【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ31台目【軽SUV】

軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
スズキ、新型軽乗用車「ハスラー」2014年1月8日発売

ハスラー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
プレスリリース：新型軽乗用車「ハスラー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html


ハスラーのOEMマツダ版、マツダ フレアクロスオーバー
2014年1月31日発売、販売計画台数500台/月
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.flair-crossover.mazda.co.jp/
ニュースリリース：新型軽乗用車「マツダ フレアクロスオーバー」を発売
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201312/131226c.html


前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ30台目【軽SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392902812/

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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
写真で見る スズキ「ハスラー」 - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20131230_629407.html
【インプレッション】スズキ「ハスラー」 / - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140123_632003.html
スズキ ハスラー（HUSTLER） 新型車解説／渡辺陽一郎 【オートックワン】
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スズキ・ハスラー【開発者インタビュー】 | webCG
http://www.webcg.net/articles/-/29981
スズキ・ハスラー Xターボ（4WD/CVT）／ハスラー X（FF/CVT）【短評】 | webCG
http://www.webcg.net/articles/-/30156
新型軽SUVスズキ『ハスラー』10の魅力徹底解説 | ロケットニュース24
http://rocketnews24.com/2013/11/23/390386/
スズキ・ハスラー　秘密はゆるキャラマスクと“勢い”にあり！ 日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140121/1054659/?ST=life&P=1
スズキ - ハスラー クーペ - 東京モーターショー2013（あくまでもコンセプトカーです）
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/car/detail/208/
タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img05.jpg　（公式フルフラット）
このフルフラットは主要装備にも表記があるからAでも出来るはず。
ただ寝るには長さが足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…
http://sociorocketnews.files.wordpress.com/2013/11/dsc05390.jpg　（いわゆる非公式フルフラット、運転・助手席両方可）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/629/407/HUSLER_062.jpg　（長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ）
この二つはリヤシートが一段沈まないと出来ない。GとXはおｋ
快適に背を伸ばして寝るにはこのどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。

ttp://youtu.be/-e9jDYyAMAU

ハスラー、エンジン始動からブリッピングで3-4000rpmまで。

安っぽい音質でかなり響くリダクションセルの音（車内でこれだから、車外ならもっと盛大に響く）、静止状態でのブリッピングなのに轟音と呼べるほどのエンジンノイズ。
実走行になるとこれにロードノイズまで乗ってくる。
安っぽいワゴンRあたりに慣れた人にはこの程度の品質でも違和感がないのかもしれないがね。
俺はこれでロングツーリングする自信はないな。
ピョコピョコ跳ねる乗り心地の悪さも相まって、すごく疲れそう。

>>1
乙華麗

初売り組、納車状況を共有よろ
ちな 1/4契約 白黒 2WD MTで2月初旬に
デラより3月初旬から下旬の生産になると連絡有り → 現在それから連絡一切なし

みんな、連絡きてる？

傷物ハスラーの写真って黒ハスラー？
いいね黒も、少数派だけど。

ハスるアンケ貼っとく
http://enq-maker.com/diNVpep

納車された奴50人もいるじゃん
燃費やインプレ書きこめよ　自慢して良いからさw

流石に納車街が10万超えてるとなると増産しても半年待ちは必須じゃねｗ

契約してから一回も連絡ないわ。まぁ気長に待つけどね。

山梨県民はひとりもアンケ答えてないぞ〜ｗ
いねぇのかｗｗｗ

Aは6人（笑）

少人数で頑張っていたんだねw

おいｗ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392902812/1000

ハ乙ラー

俺山梨だけどアンケ今知った

都道府県入りは答える気がしない

適当に答えてやった。

昨日の夜にリセットしてたのにもう２５０票か
このスレ見てる奴多いな

先生！
価格ドットコムのお友達にも「ハスるアンケート２」を
教えてあげたらいいと思います。

>>9
2月頭に納車記念パピコが自慢げ認定されロム専化今に至る　2GMT銀海苔
寒くて神燃費は無理ゲーだけど現在20.3km/lで、、、止めた
また何げに自慢してるって言われるから


本当は自慢してんだけどね

>>6
同じく1/4に契約。ディーラーに届いたのが2/16で納車済み。
GターボFFCVTの銀単でMOPナビ付き。

200kmくらい走った時点の燃費は16.4km/l。
もう少しくらいなら伸びそうだけど、まあいいとこ17ってとこかね？

もっと走れば伸びてくるよ

>>21
ならもっと自慢しろよ
ちょーうらやましいぞｗ

今日駐車場に止めたおいたら、FJとジム兄に挟まれてたw

おれも1/4赤黒組だけど、3、4月くらいだって。

>>24
乗った瞬間新車の匂い
降りると好奇の目ジロジロ

アクセル踏み込むと思った以上の加速（超軽量だから？）
軽量なのにしっかりした乗り味
ポジション、アイポイント、雰囲気が初代ノマドを彷彿とさせる
でも低燃費（200km乗ったところから燃費が日に日に向上中）
明日もバイク止めてハスラーに乗ろうっと

FJ ジムにぃ 「後輩のくせに人気ありすぎ＞＜」

納車済みの人、納車後にわかった事とか書き込んでほしい。
俺は契約した後にウェルカム機能知ったわ。

ハッピーバースデイメッセージがあるんだっけか。

>>27
インプレ、サンクス
俺もMTにする
やっぱりMTの方が面白そうだな
元々MT派だけどもCVTとMTで迷ってた

ハスラー　秘密の機能編

http://www.youtube.com/watch?v=CZHQKGSD35g&feature=youtu.be

4駆ターボなしで西湘バイパス〜箱根新道往復してみた。
ターボなくてもけっこう登る。
カーブでのロールもほとんど感じなかった。
高速は乗るときはべた踏みでかったるい。
でも一度80以上出せば100キロくらいなら車線変更とか気にならなかった。
下りのエンジンブレーキの効きが良かった。
平均燃費18.3

>>31
MTはCVTと別物って感じかも。ターボとNAも違うけどMTとCVTもかなり違います。
NA・CVTの大人3人乗車時（試乗）に合流でフル加速すると出だしだけ少し苦しい感じが。
あくまでも感じですが。MTの場合はむしろ低速では力が余ってる感じです。
低回転での高トルクに振ったエンジン特性とギア比と車重のせいかも。

高回転まで気持ち良く回るエンジンじゃない分、MTでは低回転でトルクフルな感じ。
多分最初燃費が悪かったのは不必要に回し過ぎが原因かも。
思った以上に低回転でトルクがあるから45〜50kmから5速でも加速します。
もちろんきびきび加速するならシフトダウンが必要ですが。
45〜50kmからのゆっくりした加速なら5速でもノッキング音はしません。

まだ試してませんが、このエンジンの特性と車重なら、MTで荒地を地から強く
ゆっくりと走行できそうです。
本当は試乗してからMTかCVTに決めれば良いのですがMT試乗車はほとんどないんですよね。
自分の場合はMTもCVTも乗っているのでハスラーのMTも違和感がなく乗れてます。

連投スマソ　（MTのアイストについて分かったこと）

GのMTにはアイスト仕様です。MTのアイストは初体験です。
CVTと比べ、ニュートラでクラッチオフで完全に停車とアイスト条件が多いです。
従って停車するまでアイドリングストップしないのがCVTより不利な点です。
しかし、ブレーキの条件が無いので停車後ブレーキオフでもEg停止状態です。
もちろん停車中はブレーキを踏むのが基本ですが、これには別のメリットがあります。
ガックン停車回避のために停車直前にブレーキを緩める方が多いと思います。
CVTのアイストの場合これをやるとエンジンが再起動してしまうのが話題になっています。
MTのアイストの場合これがないので、ガックンストップを回避してもアイストします。
ガックン回避ブレーキングが身についている方は違和感無くアイストできます。

以上です。

ついでに便乗します。
前方数十メートルが赤信号のときニートラルにして惰性で流れてブレーキ踏んで停止することがあると思います。
そんなときでもN→ブレーキ→停止した瞬間，アイスト発動します。
納車3日めの G 2WD 5MT カーキより。

>>34
> MTでは低回転でトルクフルな感じ。

このインプレがおれとまったく正反対なのが不思議だわあ。
おれがMT試乗したときは低回転では全然トルク感を感じなかった。
3000回転以上回してやっと盛り上がってくる感じ。

>>31
おれはハスラー乗るならMT好きでも絶対にCVTを勧める。
少なくともハスラーはMTで運転を楽しめる車じゃないよ。
まあ感じ方は人それぞれなんでMT欲しいと思ってる人は
なんとかして試乗してからにして欲しい。
おれはMT買う気満々だったけど試乗してCVTにした。
試乗せずにMT買ってしまっていたら激しく後悔していたと思う。

あらら，逆の印象ですね。前乗ってたのが初代のワゴンR　５MTだったからかな？
低速はトルクフルでしたね。ということはCVTはもっとトルクフルなのかな。
ちなみに
現在横浜の市街地走行２００Kmで渋滞にもハマって，液晶の燃費は20Km/Lです。
G 2WD 5MT カーキより。あと320Km走るって表示されてるから，満タン方で燃費計算してみます。
20キロ前半まで燃費いけばぃぃゃ。

まあ感覚の差だけではなく運転技術や技能の差もあるでしょう。
真面目な話、嫌味や叩きや煽りではなく、事実として。

あんだけトルク薄いエンジンでMT乗っても楽しいということはないだろうな
回しても全くトルク乗ってこないのだから…
そのくせ回すと燃費だけはしっかり悪化する
なんの修行だよ（失笑

あ、ATね。

なんだ。やっぱりただの下品な荒らしだったかｗ
じゃあ、お約束でこの手の連中はこれ以降完全無視の方向で。

【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ29台目【軽SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392546747/


760 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/20(木) 00:24:24.62 ID:gWGdHw1s [1/3]
えっとワゴンＲを気になってると書いた者です
荒れる話題かもしれないんですけど
日産、スズキ、ホンダ、ダイハツのターボ詰んだ車の善し悪しってのを
簡単に述べてくれる方っていませんか？
自分は日産を長らく使ってたので日産気になってたんですけど、なんだか他メーカーの軽自動車と比べると劣ってる気がして…
新しく出たデイズルークスも気になってましたが、なんだかパワー不足な気がしてきて…
他はタントとＮＯＮＥを視野に入れてたんですが、このあたりのターボはまた違う足まわりなようで
でも装備が充実してるんですよね、ハスラーが


762 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/20(木) 00:27:41.40 ID:ASsPg7Ux [1/2]
>>760
正直他所でやってほしいね…

でもターボ車の走りに関しては全メーカーほとんど変わらないと俺は思う
NAでは明らかに非力な三菱・日産もターボエンジンは良く出来てるしね
ダイハツもNAは駄目だけどターボは悪くない
で、ハスラーなんだけど車高が3センチ高いぶん、若干走行性能には劣る
走り重視ならワゴンRとかがいいよ



お茶を濁した回答しか出せないのにここの住人はハスラーを大絶賛…はあ？
新雪路の走行インプレが「皆無」な時点でなんちゃってSUVが惨めな存在と判るだろ？
この書き込みも含めて未来永劫伝え続けないといけないな。

あ、最新driver誌より、ハスラーとジムニーの雪上対決

オフ性能
ハスラー★★★★
ジムニー★★★★★
非圧雪路
ハスラー★★★
ジムニー★★★★★
雪道ハンドリング
ハスラー★★★★★
ジムニー★★★
雪道登坂性能
ハスラー★★★★★
ジムニー★★★★
雪道下り性能
ハスラー★★★★★
ジムニー★★★
オンロード性能
ハスラー★★★★★
ジムニー★★
装備と使い勝手
ハスラー★★★★★
ジムニー★★

こうまでして捏造するって…汚らわしいステマだなあ。

おまえら！俺はまだ納車未定だからって
自慢げに納車報告出してきやがって　俺の気持ち考えたことあるのか？

頼む、もっと自慢してくれwもっとだ！もっと！
前乗って車との比較でも良いし、素直な感想聞かせて欲しい
その方が楽しいし参考になる

納車された方にお伺いしたい事がございます。

助手席の買い物フックの内径を教えて頂けないでしょうか？
後フックの部分は、上手くやったら取れるでしょうか？

教えて下さい。

今日寺行ったら今注文したら5ヶ月待ちって言われた。

先週納車の青白G2だけど走ってて2日目くらいに小雨でも降ったかな？
と思って放置してた微小な水滴と思われる塩粒くらいの跡が気になってて、
今日しっかり拭いたら取れなくてよく見ると水滴じゃなくてフロントガラスに小さいキズついてた‼︎
工事現場とかの横通ったりするけどフロントだけだし塗装のハゲとかもないし
こんな簡単にガラスキズつくかな？
同じような人いる？ガラス不良？
文おかしいけど混乱してて(´・ω・)ｽﾏｿ

70キロまではターボも変わらないらしいな。
ならＮＡでいいや。

んじゃ自慢します。5MTより。
初代ワゴンRより全然音静か。でもここ最近の車はわかんないから大したこと無いかも。
初代ワゴンRより全然高級。でも，初代は約２０年前だし…。
ドアが閉まる音はいい感じ。よく言われてるみたいに気密性あるみたい。
ってこれくらいかなぁ自慢は…。元の車がボロすぎたから今は幸せです。
現行他車種とくらべたらよくわかんないし。

>>46
だいぶ短縮されたね
ぞーさん分を計算しているのかな

>>47
飛び石だろ、良くある話
とくにスタッドレスあたりまえの地域は
あれが小石を噛んで飛ばしまくるから
すぐ小傷だらけになる

1/4契約の赤黒MT 2月16納車
150kmくらい走って燃費19キロ

MTはカタログとの乖離が少なめでいいね

燃費は五百km(高速100km未満)ぐらい走って18弱です。

フレアクロスオーバーのカーキー色
写真だと昭和の古臭い色に見えるけど
実物見たらずっと格好良かった。

黒も見たけど落ち着いた初老の男性に似合う色
という感じかな

>>50
「6ヶ月が5ヶ月になったんですよ！」とか力説してたけどスイフト海苔の俺にはその有り難味がイマイチわからないｗ

>>42
おいおい荒し認定かよw
おまえ何様のつもり？
おれは試乗しておれが感じたインプレ書いただけだわ。
自分が感じてることがすべて正しいとか思わないほうがいいよ。

>>51
あーそうなんだ。スタッドレスみんな履いてるからそれだわ、せっかく初めて自分でお金貯めて新車買ったのに(´・ω:;.:...

MTの燃費は自分も含めて皆さん納車後タンク空にしない状況で，ほぼ20km/l って感じみたいですね。

五ヶ月が五日にならないかな・・。

>>57
車両保険入ってるなら保険利くよ。1等級下がるけど。
ちょっと前までは等級据え置きだったんだけどねぇ。

>>39
おれはMT歴25年以上なんだけどおまえは何年？
MT運転歴が長いだけではなくて運転技術には自信があるけどなw
まあおまえがどれだけの運転技術を持った上で
そんなことを言ってるのかは知らんがなw

>>57
そりゃ(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
まあしゃあないよ、クルマはただの道具だし
小傷くらい入ってなんぼよ
とりあえず車間距離しっかり取れ

>>44
納車未定の人に教えてあげたい。
今日、ハスラーの未使用車を検索したら四台あった。
ガラケーでの検索だから氷山の一角の一角の一角だと思われる。
全国規模で考えたらハスラーの未使用車は相当数にのぼると思われる。

ハスラーは売れているのではなく、売れている様に見せかけているだけだと思われる。

信じるか信じないかは鈴菌しだい

軽のNAにトルクなんぞもとめちゃイカンと思うんだけどなあ。
昔のF6Aが高回転型でK6Aになって下から回るようになって、
R06Aになってエコ型で下からモリモリになったんだっけ？

見せかけなら、早く納車しろやw

涙目インプたん1.5AWDMTに毎回子供一人分の荷物入れて約10〜14リッター。
ハスラーたんMT4WDはもっとハスるかな…。

来月頃になったら、デモカー落ちって出てくるのかな？それでいいよ。

すんません。低速トルクフル書き込み5MT初代ワゴンR乗り換えです。気づいたら3000以上まだ回してませんでした。
いまだ新車1000Kmまで3000以下の慣らし信奉者でしたので…。
3000位上回したらもっとトルクでるのかな…

初代ワゴンRに比べたら低速モリモリだろうな...
あんな回してなんぼのエンジンじゃねーか

>>68
謝るようなことかよ
それでいいから気づいたこと書いてくれれば助かるず

>>61
横からだけど

MT歴25年以上は十分凄いんだが
それだけの車歴があってATやCVTの進化を体感してきてないのは可哀相な気がするわ
別に煽ってるわけじゃないからね

そっすね。初代ワゴンRは自動車整備士の友達は鉄エンジンで丈夫っていってたけど
ガンガン回してました。
それよっか低速モリモリとは思うんです…。3000以下で。

>>71
25年だろうが100年だろうが分からないヤツには永遠に分からない。
まあ感覚の差だけではなく運転技術や技能の差もあるでしょう。
真面目な話、嫌味や叩きや煽りではなく、事実として。

今の車に慣らし運転って本当に必要なのかね？

今のCVTはエコに振り過ぎてるけど、それでも燃料消費率の良い回転数を維持するように制御されてるような気がする。
自分で回せる(回した気になれる)MTと比べると楽しくはないけど楽だ。
MTに拘るのはEFIをキャブに載せ替えるのと近いものを感じる。煽ってるわけじゃないけど。
俺もMT10年以上乗ってたけどね。

ハスラー　増産、て検索すれば経済ニュースにでも出てくる。
未使用車がある＝見せかけ　てどういう根拠ｗ
寺呼びつけたら「これだけ待っている人がいます」な書類束持ってきて
その寺で何番目か教えてくれた。（1枚40件くらいが20枚はあった）
注文順に製造するなんてメーカー始まって以来とも言ってた。

人の感覚なんてそれぞれだしいい加減なもんだよ。
俺はハスラーのハンドリングは軽いと思ってるけどレビュー見てると重めと言ってる人も多いしね。

慣らしいる，いらない両方の説聞きましたが，
別に最初は低回転が害にはならなそうだし，このペースだと1000キロはすぐなので
まぁ慣らししてみよっかな…て感じなのです…。1000キロいったら回してみよう。

>>76
定例の嵐だからスルー推奨

・未使用車が多くて人気があるのは見せかけ
・エンジン音が異常にうるさい
・ショッピングモールでこえかけたのに無視した許さん
は住み着いてるネガキャン野郎だからスルーしといて

【株価】スズキが続伸… ハスラー 販売好調で株価も続伸
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140224-00000062-rps-biz

生産管理クビだろうな。

>>73
>25年だろうが100年だろうが分からないヤツには永遠に分からない。

おまえのことだろw
だからおまえの運転技術はどうなんだって聞いてんだよ。
おまえはどうせMT車もろくに運転したことがないだろ？
どうしてそこまで上から目線でえらそうにほざけるかが理解に苦しむねw

まあどうせアホだからまともに議論にもならんと思うがなwww

アホなので２回言ったのか？w

39：しあわせの黄色いナンバー ：sage：2014/02/24(月) 22:03:44.45 ID: dzEbeEyn (7)
まあ感覚の差だけではなく運転技術や技能の差もあるでしょう。
真面目な話、嫌味や叩きや煽りではなく、事実として。

73：しあわせの黄色いナンバー ：sage：2014/02/24(月) 22:49:04.36 ID: dzEbeEyn (7)
（前略）
まあ感覚の差だけではなく運転技術や技能の差もあるでしょう。
真面目な話、嫌味や叩きや煽りではなく、事実として。

まあおまえら落ち着けよ。
トルク感なんぞという根拠のない個人の感覚を書いただけだろ。
自分と違うのであっても「そういう人もいるんだー」ぐらいで流せよ。
そうじゃなかったら邪魔だから別でやれ。

