《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜
《ホイール参考データ》
Suzuki 9型クロスアドベンチャー純正アルミ 約5.5kg
BRADLEY V エボ ジムニー専用 16×5.5J 6.07kg
Kitagawa ノースリバーIII 4.5Jx16 6.1kg
VOLK Racing TE37X 5.5Jx16 6.25kg
Naxack J-Dream α 5.5Jx16 6.4kg
Suzuki JA11純正アルミ 6.5kg
ENKEI all four 5.5Jx16 6.55kg
Suzy Sports SSJ刀 5.5Jx16 6.8kg
Kitagawa ノースリバー 4.5Jx16 6.9kg
IMPS Trial 5.5Jx16 6.9kg
4x4E/S Off Performer RT-5N 5.5Jx16 6.95kg
Weds Hase Spec 5.5Jx16 7.0kg
Suzuki 現行JB23純正アルミ 約7kg
Taniguchi Revolver R5 5.5Jx16 7.1kg
Suzy Sports SSJ Racing 5.5Jx16 7.1kg
Weds Keeler Field 5.5Jx16 7.3kg
Dunlop Mud Raker Jr. 5.5Jx16 7.45kg
4x4 E/S Bradley V 5.5Jx16 7.52kg
4x4E/S Off Performer RX 5.5Jx16 7.8kg
Suzuki SJ30純正鉄 (チューブ) 7.8kg?
APIO Wildbore X 5.5Jx16 7.9kg
Wood Bell Japan Search 5.5Jx16 7.9kg
Pennylane Plus Sports R-1 5.5Jx16 8.6kg
Suzuki 純正星形鉄 8.7kg
APIO Wildbore-J 5.5J×16 8.9kg
4x4 E/S Bradley V 6.0Jx16 8.1kg
さよならジムニー
7 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/02(金) 03:19:46.48 ID:XW/+3tIN
さようなら〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ジムニー
バイバイジムニー( ´∀`)/~~
まだだ、まだ終わらんよ!
以上テンプレ
だせぇw
16 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/02(金) 13:22:32.01 ID:FvI6MnGS
アクアに乗ってる俺からしたら、ジムニーみたいな前時代的な化石に乗ってる人間には怒りすら感じるよ
社会意識や環境意識のカケラもない、現代に生きる人間として失格だわ
俺はアクアという、日本を代表するエコカーに乗ることで、
地球環境問題や資源保護について一助になっているという自負があるし、
周囲からもそのように評価されていると思ってる
>15
次期ジムニーはこうなったらいいなと思ってたところに颯爽とレネゲード登場ですよ。しかしレネゲード自体はデカイから、ジムニーにはコンパクトさを保ったままこういう路線を期待したい。
あくあって、ショールームで見た事あるけど
車内空間が空間設計としてしつらえがでたらめで、
運転席では前しか見えない、その前の見切りはわからない、
ダッシュボードの前端がずーっと遠くにあって10両編成の電車を最後尾から運転するような変な感覚だし、
後ろの席は物理的に狭苦しいうえにグラスエリアが小さくて真っ黒な中に押し込められ
気がめいる感じ。いい所がひとつもないんだよなぁ。
家族じゃあアレは使えないから、かえってゆり戻しでミニバン需要か、
セカンドカーとしての軽ハイトワゴンの需要が掘り起こされると思うよ。
>>17 あれってパンダ4x4のガワを変えただけだから、
普通のスタンバイ四駆じゃないの?
前スレぬたっどれす
ファンケルじゃなくて暖炉ぷだった
結構雪山入るから、氷上特化のブリさん
深雪だと目詰まりしちゃってイケてないのよ
街乗りだけなら俺もブリ一択
横浜は昔から良いことなかったんで候補にナシ
>>21 まだ発表されていない事じゃんw
実際空想の段階で可能性が高いとか低いとか分からないよね
>>16 リサイクル出来ない部品が多くて、生産時に普通のエンジン積んだ車より遥かに多くのエネルギーや廃棄物が出てトータルで見るとブッチギリでエネルギー消費量が多い。
バッテリー交換時期に来ると買い替えられる、どう間違ってもエコロジーでは無い、乗ってる時だけエコノミー(経済的)な方のエコカーがどうしたって?
その点ジムニーは生産ラインが永年変わらない、ほぼリサイクル出来るパーツで構成されてて長い事乗れる(廃車にされるまでが長い)少なくとも、アクア、プリウスよりはエコロジーな車だけどな。
ま、クリーンディーゼル車がぶっちゃけ一番エコロジーな車やけどね。
よかった 時期ジムニーがクリーンディーゼルのPHVで(´・ω・`)
>>22 発表されたら可能性もヘチマも無いだろ(笑
昨今の自動車をめぐる規制や各社の対応を見れば
ジムニーがより普通の車に近付くか、
先進国の販売を辞めるかの二択なのは容易に推測できる。
根拠の無い空想と推測は別。
クリーンディーゼルなんて乗せたら
価格も30万ほど上乗せの悪寒w
MAZDAの1.5ディーゼルターボで解決!
ここ現行ジムニースレッドですよね?
妄想くんはスレ違い
妄想ジムラースレにGO
前スレで、タイヤについて議論出たけど
マッドテレーンは結局、どの季節に適してるの?
CPU書き換えたことある人いますか?
ハイブリッジファーストのコンピュータに書き換えてハイオク使用にしたいです
吸排気はノーマルで
おれもラ・ノースのラノース流ブーストアップ試したい。
車検対応マフラーは付けてるけど、むき出しエアクリとかは無しの方向で。
あんな書き換え如きにウン万円も出せるんだ?
俺ムリ
34 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/02(金) 23:26:33.78 ID:NniEsgo+
ケーターハムのセブン160が80psだから
ジムニーも80psは余裕だよね
ばるぶとけないんだろうか
37 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/02(金) 23:37:04.25 ID:NniEsgo+
>>35 元々つか今でもつか、80出てるとかの話もちらほら。
自主規制値=そこまでは出てますよ数値だとかなんとか・・・
>>30 凍結&圧雪路面ではノーマルタイヤと同等
下が凍っていないシャーベット状の積雪路面だとスノータイヤと同等
つまり冬期間はスタッドレスタイヤに全く及ばない
>>17 レネゲードって意味は変わり者とか裏切り者とかじゃなかったっけ?
自分の一型はローラーのシャシダイで測って60馬力だった
>>23 LCA的な観点を持ち出してるけど、小型車のクリーンディーゼルって
ガソリン車に比べてそんなにエコだと思えないけど。
高価な触媒やDPFみたいな余分なものが要るし、同じ出力のガソリン車に比べて重たいし、
ドライバーの財布にとっても、オイル交換が高額だったり
排気量や重量が大きい事で税金の負担増も有る。
>>37 それはコペンで当たりのエンジンひいたらって話だったような…
ジムニーでは、とんとソースが無いので〜
>>34 >>38 マッドテレーンを夏タイヤとして、常用するのは間違ってるのか?
>>45 タイヤ選択の泥沼に嵌ってるからマッテレで正解
>>45 接地面が少ない、て事を理解してるなら別に。
骸骨グリルのジムニィは、今でも普通に見かけるね。そこかしこで。
同じ頃販売されてた、初代プリウスは…
全く見かけないね。どこへ行ってしまったんだろうw
高電圧技術のスキルがないと電動部分はうかつに解体もできないから
廃車業・解体業からは厄介扱いされると聞いた事はあるけど、
だとすると、尚更どこへ行ったんだろうねw
初代プリウスって売れたんか?
当初からあまり見掛けなかった気がするが
>>40 シエラベースらしいから多分違う
ダイハツのコンセプトカーの方はホイールハブリダクションだけどそんなもん市販されないよなぁ
ハブリダクションの機構はわかるんだけど、ホイルの中央の軸?には何もないの?
ホーシングを中心にギッコンバッタン回らないのはなぜ(´・ω・`)
>>51 ちょうど今G63 6x6の実車を見てるがw
六本木のメルセデスmeに有るから見に来て、
思う存分納得してくだされ。
車そのもので若者の気を引けよ・・・
>>50 そうなのか。残念。
フロントデフの位置がホイールの中心より上に見えたので。
56 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/03(土) 17:35:23.29 ID:ro5q+vau
若者(♂)は食い止め。
若者(♀)はどうするの。
♀用のジムニー、売れるかな?
そもそも女が車を運転してほしくないんですけど
ジムニーJ2...。
59 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/03(土) 18:50:09.20 ID:si7Hmqwd
皆さんステアリングは純正のままですか?
やっぱりステアリング換えるとエアバック無くなるから保険料が高くなったり
保険に入れなかったりするのですかね?換えたいなぁ…
>>56 ワゴンRベースでジムニーっぽいの作ればいいんじゃね? 俺って天才!
この間もどうしてKei無くしたんですかって詰め寄られたし…多分売れる!
>>59 クロスアドベンチャーの本革ステアリングだけど上々の触り心地
JB23 6型ランドベンチャーが一番。
63 :
59です:2014/05/03(土) 19:26:51.70 ID:si7Hmqwd
先日ハスラーにリフトアップキット付けて走っているのを見た。
なかなか面白いね。
まあ軽トラから流行りだしたから当然ハスラーもやる業者いるよね。
>>56 地元じゃ元々ジムニー見かけたら7割くらいは女性ドライバーって感じだな
67 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/03(土) 19:47:15.03 ID:m6lj4c6N
68 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/03(土) 19:51:03.93 ID:m6lj4c6N
>>48 初代プリウスはバッテリーが永久保証だから
トヨタグループで買い取った物は即廃車って噂が流れてた
因みにウチの周りには結構走ってる。
>>43 マツダのSKY-Dは圧縮比を落としてエンジンに掛かる負荷を減らして軽量化してる
燃焼効率も向上しているし、ススなどの後処理の負担も軽減されて触媒・DPFも小型の物で間に合う。
排気に関してはデミオ向けは1500cc以下だと言われている。
ただし、チョイ乗りの人は全く燃費が伸びないから片道の通勤が15km?以下のような人には勧めないという話
エンジンを温める為に燃料を多めに吹くのが原因とか
DPFの再生に問題が出るとかの話
圧縮比下げたら車体が軽くなるとかw
触媒・DPFも小型の物で間に合うので結果軽くなるってことでおk?
72 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/03(土) 21:00:43.27 ID:m6lj4c6N
>>71 現物は知らないけど、ディーゼルで圧縮を下げる=ブロック強度を下げられる=エンジン単体重量の軽量化に繋がると思われ。ただ、ディーゼルに於いてそれは"正しい手法なのか?"は疑問。
>>71 マツダのディーゼル設計者に直接聞いた事があるんだが、
圧縮比下げるとエンジンブロックの強度を下げられるんで、
エンジン自体の軽量化が図れると言っていた。
別の機会(2年前位)に違うCX-5のマツダ関係者に聞いたのだが、
街海苔だけならディーゼルの利点は理解されないかもって言ってた。
圧倒的なトルクは体感できるけどね。
>>71 あ、エンジンブロック単体も見たけど、
肉抜きも多く軽そうには見えたよw
スープアップ等のチューニングには向かなそうなエンジンなんだな。
必要のない大パワーは求めない環境に配慮した仕様。
76 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/03(土) 21:12:51.22 ID:m6lj4c6N
ディーゼルの本領は"定速運転"にあるからねぇ。本来的に自動車には不向きではある。特にMTとはね。
アピオの新車のカスタムジムニーを買おうと思ってるんだけど買った人いますか?どうですか?
発電機にしてモーターでタイヤ回せばええんや
>>77 グレードにもよるけど見た目が気に入ったならいいと思うよ
俺はエヌズステージにしたけど大満足
マツダの低圧縮ディーゼルは確かに画期的だけど
デミオやジムニーみたいな価格帯の車では、コストが合わなくて儲かるほど売れないと思う。
昔ダイハツが開発してた軽の2stディーゼルもコストが合わないからお流れだったし。
軽油そのものも、70円時代に比べたら割安感は劣る。
あとボンゴのDPFでも色々有ったから、マツダのディーゼルの本当の評価は
もう少し実績を積むまで見極める必要があると思う。
>>78 多分それが正解。
次世代エコカーの大本命は燃料電池だと思う。
81 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/03(土) 21:42:00.94 ID:m6lj4c6N
>>78 電気モーターは"定速運転で効率が非常に悪い"わけで。故に、トヨタは"ハイブリッド"のシステムを造った。
ディーゼルハイブリッドてのが効率では一番なんだとは思うよ。まあ、軽では無理な話だけどね。
ユニフローの2ストロークディーゼル(ターボ付き)+トルクコンバーター式4速ATなら・・・
>>79 そうなんだ!TS4ってのが欲しいんだけどお店に行ってみる
>>59 契約してる保険屋なり車屋に聞いてみ?
俺んとこは大丈夫とは言ってたぞ。
エアバッグ特約があった数年前までは問題があった…ような記憶w
今は問題無いような気分だが確認はした方が良いよね
後部座席の後ろにある、変なマジックテープがついた器具ってなんにつかうの??
てんで見当つきません。。
チャイルドシート固定するんじゃねえの
>>86 そうなの?
なんのために、なんか中途半端なテーブルみたいのが、あるのかな?
JB23もJA11のように気楽にボディ使えるくらい手頃になればなぁ・・・・
色々とボディもやれてきたから載せ替えたいけどJA11ほど気楽に出来ねぇよ・・・・・
91 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/04(日) 05:02:14.59 ID:3VN13pk1
>>80 >次世代エコカーの大本命は燃料電池だと思う。
燃料電池は電極に白金を大量に使用するので、現状の産出量から使用量を激減か
代替物質ができるまでは無理。
>>91 この話って数年前まで定説だったけどブレイクスルーな技術が出来つつあって、
来年位に出る予定の豊田の奴は数年前の一億より安い800万程度で売るらしい。
補助金入れて500万チョット位か。
水素の給水素?方式や燃費タンクも各企業がスゴい勢いで開発中だし、
意外と十数年くらいで何とかなるかもしれん。
街中あちこちで水素爆発の悪寒
>>59 保険はいろいろ。
以前はエアバッグ特約を外せば入れたし金額アップもわずかだった。
今は良く判らんが入れないことは無いと思う。
>>63 その径だと車検に通らないかもしれんよ(多分通らん)。
ホーンマークも無いようにみえるし(こっちはステッカーでどうにでもなるけど)。
交換するならまともなメーカーのにした方が良いのでは?
うーか、通販で買って自分で交換できるん?
96 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/04(日) 13:55:10.64 ID:EA2rtoHL
以前は350oの規定があったけど、今は"操作に支障が無い物"てだけだね。
ホーンマークは必須(直書きかステッカー)だね。
>>87 それ、リアシートを前に倒してからトランクの方に向かってひろげてみ。
アマ見ていたらタイヤも売ってるね
送料無料だし良いかもしれんね
価格.conでも売ってるよ
店によって送料無料のところあるし、安いよ
助手席フルフラットを昼寝に多用してたら、サイドサポートのアンコが割れてしまった…。
>>101 昔他車種で同じことあった
あんこだけ購入して直せた
>>97,100
なるほど、土台となる部分だけしか動かないと思っていたので、フックをはずして、全体がパカッと開くとは気づきませんでした。
ありがとう!
>>95 290Φに交換して通ったケースってあるの?
回すのに支障が無くてメーターがきちんと視認できるってのが条件なのは知ってるけど
この辺は結構曖昧だからなあ。
もっとも車検時だけ純正に戻しても良い話ではあるか。
>>104 ちゃんと運転できるならハンドルのボスくらいの直径でもいいと陸運の人が言ってたぞ
>>80 マツダは地雷を仕込むからな…
前にマツダ乗っていたから、CX-5が出ても飛びつけなかった(ーー;)
>>105 >ちゃんと運転できるならハンドルのボスくらいの直径でもいい
その後に「出来るものならな」的な言葉が続くんじゃない?
