【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ29台目【軽SUV】

軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
スズキ、新型軽乗用車「ハスラー」2014年1月8日発売

ハスラー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
プレスリリース：新型軽乗用車「ハスラー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html


ハスラーのOEMマツダ版、マツダ フレアクロスオーバー
2014年1月31日発売、販売計画台数500台/月
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.flair-crossover.mazda.co.jp/
ニュースリリース：新型軽乗用車「マツダ フレアクロスオーバー」を発売
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201312/131226c.html


前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ28台目【軽SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392205615/

■関連記事
スズキ　軽ワゴン×SUV＝ハスラーを発表！ - フォト - carview! - 自動車
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/197102/
スズキ、個性あふれる新型軽クロスオーバー「ハスラー」 - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
写真で見る スズキ「ハスラー」 - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20131230_629407.html
【インプレッション】スズキ「ハスラー」 / - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140123_632003.html
スズキ ハスラー（HUSTLER） 新型車解説／渡辺陽一郎 【オートックワン】
http://autoc-one.jp/suzuki/newmodel-1597355/
スズキ ハスラー／安枝瞳の新型車診察しちゃうぞ！ 【オートックワン】
http://autoc-one.jp/suzuki/joycar-1589083/
スズキ ハスラー 試乗レポート／今井優杏 【オートックワン】
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/report-1625397/
スズキ・ハスラー【開発者インタビュー】 | webCG
http://www.webcg.net/articles/-/29981
スズキ・ハスラー Xターボ（4WD/CVT）／ハスラー X（FF/CVT）【短評】 | webCG
http://www.webcg.net/articles/-/30156
新型軽SUVスズキ『ハスラー』10の魅力徹底解説 | ロケットニュース24
http://rocketnews24.com/2013/11/23/390386/
スズキ・ハスラー　秘密はゆるキャラマスクと“勢い”にあり！ 日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140121/1054659/?ST=life&P=1
スズキ - ハスラー クーペ - 東京モーターショー2013（あくまでもコンセプトカーです）
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/car/detail/208/
タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img05.jpg　（公式フルフラット）
このフルフラットは主要装備にも表記があるからAでも出来るはず。
ただ寝るには長さが足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…
http://sociorocketnews.files.wordpress.com/2013/11/dsc05390.jpg　（いわゆる非公式フルフラット、運転・助手席両方可）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/629/407/HUSLER_062.jpg　（長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ）
この二つはリヤシートが一段沈まないと出来ない。GとXはおｋ
快適に背を伸ばして寝るにはこのどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。

>>1

MAZDA フレアシリーズ TVCM「フレアクロスオーバー」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=G-5ovkIUJvI

このCM見たら一気に熱が冷めてキャンセルした。。。
よく見たら何の変哲もないふつうの軽自動車ですた。
一年近く納車待ってから気付いてたら発狂するとこだった。

鈴菌チェック！

9 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/02/09(日) 13:47:53.62 ID:wtkAyd23
ttp://youtu.be/-e9jDYyAMAU

ハスラー、エンジン始動からブリッピングで3-4000rpmまで。

安っぽい音質でかなり響くリダクションセルの音（車内でこれだから、車外ならもっと盛大に響く）、静止状態でのブリッピングなのに轟音と呼べるほどのエンジンノイズ。
実走行になるとこれにロードノイズまで乗ってくる。
安っぽいワゴンRあたりに慣れた人にはこの程度の品質でも違和感がないのかもしれないがね。
俺はこれでロングツーリングする自信はないな。
ピョコピョコ跳ねる乗り心地の悪さも相まって、すごく疲れそう。

>>6
そうでもない

>>6
よう、もやし

>>6
ソコソコの普通車乗り慣れてる人はそう感じるでしょうね♪

>>4
3台並ぶと最低地上高の高さが際立つな。

ミニカー貰ってきました♪
チョロQみたいに走るんやねｗ

●スズキのCVTは安全率が最低でも他社の軽より3倍以上！
　YS-11のように、ばらつき要素まで加味したかのよう。

軽自動車CVTでは、ホンダもダイハツもCVTシャフト破損のリコール発生！
スズキが採用したジヤトコ製CVT7だけが、未だに壊れてない。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。


JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


660ccのトルクで破損したダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも壊れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車の耐トルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7〜2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

CVT7(JF015E)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html




●ばらつき要素を加味した高い安全率で、長寿命だったYS-11
http://dansa.minim.ne.jp/RS-04YS-1-1Sikenki.htm

計画では、飛行3万時間を想定しているのでその範囲内に納めればいいわけですが、
疲労試験では俗にばらつき係数といわれる要素を加味して、安全率6倍を掛けたそうです。
つまり実質的には18万時間の飛行に耐えるまで強度を持たせたということです。

YS-11には機体構造の強度不足による破壊といった事故は発生しておらず、
3万時間どころか、既に5〜6万時間の飛行を達成している機体もあります。3

　− 安全率　−
http://washimo-web.jp/Report/Mag-Safty.htm

航空機は出来るだけ軽くなるように、一般的には、強度的にギリギリの設計がなされるわけです。
そのかわり、コンピュータを用いた解析やシミュレーション（模擬実験）によって
綿密で正確な強度計算を行って設計され、

製作過程では材料欠陥や加工傷などの検査を徹底的に行い、
一切の不確定要素を排除して航空機は製造されます。

運用・管理においても、保守・メンテナンス規定や運航マニュアルなどが作成され、
それに基づいた厳格な運用・管理が徹底して実施されます。


機械設計で安全率を大きくとるのは、すべてのことをパーフェクト（完璧）に予測するのは困難であり、
ミスは起きるものであり、

万が一、ミスが起きても部品や装置が破損するに至らないよう設計しようという考えに基づいています。

ミニカー貰ったのかぁ
試乗したのに何もくれへんかったわぁ

A MT カーキが至高。MTでルーフレールがつけたかった。

なんでAとGは、レール付けられないんだろ？

Ｇグレートを頼んだものですが、あまり音が良くないと聞いて
せめてツイーターをつけようと考えているのですが、純正オプションで商品が見当たらないのですが販売されていない
のでしょうか？

>>16 なんでだろね。シートのラインとか諸々いらんけどルーフレールだけは欲しい。フォグはつけれたからよかった。

>>18
メーカーオプションとして差別化出来る要素が他になかっただけでは？

車買うとき思うけど融通きかんよね。ユーザのためを思ってないわ。

>>17
アクセサリーカタログの34Pに載ってたよ
左右2個セット6,983円(取付費込・消費税5%込)

>>21
見落としてたみたいです。すみませんでした。

>>17
取付部までケーブル来てるって前に誰かいってたけど、ネットワークは標準でついてるのかね？

A、Gの単色はピラーの色も同色になるんよね
まぁXやツートンも黒ピラーは塗装じゃなくてラッピングなんだが
でもあの黒部分見た目にかなり効いている
俺は試乗車のX銀見て色決めたんだが買ったのはG銀
現物見て何か違和感、よくカタログ見てなかった事後悔した
全体にメリハリ無い上に余計に金払っちゃったとかもうね…
カーキかツートンにしとけば良かったな

>>1
乙ラー

>>23
オプションのパイオニアスピーカー選択だとツィーター使用不可だったりするから
よくわからん

>>17
標準のツイーター買うぐらいならDOPのカロのスピーカーか各社の最低ランクのトレードインスピーカー買った方が良いよ。
クラリオンのSRT1633はよくおすすめされてるけど、コスパで考えるとかなり良いと思う。

ツイーターって高音部だからそれが補助的に良くなってもメインが変わらないかぎりどうもならない。

先月25台
今月17台

値引きも何にも言わなかったお客さんにはマット＋αをサービスしました

値引き値引きうるさいお客さんは値引きしないしサービスもしませんでした

いきなり値引き値引きや最後にがっつり引けとかもう嫌です

無理に売れなくても構いませんし無理して売りたくありません

>>6
周囲の音聞いた？スイッチ押すだけであんな大音量だぜ

>>17
スピーカーは聴く人の主観が大きいから聴いてみてからでもいいんじゃない？
俺も交換しようと思ってたけど、ヘッドユニットで調整したら、音の軽さは確かにあるけどそんなに気にならなかったから、コーンがヘタってきてからでいいやってなった。

>>27
今日はイロンナ店で値引き値引きと言って回りましたｗ
貴方みたいな人もいましたよ♪
値引き額は提示して貰ったけど

>>20
それをしても価格が上がったら文句付けて買わないんだろ？
価格を下げることだってユーザーの為だよ

>>27
そんな対応じゃCS上がらんぞ

>>32
そこがトヨタとの差さ

>>24
なんとw
ピラーの黒色は、ラッピングだったとなw

ちとショッキングだな

>>26
クラリオンのSRT1633評判良いから買ったら最初こもってひどかったが、だんだん高音出てきて
低音でてきて元気良くなり始めた！と思ったら高音がキンキンしだして低音ブーミーになってから
少しずつ全体的にまとまりつつあります廉価版では元気になるほうなのかも大人しい音ではないです
面白いが我慢も必要です。

大体のクルマはそうだろ

ラッピングならそもそも戻せるし
車の塗装でもいまはラッピングが当たり前

寒空の下ワックスかけてきたぜ
かわいいよ俺の銀ハスラーたん

N-ONEのAピラーもシールなので・・・
タント型以外で最近はやりのAピラー別色系は全部ラップなんじゃ無いかと思うよ

でもオレンジの染料が三菱化学が開発した最先端の塗料
だしよくわからん

三菱化学のはインパネの素材の話だろ
色関係ない

>>17
市販品でも安いのあるから探してみたらいい

1月初めに契約！X赤黒！スズキの人が来てお詫びをしに来た！！ホントにいつになるかわからないとー！最悪秋かも(´・ω・｀)

デカールもおしゃれだしいいなぁ
あとからつけようか迷う・・・

>>43
それは遅すぎるｗｗ
いろいろありえなーい

【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/

13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました〜？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた〜と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。

>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。



H26年2月8日〜9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。

お前等は本当にクズで底辺だな…また大雪注意報出てるがまたインプレが「皆無」なんだろう。
所詮はワゴンRなのがバレバレ。

アイドリングストップオンだと止まる時、絶対にカックンブレーキになる
俺が下手なだけ？

>>47
うん

アイストオンでも、止まる瞬間ブレーキ緩めてもエンジンオンしないんやで。
停止中にちょっとブレーキ緩めるとエンジンかかっちゃうから、その感覚でブレーキ緩めるの抵抗あると思うけど、一度やってみるといい

>>43
うゎ・・・お気の毒です
なんか登録記入抜けしたのが発覚したような感じですね（お詫び）

俺がハスラーKIDこれ果たすだけ

>>43
俺だったら寝込むレベルだな…

理由を3行で述べよって言ってやれw

納期半年って言われて買う気失せた。
そんな売れてんのこれ？

８カ月待ちにまで延びちゃってるんだからしょうがない
大口顧客とか力関係で優先度合い変わっちゃって
アリーナでは予想付かないんだろうね

本当は受け付け番号をシーケンシャルで発行して
フェアにやって欲しいとこだよね

俺も1/5単色なのに3月下旬とか言われて凹んでるんだけど。
マジかよー。延びたから頼む代車も有料っぽいし。

>>55
まぁ納期的には普通の線かと

ttp://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4

既出かもしれんけどジムニーがトラックを牽引

>>57
なんでこのスレに？

今回の大雪で思った。
ハスラー欲しい…

ハスラーほしい
でも今回の大雪では難しそう まぁ雪の日は乗らんけど

>>52
もはや頼んだ時のあの盛り上がっていた自分が恥ずかしいっす！もぅいったんハスラーのこと忘れよ(´・ω・｀)

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg



１　公式発表、ヴェゼルは初、フィットはリコールは3回目＋サービスキャンペーン3回含めると計6回
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html

２　国土交通省に指摘されて提出した届出内容
　　発見の動機　市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
　　http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf

３　各報道
　　これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
　　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
　　昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
　　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
　　http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

ぶっちゃけ、この雪ではハスラーでも無理です！
ましてやカッコだけのナ〜ンちゃってSUVももちろん無理で、、、
インチアップしたジムニー最強です。

>>63
いやハスラーこそが一番の、なーんちゃってSUVですが。
その兄貴分の元祖なーんちゃってがジムニーさんです。

>>17
>>25
サービスに確認済だけど、ネットワークが無しの配線の為ヘッドユニットによっては不可（KEN製OK）。
社外2WAYSPトレードイン17INC付けるならツｨーター無くても音は純正ツｨーター付けるより良いかも

さっき赤黒走ってた

黄色ナンバーのせいで折角のカラーも台無しだな。

>>65
その件、興味もってみてたのですが、
ネットワーク無しの配線ということは、ネットワークは純正ツイーター本体内に内蔵されていて、
ツイーターのとこに来てる配線はドア横スピーカー線から分岐して来てる単なるスピーカーケーブルという事でしょうか？

なんで組み合わせ不可の場合があるのかいまいち分らないです。。
インピーダンスとか音圧レベルのマッチングの関係かなぁ・・・

>>68
カロのHPによるとインピーダンスの問題。

>>67
俺はクルマにナンバー付いてる時点で受け付けないわ

>>68
気になってしょうがなかったら>>69ですね

コレか（抜粋）

　警告
純正トゥイーターに並列接続で追加することは合成インピーダンスの低下を招き、
メインユニットの使用推奨範囲を下回る可能性が有ります。
　その場合、メインユニットの発熱・発煙・発火等の恐れがありますので、
組み合わせるスピーカーの合成インピーダンスがメインユニットの使用推奨範囲内であるか
並列接続とならないよう純正トゥイーターの配線を外すか、配線を引直して下さい

ケンウッドとパイオニアは警告してると･･･クラリオン（）

>>69 >>71
なるほど、参考になった！サンクス。

ターボピンク2トーン9月納車って言われたけどどこも同じ？

>>73
いつの契約？今の契約なら10月とか言われるよ。
おそらく増産体制が整うからもうちょっとは早くなると言われているけど。
2トンよりは単色が早い傾向。
待ちきれなければマツダのフレクロなら5月という報告もあったけど。

>>73
先週末で8月末〜9月っていわれたわ
でも、今月初めに試乗したときも同じだったから
メーカーから「このくらいで言っとけば大丈夫」とか指示されてるんじゃないかと　北東北だけど

今月末からぞーさんだよ
すでに24時間土曜フル稼働だけどね@ハスラーパーツ工場より

後ろ姿も良いんだよな。それと女性にも人気なようだね。
実際数人乗ってる姿を見たんだが格好良かった

軽なのにアウトレットで車中泊もできちゃうのに燃費が凄くておしゃれなやつですから
想定外の売れ行きだったので納期は気長に待つしかないですけどね

雪の影響で製造ライン休止

ぞーさんまだー？

>>76
ＯＫ。ついでに日曜も稼働ヨロw

ワゴンRのラインを１つハスラーにまわして増産らしいけど４月に準備して５月からって聞いてたから、元々５月予定だった俺の赤黒は変わらないのかと思ってた
早まるなら嬉しいな


そういえばカカクにカーキ+ラッピング白ルーフの画像来てたけど、あの配色やっぱりいいね

今でもカーキは４位くらいらしいけどラインナップされてたら長期的にみて１位になってた気がする

エンジン回してなくても一晩寝てられるくらいの保温性が欲しい
今乗ってるのはずっと目が覚めないんじゃないかと思うレベル

>>82
それやると酸欠で死んじゃうんじゃないか？
気密性と保温性は比例すると思うが。

>>82
永眠しそうな環境で車中泊するなよ
氷点下対応の登山用寝袋でも使っとけ

@… : @… まだ混乱は続いているようで、うちの会社(SUZUKIの湖西工場)は先週の土曜日は昼間の勤務はやったけど夜勤が休み。
今日は昼間は半日で終わり夜勤は休みになってしまいました。
明日もまだ仕事になるかわからない様です。^^;

お前ら涙目www

雪の影響でスーパー行っても何も無いくらい流通が滞っているのに
何でハスラーだけ増産されると勘違いした

DOPやMOPに応じて色を含めた外観・内装を自由に変えられる。
ハスコラ職人に頼らなくてもよくなったね。
http://www.w-tune.com/home.html?v=flaircrossover

マツダ版だからスマホ連携ナビはないけど。

青森だけどディーラー展示(試乗かな？)車以外で見たことないなぁ・・・
青森の人で買ったよ！って方います？

みんなスズキかよー！マツダで契約した人はいないのかー

5MTの安全装備の簡略っぷりはすごいな。

スチールシルバーってどう違うの？
医学的に教えてくれ。

>>89
個人的にマツダのエンブレムが好きじゃあないのと
増税対策してくれなかったから鈴ハスにしたよ。

おらが町にはマツダのディーラーは1件もありませぬ。
スズキはサブが3件もあるのに。

>>93
オイラの町は1店舗だけ。売れてんのかな？

オラのハスラーがハスらねー

>>91
まぁ、待て
医学的には無理だが今週中にオラのシルバーが来る

X２Na 青白 ついに今朝納車されました！でも嫁さんの用事で18時まで新車乗って帰って来ない。まだ俺走らせてもねぇしw ちなみに12月20日予約ね。

スチールって盗塁って意味でしょ。
心を盗むほどカッコイイ色ってことじゃ。

シルバーは老人ｗ

>>98
禿げ上がるほど正解ｗ

ターボ四駆購入された方

購入価格や燃費など教えて下さい
参考にさせていただきます

フロントグリル内のスズキのエンブレムを取り外す事は可能ですか？

CVT車を購入された方

100km/hで走行した場合の回転数は如何ほどでしょうか？
計算上は2300rpmですが実際はどうなのかなと思って。。。

スズキの静岡県3工場が稼働停止、雪で部品調達できず
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140217-00000030-biz_reut-nb

［東京　１７日　口イター］ -スズキ＜7269.T＞は１７日、
静岡県内の３工場での生産を１５日から一部停止していることを明らかにした。
大雪で部品が届かないためとしている。

広報担当者によると、生産を停止しているのは「ワゴンＲ」を含む軽自動車を生産している湖西工場と、
軽トラックなどを生産する磐田工場の一部が１５日から。
また「スイフト」などを生産している相良工場では１７日から生産が停止されているという。

さて今日もIDしてるかな
エンブレムが後付けだったのはかなり昔じゃね

>>83
↑こういう桁違いなアホは口開くのを自重してくれ、頼むから

CVTだけどクリープ有り？
少しだけ進むのにアクセル踏むの面倒なんだけど

あるって書いてあった

信号赤で車間ずいぶんあけて止まってから思い出したようにチョコチョコ前進するやつってなんなん？
すんごい迷惑なんだけど。
クリープ現象ってそのことだろ？

>>109
ぜんぜん違う

>>109
踏力が弱いジジイぐらいだろ
ブレーキが踏めてないじゃないの？

>>109
エアコンのコンプレッサー作動してアイドルアップするとなるよね、特に軽は。
ブレーキ弱めに踏んでるとなりやすい
クリープ+アイドルアップの合わせ技だ。

コーヒーにはブライトだろ！

雪で立ち往生のニュース見てるけど、ハスラーにチェーンなら余裕だ。

>>46
こいつのしつこさは常軌を逸してるなw
新しいスレが立つたびにかならず現れる。
たぶん「いつ納車されました〜？」って
声かけたのはこいつなんだろうなw
ここで晒されたのがよっぽど恥ずかしかったんだろうなwww

他のスレでは割と普通にレスしてるのが笑う
http://hissi.org/read.php/kcar/20140216/QWM2V0RtMmI.html

1/5契約で、先ほど2/20以降納車可能と連絡ありました
Aで2WD　カーキ　スズキお膝元の街に住んでます
OPはフォグとバイザーくらいです
思ったより速かったです

