スズキ以外のスレにスズキ関連貼りまくられてるが？

最近の大手企業はビックデーターというものを企画、商品開発、販売戦略
の参考にしている。
当然、ネットでの評判、取り上げられた回数もビックデーターに反映される。
だから、何者かがスズキ車の話題を出しまくり、貼りまくってる。
何が目的か？本当にスズキ側が業者に要請してるのか？
逆に、スズキのイメージを悪くしようと競合他社が企てているのか？
全ては謎だ。

じゃ、皆で協力してスズキはボロい、貧乏臭い、すぐ故障、低品質と
全てのスレッドにスズキの欠点書いて、ビックデーターとやらに反映させようよ。
最近、手当たり次第にスズキ車の優位性を延々と並べ立ててる馬鹿共に対抗してさ。

書き込みは無視
４月に出る３月までの増税前速報値で全ては決まる。

心理学的には、ちょっとだけ良い所挙げて勧めて、それから
はしばらく放置しておくと、相手から興味を示してくる。
その時に適度に後押しすれば、相手はそれしか眼中に無くなる。
衝動買い等も販売する側のテクニックに乗せられていたのかも。
逆に、執拗に勧められたりゴリ押しされると、当初は興味があったとしても、
全く興味が失せたり、嫌悪感を抱くようになる。
この手のステマ行為は、スズキのイメージダウン、二流から
更に三流イメージへの低下を招くと思われます。

コピペ貼られて速攻で鈴菌wと漫才のボケツッコミ並みに素早い返しが来て
まるで申し合わせてるかのような連携だな
何処が損をして何処が素知らぬ顔をして得してるかよく観察しよう

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキハスラー発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキハスラー発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキハスラー発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキハスラー発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキハスラー発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキハスラー発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキハスラー発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキハスラー発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキハスラー発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は2月10日発売、価格は 1,564,500円
※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

【フィット３よりも室内が広くてクラストップの低燃費25.4km/L！】
"ワンタッチパワースライドドア全車標準装備でDJEモデルの価格は 1,646,400円～"
■デュアルジェットエンジンとエネチャージ搭載の『新型ソリオ』は11月18日発売■
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
■2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！■
"大増産中につき、納期お待たせしません！"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"レーダーブレーキ・ディスチャージヘッドランプ・シートヒーター等を標準装備"
■期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！■
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

"貧乏人の車がいいじゃないか！"
【4WDとしては世界最高となるリッター32キロの燃費性能】
【FF車の燃費はなんとリッター35キロ！なのに価格はダウン！ 838,950円（2WD）～】
■ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型アルトエコ』は12月18日発売■
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html

>>6
降臨をお待ちしてました！

スレタイからして意味がわからない

なんで他社メーカーのスレに鈴菌の宣伝貼るんだよ！
鈴菌工作員によるサイバーテロだよな、全く。

犯罪予告コピペで基地外コピペ厨相当焦ってます。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1389015371/617-646

●軽自動車初！デュアルVVT採用の高性能なR06Aエンジンを搭載
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110121/1034261/35_px250.jpg

●ジヤトコ製の1.8Lクラスに搭載されている、世界最大変速幅をもつCVT7を惜しげもなく軽に採用
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

●東芝製高性能リチウムイオン電池(SCiB)を採用したエネチャージ(走りと燃費に貢献)
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2012_09/pr_j0601.htm

●実燃費向上に貢献するデンソー製エコクール
http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_784962&feature=iv&src_vid=qKNeHmZc2AQ&v=LneHTiyjfOo

●軽量で低燃費、高強度で安全に貢献、溶融亜鉛メッキで長持ち
　新日鉄住金製の溶融亜鉛メッキ超ハイテンをスペーシア等に採用
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1304/26/news060.html

●ＢＳ社製の液封エンジンマウント(効率よく振動を吸収）
http://www.motordays.com/newcar/articles/suzuki_wagon_r_stingray_imp_20081101/

●軽自動車初！アルミ製軽量ナックル(日信工業製)をアルトエコ等に採用
http://www.asahi.com/tech_science/nikkanko/NKK201304040019.html

●ワゴンＲ、スペーシアなどから順次採用される、ドイツ　ボッシュ社製のレーダーブレーキ、
　誤発進防止装置、ESC、エマージェンシーストップシグナルは、
　約4万円の安価な価格でセットで全部装着される
　車体本体価格が安いのでオプション装着でもお得度は非常に高い
http://response.jp/article/2013/07/30/203251.html

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

■スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』に新モデル登場！■
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"

■全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】

"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"

■期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/

■ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型アルトエコ』は12月18日発売■

"4WDとしては世界最高となるリッター32キロの燃費性能"
"FF車の燃費はなんとリッター35キロ！なのに価格はダウン！ 838,950円（2WD）～"
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html

鈴菌達は、ちょっとした誤解からスズキを敬遠してる人達に
消費者の為に良心的な車開発をし、少しでも安く提供してる
スズキ車の良さを知ってもらい、スズキ車に乗り換えてもらい
幸せなカーライフを送って欲しいと願ってる。
ローテク技術のまま過大広告で消費者を騙し、暴利をむさぼり、
消費者を公道実験車のような車に乗せている。
某社のように、ユーザーが自分でオイル注入してこぼしたら、オルタネーターに
流れ込んで発熱火災起こす可能性あるから、オルタネーター実費で交換してくれって・・・
それってオイル注入口の真下にオルタネーター設置した設計上の問題でしょ？
で、警告ステッカー自分でエンジンルーム内に貼れって郵送って？
オイルカバーか、防油対策されたオルタネーターに無料交換だよ普通は！