>>107 物凄く巨漢な人がジムニーにぎゅうぎゅう詰めで乗ってるの想像した
ナイト2000の操縦かん型ハンドルは、
しょうじき運転し難そうで
全然うらやましくなかったな。
>>109 あのハンドルはバリアブルギアレシオで生きてくるんじゃないだろうか。
ロックトゥロックで2回転とか回したら駄目だろうな。
普通にロックトッウロック3回転くらいでハンドルを切っただけだよ
よくローギアード過ぎて流れに乗れないとかメンドイとか話題になって1速→3速が楽って言ってる人いたけどホントに楽だな
2速発進派だったけど、何となく思い出して実践してみたけどいいわ
>>112 楽したいならAT買えよ。
連休明けに特別仕様車情報出るかな。
ジムニー関連で次に出る情報だったら
シエラ終了のお知らせだろう
>>115 終わったら終わったでデリカD:5に移行することも考えるかw
>>115 軽のジムニーは終了だろ。
日本で月1000台しか売れないジムニーより世界のマーケットを狙う。
月1000台じゃボランティアだよ。
また妄想くんかよw
ここ現行スレだから妄想は他のスレで
半分趣味車で月1000台も売れりゃ上等なんだよどんだけ馬鹿なんだ
パコンはどれだけ売れてたんだろう。
趣味車だろうが実用車だろうが、売り手にとっては同じ商品。
薄利多売の軽が月1000台しか売れないようではビジネス上の価値は無い。
ジムニーが薄利?って感じもするが
123 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/06(火) 07:55:41.77 ID:RH9cB0/1
月千で採算あってるから続けてきたわけで。つか、大した変更無く10年、売れ続ける車て他に在るか?
>>121 お前さんは世の中の商売の仕組みってもんを知らねえなぁ
儲けなくても便宜上その商品を作って売ることなんざ、いくらでもあんだよ
値段が高くても構造がアレでは儲からんわ。
重たいということは単純に部品も部材も多いし、型治具類も組立の工数も多い。
自動車はネジ一本や溶接1cmのコストのせめぎ合いだから、販売台数が少ない車は相当厳しいよ。
工数がワゴンRの倍だとしても、同じ軽だから倍の値付けは出来ないしな。
>>125 何でもまとめて教えてもらおうとするな。
端的な例えやレトリックを相手に要求するな。
根拠からちゃんと説明すると長くなりすぎる。
だからスレ立ててるのかも知れんが、おまえらふつうに馬鹿だよ。
決めつけと感じるのは「自分と違う意見を前提にしてる」ことを理解しないって事なんだ。
それを受け入れられないんだから、理解のしようがない。
成長もないんだよ。
>>125 とりあえずお前が社会人じゃないのはわかった
モノの売り方をまるでわかってない
たとえ大して売れなくてもそれを扱っているというだけで他店には無いアドバンテージがあるというのが
重要だったりするんだよ
ダイハツがいい例だろ
せっかくハスラーより先にネイキットを作ってたのに後追い開発しなければならない状態だし
除雪車が動き出す前に走らないといけない雪国の新聞などの配達とか、業務用途でも使うクルマだからな。
採算考えたらやめたくなる販売台数・価格でも、商売で使っている人だとやめてもらっては困る車。
そう簡単には撤退させてもらえないよ。
設計と生産ラインに費用がかからないからこの販売台数でもやっていけてるだけでしょ
規制強化で基本設計の変更を迫られたら終了じゃね
回転寿司や布団屋が何で儲かってるのかって話か…
まぁ、牛丼屋は駄目になった所あるけど…
>>128 >除雪車が動き出す前に走らないといけない雪国の新聞などの配達とか、業務用途でも使うクルマだからな。
三菱デリカD:5では用不足ですか!と何億回も・・・
ジムニーは開発費をとっくに回収してるだろうから、利益率は結構いいんじゃないか
自動車一台の開発に400〜500億かけ、それを6年程のモデルチェンジまでに回収すると考えれば、ジムニーは優秀かと
最近は自社開発をやめてOEMのロイヤリティ払っても開発費を使うよりも良いとするメーカーも増えてるくらいだし
月1000台ってのも国内だけの数字で、ガワを変えエンジンを変え国外にも出ていくからなあ
134 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/06(火) 11:07:38.60 ID:GPdQV/0B
ノーマル11乗りの友人と遊んできたんだが、やはり軽くて小柄な分ゴテゴテした地質や狭いところで有利な感じだった。
23は馬力あるけどデカい重いorz
何であんなデブにしやがった
現行ジムニー廃止で後はGのOEMでええわ!
23には高速で安定してるっていう利点もありますし
一般人にはそっちの方がありがたいですわ
「月千台厨」は、ジムニーが世界数カ所の工場で生産されて
世界中で販売される世界戦略車だという事をわかっているのかね?
わかってないから終了終了言ってんだろうけど。
こう言うと
「国内の軽規格に合わせた奇形を
月千台開発生産販売して儲かるはずあるか」
とか言われそうだけど、
逆に考えれば世界中で一定以上の需要が見込める普通車ジムニーと
ほとんどの部分を共用している訳だから
(考えようによっては“ジムニーという車の内のいちバージョン”だよね?)
ほとんど見分けのつかないような軽ハイトワゴンの新車を立ち上げるよりはマシかも知らんよ?
そもそも「儲かるワケない、商売にならない」っていうけど
ジムニーは数多の軽自動車と比べてずば抜けた高額商品だって事を忘れてない?
社会貢献や慈善事業じゃないんだから。ちゃんとハナから「それ相応の値段」が付けられているさぁ。
スバルとかd5じゃ間に合わないからランクル70が再販されるんであって
こういうクロカン車は大小1車種くらいは必要とされてるんでしょ
70再販っていっても、一年限定で100万円値上げ(噂)だよ。
世界中で売られていても、売れない日本にどこまで合わせていくかは分からないよ。
再販は法規とか関係無いもんなの?
突起物規制が意外とくせ者で、外装系でアウトなの結構多いし…
のっぺりした車さらに増えそうw
フレーム有るから自由度高くてトラックとか
ロングボディとか比較的楽に作れるんで日本の軽バージョンだけ見て売れない車とか言ってもな…
デリカもスバル車も小回りきかねーじゃん
一番可能性があるのは、軽は廃止でシエラだけモデルチェンジすることだろうな
どこをどう見たら「一番」でそんな推測が出てくるのか
皆目わからん
唯一まともにオフロード走れる軽自動車がジムニーだけなんだからむざむざ廃止するわけがないと思う
タイヤをH/Tに交換しようかと考えてるんだが
A/T-Sから交換した場合、乗り心地はかなり変わるのかな?
>>143 どうしてそう思ったのかな?
びっくりしました
のちのちジムニーじゃないジムニーになるかもしれないけど
ジムニーがなくなるってことは考えにくいね
波打ち際を走ってきた。海水も被った。楽しかった
151 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/06(火) 17:29:14.37 ID:0VBqkkfp
錆落としも楽しかった。
錆落としたら、・・・
>>146 たいして変わらないと思う。
金なくてor金かけたくなくて新車外しのブツが格安であるなら
選択肢に入れてもいいのかも知れない。
98パーセント街乗りの人にはそれで十分だろうけど。
>>146 乗り心地と騒音は、綺麗な路面なら若干良くなる程度
少しでも荒いアスファルト程度でATのが乗り心地が良くなっちゃう
燃費は0.5〜1ぐらい良くなる
一番困るのは、道に乗ってる細かい浮き砂利程度でズルズルすべる事
>>31 吸排気ノーマルでハイオク仕様にするの?
せめて、エアクリ、フロント&センター&リヤマフラー換えて
みてから導入判断してみても遅くないような...。
とりあえず、上記施工&プーストアップ1キロしてみ?
不満だったら入れれば良いと思う。
これだけやったら、結構違ってくるよ。
自分の場合はこれでも遅いと感じたからOP2で書き換え。
一週間ほどロムのみでフィーリング確認後、EVC導入。
1stのコレ、EVC入れてナンボのもんだと思う。
90PS OVERは伊達じゃないですよ。
>>126 チミは一体何と戦ってるの?
>>137 そんなことは解った上でのお話。自分の予想は先進国での販売終了。
事実、豪州ではESC規制もあって
日本に先立って1300ccのシエラ相当がディスコンになったし。
今のジムニーの需要構造だと、軽規格に縛られるのは辞めて、
需要の多い新興国をターゲットにして開発したほうが効率的。
>>156 どうしてそう思ったのかな?
びっくりしました
コペン他軽スポーツが再燃・復権するような市場構造ですからね、
スズキが軽ジムニーを消すには相当の勇気が要りますよ。
月1000台?販売台数と販売店フォロー(ラインナップ)としては十分ですわ。
話題がループするから、もうやめようよ。
色々屁理屈言う割には
>>156の言ってることも
ガイシュツの事ばっかりだしガッカリ…
ラインナップに残ったとしても、ESC義務化でセンターデフが付くんだし
ここの原理主義者にとっては死んだも同然なんじゃないの。
ハスラーネタの時に必ず出てくるジムニー開発チーム。
無くす車に必要か?
別にクロカンせんでもいいし(´・ω・`)
新しいクルマが出たら相応の使い方や使いこなしが試行錯誤されていくだけじゃないの
JB23にしても最初原理主義者に散々言われつつ今に至っているわけで
欧州で横滑り防止装置が義務化されたなら、
横滑り防止装置が着いたシエラが発表されて
その「いちグレード」に過ぎない軽ジムニーも存続するだけだろ。
これまで通り、ほかの1300や660より、かなりお高い値付けでな。
どうして「ジムニー終了」まで発送が羽ばたくのかわからんw。
もしかして「終了厨」は『だからジムニーは商用車に魅惑の変身するしかないんだ』とか
勝手に夢見ちゃってる、生粋のオフローダーさん達なの?
4ナンバーのシエラが出ると聞いて飛んできますた!
ジムニーが着き1000台ならシエラは月100台くらいなの?
テレビでジムニーの不正駐車やっとるわ
ジムニーの道はジムニーが拓く
だっけ
流れ豚切って悪い
どノーマル状態で今日本沢温泉と八ヶ岳林道行ってきた
八ヶ岳林道はヤバいな。軽トラくらい幅の落石とか崖側谷側の崩落、雪崩の跡とか無数にあった
辛うじて走れる程度に整備はされてたけど補修はしてないっぽい。スタッドレスじゃなかったら死んでたかも
今後記録的な豪雨とか台風とか来たら妙義荒船林道の二の舞になりそう
落石や崩落のある林道走ってきた俺カコイイ(´・ω・`)
>ジムニーで駐車違反
ジムニーの中で見てたわw
いつも「これくらいのロック、ジムヌーなら苦もなく越えられんだろな」と思ってたけど
本当にやる奴いたんだなw
しかも、赤いパヂェロミニーから白いジムニーへ乗り換え。
後ろには折り畳み自転車を載せているという、
なかなか行動力のあるクソジジイだったね。
純正のスチールホイールと社外のアルミホイールだと、重さって全然違うの?
燃費や乗り心地も大分変わってくるのかな
燃費はホイールの重さよりタイヤの大きさに依るほうが大きいよ。
おまいらってエンジンオイル何使ってる?
>>171 ジムニーといえば林道じゃないんですか( ´・ω・`)
主にDCターボの10W30だな。
値上がりしたけど4L缶でも安いしな・
北海道でも一年中いけるよ。
カストロール・エッジの10W50Wを4000キロで交換してたけど
これからはDCターボォを3000キロにして
10W50Wは真夏だけ使うようにしようと思ってる
カストロールXFー8 5wー40
コメリの安オイル
今度コメリのオイル使おうと思ってる
みんカラ見ると使ってる人いるね
3000km交換なら十分な気がする
下が10wのオイル使ってる人結構多いんだな。
23の指定オイルって、いつから5w−30になったんだろうか?
ホムセンとか量販店で5W30か10W30辺りの特価品買ってる
毎度バラバラ
>>184 恐らくカタログ燃費値が上がった頃からだろ
オイルのフリクションはかなり違いが出るからな
使っているオイルはモービル1の10w-30かスノコスヴェルト5w-40だなぁ。
地元で交換するときはスノコ(理由:量り売りやってて比較的安いから)、
今いる仕事先で交換するときはモービル1(理由:同上)。
まあ通勤で燃費15km/L(4型MT)出せてるから、まあいいんじゃね?という事にはしてある。
冬 日産SNスペシャル 5w-30
真夏 FX-08 5w-40
ホムセンのは大概再生油
>>170-171,177
そのぐらいの場所なら、いまではデリカD:5でも普通に乗り切れますが何か
あんな幅があって長い車だと、もうにっちもさっちもいかない酷道もあるんやで…
>>192 でも、そんな場所は国内にあったか?つべをググってるがなかなかわからん。一例プリーズ
よし、デリカD:5で暗峠オフやな。CMが事実なら37%勾配も楽勝やろ。すれ違えないトコで対向車来るけどな
YoutubeやStreetViewで見れないと道じゃないって思ってる人も居るんやね…
197 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/08(木) 03:41:06.71 ID:yALIy7PZ
やはり4型以前と5型以降は
燃費性能がだいぶ違うようだな。
暗峠、昔奈良に住んでた頃オートバイでよく通ったけど
地元民の軽が飛ばし過ぎで怖かったな。
酷道なんて日本中にあるでしょ
俺は登山が趣味なんで、そういう場所はよく歩く
雨で表面がえぐれて岩だらけになってたり、崩れたまま放置されてたり
ほとんどの登山者や釣り人は新しい轍があるところまでしか入っていかないけど
デリカ厨うぜえ
D:5なら楽勝だな
ジムニーだと無理ですわ
で満足かい?
ジムニーはD5の走破性の足元にも及びません。
流石D5、素晴らしい。世界一の走破性。
竹岡林道はD5じゃ辛そうね
トンネル通れないだろうな
そりゃD5は富士山頂まで行けるからなぁ、ジムニーじゃとても無理ですわ。(という流れ
>>204-207 それぞれに「そうだったらすごいね」と後付していいか?
ジムニーでもジムニーシエラでもいいのでデリカD:5と対バン企画つか頂上対決企画組んでほしい。
・山道峠道廃道走破対決
・高速道、一般道、市道、細街路、超狭い道路の走破対決。
・燃費対決。
「買いの一台」を決めることは結構重要だろ
いやそもそもJB23とD:5で「詳細に比較し悩む」状況というか、
そういう悩み方をする層が思い当たらない。
そもそも燃費差はいくらあるの?
有事や震災の時は1人20リットルしかガソリン売ってくれないんだからD5だと死ぬしかないよ。
ハスラーは納車だいぶ遅いから
MRワゴンとジムニーは生産中止にすればいいのにね
>>211 ジムニーは他の軽とは生産拠点が違うんじゃなかったっけ
ハスラー:湖西工場 ジムニー:磐田工場
ラインやプラットフォームどころか、生産工場がそもそも違うね。
磐田でハスラー作れって言ってるんじゃね?
今から商用車&4駆(&輸出車両)のライン潰して国内用ワゴンR系ライン作れって意味でさ。
215 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/08(木) 16:49:55.72 ID:0sC+J80n
走破性うんぬん以前に、デリカなんかじゃ
その大きさだけで行けない通れない所山ほどあるだら。
例えなら、ジムニィーはM5軽戦車。
デリカは、マウス重戦車だな。
ちなみに、デリカのあのCMは、
そのうち業界団体かお上から
きついお叱りを受けそうな気がする。
なおかつ、三菱の事だから
『実は車の実性能じゃなくて、機材で牽引してるモノを
さも車の実力みたいに見せてました』
みたいなオチがつきそう。
>>208 全てにおいてD:5デリカの圧勝
だからデリカスレに行っといで
つーかいまどき三菱のクルマ買う奴なんているの?
社員かバカかキチガイだろ
>>215 >『実は車の実性能じゃなくて、機材で牽引してるモノを
>さも車の実力みたいに見せてました』
それ動画サイトで上がってた軽くスタックしたトラックの後ちょっとを手助けしただけで
いかにも「ジムニーが大型の全重量を引いてる!」みたいに持ち上げてるバカ動画と同じだよね
D:5のディーゼル乗ってる友人がいるが、トルクがズ太くて坂道とかへっちゃらだそうだ。
あれはあれでいいと思うよ。
でも、軽自動車板のジムニースレにデリカの話をわざわざ持ち込むのはスレチ。
デリカはスターワゴンまで、生暖かい目で見てもスペースギアまで。以降は認めない
D:5厨「パパのD:5が最強なんだお^^」
震災の時は一人につきガソリン10Lくらいだったような
2000円分だったかなぁ
地元のスタンドは全滅したから隣町まで行って給油したな
日本って道路狭いし駐車場広くないから軽が合うよね
どちらかと言えば
17年式5型MT 34600km走行 修復歴なし
リフトアップ済み&マッテレ装備
コミコミ103万円
これは買いかね?
