【軽トラ】キャリイ【スズキ】

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/18(水) 12:47:03.41 ID:JAYKyEDp

キャリイを語る。

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/18(水) 18:47:02.51 ID:HOTOZgU2

チンポ

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/18(水) 22:57:40.94 ID:JAYKyEDp

キャリイ

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/18(水) 23:34:47.97 ID:QmNksNzW

前スレ↓
【スズキ】キャリイ＆キャリイFC【軽トラ】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1377597423/

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 00:27:56.71 ID:m06ACOE/

>>2
チンポ？

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 00:48:20.10 ID:wyqljIrw

10w40のオイルでもいれるかな

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 01:54:16.57 ID:FNu5V9OG

ミッドシップツーシーター www

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 22:27:36.40 ID:Le0MYpn5

キャリイはミッドシップじゃないだろ

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/19(木) 22:35:08.74 ID:OGZMBsdg

4WDはセンターエンジン
2WDはフロントエンジン

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/20(金) 03:13:33.43 ID:jqtlMKYR

>>2
はるな愛はチンポ付いてない

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/20(金) 03:16:03.54 ID:XrDY0qgo

>>10

荒らすなボケ！

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/20(金) 04:57:53.20 ID:lVEZ/T6e

>>10
チンポは文太

>>11
こんなことで age んなよ

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/20(金) 22:25:32.28 ID:uFwu2N2v

新型（KX 4WD MT）買おうと思ってるんだけど、
今乗ってるHIJETはメーター140まであるのに、
新型キャリイは120までしかなくて高速心配。

高速、普通に走れますか？

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/20(金) 22:42:33.76 ID:XrDY0qgo

>>13
＞新型（KX 4WD MT）買おうと思ってるんだけど、
＞今乗ってるHIJETはメーター140まであるのに、
＞新型キャリイは120までしかなくて高速心配。
＞
＞高速、普通に走れますか？

一つ前の型だけど、110までは確認済み。
ただかなり苦しそう（笑

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/20(金) 22:51:10.15 ID:lVEZ/T6e

>>13
ハイゼットで140キロ巡航できるんですか？　出せても怖すぎｗ
軽トラは高速90キロで走ろうよ

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/20(金) 23:20:41.11 ID:6rlsfWay

ベストカーの最高速テストで、新型キャリイ３ＡＴが約１１０キロだったと書いてあった。

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/20(金) 23:35:26.91 ID:eYwwt6U1

DA63Tの5MTで125km巡航出来たからDA16Tで110km巡航なんてラクショーラクショー

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 01:36:32.71 ID:QS+rGdGF

>>13
ギア比の関係かもしれないけど、五速は巡航向けっぽい
最高速だすなら４速で回した方がいいみたい

自分はメーターまだ振りきれてないな

ギアの操作感はたぶんハイゼットのほうがなめらかだと思うよ

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 03:24:28.45 ID:U93MeBeo

軽トラにもCVTを！

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 03:37:44.79 ID:n0+a/ZgY

無理ですん

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 03:47:43.04 ID:U93MeBeo

この世に無理なことはない！
頑張れ！

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 12:26:07.08 ID:ngOq4FD8

アクティーにHMTって可能性の方が…スズキを捨てるか？>>19散々乗って遊びだったのか？ｗ

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 16:52:05.51 ID:A3PXjN3f

4or5ATとかで、今よりワイドレシオになるんだったら欲しい
細かく分けるだけだったら(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 20:56:04.01 ID:SWf5GZIL

>>13 です。
というわけで新型キャリイ試乗してきました。
店長に無理言って高速も走らせてもらいました。
結果、110kmまで上げてもまだ余裕を感じたので、120kmまでは普通に出せそうです（混んでてそれ以上出せなかった）。
ただ気になったのが>>18 さんも言ってますが、ギアのなめらか感はハイゼットのほうがよく感じました。
クラッチペダルの深さも違うので、ただ慣れてないだけという可能性もありますが。
一世代前のハイゼットなので、新型キャリイ乗れば「やっぱ新しいのはいろいろいいなー！」と
テンション上がると思ってたのですが、それほど感動はありませんでした。
明日、現行ハイゼットの試乗に行ってきます。

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 21:00:58.78 ID:Vj3+fDuf

S200PからS201Pはどんなもんかわからんけど、
DA63TからDA16Tは…フルキャブ化されたからピッチングが増えたように思えた。
ただ低速はちょっとだけパワフルになったかな？って感じ。吸気VVTの恩恵かねえ？

正直好きなほう買っても言いと思うよ

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 22:29:09.02 ID:U93MeBeo

荒れて濡れている舗装路のカーブで全開したら後輪が空転した。

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 22:46:16.46 ID:SG+8HIVx

未だDD51に乗ってるんだが８０キロ出すとハンドルがブレて凄え怖い

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/21(土) 23:26:58.01 ID:Vj3+fDuf

へえ、DD51にねぇ…

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/22(日) 07:54:28.36 ID:k+xtPEiK

>>24
貴重ですな…感覚を忘れる前にれぽよろ
>>26
軽トラはそれでも足が動く？方だから…2tのダンプとかは、どたばたするがトラクションはしねーｗ

30 ：18：2013/12/22(日) 17:46:52.95 ID:/JZXZTi4

>>24
キャリイの新型はクラッチの遊びを簡単に調整できるからペダルは心配いらないけど、シフトの感触は5000キロ越えてもまだ滑らかさがでてないと感じてる
なんていうか押し込む瞬間に詰まりがあるような？
バックギアは入れたつもりがちょい手前で引っ掛かってたり

あと既出だけどアクセルの反応も一瞬遅い感じ
これはソフトウェアで直りそうなんだけどねぇ…

でも新型は足回りとかボディの剛性感がいいよ
カーブでフロントが巻き込みそうになるフルキャブ特有の癖が少し抜けてる
これには感心した

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/22(日) 18:01:52.10 ID:wz4vZrYn

>>30
＞なんていうか押し込む瞬間に詰まりがあるような？

何となく分かるわ
綺麗に入らないんだよな、スコンって
アクティはスコスコ入るんだけどね

32 ：18：2013/12/22(日) 20:50:05.15 ID:/JZXZTi4

>>31
エンジン始動後に1～2速が入りづらいから試しにダブルクラッチやるとスコンといく
そのうちシンクロが馴染むのか、ずっとこのまんま、または渋くなるのか

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/22(日) 21:05:57.16 ID:bsYpqnJf

>>24 です。現行ハイゼット試乗行ってきました。
昼の混んでる一般道の試乗だったので、今乗ってる一世代前のハイゼットとの違いはよくわかりませんでした。
逆に言えば「ほぼ違和感なく」乗れました。
昨日キャリイに試乗して感じたことはまさに>>30 で言われている感じにとても近いです。
なんつうかサクッと入らないという感じ。あとアクセルの反応もたしかに若干遅く感じたかも。
ただ今日試乗した現行ハイゼットも、自分が今乗ってるハイゼットに比べたらなめらか感は落ちました。
走りまくればどちらももっとなめらかになっていくのかなあという感じです。
キャリイは5万円引き、ハイゼットは10万円引いてくれるらしいです。
ハイゼットはvsシリーズというのが出てましたが、特別装備としてプラスされるものに惹かれなかったので、
ただのエクストラのほうが値引きできるとのことでした。
正直、どちらもあまり違いはないという感じで、決め手がなくて迷ってます。
もう一回キャリイの試乗に行って、そんで決めようと思います。いろいろありがとうございます。

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/22(日) 22:59:42.29 ID:ZjiEIbNQ

>>30
このシフトの感じ　63Tと同じ印象ですね
新開発しなかったのかも　オイルを純正から変えると少しは良くなります

35 ：18：2013/12/23(月) 00:08:50.59 ID:5IlYwXVb

>>33
自分が決め手にしたのはフィーリングではなく、カタログに明記された安全性

最終的にはフィーリングの不満はドライバーが補えばいいと思ったから

けどフィーリングが一番ならそこに乗っ取って好みに合う中古を買ったっていいと思う

良い車選びができるといいね！

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 00:17:39.21 ID:h3Aw2a2v

ギアオイルも温まらないと馴染まない

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 03:37:56.00 ID:PieCGn5Q

、

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 12:31:36.57 ID:6ZYmKtvc

75w-90GL4指定のミッションオイルの代わりに、80w-90GL5を入れても大丈夫ですか？
デフオイルと共用にしたい

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 13:47:35.71 ID:IzdDWGRK

>>38
ダメ

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 18:39:08.34 ID:y4q7Bf/l BE:2661015348-2BP(0)

>>30
5000キロ走ってもシフトの感じは変わらないのですね。
まだ千キロ走ってないので距離が伸びればマシになるかと思ってましたが・・・
特にバックはかなり引っかかり感があるし、実際しっかり入ってなくてクラッチを
繋いだらガスッと抜けることも。
年開けたら一ヶ月点検に持って行くので、シフトダウン時の吹けない病と一緒に
相談してみようと思います。

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 20:00:15.25 ID:vU2azYPN

>>38
純正指定は75w-80 GL4じゃなかった？
これを75w-90 GL-3,4,5のBP鉱物にしたら　シフトフィール少しマシになった

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 20:42:05.41 ID:AYZls5iK

いい担当者にあたるといいね
自分も点検でいくつかの不具合で相談してたけど担当に恵まれて直してもらえたよ

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 00:50:25.11 ID:TMsmxRVk

キャリイ

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/26(木) 16:11:47.16 ID:T6i3HSW7

キャリイぱみゅぱみゅ

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/27(金) 10:30:00.13 ID:vE7svuBd

KX のシートって、他のビニール表皮のシートと違うようなんだけど、
水とかこぼしたら浸みこんじゃうタイプなんでしょうか？

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/27(金) 11:30:36.66 ID:h1YRwSFD

軽トラ野朗のブルゾン当たった。でも恥ずかしくて着れないな
応募の時から当たる気がした。そんなだから競争無いだろうって

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/27(金) 12:30:41.94 ID:dbEJu3di

>>45
普通の布でしょ。

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/29(日) 03:30:19.48 ID:Y9ik316a

‼︎

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/29(日) 09:22:23.36 ID:Dt2GTiDA

>>46
新型買ったら三点セットプレゼントされた
以外と役立つ

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/29(日) 21:19:35.19 ID:GrsxVhth

今年度中に買うなら、年度末決算期よりも、初売りのときのほうがよいかな。

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/29(日) 21:49:08.31 ID:s9W5nin2

>>50
その方がいいみたいよ
肉貰えるってｗ

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/29(日) 22:01:13.97 ID:rCF13hL4

http://www.youtube.com/watch?v=Asokul4rAIA

欲しい

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/29(日) 23:45:47.58 ID:Dt2GTiDA

>>50
年式を考えたら年明け納車
けどどのみち年明け以降に納車なら「どっちで契約した方が損無いかな？」って担当に聞いてみ

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/30(月) 09:36:44.49 ID:mqUHLZkp

>>49
街中で着てたらどんなシチュエーションになるか想像つくな
子供：「あっ、軽トラ野朗だ！」
母親：「指差しちゃダメでしょ」

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/30(月) 15:59:36.97 ID:4jJKaVXd

軽トラ野朗のブルゾンを着てキャリイを運転したいなあ。
そういえば以前ホンダの帽子をかぶって、トヨタ車か何かを運転してる人がいたな。

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/30(月) 18:19:46.33 ID:1nfW4q7x

ハイゼットのMTは丸ノブで、キャリイのそれは拳骨ノブ。
どっちが乗り易いかは人によって異なるけど、俺は丸ノブ派だ
社外品で変えられるからまったく困らんのがいい所。

水中花とかロングノブとかつけてる人居るか？どんなもんかインプレ頼みたいんだけど

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/30(月) 18:42:43.29 ID:sGH83NA7

>>56
アルミ削りだしのまん丸
そこそこ重いからミッション渋めのキャリイでもこれにしてる

58 ：今年の運勢は【吉】軽トラに今年【331円】 ×1000円かける：2014/01/01(水) 00:38:21.79 ID:O4liCAFJ

あけおめ

59 ：【凶】 ! 【525円】 !：2014/01/01(水) 03:24:35.27 ID:BZ2TJ6jt

ことよろ

60 ：！：2014/01/03(金) 17:07:26.11 ID:iF03/G96

！

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/03(金) 22:45:06.24 ID:iF03/G96

わ

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 23:47:13.18 ID:Hk7lKjj0

、

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 01:48:11.47 ID:GKwr3OwG

新型のAT乗ってる人いる？
ダメだと思ってたけど、こないだ試乗させてもらって、
大阪市内チョロチョロ走りまわるのはこれでいいかも？
と感じたのだけども、後悔が多いかな？

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 17:09:50.14 ID:3Vy5XAMB BE:1496821436-2BP(0)

>>54
街中だとスズキの社員と思う、、、かもw

俺も三点セット貰ったけど袋から出しもしてない。
帽子見せただけで「何これ」って皆笑うんだもん。

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 19:41:39.93 ID:ylYt/wkg

電スロがクソならいっそのことATにした方がいいのかな？
スロコンで何とかなるの？個人的には軽トラ位MTで乗りたいけどなあ。
今時MT車は少ないから、軽トラまでATにしたらMTの操作を忘れそう。
そんな理由で。軽トラならMTでも不自然じゃないし、今でもMTの方が多いんでしょ。

でも電スロ特有のワンテンポ遅れる感じがあって、クラッチミートを合わせにくい
のなら、乗りたくないなあ。

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 20:42:56.59 ID:8t0ItjMj

>>65
ごくごく普通に乗るぶんには殆ど気にならないよ
ただヒール＆トゥとかでちょこんとアクセル煽りたい時には、アクセルペダル蹴っても反応無いか僅かな上昇するだけ

この時期だと凍結路下り減速中で、ショックを与えないようにシフトダウンしたくてヒール＆トゥするんだけど、そんな時は踵で体感0.5～0.8秒アクセルを踏まないと回転が合わせられない印象

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 09:03:06.42 ID:BafnSsJN

あれ電スロの癖なのか。
なんか踏み始めが鈍くて急にガバッと開くから慣れないと踏みすぎてしまう。
だから弱めに踏んで待ってたら開いてきてちょうどいい回転になる。
0.5秒ぐらいなんだろうけど運転していると長く感じるね。
シフトもアルトみたいにコキコキ入ってくれないね。
トラックだと思って長く空走するつもりで居るしか（って一応トラックだった）

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 10:26:50.84 ID:tLyn57D/

俺のDD51角目ちゃんもとうとう5万キロになってしまった
そろそろエンジンオーバーホールでもするかね

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 18:44:33.75 ID:2BPMUaVy

>>66
シフトチェンジの時はあまり問題にならないけど、アクセルを煽る時か。
ブリッピングはよく使うんだよなあ。
電スロのCVTならあるけど、勝手に変な制御される。
朝に強制暖機しようと思って1500回転でアクセルを一定に保ってても、
勝手に回転数を下げられる。仕方ないからもっと踏み込んで回転数を上げると、
またしばらくして下げられるんだよなあ。無駄な事しやがって。

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 14:29:50.34 ID:v96oheI/

パミュパミュ

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 20:05:41.73 ID:TrqBkrXw

現行キャリイにシガーライターつけた場合、そこを携帯電話の充電ソケットとして使うことは可能ですか？

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 22:31:47.76 ID:sJR/asB1

シガーライターは電熱線だから、一応電気は来ているはず
となればUSBソケットなりなんでも用意すれば充電ソケットとして使えるんでない？

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 22:38:43.73 ID:TrqBkrXw

>>72
カタログ見ると、シガーライターありそうな部分が塞がれているので、アクセサリーのをつければ充電スポットとして仕えるのではないかと目論んでいました。連休にまた確認してみます。

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 22:53:15.03 ID:sJR/asB1

ソケットは来てるだろうから、ちょっと配線加工すりゃイケんじゃないかな
純正組み合わせればポン付けだけど

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 22:58:14.04 ID:RkeFDgxS

>>71
携帯充電だけならUSBで十分だし　こんなんでもいいんじゃない？
USBスマート充電キット　エーモン製
http://www.mori-miyako.net/item/GM33956B/

他にも電源分配して使うなら　シガーソケット付けて　そこから分配があとあと楽

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 12:00:01.38 ID:blkKpiOE BE:1496820863-2BP(0)

>>71
オプションでシガーライターを付け、そこにUSB付でシガーソケットの差し込みが
3つ付いてるのを使ってます。
USB付きはスマホの充電にも使えるし思ったより便利ですね。

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 15:10:02.94 ID:iQCPVphr

USB2.0よりも3.0の方が充電が速いよ。

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 19:32:51.03 ID:sT1iqQuI

>>74
>>75
>>76
ありがたい情報ですが、純正アクセサリーのシガーライターが3308円なので、ここに手持ちのXperiaのUSBソケット使えるようなら、流用したいです。

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 18:18:52.33 ID:6szfqWs0 BE:2661014584-2BP(0)

今日初回点検に持って行ってきたので、例の吹けない病やクラッチ調整の場所、ヘッドライト球の
交換について聞いてきたよ。
予想はしてたけど吹けない病はCPUの制御なのでどうしようもない。
クラッチの調整部分はDC51Tみたいなナットを探してたけど、黒いプラの筒みたいなものに
なってて判らなかっただけ。
ヘッドライトはドアを開けるとピラーの下辺りにあるナット2個を緩めるだけで、全体がフロント
方向にバコッと引き抜けるそうな。
早速もう少し明るい球に換えようと思います。

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/10(金) 21:40:31.55 ID:SPG9DR/u

>>79
お！
いい情報聞いたわ
俺も球交換のやり方知りたかったんだ

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 00:44:47.41 ID:YBE+nbIk

エンジン吹けない病はどうにもならんのか。
こりゃあ、次はハイゼットを買うしかないかな。
86みたいなスポーツカーだとちゃんとブリッピングできるように
なってるのかな？こっちは所詮軽トラだもんな。

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 01:52:02.60 ID:0xZFoT+L

軽トラでブリッピングする必要なくね？

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 07:53:20.36 ID:xB4UXqsn

>>82
必要だと強く感じる人もいるのさ

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 15:30:36.64 ID:YBE+nbIk

>>82
坂道を上る時にシフトダウンしないと上れない場所ってあるでしょ？
ブリッピング無しでシフトダウンすると快適に乗れないもん。

ところでもう新型のウッドパネルが出来てたんだね。売り切れみたいだけど。
さっそく売れてるのかな？

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 15:36:57.98 ID:0xZFoT+L

>>83-84
うーむ…よほど過積載じゃなければ、そもそも坂の手前でシフトダウンするしなー

ウッドパネルなあ。本皮調のシートカバー待ってるんだがなあ。

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 16:22:25.14 ID:YBE+nbIk

>>85
坂の手前でもどこでもいいけど。シフトアップと同じように素早くやりたいのよ。
その為にはアクセルを煽って回転数を合わせないといけないじゃん。
合わせずに素早くやるとガクってくるし、合わせずに衝撃がこないようにやるには
ゆっくりとやる事になっちゃう。

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 17:54:31.46 ID:ztTtwZBq

スズキ、マツダ、日産と相対見積りし放題だけど、なんか疲れた。

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 18:01:41.67 ID:KXalaWM+

できるかどうかも含めて、ハイゼットでもブリッピングする必要性はあるのやら。

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 19:56:00.90 ID:YBE+nbIk

>>88
自分を含めて不快な思いをさせたくないからどんな車でもするよ。
知り合いでブリッピングを一切しない人がいるけど、シフトダウン
するたびにガクッってなって不快だもん。

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 20:18:30.33 ID:ok9tr235

実はATなんだけど、何の不便もない。
まあ、くそ遅いなとは思ってる。

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 00:46:42.30 ID:AZoYBthN

電スロならむしろブリッピングって数個のセンサーとECUで自動にできるんだからそのくらい奢ってほしかったわ

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 01:49:42.32 ID:mslJ3Dal

ぱみゅぱみゅがCMするのはいつだよ

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 01:55:59.59 ID:mslJ3Dal

てかうけるｗ

>>89
普通の安全運転では、減速→シフトダウンにおいてブリッピングは必要ありません
また、回転を維持する目的以外のブリッピングは全く意味がありません
シフトダウンでガクっとなるのは、単にシフトダウンすべき速度でないのにしたからです
エンブレ目的？危ないのでフットブレーキで制動しましょう
公道での基本です

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 03:25:23.43 ID:mbb3m+18

キャリイ

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 09:19:33.56 ID:mbb3m+18

キャリイ

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 09:36:34.37 ID:OlyFUwWt

>>91
その発想はなかったが、あってもいいよな。

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 11:51:37.27 ID:zQmrIQcc

>>79
ヘッドライトのユニットはナット2本とピン1本で固定されており、ナットを
外せば前方向に引き抜けます。
但しピンの固定が非常に固く、ピンが折れても構わない位の心構えでないと
外れません。
ポジションとヘッドライト別々に交換したので左右合わせて4回作業を行った
けど、骨が折れました。

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 11:59:06.71 ID:zQmrIQcc

DA16T型キャリイ(KX)にツィーターを付けてみた。
スピーカーのパネルは簡単に外れ、スピーカーが見えるので楽勝かと思ったが、
スピーカー固定ネジの奥側とフロントガラスとの間が狭く、普通のドライバー
では外せない。ドリル用のドライバーとペンチを使用して何とか外した。
助手席側のスピーカーコードが短いので分岐がやりにくかった。
新品で1000円の安物にしては音質が良くなったので、苦労の甲斐が有った。

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 12:08:31.82 ID:zQmrIQcc

メーカーの対応車種リストには無かったが、メーカーに問い合わせると
装着可能な様なのでDA16T型のキャリイにPIVOTのDMC-Gを取り付けた。
エンジン回転数に応じてタコメーターの数値が変化し、電圧はテスターの
値と同じなので正常に動作する模様。（水温は不明だが恐らく正常）

タコメーターを付けて初めて知ったが、軽トラは60km走行時にエンジン
回転数が3000程度もあり驚き。
同じ速度ならフリードで約1000、スペーシアでも約1500も無いので
倍以上の回転数。エンジン音が五月蠅いのも仕方ない。
でも以前のキャリイに比べると遥に静かだが。

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 18:48:15.23 ID:GLMdVr1o

>>93
荷物満載だと、フットブレーキだけでは危ないと思うんだけど
車間開けてても　他の車入りまくるから無駄だし
エンブレ使えないMT車軽トラなんて糞スギ　呆れて笑える

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 19:28:29.74 ID:WmZa9MTL

>>93がMT車を運転した事が無いのは分かったよw

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 19:51:34.57 ID:PmXOLi/+

>>99
http://pivotjp.com/product/blp/blp.html
これは付かないのかね？ｗ

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 21:47:59.65 ID:9gT2/DoG

助手席のエアバックとABS、つけておくべきかな？
ほとんどは、一人だけど時には乗せることがあったりもする。
雪国でもない。
でも、これから１０年以上乗るのにどうなんだろ？

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 21:52:06.05 ID:dpXfH0wZ

>>103
付ける場合とそうでない場合の任意保険の差額を計算してみ。
自ずと結論はでる。

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 21:53:53.83 ID:qfbDydBg

>>99
今乗ってるワゴンRの4ATだと60kmでだいたい2800～3050回転位だわ
ほぼ回転数同じか…5MTでも結構ローに振ってるんだな。

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 00:04:36.19 ID:BS2doBNS

>>104
レスサンクス！
任意保険のことまで考えてなかったよ。そんなにかわるのかな。。。
マツダで買うのはやめとく。

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 11:49:39.08 ID:5iTA4Jbp

>>105
巡航だけなら回転落とせるだろうけど、積載下の上り坂でみるみる失速だからねｗ

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 14:55:44.83 ID:9Ye3Uzaa

>>99
こんなのあるんだな
H16年式のDA63Tに付くかな
オートゲージのタコメーターがあやしいから付け替えたい

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 20:23:44.82 ID:ddygHCMr

>>106
任意保険料は少ししか変わらないよ

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 22:07:24.27 ID:DDgN2aGH

>>102
装着可能かは自分で調べて人柱になって下さい。

>>108
メーカーの対応車種リストにキャリイのDA63T(9型)が有るので可能と思う。

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 00:26:27.73 ID:xYEUEpu3

>>93
こいつ何もわかってないだろ…

マニュアル車で安定させるために凍結路では当たり前に使う技術だぞ

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 19:40:18.88 ID:yy9I9Wff

>>93
それは教習所での基本だな
ショックなくスムーズに走らせることは安全運転にもなるんだがな

まあお前が運転うまくないことは想像できるわ

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 23:57:12.35 ID:90BAmF0M

別にアクセルあおって燃料浪費するのは個人の自由だけどさ

それが安全運転だといわれると、んな訳ねーだろ、馬鹿丸出しｗｗｗ

と言わざるを得ないわｗ

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 23:59:35.30 ID:DvdPeB+E

キャリイにもCVTを。

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 00:47:06.95 ID:lTSWrr+D

エネチャージも

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 07:57:58.07 ID:oR0ZKOZF

>>113
ど田舎のんびりなら安全かもしれないが
都心で車の流れに乗るには、多少煽って速く走らないと迷惑
キャリイは元々速い車じゃないから　　というケースバイケースでどちらも正解

