【JB23】街乗りの現行ジムニーpart18

つうか俺の6型がっつし結露するんですけど．．．。

>>858
ブロアって何？
やっぱ外気導入する方がいいのかw ｱﾊ

>>859
オイラ痩せ型だけど、オイラって言うよ

>>861
ブロア＝送風機。
ブロアoffだと必然的にエアコンoffだよな･･･orz

曇り止めにエアコン使うなら内気循環が無難だけど、真冬なら空気が乾燥してるので外気導入で桶!

冬の雨や雪の時の話だよね、俺のは8型だけどやっぱ曇るよ。
2月の大雪の時は特にひどくて、外気導入にエアコンONでもフロントガラスのエアが
当たりにくいところが曇ってて運転しにくかった。ワイパーも凍って効かなくなるし。

>>862
オゥ！そのブロアーね
でも温度高めでブロアーoff？
イケるのコレ？

>>863
エアコンONなら内気循環じゃないの？

>>864
古い車では内循環になる車もあるようなことを聞いたことあるけどJB23もそうなの？
ちゃんと外気導入できてる気がするんだけど。

先代のジムニーは外気導入にするとエパボレーターを通らない仕様って聞いたなぁ
内気にしないとエアコンが効かない動かない。容量がでかいので、その対策とかなんとか…

23-9型で内気で窓も閉め切って運転してたらそりゃ当然曇るよ
外気に切り替えたら、送風は無しでも曇りはとれる。

気候にもよるんじゃない？ウチは雪が積もるか積もらないか瀬戸際の地域

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1380954499/245
↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑

廉価版をいままでけんかばんって読んでた
れんかばんだっただなんて

>>868
(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ ；)

すくつ
ふんいき

ははは
ばねした
だぞ
ははは

確認するけど、
内気循環（当然、全窓閉鎖）、風量大、
エアコンＯＮ、温度＝高温側、送風先＝窓、
後窓熱線ＯＮ、だよね。
これでも、外気温が低いと曇るかも。

>>868
40数年間の常識を覆す大発見w

(･_･;)

曇りどめなら普通は外気でエアコンじゃないの
内気なんかにしたら室内の湿度上がってすぐ曇るような
外気だと冷暖房は効きにくくなるけど

>>866
22は外気でもエアコン効いたよ
でも、上の送風口からは冷たい風しか出ないし、
ヒーターは下からしか出ない仕様

外気フィルターがないから、たまに強にすると枯葉の欠片とか出てくるんだよな。

内気にしておいて曇る曇るって騒ぐ馬鹿がいるのかよ

吹雪の中エアコンONにしても曇りが取れないとか言う人いるけど
ジムニーならエアコンレスでイイだろ？









外気温低いとエアコンは作動しないけどな…
まして内循環で曇るとか取説も読まないのかと…
エアコン無しの幌車でも乗ってろ使い方わからないんだから。

>>877
現行ジムニーで幌車出してくれよ。

幌車に拘る人チラホラいるけど何が良いんだ？単純に見た目？

今日、タニグチの移動キットごとスペアタイヤ＆ケース外してみた。
凄く軽くて軽快になった〜
大径タイヤもあって、スタート時は回転上げないとエンスト気味になっのも軽減された。

あれ鉄チンホイール＆ケース・移動キット共で18キロはあるか？

この調子で後部座席も外して…
車検通すにはどうしたらいい？

貨物登録

>>881
座席外して何か付けないとダメとかないの？
あれ4ナンバー登録になったら保険とか高くなるんだったっけな

>>880
座席外したら乗車定員変更しないといけなくなる。
車検は取り直しになるから、車検が近づいたら、座席を外して定員変更すればいい。

それから別に何もつけなくていい。
シート取っ払えば乗用登録のまま2乗とか1乗に変更できる。

>>879
軽さと爽快感と苦痛

>>884
詳しくありがとう。
家は二人家族だし、車検近付いたらやってみる。
また、デメリットとかもあれば教えて下さい。

記載変更でのデメリットって売るとき位かな？
乗り潰すつもりなら気にしなくていい
　
因みに新車買う時にも、「リヤシート取っぱらって2乗登録してくれ」って言えば大抵の所でやってくれる

>>887
定員減らすと戻すのは大変だったような。
戻さないなら関係ないけどね。

2シーターって
決して躊躇わないこと　戻さないこと　悔やまないことさ

リアは使い道が無いから邪魔になる
最初から外して買うのがいいね。

片方外して3シーターで手を打とう！

>>887
>>888
>>890みんなありがとう。
この車だけは、腐ってきてもずっと手元に置いとくつもりだから(^_^)v

席取って登録しなおしてフラット化！
ジムニーはカスタマイズしがいあって最高の車だな

お　おう

>>889
おっさん！話が戻ってるぞ

それが1番大事

フラット化、いいね
うちのは後ろ、座面部分だけ取り払ってアピオのボード入れて平らにしてるけど、重い物載せるとずっこけちゃうんだよねぇ

>>896
座面部分だけ外しても綺麗にフラットにはならずに、背もたれ部分が全席方向に下がるイメージなんだけど合ってる？

まぁまぁ平らになりますよ
どちらかと言うと後ろ下がりかな？
座面があると、前シートをリクライニング出来なくてキツいんだよね〜

>>898
逆なんだね。

俺も後部座席使わないで倒しっぱなんだが
某所でクロロプレンゴム見つけて敷いたら結構いいぞ
サイズもほぼぴったり（1ｍX1ｍ、座席があると少し余る、とっぱらうと少し足りないぐらいかな？）
荷物（喋る、廃ジャッキ、牽引フック、中華チル）も置いたままで動かない
オススメだ

スズスポのスプリングのみの交換で20mmのリフトアップを考えてるんですが、高速走行での安定性などはやはり落ちますかね？

>>901
確実に安定する!!!!

>>892
後席を取り外して２名乗車に車検時に変更するだけとディーラーに言われて頼んだら・・・
４ナンバーになってしまった。車検も構造変更とかで図面やらを工場から取り寄せになって
ディーラーが苦労していた。
こちとらはディーラーが大丈夫で頼んだので・・・・変更時の車検に時間が掛かったが。

４ナンバーになると税金は安くなるが、自動車保険は値上がりした。乗用車と
貨物車の差かな・・・・最大積載量100kgのステッカーも作った。

荷物室にすのこを引いてフラットにしている、これはこれで便利

アピオのツーシーターバー買って定員変更すればおｋ
バーが邪魔なら４ナンバーだが

>>903
おーっ、できれば画像も見たかった
保険の差額ってどれくらい？

>>904
乗用2名仕様はバー必須なのか？

>>904
開口部寸法だっけ？あれの関係で2名乗車で登録しようとすると貨物扱いにされちゃうんだよね
どーせフラット化するなら上げ底で、下に収納ポケットって方法もあるし、これの応用でコンロやシンク付けてキャンピングにも出来る

>>905
>.保険の差額ってどれくらい？
税金の\8,000と\4,000の差額でとんとん以上・・・保険会社によって異なるかな？？？

写真・・・ごめん、すのこはホームセンターで2枚買って敷いた丁度良かった。
前後の傾きは、プラのシューズボックス？(\200位）で調節した。

助手席を倒すとフラットになり車中泊も一人なら出来る。山で使うエアーマットと寝袋。

>>906
キャンピング登録最高!
税金高いぜ！

キャンパーの登録は…ほぼ無理だね。
屋根ぶった切ってポップアップにするとか
FRPのシェル被せるとか…
フレーム有るから、何とかなりそうだけど
K枠は遥かに超えるな