【HONDA】ホンダ・N-WGN 7台目

2013年11月20日誕生！N-WGN

Honda
http://www.honda.co.jp/N-WGN/new/

・前スレ【HONDA】ホンダ・N-WGN ６台目
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/

・過去スレ
【HONDA】ホンダ・N WGN 1台目
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380192318/
【HONDA】ホンダ・N-WGN 2台目
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1382506502/
【HONDA】ホンダ・N-WGN 3台目
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1382524381
【HONDA】ホンダ・N-WGN 4台目
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385220421/
【HONDA】ホンダ・N-WGN 5台目
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386459353/

●スズキが採用したCVTは、ディレーティング(余裕率)が3倍！！

軽自動車CVTでは、ホンダもダイハツもシャフト折れリコール発生！
ジヤトコ製CVT7だけが、未だに折れてない。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。


JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車の耐トルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7〜2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

CVT7(JF015E)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html

●スズキは、日産GT-Rと同じ方式で耐久性が高い、直打式のソリッドリフターを採用

GT-R(VR38DETTやRB26DETTのインナーシム式)やスープラ(2JZGTEのアウターシム式)等の高出力、
高回転エンジンも、直打式のソリッドリフター採用！

同じソリッドリフターでも、R06Aのシムレス式は、シムで厚さ調整するのではなく、
高さの異なる数種類のリフターを使いわけて、タペットクリアランスを調整する方法。

K6のようなアウターシム式よりも、さらに超高回転で外れる心配がゼロで、軽量で信頼性が高い。
ただ、アウターシム式でも一応、ソリッドリフターなので
油圧ラッシュアジャスターよりは遥かに耐久性や信頼性は高い。

http://www.junauto.co.jp/machineshop/blog/2010/01/1251
http://www.weblio.jp/content/%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC

ホンダのNシリーズのS07Aエンジンの油圧式ラッシュアジャスターより、
スズキのR06AやK6エンジンのソリッドリフターの方が、遥かに耐久性と信頼性が高いのは明らか。

ソリッドリフターは、ただの金属の塊なので、劣化や、スラッジによる動作不良は起きない。

HLAは、正常に動作している場合、ソリッド式より、カム打音が小さいのが利点だが、
実際、R06Aはソリッドリフターにも関わらず、エンジン音は静か。
S07Aは、そうではないので、なぜ耐久性と信頼性を下げてまでHLAを採用したのかは疑問が残る。

◆ホンダＮシリーズに採用された、油圧ラッシュアジャスター(HLA)について
http://www.1techicon.com/yougo/archives/Lash-adjuster-check-ball-close&open-thumb.JPG

ラッシュアジャスターは原則としてメンテナンスが不要なデバイスとはされているが、
内部のオイルを密封する機構に不具合が発生すると動作不良を起こすため、
大規模な分解整備の際には個々のラッシュアジャスターの動作テストを行う必要がある。

特に内部にオイルを満たして圧縮した際にオイルがピストン合わせ面から漏れたり、
チェックボールが作動せずに漏れてしまうような個体、
或いはチェックボールを作動させてオイルを抜いたのちに、
プランジャースプリングによる圧縮伸長作用が働かない個体は
不良品として交換しなければならない。

スプリング機構やシーリングに問題の無い個体であっても、
分解可能であれば分解を行って内部のスラッジを洗浄する事が重要であるが、
近年の物は非分解式で、軽油などの洗浄油に漬け込みながら、
チェックボールを押し下げる工程を繰り返すことを洗浄作業としているものも多い。

また、同時にシリンダーヘッドやロッカーアームピボットなどのオイル供給穴も、
十分なスラッジ類の清掃を行う事が望ましい。

こうした作業の最後にはラッシュアジャスター内部のエア抜きが必須となる。
この作業は洗浄工程と同じくオイルや洗浄油に漬けた状態で、
気泡が出なくなるまでチェックボールを何度も作動させる。

