【HONDA】ホンダ・N-WGN 6台目

トヨタとスバルの軽自動車はダイハツがOEM生産してる
普通車でもｂBとかパッソとかプロボックスとかもダイハツのOEMだったりするな
逆も結構あったりしてダイハツとトヨタは一蓮托生っぽい

スズキもダイハツからOEMでムーヴとか供給して貰ったらいいんじゃね

そろそろ１ヶ月点検とか、１000キロ走ったとかチラホラ見るけど、
みんなオイルは何入れるの？

>>953
若い人は知らない人が殆どだけど
スズキは
排ガス規制をクリアする
自動車用4サイクルエンジンの開発に失敗（大幅に遅れた）したので
ダイハツから
エンジンを供給して貰ったことがあるんだよ


「鈴菌」が発狂するから
詳細は省くけど
知りたい人ググってね

>>948
トヨタはダイハツに丸投げだよ

>>955
話をまとめてくれたトヨタには感謝してるよ
ダメハツはご苦労だったな

1/26納車で今日下取り車ディーラー置いてくるついでに現車確認。
まだ社外ナビやETC未装着で、残業して装着するそうな。
統廃合で店舗数減らしちゃったのが裏目に出てるね。

>>945
それってアームごと?
それともリンク先のブレードだけ?

リンクのはめあいが、スカスカなんだろうか。

購入を検討しています
点検パックは付けないで延長保証マモルは付けようかと考えています
すでに契約された方に質問なのですが
参考までにみなさんはどうされたのかお聞かせください

>>952
一時期は2t積みクラスの小型トラックで日野、トヨタ、ダイハツでOEMして売ってた時期もあったね

>>955
昔、ありましたね…

2st大好きなおさむちゃんが自社で4stを開発するまで排ガス規制強化を待ってくれって運輸省だかに頭を下げに行った時期でしたね。

>>959
さすがにブレードだけです。
言われた部品代も1995円だし。

●スズキは、日産GT-Rと同じ方式で耐久性が高い、直打式のソリッドリフターを採用

GT-R(VR38DETTやRB26DETTのインナーシム式)やスープラ(2JZGTEのアウターシム式)等の高出力、
高回転エンジンも、直打式のソリッドリフター採用！

同じソリッドリフターでも、R06Aのシムレス式は、シムで厚さ調整するのではなく、
高さの異なる数種類のリフターを使いわけて、タペットクリアランスを調整する方法。

K6のようなアウターシム式よりも、さらに超高回転で外れる心配がゼロで、軽量で信頼性が高い。
ただ、アウターシム式でも一応、ソリッドリフターなので
油圧ラッシュアジャスターよりは遥かに耐久性や信頼性は高い。

http://www.junauto.co.jp/machineshop/blog/2010/01/1251
http://www.weblio.jp/content/%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC

ホンダのNシリーズのS07Aエンジンの油圧式ラッシュアジャスターより、
スズキのR06AやK6エンジンのソリッドリフターの方が、遥かに耐久性と信頼性が高いのは明らか。

ソリッドリフターは、ただの金属の塊なので、劣化や、スラッジによる動作不良は起きない。

HLAは、正常に動作している場合、ソリッド式より、カム打音が小さいのが利点だが、
実際、R06Aはソリッドリフターにも関わらず、エンジン音は静か。
S07Aは、そうではないので、なぜ耐久性と信頼性を下げてまでHLAを採用したのかは疑問が残る。

ごちゃごちゃ長々ネガキャン書いてくるのも
「軽専業」だから必死なんだよ。

ハスラー売れても既存車種は間違いなく引っ込むから
「N叩き」に必死なんだよ。

スペーシアはN-BOXに食われ
MRワゴンとラパンはN-ONEに食われ
ワゴンRもN-WGNに食われかけ
アルトもN-FREEに食われる予定だから大変なんだよ。

鈴菌を騙って荒らしたり宣伝している「ステマ業者」も
「3位転落=取引停止」だから、メシ食っていく為に必死なんだよ。

ちょっとウザいけど、我慢して読み飛ばしてやってくれ。

スズキの軽自動車って言うと一昔前のキャリイとかエブリイとかタペット音を盛大に出してたイメージが強いのだが…

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は2月10日発売、価格は 1,564,500円
※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

