【スズキ】MH23スティングレー 27台目【ワゴンR】

ここはスズキ株式会社が平成24年9月まで販売していた、ワゴンRスティングレー
・型式MH23Sに関するスレです。

■ラインナップ
TS DOHC　ターボエンジン　�T型のみ
T DOHC　ターボエンジン
X DOHC　VVTエンジン

特別仕様車
Limited　（リミテッド）DOHC　VVTエンジン　�U型のみ
Limited �U（リミテッド�U）DOHC　VVTエンジン　最終型のみ

現行-新型MH34の話題は、下記他へ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part79
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386663036/

過去スレ一覧
【スズキ】MH23スティングレー その２【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239790101/
【スズキ】MH23スティングレー 3台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1245134620/
【スズキ】MH23スティングレー ４台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1250663377/
【スズキ】MH23スティングレー 5台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254479475/
【スズキ】MH23スティングレー 6台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259579842/
【スズキ】MH23スティングレー 7台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266903264/
【スズキ】MH23スティングレー 8台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1270873402/
【スズキ】MH23スティングレー 9台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1274860452/
【スズキ】MH23スティングレー 10台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1281407897/
【スズキ】MH23スティングレー 11台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1285227978/
【スズキ】MH23スティングレー 12台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1288011827/
【スズキ】MH23スティングレー 13台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1290861943/
【スズキ】MH23スティングレー 14台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1294415379/
【スズキ】MH23スティングレー 15台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297143209/

【スズキ】MH23スティングレー 16台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1301051896/
【スズキ】MH23スティングレー 17台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1305124679/
【スズキ】MH23スティングレー 18台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1309314593/
【スズキ】MH23スティングレー 19台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1314007109/
【スズキ】MH23スティングレー 20台目【ワゴンR】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318322946/
【スズキ】MH23スティングレー 21台目【ワゴンR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1321758075/
【スズキ】MH23スティングレー 22台目【ワゴンR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325087790/
【スズキ】MH23スティングレー 23台目【ワゴンR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1329708852/
【スズキ】MH23スティングレー 24台目【ワゴンR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1336231866/
【スズキ】MH23スティングレー 25台目【ワゴンR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1342786360/

【スズキ】二代目ﾜｺﾞﾝRスティングレー 26【MH23】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1346924569/

2008年9月25日　MH23S・新型ワゴンRスティングレー発売開始時点のスティングレー（前モデル）スレ
【スズキ】ワゴンＲスティングレー★6【Stingray】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210903603/

及び、「MH23」が限定される以前のスティングレースレ
【スズキ】ワゴンＲスティングレー★7【Stingray】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223199013/
【スズキ】ワゴンＲスティングレー★8【Stingray】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1226997237/
【スズキ】ワゴンＲスティングレー★9【Stingray】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar

前スレは985で落ちた。うんかー

【スズキ】二代目ﾜｺﾞﾝRスティングレー 26【MH23】
http://unkar.org/r/kcar/1346924569

>>984 : しあわせの黄色いナンバー[sage] : 2013/12/22(日) 19:46:15.02 ID:62W1RNfP
もう干渉音し過ぎで何が何やらわからん
異音がバレない夏になったらドナドナするかな

保証期間3年のうちにデラへもっていかなかったのかな？

Pに入れた状態でレッドゾーン7500〜8000くらいまでエンジン回したらブンブン揺れて車体も揺れたんだが大丈夫かな？…

洗車したいが寒い。。。。。

ゆきが降ったのでしばらく無理っく

紺色ほしい

誰も答えてくれない…
オーバーレブを防ぐために燃料カットされて急激なエンジン回転数変化で車体が揺れたでいいのかな？

またゴミ車の糞スレ立てやがってｗ

>>1　乙

>>1　丙

洗車したから気持ちいいーーー

>>7
なんでそんなことしたの

>>16
相手にしちゃダメ

異音が嫌なので　ハスラー検討したいが、
ハスラーもだったらとおもうとこわすぎて....

　

3度目の冬雪

ステTこの時期燃費13km代って悪い？
主に通勤、距離片道10km信号10ヶ所程のそこそこ渋滞です。

>>21
その条件ならおかしくはないね、そんなものかと

中古、23型スティングレー買おうと思ってます。
ずーっと世話になってる整備工場系のとこで、
スティングレーX、21年式、35000キロ、黒、社外HDDナビ、バックカメラ、ETC、修復なし、
検なしで、検通して、総額86万。こんなもんでしょうか？
（たまに、ネットでスティングレーTでも車体60〜70万くらいとかあるので、どうなんでしょ？）

あ、それと、スティングレーXってATとCVTが混在してるんですか？
どこで見分けるんでしょう？

>>23
おめ！スティン２３最高だから。快適なスティンライフ楽しんで！

>>23
要異音チェック

>>23,25
35,000じゃまだ異音は出てこないだろ
俺の22年式は現在60,000強だが
異音が出始めたのは50,000過ぎた頃
からだｗ

自分はスティングレーMH23に乗ってる者ですが
純正のカーオーディオ　CLCR22の調子が変なので
パネルを外して中を見たいのです。
外し方が載っているサービスマニュアルみたいなものなどあれば
どなたか教えていただきたいのです。

>>27

それってお金がかかってもいいの？
だとすればこんな商品がある。

ttp://car-diy.jp/fs/mkjp/suzuki/dvd-wagon-r-23-stg-s2

自分も持ってるけど便利は便利。
（ドアミラーはこれで外した。）

それ以外ならみんカラで聞いてみるとか？

>>26
それはエンジンだろw
23型の頻度の高い異音は、室内の内装関連のもの。

>>27
真ん中のパネルは、つや有黒のまわりに銀のふちラインの装飾があるけど
そこはちょっとのことで剥げる。
新車できれいなころオーディオ関連の修理、付近の異音での修理を
デラや整備でやってもらうことがあったが、どちらでもそこを傷つられて
返ってきたからね。とてもデリケートなのでじぶんでやるときは気を付けてね。

