【ダイハツ】ミラ イース Part50【第3のエコカー】

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1 ：しあわせの黄色いナンバー：
自前車はメモリアルエディションX(ナイトブルー)です。
オプション込みで128万円と少しでした。

それでは新年最初のスレをよろしくお願いします。
2 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 15:14:40.76 ID:pkbqZ9Z7
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、27.6km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 22:21:29.08 ID:OnWS8Opd
同じ土俵で競争があることはいい事だと思う。
お互いに、真剣に妥協せず頑張るから。
どちらかがギブアップしたら進歩はそこで終わる。
日本と違い、ガソリンが安かった時代のアメリカは、
燃費と排ガス浄化の技術に無関心だった、そして日本車に敗北した。
結局、恩恵を受けるのはユーザーだよ。
4 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 22:21:43.94 ID:cfYnwQsY
１乙
3トリー
鈴キモ退散
5 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 22:28:17.08 ID:LV2c+xUr
ダイキンのエアコンCMなのに、
ミライースのCMかと勘違いした俺ｱﾎｽww
6 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 22:28:32.59 ID:UhO/fWpB
今日初売りでX-SAを11.5万円引きまで出してくれた
あとは下取りでどれくらい頑張ってくれるかだが
契約はしようと思ってます
7 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 22:30:45.44 ID:zvdkqrX9
購入して4月でやっと1年になるけど秋頃になってやっとSギアとBギアを使うようになった。
説明書には「エンジンブレーキがかかりやすくなる。坂道を上る時に使う。」くらいしか書かれてなくて最初のうちはDギアしか使わなかった。
職場の出先に向かう途中で渋滞から抜け出した時にギア下ろしたらSに入って気が付かないまま走り出してビビったｗｗｗ

ミライースって軽なのに2速3速ギアがついてるんだな。これで高速は遠慮なく右側走れるぜｗｗｗ
8 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 22:42:40.42 ID:AnMcpMMd
>>3
排気ガス規制はアメリカの方が厳しいけどな
9 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 23:31:39.13 ID:fUtjJb3w
当時、余裕でエンジン技術で早々に達成出来たのはホンダのみ。
その後、他メーカーらは期日までにはとても無理だと判断、
アメリカビック３が政治的圧力掛けて予定の基準値を緩め、
触媒を詰め込んで基準値になんとか入れたのが、アメリカメーカー、
ホンダ以外の日本メーカー。
それにより急激なパワーダウンを余儀なくされた。
２ストメインだったスズキでさえ、急遽４サイクル４気筒エンジン
作ってジムニーに乗せて、他メーカー開発の触媒で対応。
スズキは国内に到っては、暫くダイハツ２気筒エンジン買って、
搭載、後に触媒開発して再び自社２ストに搭載し再販売してたよ。
長い年月、触媒で排ガス規制クリアしてただけ、アメリカは車検無いから
最初の数年だけクリアしてても、触媒劣化後は汚い排ガス出し放題。
日本は車検毎に計測、外れたら燃調で基準値入れるがそれでクリア
出来なければ触媒交換してたよ。
10 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 00:00:07.82 ID:pMQb+EFD
楽天で売ってる外装内装の解説DVD買っていろいろいじったけど
とめ具の大事なところは映してないわ
サイドマーカーなんてドライバーでこぜる必要なかった
手でできるじゃないの・・・

とりあえずLED化中
11 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 03:27:19.51 ID:p84UXpwU
●日産、三菱、スズキが採用した副変速機付CVT7(JF015E)は、1800ccまで対応しており、
ダイハツ、ホンダの軽自動車専用CVTとは、耐久性が全然違う。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

*ジヤトコ製CVT7(JF015E)は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで使用されているCVT

660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを採用した軽自動車は、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～3.1倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】
・三菱、日産3B20【49ps/5.7kgf・m(ターボは64ps/10.0kgf・m)】

JF015E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html
12 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 10:04:15.41 ID:8c+HzPIZ
2ch広告に金を払うスズキはクソ企業
13 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 11:24:38.83 ID:jgkDD+B4
昨日初イースでHしたんだが位置取りが難しい。助手席背もたれ倒してそこでしたが、やっぱりそういうときはベンチシート車が便利だよな

最近までヘッドレスト外してまでフルフラットなんてするやついねーよとか思ってたが、いざ自分にも彼女ができるとそういう時便利だなと思った。

誰かイースでHしたことある人どの位置でやったか教えて下さい
14 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 12:21:50.71 ID:h9NKExVW
>>9
パワーと排ガスを両立したREも…燃費？だからなにｗ
15 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 16:10:33.70 ID:PblnaPVz
>>10
ヨウツベにうｐ宜しく
16 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 16:27:06.20 ID:8YGm4HBE
MC後に購入した方々はSA付ける人多いのかな？
どうしようか悩んでます。
17 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 16:31:14.44 ID:05N2bQCo
ロータリーは、サーマルリアクター方式でごまかしてた。
不完全燃焼の排ガスを排気系配管内で燃やしてた。
長方形の排気口の横に筒状の排気口を並べて分離排気。
その後、専用触媒開発して一部の車種だけに搭載。
マツダは構造的に燃費の向上が困難なロータリーから、
レシプロメインに移行。
２ストと同じく、バルブを持たない構造が、給排気のオーバーラップ
時の抜けが多く、燃費の悪化と排ガスの汚さの構造的原因となっている。
逆止め弁的な、リードバルブ取りつけの研究もしていたようだが、
実用化されていない。
18 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 19:49:45.78 ID:ZjWoO9Ni
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/audiolineup/a171.htm
純正オーディオ、上位機種出たんだな。
操作簡単そうだし高齢の両親の為にこっちにすればよかったわ。
安物のKENWOODにしてしまった。
19 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 20:36:49.03 ID:KMRC6TS4
>>18
ケンウッドの2DINタイプ持ってるけど、直射日光当たると全然見えないし日本語対応の後継モデルが出なくなった
これは映り込み対策大丈夫なんだろうか
20 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 21:59:32.77 ID:CR8i24vb
爺さんが乗ってるんだけど、CVTのノッキングというかジャダーみたいなのが酷くない？
21 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 22:20:03.26 ID:6AkJvM3n
>>20
ＣＶＴはトヨタだろうがギクシャクするよ
22 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 22:41:22.33 ID:G2yZP/8Q
忘れ物ですよ、と。

・公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/
・前スレ
【ダイハツ】 ミラ イース Part49【第3のエコカー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386430202/

皆、ぶつかり合いませんように。仲良く使って下さいね。
23 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 00:37:28.67 ID:98oqrkMg
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
24 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 00:53:43.65 ID:gWXJMn2m
>>19
俺はケンウッドの１ＤＩＮのＵ５７５だかを付けてるが、表示部が日光の反射で見えない。
１ＤＩＮ後継は安物になったし、上にあるワイド２ＤＩＮは表示がしょぼいな。有機ＥＬは視認性は
いいが反射（映りこみ）はどうかな。操作はケンウッドよりやりやすそうだ。
あと映りこみは状況にもよるが、助手席の背もたれの上側が悪さする。
25 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 15:00:46.70 ID:wAkxEjA6
>>12
やっぱこれSUZUKIが金払ってやってんか…
最悪やな。
26 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 15:10:47.45 ID:hwOjEMmX
>>16
SAつけました。
27 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 15:45:14.88 ID:qZwNg0Je
G SA 2WD
パールホワイト　　21000
キラコート　　　　39000
カーペットマット　15000
オーディオレス　　-10000

諸費用込みで￥1260000
買いですかね？
28 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 16:16:11.53 ID:xPZrtZ8U
>>27
そんなに出すんならハスラー買うね
29 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 16:23:20.84 ID:XtJr/sC1
帰れ
30 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 16:52:03.01 ID:nqb/qpZU
カッコ悪いよな。
昔あったネイキッドのノリだよね！売れなかったよね。
31 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 17:14:49.21 ID:Vb53TWos
>>27
合理性の塊みたいな車なんだから色に２万も出すなよｗ
32 ：16：2014/01/06(月) 19:32:19.01 ID:x6IRlTMv
>>26
SA付けましたか。５万で付けられるから保管替わりって感じでもよいですね。
33 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 19:38:16.10 ID:Vb53TWos
チルトステアリングって、付いてないのよりも下に動かせます？
34 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 21:52:55.42 ID:emdsaz+J
何回見てもハスラーはこれにしか見えん
http://www.homme-temoin.jp/cooksan/
35 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 21:55:30.27 ID:SGllvU3l
>>34
その単語出すだけで広告効果算定ポイントに加算されるよ
36 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 22:03:36.56 ID:hJkT7gKb
>>27
イースにキラコートは要らないだろ
39000円も出すなよ
キッチン洗剤使って水洗いだけで十分だわ
37 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 22:10:31.15 ID:LRkBC0OL
ガソリンスタンドの撥水洗車で十分ｗ
それかエネオスのキーパーコート
38 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 22:37:55.96 ID:2ZSpX/ET
高い買い物だもの有料色選んでもガラスコートしても良いと思うよ。
ただガラスコートは自分でやるやつでも結構良いですよ。手間はワックスと変わらない。
39 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 23:07:51.52 ID:VM9eq4eQ
イース買うやつが全員金の問題じゃないからな
SEGA低い車がいいやつなら別に金かけて大事に使うのもあり
ただし黒い車に全面スモーク、青色LEDだけは論外
40 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 23:10:29.32 ID:1oqFLSvG
>>27
白真珠は光が当たったときはきれいだよ。それにキラコートはうちんとこ（愛知）は３５０００円だったよ。
マットはネットなら送料込みでも５０００円前後。
41 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 23:57:13.35 ID:Gr/Ej5f3
>>39
俺は年収600万弱の平凡なおっさんだけど
金の話もないとは言わないが
それよりも低車高でそこそこ走る軽がほしくてイース買おうとしてる
燃費のために軽く低くした車体が
副産物的に走りにも寄与してるようなので楽しみにしてます
42 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 04:51:44.07 ID:d1zESM9+
軽自動車対決！ミライース vs アルトエコ
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-404.html

エンジンの力は明確にアルトエコのほうがある。
CVTが副変速機付きという点も有利なのだろうが、
低回転だけを使って、音も振動もほとんど発せずに、スルスル加速していく様子は余裕たっぷり。

2クラス上ぐらいのセダンを思わせる。

それに比べるとミライースは、加速は軽自動車の平均レベルで、音はそれなりに響くし、
振動も伝わってくる。
しかもアクセルペダルが軽く、CVTの回転も上がりがちなので、最初は踏みすぎてしまいがちだった。
でも慣れてくると、この音や振動がエコランの尺度になる。

アルトエコは力があって、静かで振動もない。ゆえに、エンジンがどのぐらい回っているか分かりにくいのだ。
逆にミライースは、低回転でCVTがロックアップするという燃費のいい状態に持って行きやすかった。

ただ、それ以外の道をペースを変えて走った結果を含めれば、
アルトエコのほうがコンスタントにいい数字が出る。
ミライースは、ツボにはまると伸びるタイプと言える。

高速道路をリラックスして過ごせるのはアルトエコのほうだった。
43 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 05:07:02.21 ID:1RqxnU04
>>42
アルトエコは
良いクルマだそうだが
販売面ではイースには全く及ばない

スズキは
販売体制に重大な問題があることに気付いていないのかな
単に
スズキがアホなだけか？
44 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 08:16:48.72 ID:UnFF3iRJ
>>42
これマイチェン前の記事だな
今のイースならもう少し違ってくるのではないかな
45 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 08:39:09.02 ID:kDJsfAEK
日本での軽四メーカーはダイハツとスズキがトップ争いしてるようですが、
愛知県ではトヨタ系の関係もありダイハツが有利なのかな。
インドではスズキが崇拝されてると聞いた事ある。
実際にはどちらのメーカーが上なの？
46 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 08:52:49.51 ID:7GPSFnNk
今朝はエコアイドルがずっと作動しなかった。
外気温マイナス3度だったんだけど、0度になったら作動した。
会社まで15キロ、会社に着いたとたんにランプついたw
47 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 11:11:28.68 ID:qH/NiBxs
現在発売されている軽自動車の中で、最も走りの楽しい車って？
http://autoc-one.jp/word/1551493/


ステアリングにどれくらいシャープに反応してくれるかが、走る楽しさのキモになります。
これに関しては、ダイレクトに効くのは、重心の低さとボディの軽さです。

となると、ダイハツなら ミライース 、スズキなら アルト ですね。ともに最廉価車が一番素質がある！ということになります。

ただ、私が試乗した限り、曲がる楽しさに関しては、ミライースの方がずっと上でした。

アルトやアルトＥＣＯは、ロールが大きい分アンダーステアが強く、フニャフニャな印象。
ミライースの方が若干カッチリしていて、下りのワインディングなら、相当楽しめるセッティングでした。
48 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 12:47:44.63 ID:BGK+btz8
> 2クラス上ぐらいのセダンを思わせる
ないない。軽の２クラス上ってミドルクラスか？無いわ。
49 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 20:35:54.39 ID:Ebms1nKi
>>46
Me too.
エンジンが止まらなかった分バッテリーに電気が溜まったのか
帰りはEco idleランプがつくのが早かった。
50 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 22:53:44.08 ID:kDJsfAEK
>>46,>>49
エンジンが暖まってないとエコアイドル作動しないんじゃ無かったっけ
極寒地域だと作動し難いんだろうね
カローラなんかだとエンジン暖まるまでＡＴのオーバードライブ入らないし
51 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 23:52:13.00 ID:ngTU40lx
■ミライース vs アルトエコ　フル加速　騒音比較

速さは、ほぼ互角。

だが、エンジン音の大きさは、ミライースがうるさい。

しかも、音の質も、イースは甲高くて、いかにも軽自動車的な音。

対して、アルトエコは普通車に近い、少し低い音質で上質な感じ。

R06Aのエンジンの良さは、音にも現れている。
設計の良い、剛性の高いエンジンゆえの音だと思う。

BMWなどのいいエンジンは、いい音がするのと同じだと思う。


◎アルトエコ　0-100km　約15秒(動画 0:46?1:01)
*少し低い普通車のような上質な音
http://www.youtube.com/watch?v=gHkJ3qYbd9Q#t=45


△ミライース　0-100km　約15秒(動画 0:05?0:20)
*甲高い、旧来の軽を彷彿させる音
http://www.youtube.com/watch?v=QugIULCX4zk#t=4
52 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 00:05:31.32 ID:qH/NiBxs
つまり力があるとか加速がいいとかってのは、>>42の提灯ライターの捏造ということか。よくわかったよ。
53 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 00:34:47.47 ID:dX6W7xTd
出力同じなら加速も同じだわな
べた踏みで出力同じだとしても低回転の出力が同じだとは限らないが
54 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 00:59:26.29 ID:0A+JGRZl
アルトウンコのほうが非線形でちょっと踏めばガバッと開くようなセッティングなだけだよｗ
電スロなんで中間のアクセル開度なんてセッティング次第だからな
55 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 01:05:23.62 ID:uakbacuW
ＣＶＴはレシオカバレッジ広くて高性能というのが、鈴菌の持論じゃなかったっけ？

なら全開勝負の場合、エンジン対等でCVTのアドバンテージがあるという条件なら、アルトエコが勝たないとおかしいはなんだがな

つまりデータ上変速幅が広いジヤトコ製CVTは、スペック上の性能なんか使い切っていないので優位性など全く発揮できていないということ
56 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 01:06:26.94 ID:dX6W7xTd
そのセッティングで燃費がゴミースより上なのだから余計にすごいな
57 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 01:08:48.22 ID:uakbacuW
20Lのイカサマ燃料タンクと、バイクみたいに細いタイヤで実現したカタログ燃費なんて無意味だな
消費者は賢いから、結局みんなミライースを買う
58 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 01:12:42.65 ID:p4YH8wPs
あんな横のグリップ低くて細いタイヤで、VSCも装着できないんだもんな

軽は貧乏人のための車とスズキ会長は述べているが、ようするに貧乏人の安い命を守る価値はないと考えてる会社なのだろう
59 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 01:21:47.26 ID:rqrZQmvk
個人的にはABSやエアバッグやウィンカーなんかもいらんから20万円くらいで買えるようにしてほしいな
燃料タンクは9Lは欲しい
60 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 01:35:40.32 ID:oyubt2TD
>>55
エンジン回転数の上限があるから加速は同じようなもん。
どちらも燃費重視型エンジンなので。

ところが、低速トルクを利用して、巡航時の回転数はアルトエコの方が低い。
なので、燃費が良くて静か。変速比が大きいメリットはここで生きる。



さらにそれをアシストするのがエネチャージ。
加速時にオルタの抵抗がなくなり、燃費向上。

アルトエコの減速時には、イースの2倍の発電量の2000ccクラスの発電機が、
イースの2倍の電力を発電。

また、イースでは短時間で充電効率が悪く、回生発電分を多く捨てているが、
アルトエコは充電受け入れ性の高い、東芝SCiB電池で効率良く回収。

ブレーキ時に、たくさん充電して、たくさん回収。
これはイースにはできないことだ。

イースでは発電できずに捨てていたもの。
イースはそれだけ多くのエネルギーを無駄に消費し、
ブレーキの熱として捨てているだけ。

なので、アルトエコの方が実燃費は良く、走行性能を犠牲にせずに燃費がいい。

実際、アルトエコの方が実燃費がいいのは、当然。
効率が全然違うんだから。
61 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 01:38:05.37 ID:oyubt2TD
ブレーキ時に、たくさん充電して、たくさん回収。
↓
ブレーキ時に、たくさん発電して、たくさん回収(充電)。
62 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 02:05:35.71 ID:hoRidqO5
>>60
平地の巡航時だけギリギリまで下げてる（勾配の変化ですぐに破綻するけど）、それがアルトエコね了解

エネチャージで加速時の負荷が少なくなるなら、全開走行でより顕著に差が出る理屈だが、それもないからハッタリ技術と証明されたね
63 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 02:08:47.97 ID:UxdlXstR
＞逆にミライースは、低回転でCVTがロックアップするという燃費のいい状態に持って行きやすかった。
＞ミライースは、ツボにはまると伸びるタイプと言える。

アクセルちょい戻しでロックアップさせるのは、エコランの巡航テクで基本じゃん
このライターがそれを知らないはずはない。一般ドライバーでも常識でやることをやらないという前提で
あたかも「特定条件でないと燃費が悪い」と言わんばかりの誘導を露骨にしている。偏向記事ですね
64 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 02:12:05.57 ID:UxdlXstR
加えてこれ、まだアルトエコにタコメーターなかった頃の記事だが

＞低回転だけを使って、音も振動もほとんど発せずに、スルスル加速していく様子は余裕たっぷり。
＞アルトエコは力があって、静かで振動もない。ゆえに、エンジンがどのぐらい回っているか分かりにくいのだ。

「どれくらい回っているのか分かりにくい」のに、どうして「低回転だけを使って」なんて断言できるんですかねえ
こういう矛盾したことを書くから、結論ありきのポジショントークと見破られるんだよ
65 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 02:22:33.91 ID:gvPutPM1
>>62
ゴミースも充電制御車だから全開走行でオルタ停止するのは同じじゃね
減速時に蓄える電力が多いか少ないかの違いだから

>>63
タコメーターはおろか瞬間燃費計も付いてないんだからエコランしづらいのは当然でしょ
うちのラパンのほうが燃費いいくらいだし
66 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 02:38:46.39 ID:VRxz6E2b
>>65
アルトエコが加速時にオルタの抵抗なくなるというのも、真っ赤な嘘だったわけね了解。鈴菌嘘の上塗り乙

＞タコメーターはおろか瞬間燃費計も付いてないんだからエコランしづらいのは当然でしょ
釈明になってないね。ロックアップへの移行はアクセルの踏み代を減らすだけだから瞬間燃費計関係なく音で判断できるから
大体記事上ではミライースのほうが音が大きいと書いてあったから、これも矛盾だね
67 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 02:44:45.12 ID:AGRFmJDC
>>58の事実があるもんなあ。アルトウンコは親族や友人に絶対薦めたくないクルマ
68 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 03:04:32.09 ID:tZjokltv
空気抵抗係数に優れるミライースと、形状最悪かつK6Aかつヘビーウエイトのオバンじゃ、高速燃費で倍違うだろｗ
69 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 03:26:55.18 ID:fjbqgdLa
●日産、三菱、スズキが採用した副変速機付CVT7(JF015E)は、1800ccまで対応しており、
ダイハツ、ホンダの軽自動車専用CVTとは、耐久性が全然違う。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

*ジヤトコ製CVT7(JF015E)は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで使用されているCVT

660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを採用した軽自動車は、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～3.1倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】
・三菱、日産3B20【49ps/5.7kgf・m(ターボは64ps/10.0kgf・m)】

JF015E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html
70 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 03:30:40.17 ID:fjbqgdLa
壊れやすい車はやめた方がいい。

とくに現代の車で一番壊れやすい部分がCVT



長く乗りたいならCVTの丈夫な車を選べ。

スズキのように1.8Lのシルフィにも搭載されているジヤトコ製CVT7なら最高。

3倍の排気量のエンジンにも耐えられるのだから、
どんなに低く見積もっても、他社の2倍の耐久性は見込めるだろう。
なんたってCVTの余裕率が他社とまったく違う。

普通車のCVTを採用しているのだから！


CVTが突然壊れミッションオイルが噴き出した!!ミラ

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/
71 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 03:40:13.50 ID:ciwjEkQB
スレ主は駄目ハツとか書いてるから、アンチの虚言くさい。路上にエンジンオイルたらした画像以外に物証がないし。

ネットではダイハツへのネガキャン凄いけど、売上はしっかりナンバーワンをキープしてるから、よほど他社に妬まれてるんだろうね。
72 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 03:56:58.65 ID:DsRiLdmz
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
73 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 04:12:02.92 ID:gmsyN30W
>>66
オルタ回しながらでもゴミースより燃費がいいなら余計にすごいな

＞ロックアップへの移行はアクセルの踏み代を減らすだけだから
ロックアップしたとしてもCVTの制御や踏み方が下手なら燃費は良くならないよ
音でエンジン回転を低く保っても実際に燃料がセーブされているかは別問題
ラパンの瞬間燃費計見てるとよくわかる
74 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 05:17:26.39 ID:L/9hEAK2
この車のストップランプハイマウントの方は我慢できるが
ブレーキの方まぶしすぎると思うんだが
75 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 05:54:50.18 ID:858MhWiK
タント CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
(基本はイースと同じリダクションギア付CVT)　
76 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 06:06:06.81 ID:D0engXdr
>>73
結局オルタ回ってるって認めてるんなら、エゴチャージなんてなんら燃費に寄与してねえなマヌケｗ
>>57のペテンでカタログ燃費を稼いでいるだけのカス車確定

故意にヘタな踏み方しているなら、どんな制御してもムダだろうな
＞音でエンジン回転を低く保っても実際に燃料がセーブされているかは別問題
人間が燃費をコントロールする手法は、CVT車ならスロットルコントロールしか選択肢ねえだろバーカｗ
そして踏み加減でコツつかんだレビュアーは実際に燃費良くなってると自白してんじゃねーか

＞ラパンの瞬間燃費計見てるとよくわかる
燃料タンク詐欺の会社が作った計器の正確性本気で信じてるのか？おめでてーなマヌケｗ
ハッピーメーターならぬハッピー燃費計だろそりゃ
77 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 06:13:39.67 ID:2E7KT5sX
ラパンオーナーが、ラパンの実例だけ挙げて他のスズキ車を大便、もとい代弁している様が滑稽だね
鈴菌って脳にウンコ詰まってるのかなｗ

アルトエコですら不人気でアルト凋落の戦犯なのに、それより古くて先代より人気落としたラパンなんか論外でしょ
78 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 06:15:12.30 ID:1wCgcPes
スレ伸びてると思ったら鈴菌涌いてたのか
79 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 06:25:07.68 ID:lvcO8NyQ
もう何やってもスズキがダイハツからシェア逆転することなんて無いと売上統計見てみんな悟ってるよ
いつもの鈴菌工作員諸君は、昨年中に一家心中して楽になっとけばいいのにｗ

アルトエコなんてR06Aが載らない旧プラットフォームを魔改造したつぎはぎフランケン車両なんだから
まともな車体剛性や操縦性ないのは一目瞭然なのに。ネット工作しても何しても売れないよ
80 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 06:30:43.16 ID:noG1/1OT
アルトにとイースどちらにするか迷うな
エクステリアはイースがいい、リアテールランプがカッコいい
74.5万円と安いし、ホイールキャップ、スピーカー、安いオーディオつければOK
アルトはメーターが豪華、エコクールは夏場の燃費に効きそう、シートヒーターが安価につけられる
セル音がいい
ちょっとブサイク我慢すればアルトだが
81 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 07:15:59.16 ID:jILfj8gP
デザインが気にならなければ安い方でいいんじゃね？自分は20リットルタンクと
デザインがどうしても我慢ならなかったからイースにした。アフターパーツも
多く出そうだしね。エッセのようにたくさんパーツが出て欲しいが、まだそんなに出ていない
のがちょっと不満。
82 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 07:25:00.85 ID:DiNjpKuQ
バイク兼用（ホンダ・カブ１１０）の俺はイースの燃料タンクだと容量を持て余すのでアルトエコにしたわ。
次の給油までにガソリン腐ってまう

外観・内装とか乗り心地はイースのほうが好みだけどね
83 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 07:36:16.93 ID:t4gN8RNy
>>82
アドレスV125も持ってるけど、結局イースばっかりしか乗ってない
たまには乗るんだけど渋滞回避という利点よりも駐輪場がないっていう欠点が多いから乗る場所に困るんだよ二輪は
燃費もこれがだいたい23km/lに対してV125は30km/l前後だし
でも、エコも悪くないよ　タイヤが怖いし顔が女々しくてイースにしたけど
84 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 07:54:51.45 ID:r2U11lk3
足回りに関しては、アルト系と違いイースはもうアフターパーツはもう出揃ってるからなんの不満もない

ショックとスプリング、フロントスタビは純正も社外も入手可能だし
リアスタビもCUSCOのスタビバーをポン付けして解決
85 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 08:00:14.48 ID:/LrpDX/3
アルトエコの新しいＣＭはイースより目を引くなと思ったけどエコは外観ともに女受けしか狙ってない印象
86 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 08:22:34.53 ID:Zs+6NSh9
CVTなら断然ダイハツのが良いよ
副変速とかは複数で壊れ安いから
CVTを犠牲にしてまで低燃費を図るのは危険
87 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 09:12:34.12 ID:07kxySDP
>>86
アホなやつ
88 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 12:57:51.21 ID:kTeTocaH
副変ＣＶＴは挙動がおかしい。ロックアップも瞬時にできないでもっさーとなる。左折時などの
減速→再加速でエンジン回転上がっても加速しないなどデメリットありすぎ。高速走らなきゃ
それほどメリットなし。
ダイハツ、スズキ両方乗ってるから間違い無し。
89 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 13:08:24.18 ID:r2U11lk3
http://ikupon.com/carreview.htm#diy10
＞エンジンのトルクもですが、なんというかダイハツのCVTは伝達ロスがすごく少ないような感触ですね。
＞スズキスキーですが、このCVTは本当に羨ましい。
90 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 13:47:34.82 ID:7NS/ut19
ミライースはスズキと同じセントラル硝子のフロントウィンドウなのに、
歪みがひどいのが気になるな。
91 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 15:16:04.63 ID:Zs+6NSh9
副変にするような代物だもん
元の性能が悪い証拠でしょ
92 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 16:03:41.86 ID:xgkW+5BI
壊れやすい車はやめた方がいい。

とくに現代の車で一番壊れやすい部分がCVT



長く乗りたいならCVTの丈夫な車を選べ。

スズキのように1.8Lのシルフィにも搭載されているジヤトコ製CVT7なら最高。

3倍の排気量のエンジンの3倍のトルクにも耐えられるのだから、
どんなに低く見積もっても、他社の2倍以上の耐久性は見込めるだろう。
なんたってCVTの余裕率が他社とまったく違う。

1800ccの普通車のCVTを採用しているのだから！


●CVTが突然壊れミッションオイルが噴き出した!!ミラ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/

●タント CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
(基本はイースと同じリダクションギア付CVT)　
93 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 16:15:19.47 ID:xgkW+5BI
壊れやすい車はやめた方がいい。

とくに現代の車で一番壊れやすい部分がCVT



長く乗りたいならCVTの丈夫な車を選べ。

スズキのように1.8Lのシルフィにも搭載されているジヤトコ製CVT7なら最高。

3倍の排気量のエンジンの3倍のトルクにも耐えられるのだから、
どんなに低く見積もっても、他社の2倍以上の耐久性は見込めるだろう。
なんたってCVTの余裕率が他社とまったく違う。

1800ccの普通車のCVTを採用しているのだから！


●CVTが突然壊れミッションオイルが噴き出した!!ミラ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/

●タント CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
(基本はイースと同じリダクションギア付CVT)　


●ダイハツCVT セカンダリシャフトが破損して走行不能になるおそれがある
http://e-nenpi.com/article/detail/212287

シフト操作とアクセルを踏み込む急な発進を行った場合やエンジンを空吹かしする等、
高回転状態からイグニッションスイッチを切る操作を行った場合に、
セカンダリシャフトが破損して、走行不能になるおそれがある。

また、エンジンのクランク角センサにおいて、内部コイルの高温時の耐久性が不足しているため、
登坂や渋滞等によってエンジンルーム内が高温になった状態で、
全開走行等のエンジン回転数が高い運転を繰返すと、振動で内部コイルが断線し、
走行中にエンジンが停止する、あるいは、エンジンが始動できなくなるおそれがある。
94 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 16:21:21.64 ID:grsRjcbu
外注のCVT積んだ旧型の改造車に性能で負けるわけだからダメハツが不甲斐ないな
95 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 16:25:26.39 ID:D+26vfdt
アルトエコはお金掛けて造って燃費No.1を取るだけの客寄せパンダ、売っても儲から
ないから沢山造らなく店に来た客を他の車に誘導して受注断ってるよ
キャロルエコは1ヶ月300台まででアルトエコはMC各型最大1万台の生産予定なんじゃ
ないか？
アルトエコDBA-HA35S
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2013/0717/
キャロルエコDBA-HB35S
http://www.mazda.co.jp/service/recall/665/711/707/004413.html
＞HA35S-123235～HA35S-129968　平成24年8月9日～平成25年2月20日
HA35S-12xxxxは2型、2型総生産台数最大9968台
HA35S-14xxxxは3型、MC後2ヶ月で2694台とかFMCスペーシアの1ヶ月1万台と大差

4型で売る気出したなら改造20リッタータンクやめて元の30リッターに戻しレーダーブレーキ
サポートOPで選べるようにするし展示試乗車全部4型に置き換えるだろ
タコ付いてない2型置いてるアリーナすらあるし4ATのアルトF残してるから儲からないアルト
エコなんて売る気まだないだろ
旧型エンジン用ジヤトコ製4ATをアルトF、ラパンGで処分しないとFMCできないらしい
大量生産できない現状じゃ結局、2年経ってもミライースに追い付く事も出来なかったな
ダイハツ社長の追い付くまで2年は掛かるはハズレだな
96 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 16:34:24.46 ID:kTeTocaH
新春鈴菌キャンペーン中ですか？
97 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 16:43:39.12 ID:5veKkbGx
>>95
>旧型エンジン用ジヤトコ製4ATをアルトF、ラパンGで処分しないとFMCできないらしい

大嘘です。
ノーマルアルトはFだけになり、4ATと5MTだけで、5MTのみのミラと同じ扱いになっただけ。
4ATの台数を稼ぐなら、ノーマルアルトのグレード減らす訳ない。
アルトエコとの統合の前準備でしかない。

他車種のモデルチェンジの予定や生産ラインの都合、
新型車の生産でアルトのフルチェンが遅れているだけ。
特にハスラーは、反響が大きく、生産が追いつかないことが予想される。
98 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 17:09:10.39 ID:j27Fdhgw
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
99 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 17:17:22.59 ID:D+26vfdt
＞4ATの台数を稼ぐなら、ノーマルアルトのグレード減らす訳ない。
4AT積んでて消えたのはアルトGだけでFに比べて数出てなかったろ
しかもアルトGは価格差だけでCVT車と4AT車併売、しかも4AT車にはABS付い
ていなくOPだ、4AT減らすには邪魔な存在だろ
アルトG　4AT
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ALTO/10081711/
アルトG　CVT
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ALTO/10081712/
それにジヤトコ製CVT最高！なのに新型エンジンに4AT組み合わせなんて
話がなんで出てくるんだ？
5MTのみのミラと同じ扱いなら5MTだけで4AT残す必要なんてないだろ？
100 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 18:16:27.20 ID:jw5mob+B
>>99
スズキは普通車のCVTを軽に採用で、余裕率が高く、耐久性で有利だが、
それでも修理や耐久性を考えてトルコンATが欲しいというユーザーもいる。
FITも米国仕様が5ATだったり、商用車の多くがトルコンATを採用している。

アルトエコが価格を下げて、838950円になり、
アルトF(4AT/5MT)が、808500円で、

価格差\30450しかない。
ABSのOPも5MTにしか設定がない。

つまり、アルトは法人だがバンではダメという、特殊な需要への対応で、
メインで売りたいのはアルトエコ
なので、価格と装備のバランスをアルトエコ有利にして誘導している。

価格差3万円なので、普通のユーザーは、装備、燃費も断然良いアルトエコを選ぶ。
アルトエコはエンジンも新型R06Aなのにたいして、アルトFは旧型K6Aエンジン。


>5MTのみのミラと同じ扱いなら5MTだけで4AT残す必要なんてないだろ？
ミラが5MTしか残さないのがおかしい。
法人向けなら、5MTと4ATの両方残すべきだが、
ダイハツ側の生産の都合で5MTだけ残したのだろう。
法人でもバンではなく乗用車タイプを選ぶところもあるし。
ミラバンが3ドアだけというアホな仕様なのもあるが。

