【SUZUKI】スズキ ハスラー 8台目【HUSTLER】

2013年12月24日発表、2014年1月8日発売

スズキ ハスラー
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/

前スレ
【SUZUKI】ハスラー7台目【軽SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386129901/

スズキ - ハスラー - 東京モーターショー2013
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/car/detail/207/
スズキ - ハスラー クーペ - 東京モーターショー2013（あくまでもコンセプトカーです）
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/car/detail/208/
新型軽SUVスズキ『ハスラー』10の魅力徹底解説 | ロケットニュース24
http://rocketnews24.com/2013/11/23/390386/
担当者インタビュー
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
ハスラー（紹介ビデオ有り）
http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/motorshow/2013/hustler/
スズキ、「軽」初のクロスオーバーSUV「ハスラー」受注を来月24日に開始
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131129agbc.html

■過去スレ
【SUZUKI】ハスラー6台目【SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385728672/
【SUZUKI】新型ハスラー4台目【SUV】（実質5）
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1385028389/
【SUZUKI】新型ハスラー4台目【SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1384977396/
【SUZUKI】新型ハスラー3台目【クーペも】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1384165605/
【SUZUKI】新型ハスラー2台目【SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1383097613/
【SUZUKI】新型ハスラー1台目【SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1382435830/

>>1
ナイス！ハッスル！！

多分だけど、見ても乗っても洗車しても楽しそうなクルマって事は、間違い無い。

未塗装バンパーのところにワックスがついて見苦しくなる心配

最近はグリッター等の水ワックスばっかり使っているからキニシナイｗ

>>1
甲

乙

アイドリングストップだと、社外ナビとかオーディオはどうなんの？
信号待ちの度に強制的に電源OFF？

>>9
バッテリー

2ＷＤ軽ターボＭＴ出せばスズキの一人勝ちだったのに。

>>11
欲しかったけど出ないからしょうがない。
NAのMTで手を打つよ。

>>11
MTで勝ちとかありえないからw

前スレXの見積りが多いけど、AやGで
取った人っていない？

>>14
712 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 14:54:08.55 ID:DHz77Lfh
近所のアリーナに行ってきた
G, NA, CVT, FF, 2トーン, セットOP, MOPナビで150ちょっとだった
セットOPはHID, チルトステア, シートリフター他で6万ぐらい


Aは見てないなぁ。

AとGのMTの見積り知りたい

AとGの4駆ならMTの見積もりとった。

>>14
前スレに書いたけどGのFFMTでバイザーとマット、カラーは標準色、安心パックとか全部省いて乗り出し126万の見積もりだったよ。担当さんはのんびりしてる人で試乗してからでいいと言ってるし、交渉はこれから。悪いようにはしない人だから相見積もりも一切しないつもり。

価格（税込）
ハスラーFF,NA,CVT
A: 104万円
G: 117万円
X: 130万円

４ＷＤ : +11万円
ターボ : +12万円

A 5MT: 99万円
G 5MT: 112万円

オプション ナビ 73,500円
シートリフターpack　オプション

ツートンルーフ色：42,000円
特別色、白、灰：21,000円

SUZUKI HUSTLER
価格表
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

　
スズキ　ハスラー紹介ビデオ
http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/motorshow/2013/hustler/pv.html

>>19
＞特別色、白、灰：21,000円
これって何のこと？

>>19の価格は適当なやつだよ。G2トーンで車両価格\1253700 もし2トーンが42000なら\1211700ってことになるな。同じくX2トーンが、\1411200だから2トーンじゃなきゃ\1369200になる。FF2WDね。

>>22
そのままの意味。Aでも選べる。標準色の残り3色は追加なしってこと。

FF、NAの間違いです。

>>22
パールホワイト、スチールシルバーMは、有料色だよ。

Ａグレードの制限

エネチャージ無し
ナビ オプション無し
色：単色の５色のみ、ツートン無し
シートリフター無し
ルーフバー無し
ターボ無し
オートエアコン無し

GのMTとGのCVTの価格差が５万円だけというのが納得できない
Gの装備なんて、ほとんどが「CVT車のみ」じゃん

>>20
その値段はガセ

俺はＡでイイやｗ

MT欲しいならAにすればいい
Gに13万も出すほどの価値のある装備があると思えない

正確な価格は24日までお預け？
見積もり取った人は全部見てるんだよね？

X　４WD　CVT　オレンジ　がいいな　

>>28
俺が聞いた価格差は9.5万だったけど？

>>28
台数出るから5万の差で出来るんだろうね。
MTは出ないからあきらめろw俺はそれでもいいやw

MTこそチルトステアリング、シートリフターが欲しいのにOP設定がないって。

AのMT CVTは同価格99.5だったような・・・

Aでいいんだけど後席がフラットに折り畳めないのがなぁ
シートリフターが選べないのも痛い
アイスト・エコクール・オートエアコンで13万は確かに高いね
フォグランプは全グレードにオプションあるんだろうか

>>34
>>19>>20　←これ見るとGのMTとCVTとでは5万円しか違わない、納得できない
装備は全然違うのに

>>32
価格表はまだないみたい。
俺が行ったアリーナ店はPCで値段調べてた。

今後のスズキの車は、もうMTでもATでも価格は同じだよ。
差があるのは比較的MT需要の多いジムニーと商用車だけ。

マニュアルは殆ど需要がないから、構造そのもののコストの安さより、
わざわざ売れないMTを生産ラインに残す負担のほうが大きいのが現状。

クーペ厨なんですが、
指を咥えてみなさんのハスラー見ながら、とりあえず一年待ちます
出ると信じて

だからMTはマイチェンの時には確実に消える運命だろうな
だからMT欲しいやつは安全のために来年中に購入すべき
おれはもちろんAMT

>>43
ワゴンRにはまだMTあるから多少は安心してるけどね。ただAかGにマイチェンで統一される可能性はあるからな。
同様の理由でターボMTが無いと個人的には思ってる。

>>27

追加
アイドルストップ無し
4WD車のヒルディセントコントロール無し
4WD車のグリップコントロール無し
エコクール無し
リヤワイパー無し
フロントスピーカー無し
シートヒーター無し
ラゲッジアクセサリーソケット無し
左右独立シートスライド無し
フロントグリルのメッキ無し
ドアアウターハンドル　樹脂色
ドアミラー　樹脂色

ちょっとAは悲惨過ぎるんじゃないの？ｗ
いくらなんでもこれじゃあ選べないよ

A型ひどいｗ
世の中の流れに合わせてCVTに乗れやホケって感じか

>>45
ちょっと差別しすぎだな。
カタログや広告で「99万円〜」って
書きたいためだけのモデルかよ。
ただアイドリングストップがないのは
魅力的なんだよなあ

まだあった追加

レーダーブレーキサポート無し
リヤシートヘッドレスト無し
助手席シートバックテーブル無し
シートパイピング加飾無し
ミラー電動機能無し

これでもいいのかｗｗｗｗｗ

あかん完全に商用車やｗ

これぞ裸一貫
真の勝負師ｗ

>>45
> ラゲッジアクセサリーソケット無し
待て待て
ラゲッジアクセサリーソケットは今まで情報を見た覚えがないが
G以上には付くのか？

無いから安いのに無いといちゃもんつけるのはおかしいだろw
ターボ無いとか文句言ってるやつは斜め上行ってる

>>45>>49
要らないお子ちゃま装備ばかり
値引きの代わりにラジオとスピーカーとアンテナ付けといてもらえば十分
よってAが正解
もしくはフラットシートと助手席テーブル化が魅力的だからGかな

カスタムベースにはいいかもねーって思ってたけど>>48さんのを読んで納得
これは広告モデルとしても活きるグレードなんだね

今日、Ｄから見積もりが届きました。カタログはないけど見積もりは出来るそうです。
Ａのマニュアル４ＷＤで車体価格￥１１８．７万でした〜。値引き０でバイザーと
フロアマットつけて合計￥１３０．６万。あとは実車見てからかなぁ〜

>>28
確かに

Aの白とかシルバーは商用車にしか見えないだろうな
まあでもタイヤ無しとかライト無しとか言われないだけマシか

Aの仕様
> ルーフバー無し
> アイドルストップ無し
> フロントグリルのメッキ無し
> ドアアウターハンドル　樹脂色
> ドアミラー　樹脂色


この辺は羨ましい
X買うけど追金払ってもこの仕様にしたい

今公式見て気づいたけど

>Gグレード
>▲スマートフォン連携ナビゲーション（CVT車）

なんでこんなもんまでCVT限定なんだよｗ

さらにタイヤ14インチ、ホイールキャップなし、後のプライバシーガラス無しでもいいぜ別にHAHAHAHA

これならAは最初っから４ナンバーにしろよ。
比較するのもなんだが、商用エブリィならMTターボですら116万円、4WDMTターボでも128万円で買えるのにｗ

>>60
自己レスになってしまうが、そういや誰かが「ターボ無いのはMTが年寄り用だから」と書いていたな。
MTは年寄り用で連中はスマホなんか使わねぇよ、って判断なのかもしれん。

今時の若者は、AT限定免許が過半数だからな。
MTなんかラインナップしても売れない。

ターボ無いのはMTがないのはな
おまいらのようなオタが
ブーストなど付けタービンアボーンさせたのに
保障の期限が残っているとノーマルに戻して
平気な顔して無償修理に持ち込むからだ
そんなもまえらが他のスレで近隣国を馬鹿にしているんだろ？

>>65
まず日本語をちゃんとしてくれ

>>64
そんなあたりまえのこと
勝ち誇ったように言われましてもねえw

>>65

え？それだとメーカー保証でちゃんとした物を作れば良いんじゃね？

もう二度とここに来ないからね

中途半端にMT出すから変なおじさんが粘着するんだからダイハツとかホンダみたいに
一切出さなきゃいいんだよスズキにとっても売れる車のラインに回したほうがいいし
文句ばっかりで感謝もされてないし負担にしかなってない

スズキは軽トラの市場を持っているから、５ＭＴを捨てられない。　ある意味で財産でもある。

ＧターボＦＦの見積もり取った人居ないかなー（チラッ）

> ドアアウターハンドル　樹脂色
> ドアミラー　樹脂色
Aの白狙いだったけど、これは無理。

ハスラー外観や車中泊出来るのは良いんだけど、内装が全然高級感無いのがちょっと。。
クーペじゃなくて良いからカスタムとか出ないのかなぁ。

>>74
普通車を買いなさい

>>45
スズキ車は伝統的に、4WD車にはリアワイパー付きだと思ったが
Aの場合はそれすら無いのか…。

>>60
憶測だけど、MTだとコンピュータがギアを把握できないからでは無いだろうか？

>▲スマートフォン連携ナビゲーション
の中身もよく判らないけど、例えばホンダの純正ナビだと「高速道路でパーキングもしくはリバースに入っているとサービスセンターが応対に出る」というのがある。
知っていたらゴメン

>>70
ATしか乗れないからってMT好きを一纏めにして叩くなよ

軽に何でも求めるなよな〜
そのクセ低価格までw

メーカーの足りないものを補うためのカスタムパーツ屋さんがあるんだから
そっちにも目を向けてみれば幸せになると思うよ

このスレも参考にして商品を考えている中の人がＲＯＭってる可能性もある

MTターボとか極一部の人には確実に、需要あるから、注文生産である程度注文取ってから一年に一回生産する形でいけばいい。
CVTの値段にプラス20万くらいなら売れるだろ。

