【未来型】　三菱 i（アイ）　Part66 【ＭＲ】

ブッシュ交換なんて、工賃はそんなもんだと思うよ。
ブッシュ交換する時期だったら、他のブッシュもへたってるからフルブッシュ交換すべきだと思うわ。

>>943
逆の発想の方が良くない？
なるべく格安のを買って、適所の交換の方が
安いし安心な気がする。

どうせATがぶっ壊れるんだからさ
載せ替える時に同時に作業したら？

一年前にATミッションASSYを交換したけど、交換したミッションも壊れるのかな？
そんな話は出てないなとふと思ったんだが。

もしかして強度対策済みのミッションなのだろうか？
っていうかアクセル踏みたい。

秘密裏に改善させてんのか？
三菱ならやるだろうけど
姑息だなー

改善されてるらしいよ

>>945
格安には格安の理由があるからな

>>945
昔は若くて時間もあったのでそう思っていたけど修理費用以外に故障対応の手間と時間の潜在的コストが高いことに気が付いてから考えが変わったよ

遠方へ出かけた時に故障すると悲惨だよ。

>>952
若い頃はそれすら楽しめるけど、年取ったり嫁とかの外野がフエルト面倒な事は極力避けたくなるよね。

LEDのルームランプがあるというので、とりあえず三菱純正はどんなかとおもったら
タマだけでひとつ5000円くらいすんのな、3つ交換したら15000オーバーだよ高杉。

市販の対応品って実際どうなのかしら、誰か使ってる人いる？

友人のしかも昼間だから参考ならんと思うが
白すぎると思う。ファッション性は人によってありかもしれないが、
自分はあのツブツブがダメ
それに本当にまっくらな場所に駐車するとき目がなれにくそう。虫は…？

>>954
定番っすね
電装系がおかしくなったとか、発熱がやばいとかはないよ
http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/roomlamp-i-ha1w/

>>949
>改善されてるらしいよ

改善されたATっていうのは何年式からとかあるんですか？

>>957
壊れた際に乗せかえてもらえるATの話ね

売られた車のATはダメなヤツで
補修用のATが対策済みって事なんですね？

三菱らしいですね

>>951
複数台クルマを持っているとそれも楽しいけどねぇ。
他の車使えば良いし。
しかしコストが云々なら新車くらいしか選択肢無いような。

>>958
把握してないのに適当に言ってははあかんぞ
美味しんぼの作者みたいだ。

>>961
いきなりあんなクソッタレと同じ奴呼ばわりかよ
俺は去年交換した時にDの担当者からそう言われたんだが
その担当者の妄想なら話は別だけど

そのクソッタレもどこぞの元町長からそう言われたんだ。

ソースは2ちゃんw

iで車中泊したヤツとかいる?

たまに車中泊するよ
起きた時すげぇ体痛いけど

>>962
Dの担当者はおまいらより知らん場合が多い
双葉町の元町長の友達の友達レベルの話だぞ？

左寄りの反日漫画家の話とディーラーの話を同列に語るとか話がずれすぎだろ
例えが悪すぎるだろ
レッテル張りでもしたいのかよ

＞iで車中泊したヤツとかいる?

�@座布団でもクッションでも良いからシート形状の凹凸や隙間を埋めてフラットにするのに使う分量、枚数を予め載せておく。
�A前列席を最前方にスライドさせて、ヘッドレストを外して、背もたれを完全に倒します。
�B後席もリクライニングさせます。
�C前席リクライニングシートの間をクッションや座布団等を折り曲げて埋めます。
�D自分の体形体格に合わせてシートの凹凸にクッションを適当に当てて寝心地を調整します。
�E後席背凭れは完全にリクライニングしないので、ヘッドレストを外し、背凭れの肩角を枕にする感じで、クッションを工夫して、なだらかなスロープを形成する。
�F掛け布団や寝袋を掛けて寝る。

子供がお菓子やらゴミやらで汚したんで、シート外して掃除したんだが助手席
外すとそれなりに広いな。
燃料タンクの盛り上がりがなければなお良いんだが。
法的には１名乗車でも助手席外したまま走ると違反になるのかな？

違反だがお巡りさんも黙認してくれる

＞iで車中泊したヤツとかいる?

