、このクルマ。一般道であんな距離走ると
前はヘトヘトになっていたのだが、今回はなんともない。
妻も同意見。なんでこんなに疲れないんだろ？
静粛性？ 振動の周波数がこれまでと違う？ 視界の良さ？

>>6
慣らし運転は終わった後かな？
現在総走行距離は？

俺、ハスラー買うぜ！

白のハスラーのおしりがいいな。ロードスターのお供にほしいわ

>>7
3500キロ弱、ってとこ。

>>6
すげぇｗ　G4MTだけど今のところ最高24/Lだわ。
気のせいかもしれんが段々走りよくなってきた気がする（現在2200�`走行）

みんからの燃費平均は19.7km/Lですね。
10万円もするエネチャージ専用バッテリーまで搭載しているのだから
もうちょっと伸びて欲しいのが正直なところです。
しかもこのバッテリー、早ければ五年そこらで交換になる可能性も？
10万円分のガソリン代を先払いして後年少しずつ取り返すのだとしたら、平均で23kmLくらいは出てくれないと下手すると赤字？

>>10
調子出てくるあたりだな
羨ましいぜ…！

>>12
5年は保証あるんじゃねーの？

１、２月契約組が続々と納車してるみたいだな。
とりあえずは、燃費や乗り心地のレビューを頼むぜよ。

>>6,13
まったく省燃費運転なんてやってないんだよね。
ごくごく普通に流れに乗って、上り坂なんかもきっちりスピード出して
上がって行ったんだよね。
俺、チンタラ走るの嫌いだし。

片道だいたい2時間半〜3時間弱くらいで走破したので、平均時速から見ても
全然遅くないでしょ？
それでこの燃費だもんなあ、仰天もんだよ。

目線が高めだからスピードだしても案外疲れないよな
ジムニー乗りだけど燃費がいいのは裏山

燃費については、カー雑誌とかのプロのサイトでは
ターボで１５Ｌ辺りってなってたな。

ミンカラもそうだが、特に２ちゃんとかはスズキの営業マンが
それらしく２３Ｌとか２５Ｌとか、嬉しい数字を書き込んだりもあるから
あんままともに信じんほうがいいぜな。

ちゅーても、２ちゃんの書き込みを疑いもなく信じてるのはすくねえとは思うがな。（爆）

>>18
この車マジでそんくらいの燃費でるぜ！
ソース俺

>>19
お前、信用できる人間なのかえ？（苦笑）

ちなみに隣県の県庁所在地は一応、この地方では最大の都市なんだ。
そのせいかしらんが、平日なのに渋滞が発生しててさ、
田舎もんのこっちは「嘘だろ？ 疲れるなあ」だったんだよ。

「こんな渋滞にハマっちまって燃費悪化するだろうなあ」と思ってたのに
帰り着いたら上記の燃費、本当驚いたわ。

>>21
岩手県すみ仙台行きかな

岩手じゃそんな行かねーよ

ハスラーに乗り換えて思ったのは寒い時は燃費がぐっと落ちる
それこそ朝方10℃切ったとかだと19キロ台が16，7キロ台まで落ちる(XT4)

良い燃費は全部スズキの営業認定するから書いても無駄だろ、糞コテについては。
で、モーターファンではNAとターボの燃費差が1km/l程度しか無い件はどう説明すんのかね？

>>20
実験ノートつけてるぜ！
まだ２ページ目だけどな！
どや！

エネチャ無しのダイハツでも田舎ならターボで23km/L位いくんだから
スズキなら余裕だろw

最近燃費がのびてきたわ
最初の頃は15�`ぐらいだったけど今は19�`ぐらい
運転のコツがわかってきたのかエコスコアはほとんど95点以上
ちなみに二駆CVTターボっす

>>18
特に糞ｺﾃの書き込みは最悪だなw

2月契約の人も納車してるの？

>>29
ｺﾃの言うことは(ry

>>22
岩手にも宮城にも足を踏み入れたことはないなあ。
そこら辺で行ったことがあるのは金沢（石川県）くらいだな。

>>27
ほとんどターボなしの運転、そろそろとした運転なら
１９きゅらいはでそうだな。しかし、それじゃあＮＡで十分だろ！って話になるぞな。（苦笑）

わしは前にも言ったが、Ｆ6Ａのターボ車で平均燃費１９、最高で２３−２４だからな。
しかしほとんどターボいみねえぞな！って省エネ運転だけどな。

ハスラーターボ、停滞だ、坂道だ、加速だで２５Ｌだと？？
あとはお前らの判断しだいだな。
何でも書き込みを鵜呑みにはするなよ。
特に、２ちゃんはな。（爆）

この車は湖西と相良どっちで作ってんの？

>>31
！？？

R06Aぱねぇっす。
じーさんにはそれがわからんのです。

別にソロソロ運転してるつもりないんだけど

糞コテがいない間は楽しかったのに
現れた途端につまらなくなった。

あーあ、死んでくれないかなぁ

LEDルームランプ、ポータブルナビ、そしてBrosのシートカバー。
次々と家に届いて来たが、肝心のモノが・・・・

それにこの車なんかすげー転がるな！
転がるっていっても横にじゃなくてねｗ
MTだからよくやるんだが、ニュートラルいれて慣性走行するとすごくよく分る。
なにコレ？ってぐらい惰性で転がってくよ。
MTの登録車２０年以上乗ってきたけど、こんなに転がる車は初めてだわ。

>>32
ブーメラン…

またタービン数千度馬鹿が湧いてるのか…

>>39
エコタイヤの力じゃよ

>>42
タイヤでこんなに違うもんかね？！

そー言えばこのタイヤ2000�`越えてやっと一皮むけたみたいで、
最近すこしフィーリング変わった感じがする。
なんか上手くいえないけど、違和感が消えてなじんだｗｗｗ

そろそろ暖かくなってきたからタイヤの転がり抵抗も少なくなってきてもっと転がるようになるから楽しみにな

※市販タイヤは、気温が10℃上がるごとに、タイヤの転がり抵抗は約6％ほど減る

>>44
そーなのか！

あれｗフィーリング変わったの気温かもしれんわｗ

>>39
横に転がったら大変だなw

>>46
この車さ、タイトコーナーでも横に転がる感じはしない。
だが、横に飛ぶことがあるｗｗｗ

>>42>>39
それもあるが、ポイントは最新の滑り抵抗のなさなんだぜ。。

>>37
お前、前スレから１人で同じ事何十回も言ってるな。
お前一人がスレから出てけばすむ話じゃねーのか？
どうせなら他でやってケロ。

転がり抵抗は実はゴムが硬くなると逆に大きくなる
転がり抵抗はゴムが変形することそのものよりも、ゴムの持つ粘性によって

潰れる時に路面から受ける力 ＞ 復元する時に路面を押し返す力

であることによって生じる
この潰れる→復元する、際の力の差で生じるロスをヒステリシス損と呼ぶ(電磁気学でもよく使われるが)
そしてタイヤの転がり速度が速くなるほど復元速度が間に合わなくなってヒステリシス損は増大する
ま、変形量自体は小さいに越したことはないが、それ以上に
ゴムの復元速度が転がり抵抗に効いてくる

>>49
そんな難しいこと書いても、素人衆には分らんのではないかね？
わしが>>48にかいた、「滑り抵抗のなさ」のひと事でいいんじゃねーのか？（苦笑）

あぼーん凄い量だな
無駄にレス消費すんな

>>23
ハスラーに限らず真冬は燃費が悪いのは普通だな
今ままで乗り継いだ車はどれも1月2月が毎年燃費最悪になってた
雪と無縁で比較的温暖な東海地方にもかかわらず

>>52
真冬というか今時期でもはっきり体感できる
まだこっち寒いんよ、明日の朝の最低気温7℃だし

>>48
いやいや
糞ｺﾃが他へ逝け
一人じゃねーよ
お前一人がスレから出てけばすむ話じゃねーのか？

>>5
おめでとうございます。

寒いと燃費悪くなる原因は俺が思いつく範囲だど

(1) 水温が80度近くになるまで増量補正がかかってアイドルも高いままで、エンジン暖まるまでに燃費が悲惨なレベルになる
(2) CVT車の場合はエンジンがある程度暖まるまでトルコンがロックアップしない
(3) タイヤの転がり抵抗増大と、空気密度増加によって空気抵抗も増大する

特に(1)はどうにもならないね、燃費計見てると真冬は最初の数キロで取り返しがつかないくらい燃費悪化するから
真冬でも買い物の帰りとかでエンジンがそれなりに暖まった状態から走り出すと
そんなに燃費は悲惨にならない、ちょい乗りの人ほど寒さは燃費に大ダメージだろうな

電球換えて逝かれたやつどうなったの？

18℃超えれば冷間始動からでも燃費いい印象

逆に暑くなってエアコン入れるようになるとどうなるのか

燃費は最高に良いな
勝利宣言

DJエンジン積まないかな？

>>58
ハスラーじゃなくて別の軽NAなんだけど
詳細なデータが分かる社外燃費計で確認すると
昼間のアイドルは3cc/分(夜になると4cc/分)
エアコンのコンプレッサー回ってると13〜15cc/分
エアコン入れずに時速40キロほどで平地を一定速走行してると20cc/分
つまり元の燃費がいい軽ならエアコンはかなり影響大きい感じ

>>60
積むでしょ
N-WGNは燃費良好のようだしエネチャと組み合わせると更に凄そう

>>61
冬場より凄そうだ

デザインは目を引くけど高いよね

【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/

13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました〜？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた〜と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。

>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。



平成26年2月8日〜9日の大雪でのインプレが全く無かった時点でハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。
お前等は本当にクズばかりだな。
最近はその時雪掻きで忙しかったと言い訳が付くようになった。どんだけ必死だよ（笑）



ハスラーが大成功って寝言の書き込みが多いが、実車の走行を未だに見ないわ。
マツダにOEMが飾ってるあるのだけしかな。
鈴菌は嘘を呼吸するが如くだな、流石はレイプが夜の国技以上のインドで売って女性を冒涜するスズキだよ。

>>61
エアコンと燃費の話題も何回か出てるけど、冬でもACONしっぱなしのアホが結構たくさんいるみたい

いちいち暖房のたびにACを切るなんて糞めんどいことやってんの？アホじゃね？

>>57
前スレの最後のほうでナンバー灯とポジションをLEDに替えた翌日、
アイストしなくなったと書いた者です。

あのあと夜に所用で乗ったのですが、1�`も乗らずにあっさりアイストするようになりました！
昼間のは何だったんだろ・・・

お騒がせして申し訳ありませんでした＞＜

アイドリングストップはシビアだからな。
それだけは理解しといた方がいいぜ。
成らなくても大騒ぎするこたあねえし、
説明書にもちゃんと書いてるぜよ。

そんなもんだよ
コンピュータは賢いよｗ

昨日納車 XNA4

時計２個ﾓﾗﾀ

それまで天気良かったのに急に雨降りやがったｗ

しかも営業マン帰ったら雨止んだｗｗｗ

ID:DW8QiQNX

>>68
>>54

これは国民車だ

正月に注文して５月末〜６月中旬と言われた。　
内金４０万も入れたのに営業から税は8%計算でやり直しますと言われたから、最初の5%の説明と違うと抗議した。
所長や上司が慌てて飛んできたが、色々とオプションも間違ってたし、改めてオーダーシートを見せて貰ったが間違ったまま生産ラインに乗って変更出来ないとのこと。
内容を変更しても納車が遅れるとのこと・・・
結局、その分は値引きしますと言ったけど、総額いくらかの提示を今日の昼に自宅に持ってくるとのことだが、納車されたら今後の付き合いは他店にする。