ミラバンは5MT以外はCVTだけなので、ミライースとかぶり、
もはや存在意味すらわからない状態なのだがｗ
価格もイースより高いし。
ミラバンは3ドアで使いにくいし。
101 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 18:24:58.15 ID:3uBA9siK
ミラって5MTのためだけにわざわざ５ドア用に外装作ってんだよな？
勿体無いしアルトバン見習ってミラバンも５ドアにしちゃえばいいのに
102 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 18:35:24.98 ID:sskoltq0
>>101
はあ？
ミライースが出る前からある。
2006年からのミラを残してるだけ。
それの5MTが残っただけ。
http://www.carsensor.net/catalog/daihatsu/mira/F005/
103 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 19:51:35.01 ID:MvBcame5
母のミライース契約してきた。
104 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 20:10:54.65 ID:sxKPWpog
>>103
なんで燃費の悪いイースを買うの？
アルトエコでしょ
105 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 20:21:51.67 ID:DiNjpKuQ
>>83
アドレスって燃費悪いのね。
いやリッター３０なら燃費は良いんだけど。
これがリッター６０ならアドレス乗る？

こちら仙台は駐輪場やバイクの置き場所にあんま困らないのでバイクも手放せないわ。
106 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 20:26:45.08 ID:sxKPWpog
>>105
カブ乗れば60km/1L行くぞ
107 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 20:51:56.10 ID:ygXRLeYq
>>106
中国製になったカブはやめとけ。昔の日本製のカブなら良いが。
http://blogs.yahoo.co.jp/hodo1026yumi/30355178.html
108 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 20:55:38.85 ID:iszs3u/a
バッテリー交換いくらしますか？
109 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 21:00:12.17 ID:sxKPWpog
>>107
今の中国製がいいよ
90のカブってまともに走らないよ
110 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 21:13:22.26 ID:L8uFUhSj
>>109
耐久性の低いカブなんて意味ない
http://flattwin.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-cab7.html
http://momomhf.doorblog.jp/archives/1575300.html
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://baiku-sokuho.info/archives/22327060.html
111 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 22:55:17.27 ID:biGvRiCP
>>105
ホームセンターで買って自分で付ければ５千円
ディーラーで付けてもらうと発電量・充電量テスターチェックで工賃込み洗車されて７千円
112 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 23:33:02.99 ID:0CR8GBtV
>>100
価格と装備のバランスをアルトエコ有利にして誘導している…にも関わらず余り売れてないのかぁ、なるほど。
最近は多分営業車(ドアに社名、店名記載有り)のイースも結構見るね。ミラバンの方が圧倒的に多いけど。
113 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 08:26:32.10 ID:BGO8f6kP
というかネット時代に営業とか必要か？
完全なるオワコンだろ？
114 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 10:49:59.42 ID:quGlH8G1
>>112
イースDの代行付随車ならよく見かける
スズキのはあんまり見ないな　たまにアルトバンか旧型のアルトならよく見る
福祉系の車椅子車両ならスズキ（エブリィ）が多いなムーヴやカーゴはたまに見るが旧型
115 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 11:25:18.08 ID:GFY/SNMQ
世間知らずの馬鹿って可哀想だな。
116 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 17:30:11.90 ID:B55l7+q4
安いフロアマットのおすすめってないかな？
楽天とかで探したけど送料入れたら尼で買うのと変わらない・・・
117 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 18:32:33.00 ID:ntG3RN/1
>>116
俺は↓のを買った
http://item.rakuten.co.jp/carkikaku/mat-st-e-s/
118 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 20:05:03.10 ID:B55l7+q4
>>117
送料0円なのねなかなかいいね
どうもありがとう～
119 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 20:23:35.86 ID:ByEqTyHM
コレだけ安いと色も冒険できるね
120 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 23:28:16.73 ID:uwHaEu6h
おまけでガラスクリーナーくれるし。二度拭き無しってことだけど、実際には白くなる部分があるから
乾拭きは必要。でも比較的楽。
でそこのマットの状態だけど、縁かがりはしっかりできてたよ。裏面のゴムが純正より若干硬めかな
とは思う。
121 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 01:45:00.05 ID:8OchK/NK
ワンダフルパスポートって入っといたほうがお徳でいいの？
122 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 02:03:57.44 ID:J6fzyaTh
>>121
ディーラーで全部メンテしたいなら入った方が良いよ。
自分でやったり安いトコで探すつもりなら要らない。
ちなみに俺は後者なので入ってない。
123 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 02:15:37.79 ID:8OchK/NK
>>122
お答えありがとうございます
安いとこ探すつもりでしたので辞めておきます
124 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 05:43:49.56 ID:F8LndsWj
>>80
ちょっとブサイクどころか…
男からは支持されないデザインですよね～
125 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 08:52:39.81 ID:4BL/g+Wg
デザインの面はアルトもイースもドッコイドッコイだぞ
126 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 10:22:38.49 ID:We+IADYB
イースは後ろ姿がちょっとアレ
それ以外は気に入ってる
127 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 10:24:22.39 ID:1H4RmnVJ
>>126
軽自動車なんて誰も気にしてないから、アルトエコにしとけ
128 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 12:59:52.99 ID:nzIEGItK
スズキ車はｲﾗﾈ
129 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 13:03:02.87 ID:1H4RmnVJ
>>128
まえトヨタグループについて行きな
130 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 13:13:19.63 ID:nzIEGItK
>>129
脱字あり。やり直し。
131 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 13:22:08.23 ID:1H4RmnVJ
>>130
クソ野郎は死ぬ
132 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 13:25:46.67 ID:nzIEGItK
>>131
お下品過ぎるので落第。
133 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 13:32:20.16 ID:1H4RmnVJ
>>132
このクソ野郎
134 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 15:30:49.69 ID:sBbNDAWu
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
135 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 20:26:23.05 ID:JyQXyUQU
ダイハツスレにまで宣伝こなけりゃならんほどスズキの売り上げﾔﾊﾞｲのか？
136 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 21:55:51.25 ID:iIAD3FQk
鈴菌のステマに負けず
ほぼ契約というところまで話進めました
X-SAを
車両本体△6万円
オプション△5.5万円
でハンコついてこようと思います
137 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 22:06:24.02 ID:LHqoAZRx
>>136
最後にタッチアップペンもらっておきな
138 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 22:07:59.26 ID:LkOdMLto
ダイハツはアイストのセルモーターのけたたましい音が無ければ。
甲高すぎて迷惑。
139 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 22:13:42.54 ID:iIAD3FQk
>>137
了解しました
140 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 22:38:38.12 ID:upzE/kqV
ガリガリ路面怖いお。
S使いまくったら燃費17㌔だったお。
旧Lなんだけどトラコン欲しい。
ホイルスピンはんぱなす。
141 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 23:25:31.59 ID:3YjRMTjv
■switch to HUSTLER　　ハスラーに替えてみないか？

初売り(3日～5日)の販売　前年の約3倍
→半数が「ハスラー」の予約
http://uploda.cc/img/img52cd96442fd90.jpg


普通車や他社ブランドから「ハスラー」に
“ブランドスイッチ”する客も
http://uploda.cc/img/img52cd963ec46d1.jpg
142 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 23:29:22.81 ID:dYKRywNO
次期型アルトエコは37km/L　デザイン予想は↓のように変わらず
http://mini-van.net/wp-content/uploads/2013/09/IMG_1014.jpg
143 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 23:41:23.39 ID:ZGNNAHOm
以上、ステマ広告はスズキの提供でお送りしました。
144 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 02:18:48.68 ID:5DpDtdV8
ハンコおしちゃった
延長補償つけるかどうか迷ってる
145 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 02:39:16.79 ID:wVdu5lI5
>>140
去年の俺も雪道でSレンジを使いまくったけど原因はダメハツが空気圧を３．２まで上げてたせいだった。
今年は適正値の２．６にしているから普通にがんがん走れるようになった。
燃費は去年が２７kmだったけど今年は２０km程度まで下がった。
安全走行を考えれば安いもんだ。
ちなみにＧf乗りで横滑り防止装置が動作するたびにハイグレードを買って良かったと思う。
146 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 06:13:28.81 ID:w8L8LN3v
ネイキッドもテリオスもパジェロミニも亡き今、ゴツい体の軽SUV出せば予約増えるのは当たり前だわ
でもさ、SUVとイースって客層違うよね　イース最高！
147 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 07:13:51.59 ID:fHwvBQKp
>>145
バイクのオフ車やクロカン車で悪路走る人なら分かると思うが
摩擦係数が低い路面を走る時は空気圧を落とすのは基本なんだけど、以外と忘れている人多いんだよね。
燃費の兼ね合いでただでさえ指定空気圧が高い車だし、せめて4WD車には注意喚起のシールがあってもいいと思う
148 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 08:19:54.45 ID:lOJkH4Wd
>>125
スズキ
をNGワードに入れるだけでこんなにもスッキリするのか(｀･ω･´)
149 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 09:49:23.16 ID:pxmiZRkb
イースはスタイルがまんま韓国車

あっ
部品も韓国製だったｗ
150 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 09:54:35.73 ID:U7talAop
鈴菌が工作中みたいです


　　33 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2014/01/11(土) 09:38:53.02 ID:pxmiZRkb
　　ホンダ車なんか買うからだよ

　　これに懲りて二度とホンダ車なんか買ったらだめだよ
151 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 16:30:09.41 ID:/sWxVCNJ
ＧのＳＡを契約したよ
色は色々悩んだよｗスカイブルーかパールホワイトか・・・
悩んだ挙句にパールホワイトにしたよ
アルミホイールでオートエアコンだし最高だな
152 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 16:54:04.52 ID:kMZHw1p2
オートエアコン便利だな
AC使わなくても温度調整してくれるしアイストすると自動で風量絞り
冷気/暖気小出しで電気も節約、設定温度から大きく離れるとエンジン
スタートで風量増加、らくちん
153 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 17:16:36.61 ID:GTXLKoy+
３ＡＴの軽から乗り換え検討で、Ｎワゴンターボを試乗したら、
運動性能素晴らしい・室内の使い勝手世過ぎ、ワロタｗ
ミライースが第一候補だったけど、こっちになりそう(^_^;)
154 ：拳闘中：2014/01/11(土) 17:23:01.83 ID:d3rwnuOw
アルトエコ「はFMC画像出てたけど、イースはMC or FMC 年内にあるのでしょうか？？
155 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 17:38:17.44 ID:5hCt91pa
>>154
しばらくはないと思います
フルモデは３年か4年後だと思います
156 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 17:48:30.08 ID:poifcqzF
>>153
Nワゴンならタンカスと比べれば？

ベタ踏みだろ？
…いいえ。
157 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 17:50:05.80 ID:poifcqzF
>>154
去年の8月にマイチェンしたばっかじゃん。
158 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 18:09:40.58 ID:/sWxVCNJ
ホンダも悪くないんだが
燃費と車両価格でミライースにしました
159 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 19:37:42.26 ID:2idk8KFQ
まずミライースとNWGNターボで悩めるのが凄い
160 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 19:41:32.43 ID:8tCMJk0r
>>159
そうだよな
アルトエコと悩むならわかるけど
161 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 19:42:29.61 ID:gCuxAEmt
>>154
ベストカーの提灯記事だぞw
162 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 19:54:19.83 ID:tGY6o6ch
アルトエロだったら買ったかもしれない
163 ：153：2014/01/11(土) 20:44:56.17 ID:GTXLKoy+
外観デザインはミライースが好みなんよ。
ただ、Ｎワゴンを試乗して車内の使い勝手も見たら魅力的だった。
４人乗車する機会も多いので、後部座席が２０ＣＭスライドして大人４人がゆったり座れるのと、
サイド・カーテンエアバッグが付いているというのも大きいなって(^^)
164 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 20:51:59.87 ID:HC3PP1Y5
気に入ったほう買うのが吉だな
5年ものったら買い替えなんだからさ
165 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 21:03:38.83 ID:YKrSrfrV
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
166 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 22:12:22.31 ID:Mh5rcf8q
スズキテンプレはネット広告代理店の委託を受けた内職(1レス10~15円)による書き込みです。
167 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 23:36:54.17 ID:a/ZWUWmp
これだけ荒らされるとNワゴンだろうが
スズキじゃないだけ応援したくなるなｗ
168 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 23:43:42.34 ID:qRF/9V30
>>163
タントカスタムは見たのかぇ？
169 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 02:08:31.34 ID:gr9WMjOv
◆韓国 Ｓ＆Ｔ大宇、ダイハツ工業に部品供給
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML

釜山の自動車部品企業、Ｓ＆Ｔ大宇が日本の自動車メーカーのダイハツ工業と部品供給契約を締結した。

Ｓ＆Ｔ大宇は２０日、ダイハツと100億ウォン（約7億5000万円）規模のショックアブソーバー供給契約を締結し、
15日に初出荷式を行ったと明らかにした。

昨年3月からダイハツの厳格な品質審査と生産システム審査を経て、ことし3月に部品供給の適合判定を受けたという。

Ｓ＆Ｔ大宇は、
「持続的な技術力向上と攻撃的なマーケティングで実現した成果。これまで韓国の自動車部品企業が
なかなか攻略できなかった日本市場への足がかりを確保したことに意味がある」と述べた。

*2年半後の現在、さらに韓国製部品採用率は大幅に増えている事が予想される。
(この時より、ミライース等が価格を下げたのも、韓国部品採用率と関係がある事も十分考えられる）
170 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 06:07:42.68 ID:LEiyKby7
■真の友人は誰であるか見極めよ。

◎親日国インドとともに歩み、日本とインドの国益にかなう活動をしている企業が、スズキである。

×反日国の中国や韓国に入れ込み、日本の国益と安全保障を脅かす国を支援している、
　国賊企業が、ホンダやダイハツである。


●今もインドで歌われる日本兵をたたえる歌
http://www.youtube.com/watch?v=__7fG0aqJDk

●親日国インド
http://www.youtube.com/watch?v=CunDINRHP_8

●中国全土を射程に収める核兵器を保有するインド。
　中国包囲網形成と日本の安全保障へ良い影響を与える。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1904G_Z10C12A4000000/
171 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 06:28:04.54 ID:hEcePXt8
ホンダ → フーヤオのような中国製部品多数採用で、中国人雇用を支える、在日中国人の為の軽自動車

ダイハツ → S＆T大宇などの韓国製部品採用で、韓国人雇用を支える、在日韓国人の為の軽自動車

スズキ → 軽自動車で一番、日本製部品採用率が高い。日本人の雇用を守りつつ、低価格で、利益は少ないが、
　　　　　　日本人の雇用と産業と生活を守る事を優先した、昔ながらの良心を持った唯一の企業。
　　　　　　スズキは日本の雇用を守り、生活の足である軽自動車を安価に供給する、日本企業の鑑です。
172 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 06:53:18.35 ID:9ghDYpIt
民間企業同士の提携すらエセナショナリズムで断罪し、企業恫喝まがいの風評を広める気持ち悪いネトウヨだけがスズキに乗ればいい
173 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 07:07:09.65 ID:Nk3XvuCl
Ｄにホイールカバー取り付けてる方いませんか？
どこで売ってるかおしえて下さい
174 ：153：2014/01/12(日) 09:10:50.77 ID:UK+JMtEs
>>156>>168
タンカスは見てない。そこまで広さはいらないかなと思って。
ムーカスはみたけど。
ところで、タンカスってなんか響きがいやだな(^_^;)
175 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 09:44:47.71 ID:QuVXBgS/
NWGN安いとは思うけど、ダイハツとかスズキみたく用品5万円プレゼントとかないから(うちの地域だけか？)残念

5万がつくとなるとムーヴLSAとかワゴンR、ハスラーAやGの買い得感が凄い
176 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 10:41:26.12 ID:6bWkxvWy
G SA を購入予定なのですが、車両本体の値引きは期待薄ですか？
オプション△5.25万円　だけで全く手応えがありません。
177 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 10:49:17.59 ID:pjmTSXR4
お前さ、黙ってても売れるような物をわざわざ値引きするか？
178 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 11:25:17.86 ID:tMaM0S7v
>>171
お前は知らないだろうが、国産のどのフロントガラスよりも
N-BOXのfuyao製のフロントガラスの方が歪みが少ない。
自分の目で比べてみろ。
179 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 11:43:36.06 ID:d1CYKPpF
>>178
それはないわ
180 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 11:45:03.57 ID:tMaM0S7v
>>179
別にお前に信じてもらわなくてもいい。
お前は歪みだらけのミライースでも買ってろ。ｗ
181 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 12:09:42.55 ID:ldQbudps
そうすると年寄りや神経質な人には良いだろうな。ホンダの窓は。
182 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 12:16:24.89 ID:Mquc9m8a
>>173
ばかたれ何のために低価格グレードにしたんだ、てっちんホイールむき出しで走れ
183 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 12:23:25.89 ID:u9+RkmbQ
>>173
自動車用品店に汎用の物が売っているがメーカーのマークが無い。同じく用品店で売っているステッカーを
貼ることをお勧めします。純正はディーラーで取り寄せ可能ですが安いアルミが買える値段だよ。
184 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 12:39:56.17 ID:Q339t2NB
>>173
ヤフオクで新車外しのが送料別4枚3000円～
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/htg0701
寺で付くか聞いてOKなら落としてみては？
185 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 13:27:06.46 ID:aXN0F6Ta
日本製部品使っても外国人ライン工多く使い、おまけにスズキ品質じゃ宝の持ち腐れ。
186 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 14:28:52.45 ID:MLbh1y2s
ミライース最高だよなｗ
鱸の工作員はさっさと氏ねよｗ
買ってよかったミライースｗ
187 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 14:31:23.32 ID:95qU4BWN
最高はないな
188 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 14:42:49.12 ID:NXdRJ9zE
ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在は「 トヨタ自動車の“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車が「 ダイハツ工業株の“過半数”を取得し 」、トヨタの連結子会社となる。
189 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 14:45:33.54 ID:MLbh1y2s
>>187
値段考えろやｗあの値段でこれだけの装備は最高でちゅｗ
ＧＳＡだけどなｗ
190 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 14:46:42.85 ID:Nf5hJEjV
弄るのが楽しい
夏までに天井とフロアの防音・断熱化をしたい
多少車体が重くなっても冷暖房効率が良くなればむしろ年間の平均燃費は良くなるような気がする
191 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 14:49:30.65 ID:Xnr62b+C
軽の副変cvtだけはやめておけ
192 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 15:03:27.18 ID:MLbh1y2s
ミライースに比べればハスラーなんぞキワモノさｗ
193 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 15:15:06.96 ID:eHU8Q8iq
>>190
夏のことを考えずに黒を買ってしまったんだが断熱化ってどんなふうにやるんだ？
194 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 15:35:11.60 ID:nelnkYNN
みなさんは延長補償って入りました？
195 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 16:08:23.98 ID:Nf5hJEjV
>>193
http://blog.livedoor.jp/kusukouji/archives/1691387.html
自分が参考にしようと思ってるのはここと
http://blog.livedoor.jp/kusukouji/tag/%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B9?p=2ここ
ここ

断熱だけならホームセンターに売ってるスポンジに防カビ剤かけて
天井裏に敷き詰めれば良いような気もする
196 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 16:42:07.19 ID:SLKcpuNH
燃料計の最後の１メモリでしばらく走ると、ユックリの点滅になり
その後早い点滅になるが、早い点滅になってから給油しても
２３～４Lしか入らない。
３０Lタンクなので、まだ６～７Lも残ってるのに給油するのは
面倒なので、残り３Lになったら早い点滅になるようにしてくれ
DAIHATSUさん
むかし、ドイツ車に乗ってたけど、燃料計が正確でEを指すと
ホントにガス欠になる。
その方がタンクの残量が把握できるので安心なんだよね。
197 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 16:58:04.24 ID:xGOzQaoj
>>196
だってバカが「燃料系が点滅したのでGS行こうと坂道入ったらエンジンがとまった！」とか言い出しそうだし
198 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 16:59:27.84 ID:a+3PfpDn
スレチでごめん。

俺はムーヴLA100S乗りだけど、年末に全く同じ経験したよ。
さらに言えば、液晶ディスプレイの「航続可能距離」メーターがゼロになってからも、数十キロ走れた。
まあ、プラスの誤差だからいいか、って思ったけどね。逆なら困るけど。
199 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 17:11:02.75 ID:xuBvJDdu
在日の車　ミライース

部品は同胞がいる韓国で作られている。

どおりでイース海苔はエラ張った奴が多い訳だｗ
200 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 17:33:01.76 ID:YHxFYi3z
>>195
ホムセンで売ってた発泡ブチルをトランクルームに貼り付けたけど後ろからのノイズが減ったよ
春頃にはフロア全体にやってみる予定
201 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 17:52:31.95 ID:6rjN3YU/
(　｀ハ´）ホンダ→中国製→中国人の雇用に貢献→中国の利益

<ヽ｀д´>ダイハツ→韓国製→韓国人の雇用に貢献→韓国の利益

(　´∀｀）スズキ→日本製→日本人の雇用に貢献→日本の利益



日本人ならスズキを選ぶ。ホンダ、ダイハツは在日用。

アルカニダ製の車乗るなんて、あり得ない。
202 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 18:04:06.60 ID:H65bDUMS
雪降らないからVSC試せん
203 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 18:07:49.42 ID:MLbh1y2s
須々木の工作員マジウザい
さっさと氏ねや

ミライース最強！買って損はないよｗ
204 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 18:48:55.02 ID:6rjN3YU/
ホンダ → フーヤオのような中国製部品多数採用で、中国人雇用を支える、在日中国人の為の軽自動車

ダイハツ → S＆T大宇などの韓国製部品採用で、韓国人雇用を支える、在日韓国人の為の軽自動車

スズキ → 軽自動車で一番、日本製部品採用率が高い。日本人の雇用を守りつつ、低価格で、利益は少ないが、
　　　　　　日本人の雇用と産業と生活を守る事を優先した、昔ながらの良心を持った唯一の企業。
　　　　　　スズキは日本の雇用を守り、生活の足である軽自動車を安価に供給する、日本企業の鑑です。
205 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 18:50:10.86 ID:6rjN3YU/
■トヨタ以上の技術力を持つスズキ。世界一になる可能性を秘めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140105-00000001-wordleaf-bus_all&amp;p=2

日本がハイブリッドにおいて最先進国なのは間違いではない。
だが、世界で注目を集めている日本の技術は他にもある。　軽自動車だ。

世界で、もっとも期待されているのはミニマムクラス
全長3.5ｍ、全幅1.6ｍ、排気量は800～1000cc
価格も安価な為、新興国を中心に需要が増加し、成長率は40％と見られる。
軽自動車は、ワールドミニマムクラスに極めて近い。

そしてここからが大事なのだが、1955年に軽自動車規格ができて以来、国内メーカーは
激しい切磋琢磨を繰り返して小さなクルマづくりの膨大なノウハウを貯め込んできた。

ミニマムクラスのクルマづくりにおいて、世界一技術を持っているのは間違いなく日本なのだ。
問題はその世界一技術を持っているメーカーだ。それはトヨタではない。

大方の予想を覆す、そのNo.1メーカーは、スズキなのだ。

2009年、フォルクスワーゲンはスズキと提携、狙いはスズキの持つ軽自動車技術だった。
スズキの技術の特徴は、コストと性能の高次元な両立にある。

乱暴な言い方をすれば、お金をかければどこのメーカーでも良い商品を作ることができるが、
簡素で安価な仕組みを用いてちゃんと走るクルマを作るという意味では、
世界の中でスズキに勝るメーカーはない。

だが、提携は2年で破綻。ＶＷがスズキの経営を管理すると言い、スズキの激昂を買ったのだ。

スズキは独自にこのクラスを開発中で、2015年にタイ工場で生産する『Aスター』が
ワールドミニマムクラスの先兵になるはずだ。

【小さな車、大きな未来】
206 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 19:31:48.75 ID:MLbh1y2s
ミライース＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞アルトエコ
207 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 19:43:27.75 ID:VbYOv/tU
>>205
スズキも含めホンダ、ダイハツすべて良い技術を持っている。
アメリカは軽についてちょっかい出す前に、軽自動車がアメリカ国内を走れるように法改正をすべき。
そのくらい言えよな、日本は

日本の軽自動車海外展開探る…「ガラ軽」から脱出へ
http://japancars.seesaa.net/
208 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 19:51:47.53 ID:XcFENWVR
ここ見てるとスズキが嫌いになりそうだ。
メーカーは何も悪くないんだけど。
209 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 20:32:27.63 ID:Nzs8BDeN
>>202
東北こいや
210 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 21:26:10.03 ID:on7uybp9
メモリが１になった瞬間、満タンに給油したら何リットル入るの？

そっから何リットル減ると、遅い点滅になるの？

さらに、そっから何リットル減ると、速い点滅になるの？
211 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 21:35:48.09 ID:Nf5hJEjV
>>208
スズキが金払って書かせてるらしいよ

ID:gr9WMjOv　　ID:hEcePXt8　　ID:6rjN3YU/
日中韓絡ませてネトウヨのフリした書き方に変えてるけど結局最後にテンプレ張ってる
そこまでスズキが好きで日中韓だの言ってるなら
スズキがバイクのGSR250を中国製造して日本に輸入してるの知らんはずがない
212 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 22:16:45.19 ID:UK+JMtEs
マンションの居住者用駐車場で、隣のスペースの住人が幅広の大型車を購入し、こちら側の境界ラインすれすれに停めます。
私を含めその住人の両隣の人が軽自動車なので、その幅広の車の住人もなんとか乗り降りできている状況です。
狭い駐車場で大きな車を買う者は両隣に迷惑料を支払うべきだと思います。
いつも私の駐車スペースを使って乗り降りをしているのですから。
普段、会ったときにでも「いつもすみません」みたいな一言でもあればまだいいが、いつもふてぶてしい態度なので不愉快です。
私も隣の住人側のラインギリギリに駐車してあげてもいいですか？
213 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 22:21:50.47 ID:NHGl7PVA
>>212
毎日十円パンチ
214 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 22:32:32.19 ID:Gpo1lu5o
軽で、しかも貧乏くさいミライースだからバカにされているんだろう
215 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 22:49:11.73 ID:xkRVvMN2
>>211
いかにもスズキのやりそうなことだ。

また、まともな感覚を持った嫌韓派、嫌中派を冒涜する行為でもある。
216 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 22:51:20.57 ID:xkRVvMN2
>>212
つ　食塩水
217 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 22:52:33.80 ID:nLFc3j6S
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
218 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 23:21:34.14 ID:Ikc2r2bv
>>211
ネガキャンにしかなっていないので、スズキがお金払って云々では無いと思います。
どこの板でもほぼ同じパターンの荒らしがいます。
2ちゃん的には朝鮮人の離間工作(日本人同士を争わせる)と考えるのが一般的かと。
対処法は荒らしてる側、返答してる側、両者NGに入れてスルーが基本です。
219 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 23:27:30.28 ID:MLbh1y2s
アルトエコって安いけど安いなりに安全装置が皆無だよなｗ
220 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 23:31:10.99 ID:u5yZbW96
>>194
入ったよ。
221 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 00:24:02.97 ID:Vij2ySpr
>>218
競合他社のスレを機能不全にするのも役割
その車種の情報が得られない

どうすればステマ広告による荒しが無くなるのかを考えた結果
それが広告主による荒しであるという事をより多くの人間に印象付け
金を払うだけ自社のネガティヴキャンペーンになる事を知らしめ
発注打ち切りさせる手法が有効であり
むしろそれ以外の手法は無いという結論にたどり着いた

専ブラ入れてNGWordに”スズキ”を入れておけば自分のレスもテンプレレスも消える
ステマ内職は複数ID当たり前だから都度NGID登録しても意味がない
逆を言えばアンカ返す側もスズキという単語を入れておけばいい
222 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 00:37:25.49 ID:mXfRM6uk
>>212
隣の住人側のラインギリギリに塀を建てたり、障害物を置いてみては？
223 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 02:24:17.35 ID:HkxvAro9
駐車料金が別なら解約して他の駐車場探せばいいと思う
駐車料金込みなら管理者に通報して埋め込みポールを設置させるなど対策させるべき
224 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 03:25:48.59 ID:7fBMpyYW
>>219
レーダーブレーキ、ESCだけが安全装置と思ってるの？
ミラ(5MT)もABSしかないし、アルトエコのようにブレーキアシストもない。

それとダイハツのスマートアシストは雨の日には作動しないから、ないのと同じ。
雨に日ほど視界が悪く、必要なのに。
実際には役に立たないカタログ飾るだけのなんちゃって装備だねｗ
225 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 03:32:30.66 ID:lf29S4RH
ホンダ → フーヤオのような中国製部品多数採用で、中国人雇用を支える、在日中国人の為の軽自動車

ダイハツ → S＆T大宇などの韓国製部品採用で、韓国人雇用を支える、在日韓国人の為の軽自動車

スズキ → 軽自動車で一番、日本製部品採用率が高い。日本人の雇用を守りつつ、低価格で、利益は少ないが、
　　　　　　日本人の雇用と産業と生活を守る事を優先した、昔ながらの良心を持った唯一の企業。
　　　　　　スズキは日本の雇用を守り、生活の足である軽自動車を安価に供給する、日本企業の鑑です。
226 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 04:34:32.30 ID:lf29S4RH
猿みたいなバカとか、外国人ばっか雇って組み立ててる。
そういう連中ばかりだから寮も荒れまくりｗ

車ももちろん、適当な組立。
部品が中国製だから、精度が悪く、嵌らない部品は、
無理やり抑えこんでネジで締め付ける力技も必要だがｗ


【マジキチ】HONDAの社員寮の秩序が乱れまくってる件
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

まさかのウンコ落し物事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/1/400x600x96170913c4dac6c031ea7a26.jpg

便器以外に用を足す事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/3/400x533xe98693a4e9b20a7917326c4e.jpg

部屋の窓から小便事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/5/400x300xbdc67e331a0083af71d624f4.jpg

洗濯物強盗事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/4/400x533x965bf2c3821f5bc03284c854.jpg

食堂のパン窃盗事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/2/400x300xc81f486a3d75668b773e172e.jpg

冷蔵庫窃盗事件
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130220/90/93770/0/400x300xbd71d45da1ad9483f9e9fe86.jpg
227 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 08:24:22.22 ID:yI/uOWJl
ホンダ → フーヤオのような中国製部品多数採用で、中国人雇用を支える、在日中国人の為の軽自動車

ダイハツ → S＆T大宇などの韓国製部品採用で、韓国人雇用を支える、在日韓国人の為の軽自動車

スズキ → 軽自動車で一番、日本製部品採用率が高い。日本人の雇用を守りつつ、低価格で、利益は少ないが、
　　　　　　日本人の雇用と産業と生活を守る事を優先した、昔ながらの良心を持った唯一の企業。
　　　　　　スズキは日本の雇用を守り、生活の足である軽自動車を安価に供給する、日本企業の鑑です。
228 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 08:36:19.95 ID:hXUnW+il
外国製で出来た国産車は税金を50%かければいい
ホンダの単車も中国製だ
クソホンダだ
229 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 10:53:47.77 ID:OQqXT9y1
>>227
なるほど今後からはナチスズキと呼ばせてもらう
230 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 12:34:48.82 ID:Vij2ySpr
>>225-228
やはり広告主であるスズキの印象が悪くなる事と
ステマ内職がレスをしてるのが周知されるのは困るようだな
今度はスズキを前面に出さないでホンダ叩きのフリか浅はかな
でも結局ステマ内職の金になるのはスズキの宣伝になる >>225 と >>227 なのだろう？
231 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 12:34:50.05 ID:onboTlrh
>>227

178 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage]： 2014/01/12(日) 11:25:17.86 ID:tMaM0S7v (2)
>>171
お前は知らないだろうが、国産のどのフロントガラスよりも
N-BOXのfuyao製のフロントガラスの方が歪みが少ない。
自分の目で比べてみろ。
232 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 13:50:17.90 ID:tyrLwo1G
ミライースは完璧な車だが欲を言えば

ＨＩＤがメーカーオプションにあったらな・・・
233 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 14:38:29.67 ID:m/8HE66k
不満だった所
・コーナーリング時のロールが不安
・ボディ剛性が不足し捻れやたわみが生じ、ハンドル操作に遅れが生じる
・シートが柔らかく、シートバックの高さが不足していて、腰、肩、腕が痛くなる

改善策
・LA100SムーヴカスタムRS用のフロントショック、スタビライザーを装着
・TANABEアンダーブレース＆ストラットタワーバーを装着
・フロントシート2脚をRECARO LX-VFに換装

インプレ
・スタビライザーと補強剤で、ハンドリングが俊敏・正確になり、挙動が安定するようになった
・シートは体に座面から肩までピッタリとフィットし、30分で痛くなっていた腰などが、３時間運転しても平気
・乗り心地は硬くなった。また、フロントを中心に補強したためか、ややアンダーステア傾向に


空気圧から来るタイヤの硬さ、ロードノイズやラゲッジの狭さなんかもあるけど、
自分の中ではほぼ理想の車になった
234 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 17:07:07.95 ID:/4cVOSGk
子供が生まれた。
荷物が増えて乗りきらなくなってきた。
235 ：136：2014/01/13(月) 17:41:10.51 ID:iGC8S8cz
X-SAを
車両から6万円引き
OPは計84250.円から57307円引
ETC取り付け費（6500円）サービス
とタッチアップペイント付けてもらって契約してきました
10年半落ちのプレオは13万円で下取りしてもらって
正味の支払いは99万円になりました

2/8に納車されるとのことで楽しみです
236 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 18:24:28.66 ID:XZd6RwgQ
新車購入後３ヶ月、走行５７００ｋｍでアイストの稼動が悪くなってきた。もうバッテリーがへたってきたのかな？
ちなみにアイスト積算時間は約１４時間。
237 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 18:44:43.79 ID:tLCrxGnP
>>236
外気温が0度以下のときは発動しません
238 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 18:48:06.59 ID:XZd6RwgQ
>>237
なるほど、ありがとう。こちら北関東だけどそういえば先日は寒かったからなあ。
239 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 18:48:12.24 ID:DLb1Nlhs
アームレストが無い
汎用のは売ってるが強度がダメ
イース専用設計のアームレスト売ってないのかな
それか違う車種のアームレストをシートバック骨格へ溶接かな
240 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 18:57:38.45 ID:1j/pvXjZ
もうアイストカンストした人いるのかな？てかカンストするのかな？