車高は追加料金無しでノーマルに戻してくれて、
タイヤもノーマルに近いものに変えてくれるらしいけど
普通に高いでしょ
もう少しがんばって新車買うよ俺なら
>>218 デイズは三菱製だろ
売れてるぞ
まぁ日産ブランドのおかげだが
>>225 リフトアップの状況次第。
改造っつーのはどこかしらに無理がくるような弄り方もあれば、
それを極力回避or緩和するような方法・部品もある。
どういう施工がなされているか次第で、その車体の状態が左右される。
何にも考えずにただ車高上げただけの車体だと、あちこちガタが出るのが早いぜ。
よく分からないなら、リフトアップ等の改造歴無しの車体を選べばよろしいかと。(もちろん、それ以外にも注意すべき点はあるが。)
改造済みの車体を購入するなら、その改造状況の良し悪しと、デメリットをよく把握したうえでご購入くださいな。
あとは現物見てみないと全然分からんし知らん。
ぶっちゃけジムニーの場合は新車買ったほうが結果的に得になるケースの方が多い。
229 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/08(木) 18:25:11.22 ID:aPxkTXIN
>>225 なぬ
俺のはあと少しで10万キロ到達なんだが…
>>228 なるほどね…
都内で使われていたらしく、改造してある割に激しいクロカン走行をしたような形跡は無かったし、
年式の割に傷も無く錆も少なく状態は良かったから
>>229 多分、セカンドカーとして使われていたんじゃないかって寺は言ってた
だから距離が伸びてないんだと
程度を考えたら、屋根付きの駐車場にでも停められていたんだろうと
まぁ、もう少し考えるよ…
231 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/08(木) 19:13:13.79 ID:k1t7Uy/W
>>230 聞かなきゃ判断出来ないようなら、素直に新車・或はノーマル中古を買うべき。
リフトアップにしても、施工次第で良にも屑にもなる。そこを見極められないならノーマルを購入して"自身で改造"か、ノーマル中古or新車をショップに持ち込んで[相談しながら改造]が吉。
つか、ノーマルを知らずに改造してもつまらんよ。
>>220 要は結論として「両方買って使い分けろ」てこと?
>>206 竹岡・・・そんなに酷道だったか・・・
頭悪いんじゃなくてそもそも「頭」がないんだよ俺w スマンカッタ ジムニーシエラを嫌ってるわけでも何でもない件
ただ、2時間乗ると腰が痛くなるとかホントかよ?
23年式1万7000キロノーマルで109万だったぞ
ID:6SYV4iqXが何を考えてこのスレに来ているのか、いまいち掴みにくい。
すごい方向に結論持っていくし、特に具体的な構想・希望も無いんだろうな。
>>233 酷道というよりも、トンネルの所がジムニーでギリギリなんだよ
>>215 そんなに多いか?
デリカ×、シエラ○、軽ジムニー◎ こういう道路が多いってこと?
あと、取り回し的にすれ違いしなくちゃいけない細街路で有利とかはあるの?
>>235 むちゃくちゃ見当違いの話してるとしたらスマン。
メインカーとして山にも上れるし高速でも使えるし町乗りもってことでシエラを候補に挙げたんだが。
ジムニー660ccだと高速走行で相当負担書けるらしいね。
>>236 そういうことだったか。煽った俺が悪かった申し訳ない
こいつはいったい何しにここに来たんだ?
書ける→× かける→◎
あと追加、モービルハムとニコ生車載放送する都合もあるのである程度大容量のバッテリー用意したい件
>>240 マジでコイツが何を言いたいのかわからんwww
もうデリカ最強でいいから帰ってくれって言われてないか?
>>240 うん、君はデリカのほうが幸せになれるよ
ニコ厨かだもんしょうがないか
何についての追加情報なのかわからぬ
>>239 軽板のココでシエラとデリカの意見求められてもねぇ。やっぱりスレチだよねぇ。
つーか車種選考でシエラの対抗馬がデリカになる意味が分からん。
車格(サイズ・重量他)が違いすぎるし、中間車種をかなりすっ飛ばして名前挙げているような気すらする。
毎日自動車専用道80km/h通勤したり年数回は高速道路700km走行している(つーかこの一年でそういう事になった)私に対して
何か言いたげなようですしね。
デリカきもいw
どの程度の過酷さを想定してるのか分からないからねぇ
山の中で何かあれば、ジムニーの方が復帰させやすいのは確か
でも、聞く限りじゃデリカが落とし所でいいんじゃない?
俺ならキャリイーベースのキャンピングカーをMTで買って、
用途に合わせて足廻りいじりと思うわ
林道といえばWoodjobって映画がもうすぐ公開だけど、
ジムニーは出ないのか…
この手の奴はショートとロングがある車種でも無条件でロングが偉いと思ってそうだ。
>>247 スレチだがその映画の撮影地付近を先日通過したがものすごい田舎だぞw
対向車来たらどうすんだよwってくらいの細い道だらけ
デリカの人デリカスレにも降臨してた。厨房って自称してるけど大丈夫?
>>249 なんか予告観てると、キャリィが主役っぽいなぁ…林道で映画とか興味あるわ。ありがとん
>>247 ランクル77LXとハイゼットトラックS200P系(おそらく)しか確認できないな。
しかしジムニーの出番もあるとおもうぞ(多分)
…うーむ、ジム別にして題材的に見に行きたい気が。
林業関連はちょいと齧っているのでね…
ジムニーの登場よりもむしろハーベスタ・プロセッサ等の雄姿をあえてスクリーンで見たいような以下略
>>245 >つーか車種選考でシエラの対抗馬がデリカになる意味が分からん。
>車格(サイズ・重量他)が違いすぎるし、中間車種をかなりすっ飛ばして名前挙げているような気すらする。
↑あぁ、あくまで「つべ」でパッと見。
本当は無線板・カメラ板・遠征するからドル板・電波塔マニアなのでテレサロ板やラジオ板・車載動画だからつべ板もだが各板の住人の意見を特に参考にしたい件。
・燃費は有利か
・細街路はどこまで走れ、切り返しができるか
・山道はどこまで走れるか、どこまでの悪路を踏破できるか?
・雪道はどこまで走れるか、登坂路などでどこまでスリップせず走り切れるか?
・高速道路ではどうか?安定して走れるか、加速はいいか?
・ボディ剛性はどうか
・オーディオは?
・無線機後付とアンテナの取り付けスペースは?ボディアースの取り場所や取り回しは?
・遠征土産積み込むときの荷室スペースは?
・車載動画用パソコン電源の取り回しやカメラの位置は?
↑ここまでこだわればD:5一択なんだろうね。そういう意味でスレ汚ししたと主張するのならすまん。
>毎日自動車専用道80km/h通勤したり年数回は高速道路700km走行している(つーかこの一年でそういう事になった)私に対して
>何か言いたげなようですしね。
とても文句言いたい。つかそれ全部軽ジムニーでこなしたのなら拍手したい
>>252 あとはデリカでスレで書く おまいら煽るつもりないスマンカッタ
デリカテッセン
そもそも値段が違いすぎるだろ。
こんなとこで聞くなよw
値段だけの違いじゃないけどなww
どうやら、皮肉たっぷりの拍手をもらったようだ。
今時三菱の車買う人も珍しいな
俺が知ってるのは三菱の鉛筆くらいだ
まあ日本で売れてなくても
海外では好調で過去最高益だし、痛くも痒くもないんじゃないの。
もし「軽デリカ」が出たなら、
しょうじきちょっとそそるとは思う。
261 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 01:05:16.44 ID:ZleovK3Y
>>258 三菱鉛筆は三菱銀行や三菱商事の旧三菱財閥とは関係ないよ!
262 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 01:10:05.95 ID:ZleovK3Y
へんな荒らしだったな
悪路走行、スタック脱出時など
空気圧って最大どのくらいまで下げられるモン?
ビード落ちはイヤン。
1`までならビード落ちしたことないな
0.6`とかで岩場行くとまれにビード落ちする
まぁビード落ちしても虫ゴム外し、CRC、コンプレッサーとライターありゃあ〜一発よ
おまいら、ジムニーの維持に毎月どのくらい金がかかってる?
税金は月にしたら600円ぐらい
車検は月にしたら2500円ぐらい
保険が月5000円ぐらい
3000km毎にオイル交換もしてるけど、ペールで買って自分でやってるから月1000kmで300円ぐらい
ガソリンは160円でリッター15km走るから月11000円ぐらいか?
あとはタイヤか?
>>264 同じ展開になってる…
>>263 連休に時々来るよね。街乗りスレには、
MT運転しんどい→アンチジムニーに変貌→
お前がヘタクソなだけだバカって叩かれた人来てたし…
271 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 09:02:24.91 ID:ougKE2uf
>>270 268じゃないけど、
冬まで溜めておいて廃油ストーブ使っている工場とかに声掛ければ、喜んで引き取ってくれるぞ
お礼代わりに特殊工具を貸してもらえたりできるし
272 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 09:04:22.98 ID:Pllwn9sx
>>270 スタンド持って行って処分してもらえばどお?
>>270 バイク屋か車屋に持っていってる。
うちらの地域は廃油買い取りのローリー回ってる整備工場とか多いから、喜んで引き取ってくれるよ
>>269 燃費意外に語るところはないのかこの車・・・乗り心地だのオーディオだのスレが乱立してるようだがw
277 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 10:05:18.33 ID:Zb1f3rwO
軽自動車で安いのは税金ぐらいで、トータルの維持費は小型車と大差ないんだがな。
見かけの燃費はともかく、実際に使えば途轍もなく燃費が悪いのはもはや常識。
スライドドアだのトールワゴンだの、燃費が良くなる要素が微塵もないんだから。
軽自動車乗りは深刻なレベルで勘違いをしている。
維持費が安いと。
その結果、軽自動車を求める人が増えた。
あるいは近視眼的なのかもしれない。
税金さえ安ければいい、カタログ燃費の数値さえよければいい。
その後のことを考える脳みそがないんですね。
愚かとしかいいようがない。
そのくせ、軽自動車には、もっと広く、もっと贅沢を、もっと便利さを……と求めてきた。
できあがったのは、今の、やたらに背が高くぶよぶよと太って、重くなってエンジンが悲鳴のようにうなりをあげる、しょうもない軽自動車です。
ただでさえ安全基準の要求を満たすよう設計すれば、重くなると言うのに……。
さて、そういう便利グッズを多く備えれば、当然高くなります。
4WD?フルフレーム?
軽でクロカン?
ターボ?
馬鹿じゃないの?
アルトやミラなら安いですよ。
278 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 10:17:36.83 ID:WFT4Wwj0
廃油は「オイルくちゅくちゅ」に染み込ませて、燃えるゴミに出してる。
受け皿とか持ってないから、オイル抜く所から既に「オイルくちゅくちゅ」。
抜いたオイルを目視して感慨に浸れないのと、
うっかりドレンボルトを落としてしまうと探すのが面倒なのが玉にキズ。
プリウスやアクアだってカタログ燃費はともかく、実際に使えば途轍もなく燃費が悪いのはもはや常識だけどな
>>227 よくわかってるじゃんw
でもね、ここの人もそのくらいは常識で知ってるんだよw
デリカの人とかはどうだか知らないけどさww
その上で他に無い個性が気に入ってる人がジムニー乗ってるんでしょ。
燃費とランニングコストならアルトエコなりイースにするし、街中の渋滞もある所主体で
使うならプリウスなり他のHVにする。
それになんとなくダート走ったり、雪道を走れれば良い程度ならハスラーだってあるし。
なんというか君は「うん、それで?」って事をドヤ顔で言ってるに過ぎないんだよ。
最近の軽は何を選んでもジムニーよりは燃費良いわな
>>282 んだな。
>>280 >その上で他に無い個性が気に入ってる人がジムニー乗ってるんでしょ。
>なんというか君は「うん、それで?」って事をドヤ顔で言ってるに過ぎないんだよ。
↑その「他にない個性」とはなんですか?ぜひともプリーズ!
なんだ、レス乞食かよ・・・
>>284 回答できない即答できないのかよw オマエこそレス乞食じゃんw
変なのが居着いちゃったな
与沢翼もジムニー買うらしい
リッター14走った
燃費は期待してなかったけど、小型のジープでこんだけ走ったら充分だわ
>>287 「居着い」で検索したら、オマエソフトウェア板にもいたじゃねーかw
>>288 あいつは明確に「アシ」で使う目的。リッター15km維持できるんじゃね?
オートマだとリッター何km位走るの?
先日からジムニー乗り始めたら、今更ジムニー!?みたいに過剰反応する同僚はいたなあ
いや悪気がないのは分かってるんだけど、軽に乗るにしても燃費いい車が色々あるでしょう的な話
すまん俺あまり詳しくないから…ってやんわり話を逸らしたけど
いいたい奴にゃ言わせとけばいいよ
自分のは5MT週一で峠走ったりしてもリッター15だった
ジムニーのいい所?
かわいい、面白い、軽自動車程度の維持費
295 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 19:05:17.77 ID:Ci/iWEku
現行9型MT、10ヶ月で18,000Km走って平均15.5Kml。
通勤(1Km未満)と遠乗り(300Km/dy)、砂浜遊びや酷道林道遊びもしょっちゅう。
ソロなんでLSDとチルホを購入予定
296 :
730:2014/05/09(金) 19:11:07.56 ID:d0SVkTgS
297 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 19:38:53.12 ID:Ci/iWEku
>>296 可能な限り"ノーマル容姿"を目指してるので・・・利便性はウィンチなんだろうけど。
298 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 19:47:58.43 ID:rCv3obHC
>>291 タイヤがH/Tで12ぐらいでございますご主人様
俺は町中12〜13 遠乗り14〜15だけど H/T
MTタイヤで、オートマの燃費知りたい
301 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 20:02:45.76 ID:Y6YR8ToV
遠乗りは燃費→良くなる。
酷道林道遊び+エアコン掛けた車内で・・・
→悪くなる。
当然か?。
(なお、砂浜遊びはやってません)
で、遠くの林道まで行って帰って、
15km/L。
この前、市内+近くの林道だと、
13km/L。
ノーマル、MT。
お前らほんっと燃費の話好きね…そりゃ良いに越したことは無いけど、過剰に気にする奴は車なんか乗らんか
リッター30キロ40キロ謳ってる車でもおとなしく乗っとけやと思うわ
すげえイラッとする
303 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 20:37:52.93 ID:Ci/iWEku
>>302 ジムニーの燃費の話が何時禁止になったの?
つか、嫌なら見るなよ(笑)
304 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 20:38:09.55 ID:G+32K1me
ATムーヴと体感的に変わらんから満足してるよ。
>>303 また変なのが次から次へと居つくねここwwwww
307 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 20:58:04.59 ID:7vMWVWwy
JB23のハンドルジャダーに5年苦しんできたが今日、やっと解決した!
電動パワステのプラグ引き抜いて重ステ仕様で走るとジャダーなんて起きない。
メーカーはリコールしてパワステ係数の変更をするべきだ。ハンドル軽すぎる。
50キロ以上の速度ではパワステ不要だ。
俺が免許取った頃はパワステ付いてない車も結構合って俺的には違和感は無いが若者には無理かな。
>>307 ステアリングセンターと、パワステのセンターがずれてたって事じゃねぇの?
まぁFRの時はいいけど4駆の時はちょっとしんどそうかもなw
310 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 21:24:18.46 ID:7vMWVWwy
ジャダーが起きてどうしようも無くなったら緊急避難的に4WDに入れるとなんとか収まる。
事が大きくなる前にメーカーは早くリコールするべきだ。
なんつーか、変なのが変なのって言ってりゃ世話無いなw
まあ…鈴木の車とバイク複数台乗ってる時点で俺も周囲から変人扱いされてんですけどねw
デリカスレでも暴れてて笑ったわ
妄想癖というか、やっぱりちょっと残念な人っぽいなwww
変なやつなら変なやつで
もう忘れられてるだろうが
「ハンター」やら「大同」やらを見習ってほしいものだ
ジムニーをいい状態キープして長く乗ろうと思ってるんだけど
・エンジンオイル
・外用ワックス
・室内用ワックス等の内装掃除用品
おまいらの三種の神器教えて
参考にするわ
>>317 車庫があればもっと長持ちしたのかなぁ、と
青空駐車で十年以上乗った現車を見て思う
今度乗るジムニーには車庫を用意するのを決めたけど
軽自動車って結構車高がネックになるのな…
標準サイズだと入り口がギリギリだ
ウチのは9型MTのノーマルで17〜18km/L。
条件悪い時で16位。
1型は同じ条件で12〜13だったから、やはり後期型の燃費の改善は顕著。
700km無給油で走れるから遠乗りが楽になった。
321 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 22:34:14.39 ID:7dKjjNsx
俺のはジオMT 195タイヤなんで良くてリッター13くらいか
>>317 外装に関しては、
「昼間はカーポート作るなりしてなるべく日陰に置く」
これ以外無い。
ルーフだけならキャリアにカゴ付けるだけでも大分塗装の持ちが違う
しかしルーフはそれでいいが、ボンネットは10年過ぎた辺りからやられる。
エンジンはエネオスのオイル5000km交換で20万キロ保ったわ。
皆は林道とかで営林のオッサンにどやされた事とかある?