俺はカーキがいいが少数派なのか？？

こんだけ売れてるのなら、普通車ハスラーも出るかもしれんね

俺も実物見てカーキにしようかなと思ってる

あーまた始まった
もうこのスレは自分の意見と相違があるとやたら煽るようなMT坊がいるね
せっかくインプレ書いてくれてる人に失礼だし、各々環境や運転歴も違うんだから
相違の意見があるのは仕方ないだろ？もっと大人になれないのかね？
アンケートで納車待ちの人が俺含めて多くいたからさ、情報欲しいじゃん。
納車された人に感想やインプレを自慢げにw語って欲しいと思ったのに残念だ

カーキ×白のツートン出して欲しいわ

>>84
いやいや
これからMTを買おうと思ってる人に
一方的な意見だけで判断して欲しくないから
おれのインプレを書いたまでだ。

>>88
はあ？
おれが失礼だと？
何言ってんだお前？

こんな調子が続くならMTとCVTスレ分けることになるぞ
そんなのヘンだろ？

>>88
> 相違の意見があるのは仕方ないだろ？

相違の意見があるから書いてるだけだろ
なんでおれが失礼なんだ？
言ってみろや

MT厨というか団塊Jrの典型かなぁ♪

冬休みか

ワゴンRスレもMTに親を殺されたかのように過剰反応する人いるよね。

MTがどうとかより怒り狂って全レスしたりするアホはあぽん推奨だな

口調が失礼

便所の落書きでいい歳した爺が顔真っ赤にして何してんだか

あっいけないいけない

インプレしてくれた人、ありがとうね
また、たまには気付いたことでも自慢げに書き込んでください

じゃおやすみ

ID:TuDZMEriへ
あのさあ、別に正反対のインプレ書くのはいいんだよ。
荒らし認定するのは定番の煽り・荒らしだからそんなのに乗るなよ。

>>101
> 荒らし認定するのは定番の煽り・荒らしだからそんなのに乗るなよ。

その認定してるのがおれと反対のインプレ書いてるやつだぞ

・５ＭＴ 34票 10.6％

> その認定してるのがおれと反対のインプレ書いてるやつだぞ
いいじゃねーかスルーしろよ。いい大人が。

まあでも親の悪口と運転テクニックにケチをつけるのはマジギレになるからやめろってばっちゃがゆってた

10万台も予約きちゃうと妬み工作員が派遣されますわなｗｗ

Gセットオプションって必要かな？

XT２CVT、今契約すれば税率５％でいいってんで即決。
初代DQNグレーNA２０年式からの乗り換え。まだまだ走るし車検も１年後だから、気長に待つよ〜。
試乗はカーキだった。実物はやっぱりいいよ。でも自分で乗るなら２屯と決めてたから、赤黒にサイド白ストライプ。

シートリフターとチルトステアリングとLEDポジンションランプが魅力に思うけど
ディスチャージャーが欲しくないので悩んでますｗ

ディスチャージは確かに高いけど電力消費少ないし寿命長いし
なにより圧倒的に明るいんだな
値段だけなんだよほんと

>>63
馬鹿じゃないのｗ業者は登録前提で人気車種おさえる
客寄せに未使用車店頭に出すのはあたりまえ
どれだけ情弱なの

>>80
先日の関東大雪でジムニーの問い合わせが急増したと寺が言ってた。
ハスラーの生産に影響しないでくれｗ

>>86
ハスラーは軽だから売れてると思うよ。普通車ならFJクルーザーやMINIクロスオーバーがあるしね。

たった一日で一人で30台以上も売れた車なんて歴史上ハスラーくらいだよ

三千円のものが五千円になると言われたら
たしかにちょっと躊躇うが、120万のものが125万とかなったとして、それがどうした？
乞食なのか？
だからスズキのクルマって嫌なんだよな。
スズキ買うと乞食の仲間入りする気分がするorz

>>114
日本語でおｋ

チルトハンドルの位置によってインフォ液晶が見えにくくなる
シートは微調整効くからあると便利
長距離ドライブするなら合った方がいいかな、けど無くてもなんとかなりそうだと思う
値段なり

1万は１万だろ
考え方がほんと馬鹿だな
買うな買うな

>>114
３千が５千なっても欲しければ買う
たった２千で躊躇ってお前が乞食だろｗｗｗザコ乙ｗ

煽っている人は買いに行ったはいいが納車まで長すぎて諦めちゃった人だな？
そうなんだな？？

この勢いでハスラークーペも出ないかねぇ。

一円単位で値下げ交渉する時代になにいってるんだか
これだけついててＧグレード本体定価１２３万ってありえないぞ

HIDからハロゲンになったんだけどやけに黄色く感じる明るさはハロゲンにしたらましだが暗いと言えばそう

オートバックスで買ったわ4wd/xtパールホワイト
値引き＋商品券１０万円分　（ナビなど工賃無料な）
お得だろｗ

>>109
個人的には数年後にはLEDの時代が来ると思うんです…妄想ですがｗ
エネチャージのお蔭でオルタネーターが大きくなってるので
ハイワッテージハロゲンもありだろうし社外HIDで凌いでもイイかなーと思う次第♪

値段もですが純正デスチャージャーつけるとユニットがエンジンルーム結構占領するのもアレｗ

20年MT乗ってる俺が通りますよー
ハスラーももちろんMT買ったよー納車まだだけどねｗ

んで、25年MTの>>102さんはハスラーのまえ何に乗ってたん？
そこ重要なんだけどな？

40歳中盤なら子供の頃はスーパーカーブームで
免許取る頃にはシルビアや32GT-Rがあって、V-TECやアテーサE-TSに熱狂した世代
いや俺もなんだけどねｗ

ミニバンブームやハイブリッド時代を無視してのMT信者ならハチロクやS2000スレにいそうだが
軽のハスラースレで発狂ってのも寂しいなｗ

発狂くんは寝たみたいですｗｗｗ

今週末に納車決まったー
初車だから保険考えんと

>>127 おめ！　おれも今週末予定だよ〜

MT派だけどスポーツカーには興味ないんだよね
普通の車〜SUVタイプのをトルクを感じながら低回転域でマッタリ走るのが好き
エンジンもDOHCよりもSOHCが好み

>>127
初新車だもんでディーラーで保険の相談した、いま入ってるJAよりは良さげ

俺もMT契約したけど
前はRX-7に乗ってた。
ハイオクリッター4から
レギュラーのハスラーの燃費が楽しみ
MTは自分は運転してて楽しいから
CVTの方が楽なのはわかってるんだけど
絶対にMTに乗りたくなると思って
MT契約しました。

MTの方がパワー出そうな感じがする
上りとか特に

やっぱ寺にも相談するか
保険屋の姉ちゃんにも見積もり出してもらったけど
初めてだから高いか安いかも判断つかんwww

激おこぷんぷん丸w

教師生活25年の町田先生思い出した
「こんな屈辱をうけたことなーい！」

>>131
＞絶対にMTに乗りたくなると思って
なるほど
確かにそうなりそうだわ

ジムニーより走破性あるとか寝言をほざく雑誌に幾ら出したんだ？
お前等って恥をしらないトンスルランドの血を引いてるんだな。

>>136
それなんて雑誌？
てか、普通に考えたら前後のアングルとタイヤの大きさ、4wdシステムでガレ場ではジムニーの方が上だと思うけど
そもそもなぜジムニーと同じ土俵に上げたがるのか全くわからん

ブームにのったつもりないけど
プリウス購入して駐車場の関係で売却してＮ−ＯＮＥ購入して次にＮ−ＢＯＸ気に入ってまた買い
んで三菱のタッチパネルの某車気に入って・・・次にハスラーが超お気に入り
もうオレが求めた車だ！ッテ気分
けどプリウスんときもＮシリーズん時も三菱もそう思ったんだよな
どんだけオレ自動車業界に食い物にされてるんだｗ
ふー今までのローン考えたら　一戸建てローンに回したほうがよかったかな？
けどマジハスラーほしい！

車貧乏

1台買い替えるだけでもめんどいのに・・・マメな人ｗ

>>137
driver4月号
ガレ場（や除雪されていない新雪）ではもちろんジムニーが上
でも普通の人が運転するような道では電子制御で固めた
ハスラーの方が良いって記事

元々ジムニーって道じゃない所を走るのは大得意でも
凍結路とか弱かったからね
変に神格化している人が時々いるけど

グリップコントロールが2WDにも付いてれば4WDは選択しなかったんだけど
ESPもあるし加えてグリップコントールで（2WDだけど）なんちゃって4駆をやって貰いたかった

>>138
異性関係はどんなものか知りたいな

>>141
そうなのか、ありがとう
ベースのワゴンRとも比べてくれればいいのに
それだとパンチに欠ける記事になっちゃうか

冷静に考えて
ハスラーとジムニーどっちを買おうか悩むヒトってヘン
というかたぶん根本的に間違ってると思う

>>144
だって4WDSUVの特集記事なんだもん
ヴェゼルやエクストレイルも記事ある

間違いなく主役はハスラーだったが

>>145
たぶんセカンドカーとして買う人種なんだと思う。
思い切り遊ぶのかそこそこ遊ぶのかで悩むんじゃねーの？

重登山靴と軽登山靴を比べるようなもん
同じ登山履でも求めるものが違うから本来比べるのはナンセンスなのだが
記事にするにはインパクトがあって面白い

>>144
「電子制御で固めたハスラーの方が良いって記事」
モノは言い様だよなｗ
ほんとワゴンRと比較したらハスラーとあんまり変わらんじゃんって結果になりそうだよねｗ

>>145
ハスラーとプリウスで悩んだ俺からすると
至極普通な悩みに思えるけどな

ハスラーとスペーシアかNBOXで考えてたのは私です

ジムニーはクロカン、ハスラーはSUVってことが違和感の要因じゃね
「クロカンとSUVは同じものですか？」
http://info-sp.goo-net.com/app/answers/detail/a_id/440
そもそも車文化が発達するなかでカテゴリは分岐して以前とは変わるし、市場全体での比較対象との位置関係でも変わってくるし、選択する人の立ち位置でもねー

でも結論としては、みんなちがってみんないい（by金子みすず）

>>147
了解
遊びに特化ならジムニーで買い物や子供の送迎にも使うならハスラーみたいな感じだね

思うにハスラーの四駆機能は基本的にワゴンＲ同等なのにかなり持ち上げられすぎ
ヒルコンもグリコンも使用する機会が実際にあるのか疑問な装備だし、ＥＳＰも含め何故offスイッチがあるのか考えるとね
前輪がスリップしてはじめて後輪が駆動する「なんちゃって四駆」だということは理解してから購入してほしいと思うよ
（ＦＦと四駆の基礎価格差を計算すれば想像つくと思うけど…）

そんな俺は四駆ハスラー納車待ちの道民ですｗ

>>150
なんて素敵な悩みｗｗｗｗｗ

ハスラーのシートがジャージみたいだねと彼女が言ってからもうそれにしか見えなくなってしまった...

特にパイピングがそう見える原因らしい...
まぁ、車のキャラにはあってますよね...

>>151
おっさんは吊り目ライトが好かんのでハスラーとN-ONEとミラココアで考えていた
ココアはおっさんが乗るには可愛い過ぐるし
N-ONEはレーダーブレーキがオプションでも無いのと納車が遅かった
ハスラーは一月初売りの時調べてもらったら生産予定にある色・グレードだから
月内に納車可能との事だったんで契約、実際三週間もかからず納車された
もし今の状況で買うとしたらN-ONEになってるかもしれん

>>155
彼女優勝ｗｗｗｗｗ
しかも学校指定ジャージｗｗｗｗｗ

へぇ最近の軽はウェルカム機能とかも付いてるのかｗ便利なんだよね大規模駐車場でさ

ハスラー　マジすげえ　雪上走行余裕
ttp://sj-niigata.jp/2014/02/18/%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%88%E3%81%AB%E9%9B%AA%E9%81%93%E3%81%AB%E5%BC%B7%E3%81%84%E3%81%AE%EF%BC%9F/

ハスラー4WD雪に強いのか。
FFノーマルタイヤでチェーン規制を突破する友達に進めておこう。

>>160
煽る前にまず漢字の勉強しような^^

車中泊したい方へ
http://www.youtube.com/watch?v=dorHl9UdQ34&list=PLEU4Ht9yKOviDe6HmqQ78_aozz1TQ7Vir

>>159
うわ　すごいやん

俺はFJ買うつもりがFJ jr.のハスラっちになってしまった。
嫁が法律。

かわいいは正義。
Ｎ箱なんて一世代前の車だし重いせいかﾓｯｻﾘしとる
納期長いけどいま買うならハスラーかな

N箱なんてbBでしょ。
かなり前のヤンキーが乗る車

>>162
694 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/02/23(日) 19:12:07.93 ID:62ukVq9h
>>690
これ、絶対やめとけ！！！！
まずお値段が鬼高い
ものすごくかさばって場所をとる
使わないときでも広げておかないと膨らまなくなる
定期的メンテナンスが必要で鬼めんどくさい

なんであんな物を買ってしまったのか…
買った自分が一番驚いたわ

欧米か？

>>159
お〜　かっけぇな！
俺のMT4WDだから電子装備ないんだよね←

なぜか冷凍みかん食べたくなってきた。最近みかけないねｗ

ああ！
カーキが赤黒に抜かれとるｗｗｗ


山梨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デフロックもLSDもないんだから、ESPないと確実に雪上性能は落ちると思う

>>171
落ちるも何も、ハスラーは元からただのワゴンRだよw
ワゴンRにESP付いたらそれだけで別物になると思う？

>>172
最低地上高上がってESP付いたらぜんぜん別物だぞ？

バスでマツダのディーラーの前通ったら
カーキの展示してあったけど
ピカピカに磨いてあったせいもあるかもしれないけど
あんまりミリタリー臭がないね
ちょっと残念

さっきつられてESPって書いちゃったけどグリップコントロールの間違いね。

＞最低地上高上がってグリ・コン付いたらワゴンRとはぜんぜん別物。

ESPは正直あったほうがいいのかどうか微妙だと思ってるｗ

若い嫁さんは美人でなんときれいだと思うがだんだんと年数がたつと
おにばばあに変身していくのは見事だよな

グリップコントロール付いてるのは4WDだけでしょ？
2WDハスラーは完全にただのワゴンRだよ
4WDハスラーは生活四駆付きワゴンR

ワゴンR以上でも以下でもない
グリップコントロール付いたくらいでは何も変わらん
無いよりはましな程度

ミリタリーって臭いのか

>>145ディーラーでジムニー見たら段違いに格好良くて惹かれたが
ハスラーと比べようとは思わなかった
ジムニー買うなら普通車買うし

>>111
ジムニーは別工場だから多分無い。
パーツが同じ下請け使ってたら分からんけどw

グリップコントロールって、結構効果ありそうな気がすけど違うンか？
雪の日に激しくタイヤが空転して動けない車結構あったじゃん。

電気仕掛けの高級四駆たちも、ブレーキLSDで頑張ってるし。

グリップコントロール？
そりゃあ無いよりはあった方がいいさ
騒ぐほどの違いはないだけさ

159の見たらグリップコントロールかなり有意義っぽいですよ。

今度はグリップコントロールにケチを付けてるのか。
毎日、毎日何かしら見つけて重箱の隅を楊枝でほじくる様な事してんなｗ

所詮ディーラーの宣伝ブログだしな
グリップコントロールレス車との比較無けりゃなんとでも書けるわ

ツートンXT4の大量生産はいつかなぁ

街中でグリップコントロールが必要な状況だと
他の付いていない車に巻き込まれてスタックするのが落ちたけどな

カタログにも書いてあるけど
グリコンは発進時の片輪空転によるスタックを防ぐための装備
時速30�`で解除される←コレは書いてないかな

常に作動してると思っていたりノーマルタイヤでも雪道イケるかもってヒトはまさかいないよね
あと実はオレもよく理解できなかったけど参考に貼っとく
http://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201402140000/

>>188
>>さらに高速道路に乗り、90〜100km/h巡航で、追い越しの際に110km/h程度まで上げる運転で新宿のスズキ東京支社まで＋約40kmしたところ、
総合燃費は20.1km/Lと、非常に優秀な値となりました。高速道路だけなら、20km/L越えるのは難しく無さそうです
（越えられないとしたら、運転技術を疑うべきかと）。

ターボで高速をこれだけ走るんなら御の字だな。

>>184
事実を事実として指摘されたら

「ケチをつけられた！！」

と反応するわけですか。
どこかの半島民族とそっくりな反応のしかたですね。

ヒント：ネガキャンは単発ID

>>175
ESPとグリップコントロールは本質的にあんまり変わらないのを知らんのかｗ
売りやすいように少し制御タイミングをいじってグリップコントロールって名前をつけただけ

ESPだけでも擬似LSD的に動作する
詳しく知りたければエスクードにESPが以前からあるから「エスクード　ESP」でググれ。

ほかに変な人がワゴンRにESPつけたら別もんになるわけ？って書いてるけど
全然別モンでしょｗ
そのうえ地上高も高いんだから格段な差がある

まぁ煽りにマジレスかっこわるいかな？ｗ

>>191
相手の正論に窮したら今度はレッテル貼りですか？
まんまあの国の人たちと同じ。思考停止の典型例ですね。

>>193
君初登場からレッテル張りしとるやんか
あの国の人だと自己紹介しとんのか？

190 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/25(火) 10:46:58.19 ID:eFidAwi8 [1/2]
>>184
事実を事実として指摘されたら

「ケチをつけられた！！」

と反応するわけですか。
どこかの半島民族とそっくりな反応のしかたですね。

193 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/25(火) 11:06:16.29 ID:eFidAwi8 [2/2]
>>191
相手の正論に窮したら今度はレッテル貼りですか？
まんまあの国の人たちと同じ。思考停止の典型例ですね。

見事なブーメランｗ

基本的に自己紹介乙

グリコンにケチをつけるのはアクセルワークでグリコン並の操作ができるんだろ。
ABSをキャンセル(笑)してロック寸前のブレーキコントロールができるんじゃないの？

煽る暇あるならハスラー試乗して感想書いてくれ

おまえら、常にグリップコントロール必要なぬかるみ走ってんのか？www

永久凍土を走ってる可能性も微レ存

ここでジムニーや他４駆との比較中傷などあるが私もジムニー乗ってるが
ぶっちゃけノーマルタイヤだとゴミですｗ
ハスラー他4駆もタイヤ変えるだけで劇的に走破性変わると思いますよ

それだけタイヤの恩恵は大きい

ワゴンRにプラスした〜って言ってる輩　アプローチ・デパーチャーアングル
ぜんぜん違いますよ　オフではこういったところのほうが大事です

グリップコントロールはESPの応用ってのはあちこちに書いてるからだれでも知ってることだし、
わざわざそれをケチつける材料になるとは思わなかった。
俺はどう考えても使う機会がないからFFにしたけどな。
50年に1回の雪が降ったらタクシーにするか仕事休むよ。

ついでに書いとくと２１５サーフは車体が重過ぎてオフ向きでない
実際私がはまったからな
ジープアンリミルビコン４ドアは車体が大きすぎて日本の山向きでない
私所有のヤツはドア内張り内に水がたまるという欠陥があった
いろんな意味でラダーフレームのジムニーは強いよね

でもあの狭さが最悪ｗで今回ハスラーにしました　本当はジムニー４ドア出て
ほしかったのですが・・・・
いろんなパーツで可能性あるハスラーに期待です

ベンチシートだと運転中にフェラーリ出来るから買った。
相手がいねーわ。

アッー！！

>>201
比較中傷　新しいな

>>203
ジムニーで４ドアとか、１６インチ捨てて小径化して
今でも小さくなったって不評のタイヤハウス更に小さくして
ラダーフレーム捨てて…
それくらいしてやっとテリオスキッド並の狭さの車しか出来んだろｗ

そもそもラダーだから強いとか自称ルビコン所有のくせに
XJチェロキー冒涜するような書き込みヤバくね？ｗ

>>207
ジムニー小型化なんて書いてませんがｗ
だいたいなんで弱体してとられてるかわかりませんね
今のR06Aつめばフロントノーズ短くもできるでしょ
かってに創造するなしｗｗｗ