▲新車直後からサビている　　▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている

*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
　大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。

●N-BOXサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
価格コム→http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab

●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=13005575/

去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203048_m.jpg

●ワゴンＲ(初代 1993～)　2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/4f/ymd88k/folder/167463/img_167463_1492349_34?1321702320
http://blogs.yahoo.co.jp/ymd88k/1492349.html

若い頃スズキ直営ディーラー（販売店に車を卸す仕事）に勤務してて、
とてもいい雰囲気の会社で先輩も上司もいい人ばかりで大変お世話になった。
二輪レースの方で好成績収めることが出来、そちらの世界に専念する為に
退職した。
でも、自分の車にスズキ車の購入を考えた事も無い。
当時スズキ車扱う仕事してて、自分の主観その他色々な事から、
他メーカーと比較して絶対に劣ると思えたから。
仕事だから、自分以外の人には買ってもらいたい、多く売れて欲しい
と思い、他メーカーも扱う販売店に来るお客にスズキ車を懸命に売り込んだ。
通勤は二輪オフロード125cc、仕事は車両運搬トラック又は社用車での販売店周り。

【COTY 選考コメント】自動車作りの信念の勝利…舘内端
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35074/

＞楽しくなければ自動車ではない。
＞この課題に対して2つのメーカーが真っ向からぶつかって回答を出した。
＞VWの7代目『ゴルフ』。ホンダの3代目『フィット』である。

＞もちろん、楽しいといっても地球温暖化を無視して石油依存どっぷりでは評価はできない。
＞環境・エネルギー問題の解決に向けても、しっかり答えを出さなければならない。

＞ゴルフは、ダウンサイジング・ターボ+7速DSG、一方のフィットは新式ハイブリッド+7速DSG。
＞仕上がりは、あきらかにゴルフの一方的な勝利であった。
＞乗車感は比べるまでもなく、圧倒的にゴルフが良い。大変に気持ちよく、ワクワクする乗車感である。
＞また、実質的なＣＯ2排出量に大きな差はない。
＞これは、7世代にもわたって世界の大衆車をめざしてきたVWの自動車作りの信念の勝利といってよい。

＞フィットの志は高いが、技が足りなかった。これぞ歴史の差である。

604 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/10/25(金) 07:38:10.89 ID:wb5/fMRG0
新車販売台数ランキング総合スレ 93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380959567/341

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/25(金) 03:03:06.60 ID:Za7g9mI20
>>339　補足
シェフラーから供給される心臓部品
「電動油圧クラッチアクチュエーター」「ギヤアクチュエーター」「クラッチレリーズ」「乾式デュアルクラッチ」「クラッチダンパー」の5部品
シェフラーから供給される心臓ソフトウェア
「TDUソフトウェア」「HCAソフトウェア」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/848/html/12.jpg.html

フィットHVの主要コンポーネント部分で自社で賄っていないんだね。
それにどっかのスレかサイトに、ホンダはこのシステムを丸投げしていて、不具合事項に関して責任を擦り付けているとか．．．。
技研の内部の技術力って、今は大した事ないのかも。

スズキに二輪用モノサスの特許を取得した西洋人が売り込みに来たが蹴った。
その西洋人はその足でヤマハに行き、モノクロスサスとして商品化された。
スズキは、その後５年以上遅れてフルフローターサス自社開発。
希少燃料副燃焼室点火方式を考案した技術者が居たが、うちは２サイクル
エンジンで車作ってるんだ、そんなもん何の役に立つか！と蹴った。
その技術者はその足で本田に行き、採用された。
後のＣＶＣＣシステムの基となる。
スズキは、自社２サイクルエンジンで排ガス規制クリアできず、
約一年間、商用車を除く乗用車全車種にダイハツ製２気筒４サイクル
（ミラ用エンジンを豊田通商経由で購入）エンジンを搭載して販売。
その後、２サイクルエンジンに大きな触媒を取りつけ何とかクリアー。
しかし、触媒によるパワーダウンが大きく、５５０ccで２８馬力に低下。

１２月まででホンダNーBOXシリースが１番売れているのは　凄い。
ホンタ販売店はスズキやダイハツより少ない。大きな都市部にしか正規販売店が無いのにトップ

ホンダ買わないけど頑張れ

●ホンダの軽の中国製部品もやばい？

カブは中国生産してから、トラブル続出。
中国人は目を離せば手を抜く。
こういう基本を知っていたら、中国生産がやばいのはわかる。

富裕層の中国人がわざわざ、日本に来て、日本製を探して買うのはなぜか？
現地で売られている日本メーカーの中国工場製を嫌がるのか？

中国人いわく「日本で日本人が組み立てた製品でないと、信用できない」。

中国人の実態は、中国人が一番知っているということだ。

カブ110の今までのトラブル
http://blogs.yahoo.co.jp/hodo1026yumi/30355178.html

カブ110　カムチェーンテンショナーが削れている
http://mhcs.exblog.jp/18273385

カブ　中国工場でギアが表裏、逆に組まれていた模様
http://gashow.naturum.ne.jp/e1683751.html

カブ　ギア抜け多発
http://www.bikebros.co.jp/wom/index/detail/?maker=1&series=115&bike=29&idthr=30689&res=50

