【スバル製】 プレオ Part42 【RA/RV】
1 :
しあわせの黄色いナンバー:
軽4でもスバリスト
AはAMラジオつきのA
FはFMも聞けるのF
Lは(シート)リフターのL
Rはレース仕様のR
RSは蘭々鈴木のRS
ミラОEMはミラれたもんじゃないオレはエンリョしとくわメンゴメンゴのミラОEM
6 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/03/02(日) 23:34:13.14 ID:Qwa3rDPJ
早い方から使いましょう
7 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/03/03(月) 00:10:00.81 ID:AM+/RztQ
とぼけた顔して
ババン バン
バンバン ババババ
プレオバン
なんかここ数日変だったなぁ。
スレも消えたり復活したり。
3月11日納車なのでよろしくお願いします
納車が3.11なのか・・・
そういや、俺の今のプレオを購入したのが、あの大津波の一ヶ月前くらいだったな。
津波の直後だったら買えなかったかったかも。
とりあえず移動の足として中古の軽を求める被災者が大勢いたらしいから。
この車には何か不思議な縁のようなものを感じる。
。・゚・(ノД`)・゚・。
プレオも流れてたな・・・
何テン何々っていう言い方、嫌
EN-07のシリンダーサイズ 56.0*66.8 mm
ロングストロークタイプ?
ずいぶん盛り上がってるけど(笑)みんな生きてるのか?w
若いモンはもうここにゃいねぇ…
都会的な車に憧れて出ていっちまっただ
超遅レスだが
>>15 ですよ。
EN07の誕生の経緯からそうなった。
>>16 ああ、生きている。
2月に2回喰らったた雪の時もプレオだけが頼りだった。
しかしチェーンを巻いて20kmぐらいで走ると凄い振動だな。
(2回目の時はスタッドレス+チェーンじゃないと走れなかった)
フィーバー&ハッスル♪
>>17 RS乗ってる2X歳ですだ
いろいろイジったりメンテしたり楽しんでますよ〜
座布団を重ねて段差をなくすとけっこう快適に寝れた
23 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/11(火) 10:57:16.03 ID:f64oa1E8
>>1 スレ主さんよー
そろそろなんとかしろよー
コッチが本スレですとかアッチへ行きましょうとか
いろいろあるだろ?ちゃんと指示しろよ
どっちもおんなじくらい伸びてるじゃん
スレ主w
エンジンオイルがかなり減ってた。
なんか時々車止めた場所にオイルみたいのが垂れてるなーとは思っていたが。
足してもらったら若干エンジンの吹けが良くなった気がする。
オイルは手動上抜きで替えてます
27 :
26です。:2014/03/12(水) 01:17:18.67 ID:1pkUGwos
廃オイルはもちろん隣の町内の用水路に捨ててます
>>23 あ?
テメーがやれよガキが。
何もしねえクセに文句つけるとか、図々しいんだよw
>>26 LSだけどオイルは上抜きできないぞ。
細いパイプでも途中で止まってオイルパンまで
何度やっても届かないから下抜きしてるけどな。
できるから
こっちとあっち、両方同時に使えばOK
2スレ同時点火か。
あ?の糞おきなトーンダウン
あ?の糞おきなが
>>1なの?
37 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/14(金) 02:06:54.18 ID:dyBKrzYX
どうでもいいけど、糞おきなってどこの方言だよw
症例とかあったら教えてください
TA-RA1の10万キロ超えのニコットなんですけど
以前までポツポツだったオイル漏れが
ここ数日ダラダラ垂らすようになってしまいました
一旦下回りのぞいてふき取ってエンジン回してみたところ
真っ先にオイルフィルタの真ん中あたりから滴ってきました
(オイルフィルタのシール不良で漏れるのもあるようですが
今回は違うみたい)
オイルフィルタの真上にオイルが降ってくるとすると
どの辺を疑いますか?
退役は近いと思うんだけどもう少し乗らないといけないので・・・
>>39 俺もダダ漏れだったんだけどNC81で止まったよ
ちなみにヤフオクで4000円前後かな
俺もダダ漏れ、スタビの上のほうから降ってくるんだけど、そのNC81で直るかな?
素直に寺なり修理工なりに持ち込んだ方がいい気が。
43 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/14(金) 12:55:04.61 ID:MzrToeLM
ガスケットだろ
みなさまありがとう
液体シール剤かー
食わず嫌いなんですけどラジエータとかの
液体穴埋め剤とかいまいち信用できないというか
埋めちゃいけないとこまで埋めてしまいそうでちと怖い
エンジン回してると激しく漏れて
停止するとある程度漏れてその後は緩やかになる
オイルフィルタより高いところから降ってくる
の状況からして
シリンダーヘッドとエンジンブロックのガスケットなのかな
ヘッドカバーからの漏れにしてはエンジン停止後の
漏れ量が多すぎな感じだし
でもちょっと不思議なのはオイルフィルタやスタビは
オイルでびしょびしょなのにエンジンブロックはあまり
濡れてない事あれだけ漏れてりゃ伝ってブロックや
オイルパンまでびしょびしょになりそうなものなのに
しかし走りながらオイル痕引いてるんじゃないかって
くらい酷く漏れてるのでもう入院させるしかないですね
もしくは退役か
ってその覚悟するなら液体シール剤もアリかな
46 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/14(金) 22:01:49.75 ID:XBnOFLEE
ガスケットだけなら金額的にも時間的にもそう大したことではない
ガスケット惜しんでると一番大事なエンジン本体がイカレる
それはバカバカしい
でも工賃お高いんでしょ?
3万から4万ってとこだな
ヘッドカバーからの漏れならもっと簡単だし安いが
それより下だとそれくらい
プーリー類も外すので、タイミングベルトを変えるならこのとき一緒にすべき
10万キロ超えらしいから、タイミングベルトとウォーターポンプも変えるといいと思うけど
10万エソ要りそうだね。
古くなったオイルを自動排出する、スバル独自の技術と思うことにしている。
オイル漏れしてる箇所つーかエンジンの継ぎ目全体に直接スプレーするリークリペア
プラス91というのもあるぞ。
1秒間に2滴のオイル漏れを止めます。だって。
53 :
39:2014/03/15(土) 16:11:37.28 ID:9/RPycZv
皆様に恥ずかしいご報告でございます
オイル漏れほぼ特定および解消に至りました
バンパー外して真っ先に滴るフィルタの上にキッチンペーパー
を置いて回してみたところオイルはたれるのにペーパーは真っ白???
じゃあフィルタにペーパー巻いてみると
内側はオイルまみれ外側は真っ白!!!
下からのぞいてた時はわからなかったけど前空けてわかったのが
フィルタボディがかなり傷だらけ
一度親族が仕事につかってた関係で会社提携の大型専門に
やってるような整備工場でメンテさせたことがあって
そこが下手な工具で締めたんだろうなー
って思ったらかなり損傷させてた感じ
はずして見たらぱっくり亀裂があった
最初は小さかった亀裂もここ最近の寒暖差で広がったのかな
オイルフィルタなんか手締めでも何とかなるようなもの
下手な工具でバカぢからで締めたみたい
そのおかげでフィルタ自身だってあたりはついたものの
シール固着とあいまって邪魔なスタビも外してチェーンタイプの
フィルタレンチで回そうとしても回らない
のでデカいマイナスドライバとげんのうで叩いてやっと
フィルタ変えて今に至ります
もうちょい様子見てみます
おめでとー
自動排出させるスバル独自の技術ではなかったのか・・・
こいつはあまりにもスペースがなくてカップレンチでなければ回せない
逆に言えばカップレンチならスペースはないが回せる
確かに普通のやつじゃ回せない。
フィルターに石が当たったのかへこんでいて、付け根のところからぽたぽた垂れていた。
自分で交換しようとしたら、回せなかったので自動後退に逝ってきた。
古いワゴンRやムーヴはフェンダー周りが錆びてるの良く見るけど
プレオはあまり錆びないの?
普通に錆びるよ?
フェンダーも錆びるしもっと大事な所も錆びる
(フレームとか)
ワゴンRやムーヴから見ると絶対数が少ないから気づいてないだけ
60 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/16(日) 21:28:33.45 ID:I72DAKTw
最近、プレオバンH19年式を入手したのですが
後期型のリヤバンパーのナンバープレートの両脇にある黒いプラスチック製のルーバーみたいだけど穴も空いてないモノは何なのでしょうか?
雪とは無縁の海風塩害地に住んでるけど
他社の軽よりはボディ表面の錆びは格段に少ないと思う
塗装と鉄板が軽にしては厚い模様、住んでる地方では軽のロングライフはスバルが1番です。
雪国塩害地は車体裏なんでも錆びるだろうけど、錆で下回り穴空くスバル車も多いようですね。
前に乗ってたライフは全ドア錆びてボロボロだったから
今のとこプレオは丈夫に感じるな
秋田市に住んでるが、この間フレームに穴あいた。ドアやフェンダーにはサビが無いね。
フレームは鉄板溶接して車検通過したけど。
前オーナーが、長野でどんな使い方してたのか分からないけど。ノックスドールやスリーラスターを塗っておけば違ったのかな。ちょっと後悔。
溶接といえば愉快な思い出がある
やったことないけど溶接やってみよう
30万で溶接機買った
200V引いた
やってみた
溶接してるつもりが更に穴が広がった
しばらくしてから気がついたが、200Vの溶接機の中でも(12mm可)ハイパワーなものを買ったため
ダーホン車の0.24mmでは速めにしても穴が開いたのだ。
67 :
60:2014/03/17(月) 09:58:31.24 ID:MwuJHaxL
>>66 やはりただの飾りですよね
私もとくに機能はなさそうに見えました
職場にステンレスの金網の廃材がいろいろあるので
あそこに、かっこいいエア抜きを作ってみよう
か〜ざりじないのよ
はんはぁ〜♪
それがイヤで早めに前期型後バンパーに替えたよ
やっぱ冬場はブローバイが増えるね。
久々にキャッチタンクを抜いたら半分ちかく溜まってたよ。
72 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/17(月) 17:53:00.21 ID:WNCVCC8z
前期のリアゲートの右の配線ってどうやって取るの
配線を追っていくと、リアフェンダー内にコネクタがある模様。
ところがフェンダー内側のカバーが外れなくて取れない。
カバー下を留めてる、大きな皿のようなプラスチックの留め金が
スバルは新車なら表面錆3年、錆穴あき5年の錆保障があったような・・・
ってここでプレオ乗ってるorこれから買いたいって人は対象外かな
中古購入のA型現在走7万kmボディも下回りもほぼ錆無し、保障なんかいらんかったんや・・・
錆びてるのはマフラー関連のフランジボルトナットとブレーキローターぐらい
どの車種でも錆びるわな、コンディション維持しつつ15万kmまでは乗りたい。
ステアリングが直進状態でちょっと左にずれてしまった。
車検終わったばっかなのに調整すんのめんどくせー。
素人でも自分で調整できるのかな?
足回りとタイヤに異常が無いのにズレてる場合自分はトー調整でセンター出してる
多少のずれなら左前輪のロッドだけ伸ばして調整でいけると思うけど
77 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/19(水) 16:32:34.18 ID:Txi5Cqfy
リアゲート交換終わった
意外なところで難敵じゃったとぜ
配線はやはりリアトリムカバー内、リアトリムカバーを外さなければ手が入らない。
ところがリアトリムカバーを押さえている一番下のクリップがどうしても外れず、
カバー壊すよりはクリップ壊して取り替えたほうがいいや、と思って思い切り力入れたら見事割れたが、
トリムカバーのエッジに人差し指の爪が引っ掛かり、爪まで半分割れて大出血した。
ニッパーなどで切るべきじゃった。
それさえクリアしたらトリムカバーを取り去り、あとはリアゲートを頭で支えつつ
取り付け部分とダンパー取り外してAリアゲート -> LSリアゲートへ。と思ったら大問題発生!!!!!!!!!!!!
バンの車体配線カプラとLSリアゲート側のカプラの形状が異なりおる!!!!!!!!!!!!!!
ハイマウンティングストッピングランピング取り付けてやっとAからハイマウントストップランパーにステッピンアッピンじゃ!!!!
と思ったらこれじゃ
そのため現状ハイマウントストップランプどころかリアワイパーもリアウォッシャーも動作せず。
急遽仕入れたカプラは、なんとピンのロックがなかった。そのせいで差し入れても線がスポスポ抜けよるがや。
カプラのロックはあるがピンロックがないと不安なので取り止め。
さて、まあこれは後で何とでもなるからいいとして定番のワイパーアーム換えるか、
と思って10mmナット外したのにアームが抜けない。グリグリやったらギアがゴキニング!(ing形)と音を立てて欠けた。
気力を使い果たし終了す <- now here
カプラやギアくらいは何とでもなるが運と段取りが様々悪くて疲れたがや・
78 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/19(水) 18:17:36.13 ID:/rrmwarx
\なげぇ/
79 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/19(水) 18:56:33.61 ID:7ELNLypk
寒かった冬も終わり14年目のプレオの車体の錆を点検
新たにボディ2箇所に穴が開いてた
融雪剤の影響だろうな
冬前に車検取ったが来年の増税前までかな
エンジン周辺は、凄く調子良いけど
80 :
75:2014/03/19(水) 19:08:18.04 ID:dzIQwjxF
>>76 ご意見ありがとうございます。
異常がない場合限定ですか・・・
うーんたぶん異常はないと思うんですが、なんせ素人診断ですからね。
自分の診断に全く自信ないです。
やっぱり、いつも世話になってる修理工場さんに見てもらいます。
最近プレオを持ってくと、修理工の人に「またかよ」って顔をされる(笑)
あ〜ぁ 鬱だ!!
また暑い夏がやって来る
エアコン対策しなければ…
>>81 オレんところはベルト鳴きしぱなっしなんで
今年は寺に持ち込みしなければと思っているんだけど
工賃いくらくらいだろうか。
昨年はホルツのベルト鳴き止め一本使ったけど効果なかったな。。。
両面酷使するせいか?すーぐ泣くの
84 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/19(水) 23:03:32.21 ID:NYsZVUtJ
テンショナー
赤外線キーレスの効きが悪くなったので社外品を付けたい
純正ユニットは運転席右のETCスペースの裏のようだが
上手く外せないのでコツを教えて欲しいです
86 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/20(木) 05:49:02.23 ID:6q+T9VV7
>>82 ファンベルト(3本)を去年交換した時は、8000円弱だった
鳴き止めは、落ちると効果がなくなるから一時しのぎだって言ってた
鳴き出したら切れるのは早い
交換するべし
>>86 >>84 情報ありがとう。
ベルト交換とテンショナーも痛み具合で同時交換してもらうわい。
まだまだ乗るつもりなんでね。
>>85 >ETCスペースの裏のようだが
現物にアクセスするために外す必要があるスイッチやらETCスペースが外せてないのか
傷がついてもいいのならマイナスドライバーを左右どちらかのスイッチの横あたりを
こじって浮かせると爪が外れる、片方外れると反対側は引っ張れば外れるんじゃないかな。
カバー取れないで詰まるようならキーレス取り付けは車の整備工場に頼んだ方が良いと思う
エンジンのプッシュスタートスイッチ導入してないなら、同時に施工してもらえば
工賃も割高に感じない程度に収まらんかな?
プレオに「ETCスペース」なんて無ーよw
と思ったが2代目(ミラ)の話?
>>90 多分、右側の小物入れ
スイッチの下の小銭ポケットのことかと
93 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/21(金) 21:40:59.14 ID:b1b5/IlD
さて明日はオーディオ関連を全部やろう
つけるスピーカー類を買ってから何年経ったのか。めんどくさがってるとロクなことはないな
またプッシュスタートおすすめしてるのか
>>94 安く上がって、いいでしょ。高い金払ってキーシリンダー替えたって数年後に再発するんだから。
再発するのに金払うって馬鹿らしいでしょ。
96 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/22(土) 00:21:34.94 ID:pliZpwnE
ていうかプレオってキーシリンダーに直接電流流れてんじゃないのか。
リレーが見当たらないということはそうに違ぇねえ
やばいだろそれ
だよなー、エンジン掛からなくなったからではなく予防でプッシュスタート化してる
リレーの寿命でプッシュスイッチと共に逝ったとしても、キー捻ればエンジン掛かるし
復旧も車でホムセン行って即日部品購入でき両方で2000円程度、部品交換10分
不動にもならないし導入して困ることがない。
>>96 直接流しているのならもっと焼けないかな?
数百アンペア流れると記憶しているんだけど。
押しボタン化を検討中。
エンジンがかかっている時は無効になるように配線したいね。
\プッシュごり押し/
過去スレからプッシュプッシュうぜーよ
過去スレに残るんだから一度言うときゃいいだろ?
それともアレか韓流か?
俺、プッシュスタート付けてんだぞー
いいだろー?
カッコイイだろー?
そういう自慢がしたいんだろう。
たしかに便利でカッコイイけど。
>>99 アカでも朝鮮でも無えよアホ。
そうやって決め付けるあたりが、短絡的だよな。実質的にそれしか根本的な対処法が無いんだから、シリンダーの話題になったらプッシュスイッチの話になるのが普通だろ。
リモコンスタート付けろよ
夏場は涼しく、冬場は暖かい
キーレスの距離も伸びてセキュリティも付けれる
焼けないだろ
耐性200Aなら焼けない。
そもそもそれでダメならリレーも付けられない。300Aリレーってのもあるし、大型は800Aリレーもあるし
すぐには壊れないというだけで、負担には違いないが。
104 :
85:2014/03/22(土) 21:21:57.64 ID:MwS8MGJp
本日社外キーレス取り付けました。諸兄らに感謝
ついでにプッシュスタートも取り付け。リレー噛ませ手抜き仕上げ
十何年乗ってて、キーシリンダー周りに持病が有るなんて知らなかった
106 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/22(土) 22:01:39.53 ID:ndINtQe9
プレオにサンバーのサイドミラーつく?
もうダメだ
サンバーやアクティの縦長ミラー見慣れてるとバンのは見づらくてかなわんよ
>アカでも朝鮮でも無えよアホ。
お前なに言ってんの?
俺は1回2回にしとけ!韓流みたいにゴリ押しすんな!って言ってんだよ
しかも誰にもアンカーつけてないのに
プッシュってキーワードだけで反応しやがって気持ち悪い
あれか押しボタンお化けに取り憑かれてんのか?
108 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/22(土) 22:53:22.13 ID:q3taObkZ
ひとこと多くて嫌われるタイプ
>>107 別にゴリ押ししてるつもりも無いんだけど。
何をそこまで怒っているの。
そこまで嫌なら、「プッシュスイッチ」と言う単語を透明あぼーんにでも入れればスッキリするんじゃないの。
こっちにしてみりゃあ、そこまで嫌がってる癖にあぼーんしないあんたの感覚が理解できない。
一々一言多く突っかかってくんなよ。面倒臭いな。
110 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/22(土) 23:57:28.91 ID:cX7heJXM
ごり押ししてると思ふ
中華HIDとプッシュスタートスイッチに異常反応を示す
住人が居るので、彼等の気に障らないように掲示板を利用しましょう。
次からテンプレに入れろや
>>111 それは強制ですか?