>>114
自分だけ動けたとしてもどーにもならんのだよ？
むしろ燃料タンクに余裕ないぶん不安だ。
アイスト併用で暖房使ってﾘｯﾀｰ当たりのアイドリング可能時間どんなもんだろね。

もはや3Lや、そこら多く入っても意味ないだろ。
みんなタンク残量はまちまちで満タンじゃないし。


車を乗り捨て、歩いて高速から降りて非難
http://pbs.twimg.com/media/BgdaWojCAAAv7a1.jpg:large?.jpg
https://twitter.com/ikutinn/status/434416387985915904

トンネルも完全にふさがれる
http://i.imgur.com/ikcuBbF.jpg
http://i.imgur.com/AikGetX.jpg

>>118
3Lくらいじゃ大差ないねｗ
今回の状況みてると、今乗ってる車の容量７０Lと比べて少し不安になったｗ
660ccだしアイスト付いてるしでハスラーだとどんなもんかなと思って。
今乗ってる車がどのぐらいアイドリングできるかなんて考えたこともないけどねｗ

Ａ黒にアラブ人、6人乗ってる姿見たぞ。

冬は山用のシュラフつっ込んどきゃ済む問題じゃね。
心配なら食料もね。
だいたいアイドリングしっぱなしって環境にも悪いし
危険も伴うんでオレは車中泊でも絶対やらない。

>>121
俺も車中泊で旅するようになって長いけど寝るときはアイドリングしない。
激寒で起きて、しばらくアイドリングして暖まる的な事は何度かあったけど。

でも今回みたいなドカ雪で奥志賀高原からの帰り一晩渋滞で閉じ込められた経験あって
ガソリン残量少なくてやむなくエンジン切ったら車内が内側から凍ったｗ
一晩じゅう友達と交代で時々雪かき＆アイドリングしたよ。
ちょっとだけ死ぬかと思ったｗ食い物もないし、そのときの絶望感がふと頭をよぎったんよｗ

北海道勤務時に言われたこと！

・吹雪かれたら車の中に居ろ！
・エンジンは切ろ！
・毛布とかダウンコートを積んどけ！

冗談かと思ったらマジだわ、すぐ動けなくなるぐらい埋まるわ！

切ろｗ

エネチャージは2000ccクラスの大きな発電機で普通の軽の2倍の発電量だそう。
そしてscib電池は6分でほとんど充電できるらしい。

暖房かける→*止める→少し寒くなる→シートヒーターon(他はoff)→電池がなくなってくる

→エンジンかかる→充電すると同時に暖房on→*から繰り返す

これでガソリン消費抑えれそうだけど。

自動でエンジンかからない時は手動でかけないといけないが、
Nではアイスト効かないのかな？

燃料タンク容量が大きければ大きいほど安心だろうに
27Lで良いとか言ってる奴はスズキ社員か

>>118
トンネル画像こぇぇぇな。
なんか本能的に恐怖を感じる・・・・。

つねに満タンではないのにタンク容量語るのはバカですね。
タンクが少ないと早めに入れる。
タンクが大きいとギリギリまで給油をねばる。

しかも、その差は3L。
優越感に浸る差でもない。

タンク小さい原付バイクでもガス欠で止まっている奴なんてほとんど見かけない。

ハスラーもっと遅れそう

トヨタなど自動車各社で一部工場が操業停止、大雪で部品調達できず
スズキ＜7269.T＞は静岡県内３工場での生産を一部停止している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140217-00000071-reut-bus_all

27Lでも600走るから良いじゃないの

>>129
遅れるとしてもたった数日な。

1月上旬契約で納期ホント決まらないからテンション下がる。。。
車検切れで代車長い間貸せないから、リースで借りてくれって。
なんで金払ってまでリースで借りないといけないんだろう？
スペーシアの時もやっていたって言ってたけど、その時は10万円のオプション券ついていたらしいけど、
今回はなし。なんだよ。

>>126
何リットルあれば満足なんですか？

未だに立ち往生してるとか怖すぐるだろ・・・

>>131
また雪降りそうだからヘタすると1週間ぐらいかも

フレアクロスオーバーは後回しにされているらしい
まずスズキのお客を優先して生産
月に一回集中してマツダのを作る

白バンパーとかって納車後にディーラーで追加できるの？

>>136
マツダの工場でもハスラー作れよｗ
広島なら雪関係ないしｗ

燃費いいから27リットルで普通車の35リットルとまんたんじの持ち方は同等だな

でも、アイスト込みの燃費でしょ

>>126
お前がどういう乗り方するかは知らんしどうでもいいが、
俺の乗り方だと27Lで十分。
足りないと感じるならお前にこのクルマは合ってない、ただそれだけの事だ。

>>138
マツダがスズキの下請けになりライセンス生産か・・
軽がこれだけ売れればありかもしれん

不幸な知らせがあった。　自分が期待していたしディラーも言っていた３月納車が
４月になりそうだと・・・

１月８日　成約　　３月２２日組み立て開始　これでも遅くなるかもと言われているし
Ｘカーキー　なぜこうなった？　

G2T、今日は高速に乗ってきた。
燃費17.5位。
期待したほどは良くない。
加速等に不満はないが、なんか、フラフラするな。。。
コロっと転がりそうでこわい。

我慢できなくなってキャンセルが出そう。
そうなれば自分の納車が少しでも早くなるからいいかも。

>>144
すぐに売るんだ。
今なら即、売れるだろう。

不幸のお知らせすら来ない、1/6契約橙白待ちです…(´・ω・｀)不安すぎて本当に契約できてるか、確認しちゃったよw

>>125
日本語もおかしいが
何よりも書いている内容がめちゃくちゃ
ひょっとして免許もってない？

G2TってGシリース/2WD/ターボであってる？

自分は7月って言われたけど・・・キャンセルしない。
N-one乗っているんだけど家内がハスラーが良いと言い出して・・・
試乗したけど、良いですね！

４月過ぎれば納期も早まってくると思うんだけどなぁ…

そう見込んで今週末に契約する方向です♪

>>147
契約日色同じだ…
当然、まだ納期はわからない。

いまなら納期早くて６・７月かなｗ

さすがに今買うならNはないな
あえて一世代前の流行とか新車の意味がない

http://www.asahi.com/articles/ASG2D40XLG2DULFA00N.html

>>149
おk。
NAとターボ両方試乗して、NAは加速が弱く感じたんでターボにした。
で、高速ではどうかなと今日初めて乗ってみた。
問題は感じなかった。
普通車だと高速の方が燃費が良いものだと思うんだけど、
やっぱり軽のエンジンはちょっと無理してるのかな。
そんなにしょっちゅう高速に乗るわけでもないんでまあいいけど。

雪で生産停止なの？

カーキ、シルバー、ホワイトで悩んでる。
どうすればいい？

一部の工場で部品の調達が困難してるはず
山梨とか積雪１５０ｃｍで３日間通行止めやし

>>158
２トンカラー

>>158
グレードにもよるんじゃない？

ピラーは黒がいいか、同色がいいかで結構イメージ変わるでござる

>>158
運転席に自分が座った状態を第3者視点で想像して一番しっくりくる色。

それだとピンクなんだよな。

林家ペーさん？

>>158
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　悩んだ時は「両方」だ。な？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>144
燃費の表示ってアテになんのかね？？
どんなに大人しく運転しても13とか14なんだけど・・・
それと燃料計、昨日納車後初めて満タンにして3目盛り無くなった所で走行距離見てみたら200kmだった。
まぁ、次の給油で分かるから様子見るかぁ。
当方G5MT4WDです。

湖西工場すべてのラインとまってるらしいよ

>166
まじか。
MTの燃費報告まだ少ないからどーなんだろ？
おれもGMT4WDだから気になるわ。
工場止まってるらしいしまた納期遅れるなこりゃ＞＜

ＭＴである人はリッター２２出してるから運転と気候だろう

>>167
中の人だけど全然知らなかった。
したっぱなんてこんなもの。

>>167
>>129

MT 2WDで100kmくらい使ったけど
今のところ16.5km/L
20km走るごとに1km/Lずつ増えてるからどこまで伸ばせるかな

>>172
その徐々に調子出てくる感はなんなの？ｗ
俺のもそーなると思ってていい？

もし計算合ってるなら高速で20切りは燃費悪いな
10年落ちのスバルプレオ５MTの場合は高速だと24Km/L
夏場エアコンフル回転での高速道路走行で21Km/L
信号のある都市部の一般道幹線道路で17Km/L前後

湖西工場停止中なんだ

３月中旬納車予定と今日連絡きたんだけど、
大丈夫かな？

ターボで高速乗って来た人いたけど、100キロで実際のタコメータの読みは幾つだったんやろか

軽はエンジンパワー少ないから高速は燃費普通車に比べて伸びんのは常識

MTなら道理だろうけど、CVTは回転数が低いんでしょ？

昨年末の12/25に予約したフレクロXT 2WDの橙ツートン、
2/28に登録する、と連絡が来た。

2/28に登録・・・と言われても引き渡しはいつになるのやら・・・

10
>>176
MTのNAだと100km/hで4000回転
80kmで3000回転
ギア比から計算してて覚悟してたけど4000回転でもあんまりうるさくなかった
燃費考えるなら80km/h巡行のがいいかな〜

黒って人気ないの？
黒買ったって人を見かけないなぁ。

>>112
最近のは、アイドルアップじゃなく。AC、ON信号がECUに入ってダウン分のアイドル回転補正で通常のアイドル維持
アイドリング回転より上がる事ないよ

>>173
MTなら乗り方次第でどうにでもなるでしょ
MTだとギアとアクセル開度をうまく使えば楽に燃費運転出来るし
CVTでそれやるにはトロトロ運転になっちゃうし思ってたより燃費良くならん
感覚的にはCVTのが燃費運転難しい

>>179
特別なディラーｏｐ無きゃ10日後位に納車出来るよ






たぶん

ドアハンドルエスカッションを付けようと思うけど

この手の車に必要か悩むなぁ

納期少しでも早めたいなら
DOPは後にして素で納車がいいかもね

>>181
黒はＤＱＮカラーだからな

ＤＱＮはハスラーを買わないだろ

雪対策で2インチうｐするまあ見とけや痺れるから

前スレのMINI乗りの維持費の話見てたら、火がついた
今週末ディーラー行く！

近所で黒ハスラー見かけたよ
せっかくの目立つルックスなのに黒だと目立たなかった

スマホ連動ナビは音声案内に条件あるの？うちのしてくれないんだけど

>>189
ハスる前はVWだったけど維持費は国産同クラスの1.5倍くらいかな維持費は
故障は全然しなかったけど
車検=メンテタイミング
って思ってる人は外車はやめといた方がいい
MINIはもうちょっと手のかかる子だね

黒は一世代昔の流行だね
いまじゃ傷目立つだけで地味だし後悔する色の代表

黒人気ないなぁ〜
おかげで早くてにいれたが。
http://i.imgur.com/I0ohaVY.jpg
ちょっとブルーぽいとこが気に入ってるが。

今朝の通勤途中、銀ハスラー走ってるの初めて見た
地味だけど渋いね
ワイルド感あるわ

>>192
うちのMINIは割と故障は少ない方だね
ただダイナモ交換にダイナモ以上の工賃とかに笑ったけど

MINIが欲しくなった時と同じ気持ちになってしまったんだよね
いつハスれるやら・・・

>>194
黒も渋くてイイけどね
埃や傷が目立つので敬遠する人が多いんじゃないかな
綺麗に維持するのは大変そう

国道沿いの中古車店頭価格

モデルチェンジ前のMINI ＜ 二代目ミラジーノ ＜ 初代ミラジーノ
ちょっと笑ったｗ

まだビニールつけてるのかよw
すぐ剥がせよ貧乏人www

>>197
あざーす、目立たなくていいかなと。
存在は。
ホコリは目立つがw。
安いガラス系してあるし、そこまで気を使うことなくドンドン洗車機通してます。

洗車機通すとハイマウントストップランプのとこに後ろドア開けた時に水と洗剤残ってるのが気になる。
勿論室内には入ってないけど、構造上仕方ないのかね。

>>199
剥がすと売る時に査定安くなるぞ。

>>192
プジョー106を18万キロ乗ってたが突然不動になるトラブルは無かったな
でもクラッチその他いろいろ国産だと廃車まで無交換が普通のものが
消耗品扱いで要交換だから維持するのはカネはかかる。

>>199
納車時の記念写真だってのw
今は純正シートカバーが大幅に納期遅れてて、ディーラーで貰ったシートカバーしてる。

>>201
馬鹿だろおまえw

黒なら俺なら洗車機とおしたくないなぁ
スタンドで手洗いしてもらうわー

でもたまにビニールシートついたままの車みるぞｗ
ハスラーではないけど

>>194
ピンぼけすぎるやろｗ

赤黒はガラスコーティングは絶対にしといた方がいいですかね？？

>>205
すでに三回洗車機入れた。
布洗車機だけど。
ノンブラシ洗車機もあるけど、あれは汚れ落ちないね。

>>196
ダイナモ（笑）
60過ぎたおっさんか？見苦しいからすっこんでろよ

リフトしてるやん
http://minkara.carview.co.jp/userid/692978/car/1615041/profile.aspx

【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/

13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました〜？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた〜と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。

>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。



H26年2月8日〜9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。

お前等は本当にクズで底辺だな…また大雪注意報出てるがまたインプレが「皆無」なんだろう。
所詮はワゴンRなのがバレバレ。
必死チェッカー使って顔真っ赤にしてる鈴菌はジムニーの素晴らしさを判ってないカスだな。
SUVを名乗るならワゴンRでしかない性能を見直せよアホ共。

>>211
ＬＯＶＥハスラーの最大の特徴　Ｎ’ｓオリジナルワイドフェンダー。
現在市販化に向けて開発中。

DQNくせぇえ。
普通車登録にし直すのか。

ヤマザキパンの真似するな

【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/

13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました〜？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた〜と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。

>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。



H26年2月8日〜9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。

お前等は本当にクズで底辺だな…また大雪注意報出てるがまたインプレが「皆無」なんだろう。
所詮はワゴンRなのがバレバレ。



>>46
こいつのしつこさは常軌を逸してるなw
新しいスレが立つたびにかならず現れる。
たぶん「いつ納車されました〜？」って
声かけたのはこいつなんだろうなw
ここで晒されたのがよっぽど恥ずかしかったんだろうなwww

他のスレでは割と普通にレスしてるのが笑う
http://hissi.org/read.php/kcar/20140216/QWM2V0RtMmI.html


と、汚らわしい下劣で底辺の鈴菌が必死になってます。
所詮は「ワゴンRでしかない」性能を騙してSUVが何たらと寝言をほざく有様。

新雪で走破するインプレが皆無という「何よりの証拠」が全てですな。


ハスラーを買っても人生が上向く事は決して無い、ジムニーを買うのが正解だな。

まぁ傷に神経質にならなければいいのかね・・・
多少の傷くらいワックスでごまかせるし

>>211
今頃何いってんだよ
とっくの昔から何度も話題に出てるだろ

>>212
またきたわw
hissiで晒されたからID変えたのかよ
うせろカス
http://hissi.org/read.php/kcar/20140217/cU1BLy9JU1k.html

こんな風に構っちゃだめなんだね
http://hissi.org/read.php/kcar/20140217/cU1BLy9JU1k.html


次期コペン★２
386 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/17(月) 22:41:08.34 ID:qMA//ISY
売れる要素が全く無いとは言わんが、着せ替えで開発費回収は無理だろ。
S660に期待するのが正解だな。
【どこでも】 現行ジムニーpart68 【走るよ】
214 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/17(月) 22:53:09.89 ID:qMA//ISY
ジムニーの素晴らしさを再認識させた年ですな。
「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #31
163 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/17(月) 22:54:22.90 ID:qMA//ISY
ハスラーがジムニーと同性能と勘違いするのが大半だし。

どうやらジムニー乗りのようですなw

214 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/17(月) 22:53:09.89 ID:qMA//ISY
ジムニーの素晴らしさを再認識させた年ですな

163 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/17(月) 22:54:22.90 ID:qMA//ISY
ハスラーがジムニーと同性能と勘違いするのが大半だし。

なんちゃってSUVなんだからガチで雪と戦うクルマじゃないでしょ
そういうのはフォレスターとかエクストレイル買えばよろし

ジムニー乗りなんだったらど〜んと構えてればいいのにw
ハスラーが売れてるのがそんなに気になるのか？
じゃあ買えばいいだろwww

150 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/16(日) 23:48:10.60 ID:Ac6WDm2b
軽で十分って皆思ってないよ、基本性能が劣ってるんだし。
売れてるハスラーもジムニー何たら言ってるけど「ワゴンR」でしかない詐欺性能だし。

今年の大雪で圧雪道のインプレ「しか」ないのがその証拠。

964 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2014/02/16(日) 23:56:01.02 ID:Ac6WDm2b
>ヘタレはハスラーへどうぞ
実質ワゴンRだから薦めるのは犯罪レベルでしょ。今年の大雪で軽で走破してるのはジムニーな事実がそれを証明してる。

ただ、車高を上げるとコーナーリングが良くなるって雑誌は捨てろよ。

>>220
そこはジムニーかエスクードっていうとこでしょｗ

荒らしをスルー出来ずに構う奴も同様に荒らしです。

これもこいつの書き込み

81：しあわせの黄色いナンバー ：：2014/02/13(木) 09:22:59.45 ID: F9klFKfV (2)
今回の大雪でのインプレが皆無だった時点でハスラーを買う意味が無いと証明した。
ジムニーの方が遊べて雪道や災害時も何とかなる。
スズキの唯一の良心がジムニーって複雑だな…

275：しあわせの黄色いナンバー ：：2014/02/13(木) 23:57:55.90 ID: F9klFKfV (2)
明日以降にまた大雪だぞい、また新雪道インプレッションが無いならハスラーは詐称車と永遠に書き続けるけどね。
何で鈴菌の下種共は書き込みしないんだ？ハスラーはジムニーに次ぐ素晴らしいSUVなんだろ？
早くそれを証明する動画と書き込みしろや。

たぶんだけど、ジムニー乗りが
ハスラーとジムニーを対等にしやがってって勝手に思って噛み付いてきてるんじゃないかと思う
ハスラーはkei後継なのにね

赤黒XT4、3/22に作り始めて3月末に納車と連絡があった！契約は12/29。

うじむしは放っとけ。

487：しあわせの黄色いナンバー ：：2014/02/10(月) 22:37:13.71 ID: pOiKyNZU (1)
2月8日〜9日の大雪でのインプレが全く無かった時点でハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。
お前等は本当にクズばかりだな。

532：しあわせの黄色いナンバー ：：2014/02/11(火) 08:28:29.16 ID: OePqrTcm (2)
2月8日〜9日の大雪でインプレが皆無だったのがのがね。
今日もまた大雪になったが新雪の雪道走破の書き込みは無いんだろうな（現実）
所詮はワゴンRなんだよコレは。

742：しあわせの黄色いナンバー ：sage：2014/02/11(火) 20:23:06.32 ID: OePqrTcm (2)
2月8日〜9日の大雪でのインプレが皆無であるのがハスラーが大した事無い証拠だな。
嘘を塗り重ねる鈴菌は本当に下劣だ。

853：しあわせの黄色いナンバー ：：2014/02/12(水) 09:36:36.64 ID: syzGPUdh (1)
【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/

13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
H26年2月8日〜9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。
お前等は本当にクズで底辺だな。

いまのところスペーシア並みの燃費だな。まだサンプル少なすぎるけど。
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/nenpi/

だれかこっちも燃費登録してあげてよｗ
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11451

はい、これも

964：しあわせの黄色いナンバー ：：2014/02/09(日) 10:49:17.50 ID: gPTV6/JM (1)
昨日から明け方にかけての雪道でのインプレ書くのが「皆無」だったのがな…
ハスラー（4WD）の性能が所詮はワゴンRの「生活4駆」なのがバレバレだったか。