想像を超えた！中国の手抜き工事がひどすぎる
http://matome.naver.jp/odai/2131190923028763701

今朝、東武東上線で電車に特攻したのは、
「スズキ・ワゴンR」だった。

事故のおかげで東上線は朝ラッシュ時に運休となり、沿線民は大パニックに。
直通するメトロ副都心線・有楽町線・東急東横線・みなとみらい線にも影響がでた。

スズキ車は電車に特攻して計り知れない経済損失を生む、DQN貧民が乗るクルマ。

鈴菌は東上線沿線民のみならず東横線・みなとみらい線ユーザーをも敵に回したのね。

●ホンダ、日産、90%の部品を中国現地部品メーカーから調達可能
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130421-00000001-rcdc-cn

●開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ＮＢＯＸ前輪の内側に出た赤サビ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/

HONDA N-BOX 絶好調な販売と見事なコストダウン下回りのサビ問題　サビの良し悪し
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955o

（某ディーラー）「錆が気になる方は、防錆加工（塗装・有料）を行ってください」
http://minkara.carview.co.jp/userid/155155/blog/26544486/

スズキ車は本社や工場所在地の地元の人達は、従業員や元従業員から
生産現場、調達先の酷い実情聞かされてるのか？何故か印象悪いから敬遠するね。
従業員や下請け勤務者もしかたなく乗ってる感じ。
従業員も、一番安い商用アルト購入し通勤、自宅には他メーカー普通車持ちも。
通勤用にスズキの原付購入、他メーカー軽乗りも。
従業員も自社製品に乗りたくないと思うのかな？
工場の周りの農家の人も、ダイハツ、スバル、ホンダの軽トラ。
スズキ関係企業の従業員と思われたくないのか？
周辺の大手企業の従業員の非スズキ車率高いよ。
期間工、派遣、季節工、他企業からのリストラ対象出向社員らで生産ライン
廻し、ブラジル、ペルー系も多い。

群馬もブラジル人ばっかだろ

何故か？スズキ車に乗ってるだけでレベルの低い生活環境を想像してしまう。

【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/

13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。

>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。

子供に声掛けたら不審者とほざく糞親と同類なんだな、ハスラーに興味ある奴等って。
それとも「軽が恥かしい代物」と認識してるのか？

これを見て誰かと同じと思ってたら「スイスポスレ」のクズ共と全く同じと判ったよ。
スズキの車に興味を持つと「インドのレイプ推奨」と同じ下劣さを共有すると知った。

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

【御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシアカスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html

同じ車でも日産のエンブレムの方はセカンドカーとして乗ってる中流レベルかな？と思う。
マツダのエンブレムなら軽ならば買える生活水準かなとも思う。
スズキのエンブレムでは無理して買ったんだな、
頭金なし60回払いのローンで買った登録済み未使用車かな？と思えてしまう。

俺はN-BOX乗りだがスズキのユーザーには感謝している。

理由は日曜日午後４時からFMで福山雅治のラジオが聴けるから。

ありがとうございます。

鈴木ブレイクファーストニュース→本田スマイルミッションの流れ

　　　　　　　　　　　　　_i⌒r-.、
　　　　　　　　　　　,,-'´　　　ノ
　　　　　　　　　　./　　　　　.l
　　　　　　　　　 /,,＿　＿, l　　　　　　チ
　　　((　 ◯　　.ｌ　"ﾟ'`　{"ﾟ｀　l　　　　　ン
　　　　　 .ヽヽ、l　　 ,__''_　　　l　　　　　ポ
　　　　　　　＼ヽ.　　ー　　　l　　　))　コ
　　　　　 ,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ　ﾉl　　　　　ポ
　　　　 .,'　　　 .,'　　　◯ニ.ンl　　　　　ン
　　　　 i鈴菌　i　鈴菌　　　 .i
　　　　ヽ、　　丶　　　　　 .ノ
　　　　　　｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
　　　　　　　　凵　　　　　 .凵

　ダイハツ、ホンダ打倒のために♪チンポコポン♪

おれはどこのエンブレム付いてても製造がスズキなら買わない。

けなすことで競争あいてを

貶すことで精神の均衡が保たれます

スズキ車乗るのも、韓国製自動車乗るのも同じようなもの。

部品の韓国製率が高いDHを持ってして言うなら凄いな

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/

13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。

>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。

子供に声掛けたら不審者とほざく糞親と同類なんだな、ハスラーに興味ある奴等って。
それとも「軽が恥かしい代物」と認識してるのか？

鈴菌は恥を知れよ。ワゴンRを車高上げて仕上げた「軽」を神格化しようとしても
ジムニーの足元にも及ばんよ。

今日車検の代車としてスペーシアを用意されたが乗るのが超恥ずかしかったから歩いて帰った。

ホンダは中国メーカー製部品を使用。

ダイハツは韓国メーカー製部品を使用。

スズキは日本製部品を他社よりも多く使用。

50cc原付ですら日本製。

日本の雇用に貢献し、品質の良い日本製部品を使い、日本で組み立てる。

良い製品を安く供給する。松下幸之助の「水道哲学」を実践している。

さらに、日本企業として、日本国内雇用に貢献し、
「企業は社会の公器」であるということも両立している。

反日国ではなく、インドのような親日国にも貢献。

インドは中国全土を射程に収める核兵器を保有しており、
これは対中包囲網にも良い影響を与え、
安倍政権の対中包囲網構築による日本の安全保障の確立にも貢献。

スズキは陰ながら、日印関係に貢献している。

モノづくり日本を支えるべく、日本製部品採用率の多いスズキを買うことが、
日本の雇用を守り、技術を守り、国を守る。

親日国のインド人を
安全装置皆無のスズキ車で殺している現実

　　●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も
　　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