>>27>>45>>49
これだけ削ってるのにパワーウィンドウはきっと付いてるんだろうなぁ
あんなもんいらんのに

AはMTガーが大好きな素モデルだから売れそうだな！

とAT限の障害者が申しております

でもMTがAだけじゃなくGにも設定されてるところにスズキの優しさを感じるな
さすがにAの装備は泣けてくる

>>81
その一部の需要に応えても商売に成らないレベルだから
今のラインナップ状況があるわけで。

>>81
20万の根拠って何？

俺は20万なら出してやっても良いってこと？

オレもMT大好きな口だけど
プラス20万出すくらいなら他の車買うかな
ってかさこの車にターボ必要かな？？

あ、6MTならターボ付きで20万出すよ

>>89
WRXかよ

かつてはオートマこそがオプションだった。
オプション｢扱い｣ではなく｢マジの｣オプション。

売れなけりゃそういう扱い。今は逆転してMTがそうなっただけ。
｢せめてオプションにしてくれよ〜10万払うから｣と運動起こすんだね。

しかし普通車ならまだ欧州仕様を個人輸入という最終手段があるが
軽はホントに国内専用だからどうしようもないね。

やっぱ上に出てた値段ガセじゃねーか。

>>90
いや、力の無い軽こそ6MTだと思うんだ
その点無段階のCVTは理にかなってるかも

Ｇが一番ウレスジか、、。
Ａは商用、Ｘは金持ちｗ

>>81
特別仕様車限定商法まってます

価格設定は市場調査で人気が出そうと見れば高くなり、
逆に売れないかも・・・となれば下げてくる。

販売側は２ｃｈも見てるよ。
故に、ここで大騒ぎすれば定価は高くなる。

いい価格にならなきゃ買わねえ、を合言葉にしていこう。

>>65
>ターボ無いのはMTがないのはな
>保障の期限

こいつ日本語がおかしいと思ったら
この文章でやっぱりと思ったわw

>そんなもまえらが他のスレで近隣国を馬鹿にしているんだろ？

「そんなもおまえら」もおかしいしwww

え？価格まだ出てなかったのか？ガセ価格だったのかよww

>>96
スズキ自販山口、熊本も2ちゃんねる見てるみたいだね。
http://m.youtube.com/watch?v=PMOpsS4Fvyc

>>100
14分もの動画を全部見るのはめんどくさいので
どの部分で２ちゃんねるを見てるのがわかるのか教えてくれ

ターボ＋CVTは、オールマイティー。
NA＋MTはタウンユース。
どうする篠山w

Ｇグレードに　ルーフバー設定を追加してください。

HKSさんが、後付ターボキットを出してくれると思うんだ
だから僕はAのMT買うんだ

>>81 エブリイに地域限定、期間限定で一番安いPAにターボ載せてたしね。
100万だったかな。ＡＴだけど、すぐに売り切れたらしいよ。
MTターボ、ちょっとくらい高くても期間限定で良いんじゃないかな。

>>104
R06AにはMTターボあったっけ？
ハスラーのために開発するるとは思えないのだが。

>>106
ジムニー用に開発してると思うよ。
不可能なんてありえない。

>>42
スズキのHPからクーペの商品化要望メール送った方がいいです
ただ待っていてるより発売実現する可能性が高まります。
https://www.suzuki-inquiry.jp/inQ/inquiry.php

>>107
ジムニーは縦置きFRだし、こいつは横置きFFだからベースにはならないのでは？

そんな事しなくもネットのリサーチくらいしてるからそのうち出るって

>>109
新型ジムニーは横おきかもよ

まとめると期間限定でMTターボ・クーペが登場

車検証には改の記載が･･･

クーペなんて出るわけないから
さっさと買って楽しんだ方が勝ち
特にMTはマイチェンでなくなる可能性あるからな

ポン付けだと寺が車検嫌がる所があるでしょ。

負けでもいいからクーペ待つわ

一生待ってろ

クーペ見てハスラーかっこイイなと思ったのに、出ないんじゃ買う意味ないからね

>>56
リーク価格ではA4WD-MT110万円になるはずだが
A2WD-MT?11万円プラスだよね

>>117
無理して買わなくていいよ

>>118
見積もりもらってんだからリーク価格より正確だろ。
何言ってんだよ

これって韓国のクルマのパクりらしいねｗ

いいえ、ＦＪクルーザーのパクリです。

普通車サイズで出て欲しいなぁ

ああ、韓国人に「パクりだ」って笑われてたクルマだった。間違えた

黄色のが出て欲しいなぁ…

>>121
>>124
こいつキモいな

>>126
最近の２ちゃんて楽になったもんだよね。

「韓国」と言いさえすれば簡単に煽れるんだからさ。

Aグレードで安上がりに楽しむつもりだったけどさすがに商用車は買えないやｗ
GのFFMTが最低ラインかな

Aはフロントにメッキないの？
ライト周りのメッキもなければいいけどどうなの？

普段が軽トラに乗ってるような人ならば、Ａグレードでも支障ないだろう

所で、ホームページのモーターショーで
見た人の感想はいつ見られる様になるんだろ？

>>126
いや、どっかで見たことあるクルマだなと思っただけだよ。
↓ココだった。

韓国人「日本の新車をご覧ください」 : 海外の反応
ttp://www.otonarisoku.com/archives/34393130.html

どんだけ韓国好きなんだよｗ

otonarisoku.com

わざわざ踏むかw

>>118
1111000に重量税　取得税　消費税入れるとそんなものMTは75%軽減。

>>130
俺か。もう荷台で寝るのは寒い。

>>131
俺も気になってた
見積もり開始が７か８だったから
話題づくりに１４か１５に更新されると見てる

>>132
というかどうでもいいけどこんな韓国人の掲示板のまとめサイトとか見てるのかおまえはw
ああ、気持ち悪い。
とりあえず読んでみたが韓国人が「パクリだ」って笑ってるようなレスは見つからないですが。
それより面白いのはこの韓国人の本音

>なんで韓国はハスラーのような車を作らないかなー。

日本に憧れてるんですねw

>>108
自分はこの前メールした
出るとも出ないとも言ってなかった
○6：×4くらいな感触

ハスラーはFJに似てないよな
クーペは確かに似てる気がするけどそこがいい

クーペに関しては出ないと言わない以上
出るかもしれない

>>131
カミングスーン！←いつ？

永遠に来ないかも…

液晶画面の可愛いキャラクターも要らんなあ

お前らなんか勘違いしてるけどショーモデルのハスラークーペの市販バージョンが今度出るハスラーだよ。

>>144
みんな知ってる。
その上でクーペが欲しい欲しいと騒いでるだけ。

Ｇにチルト付けると自動的にＨＩＤも付く？？
それだとたけーな。

はぁ、ネイビー×ホワイトのツートンが出れば一発でこの車に決めるんだが・・・

>>147
紺厨またｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

ID:ShW3eDtj
こいつキモすぎる

喧嘩売ってんのかわれ？

はいNGNG

NG宣言するやつはそのことによって
優越感を得てるんですねwww

>>135
あー取得税ね、それいれてなかったわ
今日カーキのスペーシア見たけど、ドブ色というか汚らしいというか、うーん
ハスラーには似合うかどーか実車みないとわからんな

クーペが追加されるとしたら、他社に追従されて、次の一手が欲しくなるとか、
スバルR1のよなうな勢で出てきてしまうパターンか、市場の反響が予想外に大きいか
てとこか

だから追加されないって何度言ったらわかるの？
ちょっと考えたら出ないことくらいわかるでしょ
もういいかげんしてくれよ
「クーペ」はNGワード登録しておこう

>>155
お前初めて良いこと言ったなw

クーペの話題が嫌だったらNGにすれば解決。
クーペ嫌いは是非とも登録してくだされ。

異常なまでの紺人気w

深みのあるネイビー×ホワイト出してくれよ・・・
童貞みたいな水色とか風俗嬢みたいなピンク出すくらいなら 紺と黄色をとっと出しやがれ
茶とかカーキとかの変態色はあるくせに、なんで紺とか黄色の当たり前な色が無いんだ？
紺かマンゴイエローのハスラーが欲しいなあー
マツダ専用塗色でジムニーの紺色欲しい
紺色あれば買いたい
紺白ツートンか濃いめのベージュ白のツートン
これだけ車体色があって、なんでネイビーブルー（紺色）が無いのか？理解できない
ネイビーなんで車の代表的な色の一つなのによ
ジムニーにはあるんだから、ジムニーの製造ラインから、ちょこっと塗料を持って来ればいだけだろ
車体色ネイビーでインパネも同じネイビーブルーだったら、震えるほど最高だわ
紺色かシルバー買う予定だったが紺色無いようなので迷わなくてすむよ。紺あったらだぶん迷った末、紺色買ってたけど
ネイビーとホワイトのツートン出ないかなぁ。
俺もネイビー×ホワイトのツートン希望だわ。
なんでジムニーにある紺色がないんだ？
青よりも紺色が欲しいなあー ジムニーにはあるのによ
紺色とMTがあったら買う
紺、シルバー、モスグリーンあったら買うかな

>>157
３行でヨロ

紺は似合いそうだね
黒ルーフなんて設定しなくていいから赤紺ガンメタを入れて欲しいね

>>157
シルバーはあるんだから買えよ

紺出したら出したでその紺じゃねーよって色見本レベルで文句つけるんだろ

だからＧはＨＩＤだけ付けれるのか？ｗ

出ないとわかっていてもターボMT欲しいなぁ

>>158
紺好きは異常だから３行でまとめられません

>>160
おいおいおれが紺欲しいって言ってんじゃないぞ
ただ紺好きのやつのレスをまとめただけ
そのまとめの中のひとりに対してレスしてるのか？w

何いらんことしてくれんとんねんほんまにもー

>>161
ジムニーにある紺色でいいよ

Ａいいなーと思ってたが何も装備ねぇｗ
Ｇにすっかな。ガンメタアルミもかっけーし。

>>157
ネイビーでも深みがあるネイビーって時点でたぶん俺と趣味似てると思うｗ
黒に近いネイビーじゃなきゃ青でも意味が無いｗ

色は、ワゴンＲで使ってる色にしてくれ

>>165
うん

>>168
Gはスチールだぞ

何も装備がねえってキーレス、エアコン、パワステ、パワーウィンド、普段使いになにが不満なんだ
スピーカーとUSBオーディオつけたらあとなにもいらないじゃん

荷室さえフラットになればAで良かったんだけどな

Ａもフラットになるぞ。

Aは助手席テーブルが省いてあるだけだろ
板でものっければいいじゃん

>>171
スチールで十分
ハスラーはどうだが知らないけど、純正アルミホーイルは重いんだよ
メーカー純正のアルミホイールは強度確保を慎重に設計されてるから
鉄チンホイールよりも重かったりする
それにハスラーのアルミホイール、デザインがクドくてあまり好みじゃない

>>26：しあわせの黄色いナンバー ：sage：2013/11/30(土) 03:07:30.09 ID: amCnx+w/
>>こんな色が欲しいな
>>http://viploader.net/ippan/src/vlippan326548.jpg
>>106：しあわせの黄色いナンバー ：sage：2013/11/30(土) 14:22:40.41 ID: amCnx+w/
>>色でグダグダ言ってる奴は塗装屋に出して塗ってもらえばいいだろｗ

２スレ前にあった神の書き込みを貼っておこう

A一択とか思ったけど流石に・・・
でもなーGだと高いんだよなー
低所得だとちょっと高いだけでも悩んでしまうわ
７年ローン確実だから悩みに悩みまくるわ

>>178　貧乏人はＡにしろって

>>176
ジムニーのクロアドのアルミは社外品より軽いんじゃなかったかな
ハスラーの鉄ホイールはアルミより好きだわ

安いモデルはてっちんにキャップで十分。
テッちんをそのままドブ付けメッキでもいい。
軽に豪華さとか求めるくらいなら、上のクラス買ったほうがいい。
セカンドカー/サードカーがほとんどなんだから。

660なんて回転高いし長く乗れないからね。
あまり金かけたくない。

ハスラーってジムニー並の性能あるの？

>>174
ならないよ
後席がだぶるフォーディングしない（後席の座面が固定）だから
背面を前にバタンと倒すと斜めにしかならない

スズキの軽はサイドエアバッグ付いてるのないんだな

>>178
2WDMTの話になるが
Aは1,048,950円、Gは1,1127,700円（共に税込価格）で
差額は78,750円だよ

>>183
ない。
ジムニー並の性能が必要な人は、
購入者の1%以下じゃないかな

>>183
ワゴンＲの着せ替え車に何を期待しとるんだｗ

>>188
ピコーン！　
ダイハツみたいに、ワゴンＲとハスラー着せ替え出来ればいいのに・・・

>>183
スピード、燃費、静粛性、乗り心地、室内の広さとかほとんどジムニー以上だよ。

>>132
そこ読んでびっくり、FJクルーザーって韓国人がデザインしてたんだｗ

>>191
現行カマロも韓国人のデザイン
あらゆるところに蔓延るカンコック

MRワゴンをアウトドアっぽくしたてたのがハスラー

>>193
インドアなクルマってあるの？www

>>191
でもFJクルザーのデザインは昔のランクルをモチーフにしてるだけどなw

同じトヨタだから問題ないじゃん

ただ悲しいけど日本のプロダクトデザイナーはごく一部を除いてダメダメだよ。特にインハウスの奴らは酷すぎ。

>>184
俺もディーラーにそこしつこく確認したら
後席は斜めにしかならんと明言されたわ

>>197
韓国車は大半が外国人デザイナーだけどな

Xターボ4wd契約してきた。
MT派だったので一週間スイスポ、クロアドと悩みぬきの決断でした。
歳もとったので　運転の楽しさ<<快適装備　ってとこですかね・・・。