XJチョロキー？？？オフじゃ見ませんね〜〜〜ｗ

>>208
おいおい、「XJチョロキー？？？オフじゃ見ませんね〜〜〜ｗ」って
おまえ脳内オフローダーかニワカオフローダー確定だなｗ

そもそも「ジムニー小型化なんて書いてませんがｗ」って
お前の言う４ドア化するとどうなるか書いただけ。
知識無さそうだし脳内決定だなコイツｗｗ

しかし自称ジープ乗りのオフローダーが
名車XJチョロキーを知らんとは驚いたw

ハスラーの中身はワゴンRそのまんまです
ちょっと車高が上がっただけ

それ以上語ることがどこにあんの？w

毎日張り付いてそうなくらいうっとおしい奴だな
あぼ〜んしとけ

>>209
無機になりすぎｗチョロッて頑張ればいい

実際ジムニーの４ドアあればいいな思う人多いと思いますよ
そういう選択あっても
それにシエラがあるわけだし私自身の希望で思っただけです

であなたはハスラー買ったの？ｗ

>>210
だからチョロキー古いんですよ〜〜〜いいたくなかったが

現行サーフ・アンリミいってるじゃないの

おわかりいただけますかｗ

どうした山梨、山だけじゃなくディーラーも無いのかwww

ないなっしー！！

や、お前船橋やろがｗ

ふなっしー山梨のピンチに立つ

ハスらない街やまなし

http://enq-maker.com/result/diNVpep

甲府と富士吉田にデラ１店のみ
２０万人都市にデラ無しはスズキのみ

ふなっしーの年収は二億円らしいよ

>>211
雪道だとそのちょっとがデカい。
ワゴンRでゴリゴリやってる所を涼しい顔で走れるわけだ。
燃費が良くていざという一般道の積雪も気にならない。
普段入らない所でクロカンなんてジムニーだけにやらせとけばいい。

モーターショーに出ていたハスラークーペを少し変更して発売してほしい
�@後ろに向かって斜めに下げずに普通にまっすぐにする
�A4ドアにする
�Bその他デザインはモーターショーのクーペと同じにする

特に�Bは厳守すること
市販バージョンでがっかりデザインになるパターンはこりごり

じゃあクーペじゃなくね？

>>222
雪でもっとも重要なことは
四駆か二駆の違いでも
ESPやグリップコントロールの有無でも
最低地上高でもなく

スタッドレスを履いているかどうか

他のことはどうでもいい
スタッドレス履かない地域の人は
クルマが何でも違いなんか無い
夏タイヤのジムニーより
チェーンまいたFFミラの方がまだまし

このくらいは理解してから語れよな
こいつは免許すら持ってなさそうだから
言うだけ無駄なんだろうが

できれば4ドアのほうがいい

>>223
ハスラー買って自分でモディファイしろよw

うっすらとしか見てないやつ多いな
ハスラークーペは後にドアあるっつうねん

>>228
だれがうすらハゲやねんっ

これなｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140225-00000034-dal-ent

>>228

それそれ。
よく見るか、前のスレ読んどけって言いたい。

いま知ったけど

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140225-00000054-jij-pol

こんなのあるんだ

ダサそう。

寄付は兎も角、デザイン料ってなんだよ。
そんなのまでこっちに払わせるのか。

>>225
雪道を全く知らないかバリバリの雪国で常に除雪が入るキレイな圧雪路面しか
知らないかのどっちかか？確かに最低限スタッドレスは必須だが、じゃあ
スタッドレスはいたＦＦでスリップして進めないような雪道を走ったことは？

雪道の話題は荒れるから専スレたててやれよ。くっそ邪魔だから。

ハスラーのバンパーが今どき樹脂の無塗装なのが気になる。
営業車みたいで安っぽいじゃんw
誰かCGでバンパーをボディ同色に塗った画像を作っておくれ。
そうすればよくわかるから。

>>237
それならベンツＢＭ欧州車含むほとんどのＳＵＶがＮＧやないか

>>237
あの手のバンパーやフェンダーは数年もしないうちに
日焼けして白ボケして見苦しくなるんだよなあ

ミニクロスオーバーとフレアクロスオーバーで迷ってるが、
金があればやっぱミニだよなぁ。

>>240
ミニクロスオーバーなんて金が有っても要らん

カーキにカッティングかラッピングで字を入れようかな...

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4897166.jpg

ひでぇｗ

>>239
ググってみたら激落ちくんでこするといいらしいね
どうなんだろう

>>242
をい！

>>244
某SUV乗ってるけど最近のコーティングは質がいいのか
樹脂の質が良くなったのかＵＶの存在が世にいきわたって対策ができたのか知らんけど
野外放置の3年たっても当時のまんまですわ

いらぬ心配やと思うけどな

バンパーってぶつかりやすい場所だし修理しやすくもあるべきパーツだから
コストかけずに交換安く済んだ方がいいと思う
そんなに金かけたいかな、高級車じゃあるまいし

>>240
あんなゴミいらん
軽より質感悪いわ
なんだよあのドアトリム

>>246
ボルボの樹脂バンパーならおっしゃるとおりなんだろうが、これはスズキだからねえ
他社同様の紫外線対策が施されていると盲信する勇気は俺にはないなw

樹脂部分はアーマオールが意外なほど効果あるよ。

>>じゃ、さようならｗ

>>240
正直ミニは微妙よ。
ハスラー買って浮いた金を他に回したほうが幸せになれると思う。

ミニはどのモデルも、金額や質感や走りなどすべてを我慢してデザインのためだけに乗る車だと思う。
少なくとも俺は所有してそう思った。

今日、イオンの駐車場で初めて他人のハスラｰをみた。黒の多分G。初々しい若葉マークがついとりました。老若男女にうけてるんだな。着々と納車されてるんだと実感。
ちなみに宮城。

つうか、バンパーなんて"車体を守る"部品でしょ?交換前提と考えるものじゃないかな?

ミニって今でも故障？って思うほどブレーキ効かないのかな？
代車で乗ってもう懲り懲りだったからさ

しっかし１/６契約２�dXT4の納期がいまだ未定なので嫁の機嫌が悪いわ

MINIは維持費高かったけど独特の乗り味がよかったな
ゴーカート乗ってる感じ

生まれて初めて、馬車馬の様に働けと言いたい納車待ち2週目の俺。

チョロQとかミニカーの話よりは雪道のほうがマシだわな

>>247
>>254
だったら、なんでほとんどのバンパーはボディー同色なのかねぇ？
ハスラーの肩を持ちたいのはわかるけどさw
俺はあのバンパーとオレンジや白のインパネだけはないと思うわ。

>>259
確かにあのインパネのカラー設定はないわ

>>259
ハスラーの肩もってるわけでなく、カラードバンパーもいいけど樹脂バンパーも味があるって話

>>259
言いたいことはわかったんでミニ買ってくださいサヨウナラ

>>259
国産外車含むSUVで樹脂バンパーじゃない車を知らんのだが言ってみてくれ
俺は車を知ってるようで全く知らなかったようだ
>>259は詳しく知ってるようなので教えてくれ

俺は樹脂バンパー好き
欧州ベーシックコンパクトは基本樹脂バンパーだったし
最近はカラードだけど

ミニクロスオーバーもバンパーはそうだけど
フェンダーモールは樹脂じゃないっけ？

>>263
> 国産外車含むSUVで樹脂バンパーじゃない車を知らんのだが言ってみてくれ

釣りか？
スバルフォレスター、スバルXV、マツダCX-5などいくらでもある。
俺は逆にSUVで樹脂バンパーの車をハスラー以外に知らんのだが言ってみてくれw

[バンパーはぶつける為のもの]と、割りきってる40代ですが何か?

もりあがってまいりました

雪道の話しようぜ!!!!!!!!!

>>266
いや、上げてるやつも全面カラードじゃなくむき出し樹脂がバンパーがついてるんだが…
それでカラードっていうならベンツＢＭＶＷ日産ホンダもカラードやな
はぁ・・・・しんどなったわ

バンパーって本来は交換前提だよね。昔の車をみても明らかだけど。
でもデザイン上の制約でボディ色だったり金属だったりするだけで。
でも「こうじゃないといけない」ってルールはないから別のその車の個性でいいんじゃないの？
ハスラーのデザインが気に入らなければ買わないか買ってから自前で交換すりゃいいじゃん。文句つけるところじゃないでしょ。

バンパーあれショック吸収軽量素材だし
変えるなんてとんでもない

ぶつけるのが当たり前。



田

でもぶつけられたら文句言うだろ

>>271
いや、ぶつけたりしない限りは交換しないぞ？
ハスラーの樹脂バンパーは、ぶつけてもいないのに、定期交換が前提なのかな？
そうだとしたら随分とお粗末な作りだな
うーん

逆に古くなったら新品に交換ならありしょ。
プラなんで安いだろうし、気分転換で違う色にしてみたり。

ハスラーのバンパーはプラスティックなのか！？
勘弁してくれ買うのやめた（笑

いや、ぶつけてもすぐ元に戻るらしいぞ。

新型のルノートゥインゴはどうですか？
小さくて可愛い４ドアは世界的に流行るような
まぁ外車でＲＲなので思いっきり不安ではあるので、
国産で似たようなクルマが出ればイイんですけどね

>>279
なにこの昔のトゥデイみたいな車

>>275
定期交換なんて書いてないよｗ
ぶつけた時に安く交換するために樹脂でしょって話。
金属より安いという前提だけど。

>>223

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=17221105/#17222554

これで良くね？

都会ではノーマルで雪道走らなきゃならん事がたま〜にある←これ事実。
そんなときに４駆＆電子装備が生きたりするんだわ。
それが良いことか悪いことかは別ね。
走れたからって止まれない事分ってないやつは事故る訳だが。

車線変更終わったらステアリングがセンターに自力で戻って来ない

>>145
ジムニーにしようかハスラーにしようか迷ってる
550cc時代の元ジムニー乗りなのでジムニーがどんな車かは判ってる

三本の翁「バンパーには色を塗らないでください。」
三本の翁「バンパー直すのにいくらぐらい掛かりますか？ 」
担当「・・・。」
三本の翁「広報の方分かる？？」
広報「・・・。」
三本の翁「大体＊＊万位ですよ。修理代に車の一割を支払わなければならないのは馬鹿馬鹿しくありませんか？」

懐かしいわｗ

ハスラーは地上高がほんの3cmほど高いだけのアルトだぞ
ジムニーと比べるアホが耐えないけど

ジムニーが必要ならジムニー
それ以外ならハスラーという選択が妥当かと

無論、ジムニーの性能が必要でなくても欲しければ買えばそれはそれで結構

>>280
おコメントありがとうございます
ですが勘違いしてませんか
新型のコレですよ
http://response.jp/article/2014/02/14/217230.html

>>287
それを言い出すとハスラーは「最低」地上高がほんの2cm低いだけのジムニーだけどｗ

?耐えない→○絶えない

>>287
アプローチアングルとかディパーチャーアングルとか知らない人？

>>284
アライアンス調整してこい

>>285
それは失礼しました不快に思われたならお許しを
私の言いたかったのはジムニーはそれこそ比較する対象が無い個性の塊のような車だということです
そもそものキャラクターが違いすぎて比べるのは不可能だとの考えでした

まあ釣だから相手するだけ無駄かｗ
しかしジムニーは言いすぎた、ただのスタンバイ4WDだし

ジムニーっていうほど狭いかな？
だってあれ二人乗りでしょ？
後席がフラットになればいうことないけどなー
乗り心地は最低だけど。

リアのエンブレム類を剥がしたいんだけど簡単に剥がせますかね？筆記体のスズキのエンブレム付けたくて。

ハスラーはワゴンR派生車
つまりハスラーはアルトベースなんだよw
ジムニーとは全然別の車だ

>>296
ここで聞くより「車 エンブレム剥がし」とかで検索かけて、作業風景まとめたブログ見た方が早いぞ。

ID:JX+l+6QxはハスラーだけじゃなくほとんどのSUVに
樹脂バンパー部分があるってことがわかってくれたんやろか
SUVは交換しやすいように樹脂のまんまの部分を作ってるってことなんですわ
ハスラーはバンパー部品点数が少ないおかげで丸ごと樹脂になっているのはしゃあないと思います

>>297
アルトはフロンテベースだしフロンテはスズライトベースだからハスラーはスズライトベースってことでいいんだな

ちなみに最低地上高だけ見ればハスラーとワゴンRの差よりハスラーとジムニーの方が差が小さい。

>>297

　　　　　　　　で？

履けるタイヤ考えればハスラーかジムニーかで迷う事無いだろ
エコタイヤ履いてるハスラーと、四駆用のAT/MTタイヤ履けるジムニーじゃ性格が違いすぎる

>>296
はがすのはいいにして、筆記体のスズキエンブレムに張り直す！？
理解しかねる悪趣味さだな。
スズキのエンブレムなんか剥がして捨てときゃいいだろ。

さすがに今ジムニーはぜいよわだろｗ
アウトドア専用のセカンドカーならいいけどね

>>300
独懸とリジットの差は絶大だけどな。

>>304
ゆとりは情弱をぜいよわと読むのか

>>300
前も書いてたけど
ワゴンR>=ハスラー>>超えられない壁>>ジムニー

走破性は
ジムニー>>超えられない壁>>ハスラー>ワゴンR

で大体合ってると思う

http://s40109952.sj-fukuoka.jp/2014/01/24/%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%AD%E3%82%B0%E3%81%AB%E3%81%AF%E8%BC%89%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%81%AE%E7%A7%98%E5%AF%86/
あくまでも当社比

き、脆弱...

>>308
”当社比”が入ってる時点ですべて察してしまった。。。。
３年もつかなあ

ワゴンＲハスラーとかいっそ新型Ｋｅｉハスラーって名前で出してくれりゃ良かったのにと思ったり思わなかったり

ぜ、ぜ、ぜい…よわ…www

>>304
はやく１８さいになってめんきょとれるといいね

結局オールラウンダーで乗りこなせるハスラー安定
ただし納期長い

>>306
>>313

その答えとっくにがいしゅつ

なにこの書き込みにくい「ふいんき」

このスレぜいよわのすくつだわｗ

>>304にマジレスワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さてと、購入シュミレーションと、

なんでみんなそんなに必死なん？
ハスラーはハスラーだわｗ
ワゴンRベースだと何か不都合あんの？
ジムニーとは全然別車だと何か不都合あんの？
ばかなの？ｗｗｗ

このスレ見て4WD欲しくなって来た。
稀にしか雪降らないし、セカンドカーだからスタッドレスにするのが面倒で。
でも燃費が悪くなるよなぁ。

ぼくのかんがえたゆとりシュミレーション☆

ハスラー G 1230000円
オプション　　0円
２トンカラー 42000円
本体値引き 50000円
下取り価格 -1300000円

合計22000えん

計算が-78000円だという突っ込みはなしでお願いしますｗ

すまんすまんｗぜいよわって2chでのネタだったのか
DQXでDQNプレイヤーが他プレイヤーを煽るのにこいつじょうよわｗｗｗｗって言って
アホだって祭りになったのは知ってたがｗ
某オンゲでは毘沙門天を昆沙門天って奴もいたなあ

樹脂バンパーの話ならボンゴだろ。
新車の時からすでに斑模様w

あれ見たら、多少の経年劣化とか傷なんて気にならないよ。

Aピラーって防音材入ってるんだぞ。
ただしＡは除くｗ

>>292
試乗車の段階で聞いたらＤ
曰くハスラーの仕様との返答なので手動でセンターに戻すのが最近の軽自動車なのかって納得しようとしてる

みんなのハスラーは、センターに戻って来る？

戻りが悪いのはジムニーもそうだった。
ジムニーは4WDにしたときが丁度だった。
つかその前が重ステのFRだったから余計かも。
戻しは手動だなー

>>277 金属製バンパーの車ってあるのか？

オラのハスラーがやっとハスりそう(´；ω；｀)
1/4契約、G2赤黒OP付。3月頭に工場出荷で中旬納車だって。
これまた微妙な時期で･･･スタッドレス履き替えが悩みどころ。

>>330
オマエのハスラーが…

さて、俺の銀ハスラーたんで初釣り行ってこよっと。もし釣れなくても楽しいよ。だってハスラーたんと一緒だから。みんなも早く来るといいねw

CVTというかオートマがいいなぁと思うのはリモコンエンジンスターターが付けられることぐらいだなｗ

ハスラーは軽の新境地をひらいたのでノーベル小をもらうのかな

夏はきにしないけどふゆはスターター欲しくなるなぁ
１分くらいは暖機運転しときたいし

>>332
寝袋も買ったほうがいいよ！

暖気運転なんていらないさ、シートヒーターあるしｗ

エネチャージ用のリチウムイオンバッテリー寿命は何年ぐらい？
また、交換費用は？

>>337
屋外駐車だと雪積もってガラスはバリバリに凍ってるんですが＠東北

アイスト無しの上位グレードが欲しい

>>338
10年以上もつかもってどっかで見た希ガス

デラで聞いたが納車日どころか製造ラインの順番さえわからないと言ってきたぞ
メーカーはデラから問い合わせがあっても答えないのが普通なのか
実際はどうなんだろう　宅配便のような追跡調査できれば安心して指を咥えて待つのだが。。
メーカーは下請けには納期を厳しく言う割には客には納期はあいまいだなあ　これでも一部上場企業なんだが・・

2/20にA4MTカーキ納車で、まだ走行20Km。以前所有のジムニー(JB23-6:MT)やエヴリィ(DA64V:MT)と
比較しての、「４速限定」インプレを。
・平地では2000回転からでも加速スムーズ。
・斜度２％の登りでは、2500回転以下では加速困難。
・斜度７％の登りでは、3000回転以下では加速困難。
３速に落とせば、どちらの登りも2000回転から加速できるので、シフトの癖で
低回転域での評価が分かれそう。
あと、ブレーキペダルのフワフワ感がちょっと･･･踏みしろが２割位増えた様な
感覚で、乗り出し直後にビビッた。

エンジンかけて即アイスト切ってるわ。もうちょい押しやすいとこにあると良かった

納期の確認で今日ディーラーに電話したら、全然出やしない。
どうなってんだよここは。そんなに受注が忙しいのかよ。

>>342
オンラインの注文データベースで、生産ラインに乗ることが決まったら日付だか番号だかが決まるらしい。
だから毎朝確認してそのときじゃないと分からないらしいよ。

>>340
X買ってリチウムイオンバッテリー外して
338に予備として格安で売ってやるっていうのはどう？

>>338
公称10年(または車体寿命なみ)
リチウムイオンじゃない方のバッテリーの寿命もあるってよ。

俺のデラ火曜定休日だよ？

>>342
>>デラで聞いたが納車日どころか製造ラインの順番さえわからないと言ってきたぞ
メーカーはデラから問い合わせがあっても答えないのが普通なのか

逆に教えてくれるメーカーってどこ？

例のアンケートが400件こえたけど、価格.comの馴れ合いスレに誰か貼ってこいよ。
発狂するかな？

>>349
そうだった。
すみませんでした。

さっき
とんねるずので
女二人組のジムニー出てたな

納期待ち○○万人でキャンセル運動の会を作った夢見たぞ　そしたらメーカーあわてて納車順番を報告するシステムを作ったところで目が覚めた＾＾
でも・・ただの妄想だった　あ〜慰謝料も請求しなければ＾＾

>>351
com垢ないし無理
つかアンケは１回しか回答できないの？

カングーなんて、わざわざ高い金払って無塗装の黒ポリバンパーに替える奴が結構居るんだぞ。
チープ道具の粋って感じかな。

ハスラー乗りの釣り人はいますか？？
購入を考えてるんですが、7フィート（210�p）の釣竿を真っ直ぐ積めますかね
二人で釣りに出かけることが多いので
助手席にまたがせて斜めに積むのではなく、
車のセンターに通してに真っ直ぐに置きたいんですね
カタログ値だとギリギリ大丈夫そうではあるんだけど
実際に積まれてる方おられますか？意見聞きたいです

