【ダイハツ】 ムーヴ　Part78　【MOVE】

ムーヴの総合スレです。
L600から現行まで、まったり書き込んで下さい。
次スレは980が立てる事。

▼ムーヴカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm
▼ムーヴ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm

前スレ
【ダイハツ】 ムーヴ　Part77　【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1375191642/

関連スレ
【ダイハツMOVE】新型ムーヴ5【スマートアシスト】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386044090/

新型ムーヴ【マイナー後】総合スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1359214274/

【ダイハツ】 ムーヴ L175系 Part1 【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1339830982/

【ダイハツ】ムーヴコンテ　Part9【Conte】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1331997849/　(たぶんもうすぐ1000到達)

【ダイハツ】　ムーヴ　ラテ　３　【MOVE LATTE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1322028534/

ムーヴのMT乗り
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222664129/

現行ワゴンＲ・タント・ムーヴ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1292332853/

２ゲットか

>>1
ムーヴカスタムR乙です。

>>1
乙。
ついでに150スレもヨロ。

150なんだけど、助手席側のリアフェンダー錆びて穴空いた。
見てると結構同じ症状の車いるけど、塗装弱いのかな？

>>5
リアフェンダー（ガソリンタンクの下）部分の塗装が盛り上がってきて、塗装面が破裂してサビが露出しています。

多発事象ならメーカーは対処してくれ

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在は「トヨタ自動車の“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車が「 ダイハツ工業株の“過半数”を取得し 」、同社の連結子会社となる。

L175S NAのオイル指定粘度って5W-30？

>>8
0W-20でもオッケー
指定粘度なんて無い

>>8
やっぱ175乗りはバカだわｗｗｗ

>>10
出た出た！
150海苔のアホたれがwww

>>11
いつもの150ノイローゼですね

>>8
取説無いのかな？
0w-20、5w-20、5w-30が使えるはず。
それ以上固くするとエンジン重くなるし、燃費も落ちる。


>>ALL
今日、ダイハツから重要なお知らせがきた。
ダイナモにオイル掛けんなよ。燃えるぞ！！！ってさ…前も同じ事言ってた様な…
今回はシールもついてた。

だいぶ前にシール来たよ

>>14
まじっすか！

>>15
うん。
型式にも選るかもしれないけど

とりまあ、デラの登録がどうなってるか
聞いてみれば？

ダイナモにはシリコンスプレーかければいいんだよ

新型エアロがかっこいい

リコール終了いってきた。
デラの人と会話してて、なんかタントが全然売れてないんだって。
ムーヴも売れてないのかな？
現行のがスペックとかどんなのか知らないけど、展示してあった一番高い150万円(オプションとか別、車体のみ)のムーヴ買ってくれたら、いまリコール修理中のムーヴを50万円で下取りしますだって。

Nワゴンにとられたか
増税の影響？

税金上がる前にFMCしてほしいな。

>>19
カッコ悪いからだろ

>>17
そういう危ない嘘はやめれ

>>19
＞タントが全然売れてないんだって。

増税確定のせい。
3月までに納車が間に合わないから…

ノーマルタントにターボ付き出たのに？

>>25
無理。
生産が追っ付かないんだもの。

もう今頼んでも納車は増税後で駆け込み祭りは終わった
来年は三月まで納車祭りだろう

なぁ、いっぺんスレタイを声に出して読んでくれないか？

ムーヴももう無理なんだろ。

逆にチャンスだけどな
最上位グレードのムーヴカスタムRS"SA"にナビとバックカメラまで付けて、おまけにサイドカーテンエアバッグまで付けて
リアの横滑りも自動で防止するなんて、マジで世界最高の小型市販車だし、それでも170万に届かないくらいだ
スーパー安い
あり得ないくらい安い
買わない方がおかしいくらい
俺は、ほら、去年買ったばっかだから
俺は買わないけど、誰か買ってよ('A`)

どこにそんなカラクリがあるんだろう？
運転支援システム、スマートアシストがたった5万円増・・・・・・・・しかも5万円分のオプション無料サービス付きで、実質タダ
リアの横滑り防止はなんかもう、当たり前のように先代からついてて、特に加算とかされないし
バックする時に後方の視界を抜群に良くするバックカメラが、1万5000円！！！！　　　え、15万じゃなくて？1万5000円？？？
ひょっとしてプラスチックのおもちゃが付いてくるの？　って思ったら本物の見やすいカメラ映像が、大型のナビ画面にドドーンと出てくる
どこの高級車ですか、これは、という装備が一万五千円
もうきっと、中の人あれだ、血の小便たれてるよ、きっと

このスレや新型スレで、チラホラ言われてたけど「オプション5万円分、何に使う？」みたいな話だけど、
そんなの決まってるだろ、１個しか選択肢無いから


※RS“SA”専用オプション「セーフティパック」＝SRSサイドエアバッグ（運転席/助手席）&SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）

これしかねーよ！！

お値段9万5000円ぽっち
あえてぽっち
それがオプション5万円引きでなんと4万5000円で買えちゃう！！！

いつ買うの？
せーの

ムラっとしたとき

日産ムラーノ

このまま売れなきゃ来年FMCくるだろ？^^
今はホンダの天下だし。

FMCしたのに苦戦してるスズキよりはいいだろう

純正ナビのダイアトーンでどう？

CLA
X1
up！
の3台持ちになたい。

>>38
CLAってベンツだよな？
乗るならSとかSLのが良いと思うぞ…

>>39
大きさと値段がねえ

認定中古で良いじゃん。
どうせすぐに下がるんだし…


ところで皆、ムーブ何km位乗ってるの？

自分は5月納車で5000kmちょい

下取り５０万て
型、グレードと走行距離は？

>>43
普通に考えてL175だろ。

L15＊でも走行距離によっちゃ20〜40万つくよ。
とりあえず自分の車両の下取りが気になるならトヨタのシステムで調べてみては？
最高価格の目安にはなる（まぁ実際の下取りは下がるんだが…）
http://toyota.jp/service/estimate_simulation/dc/tradein_top

>>27
納車はいつでもいいだろが
バカ杉ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=lhJapl4FSqc
EF-VEとCVTレアだね

軽の中古ってえらく高いが、下取りだと175あたりで50万なのか。

35〜55万円ぐらい

参考にならないかもしれないけどLA100Sが下取り70万だった
走行3000km 傷なし 2年乗った NA 色はガングレー
過小走行なのに2年で7回もD検受けてる

>>41
297500を超えました

>>50
お疲れさまです。
大台まで、あと500kmですね^^

間違た…2500kmですね。

>>52
お気になさらずに^_^
頑張りますw

デフォの夏タイヤがハゲてきたので次シーズンでは交換せにゃならなくなった。
オススメは？って聞くとやっぱりBSになっちゃうのかな？
基本は街乗り、たまに遠出（高速は使わない）って感じなのですが…

いつ買ったの？
まさか現行じゃないよね？

>>54
金が有るならBS。
無いならLE MANS4 LM704、BluEarth AE-01辺りはどうかな？

ECOSは乗り心地が固かった。
LM703使ってたがなかなか良かったので後継は良いと思う。
今はコスト優先で「EAGLE LS2000 Hybrid II」履いてるがちょっと煩い^^;

>>54
良く分からないなら、タイヤ専門店で予算と用途を言えばオススメを売ってくれるよ
カー用品店でも悪くは無いけど、出来ればタイヤ館等で買った方が良い

一番安いのでいいじゃん

場合によっては事故回避出来るかの
分水嶺になるから…

ＥＸ１０入れた。
噂のロードノイズは確かにするが、そんなインプレ目にしてなかったら気にしなかったレベル。

４ＷＤのムーヴカスタムＸ契約してきた。来月の納車が待ち遠しい。
冬タイヤはＢＳのＲＥＶＯＧＺ付くみたいだけど効き目が気になる。

>>61
軽自動車なのになにうかれてんだよwwwww

え？冬タイヤはオマケ？
いいなーー
自分は3月契約の春納車だったせいか冬タイヤは無しだった
同時期、ステラとイースにはついてたけどムーヴは無かったなー

>>61
石橋バカにしてるの？

とんねるずは週一

リコールの葉書ってもう来てんの？

そういやこねーな

今日ハガキきたけど、今年中の修理難しそう

150系カジュアルの最終型を探してるけどなんでＶＳばっかりなの？

>>69
VS以外ほとんど売れなかったから

メモリアル・エディションからタントに乗り換えちゃうのは

20年式のRS乗りです。昨夜気付いたんだけど、運転席側のHIDヘッドランプバルブが切れかかってるw 　バルブあれば自分でも交換できる？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2389673526/index.html?TRCD=200002
中古ムーヴマジ高いのな。これなら新車のほうがいい

>>72
できるが、寿命ならピンク色だよ
その年式なら夜通し走ら無い限り、寿命になることはまず無い
きっとバラスト半分死亡か接触不良

バッテリーメチャクチャ安いね GSユアサ
http://m.review.rakuten.co.jp/m/item/list/281909/10000422/1/?l-id=bh007&c2=1950293040

>>74ありがとう。ちょっと車屋さんに見てもらいます。

冬ってやっぱりバッテリー弱くなる？
なんか2日間乗らなかっただけでバッテリーあがってた
キーレスで反応しなくてセキュリティの赤ランプも消えてた
去年末も同じことになったんだけど…

前はフィット乗っててこんなことなかったんだけど、軽だからしょうがないのかな？

普通一週間ぐらいは
平気だよ。
ちょい乗りばかりか
バッテリー劣化かな？

俺は容量最強のカオス使ってるよ

>>78
今バッテリー交換きてもらった
後ろの室内灯つけっぱだったｗ
あとちょい乗りの影響でちゃうんだってね
お客様感謝デーだかなんかで容量大きいバッテリー安いって言うからそっちのバッテリーにしてもらった

結構無理矢理今日中に来てもらったんだけど感じ善い人でよかったわ

>>72
バルブを左右入れ替えても異常がある場合、デラに言ってみろ。
ひょっとしてバラストの問題なら無償交換有るかもね。

この車ガタガタ醜すぎワロタｗｗｗ

>>79
いくらかかりました？

>>78
どんだけ低品質なバッテリー使ってるんだよｗ

>>83 俺もパナだがあんたの何だよ。wwだけは勘弁な。

>>83

現行カオスの容量60でしょう、バッテリー売り場でそれ以上の容量見たことないんだけど何使ってるの？

>>83
もしかして、
一週間ぐらいはって
言う言葉に引っ掛かってる？

それ以上持ってるけど
記憶があいまいたから
そういっただけだよ

何にしてもカオスは最強だよ
俺の実体験からいけば
LED球に交換した室内灯（1W×2）なら
一晩中つけ忘れてても平気だった

>>86
そうだよ、一週間なんてあまりにもバカなこと言ってるからだよ

俺はカオスの55だが、１か月でも大丈夫だ

カオスって通販で買うと量販店の半額だよな
Ｂ品なのかな

どうせ、ここの連中は通販購入だろｗ

通販で買った人って
バッテリー廃棄はどうすんの

ジェームスの高い方のＭＦバッテリーに交換してから３年たつけど、点検して貰ったらまだまだ全然元気だった。

ユアサの8000円ぐらいするのに変えて2年だけど、まだ問題ないな

>>89
役所によって違うから自分の住んでる自治体に聞きなさい。

>>89
通販購入先で500円出せば引き取ってくれる所もある。

自治区で出せない場合は、近くの電装屋やスタンドに聞くのも手かな。
運がよけりゃタダで引き取ってくれる。


バッテリーなんて40なら3000円もしないから二年に一回交換でいいだろ。

ダメなバッテリーって金になるからって喜んで近くのモータースで
引き取ってくれたぞ
もちろんそのモータースで買った物では無いし新しいのを買ったわけでもない

今からじゃ消費税増税までに納車は無理ですか？

>>89
バックスに持っていけ
所定の位置（たいていはゴミ箱付近）に置けばよい
彼らは鉄クズ屋に500円で売るから

>>89
補足
廃棄客に費用はかからない

>>95
増税時期と納車時期に何か関係あるのか？

>>97
消費税の適用基準は納車日となっているそうです
納車が消費税増税後の4月になると8%とられてしまいます
3月末までなら5%ですみます

>>98
そうなの！
それは知らなかった。

メーカーの売上計上基準が納車基準ということか

ありがとう！

皆さんありがとうございます
車屋等で廃棄法は聞いてみます

なんかおいらの150s、回転が低くなる(900以下)とエンジンルームからカチャカチャ音がする…。

ノッキング？
ハイオク入れてみたら？

窓ガラスを10cmくらい開けて走るとガタガタと音がするんですが
何か良い対策方法は有りませんか？

また、何かの部品（ガラスを押さえるもの!?）が経たって音がするのですか？

>>102
カチャカチャがノッキング？

それに、ノッキングがなんで低回転で発生すんだよｗ
バカのくせにエラそうなことこいてんじゃねぇよｗｗｗ

詳しいようだからお前が怪しそうなの列挙してあげなよ…

ついでの俺のもヨロ。

>>102
いや、ノッキングじゃないな…
どうもエンジンから音が出ているわけではないらしい。
金属がすり合わさるような音かな…
すまぬ、表現が難しい

>>103
あー、それおいらも同じです
修理するほどの事じゃないと思ってたが…

出入りしやすいタントに浮気かと思ったが、スライドドアはそういやあリアだけだったわ。
リアハッチドアははねあげ式だっけ？

>>108
公式見れば即解決だろ
バカ杉ｗｗｗ

クサを生やし偉そうな奴がID変えてがんばってる

>>106
うちのもカチャカチャ言ってます。

始めインジェクター音かな？と思ったけど、アクセルワイヤ引っ張って
吹かすと若干静かになる…
タペット音（？）とかいうやつなんだろうか…

次をずっと探してますが見つかりません^^;
あと一ヶ月で見つからなかったら車検受けます。

>>110
悔しい負け犬の常套句ｗｗｗ

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

AAやったら負けだろｗ

車体価格安く表記して諸費用多くとる所が増えたなぁ…
15系ムーヴで総額100万って^^;

>>114
　　 ＿＿＿_
　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　お前あほとちゃいまっかｗｗｗｗｗｗｗ
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　ノ__　 |　.|　|　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

AAは新型スレでやれ！

>>111
何と無くだけど、
異音がするのは右側かな…

>>118
エアコンコンプレッサー（プーリーの中？）のマグネットクラッチの音が
大きくなってるのでは？

ID:mrv28/kE
ﾋｯｼでﾜﾛﾀｗｗｗ

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>120
何必死にageてんの？

>>122
何ﾋｯｼにsageてんの？

単発で頑張ってるのに1パターン

あーくそ、なんで年末に具合悪くなるんだよー！
またDICかよ〜！

>>124
言い返せなくなるとそれかよｗ

なんとかパーツがあって治った…

>>126
はいはい

ヴィヴァルディの冬を流しながらXターボで北陸道を走りたい

>>127
良かったですね。
これで安心して年越せますね^^

>>130
偶然でした。
よかったー！

カーセンサーに走行距離47万�`の中古車出てる…

すごいな
でも、今のムーヴにそれと同じ耐久性が
あるとは思えない

さすがに4.7万キロの間違いの可能性が高いと思うが・・・

>>132
７８万�`もあるぞ

78万�`…凄い…

今のムーヴは10万�`保つかも怪しい…エンジンから変な振動出てるし…

175SXリミテッドの中古車を検討してるのですが、どうですか?