ナビ等は社外持ち込みでコーティング＆防錆で175万でした
値引きは4万

初めてのオートマだけど楽しいクルマだといいなあ

>>200
防錆ってノックスドール？お幾らでしたか？

>>194
アウトドアという言葉がただの屋外って意味だと思ってるの？

>>200
クロアドって何だろう

>>202
ジムニークロスアドベンチャーじゃね？

なるほど
エスクードクロスアドベンチャーかと思った

ハスラーってビリヤードのあれでしょ？
玉突き○故連想させたいの

>>205
言った事は守ってくださいね
できないなら言うな

69：しあわせの黄色いナンバー ：sage：2013/12/09(月) 00:44:50.74 ID: +Y6y3I4B (3)
もう二度とここに来ないからね

>>205
ホモ？

ハスラー購入に心は傾いていたけど
意地悪な住人のせいで一気にソニカへ心変わりしたわ
もうけーへん　じぁあの

言ったことを守らないなんて大陸ではデフォ

>>208
今度は言ったことは守れよ
二度と来るな

ハスラーに乗ったら、今度こそ幸せになれる気がするんだ

結構てっちんいーけどなぁ
青のGターボ四駆かなぁ

ショーモデルはかっこいいが、
市販版は目がプロジェクターからマルチリフレクに

>>212
俺もてっちん好き。
このデザインならアルミ要らないw

ガンメタホイルいいな。
擦ってもショック少ない・・。

MTのシフトノブとサイドブレーキはどこに付くの？

排気タービンが付いてると、オイル交換の頻度がシビアになるんでしょ？

>>216
多分、ワゴンＲのＭＴと同じ。

軽のホイール擦るなんて、どんだけヘタクソなんだよ。

>>217
長く乗りたかったらNAでもシビアにやれよ
エッセで二万キロ交換せずにやってたらオイル落ちがひどくなった

>>217
Keiのターボがシビアコンディションだと2000km交換だったような
R06Aでどうなったかは知らない

>>221
オイルの使用量はどの位？

>>217
今どきの軽でそんなシビアな訳無い。
大体アイドリング・ストップなんてついてるんだぜ、ターボで？
昔のターボタイマー知ってる人間から見たら信じられんよ。

普通に半年ごとの点検時にオイル交換してりゃ充分だよ。

これ買ってハイドロ組んで宇宙まで飛んでくわ

>>222
2500kmだったかもしれない。乗ってる人補完ヨロ
使用量ってのは交換量？2.5〜3Lだったと思う

>>202
MRワゴンでアウトドアしてますが何か？

>>224
痛いの痛いの飛んで行け〜w

新車で走行距離300Km自分でオイル交換した。
つぎは一ヶ月点検1000Kmで只なのでスズキで換えてもらう。あとは2000Kmで自分交換かな。
ワゴンＲじゃないけどターボ車の時は1000Km〜1500Kmで換えてた。ちなみに20年19万Km乗った。
エンジン、ミッションは好調だけど、足回り、デフ、ラジエタと、部品がえらく高くて手放した。
10年で買い替えするつもりなら5000Kmくらいで交換でいいと思うよ。

シルバーとブラックのツートンがええな。

>>183
ジムニーには無い後部座席のドアがある。
燃費もいい。
高性能だろ。

>>228
それはやりすぎ

Aいいなあ。
ドアミラーやドアハンドルが無塗装みたいだけど、
車体色が茶色なら無塗装箇所目立たないかもｗ
と期待してみる。

>>183,230
走破性と利便性は評価の方向性が違う気がする
走破性を重視したいならジムニー
ちょっとしたラフロード程度でいいならハスラー
でいいんじゃねぇの
ハスラーがどの程度の走破性を持ってるかは現時点でスズキしか知らないとおもわれ

>>232
逆にカーキなら黒との相性いいからね。
メッキは似合わないからAのカーキが一番似合うと思うよ。

Ａは業者がカスタムカーで販売するためのスズキの優しさで存在してる可能性もあるな

！？
http://uploda.cc/img/img52a5e7092271e.jpg

やっつけ スイマセン。。

>>184
実際は全グレードともシングルフォールディングみたいだよ

じゃあスズキが言うダブルフォールディングって何かというと、前席がダブルフォールドしますよということらしい
それって助手席座面パコッとあげる小物入れのことだよね、、
http://i.imgur.com/YEqxyDF.jpg

ということで室内フラット化については、Aでも変わらんのではないかと思われる

>>236バロスｗｗ
嫌いじゃない、むしろ好きだ
なんＪ民よりは仕事してると思うでｗ

鉄ちんホーイルって白とガンメタとの二種類あるんだな
ガンメタの鉄ちんホイールかっこいい

エンジンの回転は500ｋｍまでは1500ｒｐｍ　オイル交換
1000ｋｍで2000ｒｐｍ　オイル交換

1500ｋｍで2500ｒｐｍ　オイル交換

2000ｋｍで3000ｒｐｍ　オイル交換

>>237
左右独立ワンタッチダブルフォールディング”リヤシート”（Aは除く）と言っているから助手席のそれのことではないんじゃないかな？

Ａグレードのリアシートの画像と仕様がないからみんなもやもやするんだよね・・・ＭＲワゴンの下位グレードみたいな感じかな？

座面がダイブしないで背もたれが倒れるだけだから真っ平にはならないってことなんだろうね
さらに左右分割ではなく一体型でヘッドレストすらないという噂もチラホラ

これAかGのMTがいいな

カタログより。；「簡単な操作で荷室までほぼフラットになる
左右独立ワンタッチダブルフォールディングリヤシート（Aは除く）。」
写真を見ると座面はダイブしている。ゆえに、Aは、フラットにならないと思う。

>>245
> カタログより
> 写真を見ると座面はダイブしている

そうなのか！
画像やムービーはシングルフォールディング状態ばっかだったから諦めかけてたわ
簡易カタログには写真見当たらないがディーラー行ったら本カタログもらえるんかな？

座面跳ね上げ(ダブルフォールディング)だと、荷物が前席に流れるのを座面でストップ出来るのがありがたいんだよね

>>237
違う。
ダブルフォールディングはハスラーのように
後席座面が前方&下方にスライドするか
後席座面をはね上げた上で背面を倒す仕組みのシートのこと。
どちらの方式も背面を倒した時に荷質をフラットにするためのもの

あれってフラットにするためのスライダーだったのか。

>>246
HPに同じ画像あるけど見てないの？

>>247
なるほど
座面跳ね上げじゃなくて下がるんだ
手間かかるけど跳ね上げの方が良かったな
でも荷室は長くなるからこれはこれで良し

>>246
画像は簡易カタログにある。
そして座面は跳ねあげないよ。
なんか勘違いしてる？

>>249
ダブルフォールディング=跳ね上げ
と思ってたさー

>>250
後席座面跳ねあげ式だと荷室〜後席背面裏〜前席背面裏が
フルフラットにならない

>>233
性能にもいろんな方向性があって一概に言えるわけないだろ、という皮肉だよ。
だから、おっしゃる通りだよ。

ミライースのDグレード買うような層にはAは魅力的だな。

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 07:50:21.36 ID:xriqSZok
ワゴンR3型、スペーシア2型、MRワゴン4型
3月9日受注分よりMC車に変更。
納車は4月以降になる。
なお、生産が逼迫しており、現時点で2月20日以降は新消費税での契約
となる可能性がある。
MC車はエンジンのコストダウンにより定価が数万円下がる。特にMRワゴンは新グレードが安く、
あの形がいいのであれば待ったほうが良い。

エンジン設計変更の理由のひとつとして、指定の10W-30を入れず、
プリウスなどに指定されている0W-20を入れる人が少なからず居るようで、
その場合にVVTがうまく作動せず、燃費が半分程度になるという苦情が出ているから。
低粘度でも油圧がかかるように変更された。
ただし経路が狭くなったため、耐スラッジ性は現行のほうがあるのではと予測できる。

アルトについてはハスラーのAに搭載される補器を省略した廉価版が登場する。
（消費税後）その際に5型に変更される事も予定されている。

新型アルトがキャンセルされた理由
軽自動車税アップに伴う規格変更が動き出している。
当初の800cc案とNAは880ccで加給器やHVは800cc案の2つがある。
エンジンベイの都合により全長の延長を業界として申し入れしている様子。

これに対して1000ccの差別化が問題として浮上。税制上は国税という大きな違いがあるため、
まずは税制を整備して、軽規格については国土交通が独自に考える事となった。
欧州基準をたたき台にして策定される。メディア露出は年明け。

ソースの示されない信憑性のないレスはゴミ以下どす。

S660もコペンも現行の軽規格のサイズで660ccと発表されてるしねぇ

大臣は、軽の増税を行わない方針です。
交通機関の無い田舎にとって軽自動車が生活必需品です。無くなれば死を意味する。
俺個人的に軽増税に断固反対です。


提案として
軽１種と軽２種に分けて
軽１種は現行のまま変更無し、増税無し。
軽２種は、1000cc未満として軽の２倍ほどの税金(800ccを含む)

ユーザーが１種と２種を選べるようにする。

タイヤはやっぱ165/55R15外径560mmなのかな
画像は気持ち大きい気もするけど。
外径600mmが入ればナア　軽は小さな継ぎ目の振動すごいからね。
ダンパーのストロークが大きいとは思えないし。

>>260
165/60だよ。

Ａがここまで装備貧弱とは・・。
スピーカーもないｗ

純正は165/60R15だけど問題はスタッドレスでどこまでインチダウンできるかだな
155/80R13が果たして履けるかどうか
パジェロミニみたいに14インチベンチレーテッドディスクだと無理だし

http://i.imgur.com/MazGWpo.jpg

>>262
メーカーがこういう装備が何もなく実質的に捨てグレードを
設定するのは単なる価格表示を「○○円〜」ってしたいためだけなんだろうか。
ハスラーの場合は消費税抜きの最低価格が999,000円になるわけだが
とても意味があることとは考えられないんだよなあ。
たとえばミライースのDグレード（74.5万円）などは商用で使用される
可能性もあるだろうから設定する意味はそれなりにあると思うが
ハスラーを商用で使用するというのは稀だろうし他に理由があると思うんだけどなあ。
このあたりの事情知ってる人いない？　認可とかに関係してそうな気はするが。

>>264
AMTの内装画像か
初出だな
予想通りシフトは床からはえてて
前席がベンチシート形状から通常の形状に変更だね

>>264
後席ヘッドレストも無いｗ
もろ商用車じゃねぇか。

keiのタイヤ良かったんだけどね。
しかし165/60R15って超マイナーサイズだよね。
たぶんもう作ってないんじゃないの？
65なら600mmだから結構な迫力だと思うんだけど。
新製品も定期的に出てるし。

>>264
商用バンだコレ

80万円のアルトと大して変わらん内装ｗ

>>264
うーん・・・・
流石にここまでやられるとAは無理ダナー

スズキらしいなw

ターボMTが出たら買う

これならＡだけは最初っからバン登録にすれば良かったのに。

>>265
完璧に見せかけの値段の為の設定だわ。

これで何の不満もないが…
後部座席のヘッドレストなんて誰も乗せないから完全に不要
道具として使うなら安っぽくても気にならないしむしろ気兼ねなく使える

Aは別に前のヘッドレストもシートベルトもいらねw

個人的には15インチタイヤ＆スチールホイールもいらない
どうせ購入後すぐ社外品のタイヤホイールに交換するんで

まぁ道具として後に人乗せないのは兎も角、これが100万ってのは・・・

GのMTも見てみたいなー

>>265
海外で売るのかな？

>>264
やはりAでも白いのか・・・
運転席の足元にスピーカー穴っぽいのが見えるね16〜20cmかな？
画像解析班よろしく

>>279
GのMTの画像なんていらんだろ
GのCVTのフロントシートが>>264みたいに左右分離型になって
MTシフトがはえるだけ
あとはCVTモデルとまったく同じ

>>280
まあその可能性はあるがそれなら海外だけでAの仕様を設定すればいいだけで
国内で設定する意味がないんだよなあ

Aのエクステリアが見たいーー

>>282
実際買うのは年寄りくらいだろね。
そういや自分は中古買おうと思ってたけど、ミライースのCMで79万円から！
ってやってるの見て新車買うことにした。
新車となるとやっぱりそれなりのが欲しくなって予算はプラスした。
車のCMって値段言わないけど、あのCMだけはちゃんと言ってた。
車の値段知らない人って意外といると思うよ。
そういう人は軽の中古車の値段が高いのも知らない。
ちょっと足して新車買った方がいいよって誘導できるだろね。