ジャパニーズミニカー
安くていい車（ハスラー）と胸を張って言えるな。

>>327
ステアリングの戻り＝舵を切った後の復元力
これって前輪のキャスター角度っつー操舵輪（前輪）の前後倒れ角度が効いてくる要素
こいつが倒れ気味の車＝直進安定性up→ステアリング復元力up
ただ倒れ過ぎだと、旋回時の制御でいろんな問題が出てきて操舵性が悪くなる

D「サーキット系では直進性優先ですが、SUVやクロカンだと操縦性を重視する仕様です」


もしくは、
ワゴンRの車高を上げたらキャスター角が立ち過ぎじゃん、まぁいっかwww
D「お客様、仕様です」

安い　うまい　遅い　でも行列

>>357
まだ納車されてませんし、2ヶ月後に質問して下さい。

車体軽いしエンジンもいいだろ・・・

本田よりは。

>>357ハスラー本の撃ちゃんのロッドは何フィートなんやろね？
キレイに乗ってるけど
気になったからちょっと調べてみたけど、撃ちゃんは７フィート未満のロッドをよく使ってるっぽい

>>357
メジャー持って寺に行き測らせてもらえばいいんじゃない？

メジャーだと１人じゃ測れないな２１０センチ。
デラのかわいいお姉さんに手伝ってもらうといいｗ
まずは挨拶がわりにスリーサイズからだ。

生魚臭いハスラーもいいね　おやじ臭と相まっておしゃれ

>>361
またよろしくおねがいします

>>363
おそらく６．５フィート前後の竿かとおもわれますね
カタログ値で車内寸213�aになってますんで
6.5フィート程度ならロッドホルダーで天井這わせてもバッチリ詰めますね
逆に7フィートになるとロッドホルダーでの積載は無理な感じはしますね


>>364
それが一番確実ではあるんですがねえ

つーか竿の実物を持って行って実車で試させてもらいなよ
自転車とか乗せたい人もさ
それくらいウェルカムよ

しかし今日すれ違いざまにピンクツートン
のハスラーと遭遇した感想.！

はっきりいって目立ち過ぎ（笑）

しかも乗ってるのがスーツきたオヤジだったから吹いてもうた笑）


ハスラーのデザインが個性的でそれに
追い打ちをかけるピンクツートン！笑

ピンクツートン買った人！

スゲえ目立つこと覚悟しろよ！

そのうち巷に溢れるようになるから気にしなくても大丈夫だろ

フジロックに間に合うかな。

土曜日にピンクハスラーですが一人で試乗しました。　　そういうこと

ピンツー女子萌

赤黒頼んだけど、ブラックにデカールでも良かったかなあ。
色は本当悩む。

ハスるアンケート２
地域の偏在がおもしろいね。
実際の販売状況も同様なのだろうか？
ハスラー購入者数×インターネット普及率　を反映しているのだと思うけれど、
西日本ではあまり売れていないのか、それともインターネットが普及していないのか・・・
九州はともかく、山陰とか。

21人が死亡…日本全国に広がる“殺人ダニ”に注意　厚労省
　ハスラーでのアウトドアーにも注意が必要です。釣り道具はダニがはびこるのでとくに注意しましょう

ＮＡ乗った人いる？

ハスラーのことワゴンＲって騒いでる輩へ

http://www.youtube.com/watch?v=Xc-oZ6ywKVA

>>343
インプレ乙です
ブレーキのフワフワは俺も試乗で感じた（Ｘ４ＮＡＣＶＴ）
同乗の営業に思わず「これエア噛んでない？」って聞いたくらいだからｗ
ＡのＭＴでも同じか…慣れるといいんだけど…

あなたの個性を思う存分主張したい方＝
ピンツーハスラー（笑）

でもちと真面目な話！

過去スレで誰かいってた人いたが最初はやっぱりポップで目立つツートンが欲しかったが巷にあふれると個性が強い分飽きが早い。よって長くは乗れない。だから俺はあえて地味な銀を選んだって人がいたけど
スゲえ賛同するなぁー。


ちなみにおっさんの私は長く付き合えそうなホワイト！

まぁ自分が一番気に入った色を乗るのが一番ですかね！

今日初めてシートヒーター使ったけどいいね！
1分くらいで温かくなるし

>>374
悪い事はいわん黒は結構地味だよ

２トンはやっぱり華があるし、おれは　２トン以外の選択肢はなかったな

>>380
そうかぁ？
買う時に欲しい色を買わないで飽きるもへったくれも無いと思うんだが。

>>367
ハスラはまだ納車前だけど俺も2人で釣りに行く時
wagonRに7ftのワンピース積んでる。
俺の場合は、運転席と助手席のヘッドレストの足に紐を結んで
紐の上に穂先を乗せてる
これなら後席倒してトランクから入れて紐に立てかければ
７ft竿は載るよ
運転中、運転席と助手席の顔の間に穂先が出ているので
運転中キスは出来ないけどw

>>378が何を伝えたいのか動画見てもさっぱりわからない件

>>375
雪の地方もあるんじゃないかな。
雪国はkeiの後継を待ってたんでしょ？
多分西日本は北日本より4WDの比率も低そうな気がする。
Gの比率が高いのは意外。XTが多いと思ったけど。

>>327
仕様っていわないとDで調整しろってことになりかねないからじゃね？ｗ

値段最低限に抑えつつ、良い買い物をクールにするのさ

まだこのスレ利用者で91人しか納車してないんだなぁ
今のところ何日契約まで納車出来てるの？

>>387
青森と富山が人口のわりに上のほうにきてるもんね

そろそろ１月10日くらいまで来てるかな

ハスるアンケート２、カーキと赤黒の抜きつ刺されつがおもろいね。

>>392
そうだったら1/8契約の俺涙目…

>>375
島根の2票のうち1票は俺だけど、友人間だけでハスラー納車待ちが3人いること、俺が注文した店（非ディーラー）では1/3だけで7台売れたと聞いたことを考えると山陰でも注文数は大いと思う。ただ2chやってる人は少ない

島根では、よくあることです。

>>394
お、俺も1/8契約だわ。

1/5単色の俺が3/22だからなあ。
まだ3月いっぱいしか生産の予定たってなさそう。
順番以外で突発的に納車されてるのはイレギュラーだからラッキーパターンなんだろうね。

来年あたりカラーリングのバリエーション増えないかな
何スレか前のPOPぽい緑と白のツートンとか良かったな

>>386
現行ワゴンRですら無いしな

それ4月間に合わない代償になるな・・

>>327
詳しい説明ありがとなんとなく理解出来たようなできないような

なにせ
油圧式パワステか重ステの車しか運転したことなかったからかハンドル少し切りフリーにしてもそのままの角度で前進してく車って人生初だったから

どっかMTの試乗車置く奇特な店はないのか

最後の手段だ！
もう展示車でいいよ

>>403
G
http://dealer.suzuki.co.jp/cities/shoplist/693?exhibit=53
(株)スズキ自販東京 練馬西店　
http://s13120954.suzuki-tokyo.co.jp/2014/01/17/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%81%94%E8%A9%A6%E4%B9%97%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%99%EF%BC%81/


A
http://dealer.suzuki.co.jp/cities/shoplist/1275?exhibit=53
(株)スズキ自販近畿 スズキアリーナ豊中

あとはシラネ

>>386
>>400
その動画時点でワゴンＲの熟成された足回りなんだから現行がそれ以下に
なることないだろ
その血統を受け継いでるハスラーも他社軽よりいいんじゃないかなと思い
参考になればいいかなと
で、おたくらハスラー買ったの？

いや他社も進化するし、ホンダのゼストに至ってはモデル違うしなｗ
日産のオッティなんて販売終了だしｗ
なんの参考にもならんよ。

>>404
展示車どころか、ハスラーは新古車が売るほどある。
だって、ハスラーは売れているのではなく、売れている様に見せかけているだけなんだもの
増税に間に合うよ。

参考にならないか〜

いい動画あれば貼ってくれ

>>357
ハスラーは持って無いけど昔ザッツ借りた時でも7ftの竿は真直ぐ積めたよ！
グリップがリアシートでティップがダッシュボードも上だった。
ハスラーの方が広いから乗りそう。
竿が心配なら何本かベルトで束ねた方が強度が出て安心。

でた見せかけ厨〜
監視作業は怠らないｗｗｗ

3月4日に開幕するジュネーブ・モーターショーで早くもリッターカー版ハスラー登場か？
　http://jp.autoblog.com/2014/02/22/new-fiat-panda-cross-looks-adorable/
　http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/fc0b9594816073dd9a36d59fae040f37/pc-01.jpg
　http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/cab9408c2d534e23216d5998110be380/pc-02.jpg

>>406
アホかモデルチェンジで劣化する車なんていくらであるだろ。

オラ1/6スラー

売れている様に見せかけることが可能ならスペーシアでやってるわ

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

>>412
子供靴みたいだなｗｗｗ

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
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【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

>>415
おま、ばか、、、
スペーシアは見せかけ工作やってやっとあれだよ、、

おやこんな時間に来客が

>>413
ワゴンＲ・ハスラーについての話なんだが
ハスラーは出たばかりだしワゴンＲは劣化してるのかｗ

いくらであるだろｗｗｗいくらでｗｗｗ情弱乙ｗｗｗ

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

のちのいくらである。

>>402
おっしゃるように、油圧パワステや重ステと比較した電動パワステへの違和感が大きいんじゃないでしょうか
特にどっかぶつけたわけでもない新車なら、アライメントやギヤボックス不良の可能性は低いと思う
やっぱDの言う通り「仕様」ってことになるんでしょうね

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

>>415
スペーシアの新古車も、かなりの数ある。
スペーシアは売れていないのではなく、売れていない様に見せかけているが実は売れていないだけなんだよ。

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

>>419
だったらハスラー売れてる証拠じゃん
おま、ばか、、、

>>425
スペーシアは
鱸「これで勝てる！」→試乗車バラマキ→撃沈
のパターンじゃないかな……
もうスペーシアは許してあげろよ……変態さが足りなかったんだ……

ハスラーの主戦場はサーキットじゃないからw
ドライバーもプロじゃ無いしw
限界速度域の動作なんて興味ないから。


だいたい車高を3センチ上げてる時点で別物だろう。

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 862,920円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 965,520円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html


これから、価格は８％税込で書いていただくようお願いします。

>>/5fFKuFc
FFベースの車種だと中立付近のセルフセンタリングが弱い車種は結構あるよ。

>>402
そう思うのは元FR乗りに多いんじゃないかな。俺もそうだった。
ＦＲ車って勝手に戻るからね。交差点超楽。ＦＦは高級車でもない限り
ハンドル切ったら切られたままになると思う。特に交差点みたいに
深くハンドルきった後。これはしゃーないと思う。
俺も初めてのＦＦがフィットで交差点立ち上がりでビックリした。
前輪が駆動する車の宿命なんだろなあ。

プレオ四駆からハスラー二駆へ乗り換えだが、
やはりセンターへの戻りがかなり弱いと感じる
まーすぐ慣れると思うが

エンブレムとかってディーラーに頼めば納車の時に剥がしてもらえるかなぁ？

>>432
FFかFRかというのはあまり大きな要素じゃないよ
ハンドルが戻ろうとする力をセルフアライニングトルク（SAT）って言うんだけど、
FFとFRでは駆動輪が違うためSAT発生の要素（キャスター角やキングピン角）が違ってくる
でもこれらの角度バランス次第（設計次第）でSATの調整は可能

ステアリングアシストが機械式（重ステ、油圧ステ）だとタイヤからのSATがダイレクトに伝わる
でも、電動パワステ（ESP）だと間に挟まったコンピューター次第なんよ
どうも、ESPに関してはスズキの評判はイマイチのようで・・・

あくまで体感的なもんだけど俺の買った車では
ステアリングの戻りやすさはこんな感じ

ヴィッツ（FF）＞ブレビス（FR）＞ハスラー（FF）

>436
その結果ってすごくおもしろいと思う
　ブレビスは油圧パワステのFR
　ヴィッツは電動パワステのFF

でもヴィッツのインプレ記事で電動パワステ開発について書かれてる
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN_LEAF/20050329/103149/
機械的な部分でタイヤからの反応を強くしてセンサー変位量を稼いだ上で、電動アシスト量を制御してるそうな

まぁ従来の車に慣れた人の違和感削減対策なんで、数値では表現しにくいことだよね
車に乗ることが好きなおっさんにとっては重要な要素かも
でもドライブ感を重視しない層（若い人や女子？）には、あんま気になんないかもね

AE86でもパワステなしのGT-Vが玄人受けした

>>435
電動パワステはEPSな

>>435
勉強になるわ
ついでに教えて欲しいんだがＸとＧの四駆ＣＶＴに試乗したとき低速時のエンジンブレーキが強すぎかつ唐突に感じたんだけど原因は何だと思う？
あと誰かも言ってたフットブレーキ感覚の違和感も気になってるんだけどそのあたりもわかる範囲で頼む
ちなみに現有車は十数年落ちのカローラ電動アシストパワステだからか前出のステアリング云々に関しては特に感じなかった
軽は社用車のムーブＭＴとミラＡＴに数年乗った程度あとCVTはほとんど乗ったことがない

>438
路面からの情報フィードバックとか考えるとシンプルな重ステ最強だよね
そんな感覚を知ってる古い人間にゃ電動系は味気ないし戸惑ってしまう

ところで、
なんで最新売れ筋トップのハスラースレでこんな話になってしまったんだ！？
ハスラーをディスるつもりは毛頭ないんで許してくれ
（G・CVT・FF・赤黒・沖縄の納期待ちです）

>440
ギヤ車のエンジンブレーキならギヤ比のお話になるんだろけど、ハスはCVT
CVTは基本的にはそのままじゃエンブレなんて効かないんで、わざとエンブレの効く設定にしてる
そこの作り込みが乗った人との感性的とちょっとズレてるってことになるのかな
フットブレーキは普通のドラムのようなんで特別なことはないと思う

実はハスラーは試乗どころか実車見たこともないんで、みんなの話す感性的なこと判りません
（だってここは沖縄の離島ですからwww）

>>442
沖縄の離党ならこんなの乗って欲しいなｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Honda-VamosoOLD.JPG/800px-Honda-VamosoOLD.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/1970_Daihatsu_Fellow-Buggy_01.jpg/800px-1970_Daihatsu_Fellow-Buggy_01.jpg

>>392
12/20のおれの立場は。。。

>>442
了解ｗひょっとしたら事情に詳しい人かなと思って聞いてみただけなんだ
人によってはエネチャですって言うしＣＶＴ特有とか全く感じないとかバラバラなんだよね
逆に言うと慣れて気にならなくなるレベルなのかもしれない

見た目に一目ぼれして契約しちゃったけど
やっぱりクルマは走る曲がる止まる感覚が大事だと思うからさ…

>>442
こんな隙間だらけの車だとしょっちゅうスコールのある南の島じゃあ・・・
実際にダートや泥道走ったら車内どーなるんだろwww

>>445
期待外れで申し訳ない
今乗ってるのがクロカン四駆で、大径タイヤやらリフトアップとかする上で足回りの知識ないとエライことになるんすよ
ハスはカミさんの通勤用なんだけど、未舗装道路で腹擦りにくい程度の車高が欲しくて選んだのでした
ドライブには感覚が大事ってことはとってもよく判る
でも軽に高いレベルを求めるのは難しいし、ハスにはそれ以外に多くの魅力があるんで愛着持てると思うよ
クセのある車を理解して乗りこなすって考えてみてはどーでしょ？

納車されたかた、エネチャージ無の5MT&CVT、燃費どれくらい行きますか？

ホンダエレメントのアジのあるデザインが好きだから樹脂バンパーでむしろ歓喜。でも樹脂バンパーが合わない色もあるのは確か。自分はカーキにした。

樹脂バンパーをデザインとか素材感で見れず貧乏くさいで片付ける人はそもそも軽自動車を買わない方がいいよ。

>>446
もちろんwこんだけ欲しいと思ったクルマは生まれて初めてだからね
ウチの嫁はいまだに「ヘンな顔の車」って呼んでるがwww

>>446
自分にレスしてやがる・・・寝ぼけてるなオレ

>>446
すまん職場からなのでID変わってる

カーキがここまでとは予想外だった。
地味に乗るつもりではいるけど、ちょっと目印的な何かがほしくなるなｗ

鯖移転？

樹脂バンパーといっても色味ありの新手法なんだっけ？
個人的には赤黒待ちだけど黒に塗りたいとは思ってる

「ハスるアンケート２」考察

銀黒、白黒を、それぞれ銀、白のシャレ乙バージョンとしてまとめて考えると、
桃白、茶、黒の少なさが際立つ。

事情が許せば、桃白に変更したい気分。

某SNSでアンケート紹介しておきました。

カラーはツートンでブラック＆スチールシルバーメタリックがいいな

>>455
ミクシーかと思って見に行ったらピンクピンク言ってるギャルが多くてびっくり

納車後1週間で気付いた点
・停止線から信号機までが近いような比較的小さめな交差点や横断歩道の信号で先頭だと
　ポジションの問題もあるだろうが屈まないと信号を確認できない場面がたまにある。
・やや違和感のあるエンブレ
・フンワリしたブレーキングと停止までのフェードがやりづらい。パッドが新品だからだろうが。
・燃費が思ったほどのびない。（乗り方に問題があるのはわかってはいるが）
・タイヤハウスに余裕がある為か、泥はねがいくらか多い気がする。汚れ気にする人は
　マッドガードは必須か？
　それ以外はおおむね気にいってる。X２CVT青白　

>>458
インプレ、サンキュー！
慣れると気にならなくなる事もありそうだねー。
逆に「ここはすごく気に入ってる」とかあるかな？

>>434
*それをすてるなんてとんでもない

>>452
ここまで地味だったとは、ってこと？

沖縄はいつまで朝鮮人の真似事を続けるつもりなのかね？
莫大な額の補助金だの助成金だの振興対策費だのという
名を借りた袖の下を無心し続け、ナマポ率日本一を
誇り続けているようだが、そろそろ政府から金むしり取る以外のこと
もやったらどうなんだ？

>>452
目印…日の丸とか？

俺が気になった点はNAで右左折後の立ち上がりが甘く
アクセルを踏み込むより2000から3000回転で抑えた方が加速がいい所かな
あと車が跳ねるとパンク修理キットがガチャガチャうるせえ

確かに、信号見にくいですね。

ＮＡなんですけど、
意外と発進はスムーズ。燃費は１９位(Ｇ．ＣＶＴ)

アクセルを多く(ラフに)踏んでも電スロの介入でガソリンを絞ってそうだな。
あとはCVTの特性か。

昨日買いに行ったが
「納期来年になるかも！」だったのでやめた
久々に欲しい車が出てきたが納期が想定外すぎた

>>464
多分CVTの特性かな。副変速機の関係でエコになってるんだと思う。
車体が軽いから気が付きにくいけど、0発進でもそうなんだよね。
アクセル開度と車速と回転数が一致しない。回転が上がるまではスピードが上がらないから、ちょっとモタつく印象。特に右左折時に顕著。
ターボだと回転が上がらなくても速度が上がるようになってるからその点はスムーズだと思う。

>>443
ボンネットタイヤって対人関連でもう無理なんだろうが
また復活して欲しいな

横置きFFだからそのままミッドシップ後輪駆動に改造してくれればボンネットの自由度が上がるね(風見潤的妄想)

>>466
おまえエンジン制御の基本が全く理解できてないだろ？
アクセル開度と燃料噴射量は直接には関係しない。
電スロの介入とか、お門違いも甚だしい。
基本的なことがなにも理解できていないくせに
知った風な口をきく姿ほど見苦しいものはない。

NA/MTの動画ってどこかに上がってる？

>>471
なら豊富な知識と見識をここでご披露お願いしましょうかｗ

>>473
バカに俺が一から説明すんのか？
ボランティアで？

（ ﾟωﾟ ）お断りします

ま　た　上　か　ら　目　線　く　ん　か　ｗ

出た出た、他人に難癖つけておいて説明を求められてもしないやつ。よくいるよね。
このスレでも前にいたわ。まあ知らなくても難癖は付けられるからねー。

アクセル踏み込み量(と速度)と燃料噴射量が単純に線形に関係してなくて、回転数やら速度やらたくさんのパラメーターで制御されてるって話じゃないの？急にガバっと踏み込んでも単純にいきなり燃料がたくさん噴射されるのではないって話でしょ？ざっくり言うと。