27です、何とか自分で外してみて
オーディオの不調の原因が分かりました。
皆さんの意見が参考になりました。
ありがとうございました。

http://i.imgur.com/XYL5viq.jpg

テールゲートスポイラー下のサビ
２１年式で来月車検のとき
無償で直してくれることになった
ハズレ車体だけど助かった

3月に二回目の車検だけど
寺に出すと75000キロ走行の
車だと何か余計な事されないか心配です。
ＭＨ23ＳスティングレーＴ
乱暴な走りはしてません
20キロの平均燃費ですからね。

２０キロはすごいですね。私のは、１４キロくらいかな。。。。

フロントブレーキパット交換Ｄだといくらくらい？

今回の積雪あとの凸凹道に牽引フックカバーもっていかれた＆バンバー下部割れた・・・
純正フロントスパッツ買うか・・・

サビオの大きいやつでも貼っとけ！

>>36
道民か

バンドエイトの事だったのか！

板東英二

ウィアァーザワールド！

みんな車両保険は入ってるかな？
3年半経って何も無いしもったいないから外そうか迷ってる

保険会社を変えようと思って候補の会社でネット見積もりをしていたら
車両保険の免責金額（例：1回目5万、2回目10万　←この金額）を変更出来る
保険会社が有ることがわかって、その中で三井ダイレクトが額が最高で
（1回目も2回目も15万）にしたら保険料が随分安くなったので保険会社を
三井ダイレクトに変更して車両保険は残しています。

MH23SのワゴンＲのリミ�U
新車時の夏タイヤのサイズって
155/65R/14で間違いないよね？

このスレタイのスティン　lim2ならちがうけど？

リミ�Uなら165/55R15では？

ひと月半修理であずけて、ようやく室内異音が解消されてる。3か月間ほど

>>45
それは２０周年記念車でしょ

ノーマルのファルケンシンセラがうるさいんだけど、オススメの静かなタイヤある？

>>45
ここは基本スティングレー のスレだし、
スティングレー のリミ�Uということなら
165/55R15　75Vだ。　君のであってる。

web上の記載も、一部スティングレー リミ�Uに関して
間違ってるとこがある。

スタッドレス交換したが、車載ジャッキの？部が外れやすくて
いつもイライラするなあ。

油圧のやつでも買おうよ作業が捗るぞ

ちょっと傷ついた　クソーーーーー

油圧ってどうも信用できない怖い

>>53
パンダの100倍は信頼できるわ。

ちょっと大きめのドリンクを運転席側のカップホルダーに入れたら、どっか破損したようでカップホルダーが収納できなくなってしまった。
物自体はヤフオクとかにいっぱい出てるけど、取り外し、取付けって大変ですか？

ターボに乗っています
ディスプレイでの燃費は16.8くらいです
良い車だと思います
欠点はふたつ
段差を乗り越えた時のショックが大きいです
特に後席はすごくて苦情が出ます
何とかならないものでしょうか？
現行型は解決されていますか？
もうひとつの欠点は運転席の肘掛けが低い、ということです
解決策、グッズなどあれぱ教えていただけないでしょうか？

>>56
後席に人のせるなら、コンパクトカー以上を買え。
運転席の肘掛が低いのは、運転姿勢が悪いか、おまえの座高が高いんだよ。

>>57
ですね
ちなみに3000ccセダンも持っています
背は低いですが、座高は高くはないと思います
普通の運転姿勢ですとヘッドレストが頭の後ろに当たらないのも不満です
現行のスティングレーはこれらの欠点をすべて解決されているのでしょうか？

>>56
肘掛は確かに低いし、
前方に短い　よって使ってない。

新型も変わらなかったと思うけど。

>>56
そもそも助手席に座ってる人はともかく
ドライバーに肘掛は必要なし

　
http://atsites.jp/sate/set/mediation/mediation.html
　
　【 付きうごき者 】
　
彼等の室内での心理状態、行動様態、気分の抑揚などは常に隣人の生活様態に左右、依拠され、
それら隣人の生活様態を自らの諸行動，諸動作の契機として、
あるいはまたスケジュール表か時計かのごとくに借用しながらの生活を送る。

付きうごきの感知は 自己の動作のあと１、２秒遅れて床から伝わってくる「ピクッ」とするわずかな振動から確認することができる。
　
　　＝ 付きうごきの３型 ＝
・通常の場合
・付きうごきに対して注意喚起を促した後に逆恨みからその行為をより一層徹底、強力化してやり返してくるもの 　〔付きかえし〕
・注意喚起時に他の部屋の別の引きこもり者が自分のことを指摘されたのだと思い込みやり返してくるケース 　〔勘違い型付きかえし〕
　（パチンコ屋などで「警察だ！」と叫べば身に覚えのある何人かがギョッとして逃げ出そうとすることと同様に）
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k.png
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_1.png
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_2.png
・ウィークリーマンションなどに入っている引きこもり者どうしが、あるいは他の普通の客も巻き込みながら付き返しの応酬となっているケース 　〔やみくも型付きかえし〕
　
寝起きする住居であるから被害者はこれを避けることはできず、不愉快と時間、人生の浪費を強いられざるを得ない。
　
http://atsites.jp/sate/set/correspondence/correspondence-6/correspondence-6.html
http://atsites.jp/sate/set/correspondence/correspondence-1/correspondence-1.html

　
http://atsites.jp/sate/set/Avatar_set/Avatar_set-1.html
http://atsites.jp/sate/set/Prometheus_set/Prometheus_set-1.html
　
この付きかえしは引きこもりニーホがその特質「何もすることがない」ということを最大の武器に異様な執着と異常な頻度で
及んで来るものである。
　
■何でもない人たち ＝ ニーホ
　戦後復興、高度経済成長以降の日本人のうち労働意欲、遊興意欲ともに乏しく、何に対しても興味が薄く消極的な人々。
　これといってやるべきこと、特にやりたいことなどを持たず、無為に日々、人生を送る。
　夢をいだかないが鬱にもならず自殺なども考えない。
　
　自主性がなく、社会に対して不平不満などを持たないが自発的に善行や親切などを行うこともない。
　
　悪人ではないが善人でもなく、これといった主義主張をせず、個性が希薄、性格的特徴に欠ける（超凡人性）
　何がしかの才能やこれといった特技などはなく、努力せず、向上心を持たない。
　
　●引きこもり性ニーホ
　　　アパートやワンルームマンション、ウィークリーマンション、ビジネスホテルなど
　　　で自閉的生活を送るニーホの一種別
　
　●入院性ニーホ
　　　精神疾患などをよそおい医療保険を詐用して入院生活を送るニーホの一種別
　
　●入監性ニーホ
　　　衣食住をまかなうために故意に犯罪を犯し留置場や刑務所暮らしをするニーホの一種別
　
http://atsites.jp/sate/set/Evangelion/Evangelion.html
http://atsites.jp/sate/set/PacificRim/PacificRim.html

