【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart28【1BOX】

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1 ：しあわせの黄色いナンバー：
ダイハツ、アトレー＆ハイゼットのスレです。
OEMのディアスワゴン、ピクシスバン、サンバーバンもOKです。

■前スレはこちら↓
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart27【1BOX】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392212724/


■次スレは950が宣言してから立てるようお願いします。
　970までに宣言が無ければ放棄とみなし立てれる人が宣言してから立ててください。
　立てれない人は950を踏まないようにお願いします。

　コテハンの方はハンドルネーム外して立てることを推奨してます。
　テンプレはみんなの物です勝手に語尾「ん」は付けないで下さい。

■コテ禁止スレではありません。
　アンチコテの方はスルー又はあぼーん設定を推奨します。
　嫌いなのにわざわざ関わるのは、正真正銘のキチガイです。
　つーか反応する君のがウザいよ。いい加減空気読んでお帰り下さい。

　推奨NGネーム：「イカ」◆
　推奨NGワード：「ですん」
2 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 00:29:46.13 ID:rYPCtOne
■公式HP
アトレー公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/index.htm
ハイゼットカーゴ公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/index.htm
ディアスワゴン公式HP
http://www.subaru.jp/diaswagon/diaswagon/
ピクシスバン公式HP
http://toyota.jp/pixisvan/index.html
サンバーバン公式HP
http://www.subaru.jp/sambar/van/index.html

■OEM供給リスト
ダイハツ：ハイゼット【軽貨物車】
OEM供給
トヨタ：ピクシスバン、スバル：サンバー

ダイハツ：アトレー【乗用仕様車】
OEM供給
トヨタ：スパーキー(生産中止）、スバル：ディアスワゴン

■Wikipedia
ダイハツ・ハイゼット
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88
ダイハツ・アトレー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC

■車名の由来
アトレー：フランス語で「魅力的な」という意味のATTRAIからの造語
ハイゼット：高性能を意味する「HI」と、超小型を意味する「MIDGET」をそれぞれ組み合わせた造語
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 01:33:46.43 ID:M8DJbXie
俺の25ねんハイゼットアトレー顔になるかな
4 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/07(金) 14:46:47.24 ID:O8AXOhRX
この間４ナンバーのアトレー顔見たぞ
5 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/11(火) 17:03:15.10 ID:9HTrnYeC
Daihatsu_Hijet_Deck-van_001.JPG (1280×880)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Daihatsu_Hijet_Deck-van_001.JPG
この車に載ってるキャリアってどこのメーカーかわかる方いませんか？？
6 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/14(金) 11:31:03.90 ID:J0bfUdwf
あげ
7 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/14(金) 15:31:39.57 ID:LnoqEmeT
>>5
断言は出来ないが、TUFREQじゃないかな
8 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/19(水) 14:37:32.45 ID:f3rC4N2Y
エアコン全然効かねえよ…。
ディーラーでも用品店でもガスは入ってますね、と。
冷却パイプに断熱材巻いたりしてるけど駄目だこりゃ。
これまでまともにエアコン使える車にあたったことない。。。
9 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/23(日) 18:13:19.42 ID:08S6IFor
.
ダイハツ工業株式会社　（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在は「トヨタ自動車の“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車が「 ダイハツ工業株の“過半数”を取得し 」、同社の連結子会社となる。
10 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/30(日) 21:22:28.26 ID:hag+UvwG
来月、デイズルークスに乗り換えます。

さようなら。
11 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/31(月) 00:03:45.63 ID:TCCc4WGc
俺は新型待ち。
12 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/03(木) 17:59:17.11 ID:bYgggbeA
新型いつ出るの？
13 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 21:34:21.90 ID:lPaNPeN4
ハイゼットカーゴ（クルーズ）現行型にアトレーの車高調は取付可能ですか？
無加工ボルトオンですか？教えてください
14 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 21:37:04.45 ID:lPaNPeN4
>>5
http://item.rakuten.co.jp/creer/hl434c-hijet/

これです。タフレックＨシリーズ
15 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/07(月) 03:54:38.55 ID:pESdL1lO
デッキバンってハイルーフじゃなかったっけ
http://item.rakuten.co.jp/creer/ph234b/
16 ：14：2014/04/07(月) 17:38:05.24 ID:0Bj6MoVc
>>15
デッキバンはハイルーフと標準ルーフあります。
このシリーズですよ～とお知らせのつもりでリンク貼りました。
失礼しました＾＾；
17 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/08(火) 21:05:26.01 ID:a+eA264K
１４年度に出る新型６車種の中に含まれてるのかね～
18 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/10(木) 13:59:24.50 ID:UG8sZwUb
ハイゼットで新型でるの？
19 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/15(火) 12:50:44.01 ID:ExWmvIpQ
弟のディズが届いてた
やはり軽だと駐車場に余裕でていいわ
20 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/15(火) 17:05:28.93 ID:nyHoSfRw
>>17
ハイゼットトラック
ムーヴ
新テリキ(仮称)

後3車種か
サイクル的にムーヴコンテ、ミラココアかな
後1つは？
21 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/15(火) 21:10:00.76 ID:xgrwNWVS
>>20
コペン
22 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/17(木) 21:35:08.90 ID:hiIb0xou
s321vの助手席、足元にあるボックス状のインパネ、邪魔なんだけど、ぶった切った人いる？
23 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 12:24:19.17 ID:V+FFoIrZ
ブルーメタリックマイカってタッチアップ市販されてますか？
何軒かホームセンターにはなかったです。
24 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 16:15:23.43 ID:jIKdjHBB
>>23
探して見つからないならココ見てみれば。

http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/c/0000003708/

以前希少(不人気)なカラーのレガシィに乗っててタッチアップペン探したんだけど見付からなくてココで注文した。
電話での問い合わせはしていないから、注意！
25 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 16:22:56.96 ID:TQDQKTBX
>>24の追記
カラーでの注文ではなく、カラーコード(記号)での注文になるから注意。
カラーコードはエンジンルームのどこかにアルミプレートに刻印されてるんだけどわからなかったらダイハツのディラーで聞けばカラーコード教えてくれるよ。
26 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 03:06:53.13 ID:K3BLhqhS
>>23
ディーラーか修理工場にあります。
1500円位だった記憶が
27 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 04:52:17.74 ID:VmKX+mXP
>>24さん>>25さん　ありがとうございます！
ソフト99でも定番では無く、特注になるみたいです。定番よりもちょい高いけど仕方ないので注文してみます。
いい色と思ってるけどあんまり人気ないのかな　(・_・、)
28 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 04:56:17.55 ID:VmKX+mXP
>>26
ありがとうございます。もうすぐ点検なのでディーラーで聞いて見ます(=^_^=)
29 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 08:13:07.50 ID:ecXIJ0HX
長年サンバーを乗り継いできたが生産終了なので仕方なくハイゼットカーゴ買った
乗ってビックリしたけど乗り心地も静粛性もサンバーより遥かに上じゃないか！
早く乗り換えればよかったとちょっと後悔
サンバーが上回ってたのは足元のスペースぐらいかなぁ
30 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 11:53:22.35 ID:yn6D4saS
燃費はどうなんです？
31 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 12:39:29.22 ID:flIGTxDJ
燃費はあまり良くないです＞＜
32 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 12:40:45.14 ID:flIGTxDJ
燃費と小回りはサンバーかな
33 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 12:41:31.44 ID:flIGTxDJ
あと、小回りはサンバーの方が良かった
34 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 12:42:34.62 ID:flIGTxDJ
あ、連投になったスイマセン・・・
35 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 14:07:55.56 ID:jpCJOcCm
リアルの会話でも堰を切ったように喋り続けるタイプだなｗ
36 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/24(木) 11:26:53.19 ID:h8atBRS/
新型ワクワク
37 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 16:12:05.28 ID:vI67/rz3
>>1
>■次スレは950が宣言してから立てるよう・・・・・・・・・・・・・・
と言いながら、前スレ27番スレが4/28現在で400番台レス段階やのに、
3/2に28番スレを建てた理由は、何なのかね？
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart27【1BOX】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392212724/
38 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 05:54:54.13 ID:S5kmLp/S
>>37
1は復旧が待てなかった早漏なんだろ、、、お前もあれだな、、、これ以上言わせんなよ
39 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 20:11:13.45 ID:zV3IiCw3
5日にマイチェン公開だお
40 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 11:19:35.63 ID:GMd/spXd
ふむふむ
41 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/17(土) 12:00:45.88 ID:MJdtjPLT
CVT化してくれたら速攻でハイゼットターボに買いかえるんだけどなぁ。
せめてロックアップだけでも付けられないのかな？
42 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/19(月) 23:10:16.55 ID:qJiXost8
=
43 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/22(木) 18:26:39.75 ID:1E90JD21
新型も復旧も待てない！！
誰かあ助けてぇ
44 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/15(日) 20:31:52.16 ID:QimoclDT
タントに比べて激しく燃費が悪いけど
やるきがなくて力を入れていないだけなのか、
技術的に難しすぎるのか、どっちなんだろ
DECADECAなんか作るんだったら
アトレーの燃費を何とかしたほうが売れると思うんだが。
45 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/15(日) 21:33:44.23 ID:oe3gfCvE
ファイナルドライブギアをハイギアードなものにすれば燃費は良くなると思うが
重量物運ぶのには全く向かない車になるだろうな
46 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 07:40:12.86 ID:m7vxQLOj
アトレー買おうと思ったけど燃費めっちゃ悪いですね…

前車はジムニーなんだけど、ジムニーより悪いってびっくり
47 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 09:58:04.83 ID:lZyoKefl
数字出さないでネガキャンかい、まさか中古じゃないだろ
現行アトレ４WDのターボで１３から１４L/ｋｍ程度でるだろ
箱はスペースで選ぶ車で、燃費が気になるなら他を選べば
48 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 10:23:20.99 ID:Nd7jOxLk
アトレーに乗り換えるのに燃費どうのでびっくりするのかいなw
49 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 12:25:51.18 ID:gh9xwxKh
この車って貧乏人が乗る車だね
荷物たくさん乗せたいならエルグランドとかノアとか乗ればいいのに

どうせ貧乏人どもは顔真っ赤にして攻撃してくるだろうけどw
50 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 12:27:32.19 ID:gh9xwxKh
軽四にスペースとか

貧乏人はなに求めてんだ
51 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 14:41:25.57 ID:ND+5xfuS
荷室にスタイロフォーム敷いて、その上に
コンパネ敷いてみようかな。
52 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 17:16:49.00 ID:8tXrJZDl
>>49>>50
よう、お金持ちのご両人
高い車買って、高い税金払って
日本の経済発展に貢献してくれ
53 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 17:35:05.39 ID:INlOMiET
ご両人も何も一人だと思うのだけど…
54 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 17:39:32.74 ID:8tXrJZDl
頭にきてID見てなかったOrz
55 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 17:50:24.61 ID:INlOMiET
ドンマイケル♪
56 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 18:51:18.19 ID:j6em1a38
頭に来ることか？
自分で劣等感を感じてる証拠だろ
57 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 19:18:14.00 ID:LDyVeECi
どっちも載せた事有ればすぐわかる事、
58 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/16(月) 20:42:35.60 ID:lM3wCj9s
オレも軽１BOXって貧乏臭いと思ってたけど、乗ってみたらこれほど便利な車ないわ。
59 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 03:05:59.10 ID:LS2HXdFq
この季節にリッター13～14なんて絶対出ねえよ
NAのハイゼットだって微妙なのに
60 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 05:45:14.98 ID:mfeoNxZB
だよね
61 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 06:29:23.66 ID:4HjXnicM
オレは軽に乗り換える時点で箱バンに決めてたクチ
個人的には税金安い4ナンバーで5MT NAのクルーズにしたかったが
AT限定の嫁さんも乗る、リアシートもスライドして後席の広さがいる
・・・との条件で、高っいアトレーを買う羽目になったw
4ATで楽ちん、まあまあよく走るからいいかと思うこの頃
62 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 08:20:29.56 ID:93LnqNNI
>>47
アトレーかスペーシアで悩んでるんだが、箱に燃費求めちゃだめなの？
車体重量はタントなんかとほとんど変わらんのに2倍近く燃費が悪いのは、
メーカーがワゴン売る気マンマンで箱車売る気ないから燃費が向上しないだけだと思ってんだけど。
せめてアイドリングストップとCVTぐらいやってほしいわ。
63 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 08:53:19.03 ID:TG+EOlML
>>62
ダメです（アッサリ！

高速も諦めなさい（キッパリ！
64 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 10:31:57.90 ID:+5ESWKW6
アトレーでカーセックス大丈夫ですか？
四つん這いになって後ろからアナルと玉なめ出来るか教えてください
65 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 10:48:21.69 ID:2SH5AY7b
なんとかしようとおもえばん
なんとかなりますん！
66 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 18:42:55.33 ID:tN4lSRWN
>>62
アトレーより、タントやスペーシアのが断然良い
67 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 19:02:05.36 ID:8FTfdjkG
おまえらのアトレーワゴンは燃費どんだけ？
オレの良くて11
街乗りは8から9
雪国だから冬は7から8
68 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 21:48:13.30 ID:XXNe9RuC
S321G
通勤片道２０ｋｍで平均リッター１７キロ
69 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/17(火) 21:57:01.35 ID:/xJRopXa
>>66
スペーシアはなんで、
ttp://www.suzuki.co.jp/spacia/sp/
女性の願いをかなえると
と宣伝すんの？
男が買わないって事？
ま、たしかに、考えませんでしたが。
70 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/18(水) 05:48:38.03 ID:PS9G6TiG
>>68
本当かよ
71 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/18(水) 09:24:25.40 ID:ImZ8gg7W
信号の無い交通量の無い平坦で真っ直ぐな道路？
72 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/18(水) 13:16:33.38 ID:/NbgjXxa
みんからの平均燃費は11.48 km/Lだな
73 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/18(水) 15:46:42.40 ID:sqypy2JF
>>67
嘘くせえ
74 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/18(水) 19:07:37.91 ID:l1+4LzKC
田舎で、片道20㎞ならそのくらい行くかも。
アトレーのATは乗ったことないけど、他社のMTターボならそもそもカタログスペックで17km/L弱だし、田舎だと2割増しくらい走る。
ATだと難しいのかな。
75 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/18(水) 19:11:47.89 ID:KC5JhNo0
乗ってるS320アトレーで平均燃費13km/Lぐらいですよ
76 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/18(水) 21:02:55.22 ID:HfmPrYCB
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005127.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005128.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005129.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005130.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00005131.jpg
77 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/18(水) 23:34:49.88 ID:vpMxh4CQ
アトレー、ハイゼットで悩んでるんですが、ハイゼットのクルーズだと静粛性はアトレーと同じでしょうか？
内装とかは現物見て理解してるんですが、走らせないとわからないこと（2車の差）は何かありますか？
78 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/19(木) 00:00:26.51 ID:fUCZQGoz
>>76
逆に目立つなコレｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
79 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/19(木) 09:59:13.94 ID:qOYIsomB
こういう事に使うなら現行DX以下の白じゃないｔくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
80 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/19(木) 10:15:21.72 ID:DWY3U6lL
それ何て薄い本
81 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/19(木) 10:36:27.52 ID:Ps/SGe5m
>>77
内装がいい分アトレーのほうが静か。
82 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/19(木) 10:53:44.37 ID:2+Cw1zGT
1000 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/06/18(水) 21:32:08.82 ID:h4AItogC
1000なら新車でハイゼット買う
83 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/19(木) 10:57:00.91 ID:XjLJM3IO
>>77
静粛性もだけど、後ろにあまり人を乗せない＆荷物はよく積む　なら
クルーズでいいんじゃないかな。税金も安いしね
後ろに人を乗せることも多々あるなら、スライド機構つきで
後席の足元空間が広々ととれるアトレーは魅力だけどね
84 ：77：2014/06/19(木) 11:14:51.41 ID:mhvIqwCm
ありがとうございます。
今一番悩んでるのが、ＡＴの変速の性能の悪さです。
実際、他の人のに乗ったことがあるのですが、平成元年位のエブリイと同じような性能でした。
ネットで見てるとワイヤーの遊び調整でマシになったりするみたいですが、どの程度改善されるのでしょうか？

感覚的なことでもいいのでやってる人がいれば是非感想を聞きたいです
85 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/19(木) 19:54:45.90 ID:/Myo+yTx
>>84
3速ATよりマシと考えて割り切るか、思い切ってMTにするか
86 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/19(木) 23:21:28.70 ID:XjLJM3IO
MTで問題ないならクルーズターボのが後で後悔しないかもよ
ただ、イージードライブ欲しいなら、4ATのアトレーかクルタボかな
87 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 02:54:26.37 ID:YAwcqlsl
>>84
1BOXに拘らなければ、CVTで燃費が良くて背の高い軽いっぱいあるやん
内装や装備、静粛性や燃費・乗り心地も遥かに良いぞ
88 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 05:03:35.64 ID:gXk233qi
車中泊する奴の車の臭いって独特な臭いするわ
寝汗と体臭と芳香剤が入り交じったような吐きそうな臭い