この作業を怠りラッシュアジャスターにエアが噛んだ状態で組み付けてしまうと、
バルブトレーンが動作する際にエアが先に圧縮されて、
カムに押されているときだけバルブクリアランスが広がり、
バルブリフトが低下する不具合を起こしてしまう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

>>1乙

>>1乙

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

■スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』に新モデル登場！■
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）〜、1,604,400円（4WD G4）〜、1,382,850円（2WD G）〜




【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"

■全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html




【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】

"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"

■期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円〜■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/





■ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売■

"4WDとしては世界最高となるリッター32キロの燃費性能"
"FF車の燃費はなんとリッター35キロ！なのに価格はダウン！ 838,950円（2WD）〜"
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/


【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
"2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！"

※大増産中につき、納期お待たせしません！
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

今日、N-BOXに煽られた。
N-BOX乗ってるヤツって頭イカレてるヤツ多いな

>1乙

今日納車されたぜ！

>>11
おめでとうございます。
おいらは今日でちょうど納車一ヶ月です。
走行2700Km　平均燃費20.83km／L
ＧＡパッケージＮＡ　走行は高速道路の割合の方が多いです。街乗り（都市部一回あたり10Km以下の走行が多い）だと
燃費は15〜17Km／Ｌ位です。　ロングドライブだと22〜25km／L位になります。　今のところ不満は無いです。

せっかくの新車だから遠乗りをしたいんだけど、車を買うのに金を使ったし寒いのもあって一番の遠乗りが
40分ぐらい。

後部座席畳んでもダイブダウンしませんけど、畳んだ時にできる段差は気になりませんか？

>>12
一ヶ月で2700キロとか凄まじいなｗ　日本縦断でもしたのか！？

>>14
気にならなくはないけど、後ろが十分広いから畳む機会自体がめったに無い。

スズキのcmスレになってるw
でも昔のペプシやセガを見る限り日本人には比較cmはなじまないから、
スズキを上げても、ホンダは落とさない方がいいと思うよ。

>>16
誘ってるのかｗ

期間工が作ってるですか？

相手がほしいと思ってる物や持ってるを貶されるて、
書いてる本人が好きなモノを勧めすぎるとその進めすぎるものも含めて嫌われるぞ（＾＾

少なくとも、俺個人はスズキの売上なんて
どーでも良いよ
スズキは内装が貧乏臭いらしいしね

行き過ぎたマンセーにツッコミ入れてるだけだし

トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」と言ったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

やっとコピペ見つけたｗ　営業も認める内装の安さ

■トヨタ以上の技術力を持つスズキ。世界一になる可能性を秘めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140105-00000001-wordleaf-bus_all&p=2

＞日本がハイブリッドにおいて最先進国なのは間違いではない。
＞だが、世界で注目を集めている日本の技術は他にもある。　軽自動車だ。

＞世界で、もっとも期待されているのはミニマムクラス
＞全長3.5ｍ、全幅1.6ｍ、排気量は800〜1000cc
＞価格も安価な為、新興国を中心に需要が増加し、成長率は40％と見られる。
＞軽自動車は、ワールドミニマムクラスに極めて近い。

＞そしてここからが大事なのだが、1955年に軽自動車規格ができて以来、国内メーカーは
＞激しい切磋琢磨を繰り返して小さなクルマづくりの膨大なノウハウを貯め込んできた。

＞ミニマムクラスのクルマづくりにおいて、世界一技術を持っているのは間違いなく日本なのだ。
＞問題はその世界一技術を持っているメーカーだ。それはトヨタではない。

＞大方の予想を覆す、そのNo.1メーカーは、スズキなのだ。

＞2009年、フォルクスワーゲンはスズキと提携、狙いはスズキの持つ軽自動車技術だった。
＞スズキの技術の特徴は、コストと性能の高次元な両立にある。

＞乱暴な言い方をすれば、お金をかければどこのメーカーでも良い商品を作ることができるが、
＞簡素で安価な仕組みを用いてちゃんと走るクルマを作るという意味では、
＞世界の中でスズキに勝るメーカーはない。