>>283
ミラーとドアノブが黒になるだけだから想像できるでしょ

>>284
なるほどな
そういう効果はあるのかもな
でもミライースは低価格と低燃費が売りのクルマだから
それでいいけど、やっぱりハスラーは違うような気がする
それに中途半端な消費税抜価格が100万以下だからな
ちなみにミライースはMCでさらに安くなって74.5万から！

>>285
ミライース安っｗ
ミライースのライバルアルトがコケてるからハスラー援護射撃。
でも実際買うとなると170万くらいの鬼車、それがハスラー。

昔のtvcmでは値段出てたよな。
あと北海道だか沖縄では値段が違いますとか、
テロップに出てたわ。

しかし、軽に170万って、高いよなあ。

昔アルトのCMで「49万8千円〜♪」っていうのあったよな

スイフトだって89.8万円　引っ張りだこです。

スズキの1500ccのワゴンが123万円で買えましたｗ

この車よりモノを積む範囲が広くて燃費も同じくらいの車は何かあるかな。
具体的にはディーゼル仕様のプロボックスの代わりのを探してるんだ。

エブリイかな
でも燃費考えるとハイブリッド車でも買ったほうがいいんじゃない

http://i.imgur.com/jv36vTG.jpg
http://i.imgur.com/Bm8pPmC.jpg

プロボックスの代わりなら、フィットシャトルHVだろ。

スズキのサイト見てて初めて知ったんだけど、
キャリーって、2スピードトランスファなんだな。
ハスラーもこれにしてくれたら、なんちゃってFJクルーザー度が上がるのに。

>>294
白ホイールの貧乏臭さヤバいなｗ

>>295
>>293
二人ともありがとう、シャトルは検討してなかった、今度見せてもらってくる。

>>263
同じく13インチまで落とせたら最高だよね。
この車は70や80が良く似合うし安く上がるw

>>294
黒テッチンかっこいいな
これでじゅうぶんだわ
アルミいらん

最近この手の車は黒い内装ばかりだね
暑苦しさがないベージュ系統が出たら買いたい
MCで売り出してくだしあ

また最初から買う気の無いお客様が来たぞｗ

ベージュを出したら出したでこんどは黒がいい黒が出たら買うのにとウジウジ言うだけの人

黒テッチンのホイールって単体で売ってくれるのかな

>>301
この手の車は汚れることが前提なので
ベージュなんてあり得ないね

>>304
もちろん部品として売ってくれるけど
安くないと思うぞ。
純正アルミとかでも驚くほど高いから。

黒テッチンなんてヤフオクで4本数千円で買えるだろ

>>304
そのうち新車外しがオクに出ると思われ。

>>301
俺もそう思って過去に2代ベージュ内装のクルマ乗ってたけど、
ベージュはヤバいよ、汚れが半端ない。

色としては好きだけど（室内が明るく見えるし）
もうベージュ内装はいいや。

>>309
だよね。
おれは最近の軽自動車が下位グレードは内装ベージュ、
上位グレードやカスタムグレードは内装黒という仕様が本当に気に食わない。
デラの営業マンに聞いたらそういう意見をよく聞くって言ってたよ。
せめて外装色で内装ベージュと黒を選べるようにして欲しい。
以前はそういう外装色と組み合わせるのが普通だったのが
いつのまにか上記のようになってしまった。
コストダウンのためってのはわかるがコストダウンによって
少し安くなっても客の要望に答えられないというは本末転倒だと思うわ。

>>310
> せめて外装色で内装ベージュと黒を選べるようにして欲しい。
同意。
やっぱベージュ内装ほしくなるような外装色ってあるよね。

>>201
返信送れてすいません
注文書を確認してみると

フロアマット　 19583
ドアバイザー　 18848
SGコート　　　 29925
ノックスドール　26250

でした〜

少し話題にものぼったけど、今のアイドリングストップのターボ車ってターボタイマー付けなくて良いの？
カプチーノ→インプと乗り継いでたんだけど現代のクルマには疎くて・・・

>>312
今時ターボタイマーなんて付けません
法律違反でもあります

マット、バイザーなんかつける馬鹿まだい
るんだ。

>>264
何度見てもインパネ白はキモイな

>>312
横からだけど乙
参考にさせてもらうよ

>>314
車購入者の9割以上は馬鹿ってこと？
おまえ天才だな

マットたけぇｗ

>>318
俺の一番安いレクサスのマット8万だよ

>>314
オレつけるバカですw
マットなしだと汚れたらどうすんの？
バイザーは雨の日に屁こいたりした時に窓開けても雨入らないからいいよ

>>312
たかっ
製造コストはこれの1/10だろ

>>319
www

値段はワゴンRと一緒だな
ワイドバイザーじゃなく普通のドアバイザーもあるといいな

Aは見た目も貧乏臭いのにインパネだけはしっかり白なんだなw
嫌がらせだろw

>>315
花柄やヒョウ柄よかいいだろ。

Ｇにフォグとチルト付けて終了。
140あれば買えるな。

>>321
本体価格の方も見積もってくれ＜製造コスト

フォグランプ一式4万円ってところかな

>>327
自然界にある石と石油を使用して、それを加工して出来ただけだから原価は0円

>>314
バイザーつけるやつは馬鹿には同意
バイザーほどクルマのデザインをだめにするものはない
あんなアグリーなものをクルマに貼付けるやつの気が知れん
マットは社外品めんどくさいから純正品つけるな

>>320
社外品で安いのを買えってことなんじゃないの

>>329
白痴なの？軽板にいる奴らにはホント驚くことばかりだわｗ

>>329
お前いくらなんでもｗｗ
その理論だと世界中のすべてのものが原価０円だぞ
原価の概念が必要なくなるわｗｗｗｗ

>>329
おまえのように原価を言い出すやつで原価を理解してるのを見たことがないわ

>>329
�d
一緒に原価厨を囃してくれてるんだよね。

え、何。この車フロアマットついてこないの？
ほしけりゃ2万？
最近の車すげーな

>>323
ハスラーはワイドバイザー無いって言われたよ

訂正　ハスラーはワイドバイザーしか無いって言われたよ

>>337
だろうね
ワイドバイザーの値段でドアバイザー売るのかと思ったｗ

Aの貧乏臭さでがっかりさせて
気がついたら150万円コースという戦略なんだろうなw

Keiには普通のバイザーとワイドバイザーとベンチレーテッドバイザーがあったが
ワイドだけか。

フロアマットって標準でついてこないものだったのか・・・ﾊｽﾞｶｼｰ
人生の1/3近くを過ごす敷布団でも2万以下の物を使っている俺には新車なんて無理だな

テーブル機能付インパネボックス（助手席）が魅力だわ
なんで今までこれがなかったんだろう

開いたまま走ると事故った時に非常に危険だから

そろそろ試乗レポートとか欲しくなる…

>>343
何の話？足？

フロアマットは少し待てば社外品でハスラー専用のが五千円も出せば買えるようになるよ
おれはダイソーのマットでも轢くかな

>>345
>>342

これからの季節雪国だとどうしてもゴムマットでないと大変だし
純正のマットを汚したくないからそのままゴムマットを敷きっぱなしになって
じゃあ最初からクソ高い純正マットなんていらないよね、となってしまう

>>348
よー貧乏人

こういう車なんだからゴムのトレーマットがあってもおかしくないと思うんだけどね
フロアマットより洗いやすくて良いんだけどな

>>346
購入するまでに社外品が出てくれれば嬉しいのだけどね

>>349
俺の方が貧乏人だ！
一番安いグレードで100万？その2%に相当するマットなんて体が拒否反応起こすわ

なんかテンション急に下がったわ
冷静に他と比較して決めよう
消費税はしょうがねえや

新規購入車だけ増税になるみたいだから適用される前に買わなきゃな

>>353
それじゃ足らないから全部あげるよ

何言ってんだこいつ

買うなら四駆MTだよなぁ

>>356
一択だな

消費税増税に対して自動車取得税は廃止になって総額は変わらない
って話じゃなかったっけ？

ミニ四駆でも乗ってろ

>>355

ホンヤクコンニャク食べたら分かった

新車の増税だけじゃ足りないからそれ以外も全部増税するよ

って事のようだ

増税についてはいろいろ迷走してるからどうなるか読めないな
【政治】軽自動車の増税、新規購入に限定［12/10］
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386663412/

>>358
それは消費税が10%になってからね
8%に上がった時は取得税5%が掛かるので10%になってからの方が安くなります。

昨夜、ダイハツ・ダスラーという車が出る夢を見た

>>362
なるほど。
しっかし一時的にでも増えるとなるとその後に総額戻る保障もまったく無いねｗ

>>363
それだと、スズキの車はサスラーになってしまうな。

「さすらう」と「さする」のどちらを連想するかで変態度が分かる。

見積り書の取得税と重量税が0になってんだけど間違いかな

>>363
どこがスリラーだすんだろうな

>>367
まいける？

あーもう、迷走迷走、早く決まらんかねえ？

規格＝排気量自体が変わるのか、軽1種軽2種みたいなのができるのか、
増税はどうなるのか？

昔、初マイカーに550のアルト・ワークスRS-R買って
1年後に660規格になってあまりの走りやすさの違いに愕然となった
トラウマが甦る〜！！！！

>>363
ダスラークローはついてますか？

>>366
エコカー減税じゃないの

>>369
ワークスなら別に気にする事ねぇじゃんか。
ってか1年後にまた買い替えたのか。

550のワークスいいじゃないか

Ｘのヨンクターボってジムニーより高いんだね。

>>372
買い換える訳ねーだろｗ

うちの母親が660になったアルトEPO-P2ってやつを買ったんだわ。
そしたらただのEPOでNAでATのくせにもの凄く乗りやすい＆速くてさあ。

もう泣きそうだったよ。
まあワークスなんで速さで負けてた訳じゃないけどね。

もう、ミニカー枠の50ccでターボでカリカリに加給してやればよいだろ。

>>371
まだあったんだエコカー減税。
あんがとね

youtubeにモタショのハスラーのケータイ撮りの生々しい動画が何本か上がってるね
別に新情報があるわけじゃないけど雰囲気を味わえる

>>376
F1並みの過給したらどれくらい化けるのか見てみたい気もする

恐らく軽規格が変わるよ
800CCで五センチ位大きくなるかな
そのくらいしないと軽の売れ行き半減するだろう

軽は、小さい事に意味がある。

軽でも新車だと新卒には厳しいな
たけぇ…

乗車定員も増やしてほしい

>>380
新規購入分から増税とか言い出してきてるから
この新規というのが規格変更した800ccかもな

軽規格拡大なんて自動車業界が賛成しないだろ

もう契約した人って、正式な契約書を交わしたの？

外観はかなり好みなのに内装があまりにも安っぽすぎるのが残念でならない。。

税金たったの1.5倍で800ccはないでしょ
完全にコンパクトカーのシェア食うじゃん
さらに性能差無くしてどうするw

知り合いの並行輸入屋からフィアットパンダの1300ccディーゼルターボの4WDを260万で導入するからどうかって話が来て心が揺らいでいる。
しかも5MTとかヨダレが出そうだわ・・・
今軽油がリッター120円ぐらいだし、実燃費リッター20は走るという話だから、確実に実燃費はハスラーを上回るっぽいしな。
Xターボ4WDでコミコミ200万ぐらいになっちゃうなら思い切って買っちゃおうかな。

実燃費が上回る・・・？
まぁ、お金があるなら税金を多く払ってください。下々のためにもお願いします。

買いたい車を買えばいいよ

>>389
そりゃパンダ買っちゃえよ。

確かに軽のカタログ燃費はヘタしたら
10km/L下回ることもあるぐらいだからな 欧州車はカタログ燃費以上走ったりするとはよく聞くが算出方法が違うんだろな

軽にすら無い物ねだりの乞食スレで輸入車の話は御法度かとw

800ccになったら段階的に税金倍額になるのが濃厚だな
それでも800ccでちょっとボディ拡大の方が実燃費や安全性は走り全て良くなるから、まあ落とし所か

軽自動車は、貨物のような簡素な仕様で7200円維持のモノと、
14400円の乗用タイプと分類したらいいね

1リットルは2万円
1.5リットルは2万5千円
2リットルは3万5千円
↑一般ピー買いやすい


2.5リットルは4万5千円
3リットルは5万5千円
↑中間層、それなり

↓高額車、かなり金持ちまたは、法人という前提で一杯税金払う
3.5リットルは6万5千円
4リットルは7万5千円
4.5リットルは8万5千円
5リットルは9万5千円

でよし。
あ、すれち

パンダって何の車のこと？

>>389
フィアットとアルファロメオは地雷だよ。まぁ乗れば分かるんで実感してください。アルファロメオ乗っていた時なんて毎年同じ電装部品が壊れて、8万かかってた。
フィアットのパンダはオーバーヒート他、アメ車の方が100倍マシと思えるぞ。外車はある程度の不具合と出費は覚悟して買わないと
後悔するよ。今は先代のBMW525乗ってるが、BMWでも電装関係結構壊れますよ。