色々見てみることだな。
気に入ったら買えばいい。

>>137
コーションプレートの車番からリコール対象かどうかも調べてから買いなよ。
リコール対象だった場合はきちんと対応後納車か？自分でダイハツに持ってくのか？
後者なら買ったのにすぐ乗れないと言う自体になるからね^^;

ネットで車番でてるの見つけたから試しに入れたらリコール車だった事が有る。
結局買わなかったが…

H13年式のL900Sのヘッドライトが切れて交換したいんですが、運転席側はできるんですが、助手席側がせまくて交換できません。どうすればいいでしょうか?

デーラーに頼む？

できないというか、狭くてカプラーが外せないんです。

バッテリーを固定してる金具だけを外すんだよ
バッテリーの配線は外さないで

なんとかなりました。ありがとうございますm(_ _)m

>>139
ありがとうございました!!

>>140
お前に自分でやる資格はない

去年型のLA100S乗りです。

「ガソリンの残量表示」について、うまく説明出来るかな？

朝っぱらからちょっと長くなるけど、ごめんなさい。面倒かったら、完全スルーでお願いします。

今日ドライブ中に、色々な事情が重なってガソリンを使い切る手前まで走って分かったんだけど、
センターメーターんとこの液晶ディスプレイに表示される「航続可能距離」(だったかな？)って、誤差なのか織り込み済みなのか、かなり「短め」に出るんだね？

取説によると、ノンターボの2WD車(＝ウチのＬがそう)は「ガソリンの残量が約6リットルで、液晶の燃料計の最後のバーと給油機マークが点滅、更に減ると点滅が早くなるぞ！」とのこと。

つまり、最初に「ガソリン少ないぞ〜！」の点滅が始まった時点で、思いっっっきり少なく見積もって、仮に1リットルで10km走るとしても、あと60kmは走れる計算になるよね？

でも今日は、液晶の燃料計の点滅が始まる前に液晶の「航続可能距離」表示がもう15kmを割っていて、ついに残り0km(！)が出たとほぼ同時に、燃料計の方の点滅が始まったんだ。

その後わりとすぐに給油出来たんだけど、容量(確か)36リットルのガソリンタンクに、満タン給油で約30リットル入った。つまり、約6リットル残ってたんだね。

整理すると、ガソリンの残量に関しては燃料計の点滅がほぼ正しくて、「航続可能距離」の方は、実際よりかなりサバを読んで早めに短い距離を表示するみたい。

実際、「航続可能距離」0kmで車がピタッ！と止まっちゃうことは無かったからね。
ちなみに0km表示から先は、マイナスになる訳でもなく、平然と0kmのままだった。

ちょっとドキドキしたけど、いい勉強になったよ。
まあ、早めに給油するのが1番なんだけどね。

長文失礼しました。

>>147
マイナーチェンジでタンク36→30Lに減ってます

>>148
訂正です。
レシート見たら、給油したのは26リットルでした。
じゃあ、約4リットル残っていたのか。

タンク内に30L入るのか給油口ギリギリまで入れたらもうちょい入るのか
メーカーにはそこの所はっきりして欲しい

MC前：36L
MC後：30L

>>150
通常はタンクまでがガソリン入るところ給油口までは含めない。

たびたびすんません。
もう、俺の「去年型」っていう書き方が悪いんだな。
ウチのはLA100S-GBMF(MC前)だから、燃料タンクはやっぱり36リットルでした。
で、給油したのは26リットルで間違いないです。
混乱させました。

>>151
ならば、オートストップしてからチョロチョロ入れれば2Lは入るから

MC前：約38L
MC後：約32L

って事だな。
まぁ、給油ランプ点かないように継ぎ足し継ぎ足ししてれば問題ネーな。

航続可能距離計の数字が正しいのか、
燃料計のチカチカが正解なのか、
いつもは余裕をもってガソリン入れてるし、ここまで燃料減らしたことなかったから分からなくて、結構ドキドキしました。
まあ、航続可能距離計が余裕をもって0kmになるってのが、今回分かったから良かったんですけどね。

ど田舎5キロや10キロガソリンスタンド無い
なんてこと結構あるしな…

>>108
ムーヴと同じ

>>147はそんな訳だったんで、少しでもガソリン節約になるかと思って、
「ECO MODE スイッチ」(確かMC後には廃止されたはず。
「ECO IDLE OFF」スイッチではなくて。)
をONにしてみました。

そもそも、なんのためのスイッチか良く理解してないんで、効果のほどは？？？でしたが…。

確かに、ていねいにアクセル操作しないと葉っぱのマークが点灯しにくかったような気がするから、気にして運転すればECOになるのかな？

>>157
ガソリン節約するなら「出掛けついでに全部済ます」習慣つけた方が節約なる。
帰宅時に買い物して帰るとか…

あとは予測運転かな？
赤になりそうな信号前で加速しないとか…
青になりそうなら後続に迷惑にならない程度でアクセル緩めるとか…
0発進を減らすだけでガソリンの節約になる。

ID:J0/Z3dNb
お前、友達いないだろ
コミュ障そのもの

>>159
お前は友人無くすタイプだろ？
俺はボッチだ。

>>159
＞お前、友達いないだろ

そういう、「お前って、◯◯だろ」みたいに人の事を卑下したがる奴って、どこにでもいるんだね。
典型的な「上から目線」野郎だな。
俺はちゃんと、友達もカミさんもいるよ。
「お前」こそ、自己紹介お疲れ様。

>>161
なんでそんなにﾋｯｼなの？

図星だから

下らん煽りにつき合わずムーヴ
の話題使用ぜ

寝る

1年前に買ったムーブ。
リヤハッチのロックが掛からないわ、リヤワイパーも動かなくなった。
どうなってんだダイハツ。

1年前って、新車で買ったの？
それとも中古かな？
だとしたら、型式年式は何でしょう？

900系ならよくあること。

俺、一年前まで新車で買ったL900Sに乗ってたけど、約10万km走ってほぼノートラブルだったよ。

20年式175系なんだけど。
近くの洗車場の自動洗車機→サイドのブラシ使うとミラーカバーが外れるから 、サイドブラシは使わないでください。って書いてあるけど、そうなの？(>_<)
スタンドで知らずにやったら外れちゃう？？

一回やってみ。

前期150カスタム 異常無し
いつまで乗れるかなー

>>169
いつも洗車機だよ。

>>170>>172試してみますw

CMでやってるベタ踏み坂って本当にあるんだね。
CGかと思ったよ。

楽天市場でGSユアサバッテリーが3100円で売ってるよ
充電無しですぐに走れるからめちゃくちゃオススメ♪

あさひママチャリ買う予定なんだが、ムーヴ175に載せられるかな？

自転車の大きさによる

26か27インチ
普通の大きさ、普及版

24のママチャリなら後倒して乗せたけど…

ハンドルは真っすぐなタイプのリアシート無し26インチママチャリ。

１、運転席と助手席は前に運転に支障無い範囲でずらす。
２、（チャリの）車体に対して前輪90度状態でリアシートの足元に突っ込む感じに
したら乗ったよ。

ただ、内装に傷がつくから注意。

150かな？昔のミラかな？と思ったら、信号待ちで目の前に止まったらＭＯＶＥってロゴが

まぁ
外人が皆おんなじ顔に見える
みたいなもん

乱暴にいれると天井傷ついて後悔するよな

この車エンジンマウントに欠陥あるだろ

柔らかいエンジンマウントは
初期の性能が高い分劣化も早いとか？

エンジンマウントが悪いからガクガクが目立つっぽいな

エンジンマウントって保証期間延長になってるんじゃないっけ？

17系だけでしょ？

15系もリコールなら嬉しいのだが…

NからDに入れたとき振動するなら
エンジンマウントが悪いって整備の人が
言って

やっぱり175…ムーヴの黒歴史だな。

>>190
久しぶりのお出ましかw
175は、やっぱり歴代ムーヴの中で一番あか抜けてるわ！

150や175を馬鹿にする奴いるけど、正直歴代ムーヴでコストかけてるのは150、175だよ。LA100からは韓国製部品使いだしたりしてコストカットしまくり。新しいだけで作りは…。

175はスタイル良い。
スペック詳しくないが、185出た時に馬力ダウンしたという書き込みみたが、いまはどうなの？
175以前のだろうけどサイズ自体ちゃちいムーヴをたまに見かけるが、それは話しにならない。

１５０が一番どれもデザイン良い、１７５はノーマルの前期以外全部微妙

>>193
ごめん
マジ吹いたわｗ

どんだけ他モデルにコンプレックス抱いているんだよｗ

俺も175のフロント回りは好き。
リアは15系のスポルザエアロ巻いたやつかな。

>>193
エンジン自体、もっさりしてる。

175って乗り味的にはどうなの？

１８５以降の運転したことないから比較は出来ないが、納車後に乗って帰った時は感動したわ。
スムーズな乗り味もそうだが、初体験のＣＶＴの加速感と音が特にｗ
5年目になるけど今でも乗り味は気に入ってる。
デラの人に現行に買い換えてくれるならと高価買取価格提示してきたけど、メンテ普通にやってもっと乗っていきたい。
最初購入する前にはネットでみてデザインとカラー（ベージュ）が凄い気に入って、内装とかも良かった。
身長183センチあるけど、ゆったりもしてるし。

４すと原付で峠まで遠出とらいしたい。
会津西街道は栃木県までなら雪大丈夫だろか？

　
200GET

>>199
鬼怒川温泉までなら雪は全くないよ。寒波くるし明日以降は分からんけど。

まあ鬼怒川温泉ぐらいまでなら日帰りで気持良さそうだだなｗ

そして放射能まみれとなりますｗｗｗ

イミフメイ

温泉はいって、メシクって帰ってくるのはいいな。
でも、いまは二輪寒い。
ムーヴで意気ﾏｾｳ

昨日間違って某高原に登っちまったんだが…雪降ってたw

八ヶ岳たかはらホテルですね
わかります

今年はFMCくるかな？

2012年がビッグマイナーだったので未確定

>>207
ムーヴ売れてないからくる。

役所ムーヴは今年も突っ走ります♪

>>208
ビックマイナーチェンジというか普通にＦＣと変わらないと
思うが
俺の予想じゃ消費税増税と駆け込み需要で４月から売り上げが
減るから特別仕様車かなんかでテコ入れしてくると思う

今年の秋ごろにフルモデルチェンジ
同時に新ムーブベースでハスラー対抗車が出る予感

新エンジンの噂が全くないからまだ引っ張りそうな気もする

３ＡＴの軽から乗り換え検討で、Ｎワゴンターボを試乗したら、
運動性能素晴らしい・室内の使い勝手世過ぎ、ワロタｗ
名前だけでムーブにしようかと思っていたけど、こっちになりそう(^_^;)

家族にﾍﾟｯﾄﾛﾙ入れに行って貰いに。
ついでのWAKOSのF1を注入頼んだ。
５、６割ぐらいでって念をおしといたんだけど何故か余りのを持ち帰ってこなかった。
なんだか店員が缶を振っていたような気がするって。
これって全部注入しちゃったってことじゃね？と
今日そのムーヴを運転したんだが、エンジン音がガッガッガーと少し煩い。
F1注入後はいつも拭けあがりスムーズになり乗り心地よくなってたんだが。
今日１１０kmぐらい走行したんだが、今からでもﾍﾟｯﾄﾛﾙ入れれば多少は中和して調合良くなるかな？

ﾍﾟｯﾄﾛﾙって何？
ガソリン減ってるなら満タンにすりゃ良いけど、F1一本は入れ過ぎだね^^;

>>213
だよな
いくら中身が変わってもKF−VEはKF―VEだもんな

ペットロール高杉だよなあ

i need some petrol,
so go to the garage.