＞だが、提携は2年で破綻。ＶＷがスズキの経営を管理すると言い、スズキの激昂を買ったのだ。

＞スズキは独自にこのクラスを開発中で、2015年にタイ工場で生産する『Aスター』が
＞ワールドミニマムクラスの先兵になるはずだ。

＞【小さな車、大きな未来】

以前、車を買うのにダイハツとスズキと競合した。 ダイハツはドアを閉めた音が、しっかりしてた。 スズキは、明らかに軽自動車の音だったわ

スズキの軽は２０年前にセルボモード
４年前にスティングレーを乗ってたが、夏場のエアコンの効きの悪さに閉口

エアコン容量を上げるということは考えてないのだろうか・・・

エアコンコンプレッサーとかエバポとかも、自動車メーカーが自前で作ってるわけじゃない。
それぞれの部品メーカーが軽自動車用とか、排気量とかの大きさ別にラインナップしてるのから、
適切なのを購入してるだけ。

一例

スズキ　ワゴンＲ(デンソー製)
http://item.rakuten.co.jp/e-cle/10406181/

ホンダ　ライフ(サンデン製)
http://item.rakuten.co.jp/ono-web/59531/

【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア �] 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
"2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！"

※大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html



【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）〜、1,604,400円（4WD G4）〜、1,382,850円（2WD G）〜



【FF車の燃費はリッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"
期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円〜
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/

尖閣付近無人島の所有者　中国との売買交渉中に殺害されていた
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/china/653572/

2013年3月24日放送の「たかじんのそこまで言って委員会」

「尖閣諸島に今、みなさんすごく注目しているんですけど
実はそれだけではなくて、外離島（そとばなれじま）ってのがある。
そこをですね、台湾人の金（きん）さんという方が持っていた、所有していた。
で、その方が・・まあ自分も年だし、まあなんか売れるんだったらということである地元の方に託されたました。
そこでやっぱりやってきたのが中国人が二人やってきまして
で、これなんか買いたいと
ところがこの台湾人は親日派の方で『絶対に中国人には土地を売らない』と、いうことで拒否されました。
その方、先月殺されたんです。」

スズキは内装安っぽいが、
ディーラーも安っぽい気がする。

話題が無いからスズキスレになっちゃった

リアスイングアーム　溶接部の凸凹周りの錆？
容認範囲はどれくらい？

カスタムGAのホライゾンタコP
いよいよ今日納車、というか店まで直接取りに行く
楽しみな事よりも、先週車検切れでディーラーでお別れしたJB1が
今どういう扱いをされてるかの方が気になってしまう
乗り換えの判断をしたのも、廃車する判断を下したのも自分自身だけど
新車で買って13年も乗ってるとね・・・
素直に喜べない自分がいる

>>31
何万km乗ったのか車両の程度がどうだったのか知らないが廃車じゃなく新車買う時の実質的な値引き代わりに下取り扱いにしてもらえば良かったのに。

下取り扱いなら納めたリサイクル料も戻って来るし、オークションなどで流通して安い軽自動車が欲しい次のオーナーさんに乗ってもらえたかも知れないのに…。

カスタム系のターボグレードでムーヴ、デイズ、エヌワゴンから選ぶつもりだがエンジン、ミッション合わせて一番キビキビ加速する奴はどれだろうな

来月頭に納車予定だった我が家のカスタムGA、1週間程納車が遅れそうとの連絡。
早くなるはよく聞くが、遅くなるのは初めてだ。

来月カスタムG・A納車だけど、納期のことで担当営業と雑談してたら今からの契約だとカスタムなら４月１０日以降になってしまうらしい
ちなみに日産で（現在日産車乗り）話を聞いたらDAYZハイウェイスターは３週間程度遅くても１ヶ月らしい
発売時期とか注文数の違いもあるだろうから単純比較はできないけどそれでもずいぶん違うもんなんだな