荒らしは嫌いだけど、しつこく同じ内容の繰り返しも迷惑で彼らと同等では?
逆にテンプレ入りしないように・・・ねっ
最近かぁちゃんの平成11年式プレオをゆずってもらうことになって、このスレ読み始めたものにとっては
キーシリンダの不具合とプッシュスイッチの情報は有用でした。
他に定番となっている不具合や対処法がありましたら教えてください。
>>113 プラグコードの劣化あたりが定番かも?
対策:コードを新品に交換する(純正でもいいけど社外にも良いのがあるらしい)
115 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/23(日) 03:25:21.94 ID:1c1mo4MH
何か自演ぽくって面白くなってまいりましたー
プレオはオイルと冷却(ガスケット含む)とサビ
特に中古車とか親の車とか
どんな管理されてたか知れねえもんは
>>114 プラグコードが劣化すると、どんな症状が出るのですか?
118 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/23(日) 08:28:59.89 ID:zhEIZEDF
>>117 「プラグコードが劣化すると、どんな症状が出るのですか?」
で検索したら、
約 25,000 件(0.00010 秒) と出てきたのでちょっと調べてみたらいいよ。
>>117 エンストする。
俺はプラグを新品に替えて、NGKのパワーケーブル使ってる。NGKの普通のケーブルでもいいけどさ。
そこは好みで。
>>113 何万キロ走ってんの?
secondセンサー異常が多いみたいだよ
Powertrainマークが点灯したらヤバい
オイル漏れは気をつけろ
>>121 いろいろ情報ありがとうございます。
6万3千キロのRMです。
オイル漏れは今のところありません。
俺は5年で10万キロ走った。ちなみに現在16万キロ超
年平均2万キロかー
俺なんて三年でまだ地球3/4周。
>>122 RMは希少だからうらやましいな。
俺は中古のRM探していたんだけど、その時は全く見つからなくて
LSマイチャ買ったんだけど、今でもRMに反応してしまう(w
126 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/23(日) 22:58:33.24 ID:oyUp5M4y
プレオのドア配線はどこから出てるん
電動ミラーがあるということはフェンダーあたりに通して車内に引き込んでるわけじゃないか。
電動ミラーなし車のドア前端見たんだけどグロメットも穴もないし、加工がいるとは思うけど純正にできる限り近づけたい。
127 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/24(月) 10:56:29.78 ID:KB3GlowJ
>>122 距離は新車みたいなもんじゃん
俺のは13万キロ近いがまだバリバリよ
オイル交換さえしとけば長持ちするよ〜
初代プレオって愛着あるデザインだよね
ガススタの店長がプレオは名器だって言ってました。
129 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/24(月) 13:12:20.96 ID:ASaZNBMa
130 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/24(月) 16:01:34.33 ID:KB3GlowJ
すまん 詳しい人助けてくれ
フロントスピーカーが聞こえなくなってた。
10センチのタイプで安くて良いやつ教えて下さいな
楽天でカロツェリアが2個で5000円位であるが、もっと安くてコスパ高いやつ教えて下さい。
>>130 俺はAmazonで2本¥1,680てのを買ったけど
エッヂがボロボロになった純正よりも聞ける音だよ
>>130 5000円位だとメーカー物の最下位クラス、
純正に比べれば良い音だけど10cmの限界か低音に不満は残る。
安いの買ってスピーカー廻りのセッティングを弄るのも、
良くなるかは別に色々楽しめるんじゃなかな。
>>131 d 今アマゾン見たら無かったよ
良いなぁ その値段♪
もしキーワード分かれば教えて下さい
>>132 d カロツェリア考えてたけど、あと乗って三年かなぁ
だから少し高いやつは躊躇してしまうw
俺もアマゾンで10cmのスピーカーを買って、今日手元に届いたところ
5000円のカロッツェリアを買ったけど
どうせエンジンノイズロードノイズ爆音のプレオの車内でスピーカーなんて安物で良かったかも
>>133 アマゾンで「スピーカー 10cm」で検索したら2個送料込1800円あたりからあるよ
失礼!
今見たらその値段では出ていなかった
>4インチ 200W 2WAYスピーカー F240 SOUND STORM
>BOSS AUDIO SYSTEMS (51)
って物だが3980円になってる
と言うか安値で出してた店舗が載っていなかった
10cm?12cmじゃねーの?みんな10cm付けてるのか?
俺はフロントもリアも12cm付けたぞ、勿論無加工で
139 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/24(月) 22:17:55.14 ID:KB3GlowJ
>>136 必死になって探してたよ安いのもある事はあるんだけど、よく見てたら取り付け説明書無かったりするスピーカー多いけど純正外してコネクターを差し替えるだけでよいのかな?
簡単に出来る?
楽天内のオートバックスだったっけかな。
10センチのスピーカー、オートバックスのプライベートブランドのが有ったよ。増税前に買おうかちょっと迷った時期が有ったけど、買う金無いから断念したけど
>>139 ヤフオクで ”10cmスピーカー ”
で見てみそ。安いのゴロゴロしてるよ。
スピーカー交換と同時にプッシュスターターの取り付けもお忘れなく。
間違いなく100%シリンダは絶対に故障しますから。
とりあえずスピーカを取り付けようと思う。
うん、「あの」AMラジオだけなんで。
>>139 安いのは大体コネクタはついてないから割り込ますかコネクタ買ってくるか切って平型端子等にするか
>>137 プレオはもともと12cmを想定してるみたいだ
10cmと12cmは取り付け穴は兼用できるからプレオはどっちでも付くけど
12cmは機種が少なくてちと高価
ポン付け出来るand手に入れられるなら12smが良いよね
……スピーカー以外に原因があった。なんてオチじゃなかろうな
>>144 すまん割り込ますってどんなやり方なの?
10cmと12cmの呼び径でも実際はコーンの大きさは数ミリしか違わなかったりする
150 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/25(火) 14:23:18.69 ID:PsX0raT0
>>133 遅くなったけど、F240 SOUND STORMってヤツ
>>136も書いてるけど今はその値段じゃ出ていないね
消費増税が落ち着いたらまた値下がりするかなぁ
>>150 車体側の端子は其々だからカロでもそのままじゃ着かないよ
コレを見るとケーブルは付属しているからちょん切って車体側の
端子に合うサイズの平端子を付けて中継ケーブルを作ればOK
>>150 この商品説明を読むと、付属のケーブルはスピーカー側がコネクタ付き、反対側はケーブル切りっぱなしのようだ
つまり既設のスピーカーケーブルとは繋ぐには、何かの加工が必要
154 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/25(火) 15:26:53.83 ID:PsX0raT0
>>152 >>153 アドバイスありがと
何かややこしくて難しそうですね
アマゾンや楽天、Yahoo!ストアで 【これなら簡単に接続できるし、値段もまぁまぁ】って商品教えて下さいm(_ _)m
純正スピーカーの配線を半田で外して再利用が
コネクターの問題も無いと思うがどうなんだろう?
>>156 d しかし自分はスピーカーの事を聞いてたつもりだった。
スピーカー交換はまずは純正を手持ちの工具で外せるかためした方がいいよ
奥のビスはまっすぐのドライバーでは外せないから
皆さんありがとうございます。
ヤフオクにも入札しましたが、スピーカーを新品の2000円〜3000円の海外製品を新品購入したらカプラーや平型端子を別途購入という流れですね。
合計、約3000円位ですね。
工具類の事考えたら国産の安いカプラー付きのプレオにドンピシャと着く方が良いかもしれないという結論に達しました。カロツェリアの一番安いのが 無加工で付けばそれを購入しようと思います。もし付かないようであれば海外製を購入しようと思います。
161 :
134:2014/03/25(火) 19:58:59.67 ID:s2dKStGf
カロッツェリアのTS-F1020が手元にある
まだ箱から出してないけど、二三日中には付けるよ
アルパイン カロッツェリア ケンウッド クラリオンのスピーカーは
工具レスで配線接続できる物も多いよ
>>161 自分が第一候補のスピーカーです。もしプレオに付けましたら、どんな状況だったか教えて下さい。別売りのコネクターや端子無しで付けれたか?お願いします。自分のプレオだとフロントスピーカーのみなんでオフセットドライバーでないと開けれませんでしたよ。
オフセットドライバーはたまたま自宅にあったので助かりました。
宜しくお願いします。
F1020は何もしないと低音がスカ過ぎてかなわん
ボードとスピーカーの間に隙間が空きまくるのでここを埋めないと更に低音がスカになる
富士重工は250のT型コネクタなので、そのままでは付けられない
こんなものはダイソーの250ファストン端子を買ってくれば簡単に作れるがショートだけは気をつけなければならない
ケンウッドのKFC-RS121を最近買ってつけたけど、
スピーカーコードの端子を車体側のコネクタに刺すだけだった。
最後に接続部をビニールテープで巻く必要はあるみたいだが、ほんとそれだけ。
各メーカーのサイトから欲しいスピーカーの説明書をDLして、見てみるのもいいかもね。
ちなみに、KFC-RS121の説明書にはプレオでの取付方法も一応載ってた。
何回も同じこと言うヤツもいるんだから仕方ない
そのままでは繋げない、と言うヤツも居るから仕方ない
同じこと言うヤツの流れはプッシュのことだろ?
プッシュ付けたいな
なんかカッコイイ
でも鍵でエンジン切るんでしょ?
カッコわりー
昨日 スピーカーの相談した者ですが、フロントが逝ってるので後部座席のスピーカーをフロントに移植しようと考えて後部座席の内張りを剥がしたんですが、何と左右のリアスピーカーは一つもありませんでした。
元から無かったのか前オーナーが外したのかは分かりませんが、、、
グレードによる
174 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/26(水) 12:11:42.51 ID:jvYXqvLf
176 :
134:2014/03/26(水) 13:08:26.14 ID:bJokab/a
カロッツェリアのTS-F1020を取り付けました
配線については工具レスで接続できました
>>175 >>176 感謝します
他のスレが荒れる中、プレオスレはホノボノしていて良いですよね
購入後 だいぶ経ちましたが、あのフロントマスクと丸みを帯びたデザインには愛嬌すら感じている所です♪
二年後位には買い直そうかと考えてましたが、永く乗ろうと思ってます
>>176 フロントは隙間無く順調に行きましたか??
簡単なデッドニングは必要としませんかね?
みんカラにいくらでも書いてあるんだから少しは自分で調べという努力もするべき
いいんじゃない?みんカラで事足りるならみんカラへどうぞ
純正が故障して一番安いスピーカーに交換したいってだけでスレが50も伸びたのかw
今さら旧プレオにネタも無いってことかな
>>178 スピーカーの外周に1mmくらいの隙間ができるけど
TS-F1020の付属品の防振材で穴埋めできました
クーラーのコンデンサとラジエターの隙間埋めるのはやっぱりバンパー外さなくちゃ無理ですかね?
俺の純正CDは2年前から読み込まない
それはもう激しい違い
それまではスピーカー内蔵のAMラジオでしたから
でも、このAMラジオが似合っててかっこいい、と思ってた
おお上の段が気になるぞ
>>186 同じくw
交換するのも何だからMDが聞けるうちはガマンだなー
ヤフオクでスバル純正CD/MDデッキだと3〜4センエソであるからね。
クラリオン製デッキだとクラリオン製のCDチェンジャーが付くしな。
接続コードが丸型か角型かだけ注意しておけばOK。
スポーツカー売っちゃったんで代わりにセカンドカーのプレオLで峠走ったら、
波状道路でボヨーンボヨーンと跳ねちゃってまともに走れなかったんだけど、
こういう場合にオヌヌメのサスペンション/ダンパーってある?
あとホイールは何インチまで良いんだっけ?(現状13インチ鉄チン)
運転席の窓がガタガタ震えながら上下する(笑)
194 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/27(木) 21:49:25.53 ID:oTNFOlZP
MTのキーシリンダーをごっそりCVTに流用って出来るのかな?
まーたロードスター野郎か
スポーツカー(笑)やっと手放したのか
こいつは何十回同じ質問をしたら気が済むんだ?
ポータブルナビをまるで純正のようにインストールしてるの見ました
>>192 14インチの5.00Jを履いてる。
それを買ったネットショップでは15〜16インチの奴も売ってた。
ただ、15インチ以上になると、極端にタイヤの選択肢が少なくなる。
国内メーカーはほぼ全滅だから、タイヤの性能的には低いものを履かざるを得なくなる。
そこで仕方なく14インチで妥協した。
サスとかはノーマルのままなので、どこのがいいのかよくわからん。
>>197 品物さえあれば15インチは履ける/合法なの?
4気筒の、最終型と思しきサンバーに15インチ履けることは確認したが
ちょっとでもサスペンションが縮むとフェンダーに擦りそうなくらいギリギリやった
プレオも15インチ履けるが、サンバー以上にギリギリで1mmでもサスペンションが縮んだら完璧にダメ
まさにフェンダーとタイヤの隙間が紙一重
扁平率を下げればいいのだろうが
正直軽自動車で40だの35だのはムダだし見た目もダサい
155/70-13くらいが最もいい
悲しいがワゴンRに合うもので数が出るものでなければ出回らないので選択肢が少ない。
純正サスでバンプ超えるとものすごくボヨヨ〜ンとなるから、
15インチは無理だな
履いても14ってとこかね
まあRSと同じサイズまで
RSの14インチはボディの至る所に補強がされ、かつパワーのあるRSだから耐えられるのであって
RS以外のグレードが履くとエンジンパワーとボディが負ける
>>201 H21年式のバンですけど御存知のように155/70-12というサイズのタイヤが純正でして
このサイズも選択肢少なめですね。
(価格で検索すると7種類しか表示されません)
俺もプレオバン
たしかに12インチは選択肢が少ないね
あっても10年以上昔に発表された古い銘柄だし
商用の12インチタイヤは新しい銘柄も出てるので
次は軽トラタイヤでも入れようかと思ってるところ
俺はFなんだけど
Fとバンの違いってリアシートだけ?
ちなみに俺は12インチのDNAだよ
シート違いはそうなのだが、一番の違いはシートによる乗用登録か商用貨物登録か
ちなみに貨物は「リアの貨物室容積が一定以上」という条件があるために
Aのリアシートはあんななってるので、AのリアシートをRMなどにあったリフターシートや
とにかくA以外のリアシートに換えてしまうと後部貨物室容積が足りなくなり貨物ではなくなる。
車検が通らないとか何とかも聞く
逆はメーカーが貨物として届けていないのでAのリアシートにしようがおそらく乗用のまま
バンは硬めのサスになってるのかなと思ってネットで調べたことがある
結果、バネもダンパーも乗用もバンも同じらしい
貨物車豆知識
昔、日本には消費税の前身である物品税なる税があって品種ごとに税率が変わっていた。
生きるために絶対に必要な食い物などは非課税、贅沢品には高額というシステムで
欧州各国で用いられている軽減税率はこれを参考にしたものであった。
さて車は当然、生きるために必要のない贅沢品かつ生きるために絶対必要な地域からも易々と取れる都合のいいサイフと判断され
3ナンバー車は23%
5ナンバー車は18.5%
軽乗用車は15.5%
トラックなど商用車は仕事に使うためという理屈で 0%
軽の貨物ももちろん商用なので、0%であった。
が
「うおおおおおおおおおおおおおおおおおオプションがショボいのを我慢すれば同じ車が無税で買えるぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお」
と、国民が大挙して貨物バージョンを買いまくって乗用に使ったため軽貨物については後に5.5%の税を課せられてしまった。
ヴィヴィオやレックス、ダイハツならミラなど、えっこれに荷物を載せるっていうのかい
といいたくなるような狭い車にバンが設定されていたのはこのときの名残である。
無税ゆえにあまりにもバンモデルが売れて、各社「商用に使わないことを分かってるがこれじゃないと売れないんだからしょうがない」
ということでバンを設定していたのである。
会社帰りにカー用品店でプレオバンのエンジンオイルを交換してもらった時に
「領収書はどちら様で?」って店員に聞かれた
どうも社用車で外回りしてる営業マンに見えたらしい
さっき峠を走ってて思ったんだが、サスやショックなんかも大事だけど、LSDも欲しいと思った。
イン側の荷重がある程度抜けると、アウト側のタイヤのトラクションが物足りなくなる。
ノーマルだとこのあたりが限界なのかな?
・・・いや、プレオの限界はまだまだこんなもんじゃねぇ筈。
俺の修行が足りんということか。
>>198 標準のサイズにもよるけど
例えば145/80R13を15インチにするなら165/55R15で外形サイズはほぼ同じ
タイヤによって1mmぐらいの差は出る可能性あるけどほぼ誤差の範囲
当然どこにも当たるわけがない
国産でもこのサイズは普通にある
ダイハツOEMのプレオならそれでも入るが、富士重工のプレオはタイヤハウスが素直な形じゃないからどうだか
なんでフェンダー側に行くにしたがって斜めに閉じる方向にしたんだか
だからプレオの場合フェンダーとホイールのツラを合わせるのに苦労するだろ
車体側は良くてもフェンダー内側に当たるので無加工では少々引っ込めざるを得ない
何言ってんのかよくわからんな。
販売店が入るって言ってるものが入らなかったら、クレーム入れて交換してもらえばいいだけだし。
電動ミラー配線の出し穴見つけた。
フロントフェンダー取ると見えるんだな
ここにグロメット入れてフロントフェンダー内にある車内引き込み穴から通してやればいいと思うが
そのグロメットは純正の、たぶんひょっとこの口みたいな形のグロメットでないと水がバシバシ入る位置にあるな
ためしに両側引き込んでみた
ガ━━Σ(゚Д゚|||)━━ン!!