　　●公的機関による厳正公正な試験結果
　　【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】

　　http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

>>41
インドの実情を何も知らないバカが、安全の押し売りするな
だからアホンダなんだよ

安全性は重要だが、物価や生活レベルとともに
段階的に上昇させていくしかないんだよ

先進国レベルで安全だけど高価な車のみにすると、
　↓
高すぎて売れなくなる
　↓
マルチ・スズキが大幅減産
　↓
多数のインド人雇用が失われる
　↓
国の現状にそぐわない、現実的に不可能な安全性を追求し、
国民の多くが、再び、貧困に逆戻り
　↓
過度に安全を追求し、それも実現できず、
食うことまでままならなくなる

親日国のインド人を
安全装置皆無のスズキ車で殺している現実

　　●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も
　　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

　　●公的機関による厳正公正な試験結果
　　【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】

　　http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/d/ed5bc92b.jpg

エアバッグなしのVWポロ、アルト800、フォードFIGO、
ヒュンダイi10、タタナノ

インドで売られている、日本円にして50万以下の車は全て、不合格。

アホンダの言う安全を目指せば、インド人は車に乗るなという意味でしょうか？

●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●

　　「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」

　【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

■→　今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→　エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。　

　　また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
　　大けがは免れるとみられるという。

　　フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
　　グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。

>>46
それは実際にアルト800にエアバッグを付けた試験ではなく、
エアバックがあってもというのは、あくまで予想にすぎない。

アルト800の評価は以下の画像のとおり、フィーゴと同等レベル。

■安全性は、エアバッグなしのVWポロとわずかな差。
　エアバックさえ付ければ同等レベルになるインドの40万円アルト800

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/d/ed5bc92b.jpg

エアバッグなしのVWポロ、アルト800、フォード・フィーゴ(FIGO)、
ヒュンダイi10、タタナノ

インドで売られている、中流層向けの車を含め全て、不合格。

アホンダの言う安全を目指せば、インド人は金持ち以外は車に乗るなという意味でしょうか？

画像を見ればわかるとおり、アルト800と評価レベルで僅差のVWポロが、
実際にエアバッグを付けただけで格段に向上し、簡単に0から4つ星になった。

●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●

　　「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」

　【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

■→　今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→　エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。　

　　また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
　　大けがは免れるとみられるという。

　　フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
　　グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。

■アホンダはスズキを非難する資格なし！■

インド国内の40万円アルトの安全性の批判をする一方、
ホンダの軽トラックは、日本国内において、オフセット衝突安全法規すら満たしていない。
なのに、高いｗ

しかも、ホンダ・アクティSTDが 76万6500円(5MT)

新型スズキ・キャリイが 66万5700円(5MT)
*軽初、フレーム防錆標準、錆保証も最長！

●ホンダは10万円も高い。なのに、安全性が低く、エンジンも基本設計が20年以上前の旧式、
燃費でも走りでも、スズキ・キャリイよりも、格段に下回る。

まさに、アホンダラ！！

ホンダE07エンジンは、スズキのR06Aの前世代のエンジンである、K6Aよりも古い！

原価償却なんかとっくに終わった旧式エンジンを載せて、平気で他車より、
10万円以上も高く売る。
これぞ、ホンダの悪徳商法。

スズキ　新型キャリィ　「56km/hオフセット衝突法規」に対応
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/safety/index.html

ダイハツ　ハイゼット　「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/detail.htm#section_07

ホンダ　アクティ　「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/safety/

●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●

　　「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」

　【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

■→　今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→　エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。　

　　また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
　　大けがは免れるとみられるという。

　　フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
　　グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。

修理できないレベルのサビで、広範囲に朽ちて穴があいた。ホンダ・Ｚ
http://blogs.yahoo.co.jp/hot20vpow/51746466.html

Nボックスのスライドレールは、ほぼ100%錆びる。『調査済み』
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=16540122/#tab
白、黒、赤、薄ピンク、全部錆びてる。
同じ色だと、同じ車の画像と言われるが、
各色で見ても錆びているという事は、ほとんどが錆びている証拠でもある。
これは欠陥なのは明らか。

●N-BOXサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
価格コム→http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab

●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=13005575/

去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203048_m.jpg

●ワゴンＲ(初代 1993～)　2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/4f/ymd88k/folder/167463/img_167463_1492349_34?1321702320
http://blogs.yahoo.co.jp/ymd88k/1492349.html

ホンダは、昔からよく錆びる
http://img.dialy.r-d2006garage.com/20120110_2235930.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/119/047/55c0dfae60.jpg
http://pukinoie.blog.ocn.ne.jp/pukinoie/images/2013/02/04/p20364055.jpg

●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●

　　「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」

　【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

■→　今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→　エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。　

　　また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
　　大けがは免れるとみられるという。

　　フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
　　グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。

◆スズキを貶すアホンダは中国の息のかかった左翼売国奴

ホンダのように中国に多くの合弁企業をもち、
技術、生産ともに中国の手中にあるホンダ。

スズキはインドを軸足とし、中国と対立するインドに重点を置いている。

中国から見れば、インドは中国に向ける核もあり邪魔でしかない。
中国から見ればスズキは邪魔者でしかない。

アホンダは中国系や左翼系の人間が多い。

アホンダのスズキ叩きは、中国の国益と合致する。

インド共産党毛沢東主義派

マルチ・スズキ暴動事件への関与疑惑
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E5%85%B1%E7%94%A3%E5%85%9A%E6%AF%9B%E6%B2%A2%E6%9D%B1%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E6%B4%BE