カローラみたくはならないと思うが、かなり健闘すると思われ

>>74
手続き上、8%で計算し直して、3%分値引きで辻褄合わさせてという事だろ

ターボ燃費についてはクソコテの>>32のレスを支持する
ターボで燃費自慢してるやつはターボのありがたみを説明してほしい
そしてそのありがたみを活かした運転での実燃費をレポしてほしい

NA派だけどターボは登坂用トルク増大機くらいな感じ

>>76
んだな、俺もそうだったもの
んで4月前に別途サインしてきた

まあ、総額は変わらないと最初から言うべきだったな

>>74
1月中の注文なら5%のままでOKって通達出てたはずだが…
地区によって違うのか？

別に燃費自慢してるつもりないんだけどな

ターボの恩恵って合流や坂道等の加速が必要なときのみだろ
通常走行時は恩恵はほとんどないはず
ありがたみを生かした運転というが、常時加速しまくりのキチ運転でもしろってのか？
加速し終わったら一定速度で走行するのが普通だと思うんだが

>>77
登坂車線で追い越し車線側を余裕で走れる
燃費は17.7→19.8→20.6→20.0→19.5（現在のメーター読み）

ターボ車だからって常にターボ効かせる馬鹿はいないよな

ﾌﾟｼｭｰﾌﾟｼｭｰ

アレのレスを支持するぐらいだからちよっとアレなんでしょうな

お前らそんなに燃費に一喜一憂するなら
家でゴロ寝でもしてればいいじゃん
燃費0だぜｗ

>>87
0÷0は0になりません

意味不明ｗ

家でごろねなら燃費∞

ターボの恩恵？
静かで速い、だろ。静かなのは本当にありがたい。
この間、義父のNAムーブ運転したけど、確かに
「実用に耐えられんぬほど遅い」というものでは無かった。

が、うるさい。ちょっと加速（登坂）しただけでミーミー鳴きやがる。
嫁ですら「足回りはいいけどうるさいね」と閉口してたんだぜ。
軽ターボ乗ったことない人はターボの静かさ舐めてるよ。

あとな、気持ち良く普通に走ってて報告してるような燃費なんだからな。

時代は小排気量+ターボよ
フォルクスワーゲンだって1.2ターボが主力

e燃費ランキングに表示されるようになったなターボ4WD
ターボ2位の4WD4位か・・・フィットすげーな

排気量が少ないほど燃料の消費量は少ないからな
アイドリング状態でも差が出る

そのわりにミンカラなどの燃費報告見るとごく普通のたいしたことない燃費報告ばっかなんだよね。エネチャージ付いててもこの程度？みたいな。
２ちゃんねるでは「え？」と思うような驚きの低燃費報告ばかり並んでいるのね。
(´-`).｡ｏＯ(なんでだろう？)

俺がターボにした理由は趣味が釣りなもんで荷物積んでもちゃんと走るようにってのがメインだな
普段は通勤メインだからデカい車は無駄だし軽ターボって選択肢になった

>>93

FITもすごいが、たぶん一番びっくりはN-WGN
特別な小細工、エネチャージや停止前アイストのような
インチキ臭いものを一切使わず、あの重たい車体でこの実燃費は地味に凄い

ttp://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_engine_best_case1

N-WGNのアイストは停止前だろ

>>97
そこ見て感じたこと
「プロボックスってすごい」

>>98
そうなの？
すまん知らんかった。
ホンダも他社にあれだけやられたら追随せざるを得なかったか。
ホンダなら最後まで抵抗するかとも思ったがｗ
しかし停止前アイスト装備だとしてもN-WGNの実燃費は立派だと思うぜ。
実燃費の平均値だからな。
今ちょっと調べてみたがN-WGNに積まれたエンジン、圧縮比12近いな。
ぬぬぬ、すげえ。

ここハスラースレですけど

29.2→20.18
25→19.93
実燃費ではこんなに差がないのかと逆に驚いた

軽自動車は基本街乗りだからな、「もっと加速をお！！」とかでも
ない限りはＮＡで十分だぜ。

ターボ乗りはターボを宗教みたく神格化してるが、ハスラーの場合は
ＮＡでも必要十分な走りなわけだし、ターボはイランといらんと思うぜ。
もちろんターボをほとんど使わないそろそろした走りをしたら、ＮＡに近い
燃費かもしれんが、それじゃあターボ意味ねえぞ！みたいなな。（苦笑）
普通にターボらしい走りをしたら、５Ｌから１０Ｌは違うからな。

燃費がどうとか言ってる輩もいるが、時代はエコ、フィットやアクアが売れる時代、
わざわざ燃費の悪いターボはいらねえんじゃねーか？まして軽自動車でな。

ただし一つだけ言っとくが、山の上に住んでるとか、毎日のように登坂車線のある
急な坂を長い距離登ったりある奴はターボにしとけ。

たまに高速を良く走るからターボだ！とかいるが、そんな輩は普通に普通車にしとけ。
軽で高速なんて怖いしあぶねえからな。たまにならいいが、頻繁にならあぶねえぞ！

フルブーストだけがターボの恩恵じゃないしね
0.1〜0.5kくらいのブーストなら、冷却の為の燃料増量も無いし
実質の圧縮比はNA以上になって
同じ空気と燃料の量使うならNAより良くなる
CVTはそういう領域うまく使ってくれる

>>96
荷物積んでって、釣りって100Ｋｇ、200Ｋｇって重いもんつむんかね？
数十キロ程度？ならそれだけでターボはいらんと思うんだがな。

>>103
（苦笑）

ターボはどうしてもエンジンやエンジンオイルを酷使するからな。
オイル交換も３０００キロ前後で交換した方がいいぜ。（ＮＡなら１万キロでいいが）
オイル交換をちゃんとせんと、将来タービンブローで白煙はいて終了するから
注意しとけよ。修理代も２０万前後するだろうからな。

忘れがちなのが、ターボはとてつもない温度で熱くなるからターボ車は
止まってもエンジンはすぐに切らない方が身のためだぜ。焼きつくからな。
説明書にもちゃんと書いてるから、読んどくんだぞ、素人衆は。（苦笑）

worksからの乗り換えだが、試乗したらターボたいしたことないとの判断。

で、ＮＡにした。

しかし、嫁曰わく、ターボみたいな音がすると。

吸気音か？

XT４、慣らしもあってちょいエコランしてメーター21.4km／l、
満タン法で21.6km／l
郊外の空いた道を60〜70kmで走っても思ったほど伸びないが、
市街地では思ったほど落ちないよ

>>107
（苦笑）

>>105
本来ターボは不要なものなんだよ。
不要なものなにのに、あれこれ屁理屈こねて必要だと言い訳しているだけ。
不要なものを必要なものだと言い張るには、どうしても突飛なコジツケが必要になる。
そのコジツケが彼の場合は「釣り」なのさ。
つまりな、そこをついてやるな。
そっとしとけ。

ターボいらねーとか言う奴はど素人だな。w　(・∀・)

>>111
一つ断言できるのは、ターボの意味は登山車線ちゅーか、
山登りの時だけだと思うぜ。それ以外は、燃費も悪い、価格も高い、
オイル交換多数、直ぐにエンジンが切れない、タービンブローで修理、
などなど、デメリットが多すぎやしねえか？

一応いっとくが、わしは軽自動車を何台も乗り渡り、ターボからＮＡ、
スーパーチャージャー車まであるプロだからな。しかも、一番長く
乗ってたのが、ターボ車っちゅー、ターボを知り尽くしておるのじゃ。

>>112
ターボは余裕があるハズなのに煽られるとすぐ反応してNAをこき下ろそうとする
生暖かい目で見守ればいいのに
ターボ乗っても運転してるやつは余裕無いのはなぜなんだろう

>>107
タービン数千度でしたっけ
そらやばいと思いますｗ

本来不要って必要な分だけ排気量あげればいいってことだろ
高速やら坂道で660ccじゃ加速に不満があるからターボで補足は必要
本当に不要ならメーカーだって作りません

おじいちゃんさっき御飯食べたでしょ

昔乗ってたムーヴターボとかオイル交換10000kmでも問題なかったな
最終的に150000km乗ってオイル交換20回ぐらいだけど故障知らずだった
もちろんオイルの点検や交換は自称プロと違い自分でやってたけどな

>>114
ｷｴﾛｸｿｺﾃ

>>113
おっしゃるとおりだよ。
議論する余地もなくターボは不要だ。
だから議論しなくていいよ、という話。
ターボは不要で結論はでている。
必然性はどこにもない。
しかし精神年齢の低い人は常に一定数存在するし
そういう人たちは必要不必要に関わらずモアパワーを求める。
ターボはそういう子供向けの玩具。
ターボ不要を説教するのは、たとえるなら子供に向かって「あのな、おもちゃなんか無くても生きていけるんだぜ？」と
説教するようなもの。
子供が子供である限り玩具を求める。
子供に玩具が不要なものであることを理解させるには、子供が大人に成長できるように導くしかない。
これはどんな優れた指導者にとっても難しい仕事だよ。

このスレ定期的にターボNA論争勃発するネ！

登ｗ山ｗ車ｗ線ｗ

全く不毛な論議だわw
そんなの乗る奴の環境によるってことがまだわからないのかアホどもが！

趣味の道具の使い方にケチつけるアホはいるスレはここですか？

無視すればいいと思うよ
キチコテと工作したい連中がターボたたきしてるだけだから
必要な人はつける、必要ない人はつけないってそれだけの話なんだし

>>100
Nシリーズの燃費はECONのおかげだな
ECONオンだと電制スロットルでアクセル操作がラフな運転手でもマッタリ燃費走行にさせて、エアコンまで弱めて稼動
モアパワーが必要でECONオフるとエアコンも必要なだけ稼動するという謎仕様だけど

この車が初めてのCVTなんだけど
理屈じゃわかってるが加速がすげー気持ち悪いな

この前やって思ったこと
シートカバーは日光で暖めてつけたほうが少し伸びてつけやすい！
そりゃそうだけどおれは浮かれて忘れてた

>>127
オレも2ヶ月たつけど慣れないわ
まあ週末しか運転しないからなんだろうけど

何色が一番人気ですか？
橙、桃、水、白の順？

>>116
だな。つまりは、わしが書いてるが、山の上に住んでるとか
そういう人は有った方がいいんだろう、例え燃費が悪くても。
なので比率的にも、ＮＡの１／１０程度だからな、ターボの販売数は。

>>127
そりゃあＣＶＴの特性っちゅーもんだ。ＮＡでもそうだからな。
ターボだとそれにターボラグが加わるもんだから、たちが悪いぜ。

加速の仕方はターボの方が違和感ないな。
いまどきのロープッシャーターボにターボラグもそれほどないだろｗ
何十年前のドッカンターボの話だよ(苦笑)

CVTっつーか副変速機の仕様だと思うなー。
加速しようと思ってアクセル踏んでも、回転上がってから加速はじめるからラグがあるよね。
ターボだとそれほど回転が上がらなくても加速をはじめるから逆に違和感なかったよ。

ロボットみたいに自分の書いた文章　貼ってるの気持ち悪いが、
目的は何だろう。

MT　NAが気持ち良いと思うのだが
試乗全国３台位しかない。
せめて２５台くらいは用意すべき
４７台以上５０台は普通だと思う。

ドッカンターボのイメージが拭えないおじいちゃんは早く寝てね！
もうお昼になるよ！

試乗もしないで書いてる

軽自動車を買うのに試乗をするという発想がなかったな
みんな試乗してから買ったのか？

なんの変哲もない所で運転手が？勝手に暴走してフェンスを突き破って落下するスズキ車
さすがポンコツメーカー、運転者までポンコツですなｗｗｗ
しかしハスラーって他のクルマと一緒に写ってると実に存在感無いね

