【HONDA】 ホンダ N-BOX vol.51

公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX vol.47
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1389326006/
【HONDA】 ホンダ N-BOX vol.48
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390794096/
【HONDA】 ホンダ N-BOX vol.49
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1391930089/

※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな

N-BOXいいよね俺は大好きだよ
楽しく語ろうぜ＼(^o^)／

※前スレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393590187/

★エヌボックスNA(ノーマル)の一般的な燃費
平均燃費 19.36 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/429275/car/1097385/fuel.aspx
（余談だがうちのNBOXプラスもこの人とほぼ同じ感じ。）
平均燃費 17.77 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1480354/car/1085663/fuel.aspx
平均燃費 16.98 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1688469/car/1253743/fuel.aspx
平均燃費 18.61 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1550674/car/1147937/fuel.aspx

★エヌボックス ターボの一般的な燃費
平均10km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1590368/car/1180587/fuel.aspx
平均12km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/178144/car/1207972/fuel.aspx
平均13km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/255182/car/1129543/fuel.aspx
平均11km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1239044/car/1186429/fuel.aspx
平均09km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1441437/car/1054114/fuel.aspx
平均12km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1698948/car/1260858/fuel.aspx
平均9.5km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1750154/car/1305318/fuel.aspx


ターボの話がしたい方はこちらでどうぞ。
【HONDA】 ホンダ Nシリーズ ターボ専用 Part.2
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1382502847/

>>1
はええな！（笑）
ライスカレーだぜよ。

えっ？ライスカレーって何なん？

昼にカレー食べたよ(笑)

乙カレー
ライスカレーってな。（苦笑）

近所の人も、Nボックス買ったようだ。
カスタム。
うらやましいわ。

なんでカスタム好きが多いのかなぁ〜？

ノーマルの方がバランス良いと思うんだが。

そりゃあかっけーからだろう。
Ｎ-ＢＯＸ，Ｎ-ＷＧＮのカスタムのかっこよさは
半端じゃねーからな。

わしとしてはもう少しソフトでもいいと思うぜ。
今のはかなり金髪腰パンヤンキー風だからな。

俺はどの車もフォグランプ付いてないと嫌なんだよなぁ
ノーマルもオプションであった気がするけど、なんか違う…
でもツートン青の現車見たら欲しくなったな(*´ω｀*)

>>11
プラスカスタム海苔な俺はたった今愛妻のカレーを食したわけだが
ノーマルもなかなか捨てがたいと思うぞ。
フォグランプなんざどうでもいいだろ。
どうしてもとなれば後付けもできるし。
切った貼ったを厭わないのであれば何とでもできる。

ドアのヒョウ柄とホイールのハートマークは？？だが、それ以外はなかなか(・∀・)ｲｲｯ!!
ttp://image.rakuten.co.jp/g-factory-ri/cabinet/02114740/03511884/img60986524.jpg

>>12
俺は予算的な都合で、後付けとかがかみさんから許可おりないんだよ(笑)
そして俺はフォグどうでもよくないのよ
見た目で無いとどうにも落ち着かない

そんな俺が初めてフォグ無しでもいいかなぁと思ったのがN-BOXのツートン
その写メのもすげぇ好みな感じ
新古車でしか買えなかったから、タマ数が少ないツートンは無かったんよね
あったら買ってたと思う

かっこいいお
http://www.treasure-one.co.jp/roen/img/roen_rtm.jpg

>>14
俺もそれ貼ろうかと思った(笑)
好きなギタリストがROEN好きだから気になったんよねそれ

タントとスペーシアはカスタムが
良いけど
NBOXだとノーマルが良いな。
もちろん個人の好みだけど。

ノーマル買ったけどカスタムにしとけば良かったと思う
もちろん個人の好みだけど

>>15
イノラン？

俺は、ノーマルのほうが好みだ。
うらやましいというのは、Nボックスのこと。

>>18
わかったのか(笑)
そうそうINORAN
友達のINORAN好きにオススメしたわ(笑)
そいつこないだプリウス買ってしまったが

プリウスはSUGIZOだろってゆー(笑)
そのRoenのやつ内装も凝っててマジかっけー
某48好きとしてもヒョウ柄だし欲しいわ

>>13
金がないならノーマルの中古買ってきて
ルーフはカッティングシート貼れ。
カッティングシートなら安い。自分で貼ればもっと安くつく。
ルーフは目立たないから、多少失敗しても大丈夫。
ミラーは曲線がちょっときついからラッピングで。
ホイールはテッチンにカンペ白でスプレー。
足付けと脱脂だけしっかりやれば色は何とか乗るだろ。
全部自分でやるとすれば、材料費一万以下でツートン化できる。
元に戻すのも簡単。
金がないなら頭と体と時間を使え。

Nbox乗りはDQNって言うけど、カスタム好きだけだろ？

>>22
なんだてめぇの口調うぜぇな
なんでそんな押し付けがましいん？
誰もがDIYすると思うなよ
別にノーマルdisってた訳でもねぇのになんちゅう絡み方だお前
NG突っ込むから好きにしろ

ボクあれ欲しいこれ欲しいでも金は払わん頭も体もつかわない。
おもろい奴がいて楽しいな。

>>25
ぼくーお友達いなさそうでちゅねー
お車だけがお友達のぼくならDIY簡単なんだろうでちゅけどねー

地味になとこがウリだし
黒=DQNみたいなイメージからきてるだけどろな

みんな>>25のmZSyrBYhをいじめないであげて(>_<)
かわいそうなやつじゃないか…
あぼーんしたから何言ってっか知らんけど

これがゆとりかｗｗｗ

俺だけかな？
NBOXの後席シートがちゃっちく思えるのは

>>23
うちの近所だと、ノーマルは若い女の子〜そこそこな年齢のおばさん、カスタムは60より上なお年寄りばっかりのイメージ
全体に年齢層が高めでドキュンの片鱗すらない（笑）
ライフやステップワゴンで痛いのが多かった名残りで
ドキュンが多いと勘違いしているだけでは？
最近の軽自動車で痛い子が多いのは、新しい奴だとワゴンRやタントカスタム
型の古いムーヴもﾔﾌﾞｧｲ

ということは、昔痛いヤツがNBOXカスタムに乗っているんだ。なるほど！

お前らってホントDQN好きだよな

リアシートの前後させる方法が分かりません。
ディーラーに聞いても苦笑するだけで教えてくれません。

>>34
わかってるのに、外に話題無いの？楽しいのか？

楽しくないけど、まさかまさかの結果で残念だったわ。
試乗で試さなかった俺が悪かったんだけどな・・・
ディーラーも気付いちゃった？みたいな苦笑するだけで
よく言われるんですよ〜と言うだけ。
他は全部出来てこれだけ出来ないなんて・・・
座面跳ね上げ出来ます！！なんて使わねぇ〜

>>36
そんな書き込みいりません、ユーザーなら知ってますから

要るとか要らぬとかお前に言われたからって止めんよ。
ユーザーになって知って困ったから書いてるんだよ！

車をそんなに何となく適当に買っちゃうのが凄い。普通は下調べしまくるよな。

>>39
そうだよなぁ、それとも偽ユーザーかダナ？！

ぽまえら暇そうだな
そんなに暇なら ID:1SYxQofNくんが
どうやったら金も工夫もすることなく
エヌボツートンをゲットできるか
考えてあげたらどうだい？

スズメの集団の下でも停めとけば屋根とボンネットすぐ白くなるよ

>>38
最大の欠点として普通最初にマークするだろ。

>>36
>ディーラーも気付いちゃった？みたいな苦笑するだけで

これは「まさか知らなかったの？」だとなあ。まあ、試乗の時にちゃんと説明しとけよとは思うが。

というか2ちゃんで車種スレに書き込みするような人が、
買い物するとき調べないなんてまず考えられないわけで。

所謂スズキかダイハツに雇われたステマ業者のネガティブキャンペーンってやつですな

いや、ホンダの普通車乗りだな

もはや軽自動車メーカーと化したホンダ　2013年度軽自動車販売台数１位はN-BOX
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html

スズキはダメだな

というかそこまでホンダが軽に力入れてきたってことだろ
販売網はホンダの方が上なんだから

そのうち日産にも抜かれるだろスズキ

>>31
カスタムのジジババ率高いのはなんでだろうね
知り合いのアラフォー男どもは皆ノーマル

>>41って>>25？

>>48
今や多くのメーカーが、ただの組み立て屋に成り下がってる。
ミッションはA社から買って、エンジンはB社から、んで組み立てて自社名のエンブレム貼って売るだけ。
それで一台作ったら、今度は顔つきだけ変えた亜種を何種も作る。
軽自動車にいたっては自分のところでは何一つ開発せずに、完成品を丸々他社から仕入れて売る始末。
ただの小売店状態。
これが今の自動車メーカー。

こんな風潮の中で、ホンダだけだろ？
エンジンもミッションも登録車も軽自動車もバイクも草刈機も発電機も耕運機もアシモも、あげくプライベートジェット機まで、全部自分で開発して自分で作る。
それが正しいのかどうかは分からん。
とくに商業的には好ましい面ばかりではないようにも思う。
思うが、そこに一貫した志は感じる。

どこぞのメーカーはガワだけ変えた亜種を何種も作って、開発費は一円も使わずにガンガン儲けるんだから、商業的にそれはそれで正しい。
そこへ安易に迎合しないところが、良くも悪くもホンダなんだろ。
俺はホンダのそういうところが好きだが、儲からないんだよね、こういうのはさ。

そこまで盲信してるのもこえーよ

>>51

ウチのオヤジ(74)の話で参考にならんかもしれんが・・・。
前車のアコードCF4がHID標準でね。
「ライトが明るくないとダメだ」だそうで。
非カスにHIDの設定がなかったころだったので、自動的にカスになっちゃった。
「決め手」なんてそんなもんだよね。

ちなみに、「後ろスライドしないけどいいの？」って聞いたところ、「後ろは基本使わないからいい」だそうです。

>>51
営業の人の言うがママなんじゃないの
うちのじいさんも、放っといたら、一番高いボディーコートにガラスコート、愛車セット、フォグランプにまかせチャオ、マモル君とてんこ盛りの見積書をもらってきてた
安全ですよって言われるとほいほい食いついちゃうみたい

>>55
そう言われてみると自分もそうですわ
ノーマル顔にターボと黒内装が欲しかったので
＋の青白ツートンを考えてたところに
ターボSSパッケージが出たので決めたのでした

>>56
限られた予算内でカタログやウェブ見積もりみながら
あれこれ削ったり追加して考えるのも
車を買うときの楽しみだと思うんだけど
言われるがままってもったいないと思っちゃう

安全を金で買うっていうのは家の親もそうでした
N BOX買ったあとに「なんで自動ブレーキがついた車買わなかった」
って他社のカタログ見せられながら怒られたw

>>56
いい年になると色々選ぶの面倒なんだよね〜 まあワシもその一人で 、営業マン付き合い長いし信用してるよ 確かに 老眼になった時期も知っているし

世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/

＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。

＞彼の名は、1960年代〜70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。

＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、

＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」



安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L、エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター無し
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください



【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】

15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html

ノーマル顔は女子供が好むデザインと思う、カスタムは少々いかついが大人が乗るには良いかなって選んだ。
年齢を考えて自動ブレーキ付きにしたけど、まだ実験してない。どうやって試したら良いでしょうか?

試したい気持ちはわかるけど試すなよwww

>>60
カスタムが大人？子供だろ？

>>60
カスタム＝大人、と言う発想が こども。未熟。
軽自動車なのに虚勢を張りたい。

まさにホンダの狙い通り！
中身の安いヤンキー珍ピラＤＱＮに支持され売れてます！

内装とHIDでカスにしたんだけどね、俺は
まぁ今ならノーマルでオプションてんこ盛りにすると思うw

正月リセットのメーター
いまのところ13.4km/L

先月末新車で納車。
エアコンの冷えが悪すぎるんだけどこんなもの？
ACON、エコオフ、内気循環にしてるけど全然冷えない。。。

>>66
この時期にクーラー？
どんだけ暑がりのデブだよ。

>>67
お前そろそろ新学期だろ？
おかあさんに持ち物に名前書いてもらえよ

>>67
おい出てこいよゴミカス
日本の気候が皆同じだとでも思ってんのかゴミカス

ムキになるなよ、デブ。
血圧上がるぞ、デブ。
背汗 脇汗 びっちょりかい。デブよ。

出てくんなよ(笑)

こんなことになるとは思わなかった。。
東北出身なんでいきなり20度になったりすると暑いんです。

充分な能力はあると思うぞ、このエアコン
どうしても効き悪いなら寺へ持って行こう

何度に設定してあるの？

>>72
現在どこ在住？

俺、都内でこの夏、酷暑だったが、エアコンが
効かないと思ったことは無い。

去年の夏な!