中国共産党が内部に深く関わり
インドの貧困層や労働者達を煽り
「共産党毛沢東派」に資金提供していたら･･･

▲●インドと対立する中国と陰で協力するスズキ●▲

　　　親日国のインド人を
　　　安全装置皆無のスズキ車で殺している現実

　　●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も
　　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

　　●公的機関による厳正公正な試験結果
　　【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】

　　http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ

>>54
中国なら、マルチスズキを潰すべく、インド生産を妨害する方が効果的。
労働争議でストを起こさせ、生産を妨害させたようにね。

仮に安全性の低い車をインドで売っても、中国の国益にはならない。

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

【御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシアカスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html

●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●

　　「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」

　【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

■→　今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→　エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。　

　　また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
　　大けがは免れるとみられるという。

　　フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
　　グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。

■日本国内で、安全性が低い車を、安全性が高い車よりも、10万も高く売っているホンダ

インド国内の40万円アルトの安全性の批判をする一方、
ホンダの軽トラックは、日本国内において、オフセット衝突安全法規すら満たしていない。
なのに、高いｗ

しかも、ホンダ・アクティSTDが 76万6500円(5MT)

新型スズキ・キャリイが 66万5700円(5MT)
*軽初、フレーム防錆標準、錆保証も最長！

●ホンダは10万円も高い。なのに、安全性が低く、エンジンも基本設計が20年以上前の旧式、
燃費でも走りでも、スズキ・キャリイよりも、格段に下回る。

まさに、アホンダラ！！

ホンダE07エンジンは、スズキのR06Aの前世代のエンジンである、K6Aよりも古い！

原価償却なんかとっくに終わった旧式エンジンを載せて、平気で他車より、
10万円以上も高く売る。
これぞ、ホンダのボッタクリ商法。

スズキ　新型キャリィ　「56km/hオフセット衝突法規」に対応
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/safety/index.html

ダイハツ　ハイゼット　「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/detail.htm#section_07

ホンダ　アクティ　「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/safety/

●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●

　　「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」

　【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

■→　今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→　エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。　

　　また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
　　大けがは免れるとみられるという。

　　フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
　　グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。

■ホンダ　ライフ(JC型 2008～)衝突安全評価　6星中5
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/44

だが、実際の事故では、試験とは異なり大きく大破
ライフ(JC 2008～)
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/2/52bd0315.jpg

■ホンダ　ライフ(JB型 2003～)衝突安全評価　6星中5
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/18.htm

運転者は奇跡的に重症で済んだが、
死亡しててもおかしくないほどの大破だった。後席に人でもいたらと思うと・・恐ろしい
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137

衝突安全評価が、いかに限定条件で、実際の事故では、得点の高さはさほど影響せず、
ほとんど、運で変わるようなレベルであるということが判る。

衝突安全評価は、あくまで参考程度でしかなく、事故の状況でいかようにも変化します。

事故の相手車両や速度、当たる角度、全てが変化します。

衝突安全評価を全てと信じて、得点が良ければ安全と思う方がバカなのです。
運で変わるレベルです。差はないと言ってもいいくらいです。

全ての車は、安全ではなく、全てが危険な乗り物と認識して、安全運転を心がける事が重要です。

●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●

　　「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」

　【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

■→　今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→　エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。　

　　また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
　　大けがは免れるとみられるという。

　　フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
　　グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。

■「フィット」快走中　４カ月連続首位　１月国内新車販売■

　　朝日新聞デジタル 2月7日(金)0時3分配信

　ホンダの小型車「フィット」の快走が続いている。
　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日に発表した新車販売ランキングでは、
　１月も２万６８６９台売れ、４カ月続けてトップに立った。
　消費増税前に駆け込みで購入する消費者も取り込んで、好調だ。

　フィットの売れ筋はハイブリッド車（ＨＶ）モデルで、２位もトヨタ自動車のＨＶ「アクア」だった。

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

【御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシアカスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html

●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●

　　「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」

　【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。　
　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。

■→　今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→　エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。　

　　また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
　　大けがは免れるとみられるという。

　　フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
　　グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。

今日、軽自動車の未使用車専門店の前を通ったらハスラーが一台展示してあった。
早ぇ～！

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

【御大・三本和彦ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシアカスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html

【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ28台目【軽SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392205615/

275 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2014/02/13(木) 23:57:55.90 ID:F9klFKfV [2/2]
明日以降にまた大雪だぞい、また新雪道インプレッションが無いならハスラーは詐称車と永遠に書き続けるけどね。

何で鈴菌の下種共は書き込みしないんだ？ハスラーはジムニーに次ぐ素晴らしいSUVなんだろ？
早くそれを証明する動画と書き込みしろや。

早くスズキにジムニー以外にまともな車があると証明しろよ鈴菌。

チラリと覗く鼻毛が可愛いオサム会長の愛が詰まった「スズキ車」をお奨めします

●ホンダ、日産、90%の部品を中国現地部品メーカーから調達可能
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130421-00000001-rcdc-cn

●開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html

↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓

ＮＢＯＸ前輪の内側に出た赤サビ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/

HONDA N-BOX 絶好調な販売と見事なコストダウン下回りのサビ問題　サビの良し悪し
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955o

（某ディーラー）「錆が気になる方は、防錆加工（塗装・有料）を行ってください」
http://minkara.carview.co.jp/userid/155155/blog/26544486/