よく考えてみりゃ当たり前だが繋ぐ先がない。スイッチとかタイマーとか何も買ってなかった。
>>208 同じくDNA ECOSです。
>>211 懐かしい。
初めて車(軽自動車)を買った頃は4ナンバーがメインでしたね。
550cc 3気筒 32PS 4MT 145/70-12 4輪ドラムブレーキという仕様でした。
スバルのレックスはまだ2気筒だった記憶があります。
(親戚が2ATのを乗っていました)
DNAエロスって寿命がいまいちだった記憶がある。
エコタイヤのくせに。
俺のタイヤの使い方が悪いのかもしれんけど。
おらのプレオバンのBSスニーカー155/70r12は三万キロもつかどうかギリギリくらい
ヂョイホォダッホンダ(仮名)で買ったグッドイヤーの6PR(4本8000円くらいだったと思うが)は
3年くらい経ってるが意外にも減ってない。硬ぇ。
その代わり制動と横滑りはひどい。
貨物ゆえに6PRか、そこまで載せられないだろと思っても8PRタイヤなら長持ちだ。
だが俺は「まだ」エコタイヤのほうがいいな
プライつきタイヤは別にスピードなんか出してもないのに曲がらないので、あまりにも気持ち悪い。
余談だがホイールは鉄でないならJWL-Tマークありを買ったほうが無難
検査員が知らないならどうでもいいが、そこまで見る検査員だと更新検査が通らない。
プライつきタイヤはパターンが至極単純で、島が分かれてないのが多いからすごく硬いというのは本当だ
ただしそれは水に弱いという欠点も持つ。
それを克服しようと横にも細々刻んだプライつきタイヤもあるが、それはやはり耐久性に劣る。
操縦安定性も劣るし制動距離も長いしサイズは完璧に決まっているしで良いことないように思えるが
安さ(特に軽トラック用で大量販売される12インチ)と減りにくさだけ欲しいならベストチョイス。
うちの営業車プレオは年中190kgくらい商品と道具積んで走ってるけどバンタイヤ履かせてないなぁ
でも1年でタイヤがサイドウォール含めてツルツル丸坊主になる
本当はバンに荷物を積むのなら、フロント2.6kgリア3kgくらいに空気入れないといけないんだけどね
6PRタイヤは最大3.5kg/cmまで可能。タイヤによっては4.2が最大ってのもあるがだいたいのメーカーは3.5が最大なので
温まりによる膨張考えて「荷物積む場合は」2.8〜3が適正といえる
荷物積まないなら2.4〜2.6がよろしかろうて
人大杉ガソリンスタンド
229 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/31(月) 10:25:36.05 ID:05EYStUJ
大して変わらんのにな
>>229 カッコつけんな!
駆け込み給油する金がないんだろ?
たいして変わらんけど
とりあえずは今日満タンだろ
231 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/31(月) 10:44:06.40 ID:05EYStUJ
なーんだw
えらそうなこと言ったわりにはちゃっかり給油してやんのかww
増税前だから?
特売日だったから金曜に入れた
満タンから400kmくらい走ったら給油する
満タン500kmは確実に走る 600kmだとガス欠危険あり
って感じ 俺のプレオ NA
165/55R14に合致する6PRみたいなタイヤがあれば、
リヤタイヤはそいつが永久定番決定なのだが・・・
街乗りオンリー200kmで給油
>>235 500ってどんな運転してますか?
クーラー対策教えください
ラジエターの
俺のも500kmは行く
マイナー前 4WD MT
1速・・・10km/hあたりまで
2速・・・20km/hあたりまで
3速以降はギア段数+10km/hでシフト上げ (3速なら40km/h, 4速なら50km/h)
特に運転に関して気をつけることはない
気をつけているのはオイル管理と、ハブベアリングなどベアリングのチェックとアライメントとエコタイヤを高め空気圧にすること
>>235 2011年3月11日の時の経験から半分ぐらいになったら給油する癖がつきました。
偶に四分の一ぐらいになるまで給油しなかったりしますが。
半分を切ったので仕事帰りにガソリンスタンドに寄ったけど普段と変わらなかったです。
NA MT FFで田舎道の通勤往復70kmで燃費は18km/L〜20km/Lくらい走ります
現行NA MT FFで満タン法で28km/Lは余裕でいくかな
だから給油まで1000キロ近く走る
あんまり渋滞がない道走ることが多いけど
条件良い日は30km/Lは軽く超える
御殿場じゃ無理だねその数字はw
245 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/01(火) 12:54:01.04 ID:p+R+w7KN
ガソリンって絶対に便乗値上げだよな
20年位前の90円位でいれてた頃が懐かしい....
>>245 13年くらい前の伝票を見たら、90〜110円くらいだったわ(´・ω・`)
環境税と消費税分しかあがってなかったけど
30年前に170円くらいに高騰したことがあった
給料10万円でガソリン代3万円みたいな
35年間車に乗ってますが、ただの一度も燃費を計ったことがありません。
ジジイ大杉だろwww
>>250 ジジイじゃないw 22歳だけど、13年前の伝票が親の車に突っ込んであったわ。
32年間いいともやってましたが、きのうヤメました。
253 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/01(火) 19:16:09.70 ID:Sl0TY3na
やっとサブウーファーSWE-2200搭載完了
社内ではうるさくて聞いてられないレベルまで上げても車外までズムズム漏れないあたりが富士重工
リヤラゲッジスペースにジャストフィット、
あまりにもジャストフィットしすぎてそのままでは線が通らん
ちょうどサブウーファー側面に線通しの溝があったので事なきを得る。
設定を詰めてないから何とも結論付けられないが
ズン!ズン!ではなくドォン、ドォンって感じに聞こえるので
ホームシアターのような切れの良さを求める人には合わないやも知れず
アルパインのいつものポリシーにより、スピーカー耐圧よりも遥か上の出力を持つアンプが付属するので
切れを求めた結果スピーカー壊さないか心配す。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
だいたい確立的には
ネットのBBSなんてやってる奴は爺いが多くて
その中で車が好きなんてのがさらに 爺いで
その中でも軽自動車のMTに乗って喜んでる奴なんか最終の爺いで
ここは爺いフィルターを何段階も通過してるのだから爺いが多くて仕方ない
あ、MTは関係ないか
わしがMTなだけじゃ
前輪 165/55R14
後輪 155/65R13(ノーマル)
この状態で走ってたら、燃費が10km/L代にまで
落ち込んだ。
4WDなのだが、微妙な回転差が生まれてリヤに
トラクションがかかっとるのだろうか。
なんか下り坂で4〜5速でエンブレをかけながら
走ると、「ブーン」て音がして車全体が振動する。
それともリヤタイヤ(ファイヤーストーン製)のせい?
エンジンマウント
四駆で前後タイヤサイズを変えるなど言語道断、絶対やっちゃダメの代表例だぞ
そのまま乗り続けるとビスカスカップリングが召される
その「ブーン」って振動はカップリングに無理が掛かってる症状だ
すぐに4輪全部を同銘柄同サイズに変更する事をオススメする
タイヤサイズの違いどころか銘柄違いだけでもこの症状が出る事が有るくらい
スバルの四駆は繊細(ってか弱い)
タイヤが減って来た時に二輪だけ新品にしたら
やっぱり問題あり?
FFなら問題なし
左右同じなら
・・・それが4WDなんです
>>256 その前後逆パターンで走ってるRM_AWDやけど、燃費はR13x4の時と変わらん。
トレッドも広げてっからコーナーでのリアの喰い付きオンザレールですわ。
ほんまプレオちゃんは遊べるええ車やで。
えらそーに
リアサスペンションのブッシュ類って何と何があったっけ
ここで一般原則的な注意事項を語っても仕方ないし
ビスカス式とか直結とかの4WDは前後輪の直径差は好ましくないのは当たり前じゃね?
センターデフだけでLSD無しの4WDなら大丈夫だろうけど
実際に256のプレオはもうカップリングが悲鳴を上げている
やっちゃダメな事を知らないみたいだから皆で優しく教えているだけ
それを「えらそーに」とか言っちゃう人は頭がおかしいとしか…
悲鳴を上げているとか文章だけで特定しちまったよw
えらそーに
なんだかなあ
えらそーにって言ってるお前がえらそーだぞ
音が出てるって本人も言ってるんだから
ビスカスカップリングだけなら安いし交換も簡単だが
だからって壊れるほど酷使していいものでもない
交換しないでいいならそれに越したことはない
まあこれは消耗品なのでどの車でも換えるときは必ず来る
いま二輪だけタイヤ交換したら半山と新品の組み合わせ
前後で外径8mmくらいの差になりそう
…ん、悩むとこです
4WDならグレード落としても4輪全部を変えねばならない
使えそうなものはタイヤ外してオークションへ流して
それが売れたならば実質の負担も減る
たぶんこのゴリ押し具合は例のプッシュさんだろな?
シリンダーは100パー必ず壊れるから4輪同銘柄交換と一緒にプッシュ化をオススメしますwwww
そんな杓子定規に車乗って何が面白いのかね〜
アライメント狂って変磨耗してる4駆は発火するんかね
だったらそこらじゅうで火の手が上がっててもおかしくないはずw
壊れたら壊れたでまたそれをどうしようか悩むのも楽しみ
博物館に状態維持しようとか考えて乗ってたらツマラナイ
なんでそこまで逆ギレするかなー
もう意地になっちゃってるのかね
逆ギレって特定しちゃったよ
エラ張ってえらそーに
おまえら多分、成人してるんだと思うからもうちっと大人になろうよ
こんな流れでスレ伸びてもしょーもないだろ
どっちに大人になれって言ってるの??
>皆で優しく教えているだけ
とか言ってるけど一人のような?気がする
皆ってーw
このスレには前から常駐してる叩き目的(人格攻撃)の人がいるの承知の上で使わないと
気に入らない、うざいってレスにいつまでも付き合う方も大人としてどうかと思う。
何で、危険だと言われている事をやるんだろう。説明書にまでわざわざ書いているのにさ。
結局自己責任だろうけど、頼むから他人を巻き込まないでね。
>>273 今は五分山タイヤと終わりかけタイヤの組み合わせだな
言われても何にも響かないんだからもう何も言うまい。
勝手にやってくれ。
285 :
256:2014/04/02(水) 18:42:11.76 ID:RTHDk2yZ
256です。
自分が変なこと書いたせいでスレが荒れてしまってすみません。
結論なんですが、どうやらタイヤそのものがノイズを発生しているようです。
と、言うのも、ホイールをインチアップする前の4輪ノーマルホイールの時
からこの振動は出てました。
そのことをさっき思い出しました。
このタイヤではあまり走っていなかったので、このタイヤでの燃費データは
ありませんが、もしかしたら燃費悪化もこのタイヤのせいなのかもしれません。
>>262 意外と色々できる車かもしれませんね。
実際後輪をノーマルに戻したら、微妙に旋回性が上がった気がしました。
今のタイヤは新しいタイヤが来るまでの繋ぎなので、もうすぐ元の14インチに
戻しますが、それまで遊ぼうと思ってます。
286 :
256:2014/04/02(水) 18:47:02.55 ID:RTHDk2yZ
>>274 >4WDならグレード落としても4輪全部を変えねばならない
>使えそうなものはタイヤ外してオークションへ流して
>それが売れたならば実質の負担も減る
ところで、これが本当に正しいのなら、プレオの説明書にタイヤの
ローテーションにおける注意(予備タイヤを混ぜない)があるわけ
ないのですが・・・
ローテーションそのもを禁止している筈です。
>>273 なので、そこまで気にする必要はないということでしょう。
ローテーションは「一斉に替えた同じタイヤの位置を変えているだけ」
なので大きくは外径は変わらない
変わるほど磨り減っていたらそれ以前の問題
ローテーションってのは極端に減ってからやってたんじゃ遅いんだけど
査定0円に等しいんだから細かいことは気にするな
>>283 ごもっともで・・・
二輪がスリップサインぎりぎり、二輪が五部山ってとこ
いままでそのタイヤで走ってたので、いまさら気にする事でもないか
今はスタッドレスタイヤですが、保管してある夏タイヤがそんな感じです
夏タイヤに戻す前に新品にしようかと・・・
へたすると半年スタッドレスタイヤで走る雪国なので、
前後の回転差をどーこー言っても仕方ない気がしてきた
そこまで貧乏なら車乗らなきゃいいのに
金持ちほどドケチ@関西出身者
ダイハツが新型コペンを出し、ホンダがビートの後継車・s660を出す。
スバルもヴィヴィオを復活させねーかなぁ
もはやラインがない
本工場は月に数十台しか売れないような86なるクソ車のラインへ全転換
注文数に比べて生産数が足りないからと持ち上がっていた真・大泉工場の建設はリーマンショックで取り止め
5年後にはトヨタに完全吸収されるものと思われるが、そうなればますます独自設計の軽自動車なんか出ない
ダイハツが儲からなくなるから
アドバイスもここまでしつこいとある意味強要だよな
しかもアドバイスが上からで気持ち悪い
本人からも用無しって言われちゃってるしw
>言われても何にも響かないんだからもう何も言うまい。
>勝手にやってくれ。
じゃもう何も言うな!黙ってろ
ww
危ないって書かれてることをやる人は、死ぬか事故るまで分からないんでしょうね。
本当に可哀想だわw
バカに塗る薬って本当に無いんですね。
/j
/__/ ‘,
// ヽ ', 、
// ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/イ ', l ’
iヘヘ, l | ’
| nヘヘ _ | | l ハイ!! やめやめ
| l_| | | ゝ ̄`ヽ | |〈 ̄ノ
ゝソノノ `ー‐' l ! ¨/
n/7./7 ∧ j/ / iヽiヽn
|! |///7/:::ゝ r===オ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.. nl l .||/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーr ' ||ー---{
| '" ̄ ̄iノ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 r‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ヘ ヽ }
/ o |!:::::} / o` ー 、::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ヘ ノ
/ o ノ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ /
>>297 警察によりますとこの死亡事故の原因は
4WDの前後のタイヤ相違とのことです。
ってニュースをテレビで連日連夜放送してるよね。
ホント死ぬか事故るまで分からないんでしょうね。
粘着って、キモい
,,-―--、
| ノ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ( 」 < バカに塗る薬って本当に無いんですね。
ノノノ ヽ_l \___________
,,-┴―┴- 、 ∩_
/,|┌-[]─┐| \ ( ノ
/ ヽ| | バ | '、/\ / /
/ `./| | カ | |\ /
\ ヽ| lゝ | | \__/
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⊂|______|
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| ┬ |
マニュアル人間って怖いな、ここまで粘着して机上の空論を偉そうに押し付けてくるなんて
人に迷惑掛けないように運行前点検もマニュアル通り毎日ちゃんとやれよ、危険だからなwww
こういうやつらが流れも考えずに制限速度ギリで走って大迷惑かけてるんだよなw
ここのところのこのスレの平均精神年齢は12歳くらいですかね
無知共よ、よく聞いとけ
事故って死ぬ時は、他人に迷惑かけないよーに
はい、わかりました
よろしいw
ミリ単位のタイヤの減りをチェックして、常に適切なタイヤのローテーションを
行っている4WD乗りがいるのはこのスレですか?
>>308はタイヤをセンチ単位でチェックしてるのか?
,,-―--、
| ノ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ( 」 < 無知共よ、よく聞いとけ
ノノノ ヽ_l \___________
,,-┴―┴- 、 ∩_
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/ ヽ| | バ | '、/\ / /
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昔ハイラックスとか流行った頃結構車両火災起きて問題になってたけど今頃こんな所で火がつくとはw
車両火災だけにスレにも火がつきます
死ぬ死ぬ詐欺と家事家事詐欺の
プッシュさんと銘柄さんのしつこい営業
314 :
↑:2014/04/03(木) 22:30:36.77 ID:Sg/gWJKH
↑こういう馬鹿がいるから
もう何も言うまい。とかカッコつけたまではヨカッタのに
その後も発言繰り返すカッコ悪さときたらもうww
まあ2駆の俺は面白ろがってるだけだけどね
いいぞもっとやれ!
スバルユーザーの精神年齢を反映してるスレですね
お前はすでに参加している・・・
ここまでオレの自演
俺の話しを聞け聞けってホンマうるさい
聞いてもらえなかったら自己責任とか無知とかの決まり文句オンパレード
2WDでATでNAな俺参上!
RSな俺は高みの見物♪
熱弁ふるってる銘柄先生は実は2WDでネクセン4本同時交換だったりして
いいねえ、この荒れっぷりw
しかも、古株たちがこぞって真っ赤でワロタ
古株なんだからスルーすればいいところを
朝一から同じことの繰り返し&説教w
おじいちゃん、さっきご飯食べたでしょ?
もうあんたら潮時だよ
ここで空気を変えるために、小生が一曲歌います。
♪俺の、♪俺の話しを聞け〜♪五行だけでもいい〜♪
さらに空気が悪く変わった
ひー
>>323 もともと、普通に死ねとか言ってる連中ばっかでしょここw
これが生きがいなんだよきっとwww
328 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/04(金) 14:02:53.23 ID:IsXc7BxB
これだからスバルキチガイは・・・
スバルってか、2ちゃんはどこでもこんなもんだ
330 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/04(金) 14:29:40.29 ID:XPxxS3cp
WDならグレード落としても4輪全部を変えねばならないキリッ!だってお(aa略
結局4輪同時に全部交換は変わらず、と
勝負ありだな
332 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/04(金) 16:16:33.99 ID:8fKjzvsM
全部交換なんて情弱のやること
パンクしたらお前ら黄色いタイヤつけないのか?ん?おらおらおらおらwwwwwwwww
プッw
全部交換なんて情弱のやることキリッ!だってお(aa略
>>334 他人のカキコをぱくって切り貼りww
そういうやつ最近テレビでみたなー
割烹着着てた
おのれS急便!!
俺のステンレスマフラーを、ダンボールから突き出た状態で持って来やがって!!
曲がってねーだろーな・・・(泣)
受け取っちゃたんだねw
直接言えばよかったのに
わざわざ社名まで出して何がしたいの?