そりゃ余計な事してたらあちらさんも迷惑に決まってるけど
俺は今のところ無い感じだわ
カスタムしてるけど銀ボディだし特にステッカーも貼ってないから見回り役と思われてるっぽい
オレも前乗ってた、とかで話が弾む事が多い。
324 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/09(金) 23:32:52.41 ID:Zbkqt0lv
営林のおっさんがダート林道で法面工事していて、重機で道が塞がれていた。
これは通れないかなと思って遠くからジェスチュアで「×ですか?」と合図したら「○だよ」と合図してくれて重機をどかしてくれた。
「○」ってなんだよwと思いながらも、優しいおっちゃんに感謝した。
>>322 waxの持続悪いところはマメに手入れするべきだよね。
洗車毎に上面だけはシッカリwaxかけてる。
ツヤエキスパート、ラバープロテクタント、クレポリメイト、
ケイ素樹脂保護剤、フィルム系のタイヤワックス、
後は安物のガラスコート剤位かなぁ…よほど汚れる遊びをした時以外は、
基本洗車はデラ任せだわw
下周りはこまめに覗いて、錆止めするしか無いよね
>>323-324 営林の人たちにあらかじめ断って桶とか?まぁ林道通るならあらかじめ許可もらうのが義理だろなw
山に入らしていただいてる。
という謙虚な気持ちで。
20日発売の新刊見つけた!!
『はじめてのジムニー中古車』SSC出版
いつも疑問なんだが、林道走ってて
もし対向車来たらどうするの?
同じく林道アタックしてる車とか、作業してるおっさんとかさ
それが怖くて林道行けない
いくら狭い林道でもところどころ広いところもある
それを覚えておく
>>330 おまえの脳内では、ジムニーがWRCみたいにカッ飛んでるのが見えたw
× WRC
○ 必要もないのに4Lに入れて亀のように走っている
333 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/10(土) 07:39:52.45 ID:xQfzHyyM
>>320 スゲー燃費いいね。
同型でどう頑張っても15しかいかないよ。通常で13だー。乗り方教えてー。
ゆとりは黙ってROMってろ
気にしないでねこの人更年期障害だから
337 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/10(土) 10:18:18.06 ID:0BDSPBYT
屋外保管は車庫保管に比べて三倍の早さで外装が劣化していくとか。
雨天後はなるべく洗車するようにして雨滴を拭きあげるようにしてる。
ゴム系の保護にはアーマーオールかな。
338 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/10(土) 10:31:41.66 ID:vb09/qcd
>屋外保管は車庫保管に比べて三倍の早さで外装が劣化していくとか
情報源を出してください
>>337 それは仕方ないよね・・・。雨水もだけど日光もキツイ。
>>322の人の言ってる通り。
シルバーとか目立たないけど暖色系は特に退色が目立つから、赤系の車を青空駐車
してると、日当たりの良い方だけ色抜けしてピンクっぽくなってる車もちょくちょく見る。
とはいえ、ジムニーにしてから外観はそこまで気にしなくなったw
気を使ってるのは下周りの洗浄とサビくらいだな。小キズなんかも一回藪に入っちゃえば
気にするのもバカらしいレベルで付くから仕方ないと割り切ってる。
ふつうに家の中と外の環境を眺めれば、
三倍程度じゃ済まないと思うけどね。
以前にも聞いたけど、モンスポの20ミリUP青スプリングってどうですか?
クロカンコースを走りたいんだけど、ネットでレビューを見ると
絶賛の嵐だけど、路上での話ばっかりで
オフでの感想は皆無がたらさぁー?
二、三十年前の車ならともかく ここ10年の車は塗装が丈夫だよね
スカパーの「一攫千金!カーストリッパーズ」でマツダMX-5が取り上げられたときに
日に晒されて赤からピンクに退色したボディーを揶揄されて
「この頃は車の塗装が水性塗料に切り替わった時期で、
マツダの選んだ塗料はあまり品質がよくなかったんだ」と言ってた。
鵜呑みにはできないけど、ありそうな話だとは思った。
>>330 仕事終わる1700過ぎに行くとか
退避所もない峠攻める場合はわからん
いつからここは街乗りスレになったんだよ。
やれ燃費、やれ塗装がとかw
ジムニーみたいなccvにそんなもの求めてどうするよ。
さらに、
>>341みたいな、〜は、どうですか?ってw
質問として曖昧すぎるだろ、だからゆとりって言われるんだよ。
ググった結果から自分で判断しろよ、たかがバネくらい。
安いもんだろ。
>>345 いいじゃん、べつに。何でそんなイラつくの?そんなダメな事なの?
同じジムニー乗りなんだからいいと思うけど。
>>345 どうしてそう思ったのかな?
びっくりしました
348 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/10(土) 14:21:30.18 ID:w+7eHG1z
雨水も日光もだけど、
最大の原因は夜露だそうだ。
朝、窓ガラスが曇っている時は
車体全体に露がおりてるわけ。
で、車庫の有無が車の寿命を左右する。
ビンテージカーじゃあるまいし
ボロくなったら買い替えたらいいじゃん。
350 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/10(土) 14:42:44.92 ID:QoJWpuxu
錆が出るまで9年
錆が出ても、それほど悪化せず
30年は持ちそうだ
塗装より、ゴムやプラスチックの劣化が早い
塗装は気にしなくても良い
発進時に3回「ガキッ」と駆動系の衝撃があった
1回目は追突されたと思った
353 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/10(土) 17:18:15.35 ID:AcMVN99C
クラッチ操作ミスだな
追突じゃなきゃシャフトが外れたのかというような衝撃
ジムニーのシフトチェンジした時の
駆動系から聞こえる、ゴシュって音が好きだ
停まる直前に後ろから押されたみたいに
ガゴッってなるよウチの4型AT
なにか憑いてますね
つかれてるのよモルダー
あ-やだやだw
いつからココは初心者の日記スレに成り下がったんだ?
おまいらみたいな、ゆとりのド素人専用隔離スレ『街乗りスレ』逝ってくれよ、お願いだからさw
ジムニーの必要がない連中がジムニーに乗ってるからこうなるんだよな
お前ら一般人はさっさとハスラーに乗り換えろよ
需要の大半を支えてるのがそういうユーザー層だろ
どこでも走るんだからいいじゃないかジムニーだもの
>>361 みんカラでマニア同士熱く語っててください
365 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/10(土) 23:15:05.57 ID:Rj8NYxHt
砂遊び・水遊びが好きです。旧道や酷道遊びも大好きです。
競技や類するものは嫌いです。
勿論、9割は街乗り(移動)ですが何か?
このスレの多くがそんな感じじゃないの?
>>361 おまいはママのオッパイ吸って寝てろ!
ジムニーの一般人がハスラーに行ったら、
ジムニーの生産量がガタ落ちになって生産終了になる。
これが想像できないの?ヴァカなの?
・・・なんちゃって
>>360 じゃなくて、素直に「ジムニーやめてほかの車種選んだほうがとても幸せになるよ」ってアドバイスしないの?なんなの?
ストレスでおかしくなりそうだ
ジムニーでしばらく車中泊の旅に出たい
関東住まいだけど南ならもう夜は寒くないかな?
九州だけど夜はまだ肌寒いから暖かい装備は持って行ったほうがいいよ
>>362 原理主義者に数字とか、理屈の話は通じないよ。
自分らが絶対的に正しくて主流派だと信じてるから。
思想のレベルは違えど、宗教やポル・ポト派と同じ構図。
>>370 パンとナイフを鞄に詰め込んで出かけるんだ
安心しろ、2chに書き込んでる時点で同じ穴の狢だ。
376 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/11(日) 07:43:43.74 ID:otMDlhBK
この車のドラポジは身体がいがむからね、ずーっといがんでることに慣れることからスタート
早起きしてミニコース走っていま帰ってきたけど、
このルーミーな室内、美しいデザイン、静粛な室内、快適な乗り心地。
日常使いになんの不便も無く、高速走行も快適と。
その上で、あれ程のオフロード性能があるんだから。
これは凄い商品だ。
「JB23は軟弱になった」とか「リーフのほうが…」とか言うけど、
これ以上のオフ性能はいらないでしょ。現実的に考えて。
大抵の人はそこまで追い込めやしないんだし、使いきれない性能は要らないもん。
しょうじき、JB23になら、ローバーのバッジつけて「ミニ・レンジローバー」として
OEMされたとしても、誰も驚かないだろう。
おそらく、この先何代もジムニーがモデルチェンジして行く中でも
「JB23がベストバランスのジムニー」と称えられ続けると思うな。
チンコかゆい
まで読んだ
ああ、ちんこは かゆいさ…。
皮に、毛が 咬み込むからな!
ルーミーって何だ?
るーみっくわーるどのことだっちゃ
>>377 なぜローバー?
スズキのジムニーじゃダメなの
寺崎勉のオッさん、遂にJB23に買い換えたな。出来るだけ安い出物とはいえ3型のローギア比で満足できるのかなw
寺崎勉のような人だとJB23は町乗りの足車くらいにしか用途ないような??
廃道とか人の入った形跡のない道とか走るのにJB23は不向きかと思うんだが?
いまクロアド買うなら値引き目標額はいくらくらいでしょう?
ケチつけたくて極論に走るバカw
>>385 先月号で11のキー折れてたよね…
ショップのブログに登場してたから、手は入れてそう
てっきり現行買ってまた軽量化ネタやるんだとばかりw
あの方はバイクに近い車がいいみたいだから、
現行は物足りないのでは…
アピオのジュラコンシフトノブ使ってる人いますか?
純正の本革シフトノブから替えようかと思ってます
>>387 10万も値引きしてもらえれば良い方なのでは?
でも購入後もディーラーとの付き合いがあるのなら
あまり値引きを要求するのはどうかと思う
トナラーのJB23と比べたら、どうも俺のジムニィは
指1〜2本ほど車高が低いようだ。
13年18万キロだから、スプリングがへたっているのだろうか?
そんな事あるのか…?
「青スプリング」以前に、新車外しの純正スプリングでも
オークションで、漁ってみるか…
ルーミィ。
体重差は?
>>387 >>394 ジムニーは普通のクルマみたいに受注生産じゃなく、
決まった色をけ決まった数作って終わりだから
値引きよりまず在庫を押さえに行ったほうが良いのでは。
色によっては4月の時点で受付終了してるし。
。
値引きは新車だと10万、未使用車で20万って所でしょう。
増税直前にクロアド契約して、約11万円の値引きだった
1万円はディーラー側の見積もりミスもあってのサービスだったから
実質的にはやはり10万円
よく交渉テクで紹介されてる複数店舗に出向くことはしないで
近所だしここで買いたい!と最初から切り出した
初めての新車だけど、ディーラーは決算とか色々勿体つけるけど
結局誰が相手でも同じくらいの値段で売ってるんでは…と
思わないでもなかった
398 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/11(日) 20:52:32.54 ID:sLNS6Q8C
今月契約 値引きは5万だった。
せめて10万ぐらいはって言ったらうちでは無理ってハッキリ言われた。
オプション3万円分みたいのは、なし?
自分も車両本体だけなら約6万円引きだった
オプションの方で5万引き(3万円プレゼント分含む)
あと増税分も値引きで相殺する話だったので、最終的な値引き額は
14万近くになってるけどもこれは例外か
そんな時期に契約したジムニーがいよいよ来週に納車
値引き額よりも
知り合いとかいつもお世話になってる車屋から購入した方がいいかもね
付き合いってのも大切だと思う
俺は10万の値引きだった
最初から車両とオプションひとまとめの値引き額を提示されたから
どっちがどのくらいかは分からんな
LSD入れたからこの額引き出せたのかもしれん
>>401 デラとは買ってから付き合い始まったけど
担当の兄ちゃんの親父さんが1型改海苔らしく
購入の時欠点とか丁寧に解説してくれたよ
いまの車でなにかと通っていた町工場にも一応スズキのカタログ置いてたから
ここで買う手もあるのかなと考えなくもなかったけど
初めてでわからないこと尽くしなので結局でかい看板出してるアリーナへ行ってしまったなぁ
マイルドハイブリッド
800ccディーゼルのジムニーはよ
マチの車屋だと、ジムニーのジャッキアップポイントがアームだという事も知らずに
いきなり変なリフトの掛け方とかしてピポッド部のリブとか曲げられそうで嫌だなあ。
やっぱ独特な構造のクルマだし、
ディーラーが一番安心できると思うけど。
あと、保障の手厚さがディーラーは段違いだし。
例えば、オイル漏れ発生→保障で修理→でもまだ収まってない、みたいになったとき
ディーラーなら保障で再修理してくれるだろうけど
町工場だとなんやかんや屁理屈をこねられそうな気がする。
町工場に車検だしたら、白いホイールがホルスタインになって帰って来た事あったなぁ…
俺はJA22の頃から車検でお世話になってた近所の整備工場で
XG頼んだ。車検ごとに「・・・まだ乗るの?新型いいよ」と
からかわれてたけどいざ買うとなると「まだ乗れるのにもったいない」。
どっちやねん!
XGにアンテナだけつけて最終的に8万引きだったわ。
納車は待ちきれないから卸元のスズキアリーナまで
JR乗って引き取りに行ったけど納車費用まけてよとは
言ってない程度にオトナです。
こっちが勝手に「取りに行くからスズキに置いといて」って言ったんだけどね。
と三国人が
ワイドバイザー付けての総額の話ね
10万しか値引きしないなら、他のディーラーも回ってみてごらん。
まあ、軽の値引きなんかあちこち回ってもせいぜい数万円の違い。
無駄な足代使う位なら、「ここなら付き合えそう」と思える近場の店で買うのが大人の判断。
某大手中古車屋で15万まけて貰ったよ
まぁ、車乗り換えで下取り込みだが
自分のテリトリー内の2店舗に、「安い方で買う」と同じ事言って見積もり、
安い方で買うなら、高くはないし労力も少し。どちらも本気で見積もってくれる。
差額が大きかったら、高い店は後々も高い・・・と思う。
買い叩く事もできるけど、これからの付き合い考えたら…だよね
昔限界まで値引き交渉して契約。納車日以外その営業担当者が顔見せてくれなかったから反省して。
別のディーラーで今回新車購入した時は言い値で契約。言うまでもなく納車日以外顔見たことない。
軽だったら数万〜10万ぐらいしか変わらんけど普通車なら数十万変わるから限界まで値引きした方がいいかもね。
387です
たくさんの意見ありがとうございました
確かに買うときの安さも大切ですが、長く乗るのでそれからのお互いの付き合いが大事ですね。
参考までに聞いてみたんですが、こんなにレスがきて驚きです
買って納車されたときはまたよろしくです
>>417 こういう人って結局買わない、俺のイメージ
>>415 別にオマエだけに車売ってんじゃないんだよ。安く売ったら他の客に高く売ってバランス取る。値引きが少なかったからアフターがイイとか関係ない。
性格曲がってんな
「その人次第」だろうね。
人をオマエ呼ばわりして、憎たらしいクチきくような人には
サービスしてる気にもなれなきゃ、好感も持てないだろうし。
>>420 こういう人ってリアルじゃ真面目で大人しくて言いたいことも言えない、俺のイメージ
キモッ
マイチェンの確定ニュースは何時頃
発表されるん?_
前タイヤのホイールの内側に、オイルらしき新しい染みがあった。
これって急いで修理しないとやばい?
ブレーキに油分が付いてたら、利かなくなってるかもね。
でも、今朝まで何とも思わず
普通に使ってたんでしょ?
心配ならこんなとこでうだうだ言う前に車見てもらえよ。
掲示板のやりとりだけで判断できる(見るべき所をきちんと確認できる)人ならそもそも
そんな質問はしない。
そんな質問してる時点で、そりゃダメだといわれたって結局車屋に持っていくんだし。
>>403 オレはJA買った前回はなじみの整備工場で買ったけど、結局、保証での修理やリコールなんかだと「自販行って直してもらって」ってなるから、今回は最初から自販で買ったわ
430 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/12(月) 17:45:46.10 ID:jk4FU3pR
ネット上の値引きはあまり信用しない方がいいよ
特に
>>410 の30万値引きは決算期とか関係なく間違いなく不可能だから
ジムニーは10万値引きしてもらえば十分。
>>430 もともと誰も30万値引きなんて信じてないよ
15万の間違いかと思ってた
値引きが150かと思ってアフォかと思ってた(´・ω・`)
よくわかんないけど、アシストグリップのところで左右に棚みたいの渡してるんじゃない?