�@シートを全て倒し、窓は全開になるまで下げます。
�Aチャーターしてある大型タンクローリーからホース伸ばし、ｉの窓に差し入れます。
�Bタンクローリーの液状シリコンを１ﾄﾝ〜1.5ﾄﾝくらいｉの窓から車内にドバドバ注入します。
�C液状シリコンが窓から溢れるくらいの高さまで注入できたらバルブを閉じて液状シリコンを止めます。
�D液状シリコンが固まるまで、2･3日くらいビジネスホテルで待ちます。
�Eシリコンが固まれば程よいベッドになるでしょう。
�F翌朝、車内のシリコンを全て取り除き出発します。

つまんね

俺は「つまんね」と言うやつにはお前がおもろいこと書けよ派なんだが、これは本当につまらない。

愛だろ、愛

ドバドバとかいらんし少し長すぎるね。
頑張れ。

>>974
あなたの書き込みを先に見たせいか
大爆笑してしまった

むしろこの972をどうしたら面白くなるのか、皆で考えようぜ

いいよもう。

>>168>>169
雪が降るから後輪駆動を避けたい地域では売れないよね
しかも四駆までは要らない微妙な所も少ないし、スタッドレスがｉ専用になるのも痛い所
こだわりがあって乗りたい人なら問題にすらならんが、万人が積極的に選ぶ車ではないのは確か
でもそこが良い

雪道でもよく走るよ。
曲がれなくてもアクセル踏めば向き変わるし、スピンするほどのパワーがない。

除雪してある道なら問題ないけど路面に10cm以上積もるようなドカ雪だとアウトだよ。
アクセル踏んでも向きも変わらないし曲がれない。轍も乗り越えられない。前進できない。
でもバックなら結構イケル。積雪の駐車場から出るときはバックで出る。

120: 名無しさん＠１３周年＠転載禁止 [sage] 2014/05/16(金) 23:58:36.66 ID:+KBqus0l0
実験に使われたネズミの数から
この糞ババア何にもしてなかったとか
なんでこんな奴がリーダーになってんだよｗ

週三くらいで適当に来て
笹井って奴のチンポしゃぶって
昼飯食って寝て
定時になったら
笹井と同伴で帰ってセックスしてただけなんだろ

全財産没収して永久にムショに入れろよ
あと笹井って奴も当然全額没収してムショ行け

いままで付いてなかった純正マップランプを後付した、なかなかカッコイイ。

部品と工賃で15000円ほどしたけど。

リヤスピーカー付けた？

横から見たらまあまあだけど、後ろから見たときクソダサさを何とかしてほしかった
主婦の車って感じだもんなｗ
持ち主は自覚ないだろうけど、男が乗ってるとかなり恥ずかしいよなこの車

ケツから見るとかっこいい車ではないね
だがそんな後ろ姿が大好きよ
洗車の時とかケツ回りを撫でながらエロい気分になる

http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/k/u/s/kusahiroexploration/12070301_GSI.jpg

今のいままで後ろのデザインに納得いかなかったが
>>982
の見解で雪道脱出のため後ろはプリケツになったのかと納得、
三菱は最後まで実用を棄てられなかったのね。

>>988
ちょ、コンセプトモデルじゃん。
三菱の工場なのかな？？
なんだか寂しさを感じるな…

俺の狙ってる物件１６インチついてるんだけど
やっぱ乗り心地だいぶ悪くなりますかね？？

>>991
それだけだとゴツゴツ感は増すけど、言われないとわからないレベルかな。
ダウンサススプリングで車高を落とすとかしてたりしない？

NMKVは早く後継を出すべき。