俺は今85時間超えたところだからまだ15時間先なんだよなー
241 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 19:25:53.15 ID:sXi0+A9Z
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
242 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 19:53:24.84 ID:mJZBk1AN
峠道でステップワゴンをカモれるくらいのコーナリング性能はあるが・・・
なんか目くそ鼻くそ？
243 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 19:56:10.45 ID:tyrLwo1G
ＨＩＤが付いてりゃ完璧な車なんだが・・・
244 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 20:16:30.81 ID:BxIMTigA
>>243
あんなの飾りですよ。常時3灯のハゲロンで十分だよ。
245 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 20:19:05.68 ID:ddygHCMr
>>242
ワゴンと競ってどうするんだよ。
ポルシェと張り合え
246 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 21:20:34.77 ID:tyrLwo1G
亀的に気づいたんだが
ミライースの室内の広さはコンパクトカーに比べても遜色ないんだよな
ヴィッツと同程度なんだよ
何気に神車かもしれん
247 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 21:51:03.89 ID:R8b5kCyp
買い物用街乗り車としてなら神だよね
248 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 22:49:05.28 ID:YxWXzj4M
>>235
今のワクワク感たまらんよな
249 ：136：2014/01/13(月) 23:00:53.64 ID:iGC8S8cz
>>248
確かに仰るとおりです
今日は契約終えて二時ごろ帰宅して
昼寝しようと思ってたのができませんでしたw

納車は2月終わりか3月初めかと思ってたんですが
今は増税前に備えて大増産しているようです

ということは4月には新古車が溢れかえるかもしれませんねw
250 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 01:56:10.62 ID:+E1kFyEL
　　　　　　　　　　人
　　∧_∧　　　　( 0 )
　 < ｀∀´>　　 　л　　ｼｭﾎﾞｯ
￣　　 　 ＼　 　 ( E)
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_//
251 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 02:01:29.68 ID:/V9T+yhX
ミライースとかエンジンしょぼいよｗアルトエコの方が1世代上のエンジンなんだよね
見かけに騙されてミライース買っちゃった人乙ｗ
252 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 02:23:39.34 ID:dYsoQdii
以下 アルト もNGWordでお願いします。
253 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 02:24:23.33 ID:+E1kFyEL
　　　　　　　　　　人
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　 < ｀∀´>　　 　л　　ｼｭﾎﾞｯ
￣　　 　 ＼　 　 ( E)
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_//
254 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 02:32:18.05 ID:PaygicT6
ホンダ → フーヤオのような中国製部品多数採用で、中国人雇用を支える、在日中国人の為の軽自動車

ダイハツ → S＆T大宇などの韓国製部品採用で、韓国人雇用を支える、在日韓国人の為の軽自動車

スズキ → 軽自動車で一番、日本製部品採用率が高い。日本人の雇用を守りつつ、低価格で、利益は少ないが、
　　　　　　日本人の雇用と産業と生活を守る事を優先した、昔ながらの良心を持った唯一の企業。
　　　　　　スズキは日本の雇用を守り、生活の足である軽自動車を安価に供給する、日本企業の鑑です。
255 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 02:35:58.43 ID:+E1kFyEL
　　　　　　　　　　人
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　 < ｀∀´>　　 　л　　ｼｭﾎﾞｯ
￣　　 　 ＼　 　 ( E)
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_//
256 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 03:08:25.05 ID:PaygicT6
ホンダ → フーヤオのような中国製部品多数採用で、中国人雇用を支える、在日中国人の為の軽自動車

ダイハツ → S＆T大宇などの韓国製部品採用で、韓国人雇用を支える、在日韓国人の為の軽自動車

スズキ → 軽自動車で一番、日本製部品採用率が高い。日本人の雇用を守りつつ、低価格で、利益は少ないが、
　　　　　　日本人の雇用と産業と生活を守る事を優先した、昔ながらの良心を持った唯一の企業。
　　　　　　スズキは日本の雇用を守り、生活の足である軽自動車を安価に供給する、日本企業の鑑です。
257 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 03:45:47.90 ID:+E1kFyEL
　　　　　　　　　　人
　　∧_∧　　　　( 0 )
　 < ｀∀´>　　 　л　　ｼｭﾎﾞｯ
￣　　 　 ＼　 　 ( E)
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_//
258 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 03:47:42.32 ID:dYsoQdii
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/09/14/0200000000AJP20120914001300882.HTML
2012/09/14
ＫＯＴＲＡは韓国企業の対日輸出拡大を支援するため、
この日、スズキの本社（静岡県浜松市）で自動車部品の展示商談会を開いた。
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スズキの審査を経て選ばれた韓国の中堅部品メーカー７社が参加したという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://japanese.joins.com/article/222/176222.html
2013年09月17日
海外生産増やす日本の自動車メーカー、韓国の部品メーカーにラブコール
インドネシアとタイで生産拡大を推進するスズキもやはり現地に進出した韓国企業を探している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
NGWord ”スズキ”
>>256 形式のステマレスのアンカはここへ
259 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 03:47:49.38 ID:PaygicT6
　　　　　　　　　　人
　　∧_∧　　　　( 0 )
　 < ｀∀´>　　 　л　　ｼｭﾎﾞｯ
￣　　 　 ＼　 　 ( E)
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_//
260 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 03:56:31.19 ID:+E1kFyEL
↑それはおれのやくめだろ
261 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 04:17:11.75 ID:PaygicT6
　　　　　　　　　　人
　　∧_∧　　　　( 0 )
　 < ｀∀´>　　 　л　　ｼｭﾎﾞｯ
￣　　 　 ＼　 　 ( E)
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_//
262 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 04:23:54.67 ID:+E1kFyEL
　　　　　　　＼ｱｲｺﾞ～～ !!／
　　　　　　　ﾟ ｡　∧_,,∧　ﾟ。 　
　　　　　　ﾟ　 ・<ﾟ ｀Д´.>。　
　　　　　　　　c(,　Ｕ_Ｕ　　　　　　　　
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ 　　　　　
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ 　　　　　　
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
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_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/　　　
263 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 05:25:32.17 ID:AQH1LFrh
>>258
ダイハツは2年以上前に、韓国部品メーカーと“契約”し、とっくに“部品購入”している。

スズキはまだ、話を聞こうか？という段階。

スズキはマルチスズキに安く納品してる部品メーカーがあるから、
価格重視で海外製部品使うにしても、生産量が追いつかないとか、特段の理由がない限り、
わざわざ、少ししか安くない韓国製部品は使わないだろう。
しかも、最近は円安に振れてきているし。

ダイハツの場合、安さと、ダイハツの北九州工場が韓国に近いという理由もあったからね。



◆韓国 Ｓ＆Ｔ大宇、ダイハツ工業に部品供給
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML

釜山の自動車部品企業、Ｓ＆Ｔ大宇が日本の自動車メーカーのダイハツ工業と部品供給契約を締結した。

Ｓ＆Ｔ大宇は２０日、ダイハツと100億ウォン（約7億5000万円）規模のショックアブソーバー供給契約を締結し、
15日に初出荷式を行ったと明らかにした。

昨年3月からダイハツの厳格な品質審査と生産システム審査を経て、ことし3月に部品供給の適合判定を受けたという。

Ｓ＆Ｔ大宇は、
持続的な技術力向上と攻撃的なマーケティングで実現した成果。これまで韓国の自動車部品企業が
なかなか攻略できなかった日本市場への足がかりを確保したことに意味がある」と述べた。
264 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 05:35:02.59 ID:AQH1LFrh
●中韓→九州　高品質？部品、安く調達　ダイハツ
http://www.nikkei.com/news/print-article/?R_FLG=0&bf=0&ng=DGXNASDD030NA_T00C13A6X11000&uah=DF141220120044


世界最大級の貨物量を誇る中国・上海港。自動車部品を満載したコンテナが日本の下関港に向かう。
荷主はダイハツ工業。
大分工場（中津市）で生産する軽自動車向けに、中国製部品を海上輸送で取り寄せる仕組みを2012年から導入した。

上海からダイハツの主力生産拠点である大分工場までの直線距離は約850キロメートル。
海上輸送すれば「（有力部品各社が集積する）愛知県から陸送するより運送コストを抑えられる」

中国に自社工場を持たないダイハツは現地部品各社との取引がなかったが、
11年に調達子会社のダイハツモーター（上海市）を設立。
日本への部品供給拡大で、同社の売上高は13年３月期の約20億円から14年３月期には50億円に増える。

12年末に発売した軽乗用車「ムーヴ」では、
中国を中心に４社の海外部品メーカーと新規取引を開始。価格を実質５万円引き下げるのに一役買った。

ダイハツは部品供給網を華北地域まで拡大。
今年中に北部にある天津港からも日本への部品出荷を始める予定だ。
265 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 09:32:56.82 ID:fDRdOzH0
ホンダ → フーヤオのような中国製部品多数採用で、中国人雇用を支える、在日中国人の為の軽自動車

ダイハツ → S＆T大宇などの韓国製部品採用で、韓国人雇用を支える、在日韓国人の為の軽自動車

スズキ → 軽自動車で一番、日本製部品採用率が高い。日本人の雇用を守りつつ、低価格で、利益は少ないが、
　　　　　　日本人の雇用と産業と生活を守る事を優先した、昔ながらの良心を持った唯一の企業。
　　　　　　スズキは日本の雇用を守り、生活の足である軽自動車を安価に供給する、日本企業の鑑です。
266 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 12:19:57.14 ID:Sz1PqBfC
ナチス好きのアルトフハスラーw
267 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 12:42:51.18 ID:4RQ1wk1c
今売ってる新型ってＭＣ前より実燃費って確実に伸びてるって実感できる？
燃費計で
268 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 12:49:06.50 ID:JL39YPAT
>>267
両買ってるバカはいないだろ
269 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 12:59:33.64 ID:705W4HVc
>>268
社用車とかだったらあり得るわ
270 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 13:32:29.81 ID:JL39YPAT
>>269
会社なら続けて買わないよ
一括で注文するんだから
271 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 13:59:07.88 ID:ZVi5PNlM
>>269
だよね。

俺の勤務先、ハイゼットとミラで計20台あるけど、
早い車両ならリース終了前に走行30万近く逝くし

一日250ｋｍ走行する車両が3台ほどあるし。
短くとも一日100ｋｍは走る
272 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 14:01:25.92 ID:QJ2sNlPh
MC前ですが市販のHID取付けできますか？
55wが倉庫から出てきたのでつけようとおもってます
273 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 14:04:34.62 ID:IgbfeUjQ
明日、関東南部はほぼ積雪になると思うから夏タイヤの人は出かけちゃダメだよ。
274 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 14:14:07.01 ID:pRrtbXmq
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html
275 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 14:22:37.55 ID:nn/tTK/S
ミライースのD（一番安い奴）の購入を検討してます
試乗した方のブログで安物の緩衝材を使っているため運転中の振動が気になる、という
文章を読んだのですが、実際に乗られている方も振動気になりますか？
感想を教えて欲しいです
276 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 14:35:15.23 ID:IgbfeUjQ
>>275
高圧タイヤなのでどうしてもロードノイズを拾ってしまう。
受け取り方は様々なので試乗するのが一番。

自分は前期型ですが普通車から乗り換えたけどロードノイズもエンジン音も全然気にならないレベル。
277 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 15:20:47.88 ID:nn/tTK/S
>>276
気にならないと聞いてちょっと安心しました
今度販売店で試乗を頼んでみようと思います
レスありがとうございました！
278 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 18:01:26.08 ID:ILpu2Hra
振動が気になるなら最初からアルトエコにしとけ
279 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 18:02:30.49 ID:f6+Ltuqc
スズキが驚くほど頑張ってる。以前のスズキのイメージとは正反対。
軽自動車の中でダントツの高性能と、高耐久性を持つまでになった。

みんなが燃費がよく、CVTの丈夫な車に乗れば、長く乗れて、
財布への負担も小さく、みんなが幸せになる。

スズキこそが、庶民の味方 No.1のメーカーです。

燃費が他社よりいいので環境への影響も良く、
スズキは日本製部品が多く(原付ですら日本製)、日本の雇用貢献度も高い。

ホンダは中国、ダイハツは韓国製部品が多い。
その中で、日本製部品が多いスズキは、キラリと光るものがある。

さらにCVTが丈夫な1800ccの普通車用で、エンジンは燃費が良く、
バルブも直打式リフターで頑丈で、波状ピストンコーティングは油膜保持が良く、
低抵抗で燃費と耐久性に貢献する。

もはや、スズキを選ばない理由を論理的に説明することが困難なくらい。

理性的に考えれば、スズキがベストという結論に至るのは、もはや当然である。

ここまで、品質や日本貢献度が高く、しかも安価なので、
スズキの1台あたりの利益率は国内では一番低い。

日本への貢献度が一番高いスズキを応援するのは、
もはや日本人として当然のことではないか。
280 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 18:05:08.61 ID:FS9ztkWO
と現実をまったく知らない馬鹿が申しております
281 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 19:03:12.05 ID:/BdsNYF/
●スズキが採用した副変速機付CVT7(JF015E)は、1800ccまで対応しており、
ダイハツ、ホンダの軽自動車専用CVTとは、耐久性が全然違う。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

*ジヤトコ製CVT7(JF015E)は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで使用されているCVT

660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

JF015E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html
282 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 19:07:38.56 ID:ceF4SGxr
がんばれ！キチガイｗ

ミライースに負けるなｗ
283 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 19:29:45.69 ID:f6+Ltuqc
世の中の大半の人は、エンジンやCVTの構造すら知らない。
そんな人達は外観でしか判断できない。

しかし、故障や修理の時に痛い目にあうのは自分。
でも、無知ゆえに判断力に乏しく、間違った選択をしてしまう。

でも、興味がなければ、エンジンやCVTの構造、材質、加工方法、
耐久性に影響を及ぼすことを、理解するのは、時間と手間がかかる。

本来、メーカーがそれを考えるべきだが、
系列の問題で本当に良い部品を安価で調達できないなど、メーカーの都合で、
消費者にベストな部品選定ができないメーカーも多い。

結局、損をするのはユーザー。

なので、ある程度ユーザーが勉強し、
売れてるものが本当にいい訳ではない事を理解した方がいい。

本質を見抜く目を持とう。
284 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 19:36:05.71 ID:4G70FINd
新型アルトエコも売れそうにないし、切羽詰ってる感じが痛々しい。
285 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 19:41:11.65 ID:f6+Ltuqc
99万円のハスラーを出し、若者にもアピールするスズキ

270万円以上のハリアーで、若者でも買えるとアピールするトヨタ

どっちが、日本の現状を良く知っているのでしょうかね？

少なくとも、トヨタの期間工は自社のハリアーを買えないが、
スズキの期間工は自社のハスラーを買える

自分とこの工員が買えない車作って、買いやすいアピールはないだろう


【クルマ人】“日本人専用”で復活したハリアー　「車離れ」若者らにアピール
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131202/bsa1312020600000-n1.htm
286 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 19:49:27.52 ID:f6+Ltuqc
「軽は貧乏人の乗る車」

なので、増税はやめていただきたい！

政府を強く批判し、自らが非難されることよりも、増税回避を優先した。

これこそ、自身を犠牲にした褒められるべき行動だね。

スズキが守りたかったのは庶民の生活。

庶民とともに歩み、軽自動車で飯を食ってきたメーカーの社長だからこその言葉だった。



最近、言葉の裏の真意をわからない外国人が多いな。

言葉の裏にある意味を読む。これぞ、日本人の美徳だったのだが・・


中国製部品を歓迎するアホンダや、韓国製部品採用を気にしないダメハツ

こいつら、中韓の反日分子達には、永遠にわからないことと思うがね。
287 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 20:18:43.75 ID:ceF4SGxr
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こういうキチガイの書き込みを見て心から思う

ミライース買って良かったｗ
ダイハツ頑張れよとｗ
288 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 20:37:32.84 ID:dYsoQdii
>>286
これすらテンプレのコピペだからな
守りたいのは十数円/1件のステマ広告を書き込む場所
スズキから受注を受けたネット広告代理店のステマ内職

NGWord ”スズキ”
289 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 21:02:49.45 ID:aqd96x8u
鈴菌が至る所で暴れてるが、要するに「イライース最高」ってことでいいのだな？
290 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 21:44:40.14 ID:6JjDHOrj
>>191 軽の副変cvtだけはやめておけ
まったく同感。
俺は、ジヤトコCVT7のレスポンスが大嫌い。
どんな物にも、メリットとデメリットがあるから
スズキを責めるつもりはないが、今の時点で
誇らしげ自慢できるものでもないと思うし、俺は買わない。
軽自動車専用設計で開発したほうがもっと軽量で良いCVTが
できると思う。
291 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 00:11:52.59 ID:YPL/926E
イースに限らずCVTが壊れたなんて話は聞かないけれど本当にATより弱いの？
20年持たないとかの話？
292 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 00:43:01.15 ID:HV34nnYC
長く乗りたいならCVTの丈夫な車を選べ。

スズキのように1.8Lのシルフィにも搭載されているジヤトコ製CVT7なら最高。

3倍の排気量のエンジンの3倍のトルクにも耐えられるのだから、
どんなに低く見積もっても、他社の2倍以上の耐久性は見込めるだろう。
なんたってCVTの余裕率が他社とまったく違う。

1800ccの普通車のCVTを採用しているのだから！


●CVTが突然壊れミッションオイルが噴き出した!!ミラ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/

●タント CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
(基本はイースと同じリダクションギア付CVT)　


●ダイハツCVT セカンダリシャフトが破損して走行不能になるおそれがある
http://e-nenpi.com/article/detail/212287

シフト操作とアクセルを踏み込む急な発進を行った場合やエンジンを空吹かしする等、
高回転状態からイグニッションスイッチを切る操作を行った場合に、
セカンダリシャフトが破損して、走行不能になるおそれがある。

また、エンジンのクランク角センサにおいて、内部コイルの高温時の耐久性が不足しているため、
登坂や渋滞等によってエンジンルーム内が高温になった状態で、
全開走行等のエンジン回転数が高い運転を繰返すと、振動で内部コイルが断線し、
走行中にエンジンが停止する、あるいは、エンジンが始動できなくなるおそれがある。
293 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 00:54:29.11 ID:Z03r6QV+
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）～
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html
294 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 01:26:26.96 ID:LhKP4C6m
ふーん、あっそ、で？
295 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 02:56:06.53 ID:nfnUyLQP
スズキは一足お先にAMTを搭載することになるだろう
協調制御が入るので完全マニュアルより燃費が改善するだろうということと
CVTの金属ベルトにかかる過重を気にしなくて良くなるのでエンジン出力を上げられる
296 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 06:24:22.85 ID:I2btWj+W
>>295
>>292と矛盾してない？
今でも軽程度の出力ではびくともしないCVT積んでるんでしょ？
297 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 09:37:24.15 ID:hBDHcqgU
　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1380954499/99
298 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 12:08:54.60 ID:0cWfD071
アスカ、ジェミニ搭載のＮＡＶＩ５よりはいいだろうな。スズキだからそれより糞になる可能性は有るが。
299 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 14:16:32.47 ID:bLFJccoz
>>296
燃費を重視する日本ではCVTがメインなのは変わらない。
インドで発表するのはインドがメインとなるから。

インド等の新興国では荷車や他車を牽引するなど、
メーカーの想定を超える無茶な使用が予想される。
マニュアルミッションなら頑丈で、少々の負荷でも許容できる。

また、従来の5MTがベースなのでコストが安く、修理やOHも簡単。
インドなどの新興国でもマニュアルMTの整備やMTオイルの入手は容易。

メンテナンスや使用環境を考えれば、コストや整備性、
耐久性の問題で、途上国でのCVTは不安が多いのだろう。
300 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 14:20:38.02 ID:UeIlWMBZ
>>299
日本ではの話だけど、MT下ろしてオーバーホールするよりCVT載せ替えた方が安いし、
技術も必要無い。
301 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 14:46:28.15 ID:bLZf251r
副変CVTより20kg超軽量と思われるので
新型アルトに搭載すれば655kgの重量をクリアしカタログ燃費40km/L超が可能
302 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 21:38:05.90 ID:EGJgm5cj
納車が楽しみ♪
このワクワク感は半端ないｗ
303 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 21:46:57.52 ID:bKFZ4CDN
>>302
俺もだ
こっちは2/8にX-SA納車だけど
そちらはいつですか?
304 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 23:39:37.11 ID:YPL/926E
今日は急いでいたのでアクセルベタ踏みしてみました。
直線だったけれどやはり軽の足回りを体感させてくれた。
サスをさわったりスタビを入れたくなる気持ちはわかる。
でもそんなことしないでゆっくり走るのが良さそうだ。
305 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 00:01:35.91 ID:EGJgm5cj
>>303
２月の上旬らしい
２駆の最上級グレードだよｗ
消費税増税の前に皆急いで買うのだｗ
306 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 00:09:43.92 ID:/GihI2Gw
いよいよ、新年度からアメリカ、ヨーロッパに遅れて日本でも自動ブレーキで車の格付けが開始される事が決定した
評価方式はユーロNCAPとほぼ同様で、スマートアシストは２点相当くらいか
国の公的格付けが始まる事で、スマートアシスト叩きしてたアホは涙目な結果になるな

＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140114-OYT1T01536.htm
307 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 00:10:17.52 ID:O+872Dev
>>305
そうですか
革巻きハンドル＆オートエアコン羨ましいですw

増税前の駆け込み需要見越して増産してるらしく
発注後一月弱で納車の予定です
308 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 00:11:20.31 ID:/GihI2Gw
>>224みたいなバカとかw
＞実際には役に立たないカタログ飾るだけのなんちゃって装備だねｗ
309 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 01:03:39.34 ID:i6gG4r88
アルトウンコ厨、梯子外されて涙目ですね
310 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 02:24:58.01 ID:e2uAvmMh
加速時にエンジンルームの方から僅かにカラカラ…と音がなるのは俺だけ？
イメージとしては、金属の小さな何かが当たってるような音
定速巡行や減速時には鳴らないから多分CVTあたりが怪しいと思うけどディーラーに見てもらった方がいいかな？
311 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 02:25:52.09 ID:w9ZBJWXW
仕様ですｗ
312 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 02:43:50.67 ID:H1WSSvsY
>>301
うんうん
そうだねそうだね
まずはそのデザインどうにかしようね(*´ω｀*)
313 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 04:05:42.62 ID:+/1moK7Q
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
314 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 06:23:03.16 ID:i3ihrs4+
●スズキの自動ブレーキは雨、水しぶき、泥はね、汚れ、事故、いたずらにも強い。

スズキのレーダーブレーキはフロントガラス上部にセンサーがあり、
ワイパーで拭き取れる位置に付いています。

ダイハツのスマートアシストはフロントバンパーにセンサーが内蔵されている為、
デメリットが多い。

スズキのは以下のようにメリットが多い。

①【雨でも作動する】
ワイパーで常に雨粒が除去され、雨天時でもセンサーが作動する。
ダイハツのは作動しない、もしくは雨粒がセンサー表面に付き、
レンズ効果で拡散され、正常な作動が望めない。

②【水しぶきや、泥はねにも強い】
晴れていても前車が、水たまり等で上げた水しぶきがセンサー部に付いても、
スズキのはドライバーがワイパーを作動させれば、その後も問題なく使用できる。
ダイハツのは降車してセンサー部の水滴を拭き取らなければいけない。

③【汚れに強い】
雨天時に前車が巻き上げた、汚れた水しぶきで、センサー部が汚れるが、
ワイパーとウォッシャーでフロントガラスを綺麗にすれば、
問題なく使用できる。ダイハツのものはセンサー部の拭き取りが必要。

④【事故に強い】
大きな事故でなくとも、ダイハツのようにフロント前端にセンサーがあると、こすったり、
軽くぶつけたりしても、センサー部を破損する可能性があり、高くつく可能性がある。
スズキのはウインドウ上部なので廃車レベルの事故でない限り、センサーには当たらない。

⑤【いたずらに強い】
ダイハツのようにバンパー部にセンサーがあると、嫌がらせで蹴られたり、
子供のいたずらで泥等をセンサー部に塗られたりなど、いたずらされやすい。


スズキのものは、ドライバーが運転に必要な視界確保の為、ワイパーを動かしたり、
ガソリンスタンド等での窓ガラス拭きで、常にセンサーが正常に作動する環境が維持される為、
ダイハツのものより作動する機会が多く、安全装置としての価値は高い。
315 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 11:15:03.06 ID:+6MjVNeB
親父がスタッドレスとか付けてコミコミ100万で半年だか1年落ちの新古車を購入しようとしてます。
グレードは一番下のモデルでマイナーチェンジ前のモデルです。
見積書を見てないので詳しく分からないんですが、
自分なら新車で4wdの最低グレードで購入した方が良いような気がしてるのですが
みなさんは、どう思いますか？

今回のマイナーチェンジは結構、大きいと思うので。
316 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 12:01:23.86 ID:sVvfoOKD
>>315
うちは110万ぐらいで新車買った
FFだけど自動ブレーキ付き
317 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 12:21:55.20 ID:u3uV4GIe
>>314
なるほどつまりダイハツ車が一番良いという事ですね分かります
318 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 12:38:29.31 ID:KftSGP1x
>>315
山間部でそこそこ雪積もって除雪車直ぐに来ないってなら4WDのでSA付が良い
と思うけどそれ以外なら2WDのSA付きで十分だよ
SA=自動ブレーキ、横滑り防止装置、トラクションコントロールのセット
＞グレードは一番下のモデル
一番下って80万切るDなんだが…まぁ、新古の旧型G/Gfなら横滑り防止装置と
トラクションコントロール付いてるから良いと思うけど他グレードは付いてないから
100万出すなら新車のL-SA買った方が良いな
319 ：315：2014/01/16(木) 13:00:46.22 ID:+6MjVNeB
>>316,318　ありがとう。
やっぱり新車の方がいいよね。

4WDのSA付きが一番かね。
そこそこどころか、たっぷり積雪する地域だから。
320 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 13:20:28.07 ID:FcGDOXfQ
TERZO EC16G3 SARIS ライトサイクルキャリア 3台積

実際にイースに取り付けた方いませんか？

リアハッチにサイクルキャリアって付きますか？

その場合、車幅的にタイヤは前後外しますか？
321 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 19:46:57.28 ID:fBvQy/nf
無事故無違反１０年以上の精鋭のみが取得できる、ゴールドＳＤカード保持者だけど、
質問ある？
322 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 20:28:30.03 ID:rnbJ3RG/
>>321
「警察に見つからない」無事故無違反乙
323 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 21:11:40.71 ID:F59/QMOo
カードないけど15年ぐらいは違反で切符切られていないな。もちろん毎日乗っているよ。

寒いと燃費ガタ落ちだやはりオーバークール対策は必要、何をすればいいかな？
324 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 21:16:49.52 ID:U92MsEfY
ＣＶＴが冷えてると極端に燃費落ちるし、全然走ってくれないよね。いきなり流れのいい大通りに出る
ことはとてもできないや。
325 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 21:19:29.29 ID:fBvQy/nf
>>322
賞賛の言葉、乙
>>323
優遇店でゴールドＳＤカードを提示した時の圧倒的優越感(^0_0^)
326 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 21:35:51.27 ID:uNA5Z23Q
>>321
SDカード発行手数料だけで年間54億円もの収入があり、そのうち役職員給与だけで33億円が支払われている（2007年（平成19年）度）。常勤役員は警察庁や自治省・財務省の天下り役人で占められており、典型的な天下り商売との批判も強い
327 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 21:44:54.41 ID:0AcNCnJD
>>326
SDカードとか、自動車学校が勝手に「これ書いとけー」みたいな感じで渡されたわ
原付とってたから、銅SDだったが
328 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 23:44:36.51 ID:UB4SV6in
e燃費でのピクシスエポックとの格差が笑える
こっちもちゃんと工作しろよ

ミライース　　　 660cc(LA300S)CVT FF 21.36km/L
ピクシスエポック 660cc(LA300A)CVT FF 18.07km/L
329 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 01:42:01.91 ID:bZQD/MvK
>>322

無検挙　って言葉知らんの？
330 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 02:57:47.81 ID:/Yi5/BLr
バイクからのりかえた
排気量は半分になり異常なほどどんくさいが維持費は安いわ快適すぎるわで幸せだわ
331 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 06:29:37.99 ID:pd0n5s/u
>>328
どこのソース？
ざっと調べたら、これが検索１ページ目にあった。

トヨタ ピクシスエポック標準燃費
20.90 km/L
ttp://minkara.carview.co.jp/car/toyota/pixis_epoch/nenpi/
332 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 10:22:12.21 ID:dv06EAan
年末にミライース見に行ったときに応募した
シルク・ドゥ・ソレイユ鑑賞券＆旅行券７万円分に当選した。
昨年末はJUKEのストームトルーパーも当選したし
車関係の幸運が続いております。
333 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 11:07:09.41 ID:9AbiCIpa
イース買って1年たったけど2000kmしか乗ってねー。
でも車が無いと困るから普通車から軽に乗り換えたのだけど維持費は大きく下がったな。
334 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 11:12:14.16 ID:bZQD/MvK
俺2年と4ヶ月だけど1万2千だよ。

まあ毎回こんなもん。
軽は初めてだけど、便利だし普通車乗ってた頃よか若干距離増えた。

以前は初めての車検の時に2万超えた車は一度も無かったしｗ
335 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 12:53:01.23 ID:7UUS0yxY
俺は2年3ヶ月で24,000kmだなー
普段は一年一万キロ未満だったけど少し増えたかな
336 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 13:03:54.96 ID:pgYJwdha
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
337 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 17:56:48.47 ID:J4Cr+c3e
GSA　納車4ヶ月で１マソキロ超えました。乗りすぎｗ
田舎ですが平均燃費23ｋ　満足してます。
338 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 18:24:26.45 ID:S0uzgvHI
マイチェン後のD、ホムセンに止まってた
初めて見たわ
ドアノブなんかつやごある黒でむき出しの鉄チンが逆に清正しくてかっこいいな
買うならスパルタンなD買おうかな
339 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 18:35:14.36 ID:dCIbPt3H
最近になってよくMC後のイースを見るようになってきたね。
340 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 19:53:33.29 ID:MXe7/hm9
納車日ってある程度指定できますか？４月上旬がいいんですけど・・
341 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 20:05:04.34 ID:aMB5g1D/
そのある程度はムリだろ
日曜日なら引き取れるぐらいの指定ならまだしも３月頭に出来たら４月までどこに保管するんだよ
342 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 20:16:03.39 ID:fKSo99/d
店
343 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 20:16:09.63 ID:9M0PTyGR
>>340
そうしてもらいなさい
金さえ払えばやってくれるよ
344 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 20:52:55.46 ID:ECgBwoG5
しょせん刑なんて情けないし惨めやなー
345 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 21:49:26.05 ID:TRJnImul
みなさんオイルは0W-20、5W-30どちらを入れていますか？
346 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 21:57:21.13 ID:9M0PTyGR
>>345
俺は5w-30の化学合成
347 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 22:03:14.39 ID:gWFx6l1Z
>>345
ワンパスで0W-20
348 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 00:55:25.91 ID:0MbN5gPV
ワンダフル入れよ、んなオイル濃度心配せんでええよ
349 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 04:16:49.14 ID:u3nVH7vW
世代交代でECU改良
パーツも乗る人多いから手にいれやすい
PIAAレギュレーター安定してつかえてる人いる?
350 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 04:42:25.20 ID:cFDGBp6y
シートベルトが首に当たって気になる…
351 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 06:27:44.09 ID:E15oGcol
>>350
小柄な方ですか？
Gなら座席を上げたり、その他ならクッション敷いたりではどうっすかね？

シートベルトをクリップで留めたり挟んだりしてユルユルにするアクセサリーがあるけど、それは絶対NGです。
352 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 09:50:19.91 ID:gZGosUTq
>>349
PIAAのレギュレーター？
何ソレ？
電圧整流器じゃ無いと思うけど
353 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 11:16:43.17 ID:392bfJ6+
のってきたがパワーないな
坂道ではエンジンうなるし
発信もとろい
７０ぐらい出すつもりでアクセルふんでも55キロぐらいという亀設定
CVTが無理矢理ハイギアにしてくるからいらいらしますた
354 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 11:21:54.18 ID:6BS9hWkq
>>353
ここぞという時にはSレンジに入れたらよく走る
ただし燃費はかなり悪化するが
355 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 11:45:25.04 ID:HmiLZRz9
常時Sだと、そこらの背の高い軽ターボより走る印象だよな
356 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 13:37:17.00 ID:P36e02Oo
>>320
自分は付けてないけど、軽のハッチに3台積むには無理があると思う。
MTBやママチャリだと重量があるからね。
あと、確実に車幅よりはみ出すのでタイヤを外すのは必須かと。
クイックが付いていれば簡単だけどね。

普通にルーフ積みにした方が簡単じゃね？予算は大幅に上がるけど。
357 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 15:33:04.97 ID:UnvQM3Tg
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
358 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 17:38:18.95 ID:lGrZ+jRr
祖母が乗ってるイースのバンパーが前後ボロボロ
修理したいんだけど程度の良い中古はヤフオクしか無いかな
359 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 18:50:15.23 ID:L5rwxmwz
買おうと思って見積り頼んだら「1、2日かかります」って言われて2日目が終わろうとしてるんだけど店変えたほうがいいかね？それともTEL？
360 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 19:05:47.71 ID:u3nVH7vW
>>358
フロントバンパーならヤフオクだね
新品なら45000くらいのはず
交換も簡単だし
361 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 19:12:01.54 ID:l2akeLqF
>>358
俺は知り合いの整備工に頼んで程度の良い物探してもらってる。
362 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 20:25:29.45 ID:6MLWm257
白黒銀以外のバンパーはなかなかないんだよな
たとえイース用の水色だとしても
363 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 23:27:50.46 ID:RAlch4Zx
銀だとバンパー・ドア・ドアミラーの中古が探しやすいのね
洗車もほとんどしなくていいし銀最強だね
Dに銀がないのは本当に残念
364 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 10:17:35.89 ID:ZEJic09o
>>359
自分が行ったところは「試乗なんかしなくてもいいでしょ」
みたいな雰囲気だったけど、
今は十分売れていて忙しいので、客の一人や二人逃がしても
痛くないようだなw
365 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 10:32:24.97 ID:M9brIkqM
貧乏人がわんさか勝手に買いに来るんで
面倒な連中は放置でいいのです
366 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 16:02:16.30 ID:POyfvd0o
いやなら買うな
367 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 16:42:26.46 ID:9u1yZ3bG
この傲慢ぶりとCMの鹿が嫌で嫌で２０年乗ってきたダイハツ車を捨ててスズキへ行ったよ
368 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 16:48:10.46 ID:3HvEdc8s
スズキそうかの粘着ストーカー嫌がらせで、スイフト売りたくなった。
369 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 16:59:06.63 ID:bJKBn6Gz
はいはい　こんなＣＭなのは昔からだから早くスズキに乗り換えればよかったのにね
370 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 17:03:31.22 ID:/9GrECNc
鹿はむかつくね。カクカクシカジカ・・・あたりで猟銃で撃ちたくなった。
371 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 18:34:57.31 ID:EFTz96cF
ムーブと乗り比べてワゴンRにしたけど、鹿はめっちゃ好きだな
372 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 18:46:23.58 ID:3rCDGVF3
■ディレーティングとは
http://jasa.or.jp/sa/index.php?%A5%C7%A5%A3%A5%EC%A1%BC%A5%C6%A5%A3%A5%F3%A5%B0