>>215
入れる？
ペットロルって淫具？

オートサロンで出ていたnewコペン、会場で動画流していたらしいけど友人がエンジン音聞いた感じは聞き慣れたKFの音みたい。
かなり高回転型になってたらしいけど。

次期ムーヴもKF改良で乗り切る予感がする・・

タントに積んだNA KFをターボと組み合わせて最良にしてRSに積んで欲しい。
でも、KFじゃスズキには燃費じゃ勝てない。

とにかくガクブルを改善する事が先決だけど…

軽自動車なんだから吊るしで乗れよ

聞いてる方が恥ずかしくなるよ

幻聴だな。

>>218
この2日で急激に値上がりしたような

http://i.imgur.com/G7bBRlt.jpg

やっと30万…

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

>>226
おめ！
当方、16万�`っす。

車検見積：6万
DIY:ATF交換、LLC、ブレーキF、エンジンオイル、ワイパーブレード交換

30万キロ凄いな
大きな費用かかった修理って
ありました？

初回車検、２回目車検
デラに頼んだが共に計約12万円ぐらいだったような。
特に多額な交換や修理なく、オイル交換はなしで。
6万てのは法定費用別で？

>>228
ありがとです。
お互い大事に乗りましょう！

>>229
そうですね…
ミッション(トルコン)アセンブリ交換
カムシャフトアセンブリ交換(DVVT)
などなどですな

>>230
軽自動車なんて量販店で総額45,000円程度だよ

どんだけカモネギックスなんだよｗｗｗ

>>230
民間で全部込みの価格。

ワイパーゴムとか洗車や掃除、防錆下塗りで意外と金食うから次ぎ出す時は
安くして欲しいと相談してみては？

自分はデラに出す時はスバルに出してる。
ローターやブレーキパッド交換とかタダだし（分解整備するからついでらしい）

>>231
明日、下取り査定して高かったら手放します(>_<)

>>233
交換工賃が無料なら普通
しかしながら、お前の書きぶりだと、ローターやパッドの部品のように読み取れるが、ゆとりなのか？

つーか、軽自動車でローター交換なんてしねぇよ、フツーｗ

ピンクローターでもケツの穴に入れてろよｗｗｗ

草生やしてるけど面白くないよ(´･ω･`)

>>234
ブレーキローターがレコード盤みたいになったら研磨するか交換でしょ。
研磨高いから交換してもらったんだよ。

>>233
残念です(._.)
買い換えるなら次の車も大事に乗ってやって下さい。

>>236
研磨も交換もしねぇよ
何考えてんだよ

強化パッド入れる時にレコード盤みたいに痛んでたローターを新品にした。

>>239
軽自動車で高性能パッド
ﾜﾛﾀｗｗｗ

そう？
車って凶器だから、フル乗車でもきちんと止まれる事って重要だと思うんだが…


いんのーさんは普通車乗りでしたっけ？

>>239
そこまでこだわるなら普通車のほうが
100万倍安心だろうね

>>237
引き続き乗る事になりました。
とりあえずFガラス交換を…いくらだろう…

あと半月で整備しなきゃ♪

ノーマルのディスク･パッドだけど別に
制動力に問題あるって感じたこと無い
連続で酷使したらどうなるか知らないけど…

スポーツパッド？つけてる人は
普段どんな運転してるか知りたい

>>244
スポーツパッドつけてますなんて恥ずかしくて出てこられないでしょ

>>243
よかった〜^ ^
Fガラスは社外でもら10万ぐらいした気がする。

Fガラス、社外33k. 工賃23k. 接着剤5.5k その他諸々で計74000円でした(2カ月前にDで交換)

>>244
普通に乗る分には純正で良いと思う。
ローター表面とパッド面の荒れをチェックしてれば・・・

ぶん回して乗ってます^^;


>>246-247
ありがとうございます。
8〜10万は覚悟しなきゃですね^^;

Fガラス頼んできました。
輸入品で45000円＋工賃だそうです。

>>248
恥ずかしいヤツｗｗｗ

ごめんなさい・・・

>>249
輸入品か
あ〜あ、ヤッちゃったね
ご愁傷さま

新型ムーヴが出るまでの我慢ですので…問題は承知の上です。

一応、手に入ればアサヒガラスの海外子会社の物をお願いしてますので
そこまで酷いものはこないと思います。

>>253
おいおい、何を能天気なことをｗ

もう頼んじゃったからしょうがないじゃん…

12月、新型発表予定でしょ？
それまでエンジンとミッションがもてばそれ以上は望むまいて。

>>255
また軽自動車買うつもりなのかよｗ
真の負け犬だなｗ

いんのーさん、何乗ってましたっけ？
何度も書いたけど、スポーツカーも有る。

ムーヴはスポーツカーが距離伸びないようにする為の普段乗り用ですよ^^
でも、4発ターボの虜なのです…

>>257
俺をいんのーだと思ってるのかｗ

>>258
ち…違うんですか？
文章が似てますよ。

他所でやれ！

すみません。

>>261
いんのーノイローゼなの？

>>261
うぜーよ

まぁムーヴの話題ならなんでもOK

スタッドレスに履き替えました。
4本で7万…

高すぎ

>>265
スタッドレスって高いんですね…
LLC変えなきゃいけないのに風邪の調子が悪ひ。

>>265
だからなんだよ
普通だろが
ここはお前の日記帳じゃねぇぞ
お前うぜーんだよ

>>268
見なきゃ良いのに…

スルーして
ムーウ゛の話題を

近距離ばかりだからかマフラーの
錆びが気になる…

>>267
サイズ変えてあるからかなぁ
去年はこんなに高くなかったですよ。
風邪、早く治るといいですね。
お大事に。

>>270
融雪剤とかのせいじゃなく？

>>271
ありがとうございます。
抗生剤＆にんにく放り込みましたので明日には治ると思います。

14インチだとホイールセットで5万とか有りますが、サイズが大きいと高い様ですね。

>>272
雪国ではないですし

>>272
荒らしは帰れ

ageてるあんたも一緒。
貴方の書き込みに反応してる俺も一緒。

スタッドレス買うよりチェーン買った方がいい気がしてきた

チェーンは思いから布チェーン持ってる

>>272
RSは15インチですからもっと値段が高くなるのかな？

155/65r14と165/55r14では
全く値段が違う^^;

セカンドカーは225/40r18
ホイールセットで15万でした。

>>277
布って効果はどうですか？

Amazonに売っていたタイヤにかけるだけでその場しのぎタイヤになるやつはちょっとダメだったなぁ…

>>279
ここはお前の日記帳じゃねぇぞ

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

>>280
こういうのって、暗に書き込むなって言ってるよね？？
スレの管理人でもなったつもりか？

>>282
ｱﾗｼﾊｶｴﾚ

法定費用考えたら車検で5万円とか6万円はないわ

>>279
二、三度しか使ってないけど
シャーベットっぽい雪なら問題無かったよ
それ以外の状況では使用経験なし
耐久性も問題なさそう

>>284
法定費用3.5万円いかないんだよ…
5万じゃ儲けは少ないけど6万請求すれば5千円は利益あるんじゃないかな？

スタンドで追加整備が一切無い場合、早期申し込み、現金払いで4.5万の所があった様な…

>>282
スルーしたほうがいいよ。
調子にのるから。

>>285
ありがとです。
来年、検討してみるかな。

>>287
ここはお前の日記帳ではないと言われているのに、悪質ですね

Fショックに被せるブーツ注文して来た。
高いね…

>>286と>>287はこのスレに寄生する荒らしです

>>289
壊れたの？

>>291
迷惑なのですが

サンドラッグ.comオープン記念で全員に500円クーポン祭り開催中！

手順
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1000円クーポン終わったけど500円クーポンはまだイケルぞ！まだの人は急げ！

>>290
ムーヴに関する事だぞ。
何も話題が無いんだから書かせてくれ。
それともお前が新型の情報でも提供してくれるのか？

>>291
16万�`、一度もF側は換えてなく…
足回りとブーツは新品交換で部品頼みました^^

【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert4【MOVE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390193226/1-100

>>294
moveに関する話であっても、お前ら荒らしは迷惑なんだよ

>>291
>>294
お前らがやってるのは単なる荒らし行為
直ちに出ていけ！

荒らしって>>293みたいなのを言うのかと思ってた…
人によって捉え方が違うんだな。
勉強になったよ。

ムーウ゛に関する事なら無罪

>>294
スレを私物化してて不快

コテついてるんだからNGワードに入れれば良いんじゃないの？
俺、やり方知らんけど…

>>295
板違いだ
建て直せ

>>294
叩かれても気にしないようにしようよ。

そろそろ検討してみるかな…

>>303
てめぇのせいでスレが荒れてる
何が楽しくて荒らすのか
消えろかす

>>303
なに開き直ってんだよ
シネカス

【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert4【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390257862/

これでいいのか？

>>306
板違いのスレは削除依頼よろ

>>303
少しはスレの空気を読めよ
お前みたいなのがいるから軽自動車はバカにされるんだよ。

軽自動車乗ってるお前や俺が馬鹿にされてるんだと思う…
まぁ、ハスラー増殖すれば軽自動車乗りの立場も変わるのでは？

>>231
トルコン交換ですか

ATFの交換はどんな頻度で
やってました？

>>310
ATFは2万に1回です。
電磁クラッチが終わったので…

>>311
うるせーから出てくんな！

>>311
私と一緒に150スレに引っ越しましょ…

>>311
>>313
お前、自作自演だろ
本当に迷惑

やるならもっと活気のあるスレでやるわw

>>313
そうしますか…


>>314
51さんとは全くの別人だ。

やっぱ自作自演か
何が楽しいんだか

だが、そこがいい、、、

ID換えて再登場♪
早く新型出ないかな…

>>319
やっぱ自作自演かｗｗｗ

>>311
そうですか
定期的に交換してても
いっちゃうんだね

なら高いお金出して寺でATF
交換してもかい無いか

>>319
悪質だな

気に入らないんだったらコテついてるんだからNG入れとけって。

>>321
おはようございます。
今回自分で100均のシャンプーポンプと透明ホース使って上抜きATF交換中です。
8万�`程換えてませんでしたが、抜いたATFの汚れ方を見てると
早く交換すべきだったと思います。

全量交換は無理で、一部交換でしたがシフトショックは減りましたよ^^

ATFなんか交換したらAT死ぬよ。

ATFの交換については
ネットでも意見が分かれるみたいですね

二万毎に交換するのは良いけど
過走行車は交換しないほうが良い
と言う意見が多いみたい

>>319
主気取ってんじゃねぇよ

初回車検、俺も総額で約１２万円だったんだが@ダイハツ東京

>>328
何を交換したんですか？
初回車検で12万はあんまりの様な…

いやいや・・・走行距離も書かずに値段だけ書かれても
判断の仕様がないよね

>>328
これだから軽自動車乗りはｗｗｗ

約24500�q
11万円台だけと、四捨五入して約12万円

12万円の内訳ってどうなってるの

>>332
凄く気になるから詳細カモン。

50、51という荒らしが消えて雰囲気よくなってきたね

どんだけ敵対してんだよw

基本その手の話題はスルーで

めっきり、寒くなってムーヴにも雪が
雪を払うとき手が霜焼けになりそう
雪国の人は大変だな

つ手袋

スノーブラシ買え

スノーブラシって何だろ？と思い検索してしまった。
車も傷つくし、雪国の人は大変だな…

私の地域は数えるほどですから
ブラシ買うほどでもないです

お湯かけたくなるけどかけたら
ガラス割れるのかな…

>>341
熱湯でなければ大丈夫

>>340
ブラシの他にゴムも付いてるし、傷が付きにくいブラシもある
毎年の事ながら冷風に吹かれながらの雪下ろしは辛いよ

>>341
Amazonで「解氷スプレー」で検索

　
寒い
暖房効かん
これって故障かなぁ？



　　

正確にいうと、効くけどなかなか効かない

>>341
氷点下で湯をかけてもすぐ凍る(´･ω･`)

>>346
アイスト車なら普通。
アイスト車じゃなくても最近また冷え込んでるから…

>>342>>344
サンクス
次の機会に…

>>347
すごいですね
雪国ですか

陰嚢さんを発見。
ノアスレにいた。

私もついにチンカスの仲間入りをしそうですｗ

ムーブってトランクドアが横開きですが使いやすいですか？
跳ね上げがいいのですがムーブ無いので悩んでます
他の車はイマイチなのでやっぱりムーブがいいのですがトランクドアだけがきがかりです・・・
雨の日とか跳ね上げだと下で何かできますがムーブは横開きなので何もできませんよね？

自動車評論家の三本和彦さんは
横開きの方が優れているとおっしゃってます
跳ね上げはノブを操作したあと
ステップバックしないとアッパーカット
喰らいそうになると
閉めるときも二段階のアクションが

用途にも寄りますが
ボストンバッグ程度のものや小物を入れる
時は圧倒的に半開が出来る横開きが
便利です。
跳ね上げは全開しないといけないので…
これは身を持って体験してるので
積み上げて崩れそうな荷物を手で押さえながら
閉めるのも横開きのみ可能な技

雨の日は三角に開けて傘引っ掛ける
っやりかたも

バックドアは洗車する時くらいしか開けないな
リアシートの足元が広いからそこに置く

雨の日バックドアの下でｳﾝｺでもするのかよ。

>>352
たまに中古車で出てきますよ（こないだまで出てたけど今無いですね）

個人的には横開きが好き。
スズキは跳ね上げしかないのが残念…

跳ね上げバックドアが良いならタント買えばいいのに

跳ね上げって物持って下見たりしてるとバックドアに頭や顔ぶつけたり
するんだよね
逆に屋根や高いアルファードとかベルファイアなんかは身長無い人だと
開けたはいいが手が届かず閉めれないとか

そこでパワーバックドアですよ

ダイハツ工業製EF、JBエンジン搭載車において、オルタネータにオイルが付着した車両において
車両火災が発生しております

>>359
それでバックドアと（車庫の）天井が接触して凹んでる車を良く見ます…

>>360
注意を促すシールが送ってきたぞ。

>>359
車の操作できない人やリモコンキー持ってない子供が閉めたくてもできないよ

あうまあし

L175RS で。タイヤホイールサイズ165/70R14の5.5J-14は履けるでしょうか？

オフセット　プラス45のホイールです。

>>365
ttp://spectank.jp/whl/sl0060006.html

>>366シュミレーションでは大丈夫そうだけど、実際履いた人いません？
ハンドル切ったときとかバンプしたときとか？

実際に装着出来ないの？

>>367
シュミレーションって何？

　
やはりバックドアは上開きの方がいい。

何が悲しくてわざわざ横開きにする必要性があるのか
まったくもって理解不能。

どう考えても上開きでないと使いずらい。
雨の日はもちろんのこと
風が強い日もドアが風で開きすぎたり閉じてきたりと
使いずらいことこの上ない。

小さい物を入れるのには良いというが
上開きでも少し開ければ同じことができる。

また閉めずらいというが
大人ならそれぐらいの高さは届くはずだし
上開きの方が重力の力でよっぽど楽に閉められる。
横開きを閉める時の力のいることよｗ

以上、横開きに良いことなしということだな。

　

運転席や後席に
乗るときも風ガー雨ガーがとか言ってんの
ランボルギーニでも買えばw
雨は傘引っ掛ければ横開きでも無問題

小物入れようとしても
跳ね上げはダンパーで勝手に全開しちゃうよ
そんなわけで、ガレージの後ろを十二分に空けないと開けられない

あと年取ると五十肩になって上から閉める
ってきつくなって来る。
自分は手は上がるけど、
肩凝りがあるから跳ね上げ閉めるだるさはわかる。

>>371
相手すんな。

傘引っ掛けるってｗ
やったことあるけどそれでは少ししか開けられないし
むしろ傘からのしずくが中に入って
余計にトランクが水浸しになったよｗ

ガレージの後ろがどうのこうのというが
そもそもそんな後ろが狭いガレージの方が問題だろｗ

４０肩だけど、そもそも両肩が悪くなることはまずないし
そんなに高い位置じゃあるまいし
普通、軽自動車のバックドアなら
４０肩の方の手でも十分に届く程度の高さだろｗ