ハスラー売れすぎで作る側も大変やね

こんだけ待たされてる間に雪とか降ったりしたんで
G/NA/FFじゃなくてX/ターボ/4WDにすりゃよかったとちょっと後悔しつつある

とりあえず週末までに300km走るから
平均燃費計と満タン法の燃費出すわ

丸目のヘッドライト嫌
マイナーチェンジで角目をオナシャス

>>232
自分は燃費伸ばしたかったのでffにしたけど、4wdがよかったかな〜ってちょっと思う。

ちゃんとシフトインジケーター光るのは偉いな、安い車なのに。

http://i.imgur.com/HvWoAkA.jpg

なんでマツダのCMはわざわざ艶消しして実物とは異なるボディカラーにしてるんだ？
あの女は馬鹿なのか？

>>226
オメ

まだ2トンの納車連絡は去年契約しか目につかないな
1/8契約だからこのスレくる度にモヤモヤイライラするわw

>>232
売れ筋はFFだと思うがFF買うならハスラーを選ぶ必然性はどこもにもないとも思う

>>238
かなりの割合の人が一番大事なのは外観

角目なんてDQNくせぇのは嫌どす。

>>235
>>238

俺も燃費(とかランニングコスト)重視だったけど

まあ、今のMINIに比べればねえｗ

>>235
エアコンの液晶ってオフできるの？オレンジが眩しい

>>194
え？これ運転席に人のってるんだよね？
のってるよね？

なんか見えた？w

>>238
君、頭硬いなってよく言われるでしょ。どこに必然性を感じるのかなんて人それぞれじゃないか？

>>174
おれんちのプレオCVTは街乗り8キロ、高速12キロ
MTとは言えあんたすごいな

俺は外観と燃費重視だからX2駆NAツートン

>>245
きっと自分の考えだけが正しいと思うタイプなんだよ

銀の単色買ったけど、イメージと違ってガッカリってレスあったけど
どこかのスズキのディーラーのＨＰの、雪まみれのおそらくＧ銀単色
メチャ渋カッコ良かったな

ハスラーは写真より実物のほうがいいからなｗ

>>243
なんか、猫みたいなのがうっすら。

□○ S ○□
何かスレタイに使えないかなあと思ったけど、顔に見えないねw
もっと上手く出来る人は？

ﾛ○ ■ s■○ﾛ

何色が人気なんだろ

あ、な、た、い、ろ

雪で道路がガタガタだとCVT乗りにくくて大変だわ・・・

>>253
これスレタイに入れて欲しいw

ガガガガガタオモイ

>>256
MTでもガタガタだと乗りにくいと思うけど。

無知って罪深いよねー

カーキ色欲しいわ

>>259
クラッチ切ってスロットルから切り離せるからMTは乗りやすい
CVTというかATはギクシャクしてしまう。

貯蓄貯金魚

ハスラーに限らずATはガタガタ道だとアクセルONOFFでギクシャクしちゃうよな
相当デリケートなスロットル操作が必要だが、AT限定のヤツにそれを求めるのは酷ってもんだ

>262
そなんだ。
MT乗ってるけど雪道のガタガタでクラッチ切ってる意識ないけどな。

>>265
ガタガタの度合いによる。

チョーMMって
超みなとみらいって意味かw

最近の車ってグレードのエンブレムも付いてないから
外装からはよほど詳しくないとグレード分からないよね
ハスラー4WDだと、後方のガラスにでも4WDとかステッカー貼ってあるの？

エンジン掛けはじめの排気ガス臭いなんか変なにおい

>>268
たぶんない。
4WDは外観からじゃ全く判別つかないんじゃない？

っていうか液晶に４駆作動状況とか出るんかな？
それとも体感だけ？ｗ

【動画】スズキの軽四駆「ジムニー」が意外な車両をけん引して救出！ ネットの声「さすがジムニー」「胸が熱くなる動画だ」
http://news.livedoor.com/article/detail/8544047/

http://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4

2014年2月14日から15日にかけて、関東甲信地方を中心に記録的な大雪に見舞われた。急速に発達した低気圧の影響と見られている。

都内でも最高で27センチの積雪を記録し、圧雪によりタイヤを滑らせる乗用車が続出。立ち往生する車も各所で見られた。
そんななか、スズキの軽四輪駆動車「ジムニー」がけん引で一役買っていたようである。
YouTubeに公開された動画を見ると、驚くべき車両をジムニーが救出しているのだ。

・軽四駆が引っ張っていたのは大型トラック

動画は歩道橋のうえから撮影されたものだ。白色のジムニーが、全力でけん引用のロープを引っ張っている。
一度は相手車両の重量に負けて、引き戻されているのだが、再度アクセルをふかすと、歩道橋下から大型トラックが姿を見せるのである。

・2月8日にもジムニーがトラック救出

トラックの正確な重量は不明だが、ジムニーと比べるとはるかに大きい。
動画の投稿者によると、なかなか動かずに諦めかけていたそうだ。その状況を見事に打破して、何とかその場を脱したようである。

ちなみに2月8日に大雪が降ったときにも、「ジムニーがトラックを引っ張る！」という動画が投稿されていたようである。さすがジムニー、長年愛されているのも納得だ。

>>271
え？これまじ？ｗｗｗｗｗｗｗ
ネタじゃなくて？

>>138,142
マツダはスズキ以上にアクセラ CX-5 アテンザの生産で工場フル稼働だよ馬鹿が

>>271
これAZオフロードじゃね？

>>270
やっぱりステッカーも無いんだ
じゃこのスレの人達ぐらいしか分からないね

>>275
4WD買ったのにFF渡されても気付かんかもしれんしｗ

後ろのホーシングみればわかるかも

マニュアルでもいいからデフロックあったらいいね
デフロックかLSDないと1つ空転したら終わりだからね

アホか？
何のために＊＊＊が付いてるんだよｗｗｗ

アホな信者が必死になっても無駄だ。ワゴンRでしかない性能なのが今回の大雪でバレた事実は覆せんよ。
圧雪路でジムニー並みとか寝言ほざくなよ、新雪で走破するのを上げてみろやカス共。

買った後に後悔して顔真っ赤にするアホが多い証拠だな〜
ハスラーにはクズが蝿みたいに集るのが笑える。

>>280
ニホンゴ、ワカリマスカ？

http://www.amazon.co.jp/%E9%AB%98%E5%93%81%E8%B3%AA%E3%83%8F%E3%82%A
4%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%80%8E%E3%82%AB%E3%83%A2%E3%
83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%80%8F-152cm%C3%9730cm
-TARO-WORKS/dp/B00H9Z5B0I/ref=sr_1_20?s=automotive&amp;ie=UTF8&amp;qid
=1392659544&amp;sr=1-20&amp;keywords=%5BTARO+WORKS%5D

↑　

デカールだけど、カーキにこれなんかどうかな？
いや、全面に貼るとかじゃなくてさ。

http://www.amazon.co.jp/%E9%AB%98%E5%93%81%E8%B3%AA%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%80%8E%E3%82%AB%E3%83%A2%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%80%8F-152cm%C3%9730cm-TARO-WORKS/dp/B00H9Z5B0I/

>>282
です。
リンクうまくいかないので貼りなおしました。

>>283
商品名書いた方が解りやすいよ

カーラッピング ビニール 『カモフラージュ』 迷彩　[TARO WORKS]

http://eitarosuzuki.com/?p=581

カーキーは渓流釣りにピッタリハマる
ハマりすぎるからブルーに白の天井が正解ｗ
こういうのはチャラク乗ったほうが楽しい

>>284
配色としては悪くないけど・・・
よく言えば自衛隊、悪く言えば右翼団体。
軍需品オタクなら良いんでないの？
サファリパークは似合いそう。
おれは駄目だ〜

URLならもっとシンプルにできる。長いとアフィと勘ぐる輩もいるしな
http://www.amazon.co.jp/dp/B00H9Z5B0I/

>>268
ステッカーないです。
ホントに四駆？ターボ？って心配になる。
車の型番確認するしかない。
四駆はスイッチ類のレイアウトが違うので、乗ればわかるでしょうけど。

ターボは吸気口付いてるんだから一目で解るでしょｗ

>>289
そうなんですか？？しらんかった。
ハスラｰに乗りはじめてから、休みの翌日に出勤すると、昨日○○にいたべ？ って良く言われる様になった。
まだまだ台数走ってないから、行動筒抜け。ダブルエックスに行けねぇ！！

スズキ主力工場が大雪で停止になってるけどハスラーも関係あんのかな？
これでまた納期遅れんかな・・・

>>290
ダブルエックスって何かと思って調べたらエロ屋か

>>291
あります。生産停止です。ぎりぎり納車可能だった方も残念ながら4月の納車になってしまいます。

怨むなら、初動体制がまずかった天ぷら安倍自民党内閣を怨んでください。
私たちメーカーは全力で対応策を検討しています。

>>293
ここ最近の内閣の中なら早い方だと思うがなあ

勝手にメーカー名乗るなよ
スズキの工場だけじゃなく、各地に点在する関係部品工場すべてとの兼ね合いなんだから。

>>289
ターボとNAで見た目に違いはないよ。マフラーが若干大きいとハスラー本に書いてた気がする。

>>293
静岡県が陸自に要請するんでしょ？恨むんならしぞーか県知事じゃね？

>>296
静岡だけ通れてもどうしようもないだろ

あの日の夕食時にこれ程の事態は予想できんかったと思う。むしろ気象庁・・・
天ぷら天ぷら貧乏臭く言ってる連中って民主党員とその支持者だろ？
貧乏人の嫉妬心利用しよーとか最低だわ。
首相が緑のたぬき食ってたら雪やんだのかよ？ｗｗｗ
確かに翌朝の初動は遅いと感じたが天ぷら関係ない。

カーキって人気ないん？

日曜の昼から既にヤバかったよ

スマホ連動・・はメーカーオプションって書いて有るんですが
使っている人いますか？
最後にこれで迷っています。

>>298
初動、初動って言うけど県知事の要請無ければ自衛隊動けんからな。
既に15日に山梨県知事も出動要請してるけど
あまりに範囲が広すぎて追いついてないようだし。
そもそも気象庁がちゃんと予想出来なきゃ誰が総理でも知事でも対応無理だろ。

てか、シビリアンコントロールとかアホみたいに自衛隊の手足縛っておいて
こんな時だけ対応ガーとか言ってるアホ氏ねって感じｗ

以前に納車報告させて頂きました
X黒 NA CVT　の嫁のせいでゴールドエンブレム奴です
http://iup.2ch-library.com/i/i1134046-1392683386.jpg




http://iup.2ch-library.com/i/i1134045-1392683386.jpg

>>301
あんまり使えないと思うよ
便利に使えるのはブルートゥースのハンズフリー通話とスマホで地図検索してナビに転送の機能

スマホの音楽のナビからの操作も使えるか。

>>299
カーキは単色で一番人気
全体でも3〜4位ぐらい

まちがえてシフトエンターおしちゃいましたｗ

以前に納車報告させて頂きました
X黒 NA CVT　の嫁のせいでゴールドエンブレム奴です
http://iup.2ch-library.com/i/i1134046-1392683386.jpg
雪で埋もれすぎて焦りましたｗ

東京街乗り＆雪道のせいでアイドリング大目でしたが
ガソリン満タン後にタンク空になる直前まで走らせた結果
平均燃費は18.01kmでした

上記した通りアイドリングストップできない(エアコンガンガン＆充電不足)に陥りがちでしたが
思ってたよりは良い数字が出てうれしいですｗ
夏ならもう少し良くなるかなぁ　24〜26kmくらいを目指したいです。



>>301
どの程度のスマホ連動を考えているのか分かりませんが
KENWOODのX701を装着した僕は物凄く満足しています
オーディオ性能も良いですしスマホ連動もできます
フルセグテレビが綺麗すぎてオリンピック観戦が捗ってます
http://iup.2ch-library.com/i/i1134045-1392683386.jpg

>>304
まだたばこ吸っているような馬鹿が残存していたのか、、
やっぱスズキの客層ってこんな奴ばっか？

ちなみに、東京街乗りと明記しましたが正確に書くと
甲州街道を府中〜渋谷往復です
信号も多いですし18.01kmはかなり良い数値だと思ってます。

新宿近くのエネオスのお兄ちゃんに
「初めて見ました！　これって4WDなんですか？」と聞かれ
「いいえ、これは2駆です」と答えたら鼻で笑われました
一生の思い出になりそうです(⌒,_ゝ⌒)

>>309
まだ個人の趣向に口出しする馬鹿が残存していたのか、、
密室の中で誰にも迷惑かけてないのに。「煙草ガー」

ワイパーのアームが折れそうでワロタ

>>280
またきたのかw
ジムニー乗りの評判落とすようなことやめておいたらどうかね

>>282-283
アマゾンのURLの貼り方くらい
いい加減に覚えろよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00H9Z5B0I/

ワイパーアームに積もった雪が何かかわいいw

>>313
そいつは何時ものマッチポンプのスズキアンチだよ。

信者を装ってマルチコピペ
http://hissi.org/read.php/kcar/20140218/aW5iZEJkNXQ.html

速攻で煽り、鈴菌wと漫才のボケツッコミ並みに素早い返しが来てくるいつものパターン
http://hissi.org/read.php/kcar/20140218/MFEzWnhLaTU.html

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/flair_xo/menu.html?flair_xo_201401.pdf
マツダ版の取説があるから疑問がある人は見てみれば？

>>315
いやいや
昨日も指摘したけどジムニー乗りでしょ
ハスラーとジムニーを比較されたことが
よほど気に障ったらしいw

>>310
レポ乙！オレも２駆(・∀・)人(・∀・)
鼻で笑われたことはないがｗ

雪道は快適に走れたのけ？

>>317
はいはいｗまた単発マッチポンプご苦労さん

>>319
は？
おれは昨日こいつのレスを晒してたんだけどな

ま、どうでもいいや

この大雪で
オラのハスラーが
はスらねぇ…

>>318
全然快適ではないですよｗ
雪が残っている裏路地なんかはミニ四駆みたいに轍をなぞって走りました
ノーマルタイヤなので滑りまくりです
東京街乗りでデザインに惚れて買ったくちですから、4WDは全く考えてませんでしたが
納車直後に雪が降ったので4WD&スタッドレス購入しとけばよかった…とは少しだけ思いましたｗ

そらFFのハスラーは重心が高くて不安定な、ただの軽自動車だからな
通勤専用が関の山だろ

バイザー着いてるのってそんなに変かな？と思って街行く車やイオンの駐車場とかで注意深く見てみたら殆どの車に着いててワロタww

>>324
輸入車には結構ついてない。
ということは日本車でもディーラーが勧めなければ買わない人結構いるかも。
オレは必要だが。

バイザーに拒否反応するのはノイジーマイノリティだからな。
「欧州ではついていない」「ダサい」「ニコチン厨乙」
そうですか、としか言えない。

お前がつけないのは勝手だけど、それを他人に強要するなって思う。

夏とか駐車中に車内温度上がり過ぎないように少しだけ窓あけとくじゃん。
そのためにはバイザーが必要。

大阪オートメッセ2014

青白+チェッカー
http://www.youtube.com/watch?v=khZ3HJcfsBU

ハスラーカスタマイズ
http://www.youtube.com/watch?v=VAl-AirrdiA

ID:xYN90Qjs

ものすごい中２病臭が。。。

今オーダーしても納期は秋・・・


その頃には他社からライバル車が出るだろうから、
暫し様子見

>>322
>>308 ほどの雪があっても
ノーマルタイヤで走ってしまうとは、東京人は恐ろしいな

普通にありえん・・・


2駆でもスタッドレス掃けよ
全く違うから

バイザーついてると洗車がめんどくさい
あとバイザーで窓が少し隠れる分、開放感がなくなる

洗車のときに拭き取りしにくいのが一番イヤ、だからオレは付けないw

>>331
何年に1回の雪のためにスタッドレス買わんでしょ
用意するならチェーンだな

>>308
レポ乙ｗ
今回の雪すごかったね。
ゴールドエンブレムの黒ハスが割りとご近所さんっぽくて胸アツｗ
いつかすれ違うかもしれんね、嫁さんとｗｗｗ

鈴木会長ハスラーのＣＭに西田敏行が４ＷＤに乗り釣りに行くの
作ってくれないかな？もちろんなかは釣り人仕様で。。。

雨の時でも、少しだけ窓を開けられるのがバイザーの良さ。
外気導入･エアコンoffでも空気が流れ、ブロア止まっててもヒーターが効くし。

ツートンの黒ルーフってブルーイッシュなんちゃらなのかな？
ルーフエンドスポイラーの黒がその色しかないようだけど

>>333
東京でも年１、2回は積雪ある感じだよ最近。
今回レベルのはめったにないけどねｗ
俺はまず金属シャベル欲しくなったｗｗｗ

>>330
劣化品待ってどうすんの(笑)

>>336
え、そんな裏技あるんだｗｗｗ
交通量多いと外気導入でのど痛くなるからずっと内気循環だわｗ

シートヒーターすげえきくな
5分もすれば結構暑くなってきてつけたりけしたり
繰り返しちまうわ

>>331
上の写真は14〜15にかけて降った雪の画像です
その日からは走ってません。さすがに怖くて走れないですｗ
8日の雪も大雪と言われてますがこの写真の時よりは降ってませんし
9日の昼頃には道路の雪も縁石に溜まってるくらいで路面自体からは消えていました
ただ細い路地は轍を辿らないと走れないような場所もありましたし、
歩道もガチガチに凍っている場所もあったのでスタンドに入るために横切るだけでも怖かったです
4WDやスタッドレスとまでは行かなくともチェーンは積んでおこうと思いました
5年に一度の出番くらいになりそうですけど…

>>338
家の前の轍作るために島忠でデッカイ雪かき用のスコップ買いましたｗ
すれ違ったらお辞儀します

>>335
ハマちゃんと鈴木自動車会長のスーさんか・・・アリです

>>270
4ＷＤは、後ろから見たらデフが見えるのですぐ分かるよ。

>>322
ノーマルであの雪の中走ったとかｗ命知らずだな
オラのハスラーは自宅待機させたは
年１回雪降るかどうかぐらいだとスタッドレスはかないもんね
次の雪にそなえて長靴は買ったぜ

すーさんもう死んじゃってんじゃん

タイヤにふきつける滑り止めスプレーもありだよ

>ノーマルであの雪の中走ったとかｗ命知らずだな

ビール飲んで運転するのと同じで
本人の命には、まず関わらないよ

精々滑って(止まれず)歩行者を撥ねるくらい
酒気帯び運転と全く同じ次元なんだけどねぇ

「飲んだのはビール1本だけ・・・」　って書き込めば猛バッシングくらうのに
「雪道をノーマルで・・・」、なんで大目に見られるのか・・・

ほんと良く分からん国だ。
ノーマル雪道を黙認するんなら、いっそ酒気帯びもOKにしちゃえよって思う。

>>304
納車直前に貼ってた長文が密かに好きなんだけど、
あれってコピペ改変?オリジナル?
ちなみに精神的には落ち着いた?w

ドアが閉まりにくい。
気密性高いのかな？
ドア閉めると反対側が開く。

>>350
ドリフかｗ
さすがに盛りすぎだろｗ

>>350
気密性が高くてドアが軽いせい
ストレス溜まりそうだからそのうち改善してほしいね

雪国だけど、雪「だけ」ならノーマルでもそこそこ走れるんだよ
オールシーズンなら普通に走る

少しでも凍ったり、シャーベットになると完全に無力

>>350-351
ウケたｗ

今日カーキG4駆納車
仕事早く終わってえええええ

みんな続々と納車されてるなぁ・・・
おれのカーキは今だ連絡なし・・(´；ω；｀)・・

>>356
こっちからディーラーに電話した方がいいよ。
納車待ちの顧客に定期的に電話するという概念はスズキディーラーにはないみたい。
まあ俺も1ヶ月以上先なんですけどねー。工場の生産がストップしたから何日か伸びるかもだけど。
まあ下請け共は安全に気をつけて生産しまくりやがってください