チラリと覗く鼻毛が可愛いオサム会長の愛が詰まった「スズキ車」をお奨めします　

　　スペーシアのフロントガラスは日本製だが　
　　衝突するとバリバリ

　　新日鉄住金の超ハイテン鋼を使用していても
　　キャビンはグンニャリ（怖

　自動車アセスメント：ホンダNBOX：オフセット前面衝突試験
　https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34

　自動車アセスメント：スズキスペーシア：オフセット前面衝突試験
　https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA

　【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
　http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ

●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175

田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」

松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」

田辺
「これは表現が難しいですねｗ」

松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」

↑ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか

984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2014/02/19(水) 11:24:00.27 ID:p6owzmh40
AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。

>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。

●ホンダ、日産、90%の部品を中国現地部品メーカーから調達可能
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130421-00000001-rcdc-cn

●開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html

↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓

ＮＢＯＸ前輪の内側に出た赤サビ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/

HONDA N-BOX 絶好調な販売と見事なコストダウン下回りのサビ問題　サビの良し悪し
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955o

（某ディーラー）「錆が気になる方は、防錆加工（塗装・有料）を行ってください」
http://minkara.carview.co.jp/userid/155155/blog/26544486/

AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。

>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。

●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&v=7sVZGaQDIt0#t=175

田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」

松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」

田辺
「これは表現が難しいですねｗ」

松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」

↑ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか

AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。

>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。

「男は黙ってワゴンR」

写真で見るスズキ「アルトラパンショコラ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130620_604183.html

・メッキパーツの採用と丸形ヘッドランプで愛嬌と上品さを両立
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/202.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/203.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/183/206.jpg

・ショコラのためにデザインされたスイーツのようなインテリア
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/interior/index.html

・燃費は26.0km/Lで免税対象、価格は1,291,500円～
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/performance_eco/index.html

お洒落なインテリアの『MRワゴン Wit』も大好評！
燃費は30.0km/L、価格は1,290,450円（オーディオレス仕様車）～
http://www.suzuki.co.jp/car/mrwagon_wit/interior/index.html

ここのスレでコピペのNGリスト組めるから凄い便利だな
お陰様で他のスレがスッキリ見れますわ

　
http://blog.livedoor.jp/suzudas/archives/52416045.html#

離間作戦で台３のメーカーがやってるということはあり得ませんか

鈴菌はキチガイだから
常識や良識が一切通用しない

【１】、ID:+/NWsXS3 がスレの流れとまったく関係ない連投コピペをする
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1418640916/748-750
748 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/12/17(水) 14:09:43.38 ID:+/NWsXS3
●『産業報國の精神』
産業ヲモッテ國ヲ興ス

これは産業人たるもの、産業を通して、国家に貢献するということ。
日本で組立てて国内雇用に貢献。さらに日本製部品を使用することで、
以下略

【２】、見覚えのあるコピペなので専ブラで「産業ヲモッテ國ヲ興ス」をログ検索してみる
http://hissi.org/read.php/kcar/20140220/eUh4bWt6QVQ.html
↑がヒットする

【３】、【２】で新たに出てきた「ホンダ → フーヤオのような中国製部品多数採用で」を
ログ検索してみる
http://hissi.org/read.php/kcar/20140112/aEVjZVBYdDg.html
↑【１】と【３】の合作が【２】と判明する

【４】、【３】の結果から ID:+/NWsXS3 がマルチコピペ犯の確証を得たので
その結果を持って ID:+/NWsXS3 の連投コピペを批判する
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1418640916/752

【５】、何故か連投コピペの批判に ID:rXflYUbW と ID:+EkNUIW4 が発狂するｗ

●今日もアルトスレでマルチコピペが頑張ってすねえ～ｗ
http://hissi.org/read.php/kcar/20141219/RjZBM1FVWFM.html

●>>83の時に即バレしてリンク貼りを控えて書き込みしているようだけど
唐突に出て来るダイハツ下げのスズキ上げｗ
あと決定的なのが文体ｗ
彼は読点の打ち方が独特なのですｗアルトスレの彼とまったく一緒ですねｗ
http://hissi.org/read.php/kcar/20140905/T1J5NzdHS2c.html

●ワゴンRがマイナーチェンジした頃の事です（ちなみにID:oc8OMYJVが俺ｗ）
http://hissi.org/read.php/kcar/20140904/RXBJSTd0T0g.html
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1409459108/410,414,417,420,463

414 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/09/04(木) 20:36:06.36 ID:RYa6TneL
最近読点の使い方がおかしい奴多いよな

417 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/09/04(木) 20:39:45.73 ID:oc8OMYJV
>>414
読点おかしい奴に限ってなぜか長文で他社叩きｗ
ID追うとマルチコピペｗ
同一人物じゃね？ｗ

420 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/09/04(木) 20:54:49.39 ID:RYa6TneL
>>417
wwwwww

463 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2014/09/05(金) 08:54:29.83 ID:YDRMlCg8
>>439
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1393702711/600
http://hissi.org/read.php/kcar/20140905/T1J5NzdHS2c.html

>>417は俺の書き込みだが、読点の使い方がおかしいバカが
予想通りの行動しててワロタｗｗｗｗ

●ちなみこの読点がオカシイ彼の特徴
他社を貶してながらスズキを持ち上げるワンパターン芸は一貫してますｗ

12月新型アルトが出る頃
http://hissi.org/read.php/kcar/20141216/RzAyMW5vMnM.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20141215/R21KZ3p2RXo.html
9月ワゴンRがマイナーチェンジした頃
http://hissi.org/read.php/kcar/20140904/RXBJSTd0T0g.html