763 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/05/10(土) 10:57:09.58 ID:hcxKWQIn0
軽ワゴン車がフェンスを突き破り、約３メートル転落した現場＝９日午前７時31分、山形市中桜田１丁目
http://yamagata-np.jp/news/201405/10/kj_2014051000159.php
http://yamagata-np.jp/news/201405/10/img_2014051000114.jpg

１０７から１７８万するものを
試乗せずに買わない

どうせアクセルとブレーキを踏み間違えたってオチじゃね？
誤発進抑制機能だってバックじゃ意味ないだろうし
ユーザーのミスまでメーカーのせいにされたらたまらんわな

バックで縁石乗り越える位踏み込むわけねーだろ阿呆か

>>140
想像力が欠如してる阿呆はお前だよ

というか・・落ちてるの2代前のワゴンRじゃないの？
誤発信抑制機能などついてないからドライバーのミスだろうな

>>137
黒ハスラーX？バイザー付
ホイールは変えてあるかんじかな

現状ではやはり軽はスズキかダイハツの二択
ホンダが軽から撤退するのは時間の問題かも知れないな

>>103
（苦笑）

>>144
N-BOXやN-WGNのバカ売れからみたら
それはねえだろうな。

金持ちたちはサブでホンダの軽じゃねーか？（苦笑）

>>146
（苦笑）

>>146
ｺﾃまだ粘着してるのか…
NGだらけかよ…

>>147
おまえしつけえぞ！無駄にレスをつかうなっちゅーに！（苦笑）

>>97
飛び道具はあるだろ、デュアルインジェクション
スイフトのあれ

>>137
黒いいな

ちなみに>>97のランキングだと車名別だからあれだけど、車種別ランキングだと現行ワゴンRがN-WGNより燃費いい
スズキもDJE来れば更に燃費伸びるかね

>>151
若気の至りだと思うぜ。わしも若けえ頃は、車は黒以外ありえんだろ！
黒がかっけーぜよ！って感じだったぜ。で一番嫌いなのがシルバーだな。
あんな色の車良くのれるよな、とか思ってたんだが、大笑いなのは今では
「シルバー最高だぜ！シルバー以外乗る気しねえぞ！」になってるんだよ、
最近はな。（爆）

>>149
（苦笑）（o・v・o）

>>153
（苦笑）（爆）（o・v・o）

ｻｹﾞﾛｶｽﾄﾞﾓ

>>152
エネチャージは10万円もする専用バッテリーという高価な消耗品を使ってるからな
燃費が良くて当たり前で、他車よりも30%くらい良い燃費が出てくれないと下手すれば赤字だ
N-WGNよりもちょっと燃費がよい、なんてものではお話にならん

燃費なんて条件次第だし

エネチャバッテリー死んでても車が動くなら
死んでてくれてもなんの問題もないんだがそのへんどうなの？

ならば、はなから買う意味ないじゃん。

>>159
エネチャージバッテリーが死んでたら
他の車のようにダイナモ？オルタネーター？発電になってしまうから微妙に加速などが重く感じる状態になってしまうかもね。
特に軽のような非力なエンジンの場合結構これは体感的に変化を感じられそうな気がする。

オラのハスラーが納車されたんで慣らし運転で里山の登山口に車
止めたら、「これ4WD？いいねぇとお爺さんに声かけられた」
気分良くなってジーパンにウォーキングシューズだったけどダッシュで里山
登って降りてきた。山頂に山ガールがいっぱいいた。

>>160
Ａ以外エネチャなしモデルないんだし
最初についてるのは減税分である程度相殺してるという考え
減税されることもなくオプション扱いなら絶対つけてないし

>>161
どうなんだろうね、でも充電中アイストオフとかでもそんな加速
遅いかんじしないし、まあ実際なってみないとわからないけどね

エネチャージなくても今どきの車は充電制御で
バッテリーが満充電に近い時はオルターネーターを低負荷モードに切り替えるんだけどね

>>162
なぜか爺さんって軽に対して高評価する人が多い
駐車場でラパンをじっくり見て「かっこいいね~どこの車？」と言っていた

>>146
（苦笑）

>>157
むしろNWGNより安いだろワゴンR

ちなみに今ヤフオクでエネチャバッテリーが6000円で即決あり

二つの質問があるんだけど誰か〜
ATターボの静かさが上に書かれているけど
MTだったら車内のうるささは非ターボのATと同じと考えていいの？
もう一つが、carplayっていうアップルのカーナビ？が発表されてるみたいだけど
あれって後付けできるの？
新社会人で初めて車を買うので何もわからない、、、
おねがいします！

材料費 計370円

http://getworld.ddo.jp/pt/file/1399699294.JPG

http://getworld.ddo.jp/pt/file/1399699386.JPG

http://getworld.ddo.jp/pt/file/1399699459.JPG

http://getworld.ddo.jp/pt/file/1399699545.JPG

マジレスすると初めての車は五十万以下の中古がいいぞ
で二年ぐらいで買い替えたほうがいい

>>168
carplay
ググれば一瞬で分かることをいちいち聞くな、なめてんのか？

AT
AT搭載モデルなんかない
ターボにしろNAにしろうるさいことに違いはないから静かなのが欲しければよそのクルマにしとけ

>>132
この副変速機の仕様はマジで違和感がある。
俺はかつてK11マーチのNCVTに6年間乗っててCVTには慣れまくってるんだが、
このハスラーのCVTは気持ち悪い。

加速中に50〜60km/hあたりで副変速機から切り替わるらしく、変な息つき感？減速感？がある。
嫁が運転しても同じ。「ガクン」と言うほどのショックではないが、
むにゅっ、というような変な感触で加速が途切れて減速感が出るので、実に気持ち悪い。

あれはジヤトコの副変速機つきCVTの欠点では？と思う。
普通のCVTにあんな感触はない。

>>169
ステアリングがベジータにしか見えない…
エアコン操作パネルがアルトエコにしか見えない…

軽自動車でドヤ顔で内装とかいじってると、正直に言って痛い
せめてサラッとやろうよ‥

>>170
ハスラーがいいんだ、、、
実家の車はしょっちゅう運転してるので
ぶつけたりはしないと思う 多分

>>171
carplayに関してはごめんなさいググります
ただATの部分がよくわからない
自分はハスラーのMTとNA、ターボのエンジン音やら性能の違いを知りたいんだけど
糞初心者にわかるくらい噛み砕いて教えてもらえると助かる、、、お手数おかけします

https://twitter.com/mlltonton/statuses/464986298520834049

>>174
試乗して来い

以上

>>172
俺はお前の書き込みに妙な違和感を感じるが気のせいか？
気持悪い

>>177
ID:8VixIPDT
ttp://hissi.org/read.php/kcar/20140510/OFZpeElQRFQ.html

お前以上に気持ち悪い人間なんて存在し得るのか？（否、あり得ない）

>>178
ちっ
今日はこのぐらいにしといたるわ

ID:TNbyvIPC

>>179
ワロタw

>>172
たぶんエコ目的なんだろうね。
加速しててパーシャルにすると回転は下がるし。
そこから加速しようとするとまた回転があがるまで待たないといけない。
アクセルオフで回転も下がるし、エンブレがきかないようにしているんだと思う。

>>144
町中だと変わらないと思うよ。
100km/hで走行するとき、ターボよりもNAの方が回転数が高くなるからそれだけ騒音も出ているはず。
MTはギア比の関係でもう少し回転が上がっているっぽい。
まあいいから試乗してこいよ。
CaｒPlayは車じゃなくてオーディオの問題だから車種スレで聞いてもいみがない。

ハスラーレンタルで出てこないかな
もしくは、試乗で金を払っても良いから高速乗ってみたい。

もう買うにしても来年と決めてしまったので
とにかく自分で体験した試乗　情報をちゃんと集めたい。

>>182
なるほど、エコ目的か。あり得そう。

つーのがこの副変速機の仕様に限らず、ハスラー運転してると
「これって意図的に電スロ等で制御してんのか？」と不思議に感じる挙動がある。

おっしゃるとおりの挙動もあるし、発進直後はワザと強力に加速できないようにしてるかのような
アクセル開度とエンジン回転数・加速感との、妙な乖離感がある。
うすうす「燃費稼ぎ目的か？」と勘ぐってはいたんだが。

ターボで困るのは街中なんだよな。
普通に走ってても、少し踏むとターボがかかるし
ＮＡで余裕過ぎる小さな坂でもターボがかかって
無駄な燃料を消費するからな。

登山坂のみでターボがかかればいいんだが、
街中でターボ過給は燃料の無駄使いだぜよ！

>>183
賢い買い方。俺もできるならそうしたかった。
ま、引き取り後2ヶ月、後悔はしてないし良いクルマ買ったな、正解だったなとは思ってるが。

>>185
「ワタシは運転がド下手です。特に右脚の制御に問題があります」などと
自己申告せんでよろしい。

俺と同世代らしいが、まがりなりにも30年近く運転してて、あり得ん下手さだ。
>>185で語ってるのが最近の軽のターボの話なら、な。

ブラウン見つけたと思ったらミラココアだった
このスレでブラウン買ったやついるの？

>>49
その説明の通りタイヤ硬い方が転がり抵抗小さいんだが、、
何勘違いしてるんだ？
やわらかいほうがボヨヨンて早く復元するんだーとか考えたのか？

>>187
おまえ、わしの書き込み全部読んでんのか？
わしは１５年前のＦ６Ａターボ車を何年も乗ってたが、
平均燃費１９Ｌ、郊外では平均２２−２３Ｌなんだぞ、この野郎が！
他の若造とかは燃費が悪いだの、１２Ｌだ１５Ｌだと言ってるのにな。
そのわしの乗り方でも、やはりどうしてもターボはかかるんだよ。
それがターボの宿命だろうが。

そんなにターボが嫌いなら、外して仏壇にでも供えとけw（核爆

嫌いじゃねえぞ。ただ、選択肢として助言してるだけだ。
今日も書いてるが、山の上に住んでるとか、坂ばかりの野郎は
ターボを薦めるとわざわざ書いてるだろうがよ。

ターボがぶっ壊れるまで乗るユーザーなんていないわｗ

>>184
もっさり電制スロは
･燃費向上
･脆弱なR06エンジンの保護?
の為。

>>77
狼は犬にもなれるが、犬は狼になれない
以上

>>190
いつもいつもうるせージジーだな
人それぞれ趣味趣向が違うんだよ
テメーの持論はｳｾﾞｰだけだ
ここに来るな

>>195
狭い檻の中、子犬は小回りが利いて動きやすいし
食糧も少しでいいが、大きい狼なんて入れたら
動きにくいし、無駄に食糧代がかかるわな。（苦笑）

>>196
ことわる！！
お前こそ来るなっての。

痴呆老人に触れちゃダメ！

>>197
（苦笑）

このスレ入り浸ってるのに試乗のひとつもしてこない
ってのは寺に出禁にでもなってるとしか思えないんだが

>>201
自分の車がボロいんで恥ずかしくてディーラーに行けないんだよ。
言わせんな恥ずかしいｗ

>>185
任意に加給を制御したいならスーパーチャージャーしかないな。
低回転から加給きくし任意に切り離せるしでスーチャは理想的だが
しかし軽自動車にはスペース的にかなり厳しいし、コスト面でも割が合わんだろう。
なによりきょうびのNAは十分走るからな。
そこまでしてパワーを求める必要性がそもそもない。