本人は分かってないと思うけど、肥溜め並みにくせーーーからら
89 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 05:59:17.18 ID:gXk233qi
今はバモスに乗っててアトレーに乗り換える予定ですが、そんなに燃費が悪いのですか…？

アトレーはFRのリアルタイム4WDでしたっけ？
90 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 06:05:30.32 ID:bUMAbZm7
バモスに4ATがあればベストなんだけどな
いまどき3ATなんて乗ってられないからクルタボ買ったわ
91 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 10:07:09.21 ID:/PhLO0ho
アトレー買うならバモスがいいよ
92 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 10:12:45.15 ID:kY1WXjn4
>>91
おい、中古のシビック探してるお客さん、また来たぞ、見つかったのか？
2chで遊んでないで接客しろ。
93 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 10:16:15.75 ID:oXtWe4BV
>>83
軽で乗用と貨物の税金の差よりも任意保険の差額の方が大きくないか？
貨物は特約があまり付けられないから保険料高くなるよ
94 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 10:35:07.22 ID:X0lp4RiN
アトレーは顔がダメだわ
ハイゼットカーゴの方がイケメン顔
95 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 11:25:19.04 ID:kY1WXjn4
なるほど。ハイゼットに乗るときにはお面かぶるんですか？
96 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 11:28:21.22 ID:YAwcqlsl
>>94
俺も全く同意
外観はカーゴの方がスッキリシンプルで美しい
逆にアトレーの外観は無理にメッキや変なパーツ盛ってるから
安っぽくて貧乏くさく見えるんだよなぁ…
97 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 12:33:52.20 ID:YrvmQgXr
カーゴ顔、純正フォグの処理だけ
非常に残念。。。
初期型のバンパーに替えたいなー。
98 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 14:50:47.10 ID:kpDsvbc7
>>91
バモス買うならハイゼットカーゴがいいよ。

でした。私の場合は、ですけどね。
99 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 23:04:38.31 ID:CRbCrU6W
アトレーならどっちかゆうと現行より前期の方が好きかな
ボンネット前面メッキしすぎでテカテカしてんだけど
現行のストライプなのより、逆にスッキリしてんだよね
あと、夜に対向車のライト眩しすぎなの、
そのぶんメッキ部で反射されて相手も眩しいんだよ
100 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 05:46:01.48 ID:p/QLG2r6
燃費悪いなこの車さ
101 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 07:00:12.01 ID:pCR8oRLc
車検からアトレー帰ってきて代車のムーブから戻した時に
スゲェー運転しやすい車だなって実感した
102 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 07:44:45.94 ID:MSBb5VXy
無理すんな
103 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 09:02:00.97 ID:0fsUXCtQ
>>101
そうなんだよね。
つくづく買ってよかったって思うんだ。
104 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 09:08:45.11 ID:XeDNlnqm
無理やり納得させて見ていて笑えるーw

素直に、買って失敗したって認めろよ
105 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 09:26:42.74 ID:pCR8oRLc
>>104
すまん、もらい物なんで後悔はないわ
つか何かお気に召したか
いつも思うんだが、この車は良いのに乗ってる人間はクズが多い
106 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 09:35:32.59 ID:aQyfm0Xq
まあ代車から乗り慣れた自分の車に戻ったら運転しやすいと思うわな
107 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 09:39:27.68 ID:0fsUXCtQ
>>105
つか何かお気に召したか　×
つか何かお気に触ったか　○
108 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 09:43:06.73 ID:XOtuQNZN
代車で乗ってたタントから戻ってきて思ったオレの場合、
運転目線の高さでアトレーの方が運転しやすく感じてる
109 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 10:08:17.93 ID:15UZBJ79
久々にセダン（カローラアクシオ）を運転したら
むっちゃ視界が低くて緊張した。。。
110 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 10:45:58.91 ID:pCR8oRLc
>>107
笑ってもらったのだから屁理屈こめてのお気に召すなんだが、、、まぁいいや
つか君こそ触っちゃダメだろｗ
はい、お気に障りましたかねー
111 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 10:59:15.58 ID:sfUwX1B2
加齢臭プンプンする老人ばかりのスレだな
112 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 11:25:05.20 ID:0fsUXCtQ
なんだと！まだ78才だ！
60にもならん子供に負けるものか！
113 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 13:14:22.45 ID:KgqDBlmN
はい
114 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 18:10:39.51 ID:yHv/yNEm
>>110
屁理屈こめて　×
皮肉をこめて　○
115 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 19:44:02.08 ID:p/QLG2r6
この車に乗ってるのは加齢臭とワキガ臭いお荷物ジジイばかりですか？
116 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 22:32:24.41 ID:mXDv7Al8
ハイその通りです。
この車に乗ってるのは>>115を筆頭とした
加齢臭とワキガ臭いお荷物ジジイばかりです。
117 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 01:55:19.54 ID:pDzhbm3F
なんだこの糞みたいな流れは

そんなにスレを荒らしたいなら奴を呼んでこようか？
118 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 12:23:28.46 ID:orjFfG/V
ハイエース系
119 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 12:39:22.03 ID:u8yk9TOK
>>93
昔はそうだったけど、通販系は、年齢制限もできるし特約だって付けれるだろ。
代理店系で年齢制限つけられないというなら、むしろ若い奴は、貨物の方が安くならないか。
代理店系を長く使って、通販系にして、えらく安くなった。

現状、貨物と乗用の2台体制だけど、以前に貨物だけ入っていた代理店系1台より安い。
最近は、等級が進んでも、安くならないから数年前から多少上がり気味だけどね。
120 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 12:46:53.41 ID:IhJv8BT5
代理店、の良いところはいざ事故になって面倒な相手だった場合。
通販系はそういう時に弱い。
121 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 19:03:11.90 ID:i593nbV6
代理店が糞だったら目も当てられない事になるけどね
122 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 19:31:12.59 ID:bx3eCFHl
乗ってる奴が一番救いようのない糞な人間なんだけどね(´▽｀)
123 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/24(火) 05:33:50.97 ID:Ym95SYC1
アトレーはアクセルペダルとブレーキペダルの位置が糞すぎ
バモスもそうだけど

なんだこの糞車は
乗ってる奴も糞ばかりだし、どーしようもねーな
124 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/24(火) 07:00:55.95 ID:l98joZMu
軽のセミキャブの足元が狭くなるのはしょうがないんじゃねえの？
車の構造知らないのかお前
125 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/24(火) 08:14:23.16 ID:vl2ZwNju
>>123
いま何に乗ってるの？
126 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/24(火) 10:22:08.11 ID:ymUq/1pH
ペダル、もう少しセンター寄りにならんのかの
127 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/24(火) 10:32:43.96 ID:Ya1FiWqI
>>123
右ハンドル車の宿命だよ
128 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/24(火) 10:46:36.07 ID:l98joZMu
>>126
操作しづらくなるからダメ
129 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/24(火) 17:48:31.81 ID:PlhkcUFd
エブリイってアトレーより大きいんかな？
弁当箱みたいで軽四に見えないくらい大きい
130 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/24(火) 21:24:42.06 ID:FBBG0rwp
>>49
ハイエースグランドキャビンベースとクルーズの二台持ちなんだが。
131 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/24(火) 21:25:45.91 ID:FBBG0rwp
>>59
春にリッター16行ったが、今の時期は12台後半。。
132 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/24(火) 23:02:23.91 ID:GngpQARp
>>126
助手席と運転席の座席そのものは同じでも、足元の面積が
異なる車とかなぁ
133 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/25(水) 00:25:38.10 ID:eDnU03+p
>>132
軽は、ほとんどそうじゃないのか。
足元広いって言われるサンバーですら、助手席は狭いぞ。
134 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/26(木) 12:30:38.85 ID:mVMKTAjY
>>123
いま何に乗ってるの？
135 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/26(木) 12:37:05.21 ID:BxO/zCfl
自称25歳のソープ嬢
136 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/26(木) 21:05:38.03 ID:WUkE8C5O
アトレーの屋根は鉄板薄いんですか？
雨が降ると凄まじく音がすると聞きました
ドアの音も軽くて軽トラみたいな音と聞きました
四駆のくせに冬に弱くて雪国では役立たずって聞きました
燃費が悪すぎて遠乗りではガソリンをバラまくと聞きました
アトレーを買うくらいならエブリイワゴンの方がいいと聞きました

現在、スティングレー乗ってます
アトレーに乗り換えたいです
137 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/26(木) 22:42:02.26 ID:V+l5Zfgw
スティングレーに乗ってるんなら
そのままスズキを貫いていってエブリィワゴンに乗り換えてやったったほうがいいね！
138 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/26(木) 22:42:14.69 ID:ivsbaYFl
>>136
好きなの乗れよ
139 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 03:22:24.79 ID:rLLjPmSO
ハスラーにしろよ
140 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 06:36:29.77 ID:c29VQ8Ty
>>136
ドアは軽トラより重いし音も全く違う
あとは遠からず
141 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 07:26:25.24 ID:r3ZDnzxw
スティングレーから乗り換えてあげるんだから、もっとアトレーの良いとこ悪いとこをどんどん言ってくださいよ～

雨が降ると屋根がうるさいの？ってきいてるでしょ？
スティングレーでさえ、そんなことなかったのに、アトレーだとうるさいの？

燃費はどうなの？

早く詳しく答えてよ老人さんたち
142 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 07:41:02.60 ID:qFm3XP2A
エブリーの方がいいよ
143 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 07:46:46.81 ID:oxcR/Z55
エブリにしとけ
144 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 07:48:40.41 ID:HbWMP1Gf
バンはどうなんだろ？
エブリイとハイゼットどっちが快適？
145 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 07:49:40.70 ID:ktGbU4Zr
ああうざい。
146 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 08:11:29.42 ID:r3ZDnzxw
ホント、老人は話が通じませんね～
ちゃんと答えなさい老害ども

エブリイを勧める根拠はなんなの？
ちゃんと理由を詳しく相手に分かるように説明しなさい
147 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 08:38:00.93 ID:SecsJY14
半年前に脇をちょっとぶつけて。割れた塗装を剥がし、さび止め塗っておいた。
この梅雨になってそこから錆がうっすら。

でも雨続きで作業できねーよ！
148 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 08:44:52.56 ID:fY1s+f6C
キチガイ構って君は放置で。

新車装着のハンコックからブリジストンに替えたら激変してびびった。
149 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 08:57:10.22 ID:SecsJY14
…すり減ったものを交換して？それとも新車からすぐで交換して？
150 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 10:14:10.33 ID:c29VQ8Ty
>>141
広くて快適。燃費は普通の収入がある人なら全く問題ないレベル
あと、アトレーの良いとこはワゴンRとかより恥ずかしくないことかな
151 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 10:27:57.26 ID:NfIVDOE2
今まで家族用で使ってた330アトレーワゴンは
新たに普通車ミニバンを家族用として買ったのもあって
アトレーは完全に仕事用に使うことになったので
タイヤは安上がり＆軽量なトラック用12インチ、リヤスプリングをバン用に変更

今まで仕事用として使ってた デラックス4ATは25万キロ使って
あっちこっち壊れてきたのもあって、まだ乗れるんだが廃車にした。
アトレーは、荷物積んでもターボなのでよく走ってくれるが
やっぱ燃費があきませんね
152 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 11:35:38.67 ID:rLLjPmSO
純正でハンコックなんて臭いタイヤ装着してるグレードがあるのか
俺はデラックス→クルタボと乗り継いだけど両方ともヨコハマだった
153 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 12:18:39.25 ID:kK3/PwpV
148ですが、
クルーズビジネスパック→クルーズに乗り換えだけど、
ビジネスパックの時はヨコハマだった。
今回はハンコック…
ほぼ新品で替えたよ。
154 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 12:19:50.47 ID:SecsJY14
そか>>153

それならOK。
減った劣化したものから交換して「よくなった！」とかほざくアホが良く居るからさ。
155 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 18:16:54.35 ID:UHiKtqfE
ハンコックの6PRタイヤは減りが早いね
156 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 18:23:03.27 ID:SecsJY14
俺のに履いてるの、2万キロ走って残溝4.7mmとかだよ。>>155
これが早いのかどうか知らんけど。
157 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 18:49:07.44 ID:YIP8lXze
>>155
乗り心地も凄い悪いよね
158 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 20:42:10.42 ID:c29VQ8Ty
6PRに乗り心地を求められてもなｗ
159 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/27(金) 20:58:51.61 ID:l4jaWanK
ハンコックて1本1300円のタイヤか・・・
160 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 02:33:31.13 ID:6MV8E23R
納車が近づいてまいりました
(^O^)／
耐熱防音シート到着済み
塗装コンパネ輸送中
天井消音と少し断熱材は検討中

ホームセンターで床に敷く
スタイロフォーム買う予定です。

しばらく、ノイズを体験してから、
対策するか、
綺麗なうちに、さっさと対策するか
考え中です。
冬寒い地域だから、シート下断熱対策しない方がすぐ温まってよかったりして。
もう断熱シート買ったけど。
161 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 04:50:18.76 ID:MjIv+iKA
早くアトレーの魅力を語ってくださいよ～老人さんたち

若者に教えるのが老人の役目でしょ
それも出来ないなら糞を垂れるだけの社会のゴミじゃないですか
まさに老害

死ね
162 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 09:36:25.33 ID:bpqh5umE
>>161
↑
こういうヤツって、何でココにいるんだろうね？
リアルで相手にしてもらえないから、ココに来て相手にして貰いたいんだろうかw
163 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 09:49:52.64 ID:b3I+4abj
>>162
透明あぼ～ん、してます。ｗ
164 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 10:25:26.56 ID:pfd9Eg9S
ホント、被害妄想の激しい老人さんたちですね
自分がそうだからって他人もそうだと決めつけないほうがいいですよ

アトレーの魅力を教えてくださいって言ってるだけじゃないですか
語るのはスレ違いなんですか？
165 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 10:40:51.81 ID:XFVR27iK
うるせえよクズ
166 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 10:54:27.22 ID:pfd9Eg9S
日本語が理解出来ない在日ジジイには聞いてないんで、オムツ替えて盆栽でもいじってなさい
167 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 12:50:29.71 ID:yssE9xXS
なら教えてやる。


　　　　　お前みたいな馬鹿に嫌われている事だ。


これは素晴らしい魅力だと思う。


　　　　　　　　　　　「馬鹿は乗らない車」
168 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 14:23:09.44 ID:0UiCfj74
>>167
自分が一番馬鹿で恥ずかしいことを自覚した方がいいですよ？
何をアピールしたいのか無駄な改行で関係ないことを書いてね

ドヤ顔で書いたのでしょうけど、あなただけですよ？そんな幼稚な書き込みは

スレ違いな書き込みは止めなさい


僕はね
アトレーが気に入ったからこのスレでアトレーの魅力を聞いているんです

良い点と悪い点をね



あなた達老人たちが荒らしていることに気付きなさい！
169 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 14:48:47.34 ID:FcTw/5K9
クルーズで接触事故起こしてしまった(´･_･`)
170 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 16:06:59.04 ID:2ePMrvPh
>>169ドンマイ
171 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 16:12:32.56 ID:sQniyg0G
これから2週間、助手席で就寝する刑>>169
172 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 18:05:32.56 ID:jRF5EFSR
長年乗ってきたタントカスタムお疲れ様。
エンジン一世代前のだがアトレーワゴンの中古買って乗り換えた
荷物も良く積めるし、リヤシートもリクライニングとスライドで足元広々
タントも頭上広々だったが、同じ軽でも箱バンはもっと広々としてる


今年は、これで鹿児島まで帰省ドライブ
173 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 21:24:57.87 ID:j0y4y6p7
どこからかしらんが、アトレーで本州～鹿児島だったら拷問やんｗ
174 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 23:02:04.05 ID:2Gu1q2gQ
>>168
おいお前、中卒の派遣だろ
おじさん達は低学歴者はきらいだよ

それとお前の年収教えてよ
280位か(^○^)
175 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/28(土) 23:47:52.69 ID:drcLln1w
うるせーハゲ
そんなにねーよ!
176 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 01:30:46.85 ID:ZlIpLpF3
>>169
お怪我は大丈夫？
何年式かは知らないけど、修理して乗り続けるもよし、
新車に乗り換えるのもありだと思います。お大事に。

>>172
タントカスタムとの燃費の差はどのくらいでしょうか？
巨大空間はプライスレスでしょうが。

>>173
一回だけ、福岡～京都の帰省に使ったことありますが、
拷問とは思いませんでしたよ。
ただ、燃料の減りがすごく早かったような気が。。。
177 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 02:06:35.83 ID:VrmUGtYb
やべぇー
エアコンつけたら風量が激減してた
どうやって直すの？？
178 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 06:29:29.54 ID:j+1fGsQ1
>>176
燃費の差はこれから実際に乗っていって比べます