>>60
そうですかー
肘掛けがあると運転中も楽だわ

この車って最初後輪ポジティブキャンパーだったっけ？
TのFFだけど、買ってからそろそろ三年で右後輪だけ内側に傾いてる

今見てきたけど、やっぱりどうみても片方だけポジティブキャンパーになってた
縁石ぶつけた事ないんだけどな

>>65
それはやはり一度購入したところで、みてもらったほうが良いと思う

Ｔ0ー100�q/h加速測ったら、14.7秒だった。
遅いわ。

ちょい質問なんだがオイル交換て十五分程度で終わる？
終わるなら仕事の合間に行けそうなんだが

終わるよ。
待ち時間がなければね。

なんか50000�`越えた辺りから、エアコンとか色んな所から異音が鳴りはじめたんだけど、ここ見る限りそういうものっぽいね

>>70
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!

今日上から車見たら
スポイラークリアー剥げてたｗ
5年でこれってあり？

間違いなくワゴンRだろ
燃費はいいし20周年記念車買った俺は大満足！

これを実家の姉にあげて新車買うかな。。。。。

いよいよハイブリッドだな
30も走ると
リッター180円くらいでも
何とも思わないんだろうな

>>70
うちのまだ3万だけど　ほんとかよぉ
最初の車検前までにさんざん室内異音でデラ預かり修理してもらって
やっと落ち着いてるのに。

>>70

スズキ車だからそんな物。５年５万キロ越えたら買い替えてねというメーカーの 考え。

だから、販売台数が…なのだよ。

フロントがスモークのlim�Tを購入したんだが、
数年経ったら、ノーマルの白キラキラの方が良く見えてきた。

取って付けた様なドアミラーのウインカーよりフェンダーのウインカーの方がスッキリしてイイわ

ドアミラーのウインカーは今後定番になるのか
一時の流行でそのうち廃れるのか

斜め後ろ(ちょうどミラーの死角辺り)からだと見にくい車種が多いので
ミラーにつけるのはいいけどフェンダーはフェンダーで残しておいて欲しいもんだが

>>78
スティングレーはそれあるわ

http://ameblo.jp/ryuji1975/page-3.html
メルマガが来てて気づいたが、８/25にまたビックマイナーチェンジするのね。

スティングレーは、ハイブリットとターボの2択で価格もぐんと上がるのか。
23型乗りつぶしたら、次は次期以降のMRワゴンでいいかな。

>>82
日産にデイズが登場したから、MRワゴンは現行型で終わりだよ。

>>83
釣り針がでかすぎんだろ

スティングレーの販売価格だいぶ上がるんだな。

もうしばらく23型のっておくか。

そうだな。
新型エンジンや軽量化や新機能で性能や燃費は良くなったが、
質感は下がったし、価格が高くなりすぎだｗ

今回の新型マイナーチェンジ前のワゴンR、スティングレー試乗して、
もうワゴンR FXで充分だなと思ってたので、
今日、新型のワゴンR　FZだけを試乗してきた。ｘ乗りなので
室内の静音性とか走りは個人的にはもうワゴンR　FZで充分だわ。

ヘッドライト、オートライトの差はまあいいんだけど
23型スティンに比べ、ワゴンR（23含め）は内装の質感が安っぽい。

スティングレー新型もみてきたけど
34型、新型の内装より23型スティングレーの内装の方がいいように思えるな。

なんかの記念車で新型ワゴンRの内装がよくなったら購入考えようかしら。

よくなるわけないじゃんｗ
モデルチェンジを待つんだな。
モデルチェンジでよくなるとも限らんがｗ

MH23型ワゴンRの終わりのlim（�U）の内装は
スティングレー同等仕様になっていい感じになってたぞ。
新型もいずれ記念車、限定車についてはスティングレー並のがでてくると思うぜ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030244730140719002.html

>>89
いやいや。
>>87は、

> 23型スティンに比べ、ワゴンR（23含め）は内装の質感が安っぽい。
> 34型、新型の内装より23型スティングレーの内装の方がいいように思えるな。

と書いてるんだから、ワゴンRにスティン並みの内装の限定車が出ても、
23型スティンよりよくなることはないｗ

Limited　の革シート乗りだけど
Limited �U　スェード調のシートはうらやましかった。

>>91
リミ１の合皮シートは熱や湿気でガンガン劣化してくるんだよな。
俺もリミ１糊だけど、この間知り合いの解体屋行ったら全損のリミ２シートは無事ってのがあったんで、貰って自分のに付け直した。
内装だけリミ２になりましたとさ。

TSだけの特別装備、運転席側の天井アシストグリップが何気に心地よい
長時間運転で腕がダルい時、右腕つかまってるとすげえ楽
交代で左腕もぶら下がりたいから天井中央にもグリップ付けてほしいわ

というか
ムーヴカスタムは豪華装備ターボのRS残して、ターボRリミテッド消滅させたのに

なんでスティングレーは逆にターボTを残して豪華装備ターボTS消滅させたんだよ

>>94
単純にTの装備がTSに近付いてるってのと、高過ぎるってのが原因だろ。
他に現行でTになくて旧TSにあった装備って何があるんだ？
室内イルミとか糞いらねー装備とか挙げるなよ？