ＭＴの4ＷＤってあるんですか？

>>398　あります

>>351
ワゴナールと規格おなじだろjk

規格が変わるなら横にも広げて欲しいな。
安全面からもそうするべき。

ボディー拡大はいらん
重くなって排気量Upの意味が無くなる
そもそも98年のボディーサイズUp（つまり現行の大きさ）時に
軽自動車メーカーが主張してたのが排気量800cc
なのに排気量は660ccのままでボディーサイズがUpされてしまった
結果、車重が重くなり実燃費は悪くなった

現行のボディーサイズと重量にぴったり合うのが800cc
走りも最適になるし実燃費も良くなる

>>397
パサートで高速走行中エンジンストップしたわたくしが通ります。
ストンと全て落ちて、油圧もペケだからいきなり重ステ重ブレーキ
電気は来てたからハザードは点けれたけど、リアルに死を意識した

>>397
そんな方がナゼこんなスレに？w

アホンダの嫉妬がすごいな

>>400
ワゴンRのフロアマットそのまま使えるのかな

>>361
自民党税制調査会は１０日、２０１４年度税制改正で、軽自動車税の増税対象を新規購入の車だけとし、
既存の車は現在の税額に据え置く方向で最終調整に入った。

　ただ既存車の税額を据え置けば、新車への買い替えが進まない恐れがあるため、
一定期間を過ぎた車の税額を重くする制度も導入する。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
4〜5年経ったら増税対象でしょ。貧乏人には甘くないよ。
新車を売りたい修ちゃんの意見が（献金）が認められただけだよ

待ちきれずにラパン買ってきちまった俺大勝利か

マジで売れてないらしい。
すぐに型から直して発売し直すといってたぞ。まあ買う奴は買ってくれ。給料が出ないからな。

誰か翻訳頼む

>>407
現状の普通車の自動車税と同じで数年後に数割増しとかだろうな。
こちとらそれでもう8年目だがｗ

13年目から増税と思うよ。
他の税も13年を基準にしてるから。

>>409
マジで(ヒョンデ)売れてないらしい。すぐに(日本車の)型から(パクって)直して発売し直すといってたぞ。まあ(ヒョンデ)買う(勇気のある)奴は買ってくれ。(俺は韓国人で)給料が出ないからな(、ハスラー買えないニダ、ウェーハハハ)。

こうなの？

>>406
使えるだろ。インテリアほぼおなじなんだから。今度アリーナの人に聞いてみる

マイチェンしてインテリアのデザインがまともになったら買うわ

>>389は業者の宣伝だろ
ジムニースレまで荒らしに来やがって
誰がパンダみたいなゴミを金出して買うかよボケ

パンダ買える様な金があるならパンダ買ったほうがいいだろ
つうか何でそんな奴が軽板なんかに居るんだ

コピペ改に釣られ過ぎだぞw

>>413
普通になかの人という設定のうそでしょ

にしても童貞ブルーに風俗ピンクがイメージカラーではあんまり売れないだろう

>>389
ガソリンスタンドの店員が間違ってガソリンを入れるに1000ルピー

普通、まずは客に入れる燃料の種類を確認するだろ

>>393
軽自動車が10切る所はどんな車でも10切るわ
夢見るなよ

>>389
フィアットの並行でディーゼルとかチャレンジャー過ぎだな。
そんな人が軽自動車に興味しめすとは…

>>421
昔、ハイエースにレギュラー満タンって言ったら、
ガングロ女子高生に軽油入れられて困ったわ。

ガソリン車に軽油だから問題なかったけど逆ならヤバイな。
今はディーゼルのキャップが違ったりしてるから、
余程のバカ以外は問題ないと思うが…

>>404
釣りやっていて、釣り専用に今使ってるプレオの4WDが10年超えたんで、モーターショーみたらこれ良さそうだったんで
釣り専用に購入をしようかと思ってます。N-BOXも候補ですが、まだハスラーは試乗できないので、試乗してから決めますが。

昔欧州に住んでたが、あちらはガソリンはセルフオンリー。
（その代わり年中無休・24時間営業）

だから「ド素人が給油しても燃料を間違えない」ように
給油口と注ぐ側（？）の形状を合わせてて、
違う種類の燃料が入らないように工夫してたんだが、日本は違うのか？

もっともそこまで工夫してても日本人駐在員の奥さんとかが
「給油口に入らないから、なんか変だなーと思いながらちょぼちょぼ時間をかけて
給油したら燃料違っててー。クルマ止まって困っちゃった」とか言ってたけど。

>>397
まだこういう人いるんだねw
おれは155と初代パンダに乗っていたがほとんど故障もなく
国産車くらいのメンテ費用しかかからなかった。
まあ輸入車は個体によってあたりはずれがあるから
あんたははずれの個体を掴んだだけの話だよ。
アメ車のほうが100倍ましとかいいかげんなこと言わないようにw
まあ一般的には国産車よりもメンテナンス費用がかかるのは事実だがな

>>409
何言ってんのこいつw
売れてないってまだ発売してないじゃん
これはどう見ても日本人じゃないなw

>>416
間違いなく業者の宣伝ですな

>>395
それ、今と同じようなもんじゃん。

でもね、排気量と高級（高額）度は一致しないよ。

>>427
フォルクスワーゲンのクルマでだいたい日本車の2倍程度の故障率らしいからな。
品質自慢の独車でも日本車比だととんでもない故障率ということになる。

しかし最近、いろんな人が書いてるがイタ車の方が
独車より故障率が低くなってるらしい。
どうも製造機械をドイツ製にしたりいろいろ変えてきてるかららしいが。

「走行品質は良いが製造品質は低いですよ、独車は」と書いてる専門家もいたしなあ。
まあ普通の人においそれと勧められる品質じゃないよね、外車は。

>>430
> イタ車の方が独車より故障率が低くなってるらしい。

時代も変わりましたねえw
まあ輸入車ってのはよほどの思い入れのある人と
経済的に余裕がある人が乗るものだとは思う。
前者は故障が多くても乗り越えられる気力があるが
金もない思い入れもない人は修理費だけで手放して
しまう可能性も高いからね。

乞食の妬みが酷いから軽スレで外車の話は御法度だってw

俺はヅラを被ってる
ハスラー買ったら、ヅラーがハスラー乗ってると馬鹿にされないでしょうか

>>427
逆だ逆
お前が当たりの個体を掴んだだけ

発売前なのに反応はいいらしいな
オレもこの軽なら欲しいとおもった
ワゴンＲ以降、どこも似たり寄ったりの軽ばかり発売してくるから
こういうの目先が変わってていいんじゃないの
Ｋｅｉは振り幅を抑え過ぎたのかな
ハスラーはレジャーカーに思いっきり振ってる感じだな

>>433
トップ黒のツートンは止めとけ
ハズラ〜

>>432
よう乞食

>>436
この車の屋根は風で吹き飛んだりするのかい？

>>424
軽自動車は軽油でしょ、っていう奥様方は少なからずいる・・・

MTだったらハスラーよりスティングレーターボで出して欲しい。

ＤＱＮ車はオートマの方がお似合いやろｗ

>>424
> ガソリン車に軽油だから問題なかったけど

じゅうぶんヤバいでしょw

>>439
【社会】「軽自動車は軽油と思った」…燃料給油間違いの原因★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386650416/

>>442
ガソリン車→軽油=壊れないセフセフ
ディーゼル車→ガソリン=壊れるアウト

>>256にもあったが指定された粘度のオイル入れない馬鹿もいるみたいだし
指定された燃料を入れない馬鹿がいても不思議ではないな

>>443
気づかずにエンジンが止まるまで走行してたら
セーフってわけにはいかないよ。
最悪の場合要オーバーホール

クルマ側の注入口と給油機のノズルの形状・口径を
ガソリンと軽油で変えればいいのにね

>>445
そこまでしてアホを救済してやる理由が皆無
むしろ修理屋やディーラーに沢山金を落としてもらわないとな

モタショで見た！！みんなの感想ってやつ。
やっと見れるようになったな。糞つまらん意見ばっかだけど。

>>446
救済とかそういう問題じゃなくて
こういうのは工業製品を作るメーカーとして
当然のことなんですわ。

高速のど真ん中で故障して突然障害物になる可能性もあるワケだから燃料系のトラブルを一つでも減らすために給油口の形状を燃料別に分けるのは悪くない考えだど思います

>>448
そういうのは物や仕組みを作ったことない人にはなかなか理解できないんだと思う。

仮に、現行の給油口をレギュラー向けにするとして、
ディーゼル用の給油口＆ノズルを変更した場合
既存のディーゼル車への給油はどうすれば？

>>447
見てきた！
臨場感あってイイネ。

>>446
救済以前に店員に入れられてしまったのですが…

>>451
その問題があるからすぐに実行できないってのはあるが
これからクリーンディーゼル車が普及する可能性が高いから
普及する前の今やるべきだと思うけどね

外車はどうすんだよw

給油する時ノズルの色を変えている。　ガソリンは赤　ハイオクは緑　軽油は黄色
免許取得時の教則本に出して常識にすれば給油口変更しなくて済む。
大人なのだから書いてあったのを覚えているか忘れているかは本人しだい。
間違えるのは自己責任
　

>>452
店員が燃料を間違えたの？
レシートや伝票があれば店の責任　石油取扱い免許が何の為にあるのか？問いただせる。
資格に無い者に給油行為をさせた責任を追及出来るよ。
請求できるのは修理代金とレッカー台とその間の代車代　慰謝料は任意

>>448
いや、自動車が誕生してから今に至るまで放置されてきたので、特に現状維持で問題ないw

世間では全然盛り上がってないぞ。
ここだけｗ

寒冷地での快適性を考慮し、
２ＷＤ車にも「運転席シートヒーター」「ヒーテッドドアミラー」「リヤヒーターダクト（ＣＶＴ車のみ）」を標準装備。
〔Ａは除く〕

>>455
あれ・・・？ウチんとこはレギュラー赤、ハイオク黄、軽油 緑、になってるけどな。
そこそこで違うのか？

>>458
そんな当たり前の事をドヤ顔で言われても・・・
ちゃんと宣伝するのは来年からって中の人が言ってるし。

>>457
黙っておいてほうがいいよ
これ以上レスすると恥の上塗りになるだけだからw

>>457
こういう馬鹿もクルマ運転してるんだと思うと恐ろしいねw

ん? なんか触れてはいけないトラウマに触れてしまったのかな?

つか、自分も絡んじゃってて申し訳ないけど
１人で粘るにはスレチすぎる話題だあね。

まだ言ってんのかwww
よほど知能が低いらしい

うっかりガソリン車に軽油入れちゃった、信じられないおっちょこちょい?