>>346
鈴木建設のスーさんは亡くなったけど
スズキ自動車のスーさんはご健在です
勝手に死んだことにしない

カーキがクラシックな感じで一番好き

MOのスマホ連動ナビ着けた方に質問
HDMI端子ですが既存のポータブルDVDプレイヤーなどを接続すると
映像と音声はどうなりますか？

映像はＨＩＦＩ，音声はモノラルになる。

>>361
ありがとう
普通にナビ画面で見れると思っていいのかな

>>349
自分もあれ好きだ
レポもあんな感じでするのかと思ってたら意外と普通だったｗ
賢者モードか

>>349
>>363
あれを覚えててくれてる人が居たのですねｗ　スゲー嬉しい
渾身の力作だったんですけど思ったよりも反応薄かったので普通にレポしてしまった…
ちょっと次からは少し作り込みます

ちなみにソウルサクリファイスっていうPSvitaのアクションゲームの時に自作した物を自分で改変した物です

>>364
率直に言うけどものすごく気色悪い

後ろ姿はカーキがダントツかっこいいな

カーキって人気ないん？
シルバーレール付けるつもり。

>>367
>>299

オレンジ→流行り物に飛びつく奴
ブルー→軽い池沼
ピンク→勘違い人間

赤黒→ナルシスト
白黒→告別式
シルバー黒→オタク

白→浮遊霊
黒→ＤＱＮ
カーキ→変質者
シルバー→オッサン
ブラウン→オカマ

>>369
大体合ってる
ただオタクは痛車のベースにするから銀黒ではないな

>>369
カーキはミリオタじゃないかな？
第二次世界大戦時の陸軍航空機の色で
黄色ナンバーは味方識別色の翼に塗られている黄色

>>308
ナビの性能はミニゴリラ（NV-SB360DT）とどっちが良いの？

>>326
> お前がつけないのは勝手だけど、それを他人に強要するなって思う。

つけてるおまえらもかっこ悪いからつけないってやつに強要するなって思う

>>369
なんかありきたりでつまらんのう
もうちょっと頭しぼれや

うれすぎて機嫌悪いのか？
今年は鈴木の一人かちだしな(笑)

大雪で部材確保できなくてスズキの工場も生産ストップしてるとかニュースでやってた

シルバーってハスラー専用？

老人専用

ハスハスくんはツートンの納車が遅い、というのは本当らしいね。

さっき「ハスラー　納車」でググって出てきたサイトを見まくったけど、
みな単色だった。

シルバーの機体はハスラー少佐専用機で軽量化されてる

>>367
後付できるの？

さすがにここはハスれない
https://www.youtube.com/watch?v=bRUVDcs8TvM

ﾂｰﾄﾝは手間がかかるからメーカー泣かせ

最近ハスラーやnoneのような見た目クラシックな車でなくなったよね。昔は軽でも出まくってたのに
一定数の顧客はいると思うからどんどん開発、発売して欲しいな

>>381
毎年春に雪が解けると埋もれてた車が出て来るそうなｗ

鈴木が出さなきゃどこも出さないのが
軽業界の掟やな

全然生産できない。先週末までは前年比146%の登録だったのに今週になってから前年比130%に落ちた。
セールスマンは楽でいいだろうが、こっちは大変なんだぞ。

デラから特に遅れる連絡こないんだよなぁ・・・
状況ちゃんと把握できてないのかな？

>>89
フレクロ注文したよ〜
XS CVT 2トーン、2週間前に頼んで5月納車予定…
本家より若干早いかな？

実際アホなDもあるから気になるならちゃんと連絡しておけ
そういうとことで買わないのが一番ではあるんだが

【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/

13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました〜？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた〜と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。

>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。



H26年2月8日〜9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。

わざわざ叩きに来てる奴ってかまってチャンなのかそれとも実生活でよほどストレスたまってんのかな？

>>383
ヘッドライトが丸目ってのが売れるクルマのポイントかも知れない

晒しあげ
http://hissi.org/read.php/kcar/20140218/dytVMDNFMGU.html

今日のIDかぶりはどんな感じだろ
しかしこう雪がつづくと4WDがほしくなるな

他社の工作員か、暇なセールス

良い車、売れる車たたき　卑劣な社会

スタッドレス履かないで雪道走って事故るとか
雪国では信じられんが、ニュース見た限りだと
関東には相当そんなやつがいるようだな・・・

昨日ついに連絡きた
1/4契約、G2CVT赤黒
遅くとも4月末だとさ

別にワゴンRだっていいじゃん

スズキの湖西と磐田工場は今日、生産再開したって。
相良工場は明日再開だと。
by NHKニュース

>>398
まあ中身的にはワゴンRそのものだしな

>>364
じゃあオリジナルですねｗ

まとめ読みの関係で、反応したくても既に過去スレ、
ってことが多いんです。
特にこのスレ流早いし。

>>392
最近どこの車も怒ったような顔してるからな

>>398
じゃあここに来るなよｗ

マニュアル乗ってる人はいないのかな？
NAマニュアルかターボCVTで悩んでいるんだが…
田舎なんで坂道が多いんだがマニュアルだとどうにかならないかな

>>404
試乗したがNAはトルクがスカスカ
坂が多いところだとうんざりすると思う

>>404
ターボCVTのが全然実用的だよ

ワゴンＲよりだいぶ広くね？

フロントガラスが立ってるから広く感じるんだとおも

>>407
前もその話はあったね。
カタログ上の室内長は同じだけど、ピラーが立ってる分
頭の辺りは広く感じるんじゃないかって話だったよ。

>>404
思ったよりはNAのマニュアルは走るよ

納車予定の電話連絡来ました
１月３日契約　G　セットオプション　オレンジツートン　ターボ
３月２４日生産分で４月上旬納車
千葉です

>>404
MTで劣るのは、燃費（運転技術にもよる）とESPがない低グリップ路面でのコントロール（やはり運転技術にもよるｗ）。
それを重視しないなら楽しいのはMTでしょ。

一般的にはMTのが燃費高いよね

最近はMTの平均でCVTに勝てなくなってきてるよ
とくに低速トルクが不足すると街乗りのMTの燃費が伸びない
また最終ギアのギア比が低いと高速での燃費が伸びない
ハスラーはどうだかわからんし、しつこいようだが運転技術にもよるｗｗ

>>413
普通はそうだが、エネチャージが付いてる場合はCVTのほうが燃費いいかも・・・

http://autoc-one.jp/word/500836/

ここではMTよりCVTの方が燃費良いって書いてあるけど、事実はどうなん？

うーん。ターボ・マニュアルがあれば一択なんだけど、どうにも
マニュアルの試乗車もないから悩みどころだ。

>>416
車種による

>>411
オメ

納車報告にはみんなで祝福してやろうぜ
このスレに来て納車情報分からなくてイライラしてるだけじゃイヤダw

>>417
実車見てないからわからんがMTのシフトの生え方がちょっとかっこ悪そうｗ

>>404
坂道多いならターボCVT1択だろ
しかも軽量なFFがいい

平坦な田舎道とか高速で乗るならCVTが断然だろうけど、
待ち乗りや坂があるシチュだと自分でじっくりギアチェンできるMTのが燃費(・∀・)ｲｲ!!

>>411
おめでとう！

俺の青白GNACVTMOPはまだまだ

俺も1/5契約で3/下旬生産という連絡をもらった。
やはり初売り組は3月だねー。
遅いのが俺だけじゃなくて一安心というか複雑な印象。
まあ4月にはwktkで乗ってると思うと、楽しみは先に延ばそうｗｗ
今からGWが楽しみｗｗ

>>412
MTが楽しいか面倒くさいかわドライバーの感性や環境による。
渋滞のMTとかちっとも楽しくないと思うのは俺だけ？

>>425
もちろんそうでしょｗ渋滞だらけのドライブが多いなら苦痛でしょ

>>425
か弱い足首してんだなw
そんなに渋滞の頻度が多い環境なら
クルマを乗ること自体を考え直した方がいいのでは？

>>427
極論すぎｗ

渋滞のCVTは楽しいのか？

>>424
オメ
分かってるだけでもwktk出来るからな

1/8の俺は今だ全く情報無しw
ネジ一本の情報でも欲しい今日この頃w

>>412
運転の仕方によってはMTのほうが燃費がよくなるぞ
と言っても別に難しい技術も何もいらない
高回転まで引っ張らずにシフトアップ
まったり走行に徹する
それだけでCVTの燃費を抜けるはず

>>420
まさに軽自動車のMTシフトの生え方だけど
それはそれで潔くていいものだ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/477/016/abe37162e7.jpg

>>429
楽しくはないが渋滞はCVTの方が楽。

もういっちょう
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/477/037/b1510cf6dc.jpg

すまんレスアンカー間違ってたわ
>>431と>>433は　>>420　宛

快適な環境ならMTが燃費良いし、クラッチもそんなに踏まないで済む
高速走行なら100km時のタコの回転数をCVTとMTで比べれば良い
昼間に池袋から横須賀まで下道となったらCVTのが全然楽
（むしろ、電車で行け）
長野市内とか中途半端なとこだとCVTのが楽

慣れればMTのクラッチ操作は呼吸と同じ労力だけど、それでも都内の渋滞は嫌気がさすなあ。
今は郊外の暮らしだから車がないとダメな生活だけど。

ID:jP6ejXfM

↑スズキのスレだけだよ
キチガイじみた極論や
すぐにバレる嘘を平気で書き散らす人が
常に張り付いてる

>>431
それはよくわかってるけど、車種によると書いてるのは
低速トルクが不足してると回さずにシフトアップが結構やりにくい
低速トルクがないにもかかわらず無理に低回転でシフトするとクラッチを消耗することになる
ハスラーは軽いし大丈夫なような気がするが実車さわらんとわからん

俺がハスラーKID

都内に住んでんならクルマなくても何とかなるよな？

>>440
なんとかなるどころか、車ない方が何かと都合がいい

俺もハスラーキッド

>>404
マニュアルで坂多いけど100km強走って平均燃費17.5km/L
昨日は16km/Lだったから着々と伸びてる
坂も一人だったら余裕で登れる
アイドリングストップは寒いからか片道20kmで1回も発動しなかったw

CVTの人って渋滞さえなければMT乗るの？

今回の大雪で思ったけど、この車オプションでＬＳＤって無い？
四駆もいいけど燃費考えると２駆のＬＳＤ付きがいい。

>>444
人それぞれでしょ

>>446
AT限定なのにIDがMTだねｗ

>>444
左足骨折した時に片足運転できることの重要性を悟ったw

レッテル張りうざ

9.5割以上はＡＴだよ
ただ一部のマニアもいるということさ

MTでもCVTでもどっちでもよかったけどESPが付いてるのがCVTだからCVTにした。
あとの先進装備はそれほど必要じゃないけど。
前はMTジムニーに乗ってたからMTに抵抗感はないよ。

>>445
LSDはないけどESP付きなら擬似LSD的に働くから低ミュー路には強い

MTで燃費気にしながら運転するくらいならCVTでいいやって感じ
別にハスラーに限った話じゃないけど

おれ、免許とってから今まで買った車全てMTだった
今度はじめてAT(CVT)のハスラー買ったんだが、やっぱり走りが違う？

皆、ルーフレール付けないの？
あれあるとカッコいいぜ？
Ｘに限るｶﾞﾅｰ

誰がハスラーキッド♪

エネチャージシステムを採用し続ける限り絶対スズキ車は買わないわ
あんな詐欺システム強制的に押し付けるメーカーなんぞ未来永劫許さない

オートマの物足りない感に耐えられません。
心の中にぽっかり穴があいてしまったようなそんな気分になります。

>>417
MTの試乗車は東京と大阪にある

>>455
あんなめり込んだ、一目見てルーフレールだとわからないようなルーフレールなどいらぬわ

エネチャージのバッテリー高いけど車両本体ここまで安くしてきた
鈴木の良心さは、他ではありえない芸当。
エネチャージと燃費は関係ないしね。バッテリーの負担減らすシステムだし

エネチャージ用バッテリーほんとに今後安くなってくと思ってんの？
スズキだけが特殊規格で発注かけてる状態で他のメーカーついて来る気全くないのがもう未来見えてるじゃん

詐欺だよ

詐欺もくそも仮に壊れたら別に直さなくてよくねｗ
走行に問題ないわけだし
通常用途なら１０年もつだろ

>>383
サンバーディアスクラシックはかわいかった
丸目にマツゲもついてたし
今でも需要ありそうだけどなー

てか他社はその技術力がないからせめてハイブリッド技術を軽に
移植する作業を早くしたほうがいいわなｗ

なんかしらんけどエネチャージ気に入らない人はAかMT選べばいいじゃん。

>>462
スズキ社だけで使いまわすんだろ
問題ないんじゃねーの？

メーカーが発表してようが10年持つわけねえだろうがｗ夢見てんじゃないよｗｗ
5年以内にぼろぼろ問題出てくるっつうのｗｗｗ

トヨタとかホンダとかのハイブリッドシステムのバッテリーのが恐ろしく高そーだけどなｗｗｗ
興味ないからしらんけど。

ハイブリッドのほうが実際は維持費がやばいのが現実
エネチャージはバッテリーの補助だから走行に微塵も問題ない

ハイブリッド車は今後のガソリン車以外の可能性実験の為に作ってるってメーカー自身が宣言してるからいいじゃん
それを買うのはユーザーの自由

スズキのエネチャージは選択の余地がなく何でもかんでも搭載してきて
CMも燃費をよくする革新的技術みたいな勢いでワタナベ親子使って詐欺ってるじゃん

詐欺って言い切っちゃうんだー

へー

スズキそのものを選択しないって言うのはｗ

>>471
お前がどう言おうとダイハツやホンダの軽より実燃費がはるかにいいのはひっくり返らんｗｗｗｗｗｗ

5年以内にボロボロ問題でてくるとも言い切っちゃうんだー

へー

5年以内にという根拠を示せよ！

>>454
自分もだから大丈夫だ
しかも雪国なのにずっとFFしか乗ってないから4区も自分の車としては初めてだぞ

>>461
いやいやメッチャ関係あるからｗ

1年未満でリコール３回目のフィット３とベゼルさんの立場が・・・

実際にエネチャージで燃費が良くなってるんですがそれは
また「燃費が良くなって低減するコスト<<2年で高価なバッテリーを交換するコスト」
なんていう戯言を言うつもりなの？

もういいから専スレ立てるか行くかしてくれよ...

軽タイプワゴンでもミニカーでもＳＵＶでも鈴木が世界一の燃費
達成してるっていう現実から目をそむけるな

>>309
将来的には皆が頑張って納めた税金を貪って情事酸素療法を受けることになるんだから黙ってた方がいいよ

実際、現時点で出てるハイブリッド車は燃費はたしかにいいがその他での出費がけっこうでかい。
燃費や減税分の差額を帳消しにするくらい。

だから俺は結局買い換えた

リコールで販売自体停止してるあげく、致命的欠陥シスムの
使いまわしでシャレないないホンダと比べる次元にないわなｗ

>>462
日産のモコはわからんけどマツダのフレア系はエネ使ってるから
将来的にマツダ車に使われる可能性はあるな

でも中国製品好きな日本人なら本田もありだよね

カーキが一番人気に躍りでたやで

え？ウソだろ・・・・何かの間違いや！！
でも２トンが遅れるからカーキで数捌いてるオチなんて信じないんだからね

MOPナビに付いてくる外部入力端子部分は、MOP以外のナビで使えないものかな？
グローブボックス内に出すのはあまり好きじゃないからなんとかしたいが…。

まじか！おれのカーキが人気トップだと！？

>>486
カーキとブラウンは追加料金いらないもんな
21000円節約出来ちゃうし、色も渋いし

俺もカーキー

レイプが夜の国技としていたチョンより酷いインドのクズとお前等の精神構造は同じだな。

ハスラーはなんちゃって4駆で4駆状態が皆無な詐欺機構なのがスルーなのが笑える。
今年の大雪での走破報告が「皆無」なのが末恐ろしいわ。

クズはハスラーでSUVを語るか…底辺は必死だな〜

>>488
使えるらしいよ。
外部端子自体はMOPナビとセットだから、MOPナビにしておいて後からナビを交換するか
普通のナビにしておいて外部たんしAssyを後付けするか。

今まで軽なんて全く興味なかったけどコレいいね
初めて軽自動車で欲しいと思ったわ

しょうじき黄色いナンバーに抵抗あったんだが最近むしろかっこよく思えてきた。

納車まだだけどなｗ

>>458
心療内科

>>493
なるほど、ありがとうございます。
社外ナビにする予定なのでナビ側との接続端子部分を手直しすればいけるかも？

>>458
ネェ　マスター　作ってやってよ

このデザインとタイヤの大きさでは走りにおいて申し分のない完成度だと思う
ただシートとかハンドルの調整がスイフトみたいにこだわりが欲しかった
あとAにもターボ欲しかった

>>492
普通に２WDより発信時コーナー時いいと思うグリップするのが解るスタッドレスでね
好きな人がやるジムニーインチアップでのスノーアタックなんてのは無理だよ
走破報告なんてできる車じゃないんだから

>>500
こんなのにレスするなんて、やさしいんだな
シャーベット状の時に試乗したら結構リアがヌルヌル動いてたから思いのほか仕事してるっぽかった
嫁のジムニーより除雪された場所なら走りやすそうに感じたよ
ジムニーの隣にハスラー並べるのが今から楽しみだ

まあ半年以上先だけどな

>>492
そりゃ大変やな、えらいこっちゃな
お前が詐欺の確定持つんならこんなとこでくすぶっとらんと
消費者センターでも国土交通省でもスズキお客様センターにでも詐欺やぁ電話しろ
で、報告待つわ
ちゃんと対応の電話録音して公開するんやで

>>501
そうなんですよこの程度の実用４駆が軽に皆無なのが問題にならない日本の車社会もあほだ
その点この車を作ったスズキは偉いそれで見当違いなレスするやつもいるのも事実
馬鹿をたしなめるのも必要かとｗ

>>495
外国なんか黄色いナンバーのベンツごろごろしてるよ

雪が深い道走るとわかるけど、車高があと少し高ければって思うことがある。
除雪された所でも。ハスラーはそれだけでも悪路の走破性が高いと言える
気がする。

>>504
イギリスとかの黄色ナンバーカッコイイ！
特に濃い色のボディに黄色ナンバーかっこよす！
日本のナンバーは基本のデザインが悪すぎるorz
デザイン的には白より黄色のがまだましかとｗ

嫁の事務にー1300より　タイヤ細い分雪にはとられんわ
凍結路面はどっちもどっち　スピード出しすぎたら逝ける

test

ここは死んでないな

自動車評論家が晒すスズキの内部情報

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として『レーダーブレーキサポート』
>と偽装表示している。

>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に丸め込まれた
>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。シングルカムエンジンをツインカム
>（実際もっと性能差あります）とダマしているようなモノですから。
>国内営業担当より広告代理店の方がアタマ良いということかもしれません。

これだけレーザーレーダー連呼してるのに偽装表示とか流石、国沢だなｗｗｗ

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/

渋滞などでの低速走行中、前方の車両をレーザーレーダーが検知し、衝突を回避できないと判断した場合に、自動ブレーキが作動。
追突などの危険を回避、または衝突の被害を軽減します。

作動条件

●約5km/h〜約30km/hで走行中、前方車両を レーザーレーダーが検知している場合。
（原則として歩行者や二輪車は検知しませんが、状況によっては 作動する場合があります。）
レーザーレーダーがワイパー作動域にあるため、雨天時にも作動します。