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 12:14:04.75 ID:i9g28hZ9

ＣＶＴ　エネチャ　アイスト有っても良いですね
通勤に使う　軽いものしか積まない人いる

もっとギヤ比上げればよいわけで

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 12:15:34.15 ID:lTSWrr+D

>>117
副変速機付CVTでたのんますわ

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 12:50:02.96 ID:aUPQ2iNn

いくらトラックと言っても、

今時三速では厳しい。

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 17:47:50.25 ID:fLwpgBrI

スズキ、新トランスミッション
「Auto Gear Shift（オートギヤシフト）」を開発
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

よかったなお前ら、多段化ATの夢が叶うぞ、セミATだが

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 18:02:40.84 ID:gtlU1F06

>>120
いすゞのNAVi5を思い出すな。

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 18:03:10.65 ID:E7JDmumJ

>>119
無理だよ
１トン以上積む農家がある限り

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 18:51:38.83 ID:i9g28hZ9

副変速機でOK？
コストアップするだろね

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 19:35:12.37 ID:zWu9nmst

>>120
AMTか
トラックらしい堅実な選択だが…

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 19:42:10.70 ID:vkUUMyHE

普通車用積まないとトラックには無理だろう。
車重+40kgと車両価格30万円アップが許されるなら6速ATでも載せるよ。

CVTは荷台殺して5ナンバーにするくらいしないと売らない思う。
過積載しないでくれといっても載せるユーザーはいるはずなので
間違いなくクレームの嵐になる

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 19:47:57.92 ID:lTSWrr+D

>>125
>>120搭載でいいよ。
これならMTだから信頼性もあるしな。
後は5足のギヤ比を巡航寄りに振ってほしいわ

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 19:56:06.64 ID:gtlU1F06

少なくともNAVi5は不評だったぞ。

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 20:36:56.20 ID:zWu9nmst

今もスムーサーは評判悪いな

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 22:46:03.16 ID:aty9AWSQ

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

これ。これでOK

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 00:28:34.64 ID:rW8phJ5c

>>129
軽トラにこんな贅沢なものは積まないだろうな。
5MTと3ATで十分。

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 00:30:33.73 ID:hTnu2bEY

軽トラにはスバルのチェーン式CVTがいいかも。

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 10:15:59.89 ID:L1fctqDx

>>126
キャリイの5速の変速比は1.000、ワゴンＲは5速で0.897、4速で1.093なので
キャリイの5速はワゴンＲの4速と5速の中間くらい。
ワゴンＲと同等ならエンジン回転数を抑えられ、静かで燃費も向上するはず
なのでそれは思う。
でも荷物を積んだ時に走らないとマズイので、こうしているのだろうな。

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 12:22:05.14 ID:HhMfbrN/

なんで軽トラにはCVTじゃなくてATなのかと思ってたけど、単純にｽﾍﾟｰｽの問題？？

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 13:33:19.82 ID:aluPkdNq BE:4656775687-2BP(0)

俺はATが4速になってくれれば十分。
コストだけなのかな、なんで4速にしないんだろ。
ハイゼットが4速になったら即追随するんだろうにね。

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 15:45:21.60 ID:9sG9RMhK

近々キャリイの一番上のグレードに、HID搭載車が発売されるって営業マンが言ってた

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 16:29:42.49 ID:3OyVoWvS

>>135
マジで？
本当なら少し買うのは待つか

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 17:05:44.74 ID:9sG9RMhK

>>136
メーカーから近々出すよって通達があったらしい

それにしても軽トラにHIDってすげぇなスズキｗ

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 18:01:43.86 ID:rW8phJ5c

>>132
それは違う。キャリイの5速はワゴンRの3速と4速の間。
ちゃんと最終減速比を掛けないとダメだよ。タイヤの外径の差は知らんが。

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 18:11:27.42 ID:nIaisX2m

今ライトを差別化させるんだったらHIDよりLEDなんだけどな。
まだLEDライトはコストが高いんだろうか。

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 18:56:33.69 ID:3OyVoWvS

>>137
初売りで買わなくて良かったｗ
純正なら光軸も安心だからありがたい
いくらアップするんだろうね

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 19:28:23.32 ID:FFyuUW8k

今年度中の発表なら、駆け込み需要狙いとしてちょうどよいね。
特別仕様車扱いなのかな。

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 21:40:02.87 ID:Ma7hvuim

>>135
嘘を付くなや。by身内
ちなみにハスラーが予想外の売り上げです。

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 21:47:54.44 ID:uNA5Z23Q

>>142
おい！早く5ATだせ！しかもエネチャージ搭載低燃費でだ！

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 21:56:00.23 ID:Ma7hvuim

>>143
無理だwww
ちなみにキャリイ新型も安定感ある売上だが、最上位のKXは全然売れてないぞwww

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 22:00:22.01 ID:uNA5Z23Q

>>144
ふっざけんな！
件のハスラー買ったんだからw
せめて5足を燃費よりに振ってくれや。

そうでもしないと別名義でVWを自宅で乗ってるの会社にチクるよw

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 22:01:36.02 ID:9sG9RMhK

>>142
嘘と言われても…
スズキの営業マンからそう聞いたんだが…
出ないのか？

ハスラーはグレードによっては、今注文して5月だってね
久々のヒットおめ！

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 22:04:48.15 ID:FFyuUW8k

そういえば、登録が4月まで間に合わないと言ってたな。これはキャリイの特注も含めて。

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 22:13:37.43 ID:Ma7hvuim

>>146
え～？キャリイでそんな話聞いてないけどな。明日調べてみる。ハスラーはスゴいよ。お客さん、増税前に買いたいって言うけど現物見て試乗すると4月以降の納車になるのに買うもんねw
>>145
俺の愛車はエブリイだよwww
キャリイはどうしても重荷の場合を想定してるトルクだから低燃費は難しいよね。でも新型は良い車だと思うんだよなあ。新車で買っても車検が2年てのもネックだよね。
ちなみにエブリイはOEMが増えて売り上げ落ちたw

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 22:19:21.48 ID:hTnu2bEY

早く軽トラにもCVTを

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 22:34:47.22 ID:EQmOYbnu

新型で雪道走って気付いたけど、特にホイールハウスに雪がたまってしまうね
その状態で走ってるとサスが縮み切れなくて足回りが仕事しきれない感じがした
タイヤとたまった雪、氷があたって走行中の音も大きいと思った

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 08:08:03.10 ID:YAI7nnRS

>>150
先代フルキャブより若干乗り降りがし易くなったと感じたけど、
ホイールハウスを狭くしたのかな。

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 12:52:58.02 ID:KIr0lbgk

>>138
勉強になりました。キャリイの5速はワゴンRの3速と4速の間ですか。
最終減速比を調べると、ハイゼットやアクティに比べてキャリイの値が一番
小さく、この辺も燃費に関係しているのですかね。

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 18:26:31.95 ID:NHIO3GHN

>>127
そんな古い話をするなよ

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 18:37:04.54 ID:IFxxQPOp

エンジンは良い　粘る

値段高すぎ　９０万からとか

足回りが何か違和感　不安定
ロング乗り
電制　スロットルは違和感そんなでも無い

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 18:52:41.22 ID:19ATeCJa

>>152
あんまり詳しく計算してないけど新型キャリィの5速は巡航ギアだと感じる

ハイゼットだと5速でも加速感あるけどね
だからキャリィでスピード出すとしたら4速で引っ張ったほうが伸びる感じする

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 18:55:08.11 ID:NHIO3GHN

>>154
電子スロットに違和感を感じない奴は鈍感だろ

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 19:13:46.06 ID:GzKo8dNn

>>154
90万円からじゃなくて70万円弱から

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 19:18:35.36 ID:oK9XBk6q

特別仕様車なんて予定ねーじゃんか！！

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 22:18:28.99 ID:GzKo8dNn

結局HIDは付くの？付かないの？どっちなの？

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 22:23:48.34 ID:oK9XBk6q

>>159
そんなのないよ。営業マンに鼻で笑われたよ。

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 22:28:24.64 ID:9M0PTyGR

>>159
自分で付けろよ

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 23:19:36.43 ID:GzKo8dNn

なんだデマか
自分で付ける気はないな
光点の違いを理解できないオツムなら付けたろうけど(´･ω･｀)

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 23:22:41.02 ID:qHeT6W7k

DD51Tキャリイ(パワステエアコン無し)に乗ってるんだけど乗り心地改善する方法ないかな？

ノーマルサスが硬すぎて街乗りがつらいw

カスタム点はロードタイヤ付けたくて15インチホイールのみです

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 23:35:04.54 ID:x7CylsJz

12インチ6PRタイヤに戻す

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 23:49:46.19 ID:IFxxQPOp

１３，１４で８０，７０にする。
タイヤは４プライ乗用だろね。

１５の５５，６０はきついわ　ショック良くないし
１２の６プライは結構乗り心地悪い
新車でもゴツゴツしとった。

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 00:27:46.83 ID:v9n0xx23

>>164
ノーマルタイヤだとタイヤのよじれが気になって運転するの怖かったんだよwww

>>165
やっぱり普通車用のじゃだめなのか
かっこ良くなるし一石二鳥ラッキーとか思いながらつけたけど少しはマシになっただけだったわ…

ちなみにタイヤ変える前提だけど今165/50入ってるわwww

これを60とかにしても変わらないかな？

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 01:22:46.68 ID:kX3/YZ4o

初売りで契約してきたよ。禁断のAT。
まー、初スズキだし色々と楽しみ。よろしく。

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 01:22:59.50 ID:ivfbo9xV

>>152
キャリイは1速から5速のギア比だけを見るとハイゼットよりもローギアードに見えるが、
最終減速比を掛けると実はハイゼットよりもハイギアード。
何故こんなギア比になっているのかというと、こうする事によってプロペラシャフト
の回転数を下げる＝耐久性を下げれるかららしい。
つまりコスト削減なのかな。

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 09:40:08.66 ID:CYsehwl1

>>166
50を60にしてもたいして変わらんと思うけど。
タイヤのショルダー部分の薄さを見て乗り心地がいいと思えるか？

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 10:33:28.32 ID:RACDDcQV

>>163
350kg積み込め
ふわふわだ

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 11:50:47.76 ID:v9n0xx23

>>169
たいして変わらんのか…
ありがとう！

>>170
サスの設定鬼畜すぎるわww

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 11:54:44.53 ID:WsKxIj3M

まあ2000kgも積めばだいぶマシだけどな

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 16:55:14.36 ID:eb+AUZKB

軽トラの乗り心地なんてたいしたことないよ。2トン車なんてもっと酷い。
ひょっとして段差もそのままのスピードで走ってるんじゃないの？
優先じゃない方の道から幹線道路を突っ切る交差点だと段差がある場合があるが、そういう所では減速するしマンホールや凹みは極力避けるよ。
車高短スポーツカーにも乗ってるから、道路の段差には敏感だよ。

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 22:20:17.91 ID:ZinjfMXX

これ、社外のナビ付ける場合はパネル交換？？

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 23:51:32.94 ID:Q4SSRTK2

>>174
オーディオ交換ガーニッシュ
C9FH（73821-82M10-P4Z）
2,520円

ナビ取付ブラケット
C9FN（99000-99082-82M）
1,470円

ナビ信号延長ハーネス
C9FP（99000-99020-NA1）
1,890円

カタログによると、以上のパーツが必要。
また、KCにはスピーカーも別に必要。

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 06:53:11.64 ID:vu2vADPD

>>175
高いな…

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 11:41:35.86 ID:BNJGM5i/

>>176
都会の都市高速の高架下などを多く走るわけでないなら、
ポータブルで十分かも。

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 13:12:41.60 ID:vu2vADPD

>>177
現場の駐車場で以前、ポータブルが盗まれる事件があったから怖くてね。
でも選択肢に入れます。
ちなみにKXを購入予定だけど、軽トラみたいな車は現金値引きって少しはあるのかな？
マニュアル2駆でバイザー付けて100万は無理かな～。

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 13:15:41.66 ID:iqXJDFph

軽トラだと3万～5万が落とし所じゃないかな
無理くりやって10万って人も居るには居るけど、あんまり詰め寄っても相手の心情も悪化しがちだし？
それよりは額ほどほどで、取り付けサービスとかそっちで行ってみるのも良いんじゃない

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 13:17:00.98 ID:ccyrj5T9

>>178
利益が雀の涙の軽に無茶言うな
スズキはホント消費者の味方なんだから定価で買うくらいの男気見せろｗ

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 13:25:25.44 ID:pHOBxJzo

>>178
それなら、盗難防止の保険料だと思って2DINのナビにするのもありかなぁ。

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 14:44:05.53 ID:WJhfq3pr

アップガレージで1dinオーディオと10cmスピーカー買ってこようかな

あと軽トラのシートで楽に運転できる方法あるのかな？リクライニング無しで運転辛いんだよなぁ…

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 15:18:35.36 ID:/8+uzQdX

KCにナビを自分で取りつけた。ケンウッドのMDV-L300。尼で買った。>>175に出ている通りの
ものを用意したけど、ナビ信号延長ハーネスは必要なかった。その代り黄帽で電源ハーネス
を追加で買うことになったけど。重ねて言うけどKCです。純正で別途電源関係のハーネスが
あれば話が変わってくるので、検討中の方はディーラーの方とよく相談してください。

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 15:38:25.30 ID:sKEcj0ab

>>182
リクライニングといえば、
ライバル車にはあるが...

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 18:11:39.09 ID:WJhfq3pr

>>184
どうせ遠距離走らないから我慢しろって言われれば我慢するんだけど、1時間も運転したら首が痛くなってくるww

我慢するしかないのか…
女受けNo.1の身長がこんな時に仇になるなんて…

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 18:24:01.14 ID:vu2vADPD

スズキもジャンボみたいの出せば良いのになあ。

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 18:36:26.71 ID:ccyrj5T9

>>186
現行キャリィなら良い製品になりそうだよね
ハイゼットは狭いからキャリィに優位性がありそう

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 18:38:09.88 ID:iqXJDFph

ハイルーフでも構わないのよ？

ジャンボ＋ミニクレーンとかちょっと欲しいかも

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 19:21:42.10 ID:vu2vADPD

現行型でジャンボみたいなリクライニングスペースを特別仕様で出したら即買うよ。とりあえず傘を積みたいw

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 20:55:33.01 ID:9ltmplPV

>>178
オレは、KC で８万弱くらいだった。
別に無理も言ってないし、相見積りもしてない。
切りよく端数きって、こんだけだったら買えまっすっていったらOKだった。
８+インセンティブ５で満足満足。
ダメだったら、日産、マツダで聞いてみるつもりだった。
KCの日産やマツダの同グレードでは助手席エアバックがつかないので、
スズキで買えてよかった。
KXだと日産に付き合いがあるなら、相談してみるのも手だと思う。

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 23:25:07.04 ID:HYfRQ2GM

>>183
この書き込みで思い出したけど、新型のキャリィKCの簡易ラジオ裏にきてるコネクターって、オートバックスとかにあるスズキ用じゃなくてどこだったか、別の車メーカー対応のヤツじゃないとぴったりこなかったよ
日産だったかな？
失念した

やろうと思えばメーター裏辺りからアクセやイルミ拾えるけどあんまり元の配線キズつけたくなかったからね
ナビじゃなくて1DINオーディオをつける時にハーネス買いにいって気付いた

もちろんアンプ向けにはバッ直したけど

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 23:44:31.63 ID:3OLtlqAe

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クーポンは同時に使えないので注意

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 01:03:25.91 ID:xBElOEMS

いくらトラックといえども、
今時３ＡＴとは…

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 02:18:41.54 ID:WnA8YsbH

オレも今時３ATなんてと思ってた口だが、試乗したらアリかもってなって、契約してみた。
実際のところを乗り換えて使ってみるのを楽しみにしてる。

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 19:30:17.39 ID:DNGFAhAi

まあ高速でも80厳守なら案外アリだとは思うよ？
俺は90でトコトコ走りたいから5MTにしたいところ

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 19:51:32.46 ID:HTWEzxtG

何で最近の若い人はそんなにATにしたがるんだろ？
楽なのがいいってのは分かるけど、トラックくらい別にMTでも
かまわんと思うけど。
もちろんトラックのATがもっと優れたものになればそれでいいんだが、
わざわざクソなATを選ぶほどMTが苦痛とも思わないよ。

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 20:11:44.32 ID:DNGFAhAi

・誰でも乗れる
・楽
・言うほどつまらなくはない
・ハンドル、ＡＢに集中できる
・雪道、オフでも案外イケる

こんなもんか？

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 20:40:17.26 ID:f3efJryM

>>197
運転中にスマホが弄れるも追加www

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 21:07:05.72 ID:DNGFAhAi

エンジンスターターが付けられるってのがあったな！
まあ俺ATでも付けてないけど

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 23:00:45.40 ID:7NfMLnQB

>>198
死にたいのか

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 06:13:31.79 ID:A+ergG8+

>>200
皮肉だよwww

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 09:58:05.41 ID:G0+7rrrK

・運転中に心置きなく缶コーヒーが飲める

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 10:55:50.00 ID:8EYzVVbE

MTの人って、自意識過剰だよな。

俺は運転がうまいんだ！っていう。

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 12:07:44.04 ID:rMM9g/Sp

>>203
そんな奴いないわｗ
いても免許取り立ての小僧だけだろｗ

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 13:58:46.44 ID:UmknwAWg

いるじゃん…

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 16:38:49.52 ID:6QMYx7af

仕事上で軽トラが必要、
そして軽トラではMTのほうが安くて燃費もいい。
それだけ。

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 18:04:44.81 ID:A+ergG8+

アクセサリのツールボックスって自分で付けれそうだけどどうなの？
荷台の縁のゴムも欲しい。
ドアバイザーは必須だよね。
オプションだけでかなり金額行きそうだわ。

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 19:33:00.07 ID:A+ergG8+

エアコンフィルターも別売りなんだな。
要らなくてもいいもんなのか？？

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 21:45:01.71 ID:iaifgFKH

最近、腱鞘炎が出て来た。膝も痛いから、そろそろＡＴを検討してる。
３速ＡＴなのがあれだが、寄る年波には勝てずと割り切る自分と、
まだまだＭＴでええじゃないか、と５ＭＴに未練たらたらの自分がいる。

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 23:42:36.99 ID:8EYzVVbE

変速だけが全てじゃない。

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 23:48:01.94 ID:zH5pkqs6

>>209
その状態で荷台に荷物を積める?
もう荷物も運ばないなら、ATの乗用車に変えるとか。

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 23:49:14.28 ID:47lIaaco

キャリーはいいが
はるな愛が嫌い

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 00:44:20.22 ID:vYwbbfYN

>>212
じゃあ、スクラムかクリッパー

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 00:47:01.61 ID:sL4UEnIx

じゃあサンバー

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 12:14:33.09 ID:fXvdWzGV BE:2910485257-2BP(0)

>>207
オプションカタログは取付費込みの値段じゃなかったっけ？
ちなみに使い道あるかとツールボックス付けたけど、未だに空のままw
防水だったら牽引ロープとか入れとくんだけど。

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 12:17:53.37 ID:wlZur7oV

>>212
はるな愛に乗る訳じゃないんだからどうでもいいだろｗ

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 16:54:31.39 ID:jBblcYx6

年寄りのAT軽トラは結構見るぞ。たとえATが何だって売ってる以上
使えない事はないだろう。
俺は軽トラックで積極的にATにしようなんて思わないけど、身体的に
しんどくなったらATにするよ。単純に疲れるとかではなくてね。

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 19:46:13.25 ID:Rt9QSY4U

両方持ってるから言うけど
MT乗ってて疲れるということはないが
ATに乗ってると楽なのは事実
趣味じゃ無いなら楽な方を取るのもアリ

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 21:21:59.79 ID:yre71axn

軽トラックで行った先での作業のほうが変速より面倒。
だから、変速が面倒になるようなら、軽トラに乗るのもやめて
ATの乗用車だけしか乗らない。
一番楽なの、一切車を運転しないこと。

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 21:39:17.80 ID:NRkIu/hN

>>215
ツールボックスってパネルの組み立てものだから水が中に入ってボロボロになるらしいね。
でも見た目としてなんとなく欲しいw

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 21:50:18.51 ID:NRkIu/hN

KXの特別仕様車発売はウソだったのかな？

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 21:58:16.80 ID:5jZUnxcI

>>221
出るとしたら、
消費税引き上げ後の売り上げが落ちた頃
6月位じゃないかな?

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 22:09:56.72 ID:WF8JQV6D

>>220
シリコンシールとかゴムシート等で工夫すればマシになるよ。

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 23:35:00.00 ID:sL4UEnIx

どっちだっていいじゃん（笑）

俺はできればCVTを出して欲しいぐらいだ。

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 12:47:13.92 ID:j04kTnkQ

最近、若者がおもちゃ的な感覚で軽トラに乗ってるという話を見てここ来てみた。
何でも「今や貴重なFR」としても見てるんだと。

ここで書き込んでる皆さんは若者？　仕事でやむなく使ってる人たち？

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 13:08:36.46 ID:5KjLxBWH

バカ者で嫌々仕事してる。２６のオッサンが若者とはいえないけどな。

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 13:34:36.74 ID:j04kTnkQ

>>226
大丈夫だよ、若者だよ、俺より20歳以上若いｗ

回答どうもです。

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 15:03:14.12 ID:JO1IOsda

新成人だけどよくバイク運ぶから趣味と仕事両方です。

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 16:27:08.63 ID:TlHAqa4M

本来は兼業農家、今は専業農家かもw

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 18:41:24.31 ID:j04kTnkQ

>>228
新成人！　若くて良いなあｗ　趣味、楽しんでください。

>>229
専業農家！　珍しいですね、最近では。お仕事頑張ってください。

皆さん、たわいもない質問に取り合ってくださって、本当にありがとう。

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 19:12:13.80 ID:ewZ6fx34

助手席エアバッグを付けると物置が減るのが痛い
アクティみたいにシート下にスペースがあればなぁ(´･ω･｀)

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 21:40:11.49 ID:ituXXEqT

荷台のマットとか無駄に高いのな。
ホームセンターにもっと安くあったりしないのかな。

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 21:42:49.74 ID:FaosGx7K

>>232
あるで

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 21:53:38.92 ID:/ZCbMtNF

>>232-233
ホームセンターで売っているのは、
全メーカーの軽トラ汎用だから、ちょっとサイズが長かったり短かったりする。

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 10:28:19.40 ID:PlShiIKg

>>232
通販で買える
俺は￥4000以下で買った
耐久性がちょっと心配なのとゴム臭いのを我慢出来れば安いと思う

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 15:24:11.57 ID:23sSvzNg

荷台マットならカインズの2980円のがいいよ。
分厚くて耐久性もあるし。うちのは旧規格だからハサミで切ったけど。

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 16:55:21.71 ID:opagGkcw

荷台マットはできれば５ｍｍ厚以上のが良いね。
箱モノだけ載せるなら3ｍｍでもいいが、
自分の場合、スパイクタイヤの自走草刈機を搭載したらあっという間に穴だらけだわ。

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 22:05:28.77 ID:DOuZ/zUt

ATのDA16ですが、
リモコンエンジンスターターを付けたいのですが、
ディーラーやエンスタメーカーが商用車だから適合情報を出してくれません。

先代はDA62/63系エブリィのハーネスで取り付けできましたが、
現行のDA16キャリィはDA64エブリイとエンスタハーネス共通するのでしょうか？？

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 22:25:52.64 ID:yfGe2tB+

ウッドステアリング付けたぜ！

純正より太くてだいぶ回しやすくなった
パワステなしです

http://i.imgur.com/ldQUbKP.jpg

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 22:30:17.25 ID:KHuid1F5

でもエアバックあった方が気持ち的安心だし

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 22:36:30.18 ID:23sSvzNg

>>239
おれもそのタイプ使ってるけど、左側のスポークが反射してまぶしいんだよな。
大きさ同じかな？うちのは330φだけど。

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 22:42:54.01 ID:yfGe2tB+

確かにエアバッグあったほうが安心だよな
でもかっこよくしたかったんだ…

>>241
たぶん一緒だw
さっき付けたからまだ日中使ったことないけど眩しいのか！

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 22:47:12.66 ID:23sSvzNg

>>242
形は同じだと思うが、うちのは黒いラインが入っててホーンボタンが馬。
まぶしいのがどうしようもないから暫定的に包帯を巻いてあるんだけど、
もう何年もそのままだ。見た目が悪いけど。

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 22:49:42.34 ID:yfGe2tB+

>>243
つや消しブラックとかに塗装してもかっこよくまとまるんじゃないかな？

俺は眩しかったらカッティングシート貼ることにするわw

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 22:58:56.72 ID:23sSvzNg

>>244
こんな状態だわ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1390571849448.jpg

色を塗ろうかとも思ったけどメッキを剥がすのは大変そうだし、
ハンドルの木目調のやつがスポークのメッキの上にまで掛かってるから
一部残りそうだし。

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:01:37.11 ID:yfGe2tB+

>>245
シフトブーツ余りすぎワロタwwww

足付けしてマスキングして色吹けばなんとかなりそうだけどなー

次はタコメーター付けたいわ！

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:02:27.89 ID:QWraMB9L

DC/DD？木目付けてると中々決まってるね

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:05:51.82 ID:23sSvzNg

>>246
シフトブーツが長すぎたんだよね。この車の構造だとブーツの下側にゴムが入ってるやつ
がいいんだけど、サイズがでかいやつしかなかった。
ゴムなしのやつなら小さいのがあったからいいかもしれないが、上手く取り付けできないし。