信頼性を改善するために計画的にストレスを定格値から軽減する行為。
部品に加わるストレスを軽減するために、定格値を下回る値で使用すること。
部品の故障はストレスの累積によって引き起こされるとすれば、
ストレスを軽減すれば寿命を長くできる (故障率を下げられる) 。
このストレスの軽減がディレーティングと呼ばれるもの。

http://fa-dic.mitsubishielectric.co.jp/faq/show/15286
●部品の定格電圧あるいは電流の余裕をとって使用すること。
●たとえばAC240V2A定格出力をAC200V0.5Aの負荷に使用することによって故障率を下げ、
　寿命が長くなることを期待する。
373 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 18:47:23.69 ID:3rCDGVF3
●スズキが採用したCVTは、ディレーティング(余裕率)が3倍！！

軽自動車CVTでは、ホンダもダイハツもシャフト折れリコール発生！
ジヤトコ製CVT7だけが、未だに折れてない。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。


JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

CVT7(JF015E)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html
374 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 19:47:29.42 ID:i+SFSdxn
色々迷ってたけど、スズ菌のコピペに負けました。
明日スズキの販売店に行って、『ココアくだちゃい』って言います♪
375 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 20:04:57.88 ID:EbYOAVT5
スズキも金出して2chでステマするくらいなら
2chの意見を取り入れてタンク容量増やせばいいのに
最近は軽自家用車だけでなく軽営業車でも
ミライースをかなり見かけるから必死なのは分かるけど
376 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 20:49:41.34 ID:C0rE9cz6
関西だけど
ミライースの営業車をかなり見かけるよ

忙しい営業マンは
給油の手間を嫌がるから
アルトエコは最初から導入対象外みたいだね
377 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 20:54:03.48 ID:H4wl+D5B
未使用者専門店で、去年の4月登録のマイナー前イースＬが79万。
6月登録メモリアルエディションＸ黒が86万。
10月登録のマイナー後のＬ89万だった。
378 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 20:56:11.45 ID:H4wl+D5B
未使用者ではなく未使用車でした。
変換間違いスマソ
379 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 21:22:44.12 ID:B+Fv5gum
昔のアルト商用車ならよく見るけど、現行アルトはあまりないな
やっぱり見た目から引かれてるか
380 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 21:31:16.86 ID:jukY1qiq
アルトは見限ってセルボにした方が売れるよ
イースはマライースからオプチィイースにした法が売り切れる
381 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 22:01:58.81 ID:yFiRD8qt
>>337
一年半で12000しか乗ってないや
382 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 09:20:21.59 ID:Gx5BgF9R
>>373 CVTだけ丈夫ってのもちょっとな。他のディレーティングが低いんじゃないか。
そもそも社長が貧乏人の車って考えだから、たまたま在庫余りで安く調達できた
CVTを使っていただけじゃないの？
383 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 13:45:18.41 ID:X4eH2m/u
●CVTが突然壊れミッションオイルが噴き出した!!ミラ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/

●タント CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
(基本はイースと同じリダクションギア付CVT)　


●ダイハツCVT セカンダリシャフトが破損して走行不能になるおそれがある
http://e-nenpi.com/article/detail/212287
384 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 13:56:58.62 ID:duV5BsOY
もうすぐしたら新型コペンのMTに乗り換えるからどうでもいいやｗ

イースもMTあったら乗換えなかったんだけどな
385 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 14:08:31.52 ID:r1+vpSgf
x用メッキグリルの品番知りたいｗ
386 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 16:11:50.68 ID:Hkp5J6Q8
久しぶりに嫁のイース乗ったけどウルサイ
転勤で自分が乗る事になったから静音化しないと・・・
ルーフ・フロア・左右ドアにニードルフェルト入れれば静かになるかな
387 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 17:08:11.92 ID:CnWYvxXf
んープリウスみたいな本格的なの乗ってたらしょうがないかなあ
388 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 17:53:53.73 ID:zI8blUFC
嫁に乗ったけどウルサイ？
389 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 17:57:00.34 ID:uH05DSCU
確かにうるさい
給料下がってるとかグチグチうるさい
390 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 17:58:55.79 ID:hm79qnma
張り飛ばして
俺よりカネを稼いでから言えと罵倒しろ
夫は絶対君主でなければならん
共稼ぎなら対等になるがな
391 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 18:08:46.43 ID:yqUhaTsj
>>390
独身になるだけだよ
392 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 18:11:23.92 ID:k0nroHUo
まちょと覚悟はしておけ
393 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 19:11:07.87 ID:pBVp9Ui5
>>386
燃費を捨てて、静粛性重視のタイヤに替えてみては。
替えたら報告して下さい。
効果抜群なら、オレも買い替えるw
394 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 21:26:42.18 ID:RhwR0Lqq
しかしよく売れてるな

僕らのミライース
395 ：386：2014/01/20(月) 21:30:45.66 ID:Hkp5J6Q8
燃費タイヤじゃ無いけどオートバックスブランドのタイヤ付けた時はリッター１キロ延びた
多分ヨコハマタイヤだと思うけど全然食いつかん
イメージ的にプラスチックタイヤ付けてる感じ
普通に交差点曲がるとイメージするラインより１０センチオーバーでライン通る感じ
タイヤはバリ山だから交換はまだ先かな
とりあえずオーディオに使ってたニードルフェルトとヤフオクでレジェトレックス買って貼り込んでみるよ
問題はインパネ奥のパネルかな
昔鈑金屋で働いてたから内張り外すのは問題ない
けどインパネ外すのはメンドイからパス
396 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 21:43:05.08 ID:kYB46PVZ
静粛性タイヤじゃなくてもスタッドレスのほうが静かなのが面白い
397 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 22:03:00.16 ID:cvkkR+H5
>>394
でも、初代ほどはまだ売れてないな
初代のときに結構需要食ったのと、低燃費の選択肢が増えたお陰でもあるが

水色エンブレムの某車種よりは現行イースは結構売れてるけどな
398 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 22:07:11.04 ID:fW/JYUxz
寒いとさすがに乗りはじめで走らんね。
399 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 22:19:13.17 ID:U2CJBSDC
>>397
確かに言われてみれば初代ほどは見ないね

でも俺は現行型のエクステリアの方が好きだな
ただしフォグ用の穴はいただけないけど

…それでLEDイルミつけてしまったよw
無用の長物と半分わかっていてもね
とりあえずこれでカッコよくなったと自分に言い聞かせてます
400 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 22:21:22.94 ID:OpZAwkDg
マグナテックハイブリッドだと
冬でも10分で軌道に乗るけどね
401 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 08:25:38.99 ID:iLvPNEFt
納車されて1ｹ月たちました。
いまのところ燃費11.5L /km。

近場専門で雪道だとしても悪すぎ。
おまいら、このくらい燃費悪いひと
いらっしゃいますか？
402 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 09:23:32.79 ID:VOaxlP8p
>>401
俺の軽トラ以下だな
403 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 11:36:55.84 ID:K3kSQOUk
エンジン再始動は確かに五月蝿いな

シビックハイブリッド、CR－Zから乗換えた俺にしたら鬱陶しくて仕方無い
前の2台はどちらも再始動はほぼ無音、無心同だったし

走行中はまったく気にならないね。軽は初めてだけど
ここまで静かだとは感心した
404 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 12:47:26.66 ID:pZNZcaPO
時計の針の音みたいにきにしたら気になるね
寒いからドアとかに断熱材いれたいなあ
405 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 14:59:08.50 ID:F9fJrPtX
>>401
初期型XF だが、8.4km/l
心配ない、良い方だぞ
406 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 17:29:10.33 ID:Jw4zlwBz
なんか俺も片道13km、30分かかる道のりを暖房なしで19km/lなんだが燃費悪すぎだなー。
前期Ｘ乗り
407 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 18:30:40.94 ID:2biego2O
中長距離で渋滞してなければ冬でもリッター20越えるが短距離や
渋滞してたら燃費悪くて当たり前
エンジン掛ける前に平均燃費計リセットで走った燃費が全てだわ
走る前にトリップBとかもリセットすればリッター5や10K超える
距離とか簡単に判る
氷点下5度で暖機し視界確保して走り出すと2K先のコンビニまで
リッター7.8、家から26K先の会社到着時は23K超える
帰りは暖かいのと若干下りでコンビニも寄らないのでリッター28K
満タン法平均でスタッドレス（高圧OKなIG50）履いても25Kくらい
ちなみにタイヤ圧2.6Kでリッター25だったのが2ヶ月放置の2.4Kに
落ちてたらリッター23に落ちた、空気圧チェックも重要
408 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 18:45:55.23 ID:6cHyPAG9
すごい愛だな見習うわ
409 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 18:48:19.49 ID:Iuy9SGhA
でもそれって僕の愛なのー
410 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 19:11:07.67 ID:2jCsCD+I
>>401　最近はマイナス20度でリッター8kmだな。2WDだが。
411 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 19:34:30.24 ID:b9AKL/zb
今日は25.47リッターだった。
ガソリンメーターが点滅してから50kmぐらい走ってからの給油。ガソリン溢れるギリギリまでいれての話。
まだ50kmぐらいは走れるのか？
412 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 20:06:52.00 ID:Yj7lWDs7
俺もスタッドレス履いてるけど怖いから空気圧は2.2にしてる
暖気に5分程度かけて片道18km登り下り有りの渋滞・信号無しの通勤で20km/l前後だわ
413 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 20:31:50.56 ID:29iiH4m4
crzなんてモダソな奴にのっていて
なんでこんな安物に来るかな～
リストラとか？
414 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 20:56:17.80 ID:pZNZcaPO
エアコンパネル裏のT5電球抜いたら折れた線がつまってショート
ポジションのTAILの10Aヒューズ交換
ledにした感じオルタネータの負担ないせいかエアコンありでも21kmくらい維持できるかなあ
415 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 21:07:49.48 ID:eFUvTvE5
>>401
前乗っていた車はどうだった？
九州だけど、今は市内への通勤で１０Kmを４０分かけて17km/Lだよ。
夏なら20km/L位だけどね。
416 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 21:20:58.61 ID:Iuy9SGhA
90年モデルの2st原チャから乗り換えたけど、原チャとあまり変わらない燃費で驚いた
もっと早く買えばよかった
417 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 21:46:32.51 ID:dKdh9l8g
グレードＬのマニュアルエアコンだけど
ヤフオクで売ってるオートエアコンのパネル付ければオートになるのかな
418 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 22:27:47.64 ID:abm9MAso
>>417
無理です。
419 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 23:15:46.93 ID:DWewI5FU
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
420 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 23:47:51.36 ID:47lIaaco
今日、自動ブレーキがかかった
ただ、俺もブレーキ踏んでたので
ブレーキングのダメ出しされたみたいで悲しかったわ

ちなみに自動ブレーキって
「ググググググーーーーッ」って変な音するぞ

↓はムーヴの自動ブレーキ
ttp://www.youtube.com/watch?v=yPpW7vkqovg
421 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 23:59:47.77 ID:Iuy9SGhA
もうちょっとＡＢＳの勉強して来い
422 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 00:26:36.32 ID:Ni6LP//x
>>354ー355
エアコン稼働時以外はキビキビはしるね
423 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 10:24:13.56 ID:eAB9yslE
>>406
俺は片道12.5ｋｍ、約25分、
この時期暖房常時２でリッター22チョイ。

夏場なら２８前後だわ（エアコン使わん）
424 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 10:26:04.05 ID:eAB9yslE
>>420
俺が昔乗ってた最初期のABSついてたR31スカイラインは
ググググググーーーーッ」　どころか　「ガガがガガがガガがッ！！！！！」って物凄い振動と音だったぞｗ

この頃はメーカーも名称統一してなくて
ニッサンの場合、アンチスキッド　だった
425 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 10:38:07.65 ID:S5ga0prV
というか速い速度で止まらないと意味なくね？
426 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 10:50:25.20 ID:eAB9yslE
雨の日なら充分意味あるよ
速くなくとも
427 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 14:33:49.39 ID:KCDXrB5G
ダイハツのABS、ESC、TRC、自動ブレーキ作動時は結構な音出るな
まぁ、ABS&緊急ブレーキランプ作動するような車間詰めてハード
ブレーキ必要になってる人や進入速すぎでESC、アクセル踏み過ぎ
でTRC作動させまくりな人には安全運転しろってサインになるけどな
作動音が静かであれ？な車種だと簡単に限界超えちゃいそう
428 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 15:41:26.14 ID:urKFuCpC
>>424
そういえば昔のスカイラインが100→0が3秒というCMしてたな
http://www.youtube.com/watch?v=J07qg_40rrQ
429 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 15:55:31.16 ID:urKFuCpC
昔の車のCMはかっこよかったな

http://www.youtube.com/watch?v=6OhMNATIvDA
http://www.youtube.com/watch?v=sKZIYpoH0Yg
http://www.youtube.com/watch?v=OqNDmgv6HJY
http://www.youtube.com/watch?v=-ZF20vcnk4Q
430 ：424：2014/01/22(水) 16:56:25.70 ID:pDR/9+wW
>>428
その動画のスカイラインはその次に乗ったが
効きはまあそれなりに良かったけど
タッチやフィールはイマイチだった

ちなみに上で書いてるスカイラインはそれの3代前
431 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 17:31:25.27 ID:vRBwsb1b
>>430
俺も以前乗ってたけど、ER34はフロント4ポット、リア2ポットで
純正にしてはなかなかいいブレーキだったよ。
他社の純正のほとんどが全然ダメだったからね。
ブレンボとかに比べたらER34のも見劣りするけど。
http://www.zcar-owners.net/club/diy/brake_er34/er34_1.jpg
432 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 17:31:46.26 ID:fKKkQSTA
>>430
7thや34とはなかなか渋いね。
自分はR32typeMとR32GT-Rに乗ったがやっぱ直6は最高だった。

スレチごめん。思わず書きたくなった。
433 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 18:06:31.36 ID:V9H1/X+Z
流れブッタ切りスマン。
親の乗ってるイースは平成２４年５月登録車なんだけど、
コレって前期になるのかな。
グリルはメッキじゃ無いタイプでグレードはＬらしい。
スレ見てたらＬＥＤのヘッドって出てたけどハロゲンバルブじゃ無くてＬＥＤバルブって事なの？
ウチのイースにも付けれるのかな。
ＨＩＤも良いけど中華製入れるとヘッドレンズが白く曇ってくるからキライ。
ＬＥＤなら白い光で明るさも増えそうだから交換出来たら嬉しいな。
434 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 18:19:02.72 ID:b3cOQ+vV
>>433
見分け方は後部座席
ヘッドレストが取り付けられるのが後期、無理なのが前期
ただ、24年5月登録はたしか後期モデルだったような気がする
435 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 18:27:44.50 ID:V9H1/X+Z
何か勘違いしてたみたい
ＬＥＤってヘッドじゃ無くてルームランプ関係なのね
ヘッドはＰＩＡＡか何かのハロゲンにします
失礼しました
436 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 20:18:43.93 ID:oKhnHxAG
>>435
ledヘッドライトだよ
HIDとかと同じバルブのやつ
いまさか7500円くらいでアマゾンで買ってつけてるよ
25wタイプでもかなり明るい
その代わりハイビームはほぼ意味ない
でも必要ないくらい看板とか反射して明るいよ
437 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 20:28:09.98 ID:QUkzxXhd
ディーラーのエンジンオイルは鉱物油かどうかわかる人いる？
438 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 20:33:21.63 ID:DU7bcbu6
オイル交換のタイミングを教えてくださいm(__)m

５０００㎞毎でよろしいんでしょうか？
439 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 20:40:58.53 ID:L48RZYZF
>>438
いい～んです！又は１年に１回程度で！！
440 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 20:55:01.72 ID:83WAV+7k
後付けＨＩＤは迷惑だからやめろ。ＬＥＤヘッドライトも。
441 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 21:28:24.04 ID:A9Am5LUD
>>438
オイル交換のタイミングを聞く位の知識なら、ワンパスに入ったらどうじゃろか。
はがきでお知らせしてくれるし、前払いで交換時期毎に財布に相談しなくても済む。
諸般の事情で街の整備屋さんや、カー用品店より高い価格に設定しているようだが、その制約のもと、いかに整備のお客さんを獲得するか工夫を凝らしているので一度検討の価値有り。

と思う。
最後の一文はちょと自信無しw
442 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 21:37:10.39 ID:xaBsRKpo
【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

■2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！
"大増産中につき、納期お待たせしません！"
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、■MT選択可■
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

"貧乏人の車がいいじゃないか！"
【4WDとしては世界最高となるリッター32キロの燃費性能】
【FF車の燃費はなんとリッター35キロ！なのに価格はダウン！ 838,950円（2WD）～】
■ガソリン車燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日に発売
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■英国製"軽"スポーツカー今春、日本に上陸・熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
価格 3,496,500円、※スズキ製660cc3気筒ターボエンジン搭載、車重490kg、0→100km/h 6.9秒
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0118/jc_140118_8625381432.html
443 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 21:57:19.83 ID:B49e8koo
>>438
エンジンオイル交換は５千キロごと又は半年ごと、
エレメント交換は１万キロごと又は１年ごと

皆さんセルフ給油では上手く満タンに出来てますか？
私の場合はストッパーが直ぐに反応して満タン給油出来てない感じです。
444 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 22:07:45.90 ID:83WAV+7k
>>443
ノズルを反時計方向に回して入れるといいよ。それでもだめなときは給油機との相性が悪いから
スタンド変える。
445 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 22:20:16.98 ID:V9H1/X+Z
>>440
了解
ＨＩＤもＬＥＤも止めときます。
モノタロウでハイワッテージハロゲン検討中
それかリレー付けて１００Ｗのハロゲンも良いかも
イースだとバッテリー放電も燃費に影響するのかな
だとすると１００Ｗハロゲンは不似合いかもね
446 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 09:03:05.77 ID:5w4Qj4ZP
>>445
俺は現状で不満は無いがワット数同じで明るいのに替えてる
ハイワッテージやHIDはレンズが曇るのが凄く早いよ、バッテリーの寿命も縮むし
もちろん燃費も
447 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 09:23:38.92 ID:k/Ckk9y/
デイライトつけてる方いますか？
私は旧車のデイライトをイースに移してます、豪雪地帯なんで純正のフォグランプもつけました。
448 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 10:27:54.42 ID:IatCRaMv
>>446
＞ハイワッテージやHIDはレンズが曇るのが凄く早いよ
レンズの曇りはＨＩＤバーナーの発する紫外線によるもの。
ハロゲンはハイワッテージタイプでもニクロム線が過熱発光するんだけど、
墳入ガスの関係で紫外線出るのかな。
純正ハロゲンのヘッドでレンズが曇るのは太陽光の紫外線による劣化。
車庫保管なら１０年でもレンズは黄ばまず綺麗なクリアーを保つ。
449 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 11:11:08.02 ID:ugX5aOFW
給油ノズルの先のセンサーでストップするだろ
相性とか適当なこというなよ
450 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 11:21:55.32 ID:5w4Qj4ZP
詳しくは知らんが光が出るなら前後の赤外線や紫外線も出るでしょう
熱でやられるのかも、ハイワッテージでレンズが変形すると聞いたことがある。
451 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 21:02:36.24 ID:baqd4t/c
>>449
センサーの感度やらノズルの角度とか流量とか、さらには車両側の配管の太さ、空気の抜け方
などなど、いろんな要素が関わってくることだから相性でも間違い無い。
そもそもノズルはすべて同一だと思ってるの？センサーの感度一緒だと思うの？車両の配管
まったく一緒だと思ってるの？ばかなの？
452 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 21:17:52.72 ID:Qqz6KVWu
全開にしないようにする手もあるかも
453 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 22:50:13.44 ID:Qjp8Deap
●スズキが採用したCVTは、ディレーティング(余裕率)が3倍！！

軽自動車CVTでは、ホンダもダイハツもシャフト折れリコール発生！
ジヤトコ製CVT7だけが、未だに折れてない。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。


JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車の耐トルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

CVT7(JF015E)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html
454 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 23:14:59.65 ID:ugX5aOFW
規格で閾値まで決まってる
流量も帯電するから一定以上上がらないし
車種云々あるなら給油する人によっても変わるだろう
やり方次第としかいえないね
空気の抜けじゃなくて揮発したガソリンが反応するだろ
煽ってどうしたいんだ
455 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 11:31:36.81 ID:hUUG3Uym
ドッキングセンサー！
456 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 11:53:36.61 ID:BPpBwZsm
イースって純正でフットレストあるの？
ウチのには付いてないから付けたいのよ
457 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 12:00:55.29 ID:7Bkq6tF3
このスレではみんなシーエー産業のつけてるよ
458 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 12:18:59.85 ID:v+3doBwx
シーエーのアームレストは付けてるけど
フットレストも出てるんだっけ？
あるならちょっと欲しいかも
459 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 13:49:49.07 ID:5sWejrWY
フットレストは有るといえば有る。
無いといえば無い。
フロアマットの裏に三角状の何かを貼り付けてやろうかしら・・・
460 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 13:54:16.71 ID:g5epTCCp
左足のマット下、スチロールで少し盛り上がっているが踏ん張るには低すぎる
蒲鉾板サイズの発泡スチロールをクサビ状に削ってコーキング剤で貼り付けたが具合いい
製作15分で簡易フットレスト完成。
461 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 17:05:31.36 ID:NJgksLZa
>>456
普通はバイザー同様ついてない
ただ、販売店のサービス次第ではタダでつけてくれるところもある
462 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 17:14:32.81 ID:qqlJkvkL
>>460
いいね！おれも何かで作ってみよう。
463 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 18:31:18.52 ID:BPpBwZsm
>>457
サンキュー
アームレストみたら自分も付けてたわ
２ページ目のアンティータ・アームレストってやつ
フットレストは出てないみたいだね
みんカラでムーブのを流用してる人いたけど結構メンドイ感じ
フットレストの前に静音化を先にするから、
カーペットめくった時に考えるよ
皆レスありがとう
464 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 21:05:18.89 ID:k3JhsUoU
ああ・・・
１０月にミラジーノを買ったんだが雨漏れしてきた。
あの時イースを買っていればと後悔している。
でも、新型の新古車がなかったんだ・・
どうしても旧型の顔が好きになれなかったんんだ・・

２月に車検がくるが、これを通さずに売り払い、新型イースの新古車を買った方が
いいんだろうか？
465 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 22:06:35.93 ID:nhS5i2mB
新型の新車をだな…
466 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:47:47.42 ID:x2iSat2I
こんな安仕様､４０万円で出さなあかんで！！
467 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 00:01:00.16 ID:9CDYG2Oh
零時だ
468 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 01:24:09.80 ID:LGAFZCGX
来月Xを納車予定です。
皆さん錆対策はしてますか？
自分は雪が滅多に降らない地域ですが処理しようか悩んでいます。
469 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 01:33:46.39 ID:pxLbovb2
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は2月10日発売、価格は 1,564,500円
※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
470 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 01:45:19.40 ID:LQbcfGxW
>>469
バカの一つ覚えみたいに書いてないで
錆対策について書いてくれよ
鈴菌乗ってたら錆対策は必須だろw
471 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 02:11:08.95 ID:xHxLVngI
＞錆対策について書いてくれよ

1、ダイソーで売ってる840円のハンディーリュ―ターと105円の丸砥石を購入
→ 錆の周囲をサランラップなどで保護し錆を研磨、錆の粉を拭き取る

2、ヤマダ電器で売ってるＭｒ.メタルプライマーを塗って乾かす

3、見た目重視の人はタッチペン＋トップコート


俺は錆が再発しても分かるようにメタルプライマーの上に透明のシャシーコートクリア塗ったけど3年経過して再発無し
472 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 08:25:26.57 ID:mQVXP6HA
>>468
するに越したことは無い。
海が近い地域なら潮風でも痛むだろうから尚更。
473 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 08:35:46.41 ID:BKi04PTG
ストップ＆ゴー　がいいのか
ダラダラとブレーキあまり踏まずに走る
燃費の良い走り方を教えてくれ
474 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 09:15:17.79 ID:ggV3/RBr
>>473
ダラダラのスピードにもよる
30～40以下は逆に燃費によくないはず
一般道なら50～60の一定で走れたら最高
475 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 09:35:59.05 ID:1/yJgrTF
>>473
長距離トラックのプロがやってるような運転が一番燃費がいいよ
スピードは法廷速度を維持して赤信号を避けるように車間距離を
これでもかというくらいに確保し、多少の赤信号でも強行突破

ちなみに赤信号は交通違反ですのでまねしないでね
476 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 09:56:37.45 ID:mQCYoIjO
ハイオクが燃費良いのにレギュラー入れて損しているんでしょ
レギュラーばかりだと
GS店員さんが勧めるエンジン内部洗浄剤月一で入れるか
半年に一回Dr.カーボンしないとエンジン内部も真っ黒
477 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 10:33:55.38 ID:fIrQ1gnR
この車にハイオク用の点火マップなんて入ってないのにｗ
メーカーがレギュラー指定してる車両に廃屋ｗ


アホ丸出しｗ
478 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 10:42:06.84 ID:KMFwV4ZG
レギュラーにも少しは、洗浄剤が入ってるんでしょ？
479 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 10:54:01.12 ID:fIrQ1gnR
俺仕事で使ってるハイゼット、レギュラー以外入れた事ないが
走行28万キロオーバーでエンジンまだまだ快調。最高速も未だに130超える

エンジン清浄剤ｗや中開けたことなど一回も無いしｗ


>>476はいったい何十万キロ走るつもりでいるのかねｗ
480 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 11:14:12.84 ID:J7+HF5gr
>>468
雪の降らない地域や海の潮などの影響が無い地域で錆対策は必要ないと思う
車検時の下回りスチームやアンダーコートなんて殆ど意味無い
今時の車は防錆鋼板使ってる事もあり錆び難くなっている
飛び石などで塗膜や亜鉛メッキが削れても気にしなくて良いレベル
何で亜鉛メッキが削れても大丈夫なのかは“亜鉛と鉄”でググるとわかる
481 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 11:15:38.57 ID:TRZq2m5S
>>475
話ずれちゃうが、自分だけ黄色で抜けられるように
（あるいは右折青のタイミングに合わせるように）
わざとトロく走るトラックが結構多くて、それは頭に来る。
482 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 13:52:30.35 ID:BBdRu3C4
11月初旬に注文したプレオ＋が明日やっと納車。
まさかこんなに時間が掛かるとは思わなかったけど
やって来ると思うと嬉しい。
483 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 14:21:21.53 ID:JlvQI+OU
おい、おまえら喜べ、今後登場予定のイース関連商品にご期待ですよ

【インタビュー】ダイハツ車をもっと楽しくする「D-SPORT」の魅力を探る
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140114_630148.html
＞最近、D-SPORTで製品開発に注力している車種はタントとミライースだという
＞前からあるミラなどと比較してもミライースのポテンシャルは高いですよ
＞ボディーは剛性と軽量さを併せ持っています。かつてのエッセに替わる
＞スポーツ走行車になる素養を持っていると思います。と高く評価
484 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 14:58:34.38 ID:Grtcmb/2
＞あとはトランスミッションにMTが用意されることがあれば
はいアウトー

この前のビッグマイナーチェンジん時にMT化しとけば、エッセに代わる存在になれたんだがもう手遅れ
完全に商機を逸したんだよ
485 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 15:26:55.72 ID:GIMeevQ6
MTなんかいくらでもやろうとおもえばやれるけど
JC08の数値がガタ落ちになるからやらないんだよ

巧い奴が乗れば実燃費ではCVT以上出せるのにね
486 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 18:20:57.21 ID:y3QxSjiZ
>>478
もともとカーボンが少ないです。
ハイオクはカーボンが大量に発生するので、薬品を入れています
487 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 18:21:55.37 ID:xnYhqpvK
>>482
おめでとう！
しかし、よく待てましたねw
プレオにまで手が回らないくらい、売れているという事？


>>473 >>474
＞30～40以下は逆に燃費によくないはず
ですね。
イースも２０km／hを下回ると緑の表示が青に変わると思う
488 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 20:42:10.52 ID:EMEUyQ7S
ここまでのまとめ

スズキのアルトエコよりもミライースを買いましょう
489 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 20:47:35.37 ID:BKi04PTG
>>474>>475>>487
どうも　シートには少し不満と
アイドルストップは出だしでワンテンポおくれるけど
パワーあってなかなかいい車でした
シートベルト軽いのが気に入ってる
490 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:07:57.18 ID:j0vJzwcJ
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は2月10日発売、価格は 1,564,500円
※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
491 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:14:04.82 ID:zqmsMhX9
>>488
だな。

燃費重視のアルトエコ買おうと色々ネットで調べたら
燃費が良くてもアルトエコは問題あり過ぎでナンだカンだで、、、
ミライースに辿り着いた。
492 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:24:25.68 ID:7RByKx6U
アルトもイースも車中泊しにくいし荷室がフラットにならないから
どうせ100万も出すならハスラーという結論になる

ムーヴ辺りが減らしそうな予感
493 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:30:15.53 ID:NvhhYKJ4
>>492
普通人は荷室で寝ないよ！
494 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:37:38.27 ID:EMEUyQ7S
>>492
何気にハスラーを勧めてくることからスズキの工作員

何度も言うよ　残さず言うよ

スズキのアルトエコよりもミライースを買いましょう
495 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:39:42.79 ID:n9ZZpUkW
>>494
貴様のスズキ侮辱カキコにより
「鈴菌」による嫌がらせコピペの夜間爆撃が決定された
496 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:48:22.58 ID:EMEUyQ7S
>>495

ちょｗ鈴菌ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけ陰湿なんだよｗおいら２ちゃん歴長いけどここまで陰湿な奴初見だよｗ

何度も言うよ　残さず言うよ

スズキのアルトエコよりもミライースを買いましょう
497 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:52:53.58 ID:PfWWCMqC
シートか荷室どちらかがフラットになればぐっすり寝られるけど
イースはどちらもフラットにならないからな

100万出し手買うならハスラーだな
498 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:55:53.06 ID:EMEUyQ7S
ここまでのまとめ

スズキのハスラーよりもミライースを買いましょう
499 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:01:59.81 ID:Jd5mrd9D
トヨタの店でミライース買える。ハスラー買えない。
ニッザンへ行ってハスラー買えない。マツダでハスラー買えない。スバルでハスラー買えない。ホンダでハスラー買えない。

整備費の高い民間整備工場でハスラー買えるけど　メンテナンス代が高い。
500 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:04:13.75 ID:Jd5mrd9D
やってみたいのがレグサス店でミライースを買う行為

レグサス店もハスラー買えないのは事実
501 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:08:45.05 ID:zqL68OUn
マツダでハスラー買えますよ
502 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:12:04.17 ID:r4CwrXHc
ロールーフが良いからイースなのにハスラーとか言ってる奴、馬鹿じゃねえのw
503 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:19:21.03 ID:j0vJzwcJ
屋根の高さとは関係無しにシートか荷室どちらかがフラットになればぐっすり寝られるけど
イースはどちらもフラットにならないからな

100万出し手買うならハスラーだな
504 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:19:24.78 ID:y3QxSjiZ
>>499
マツダは買えるだろ
505 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:25:07.42 ID:EMEUyQ7S
ハスラー工作員必死すぎワロタｗ

スズキのハスラーよりもミライースを買いましょう
506 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:28:30.52 ID:y3QxSjiZ
>>505
アルトエコやろ
10万キロ乗ったら20万も損するわ
507 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:33:55.11 ID:j0vJzwcJ
荷室がフラットにならないと冬タイヤ積んでディーラー行くときとか不安定で荷崩れするし
ちょっとした引越しや荷物の多いときもスペース使い切れずに不便なんだよな

何よりシートか荷室どちらかがフラットになればぐっすり寝られるけど
イースはどちらもフラットにならないからな

100万出し手買うならハスラーだな
508 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:41:17.99 ID:EMEUyQ7S
ここまで露骨にハスラー勧めてくると買う気が失せるわｗ
どうせハスラーなんか自社登録しまくりなんだろｗ

スズキのハスラーよりもミライースを買いましょう
509 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:41:51.75 ID:LGAFZCGX
>>468
です。
いろんなアドバイスありがとうございます。
参考になりました。
510 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:44:28.98 ID:CJw2v/6z
せっかくアルトより後出しで室内広い車作ったのに
荷室がフラットにならないとかインパネシフトなのにベンチシートじゃないとかいろいろもったいな車だな

せめてシートか荷室どちらかがフラットになればぐっすり寝られるけど
イースはどちらもフラットにならないからな

100万出し手買うならハスラーだな
511 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:46:56.60 ID:EMEUyQ7S
ミライースのスレで必死にハスラー勧めてくる馬鹿がいるなｗ痛すぎｗ

所詮ハスラーなんかミライースの足元にも及ばねーよｗ

スズキのハスラーよりもミライースを買いましょう
512 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:49:47.13 ID:eyoMKhEj
バンパー無塗装とかボディーカラーがシルバー1種とかでコスト下げるのはありだと思うけど
集中ドアロックやパワーウィンドウ削ったりして使い勝手を悪くするのは自動車メーカーとしてどうかな

例えばシートか荷室どちらかがフラットになればぐっすり寝られるけど
イースはどちらもフラットにならないからな

100万出し手買うならハスラーだな
513 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:50:01.64 ID:avSyPKFn
スズキが業者に金払ってやらせてるステマなんだから構うなよ
素直に専ブラ入れてスズキとハスラーをNGWordに入れとけ
514 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:51:49.23 ID:vDG9JSKt
ヘッドレストを外せば一応寝られるくらいの平さにはなっていると
思ったがベットみたいじゃなければ嫌なの？
515 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:59:40.13 ID:PfWWCMqC
>>514
多少首曲げれば寝られると思う
ただ後ろの座席がリクライニングできないので足伸ばして寝るには多少窮屈と思う
516 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:15:11.48 ID:74EYZRAd
●スズキが採用したCVTは、ディレーティング(余裕率)が3倍！！

軽自動車CVTでは、ホンダもダイハツもシャフト折れリコール発生！
ジヤトコ製CVT7だけが、未だに折れてない。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。


JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車の耐トルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

CVT7(JF015E)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html
517 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:23:19.51 ID:EMEUyQ7S
ステマやキチガイなど振り切ってしまえ！

ミライース最高！アルトエコやハスラーなんか目じゃないぜ！

ミライース買って損はないよ
518 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:25:42.50 ID:qhiX5/lU
>>517
おまえのレスの方がうざい
519 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:35:59.42 ID:eNqvR3mr
何時からﾊｽﾗｰのｽﾚになったんや
520 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:39:58.83 ID:EMEUyQ7S
それはミライース愛だからさｗ

ミライース最高！今現在日本の軽自動車の至宝だよｗ
買って良かったｗ
521 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:40:55.01 ID:qhiX5/lU
おまえのレスが荒らしとなんら変わりのないことに気づけよ
522 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:48:24.58 ID:EMEUyQ7S
うるせえな

ミライースが好きなんだよｗ
顧客満足度１００％の軽自動車ミライース

皆買おうぜ！
523 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:51:56.36 ID:J7+HF5gr
誰かアイドルストップのキャンセラー回路アップしてよ
524 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:55:18.57 ID:qhiX5/lU
>>522
おまえのレス見て買うのやめるわ
525 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:58:43.29 ID:oCHo07eA
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
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【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は2月10日発売、価格は 1,564,500円
※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
526 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:04:20.14 ID:OloTkLII
>>524
おまえのレスが荒らしとなんら変わりのないことに気づけよ。
527 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:05:23.89 ID:tQVhh5Qu
>>523
それは是非ともダイハツに言ってやれ。
528 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:14:35.27 ID:lJuStCZB
>>526
荒し涙目www
529 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:16:07.44 ID:gXyjIfZK
ここまでのまとめ

スズキのハスラーよりもミライースを買いましょう
530 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:22:23.41 ID:lJuStCZB
これは酷い
531 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:23:27.43 ID:pexEdZeo
しかし、鈴菌からもなかった子扱いのエゴが哀れだね...
まあ、確かにエゴはゴミクズで売れないのは分かるけど
イースの対抗馬はエゴなんだけどな
対抗馬にはもう少し頑張って欲しいもんだが

まあ、あれだけMCを散々大風呂敷広げて期待してたのに
結局燃費良くなっただけならしゃあないかｗ
532 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:28:54.59 ID:gXyjIfZK
アルトエコって燃料タンクが２０Ｌしかないポンコツ車ですか？
スズキの工作員の脳味噌の容量みたいだなｗ

スズキのアルトエコよりもミライースを買いましょう
533 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:33:20.03 ID:0qg0o1DH
イースで寝る人は旅行で車中泊？仕事中の仮眠なの？
534 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 01:54:07.47 ID:d7J3pliY
サービスエリアでの休憩とか病院の待ち時間とかいろいろじゃね

どんな場合でもシートか荷室どちらかがフラットになればぐっすり寝られるけど
イースはどちらもフラットにならないからな

100万出し手買うならハスラーだな
535 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 02:13:19.23 ID:KbYIV4e2
GSA見積もりしてきたー
予算におさまるから買うつもりだけど色悩むよ
アーバンナイトブルーって手入れ大変かなあ
536 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 02:19:25.61 ID:pexEdZeo
実際問題として、ヘッドレスト外したり枕用意したり面倒臭いから
短時間の仮眠でフラット化させないけどなｗ
537 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 02:22:54.62 ID:gXyjIfZK
>>535
パールホワイトが最強
538 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 02:42:28.73 ID:KbYIV4e2
>>537
ありがと、意外に汚れ目立ちにくいのかな
今は手入れが楽なシルバー車だから、他の色だときれいに維持できる自信が無いw
でも買い換えの機会に違う色の車に乗りたいんだよね
539 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 04:42:13.52 ID:NaslMss3
ミライース最高ｗｗｗｗ
メルセデスやBMW最高ならわかるが、イース最高なんて所有してる俺でも言えんｗ
イースをマンセーする人生てどんな奴なんだろう
540 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 05:01:00.46 ID:NYVi2Pq8
燃費だけが取柄で、走りも悪くて耐久性も低い、貧相なミライースが、
燃費でアルトエコにも大差で負けた。
まさにゴミース
541 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 05:10:49.80 ID:AloHltOA
>10年後にリチウムイオン電池がダメになり、
>燃費が3km/L落ちるか、
>リチウムイオン電池を交換するか。
>それがアルトエコ。


　　アルトエコの省燃費は
　　エネチャのおかげというワケだね

　　でも、これって
　　エンジン単体での省燃費に優れたクルマは
　　ミライースっていうことの証明だよね


　　　鈴菌ってバカ正直過ぎて
　　　墓穴を掘ってばかりだよねｗｗｗ
542 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 08:40:51.31 ID:ykR+y8+l
先日オカマ掘られてこんな感じになった。（前期型Lです）
相手はスズキのキャリイ
http://nullpo.vip2ch.com/ga1668.jpg

自走不能で４輪上げてのレッカーとなって今修理中。
修理代とかは向こう持ちでやってくれるらしい。

見た目では分かりにくいだろうけど、左側がいがんで前後ドアが開かない
詳細不明だけど、恐らくわき見でノーブレーキでやられた気がする
ブレーキ音もないまま、かなりの勢いで、ドーン！！いうたし
固定されてないものは皆散らばってた、スマホホルダーにつけてUSBも繋がってたiPhoneは床に転げてたし、助手席のサンフレアーも引っこ抜けて助手席のシートポケットに移動してた
後付けしてたオーディオのフロントパネルも外れて床に落ちてたという状態
543 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 08:53:15.52 ID:NhEeRoot
>>541
根拠もなく燃費が3km/L落ちるを信じてるアホ。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201005/06.html

充電制御で期待できる燃費向上率は0.5%程度。
エネチャージは補助バッテリーを付けて
充電制御時間を長くとれるようにしたものだから、
燃費悪化もこの程度。
544 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 09:24:13.31 ID:n7M1IDtK
根拠もなく3km/l落ちると言ったのは鈴菌なんだから、虚言なら発信者のほうを叩けよ
鈴菌は言質を取られた側なんだよバーカｗ脳みそ腐ってるのか？
545 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 09:26:15.12 ID:gXyjIfZK
アルトエコとミライースの販売台数を比較してみろよｗ

どちらが売れてるのかは一目瞭然だろｗ
売れないのは理由があるんだよｗ
546 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 10:07:28.68 ID:uiGL2hbg
>>542　むち打ちになってないか？今は痛くなくてもそのうちくるから
病院行って人身扱いにした方がいい。
547 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 10:20:31.22 ID:TceLSOhd
イースの良さは所有者にしか分からない
548 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 10:26:08.30 ID:ykR+y8+l
>>546
うん、病院で診断書もらったので、月曜に警察署に行って改めてこれを出して来る

信号の無い交差点で、右折待ちの為に右に寄って停車してて、そろそろ行けるかと思った所で、
後ろからバーン！とやられた。
549 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 10:37:36.42 ID:gXyjIfZK
＞相手はスズキのキャリイ
＞相手はスズキのキャリイ
＞相手はスズキのキャリイ

ちょｗ鈴菌じゃねーかよｗ
550 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 10:38:27.86 ID:hcIhrOrU
>>538
汚れは目立つ
自分は週1手洗い
拭き上げもＭＦの重みで撫でる程度
気を遣うけど好きな色だし洗車自体好きだから楽しい
551 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 10:55:35.29 ID:kuDZQctG
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は2月10日発売、価格は 1,564,500円
※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
552 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 11:16:19.20 ID:QZtwyuaO
鈴菌酷いね・・・
以前どっかのスレに、スズキにサポートしてもらってた二輪レーサー
が、お世話になってるからと、トランスポーター以外の足にターボ付きスズキ車
二台乗り継いで、奥さんの軽も二台乗り継ぎ通算４台所有したが、
あまりの品質の悪さに二輪レース引退後、奥さんの軽も即ダイハツに乗り換えて
以来、親兄弟、親戚、知人にも軽買うならダイハツを薦めてるってさ。
ちなみに、塗装の悪さとか天井の内張り外れて落ちたとか、インパネの
プラが劣化が早くて反ったり、テールのブレーキレンズが退色して
片方だけオレンジっぽくなった、ボンネット開けたらエンジンルーム
は下地塗装のままだったとか、ルーフの継ぎ目のプラの目張りが後ろに抜けてて、リアハッチあけた途端
折れたとか、空調のノブが根元から外れたとか・・・
とにかく、構成部品の金属、樹脂、ゴム類の素材がコスト重視、原価
低減を追いすぎて良くないと思う。と
二輪レーサー車両に於いては、そういう面も含めて妥協しない開発、
先進性、耐久性も素晴らしいと思ってたが、市販四輪車は残念だと。
まあ、最近は改善されてると思うが？とも書かれてあった。
553 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 11:25:55.11 ID:6JHgQFUH
ステマ内職は「一連のテンプレはスズキ愛好者が荒らしてるように臭わせるように」
とでも上司に指示されたの？
スズキもステマに金を払ってるのが露見した上に
スズキ愛好者のイメージダウンまでやって本末転倒じゃん
554 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 12:34:53.52 ID:ykR+y8+l
つか、なんでここミライーススレなのに、スズキの話ばっかり書いてるんだろ。
アルトエコとの比較話ならまだ分かるけど、ハスラーとか関係ないだろうし、
なんでスズキスズキなんだろ。
555 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 12:35:16.67 ID:i9Xk6f0D
>>372
半導体のディレーティングは温度な。
定格判断は無意味。
556 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 13:24:20.95 ID:tQVhh5Qu
>>554
いや分からなくもない。

ミライース>>>(超えられない壁)>>>アルトエコ

だが

ミライース≠ハスラー

、、、タイプが全く違うからミライースとタメを張れる。
557 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 13:43:11.94 ID:pexEdZeo
ハスラーが良いのは、無駄なエネチャージを
無くせるってところだなｗ
558 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 13:45:10.80 ID:CFaEBqfC
>>554
だな、ハスラーのライバル車なんてダイハツにはネイキッド位しかない
ミライースのライバル車はアルトエコなんだし全くお門違い
ちなみに自分も以前スズキアルト乗ってたけど、樹脂部品の劣化が
異常に速いのは本当、紫外線に晒される外周りは退色や粉吹き当たり前
内装でも反りや引け、ひび割れで悩まされた、ゴム部品も劣化早いのなんの
前の車検で交換したブーツが次の車検まで持たずひび割れとか無いわと思った
ただ、今現在スズキはツインVVTのNAエンジンとVVTターボという素性の良い
エンジンを展開してて、実の所エネチャージの燃費貢献率はそれほど高く無く
実燃費の良さはエンジン本体の実力である所は認めざるを得ない
この点、ダイハツは一世代前のエンジンを騙しながら使っている状態なので
周回遅れ気味なのは苦しい所、2気筒エンジンの開発に注力していた分遅れが
出てしまったのは仕方ないが、早急に立て直しが必要
559 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 13:46:58.29 ID:RWZrOylt
この2、3日気温が2、3度高くて氷点下を脱したら燃費が2km/lぐらいよくなった。
やはりオーバークール対策何か考えた方がよいかな？
560 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 13:51:13.28 ID:Zsv9qFIj
>>559
オーバークール以前に０度以下ではアイスト発動しないんですがそれは
561 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 13:57:54.83 ID:gXyjIfZK
おまいらは何色のイースに乗ってるの？
562 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 14:02:25.33 ID:VNO1/u+o
>>561
茶色Ｇf
563 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 14:14:14.55 ID:PEqQsg3V
>>542
コレは酷いな。
これ修理するの？　リヤレフトドアと車体の隙間からしてフレーム歪んでるっぽいし・・・
傷物（事故車、修履歴有）に同情する。

俺だったらこれを見て我を忘れて追突した相手に激怒してパニクッてる自信ある。
564 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 15:00:53.39 ID:uiGL2hbg
>>542　修理見積もりは恐らく程度のいい中古車が買えるくらいの額になると思う。
それと人身の慰謝料とか併せて、買い換えたほうがいいと思うよ。俺なら治療費
の請求に重点を置くな。
565 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 15:05:30.35 ID:QJ4YYm0+
>>561
X-SA LF300S-GBGF
色：B70 アーバンナイトブルー(特殊色)、デラがセットにしてきたもの(バイザー、泥除け(前後)、カーペット、ナンバーフレーム、フィルタ、窓撥水、ガラスコート)
こっちで注文した装備(ポジションランプLED、キーライト、シートカバー(グレー)、ハロゲン、ナビ(バックモニタ付き))です。

昨年12/15契約、今日10:00めでたく納車されました!

2006年型ミラ(昨日までで走行43000㌔)から乗り換え。親父のアルトが去年秋に10万走って、
ダイナモ逝った&amp;まっすぐ走らないらしくて、来年2月の車検通らない宣告もあって、
ミラを親父に流して、親父のアルトを眠らせ、自分はイースに乗り換えてきました。
これまでAT&amp;フロアシフトだったので慣れなくてひやひやしてます。
最大の失敗は寒冷地頼み損ねた事ｗ
566 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 15:06:12.89 ID:fC1R7M1x
●CVTが突然壊れミッションオイルが噴き出した!!ミラ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/

●タント CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
(基本はイースと同じリダクションギア付CVT)　


●ダイハツCVT セカンダリシャフトが破損して走行不能になるおそれがある
http://e-nenpi.com/article/detail/212287
567 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 15:26:51.16 ID:FIz8YxjN
>>542
シャーシの変形とかは大丈夫かな。
きちんと調べないと、見かけはもとの通りでもまっすぐに進まなかったり
高速で振動したりと後々、嫌な思いをしなきゃならんですよ。
568 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 16:09:35.62 ID:ykR+y8+l
>>564
中古ねえ。
一応この車、2012年の頭に買った新車
569 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 16:50:05.23 ID:CHlZVG1V
>>568
気持ちはわかるけどすでに事故車、修復歴ありなんだよ。
無事故修復歴なしの中古車の方が価値がある。
570 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 17:25:04.68 ID:tsw+/jyy
>>568
修理して乗るのは本人の自由。

俺だったら新古車にするね。
571 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 18:01:34.43 ID:XYzM8kXc
>>561
X-SA ブライトシルバーメタリック
1/13発注→2/8納車予定です

OPはドアハンドルエスカッション、LEDイルミ（ホワイト）、フロアマット、
オーディオレス→純正OPオーディオ、シートアンダートレイ、
ナンバーフレーム、ラゲージトレイ

>>565
おめでとうございます
俺も寒冷地仕様にしたらよかったw
572 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 19:54:04.27 ID:+di0sl9x
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

■スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』に新モデル登場！■
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～




【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"

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【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】

"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"

■期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/





■ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売■

"4WDとしては世界最高となるリッター32キロの燃費性能"
"FF車の燃費はなんとリッター35キロ！なのに価格はダウン！ 838,950円（2WD）～"
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html
573 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 20:17:01.90 ID:bknZXTpV
ダメハツは未だに寒冷地仕様はオプションなのか
スズキは標準じゃなかったっけか
574 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 20:21:49.39 ID:gXyjIfZK
みんなスズキの工作員はスルーしろよｗ相手にするなよｗ馬鹿が感染するからなｗ

ワンダフルパスポートに入会するとオイル交換は無料なんですか？
575 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 20:51:03.91 ID:pMlCFp9E
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

■スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』に新モデル登場！■
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
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"FF車の燃費はなんとリッター35キロ！なのに価格はダウン！ 838,950円（2WD）～"
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html

※"4WDとしては世界最高"となるリッター32キロの燃費性能
4WD仕様には"『運転席シートヒーター』標準装備"、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

※FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、
『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備"
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
576 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 23:07:57.19 ID:48JZ81dw
前にオーバークール対策するならヘッド周りだって教えてくれた人ありがとうございました。
ところでどういう材質のものを使えばいいと思いますか?
ホールセンターで耐熱素材見ていても、もう一つピンと来ない。
577 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 23:28:09.62 ID:gYin5RZ2
>>576
ラジエーターの前面に段ボール入れるのはダメなの？
北の地域で“オーバークール対策でやってる方法”って聞いた事あるけど
ボンネット裏に遮熱シート貼るのとボンネットとフェンダーとの隙間にブーツ入れる方法もある
カーショップでデッドニング用品として売ってる
578 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 03:05:06.07 ID:miWLJk+8
カタログの35km/Lに惹かれてミライース購入しました
燃費に気を付け長距離街乗り含め5000kmちょい走って平均燃費13km/L
20km/Lくらいは期待してたんだが、後悔しかない…
次は嘘燃費に騙されず好きな車種を選びます
ダイハツのお陰でいい勉強になりました！
579 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 03:59:04.96 ID:FN13Ukig
平均燃費の総累計とか見れたっけ？
ガソリン入れる度にリセットされるもんだと思ってたけど
ガソリン入れた後に暖房ガンガン使って平均燃費が落ちたんと違う？
580 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 06:04:10.81 ID:pllX/fDG
>>578
そんなもんですよ。
うちも、1km離れたばあちゃんの家への往復オンリーだと、8km/Lというどっふざけた数字になります。
581 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 06:25:49.58 ID:jhQYgMCj
>>578
あげたうえに、詳しいデータ無しにイースの悪口ってのは通りませんぜ、旦那w
イースの前に乗っていた車の燃費も比較データとして書かなきゃ。

>>580
その使い方であれば、極当然の燃費ですね。
この場合は、以前の車が何であれ同じ位の燃費になるような気もしますが、どうですか？
582 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 06:49:09.85 ID:9oJARQEp
そんなに燃費を気にするならアルトエコにすれば良かったのに。
アレは燃費に関しては｢鬼｣だぞ！

十年後、ドーなるかは知らないが。
583 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 09:07:00.54 ID:pllX/fDG
ちなみに今、タントが代車（レンタカー）で来てるけど、あれでミライースで15.5km/Lになるぐらいの走りをやると、13km/L弱ぐらいの数値が出てる。
折角事故で代車来てるからこれも書いとこうと思った。
584 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 10:37:35.55 ID:pg+D44pV
エンジン始動時の燃費は
どの車も横並びだからね
585 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 11:11:34.56 ID:cqwaU03Q
>>578　うちは片道2kmの職場で夏はリッター12kmくらい、冬（北海道でマイナス20度はざら）
はリッター8キロ。ちなみに営業車のH23年式ムーブは片道7kmを毎日往復して
リッター14km、同じ職場の同僚H24年ムーブ（現行型）も片道2kmくらいでリッター8キロ
だとぼやいていたよ。
586 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 11:34:30.81 ID:miWLJk+8
三菱エアトレック(中古)8km/L
↓
ダイハツムーブ(中古)12km/L
軽自動車の燃費に感動
↓
ミライース35km/Lだと…！？これは買い替えるしかない…！
現実
ダイハツミライース(新車)13km/L
587 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 11:51:11.43 ID:o451Z4kO
>>586
いつのムーブかは知らんが、すぐに燃費が3倍にならんよ
イース出る直前のムーブが1015で27だったかなそれから頑張って大人1.5人分軽くなって
アイストの小技突いて、出力の仕方見直してようやく5キロ伸びたぐらい
俺の場合、３代目MTムーヴで21出せて、初代イースで27
588 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 15:04:15.30 ID:mMjfQy++
中小企業向けのスマアシ車助成金制度スタート
商用車のSA率が上がりそう
個人向けにも自動ブレーキ補助金とか始まらんかねぇ

＞平成26年7月から追突事故防止装置搭載車両購入助成などを新設！
＞普通自動車については１台10万円、軽自動車については1台5万円をその車両に対する同装置の「みなし価格」として、年度間における総助成申請額に含め、加入者数および加入年数に応じた助成限度枠内での助成とします。
＞交通事故全体の35％を占める追突事故の防止とそれによる被害の軽減を図ることが目的です。
http://www.nfh.or.jp/news/140106kotuchange.html
589 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 15:13:00.12 ID:Pqe9iHKz
会社まで往復３㌔を毎日通ってるけど
前乗ってたエッセ２DWノーマルより
イース4WDスタッドスの方が燃費が良い（燃費13だけど・・・）
マジ買って良かった嬉しい
春とかどんくらいになるんだろう
だた一つ失敗したのがボディの色
スカイブルーにしたけど雨雪後に線状の水アカがすごくて目だって
新車なのに汚く見える
590 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 16:15:08.55 ID:SFz/qg0Z
【自動車】新車のカタログ燃費は「偽装」?　消費者不満、実走行燃費との差がひどすぎる
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1390783965/-100
591 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 17:20:57.22 ID:35EJh94K
>>589
片道1.5キロで13km/Lならいい方じゃない
雪の無い地方だが走り始めて2キロで14km/L、10キロで22km/L、40キロで28km/Lぐらい
往復80キロで年平均で28km/L少々、春、秋だと30km/Lオーバーする日もある。

近距離で燃費悪いのはエンジン等の暖房費と思えば納得いくのでは。
592 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 19:31:14.09 ID:C7FWF+sF
>>578は運転が超未熟なアスぺかミライースのネガキャンをしてる鈴菌
593 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 21:26:38.74 ID:WXo2PpNG
>>591
寒さに弱いよね
この車

休日に40～50k走る俺の乗り方で冬場20くらいの夏25以上
スタッドレス装着でどれくらい負担がかかってるのかはわからない
594 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 21:45:05.23 ID:miWLJk+8
>>592
文盲乙
595 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 22:01:32.55 ID:C7FWF+sF
などと運転技術が超未熟なアスぺが赤面して怒っています

ようつべに２９．９㎞出してた人がいたぞｗ
596 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 22:04:39.80 ID:k8BXwOwf
再来週の土曜に納車の予定だが
ここのスレ見てて変に燃費に期待しなくなったわ
ある意味勉強になったよw

しかしここのスレって燃費のことはアホみたいに書いてるけど
走りがどうこうというのは本当に書いてないな
救いは>>483の記事くらいか

サスは代えたいと納車前から思ってるけどね
スタビ付けれるブラケット付きのが今はあるみたいだし
597 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 22:08:34.73 ID:9oJARQEp
そもそも
＞カタログの35km/Lに惹かれてミライース購入しました、、、

35km/Lだなんて燃費を謳ってるのはアルトエコの方で
ミライースは33.4km/L(4WDで30.4km/L)だ。

ろくに調べもせずイースを貶めよーとしてる工作員の仕業だろ？
598 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 22:12:51.65 ID:C7FWF+sF
>>578はアスぺなミライースをネガキャンで貶めようとしている鈴菌でオッケー？

アルトエコとの決着はついてるだろｗ
アルトエコなんか売れてないしｗｗｗｗｗｗｗｗ
599 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:00:29.79 ID:33VcMby4
>>579
ぐぐると、アルトエコは給油で平均燃費リセット
されないようだねー
600 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:11:57.49 ID:miWLJk+8
ここの住人は一体何と戦っているんだ…？
601 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:14:24.40 ID:OZ0UA/wm
ブレーキランプとフォグの穴がどうも駄目だ
乗ってしまえば関係無いといえばそれまでだが…
602 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:16:06.13 ID:qHyBFcZA
>>601
穴？
603 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:35:34.30 ID:5zu5YnLc
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/


【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
"2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！"

※大増産中につき、納期お待たせしません！
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
604 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:40:23.79 ID:OZ0UA/wm
蓋、かな
じゃあフォグ付けろって言われそうだが
通勤とかの足に使うだけだから金かけたくないんだよね
つーかフォグ使わんし
605 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 01:00:10.56 ID:t1Z/SGI7
>>593
寒けりゃどんなガソリン車でも燃費悪くなるわ。アフォか
606 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 01:04:21.78 ID:Kj3uv+AO
>>604
マイチェン前のバンパーに交換。
607 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 07:14:28.65 ID:EpjFeT+/
そいや先日の事故の件だけど、全損になる可能性が極めて高くなった。
シャーシや車軸の変形がみられますって。

しかし、二年弱落ちになってるので、どんぐらい減価償却されるか心配。
他でどうかして取っておかないと、車が取り返せない。
608 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 07:30:00.34 ID:z/w222a9
フォグ穴に付ける見た目だけランプの飾りはないものか？
100均で探しているがいいものはない。
609 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 08:34:17.46 ID:tlXfPOKA
>>596　峠でステップワゴンを追いかけ回すくらいのレベルだな。
ロールが激しくて、ロールさせていくとタイヤがヌルッと滑っていく。
>>605　正確には水温が低ければCPUは燃料濃くするから燃費が悪くなると思うよ。
610 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 09:08:22.80 ID:z/w222a9
他の車に比べて寒さで燃費が悪化する印象が大きい。
悪くなっても他車よりはいいんだけれど、ずば抜けた感がなくなる、つまり寒さに弱い。と

ここまで書かないとわからないレベルの人は何なの？
611 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 09:44:06.21 ID:/1d6Iutx
寒冷地の住民は負け組
612 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 09:58:31.45 ID:HnY2YxTm
>>611
ニューヨーク負け組
613 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 10:06:29.63 ID:mpMTlfGI
>>606
バンパーはマイチェン後の方が遥かにかっこいいだろ。
前期のカピバラ顔は耐えられないくらい不細工
614 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 10:22:20.07 ID:TzLo/sGf
どっちもたいして変らんわ
615 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 11:46:51.49 ID:dGjxGENA
ドレスアップして楽しむ車じゃないだろ。
616 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 12:48:51.48 ID:mpMTlfGI
誰がドレスアップの話してるの？
617 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 12:49:53.32 ID:0BFJzQK5
この車の見た目、外装パーツなんかどうでもいいわ
後ろの泥除けだけ付けたら後は何もイラン
618 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 14:06:22.96 ID:YWsp1+re
最近買った人、納期どのくらいかかりましたか？
619 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 15:04:51.31 ID:UoI0PQHk
>>617
うしろの泥よけって
実際の効果どうなの
620 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 15:07:15.29 ID:cJrxQvRW
>>619
雨上がりとか重宝するぞ
リアガラス汚れないし
621 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 17:44:59.31 ID:e/po8hXH
>>483
無理があるだろ
622 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 18:32:53.80 ID:xve+uSNe
Dの2WDで乗り出しどれくらいですか？
623 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 18:50:05.16 ID:E+LAKZYH
結局おまいら的にМＣ前後どっちのバンパーが好みなんだい？
624 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 18:53:00.58 ID:ue827qBV
>>623
のっぺりの方。未塗装樹脂はきらい。
625 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 19:18:24.12 ID:RLvt382x
>>621
イースで軽のレースやってる人いるけど
CVTでもじゅうぶん戦えるらしいわ。

>>623
おれはMC後
未塗装樹脂もワンポイントになっていい。
のっぺりカピバラは嫌い
626 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 19:25:28.15 ID:ZMenWW+F
>>607
だと思った。
あれだけの損傷だとシャーシまで往っちゃうよね。

つまりは『修理に１００万円かかっても、車両の時価が５０万円であれば５０万円しか認められないということ』らしいね。
納得できない。
お気の毒様としかいえない。
627 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 19:46:46.15 ID:V0ZrKCtw
>>607
自己の割合比率は？
628 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 19:56:14.45 ID:16HICQwU
>>627
追突は被害者が事故回避で急ブレーキ踏んだとしても普通は１０：０だぞ
勉強になったな
629 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 21:24:59.21 ID:3dWASOtf
>>618
一ヶ月ぐらい
630 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 22:04:34.58 ID:lnlA99eY
>>618
1月18日契約で3月上旬。
カラーは黒、オプションなし、オーディオレス。

>>625
イースは前期型は早いけど後期型は遅いというのを聞いた。
理由は忘れたがデモカー作ってる有名なショップの社長が言うからそうなんだろう。
631 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 22:31:48.63 ID:dDmZgRcW
それは、、、

速い＝前期型＝30km/L
遅い＝後期型＝33.4km/L

ってコトか？
632 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 22:35:53.79 ID:pFzscbhc
トコトコ走るカブも燃費が良いですし
633 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 22:40:29.24 ID:z/w222a9
納品の事じゃ無いのか？
634 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 22:48:02.09 ID:5qxXjDEU
カブみたく実燃費６０キロで走ればいいのに
635 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 23:02:07.11 ID:EYtu4o+5
>>634
カブに乗れよ
636 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 23:14:05.66 ID:5qxXjDEU
>>635
カブにも乗るよ
637 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 23:15:35.66 ID:XpLxst4O
カブとか寒いだろ
638 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 23:23:22.98 ID:EpjFeT+/
>>626-628
結果、今日先方の保険会社から電話があって、「全損」が確定。
で、64万の評価額らしい。

但し、一応まだそれは了承せず、一旦こちらで考えますと言って一度電話を切って、家族やこちらサイドの保険屋さんと話し合った。
そしたら、一応こちらにも保険証書があって、それに車両保険の金額が書いてあるらしいのよね。
それを下回ってるのであれば、価格を上げる交渉もできるかも知れない、と言われた。

証書、現状残念なことに故障車の整備手帳とセットでディーラーにあるので、一旦明日ディーラーに行って取り返してくる。

で、事故の割合比率だけど、完全に10;0
警察で状況も改めて聞き直したけど、完全には解明してないが、向こうさんがわき見をしていた可能性が高いそうな
そして、直前にこちらの車を目視して、ブレーキを踏んだが間に合わずに衝突したとの事らしい

なお人身については、処罰は警察に任せる事にして、そちらにはサインと拇印をしておいた
診断書的には全治一週間（あくまで刑事的なニュアンスでのみ、民事は別枠でやる）
639 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 00:06:44.89 ID:bg+BupF5
>>618
1/13契約で2/8納車
シルバーでオーディオレス
たまたま注文見込んでラインに送ってたのがあったらしい
注文確定しなくても増税前は作り出してるらしいから
4月には新古車が溢れる気がする
640 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 01:19:55.84 ID:/YOwA6yY
【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
641 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 06:54:50.43 ID:wgfO1QOe
>>638
２回追突事故にあったけど保険は使わなかったな。
せまる車がミラー越しに見えて構えて追突されたから体は大丈夫だった。
642 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 07:00:47.06 ID:T8vkIX9l
>>622
マットも無しで、乗り出し８３万
643 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 07:24:12.69 ID:NBceZ4jD
>>641
よくそれでどうかなったね
車の方はどげんなった？
644 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 09:46:54.97 ID:1rETodqO
>>630
後期型が遅いのはギアのファイナル比の違いだよ。
前期型は4.523、後期型は4.272
変更の理由はもちろん燃費向上のためですな
走りよりも燃費優先がイースの使命だからなw
645 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 10:04:36.30 ID:Ux5zeNav
某社の燃費スペシャルは4.572らしいがさて・・・
646 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 11:05:47.04 ID:1rETodqO
>>645
ファイナルギアを4.523→4.272にした場合
同じエンジンの回転数では後者の方がタイヤの回転数が多くなる、
すなわちスピードがあがることになる。
言い換えれば同じスピードを出すためには後者の方がエンジン回転数を
低くおさえられるんだから燃費がいいのは後者だよね。
逆だと思うんですけどいかがですか？
647 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 11:19:03.05 ID:3mfac5Cs
CVTだとファイナルギアのギア比変えたって
中間域の加速には差は出ないだろ
648 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 11:25:47.31 ID:QW7Cw9/n
差が全く出ないか、あるいは出るかは変速プログラムの制御次第。
ただ前期型では生み出せない低いギヤ比を作れるってことで、加速に有利な条件は後期型にある
649 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 11:28:18.72 ID:QW7Cw9/n
あれ？逆か？
650 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 11:33:08.95 ID:1rETodqO
前期型のほうがレースに向いてるのはトルクがあるからでしょ。
651 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 11:57:56.15 ID:Hx4xpDrb
>>623
どっちでもどうでもいい
全く気にならん

元より外装なんかマジマジ見た事滅多にねえわ
この車タダの足だから
652 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 12:21:46.73 ID:Gr3RlUKA
>>650
イースでレースw
653 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 12:28:29.15 ID:ppk/kfNW
ＣＶＴ自体が高回転ではロスが多いのでレースには使えないな
使う意味もない
654 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 12:28:46.26 ID:Hx4xpDrb
>>652
ESSEならMTあったからな
655 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 12:30:40.73 ID:Hx4xpDrb
まあこういう軽や50ｃｃバイクでレース？　プププｗって馬鹿にする奴けっこういるけど
そういう奴って格上の車乗っててもぶち抜かれて涙目になるの目に見えてるｗ
656 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 12:48:47.32 ID:1rETodqO
>>655
なんか嫌な事でもあったのか？
ミライース乗っててゲンチャリにぶちぬかれたのかよw
657 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 12:52:36.72 ID:Hx4xpDrb
>>656
そんなもん日常茶飯事だｗ

イース乗ってから60キロ以上出した事無いｗ
おかげで燃費は夏場28、今の時期でも22は切らんよ


まあリッターSS乗ってるときはどんな車だろうが2輪にも抜かれたことないけどな（公道では）
658 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 12:53:50.57 ID:Hx4xpDrb
車はいまではただの移動の手段。

燃費良くて雨と寒さ凌げりゃそれでいい（中古は嫌い）
飛ばしたい時はバイク乗るよ
659 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 13:24:20.80 ID:cPDnoQUw
俺もそんな感じだわ
別にアルトでも良かったんだが、鈴木の販売店の店員あんまやる気なさそうだったのでこっちにした
660 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 13:28:14.10 ID:gjPHnv8+
>>659
スズキディーラーに行った時、質問しても「わかりません」ばかりだったから呆れたよ。
ダイハツは営業が女の人だったが、良く勉強しててちゃんと答えてくれた。
661 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 13:31:12.63 ID:cPDnoQUw
>>660
売る気あんのかって感じだよね
ダイハツは是非買ってください！って感じが伝わってきた
それにお菓子も美味しかったのがポイント高い
662 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 13:45:24.03 ID:gjPHnv8+
>>661
売る気もやる気も何にも無いって感じだったよ。聞いたら確実に回答あるって何気にポイント高いよ。
営業がわからないことはすぐ聞いてきてくれるし、手持ちの新品スペアタイヤが使えるか聞いたときも、
メカニックにお願いしてくれて実車に取りつけて確認してくれたしね。
663 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 13:50:04.64 ID:dnx1OjQf
確かに鈴木の営業マンは酷かった。
ロクに説明もしないで買え買え煩かった。
ダイハツはお菓子沢山くれたり接客もソコソコ良くて気持ち良く買う気になった。

でも、一番良いのはトヨタの営業マンかなw
664 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 13:53:10.56 ID:vBGIv8yI
>>659
>>660

