コペン17

俺新型で毎回アクセル操作無しでクラッチつないで
繋いだ跡にアクセルONやってるぞ

感覚掴めば現行車でも普通に出来る
繋いだ後はなるべく早く流れに乗るようにしてるし問題ない

それに今のご時勢まわりはエコランしてるエコカーやアイドルストップのおかげで
発進が一瞬遅れてるような奴ばかりだし

今更ながら新型見てきた。
200万以内に収めるための苦肉の策だろうが、
ボンネットとトランクの裏の無塗装には萎えた。

旧コペンって、新車でいくらしたの？

>>917
車両価格、149万円(税抜)
オートマ、MTに価格差無し、ディタッチャブルトップも同じだったかは、きちんと覚えてない

もちろん、アニバーサリーエディションとか、アルティメットエディションとかは高い

>>918
デタチャも149万だったよ。

先代の末期は
アクティブトップMT　179万
アクティブトップAT　177万
UME MT 217万
UME AT 215万
くらい。

MTが高いのはオプションのLSDが標準装備になったから。
後、HID、シートヒーター、イモビも後期は標準になってる。
10thは上記のアクティブトップの10万高くらい。

>>918
そんなに安いの！？
新型より50万安いじゃない

>>920
上に書いてるけど比べるんなら後期モデルと比べた方がいいよ
初期モデルはハロゲンライトだしイモビもヒーターもついてない。
新型はこの辺標準装備でエアコンもオート、ライトも前後LED。
それで後期のアクティブトップとほぼ同じ価格。
俺は先代乗りだけど新型は高いとは思わない。

>>920
確かこの頃は消費税が外税だったはず。

>>920
あくまで、車両価格で、税抜きね。
LA400Kの価格は、税込み(8%）の表示だから、高い方のMTの1,819,800円を
税抜き価格にすると1,685,000円
20万円ほどのアップで済んでる。
919が書いてる後期の価格と大して変ってないのよ。
ライトはLEDだし、ヒートシーターは標準だし、トラクションコントロールもVSCもついてるから
結構頑張ってる。

>>923
kwsk

ぶっちゃけ新型の丸目もダサくない？？
三角のグリル、前後のアシンメトリーがカッコイイのに。
ナンバーも変なところつきそうだし。

おまそう

ドライバーズバッグが高すぎるので、ボディーバッグ買ってみた。
横幅17cm、縦28cm、厚み5cmの。
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B00B2GCZNG?ref_=pe_492632_48821362_TE_M3T1_dp_1
形状、デザインで選んだのでもっと安いのはある。とりあえず置いてみたけど、丁度良い感じ。
どうやって固定するかは検討中
セールスにドライバーズバッグの固定方法の確認と、固定金具が個別入手出来るか
問い合わせ中。

>>925
旧型好きで、新型デザインが好みでないと解釈したんだけど、
アシンメトリーの使い方間違ってる。
シンメトリーが左右対称で、アシンメトリーは左右「非」対称。
解釈違ってたり、新型丸目がシンメトリーだったらごめんなさい。

>>928

コペンの新型としてみるとLA400Kはデザインの連続性な無さや、
どっかで見たデザインの集合体やから、批判するのは判るけど、
実物みたら、案外悪くないし、きちっとデザインが極るビューポイント有るのよ。
コペンに思い入れの無い元L700Sミラユーザーだから言えることだろうけど。

とはいえ、あのライトデザインはもう一寸当たりの柔らかいデザインにならなかった
物かなぁと思う。正面から見たら怒ってる様に見えて威圧感でかい。

それと、フロントグリルのデザインは他車種でも嫌いなデザインなので、外品
でたら、変えるつもりで買った。
ナンバープレートがインタークーラー塞いでるしね。

名前欄の阻止ってなに？

「差押さえ」の洒落だろ

だから

それにどんな意味があるんだ

>>925
新型の丸目はチグハグなデザインで
デザイナーのこだわりが全然感じられないな
素人が先代を真似て作ったパチモノみたい

丸目買うなら旧型
新型は、現物みると悪くない。

>>934
まだコンセプトデザインで正式なものではない…よな？

>>935
ローブはローブで悪くないよね
旧と違って路上での存在感もあるし

妙な新型持ち上げﾜﾛﾀ

ん？新型の良いとこ挙げて何か不満か？ｗ

「存在感」とか、ようは浮きまくってるってことだよな。

旧型も最初は浮きまくってたじゃんwww
要は慣れだよバカw

＞要は慣れだよバカw

どうも、新型買った連中は攻撃的でいかん。

なんか微妙にちがわね？という自分の中の違和感が払拭できないんだろう。

出なければ、浮いてるという感想にこういう反応は示さないかと。

世間から浮きまくってこそのコペン乗りなのにね

L880Kがリリースされたときは、アウディTTのパクリって散々ネットに流れてたけどな。
先代のオプティーのティアドロップシェイプです！ってメーカーの人言ってたけど。