>>203
わしゃあ軽のスーパーチャージャー車も知ってるんだが、
ありゃあ燃費がな・・・ターボどころじゃあねえぞ！（爆）

ターボ車最強

軽のスーチャといえばプレオ、R1、R2かな。
なんか飛行機みたいなおとだったなｗ

つ　サンバー

何色が一番人気ですか？

橙白

白桃

今日立ち読みした、たしか月刊自家用車曰く赤黒

upサス(バネ)
PISTONとKLC(アリーナ富津)以外に選択肢ないかな？
誰か知ってたら教えろください

>>206-207
燃費はターボより悪いんだが、走りはスーパーチャージャーはすげえと思うぜ。
あのトルクはぶっ飛ぶんだよな。しかもターボラグもねえからな。

>>213
ここはハスラースレ
スーチャーの話題は他でやってくれ

>>185
> 普通に走ってても、少し踏むとターボがかかるし
> ＮＡで余裕過ぎる小さな坂でもターボがかかって
> 無駄な燃料を消費するからな。

ターボでブースト0.5、2000回転と
NA3000回転は、空気と燃料は同量

実質の圧縮はターボの方が高くなり
むしろNAと同等の走行で良いなら、空気と燃料はターボの方が少なくて良い

ターボかかると無駄な燃料を消費してると思ってる所が間違い

>>185
> 普通に走ってても、少し踏むとターボがかかるし
> ＮＡで余裕過ぎる小さな坂でもターボがかかって
> 無駄な燃料を消費するからな。

ターボでブースト0.5、2000回転と
NA3000回転は、空気と燃料は同量

実質の圧縮はターボの方が高くなり
むしろNAと同等の走行で良いなら、空気と燃料はターボの方が少なくて良い

ターボかかると無駄な燃料を消費してると思ってる所が間違い

大事なことなのでｒｙ

>>204
それはエコ用としてセッティングされてないでしょ？
エコ目的に特化させてリセッティングすれば燃費は伸びるよ。
街中ではスーチャ切り離してさ。
でもターボを好むような人たちは基本的に阿呆だから、スーチャとか下に見てるでしょ。
せっかく苦労して金かけてエコ用として再開発しても、阿呆な人たちが食いつかなければ旨味がないんだろうね。
どのみちもう完全電化が目前だし。
今さらスーチャ投入のために開発費をかけてもなあ、というのがメーカーの本音でしょう。

今までずっとROM専だったけどカキコ。
4月15日 オレンジ2トンgターボ4wd注文しました。
オプションは社外品つけるのでバイザーと泥除けのみのケチケチ仕様。
値引き一切なし。かえるプランだと金利安い分値引きはできないとのこと。
納期は10月から11月。でも象さんあるからそこまではお待たせしないとのこと。
長野の山の方での通勤使用がメインなのでまあターボ後付けできないし…って事で。
信号ほぼないし往復50キロくらいだけど他に走ってる車もないし気いつけて走れば
今乗ってる10年落ちのワゴンrのターボの倍くらい燃費よくなりそう。

考えてると待ちきれないから考えないように、忘れるようにしようw

>>215-216
数字通り動かないのがターボっちゅーもんなんだよ。
当たり前だが、ＮＡよりターボが燃費が悪いのは分かるよな？
普通に乗れば５Ｌ、ターボらしい走りをすれば１０Ｌは違うからな。

>>218
図星。

ターボとちがって、スーパーチャージャーは金かかるからな。
しかも燃費重視、ＮＡ主体の軽ではもはや出てこねえだろう。

>>216
↑この人、ターボで過給するとポンピングロスが低減するとか�dでもないホラ吹いてた人？

>>219　ｵﾒ。１０月まで長いねぇ。オレは初めての軽で悩み中だけど。
すぐに来るミライースか車高あるハスラーか・・・

ターボ乗っててNAにしとけばよかったと後悔したやつが居たら語ってくれ居たらだが

NA信者うぜえ

なんかもうキノコタケノコ戦争みたいだよな

>>209
>>210
>>211
ありがとうございます
橙、青、桃あたりかなぁと思います

>>226
単色ではカーキが人気だそうな

今年の2月ころの契約状況では
１　橙白
２　青白
３　赤黒
４　カーキ
５　桃白

とかあった

>>189
複素弾性率で検索

>>225
似てるが全然違う
キノコタケノコ戦争は、絶対に結論が出ない
元から答えのない論争だから
ターボノンターボ論争は基本的にターボ不要で結論が出ている
結論が出ているのに認めようとしない人がいるだけ

4月12日契約の俺の青白G4NAはどれくらいかかるんだろ
7月か8月って言われたけどホンマかいな？

>>229
嗜好として必要
ターボは不要ではない

>>230
増産はいるし、消費税駆け込みも終わり、マニア層一巡で７月、そんなもんだろ。
わしが先月、先々月から何度も言ってるが、予想通りになってきたな。
ハスラーはワゴンＲやタントみたく、コンスタントに売れる車型じゃねえから
納車もどんどん早くなるし、元々高めの価格からもかなり割引も始まるし
慌てて営業マンにのせられて、焦って契約とかはせん方がいいだろうな。

NA:素直なフィーリング。軽規格だと低速トルクの不足は否めない
ターボ:過給効く迄はNA以下だが、より低速からトルクが出るので"使い方次第"でNAより楽。フィーリングは今一。

>>221
↓この意味の話じゃない事でも書いてたん？


ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/ポンピングロス

ターボチャージャー付きエンジンで過給中においては、吸気側圧力が排気側圧力より高くなることが多く、その場合はロスではなく正の仕事となる。このときポンピングロスは存在しない状態（マイナス）と言え、

>>233
もっと加速ぞ！とかじゃねーか？
ＮＡでも必要十分だぞ、普通に街乗りではな。
もっと加速ぞ！で多くの燃料を無駄に使うのは
もったいないとか思うんだがな、わしは。

必要か必要ないかでいえば車自体必要じゃないし、2000cc以上の自家用車だって必要ない。
本質的にはマイカー禁止でも公共交通機関が発達しさえすれば問題ない。

でもターボも大きい自家用車も存在するのは嗜好の問題。
ターボノンターボ問題とか最初っからねえよ。
お前カレーすきなの？おれはラーメンが好き！とか言ってるのと同じだよ。

>>236
問題はそこじゃねーと思うぜ。
ポイントは軽自動車で必要かっちゅー。

素人さんにも分かりやすくいうと、ままちゃりに燃料使ってまで
加速装置はいるか？いらんか？みたいなな。（苦笑）
家が山の上ならあった方がいいだろう。

遠くに頻繁に行くとか、高速の道を頻繁に走るなら、
ままちゃりはあぶねえから、もっと安全な物にのれとな。

>>236
もし環境の問題がなければ↓こういう無責任な言動も許されるかもね。

> でもターボも大きい自家用車も存在するのは嗜好の問題。
> ターボノンターボ問題とか最初っからねえよ。

しかし残念ながら資源には限りがあるし、産業革命以降、人類が汚しに汚しまくった大気汚染の許容度も、もはや限界に達しつつある。
個人の嗜好だなどという無責任な話ですまされる時代はとうの昔に終わった。
そんなことすら分からんかね？

>>230
こっちはカーキで3月23日で9月と言われたけど・・

どうしてもターボを叩かなきゃいけない病の人はほっといて、このスレの趣旨であるハスラーの話をしよう

>>235
> もっと加速ぞ！とかじゃねーか？
NAより低回転でNAと同等の加速ぞ！

わしは全然あわててないけど、ところで、軽は長さは余裕あるつくりはあっても
やはり幅は狭いねえ。家族を乗せるなら多少幅が狭くてもいいが、他人を
乗せるとなるとかなりストレスがある。いや若い可愛い女の子ならウシシシー
だけどね。軽に慣れてる皆さんは抵抗なないのかな。

>>235
いい加減にしろや
みんなに嫌われてること、まだわからねーのかよ
糞ｺﾃが

>>238
じゃあお前は自転車乗ってろよ。俺は車乗ってるから。

ノンターボは25km/lだけどターボは20km/lだから許さんとかってそんな話？
優-低排出ガスは許さんけど超-低排出ガスなら許すって話？
車を乗りながら環境を考えるとか意味わからんこと言ってんなよ。
それはエゴってもんだ。

>>130
全国的に橙白が人気のようですよ。
ゴキが出ない県民ですが、自分が契約したディーラーでも橙白が一番人気と言っていました。

排気量に制限なければターボいらんと思うが
こと660ccという軽規格という縛りの上では必要でしょ
ウチ盆地だしエンジン悲鳴あげさせながら坂道のぼりたくねー

ターボ叩いてる人ってわずか数万ケチった貧乏人にしか見えない

>>247
同意

>>245
これは盲点になってるが、大きな落とし穴なんだよ。
ハスラーがコンスタントに一般人にも売れる、またマニア層以外にも浸透してる
車型になるべくある場合は、色でもシルバーや白系がメインじゃないとダメなんだよ。

わしはプロだから、お前らにもこの法則は今回特別教えてやるが、オレンジやらの
特殊な色、普通乗らないような色が人気とか言い出すと、先は見えねえし、まさに
マニア受けって証拠だぞな、もし。そんな色の車選ぶとか極々一部だからな。
ハスラーでみたら、生産から人気の色の移り変わりを見て、まずシルバーが
上位でないなら、先は見えないと言えるだろう。

今は久しぶりの軽ＳＵＶ、また初期生産は月5000台ってので、過剰に大人気感を
メーカーもディーラーもマスコミも煽ってる面があるが、お前らはわしの書き込みを
見て、のせられたり騙されたりはするなよ。もう少し様子を見れば分かるだろうがな。

昔のスカイラインとGTRみたいに値段が倍ぐらい違うならともかくねぇ

>>247
貧乏人しかいないスズキ車のスレでそれを言うのはバカじゃあるまいかと
┐(´ー｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

>>247
ちゅーか、街乗り車の軽自動車で、タンクも27Ｌしかねえのに
燃費の悪いターボのって、少しの加速を喜ぶって、それの方がな・・・（苦笑）

>>246
常時急な坂を頻繁に走るならターボは仕方ねえな、お前みたいに。

人の嗜好や好みに文句言うﾔｼは、貧乏人かケチだろ
可哀想に

>>245
Gが出ない県はないぞ。道ですら出る。

今「TURBO」の裏文字ステッカーとか作ったら売れるかもな。俺欲しい。
文字輪郭を白ラインで描いたサイドシル用のでっかいのとセットで。

>>252
>>201
なんで試乗しないの？

>>255
ステンシルと剥がせるスプレーで

>>251
軽を一台持ちばかりじゃないし
遊び車としてはリーズナブルだし

まぁ、人の嗜好にプロ(はぁ？)として、とやかく言うのは筋違い

>>256
何処でもそこかしこで嫌われてるからじゃないかな？

また黙らせてしまったｗ

ｸｿｺﾃが来るからしょうがない

>>222
ありがとう。 ミライースもいいよね。意外に広さは悪くない感じ。
確かに高さはないけどね。あとデジタルメーターなのがちょっと…
ミライースの赤がいいなと思った時がありました…

待つは待つけど毎日使う靴とか時計と同じものだと思うと妥協はしないで選びたいなぁ
って事かな、こちらの決め手は。あと乗り潰すつもりだし。
だから愛着をもって長年可愛がれるデザイン、色、ってところがデカいね。
ピンクにするかすんごい迷ったけどw

>>254
出るんだろうけど、まず出ない地域住みなんです

ハスラーてさ、カラー次第でもあるけど"意外と横長に見える"んよね。特に後ろ姿が。
最近の軽四の中では異質なスタイルでカッコいいよ。






ジムニーの次に。

ハスラー試乗しないでターボけなす輩はなんなんだろうな
せめて試乗してからにしろよ
て俺の近隣にターボの試乗車がないw

FF NAばかり　一店舗だけ4WD NAあり
嫁NA希望なんで複数店舗で両方試乗したよ

「スズキのター坊と呼んでくれ」

黒屋根ハスラーは後ろの窓が大きく見えるのが好き

黒屋根とか言うと、またアイツが湧いてくるぞ!!