　

普通のバックドアが良いならタント買え

>>373
スズキ買えば解決じゃん♪
ワゴンR買え！

鈴菌達は、ちょっとした誤解からスズキを敬遠してる人達に
消費者の為に良心的な車開発をし、少しでも安く提供してる
スズキ車の良さを知ってもらい、スズキ車に乗り換えてもらい
幸せなカーライフを送って欲しいと願ってる。
ローテク技術のまま過大広告で消費者を騙し、暴利をむさぼり、
消費者を公道実験車のような車に乗せている。
某社のように、ユーザーが自分でオイル注入してこぼしたら、オルタネーターに
流れ込んで発熱火災起こす可能性あるから、オルタネーター実費で交換してくれって・・・
それってオイル注入口の真下にオルタネーター設置した設計上の問題でしょ？
で、警告ステッカー自分でエンジンルーム内に貼れって郵送って？
オイルカバーか、防油対策されたオルタネーターに無料交換だよ普通は！

カスタムターボ試乗してきたけどうちのいっこ前のＮＡ
の方が早く感じた
ドリンクホリダーはＬＥＤでわかりやすくなったしセンター
メーターじゃないのも魅力なんだが

オルタネーターってFFならどの車でもあの位置かと思ってた…

>>377
ターボでもアクセルの反応がエコエコしてるからねぇ。
ガッと加速して欲しい人にはもの足んないかも

>>374>>375
横開きのバックドアについての話で
車種の話ではない

分が悪いからと言って話を逸らすなよｗ

>>377
エコモードだったとか？

違う車にすればいいのに

>>370
同意だわ
でもたまたま今保有している2台はいずれも横開きだったりするｗ
(L175S　ファンカーゴ1.5G)

L175は主に親が使っていたこともあり関心が薄く、ずっと気付かなかったんだけど、
ファンカーゴのワイパースイッチ(可変INT付き)が流用出来るんですね
試しにレバーをチェンジしてみたところ無問題
ハンドルポストのカバーを外すのに10分間くらい考え込んでしまいましたが、
結局「やや力技」で解決・・でした

>>379
現行に跳ね上げバックドアの設定無いんだからどうにもなんないじゃん…

150の時はあったけど後ろにハッチバックってださいカバー付いてきたよね

うんw

>>384
あー、ハッチバックって英語で書かれていたやつか

テールがカスタムだったな。

ついでにナンバーの上のカバーが黒だった。

横開き乗りだが、上開きの方が断然いいと思うよ。
雨の時が全然違う。

そうだよな

>>389
そういうレスを見るたびに、バカなヤツだなぁと呆れるよ

>>389
買い換える時はスズキやタントも検討してください。

横開き云々よりも、屋根の汚れが雨で流れてきてバックドアの中を流れる仕様は
どうにかできないのだろうかといつも思うわ

>>393
kwsk

運転席や後席のドアの内部にも雨は入るよ

そうなんだけど、走行するとバックが一番酷いから
まめに掃除しないと非常に汚い

横開きのが低コスト？

664 陰嚢 2014/01/30(木) 15:34:18.20 ID:lTpzk5z8
俺が新人だった頃の話だが、職場で英語の契約書の読みあわせをしている時に、
「favorite」
を
「フェイバリット」
と読んだら、アホな上司に
「おいおい、なんだそりゃ。『ファボライト』だろ。なぁ？（と、周囲に同意を求めた）」
周囲はﾎﾟｶｰｿ
そーいやソイツは今では希少な高卒職員だったわｗ

669 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/30(木) 16:55:50.34 ID:KXOA8oJM
>>664
一応どっちでも通じるよ

669 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/30(木) 16:55:50.34 ID:KXOA8oJM
>>664
一応どっちでも通じるよ

669 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/30(木) 16:55:50.34 ID:KXOA8oJM
>>664
一応どっちでも通じるよ

↑
通じねーよｗｗｗ

(；ﾟДﾟ)

晒しage
ID:KXOA8oJM=ID:WiBe8D+m

664 陰嚢 2014/01/30(木) 15:34:18.20 ID:lTpzk5z8
俺が新人だった頃の話だが、職場で英語の契約書の読みあわせをしている時に、
「favorite」
を
「フェイバリット」
と読んだら、アホな上司に
「おいおい、なんだそりゃ。『ファボライト』だろ。なぁ？（と、周囲に同意を求めた）」
周囲はﾎﾟｶｰｿ
そーいやソイツは今では希少な高卒職員だったわｗ

669 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/30(木) 16:55:50.34 ID:KXOA8oJM
>>664
一応どっちでも通じるよ

679 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/30(木) 21:19:03.00 ID:WiBe8D+m
>>664
まず契約書にfavoriteとかあり得ないから。

684 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/31(金) 00:04:48.86 ID:WiBe8D+m
>>682
将軍様、まずはこれが本当の話ということを証明してくださいまし

どうでも良くね？
誰だよ〜そんな話し持ち出したの…

タービンの耐久性について語ろうぜ。
皆何�`で交換した？

>>401
陰嚢にボコられたからってｗ

>>401
13万km走ってるけど元気だよ

>>403
アスペルガーなの？

>>404
なんでもかんでも「アスペルガーなの？」は止めなさい。

175のエアクリの純正フィルターっていくら位するのですか？

\2520
安いところで半額ぐらい

ありがとう
純正でも安売りしている店があるのですか？
社外品の話ですか？

ちっとは今さっき入力した機械で調べてみろよ。
純正フィルターって聞いてきてるのに、なんで社外品の話しなきゃならんのだ。

>>408
タクティーとか使えば？
ドライブジョイで売ってるし純正よりは安いよ。

テリオスキッド後継？がムーヴをベースに作られるなら、
バックドア横開きで外部にスペアタイヤを取り付けられるタイプになるのかね

ハスラーもオプションで積めるようになってるけど、４WDは完全にラゲッジを潰していてワロタ

>>411
Z4に背面にリアタイヤつけてるのあったね。
あーいうオプだったのかしら。

150の3発ターボに乗っています

今シーズンの冬になってから、寒い時にエンジンをかけると、必ずかかった瞬間にエンジンから
「グシャグシャグシャ！」
って金属タワシを擦るというか、金属が激しく擦れる大きな音がします。
始動直後は、エンジン回転が止まりそうなくらい弱くなってから徐々に上がります。

再始動時など暖まっている時には鳴りません（なので、ディーラーでの再現不可）し、運転する際には全く問題ありません。

このような現象についてご存じの方いらっしゃったら教えて下さい。

>>413
一日預けて朝エンジン掛けてもらって確認してもらった方が良いよ。
距離乗ってれば、Wポンプやオイルポンプ、タイミングベルトもチェックが必要ですし…

自分のも朝の異音があり、預けてチェックしてもらったら
ファン＆A/Cベルトだった（固くなってて焦げてた…）

>>414
レスありがとうございます。

心配なので、ディーラーに持っていきます。

ベルト類は昨年夏に交換したので私のは別要因の気がします。

>>415
ベルト交換でテンションを強く掛けることによって、
すでに消耗気味だった補機類の寿命が更に短くなる場合も有り得る。
ウォーポン等

>>416
確かにそうですね。
もう10年半経過してますから。

すみません二三年前のカタログ(orデータ)はどこかで確認出来ませんか？
特に主要装備一覧と主要諸元表。ディーラーで聞いたら無いと言われましたが

>>418
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/daihatsu/move-la100s-201112/index.html

>>417
ムーヴじゃないが９年１０万Kmで車検出したらウォーターポンプが壊れてた
ｗポンプ壊れてる夏だとやけにｴﾝｼﾞﾝ熱い熱風感じるし吹かした時黒い煙出てた
冬はヒーターが効かなくなるみたい。
秋の車検で解ったから春から夏の間に壊れたと思う。
この時期ヒーターの効きが悪いと思ったらＷポンプかもね

>>420
レスありがとうございます。
ヒーターはガンガンききます。
ネットで調べたところ、セルモーターの不調かも知れません。
近日中にディーラー持っていくことにしました。

>>421
ディーラーにまずはtelで予約入れておいて、なるべく早く見てもらうといいよ。
はっきりわかるような異音はかなりヤバイ場合も多いから、突然死阻止の意味でも。

>>422
確かにそうですね。
ありがとうございます。

ボディにシワがより出した。

>>424
紙でできてるのか？

鉄板でもしわよりますよ。

長いこと乗ってきたL900S 5MT(1998年式)だけど走行距離16.5万で
色々と壊れてきたし(ブローバイ過多、ISCV脂肪、集中ドアロック故障、運転席側ドア閉まり悪い、ステアリングロッド共振、ボディきしみ音…etc)
もうすぐ車検でタイミングベルト交換の時期も迫ってきたので仕方なく買い換えることにしたよ
L900S 5MTは燃費が非常に良くて(温かい季節は平均で27Km/L超えた！)
タンク40リットルだったから一回の給油で800〜1000Kmくらいは走って
気に入ってたけどさすがに寄る年波には勝てない(ちなみにブレーキパッドは一回も交換する必要がなかったｗ)
次はミラL275の5MTだからまたダイハツだけど、KFエンジンがどんなものかかなり楽しみ

最後に去年1年間の燃費とまんたん給油ごとの走行距離晒しとく

12/24　22.75Km/L　(876.0Km / 38.50L / 146円)
12/04　22.92Km/L　(854.8Km / 37.30L / 146円)
11/17　24.42Km/L　(898.0Km / 36.77L / 151円)
10/30　24.54Km/L　(924.1Km / 37.66L / 153円)
10/11　25.57Km/L　(922.0Km / 36.06L / 153円)
09/25　24.81Km/L　(893.1Km / 36.00L / 152円)
09/09　25.54Km/L　(894.5Km / 35.02L / 155円)
08/25　25.62Km/L　(912.8Km / 35.63L / 150円)
08/09　26.00Km/L　(957.9Km / 36.84L / 150円)
07/22　26.63Km/L　(1014.7Km / 38.10L / 148円)
07/02　27.25Km/L　(1012.2Km / 37.15L / 149円)
06/10　27.12Km/L　(974.3Km / 35.93L / 146円)
05/22　25.21Km/L　(981.3Km / 38.93L / 145円)
05/01　23.97Km/L　(872.4Km / 36.40L / 146円)
04/12　23.66Km/L　(835.3Km / 35.31L / 148円)
03/22　24.09Km/L　(879.2Km / 36.50L / 149円)
03/03　23.22Km/L　(863.6Km / 37.20L / 149円)
02/09　23.22Km/L　(876.3Km / 37.74L / 146円)
01/20　22.00Km/L　(773.1Km / 35.14L / 143円)

ダイハツもMTモデル増やせば良いのに…

>>428
AT限定のお前が言うなよｗｗｗ

バイクはAT限定ですけど…

>>419
ありがとう
2012年5月のRSが一番確認したいんですがないですかね

やっぱりカーテンエアバッグってつけるべきでしょうか？

運転下手糞ならつけるべきでしょう。

>>433
>運転下手糞ならつけるべきでしょう。

突っ込まれる場合もあるのだが、脳内免許じゃ思いつかないか。

車って夏のほうが燃費いいの？

>>435
ﾜﾛﾀｗ
さすが軽自動車乗りｗ

>>432
ハンドルカバーも忘れずつけてくださいね。
そしてダッシュボードにはシーチキンをずらっと並べる事。(^-^)

この車はサイドミラーが内側じゃなくて外側にも反り返るの？折れるの防止？

>>438
当たり前だろ
なんでこんなにも軽自動車乗りは無知なんだよｗ

>>438
酔ってるからちゅーとはんぱだわ
折れるの防止？
しねよ
人に当たったらどんすんだよ

L900ってタンク容量は40Lもあるのかよ
L600Sは30Lくらいだったけど

キー持って外でた後にピーって１回長めの警告音が鳴るんだけどなんなの？

車検対応してくれた女の子可愛かったなあ。

今年の１月より、軽自動車のフロントガラスに貼る車検ステッカーが小さくなった。
自動車の車検ステッカーと比べて、一回り大きいのが残念。

へー、知らなかった

>>441
ひとつ前にL900S乗ってたけど、2WDは間違いなくガソリンタンク40Lだったよ。

燃費が良くなったから容量も少なくなったんだな

>>444
個人的にはアレでも十分です。
前のはでかすぎた…

>>447
そうだね｡
L900Sに乗ってた頃は、タンク40Lもあったのに、今(LA100S)より頻繁にGSに行ってた気がする。
乗り方や用途は、今とあんまり変わらないのに。

KFエンジン車に1度乗ると、KF以前の車には乗れないわな。

よく走るし燃費もいいし、KFエンジンは間違いなく名機。

うちの152、燃費が極悪すぎる…
スタイルは凄い気に入っているんだけど、何とかならんものか

三発ターボの150も燃費
悪いよ9-12

…でも、5キロ未満の街乗りばかりだと
CVTもそんなに伸びないらしい

152も8-10kmてとこ、10もいけば御の字です
遠出すると途端に15-19くらいまで伸びますが、基本街乗りだから…仕方ない

今は家のエッセを融通して使ってますがエッセの燃費良すぎて羨ましい。

燃費かあ
メモリアル・エディション
街乗り近場ばかりだと夏場でも15未満。
高速交えて遠出すれば18、19いってるかも。
夏にエアコン付けたら、平均燃費計ですら10未満になる勢い。
走らなくなるから、小まめに消したりするのと全開(エアコン風量)にしないから滅多に一桁までは落とさないが。