>>95
>>94じゃないが…センタースピーカー、サブウーファー、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグってところか。
室内イルミはDQN仕様に見えて、実は夜間の足元の照明として、意外と使えたりする。

>>95
当時消滅したのはMH23の1型、と消えた理由聞いてるのに
なんで現行との違い比べてるのか意味わからん

あと、イルミ装備を糞だからとかお前の独断と偏見のクズ人間は書き込むな。
リミ2持ちも侮辱してんだろ

>>97
ＴＳ乗りは過剰装備好きのアホ。リミ２乗りはターボが買えない癖に過剰装備には金出す池沼。
どう考えてもＴ乗りが一番賢い。

>>98
「ＴＳを欲しかったけど高くて買えなかったﾁｷｼｮｰ!」まで読んだ。

個々のライフスタイルや趣味趣向に沿った買い物すりゃいいだけ。
俺は日常の足として軽を買おう。軽でもせめて安全性が少しでも担保された車にしようとＴＳ選んだ。
同じ年式で走行距離が同等なら、ＴとＴＳで1割強程度価格も違ってるし、無駄とは思わん。

後期Ｔ　昨日エアコン入れないと高速走ったら　リッター２１キロ。　　高速だと燃費が良い。

×入れないと　○入れないで

>>99
TSって初期型にしかない＝副変CVTじゃないから高速燃費悪いんだよなぁ。
２型以降にもTSあれば確実にTS購入対称だったわ。

とはいえ現在じゃ旧式のTSの定価よりお安く新ステHV買えるんだから凄いよね。

当時のターボと今のNA比べて
今のNAの方が安いよーーーー
とか言われてもなんだかな

あと現行語るなら現行スレ行けや

>>100
俺も2型T乗り、ただし4WDだが
高速ならいいとこいって18かな。
普段の街乗り信号多数で14くらいだな

確かに副変速機付きの�U型以降とは燃費が違うね。特に高速走ると違いは明らかだろうね。
ただ、やっぱり副変速機付きの走りがどうにも俺には好きになれない。先日車検だったんだが、
代車でデイズのNA乗ったんだが…ガッカリ過ぎて言葉も無かったわ。副変速機特有の
エンジンの勇ましい音に反して伸びない加速が…それにしてもデイズのパワステ、あれは無いわ。
当然電動パワステなんだが、スズキの電動パワステの出来のよさを改めて実感できた。

副変速不満の話から始まって何かとおもったら
デイズのパワステの不満とスズキのパワステ自慢とか、阿保？

>>106
�U型ステのリミ２乗りだけど、DでECUを最新に更新してもらったら副変CVTが格段に良くなったよ。
エンジン回転数だけ上がって速度が上がらない症状が消えたから、多分現行ステと同じ感じになってるのかも。

>>108
なるほどなぁ。制御で改善されるんだなぁ。燃費も良くて高速も楽なんだから、言う事ないな。
機会があれば、現行ステでも試乗してみるわ。

23型新車で乗り出してからほぼ3年。車検まえだけど最近ロードノイズがすごく激しくなった。
走行も3万kmで、スリップサインまではシビアに見なければまだ何とか余裕あるけど、
室内へのノイズ、響きがひどすぎ。
タイヤは、新車時のままのfalken。

タイヤが固くなったのか、減ったからなのかわからないが
スティングレー元々が静かなのでかなりひどく聞こえる。

みんさんは、スティングレーでこんな経験をたどってませんか?

空気圧も2.2。

他の車種でならタイヤ交換まだ待つだろうけど
スティングレーは、静音性で気に入って買った部分もあるからなぁ...

>>110
初回車検時に25,000kmでYOKOHAMA ECOSに交換したけど、
乗り心地やグリップ（特に雨の日）、ロードノイズはかなり良くなったよ。

新車時のFALKENはダメ。
30,000kmも走ったなら、早く交換することを勧める。

>>110
情報ありがとう。
12月にスタッドレス交換あるけど、もう買い替えておくかなぁ。

ブリジストンだけは、格安になる店をしってるのでそこ行こうかと思ってたけど
ヨコハマも見てみる。

俺も30000kほどだが
新車時のタイヤはブリジストンのポテンザだった。

ロードノイズの代償だろうけど、グリップの食い込みと安定性が半端ないわ。
変えようなんぞ思った事ないな

良いデザインの車

ごくたまにプッシュスタートのエンジンがかかりにくいときがあるんですけど、ブレーキを踏み直したらかかります。
これって修理かな？

>>115
新車の頃から、きゅるきゅるってのが結構長い時間かかる症状は
時々ある。修理していないけど。
経年経ってないならデラへGO

>>110
自己レスだけど
12-3冬はスタッドレスなので、距離は実質2万2千kmに満たない距離で
絶えられないタイヤノイズになってきた。3年経過の方もあるかもだけど。


次回は、LE MANS4 LM704 155/65R14 75Hに替えることにした。
工賃税込々で3.4万。
何kmで音について劣化してくるかがちょっと心配。
結局、新車時から2万Kmまでのロードノイズは、大きな不満はなかったので
2万km強であきらかに静粛性劣化するんなら次回はもっと安いのにする！

修正
次々回

>>116
それそれキュルキュルね
滅多にないんだけど
かかんなくて焦る。
ブレーキ踏み直したら今のところかかるんだけどね
原因なにかなぁ
故障前の前兆かな？

>>116
> 新車の頃から、きゅるきゅるってのが結構長い時間かかる症状は
> 時々ある。

俺も時々あるけど、夏場だけだな。
気温が関係してるのかも。
去年の末にバッテリー交換したら、この夏はほとんどなかった。

書き忘れてたが、セルが回る時間が時々長くかかるというのは、
夏場の温間時の再始動の時だけ。
朝イチなど、エンジンが冷えている時は問題なくかかった。

>>118
> ブレーキ踏み直したら今のところかかるんだけどね

ブレーキを踏み直したらかかるって、エンジンがかからない時、
踏み直さずに踏みっぱなしだったらかからないってこと？

俺のは全く問題なし。

>>121
そそ
ブレーキ踏みながらスタートで
ずっーとキュルキュルでかかる気配ないから
スタートやめて
ブレーキを踏み直して
始動するって感じ
おかしい？

セルモーターの保護のため、セルが回るだけでエンジンがかからなければ、
ある程度経ったら（30秒くらい？）、自動的に止まるはずだが。

そもそもどんな時にエンジンがかからないんだ？
例えば、温間時再始動の時とか夏だけとか。
バッテリーは一度も替えてないのか？
そういったことをもっと詳しく書いてくれないとな。