受け取ったのはたまたまウチの親だったんだ・・・
そーか、すまん
>>338 336
溶接部に亀裂が入っている、に一票(w
去年からのプレオ初心者
純正リヤウイングをヤフオクで3000円で買った
マフラーも数千円でたくさん出品がある
中古パーツが安価に山ほど有るのが古い車種の利点ですね
パーツの相場感が変わりました
AのAMラジオと同じような外見のFM聴けるラジオないかなぁ…
配線弄れる知識有るならスズキとかの軽トラ用ラジオを
純正カプラー付きで入手してつければいい
そんなに難しい事は無い
多分平成15〜6年くらいからならFMもついている
AMラジオをFMラジオつきに交換する手間 = 社外のデッキと交換する手間
>>344 >社外のデッキと交換する手間
さらに「スピーカーを取り付ける手間」が発生するのをお忘れ無く。
AのAMラジオはスピーカー内蔵なのですよ。
なので社外のデッキを取り付ける場合、スピーカーも付けないといけません。
そんなことすら面倒なら、スマホなりを充電器繋げて鳴らしとけよ…
手間が面倒なんじゃなくて
純正ラジオの外観を気に入っているのでしょう
社外デッキの派手なイルミネーションはちとアンマッチだから
11万キロ超えた
タイベル切れるまで乗る
そう思ってると30万キロくらい切れなかったりする
そりゃいかんw
訂正
11万キロ超えた
タイベル切れるか来年10月の車検まで乗る
>>343-347 このプレオは社用車なんだよ
今まで1DINのUSB付きと解体車からむしった純正スピーカーでFMも音楽も聴けたが
今度上司が変わって社用車いじりがNOになった
俺はもう全部ノーマルに戻してチェック受けたから、ぱっと見わからない1スピーカーのFMラジオを拾ってきてFM位は確保しようと思ってね
AMラジオをFMラジオつきに交換する手間と値段 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ハンディタイプのラジオを助手席に置く手間と値段
制限付きの社用車を内緒で触りたいもんと
なにかにつけ手間と値段を連呼するもんと
ミスチルみたいなカッコいい歌詞ww
会社のハイエースがAM/FMスピーカー付きラジオだったな
たしかにあれならプレオバンに付けても
石頭上司も改造したとは気がつくまい
エアコンパネル裏の電球が切れちまった。
交換しようと思ったのだが、電球が外れない。どうすれば外れるのかご存じの方居ますかね。
>>355 精密ドライバーのマイナスでゆっくり慎重にパネルをめくると
簡単に球を交換できるよ。 交換後パネルをギュッと押し付けたら元に戻る。
俺もミンカラで見て百均で精密ドライバーセット買ってきて
交換した事がある。
>>356 パネルの温度表示の所は、カッターの歯当てて取れたんだよね。
電球だけ取れなくて苦労してた。
精密ドライバーですか。何とかやってみます。
ありがとうございます。
358 :
356:2014/04/08(火) 18:58:26.98 ID:4ABmRry7
ID変わっているとおもうが
>>356です
>>357 電球はラジペンの細いタイプかピンセットで外したと思う。
百均でラジペンとピンセットを買い足しに行ったことを思い出したw
エアコンパネル裏の電球交換した時ソケット毎奥に落ちちゃって焦った…
元に戻すの苦労したわ(´・ω・`)
>355
手動エアコンの方?俺もLEDに交換したことあるけど
手じゃ取り難かったからラジペンで挟んで取ったよ。
ラジペンで球抜いた後に気づいたが、裏からソケットごと抜けそうな感じだった記憶もある。
うわwリロードせずに書き込んだら既にw恥ずかしいw
>>358 またまたありがとうございます(`・ω・´)ゞ
>>359 気をつけますね(´・ω・`)
>>360 手動で風向や温度を調節するタイプです。
灰皿上の鉄板取った裏から出来たような
ヘッドライトレンズの黄ばみ
どーにかならんもんかと思ってた
市販のくすみ取りは高いし効果ないって聞くし
ググッてたら歯磨き粉がヒットした
んなわけねーだろー?wと思いつつやってみた
あらビックリ完全除去に成功!透明になっちゃったよ
ちなみに俺はガードハローを食器用のスポンジに付けて磨きますた
チカラいらんよホンマw
365 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/10(木) 11:44:39.78 ID:EUNlbLD5
ピカール最強だ
コーティングを忘れずにな
へーこれはちょっといい事聞いたかも
それだけだとポリカーボネートに傷が付くうえ、1ヶ月もしないうちにまた黄色くなる
そもそも黄色くなるのは紫外線によりクリアコートが劣化したためで
それを剥がしたら今度はポリカーボネートそのものが紫外線に晒されて劣化し、
片側だけで2万もするライトカバーそのものを交換しなければならなくなる。
要は黄色くなったクリアコートを剥がしたら新しいクリアコートを塗らなければならないということ。
そこら辺に売ってる自動車用アクリル塗料のクリアは無駄
「2液硬化」の「ウレタンクリア」でなければならない。
為になるな。
これだからプレオスレは侮れん。
俺は13年乗ってるが、くすみなんぞ一切無いぞ
結局また磨いても黄ばみそうな気がしたから、車検の時にヤフオクで買った中古ライトを付けてもらった。
年式も新しいしピカピカだったから良かったわ。
ライトが黄ばむと一気に印象が変わるもんだね。
11年目のE型RS乗りなんだが
純正ショックがさすがにヘタってきた
この純正ショックてSHOWAらしいんだがオーバーホールできるのか?
それともスプリングだけ変えれば乗り心地復活するかな
>>372 どこかのショップでOHしてくれるかと。
でも社外ショックを買った方が値段的にたいして変わらないと思う。
カヤバのSRスペシャルあたりがちょうどよいかと。
もしくはSTIのサスキット。
ヘタってるのにスプリングだけ変えても復活はしない。
>>373 前にディーラーで見積りもらったらショック、スプリング、アライメント全部含めて12万とか言われて少し引きました…
ありがとうございます参考にさせてもらいます
>>374 純正形状のショックは基本消耗品、使い捨てになる
純正ショックよりSTIのLS用ショックの方が1車分として安いと思う
先日NewSRに自分で交換したけど、最安でショック購入しても
純正アッパーパーツやブーツ類入れたらSTIのと値段変わらない程度
LS用はリアブレーキホース止めるのに工夫が要るかもしれないけど
新品スプリングになる分STIのが特かなあ、ディラー作業ならSTIのショックの方がノーマルより安くなると思う。
>STIのLS用ショック
在庫切れで入手不可じゃなかったっけ?
(もし間違ってたらスマン)
>>372 安いヤツで車高調あるぞ
アッパーも付いてるヤツ選べよ
そうすれば、減衰とキャンバー弄れるしヤフーオークションで、探してみな
個人が改造したヤツが7万以下で最安だけど、メーカーの一年間補償あるヤツも同じくらいの値段であるぞ
あと、オーバーホールの明記あるやつは補償は不明だけど、10万くらいから、値下げされて似たような価格ななってた
増税前の話だから、今はわからないけど参考までに
1) 薬局行って「イソプロピルアルコール」(2-プロパノール)を買ってくる
別に危ないものではないが用途を聞かれたら「プラスチックを傷つけずに脱脂するため」と答える
よくガソリンスタンドやホームセンターで売ってる水抜き剤もイソプロピルアルコールだが
最近は余計な添加剤が含まれているため、純なイソプロピルアルコールを手に入れるために薬局で注文すべき
2) エアコンプレッサーや塗装道具があるなら2液硬化ウレタンクリアセットを買う なければソフト99で出てるウレタンクリアでも良し
3) ホームセンター行って「耐水 紙ヤスリ」の1000, 1500, 2000を5枚づつ買う
4) ライトカバーを外す
5) 水を掛けながら1000の紙ヤスリでこする
黄色い水が出てくるので、水が透明になるまで優しく磨く
かなり傷がつき、表面が白くなるが焦るべからず
6) 水が透明になったら同じく水を掛けながら1500の紙ヤスリで表面の傷を取っていく
7) ライトカバーが透明になってきたら2000で仕上げの研磨を行う
めちゃくちゃピカピカの透明になる
--- ここから最大の山場 ---
8) 水分を「日陰で」十分に乾燥させる (紫外線に当てない)
9) イソプロピルアルコールでライトカバー全体を軽く拭き、脱脂する (脱脂しないとクリアが乗らない)
10) ウレタンクリアに硬化剤を適切な比率で混ぜる
11) 塗り残しがないように塗る (ウレタンの塗り方はググるべし)
劣化したコートの丁寧な除去と脱脂が全て。適切に厚く塗ったウレタンクリアは5年も楽勝でもつ。テキトーにすると半年も持たない。
まあ樹脂カバー+クリアの組み合わせなら何の車にでも使えるテクだからな
やれて損はないわ
バイクでも、プレオから乗り換えた何かでも、最近の車でガラスカバーはないから長い人生で何度かやるハメになるはず
サンバイザーの曇り取りにも使える
サイドバイザーか
ドアバイザー言ったほうがいいのかな
>>376 一時的な品切れはあるけど、
まだ作ってくれるはず。
1年前に新品で買ったよ。
>>378 おぉ、なんだかやってみようって気になるな
ちなみに水分飛ばすのに日陰で乾燥ってあるがドライヤーとかで乾かしちゃあかんのか?
水分さえ飛べば何でもいいんだが
あんまり高温の風を当てるとプラスチックに良くない
タオルは糸クズが残るので論外
黄ばみ取りに歯磨き粉がいいぞ
↓
コーティングしろよ
これで済んでるじゃん
>>368 >>378 まーたお前か!ドコの板でも必死なやつは長げーなあww
そんな薬品買わねーし
ライトの黄ばみスレも最近変なのが跳梁跋扈してるからなぁ
こういうのがメインなんだな今
>用途を聞かれたら「プラスチックを傷つけずに脱脂するため」と答える
>用途を聞かれたら「プラスチックを傷つけずに脱脂するため」と答える
危ねーよww
やりかたはいろいろあるが、
歯磨き粉では表面しか取れないから上から塗ってもコーティング不完全
そもそもそんなに取れるほどの研磨剤入ってたら人間の歯が削れるだろ
細かいコンパウンドであるピカールも広く使われるが
残った油分の洗い流しに気を使うのとペーパーのように番手上げができない
油を使わない、目の細かさを段々と上げていく正統派がペーパー磨きだろ
ペーパー磨きを最後まで丁寧にやると、こいつこんな透明だったのか!ってくらい透明になる
これは一回は見ておくべき
その上からクリア塗るから多少は透明度は落ちるが新品もそうだからな
イソプロピルアルコールはプラスチックの脱脂ならこれ以外ねーべや。
鉄の上の塗料落としと鉄の脱脂ならアセトンだけど、アセトンはプラスチックを溶かすから
塗ったらぐにゃぐにゃになって溶けてしまう。
水抜剤に錆止め入ってなかった頃は水抜剤だったんだけどなあ。
1ビン100円で安いし、量もちょうどよかった。
錆止め入ってると錆止め成分が揮発しにくいので塗料が剥がれる。
なんかの拍子にドアのロックがかかっちゃって、戻そうとしたら頑固にロック状態に戻るようになってしまった。
お陰で運転席から出られず・・・めんどくせー。
なんかすぐに直してくれたけど、よくあることなのかな?
修理の間の数時間、ホンダのライフを代車で出してもらった。
静かだなー本当に3気筒かよこれ?
でもまぁ、プレオのような足回りの安定感は全く感じられなかったけどね。
総合的にはプレオの方がいいや。
ロックといえば、リアのチャイルドロックレバーをうっかり触ってしまい
ロックになってしまって、戻そうとしてるのにまったく戻らない。
力入れたらレバーが折れた。
何なんこれ つД`)
うちのは車上荒らし未遂食らって助手席のキーシリンダー弄られてから
シリンダー以外のどこかもいかれたのか助手席のドアロックが変な位置で引っ掛かる
i-CVTのスイッチって押しごたえはあるけど、リアの熱線みたいにランプってつくんですかね?
そもそもONの状態がわからないからあの切り換えの効果が有るのかさえ疑問なんですけど切換による効果は有るんですか?。
ランプ点くだろ?メーター内に「eco」って
あと効果がわからないって、スイッチ不良等で切り替えが行われていなのでは?
ランプ点かないくらいだしな
切り替わってるなら効果がわからないとかどんだけ鈍感だよって話になるが…
よほど踏まないと発進時の回転は上がらなくなるし、さっさとロックアップするしで
結構違うぞ(まぁ燃費に対して効果はあるのかって聞いているのなら…だがw)
あれ、燃費の違い実感できないよなw
CVTにはecoランプなんてあんのか…
乗ってみてぇ
396 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/15(火) 21:57:44.20 ID:rHVQlOqD
RSだったらスポーツシフトってランプあるよ
397 :
392:2014/04/16(水) 05:49:41.76 ID:g7VGvyr9
>>393 付かないんだよ。去年からRA1のマイチャ(LMっだったかな?)
乗ってるけど買った時からつかなかった。
スイッチって右下の3連の押しボタンのやつね。
>>394 サンクス。やっぱり実感できないんだね〜
マイチャがOFFになってNAになるとか
ついに19.6キロv
おいらのFも毎回リッター19越えだよ
もうちょっとしたら常時エアコンになるけど
MTだとカタログ燃費簡単に超えるみたいね
いやCVTね
片道20キロ渋滞ほぼなしを80〜100で流れに乗ってるだけ
ATのNAで街乗り50km/hなんかだと燃費を気にしてはいけない
まあ200万のローン背負ったNBOXのガソリン代と
ほぼ全員ローンなしのプレオのガソリン代を比べてもって話しだよな
軽は40km/hくらいが最も燃費いい
歯磨き粉いいね
うんこは嘘ばっかり言うね
アルトエコの定速燃費
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/blog-entry-42.html 40km。リッター36.0キロ
50km。リッター34.2キロ
60km。リッター30.6キロ
ムーヴ(L900S 5MT)の定速走行燃費(実測)
時速30Km 31.7Km/L
時速40Km 34.2Km/L
時速50Km 32.1Km/L
時速60Km 28.8Km/L
時速70Km 25.7Km/L
D型アコード2.2VTEの定地走行燃費 (モーターファン別冊実車試験から)
(カタログ値 10・15モード:13km/g 60km/h定地走行:22.1km/g)
30km/h 19.1km/g
40km/h 20.4km/g
50km/h 22.6km/g
60km/h 21.8km/g
70km/h 20.7km/g
80km/h 18.5km/g
90km/h 16.8km/g
100km/h 15.1km/g
110km/h 13.7km/g
120km/h 12.3km/g
130km/h 11.6km/g
140km/h 10.6km/g
テストコースで一定速で走った燃費を測定したもの。
そら、RSなんてハイオクだからな…
え・・・ECON・・・
飛ばしたらグリル辺りが臭い
焦げ臭いよね
俺のも臭いけどみんな臭いのか
安心した
派手に吹いてはいないけどラヂエータの上が
うっすら赤く染まってるから
滲んだクーラントが熱で焦げ臭くなってるんじゃないかと
それ、ラジエーターキャップの寿命だから交換しないと後から高い修理代払うはめになるよ
飛ばした後前が焦げ臭いってのは
滲み出てエキパイに付着していたオイルが焦げつく
停車時、飛ばした後だとエンジンの運転停止問わずラジエーターのファンが回るので
エンジンルーム外にもこげた匂いが行きやすいためと思っている。
エキパイ周りは高温時その匂いなんだと思う、停車時ファンが回ると気付きやすいだけで。
キーレスのLEDを自作で交換した
軽く10メートル飛ぶし反応も早くなった
でも電池交換スゲー早くなりそう
社外品の電波式でいいじゃん
効果はどうか不明だがオーディオ機器はエージングしてみてからがスタートラインだというので
エージングして設定詰めてみたらSWE-2200も締まりのいいドンドンという音になってきた感じもする
エージングって新品のスピーカーにやるやつ?
そこがスタートラインだ
セルシオみたいに静寂じゃない軽のエンジン音だけど
チラ裏
日曜日洗車しました
白なので水垢の線がハンパないです
チラ裏
サウンドシャキットつけました
ドンシャリドンシャリですw
ここはチラ裏じゃねーぞ
便所の壁だ
デコピンしないとヒーターパネルの電球が点灯しなくなった
参るなぁ
>>426 俺のも点いたり消えたりしてるけど
パネル外して電球入れなおしたら直るのかな?
うちのも先月から1箇所点いたり消えたりだわ
点灯のきっかけにECONに入れて送風しないと点灯しないことがある
単純に球切れなら交換するけど、様子見中。
429 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/24(木) 12:10:46.79 ID:Wxm9XR/x
5万キロ以下
wrブルー
全然値落ちしない!!!
もう、諦めてシルバーにするよ・・・
lsでもタイプsでもいいからさーーー!!wrブルー!乗りたかった・・・
RS後期wrブルーなんて、新車の軽買った方が安い!!
>>426-428 会社の平成21年式バンだけど
13万`を越えた頃から同じ症状が出始めたよ
431 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/24(木) 18:28:55.96 ID:02PyZZgD
タイヤ交換して来た!!
二万円代
>>429 後期の青って前期のより明るいよね
前期型にスバル青って有ったのかな
2002年式RSリミUwrブルー (走行83000km)
ネットで簡易査定したら6万と出ましたw
こりゃ下取りにも出せん。乗り潰すぞー
Lだが青だ。凄い傷だらけだったけど・・・
ホイールはインプレッサみたいにゴールド!
と思ったらゴールドの良いのがなかったので、ブロンズで我慢した。
でもこれはこれでなかなかw
今は満足している。
>>432 前期のRSリミテッドはソニックブルーで、WRブルーとは微妙に色味が違う。
ちなみに非リミだとL系と同じラピスブルーの設定があった
サンバートラックのWRブルーマイカ
公式が悪ノリ
R2なんかもWRブルーがあるが人気車だね。
ブルースカイブルー男女兼用でございます
WRブルーって俗に言われてるキモヲタブルー、キモデヴブルーの色ですよねw
そうだね
エチレングリコールは甘味を持ち、生体内で代謝を受けると有毒化する。
代謝物のシュウ酸による低カルシウム血症、シュウ酸カルシウムの析出による腎障害を引き起こす。
443 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/28(月) 14:06:58.84 ID:zcNFqF2S
14年目のマイルドチャージ、NAで昨日下道をロングドライブでリッター18キロ行ったよ
半端ない。
何でか分からんがが最近燃費がどんどん伸びてきてるよ(*^_^*)
マイルドチャージ、NAってどういう意味だよ
マイチャのATの間違いでしょ
暖かくなって燃費はよくなってきたわ
燃費が一番悪くなるのは糞寒い1月と2月
なにせエンジンが暖まるまでの燃費は絶望的に悪い
だから気温が上がるほど燃費がよくなるが
ある程度まで暑くなると今度は人間側の問題で
エアコン使用頻度が上がって燃費の足をひっぱる
ガソリンは霧になるよう吹くのだが、その霧化の状態はエンジンの水温も関係があるので
オーバークールになると液化してしまい燃費が非常に悪くなる。
熱ければ霧のまま引き込まれていくし冷たければ液状で引き込まれてパワーと燃費が悪くなる
たまに、NAやRSでないスーパーチャージャーなのにRS用やサンバー用のサーモスタットに換えているやつを見かけるが
それは燃費を悪くする行為だ。
水温が上がりすぎている、オーバーヒートするのならそれは別のところに問題があるので
初っ端からサーモで何とかしようとするのは間違っている
448 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/28(月) 18:29:58.02 ID:8OfzSkAA
リアのアクスルってアーム類ごとASSYで取り外せるみたいなんだけど、
センターパイプとマフラー外して、プロペラシャフト外して、サスペンションはボディに取り付けたままで、
あとはただアクスルとボディが繋がるボルトを外していけばいいの?
特に注意すべきところあれば教えてくだされ(_ _)
>>447 おいおい、スーパーの駐車場にとめてる他人の車のボンネットを勝手に開けてるのかよ
俺もマイチャだが、昔通勤で8km/日くらい乗ってた時は11km/Lだったが、
通勤に乗らなくなった最近は14km/L出るようになったわ。
もうエコカーなんか要らんなw
>>447 >たまに、NAやRSでないスーパーチャージャーなのにRS用やサンバー用のサーモスタットに換えているやつを見かけるが
>見かけるが
>見かけるが
室内覗いてコイツのナビはゴリラかよってwってのとは違うぞ!
エンジン内のサーモを変えてるやつを見かけるのか?キノチワリー
おーー恥ずかしい
今酔ってるわw誤字訂正するわw↓
室内覗いてコイツのナビはゴリラかよ!ってのとは違うぞ!