Ｌ902Ｓもエアコン使わないのに、10.5ｋｍ/Ｌ
夏場にエアコンをフルで使うと8ｋｍ/Ｌ
４発は燃費悪いわwww

昔の普通車並の燃費に驚きw

>>427
この燃費はMTだからか？

うちのL152S、今の時期で14〜15km/Lだよ。
一回の移動は30kmくらいの田舎です。

うちのLA110ターボも街乗りだと14くらいしか出ないよ
長距離乗ると17くらい出るけど街乗りメインにするとすぐに14に戻っちゃう

ハコスカGTRのタンクは100Ｌ

シホのお乳は豆タンク

現行ムーヴのNAだとどれくらいの燃費なんだ？

俺のL600S　MT　2WDは今の時期で15〜16km/L　夏場だと1キロは落ちるかな

自分と同じの乗ってる人がブログで小まめに燃費報告してるんだが
リッターあたり20台後半ばかりで、30越えもある不思議

LA100の埼玉南部渋滞ありの通勤20キロで満タン法19。
同じ道でコペンが13だった。燃費良くてもNAはかったるいから次はターボにする。

>>462
そのブログ主にアポとって同じ道を後ろからついて走ってみたら？
結構良い燃費がでるんじゃないかな？って思う。

まぁ、少なからず個体差はあるから気にすんな。
現行ターボ：19　3代目ターボ：15って所かな。

俺のは、現行のターボ車だけど
平均で２０　街乗りで１８〜１９　遠乗りで２２だよ
最高で２２．７だった

条件が不明な状態で燃費を語ることがいかに無意味か分からない軽自動車乗りｗ

現行ムーヴのNAで近く買い物1Km〜2Kmだと14〜15だが空いてる国1を100Kmぐらい走ると
25とかいく。
高速を時速80Km〜100Kmで150Kmほど走ったら23ぐらいだった

これ夏にエアコン入れて2〜3人乗ってだから条件良ければもっと伸びると思う

>>466
無意味な突っ込みは、情けないよ。意味ある燃費を紹介したら？

まともにレスするほうが情けないよ。
NG設定したほうが良い。

>>469
正論だと思うけど

>>466

それでは条件の明確なカタログ燃費が無意味なのは
何故なのか考えてみようか。

>>472
カタログ燃費が無意味なら条件不統一のここの議論は全く意味ないじゃん
自滅すんなよｗ

>>469
いや、無意味じゃないだろ
当たり前の話

ゲーーっ！
俺はDQNかよorz

素晴らしいIDだなw

Ｒ４って出てるから国道４号のＤＱＮだなｗ

>>473

自滅でもなんでもないよ。
カタログ燃費は実燃費と乖離があるでしょ。
実燃費との達成率なんていう言葉もあるぐらい。

そもそも条件の統一など意味ないでしょ。
乗るヤツの条件が異なるんだからさ。
条件が曖昧であっても個人発の実体験に基づく
燃費報告の方が参考になる。

>>478
何の参考になるんだよ
アフォｗ

>>479
ひ・み・つ

世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/

＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。

＞彼の名は、1960年代〜70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。

＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、

＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」



"燃費競争が過熱する“エコ軽自動車”の買いはどれ？"
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&P=2

ワゴンR
航続距離 27×21.9＝591.3km 10万キロの燃料代 10万/21.9×150＝68.5万円

ムーブ
航続距離 30×17.2＝516km 10万キロの燃料代 10万/17.2×150＝87.2万円

N-ONE
航続距離 36×16.3＝586.8km 10万キロの燃料代 10万/16.3×150＝92万円

ekワゴン
航続距離 30×15.6＝468km 10万キロの燃料代 10万/15.6×150＝96.1万円


スズキの車はダイハツ・ホンダに比べて航続距離も長く、燃料代は20万円お得
車体が軽くエンジンのトルクも厚くCVTのスペックが高いので他に比べて加速性能も勝る

もしタンクが20Lだったら…

ワゴンR・438km＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ムーブ・344km＞＞N-ONE・326km＞ekワゴン・312km

ワゴンRとそれ以外では100kmほど航続距離に差があるのに対して
ワゴンR以外のサードパーティー同士で比較するとどんぐりの背比べになる

>>478
まず、涙拭こうよ

テテスト

>>455
660に４気筒は無理があるからな

>>481
エネチャージ車は、10万kmで1〜2個(場合によっては3個?)もLiイオン電池を交換しなきゃ、その燃費を保てないよ。
その燃費で計算したいなら、1個約10万円×Liイオン電池交換回数を加えないと、その計算は成立しないよ。

ムーヴのXターボ"SA"を購入した。

燃費を考えるとムーブX"SA"かミライースの方がよかったのかな？と
今更ながら少し後悔している。

ターボもそんなに悪く有りませんよ。
まぁ、使用環境に坂道がない＆高速乗らないならターボは
いらないと思いますが…

>>482
>まず、涙拭こうよ

オマエ、誰かと勘違いしてるだろ。
情弱？

>>488
あれれ？
なんで怒ってるの？

【英国製「軽」スポーツカー今春、日本に上陸】熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
http://news.livedoor.com/article/detail/8444608/

＞スズキが供給する3気筒ターボエンジンは、
＞かつてはカプチーノ、現在はジムニーに搭載するK6A型で、
＞コンピューターマップなどのチューニングはケータハムが行っている。
＞本国の英国ではセブン160、欧州大陸ではセブン165として発売するが、
＞最高出力は日本仕様の64PSから80PSにパワーアップされる。
＞5速マニュアルミッションは、なんと商用車スズキエブリィのパーツの流用という。

＞ケータハム・カーズ・ジャパンによると、日本仕様のセブン130の車両本体価格は 349万6500円。
＞最高出力は国内自主規制上限の64PS、最大トルクは10.6kgf/mだが、車両重量は490キロと軽く、
＞0→100キロ加速は 6.9秒、最高速度は160キロのパフォーマンスを誇る。

＞英国では既に自動車雑誌などで本国仕様の160がテストされ、
＞「スズキのエンジンは8000回転まで一気に回り、
＞右足のスロットルワークで自在にクルマをコントロールできる」などと絶賛されている。

>>489

お子様返しですか。
本論で反撃できなくなたのね。

>>486
燃費ナンバー1の鈴木の選択はなかったのかw

目が痛いくらいのまぶしいLEDテールランプ！
やめてくれ・・・・・
http://onikam.com/imgboard/img-box/img20140305004614.jpg

試乗してきたけどワゴンRの方がよいわ

新型ムーヴまだ？

外観だけL175に戻してほしい

>>496
それだけはやってはいけない

>>496
嫌だーーダサイーー

外観だけどんどんダサくなるのはどうしてなんだ
機能はそんなに不満がないのに酷い

>>496
175ってどんなセンスしてるんだよ…
２５０系のほうがいいだろ常考

間違えた１５０ねｗ

新幹線の話かと思った…
イカリング付けた150はかっこよかったな
写真でしか見たこと無いけど

イカリングがカッコイイとか、DQNですね♪

BMWが標準でイカリング付けてた時期あったよ

それに俺は写真見ただけで付けてないので
DQNではない

本物のイカが入ったヘッドライトを見たことあるよ

しらんべぇよ

なんかイカ臭くない？

496だけどむっちゃ叩かれててﾜﾛﾀ
俺自信はL900S乗りなんだかL175のフォルムは大好きなんだよな
http://www.goo-net.com/carphoto/10502004_201005.jpg
特に斜め後ろからの姿が好き

ムーヴカスタム 青森 キムラマサヤ マザコン ゴキブリ ウンコ
ムーブカスタム 青森 キムラマサヤ マザコン ゴキブリ ウンコ

ピラー部にTS-V171aのツイーター取り付けたいんですけど簡単にはいきませんか？
何か加工が必要になりますか？

175のバンク角センサーのリコールだけど
まだ交換部品ないの？
車を持って行ったらコンピュータを書き換えられただけだった

台数が台数だからねぇ…
正直、買い替えてくれるのを期待してる気もする。

ホンダ 新型フィットハイブリッド 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/

※10月3日（水）天候／晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／26.9km/L、郊外路／26.1km/L、市街地／26.0km/L

ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/

※12月12日（木）天候／晴れ、最高気温／12℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／21.9km/L、郊外路／22.6km/L、市街地／18.0km/L

【燃費】スズキ ハスラー 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/report-1687360/

※2月28日（金）天候／曇りのち晴れ、最高気温／18℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,300rpm
・60km/h走行時のエンジン回転数／1,500rpm
・実燃費：高速道路／22.8km/L、郊外路／24.4km/L、市街地／23.5km/L

スズキ スペーシア 実燃費レポート (1/4)
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/report-1405308/

※多分6月21日（金）天候／多分晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,500rpm
・実燃費：高速道路／24.4km/L、郊外路／26.3km/L、市街地／19.1km/L

ちょいと質問。
現行のミラやムーヴに搭載されている純正CDオーディオデッキなんだけど
パネル部分のサイズってわかるかな？
150Sの純正2DINデッキが故障したので交換予定なんだけど、年式を考えると
社外品を購入するのはハーネスの費用含めると少々馬鹿らしい。
そこで純正デッキをオク等で入手してポン付けを考えているが、HP等で見ると
少々横長に見えるし、サイズ表記も見つけられないんだよね・・・
取りあえず、150Sのサイズは200mm*100mmなので付けられそうな気もするが
スキマを隠すスペーサーが必要になるとか？

>>514
何逝ってんだお前

基本的にサイズは共通だろｗ
隙間があれば、周囲に100均のクッションテープを貼れ

150のパネルが純正オーディオ用なら、別品着けたらご臨終だな

>>514
自分で脱着出来るんなら社外品買って着けて、車乗り換えたら
移植の方が良いと思う。

>>496
175乗りたけどみんなそんなに否定しないでー（泣）

>>517
恥ずかしくもなくよく平気で言えるね

ざっと見た感じ
　150Sの純正は異形2DIN
　現行のﾀﾞｲﾊﾂは200�o（ワイド）2DIN
入らないだろｗ

150乗りだがサイバーナビ取り付けるとき
インパネ？を交換してスペーサーを挟んで
付けてるよ

>>518
　　　　　　　　＿＿＿ﾉ;}　　　　　　　　　 ,　 ´: : : : : : : :｀ヽ、 　
　　　　　 ,　 ´: : : : : : : : ｀ヽ、,_ _　　　／: : : : : : : : : : : : : ::＼ 　　　
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　　　/: : : l: : : : | : : : : : : ﾄ、 : ヽ : /: : : : l: : : : : ﾉ'､: : : :l::ヽ : : :',　　
　　/: : : : l : : : 八 : : : : ./: .ヽ_ : ヽ ,::: :: : :! : : :メ 　 ＼N／ ヽ: : ﾉ　　　
　 ,: :: : : : !: : :ﾉ 　ヽl＼/　　 　ヽ:ノ l::「ヽi :ヽ/ TT　　　　TT 　:i: |: 　　160S最強っと・・・ｶﾀｶﾀ
　 l: :「ヽ: :| : ﾉ TT　　　　TT 　:i: |: |: ヽｨi: :|　　Ｕ　 　　　Ｕ 　 |: | 　　　　
　 ヽ:ヽｨ: : :|　　Ｕ　 　　　Ｕ 　 |: | : |: : : ::| :| 　, ,　　　　　 , ,　:l:ノ 　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニニニ ＿|_|＿_|＿

目が痛いくらいのまぶしいLEDテールランプは
なぜ車検で落ちないのか不思議だ、実害が出てるのに

そうか？
ディスチャージ・HIDヘッドライトのほうが対向車からしたら眩しくて迷惑極まりないけどな

ロービームなら問題無いよ

HIDはK数によるんじゃない？
2〜3万Kとかの純正じゃないのめっちゃ眩しいと思う。

昨夜は増税前の買い出し行って来た。
流石にリアに乗せすぎてパッシングの荒らしだったわ。

>>522
実害って何？

>>523
ディスチャージ・HIDヘッドライトって何？

>>525
k数って何だよｗ
あえて言うならｋ値だろｗ
10,000k超のバーナーなんてあるのかよ

ヘッドライトと言えばハロゲンでHID級のアレ
付けるのは勝手だけど、せめて光軸位は合わせて欲しい
たまに光軸バラバラのが居て眩しくてとても困る

>>526
大文字のKならあってると思うんだが…
1000って小文字のk使うんじゃないの？

>>528
何言ってんだオマエｗ

10000ケルビン＝10000Kじゃ通じないの？

>>530
読解力無い自慢かよｗｗｗ

3まんけるびん！！

ケルビン凄い…

軽自動車で楽しく盛り上がって人生終わって下さい！宜しくお願い致します。

>>534
願いが叶うといいね

ホンダ 新型フィットハイブリッド 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/

※10月3日（水）天候／晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／26.9km/L、郊外路／26.1km/L、市街地／26.0km/L

ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/

※12月12日（木）天候／晴れ、最高気温／12℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／21.9km/L、郊外路／22.6km/L、市街地／18.0km/L

【燃費】スズキ ハスラー 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/report-1687360/

※2月28日（金）天候／曇りのち晴れ、最高気温／18℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,300rpm
・60km/h走行時のエンジン回転数／1,500rpm
・実燃費：高速道路／22.8km/L、郊外路／24.4km/L、市街地／23.5km/L

スズキ スペーシア 実燃費レポート (1/4)
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/report-1405308/

※多分6月21日（金）天候／多分晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,500rpm
・実燃費：高速道路／24.4km/L、郊外路／26.3km/L、市街地／19.1km/L


【e燃費アワード2013-2014】
軽自動車部門…スズキ アルトエコ 22.6km/リットル、全部門でもトップ
http://response.jp/article/2014/03/20/219529.html

＞1位：スズキ・アルトエコ…22.6km/リットル
＞2位：ダイハツ・ミライース…21.7km/リットル
＞3位：スズキ・ワゴンR…19.9km/リットル
＞4位：スズキ・スペーシアカスタム…18.9km/リットル
＞5位：ホンダ・N-ONE…18.6km/リットル
＞6位：日産・デイズ…18.5km/リットル
＞7位：ダイハツ・ムーヴカスタム…18.3km/リットル
＞8位：スズキ・MRワゴン…18.0km/リットル
＞8位：スズキ・アルトラパン…18.0km/リットル
＞10位：ダイハツ・ムーヴコンテ…17.3km/リットル

※ランキングのアルトエコは仕様改善前モデルが対象

イグニッションコイル交換すれば調子良くなるかなぁ…＠17万�`

接点復活剤で改善した♪

いま東京ドリフトやってるとこで、豪雨の中、新型コペンが全開アタック()しまくってる

すげーかっこいい
ウエットだけど、かなり安定してる

REみたいな音（モーターみたいな音）がするんだね

スズキのホームページにはないグレードだけど、
ワゴンＲにFX-Eというグレードがある。

エネチャージ、エコクール非搭載。タコメーターなしにして、
低価格を実現した、特別仕様車。

前はアルトで、ABSがないグレードにABS付けた特別仕様車があった。
これらは公式HPに乗らず、地域限定とかもあり、
かなりお買い得な特別仕様車があったりする。

スズキの店に時々、足を運んでいると、こういう特別仕様車に会える。
得したい人は、ネットだけで判断しないで、スズキの店に行った方がいい。


ワゴンR FX-E　88万8000円
http://2ch-ita.net/upfiles/file11860.jpg
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