タコメーターは必須だね。省燃費運転のタメにも回しすぎないためにも。
この車はレブリミッターが無いから、エンジンの限界まで回っちゃうしね。
1度回してみたけどw

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:08:07.70 ID:23sSvzNg

>>247
ニ駆のDC51Tだよ。プライベートの移動用として使う事が多いから、乗用車的に
なるようにした。ドアの内張りをバンの上級グレードにしたりね。

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:14:33.62 ID:yfGe2tB+

>>248
うお、うちのもDC51Tだわ！

タコ付けるならオープニング付きのがかっこいいよな

あと分かれば教えてほしいんだけどスピーカーは10cmしか入らない？

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:42:46.52 ID:23sSvzNg

>>250
確か10センチだと思ったけど、あまり幅のあるやつだと窓が開けられなくなる。
ボッシュマンっていう安いやつをつけたけど。
純正の内張りで、外側にどれだけでも飛び出してもいいのなら関係ないかも
しれないけど。
うちのはバンの内張りにするまではドアスピーカーは諦めていて、
ピラーにつけたサテライトスピーカーで高音だけを聴いてたけど、
今はサテライトがあったおかげでドアスピーカーとの併用になったんでよかったよ。
低音はないけどね。

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:43:58.63 ID:AGCOcK6F

>>248
同じく二駆のDC51Tです。以前9000rpmまで回りましたがもっと上まで回りましたか？

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:44:57.62 ID:23sSvzNg

穴があるから10センチ以上は入らないかな。もう忘れた。
どっちにしろ10センチでも厚みによってつけられないやつがあったから、
大きいやつだと厚みでアウトになるね。

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:48:24.62 ID:23sSvzNg

>>252
それってタコメーター合ってる？
ずっと前にみんカラか何かで得た情報なんだけど、確か7300回転が限界って
書いてあってうちのやつもそれくらいまでしか回らなかったよ。
そこまで回すと回転の上昇もゆっくりで、リミッターに当たる感じではなく
自然に頭打ちだった。

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 00:00:39.07 ID:yfGe2tB+

>>251
そういや一回内張はずしたときに穴あける用の印あったわ…

スピーカーって内張の表に付けるもんなの？それとも裏？

普通の車だとドア裏についてるよね？

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 00:04:38.93 ID:p2pwFhec

>>232
純正オプションの7㎜厚は耐久性抜群！
緑色で確か樹脂製やったと思う。当時とは製造メーカーが
違うかもしれんけど20年以上は使ってるしへたりそうな気配がない。

>>245
>>246
俺もワロタwwww
てかここまで手を加えててなんでこのシフトブーツなん？
て思ったらちゃんと>>248に。

DC51Tは以前乗ってたわ。確かに良く回ったし回すとあの
独特の音が良かった。

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 00:10:32.60 ID:z7u5/NQj

>>255
純正の内張りだと厚みが無いから外側に飛び出るね。取り付け自体はドアの
金属部分だけど。スピーカーとネットがセットになってるのを付けてるのを
見たことがある。
普通はこうだよ↓
http://img.wazamono.jp/car/src/1390576156110.jpg

これは広い物の画像で純正のブラケットだね。内張りをうちのみたいに変えないと
いけないけど。

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 00:14:26.70 ID:z7u5/NQj

>>256
まあシフトブーツは純正の階段ピラミッドよりはマシかなって事で（汗）
一応本革だし。
もっと小さいやつが欲しいとは思ってるんだけどね。ゴム無しだと
純正の蛇腹を1段残してそこに貼り付けるしかないかな。

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 00:43:50.31 ID:6v131EU1

>>257
ありがとうございます！
すごく参考になりました。

とりあえず内張に穴あけないとなぁ…

260 ：256：2014/01/25(土) 01:09:03.43 ID:1v2sbxDj

>>258
今ついてるシフトブーツの糸をほどいてもっと上を絞って
短くしたらと思ったけど革ならちょっと難しいね。

写真見てると結構愛着ありそう。
特にドアの内張り。雰囲気が全然違う。
俺もここまでいじってたらもうちょっと載ってたかも。

この時代のキャリーは結構しっかり造っていたような気がする。
良く売れていたのもあるけど未だに街中でも見かけるし。
大事に乗ってあげて下さい。

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 11:05:25.94 ID:z7u5/NQj

>>529
がんばって。徐々にいじっていく時が一番楽しいよね。
うちのはほぼ完成しちゃったからなあ。

>>260
ありがとう。基本的に快適に乗るために内装ワゴン化をめざして来たからね。
結構大きかったのが天井に張った防音断熱材。普通の雨でもトタン屋根みたいな
うるさかった雨音が、全くしなくなって今は快適。
ここまでやると乗り換える気がしなくなるね。あとは汚い塗装を塗りなおせれば
いいんだけど。
塗装が死んでるせいで、1回雨が降るだけで黒い筋だらけになってしかも取れないという。
天井の塗装なんて、マスキングテープを貼って剥がしただけで剥げたよ。

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 11:07:55.52 ID:z7u5/NQj

天井じゃなくて屋根の塗装だな。雑巾で拭くとうっすらと取れるしね。
古い物置みたいな感じ。

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 17:46:33.44 ID:6v131EU1

DC51Tの社外マフラーについて教えてください

DC51Tには前期中期後期があると思うんですが
前期は丸目ライトにクリアのウィンカ
中期は丸目、アンバーのウィンカー
後期は角目ライト

って解釈してるんですが、中期の場合マフラーは前期用のが適合ですか？

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 20:16:16.19 ID:wvDzrob1

新型のキャリイはドアにスピーカーは付けれないのかな？カタログみると鉄板(？)になってる。

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 20:53:00.22 ID:TZyzlo9d

DA63Tだが、エアコン無しのアイドリング時って1,500回転くらいですか？
日によって3,000回転くらいのときがあるので、タコメーターこわれてるのかな

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:07:52.86 ID:K36oO15m

軽トラ買おう思っとるんだが使い方としては週一ぐらいで林道には入るんだが4WDにしといた方がいいのだろか

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:06:38.61 ID:lldM+hOu

>>266
畑の中じゃなきゃ、四駆要らない

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:44:43.90 ID:d6tPtgDu

DA62T乗ってるんだけど助手席小物入れ小さくてカバンが入らない。
他の車の深めのと交換できるとか、席の下にあるバッテリーを外に出して
そこに小物入れを作るとか何か良いアイデア無いかな？

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 22:58:32.45 ID:05mwVH24

グローブボックスのことかな？
助手席に人を乗せるのかな？
小物入れが必要な理由は？

貴重品を車内に入れたまま車を離れる必要があるのなら、やめたほうがいい。
ロックしても、1分もあれば簡単に開錠できる。

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:11:01.71 ID:urIQvM1j

ＤＢ５２Ｔですが、３速で７０Ｋｍまで引っ張ってみましたがオーバーレブしてますか？

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:32:53.92 ID:s7zwyKJt

>>254
タコメーターはワゴンR用ですが自動車用テスターの回転計で測定したらほぼ合っていました
5000回転までしか見ていないのでそれ以上は合っているか分かりませんが
良く吹けるマフラーでしたので軽量フライホイールを組んだかのような回転の上昇でした

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:46:07.86 ID:M/bFqQoR

>>266
きつめの坂があったりするなら4駆が必用なときもある

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 02:08:35.34 ID:xa/KtsoZ

>>271
9000まで回るって事は、140キロくらい出るの？
ギア比から計算してみたらタコメーターは合ってると思うんだけど、
7300回転くらいしか回らないなあ。
4速7300回転115キロ　こんなもんかなあ。

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 02:20:50.33 ID:Az4qCPnP

飛ばすと音はすごいしハンドルは不安定。
俺は怖くてこの車では100キロ以上出せない。

いくらなんでも、この車で140は無理でしょ？
9000ていうのは、2速とかの話だと予想。

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 10:06:22.15 ID:0tg7y6M7

おいおい、旧規格のエブリイでも120ちょいは出せるし出るぞ
100キロしか出せないってのはヘタレ過ぎるだろ

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 10:38:05.68 ID:xa/KtsoZ

>>274
でも9000回転まで回るって事は4速で回せばそれくらいいく計算になっちゃう。
今用事で出かけたついでに、計算した値を実走で検証してみたけど、うちの
タコメーターの数値は計算上の数値とほぼ同じだったよ。どの回転数、ギア、速度でも。
うちの安物メーターは何故か6気筒の設定じゃないと正しい値にならないから、
間違ってるのかと思ったけど正しかったみたい。

ちなみにここで計算したよ。↓
http://www.geocities.jp/mwakimoto/rpm.html

以前は別のサイトで計算したけど、今は無くなっちゃったから。

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 10:48:11.41 ID:xa/KtsoZ

100キロも出すと風の抵抗でそれ以上速度が伸びにくいから、7300くらいまで
しかいかなかったのかなあ。
でも停止状態のニュートラルでアクセル全開にしても、9000まで回った記憶が無い。
停止状態でも4速で走行中でも7300回転までしか回らなかった気がするが、
そこら辺はもう覚えてないなあ。自宅の駐車場でそこまで回すと近所迷惑
だからなかなか試せないね。

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 11:06:58.46 ID:DCyHvwin

そもそもそんなに回す必要は無いでしょ

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 11:13:40.40 ID:xa/KtsoZ

今試してきたけど、無負荷だと9000回転まで回るね。どうやら俺の勘違いだったみたい。
前面投影面積の大きさとパワーの無さで115キロまでしか出ないから、7300回転までしか
回らなかったのか。
じゃあ以前見た7300か7200か忘れたけど、それがエンジンの限界って言う情報は
間違ってたんだね。
でもやっぱりレブリミッターは無いのかな。9000まで回してみてあと少し回りそう
だったけど、自然に頭打ちになりそうな感じ。普通はもっと早めにレブに当たって
止まるよね。
とりあえずタコメーターの7500回転をレブにしておいた。

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 11:19:37.80 ID:vJdwzguv

ここ見てるとタコメーター着けたくなるけど、オートバックスとかでもやってくれるのかな？

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 11:27:18.77 ID:DCyHvwin

>>279
空気抵抗の悪さは馬鹿に出来ないね。

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 11:30:04.37 ID:xa/KtsoZ

>>280
オートバックスは分からないけど、スーパーオートバックスとジェームスには
各種メーターが売ってたから取り付けもしてくれると思う。

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 11:36:07.53 ID:ln6vPmxP

ローギアードな軽トラで、いかに低回転で低燃費運転をするのかが楽しい。

そのためにはタコメーターは必須。

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 12:20:01.53 ID:NSC/XQNo

>>279
情報になるかわからないが　メーター123で止まる
その後も伸びてGPS読みで130までは出た　ちなみに軽い下り
3,4速はレブに当たるが、5速はレブに当たったことはない　この辺が限界
タコは付けてないので回転数はワカンネ

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 13:05:04.58 ID:xa/KtsoZ

>>284
そうなのか。さっき停止状態で回した時にはレブが無いような印象だった。
9000回転超えたらレブに当たるのかな。
俺の今までの経験だと、普通はまだ余裕で回るのに強制的に回転数が上がらなくなる
のがレブリミッターだと思うけど、9000回転以上は自然に頭打ちになりそうな印象だった。
うるさすぎるので9000でやめたけど。
普通は9000までタコメーターがある車だとレブは7000とかだし、どうなんだろうか。

ちなみに速度は正確には覚えてないけど、回転数が7300までしか行かなかったのが
ネットの情報と同じだったんで覚えてる。計算すると115キロって事かな。平地に近い
緩やかな上り。

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 13:20:45.79 ID:xa/KtsoZ

4速でレブに当たるって事は7000回転くらいでレブリミッターが付いてる
車両があるって事なのかなあ。
仮に9000まで回るとして4速で9000回転で走ったら、142キロ近く出ちゃうもんね。
停車時は9000まで回るけど、走ってるときはもっと低い回転数でリミッターが
掛かるなんていう仕掛けの車なんて無いよね。聞いたことが無いし、ましてや
コンピューターの無いキャブ車だしな。

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 14:16:22.38 ID:vJdwzguv

>>282
ありがとう！！今度見に行ってみます!!

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 16:51:25.13 ID:ylKfClIf

>>269
ちょっと大きめの家庭菜園やってるもので道端に車停めて収穫してる時に
財布とか入った小さなカバンを入れておきたいんだ。（助手席にカバンおきっぱじゃ流石に不用心だし。）
助手席にたまに人乗せるけどほとんど一人乗りが多い。
今クーラーボックスみたいなのを助手席に置いてその中に入れてるけどちょっと不自然に見える。

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 19:22:37.14 ID:of1g09rs

グローブボックスに鍵が無いのは痛いなぁ。
他のメーカの軽トラも無いのかな？
これは必要だと思うけどね｡

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 23:04:31.39 ID:BMBa7FfD

質問です
走行中にアクセル戻すとヴァーンって感じの音がします
アクセル踏み込むとその音は止まるのですが
デフとかの異常でしょうか？
もう一つ
運転席側のシートベルトランプが
着用してるのに消えなくなりました
接触不良のようですが
直る方法があればよろしくお願いします。

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 03:10:54.49 ID:tGpJBCul

昔のジムニーの幌車には、グローブボックスとパーキングブレーキと給油口に鍵があったな。

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 17:24:31.37 ID:h2zLZcui

>>289
っていうかオープンや幌車じゃない限り、軽乗用やコンパクトクラスじゃ鍵付きグローブボックスって殆どないからなあ。

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 22:27:26.08 ID:3byLhkMQ

アクセサリカタログ見ると、エアコンのフィルターがオプションになってるけど、必要なくても平気なものなの？？

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:11:19.78 ID:RyIAzWCw

>>288
見えないようにしておけば　イタズラもされづらくなるよ
俺はカバンとかは運転席足元に置く　軽トラ以外でも　とりあえず被害にあってない

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:57:27.24 ID:LPuFhDYl

オートマの軽トラは、二から三千キロ毎にオイル交換したほうが良さそうだな。

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 01:29:59.41 ID:L2F1Az9N

なんで？

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 01:43:10.13 ID:/hucTX1r

>>296
回転数の面では、
他の軽自動車と比べても何倍にもなると思う。

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 10:16:46.69 ID:kEOg0+/H

取説には１万キロ毎って書いてなかったかな？

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 11:03:04.14 ID:LV/x8cbv

エアコンfilterはF6Aの時代からエアコン無しでも
社外９８０－円のが付く

純正も意外と安いらしい

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 12:49:15.53 ID:MPK9pCks

アクセサリーカタログの脱臭フィルターセットは交換用であり、標準装備されて
いると思っていたが、標準では付いていない様であり驚いた。
早速、購入・取付を検討せねば。

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 17:56:08.08 ID:IjyXbuT6

>>299
DC51Tにエアコンフィルターがつけれるの？

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 18:45:16.51 ID:TtlXMNMZ

>>300
そう。付いてないんですよ。

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 19:37:42.83 ID:IjyXbuT6

>>300
標準で付いてるのならアクセサリーカタログには載らないよ。

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 21:35:58.49 ID:6CKGIGTM

新型のステアリング機構でパワステはKCを除くって書いてあるけど
パワステのモデルって油圧なの？電動だったら選択肢から外れる

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 22:19:51.66 ID:PWEEwXTq

>>304
2chには書き込むのにスズキのサイトに行って仕様を確認するのもしないの？
それともオツムが足りない？

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 23:00:25.08 ID:6CKGIGTM

>>305
サイト行ってもわからないほどオツムが足りないので教えてください

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 00:02:22.73 ID:IjyXbuT6

>>306
普通は環境仕様か省エネ技術みたいなところに書いてあると思うけど。
諸元表にも書いてある気がする。トヨタでは見た。

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 00:04:19.67 ID:VGBg6aGP

>>306
見に行ったらちゃんと書いてあったよ。

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 00:36:12.49 ID:7Uf4SrVU

見つけた・・・。こんなところに

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 02:47:20.42 ID:DKB/vJ1X

小さな幸せを

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 09:47:51.07 ID:fpxFEHdX

おっ、ポエムだね

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 13:51:46.62 ID:gmOVFIhU

見つけた・・・。こんなところに、小さな幸せを
スズキ、キャリイです

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 14:44:34.24 ID:ID6xHA1X

オタマジャクシ軽トラなくなってる～～～～～ぅ！
これからは、正面衝突すると昔のように足がギロチンだ！

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 14:52:26.60 ID:yDgxoSCX

アホな百姓のせいでフルキャブ一本化。

http://www.youtube.com/watch?v=4CwqFKUXC8o

http://www.youtube.com/watch?v=sx5TMsy_KeI

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 15:00:41.47 ID:TEp0Z3Jm

これ、現行のキャリイで見てみたいな

316 ：３１３：2014/01/29(水) 15:06:48.70 ID:ID6xHA1X

>>314
おい！俺　百姓だけど・・・・・

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 16:32:40.81 ID:QxM4Pmwp

セミキャブの方がタイヤハウスのおかげで足ギロチンの確立低いんだよね？
居住性・操作性重視でフルキャブになったのか新しい構造で安全性が増したのか・・・

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 16:44:13.54 ID:ae51gjd+

>>317
ボディが安全基準に合わせてあるから、今軽トラの中では一番安全だと思う

319 ：ai：2014/01/29(水) 16:45:07.75 ID:h3p2r07T

ハイゼットからDA16Tに乗り換えたらPiVOTのタコメーター簡単に付かないらしい
簡単な付け方教えて。

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 17:09:24.63 ID:yDgxoSCX

>>317
旧セミキャブは、他の普通車と同じ64キロオフセット衝突対応ボディー。

新型フルキャブは56キロオフセットしか対応していない。
つまり64キロでぶつければ
>314のサンバーと同じ程度だよ。

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 19:04:40.95 ID:+/xur7xY

みんカラとか見ると、皆、試行錯誤して荷台にパネルを自作してるんだよね。
俺も欲しいけど、造るセンスが無い。

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 09:27:41.35 ID:6jOeeUCt

エアコン有っても無くても
filterは付けて置くこと
埃で暖房効かなくなる

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 09:46:37.60 ID:WSDU+AWP

買わないけどキャリィには三転ダンプを設定して欲しかった

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 11:06:07.81 ID:lgbTMFaj

半年前に検１年有り３万で買ったDB71Tから、めっちゃ嫌われてる

・引き取った帰り道ポイントが折れ(他車のを曲げて流用してあった)即リタイヤ→ポイント、キャップ交換
・フリーハブが壊れて四駆にならずスタック→フリーハブのバネ自作
・雨の日に突如クラッチレリーズベアリングが死亡→クラッチ周りオーバーホール(ジムニーの中古品使用)
・マフラー脱落→足場パイプで自作
・始動不能→キャブ洗浄
・灯火類が点かなくなる→切り換え基盤修正
・電球交換しようとしたらテールランプがボロボロ砕ける→破片集めて樹脂で固定
・ヒーター止まる→ブラシ交換、コミュテーター修正
・メーターケーブル切れ←new!

このキャリイ、前のオーナーがよほど大好きだったんだね(´･ω･`)

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:06:35.69 ID:YyfLHVia

衝突時に強制エンジンキル装置+足元エアバックついたら
オフセット言う人たちもフルキャブに・・・ないか(-"-)

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:14:02.34 ID:Iy6SKaBv

>>324
ただの整備不良だろが

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:21:18.29 ID:A7dUKtZv

>>324
3万で何言ってんだ？

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:36:18.51 ID:WSDU+AWP

検１年有り３万なんてタイヤの付いた屑鉄だからな
エンジン掛かれば万々歳だろ？

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 12:49:32.58 ID:dsO01tyA

>>319
タコメーターは故障診断コネクターに接続するタイプ(製品名:COT)のみの様であり、
2本のケーブルをコネクターに接続するだけなので、簡単だと思いますが。
自分はDA16Tにデジタルモニター(製品名:DMC-G)を取り付けましたが、接続は至って
簡単でした。（むしろ綺麗に配線する方が手間が掛かった）

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 14:29:32.03 ID:uUhXEiUY

DB71Tなんてジャンクを3万も出して買うほうがおかしいｗ

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 15:07:06.77 ID:cqNiYUKL

三万円！？

分解して売ったらそれ以上になるかもな。。（笑）

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 15:44:06.75 ID:lgbTMFaj

う～ん、屑鉄かぁ(^､^;)
でも引っ越しには役立ってくれたし、バラバラにするのも可哀想なんで、隙ができたらちゃんと見てあげて乗ってくよ

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 17:08:36.47 ID:Iy6SKaBv

>>331
ならない

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 18:42:58.02 ID:lSx4v2Qa

>>332
真っ当に考えたら鉄くずだけど、動いて役立ってるんだから　大事にしてやって下さい
コワイ思いをしないことを祈ります
ドコがどの順番で壊れてくか継続レポ希望で　良い情報になる可能性大ｗ

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 18:45:42.50 ID:2Dr96CUW

マットやシートカバーは純正無駄に高いから社外で良いんだけど流石は軽トラ。あんまり玉数が少ない。
荷台のゴムマットなんてカインズで2980で買えるのに、純正だと15000円だもんな。高いよ。
そもそもマット敷くのに工賃600円てなんだよwww

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 20:35:59.42 ID:pLvDUdbD

新しいコマーシャル、インパクトあるわw

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 20:44:14.38 ID:AuGlunBR

>>324
どんどん修理して、そのうちに新品になるよ
修理も楽しいもんだよ

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 21:00:11.88 ID:IsFW4y30

>>335
マット敷くのに工賃600円てwww腹いてーw

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 22:04:20.43 ID:y/k1BmCE

カインズホームのゴムマットって今も売ってる?