アルトエコに限っての話なら、
それはそれで店員の良心が残ってるってこったｗ

カタログ値を伸ばすためだけの小細工した車なんか堂々とおススメしたくない、いい奴なんだよ。そいつは
イースで軽くしたけりゃ、ゴソリン満タンにせず20リッターしか入れないだけで出来るが、
航続距離伸ばすためにアルトエコに30リッター入れるのは無理だからなｗ


大は小を兼ねるいい例だ
665 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 14:35:20.33 ID:WaeHAa3b
スズキの営業は当たり外れがある
最初見にいったとき当たった営業は丁寧で
こちらの質問にも的確に答えてくれた
試乗車がないのでまた後日
次いってみたら違う営業でワキでただ突っ立ってるだけ
今のクルマ乗り続けることにしたわ
666 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 14:47:29.66 ID:alBoFOVR
スタイルだけ見るとターボモデルがあってもいい形してるんだけどね
667 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 14:58:29.06 ID:TX3QHCK/
>>665
そう言われればそうだね。
友達の付き合いで鈴木ディーラー行った時、ピカピカのミライースに乗って行った俺にスイスポ試乗勧めてくれた若い営業マンは感じ良かったなぁ。
スイスポ買うなら彼から買っても良いなw
668 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 17:54:28.14 ID:wXnDkOfq
250ミラ3ATから乗り換え、
受け取ってきた。
マッタリ走るなら最高だな
Sに入れたら坂もグイグイ登るし
よい下駄になりそうだ…
669 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 17:59:31.99 ID:wXnDkOfq
イースならターボはいらない
Sに入れて踏めば問題ない
670 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 18:37:30.37 ID:s5ajJBQe
リヤのデザインは素ミラのほうが好き
671 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 20:55:35.69 ID:sW9PrOaZ
VSC始動の時って音鳴りますか？
672 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 21:44:02.30 ID:2THhJfOk
マイチェン前後ではもはや別の車だろｗ
マイチェン後に買ったおいら勝ち組ｗ
673 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 21:52:23.69 ID:7x9BACx/
>>672
外観以外にどのへんが違いますか？
別の車という根拠を教えて下さい。
前期の中古か新車か迷ってるので参考にしたい。
674 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 22:02:39.04 ID:3M7pa4ab
【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
675 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 22:16:23.15 ID:S9N6iNzm
リッター３５キロって無理じゃん
数値だけなら前期後期で違うけど実際に乗ったら何も変わらん
そんなレベルで勝ち組を名乗るヤツも知れたレベルだな
676 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 23:25:27.43 ID:KTtZOhyg
S社の車は踏み切りに突進していくから嫌だ
677 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 23:40:49.43 ID:38vFpSiB
>>675
俺も登録半年前の前期試乗車100km走行と後期で迷ったけど20万違ったし、ディーラーマンも「実際走ったら1km違うかどうかですね～」って言われたから前期試乗車落ちに決めた。
678 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 23:48:49.07 ID:eVbzFxVE
>>613
もうカピバラにしか見えなくなったぢゃないかwww ww
679 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 06:47:53.63 ID:1Gdspqxb
>>664
店員に良心というと、ミライースを買う前に、アルトエコとミライースの比較でそれぞれのディーラーに行ったら、
スズキの販売員が完全に降参モードで、「ああ、アルトエコは実は買っちゃダメです」とこっそり教えてくれた＾＾；

今でこそどっちが優れてるかは分からんが、あの当時はスズキ販売員の内心としては、
アルトエコはお勧めできない車種だったぽい。

逆に販売員が気の毒になったし、ちょっと同情してもうた
680 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 07:32:53.50 ID:FNV8s0yv
>>676
来年あたり、

「ドライバーが車を離れたら自動的にＰになる」

というしょうもない機能で安全性をアピールする車が出てきそう
681 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 07:56:54.30 ID:Nu7E/BZ5
>>679
旧世代プラットフォームを改造したやつで、アルトエコ専用だから実はコスト高くて売れても旨みないんだろうなｗ
682 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 09:30:03.04 ID:G+qADg9H
>>679
> 今でこそどっちが優れてるかは分からんが

今でもわからないのかよw
683 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 10:24:18.31 ID:KkSq4QWF
.>>680
0km/hになって、ブレーキを離したら自動的にPになる　アクセル踏んだらP解除ってあたりか
その機能ついてる車に慣れてる奴が、機能が無い代車で「機能があると思った」という事故が起こりそうだな
684 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 10:33:04.86 ID:aNUUpYRH
>>683
バカは何を使わせても使えないよ
馬鹿だからな
685 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 10:34:30.37 ID:AKUOse9y
MTだったら起きない事故ではある、SA何かもそうだが便利な自動化は
使う側をアホで鈍感にする。
686 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 10:50:38.13 ID:G+qADg9H
>>685
ほんとその通りだね。
安全を自動化にまかせるとろくなことがない
687 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 11:31:45.37 ID:i+2OSQlB
>>685
MTだとギア入れたままクラッチ踏まずにセル回して飛び出す事故が結構あったぞ。
飛び出してるのにセル回し続ける姿は今のアクセルとブレーキを踏み間違えて更に踏み込むのと似ている。

ギア入れるのを忘れて坂道発進。エンジンうならせながら下がってきて接触することなんて日常茶飯事でしたな。
今と違ってバンパーが一体式でなかったから「いいよいいよ」って感じだったな。
イイ時代でした
688 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 11:38:14.51 ID:sZT60Lru
まあ今のMTはクラッチペダル踏み込まないと（クラッチ切ってないと）エンジンかからんのばかりだから
MTだとそういう事故は皆無なんだけどね
689 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 11:39:09.88 ID:G+qADg9H
>>687
> MTだとギア入れたままクラッチ踏まずにセル回して飛び出す事故が結構あったぞ。

今のMTはクラッチ踏まないとエンジンかからないから問題なし

>ギア入れるのを忘れて坂道発進。エンジンうならせながら下がってきて接触することなんて日常茶飯事でしたな。

これもヒルスタートアシストみたいな機能を搭載すれば問題ない

MT車につけるこれらの安全のための機能はメリットだけでデメリットはない。
だがATにしても自動ブレーキにしてもメリットとともに必ずデメリットがついてくる。
デメリットがついてくる便利機能が普及するのはあまり好ましくないね。
690 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 11:41:43.00 ID:sZT60Lru
デメリットはいちいちペダル踏むの面倒な事だ
まあ3日で慣れたけど

さき越された上に何もわかっちゃいないやつだなｗ
691 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 11:53:09.99 ID:5bgqDCA/
クラッチスタートシステムは、セル回して踏み切り脱出する技が使えないｗ
692 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:02:53.28 ID:HE1QiPBR
そもそも踏み切りの中でエンストするような愚図は死んだ方が世のため人のため
今後更に酷い事起こす
693 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:06:07.82 ID:5bgqDCA/
と日本人大嫌いなキチガイ死ね死ね団が申しております
694 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:35:25.84 ID:picJpqmZ
と、エンストした愚図が泣きながら反撃しておりますｗ
695 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:42:06.56 ID:5bgqDCA/
とセル回し脱出方法を実は知らなかっただけのゆとりが単発IDで涙目粘着しております
696 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:52:26.19 ID:2WKnig/z
よそでやれ
粘着うぜえ
697 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:57:11.39 ID:oy8qtGeI
昨今の教習所では踏切脱出方法も教わらないのか

ゆとりは無知なくせに、知識ある先輩から謙虚に学ぶ姿勢がないから困るよなｗ
698 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 13:04:19.43 ID:8C3u8uv8
>>697
教えても無意味だからな
今の新車では出来ないし

エンジンの棒必死で人力で回してエンジンスタート！なんてもう誰もやらないしそんな車無いし
教えないだろｗ

それと同じになるよ
699 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 13:07:15.32 ID:/i3J12PH
昨日、テレビでやってたファイアウォールで
押しがけのシーンが出てきたときに
「何やったの？」とか言ってる実況民がいっぱいいたわw
700 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 13:07:57.88 ID:oy8qtGeI
>>698
泣くなよｗ
701 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 13:12:50.65 ID:8Et2oAi9
ゆとりのMT免許は、クラッチスタートシステム付き限定免許にすればいいんだよ。

エンスー気取って昔のキャブ車乗りたいなんて思っても乗れなかったりする。愉快痛快。
702 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 15:07:22.26 ID:fJPgYQy3
mtはけん引時、ニュートラルに入れて楽々移動させられるけど
cvtはフルード循環しないからニュートラルで移動できない
cvtアボーン覚悟ならできなくもないが
mt勝利w
703 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 18:35:44.31 ID:HCLG6T9P
>>689
＞デメリットがついてくる便利機能が普及するのはあまり好ましくないね。

自動ブレーキは国が普及させますと言ってるけどな
それより自動ブレーキも付いてないお前等は低い安全評価にされる意味をきちんと受け止めたら？
自動ブレーキなしのお前等がぼこすか事故ばっか起こしてるから低い安全評価になるんだよ
そんな事も分からず、どっちがアホなんだか
704 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 19:22:06.73 ID:ddXiD33w
自動ブレーキ厨がまたほざいとるわw
こいついつも同じ論調だから分かりやすいな


結論：アホはおまえ
705 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 19:49:15.36 ID:hR7RQOCq
マイチェン前ってスマアシ付いてないんだろｗ
マイチェン後に買ったおいら勝ち組ｗ
706 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 20:00:19.64 ID:oa1U29Mp
まぁ自動ブレーキにしてもCVTにしても、
デメリットを補う便利さや安全性があるから
普及してるんだよ。
必要ない奴は好きにすればいい。誰も文句はいわんよ。
707 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 20:17:10.87 ID:3CsYBUJR
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
708 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 20:31:55.92 ID:9rV21KKT
いずれにしろ、ス○キの車は危険
709 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 20:43:43.64 ID:2/+JaKdL
>>705
スマアシはレーダーだから精度悪杉
アイサイトみたいなカメラ方式なら勝ち組
軽で勝ち組名乗ってもなｗｗ
710 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 21:00:56.76 ID:hR7RQOCq
とマイチェン前のミライース乗りが赤面し涙目で吠えていますｗ
711 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 21:14:46.21 ID:atXo2BeJ
自動で踏切内に突進していくメーカーのクルマは絶対買いたくないな。
712 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 21:20:46.87 ID:QWZqDp8x
どのメーカーの車もDに入れたまま、サイドブレーキをひかないまま
車を離れれば踏切内に突進していきます。
そんな簡単なこともわからないの？
恥ずかしいからもうやめておけ
713 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 21:24:04.20 ID:hR7RQOCq
アルトエコモデルチェンジするらしいがｗ
ミライースには絶対勝てないんだよｗ

糞は進化しても糞だからｗ
714 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 21:26:43.62 ID:BwfrA2b2
Sの車は安全性がないがしろにされているのがこれで証明された？
715 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 21:32:25.52 ID:YLyid5z5
Sの車はすぐ錆びるから嫌い。
ワゴソ尺とラパソで懲りた。
716 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 21:37:11.49 ID:hR7RQOCq
ダイハツ→安かろう　良かろう

スズキ→安かろう　悪かろう
717 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 21:55:31.25 ID:T8iXtMbj
>>716
ダイハツは糞の味だよ
718 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 22:13:23.99 ID:khGc8eLb
ダイハツはクオリティーがたかい
スズキは誰が見てもご覧のとうり
719 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 22:38:34.07 ID:ou7Olf5T
>>718
菌は部品だけはちゃんとしたメーカー製なのにね
720 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 23:15:01.58 ID:KsCXwePX
このスレに居着いているダイハツ原理主義者、イース原理主義者は気持ち悪いな
721 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 23:21:08.28 ID:YLyid5z5
↑↑↑
ナカーマｗ
722 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 23:39:05.51 ID:nvzJRLsL
スズキゴミだな
723 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 23:49:48.97 ID:n1mu7/UU
氷点下を脱出したので燃費がちょっと良くなり久しぶりの満タン500km達成。
普通に満タンから燃料切れの警告まで21Lぐらいしか入らない。
本当に30Lタンクなのか？
724 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 23:54:16.94 ID:zb22JL9c
>>720
寄生虫の「鈴菌」が言うな
725 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 00:17:52.08 ID:mOcp2U+L
>>715

◆強いだけじゃなく、錆びにくいハイテン、
　新日鐵住金の 1.2GPa めっきハイテンを採用!
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1304/26/news060.html

合金化溶融亜鉛めっき鋼板とは、防さび効果のある亜鉛を鋼板の表面に溶融めっきした後に、
再加熱して合金化した鋼板のことである。

スペーシアに採用された1.2GPaめっきハイテンは、強度と成形性を両立させる最適な微細金属組織を、
めっきプロセスを考慮した成分設計と製造プロセスの高度化によって実現した。



◆スズキの防錆性能は、ついに軽トラでもNo.1に。新生スズキの快進撃はまだまだ続く。
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/capacity/index2.html

●軽トラック クラス唯一、車の骨格となるフレームにも防錆鋼板を採用。

●軽トラック　クラス最長の錆保証を全車に標準採用。

●ボディ表面積の95％以上が防錆鋼鈑
726 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 01:13:26.30 ID:JyGxueB4
錆びにくいはずなのにすぐ錆びるスズキの不思議。
727 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 01:36:16.92 ID:V8KES5t5
最近、錆び対策を徹底し始めたスズキ
728 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 04:04:24.57 ID:Nms3mn/C
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
729 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 06:14:10.63 ID:IarukULk
>>723
後は警告の点滅が速くなるのを待つくらいだな
730 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 07:19:22.42 ID:MPdpD1GN
>>704
だって、お前等、いつも自分の妄想根拠で自動ブレーキはデメリットだらけ普及させるべきでないとか2chでこそこそ文句言ってるだけじゃん
そりゃ反論も同じような内容になるさ
2chでアホな文句言ってないで、自分はアホじゃない、自分の意見がまともだと思うなら、
その意見で政府の方針を変えてみろよ
政府は自動ブレーキ普及させますって言ってるぞ

＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
＞安全性の高い車を普及させることが狙い
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20140116-OYT8T00202.htm
731 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 07:27:46.91 ID:MPdpD1GN
>>704
>>706が「必要ない奴は好きにすればいい。誰も文句はいわんよ。」って言ってるけど
政府が自動ブレーキ普及政策を始めた事で、警察が高齢者相手に自動ブレーキ車に乗り換えようという活動を始めだしてる
まだ強制とかじゃなく、相手も限定だけど、だんだん自動ブレーキ付けてなくても誰も文句を言わないって状況じゃなくなってきてる
>>704の意見がまともなら、この状況を変えられるはずだが

＞静岡中央署は２月から、運転免許証の返納が難しい高齢ドライバーに対し、障害物などを事前に検知して車を止め、事故を未然に防ぐ「衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）」を搭載した車に乗り換えるよう、積極的に働きかけていく。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20140129-OYT8T01102.htm
732 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 07:28:27.20 ID:h0uh3q+H
アルトウンコ厨「自動ブレーキいらね」
アルトバン厨「ABSイラネ」

いつもの発作だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
733 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 08:10:33.65 ID:TnWB93Zt
つか先日のキャリイの運転手みたいなのに自動ブレーキあって欲しいもんだ　汗
くっそー、なんてこった
734 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 08:34:17.79 ID:3lES1me/
結論；アホは>>704
735 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 09:59:08.61 ID:LmGhy75Q
>>730-731
毎度毎度同じことばっか書いてんだなw
もううんざりです
おまえはアホ
終了
736 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 10:00:36.17 ID:LmGhy75Q
さすが低価格車のスレだけあってアホが集まってるなw
737 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 10:19:53.69 ID:bGtf53xK
増税万歳政府が推してるなら自動ブレーキいらんわ。

クソ政府の犬は死ね！
738 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 10:25:24.25 ID:3lES1me/
連投で反撃必死すぎｗｗｗ
739 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 10:39:46.12 ID:l3bawx1+
俺は前期だけど、もし後期を買うんだったらSAはつけたと思う。
SAはあまり使い物にならないとわかっていてもだ。
重量が増えたり値段が高けりゃ付けないけどそこはうまく設定してるね。
740 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 12:08:28.39 ID:tE/e0c2x
ただ5万高いなあ
741 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 12:39:43.54 ID:48VZasLq
5万高いんじゃなくてSAがついてる価格が標準で
SAなしが5万引きなんだよ
742 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 13:19:47.35 ID:MPdpD1GN
>>735 >>737
結局、どんどん証明されていく安全効果のデータを否定する根拠が自分たちの妄想しかない
だから政府の自動ブレーキ普及政策を変える事もできない
ネットとかでこそこそ妄想たれて文句言うしかできない

今、明確に自動ブレーキ推進してるのは日米欧等各国政府、及びユーロNCAP、IIHS等の日米欧各国安全評価機関、世界のほぼ全自動車メーカー
自分が間違ってるんじゃない、世の中が間違ってるんだ、クソ政府の犬めとか子供かよ
恥ずかしい
743 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 13:41:06.96 ID:48VZasLq
しつこい
744 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 13:43:59.78 ID:48VZasLq
自動ブレーキはあまえ
ATもあまえ
キーレスリモコンもあまえ

技術の進歩と引き換えに人間自身の進化はとまった
745 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 13:44:58.90 ID:fZQeWppK
>>740
ＳＡの５万円が高いって言ってても、
ナビやアルミの１０万円は出すでしょ
ドライブレコーダーの３万円が高いって言うヤツと同じで、目先の事しか見えないヤツらと同じ
746 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 17:41:31.01 ID:Nfwsxlei
>>745
たしかにそうかも
人によっての価値観の違いってやつですな
747 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 18:05:42.01 ID:4j3r2Zdr
>>745
ドライブレコーダーって裁判で使えないんでしょ
748 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 18:47:35.77 ID:Vjy60vS9
>>747
裁判で使うウンヌンの前に、保険会社が相手へ交渉する根拠となるから意味がある
それでも相手が応じないなら弁護士通じて映像を一つの武器とし交渉できる
ソノ段階で普通相手は折れる
特殊な死亡事故じゃ無きゃ自動車事故で裁判まで行く事はまず無いぞ
749 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 18:49:22.52 ID:Vjy60vS9
一部訂正
死亡事故の場合は裁判所行く
私が言ってるのは裁判所まで持ち込んで争うって意味
750 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 18:56:22.78 ID:4j3r2Zdr
>>748
相手に弁護士がついたら、相手にされないよね
証拠にもならないもので、納得するバカはいないと思うけどな
751 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 19:15:53.95 ID:WkzlGXOP
今日は始めて燃料計のメモリが増えた、だから燃費がグンとよくなったけれど本当の訳はない。
752 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 19:40:37.72 ID:t+aGTaB7
スズキのアルトエコってミライースの対抗馬でしょ？

対抗馬どころかアウトオブ眼中だろｗｗｗｗ
腐れ鈴木ｗｗｗｗｗｗｗｗ
753 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 19:42:03.37 ID:THwtq/pk
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
754 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 19:47:26.57 ID:t+aGTaB7
スズキの悪口をいうとコピペ爆撃とかｗ
スズキの工作員が２ちゃんで暗躍してるという事の証明ｗ

スズキでは一生買いません
755 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 20:30:47.59 ID:Vjy60vS9
>>750
コチラにドライブレコーダーとしての状況証拠があるのに相手が弁護士特約あって弁護士入れると思うのか？
不利な状況で弁護士特約使わせるほど保険会社は契約者の事考えてないぞ
基本的な事なんだけどな
大丈夫か？
756 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 20:47:39.90 ID:4j3r2Zdr
>>755
やってくれるよ
俺は裁判をして勝ったよ
757 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 22:52:40.35 ID:ZAkYt7cA
>>756
適当な事言ってんじゃねーよ
オレは損保のアジャスターだよ
ドラレコの映像ある相手に弁護士なんか入れねーぞ
758 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 23:36:10.21 ID:UTNiGz48
SA付きだと任意保険安くなるかな？
759 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 23:43:33.60 ID:+PnKEsz6
貧乏人専用の糞イースやな
760 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 23:49:50.93 ID:IVnfEGYc
鈴菌を語る
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1375971121/l50
761 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 06:16:34.51 ID:y5x91iyU
。
762 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 12:56:40.42 ID:PfvFnA2z
ちょっと高いけどＧＳＡにした方がベター

革巻きハンドル　オートエアコン　キーレス　フワフワシート
何気にセレブだよｗ
763 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 13:09:39.98 ID:TjkIMMFs
>>762
セレブの意味を理解してないなら無理して使わないほうが良いですよ
764 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 13:13:38.36 ID:gyqbSXeU
>>762
サイドエアバックとキーフリーが要らない
765 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 13:18:24.33 ID:FDRDwnj6
オートエアコンっていっつも蛇足だと思う（イース買う前は全部オートだった）
イースはマニュアル選んだけどやっぱこっちで充分だわ
766 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 13:34:03.84 ID:PfvFnA2z
などと上級グレードを買えなかった底辺が涙目で訴えるようにほざいていますｗ
767 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 13:36:41.76 ID:FDRDwnj6
そんな金無いならわざわざ16万のホイール（CE28特色）入れたりしないよｗ
768 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 13:39:08.46 ID:FDRDwnj6
お金には困ってないけど、極力無駄なことにはお金使いたくないんだよね

純正のアルミなんて勿体無いからXにした。
エアコンオートもいらないしサイドヱアッグもいらない。

スマートキーはOPでつけられるなら付けてたな
769 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 13:39:32.30 ID:PfvFnA2z
じゃあＧＳＡに16万のホイール（CE28特色）入れたらいいじゃねーかよｗ
それでも大した金額じゃないだろｗ底辺ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
770 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 13:40:47.93 ID:FDRDwnj6
だから無駄な事　なんだよ。それは

頭悪い子だねえ・・・・
771 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 13:42:10.55 ID:FDRDwnj6
自分にとって必要な物、欲しい物は買う。

そうじゃないものは買わない。

それだけの事なのにね。


頭悪い子は要領も悪いね・・・・
772 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 14:06:05.20 ID:Z7U2TLB8
脳の容量が少ない奴は要領も悪い
773 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 14:18:14.65 ID:PfvFnA2z
などと上級グレードを買えなかった底辺達が涙目で訴えるようにほざいていますｗ
774 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 14:37:02.62 ID:7MwnDgRJ
上級グレードと言っても元の値段がそこまで高いわけじゃないし金がなくて買えないって事はないんじゃないだろうか
そんなに煽りあわなくても仲良くやってこうぜ
775 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 14:37:19.60 ID:rJR00oSw
そんなの人の価値観の違い

俺はイース最上級買うくらいならNWGNとかムーヴの低級グレードを買う価値観
776 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 14:41:35.27 ID:sEU4OZ87
金あったらミライース買わんて
777 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 14:42:18.39 ID:Ygfb47i0
まあ軽のグレードでどうたらとか
どんぐりの背比べ以外の何者でもないｗ

はたから見たら滑稽すぎると思うｗ


ID:PfvFnA2z は
お金あるときは吉野家やすき家行って１０００円くらい使ってドヤあ！とかおもってそうｗ
飯代に5千円以上とか想像つかなさそうｗ
778 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 14:44:29.72 ID:u0IxarzO
>>775
俺も、最上級グレードってただのぼったくり
779 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 14:59:52.48 ID:PfvFnA2z
釣られすぎワロタｗ
780 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 15:06:59.10 ID:Ygfb47i0
出ました後釣り宣言

久々に見たｗ


まあ、とりあえず涙拭こうねｗ
781 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 15:11:00.26 ID:PfvFnA2z
いやいやどうもｗ
これだけ釣れるとは思わなかったよｗ
笑いすぎて涙が出たよｗ涙拭かないとｗ

まあとにかく最上級グレード買っとけば間違いない
782 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 15:12:06.29 ID:YRkIL4gi
シートリフターが、最上級グレードにしか付かないんだよね。
仕方なく、Ｇ"ＳＡ"買った。母へのプレゼントで。
でも、人が何を買ってもいいんじゃないの？
783 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 15:34:26.92 ID:PfvFnA2z
人が何を買おうと勝手だが

最上級グレードのＧＳＡが最強！

Ｄとかもはや別の車ｗ
784 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 15:37:04.34 ID:l/rUbP8K
もう収拾つかなくなってやけくそだな。こいつ
兎に角悔しくて仕方ないのはよくわかるわw
785 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 15:38:15.33 ID:PfvFnA2z
わかるよわかるｗ

最上級グレードのＧＳＡが最強だという事がｗ
貧乏人はＤに乗ってろｗ
786 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 15:52:28.36 ID:owPmpjX8
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
787 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 16:58:03.82 ID:xgswsxKh
>>679
でもCMだけは派手だったよね。

インドをはじめいくつかの国では、車といえば『スズッキ～♪』らしいから
自信を持てよと言いたい！
数キロの燃費向上のために、あんな車出さなきゃ良かったと思う。
788 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 17:01:10.79 ID:PfvFnA2z
アルトエコなんてアウトオブ眼中だろｗ
スズキの歴史の汚点ｗ恥垢ｗ
789 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 17:13:28.09 ID:KnEd0GDF
>>788
それを言ったらイースは糞の味だよ
790 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 17:47:15.71 ID:wHOtX0Lf
>>765
オートエアコンの話から変な流れになったね。
自分もイースまでは全部オートエアコンだったがマニュアルで良いとずっと思ってた。
あとリアワイパーもいらん。
791 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 18:14:06.16 ID:Tz5yib+x
>>787
派手だったっけ？
「ハロー、リッター３０，２」って言って女が運転しながら説明する淡々としたCMだったような記憶だったが
ダイハツのイース発売前のCMはド派手だったな　ダイハツで外国人（ウェンツは別）は珍しかったような
792 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 18:24:15.28 ID:PfvFnA2z
アルトウンコ・・・失礼ｗ
アルトエコって今年モデルチェンジするんだってなｗ勝手にしろよｗ

ウンコは汚物以外何物でもなくウンコはいつまでたってもウンコｗ
793 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 18:36:25.62 ID:QxLh7qr7
スズキはソリオにジャニタレ使ってるし結構派手だよ
794 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 18:58:12.88 ID:hwIFfsEI
■ミライース vs アルトエコ　フル加速　騒音比較

速さは、ほぼ互角。

だが、エンジン音の大きさは、ミライースがうるさい。

しかも、音の質も、イースは甲高くて、いかにも軽自動車的な音。

対して、アルトエコは普通車に近い、少し低い音質で上質な感じ。

R06Aのエンジンの良さは、音にも現れている。
設計の良い、剛性の高いエンジンゆえの音だと思う。

BMWなどのいいエンジンは、いい音がするのと同じだと思う。


◎アルトエコ　0-100km　約15秒(動画 0:46～1:01)
*少し低い普通車のような上質な音
http://www.youtube.com/watch?v=gHkJ3qYbd9Q#t=45


△ミライース　0-100km　約15秒(動画 0:05～0:20)
*甲高い、旧来の軽を彷彿させる音
http://www.youtube.com/watch?v=QugIULCX4zk#t=4
795 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 19:09:00.85 ID:PfvFnA2z
質問です

アルトエコがミライースに比べて優れてるというのに
何故にアルトエコの販売台数はトップ１０以内に入っていないんでしょうか？
796 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 19:09:40.66 ID:Nk8nQL9y
>>794
じゃぁアルトエコ買えば良いだろ
何でイーススレに居んだよ
寂しいのか？
797 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 19:30:12.53 ID:QxLh7qr7
アルトエコも結構エンジン音五月蝿いよ
ハスラーはだいぶ静か
798 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 19:51:33.95 ID:3YICrdnd
アルトエコは今回モデルで終了だとさ。ハスラーとか新型しか出さないみたいだな。
鈴菌乙
799 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 20:56:04.41 ID:PfvFnA2z
アルトウンコって１１月にフルモデルチェンジという話が・・・ガセかな？
800 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 21:55:32.14 ID:gg9Ru6/a
>>799
出ますよ
801 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 23:50:03.04 ID:dGDrP4iV
いくらスズキでも、販売的にも、良心的にもアルトをこのままには
できないだろ。
アルトはそれまでは論外だろうなあ。　
802 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 23:58:16.82 ID:VKciQQ5a
11月なんてまだまだ先の話じゃねーか
803 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 01:15:58.91 ID:oFU7vol4
今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
804 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 06:35:50.53 ID:dP7XbLmx
>>803
お仕事ごくろうさま
805 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 09:19:41.55 ID:2442LoAw
アルトは出るが、わざわざエコとかつけたアルトは出ないみたいだね。
アルトそのものがエコカーになるから、アルトエコという名前はなくなるようだ。
806 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 09:22:59.23 ID:2442LoAw
>天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
そんなにハンドリング悪いのかw 最悪だな。
807 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 09:55:26.04 ID:jQhxnQ5b
>>803
ははは～
スペーシアって昨日モデルチェンジしたのか～
俺の知ってる車とまるで別物だ。
スペーシアのスレで自慢してろよ。
808 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 10:40:38.94 ID:rY2KXpBI
スペーシアは女性様専用とＣＭで謳ってるから男は乗れないんだよね
809 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 11:10:35.21 ID:/fEpkNat
スペーシアのやつはコピペやで
810 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 12:35:44.05 ID:ZaLMXKCo
＞＞794
これらの車で常時フル加速するような奴らなんているかよｗって話だよなｗ
一応草レースでイース使ってる人いるけど、そういう人たちはそもそもマフラーもエアクリも変えてるから騒音なんか気にし無いしｗ

ほんと的外れな比較だとつくづく思うｗ
811 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 13:06:30.83 ID:FQUyeh/2
スズキはＣＶＴの制御がうんこ。
812 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 14:48:42.59 ID:vxu48lRj
●スズキが採用したCVTは、ディレーティング(余裕率)が3倍！！

軽自動車CVTでは、ホンダもダイハツもシャフト折れリコール発生！
ジヤトコ製CVT7だけが、未だに折れてない。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。


JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車の耐トルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

CVT7(JF015E)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html
813 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 16:06:03.51 ID:zmmnZ9CZ
イースにフットレスト付けようとディーラー行って聞いたら、
イースには上位グレードでもフットレストの設定無いんだって。
残念
814 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 16:21:57.69 ID:jQhxnQ5b
>>812

コピペにマジレスするのも何なんだけど、
ちょっと機械知ってるものなら1800㏄のCVTを軽のNA
に使うなんてなんて無駄なことしてるだろな～と
逆宣伝になると思うんだけどなー
確かに壊れないだろうが最適化設計に比べて無駄な
重量とコストが掛かってるってことだもんなー
設計が馬鹿なせいでメーカーもユーザーも不幸になる典型例だ。
ちなみにどのメーカーも耐久性に関しては材料の疲労限度以下で
設計されているので機械的負荷だけで破損するわけではない。
耐久性もシール材の経年劣化とか部品の製造不具合が根本原因で破損する
から余裕率がいくらあってもあまり関係ないんだよね。

こんなコピペでスズキいいなーと思う奴なんて余程のアホばっかりじゃない？
あ、だからアルトに乗ってるやつは…
815 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 16:40:10.84 ID:2gpIoM5E
アルトは社用車　購入価格も維持費も安い。それだけ　ボロボロでも１０年乗らないと次の車にならない。
816 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 16:45:23.51 ID:PqvtUJry
>>814
じゃあ、なんでダイハツとホンダのCVTシャフトはすぐに折れて、
スズキのジヤトコのは折れない？

機械というのは、設計以上の想定外のことがあるから、余裕率を見ることは重要。

副変速機を付けることで、プーリー径を小さくしても変速比は大きくとれ、
排気量の大きいエンジンにも耐えられるように分厚くしても、
プーリー径が小さいので軽量小型化できた。

しかも、同じ変速比なら、副変速機付は、大径側と小径側の差が小さく、
ベルトの小径側の巻き付け半径が小さくなりすぎず、
ロスが減り、効率が良くなる。

結果、燃費が良く、排気量の大きなエンジンにも対応でき、
耐久性も向上した。
817 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 17:38:07.86 ID:H6olhwLx
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　ダイハツ、ホンダ打倒のために♪チンポコポン♪
818 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:09:58.10 ID:Vp2KlkGr
http://i.imgur.com/Z7w4Ej8.jpg
ようやく30Lだぜ、、、
819 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:16:17.33 ID:DltnImgo
どんな物にも必ず、良い点、悪い点があるし、技術者のチャレンジ精神は認めてあげたいが、
ジヤトコＣＶＴ７の評判は、どの車種でもイマイチです。
制御や学習の問題ではなく、ＣＶＴ本体に問題があるということでしょう。
820 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:31:05.79 ID:jQhxnQ5b
>>816
>じゃあ、なんでダイハツとホンダのCVTシャフトはすぐに折れて、
　スズキのジヤトコのは折れない？

>耐久性もシール材の経年劣化とか部品の製造不具合が根本原因で破損する

と答えているだろ！　やっぱり…なのかね。
もし、強度不足なら製造したCVTのシャフトを全品交換になってしまう。メーカー潰れるね。
調べてみたらダイハツも本田の制御プログラムの不具合じゃんｗｗ
破損部はシャフトだけど原因にシャフト強度は関係ないじゃんｗｗｗ
821 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:32:12.39 ID:ZVK++ICV
どんな物にも必ず、良い点、悪い点があるし、技術者のチャレンジ精神は認めてあげたいが、
ダイハツやホンダＣＶＴのシャフトが折れるというのは、
制御や学習の問題ではなく、ＣＶＴ本体に強度的な問題があるということでしょう。
822 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:35:11.03 ID:MDC8YPD6
ホンダやダイハツのCVTプログラムの不具合で、660ccエンジンのトルクがいきなりかかると、
プーリーシャフトがポキっと折れた。

マニュアルで言えば、間違えて、クラッチをポンと繋げてしまった感じ。
普通ならエンストするだけだが、シャフトが弱いので折れてしまった。

そこで、シャフトを強化するのではなく、
クラッチの操作方法(CVTの場合、制御プログラム)を変えて、
対処することにした。

CVTシャフトを太くしたりするには、設計変更で、設計から製造まで変更して、
大掛かりになる。しかもディーラーでの手間も大変。

そこで、安上がりでとりあえず誤魔化せるプログラム変更とした訳。

ただ、あまりにシャフトがダメージ受けててヤバそうなものだけCVTを交換。

もちろん、このCVTも根本的には何も直っていないが、
プログラムの変更で、かかる負荷は小さくなっているので、
大丈夫だろうという目論見でしかない。

ヤバすぎでしょｗ
823 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:36:10.92 ID:VVq5auFj
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824 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:38:33.41 ID:HPdNUtNq
●CVTが突然壊れミッションオイルが噴き出した!!ミラ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/