プロは素人の趣味嗜好に黙って意見を聞いて、それに答えてくれる人の事だな
ここのｺﾃはただのごり押し糞ジジｨ

ここに来て新型コペンも欲しくなってきた

マツダの営業マンが、ハスラーありますって説明していてワロタｗ

反応したら負けなんだよ
ひたすら無視するしかない

>>252
（苦笑）

みんなお待たせ！！

今日はサタデーナイトだぜ！
今宵、ハスラー談義、
朝までフィーバーしねえか？

オリビア・ニュートンジョンだぜよ〜

>>271
デザインは次期ビートの方がいいと思う

>>263
自分もデジタルメーター嫌で止めますたｗ
あれは致命的。

メーターで思い出したがせっかくインパネ交換できるんだから
タコ組み込んだインパネどっか発売してくんないかなあ

>>275
んじゃハスラー談義しよう
ねえねえ、なんでハスラー試乗しないの？できない理由あるの？

おまいら、土曜日の夜はハスラーで千葉に行くんだぞ！

ふなっしー仕様で？

>>280
なんで？（o・v・o）

>>275
あらあら真っ赤にしちゃって可愛いね
ハスラー談義なんていいからお姉さんと朝までフィーバーしない？

>>276
コペンのXタイプが気になる。バギーぽくて
ハスラーも楽しそうだけど

>>283
女の子か？
ここはハレンチな奴が多いから注意した方がいいぜ。

>>173
ベジータｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもなんかニヤリ口だしｗｗｗｗｗｗ
テラ気持ち悪いｗｗｗ

ニヤロリ？

親戚のハスラーの後部座席に乗ったら、広過ぎワロタｗ
落ち着かなくて、スライドして前に出したｗｗ

見た目は小さいけど空間の使い方がうまいんだよな

ここはやはりオボちゃんムーミン仕様ハスラーが最強だろう

ムーミンカラーの車体横に『絶対ノーベル賞とるー！』
フロントグリルの上には『STAP細胞はあります』エンブレムつけて理研の調査委員の顔をデカールにしてボディやインパネにはる！

スナフキン：『嘘はついていないよね　僕は信じているよ。疲れていて間違えたってことを。。』
　　　　　　『でも、許せないことがあるよ。人を傷つけて面白がるスレを書く人をね』
　　　　　　『ただ、この人も本当は淋しいのかもしれないな。』

>>290
面白い事書いたつもりなの？

ムーミンの話題かよ、懐かしいぜな。
お前ら、ニョロニョロとか覚えてるんか？
あれ、結局なんなんだよ？

>>292
ほっといてやれよ

『湖西工場の増産準備でまだできていませんが、ムーミンハスラーはあります(-_-#) ﾋﾟｸｯ』

ムーミンママ：『そうね。。あるかもね。おやすみ　いい夢見なさい。。　』

　Ｓ
　Ｔ
　Ａ
はＰ
じ細
め胞
ま
し
た
●

ハスラーとコペン比べた場合
遊び方が全く違ってきてしまう
ハスラーは好きなものを沢山積んで海へ山へ高原へって感じだが
コペンは行く先でレンタルが基本って感じになってしまう。

2シーターの普通車乗っていたことがあるけど
シートはリクライニングしないし車で休む時は運転姿勢のままだから疲れはとれないし
あの手の車は結構体力勝負の車だよ。

>>298
比べ方が間違ってるw

>>298
コペンはセカンドカーでハスラーかメインとか、普通二台持ち用の車だろ
軽二台なら税金も安いし

ターボの2WD、420キロほど走ってるのに燃料系の残燃料表示が
まだ半分ある・・・
いくらなんでもおかしいな、燃費計ではリッター25キロくらいだから
16〜17リッターくらい減ってるはずなんだが。

まあ誤差の範囲内か？

>>65
暖房でＡＣ切らないのはアホと言うより
切るのが一つのテクニックだよね。

プロは貧乏でターボ買えないからターボに嫌悪してるみたいだけど、
ハスラーはターボでも燃費いいよ。２０は適当に走っても超える。

試乗すればわかるのに

>>290
ニヤニヤしながら
書き込んだんだな

失笑さてるぞ

クーペ意識して文字付ける人いるけど
逆に恥ずかしくね？リアのハスラーロゴくらいならまだ目立たないけど
前面にハスラーて。外人爆笑しそう

>>305
そんなに人の目ばっかり気にして生きてんの？

家もお隣さんがレンジローバーなので恥ずかしくて無理

そりゃやったら失笑されるなw

ビジネスシーンやポジティブな文脈ではハスラーはむしろ褒め言葉じゃん
企業名に入れてるところだっていくつもあるし
むしろ、外人にこのアイデア満載のちっこい車運転させたら、
これぞhustler！って欲しがりそうだけどね

>>173
それを言うならフリーザｗ

ttp://getworld.ddo.jp/pt/file/1399699294.JPG

ttp://www.ahww.or.jp/ani/frz/frz0126.JPG

納車されて乗り心地がぴょこぴょこ跳ねるんで
もしや？と思い空気圧計ったら2.8以上入ってた
適正の2.5に戻したらぴょこぴょこ直って随分乗り心地が良くなった
納車されたらすぐに空気圧を見た方が良いね

>>305>>307>>308
それはないだろう？デザインと思えば悪くないし、それに
そこまで他人の車を周りは気にしてないぞな。
お前ら、自意識過剰じゃねえーか？（苦笑）

ましてやハスラーどうのこうのは、外人さんちゅーても
欧米の一部の国、しかも英語圏。そんなもんにでくわす
確率なんて年に０．数パーセント程度だろう、特に田舎の
ハスラー乗りは。（爆）

ムーミンハスラーはあります(-_-#) ﾋﾟｸｯ
http://pandemic3282.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/m_E5B08FE4BF9DE696B9E699B4E5AD9006.jpg.html

外人さんもタトゥーでトンチンカンな漢字を入れてたりするからな
本人が気に入ってるならそれで良い

>>244
免許取得できる年齢なのにここまで幼稚な人がいるのか。。。
日本人も質が落ちる一方だな。

>>303
ターボで20は凄いですね
平成21年式のスティングレーのターボに乗ってますが、ディスプレイでの燃費は16.8です
以前乗っていたパジェロミニはノンターボでしたが、9位でした

>>301
ゲージ半分でタンクん中は残り10L。あと200Kmは余裕で走れる。

>>310
あーなっとく！なんでベジータかずっと解らなかった...w

後席の乗り心地はどうですか？
平成21年式のMH23のスティングレーのターボに乗ってますが、段差を乗り越えた時のショックはとても大きいです
後ろに人は乗せれません

今年の夏が二回目の車検なのでその前にハスラーをディーラーで試乗してこようかと思っています

>>319
率直に言うと後席の乗り心地も、とても悪いです
シートの作りや重心の関係で、一般に前席の乗り心地よりも後席の方が遙かに乗り心地が悪くなります
軽自動車はとくにこの傾向が顕著です
試乗がまだなら、とりあえず試乗してください
かなり乗り心地が悪いと感じられると思いますが、その倍くらい後席は乗り心地悪いです

ハスラー 後席 乗り心地

↑これで検索すれば答えはいくらでも出てきます

>>305 恥ずかしくはないと思うが
クーペ風に見せるっていうカスタムが人気あるから個性的じゃない
エコノミーが特徴の軽の外装で過度に個性を主張してると
妙な気持ち悪さが際立つだけ
ゴテゴテに改造してぶっ飛ばしてるプリウスみたいに

>>321
気持ち悪い日本語

>>321

> エコノミーが特徴の軽の外装で過度に個性を主張してると
> 妙な気持ち悪さが際立つだけ

軽自動車だからというか、いじり倒しているともはや登録車でも気持ち悪いですね
昭和じゃないんだからさ・・という気持ちになります
いじるにしてもサラッとやって欲しいものです

> ゴテゴテに改造してぶっ飛ばしてるプリウスみたいに

いますねえ、ガンダムみたいなプリウスが！
ドライバー見たら60過ぎたような御仁だったりして唖然としてしまいます

ガンダムみたいなプリウスってG′sか？

高いから選んでんだろ

>>305>>321
趣味カテの軽自動車板で何言ってんだか
地味にアルトバンかミラバンでも乗ってろよ

さすがFJクルーザーのパクリ、ミニクロスオーバーのパクリのスレｗ
自分が見えて無いんだろｗｗ

質問でーす。
１月契約で「納品４月以降になっても消費税UP分は負担する」という契約だったけど、
4月以降、取得税の変更があり、税率が3%から2%に下がったのと、
エコカー軽減率が75%から80%に拡大されたので、安くなってるけど、
この分は説明が無かった。これを引いてくれるのか？
同じような契約した人は、4月以降納車で、取得税の扱いはどうなってますか？

>>326
実車見たか？
どちらにも全然似てないぞ

エコノミーが特徴の軽の外装でクロカン風やツートンカラーで過度に個性を主張してると
妙な気持ち悪さが際立つだけ
ゴテゴテに改造してぶっ飛ばしてるプリウスみたいに

結論：ハスラーは気持ち悪い

>>327
グレード何？
うちはそもそも取得税全額免除だから関係なかったけど。

まだパクリじゃないって言い張る馬鹿がいるのか。
スズキの開発者がパクったって明言してるのに。

>>331
ミニのほうな
FJには何も行ってないが影響受けてないとは言えないだろうな

でも好き

まあ、これを「ゴテゴテに改造してぶっ飛ばしてるプリウス」と思い込んでる車オンチな奴等だから
http://dkwt.toyota.jp/gs/lineup/prius/index.html?adid=ag198_priusgscarbnr&padid=ag198_priusgscarbnr

おじいちゃんはなんのターボに乗ってたんだっけ？

>>330
GのMTです。MT以外は100%免税ですね。

家族がHONDAの某軽自動車をゴテゴテに改造して見積もり260万円…
家の周りは除雪状況が悪く３月はスーパー轍
腹ぶつけたりバンパー割るのが目に見えているのに…アホかと
ハスラーオススメしたけどDQNは好まないみたい

>> ID:AfnSj3Xw

ウマ、シカのひとつ覚え…

>>315
自分の考え方と違う人を幼稚という貧困なボキャブラリーで煽るスレはここですか？

嫁車の桃白でちょっと走ってきたら視線が痛かったｗ




おっさんかよって視線(´・ω・`)

ノンケなのでピンクは無理です

恥ずかしいとかマフラーだの交換してブリブリ言わせてるのとか、イカ釣り漁船並みにピカピカ光らせてる方が数万倍恥ずかしい。

>>327
同じくGMT
増税分は値引され所得税は半額になりました

いいねぇー
所得税w

>>342
スズキ海苔ってほんと、バカばっかだよね(´･ω･`)

おれも所得税半額にしてほしい

ここって他人の趣味にケチ付ける度量の狭い奴ばっかだな
自分で稼いだ金何に使おうが本人の自由だろうに
ハスラー乗りやハスラー好きってこんな奴ばっかなのか？

>>342
×所得税→○取得税

×半額→○約半分
誤字だらけですみません
>>343
注意ありがとう

お前ら、日曜の真昼間から２ちゃんねるって？（苦笑）
外に出て太陽を浴びてみないか？
納車した奴は、ハスラーを乗り回したらどうなんだえ？

>>348
あまり乗ってたら乗り心地悪すぎて腰が痛くなるしロードノイズで頭も痛くなるからさぁ
ここでだべってるほうがいいや(´･ω･`)