>>35
それだと増税前に間に合わないな

昨日、オイルの交換のことを尋ねていた人がいるが、ナビのプレミアムクラブを見ると
個人個人の車の消耗品の推奨交換時期が載っている。俺の場合は、年末納車で、
今年の12月がオイル交換の時期（3000キロ）だと書いてある。

洗車したら大して汚れてるように見えなかったのにバケツの水が真っ黒になるほど
ファイバークロスが汚れたわ。冬場は怖いな

>>35
生産が混み合ってるのか
売れてる証拠かねぇ

質問させていただきます
あと数日で納車なので冬用ワイパーを
用意しておきたいのですが
どなたかサイズを教えていただけませんか？

>>40
その前に
どこで使うのか教えて。

>>41
自分の住んでる地域ですかね？
東北ですけど

>>40
冬用とか夏用関係なく
運転席側475mm+助手席側375mm

>>43
情報ありがとうございます
さっそく明日にでも買ってこようと思います

>>44
ごめん
N-ONE用だった。
けどサイズは冬用も今付いているサイズで良いよ。

冬用ワイパーなんてあるんだ、へーだね

あっという間に納車の人もいれば
そうでない人もいるみたいだし、
少しでも早くならないかな。
あー、3月まで待つなんて
長すぎる！（笑）

なにこのワゴンＲスティングレーの劣化パクリ車は？？？

増税までに間に合わないって言われた人は
寺変えてみると間に合う可能性があるかもね
うちは契約から２週間で今週末納車だわ
カスタムNA

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/


【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
"2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！"

※大増産中につき、納期お待たせしません！
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

駐車場でガンメタのカスタムみたけど渋くて良かった。
汚れ目立たない。
エンジン音は俺のJB7が良い音、エヌワはバリバリ音が凄い。
フェラーリなんかもバリバリで早いし、抵抗すくないシューンとした音だから良いってもんでもないんだね。

なにこのスレ･･･

鈴木を嫌わせたい奴が載せてんの？

>>52
削除依頼すればどんなやつが投稿してるかわかるかも
複数すれにコピペあらししてるから確実にアク禁でしょう

昨日納車されたので前の車で使用してた
縁のあるラバーのフロアマット載せようとしたら
マットが大きすぎて全然合わなかった
平たいマットではなく、純正の縁ありラバーマットにすればよかったと
激しく後悔中・・・よく調べておけばよかった・・・orv

カスタムの紫、ディスプレイオーディオでお願いしようとしたら、４月までかかるって言われた;^_^A
オーディオレスだったら早いから、社外のナビつけて金額あわせてもらったわ。

>>51
ガンメタって黄砂の汚れが目立つよ

収納ミラー 閉じてもNーBOXみたいに全閉しません。
20度ぐらい空いてます。
皆さんのお車全閉しますか？

>>55
うちのＤでは、ディスプレイオーディオ付なら早いって言われて買ったんだけどもw
ラジオしか聞かないからオーディオレスくれっ！ていったらまけてくれたんでラッキーだったんだが。

あと、

この車ってメータにトリップA、トリップBとかってないの？
昔の車には付いていたけど。

給油でトリップAをリセット
オイル交換でトリップBをリセット

って使いかたしてたんだが。

最近の車はそんな使い方しないの？

給油のたびにリセットしてたら、オイル交換の目安が良く分からなくなってしまう。。。

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/n-wgncustom/2014/japanese/30T6G6001.html?m=n-wgncustom&y=2014&l=japanese

>>58
これによるとやっぱトリップメーターは1つしかないっぽい

それホンダは付いて無いの多いんだよな
全車標準でいいと思うんだけど

>>58
オイルメンテナンスの表示灯はあるけれど、トリップB欲しいよね
旅行の時にトータル何km走ったかとかで使いたいし

オイル交換なんて5000キロに一回目安でいいじゃん

>>61
旅行から帰った後、Googleマップで走ったルートを振り返って
マイマップに保存しとけばいい。

少々面倒くさい作業だけど、記録にはなるｗ

>>57
もちろん全閉はしないよ、大きいからだろ

初めて遠乗りをした。遠乗りをすると20を超えるね。でも普段の使い方は下駄だから
15〜17が限界かな、冬場は。10分走れば、大体目的地だから燃費を良くするのは難しい。