運転席＆助手席はセミキャブゆえの足元の窮屈感はありますけど
それはタントから乗り換えたのもあるので仕方ないとこですが
それ以上に室内空間と荷室の広さ、運転の目線の高さが上がったことで
長い距離の運転がタントに比べて楽になったですね
179 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 08:43:29.77 ID:vi1kbQsC
>>177
フィルターが無いから、洗浄ですかね。
180 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 08:53:10.86 ID:TU94Aw8Z
>>173
乗ってないおまえさんは理解しないだろうが、すんごい楽。
181 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 11:03:01.32 ID:twEi/D3x
おはようございます
ご老人たち
朝からアトレーに乗って畑や田んぼのお手入れですか？ご苦労様です

>>174
ほらほらまたいつもの思い込みの妄想ですか？(笑)
このスレのご老人はみんな中卒だからコンプレックスあるのかな
勝手な思い込みで決めつけないでくださいね

僕はまだ学生ですよ？
院生です

年収の話をされると困りますが、将来的にはあなた達やその息子さんよりも高い年収となりますよ

まっ、学歴や年収の話はどうでもいいんです


アトレー乗りしてる、あなた達にアトレーの魅力を聞きたいのです

頭の悪い能書きはどうでもいいので、早く答えなさい
182 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 11:24:54.24 ID:VrmUGtYb
>>179
仕方が無いからｇｇった知識程度でエバポ
覗いたら上側半分が塵で詰まってたｗ

ユニットごと外す知恵が無いし面倒だから
このままブラッシング＆掃除機吸引したら
そこそこ風量戻って作業終了＾＾；
183 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 11:35:11.26 ID:VrmUGtYb
>>181　ID:twEi/D3x
>>174　ID:2Gu1q2gQ
あー悪いが君たちこっちに移動してやってくれ

【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart26【1BOX】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1384577206/

お互い大人なんだし移動できるよね
184 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 12:25:25.78 ID:vi1kbQsC
>>182
現行モデルですか？

３００系のは面倒そうで、知り合いに洗浄を頼まれたけど、
ディーラーでの作業を勧めました。ｗ
エブリィは、楽に洗えるし、フィルターも付けれるんだよなぁ。

２００系のハイゼットを買ったから、洗ってみようかな。
３００系よりは楽そうだけど・・・。
185 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 13:45:49.37 ID:VrmUGtYb
>>184
自分は200系アトレーだよ
ここチラッと見て参考にしてから分解しました
http://hataboo863.web.fc2.com/eakonfirutasouji.html
186 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 19:35:31.81 ID:BQ3/hS5v
カーゴのクルーズ4AT4WD、
ビジネスパック新車が来ました。
なんか私的にはこの位なら全然エンジンうるさく無いんでビックリです。デッドニング材は買ったので貼るつもりですが。
ビジネスパックにしたのでリアと荷室一体の一枚ビニールシートになったのですが、
荷室部分シート下だけ、サイレンサーがはいってました。
http://i.imgur.com/lh3b6ss.jpg
http://i.imgur.com/JYfwwiv.jpg
187 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 19:57:12.93 ID:BQ3/hS5v
ビニールシートの上に
スタイロフォーム1B
敷いてみました。
さらにその上に
塗装コンパネ、
クッションフロア、
敷いてみます。
プロみたいに綺麗にはなりませんね。
http://i.imgur.com/rzCpdPE.jpg
188 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 19:57:44.20 ID:TU94Aw8Z
>>186
えーと、後部座席の前、運転席の下、、、周辺にソレとかの防音材を入れると
さらにエンジン音が抑えられるんで、やってみてね。
あとはサイドブレーキの根本周辺をやはりソレとかでみっちりやると熱気の上昇を抑えられて楽。
189 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 20:17:27.60 ID:5hHzPiPK
足元タイヤハウスのカバーをはずして制振材と吸音材を貼るとタイヤノイズ抑えられるよ
サイドブレーキ裏の断熱を忘れずに
190 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 20:24:52.88 ID:BQ3/hS5v
>>188
ありがとうございます。
ネットでどなたか
助手席の後部床の温度が56℃
との測定結果載せておられたので、
対策したいと思います。

ダイハツオプションのケンウッドのチューナーで古いiPhone3GSをアップルのケーブルでつないだらチューナーで操作できました。前車で使ってた車載ホルダーが置けそうにないのが残念。NAVICOをカーナビに使ってたので、画面時々見ながら運転したいんですが。

キーホルダーからぶら下がった沢山の鍵が足に当たってしまいますね。ほんとに運転席足元狭いですね。

天井にフェルトはってあったので、断熱対策かえってやりにくいし、こまった。
191 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 20:27:01.53 ID:BQ3/hS5v
>>189
ありがとうございます。やってみます。
192 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 21:12:00.03 ID:vi1kbQsC
>>185
そこ、最近見たですがな。ｗ

前モデルの、エブリィのエバポレーターを洗いましたので、
やってみようと思います。
２００系なら、純正フィルターを付けれるよね。
193 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 21:15:43.07 ID:vi1kbQsC
>>190
シリンダーが傷むから、鍵は軽い方がいいですよ。
194 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 21:52:06.86 ID:2ENIxNQF
>>188
クルーズとかは、そこには入ってないの？
旧規格のアトレーは入っていたと思う。現行のアトレーとかも入っているんだよね？
エンジンルームのふたの裏側は、グラスウールだったけど、それ以外は、大体>>186みたいなのが入っていた。
195 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/29(日) 22:57:04.80 ID:/oOPbyQQ
よくダート林道走るので車高あげたいのですがS200系ってリフトアップスプリングやスペーサーって売っていますか？
あとタイヤも外形はどれくらい大きくしても平気でしょうか？
604V TG4 Y828あたりの165R14は流石にでかすぎだよね

パジェロはミニがあるけどデリカにミニがないので苦労します
軽1ボックスのクロカン車でないかなぁ

ハスラーはなんちゃってだし
196 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 03:29:16.91 ID:QFCulX+x
>>193
ありがとうございます。そうします。
キーホルダーが複数になると無くしそうで怖いですが。

>>194
横レスです。
まだ詳しく見てないですが、固めのフェルトみたいな布でラフに覆ってあり、これを外して下がどうなってるか、、、。
197 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 04:26:03.27 ID:JqnQGeil
>>195
これはどうよ？
http://forest-auto.com/works/works_hijet
198 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 06:12:57.48 ID:w3+xotXv
>>195
あまり大径タイヤにしてしまうと
それじゃなくても重いハコボディなのに
余計パワー喰われて駆動系に負担かかるよ
オレはそれでハブベアリングやられた
199 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 08:32:31.32 ID:KAPkYoBl
>>194
前席と荷室の間に段差があるでしょう？
あの周辺を念入りにってこと。
200 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 08:50:14.43 ID:m+OLOPpO
おはようございます皆さん！

昨日は雨が凄くてビックリしました
ご老人たちは畑と田んぼが心配でしたでしょうね

さて、アトレーの魅力を語りましょう
良い点と悪い点を僕に詳しく教えてください
つまんない低脳なレスはいらないですよ～(笑)
ドヤ顔でレスしても自分のアホさ加減を露呈するだけですよ(笑)
201 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 09:35:49.93 ID:JqnQGeil
なんでこういうキチガイが住み着いたんだ
202 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 12:15:26.17 ID:FEOFVh6t
現在の新車シート下は一応メーカー断熱材？全面にありました。
その下には何もない
(( ＾∀＾ ))
ゼトロ耐熱吸音シートをはるだけにしました。
http://i.imgur.com/QhzKdwB.jpg
http://i.imgur.com/GiLliXK.jpg

続いて、サイドブレーキまわりカバー外そうとしたら、スパナでは届かない先に10mm6角ネジが
＿|￣|○
工具買わないと。
203 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 13:36:59.22 ID:KAPkYoBl
？カバーは固定されてないぞ？
204 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 13:38:24.45 ID:KAPkYoBl
されてたっけ？？？？
シート裏もそうだけど、写真にうつってる車台ナンバー刻印してある「シートを受ける部分」
周辺もな。
シートのまわりから熱気が上がってくるんだ。
念入りにしておかないと、運転中に肘とかに熱を感じる。
205 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 14:08:35.01 ID:JqnQGeil
>>202
サイドブレーキ外さないで切った断熱材を下から差し込んで周りを銀テープで貼ればいいんだよ
ワイヤーはずしたりとか面倒でやってらんないし
206 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 15:02:31.40 ID:KAPkYoBl
もうこれだけやればいいだろ、と思っていたけど。
エンジンオイル交換時に100%化学合成にしてみたら、エンジン音が劇的に静かに
なって驚いた。
のを思い出した。

もう二度と3L2000円しないオイルなんかいれないぞ！！
207 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 16:14:02.66 ID:FEOFVh6t
>>204
>>205
現在の新車はカバーが鉄板に、
前と助手席側後ろの二箇所で
10mm6角ネジで止めてあり、
前のが、奥まった所にネジがあり
スパナでは届かないです。
サイドブレーキ外しません。
おっしゃる通り カバー浮かせて
断熱シートを鉄板に敷くだけです。
昔に比べてフェルトみたいなのが少しは
周りに入れてあるようです。
208 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 16:19:11.81 ID:FEOFVh6t
>>204
あー！車体番号！気がつかなかったっす。
ダイハツには私が誰かわかるって訳ですね。
＿|￣|○
しばらく消えます。

多分、続きはみんカラで。
って、みんカラにかいてもダメジャン。
ここのアップはいごなしです。
＿|￣|○
209 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 16:20:23.05 ID:KAPkYoBl
そりゃさすがに神経質すぎだわ、あほか
210 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 16:23:26.21 ID:JqnQGeil
サイドブレーキの断熱材はエンジンルーム側から貼るんだよ
カバーはずすとか関係無く
211 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 17:45:55.97 ID:FEOFVh6t
>>210
結構隙間ないっす。
地面見えてるから、
水はねるかも。
大丈夫っすかね？
ゼトロ耐熱吸音シートだから
熱的には
大丈夫とは思いますが。
212 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 20:39:52.56 ID:JzfLfjpl
>>188
横からすみません。
参考URLなどありましたら、お願いします(´･_･`)
食品積むので熱になやまされてます。
せめて、材料の名前だけでも(´･_･`)
213 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 21:01:55.26 ID:tiuFi7nN
誰か200を相手してやれよ
かわいそす
214 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 21:09:22.61 ID:JqnQGeil
めんどくさいんだよ
おもしろくないし
なんでこのスレに来るのか意味分かんねえ
215 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 21:11:40.24 ID:vYQi0NVH
アトレーのブラウン色ってどう？
たまーに見る程度であまり見ないからさ
結構良い色だと思うんだけどなー
216 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 22:09:17.43 ID:w3+xotXv
小豆色みたいだね
大阪の阪急電車みたいな
217 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 22:12:11.11 ID:+DYYQrlJ
>>197
200系のヤツは無いと思っていたら部品流用で行けるのですね！
アッパーマウントにスペーサー噛ましたりリアにまな板挟むよりはこっちの方がいいな

>>198
やっぱり？
ただ、4ナンバー貨物なので純正ロークロスですw
5速70km/hで4000rpm超えなので外径でかくても良いかなぁとw
218 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 22:48:36.02 ID:UsPF9Im1
プラムブラウンはオプションなんだよね

無難にブラックかな～
219 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 23:07:05.73 ID:EOfC7tbX
>>217
155R13なら多分大丈夫じゃね
それ以上だと泥除けとかバンパーをこすると思う
220 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 23:13:09.37 ID:oAuO3zJF
黒に乗り換えたが、周りの車がちょっと怖がってて走りやすい。
結局安全につながる。
221 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/30(月) 23:36:27.39 ID:z6QuElNC
KFエンジンのＭＴで市街地（大阪市内みたいなところ）燃費どのくらい行きますかね？
ターボの人も教えてくれると幸い。今本気で購入考え中です
222 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 04:12:41.07 ID:E8XHyLER
>>220
痛車はもう卒業しような
223 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 05:54:26.11 ID:o5bzGSvq
>>220
別の意味で怖いからなｗ
224 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 06:41:24.59 ID:y0Hmj5gQ
>>220
ちょっと不審な動きをすると、直ぐに警察が近づいてきます。ｗ
225 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 07:51:47.77 ID:H5PLOTJy
>>220
人気者ですね
226 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 08:07:02.58 ID:TmjAwO6k
黒って怖がられるんだ。白の俺は、すぐ煽られるw
227 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 08:38:41.30 ID:S2yM4Sw1
>>212
ようく観察して、とにかくエンジンルーム周辺を遮熱するのだ。
それと、荷室にはコンパネ敷いてしまえ。参考URLなんざない。自分で考えろ。
228 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 09:57:13.39 ID:rW+lIw0i
>>221
10くらい
229 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 10:15:13.04 ID:cy+4oxOU
ざっくりしすぎだろバカ
230 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 18:14:50.20 ID:o5bzGSvq
>>212
遮音・遮熱の定番は「ニードルフェルト」。価格も超安いよ
ググれば山ほど出てくる
231 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 19:54:47.01 ID:0bsQap+3
>>202の場所に使っても大丈夫かな？
そのニードルフェルトってやつ
232 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 20:04:34.96 ID:cy+4oxOU
こういう熱に強いヤツ使ったほうがいいんじゃね
http://www.amazon.co.jp/dp/B003Z658Y4
233 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 21:25:34.75 ID:DllVa2rJ
こんなのにこの値段出すなら100均で
日よけシート買ったほうが良いんじゃないか
234 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 21:32:23.94 ID:g9Z/uDwi
「熱に強い」のは大事。
燃えてもいいなら100均グッズをエンジン近くに使ってくれｗ
235 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 21:54:22.59 ID:uKMlfLW8
ゼトロって耐熱性はうたってるけど難燃性はあるんだろうか。
236 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 22:19:34.79 ID:73nPRk0i
まじで燃費どんなもんですか？
237 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 22:33:50.41 ID:AB94eXJo
㍑10だな
238 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 22:37:51.61 ID:WIgS03+a
ざっくりしすぎだろバカ
239 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/01(火) 22:45:40.80 ID:o5bzGSvq
椅子の下のエンジンの熱の遮熱が目的なら耐熱じゃないとダメ
あそこに100均のレジャーシート使ってる人多いね。あれはダメ
しかも外側に出さずカバーの内側に挟んだら遮熱の効果が全く無いのにｗ
240 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 02:34:32.96 ID:aXPovWNU
>>235
どうでしょうね。ただ、エンジンルーム内に貼る商品なんだから、ま、ハイゼットの座席下鉄板等に貼るのはいいのでは。
バッテリーケーブル包んでるプラスチック管とかより大丈夫みたいな気が。

ゼトロは防音売りの商品みたいですが、少しは断熱効果もあるんですよね？
無いのかな？

レジェトレックス制振シートを後席足元、荷室部分鉄板に敷いて、後部座席畳んで
スタイロフォーム、コンパネ敷いたりもしたので、なんか嫁のNBoxカスタムより
静かな気がするんですけど。
241 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 08:45:04.96 ID:MducKTB9
難燃性のであれば、あとは好きにすればいいさ。
242 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 09:49:08.21 ID:MG4ljUuC
エブリィでやってみたが、効果があったよ。
243 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 14:59:28.71 ID:czzGrge6
営業の仕事で某県内を毎日２００ｋｍ位走っています。
現在の車種はプロボックスバン1.3Ｌで燃費は平均１４ｋｍ/Ｌです。
維持費の安いハイゼットカーゴかピクシスバンに買換えようと考えています。

そこで質問ですが、積載物はほぼ無しと考えた場合に移動の疲労感などかなり違いますか？
244 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 15:03:25.39 ID:inPnc0L0
夏はエンジンの熱が室内に上がってきますがプロボックスバンと比べた事が無いので分かりません
245 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 15:11:37.81 ID:MducKTB9
>>243
運転の疲労はずいぶん軽減する。特に腰。

座面の高さも丁度よく、乗り降りも楽。

その県内ってのが山梨とかだと登坂が大変だとは思うけど、ターボ車にしとけば
まぁ大丈夫。
246 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 15:23:55.70 ID:MqaTbh14
試乗して熱とエンジンの音とタイヤノイズの確認してから買ったほうがいいな
247 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 15:27:51.50 ID:czzGrge6
スキー場のある地域なので登坂や雪も結構あるので、ターボの四駆じゃないと厳しいですかね？

プロボはＦＦの自然吸気ですが、登坂や雪道も特に苦に感じません。

ターボと四駆はシビアメンテナンスと燃費が悪くなるので、あまり気が乗らなくて...