LA400Kはこれまたネット上では、ムーブオープンとか、ミライースオープンとか書かれてる
けど、L880Kもオプティーのオープンなんだよなぁ。
現行規格登場した時のオプティー覚えてる人どんだけ居るか判らんけど。

チュンプロデュースのサンデージャポンで

鎌倉のコペン屋www

>>944
前から思ってたんだが、むしろフィガロの方に似てないか？

ろくに台数も出ない軽を200万に抑えようと思ったら
既存の車種のガワ替え位しか手はないわな。

旧コペンでヤフオクのELメーターつけた人いる？？
評判どうなんだろう

>>947
ダイハツは、電動ハードトップであることにこだわってるから、
価格抑えるのに苦労してるわな。
それ故のFFだし、リアドラムだし・・・。

そやけど、ハンドルを流用するのは止めて欲しかったな。
ムーブ流用のハンドルがダサいので、MOMOステにしようとしたら、
やっぱりこれもダサかった・・・。

すまん、新型スレのつもりで書き込んでしまった。
L880Kのハンドルは、L700Sに取り付けて、LA400Kにも移植すること企んでる。

>>949
馬韓西人?www

元オーナーの俺にダイハツからコペン来ましたから見にこられませんか？言われて、
第三の丸目が出たら連絡くれっていってやった。
現行は正直別物だよねー

俺も次の点検の時でいいですって断ったし

新型は塗装が安っぽすぎる。
５万１０万高くても良いからしっかり塗って欲しかった。

丸目まで我慢。

丸目待ちだが消費税が10%後なら
客なめすぎだ。買わない

何かの記事で、S660発売に合わせると書いてあったな。丸目は。

Sは例の他車のリコール問題の聖で発売おくれそうとも書いてあった

>>957
この間、旧型のオイル交換にディーラー行ったら、待ち時間に営業から、
「新型出ましたけど、秋には丸目でますんで」
と、こちらが何も言ってないのに言われた。

よほど旧型ユーザーのRobeに対する評価低いのかと、逆にRobeに興味わいたわw

で、店内にあったからRobe見てみたけど、そんなに安っぽい感じはしなかった反面、旧型に比べて高級な感じもしなかった。つうか、自分の旧型がオイル交換終わってガラス越しに並んだんだけどやっぱりデカいね。
で、営業に、「丸目って言っても大きさはこのまんまなんですよね？ちょっと大きいかな」

と言ったら、
「そうですよねー」
と言ってたので、おそらくよくある反応なんだと思った。

トランクとかボンネット開けてみ。
めちゃくちゃ安っぽいから。
赤色だと特によく分かる。

そこは軽ってことで最初にエクスキューズ入ってるからいいんでない

コペンの公式fbで批判的な意見は前モデルオーナーばかりだね、なんか同じ車両のオーナーとして見ていて恥ずかしい。

>>961
旧型ユーザーは旧型に対しても全面的に素晴らしいと言ってる訳じゃないから。
どちらかと言うと、新型買って浮かれてて、批判は許さん！的になってる
新型ユーザーのインプレの方があてにならん。

まぁ、旧型の方は散々不満が出まくって、それに応えるアフターパーツが充実
してるから、大抵の不満点は金さえ出せばなんとかなる程度にノウハウが確立
してるという余裕もあるから自分の所有車のネガティブな情報も発信できる
という面もあるが。

新型も問題に対する解決策が示されたらもうちょっと冷静にユーザー自身が
ネガティブな情報発信できるようになるから、それまでは新型ユーザーの
レビューは話半分という感じかね。

>>959
あの無塗装は萎えるよね。
外国の土産物屋で買った、名所形どったプラスチック製のペンたての底の部分のよう。

>>963
分かりにくいわw
いや、俺はすげぇ分かったけどw