>>66
スペーシアのページにて

その2ページ後ではこのようなご意見も・・・
＞まず、私が今一番心配しているのは軽自動車の燃費戦争の行方です。
＞一般ユーザーにとってみれば燃費がどんどんアップしていくのは嬉しいですが、
＞そのいっぽうで90kg、100kgなど、燃費を向上させるためにあらゆる個所の軽量化が進んでいます。
＞これだけ軽量化が進むと衝突安全性がおざなりになってやしないか心配しています。

そうそう、このマルチコピペのキチガイの事は
ずっとアンチスズキの鈴菌成り済ましだと思ってました
あれだけスペーシアスレを長期間コピペでスレ潰ししてましたから

他社スレにスズキ車のコピペを貼りまくるのも
スペーシアスレ潰しの誘導だと思ってました

しかし、ずっとマルチコピペをヲチってると（スズキスレに居ると嫌でも頻繁に遭遇しますがｗ）
アンチの成り済ましでは無い事を確信しました

●スズキけなしはOK!　スズキのメリットはカキコ禁止！　他社批判は厳禁！
　 1日中　スズキのスレを監視しています

アンチスズキは、1日中、スズキスレを監視し、スズキけなしのカキコと同時に、
特に、スズキのメリットを宣伝するようなコピペを一切、許しません。

コピペのコピペにも良く反応しますｗ

以下のIDは1日中、スズキスレを監視し、IDを追うことを仕事にしている工作員です。

スズキスレで、スズキけなしのカキコはスルーだが、スズキに有利なカキコや、
過去から引用したスズキコピペにも反応します。

ところがスズキけなしのコピペには一切、反応しません。

あくまでスズキのメリットへのカキコしか反応しません。

スズキへのプラスの情報は一切許さない、アンチの粘着野郎です。
しかも、それをスズキのスレで行い、言論統制しているつもりです。

スレageした人にもキレていますｗ　スズキスレが目立つのが困るようです。

●2014/12/17(水)　ID:er48TSfC
http://hissi.org/read.php/kcar/20141217/ZXI0OFRTZkM.html

●2014/12/19(金) ID:izgutvhr
http://hissi.org/read.php/kcar/20141219/aXpndXR2aHI.html

●2014/12/20(土)　ID:iWwGQPqB
http://hissi.org/read.php/kcar/20141220/aVd3R1FQcUI.html

>>88
その脊髄反射で検証結果>>83-84 >>86-87の正しさを証明してくれてあざーっす！ｗ
お礼にオマエのマルチコピペ活動記録まとめといてやったよｗ

１IDで芋づる式に抽出されないよう
細切れID変更＆複数回線ｗ涙ぐましい小細工に爆笑しちゃったよｗｗ

●2014年12月18日マルチコピペ君の活動記録ｗ

【ID:vnhtNUH4】16:53:43.98～23:59:42.88
http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/dm5odE5VSDQ.html
書き込んだスレッド一覧
【ダイハツ】ウェイク（ﾃﾞｶﾃﾞｶ、ｳﾙﾄﾗｽﾍﾟｰｽ） part 6
【HONDA】S660 Part25【いつまでもハリボテ】

【ID:IT6GOYdY】17:00:47.48～17:02:27.45
http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/SVQ2R09ZZFk.html
書き込んだスレッド一覧
【ダイハツ】ミラバン Part18 【Mira VAN】
【日産】DAYZ ROOX（デイズルークス） part3

【ID:jw/ED+YW】17:07:03.89～17:11:27.55
http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/ancvRUQrWVc.html
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【ダイハツ】ムーヴ L175系 Part1 【MOVE】
【DAIHATSU】ダイハツミラ総合38 【MIRA】
【HONDA】ホンダ N / 【スラッシュ】2
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part22

【ID:UYBjLJzj】17:14:27.03～17:15:34.85
http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/VVlCakxKemo.html
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【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】11
軽トラ総合　part3

続く

続き

【ID:d1r0EHNm】17:18:45.23～17:23:41.22
http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/ZDFyMEVITm0.html
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.57
【HONDA】ホンダ・N-WGN★13台目
【HONDA】ホンダ N BOX PLUS vol.6　【プラス】
小さな軽が欲しい。06

【ID:wtBmQmC7】17:27:20.93～17:31:11.89
http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/d3RCbVFtQzc.html
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【ダイハツ】ミライース Part56【深キョン】
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http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/QkNQaTUyZnk.html
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http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/aHVoWmVEVG4.html
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http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/WTR3aHR6Zzk.html
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【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart30【1BOX】

●アンチ(マルチコピペヲチャー)は監視工作員
アンチスズキスレにカキコした日に、ミライーススレでこのように誘導。
他スレにいく時は単発IDのようだ。

【ダイハツ】ミライース Part56【深キョン】 [転載禁止]c2ch.net
743：阻止押さえられちゃいました[sage]：2014/12/21(日) 20:10:06.54 ID:dQdMRoX2
>>656
それがガチのスズキ信者みたい。
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390700259/83-90

●マルチコピペヲチャー(監視工作員)の荒らし＆監視活動
2014/12/16(火) 18:38:47.53 ID:mwCRm154
http://hissi.org/read.php/kcar/20141216/bXdDUm0xNTQ.html