中古車なんでいつからかわからん
バッテリーは春に変えたばかりで
検査したがオッケーだった。
キュルキュルでかかる気配ない時はずっと押してない。
普通に昼間乗るときにかからなくなった。
まだ2回だけど

>>116
LE MANS4 LM704　相性いい?

この軽にスポンジタイヤで静かになる？

タイヤとは別に、
運転中いろいろとうるさく感じてたときに
車の製造会社の開発に勤めてる身内を乗せたら
ベアリングがおかしんだと思うよ？と言われた。

31000kmこえたくらいなのに。

過去スレ見たらベアリング早々故障わんさか出てきた..
ベアリングは3年保証の方か?

リコール対象の欠陥じゃないかと思うくらい
ベアリングの故障起きてるようだね。

>>125
たった2回かよｗ
それを先に言えｗ

たった2回だけエンジンがかからなくて、
でもブレーキを踏み直してまたかけたらかかった。
全然問題ないじゃんｗ

>>127
軽のリアのベアリング結構あかんらしい。早い時期にいかれるハズレ確率高い。
ロードノイズのようなのがひどくなったら
ちょっと疑った方がいい。

>>126
コンフォートで静粛性がメインのわりには、
スティングレーではあまりそこは発揮されない感じ。
粗いとこは純正とほぼ変わらないくらいうるさい。
純正で走っても静かな路面に関してと、80km以上は若干比較として
静かになるかも。

室内異音が出た。左ドア付近。

ドアトリムの交換してみるとのこと。

右ドアはすでに1年前に異音で交換済み。過去にサンバイザー付近も鳴りだして処置済み。

ハズレ車過ぎる。
3年過ぎたらまた鳴り始めたみたいなことはないことを祈る。

でたでた
この話題を振る奴って
1型なのか2型なのかFFか4WDか、XかTかも言わず異音だけを言うネガか工作員

2型、FF　Xで異音が出ますよ。

ご愁傷様

ところで
lim１の革シート含むだけど
車用ファブリーズみたいなのの革に吹いてもいいような奴はない?

>>136
皮じゃなく合成皮革なので、湿気に妙に弱いんだよな。
といってもファブリーズ程度なら、軽くなら平気じゃない？

>>133
報告しとくといいんじゃないか？
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=770&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=1

>>136
シックハウススプレー
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n298905

車内消臭スレ Part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354486711/
ドクターデオのワード頻度多い

今日洗車したが、水垢の黒いのがとれない。どうするか、、、、、、

>>140
・濡れた状態で水垢スポットクリーナーで落として、さらに流水で洗い流す。
・コンパウンド

>>72
うあぁ！自分も！
2週間前に洗車した時は平気だったのに
今回洗車したらいきなりリアスポズタボロ

ディーラーに見てもらったら首を傾げてたけど…交換で4マソだとよw
オクだとロクなの無いしな…変なラインの買ったんかね？

>>138
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/faq_sub/answer012.html
同種の不具合情報を数多く集めることができるので、
リコール車両をいち早く見つけ、同種の不具合による事故などの問題を
未然に防ぐことができます

商品性に関するもの
例） ◾インパネの立て付けが悪く、カタカタ音がする

問い合わせ先自動車メーカーのお客様相談窓口
国民生活センター(03-)

>>141
ありがとうございます。今度、水垢スポットクリーナーを買って試してみます。それでだめなら放置かもしくは、後２〜３年したらコンパウンドにしますかね。

5年前のサンヨーのナビなんですが
これって地図のバージョンアップできますか？
型番をネットで検索してもヒットしません。
サンヨーのハードディスクナビです。

>>144
>水垢スポットクリーナー
やるんなら「濡れた状態で使って、すぐ流水で流す」の忘れないでね。
乾いたボディにプッシュ、ティッシュとかで拭き取ると跡が残る場合があるから。

あとコーティングとかもその部分は剥がれちゃう場合があるので注意。
お店でコーティングした車なら、一応メンテ用クリーナーがないか聞いてみて。

23型のリアのワイパー、ブレードごと売ってるのが（PIAA他）たいがい
適応外になってるんだけど、
純正しかないの？

ゴムはABのショップブランドのであったみたいだけど。

>>146
了解しました(^_^)

>>145
サンヨー自体もう亡くなってるからなんともだけど型番晒してみたらなんか出てくるかも。

23後期Tに乗って二年半くらい、異音はあるけど調子良く走ってくれるのは頼もしい限りです。
ただ一つ後悔したのはETCを埋め込み型にしなかったことくらい(前の車から移植した)
まだ付け替えるほどの新製品もなさげなんでこのまま壊れるまで使い潰すつもり。

中古で買ったらETCの付いてたらしき穴が空いていたんだが
いい塞ぎ方は無いだろうか？

>>150
ヤフオクで穴の開いてないパネルを買うとか。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g136277450
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v347879500
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c476495165

１００均ショップで人工皮革のカードケース買って、適当なサイズに切って貼っちゃうとか

>>151
おお！
サンクスあこだけ交換できるんだね

エアコンが故障…

結局、加速はどうなの？
SエネのワゴンR fzよりはるかに良いの？

あげとこ

>>154
加速

現行Ｔ　＞　先代Ｔ　＞現行Ｘ　＞先代Ｘ

>>156
ウソつけ。副変速機付きは出だし終わってるだろ。60km/hくらいからの伸びはいいだろうけどな。

副変速機付きでもパドルシフトが使えるから大丈夫ですよ。

むしろ逆だろ
副変速付きは低速からの加速は改善
無しは高速の調子はいい

副変付は低速加速は良くなってるが、初期の副変付は再加速時に、踏み方によっては空ぶかしになる時がある。
高速走行は１００ｋｍ/ｈ巡航時のエンジン回転数は下がるので、副変付のほうがいい。
再加速時に空ぶかしになる以外は、副変付が全てにおいて有利。