一からか？一から説明しなきゃ駄目か？！

>>476

> アクセル踏み込み量(と速度)と燃料噴射量が単純に線形に関係してなくて、回転数やら速度やらたくさんのパラメーターで制御されてるって話じゃないの？

それもまったく違う。
エンジン自体の基本も、エンジン制御の基本も、何一つ理解できていないから
そういうあやふやでトンチンカンな説明が出てくる。
ちなみにこの世にはアクセル開度で燃料噴射量がダイレクトに
左右される制御方式もある。

自分の無知を教えてくれる人に感謝もせず
自分の無知を棚に上げ相手を非難するような糞は
いつまでも無知なままだ。
いつまでも無知なままでいればいいさ。
俺は困らん。

>>478
全く違うんなら仕方がないや、勉強しよう。

「後学のために教えてください」って言っても「嫌だ」って言うんだろうなー。
面倒くさいからスルーしよ。間違ってても別に俺は困らんし。

なんだ只のダイハツ工作員か

【ダイハツ】タント Part46【Tanto】
839 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/26(水) 12:31:31.94 ID:HtCvJUzw
>>836
だろうなｗ
しかしずいぶん前からここにいると思うが？

>>837
バックドアが仕込まれてあっても不思議ではないわな。
出品者はマスターを持っているわけだ。
(* 'ω')ｺﾞｸﾘ

>>480
こいつタントスレでスズキの工作員吊るし上げようとしといて、こっちで自分から荒らしかｗ
どんだけ腐ってるんだｗ

FF、4WD別、NA、ターボ別、５MT、CVT別の0−100キロ加速の時間が知りたい

ID:HtCvJUzw

クズ過ぎワロタ

ダメハツ工作員？俺が？あははは
トヨタのポンコツ子会社ヨイショしてなんになるんだ？
ついでにアホンダの悪口の一つでも書いておこうか。
どうする、スバルの工作員にでも認定するか？
バカってほんと、楽しい生き物だなw
スズキの儲がそこらじゅうのスレでコピペ荒らしを続けているのは誰でも知ってることだろ。
それを指摘したら工作員とな？
スズキ儲が荒らし回っていることは内緒にしとかなくちゃならんかったのかい？
そりゃー申し訳ないことしたね。
すまんすまん。
しかしそれでお前のバカが直るわけではないぞ。

>>458
信号見づらいのか。
スズキの設計方針とかあるのかね。
スイフトも小さい交差点の先頭に止まると、覗きこまないと信号が見えなかったりする。

スイフトから乗り換えようかと思ってたけど、悩むな。

>>484
何でそんな必死なの？
嫌なことでもあったの？

来年出る
クーペを俺は待つ

クーペより新型ジムニーの方が先だったりして

Aピラー立てた分信号は見えにくくなるのは仕方無いんだろうね。
乗ってるうちに慣れるかと。

大阪民だと停止線から半分ぐらいはみ出るので信号は見えないだろうね。
まあやつらは横が赤になったら突っ込むから前の信号は見なくていいんだろうけど。

素朴な疑問なんだけど
信号見える位置で止まっておけばいいだけじゃね？
めっちゃ信号に近い感応式のセンサーでもあるなら仕方ないけど

　　　　　　　　　　　 　/ / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

まあ良いだろ
ピラー立てた分夏の暑さは若干和らぐんだから

>>459
何といってもスタイリングだろうな。自分はファッション関係なんだけど一番はスタイルで選んだ。
だからFFNAなんだろうけどw
専門的な視点でみて、どっから見てもバランスのいいスタイルは、国産では、ハスラー以外ではあまりない。
もちろん好みの問題もあるが。

白内障乙(笑

ハス内障

来年まで待ったらハスラーもどきのダイハツ車が出るとか出ないとか、、、

正直、ハスラー八ヶ月待ちとか言われたら、そのダイハツ車も検討してみたくなる件。

>>484
〉バカってほんと、楽しい生き物だなw

ほんとだよな！お前が１番楽しそうだもんな
って、そんなことはどうでもいい。
皆さんにお知らせがあります
ハスラーは売れているのではなく、売れている様に見せかけているだけなんです。
なぜか？スペ○シアがコケたから。

そんな風が吹いたら桶屋が儲かった的なこと書かれても

>>497
丸目２灯愛好家としてはFIAT５００も気になる
品薄の状況はかなり商機を逃してると思われる

一番近いデラが値引きゼロってのも痛い
売る気まったくねえ

>>270
> いや、上げてるやつも全面カラードじゃなくむき出し樹脂がバンパーがついてるんだが…

おまえは何を言っているんだw
フォレスターやCX-5は一部に樹脂を使ってるだけだろ。
見くらべればわかるとおり、ハスラーのバンパーは安っぽさが違うんだよw
しんどなったのは俺の方だわw

>>497
急いでも手には入らないのに今さら焦って契約する意味なんかねえだろ
今あわてて契約して10月ころになってやっと納車のめどが！！
と連絡を受けた翌日に他社から倍くらい魅力的なのが
出てきたらどーするよ？
俺なら発狂するぜ
俺なら発注時におおむねの納期が約束されるようになるまでは
どこの製品だろうと買わない

>>501
>>270は>>299で君と同じこと言ってるぞ？
多分、別のやつがいまどき全面カラードじゃないといったやつとごっちゃ混ぜになってるのだろうね

ハスラーに夢中になってるお前らに、他の奴らからはどう見えてるのか教えよう。
いい加減、目を覚ませよw

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 17:03:25.07 ID:W8La3IUY
実際さっき追い越されたｗ
初めて実車みたけど抜かされたときの後ろ姿が
段ボール箱乗せた手押し台車のようだったｗ

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 18:32:09.03 ID:YS2qoBJy
ハスラーの実車見ると貧乏臭いね

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 18:33:53.73 ID:oy5pNf3j
ハスラーが何故そこまで人気なのか理解できん

>>504
まあ釣りだろうけど。
別に自分が乗りたいだけだからなー。
他の信者連れて来られても反応に困るわー。

「え、そんな風に見られるならもう乗らない＞＜」
とかなるって思ってるのかな？

>>504
かなり注目されてるんだなｗ

>>458
信号が見えないの、試乗したときに俺も気になったんだが、自分の座高のせいかと思ってた。w

あと2日・・・あと2日で我が家に・・・

後ろから見ると羊羹。

後ろから見るとプリンのパレット、L字テールがダサいスペーシアよりまし

ハスラーの樹脂バンパーの売りは黒/シルバーの部分ともに成形色だって事ではないのか
俺が言ったデラの営業はウリの一つとして説明してたが
単純に言うと黒の部分は幾ら削っても黒色、シルバーの部分は幾ら削ってもシルバーのままらしい
ラフロード走行でバンパーが傷ついても見苦しく白色になったり、地色が出ないことが売りだという

実際それほどの悪路を走ることが無くともこの手の車はそういう「らしさ」を感じさせる無駄な機能美が売りじゃね？

>>511
ブラシでゴシゴシしたら誤魔化せる樹脂バンパー最高

ID:ndp669L8はただのいちゃもん嵐野郎だったか
マジレスしておいて損したな
>>299無視して>>270で止めて同じようなこと言ってるのも変だなと思ってたら
コケ落とそうとしてただけか
ダッサイ奴

だよな
オフタイヤ＋腰まわり高い車ならバンパー位置が高いからカラードもわかるんだが
日常＋αのクロスオーバー系ほど一寸ムリするとバンパーガリッと逝くんだから樹脂バンパーにしとけと思う
黒はともかくシルバーの部分もってのは妙な所にこだわってんなぁと思った

あと軽でクロカンを夢見るなら大人しくジムニー買ってタイヤ替えてバンパーカットでもしなされ

狭い山道でトレッキング目的なので樹脂バンパー有り難い
サイドシルも覆ってくれると良いんだが
ワゴンRを見掛ける範囲しか行かないのでジムニーまでは要らない
ボコボコのワゴンR見てたのでハスラーは絶好
下取り無し、年内に乗れればOKの線で進めている

塗り少ないんだから有料色半額にしてくれ

黒はいくら削っても黒って当たり前だろw

>>504
気になってしょうがないようだ

昨日のレスあらためて見ると笑える

ID:ndp669L8（ID:JX+l+6Qx）はＳＵＶに樹脂バンパーついてるのを知らず
ID:kejr6t4xに論破されて消え

「あ、そうだ！こうすればいい！」と翌日の今日、>>299無視して
>>270で押さえて参照にしながら>>501発言してる図が容易にｗｗ

【スズキハスラー650km試乗】
大自然に似合うデザインとSUV的乗り味、そして良好な燃費…
http://response.jp/article/2014/02/24/217884.html

ハスラーA　770kg　JC26.0km/L
ハスラーX　800kg　JC29.2km/L

ちなみにAのほうはアイストなし。
30kg軽くて、3.2km/Lしか燃費が悪くならないのなら、
アイストなしのほうがいいな。
アイストとエネチャージをなくせば10万円以上値下げでき、
バッテリーも普通のものでよくなる。
また走りも30kg軽い分、NAでさらによく走るようになる。

廉価グレードじゃなく、上級グレードでアイストなしを出しておくれよ。

ハスラーが売れてるのは見た目。
ＦＪクルーザーの小型版みたいな感じだから。
所詮売れるか売れないかは日本じゃ主に見た目と燃費。
あとは豪雪もあったからそれ対策も兼ねてとか。
と、俺は勝手に思ってる。

ここんところミニバン系ばっかの軽では目新しい形だしね
選んだ理由の一つではあるな

俺の〜街では〜
まだハスラー走ってねぇ〜

プリンと言えば、東京プリンの片方って死んじゃったんだよなぁ
以前のコンビの片方も死んでるし・・・

>>520
こっちだろ
http://response.jp/article/2014/02/26/218031.html

1/8に契約して、Gのツートン3/10納車になりました。

>>521
おそらく通年の実燃費比べたら
アイスト無しの方が良かった、という
ケースも多いだろうな。
長期の運用コストまで勘案したら、確実にエネチャージ無しの方が上だろう。
しかしそれをスズキが認めたらエネチャージはどうなる？
カタログ燃費を良く見せるためだけにわざわざ開発したというのに
エネチャージない方が実燃費いいっすよﾃﾍﾍﾟﾛ
なんて言えるか？
上位モデルにエネチャージ無しを設定したら、そう認めたのと同じだ。
エネチャージ的なものを採用するなら
たぶんマツダあたりのキャパシタ方式の方が理にかなっているだろう。
でも派手な方がバカを騙すには都合いいだろ？
エネチャージ！！、くーっ＞＜；
そういうことだよ。
消費者は賢くならなくちゃ、な。

軽いのに燃費悪くなるのがイミフ。
燃費はAのMT4WDが最強なにほひ

最近の、ティッシュ箱にガラの悪いつり目とタイヤをつけただけ(笑)
みたいなデザインに飽き飽きしてたところにハスラー登場！
そこそこ売れるのは当然だよな(笑)(笑)(笑)

>>527
それって一般枠で？
マジか？！！

1月7日契約で、
3月は絶望、4月は望み薄、5月は何とかなるかも・・・
って言われてるのに。

八甲田に車中泊スキー行ってきた。約一週間。
車内キャリア作成してスキー積んだけど、163で結構ギリだな。
後ろの屋根の傾斜が干渉するから積み降ろしに難儀する。
気になったのは、車内でウェア脱ぎ着するとシートにマジックテープひっついてシートが一瞬でケバる。
気にするならシートカバーつけろって話なのかもしれないけど、遊べる軽ならその辺は想定してタフなものにしてほしかったよorz
シートがケバだらけだよorz

納車一週間で約3500km走行、車中泊は10泊と1/3は車で寝てるんだな。
当初は助手席を前に倒したフラットなエアマット敷いて寝てたけど、最近は助手席を後ろに倒したフラットにマットなしで寝てる。
マット出すのが面倒なのと固さも気にならないし、身長も低いから座面の段差も関係なし。

>>526
最高燃費が26.36km/リットルって四駆ターボとしては上々だなぁ。
スタッドレスで平均でも21.93km/リットルだから600km近く走れるのか。
ノーマルタイヤだったらどの位走れるんだろ。

>>528
スズキに限らず、JC08を念頭に偽装やり放題だからな。

ハイブリッド車だって、実際にはありえない「バッテリー満タン」で測定開始だから、
実際にはありえないほどモーター使いまくって、ガソリン使用量を減らせて見せることが出来る

あ、納車一ヶ月だわ訂正

レカロシートに乗せ替えいけまつか？

アイドリングストップで燃費稼いでるからね
自動車業界全てそう。
まあハスラーAでいうとアイストもエネチャもなしでカタログ燃費リッター26だし他社よりはずっと燃費いいけど

粘着する気はないんだけどどうしても言いたい
>>504でハスラーをけなしレスついてるのに全ての自分の発言すら無視して
しれっと>>521でハスラーについてスズキに要望をだすこいつは頭いかれてるのか？

なんとなく張ってみる
G2CVT
http://i.imgur.com/Pp3E5Jz.jpg
http://i.imgur.com/TWLVs3I.jpg

G2トン1・12契約で3月下旬納車予定だけど質問ある？

>>531
うん、一般枠のハズ。
2月15日頃までは４月になりますって言われてました。
けど、急に2月25日に生産入りますって連絡きたから自分もビックリなんです。
ちなカーナビとかそういうのは何もつけてません。

>>539
　乙
なんか前にレポートあったMTより燃費いいな

>>540
実車ないのになにに答えるつもりなんだよｗ

>>542
一般的にはMTのほうが燃費いいだろうけど
Gグレード以上のCVTはエネチャージの効果でMTより実燃費がいい可能性が高いと思う。

通勤片道7kmで燃費は16km/Lだな
アイスト発動前に会社に着く
良いのか悪いのかよくわからん

最近のCVTはＭＴより燃費いいという風潮
結局腕次第

7キロだったら走れ！

ハスラーが市販されたら買う

どうせならGのMTにはアイスト付けないで欲しかった
Gのフルフラットシートは欲しいけど、アイストとオートエアコンは要らん
AのMTとGのMTとで超迷う
てか、上のレスにあるように今からだど8か月待ち、下手したら来年というのは本当なのか？
OP無しの単色の予定だけど

>>408
またあんたかｗ

>>548
多分もっと短い。大増産のニュースがディーラーに通達されれば短くなるよ。
GW明けに生産が倍増らしいから、待ちも半減近くなるんじゃないかな。

>>547
もうハスラーは市販されてるから買えよ

ベストカー見たらダイハツのハスラー対抗が夏に登場とか書いてた
ほんまかいな

あとパジェロミニ後継が秋

>>541
レスありがとう。

契約時は３月末に間に合うということで、できるだけ早く住民票抄本を持ってきてくれ
ということで、3日後に取得して持っていった。有効期間３箇月のはずなんだけど、どうなる
ことやら。

生産日が決まったらパソコン画面に表示されるから、
そうしたらすぐに連絡するということだったけど、
どうやら生産日が決まるのは１箇月以上前のことみたいだから諦めていた。
数日前に尋ねてみても、情報なしということだったし。
直前の生産日決定もあり得るということで、期待してみる。

>>540
あなたは変態ですか？

早く欲しい奴はマツダ行けよ。
今からでも6月納車だぞ。

ルーフレールいらね

>>552
仮に出てもダイハツだとCVTしかないんだろうな
軽トラくらいしかないよね、MTは

>>552
ハスラーの場合だと、8ヶ月前にはワゴンRベースの軽SUV発売と公式発表あったからな
ダイハツからも三菱からも公式発表はまだ何もないわけで夏とか秋って、まんまにほんまかいな
公式発表あったらハスラーの納期が延びてるこの際、ライバル車を待つのも手だけども
噂止まりで発売はされないわ、ハスラーは契約してないわ、になると悲惨なことなってしまう

MTは色々と装備が削られてメシマズなんですけど。
各社が似たコンセプトを出してきたら、しぶしぶ色々付けた特別仕様車出すかなぁ？

>>552
そんなの出すよりネイキッド復活させりゃいいのに
外見そのままでエンジンなど最新の省エネタイプに変えるとかして

金型が残ってるかよ

キャリー見たいな軽トラのシャシーにキャビンのっけたやつだったら
ダイハツだろうがどこだろうが軽トラがあれば可能だべ・・・
ＭＴでパートタイム４駆、ハスラーとジムニーの中間層を狙えるべ。

ライバル車なんて出るとしても一年後位じゃないの？

また自称設計屋が来ちゃうぞｗ

ダイハツだったら、テリオスキッドの後継かね？

いま営業車（兼、週末のひとりMTB/スキー用）に使ってる初代フィットが
来年10月で車検13年目だから買い替え候補を探してたけどハスラーよさげ
もしかして来年10月あたりだとマイナーチェンジあったりするのかな?

もう少し経てばルノーキャプチャが出てそっちに流れそう。

まったく興味ないわ
ハスラー売れたから真似して作っても全て劣化じゃん
そもそも軽燃費技術で鈴木に一つも勝ててないダイハツ本田であった

ルノーキャプチャ？
ああ、ルノー版ノートね。

普通に考えると、このままの売上が数年も継続するとは考えられない。
売れるのはせいぜい半年くらいで、その後はジリ貧では？
見た目だけで売れるものは見慣れたらそれでアウト。
いわゆるお手軽SUVに対してそこまで大きな潜在ニーズがあるとも思えない。
一過性の短期ブームで終わりそう。

>>558
一応パジェロミニは去年から開発中って話があるし
ダイハツはデカデカなら直接競合ではないな

>>570
もしそうだとしてそれがどうしたの？

これだけ馬鹿売れしたら当然他車も競合車だすよな。
まあ、ワゴンR対抗のムーヴが２年も経ってから登場したみたいにはならんだろうｗ

ダイハツは夏にデザイン画だけ発表するんじゃないの？？
そんな突貫で出来るとは思えん。

売れることがそんな大事？
むしろここにいるハスラーを買いたい人は売れないほうが納期が早くなって嬉しいんでは？ｗ

売れないほうが街で遭遇する率が減っていいな
でも売れればアフターパーツいっぱい出るし悩ましい

とりあえずインパネ下のペットボトル入れに収められるゴミ箱出してくださいカーメイト様

パジェロミニ後継の三菱リンクスは去年の夏前に発売って噂あったのに全然だな

とりあえず試乗してきたが、いまどきの軽って凄いんだな
NAだけど一般道だったら12年前の1.2Lフィットと遜色ないぞ
高速でブン回すと五月蝿いんだろうけどそんなんフィットも一緒だし
さすがに荷室は少し狭くなるからルーフキャリアは欲しいかな
けどルーフレールってXグレードにしか付かないのか…
あのダサいアルミホイールはイヤなんだが…

今すぐにでも新規が激減してくれないかと思っている。
自分の分はいつ生産されるかわからないけど。
ワゴンR並みに街中にあふれるようになったら、買ったことを激しく後悔
することになる。

心配するな、MH34SだけならNBOXより全然少ない

https://www.youtube.com/watch?v=q58BCoPnJSQ&feature=youtube_gdata_player

早く来ないかな〜
仲間に入れてもらうんだ！

10万台限定生産で販売終了とかになってくれないかな。
そんな発表があれば納期遅れのイライラも一気に吹き飛ぶわ。

対抗車ねぇ・・
どっかの会長がSUVが今キテル的な事言ってたけど業界あげて勘違いしはじめてると思うの俺だけか？

日本はともかく欧州はSUV全盛
ルノーキャプチャーもシトロエンC4カクタスも最高にかっこいい、FFしかないけど

>>584
なにを勘違いとしてるのか知らんけど流行ってそんなもんじゃね？
昔の四駆ブームの頃のクロカンと違って
普通の軽と使い勝手、燃費も劣ってないんだし問題なくね？