>>66
手動で風量を多目にすると良い感じになる。冷房も暖房も。
オートでは風量が弱いんで体感的に効いた感じがしない。

Nボックシは冷房は凄く効くが、暖房はさっぱりなのが当たり前
スノボで白馬へ数回行ったが、MAXでも寒くて仕方無かったぞ！
反対に夏はどんなに猛暑でも寒いくらいに効く

あんしんパッケージ付きなのですが、ドライブレコーダー何処に付ければ良いでしょうか?
ルームミラーの前にはセンサーが有るので・・・。

ECON入れると、暖冷房ともに控え目になるらしいけど、どうなんだろうね。
ウチのは、北海道で走ってるけど、真冬でも問題なく暖かいな。
次の夏がお初だけど、夏はほとんど冷房使わないからなぁ。

この週末に夏タイヤにお着替えです。
楽しみだなぁ。

>>79
ホンダは暖房弱すぎ
日産も

うちのNBOXは、冷房も暖房も効きすぎなくらい効くんだが、おまえ等のNBOXとは違うNBOXを買わされたんだろうか？
スズキは蓄冷剤の影響その他で冷房の効き弱いらしいが、あそこは安物ばかりだからしょうがないわな

>>83
いちいちよそを叩くなよ死ね

スペーシアカスタム乗りです。
まだ夏場の経験は無いが、冬は暖房効き始めるのが遅くてビックリ
ＮＢＯＸより燃費がいいからなのかな？

>>85
知るかよ、クズ。
荒らし目的見え見えじゃねぇかよ。

なんで荒らしなのよ？
懐狭過ぎない？
高効率だけど快適さが少ないって言ってるじゃん。
ＮＢＯＸはその点（ターボのパワー含め）効率よりも
快適とってるんだろ？
好きなの選べて、ユーザーは選択し増えていいじゃない。

みんなー
>>1を読んでー

>>84
他車を貶しにわざわざ他車のスレまで出張って来ている人がここにいるわけだが

>>82
82 阻止押さえられちゃいました sage 2014/04/07(月) 22:33:40.26 ID:OkT5MPHK
>>79
ホンダは暖房弱すぎ
日産も

【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ39台目【軽SUV】
506：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/04/07(月) 22:30:49.21 ID:OkT5MPHK
やっと納車日決まったわ
納車されたらワイドDINパネル付けた内装写真うｐする

>>89
いや、Nボもデイズも家にある
田舎だからクルマ5台

>>88

なんでかわからないが
うちでは>>1が自動的？にNGになっていて読めないんだよ

世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/

＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。

＞彼の名は、1960年代〜70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。

＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、

＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」



安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください


【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】

15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1380954499/245
↑　　↑　　　↑　　↑　　　↑　　↑

>>1があぼーんのスレとか初めて見たテラﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

サビとかCVT不具合の件、どうなりました？

出た！

●スズキ・ハヤブサのエンジン(4気筒1300cc　175PS/14.1kgf・m)を、
　スズキ・カプチーノに載せた例
https://www.youtube.com/watch?v=-DilUFbKLgk


●ハヤブサエンジン搭載のライトフォーミュラでオートポリスを走行
https://www.youtube.com/watch?v=f54RdLqz7gI


●GSX1300R ハヤブサ　300Km/hオーバーの世界
https://www.youtube.com/watch?v=9190egikyio

◆スズキの市販レース用フォーミュラカー
http://www.webcg.net/articles/-/19628
http://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/3.htm
https://www.youtube.com/watch?v=f54RdLqz7gI


【主な特徴】
●スズキ2輪・4輪の純正部品を流用し、低価格を実現。
　さらに、メンテナンスのコストも軽減しました。

●ボディは、スチールスペースフレーム + FRPカウル。

●スズキ ワンメイクレース シリーズの最高峰として、
　上位クラスフォーミュラに匹敵するパフォーマンスです。


「フォーミュラ・スズキ・Keiスポーツ」は、215万円。

「フォーミュラ・スズキ・隼」は、315万円。

現在13.7km/L

100

101

現在18.5km/L　癖をつかめば良くなる。

みんなガソリン入れるたびリセットしてる？
わたくしは年１回ですが

もうすぐ一年になりますがウルトラネオのコーティングの点検やってます?

燃費計つけるとよくわかるけど、巡航速度までは3000位回して素早く加速し
後は少しアクセルを抜くような乗り方が一番燃費いいみたい。
今の時期だと、片道20キロの通勤が主な利用方法で20K/Lはいく。
NAの場合ね

ターボSSでほぼ高速使用500km
走行車線メインで走ったら
満タン法で19.5km/lでした

燃費向上に苦心するのは勝手だが、どうせNboxはライバル車に比べ 燃費悪いんだしさー、タダでさえ鈍重で遅いんだから燃費なんて気にせずにさっさと前に進むように踏んでくれないかなぁ。
おっせーんだよなぁ

>>107
煽りが足りない
やり直して来い

NBOXで頑張った結果が他車以下とは悲しいですね。

>>109
NBOXと同等の使い勝手
NBOXと同等の上質な乗り心地、内装
NBOXと同等の静寂性
これらをすべて備えた他車が、NBOXの倍くらいの燃費を出したらさすがにちょっと悔しいかも？
今んとこコンサルタントに実燃費で20km/L出てるから
もうこれで満足だけどね。

コンサルタントって
中卒レベルの脳味噌らしから割り算もできなさそう。燃費もあてにならんわ

コンスタンチンくん

コンサルタントとは、コンサルティングを行うことを業としている個人もしくは法人のこと。　コンサルと省略されることもある。 名乗るために必須の資格などはない[1]分野が多いが、関連する資格は多数あり、労働安全コンサルタントなど名称独占資格であるものも一部ある。

あははは。
予測変換をよく見もせずに確定したらダメだな。

>>110
ﾊﾞｰｶ m9(^Д^)

>>114
俺もよくやるわ(笑)

て言うか、打った文字確認しないの？

コンサルタントはトレンドだな

よく売れてる車種だと
自分の車探すの大変だからな
カスタムしたい気持ちは分かる

俺はこのスレをコンサルタントに見てるぜ

年改後は改善されてる所がけっこうあるみたいです、だけどディーラーには上がって来て無いので詳細は解らないみたいです。

コンサルタントｗネタはもう許してやれよｗｗｗ
Nボ乗りって皆頭弱いんだからｗ
てか頭悪いからNボに乗ってるってのが正解かｗ

雨盛り　錆盛り　他てんこ盛りの不具合は対策されたの？

>>123
日本語解らないみたいですね。

国語のことを日本語って言うのは在日を含めた外国人な

>>125
え？そうなん？

「そうなの？」を「そうなん？」って言うのは頭悪くて仕事できないやつな

>>127
方言使っていけないのか？そんな考え方の方が頭悪く無いか？

2ちゃん（）で「〜していけないのか？」とか聞くのは自立できない間抜けな

>>129
誰が決めたらルールだ？

事実とルールの区別もできないのは厨房以下のからっぽ頭な

>>131
あんたが言ってる事は事実だと思うのか？

思うのと事実の区別もできないのは幼稚園児程度のからっぽ頭な

ああこれscに誘導したい荒らしだからスルーで。

なんか頭悪い質問で粘着してくると思ったら誘導荒らしだったのか
了解

>>135
あんたの事だろ？

なぜかレス番奇数のレスがあぼーん…

などと荒らし君が意味不明なことを逝っております

シビック、S2000、RX-7は相手にならず、
ランエボですらライバルでもない。
GT-Rよりも速い。

それが「フォーミュラ・スズキ・隼」
たった315万で、圧倒的なこの速さ。
フォーミュラカーをこの価格で出せたのはスズキだけ。

箱車はGT-Rですら、ライバルにもならない。

とにかく、速い。この動画を見れば凄さがわかる。
https://www.youtube.com/watch?v=f54RdLqz7gI


スズキのバイクの技術と、低価格化技術を使えば、
世界最高レベルの高性能コンパクトを、
庶民が買える価格で実現できるのも夢ではない。



◆スズキの市販レース用フォーミュラカー
http://www.webcg.net/articles/-/19628
http://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/3.htm

【主な特徴】
●スズキ2輪・4輪の純正部品を流用し、低価格を実現。
　さらに、メンテナンスのコストも軽減しました。

●ボディは、スチールスペースフレーム + FRPカウル。

●スズキ ワンメイクレース シリーズの最高峰として、
　上位クラスフォーミュラに匹敵するパフォーマンスです。

「フォーミュラ・スズキ・隼」は、315万円。

>>139
だから？？

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html


† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †

【安い！ワゴンR FX-E登場！】
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください


【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】

15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html

4月に入り、各企業で新入社員研修が行われているが、中には泊まり込みの厳しい研修で
精神修養や同僚との連帯感などを養わせる企業も多い。

叩き上げの名物経営者・鈴木修会長（84）が率いる自動車・バイク大手の「スズキ」。

2013年入社の新入社員から研修の一環として、航空自衛隊浜松基地での隊員生活体験を取り入れた。
2泊3日の日程で、基本動作や持久走の訓練、集団討論などを体験。最終日には幹部社員を前に「観閲行進」を行なった。

「地元の静岡・浜松における異業種の交流という意味もあったが、新人からは“分単位の動きで
チームワークや集団生活の規律を学ぶことができた”という声が聞かれました」（同社広報部）

陸上自衛隊小倉駐屯地（北九州市）では、
「昨年の企業の新人研修の申し込みは37社だったが、今年は45社。10年前の10数社から大きく伸びている」（広報担当）という。

隊員からは「声が小さい！」「時間を守れ！」などと怒号が飛ぶ。
敬礼や隊列行進に加え、腹筋や腕立て伏せ、懸垂に1500m走などハードな内容にかかわらず、
「新日鐵住金や日産など大手企業も参加している」（同前）という。

あえて厳しい環境に置くことで、社会人としての自覚を一気に持たせるという荒療治的な事例だろう。
http://news.mynavi.jp/news/2014/04/10/351/

>>138
かわいそうな人発見

こんな条件だったらみなさん、買いますか？

N-BOX　カスタムターボ
ナビSパッケージ　
付属品は　ドアバイザー、フロアマット
　　　　　ライセンスフレーム前と後

総額は約194万円　　　下取り車の額は粘って28万円
値引きを含めて総支払額が　　145万円
ガソリン満タンとシートカバーを持ち込みで取り付け工賃が無料
ETCの機械の取り付け工賃が無料　　という特典付きです。

今年、ダイハツからデカデカとNーBOXの特別仕様が出る予定なので
待ったほうがいいかなあ？

>>144
下取り車は何？

>>144
デカデカと迷う程度のことならデカデカを買えばいい。
さようならﾉｼ

>>144
買わない。

dqnがノアヴォク買って改造したいけど、そんなお金ないから諦めて仕方なく買うのがnboxカスタム(笑)だぞ
特に35歳以上でこんな車選ぶセンスはある意味すばらしいと思う
デザインが破綻してるだろ　特にカスタム(笑)は　何で街中で威張れるの　こんな恥ずかしい車で　もう一回自分の車と街中走ってる普通の車と見比べてみたら？　低収入丸出しだよお前らの車センスは

次の方どうぞ

>>148
好みの問題だと思うよ、貴方の好みでは無いらしいですね。

軽自動車に200万出せる人間が、あと50万そこらが工面できないと思うか？
どういう思考してんだろうね（笑）
それにノアヴォクは中古なら200もしない、150でお釣りがくる
俺はトヨタのブタ車には100万だって払いたくないが

デザイン破綻、特にカスタムの点は同意だな。
本田好きだけど、俺には理解できないデザイン。
売れてるから少数の考えだろうけど…

>>151
ノアヴォク買って改造したいって書いてるだろ
プラス50では改造できないだろうがよ

だからもともとカッコ良く改造してあるカスタム( )買うんだよね

今はどのメーカーもカスタム系出しているからね、昔は個性出したいからスポイラーとか付けたんだよね。

昨日の日中、暑かったんでエアコン付けたらアイスト効かないな

これって仕様なの？
夏場はアイスト効かないの？

>>153
150で買ってプラス50で大抵の改造はできるだろ
改造ってのが何を意味しているのか知らんけど
改造ってのは具体的には何を意味しているんだ？
書いてみろよ

（たぶんID:WKWDxrlgは逃げる（笑））

ノーマルにHIDやらオプションつけるならサクっとカスタム買っとけば全部付いてるからねえ。
外観ってそんな気にしないよ、乗ってる自分は見えないし。

>>155
アイストが効かない条件が説明書に記載されてたはず

なんで、軽に、２００万出すの？　少し、前は、８０万が普通、１００万なら豪華車。　軽は、移動のツールで良いと思うよ。　ここまで来たら、税金も普通車で、良いな！

>>153の負け犬逃亡っぷり素敵です(嘲笑

>>156
何でもノアヴォクが150で買えるんだよ？まさかあんな車中古で買うとか言わないよな？
お前らの発想怖いわ
ってか軽自動車ってわかってる？なんで200も出すんだ？税金安いから？ｶﾜｲｿｳ

てかNボ乗りは基本的に頭悪いから仕方ないだろ？
まあ良い意味で何も考えてないヤンキーってことだけどね

ってゆーか、ヘッドライト下のスモールの電球を青色に変えてる奴が異常に多すぎだろ
あんなの10年前のdqnがこぞってミニバンでやってた改造( )だろ？
なんでNボ乗りは今更・・・
青い電球とか未だに売ってる事に驚きだわ

（やっぱり逃げ出た（笑））

年寄りや主婦を狙った最大公約数のクルマ。カスタムだろうが死ぬほど平凡。

まあなんだ、N-BOXが気になって気になってしょうがないことだけはよくわかったよ。

次の方どうぞ。

まぁ頑張って次はBb買えよ
お金ためとけよ

良く解らない書き込み多過ぎ！

N歩乗りに理路整然としたカキコしろっていのは

　無　理

>>169
全員Nbox乗っているとは思え無い、貴方もね！

お前は確実にNボ乗りだな
良く分からない書き込みしてるからｗ

>>171
そんな書き込みばかりして楽しいのか？

26〜27型のママチャリを積める条件で軽を検討していますが、NOBXは筆頭候補なんですが
このメーカー写真を見るに

http://www.honda.co.jp/Nboxplus/webcatalog/interior/popup/slope/images/mode_slope_11.jpg

ちょっと前席を詰めすぎで積めはしても非現実的な気がします。
高さは十分なんでしょうが、奥行き的にホントに普通サイズの自転車を積めるんでしょうか？

>>172
お前こそそんな間抜けな書き込みでバカを晒して楽しいのか？
オレは実社会では見れないその間抜けなカキコを見て笑ってるんだがｗｗｗ

>>173
外のメーカーでも同じような広さなので不安ならノアクラスの方が確実ですよ、楽々載ります。

>>173
その写真ってプラスじゃね？

＋だね

カスタムかっこいいよな
カスタムじゃないやつみると貧乏くせえなと思う

マジで全然アイストしなくなった(TT)

>>159
貴方の価値観をみんなに押し付けるのは馬鹿げてますよ
自分の欲しい車を買うんだよ

Nboxに関係ない奴がなんで書き込みするのかが解らない。

>>178
そんな事はないと思うけど、好きずきだからね、ノーマル悪く言わないでね

>>178
カスタムだろうがノーマルだろうが 軽自動車である時点で貧乏臭いっての。
わきまえろ。だから頭悪いって言われるんだよなぁ。

わきまえろｗ
わきまえろｗ
図が高いｗ

お前はテンサイかｗ

200万出して、軽が買えるヤツって、生活に余裕がある証拠。
貧乏人には、手が出せない。

えぬぼカスタボ新車価格でアルファドの中古かえるよ

それ違うよ。Nボ乗りはもっと高い買い物ができない層の唯一の贅沢品だなｗ
土地や持ち家、マンション、二軒目を買えずに諦めて安アパート住まいの連中。
安アパート近辺に路駐してるNボ率が高いのはそういう理由だ。

貧乏人だが200万出してN-boxカスタム買った自分が信じられん
増税の駆け込みで調子づいてしまったかも

戸建て住まいで普通車持ってるけど嫁車でｎボとかザラでしょ

売れてるから目にする率も高い。
それだけのこと。
じゃなきゃ余程Nボ大好きで常に気にしてみてるんだろうね。

金があるとか無いとかじゃねぇんだよ。
軽自動車っていうのが貧乏臭いってのをわきまえろっての。

>>191
お前は自分があほすぎるって事をわきまえて死ねｗｗｗ

>>189
いないいない。戸建ての住宅地でNボなんか見たことない。
ご近所も町内会でもNボはゼロ。戸建てに品のない車置くバカはいない。
まともな生活をしてる責任のある層はセカンドでNボは選ばない。
そんな頓珍漢なこと言うとチミのお里が知れるだけだぞプププッｗ