>>336
それを糞高いオプション付けまくったら
軽く２５０万円オーバーするハススレに書き込んでるところが
DQNの血筋だねｗ

>>349
ただのゆとりじゃねーか。
ロクに車選びも出来ない脳無しが。ママに買ってもらったんか？
いくらするか知ってるのか？洋服みたいにママが勝手に買ってきたーじゃ
いつまでも大人になれないぞ？

昼寝から起きて興奮してんのか？

ホンダはゴテゴテに改造して260万
スズキはメーカーOPだけで軽く250万over

ハスラー乗りどんだけ鴨ネギ

>>352
は？
いや仕事で昼休みだけど…
おたくは？

>>351
いやあ照れるなあ(`･ω･´)
そういえばESTAの申請しなきゃいけないの忘れてた
ヤバーイ（笑）
ｾﾌｾﾌ

>>336
家族がって･･･
おまえにハスラー買える財力が無いだやん

>>316
技術の進歩だよな、スティングレーターボの16.8だってスゴいんだぜ。

俺が昔乗ってたアルトワークス550 DOHCターボ 5MT 4WDなんて
5MTなのにリッター15くらいだったんだ。
それも当時は、けっこうな田舎住まいでどう走っても燃費はよくなる、というような
環境だったのに、ね。

それでも当時は「さすが軽、燃費良いなあ」と思ってたもんさ。

UVカットガラスのおかげか2時間炎天下に駐車しといたが思ったより暑くなってなかったな
ハンドルも普通にもてるし、エアコンつけて20分もすれば適温だったし
よかったよかった

>>358
あのさあ？UVカットガラスは文字通り紫外線しかカットしないから熱線は素通しだよ
暑さには関係ないからさ
同じハスラー海苔として恥ずかしいから黙っててよ(´･ω･`)

>>358
酷いなｗ
馬鹿通り越してウンコだわ

>>359
ＩＲ（赤外線）カットガラスにすればいいじゃん！

>>359,360
全車標準主要装備：熱線吸収グリーンガラス（フロント、フロントドア）

MTでターボはよ

>>362
それでか！
いや、俺も「ハスラーは炎天下駐車でも暑くならんな？　ガラスはUVカットのはずなのに。
ってことはやっぱり白い屋根が効いてんのか？」とか思ってた。

熱線吸収ガラスって効くんだねえ、ホント暑さが全然違う。

1月19日契約　G4Tセットオプション　単色
23日以降納車おっけーだって

しかし長かったわ
おまえらお先にw

>>362
(；ﾟoﾟ)えぇっ
オラのハスラーにもそれ付いてるの？
涼しいとか思ったことないんだけど

ESTA申請完了！
いやーヤバかった（笑）

ちょっと書き方変えたら釣れるかなと思ったところでいきなり入れ食いだったｗｗｗ
自分の車の装備はよく読めｗｗｗ

>>364
全然違うね、ダッシュボードも熱くないし
ドラレコも熱対策しない予定

>>366
アホか、熱くならないだけ
ガラスだけで涼しくなるわけない、エアコンつけろエアコン

天然はどのスレでも大人気

お価格コムで雨漏りの話題で荒れてるが、あれほんとだからな。

今こんな状態でシート外して乾かしている。
ディーラーで。
ドアの隙間から侵入。
http://i.imgur.com/EFZ3QKF.jpg

人柱、乙としか言いようｇa

ID:G4uLxMNR

>>357
最近の軽のターボは燃費いいですよね
ちょっと前までは軽のターボはメチャクチャ燃費が悪い、一桁というイメージがありました
私の乗っている平成21年式スティングレーターボの16.8も凄いと思います
ハスラーターボは20を超えるそうで羨ましいです

カタログ燃費でもワゴンRスティングレー21.5に対しハスラーは26.8と5以上燃費いいからね。

>>373
乗り方しだいじゃねーか？わしは１５年前のＦ６Ａターボの
通算燃費は１９Ｌ、郊外では２２−２３Ｌだしてるぞな、もし。

>>375
ですね
地方の渋滞や信号の少ない道路と都会ではかなり違ってきますわね

んだな。わしも一番最低では１２Ｌってのもあったからな。
市内のみ、しかもエアコンだったんだろう。
良くないパターンは１４Ｌや１５Ｌも多々あったぜ。
郊外メインじゃから、平均ではだいたい１９Ｌだけどな。

おじいちゃん御飯ですよ

ベストカーに書いてあったスズキの戦略どおり事が運ぶとして
�@数年後にマイルドハイブリッド搭載で燃費40キロ
�A日産セレナみたいな無音アイスト再始動になる
�B新型プラットフォーム等で重量30％減（車体重量680キロになる）

ハスラーが数年後のマイチェンでこうなったら即買い決定

>>379
�Bは車台から新開発になるからマイチェンでは無理じゃない？

>>342
ありがとうございます。消費増税分は値引され取得税は半額、で安心しました。

>>342
ありがとうございます。消費増税分は値引され取得税は半額、で安心しました。

前車のネイキッド（4WDターボMT）で15km/L。ハスラー（XT4）で16km/Lだわ。燃費に期待したけどあまり変わらんかったw

>>383
んなもんじゃろう。別冊モーターファンのハスラー特集での
燃費調査結果も１５Ｌだったからな。

まあ、なぜか２ちゃんねるでは、ターボで２４Ｌだ２５Ｌだと
凄い書き込みが多々あるけどな。（爆）
２ちゃんならではだな。

スズキの広告も他スレで大量にコピペされ取るし、
スズキの営業マン多すぎじゃねーのか？（爆）

むしろネイキッド4WDターボが15kがおかしくね？

>>383
俺も５年くらい前まで乗ってた
4WDターボのATだったけど町乗り10km/Lくらい
最高燃費は東名ー東北道を我慢の高速80km走行で16km/L
ま、当時の軽ターボってみんなこんな感じだったしね

今日、県庁所在地に出たのだが、帰宅時点でうちのターボ2WDの平均燃費計表示は
25.2km/Lになってた。

やっぱり街に出ると燃費落ちるね。
それでも残燃料表示はまだ4コマ分残ってるが。

>スズキの広告も他スレで大量にコピペされ取るし、
>スズキの営業マン多すぎじゃねーのか？（爆）

パレット（現スペーシア）スレに１年以上粘着してスレ潰ししてるIDの奴が
同じIDで他スレに大量にスズキ広告コピペしてたんだよなぁ

荒らしの作戦大成功じゃんw

連休利用して名古屋から熊本まで走ってみた

ずっと高速利用しての平均燃費(メーターでの)は24km/lだった
満タン法での実燃費は測り忘れた(´･ω･`)

NAだから加速はいまいちだけど巡航スピードに乗るとけっこう快適だった
定速運転ができるクルーズコントロールがあればよかったな

>>383
オレもXT４だけど流れに乗りながら燃費に気を使って平均燃費計上１９．４Km/Lだから
普通に走ればそんなもんかもな。

>>389
名古屋から熊本って凄いですね
片道何時間位かかりましたか？

>>388
あの馬鹿 晒されるまで必死チェッカーで、簡単にID抽出されること知らなかったようだしな。
いまはキッチリ回線繋ぎ替えてコピペに励んでるよ。

今日、気がついたんだけどミラーの下の番号って何だろう？
http://i.imgur.com/gwjDwkA.jpg

>>391
途中で仮眠とりながらだったから片道12時間くらい
夜を利用して走ったので大きな渋滞には巻き込まれずにすんだ

>>388
あの宣伝をスズキアンチの仕業に見せかけたいの？
そりゃ無理だよｗ
どう考えてもあれはスズキ信者だから。

始めての車購入でハスラー検討してるんだが、GターボとXターボって具体的にどう違うの？

>>396
一言で言えば装備かな
Xの方が快適装備が多い
必要最小限でいいならGでも十分かも

>>396
値段が違う
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/

フロントアームレストボックス、ヘッドライト、シートリフター、
チルトステアリング、6スピーカー、助手席バニティミラー、2トン以外のピラーブラックアウト、
ターンライト付きサイドミラー(リモート格納付き)、本革巻ステアリング、アルミホイール、
ルーフレールを追加可能

最初の3つはGにセットオプションでついてくる

>>383
本の何ページに書いてあります？

>>393
そのパーツを作ってるメーカーが、スズキの工場でわかりやすくするために貼ってるんじゃないの
別の車種に組み込んだりなんてことは滅多に無いだろうけど

>>394
12時間ですか！
案外早く着くんですね
運転は交代制でしたか？
私も三重から九州へ車で行ってみたいと前から思っていましたが、ためらっていました
高速道路代金+ガソリン代はざっと5万位でしょうか？

>>401
わしゃあカーフェリーを薦めるぜよ。海を見ながら寝台も楽しみ、
船旅はいいぜよな。大阪までドライブを楽しみ、大阪から九州まで
１泊の船旅だぜよ！

>>396
公式カタログにも記載されてるが、ハスラーを楽しむなら"Gグレード以上"を選択。

>>383
初回、2回目の給油の時はそんな感じ。2500�q超えた頃には楽々20km/L超えてると思うよ。
使うたびに峠越えして普通に走って、同じT4で俺はカタログ燃費超えたもの。

>>384
>>386
>>390

走り方次第でかなり変わるみたいですね。自分はECOスコア？が60位のせっかち走りなので、自分より悪くなる人は少ないかと

>>385
多分MTだから
郊外をのんびり走れば17km/L位いけた。

>>404
なるほど、今1300km位だからこれからに期待します。

>>401
うちの叔父が三重から帰ってきたなぁ…やっぱり12時間くらいって言ってたよ。

PAもSAも寝付けない人にとっては熟睡は無理らしいので仮眠・休憩だけしたと
言ってた。

俺ならフェリー使う。安いし。

>>395
だからパレット（現スペーシア）スレを過去スレから見てこい
何度も下手打ってマッチポンプ荒らしバレてるから

>>397
>>398
>>403
どうもどうも
極端に値段違うわけでも無さそうだしXターボの方向で検討してみます

>>384
あの雑誌の燃費はターボで「16」〜１７、NAで１７〜１８だろ
脳内数値を現実世界に出すなよ

>>402
韓国のがあるから安全だと分かっててもフェリーには乗りたくないな
経営が苦しいのは同じなんだし

>>401
ずっと一人
ガソリン代は片道で1万円くらい？高速代はETCだからよく見ていなかった
名古屋出るときに満タンにしたら行きは広島過ぎたあたりで1回給油しただけだった(その時点で目盛りは2個)
帰りは関門過ぎたあたりと京都あたりで1回づつ(熊本でも給油はしてる)

レシートなど無くしたしどんぶり勘定なのでいくらくらいしたのか細かく記録してなかった

>>402
>>407
ありがとうございます
やはり三重から九州へ車はキツそうですね
大阪からフェリーも考えてみます

>>410
ターボもNAも変わらないじゃんw（核爆

フェリーは乗るのも降りるのも時間が掛かるんだよなぁ

>>414
奥に乗せられなきゃ降りるのは時間掛からないと聞いたけど
実際どれ位掛かるの？

北九州住みだけど
夜中22時出発して伊勢の夫婦岩で日の出鑑賞してたよ♪

九州のどの辺に行くか知らないけど
大分や熊本なら北九から2〜3時間圏内

ついでにもう一つお尋ねするが雪国でもなければ山に行く予定も無いなら2WDでもいい感じなのかな？

>>417
雨降らない国に住んでるんだけど、透明のビニール傘って要らないって感じかな？って聞かれてるようなもの。

悪路走る事がないなら2WDで問題ないでしょ♪ｗ

>>410
交通事故の確率より、フェリーで事故にあう確率の方が
断然に低いとわしは思うぜ。非常口だけは確認しとけばいいぜな。

>>412
大阪-大分で車込で２万少し超えだからな。
ガソリン代、高速代を思えば、そんなもんだろう。

のんびり夜景を見ながら、
海の上でくつろぐのもいいもんだぜ。
寝台も楽しいぜ！

俺、ハスラー買うぜ！

パートタイム四駆≧フルタイム四駆(シチュエーション次第だが)＞スタンバイ四駆≧FF＞FR＞MR
低μ路面での扱いやすさね。
MRに関しては、ホイールベース:トレッド比によっても変わるけど。ロングホイールベースならFRより上。