>>426 ナックルのオイルシールからオイルが漏れているんじゃない?だとしたら早いうちに修理したほうがいいよ。
ホムセンで売ってるよな。
アシストグリップに渡す、突っ張り棒みたいな棚。
カーメイトのZSP16使ってメタルラック上に這わせるのお勧め。
重量物もそこそこ行けてデッドスペースの有効活用さ!
3月納車で早速ドア開けたときに鳴る警告音が音割れ
吸気時の異音も原因不明とか言われたしジムニーってこういうもんなのか
吸気の時の異音って俺のでも出てる気がする。
寒い時が出やすいのか今は一時的に収まってるっぽい。
異音を特定して直すのは難しいのかもしれんけど、トラブル直す気があるのやらないのやら
去年の11月納車でハブベアリングの異常が二件あったりして病んでるわ。
>>440 アクセルハーフ気味に抜いた時の「フゴゴッ」て音?
もしそれだったらインマニの圧をエアクリに抜いてる音だぞ。
今度はモンスタークレーマーか。
いちいち細かい事気にし過ぎ。
次は「エキマニが錆びてる」とか言い出すんだろうな〜
まあ納車時からエキマニが錆びてるのは事実だけどな
なぜか社員が必死に否定するけど
ほらw 言い出したよwww
京都ジムニークラブ NG入れたわ
リアタイヤの真ん中が錆びてる(´・ω・`)
僕は心が錆びている(´・ω・`)
削ってから塗装すればいいのに 塗装してから削るからな…
俺のメッキが剥がれてる
>>452 は?ID変えてとか何言ってるの?
良く自分が普段やってる事は、他人もやってると思うようになるとかそういう事か?w
板落ちてたね
まじタラコ陰湿だな
>>446 >>449 新車のGT-Rだって足回り、特にハブ周りに錆出てるぞ
って言うか機関周りや駆動系に錆の全く錆の無い新車なんか存在しないぞ
純正で、ボルトの頭にスパナが掛からないほどの分厚いコートがされてる新車もあるよ。
錆が全く無いかと言われればわからないけど・・・ディスクとかは錆びてるしw
錆の知識がない奴が多すぎる
昔、書店で錆の写真集を見つけて
こういう世界もあるのかと感心した
>>442 そうそう。たぶんそれ
そういうもんなのか。ようやく納得できた
エキマニ錆びてるのは仕方が無いよ
エンジンに火入れてテストしてるんだから
463 :
730:2014/05/13(火) 20:39:45.40 ID:nNIP2BRO
で、次はサスアームが錆びてるってか
>>460 車に慣れて来て、運転にも余裕が出て来たから、
今まで聞こえてなかった事が聞こえる様になっただけさ
よし、ウチのは全然錆無いからちょっとデラに文句言ってくる!
外観露出しない鉄の鋳物とか、
錆びても実害ない所はいちいち防錆処理なんかしないし
エキマニなんかどんな処理やったってすぐに錆びる。
467 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/14(水) 08:15:28.27 ID:rT4Dxzwm
クリクリ
オイルゲージの中が錆びる(´・ω・`)
スーパースージーやっと見つけた。今月はリーフ特集だからか売れてるねぇ
寺崎氏の新しく購入したジムニー、いきなりタービン逝ってた…前オーナーのオイル管理が原因らしい
俺の頭が錆びしい(´・ω・`)
|
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\
>>466 純正エアクリボックスでも小さいけど聞こえるよ
ターボ車はそういう構造だから仕方が無い
そうなのか、前車ではエアクリ換えててよくゲップしてたからw
ノーマルでは聞いた事ないなぁ…
大気放出タイプの後付けだとハデな音だからね。
純正はかなり控えめだから気が付き難いだけ。音質も違うし。
476 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/14(水) 13:22:43.37 ID:4SH0Btur
初めてキングピンベアリング交換した
検索したらタガネや−ドライバーでレースを打ち抜くらいけど、滑っちゃってまるでダメだった
みんなやり方うまいんだな
最終的には外したベアリングを溶接して打ち抜いたよ
残ったインナーレスね。
-ドライバーならエッジを上手く使って、タガネなら凸凹に先端を馴染ませる感じで叩く。
1〜2mmも動けば隙間からマイナスでも叩きだせるんだけど、ここまでがね。
とりあえず何回かトライしてダメなら、サンダーでキズ入れて引っかかりを作るのが
一番早いかな?溶接使える環境ならもちろんそれでもいいけど。
なにより闇雲に何回も叩いて、周囲にキズやら歪みやら作るのが最大の悪手だよねw
478 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/14(水) 14:13:12.10 ID:4SH0Btur
>>477 なるほどね
タガネやドライバー削ったりしてしばらく格闘したけど、
レースがなで肩すぎてまったくひっかからなかったんだよね。
んで、おっしゃる通り傷だらけにする前に持ってる半自動使ったら一つ1分で抜けるというw
>>475 音はデカいよ。乗り出した初日には気づいたし同乗者にもすぐわかる
デラは初めての事案っていってた
2000rpm〜3000rpmの加速中にアクセル放すとよく鳴るから吸気中のエアが逆流するのが原因、とは言ってたけどどこで鳴ってるのかはわからんのだと
ターボに影響はないらしいからもうほっといてるわ
480 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/14(水) 19:26:09.85 ID:Jid6tTF9
>>478 キズ入れるのはインナーレスの方ねw 引っかかり易く段が付く様に0.5でもいいので。
結局本人が失敗せずやり易い方法が一番なんだけど、参考までに自分のやり方をとw
>>479 ※音の感じ方には個人差があります。
メルセデスG63AMG6×6テレビでやってたな
スズキJB23OSAM5X5はまだか
リコールのお知らせ
>>485 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0515/index.html リコール開始日 平成26年5月16日
不具合の内容 前輪の緩衝装置において、ラテラルロッドとアクスルハウジングを結合する締結構造が不適切なため、
締結ボルトが緩み、異音やハンドル振動が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該ボルトが脱落し、
最悪の場合、かじ取り性能が低下するおそれがあります。
改善の内容 全車両、前輪の当該結合部にばね座金を追加するとともに、強度を上げた対策ボルトに交換し、改善した規定トルクで再締め付けします。
また、市場における整備時に部品が混同されることを防止するため、後輪についても同様の改善措置を実施します。
↑やっても無駄なような気がする
長いこと売ってるのにいまだにリコールとかあるのかよ
慌てて車検証を確認した
もうすぐ一ヶ月点検だったけど
ギリギリで対象の車台番号から外れてるw
近年の型とムカシの型とで、ボルトに違いがあるのか?
俺はショックを自分で交換する時に「せっかくだから」と
わざわざ新しいボルトを取り寄せて付け換えちまったんだが。
まあ、ショック交換作業時に、
生産ラインで管理されてる締め付けトルクから
「俺トルク」に変わってる時点で、既にリコールもクソもないのだが。
要するに9型が対象って事なのかな・・ボルトが違うのか??
コレって
シミー現象対策?
ワゴンRのボールジョイントが外れて死ぬ思いしたから交換するわ
>>492 そんなもんで簡単に直るなら…
だろ?w
495 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/15(木) 18:35:45.99 ID:rUhRj8Kd
オレのは、ムカシの型で関係なし。
新型は改悪しちやったのネ。
ホントかな?。
こんど日曜日に納車のクロアド、車番が7099**だった…
ギリギリで対策済みかあ
497 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/15(木) 18:53:43.12 ID:SYok5Ng5
担当(まぁ、所長なんだが)に電話したらビックリしてた。
[なんで知ってるの?]と。
なお、明日から対策部品は入荷だそうです。
対策部品って、ようするに「昔のボルト」だったりしてな。
ショック交換時、元付いてた古いボルトは黒っぽい表面仕上げで、
新しく手配したボルトは何メッキなのかわからんけど白っぽい表面だったな。
500 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/15(木) 19:42:51.29 ID:hBUZ2W5M
やっぱり9型はボンネットが高くなったし
ヘッドレストが変だからリコール対象になったのか(*_*)
339+1 :阻止押さえられちゃいました [↓] :2014/05/15(木) 16:08:33.28 ID:8D1u44N+ (2/2)
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0515/index.html リコール開始日 平成26年5月16日
不具合の内容 前輪の緩衝装置において、ラテラルロッドとアクスルハウジングを結合する締結構造が不適切なため、
締結ボルトが緩み、異音やハンドル振動が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、当該ボルトが脱落し、
最悪の場合、かじ取り性能が低下するおそれがあります。
改善の内容 全車両、前輪の当該結合部にばね座金を追加するとともに、強度を上げた対策ボルトに交換し、改善した規定トルクで再締め付けします。
また、市場における整備時に部品が混同されることを防止するため、後輪についても同様の改善措置を実施します。
スズキ ABA-JB23W ジムニー JB23W-680014〜JB23W-708971
平成24年5月7日〜平成26年3月26日 28,950 商品名「ジムニー」
ABA-JB43W JB43W-560008〜JB43W-562052
平成24年5月7日〜平成26年3月25日 2,045 商品名「ジムニーシエラ」
↑詫て訂正
おかしいと思ってたよ
一発吹き溜まり突っ込んだだけで
ガタガタと。。。
ホイールバランス取り直した金返せぇ!!
約二年間でシエラは2000台しか出てないのか…
いまいちよく和からナインだが、
平成24年5月7日〜平成26年3月26日販売期間のジムニーと、それ以外の販売期間のジムニーとでは、
ラテラルロッドとアクスルハウジングを結合する締結構造が違うってこと?
それともその期間の組み立てがよくなかったてこと?
コストダウンしようとして中華な部品でも使ったんじゃないの?
>>501 プロパーの兄ちゃんの締め付けトルクの管理ミスってのが本当のところじゃないかな
>>504 ずーっと同じ構造で作ってるよ
ハイリフトで足回り弄くりまわしてるのでもリコール対策するのか?
ボルトの調達先が変わったとかかな?
…ドライブ・インポっシブルでやってた
後輪にストラップ巻きつけて引っ張ってエンジン始動する
プル・スタート やってみたい。
ボルト長が短いとか
実際どの程度の実例があってのリコールなんだろうな
荒っぽい乗り方する人は既にクルマがノーマル状態じゃなかったり
何かあってもわけわからん状態かも
締め付けの緩い物が混ざってるなら、全てを増し締め点検すればいい筈なのに、
バネワッシャー入れて新しいボルトに付け替えるってのが謎。
「それ以前のは大丈夫(知ーらない)って事」にしときたいんじゃ?w
実は捨て身のステマ
>>506,508
660cc:2年前〜前月までに28950台製造の分がミス?
シエラ:同時期に2045台製造の分がミス
問題の部分は共通部品・共通部材と考えてFAですね?
しかし、2年間で2000台弱しか販売していないジムニーシエラとは一体w
>>512 そういえばジムニーってあったよねぇ…
と気を引きつけてからMC発表か
>>513 今更なハナシだが本末転倒な車だからね>シエラ
>>507 やってステッカー貼って貰わないと、次の車検が通らない
517 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/15(木) 22:25:04.61 ID:ZoLJ6Oyw
9型はほぼリコールだよね?
ネジの勘合長不足か
>>505 9型になる時にボルト、ナットが微妙に変更、あるいは簡略化されてるってのは聞いた
>>519 その検索になんの意味があるのか分からんw
やべー!
俺のんリコールやぁ!トータルリコールやぁ!
で、ハガキ来るの???
>>506 設計の間違いでしょ。
ラインオペレーターの技量に頼ったトルク管理なんか
危なっかしすぎて自動車メーカーがやってるとは思えないし
そんな不確かなものに頼ってはいけない。
リコールって客からのクレームが多いとやるものじゃないの?
ジムニーよく知らない人等がジャダーの文句つけた訳ではないの?
>>521 逆にジムニーシエラのどこが本末転倒なのか皆目見当がつかなかった申し訳ない情弱で
>>522 車台番号でアウトでも、セーフな場合あるから販売店問い合わせたら確実にわかるよ。
>>524 それはクレーマー対応。そんなんじゃリコールにならないよ。
設計/製造不具合で保安基準に適合しなくなるかその可能性がある場合って
ちゃんと国土交通省の制度として基準がある。
>>516 毎年車検の車で3年ほどディーラーから放置されてますが何か?
スプリングワッシャなんか入れても
軸力低下には効果が無いと思うのだが。
>>505 一般的にはネジなんかは最近は殆ど外国製だな。台湾とか近隣アジア産。
ネジ山の精度に関してはここ数年は良くなっている。
成分は何とも言えないが規格には通ってる。…ようだw
>>523 締め付けトルクの管理は組み付け担当した本人がやるものだぞ
ソースは期間工経験者の俺
組み立てはするが責任取れないような奴には給料は払えないだろ
>>530 へぇそうなのか
一輪車のタイヤが古くなったから交換しようとホムセンで中国製のノーパンクタイヤを買って
普通にモンキーで締めたらいきなりネジ山がバカになったのは笑ったわ
ゴミしか作れねえのかね奴らは
安もんに手ぇ出したからだろ
自業自得じゃボケ
>>527 追記的質問で申し訳ない 情弱にkwsk
国交省に届け出たぐらいだから、何らかの抜き打ち検査があった?
その抜き打ち検査でボルト外れたのがバレて「はい!届出してね」と処分決定?
ハガキ来た人まだー?
>>535 朝日のニュース記事だと症状の実例は2013年に1件だって
寺から15日夜に電話がありましたよ
ハガキもくるのかな?
>>536 さすがにまだ届いてないだろうw
電話連絡で不通ならハガキじゃないのか
てか最近ハガキより電子メールか伝書鳩で
連絡の方が多いと思うよ
その「実例の一件」の人が、変にボルトをいじくっただけじゃないのかのー?
>>535 基本的には抜き打ち検査はメーカー自身が行うんで。
三菱豊田のリコール隠し以降メーカーと国土交通省の結び付きは強くなった。
メーカーで判明した不具合に関しては国土交通省に対してお伺いをたてて、
両者でリコールにするかサービスキャンペーンにするかを決める。
意外となあなあなんだよね。
勿論最近作った通報システムも利用しているだろうが、
メーカーと国土交通省はソコまでタイトな関係じゃない。
以前乗ってたsmartは、走行中に突然ハンドルが回せなくなった。
当時はBBSで他にも数例見た事例だったけど、部品は自費交換だったし、
リコールにもならなかった。マジでタヒる事例なのに・・・
原因はユニバーサルジョイント部の固着だったけど、それに比べたら
めっちゃ丁寧な対応だと思う。スズキでよかったですw
>>531 人がトルク管理と言っても、
実質的には道具が管理してくれるエアツールかQLレンチでしょ。
そもそも、誰がやっても同じように組めるのが量産設計の大前提だし。
ID:++Iv0kuYの言いたい事がわからん。
とりあえず他人のレスを否定したいだけに見える。
最近はちょっと進化して鏡でやってるって聞いた
>>545 まーまーw
スプリングワッシャーは余り意味がないのはその通り。
SW自体に意味がない訳ではないから何とも言えんが。
トルク管理も生産ラインの基本は全て機械任せ。
逆に作業者自身で工具のトルクは変えられない。
今すぐ問題起きそうにないし去年の8月に買ったから一年点検の時に替えてもらうかな
>>545 作業者がトルク見ながら「ヨシ!」とか締め付けてるんじゃなくて、
トルク設定されたエアーツールやインパクトで「ダダダ」と締め付けてるんだって事だよ。
作業者によってトルクが高かったり低かったりという事は起こり得ない。
だからボルトねじ部の勘合長が短くて性器トルクで閉めても緩んじゃうんだってはなしだお
性器かぁ
そりゃ、若いやつと年食ったやつでは、締め付けトルクかわるわな。
そりゃマン力が必要だな!
10型 XLlimitedのカタログ
555 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/16(金) 21:54:31.21 ID:x5Zcqrux
妻の性器はガバガバだ
フィストできる
>>537,542 解説サンクス
>>551-552 なんか、異常に「猿でもわかる」解説でワロタ
ガバガバで済めばいいけど、スポッって取れちゃうわけねw そりゃダメだわな・・・納得した!
なんだかおまいら、吸い付き良さそうな話してんじゃん!
>>501 オレんの、3月半ば生産で7085xxだったから、10日で400台くらい作ったんだな
>>541 足回りやフレームに使ってるボルトって、本当なら再使用不可ってのが多いんだよね
しかし今回のリコールは意外にも肝なとこやっちゃったのか?