>>58
インターナビが使えるならパソコンで車のメンテナンス記録がつけられる。ちなみに
1年、3000キロがオイルの交換時期の目安になっている。

>>59
やっぱり。。。
めちゃくちゃ不便。

>>61
そ-なんですよ、オイルメンテナンスの表示までの手順が実に分りにくいw
ほんとトリップＢがほしい。

>>63
スマホ持ってなきゃ意味ないし、GPSがクソだとイキナリ直線だしw

>>65
PC版のGoogleマップだけで出来るよ？スマホもGPSもいらない。
出発地と目的地だけ設定して
ルート引かれた青い線を走った道順に沿ってドラッグすれば
トリップメーター同様100m単位で距離出せるし。

>>66
そこまでする程でもないんだよねぇ
旅行中に電池バカ食いのGPSは使いたくないし

トヨタデラ行けよオイル交換１回１０００円以下だ
年２回行けばいいや程度の認識でＯＫ

１０００円以下ってカー用品店より安いなｗ
ホンダのディーラーは一回いくらくらいなんだろう？

トリップＢなんて車によっては９９９ｋｍ以上はゼロリセットされるからオイル交換には使えんよ

Ｎ−ＷＧＮには５０００ｋ毎にオイル交換の警告灯は付いてる

●ホンダの軽の中国製部品もやばい？

カブは中国生産してから、トラブル続出。
中国人は目を離せば手を抜く。
こういう基本を知っていたら、中国生産がやばいのはわかる。

富裕層の中国人がわざわざ、日本に来て、日本製を探して買うのはなぜか？
現地で売られている日本メーカーの中国工場製を嫌がるのか？

中国人いわく「日本で日本人が組み立てた製品でないと、信用できない」。

中国人の実態は、中国人が一番知っているということだ。


カブ110の今までのトラブル
http://blogs.yahoo.co.jp/hodo1026yumi/30355178.html

カブ110　カムチェーンテンショナーが削れている
http://mhcs.exblog.jp/18273385

カブ　中国工場でギアが表裏、逆に組まれていた模様
http://gashow.naturum.ne.jp/e1683751.html

カブ　ギア抜け多発
http://www.bikebros.co.jp/wom/index/detail/?maker=1&series=115&bike=29&idthr=30689&res=50


想像を超えた！中国の手抜き工事がひどすぎる
http://matome.naver.jp/odai/2131190923028763701

1ヶ月点検　6ヶ月点検　12ヶ月点検・・・でオイル交換したれええがね　割り高だけど安心パック

3年保証がついてんのにわざわざ金払うの？
1000円チョイでオイル交換できんのに？
ディーラの養分様ですか？

まぁ営業マンに不安を煽られて、それに耐え切れない養分様が払う安心パックだからかまわんが
人に勧める神経がオレにはわからん。

たぶんそうゆうヤツは車以外にも、アレやコレやと保険や保証パックなんかに入っているに違いない。

オイル交換は自分で納得できるならやればいい。
好きにすりゃいいと思う。

今朝、東武東上線で電車に特攻したのは、
「スズキ・ワゴンR」だった。

事故のおかげで東上線は朝ラッシュ時に運休となり、沿線民は大パニックに。
直通するメトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線にも影響がでた。