狭っ苦しい安アパートに押し込められた反動でちょっとでも広いのを欲しがる。
それがNボが売れた理由。だけど広いって言っても軽だからなんか悲壮感が漂う。

>>186
あとから維持費で泣くパターンじゃないか…

>>193
狭っ苦しい安アパートに住んで中古のクラウンとかセルシオならよく見かけるな

でセカンドがNボのチンドン屋仕様とｗｗｗ
面白い生態だよな。

>>196
安アパートでファーストがチンドン仕様のアルファードも笑えるけどな

チンドン屋仕様の中古アルファードも買えない・維持できない連中が
Nボのチンドン屋仕様でご満悦ってパターンねｗ

新築戸建てに新車のアルファードとｎボはザラにいるけど

>>198
アルファードみたいなデカウンコ車でしかも中古となれば
もう臭くて仕方がないなｗｗｗ
誰がそんなもん買うんだ？ｗｗｗ

新築戸建てに新車のアルファードとｎボとかｗ
どこの貧民街の安物建売だよ貧乏臭いｗｗｗ
まともな住宅地を見たこと無いのが見え見えでお里が知れるねプププっｗｗｗ

>>192
>>200
お前が死んどけ。低脳底辺カスが。

>>202
ばーかｗｗｗ　はよ死ねやｗｗｗ

いい釣り堀だわここ

>>204
あぁ。自己評価が低くスルー耐性の無い底辺が住む クソ車Nボのスレだからな。

総額200万でも、ぶつけたりボコボコにでもしなければ中古の買い取り価格は高い車だから
維持費の安さと合わせて、5年以内に乗り換え前提ならそう高い買い物にはならないと思う。

>>206
その発想が貧乏臭いっての。

>>185
黄色いナンバーぶら下げて生活に余裕あるだと？
バカなの？ﾀﾋぬの？

>>205
オメーもな！

>>173
そもそも、何で自動車に 自転車を積まなくちゃならんの？
こんな カタログ出すメーカーもメーカー
だけど

>>210
娘の迎えとか競技用のトランポとか

そういえば中高生の通学用自転車ってミニベロ見ないなあ。
子供の高校卒業と同時にステップワゴン卒業の人が多いんじゃない。

自転車載せられるのは便利だよ
子持ち家庭にこういう車一台あると助かる
２台目の車としては使い勝手が非常に良い

何だかんだ言ったって「売れてる」ってことは正解なんだよ

>>210


自転車で驚くなよ

昔、CITY出した時、モトコンボっていう原付乗せれますって、カタログに載せてたよ。

アホンダ DQN-BOX

軽でターボないと山道キツイのは常識だろ！

アホンダ DQN-BOX

>>215
N-BOX+は公式サイトでミニモト乗せてるし、イベントでCRF150積んでたよ

アホンダ DQN-BOX

>>220
三連発！

222

アホンダ DQN-BOX

>>223
〜の一つ覚え。

来週カスタム納車！楽しみだ！
アフターパーツも３０万ほど投入！

>>199
本来住宅ローンに使う金で車買ってるだけ

自転車なんか絶対に乗せないよ
キズ付いたり汚れたりしたらいやだし

>>208
車にステータスを求めているなんて何十年も昔の話。今どき乗っている車で人の価値を見てるなんてよほど世間離れした引きこもりか？

>>212
>>228
嫌だねぇwww
その時代も今も変わらないのが現実
クルマはステータスだからw
軽の最高峰Nボックシこそ成功者の証

五月のMCでシートヒータが付くそうな・・・

いいなシートヒーター
前車についてたんだが重宝したよ

赤黒ツートン見たけど存在感がハンパ無いな

>>232
所詮は軽自動車。黄色いナンバー。
存在感とか言っちゃって なんか哀れで可哀想。 人間もちいせぇんだろうな。

アホンダ DQN-BOX

>>229
氏ねクズｗ

週末納車だカスタムXS
エネチャージのおかげか？NAでも街乗りに不自由ない感じだったけど
今になってターボにしておけば…と、ちょいと後悔。
納期は遅れたが、５％のままらしいので良かった良かった。

うちのかみさんは、塾の帰りとか雨の日は
娘の自転車を乗せて帰ってくるよ。
本とカタログ通り。

>>163
アホまるだしw
グレード標準装備だよばーかw
しかも電球ってw　あれはLEDだ
早くしね乞食がw

>>235
ダニのぽ前が何をほざく？w
所詮ウンコ製造機には脳みそがないので何言っても無駄かねぇ）爆

汚い！

この一連の流れは流石んこ箱乗りだなｗ
これ程うんこが似合うDQNはいないｗｗ
Nボ海苔は全員クソDQNってことｗｗｗ

こいつ半泣き(嘲笑)

キターｗ
トンスル君ｗｗ
クソでも食ってろ半島人ｗｗｗ

>>241
あんただよ！

ん？　んこ臭いぞ？
Nボ海苔が来たなｗｗｗ

キングコーポレーション　木村　故意騒音　近所迷惑　人格破綻者　クラウン
キングコーポレーション　木村　故意騒音　近所迷惑　人格破綻者　クラウン
キングコーポレーション　木村　故意騒音　近所迷惑　人格破綻者　クラウン
キングコーポレーション　木村　故意騒音　近所迷惑　人格破綻者　クラウン
キングコーポレーション　木村　故意騒音　近所迷惑　人格破綻者　クラウン

>>238
さすがアホンダ

ＤＱＮの好みをよく知ってる

カスタムにも、ベージュの内装を、一部のボディカラーで設定してはどうか。
ノーマルにも、ブラックの内装が、一部のボディカラーで設定されているように。

>>248
選べたらいいのにね。
あとノーマルターボの色の選択肢をNAと同じにしてほしい…
結局内外装の色の選択肢の無さでカスタムにしたんだよな。

あの下品顔より内装色を優先する人がいると聞いて…

そりゃあ乗ってるときに見るのは中で、乗ってるときにどうかが大事だからね

メッキが広すぎるので、グリルを同色に変えた。
すっきりした面構えになった！

最初からツートン買えばいいのに

>>253
ツートンには無い色がよかったんじゃない？

>>230
MC？特別仕様車？どっちにしろ楽しみだ

アホンダ DQN-BOX

>>256は
アホンダラ

アッハッハー

>>256
今お笑い板で「ダウンタウンコ」を連呼する奴とお前が同一人物なんじゃないのかとちょっとした話題になってるｗ

>>256
人気者やんw

>>256
フルボッコに合い逃走中(笑)

>>238
もともと装着されてるんだ？それはスマンかった　
しかしあんなトコ青く光ってるのに普通に乗れるなんて・・・恥ずかしくないの？どんな美的センスしてるの？カスタム( )ってゆー優越感なの？　バカなの？ﾀﾋぬの？
ってゆうかLEDも電球の一種だよ　さすが黄色いナンバー乗る人は脳みそもゆっくりしてるね

† 発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！ †
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html


† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †

【安い！ワゴンR FX-E登場！】
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください


【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】

15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html

>>210
子供が自転車通学なら、迎えに行って自転車積んで帰る事は年に何回かは必ずあるよ
・悪天候
・パンクした
・具合が悪い

>>238
>>261
青いledは勝者の証
鈴菌の犬の遠吠いとかなしきw
羨ましくて真似したくてドンキで買った安物LEDを装着しているワゴ尺の多いことw
ちなみにLEDはダイオードで電球ではない

ど田舎のヤンキーの自慢は青いLEDかよワロタｗ
田舎者には青く光るのが都会的に映るんだろうなｗｗｗ
どんだけ田舎者なんだよイモくさっｗｗｗ

誰とは言わないが想像力豊かなアホがウザいな

青いLEDは自慢しないほうがいいねｗ
グリルのLEDはスペーシアカスタムの方が遥かにカッコいい。
タントカスタムには勝てるかも？ね。

アイスト発動条件って何ー？

>>268
説明書読め、書いてある

アイスト効かない不具合多いみたいだよ！おらのも２回ほど再学習して治ってるけどまたなった。。。

アイストなんてどーでもいいだろ？
ホンダの技術ってどれも基本なんちゃってだし。
ホンダクオリティーなめてんじぇねぞｗ

アイストなくて良かった。

たかしの物は俺の物、俺の物は俺の物 byまもる
おぼちゃんのお陰で騒がれなくなりました。

Nボと同じく どうでもいい話題。

アホンダ DQN-BOX

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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html


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【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！


【スズキの四輪技術】セレリオのオートギヤシフトはインドで大人気
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38218/?lid=myp_notice_prdnews
ホンダ、軽のS660は八千代工業で生産
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38210/?lid=myp_notice_prdnews

値下げしないと売れないワゴン尺w

福岡市内なんだけど毎朝レクサスエンブレムにLS660エンブレム貼ってるMC型ワゴナールに遭遇する。
見てるこっちが恥ずかしくなるのでやめてほしいｗ

アイドリングストップが作動しなくなってよろこんでたのに
5000km点検に持って行ったら復活しやがった　頼んでないのに
たまに右折で死にそうになるんだよ　息が合わなくてさ
それ以外に不満な点はないけどね

これからの季節だったらエアコン入れて温度はｌｏにしろ

アイドリングストップは効かなくなる

寒かったら風量で調整すれば良い

何度も言うがスズキはシフトレバーのSモードスイッチでアイスト回避できるが
ホンダにはそういう配慮はないのか

>>280
ECONボタンでよくね？

>>278
NBOXじゃないけど、ディーラで点検するとバッテリーの補充電するせいで
回復するみたいなこと言われた。

>>280
シフトのＤ以外はアイドリングストップしない

>>280
ECONボタンでいつでも切り替えできる。
それ以外にもブレーキを踏みこむ強さでも、アイドリングストップするかどうかをコントロールできる。
車速が落ちただけで勝手にエンジン切ってしまう
バカみたいなスズキ車とは違うよ。

■スズキ・R06Aエンジン

NAエンジンを、従来型のK6AからR06Aに変更することで、
熱効率向上により燃費が約6%向上する(JC08モード)。

燃焼系の開発は、
全運転領域での燃料利用率の向上、
低負荷と内部EGRを多く筒内に残す中負荷での燃焼期間の短縮、
低回転速度高負荷でのノッキング抑止を重点に行なった。

●ポンピングロス低減
吸排気VVTを採用したR06A(NA)は、バルブオーバラップを残しながら、
吸気弁の遅開き、遅閉じによって、大幅にポンピングロスが低減している。
正味平均有効圧0.3MPa、2000rpmの条件下では、
20%近くの大幅なポンピングロス低減を達成した。

Ｎシリーズのアイストは、作動中でもハンドルをわずかに切るだけで解除される。
急坂の場合とか、右折時に使う。あと、ハンクラもアイストにならない。

スズキのスターター、アシスト、発電兼用のベルテッドオルターネーター

高効率なエネルギー回収を行う
ISG(インテグレーテッド･スターター･ジェネレーター)
http://response.jp/imgs/zoom/684188.jpg



セル音がしないベルテッドオルターネーター
(動画は、日産Sハイブリッド)
https://www.youtube.com/watch?v=VoBhcjh--e4


かなり、低コストで、
コストアップ分は5万円以内で納まる可能性も。

Nのアイストは止まってほしい状況で止まらないことはあるが
止まってほしくない状況で止まることはまずない
スズキは真逆

チョップドはいつ出るの？

チョッドお待ちください

>>284
>>286
なるほどね
最近アイストうざかったんで試してみるわ

アホンダ DQN-BOX

アイスト後に解除する操作ではなくアイストしないようにすることはできないのか
アイストさせたくない場面になってからECONボタンを探して手を伸ばして押させるアフォ仕様なのか

† 発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！ †
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html


† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †
【安い！ワゴンR FX-E登場！】
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください

† 累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！ †
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！


【スズキの四輪技術】セレリオのオートギヤシフトはインドで大人気
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38218/
【スズキの四輪技術】本田副社長「レンジエクステンダーの研究は続ける」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38252
ホンダ、軽のS660は八千代工業で生産
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38210/

>>293
だからeconボタンで出来るってば

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=30453&parent=30037

N BOX モデューロX
http://www.honda.co.jp/ModuloX/Nbox/
安全装備＆安いナビをつけて230万円弱
やりすぎだろ・・・ｗ

230万円の軽自動車フラグシップ「N BOXモデューロX」　空間の広さ 豪華装備 上質な走りはまさに高級車
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397866767/

今日、カスタム来た。軽も静かになったもんだ。見下ろし感覚が面白い。
値段は高いが、高くないとカスタムの意味がないと思った。

初心者で、Ｎ−ＢＯＸ買って１ヶ月。

３箇所も駐車場の壁でキズを付けてしまいました。

スマートペンとかでキズを消せば良いのでしょうか？

1か月で3か所も傷つけるんなら、いっそ1年ほっといてもいいんじゃない？

１年ほっといた、そのあとは？

そのころには流石に車庫入れ程度で傷入れることもなくなってるだろうから、
そのとき改めてリペアするか放置するか考えればいい

ついでに「センサーインジケーターパッケージ」も後付けすればいい。

バンパーとか樹脂部分なら1年放置に同感
俺も初心者の時は何度もこすったよ。後でまとめて修理したほうが得
ただし、ボディをやったなら錆びるからすぐに手当てしないと駄目
自信がなかったら、ディーラーに行って、傷が進行するかどうか聞けばいいと思う

ありがとうございます。

初回点検で聞いてみます。

ちょっと見、キズが茶色くなって錆びてるみたいですけど。

錆の話をここですると…

やって来るかなぁ？

●R06Aエンジン　燃焼改善
http://www.jsae.or.jp/engine_rev/docu/enginereview_02_04_04.pdf


筒内流動はタンブル流（縦方向の渦流）を強くしたほうが低負荷や大量EGR下での燃焼に
は有利だが、高負荷ではノッキングが発生しやすくなる。

また、吸気ポートはNAとTCで共通であり、高流量を維持したい。
R06Aでは吸気ポート通路断面積を絞ることで流動を強化するとともに、図5に示すように
燃焼室吸気バルブ側面に吸気シュラウドスキッシュを設けタンブル比を調整した。

図6は下死点付近で吸気バルブが低リフトでもタンブルを維持する流れを
形成していることを示したCFD解析の結果である。

吸気バルブが低リフト時には、シリンダボア壁面付近の流れが抑制され、
相対的にボア中央部の流れが強くなっていることが分かる。
これが筒内のタンブル流強化の源である。

中低速の高負荷域では、前述の筒内吸入空気流のタンブル比などの調整で、
図7上段のとおり、 火炎伝播が点火プラグを中心に360度等方的に進ませ、
燃焼室エンド部全周への火炎伝播到達時間を合わせることで、
図7下段に示すとおり、特定箇所に集中してノッキングが発生することを避けた。

全負荷トルク向上と同時に、高負荷で点火時期が最適に近づけられ、
燃費向上に結びついている。

>>305
サビの話をするとスライドレールのサビの話題になるからやめておけ。
客相にもかなりの相談があったらしいぞ。

>>309
わかってるなら止めろ！

もう荒らしにも相手されなくなったな、このスレもNボも。
不具合が有り過ぎたせいなんだろうか？

そう思いたいのかｗ

中国の裁判所 商船三井の運搬船を差し押さえ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140420/k10013885491000.html

中国・上海の裁判所は、日中戦争の前後に中国の船会社の関係者が
日本の船会社に船を貸した際の賃貸料が未払いだとして、賠償を求めていた裁判で、
敗訴した日本の商船三井が賠償に応じていないとして、
商船三井の大型の鉄鉱石運搬船を浙江省の港で差し押さえたと発表しました。

Nbox＋ノーマル2012年製ノンターボ車乗りです。
ハロゲンからHID化を考えていますがどれがお勧めでしょうか。
アイドリングストップ車だとみんからを読むとYOURSのHIDが評判が良いようですが
FinepartsJAPANのHIDと迷っています。
明るさは6000kを考えています。
どなたかアドバイスを頂けると嬉しいです。

YOURS
ttp://yoursshop.jp/?pid=31076198

FinepartsJAPAN
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-fp-j/ar/

私は、ローハイ・フォグ・ポジションランプ・テールランプまで全てバレンティーで揃えました。同じメーカーの方が色調も揃うので。

>>314
どちらにしても周りの迷惑だからやめてくれ
ちなみに6000kってのは明るさじゃなくて色温度な。

† 発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！ †
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html


† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †
【安い！ワゴンR FX-E登場！】
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください

† 累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！ †
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html
15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！


【スズキの四輪技術】セレリオのオートギヤシフトはインドで大人気
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38218/
【スズキの四輪技術】本田副社長「レンジエクステンダーの研究は続ける」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38252
ホンダ、軽のS660は八千代工業で生産
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38210/

3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/04/17(木) 20:42:08.95 ID:Vfk4XF6V0
今日の報道より


http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N45DZO6K50YI01.html
４月17日（ブルームバーグ）：きょうの日本株市場で、株価変動材料のあった銘柄の終値は次の通り。・・・

ホンダ（7267）：2.1％安の3459円。三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券は16日、
投資判断を「アウトパフォーム」から「中立」、目標株価を5700円から3800円に下げた。
中核事業の米国での新車販売伸び悩み、
欧州事業の赤字継続、
タイ新車販売の低迷長期化の可能性、
ハイブリッド車のリコール、
依然高いコンセンサス業績予想の「５つの懸念」があるとした。
同証による2015年３月期の連結営業利益予想を9500億円から7000億円に修正。

アイスト動作しなくなる件だけどメーカーで対策プログラムを出す準備しているらしい。

ネタ元は俺の担当セールス

来月あたりに持ち込んでくださいとの事

>>319
いや　そうじゃなくて作動しなくなるプログラムがほしいんだけど
エコモードだけどアイドリングストップしないってのがほしい
コンマ0.1の燃費ために右折時に死にそうになるのはヤだ

>>320
ECONオフでいいじゃない

>>320

プログラムもなにも・・・、
１.エンジンをかける
２.ECONを一度押す

以上で、以降は次回始動までアイストなしだと思うけど。

手動アイストは欲しい

>>314
>>ウンコダニハスラwww

NBOXユーザーは大人げない

アイスト後に解除する操作ではなくアイストしないようにすることはできないのか
アイストさせたくない場面になってからECONボタンを探して手を伸ばして押させるアフォ仕様なのか
状況に応じてアイストありとなしを使い分けられないなんて間抜けな車だな

>>326
ハンドルスイッチのどこでもいいから、そこにECONの機能を割り当てればいいがな

アイストキャンセラー使ってる人いるのかな？
モード記憶してくれるやつ

安いドライブレコーダーが有ったので買ってきたのだけど、何処につけようかと思案中。
G・Aパッケージなので、ルームミラーの後ろには自動ブレーキのセンサーが付いているし、その他フィルムアンテナとかETCセンサーとかも有るので、ダッシュボード上につけようかと思っている。
どなたか取り付けた場所を教えて下さい。

>>321
それではエコモードといえない

>>329
おかま対策に後ろ向き設置もオススメ。

>>330
エコ右足を使えばいい

アイストうざいから買い替えるか

アイストなんか付いてない俺のＭＣ前ターボ（年改後）が最強ってことだな

>>334
今はターボでもアイストするんよな？ありえんわ。俺もまじでMC前に買っておいて良かった。ただ、サイドカーテンエアバッグだけは欲しかった。横から当てられた時、シートベルトの付け根。あれ絶対側頭部痛すぎるやろうからなぁ。

アイストいらんならECONオンにしときゃいいじゃない
踏まなきゃ大して燃費かわらんよ
ましてやターボならなおさら

ただ毎回スタート時にボタン押すのは一手間ではあるが

アホンダ DQN-BOX

今日はよー走った
下道だけで480km、ほぼ16時間運転しっぱなし
３回、合計4時間ほど休憩したけどさ
こんだけ走っても驚くほど疲れが少ない
エヌボックスの完成度の高さ、恐るべし
ちなみに燃費は燃費計読みで22kmほど

【e燃費アワード2013-2014 全部門でトップ】価格 消費税込み 862,920円（2WD ECO-L）
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://response.jp/article/2014/03/20/219529.html

・"4WDとしては世界最高" 32km/Lの燃費性能！ 価格 消費税込み 965,520円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・全車寒冷地対応で北海道〜沖縄まで同一仕様、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】住友ゴムの低燃費タイヤ「エナセーブEC300＋」が新車装着用タイヤに採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000057-rps-ind
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35766/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【トレンドニュース】スズキ「ハスラー」が人気ランキング首位を独走中！ すでに半年待ち…
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1218/
《経済》　ハスラー受注殺到　休日出勤し増産
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140227/CK2014022702000091.html
スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html

ピタ駐ミラーってみんな使ってる？いまだによくわからんw

>>340
俺は自宅駐車場が狭いから使ってる
無くても問題はないけど感覚じゃなくて実際に見えるってのはやっぱり安心感が違うよ

>>326
燃費の数値減税されているので、アイドリングストップを常にしないようにするのは脱税になる。

>>340
無いよりも良い。

>>326
減税、免税と関係している。
考えりゃーそうだよね。

ピタ駐ミラーは、中途半端だわ。せっかく付けるなら手動でいいから、角度調整できるようにして欲しかった。かがまないと見えない。

？？？？
かがめば見えるなら屈めばいいだろ
ピタ駐ミラーみるのは、駐停車する数秒間のさらに一瞬だけなんだから
その一瞬屈むのすらイヤとか言う人は心療内科のカウンセリング受けた方が良いと思う

>>346
その程度のことで絡むような人こそカウンセリング受けた方がいいと思うよ

>>346
うん。一瞬だろうが駐車時だけだろうが覗きこむように見ないといかんのは面倒くさいわ。それに俺は駐車時ってよりスーパーの駐車場から発進する時などに小さい子が死角にいないか見るのに使う方が多い。

どうでもよいことにいちいち文句をいう人の気持ちも理解できなければ
そういう人をいちいち構う人の気持ちも理解できないなぁ。
文句をいう人はなんにでも言うのだから、好きなだけ言わせておけばよいのに。

話は変わるが、より快適なロングツアラーを目指して
手作業でせっせと静音化を進めてきたが、どうやら一応納得行くレベルに到達できたようだ。
80km走行時で61-62dbくらい。
計測に使ったのはnoise meterというアンドロイドアプリ。
騒音は測定場所や路面の状況ですぐ数値が変わるから参考程度にしかならんけど。
静かになった代償として車体重量が30kgほど増加し、材料費で20kほどかかってしまった。
7kgほどは軽量化で取り戻したけれども、これ以上軽くするのはしんどいな。
パンク修理キット収納スペースの蓋がかなり重い（プラス）。
そのうちとっぱらってやる。

＋NA納車２ヶ月目、本日初めてエコボタンoffにしてみたら別の車になってワロタ しかし普段乗りならエコモードで十分だな燃費計の減りっぷりが精神衛生上よくない

ピタ駐ミラーいらない
自動ドアロックも電動スライドドアもいらない
いらないものが無駄に付いてる感じ
もっとシンプルでいいのに

皆さんのアイスト問題は、昼夜関係なく起こります？

勝手に問題にするな！

勝手に問題にするな！

>>349
実際にはどんな事をやったんですか？
一般道を走ってると静かだと思うけど高速道路ではうるさいですね。

スマホの耳に栓をしました！

ホンダの場合は基本アイストは手動でしょ？
他社並みに反応したら危ないから厳しいアイスト条件だと思うの

>>355
ロードノイズが大きいのはとりあえずタイヤ変えたらなんとかなるもんかな？

CVTのタイムラグがひどい特にDからRに入れたときは５秒たってもバックできなかった。
恐ろしくて寺に見せにいったら近々対策されるらしいことを聞いた。

アイストしない問題の対策プログラムまだかよ！！
ディーラーに聞いても、今プログラム作成中の一点張り。
そう言われてもう一ヶ月はだったと思うが

デバッグ希望者に配布してやればいいのに。

>>359
いつ頃の登録したモデル&#8263;

納車１ヶ月目でアイストしなくなった
バックカメラ初めてつけたんだけど、使いどころとゆーか見るタイミングがわからん

>>363
カメラは後ろに寄せる最後の距離感確認する時だけかな。
あとは基本、目視とミラー使う。

一番重宝するのは道路沿いの駐車場に頭から突っ込んで入れた状態から出す時

俺も初めてカーナビ＆バックカメラ付けたけど正直必要はなかった
ピタ駐ミラーの方は狭い道で離合するときぎりぎりまで寄せるのに使ったりするが。

ピタ中ミラーはそこそこ便利だがサイドミラーの見にくさはどうにかならんか 下半分の屈折率かえたのは失敗なのでは？

屈曲率が見る毎に変わるわけじゃないし、その辺り慣れないか？
俺は乗ってすぐ気にならなくなった

ピタ中ミラーは夜だとさっぱり見えない

>>367
それは思う。

【e燃費アワード2013-2014 全部門でトップ】価格 消費税込み 862,920円（2WD ECO-L）
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://response.jp/article/2014/03/20/219529.html

・"4WDとしては世界最高" 32km/Lの燃費性能！ 価格 消費税込み 965,520円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・全車寒冷地対応で北海道〜沖縄まで同一仕様、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



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スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
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【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
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http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
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http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
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【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
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【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】住友ゴムの低燃費タイヤ「エナセーブEC300＋」が新車装着用タイヤに採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000057-rps-ind
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
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《経済》　ハスラー受注殺到　休日出勤し増産
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140227/CK2014022702000091.html
スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html

ハスラーってこの前やっと見た。そんなに売れているのなら頻繁に見える筈なんだけどね、不思議>

>>372
売れてるみたいだよ！

あ　の　手　の　車　の　わ　り　に　は、ね

なんせあれ、実質的にはkeiの後継だから。
月に2千台ぽっちしか売れなかったkeiと比べたらハスラーは大ヒットさ。
増税前掛け込み需要が終わったとたんに失速したみたいだけど
ハスラーは中身はワゴンRまんまでガワを変えただけだから
早々の失速もしかたないのかもね。
ちなみにエヌボックスは月産２万台。

ホンダ、新型車最多６種投入　初の１００万台目標に　１４年度販売
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140425-00000502-biz_fsi-nb

＞リーマン・ショック以降、為替リスクを抑えるため海外シフトを進めた結果、
＞ホンダの国内生産は５年連続で１００万台を下回り、１３年度は９３万６８７９台だった。
＞だが、競争力や雇用を維持し、長らく続く国内四輪事業の赤字脱却を図るには
＞国内の収益力強化が欠かせず、ホンダは国内の生産、販売を早期に１００万台に乗せることを目指す。

ホンダって去年でも国内赤字だったんだな
新車6車種投入する今年も初期投資回収できるまで赤字か

その6車種の中にNの新型はあるのか？

>>373
＞増税前掛け込み需要が終わったとたんに失速したみたいだけど

4月失速のソースはどこ？
しょっちゅうハスラーバカがコピペしてるようにハスラーは5月から月産14000台に
増産するんだぞ。
売れてなければ在庫の山になっちゃうだろｗ

>>375
N-BOXチョップド、N-ONE LOWというウワサが出てたね
でもS660やライフ後継（N-FREE？）もあるし、
ストリームのモデルチェンジやフィットセダンみたいな普通車で確実なところも考えると、
どれかガセ情報が混じってそうな…

アイストの件も今度のリコールで直るんじゃないの？

>>373
ハスラーの中身がワゴンRだってバラしちゃダメだよー
スズキの中の人が飛んできて荒らされるよｗ

スズキの営業マン多すぎだろ！２ちゃんに。（爆）

このスレも静かになって来たね
ハスラーとアイストもその内来なくなる

いや、アイストはガチ不良だから。
サビとかそういう次元じゃないて。

あいもかわらず馬鹿ばかり。Nボックシの素晴らしさに何か不具合を待ち望み
雨漏りやサビの事例が出るたびあたかも全ての車両がそうであるかの
ごとく騒ぎたて、今度はアイスト不具合ときたものだ
馬鹿につける薬はないときくが、ここで騒いでる輩はおそらくチョンなのであろう。
チョンにもつける薬などないからな

今から旅に出る。NBOXの素晴らしさを満喫してくるぜ！

>>382
スライドレールの錆もガチ不良だよ。
いい加減な品質管理のたまものだよ。

不良不良って、うっせーぞコラ
乗ってるオレらが最強の不良だっての
おまえバカ？

>>374
次々にリコール出るから 対策費用がかさんで売れても赤字。
「見えないところは低品質」のせい。

雨漏りは全部だったでしょ？
現在は対策済みだけど

ランク王国見たけど
なぜかNBOX出ず・・・。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1380954499/315
↑　　↑　　　　↑　　↑　　　　↑　　↑

N-BOXの品質が低いのは間違いない。
リコールまだか。

オイル交換警告灯はシビアコンディションに対応してくれよ

カスタムG・Aだけど後ろのスライドドアにピアノブラック調ガーニッシュ？が付いてないのはコストダウンによる仕様ですか？
まさか俺だけ？

>>393
NAは前のみ、ターボは前後

>>394
あり。
ピアノブラック調ガーニッシュ結構高級感あって予想以上に良かったので後ろにも付いてて欲しかったなと
メーカーはこういうコスいとこで差をつけるのを止めて欲しいなと

しっかしまあNAでもよく走るわ
先代がJB1ライフだったもんだから隔世の感が実感出来る
これでターボだとどんだけ走るんだよと危ないだろと

>>395
リアの内張りも部品で取れるから買ってこいよ。
メーカーをコスい呼ばわりしたお前なら、内張りの一つ二つはほいほい買うよな。

>>396
Ｎ-ＢＯＸのターボや燃費がひでえからな。
下手したらＮＡの２倍・・・。参るぜな。

>>398
ターボや燃費

ターボだけど近距離通勤オンリーでも平均１９km/lやで

>>400
それはずいぶん田舎にお住まいで。

俺もターボFFで18km/lくらいだな。
都会住んでていいことないでしょ。

田舎住まいなのでターボでも安心です

★エヌボックスNA(ノーマル)の一般的な燃費
平均燃費 19.36 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/429275/car/1097385/fuel.aspx
（余談だがうちのNBOXプラスもこの人とほぼ同じ感じ。）
平均燃費 17.77 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1480354/car/1085663/fuel.aspx
平均燃費 16.98 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1688469/car/1253743/fuel.aspx
平均燃費 18.61 km/L → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1550674/car/1147937/fuel.aspx

★エヌボックス ターボの一般的な燃費
平均10km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1590368/car/1180587/fuel.aspx
平均12km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/178144/car/1207972/fuel.aspx
平均13km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/255182/car/1129543/fuel.aspx
平均11km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1239044/car/1186429/fuel.aspx
平均09km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1441437/car/1054114/fuel.aspx
平均12km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1698948/car/1260858/fuel.aspx
平均9.5km/L前後 → ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1750154/car/1305318/fuel.aspx


ターボの話がしたい方はこちらでどうぞ。
【HONDA】 ホンダ Nシリーズ ターボ専用 Part.2
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1382502847/

ターボで近距離19とかまじかよ。俺のはだいたい14.5くらい。春とか秋でやっと16だわ。

燃費計の表示ってどれくらい走ったら変わる？
購入して300キロ走ったけど変わらない

確かにわりと田舎だな。以前住んでた小平市より、もうちょい田舎だ。
信号の少ない定速走行できる道を選んで片道１０ｋｍだけどエアコン使わない時期もあって３５０ｋｍでメーター半分。
リッター１９はエコカーに比べると低いですよ。まあリッター３０行ってもガス代計算で年５万しかかわらん。

疑うわけではないのだが
燃費報告する人は一月の燃料費も一緒に報告してくれ

おれはリッター13〜14キロかな
まあこんなもんだと思う。
このタイプで燃費は期待できないよ

リコールのうわさがあるのですがまだでしょうか。
ご存知の方教えてください。

燃料費っていったって、１か月に１回満タンにするかどうかだなあ
ほかの車両で通勤するときもあるし、へたすりゃ２か月もつわ

Nboxの出足って重くて遅くね？

>>412
ターボですか、そうは思いませんね。

*ガソリン全国平均で１６４．２円　５年半ぶりの高水準　
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140423/k10013966721000.html

レギュラーガソリンの小売価格は、１リットル当たり１６４．２円で、
およそ５年６か月ぶりの高い水準が続いています。

ウクライナ情勢の緊迫化による原油価格の上昇で卸売り価格を引き上げましたが、
消費増税前の駆け込み需要の反動で販売が伸びないため価格転嫁できない店が多いということです。

今後の見通しについて「大型連休でガソリンの需要が増えるため小売り価格への転嫁も進み
値上がりするのではないか」と話しています。

>>412
前車が1300ccのMT車だったんだけど比べると流石に重くてトロい。
メーターの色意識するからなおさらかも。
けどまあこんなもんじゃないかなと。

HONDAが好きかどうかで、NBOXの評価も変わる。
俺はHONDA一筋だから、NBOX気に入っている。
加速は悪い。燃費も悪い。それでもね！

>>412
ターボだけど出足は重い。なんか踏み込んだら余計に重い。ターボに出足がものすごく軽いイメージを勝手に持ってたから最初はあれ？と思った。少し速度がのった後がものすごく軽いとおもう

>>416
ターボだけど加速悪くない。燃費もそこそこ良い
感性は人それぞれだからね
俺もホンダ好きだ。他のメーカーは乗る気がしない

なあ前席窓ガラスに貼ってある鍵のマークのシールさあ？あれってイモビライザー装着だからメーカーが製造時点で貼るシールだよな？
お袋のに付いてなくて営業マンに言っても「あれはオートバックスとかで買ってきて皆自分で貼ってるんですよ」とか舐めた事言ってるらしい
あとバックカメラも後付け(社外ナビ＆カメラ)だと飛び出してて当たり前ですよとかも言ってるらしいし年寄りだと思って完全に舐めてるよな

>>417
何を基準にしてますか？スポーツカーですか？

>>419
本当にそんなディーラーあるの？

ECONをOFFで車重が軽くなる

>>417
最近のターボは低回転域から過給するようなセッティングになっているが、あくまで「昔のと比べれば。。。」という意味だ。
原理的にターボは低回転域が苦手だからこれはもうしょうがない。

>>421
あるんだよそれが

出だしは遅いよ
親のタント乗った後だとN-Boxめっちゃ遅く感じる

親(笑)

ワイパー動作音うるさい件、出したら確かにウイーウイー言わなくなって帰って来た。
伝票見たら交換になってた

>>423
>>427
ホントかいな。

>>428
ワイパーは本当、自分も直した。

ブルドッグフェイス！

>>430
違う
マントヒヒだ

ホンダ車の品質が悪いのはコスト削減で中身は中国製だから仕方ないだろ。
企業だから儲けを出さなければならないのはスズキも同じ。
昨年スズキは売上高11.7％増、営業利益36.5％増で過去最高、最終利益23.3％増と大儲け。
Nボより売れてる車がないくせにそんだけ設けたんだから、ホンダはもっと設けたはず。
超低コストのNボを高く沢山売ったんだから、もしかしてトヨタを抜いたんじゃね？
たまには大儲けしないと開発費が出ないしなｗ

値段割だかでコスト押さえてるから利益はあるだろうな
真似ばかりじゃなく新しい技術を開発してもらいたいものだ

>>432
スズキはソリオとスペカスが利益率が良い。
スペカスはパールホワイトしか色合いが良いのが無い、濃い色は合わない。
ＮBOX、タント、デイズルークスは色は幅広く合う

>>433
軽に限ればホンダは技術的にスズキやダイハツに追いつけない。
コストのかかる軽量化や個々の部品の品質でも雲泥の差がある。
でも実際には中身が中国製でも売れてるから結果オーライでしょう。
今のホンダに独自の技術や独創性を求めるのが間違い。
自分的には昔のホンダと今のホンダは別のメーカーとして割り切っている。
今のホンダは安い部品を集めて他社製品コピーを組み立てるサムソン方式。
これは無能な連中でも世界レベルで大儲けできるシステムだから今のホンダにぴったり。
何も考えずにjホンダ車に乗ってサムソンのスマホ弄ってる人が居ても良いと思う。

>>434
スペカスで収益性が高いならNカスはどんだけ儲かってるのって感じだねｗ
部品、軽量化、開発などのコストが全くかかってないから2〜3割はデザイン分とか？
高性能・技術のスズキやダイハツ対デザインのホンダの戦いだな。
中身が高性能の国産車のスズキ対低品質部品のホンダとも言えるが。
技術と性能で儲けを出すスズキ・ダイハツ対デザインのみのホンダとか？
今は軽自動車が売れてるから見た目だけで内容が伴わない駄車でも売れるってことか。

3文字で表現すると

悔しい

だな。
長々書かなくてこの3文字だけでいいよ君はｗ

実はNボなんか買ってしまって悔しい。
これで良いか？

キザシは儲かってないだろうな

今のホンダ製品ってどれも買って損した気分にになるよな。
次は国産にしよう。スマホは既に日本製に買い換えたし。

お邪魔します

自分nbox乗って半年です

質問なんですがカーナビやカーオーディオを介さずに(ついてなくて)pspやiPhoneの音源をスピーカーから流す方法ってありませんか？
調べてもヒットしないって事はないのかな？

イカリヤ長介フェイス！（爆笑）

>>441
不可能じゃないがこんなとこで他人に質問しているような調子では無理だな
外部入力端子のあるヘットユニットを中古でいいから買え
というか、金銭的に身の丈にあった車選べよ…

　　
ﾊﾞｲｸ屋あがりの　＼　元祖vs本家　／, ﾊヽ;、　　　　　　　　　　　　　, ﾊヽ;、
　　　　四輪銘菓　　.＼∧∧∧∧／ （,＿,_,_,,）　　　　　.　　　　　　　 （,＿,_,_,,）
　　　　 ,､,,..._ 　　　　 ＜　 　 　 　＞　( ＾ω＾ )＜No.1ｽﾓｰﾙだお！＞( ＾ω＾ )
　　　　ﾉ　・　ヽ　　　 ＜　　 　 醜 ＞ (　FIT　)　　　　　　　　　　　　　(N-BOX)
　　　/　:::::　　 i 　 ─＜予 の い ＞─────────────────
　　/　:::::　　　ﾞ､. 　　＜ 感　.　争 ＞　　　　 ／⌒＼　　　　　　　　　∧
　 ,i　::::::　　　 　`ｰ-､.＜!!! 　.　い ＞　　　　(;;;______,,,)　　　 　　 　　/"ヽ
　 |　::::HONDA. 　　 i ＜　　　　.　＞　　　 　(#゜Д゜) FIT ﾀﾞﾛ！　./"ｿ"ヽ
　 !　:::::..　　 　　　　　ﾉ／∨∨∨∨＼　　　（__,,ノ　N-BOXﾀﾞﾛ！.(｀Д´#)
　 `ー――――― '" 　 同族争い　　＼…争いに負け消えゆくすぎのこ村…

>>443
何だ？まさか高級車にでも乗ってるつもり？黄色いナンバーって最低辺なんだよ貧乏人　税金もロクに払ってない貧乏人

鏡に向かって悪態ついても空しいだけだよ

プアマンズベルファイア

今日、店で見てきたけど、めちゃくちゃイイ
ほしい！

納車1年のノーマル4WDです。
速度計回りのエコインジケーターですが、当初は普通に運転すればずっと緑だったのに
最近は発進のときかなり緩めにアクセルを踏んでも白点灯するようになりました。
タイヤ空気圧や積載物、エアコン等の条件は変わらないのですが、何か理由があるのでしょうか？

NBOXは乗りたくなる車。
いろいろ気になる所はあるけれど。
乗ってて、楽しい車。
それが、本来の自家用車だろ？

プアマンズヴォクシー

プアマンズBb

＋NA乗りだが購入前に散々ターボじゃなきゃまったく走らないからターボ買っとけって言ってたヤツらちょっと来い

イマターボとNAで悩んでるヤツはよっぽどこだわり無きゃNAにしとけ 十分走るから

トロいのに慣れただけ

>>419
俺のにも鍵マークのシールは無いね。
あとバックカメラ後付で純正位置に取り付けてはもらえないと思うよ。
俺はアルパインのマウントとカメラ持ち込みで純正位置につけてもらったけど。
そういうの無いとガーニッシュ下にテープ貼り付けだから飛び出して当然かと。

>>435
これつてまさに鈴菌のことを言ってるわ。

>>453
買う前に両方を試乗した？
まあ試乗してればそんなこと言わないか

軽と言えど高額な買い物を人の意見でよく決めたね〜感心するよ

>>456
コピペ荒らしのホンダ信者の千葉在住の田中孝則が逮捕されたのにまだ鈴菌言ってんの

>>457
誰の意見を参考にしたにせよ、彼が自分の下した判断に満足しているのであればそれでいいでしょ
ホンダのNAはスズキやダイハツと違ってよく走るのは事実なんだし
ターボじゃなきゃ話にならん！などという下らない煽りに引っかからなかったんだから
彼には物の本質を見る目があったということでしょう

だな。本当によく走るNボの自然吸気S07Aエンジンは
CVTによる錯覚か知らんがこんなに走るんならどう考えても燃費でNA選ぶわ

走らないって言ってる奴は工作員かMC前のエンジンなんだろw

2000rpmで下道全部まかなえるターボの静粛性も捨てがたいけどね

ブルドッグフェイス！

NAかターボか知らんが
高速走ってたので

俺がちょっと煽ったら
うなるばかりで全く走らん勝ったぞ
NBOXそんなにトロいなら高速走るな
ってレベル
マジ無様だった

ちなみに俺も軽自動車

無様なのはお前だろ

>>441
>>443さんが言われているとおり
車のスピーカー鳴らすならヘッドユニット買うのが
いちばん手っ取り早いと思いますよ
カロッツェリアのMVH-390だと
CDはついてないけど6000円くらいで買えるし

N BOXが納車されるまでラジオしかついてない
アルトバンに乗ってたけど
PC用USBスピーカー(IMATIONの白いやつ)を
シガーソケットから電源取ってiPod鳴らしてました
とりあえず聴ければいいなら、これでもいけるかも

>>465
はいはい
まともに走れる車乗ってから
高速走りましょうね

>>464
無様なのはお前だろｗ

>>464
それは運転の仕方だと思います。

ブルドッグフェイス！

N-BOXのデザインを叩いても、スペーシアが格好良くなるわけじゃないよー

ブルドック言ってる奴は昨日ハスラースレも荒らしてたけど

>>458
おいしい個人名書いて大丈夫かよ。鈴菌って特定の個人を指しているんじゃないよ。お前みたいに具体的な名前出して、名誉棄損で訴えられたくないから、これ以上は書かないけどね。

>>473
実名報道されてるけどな
逮捕されてからコピペ減ったし車種板のマツダスレも落ち着いたし
旧速にホンダマンセースレ立たなくなったし

確かにはやくはないけど車体重いから燃費と加速は割りきるしかない

N-BOXほしいけど、次期タントエグゼ見てからにする。

>>476
エグゼにしてあげて。

次エグゼあるのか？
デカデカで終わりじゃない？

昔、HONDAの車で、ブルドックって名前のがあったなぁ！

>>479
シティのか？

ブルドッグフェイス！

ブルドックゆうたら日産キューブやろに。
初めて現車見たときは、ステップワゴンの初代か2代目に
あまりにそっくりで笑っちゃったけど、ハロゲンで照らす
にはこれ位オメメでかい方がええんやろ。

>>476
N-box、タント、ハスラーがうちにいるが一番乗りやすいのがタントだったわ
腐ってもダイハツだから完成度が高い

>>483
初代タント？二代目のピラーレスタント家にあったけど、左折が苦痛でしか無かったわ
新型はどうなってるか知らんけど

俺のダイハツのイメージはスタビ無しでロールで曲がらすタイプなんで好みでは無い

ホンダ→高かろう良かろう
スズキ→安かろう悪かろう
ダイハツ→高かろう悪かろう


( ﾟдﾟ) …

ダ、ダメハツ！？

ダイハツの車って運転席に座って体を揺するだけで大きく車がゆれる。

ロールは大きいし、よくあれで酔わないな。
ダイハツがいいっていう人は三半規管が強いんだろう。

尊敬する。

N-BOXのハンドリングは素晴らしい
フロントスタビライザーの効果とホンダお得意の超軽いパワステと低重心でコーナーもスーパーハイトワゴンだと忘れるほど

ブルドッグフェイス！

結構良いかもなっ

でもホンダ買う勇気が無い（笑）

>>489
言い過ぎ！

言い過ぎかも知れんがヨタ足のヨタ車や初代フォレスターより明らかにロールも少なくクイックだぞ

>>482
この顔が好きでステップワゴン2代目から乗り換えたよ

ステップワゴンは、顔は２代目が一番好き。
クルマ自体は、３代目が好き。
４代目は、エンジン、シャーシともにセレナになってしまった。

>>488
ホンダはガチガチ過ぎて突き上げ感が有る

ロールはコーナリングの仕方で抑えられる

ステップワゴン2代目に乗ってたおいらがNBOX買った理由がチョットわかった

>>495
はぁ？
突き上げなど全くない
軽の中で乗り心地はベスト
お前乗ったこともないのがバレバレ

>>497
それは言い過ぎだな

プアマンズ・ステップワゴンｗ

ブルドッグフェイス！

乗りやすさ
タント>>ハスラー>N-BOX
安さ
ハスラー>タント＝N箱
燃費
ハスラー>>N箱>タント
車高高さ
N箱>>ハスラー>タント

中立の意見だが車高高すぎても乗り心地劣り疲れると判明
N箱は長距離は向かない

>>501
へぇ？うちにもハスラー1台とタント2台、エヌボックス3台あるが全く評価違うなあ。

乗りやすさ
N-BOX>>ハスラー>タント
安さ
ハスラー>タント>＝N箱
燃費
ハスラー>>N箱>タント
乗り心地
N-BOX>>タント>>>ハスラー

長距離が楽なのは断トツでエヌボックス、乗りやすいし乗り心地も他と比べて歴然と良い
こんなの短距離しか無理！と感じるのはハスラー、とにかく乗り心地悪い、うるさい
近距離〜中距離までならなんとか・・・のタント、子供の送迎とお買い物専用？

たぶんタントそれ昔の型じゃね
いまのはめちゃくちゃ乗りやすいぞ
高いけど。

というか乗りやすさってのが意味がよくわからない。
余程尖った車でなきゃ乗りやすさなんて大して変わらんと思うんだが。
どういうところが「乗りやすい」「乗りにくい」って差がつくの？

>>497
はぁ?乗せてもらった上で行ってるんだがね
凹凸ひろうBOXは乗り心地悪い

盲目マンセーにはわからんだろうが

俺はタントはCVTのスリップ感がイヤで乗り辛かったな。ちなみにターボ。
あと乗り心地は悪いというか固い。試乗レベルだが俺も>>502にほぼ同意。
別にホンダ好きではないが、俺はNBOXのほうが好みに感じた。
スズキはディーラが糞過ぎてテーブルにすら載らず。

あとタントの後席スライドが羨ましいけど、シートずらすとトランクにシート
レールが残るのね。これならNBOXでいいやと思って今ハンコ押す直前。

乗り心地なんて個人の好みに大きく左右されるものを「俺の基準が正しい！」って馬鹿かお前ら

>乗り心地は悪いというか固い
シートが固いだけだよ
あははははは

>>497
リアシートだと結構つき上げくるよ。ＢＯＸはリアに乗るもんじゃないと思った。俺の場合はスノボの時に車内で着替えが楽だからかＢＯＸの４ＷＤを買ったけどね。

いくら4WDでも軽で雪山はキツくないか？

あと車高高いのは見晴らしいいだけで乗りにくい。
前ですぎると田舎の信号だと死角ができて覗きこまないと見えなくなるし
シート固いせいで長距離はストレスたまる
その点タントは見た目は劣るがシートがやわらかで視野も比べ物ならないくらい広いし発進が早い

>>511
そんな必死にこじつけてまで無理やりNBOXが悪いように言われてもなぁ（失笑
あまりにもバカバカしすぎてなんとも返事のしようがないな。
好きなだけ、その乗り心地の悪いタントとかいう乗り物に乗ればいいんじゃね？
だれも止めないから安心しなよ。

N-BOX CHOPPED？はリアシートがチップアップ廃止でN-WGN的なスライドシートになるって予想してる人いるけど、
乗り心地どうなるだろうね

>>510
スキー場があるようなところは除雪行き届いているから４駆すらいらないよ。
スタッドレスさえ用意しておけばFFでもとくには困らない。

>>514
状況によるね。1シーズンに１回以上はスタッドレス付けたＦＦが坂で登れなくて立ち往生するの見るよ。特に白馬の栂池は４ＷＤ必要だわ。

。。。。というわけで結論としては>>486でFAということか

ホンダで大丈夫なのか？

アイストうざいからECONをOFFにしたら快適だった
渋滞してない限り街乗りでは燃費は同じだよ

>>504
軽規格超トールワゴンでセンタータンクやら片側ピラーレスって構造はめちゃくちゃ尖ってると思うんだが

>>518
運転が下手な人はECON関係なく燃費悪いままだな。
酷いケースだとECONオンの方が燃費が悪化するくらい。
運転がうまい人がECONオフするとハッキリと燃費が悪くなる。

>>520
うまい人が悪化する理由は具体的にどういうこと？

たまにその話出るけどわからん

>>519
二代目タント乗ってもそんな運転し辛いとかN-BOXが特に運転しやすいとか思わないんだよね
公道を普通に走るのに明確な差があるとはとても思えないんだよね
個人の好みってのはあるとしても

N-BOX
N-BOX＋
N-BOX／

カーテンエアバッグ有るのはN-BOXとタントだけ？

窓開けて走るのが好きなんだけどこの車、風の巻き込みがヒドくない？
サイドバイザー付けてないのが原因かなと思ってるんだが付けてる人どう？

>>525
付けてるけど窓開けてりゃ風入ってくるのは当然だとしか思えないが

新型のN-WGNのほうがまだ燃費も乗り心地も上だな
さすがにいまかうのは脆弱じゃね

脆弱ねぇ・・・

カスタムはカッコいいと思う。

買うならカスタムだろう
N箱とか例えるならいまさらアイフォン()買うようなもんだし

この車は斜め後ろからフロントガラスの絶壁角度を眺めるのが一番かっこいい
マイチェンで質感が高くなったらもうこれしかないというくらいほしい
カスタムでもノーマルでもどっちでもいいターボは必須だけど

でもホンダ買う勇気が無い・・・・

乗り心地重視ならタント
価格比ならハスラー
高いけど見た目いいカスタム
お前の自由だ

ID:TRjFeynn

このｳﾞｧｶは日本語をどこで習ったんだ？

ヒント

ID:yu5OJCmA = ID:TRjFeynn

あいぽん()みたいに時代遅れ好きなら
ありだけどな
情報社会でも脆弱だらけだし

こまったよアイストしないよ。リコールだろこれ。

>>534
新しい言葉覚えてなんにでも使いたい年頃なんだよw

アイストしないと言ってる奴

それ車の問題よりホンダ純正バッテリーの製造元ユアサの責任だから

保証が切れたらバッテリー交換しとけ
ちなみにディーラーで16,000(工賃込)
通販で8000くらいなので
いつでもすぐ買えるところ探しとけよ

俺と一緒でハズレ品だったな

アイスト用のバッテリーってそんなに高いんだ
普通のＢ１９だと３０００円ぐらいだよね

アイスト用バッテリーは近所のホームセンターで6980円だったような？
普及とともに値段が急激に下がっているから、俺たちのバッテリーが逝く頃には4980円とかで買えるんじゃね？
いずれにせよスズキのエネチャージ用バッテリーお値段100,000円！と比べたら
屁みたいな金額だし（笑）

アイストなんか使わんしバッテリー交換する必要ないだろ

使わない人はね

2トーン赤黒欲しかったけど…
200万は高すぎるね。

真っ黒で、クロームのひげの部分を黒に
替えたNbox見たけど結構良かったよ。

>>545
それ俺だぞ
東海地方か？

>>546
うん、東海
君だった
うん、良かったよ！

>>547
酒買いにいってたんだわw

>>546
千葉だよ〜。
カッコイイね。

俺はノーマルのひだまり。

ヒゲの部分をボディ同色バンパーにするだけでガラッと顔が変わるからな

真っ赤が欲しいなあ。もう買わないけど。

でもホンダ買う勇気が無いぞ！

別に買わなきゃいいじゃんｗ
言うほどいい車じゃないよ。乗り心地悪いし

黒白の2トン糞ださくない？
初めて見たときびっくりした

いい車だし乗り心地もいいし買えばいい

>>554
ださいね。黒色とか時代遅れ感がすごい
赤とか青とかピンクが今の流行りだからね

黒白が一番まとも
次点が黒赤

2トンダサすぎ。NBOXは単色が一番だろ・・

俺のNボのバックカメラはアタッチメント付けてるからHマークの下、リアナンバーライトの真下のど真ん中の位置だぜ？
他とは違うとさり気なく後ろでも主張してるからやっかみや妬みが怖い

【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）〜、1,650,240円（4WD G4）〜、1,422,360円（2WD G）〜


【スズキ ソリオ 試乗】余裕ある動力性能と室内空間で軽モアスペース以上の魅力…高根英幸
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38497

† ５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！ †


† 増税前にスルーした勝ち組の皆さん、お待たせしました！ †
【安い！ワゴンR FX-E登場！】
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください

NBOXは最高のｸﾙﾏ
次世代すぎて知恵遅れの阿呆どもには良さがわからない
これ一台あれば通勤から塾のお迎え､ﾚｼﾞｬｰ､天体観測､焼き芋など
ﾏﾙﾁに使える
もう普通車はいらない
ﾊｽﾗｰもたんとも糞すぎて遠く及ばないな
強いていえばホンダマークがチョンダイに似てることくらいしか欠点がない

>>561
他の車を貶すのは良くないですよ
N-BOXは高級感溢れる紳士淑女の車ですから

リアカメラ ワイド ノーマル切り替えて違いが よくわからない 年の所為か?

点検だしたらアイスト復活した

スペアータイヤは付いてないんやな、パンクが
心配やわ

俺なんかスペアタイヤが無いのに気付いたその日にパンクしてたからな
しかも納車2週間で

今は無いのが主流
スペアタイヤの付属する軽は現行で以下のみ（商用除く）

ダイハツ　ミラ（スバル　プレオ）
ダイハツ　ミラココア
ダイハツ　ムーヴコンテ（トヨタ　ピクシススペース）
ダイハツ　ムーヴコンテカスタム（トヨタ　ピクシススペース）
ダイハツ　タントエグゼ２WD（スバル　ルクラ２WD）
ダイハツ　タントエグゼカスタム２WD（スバル　ルクラカスタム２WD）
ダイハツ　アトレーワゴン（スバル　ディアスワゴン）

スズキ　アルト（マツダ　キャロル）
スズキ　アルトエコ（マツダ　キャロルエコ）
スズキ　エブリイワゴン
スズキ　ジムニー

ホンダ　バモス
ホンダ　バモスホビオ

パンク修理剤付いてるけどそのまま空気漏れなかったら
乗ってて良い訳、それとも修理屋で直すの？
タイヤの中にあんなドロドロの液体入れてちゃんと修理で
塞がるのかな、、、心配

応急修理剤を入れないでパンク修理キットを別に買って
それで自分で修理した方が１回のてまで済むわな

そうだ、ここはお前の日記帳だ！

ディーラーの人にパンク修理剤を使うと後々大変で、
費用的にも修理するより新品タイヤに入れ替えた方がマシになるので、
できるだけ使用は避けるように、と言われた。

>>571
おーいい情報サンクス
納車１週間めです

>>567
アルトエコって燃料タンク容量小さくしてまで軽量化しようと
してるのに無駄なスペアタイヤ積んでるのかよ。
今はパンクしてもしばらく普通に走れるはずなんだが
スズキのタイヤはパンクするとヤバイのか？

タイヤの中に接着剤ぶちまける様なモンだもんな
アレで間に合うレベルのパンクなら修理キットのがいいわな

>>573
パンクしたら普通には走れんだろ
N-ONEもタンク容量減らした燃費スペシャル出すんだから
あんま邪険にするなよ

>>574
いや、あのさ…
注入するタイプのやつは応急処置キットだからさ
あれ、修理じゃねえから
パンク修理できる所までソロソロ自走するための応急処置をするものでさ
おまえら常識なさすぎ…

だから応急タイヤ修理キット使わず近所の一番近いスタンドでパンク修理したわ
ボッタ店なので2000円も取られた

>>577
パンク修理ってそんなもんじゃね？
1500〜2000円だろ。

でもホンダ買う勇気が無いぞ！・・・・・・

>>578
そなの？ゴメンね

今日ショッピングセンター駐車場にカスタムでハンドルにあるオーディオコントロールも付いてないのがあったがあれなんのグレードよ？なんか哀れだった

エアコン壊れた´д` ;
てか、まだ2年しかたってないぞ。
エアコン始動時に異音がしたら、即点検に出したほうがいいぞ。
てか、これリコールになるかもな。

ええい！特別仕様車はまだか！

>>581
一番安いＧです。
でも、VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）などの
安全装備は標準装備です。

>>580
そんなもんよ

ブルドッグフェイス！はともかくホンダ買う勇気が出なくて・・・・

ところでサビの話題は出てこないけどどうなったんだよ〜

鉄は何でも錆びるよ！

>>586
同じ書き込みばかりだな！

【スズキ ソリオ 試乗】余裕ある動力性能と室内空間で軽モアスペース以上の魅力…高根英幸
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=ku

＞それにしても室内の広々とした印象には驚いた。コンパクトハイトワゴンで一番の広さというのも納得する。
＞昨今の軽超ハイトワゴンよりも、やはり格段に広い印象だ。
＞JC08モードで25.4km/リットルの燃費に、この広さによる快適性が味わえるのなら、
＞総合的な魅力ではハイブリッドカーとも渡り合えると思う。