■車内に設置してレーザーレーダーで、前方車両との距離を測定。衝突の危険性が高まると、自動ブレーキが作動します。

相変わらず馬鹿丸出しの文体だなあ

国沢ってだけでスルーしてしまう。

>>510
スズキのは赤外線を使ってるよな？
レーダーどころか、レーザーと呼ぶのもはばかれる感じだが
スズキはそれを広告代理店に責任転嫁してんの？
てめーんとこがおｋ出さなきゃ誰もレーダーなんて言葉使わないでしょうに。
スズキはあきれた糞っぷりだな。

>>513
何が「スズキのは〜」だｗ取り敢えずアホは死んどけｗｗｗｗ

新型「ムーヴ」の5万円プリクラッシュ、レーザーレーダーはデンソー製
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1305/10/news106.html
新開発のレーザーレーダーは、時速30km以下という低速域での使用を念頭にスキャンする領域や距離を設定し、
赤外線レーザーの発振機構を簡素化した。

しかし、いつもマルチコピペや煽りが全て単発IDなのが面白いなｗ

>>506
近い将来、日本のナンバープレートも欧米みたいなデザインになるんじゃなかったっけ?
以前「案」を発表してたよね。

ダイハツは２５ｋｍｈまで停止保証
鈴木ホンダは３０ｋｍｈ

ソリオは１００ｋｍｈ警告で\3万　値下げ
ワーゲン系列評判悪いタイヤ会社のセンサー
ブレーキ制御はボッシュCPU制御　
タイヤと車両データーを書き込んでるから
あまり変なタイヤはやめた方が良い

>>510=>>513と見たが。


http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20130227_589316.html
赤外線レーザーを使ってるのはボルボもVWもダイハツもマツダもありますが？

>>518
これもｗ>>271=>>280
毎回手口がワンパターン過ぎてバレバレだねｗ

>>518
赤外線を使っていることが問題なのではなくて
赤外線センサー使っている物を「レーダーブレーキサポート」と呼ぶことが問題なだけ。
レーダーとは電波の反射を利用した装着。
誠実さのかけらも感じられない、嘘臭いネーミング。

ホテルの暖簾に反応するアイサイトを思い出した。
なぜだろう

http://hissi.org/read.php/kcar/20140218/aW5iZEJkNXQ.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20140218/LzhncEg5bVE.html
ジムニー信者装ってホンダ、ダイハツ、ハスラースレにまでマルチコピペｗ
で、その後、自演でスズキ叩きｗ→http://hissi.org/read.php/kcar/20140218/MFEzWnhLaTU.html
こいつどんだけスズキに恨み持ってるんだろうねｗ

病気なんだろな

何言いたいのかわからんけど赤外線でも紫外線でもX線でも可視光でも
指向性を持たせて照射する物はレーザーだよ

「スズキは〜」と批判してたのが
世界のデンソーを始め、他社も普通に使ってたのを知った馬鹿の煽りがトーンダウンしててワロタｗ

>>524
レーダーではない、いい加減にしろゴミ

>>520
せ、赤外線も広義の電波だし…

正確にはレーダーじゃなくてレーザーだよな

>>520
＞レーザーと呼ぶのもはばかれる

じゃあこんな事書くなよｗｗ

これもスペーシアスレで散々見せられたパターンｗｗｗ

単発マルチコピペ
　　　↓
自演で単発煽り
　　　↓
自演単発を指摘される
　　　↓
突然固定IDにして反応する
　　　↓
最初の単発マルチコピペは２度と登場出来ないｗ

>>513
>レーダーどころか、レーザーと呼ぶのもはばかれる感じだが
レーザーですけど。赤外線レーザーという単語をご存じない段階でお察しします。

いっそのこと、マイクロウェーブでも照射してろよw

カーキとイエナンがマッチするしな。

LIDARをむりやりレーダーと読んでるとか言い出しそうで怖い

文章の流れを見て多少語句が間違っていたり誤用があっても理解できるなら流すのがマトモな人間
語句誤用に一々噛み付いて自論振りかざして相手をやり込めようと頑張るのがゆとりアスペ

ま、別にどうせ使わない機能だしどうでもいいけどな

ブレーキサポートとかどうでもいい
こんなものがいいと感じるようになったら運転やめる

>>516
保証なんてないよ。
それくらいの速度でも止まれるかもってくらい。
買う時に事故は運転者の責任って同意書にサイン求められたはず。

ミリ波レーダー最高！！赤外線なんてクソ！
とかいう物理オタクがいる可能性も微レ存

ソリオが搭載するRBSIIはミリ波レーダーだからガチで「レーダーブレーキサポート」だね。

ソリオはちゃんとミリ波ついてるのに
なぜレーダークルーズコントロール機能ないんだろう

>>443
やっぱりMT乗りの人もいましたね
いまは軽NACVTなんだけど、どうしても非力に感じる場面があってMTだったらな〜って思ってました
もちろんターボにすれば不満はないんだろうけど、一人乗りがメインだから過剰かなって気もします

>>522
ジムニー乗りを謳いながら鈴菌って言ってる時点でお察しですね。

>>542
コピペと煽りが出現したら必死チェッカーでチェックすると
色々笑わせてくれて楽しいよｗ

煽りと荒らしはもう面倒だからスルーでいいんじゃない？

おっ、そうだな

>>541
最近の副変速機付CVTはMTと較べても非力さ感じないよ。
取り敢えず試乗して確認した方が良いよ。

カーキ最高。かっこよすぎる

>>541
ハスラーのCVTもMTも乗ったけど対して変わらんよ
ダイレクト感に欠けるし、ギアをいじりたいからMTにしたけど

>>546
そうですね。今週末にでもディーラーに行ってみます！

それは好き好き
あんまりしつこいと特定されるぞw
カーキ好き君

カーキもカッコいいとは思うがハスラーらしさは半減するかなあと思う
ハスラーはやっぱりツートン
まあスズキのイメージ戦略にのせられているだけなんだけどさ

アリーナから電話ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!


「納期が５月か６月になるかもしれません」
(´；ω；｀)・・・・

こんなに全色アリだと思えるクルマはめずらしいと思うがなぁ…

ホワイトもいーな。
マジ悩む。

ディーラーオプション付けて内装黒にしようかなぁ
そしたらパイピングの白が浮くよなぁ…

>>552
(´；ω；｀)ｶﾜｲｿｽ

俺も3月下旬だけど雪のせいで4月になって消費税増税になったらと思うと...
軽自動車税を払わなくてすんだというのが精一杯の心のなぐさめ

>>552 いつ契約で5.6月なの？
1/4まで契約でだと目安は3.4月らしいです。

>>548
ハスラーのエンジンはトルクがすごく薄いからトランスミッションがなんであっても、楽しい感じにはならんな

>>558
そんな書き込みしてる時点R06A搭載車に乗った事も無いし
知識も情報も無いのがバレバレやんｗ

>>556
一年分得したと思わないとやってらんねーもんね。うちのは4月中は無理ぽみたいだ。
新年度になったら注文書書き直しに行かなきゃな。

>>558
スズキのR06Aエンジンは全域高性能。フラットトルクであることがわかる。
R06Aエンジンは最高出力回転数でも、トルクの落ち込みは少ない。
回転数ではなく、トルクでパワーを稼いでいる。
つまり、これはフラットトルクの証。



●最高出力時のトルクを求める式　『T=716P/N』

T:トルク　　P:パワー　　N:回転数　　716:定数


P=2π×F×L×N/75×60　　*1PS=75kgf・m/secとする

これを解くと、およそ　T=716P/Nとなる。


●スズキ・R06Aエンジン
6000回転時＝6.2kgf・m

4000回転時＝6.4kgf・m

(52PS/6000rpm　　6.4kgf・m/4000rpm)



●ダイハツ・KFエンジン
6800回転時＝5.5kgf・m

5200回転時＝6.1kgf・m

>>557
１月６日契約
なんか納期が延期になるから
お詫びのギフト持って行きますって言われた(´；ω；｀)・・

ギフトで車はキャンセル扱いじゃ・・
(´；ω；｀)・・

>>558
あなたとは分かり合えないな
しょぼくてもそのエンジンを使い切る乗り方だってあるのに
R06Aはその点回さなくてもトルク出るからいいけどね
昔のってたレビンの1.5L NAよりいい感じ

うちも契約の時点では2月中には...みたいな感じだったけど
蓋を開けたら3月下旬生産とかだった。
ディーラーもスズキもかわいそうだけど一番かわいそうなのは
今日か明日かと電話を毎日待ってた俺だよ(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
それならそれで最初っから３月とか言ってくれてたら心の持ちようもあったんだけど
まあ今はDIYでどこまで楽しむか考えてる。

車に合わせた運転ができないヘタクソの言い訳にしか聞こえんわな

非力エンジンのMT車ってハイパワーエンジンにはない楽しさがあるのは事実。
まさに使い切る快感ｗ
登り坂はストレスだけどねｗ
乗員全員でがんばれ〜！って応援しながら登るのもまあ楽しいですよｗ
ハスラーってそういうキャラでいいと思うｗ
実際は余裕なのかもしれんがｗｗｗ

単色のリアはひとつ前のパンダみたいで本当格好良いな
フロントは勿論ツートンが格好良いが

カーキのリアのカッコ良さは異常

すみません、ワゴンＲのターボとこっちのターボで迷ってます
ハスラーターボだとヒーテッドドアミラーやら色々欲しい装備がついてるんですけど
ワゴンＲの見た目も捨てがたいんですが、誰か二つの良い所と悪い所っていうのを教えてください
今のところデザインがどっちも気になるだけにとどまってます

そういえば、契約したのにハスラー腕時計もらってないぞ…結局なんだったんだあのキャンペーン

>>570
どっちもいいと思うならワゴンRでいいんじゃない？
ハスラーは納車待ち長いぞｗ

>>571
うちのデラは在庫ないので納車の時くれるって言ってた。
希望の色聞かれたからたぶんもらえるｗ

1/中に単色契約で昨日納車。マジ運が良かった。

ちなみに成約時にミニカーも時計も在庫なかったらしく貰えなくって、
納車の時に展示してあったから貰えるのか聞いてみたら両方くれたよー

>>570
俺ならデザインで決める
わずかな価格や装備の差なんてデザインの差の前には微々たるもの
個人的には新型車というのも大きいけど、
そこは発売からある程度経過した方が安心感があるという人もいるかな

勇気を出して腕時計下さい！って言うしかないよ

>>570
中身はほぼ同じだよ。
ワゴンRでも4WD選べばヒーテッドドアミラーだし。
デザインで選んでも大差はないと思う。
レーダーブレーキサポートとかグリップコントロール等で選んでも良いけど。

ハスラーの雪道走破情報教えてください
当方8月納車予定でザンネンな状態なので

>>577
http://www.j-sd.net/suzuki-hustler-review/

>>577
ワゴンRに毛が生えた程度

その「毛」が大事なんだよなぁ

3センチ高いのは轍とかで相当効く

悩んでるならワゴンにしなよ。
発売してから20年、トラブルも無いでしょ。
ハスラーなんてどこ壊れるか分からん・・。

メカニズム的にはワゴンRの車高を3センチ上げただけなんですがそれは

タイヤが倍持つでしょう
多分8万キロ〜

４駈なら30cm位は　あのタイヤ　スイスイだと思うが

>>582
>3センチ上げただけ
まあその「だけ」の部分がどれだけ影響あるのかないのか解らないわけで...
ボディの金型は新規におこしてるだろうし、グリップコントロール等の新機軸もあるし。
個人的には「枯れた技術の水平思考」だと思うので心配はしてないけど、心配になるひともいるだろうし。

>>510

( 　Д)　ﾟ ﾟ ｴｯ!?
本当は赤外線センサーによる自動ブレーキなのに
それをレーダーブレーキと呼んでるの？
ひでえなスズキ
汚い会社ってこれだから困るわ
┐(´ー｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

タイヤの大型化は正解、多車種でもやるべき、燃費はアルトに任せててればいい

電磁波
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Spectre.svg/744px-Spectre.svg.png
左から
ガンマ線、ｘ線、紫外線、可視光線、赤外線、電波
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　↑　　 ↑ミリ波レーダー
　　　　　　　　　　　　　　アイサイト　　赤外線レーザー


3つに大別できる衝突被害回避・軽減自動ブレーキ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20130227_589316.html

>>570
ここのまともな住人はハスラーに一目惚れしてアバタもエクボなのが多いから自分で調べるなり考えるなりして決めたほうがいいよ。
両方試乗できる店いくとか価格コムやみんカラで情報収集とか方法はいくらでもあるでしょ。

よくわかんないけど、「レーザーレーダー」ってことじゃないの？
http://ja.wikipedia.org/wiki/LIDAR
電波のレーダーよりも良いみたいだけど

タイヤもうちょいでかけりゃな・・・
外径的にはヴィッツやフィットなんかよりも小さいんだし。

>562
ギフトって、ハスラーの箱に入ったワインと飴じゃない？
ワイン飲まないし、どうせならせんべいとかの菓子の方がいいね。
納期遅すぎで買うこと自体忘れそう。

昨日、割と街中の交差点で信号待ちしてたら、わざわざ方向転換までして前から後ろまで
見てたリーマンがいたわ。なんかああいう時どんな顔していいか解らんなw
混んでる道での対向車でも「あ！ハスラー！」って口の動きで解っちゃったりして
面白いけど。そんなんでちょっと優越感に浸ってるのも今だけだね。
仕事終わり、毎日用事も無いのに乗ってしまうわ。確かにエネチャージの影響？での
低速域のエンブレが気になるなぁ。嫁は良く解らんそうだが。NA青白X２

ブレーキサポートシステムが機能せず事故しても責任取りませんという誓約書を書かされた時点で、使えないって気付くべき。

>>592
対向車の運転手の口の動きwww　何者だよw

余計なのが付かないMTでいいやって気がしてきた

R06搭載のMT車でタコついてるのはこれだけかな

嫁のせいでゴールドエンブレム奴さんの長文
何スレだったか誰か教えてくれまいか

>>570です
レスしてくれた人ありがとうございました
今度時間がある時に試乗してみます
ただ、まだすぐ購入できるわけではないのに試乗しにいくのはディーラーさんに迷惑かけそうで…
大きな展示会のときは迷わずいけるんですが、なかなか行きにくいです＾＾；

ダイハツのデカデカが出るまで待て！！！！！！！！

純正のルーフエンドスポイラーが左右まで回り込むデザインでイマイチ
社外品でシンプルなかっこいいのが出て欲しい

>>596
でも、タコメーターとしては見難いし、兼用表示だし
故障診断コネクターに差し込むだけのタコメーター後付した方が良いと思うよ。

三菱もパジェロミニ作ったみたいにデリカミニ作れば売れるのにな

ルーフエンドスポイラーって、どういう効果があるの？

タイヤ径小さくしたらロール減りますか？

デカデカ・・・

底辺層が好むだろうな。

>>603
ルーフエンドのスポイラー効果

>>601
見にくいのか・・・外付けしかないか

>>603
多少の雨避けと上から降ってくるホコリや黄砂避けぐらいかな

劣化品待ってどうすんのw

>>607
外付け？
ボンネットの上に付けると渋いかも

おれがハスれる日はいつかなあ

>>597
(´・ω・｀)つ【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー25台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1391244296/954

契約してないけど納車を待ってる俺。

遅すぎワロタ
契約が三連休後だから絶望的だわ

タコメーターはあんま使えない
1000回転単位でしかまともに見れない
MT慣れしてる人は音とスピードで大体把握できるだろうけど

>>613
よかったなー
とりあえずいい病院を紹介してあげるよ

1000回転？
100回転単位じゃねぇの

どうせ納車遅れるんだからデカデカが出るまで待て
ホンダからもそのころには軽のＳＵＶが出る。

>>613
もし納車されたら報告してね！

タコメーターがないとあっという間にレッドゾーンですか

>>617
100ずつ動くけどやっぱ針じゃないと感覚的にわからんのよ
小さすぎて見てられないのよ

タコってあんま見ないけどやっぱ針のやつほしいよな。
OBD2に挿すだけのってPivotだけ？

CVTならタコメーターは必要ないだろ。
必要なのは精神面で安定するってだけだよね。気持ちはわかるけど...
タコメーターはMTでもなきゃないでなんとでもなるけどなー。
ハスラーが想定している環境でレブリミットぎりぎりまで回すとかしないっしょ？

なので自分はタコメーターは使わず瞬間燃費か平均燃費にしてる
レブまで引っ張ることなんてまずしないし

>>615
普通に走るぶんにはMTもATもタコメーターなんていらないでしょ？
有っても無くても運転操作は何も変わらん。
たしかにインパネ内が華やかになってちょっと嬉しいけど。

液晶の表示モード全部みれるページとかないかな？ｗ
いまだMTの液晶表示見たことないしｗｗｗ

Pivotも良いけどOBD挿すレー探でも良いんじゃない？
値段も２万円前後と変わらないのあるし。
タコ以外に水温・傾斜・電圧等などかなりの車両情報見れるし
レー探としてオービスの位置情報や取締りポイント教えてくれしね

>>627
レー探のオヌヌメありますか〜？

>>592
鈴菌保有者ならどうどうとしていればいい
ttp://www.youtube.com/watch?v=xIYnoGExcgk

>>627
ソレで言うと
ユピテルのナビ+opのOBD2アダプタ+opのレー探
がコスパ最高だったりする

マツダで納期を聞いたら、単色は４月ぐらい、ツートンは５月ぐらいらしいぞ。
とりあえず見積りだけ貰ってきた。

>>631
マツダで買おうかなぁ

>>630
ユピテルが自動バックカメラ対応とラジオも搭載したら
ワンストップで全部済んじゃうのにな

>>628
amazonならユピテルama限定のGWR83sdaとOBDコードで21,380円
使ってるけど外気温以外は表示されるよ　外気温はACで表示出来るしね

>>634
サンキュ！見てみる。

>>625
タコメーターと瞬間燃費計が同時に見れるならエコドライブの参考になるけどな

>>632
見積もりでの納期は早いけど契約するとなぜか納期は遅くなる

>>612
�d

いまだ納期連絡待ちなのは、とりあえずいいんだ。試乗車ですら駐車状態のしか見たことないから、元気に走ってるハスラーさんを一目でいいから見てみたい。

1月3日契約のG.FF.NA.カーキ、セットOP、メーカーOPナビ

3月1日〜で納車可能の連絡きたよ。
(´･Д･)」

なぜマツダは早いの？
同じラインでしょ？

マツダ枠とかあって、マツダの注文が少ないんで早いとか？

954　しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2014/02/05 11:20:17 　ID:z9BgZWbA
Youtube動画とハスラー本でこのワナワナ感を騙し騙し抑えてきたけどもう限界だよ耐えられない。
まるでパブロフの犬の様な状態になっている自分に今気が付いた
ハとかスとかラとかの文字見ただけでと『ハスラー』と書いてあるように見えてきてしまっている
シベリアンハスキーという文字列を見たときには、シベリア風のカラーリングを施したハスラーが真っ先に脳裏に浮かんだ
シベリア風のカラーリングって、そもそも何？
もう居ても立ってもいられないから自分が乗っている風の合成写真を制作しちゃおうかなって思っている

飼っている猫がハスラーのミニカーでじゃれていた
殺してやろうかと思った。
『縁起でもない事するなっ！ハス神様の罰が当たって納車遅れたらどうするんだよ！』
もちろん猫は無視してくる
そんなミニカーを神棚に置いて毎日お祈りするのが俺の日課です

キャンパスノートにハスラーを書いてみた。でも、ドアが開かない
エンジンがかかってくれない
いつか走ってくれると信じて俺はこのノートに自分の姿を描いてみた
するとどうだろう
なんと涙が溜まってきたのだ。俺の目に。
一体俺は何をやっているのか…。
そう考えて我に返った瞬間に俺の目には大量の涙が溜まっていたよ
大丈夫
もう大丈夫
今は大人しくYoutubeで動画を見ているよ

けど、待ちきれない
待ちきれないよ
もう限界だからディーラーに電話凸した
開口一番に
俺「僕のハスラーはまだハスラないのですか？」
寺「…。はい？」

俺に隙は無かった
大丈夫。
右手に持っているキャンパスノートにハスラーは描かれている！
こっちを見ている！
ハスラーは俺を見ている！
当たり前だよ自分の手でそういう描き方をしたんだから

そんなこんなで毎日ワナワナしているもんだから嫁の事など眼中にない
嫁「今日ごはんいかない？」
俺「ハスラーで外食行きたいよね」
女「ん？」
俺「ハスラーに乗って外食に出かけたい。というかハスラーに乗りたい。外食なんてどうでも良いんだよ。ハスラーに乗りたい。俺はただハスラーに乗りたいんだ。」
女「そうですか。」

俺に隙はない
早く来いハスラー

生まれて初めてだよ
嫁に夕食を御預けされる経験をしたのは生まれて初めてだよ
俺のハスラー早く来い
動画の再生回数の1割くくらいは俺ですたぶん
納車すらされてないのに思い出深い自動車第1位に輝いた(俺調べ)

1/13契約　X2区黒　今日の夕方納車です。
嫁の謎のDQN思考によりゴールドエンブレムになってしまい
黒×金というハスラーにはハイパーミスマッチな仕様ではありますが
色々レポさせて頂きます。

そういやパジェロミニの新型でるとか言われてますね
買う時期が少しでも先になると良いのがどんどんでそう…
ただ個人的に気になるのが日産が関わる軽自動車のターボ搭載車はアイドリングストップやらそういったものが無いんですよね
ホンダのＮワゴンもターボはついてませんけど、やっぱりそういった面で考えるとスズキの価格と装備を比べてしまいますね

単色はもうお腹一杯

ながいだけでつまらん

2/8契約　Ｘ2ＷＤ銀黒
3/1〜納車可能の連絡来たが…早すぎて何か不安

>>635
OBD2のはどうしても0.何秒かのタイムラグがあるから気をつけろ

>>484
マツダは自社でi-ELOOP作ってるからわざわざ買わんよ
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/i-eloop/

>>648
了解。

>>644
噂で"EKスペース発表時に何らかのアナウンス"と言われてたけど、実際は"何らの発表も無し"でした。しかも、次は"コンパクト"だそうです。
スズキデラ(所長クラス)でも[出るそうですよ]とは言ってたけどね。恐らく、出るならダイハツが先になるんでないかな?