スズキ車は電車に特攻して計り知れない経済損失を生む、DQN貧民が乗るクルマ。

鈴菌は東上線沿線民のみならず東横線・みなとみらい線ユーザーをも敵に回したのね。

故意ではなく事故だから…
それを悪意をもって書きすぎ

悪意のあるカキコなら
「鈴菌」の得意分野だよね

自分はずっとホンダ
インスパイア（3ﾅﾝﾊﾞｰCC2)→S-MX→ザッツ→N-WGN（もうすぐ納車）

>>73
そんなに安い値段でオイル交換してる人は少ないんじゃないかな
フィルター交換すれば3000円は取られるでしょ

3年間ほったらかしはさすがに気分が悪いし、スタンドの無料点検は手抜き儲け主義で気休め程度
行けば洗車してくれるし

ノーマル納車された
燃費の良さにびっくりしている

アホンダは今日もコピペで元気です

>>79
ホンダってそんなに高いのか。

HONDAから決算大商談会開幕！ってDM来た
２月１日よりスタート！３月納車間に合います！って書かれてるけど嘘ですやん！

>>83
ディーラーが先行発注した在庫車みたいよ。
自分の欲しいのと一致すればお得で早い納車が可能かと。

>>80
燃費いくつ？

>>85
80ではありませんが自分の車体（ノーマルＧ・Ａパッケージ　ＦＦ）は
平均燃費：20.7km／L
最低燃費：14.0km／L（1回の走行距離が10km未満で信号待ち、渋滞多し）
最高燃費：27.1km／L（9割以上高速道路走行　一日で約500km走行）
です。

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

>>86
14〜27ってそんなに変わる？
乗るたびに毎回リセットしてるとか？

平均燃費はあまり正確ではないなぁ
つじつまが合わない数字出る
アイドリングで激減する

2000キロ盧っての不満は
ラップBがないのと、助手席の窓オートない事

３０ｋｍくらい走っても全然メモリ減らなくて
８０ｋｍくらい走ったら漸く１メモリ減ったんだが
普通のワゴン車とは大違いだな

>>88
86です。
燃料タンク満タンにした実燃費です。
なので乗る度にリセットではなくて給油のたびにリセットです。
ただ給油のタイミングが他の方より少し早いかもしれません。短いと250km走ると給油で
長くても500km程度走行すると給油します。

「1回の走行距離が10km未満で信号待ち、渋滞多し」の状態で走行のときは良くても17km／L
程度の燃費です。　燃費が良くなるのは一日で長い距離をいっきょに走った時ぐらいです。
今まで走行した距離のうち半分以上は高速使用とか、郊外を一日でまとまった距離を走行しているので、平均燃費が
20km／L超えているのだと思います。

ＮＢＯＸ前輪の内側に出た赤サビ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/


HONDA N-BOX 絶好調な販売と見事なコストダウン 下回りのサビ問題　サビの良し悪し
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955o


（某ディーラー）「錆が気になる方は、防錆加工（塗装・有料）を行ってください」
http://minkara.carview.co.jp/userid/155155/blog/26544486/

今朝、東武東上線で電車に特攻したのは、
「スズキ・ワゴンR」だった。

事故のおかげで東上線は朝ラッシュ時に運休となり、沿線民は大パニックに。
直通するメトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線にも影響がでた。

スズキ車は電車に特攻して計り知れない経済損失を生む、DQN貧民が乗るクルマ。

鈴菌は東上線沿線民のみならず東横線・みなとみらい線ユーザーをも敵に回したのね。

この事故ってセンサーブレーキついてりゃ止まったんだろうか

今回は電車の来る前にすでに侵入してたから無理

もし横からでも電車の下は結構スカスカだから無理じゃないか

価格コムのレビューは桜臭プンプン

●ホンダ、日産、90%の部品を中国現地部品メーカーから調達可能
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130421-00000001-rcdc-cn

●開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html


↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓


ＮＢＯＸ前輪の内側に出た赤サビ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/


HONDA N-BOX 絶好調な販売と見事なコストダウン 下回りのサビ問題　サビの良し悪し
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955o


（某ディーラー）「錆が気になる方は、防錆加工（塗装・有料）を行ってください」
http://minkara.carview.co.jp/userid/155155/blog/26544486/

初軽　田舎に戻り　一番近いディーラーがホンダだった
5年ぶりの車　任意保険も6級から　7万円も掛け捨てか
しかし軽の進化はすさまじいな　　　日記終わり

>>93
やっぱりスズキか
リコールあるかな

ボディが引きちぎれた　ホンダ　アコード

http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg