【ダイハツ】 ムーヴ　Part79　【MOVE】

ムーヴの総合スレです。
L600から現行まで、まったり書き込んで下さい。
次スレは980が立てる事。

▼ムーヴカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm
▼ムーヴ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm

先月、カスタムＸSA納車

わりと気に入ってる


ハイラックスサーフ＞セドリック＞インテグラ＞イスト＞ムーヴ

次は原チャか

シルビア→シルビアターボ→セフィーロ→セフィーロターボ→
チェイサーターボ→ミニパジェ→大型バイク→ムーヴじゃ^^

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

175moveなんですけど
デラでウオーターポンプを交換することになりました。
ついでに交換しておいたほうがいい部品はありますか？

最低限タイミングベルトも一緒に交換

但し、ウオーターポンプを交換しないといけないような酷い状態ってことは、
その影響でエンジンパーツのあちこちに負担をかけてたってことだから

車本体ごと買いなおすことをおススメ

>>1おつ
>>6
どうせ外すんだからついでに補機ベルトも替えておくとか

175カスタムのスピーカーを替えた
フロントにアルパインのDDL-R160Cを入れて、純正はリアに移植
デッドニング等まったくしてなくて、バッフルボードをかませただけでも、
かなり違うんで満足。
それにしてリアに移った純正の鳴りっぷりがとても醜い・・・いずれちゃんとしたSP入れないと。

.
トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト

* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
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* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)

* (株)豊田中央研究所
*トヨタ自動車東日本（株）
* 豊田合成(株)

* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

* トヨタ自動車九州(株)

トヨタ公式サイト
ホーム > 企業情報 > 会社案内 > トヨタグループ＆サプライヤー
www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/index.html

>>6
Wポンプに繋がってるゴムパイプ類も怪しかったら
交換してもらう（工賃高くならない範囲で）
ベルト類はお願いしたい所です。

>>8
ありがとん^^

L152Sと現行LA100Sと両方乗ってるんだが、山越え走るならO/D OFFのある
ATが良いし、街中をマッタリ走るならCVTが良いねぇ。
4気筒のパドル付きCVTが出てれば楽しかっただろうなぁ…

【英国製「軽」スポーツカー今春、日本に上陸】熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
http://news.livedoor.com/article/detail/8444608/

＞スズキが供給する3気筒ターボエンジンは、
＞かつてはカプチーノ、現在はジムニーに搭載するK6A型で、
＞コンピューターマップなどのチューニングはケータハムが行っている。
＞本国の英国ではセブン160、欧州大陸ではセブン165として発売するが、
＞最高出力は日本仕様の64PSから80PSにパワーアップされる。
＞5速マニュアルミッションは、なんと商用車スズキエブリィのパーツの流用という。

＞ケータハム・カーズ・ジャパンによると、日本仕様のセブン130の車両本体価格は 349万6500円。
＞最高出力は国内自主規制上限の64PS、最大トルクは10.6kgf/mだが、車両重量は490キロと軽く、
＞0→100キロ加速は 6.9秒、最高速度は160キロのパフォーマンスを誇る。

＞英国では既に自動車雑誌などで本国仕様の160がテストされ、
＞「スズキのエンジンは8000回転まで一気に回り、
＞右足のスロットルワークで自在にクルマをコントロールできる」などと絶賛されている。

>>11
馬力規制解除出来れば欲しいけど出来ないんならコペンの方が安いし
国産の方がトラブル時に安心。

コペンじゃなくてもかプチでも良いし・・・

カタログ上は規制されてるな
実際の規制なんかはどこのメーカーもやってないけど

>>1
なんで前スレまだまだ埋まってないのにスレ立てたの？馬鹿なの？

>>14
すまぬ。
前スレが無かった時期（移行期？BMしてたらdat落ちしてたので）が
あったので立てた。
前スレ使ってからこちらを使ってくだされ…

L910Sのオイルエレメント交換したいんだけど、レンチのエクステンションは何mmほどが使いやすいですか？

ホンダ 新型フィットハイブリッド 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/

※10月3日（水）天候／晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／26.9km/L、郊外路／26.1km/L、市街地／26.0km/L

ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/

※12月12日（木）天候／晴れ、最高気温／12℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／21.9km/L、郊外路／22.6km/L、市街地／18.0km/L

【燃費】スズキ ハスラー 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/report-1687360/

※2月28日（金）天候／曇りのち晴れ、最高気温／18℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,300rpm
・60km/h走行時のエンジン回転数／1,500rpm
・実燃費：高速道路／22.8km/L、郊外路／24.4km/L、市街地／23.5km/L

スズキ スペーシア 実燃費レポート (1/4)
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/report-1405308/

※多分6月21日（金）天候／多分晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,500rpm
・実燃費：高速道路／24.4km/L、郊外路／26.3km/L、市街地／19.1km/L

>>17
よかったね

>>16
解決した？

>>19
解決してません
300mmもあれば足りる気はしてますので、
手持ちの150mmのエクステンションに継ぎ足そうか考え中でした

>>20
スロープ乗せて下からアクセス出来ない？
俺は4気筒だけどカップ＋レンチのみで外して、締める時は手で締めしてる。

絶対、ジャッキ上げだけで整備すんなよ〜倒れたら死ぬぞ〜

152Ｓと902Ｓって同じＪＢ-ＤＥＴ積んでるけど・・・
燃費とか違うのかな？　インジェクションとかは違うんだろうか？
今、902Ｓ海苔だけど、152Ｓへの乗り換え考えてます。
因みに、902Ｓの燃費は、程々に乗って１０．５ｋｍ／Ｌ　悪いです（汗）

>>22
はいはい、よかったね
分かったから帰りなさい

>>22
JBは何種類か有るみたい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BBJB%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

うちのは13〜16km/Lくらい（田舎＆一回の走行は20km以上）

デカデカってどうなのかね・・・。

代車で乗ったがアイドリングストップにイラついた

L175 RS は名車。

え？
え？
え？

センターメーターとインパネブリッジが嫌い

１７５に粘着してるアンチのキモさは異常

>>30
心配するな
粘着されるほど人気ないからｗ

L175 RS 以降、無茶なムーヴってあるの？

>>32
日本語で表現する練習してからおいで

機転と発想を湧かせるのも、日本語ではないのかなと思う。

早計に他人を断じてしまうことに、日本語の解釈の未来を憂う。

軽自動車乗ってるくせにｗｗｗ

軽自動車を所有しているものは、日本語を語ってはいけないらしい。

他人のことより、己のことをまず大事にした方がいいと思う。恥ずかしい。

>>36
日本語を語ってはいけないなんて図々しいヤツだな

人前に出てくんなよ、軽自動車乗りさんｗｗｗ

コンプレックスの塊みたいなやつだな

>>37
かわいそ

同意せざるを得ない

>>38
まさにそうですよね！
軽自動車乗りはコンプレックスの魂ｗ

お前、頭おかしいだろ。

>>41
いやお前のことだから

AT限定w

名前が下品すぎ。どういう教育を受けていたのか、理解できない。

>>45
え！！！！

いまさら？

痔核してたのか…

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html




安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください


【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】

15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html

>>48
ダ・カ・ラ？

　オプションカタログに防眩ルームミラーがありません。対策が分かる方
おしえてください。

>>50
聞くより探せ
それなりの単語入れれば出てくるわ。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f140196645

【ダイハツ】 ムーヴ　Part78　【MOVE】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386682422/

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>>54
コピペ下手？

保守

メンテナンス