【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）〜、1,650,240円（4WD G4）〜、1,422,360円（2WD G）〜

† ５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！ †

N-BOX以外のNシリーズが期待値以下
ホンダが台数を維持したいのであれば　N-BOXのバリエーションを
当面もっと増やすべきだ

CHOPPED！

軽最高峰の乗り心地

N-BOXのナビで文字入力してもひらがなが消えてゆく、、５文字
だけって何で

>>587

錆よりも、時間が経つと出てくる不具合出たよ。

全車じゃ無いけどメーカーも把握してるよ。
対策部品出てるから。

ほっとくと最悪錆出て雨漏りするかも。

ヒントガラス

はいはいｗ

>>595
ガラスとの隙間にあるパッキンの不具合だろ？
対策部品出てるのかよ。リコールだろそんなの。

>>597

リコールにならないよ

個体差有るから、
車によって出る場所も、出方もバラバラって、寺で行ってた、メーカーからの対策部品、隙間にコーキングみたいな、シール剤の用な隙間埋める奴

リコールの意味知らない奴多過ぎ

N-BOXいいんだけどインパネをもっとすっきりさせてほしい
N-ONEみたいに

Ｎボのインパネは格好良いぞ、ミニバンみたいで

ミニバンを軽にってコンセプトなんだからN-ONEのインパネじゃ弱いだろ

アホンダ DQN-BOX

サビるとかアイストしないとかめちゃくちゃな車だな。
リコールだって言っているだろう。

>>604
ほんとだよな。
鈴木のハスラーに搭載されたブレーキサポート、時速25km以上だとブレーキ間に合わなくて追突するんだって。
25kmってほぼ徐行状態ですやん。。。
そんなポンコツのくせに、飛び石でフロントガラス交換になったら、ブレーキセンサーも交換しなきゃならんのだって。
修理代どんだけかかるの！？
しかもレーダーブレーキサポートと呼びつつ、使っているセンサーは赤外線センサーだとさ。
おまけにドアからは雨漏りが発生してるらしい。
これどうするんだろうね？

買わなきゃいいんじゃない？

>>605
買う気無いんだったらほっとけばいい

エーモンの静音計画は少しでも効果ありますか？
高速走るとオーディオ音量を上げないと聞こえ無い

>高速走るとオーディオ音量を上げないと聞こえ無い

軽じゃ何しても無理だろ
2〜300万の普通車でも無理かな
500万なら快適か

>>608
うるさいと感じているのは風きり音？エンジン音？ロードノイズ？
いずれにしてもエーモンのはほとんど効果無いけど。
消したい音に対して適切な材料を適切な場所に対して適切に施工しないと何使ってもほとんど効果ない。
やるなら自分でいろいろググって下さい。
もし消したい音が風きり音なら、ドアバイザー外すのが一番手っ取り早いかも。

>>610
ターボですがエンジン音は気になりません。
FITRSから乗り換えですがなんて言うか全体的に騒がしい。
ロードノイズが気になるのかも？

ライフから乗りかえたけど
前席が広いとは言えない
収納が少なくなった
後席が無駄に広い
不満はこんなところ

ライフ乗り換えならN-WGNにするけどなあ
何を目的にするかだが…

N-WGNも試乗したけどライフより狭く感じたんだよね
もうちょっと広ければ選んでたかも

軽の1BOXに憧れていた
N-BOXは1BOXではなく軽ミニバンだろうが唯一無二のスタイリングに他車は目にも入らなかったベタ惚れだ
頬ずりしながら月一で磨いてる

アホンダ DQN-BOX

>>616
あんたんとこ儲かってないの？

ミニバン的な使い方をしたいが
ミニバンのような大きすぎる乗り物はいらん…
という人向けだな>エヌボックス
フリードでもいいんだろうが、俺にはフリードすら大きすぎた
コンパクトで超合理的な乗り物が大好きな俺には
エヌボックスのプラスがドンハマリ、文字通りツボった
プラスでなきゃ買ってなかったと思う
海も山も買い物も通勤もデートも、全部これでこなせる
なんの予定も立てない、思い立ったが吉日的な泊まりがけの旅行もおｋ
宿の手配いらんもの（笑）
これだけのことをこなしてリッター20kmが本当にちゃんと出る、凄すぎだ
どこにケチがつけられるよ？
ちょっと縦にひょろ長すぎる気はするけど…

＋のカスタム欲しかったけどカタログに無かったんだわ
で、購入後に＋カスタム走ってんのみて失神しそうになった
MC前はあったのか？＋カスタム

>>619
あるよ
＋カスターボ4駆乗ってるけど最高だよ

今はないの？

軽なのに 高いねー

>>587
納車1年なってないけど、エンジンルームとか、ドアとか、リアゲートとかちょこちょこ錆が出てきて驚いている。足回りもなんかやばい感じ。

>>622
今の軽はこんなもん
安い軽でまともなんてあるか？

ミライースは良く出来てる

新車で買ったアルトは48万だったがな！

>>626
何年前の話で、おまいは何歳だよ！？

>>627 ← バカが1匹連れました！(^.^)/

>>628← バカが1匹連れました！(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

628 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2014/05/06(火) 11:52:58.55 ID:PeWDwqcn [2/2]
>>627 ← バカが1匹連れました！(^.^)/

629 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/05/06(火) 11:56:19.36 ID:8PYnKN4S [2/2]
>>628← バカが1匹連れました！(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

バカが2匹釣れたときいて

>>625
車検の代車でミライース乗ったが最悪だったぞ。

>>632
どこが？
具体的にヨロ

ダイハツの時点で良いというのは考えにくい。
ならば残るのは普通か悪いだけ。
値段考えたら普通ではないだろうな。
となると、わ（ｒｙ

乗ったことはないが、内装とか軽トラ以下のレベルだった>ミライース

リコールの話はガセだったのかな。
アイストの件であるって寺で聞いたんだけどな。

>>633
足、シート、内装
運転していて楽しくない。

ただでもいらない。

>>636
NBOX運転して楽しいの？

まだ乗った事ないから、知らんよ

【e燃費アワード2013-2014 全部門でトップ】価格 消費税込み 862,920円（2WD ECO-L）
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://response.jp/article/2014/03/20/219529.html

・"4WDとしては世界最高" 32km/Lの燃費性能！ 価格 消費税込み 965,520円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・全車寒冷地対応で北海道〜沖縄まで同一仕様、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】住友ゴムの低燃費タイヤ「エナセーブEC300＋」が新車装着用タイヤに採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000057-rps-ind
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35766/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【トレンドニュース】スズキ「ハスラー」が人気ランキング首位を独走中！ すでに半年待ち…
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1218/
《経済》　ハスラー受注殺到　休日出勤し増産
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140227/CK2014022702000091.html
スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html

予算が許すなら＋をお勧めするわ
ノーマルのN箱は無駄に後席の足元が広過ぎて荷物が全然積めない
跳ね上げ式のシートアレンジで足元も荷室に出来るっちゃ出来るが何かな

アホンダ DQN-BOX

>>637
楽しいというより、運転が楽。
従って、ミライースより楽しい。

>>642
ターボ？
ＮBOX乗ったこと無いけどミライースより２００�s以上重くて重心高い車が楽しいのか？

本田お得意の低床だからセンタータンクレイアウトで見た目以上に低重心だぞ

シャシー下なんだから変わらんと思うが

>>643
重心が低いと楽しいと思ってる？
バスやトラックでも楽しいもんだぞ

>>646
思ってるよ
つか軽の話しでなんでトラックやらバスの話しになるんだ

人によって何をもって楽しいというのか違うのに無駄かつ無意味な話だな。

まあそいつの基準次第だから、どんな車でも面白いと思うヤツはいるだろ。

俺はカスターボだが運転してて楽だし便利だし良い車と思うけど、面白さ
なんかほとんど感じない。
あくまで100キロ以内への荷物運び用で買った、良くできたセカンドカー。

よく調べもしないで、好き勝手に書いている輩が多いですね！

楽チンな車だとは思うな。
60km/hでコーナーを回る勇気は俺には無い。

コーナーw
＋って人気ねぇの？

ノーマルグレードに、N-WGNの顔を移植してほしい…

次型にＦＭＣしたら勇気出して買う事にする予定！ まぁ〜予定は未定とも言える（笑）

N-BOXスラッシュ（商標登録済）11月に発売
ハスラーを意識した外観になるだとよ

あのマガジンXの予想図を見て、「ハスラーを意識した外観になる」って感想が出てくるのがすごいな…

残念ながら別情報ですが

全然軽NO1じゃなくなったね

No.3だな。
まあ2年連続No.1だったんだから十分じゃねーの？

そろそろスペーシア＋フレアワゴンを下回りそう

N-boxスラッシュってN-boxの背を低くしたやつだろう。NBOXシリーズにしてNBOXの
登録台数増やそうとする目論見だね。
なんでもいいけどとりあえずリコールして不具合直してからにしてよ。

Dは素人目にも分かりやすい特装車攻勢が凄まじい。
「アレコレツイテル」ったってNシリーズにも最初っから付いている装備もあるしな。
N-ONEのMCに合わせてSS出せば盛り返せるか？

昨日の昼にエヌボのカスタムターボで大阪と奈良の境にある暗峠登ったんだがアクセル軽く踏むだけで簡単に登りきってビックリした(笑)
ほぼ2000回転で頂上付近だけ3000回転近くまで上がったくらいだったわ

ワシもカスタムターボ 4駆で峠越えしたら
楽々 スイスイだった 昔の軽自動車とは全然別物なんだね 年を感じるわ

低回転からブーストかけてトルク感あるけど
速さなら昔のターボ軽のほうが速い

【スズキ ソリオ 試乗】余裕ある動力性能と室内空間で軽モアスペース以上の魅力…高根英幸
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38497

＞それにしても室内の広々とした印象には驚いた。コンパクトハイトワゴンで一番の広さというのも納得する。
＞昨今の軽超ハイトワゴンよりも、やはり格段に広い印象だ。
＞JC08モードで25.4km/リットルの燃費に、この広さによる快適性が味わえるのなら、
＞総合的な魅力ではハイブリッドカーとも渡り合えると思う。



【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）〜、1,650,240円（4WD G4）〜、1,422,360円（2WD G）〜

† ５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！ †

>>665
昔は安全要件低かったから軽く作れたしね。
N BOXがFRの頃のカローラよりむしろ重いって
安全の為とはいえ複雑。

親戚のソリオの後部座席に乗ったら、広過ぎワロタｗ
落ち着かなくて、スライドして前に出したｗｗ

>>668
ここに書く事か？

N−BOXの方向指示器のランプ見えにくいし音も聞こえにくいわ
音だけでも大きくできないかな

●N-WGN 雨漏り

初代FIT、N-BOXに続くホンダ伝統の雨漏り発生か？

雨漏り発覚！あり得ない！
http://minkara.carview.co.jp/userid/1910319/car/1594515/3885214/photo.aspx

>>671
これはひどいな。ホンダクォリティ。残念だ。
早くリコールしろよ。

ホンダ車買うのやめようかな・・・

>>673
止めたら？

>>673
止めてスズキかダイハツ買ったら？

くだらん　つまんないレスに　つまらん反応すんなよ。

>>671
てか、リアゲートまわり錆てないですか？

671とか人災だから車輌の問題じゃないでしょｗ

スズキのステマ要員乙としかｗｗ

>>676
うぜー！

これはハスラーだよ？

ホモ乙

最近のホンダの新型車って必ず雨漏りするよな
車ってよりどっちかっていうと屋根つきバイク
国内メーカー中最下位の技術力の三流メーカーだから仕方ない
NボもダイハツからOEMした方が良いかもね
ホンダ特有の下品な飾り付ければDQNに売れるだろうし

低品質低性能で割高っていうホンダ車の評価が広まったのが災いしたのか、
急にホンダ車が売れなくなってきたな。
或いは余り賢くない連中がたった3%の消費税増税に過剰に反応したのかも。
ホンダ車を買う下品な連中の頭の悪さと滑稽な消費行動には呆れて笑うしかないｗｗｗ

(14年4月 軽乗用車新車販売台数)
1 タント 19,390
2 デイズ 12,537
3 ワゴンR 12,440
4 N BOX 11,620
5 アルト 10,303
6 ムーヴ 10,246
7 スペーシア 9,095
8 ミラ 8,301
9 ハスラー 7,144
10N-WGN 6,558

売れ筋のはずのNボとN-WGNを足してもタント単独の販売台数にも満たない。
それでもいまだに日本一売れてる軽自動車のNボとか宣伝してる恥知らずなホンダｗ
見てるこっちが恥ずかしくなるおバカなメーカーの駄車。
そのおバカなメーカーに騙されてNボを買わされた連中はもっと救いようの無いおバカｗ

>>683
発売から結構立つのに四番目なら十分だろ？

まあ品質も性能も悪い割高なホンダ（）車が四番目なら十分とも言えるが。
もしかすると頭の悪い下品なDQNにこの駄車がそろそろ行き渡ったのかもなｗｗ

>>685
そういうあんたは何乗っているのか知りたいな

最近のホンダの新型車って必ず雨漏りするよな

雨漏りは上部溶接部からかな
スズキは20年目で漏れた

典型的な無能者の超間抜けな質問キターｗｗｗ
おバカの見本みたいなヤツだな

韓国車が雨漏りすると騒いでいたのと同じか

ホンダ車の品質は韓国車と同じようなもんだろ
名前もロゴマークも似たようなもんだし。

N-WGNは韓国パーツの塊だからしかたない

俺のは雨漏りしてないよ

へえ、そうなんだ。知らなかった。
Nボは中国部品を多様してるってカキコ見たけどN-WGNは韓国部品なんだ。
どっちも、なんだかなあ。恥ずかしくて乗ってられないレベルだな。
まあ技術のないホンダは組み立て屋で食っていくしかないから仕方ないか。