>>540
CVTだけじゃん^^;
FX選ぶのはMTがあるからって人が多いと思う。
ムーヴにはMT無いし…

でたｗ
買いもしない、いや、運転できもないくせにMTを語るウンコｗｗｗ

ATがまだ無い頃に免許取ったじじいなのでMT運転出来ますよ^^

なつかしぃ

MT運転できないくせにｗ
と正論を伝えると、
｢その制度がなかった｣
と無意味な反論をするバカ
資格があるのと能力があるのは無関係だよｗ
単なるジジイ自慢でしかない

童貞
というと、｢子供がいる｣とﾋｯｼに弁解する方がまだ説得力あるなｗ

能力って^^;
ムーヴ以外にもサンバー軽トラの4駆MT乗ってますよん。

陰嚢さんこそATしか乗ってないんじゃ…MT、運転出来るの？
今乗ってるの何でしたっけ？

軽自動車乗りと車の話なんてしねぇよｗ

陰嚢さん、MT運転出来ないのかw
まぁ、今どきっ子ならしょうがないよね。

無意味な反論だなｗ

>>548

失笑。。。

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html




安い！ワゴンR FX-E登場！
http://525i.carstadium.net/?eid=1096766

燃費 26.0km/L（2WD）、フルオートエアコン標準装備
エネチャージ・エコクール・アイスト・オーディオ・タコメーター非搭載
地域限定車に付き価格は店頭でご確認ください


【累計 400万台突破！ワゴンR 20周年記念車も残り一月余りの限定販売！】

15インチアルミホイール、内装特別仕様、レーダーブレーキサポート標準装備！
【燃費】30.0km/L（2WD） 【価格】消費税込み 1,382,400円
http://response.jp/article/2013/07/16/202243.html

軽虎の地域限定グレードみたいなもんか
中京限定のハイゼットトラックの黒みたいな

リコールの部品交換してきた。
暫定処置での変速ショックが元に戻って快適。

平成17年式のカスタム買おうと思ってるんだけどどう？

さあ？

現行ＲＳダッシュボード右前からの異音なおらん
デラに２週間入院中　ダッシュ全分解で原因究明中
気温にも関係するのか難しいみたい
同じ症状ないかい？

>>555
うちもだわ、同じくRS
ちょくちょく対策してもらってるが、一向に完治せず
再現性低く、預けても症状出ないと言われるから困ってる
必ず発症する区間を見つけたから、今度入院させようか考えていたところ

しかし、そこまでやっても難しいんか？
うちのは冬はほとんど出なかったが、雪道とアスファルトで振動が
違うからだと思ってた

>>556 再現が中々出来なかったけど特定の路面（荒いアスファルト）
で出る事が判明、ダッシュ外して走行異常なしみたい
部品段々組んで走るとまた発生、多分部品単体の気温収縮だと思う
息子のＸＳＡでもまったく同じ症状
メーカー対策情報（部品）ないかな？気になって仕方ない
車自体は良いんだが

>>557
確かに必ず発症する区間はアスファルトが荒いわ
高速乗ると速度高いのにもかかわらず鳴らないし

なるほど、気温収縮ね
暖かくなると部品が膨張して擦れあうってこと？
去年の秋に買ったから夏は未経験だけど、これからさらに酷くなるかもってことか…

もしそうなら完治は難しいよな…
今はディーラーの正式回答待ちなの？

>>558 うちのＲＳも秋納車だよ
今はディーラーで原因究明中だよ　ちなみにＸＳＡ１４インチでも同じ症状
ＲＳ１５のＳＰ３００が原因かと思った
明らかに部品精度か材料に関係あるかも？
メーカー対作品が出るまで我慢かも？
ＬＡ１００Ｓ固有の可能性あり

ムーヴって前見やすい？
コーナーポールつける必要があるかないか悩む

>>560
そんな事で悩むぐらいなら付けとけよ。あって困る物でもないし。

実家の妹が使っているムーヴが悲惨だ。
車検から20ヶ月タイヤ空気も入れず、空気圧0.5〜1.0で毎日買い物パチンコ銭湯パシり。
エンジンオイルは9000キロ放置、
明らかに異常な回転起こしているのに金が無いぼやくだけで。
そういえばハロゲンライトだけ、私が自腹で取り替えたんだった。
妹が母親の運転手やって人身事故まで起こして、
それでも最低限の整備もせず、金が無いよと危険な状態で、
二代目ムーヴSOHC/3ATを乗り回す。
水商売は本当にダメだなと悲しくなりました。

>>562
その妹って生きてる価値ないね

>>563
母親が悪いんだと思う。
岐阜一宮の糸辺産業に半世紀洗脳されて、
繊維産業以外は粗末に扱い、
部落内輪で自慢話並べるアカくずれだから。
昨日は和服で詩吟の愛知県大会出場だ。

…とりあえず昨日はタイヤ空気圧調整、
今日は販売店で検査させる。
後はしらん。

>>561
そうだなぁ、擦るくらいならあった方いいな。
運転技術向上のためにも社外製のをつけるわ

>>555
荒れた路面で「カタカタ」音かな？

一度、Fアッパーマウントのチェックを！
美味く説明出来ないけどアッパーマウントの金属から見えるゴムの間隔が
ジャッキアップで大きく変わるならデラで再点検後、交換かな…

うちのはバラしてみたら手で動く位へたってた。

>>566
走行距離はどれくらいかな？
俺のは6000キロ そんなに早くヘタル？

俺のXSA4WDも納車直後からカタカタ、ジリジリ音あるよ。
荒れたアスファルトの道で必ず出る。
ディーラーには運転席側ドアの立て付けが悪いとか言われたけど、調整してもらっても全く直らない。
どうにもならないものなんかな？

>>567
6000km！
なら違うわ…メンゴ。

3〜5万kmくらいまではまず問題無いようだし。
でも、チェックは簡単だからジャッキアップしてみては？

あとは後付けパーツがあるならそれらの配線チェックかな。

低速走行時、アクセル踏んでる時だけ、車がガタガタする これって皆あるの？

お前ら、そんなに異音が気になるならレクサス乗れよ、マジで

>>570
エンジンマウント交換しましたか

>>407
純正が安く売ってる店があるの？教えてくれ

>>409

>>574
レスアンカ一だけ書いて何か言ったつもり
になっている奴っているよな。
とにかく俺の言う事が気に入らないもんだ
から何とかして俺のレスを無効化してやり
たいのだが、
かといってどこにツッコミ所があるのか具
体的に指摘出来ないし俺と正対して論破出
来る知識も自信も無い、
何より自分の無知を曝け出す結果となって
かえって自分が周囲の嘲笑の的となってし
まうのが怖い。
そこで、とりあえず無言でレスアンカ一だ
けを付けておく事で
「こいつイタイなw晒し上げwJ
と必死に周囲に印象付けようとする。
具体的指摘を伴わない無言レスアンカ一な
ら自分の勘遅いだったところで自分はちっ
とも傷付かずに済むからな。
肝心のどう"イタイ"のかについては周囲
にお任せ。
きっと読んだ人それぞれが頭の中で勝手に
考えてくれるさ!!
俺には、無言レスアンカ一からは
「ママ、こいつをやっつけてよ!」
という悲痛な叫びが聞こえてくるね。

中古者ディラーで現行ムーブの新古車で手頃な価格があったので
翌日に契約した。翌週には現金で支払した。
しかし、今乗っている車が白なので、どうしても今度のシルバーが
気になる。
同型で白はシルバーより１５万円高かったので、その時はあきらめたが
日を追って白が欲しくなった。
納車は５月中旬です。同じ中古車ディーラーで今から変更できると
思いますか?

思いません。

ムーヴ「・・・」

【スズキ ソリオ 試乗】余裕ある動力性能と室内空間で軽モアスペース以上の魅力…高根英幸
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=ku

＞それにしても室内の広々とした印象には驚いた。コンパクトハイトワゴンで一番の広さというのも納得する。
＞昨今の軽超ハイトワゴンよりも、やはり格段に広い印象だ。
＞JC08モードで25.4km/リットルの燃費に、この広さによる快適性が味わえるのなら、
＞総合的な魅力ではハイブリッドカーとも渡り合えると思う。



【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 税込み 1,693,440円（2WD X-DJE）〜、1,650,240円（4WD G4）〜、1,422,360円（2WD G）〜

† ５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！ †

ウインカーのピッピ音どうにかして消せないんでしょうか？

消せません。

納車から一年半、やや鬱陶しくなってきたorz

L902Sの標準車に、エアロダウンカスタムのリアバンパーそのままつけられますか？

できるよ

15ムーブですが、窓枠のモールってどうやって外すの？
白っぽくなってきたからダイノックシートでも貼ろうと思うのだが
外し方が解らん…

みんカラにも外し方投稿してる人、居ないっす。

現行は175からウインカー音変わってるのか175の電子ゲームみたいな音悪くなかったが…

>>579
スズキの不買運動でも起こしたいのかな？
ステマにしては、逆効果と思うし...？

ＣＭのためのＣＭになってる

L900S 乗りだが、VVT故障で死にそうになった人いる？
エンジン吹けないと思った瞬間、ブロー！！
危なく追突される所だった。知り合いの修理工場で見て貰い、ディーラーに問い合わせしたら
欠陥との事で無償修理。これってヤバくねー？　完全リコール物と思うが？
たまたま事故らなかったから良かったが、事故った人、結構居ると思います。

リコールなんてそんなに簡単にする訳無いじゃん！

リコールなんてそんなに簡単にする訳無いじゃん！

すみません。現行ムーヴですが、カーナビを後付しようと思いますが、
ムーヴにバックカメラ後付した人いますか?
ナンバープレートの横なのでカメラ位置が極端に低いので、後ろが映っても
付近の足元だけしかで、バックモニターの意味がないというのは本当ですか?

>>592
後付けしてるよ。
角度考慮したら、特に問題ないけどな。
バックで駐車する程度なら十分。

>>592
カメラの画角/取り付け角度とあなたが必要としている表示範囲/見え方によるので、そんな尋ね方をしても、だれも「意味が無い？」かなんてわからない。
地面に近い所(ナンバープレート近く等)に取付ければ狭い範囲はよく見えるが、その分当然広い範囲は表示出来なくなる。地面から離れた所にカメラを取付ければ広い範囲を表示出来るが、狭い範囲が見えに難くなる。
ルーフスポイラ付近に付けると物理的にバンパー直近はボディに隠れて表示出来なくなる。
参考までに自分はナンバープレート直近に取付けている。

>>594
ありがとうございます。
すみません。バックカメラの映像を見たことないので、カーショップの
商品パッケージに載っている写真しかわかりませんでした。
これですと、スーパー等の駐車場に入れる際に後方の画像は、駐車している
両側の車と自分の駐車スペースの車止めまでが見えるイメージです。
どちらかというと、ナンバープレート付近の画像よりも、広い範囲が見たい
ということになるのでしょうか?

バックカメラに期待しすぎなのは良くない
前後左右にカメラが4個ついてる日産デイズのアラウンドビューモニターですら死角があるし、
（日産ディーラーでセールスマンをあちこち立たせてみての実感）
ましてやカメラ1個で車庫入れに必要な後部視界の全てを詳細に写すことは無理

>>592
バックする時、バンパーから後方の物体までの間隔が解れば
バックでの幅寄せが楽にできるからバックモニターの意味はあると思うよ

バックモニターは後方の幅寄せ用と思ってる
サイドミラーとルームミラーで確認しながらバックして幅寄せだけ
バックモニターでバンパーすぐ後ろを確認する

カメラが無いとバックが不安でならない軽乗りｗｗｗ

595です。
カーナビを後付するので、最近多くの車についてるバックカメラも
つけた方が良いと思いまして、店員さんに聞いたところ「軽自動車のナンバー
プレートは低い位置なのでカメラから見えるのは２メートル程度なので意味
ないですよ」と言われたのが気になりました。

>>599
しらねーよ

>>599
何で自分で見て判断しようとしないのか？不思議？？？

>>599
キチガイきえろ

>>599
お前みたいなのがいるから軽自動車糊がバカにされるんだよ！

なあ〜んだ。ムーヴのスレはバカばかりがいて荒らしているって
本当ですね。

GF-L900Sに乗ってるんだが、信号待ちの時にエンストしそうになるぐらいアイドリングが不安定。
ネットで調べたらスロットルボディの汚れが可能性高いと思うんだが、ダイハツで洗浄して貰ったら費用はどれぐらい？

俺もL900Sのアイドリング不調で悩んだけど
多分、ISCVが死にかけてるんだろうな
EF-VEはブローバイにオイル混入しやすくて
それでISCVにカーボン溜まってバルブがまともに開閉しなくなる
ISCVの再生品はないらしいから、新品交換で工賃込み数万円コース

>>604
お前>>595だろ
教えてもらえないからって
ぷぎゃーーーーー

D版ハスラー(低燃費ルキア的な)出るまで待つ気で
H10テリキADから乗換で下の2台買い換え悩んでるんだ。

☆H18ムーヴカスタムRS L175Sで込\500,000
走行13.5万Km
16インチ TBタイマの内外装美車
普段使いに便利でチャラいムーヴ

☆H18ソニカRSL前期で込\450,000
走行8万Km　ヘッドライト黄変あり
ハンドルレザーが数箇所擦れて灰色が見える
変顔ツアラー

乗り方については通勤で片道8km(気分や天気で原付通勤)
それと、月一40Kmと年一で140Km!を2･3人乗車で往復を敢行します。

乗ったことある人はどっち買う？

>>599
ナンバーの所につけるなら後方視界は期待しない方がいい。

現行ならダイハツマークのデベソのがあるからそれをつけてカメラを隠すか
リアスポが有ればそれの下につけるのが一番かと思う。

>>608
D版ハスラーが出ないかもしれないという事を考え、3年落ち位を買うなら
いら知らずH18年車はもうすぐ税金13000円になるから買い替えのメリットが
無い。

俺なら次回車検で20万掛けてメンテして、テリキADをもう暫く乗れるように
整備してもらう。もしくはユーザー車検で騙し騙し乗る。

×　いら知らず
○　いざ知らず

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1900.html
http://car-research.jp/daihatsu/terioskid.html
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51413137.html
↑クソ期待してる。
ハスラーはかなりブサイから無い！