これ修正しないで高速道路を長距離移動(東北〜九州とかw)してたら間違いなく途中でヤバくなるレベル?
高速乗ってとか、峠道や林道などで操舵不能になったら間違いなく俺パニック起こしそうw
被害報告は一件だけって事だし、次の点検の時でいいんじゃない?
10型の開発してたら、やっぱコレやばいんじゃ?って事になったとか…
ボルトはバネに似てるって研究してる人が言ってた。世の中は広い
>>560 マジで10型出るの?
まだ開発中ってことは当分出ないの?
8型以前に発生していないということは、
コストダウンの影響か。
ボルト1本でもケチったせい?
>>560 あの図から読み取れるのは
・ばね座金が入っていない
・ボルトの長さが短すぎ
・ボルトの強度が弱すぎ
・ボルトの締めが甘すぎ
ってことでいいんだろうか・・・
>>562 もう保証が切れてるからスルーした気がする。たぶん…
10型が出るとしたら何で?
出す意味があるの?
もうFMCまでこのままじゃないの?
>>565 宇宙刑事シリーズの新作が決まったそうだぞ
これはタイアップくるな!
緩み防止に寄与するのは軸力だから
嵌合長を伸ばしても直接の効果はない。
10型あたりでオートギヤシフトでも導入しないのかね?
クロカン競技には地雷の可能性もあるけどw
クロカン以前にどこのメーカーでも出だしはヤバい。
ジムニーには枯れた技術の方が向いてると思うけどねぇ・・・・
>業者様〜(またはエロイ人)
8型と9型で対象のボルトが違うのかどうか教えて下さい
ジャダー起きたことないんだけど足回り変えてるからなのかな?
エアクリーナー〜タービン間のサクションパイプをステンレスに換えようと思ってるけど
純正エアクリーナーボックス対応ので、安くて良い奴無いかな
最初はメタルマジックのを買おうと思ったんだけど、電話したら「お掛けになった電話番号は・・
になってて繋がらない
潰れたか辞めちゃったのかな?
ググると出てくるメタルマジックは、違う会社だよね?
574 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 17:55:59.24 ID:Z4zp8xeC
排水のパイプを加工ってどうよ?
575 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 18:04:49.16 ID:9gEJqsG0
リコールのお知らせが封書で来てたわ
>>573 そこ、変えてもあまり意味ないよ、
変えるならタービン以降
10型は出る!ソースは君の心。
キングかわいソーズyっっっtgh;:@っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっぷいっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっj
579 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 21:27:37.08 ID:dXQ4eD02
ん?
後半は猫がタイプ 前足置いた所へ後ろ足のせるのがわかる
知人にタラの芽取りに誘われて初めて林道チックな道を走ったけど、悪路走行の面白さを知ったわ
除雪が酷い豪雪地域に引っ越してしゃーなくNB8Cから、それなりに面白そうで困りもしないだろうって感じでジムニーに乗り換えたけど
クソも面白くねえゴミ車だなと乗り換えた時は後悔しまくりだったもんだが…
582 :
730:2014/05/17(土) 22:32:02.81 ID:h+9HSMWq
583 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 23:17:07.13 ID:ut9orYyW
585 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 23:24:45.23 ID:ut9orYyW
やっぱり、どう考えてもジムニー乗りって変だよね、所詮、軽なのに…
588 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 08:03:26.30 ID:eMFUNA3l
(´・ω・`)やあ、ジムニー乗りっていう必要あるの?軽乗りでいいじゃん?
実際現実として軽なんだし、所詮、経でしょ?
軽の中の人の話じゃ
高速道路を頻繁に長距離移動しない限り、シエラである必要性は薄いからな。
車内は全く同じなんだもの、軽のジムニーの方がお得だと思う。
>>588 長持ちするから、って理由で買ったんだが。
舗装されていない山道で、少々の轍だったら気を遣うこともなく走れる車だから
ドライブに行ける範囲も広がるし。燃費悪いけど。
ジムニーだけは白ナンバーの方がバカにされるよな
馬鹿にされるっつーか、物珍しい奴って言われる。
593 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 09:42:34.27 ID:XGjuREvh
中古で安く買ってノーマルのまま乗りつぶすならシエラ
その根拠は
シエラはタイヤ安くていいな
>>595 できれば安上がりに越したことはないけど、安全性は優先したい
>>590 俺のように新潟〜福岡天神経由鳥栖久留米熊本〜大分中津北九州〜下関経由新潟戻りとか
新潟〜長野〜愛知瀬戸〜名古屋往復とかを年に何度もする場合や、無線鉄塔マニアで山上中継局の撮影に往復する場合は微妙だったりする
既に福岡往復なら3回やらかしてるしw
単に長距離自慢したいだけでござる、の巻
頻繁に長距離走るならジムニー乗らないです
高速で長距離とかジムニーで一番苦手なシーンだしなぁ。
わざわざ不向きな使い方アピールされても・・・・
600 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 11:45:32.23 ID:iCLn7Nng
>>594 シエラの中古は不人気で割安
あと軽ジムニーのノーマルこそシエラ以上に笑われてる
>>600 「俺の中では」って付けとけよw
俺は軽ジムニーのノーマルよりリフトアップの方を笑ってるわw
602 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 12:02:07.78 ID:HdETBu2I
あれ?このリポーターは
だって、煽ることがメインのリポーターだもん!
連投するD:5君を相手にしてあげるジムニー乗りさんって優しいんですね
デリカってソリオだからねwww
三菱は73式を一般発売するべき。
正直なところ… リフトアップしてると頭悪そうに見えるよね…
リフトアップぐらい、クロカンやってるならいいじゃん
やらないのにリフトアップしてたら、車体の後ろにマジックで「GT-R」って手書きで書いてるのと同じ臭いがするけど
>>607 おれ、昔乗ってた車に手作りステッカーで「V-SPECツー」ってのを貼ってたよ。
>>573 メタルマジック自体は営業してると思うけど元々ホームページも無い街のジムニー屋だからね
マフラーは似たようなのが埼玉のセイシュンオートってところで作ってたから自分はそっちにしたわ
610 :
600:2014/05/18(日) 16:38:56.59 ID:Lns0olW+
だからリフトアップしてクロカンする根性も無いなら
割高な軽のジムニーなんか買わずに
中古のシエラを安価に買ってノーマルで乗ろうぜって話
その方が絶対 笑われない 俺の中ではな(←付けたぜ)
何に乗るかは他人の勝手
クロカンごときで根性って(笑)
>>606 待ち乗りしかできないAT乗りや貧乏ドノーマル乗りが言っても妬みにしか見えない件について
釣り場に行くのに酷道があるわけで
それでリフトアップしました
>>611 まー彼の一方的な想いだし尊重してあげようぜ。
勝手に想ってる分には害にもならないだろ(テキトー)
いちいちうるせーな
ジムニー乗りってこんなケツの穴小さいやつばっかなのかよ
616 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 17:10:01.15 ID:NMiQ8Zd1
あ 俺は43ノーマルシエラ乗りの視点で言ってる
軽ジムニー乗りには敬意を払ってるつもりだw
クロカン厨うぜぇw
618 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 17:32:34.37 ID:fiKAn8XE
転倒上等!
転倒イヤ・・・
オフロードを本格的にやってる人って車幅の広いシェラを選んでるんでは?
....転倒も傾きも怖い...。・゚゚・(>_<)・゚゚・。ビエェーン...
濡れた岩場を乗り越えたい場合、
空気圧を落として接地面積を稼ぐのと
空気圧を上げて縦方向のグリップを確保するのと
どっちが正解?
トップギアのボリビアでジムニーがんばってた
前の型だと思うけど
完走したのはレンジローバーとジムニーで
ランクルは運転手のミスでぶっ壊れてたw
結構前のだよね?
トップギアでのタフな車はサーフ!
ここは生粋のジムニー海苔スレ
D:5やシエラやAT、ノーマルは偉そうに語んな(おとなしくしてろ)
>623
その時のジムニーって確かフロントのどっちかが壊れてて
3WD状態だったやつかな。
>>607 俺なんかネタで、ツアラーVとかQ’sとかロードスターとか自作ステッカーして貼ってるよwwww
もちろん無知な奴はモロ信じ切ってるwwwwww
>>624 そうそう
YouTubeにあった
凄いと思ったのは、レンジやランクルが後半リフトアップして挑んだのに対して
ジムニーはほぼノーマルで走破した事
バランスがいいんだろね
>>628 そうなんだ?
字幕無かったからよく分かんなかったw
面白かったです
>>627 きちんと巡航で無駄なくして14〜15あたり
ちょっとでも加減速とか無茶な走りすると13km割ることもしばしば
>>625 と、回答できないオフロード専門のID:+00az3VPが泣き出しましたw
>>609 レスありがとう
しかし電話がつながらないのに、どうやって連絡取ろうかねぇ
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03(〜平成24年3月)
JB23-68**** ←9型 2012.04〜(平成24年4月〜)
JB23W-680014〜JB23W-708971 平成24年5月7日〜平成26年3月26日 リコール
要するに8型はセーフってことだな。
昨日、リコール対策部品に替えてもらいました。
心持ち、乗り心地がマイルドになったような…
プラセボだろうけど。
三浦マイルドがすでに消えた件
今日クロアド納車したよ、4月製造でリコール対象外。
90年代の軽セダンから乗り換えだからノーマルでも無茶苦茶デカく見えるw
乗っちゃえば同じなんだけど。あちこち限界だった前車から乗り換えだと
ジムニーとはいえ乗り心地はいいし車内も超静かだ…。
平らな道は良いけど段差とかうねった道だと船に乗ってるみたいでしょ
買い物行くだけでも楽しい車だよね
DMこねぇ・・・ 見捨てられた(´・ω・`)
642 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/19(月) 09:00:39.80 ID:NKSCmeEf
マンホールとか線路とか、普通車ならドタンガタンする所も
ジムニーなら「たすっ」で済むからなぁ
独特の揺すられ感も好きなので、
ジムニーがうるさい、乗り心地が悪い、高速長距離向かないと言われても
全然ピント来ないんだよなぁ。
シエラは街中で走ってるところ見たことないな
>>607 おじさんは昔カッティングシールでCARBOYって手作りしたのをリアウィンドウにデカデカと貼ってたよ。
改造は人目気にしてちゃ前へ進めんのです。
今は車検対応品とか色々有ってええのう。
笑われても良いが、迷惑かからんようにな〜
シエラはごくたまに見かける程度だね。軽はそこら中にいるけどさ。
>>645 懐かしいな!
俺もCARBOYステッカー自作して貼ってたわwww
これでクロカンやってガリガリにしたら評価するわ
くぎゅううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
くぎゅ〜っワロタ
その下の落書きはサインなのかな?
街乗り専門の池沼AT限定は街乗りスレに帰れよ
655 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/19(月) 20:08:18.85 ID:xihRCdST
ボディガリガリベコベコしながらクローリングやってるけどオートマだわ〜
軽ATでクローリング・・・
それって単なるバツゲームじゃん
リフトアップしても、デフロック付けても、LSD入れても
それでセクションクリアーできたとしても
「君の腕のせいではないぞ!そのジムニーの改造のおかげだという事を忘れるなー!」
と言われそうな気がして…
機械を変えた、進めるようになった、よかったよかったじゃなくて、
スタックしないようにどうするか、スタックしたらどうやって脱出するかを
考え、行動するのが楽しい…マクガイバーや、ドライブインポッシブルみたいで。
ノーマル派、きょうのポエム。
こいつのフェンダーは赤く塗らねぇのか?
>>644,646,655
そのシエラ、最近新潟市内の中心部でよく見かける車になった件。
JB43系はよく売れてる模様。
今日だけでもバイパスや市道目抜き通りで何十台見たことやらw
ノーマルのまま無改造のシエラがほとんどだけど、中にはしっかりLSDやショックアブゾーバーをセットでつけてる車あったぞ
スズキ新潟販売は余程リキ入れてプロモーションしてるか?店頭見てもそうには見えないがw
LSD入ってるかどうかなんて見た目じゃ判んないだろw
>>665 どこに入れるかわかってんのか?自称超「情強」さんよw
>>662 いや。本当は左肩じゃなく、右肩だ。
それに、色がもっと黒い、血の色だ。
>>663 都心では絶滅危惧種だったが、そんなところにおったんか
都心はいいな登れる階段多くて
>>668-669 農業県のド田舎だし、農業絡みでスズキ使ってる人多い
しかも、政令指定受けてる都市の中でおそらく一番細街路+急坂が多い気がする
ジムニーに限らず軽自動車全体で考えるとおそらく日本一所有率が高いのも新潟県じゃないか?
この多さは隣の長野や富山なんてあっさり超えてる気がする スレチなんでsage
シエラは一度しか見たことないが、軽ジムニーは意識してると毎日数台は発見出来て、俺の中では以外と沢山走ってんだなと。
最近ジムニーに興味持ち出した俺ですが…
>>670さん、LSDが入ってるかどうか見た目でどう違うか教えてくれ。
購入予定なんだけど、LSDにも興味が有るんで。マジで。
>>671 LSDは物によってはカーブ中の音でわかると思われる。
>>663 増税後にシエラのMT発注して納車待ちだが
オレももうめんどうくさいのでスズキ謹製のLSDやらショックやら
アンダーガードやらオプション付けまくったら見積金額は220万超えたわ
地味にノーマルで乗りたいねん
俺の世話になってるショップはクロカンレースやってる人多いからか、ここ1、2年でシエラが上位に入り出してから増税もあってこぞって43に乗り換え出したなあ
シート一席やJB43Cとかのガチ勢もいるしな
>>668 シエラ都心で時々見かけるよ。
あと都心で見かけるリフトアップした
ジムニーは相模原ナンバーが多い。
軽ジムニーと違って普通車ジムニーは
例の横滑り防止の義務化がせまってきたからねぇ
最終型狙いのやつらも動き出してるのかも
さてこっちは10型あるかないか
エネチャージくらいは最低でもあるのか 中のヒト知らんか
DMこねぇ(´・ω・`)
軽普及率No.1は島根県だった気がする
過疎県、高齢者多数、所得低い、道路事情悪く狭い道多い、
だけど生活には車必須とかが理由で
>>673 俺の予定した予算だと250〜270万円、そのうち本体170万円だからオプションにかけられるのはせいぜい100万程度が限界と判断中
>>671-672だが、横滑り防止とはわけが違う装備だし下回り毎日見てる人はそう多くないから「ぱっと見」では見落とすかもな。
だいたいそういうオプションつける人は「セット」で着けていく
>>676 横滑り防止+LSDってことは永遠にないと思うけど、
坂道走行での不意な急加速または逆に加速不足で登り切れない事態を防止する「ヒルスタートコントロール」だの
一定速度をキープし運転中の疲労を軽減する「クルーズコントロール」だの、変なもんついちゃうの?
>>678 西の島根か。山口の北西部、萩あたりも細街路多くて高級車が入れない場所あったとかどうとかで。
どのみち「日本海側」はどこにいっても軽自動車が生活の「足」だから仕方ないかw
>>679 下回り、ジックリ見てもLSD入ってるか判らないんだけどwww
>>679 何回答避けてんの?
実況「今のプレイはどういった事ですか?」
解説「素人にはわからない」
実況「・・・・・・」
見てわかるかどうかじゃなくて、見分けるポイントを聞かれてるんでしょ。
スマホ埋めたってバレてるからな
>>679 >>671ですが、ロックに近いのやパキポキ音鳴るとかなら分かります。
ジムニーがLSD装着車か見た目で判断出来るみたいな書き込みだったので教えて欲しいなと思った次第ですが…
やっぱりスレの流れ見てると、他車種と同じく中身だけしか変わらないから見ても分からないって事ですよね。
違ったらすみません。ジムニーはこれから勉強します。
>>687 一生懸命ググってくれたところ申し訳ないけど、それで下回りから見てどうやって見分けるのかの
答えになってないんだが。
長文バカとコピペバカは何故こんなにも必死なのか。
この馬鹿は外から見てデフ玉が見えるのか…すげーな
透視能力でも持ってんのか
あれこれ触っちゃいけない人じゃね?