ブレーキングが難しい。
どんだけ気を使って停まってもｶｸｯとなるわ。

>>644
信号が多くアイドリングストップを生かせる所に住んでるならいいけど、どっちでもいい環境なら、
アイストは害悪でしかないよ？

４０００円の安いバッテリーの利用は認めなくて、専用の２万〜４万の物を３年毎に買わされる
セルモーターやオルタネーターは通常の数倍〜数十倍酷使される（壊れたら両方で１０万）
年に何万キロ乗れば、アイスト無しに実質出費で追い付けると思う？

>>644
いや、どうせCVTオンリーだろうからクロカンタイプよりハスラーっぽいヤツじゃないかと予想

そういえば、昔ekアクティブなんてのがあったな・・・

>>653
エンジンかける度にアイストオフにするほうが結果的に財布に優しい気がするよなｗ

アイストはＯＰにすべきだろう、そしてアイストない分、安くすべき

>>652
カクッはＣＶＴの宿命

>>591
ギフトって酒もらえるとこもあるのか

先日納期を聞きにいったとき、プチケーキとクッキーの詰め合わせもらった
そのときに時計ももらった

>>647
マジで？早杉ですね

とりあえずオメ
増産が始まったのかな？

２週間前にハスラーCVTツートン現金一括で契約したんだが一括が諸事情で厳しくなってしまった…
今からローンに変えられるかな？そしたら納期も遅れるかな？

アイストに親を殺されたごとく嫌っている奴がいるけど、アイストと非アイストでバッテリーの寿命ってどれぐらいあるの？
ググっても大差ないようなデータしかない(アイスト用に強化されてるからだろうけど)んだけど。
アイスト無しでも4〜5年ぐらいでも変えるでしょ？アイスト有りだと3年とか？
その分、燃費で得してるんじゃないの？
結局どうなの？

>>656
アイスト無しなら５〜８万安く出来るだろうねぇ
リチウムイオンバッテリーが３万円、制御機器が１万円、性能の安定した特性バッテリーが２万円

３年目で買い替える様な人は、体感的には得した気になるんだろうけどね

>>661
あんなんただの18650だぞ

リチウムバッテリーは原価5000円ぐらいだよ

>>660
バッテリーについてだけでも
・純正の高いのを３年毎に交換（リチウム＋アイスト用バッテリー）
・オートバックスの４千円のを２年毎に交換

結構違う、結論としてはエコではない

>>662
原価じゃなくて、ディーラーの売価（ユーザーのコスト）で語らないとね・・

>>659
ローン会社とメーカーは関係無いから大丈夫じゃね？

obd2レーたんはこんな感じ。
http://i.imgur.com/Tj2v1iZ.jpg
ユピテルのだけど遅延なくていいよ。
平均も最高回転数も残るし。

廃車まで持つからヘーキだよ
仮に劣化しても交換する必要はないし

バッテリーもバカ正直にアイスト用の使わなくてもいい

>>667
殺す気か

>>662
こんだけ馬鹿売れしたんだから、ROWAとかの互換バッテリーメーカーが専用バッテリーを出してきたりして

ハスラーのAとGの違いからみてエネチャージとアイストで約10%の燃費が違う。
年間1万km走るとして、実燃費20km/lで\150/lだと\75000/年だから
\7500は燃費で浮く計算かな。

一方バッテリー代は
アイスト・・・純正：\20000(金額は適当)、3年(適当)で交換として約\7000/年の負担。
非アイスト・・非純正：\4000、2年(適当)で交換として\2000/年の負担。

差引でもトントンぐらいかなあ。走行距離とバッテリーの寿命によるけど。バッテリーの寿命は>>663を参考

地球にやさしいのはアイストだろうけどねー。ちょっとスレ違い気味かもなのでこれ以上は自重。
昔はアイスト中はエアコンが送風になってたことを思うとこれからの技術なのかも。

アイスト切った方がセルモーターの寿命は延びると思う

というか、もともとアイスト仕様の耐久セルモーターだから
アイスト切ったらまずセルモーターが壊れることはないと思う。

ROWAは不安だなあ

>>663
リチウムは３年毎交換の必要なし
アイスト要バッテリーは社外適合品が出る

>>672
もしパナセル使用だったらROWAでも許してやれw

アイスト車乗ったことないけど　実際それほどみないフシギ
みんな切ってるのか？

ROWA(笑)
デジカメとノートPCの予備バッテリーでお世話になってます＾＾
爆発しないだろうな(笑)

>>670
カタログの燃費で計算して何の意味がありますの？

>>666
OBD経由だとサンプリングレートは500msくらいあるでしょ？
アナログメータ的に表示させると補間で描画してるだろうから気づきにくいかもしれんけど。

>>670
痛みが数十倍は激しくなると予想される
オルタネーターやセルモーターのコストも考えたら
アイストありの方が大赤字な気がする

みんな想像で言ってるだけじゃんｗ
5年後ぐらいに、なんだアイスト切ってて損したとかなるんじゃね？ｗ

>>680
ぐぐれば、アイストがバカらしいってブログは結構ある

エネチャージはここ数年の技術だけどアイストは鉛バッテリーの頃からあって
既にバッテリー交換の時期を超えてる車種は結構ある

ブログなんて個人の主観だろ
どっかに統計データないかな

大昔は信号とかでエンジンを切るなんて危険行為だって言われてたくらいなのになｗ

万一にもセルモーターが壊れたら、アイストの努力なんて全て吹っ飛ぶから
よほどの燃費至上主義者じゃない限り、アイストなんて直ちに無効にするっしょ

んー俺は都内だしアイストがんがん使ってやるつもりだよｗ
MTだからCVTのとは違うんだろうけど。

せっかくの機能なんだから素直に使えばいいのに
文句言うのはその後だろう

>>685
都内でMTか。
根性あるなｗ

そそｗ　
食わず嫌いというか、ビビリすぎだってｗ

アイスト至上主義でもないけど、アイスト拒否派でもない。
わざわざ無効にするのも面倒だからそのまま乗るね。

そりゃ元々はアイドリングストップは環境のためだろう
燃費向上なんてほぼカタログ燃費対策程度のもん

アイスト気に入らなければエンジンかけるたんびにOFFする癖つけりゃいいんじゃね？

エンジンの為には回しっ放しがイイと思うけどね
頻繁にオンオフを繰り返すのは寿命に影響出そう
でも実際には１０年以上も乗り続ける人は少ないだろうし
とっとと乗り換えたほうが得だろうから問題無いレベルだと思う

アイストは荒れそうだからこれ以上は専スレでどうぞー

アイドリングストップのここがいやだ！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358334580/

>>647
俺も銀黒Gだけどこの月末に納車ですわ
１/4注文だけど近いってことは同色まとめ塗なんですかね。
注文時点で県の自販かしらんけど2番目とは言われてた

>>679
加えて、エンジン本体も劣化が加速する
エンジンの始動はエンジン自体に負担がかかるからな
長距離移動の多いアメリカでは20万�`越えの日本車が普通
エンジンの劣化は走行距離だけじゃなく、エンジンの始動回数や加減速の回数にもよるし

アイストからの発進がｶｸｯっとなるから即切ってるわ。

田舎じゃ不要

>>658
>>694

グレードはＸでもＧでもいいから、銀か黒か銀黒（カラー的に早そうなの）で
探してもらったら、結構あっさり見つかって契約…って感じでした。

ハスラーでデートの迎えとか冗談もやすみやすみにしてや

10万kmぐらいまで耐えられる様にはテストしてるがな＝アイスト

彼氏がＮボックスに乗ってた。死にたい…
ボックスだと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にクラウンやアルファードぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
Ｎボックスで迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にRXやＱ５やカイエンやヴェルファイアで来るわけでしょ？
Ｎボックスでノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

ノコノコの

僕の股間のノコノコ

4駆にならない詐欺仕様でジムニー並みと寝言をほざく鈴菌はさっさと死ねよ。
圧雪路しか走れないハスラーはみっともない車としか言えんな。

ハスラーのアイドリングストップってエンジンを切った時、切る前の
状態を保持しないの？

>>656
アイストをOPにしたらエコカー減税されない車になるから
メーカーは絶対にそんなことはしない
どこのメーカーでも同じ
今はどこのメーカーも低燃費にしか興味がない
何においても最優先は低燃費
低燃費のためにはなんでもやります
たとえ客が不満に思うことになろうとも
そういう時代に生まれた事を呪うんだなw

>>670
何言ってんだよ
リチウムイオンバッテリーみたいな産業廃棄物を使うアイスト車のほうが
よっぽど環境に悪いだろ
頭使えよ

いちどしか言わないからよく聞けよ
アイストは低燃費車として認可されたいがためのメーカーのエゴ
それによって客は何の恩恵も受けない
以上

裏技で保持できるらしい

>>704
切る前の状態ってなんのことだよw
何を保持して欲しいんだよ

>>697
うぬぅ・・・賢いやつ
俺もオプセットと同じ追加金額の色は不人気だろうと狙ったのだが

>>705
いつもご苦労さんチーッス

震災の後から過剰にエコとか省エネとか言い出した気がするなあ。
京都議定書のあたりだとほとんど誰も興味なかったと思うんだけど。
主婦の大半がカタログ上の燃費と室内の広さでしか車を選んでない気がするわ。

ヴェルファイアとNボックス（ハスラーでもおｋ）で印象なんか変わるかねぇ
ベンツのシューティングブレークやレンジローバー辺りと並べて、ならわかるけど

今日ディーラーに行って、MOPのナビ部分だけ他のナビに変えて
外部端子やSWは問題なく接続できるか聞いてみたけどよく分らんと言われた。
確かMOPナビはクラリオンのNX502ベースだけど、NX613とかと端子部分は違うのかな。

>>706
裏技で出来るのか、有難う。
>>707
バカ？

>>705

> 何においても最優先は低燃費
> 低燃費のためにはなんでもやります

それは分からんでもないが、燃費稼ぐのに一番手っ取り早くて効果があるのは
車体を軽くすることなんだよ。
これはてきめんに効果がある。が、よほどなミラクルでも起こさない限り
軽くする＝強度が下がる
なんだよ。

ttps://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA

スペーシアなんかのオフセット衝突試験映像を見ると
パッと見ただけで分かるくらい脆い。
Aピラーからドアにかけてまでひしゃげてる。
無理して軽くしたしわ寄せとしか思えない。
これでは困るわ。
ハスラーもぶつけると損害大きそう。

ちなみにNBOXはこれ。あきらかに固い。
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34

ねらー「男のくせに軽乗ってるとかダサい信じられない、無職童貞底辺の証明。フィットでも恥ずかしい。まともな男ならクラウンくらい買え」
一般人「道狭いし金食うしでかいのいらね。軽でいいわ」

今時クルマにステータス見出すのはねらーの証

>>714
うわっ、このスペーシアは確かにひでぇ
中国車並みやん

だからといって俺のハスラーキャンセルするわけじゃないが

ハスラーはワゴンＲベースって言ってるのになんでスペーシア持ってくるんだ
ワゴンＲ
https://www.youtube.com/watch?v=llfBcy0jnqk

>>713
> バカ？

答えられないの？
エンジン切る前の状態って何よ？
説明してみ
できないなら黙っとれ

>>717
なんの問題もなかった

　
ﾊｽﾗｰ見て久し振りに売れそうな車を見た

ﾜｺﾞﾝRより売れるんじゃないか

イカれてる…

スペーシアでもキャビンは守られているね
今の軽は凄いわ

でも人は死ぬでしょ？

FJより制約ある企画でFJよりかっこいいスズキのデザインもやるときやるね
スペーシアの時はやっぱり派手なNBOX売れれよなって思ってたけど

>>718
[アイドリングストップって]と書いてあるのにわからないの？706は答えて
くれてるよ、冗談抜きでほんとにバカ？

ESCが役に経たなかったのか作動しなかったのか？　とにかく、深刻な問題だ。
http://ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html

横転してしまいました！
まだ２ヶ月の新車が‥‥‥‥‥

ネットで見ると　「Nboxは、軽くて急カーブでは横転が心配です。」
とレビューが多く　ＶＳＡが付いていても車が浮くと意味なし！



●テストで横転---横滑り防止装置の有無で
http://response.jp/article/2010/05/18/140532.html

オプションの横滑り防止装置(ESC＝VSCと同じ）を装着していたので、
フィオリーノは難なくテストをパスした。

ところが続くシトロエンのニモが、左右に急ハンドルを切ったところ、
車両がバランスを崩し、横転。
ニモには、ESCの設定自体がなかったのだ。

>>725
日本語不自由なのか？
切る前の状態とは何かと聞いているのだよ。
>>706はおまえに対して裏技があると言ってるが
そんなことはおれには関係ない。
「切る前の状態」とは何か？

これがおまえに対する質問だ。
答えられないのか？

>>723
あの動画の状況ならシートベルトさえしていれば大丈夫そうに思える
勿論実際の事故はそんな単純ではないけど

アイドリングストップオフにしてエンジン切ったら
　次スイッチオンにしたときアイドリングストップオンに戻る仕様も知らないのかｗ
覚えとけ

>>727
バーカ

長生きしたいなら軽に乗らなきゃいいのに
Nボックスだろうがハスラーだろうが普通車よりヤワなのは分かり切ってる

>>727
俺が欲しかったのは706の返事であって、君のしょうも無いつっこみ
など俺には関係ない。
これがおまえに対する答えだ。

>>732
やっぱり答えられないんだw
自分の日本語がおかしいことに気づいてるから
答えられないわなwwww

不完全な日本語をことさらに追及する○○がいると聞いて

横レスだけど「アイドリングストップ機能OFFボタン」の事だろ？
アイストオフにしておいてもエンジンオフにするともとに戻るけど、後付でアイストキャンセル装置があるよってやりとりだよね。
違うの？裏ワザ的な物はしらないなー。

>>732
もうひとつ教えておいてやる
裏技なんてないよ
無理

>>727
またいつもの上から目線の全レス嵐かｗｗｗｗｗ

fjの後部座席ドアって使い勝手悪くない?

>>734
そのことだよ。
だがそれがあるかどうかを質問するのに
>>704の日本語はあまりにも稚拙
社会に出た時に困らないように
おれが教育してやろうと思ってねw

>>736
「またおまえか」
「またいつもの〜」

妄想ばっか見てるってかわいそうな人生だなおまえwww

>>723
エアバッグを突き抜けてる訳じゃないから、どの車でも死なないな
よく見てみ？

自分の読解力の無さを日本語力の無さにすり替えられるってある意味才能だよな

納車待ちだけどハスラー試乗してこようかなｗ
なんかお土産もらえるでしょ

>>735
リチウムの電圧がある程度以下になると、アイストしなくなる
車検時にへたばったリチウムを交換しないとアイストしなくなる

１８６５０セルって書いてる奴が居たので、へたばったノートPCから
１８６５０抜いて入れ替えればアイスト動かなくなるはず。
（交換を催促するインジケーターが点灯すると思うが）

>>735
わかっているのに一々突っ込んでくるなよwwほんとにバカだなあ、
アイドリングストップ機能OFFボタンから信号線引っ張り出して電源on
で信号反転させるユニットが他車種用で出ているからそれ使えばいい事
なんだけどね。

>>739
キチガイはいい加減にコテつけろよｗｗ

>>727
バーカ

たまをみがけい

>>745
妄想ジジイがファビョったwww

>>730 >>746
こいつは問題外www

うちのたまたまは毎日磨いてるけどあんましいい色してない

アイストoff保持って乗ったことない人間には何のことやらググったらわかった
スズキはスイッチoffの間はアイストしない仕様をベースに考えないといけないな
通常保持できないってのはちょっと違和感がある

>>748
かわいいコテあげるからこれから使ってね。「キティ害」

1/3契約のXT4オレンジ、今週末に納車決定！
値切らなかったのが良かったのか、代車を借りているからはやく返してほしいのが良かったのか
わからないけど、とにかく良かった。
未だ試乗車しか動いているの見たことないくらいなので、県内ではかなり早いほうだと思われます。

15日生産予定だったから、納車が遅れるのではとひやひやしました。

そこで裏技で回避ですよ。方法はそのうち教えるわ

納車おめです
１・１２だけどそろそおｒ着て欲しいな

>>753
バッテリーのマイナスを直接ボディに落とすとかじゃないよね？
期待して待ってます。

ハスラークーペのデザインで出してくれてたら買ってたけどなぁ
ハスラー買った後にクーペ発売とかなったら目も当てられないからなぁ

■東芝SCiBの特長
http://www.scib.jp/product/detail.htm

●SCiBの長寿命性能
SCiB酸化物系新材料の採用などにより、これまでにない長寿命性能を実現。
*10000回の充放電後も容量維持率は80%強。

▲鉛電池の寿命(400回程度、20％幅の使用でも1600回程度)
http://home.e-catv.ne.jp/okadaf/battery.html

鉛電池の公称容量の80%に低下するまでに可能な充放電回数はシール型電池の場合では400回程度。
浅い放電の段階で充電すると飛躍的に寿命が延び、放電深さ50%では２倍以上、20%では４倍が可能になります。
一方、過放電すると寿命は劇的に短くなり、シール型電池では10回未満で使えなくなる事があります。