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 23:28:22.83 ID:XShdiFAg

新しいCMに出てくる旧型は2スト車？

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 23:45:29.85 ID:4GwMyF83

>>339
monotaroにも売っていなかったっけ？

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/30(木) 23:56:15.43 ID:lgbTMFaj

>>334
>>337
気長につきあって、役立ちそうなネタできたら報告するね
とりあえず廃品でメーターケーブル作ります

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 10:10:24.57 ID:UqiZDm0i BE:2494701465-2BP(0)

>>341
MonotaROの安いヤツは荷台に茶色のシミが付くことがあるって書いてある。
再生ゴムだから油分が多いからかな。
注意書きでそれが書いてあるってことは多分付いちゃうんだろうね。
なので国産の5千円くらいのにしてみたけど、やはりその注意書き有りで結構臭いw
敷いて二ヶ月くらいで今は大丈夫だけど、夏にどうなるかだな。

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 11:26:55.54 ID:6pYFeD1x

>>292
それ以前に、蓋付きの物いれが無い気がするｗ
>>335
作業時間0.1Hでそんなもんかと？ｗ335たんが只働きが大好きなら、確かにおかしいねｗ

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 13:50:23.22 ID:/c3M1tFM

カインズのゴムマット敷いてから荷台が黄色くなったなあ。
ラッカーで自家塗装してあるんだけど、ラッカーがゴムと反応してるのかも
しれないな。
ラッカー塗装のギターだとギタースタンドのゴムで塗装が溶けるとか言うしな。

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 16:28:46.96 ID:0CGeA8Hh

>>335

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 16:36:23.73 ID:pHrCOqbx

>>344
マット敷くのに６分もかけて代金とるのは無能だけどな

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 16:38:07.63 ID:4j3r2Zdr

>>347
掃除機かけたり、拭いたりするから金がかかるんだよ

水だって800円する安イタリアンの店もあるんだよ

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 16:42:02.32 ID:0CGeA8Hh

>>347

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 16:50:04.61 ID:B9opuJAn

>>349　馬鹿なの？

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 19:07:35.20 ID:UbA1huf6

新しいCMがあれじゃここで書かれたHIDの特別正直は出ないんだな。

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 19:51:54.65 ID:/c3M1tFM

>>351
そんな情報信じるアホはいない

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 09:21:48.79 ID:3KCQ9JFr

新しいCM見て古い方のキャリィかっけぇ・・・って思った人は多数いるはず

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 09:46:46.62 ID:A+o9aw4a

まず軽トラをみて「かっけぇ」と思う人がほぼいないんだけどね

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 09:48:50.81 ID:f9hvkX9P

ﾉｼ

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 17:47:54.74 ID:gMh8y9BQ

なんでキャリーのCMは爺さんとオカマ２人なんだ？

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 18:33:51.52 ID:aVud3/lG

前モデルの KC? マニュアル4WD から KX オートマ4WD
に買い替えた感想言うわ。

（１）エンジンが静かになった。
（２）乗り降りの時、前輪部分が邪魔。
（３）エアコンのスイッチ等に手が届かなくなった。
（４）右後ろに振り返った時、運転席ヘッドレストと後部ウィンドウの隙間が
　事実上、無いに等しくなった。
（５）ホイールベースの変化のメリットデメリットは特に感じられない。

そんなわけで、個人的には前モデルの方が好き。
あくまで個人の感想。
買い替え考える人は、販売店での試乗を強く勧める。

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 18:34:37.05 ID:A+o9aw4a

野郎じゃなーい！

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 18:43:29.11 ID:AkXkC495

>>353
むしろカワイイじゃね？

話は変わるが16買った人に聞きたいんだがABS付けてる？
助手席エアバッグ部分の物入れが減るのが気になってるんだが、スペース的にはどんなもんなんだろうか
大して気にならないかなぁ？

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 19:05:31.29 ID:Qrjl6I6m

キャリイの新しいCM、北斗晶があんな力でフロントガラスをぶっ叩いたら
割れちゃうだろと思ってしまったｗ

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 20:14:31.00 ID:f9hvkX9P

16よりは63の方が乗用車から乗り換えた時の違和感は少ないよな。フルキャブセミキャブの差だろうか
とはいっても16もそれはそれは面白い乗り味だけどな。中々乗る機会がないのが玉に瑕。
ホームセンターの貸し出しの軽トラとか、親戚の農家の稲刈りとか、そんなもんなのがなあ。

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 20:18:42.35 ID:ipH1NCUI

>>356
文太ってオカマなん？

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 20:21:01.92 ID:8IvYfXLv

16欲しいな。

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 20:43:51.23 ID:t6EV+vDs

いやオカマは晶でしょ

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 22:02:22.45 ID:tSt7w8Sy

>>359
ABSつけとるよ
いまのところドライ路面では作動したことないけど雪道で意識して強く踏むと細かく作動してくれた

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 22:46:22.23 ID:AkXkC495

>>365
サンクス
やっぱり物入れより安全性かなぁ

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 23:04:39.39 ID:DL4RUMg2

キャリイって、シート調整できるの？

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 23:22:01.06 ID:f9hvkX9P

運転席の前後のスライドなら
リクライニングは厳しい

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 06:38:15.93 ID:CYcHJSLz

なぜ、元軽自動車大王スズキが
ハゼットジャンボに相当するモデルを販売しないのか？
ハイゼットデッキバンに相当するモデルを販売しないのか？
スズキは一生ダイハツの後塵を拝すつもりなのか？

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 06:40:58.92 ID:CYcHJSLz

それと、なぜ
ESPを着けないのか？義務化されないからと言っていいのか？
先駆けてつけるべきではないのか？
百姓は横滑りして死んでもいい良いのＫぁ？

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 08:05:24.63 ID:yB3CeiOm

むしろLSD入れて横滑りしてほしい

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 10:22:50.64 ID:OQvljr5/

>>370
百姓自ら衝突安全性の劣るフルキャブを望むくらいだからな

>>314

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 10:59:28.27 ID:FrTEoV8d

>>372
おまえ頭沸いてるｗ
フルキャブを望む気持ちと同時にESPを望む気持ちにを持つことに何の矛盾もないのです

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 12:18:40.25 ID:B5bQlKwX

モデルチャンジで何がしたかったんかよくわからん。

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 12:59:00.01 ID:uoLgrN4R

>>374
セミキャブの廃止

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 13:24:29.23 ID:2Bn+Gvtj

>>374
車内を広く

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 15:22:24.89 ID:zEBoeaId

セミキャブも作ってくれたら買うのにな

でなきゃずっとDA62T乗り続けるぞ

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 15:35:31.74 ID:pkDiL8d+

どうぞ

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 17:38:58.74 ID:B5bQlKwX

>>375 セミキャブの方がよくね？

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:40:36.30 ID:lLEIrOkZ

時代は繰り返すで次期モデルチェンジではセミキャブ一色になったりしてｗ

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:57:29.55 ID:uoLgrN4R

>>379
新規格になってからの歴史を見たらわかる。

セミキャブにモデルチェンジ
　　　　　↓　　
荷台が小さくなってクレーム
　　　　　↓
キャビンを小さくして荷台を大きくするモデルチェンジ
　　　　　↓
回転半径が大きいから農家からクレーム
　　　　　↓
フルキャブ追加
　　　　　↓
2車種も作ってたら不経済
　　　　　↓
フルキャブ1車種に統一

軽トラ市場からセミキャブが消滅してしまった。
復活することは2度とない。

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:58:03.78 ID:rl4XJbPq

>>359
オレも、ABSつけた。何かあった時に付けとけばと思うよりいいかなと…
確かにスペースがなくなるのだけど、あそこに何をいれる？
せめてフタ付きなら色々と使えると思うが…
ただ、グローブボックスも微妙に小さくて使い勝手悪いのも事実。
ロープの予備やなんかしまっておくとこないんで、ツールボックス買うかと思案中。

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 21:38:18.64 ID:pkDiL8d+

>>382
そうだよね
付けときゃ良かったじゃなくて付けておいて良かったの方がいいよね
あのスペースは手袋なんかを放り込めて便利かなと思ったんだけどね
荷台にアイリスボックスの方が便利だろうから安全を取ろう( ´▽｀)

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 23:39:53.28 ID:zEBoeaId

セミキャブのDA63TとフルキャブのDA65じゃセミキャブのが売れてたよな？

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 23:55:31.48 ID:uoLgrN4R

>>384
フルキャブはATや特装車がなかったから。
フルキャブは農家専用。

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 08:50:56.94 ID:+Lhks8Z5

>>373
百姓に衝突安全ボディやESPなんて不要だろ

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 09:08:42.23 ID:D4AaGu14

不要と思う理屈が分からん

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 13:00:52.39 ID:sZCknzuf

むしろ旧企画の寸法の車が欲しい

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 16:13:40.76 ID:COcYDG4Q

うわ、いまさら前モデルにもフルキャブがあったということに気付いたわ。
現モデル、セミキャブ残していたら、そっちの方が売れてたんじゃないか？

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 22:03:55.67 ID:X3FdPP51

アクティもフルキャブに絞ったのだから、最大公約数としてはフルキャブの方が需要あると見込んだんだろうな。

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 22:24:43.93 ID:Pnr4Y/ci

>>389
積載性や車内の広さを見てもフルキャブが断然有利。
同じ仕様値段のフルキャブ、セミキャブが並んでたら普通の人間はフルキャブを選ぶ。

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 22:25:21.95 ID:yo8A+Am8

今から契約して増税までに買えるかな？

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 22:26:53.82 ID:OnudrIhR

63と65が並んでいたら63買うわ俺…

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 22:44:37.04 ID:RX9p308v

>>392
在庫に有りそうな仕様なら余裕
注文生産だと微妙
ハスラーが売れすぎて工場がヤバいらしい

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 22:56:03.94 ID:SnCLrRjR

身長170でDA62乗ってるけど狭さはあまり感じないな。
むしろタイヤと座席の間を斜めにスッと乗り降り出来るからスゲー楽。

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 23:00:40.91 ID:zaWCiVHy

軽トラ＝農具＝あぜ道＋ちょい登坂＝フルキャブ一択
街乗りもあるが、そこは本来じゃないってメーカー判断だね
ワゴンは全部セミキャブだから住み分けじゃない？

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 23:09:18.00 ID:IPB5dk4k

>>394
磐田と湖西で工場違うから乗用系程の影響は無いみたい。

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 23:25:11.90 ID:SnCLrRjR

>>396
俺んち農家でセミキャブだよ。
周りの農家連中もセミキャブ、フルキャブ半々くらいかな。

田んぼも畑も区画整理されてちょっと高めの擁壁で区切られてるとフルキャブでも
顎が当たってセミキャブと変わらない旋回能力になったりする。

フルキャブでハンドル切ったままで降りると前輪で裾汚すのが地味に痛い。

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 23:28:46.46 ID:OnudrIhR

セミキャブは乗るのは良いんだけど降りるのがちょっと慣れないとタイヤハウス蹴飛ばすのがね

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 23:33:29.87 ID:Pnr4Y/ci

>>398
そのセミキャブに乗ってる農家はフルキャブが発売された後にわざわざセミキャブを買ったのかな。
買ったときにフルキャブはなかったんじゃないか。

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 23:41:47.38 ID:SnCLrRjR

あ～キャリィ限定だと分からないね・・・
キャリィだけじゃなく他のメーカーや年式も違うし。
キャリィスレで申し訳ない。

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 23:41:47.94 ID:COcYDG4Q

>>399
フルキャブは降りるのは良いんだけど乗るのがちょっと慣れないと
タイヤハウスに蹴つまづくのがね

ああ、セミキャブに戻りたいよー

実際回転半径メリットなんて果樹園農家くらいじゃないか？
普通の道路や農道走ってる限り、差を感じないぞ。

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 23:48:16.43 ID:OnudrIhR

>>402
乗るときに蹴飛ばすのと、降りるときに蹴飛ばすのなら乗るときの方が安全なんじゃない？
まあセミキャブは慣れないと結構クセあるし、フルキャブも結構クセあるけど。
フルキャブの頭振る感じは結構好きなんだが、万一滑り出したらもう目も当てられない

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 23:52:31.46 ID:91wkaTL2

身長170以下の背の低い人ならセミキャブでもいいんじゃないの？
俺は旧規格しか乗ったことが無いけど、フルキャブでも狭いや。
身長177センチね。

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 00:03:49.31 ID:N/6zpdA4

>>403 おれ、セミキャブ降りるとき、蹴飛ばしたことないんだよなー
慣れなのかな？身長は１７１ｃｍね。足短いとか言うなよ。

フルキャブに買い替えて、エアコンのつまみに手が届かなくなったよ。
軽トラの室内って、広いメリットあるのかな？
シート倒して昼寝できるくらい広いならいいけど。

海へ行くとき、コーナー多いんだけど、
今までのセミキャブ感覚でコーナーリングすると、事故るんだろうなあ
しかも雪国だから、不安でしかたない。

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 00:14:53.50 ID:K8lVOqNu

180超えだとセミキャブは無理

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 00:17:32.74 ID:K43mXf3k

>>405
俺は寧ろ慣れてないから蹴飛ばしたっぽい。
軽ワゴンと殆ど変わらない筈なのに、降りる時だけ何回か蹴飛ばしちまった。

フルキャブはD*51T位の広さが一番なんじゃないかと思うんだよな
横に寝れるのなら広くて結構なんだが、正直旧ライトエースでも厳しいし

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 08:54:44.29 ID:VdLYG/RZ

フルキャブは必ずドアの内側に蹴とばした時の
長靴のドロが付いてる。
タイヤハウスの出っ張りとドアの狭い間に足を通すからな。

>>403>セミキャブは慣れないと結構クセあるし
ある意味トラック以外のすべての車はセミキャブなんだが

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 10:53:54.63 ID:+LsNz0kP

＞ある意味トラック以外のすべての車はセミキャブなんだが

キャブオーバーのワンボックスもポルシェ911もセミキャブ扱いかいｗ

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 11:17:56.29 ID:VdLYG/RZ

>>409
前輪の位置が運転席より前という意味な

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 18:41:14.20 ID:xWeHh56J

>>410
全然違うよ。
フルキャブオーバーとセミキャブオーバーであって、セダンなどはキャブオーバーでは無い。

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 00:07:22.91 ID:toL7sm0p

ポルシェはキャビンがエンジンより前で前輪より後だからセミキャブオーバーでしょ

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 00:49:43.29 ID:wLaukRs/

純正の荷台マットって荷台に固定される？
カタログ写真だけじゃ分からん(´･ω･｀)

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 01:37:38.00 ID:vHNSGY3w

>>412
(´･ω･`)ちがうと言うとんのに

そもそも車体の前方にエンジンが無いとキャブオーバー云々にはならんのよ
キャブオーバーのバスは存在するが、リアエンジンのバスはキャブオーバーとは言わないの

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 08:34:21.35 ID:V2SFVBDB

>>411
だから、前輪の位置が運転席より前という意味で、
「ある意味セミキャブ」と言ってんの。

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 09:36:51.21 ID:8Sj2cJgo

そういやアクティはセミキャブっぽくてもフルキャブっぽくてもMRなんだよな。

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 12:25:35.90 ID:dU5bpqjs

英語では Cab over the Engine と呼ばれ、運転席（cabin:キャビン）がエンジンの上にある（over:オーバー）形式の車両の総称で、COEと略されることも多い。

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 15:42:36.25 ID:toL7sm0p

なるほどーじゃサンバーやハイゼットもキャブオーバー風だけど実は違うんだね。

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 18:11:46.46 ID:IJIX4WqY

サンバーは違うけどハイゼットはエンジンの上にキャビンがあるんだからキャブオーバーでしょ。

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 18:22:13.36 ID:vHNSGY3w

>>415
おいおい、ワンボックスを無視するなよ
トラックじゃないぜ

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 20:48:30.38 ID:NkyGYXjp

DA63T　KC２WD５MT　だけど、ホイールベース短いほうの新型試乗したけどどうも馴染めない。
この車両で２４万８千キロ走行してるかなかな・・
一度エグゾーストのセンサーが故障したのと、暖房が効きにくくなった以外に
大きな故障もなく本当に丈夫な車だと思う。一度Fブレーキパッドを交換した。
燃費も平均18走るしエンジンも良く吹けて、GPS測定で高速110ｷﾛ平地走行できてる。
とても長持ちする仕事に欠かせない車です。
偶然か・・ハスラーの発売少し前にATのジムニー13万キロでヘッドガスケット抜けて
ついに峠でオーバーヒート、平地はなんとか騙しながら走れたのでスズキのデイーラー
に行って修理は諦めてハスラー衝動買い。

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 21:26:51.22 ID:YI2AIHDg

座席って14段階変則を売りにしてるけど、まさか背もたれは固定？リクライニングしないの？？

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 21:31:58.66 ID:eg3ac5CT

皆さんが各社軽トラある中キャリイ選んだ理由は？

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 21:33:56.61 ID:Nu/UnN+k

>>423
R06エンジン

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 21:57:50.51 ID:vHNSGY3w

Ｆ型エンジン
いじるの楽だから

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 23:26:23.09 ID:wLaukRs/

>>422
新車でリクライニングするのはハイゼットジャンボだけじゃないかな

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 12:02:46.93 ID:LQUFz/bo

>>423
顔(dc51t丸目)

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 12:04:08.23 ID:5xKN3L0U

>>423
吹け上がり

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 12:18:51.96 ID:HzzMSy5z

>>423
俺は人間関係からだな…。

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 12:24:52.33 ID:mcfFOSnk

購入時期における最新型（後出しジャンケン）

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 13:20:39.60 ID:mmESz54L

>>429
オレも
ホントはアクティ欲しかったんだけどｗ

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 23:32:41.36 ID:IS1ebJPL

エアコンフィルターが付いているから。

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/08(土) 01:52:13.89 ID:w4eUgHiK

注文してた背骨つきの荷台カバー間に合った！
あとは前後ともチェーン巻いたスタッドレスに換えて、スコップとハイリフトジャッキでも積んでおこう

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/08(土) 16:13:26.73 ID:sKFild/T

>>431
なんと奇遇な。(画像略)
MRとセンターデフの組み合わせは魅力だったが、新型エンジンと人間関係には敵わんかったよ。

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/08(土) 20:30:16.71 ID:y0FYgKP6

値引き10万キタコレ。
つーか、軽トラだと新車でも車検2年なんだな。

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 01:03:17.90 ID:/SGOGCkj

>>434
空荷時の安定感とシフトの気持ち良さとエンジンの高回転域と車内の静粛性はアクティが良かった
あとダイヤル式のエアコンとシート下収納

新型が出る前に買っておけば良かったよ
それまでは物理的にアクティしか体が収まらなかったから一択だったのにｗ

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 07:22:48.92 ID:6CD3ZDEj

物理的にｗ

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 12:16:17.88 ID:h0B2eBaD

>>435
それがいいところだよね

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 17:35:18.60 ID:Gc2ORMsK

セミキャブ時代（11代目？）のフロントマスクで
ただの”Ｓ”のだけと直にＳＵＺＵＫＩ文字、黒ぶちにＳＵＺＵＫＩ文字
後ボンネットが角ばってるのと斜めになってるのがあるんだけどどれがどの形式？
wikiの画像も色々あって分からん。

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 02:15:50.61 ID:oRH5ekuY

先代セミキャブ選んだ理由はホイールベースの長さかな
小回り云々言うけど所詮軽だからあまり気にならない
それよりも雪道とか滑りやすい路面での安定性と
もしも事故にあった時の気休め程度の安全性アップ

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 03:02:17.05 ID:B8x/0vUX

セミキャブ最終だけどエンブレムはSのみ

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 09:54:04.54 ID:D7H414l+

DA62だけどシャーっていう高音が最近煩わしくなってきた。

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 19:55:53.38 ID:aJAyLJJt

見た目はセミキャブの方がかっこいいよね。トラック自体好きだから
フルキャブの見た目も嫌いではないけど。フルキャブだと、2トン車の
ミニチュア版みたいで可愛らしい。
実用的には足元の広いフルキャブが好きだ。

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 20:49:28.79 ID:YnviXGfW

まだ増税までに買えるかな？

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 21:46:35.19 ID:aJAyLJJt

増税後の大幅値引きは無いのかなあ。
増税後に誰も買わなくなったら、安くなると思うんだが。
その為にはみんなには増税前に買ってもらわないと。

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 23:08:30.32 ID:g/ZhQ/YM

>>445
これだけ利益の無い車で値引きどうこう言う神経が分からん

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 08:32:59.81 ID:0WRqRJ3y

>>443
その広い足元が、衝突するとホイールの中心あたりまで
潰れるんだぜ。

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 12:37:52.18 ID:zZc+5mS8

>>447
それは仕方ないけど、最低限正面衝突の多い道路は避けるべき。
おれは軽トラに限らずどんな車でも、対面通行の自動車専用道路は通行しない。
その区間は下道で行くね。

一般的に高速と言われる道路の対面区間ね。正面衝突が多すぎる。（厳密に言うと
高速では無いんだが。）

別に対面通行の有料道路でもちょっとした山道の道路で、誰もスピードを
出さないところは通るけど。

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 16:46:54.57 ID:ewO66bZS BE:665254324-2BP(0)

DA16なんだけど、先日の雪の日、朝イチセルは元気よく回るけど全くかかる気配なし。
焦ってメインスイッチを何度もガチャガチャやってたらかかって、その日は再現せず。
で、次の日の朝も又かからずで、冷静になってよく考えたら燃料ポンプの音がしない。
そう言えば信号待ちでアイドリングで偶にストンと止まったりしたな。。。
かからなかったのはその2回だけだったんだけど、症状話してポンプとリレーの部品
取り寄せとなりました。
しかし、出先でかかる気配ないとか焦るわw

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 16:54:20.97 ID:h4sfkkiU

>>449
不具合出し乙
リコールにならない事を祈るｗ

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 19:19:58.09 ID:sEJcH3XF

>>442
勝又が近くにいるんだよ

452 ：449：2014/02/13(木) 14:20:56.50 ID:oQKUlQxj BE:498940632-2BP(0)

今日とうとう出先でかからなくなり積車で引き取られていきました。
部品がなかなか来ないらしく暫く預かりになりそう。
代車も四駆のDA16だったんだけど、距離走ってないのにミッションスコスコ。
うちの農繁車はちょっと引っかかる感じ。
あと、うちのは加速してアクセルを離したときにシュコッてターボ車みたいな音が
するんだけど、代車の普通の四駆は何の音もしないね。
吸気の取り回しが違ったりするのかな。

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 19:50:36.67 ID:eNqROfsx

25万キロの大台突破　16年式DA63T　KC２WD５MT　
ヒーターの効きが悪かったのはサーモスタットの弁が破れていた。
自分で交換してみたが、この車両のサーモスタット交換は結構手間取った。
サイドブレーキの下のほうにあって、部品を外すのに手間取りとても作業しにくかった。
20万キロの時に、プラグ交換してみたが、恐ろしいことに火花が出る部分
かなり摩耗して薄くなっていた・・　
キャリイ長持ちする。

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 19:55:49.24 ID:UOPmpp+k

今日注文書にサインしてきた
KX 4WD 5MT 在庫があったので今月末納車予定
おまえらよろしく(´･ω･｀)

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 21:02:29.77 ID:+HF0AA+k

>>453
最低のオーナーだな
買われた車は奴隷扱い

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 00:40:56.60 ID:F6+pY/fJ

なんでこのスレって自分は何にも役立つもの提供しないクセに、意味のわからん非難をするキチガイが張り付いてるんだろ

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 17:53:15.18 ID:6qZwsSmi

>>453
25万キロ現役で使ってるオイルは何？　興味ありあり
できれば銘柄、粘度も教えて下さい

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 18:00:33.23 ID:DK6B+8Ii

>>456
便所の落書きで踏ん張ってるクソッタレに高尚な書き込みを望む方が無駄だろ
9割引で書き込み見とけばいいんじゃない？

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 18:58:14.14 ID:F6+pY/fJ

落書きならまだしも、クソはみ出し放題じゃ便所が使えなくなっちゃうよ(´･ω･`)
455みたいに溜まってる奴は自分のオムツの中に出して欲しいね

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 19:07:18.74 ID:mxq2YUCT

オイルはトヨタのキャッスルで冬場はSN/CF5W-30夏場はSN/CF10W-30
概ね4000キロ毎に交換してます。　フィルターは２回に１回。

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 19:17:10.53 ID:Pe7n/ebX

初めてのMT購入です。楽しみだけど、久々だから坂道発進とか心配ｗｗ

462 ：457：2014/02/14(金) 19:24:11.89 ID:6qZwsSmi

>>460 = >>453　でokですか？
25万キロで粘度30いけるんだ　4000キロなら減ってもそれなりだろうし
同じく63T、12万キロ越えてトルクが減ってきてる気がしてて　粘度40を悩み中

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 00:11:56.60 ID:xJ7g8KqG

オイルの粘度は最高油温で決めよう。
サーキットを走るような130度超える車なら50番が必要だし、
100度までの車なら30番で十分。
うちは高速で120度いっちゃうから40番を入れてる。
油圧計があれば分かりやすい。

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 21:13:33.05 ID:+N1YWPCj

>>452
PCVバルブでも壊れてるんじゃ？

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 22:22:33.46 ID:3pLvNKT4

坂道の地味な渋滞で半クラ使わずに流れに乗る方法ってないの？
仕事先の受付が坂道&受付渋滞で毎回焦げ臭くなって泣きたい。

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 23:26:50.86 ID:VYzybTw3

>>465
1速に入れて何もペダルを踏まない。ATのクリープみたいに永遠に
進んでいくよ。

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 08:46:02.01 ID:fVuYxF9V

>>465
焦げ臭くなるってあなた半クラの使いすぎ。
すぐにクラッチだめになるぞ。
ウチは渋滞の多い街中配達用のATと郊外の長距離配達用のMTと2台使い分けてる。

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 12:47:49.90 ID:hITgH1Y+

>>465
前が開くまで止まって待つ

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 14:43:58.53 ID:6st43TTD

オイルで煮込んだクラッチ板とヘビーフライホイールで対処
その昔ギヤ比がクソなジムニーで岩場のクローリングをする為に存在した改造法

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 15:46:39.14 ID:uspT6+d1

>>465
ATに乗り換える。

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/17(月) 18:27:28.45 ID:pZm+7+cC

アルミのケース欲しいけど、高いから樹脂の買おうとしたけど、樹脂のボックスも普通に2～3万するんだね。
シートも防水性選ぶと4～3000円するし、軽トラも初期投資が以外とかかりますな。
コンパネで箱作ってみようかな。

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/17(月) 20:46:01.64 ID:YueEIZOW

俺は透明な衣装ケースを代用してる。
シートもブルーシートみたいに織ってる奴だと1000円未満だよ（耐久性はお察し）
リサイクルショップとかに行くとたまに出物があるよ。

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 01:45:55.36 ID:afe/0xJ4

>>471
ポリタンク４本入れる樹脂ボックスならホムセンやAmazonで2000円位で売ってると思うよ
ただシートは絶対ちゃんとしたトラックシートを買うべき
さらに値は張るけど、積雪型を買っても良いくらい、そこはケチらない方が良いよ

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 07:29:25.25 ID:5dhx1QlZ

フルキャブの小回り性、確かにタイヤの描く軌跡は違うが、セミキャブで出れる所で当たっちゃう
降雪前に置いたパイロンだから、退ければ良いだけｗなのだが。。
本当に多くの農家は、フルキャブをｷﾎﾞﾝしてたのか？

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 09:47:58.80 ID:cljG3rRb

>>474
具体的な数値は知らんが、ノーズの描く軌跡はセミもフルも大して変わらんか、オーバーハングの大きい分取回ししにくいかもしれん。
問題は後輪の軌跡。
狭い畦道で脱輪する方が問題だから。

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 13:35:14.42 ID:6C3NPvky

セミキャブフルキャブの回転半径は20cmしか変わらないけど後輪が通る軌跡は
セミキャブはとんでもなく内側を通るからな。狭い農道では話にならんｗ

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 18:42:47.75 ID:L1L/gWHy

チンポ

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 21:22:09.15 ID:f+AQHfXz

ライトエースの車検の代車でサンバー来たので俺のDA62Tと乗り比べてみたけど
乗り降りは62の方が楽。

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 22:05:28.31 ID:+cz4miUw

現行機のアクセサリーにあるカードケースって、装備する価値はあるのだろうか…。

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 22:10:57.95 ID:XACczSRv

>>471です。
シートは防炎、防水のやつを買いました。
箱は検討中。電動工具があるから出来れば鍵を付けたいかな。でも鍵=金目のものって盗人に見られても嫌だな。
去年、知り合いの大工軽トラの荷台から電動工具一式盗まれて可哀想でした。非道な人間が居るものですね。
まだ具体的な納車の日にちは決まってませんが、シートは防炎、防水のやつを買いました。
毎日、道を走ってる軽トラを見るたびに色んな妄想をしている毎日です。