ハスラーにはムリぽ…>>582
学生の頃、オフロードバイクで富士山周辺の登山道にツーリングに行ったんだけど、
ジムニーがモコモコと登って来たのにはビックリしたなぁ（当時は合法だった…と思うｗ）

ＳＵＶが流行るとかありえんわｗ
ハスラーが流行ってるだけやんと

>>585
ルノーはともかくシトロエンはすごいデザインだなｗ
フロントはたれぱんだみたいで変だけどリヤ萌だわ。

せめてオプションカラーは早い時期に入れ替えて欲しいわ。
あちらこちらに同じ車種・同じ色なんて、嬉しくない。
そういう状況にあって、新たに欲しいと思う人も少ないでしょう。

日常の足に、週末はちょっとアウトドア気分で、
そして観測史上に類を見ない大雪で街が埋まったときも、
頼りになるのはSUVって気分なんじゃないですか

さすがに12年前のフィットと変わらないってウソだろｗ

俺乗ってる＠フィット

日本以外のメーカーになると部品調達のコストやらで
車検だけでも中古の軽コミコミで買えちゃうレベルだからなぁ(´・ω・｀)

俺の12年前のフィットは電磁クラッチがヘタってて加速が悪いんですｗ

早くMT試乗したいわぁ。四駆のハスたん。
今乗ってる古いインプちゃん(1.5ADW)はドン亀って言われてるから、
軽の進歩を肌で感じたい・・・。

>>579
レールなんかなくてもキャリアつくでしょ

>>589
シトロエンだものｗ
内装がすごい好み

デザインといえばベストカーのデザイン水掛け論で前澤さんの点数低かったねえ・・・
カラーリングとインテリアは褒めてたけど

>>237
話題に乗り遅れたけど、気になったので試しに塗ってみた
悪くはないけど、やっぱりバンパーは無塗装のほうがいいと思う
http://i.imgur.com/RWF0boH.jpg

FJクルーザーのミニチュアみたいなデザインはどうかとｗ
俺はどっちも好きだからいいんだけどさ

S-CROSSはかっこいい

S-CROSSにはそんな魅力感じない
旧SX4のほうが好き

>>596
まぁそうなんですが…
X買ってホイール換えるか
G買ってMOP付けるか悩む

マガジンXには、パジェミっぽくした三菱へのOEM夢想CGなんて出てたなw
ぶっさいくだったw

三栄書房の軽すべてによると3万台以上の受注らしいな。いつ消化されるやらw

>>585
調べてみた
どっちもデカ過ぎでお話にならん
3ナンバーサイズで全長も4m越え
バケモノじゃん

俺らデカいSUVは要らないんですよね
SUVのミニチュアみたいのが欲しいんです
ジムニーはクロカン車だから違うんです

>>605

> 俺らデカいSUVは要らないんですよね
↑誤り

> 俺らデカいSUVは買えないんですよね
↑正しい

>>604
それでバケモノだったら本格SUVはどうなってしまうの？

>>607
初代三菱パジェロ、トヨタランドクルーザ、全て5ナンバーサイズで全長は4m未満

ていうか車に金かけたくないけど荷物乗って車中泊できて
安くてデザインがかわいいオフロードもいける燃費のいい万能車が欲しかった
それがハスラーだったわけだけどね

>>608
ジュークやラッシュでも4M超えてんのにどうしろと

>>610
それが間違ってるんだよ
4WDはコンパクトさも重要な性能の一つ
日本の狭い林道走ってたら道路寸止めでUターンするしかいなんて状況が多々ある

5ナンバーで4ドアのSUV今つくったらそこそこ需要ありそう。

クルマはきてるらしいけど、
スノータイヤ調達してないので、
16日頃に納車予定。

>>610
ID:sysLZwwPは軽自動車しか買えない人なんだよ。主に金銭的な理由で。
しかしそれをおおっぴらに認めたくはない。
だから必死で「ハスラーでなくちゃダメな理由」を、次々と見つけてくる。
金がないからじゃない、ハスラーでなきゃダメなんだ！！そういう理由を無理矢理にでも引っ付ける。
そうやって自分にも、他人にも言い訳している。
そう言う人は、構うだけ無駄だよ。

>>614
いや、イメージで語ったら今基準だとたいした大きくないことに気づいたんじゃなかろうか？
まあスレ違いだからどうでもいいや

>>614
1982年デビューの車を持ち出してドヤ顔でコンパクトって言われてもなｗ
どれだけ時代に取り残されてるんだよｗｗｗ

>>598
単色はこれもアリだけどツートンは似合わないな

【スズキ ハスラー 650km試乗】
http://response.jp/article/2014/02/26/218031.html

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f032%2f451%2f625%2f32451625%2fp1.jpg%3fct%3d61fb0a0c3d95
MT　5速4000rpm・・・100km/hみたいだね。

CVTの方は>>618によると2200rpmだね。
それでも高速はあんまり燃費が伸びないらしい。

>>620
あれ、ターボだぞ
NAで2200rpmで時速100km維持できるだけの
トルクがでるとはとても思えんが

しかし>>618は率直だな
ハスラーの走破性はワゴンR4WDそのまんま、だとさｗ
まあわかるけど

定速走行だと燃料消費も低くなるんだっけか。回転数と燃料消費の相関が小さくなるんだよね。
でも5000rpmも回ってるとうるさそう。

>>559
ダイハツや三菱日産がMT出すとも思えないけどな

>>623
あーんやっぱそうか(´・ω・｀)
現状走破性ではCVT四駆に及ばないのと装備もｼｮﾎﾞｰﾝな感じなんだよなぁ。
普通に乗った時の実燃費という点ではなかなか良い感じではあろうけど、
ただただ四駆ってだけじゃ物足りない(´；ω；｀)

>>614
林道行く用で買う人は軽四以外の選択肢無いけどね
本当の意味で軽四じゃないとダメな人も居るよ

>>620
なんで10前の軽MTよりも高速道路の燃費悪いんだ？

>>626
元記事では
>100km/h巡航では平均して20km/リットルを大きく割り込んだ
とあるけど、高速で20km/lなんて出るの？ターボで？

CVTで高燃費をたたき出してるレポって、どのメーカーの車でも、
燃費を叩きだすコツを掴めて来た、とか抽象的な書き方してるレポが多いキガス。
中には50キロくらいで維持するとか、国道だったらお前右車線走ってんじゃねーよカスみたいな、
迷惑極まりない運転方法だったりするし、
各社とも、取り扱い説明書に、カタログ燃費を出すためのコツみたいなのをしっかりと載せるように義務化キボンヌなのです。
まぁ、別にゼッタイカタログどおりとは言わないけど、攻めて８割はね・・・、誰でも出せるように(´・ω・｀)
それが実用的でないのであれば購入選択肢から外れるけどね。

>>602
俺もそう思ったんだけど、信じられない事に白ホイールは売って無いんだそうな。
Gを買うしかないとの事。
黒ならあるんだけどね。クーペの名前デカールと白ホイールがオプションに無い理由はマジでなんなんだろう？

>>628
ハスラー以外乗れないなそれｗ

おれMT買ったんだけど、100km/h、4000回転か・・・ｶｯｹｪｗ
〜マシンが叫ぶ狂った朝の光にも似た〜♪って感じでｗｗｗ
ハスラーってルパンが乗っても似合いそうじゃんか！

>>573
突貫で出して盛大にずっこける姿が浮かぶわｗ

ちょっとでも配合比率間違えたら大爆発しかねんよ。

>>628
フロントウインドウが立ってて
背も高い車の空力の悪さを侮ってもらっちゃ困るな
時速60km越えるあたりから
恐ろしく燃費が悪化する

BGMをルパンのテーマにしようぜ

>>612
ハスラークーペの事ですね？
ジュークがバカ売れしたし、SUVブームの今なら間違いないよねえ。
パジェロイオとかワゴンRワイドとは違う。

>>627
平成14年型スバルプレオ5速MT、4気筒SOCH、名古屋ー大阪を名神高速で時々往復するけど
何度計測しても満タン法で24Km/L
エアコンONの夏場で21Km/L

1月13日契約、2月1日納車のG2CVTだが、一連の納期情報を聞くと、相当なミラクルなのかもしれん。

プレオって言ったって知名度ほぼゼロだし誰もしらんだろｗ
なんか業務用のミニ軽っていえばわかるけど

スバル純正プレオを知らない奴はモグリ
軽自動車を語る資格なし

>>635
ジュークがバカに売れしたｗｗ

中田英寿ペルージャの頃だったな。

>>635
ハスラークーペなんて現実離れしたデカいタイヤ付けてカッコ良く見せてるだけじゃん
あんなタイヤじゃハンドルも切れないよ、普通のタイヤ付けたら成立しないデザイン

軽自動車などはなから興味ない。
ハスラーがたまたま軽だっただけ。
そんな人も多いのでは？

サイズ、価格、税金、燃費、黄色いナンバー、軽好きネラー　すべてが新鮮ｗ

>>639
スバルで唯一評価できる軽があるとしたら サンバーディアス IIくらいなもん。
内装のショボさなど残念さ満載だが、それでも基本コンセプトやデザインなど、今見ても魅力がある。
あとは全部ゴミ。

>>619
あぁ！MTのメーター液晶初めて見たかもｗｗｗ

空力？なにそれおいしいの？って感じのボディだからな
高速道路を飛ばすタイプの車じゃないよ

たかが100キロやそこらで空力も糞もねーわ
セスナですら100キロ程度じゃ離陸すらできない

空力はどうだか知らんが、空気抵抗はあの形状だから大きいだろうな。

立ったAピラーに車高の高さ
空力的には不利な要素ばかり

>>647
たかが百キロ？たかが？
無知もここまでくるとある意味清々しいな

>>650
たかが100キロだよ
厳密に言えば1�`からでも10�`からでも、そら空気抵抗はある
形状効力も摩擦効力も誘導効力も、空気の流れがあるかぎり発生はする
だがそれは微々たるもので、まっすぐ垂直に立ってる壁ならいざ知らず
ハスラーやジムニー程度のフロントの傾斜と末端の曲線があれば
極端に傾斜させたフロント形状と大差ない
飛行機の舵がしっかり効いてくるのも150キロ付近からだ
空気抵抗は、150�`付近を境にして、その増大が顕著になる
新幹線の前面が傾斜した曲線で構成されてるのに対して、
せいぜい100�`程度の速度帯を走る普通列車が、今もカクカク正面なのはそのためでもある

1月11日契約G4WD白黒ツートン
2月28日納車です♪
思った以上に早かったもので、スタッドレスの用意が大変でした＾＾；

スポーツカーマニアが聞いたらなにこいつって思うだろうな

>>651
ttp://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_2.html

すっこめ、バカ

ハッ！だからハスラーのメーター１４０までなのかっ！

せいぜい100�`程度でしか走らない車にエアロパーツ付けまくってる奴なんてお笑いですわｗ
メーカーの鴨

>>651
でも燃費には空気抵抗の影響がかなりあるだろ

>>656
ファッションのためのエアロだろとマジレス

30年くらい前の５MTの小型大衆車の最高速が４速ってのがままあった。
パワーと空力のバランスで5速だとエンジンが回り切れない。

フレクロGX2CVT納車待ち中
フォグのところの凹みにウィンカー移設したいんですけど、なんか流用できそうな丸いのないですかね？

外装なんてファッション。
たかが１００ｷﾛ程度でしか走らない車に外装つけてる奴なんてお笑いですわｗ

ところでカーキいつのまにか橙白・赤黒に抜かれたんだなｗｗｗ

>>642
現実的にはこんな感じになりそう

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=17221105/ImageID=1820074/

>>660
日産モコのウィンカーはどうでしょう？

>>657
あるけど、どんな車も物体であるかぎり空気抵抗をゼロにはできないから
100�`程度じゃワゴンRもハスラーも大差ないんじゃないかな
仮に100�`付近の空気抵抗を　ワゴンRが95とすればハスラーで100くらいでしょ
100�`付近では両者の違いは大きな違いはない
だた、仮に200�`を仮定すると、両者の違いは大きく開き、
ワゴンRで300、ハスラーで450くらいになり、形状のちょっとした違いからくる両者の差は大きくなる
何が言いたいかというと要るに
100�`付近までだと、極端に空気抵抗を発生する形をしてない限り、両者の差は無視できる程度
なにも100�`程度だと空気抵抗がゼロだと言ってるわけではない

>>662
ありがとうございます！
調べてみまっす

コストの厳しいトラックが、何でわざわざキャビンと箱の段差を埋める風防を付けてるかを考えたら
「たかが100キロだよ」なんて無知晒せないよなー

>>665
「差」の話をしてるのがまだ解らんか？ｗ

「差」の話にして逃げんなよ知ったかw
こんなアホ丸出しの書き込みしておいて、突っ込まれたらトーンダウンしてやんのｗｗｗ

647 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/27(木) 00:43:13.37 ID:H4tToQuH
たかが100キロやそこらで空力も糞もねーわ
セスナですら100キロ程度じゃ離陸すらできない

>>665
お前は空気抵抗を「誘導効力」と「形状効力」と「摩擦効力」と「圧力効力」の4つに分類できるようにお勉強してから来い
空気抵抗を一つのものとして語ってる時点でお笑いですよｗ

>>667
まだ解ってねーのｗｗｗ

>>658,661
リアスポイラーがあるとリアウィンドウに雪が付着しにくくなるから実用性皆無ではないよ
個人的にハスラーには似合わないと思うから付けないけど

>>666>>668
糞ワロタｗｗｗ
その７分間ググってたのか
レス被せて返してて吹いたｗ

>>671
お前は空気抵抗を「誘導効力」と「形状効力」と「摩擦効力」と「圧力効力」の4つに分類できるようにお勉強してから来い
空気抵抗を一つのものとして語ってる時点でお笑いですよｗ

はいはいｗアホ丸出し乙ｗ

セスナですら100キロ程度じゃ離陸すらできない(キリッ

ID:6ukjb/6/
２ちゃんでよく見る典型的な低能
まるで理解力が無い
論破されたら主題のトンズラ
煽るだけ
2ちゃんの定番的アホだなｗ

ベストカーのデザイン水掛け論では前澤さんのハスラー評価低かったね

>>670
スポイラーはちゃんと意味も効果もあるよ。
とくにメーカー純正品は。
時速70km越えるあたりから顕著に作用し始める。
ただ、スポイラーの意味は一般にものすごく誤解されてる。
車好きと呼ばれる人であってもその90%位は、スポイラーの持つ意味を勘違いしてるんじゃないかな？
ID:H4tToQuH←こいつとか。
こいつは勘違いとかの前に病院に行った方がいいレベルだが。
バカすぎる。

感覚表現の違いでもめるのはあまり意味なくね
空気抵抗は速度の２乗に比例する＆進行方向から見た正面投影面積に比例
普通車レベルだと70〜80km/hあたりから空気抵抗が問題になってくるってのが一般的
トラックは投影面積でかいから、より低速から問題になってくる
飛行機は揚力によって空を飛ぶ道具なんで、こんな速度じゃ1ミリも浮きやしない
リヤスポとかの羽が走行に対して大きな効果示すのは、飛行機と同じでもっと高速な世界でのこと
箱型車のルーフスポイラーの最大効果はリヤ窓汚れ防止じゃね

>>677
↑こいつもたぶんスポイラーの意味を勘違いしてる。
そもそも話にCD値が出てきていない時点で、なにもかも勘違いしてるタイプかも知れない。
でもまあ、そういうおめでたい人の講釈を拝聴できるのもにちゃんの醍醐味さ（笑）

>>678
これまで書き込みあった内容をまとめたつもりだったんだが・・・

面倒なんで↓ってことでいーか？
http://www.interq.or.jp/chubu/r6/science/sc002.html

ついでに、
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_2.html

うーむ、Google先生最強！

ついでのついでに、
http://bluemeteor.cocolog-nifty.com/bluemeteorblog/2006/08/post_63cb.html
Google先生ｽﾃｷ！

乗用車のスポイラーなんて空気抵抗そのものでしょ？

軽にも空力って重要なのか。
ハスラーにスポイラーつけたら、スピード出たり燃費良くなったりするってこと？

ドアミラーもいらないね！

ドアミラーは確かに邪魔。

>>679
バカにいちいち教えるのは好きではないが
少しだけ構ってやる。
そこに書いてある話はおおむね合っているが
一部に誤解を生む表現がある。
ドリキン云々のくだりはダウンフォースを生むGTウイングの話であって
あれはスポイラーではない。
スポイラーはもっと低い速度域から仕事をする。
GTウイングはCD値を悪化させるが、スポイラーは逆の作用をする。
後は自分で勉強しろ。

ハスラー、今買うと秋ごろ納車？
年末？
寺で「来年！」って言われたってやつもいたな、
っていうことは・・・・・・

来年4月から買うやつは、軽自動車税が
1.5倍の10800円だから
怒涛の駆け込み需要が、
ハスラーにはさらに発生すると思われ・・・

欲しい奴は、この3月が勝負ですか？

ハンチョー「ゾーサン！ゾーサン！ゾーサン！」

>>686
はーい勉強しまーす
じゃあwiki先生にお願いしまーす
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84
（高貴な方の相手は・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ）

なんだ、どうなってんだこのスレ…（汗）

くっだらねえ事で荒れてんなあ

エアロとやらはCDに悪いんです。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/148/31.jpg

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　すごくどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

京都の友人がハスラー買ってディーラで納車式があって恥ずかしかったって
言ってたんだけど、ハスラー買うとそんな罰ゲームみたいな納車式あるの？
東京じゃそんなの無いよね？納車費用カットしてもらって
週末取りに行くんだけど、嫌だなあそんなのあったら。

スズキの四輪一月の国内販売6万台超って凄いなｗ

>>694
ホッペにkissしてもらえるぞ

寺受付嬢「当社初のハスラー納車おめでとうございまーす」

寺関係者「見た目キモヲタなのにオレンジのツートンｗﾌﾟｰｸｽｸｽｗｗｗ」

寺関係者「キモヲタらしくそこはブラックとかカーキだろｊｋｗｗｗｗｗ」

ハスラーの生産ラインの能力は月産3,000台だそうですが、受注が40,000万台超えで、既に1年分を超えている。
利益確保が出来て、社員の決算ボーナスは確定です！
しかし、今月からライン工は土日祝を返上して働いています。まぁ、給料は上がりますけど・・・

>>698
ボーナスはともかくその数字どこから出てきたんだ？

>>698
工場のラインは元々祝日休みじゃねーだろw

1月実績
?軽四輪車は、スペーシア、新型ハスラーの増加により、1月として過去最高となった。
?登録車は、スイフト、ソリオ等が増加し、前年を上回った。
?軽四輪車と登録車の合計は、1月として過去最高となった。

え、なに納車式って・・・
デラの担当女子がkissしてくれるの？？
こまるなぁ///

近所のディーラに女子なんかいないんですが…

>>640
あれ。ジュークって売れてない？
まあ何台売れてるのか調べてもいないけど、ウチの近所じゃものすごく沢山走ってるんだが。オバちゃんに人気な感じで。
外見が目立つからってだけかなあ。

>>698
そもそもニュースで月産7000台って出たばかりですし。

実際に1月・2月で月産7000台やってたら、12月生産分とあわせて、
初売期間前半までの受注分は生産済みになっているはずなんですけどね、
不思議ですね。

スズキの軽自動車「ハスラー」（我が社の一押し）　 日経産業新聞

――どのような顧客層の支持を集めていますか。
「２０〜３０歳代の男性や中高年層、女性など幅広い消費者に受けている。通常の軽の乗用車の平均購入年齢は５０歳前後だが、ハスラーの場合は
１０歳も若い４０歳前後。これまで軽では指名買いはほとんどなかったが、８割が指名買い。独身男性の１台目や登録車からの乗り換え、２台目として
の利用など顧客も様々だ」
「売れている色はオレンジ、赤、水色の順。生活の足としての軽だけでなく、趣味やレジャー用途としての利用も増えている」

ID: H4tToQuHはこの前のエンジン制御ガーだろｗ

CVTで100km/h巡航だとエンジン回転数2200なの？
そこから120km/hへの余力は残ってる？

だれか高速巡航のレビューよろしく

>>709
ターボの話ね。NAだと多分もっと回さないといけないんじゃないかな。
ターボだと140km/hまで余裕っちゃ余裕だろうね。

ハスラーが納車される前にサービスマニュアルが納品されたので見ていたら
スズキのエンジンは凄い精度で作られているだなと感心・感心
一般的なエンジン精度は100分の１くらいなんだが・・・
日本一の量産エンジンでありながらスズキのエンジンは1000分の1の精度
あのエンジンのスムーズさやパワー感は目に見えない所がシッカリしていないと
出ないと思ったが・・・
やっぱり高い精度で作られていただね・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4900247.jpg

組み付けもクランクシャフトの締め付けトルクも5段階締め付けだし・・・
その他多数に高精度締め付けをしている。

聞いた話によると
スズキ車の整備するには高度な知識と技量が必要なんだけど
スズキ車を知らない整備士が触ると壊されると聞くので
信用できる整備屋さんで整備をしてねｗ

雪道に実際は弱いワゴンRの足なのが露見したから余計に鈴菌が隠蔽で荒らしてるわ。
前の大雪で前後に駆動が行ったり来たりで中々抜け出せないでいたからな。

>>711
バイク屋のエンジンはそんなもんだろ
ホンダも

>>713
ホンダのサービスマニュアルを見ても>>711のような注意情報なしだよｗ

>>711
サビマニ欲しくて寺に聞いたら値段が高くてビックリしたわwｳﾗﾔﾏｼｽ

>>706
それなんて受注生産？

俺のハスラーはハスキャンに仕立て上げるのが目標ｗ
サービスマニュアルを見てここから電源を引っ張ればいいのか・・・とか計画中なんだけど
サービスマニュアルを見ても楽しいけどｗ
現物がないとｗどうもｗ
ハスラーが早く納車されないかな・・・

>>715
必要な所をうｐでもｗ

基本的な質問なんですが、ハスラーって４輪ではまったくのニューモデルですよね？
なのに「新型ハスラー」って言うのはなんでなんでしょうか。
「旧型ハスラー」ってのは、２輪のことを指すって解釈でいいんでしょうかね？

ワゴンRと同じ4WDシステムってことだったら前輪が空転してから
後輪に駆動力が伝達されるビスカスカップリングなんだろうね
けど、ハスラー4WDには空転している駆動輪にブレーキをかけて
反対側の駆動輪を動かす「グリップコントロール」ってシステムがある
これをオンにすれば雪道の発進はワゴンRよりラクだと思うんだけど
「グリップコントロール」って前輪だけなのかな? 後輪も制御する?