●急速充電性能
SCiBは6分間で電池容量の80%以上の充電を可能にしました。


●低温動作性能
SCiBは、マイナス30℃の低温環境でも十分な放電が可能です。また、充電する事もできます。
幅広い温度環境下での使用が見込まれる用途にも適しています。


●安全性
http://www.scib.jp/product/safety.htm

SCiBは当社独自の酸化物系新材料の採用などにより、内部短絡を非常に起こし難い構造を有しています。
また強制的に内部短絡させた場合でも熱暴走を起こさない高い安全性を保持しています。

>>748
バーカ

>>750
アイストが付いている前提でエコカー減税を受けてるんだから、常にアイストをオフにする設定は認められないとか？
ユーザーの利便性を考えるなら状態保持が妥当なのにそれをしないって事は何かそういうしがらみがありそうな気がする

知らんけど

えっとワゴンＲを気になってると書いた者です
荒れる話題かもしれないんですけど
日産、スズキ、ホンダ、ダイハツのターボ詰んだ車の善し悪しってのを
簡単に述べてくれる方っていませんか？
自分は日産を長らく使ってたので日産気になってたんですけど、なんだか他メーカーの軽自動車と比べると劣ってる気がして…
新しく出たデイズルークスも気になってましたが、なんだかパワー不足な気がしてきて…
他はタントとＮＯＮＥを視野に入れてたんですが、このあたりのターボはまた違う足まわりなようで
でも装備が充実してるんですよね、ハスラーが

>>756
安いんだから買いなよクーペほどではないがよいデザインだよクーペ出るまでのお布施だと思ってｗ
3年後クーペに買い替えだよ勿論他の車のデザインは糞でｗ

>>760
正直他所でやってほしいね…

でもターボ車の走りに関しては全メーカーほとんど変わらないと俺は思う
NAでは明らかに非力な三菱・日産もターボエンジンは良く出来てるしね
ダイハツもNAは駄目だけどターボは悪くない
で、ハスラーなんだけど車高が3センチ高いぶん、若干走行性能には劣る
走り重視ならワゴンRとかがいいよ

1月14日にDじゃない普通の車屋に頼んでたんだが、
住民票の用意と取り付けるナビの用意をって言ってきた。
青XT2なんだけど納車間近なのかこれは？

>>760
単純に車体重量が軽ければパワーも出やすい。
ﾊｽﾗー標準グレードで車体重量790kg。
ﾃﾞｲｽﾞﾙｰｸｽ最低重量で920kg〜

当然ﾊｽﾗｰと比べた場合ﾊﾟﾜー差は大きいよ

>>762
なるほどー…ちなみにワゴンＲベースで作ってるハスラーはエンジンルームの下にカバーとかついてるんでしょうか？
今度時間があればディーラーまで足を運んでみようとは思いますが、やっぱり作りは違うんですかね
うーん…気になる車になってきました
ちなみにカーキ色でストライプ的なものをつけたいですなぁ

>>759
おいおいここでユーザー目線で書かなくてどこで書くんだｗ

>>765
エンジンアンダーカバーなんて付いてないと思いますよ

俺は軽って見た目で選ぶべきだと思う
走行性能で選べば正直N-WGNかな…と
でも俺はハスラーを買う。ハスラーが好きだから

>>758
うせろカス

>>759
「アイドリングストップOFFスイッチ」という名称にしてるが
実際のところは「エンジン再始動スイッチ」
だから国交省もお目こぼししてるんだよ。
本音と建前ってやつね

>>751
あ〜あ、やっちゃったね。
知〜らないっとw

確かに結局は見た目なんですよね、車って
やっぱりこう惹かれるものがあるんですよね、ただ時間がたてば色々とまた良い車が出てくるんでしょうけど…
他に候補があるとすればタントかなっておもってますけど、小さくても大きな買い物なんで乗り比べして考えます
ただハスラーが今のところ強いかな―

ハ
ス
ラ
ア

NBOX横転のブログちょっとショックだな。
写真みる限りたいしたコーナーじゃないのに・・・
軽はじめてなんだけど、軽って簡単に横転するもんなの？

そりゃ単純にトレッドが狭くて
背が高くて重心が高いんだから横転しやすいのは当たり前
Nボみたいな箱はなおさら

普通に運転してりゃ問題ないけどね

スピード出てなかったっぽい書き方だし、
運転してた人もなんで横転したのか分りませんって言ってるし、
リコール続きのホンダだけにＶＳＡのプログラム欠陥とかだったりして？

横転なんてデリカでもよくあったし

電気仕掛けは逆に怖いもんがあるな
ESCも壊れて不作動になるだけならまだしも、逆に作動なんてしたら、、、
どうもプログラム頼りのシステムは好きになれない

やべえな・・・横転とか想定外だったわ。
ハスラーはNBOXよりは重心低いんじゃないかと思うけどどうだろ？

常識的な運転してりゃ横転なんてしねーよ
異常な運転してもなかなか横転なんてしねーんだから。

雪ドリしてて車体が横向いてるときにアスファルト出てる部分にのっかって横転寸前になったことはあるが。
普通は横転なんてありえないから心配すんな。
心配なら運転改めるいい機会だ

>>760
ターボとNAではトルクが格段に違う。
大抵の軽のターボは最大トルクが3000回転くらいで出るから、
車重も軽さもあって日常域では1200ccくらいのコンパクトカーに匹敵する力強さだよ。
もちろん、最高速度とか曲がる性能では劣るけど。

>>759
Aはアイスト無いけど100％減税になってるよ

>>772
今主流の空間系はデカい(≒重い)屋根を高い位置に置いてるから不利なのは間違いない。
ふらつきを抑えるために足を固めにする傾向があるから大きなロールになる(危険を感じる)前にインリフトしやすい。

だからと言ってみんなが横転しまくってるわけではないよな。
軽に限らず車に見合った運転が大切ってこと。

>>778
俺そのパターンで横転というか3/4回転した・・・

遠心力は思ったよりも強力に働くしねー。
重心高めのハスラーも気をつけたほうがいいね。

アルト　3395×1475×1535mm
ハスラー3395×1475×1665mm
NBOX　3395×1475×1780mm

NBOXの車高w　こりゃ普通車感覚でコーナーは曲がるのは命取りだな

ついでにスティングレー3395×1475×1660mm
N-one　3395×1475×1630mm
ムーブ　3395×1475×1620mm
デイズルークス　3395×1475×1775mm
スペーシアカスタム　3395×1475×1740mm
おやすみ

>>784
縦横は全部一緒だから書かなくてもいいんじゃね？

>>782
この横転もだけど、NBOXの初期から1年目までの低グレードにスタビのないグレードが在ったんだ
ロールがヤバイとか、揺れで酔うとかの意見にはかみつく輩が多かった

　似たような高重心に軽1BOXがあるけど、ソレはバンにすらスタビ入りでロールを抑える＝転倒防止に努めている
そして、たった1年後にNBOXは全グレードスタビ付きに変わった･･･
ダイハツがムーヴ・タントを全車スタビ付きにしたのも、なんか有っての事だと思ってるし
N-WGNにスタビ外したのも、初期NBOX二の舞になるなと思ってるｗ

車中泊を偉くカタログでは推してるけど ワゴンRに比べてフルフラットの形状はどう？？

ここで性能とか聞くとよそでやってくれとか逃げる＝ハスラーは重心高いワゴンRでしかない
前後のアングルがどうとか謳ってるが、新雪走行のインプレが「皆無」である時点でなんちゃってSUV。

買って暫くしたら不満だらけでどうにもならんな、鈴菌や中の連中が必死過ぎて萎えるわ。

【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ29台目【軽SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392546747/


760 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/20(木) 00:24:24.62 ID:gWGdHw1s [1/3]
えっとワゴンＲを気になってると書いた者です
荒れる話題かもしれないんですけど
日産、スズキ、ホンダ、ダイハツのターボ詰んだ車の善し悪しってのを
簡単に述べてくれる方っていませんか？
自分は日産を長らく使ってたので日産気になってたんですけど、なんだか他メーカーの軽自動車と比べると劣ってる気がして…
新しく出たデイズルークスも気になってましたが、なんだかパワー不足な気がしてきて…
他はタントとＮＯＮＥを視野に入れてたんですが、このあたりのターボはまた違う足まわりなようで
でも装備が充実してるんですよね、ハスラーが


762 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/20(木) 00:27:41.40 ID:ASsPg7Ux [1/2]
>>760
正直他所でやってほしいね…

でもターボ車の走りに関しては全メーカーほとんど変わらないと俺は思う
NAでは明らかに非力な三菱・日産もターボエンジンは良く出来てるしね
ダイハツもNAは駄目だけどターボは悪くない
で、ハスラーなんだけど車高が3センチ高いぶん、若干走行性能には劣る
走り重視ならワゴンRとかがいいよ



お茶を濁した回答しか出せないのにここの住人はハスラーを大絶賛…はあ？
新雪路の走行インプレが「皆無」な時点でなんちゃってSUVが惨めな存在と判るだろ？
この書き込みも含めて未来永劫伝え続けないといけないな。

>>770
見た目は軽でも大事まずは直観で惚れなきゃ
大方の庶民にとってはやはり冷蔵庫やエアコンより高いお買いものなんだから
購入後もガス代オイル代メンテナンス代保険代税金と惚れた車じゃなきゃばからしい
じゃないか何とか機能だけを優先してると飽きたとき荒い運転になって
自分の命乗っけてるのも忘れて大事にしなくなると事故につながると
意外と見た目、色とかは大事なのさ

http://youtu.be/Xc-oZ6ywKVA
ドライバーの腕にもよるだろうけど、
公道で横転ってどんだけよw

そもそもハスラーは消去法で選ばれるクルマじゃないと思う
他人の意見が気になるんなら一番売れてるのにすりゃいいんだ

http://youtu.be/jbr8FKYN8f4
これ見てたらやっぱターボにしといてよかったと思う。
軽で飛ばすつもりはないけど、パワーに余裕があるってのは嬉しい。
高速もちょこちょこ乗るし。

たしかに、将来来るであろうタイヤ交換費のこと考えても消去法で選ぶ車じゃないな

>>714
スズキは軽くて良い材料を使っている訳だな
「高張力鋼板・超高張力鋼板を使っていたよ」
確か情報によると某Nシリーズのボディーって安物材料を使って
焼き入れして強度を上げた物を使って1.6mmから1mmになった聞いたけど
そもそも焼き入れって硬くはなるがある所から脆いだよ
それに衝突時に必要な粘りもなくなるし
だから俺はハスラーを買う！スズキの車を買う！

>>756
クーペが出るとしてもまだ当分先の話でしょう･･･
市販されたらその時に乗り換えを考えれば良いだけ
基本は今を楽しまないと

>>770
いい車が出るのを待ってたらいつまで経っても買えませんよ

>>775
デリカ乗ってた
リフトアップもしてたけど横転するような感じはまるで無かったよ？
限界を超えるとタイヤが横に滑るだけだった

>>793
パワーが欲しいならターボ１択でしょうな
ただアクセル踏み込んだ分だけ燃費は伸びないので注意ｗ

>>792
一番売れてるのがハスラーだな(笑)

高速多くのる人はターボがいいな
軽いからぐんぐん伸びるわ

>>727
ついでにバーカ

納車されたその日に横転したRAV4を助けたことがある
横転させる人はF1でも横転させる

ハスラーってジャッキついてないの？

>>801
ついてる

タイヤが付いてないだけ。

ハスラーってスタビライザーついてたっけ？

>>787
ハスラーは基本的に狭いから車中泊は１人が精一杯だね
背がそれほど高くないのであまり快適ではない
あぐらかいて座ると猫背な感じになる(>_<)
フルフラットといいつつかなり激しく段差あるけど
ディーラーOPの専用マットを二枚買えば、いい感じのフルフラットになる
ただし一枚四万円が二枚必要
強烈にかさばるので１人分の荷物を置く場所さえ残らないかも？
大人二人の車中泊ならNBOXプラスくらいでないと話にならんかもね

自己解決した。
フロントスタビ付いてるみたいだね。

>>805
そこまで高望みしてるのに結局は軽を選ぶのかよｗ

>>805
軽の車中泊で2人泊まろうと思ったらそれこそ軽トラを魔改造するしか無いでしょ
ハスラーの場合は一人用と割り切るべきだわ

俺はマニフレックスウイングのマットレスを買って3つ折りになってる2枚を縦置きにして運用しようと思ってる
横60�p、縦180�p位だから多分ピッタリハマるはず

車中泊まとめWikiより
車中泊に適した車（軽自動車）
つhttp://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A%EF%BC%88%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%EF%BC%89

しっかりドア閉めないとすぐ半ドアになってまうな

そもそも軽での車中泊は上級者向けと思われるｗ
それなりの工夫しないと寝られないでしょ。
大人２人での車中泊挑戦する予定だけど窮屈だろうなぁｗｗｗ

2/20発売、「ドライバー 2014年 04月号」

■雪道限界 ４ＷＤテスト祭り
［雪道でわかるその４WD性能］
■ハスラー vs ジムニー

ttp://www.yaesu-net.co.jp/driver/

土俵が違いすぎ

普通の圧雪路なら確実にハスラーの方が走りやすいよ

>>808
> 軽の車中泊で2人泊まろうと思ったらそれこそ軽トラを魔改造するしか無いでしょ

そんなことはない。
エブリイあたりの箱バンなら楽にできる。
多少の改造は必要とするが。
ただし衝突安全性は最悪の部類だし
乗り心地も劣悪、燃費も劇的に悪い。
長距離ツーリングもしんどい。
内外装、見た目も貧相で、悪くすると車上生活にしか見えない。
率直に言えば世捨て人風体。
まあ根本的に配達用だからしょうがない。
こういうネガティブな部分をすべて払拭したうえで
大人二人が楽に泊まれる軽自動車で、かつ、特別な改造も必要とせず、普段使いも良好となると
条件を満たす車は今のところNBOXだけだな。

> ハスラーの場合は一人用と割り切るべきだわ

割り切るべきと言うか、そうするしかないだろ。
荷物もあるし、ハスラーで２人は無理だわ。

荷物はキャリアのＢＯＸに入れるんだよ、
大き目のＢＯＸだとベット用のマットも入るんじゃね？

オレガハスラキコレハタスダケ

ジムニーと並べた写真見る限り最低地上高は25mm程度の差だけど
バンパーとか含めると倍位余裕有るよな

値引きゼロじゃないのな

>>816
ならレールとキャリアとBOXとマットのお値段を最初から追加で考えとかなくちゃだな。
ちなみに軽自動車にキャリアつけると(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!細工だぞ。
もともと縦長気味で見た目のバランス悪いのに、それがさらに縦方向へ延びる。
間抜けにしか見えない。
空気抵抗増えるから、燃費もかなり悪化する。
なにより幅が狭く背の高い軽自動車にキャリア付けて重い荷物入れると
本当にあっさり横転するから気をつけた方がいい。
ハスラーは重心が高そうだからなおさらだな。

会社で椅子並べて寝てたことを考えたら、ハスラーで寝ることくらい全然平気な気がするw

確かに車に乗るようになって考えるようになったけど
自分が車を大事にするかしないかで運転が粗くなったりしますよね
今乗ってる車も性能が良いから気に言ってるだけであって見た目ではやっぱり他の車に目移りする時がありますね
やっぱりハスラーが良いかもしれない、見た目も良いのとリアシートの汚れ防止やら色々と個人的にぐっときてます

譲ってもらった年代物の軽がガタガタになってきたので、CM見て一目ぼれしたハスラーを先月26日に注文。
6月生産で納車が7月になると昨日連絡がきたんだけど、かえるプランにした場合もう今月から支払いが始まるんでしょうか？
アホな質問ですみません。

いまさらかもしれんがジムニーかっこよす！
しかし車中泊の事とか後席の居住性とか燃費のこと考えると選択肢にない。
デザインに惚れたハスラーだからこそ軽を選択できたわけで（MTも必須）
その流れでジムニーがかっこよく見えてきちゃった俺です。
ハスラー萌！ジムニー萌！スズキの軽最高ジャンｗ

>>820
キャリア付けたいので現時点でレール必須かと思ってたけど
レール無しで装着できるキャリアがすでにデラの展示車に付いてたよ

元々今のジムニーJB23のデザインは女性ウケ良かったよ
ただ、いざ買おうとすると、燃費と狭さがネックだった
そこに来てハスラーは出るのが遅すぎた

ハスラーが出たことで他メーカーって若干焦ってたりするの？

>>825
最近はそういうのもあるみたいね。
背の低いキャリアやボックスなんかも。
でもルーフBOXは、レールありにしろ無しにしろ
長期間つけたままにしてると必ず取り付け部の塗装が
痛んでくるから俺は大嫌い。
傷防止シートとかいろいろ小手先の対策はあるけど
どうやっても傷だらけになる。
当たり前だけど。
でも塗装がぼろぼろになるのが分かっていながらあれを付ける気にはなれんわ。
まして新車に付けるなんて((( ;ﾟДﾟ)))

レールなんていらないっしょ。
純正高いから社外キャリアの対応まってるんだけど時間かかりそうだな。
ゴールデンウィークまでに付けたいんだけど・・・

ハスラーロゴｗ
でもなんかミニマム感というかずんぐりむっくり感がある希ガス
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=17212295/ImageID=1818416/

>>830
カッコイイじゃん！ｗｗｗ
これってヤフオクのやつ？
あれ高すぎｗ

>>760
あなたの人生を左右するような差はないと思いますけど？
気持ちの持ちようですね

標準タイヤってEC300+となっていて、オフを意識しているという解説する人もいるけれど、どうなんでしょう?

標準タイヤにオフ性能期待してる人っていないと思うけどな・・・
ハスラーは福山くんがCMやってるエナセーブなのか、気にしてなかったわ。

年収が低いほど「軽自動車」を選び、年収が1000万円を超えると「セダン」保有率が高くなることが判明
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1179.html

>>833
オフを意識しているのはサイズだけじゃないかな。
所詮エコタイヤだし...