軽自家用乗用車 〜H27/3まで登録の新車　 \7,200
H27/4〜以降登録の新車　\10,800　
但し中古車(登録未使用車と新古車含む)はいつ登録しても\7,200のまま
登録13年経過車は20％増しで\8640らしいので割りと気楽かも？

＞登録13年経過車は20％増しで\8640らしい

ちゃう！
10,800円の20%増しにするとの法案が出てるので13,000円程。
通ったかは知らん。

8,640円なら誰も乗り換えないだろう…
8,640円で良いなら、ずっとL152S（フォグの絡みからH17式で！）買い替えてくぞ。

マジか。倍近いのね…
まぁ13年になるまで２回位車検通して待つかな
今のテリキはクリア禿てとAT4WDの100km/5000回転で燃費4〜8km/L
次車検でオイル漏れでオイルパンパッキン交換要と
割高なタイヤ交換必要なの。うるさいけどよく走ってくれたが
今度の修理メンテだけで適当なターボ付中古買えちゃうんだよね
てか、ソニカとムーブのリコールがスゲー

>>613
クリア剥げってボディ（ボンネットかルーフ）だよね？
適当に磨いて自家塗装すりゃ良いじゃん。

タイヤは工賃込みで6万でいけるだろうし、パッキン交換なんて2万も掛からないでしょ。
車検まで20万でいけるんでは？

俺のはH17だから車検通した。タイヤは500円（オートウェイ特売）車検は6万ちょい。
今年新型が出れば車検残たっぷりのまま乗り換え、無ければ今度の年度末決算で
ディーゼルデミオに変えようかな？とも思ってる。

もしもだが、20%増しが無く13年経過車も10,800円なら低走行L152Sを
探しながらラパンSSも検討中。

５００円ってｗ

その低採用サイズのタイヤ祭りはどっかで見た事あるわ
賞味期限近いって聞いた

クリアはボンネットとルーフと前ドアでパリパリ剥げてマーブル模様だよ
黒迷彩だと思ってあんまり考えたらダメだ

オイル漏れはパーツ3千位で工賃6万って言われてタイヤ交換は7万位
たまにO2センサー警告失速&シフトダウン出て交換もいるんだった
＜走行中にキーオンオフで取り敢えず解除復帰

前車検から一気に劣化し始めたよ
初期型なんで彼方此方ガタが来て壊れていってるっぽいわ

いつも7万位の車検が今回25万近くになったら殺されるし、
現状態のせいで家族はテリキさんに不信感バリバリ状態なんだは

天才タマゴ化したムーヴかボケ顔ソニカ7速で4年待つかな

あと、SKYACTIV-D車は軽税金値上げ誇張して乗ってみたいね

【e燃費アワード2013-2014 全部門でトップ】価格 消費税込み 862,920円（2WD ECO-L）
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://response.jp/article/2014/03/20/219529.html

・"4WDとしては世界最高" 32km/Lの燃費性能！ 価格 消費税込み 965,520円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・全車寒冷地対応で北海道〜沖縄まで同一仕様、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

【燃費】29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
【価格】消費税込み 1,078,920円（2WD A）〜、1,199,880円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
【スズキ ハスラー 発表】住友ゴムの低燃費タイヤ「エナセーブEC300＋」が新車装着用タイヤに採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000057-rps-ind
【スズキ ハスラー 発表】OEM供給のマツダ フレアクロスオーバー、どこが違う？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35766/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【トレンドニュース】スズキ「ハスラー」が人気ランキング首位を独走中！ すでに半年待ち…
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1218/
《経済》　ハスラー受注殺到　休日出勤し増産
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140227/CK2014022702000091.html
スズキ、クロスオーバー軽「ハスラー」増産−倍増の月１万４０００台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140221aabr.html
スズキ「ハスラー」増産の情報を受け、クチコミが増加。早期の納車を期待するムードが強まり、待機ユーザーから好感
http://kakaku.com/trendnews/kuruma/id=daily_1296/

イラネ

リッター20km近く出てりゃもう十分に思えてきた

この先簡単にリッター50kmとか100kmになるなら応援するけどさ
開発者達が凌ぎを削ってもこの数字でしょ？
この先の燃費上限の引き上げって、もうガソリンを使わない方法にしないと実現できなさそう

どんどん給油してもらわないと税金搾り取れないからねぇ
今以上に燃費のいい車つくる技術はあるけど
圧力かかってて実際にはつくれないって話を聞いたな

>>615
エコノミストってやつの15インチの2010年物が500円だった。送料込4本6200円w
14インチは700円だったよ。

>>616
4駆のオイルパンパッキン交換工賃ってやっぱり高いんですね^^;

一時しのぎでしたらワゴンRのリースはどうでしょうか？
9月の登録稼ぎで格安リースやると思うんですよねぇ…
スペーシア待ちの人（特殊では有りましたが）なんか最長一年の条件付きで
月1.2万くらいで借りてましたものね（価格に情報があった）

テリキかデカデカ、年内発売無いですかね？
今年中に6車種のFMCかMCやるみたいですし…

テリキ・デカデカ・マッドマスターC・ネイキッド
どれキテもイイわぁ
ついでにコンテを低いミラベースにすれば売れるわ

マッドマスターってなんだろ？と思ったら軽トラwね。

青森市 ムーヴカスタム キムラマサヤ 知的障害者 近親相姦 マザコン 異常者
青森市 ムーヴカスタム キムラマサヤ 知的障害者 近親相姦 マザコン 異常者
青森市 ムーヴカスタム キムラマサヤ 知的障害者 近親相姦 マザコン 異常者
青森市 ムーヴカスタム キムラマサヤ 知的障害者 近親相姦 マザコン 異常者

湧いた？

ワゴンRにHV搭載らしいな。
ダイハツはどんな手を打ってくるんだろうか…

今年、ムーヴがFMCならタントに好燃費エンジン搭載が先か？

ハイブリッドといっても、マイクロハイブリッドだろ。確か
軽にストロングハイブリッドは無理だろう。ていうか、予算的に無駄

次期ムーヴはOD OFF類似ボタンとパドルが欲しい。

スズキ、次世代プラットフォームからハイブリッドシステムまで新技術を発表した「四輪技術説明会」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140418_645137.html

ボディー剛性30%向上・車重を最大15%軽量化可能な次世代軽量プラットフォーム
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/30.jpg
現行スイフト搭載のデュアルジェット エンジンはパッソ1KR-FEエンジンの最大熱効率を0.1%上回る
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/28.jpg
ユーロ4レベルをクリア・新開発793cc2気筒ディーゼルターボエンジン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/29.jpg
クラッチペダルレス2ペダルAMT『オートギヤシフト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/25.jpg
従来のセルモーターに替わるISG（インテグレーテッドスタータージェネレーター）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/137/27.jpg

＞これまで「エネチャージ」で使用していたリチウムイオンバッテリーは、
＞SOC（State of Charge：充電率）にゆとりを持たせていた設計だったため、
＞今後は現状よりも回生量を増やして30％程度バッテリーへの蓄電量を増加させながら、
＞ISGに対してその電力を流してモーターとして駆動させることでエンジン回転をアシストする。

>>629
益々、スズキが嫌いになった。
効果的！

>>630
自演乙ｗ

ムーヴ、売れてんのかなぁ…
コペンの先行予約は凄かったみたいだが、その後そんなには売れてないみたいだし。

>>632
今見てきたら、5月の売上台数は軽自動車中6位だった。N-WGN、ハスラー、スペーシアよりは売上台数多いしそんなもんじゃね？
ダイハツは、タントが軽自動車では飛び抜けて1位で売れているからディーラに客が買いに来てもムーヴと見比べて、車内が広いタントに流れちゃうじゃ無いかと思う。

>>633
やっぱりタントか…
リコールもあったし、ボンネット問題も浮上してるのに売れてるんだなぁ。

うちのムーヴのガクブルもリコールして欲しい…

やっと新型ムーヴスレ埋まったわ…

>>634
ガクブルってなに？

>>634
あのさ、ガクブルってCVT車でアクセルワーク雑だとどのクルマでもなるよ？



それが嫌ならMT乗れ

現行ムーヴにMTは無いんだよ
知らないの？ｗｗｗ

>>637
まじでか！w

アイスト復帰後のガクブルだぞ…
こんなもんCVTと関係ないと思うが。

ムーヴのMT乗れと言ってるわけではないと読み取れないアスペ

ジャダーのリコールまだぁ？

ジャダーはやだー

>>633
タントは良いクルマだとは思うけど、自分の場合スライドドアとセンターメーター
苦手なので迷いなく現行型ムーヴカスタムにしたわ。

カスタム（笑）

今時、煽りで（笑）使う奴って・・・ｗ

イライラしてますね

なんで千葉が荒らしに来るマツダスレより荒れてるんですかねぇ・・・（´・ω・｀）

ムーヴカスタムもここのスレでいいんか？
半年前に嫁に新車購入して俺もたまに乗ってるけど中広過ぎワロタw
今の軽の移住性は異常なレベルだな

移住してるんだｗ

衣食住w

カスタム（笑）

移住性ﾜﾛﾀ

移住性()

無印はインテリアの色がすげぇダサい
その点はカスタムの方がいいと思う

ただしLimitedは情弱向けモデルとしか思えない

デザインは4代目のNAが至高だな
玉子型な見た目はエスティマの隣に停めても兄弟のように見えるくらい秀逸
現行はマイヤンに媚びたワゴナールなウンコデザインで最悪
6代目は4代目デザインに戻してほしいわ

エスティマなんてダサいのと比べないでよ

居住の"居"を"い"と読んでたってことか

そういうことだ。

ムーヴ買うならブーン買ったほうがよくない？
殆ど価格変わらないし軽自動車買うなら乗用車のほうがいーでしょ

>>656
そういうことか！ありがと！

フインキもびっくり

中卒あるある

>>658
今の日本政府に極力金払いたくないんで。

>>662
ちゃんと分かるように書いてくれ

政府ってことは国税だよな

>>658
オレは逆だな
ブーンって、車税4倍近くも払うような中身じゃないだろ？
ブーンに3万の車税払うメリット感じないから、それだったら割り切って軽でいいや
普通車買うならもっとまともなの買うわ

>>664
＞普通車買うならもっとまともなの買うわ
買えないくせにｗｗｗ

>>665
余計なこと書いて荒れるの嫌だったから控えたんだが…
既に2Lの普通車二台持っていて、ムーヴは足車＆三台目として買ってるんだわ
ブーンというかパッソは一応選択肢に入れたけど、カタログめくって終わったな

>>666
はい、きましたーーーー

軽をバカにされると、

軽自動車はセカンドカーだからｷﾘｯ

とかイッちゃうやつーーーーｗ
わざわざ２Lだとか説明しててはずかしー

あー、やっぱり触れちゃいけない人だったのね
すまん、消えますわ

>>668
やっぱ軽自動車オンリーかｗｗｗ

>>667

せっかく
オマエが心底から
期待する答えが返ってきたのに喜ばないとか

アホか。


勝利宣言とかハズカシすぎだろ。。。

現行ムーヴカスタムに純正エアロ付けてるけどやっぱかっけーよ
新型がこれを越えられるか見ものだな
まぁ新型はエアロ部分がLEDで光るように作られるんだろうけどね

今の車ってなんで前光るんだろうな
あれ好きな人もいるだろうが俺はダメだ

マイルドヤンキー層の奪い合いね

俺のは底面も光るしホイールも光るよ

タントもN-WGNも前光るから新型ムーヴも光るようになるな

ムーヴも100万〜と高くなったね。

代車でＸスマアシ借りて乗ってるけど乗りやすいね。すっかりなじんでしまったよ。

なんで日本車ってBMやアウディみたいにシンプルな光らせ方にしないんだろう？

スペカスとかエヌワゴンとか失笑モンなんだが。

朝鮮人には日本の美学が分からないのも無理はないよ

今年新型出るから現行ムーブは通常よりも更に値引きしてくれるわ
ムーブ買うならこれからが買い時じゃない

外装のデザインどれくらい変わるかね？
ムーヴはトランクの開き方が好きじゃないんだよなぁ。

トランク横開きも慣れれば楽だよ
身長高い人なら尚更恩恵受けると思うけど

トランクというよりバックドアだな。
冷蔵庫みたいにどちらからでも開くようになって欲しいんだが・・・。

何故シャンパンゴールドをステラ専用にしたのか

ゴールドのVS仕様L買いたかったのに…

>>683
流石に無理じゃね？w

次期ムーヴ、モモハンないんだろうなぁ…
エアバックレスで現行のを売ってくれれば良いのに。

>>683
それ前に言ったら観音開きかよw
って笑われたわ

観音開きと両開きは違うだろ

ムーヴのバックドアは慣れれば便利だが、強風で身体はさまれることがある。あとはドア側の
内装にポケットでもあるといいのに。

下り坂では確実に挟まれる

横開きのバックドアで困ること：

雨の日の荷物の積み下ろし。
　　片手で傘を持たないとならんのよね。

後ろに壁があり、バックドアを開いた側が通路。
　　いちいち閉めないとイカンのよね。

現行型の給油口は運転席周りにありますか?
車屋に聞いたら新しいのはレバーで開けますよッて言われたんだけど
ネットで検索したらドアロック連動で直接手で開けるものばかりヒットします

>>690
そんな状況作らなければいいでしょ
うちは荷物下ろす時は駐車場に半分入れて
全部運び終えてから入れてるよ

>>691
オープナーある

>>691
http://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/move/index.htm
ちなみに139ページ