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 22:44:29.99 ID:f+AQHfXz

＞シートは防炎、防水のやつを買いました。
自分のよく見てなかったけど防水性能はあったけど防炎性能あったかな・・・
防炎って聞くとテントとかの白いやつを思い出す。

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 23:36:39.87 ID:afe/0xJ4

>>480
なんか良いねｗ
軽トラは防犯性能低いから気をつけて

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 01:49:23.83 ID:1HPoqAJX

キャリイ

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 05:22:54.07 ID:4fHbN/RA

S&B GOLDENCARRY

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 08:24:20.80 ID:ReD5dwTp

>>474
ほとんどの農道は整備されたが、一部の見捨てられた
僻地の農家がフルキャブをｷﾎﾞﾝした。

こんな場所でも実はセミキャブのバンで通ってたりする。

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 21:41:17.25 ID:952n14fD

ありがとう
>>135
君のおかげです(´･ω･｀)

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 22:24:54.07 ID:xpSpG/y0

キャリイ

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 00:54:06.03 ID:XToiLTEx

フルキャブなんか乗れん、コーナー不安定だし、直進も前後に揺れるし、見た目もカッコ悪い、

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 00:56:50.93 ID:ENdLPWZx

乗らなきゃいい

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 01:00:58.56 ID:XToiLTEx

↑　だから乗ってないよバカ。セミキャブだよアホ

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 01:19:15.68 ID:gORAR7xY

>>489
バカは放っとけ

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 01:27:56.81 ID:ENdLPWZx

>>491
スマン(´･ω･｀)

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 01:52:29.08 ID:0rnyizBD

キャリイ

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 03:56:58.59 ID:z6JuY9wg

>>486
出るのか？
昨日、KX買ったんだがorz

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 13:32:26.72 ID:ENdLPWZx

>>494
うん
週明けだそうだ(´･ω･｀)

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 14:38:45.46 ID:F8iP2d75

KXに標準でHIDなんか？
それとも特別仕様？

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 14:45:37.16 ID:z6JuY9wg

>>495
営業に確認したが｢あり得ない。｣の一言だったわボケ。

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 16:59:11.27 ID:MDRIDSBP

HID云々なんて下らん事に釣られたお前が悪い

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 17:52:26.25 ID:52mQ7+Hr

ターボが出るよ

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 18:35:50.27 ID:ENdLPWZx

>>497
そう思いたいならそれでいいよ(´･ω･｀)

>>496
MOPみたい

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 23:04:44.67 ID:qX+gjUK+

最近の取説にはHIDの記述があるよ

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 03:21:03.23 ID:9nbc8RwE

1.7万キロしか走ってないうちのキャリィちゃん、誰か買ってくれないかなあ？

20~30万くらに化けてくれるとバンバンザイなんだけど…

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 06:45:31.85 ID:q1WPSSeg

ただのメーカーオプションか。

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 09:10:10.54 ID:MC/vmvWW

>>502

写真くれ

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 10:54:49.65 ID:qGKNUL5X

>>503
たぶんね
KXとの差額以外詳しく聞かなかったから何とも言えないが(´･ω･｀)

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 12:13:39.87 ID:9eXTJYVO

HIDはディーラーが中華を(ryｗ、メーカーOPなら専用ディカールくらい付くか？ｗ

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 13:21:32.08 ID:q1WPSSeg

>>505
差額はどのくらい？
ライト以外に変わるの？

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 13:55:24.57 ID:qGKNUL5X

>>507
50k+tax
あとはプレスリリース出ないとわからない(´･ω･｀)

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 14:49:21.90 ID:xM/JY6s9

きたよ
ttp://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140224_636660.htmきた

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 15:05:30.57 ID:qGKNUL5X

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0224/index.html

プロジェクター式で嬉しい(´･ω･｀)

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 15:13:42.21 ID:q1WPSSeg

うーん。
52500円なら社外で半値以下で付けれるな。
というか今日の昼間にオートバックスで代えてる新型キャリイがピットに居たよwあの人この記事見たら驚くかな。

どうせなら特別仕様でシートやボディ色も出して欲しかったな。

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 15:57:23.47 ID:Bd/rVfpN

社外のが安いし、とにかく最新型は見た目がカッコ悪い

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 15:58:07.59 ID:VTFEDiCo

ハロゲンヘッドライトをHID化すると光軸が合わない為、対向車が眩しいとか。
高効率ハロゲン球に変えているので、5万円以上高いHIDの方が良かったとは思わない。
でもライトのデザインはHID仕様の方が好み。(By KX乗り)

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 16:17:39.01 ID:rpXlb+IT

>>497
「今どんな気持ち？」ってAA貼りたいわーｗｗｗ

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 16:48:15.89 ID:qGKNUL5X

>>511
1万で付けられるがハロゲンマルチリフレクターに入れたら光軸はマトモに出ないし積載したら目潰しになるようなゴミになるだけだよ(´･ω･｀)

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 18:01:15.67 ID:Gna1iNFE

さすがスズキ。軽トラでもHIDを設定する太っ腹。
日産ノートだっけ、新型になってからHIDの設定がなくなったの。
ケチだねぇ。

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 18:06:44.22 ID:gRHJ135N

需要あったんだろうか。そら明るいに越した事はないと思う向きもわからんではないんだが。

まぁメーカーOPなんだから、光軸云々を心配しなくていいのは当然だし、このOPが他社と比較して
高いなんて事もないし、付けるも付けないも客次第なんだから悪い話じゃないわな。

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 18:22:46.45 ID:qGKNUL5X

>>517
運送関係だと需要がそれなりにあったんじゃないかな
フィラメントだと突然切れることがあるからね
乗用車と同じOP価格ってのは頑張ったと思うよ(´･ω･｀)

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 18:31:51.31 ID:qGKNUL5X

良く見たらターンランプと場所が入れ替わってるんだね
顔はこっちの方が好みだ
新規に型を起こしてこの値段は素晴らしい
しかもバイキセノンプロジェクターで言うことなし
早く納車されないかな(´･ω･｀)

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 18:51:35.41 ID:DM+Wox8R

>>518
フルキャブで業として運送か。
やりたくないな。

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 19:14:53.75 ID:qGKNUL5X

>>520
赤帽にケンカ売ってんの？(´･ω･｀)

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 19:42:25.99 ID:9eXTJYVO

ぱっちりお目々も悪くない･･･が、配光のカットラインばっさりし過ぎで
ハロゲン以上に暗く感じたりｗ

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 20:27:12.79 ID:cYR0Ujuu

ウインカーや車幅灯の位置も変更になるのね。
HID仕様はサイドウインカーが装備されるようだ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/636/660/01.jpg

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 21:09:39.00 ID:ukMBQxi6

HIDは横から見るとデメキンで笑えるよ。

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 21:31:45.90 ID:o2XmdR7G

ワゴンRからの乗り換え車候補が一つ増えたわ
プロ目じゃないと嫌だなあと思ってたらドンピシャだったわ

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 22:07:32.15 ID:cmCfjnSe

>>495
すごいわ

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 22:27:27.28 ID:MedIQVBa

ブサ可愛いな。

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 23:03:32.86 ID:SXKbV/rk

今のカタログだとディスチャージとグッドデザイン賞についての記述があるね。

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 23:12:33.41 ID:7GvIh0Hq

次は電動格納式リモコンドアミラーだな。

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 23:17:00.55 ID:o2XmdR7G

ボンゴとかスバルのおけさミラーみたいなミラーにして欲しいな

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 23:21:32.10 ID:p1+qGZlR

HIDを出す予定だったのならハロゲンも同じプロジェクターで出せばコスト削減で
いいのにって思うが、ハロゲンとHIDでプロジェクターのつくりは違うのかな？同じ
気がするけど。
でもハロゲンのプロジェクターだった車種は暗いって聞くから、ハロゲンとプロジェクターは
相性が良くないのかな？

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 23:25:54.21 ID:o2XmdR7G

ワゴンRとムーヴはプロ目でHIDとハロゲンがあったけど、プロ目ハロゲンはホント暗い。
HIDより光量無いのにすっぱり上半分切って捨ててるから、バルブからの光を半分位しか生かせてないんじゃないか？って感じ

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 00:02:18.19 ID:H0zXTy+D

そこでHIR2ですよ、って乗ったことないから昔のよりマシなのか知らないけど
悪夢の702KやIH01のように死に絶えるかと思ったらプロ目一本のNoneがまさかの今さら採用

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 00:02:25.27 ID:7GvIh0Hq

バイキセノンヘッドランプのハイビームもそれほど明るくないけどな。
ロービームにプロ目HID＋ハイビームにハロゲンの4灯式が無難。

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 00:04:18.10 ID:Ala2naeI

>>534
やっぱりその組み合わせが王道だよなあ
ローは常時点灯がいい。

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 00:19:39.72 ID:FNS6SI/J

>>534
いや明るいよ(´･ω･｀)
1stバイキセノン2ndロープロ目HIDハイハロゲンを持ってるけど明らかにバイキセノンの方が明るい

ハロゲンは暗いけど照射範囲と暗部の境目が曖昧なので相対的に暗く感じない
HIDは明るいが照射範囲と暗部の境目がハッキリしてるので相対的に暗く感じる
人間の目の錯覚だね

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 15:31:09.49 ID:S5BBsKxz

ヘッドライトはシールドビームでもかまわんから、デッドスペースへの収納を充実させてくれ

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 18:50:27.40 ID:uQpU7gbu

ヒャッホー
タコメーター付けたやでー

http://i.imgur.com/VCVvY3H.jpg

というか…
何回転からレッドなんです？

DC51T

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 19:37:54.18 ID:BS+h+lua

ジムニーにも純正HIDヘッドライト欲しいな。

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 20:00:39.67 ID:HOZP4SEa

>>538
9000回転まで回るから7500回転くらいでいいんじゃない？
9000以上回した事が無いけど、リミッターは無いのかな？この車は。
リミッターがあればそこがレッドだろうけど、そうすると9000回転以上？
そんなバカな。

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 20:27:21.58 ID:jNLYfmQ3

>>538
わざわざスピードメーターの真正面に付けなくてもいいんじゃない。
あんまりセンスよくない。

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 20:29:42.49 ID:hfG2337o

オートゲージは地雷

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 20:38:12.62 ID:uQpU7gbu

>>540
まじか、そんな回るのかよ！？
怖いから7000からレッドだと思っておくわ… ありがとうございます！

>>541
ここだと配線も見えないし内装加工いらないし見やすいしちょうどいいんだ！

みんなどこにつけてんのかな…

>>542
アッ◯ガレージで3000円だったからつい…

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 21:42:52.98 ID:on+ePZPQ

>>543
配線て簡単？

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 22:47:20.60 ID:ySaUizZQ

>>543
タコメーターは純正流用（ガワはエブリイでメーターはワゴンR）なので違和感なしですよ
ほんとはワークスのメーターにしたかったけど物がなかなか出てこなかった

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 01:45:49.92 ID:yPNiZHeM

>>544
簡単だよー
accとアースと回転信号の配線さえわかればあとは取り回しだけ！

>>545
それは俺も考えたww
けどタコメーター買っちゃったからいいかなって妥協しちゃった…(´・ω・`)

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 07:17:25.39 ID:WRS3FJ2j

軽トラのHIDは無意味
自動ブレーキと横滑り防止装置の装着が先

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 09:52:12.04 ID:wEmzp2Qg

ライトを明るくする事は無意味じゃないだろ
純正品が出れば後付の眩しいＨＩＤが少しは減るかも知れんし

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 13:16:08.52 ID:hqR9soGg

純正でも充分眩しくて迷惑だがな(´･ω･`)

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 13:52:47.55 ID:t+8WVs9I

>>549
今の純正はオートレベライザーも付いてるのに眩しいとかｗ
それは目か頭の病気だからに病院へどうぞ(´･ω･｀)

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 15:00:11.94 ID:0pwI3Ua3

２月上旬にKX契約したが全く連絡来ないな～

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 18:02:45.71 ID:f0UjZvkJ

>>543
オレはスピードメーターが見にくくなるのがいやだから
左の水温計側でスピードメーターにかぶらない所につけてる。
水温計を見るのは問題ない。

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 19:39:25.38 ID:SrHFLOah

>>552
なるほど、参考にさせていただきます！

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 20:13:06.38 ID:t+8WVs9I

KXディスチャージ付きの生産日が決まったみたい
ギリギリ増税前に納車されそうだ(´･ω･｀)

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 22:13:32.63 ID:hqR9soGg

>>550
光源自体が眩しいと言ってるワケで、オートレベライザーとは関係無いよ
むしろそんな明るくないと困るあなたの方が眼科に相談するべきだね

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 22:33:00.46 ID:t+8WVs9I

あぁ触れちゃいけない人だったか(´･ω･｀)

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/27(木) 00:03:43.61 ID:FoW+Jq4s

ヘッドライトの明かりが眩しい人は白内障の恐れがあるから眼科を受診しなさい。

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/27(木) 00:27:59.83 ID:mfYUMkTI

0時過ぎて直ぐじゃバレバレだよ
まともに返せないなら最初からケンカ売るような書き方しなきゃいいのに

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 10:40:05.48 ID:Lc0ZpQEF

祝復活( ´▽｀)

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 12:12:32.63 ID:MeBKgJ16

融雪剤落としたいんだけどホースの先を握って高圧にして水かけても部品壊れないかな？？

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 14:05:41.67 ID:rUejIh21

ギヤの入りが大分前からしぶくて中途半端に入れると抜けたりしてるんだけど。
DIYでミッションオイル交換考えてますが。
このまま変えないでいるとどこか大事なところが磨耗するとかトラブルの原因になりますよね？

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 14:06:38.00 ID:rUejIh21

走行は５万キロです。

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 17:30:35.27 ID:UCphMjGU

大雪で2週間ほどまともに仕事できなかったから、空いた時間にハッチバック式の幌を自作してみた。
http://i.imgur.com/sK9t900.jpg

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 21:57:47.20 ID:vvTRsN4J

>>563
エアブレーキにならんかな？ｗ

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 23:30:39.37 ID:0+S2fONp

ダウンフォース効きそう(無知

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 23:55:44.53 ID:XzmawKun

さすがに開けたままでは走らんだろｗ

567 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/03(月) 09:38:23.67 ID:Qy2vmcF0

スズキ、インドでトラック参入　現地生産し販売
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO67590820R00C14A3TJ1000/

日本などで販売している軽トラック「キャリイ」をベースに開発。自社で開発している排気量８００ｃｃのディーゼルエンジンを搭載する計画だ。
価格は４０万ルピー（約６５万円）程度に抑える見通し。

568 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/03(月) 12:30:47.51 ID:sdXfKTgs

>>567
ベースは旧型のDA63Tかな。
日本で生産の終わった設備を転用するのではないかと想像

569 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/03(月) 17:38:48.99 ID:ayEojMJc

800ccのディーゼルエンジンって乗ってみたいぞｗ
国内も800ccにならんかね。

570 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/03(月) 20:34:13.91 ID:KOHUoKui

インドってガソリンよりディーゼルの方が普及してるのかな？
昔見たバイク雑誌でもディーゼルエンジンのバイク載ってたし。

571 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/04(火) 16:42:00.73 ID:rHZ8wnuz

キャリイかスクラムかクリッパーかミニキャブで悩んでるんだけど、どれを買えば良いのかなあ

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/04(火) 18:02:27.32 ID:Y4/CUky/

キャリイを買ってフロントのエンブレムをマツダにして、リアのシールを
クリッパーにしてハンドルを三菱にする。

573 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/04(火) 20:21:25.63 ID:t3ChMspR

>>571
マジレスすれば人間関係第一じゃね？

574 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/05(水) 16:09:42.05 ID:nDqDN03h

キャリィ

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/05(水) 17:01:47.86 ID:2fFxP5v1

YOUTUBEでDA63Tの動画を見たけど、シフト操作が軽そうだね。ふにゃふにゃに見えた。
前もどこかのスレで書いたけど、DC51Tはチェンジするたびに、ガチャン、ガチャンって
なるくらい硬いから、うらやましいや。

576 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/06(木) 07:29:05.56 ID:2deRMGt9

ダイハツ、１５年半ぶりに「ハイゼットトラック」刷新－値下げ検討、低燃費化
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140306aaay.html

577 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/06(木) 17:05:15.36 ID:UHN9I1my

そういえば軽トラにつけられるクレーン（厳密には吊り上げ重量などから資格不要なので法規上はクレーンではない）をつけている人いる?

578 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/06(木) 18:03:47.45 ID:Zua1BxND

誰かdc51tのマフラー売ってくれない？

純正の音が寂しすぎて…

579 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/06(木) 19:25:05.11 ID:EEhyoB2E

>>577
付けたいけどまだ車自体手に入れてない…

世話になっていたバイク屋の爺ちゃんが軽トラに付けてて、
バイクを吊ったり猪吊ったりとか色々活用してたわ。
だから俺も真似したいんだけど中々ねえ。

63/16Tとハイゼットとアクティはどれを買うべきか…
悩むなあｗ

580 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/06(木) 22:11:47.24 ID:4BxF2pGS

16納車楽しみだ～

581 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/06(木) 22:33:39.31 ID:JnnGlG/n

キャリイはなんでジャンボとかスーパーキャブみたいなのがなかったんだろ・・・

582 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/07(金) 10:58:20.54 ID:s+rWorc4

数出ないからじゃね？
ジャンボが総数100のところに出しても市場規模は150にしかならなくて、ジャンボのために
ダイハツに流れてる客を取れたとしても結局100を割り大してうま味が無いとか

583 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/07(金) 13:02:41.37 ID:KNOpW1/J

スズキは昔からジャンボみたいな特異な車種はなぜか出さない。
他社はダイハツのジャンボは30年の歴史があるしイズなんて不思議なグレードがあった。
スバルもクラシックがあったし三菱はジャンボの真似でスーパーキャブがあったしな。
デッキバンもダイハツと三菱にもあったな。

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/07(金) 14:20:46.09 ID:OJgXNUuU

クラシックならキャリイもあったけどねDC51Tの丸目で。

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/07(金) 14:21:37.24 ID:OJgXNUuU

でもターボがあっただけ、他社よりもいいような気がするけど。

586 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/08(土) 03:08:24.96 ID:OJPtV6B3

キャリイ

587 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/08(土) 07:30:11.14 ID:+LRrqPia

ここで書くのが適切じゃないかもしれないけど
走行距離1.8万キロのキャリイ15 ~20万くらいで買ってくれる人いませんかね？

ちなみに大阪です

588 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/08(土) 12:00:34.67 ID:BdrhfhKe

>>585
もっと古いのではスチャーも、キャリイのフラグシップｗモデルにはあった記憶。。
サンバーとの戦いで敗れたか？

589 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/08(土) 13:24:34.93 ID:AirkPftP

ハイゼットが近々モデルチェンジするそうだが､
キャリイもHID追加くらいで安穏としているわけにはいかない?

ここはひとつ､エンジン過給で突き放すべきかと

590 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/08(土) 14:32:26.23 ID:dxFfylvX

インドで売るらしい。

591 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/08(土) 17:28:06.19 ID:1TqIAPVR

>>589
ターボ出たら泣くｗ

592 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/08(土) 17:51:01.54 ID:O3lz05na

ターボ付けても農家の爺さんは買ってくれないからな。
今までターボの要望が多数あるんだったらターボモデルが消滅したりしないわな。

593 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/08(土) 18:47:41.20 ID:mfimBdG4

>>589
セミキャブ復活だろ

594 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/08(土) 21:50:00.03 ID:jOE+qMAb

クリーンディーゼルで出してくれ。
軽のディーゼルってモーターショーで見たけど市販化は無理だったのかな？

595 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/08(土) 23:32:43.53 ID:f5C1MsoO

セミキャブ　フルトリム　空調はダイヤル式なら買う

今はDA62で我慢してる

596 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/09(日) 05:56:51.45 ID:AzIYGkdF

新車買うとき鉄チンは黒を指定とか無理なのかな？

597 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/09(日) 08:49:52.22 ID:GOvnSfT7

>>594
30万円以上高くなるから売れない。

>>596
なんで黒鉄チンがいいの？
黒鉄チンなのはホイールキャップがはずれたままのポンコツか
近寄りたくないようなおかしなヤツしか見ないけど。あんた同類なのｗ

598 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/09(日) 11:21:33.60 ID:AzIYGkdF

>>597
ID抽出したら面白い場所に居るね君w

599 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/09(日) 16:15:08.68 ID:Q24VnXxi

雪道に泥濘路に高速にとあちこちに突っ込むから過給機付は頼もしいが、オイル管理が若干シビアなのがネックだ。
それに、ジムニーとエブリイから持ってこない時点で何かしら問題があるのは自明か。

まあ、出るなら欲しい。トルクと馬力は有るに越したことはない

600 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/09(日) 17:33:48.26 ID:n9yO19aQ

フルホイールキャップを付けるので、自分でフラットブラックの缶スプレーで塗装した。
最初から黒ならその手間も不要なので、色指定ができれば良いと思う。

601 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/10(月) 12:51:10.92 ID:EkyLOE4a

街で見かける新型キャリイの内、2台に1台はKXグレードの様な気がする。
ディーラーで納車待ちの3台の内、2台がKXだったし。
最上級グレードに乗っている優越感が薄れるが、装備の良い車だから納得もいく。

602 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/10(月) 18:11:57.95 ID:PVFl7C+S

>>601
たしかにみなフォグランプついてるのに乗ってるな。逆に、後ろから見ても農繁をまるで見ない。

603 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/10(月) 19:28:12.38 ID:PLrSaRLy

KX売れすぎでKCエアコンパワステですらレアな印象

604 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/10(月) 19:51:10.59 ID:TtXil9NJ

kx今買っても２ヶ月待ちだってよ。。。

605 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/10(月) 23:16:33.33 ID:i9VahLnD

HID発表後にKXHIDのAT頼んだが
金曜に納車されたぞ
どうすれば2ヵ月も待つんだ？＠愛知

606 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/11(火) 06:19:32.68 ID:BIIphKLp

>>605
ちょwww２月の初めに契約して今だに納車出来ない俺は一体…。
シルバーだからか？

607 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/11(火) 11:12:12.99 ID:xDihga3G

ディーラーが在庫を持ってるかどうかだろ　あほか

608 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/11(火) 20:21:07.17 ID:WehCR00f

>>605
多分ATを頼む人が少ないから余ってるんだと思う。
軽トラのATって本当少ないんだよ。

609 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/11(火) 21:24:55.75 ID:xHXjH81c

展示予定の車だろ、それ・・・

610 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/12(水) 00:29:22.87 ID:SPcEUF7+

先月26日にKXのmt頼んで
16日納車予定

611 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/12(水) 02:53:10.84 ID:lrAwpUL2

キャリイ

612 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/12(水) 19:06:35.26 ID:9JSJHtk8

サービスマニュアル入手したんで記念カキコ
上のほうで話題になっていたけどDA16Tは7200rpm以上で燃料カットみたいだね
あと車速が135km/h以上でもカットらしいwww

613 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/12(水) 19:09:37.80 ID:f2zMpDZ5

高速の10％下りでもなけりゃ135も出るかよ…
ってか今の軽トラは速度も照査してるのか。

614 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/12(水) 19:16:31.10 ID:9JSJHtk8

電スロのせいもあって色々制御されてるね
なおATは108km/h以上でスロットルバルブに制御が入る模様

615 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/13(木) 00:03:19.93 ID:MFo922Nk

>>609
そして代車兼用試乗車
その手にしちゃ豪華だけどダイハツと県限定車投入合戦してる愛知ならありえそう

616 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/13(木) 14:07:41.54 ID:Vcwp7My+

電スロになったから社外スロコンなりオートクルーズなり入れられるけど、
そういう制御が入ってるとチューニング前提な人は困りそうだね

617 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/14(金) 21:25:59.84 ID:6y3uc7Pb

>>616
ユーザーの99%は興味ないから問題無い

618 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/14(金) 21:54:29.50 ID:Oz4kCpPP

ニャンコ

619 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 19:06:03.61 ID:pyOO45ER

俺のキャリイ今頃生産されてるんだろうな
早くこいこいディスチャージ

620 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 20:39:51.17 ID:rxFRIOUx

HIDの見た目ダセェな。

621 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/16(日) 20:06:15.80 ID:UtutyHVP

純正のウイング幌が先代に比べて２万くらい値上がりしてるけど、
何かしら仕様が変わったんだろうか？
見た感じ、荷台の部品は一緒に見えるけど。

622 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 05:20:24.65 ID:rNfZE/fV

その内エブリイもＦＭＣだろうからその時にＦドアまで共通で
セミキャブを復活させてくれないかな

荷台が少し狭くても構わないから室内広めで
オフセット衝突はエブリイと一緒みたいな

これからは４ブランドで売るんだから
セミキャブ、フルキャブ併売でも採算取れそうだし
ついでに切替４駆、ＭＴでターボも載せれば文句なし

623 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 07:08:28.45 ID:Y62bHgSw