低μ路面を殆ど走らないなら、スタンバイ式でも四駆は"無駄なシステム重量"になりかねない。ベースがFFなのだから、一般的な使用なら四駆は要らないと思うよ。

>>417
何年か前の東京モーターショーでスバル1000発売当時のCM流してたけど
雪に強いFFって宣伝だったよ

>>367
熱線吸収グリーンガラスなんかアルトパンにもついとるわ。プレミアムクールオンとかクールベールでなきゃ。

今日、横浜の赤レンガに行ったらル・ボラン音頭による車イベントやってた。内外の錚々たる小型SUVが揃ってたけど、我らが桃白と赤黒はひと際人気で乗り込み客が絶えてなかった。
定着したな。

>>423
そりゃあ当たり前田のクラッカーだっちゅーの！
ＦＲメインの時代、ＦＦの方が強いにきまっちゅる！（爆）

じじい早よ寝ろ！

ハスラーは雨漏りする、っていう話がある。

納車は秋の予定だけど今から心配だお

直しておいてくれるのだろうか・・

映り込みワロタ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/183/885/6183885/p1.jpg?ct=c4f395b66042

ハスラーって今成約すると納車までどの位かかるんだろ

誰もいねえのか？

ハスラーのももくろバージョンまだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜？

ムーミンハスラーならあるぞw

>>430
デラで10月末だと言われた。多分、11月中旬でしょうね。

スタンバイ四駆と言えど雪に強そうでいいけど
ちょこちょこ積雪に悩まされる地域で思ったのがフロントガラスの
ワイパー下に溜まる雪。強めに降ると、ワイパーの下に雪が
どんどん溜まってくるんだよね。酷くなると毎回ワイパーが三分の一くらい
持ち上がった状態になる。そのたびにわざわざ止まって降りて雪かきしないと
いけない。
こないだ初めて見たんだけどちょっと前のレガシィで、そのワイパー下に
熱線がある車種を見たんだよね。ハスラーはフロントガラスが立ってるし
ああいうの欲しいなぁと思った。雪降る所の人ならわかると思うけど。

>>423
バカじじいの分かりづらい説明を補足してやると
駆動輪の上に重量物が有って摩擦力が稼げてその向きを変えられるＦＦは
スタッドレスタイヤをケチらなければ意外と雪道に強いんだ
スバルは水平対向エンジンだからバランスも良かったから余計に強調したんだろうね

>>435
よく分かる

>>435
雪じゃないけど、あの小さな水抜き穴２つがゴミで詰まらないかちょっと心配してる笑
他の車もあんなだったっけ？ｗ

>>435
ワイパーの熱線ごときじゃ状況は改善しないわ！
あれは、ガラスに凍り付いたワイパーをいち早く解かすためのもの。

@ 北海道の豪雪地域住みの待ちらー。

ワイパー下よりもAピラー横に溜まる氷のほうが厄介
レガシィもフォレスターもワイパー下には熱線あるが、Aピラー横にもあるのはスズキのエスクードだけ

まぁフォードにはフロントガラス全部に熱線入った車もあるが…

社外のアフターパーツ少ないな
はよ作れや

あれは凍結対策だったんだ。知らなかった。
けど下の方が溶ければズルッと落ちないもんかな…
あとラパンで経験済みだけどフロントガラスが立ってると
Ａピラー横は崩れてくれるから結構大丈夫。困るのはやっぱりワイパー下。

ワイパー下に雪が溜まるくらいだと熱線はほとんど役に立たないね
熱線の所だけガラスと雪に1mmくらいの隙間出来るだけで、そのままそのうえに雪は溜まっていく

コップに入れた氷水は氷が溶け切るまで0度を保つように
雪が供給され続けると、周辺(1〜2mmより外)まで溶かすほど熱放射しない

ズルっと落ちるどころか、逆に
熱線で溶けた水滴が数ミリ下がった所で凍っていって、余計に溜まりやすくなる事も多い

走り出す前にその辺の雪をしっかり落としてからならワイパー下の雪で困ったことはないな
横着してフロントガラスをちょっとだけガリガリして走ったらおもいっきり貯まったけどw

ハスラーは見た目をなんちゃってSUV風味にしてあるだけで
中身はワゴンRですからね。
オフロードや雪道の走行性能に関して、過剰に期待したらガッカリしますよ。
その割には普通のオンロードの走行性能もいまいちなんですけどね。
乗り心地悪いし音もうるさいし。
まあ見た目だけなんだと割り切ってくだされ。

価格で時々トヨタでハスラー買った（ドヤ とか出てくるけど、
あれなんか意味あるの？

意味なんて無いっしょ。
「俺は人と違うぜ(ﾄﾞﾔ」ってだけでしょ。
ハスラー文字ステッカーと同じだよ。

前スレからだ〜れも答えてくれないんだけど、
非公式フルフラットの運転席側ってMTグレードじゃできないのん？
俺のできないんですけどｗｗｗ

できない

>>448
諦めが肝心だぜ、男はな。（苦笑）

>>449
まじか〜〜〜〜〜＞＜
CVTと何がちがうんだろ；；

>>448
ディーラーにきけよ

>>452
非公式だから聞きずらいんだよ・・
非公式フルフラットじゃ通じないだろーしなｗ

>>444
確かに最初にしっかり落としておくとだいぶ違うけど湿った雪がガンガン
降ってる時ってしばらくすると結局同じｗ
>>445
いや雪道の走行は知り合いの話だけど一応お墨付き。
四駆ならグリップコントロール使えば除雪して出来たちょっとした山
でもブレーキＬＳＤ効果で片輪浮きながらもガンガン登って行くって。
ドンガメにならなきゃ相当強いみたいだよ。四駆でスタックって
結局ＬＳＤがついて無いやつなんだよね。２駆でもＬＳＤがあれば
たいていの所は動けるし。

>>448
ならできねえよ

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img05.jpg　（公式フルフラット）
このフルフラットは主要装備にも表記があるからAでも出来るはず。
ただ寝るには長さが足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…

http://sociorocketnews.files.wordpress.com/2013/11/dsc05390.jpg　（いわゆる非公式フルフラット、運転・助手席両方可）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/629/407/HUSLER_062.jpg　（長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ）
この二つはリヤシートが一段沈まないと出来ない。GとXはおｋ
快適に背を伸ばして寝るにはこのどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。

>>453
ちょっと思ったのは、上下のシートアジャスタがMTにはないから非公式フルフラットが出来ないんじゃないかと…

個人的な見解だけど。

>>445
ワゴンRに同じとかいう妄言良く言い続けられるよな
ある意味感心するよ

>>451
多分生産ラインの関係だと思う

>>457
上下のシートアジャスタはGだとセットＯＰ付けないと付かないですよね？
セットＯＰなしだとＣＶＴでも運転席側非公式フルフラット不可なのかな・・

>>459
ん？？？

つか自分の車で答え出てるだろ

皆、そんなに真っすぐ寝れないと困るの？
一晩や二晩位、丸まって寝れば良いじゃん。

車の中で生活するならGかX選べばおk。

>>461
今までそーいう情報なかったから確認してんだろ？
自分のだけできない不具合かもしれんじゃん？
行間ぐらい読めるようになろーなｗ文盲ちゃんｗｗｗ

>>462
GでもMTだと運転席側非公式フラットできないって話してる最中だろーがｗ

ワロタｗｗｗ
たまたま通りがかったマツダの中古屋に2-3台、ハスラーの未使用車が並んどったぞ
お前等また騙されたんじゃね？
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>463
頭悪そう

>>463
運転席側非公式フラット出来ないと困るのか？
ただ、自分のだけできない不具合かの確認？

頭悪そうてか確実にバカだろ(笑)

Aグレードとかってオチじゃないだろうな
個体の不具合と考える理由が解らないけど

Ｇグレード！ＧＭＴです！
今まで誰もＭＴは運転席側の非公式フラット出来ないって言ってなかったじゃん？
こないだ自分ので試してみたら背もたれが後席座面に引っかかって出来なかったんよ！
だからその確認！

>>466
困るかわからんけど出来ると思ってたのが出来なかったらちょっとショックじゃん？
これから買う人の情報にもなるでしょｗ

OPカタログのベッドクッションの所に
運転席シートリフターがないと運転席側には装着できないと書いてあるけどな
つまりセットOP付じゃないと駄目

はい終了

>>470
そーいう事なのか！
非公式フルフラットってシートリフターが前提なのね；；
ありがとん。

>>469
リアシートのスライドが足りないのでは？。

>>472
もちろんめいっぱい下げたんだけど・・・ダメだったんよ。。

>>473
なるほど。
シートリフターって事ですね

>>474
まあ、でもなんでシート上下させられるとフラットに出来る事になるのか、
いまいち理解出来てないんだけどねｗｗｗ
長さ方向の問題だと思うんだけど、上下で何が解決されるんだろ？ｗ

>>475
シートリフター有無でシート背の長さが違うのかな？。

>>476
んーとりま非公式フルフラットみんな試してくれないかな笑
セットＯＰ付けなかったＣＶＴの人が出来るかどーかで答え出そうなんだけど。。

MT選択の弊害ってかw

>>478
いや、今んとこＣＶＴでもＧグレードでセットＯＰなしだと出来ない事になるんだが・・

まだ言ってんのか
カタログに書いてあるのに答えも糞もねーだろ

シートリフター上げるとチョト前出る

3代目までは普通に出来るが今のムーヴは出来ない。

GCVTでよければ試してみるよ。
セットOP使ってるけどシートリフターは入れてないから。
シートリフターで座面をあげられるから後席に引っかからないようにフラットにできるってことかな？
まさか運転席前にスライドしてないとかヘッドレスト外してないとか言わないよな？

>>481
え！なにそれｗマジですか！！！笑
そーいう事なら完全に納得ですｗｗｗ

>>483
運転席一番前にスライドさせて、もちろんヘッドレスト外してますよｗ

まとめると、

非公式フルフラット（運転席側）はシートリフターが無いとムリ！
（シートリフターを上げるとシートがちょこっと前に出でる事で可能になる）

ということですね！納得できました。
皆さん有難うございました。

>>458
未使用車がドカドカ並んでいるところもワゴンRと同じすなあ

それ客寄せカーじゃん
素人かよ

未使用車って書いてあって、値段もハッキリと付いてたぜ？（笑）

じゃあすぐ買ってオークション流せば
数十万拔けるかもよ

ハスラー、おせぇ

値段次第だわな
転売ヤーの囲い込みで仕入れてたんだろう

安くない未使用車に意味は無い
乗出しで
　ターボで-25〜30万
　NAで-20万引きの掘り出し物を狙う事に意味があるわけで
期待してカーセンサー検索しちまったじゃねーか
たけーよ、乗出し価格で見たら新車買った方が安いじゃねーか

>>490
流石にもう無理w

なんにしてもうちの周りやたらハスラーが増えてきた。
多いのはオレンジ２ﾄﾝと白。グレードはＸが多い。意外にも白は悪くないね。
もっと商用車みたいな感じになるかと思ったけど。
赤黒は何となくおもちゃみたいだと思った。オレンジは意外にも無難な感じ。
黒はどの軽も一緒って感じだ。個人的な感覚だけどね。
茶色ってどうなんだろ？うーん悩む…