>>960
かなり値切って排除したけど最終的にサービスでつけてもらったよ。
マモル君。点検パックもマモルもカットできたけど。

ホンダの点検パックって、スズキ・ダイハツに比べて
値段高いのに、内容は一番ショボいよなｗ

だから俺は付けなかったわ。

点検パックなんかいらねーよｗ新車買ってで普通に使ってりゃ５年は普通に壊れない

N-ONEと迷ってて、N-ONEはちょくちょく低周波振動が酷いという書き込みがありますが、N-WGNはどうですか？

回答どうもです
やはりみなさんも点検パック入ってないんですね〜
参考になりましたありがとうございました

点検パック付けてくれれば大幅値下げしますからーとか言われたから仕方なく付けた。
まぁ点検パック自体も２万くらい値下げしてもらったんだけども

12月初旬に契約して26日に納車のカスタムターボのFF
ダウンサスとマフラーってまだ無限からしか出てない？税金が上がる前に買いたいなぁ

スズキよりも何よりも
トヨタが一番嫌いだけどねw

点検パック入らなかったけど、入ろうかなと考えてる俺がいる

マフラーＨＫＳからは開発中　センタ―出し

トヨタスレでも暴れて、犯罪予告するキチガイ　アホンダ
アホンダは、やっぱりアホでキチガイｗ


【TOYOTA】トヨタ アクア 68【AQUA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388963160/

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:30:33.52 ID:s6KZlzuz0
とにかくウザい　五月蝿い　くそオタ　　　ぬっ殺す！

覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

>>960
点検って言っても
3年間は保証も効くから、実質オイル交換費用であの金額は高すぎる。

延長保証だってトヨタで初回車検受けりゃ5千円で入れる。
内容は損保会社が違うだけで中身同じ。
わざわざ倍の金額払わなくても。

5万あればナビのグレードアップなんかに使った方が幸せになれるようなw

スレお邪魔します。粘着コピペ荒らしの>>977に困ってる住人の方々にご報告です。通報とか止めてあげてねｗ
http://hissi.org/read.php/kcar/20140126/U2k1NGl6SEo.html
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1389015371/617-621

何だよホンダ今回初めてでよく知らなかったから点検パック入れちまったじゃねーかよ

他にも29.2km/Lってのはあるけど、N-WGNのダントツパワーにはびっくりする
ラゲッジの深さも標準装備もケタ違いだ

NA6000rpmの出力は37kWだからスズキに1kW負けてるよ
でもこれは改良前のエンジンの数値だからN-WGNの高回転型エンジンだと更に下がってる可能性がある

車重を出力で割るとN-WGNの14.13に対しワゴンRが15だから6%ほどN-WGN有利
ただホンダはCVTが糞だからタイムアタックで差が出るかどうかは未知数だな

>>980
まぁ向こうも仕事だし、勧めないわけにはいかないしね。
輸入車なんかは保証ないから入るのが得だけど、国産車みたいに保証が手厚い車に点検パックって意味あるのかと。

>>954
このスレではないが最近はオイル交換はあまりしないとか聞いたので、しばらくは交換しない予定。

アホンダの暴走


DQN 信号無視でトラックに突っ込みそのまま逃走
http://www.youtube.com/watch?v=VyNG0BGVCOw

OSAKA JAPAN Civic Gang
http://www.youtube.com/watch?v=5Nqv5uZGo_g

Honda Street Race Japan
http://www.youtube.com/watch?v=g29jbfs2P3Q

シビックタイプRに乗り、滋賀県の一般道を175km/hで暴走
http://www.youtube.com/watch?v=1SaVJoRWR7U

まだ50kmくらいしか走ってないけど、燃費か8.8km/lしかないんだが

ひど過ぎ

ターボだけど普通に20超えてるよ

坂が多かったり信号が多かったりしたらそら燃費上がらんわな

>>989
ど田舎ですか

田舎へ行って３００ｋｍくらいを一気に走って御覧なさい。
満足できる燃費が出ますよ。

driveのテストでN-WGN24km/Lいってたな
ローパワーのワゴンRは22km/L？だったか
ハイパワーなのにN-WGNさすがだよ

そして買ってから実燃費に泣くと

外装をwgnで内装をカスタムにしたいんだけど、そういうのは出来るのかな？ 俺、坊主で法事に行くのにカスタムの外装だとちょっと派手すぎるんじゃないかと思うんだがどうだろ

ベンツやフェラーリ乗り回してる坊主も
法事の時は檀家の手前スクーターで来られる
のが普通だそうで、

わたしのところにはビッグスクーターで
来られてました

坊主丸儲ですか？

先代スティングレーに乗ってて、来年の軽自動車税アップまでに買い換える予定。
最初、現行スティングレーにするつもりが、N-WGNを見てこっちにしようと思ってた。
が、ハスラーが出たのでハスラーを買おうと思う。

ハスラーを見たら、N-WGNに決まる典型か

N-WGNからハスラーに流れた人ってかなりいると思う。

>>1000ならハスラー生産中止

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