オプションカタログは24日以降ですかね？

インテリアのドレスアップオプションが楽しみ。

>>467
世の中のことを何も知らない小学生は黙ってなさいって。
一般的な話をしてんのにいつまでガソリンとか軽油にこだわってんだよw

ほんとうに恥ずかしいやつwwwww

価格表入手したよ。Aは5MTもCVTも税抜で999,000円なんだな。

>>469
一般的と言われてもな、現に数十年放置されとるし

弁慶

>>447
このスレでクーペクーペ騒いでたのは005のお兄ちゃんだな！

>>470
他のグレードもPlz

miniのバンみたいな外見なのでちょっと気になってます。
あのダラーと長い変な型を思い出しましたが
日本では中身がハスラーみたいなのが使いやすいだろうな

>>471
しつこいなこの小学生はw
おまえだろ
国や市の土地に勝手に居座っておいて長い間何も言ってこなかったんだから
今さら言われても出て行かないよってほざいてんのwww

>>459
CVTにだけリアヒーターダクトって意味わからん
MT乗りは寒くないとでもw

軽の税金、今の1.5倍の10,800円に決定

2015年4月から購入される新車に適応だから、15年3月までに買ってしまえば
その後、何年かは現行の7,400円が適応される

ハスラー買うなら
今でしょう

>>459
これでキッパリAを諦めてGを買う踏ん切りが付いたわ

>>476
そんな小学生がおらんと思うでw

>>477
なんかMTとCVTで意味不明な差別があるのがイラっとくるよなｗ

>>456
店員が間違えてウチはその場で気づいて入れ替えして貰えたが、
そんな間違いをされるくらいならノズルが違う方が全くマシ。

時間の無駄だし慰謝料とか面倒くさいだろ。

>>447
026のまめさんすごいじゃん

人生無駄だらけなのだから無駄が増えても問題ないと思う

>>481
エマージェンシーストップシグナルもCVTのみなんだよな。
MT乗りはどうぞ追突されて下さいってことかw

MTは中央に居座るシフトレバーが邪魔なので
仕方なく省かれるのです
正直MTとか買うのは馬鹿ですw

Aは80万円台なら・・・

税抜き価格ってのがなんだかセコイなぁ……

A買う奴いんの？
装備商用ワゴン並だからすげえ割高じゃん

Aの4WD MT/CVT共に 1,111,000 税抜

>>486
AT限定免許のMTコンプレックス野郎がまたｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>488
家電業界は4月から税抜き表示にすることが決定したらしいから
自動車業界もぼちぼち税抜き表示にしてるんだと思うよ。
どうせまた再来年に消費税あがるから他の業界も全部そうなるよ
また昔のようにね

ミラ・イースのDくらい安ければ最廉価グレードもアリなんだけど
ハスラーのAに99万払うのはツライな
Gがお得に見えすぎる

同じ値段で機能もいろいろ省かれているMTを買う馬鹿っていないだろw

>>494
ATしか乗れないお前には
わからなくても無理ない

>>490
なんで小出しなんだよ。
全部教えろｗ

AはMT/CVT共に 999,000円 税抜
Aの4WD MT/CVT共に 1,111,000円 税抜

>>494
ATどころかCVTみたいな一本調子の乗り物運転しておもしろいか？
電動セニアカーじゃあるまいしギアくらい自分の好きなように変えさせろよ
せめて4ATだったら考えたかも知れんがな

15年以降に14年式の中古を買ったら税金はいくら？

>>492
おまえ現在二位で急上昇中だから応援してやるから必死で頑張れよキチガイ野郎

http://hissi.org/read.php/kcar/20131211/MXlTUmFlT2w.html

街乗りならcvtがいいんじゃない？
ならなんでこの車を選ぶの？って思っちゃうけど

十数年ぶりに車買うから、ペーパードライバー教習受けてくるわー
もちろんMT

>>501
燃費燃費うるさい乞食ならMTがいいんじゃない？

>>495
俺は二種以外は何でも乗れるんだぜアホw
CVTと値段が同じで機能も省かれているのにMT選ぶやつは知恵遅れの馬鹿だよw

>>503
バカかお前
燃費はCVTのほうが良いだろうが

>>505
スズキのお客様相談室に聞いてみよう
意外な回答が聞けるぞ

　

>>504
CVT乗るようなダメな奴用に機能てんこ盛りなんだよ
まさにセニアカーだ
良かったな失禁野郎

ワゴンRだってMTは1%以下らしいぜ
わざわざ同じ値段で燃費も機能も劣るMTを買う知恵遅れはそれだけ少ないってことさw

車のキャラ的にはジムニーと比べたほうが

ハスラーはワゴンRのガワ換えて大き目のタイヤ履かせた程度だよ
だからジムニーとは全然違う車

>>509
さすがに言い過ぎ。

AT限定のMTコンプレックス丸出しのあほが涙目で
必死にキーボード叩く姿想像するだけで笑うわwww

NG登録推奨ID: v7zvE66G

MTも大型も乗れるけどCVTと同じ値段でその他も劣るMTなんて買わないよw

ジムニーみたいなのと勘違いしているのが居るけど
ワゴンRベースで2センチだけ地上高が上がった車だから
変な期待すると痛い目見るから

カーキ色の買って
中に猟銃積んで
旅に出ようかな

燃費はＣＶＴよりＭＴの方がいいよ。あくまでカタログ燃費な。街乗り、実用だとＭＴが圧勝。

MTとCVTの2台を買って、燃費を比べればいいんだよね
俺の乗り方や使い方では、MTの方が燃費良くなると思うけど

MTは装備がカス
これだけで選ぶ気がうせる、それにシフトレバーがダサい上に軽自動車という狭い室内でガチャガチャやる気がおきない
MTが趣味性が強いのはわかるがハスラーのMTは乗用車臭が半端ない

>>520
嫌なら買わなきゃいいだけで欲しい人を不快にしないようにね。

>>521
事実を受け止めて強がるなよ

>>520
まさにこれｗｗ
これだけatのほうが劣ってるのに何故かmt厨は
意味不明なこと言ってatを見下してるよな
まともな反論ができずにat免許乙〜としか言ってこないし
mt免許持っててat乗ってる奴がどれほどいるのかも
わからないのかな

一度だげAT車を所有したことあるが、初回車検の直前に売っぱらったわ
糞つまらない車を運転しにゃきゃいけない約3年間は地獄だったな
二度とオートマ車なんて買うかと思った
それに比べMT車の運転の楽しさときたら、運転がまったく苦にならない
短距離だろうが長距離だろうが運転が楽しくて快適そもの

ﾜﾛﾀｗｗｗ
早くガチャガチャしたいわ

MT運転できないなら黙ってればいいのに

前にも貼ったけど、ワゴンＲのＭＴを乗ってる人のブログ。
ttp://kenkoutabi.blog113.fc2.com/blog-entry-324.html

操作感とかもほぼ同じだろうから、こんな感じ。

この流れで引っ張り出されたブログ主カワイソス

ジムニーのMTは分かるけど
ワゴンR派生車のハスラーにMTはねーわw

>>529
マニュアルシフトの運転の仕方忘れたか
惨めだな失禁野郎

>>523
AT限定のMTコンプレックスのチンカスが
今日はぞろぞろと湧いてくるなw
at、mt　ってなんだよw
まあAT限定免許しか持ってない男はへたれってことだけは
曲げようのない真実だからな。
それが悔しくて悔しくてしょうがないんだろうねw

女、年配者はAT限定免許でいいんだよ。
年配者以外の男がAT限定免許ってもの凄く恥ずかしいことだってことを知っておいて欲しいね。
少なくとも一般世間からはそういう目で見られる。
「え？　MTも運転できないの？　あんた男でしょ？」
ってな具合にね。
まあ言ってみればチン○のない男と一緒ってことだ

MT厨を貶めたいAT厨だと思う事にしよう

MTであえてタコメーター削るとかありそうで怖い

シフトの練習♪
http://www.youtube.com/watch?v=3sNnujauHGM

MTvs.ＡＴ合戦をやりたい人は
名前欄に｢ＡＴ派｣｢ＭＴ派｣とでも
入れてくれるとスッキリなんだけどな。

MTvs.ＡＴ合戦はもう移動してくれないか、結論でないしウザイんだよ
ほれ、
AT厨vsMT厨　( ´∀｀)
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1312897657/

ほれ、ほれ、
彼女MTで俺AT　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1250940491/

あほなAT厨が黙ればすむことだろ

>>537
あったんだそんなスレw
根深いんだなぁ…

軽板にもAT/MTスレあったのかｗ

まあどうあがいても少数派だけどねMTは

女だけどMT付き免許持ってるからどっちでも不都合は無いなー
どうせ免許を取るならどっちも乗れないと意味が無いと思ったので。
正直限定でしか乗れない男って使えないわと思うけど
MTなんて今時買う人もなんだかなーと思う
めんどくさいもん

http://i.imgur.com/DbmbQvf.jpg

>>541
別に多数派なんて言ってないし
多数派になろうとも思ってない。
AT限定のMT車運転できないようなへたれが
MTのことごちゃごちゃ言うなってことだ。
わかった？

>>541
あ、すまん
あんたMT好きだったね

うん
マニュアルガチャガチャは楽しいんだけどムキになって押し付けるほどのもんじゃないや
否定されたら腹立つけど

>>546
おれも押し付けるつもりはない。
ガタガタ言って来たらそれに対抗してるだけ

>>544
だからAT限定だってどうしてわかんの？根拠は？

昔、ＭＴ運転中にシフトレバーすっぽ抜けて以来、怖くて乗れない。

MTに乗りたいのなら新型コペン買ったほうがいい

タイヤサイズはどうなるのかな？
この車のタイヤの値段はどの位かな？

>>542も
何だかなー
とおもうよ

俺から見てもＡＴ限定の女ってバカだと思うよ。

>>549
ドリフだろｗ

>>549
ハンドルが抜けるよりいいやんw

>>532
年配者でＡＴ限定免許の方っているのでしょうか？

>>548
おまえみまいな粘着はへたれと決まってるから
AT限定と断定できんだよ

トルコンＡＴならまだいいんだけどなぁ

>>555
AT限定でもかまわない、と言ってんだよ
AT限定の年配者がいるかどうかはどうでもいいってことだ
いちいちいちいちうるせえなおまえら

>>558
この車でＭＴ？
ジムニーの方が楽しいぞ。

ジムニーは重いんだよね

ジムニーは日常使いの面であれ

特に前のジムニーなんかかっこいいけど、マニア、変態の領域

>>559
ジムニーMT乗っていたが、エンジン音が煩くて気持ち良く乗れなかったな

燃費の違いなんてさぁ微々たるモノなんだしさぁ
昔に比べて燃費超いいんだからさぁ、好きなの乗りなよオッサンども

なので日常用にハスラー検討してる。だからもちろんＡＴ。
ＭＴだとグリップコントロールもないしね。直結四駆にLSDと比べるべきではないけど。

454：しあわせの黄色いナンバー ：：2013/12/06(金) 00:43:51.04 ID: ZMQyeoLf
ＭＴにこだわるやつは新型コペン買えばいいのに。

550：しあわせの黄色いナンバー ：sage：2013/12/11(水) 19:40:18.34 ID: yE1UK1ga
MTに乗りたいのなら新型コペン買ったほうがいい

>>549
ATにもシフトレバーはあるぞ。

この車がジムニーの後継なの？
ダメだ こりゃ

ID:IzhHCstJはチンポ生えてるし免許はAT限に決まってんだろお前らつられ杉

この車の四駆ってどういう方式？
ビスカスカップリング？
それとも今流行の電子制御トルクスプリット？

購入考えてるけど、三気筒で高速ってキツいかな？

なにしろ、軽は初めてなもんで

スズキは軽でも3番手になってるな
ハスラーじゃ巻き返し難しそう

スズキの軽のシェアはダイハツに次ぐ２番目だぞ。

>>571
昔、550の三気筒エンジンであるアルト・ワークスRS-Rの4WDに
乗ってたことがあるが、高速なんて屁でもなかったぞ。

高速ってより長距離がツラかったけどな。

もちろん比較すれば普通車と｢比べるな｣って言いたくなるくらい違うけどな。

ＸＦＦＮＡ買うわ。
コミで150で行けるだろ。
最初で最後の贅沢。

>>568
ハスラーはジムニーの後継じゃないけど・・・

ハスラークーペがジムニーの後継？

ジムニーの後継はジムニーだけ！

ビーボより美味いのはビーボだけ！

ハスラー売れて早く
最強MTターボ仕様出ないかな

去年、代車で先代アルトバン4WDの3ATを借りたんだが思ったより走ると思った。
何しろ3ATなんで60キロも出すとラジオが聞こえないぐらい騒がしいが
5MTやCVTなら十分アリだなと思ったわ。
雪道もグイグイ走るし、俺のジムニー顔負けって感じだった。

AZオフロード廃止。後継はフレア・クロスオーバー。

この不条理な装備の差は
コスト高くなるMTから装備減らして
CVTとのバランス取ってるんじゃないかと予想。

つうかMTだと装備どれくらいなくなんのよ？エンジンブレーキぐらい？

MTはアイストやエネチャージとか付かないから丈夫そうだね。
外観もメッキパーツが省かれるから武骨でいいと思うよ。
税込みで99万なら良かったけど税込み105万かよ。

ベンチシートと足踏み式パーキングブレーキをマイナーチェンジで廃止するのが先決だな、あとアームレストも廃止なｗ

発売前なのに勢いが無い。おっさん趣味を入れないと企画書にサインしないと言ったあいつのせいだ。
原案の若者ターゲットでいくべきだったんだよ。
おかげで、モデル変更の仕事がてんこ盛り。やっと今日のお仕事は終わり・・・・
しばらくは、土日無し。ﾀﾋんでしまうよ