自然吸気の四駆をチョイスしようかと今は思っていますが、どうでしょう？
248 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 15:50:23.21 ID:MqaTbh14
ターボはお勧めできないな
さっきもガソリン入れてきたけどリッター10km走らないもん
クルーズにしておけばよかったわ
249 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 15:52:44.11 ID:MducKTB9
>>247
ならターボ車だね。ターボの扱いなんて別に気にしなくて大丈夫。
4WDはそれだけ重くなるのだから、山間部でNA、4WDは苦行だと思う。
250 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 18:20:22.01 ID:4vN+HicY
>>248
リッター10kmとかレクサスより燃費悪いじゃん…
251 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 18:32:00.25 ID:rg9YDkq9
カスタムターボＲＳリミテッド4WDで8kmの私よりは燃費いいな…
252 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 20:15:19.99 ID:dhPQe4cO
>>247
MTならスペック上、NAよりターボの方が燃費が良い。ただし、クルーズターボの場合200kg積。
エブリイは積載同じで、ターボの方が燃費が良いことになっている。
ATは滑りが多いのか、どちらのメーカもターボの方が燃費が悪い。

ターボは、低負荷から高負荷まで、広レンジで利用できるけど、NAはターボほど高負荷に対応していないだけ。
メンテナンスは、オイル交換サイクル指定は短いけど、それ以外はあまり気にする必要はないでしょ。
予算が許すならターボMTがお勧め。
253 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 21:03:11.96 ID:MG4ljUuC
>>243
レンタカーで、借りて乗れば？
燃費ですが、１４ｋｍも走りません。
254 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 21:34:43.16 ID:M1jZzkrq
毎日200ｋｍ走って燃料自分持ちならハイゼットはやめた方が良いよ
仕事で燃費気にしない、疲労軽減だけ検討してるならハイゼットはお勧め
まぁレンタルで自己判断したほうが良いよ
255 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 22:18:20.56 ID:fhjr6+ug
マイナー後のハイゼットカーゴに乗ってます。
嫁が前バンパーを擦ってしまって、交換する事になりました。
そこで、アトレー用のフロントバンパーに交換したら面白いかな！？と思ったのですが、
ポン付けできるのでしょうか？
あと、バンパー自体やっぱりアトレーの方が高額なものですか？
256 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 22:26:11.50 ID:DYlT8GjR
これ、いつ出るの？
ttp://a-dako-da.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_27e/a-dako-da/m_01_l.jpg?c=a1
ttp://a-dako-da.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_27e/a-dako-da/m_04_l.jpg?c=a1
ttp://a-dako-da.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_27e/a-dako-da/m_09_l.jpg?c=a6
ttp://livedoor.blogimg.jp/js_geoplan/imgs/2/d/2d310cc8.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/js_geoplan/imgs/6/d/6dec3b63.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/js_geoplan/imgs/f/4/f43099e1.jpg
257 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 22:41:42.03 ID:4vN+HicY
>>243
積載物ないなら、ハイゼットカーゴは無駄に維持費掛かるよ
最近の軽の燃費はカーゴの倍くらい良いので
258 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/02(水) 23:53:37.58 ID:DYlT8GjR
年間4000kmくらいしか走らないから燃費なんて全然気にならない。
259 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 00:06:19.94 ID:eYyxhO/K
ならし代わりにバイパスを中心に国道をひたすら走ってきたら17.9km/L
だった。デラックス MT 2WD。
信号のあまりない道で回転数を上げないように走ってこれだから、
街乗りだと14ぐらいかな？
260 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 00:47:03.33 ID:+1vJNz4U
>>243
俺ならミラバンアルトバンイースDにバケットじゃないレカロ載せるな
レスから読める条件だとカーゴは容積過剰と4駆必須で経費削減の良い選択とは思えない
261 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 01:53:51.46 ID:9B5Yy5kn
>>221
NAMT2WDに200㎏くらい積んでて14㎞/Lくらい
262 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 06:52:51.14 ID:WxAzBnv0
>>243
ミラとか乗ったほうがいいね
263 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 07:00:50.08 ID:kn/9/Ym5
営業で大荷物積まない低燃費車が欲しいならハイゼット選んじゃダメだよ
264 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 07:43:11.00 ID:CTwAtyPj
>>261
エアコンONの時期でそれなら凄すぎ。
265 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 07:51:49.15 ID:u/R6v1LG
>>243
どうしてもハイゼットというなら軽トラの方が安くて燃費良いよ
夏には4AT搭載のハイゼットトラックの新型も出るし
266 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 09:00:27.74 ID:y/4ejtRe
>>255
擦って？？？鉄でもないのに？金持ちだねぇ。
267 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 09:01:19.16 ID:y/4ejtRe
>>260
レカロなんかより、ハイゼットそのままのが疲れない。

と書いても信者は無思考だから理解しないんだよな。
268 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 09:02:53.33 ID:y/4ejtRe
>>265
トラックとバンは名前が同じで違う車。
バンは長距離長時間楽だけど、トラックはそういう用途につくられていない。
高速と「曲がる」時にまるで違うと理解する。
269 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 09:51:53.79 ID:OoXyLFWo
S220ツーリングワゴン 2WDMTで14～15km/Lだったな
今はさすがにMT操作がめんどくなって
S320ワゴン　2WDで運転イージーになって良かったが
燃費は、さすがATターボ　12km/L越えるかぐらいになったわw
270 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 10:06:46.56 ID:TTPHmUYz
今のGTーRは街中でも8.5kmくらい走るんだとさ。ベストカーかなんかで実験してた。
ハイゼットもっとがんばれよ
271 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 13:27:31.28 ID:YbURfUpF
ハイゼット「もっと頑張ってガソリンを消費するよ！」
272 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 13:36:00.42 ID:y/4ejtRe
シビアコンディションな短距離走行繰り返しで16km/Lって感じ。
273 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 13:38:48.36 ID:+4y+ZQGC
今日ハイゼットカーゴに試乗しました
長距離運転はやはりきつそうだったので新型が出るまでプロボで凌ぎます
274 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 13:54:26.89 ID:y/4ejtRe
そうだった、か。
何時間乗ったの？
275 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 13:56:17.72 ID:CikHIo8I
ハイゼットカーゴは腰痛持ちに良さが分かるw
276 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 14:01:00.12 ID:y/4ejtRe
乗り降りするとこれまた楽さを感じる。
ハイエースだと「よっこらせーーー！！」
ハイゼットだと「…」
ライトバンだと「ドスン」
277 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 15:24:43.70 ID:u/R6v1LG
そこまで長距離・長時間を走るならハイゼットカーゴ自体がありえんわ
普通に乗用の1.5BOXの軽の方が遥かに快適だし燃費も良い
しかも荷物積まないのにカーゴ選ぶ意味が解らん
278 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 15:32:34.98 ID:y/4ejtRe
うちにミラもあるけど、ハイゼットのが確実に楽だよ。
279 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 16:17:13.71 ID:3BsnTZDT
>>273
まだ10年もたってないのに新型なんて当分先だよ。
もしかしたらあと10年くらい現行を作るかもしれない。
280 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 16:44:13.33 ID:XMOhpZxF
>>273
デラックスの座席(ヘッドレスト一体の背中真っ平ら)だったんじゃないですか？

クルーズのビジネスパックですが、座席も大丈夫なのは私だけ？

エンジン音もすごく静かにできたし、
ダイハツ営業さん乗せて、静かにできるんだから、メーカーで静音化に努力してくださいと言いたいです。
281 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 17:02:23.26 ID:nHKOl0Iy
>>280
もしよろしかったら、静音対策としてなにをされたか、どこに何を
貼り付けたか教えていただけれたらと思います。
282 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 17:33:56.22 ID:YoRRIogA
>>280
インパネシフトのせいで1速に合わせた位置にすると、どうしてもシートを立て気味にする事になって若干窮屈で腰が痛くなってくる
283 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 17:40:50.06 ID:y/4ejtRe
シートバックは一番前。
284 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 17:50:10.20 ID:6s5aJLx4
白煙ふいて修理中
代車でムーブ乗ってるが支払いのことを考えると頭が痛い・・・
285 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 19:56:25.60 ID:WxAzBnv0
>>284
「オイル下がり」ですかね？
オイル交換とか、定期にしてましたか。
286 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 23:07:48.41 ID:2aCWtxVx
以前、エブリィ(ターボ)に乗ってた時にスゴく臭い白煙がマフラーから出てきたことがあった
ターボが逝っててヤフオクでタービン落札して整備士の友人に手伝ってもらって自分で換えたよ
287 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/03(木) 23:59:40.11 ID:MgT8KBXc
>>266
端は外れてるし、見るも無残な姿ですよ。。
288 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 00:02:13.61 ID:hGjvjsmI
>>279
歴代ハイゼットはポンポン新型出してたのにね。
今は効率重視だから、ユーザーは買うしかないだろと割り切ってるんだろうね。
289 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 00:19:02.99 ID:tI5cNJ57
>>288
昔は売れてたからな。
今では台数がはるかに少ないからモデルチェンジどころではなくなってるんでしょ。
290 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 06:06:11.16 ID:l1rEelTH
ワゴンRが出る前は、箱型はアトレーかエブリィだったからね。
291 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 09:39:17.20 ID:gkNTIuQG
確かに、今じゃタントやNBOXみたいな
スーパーハイトワゴンタイプがあるから
余計にアトレーのような箱バンは、
余程の荷物載せたりとかしなかったら売れ行き減るよね
292 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 09:46:02.41 ID:SjCPV8QC
電気屋には箱バンが丁度いい
293 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 09:49:13.69 ID:K+Y1nEMs
ずいぶん雑な…トラックでないと困る場面だってあるのに。
「電気」って多種多様なの理解できないおこちゃま？
294 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 11:05:04.84 ID:XHyyY6fL
>>277
レスミスですみません
一か月に一回位のペースで一メートル四方の５０kgほどの荷物を載せます。
その時にプラスαで細かな荷物も載せられないと困るのでハイゼットカーゴを考えました
維持費の安い軽自動車で大型重量物荷物をたまに載せられ長距離運転で少しでも楽な４ＡＴが理想と考えました
295 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 13:25:10.64 ID:n/wqIz55
プロボでいいじゃん
長持ちするって噂だし
296 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 13:37:12.50 ID:K+Y1nEMs
サンワの？
297 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 13:38:05.34 ID:K+Y1nEMs
>>294
乗り換えてしばらくすれば「ハイゼットでよかった」と思えるよ。
俺がそうだったから。
298 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 14:12:47.03 ID:iL5d9Iyb
>>294
長距離運転で楽なのならプロボじゃね？
299 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 14:43:19.03 ID:SsvDqQEy
>>296
それはプロポって言ってもらいたいの？
300 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 17:14:59.61 ID:iOXQyspm
アトレーワゴン前期を中古で買ったんですがボンネットがカタカタ言うのはデフォですか？
301 ：イカおやじ ◆gVQAKXeeiA ：2014/07/04(金) 17:16:35.28 ID:QSR3SG4d
それはん
車屋にん
聞いてくだすん！
302 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 20:02:30.52 ID:F1haKmHa
黒。
8月納車なんだけど、
工賃タダにしてくれるってもんだから、
ナビ
http://panasonic.jp/car/navi/products/R300/
バックカメラ
http://panasonic.jp/car/navi/products/camera/CY-RC90KD.html
スピーカー
https://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/speaker/SRT1633S/
ETC
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET909/
フロアマット、カーゴマットは純正高いから社外品で
http://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-rsya/
総額10万くらい。
工賃タダならいいかなと思いまして・・・ディーラー泣かせですが･･･
シートカバーは純正の一番安いやつにしました。
後、なにかありますかね？
303 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 21:13:50.20 ID:wc+b17ad
車中泊の本を見てたらエブリイワゴンが多くてアトレーワゴンはほとんど全然書いてないな
なんでよ？
304 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 21:28:51.61 ID:YPJ0KuNB
>>300
イワネーよ
305 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 23:22:53.54 ID:hGjvjsmI
>>300
事故車じゃないの？
306 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/04(金) 23:33:53.52 ID:gkNTIuQG
>>303
車中泊の本どころかエブリィは専用本いくつか出てるが
アトレーは全然ない。

　
307 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/05(土) 02:03:00.76 ID:om7FZhSz
>>304
>>305
ありがとうございます。やっぱりおかしいですかね
ラッチ部分の上下の遊びが大きくてカタカタ言います
エンジンの振動が大きいのかもしれませんが10万キロオーバーなのでしょうがないかなと思ってます
事故車だったら嫌ですけどよく見てみます
フレームが歪んでるという事ですかね走りは安定してるんですけど
308 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/05(土) 08:51:20.96 ID:AwZtj5bz
>>307
「修復歴あり」だったが、走りに影響なかったので買った。
だが、エンジンの回転数で、振動が出るところがあったな。
309 ：イカおやじ ◆gVQAKXeeiA ：2014/07/05(土) 09:38:10.55 ID:jUltI1U5
10万キロオーバーの中古アトレーってん
なんぼしたんですん？
エアコンどんなんですん？
310 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/05(土) 10:09:07.04 ID:ZI0ZLoAT
修復歴ありで10万キロオーバーてポンコツやないかっｗ
311 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 07:01:46.71 ID:ChzqJrT1
サンバーディアスSCからアトレーワゴンに乗り換えようと検討中
サンバーは15万キロ走って10万キロ越えたぐらいから
エンジンのオイル洩れ、その他もろもろ・・・トラブルで
アトレーは動力性能とかサンバーに比べてどうでしょうか？
SCとターボと違うけど、同等ならいいかなと。
312 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 07:18:27.63 ID:B0be4GD5
中古は買っても6～7万キロだな
それ以上は買ってからあちこち壊れてくるし
313 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 07:21:16.33 ID:Fvp/mBa6
サンバーディアスよりアトレーの方が遥かに上です。試乗してみたらわかるよ。
俺もずっとスバルのサンバーに乗り続けてたスバル信者だけど
今のディアス（アトレー）に乗り換えてアトレーの良さに驚いたからｗ
314 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 08:11:57.77 ID:PYTBBcc/
>>311
旧ハイゼット（２００系）ターボに乗ってる。
１６万キロを超えてますが、
エンジンとパワステポンプに少々漏れがあるくらい。

知り合いが現行のハイゼットターボ乗ってるが、
１２万キロを超えてるが、オイル漏れなど無し。

新規格のサンバーディアスSCも乗ってましたから分かるが、
アトレーの方がいいです。
315 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 08:27:47.83 ID:TWlXw3xu
サンバー信者は、サンバーしか乗らずカタログしか見ないから。
うちの営業所にあるサンバーとハイゼットカーゴ。

サンバーは新人が乗るもの、ハイゼットカーゴは先輩が乗るものと決まってる。
好き好んでサンバー選ぶ人は存在していません。
316 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 08:30:16.48 ID:0caKkJ4e
フロアマットの上に敷くフロアマットトレイを買おうとカー用品店を廻ったけど、アトレーにはまるやつがなかった

泥や雨や雪がトレイに溜まって捨てるだけだし、カーペットやマットが汚れないから便利なのに
317 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 08:43:25.18 ID:PYTBBcc/
>>311
サンバーは、壊れ始めると、連続でしょ。ｗ
赤帽さん達は、壊れる前に交換してますから、
それほどトラブルは少ないけどね。
一般の方で、同じようなことをしてるのは稀ですわな。
318 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 09:38:58.10 ID:SpAQ47I1
30年前の設計のサンバーと比べるのは無理があるわな。
サンバーは床のド真ん中からハンドルシャフトが出てるのを見ただけでも萎えるw
319 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 10:12:35.33 ID:Zb+X+Yo4
サンバーとか…
あの見た目で外を走るのは羞恥プレイとしか思えん。
320 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 13:41:08.75 ID:Fvp/mBa6
見た目はハイゼットもサンバーも変わらないだろｗ
321 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 16:46:25.95 ID:mhV8Wgdk
DECADECAが燃費リッター30kmらしいから、アトレーでもやれないはずはない。
322 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/06(日) 17:04:35.60 ID:Zb+X+Yo4
>>320
スバル製サンバーの意味
323 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 00:11:00.32 ID:Yv1ugpan
300系のエバポの掃除って、個人でできますか？
風がでません。。
324 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 05:32:34.06 ID:YD2vClcU
たぶん人に聞いている時点でかなり厳しいと思うよ。
325 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 06:08:05.16 ID:L4BIsLxs
>>323
ここ見て無理と思うなら、ディーラーで頼んだ方がいいよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/539393/car/1195052/2035951/note.aspx
326 ：311：2014/07/07(月) 06:29:03.52 ID:SSe0LGM3
レスつけていただいたみなさんどうもありがとうございます

あれから行き付けの車屋で乗換えで入ってきてた
中古のアトレーワゴン(H17年式　走行5万キロ　　シルバー)
程度もすごく良くて定期整備もされてて、安かったのでこれにしました。
327 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 07:09:09.19 ID:SzELaz5j
いくらだった？
車体で40万くらいかな？
328 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 07:23:14.04 ID:S3kug0as
>>281
仕事多忙で覗いてませんでした。すいません。アトレー買われたみたいでおめでとうございます。

1)新車だから静かという面があるようです(中古商用は前の人が荒い運転だと、、)