初期の副変付は寺でECU書き換えをお勧めするよ。空ぶかしがほぼ無くなる。

新型のステT乗ってきたが
明らかに23より全体的加速が悪くなってた。エネチャ1のままとはいえなんでだろ。
スレチだがすまん。

あたりがついてないからとか
エンジンも新型が良いし、車重も軽くなっているので加速は良くなるはずだよ

最近リミ�Uのフロントスピーカー交換したんだけど、ブルーイルミってスピーカーとセットなのかよ・・・。
交換したら光らなくなってしまって悲しい。

悲しいのは替えた最初だけだw

ウォッシャーの片方から水が出なくなった。

テールが片方だけで切れる電気系統の不具合は直ったのか？

>>166
仕様です

8万キロ達成ｗ
Tだけど
燃費は20で落ち着いてるね
道が悪いとポコポコ五月蠅いのが気になる所だ

23型のリアのワイパーブレードごとは、
汎用で売ってる？
デラで純正買うしかないの?

リアはゴム部分だけ長い汎用サイズ買って、同じ長さに切って使ってるなぁ。
針金みたいな芯は再利用して。


純正以外つけてる人
↓
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/954/671/954671/p1.jpg
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/954/671/954671/p8.jpg

スティングレー　リア　冬用ワイパーに交換
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/524762/car/483854/954671/8/note.aspx#title

>>115
> ごくたまにプッシュスタートのエンジンがかかりにくいときがあるんですけど、ブレーキを踏み直したらかかります。
> これって修理かな？

>>123
> >>121
> そそ
> ブレーキ踏みながらスタートで
> ずっーとキュルキュルでかかる気配ないから
> スタートやめて
> ブレーキを踏み直して
> 始動するって感じ
> おかしい？

>>125
> 中古車なんでいつからかわからん
> バッテリーは春に変えたばかりで
> 検査したがオッケーだった。
> キュルキュルでかかる気配ない時はずっと押してない。
> 普通に昼間乗るときにかからなくなった。
> まだ2回だけど

その後、どうですか？
3回目はありましたか？

中古で買って香水臭いハンドルとシートベルト交換したいんだけどデラだといくらかかるかな？
オクで買って自分で交換できるだろうか

君たちって

べるはいあーに乗りたいけど
のれないから
すてんぐれーにのってるんでしょ？


むなしくね？

そろそろ洗車したいが、その前にカーシャンプー買うかな。。。

>>171
ワロタｗ
なんで情報を小出しにしないで最初から書かないんだ？
俺たちをエスパーだと思ってるんだろうなｗ

>>168
燃費凄く良いですね。
私のＴは今の次期で、メーター読み16�q/Lがせいぜいです。
私の運転が下手なのでしょうか？
環境としては、全体が平地で、通勤９�qのうち、５�qは渋滞、残りの４�qで信号５箇所といった感じです。

スパークブラックパールってリミテッド２限定のオプション色ですか？

>スパークブラックパール

リミテッド２限定ではない。
普通のスティングレーのOP設定色。
（途中から消えたんだっけ？）
セルボやMH22SワゴンRにも設定があった。

150万を５年ローンの場合

金利額はどれくらいですか？

>>179
http://www.eloan.co.jp/car/?from=adw_01t_car_000024_b

誰か社外のセンタースピーカー付けた人いない？
出来ればメーカー、型番、サイズとかも教えて貰えると嬉しいんですが。
せっかく取り付ける場所があるのに、何も付けないのは寂しいんだ。

>>181
自分、一応つけてるよ〜
記憶曖昧だけど、お店の購入履歴みたら
TangBand W2-852SH
かな。5センチ位の4Ωフルレンジ。

ナビがVIE-X08なので、ALPINEのセンタースピーカー用アンプで駆動してます。

MＨ２３Ｔ
タイヤをプレイズからアース１に替えたら、走行中にラジオが聞こえるようになった。
チラウラかもしれないが嬉しかったので！

リモコンの電池が弱ってきたんだけど、リモコンどうやって開けるのかな？ぉしえてください。

>>184
ドライバーなどでガバっとこじ開ける。
傷がついたり破損したりしないように注意すること。
自信がなければディーラーで高い金を払ってやってもらえ。

ありがとう

ドライバーだと傷がつくから、ティースプーンの柄の部分で開けるとうまくいくよ。
俺の実体験では。

>>184
予備のキーといっぺんに２つ交換だったような？
で、両方のキーで開けたり閉めたりするんじゃなかった？
だれか詳しい人よろ

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710615/SortID=14395512/
>ディーラーに確認したところ、リモコンキーの電池を交換した後、
>ドアロックの開閉を２回以上、エンジンのオンオフを２回以上で、電池の警告灯は消えるそうです。

だって。

ベアリング逝った　早いな

ベアリング弱いよな
俺3万で逝った

奇遇だな　俺も3万1千kmくらいでいったわ。3年未満

バックドアを閉めると、ナンバーあるあたりがすごく響くようになってきた。
経年劣化にしては早すぎじゃないか
ねじでもゆるんだか?