>>571
トラックの後を走る省エネ運転でらくらくですよ。運転を極めた年寄りにしか出来ない芸当だけど

若年層ターゲットだとMTなくなるだろ
そんなもんいらん

>>587
若者ターゲットにして欲しかった

むしろ金の無い若者よりも金のあるオッサン層をターゲットにするべきだったろ？

>>588
トラックのうしろは小石とか飛んでくるから嫌ですな

たかが数%のために作るんだから装備でも削らんとCVTより高くなっちまうよ
ハスラーやアクセラ1.5のMTはメーカーの良心だと思うが…

>>590
障害者黙れって

>>593
アクセラは1.5でも6MTだから文句付ける気にもならんが

ハスラーなんてアルトと共通のMTでボッタクリだからなw

アルトの4WD・5MT962,850円じゃねえか。アルトでいいんじゃね？

>>587
モデル変更とはどこが変更したのか詳しく教えて

>>587
その「あいつ」のおかげだよ、うちは中年夫婦だけど
嫁さんも俺もハスラーに釘付け。

スペーシア契約寸前まで行ってたんだけど、今ハスラーデビュー待ち。
カタログもネットで予約してるし。

その｢あいつ｣君、なかなか有能だね。

本田ミラン10番に決まったらしいな。ハスラーのCMは本田にやって貰おう。セリフはスズキ1番ホンダ10番！で行こう

>>587
やっぱりこれはもともとラパンてことで開発されたのかな
それが急にSUV仕様に変更？

中年仕様のラパンということですかね

男性向けラパンってくらいに思ったほうがしっくりきそう

欲しい事に変わりは無いがな！

この中にハスラーという名前を懐かしいと思われる方はいらっしゃいますか？
うちはRHだったのでTSは知ってるって程度ですねえ。

>>587
新車発売前になると必ずこいつみたいに
中の人に扮した妄想症の人が出てくるんだなw

>>605
ノシ

インパネに文句を言ってる奴は、自分好みのインパネを作ればいい
MTターボがないと文句を言ってる奴は、ターボを後付けすればいい
なんで自分でやらないの

>>600
「へーこのハスラーって車は本田なんだー」
CMをみた客が勘違いしてホンダディーラーにいってハスラーじゃない車を買って帰るんですねわかります。

>>599
色はどの色ですか？

>>600
フェラーリ乗ってる奴が軽のCMとかw

>>610
ん？　スペーシアの色？ハスラーの色？

スペーシアで契約寸前まで行ってたのは緑と白のツートン。
ハスラーで今んところ買うつもりなのはオレンジと白のツートン。

軽の税金、1.5倍の10,800円に決定しましたな

しかし、2015年3月までに買えば、現行の7,200円
しかも、今のところの話ではそのまま13年間

買うなら今でしょう

年間たかが3,600円アップ
これで生活が立ち行かなくなるとか
軽自動車買えなくなるとかいう人はいないだろ。
でも官僚や政治家の黒塗りの高級車も増税しろよ。

>>614
交通機関の無い田舎だと、ひとり１台になる。から３台とかなると大きい。
消費税１０％＋軽増税だから　大きい。

現行なら、新古車を大量生産して中古車販売するから、大きい景気低下が避けられない。
地方税が下がるから増税する」、まるでバカ丸出し。もっと大きい目で考えるべき

3600円安いところで13年間で46800円でしょ
その間にはさらに軽のサイズや排気量見直しもあるだろうし
なにかしら問題抱えているポンコツ車に乗っているのでもなければ急がないほうがいいでしょ

誰かマツダ版契約した人いるんかね、ガセかな

>>617
マツダ版？
出るなら嬉しいなあ、うちマツダとつきあいがあるもんで。

来年車検だからそろそろ買いたいんだよねえ。
ハスラーのマツダ版が早めに出るなら願ったり叶ったりだけど。

マツダ版はスズキに少し遅れて発表になる。フレア・クロスオーバー。

うちの周りでも車3〜4台は当たり前だものなぁ。

スズキはフラッグシップであるワゴンＲを供給しているのだからマツダはアテンザ・アクセラを供給すべき

>>621
スズキが断るだろ、要らんわってｗ

>>611
お前まさか、マイケル・J・フォックスがインテグラに乗ってたり、ダイアン・レインが日野のトラックに
乗ってるとでも思っているのか。

イチローはマーチに乗ってたけどな

それ以前にホンダがスズキの宣伝するなんて修ちゃんが許可せんだろ
何の冗談だって

この車ってタコメーターつくんだろうか？
写真見る限りスピードメーターしかないんだが

>>626
今時はOBD接続で簡単に追加できるでしょ

「たかが〜上がるだけ」と言ってるのは詐欺氏か馬鹿だけ
それが積み重なって大きな金額になる

この車にタコメータなんて必要か？

流石軽スレだよな
年間3600円が大問題ですかw

ラパンと一緒のﾒｰﾀｰだから
液晶部分に表示するんじゃね？
って話が出たのは前スレだっけ？

http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1386824851080.jpg

このようなメーターになると思われる。

>>630
役人はふざけた増税をしないで、在日から税金を取れ。
まったく、順番が狂ってる

都会の人間は、田舎を知らない。　雪の降る山道を１時間ほど歩いてみろ

マルチインフォメーションディスプレイ
平均燃費、航続可能距離、タコメーター、エコスコア（CVT車）などを切り替えて表示。

テレビとかマスコミでも軽の税金の3,600円アップ取り上げてるけど
来年春から高速道路のETC割引が、かなり縮小されることは殆ど触れてないね
特に平日のETC割引は実質、殆ど廃止されるみたい

せめて軽のハスラー買って、普通車料金の2割引の恩恵だけでも受けようかしら

ハスラーは空気抵抗が大きそうだから高速道路をよく使うなら別の車にした方がいいよw

>>634
おいおい外気温計は無しかよ
相変わらず間抜けなことやってんなスズキは

>>636
ダイハツの社員？
必死ですねw

>>637
フルオートエアコン

>>638
高速道路をよく使うならもっと空気抵抗が少ない車にした方がいいって
普通の意見なのに何言ってんのw

>>639
なるほど
またAいじめか

>>637
エアコンのディスプレイに表示されるのではないかな

>>642
オートエアコンの車に乗ったことないから知らんかったです

嘔吐エアコンなんて要らんわ。

フルオートエアコンだとなぜ外気温計がいらないのか。
車内の温度計ならわかる。
わたしはどちらもいらんが。

オートエアコン・・・要らんなあ。

今乗ってるクルマ（嫁のと併せて）にもついてるけど、
オートで使ったことがない。
むか〜し使ってみて懲りた。

>>640
燃費の事ならアルファードとかに言えよwww
前アルハイで高速でリッター14キロ位しか走らないんで、
ハスラーなら燃費で問題なく勝てるだろ。

空気抵抗ならむしろ軽ならタントとかNボとかにクレームしろよ。

>>645
それは、普通、オートエアコンは表示切り替えで外気温も見られるように
なってるから

この車早く欲しい！

・車高高くてボディ底面のスキマがでかい
・タイヤがでかい

これは燃費悪化に直結するよ。最近のエコカーは車高を下げてタイヤは前面投影面積減らす、という方向がトレンドだから

あとスズキ軽のNAはファイナルが低めだから
5速100キロで3800回転は覚悟しておくように

>>650
お前は何に乗ってるの？

１リッターターボが出たら買いたい

>>640
馬鹿かおまえは
ハスラーよりも遥かに空気抵抗の高い車はあるだろ
自分が買う車についていちいちおまえの指図なんて
受けたくないしかここにはいねえよ。
おまえに言われて「じゃあ空気抵抗の少ない他の車にします」
ってやつはゼロなの。わかった？

>>644　>>646
はげどう
人間によるマニュアル制御に勝るオートはないね
ことエアコン関連に関してはな

>>653
また買う気の無いお客様が来やがりましたね
軽自動車板から出て行ってくだされ

空気抵抗で燃費悪いから買うなっていいたいのか？

>>629

この車って言うか、ＡＴには要らないよな。
別に悪口とかじゃなく、要らんでしょ？
ＭＴでもシフトチェンジのタイミングとか、拘らない人には要らない。

今時の軽は高速も80�q/h程度で巡航するなら、そう燃費も悪くはならないって聞いたんですけど
どうなんですかね？

>>657
ワゴンRもCVTモデルにはタコメータあるのにMTモデルには付いてないらしい
理由は不明だがそういう方針なんだろう

>>659
え？
マジで？ＣＶＴにタコなんかいらんだろうに。
ＣＶＴはシフトチェンジしないのにタコを付けて、ＭＴはシフトチェンジで使うのに、なんでタコがないんだ。
ちょっと意味わかんないな。

最初は売れるだろうけどすぐ下火になって値引き拡大する予感。

>>660
>>527が張った記事見て知っただけなのでなんともｗ

どうせ流用するならラパンよりジムニーがよかったね。
ハスラーは中途半端にオシャレすぎるよ。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/365433/017_o.jpg

>>663

チープだけどシンプルで十分な機能性を持ってるな。
これ、ジムニーの？

>>664
ジムニーのメーターだよ。
これのパネルを白にするくらいで良かったと思う。

一般的な話として、

速度と燃費の関係は、　時速６０ｋｍくらいが燃費が一番良い
そこからはなれるほどに燃費が悪くなる。

そこで、高速道路では
時速８０キロが燃費が良くて、速度が上がると燃費が悪くなる。

高速道路では一般道と違って信号も急カーブも無いから燃費は良い。

Keiもこんな感じだったよね、

最近、鈴菌みたいなダメハツ連中(笑)増えてきたな

な〜んちゃってSUVだから、オシャレは、むしろ狙い通り。
ヘビーデューティー志向の方はジムニーへどうぞって事。
肩の力の抜けた街乗りSUVってのがコンセプトでしょ。

この車も１０年くらい売り続けるのかねぇ

>>666
ギア比次第だな
速度が上がると燃費が下がるのはCD値次第

燃費が下がる→燃費が悪化する
な！

>>670
10年は無理じゃね？作ってくれればいいけど。
せいぜい8年持てばいいと思う。だから今買うw

Keiの時は燃費17Km/Lいったことあるよ。
普通に信号ありの町乗り通勤で。

あのころの車ってうまくＭＴ使うとカタログ燃費超えたよね

>>663
なぜ無駄に10000回転まであるのだろうかｗ

軽自動車に興味持ったのは初代アルトワークス以来だわ。

６５８　　エネチャージならいいかも

楽しいＭＴ買うなら新型コペンの方が断然いいよ。
こんなのただのワゴンＲだぜ。

>>665

黒のままでもかっこいいよ

>>679
コペンってMT無いんじゃね？

>>679
コペン？　それをいうならS660だろう。

つか中身ただのワゴンRはまったくその通りだけど、
そのガワが欲しいんだよ。

ワゴンRは溢れすぎだしなんと言ってもこのハスラー、
フロント・ウインドウが垂直に近く立ってるのがステキだ。
内装も良いしね。

スーチャー仕様が出たら即買うわ。

>>679
コペンに物が乗るかといえば乗らないだろ
二人乗りだし

二人乗りだったら、軽トラでいいじゃん

税金上げるのならせめて新しい軽自動車規格作ってくれ

すまん途中送信した
屋根ないし、スポーツカーとしてはアルトワークスやヴィヴィオみたいなのが欲しい
いやむしろホットハッチって呼ぶ方が正しいんだっけ？

>>597
アルトMTはエンジンが古いやつ

>>679

コペンもカッコイイと思うよ。
でも、その･･････ここはハスラーのスレだから、悪いけどコペンスレで話そうよ。

>>676
K6Aの場合、エンジンテストで一万rpm付近まで回すらしい
でも普通に使う分には要らないねｗ

アルトワークスは凄いじゃじゃ馬だったよねー、懐かしい
自分は通勤でジムニー乗ってるけど99%オンロード走ってるｗ
ハスラー検討中です

今気付いたけどルーフレールってXでもオプション扱いなんだな
よかったよかった

名古屋モーターショーいったんでインパネについて「オレンジと白だけ？」って聞いたら
「現在そのような声を多数いただいていて検討中。
　カラーバリエーション追加ではなく、オプション、アクセサリーとして検討中。」
みたいなこといわれた。
名古屋モーターショーは初めていったんだけど、スズキブースで配布されてるパンフレットが
東京モーターショーの使いまわし（表紙に大きく「the 43rd tokyo motor show 2013」の印字有り）なのがちょっと悲しかった・・・。

>>679
ハスラー買おうとしてるやつにコペン勧めるのはナンセンス

>>692
俺も明日モーターショー見に行って確かめてくる。実車確認してから買いたいもんね。座らせてくれたらいいけどなー。

燃費なんか、どうでもいい
ターボ買ってダートを走る
ジムニーみたいな無用走破力は要らない
壊れたら似たようなのに乗り換える
軽は下駄感覚でないと乗れない

>>694
座らせてくれるよ
ステージ上に1台・フロアに1台展示されてて、フロア展示のほうに座れる

●テキサス親父がグレンデール市の売春婦像を撤去しろと言う
ホワイトハウスの署名を立ち上げました。サインと拡散を是非、宜しくお願いします。

2014年1月10日までに100,000筆の署名が必要です。
初めて署名される方への解説です。　
http://staff.texas-daddy.com/?eid=454