2)ゼトロ耐熱吸音シート特大2枚を座席下エンジンルーム内に貼りました。2枚だとちょっと足りないけど。

3)レジェトレックス制振シート特大3枚を切り、荷室、後部座席足下に貼り付けました。

4)スタイロフォームを真っ平らにした後部座席以降に敷き、塗装コンパネ、クッションフロア敷きました。

荷物積まれないのにアトレーということは、仮眠とか、遊び用も兼用でしょうか？
329 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 07:56:11.26 ID:S3kug0as
素人の悲しさ、クッションフロアと車体の境目が綺麗に仕舞いできなくて、
ブチルゴムのテープか、配管穴埋めエアコンパテか、シリコンシーラントか考えてます。何かオススメないでしょうか？
330 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 13:44:50.75 ID:KkEBMAo9
スズキだと純正ナビでパイオニア製ならAVIC-ZH0099という型番が出てるので、
スマートループやオービスROM（CNAD-OP09）が使えるのが分かるんですが、
ダイハツだとNSZP-W64Dという型番になっていて、そのあたりが分からないんですが、
そのあたりが詳しく解説されてるところってありますか？
331 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 18:47:12.61 ID:SSe0LGM3
>>327
本体価格で48万でした
ライトがディスチャージになってて
リヤにスポイラーついてます
332 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 19:00:21.82 ID:tFMSJrv3
>>327
本体価格で48万でした
ライトがデスチャージになってて
リヤにイライラーついてます
333 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 20:34:47.85 ID:oJ3fgocJ
>>331
良い買い物したね
>>332
良い大人が子供じみた書き込みして恥ずかしくないの？
それ書いて喜ぶの中学生までだよ
334 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 21:09:37.77 ID:l4JB3A/K
ディス ×
デス ○

スポイラー ×
イライラ ○









突っ込めませんやん

どこ出身ですのん

これはイタい(>o<")
335 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 21:23:48.47 ID:W1SLrRkD
>>332
あ、俺親父だけど面白いと思うよ
336 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 21:58:41.45 ID:UUCHAu4E
20年式アトレーワゴンカスタムターボRSターボ4WDの黒を買いました。
ナビ＆テレビ付きでバックカメラ付いてました。
外装、内装も目立った汚れや傷もなく
ペット禁、禁煙車だったので無臭でとても綺麗です。
電動スライドドアいいですね～♪

リアスピーカー付けて、シートカバー付けて…
そんなにこだわりがないから、これ以上何もする事ないかも…(･ω･)
337 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 22:03:38.10 ID:fVszMTJp
イカのおっさん
頼むからコテ入れてね

>>336
なんて言って☆ーの
338 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/07(月) 23:44:13.12 ID:OmCOoLW3
クルーズ四駆初心者です。

４ＷＤボタンを押した状態だと、ハンドルを目一杯切ると
なんか違和感を感じるのは自分のだけでしょうか？

四駆はあくまで直進用なんですかねえ。
339 ：336：2014/07/08(火) 00:08:52.08 ID:LBWDJ2eD
アトレーのトレイマットとオーバーヘッドシェルフが欲しいです。
20年式でもディーラーに行けば手に入りますか？
中古でも良いから欲しいです
340 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 04:50:09.70 ID:8My6dffO
>>338
直進と濡れた路面と不整地以外は4WDの状態でハンドルを目一杯切ると壊れるぞ
341 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 06:54:31.19 ID:Tq+RWan2
>>316
ハイゼット用でも使えると思うから、ディーラーで買えますよ。
342 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 07:05:22.26 ID:Tq+RWan2
>>338
ハイゼットクルーズは、「パートタイム４WD」
アトレーは、「フルタイム４WD」
検索してみ。

>>339
ディーラーでも買えるし、
ヤフオクにも出品されてますよ。
343 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 09:39:07.61 ID:8My6dffO
>>329
ブチルは汚いしベタベタするからシリコンにしたほうがいいよ
344 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 09:44:10.10 ID:jEVCbvp/
>>339
うちのアトレーはネットショップでヘッドシェルフ購入して自分で取り付けたよ
取り付け部のとこを計ってカッターで切らないといけないのがめんどかって
少し切りすぎたwけど仕事車で使ってるのでヨシとしてる
345 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 10:20:15.26 ID:mdrzkTuZ
>>343
ありがとうございます。
シリコンシーラントにしてみます
346 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 15:07:24.91 ID:MWUPZg9B
>>340
>>342
タイトコーナーブレーキング現象・・・勉強になりました。
異常じゃなくてホッとしています。
普段、あまり四駆にしたいと思わないのですが、
先日の土砂降りん時はあってヨカッタと実感しました。
347 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 19:55:01.43 ID:ipIb3aGZ
自分もラバーのトレーマットか欲しかったんですが、めっちゃ高いですね…
カーショップに行けば千円くらいで一枚買えるのに…形がいびつだから純正品しか選択肢がないのかｸｿｯ

みんなはどうしてんの？
348 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 21:17:27.49 ID:Tq+RWan2
>>347
自分のはハイゼット用のゴムマット。
349 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 21:44:29.20 ID:SHnYC45y
バックスとか黄色帽子で売ってるような透明なトレイマットが欲しいな～。
350 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 23:11:24.20 ID:uVYQCg1r
本日、納車。カーゴデラックス　5ＭＴ。前車はハイゼットトラックの
Ｓ200スペシャル　5ＭＴからの乗り換え。

・心配していたインパネＭＴは問題無い。私(身長174センチ)には
　何不自由ないレベル。

・セミキャブになることで心配していた右足周りは問題なし。
　タイヤハウスがあることを意識させないレベル。

・エンジンは正直うるさい。例えば親父のエブリィ(DA62-K6A-3AT)
　より明らかにうるさいし、S200よりうるさい。そして音が個人的には
　嫌いな音だ。こもった音で気持ちがよくない。

・車重が200キロ重くなったのを感じるのは、坂道を登る時。
　S200なら三速でいけるところを、二速じゃないとダメなパターンが多い。

・最低で許せないのが「馬鹿みたいに深くて遠いクラッチペダル」
　あんなのは馬鹿でアホだ。精々ブレーキペダルぐらいの深さで良いのに
　あんなに深くしやがって。アクセルより深くしてどうする！
　クラッチにあわせると右足が明らかに近くて窮屈。

あれだけクラッチが深いと、家まで運んできた女性社員はさぞかし
苦労したろうなぁ。あと、タイヤはブリジストン。これはラッキー。
　
351 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/08(火) 23:42:46.63 ID:4Y0LCoTg
クラッチ調整すればいいではないか
352 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 00:09:06.48 ID:m2Fs6isp
シートスライドが後ろ寄り過ぎるのではないですか？
353 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 00:51:28.67 ID:FnktY7dD
>>351
調整はする。それに加えて外付けのペダルをつけるね。

>>352
350で書いたようにシートを前にすると今度は右足が窮屈になる。
まるで左足だけ１０ｃｍ長い人間を対象にしてんのかと思うぐらい。

ある意味、この意地悪なクラッチは設計者の運転に対する意図が
見える。「あまりギアを動かすな」と。
ただね、それはユーザーの勝手。設計者の理想を押し付けられている
気がしてむかついて来る。ギア比の比率もあいまってエブリィに負けて
んじゃないの、この車。
354 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 00:53:58.62 ID:DNR3o1nB
エアコンフィルターの件もそうだけどちょっと許しがたい部分はあるよなハイゼットって
でも軽箱ならこれ以外選択肢は無いな個人的に
355 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 06:11:15.04 ID:z9koSRyA
>>350
タイミングベルトのEFよりチェーンのKFのほうがチャリチャリと騒がしい音すんのな
356 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 07:13:26.78 ID:iX4pjRoj
>>350
セミキャブでMT選んだお前が悪い
シフトの位置と足元の狭さを見たらMTは無謀。ATしかありえん
357 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 08:05:53.39 ID:FnktY7dD
>>356
いや、だからタイヤハウス側のブレーキ・アクセルは問題無いのよ。
おそらくフルキャブのトラックよりタイヤハウス分ハンドルをセンター
に寄せてあると思う。実際、右腕～窓までの間はトラックより
十センチは余裕ある。ブレーキ・アクセルの踏み間違えも
まず無いだろうという、右足は見事な配置。家にあるアトレー
(S220G)より全然余裕あるし、エブリィ(DA62)より良い。

クラッチだけが、異様に意地悪な配置している。

>>355
そうかもしれん。この煩さはシフトダウンをしようと思わない
煩さだ。まあ、所詮は重たいワンボックスだから無理を
しようとは思わんが、S200でのトラックの軽快さを知っている
身とすれば、KFでトラックの奴は半ば失望するんじゃないか？
358 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 09:51:15.82 ID:RsuEMUrB
クラッチ、まるで問題なく使えてる。
S200トラックと併用してるけど、S200のがクラッチペダルの動作量が少なくて
おまえはマイクロスイッチか！とか思うほど。長靴履いての操作だとこっちのがいいだろうね。
S320はちゃんと半クラでもなんでもやりやすい。
359 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 16:56:01.86 ID:1bLW1U8T
シフトの一速の遠さは入れる時だけちょっと前のめりになれば
いいし、かわりにシートが広くなったと考えればむしろ良かったとも
思うけど、クラッチペダルの遠さは自分も不満を感じるわ。
360 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 18:25:07.49 ID:ylWK/Qnw
ＡＴのおいらには全然関係のない話ですね。
361 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 19:17:36.42 ID:RsuEMUrB
…とうとうATが2chに書き込むようになったか…
362 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 19:46:23.08 ID:40lW2OSi
>>349
(･･?
http://www.yzr.co.jp/asakura/102.JPG
363 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 19:48:00.67 ID:RsuEMUrB
>>349
http://www.dinos.co.jp/p/1120702864/

よかったな、みつけてあげたぞ。
364 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 19:48:24.33 ID:dpTIUEdX
HB-101て、効くんですか？
365 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 19:51:07.94 ID:RsuEMUrB
SONYの赤い奴か
366 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/09(水) 19:52:29.96 ID:q5USL1Ey
>>356
AT限定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
367 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 08:39:16.86 ID:QQ6MF7be
軽トラはMTが主流だが、アトレー・カーゴは、どう見てもAT向けの作り
368 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 09:33:18.04 ID:W2p59reh
うちは嫁さんも乗るからこれまで乗ってたクルタボMTから
アトレーに乗り換えさせられたわw
しかし、出足のトロくささと加速の乗りの悪さを気にしなかったら
むしろ運転楽チンで眠たくなる。
369 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 09:37:24.51 ID:f08lVGbQ
そしてそのまま永眠されましたとさ、おしまし。
370 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 09:54:29.91 ID:x0yjJDhr
カスタムターボRSリミテッドとカスタムターボRSの主な装備品などの違いは何ですか？
どちらを買おうか悩んでます
371 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 10:01:22.11 ID:vAXGdrKc
中古で買ったクルーズのMTですが、1速に入れるときに固いのはどこか調整すれば直るんですか？車屋さんに言って調整してもらったのですが、なんて変わらないような‥
372 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 10:03:49.18 ID:f08lVGbQ
一日の始めに？それともずっと？>>371
373 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 13:01:56.84 ID:MXn86Is8
>>350
そんなんで文句いうんなら、ハイエースのMTのったら泣けるぞ。
奥まで踏み込めない人が多数いるくらいだからな。
374 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 13:05:19.28 ID:f08lVGbQ
あぁ、ありゃストローク長いわ重いわで大変だよな。
375 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 17:26:08.10 ID:vAXGdrKc
>>372
ずっとですね。信号の度に焦ります
376 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 17:51:44.76 ID:f08lVGbQ
温まってもダメなら、調整だけど。それもしてあると。

ワイヤーが切れかかってるとか、ワイヤーのアウターを受けるアジャスター部分が
削れているとか、ワイヤー受ける金具がまがっているとか…他いろいろな要因が考えられる。

ので、その店でもうちょっとしっかり見てくれと言うなり、経験豊富そうな人に任せるなりだね。
377 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 18:09:27.61 ID:vgcz7/74
バックに入らない症状なら、ディーラーに6回、県の本社の工場？に1回入庫したが、結局完璧には治らない。
EFのハイゼットの時はすべてのギヤがスコスコ入ってたが、KFに乗り換えてから感触がかなりよくない。
パワステも無駄に重くなったし。
378 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 19:07:04.06 ID:rLKRI0rs
320 330系のMTのミッショントラブル多いよね。
鋳物の鋳造不良でのオイル漏れも何個か見たことあるし。
379 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 19:39:51.64 ID:tamFJkqN
AT乗れってことですか
380 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 19:55:00.77 ID:rLKRI0rs
>>379
アトレー、ハイゼットのATはロックアップ無いから燃費がなぁ。
381 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 20:31:03.40 ID:W2p59reh
今日、オイル交換行ったついでにデカデカのこと聞いた
秋ごろには出るよとゆうてた
あの観音開きはそのままでということで。
デカデカが出たら、4ナンバーのカーゴは別として
5ナンバーのアトレーは余計売れなくなって無くなるんじゃないかな
382 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 20:32:13.94 ID:W11qDK3d
カーゴのクラッチは踏みしろは確かに深いが
変速時に奥まで踏み込む必要なく、
数cm踏み込むだけで十分だがな。

これに気付くのに俺は1ヵ月もかかったが。
383 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 20:39:45.98 ID:rtjSp0C1
http://item.rakuten.co.jp/daizen/8900s/
↑
このシートカバ-を買おうと思いますが、付けてる方の感想を聞きたいです
穴あけ加工とか必要ですか？丈夫ですか？シート全面を覆うシートですか？
S331Gに付ける予定です
384 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 20:55:45.94 ID:rtjSp0C1
http://item.rakuten.co.jp/rosy/stc000095/
↑
こちらでした
385 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 21:14:41.07 ID:d3VY0ezv
新参ですが、デカデカってなんですか？
386 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 21:21:21.61 ID:vXA25IDc
>>371
うちの２００系では、それディーラーに言い続けたら結局クラッチの切れが悪い個体という事で無料修理してくれた。
自分の他にも同じ症状があった模様。
修理以後は全く問題ない。
387 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 21:27:53.02 ID:tamFJkqN
>>381
８月にトラックがFMCだけど、
ハイゼットカーゴのことは聞いてない？

来年増税だから、秋くらいには出そうな気がするが。
388 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 21:31:54.00 ID:vAXGdrKc
>>376
お店の人はしばらく走って温まるといいんだけどねーと言ってたんだけど、結局同じで‥。違う工場に見てもらう方がいいかもですね。
389 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 21:32:56.22 ID:MXn86Is8
377です。
ちなみに、クラッチ交換、ワイヤー交換までしてもらっても半分くらいしか改善されてません。
少しでも前輪の方が下がった状態だとほぼバックに入らないから、エンジンを切ってギヤを入れて掛け直したりしてた。
今も入らない時があるけど、停車して4速に入れてバックにいれると、大体入る。
100系の時もトランスミッションの入りがよくなかった。
でも、24万キロ走れた笑
390 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 21:34:18.17 ID:MXn86Is8
デカデカ、ちょっとした貨物ユーザーに売れるかな？と思ったけど、
観音開きじゃ売れんな。
MTもないだろうし。タントの変わり種ってかんじか。
391 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 21:35:57.80 ID:vAXGdrKc
>>377
私のはEFですが、KFでもそうなるんですね。バックにはたまに入らない時があります。
392 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 21:43:03.71 ID:vAXGdrKc
>>389
エンジン切って入れ直すと入りますよね。このような症状でもミッションは長持ちするのでしょうか。何度もクラッチを交換しないといけなくなるんでしょうか
393 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 22:35:59.94 ID:KHFFBqgz
S200でも、いまのカーゴでも、バックには一発ではしばしば入らなかったなぁ。
一回ギアに当てて、
394 ：350＝393：2014/07/10(木) 22:44:25.50 ID:KHFFBqgz
ごめん、途中で切れた。

S200でも、いまのカーゴでも、バックには一発ではしばしば入らなかったなぁ。
一回Ｒギアに当てて、Ｎに戻してクラッチ戻してもう一回入れると決まるか、
あるいは、二、三回ガコガコ入れてやりゃー大人しく入る。

あと、350で書いた事でエンジン音は修正。この車つかこのエンジン
車内ではダサいが外で聞くとｶｯｺｲｲ。丁度サンバーの逆。
あのサンバーのエンジンは車外だとホントダサいと思う。

>>373
普通、車のつくりの常識として「アクセルは深く、クラッチは浅く」じゃないの？。
半クラが長いクラッチってのもどうかと思う。アクセルは深いほうが
アクセルワークに幅が広がってエンジンにもやさしいだろうし。
395 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:12:29.84 ID:MXn86Is8
>>392
いや、クラッチは10万キロ以上持つよ。
ちなみに、1速はほぼ使った事がない…
396 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:19:10.40 ID:a4XJW7YN
>>385
デカデカ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1383971690/
397 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:21:57.12 ID:pTqjxaNx
ミッションのモーター音のようなのはダイハツの特徴ですか？
398 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:30:54.64 ID:KHFFBqgz
>>397
車種がわからんし
ＡＴかＭＴかもわからんし。