大規模ストライキでも起きないか？ｗ>>619たんの生産途中キャリイの屋根に乗り
「労働者諸、資本家共に一矢報いようではないか？ｫｰ」云々とｗ

624 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 08:16:09.33 ID:v+2ZiLzr

>>622
各社昔は設定のあった過給器モデルが軒並み廃止だから
採算が合うほど需要がないんでしょ

625 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 12:54:33.42 ID:MhQrpO4J

>>622
軽トラが売れてればなｗ

25年前から比べたら去年は軽トラの販売数が半分になってしまってる。
そのころはキャリイだけで月に17000台も販売してたしOEMした三菱も
合わせたら3万台近く販売した月もある。
それが去年はスズキ三菱日産マツダ4社の1年間を合わせても9万台しかない。

そんな状態で車種を増やすなんてとんでもない話。

626 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 19:00:15.45 ID:Y62bHgSw

>>578
マフリャーのフランジにナットでも挟むか、エア栗の蓋でも捨てちゃうか？ｗ
>>612
二番目のINJのみ、出し渋る？なら、カット＆延長、グループ噴射仕様で、燃料カットの問題は
解決するかも･･･新車には暴挙と呼べる行為だがねぇ。。

627 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 00:47:34.50 ID:p8PDIQtb

そもそもエンジン音の煩い軽トラでマフラーを交換するなんてバカげてる。

628 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 01:35:11.69 ID:XsbrYPTJ

>>627
バカは放っとけ

629 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 02:48:29.90 ID:TVg+qrb3

軽トラ

630 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 10:28:15.74 ID:Jj9WWA3i

>>625
初めてしっかり見てみてみたけど個人商店・小企業の減少や需要減も結構効いてそう
総数半減に対して4駆約25％減、4駆割合は約54→約78％と2駆の減り方がでかい
ちなみに1BOXは総数約27％減、4駆割合は今も昔（元年）も約35％

631 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 14:22:10.63 ID:08K4rvvD

モデルチェンジの周期も需要減に合わせるように長くなってるからな。
前は5-6年でFMCしてたけど旧規格最終のDC51Tは10年作ってたし現行は
14年ぶりのFMCまで伸びてしまった。
次のFMCは2030年頃になるかもしれない。

632 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 15:10:27.32 ID:geS0ypi1

販売台数ではなく、稼働台数の推移はどうなんだろう。

633 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 16:18:44.79 ID:mraSv6mW

新車購入や入れ替えが減ってる、って事だから登録台数の増減自体はFMCサイクルとは無縁だな

634 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 18:43:52.47 ID:geS0ypi1

いや、軽トラの寿命がのびて売れなくなったのか、実需自体が減ってきてるのか、それらの影響具合を知りたいわけ。

635 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 18:57:04.12 ID:p8PDIQtb

軽トラだけじゃなくて、車全般の売れ行きが悪いから開発に金を
掛けたくないんだろう。
極端な事を言ったら、軽トラなんてターレットみたいなもの。
出来る限り長く売り続けたいんだよ。

636 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 21:02:12.59 ID:O01mCxJ3

https://www.facebook.com/photo.php?v=10152389168040348
多分、別の国行ったらもっと酷使されてるよ。

637 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 21:16:15.90 ID:eIuPR293

>>633
開発＝投資だから、回収見込みがなければ出来ない。
販売台数の増減はモデルサイクルにモロに影響する。

638 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/19(水) 14:37:47.45 ID:b3F5P1wm

>>636
これ背負わされてる方が酷使されてる、だろ・・・

639 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/20(木) 17:35:08.36 ID:iWoKcZ/X

新型ジムニーかよ

640 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/21(金) 00:09:10.06 ID:WV9E90FM

http://biz-journal.jp/i/2014/03/post_4412_entry.html

641 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/21(金) 23:54:35.65 ID:lYyR/lHR

ほしゅ

642 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/23(日) 02:37:18.04 ID:cDB5Ic9M

キャリイ。

643 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/24(月) 15:02:04.93 ID:JIN6FowM

キャリイ

軽トラは意外と走りがいい。

644 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/24(月) 15:22:15.64 ID:UdXnA9/g

>>643
ライトウェイトフロントミッドシップ2シーター

645 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/25(火) 02:52:06.40 ID:kwr7GBXd

>>644
だよね（笑）ワインディングとか楽しい（笑）

646 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/25(火) 18:06:04.36 ID:oxzPQC6+

販売店に俺のキャリイ来てた(ﾟ∀ﾟ)
後少しの辛抱だ

647 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/25(火) 22:10:23.91 ID:kwr7GBXd

>>646
新車購入かい！？

648 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/25(火) 22:38:10.60 ID:oxzPQC6+

>>647
新車だよー
KXフルオプです( ´▽｀)

649 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/25(火) 22:49:15.59 ID:xd+UpaH6

HIDヘッドライトか！ぜひ夜中に撮った画像を載せてくれ。

650 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/25(火) 23:02:17.54 ID:oxzPQC6+

>>649
考えておくよ(´･ω･｀)

651 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/26(水) 02:59:25.94 ID:BE4IRvKu

>>648
＞>>647
＞新車だよー
＞KXフルオプです( ´▽｀)

おめでとう(^O^)

652 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/26(水) 18:11:36.94 ID:x6PF+PgL

中古のDA62T（MT)だけど初給油して燃費出したら8.6km/Lだった。
毎日乗っているけど一回の走行は大体10数キロ、それを2～3回。
リッター10km位行きそうな気がしてたけどこんなものかな？

653 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/26(水) 18:16:27.12 ID:UCW0E1GN

>>651
ありがとう( ´▽｀)

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/26(水) 19:27:57.49 ID:XmYmr+5t

>>652
フル積載？
ほとんど空荷のDC51Tでさえリッター13キロ行くけどなあ。

655 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/26(水) 20:26:40.59 ID:MlUSp37s

>>652
今のDA16を初給油したときは、19.4だったぞ。

656 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/26(水) 21:01:38.54 ID:x6PF+PgL

多少積載はするけど100kg以下がおおい。
ACも使ってないし。次の給油で似たような結果なら対策考えるか・・・
ギアの切り替えが荒いとかヘタとかでここまで変わらないよね？

657 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/26(水) 21:41:31.65 ID:JxYOjF/T

MTの軽トラで10切るのは都内でもあり得ないと思う。

現行ジムニーですら、田舎だとリッター17は走るし。

658 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/26(水) 22:14:01.16 ID:x6PF+PgL

気のせいかもしれないけど燃料メーター、Fから1/4位まで一気に
減ってきて1/4～残り1/4位までなだらかに減ってきてるような気がしたけど・・・
今回はその段階で給油。ここからEまで驚異的な伸びがあるとか？

659 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/27(木) 01:04:06.93 ID:XcFLAEMd

それスズキのクセ
他社と比べたら3/4～1/4が妙に早い、もしくは上下1/4が妙に遅い

660 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/27(木) 02:15:43.94 ID:jfD+hNr1

ミラバンスレより

603 阻止押さえられちゃいました sage 2014/03/26(水) 21:42:40.21 ID:nG8GqRhm
アルミに関してはこんな朗報が

ttp://mirahbdl275v.seesaa.net/index-3.html

661 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/27(木) 15:58:58.52 ID:2frJBvy9

>>660
確かに朗報ですが、個人的には何て事だ、です。
昨年、JWL-Tのアルミホイールを購入したが、まだスタッドレスを履いているので
未使用状態。
今から購入ならJWLのアルミホイールでも良いので、選択肢が多かったのに。

662 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/27(木) 23:47:35.24 ID:rEy8aDC9

>>652
うちのDA62Tは4WDのMTでフル積載だけどリッター10kmいくよ

663 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/28(金) 21:43:51.04 ID:2j4DsEgq

KXディスチャージ納車されたヽ(*´∀｀)ノｷｬｯﾎｰｲ!!
構造上キャビン直下はムラがあるけどさすがの明るさ
予想を越えるイグナイタノイズも標準装備だったぜｗ

664 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/29(土) 08:16:42.19 ID:FGjWh92q

む､ラジオ聞きづらいなら､普通のハロゲンでいいかな

665 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/29(土) 08:31:00.63 ID:sSQ8H+Jz

>>664
ラジオにノイズがのってる訳では無いけど音量小で信号待ちだと気になるかも
アイドリング時のエンジン音が静かだから尚更ね

構造上難しいだろうけど改善してくれたら嬉しいねぇ(´･ω･｀)

666 ：652：2014/03/29(土) 21:32:47.29 ID:ulMD09NZ

中古のDA62T一緒に買いにってくれた友達が久しぶりに来て一言、エンジン音変じゃない？マフラー穴開いてない？
毎日乗ってるから気がつかなかったけど変かな？
http://www1.axfc.net/u/3208568.mp3　（左リヤタイヤ付近でサンプリング）pass：キャリイ

667 ：913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:38:22.11 ID:LTMS7T3a

>>666
社外品のマフラーに交換してあるんじゃないの？

668 ：652：2014/03/29(土) 23:22:19.29 ID:ulMD09NZ

>>667
音的にはそんな感じだけど自分では付け替えてないよ。
見た感じでもノーマルっぽいしメーカー名もないし。

669 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/30(日) 02:11:25.76 ID:YA5DQq1U

>>666
排気漏れ？っﾎﾟｲけど･･･足で排気口塞いだら、ｼｰ♪って漏れる音がしないかな？
エルボ状の所がパックリ割れてる可能性もあり。。
62TはK6Aだよね？確か同エンジン搭載のエブリィターボが、同じくらいｗ
52TのF6Aはギリギリ10km/Lに届かなくて（金太郎ダンプで荷物運転手込みで1.1t位）
キャブのDC51Tは大方13km/L台、どうしてこうなった？ｗ排ガス浄化の関係でλリッチか？

670 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/30(日) 13:06:01.82 ID:/LD2x373

慣らし運転にチョコチョコ走ってきたけどなかなかいいね
みんなが言ってた電スロはやっぱり気になるけどｗ
タコメーターとスロコンが欲しくなってきた(´･ω･｀)

671 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/30(日) 22:23:59.13 ID:LtuhCsJf

電スロは何とかならんのか。うちの近所はアップダウンが激しいんだが、
シフトダウンでブリッピングができんと正直辛い。
上り坂で4から3にするのに、ショックを出さないようにゆっくりと繋いでたら
失速しちゃうし、かといって回転数あわせ無しで早く繋いだら不快なショックが
出るし。

672 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/31(月) 03:49:16.59 ID:JvR0N0ZN

電スロってそういうもんなの！？
シフトダウンのダブルクラッチ使えないとか欠陥レベルの制限やんけ…

673 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/31(月) 04:13:41.94 ID:naleVv72

ダブルクリックするみたいに素早く2回踏むとレスポンスよくブリッピングできるよ
俺はシフトダウン時より坂道発進のときにレスポンスの悪さに困る(´・ω・`)

674 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/31(月) 05:55:58.85 ID:Q1LC+muV

ドアの閉まりが残念すぎるんだが仕方ないのかな？
俺は馴れたけど、助手席に人乗せると高確率で半ドア…。

675 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/31(月) 07:12:10.84 ID:SWPincJj

現行キャリイだったら、先代より相当軽いから
キャビンの剛性がギリギリなんじゃない。

676 ：652：2014/03/31(月) 10:37:26.08 ID:GdmcOpX+

つまりひとつ前のDA62,63型のセミキャブ最強ってこと？

677 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/31(月) 16:32:55.74 ID:6+gxwIcd

>>674
気密性が高い上ドアが軽いから仕方ないね
同時に乗るなら運転席を助手席より後に閉めれば大丈夫
助手席だけ乗せるなら運転席の窓を少し開けておけばいい

>>675
軽い＝剛性が低いなんていつの時代に生きてるんだか(´･ω･｀)

678 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/31(月) 21:45:49.87 ID:SWPincJj

>>677
強度は今どきのハイテン鋼使えば確保できるけど
部材を先代キャリイより50kgも減らした分の剛性はどうやって稼ぐんでしょうか？
少ない部材で剛性を稼ぐには立体的に成形するしかないけど、
強度のある鋼板は成形性が低いし、深絞りできる材料は強度がない。
機械設計にお詳しいようなので、ご教示願いたいです。

679 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/31(月) 23:41:15.65 ID:6+gxwIcd

>>678
強度は張力、剛性は弾性
剛性は密度に比例するから形状が同じなら薄くすれば当然落ちる
キャビン全てを同形状のままハイテンに置き換えたら君の言う通りだろうね
だから一部にしかハイテンが使われてないだろ？
それに成形性が低いなんて時代はとうに過ぎ去ってる
スプリングバックに悩むような時代じゃないんだよ

それから鋼板を50kg減らしてると思ってるのがイタすぎ
先代から最大50kg軽量化したのであって鋼板を50kg減らした訳ではないんだよ
エンジンや補機類の軽量化は無視かい？

人に噛みつく前に勉強してくれ(´･ω･｀)

680 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/01(火) 05:49:20.69 ID:Qdm1hv14

エンジン単体はK6からR06で数キロしか軽くなってないし
軽トラの補機類の数と種類を考えたら
どう考えても鋼板も何十キロの単位で減らしてるな

681 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/01(火) 10:25:46.84 ID:LeDNyJuD

理屈はともかく、新型キャリーがちゃちな造りである事に間違いない。
高級感なんてセルの音にしか感じないぞ?

682 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/01(火) 10:46:18.15 ID:gCXomP/c

DA16 ヘッドライト球を交換しようとしてナットを外したものの、ピン側が
固くて外せず挫折した。。。

683 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/01(火) 22:21:11.31 ID:V8S4D3dN

荷台を交換使い捨て前提でさらに薄くしたんじゃない？

684 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/01(火) 23:43:37.71 ID:2B64oGxU

>>673
そうか2回か。それで出来るのならまだマシか。
普通の電スロじゃない車でも、3から2に落とす時は間が離れてるので
2回踏んで回転を上げるけど、それの要領だな。

でも坂道発進は大変そうだね。

685 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/01(火) 23:49:43.20 ID:2B64oGxU

>>680
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/222/html/118.jpg.html
軽量化の内訳

686 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/01(火) 23:51:37.16 ID:2B64oGxU

鉄板は25kgの軽量化って事なのかな。

687 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/02(水) 14:24:35.42 ID:9VrWkrmT

今日新型買った奴の乗らしてもらったけどシート薄すぎない？
俺の62型の半分くらいしか厚みがないしつるっつる。
足元は広くていいけどフルキャブからくる乗り降りがしずらい。

何か最近の車モデルチェンジとかでエンジン性能は上がってるけど内装がどんどんチャチくなってない？

688 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/02(水) 14:35:10.84 ID:Q8YNjJFq

それをメーカーはコストダウンと呼びます

689 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/02(水) 14:53:48.24 ID:II2AaX0q

>>687
内装で5kgの軽量化をしてるんだからしょうがない。

690 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/03(木) 09:05:12.25 ID:7Y/W75CV

スズキ車が一番に、座面と背もたれが合板製になって、防災頭巾を敷いて運転するようになるな？ｗ

691 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/03(木) 09:51:50.88 ID:83/3TwHa

もちろんガラスも軽量化してあるんだろうな。
面積が大きいし、位置が高いもんなあ。

692 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/03(木) 20:55:50.84 ID:FtgDhl4k

助手席の足下のタイヤハウスの部分の溶接？の後が気になる。
カーペットみたいの張り付けたりしてみるかな。

693 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/03(木) 22:08:30.36 ID:2xA9WBol

電スロのレスポンス、速度０の時は悪くないと思うよ？
だから坂道発進は特に困らない

しかし速度が40km/hくらいの時にクラッチ切ってアクセル蹴ると明らかに反応が悪くなってることに気付く

694 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 17:22:40.33 ID:zv419/0S

>>692
コーキングだけど確かにあまり丁寧ではないよね。

>>693
動いてるとだめだね。
ここに書いてあった二度吹かしを試してみたけどよく判んなかったよ。
何でこんな仕様になってるんだろうな。

695 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 19:27:44.21 ID:p/23t7aV

>>694
コーキングならもうちょっとキレイにやって欲しいよね。

696 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/05(土) 14:05:04.49 ID:eZna/XHP

この前挫折したヘッドライトの球交換、裏に紐を回して引いてみたりもしたけどやはりダメ。
結局バンパーを外すことに。
バンパーを外してライトをがっしり手で掴める体制なのにそれでもむちゃくちゃ固かったよ。
あれバンパー外さずに外せる人いるんだろうか。
あと、キーレスを付けようと楽天で購入して内張外してみたら、ワイヤー式？で付けられなかったよ。
このワイヤー式のドアに付く社外のキーレスって売ってるもんでしょうか。

697 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/05(土) 16:21:29.81 ID:eZna/XHP

自己レスだけど、ワイヤー途中のアウターを?いて取り付けるアダプターが
売ってるのね。
あまりに大変そう・・・

698 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/11(金) 17:08:09.44 ID:jM2g7DQb

>>687
ミライースがそうだったな
無印ミラの方が内装がしっかりしてる

699 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/11(金) 17:10:49.96 ID:jM2g7DQb

>>682
無理そうなら最初の一回目は店に頼んだ方が良いぞ
無理にやると配線を痛めたりライト裏にヒビ入る事がある
一回抜けば次からは緩くなるよ

700 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/11(金) 17:30:13.38 ID:2WfHy8f4

>>699
試しに1回、ポジション球交換で1回、ヘッドライト球交換で1回、計3回脱着をしたが
毎回非常に固くてピンを折る覚悟で作業を行った。
但し何れも秋から冬の時期だったので、暖かい時期だと話は違うかも知れない。

701 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/11(金) 20:52:21.80 ID:H2nT2ucf

>>649
だいぶ遅くなったけどディスチャージの写真撮ってきたよ
ロー
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=71617.jpg
ロー+フォグ
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=71618.jpg
ハイ
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=71619.jpg
ハイ+フォグ
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=71620.jpg

ちょっとハイビームが分かりづらいかもしれん(´･ω･｀)

702 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/12(土) 06:31:49.18 ID:u3LTkyv5

新型キャリイだけど、シフトノブって外せる？
なんか無茶苦茶硬くてもげそう…。
2トントラックは簡単に外れたんだけどな。

703 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/12(土) 18:26:14.76 ID:0qbgFcsR

最近シートベルト外すとビロ～ンと戻るのが鈍くなってきた。
どういう構造か分からないけどたるみを張り直すってこと出来るのかな？

704 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/12(土) 23:03:09.89 ID:krZKcckz

>>702
新型ではないですが、51キャリイのシフトノブを壊す気で外したら
ネジに接着剤の跡が付いていたので同じスズキならありえるかと

705 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/13(日) 04:14:35.33 ID:eqyS1wxL

>>703
旧式キャリイなら諦めろ。
町走ってるキャリイの8割がダラーン。

706 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/13(日) 21:00:09.48 ID:XmjGAwCG

先代KCと現行KXを乗り比べる機会があったので一言
セミキャブのドライビングポジションは拷問
確かにホイールベースの違いで安定感と段差でのショックの感じ方はKCの方が多少良いけどそれ以外は全項目でKXが優れてると感じた
さすがに新型にしただけのことはある

707 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/13(日) 22:22:26.58 ID:c7Z1c+t8

>>706
ぬぐぐ･･･ま、まだセミキャブだって、10年は戦えるからｗ

708 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/13(日) 23:05:14.75 ID:XmjGAwCG

>>707
もちろん問題ないと思う
ただ身長180以上あるとセミキャブは辛いんだｗ
段差のいなし方はセミキャブの方がいいよね
キャブオーバーはダイレクトに衝撃がくるから速度を落とす癖が付いて安全運転になっていいけどｗ

709 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/13(日) 23:48:01.20 ID:aP3mqueo

セ、セミキャブは乗り降り楽なんだぞ。
フルキャブみたいにハンドル切ったままで降りると裾を汚すこともないんだぞ。

710 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/14(月) 05:50:48.39 ID:/6TqD1Z0

新型って旧型キャリイは勿論、リクライニング出来ないけどエブリイやワゴンRより広いもんな。

711 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/14(月) 10:03:16.21 ID:WWCdjs3j

ミニキャブはセミキャブでも割とキャビンは足元含め上手く纏めてるよ。
その分荷台はキャリィみたいにえぐれてなくて若干短いけど。（その差が重要な人もいると思う）
シフトフィールも問題ないけど5速が4速と殆ど差が無いのと後輪が前方に付きすぎてる。

>>708
結局スピード出さずに急な動作をせずに運転するのが一番安全だよね。
仕事に使う人が多いと思うけど余裕を持って慌てず油断せず運転したいところです。

712 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/14(月) 18:58:47.57 ID:tr05dhX2

>>706
空荷で下りヘアピンをフルブレーキで突っ込む俺はフルキャブは無理ですよね
ご意見お願いします　問題ない？ｗ

713 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/14(月) 21:20:37.18 ID:Fxrqg/1u

>>712
ノーズダイブはセミキャブよりあるだろうね
まぁフルキャブどうこうより運転を見直した方がいいと思うけどｗ

714 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/15(火) 12:14:57.58 ID:QTvGexhT

ハンドル切ったまま停めとくのはやめとけ

715 ：712：2014/04/15(火) 18:10:36.40 ID:x8QA4Vl6

>>713
レスども　運転の見直しは確かにネ　荷物が降りると2WDの63Tは峠が楽しいんですけどね～
全く問題く安定してるよ～　って人が出てこないので新型は自分見送ります

716 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/15(火) 22:21:19.18 ID:paMZDsHl

一度新型乗ると旧式は乗れないよ。

717 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/15(火) 23:05:19.04 ID:FfYRiyNC

次の新型がいつ出るのやら…。

718 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/15(火) 23:46:18.66 ID:gZ9bmnbs

>>716
ごめん６３型から乗り換えで何回か新型試乗したけど、ペラシートとフルキャブで日に何回も乗り降りすること考えるとダメだ。
乗り潰すまで６３型で頑張るよ。
マイナーチェンジの時でもいいからセミキャブ併売希望。

719 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/17(木) 17:10:49.79 ID:YySh8gp4

>>715
あの短いホイールベースのフルキャブで安定するはずないよ。
あれは衝突安全性も低いし、作業機械、農機具の一種として認識するしかない。

720 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/17(木) 21:18:35.79 ID:iiRzY4Bo

＞作業機械、農機具の一種として認識するしかない。

普通軽トラってそうじゃね

721 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/17(木) 21:27:42.64 ID:Z8dMEzKr

プロボックスみたいに公道最速というわけにもいくまい。

722 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/17(木) 21:52:31.45 ID:yiOOmL1M

しゃくり以外はフルキャブも悪くない
ドアトリムは63の方が豪華だったが

723 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 07:59:24.30 ID:K5j2b6UU

>>720
なるほど。
フルキャブ→作業機械、農機具の一種
セミキャブ→車両の一種
なのか。

それならキャビンが潰れるフルキャブでもしょうがない。

724 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 10:14:48.24 ID:tv/5Ju6L

>>723
「普通軽トラってそうじゃね」としか言っていないのに、何故フル/セミで分かれるの？
それに軽トラならセミキャブでも容易にキャビンは潰れると思う。

725 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 11:37:35.20 ID:sEMpgThG

セミキャブ軽トラは小人専用機だろあれ

726 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 14:21:40.99 ID:UC7Q6J+A

どうも、身長170ｃｍの小人です。
セミキャブMTでタイヤハウスも特に気にせず走ってます。

727 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 19:39:23.97 ID:bvuO8cjI

セミキャブ=貧乏小人って認識で良いよ。しかも必死。

728 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/19(土) 19:25:06.06 ID:2jfliJwC

>>715
豆腐の配達、お疲れ様ですｗ
>>727
そんなに間違えていないな？多分。。小人に関しては、190オーバーも出たりなｗ

729 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 03:52:36.62 ID:lwTGD9K4

●R06Aエンジン　燃焼改善
http://www.jsae.or.jp/engine_rev/docu/enginereview_02_04_04.pdf

筒内流動はタンブル流（縦方向の渦流）を強くしたほうが低負荷や大量EGR下での燃焼に
は有利だが、高負荷ではノッキングが発生しやすくなる。

また、吸気ポートはNAとTCで共通であり、高流量を維持したい。
R06Aでは吸気ポート通路断面積を絞ることで流動を強化するとともに、図5に示すように
燃焼室吸気バルブ側面に吸気シュラウドスキッシュを設けタンブル比を調整した。

図6は下死点付近で吸気バルブが低リフトでもタンブルを維持する流れを
形成していることを示したCFD解析の結果である。

吸気バルブが低リフト時には、シリンダボア壁面付近の流れが抑制され、
相対的にボア中央部の流れが強くなっていることが分かる。
これが筒内のタンブル流強化の源である。

中低速の高負荷域では、前述の筒内吸入空気流のタンブル比などの調整で、
図7上段のとおり、火炎伝播が点火プラグを中心に360度等方的に進ませ、
燃焼室エンド部全周への火炎伝播到達時間を合わせることで、
図7下段に示すとおり、特定箇所に集中してノッキングが発生することを避けた。

全負荷トルク向上と同時に、高負荷で点火時期が最適に近づけられ、
燃費向上に結びついている。

730 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 07:46:30.88 ID:sLwRFRcV

町走ってる軽トラ見ると、鳥居がみんな錆びてるけどなんか防ぐ策はないのかな？

731 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 08:05:46.43 ID:ZVUOMcYt