↑
マフラーをぶら下げてるゴムみたいな部品の劣化で
ぶるぶる音が大きくなったよ。3年もたたないうちに。
まぁそれはドアの開け閉めと関係ないかな。

昨夜の夜勤明け、雪で滑って土手に激突、バンパーが割れました。
VSCが付いてたら避けられたでしょうか？
また、雪で滑った時の最善の方法を教えていただければありがたいです。

>>195
雪降る前にタイヤを国産のスタットレスタイヤに交換する。
１番滑らないタイヤはスパイクタイヤ　ピンがマカロニタイプでタイヤ１本あたり５０本以上のスパイクピンが最強
欠点は日本製スパイクタイヤが無い。特定アジア製のスパイクタイヤしか無くボッタクリ価格の高値なのです。

>>196
スタットレスタイヤなんて怪しいタイヤなんか使ってるの？
ちゃんとスタッドレスタイヤ使ってくれないと、周りの車が迷惑なんだけど。

>>193 自レス
バックドア閉めたら、ビビり音なるのを整備屋で見てもらった。
後ろのバンパーの内側にある空気を通す箇所の蓋の部分のプラスティックが
劣化してかたくなってたらしく、振動で音が出てた。

初めてのスズキ車だけど、初車検の時期にいろいろと症状が出てき過ぎ。

>>198
ダイハツみたいに鉄板がペラペラで、新車なのにドア閉めるだけでバインっ！とか
安っぽい音出しちゃうようなのより、少なくとも３年もつだけいいんじゃね？

やっぱりワゴンRは軽の頂点だとつくづく思うわ

日本製の部品ですらこうなるんだから、中韓製部品つかってる某メーカーの軽はどうなってしまうのか・・・。

ムーブとワゴンRって素人のわいには全く同じに見えるんだけどワゴンRのが圧倒的に売れてるのはなんで？
燃費の差？

アルトターボにアイストなし仕様があったら、先代スティンTから乗り換えようと思う。
あの軽さはいいね。

もっとも多かった故障として挙げたものが「異音」や「カーナビなどの故障」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419726937/

軽はともかく、アメリカから撤退しただけのことはあるｗ

>>204
ジムとの提携が切れた時点でどの道撤退するしかなかった。

スイフトとかまだそれなりに作られてるけど
ワゴンRの建てつけはいまだにだめだな

たとえば？

mh23のターボ欲しいんだが燃費15キロくらい走るかい？

>>208
俺は前期のＴＳ乗ってる。給油の度に平均燃費をリセットしてるけど、コンスタントに14km/L前後は出てる。
特に遠乗りとかするわけでもないし、信号の無いようなド田舎でもない。
燃費を伸ばすなら、運転方法以外にタイヤが重要。純正からエコピア（ＥＸ２０Ｃ）に変えたら１割改善したわ。
後期の副変速機付きにEX20Cクラスのエコタイヤ履かせれば、15以上なんて軽いんじゃないんだろうか？

これからもっと下がって13になるであろう2型T乗りだが
春になれば16はいく
2008年式なのに助手席ドアのヒンジがキーキー鳴るようになって急にボロくなった感が・・・
潤滑油適当なのさしてみるか

>>209
>>210のおまいらありがとう
14走れば通勤には十分だわ

>>206
俺MH23、友人MH34とフロントフェンダーとドアが段差になってる。
スズキは建付本当悪いね。

スレ違だったらすません
冷房だと臭わないけど暖房だとなんか臭いんだけどヒーターコアが原因なのかな？
なんか対処法とかあります？

消臭剤って知ってる？

>>212
23型は建付け悪いけど、
34型のそれは元からの仕様じゃなかったけ？

フェンダーはよくわからんがリアドアは結構適当だよMH23
リアシートの背もたれの角度も左右で一致しないし

夏場は21km/l走る俺のステXも、この寒さで遂に平均燃費17km/lになってもーた。
いいタイミングでガソリン下がってもう120円台だし、そこまで気にしなくても良いんだけど。

>>216
俺のMH23もリアドアが出てたが、キャッチ調整で直った。
デラ展示のMH44は左リアサッシとボディーでひどく段差になってたが、キャッチ調整で直るレベルじゃなかった。
リアシート確かに左右で揃ってないな。ソリオなんか５人乗りだから真ん中が揃ってないのはダメだよな。


>>212
フロントフェンダーは最近のスズキ車はきれいに合ってるほうが少ないな。

2型T 4WDだが燃費計も満タン計算も14だな。
ストップアンドゴーの信号の街乗り燃費
加速と燃費は個人的に最高。

2型のリミテッド�Uだが、エアクリを純正交換タイプのBLITZ製に交換したら、少しのアクセルでモリっと加速するようになりました。
というよりトルクが増したのかな。なんにせよNAの非力さが結構解消されました。
あとは素人が弄れる場所っていうとスパークプラグだけでしょうか。他にやるべき場所ってありますか？

運転手の減量

プラグ交換て，乗り味にそこまで差が出るもんなの？
それに確か２３ｓには最初からイリジウムプラグ付いてなかったっけ・・・。

>>221
いまでも170cm-50kgなのにこれ以上きついわ

助手席の彼女の減量。

昼間は普通にエンジンかかり走行していたのに、夜になったら
イモビライザーが常に点灯していて、エンジンかからないです。
警告音がピーじゃなくビィーと擬音になってしまい、エンジンかからないのは何が原因なんでしょうか？

ターボに乗っています
新車で勝って6年目に入りました
ターボなのに平均燃費は16km(ディスプレイ表示)位で満足しています
不満なところは、
後席の乗り心地が悪すぎる(段差を通った際の突き上げが酷い)
ひじ掛けが低い
ヘッドレストが後頭部に付かない
位です

もうここは時代遅れの旧型ステ乗りの自慰日記帳スレかよ

もう5年落ちだしな
全然古くなった感じしないのはMH44に面影残りまくってるからか

本当MH34がキープコンセプトなおかげで古く見えないし、23のほうが格好いい
最近はモデルチェンジの周期が早すぎ！すぐに(約４年)旧型になる
ダイハツムーヴの影響受けすぎだ

>>227
せやに

>>229
たしかに
23の方がカッコいい

MH23のスティンのバッテリーを自宅の車庫で交換したら、
取り付けた途端セキュリティーブザーがけたたましく鳴った。
あわててエンジンをかけたら消えたが、
ブザーを鳴らさずに交換する方法ってあるのか？