ただ、EF-SEからKF-VEに変えた経験からすると
エンジンの音が一つではないとは思う。
それがＶＶＴなのか、あるいはタイミングチェーンなのか
それはわからない。
399 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:36:27.87 ID:pTqjxaNx
>>398
アトレーワゴンの2005年前期です
特に1速の時にウィーンとモーター音がします
エンジンの音ではないのでミッションの音だと思ってました
400 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:40:20.04 ID:KHFFBqgz
>>399
まさかターボのブースト音じゃないよね？

あるいはウォーターポンプ？
401 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:40:54.47 ID:vAXGdrKc
>>386
ハイゼットは代々クラッチが悪い個体があるんですね。修理して直るならいいんですけどねー
402 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:41:15.91 ID:MXn86Is8
>>398
確かに音(だけ)はEFの方がよかった。
403 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:42:56.47 ID:MXn86Is8
200系に乗ってる時、ギヤの入り具合はよかったな。
やはり、個体差なのか。
そういえば、200系は4万キロくらいからやたら車体が軋んでたな…
404 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:44:38.51 ID:pTqjxaNx
>>400
ターボのヒュルル音とは別です
ウォーターポンプの音というのがわかりませんがウィーンと言うモーター音の様なのです
発信の時に顕著です
405 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:45:18.78 ID:vAXGdrKc
>>395
入りが悪いからとすぐにダメになるわけではないんですね。
セコ発進だったらいけますかね。やってみよう
406 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:49:20.62 ID:KHFFBqgz
>>404
オルターネイターの音とかは？
407 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/10(木) 23:56:57.17 ID:pTqjxaNx
>>406
なるほど発電機の音と言われればそうかもしれませんね
結構でかい音なので気になってました
408 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/11(金) 04:24:32.05 ID:+fpZe3dH
>>404
トルコンの音
409 ：イカおやじ ◆gVQAKXeeiA ：2014/07/11(金) 14:33:20.87 ID:JA0H8wBb
ラヂオの音ですん！！
410 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/12(土) 07:07:04.87 ID:CQsyVNs7
幻聴ですん　ハーブの吸い過ぎですん
411 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/12(土) 08:19:51.93 ID:V51Q97aK
>>407
自分も同型アトレー乗ってるけど恐らくトルコンの音ですねー

低速だと他のノイズが少ないし、エンジンがお尻にあるし、遮音へぼいし、、、
ダイハツ仕様というより車種限定の仕様ですね

慣れたら気にならなくなるけど、どうしてもってなら遮音シート買って対策どぞ
MTだったら知らんけど
412 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/12(土) 22:43:17.34 ID:qUA7gmqF
S331Gのフロントスピーカーは何センチですか？
リアスピーカーも付けたいのですが配線は来てますか？
トゥイターも付けたいです
リーズナブルなお勧め品セットありますか？
413 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/12(土) 23:06:07.27 ID:iEyVmRHQ
>>412
＞S331Gのフロントスピーカーは何センチですか？

18センチ

＞リアスピーカーも付けたいのですが配線は来てますか？

きてます

＞リーズナブルなお勧め品セットありますか？

FUSION
414 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/12(土) 23:34:37.56 ID:e2zXHQuD
>>412
>>413がほとんど答えてるけど
> S331Gのフロントスピーカーは何センチですか？
ポン付けできるのは16㎝です。
415 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 00:55:22.90 ID:Y/N9HpJ+
アトレーは燃費が悪いけど、仮に現行タントのエンジン(ターボ)とCVTを積んだらどうなる？
形状の違いで積めないってのは考えずに。
416 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 00:58:08.25 ID:QNH0ES7i
>>415
重い荷物に対応出来なくなるんじゃない？
417 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 01:41:00.40 ID:m2wYDsPf
>>415
おれも気になる。
418 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 06:09:21.79 ID:hK3KzelD
物理的に積めないし
CVTが車重の重さで寿命が短い
加速するのか怪しい
419 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 07:46:57.64 ID:fBogrmNh
アトレーは元々フロントのみの２スピーカー仕様だと思ってたけどリヤスピーカーの配線は来てないんじゃないの？
420 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 08:27:16.08 ID:DLjwsUeu
もしアトレーにCVTを積んだらタントに匹敵する燃費が出るよ。
重さはタントとそんなに変わらないからな。
今の軽の30km/Lの燃費はCVTなしではありえない。
421 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 08:30:05.76 ID:oS23zSkX
で、君は自動車メーカーの人なの？
422 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 08:46:42.98 ID:kM8tYQgK
車重が変わらない。ボディ形状も大差ない。
駆動系とセッティングを同じにするなら、同じくらいに燃費になるだろうって言ってるだけでしょ。
アトレーは商用車ベースの駆動系とセッティングが燃費向けじゃないところが問題なんだろ。
423 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 08:49:41.52 ID:8Xyv+IIT
過去に、サンバーのECVTがあったけど、
寿命が短いようだったな。
424 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 09:42:04.36 ID:kM8tYQgK
ECVTがだめで、３ATになったけど、バンとトラックで使われ方はどうだったんだろうか。
トラックは過積載で壊れたけど、バンはそれほど問題にならなかったとか。
当時は対策として３ATに集約するしかできなかったんだろ。
それに、だめなのは電磁クラッチ、現行のようなトルコン式なら問題少なくないかな。
425 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 09:51:15.30 ID:8Xyv+IIT
>>424
サンバーの３ATに乗っていましたが、
燃費が悪かったですわ。
４気筒で、３ATの組み合わせは駄目だなぁと。

トルコン式なら、載せれるかもね。
426 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 11:40:36.06 ID:KS3BwARY
>>413
純正は16だろ
427 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 17:58:22.16 ID:sPMkRVXj
>>413はデタラメくんじゃないの？
１６ｃｍだし、配線来てないし、、、
でも、FUSIONは本気だな。
428 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 18:05:38.45 ID:oS23zSkX
むかーーしからある、パイオニアの汎用が良かった。
http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/others/ts_g1030/

これにスラントスペーサーかまして。
429 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 18:07:17.33 ID:oS23zSkX
他のでもスペーサーいれないとガラスと当たってしまったりするんで注意な。
430 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 20:23:52.03 ID:6sKLkiJg
もし次期アトレーが出たとしてもデカデカですら４ATなのにアトレーにCVTはありえん。
431 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/13(日) 22:31:28.54 ID:wGuWke2M
アトレー脂肪
http://www.mbs.jp/news/jnn_2248205_zen.shtml
432 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 05:53:04.56 ID:eovIoxQx
デカデカのエンジンをだな
433 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 09:06:15.25 ID:CXNf+Fxv
例え子供でも6人乗りだと・・・じゃない？
434 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 13:42:33.06 ID:d732ZVQH
よく見てないけどアトレー７じゃないの？
435 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 13:46:21.96 ID:d732ZVQH
ああ、動画見たら軽乗用って言ってるね。自業自得だな。
436 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 18:39:59.78 ID:bQI25C4j
デカデカはCVTだぞ。
437 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 19:47:20.75 ID:LwCtG+4F
現行型アトレーにこれポン付けできますかね？
16cmスピーカーです。
SRT1633S
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00E4G8KGC/ref=oh_details_o05_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
438 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 20:14:28.77 ID:36QgO5Bu
ハイゼットクルーズだけど後がガラスに当たりそうだからこれにした
http://www.amazon.co.jp/dp/B005QSNX2I
439 ：350：2014/07/14(月) 21:31:56.17 ID:5SV0w38v
カーゴが納入されて、しっくりこないまま、不満タラタラの一週間。
とりあえず高速道路に乗ってみた。

軽トラからしてみれば雲泥の差がある反応性の悪さ。
馬鹿がつくほど遠いクラッチ。
おっさんとデブしか喜ばないシートポジション
フニャちんもいいところの、腰痛持ちだけが喜ぶサスペンション。

期待しないまま、高速道路を走ったのだが…


高速では化けた。ＮＡとは思えないぐらい速い。
幾ら前車が45馬力のEF-SEとは言え、自重200キロ増しである。
なのに…それより全然速い。KF-VEが名機と言われる所以が
良くわかった。

評価が難しい車だ。
440 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 21:46:41.38 ID:8a8bJD9b
ダメハツが作るエンジンが名器である訳がない
441 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 21:50:11.63 ID:1tjzqhOK
クズキのエンジンのほうが名器なのか
442 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 21:52:58.46 ID:8a8bJD9b
1300CCで200馬力出すからな
443 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/14(月) 23:37:08.62 ID:8lsjb7kT
クラッチ遠いか？
もはや言いがかりレベル。
他のMT車と比較して言ってるの？？
200系の軽トラだけ？

むしろ浅い方だろ。
歴代ハイゼットの中でも浅い。
444 ：350：2014/07/15(火) 00:29:18.27 ID:5L7sOs+e
>>443
クラッチだけに反応するのがなんともね…

歴代ハイゼットの中でも～深いよこれは。
それに、インパネシフトＭＴとの関連も少し考えろ。

インパネシフトの場合、フロアに比べてどうしても上体を
起こす必要が出てくる。一速に入れるのが「チョット遠い」という
レスも有ったよな？

で、上体を起こす事を要求するインパネＭＴに、深いクラッチ。
おまけに、オッサンとデブしか喜ばない寝そべったシートバックアジャスタ。
「なに考えてんだ、これ」と言いたくなるさ。

家は零細商店で、代々ハイゼット。俺が免許を取った時はＳ80あるいはＳ100で
知り合いには農家もいるのでキャリィ、あるいはサンバートラック、ディアス。
それらと比べてみても「筋が通らないへんてこりんな設定」なのは間違い無い。

まあいい。知り合いに現行エブリィ5ＭＴがいるので比べてみよう。
445 ：350：2014/07/15(火) 00:40:00.79 ID:5L7sOs+e
で、馬鹿がつく遠いクラッチによる不快感をを次期モデルで改善する方向は三つある。

1、クラッチを浅くする。

2、シートで前傾方向にもアジャスタをつける。オッサンと馬鹿とデブ
　　しか喜ばない寝そべった設定は考え直せ。

3、インパネシフトをやめろ。大体、助手席側から乗ることがそんなにあるのか。
　　車は運転してナンボ。大体、軽箱で助手席の乗車率は低いだろうし
　　ウォークスルーは営業マンのトークネタぐらいしか意味が無い。
　　

或いは、ＭＴ設定なんて止めちまうか…その方法もありだな。
446 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 06:15:45.02 ID:8Nhi+97F
シートはたしかにアホが作ったっぽい感じだな
納車されたその日にイエローハットで背中に当てるクッション買って付けたわ
447 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 07:16:35.45 ID:lOdaj76X
シートに関しては、俺も同じだ。
俺もクッション買って対処してなんとかしのいだ。
ブレーキに踏みかえの時にあたるハンドルコラムの下側のカバーもはずして
アクセルペダルを、幅が狭かったの市販のペダルカバー？で広くした。
448 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 09:55:52.12 ID:4g78vTPm
デラックス以下の前席シートですよね。
クルーズビジネスパックですが、前席は無問題なんですが。
449 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 10:50:10.90 ID:JSylxZpt
なんかめんどくさいやつが住み着いたな。
450 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 12:20:55.38 ID:PE/hmpOC
>>449
同意！
451 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 12:31:39.37 ID:JSylxZpt
シートが神がかりに疲れないってこのスレで絶賛されてたよね。
乗り降りはしやすいな。
452 ：350：2014/07/15(火) 12:32:50.69 ID:5L7sOs+e
>>448
デラックス(>>350)だ。文句をつけているのはシートの質感じゃない
それはビニールだろうが、なんだろうが別にいい。
ポジションとして寝すぎている…ということだ。

勿論、一番立てた状態での事を指している。

恐らく、ＡＴだったらまあ文句は出ないだろう。
ＡＴはつまらない代わりに、不満は出ないのが特徴だし。

>>449
本当は、まだまだある。例えばエブリイ、ハイゼットカーゴともに
後部ハッチのドアがでかすぎる。そしてその分昔より重い。
こういう運搬用に使う車は、後部の開け閉めは頻繁に行う。
だからならべく軽いほうがいい。それに恐らく、この部分は
後面衝突試験での強度に関係しないだろう。

インパネシフトだって、絶対になくならないトラックのＭＴと共通で
作ればフロアになり、ゆえに、トラックのMT・AT カーゴのMT・AT
で共通になる。それを営業マンだけが喜ぶ「ウォークスルー」の
為にわざわざインパネで作る意味がわからん。

それに、ペダルパーキングじゃないウォークスルーなんて
中途半端もいいところだ。
453 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 12:35:39.05 ID:lsKiffjt
コラムのMTで、あの形式の「サイドブレーキ」だからこそハイゼットを選んだんだけど。

おまえの意見がなんで全世界の意志であるかのように喋ってるんだい？
454 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 12:38:45.46 ID:JSylxZpt
>>453
関わるな。住み着いて暴れだすぞ。
455 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 12:41:11.61 ID:lsKiffjt
助手席側から出入りなんてよくあるし、それしなくても空いているだけで広く感じる。
できるかできないか、だったら出来たほうが楽。

シートバックを一番前にすればシフトが遠いとかなんとか感じない。


さて、２万キロ走ったのでプラグ交換をした。標準ギャップはたぶん0.8mmだが、
抜いたものは1mm以上になっていた。
これでエンジンスタート時のクランキング回数は減りバッテリー負担が減少することを想像する。
456 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 12:41:43.94 ID:lsKiffjt
>>454
あぁごめんね。

さて、もうちょっと休んで午後の仕事にかかるさー。
457 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 12:42:21.91 ID:5L7sOs+e
>>453
助手席側からも乗りやすくするのがウォークスルーの利点だ。
だから

シフトレバーが邪魔なのでインパネにしました、そして
サイドブレーキが邪魔なのでペダルパーキングにしました。

それなら筋が通っている。現に家にあるＳ200アトレーカスタム
ターボはそうなっている。(コラムＡＴだけどね)

運転席と助手席がシート続きじゃないのに
わざわざインパネにする意味が無い。
458 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 12:46:18.02 ID:5L7sOs+e
>>454
悪いが、カタログ見て文句つけているのではない。
購入して文句をつけているのだから、嵐呼ばわりされる理由も無い。


当然、居つづける
459 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 13:07:04.14 ID:zaZxzswX
>>451
乗り降りの容易さは身長によるんでね？
自分はすごく乗り降りしやすいけど。
あと、デラックスだけどシートはみょうに疲れないな。
460 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 13:11:27.36 ID:5L7sOs+e
乗り降りは認める。Ｓ200アトレーは15センチ弱の段差があるが
これには無い。それは良い。

シートは前に書いたようにＡＴなら多分文句は出ない
ＭＴだと俺は肩が浮く。ケツ、腰、足のホールドに文句は無い
簡単に言えば、前にも書いたが、もう一つ前倒しになる
ノッチをつける…それだけで解決する筈。
461 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 13:48:09.39 ID:NOHpIlR3
MTはやっぱりフロアのほうがいいな。
トラックと乗り比べるとフロアのほうが操作しやすい。
無理やりインパネに付けて欲しくないわ。
462 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 14:12:36.91 ID:JSylxZpt
>>455
プラグどこのやつにするのかな？
おれも自分でかえれたらなー…
463 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 14:15:19.01 ID:JSylxZpt
>>461
オートマ基準で作っちゃったからねー…
300系で合計35万キロ程走ったが、やはりフロアシフトの車に乗るとしっくりくる。
464 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 18:14:15.80 ID:d7gn3Zak
ここ読んでるともうカーゴは全部オートマでいいんじゃないかとだんだん思えてきたから不思議だ
465 ：350：2014/07/15(火) 19:42:50.35 ID:5L7sOs+e
>>464
それもありだろう。言っちゃアレだけど、ＭＴなんて玉は出ないし
買う奴はこだわりが強いし、いっそのこと設定をなくす…それも
アリかもしれない。

まして、これは勘に過ぎないが、ＭＴ乗る奴は
同乗者がまず居ないんじゃないか？なら
雨よけ風よけのＭＴ運搬車はトラックパネルバンに
統一しちまって、カーゴはＡＴオンリーと。

>>463
無理やりフロアＭＴに改造できないものかと考え中。
まあ、その前にインパネに慣れるのが先なんだけど。
466 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 19:45:40.31 ID:ZaqivHuI
カーゴは商用軽箱で唯一の4ATだから貴重
5MTなら他もある
467 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 19:49:00.14 ID:CZCvZ4ii
ここ最近になって地元で現行アトレーをよく見るようになった