全レスしたり長文するのは日本語通じないw
>>691 誰も「わかる」とは一言も書いていない件
>>637 何かわかる〜
ハンドル切った感じがマイルドになった気が…す
わかるわけじゃなく透視するわけなんですね。わかります。
>今日だけでもバイパスや市道目抜き通りで何十台見たことやらw
>ノーマルのまま無改造のシエラがほとんどだけど、
>中にはしっかりLSDやショックアブゾーバーをセットでつけてる車あったぞ
通りすがりにわかるらしい
>>693 >中にはしっかりLSDやショックアブゾーバーをセットでつけてる車あったぞ
既に指摘されちゃってるけど、これについて説明をお願いしますよー
I Love LSDってステッカー買って貼ってるんだよ たぶん
このスレ薬物汚染っぷりがハンパねえな
もういいじゃん、放っておけば。
それより街乗りスレで次の限定仕様車の寺資料のことが書かれてたけど、こんなに早いもんなのか。まだ実質クロアド終了してないよね。
>>685 よほどのプロなら目視でLSD入ってるか判るのかww
スゲ━━━━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━━━━!!!!
最近の車両は知らんがLSD入り車にはデフキャリアに[LSD]ってシールを貼ったものだ
デフオイルの交換注意って意味でね。
LSDの有無が外から見て簡単にわかるのはこのシールくらいだな
チャタ音で判るとかいうが俺のはデフロックだからLSD入って無くても豪快に音がでるぞ
見た目でLSDの有無を判断できる奴はLSDをキメてる奴だろ
705 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 19:56:43.87 ID:vnD7q7/g
初歩的な疑問で済みませんが
LSDってつけないとやばいの?
>>705 生死を分ける事がないとは言いきれない。
>>705 街乗りオンリーなら要らんよ
そもそも街乗りならジムニーじゃなくてもいいが
極論を言わせてもらえば、自分で必要か判断できない奴には不要。
廃道には興味ないけど鉄塔マニアの彼にもね
たぶん透視家先生は、
>>663の時点では
デフガードとリミテッドスリップデフを混同していたのではないだろうか。
『LSDやショックアブゾーバーをセットでつけてる車あったぞ』という発言から見て、
ショックアブ“ゾ”−バーも
我々が知っているショックアブソーバーでは無い何かと勘違いしていた節がある。
(だって、ショックアブソーバーは「どんな車にだって元々付いてる」もんね。)
で、例えばの話、
ディーラーオプションのLSDはオプションカタログにも
「オンロード向き」と断りを入れられるくらいだけど
そんなオン向きのLSDでも、オフ走行では「無いのと比べたら大違い」なほど
威力ありますか?
片輪が浮くような状況は論外にしても、
泥砂岩の上を走るにあたって
あるのと無いのじゃ雲泥の差ですか?
前に乗ってたJA22には純正のLSDつけてたけど
デフケースにペイントでLSDって書いてくれてた。
わかりやすいな。
LSDって前後交換して工賃入れたらいくらかかるの?30万くらい?
LSD入れるならエアロッカーの方が良くね?
>>713 エアロッカー壊れやすい
チューブが劣化、エア漏れして肝心な時に使えねぇ
と、大枚叩いてエアロッカー入れた奴の愚痴聞いた
>>713 ロックライトのほうが気になるんだが、、
安いし、アクセルオン時は完全にロックだし。
ロックライトなんぞちょっとオフで本気で踏んだだけでポッキリやで
オンオフ両方でそこそこなのはやっぱタニグチんとこのLSDやんなー
717 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 23:51:12.75 ID:02bihAx7
インプスのアルティメットLSDは?
665 :阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 00:38:51.58 ID:K1waSgqP
LSD入ってるかどうかなんて見た目じゃ判んないだろw
666 :阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 00:44:23.61 ID:Nw6Se/49
>>665 どこに入れるかわかってんのか?自称超「情強」さんよw
くそワロタwww
>>718 秀逸だよなw
日本語なはずなのに何か通じてないのかすげえw
LSD LSDっておまえら薬やってんのか?
あんたLSD以外友達いないの?
なんつーか2ch、だなぁ
もう少し心にゆとりを持ちたいものです
なんてーのかなあ
俺もネットで調べたりして分かった気になっちゃう事有るから、LSDの人…分からんでもないが、
こういうとんでもない勘違いしたまま、変な所だけ詳しくなっちゃったりして恥かしい失敗しちゃうんだよな。知ったかしてると。
自称メカに詳しい感じで日頃色々自慢げに喋ってる連れが、タイヤ交換でジャッキアップポイント知らず、危うくパンタジャッキで車壊しかけたりとか。
知ったかは程々にしないといつか赤っ恥かく事になるから、皆注意な!
>>714 だかだか数百円のエアホースをケチるなと
お前らジムニー乗るなようぜえから
チンクチェントに乗れ
>>723 この人、試乗して買ったのかなぁ…って思う
この車は頭の予習だけで買うと後悔するからなぁ
そこが心配だわ
ツインで十分だろ
ツイン下取りでシエラ
>>726 この人ってLSDの人の事だよね。LSDの人ってジムニー乗ってたのか。
現行型はそれほどじゃないから、試乗無しでも大丈夫だと思う。
いい意味でも悪い意味でも、普通の車っぽくなってるもんな。
2ストがふと欲しくなった事が有ったけど、現車見てやっぱ思い切れなかった事有る。
田舎に住んでたら良かったかもとか思ったり…
>>726 予習もしないで先入観だけで「面白そう!」って買う情弱もいるからw
LSDの人ってデリカの人でしょ
思い立ったら突っ走りそう
クロカンやってて対角スタックを何とかしようと思ったら、LSD入れるしかないのか?
おれは試乗も予習もせずに最初のジムニーは11買ったけど特に後悔はなかったなあ
そしてやはり試乗せずに23を買って、ジムニーはこんなにも高級車になったのかとビックリした
みんな買う前に試乗したの?
736 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/21(水) 10:20:36.00 ID:qxAsFv+k
ジムニーの試乗車なんてまず無いからな
11は友達のを運転させてもらって、コケそうだったのでJeepを買いましたw
23は試乗せずに乗り心地とかをここで質問して(信用して)買いました(キリッ
中古車屋で試乗して
ディーラーで新車を買った
>>731 レイプも好きそうだし・・・女子はみんな逃げて〜!^^
スズキフェアみたいな地域イベントで試乗したけど、ちゃんとMTもあった
近場のディーラーにはATの試乗車もあったし、まあ雪国だからっていうのもあるか
>>744 一カ所には無いが、あるよ
だって俺が両方試乗したんだもん。
同じ系列のディーラーで遠い方(50qくらい)のディーラーの試乗車は取り寄せてもらったけどw
746 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/21(水) 11:31:26.59 ID:o+HN+bo1
747 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/21(水) 11:40:10.01 ID:qxAsFv+k
うちの県なんてジムニーの試乗車はおろか展示車すらないわ
>>725 チンクエチェントな
売ってたら買うわい
やはりここはホープスターをだなぁ
>>735 5台乗り継いで来たけど、知り合いには試乗した方が良いよと言うが、なぜか実は自分の車は試乗してから買った事一度もない。
>>735 知り合いの自動車屋がJB23をオークションで仕入れたから試乗させてもらった。
昔のジムニーより普段使いにも悪く無いと思ってそのまま買っちゃった。
カッティングブレーキ知らなかったけど、
ステアリングブレーキと同じっぽいけどそれで良いのかな?
それを前後に付ける?
昔ステアリングブレーキ付きのジムニー見たけど
ピボットターンみたいで凄かった
トラクターとかステアリングブレーキ普通についてるし
スズキもキャリーにはデフロックついてるし
ジムニーも何とかしてくれればいいのにね
キャリーくらいならデフロックしても転ばないだろうがジムニーにデフロックつけたらノーマルでも町中で無意味に使って転がすバカが居るから設定が無いんじゃね?
あとカッティングブレーキは車検上グレーなんだっけか?
検査員によってはダメって言われるそうな・・・・
車板移転でジムニースレが消えてた(`;ω;´)
サイドブレーキレバーを2本仕様
>>752 レスありがとう。今帰った
カッティングブレーキ…
いまいちピンと来ないからググってみるw
759 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/21(水) 22:27:51.86 ID:6EFIIUmF
今日はLSDの人は来てないの?
エブリィにもLSDが一時期居たなぁ
去年ロック玉からLSDにレベルダウンしたワシ
なんか物足りねー
>>759 いらっしゃい。でもこのスレじゃそれって褒め言葉になっちゃうんだよね
LSDの人、シエラスレには降臨しないんだよなぁ
コミュニケーションの仕方がニコ生流というか、劇場型の人だなとは思うわw
まぁ、しばらく見守っておこうよ
いやはや心は広く持ちたいものですなぁ
神降臨
で
>>663はちゃんと説明したの? 盛ったなら謝って
767 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/22(木) 12:43:51.76 ID:SXfDkX7V
1→2速の息つきがでてきたんでATF交換、プラグの交換とできるとこまでやったが直らん
アクチュエーターのみの部品取りってどこかでできないかな?
近所のパーツ屋だとデンデン虫ごとしか出ないみたいで…@千葉県内
中古も探せど見つからぬ…
665 :阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 00:38:51.58 ID:K1waSgqP
LSD入ってるかどうかなんて見た目じゃ判んないだろw
666 :阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 00:44:23.61 ID:Nw6Se/49
>>665 どこに入れるかわかってんのか?自称超「情強」さんよw
LSDの人、マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
>>735 カタログすら貰わずに去年クロアド買ったぜ。後悔してない
>>766 今更謝られてもね・・・「二度と車板軽自動車板車種メーカー板資格板に来るな!」ってレベル
粘着すんなよ
荒れる原因は過度の粘着
さくっとNGぶち込めばあなたも私も快適2ch
俺が代わりに謝っといてやるわ。
みんなー話盛り盛りし過ぎてごめんねー
いいよいいよー笑かしてもらって楽しかったからきにすんなー。
てかジムニーにLSDでオンロードドリフトごっことかは出来ないもんなん?。
グリップ低いタイヤ履いてとか…
ジムニーに乗りたいけど、LSDも一度は付けてみたいって言うか興味有り有りです。
お知らせ来てないけどリコール対策してきた。
リコールのお知らせは1ヶ月以内には・・って中の人が言ってた。
はよw
冬ならドリドリできるけどパワーないからつまらん
車高の事に気がとられてた。
パワー無いとドリれないかぁ…
ドリルすんのかい?
ゲッターロボかエリア88の見過ぎじゃねえのか
ドリルが最初おもろかったけど飽きたってーどゆ事か分からんけど…
LSD付けたらドリルごっこはダート行ってやってみる事にします。
ド、ド、ドリルの大爆笑♪
ヤダこのスレメタボ臭しかしない
>>772-773 をいをい、当事者でもないのにスルースキルもないとはw
とはいえ、その「LSD」にせよ「ショックアブゾーバー」の話にせよ「着けてないよりは格段にマシ」という結論でおk?
>>784 だから乗り方とモノに拠るとしか言えないって何度も・・・・
例えばリアに機械式でイニシャル高めなLSDとか、伸びも縮みも減衰大きいショックとか、
普通に乗る事を考えれば乗り心地と運転し易さの悪化にしかならないし。
何事も用途に合った物とバランス。
大径MTタイヤ→加速悪い上に燃費悪い
リフトアップ→フラフラする
減衰高い→跳ねて乗り心地悪い
LSD→タイヤ減るしチャタってうるさい
ガード類→重たくなって燃費悪い
ダウンギア→スピード出ない
用途以外だとこんな感じだもんな
でもそれも含めていい味になる
街乗りでもかっこいいし、オフロードはコケるまで行ける
クロカンでもやらない限りノーマルが一番良い。
脚周り弄れば弄るほど車の寿命が縮むし、ジャダーも早期に出る。
ジャダー?シミー?ありゃあ〜早かれ遅かれジムニー乗りなら出会うもんや
突然のハンドルブルブルにも対応するのジムニー乗りってもんやな
クロカン厨もノーマル厨も両方うるさい
どっちでもええわい
軽ジムニーはいじってなんぼ
いじらないなら中古のシエラ
画像だけポンと貼り付けるだけの奴や主観でしか語れない奴うざいね。
画像厨も批判厨も両方うざい
どっちでもええわい
>>791 これ実はジムニーシエラの7-9月の150台限定ファイナルバージョンだったりして
ノーマルでもカスタムでもグチグチ言われんならノーマル車高でバンパー変えてA/Tタイヤ履いとけば文句言われないね!
それくそダサくね
ボディがボコボコでプラスチックのボンネットに交換してあるような小汚いジムニーは街に出てこないでほしいわ
厚木相模原辺りに多いけど
>>788 寿命とか気にする車種じゃない気がする。だってジムニーだぞ
ジムニーだからこうするべきなんての無いんじゃね
今日は「こう書けば、こう反論する」厨の出現ですか。毎日池沼が居ついて困りますねw
と糞煽ったらダメか?
貧乏ドノーマル原理主義は街乗りスレに行けよ
弄るのは自由だけど
合法的に車検に通る仕様で走ってる改造ジムニーは
あまり見たことがない。
吸排気系はノーマルでCPUとエアロだけ変えてるよ
まったぁ〜り行こっ (・ω・)∩
俺はノーマルでもup車でも何でも
ジムニーが大好き!
寝ても覚めてもジムニージムニージムニー!
朝から晩までジムニージムニージムニー!
俺のジムニー
フロントガラスにウンコ付いてるよ。
S字型になって固まってるよ。
でも僕、ちゃんと仕事してるよw
黄色ナンバーでオーバーフェンダーのやつ警察に停められないの?
今週死ぬほど疲れたから帰り道エンジンぶん回してやったぜ
軽は回転数上げてもスピードでないからいいね
地域差あるのかな?
オバフェン付き黄色ナンバー見ないなあ
どう見ても660ccだけと白ナンバーのオーバーフェンダーのジムニーなら群馬で見た、構造変更ちゃんと届け出てるんだなって感心したわ
>>796 そういう人案外いますよー
でもマフラーも替えないとちょっとねー
ってアリーナの人言ってた
>>809 アレは道交法じゃないらしい 車両運送法とか
あと脱税か
JAとかの旧軽枠を新規格の車幅まで広げた場合はどうなるん?
車両法では車両発売当時の法律が適用されるので旧規格を新規格まで幅広げるのは無理
しかしこれが有るおかげで2ストがまだ合法で乗れるわけでもあるんだが・・・
ジムニー乗りながらサングラスかけてるおっさんいてワロタ
青い電気は捕まえるくせに意味わからん
うちの地域だとオバフェン付けた脱税ジムニー結構見るな。
もし事故なんかの時、任意保険ちゃんと出るのかな?
まぁ、ああゆう馬鹿は保険入ってるかも怪しいが…
>>819 この程度の改造なら保険は大丈夫でしょ
ただね 対人事故の場合 保険金が思ったより少ない腹いせに
『こんな遵法意識の低いヒトは厳罰にして欲しい』とか
被害者がケーサツに申し出る可能性はあるね
>>817 目の保護なのでジムニー関係ねーし
雨降ったらジムニー乗りも傘使う
ってか、西陽が強い時とかサングラスかけて運転した方が安全じゃね?
片手で太陽の光を遮りながら運転してるやつのほうがよっぽど恐ろしいわな
ジムニーのっててサングラスかけていることが何故草なのか?
説明してくれないか?
マヂで。意味わからん
ファッションか何かと勘違いしてるんちゃうの。
自分は欧米人程ではないけど眼球の色素が薄いから
昼間の草野球や運転の時はサングラスがないとキツい。
白内障の爺さん婆さんとかもな〜
レイバン風の真っ黒をかけてる奴はアホだろうが
グラデーションは当たり前だよな
偏光サングラスかけてみたらすごく目が楽だったから天気の良いときはかけてるぜ。
>>823 日本人は外国人より顔がのっぺりしてるので、目に光が入りやすい。おまけに近視だと出目金だしね
朝夕は正午よりも目に光が当たりやすいので、紫外線による眼病予防でも有効だそうですよ
通勤時間帯だけ外にいる人とか、かえって目には良くないんだそうな…
紫外線の件は昨日のニュースでやってたね
いまのジムニーはUVカットガラスだからサングラスいらないじゃん
というのを言いたいのか>817は
834 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 08:52:48.40 ID:WOXgf2bu
>>819 ナンバーわかるなら親切に通報してあげるといいよ
事、税金に関しては異常に敏感だから
俺も違法なリフトアップは見る度通報してる
違法なリフトアップなんてあんの?
837 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 12:13:02.66 ID:7N7+a27f
>>834 ところがこれ
自動車税は県税で 軽自動車税は市町村なんだ
【敏感な】国税はカンケーないのなw
それより脱税ナンバーの黄色ジムニーが
軽自動車枠の駐車場に停めてたら写真とって晒そうよ
県税もうるさいけどな。
この場合、本来収入にならないのに貰ってる市税は何も言ってこないけど
どう見ても軽サイズに収まってないオーバーフェンダーのクズはほぼ例外なく爆音マフラーもセットだし
まじで片っ端から晒してやりてえわ
ウチのすぐ近所に4台もいやがる
通報したらどうにかしてくれるもんなのか
オマエら暇人だな
そんな事言えるんだから自分はさぞかし、何に対しても完璧な人間なんだろうな?