>>688
ホンダに乗ってるわけないよな？

「ホンダに乗ってる」とか書き込んじゃうあたりはそこらの間抜けじゃないなｗ
完璧に頭の悪い無敵な間抜けだなｗｗｗ

ここはNbox悪く言う所か？乗ってる人達が来るんじゃ無いの？

>>696
足でこぐ乗り物しか無いんだからほっといた方が良いよ
どうしても目につくなら専ブラでNGにするといい

ここはNboxべた褒めする所か？色んな意味で興味ある人達が来るんじゃ無いの？

そう、ここは興味がある人間が来るところで、ステマ業者の来るところではない。

それだ。
Nボをべた褒めしたりネガティブなレスを必死に攻撃するのはステマ業者なのか。
なるほど納得。

>>700
興味というより明らかに悪意だろ？

それだ。
Nボをべた褒めしたり批判レスを必死に攻撃するステマ業者には悪意がある。
なるほど納得。

アイスト不具合の対策プログラムまだかよ！！

アイスト不具合の対策プログラムまだかよ！！

日本晴れの休日に１日中必死なクソボケｗｗｗ

ID:xHGzfT20　

http://hissi.org/read.php/kcar/20140510/eEhHemZUMjA.html

そうそう。誰がカキコしているか分かるのに、バカだねえ！
↓
ID　xHGzfT20

BOXユーザーは「クソボケ」とか低俗な言葉かお好きだな
NBOX=DQNだから仕方ないが

昨日高速走ってたんだけど暖かくなってきて虫が凄い
フロントガラスが悲惨な事になった。何か対策無いかな？整流板みたいなの欲しい

中国製だから仕方ないよ

>>709
意味がわからん

アイストの不具合もそうだがそろそろリコール出るそうだが本当なのか。

>>708-710
笑ってしまったw

>>711
うわさはあるがその真偽は不明

たまに見るけど高速では走らないでほしい　遅すぎ　ヤンキーみたいなやつが大方乗ってるから煽れないし

嫌なら高速乗るな

【e燃費アワード2013-2014 全部門でトップ】価格 消費税込み 862,920円（2WD ECO-L）
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://response.jp/article/2014/03/20/219529.html

・"4WDとしては世界最高" 32km/Lの燃費性能！ 価格 消費税込み 965,520円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・全車寒冷地対応で北海道〜沖縄まで同一仕様、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】住友ゴムの低燃費タイヤ「エナセーブEC300＋」が新車装着用タイヤに採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000057-rps-ind
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35766/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【トレンドニュース】スズキ「ハスラー」が人気ランキング首位を独走中！ すでに半年待ち…
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1218/
《経済》　ハスラー受注殺到　休日出勤し増産
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140227/CK2014022702000091.html
スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html

今日見てきたけど、錆対策、雨漏り対策は済んでるね。足まわりは塗装品、レールはステンレス製。スライド雨漏りはパッキン増設してあった。

ハスラーとかこれから乗ってる奴は低所得者なんだろ　がわも良くないし

>>718はさぞかしいい車乗ってんだろなあ
エリシオンかな、オデッセイかな

>>719
オデッセイw　いい車ワロタ　低所得らしい発想

、や。の代わりにスペース使う奴ってあっちの人って言われてるけどホント？

ホンダに今オデッセイより高い車アコードしかないじゃん
ホンダ嫌い？

あっちの国の人或いは低所得者が乗る車それがこの車

発想が貧困なやつがいるね

DQNをターゲットにした車だから仕方ない

>>720
底辺のダニが何をほざくwww

124 阻止押さえられちゃいました [] 2014/04/20(日) 11:05:58.43 ID:uI2Bd65I
ハイト軽全盛だけど、ＮＢＯＸ運転させてもらって、風が猛烈に強い日でしたが高速道路でトンネル出口の横風でちょっとビビりました。
軽いし、横幅無いし、側面垂直だし、風圧面積大きいしで、横風に弱いとは思いましたが、あそこまでとは思わなかった。

買い物車としてはいいけど、高速乗って遠出する車じゃないね

いまさらながら純正の天井の小物入れつけようかな

>>728
あれば便利、しかし余り頻繁には使ってはいない

3万くらいかかるんでしょ

>>725
おいおい。Nボに乗るのは低学歴・低収入で安アパート住まいだと言いたいのか？

そうかも知れないが低学歴・低収入の安アパート住まいに低所得者と言って何になる？
「発想が貧困なやつがいるね」と涙目で必死に訴えるだけだろ？
貧困に喘いでいるけど発想だけは豊かだもんっていう発想が貧弱だけどさ。
DQNにDQNと言って何になる？
「底辺のダニが何をほざくwww」と涙目で必死なヤンキー根性を晒すだけだろ？
そもそもヤンキー以外はこんなのに乗らないから。

DQNの反応がバカらしくて面白いけど可哀想だろ？
まあ言いたいこと言ってるだけだろうからいいけどさ。

裕福な人はこのスレ見てないし

NHKでホンダの軽はDQN向けと公開処刑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://matome.naver.jp/odai/2139984939833700901

>>727
そりゃそうだ。ハイトじゃなくたって軽自動車なんて下道近所買い物専用よ。ターボ積んでたって軽で高速長距離なんて乗るもんじゃない。

ここの住民はアンチ軽自動車なのかな？それとも、軽自動車に過大な期待をして購入したが期待ハズレ。買い替える金がないのでうっぷん晴らししているのかな？

>>734
ところがNBOXの分際で
高速走ってるとこチョイチョイ見かけるんだ

高速の詮はマジで邪魔
トラックなんかはキチンと走行車線走るマナー有るけど…

>>735
人を馬鹿にする事でしかプライドを維持出来ない糞なんだと思うよ！

>>736
軽でも流れに乗って追い越してもすぐに走行車線走ってりゃ高速短距離ならいいけどね。でも、俺ならば軽しかないなら極力高速に乗らない手段を考えるね。長距離は数万かかってでもレンタカー借りる。

>>735
ホンダの軽自動車が高すぎて買えないからワゴンRで我慢している人だよ。
だから”なま暖かく 触 ら な い で 遠巻きに”見守ってあげてください。

GWに高速往復900キロ近く走って来たけど快適だったわ
上り坂や追い越しもなんの問題もなく
もちろんターボな
軽も変わったわ

>>740
ワゴンRとBOXの値段さっていくらだい？

何でNBOX乗りは自分の貧乏を認めたがらないんだ？

>>740
追い越しは走るなよ

N-BOXヘッドレストが尖がりすぎて違和感、もうちょっと
丸い方がいいけどなー

>>740
そういう事書くとまた色々うるさいから！

http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty162344.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty162345.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty162346.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty162347.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty162348.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty162349.jpg
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty162350.jpg

>>740
流石にレンタカー借りたほうがいい。
疲れ方が違う

阿呆な貧乏DQN「ヴェルファイアちょーかっけぇー！うっそ！ローン通った！
オプションつけまくってぇー、車高下げてぇー、アルミ入れてぇー！全部ローンにするべ！ﾋｬｯﾊｧｰ！」

半年後、滞納した自動車税、ローン払えず差し押さえ。

それに比べNボ乗りは、税金安いし燃費いいからと同じ貧乏DQNでも賢いと思う。

>>740
良く走るだろ？強風だと怖いけどね
本当に買って良かったと思うよな

>>748
本当に良く走るわ
軽特有のかったるさは皆無だし

本当に乗ってて疲れ無いわ

ターボ乗ってみたいがNAでも充分

鈍亀は公害

走りとか軽特有のかったるさが嫌ならスペーシアが上だけどな。
今時、この程度は平均値以下になったんだから軽自動車も進化したもんだ。

居住性や便利さならNボの二倍売れてるタントが圧倒的だな。

Nボは今時の軽にしては走り、安定性、加速、燃費、居住性は今一つだけど
特にこのスタイリングに関しては特定層の圧倒的な支持があるのは間違いない。

居住性と走りのバランスがトールワゴンで一番いいのか、なるほど素晴らしい車だなN-BOXは。

いや控えめに書いただけで居住性と走りのバランスは全軽自動車中最下位。
なんのための車なのか、コンセプトと実力があってない。
品質、性能、居住性、その他全てダメダメの４流だけど、
スタイリングだけは一部の下品なバカ、もとい、特定層の頭悪いDQNが好むってだけ。
だから、この車に乗ってるのは全員頭悪いDQNだけってこと。

いやいやそんな謙遜しなくてもいいよ
N-BOXは軽トールワゴンで一番バランスがよくて、かつスタイリングも良いんだね！

こんな最底辺の安物を「バランスがいい（）」とか自分を騙して乗らなきゃならない人生。
そんな人生自体が全面的に罰ゲームだなｗ　可哀想にｗｗ　同情しかしてやれんけどなｗｗｗ

(*´д`)っ)"з")

あっ、でもNボが安アパート周辺に道駐してるのを見ると、
絶妙にバランス取れてるなっと爆笑することは確かにあるわなｗｗｗｗ
一軒家とかマンションの駐車場には絶対ない車だからｗｗｗｗｗ

>>759
ウチ一軒家ですけど乗ってるよ

>>757
もう分かったからこの板にくるなよ。
好きなだけ高い車乗ってくれ。

>>747
それヴェルファイアをNボに変えたらそれ以下の屑だろww

これだけNBOXは注目されている軽なのですね。

>>749
坂道でもストレス無く加速するし
本線への合流も全く不安が無い
重い車だがCVTとターボの恩恵だね

ど田舎の一軒家とかワロたｗｗｗｗ
最寄り駅はどこで、坪いくらで何坪よｗ
答えられないなら嘘か親の家だなｗｗ
田舎でも親の家でも貧乏臭いんだよｗｗｗ

好きなだけ高い車に乗りながら貧乏人とNボを煽るのが今俺ブームｗｗｗｗ

Nボに乗ってるのが世界一の屑の証ｗｗｗｗｗｗ

乗ってみるといいよw
ただの軽だからw
これかうならまだ糞安い軽でもなんでも買った方がいいと思うはず。ここのスレは購入者の自尊心を保つためのオナニースレ

やっぱりホンダとヒュンダイが最高の車を出すな

ホンダとヒュンダイとキアだったわ

>>765
で・・あんたの乗っている車はなに？家が１件買える位の車なんだろうね。

>>769
N BOX

家一軒買える位の車ｗｗｗ
計算もできない常識も無い論理的な思考もできないDQN
そういう飯食ってウンコするだけの人生を送ってる連中が乗るのがNボかｗ

Nボに乗った瞬間にお前らがそのショボい人生から抜け出せないのが決まったんだなｗｗｗ

>>771
乗っている車を言えないとは‥

>>773
N BOX

リストラにでもあったのかな…

リストラにあってNボに乗ってるとか？
人生つんでるなそりゃｗｗｗ
生まれた意味がないｗｗｗｗ

流石にターボは贅沢じゃね？

>>764
全くその通りだね
ストレスフリーだわ
遠出するのが楽しみだ

Nボってだけでも貧乏臭いのにターボとか涙目必死感満載の
底辺貧乏臭しかないだろｗｗｗｗ

お前らの人生の分岐点
原チャに負けるNボ買った時に終了ｗ
完全につんでるｗｗ
気付いてないのはお前ら本人だけｗｗｗ

ID:RHBKxGiSは鈴菌なの？
それとも軽さえ買えないブラック野郎？
N-BOXに何の恨みがあるか知らんがちゃんと働いて自転車くらい買おうぜ

なにが目的か解らない。

>>780が顔真っ赤なのは分かったw

ドンキの前によく止まってるなこの車。一時のドキュンワゴンRみたいな感じだ

ＮＢＯＸターボほど俺得の車はなし。

おまえら楽しいか?　アホがいるな

夜釣りが趣味なのですが、180cm90kgの
メタボ親父です四時間程度の車内仮眠するなら候補は、プラスですかね！？

>>787
バモスホビオ

基地外アスペに毎回何乗ってるか聞いても答えないよなw
まあ察してるけどさw

>>784
それあるあるｗ　確かにN-BOXってドンキ前でよく見る車ですよね。
ドンキ駐はまだ良いけど公営住宅が多い地区のN-BOXの路駐率は異常ｗ
ただでさえゴミゴミして荒れた地区だから通行の邪魔だし危険なんですよね。
近隣に月極め駐車場がいくらでもあるのに借りられないのかなあ。迷惑だなあ。

ウチの近所はドンキ無いから解らない。

ウチの近所にもないよ。
でも本物の車持ってるから行動範囲が広いんだな。
チャリや徒歩専門の人は近所しか行けないのは当然だよね。

市内には無いから、車あっても行かないよ

なあんだ、超ど田舎のちゃっちい市かよｗ
都会なら銀座、秋葉、六本木にですらあるからなｗｗ
車走らせてるとたまに見かけるけど超田舎にはないのなｗｗｗ
店舗紹介みたら一目瞭然だったわ。田舎はいいよねえ〜ｗｗｗｗ
嫌いじゃないよ〜ｗｗｗｗｗ

>>781 軽自動車をローンで買う奴は流石にいないだろ？

>>795
(ﾒ・ん・)？ 未使用Nカスを60回ローンで買った俺だが何か？
確かに公団住まいで ドンキ好きだけど 何か？

>>795
84回払い 、同和対策事業改良住宅住み、精肉工場夜勤でNBOXカスタムミッドナイトパープル買いましたが？

NBOXはいい車だよ。
ホンダの人がNHKでDQN向けにデザインしたって言ってたからね。
オレたちにぴったりだよ。

暇だよねぇ

ドアバイザー付けてる人に聞きたいんだが風切り音と風の巻き込みどう？
今付いてないんだけど風の巻き込みがヒドいんで付けて軽減するなら検討する

俺のは風切り音も巻き込みもない
時々振動音がするけどね
バイザーの強度が弱いのかな

>>794
都会と聞いて銀座、秋葉、六本木を挙げちゃう時点でマジダサいっすよ先輩ww

>>800
バイザーありだが、風の巻き込み？あまり気になったことがないから、さして強くないんだろうな。
風切り音は70km越えるあたりからヒューって感じの音が出ることがある。
横風があると出やすいような？出たり出なかったりだし
バイザーのせいかも断定できんからよーわからん。
バイザー無しだと風切り音はまったく出ないの？

660トゥデイから久しぶりに軽（Ｎボターボ）に乗ったら、んまぁビックリな乗りやすさ！
今はどこの軽もこんな感じなのかな〜。

>>798
これでしょ？
http://i.imgur.com/8IIehU0.jpg
http://i.imgur.com/HIkuWfu.jpg
http://i.imgur.com/nCJPxml.jpg
http://i.imgur.com/Ov6dVN3.jpg
http://i.imgur.com/BfLXECK.jpg
http://i.imgur.com/86tDfFp.jpg
http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg

マイルドヤンキーとか威圧感はマストとかｗ
「ヤンキーさん参ったかという車を実は開発中」だってさｗｗ

>>805
これ恥ずかしいなー
ほんと恥ずかしいなー
そんなつもりで乗ってないんだけどなー
こんなつもりで売ってたのかー
恥ずかしいなー

メーカーの思惑通りに踊らされて買ってるわけだ
DQNには個性が無いとよくわかるねこうすりゃバカが買うだろwと
これはほんと恥ずかしい

企業イメージ悪くならないか心配だわ

「威圧感あることはマスト」

www

まぁ俺はあのメッキグリルが嫌でカスタムにしなかったけどね

純正のボディ同色オプにするとぐっと落ち着きますよ

ワイのNBOXカスタムミッドナイトパープルで毎晩ヤンキー共ぎゃふんと言わしてるで