オレがいつもあちこちウロウロしてアトレーを宣伝してた草の根活動が実った結果だな！

やっぱ、エブリィやバモスと比べると断然カッコイい！
468 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 19:59:57.79 ID:ZaqivHuI
>>467
よく走ってるね
つうかNA 4ATがこれ以外ないから買い替え需要がかなりあるだろうね
高速ちょい乗りするときなんか3ATと比べて差が歴然だ
469 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 20:56:31.27 ID:wiq1eqlv
カーゴは、MTは赤帽専用で、ATのみにするでいいんじゃない？。
470 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 21:46:29.00 ID:xfxX5TVU
ハイゼットって何でハンドブレーキなの？
ウォークスルーに邪魔じゃん。
エブリイはフットパーキングブレーキなのに
471 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 22:00:05.34 ID:TNeptx00
>>467
ダメハツの人、草の根活動乙
472 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 22:18:50.84 ID:BrLowNHv
>>462
慎重にさえやれば作業自体はくっそ簡単だぞ
みんからでやり方勉強してみ
473 ：350：2014/07/15(火) 22:44:12.99 ID:5L7sOs+e
>>469
カーゴＭＴは佐川では。赤帽はトラック系統しか見た事無い。無知ならすまん。

>>466
どうせスズキも追随するだろう。同一のミッションで軽トラも軽箱も
すべてＡＴは4速にすれば量産効果でかいだろうし。

今、4ＭＴが無いのと同じさ。
474 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 22:49:06.65 ID:4g78vTPm
コラムシフトMTが自分は好きでしたね。
今は、のんびり楽ちんな4ATですが。
475 ：350：2014/07/15(火) 23:21:17.72 ID:5L7sOs+e
試行錯誤で、本日はインパネＭＴのノブを取って棒の状態のまま
横から握るようにしたところ、肩の疲れがまだマシになる事を発見。
おまけに、気持ちシフトミスが減った気がする。

まあ

次期カーゴはＡＴが基本でＭＴをオプションにして
そしてパーキングをフットにした上で(ＭＴはフロアシフトで特装車扱い)
「左肘掛」をつけると長距離ドライブ派にも魅力的になるだろうな。
これぐらいやらないとインパネシフトの意味が無い。

問題はそうするとアトレーの立ち位置が非常に微妙になることだ。
個人的には現状でもタントの存在がアトレーを端に押し捲っている
気がする。
476 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 23:39:45.74 ID:7weZ+YSC
チルトハンドルほしいよね
477 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/15(火) 23:57:07.74 ID:5L7sOs+e
>>476
欲しいけど、シートリフターと同じく商用軽には高望みだと思うｗ

どこでコストダウンするか。まあ、3ＡＴラインを全廃して
軽トラとカーゴ共通の4ＡＴで一本化。ギア比が同じで支障がでるなら
エンジンのプログラムチップのソフトで対応。

ＭＴは軽トラのものオンリーで、カーゴにつける場合は納期倍待ち。
値段もＭＴとＡＴが同じか、ＭＴの方を高くする。我慢できずに
エブリイに行ったやつはインパネシフトに四苦八苦ｗ

サスペンションは後輪はトラックと共通のリーフに戻す。
もしアトレーがあるならアトレーはコイル。

後面ハッチをもっと軽量化して材料の節約。

とにかく「運転という作業を、事故無く行う」事を注視する。
運搬系の仕事の奴が疲れていても軽く開閉できる後面ハッチ。
街中での一時停止などの確認がしやすい運転姿勢
昔ながらに、バックのときに音が出る仕様にしたりする。
478 ：350：2014/07/16(水) 00:08:51.94 ID:157krpVk
私見では長距離運転というのは、極端に言えばセンターラインの無いような
道を避けていくものであり、ならべく一時停止左右確認の機会が減るような
道を行くものだと思う。だから、ややシートを後に倒した方が楽だし
「疲れない」という声も出てくるだろう。

だが、こういう商用車というのは、いつガキが飛び出してくるかもしれない
路地裏。頻繁な一時停止と左右確認。運転手が前に身を乗り出して
運転する機会が増える傾向があると思う。

だから少しは前傾というか、背中を立たしたポジションも
設定すべきだと思う。じゃないと路地裏では後傾斜は逆に疲れる。

後進時の注意音も同様。配達先を次々行かねばならんときに
後の注意が散漫になりがちなのは自明の理。そしてコスト的にも
バックモニターは標準では装備できない。
479 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 07:09:41.78 ID:+KBWsej2
知らない間に長文厨が住み着いてる…
480 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 07:59:16.42 ID:1AYh+Upd
書き込みが埋れてしまって、書く気が起きなくなった。。
481 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 08:00:42.47 ID:91F5GnUA
あー、スライドドアが外から開かなくなった！
ロッドが外れとるんか？
482 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 08:01:27.92 ID:WcIiApkg
2月からクルーズMTに乗っているが,、座席には>478などの意見に賛成
通常の運転では、背もたれが後に寝すぎている、もう1段前側に倒れる
ノッチがあればといつも思っている。
どこかに改造記事でもないでしょうか？
483 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 08:18:13.38 ID:nC+hkTx1
>>470
MTでフットは坂道発進でめんどくさいだろ？
ハンドブレーキのが楽なんだよ。

それもあってハイゼットに決めたし。
484 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 08:20:59.02 ID:91F5GnUA
>>478
赤帽で使われてるから、改良されていくんでしょうかね。
485 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 12:11:19.06 ID:PAmiSJLv
>>484
そだ！現行は赤帽車になったんだな！
改良あるかも知れんね！
486 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 19:21:04.90 ID:TwCcoNkD
>>483
言われてみりゃー確かにMTでフットじゃ面倒だね、乗ったことないけど。
他車で設定ある車あるかなぁ？　床にペダル4本か！
487 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 19:35:52.41 ID:Pv6tslXC
エブリイもMTはサイド(ハンド)ブレーキ。
ステッキならともかくフットはありえないよねｗ
488 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 22:04:10.15 ID:gRGRVV42
>>477
3行目まで読んで疲れてしまった
489 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 22:05:35.70 ID:gRGRVV42
>>478
4行目まで読んで疲れてしまった
490 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/16(水) 23:32:03.34 ID:atCSfI2a
なんかID抽出したら、危ないやつが住み着いてるね。
491 ：350：2014/07/16(水) 23:46:41.04 ID:157krpVk
>>490
例えばお前みたいな具体例出せずに絡んでくる輩とかなｗ
492 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 01:32:32.05 ID:h0VAh5/F
>>491
どうした？
顔真っ赤だぞ
493 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 04:42:29.33 ID:265MfYE+
>>482
> ノッチがあればといつも思っている。
後席後端から残りを荷室長L、後席を利用した場合の残りの荷室長をSとするとS＞L/2の関係が商用車の条件だから
運転席が前すぎると、後席の位置をもっと前にしなければならない。
なおかつ、クルーズの場合は、フルフラットにするためにシートバックが短いからそれに合わせてシートは寝せ気味になる。
他社も含めて、グレードによってシートレールの長さが違うのも、荷室長の関係の制限だよね。
サンバーなんかシートスライドを最前にするとロックしないような仕様になっていて、運転中にはその位置が利用できない。

現行の乗用アトレーは関係ないけど、100系アトレーももう1ノッチ欲しいと思ったことはある。
でも、改造したら商用車の条件を満たさなくなるんじゃないかな。
494 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 06:28:41.11 ID:Fd40xZuw
長文うぜー
事故って死ねよ
495 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 06:43:33.00 ID:RkJeHq45
(´・ω・｀)読まなきゃいいのに

運転席のパワーウインドのスイッチが固いんだけど
直す方法ないかなー
496 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 06:43:54.08 ID:fU9vPqFn
>>494
この程度で長文かよ。
国語の成績悪かっただろお前ｗ

それか・・・・・日本語がネイティブじゃない可能性もあるな
497 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 06:53:15.79 ID:UnoyRA4k
>>495
CRCを使ってみる
498 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 07:15:42.66 ID:qodcUQCG
長文書いてる奴は精神病んでるやつが多いよな。
499 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 07:21:19.45 ID:zGQhJTIj
長くて4行まで
そこまでにまとめられない小さな脳みそ
5行以上は長文
500 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 09:07:16.44 ID:CP+E0XaT
つか、ＩＤ変えて絡んでくるほうがよほど「変な奴」…
501 ：350：2014/07/17(木) 09:09:11.28 ID:CP+E0XaT
>>493
その人がそうかどうかは分からんが、背中の角度調整の事だと思うんだ。
502 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 10:31:35.07 ID:oZvBK1Pe
173cm75kgの私で背もたれはいちばん前、これでなんの苦もなく長時間長距離
運転して疲れません。
MTシフトレバーも遠くないし、クラッチもなんでもない。
よく考えてつくってある素敵な車だと思います。

172cm74kgの人は知りませんけどね！
503 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 11:23:21.45 ID:1hqVWyj/
ゆとりが多いなｗ
ウチの70歳過ぎの爺さん婆さんだって普通に乗ってる
疲れるだのポジションがどうだのとか聞いたことないぞｗ　
504 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 11:31:04.94 ID:kKcQdEi6
>>496
いい加減お引き取り下さい…
荒らすのはやめて
505 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 11:36:32.06 ID:oZvBK1Pe
「以前と違う」これだけのことなんだよ>>503

今まで乗っていた車で体慣れていて、乗り換えると違和感覚えるでしょう？
それを「悪」と判断する人っているんだよ。それだけ。
506 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 11:41:11.32 ID:6NLBl3d+
爺さん婆さんはどんな車でも正座して乗るから背もたれなんか関係無いだろう
507 ：350：2014/07/17(木) 13:00:58.28 ID:CP+E0XaT
>>502
ワンノッチかツーノッチ、背もたれを前に向けられれば

・ハンドルの遠さ
・シフトレバーの遠さ
・クラッチの遠さの軽減

に繋がるといっているんだ。ある人のブログの写真(それはエブリイだったが)
も身長162センチで、ハンドルが遠く、インパネシフトが遠いと
書いてある。要は上体が寝すぎなんだ。

それから、前にも書いたが、長距離にしてもどういう道を行ったかで
全然違う。都市部路地裏を抜けていくのと田舎道を流すのとでは
全然条件が異なる。この商用軽の性格上、都市部路地裏向きに
作るべきだと思うが？
508 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 13:03:21.66 ID:oZvBK1Pe
都市部のこまごま走行がメインだけど。俺。

あとさ、おまえさ、自分のブログつくってそこでやれ。うざいから。
509 ：350：2014/07/17(木) 13:08:00.60 ID:CP+E0XaT
>>508
正論おしつけられりゃ、うざいとしか言えんか。
510 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 13:10:51.94 ID:kKcQdEi6
>>509
この人なんなの…
511 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 13:18:59.75 ID:oZvBK1Pe
自分で「正論」か…

なんかほんと勘違いしてるね。
512 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 14:14:08.30 ID:GrJZ6jGB
>>509
あんた知識もあるし折角新車も買ったんだからブログでも作りなよ
きっと情報共有したい友達沢山出来るよ
ブログタイトルは「軽と俺」でどうだ
513 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 14:30:23.24 ID:f51ZcQdb
181cm79kgの私ももうちょっと前に起こせれればなーと思いますね。背中が曲がってしまうのです。かといってシートそのものを前にやると足が近すぎて‥。私は手が短いのでしょうかねw

しかし、この車は運転手は全然疲れない。腰痛の私が1日に1000km近く走行しましたが、痛くならなかったです。それからハイゼットのファンです。
514 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 15:21:04.55 ID:CP+E0XaT
つまりこういうことだ
ttp://fullmetalwings.blog12.fc2.com/blog-entry-17.html

この方の乗車写真を見たとき、足は丁度いいのだろうが
肩が後すぎて肘が伸び切る寸前になっている。
ノッチを増やすだけで解決できる筈だ。
515 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 15:39:33.80 ID:xWnp6sfH
チェンジ！
516 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 15:56:26.65 ID:oZvBK1Pe
プラグ交換したら、エンジン音が静かになったような感じがしたような…
２万キロでの交換だから、そんな劇的な変化はありませんでした。
プラグギャップは0.2mmほど拡がってましたね。
517 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 16:10:12.08 ID:6NLBl3d+
あまりシートを前に出すと左の膝が当たって痛いんだよなぁ
518 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 19:19:45.38 ID:4RzmNK+X
>>514
画像見たけど足も遠過ぎだわ
少なくともあと3ノッチくらいはシートを前にずらすべき

>>350はシフトレバーもクラッチペダルも遠いと言ってるが
背中をシートにつけたまま両手でハンドル上部を軽く握れる程度までシートを前にずらせばほぼ問題はなくなるはずだぞ
519 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 20:34:12.05 ID:265MfYE+
>>501
リクライニングの事を言ってるんだけど。
シートスライドのノッチの事じゃないのは、常識的にわかるともうが。
520 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 21:37:43.13 ID:h0VAh5/F
>>517
わかるわかる
俺は低反発のスポンジを貼り付けてるよ
521 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 22:26:48.25 ID:CP+E0XaT
最近家の周りにはカーゴが大変増えている。某飛脚、某母親ケア、某ガス関連…
で、あまりここで文句をいうのもあれなので参考になりはしないかと、停車中の
それらを見てみるが、悉くＡＴ。

サンバーバンのちんこみたいなインパネノブをみて「割り切りが凄いな」
と思い、どう操作するんですか？このギア？と聞いたら「これはＡＴだよ」とorz

コンビにとめてあるエブリイをちょくちょくみるが、全部ＡＴ。

こりゃ、開発もＭＴの事なんて真面目に考えまい。

>>518
その位置だと、今度は足が窮屈になる。いずれにしても段々慣れていくしかないが
次期モデルは改善してほしい。「俺の」理想の着座姿勢は軽トラだが、一般的には
違うだろうね。

>>519
>>493の文章だと、座席位置の問題で商用バンとして～と書いてあるように見えた。
リクライニングは位置そのものは変わらんのに何故？と思った。そういう理解。
522 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 22:58:28.59 ID:iqZ6ptcC
やっぱATは楽ちんだかんね
523 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 23:05:07.32 ID:UqITRmFO
いまどき社用車がATじゃないような会社は品位を疑うわw
524 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 23:11:37.53 ID:kKcQdEi6
たまにハイゼットのロールーフにハイルーフ用のキャリアをつけて梯子積んでる車をみるけど、
なぜロールーフを買ったのか気になって仕方が無い。
ハイゼットのロールーフってめちゃくちゃ違和感あるよな。
525 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 23:26:00.04 ID:CP+E0XaT
>>523
「昨今の高騰するガソリン代を考えて～え～諸君にはマニュアル車を運転してもらう。」

とかないのかなぁ。
526 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/17(木) 23:52:32.32 ID:+6n2a0dv
>>524
ロールーフにロールーフ用キャリイを付けたらしっくりくるよ
ウチの会社でハイゼットカーゴ買ったらなぜかロールーフが来た
でもまあこれはこれで別に不満は無い
527 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 00:43:06.33 ID:FGR+mT/p
オレはロールーフのほうが好きだなw
違和感は走ってる数がすごく少ないから見慣れないだけだと思うけど。
ロールーフは低グレードしか選べないのが残念。
528 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 00:46:33.91 ID:SWW1hsCn
軽量低重心といえなくもない
529 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 09:00:37.84 ID:6fMRDQ/4
ATでなくMTの人は
1)坂道での加速が欲しい
2)燃費いい
3)MT運転が好き
4)車体価格安い
という事ですかね。
AT2速目をなんとかできんもんですかね？
4ATですが、それが少し不満
530 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 09:09:29.94 ID:DjYRVUXb
うちは家族車をS320Gアトレーワゴン
オレの仕事用にクルーズターボMTとあるが
MTだって3速4速の離れ業は酷いぞ
ワゴンのATはDレンジまかせなんで気にもしない
531 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 09:13:37.11 ID:aT7nhTml
>>529
２速目？
それはそれなりに積載しての感覚？空荷での感覚？

俺はずっとMTばかり買ってるけど、「ATにする必要がない」てだけ。
MTで困ることはない。
代車でAT借りると、出足が遅すぎてイライラする。
532 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 10:01:47.40 ID:KJJjA4AP
カルシウム足りてないんだろ
エコドライブしろよ
533 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 10:11:27.34 ID:aT7nhTml
変速比問題もなんども出るけど、荷車だから積載してないと違和感あるんだよ。
100kg以上積んでみな、ちょうどいい変速と思うよ。
534 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 12:14:08.55 ID:SWW1hsCn
>>529
個人的には「MTは車が勝手に進まない」

もちろん、面白さもある。
535 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 12:57:50.16 ID:6fMRDQ/4
>>533
そうなんですか。今、道具積み込んでる途中なんで、楽しみにしときます。
536 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 14:13:06.77 ID:V5ptUrGO
ATでなくMTの人は
ぶっちゃけ、ケチで貧乏症なんだよなｗ
537 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 14:46:21.66 ID:C3KTs28l
>>186
古いレスにコメントしてすみません。
こういう荷台に敷いてある防音材をシート付近に使って効果があると>>186でみたのですが、
いわゆる「ニードルフェルト」でいいでしょうか？
ネットで購入しようと思ってます。