絶対ねぇわw そんなヤツ
恥ずかしいだろ?なぁ?
>>839 グタグタ言う前にさっささと晒してみろよ
ナンバーも判るように加工も無しでな
ちくったりとかやり方はどうであれ、違反してる方が悪いのに何言ってんのか。
こんなの居るからジムニー乗りはどうとか言われるんだよまったく。
>>840 ソレはソレ
つか、それって屑の論理だよね?
>>840-841 取り敢えず、オーバーフェンダーより爆音マフラーで隣近所に迷惑してる人もいるからさっきホンマに通報してみた
もしお前らだったら万々歳だなw
>>844 なにがオバフェンより爆音だよ、ビビッてるんだろお前ww
誤魔化してんじゃねーよ、屑野郎はさっささと写真撮って晒してみろよ
どうせマフラー通報もできないくせにカッコつけんじゃなーよ!
ちなみに俺のは嫁さんが怖いからフルノーマルだ!
ざ ま ー み ろ (泣
>>846 それは、俺のほうだw
タイヤ裏履きしたまま国道爆走してるジムニーなんかも時々見かけるが
あれはマジで危険なので辞めて欲しい。
2000〜3000rpmで、たまにタコメータの針がピクっとなるよね。
>>846 にゃにゃ〜ん
>>849 おれの嫁はんは栗ころがすとビクっとなるよ
>>844 釣れますねー
もっと大物釣れると良いけど、ちょっと小さ過ぎだよな。オマケに奇形
どのリアクションが正しいか分からないが
くやしいのおw
で良いですか?
基本的には通報は義務だからドンドンやってください。
普通に法律守って改造してる人なら何も問題ないしな。
誰がどう言おうとジムニーにバーフェンは違法なんだよな。
やいやい反論するほどバカ丸出し。
おっと早まっちまったわ
黄色ナンバーのままでだ。
エアロ組んで、車高ベタベタで、LEDでピカピカ光ってる爆音ジムニーとか見てみたいわー w
9mmまでは大丈夫なんだっけ?
858 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 19:50:15.90 ID:II7unwnr
お近くで黄色ナンバーのオーバーフェンダージムニーを見つけたら
お住まいの都道府県税事務所へ
さらに悪質な それでもタイヤがはみ出てる車両は最寄りの警察へ
ぶっちゃけオーバーフェンダーは個人的にはどうでも良いんだがw、
音が煩いとかタイヤはみ出しとか他人に危険とか迷惑掛けてるのがイヤだ。
860 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 20:23:41.82 ID:+igxbRUT
>>857 構変も"規格内"なら、ね。
規格をはみ出したら構変しても"軽ナンバーは貰えない"よ?
861 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 20:27:25.01 ID:+igxbRUT
トレッド拡げたいならシエラが在るわけで。軽ジムニーのトレッド拡幅は"明らかな脱税行為"ですしお寿司。
どんな改造しても私道走る分には関係ないから
ダミー・ブレンボ・キャリパー・カバーッ!!
ダミー・ブレンボ・キャリパー・カバーッ!!
シエラいいね‼︎
867 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 20:49:43.05 ID:+igxbRUT
>>862 >私道走る分には関係無い
のは、その私道所有者の了解を得てる場合のみ、ね。
ちなみに、民有林道に於いても[林道管理者は何時でも、不法侵入車を告発出来る]わけです。
道路交通法と道路方の違いがわからない人ばかりですね
869 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 21:28:29.56 ID:Sqgs/NWa
いやいや道交法じゃなくて脱税だから前科
粘度の高い雌が紛れてるな
これのボルトのサイズ分かる人いたら教えて?
オバフェンなんて付けるな
付けるなら
LSD付けろww
「ショックアブ“ゾ”ーバー」も付けなきゃ
2ちゃん恒例の言い合いやなあ
ついでに俺の無駄レスも書き込んじゃえ。
何言おうが、「黄ナンバー」でバーフェンは見たらイラっと来るような奴多いから俺も通報考えるわ。小さな事からコツコツとって言うしな。
私有地とか言う奴は公道走る時は戻して走れな。
俺もLSD付けたいのー
最初は3インチアップに憧れたが、デメリット有るし俺の走りでは見た目以外の必要性が無い事が分かったから。
そこで質問させて下さい。
インチアップは出来るだけ控えてフルストロークしても擦れたりしない最大サイズのタイヤサイズは?。
勿論ノーマルボディに収まる範囲ので。
ショック交換必要とかその辺も詳しくお願いします。
ごめん
出来るだけ控えたいインチアップとは上げても2インチまでにしたいんです。
黙ってLSDとショックアブゾーバーをセットで付けてこい
話はそれからだ
バカ。あの人出てきたらどうすんねん
>>874 デメリットねぇ…
でもフルストロークw
かっけー!
>>874 おまえこそ、典型的なクレクレ厨じゃないか。
具体的な現在の仕様すら書いていない。
インチアップwwwってなによ?
ホイールでも大きくしてペラッペラなタイヤでも履くの?
結論、半年ROMってろwバカ、おまえの方だよ
>>874 よく動くサスだと、ノーマルタイヤでも擦るよ
ジムニー乗りってホモ多すぎぃ
周りのジムニー乗り全員ホモだわ
ホモを惹きつける魅力あるのかね
>>881 よく考えるとジムニーな話は一先ず置いておいて、
お前の周りの知り合いがホモだらけってスゴいなwww
ジムニー乗りってどこかガチムチな感じあるしね…
つまり…ジムニー乗りってやっぱり変なの?
林道ツーリングとか行った先でナニしてるんでしょうねぇ…(ゴクリ
林道の少し広くなった所には、よくエロ本とかホモ本が捨ててある(´・ω・`)
あれのほとんどはジムニー海苔の置いていったんだよね♪
あっ。俺がよく走りにいく所にも、道端に
マニアックなコミック誌と、エロゲーが大量に棄ててあった。
その昔インチアップさんって人がいてなw
まあ、マジレスするとクリアできないセクションをクリアするために履きたいタイヤに換えるわけで、
2インチリフトアップしたいから最大サイズのタイヤってのは逆だろ
当たるかどうかはサスセッテイングで変わってくるし、実用性はともかくバンプ延長しまくればかなりでかいのも入るしな
3インチアップが見た目しか意味がないといいつつ、何も考えず2インチアップで最大サイズってのは、
それも見た目だけの利点しかないからお前さんのやりたいことがわからない
何よりも、下手な煽りから始めたからみんなに遊ばれてるんだよw
質問だけしとけば誰かが答えてくれただろうに
ファッションジムニーは履きたいタイヤの為にインチアップ
インチアップ?
17とか18なんて履けるサイズあったっけ?
ロングスプリングに交換する事を
『インチアップ』
と言うヤツが最近は居るらしい。
オレは言わないがな。
>>894 通説みたいに語るのはドウかと思うよな。
実際にショップでも75ミリアップとか言ったりするし。
スプリング等を交換して車高を高くする→リフトアップ
ホイール径を大きくする→インチアップ
通説? 専門用語と言っても過言じゃないくらい常用されてるんだがw
車趣味自称するならこのくらい普通だろ
今時のネットから入ってくるオタクは
謎の略語とか間違った用語をドヤ顔で羅列してくるから付いて行けん・・・
ホイール径(タイヤ内径)を大きくする→インチアップ ね
車趣味ってか好きな人なら相手に伝わる事を考えて、取り違いが無いように言葉も気を使うからね。
ネットでドヤ顔してる連中はマジでアホと思うわw
ミニバン限定の話してるなら兎も角、何の脈絡もなく「アル」だけで話が通じると思ってる奴とかww
日本語むずかしいアル
>今日だけでもバイパスや市道目抜き通りで何十台見たことやらw
>ノーマルのまま無改造のシエラがほとんどだけど、
>中にはしっかりLSDやショックアブゾーバーをセットでつけてる車あったぞ
665 :阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 00:38:51.58 ID:K1waSgqP
LSD入ってるかどうかなんて見た目じゃ判んないだろw
666 :阻止押さえられちゃいました:2014/05/20(火) 00:44:23.61 ID:Nw6Se/49
>>665 どこに入れるかわかってんのか?自称超「情強」さんよw
ジワジワくるww
アピオ()からジムニー用の18インチホイールが出てるよ。
ただし、ジムニーワイドですら社外の幅広なオーバーフェンダーにしないと
はみ出るくらいのサイズなんだけど。
>>895がどう「インチアップ」と関係するのか、俺には理解できん
荷室の後輪タイヤハウス付近の謎の収納みたいなトコって何に使うの?
カバーついてるけど外すと中になにもないトコ
乾パンと水を入れておく
(意味深)
自分は予備のオイルフィルターと軍手を入れてる。
反対側はガムテープ。
軍手ガムテープウエスがいい感じに入るよな
あと紙コップとか
軍手ガムテープウエスがいい感じに入るよな
あと紙コップとか
軍手ガムテープウエスがいい感じに入るよな
あと紙コップとか
その時、巡査の鋭い目は、男の不審な行動を逃さなかった!
「この小物入れの中、見せてくれますか。」
見た目は大人、中身は子供!
軍手ガムテープウエスと紙コップ
ここテストに出すからな〜
了解
あそこは特に意味はないただの入れ物ね
ありがとう
軍手ガムテウエスいれとくよ
>>911の続き
D:5は絶体絶命だった。
2日前に隣の奥さんと林道で○○○した時に脱がせた、シミの付いた
黒い○○○を持ち帰ろうと隠した事を思い出した。
あれが見つかると・・・
916 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/25(日) 22:30:14.07 ID:E1ftnQB2
ノーマル車体に185だと干渉する?
あと、Xアド純正アルミで185履ける?
そろそろ交換時期(ノーマル純正)なんでジオATを考えてるんだけど。
ごめん送信ミスって出たからやり直してたらひどいことになったw
>>916 干渉しないよ。若干詰まった感じが気になるならハイトアップスプリングでもいれといたらどうだろ?
俺ジムニー乗ってないけど。
ジムニースレで特別何もなくインチアップと言えばリフトアップの事だろが。
うつわ小さいネット物知りお宅がやいやいうるさいのう。
スポーツ車系だった俺でもそのぐらい分かるし十分所要範囲だわ。クソわらかすな
>>919 俺はお山にそれを誰よりも早く拾い集めるために愛車をチューンしたよ
バカじゃねーの?
/ ̄ ̄ ̄\
/ \
`/ ⌒ ヽ
| ⌒ ∠●フ ハ
| ∠●フ へ |
| (_ ∩) |
| _|| /
∧:. <ー||へ  ̄\
\:.  ̄|/二V) ::\
\:. / ―//
/:: | 丿
|:: / /
リフトアップとは言うけど、インチアップとはイワンだろ
イワンの馬鹿
925 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 16:36:40.92 ID:SdrvO8zk
つまり、ジムニー乗りの中にはジムニー乗りからみてもおかしいジムニー乗りが沢山いるの?
インチアップって言ったら普通はホイールのことだと思うわな
インチアップ=タイヤホイールのリム径を大きくする
リフトアップ=スプリングやサスでボディを上げる
サイズアップ=タイヤを大きくする
でOK?
>>916 7型の一部とそれ以降なら無改造で185履けたはず
929 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 18:08:50.43 ID:x7KyR5+J
「インチアップ=タイヤホイールのリム径を大きくする」
=普通は、扁平率を下げて、計算を合わせるンだが。
ジムニーだと、インチアップ+タイヤ外径もアップするらしい。
パターンも通常、ついでに?変更(AT→MT)するらしい。
いろいろ計算が合わなくなるので、リフトアップして、
ショックアブゾーバーも変更・・。
ということで。
930 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 18:16:05.86 ID:noRotdzV
なんか、185履くとメーター誤差(マイナス誤差)が出て車検が・・・てのを見て。9型(昨年購入)だと駄目かな。
スピードメーターの誤差は割と多くてもおkらしいけど、
ジムニーに185履くとダメなのかは知らんわ(´・ω・`)
>>920 インチアップとリフトアップは全く意味が違うと何度言えば・・・
933 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 18:38:42.67 ID:noRotdzV
>>931 なんか、年式によってはマイナス誤差がアウトだとか(外径大きくなると駄目)
934 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 19:27:29.26 ID:kgeRrDLd
テレビをインチアップしたい
2インチアップとか3インチアップと言われると、リフトアップかなとおもう。
単にインチアップと言われると以下略。
僕のおちんちんも2?うpさせたいです><
938 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 20:55:39.05 ID:b4Sppmlj
もう埋めた方が良いか このスレ
インチアップ降臨と聞いて飛んで来ました。
サイズアップ
ボインアップ
まずはスキルアップですよ
インチアップくん懐かしいなぁ
まだ生きてるのかなぁ
後継者が出来て良かったね(-∧-)ナムー
944 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 21:59:14.53 ID:Htqm9U5I
普通はインチダウンするものでしょ
>>932 違いが分からんのじゃなく、話として通じないか?。俺の周りじゃそれで通じるんだけどな。
まあ間違いは間違いだし、ここでは通じんのは分かったわ。
頭かたい人達やのう。
>>938 漢字も間違ってたようだな。すまん
雪国だと車検の時にスタッドレス履かせられるから
>>946 全く意味の違う用語をドヤ顔で語られても
「何言ってんのコイツ」
としかならないだろ・・・・
これだからネット弁慶のキモオタは・・・
バカは人の話を聞かないって本当だったなw
あれほど、半年ROMってろってアドバイスしておいたのにねーw
モンスポの20ミリハイトアップ、
4×4テックの1インチハイトアップ、
ヤフオクのなんか聞いたこともない店の1.5インチアップ、
もっと聞いたことのない店の2インチアップ、
どれも「補正不要」と謳ってるけど、けっきょくどこまでが補正不要のリミットなんだろう?
2インチだと「補正必須」としているメーカーもある(その方が多数派)し。
むろん、直進安定性だのハンドルの戻りの悪さだのへの受容性は
個人差が大きいにしても。
リフト量が少ないほどノーマルに近いから補正不要なんだと思うけど。
2インチ無補正は普通の人なら許容範囲外だろうね
「危なくて乗れないって」言う人が大半を占めると思う
1.5インチとかでも「随分ふらつく」と思うのが普通かと
わたしです(^q^)
いつまでこの流れ続けんだようぜえなまとめてしね
用語を分かってる奴には、リフトアップもインチアップも文面から脳内変換出来るから伝わるが「何コイツ知ったかぶってドヤ顔してんの?恥ずかしい」としかならない
句読点もなければ、「恥ずかしい」としかならないぞw
>>952 そうか。
さいきん1.5インチアップwしたんだが、
直進性問題なく「若干ハンドルが軽くなって、向きの変わりがクイックになったな」くらいだった。
ハンドルの戻りが悪くなる言うけど、
自分はもともと自分の手で「切り戻す」方だし。
字面的には伝わるし、判りたいとこなんだけど
ホイールのサイズを上げることと車体の高さを上げることは違いすぎるわw
アップの部分しかあってないだろ・・・
一緒にというならブーストアップなんかも同じくくりでいいんじゃね?
960 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/27(火) 08:48:35.87 ID:Czj7V4wp
>>950 私はモンスポの20ミリだが
確かに補正不要とは謳っているが
メーカーに直接確認したところ
個体差により補正が必要の場合があるとの回答だった
宣伝するわけではないが、モンスポの20ミリハイトアップは
コスパ高いよ
>>958 つまりそれなりの腕があれば逆に楽しくなると
お騒がせしており申し訳ない。
ジムニー限定話でもインチアップとだけではどっちか意味分からんって事なのか?。
ホイールのインチアップするのも一般的にやってる人多いって事か。甘くみてたようだ
重箱の隅を突付くような、何言っても一点張りな奴にヒートしちまったw
勘違いやスレ嵐されないよう、用語には十分注意しますわ。
皆様、御安全に。
これからはメートル法でいこうぜ
寸上げとか
>>950 4×4テックだが、補正不要
ただ、リアが見た目左にずれたから、ラテラル入れて戻した。
D:5君ってまだ居座ってんのか
いい時期だなと思ってドライブがてらタケノコ採りに行ってきたんだが、道でもなんでもないガチの竹藪からいきなりJB23とJAが飛び出てきてビビったわ…
ヒャッハー
自然を破壊するぜー
猪みたいなジムニーだな