●タント CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
(基本はイースと同じリダクションギア付CVT)　


●ダイハツCVT セカンダリシャフトが破損して走行不能になるおそれがある
http://e-nenpi.com/article/detail/212287

シフト操作とアクセルを踏み込む急な発進を行った場合やエンジンを空吹かしする等、
高回転状態からイグニッションスイッチを切る操作を行った場合に、
セカンダリシャフトが破損して、走行不能になるおそれがある。
825 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:38:40.80 ID:I/UF0wh7
副変付CVTはSやLで発進すれば80km/hまで副変を作動させずに発進する
これだとかなり満足のいく加速を得ることができる

問題はエンジン回転も高めに設定されるということであって
SとL以外に回転を抑えた副変ホールドポジションがあれば問題は全て解決する
826 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:40:33.92 ID:VVq5auFj
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827 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:45:21.78 ID:jQhxnQ5b
>>822
>CVTシャフトを太くしたりするには、設計変更で、設計から製造まで変更して、
>大掛かりになる。しかもディーラーでの手間も大変。

>そこで、安上がりでとりあえず誤魔化せるプログラム変更とした訳。


それソースは？
高回転でいきなりクラッチつなげるなんてＣＶＴシャフト設計の条件外の
操作だし（まあ現実にそれが起る制御プログラムだったのは問題だが）
シャフトの強度設計とは関係ないよ
828 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:47:24.98 ID:C1OYlfM2
>>825
> 問題はエンジン回転も高めに設定されるということであって
> SとL以外に回転を抑えた副変ホールドポジションがあれば問題は全て解決する

副変速のハイとローの範囲の被り大きいからホールドなんて意味無いうえ
SやLがロー側固定っての嘘

結局、ただのアンチで鈴菌のフリしてるだけじゃねーか
829 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:55:52.48 ID:Wfsx+2YF
ダイハツのＣＶＴが壊れやすいとか言ってる奴何なの？
いい加減にデマ流すのはやめろ！
全く問題ない

そんなデマ流してる奴は大体想像できるけどｗ
830 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:00:16.23 ID:58KOdNHK
●CVTが突然壊れミッションオイルが噴き出した!!ミラ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/

●タント CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
(イースと同じリダクションギア付CVT)　

●ダイハツCVT セカンダリシャフトが破損して走行不能になるおそれがある
http://e-nenpi.com/article/detail/212287
831 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:01:48.98 ID:h1bcCDJZ
>>828
発進時に使用すれば低速側固定だよ
Sは高速側に切り替わってから切り替えると、速度が低い場合のみキックダウンする
Lは速度に関係なく低速側固定

副変CVTは低速と高速で被りの範囲が大きいから、言い換えれば副変固定でも走れる
なので副変の切換えタイミングをオーナーが任意に選択できれば操縦性は改善される
832 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:07:14.75 ID:jQhxnQ5b
>>830
リコール前の不具合出して壊れるったってなんの意味もない。
対策されてんだから

>>831
逆に言えばオーナーが任意に選択しなくては操縦性は悪いってこと。
ダメｃｖｔって自分で認めてるのと同じ。
833 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:12:49.37 ID:e8AZD4v3
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834 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:13:46.40 ID:Wfsx+2YF
ダイハツのＣＶＴが壊れやすいというデマが広まると

喜ぶ企業はどこでしょうか？(￣▽￣)
835 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:14:50.88 ID:O7BhQJJC
>>827
プログラムと強度の関係性がおかしい。

そもそも、プログラムが悪く、変速スケジュールが悪いとしても、
シャフトが折れるのは、物理的な強度不足の問題。

マニュアルで2速発進とかで折れるのと同じ。
明らかな強度不足。

物理的強度問題を、プログラムの問題であると誤魔化したのだろう。
CVTまるごと交換なんてしたら、大赤字だからね。

メーカーは絶対に認めないし、闇に葬りさりたい事実だろう。
こっそりと闇改修してるだけだろう。

専業メーカーからの購入なら、徹底的にサプライヤーが、
自動車メーカーからの追求を受けて、
費用負担させられて全品回収交換となるだろうが。
836 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:16:56.66 ID:e8AZD4v3
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837 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:32:15.37 ID:jQhxnQ5b
>>835
機械知らないの丸出しだなあｗｗ

>マニュアルで2速発進とかで折れるのと同じ。

　マニュアルで2発進相当の操作をすると（そもそも出来ないが）
　セカンダリーシャフトに掛かる負荷は小さくなるんですけど？

>　エンジン側のクラッチに掛かる負荷は大きくなるけどねメーカーは絶対に認めないし、闇に葬りさりたい事実だろう。
こっそりと闇改修してるだけだろう。

でたー　何の根拠もない陰謀論　終いには運輸省とかＮＡＳＡとか出てきますかね？
　
838 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:44:07.55 ID:XB3ljdg7
●CVTが突然壊れミッションオイルが噴き出した!!ミラ
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/

●タント CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
(イースと同じリダクションギア付CVT)　

●ダイハツCVT セカンダリシャフトが破損して走行不能になるおそれがある
http://e-nenpi.com/article/detail/212287
839 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:47:48.80 ID:e8AZD4v3
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840 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:52:22.41 ID:KoHvQBoA
結論

CVTよりタンクに余裕が欲しいです
841 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:54:41.67 ID:dk0v4AWa
>>837
プログラムがどう悪いから、折れたとか、きちんと説明できない方があやしいね。
プーリーのクランプ圧が強すぎたとか、弱すぎたとか、
変速スケジュールが悪かったとか。

とにかく、それでシャフトが折れるのは、強度的余裕度がほとんどなく、
少しでも想定外の力が加われば折れような、弱さがあったのは事実。

ギリギリの設計だったのだろう。

燃費の為、軽自動車に特化したギリギリの強度で、
可能な限り、低フリクションで軽くという設計思想で作られたのは容易に想像できる。
842 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:07:29.56 ID:jQhxnQ5b
>>841
聞かれてないことをなんで説明する必要がある？ｗｗｗ

リコールの不具合で掛かる力は少しの想定外の力じゃないぞｗｗｗ
そういう発想をすること自体木赤井音痴の証拠。

想定外の力が掛かるから強度アップしよう　　　　　　＝＝＞おバカの発想
想定外の力が掛かるから掛からないようにしよう　　＝＝＞普通の発想

スズキはどっち？
843 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:08:43.65 ID:HjSEvl0G
>>832
副変の切り替わりのタイミングが悪いのは燃費優先の制御だから仕方がない
コンピューターは道路状況を把握できないので
状況に応じてドライバーが変速機を任意に切り替えられるようにすればより快適に走れる

車が全て自動で切換え操作を行わなければならないような決まりはない
844 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:10:28.82 ID:jQhxnQ5b
変換ミスしちまったぜ。
誤　　そういう発想をすること自体木赤井音痴の証拠。
正　　そういう発想をすること自体機械音痴の証拠。
845 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:10:45.75 ID:sXdNS+1C
鈴菌が必死過ぎてホント気持ち悪い
846 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:12:15.60 ID:nX6Q/fj0
>>842
たかが660ｃｃのエンジンで部品が折れるのだとしたら設計そのものに問題があると思うけど
847 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:15:13.55 ID:gCFwpmEG
>>842
■ディレーティングとは
http://jasa.or.jp/sa/index.php?%A5%C7%A5%A3%A5%EC%A1%BC%A5%C6%A5%A3%A5%F3%A5%B0

信頼性を改善するために計画的にストレスを定格値から軽減する行為。
部品に加わるストレスを軽減するために、定格値を下回る値で使用すること。
部品の故障はストレスの累積によって引き起こされるとすれば、
ストレスを軽減すれば寿命を長くできる (故障率を下げられる) 。
このストレスの軽減がディレーティングと呼ばれるもの。

http://fa-dic.mitsubishielectric.co.jp/faq/show/15286
●部品の定格電圧あるいは電流の余裕をとって使用すること。
●たとえばAC240V2A定格出力をAC200V0.5Aの負荷に使用することによって故障率を下げ、
　寿命が長くなることを期待する。
848 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:19:23.15 ID:XlIkpdT1
エンジン → スズキのパクリ
CVT → ダイハツのパクリ

ホンダは自動車メーカーである以前に人間としてやってて恥ずかしくないのだろうか
849 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:20:07.12 ID:KoHvQBoA
>>846
そいえば、ケータハムがスズキのエンジン採用したけど
現行のは軟弱だから旧型にしたとかあったな

>>847
想定内の信頼性と寿命を長くするための考え方であって
想定外に対応するためじゃないっすよｗ
850 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:27:37.11 ID:/ihINHDV
>>847
>たとえばAC240V2A定格出力をAC200V0.5Aの負荷に使用することによって故障率を下げ、
寿命が長くなることを期待する。

ディレーティング4倍だね、電圧では1.2倍

スズキのジヤトコCVTが3倍

ダイハツ、ホンダは1倍

余裕って大事だね。
851 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:30:02.18 ID:YKlT+rm4
余程売れていないからこんな書き込みをするのかな？イースは数が出ていると思うよ、
右折待ちで2台並んだり駅の迎えで色まで合ってしまって間違えて乗り込んだとか聞くし。
852 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:30:34.00 ID:e8AZD4v3
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853 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:30:37.54 ID:Wfsx+2YF
鈴木って嫌いなメーカーじゃなかったけど
このスレを見て嫌いになりました
854 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:30:58.89 ID:jQhxnQ5b
>>846
660ｃｃでなくて50㏄のエンジンでも想定外があれば壊れる。
スズキが身をもって体験してるだろｗｗ

対策されてるなら問題ない。
逆に想定外の力がどうかかるかわからなくて壊れるの怖いから
660ｃｃに1800㏄用のＣＶＴ使いますってのは、技術力のない証拠だよ
855 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:43:43.58 ID:lfLLkegZ
>>854
軽自動車用のサイズで1.8Lに対応できるのだから
660ccですら対応できない張りぼてCVTより3周ほど進んでるよ
856 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:45:17.60 ID:eypaeCXT
>>854
想定できてるつもりで、ギリギリ設計して、
ポッキリとシャフトが折れる失敗するのも、技術力がない証拠。

これは、余裕率を多めに見るよりも、タチが悪い。

しかも、そこまでギリギリ設計して、燃費で負けているのだから、
何が技術力だｗ
片腹痛いわｗ

明らかに、燃費でガソリン車No.1の燃費を叩き出し、
なおかつ、現代の自動車の欠点でもあるCVTの弱さを補う為、
3倍の排気量のCVTを採用した。

これは、じつに凄いことだと思う。

No.1の低燃費と、大幅な耐久性UPを両立したのだから。

スズキ凄い。アルトエコ凄い。こう言うしかないだろう。
857 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:46:59.53 ID:U2W/E9kw
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858 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:49:22.31 ID:Wfsx+2YF
＞スズキ凄い。アルトエコ凄い。こう言うしかないだろう。

結局それが言いたかったのかｗ誰が書き込んでるか容易に想像できるｗ
859 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:54:18.22 ID:jQhxnQ5b
>>850
ディレーティングなんて言葉使うってことは電気屋さんかねえ。
機械屋さんなら普通安全率って言葉を使うからねえ。
で、シャフトの設計をする場合、最大荷重を決めてそれの疲労限応力以下で
設計するわけよ。
疲労限応力ってのはその材料が何度最大荷重を受けても絶対壊れない応力。
機械部品の場合その疲労限応力以下なら寿命を延ばすとかでなくて絶対壊れない
わけ。逆に言えばそれ以上の強度は無駄なのです。

ただし、想定外の疲労限以上の大きな力が掛かれば別、だから普通の機械設計では
想定外の力が掛かるからと言って強度アップするなんてのは最後の対策で、想定外の
力が掛からないようにするのが最善の対策なのだ。
機械設計においては疲労限以下の余裕ってのは無駄なのよー。馬鹿な設計なのよー
わかった？機械音痴君
860 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 21:11:50.48 ID:jQhxnQ5b
>>856
結局、今までの技術論全部無視してそこですかｗｗ

ダイハツは最適設計目指して挑戦して、リコール出したけど対策して問題を解決した。
スズキは最適設計出来ないから、いまでも無駄にでっかい1800ｃｃのＣＶＴ買ってきて
付けてる。
ってのが現実、ジャトコに６６０ｃｃ用のＣＶＴ早く開発してもらいな。
タンク容量増やせるかもしれないぞ。
861 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 21:12:45.72 ID:U2W/E9kw
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862 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 21:36:25.25 ID:YKlT+rm4
アルトエコも今の水準の車には違いないがシャーシがワゴンRの廉価版で
修理屋泣かせでいくらいいCVTを搭載しても自動車屋の親父が勧めない。
863 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 21:44:48.57 ID:h1bcCDJZ
>>862
今は修理はしない、交換するだけだよ
864 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 21:48:48.97 ID:qJJAdOPi
そもそも副変ＣＶＴはスズキ設計・生産じゃないし。そんなにいいものでもスズキの
手にかかれば特大ウンコ級になる。
865 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 21:53:04.53 ID:h1bcCDJZ
>>864
修理はしないの、普通の整備士なんかもう役に立たないよ
866 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 23:08:47.22 ID:F2WqbNgZ
ミライース納車きたー(･∀･)
867 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 23:29:59.88 ID:Ph30C4o6
>>859
ダイハツやホンダがバカだから、想定が甘すぎる設計で、強度不足でCVTシャフトが折れたんだな。

やっぱ、変速機専業のジヤトコのが折れないのは、きちんとした設計と、
データーがあるからなんだろうな。

結局、餅は餅屋。

ダイハツも自社でやらないで、トヨタグループのアイシンに頼めば、
こんな失態は起こらなかったのにね。
868 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 23:35:10.58 ID:cFHy4Mf0
>>860
最適化してる割には燃費悪いし、金属音がして煩いCVTですねｗ
869 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 23:36:37.17 ID:sKSEOcPY
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870 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 00:00:17.35 ID:jQhxnQ5b
>>867
馬鹿には何言ってもわからないんだな。想定が甘いのと制御プログラム
が悪くて想定外の荷重が掛かるのはこの場合機械工学的には全く別事象。
だから制御プラグラム変更で対策的に全く問題なし。

あほの相手に疲れたから寝ますわ。
ちなみにｃｖｔに限らず自動車メーカーが自分でも部品を開発するのは、自分たちでも
作れる技術を持ってないと部品メーカに詳細な指示を出せず、言いなりになって
無駄に高い製品を買わされたするから。どっかみたいにｗｗｗｗ
871 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 00:00:20.54 ID:KoHvQBoA
>>867
いや、設計外の事態で不具合が出ることを
強度不足とは言わないんで...

そもそも、今のところミライースはリコールないんだけどね
エゴはシートベルトでリコール出してるがｗ
誰かさんの言い方だと強度不足になるのかもしれんがｗｗ
872 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 00:01:25.40 ID:Te0Lnl++
燃料タンクは容量少ない分
燃料の重量がなくなる
タンクの少ないのは必ずしもデメリットじゃない

AAは一緒にアク禁されるから
止めとこうよ
新発売より世代交代して安定改良されたのがいい気がする
873 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 00:12:19.61 ID:Te0Lnl++
>>866
さあ、シート買おうず
874 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 00:16:15.67 ID:W0Q//xfD
>>870
少し制御が悪かっただけでシャフト折れるのは、機械的強度不足だろ。
ソフトで負荷がかかりにくいようにするのは誤魔化しでしかない。
なんでもソフトのせいにすんなよ。PCじゃねーんだよ。

少し想定を厳しくして負荷が大きくなってもシャフトが折れないように設計すればいいだろう。

制御だって、ノイズなどの影響で一瞬の遅れとかの可能性も考えられる。

フェイルセーフという考え方がないから折れたのだろう。

これは、明らかに欠陥だね。
875 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 00:25:25.82 ID:W0Q//xfD
制御のバクとかで一瞬、制御が遅れたり、異常が出ても、
シャフトにきちんとした強度があれば、シャフトは折れず、負荷がかかりすぎてもエンストで終わる。

エンジンかければ、また、そのまま走り出せる。
だが、シャフトが折れれば、まったく動かせず、道路では危険な状態に陥る可能性もある。

強度まで制御だのみの機械なんて終わってる。
基本的にコンピューターの制御は、100%完璧で、永久に問題が起きないと思っている前提がおかしい。

外乱ノイズや、コンピューターの誤作動はありえるのだから。

頻度はまったく違うが、PCでもスマホでもたまに固まるだろ。
876 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 00:33:09.11 ID:W0Q//xfD
エアバッグ誤作動でリコール＝ホンダ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201309/2013091900721
国土交通省によると、エアバッグの制御装置が電気ノイズの影響で壊れ、誤作動する恐れがあるという。
１２年８月に東京都内で、駐車場を走っていたＭＤＸのエアバッグが誤作動したが、けが人はなかった。
877 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 00:41:17.63 ID:uAODGfp6
>>874-845
いや、どこにも制御が"少し"悪いだけと書いてないし
ジヤトコなら耐えたとも書いてないっすよｗ

設計以上に強度を上げたところで、上げた強度以上の
異常な負荷がかかれば結局ダメだからねー
まあ、鈴菌の中ではジヤトコはどんな負荷でも大丈夫
と信じてるのかもしれんけどｗ
878 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 00:54:32.09 ID:uAODGfp6
>>876
シートベルトの不具合／アルトエコ他
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2013/0717/

>全車両、当該シートベルトを点検し、圧入部が緩んでい
>ないものは、当該巻取装置の内部に緩み対策部品を取り
>付けます。圧入部が緩んでいるものは、当該シートベル
>を良品に交換します。

あまりにダメージを受けててヤバそうなのだけ全体を交換だってｗ
変な部品で誤魔化すとか酷いよねスズキｗｗ
むしろちょっと製造不良な部品があっただけでロック部分が緩むとか
強度不足だよねｗｗｗ
879 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 01:04:44.77 ID:uAODGfp6
結論

ダイハツの車は動かなくなるかもしれませんが
スズキの車は運転手が動かなくなりますｗ
880 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 01:36:37.75 ID:zCcJUMJn
>>763
何気にも突っ込めよ
881 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 01:57:57.58 ID:frs6aQ5H
ミライースって防音材ケチって音が五月蝿いって聞いたんですが本当ですか？
882 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 03:25:23.09 ID:YljiulO6
>>877
たかが非力な660ccエンジンのパワーで折れたのは事実

「CVTの油圧制御プログラムが不適切なため、
シフト操作とほぼ同時にアクセルを踏み込む急な発進操作を行った場合やエンジンを空吹かしする等、
高回転状態からイグニッションスイッチを切る操作を行った場合にCVT内に高油圧が発生し、
セカンダリシャフトに想定以上の負荷が加わることがある。
そのため、そのような操作を繰り返すと当該シャフトが破損」

この場合の負荷って、回転させる力。つまりトルク。
どういう状態であれ、軽自動車エンジンの回転トルクが急に伝わったとかの程度でシャフトが折れた。

つまり、その程度のねじる力でポッキリいったのは事実。

弱いからポッキリいったんだよ。
883 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 04:14:16.55 ID:uAODGfp6
>>882
>>787
うんうん、スズキのシートベルトはロック部分が弱いから
緩むんだよねｗ
安全設備の基本が欠陥とかけしからん会社だねｗｗ
884 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 04:18:25.67 ID:uAODGfp6
おっと
鈴菌の見たくない現実は>>787じゃなくて
>>878だったなｗ
885 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 06:38:10.93 ID:bcWoc5c4
>>882
>高回転状態からイグニッションスイッチを切る操作を行った場合にCVT内に高油圧が発生し、
>セカンダリシャフトに想定以上の負荷が加わることがある。

つまり　異常な高油圧で破損するわけで回転トルクで破損したわけではない。
捻じる力で破損したわけではないのだよ。


>この場合の負荷って、回転させる力。つまりトルク。
>どういう状態であれ、軽自動車エンジンの回転トルクが急に伝わったとかの程度でシャフトが折れた。

>つまり、その程度のねじる力でポッキリいったのは事実。

>弱いからポッキリいったんだよ。

全然間違いで弱いのがお前の頭であることがはっきりわかるだろ。


参考
http://ameblo.jp/sonica849/image-11755024068-12821075235.html

上記URLみてまだトルクで壊れたなんて言ってたらもうお前の頭は直しようがないねｗ
車はリコールで直るけど　人の頭はリコールできないからなあｗｗｗ
886 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 08:52:28.02 ID:GM+NE99t
5年で壊れるのはR06Aだろ。ケータハムも匙を投げてポンコツ旧式のK6Aを要求するくらいだしなｗ
エンジンブロックそのものの金属量削ってるスペランカーエンジンだからね
ターボ車のクランクシャフトなんて10万km持たずにポッキリいくと予想
887 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 12:22:56.78 ID:8mmeNE3l
>>886
流石にそれは低燃費型エンジンってのがキャラに合わんからだと思うが
頑丈でブン回り、実績もノウハウも有る枯れたエンジンってのはいいもんだ
イジれまくれて、部品も豊富ないい大人のおもちゃ
888 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 12:27:21.95 ID:n3f8A+8N
相変わらずだな。俺は強度うんぬんじゃなくスズキのＣＶＴのあの糞制御が嫌いだ。加速したいところで
ロックアップで失速、ようやく加速取り戻してあと少しって所で副変切り替わりで変速ショック。
すんげーストレスだったわ。ダイハツはスズキと比べてもストレス感じない。
いくら強度がどうとか、性能がどうとか言ってみても、実際の使用で糞じゃ意味ありませんよ。
889 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 12:46:00.04 ID:U0Nm+dC2
加速、視界、静穏、スピーカー位置等は
ムーブの方が良いんだけど
見た目のずんぐりさと無駄に高い室内がちょっとね
890 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 13:59:15.62 ID:FbmYu4SS
>>885
異常な高油圧とは何？　どの部分？　答えてみろよ。

プーリーのクランプ圧とかだろ。

つまり、ダイハツは異常な高油圧がかかりやすいし、それで破損するクソCVTだってことだな。

一瞬でも、違法無線トラック等の強い電波等で、ノイズが入れば、制御に支障をきたし、
破損にまでいたる欠陥構造。

全てがギリギリで、想定外が僅かにでも起これば、即破損。

しかも、技術力がないから、その想定外のプログラムミスを自ら起こして、破損に至った。

想定も甘すぎるし、技術もない。

第一、技術が低くくて、まともな想定もできないのに、ギリギリの設計するから壊れる。
891 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 14:03:15.22 ID:GM+NE99t
>>887
低燃費にかこつけた原材削減のコストダウンした劣化エンジンだよｗ
892 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 14:13:57.19 ID:ok1z1Bsc
ダイハツ　ムーヴ　白煙もくもく
http://www.youtube.com/watch?v=dIj5ITN4mz8

さすがクソエンジンｗ
893 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 14:16:41.03 ID:ok1z1Bsc
ダイハツ CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo

さすがダイハツｗ
そりゃ、CVTのシャフトも折れるわ。全てがギリギリなのでｗ
894 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 14:24:56.59 ID:0njuLm7z
この板見始める前まではスズキ好きだったけど見始めてからは大嫌いになった。


エネチャージとかインチキせずに鉛バッテリーのみでイースと
同等の燃費出してから喧嘩売ってきてくんない？

格下メーカーごときがイキがってんじゃねえぞコラ。
895 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 15:00:34.92 ID:vCkEqvIW
↑バーカｗ　バーカｗ
896 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 16:16:56.50 ID:suT3BSlm
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
897 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 16:52:20.09 ID:CUN6xD0n
↑バーカｗ　バーカｗ
898 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 17:02:58.12 ID:jNXKKzvE
「鈴菌」に
すっかり張り付かれてしまったね
899 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 17:55:57.67 ID:y3KUIdn4
上に上がれば　見る人も増える。
上げておく
900 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 19:10:18.60 ID:AQ4O6Kzo
ミライースって華奢な感じがするけど
衝突テストでは良い成績だったみたい

ダイハツやるやん
901 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 19:36:32.65 ID:uAODGfp6
>>890
つまり...スズキはすぐに壊れるクソなシートベルトだってことだな。
全てがギリギリで、想定外が僅かにでも起これば、即破損。

しかも、技術力がないから、その想定外の部品の製造不良を自ら起こして、破損に至った。

想定も甘すぎるし、技術もない。

第一、技術が低くくて、まともな想定もできないのに、ギリギリの設計するから壊れる。

つまり、>>878ってことでｗ
902 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 19:39:45.48 ID:BDDob/E/
ダイハツ　ムーヴ　白煙もくもく
http://www.youtube.com/watch?v=dIj5ITN4mz8

ダイハツ CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
903 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 19:46:55.00 ID:jNXKKzvE
　　　　　　　　　　　　　_i⌒r-.、
　　　　　　　　　　　,,-'´　　　ノ
　　　　　　　　　　./　　　　　.l
　　　　　　　　　 /,,＿ 　 ＿, l　　　　　　チ
　　　((　 ◯　　.ｌ　"ﾟ'`　{"ﾟ｀　l　　　　　 ン
　　　　　 .ヽヽ、l　　 ,__''_　　　l　　　　　 ポ
　　　　　　　＼ヽ.　　 ー　　　l　　　))　 コ
　　　　　 ,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ　 ﾉl　　　　　 ポ
　　　　 .,'　　　 .,'　　　◯ニ.ンl　　　　　 ン
　　　　 i鈴菌　i　鈴菌　　　 .i
　　　　 ヽ、　　丶　　　　　 .ノ
　　　　　　｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
　　　　　　　　凵　　　　　 .凵


　ダイハツ、ホンダ打倒のために♪チンポコポン♪
904 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 19:50:36.10 ID:Te0Lnl++
>>881
んー家族のmrワゴン乗った感じだと
ワゴン系と比べるとエンジンにアクセスしやすい分ある程度は音ある
軽に防音材なんてないだろ
そこまでもとめるならアクアにしとき
905 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 20:33:19.75 ID:bcWoc5c4
>>890

>異常な高油圧とは何？　どの部分？　答えてみろよ。

これだけ馬鹿さらしても態度でかいなあｗｗ
シャフトの伝達強度の問題ではないことは理解したってことでいいのかな。
だからシャフトがポキッと折れるなんてありえない。実際無いしね。
つまりわざわざ1800ｃｃのCVT持ってこなくても十分ってことだ。
あんまり嘘書いてると風説の流布て犯罪になるからね。気を付けてね。

>プーリーのクランプ圧とかだろ。

「とか」って何だよｗｗｗ
「とか」ってつけとけば何でも正解じゃん。

この場合の正解は「高回転でイグニッションを切るとかの異常な操作により発生する
油圧ポンプからの脈動」ぐらいじゃないのかな
もちろん「とか」でも正解だな。テストでどうだかは知らないがｗｗｗ

>つまり、ダイハツは異常な高油圧がかかりやすいし、それで破損するクソCVTだってことだな。

ここに一気に飛ぶのが馬鹿の証拠。上記のような操作をしてその衝撃が油圧ポンプに
掛かれば脈動は発生するし、衝撃波だから設定圧力の何十倍とかになることもある。
アキュムレータ付ければ軽減できるけど、こんなレアケースのためにつけるのはデメリットの
ほうが大きい。たぶん同じような脈動が起ればジャトコでの問題になると思うよ。
どこが壊れるかはわからないけど。1800㏄のCVTって言っても最大伝達トルクは違っても
油圧の最高圧力に関しては同じような設計してるはずだから。
ジャトコが優れてるのは、油圧の動脈が起っても大丈夫な設計をしてるわけでなく、ダイハツや
ホンダが対策したような制御プログラムが最初から入っていたからだろう。ここは自慢していいよ。
で、ダイハツ、ホンダとも対策したわけだから現状この部分においてジャトコの優位性は無い。
まあ、最適設計すればどれも同じになるってのは普通のことだ。
シャフトの破損ってのは上記URLで示したとおり、軸端の軸受押さえのねじ部
の破損だからねえ。でも正直断面図見ただけじゃなんでここが高油圧で破損するのかわからん
わかる人がいたら教えてほしい。

>一瞬でも、違法無線トラック等の強い電波等で、ノイズが入れば、制御に支障をきたし、
>破損にまでいたる欠陥構造。
電気屋さんかと思ってたけどこんなこと言うなんてことは違ってたみたいだな。
違法無線のノイズで制御に支障をきたしていたら、現代のエンジンなんか故障だらけだ。


>全てがギリギリで、想定外が僅かにでも起これば、即破損。

>しかも、技術力がないから、その想定外のプログラムミスを自ら起こして、破損に至った。

>想定も甘すぎるし、技術もない。

>第一、技術が低くくて、まともな想定もできないのに、ギリギリの設計するから壊れる。

上記をちゃんと理解すれば馬鹿の妄想だってわかるだろ。
元々812のコピペって設計者から見たら美点でなくて欠点なんですけどって
当たり前の話を書いただけなんだけどな。変なのがくっついってきた。
バカの壁ってのを実感したわｗｗ
906 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 20:53:23.53 ID:Ky7aXEr+
2013年11月14日
スイフト、SX4、キザシのリコールについて
　異音が発生し、最悪の場合、脱落したボルトがドライブプレートと
　シリンダブロックの間に噛み込み、エンストして再始動できなくなるおそれがあります。

2013年9月27日
ランディのリコールについて
　フェールセーフ制御時の吸入空気量設定が不適切なため、
　スロットルバルブに汚れが堆積している場合に、アイドル回転付近での空気量が不足して、
　エンストに至るおそれがあります。

2013年7月17日
アルト、ワゴンR、スペーシア、ソリオのリコールについて
　最悪の場合、圧入部品が外れ、衝突時にシートベルトのロックが作動しなくなります。

2013年6月24日
ワゴンＲのリコールについて
　ABS（アンチロックブレーキシステム）が作動せずに車輪がロックし、車両安定性が損なわれるおそれがあります。

2013年6月6日
パレット、ワゴンRのリコールについて
　最悪の場合、コンプレッサが潤滑不足でロックし、低速走行中にエンストするおそれがあります。

2013年4月18日
ランディのリコールについて
　最悪の場合、エンストして再始動できなくなるおそれがあります。

2013年2月21日
アルト、MRワゴン、アルト ラパン、パレット、ソリオのリコールについて
　ブレーキアクチュエータにおいて、誤ったシールリングが組み付けられたものがあります。

スズキも金払って他スレ荒らす暇があったら自分の所の商品の質をなんとかしたら？
907 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 21:00:26.49 ID:GM+NE99t
628 自分：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/30(木) 08:39:08.74 ID:Nu7E/BZ5
鈴菌発見ｗ
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=businessmail300

口癖はゴミースｗ

知恵袋、価格com掲示板等、スズキの職業工作員は多方面で活躍中！
908 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 21:04:03.91 ID:bcWoc5c4
>>901

こんなのもあります。
無段変速機（CVT）仕様車及び自動変速機（AT）仕様車において、ドライブプレートとトルク
コンバータを締結するボルトの締付力が不足しているため、当該ボルトが緩み、脱落する
ことがあります。そのため、異音が発生し、最悪の場合、脱落したボルトがドライブプレート
とシリンダブロックの間に噛み込み、エンストして再始動できなくなるおそれがあります。

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2013/1114/index.html

実際、設計してるとムリ・ムラ・ムダのうち一番厄介なのがムラ。
ムリやムダは対策しやすいけどムラは難しいですねえ。
これがちゃんとしてるのがいいメーカーだと実感します。
上の対策は表面上簡単だけど撲滅はかなり難しいですよ。　
909 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 22:00:11.10 ID:aavhWhLk
会社でプリウスやめて一部にアクア導入したけど背が低過ぎでカーブ
ミラー合わないのが結構あって見え難く結構不便だよ
あと、下位グレードのLって165のカミソリタイヤ…後から見ると145履い
てるアルトエコより細く感じるし実際ワインディング走るとかなり怖い
Sとかの175でもチョッと微妙
インプレでコーナーリングベタ褒めは大抵専用サスで195/50R16インチの
ツーリングパック装着車、ちなみにコレ選ぶと最小回転半径4.8m→5.7mで
アルファード同等になるw
CDA値がアクア並みに良く純正155でルックス、ワインディングもそこそこ
なイースX-SAを通勤用（会社の駐車場は立体）に買って正解と思った
910 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 22:20:20.14 ID:hy9PRJ78
>>909
だよね
背低いよねアクア
同じ理由でイースにした
911 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 23:57:23.32 ID:ggnQJLiF
>>900
先日全損にされたがね＞＜;
スズキごときに...
912 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 11:47:08.42 ID:TjfIxEMt
>>909
タイヤは太さじゃないよ
グリップだよ
913 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 12:56:12.08 ID:9DVo4yhe
>>905
>「一瞬でも、違法無線トラック等の強い電波等で、ノイズが入れば、
制御に支障をきたし、 破損にまでいたる欠陥構造。」
電気屋さんかと思ってたけどこんなこと言うなんてことは違ってたみたいだな。
違法無線のノイズで制御に支障をきたしていたら、現代のエンジンなんか故障だらけだ。

↑電気磁気学とか知らないのかねぇ


◆不法・違法電波の脅威！トラック等から発射される極めて強い電波は
　思わぬ事故を起こす危険性があります。
http://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/re/info/huhou/

例えば・・・
例)しまっておいた石油ストーブから突然出火し、火事となったの事件。

原因究明のための実験によると、このストーブは、点火システムに電子回路を使用しており、
極めて強力な電波を受けた場合、電子回路の誤作動を起こすことが判明。
この強力な電波は、近くを通るトラック等の車両に設置された極めて高出力の不法無線機から
発射された電波の可能性があるとみられています。

◎誤作動のメカニズム
ストーブの電子回路に強力な電波が入り込む 電子回路の配線がアンテナの役目をして
電圧を誘起 あたかも点火スイッチを押した状態と同じ現象が発生、点火 誤作動を引き起こす強電界。

実験によると27MHz帯、及び150MHz帯の周波数では次の強電界でストーブが誤作動。
誤作動した時の電界強度（極めて強い電波）
150MHz帯の周波数の場合：127dBμV/m
27MHz帯の周波数の場合 ：102dBμV/m
　※関東総合通信局での実験結果です

ブースター等で増幅された極めて強力な電波は大変危険。

トラック等に設置されている不法無線局から発射される電波は、ブースターにより
極めて大きな出力になっていることが多く、こうした車両が走行中に電波を発射すると
至近距離の家庭は店舗、工場等の電子機器の誤動作を引き起こす可能性が高く、大変危険です。