エンジン内のサーモを変えてるやつをたまに見かけるのか?キモチワリー
俺も見ず知らずの他人にエンジンルーム内を覗かれたくないなぁ
しかも俺の知らない間に覗かれてんだろ?
ネットで見かけるとかの話じゃね?
457 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/29(火) 01:39:51.14 ID:nGqIkpPI
何がそんなに悔しいんだろうな
ネット弁慶かよ
ググって見かけたって書けよ
私の情報は全部ネットですって書けよ
>>447
何かそこまでこいつの激怒のツボをついてしまったのだろう
おまえら一応免許持ってるような年齢なんだよね?
なんでこんなに精神年齢低いの?
>何がそんなに
>何かそこまで
ageたりsageたり忙しいなオイ
ID:YybiTtLf
ID:as2/+1wW
この馬鹿をからかうと
ひたすら見えない敵と戦い続けそうで面白いよ
コロコロIDを替えるな覗き魔
>>463 どこでからかわれたんだ?アンタのID:nQDyylFlで?
教えろ!エンジン覗き魔さん
絶賛発狂中の展開
IDコロコロ野良無線か?
毎回上から目線の長文でしかも内容が薄いから気に食わんだけだよ
だからスレを粘着に荒らしてるわけね
469 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/29(火) 02:48:38.50 ID:nGqIkpPI
全員同じに見える馬鹿の巻か
長文も全員同一人物認定してるんじゃね
軽度の糖質なのかな?
471 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/29(火) 03:25:57.08 ID:nGqIkpPI
自分の知らないことを言って目立つな!とガキのダダこねの可能性
>>447はRSって書きたいだけの脳内妄想作文だろ
RSスレが開店休業状態だから構ってほしくてここで偉そうな長レスしてんだよ
にしても叩かれすぎワロス
もっとボコボコにしてRSスレにお帰りいただこうぜw
わりとどうでもいい
つか、GWになにやってんだか
ミジメなヤツだなー
実際、ヴィヴィオRX-RやプレオRSの開弁温度はノーマルモデルに比べて3℃くらい低かったと思うな。
出力が高いからエンジン温、もちろん水温の上がりも速くてオーバーヒートするからって89℃くらいで開くはず。
たったの3℃でエンジンの生死の分かれ目になるんだぜ。
サンバーは更に低くて、87℃くらいで開く。
これはリアエンジンだからラジエターとの距離が非常に長く、89℃で開いてたら間に合わないということで。
エンジン温度は、高ければ燃費の改善、および排ガスの浄化に繋がるので最近のエンジンは意外と高めになってる。
水温80℃以上と高く、油温90℃付近で全体的に高めにするとブローバイも減る。
ところがそれはエンジンブロックはともかく、ヘッドや補機の寿命を縮めるのであまり高くしたくないと。
というか車内のレバーを引かずにどうやってボンネットを開ける事が出来るのだろう?
まぁ自分のなら見てもらってもいいけど(もちろん悪戯したり盗んだりしないという条件で)
ヘッドカバーに「CLOVER4」の刻印が無いくらいかな。
(なのでWikiにある「製造末期でもヘッドカバーに(略」は間違いな予感)
>>474 やっぱり愛車は青ですか?
ID:GsR+U+1J=涙目のキモオタ
ダイハツ製のプレオは後付けマルチメーターで確認すると
だいたい85度くらいで水温安定するな
排気量と車格が違いすぎるがLS7エンジンだと、水温80度近辺が最も調子がいい。
80〜90度くらいまで絶好調だがサーキットを走るなどして100度越えると明白にパワーが落ち
LS7の保証限界は115度、故障温度が125度だからまだ何とかなるが95度越えってのは危ない模様。
LS7はアルミブロックエンジンだが、他のどの鉄ブロックエンジンでもそのくらいだとか。そうであるなら、EN07の開弁温度92度は適正じゃねえかな
新型Z51のLT1は調べて見ると83〜93までが安全圏、今までのコルベットエンジンの中でも高い部類に入る平均水温。
燃費と、ブローバイの水分飛ばしのためだって
その代償として冷えてるときは縮んだピストンの擦れ音だと思うがカカカカカカカってうるさいんだが。
ともあれEN07もLS7も温度には神経質なエンジンなのでこれからの季節は大変だ
プレオが青だといけないみたいな雰囲気・・・何これ?
出る杭は叩かれるからな
>>480 水色(アジュールブルー・パール)ならきっと大丈夫・・・たぶん
中古屋のおっちゃんがWRブルーならあと10万高く値付けするけどイエローは売れないんだよ・・・って言ってたけど
マンダリンイエロー狙ってたオレはニヤニヤしまくってました
しかし最近他の車種でも純正でイエローが増えてきたてちょっと嬉しい
今日新たな発見をした!
プレオの前席を目いっぱい前に出して後ろに倒し、ヘッドレストを取れば何とか車中泊出来る!
エブリイを買おうかと思っていたが、これで不要になった!
プレオのリクライニングって言えば
俺のAだけなのか知らんがリクライニング直角にできないのが営業で使ってる身としては不便なんだよなぁ
そーいや、中古のプレオ買って一番感動したのが、スーチャの加速でも
ステアシフトでもなく、リアシートのリフトアップ機構だったわw
めっちゃ楽しいけど、あんな需要の低いギミック開発に
よくGOサイン出したなと当時のスバル開発陣に感心する
>>473 お前がGW真っ只中の朝にレスしてんじゃねーかよw
よくそんなセリフが出てきたな
ミジメなヤツだなー
鏡送ってやるから住所言え
>>473 うち、GWは3日からなんで。
(今日は単なる祭日)
明日から金曜日までは仕事
余程悔しかったみたいだねー♪
ん、俺も仕事中だけどね!!
さすがに夜中に2ちゃんやってはいないわ♪
>>489 >夜中に
もう24時目前
夜中ですよ
と突っ込んでみる。
8分音符が2個も
荒らしに反応してるのも荒らしだからな
下手に煽ってる奴も黙れよ
ここまで自演。もはや連休恒例だろ
494 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/30(水) 12:01:08.77 ID:dyhqWrWx
[sage]
今、テレビのニュース見てたら警察署に車で突入してた事件を報道してた。
突っ込んだ車は予想ではプレオLS、勿体無い事してくれるよな
それ以前に抗議があるなら身体張って行けよ!
さて明日は晴れたらフレームの溶接やるか
とんでもねー錆びてた
廃車にしたほうがいいよって言われるくらい
498 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/01(木) 07:47:41.21 ID:IW2pgLqx
なんで皆、パーキングでプレオ並べて来るの?
ナカーマ
>>498 たぶん俺のが勝ってるって思ってる青糞連中が並べてるんじゃない?
結局はどんぐりの・・・なんだけどねw
並べたはいいが自分のほうが早く店から出てきてしまって
ずーっと車内て待ってるパターンなんか想像したら可愛くて笑えるw
俺なんか両隣どころか駐車場全部プレオな環境だよ
>>501 それって某社の工場勤務って言わないかw
並べて待っては見たものの
出て来たのがオバちゃんで
チラ見さえもしてもらえないとかだったらミジメ
504 :
503:2014/05/01(木) 19:31:51.11 ID:5AVxQy0r
ああ俺のことじゃないからねー
並べてるヤツの心境を言ってみただけ
プレオ天国
営業所のバンの駐車場の話しをされてもなー
そうじゃないだろ?
>>498の話しは
>>505は例のFM付けたいって言ってたバンの配達マンだろ?
普通は会社の車がプレオってだけでこのスレに来ないだろ?
たぶん彼は都会暮らし自家用なし電車通勤の唯一運転出来るのがプレオなんだろう
社用車のデッキ弄りたいらしいし
バン RS と並んでたら
バン RS バン と駐めるよな?
またRS厨か
グレード高いからってショボい優越感に浸っちゃってまあまあ可愛らしいではありませんか
>>510 自家用車はあるんだけど休みしか乗れない
規定で通勤も会社プレオだからね。一週間のほとんど乗ってる訳だからかなり愛着あるよw
ところでリアハッチの黒いグリップはコジったら外れますか?
>>512 あほw
バン RSと並んでるところにバンを並べるんだからバン乗りだろww
バンで挟んで全部バンになれーーーーーーーーー
優越感よりも、バンのりの劣等感だろうな
相手は、気にすらしてないのに…
世の中全部が敵なんだろうな…
可哀想だな…
こんな旧い軽自動車で優越感もへったくれもないだろうに
良い天気だったので半年振りにDIYのフッ素コーティングしたわー、ピカピカで満足。
>>561 なに言ってんだおまえ
その逆なんだよ
俺はFだけど単なるセカンド洗車もしない車内埃まみれ
そんな車の横に付けてきても何とも思わん
ロードスター(スポーツ)糊ではないからなwww
520 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/02(金) 18:18:54.56 ID:6uiNE6EZ
こんな鉄くずに優越感とか劣等感とかwww
時代遅れの4亀頭にオイル駄々漏れ燃費激悪クズバルwwwwww
せめてN-ONEぐらいの内装じゃないとこんな鉄くず誰が乗るかよw
>>520 生産停止して久しい車種のスレに、今更わざわざアンチコメント書くお前もアレだけどな。
かまってちゃんだから放置しとけってw
523 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/02(金) 22:01:02.67 ID:E0dn1xdO
どなたかAのトレーリングアームの部品番号知ってたら教えてもらえませんろうか・・・
ブラケットではなくて左右リアトレーリングアームそのもので、可能ならばその値段もお願いします
525 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/02(金) 23:05:25.01 ID:E0dn1xdO
いいな
にーんげんっていいな
>>525 どういたしまして。部品頼むなら、ちゃんと部品番号メモってディーラーへ行けば早いよ。
アクリルサンデーでヘッドライト磨いたら輝き復活したわ
もしやと思ってリアハッチのスポーツシフト7のエンブレムも
こすってみたら、経年の洗車キズで白く濁っていた表面が
新品並みに復活して文字がはっきり見えるようになった
「アクリサンデー」ってアクリル用接着剤だろ何言ってんだコイツと思ってググったら
「アクリサンデー研磨剤」ってのがあんのな
いずれにせよ磨いただけではまた黄色くなる
上塗りのクリアコート必須
アクリルクリアはいくら厚く塗っても不可
タレも出る
またお前かエラ張って
真後ろから見てリアタイヤが若干八の字になってるのは普通でしょうか?
ふと、いま借りている駐車場を見渡してみたら、ナンバーの分類番号が2桁([地名]50)なのが、
ついに俺のプレオだけになってしまった。
キーレス壊したりして売れる状態ではないので、タイベルや魚ポンとかの寿命といわれる10万キロまで頑張るわ。
(キーシリンダとO2センサーは交換済み)
14年式D型のM/T+NA、13万キロだが、エンジンが掛かり難くなったんで、デラで診てもらったら
鍵の磨耗でキーシリンダーと接触が上手くいかないからセットで新品交換しる!って言われたよ(´・ω・`)
リコール対象車で一度交換してるけど、デラ曰く生産から10年経つと無料交換は無効なんスよ〜と。
簡単な作業なら部品買って自分でやるんだけど、ステアリング外す必要があるから諦めたorz
はぁ…こないだタイヤ組み換えとクランクケース・T/Mケースからのオイル漏れを直したばかりなのに、2万なにがしは痛いorz
どうしてもダメな場合の応急処置は教えて貰ったけど、みんなどうしてる?
537 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/05(月) 19:20:19.85 ID:KUXTt1BB
O2センサー発病の予防策ってないもんかね?
>>535 キーが折れない程度に勢いよくひねれば掛かりそうな気はするけど@無償交換組
>>538 残念ながらそれやってもダメなのよorz
ググってみればキーシリンダーの後ろにあるスイッチも怪しいみたいだけど。
まぁ1000円台だし暇潰しに交換してみるかorz
ここで毎回同じことを長文で言う
痴呆症のプッシュスタート博士の登場ですよ
>>535 プッシュスタートスイッチ導入してないなら騙されたと思ってやってみるといいよ
数百円だしアイドリングストップも楽しくなるし地球温暖化も防げる
>>542 そんなのがいるんかいw
>>543 防犯面とM/Tでは大丈夫なのかね?
まぁググってみるか…
あ、M/Tでもクラッチペダル踏みながら押せばいいのか。
今までやったことないアクションだから変な感じ。
リモコンスターターじゃないもんな。
デラの人が、CVTでリモコンスターター付のお客様はそれで我慢してると言ってた。
>>543 あのごんぶと配線からどうやって電気を取ればいいのか教えて下さい><
カッターとかで5m幅くらい一部被覆を剥く、分岐させるコードの先端を巻きつける(被覆無いところ同士)
ハンダか金属カシメで止める、ビニテで巻いて被覆復旧。
>>542 馬鹿!呼ぶな!
今はもう一個のスレでお得意の長ーい文章連投で解説員してるんだから
そっとしておけ
5mも被覆剥いたら復旧大変だな
電気屋の俺でもそんなに剥くことまずないわ
俺のチンコは剥けてません><
うちのも普通にキーをひねってもかからんけど、キーをぐっと押し込みつつ、
キーの頭を2時方向に持ち上げながらひねると確実にエンジンがかかる。
・・・だもんで、まだキーシリンダーを交換してない。
ちなみに無償交換期間はとっくに過ぎてた模様。泣きたい。
今日、ヘッドユニットいじったんだが
4つのネジのうちの一つが空回りしてた。
あまり頻繁にオーディオ交換するとネジ穴がバカになるのかな…?
>>530 モバイル板ではアクリルサンデーと言えば鉄板!
自動後退で売ってる専用品より安いうえ、
ヘッドライト磨きにもよく使われてるぞ。
ディスプレーやらCDやら、キズ消してツヤ出したいもの全般に使えるし、
たっぷり入って500円前後でどこのホムセンでも売ってる。
1本買っとけば数年はもつ。
ヘッドライトなんて両側やっても5分もかからんのに
クリアスプレーとやらに金かけんでも
洗車の時にでもちょいと磨くだけで事足りるw
ピンサロ嬢のイソジン並だな
さっそく解説員登場
スピードナット(コの字金具とか書いてある)は消耗品
汎用品は通販でも売ってる
問題はサイズだけ
あまりにも種類があって初見では何が何やら分からない
解説員もうスレの流れが変わってようが湧いてくるのが終わってる
今年一発目スイッチオーン
冷えないorz=3
560 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/07(水) 23:02:18.74 ID:X3Z8tLay
>559
うちのは冷えるけど、ベルト鳴きが酷すぎてすぐにエアコンのスイッチ切った
事情を知らない人がこの音を聞くと車壊れていると思われるレベルw
エアコンの効きとベルトがすぐに悲鳴をあげるのさえなければなぁ
俺のはダメ元でビン張りしたら泣き止んだよ
それはあんまり良くはない
テンショナーやコンプレッサーの軸に負担がかかって曲がってしまう恐れがある
鳴き止めスプレーかけても駄目なの?
ベルトは鳴き始めたら交換しなければならない
何でもそうだが、たった数千円をケチった、たった3時間を面倒くさがった、面倒くさがってジャッキアップをしなかった、
そのために後々数十万の出費を強いられた
なんてバカバカしいだろ
恐る恐るONにしたらキュルと一回鳴いて冷風でました。
キュルキュル音鳴ったから寺持ってったら
ファンベルト緩んでるって言われて締めてくれたよ。
今の所は音出ないから次の車検までこのままで行くつもり。
エアコン入れてベルトが鳴く場合は調整せずに交換するべき
って修理工場に言われたけど、どうなんだろう。
調整して直るんなら、そっちの方がいいけど、ベルト代2,000円くらい
ケチるのもどうかと思ったんで、とりあえず交換してもらうことにした。
自分で直せば1500円かからんでしょ
そんなに安かったのか…
夏入る前に換えてくる。
どういう理由で緩んだかによる
アジャスターの位置がずれて緩んだのなら調整すればよし
ベルトが伸びて緩んだのなら切れる寸前なので交換
ただしアジャスターがズレる事自体とんでもないことなので(ベルトが外れて巻き込む)
ベルトの切れかけがほとんど。
と解説委員がおっしゃってあられまする
なんだろう?毎回毎回この気持ち悪い言い方は
キチンと折り目がついた作業着を着たやつを想像したよ
丁寧に解説してるのだから、そんなに邪険にすることもないでしょ(笑)
上から目線
どや顔
って感じが大変不愉快でございまして
今後は解説不要とでもレスに書くかw
なんかなんでもない書き込みがいちいち上から目線のドヤ顔に読めてしまう精神の病なんだね
>>574 普通の何気ない書き込みが、そうやって見えちゃう病気かな。
被害妄想も大概にしろや。
普段ドンだけ見下されてんだよ
>570
自分でやればベルト代だけだが業者がやると
工賃は6000円〜10000円くらいだぞ
ベルトといえば千切れたGショックのベルト交換した
プレオにゃGショックスピードくらいが丁度いい
一桁違う車だから一桁違う時計が俺には丁度お似合いだw
おいらのセイコー5も桁が違うぞ
Q&Q
帰宅したら納付書届いてた
税金安くて助かるぜヒーハー
でもメインの2.5リッターの税金が憂鬱だ
そうだな。俺も2.2リッターと、単車二台。乗り物ビンボーだ。
584 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/12(月) 19:40:22.26 ID:yol2tPMK
この季節になるとバンの有り難みがわくなw
後席だけ付け替(ry
4kって来年いくらになるんかな
役人どもの無駄使いを維持するのに
なりふり構わず税金上げてきてるから
簡単にタバコもやめれたわ
ざまよの
税金安くてババンバン♪
>>582 オレよりましだな
来年は1割増しだわw
>>584 >軽自動車税
今乗っている車の分はUPしないと聞いたけど、どうなんだろう。
益々手放せなくなったなぁ
>>584 少しでもいいから勉強しなよ自家用貨物車くん
590 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/13(火) 22:29:54.65 ID:jEINBTVP
普通は最低でも2柱リフトは持ってるもんだろks
分かってて書いてんだよks
この季節になるとバンの有り難みがわくなw
後席だけ付け替(ry
4kって来年いくらになるんかな
役人どもの無駄使いを維持するのに
なりふり構わず税金上げてきてるから
簡単にタバコもやめれたわ
ざまよの
ID:4oagpq8xの車の色は訊くまでもないな(笑)
>>592 言うまでもなくオレはNAの白な
上のカキコは
>>590の発言のコピペな
前後を読めアッチも読め(笑)
リフトw軽くらい手で持ち上がるだろwドンだけひ弱なんだよw
【スバル製】 プレオ Part42 【RA/RV】
150 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2014/05/12(月) 10:32:33.67 ID:SCw4vDiA
は?
持ってないのに書き込んでんの?