>>730
被膜形成するスプレーがある。

732 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 10:27:21.93 ID:TT8oyxBG

誰だよR06AにMTは搭載できないってドヤ顔で語ってたやつ。

733 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 11:01:36.01 ID:ESRd45Ni

>>732
言ってた口、悪いな。。
自分以外の書き込みも、世界の乙女代表として謝るよｗ

734 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 16:29:31.26 ID:dAUI/YtN

意味不明

735 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 18:14:31.41 ID:V3Ti2hos

そりゃ、搭載できないわけないじゃん。
運転のし易さは別として。

736 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/21(月) 21:09:39.87 ID:im1bUrLt

http://response.jp/article/2014/04/17/221417.html
プラットフォームを３種類に統合って書いて歩けど、軽自動車は一括りなのね
キャリイとかエブリイとかジムニーは全然構造ちがくね？

737 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/21(月) 22:48:05.76 ID:Tqg1OZB6

それは乗用車の話だと思う｡
貨物とジムニーは別でしょう

738 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/23(水) 17:20:49.26 ID:k/uKebaI

http://22.snpht.org/140423171314.jpg

739 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 21:58:19.27 ID:HKGF2zpP

http://www.emono1.jp/img/prostaff/20140208150442_image_45.jpg
http://www.emono1.jp/img/prostaff/20140208150702_image_22.jpg

740 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 22:35:21.12 ID:W50/kdZz

センスの微塵も感じられない・・・

741 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 23:12:06.92 ID:HKGF2zpP

http://aguni.org/_src/sc143/6.jpg

742 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 15:06:18.79 ID:FocVdszj

>>741
これはちょっと笑ったｗ

743 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 18:34:25.55 ID:2cAZ7gt4

>>742
俺の近所にも6輪の軽トラ走ってるけど、普通ナンバーだったな

744 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 21:31:22.36 ID:hwhH1y/b

ティレル・P34みたいにフロント４輪って誰かやらないかな。

745 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 21:37:21.51 ID:Jl53OStm

>>743
某アクティの様に内側にタイヤがあれば軽企画でもイケるのでは

746 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 03:07:41.79 ID:ZAZfnfU/

アレ短すぎるホイールベースで減り早いらしいね
荷重も駆動もかからず1軸と3軸に振り回されてそうだし

747 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 22:55:17.35 ID:yVXaQoA0

６２型MTだけど給油計算したらリッター10kmだった。
街乗り、しかも５km位の距離を何回も往復って乗り方だからこんなものなのかな・・・

748 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/02(金) 00:09:56.00 ID:0I0bzvuN

https://www.youtube.com/watch?v=ld8D9fGuNoI&list=UUjm8gGkADjZbi5jbQCHN7Aw

749 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/02(金) 00:18:24.61 ID:MXwgSbJ0

>>747
同じような乗り方の16MTだけど15km/lだった

750 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/02(金) 19:15:10.24 ID:0I0bzvuN

>>741
これリア後軸はぶら下がってるだけの飾りなんだね

751 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/02(金) 20:47:29.30 ID:Fj9E/DJO

引き摺りかー
２デフは無いのか

752 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/06(火) 22:04:50.58 ID:jyFbGwwY

752ゲット

753 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/06(火) 22:57:54.71 ID:oWVlELmL

ディーラーで入れてくれる純正オイルはどんな規格なんだろ。モービル1は追加料金だそうだけど。

754 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 08:58:53.11 ID:Dlarqpa6

>>747
空荷でか？
空荷でそれはないだろ

755 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 12:13:11.74 ID:j7ZoqwBh

>>754
エンジンがF6Aの52Tでも、ギリ10km/L台に乗らない辺りだから、強ち悪いとも言えない気がする。。

756 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 12:16:52.58 ID:U2vTglMh

すれ違いだから正確には分からなかったけど、速度的に多分2速で走り続けてる
じいちゃんの軽トラがいたなあ。
ひょっとして2速発進で、そのままレッドに入るまで3速にアップしないのかな。
おーい、いつシフトアップするんだー？って思ったらそのまま行ってしまった。
燃費悪そうだ。

757 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 19:05:10.35 ID:a/YXlA6y

>>756
ガソリン添加剤投入後、ぶん回せってのもあるよ　おじいがやるとは思えないが　ボケ＆耳が遠いんだろ

758 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 21:18:13.32 ID:fnWZiDKt

>>754
747だけど荷物と言っても総重量50ｋｇ～100ｋｇ位かな。
信号や交差点多いから３～４速での巡航が多いかな。
中古で買った奴だからエンジンに何かしら原因があるのかもな・・・

759 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 21:30:19.72 ID:twX7NF6w

DA16Tで、ジェームスで半額で売ってたクッション敷いたら快適になった。（もこもこ

760 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 00:48:49.19 ID:6qdNEAQQ

俺の51Tの4MTが空荷＆この季節でリッター16前後だから、単純にもうちょい伸びてもいいはずだが、こればっかりは環境なのか機関の問題なのかなんとも言えんわな。
確かに短距離ストップ＆ゴーばかりや渋滞エアコン付けっ放しの影響も大きいもんな

761 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 01:14:38.83 ID:a+ICXG7n

新型なんだけどさ、給油口の鍵、なんか回し辛くない？

762 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 18:16:58.95 ID:TVMQf4dl

納車後、最初の給油でセルフスタンド行った時、なかなか開けられなかったな
鍵を抜き差ししたり、回したり戻したりで5分くらい格闘して、結局取り説開いて解決した

キャップなくさないようにとか、ガソリン盗難防止とかであんな構造なんだろうけど、
個人的には、給油口からタンクへ伸びるパイプが狭く、給油ノズル突っ込むと隙間がなさ過ぎて、
ガソリンが満タンに近づいてるか視覚的にわかりにくいのが困る

763 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 18:31:41.98 ID:5S1mcDCQ

>>761
めっちゃ回しづらいね
ロック外しても全然回らなくて焦った

764 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 18:35:48.53 ID:dBuFBLf2

DA16Tの給油口なら、予め説明書読んで、確実に開放とロックできるように練習してからスタンドに行ったな。

765 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/10(土) 20:00:16.48 ID:eSc3gJuA

>>760
51Tは行きと帰りで、平均取れば？定積載みたいなｗ乗り方でも、13km/lだったよ。。
（エアコンパワステ無しの2WD4速）
52T以降の燃費が余り芳しくないのは、排ガス浄化関連かな？なんて思ってるが･･･根拠無し。

766 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/10(土) 20:34:00.45 ID:sg6c38Qo

63T最終型2WD-MT　平均16km/L　最高19.8km/L　だよ

767 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 19:05:25.76 ID:gmLrhcoT

K6A型エンジン降ろしてR06A型エンジンポン乗せって出来るのかな？

768 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 23:01:10.16 ID:3bKlszji

やれなくはないだろうが書類がクソ面倒で16買うのが得策になる

769 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 23:52:28.78 ID:5cww5UgT

R06Aエンジンをどこで調達するんだ

770 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 00:14:30.72 ID:wUZSCcye

話題は新型車が多いと思うけど、何気なく検索してたらK6Aの排気バルブトラブルが普通に使ってってもかなり多いって
あったんだけど被害にあった人いる？

771 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 06:54:42.05 ID:yGHvBSWb

>>766
マイナーアップデートで緩和されたんじゃないかな？燃費悪いのはポンコツ掴んだだけの
可能性は否定できないけどｗ9型位まであるんだよね？

772 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 18:26:57.65 ID:caR42w9n

>>770
バルブ溶けるのは、プラグ交換さぼってるから。って聞いたぞ

さぼると言うより、早め早めに換えた方がいい。と掛かり付けのディーラーは言ってる

773 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 18:44:30.33 ID:Z1rRTdDd

プラグは1万キロ交換だけど、もっと早いほうがいいか。（含イリジウムプラグ）

774 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 20:26:44.89 ID:L9NKz1EV

>>770
事例を何台も知ってるけど、10万キロは問題ないよ
10万キロ以上でバルブ圧計測して2番排気が下がってればバルブ痩せ
初期症状はアイドリング時の振動　その後エンジン警告ランプ　最終的にはパワーダウン

775 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 21:12:44.79 ID:wUZSCcye

事例観てみるとジムニーが多いけどエンジンい負荷がかかるキャリイもどうかなって。
10万キロくらいまで問題ないなら大丈夫か。
プラグ交換1万キロって早くない？2代目ワゴンR乗ってるけど1度も変えたことないぞ。

776 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 22:16:18.08 ID:L9NKz1EV

プラグ失火による異常燃焼が大きな原因だから、プラグ性能が下がる前に交換が対策の一つ
異常燃焼対策としてハイオク入れ続けるのがいいのかもしれないが　完璧な対策は無い
つーことは欠陥エンジンなのか？って感じるけど　短距離で発生するわけでもないから欠陥とも言えないか
俺的には、根本的対策がない＝欠陥だと思う　誰か完璧な対策できてる人いる？

777 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 22:47:36.94 ID:wUZSCcye

ちょっと検索してみたら初期のK6Aエンジンに多いみたいだね粗悪なバルブ使われてたみたいで・・・
その後対策型のバルブに交換ってあったけど・・・
家のDA62T（2001登録）はどっちのバルブ仕込まれているんだろ？
バルブ圧測定ってそこいらの整備工場で簡単に測定できるものなの？

778 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 11:25:20.67 ID:Ru14Xllj

バルブ圧測定てｗ

779 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 19:47:11.47 ID:T5Qdy59V

峠走ったら足まわり柔らかい。カーブ手前で強いブレーキできないよ。

780 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/14(水) 01:18:03.99 ID:FkP4u3NH

>>763
ちなみに鍵の回しづらさのこと

どういうわけか変な突っかかりがあってスムーズに鍵が回らない…

781 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/14(水) 03:32:47.99 ID:0HJZ16g6

>>779
ステアリングを軽く切った瞬間にサイドブレーキを一瞬引いてドリフトさせながら曲がるんだ！

782 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/14(水) 23:49:24.06 ID:FkP4u3NH

サイド引くよりブレーキング中にシフトロックさせた方が立ち上がり速いよん

783 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 05:13:13.27 ID:vLYqkxW9

>>781
それはドリフトじゃねーし
ただのロックだから

784 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 06:07:47.50 ID:IaLJXkHA

ドリフトじゃなくても曲がれればＯＫじゃね？

785 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 19:42:22.30 ID:Kb8E+odt

お前らドリフターズだろ？

786 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/20(火) 12:33:49.48 ID:9sv2YYMA

軽トラじゃ軽すぎて慣性がつかないから、雪道なんかじゃないと綺麗にドリフト決められないよ

787 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/20(火) 12:39:10.04 ID:9sv2YYMA

http://www.youtube.com/watch?v=30kHzHCz1l8

これもあまり綺麗に決まってる感じがしない

788 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/20(火) 16:38:43.82 ID:DdVbSJsk

ここまでできれば十分だと思うけどなあ
http://youtu.be/xrA51rmVssY

789 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/20(火) 18:03:34.63 ID:T1ycF+oQ

DC51Tのブレーキが効き弱いんだけどこんなもん？

強化する方法あるかな？

バイク積むので怖い

790 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/20(火) 20:04:46.76 ID:bWwiKfRs

エアブレーキ

791 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/20(火) 20:54:56.87 ID:xuoYhAvE

>>789
まずはバキュームホースの点検から？通常のメンテナンス＆新品のパッドとシューから始めよう。。

792 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/21(水) 00:13:13.82 ID:8ZDlqROb

>>789
俺もそう思ってた。
とりあえずブレーキパッドが交換時期になったら、コンパクトアクレに
変えてみる予定。

793 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/21(水) 00:15:44.52 ID:8ZDlqROb

>>789
つーか、換える気があるのなら換えてみてインプレしてよ。
うちのはまだパッドの残りがあった気がするんで、まだ使えるのに
交換したら怒られちゃう。

794 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/21(水) 00:27:14.34 ID:sBAvalnu

>>789
ブレーキフルード交換　劣化するとフワフワする　交換するとカッチリする
タイヤサイズ変更か、食いつくタイヤにする　ブレーキ良くてもタイヤが悪きゃとまんね
まーーー軽トラだしそんなもんじゃね？

795 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/21(水) 00:40:00.92 ID:VhhmJ71W

16Tみたいなフルキャブ軽トラの場合カウンター切るドリフトなんて危ないから一般道では絶対ダメ
今のフルキャブだったらワンテンポ早めに深く切り込んでABS効かせるフットブレーキでCP通すイメージで曲がると慣性ドリフトっぽくいける
変な表現だけどカーブに自分の肩でタックルする感じ
けどこれは平坦路や登りの低速～中速カーブまで

くれぐれも下りや高速カーブには突っ込まないように
フロント中心にくるんと回るか破綻する

796 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/21(水) 06:17:45.88 ID:gY0cQ7Uv

アンテナ折ってしまった…。
風で飛んだ濡れた洗濯ものが絡んだだけでも折れちまうんだな…。

797 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/22(木) 07:07:46.47 ID:JSl7Slgy

アンテナにパンティー？ｗ

798 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/22(木) 11:52:30.40 ID:J12CGya3

キャリイ購入を真剣に考えているのですが　長距離運転でおしりが痛くなったりしないですか？
あとアクセル踏んでいる右足首の負担とか教えてください　身長は165ｃｍのちびです

799 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/22(木) 20:58:30.06 ID:b8VTxVv1

>>798
ケツは痛くならないが、ビニールだからムレる　長距離走るならメッシュカバー必須
足首の負担は慣れるから大丈夫　オレ167cm特に問題ない
今までの一気走り最長距離　昼～翌朝 1200キロほぼ高速　キャリイは強いがオレはもう走れなかった

800 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 08:03:02.35 ID:FVe7kHL0

おお良い話題の傾向。エブリィーとの互換性で、運転席のシートは、ポンと付くのかな？
座面の厚さ分だけ、人が圧縮されちゃうかｗ

801 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 10:11:17.32 ID:+Txewrp0

KXグレードならファブリックシートなので、蒸れはましかと。
価格は高いが装備が充実しているし、KXグレードお勧め。

802 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 16:27:56.44 ID:vG9thv8b

情報ありがとうございます　やっぱりKXがいいですね
5MTの4WDを考えているのですがヨシムラのマフラーが装着できないのがちょっと残念です

803 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 19:44:28.89 ID:khsgn8e+

黙って自作マフラーに認証プレート張り付け

804 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 20:33:52.02 ID:FVe7kHL0

黙ってしまむらのマフラー巻き、タグとって貼り付け

805 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 21:49:10.23 ID:PzmidT/L

男は黙って
直管

806 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 22:01:42.05 ID:PzmidT/L

ってヨシムラはネタだと思ってたらマジであるのかｗ
適合してたら買ってたかも(´･ω･｀)

807 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 22:29:01.74 ID:tNd9XAGE

>>798
それなら車種云々より百均なんかにある適当なクッションがオススメ
ただ降りる際に落ちないよう裏に滑り止めを縫い付ける事を推奨する

808 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 09:56:14.88 ID:TZWaPSe6

俺はスポーツカー（スポーツタイプ）以外はマフラー交換は邪道だと思ってるけど、
軽トラは逆にありかもな。軽トラにスポーツマフラーっていうありえんのが面白い。
でもエンジン音と風切り音で車内はうるさいから、運転しててあまり聞こえないの
かなあ？

809 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 13:38:42.06 ID:y706o5Tm

マニ割りサイド出しでよろし

810 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 22:27:04.53 ID:g08v4VFW

マフラー交換は音や性能より見た目の太さとデカさがカッコいいから…だよね？
軽トラは丸見えだから意外と良さそう

811 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 01:08:07.84 ID:F8U7lXih

>>808
キャリイはパワー無いからガンガン回すと　ノーマルでもそれなりの雰囲気の音になるよ
使いきって走る感覚は250ccバイクの感じ

軽トラ、長距離、ヨシムラマフラー　ネタ元さんはバイクのトランポにでもして全国転戦かな？

812 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 12:59:23.64 ID:PZ3gjZkq

ATが3速ってしょぼすぎだろ

813 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 19:51:28.35 ID:0G823F9Z

ＡＴなんて買わない、乗らないからどうでもいいです。

814 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 20:59:21.18 ID:qUw9bTEt

誰かハイゼットのスレ立てろよ

815 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 21:00:34.48 ID:F8U7lXih

>>812
ストップ＆ゴーばかりの配達にはもってこいなんだよ
バカとハサミは使いよう　って事

816 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 23:32:01.01 ID:rC4oc9/V

>>814
立てておいたよ(´･ω･｀)

817 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 01:43:47.40 ID:Oaf6M+a7

>>812
大阪市内だけど、実際使う上では不便ない。
ていうか、ちょこちょこ走りには欠かせない。
もうMTには戻れない。
燃費重視や荷物満載、高速多用やアップダウンの道の人には薦めない。

818 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 11:06:53.49 ID:dT/suylw

一番燃費が良くてパワーの出せるグレードが欲しいから、必然的にMTになるな。
よくMTは時代遅れとかAT楽チンとか言われてるけど、別にMTで何ら不満は感じないし。
MTは面倒だからって理由でATに乗り換えることは無いな。
MTよりも燃費が良くなってパワーも出せるようになったら、ATにしたい。

819 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 13:47:00.34 ID:CDe6q8uv

別にATでも飛ばさないなら問題無いよ

820 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 14:56:25.90 ID:dT/suylw

>>819
なるべく燃費のいい方がいいんだよね。燃費を犠牲にしてまでATで楽をしたい
とは思わないし。
最近の若者じゃ理解できないのかもしれないけど。燃費や性能よりも楽チンAT
なんでしょう？
CVTが出て実燃費がMTよりも良くなったら、そっちに行くけど。

821 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 18:40:15.88 ID:qAFkuIgg

CVTはサンバーか何かで出たけど過酷な軽トラだと耐えられないということで廃止になったんじゃなったっけ？
MTも町乗りでアクセルワーク荒ければATより燃費悪そうな気がするけど。

822 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 19:00:45.39 ID:dT/suylw

>>821
>CVTはサンバーか何かで出たけど過酷な軽トラだと耐えられないということで廃止になったんじゃなったっけ？

それは残念だな。

>MTも町乗りでアクセルワーク荒ければATより燃費悪そうな気がするけど。

同じアクセルワークならMTの方が燃費はいいでしょ？
同じ条件で比べなきゃ意味が無い。別に俺は軽トラでスポーツ走行がしたい
わけじゃないからね。

しかし、CVTはダメなのか。無段変速って理想的で好きなんだけどなあ。

823 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 19:17:35.02 ID:CDe6q8uv

旧規格サンバーのATはECVT、最後の一年くらいだったかは3ATになったはず
ECVTはトルコンではなく電磁クラッチだったからクリープしなくて原チャリみたいな運転感覚
扱いが悪いとここが逝く

ベルトは金属だから丈夫だったけどな

824 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 20:44:34.13 ID:I6IA8YdQ

ヨシムラマフラーいいなぁ(*´ω｀*)
http://s12305951.chiba-suzuki.jp/2014/04/06/

825 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 20:47:02.57 ID:Oaf6M+a7

>>818
俺も全く同じこと思ってたけど、ATにしてみたら目からウロコだった。
こりゃAT売れるはずやわと。
長年MT乗ってきたからこそ感心することが多いのかもしれないし、
ATのダメさ加減もわかるのかもしれない。
でも、もうもどれない。

826 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 23:04:16.17 ID:PlppSSHK

まさに盲目　悲しきかな

827 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 23:06:08.62 ID:PlppSSHK

アンカー忘れ
>>826 は　>>820にレスで

828 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 23:28:49.84 ID:ziF1aL9+

荷物満載でアップダウンの道を行く人でAT乗りはいるのかな？

829 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 00:19:04.71 ID:iNaWmAeY

>>825
でもさ、それは多少性能が劣っても楽チンなところが大きいから満足って事でしょ？
俺は別にMTからATにしたところで満足しないんだよね。MT車もAT車も乗ってるけど、
MT車で辛いとは感じないから。MT車で500キロドライブ平気だし。

だからただ楽になるだけで性能がMTより下なら要らない。

830 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 00:24:18.83 ID:iNaWmAeY

俺がATで満足するのは、低回転で走れるところ位かな？
軽トラの3ATじゃまず無理だし。MTだと上まで引っ張っても気にならない。
スポーツカーとかだと普通だからかな？
でもATで高回転まで回すのは不快なんだよね。軽の3ATに乗ったことがあるけど
変速のショックも含めて。
だから低回転で走れるCVTが出ればなあって思う。
別にイージードライブは求めてない。

831 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 01:49:59.09 ID:6QMzhu+y

北海道在住のおれはMTで全然OK　運転してる車がなんであれMTが楽しいし
あと北海道の中でも結構な豪雪地帯なのでスタックした時もみだしやるけどMTじゃないと厳しい
そもそもそんな天気の日に運転するなってことになるんだけどね　吹雪の日は会社休みになればいいのに

832 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 12:31:14.41 ID:fBx8cia/

>>820
比較的対象がおかしいのは承知だが、R35GT-Rやランエボ10だって全面的にATだもんな
これらは電子制御もあるから余程出鱈目な事しなきゃ安全に速く走れてしまうし、だからと言ってMTより遅いわけじゃない
スポーツカーすらそんな時代なんだよな…

833 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 18:29:18.97 ID:KlAg8UrV

>>824
うちの農繁車だから非適合・・・

834 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 19:39:09.68 ID:iNaWmAeY

>>832
あれは2ペダルMTでしょ。3ペダルMTと基本構造は同じだからいいと思うよ。

835 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 22:41:56.68 ID:6Dxi7Tod

ATよりMTの方が楽って奴居るのか？
楽なの選ぶのは理にかなってるだろ
なんでAT否定するのかね御託並べて

836 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 22:45:17.67 ID:plRu0pG3

>>833
うちのもKX四駆だから非適合ｗ
どうにか出来ないかねぇ(*´ω｀*)

837 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 23:05:10.02 ID:iNaWmAeY

>>835
楽なのがいいならそうすればいいじゃない。別に分かるよ。
ただ俺は楽な必要は無いから燃費のよい方をえらぶ。
君は若くてMTなんてメンドイものは信じられないのかもしれないが、
かつては燃費の為にMT車に乗ってる人って言うのは沢山いたんだよ。
別にMT好きじゃなくてもMTを選ぶ人はいたの。今はそういう人は
プリウスとかに行っちゃったけど。

838 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 23:13:07.34 ID:iNaWmAeY

楽だからATって言う人には、燃費の為にわざわざメンドイMTを選ぶって言うのが
理解できないのかねえ。
まあこれも時代か。俺はMTだろうがATだろうが、こんなもんかって思って
特別に意識しないが。
スポーツカーならMT、軽トラもMT、ファミリーカーならATかCVTに乗るし。
MTに何時間乗っても面倒とは思わないが、逆にATに何時間乗ってもつまらないとも
思わない。

839 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 23:49:24.20 ID:pu+mwsY2

>>835
燃費も理由だろうけど、ATのとろさがだめな人もいる。
遅くて、うるさくてストレスたまるから運転して疲れる。
疲れるってことは楽じゃないってことで、軽トラのる人はMTが多いんじゃないか。
楽のとらえ方も人それぞれ。

840 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 23:52:50.28 ID:P5ytGm/7

>>832
そんな車じゃ無くても、１５００㏄以上の車だったら、
ＭＴ駆使して（エンジン性能使い切る）走る機会なんてねーよ。
すぐ免許無くなる。
スポーツカーは基本スポーツ出来ない車
軽トラはそれよりはスポーツ？出来るからＭＴが楽しい。

841 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/28(水) 00:26:27.44 ID:UPZQPnpn

普段MTでたまにAT乗ると左足が疲れるわ
信号待ちで意識してブレーキ踏んでないとクリープで動いてしまう

842 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/28(水) 00:40:39.84 ID:CxKUskb8

まあ軽トラも本当は、
農業、土木仕様＝無茶な使われ方する仕様→今の軽トラ
配達仕様（弁当屋とか軽配達）→４ＡＴやＣＶＴもＯＫ
と、２種類有ればいいんだが、実際作ると４ＡＴ、ＣＶＴのおばちゃん達が無茶な使い方するんだろうなｗ

843 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/29(木) 18:32:27.08 ID:J0Ldwzh0

>>841
ギア比低いからクリープ強いんだよな
チョーク効いてる間なんか乗用車感覚の踏力じゃ止まっていられない

844 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/29(木) 21:35:54.99 ID:OK8TpjDF

>>841 >>843
信号待ちならNにいれればいいやん。前へ押すだけやん。
MTで、クラッチ踏んでおくの疲れるっていうのと同じゃ・・・？？
なんとしてもATにケチつけたいだけじゃまいか？

845 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/30(金) 02:03:33.06 ID:0nN7eqWy

ATでもMTでも好きな方乗ればいいじゃん

846 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/30(金) 09:06:32.10 ID:hiYbkuUd

ホンダ以外軽トラが確かにATの販売比率が増加しているらしい。
購入層の高齢化もあると思う。

847 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/30(金) 20:22:30.69 ID:TQ6JzwoV