>>835
それよりも20代の42％ってのが興味深いわ

>>835
そりゃ金が余ってたら軽には乗らんだろ

高い車は日曜日にせっせと磨いたり、小石が跳ねた部分の傷を気にしたり面倒だもの

>>838
うちの知り合いに超カネ余りだけど軽「しか」乗らないという人が
2人ほどいる。

>>752
納車おめ！
私は年末に契約したのに3月から４月だとさ‥
リース進められたんだけどまだ遅くなるってこと？
最初は1月から2月っていってたのにさ！！！

意地でもマツダは後回しにするという
かといってスズキで頼んでもいつ来るかわからない
こんな車人気出なくていいのに
おまえらワゴンR買えよ

裕福に見せたい見られたいっていう価値感、俺は大嫌い。
ましてや他人の懐せんさくする様なゲスは超キライ。
実際金持ちだろうが、貧乏だろうがそういう連中とは付き合いたくないねｗ

そりゃまぁ大きい車には乗りたいけど、なんか軽には軽の魅力があるのになー
遊び心的な感じのやつ？あとはちょっと見た目もそこそこ良くなってきてることとか

>>843
お前の趣向とかどうでもいい

>>823
納車した月だか翌月からのはずだよ

>>845
(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

高収入の奴が軽なんて乗らんわな。
事故ったら即死だし。

もう付き合っちゃえばいいのに
それこそフルフラットにしてカーテンやらオプションで付けて中でどうぞどうぞ

自分でナビじゃなくてオーディオつけた人います？
エーモンの2207オーディオハーネスは買ったんだけど、
2279フェィスパネルもつけないと隙間が気になるのかなぁ？

アパート住まいで野ざらし駐車場の高級車と
戸建で屋根つきガレージの軽だとどっちがいいと思う？

>>838
フェラーリなど高額な外車を数台所有している人でも普段の足車にはハスラーを選んだりする
車好きの人ほどハスラーに興味を示す人が多いみたいだよ

金が無いから軽に乗る
その発想自体が貧乏人
車好きの金持ちはそんな事は考えていない

>>848
自分の価値観で語るな。愚か者め。

貯金数千万のお坊さんなんて外車所持はあたりまえ
ただしお経読みにいくときは軽自動車が
あたりまえ
大体車3台所持してるんだよな(笑)

>>850
個人的には、「気になる人は気になるのかな〜。」くらいの隙間。
無しで取り付けてみて気になるなら追加でも良いと思う。
オーディオガーニッシュ外すの超簡単だし。

>>855
ほんと！あんがと〜♪
オーディオガーニッシュ外すのにコツとかあるんかな？
それから気になってるんだけどアンテナ線ってソケットとは別に来てるんだよね？
なんか訊いてばっかですまそ。。

>>856
ガーニッシュは四隅にピンあるから、内張りはがしでクイっとやればすぐ外れるよ。
デザインのおかげでワゴンRとかよりハザード配線で困る事はないけど短いのは短いから、
そこだけ注意。
アンテナ線は別で来てますよー！

>>839
いちいち自分で車洗いません
スタンドがとりにきてくれて預けるだけですｗｗｗ

>>858
自分で管理できない物を買ってどうするんだろうねｗ

>>823おれは今月から引き落とし始まる言われたよ
納車未定なのに…
契約した時は２月末から３月末までの間に納車言うてたのに…

>>859
管理してるじゃん。スタンドに連絡してる。
分業でいいんじゃないの？
その言い分だとオイル交換とかならまだしもエンジンばらして整備点検しないといけなくなるけど。それを全てのドライバーがやるのは違うでしょ。

>>857
おお〜すごく参考になりました、ありがとです！
これで一安心できましたｗ

>>823
>>860

だからかなあ、かえるプランで支払月を遅らす事ができるキャンペーンがはじまってる。まあでも総額は同じだしなー。

>>863の貼り忘れ

http://www.suzuki-finance.co.jp/news/2_51304e1bb9664/index.html

>>862
これがわかりやすいと思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/267691/car/1608876/2639346/note.aspx

>>862
こっちも参考に
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12120069662

>>854
貯金数千万のお坊さんならな。

ほとんどのお坊さんはそんな高収入じゃないからね。
檀家の数と檀家の裕福さに影響されるから。
8割のお坊さんはサラリーマン並みの収入しかない。

普通車プラス50ccのカブ、奥さんは軽なんてのがあたりまえ。

>>865
あ〜ほんとだやってますねｗ
でもみんカラの人のページじゃ分らない情報いただけたので超感謝です！

>>866
お〜どもです！
なんかどんどん自信ついてきましたよｗ
はやく取り付けたい・・・のに車なしｗｗｗ

>>852
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
スズキの車って基本的に

「金がないから軽に乗る人たち用」

に設計されたものだぞ？
スズキの社長がそう言うんだから間違いない。
事実、スズキの軽はどれも安っぽい。
こう指摘するとたいていこういう返事が返ってくる。

「は？安いものが安っぽいのは当たり前じゃん」

ま、そういうことだ。

このマットレス、ハスラーに使えるね
安くて、小さく折りたためていいわ

http://www.nitori-net.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=7542164

>>870
そうですね
安い車にも高級感を求めるのは貧乏人の発想なんでしょうね
安いものが安っぽい質感なのは当然です
値段に関係無く良い物は良いと広い層に受け入れられているんでしょう
私はハスラーの質素で素朴なところが気に入りました

軽自動車にはサイズや排気量といった制約の他に価格という暗黙の制約があると思う。
ユーザーが軽自動車に出してもいいと思える価格には上限がある。
いくら質感を良くしたって値段が上がってしまったら購買意欲は削がれてしまうので
スズキはその辺の落としどころがうまいんだと思うよ。
値段を押さえつつ「このくらいならアリか」と思わせるバランスの車を作ってる。

>>873

> 軽自動車にはサイズや排気量といった制約の他に価格という暗黙の制約があると思う。

そんな制約はどこにもなかった。
自動車メーカーが「しょせん軽自動車なんてこんなもん」と、安物しか提供しなかったから
それが軽自動車が見下される根本的な原因になった。

「軽自動車なんてそんなもん」

それを打ち破ったのがホンダ。
軽自動車が質感を求めて何が悪い？と、１からの見直しをやった。
だから大ヒットに繋がった。
パッケージングなど工夫に工夫を重ねた合理的な軽自動車に興味はあるが
従来からある、いかにも軽自動車ぜんとした安物はいらない。
そういう層が飛びついた。
軽自動車を「しょせん安物」という見下されるポジションに縛り続けていたのは
ナンバープレートの色でもなければ、世間の目でも暗黙の了解でもなく、スズキのようなメーカーが
冒険しようとせず、そういう安物車しか提供しなかったから。
客を安物に縛り付けてそこから出させようとしなかったメーカーの責任。
猛省してもらいたい。

地方都市で18歳以上一人1台だと
旦那　ワゴンかワンボックス
嫁　アクアかビッツクラス
子どもたち　軽
じじい　セダン
になるyo

貧乏人なので、高級軽自動車が買えません。

>>875
一家に一台軽トラがある。
だいたいじいちゃんの

田ンボルギーニに農道のポルシェｗ

世の中には沢山のクルマがある、メーカー別・車種別にスレ分けもされてる
選り取り見取り
その中から自分の趣味にあった好きなクルマを選んで楽しめば良いだけ

>>870
「カネがない人たち用（要するに貧乏人用）に小さいけど人・物がいっぱい積めて
安くて燃費が良いクルマを造ろう」

・・・と考えて設計・製造されたのが鬼才アレック・イシゴニス設計の初代モーリス・ミニ・マイナー。

ところが豈図らんや貧乏人はそっぽを向きなぜか知らぬが普段はロールス・ロイスなんぞにふんぞり返ってる
金持ち層が飛びついた。
その後はご存じの通り。

ま、そういうことだ。

軽を選択するってことは、普通車と比べて安全性を犠牲にするってこと。
だけど、乗車中の事故で死ぬことなんてそうそうない。
徒歩、自転車、バイクのがよっぽど危険。
それくらいのリスクでしかない。
だから、自己責任。保険入れ。

>>874
簡潔に纏められない奴は大体無能

この車のメーターは無理だわ
デイズ ルークスの方が6倍くらい凄いわｗ

逆に言えば、自分好みにカスタマイズし易いやん。

>>874
つまりスズキは自社の戦略通り
軽自動車購買層の価格に対する意識を見事にコントロールしてみせたという事ですね。
すばらしい。
質感もよく高級な軽自動車を得意とするメーカーや
安くて庶民に喜ばれる軽自動車を得意とするメーカーがあってユーザーの選択肢が広がって
軽自動車業界が益々盛り上がっていくのは嬉しい事ですね。

高級車乗りってホントの金持ちか貧乏かどちらか。

普通に中間層も買ってるけどなｗ

そしてホンダは中国の安かろう悪かろう部品に手を染めたのだった・・・ちゃんちゃん笑

デイズルークスは、肝心のエンジンがダメなんだよ。
とにかく、もっさりで遅い。
R06Aと同じ排気量とは思えない。
CVTはスズキと同じだから、あきらかにNMKVのエンジンがダメ。

デイズルークスのハイウェイスターライダーでターボの4WDって200万越えてるやん・・・
流石に車両本体で軽自動車に200万出す気になれん。

>>885

> 質感もよく高級な軽自動車を得意とするメーカーや
> 安くて庶民に喜ばれる軽自動車を得意とするメーカーがあってユーザーの選択肢が広がって
> 軽自動車業界が益々盛り上がっていくのは嬉しい事ですね。

いや、スズキはこういったそうだ。
「軽自動車は貧乏人の乗り物なのにいらんことをしてくれた」

軽自動車が貧乏人の乗り物なのではなくで、スズキの軽自動車が貧乏人用なだけなのに。
何様のつもりなのかね。

どんまい。

ジムニー、すげーｗ
つ　http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/p89a19ec7307dde065eefc1ee1ea663ce

動画がアップされてたやん

ところで、みんなガソリン満タンにしてとか言った？
それって新車買うときの合言葉みたいなもんだったのかな？
俺いわんかったけど何リットルぐらい入れて引き渡されるんだろｗ
言えばよかったな・・・

>>893
なにこのビックリ動画ｗ
ジムニー欲しくなったわ

寺のおねーちゃんにパイオツまんたんって言ってミソ！

>>897
はい///
って言われてもオレ困っちゃうからそれはやめとくわｗｗ

>>865
俺も言わんかったわ。
で、納車時はメーター読みでだいたい3分の1くらい入ってた。

あ、安価まちがったｗ
しかも自分宛になっとるｗｗ

>>899は>>895宛てですｗ

地元のディーラーは初売りで契約ならガス満タン

>>899
あ〜そんなもんかｗ
>>901
うちのデラそんなんないなーたぶんｗ

>>902
そういう要求は90年代の半ばくらいまでやってたかなあ？

21世紀に入ってからは言ったことない。＞タンク満タン
なんか契約時に言い忘れてるんだよねｗ

>>895
普通車でも10リットル位しか入ってないよ
ガソリンは営業の自腹って聞いてから言うのは止めたな

>>903
ふむふむ。
>>904
え〜！んじゃ言わなくてよかったよ〜
デラ担当若いおねえさんだしｗ

>>904
10リットルくらいだったのかもしれん。
少し走った後で給油したら20リットルくらい入ったから。

>>780
AのMTは100%減税ではない

最初のエンジンオイル何キロて変えるつもりなん？
新車はバリとか残るから1500くらいってきいたけど

>>908
その議論はあれそうだｗ
よかったらこちらへ
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 25◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385535201/

>>905
まぁ言っても
無理です( ´▽｀)
で終わったと思うがノルマギリギリだったら承諾されたかもね
個人的にはガソリン満タンよりその後の付き合いを大切にしたい

>>823です。レスくださった方々ありがとうございました！
納車されてから支払いが始まるものだと思ってたら、友達から違うんじゃ？と言われたもので。

初回が7月からキャンペーンというのも今月から始まったんですね。いいなー。

最後の交渉時にこちらが考えてた（高めの）値引きにちょっと達しなかった場合は
最後に満タンお願いして受け入れられれば納得して判押してる

>個人的にはガソリン満タンよりその後の付き合いを大切にしたい


(* 'ω')ｺﾞｸﾘ

>>908
初回点検のときにお願いしたらいいんじゃね？

波／ぁ

羽諏羅ぁ

>>913
ガソリン満タンって３０Ｌタンクで１０Ｌ入ってると２０Ｌしか入らんだろ
￥３０００ぽっちだｗ、某寺に居たツレの話だが高い車の納車で満タン納車
してくれと言われたので社用車用のＧＳカードで入れたそうだ！

ガソリン満タンを要求した事はないが
入っている良でその後の付合いを考えるときはある

>>618
ダイハツ、ホンダはエンジンとCVTが糞
いらね

試乗してきたんですけど、ハンドル固めでした
それでも車内広いですし、ほんと最近の軽自動車は良く出来てます…感心しました
過去ログにもタコメーターが見えにくいと書き込んでる人がいたんですけど、確かに見えにくい感じはありましたね
運転席の視点はミニバンのような視点に近い物を感じました
走りはスティングレーＴのほうが踏み込み具合とか良かった気がします
あとはどの車にも言えることだと思うんですけど、信号待ちでアイドリングストップしてから発進する際に少し後ろに下がったのが怖く感じたくらいです
焦って少しブレーキ踏んだので慣れれば問題ないんだろうなと思いました

ハンドルに固いも柔らかいもないだろw
ハンドルは「重い」「軽い」というのが一般的な日本語だ
日本語不自由なやつ大杉だろ

ＣＶＴは鈴木ガが一番やろ
他社が劣化出したところでハスラー超えられると思ってるなら
現実見たほうがいい

軽自動車でもハンドル重いってのが信じられんのだが。
ノンパワステの時代に乗ってたが、重いなんて感じたのは停止してる時に据え切りした時くらいだった

>>921
スズキのCVTは他社製だけど？

>>922
ホンダとダイハツがやたらと軽いのよ
ついでにアクセルブレーキもその2社は軽め

個人差があるんで重いと柔らかいは判断しにくいですね
ただ自分としては結構重いなと感じました
走りはストレス感じることはないと思います
これも個人差があると思いますけど…

>>923
制御

>>919
アイストはハンドル少し動かせばエンジン掛かるから、
後ろに下がるのが怖い時はブレーキ離す前に少しハンドルを動かしてやれば良いよ。

あと、速度感応で重くなるのも大事だ。
低速時には軽く、高速時には急ハンドルにならない様に重くする。

昔はカタログにわざわざ歌ってあったけど、今は当たり前だから書かないとか廃れたとかある？

ハンドル重い柔らかいも慣れでしょうねー
これってＮＡはアルトに積んでるエンジンと同じなんでしたっけ？
結構パワフルかなーって思ったんですけど、やっぱりターボのほうがいいですね
実際に乗ってみないと分からないことが一杯で乗ってて面白かったですよ

>>922
キン肉マンかおまえわｗｗｗ

まあ、ハスラーのハンドリングはくそ軽かったけどね笑（俺基準

昔は油圧でアシストしてたけど今はアイストするし電動アシストなんだね！
今は皆ラック&ピニオンになったからアシスト必須になっちゃった。
ダルだけどボールナットなら今でもアシスト無しでもいけそう。

パワステはFRとFFでも違うからなあ。
FFの重ステの車庫入れとかベンチプレス並みだけど、
FRの重ステとか据え切り以外は気が付かないレベル。
ホンダが軽すぎなのは同意すぎる。なんで小指一本でステアリングできるのか。

ちょっとブルーカラーなんで体中が痛かったってのもあってハンドルが重く感じたのかもしれません
もうハンドル少し回しただけで大胸筋がﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝってなるレベルだったんで、ハンドル回す度に上半身がﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝして大変でした
体調が良い日に行けばよかったかもしれない…ｗ

ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ・・・

(* 'ω')ｺﾞｸﾘ

前にここで紹介されてたアイドリングストップスレ見てきたんだけど大した事書かれてないね。
でも一個だけ収穫あったからハスラースレの皆に報告しとくわｗ

キャンセル方法ねｗハスラーでも通用するかはしらんｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1370901/car/1006772/1763645/note.aspx

>>934
ハンドル回す度に二の腕から大胸筋がﾋﾞｸﾝってして、ｱｯ…ってなる

>>925
> ただ自分としては結構重いなと感じました

だとしたらあなたはごくごく稀な腕の力を持ってると思う。
はっきり言えば腕力が標準よりも弱過ぎです。
まず腕力、体力つけましょう。
個人差ですまされるレベルじゃないよ。
これマジレスだからね。

>>929
> ハンドル重い柔らかいも慣れでしょうねー

いやだから違うって
慣れても重いものは重い
それから「重い柔らかい」ではなくて「重い軽い」です

>>933
いつまで思い軽い話を続けるの？
誰も興味ないからいいかげんにやめてくれるかな
ブログで書けば迷惑にならならいからいいと思うぞ

>>933
ガチムチですか？

ここ一日中張り付いてる人いたんですね、お勤めごくろうさまです

ID:gWGdHw1sのことですね、わかります

>>938-939
なんというダブスタｗ
ある重さがAさんには重くてもBさんには軽いとかあるよ。
感じる重さなんて相対的なものでしかないから、「慣れ」だと思うよ。

>>890

デイズルークスのエアコンパネルはかなり使いづらいわ
凹凸がないタッチパネルにしたばかりに、いちいちパネルに視線を移さないと操作できん
ありゃ事故の元だな

結局鈴木の一人勝ちだったな

気付けば１５レス以上していたという自分の間抜け具合に切なさ感じるｗ

>>941
１日中張りついてるのおまえじゃんw
http://hissi.org/read.php/kcar/20140220/Z1dHZEh3MXM.html

>>943
ハスラーのステアリングを重いと感じるやつは ID: gWGdHw1s だけだろw
反論するなら他に探してこいや

>>946
それが１日中張りついてるってことだ

>>935
これが裏技？w
昨日裏技があるって言ってたやつは
結局嘘つきだったんだなw

>>922
ジムニー激重

タッチパネルのボタンかっこいいって思ってましたけど、確かに考えてみたら目線が落ちる原因ですよね
参考になりますねー、そういう考え方

>>948
いやそこは別に反論してないけどｗ
俺が言ってるのは「個人の感覚は慣れ」だからｗ
重く感じたものでも毎日持ってりゃ重さなんて感じなくなるし。
ID: gWGdHw1sの腕力なんてどうでもいい。
前に乗ってるのが昔のホンダ車とかだったらハスラーを重く感じる事もあるかもねー

１月12まえで単色でまだな人いるー？

工場を24時間稼動すれば景気がよくなる。

うーん、ハンドルのことは置いといて、もっと試乗してみたいですねー
車選びは難しい

>>953
ﾉｼ

1/5単色で3月下旬生産って連絡だったよ。
ターボが遅いんじゃないかと考えてる。

そういや車って年間どれくらい売れてるんですかね
常に工場って作ってるイメージがあるんで、光岡自動車みたいにオーダーメイドじゃないと思うと
急に生産増やすと中古市場に流れてきそう

1/9で二月無りぽ

1月7日契約で2月末週生産ライン乗り。
3月頭週納車予定と連絡あり。

A4WD単色

私もハスラーのハンドル重いと思ったよ。
発注１週間遅らせて２回試乗したのは、それが気になったからだし。

社用車のエブリイは軽いので比較にならないとして、ジムニーと
比較しても重いと感じたよ。
安全性のために硬めにしてあります、と寺の人も言ってた。
新車特性で、そのうち慣れたら良いな。

最初は新型FITが第一候補だったけど、レンタカーで使ってみて
あまりの重さに肩こったからあっさりやめて、次はパッソあたり
試そうかと思ってたらハスラーが出た。
ＦＩＴに比べたら遥かに軽いと思ったよ。

ジムニーは前が見辛くて怖くて林道入れなかったから警戒してた
けど、ハスラーは見やすかったので、結局契約。
それでも１週間迷ったから、この分納車が延びただろうなorz

ハスラーは軽だけど普通車より車高高いからお得だな
一番はデザインと燃費性能と価格なんだけど

価格の馴れ合いスレがきもくてワロタ

>>962
ここよりも非道いのか？
だとしたらそりゃすげえ

掲示板が違えば雰囲気も違うくらい理解れよｗ

>>953
ノ
1/10契約だったが生産いつになるか連絡来ない・・・

ギリギリでいつも生きていたいから♪

だめだ、CVTかMTか決められねぇｗ
燃費情報もう少し出てくればなぁ

http://www.amazon.co.jp/dp/B00I0MWIXW

純正品？

値段が結構違うんだけど

そういやエコスコア初乗りで９８点だったんですけど、これちょっと嬉しいですね

>>967
そんなに燃費が大切なら買わないのが正解

>>967
最近のCVTはＭＴより燃費がいいらしい
MTでもリッター22kmくらいでるようだけど腕次第

パワーはどうなの？
ターボ買う予定だけども林道ガンガン進む位ならストレス無し？

>>972
二輪のハスラー買った方がいいと思う

>>973
二輪だと獲物が乗らないから無いわ
猟期は狩猟、オフは車中泊の旅で使う予定なんだよね

>>974
仕事しろよ

>>975
マタギじゃないの？

>>975
マタギかもしれんぞ

>>967
軽を買う時点でそこまで燃費気にするかね・・・？
貧乏とかバカにするつもりはないけど、そこまでガソリン代を払いたくないなら
中古のミライースでも買えばいいのに・・・
60万円台で買えるよ。