何が納車待ちだよさっさと店頭で買って来いｗｗ
スズキお得意の未使用が山積みだよ

ttp://i.imgur.com/UtoOgel.jpeg

それOEM生産だよ！エンブレムだけマツダなやつ！よくみて見なよ
ワゴンRとかでもあったでしょ

フレアクロスオーバーって名前！！調べろよ無知

>>496
あほw

Ｇｏｏｎｅｔ見てみたら、登録のみで流してる
新古車がどんどん増えて来たみたいだな。
既に全国で４５台になってるぞな。

連休明けからは増産に入ったし、まだまだ増えそうじゃねーか？

>>496
凄い馬鹿を見た気がするぜ

>>495
水色ツートンどうなんだ？見た事無いんだよねディラにも置いてないし

未使用車(登録済　Goonet)

タント　　143台
ワゴンR　652台
フィットハイブリッド　28台
Ｎ ＢＯＸカスタム　206台
Ｎ ＢＯＸ　130台


ハスラーが特別多いというわけではないようだが

カーセンサーとかgooに出てる半分以上は
連絡しても在庫なしと言われると思う
ずっと前から掲載されてるのもあるし

>>496
これは恥ずかしいｗｗｗ
オマケに山積みなのにたった２台だしｗｗｗ

近所の新古車屋でシルバーのX売ってたよ

ワゴンR多すぎw

スズキが業販メインってだけなんじゃなかったっけ

あーあ、ハスラーの未使用車が普通に売られていることをバラしちゃったもんだからスズキ信者が必死になっちゃった...
店頭に値札つけて並んでるのを晒されたら否定しようがないもんなｗｗｗ

いやばらしちゃったも何も公然だけど...
秘密だとでも思ってたのかな？

一月末くらいには未使用車あったよね〜

うちの近所のオニキスにもある

>>496
今頃PCの前で顔真っ赤だろうなw

ヘタしたら町中で見るより車屋に置いてる方が多いけどな

品薄商法ですか！

ハスラーは２駆で乗れ馬鹿野郎
４駆欲しけりゃジムニー買え馬鹿野郎

営業マンじゃないんだから売れてる売れてないなんて関係ないぜ！
むしろ売れないで希少でいてほしいくらいだわ！
おまえらもうこれ以上ハスラー買うなよ！

こんなの名義飛ばした転売目的車じゃね？
試乗車扱いだと半年転売不可だし。
転売したら、取り引き停止なんだって。
あと、4月の某県のバックオーダー5000に対して、登録は200くらいしかなかったらしいよ。

まだまだ希少なんかね？
最近よく見かける様になったけどな。
2月下旬納車だった俺はかなり早かったほうなんだな。

わしが締めてやろうと思うんだが、もう３月から言い続けてるが
ハスラーはマニア向けする車、またワゴンＲやムーブみたく
コンスタントに売れ続ける車じゃあない！

増産、消費税書き込み終了、マニア層一巡で、これからは
どんどんだぶついてくるだろうし、元々価格設定が高いので
とてつもない値引きも始まる。

マスコミや２ちゃんの書き込みを鵜呑みにせず、もう少し待ってみろ。
わしを信じて付いてこい！！

3月契約で9月納車予定だがもう冷めてきた。
早くしてくれ。

>>520
いやどす。

>>496
こんな色いらね

>>515
品薄商法で半年も待たせたら完全に逃げられるわ

>>520
カリスマ性の欠片も無いのに、ついて来いって言われてもなw

もっと自分を見つめなさいな

自分見つめてたらコテハンなんてつけてないだろｗ完全に浮いてるもの
夜中に人が居なくて誰も居ねえのかとかここは何もスレだよとｗ

俺も未使用車て書いてある橙白、裏通りで見たよ
数日経っても値段はつけてなかった
ちなみにうちのフレクロ橙白XS2は
3月契約8月納車予定

1/28 XT4 単色 まだ来ねー

対応してくれたディーラーの人が嘆いていたよ
客が購入を前衛で来てくれているのに
納車時期で契約まで行かない状態が多すぎとの事。

うちんとこのガリバーには客寄せ橙白がずっと一等地に鎮座してるわ
ttp://www.iat.co.jp/blog/sakamoto/files/2014/01/%E3%82%AC%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%83%AB%E5%A4%96%E8%A6%B3.jpg

>>530
も前の所はまだこんなに雪があるのかよw
どこの田舎だww

いやもうねーよｗ
適当な画像が見つからんかった

雨漏りするらしいから確認に…

後部座席のドア左右とも上部から雨漏りしてた(´･ω･｀)

雨漏りというかウェザーストリップ内に侵入しないだろ
ウェザーストリップの外は濡れる

ついでにハッチ側はダンパーも濡れるな普通に

洗車してから中拭きあげるようになりました
ボンネット内のバッテリー上のハコも濡れるんだよなあ
ECUだったらさすがに怖いぞ、影響無いようにしてるとはいえ

>>530
これが昭和基地か・・・

ハスラーて人気あるんだね。
たまに見かけるけど、かっこいいと思わない自分はおかしいんだろうか・・。

>>537
別に人それぞれだから気にする必要はまったくない
個人的にはかっこいいというよりはかわいいと思う

>>537
どんまい。

クルマのスレってココしか見てないんだけど
コテとか煽りってどこもこんなアホばっかりなのか？

ですよ。

賢かったら２ちゃんなんかやりませんから。

長い納期を越えて届いたハスラーが愛しくなるのは分かるけど
あんまり可愛がるとぐっしょり濡れちゃうからお前ら気をつけろよ

>>528
同じく

そんなに売れないほうがレア感があって良いと思うのは俺だけじゃないはず

月産7000台の市販品にレア感も何もないと思うけど...

>>537
引き取り後2ヶ月ほどたつが正直「真ん前から見るとカッコ悪ーな」と思ってるｗ

写真で見るより実車で真ん前から見た方が「カッコわりー」感が強い。
斜めとかから見るとマッチョっぽくて好きなんだがね。

でも橙白のツートンはとっても素敵よ。

>>520
ちゃんとした評論家が誰もハスラーが売れないなんて言わないから
ガリレオ気取りでマスコミ信じるなですか？
不毛な事してるねアンタは

>>537
そうでもないよ。
未使用車で即納なのが店頭に何台も並ぶくらいだし→>>496
欲しいなら今すぐ買えるよ（失笑

>>520
マスコミと２ちゃんの情報はとてもじゃないけど鵜呑みに出来ない。
けどあんたも信用出来ない。
たとえ人気無くたって元々値引きの厳しい軽でとてつもない値引きって…

プロは「6月契約なら大幅値引きとオプションたっぷりサービスで8月納車」だったからな。認知症だから覚えてないっぽいけど。
「７月か８月契約でも１０月納車になるだろうし、
元々価格設定の高いハスラーなんで その頃は増産を消化するためにも、
３０万前後の値引きはありそうだな。」とも言ってた。

お願いだからキチガイに触れないで
カマってもらいたいだけなんだから

>>546
正面より後ろがインパクト無いのがちょっと淋しく感じてる。

橙白はもち気に入ってる

青白　横から見るとノペーってしてるから
ハンドルエスカッション付けて正解だったわ
黒が入ると締まって見えるし

オレのはカーキだが斜め後ろからが好きだな

>>547
わしは売れないとはいっとらん。しかし、ムーブやラゴンＲみたいに
コンスタントに売れ続ける車型じゃあねえから、少し待てば値引きも
凄いし、何か月待ちもなく普通にかえるぞな、っちゅーことだ。

>>549
その中でもハスラーはオプションも含めて高すぎだろう。
それはお前たち自身も分かってる事だ。

１割り下げても儲かるが
それだと内陸移転費用が積み立てられない。

今有る設備で長く売って　沼地の工場から逃げる　錆びるし

２、３ラインの工場　内陸に作ると何兆円？

認知症のおじいちゃん理論だと6月ごろなら値引き交渉で123万円のオレンジツートーン93万円で諸経費込みジャスト100万で買えることになる
さらに8月納車
でも今年だとは言ってないかもしれん(笑)

>>557
ど素人か？
いう事が極端すぎるんじゃよ。何も本体のみで２０万や３０万値引きとはいっとらん。
オプション、諸費用も含めた総額でじゃよ。いづれ、この手の車型はだぶつくだろうからな。

>>552
後ろはもろにＭＩＮＩ-ＳＵＶじゃが、悪くはないと思うぜ。ボリューム感あるからな。

DOPてんこ盛りで値引き30万なら今でもそうだよ。
バカじゃね？死ねばいいのに？

>>560
若造か？そういう口答えは止めとけ。
わしは生きてくし、お前も生きろ。

皇帝てバカなの？
アホなの？
死ぬの？

>>560
あとな、当たり前だがオプションたって、馬鹿みたいに
すべてつけて、オプションだけで１００万とかのてんこ盛り、
そんな例外は持ち出すなよ。（苦笑）

>>562
生きるっちゅーに！
お前、しつけーぞ。

>>564
バカで
アホなのに
生きるの？
生き恥さらすの？
笑われたいの？

Aグレード約100万が70万で買えるのか、胸熱だな
買えなかったら差額は賠償してくれるんだよな？

たぶん未来から来た人なんだよ

どっちにしろ、素人衆はだまってわしについてこい！
もう少し待った方がいいとわしは思うぜ。

今でも本体15万値引き位はありそうだし
MOPを10万くらいつけてナビとスタッドレスつければ値引き15万はいくだろ
合計30越えるよ
これが更に上乗せされるって事だよな？おじいちゃん？

>>561

> 若造か？そういう口答えは止めとけ。
> わしは生きてくし、お前も生きろ。

ダメだ、お前等と皇帝様では格が違いすぎるｗｗｗ
クソワロタ(ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｬﾋｬﾋｬ

>>555
オプションが割高なんてどの車も一緒。
ハスラーはタダでさえ自動ブレーキやらなにやらついてんのに
かなり安い方。小さいからと言って決して安くないコストなのに
価格設定は低め。全て含めたって言ったって３０万値引き？
ナイナイｗ

新型車を待てばいいのは当たり前だろ。何いってんの？
待てないからリスク承知で買ってんだよ。当たり前じゃないか。バカなの？

>>569
あるわけねけだろお前も馬鹿か？

こ、これは・・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070595030140510001.html

>>573
おじいちゃんの主治医さんですか？

>>574
全部同色だと消しゴムカーみたいだな

なんだかよくわからないけどG２WDのCVTが１００万以下で買えるってことでいいですか？

>>574
すごいねこれ・・ピンクのペンキぶっかけたみたい

>>574
ピンククラウンとかシャアザクっぽい

マスキングが面倒だったのかな

昔のガンプラみたいだな

たまに新古車の話が出るが
このての車の場合、自分なりにオプション選びが重要な部分だったりするわけで
納車の問題だけで妥協したくない部分だったりする。

MOPって選ぶ物大して無いじゃん。

>>530
手前のおっさんも橙白になっているのはわざとか？

MOPは値引きの原資にはならないからDOPだろ、揚げ足とってやるなよ

今朝みたら巨大な鳥糞がリアクォーターパネル２箇所にべっとりついてて萎えた。
スプレーボトルの水シュウシュウやったら溶けて流れ落ちたけどそのまま放置でｏｋかな？
ちゃんと洗車すべき？

>>558
アンタは前提条件を何も書かないで３０万引きとか書いてたでしょ
苦しくなると限定条件を言い出すのはプロじゃないな
プロは隙を見せないもの

このシフトカバー安いな
赤黒に似合うかな

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n130938805