ATMT談義で荒れるのは、軽トラなのに乗用車の常識で話す人がいるから荒れるんだよ。
今時ATなんて時代遅れとかね。MTが多数派の軽トラには当てはまらない。
あとは逆にATの軽トラは認めないって言うのもね。配送だったらATでも大丈夫
だろう。おばちゃんの食品配送とかATだし。
3ATで燃費悪くて走らなくても、動かない事はないんだからさ。

848 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/30(金) 21:11:46.34 ID:lWwcFHoh

兼業農家で基本空荷の人ならATでも問題無いって
高速走るならMTにしとけ
ただ軽トラで高速という場面はそんなに多いとは言えないわ

849 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/31(土) 20:53:35.46 ID:Za2sW1JM

なんかイメージ的に軽トラやスポーツカーみたいなMTの方が有利な車種で
ATを選ぶと、ネガティブな感じがするんだよな。MTを運転できないからATみたいな。
それもあってATを選ぶ気にはなれない。
別にMTが苦とも面倒とも思わないから、ネガティブなATを選ぶ気がしないという。
MTに不満が無けりゃ、ATの楽だとかいうのもメリットにはならないから。
軽トラのATは、老人になってMTが億劫になってからでいいやって思う。

それに普通車はAT、軽トラはMTってバリエーションがあったほうがなんか楽しい。
運転が楽しいって事じゃなくてね。同じのを2個より違うのがあった方がって事。

850 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/31(土) 21:00:29.42 ID:w9LTG+FP

MT派とAT派は根本的に考え方違うから議論したって無駄

たまに中間層がいるけどそいつらは金額重視だったり所々の理由があるってだけでそもそも○○派、みたいな熱意はない

と、軽トラスレを見ていて思った

851 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/31(土) 23:04:34.05 ID:/dXIitj2

MTあり得ないなんて言ってる奴いるか？
ATが楽だからってのはいるが
なぜかATはあり得ないって言うのが声デカイよな

852 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/31(土) 23:19:14.62 ID:xdxMNJQ/

>>849
両方ATでも、1台は普通車、もう１台は軽トラってだけで十分楽しいぞ。

853 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/31(土) 23:27:48.14 ID:9C5Eiqzd

>>851
ＡＴで出来る事は、全部ＭＴで出来る＋αが機械的に有る以上仕方が無いだろ。
ＣＶＴとかになれば燃費の点だけでＡＴ有利になるかもだけどさ。

854 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/31(土) 23:31:08.33 ID:Za2sW1JM

>>852
それは分かるけど、どうせならMTもあった方がいいかなあと思う。
そもそも軽トラなんてMTが主流だし。乗用だったらATとCVTとかでいいけど。

なんかATがいいって書き込みが多いけど、1台だけならまだしも別にAT車
持ってるからMTでもいいって思うんだ。
なんか書き込みを見てるとみんなMTを毛嫌いしてるように見えた。
高速や過積載や坂道などで仕方なくMTを選ぶけど、そうじゃないのならAT
みたいな。
俺もスポーツカー以外ではMTを選ばないけど、軽トラならMTでもいいって思うから。
さっき書いたように軽トラ＝MTってイメージがあるからかも。

855 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 00:57:14.03 ID:MwVH4lJL

>>854
毛嫌いしてる印象を受けるのは、MT派の方だけどもなア。

856 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 01:36:44.86 ID:FjnFhexD

ヘビーデューティユースの軽トラならMT一択だろ
ATなんてオモチャが仕事で使えるかよｗ

857 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 08:47:37.19 ID:+1Rw+AlQ

耐久性を気にするほど乗ったことはないが、軽貨物のATは
ロックアップが無いので燃費がなぁ・・・。

858 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 10:31:31.34 ID:8r3kxOfP

軽トラでATを毛嫌いするのはある意味正常じゃね？乗用車だったら異常だが。
それに比べたら軽トラでMTを毛嫌いする方が異常だと思う。
俺はAT/MTよりも二駆にもデフロックをつけて欲しい。
ハイゼットだと二駆にもあるみたいだし。以前二駆ではまったから。

859 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 10:38:44.55 ID:2E9rvcfu

12インチのアルミホイールとタイヤのセットが売られていたが…軽トラだのアルミホイールにはしないほうがいいのかな？

860 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 11:11:07.72 ID:EYyZr+wD

>>859
性能（軽量化とか強度up）にはほとんど期待できない。
大体のアルミだと劣化スペになる。
見た目と個人的満足感得たいなら有り。

861 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 12:06:34.91 ID:+1Rw+AlQ

>>859
JWL-Tのマークが入ってるなら貨物用だから車検も問題ないけど、860氏が言ってるように
ドレスアップくらいにしかならない。あるいはスタッドレス用に1セット、アルミホイール付きで
買う人がいるくらいかな。

862 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 13:14:46.51 ID:2E9rvcfu

>>860
>>861
持ってみた感じの重さも、スチールのと変わらなかったので、避けることにいたしやす。（多謝）

863 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 13:17:22.63 ID:fb0s4X7t

ホイールはGVW3.5t以下積載500kg以下、つまり軽貨とライトバンならJWLで通るようになった
タイヤのPR判定がボンバン並みに甘くなったとかはないけど

軽とライトバンがJWLで賄えればハイエース・キャラバン未満のJWL-Tはじきに消えそうな気がする

864 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 20:29:53.82 ID:WSgnvTGy

自分はホイールキャップ派

865 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 20:42:07.03 ID:8r3kxOfP

俺はブレーキパッドの残量が見えるからアルミホイールにしたいなあって思う。
JWL-Tの軽トラ標準サイズでいいけど。

スチールホイールでも見えないことは無いが、見えにくい。
どっちにしろ履いたままじゃ外側だけしか見えないが、見えやすいに越した事は無いし。

866 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 21:11:33.69 ID:+pxDbulZ

農業仕様で田畑入る荒い仕事をアルミなんかで出来るかってじっちゃんが言ってた。

稀に若い衆がインチアップしたアルミで履いた軽トラで野菜運んでくるけど
ちょっと場違いというか違和感がある。

867 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/01(日) 21:53:13.41 ID:GDklRX5k

でもアルミの方が泥落としとか高圧洗浄やりやすそうだけどね

868 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 03:45:28.73 ID:gsX5gmpX

洗い易さならブラシかけやすい鉄の方が楽じゃね？

869 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 03:46:06.81 ID:/s2aZPbc

>>853
MTは左足骨折したら運転できない
＞仕方ないだろ
仕方なくない。あり得ないと否定するのは異常

870 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 16:03:49.14 ID:qLTx0fca

>>869
どうでもいいわ。MT乗れんのならATにでも乗ってろ。
いちいちMTけなすのうざい。

871 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 17:43:08.70 ID:/s2aZPbc

>>870
＞MT乗れんのならATにでも乗ってろ
MTも乗れるし現に今も乗ってますが何か？しかも>>869のどこがMT貶したのか抜粋して述べてみろよ
捏造してまで被害者ぶる上に、乗れない人間と勝手にレッテル貼ってるお前みたいなATアンチこそウザいし有害だから消えるべき

872 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 17:50:42.63 ID:A2kfxb4h

>>858
＞軽トラでATを毛嫌いするのはある意味正常じゃね？
MTでもATでも、メーカーからすりゃ勝手に毛嫌いして購入者を貶すようなお前みたいなのは異常者扱いだよ

873 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 18:00:27.76 ID:N1EaYWfS

電スロでスロットルの応答性が全然ダメなR06AキャリィのMTなんて、ストレス溜まってMT糊の評価も低いのに。

MT信者みたいなバカってMTの全能感を語るくせに車種毎の適性とか全く理解してないマヌケ揃いなのな。

874 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 18:01:38.66 ID:8fzxlCZ4

一般ユーザーはそこまで求めない。

875 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 18:05:40.19 ID:N1EaYWfS

日常使いでシフトダウンするときのブリッピングでも違和感あるから。手動で回転合わせるMTだと操作の意思とズレて違和感がある。
既出の話題だよ。

876 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 18:14:15.90 ID:G6ciQuDh

ケータハム160はK6Aだからそんな心配ご無用
現行キャリィはR06AでMT派としては糞化したと断言して構わないと思う
因みにハイゼットはワイヤースロットル時代の世代旧いKFだからリニアだよ

877 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 18:49:34.95 ID:cROmnxQQ

>>873 >>875
63海苔ですが、やっぱりR06A電スロだめですか　慣れの問題なのかもしれませんが　ストレスになるなら候補落ち
K6Aリビルドエンジン載替えすっかなー　R06Aの耐久性がK6Aより高いなら考えるが、、、その辺の情報は3～4年後ですね

878 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 19:28:10.20 ID:qLTx0fca

>>871
ATだろうがMTだろうが好きなほうに乗ればいいんだよ。
いちいち終わった古い話題を持ち出してまでけなすのがキモイ。
気づいてないのは本人だけ。

879 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/02(月) 20:12:25.70 ID:JGL5KQR7

電スロすごいストレス。参ったなーハハハッ

880 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/03(火) 00:21:03.91 ID:6VsAp/Do

両方持ってるけどATの方が使用頻度多い
以上

881 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/03(火) 04:16:00.32 ID:3EcRY0v0

>>878
論破されてもなおギャーたれてるお前みたいなMT厨のスレ汚しは必死すぎてキモイ

882 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/03(火) 08:37:49.36 ID:kleZt0aE

>>881
バカは放っておけ

883 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/03(火) 21:06:40.26 ID:cjYo88qM

>>881
きもいよ。まだいたのお前。MT/ATの話はよそでやれや。キチガイ。

884 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/03(火) 21:39:01.93 ID:LEkS6sQM

電スロ辛い

885 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/03(火) 21:54:35.33 ID:Z9e0pxiD

でも燃費はいいな。

886 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/03(火) 22:17:07.72 ID:y5KI3EXW

電スロで燃費が良いってことは、急激な変化をさせないから燃費が良いってことだよね。
昔のだと、燃費の良い人と悪い人の差があったけど、今はそれも少なくなったってことで、燃費の良い運転ができた人にとっては、使い分けができなくなってストレスだろうね。

887 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/04(水) 15:04:50.84 ID:sDwmA2DM

DA16T型のキャリイ(5MT,4WD)に乗っているが、走り屋では無いので違和感を感じない。
電スロの性能うんぬんよりも、燃費が良い事の方が有り難い。
冬の時期でも19km/l以上の燃費だったし、今なら20km/l以上はいってそう。
但し、通勤メインの使用形態で田舎ユーザーですが。

888 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/04(水) 17:24:45.35 ID:INhh8RXO

>>886
でも差は出るんだよ

889 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/05(木) 09:44:49.78 ID:NIAY66gF

>>887
走り屋関係ないよ

890 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/05(木) 22:10:37.98 ID:18U1VBJj

一速が低加速過ぎて時々二速発進しちゃうんだけど、本当は良くないのかな？

891 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/05(木) 22:12:29.22 ID:lX2fiZRM

電スロでも特に困らんな。むしろ社外のスロコン入れられるし最高でね？

まあ、俺のはDD51Tだが…

892 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 04:16:04.51 ID:eRxJder9

>>890
荷物積んでなかったら問題なしです

893 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 12:45:47.36 ID:pchLRHNW

>>890
カルタス、スターレット、パイザー、キャリイと、MT車は坂道で無い限り
常に2速で発進していますが、トラブル(修理)になった事は無いです。

894 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 13:25:53.60 ID:4Z+N2crV

軽トラて2速発進するものだろ？

895 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 13:31:40.77 ID:xDfME2c7

>>894
１速は渋滞用

896 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 15:19:05.87 ID:0kd2vgSh

2速発進って言っても、ギア比からすると乗用車の1.5速な感じだから問題ない。
半クラッチだって乗用車の1速よりも多少長くなるくらいで、乗用車の2速発進
ほどではないから。

897 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 16:37:07.10 ID:KEvV0ErE

下り坂以外は常に１速発進だな。

898 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 17:30:45.24 ID:eRxJder9

>>897
アホだな
何も感じない感覚バカ人間

899 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 17:46:17.69 ID:cHuSBBSn

ヤフー知恵袋とか見ると、2速発進はクラッチーに負担が掛かるとか長く乗りたいならトラックでも1速発進が常識とか書いてあるな。
実際は1速だと面倒だわ。

900 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 17:53:01.71 ID:eRxJder9

>>899
荷物を積んだ状態の設定だから気にせず空荷の時は2速

901 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 19:04:08.93 ID:/01RFXSV

アクセル開度0＋短時間半クラが可能だから間違いじゃあないんだけどハッキリ言ってメンドクサイわな
>>896の要素もあるから負担がデカい感じはないし（計算したことないけど俺の感覚では896より低くて1.5速未満）

902 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 19:18:35.08 ID:MrAMBPqG

yahoo知恵袋を参考にするなとあれほｄ

903 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 20:21:06.78 ID:LZxi2r9o

1速発進は2速発進より一つ多く変速するしクラッチの負荷は結局どっこいどっこいか

904 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 20:45:21.89 ID:qQ5qzwB7

軽トラは1速使うのもありじゃない？さらに広げればｗ、1.5t積み以下は1速発進でもよさげ。。

905 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 21:02:09.55 ID:XaLASxfd

空荷で平坦な道なら2速スタート

906 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 21:03:44.22 ID:0kd2vgSh

トヨエースとかは1.25トンでも2速発進でいいと思うけど、タウンエースは
ギア比見たら1速発進でもいいのかもね。

907 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 21:12:24.21 ID:n7eeS+/h

空荷なら全て2速スタート
大型なら3速スタート

908 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 21:48:02.49 ID:bbVEO/tu

>>906
実際乗って思ったけどグランマックスは2速発進で使う車じゃないわ
あれのMTはでかいハイゼットじゃなくてミラバンと頭に置いて乗るべき

909 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 21:57:20.64 ID:0kd2vgSh

>>908
やっぱりそうなのか。トラックなんだから1速をエクストラローにしてくれればいいのに。
でもこのクラスはAT車が多いね。
MTでもエクストラローが無いからATでいいやって事なのかな？

910 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 22:02:17.57 ID:4t3jfXj6

ディスチャージ付きのキャリィ君少し遠目から見るとアヘ顔みたいで可愛い

911 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 22:04:33.81 ID:0kd2vgSh

ディスチャージ付きかどうかは知らんが、新型キャリイって結構走ってるな。
頻繁に見かけるようになった。

912 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 22:09:00.78 ID:eRxJder9

>>911
軽トラにはそんなものはついてない

913 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 22:14:50.63 ID:NCsrX2Or

>>912
えっ？

914 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 22:36:28.09 ID:bFZWwVWo

>>912
くたばれボンクラ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140224_636660.html

915 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/06(金) 22:51:31.32 ID:eRxJder9

>>914
これは失礼
糞ライトじゃねーか

916 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 00:00:48.36 ID:88eG/HQr

たいして荷物載せない兼業農家＋毎日の通勤（往復１００㌔）のキャリーで、
１０万㌔オーバー、２０万㌔未満で交換の使い方して、ほぼ常時２速発進だが、
クラッチの交換なんてした事無いけど、（滑って）交換した人のデータほしい。

917 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 00:23:01.67 ID:8Re5BYj0

>>915
君の黄ばんだライトのこと？

918 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 00:46:54.55 ID:zbCv0gTm

>>915
バカこの

919 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 03:35:14.14 ID:e+ki5KjU

>>916
死んだ婆様は3万、いや1枚2万kmもってたかな？
0スタートから数十m半クラ、シフトアップ時もズルズル半クラ
たまに乗る爺様も同様の運転スタイル

920 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 05:15:35.03 ID:t+nxnZky

>>919
確かにすごい高い回転で出だしで繋いでいるおじいちゃんを何回か見た。
年寄りはMTは乗ったらダメだと思う

921 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 05:33:32.74 ID:fZF7oXKS

>>919
コスパ悪すぎるwww

922 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 06:21:53.68 ID:r6xGYxIU

>>921
ATにすればクラッチの磨耗は抑えられるだろうが、アクセル・ブレーキ踏み間違えて
コンビニに突っこめば、もっと費用が掛かるｗ

923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 08:23:48.61 ID:SNmWk7d+

>>916
>>919
俺の爺さんも常に二速発進して、新車の車検以前に交換になったな。
バンでも4人乗ってるのに坂道を二速発進でエンスト起こしたりもするから、二速発進の癖は付けないほうがいいと思う。

924 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 11:47:55.58 ID:0pcraoer

ヘッドライトの球を色の白いのに交換したら、以前書かれていた一瞬暗くなる
症状が判るようになった。
電圧が落ちるみたいだけどなんでだろうね。

925 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 14:24:36.01 ID:DZdMxkoX

ほとんど半クラの感覚もなく１速でスパッと発進するのが好きだから
いつも１速発進してる。

>>920
高い回転で発進して各ギヤいつまでもシフトアップしないのは
サンバーに乗った老人に多い。
低速トルクが弱くエンジンがもっさりだから
そんな運転になるのかも。

926 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 14:58:14.94 ID:+2Tz6Zkq

>>920
じーばーは調整してないからクラッチミートポイントが異様に高いじゃね？
クラッチ持たしたかったら、すぐ繋がるように調整しとくとズルズル半クラしなくなる

927 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 16:17:37.31 ID:Y87sZBZh

>>920 >>925 >>926
単に、エンジン音が聞き取れないだけじゃないか。
キャリイはそんなことはない。

928 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 21:06:33.97 ID:kpPRVCSs

キャリイは知らんが、ハイゼットとアクティもレーシー爺さんを見かけるな

929 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/07(土) 23:35:12.60 ID:jSpXX5l2

>>920
婆様がAT運転したのは高齢者講習だけだったよ
MTじゃ足届かなくてクラッチ踏み切れないからやむを得ずで

つーかMTAT以前にL40以降キャリイ以外の車を運転したのが初めてだった

930 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/08(日) 18:11:10.19 ID:JeztmoFl

始動音静かになったな

931 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/09(月) 20:47:17.62 ID:pol4oa3t

クラッチはスカスカなの止めて重くしろよ

932 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/09(月) 21:34:51.07 ID:zImRFgp4

セミキャブからフルキャブに乗り換えたけどタイヤをまたぐように乗り降りは地味にきつい。
前みたいにセミ、フルキャブ併売してくれないかな・・・

933 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/09(月) 22:06:30.63 ID:pol4oa3t

未登録車まだ残ってるじゃん

934 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/09(月) 23:04:33.10 ID:RTKLfei5

>>932
永久にないw

935 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/10(火) 00:03:00.26 ID:8hVEy7fz

>>932
2トントラックやハイエースに比べればなんて事無い。
Aピラーに手すりが付いてるけど、乗り込むときに使わないし。
2トントラックなら、手すりを使わないと乗り込めない。

936 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/10(火) 02:05:59.29 ID:qJ2+ydIU

>>924
たぶんそれ書いたの俺

真っ黒な山道でアクセル踏んで負荷かかる？とライトが若干暗くなる

アクセル踏んでエンジン回ればライトが若干明るくなるのが普通と思ってたけど新型は逆の作用が起こるんだよね…

937 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/10(火) 13:12:00.87 ID:7jqRO6Xo

>>931
お前のクラッチだけを10tの力で踏まないとクラッチを切れなくしてやる

938 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/10(火) 13:12:30.28 ID:7jqRO6Xo

>>936
何故逆になる

939 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/10(火) 17:46:51.18 ID:dbb4AG5V

>>938
すぐ復活するんで不便はないけど、これかぁって思ったよ。

940 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/10(火) 19:12:57.31 ID:J5YkcAee

回転が上がるときの負荷軽減のために発電量を落とすようになってるのかもしれないな。

>>924
高効率バルブとか入れたのかな？
だいたいの高効率バルブって実際は表示よりも電気食ってるから、変動が目立つようになるよ。

941 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/10(火) 22:32:44.10 ID:qtszVhC+

>>936
ディスチャージだと気にならないよ

942 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/11(水) 09:48:10.49 ID:SdXw7K+o

>>940
ですです。60wで120wの明るさってヤツです。
HIDも考えたんですけど、後ろのスペースを考えるときついかなと
思って今回は見送りました。

943 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/11(水) 13:17:50.99 ID:M/zkVxG7

ハロゲン球のヘッドライトをHID化するのは、対向車の事を考えると止めた方が良いらしい。

944 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/11(水) 14:23:20.86 ID:ysXVMbi0

>>942
後付けのHIDはやめてね
俺のは純正です

945 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/15(日) 10:24:47.32 ID:NZjmppuv

>>932
軽バンをボデーカットした改造車でどうぞ？○改費用等は932氏の負担でｗ
床高低くくて思いの外、使い勝手よいかもね？

946 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/19(木) 12:52:09.54 ID:WrsVITsr

最近、キャリイの燃費がすこぶる良い。(DA16T型,MT,4WD,通勤メイン,田舎在住)
冬の時期でも19km/l以上だったのが、今の時期なので更に良くなり688.1km走行して
給油量は29.7リットルの約23.1km/l。
今回は燃料系の最初の目盛りが減るのが20km以上早く、前回給油は満タンでは無かった
様なので、31リットル給油としても約22.1km/l。

カタログスペックでも他車に比べて燃費が1.4～1.8km良いので、メーカーもその点を
もっとアピールすれば良いのに。

947 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/19(木) 21:11:37.38 ID:YjvzfTdG

そんなに燃費いいんだ。
よーし、おじさんお金貯めてスクラム買うかな。

948 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 00:02:20.91 ID:VIMpAdRR

>>946
4駆でそりゃすげ～
添加剤とか何か燃費向上対策でもしてるん？

949 ：946：2014/06/20(金) 12:50:05.25 ID:KKtoI/O/

>>948
4WDモデルですが通常は2WD走行です。4WDに切り替えるのは田畑に入る時くらい。

添加剤など未使用ですが、エコドライブは心掛けてます。
タコメーターを付けているので、エンジンは4000回転程度までしか吹かさないとか。
一番効果が大きいのは、60km/hで10km近くノンストップ走行が出来る田舎道かとw

950 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 19:16:34.50 ID:aagYTEMg

>>949
タコメーターって簡単につけれました？

951 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 21:05:59.29 ID:cz4J96JL

いいな～うちなんかこの時期でもリッター１０km位だよ。
まぁ、始動してエンジン温まる前に目的地着くとか細い道だから４速までしか使えないとかだけど。

952 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 23:07:05.85 ID:lRKw5FnK

燃費を良くするには田舎に住むしかないけど、いくら燃費が良くなっても
走行距離が増えるからガソリン代は結局増えるんじゃないか？
俺は1回の移動で5キロ以下だしなあ。スラッジが溜まったりオイルの
劣化が早くなるのが嫌だから、暖機して完全に暖まるようにするけど。

953 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/20(金) 23:11:19.01 ID:lRKw5FnK

ちなみにアイドリング＝低回転はエンジン（カム）にとって良くないらしいので
2000回転で暖機。

954 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 20:04:04.03 ID:tSl4lQEO

>>950
ピボットのdigital monitor・DMCなので、結線だけなら1分も掛かりません。
配線や固定作業を含めても10分も掛からないので、非常に簡単でした。

955 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 20:11:53.54 ID:tSl4lQEO

>>952
別に燃費を良くする為、田舎に住んでいる訳ではありませんが。
長距離を走る必要があるので、燃費が良いのは有り難いという事です。

956 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/21(土) 20:26:08.10 ID:Q9Shvnqe

ヨシムラマフラーはKX四駆でも付くみたい
買っちゃおうかな( ´▽｀)

957 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 16:37:13.57 ID:GbvayYcG

軽トラ初の夏が来るんだけど、やっぱり普通車より暑くなるのかな？
鉄板剥き出しなのが恐いな。
みんからみると天井にお風呂の保温シート貼ってる人見るけど効果あるのかな？なんか余計に暑くなるような気がする…

958 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 17:28:43.63 ID:jzgZPa4I

でもキャビン狭いしクーラーはよく効くよね

959 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 18:32:27.41 ID:lUbpA5FZ

水ぶっかけろ

960 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 21:16:21.16 ID:SysrTMg9

>>957
軽トラはツーシーターだからエアコンは乗用車より早く効く
ちなみに俺のはエアコンレス

961 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 21:20:11.55 ID:6m94vblM

もともと防音の目的で防音断熱のシートを全面に貼ったけど、違いが分からん。
音は静かになったが。
DC51Tはエアコンの効きが悪い。コンデンサーが水平マウントだからなのか。
当たり前だけど、車内が冷えてきてエアコンの吸い込む空気自体が冷えてきたら
効きは良い。それまでが普通車の倍くらい時間が掛かるね。
ちなみにエアコンは数年前に純正新品を付けたから、エアコンの故障ではないはず。

962 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 21:36:22.91 ID:3aiwWnn4

>>949
自分のも20行くけど、21を越えたことはないからうらやましい。

963 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 21:49:17.92 ID:E23lWww6

ステアリングも交換したしクラッチスタートも解除した

ウデシー

964 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/22(日) 23:04:04.27 ID:qJxehI98

今の所燃費が一番いいのは（カタログ値、実際）DA16T型？

今度出るハイゼットがどんな仕上がりになるのかちょっと気になるけど。

現行モデルって正面から見ると長方形が多いね、前は台形が殆どだったけど。

965 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/23(月) 11:53:44.80 ID:LtS9LVEY

DA16農繁車、町乗りメイン、AC使用で14km/l位です。
満タンで500キロ走ると空になる感じです。