自己レスだが、バッテリー交換前にセキュリティーアラームをオフにすればいいみたい。
バッテリー上がりで交換の時は当然ダメだがｗ

今MH23Sスティンのリミ１検討中なんだけど、これって２型のXがベースで合ってるよな？
副変CVTじゃないなら他探そうかと

先代の副変速機は熟成されてなくてシフトショックが激しいから、前期型がいいよ。

ハイ・ロー切り替えは馴染むよ
ただﾌｨｰﾝっていう変速音が結構気になるレベル

ショック結構あるのか。
試乗出来ないからストレスになるかは未知数だなぁ…
低〜中速域でも結構複変速機働くんだよね？

上級グレードとはいえ軽だし中古だしでいろんなノイズは覚悟してるから、変速音は良しとしよう。
ZC31Sのインパネビビり音とも７年付き合ってきてるし！

大体40キロあたりで変速する
切り替わる時は減速感があるよ（体が前に1ミリ傾く程度）
でも加速が途切れるわけじゃない
とても不思議な感覚
だから変速ショック＝ATのそれとはかなり違う

ヘタったエンジン載った車だと特定の回転数でトルクが抜けるような感覚があったりするけど、それに似たような感覚なのかなー
でもまぁ、そうやって少しでも燃費良くしようと頑張ってくれてると思えば可愛がれる気がしてきた。

よし、明日商談してこよう。
結果次第では仲間入りします。

>>235-237 さん助言ありがとう！

安価ミスってた(´・ω・｀)

>>239
1型Xと2型リミテッド�Uを乗り比べた感じだと、０発進加速は断然副変付CVTの2型。
減速から再度加速するのは副変無しCVTの1型。
高速道路走るのは2型といった感じ。
総合すると2型以降おすすめ。

副変速機付きのほうがいいのは当然じゃん。
問題は、まだ熟成されてなかったのでシフトショックが激しいということだろｗ

>>242
ECUのCVT制御部分の書き換えでかなりマシになるらし。

再加速のもたつきはECU書き換えで直るっていうか新車点検の時に改善されてた

なんやかんやあって前述の23年式のリミ１契約してきました
みなさんの意見見たところ、納車したらまずECU書き換えした方が良さそうですね
変速ショックは体が慣れるの待ちということでｗ

またまた自己レスだが、わざわざセキュリティーアラームをオフにしなくても、
キーレスでドアロックしないでバッテリー交換をすればいいのかな？
今回はドアロックして交換したから、セキュリティーアラームがセットされた状態だったわけだし。

この件に関してはレスがないねぇ。
みんなまだバッテリー交換してないか、ディーラーでやってもらってるのかな？
自分で交換すれば3,000円くらいで済むのだが。

>バッテラ好感
自分は黄色帽だったんでわかんね。（´・ω・`）

>>246
実践した車種が違うから参考程度だけど…
先代スイスポで自分でバッテリ交換したときは、キーレスロックせず（セキュリティ切）で作業したら至って静かに作業終了したよ

>>248
レス、サンクス。
「バッテリー交換　セキュリティーアラーム」で検索すると、たくさん引っかかるわ。
バッテリー上がりで交換したら警報が鳴ったという情報が多いみたい。
ということは、やはりキーレスでロックしないで、バッテリーが上がる前に交換したら大丈夫みたいだね。
次交換する時は気をつけよう。（また3,4年後だが）

よく考えたら、3,4年後もこの車に乗ってるかわからなかったｗ
次の車は嫌でもアイストがつくから、自分でバッテリー交換ができるのかな？
ホームセンター等でアイスト用のバッテリーを売ってるのを見たことがない。

>>250
コー難で税抜き3980円で売ってるよ。
エコカー充電制御車対応　30ヶ月は5万キロ補償
40B19
こんな内容。

>>251
それ、アイスト用じゃないから。

新型にカーテンエアバッグが着かないとTSから乗り換えられない
ノクタンブルーも復活しないかな

新型ムーヴカスタムは最上級選べば、かつてのTSに並びそうなほど豪華装備だが

今のワゴンRステTじゃ、Sエネチャージも何故かターボに無いし微妙にTSに比べるとしょぼいな。

ワゴンRを乗り継いできたけど、現行ワゴンRってキープコンセプトだからかデザインに新しさがないんだよな。
N-WGNやムーヴ、デイズでさえもハイト系が普通すぎて…
ハスラーが売れるのもわかる気がするけど、ツレが買ったし…
超ハイト系のN-BOX、スペーシアあたりに買い替えようか悩む

Sエネじゃないともう売りにならないんだよな
エネチャージと同じ回生機構はデイズ（ekワゴン）もムーヴもすでにパクってるし

>>255
母曰くどれもワゴンＲに見えると…

都合良く言えばそれだけ練り込まれた機能美とも言えるが…
それはともかく、一目でワゴンRだって認識出来る現状はスズキ側にしてみても美味しいトコだろうしなぁ
デザインの一新するってのは難しいのかもね

４度の冬をほぼ終えた。
リアスポイラーさびてなくてよかった。

ワゴンRはまだ各社なんとなく個性があると思うけど
カスタム顔はもれなくスティングレー顔になったな
新型ムーブカスタムは初代スティングレーがつり目になったようにみえる

見えないところで進行するのがルースポ裏のサビ
塗装修理に6万円位請求されるそうだよ。

>>259
２型以降は対策されているというが、念の為に調べたほうがいいんかね。

リミテッド１乗り出し半月。
今の所異音もなし。
CVT制御も書き換えて、踏み方さえ間違えなければ比較的スムーズに再加速してくれるようになった。
この寒さで渋滞ありの通勤&デイユースで平均燃費17km/l出るとは思ってなかった。
NAだし坂道は苦しいけど、概ね満足！

軽の所有は初めてだけど、思ってたのの何倍も質が良くて驚いてるわ。

テールスポイラーのサビ対策品
後ろのドアまるごと交換
去年の春だけど無償だったよ

昨日見たらサビ浮いてた・・・

リアドアの例の錆を直すと
値引き分の5万円が吹き飛ぶんだよｗｗ
上手くできてるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