ブレーカーが落ちるなどの被害も。

一般市民の方から、ブレーカーが落ちる、電源を切っておいた機器の電源が入る、などの被害報告も後を絶ちません。
これらも、大出力の無線設備（不法CB）を搭載したトラック等の車両が通過した際に発生している可能性があります。
914 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 12:57:44.46 ID:9DVo4yhe
◆自動車の電子制御システムの誤動作について
http://www.digitalforensic.jp/expanel/diarypro/diary.cgi?no=388&continue=on

自動車の電子制御システムが誤動作をした場合、重大事故につながる可能性がある。

実際、1993年にはバスのABSが過大強度の違法無線によるものとみられる電磁波で誤作動した事例もある。

2008年2月24日には、モノレールの事案であるが、ブレーキ異常を来し、運転士が非常ブレーキで停止させたものの、
所定位置をかなりオーバーした。
(運輸安全委員会報告書 http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1744)

こうした問題に対応するため、車両の直接制御に関連する機能（エンジン、ブレーキ等)、
運転者等の保護に関する機能（エアバッグ等）、
妨害を受けたとき運転者や他の道路利用者に混乱を与えるような機能（方向指示器、制動灯、警音器等）
などについての電磁免疫性について国際基準な基準が定められており、
我が国でもこれと整合をとる形で基準を策定し、2016年8月1日以降に製作される自動車に適用することとされた。




◆強力な電波を逆に利用して、逃走犯の自動車のECU等を誤動作させ、エンジンを停止させるシステム
http://www.j-sd.net/news-24/

車のエンジンを高周波パルスによって
強制的に停止させるシステムRF Safe-Stop systemを英E2Vが開発
915 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 13:01:36.03 ID:9DVo4yhe
運輸安全委員会報告書 http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1744
916 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 14:08:35.16 ID:9DVo4yhe
やっぱり俺は、CVTセカンダリシャフトギア部の破損は、強度不足と思うな。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/626/324/01.jpg

一般的にCVTセカンダリプーリーは片側は固定されていて、片側がスライドして、
幅を変え、変速しているようだ(画像の左側がセカンダリ)
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201203/24/29/e0208129_177733.jpg


CVTはオイルのせん断力を利用して伝達しているので、
かなりの力で、油圧でクランプしてる。
もちろん、押さえすぎると金属が接触してしまうのでダメだが。

急にアクセルを踏み込むと　なると書いてあるから、
例えば、急発進時なんかは、大きなトルクがかかる。
なので、すべらないようにプーリークランプ圧を高める。

そうすると、左右にスライドするプーリーが、固定プーリー側を、
ベルトを介して、引っ張るかたちになる。

すると、シャフトに引っ張り力が生じて、左側端部が、破損する可能性があったのだろう。
つまり、もう少し余裕をもたせた強度なら、破損しなかったと思う。

急な操作で制御が追いつかなかったのが想定外だったのか、
プログラム変更の対策で、クラッチの繋ぎ方でも変えて、急なトルク伝達を避けたのかも。


スズキ採用のジヤトコのはどうか？
これは1800ccのトルクに対応できるクランプ圧に耐えれる。
つまり、660ccエンジンが急発進しようが、その程度のトルクに対応したクランプ圧で、
プーリーシャフトが引っ張られても、端部が破損することはない。

やはり、強度的余裕というのは、重要なことがわかる。
917 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 14:11:51.80 ID:9DVo4yhe
×ベルトを介して、引っ張るかたちになる。

○ベルトを介して、押すかたちになる。
918 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 14:21:30.45 ID:9DVo4yhe
少し気になるのは、ジヤトコのは鍛造製。
ダイハツとホンダも鍛造製とは思うが、まさか鋳造製ではないよね？

鍛造はコストが少し高い。鋳造はコストが安い。
軽のパワーごときで壊れているから、まさかとは思うけど・・・
老婆心ながら。
919 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 14:28:49.16 ID:7oWMiNQv
左端部がネジ部になっているのは、おそらく、
組み立てるときに、差し込んでからナットのようなもので留めているんでしょうな。
920 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 16:24:16.06 ID:3Bv28kcI
いま、雪のなかを走ってきたんだけど、デフロスターの
吹き出し口が狭すぎて、フロントガラス左はしの
雪が残り、視界が悪くなり危ないので
メーカーさん改良おねがいします。
921 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 19:00:55.91 ID:y9i0ekYl
India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP

http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ
922 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 19:05:46.00 ID:CNDhv5GL
>>913-918
だから、同じ理屈でスズキはシートベルトすら
強度不足のゴミクズってことになるんだけどｗ
これに答えられない限り説得力皆無だよｗｗ

まあ、誰も鈴菌に期待してないけど...
923 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 19:22:41.16 ID:pn44OpLW
スズキの工作員マジでウザい
この馬鹿のおかげで一生スズキで買うことは無くなった
やること陰湿すぎ
924 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 20:06:10.80 ID:8qhi89di
>>913
>↑電気磁気学とか知らないのかねぇ

機械屋なんであんまり詳しくはないけどね。
機械ってのは指導停止が掛かれば壊れないよう、一般的に安全なように停止するよう
にできてるよ
リコールが起るような特殊条件と、シールドの中にあるECUを狂わすような異常な電波
が重なることなんてあるのかな。ECUがやられるなら通常の走行状態で エンジンがやられる
可能性のほうがはるかに高いでしょう。

>>916
>急にアクセルを踏み込むと　なると書いてあるから、

「CVT（無段変速機）の油圧制御プログラムが不適切なため、シフト操作とほぼ同時に
アクセルを踏み込む急な発進操作を行った場合やエンジンを空吹かしする等、
高回転状態からイグニッションスイッチを切る操作を行った場合にCVT内に高油圧が発生し
、セカンダリシャフトに想定以上の負荷が加わることがあります。
そのため、そのような操作を繰返すと当該シャフトが破損して、走行不能となるおそれがあります。」
であって、ただアクセルを踏んだ場合になるわけじゃないぞ。特に後ろの条件は
君の説では全く説明できない。発生条件をよく見なおしてみよう。
高負荷で破損するなら「高速で走り続けた場合」とか「坂道を上り続けた場合とかになるでしょ？」

>例えば、急発進時なんかは、大きなトルクがかかる。
>なので、すべらないようにプーリークランプ圧を高める。

なんで「CVT内に高油圧が発生し」を無視するのよ。
急発進程度では設計範囲内の通常の作動油圧で、高油圧なんて書かないでしょう？
こう書かれてなんで「油圧の脈動」と考えないのが不思議でならん。

>そうすると、左右にスライドするプーリーが、固定プーリー側を、
>ベルトを介して、引っ張るかたちになる。

押すかたちになるんじゃね？

>すると、シャフトに引っ張り力が生じて、左側端部が、破損する可能性があったのだろう。
>つまり、もう少し余裕をもたせた強度なら、破損しなかったと思う。

残念だけど左の軸受は自由側でスラスト力を受けるのは右側の軸受なんだよね。
なので軸に掛かるスラスト力はプーリーより右側で引っ張り力ではなく圧縮力として働くのです。
材料は引っ張り力より圧縮力に強いからこれは軸設計のセオリーどおりの設計ですわ。
だから、昨日わかんないわーって書いたのよ。
925 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 20:07:33.10 ID:8qhi89di
>>918
>少し気になるのは、ジヤトコのは鍛造製。
>ダイハツとホンダも鍛造製とは思うが、まさか鋳造製ではないよね？

ちなみに私はまだダイハツユーザーではありません。女房の職場復帰用にと
安い軽のスレッドをいろいろ見てた途中でレスしたらこんな泥沼にはまってしまいました。

どの部品の材質のこといっているのがわからんけど…
一般的に高い材料を使ってればいい製品だって思ってる人が多いけど、
設計的には逆なんだ。
設計者は同じ機能、性能、寿命ならどうやって安く小さく、作れないかを考える。
機能、性能、寿命が設計値に合致するなら材料が高級である必要なんかない。
逆に他社に安い材料を工夫して同じ機能、性能、寿命で製品を作られると悔しくてたまらん。
安くできた分を価格、サービス、自社の利益に回せるわけですから。
同じ機能を高い材質で作っているとするとその弊害は必ず他に回ってしまう。
もちろんこの材料は高級だから高い値段で買ってやろうって会社があれば別ですが。
だから材料だけで製品を判断するのは…お馬鹿さんだ。

でも、昨日に比べてかなり勉強したね。それは褒めてあげる。でもネットから引っ張り出した情報を
自分の意見の都合の良いように並べただけだら整合性がないんだよね。

だけど、あなたはなんでその努力を他に向けないかなー。
はっきり言って君のやってることはダイハツの攻撃にみえて結果はスズキ自動車の販売妨害だと
思うぞ。うちの女房はこのスレ見てスズキは買わないといってる。

買う車も決まったし、話はずーとすれ違いなんで以降このスレから消えますわ。
みなさんご迷惑をかけました。イースが女房の車になったらまた覗きに来ます。
926 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 20:15:02.73 ID:CXed7/Qm
>>925
>はっきり言って君のやってることはダイハツの攻撃にみえて結果はスズキ自動車の販売妨害だと
>思うぞ。うちの女房はこのスレ見てスズキは買わないといってる。

スズキ狂信者の「鈴菌」は
オツムが少し足らないので
他社（他社）を貶すつもりの鈴菌の荒らしカキコは
最終的（結果的）には
スズキ車の欠点を暴露することになることが殆どなんだよね
927 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 20:19:02.36 ID:uTSNg0UY
>>925
＞ちなみに私はまだダイハツユーザーではありません。
ユーザーじゃなくて作ってる人みたいw
貴方の書いている事、半分も理解できません。
しかし例のコピペが出てきたら、貴方のレスをコピペすればいいのかな？

今後ともちょいちょい覗きに来て下さい。
928 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 21:02:45.62 ID:SDp5/RnE
>>924
>ECUがやられるなら通常の走行状態で エンジンがやられる
可能性のほうがはるかに高いでしょう。
↑
なんで高いって言えるんだよ。CVTも電子制御だろ。
エンジンが一瞬の異常が起きても、その後、元通りになるだけ。

ところが、CVTがプログラムが原因の高油圧で破損したなら、
一瞬の異常も許されないはず。

公共機関のコストをかけたモノレール等でも異常をきたすことがあるのに、
低コストの安物のミライースのCVTが、
そんなに高度な電磁シールドしてるとは思えないがｗ


>押すかたちになるんじゃね？
>>917見ろバカ


そして、結局、お前、何ひとつ説明できてないじゃん。

とにかく、強度は問題ない。
でも、高油圧で壊れた因果関係は、まったく説明できていない。

CVTが弱いことを絶対に認めたくない前提で、はぐらかしてるだけ。

とにかく、強度が弱いから壊れたのは明白。

全て制御に頼り、ギリギリの強度で、少しでも想定外のことが起きれば破損する設計。
安全率をギリギリまで低く見積もった、余裕のない作り。

原発神話と同じ。想定が甘いのを、想定外と称し、いい訳してるだけ。
929 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 21:08:30.06 ID:AiNUDn+d
●ばらつき要素を加味した高い安全率で、長寿命だったYS-11
http://dansa.minim.ne.jp/RS-04YS-1-1Sikenki.htm

計画では、飛行3万時間を想定しているのでその範囲内に納めればいいわけですが、
疲労試験では俗にばらつき係数といわれる要素を加味して、安全率6倍を掛けたそうです。
つまり実質的には18万時間の飛行に耐えるまで強度を持たせたということです。

YS-11には機体構造の強度不足による破壊といった事故は発生しておらず、
3万時間どころか、既に5～6万時間の飛行を達成している機体もあります。
930 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 21:24:14.28 ID:ctPXJ5cx
反原発バカだったか
鈴菌ってやっぱダメだなw
931 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 21:46:47.36 ID:zVD5vSow
原発は
人や国によって賛否が分かれるのは仕方ない

しかし
クルマ（大衆車）を論ずるのに
原発問題や飛行機（YS11）を持ち出してくるのは
全く無意味


鈴菌は真性のキチガイだよ
932 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 22:11:18.39 ID:tEaQNKzj
クルマ（大衆車）を論ずるのに
原発や飛行機（YS11）を持ち出してくるのは良いこと。

それらの安全率の取り方や、
どうやって寿命を長くするかの手法を学べる。

コストの限られた中で、性能を良くし、
できるだけ安全率を高くとり、長寿命化を目指すのは、すばらしいこと。

これこそがモノづくりの本質であり、消費者利益にも繋がる。


すぐに壊れるものが消費者利益になる訳がない。
特に軽自動車は、人々の足で、比較的低所得者の方も購入する。

そういう人達が長く使えて、出費を抑え、生活の負担にならず、
便利なものでなければいけない。
使い捨ての100均商品ではないのだから。

技術は、人の為にある。　壊れやすいモノなんか受け入れられる訳がない。
933 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 22:18:36.36 ID:zVD5vSow
>>932
鈴菌が日本でご託宣を述べる一方で
スズキが海外で現実でやっていることは･･･


　　●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も●
　　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
　　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。


　　【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
　　http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ


インド人には
安全性が皆無の粗悪な自動車を売りつけているスズキぇ･･･
934 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 22:20:36.68 ID:tEaQNKzj
>>930
反原発とか原発推進とか、そんな単純なもんじゃない。

短期的利益なら、電気代も安い原発はいいだろう。
CO2問題もあるし。

しかし、長期的視点でみた場合、最終処分場や、大きな天災のリスクがつきまとう。
寿命がきた時の廃炉コストも。
935 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 22:32:29.17 ID:tEaQNKzj
>>933
それインドで売られている全ての自動車の中で、
そのスズキの安全性のレベルがどの位置にあるかも重要。

価格が高すぎれば購入できなくなる。
コストの中でベストを尽くすのは当然だが、
先進国と発展途上国を同一視した試験なら、現状に沿わない。

二輪車は危険だから強制的に禁止するのと同じレベル。
本人がそれを承知なら問題ないと考えるのが自然。
936 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 22:39:17.36 ID:zVD5vSow
>>935
鈴菌は
みっともない言い訳は止めなよ
恥の上塗りだぜ

原発、YS11の次は二輪車かい？
937 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 22:52:25.13 ID:PX+hItWL
マルチ・スズキが「アルト800」発売、予約販売1万台突破
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE89F04Q20121016

価格は24万4000ルピーで、日本円にして約39万5000円

「マルチ800」とその後継車「アルト」は、初めて自動車を購入する中流層の支持を獲得、
エントリーレベルのモデルとしては、インドで最も売れた車種となっている。

ちなみに、インドの平均月収は手取りで、2万5000円ほど
http://www.777money.com/torivia/torivia4_4.htm
938 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 23:09:48.63 ID:PX+hItWL
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Tuktukpktalad05b.jpg

インドはトゥクトゥクのような乗り物が多く、
アルト800でも、相対的に十分、安全なレベルといえる。

ここに先進国レベルの安全性を備えた高額の自動車が受け入れられるのでしょうか？
彼らがそれを望むでしょうか？

超ハイテンを日本から輸入したり、エアバッグ等をつければ価格は上昇します。
939 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 23:38:01.60 ID:Ss4A5fVF
鈴菌じゃなくてスズキの雇ったネット広告代理店の2ch書き込み内職
書き込み１件につき十数円の報酬だから何言われようと延々と書き込み続ける
書き込んだ分だけお金貰えるから

SB＋ネット広告代理店が以前に同じことをやってる
auがiPhone出した途端にテンプレ攻勢がピタリと止んだからな
SBからの仕事がなくなったネット広告代理店が次に売り込んだ先がスズキなんじゃねーの？
940 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 23:53:57.12 ID:CNDhv5GL
>>932
いくら御託を並べても
シートベルトごときが強度不足じゃ
説得力皆無っすｗ

>>935 >>938
つまり結論は
先進国日本で売ってるのに
基本のシートベルトすら強度不足という
ゴミクズなスズキってことだなｗ
941 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 23:58:33.80 ID:ilxW8nsx
とにかく、俺はジヤトコのＣＶＴ7が嫌いだ。
いくら変速比幅が大きくなるといっても、ＣＶＴを副変速機でさらに変速するなんて！
副変速機をつけるとどれだけ燃費が稼げるのかな。
そんなことするなら、マツダのように多段ＡＴを開発したほうが良いと思う。
軽自動車なのであまり多段にするとあわないと思うが。
とにかくＣＶＴの反応はダイハツのほうが良い。
まあ、個人の自由だけど、試乗して比べることをお勧めする。
942 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 00:17:18.42 ID:jPv/MQia
>>941
エンジン開発だけでｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲのスズキが
トランスミッションまで開発製造できるワケないです

PHVすら
スズキは途中で投げ出したのに
943 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 00:29:39.16 ID:2rQa0RRC
離間工作＋スズキ叩きだと思われます。
スズキに嫌悪した書き込みがありますけどその中の一部は自演。
叩いてどうなるの？と思いますけど、弱った相手には付け入る隙が生まれます。
そうして生まれた隙から入り込んで行くわけですね。
そうゆう事を戦後何十年と続けてきた輩達です。
そんな事で効果は？とも思いますけど生活保護で暮らし時間が有り余っている
クズ朝鮮人はゴロゴロいると思われます。
安いバイト料でもやるでしょう。
ですから荒らしと荒らしの相手をしている両者をアボーンするのが最良なのです。
944 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 00:32:58.39 ID:jPv/MQia
>>943
>両者をアボーンするのが最良なのです

そんな面倒臭いことをしなくても
鈴菌だけが死んでくれたら万事解決です

ダイハツとホンダのスレでは
鈴菌の存在そのものが癌ですから
945 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 00:35:31.32 ID:YZA5+CYP
ダイハツ　ムーヴ　白煙もくもく
http://www.youtube.com/watch?v=dIj5ITN4mz8
ダイハツ CVTの異音
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo
946 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 00:38:15.34 ID:Negy3VZo
南トンスルランドの部品を採用してるダイハツｗ
947 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 00:44:33.75 ID:LUQV2E6p
■九州工場から見れば、韓国、中国は近い
http://www.nikkei.com/news/print-article/?R_FLG=0&amp;bf=0&amp;ng=DGXNASDD030NA_T00C13A6X11000&amp;uah=DF141220120044

中国・上海港。自動車部品を満載したコンテナが日本の下関港に向かう。荷主はダイハツ工業。
大分工場（中津市）で生産する軽自動車向けに、
中国製部品を海上輸送で取り寄せる仕組みを2012年から導入した。

中国に自社工場を持たないダイハツは現地部品各社との取引がなかったが、
11年に調達子会社のダイハツモーター（上海市）を設立。日本への部品供給拡大で、
同社の売上高は13年３月期の約20億円から14年３月期には50億円に増える。

12年末に発売した軽乗用車「ムーヴ」では中国を中心に４社の海外部品メーカーと新規取引を開始。
価格を実質５万円引き下げるのに一役買った。

ダイハツは部品供給網を華北地域まで拡大。
今年中に北部にある天津港からも日本への部品出荷を始める予定だ。



【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html
948 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 10:05:29.57 ID:0HkbVN13
白煙出ようが異音が出ようがダイハツだろうがスズキだろうが
所詮は軽四なんだよな
規格イッパイに作るから無理が出るだろうし
コストの関係でも無理が出るだろうし
所詮は軽四なんだよな
949 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 10:34:18.57 ID:NJBFvI6W
【スズキワゴンR：MH34S型】
＜踏切で軽乗用車が東武東上線と衝突＞
「郵便ポストに行こうと車を離れたら、車が勝手に動き出した」
「ギアをニュートラルにして、足踏み式のパーキングブレーキをかけて出た」
950 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 13:52:10.63 ID:9ZLjECgP
土曜に納車が迫ったんで見に来たら
ここは相変わらずだなw
951 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 18:52:21.06 ID:Ddj0GujS
部品が中国産だろうと韓国産だろうと問題なければ構わん
何でもかんでも国産が良いとか言ってる短絡バカは氏ねｗ
952 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 20:15:33.07 ID:LkEvgn4V
一概に中国・韓国のパーツがダメだとは言わないが
電子機器類だと品質に問題あり(バラつき多し)過ぎだろう。
953 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 20:40:39.11 ID:Pwf3lxdR
話しは変わるが、最近上下にまともな広告が出るようになったねぇ
2chも便所の落書きから出世したもんだ
めでたいめでたい。

現在下段の広告にはVOLVOが出ているよ
954 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 20:57:55.03 ID:HzAH+20k
>>951-952
耐圧、容量まで偽る、偽物の中国製電解コンデンサー
http://www19.atwiki.jp/vippc2/m/plugin/ref/?guid=on&amp;serial=69&amp;w=640

もはや詐欺　中国製HDD
http://www.yukawanet.com/archives/4225401.html
http://gahalog.2chblog.jp/archives/51975783.html

中国製椅子が爆発する恐怖
http://saitamarin.saitamania.net/e143594.html

膨らまない中国製エアバッグ、爆発の危険も＝米政府
http://www.epochtimes.jp/jp/2012/10/html/d15114.html

PCモニターが爆発…メーカー「パソコン本体が爆発したことはあるが、モニターが爆発炎上したのは初めてだ」
http://bom.yakedo.net/hap/pc%E3%83%A2%E3%83%8B%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%8C%E3%83%91%E3%82%BD%E3%82%B3%E3%83%B3%E6%9C%AC%E4%BD%93%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA

わずか１カ月で壊れる中国製テレビ、爆発し火事発生も…
http://uloco.jp/a/a_0001hatak/id/2519/t/20120626

【中国ＢＢＳ】爆発する中国製とは大違い、日本製は品質が良い！
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&amp;d=0605&amp;f=national_0605_038.shtml
955 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 21:31:32.97 ID:XEE8hIkw
俺のイースを見た母親が「なんて貧相な車なの！ｗｗこんなの横にも乗りたくないわｗ
車の事詳しくないけど、これはなんかダメね。」
と、言われた。マジで。

俺は乗りやすくてコスパも高いからいいんだが、客観的に見たらやっぱりそんな物なのかな？
友達とかにもかっこいいとか良いとか言われた事一回もない。
956 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 21:42:36.01 ID:y79/Fmsh
>>955
気にするな　買い物の足が無ければ困るのだから　イヤでも乗る。
病院に行きたいけど　イースに乗るのはイヤとは言わない。（タクシーの方が高い）
957 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 21:49:49.60 ID:FpmyPLqM
アルトエコよりは、スマートアシストがある分ましだろう。
958 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 21:52:56.34 ID:qiUplP0e
>>955
貧相な車w　確かに豪華でもないしカッコよくもない。　
俺は軽のくせにゴテゴテしているほうが嫌い。
道具として割り切って、ゴーカート感覚で乗れるような車が好き。
フィアットを乗り回しているルパン三世とかカッコいいと思う。
本当は、ミライースよりエッセが欲しかったけど。
959 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 21:56:54.02 ID:rIQfUmtk
>>955
ペラッペラだもの、デザインもヌルいもの
デザインがせめてソニカかミラカス並ならいいのに
960 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 22:13:38.32 ID:7Y3GX0lE
限られた大きさを最大限に生かして、機能や空力優先にすると、結局あんな形に行き着くんじゃないかな。
のっぺりしてて、シンプルなデザインだけどいいと思うよ。
961 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 22:23:27.29 ID:LkEvgn4V
母ちゃんの意見なんか黙殺(無視)するだろ？
クルマ音痴(無知)だし。

そりゃー彼女にそんなコト言われたら凄いショックだけど、、、
マザコンなのか？
962 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 22:32:02.93 ID:XEE8hIkw
客観的に見て糞だったって事だろう。
無知な人間だからこそ純粋に素直に魅力がなかったと感じたんだろう。
別にそんな気にしてもないし、確かにダサいよなｗ
アルトやイースに大人３人とか乗ってるの見ると、家畜の搬送レベルに貧相なのは認めるｗ
963 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 22:33:44.95 ID:Zq0Pav/i
>>955
それは客観的ではなくオカンの主観。
審美眼は所詮、主観でしかないのだ。
964 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 22:50:46.54 ID:qiUplP0e
先日、天皇陛下の愛車が古いインテグラだったというニュースを見て
とても驚いた。とてもカッコよかった。
そして俺は天皇陛下が大好きになった。
貧相(失礼！)な車でも、りっぱな人間が乗れば好感度が上がるし、カッコいいよ。
965 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 22:54:18.59 ID:Y1Blkhtm
68 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 18:00:47.86 ID:r+OPB88J
女のオシャレは足し算なんだよ
盛る、足す、加える
966 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 23:08:04.20 ID:ngmnyF7B
すごいエンジン唸っているにもかかわらず駆動伝達しない感は、何なんだろう？
967 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 23:38:37.84 ID:PyRqSpmA
>>966
ＣＶＴ冷えてるとそうなる
968 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 23:57:14.73 ID:E8HMHbnE
>>962
だからおまえの家は一家そろってバカだって言われるんだよ
969 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 00:15:59.29 ID:3x15Pbqy
イース売ってスイフト買おうか考え中。
一つ前のモデルのＬなら５０もつかないよな？
維持費とか色々考えてたけど、年間で３、４万ぽっちしか変わらないんなら
スイフトのがいいと思い始めた。
一日１００円多く払うだけと思えば大したもんじゃないしな。
デザインも走行も良くなるし、変えたほうがいいかな？
恐ろしくダサいわ。イースは。
服で言うとスーパーで売ってる中綿ジャ
970 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 00:17:18.53 ID:W1b2raYC
今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
971 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 00:35:28.28 ID:ln9MsGqG
>>966
錯覚も影響あるからねぇ

音に偏重してるタイプの人だと

マフラーに穴開いてうるさくなった時に
抜けすぎて遅くなっているにもかかわらず
運転手本人は速くなったと感じてた

ってのも良く聞くし
知人にも居たし
972 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 02:11:26.77 ID:NueAjXls
ホンダは中国メーカー製部品を使用。

ダイハツは韓国メーカー製部品を使用。


スズキは日本製部品を他社よりも多く使用。

50cc原付ですら日本製。

日本の雇用に貢献し、品質の良い日本製部品を使い、日本で組み立てる。


良い製品を安く供給する。松下幸之助の「水道哲学」を実践している。

さらに、日本企業として、日本国内雇用に貢献し、
「企業は社会の公器」であるということも両立している。


反日国ではなく、インドのような親日国にも貢献。

インドは中国全土を射程に収める核兵器を保有しており、
これは対中包囲網にも良い影響を与え、
安倍政権の対中包囲網構築による日本の安全保障の確立にも貢献。

スズキは陰ながら、日印関係に貢献している。

モノづくり日本を支えるべく、日本製部品採用率の多いスズキを買うことが、
日本の雇用を守り、技術を守り、国を守る。
973 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 02:17:13.80 ID:u9BviUr0
親日国のインド人を
安全装置皆無のスズキ車で殺している現実


　　●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も
　　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。 　
　　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。


　　●公的機関による厳正公正な試験結果
　　【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】

　　http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ
974 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 04:35:53.50 ID:9lukK6IX
■アホンダはスズキを非難する資格なし！■

インド国内の40万円アルトの安全性の批判をする一方、
ホンダの軽トラックは、日本国内において、オフセット衝突安全法規すら満たしていない。
なのに、高いｗ

しかも、ホンダ・アクティSTDが 76万6500円(5MT)

新型スズキ・キャリイが 66万5700円(5MT)
*軽初、フレーム防錆標準、錆保証も最長！


●ホンダは10万円も高い。なのに、安全性が低く、エンジンも基本設計が20年以上前の旧式、
燃費でも走りでも、スズキ・キャリイよりも、格段に下回る。

まさに、アホンダラ！！

ホンダE07エンジンは、スズキのR06Aの前世代のエンジンである、K6Aよりも古い！

原価償却なんかとっくに終わった旧式エンジンを載せて、平気で他車より、
10万円以上も高く売る。
これぞ、ホンダの悪徳商法。


スズキ　新型キャリィ　「56km/hオフセット衝突法規」に対応
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/safety/index.html

ダイハツ　ハイゼット　「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/detail.htm#section_07

ホンダ　アクティ　「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/safety/
975 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 05:27:37.06 ID:YR6HfCIr
親日国のインド人を
安全装置皆無のスズキ車で殺している現実


　　●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も
　　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。 　
　　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。


　　●公的機関による厳正公正な試験結果
　　【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】

　　http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ
976 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 05:51:55.63 ID:T+Cd6pXM
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/d/ed5bc92b.jpg

エアバッグなしのVWポロ、アルト800、フォードFIGO、
ヒュンダイi10、タタナノ

インドで売られている、日本円にして50万以下の車は全て、不合格。

アホンダの言う安全を目指せば、インド人は車に乗るなという意味でしょうか？
977 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 06:54:44.38 ID:hYJ6kz3W
｢ヒトを轢き殺しても我が身は安全でありたい｣
と｢安全性｣にトコトンこだわるのが欧米人の気質と言うもの。

大抵の日本人はそこまで保身を図るクルマを求めていないよ。
｢Bセグ強度で十分だ｣と思っている。
978 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 07:06:22.55 ID:7Y9JexDs
●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●

　　「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」


　【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
　http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

　スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
　インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。 　
　国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。


■→　今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→　エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。　


　　また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
　　大けがは免れるとみられるという。

　　フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
　　グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。
979 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 07:18:39.39 ID:2T8MkMtJ
■アホンダはスズキを非難する資格なし！■

インド国内の40万円アルトの安全性の批判をする一方、
ホンダの軽トラックは、日本国内において、オフセット衝突安全法規すら満たしていない。
なのに、高いｗ

しかも、ホンダ・アクティSTDが 76万6500円(5MT)

新型スズキ・キャリイが 66万5700円(5MT)
*軽初、フレーム防錆標準、錆保証も最長！


●ホンダは10万円も高い。なのに、安全性が低く、エンジンも基本設計が20年以上前の旧式、
燃費でも走りでも、スズキ・キャリイよりも、格段に下回る。

まさに、アホンダラ！！

ホンダE07エンジンは、スズキのR06Aの前世代のエンジンである、K6Aよりも古い！

原価償却なんかとっくに終わった旧式エンジンを載せて、平気で他車より、
10万円以上も高く売る。
これぞ、ホンダの悪徳商法。


スズキ　新型キャリィ　「56km/hオフセット衝突法規」に対応
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/safety/index.html

ダイハツ　ハイゼット　「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/detail.htm#section_07

ホンダ　アクティ　「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/safety/
980 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 09:24:40.71 ID:ASUTGFZT
>>955
デザインはおせじにも豪華とかかっこいいという感想を持つ人はいないだろうなw
でもイースはそういう車じゃないからいいんじゃないの？
イースはよくできた道具。それ以上でもそれ以下でもない。

>>959
ソニカはちょっと
981 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 09:48:59.16 ID:0wUOQKlj
ミラカスには完全に負けてるけどソニカよりはマシだろう
982 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 10:18:02.20 ID:kiuEuQ+V
鈴菌とアホンダがイースで罵り合い。
笑って見てるダメハツ
１月の売上トップはダイハツでした。
983 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 10:43:00.55 ID:Xr0GZQ05
>>955
俺Z33から乗換えたけど
この前オカン乗せてやったら
乗りやすいしこっちの方がよっぽどいいわ♪って喜んでたぞｗ
984 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 13:18:40.23 ID:ILwx3WKy
ＬＳＡ来週来ます。
キーレスエントリーとＳＡつけられたら、Ｄでもよかったんだけど。
985 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 14:53:46.87 ID:7QHzDt41
スズキ・ハスラー　受注2万5千台以上　月目標の5倍以上で増産体制
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO65531260Z10C14A1TJC000/


スズキは軽自動車の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ハスラー」を増産する。

今月８日に発売したが、月販目標の５倍にあたる２万５千台以上の受注があったため、
主力工場で休日を返上、生産量を当面２割増やす。

４月の消費増税を前にした駆け込み需要の取り込みと、軽の新ジャンル開拓を急ぐ。
986 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 17:32:53.43 ID:IAbKSrnX
>>983
俺はエボから乗り換えだけどエボの時は乗ってもくれなかったけど、
イースなら乗ってくれるようになった。
987 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 18:10:05.83 ID:ymvUdf7h
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
988 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 18:20:42.03 ID:+4S6zLVA
みんな結構オカンを車に乗せてあげてるんだね。
989 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 19:47:42.15 ID:2PM9wzPp
>>969
俺的にはスイフトよりもミライースの方が良いデザインと思うが・・・

結局スズキの車に振ってるところを見るとスズキの工作員かもなｗ
990 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 20:23:08.42 ID:tc+nw1/O
複数の友人が俺の黒イースカッコいいって言ってくれたけどなぁ。
991 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 22:22:49.65 ID:36MNfvz2
イースでも黒とかの濃い色はカッコイイと思う
私のイースは水色だから誰が見ても買い物車
ただいま鈑金塗装の奮闘中
992 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 22:28:47.06 ID:5bjhc1aJ
白パールは光の加減ですんごく綺麗だぞ
993 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 22:31:54.27 ID:W4xVoDlS
>>992
ダイハツの白パールは綺麗だよね
スズキのはパール入ってる？クリア塗ってる？って思う
994 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 22:53:01.51 ID:YxRYHvQU
パールだろうと白は商業車にしか見えない
薄いガンメタがあればなぁ
995 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 22:53:36.74 ID:5bjhc1aJ
>>993
パールにして良かったと思う。汚れていても斜めから太陽光が当たって反射すると、まさに真珠の
輝き。スズキは白すぎてソリッドとの区別がつきにくい。スズキはベージュもメタリックなのにメタリック
感が非常に少ない。
996 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 23:30:57.42 ID:O8TX6Dy6
リコール来たんだけど二個も
997 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 23:40:35.82 ID:5bjhc1aJ
>>996
なんのリコール？
998 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 00:11:40.18 ID:wB+q4HOL
>>995
コーティング屋の友達もパールホワイトが汚れが目立たなくて手入れが楽って言ってたよw
999 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 05:53:13.17 ID:1rdYD+1z
>>997
http://i.imgur.com/04Rlqlp.jpg
http://i.imgur.com/04Rlqlp.jpg

助けて…
1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 06:12:06.83 ID:585YCj6o
イース関係ないだろハゲ
平成25年12月04日
ソニカ、ムーヴ、ミラ、タント、ムーヴ コンテ、ミラ ココア、タント エグゼ
のリコールについて（CVT車）
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h251204-1-f.htm
1001 ：１００１：
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