今車の中から書き込みなんですが、尻が熱い…
こりゃ断熱対策しないとだめだな。
538 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 14:48:27.06 ID:aT7nhTml
>>537
でいいんだけど。
シートの裏（エンジンルーム）には別の物をまず１枚。ここは「外」だからフェルトじゃまずい。
室内にはニードルフェルトかな。
539 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 15:26:50.14 ID:fNEZ3UcE
大きめのホムセンなら売ってるよ
1m400円だった
540 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 15:54:08.60 ID:FPj2jxJR
>>537
こういうのシート裏に貼ればいいよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B003Z658Y4
それとくれぐれもサイドブレーキ裏の鉄板の断熱を忘れないように
541 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 19:40:57.84 ID:6fMRDQ/4
>>537
おー、186です。
座席ひっくり返して、エンジンルームはゼトロ耐熱吸音シート特大二枚使い、貼りました。
サイドブレーキ部分のエンジンルーム内も貼りました。
今の新車は鉄板の室内側に沢山のフェルトが貼ってあり、こちらは何もしてません。

全然お尻暑く感じません。
542 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 19:53:11.81 ID:6fMRDQ/4
アレー！今さっき初めてガソリン入れたら、なんと燃費が8.6km/L
（ ｉ _ ｉ ）
ハイゼットカーゴ4WD、4AT、
2WDで走り、エアコンはまあ入れてましたが、234.4kmで27.11L。
ショックが大きいです。
毎日10Km位の通勤だからにしても、
こんなもんでしょうか？
543 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 19:54:14.91 ID:Pv3FdFBp
>>540
エーモンで売ってる商品って悪い物じゃないんだけど
ホームセンターなんかで切り売りしてる物みるとボリすぎだろうって思っちゃうよな…
544 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 19:56:50.77 ID:aT7nhTml
なにがボリすぎだっての。

おまえの労働なんて、時給30銭で十分なのに法律で決まってるから
仕方なくたくさん払ってやってるんだぞ？
545 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 20:05:28.12 ID:KhYxnY7V
>>542
カーゴデラックスMT2WDで片道6kmの通勤に使ってるけど、
ならしが終わったあとの初給油で12.9km/lだったわ。
前回の給油で完全に満タンになってなかったとかじゃね？
546 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 21:07:47.35 ID:V5ptUrGO
>>542
カーゴを通勤に使ってる時点でガソリン捨ててるようなもんだろｗ
547 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 21:59:33.11 ID:6fMRDQ/4
>>545
前回の給油はダイハツさんが納車時満タンにしてくれたのですが、どの位満タンにしたのかはわかりません。ガソリン量表示部分の横棒一番上が黒くなっても、まだだいぶガソリン入るんですかね？
(セルフで給油ノズルレバーが自動で戻った後、そんなに入らないから、、、)


>>546
週末のレジャー用と別に通勤用自動車持てるような金持ちじゃないから。
546さんは二台持ち？あなたが私だったらどうする？
548 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 22:03:55.75 ID:6fMRDQ/4
それと、既出なんでしょうが、
給油ノズル先端円周の周りに密着する穴なんですね。締まりがいいというか。
初めてなんでびっくりしました。
これが給油しにくいとか言われてたことなんですね。
549 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 22:23:30.91 ID:SfCP+kDX
締まりのいい穴…ゴクリ
550 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 23:20:08.54 ID:/PHPNRto
>>547
前回の満タンもクソも何㌔走って何㍑入れたかだろ
551 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/18(金) 23:45:44.99 ID:Pv3FdFBp
>>544
何にキレてるの?
552 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 01:39:32.19 ID:xTUPtYSG
5～6回ぐらい、給油と走行距離を平均してみるのが良し。
553 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 03:54:23.68 ID:n6We2rRy
セルフで入れてます。
満タンなるまえにアワか何かに反応して給油ストップしちゃいますけどそんなもんですか？
抜いてちょろちょろ何度もつぎたしてます。
554 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 05:12:23.94 ID:OelcWqsv
もし新型出るなら、SAとクルコン装備して欲しい。
555 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 06:06:48.77 ID:MMpKNPBX
>>553
ちょっと手前にノズルを引いて給油しないとセンサーが誤反応することはあるが
スタンドによってもノズルの形状違うしなんともいえね
ただ満タン前のちょろ入れはしないほうが良いよ
556 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 06:58:16.32 ID:3L9GNv3c
>>553
それが普通
てか、そういう風にワザワザ作ってる
557 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 06:59:46.48 ID:siRHj88T
>>555
なんでちょろ入れはダメなの？
558 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 07:50:00.78 ID:0CKvj+XZ
自動給油停止後の継ぎ足し給油してるバカ居るんだw
559 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 08:07:28.97 ID:pa+CGUuE
>>557
なんでちょろ入れするん？
560 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 08:30:01.26 ID:MMpKNPBX
>>557
素人やると吹きこぼれるかキャニスターに逆流するのでどっちも危険
無理に満タンにする必要ないでしょ
561 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 08:30:16.49 ID:aYDPSIQL
先っちょだけでも良いから入れたり出したりしたい。
562 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 08:39:45.01 ID:pjElGMVu
クルーズターボ乗ってるんだが
レギュラーガス仕様にハイオク入れて見たら
いつもの登坂で、なんかトルク感あきらかに薄くなったのがわかる
レギュラーに戻します。
563 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 09:32:53.61 ID:ofnw+8Oq
知らんかった。セルフスタンドが出来て以来、40万キロは走ってるとおもうが、いつもライトで照らしてスレスレまで入れてたよ笑
564 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 10:13:49.18 ID:wKH92qlk
相当なウマシカさんがいるなｗ
ライトでスレスレまでとか、無駄な労力と時間使って何の得があるんだろ？ｗ
565 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 10:38:08.48 ID:MMpKNPBX
相当なかまってちゃんがいるなｗ
軽スレで無知に労力と時間を使って煽って何の得があるんだろ？ｗ
566 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 10:48:11.47 ID:siRHj88T
べつに目一杯入れたっていいだろうよ
何で文句言われなきゃいかんのだ
567 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 10:59:24.66 ID:fs3XonE+
目一杯入れたいけどな、俺は
568 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 11:18:39.98 ID:L1x8QT6n
お勧めのルーフキャリアありますか？
タフレックのH考えています。

あと、アトレー・ハイゼットって専用リアラダー売っていないですよね？
流用ポンづけできるものってないのかな？
ちなみにS230vです
569 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 11:28:08.53 ID:VNtsLC8o
目いっぱい入れても、GS出るときにジャーと漏れるんだぜ。
570 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 11:45:54.29 ID:4E+OO63w
漏れねーだろ
どんな欠陥だよ
571 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 11:58:43.66 ID:VNtsLC8o
漏れないなら、それは壊れていますので、すぐに整備に出してください。
危険です。
572 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 12:06:59.95 ID:VNtsLC8o
http://response.jp/article/2004/03/23/58836.html

ガソリンは自動で止まったあたりで終わりにしましょう。
その段階でタンク内は一杯です、それ以上入れるとタンクから給油口への
パイプ内に入れていることになります。
液体ですので熱で膨張もしますし気化もしています。

たとえば、タンクが空に近いのに15Lくらいで給油が止まったなら
ノズルのセンサーが誤動作したとか、相性問題で止まったとかでしょうが。
空に近くから給油して28Lとか30Lとかそのくらいで止まったのならそれで終わりに。

欲張って良いことは一つもありません。
573 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 14:19:34.49 ID:Nys4FxuY
>>571
レンタカー店を経営してるが、全車両継ぎ足し給油だぞ。
それが原因での故障なんて一度もない。
574 ：砂蝉：2014/07/19(土) 16:55:31.79 ID:tR8OSh9c
昔乗ってたレガシィは空気の抜け道が悪かったのか、センサーで止まってもゴボゴボいってまだ入るから注ぎ足すとまたゴボゴボ
注ぎ足しを繰り返すと最初に止まってから5～10ﾘｯﾀｰ位入ったな
575 ：砂蝉：2014/07/19(土) 16:57:59.38 ID:tR8OSh9c
どこが満タンなのかわからんから、最後は給油口まで入れてたw
576 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 17:22:31.26 ID:M70piHEA
今迄乗ってた車では、スタンド店員はギリギリまで入れてましたが、ハイゼットカーゴでもそうするんだろうか？
最近はセルフばかり行くので、どうするんだろう？
577 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 17:48:12.32 ID:USnOLwXD
スタンドでバイトしてた時は、自動ストップがかかったらあとは目で
見ながら液面が見える程度にギリギリまで入れろって指導されたわ。
自動で止まったら給油を止めろってのは素人に吹きこぼしさせない為の
指導だろうな。で、吹きこぼし以外の理由については、給油を続かせ
無いための方便なんじゃねえかな。
578 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 18:36:14.01 ID:U1l1nKWh
ｷﾞﾘｷﾞﾘに入れられて、何度か走行中に漏れることがありましたな。
今は、セルフで安心だったりする。ｗ
579 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 19:12:57.72 ID:aYDPSIQL
どうやって走行中に漏れたってわかるの？？
580 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 19:36:32.00 ID:FVqh3hP+
仕事で乗ってたADバン(たぶんひとつ前の型)は、給油が自動で止まってから注ぎ足すと、8Lも余分に入った。
一体どんな配管なのか不思議だった。
581 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 19:43:08.60 ID:U1l1nKWh
>>579
給油口から漏れたところに、埃などが付くからね。
582 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 19:53:34.66 ID:wKH92qlk
>>577
そりゃ、スタンドは儲かるからギリギリ入れるだろｗ
583 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 20:07:20.42 ID:/kZzUUZQ
>>582
車種によってはストッパーがはたらいてからでも数リットル入るんで、
ギリギリまで入れないと客によってはクレームになる可能性が
あるからと指導されたけどな。
584 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 21:35:41.37 ID:TDkTigiD
今日「ザ・マイカー」立ち読みしたら、アトレーは今年の12月にフルモデルチェンジして
イーステクノロジーのエンジン積むって書いてあったけど、本当？
585 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 22:35:15.79 ID:ZV1JbLwr
その12月にフルモデルチェンジって言ってるのはデカデカのことだな。
デカデカとアトレーが同時に出てくることはない。
それに売れる数が少ないアトレーをわざわざフルモデルチェンジなんかしない。
586 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/19(土) 23:02:13.24 ID:M70piHEA
キャップの締まりも、
あれ、これで締まったの？
という感じで
色々新鮮といえば新鮮な印象。
587 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/20(日) 04:46:13.40 ID:ukDQN9W4
ガソリンのキャップって前は閉めるとカチカチいってたけど
今の型のハイゼットはそうじゃないからちゃんと閉まってんのか不安になる
588 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/20(日) 06:08:58.12 ID:hPZCD/Fl
普通にカチカチいうよ
589 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/20(日) 22:10:41.72 ID:PJZVkTqg
なんか擬音多いなｗ
590 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/21(月) 00:34:50.76 ID:ZSUOSzvW
ぎょ～ん
591 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/21(月) 07:29:28.43 ID:ivLblHNL
オーノーマートーペイッ
592 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/21(月) 11:06:34.15 ID:ksOt34u7
ザ・マイカーで言ってたアトレーの新型というのはデカデカの事なのか？
デカデカでアトレーワゴンの代わりは務まるのか？
593 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/21(月) 13:04:25.95 ID:FhT+TZLF
アトレーカッコ良すぎ

もっと認知されるべきだ
594 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/21(月) 14:04:42.24 ID:b5NxzOYN
アトレーカッコイイか？
カーゴの方がバランスとれてシンプルで良いデザインだと思う
595 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/21(月) 18:55:32.85 ID:DF94hHRt
>>592
タントが出るまでアトレーはそこそこ売れてた。
だけどタントが出るとハイトワゴンの需要は一気に移ってアトレーの台数が減少して今では月1000台もない。
デカデカが出ちゃうと荷物をてんこ盛りする人間以外はアトレーは不要でしょ。
596 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/21(月) 19:28:04.25 ID:JF8a+tsI
アトレーなんか新車で買わないでタントカスタムを買えば良かった

去年のオレに忠告したいわ
597 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/21(月) 21:25:49.92 ID:iei1+B8Z
>>595
車中泊派には受け入れられ続けると思うけどな
598 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/21(月) 22:00:08.59 ID:HE07/8B6
>>594
外観はカーゴな内装装備ワゴンが良いと思ってる
特にリヤのスライドシートはいい。
599 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/21(月) 22:04:43.38 ID:CZvJe/ek
>>568
ハイゼットハイルーフにタフレックH使ってるけどやめた方がいいよ
屋根からキャリア迄の距離がかなりあってカッコ悪いよ
俺は結局キャリアの足6本を知合いの鉄工所で5cmづつ切って溶接してもらった

他社の社外キャリアはよくわからないが、やっぱり純正が一番いいのかなぁ
600 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 01:45:21.18 ID:3YiowGvv
>>597
車中泊派はカーゴの真っ平ら嗜好になるのではないですか？
成形天井でなく、はめ込みタイプで
本当によかったと私は思います。
もっとも、日本一売れてるとか宣伝してる
タントに全く興味がないので、
私の感想など世間様の参考に全くなりませんが。
601 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 02:50:54.41 ID:DRMovk5f
>>592
代わりの本命はすでに達成済みとも言えるタントでデカデカはおまけだな

つーかデカデカは代わりを請け負う以前に自身の欠点をどう補ってくるかってところだと思う
例えば強風の中で子供や年寄りが開ける場合、肩や腕の可動範囲を考えると被害は前ヒンジでのドアぶつける程度じゃ済まんわな
602 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 02:52:15.45 ID:DRMovk5f
あ、後席ドアの話ね
603 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 06:27:26.53 ID:qVfhP9Jg
本当にスーサイドドアのまま発売されるの？
考えにくいんだけど。
604 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 06:36:14.40 ID:Z+IpVts1
デカデカの観音開きはマジそのままで出るってDラで聞いた
605 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 10:25:22.51 ID:8HHf4luu
デカデカの観音開きだけはないわ。
車体強度が持たない。
606 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 11:44:45.95 ID:WSGbjZDE
タントもピラーレスだけど大丈夫やん
607 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 11:50:50.87 ID:YffBoULJ
タントスレ見たらボロクソやん
ピラーレス
608 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 16:53:24.47 ID:Ff3ITaBX
デカデカの観音開きって、駐車場で使えるの？
開くスペースが無くて乗り降り出来ないんじゃないか？
609 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 17:03:49.23 ID:J4bf3R2o
普通にスライドドアでいいよ
仏壇じゃあるまいし何の意味があるんだ
610 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 18:21:26.76 ID:v+EhkqY1
ハッキリいってスライド→観音は実用性大幅ダウンだわな
FFC・ポルテのように大型1枚スライドか奇をてらいたければハイグレードのバスみたいにスイングがいい

最大開口時に全長超えてもいいから観音ヒンジドアだったりするのかな？
611 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 20:01:27.79 ID:WSGbjZDE
>>608
軽のドア程度で駐車場で乗り降りできないなら普通車は出れないだろｗ
てか２ドアクーペでさえ普通に乗り降りできるぞｗ
612 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 20:42:33.99 ID:VwET/ljM
妄想戦士ばかりだな
613 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 21:25:57.55 ID:s0zvyz0M
>>599
２００系ハイゼットですが、イノーのキャリアを使ってます。
汎用品ですが、対応車種はハイゼットとミニキャブだけなのに、
屋根とキャリアの距離が有り過ぎな感じですわ。

見た目は、純正ですかね。
614 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 21:29:25.52 ID:NvuM54Pf
>>613
キャリアだけひょこっと高いのは本当にカッコ悪いっす^ ^
615 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/22(火) 22:40:38.45 ID:Z+IpVts1
うちの仕事車として使うようになったアトレーにも6脚キャリアつけてる
ハイルーフ用で安かったのもあって買ってつけたが
それでもルーフとキャリアのスペース広いw
だが見た目なんて気にしてられない　だって仕事車だもーん
616 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/23(水) 01:04:47.79 ID:d/4YpX9S
>>615
じゃあ乗用車の見た目は気にしてるの？
617 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/23(水) 06:24:00.60 ID:QwN99xhr
>>616
見た目もあるけど高さ制限のある駐車場に入れないのが痛い
タフレック付けた時は全高204cmだが足を5cm切ったことで高さ制限2メートルの駐車場に入れるようになった
618 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/23(水) 06:26:05.51 ID:QwN99xhr
↑は615へのコメントの間違だった ゴメン
619 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/23(水) 10:13:08.69 ID:CiuSOVqm
イイってことよ
620 ：阻止押さえられちゃいました：2014/07/23(水) 22:03:38.94 ID:ep8A7gho
東海地方から宮城のサーキット
スポーツランド菅生へ往復1600kmの旅
ハイゼットカーゴで余裕でした。
車中泊が出来るのは素晴らしい。
621 ：阻止押さえられちゃいました：
トランポ？？