それはちょっと非常識だろ
普通は最低でも2柱リフトは持ってるもんだろks
wwwwwwwwwwwwww
,,-―--、
| ノ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ( 」 < 普通は最低でも2柱リフトは持ってるもんだろks
ノノノ ヽ_l \___________
,,-┴―┴- 、 ∩_
/,|┌-[]─┐| \ ( ノ
/ ヽ| | バ | '、/\ / /
/ `./| | カ | |\ /
\ ヽ| lゝ | | \__/
\ |  ̄ ̄ ̄ |
⊂|______|
|l_l i l_l |
| ┬ |
さすがに引きますわ
>>599 リフト持ってないのは恥ずかしいの?
だったら俺は持ってないから顔真っ赤だよ
痴呆って怖いね
147 :阻止押さえられちゃいました:2014/05/12(月) 02:49:51.38 ID:2Vmpyxm6
正直エンジンブロックより下でなければ自分でやれたろうに
そのエンジンもエンジンリフターがあれば一人でできる
148 :阻止押さえられちゃいました:2014/05/12(月) 10:25:54.11 ID:YJtxLzTI
大半のユーザーはそんな設備持っていません
149 :阻止押さえられちゃいました:2014/05/12(月) 10:31:38.60 ID:5JIvJKvX
自分ができることはたいていの人も出来る
出来ないんじゃなくてやらないだけだろ?甘えんな
って考えの人、不思議と多いよね
150 :阻止押さえられちゃいました:2014/05/12(月) 10:32:33.67 ID:SCw4vDiA
は?
持ってないのに書き込んでんの?
それはちょっと非常識だろ
普通は最低でも2柱リフトは持ってるもんだろks
あー、なんでレギュラーガス仕様のスーチャー+MTが無いんだよ…
鈍足過ぎて泣きたくなる
うわぁ
なんか濡れるなぁと思ったら雨漏りしてんじゃーん
やめろ、先週ルーフレール取ったから不安になるだろ
ドアかハッチバックのゴム周りの切れかねえ?
漏れは無いけど外装ゴム一新したいと思ってるA型乗り
俺はドアだねぇ
上辺のどこかみたいだが暗いから明日にする
この車のCVTはエンブレほんとスゴイなー
追ってくる車に多用してるが効果抜群
たぶんブレーキ踏んでると思うwその後追ってこなくなるしね
610 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 18:37:32.17 ID:pYydZUo8
質問です、経験者や電気の詳しい人お願いします。
プッシュスタートを自作したいんですが、シリンダーから出てる常時の白いコード(恐らく5か4sq)に
リレーの3sqの配線をうまく割り込ませたいんですが、何かいい道具や、やり方ありますか?
ggrks
いつもの人が気分を害し荒らし始めそうな流れになる質問だな(恒例
あなたならDIY、
>>547で出来るでしょう・・・ただし被覆5メートルは剥げないので1000分の一程度、数mmでおk
なんか俺のプレオ、ライトのミラー部分がやたらと太陽光を反射するらしく、
ドラレコの動画を見てたら、ガードレールの反射鏡がやたらチカチカ光る。
そういや乗り始めた頃に時々、昼間全然知らない人が乗った対向車が、
ライトを点滅させてくることがあった。
対向車は眩しくて迷惑だろうなぁ。
614 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 19:21:44.17 ID:pYydZUo8
>>612 ありがとうございます、プレオ、プッシュスタートとググっても、接続させると書いてあるだけで
見たい部分の画像や手順などはなかったもので、ただ電気工作のページでスプライスとかいうので
接続してる人がいたが、どこの店に行ってもスプライスというのが売ってなかったんです。
615 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 21:12:08.11 ID:REqp3Kdn
パワートレインランプが…
キーシリンダーと並ぶプレオの持病、O2センサーの発症かな。
2万5千円コース。
618 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 14:39:15.36 ID:3t9EmzVx
>>616 安い社外品使えば12000円位でいけるでしょ
619 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 15:13:28.82 ID:3t9EmzVx
誰かフロントハブベアリング異音した人いる?ザッ・・ザッ・・ザッ・ザッ・ザ・ザザザザと
速くなるたびに前の下のほうから異音が聞こえてくるんだが、ググってもリアのハブベアリング
交換した人はいてもフロントはいないんだよね
620 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 16:34:36.72 ID:hXkm62Vv
数年前Power train 点灯して直ぐにミッションいかれちまった俺がいる
secondセンサー交換しても注意しとけよ
ハブベアリングの交換は簡単、ただし道具が要る。600mm以上のスピンナーハンドル(可能ならインパクトレンチ)、30mmだったか32mmだったかのソケット、
[ | ] こんな形したベアリングプラー、最大280Nmのトルクレンチ、可能なら3tほどのプレス、タイロッドエンドプラー、スプリングコンプレッサー、ドライブシャフトが抜けないときのためのスライディングハンマー
再利用ができないものがあればディーラーや部販で購入しておく。どれもこれも1つ1つは1500円〜5000円くらいなのだが、全部揃えると総額は高くなる。トルクレンチは日本製のやつだと20000円くらいか。
基本はどの車も同じ
ホイールを外し、ブレーキを外す(ブレーキラインを切ってしまわないように吊り下げておく)
ブレーキローターを外しハブを露出させる
ナックルを取り外すためタイロッドエンド、ロアアーム、サスペンションを外す
ナックルを取り外す (抜けないときはスライディングハンマーでゴツゴツとショックを与えて抜く)
ベアリングプラーでナックルからハブを分離させる
たいていはハブにハブベアリングの内側(インナーレースと呼ぶ)がくっついてくるのでハブベアリングプラーで抜き取る
(人によってはバールでコジればいいとか言うが、ハブに傷をつけたら惨事を招くのでやらないほうがいい)
ナックルに残っているハブベアリングアウターレース側を取り除く(スナップリングで留まっている場合が多いのでスナップリングを外してから)
ナックルとハブを清掃する
***ここから最大の難所***
ナックルにハブベアリングを圧入
プレスがあろうがなかろうが、ナックルに対し「正確にまっすぐ」入れなければならない。
まっすぐ入れないとナックル破損、ドライブシャフト破損の原因
ミスるとここの工程だけでハブベアリングを駄目にしてしまう
人によってはハンマーで入れる場合もある
ハブをナックルに圧入
ベアリングインナーレースに負担を掛けないよう、かつ正確にまっすぐ入れるのはハブベアリングと同じ
ここまで出来たら組みつけていくだけ
スプリングコンプレッサー
これはいらんな
俺はいつも点検でサスペンションも車体から外すから使うが
点検しないならいらない
623 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 21:33:23.96 ID:Y/srVwJT
プリンターインクは詰め替え用がお得 まで読んだ
>>614 スプライスは持ってるから近くなら分けてやりたいがな。
俺は電装屋で買ったけど100個単位だから素人なら余すからやめとけw
それより絶縁処理の甘いヤツが大杉。きちんと熱収縮チューブ使えよ。
今日はスバル360と一緒に走ったが、向こうが速いでやんのorz
EN07S+5MTの乗用はマジで辛い…
625 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 23:10:10.83 ID:3t9EmzVx
>>624 お気遣いありがとうございます、今日の夕方に無事終わりました。
恐らく絶縁処理も甘いでしょうが、素人なので良しとしますw
それより、ここ最近3回に2回はキーではかかりずらく、ガチャガチャやって
ようやくエンジンがかけられたのに、プッシュボタンつけた途端、
プッシュボタンを押さなくても一発でキーでかかるようになりました。
しかし、これほどいいなら早くプッシュボタンを着ければ良かった。
時々スポーツシフト入れてないのにインジケータに1が表示されっぱなしになるんだけど
何コレ…
珍百景に投稿しる
解説員の超長文待ち
>>628 頻繁て程じゃ無いと思う
週イチで山道下るときにエンブレ効かす為に使う位
>>628 答えてやれよアンカーまで付けて逆質問したんだろ?
コネクタの緩み・接触不良
09年4.3万kmのRVの5MTを買ったけど2速と4速と5速だけで運転出来そうな気がする
商用バンだからクロスレシオでかつ低ギヤ比になってるのかな
前乗ってたL700Sミラと比べると全体的に静かで乗り心地もいいけどシフトチェンジのタイミングが全然違うからここだけ違和感ある
センターパイプの後段に触媒が追加されているのでトルクは落ちている
唐突だこと
ごめん買う前によく調べれば良かった
車重が100キロもちがったらそりゃ運転感覚全然違うよね…
--俺様メモ--
今回19.6キロφ(・ω・ )
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
冷える
ギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョギョ
うお〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜お〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
お〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜よ〜〜〜〜〜〜〜く冷えるぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
へ〜〜〜〜〜〜〜い寒っ ふう〜〜〜〜〜〜〜〜い寒っ
ヘーイひしひし冷えるさお〜い寒い冷えるさお〜〜い
クロカンのタイヤカンカンカンカンぶっ叩いてろよクズ
640 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/21(水) 14:13:05.73 ID:+FG1FMRw
この車はすばらしいよ、パワフルだしね、
ダイハツミラのDOHC4速ATが加速しない急坂道を
余裕で加速していく、byRM
ちくしょう
雨漏りの次は燃料計が動かん
なんなんだあぁ
642 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/21(水) 19:55:50.04 ID:rCBWxfTp
ベタ踏み坂ですか?
643 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/21(水) 20:22:11.27 ID:t+C+6tyu
今日4万kmでCVTF初交換した
レベルで見る限りきれいだったが燃費もどんどん悪くなっていってオイルは豆に交換してるしCVTFしか原因ないと思ってやってみた
んで抜いたら真っ黒w交換後クリープがハンパ無く効くしショックも無いしスルスルて感じ早く交換するんだった・・・
燃費悪くなってきたとか車がガクガクするエンブレ効きすぎるなんて人はお勧めですよ
CVTFは純正で上抜き1.8Lでこれだけ良くなるとは・・・
自分でやってオイル代2500円かな?道具ないなら道具代掛かるからデラでどうぞ
ちなみに上抜き器2000円(今4000円)耐油ホース300円じょうご100円
デラなら6000円ぐらいだと思う
上抜きだと6割ぐらいしか抜けないのか
うちで3ヶ月前に非純正で交換した時の記録によると、
3.2Lほど抜けたとある。
確か、一度では抜ききれないので、ドレンの流量が減ったところで
エンジンを掛けギアを全ポジションなめさせて1分ほどで止める作業をすると
またCVTFがあふれ出してくる。
これをCVTFがほぼ出なくなるまで3回ほど繰り返した記憶があるが。
せっかくだから抜けるだけ抜いておきたいよね。
いろいろ参考になります。
>>647 そうだけどなんか怖いよねそんなことしていいの?
CVTオイルフィルタも換えないと
さいわいにもプレオは手の届く位置にこれ見よがしにオイルフィルタがあるので簡単
エンジンオイルフィルタと似てるが専用品
>>650 スバルディーラーの工場長は、基本的に変える必要無いって言ってたよ。
事故や故障でミッション交換する場合か、10万キロ超えてからでいいってさ。
そらみんなそう言う
エンジンオイルだって1000万キロ無交換でいいとか言う
だがそれを真に受けてるとロクでもないことになるわけで
汚れない劣化しないものなんかあるわけない。
しないのであればオイルストレーナもフィルタも必要ないはずで
解説すんはいいけど
>1000万キロ無交換でいいとか言う
それ誰が言ってたんだよお前か?
年2万キロの長距離通勤者でも500年掛かるぞ
10万年に1秒の誤差が売りの時計もあったなww
解説も汚く劣化したのか?
言い換えようか
「宇宙が始まってから終わるまで換えないでいい」というやつもいる。
ATFは今まで5万も6万キロも換えてない車は不具合が出るかもしれんから換えないほうがいいって断わられたことがあったけど
CVTFはまた違うの?
13年目の車検受けるか迷う
>>655 そうそう、それがあるから怖いんだよ
9万キロの中古買って今11万キロ
前オーナーの記録簿なし
ATF無交換過走行車はずっとそのままでいけって聞くけど
CVTFは別物なのかな?そんな高価なもんじゃないし
この距離で交換してもOKなのかな?
一応抑えとくわ
>>654は全部やめてしまえばいい
セオリーとして、「何回かに分けて交換」しなければならない。
ディーラーはそれが面倒だからやりたくないだけなんだよ
交換しないでいいわけじゃァねえ
CVTやATオイルが5Lあるとしよう
5Lを全部換えるからゴミが遊離して来る可能性があるわけで、この場合
2L抜いて2L新油を入れる
20kmくらい走行
問題なければまた2L抜いて2L新油を入れる
20kmくらい走行
問題なければ2L抜いて2L新油を入れる
このように繰り返す。ゴミが剥がれて泳ぎ出しても取れる。
もちろん新油も混ざるから捨てることになるから、効率が悪いし金もかかる
だからディーラーは面倒くさがってやりたくないわけで
下回りのサビと同じ
面倒だから廃車にした方がいいとか言う。(そのくせそれをタダで盗むと下回りを溶接して社用車として使うのだが)
一晩中調べて長文解説 乙
上抜きの手動ポンプで仮に2g抜けたら
単純に同量足したらいんですよね?
そしてゴミが入るわけですねw
エンジンオイルじゃないんだから上から抜いたらあかんやろ
それこそゴミカスが底に剥がれ落ちて溜まって固まる最悪の状態になり得る
665 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 00:12:06.42 ID:9W1MIK+s
プレオのスピンドルナットってサイズいくら?
グレードによって差がある?
C型Aの4WDなんだけど
CVTフィルターの交換は無意味だよ
構造ちゃんと見てみなよ
バンのミラーを格納式に換えようとオークション探してるんだけどどれもこれも付け根が白くなってる…
669 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/24(土) 22:30:14.57 ID:EXACcsl/
電動ミラー新品 片側22100円〜43500円(電動格納有 リモート調整有 カラーカバー有 ヒーター有)や
換えるにも線来てないだろうから
その処理も面倒だよなぁ
プレオで行くからね〜
カプラーも合わないので、工夫する必要がある
俺は切るのが大嫌いなので住友か日立で作ってる6穴のコンタクトピンカプラーを買い
ミラー側のコンタクトピンを外し6Pカプラーに付け替え
そのカプラーのオスをセットで買っておいたので引き回した
めでたしと思ったら操作パネルと通電制御用のタイマーユニット買うのを忘れていまだに動かせない
とりあえずドアからフェンダー通して中に入れないとならないので
81920KC120 プロテクタ ワイヤリングハーネス \190
2コ購入
これがないとドアから水が入る
左右フロントフェンダーを外すとゴムグロメットでふさがれた引き込み穴があるので
グロメットを切って引き込み
これがなかなか入らん
1.25を5本は難しかったので0.75を5本まとめてテープでグルグル巻き、配線は7mmのコルゲートチューブに入れ保護
ここでユニット買うのを忘れたのに気付く
とりあえずここまで来れば後は簡単だからと思ったらめんどくさくなって数ヶ月ほったらかし
そのコントロールユニット側も何らかのカプラが必要なのだろうな
99年式LMなんですが、最近カムセンサー故障の交換ついでにフューエルフィルターも交換。
スロットルを呉のエンジンコンディショナーで、燃料系をloopのフューエルシステムクリーナーで処理したらなんと19km/lになったんですけどSPIのプレオもこれほど走るとは。
後はマイチャのオイルを交換してみたいが、販売単位が変わって多すぎ何ですよね。ちなみに以前は家族が運転して街中11km~12km/l、自分が運転して高速14〜15km/lぐらいでした。今回は高速と下道半々でした。
室内までハーネス通して電動化するのは相当大変そうだからあきらめて手動扱いで
電動ドアミラーだけでも付けようとしたんだけど
よく考えたら電動・電格付のプレオって最低7年前の車なんだよな…
スバルは車齢長いからそのころの車のドアミラーなんてそうそう出てこない
諦める
オクで買ったのを塗装しようとしたけど、ドアミラーの枠がはめ込んである土台の周辺が
激しく劣化して真っ白になってて、削っても削ってもABSの地肌が有れてる上に、ミラーの
ウォータースポットが酷すぎて全部修正したら時間と金がどれくらいかかるか分からなくなって
きていったん中止した
と、日記帳代わりに書きました
>スバルは車齢長いから
それってなんか根拠があるの?
別にスバルが特別って訳じゃないし
中古ドアミラーなんて解体屋行けばいくらでもあるが
この車の中古にグレードによる価格差はもうほとんどないだろ
そこをあえてバンを選んで
電動ミラーが欲しいのなんのって意味わからん
わかりました
諦めます
この車買ったこと自体が間違えだったようです
スバル乗りが排他的だってのが良く分かった
RVなんて売れないから廃車にして新しいの買い直すわ
助手席側の後部ドア内張を外したところ、写真の、ような部品が脱落したのですがどこから脱落したのが不明です。お分かりになる方がいれば、どこへ戻せばよいのか教えていただけませんか?
反対側のドアの内張り剥がせば・・・てのはまた質問者が発狂するか
「 」内をグーグル検索 「リアスピーカー追加(4スピーカー化)@」
ヒットするみんカラページの画像を見る・・・そいつが外れてる画像はないが
パワーウィンドスイッチの縁に付いてる金具じゃないかね、固定のための爪の役割だね。
知能指数が低い奴にはスバル車を変えないようにしてほしい
無論中古車も
バカにかわれるスバル車が不幸になるし風評被害を招く
>>685 単純に知能指数だけで判断付くならこんなことにはなってないわけで
つーかさ、電動だろうが手動だろうが、ミラーなんぞ一度調整したら
めったにいじることないよな。家族で使いまわししてるならともかく。
あんなのにステータス感じるはン十年前の価値観w
>>688 バンのミラーはミラー全体が動く(鏡の部分だけが動くのではない)ので
誰かがぶつかっただけで位置が狂ってしまうのですよ。
たぶん
>>688は知ッテテ書イテルんじゃあないのかなぁ‥
バンのミラーは本当にうっとおしいよな
ちょっと畳んだりしても復元が骨
車内から動かせるようにしとけと
つうかまったく見えねえ
狭くて
ワゴソRや、アクティなどのバンにある
でかいミラーに慣れると本当に見えない
以前、代車で借りたR2のミラーは見にくかった
やっぱりこのスレ粘着みたいなのが常駐してるんだな
どこのメーカもどこの車種も同じか
荒らしのキチガイの話を蒸し返すな
ドアミラーはNGワードにしたった
何でドアミラーなんか交換するんだ、有り得ない話だろ
洗車機に入れた後いちいちあわせるの面倒やねん
そのうちドア開けるのも面倒になるぞw
それはないな
じゃバッテリの話してよ〜
プレオは自分で交換しても、
コンピューター関係は問題ない?
バンタイプとか、やすいを買うバカが悪い
ああいう底グレードは市場から排除すべき
馬鹿が発狂するから
ステラが出た時点で生産中止されてんだから今更ガタガタ言うのは見苦しい
安物に飛びついて逆ギレってしねよ
AKB傷害犯の母親の車がプレオ(L系・銀)のようだ。
>>700 30万で高グレード買ったやつが20万円のバンを見下すって恥ずかしいでちゅよ
一般的には軽&リッターカーって全グレード安いよね
ケータハムは高いけど
流れは納得して手動ミラー車買ったのに何を今更って話しだろ?
そんで否定されたらスバル糊は全員馬鹿って逆切れしたから叩かれてんだろ?
ちなみにおいらは高でも底でもないLな
燃費のいいセカンドってことで満足してるよ
しあわせの黄色い4ナンバー
RMはプレオの高の高になるのかな
でも、中古で18マソだったから何も言えねぇw
>>705 俺は検受けコミコミ10万円ポッキリの17年Fだ!
どーだ俺の勝ちだろ?w
エアコン効かねえー
>>703 400万円スズキのケータハムか
俺のプレオ40台分だな
おれなんて車検半年付いて込み込み5万円だぜbyヤフオク
もう1年乗ってるけど絶好調!!
ステラはなあ
R2の開発前から「トヨタに買われるらしい」「軽やめてダイハツから買うらしい」と聞こえていたので
ステラはダイハツのもんだとばっかり思っていた
実際、カスタムとかクソくせえ肩書き付いてるグレードもあったし
だから買わなかった
そしたら富士重工の本体製だとつい最近知って、しまったなと思った次第
そのときはちょうど乗り換えの時期だったのでステラのR買っても良かった
NAでもDOHCと可変バルプリフトがついてエンジンパワーも現代的だったろうし
まあ聞こえてきたとおりトヨタの子会社になったからもう何が出ても買わないんだけども
トヨタ・ダイハツ・日野(・富士重工)
論外。
ホンダ
何もいいのがないし工場の違法残業知ってからは買う気も起こんねえ
日産
ルノーの子会社になってからはクズ同然
マツダ
広島じゃけえちょっと
スズキ
車体のサビでひどい目見たので買えないし形も嫌
三菱
ディーラーの態度で論外。
これは前から変わってないから、乗り換えの時期にアメリカ車ユーザーになったが
プレオが潰れたら次も外車だ
雪でも乗れるものでアメリカかドイツ車
まだ売っていればハマーH3かゲークラッゼ(ドイツ語は発音大事)だと思う
軽自動車捨てがたいんだけどな
とにかく整備がラク。
整備にあたって重要ないろんなもんが安いし豊富。純正も安い。
エンジンも、不安定なのを何とかすればそこらで売ってるエンジンハンガーでも十分に上がる。
ハマーやコルベットのエンジンはあれじゃ上がらん
だからといって嫌いなメーカーの変な車を買うわけにはいかん
OEMが一番分からん
わざわざマイナーメーカーの車を求めようとするのは、そのメーカーの色が欲しいからだろ
そうでなければトヨタかホンダでも買ってりゃいいんだから
それなのにOEMって
そのメーカーを検討する意味ねーだろ
私は平成12年に新車を買って、未だ乗ってますが
次に新車を買ったら死ぬまでいけそうです(笑)
そんなことないと思いますよ
現在58歳ですので、何とかいけそうな気がします(笑)
天津木村さん乙w
俺平成13年のプレオ乗ってるけど今59歳w
>>710 筆頭株主ではあるが富士重工がトヨタの子会社になったことは一度もない
軽の整備のしづらさは、やった人間にしかわからない
ステレオ交換しようとしたらフロントにぶっとい鉄パイプが通ってたけど補強用?
ゆとり爺乙
そうですね某メーカーはボルトかじってたり抜けてたりしますね
>>720 スピーカー交換?
横ドアならサイドインパクトビームだけど。
>>713 平成21年に新車で買ってやっとローン終わりましたよ。
それぐらい現金で買えるだろ?とか言わないようにお願いします。
>>722 グローブボックスやオーディオプレーヤー本体外したら見える横棒
>>729 インパネとステアリングシャフト固定用の棒でしょ?
正式名称は知らんがどの車にもあるもんじゃないのか
でっかい毛虫がフロントのディスクとブレーキパッドの間に挟まって死亡してた・・・
上半身(?)は遠心力で千切れたらしく、アルミホイールの内側に張り付いていた。
ブレーキに挟まってる下半身(?)が、水で洗い流そうとしても、どうしても取れず、
木の枝でつついたら、下半身が二分割されて全部で三分割になった・・・
その毛虫の呪いでしょうか。
今日はやたらと対向車が幅寄せしてきました。
明日もこんなだったら嫌だな。怖いな。
>>730 納得した
でも前のにそんな棒付いてた記憶が無い
車体の剛性アップになりそうな頑丈な鉄パイプだったから寧ろ安心できるが
こないだオーディオを外した時、中の左側に付いてたボルト&ナットが
何かを留めるわけでもなくプラプラと遊んでたんだが、
あれも謎w
--俺様メモ--
今回19.5キロφ(・ω・ )
だいぶ前の晴れた日。高速を走ってた時、トンボがワイパーに挟まり頭だけ残って胴体(羽)は飛んでいった。
トンボの呪いは無かったです。
俺も虫は数え切れないし
小物だと鳥1羽殺ってるが今のところ何もないな
ブロアファン壊れたから新品に替えたった。
>>737 俺は2年前にブロアファン一式交換してもらった。
自分で出来るかと思ったけど素人の俺には無理で、
車屋さんに丸投げして2マソほど要ったw
プレヲで行くからね!
既読にならず1週間が経過したorz
740 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/30(金) 23:16:55.28 ID:z2CdUBi4
ブロアは前期型は必ず壊れる
漏れも一昨年のクソ暑い最中ぶっ壊れて
部品センターから新品取り寄せ半日かかりで交換したぜ
必ずか?
後期でよかった^_^
完全にスルーされたが、バッテリー交換した。
ウインカー出してもる時のアイドリング不調も、
信号待ち時のハンドルブルブルも消えた!
バッテリーつないだ直後はクリープ時に
アイドリング不安定になるね。すぐ治るが。
バッテリー交換方法くらい
ググりなさいよーおカスさん
って言おう思いながらもみんなあえてスルーしてたんでつよ
それぐらい恥ずかしい質問だったのですよ
性格悪いな(笑)
アクセルもクラッチも随分奥まで踏み込まないといけないからたまにクラッチ踏んだままアクセル踏み込んでエンジン空回りする
スポーツモデルじゃないからゆっくり走らないといけないってことだよな
俺は最低11年落ちになるRSを買えないチキンだった
>>745 すなおに金が無いって言えよw
普通は上玉のRSを金かけて整備しまくって乗るんだよ最低150万コース
RS以外のMTはゴミクズ以下
スバルってものを知らないなら最初から手を出すな
ついでだから教えてやるが走行距離なんて関係ねーんだよ
どうせ石油製品全交換油入るとこ全交換エンジンオーバーホール車体補強下回り全交換するから10万キロ走ってても上玉は上玉
上玉は上玉と見抜けないと(スバルに乗るのは)難しい
ま〜たバッテリー君がスルーされたw
かわいそ
>>748 でもスバルですよ?
直4スーチャですよ??
手に入るんですか軽直4?他社で???
コペン?あれ4人乗れるんですか????
RSは、ベベオGXよりも性格が軟くRX-Rに比べると半分くらい
RSよりGXのほうが走りには向いてる
ベベオはそれくらいハードスパルタンだった
ヴィヴィオまで遡ると下駄にするにはちと辛い
753 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/31(土) 17:42:32.87 ID:xSe6h2Z4
アクリサンデー凄い!! ヘッドライトに
塗料用コンパウンドでゴシゴシやってたのは何だったんだーと思える位
簡単に綺麗になる
>>750 ID:91Pfyrb7
なんでも度が過ぎると気持ち悪い
>>753 くもりが酷くないうちならKUREのLOOXが簡単にキレイになるよ
757 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/31(土) 22:19:38.47 ID:xSe6h2Z4
アクリサンデーは実店舗で買ったら高いのかな?
759 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/31(土) 22:30:21.54 ID:xSe6h2Z4
>>758 関西の人ならコーナンで409円+税です。
その他のホームセンターでは460、480円(税抜き)を見ました
>>759 関東は神奈川県にもコーナンありますよ。
アクリサンデー接着剤の事でしょうか?
761 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/01(日) 00:34:48.03 ID:asgLXBz4
>>761 ありがとう。
接着剤だと溶けないか?と思ったので。
アクリサンデー製品なら近所のカインズにもあるので一度見てみましょう。
>>746 >普通は上玉のRSを金かけて整備しまくって乗るんだよ最低150万コース
普通は2柱リフトは自宅にあるだろって言ってた青糞色ホイル黄色のキチガイか
766 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/01(日) 12:07:55.06 ID:asgLXBz4
アクリサンデー研磨剤は、通常、アクリル板売り場などにあります(恐らく、木材売り場の近く)
日用品売り場で探したり、聞いたりしても、ないと言われることがありました、気をつけてください。
アクリサンデーステルス
768 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/01(日) 13:50:14.76 ID:asgLXBz4
ステルスマーケティングと言うより
確実び有益な情報の拡散だよ、使えば分かる
769 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/01(日) 13:51:30.14 ID:asgLXBz4
↑ 訂正
ステルスマーケティングと言うより
確実に有益な情報の拡散だよ、使えば分かる
紙ヤスリとクリアコートには言い掛かりを付け
自分の好きな歯磨き粉はゴリ押そうとする
正に外道!
ガラスのヘッドライト復活させてほしい
樹脂はいくらピカピカでもガラスのクリアーさにはおよばない
コメリは521円+税でした
ガソリン焚いてあっちこっち1円でも安いホムセン巡りは楽しそうで憧れる
775 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/02(月) 00:10:40.82 ID:0tAYHVLf
>>774 そうそう、あっちこっち車を走らせたらガス代で
結局100円位の差額は簡単に吹っ飛んでるのに
安い所で買わなきゃ気が済まないんだよね、でも最近、部品、工具類は
モノタロウで済ます事が多くなってきたよ、プレオのヘッドライトバルブもあるし
品揃えもいいし、送料も3000円買えば無料だしね
モノタロウとアストロツールでほとんど何でも揃うよ
>コーナンで409円+税です。
>その他のホームセンターでは460、480円(税抜き)
>コメリは521円+税でした
徒歩で行けるコメリで買ったら負けだと思う気がするww
隣町のタマゴ特売かよ?二駅先の
>>774―775なら、車に乗るの辞めたら?
歩けば健康面でもいいし、お金も使わないよ
保険もいらないし、税金も払わなくていいし
親に寄生してるニートには関係無いかもしれないけどな
月曜日の昼前から彼は何を言ってるんだろうか
彼こそが選ばれし存在かも知れないぞ
触るな近づくな
近所より2円安いからって離れたスタンド行くとかw
でもアレちょっとだけ幸せな気分になるんだよなw
世の中には、夜勤というものがあってな
ま、今20時30から始まった仕事の最初の休憩なわけだが
782 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/02(月) 23:42:03.07 ID:0tAYHVLf
実際はホームセンターの他の商品も見たいのがあるし
前に何気なくホームセンター行ったら、ティッシュペーパー200組400枚のやつが
通常298円のところ特売で168円で売られてて、得した事があるよ
1ケース(60箱分)買ったったw
真っ赤かも知れんが夜勤休憩中に2ちゃんなんかにカキコするな
次の休憩に何書いてやろうか?とか考えながらの流れ作業は禁物だぞ
事故の元になる
一に安全、二に安全、指差し確認を怠るな!
そして家に帰ってら2ちゃんに落書きしてもヨロシ
784 :
783:2014/06/03(火) 03:40:41.98 ID:upAUfeRx
↑誤字は許してね
酔ってるから指差し確認忘れたわww
785 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/03(火) 07:21:19.08 ID:crutKKxD
真っ赤かも知れんが酔ってまで2ちゃんなんかにカキコするな
夜勤は流れ作業しかないと思われている方がいらっしゃるんですか
787 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/03(火) 17:20:18.66 ID:LdSSW0Af
そうみたいですね。
788 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/03(火) 17:52:39.53 ID:l2FZkF5h
もう揚げ足鳥になるしかないみたい
789 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/03(火) 18:06:10.88 ID:jtLrb0Ut
>世の中には、夜勤というものがあってな
な〜んだこれw
>>786 そんなやついねーだろ
後出しはなんでも言えるねっ
ダメだ、ここ
池沼しかいねぇ…
想像力がない人はすぐに後出し言いたがるなw
792 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/03(火) 18:51:43.62 ID:J1Bn6zV5
>>791 じゃあ池沼な人はすぐ池沼って言っちゃうのは何故?
豊かなその想像力で教えて
なんか空気悪いな。
俺が屁こいたプレオの中より酷いぞ。
ここまで自演ってことで、次の患者さんどうぞ
795 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/03(火) 20:43:45.24 ID:YQlQPLi9
誰かハブベアリング、店で換えた人いる?
フロントでもリアでも右でも左でもいいので
かかった工賃や部品代を教えて下さい。
>>795 そんなのDで聞けよって話しだけど
ここには解説員ってのがいるからもう少し待ってなさい。
ハブベアリングが逝ったらどうなるかの解説から始まって少々鬱陶しいがw
>>85 しねっていうのはもうやめたの??
豆腐の角に頭ぶつけてしね!
とか関西のおばちゃんでもオモロイこと普通に言うのに
お前はホンマつまらんなー
豆腐の角に頭ぶつけてしね!
それか糞作文考えろ!
???
今日オイル交換時の無料点検で
スタビライザーリンクブーツが左右破れてるって言われた
それ前回も言われましたって華麗にスルーしてきてやった
私のLSで四駆なんですがアンテナが引っ込まないのは仕様ですか?
引き出してみて折れてたらそうなんじゃないですかね
プレオでよくあって、かつ重要なやつ
サスペンションのジャバラブーツの破れ(正式名称はヘルパー)
これが破れていても、検査類では別に何のペナルティもないのだが
破れていると砂などを噛み込んでオイル漏れを起こす。アブソーバーがオイル漏れを起こすと交換する以外になくなる。
これ自体は1300円くらいで、1300円を惜しんで24000円の出費になるなんてのはバカバカしいことだ
特にカヤバやショーワのアフターマーケットものに換えているときは尚更気を払わないといけない
リアショックのダストブーツが破れてるんだけど交換できますか?
そりゃ簡単だろう
>>738 2万かー
かなりするんだなー
新品のブロアファン送料込み7200円のみだったから
1万3000円浮いたんだなー
コペンってすぐに○○ブーツが破れた、って言われるよね。
それで修理に金がかかる
「○×ブーツ破れてますよ」
「シャフトブーツ? 替えた替えた! 去年替えたばっかりだっての」
…よく聞いたらボールジョイントブーツだったって事はあるw
ショックを買ってショックだったんだが
スプリングついてないのな。
ローダウンしないスプリングでいいやつ教えてちょう!!
検索するとローダウンローダウンローダウンローダウンローダウンって
ローダウンスプリングしかないでやんの!!
そがいダサいことせえへん!!
809 :
412:2014/06/05(木) 04:52:13.71 ID:n/ra87BU
>>803 ストラットヘルパー
俺はディーラーで交換してもらったよ
輪切れになってると精神衛生上も良くないしね
工賃は記憶が曖昧だけど2万円弱したような気も…
>>808 プレオに関してはノーマルサスペンションが一番いいように思うよ。
以前に書いた事あるんだけど、KYBローファキットに変えよかと思いつつ
今でもノーマルのまま気に入っている。
ノーマルスプリングを再利用したら?
もし変えるとするなら2cmダウンのテインHIGH.TECHスプリングかな。
どこのダンパー買ったの?
純正より安いからカヤバのnewSR
newSRってノーマルスプリング用だろ
サスを外して分解するからどうしても高くなるよ
車高落とすとタイヤが片べりするよね。
みんな対策してるのかな。
プレオはキャンバー調整出来ないし。
勝手に改悪して片べりガー
あほか
>>815 俺のなんか、ノーマルのままでも片減りっつーか内減りが凄いよ。
プレオってそういう車なんだと諦めてる。
最近は内減り対策構造のタイヤ履いてごまかしてるが、それでも
若干内減りの方が早いかな。
純正の時も綺麗に減ってたし車高調で落としても綺麗に減ってるけど
どうしてもと言うならマジックキャンバーつけりゃいいだろ
>>817 ノーマルでも内べりしてるんですか?
今まではノーマルでキレイに減っていたのですが、
STIのサスキット付けて1.5cm程度落ちてから内べりが出始めました。
>>818 マジックキャンバー調べてみます。
お二人ともありがとうございます。
>>816 あんたはもういいから
RS以外は、トレーリングアーム付近がノーマルのままで車高を落とすとアカンやろこの車
>>820 初期の方のプレオはノーマルで内減り傾向が強いよう
キャンバーボルトでキャンバー起こしたらトーが変わる
フロントは大幅にトーアウト方向になるだろうからイン側への調整が必要になるだろうと思うよ
デラに内減りの相談したらイン側に−2か−3してくれた記憶があります
824 :
817:2014/06/06(金) 18:23:38.68 ID:7jEaT4nT
>>820 中古で買ったんだが、買った時のノーマルタイヤも、内減り部分がツルツルになってて、
外側は若干ミゾが残ってた。
ホイールをインチアップ&幅アップしたんだけど、その傾向は全く変わらんかったよ。
タイヤを後ろから見ると、若干ハの字になってるから元々そういうもんなんだと思ってた。
>>822 初期の奴だけがそうなのか。
確かにうちのは古い型。
H13. とかだったと思う。
>>819 18万キロかwボッタクリックリクリックリww
タイプF ノーマルです。内減りするよ。
827 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/08(日) 02:16:37.13 ID:WNMXk6IK
片減りしてるのにキャンバーが問題ないってことはないと思うが
どうしてもキャンバーが調整しきれないときはラテラルリンクのブッシュが潰れてないかを見るべき
ラテラルリンクとは、車を上から見たときに
↓ トレイリングアーム
| □ <- 4WDのときはここにデフ
◎= X <- クロスメンバー
↑
リアサスペンション
の、 = の部分にあるアームのこと
左右とも、前側と後側の2本づつあるが、サスペンション部との結合部か、クロスメンバーとの取付部のブッシュがねじれてることがある。
17mmのボルトとナットで留まっているだけでジャッキアップすればすぐに手の届く位置にあるが
これがまた何か塗ってあるのか、かなりキツいし「ぐにょおおおおおおおおおおう」って感じで回り、なかなか回せない。
ちなみに、ここをラバーブッシュでなくピローボールにするとレーシングカーの足回りのようになる。
プレオでやってもしょうがねえのだが
あとトレイリングアームのブッシュも点検すべき
トレイリングアームは見てのとおり、車体「前後」方向に対する力に対応してリアタイヤがあまり動かないように押さえ込むアームなので
ブレーキングや旋回のときには必ず力がかかる場所だ
トレイリングアームの結合はボディとリアハブで、ボディ側は既にブッシュが打ち込んであるがリアハブ側はリアハブにブッシュを打ち込まないといけない
しかしこれはハンマーで何とかなるような場所じゃないのでプレス必須
828 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/08(日) 02:28:36.97 ID:WNMXk6IK
他のスポーツタイプの車だと、メーカー純正でトー&キャンバー調整式ラテラルリンクとか売ってる場合もあるのだが
さすがにプレオはねえか
どんな車でもあったほうがいいんだけどな
調整できるのはいいことだ
片べりしたからって何が問題だよ
おまえらの顔も片べりしてるけど問題なく生きてるだろ
830 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/08(日) 09:08:58.56 ID:uDmehbCL
>>829 おまえの脳みそも片減りしてるけど問題なく生きてるみたいだなwww
>>819 すまん、ちょっとカッコイイと思ってしまったw
この車、ドア枠が何度アゴを直撃したことやら
きのうは前歯ぶつけたよ
いい加減慣れろ俺
猪木さんも乗っているプレオ!
俺はスーパーで買い物した帰り、助手席の買い物袋を取ろうとしてたまに後頭部をぶつける。
こんなことでは一流のプレオ乗りとは言えないな。
>>835 おじいちゃんおばあちゃんにプレオ多いよな
どの近所にも必ずスバルの看板出してる町の車屋さんがあるからかな?
中古が安く出回っているからだろ。
4毒4苦なんて気が付かない。
プレオは安くて良いよね
ばあさんやプレオで迎えにいくからのぉ
今日は質問があります。
13年式の奴 OBDは接続出来ますか?
>>835 そこまで行くと、もはや一流を超えてる。
伝説のプレオ乗りと呼びたい。
しかしアレだな。
縁石やガードレールに当たっても気付かないようじゃ、自転車や
バイクや子供を引っ掛けて引き摺っても気付きそうにねーな。
怖っ!
ばあさんや隣の青がキチガイぞぉ
>>842 人と接触してひき逃げ事件になっても、高齢者の常套句
「人とぶつかった覚えが無い、何かに当ったかもしれないが電柱だと思った。」
スバル軽はエンジンと車体が頑丈なためか高齢者の足になってるヴィヴィオもよく見るな
>>844 昔駐車場で俺のセカンドカーのフェンダーに突っ込んだ後なお切り返して
今度はバンパーを引掛けてバキバキ鳴らしてむしり取った後
最終的に斜め止めで断念して買い物に行こうとしたババアがいたが
周りに止められても「ぶつかった覚えがない」とひたすら言い張ってたなぁ
修理代25万になるほどだったから嘘かと思ってたが
実は本当に気付いてないのかも知れんな
>>845 その話しセカンドカーってくだりいるか?
みんなファーストで乗ってんだ馬鹿にし過ぎ
まあ俺もセカンドだけどね
だってプレオだもんw
設計・スタイル・内装古くても燃費いいからセカンドには最高
乗れるのがこれ1台だけでは無理
恥ずかしい
>>846 だってぶつけられたの二台ある内の普通車でプレオじゃねーんだもの
セカンドカーとしか言いようないだろ
そういやいつぞやコンビニに突っ込んだ軽もプレオだった。
プレオ勿体ねー。
>>848 お前が車何台もってるかなんて誰も興味ないから「俺の車」でいいだろって話。
ところで、ファーストカーはもちろんプレオだろうな。
昨日2002年式L 4WD MTが納車されましたー。
前車がKK3だったのでそれなりに留意すべき点は心得ているつもりですが、先輩方宜しくお願いします。
こちらこそよろしくお願いいたします。
>>853 それだと、強迫と取られかねないから、
そんなに神経質だと禿げるよ?
と言っとけ
誰がハゲじゃボケ!!!!!!!!!!!!!!!!
>>848 普通車がセカンドカー?w
それセカンドカーじゃないだろ2番目に乗れる車だろ?
父ちゃんが寝てるときだけw
バーカ
頭の弱い子なんだからそんなにイジメるなよ
ファーストカー、セカンドカーとか言っても、田舎で1人1台なだけで
1人で2台占有してるわけじゃないんじゃない?
自分の場合プレオがファーストでセカンドだと思い込んでるのがロードスターだけど頭悪いのかオレ
遊び用だからそんなに乗らないしなぁ
>>859 游び用がロードスターでしたか。それなら分かる
ファミリーカーは普通車で游び用はコペンとかジムニーとか軽って思い込んでた
通勤買い物常用で中古部品を集めて年式グレード不詳になるまでいじくり倒してるプレオはファーストだと思ってそう書いたんだけど
30年選手で土日とイベント位にしか出ない普通車をセカンド呼ばわりするのがよほど気に入らんようで何よりだ
いちいちここまで前置きすりゃ良かったか?w
通勤買い物用ってまさにそれがセカンドじゃないか!
お前のアタマはあべこべか?
ボルト留め豆知識
ショックアブソーバーやトレーリングアームを留めてるボルトを外すとき
ゴンゴン叩かないとボルトが抜けないやつはボルト穴とボルトを水平出ししなかった、
上か下かに力が掛かってる状態でムリヤリボルト留めしたか、
あまりないと思うが外すときにタイヤやロアアーム等をウマやジャッキ等に接地させているなど、力が掛かってるやつである。
良くない。
水平出しして留め、外すときにもちゃんと浮かせていれば叩いたり押したりしなくてもスッと抜ける。
俺はセカンドカーが普通車
何故か?
さすがにコルベットを買い物に使うのは燃費の面(街乗り7km/L)でも目立つ点でも段差でクソ高いカーボンスカート(標準装備)をガリゴリさすのも嫌。
あとハイパワーFRは冬が厳しい。車高が厳しいっていうかそもそも前275/後325のスタッドレスがない。
アメリカ車はイタリアスポーツと違って常用できること前提で作られているので
毎日通勤に使っても壊れないものの職場の駐車場には横幅の点でも厳しい。
こうなれば普段使うメインは軽になるべーや
おれはリンカーンがファーストカーでプレオはセカンドカーだな
ファーストカーはイベントの時くらいしか乗らないけど
お、ロードスター君まだ手放してなかったのか?
スポーツカー(笑)のロードスターを維持できなくて
プレオ一本にするんじゃなかったの?
そろそろまた同じ質問する予定だったのか?
俺もプレオがファーストカーでロードスターがセカンドカーだったわw
買い物通勤、すべてプレオ。
週末の峠走りだけロードスター
868 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/10(火) 22:31:53.35 ID:yc91EcOQ
俺のセカンドカーは自転車です。
最近、RX-RからB型RMに乗り換えたのですが、サスが抜けてピッチングがひどいです。
仕方が無いのでSTIのゲノムのサスキットにする予定なのですが、
前期のRS用の物と後期のLS用(A〜C年改車不可)がありますが、
RMに取り付けるにはどちらの方が問題なく取り付け出来ますか?
RS用はブレーキホース取り付けの問題があるのは承知しています。
>>865 あなたの文章が正解です
>>867 お前も間違ってるけどお前はどうでもいいや
そのまま勘違いしてろ
そもそもちゃんした定義など無く単純に2台目の車って意味でしか無いのになにムキになってんだw
コルベット振り回してぇーなー羨ましいなー
「車、何乗ってんの?」って聞かれて
最初に答えるのがファーストカー
1台で十分だろ
イニシャルDの主人公もハチロク一筋じゃん
とりあえず軽しか乗れない奴が世の中にはホントにいるんだなとしみじみ
>>871 日本語理解できない低学歴はすっこんでろ
>>875 > 1台で十分だろ
> イニシャルDの主人公もハチロク一筋じゃん
っインプレッサ
880 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/11(水) 23:40:14.04 ID:ev7MLWo+
>>877 口くさいな牛乳飲め
カルシウムでイライラも治るし
>>864 長文で熱弁してるとこ悪りーが
セカンドって下駄のことだぜ
お前の下駄はコルベットか?
違うだろ?大切にしたいからプレオを下駄にしてるんだろうが?
あと、困ったら煽りに走る傾向は関心しないぞ
お前が煽ってんだろ
これだから底辺の乗り物とか言われるんだ
他のスバルスレはもっとまともなのかな
レヴォーグスレにおいでなよ
>>880 日本語読めない低学歴ドカタは小学校からやり直せ
これ荒らしてるの2-3人…いや2-3回線だろ
今どき30年選手って言い方を使うオッサンをあんまりイジメてやるなよー
旧車の愛好家で独特の世界観を持っていらっしゃるんだから
うらやましい趣味だよ
そういや毒入れたオッサンも独特の世界観の持ち主で
特攻服やらバイクやら・・・w
891 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/13(金) 00:33:26.44 ID:wpO0TSnE
>>889 ニホンゴガーって毎日言ってる人のこと?
コルベットじいさん
コルベットおじいちゃん
コルベットおじさん
好きなのを選んでください
解説員の次はコルベットですか
ずいぶん粘着質なスレですね
894 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/13(金) 07:21:21.13 ID:9g3Tidrm
ブレーキ部品豆知識
曙ブレーキのリアドラムブレーキシューセット(プレオ用NN6014)には
パーキングレバーからリアブレーキを駆動するための部品を留めるためのクリップが4つ付属。(再使用不可)
この会社のブレーキシューセットは
これが付属しているものとしていないものがあるのでよく確かめなければならない。
誰が
>>869に答えられる方居ませんか?
ヴィヴィオスレならすぐ答えてくれるのにな…
豆知識さん、そこらの豆知識は無いですか?
>>893 解説員解説員ってバカの一つ覚えみたいに連呼して粘着してるお前も、旗から見てれば同じかそれ以下だけどな。
旗からみてればじゃなくて、傍から見てればだな。
タイプミス。
[旗]д・)チラッ
半年前に買ったんだけど、
最近なぜか助手席床ばかり洪水状態。
パッと見、サビ無いし床抜けてるとかなさそうなんだけど、
どこから雨が入ってきてるのかよくわからん。
て事で、一人で乗る分には力不足の感じない良い車だと思うんだけど
売る事にしました。
もう新車がないのが惜しいよね。
助手席ならエアコンのおしっこが外に出てないんでないかい?
902 :
895:2014/06/13(金) 12:25:57.68 ID:/ggWbJaP
>>896 ありがとうございましたm(_ _)m
スレ読み直せのレベルでしたね…すみません。
車の程度(CVTがぁゃιぃ)がよく判らないので、すぐには交換出来ませんが交換したら報告します。
その前に車体が運転席側に傾いてるんですが、ショックとバネのヘタリと信じたいです(-"-;)
リフトで上げて下まわり見る限り錆もあまりないので…
またクセあるキャラが1人増えた感じだな
>>900 そういやうちのもそんなんなってたな。
塗れた傘を助手席の床に置いてたせいだとか、いつぞや窓を
微妙に空けたまま閉め忘れて一晩雨に晒したせいだとかの
せいにして納得してたが。
>>903 何様?
くせキャラが1人増えたって言うんなら
くせキャラのお前が1人去ればいいだけだろ
906 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/14(土) 00:00:12.44 ID:fIxf+V+I
サビはパッと見で判断したらいかんよ
フロアに穴が開いていることもあるし、ゴムのグロメットが割れているとか外れていることもあるしサイドステップに穴が開いていることもある
最近はサビを見るとディスクグラインダで綺麗に清掃し溶接したくてかなわんようになった
実際友人のワゴソRのホイールアーチを溶接してやった
プレオはリアのフロアパンを溶接した
やってみると楽しくてしゃあない。
だから助手席だったらクーラーのドレンだろ?
最近って言ってるからますます怪しい
最近だろ?みんなエアコンオンにしたの
エアコンなんて外したわ
俺のはエアコン使う前だったな。たしか4月ぐらい。
考えたくはないが、どっかに穴開いてんのかな・・・
10万キロ近いプレオLS買うか迷ってるんだけどタイミングベルト交換してないのが気になるんだよな〜。
みんなどれくらいでタイミングベルト交換してる?
9万キロで前の持ち主が換えてた
プレオなら数万で交換してもらえるんじゃない?
>>913 2001年式で15万なんだけど、とりあえず買って乗ってみて考えるかな〜。恥ずかしながら今金が無いw
915 :
895:2014/06/14(土) 20:59:02.77 ID:AzrFf2n5
ヴィヴィオで助手席側でびちゃびちゃと言えば、エアコンの排出水か左フェンダーから車内に入るコードのグロメットがちゃんとはまってないかひび割れて崩壊して…ってのも有ったような。
プレオもありえそう。
916 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/14(土) 21:36:41.24 ID:fIxf+V+I
フェンダーのグロメットがもし外れているとなると、ここに大量に詰められている遮音材もダメになっているので
カネと手間が非常にかかることになる
プレオによく見られるのは、サイドステップの穴あき
サイドステップカバーのないAやF、またはオプションでサイドステップスポイラーを選んでないならよく分かるし
管理も手入れもラクなのだが、このスポイラーがあると中のサイドステップ本体が錆びていても気付かない。
「じゃあ明日外して見てみよう」などと思うと落とし穴に嵌る。
このスポイラー、よりによって外しにくいので力かけないと取れないのに力をかけると割れてしまう。
あとよく錆びているのはフロントフェンダーに隠れる場所
ここは全グレードだがフェンダー外さないと点検できない。迂闊に外すと「事故車では」と疑われるのだが
>>914 おれヤフオクで車検半年ついて、タイベルとかブーツとか交換済みなの5万円で買ったよ
1年たった今も絶好調、車検もノーメンテで通ったし
15万あるならヤフオク見てみたら?
読売の読者投稿写真賞にプレオダイブが
こないだ洗車したとき、エンジンルーム内の
ボンネットヒンジあたりが濡れていたんだが、
雨の日は常にあそこに水が流れ込んできてるってことか・・・
920 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/17(火) 14:56:43.24 ID:hcl8PXeA
あげ
赤外線キーレス飛ばねーな
社外品付けよう
鍵穴でも困らんけど
924 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/19(木) 10:28:17.26 ID:CU/2ROf0
>>921 スーパーでプレオおばちゃんのキーレスの使い方が俺と一緒で安心したww
後期電波式キーレスの俺は勝ち組
いいえ、10年前の軽4海苔です
927 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/19(木) 20:23:30.40 ID:LKYVFwed
赤外線最強
俺の腕時計はあらゆる赤外線を記憶できるからキーのやつを記憶させ
腕リモで開閉させてるぜw
未来のクルマプレオたん
荷物を置いて時計プッシュオーーン
てことは、学習リモコンとかでも開けられるようになるってことからw
押しても反応しなくなったんだよなぁ
でんち
一度、ロックしたら開錠してもプレオ勝手にロックしちまう引き篭もりモードになっちまって難儀したことがある。
それ以来、怖くてロックはかけていない。
まあド田舎だし鍵かけんでも、わざわざ傷だらけの俺のプレオを狙うバカもおらんだろう。
>>925 バン Aは最後まで赤外線式だったような。
1ボタンが赤外線で2ボタンは電波式でしょ?
そういや、乗り出し6年目でO2センサーがやられたが(保証が切れたとたんに)
もうすぐ12年目になる。2回目もあり?
・予防策ってあるの?(ブロー灰を少なくする→プラグを早めに交換するとか?)
・他(他社)の車も、これくらいの頻度で壊れるものなの?
・プレオは他の軽に比べ「持病」って多い方?
チャージャーの有無とかハイオクとレギュラーの使用状況でも違うんじゃないかと推測。
RSの場合ハイオク専用だがSCついてるし、O2センサーはどうなのかな。
うちのはNAだが40000km近く乗ってるけど、今のところ何ともない。
それよりそろそろクラッチがやばそう。
プレオって高いんだよな。確か。
>>936 うちのバンも5年、6万キロ(あと600キロぐらいで)なので気になりますね。
他社の軽を12万キロ程乗っていた事もありますが
・水温センサにヒビが入って壊れた。
・最後の方はアクセルのON-OFFで斜行するようになった。
ぐらいでしたね。
ヴィヴィオと同じくらいの時代の軽自動車なのでOSセンサーがあったかどうかは分かりませんが。
(電子燃料噴射だったので付いていた?)
自分の手を離れた後に乗った人がいて1万キロほどで左前輪のステアリングロッド?が
途中ですっぽ抜けて走行不能になったとかとか。
俺はO2センサー交換後にオイルキャッチタンクを付けて
約8万`走ってるけど今のとこ調子いいよ
因みに総距離14万`
そういえば、O2センサー替えた時にISCVも掃除したな
今どうなってるか時間があるとき見てみよう
o2センサは消耗品でしょ
むしろ
シリンダーから吐き出された直後の熱々の排気ガスを吹きかけられまくってるんだから、痛まないほうが不思議!
6年も持つなんてO2センサーまじスゲー!!
・・・ぐらいに考えておくべきなのかもしれんな。
通勤用にLS H15 5.8万キロ 車検1年10ヶ月残りを15万で買うた。
結構年式が古いんだけど気を付けるとこある?
>>936 D型RS4年落ち25000kmを買ってディーラーで点検ついでに
診断機で調べてもらったらO2センサーのエラー残ってたから保証で換えてもらった
それから特に普通のメンテナンスしかしてないけど8万キロ超えて今のところは問題ない
>>942 キーシリンダーが緩くなって、エンジンが掛かりにくくなる
カム角センサー異常でエンジンが掛からない
ヘッドカバーからのオイル漏れ
パワーウインドーの操作部のガタつき(特に運転席のウインドウボタン)
>>942 ブロアモーターが動かなくなりだす時が来る。
944―946それ全部コンプしたわ
>>944 >パワーウインドーの操作部のガタつき(特に運転席のウインドウボタン)
最近この症状が酷くなってきたんだけど
スイッチを交換したらいいの?
>>943 最初が2.5万kmで現在が8万kmっつーことは、
乗り手の乗り方によってもかなり変わってくるみたいね。
RSだとハイオク仕様(ハイオクしか入れていない)のが大きいかな。
プラグも違ったっけ?
>>948 そうですね。スイッチ部分丸々交換しないと無理(´・ω・`)
オートで上げてると、段々ユルユルに。キーシリンダーもそうだけど、構造がおかしいとしか思えない。
楽天市場を見ると安い社外品もある。
952 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/22(日) 15:14:45.93 ID:jEZQx7fJ
キーシリンダーなんてもう9万キロだけどまったく問題ないわ
馬鹿馬鹿しい(´・ω・`)
956 :
942:2014/06/22(日) 19:31:00.84 ID:/k2lwqeI
みんな色々教えてくれてありがとう。
ヤフオクの個人売買で買っただが、めんてしながら付き合ってくわ。
とりあえず来週名義変更行ってくる。
>>953 あり?
てっきり生産終了までその問題を抱えたままと思っていたのですが
とんだ勘違いをしていました。
平成12年登録だけどまだ症状無いわ
960 :
阻止押さえられちゃいました:
おっはーは平成12年の流行語大賞