　　　　●　マルチコピペヲチャーは、ホラフキン　●

以下の文章を検証すると、とても同一人物が書いたとは思えない。
文章の書き方が違う。
コピペのコピペも考えられるが、原文を書いたのは明らかに違う人物。

行間が非常に多い、5行すら連続していない。
http://hissi.org/read.php/kcar/20141206/RS9nMkVDTnc.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20141214/eW43T2U1a2Q.html

行間はあるが、10行以上連続していることがある。
＞　☆　†　を使う。
http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/ancvRUQrWVc.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20141218/dm5odE5VSDQ.html

●アンチが突然切れてアルトスレに連続してコピペを貼り、スレの流れを妨害。
http://hissi.org/read.php/kcar/20141223/WkRVenpTNEE.html

仮に鈴菌が犯人だとしたら他社スレではなく、自分のところのスレを妨害して得するだろうか？
当然、答えはNO
5分ごとにアルトスレにコピペを乱発すれば逆効果なのはバカでもわかる。

アルトスレをコピペで埋め、スレの流れを妨害して得するのは誰か？
それはアルトスレを良く思わない人物。

つまり、コピぺのコピペを乱発しているのがアンチ工作員。
そしてスズキ有利のカキコをスズキスレでもさせたくないのが、
マルチコピペヲチャーという監視工作員。

こいつらが、スペーシアスレをコピペで埋め尽くし、カキコを妨害して荒らしていた連中。
そしてそれを全て鈴菌の責任にしようとしている。

●スズキスレにしか現れない、添削カキコで妨害する奴も同じか？
http://hissi.org/read.php/kcar/20141228/cjdXYlNaVVM.html

>>91-92
そう言う印象操作は良いからｗ

原文と違うって原文もマルチコピペだろアホがｗ
スペーシアスレはおまえがアンチと戦って切れてコピペしまくってたんだろーがｗ
元スレ読めば一目瞭然の印象操作するなつうのクズが

そうそう、アルトスレで空気も読まずこんな長文のマルチコピペしてる時点で説得力無いよｗ

>>88 ID:F7+55HQl
http://hissi.org/read.php/kcar/20141220/RjcrNTVIUWw.html

●コピペを拡散していたのはダメハツか？ｗ
http://hissi.org/read.php/kcar/20150105/WjFxdE8xWVU.html

●それともコピペと叫んでいる奴(工作員)の自作自演か？
自分でマルチコピペし、IDを変え、コピぺ批判をスズキスレだけに拡散
http://hissi.org/read.php/kcar/20150105/SDVUZlp6L3Q.html

自分でコピペしておいて、報復されたと自作自演ｗ
なので素早くスズキスレだけに拡散ｗ

【ダイハツ】タント Part52【Tanto】 [転載禁止]&#169;2ch.net
70 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/05(月) 07:30:33.04 ID:Z1qtO1YU
鈴菌も仕事はじめか？
今年は見かけたらアルトで手伝ってやるよ。
どんだけうざいかわかるだろ。

以下、同じIDでコピペを連発。
このようにコピペをコピペで拡散していた。
http://hissi.org/read.php/kcar/20150105/WjFxdE8xWVU.html

●コピペを拡散していたのはダメハツか？ｗ
http://hissi.org/read.php/kcar/20150105/WjFxdE8xWVU.html

●それともコピペと叫んでいる奴(工作員)の自作自演か？
自分でマルチコピペし、IDを変え、コピぺ批判をスズキスレだけに拡散
http://hissi.org/read.php/kcar/20150105/SDVUZlp6L3Q.html

自分でコピペしておいて、報復されたと自作自演ｗ
さらにスズキスレだけに拡散し、『この報復コピペだけは大歓迎！！』

　↓　↓　↓　↓　↓

【スズキ】アルト　Part36【ALTO】
521 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/05(月) 20:36:52.86 ID:H5TfZz/t
>>518
報復するのは仕方ないけど
やるならコピキチの巣の方にもやっといてよｗ
【ハイブリッド】ワゴンR ＆スティングレー No.94
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1419618855/

【ダイハツ】タント Part52【Tanto】 [転載禁止]©2ch.net
70 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/05(月) 07:30:33.04 ID:Z1qtO1YU
鈴菌も仕事はじめか？
今年は見かけたらアルトで手伝ってやるよ。
どんだけうざいかわかるだろ。

以下、同じIDでコピペを連発。
このようにコピペをコピペで拡散していた。
http://hissi.org/read.php/kcar/20150105/WjFxdE8xWVU.html

>>95-96
また論破してあげるねｗ

●キチガイ>>95-96が他社スレにマルチコピペする
http://hissi.org/read.php/kcar/20150105/L1ZHRU5yWVc.html?thread=all

●タントスレ住人ブチ切れて報復コピペ
http://hissi.org/read.php/kcar/20150105/WjFxdE8xWVU.html
【ダイハツ】タント Part52【Tanto】 [転載禁止]©2ch.net
70 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/01/05(月) 07:30:33.04 ID:Z1qtO1YU
鈴菌も仕事はじめか？
今年は見かけたらアルトで手伝ってやるよ。
どんだけうざいかわかるだろ。

●俺、報復コピペと気付く
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1420275437/510

●俺が ID:H5TfZz/t と知らずにマルチコピペを俺をのせいにしようとする>>95-96がまたマルチコピペ開始ｗ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1420275437/535
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1419618855/230
http://hissi.org/read.php/kcar/20150105/bDV2Qm1CNDA.html

ここにもマルチコピペ見っけｗ　てか、マルチコピペを他人のせいにしようとマルチコピペしまくるのは頭悪すぎだぞｗ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1419712810/68