>>719
過去にいっぱいいるからな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC

>>720
サービスマニュアルによると・・・
全輪を監視してスリップ制御をしている
ワゴンRのESP付は車輪が滑ってもアクセルを踏んで
意識的に車輪を滑らさないとESPが効かないが
ハスラーのグリップコントロールをONにするとESP介入が早くなり
ブレーキLSD効果が出て雪道発進等が楽になると思うけど・・・

>>722
どもです。4輪すべてにブレーキ制御かけるんですね。
だったら日常の足＋週末のアウトドア系レジャーには十分かと。
こないだみたいにバンパー高を超える積雪にアタックするには
それこそジムニーみたいなクルマじゃないとムリだろうし…

>>720

>>618のプロ？によるレビューによると

>基本的な走行性能はワゴンRと変わるところはなく、圧雪路の走行性能も軽AWD（4輪駆動）としてはごく普通なのだが、デザインが気分を大いに盛り上げてくれる

見た目がそれっぽいだけで、中身はワゴンRそのまんま。…だそーだ。
この人によると、とにかく見た目が良い！
とのことで、見た目以外には特にほめるところはないらしい。
新型ワゴンRとしてそつなくまとまっている、とのこと。
とにかく見た目を絶賛しとるね。

>>724
「圧雪路の走行」には「グリップコントロール」は関係ありませんからねぇ
そもそも圧雪路って上り坂での発進以外はFFでも十分だと思いますし
うん、見た目は大事です
キビしい、そしてややこしい平成を生き残れるのは、
見た目もちょっとステキな働き者なんです

スズキの想定以上に売れたんだろうな。あまりコストを掛けずに(既存プラットフォームの流用という意味で)開発したのに売れちゃったから。
まさにマーケティングの入門書にあるような
「シーズを掘り下げてウォンツの顕在化」だったのかな。

静岡なんだが、未だにハスラーが走ってるのを見ない。静岡では売れてないのかな？

http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/a/660/img_7ad6bcea4f856552b7a005b156dfdd6a232193.jpg

オレンジx黒カッコイイなぁ…
ハスラーにも用意してよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4891305.jpg

http://www.motordays.com/newcar/articles/hustler_suzuki_imp_20140221/index.php?utm_source=motordays&utm_medium=rss&utm_content=RSS2.0&utm_campaign=fromRSS&page=2

NA/FFでの高速巡航は3000rpm(アクセルオフでターボとおなじ2300rpm)

この記事にはターボとNAで風切音が違うとあるけど、回転数の違いで風切音が目立つとかじゃないよな？

燃費は50kmでターボ4WDが12.6km/L、NA/FFが16.8km/L

>>631,634
夕日バックの砂浜を不二子ちゃんがハスラーで走ってて
その後ろをルパン次元が乗ったハスラー（屋根に五右衛門）が追いかけてる
そんな構図が浮かんだ

>>722
そんなことまで載ってるのか…やばい欲しくなってきたw四万くらいするんだっけ？

>>727
走っているのを見なくても、中古車店に鎮座しているのは見て見ぬふりしてるだろ？
だって、ハスラーは売れているのではなく、売れている様に見せかけているだけなんだもの。
走行中のハスラーより鎮座しているハスラーの比率が高いと思われる…

ハスラーのシートが脆弱と聞いてシートカバーを買おうと思うんだが、純正以外でオススメある？
デザインやブランドにこだわりは無くて、合皮みたいな蒸れない素材だといいなぁと。
ネットで探しても同じようなのしか出て来ない。。

>>729
スタッドレスタイヤ＋*アクセル全開の試乗スタイルにしては良い燃費だな

*もちろんNAなので、加速時にはアクセルを床まで踏み、
エンジンを高回転までブン回すことになるが
http://www.motordays.com/newcar/articles/hustler_suzuki_imp_20140221/index.php?utm_source=motordays&utm_medium=rss&utm_content=RSS2.0&utm_campaign=fromRSS&page=2

>>732
またあんたかｗ

>>733
定番はコレじゃ？
http://www.11i.co.jp/

>>731
このハスラーを長く乗るので買っちゃったｗ
それに色々な情報が載っているから長く乗るのなら損は無いはず！
その他ミッション・電装・ボディ等の情報も載っているし

>>735
あ、さわった！　えんがちょ〜！

サービスマニュアルそんなにするんだ...
うかつにうｐしてくれとか言えないな...

>>728
なんかバロムワンの車みたいだな。
あとMATやTACの制服

クーペが出たら買う、一括で買ってやるからはよ出せよ
出る前に情報くれや、予約しとくから

東京モータショーで見てきたけど、クーペは明らかに軽の寸法じゃないんだよなぁ

>>742
なおよし
車中泊のお供に軽では頼りないからな

ってか軽規格が変わるかもってのはどうなったの？
660から800になってサイズも上がるとかなんとかってのは

水面下で話はしてるんじゃないかなぁ

>>743
変わるワケ無いだろ。
元でも軽規格そのものを無くそうと画策してる連中がワンサカ居るのに。

幅を1600mm程度に規格を拡張できれば、
Aセグメントとして発展途上国や欧州で売り込みかけられるのにね

>>746
もっともだと思うんだけど
そうなるとリッターカー売りたい方々が黙っちゃいない

>>746
スイフト「・・・」
スプラッシュ「・・・」

復旧乙、祝マグロサバ

復旧あげ

次スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ32台目【軽SUV】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393586926/

今更復活とか逆に困るな

いや復活を見越して32で建てたんだろ

埋め

埋めって、これから250も埋め続けるのか

ハスラーとフレアクロスでスレ分けりゃいいさ

マグロサバってどっちだよ
トロサーモンも最初聞いたときは違和感あったけど
そのうちイワシサバとかアジサバとかサンマサバとか出てきても慣れるんだろうな、慣れって怖い

>>754
様子見で建てたスレが200も行くスレだぜここは？

>>755
納車組と納車待ち組でスレ分けたら？

　やっと復活かよw

それより新しく取り付けるナビのほうがハスラーより先に届いたぜHAHAHA！

NAとターボ
FFと4WD
CVTとMT
ツートーンと単色
好きに分けりゃいい

分けなくても今日明日くらいでこっち埋まるでしょ

>>731
いまサービスマニュアルそんなのするのか！
昔の納品書見たら
カプチーノのサービスマニュアルなんか5520円だったぞｗ

サービスマニュアルはいらんがパーツリストは欲しいなあ

>>741
スズキはひとつ当たると調子に乗って派生車種作ってコケるのがお決まりのパターン。
B-Kingとかジェンマとか

派生でやるにはあのルーフは厳しくないか？
あとリアスポ

今日の静岡マラソンでハスラーが並走車に
Xオレンジツートン

Gターボ2WDモノトーン辺りが一番お買い得だと思うんだけどどうよ？

ディーラーの知り合いにちょっと凄いこと聞いた。
この四駆かなりいいらしい。ブレーキＬＳＤが。

>>754
ハスラーのCMレスが沢山書き込まれるから
200レス位すぐだよ

新しいCM出来たの？

>>768
XT4駆2ﾄﾝが一番お買い得

【自動車】スズキ、新型軽『ハスラー』をさらに増産へ--当初目標5千台(月)→現在7千台→5月から1.4万台に [02/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392936529/

age

sage

>>771
こういう奴

　　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!Keiが起源じゃなきゃ嫌ﾆﾀﾞ

　　　　OΛ＿Λ∧＿∧O 　　　　　理由も根拠も説明する必要ないﾆﾀﾞ
（（　O　<｀Д´#=丶｀Д´>　O　））　　とにかくハスラーはKeiの後継ﾆﾀﾞ
　　　　Oヽ　=　（　=　　ノO　　 　　　　Keiの後継車と言わないのは歴史的捏造ﾆﾀﾞ
　　　 ヽ__＜ ＜　＞ ＞__フ　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ　　謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ
　　　　　　<＿> 〈＿フ 　　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html

　スズキは５月からクロスオーバー軽自動車「ハスラー」の月産台数を現在比約２倍の１万４０００台に増やす方針を固めた。
軽の主力工場である湖西工場（静岡県湖西市）で増産する。サプライヤーに対して生産対応要請を始めた。
自動車販売は４月の消費増税後、落ち込みが予想されている。ただ１月発売のハスラーの販売は好調で、
４月以降も今の水準を維持できる見込み。

４月以降も好調な販売を見込む「ハスラー」
　ハスラーの発売当初の月販目標は５０００台。だが、目標を大きく上回る受注が続き、
当初計画比約４割増の月間７０００台前後を生産している。
　ただ、それでも追いつかずに受注残が積み上がっている状態。現在注文しても顧客の
手元に届くのは半年以上先とされる。５月からの増産で早期に受注残を解消する。

　一方で、ハスラー以外の軽や小型車は４月以降は車種ごとに程度は異なるものの、
全体的に販売台数が減ると想定。湖西工場は「スペーシア」や「ワゴンＲ」を生産しており、
ハスラーを増産すればこれら車種の減少分の一部をカバーできる。この好調な販売が続けば、
今後、競合他社が同じカテゴリーの車を投入することも予想される。
「（競合他社が）後からモデルを出してもムダと思うくらいまでやり切る」（スズキ首脳）としている。

＞「（競合他社が）後からモデルを出してもムダと思うくらいまでやり切る」（スズキ首脳）
って、すげー強気だな

そりゃそうだろ
他社が出すまでに売りまくればタント状態になる

>>778
で、今町中を走り回ってる小汚いタントのポジションにハスラーが収まるわけだ。
貧乏人が飛びついた、もっとも貧乏くさい車の代表として。
やっぱワゴンRそのものだな（笑）
しかし冗談抜きで、台数出回るといっきに陳腐化するだろうな。

>>779
軽じたいが貧乏の象徴だよ

やりきるっていうんならカーキやブラウンの白屋根も出してほしいわ
ついでにクーペ出しちゃって欲しい
渋めのハスラーが欲しい

車で通勤途中の渋滞路で白ハスラーの横にしばらく並んで走った
結構大きいな
見上げるようにして見たよ
茶髪のお姉さんが運転してた

単色の納車がボチボチ始まってるようだね
ツートンはまだ見たことない

>>781
ツートンはメーカーオプションにして屋根は白か黒か選べるのがイイな
俺はオレンジツートンを注文したけどオレンジ単色でも別に良かった
ツートンは不要だっていう客もいるだろうしね

横から見ると大きいけど、真正面、真後ろから見るとやたら貧相。

俺が契約した店に別カラーのハスラーが2台納車待ちされてる
くやしい

クーペ秋デビューか

白走ってるのを歩道から見たけど思ったよりちっちゃくて可愛く感じた。
四駆のターボの燃費がどこまで伸びるか今後の報告に期待する。

>>785
ドンマイ

>>784
貧相というか、縦にひょろ長いのな

>>786
しないよー

だな

ハスラーってジムニーに比べてどう？
雪道とかの走破性は？

ジムニーとは全然別なんですよね？

かきこ

最近なんかの雑誌でジュムニーとハスラーの比較試乗記事見たな。
カートップ（）だったかな？

>>780
あっちのスレにＮナンチャラは高級みたいに書いてあったぞ

こちらは32が消費された後に書き込みお願いします

【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ32台目【軽SUV】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393586926/

こっちのこり200なんだからこっち先に終わらせればいいじゃん
1日くらいで埋まるでしょ

譲らない人が居るので
スレの雰囲気が悪くなるのは嫌なのでヨロピコ

譲らない一人、しかもdat落ちしてると勘違いしてる構ってちゃんの
ためだけに、動いてるこっちを後回しにするの？
そのほうがヘン。

それよりディーラーに聞いた話では浜松から遠方、フェリー輸送になる地域では
収容こぼれると7〜10日単位で遅れることになるんだと
どこまで陸送圏内？

>>799
読み直してみたら、過去ログのアドレスを指定するという
勘違いをしてたみたいだよ。

正しくここに入れてない人。

>>802
いや、その人とは違う人だから
俺も早い方先に潰した方が合理的だと思うけどね、
200程度じゃあっと言う間にスレ消費して次スレ難民になるかもしんないし
800残ってるのとは訳が違う

あーやっぱ納期遅れるんじゃん
予定では3月頭に納車だったのに・・・

【動画】スズキの軽四駆「ジムニー」が意外な車両をけん引して救出！
ネットの声「さすがジムニー」「胸が熱くなる動画だ」
http://news.livedoor.com/article/detail/8544047/


＞・軽四駆が引っ張っていたのは大型トラック

＞動画は歩道橋のうえから撮影されたものだ。
＞白色のジムニーが、全力でけん引用のロープを引っ張っている。
＞一度は相手車両の重量に負けて、引き戻されているのだが、
＞再度アクセルをふかすと、歩道橋下から大型トラックが姿を見せるのである。


＞・2月8日にもジムニーがトラック救出

＞トラックの正確な重量は不明だが、ジムニーと比べるとはるかに大きい。
＞動画の投稿者によると、なかなか動かずに諦めかけていたそうだ。
＞その状況を見事に打破して、何とかその場を脱したようである。

＞ちなみに2月8日に大雪が降ったときにも、
＞「ジムニーがトラックを引っ張る！」という動画が投稿されていたようである。
＞さすがジムニー、長年愛されているのも納得だ。


関東大雪！ジムニーが牽引した車とは、samurai spirit「SUZUKI Jimny660cc」
http://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

今日はじめてハスラーが走ってるの見た。
シルバー。何か小さいなというのが印象。

俺はスーパーの駐車場で見た。
ピンクと白の2トーンのやつ。
若い女の子が乗り込んでたけど、似合ってたな。

たぶん、ちょっと前にN-ONEなんかを買って、
もうちょっと早く出てればハスラーを買ったのにと
悔しがってる奴って多いだろうなw

いまだにハスラーとすれ違わない
いったいどうなってんだよw

室内で展示車見た時は意外と大きいと思ったけど、
道路や駐車場で見るとやっぱ小さいし軽だなと思った

今のとこ橙桃青銀単カーキ見た
派手3色は凄い目立つな
俺はXT白黒そのうち納車予定

中は広いよ。ヴィッツよりか広く感じる。

ただ、ブレーキだけが不満だわ

私の乗ってる車の体感では、感じる広さは
ＬＡＶ４＝ラクティス＝ハスラー

LAV4乗ったことない老親の感覚では
ラクティス＜ハスラー
らしいｗ

実際にはかなり差があるはずなのに、
ハスラーが広く感じるのって、やっぱり
Ａピラーの影響？

マーチに乗ってたかーちゃん、
エブリイに乗り替えたらデカ過ぎて運転しにくいと今でも言ってるｗ

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スレを加速させろ！


　　　　　　　　　　　∩＿∩　　　　　　　　　　　　　∩　 ∩
　　　　　　　　　／ ＼ ／＼　　　　　　　 　　　　　|　|　|　|　　　　　
　　　　　　　　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　　　　 　　　　　　|　|__|　|　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　
　　　　　　　　　|　　●_●　 |　　　　　　　　　　／＼ 　／＼ 　　　　　　／￣ヽ／ ＼ ／ ＼／￣ヽ
　　　　　　　　/　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　/　 （・） （・）　 | 　　　　　|　　　/　 （ﾟ） （ﾟ）　　|　　 　|　
　　　　　　r⌒| 〃 ------ ヾ　|　　　　　　r⌒|　　　 ○ 　 　 |　　　　　|　　　|　　　三 　　　|　　 　|　
　　　　　/　　i／　|＿二＿＿ノ　　　　　/　　i／　|__ ─　 __ノ　　　　　 ＼＿／　|_　　＿_ノ＼＿ノ　
　　　　./　 ／　　/　　　　　　　) 　　　./　 ／　　/　　　　　　　) 　　 ./　 ／　　/　|　　|　　　　）
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　　.ヽ､__.／　　　　 ／ ⌒ヽ　　　 .ヽ､__.／　　　　 ／ ⌒ヽ　　　　 .ヽ､__.／　　　　 しｗﾉヽ　
　　　　　 r　　　 ／　 　　　|　　　 　　　　 r　　　 ／　 　　　|　　　　　　 r　　　 ／　 　　　|　
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　　i　　./　.ノ.＾/　　　　　　　　　　i　　./　.ノ.＾/　　　　　　　　　　i　　./　.ノ.＾/　　　

割とシートを前にして座る方だけど、
やっぱり窓の上の方狭いねえ。
女性の意見を取り入れて、これで十分になったのかな。

確かに、女目線で上が見づらいとは試乗の時思わなかった。
もしかしたら今後思うかもしれないけど。

平均身長、平均座高、背もたれはほぼ垂直のまま姿勢よく
乗る形だから、倒して乗る男性と大差ないと思うんだけど。

逆かな、倒して窓から離れると見づらくなるのかな。
どちらにしろ早く納車してくれないと何ともｗ

ディーラー行ってきたけどまだ半年待ちで案内してるんだね
自動車税が上がる前ならいいかなと思ってたけどそこそこ急いで決めなきゃなんないのか
GWくらいまででいいかな

>>813
その感覚は正しいと思うな
エブリーは（ハスラーもだけど）運転席が前の方にあるから
運転席が中ほどにあって車両との一体感があるマーチの方が運転しやすいと感じるはず
エブリーとマーチくらいの僅差の車体差なら、運転席の位置がどこにあるかのほうが大きいと思う
ジムニーみたいに運転席が丁度、前輪と後輪の中間点にあると狭いカーブなんかで内輪差を考える必要がなく快適に運転できる
運転席が前にあるほど（無意識にも）内輪差を考える必要があるので、人車一体感は削がれ、結果的に車体幅や長さを大きく感じる