>>692
>うちは荷物下ろす時は駐車場に半分入れて
>全部運び終えてから入れてるよ

バカなの？

ばっかで〜す☆ミ

半年前に嫁のお母さんに買ってあげたけど、背が小さいから横開き気に入ってる。
足踏み式のサイドブレーキに慣れずに、たまに引きずって警告音鳴ってるけど。

>>693 >>694
ありがとうございます
試乗もせずに契約しちゃったので今のうちに予習しておきます

＞後ろに壁があり、バックドアを開いた側が通路。

確かに不便に思った事はある。

＞背が小さいから横開き気に入ってる

まさにその通り。
母ちゃん（むろん自分も）ちっちゃいからワゴンRは開けたが最後、
手が届かなかった。

>>698
ボンネットのオープナーの左についてる。シートに座った状態からだと見にくいから、どうしても不安なら
何か目印つけておくといい。

初期ロット分は給油口オープナー、ひん曲がってるんだよな…

五十肩で腕を上にあげれない人に横開きは人気

紐くらいつけろや

説明書を見ましたが給油口レバーの場所はわかりました
今乗っている車は給油後､手で閉めていましたが
この車の場合レバーで閉じないといけないのでしょうか

>>704
オープナーであけて給油終わったらキャップ閉めて、手でリッド閉めておしまい。
今乗ってるのは何か知らんが同じだと思え。

>>705
なるほど､手で閉めてもいいんですね
ありがとうございました
納車したらスタンド直行の予定ですが今の車と給油口が逆で
色々戸惑うと思いますがDLした説明書熟読中です

>>706
納車時に担当者と実際に現物いじって慣れる。

２０１０年モデルこれから買う予定の人がいたら
どれくらい値引きしてもらえたか報告してほしー

純正ナビ無料だった

>>706
メーターのスタンドマークの横に三角形で示してあるよ。
あと、ほとんどの車はマフラー（片出しの場合、例外有り）の反対側って
覚えとけば良い。

どっちでも給油ホース伸びるし問題ない

>>709
金もらってもいらんだろ

L152Sの購入を検討してるのですが
ライトってHIDが標準装備なんですか？

あと、相場それくらいですかね？

>>713
今さらゴミ買うなんて、よく恥ずかしくもなく言えるなｗｗｗ

>>713
10万キロ20万円ってところか？（´・ω・｀）
ライトはハロゲン標準かな？まあHIDキット買えばよろし（´・ω・｀）

母親がチラシを見て昨日未使用車専門店に行って
去年登録した現行型のLスマートなんちゃらを勧められたが(走行5キロ)
今は〇〇パックつけるのが条件ですってのが当たり前なんだね
そのパックが
初回車検費用 検査登録申請代行費用 オイル交換パスポート
納車準備費用 ボディーコーティング 自賠責未経過分
サイドバイザー フロアマット 下回り錆止め加工(雪がまあまあ降る地方なので必須らしい)
これでだいたい25万円

総額で95万くらいなんだけど自分も詳しくないのでぼられてるのか安いのかよくわからないので教えてください
もうハンコは押したらしいので今更ですが。

>>716
普通（´・ω・｀）
下回りコーティングなんて気休めですよ、気休め(´；ω；｀)

アンダーコートはいらないな
こまめに下回り洗浄したほうがいい。
降雪地域なら洗車機にも下回り洗浄コースがあると思う。

>>713
痛いねあんた

>>717 >>718
下回り洗浄対応洗車機ありますね｡明細で見たら下回り錆止め加工約24000円
今年は豪雪でしたが例年はさほどではないスタッドレス必須の地域です
他にも車庫証明約17000円がもったいない
近くに住んでいればいろいろアドバイスできて節約できたのですが遠方なので仕方ないですね
値段は普通とのことなので安心しました

岐阜県あたりっすか？？

下取り無しのおまけ付き総額95万なら悪くないんじゃない

総額安い気がする

登録済み超低走行車だと
おまけ無しL-SA総額91万円とかあるよ
少し前にカスタムRS-SAオーディオレスの総額121万円ってのもあった
モデル末期とはいえRSなら総額129万円ってラインがあっさり崩れとる
もうタント型以外に価値がなくなりつつあるのかもね

L152Sの紫中古キター−−と思ったら静岡だった。
遠すぎる…

>>713
Xより上のグレードはHIDだった気がする。

>>725
惨めなヤツｗ

陰嚢さん、ちーす。

IDネームですっきりよ〜（´・ω・｀）

>>729
日本語でおｋ

>>730
ん？統合失調症かな（´・ω・｀）

お前恥ずかしいぞ

>>729
俺にあぽ〜んしろって言ってんのかな？

ムーヴスレの住人である陰嚢さんには挨拶するのが筋である。

ﾄﾞｰﾓ、陰嚢=ｻﾝ ﾑｰｳﾞｽﾚ民ﾃﾞｽ

イースの新型エンジンがムーヴにも載りそうだね

もう、エセエコはいいよ…
アイスト専用バッテリー高いからあまりお得感無い。

小さいのと燃費以外利点ないよ

5000キロ走ってないターボだが15.6から微動だにしない
もう少し伸びないかな

>>738
高速で60km/h走行すれば20近くまで伸びると思うぞ

>>738
アクセルベタ踏み多いんじゃね？

そうてもないけと
確かに前が空いてると80くらいは出すかな
でも葉っぱマークはなるべく減らない運転してるよ

>>741
ttp://www.eccj.or.jp/recoo/annai/page_annai02.html

ここみて勉強

>>738
5000km超えたターボだが、20km/Lを下回った事ないぞ

20万キロNA、10km/Lです（白目）

3000キロ、NA、18.2

>>742のリンク先
＞方向指示器が作動しないので、右左折時ではアイドリングストップをしない。
普通にウィンカー作動してる

＞坂道ではアイドリングストップをしない。
してるけど問題無い

＞アイドリングストップ中に何度かブレーキを踏むとブレーキが効きにくくなります。
強く踏み込んでアイストキャンセルはしない方がいい？
アイスト車の性能の違いがあると言うか、推奨の内容にズレがある気が

3000キロ ターボ 13

皆燃費いいね。まぁ買い物、園送迎がメインだけど。
ってか、速度２０〜３０キロ時はジャダー？振動がでる。ミッションやら下回りごっそり換えたがやっぱり治らん。
ムーヴはこういう仕様なのか？

>>738
一旦メーター右のポッチを長押しでリセットしてみたら？

峠の下りでリセットしたら50.4km/L出た。
自宅に着いた時、33km/Lくらいに落ちたが…（現行RS）

>>747
3000kmって…今のロットでもジャダーあるの？

CVT、デラ保証で換装したって事？
それでも直らないんだ…

去年10月にターボ買ったけど確かに震動するけど
どこかがたつくほどの震動でもなくない？
これくらいなら許容範囲だよ

>>720
軽は車庫証明不要かと思ったら都道府県によって違うのな

>>747
745ですが振動無いです

>>750
アメリカで牢屋に入ってたのか？

>>750

そうさな。
さすが他の都道府県のことなんて知らんわな (´・ω・)

市町村で違うのかと思ってた^^;

軽の車庫証明は市町村によって違うんだよ。

24歳、学生です

あっ…（察し）

DTかｗ

いいえ、DTです

ヤマハの？

はい、DLです

王道を往く・・・

ターボで乗りだしもうすぐ5000キロなんだがオイル交換した方がいいの？
それとも6000キロでもええ？

>>763
現行新車なら1ヶ月点検（1000km）で換えてくれたろ？

中古なら5000km以内に換えた方が良いと思うよ。
アイストがついてるなら特に…

>>764
1000キロで変えたよ２回目は5000キロって言われたけど
5000キロになったら変えるのか1000キロから5000キロ走ったら変えるのかがよくわからない

>>765
ヒント：5000キロ走ったら

ヒントってかそれ答えたからw

>>765
シビアコンディション（年間走行距離が2万�`又は悪路走行が多い又は
短距離走行が多い等／取説に書いてある）なら2500km毎に交換。
そうでないなら5000km毎に交換。

貴方の場合、シビア〜か知らんが、最低でもODOが6000kmになるまでに
交換してください。

◆ワゴンＲ　ハイブリッド　8月25日発売

●燃費：32.4km/L

●モーターアシストで、ターボ並みのトルク

エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
https://mobile.twitter.com/120i_bmw/status/490399361281433600

ムーヴFMC...

>>765
取説も読んだ方がいいよ
ターボはシビアコンディションだと2500キロ交換

もっと詳しいレスがついてたのね…
リロード忘れてて気がつかなかった

>>769
ハイブリッド車の蓄電池って現在の技術じゃ分解廃棄できなくて
核燃料のようにそのまま埋めて廃棄してるんだとさ
あと蓄電池の寿命は5年　それ以上車検通すならバッテリーは有料で10万くらいかかるんだと

なにがエコなんだか

親会社の批判！

>>773
ダイハツ親会社のトヨタにも言ってやれ

>>773
エネチャージバッテリーの性能が落ち、それに比例して燃費が落ちるだけ。
特に買い替えとかの必要は無いはずだよ。

オイルは0w-20を入れたが問題なかったが

0W-20、ディーラーでいれたらいくらくらいとられます？

いよいよムーヴ信者は涙目だな〜
今秋フルモデルチェンジもハイブリッドワゴンRには到底適わないだろうし、残念！！

まだだ、まだ横開きバックドアでたたかえる

それ五十肩で腕があがらないおっさんしか利点じゃないだろｗ

>>773は逃げ出した

グレード下の車両とかでもHIDとかって標準でついてるの？
それともオプションで追加すれば付けられる？

ダイハツも電気自動車作ってよ
あ、トヨタが親会社じゃムリか

いっその事排気量減らして燃費あげるか

>>783
知らんけど、自分で付ければおｋ（´・ω・｀）

次は31.2km/Lとかだっけ？
現行で平均20前後だとすると、せいぜい21〜21.5に上がる程度の向上か

どうも、鈴菌(というよりスズキ寄りの軽好き)です。
ムーヴのFMCはまだ情報入ってないの？
次期ムーヴがどんな内容で出てくるのか凄く楽しみなんだよね。
L175/185Sみたいな重厚感あるスタイルで出てくれたらとても嬉しい。

せっかくフルモデルチェンジするんだからハイブリットワゴンRの話題を吹き飛ばすネタはあるんだろうな

イースと同じエンジンが載るんじゃね?

>>787
20も走らんよ、現行18新型20かな

>>790
アトキンソンはパワー落ちるんだぞ
ミライースにはいいだろうが…

新型ムーヴの売りはなんだよ？

トランク横開きやめろ！

こんどのムーヴはなんとおどろきの先端技術バックドア上下開きだ

観音開きだ！

野菜室、チルド室付き両開きドアだ！！

電子レンジの新型エンジンでくるよ
急ピッチで新型エンジン開発中だぉ

ハイブリッド車の蓄電池って現在の技術じゃ分解廃棄できなくて
核燃料のようにそのまま埋めて廃棄してるんだとさ
あと蓄電池の寿命は5年　それ以上車検通すならバッテリーは有料で10万くらいかかるんだと

なにがエコなんだか

>>797
移動販売でもするのかよww

>>799
同じスレでコピペかよ...

>>776
773は、次期ハイブリッドの話をしているのに、775は何故か現行エネチャージの事を言っている？？？
なんで？？？

秋にモデルチェンジありますかね？

イースの新型エンジンが載りますよ
ダイハツにとっては、カタログ燃費が一番だからね

電子レンジの電磁波使う技術は次期ムーヴに使うの？

携帯の電波も使うらしいね

kfエンジンはおしまい
FMCのムーヴには新開発のエンジンが搭載される
電子レンジの技術採用で、スズキのハイブリッドが出るまでの繋ぎとして考えていて
ダイハツも遅れてハイブリッドを出す予定だった
で、いまパニック

燃費が良くなっても

タンクの容量がたった２０Ｌとかだと

結局、スタンドに行く回数は同じか増えるもんな

めんどくせぇ

>>801
ISG＋LiB＋鉛バッテリーのLiBは既存のエネチャージバッテリーとは全くの別物？

>>799
ハイブリッドやEVを含む自動車用のバッテリーはリサイクル体制が確立してるっつーの
鉛やコバルト等の金属類はもちろん、プラスチックや電解液まできっちり再利用に回される

何が

「核燃料のように廃棄するしかない」

だ、ほら吹き糞野郎ｗ

これからは水素自動車だろ
ハイブリッド車()は過渡期の繋ぎでしかない

スズキのハイブリットワゴンＲに対抗するには
ミライース同様低価格で発売するしか勝ち目ないわ

>>810
で、ムーヴはいつ水素で動くようになるの？

>>812
あと10年後くらい

>>1乙
海の日 涼しい早朝からLA100S X SV 2WDに1時間半かけてカーナビ取り付けて、
その後、富良野のラベンダー(ファーム富田)を見に行ってきた。道路を塞ぐ程の観光客・・・流石、海の日
余談ラベンダー香りのソフトクリーム、なかなか美味かった。
1時間ぐらいのドライブ、道路の継ぎ目を走るとサスの硬さがあるなと感じた。納車1週間

ウチのムーカスたんは11歳だけど故障なし
燃費競争に巻き込まれて故障率増えたらやだなー
ハイブリなんていらんわー

今の車全部なのか知らないけどエアコンの効きがいいね
エンジンかけて５秒で涼しくなる

普通やん

俺のムーヴ平均燃費標示されないんだけど

壊れてるね

今度のモデルチェンジでイースの新型エンジンが
ムーヴにも搭載されるだろうから
どこまで燃費伸ばしてくるか楽しみ

エンジン出力抑えての改善だから、それに比べて重量のあるムーヴに搭載するのはどうかと思う
燃費大事だけどもダイハツさんにはドライブの楽しめ車作りをして欲しい

ダイハツ社内で内装インパネ・車体など部品パーツを更に共通化を進めてコスト削減して欲しい
それに伴い、所有からしたら車体部品パーツ交換費用等々も抑えたいし。
しかし共有化の欠点は、リコールが起きたら全車種に問題が広かる可能性が有る所かな

そんなん言われなくてもすでにやってる
よく見ると共通部品多いぞ

10年前のムーヴに乗ってる奴の戯言だろ

次期ムーヴには軽量化がかなりのもの
出力とトルクは10%控えるというが
その分を燃費に回して32.6になる

すげ〜

トルク32.6kg/m

>>824
でその翌日に35�q/Lのワゴナールが発表されるんですね。分かります。

今年度6車種の新型を投入するって発表してるのに、4か月たってまだコペンだけだね

コペン吊目、コペン丸目、ムーヴ、ムーカス、デカデカ、デカデカカス

6車種だ

コペン、デカデカ、ムーヴ、タントエグゼ、ハイゼット、あと何か

エクゼ無しでデカデカじゃないの？

>>831
エクゼ残る。
テリキの復活が有るかも…

トルク不足 ジャダー出る パワー足らないからアクセル踏む 余計燃費悪くなる カタログ燃費だけ良い いいことないじゃんw

少し踏んだだけで全開ぐらいになるようにしそうだw