で結局こっち優先でいいのかい？
２ちゃんねるに詳しい(笑)先生方

あたりまえだろボケ

まあでもアレだな
低脳丸出しの煽りも少なくなって平和だわ

あとはオラのハスラー氏の早期納車を祈るだけだｗ

こっち？

出かけていたらディーラーからFAXで連絡あった
3月末までに納車可能とのこと。

1/10契約　X　2WD　カーキ　メーカーOPナビ付

いいなあ・・・
消費税上る前にあれこれ買ってるが肝心のクルマがない

エブリイのJOINターボとハスラーGターボって値段が殆ど同じなんだよな。
どっちにするか迷う

http://dic.nicovideo.jp/a/%E8%87%AA%E6%B2%BB%E5%8E%A8

>>824
エブリィと悩むクルマじゃないと思うが・・・
エブリィとスペーシアならともかく

橙、青、桃ツートンの４WDターボ納車された人が少ないというか見かけない
何の連絡もないということは3月中は無理だな。1月10日契約だから822さん羨ましい。

こないだ下取り車が車検切れて、納車も4月に間に合わないことから下取りから買い取りに変更された。
下取り手数料なくなってラッキーと思うしかないなw

それって旨いの？

荒らしの勝手な誘導によってスレが分断してます
このスレはあとで消化します

こちらへどうぞ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393586926/l50

なんで誘導合戦になってんのよ
こっちは今日にでも消化できるよ？

荒らしの勝手な誘導によってスレが分断してます
このスレはあとで消化します

こちらへどうぞ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393586926/l50

>ID:0sI8IOgp
嵐さん？

>>831
つか元凶はお前じゃねーか
勝手にスレ誘導して進行中のスレ止めておきながら、しれっと常識ぶってんじゃねーよ

ID:0sI8IOgpマジでウゼー
こいつ32スレ立てた>>1だろ

>>834
？
誘導なんてしてないが？
誘導とはURLを貼り付けてるお前のことを言う

おれはこっちでいいじゃんって言っただけ

今こうやって並行できてんだからこっちを流れるようにすればいいだけ
あんたが混乱の元だよ、喧嘩腰だし

ID:RrqhNOuJ
↑
スレ立てに問題はあったにせよ、進行中のスレを無視して前スレをageて
住人の反対にもかかわらず勝手にスレ誘導した犯人です
おかげでスレは分断し、せっかくの日曜夜のハスラー談義もオシャカになりました

良識ある方はこちらへどうぞ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393586926/l50

どっちでもいいだろカス共が

やっぱ嵐だな
32スレ覗くとこの件の話しかしてないし

ハスラーの話しようよ

>>838
うん、どっちでもいい
並行したほうがこっち早く落とせそう

要するに「俺が立てたスレを使え」

まさか誘導合戦でこのスレ埋める気じゃないよな？

オーケー！ハスラーの話しようぜ！

ハスラークーペのどこがカッコイイのか全く理解できない
あのカタチで出てたら間違いなくラパンにしてたわ

クーペはタイヤがデカイからカッコ良く見える、それだけ

えーカッコイイじゃん
あのリアスポはどう見ても市販前提じゃないけど

>>841
それは違う
別にちゃんと説明があればこっちを先でも問題なかったけど
反対している人が俺以外にもいたのに、強引にこっちへ移動したのが悪い
ID:RrqhNOuJはその後に立て続けにここへ書き込んでスレを進行させているのも悪どい

>>842
あｗ
いや・・・なんでもない

タイヤのインチアップか外径広げるのは隙間見るに余裕そうだけどな

>>846
その時点レス番つけるなりID提示なりで名指しで言って欲しかったね、せめて

もうこの話題にはのらない

キングハスラー3000cc７人乗り出ないかな？

>>849
パジェロロングでもOEMしてもらうのか？

これがハスラーH1としたら、Hマイナス7程度でハマーと同格になる。

社外ルーフキャリアの専用フットがまだ発売されないね。
4月末に車が来るから、その時にはキャリア付けて、キャンプ＆登山に行きたいんだよな。

でかいタイヤ、とってつけたようなリヤスポ、パジェロミニを彷彿とさせる車名エンブレム
そもそも屋根をケツ下がりにすりゃクーペなのかっていうｗ
クロスオーバーっていっときゃ何でもアリみたいなｗｗ

市販ハスラーのほうが数倍カッコイイと思うぞ

そもそもドア4枚でクーペっつーのは無理あるな
取手隠せば何でもありか

>>854
ドアの枚数はクーペの呼称と関係ない
スズキのスレってなんも知らんくせに
しゃしゃり出てくる奴が多すぎ

と、何様上から目線くんがしゃしゃり出てくるってね

>>855
ほー
オラドアの枚数も関係あると思ってただ、昔はそればっかりだったから
サターンクーペの3ドアもRX-8の4ドアも違和感バリバリだったわ

サスを強化して地上最低高をあと3cm高くしてほしい
ハスラーはその方が今以上に見栄えも良くなりもっと売れるはず
アイポイントもさらに高くなって快適

>>857
クーペは言ったもん勝ちだよ。
2人乗りっぽく見えればクーペ。4ドアクーペもザラにある。
S13シルビアはノッチバック2ドアセダンなのに日産いわく「2ドアクーペ」だし。

クーペよりオープントップ欲しいな。

>>860
http://e-nenpi.com/article/detail/211831

>>859
なるほどねえ
まあSUVスタイルでのクーペの定義なんかわかんないしな

クーペってライトバンの乗用車タイプだろ

イヴォークぐらいだと間違いなくクーペでもいいと思うけどな
そういやアヴァンタイムもクーペだったか
http://www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2013/06/Renault-Avantime-Ia.jpg

ハスラー買おうかと思ってるのですが
この車はパンクした時用のスペア・タイヤって標準で付いてるのでしょうか？
もし、付いてない場合はパンク修理キットみたいなのが付いてますか？
去年、二回もパンクしたから気になってます。
　

スペアはオプション。
大人しく買っとけ

>>866
了解しました。教えてくれてありがとさんです♪
　

そういやもう納車されてる人でルーフレール付の人っているのだろうか？
ルーフレール付で注文したがつけるとちょっと遅くなるかもですねっていわれたんだが

>>867
待て
FFならいいけど4WDだとタイヤが荷物置き場に鎮座だぞ

>>861
大昔のバスのウインカーのような、バイクのハンドルのような棒は何？

>>868
みんからだかブログだかで写真をアップしてた人がいたよ。

>>869
4WDの予定だからディラーさんと相談してみます。
情報ありがとさんです。

>>871
ありがと、納車はされてるんですねー
いつ注文のひとなのか気になるなぁ
まあ今更って話だけどさｗ

>>868
ルーフレール付を注文しましたよ
納車時期にかんしては関係ないと思いますよ
なにも言われてないので

それと基本後付け出来ないから納車時期少し遅れても必要なら付けたほうが
いいかと思う
強度とか気にならないなら多分後付けできるだろうけど推奨じゃないと思います

>>869
鎮座と言えば…
皆さんお待たせしました。
それではみんなで声を合わせて…
ハスラーは売れているのではなく、売れている様に見せかけているだけだ。
だって、新古車として中古車店に鎮座しているんですからー！残念！

>>874
使うかは微妙だけど後付できないんで注文済みでっす
寺の人曰く
通常の工程プラス２トン塗装で塗装1工程
さらにシートレール取り付けで１工程増えますねー
って言われました

>>875
近所のSABにNワゴンの新古車4台置いてたわ

大商談会？の抽選あたった
今月納車らしい
マツダだけど

よし、ここならしょうもない質問ができそうだ
Gの2スピーカーなんだけど6スピーカーにしようかと思っている
ＭＲワゴンでもワゴンＲでもラバンでもスズキの軽乗ってる人がいたら聞きたいのだけど
ツイーターはやっぱ綺麗に取り付けれるポン付純正オススメですか？
同じ穴らしいので参考にしようと思いまして

フロントスピーカーを替えないなら純正でおｋ
フロントスピーカーを変えちゃうと取り付け不可のケースが出ます

>>879
どうせなら全部社外で組んだ方が良くないか？

お、レスありがとう
>>880そうなのか、気を付けながら選びます
>>881ごめん、サブＤで社外ナビ付けたってのを入れてなかった
スピーカーは隠れちゃうけどツイーターはでるのでスマートにつけたいと思って。

>>882
ちなみに純正オプションフロントスピーカーだとクラリオンはOK、ケンウッドはケンウッド製オーディオ使用ならOK、カロは不可
一番いいのはツィーターもフロントスピーカーと一緒に変えること、配線直でやんなきゃ駄目だけど

>>882
穴一緒なら社外＋カロのトゥイーター取付キットも面白いかと
きれいにつきそうだし
俺のが納車される前に試しといてくれｗ

ツィータ取付キットってカロケンアルパインでどれがよかろか？

各社からいろいろ出てるね
パッとみたらカロしかなかった
よし俺の納車半年後までに各種試しといてくれ

うわ、めっちゃ感謝、愛してる、尻の穴貸そうか？ｗ
コピペしてメモに張り付けておきます

carrozzeria　UDK212　トゥイーター取付キットですね了解です

社外もしくは純正ツィーター
フロント純正をリアにして社外で安く済まそうと思ってたけど
状況によってはフロントリア共、社外にするしかないかもしれないので
このスレ参考にしながら店の人とメーカーを含めて相談してみますね
予定は1ヶ月以内、3月中のつもりでいますんでﾖﾛです

>>882
TW付けるってことは多少なりとも音質アップを期待してるんだよね？
それなら純正フルレンジ+TWよりセパレート組んだ方が近道だよ。
取付け部が共通なら社外キットでスマートに付けられるでしょ。

金曜日納車Gのオーディオレス純正２スピーカーだけど、きのうオーディオつけて初めて聴いた感想。

ヘッドユニットは安物のｹﾝのU383MSだからそもそも期待してるわけじゃない。
思ったよりも純正スピーカー悪くないけどやっぱモコモコした音でチープｗ
すこし鳴らしてれば変わるかな？EQ設定はまだやってないｗ

とりあえず音質よりも足元付近に定位する音場改善したいと思うのでTWつけようと思う。
純正が視界さえぎらないできれいに納まるからよさげなんだけど高けぇよｗ

見積もりだけ貰ってきたけど180弱はさすがにポンと出ないな
だからといってこの低金利時代にローンなんて組みたくない
おまいら一括で買ってんの？

納車されたけど、静粛性高いね。
このスレに貼られた動画は音量に加工でもされてるのか？

低金利時代だとローン組みたくないとか意味不明。

>>892
え？冗談だろ？
エンジンは静かだと思うけど、ロードノイズがスゴスorz

もしかしてスタッドレス＆雪道での話し？

クーペのデザインなら250まで一括でだしてやるから早くだせよ
250異常は分割でおなしゃーす＾＾

俺はクーペはイランなぁ…
あのデザインは箱型でこそ
カッコかわいいと思うんだ

>>894

そのひとはただの嘘吐き
いわゆるスズキ工作員だよ
簡単の言えばステマ
ハスラーが静かとかあり得ん
試乗すりゃすぐ分かる話なのに

>>858
それ賛成。
チューニングって言ったって何でもかんでもローダウンだし。
その手のショップの経営者も昔の人が多いからみんなシャコタン。
たまには逆のパーツも出してくれ。
ああでもジムニーは逆か。

試乗すれば直ぐ解るのにそんな間抜けな工作員がいるかよｗ
ちょっとでも褒めれば工作員、ちょっとでも批判すればアンチ扱い。
極端過ぎるんだよ。

どう考えても静かとは思えない車を
静寂性が高い、スレにある動画はインチキでは？
などと書き込むことを

「ちょっと誉める」

と表現するのか…
ふうん、へえ

この名前なに？
しあわせの黄色いナンバーどこいったん？(´・ω・｀)

>>895
> おなしゃーす＾＾

こういう言葉を使いたがるやつって頭悪いよなあw

>>898
スズキだし、見た目はちょっとオフ系だしってんで
ジムニー系のショップが結構手を出すみたいだよ。
そうなると、当然ジムニー同様の車高上げるサスが出てくると思われる。

ハスラーは上げるも下げるも好み次第な車になりそうで期待してる。
暫くはローダウンにして、飽きたら2インチアップ＋M/Tタイヤにしてみたり。
全くの別車になって楽しそうだｗ

>>893
他から借りれば低金利で借りられるのに、
わざわざ高金利のディーラーローン借りるのが馬鹿らしいっていう意味だろ

サス上げたらドラシャに角度付いて燃費悪くなるし
異音出たりもするし、操安性も落ちるぞ。

>>891
ハスラーって安く見せかけてるだけで実際には高いんだなー
個人的にはこれに120万以上払う気になれんのだが
別に200でも300でも現金で払えるが
その金額に見合う内容ではないがな(´･ω･`)

>>906
コンパクトでカッコよくてカワイくてちょっとした未舗装路での実用性がある
って競合車がないからね、高くても欲しい人はコレを買うしかない
逆に言うと、どうしてもコレが欲しいと思わない人は
買う必要がないってことでもある

ディーラーのローンなんて、銀行ローンが通らない人が組むもんだろ。
金利は高いし、所有権をつけてくるし。
残価設定ローン(かえるプラン)はメリットを感じた人はどうぞ。MTは対象外だけどな。

>>908
スレチ？

>>908
ディーラーでも低金利はある
審査通らなかったら文句言われるから大々的には謳わんけど

銀行より低金利だったからディーラーで頼んだ

>>902
自分で異常って言ってるじゃないかｗ

>>906
> 別に200でも300でも現金で払えるが

ここが大嘘www

>>904 >>909

347 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/03/03(月) 11:27:15.14 ID:1S6dOKHB
軽に200万円ってバカジャネーノ？
スイスポ買うわ

>>900
敵がいないと生きていけないタイプ？
可哀そうだね ^^;

スイスポって、オプション付けず、燃費にこだわらなきゃそっち買えばいいんでね
ハスラーでいろいろ付けたオレハトメナイ

>>912
そうそう。
もし自分の満足いくような形や装備の軽が300万で出たとしても、買う訳がない。

その時は「納得いく軽が出たけど、軽に300万なんて払えるかよ。」って書き込みするのがオチ。

スイスポってハイオクだっけ？

>>900
お前のネガキャンに騙されなくてよかったわw

>>916
おまいさんアスペだろ？
誰かに迷惑をかける前に受診した方がいいぞ。

>>917
そうですよ

つか別に軽の枠にこだわる必要は特に無いんだけどね
エンジンは800ccくらいでボディは今の軽より少しだけ大きめの小型車も欲しいな

800まで拡大されたら今度は税金2万だな

>>922
価格が高めのプリウスでも一般庶民は受け入れたからね
税金が上がっても燃費の良いクルマなら売れると思う

軽だから買う層が多いと思うんだが
俺含めて
乗用車だと、最低でも25はいかないと話にならん

50代だけどハスラー買っちゃダメですか？
子供は独立しちゃったし嫁はインドア派だし
MTBに乗るのもスキーに行くのもひとり

>>925
ダメです

MTB積むのが目的ならハイトワゴンの方が幸せになりそう

>>925
それは自由
じじばばに定評のあるプリウスなんて逆に恥ずかしいsi

こんなに乗った人でも高評価のハスラー
ハスラーを友達に進めるって良い物でないと中々進める事が出来ないよ
それとU11ブルーバードマキシマって知らなかったｗ
https://www.youtube.com/watch?v=f34WtyTgVQM


207 自分：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2014/03/02(日) 09:22:25.38 ID:4QtdYuLj
新車点検が終わったのでインプレッション

インプレッション車両データ
型式・グレード　MR31S・Xターボ４WD
　　　購入価格　乗り出し200万円
　　　　 車体色　スチールシルバーメタリック（単色）
　　　　 実燃費　23km/l（1000ｋｍ平均）

主な車暦　U11（V6BBマキシマ）・U12（ATTESA）・R32（GT-R）
　　　　　　　W124（300E-24V）・UCF21・UCF31・UVF46等

感じた事
・動力性能に不満なし
・普通車の車よりこの車の方が荷物を運べる
・燃費が良い
・静か
・軽い車両重量で突き上げ感等を良くいなしている
・東京から国道R1・R20・R139・R135・R246等の峠を走ったが不満なし
・エンジンのピックアップが良い
・金額の割りに大変良く出来ている
・特に寒い時にトンネル等に入った瞬間にドアミラーが曇った時に
　スイッチを入れるとミラー等の曇りが取れ視界確保に
　ドアミラーのヒーターは大変役に立ちましたので
　２WD車で寒冷地オプションを選んだ方が良いと思います
・立体駐車場に入らない所がある（普通車もありますが）
・シートヒーターをパッセンジャー席にもお願いします

友達にハスラーを勧めるか？
お勧めします

中の人乙

雪に対して脆弱な実質ワゴンRを勧めるのは人道に反するでしょ。
4駆も駆動が前後行ったり来たりで何の役にも立たないし。

>>929
せめて自分消さないと…

>>931
君運転下手なんだねw
ハスラーって割と万人でもそこそこ雪道を走れるようになっているわけだが
4駆も駆動が前後行ったり来たりで何の役にも立たないなんて、そんな運転しかできないんだ。かわいそスw

オレは札幌だか雪道まったく問題ないぜ！快適快適！

>>931
グリップコントロールはオンにしましたか？

>>931
ヒルディセントコンロールスイッチ入れてなかったか？
グリップコントロールスイッチも入れてなかったか？
誤発進抑制機能とレーダーブレーキサポートはデフォルトで
備わってるしよほどじゃないとそうならん

先週契約した俺のハスラーは、まだこの世に生まれてもいない

前後に行ったり来たりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前後に行ったり来たりって何？

まず急な登り坂で止まってもハスラーはヒルディセントコンロール
で後退すらしないからな普通。造提

>>939
ヒルホールドコントロールじゃね？
しかしそれはMTがにこそ欲しい機能

>>938
キチガイスイッチONになった人の運転は4駆でも駆動が前後に
行ったり来たりするんだって。

まあ坂道発進で後退しちゃうヒトは免許返納したほうがいいと思うけどなｗ

>>932
ちょｗｗｗ何このスレおもしろすぎｗｗｗｗｗ

>>942
サイドブレーキじゃないMT車だってあるんだ
かんべんしてくれ

>>944
サイド引かないと坂道発進できない人は、MT乗るな。

>>944
それってヒルなんちゃらが付いてるの？

すなおにＣＶＴでええよ
趣味でもない人以外

>>945
発信できるけどやや戻る
ペダルレイアウトもきついんだようハイエースは

ハイエースってことは手で引っ張って掛けて捻って解除するヤツかな
足踏み式のパーキングブレーキのＭＴ想像してたわ
そんなのあるのか知らんけどｗ

>>931
俺、雪関係無い地域だから勧めまくるわwww

>>949
ねえよｗ
ハイエースはステッキタイプの補助ブレーキ
使うと前かがみになっちゃう

必死に動画リンク貼ってネガキャンしてるカスってBMWの6気筒かなんかと比べてんのかwww

質問なんですが、リアゲートのエンブレム？て剥がしても大丈夫ですか？
はめ込み式の穴とかないですよね
メーカーのマークじゃない方です

はめ込み穴はなかったはず

「ディセント」は下りだろうが...登りは「アセンド」

>>952
キチガイは多分EVとかもうるさいっていうからな

そして介護用おむつといえば

おれは友人にハスラー勧めたわ
さすがに来年の4月までにボロ車じゃぜいよわと言わざる得ないからね

>>954
ありがとう、剥がしてみる

>>959
すっごい堅いらしいぞ
アイドリングストップのあれも

前後行ったり来たりのトコ読んでマンボNo.5流れた。

>>960
と、灯油ぶっ掛けてやってみる

今の時期だとドライヤーで温めたほうが良いかも

>>960
556吹きながらやればﾗｸｼｮｰ

坂道発進がイマ、じわじわキテル

軽の四駆で上がれないなんて、何積んでるんだよw

>>929
自分てｗ

>>961
目に浮かぶよ先生