署名サイトはこちら
http://petitions.whitehouse.gov/petition/remove-offensive-state-glendale-ca-public-park/3zLr8dZh

ネトウヨの星「テキサスおやじ」にネトウヨビジネス疑惑浮上　公式Tシャツ（中国製）などを販売
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1386642079/

「KAZUYA CHANNEL」「テキサス親父」「保守速報」今「ネトウヨビジネス」が熱い！簡単に儲かると評判に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1386656165/

ハスラーをリフトアップして太めのタイヤ履かせるって出来るのかな？

みんなの感想がいつの間にか開いてるな

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/voice/index.html

>>699
出来るだろ
すぐに出るよ

>>701
ベースがワゴンRだからほぼ無理じゃね？
つか、今の車ってそういう改造すると車検通らないだろ

>>702
構造変更すればいけるよ

この車運転席からボンネットの先っちょ見えるかな
激狭な道とか感覚に頼って進むの正直怖い！

>>704
今どきボンネットの先なんか見える小型車なんてないよ

>>704
超わかる

>>704
そういう人は軽トラか軽箱に乗った方が良いですよ

ラパンでも見えるから見えるだろ

これはekアクティブのパクリだよ！

>>704
棒付ければ解決じゃん
情弱クンｗ

>>705
いやぁ最近ジムニー試乗したらボンネット全部見えてめちゃ運転しやすかったんだよね
同じようにボンネットせり出してるこいつはどうかなぁと

カッケー
http://i.imgur.com/VexbiXp.jpg

>>711
ジムニー買え

>>711
ラパンは見えるけどハスラーは見えないと思うよ。
ボンネットがかなり下がってるので。
もうちょっと水平じゃないとね。

こんなノーズの短い軽で怖いとかもうね・・・

>>712
ワイルドだろ〜？

「ATだけどギアチェンジだけ自分で出来るモード」があったらうれしいんだけどなぁ。

>>717
現行スズキ軽持ってますが、
SボタンとLレンジがあったら意外に間に合う
Sボタンはステップ制御付きで自分でポジション選ぶ楽しさは減るが、楽な上に十分意に介した最適なエンジンブレーキを得ることが可能に感じる

スズキだけに当然のようにMTにフットレストは無いんだろなw

今更段数の少ない段付きミッションありがたがってもしょうがねーだろ
特に最大出力限られてる軽自動車で
変速するたび回転数落ちて出力落ちちゃうじゃんかよ

>>700
何人か選ばれしドライバーが居るな・・・まめさんのコメントに漂う大物感
ジャイロゼッターが毎年続いていたら出番あったのかなぁ・・・

FFのGで117万円て本当に？俺のボーナスと全く同じなんだが。手取りじゃなくいけどな。

>>722
俺の年収じゃねーかw

ハスラーとエヌワンが面白い

運転に支障無くても、ボンネットが見えるほうが気持ちいいけどなー
せっかくAピラーがっつり立ててるんだから

なので>>694さん、ボンネット見渡せるか確認してきて！

>>726
おk
今起きた。少し遅くなるかもしれんけど、レポするわ。モーターショー行くの初めてだし、バイクのブースも行きたいから楽しんでくるよ。

ハスラーのシフトってフロアからはえてるの？
それともセンターのインパネ辺り？？

公式ぐらい見ろよ

>>692
最初からオプションで儲けるつもりだったんだろ
普通の感覚してたら白なんて有り得ないから
貧乏人相手に阿漕な商売するよなスズキは

>>700
20番の人〜w

ボンネット見えるほうが辛いわ。

親父の釣り用の軽トラ廃車にするんで、次はこの車にするかな。
乗用車ばかりで次はアウトドア向きの軽自動車もいいかも。

>>732
それはないわ
ボンネットさえ見えてりゃパジェロサイズでも狭いとこ走りやすくなる

>>729
おまえこそちゃんと公式見ろよ
公式にはMT車の室内画像ないだろが
>>728は当然MTのシフトのこと言ってるんだぞ
ATのシフトがどこに生えてるかなんて
それこそ画像見ればわかるんだから聞くわかないだろ
おまえみたいに行間を読むことができない人間っているよなw

>>735
くっさ

>>735
ワゴンR、MTの話だけど、フロア・シフトだよ。

このクルマは中身ワゴンRだから同じくフロア・シフトじゃないの？

また臭いMT厨が騒いでるのか

うむ、MT厨は道路を遊び場と勘違いしている真性DQNだからな

ワィンデイングロードなら「Ｇ・4駆ターボ」だが・・
都市部の足なら「Ｇ・ターボ」で結構！

「Ｇ・ターボ」にオールシーズンのタイヤを履かせれば
ちょっとした悪路は走破出来る

深い雪道にはタイヤチエンに勝るものはない
たまに出かける冬旅にはこれでいい！

「Ｇ・ターボ」
来年の秋ごろには新古車が出回るだろう
そこが買いだ
デーラーの試乗車に唾をつけておけ！

>>699
どこ見てるんだか・・・

>>264
見たら？
吠えるのは、せめて現行スレ読みきってからにしてくれ

>>741
699はアンカーミス、>>735だった

軽トラ　カローラーバン　４ｔ乗ってる身にすりゃ
なんで必死にアピールしてんの？とは思うな
それがええんやったらＤ行くなり調べるだけ調べてスッと選べばええやん
どっちを選ぼうがおんなじ車や

スバルの軽から始まり
日産2000cc〜スズキ1500ccと乗り継いで来たカーライフ
現在、Kei(４WDターボ）で仕舞かと思いきや・・
ハスラー!この車が仕舞の車になりそうだｗ

>>744
おじいちゃん免許返上しなきゃ

雪国初めて車買います。
G4WDCVT、税等諸費用全込で総支払額150でいけますかね？
ステレオとフロアマット無し、雨よけバイザーとスノータイヤをオプションで付けたい。
峠越えたり山道走るけどターボなしでいいですかね？

>>746
ステレオ付けろよ。

>>747
知り合いの車に以前つけてた不要になったステレオをくれるそうで、購入後つける予定です。
ラジオしか聴かないと思いますが。

>>737
いやおれは>>264の画像見てたからフロアシフトだってことは知ってるよ

>>741
は？
>どこ見てるんだか・・・
はおれの>>735へのレスだよな。
>>264の画像は公式HPにはあがってないぞ。
公式HPにMTの画像があがってないのに
>>729が公式見ろって言ったからつっこんでんだよ。
現行スレの話してんじゃねえんだよ。
おまえこそ吠えるのはちゃんと公式HPを見てからにしてくれ。
わかった？

山越えるならターボあったほうがいいだろ
聞くだけ無駄な質問だ

>>746
山越え道の状況がわからない。　
基本がワゴンＲと同じだから、ワゴンＲを試乗してターボの判断をしてください。

Ｇが１２０万
４ＷＤが１０万
タイヤ１０万
諸経費　１０万

金額はディーラーへ行くと計算してくれる

150で収まらない可能性も出てきますね。
ディーラーは自転車１時間以内の距離にはなく、それ以上は自転車では体力的に出向けません。
色々なメーカー扱ってる自動車屋行ったら、年明けまでは金額は出せない、予約もまだできないと言われました。
その店には車検の代車はありますが、試乗車は一切ありませんのでワゴンＲのターボは体感できません。

自転車以外で行ったらいいだろw

ディーラーへ直接電話してみ、概要なら教えてくれると思う

>>746
ワゴンRのターボ無し4WD乗りだけど車体が軽いから峠も山道も平気だよ。
エンジンが唸ることも殆ど無い。幅狭・背高だから峠や山道爆走は無理だし。
常時大人４人乗るならキツイかな。

やっと復活したか

ボンネット見えると楽だと？
ボンネットしか見えない俺の車の方が辛い。

>>757
ああ多少言い過ぎたな
正確にはボンネット端が把握できるクルマだ
スクエアなフォルムのな

>>756
ごめん、何故か俺の現れる板はよく落ちる

>>753
交通機関を利用できるお金がありませんので。
>>754
県外のディーラーへ家族に電話してもらったら、店舗へお越しいただければ案内できる可能性があるとのことでした。
冷やかしか同業他社の調査だと思われたのでしょうか。
>>755
詳しくありがとうございます。
１人で乗ることが殆どだと思いますが、峠を越える時は米を約120kg積むことが多いので、実質大人３人の重さですかね☆彡

ボンネットしか見えない車ってどんなのさｗ興味ある
うち駐車場狭いので前の車から5センチ位まで攻めないといけないから
ボンネットの端が見えると一発で停められてありがたいよ

スポーツカーとかだと、バスタブの中に入って運転しているような感じらしいな。

５０ｍ先の地面が見えないとかｗ

>>760
段々釣りっぽくなってきたなw
車買うかも知れないから試乗車来たら家に見積もり持って来てくれって言いなさい

>>760
自転車行動者だとまず店舗に行くだけで大変なのよね…
その旨伝えて家まで迎えに来てもらえないかな？
あと、営業さんが家に来て商談ってのもあるみたい。
詳しい希望とお見積もりお願いして、事情説明し、
ワゴンRの試乗車に乗ってきてもらえば？（可能かは知らん）
何事もまず相談してみるといいよ。
ちゃんと買う気を示せば希望に応えてくれるかも。
多少高くても絶対買わないといけない状況になるけどねｗ

バス代も無いのに車買えるのかよ

とりあえず、カタログ請求しなさい。無料だから
http://www.suzuki-dealers.jp/hustler/

>>763
>>764
真剣に買いたい、自転車しかない旨を伝えて、再度県外ディーラーへ自分で電話してみます。
・迎えに来てくれるか
・自宅で商談できるか
・来てくれる際にワゴンＲ試乗車は可能か
を言い忘れないようにします！
>>765
雪国で不便だったため、車用に定期預金を給与天引きでしてましてそれが150を超えました。
手持ちのお金(生活費)が当面カツカツなので…。
>>766
請求します。ありがとうございます。

SUZUKI HUSTLER
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

これが価格表、見積もりと近い値になる
ボディカラーが２色や白色は 別途追加金が必要
安いラジオは、軽トラのラジオで５０００円くらいからある

これカッコイイ。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ed/15/noriy_n/folder/313323/img_313323_31746905_6?1270552468
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ed/15/noriy_n/folder/313323/img_313323_31746905_7?1270552468
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ed/15/noriy_n/folder/313323/img_313323_31746905_8?1270552468

ハスラーのカーキも早く見たいよ。

>>768
ありがとうございます。
オプション色は高いので茶色かカーキで標準色を選ぼうと思ってます。

結局、大きさはワゴンＲだそうだが、ＭＲワゴンとよく似たようになるって、ディーラーで言ってたが
やはり似ている？かも。

ハスラーのカーキもこのようにつや消しがよかったかな。
http://lh3.ggpht.com/-jKrrYmleEnQ/UP3Qxo2zgXI/AAAAAAALYdU/a0elalXvSGc/s1600/2013-Brussels-Auto-Show-196%25255B2%25255D.jpg

カーキに限らず艶消し塗装の市販車って前例ある？
まあないだろうな

MTの4WD狙いならGを選ぶ必要ないな
Aで十分っぽい

はぁ？

液晶タコメーターがつくってマジ？

MTって4駆のシステムも付かないんだね。

２駆の場合はFFなの？

エンジン横置きでFRかよ。
金掛かってんなーｗ

みんなＦＲだからヒャッホイしてるの？

>>779
だったら、リアにエンジン積めばよいだろうが、バカ。

このスレの中で実際買う奴って一割いないだろうな
俺は買うよ
安いもん

軽トラが、２シーターＦＲ、10MTだよ

これやっぱＦＦじゃん。
ドライブシャフトがないもの。

ワゴンＲと同じだよ

>>784
まじかよ！
ドライブシャフト無いなら間違い無くFFだな

>>776
>>632

つや消しカラーって汚れ落ちないし、洗車繰り返すと光沢でそうw

トレーラーを作ってもらえるとして、何kgまで牽引できると思う？

>>746
悪いことは言わない、雪国なら迷わずMT買っとけ
FFでもLSD組めばそこそこ走れる

ワゴンRってオプションでLSDあるのかな

>>721
そうですね。この子達が商品企画をしてくれるとスズキも凄い会社になるのでしょう
http://i.imgur.com/bT5xhqh.jpg
http://i.imgur.com/kRP4FhI.jpg
http://i.imgur.com/L2bEWIg.jpg　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

一人目ほんとうに言ったのか？
親御さんだよね？

ぽるちゃんきさんすげぇ面倒臭いｗ

値引きは期待しないほうが良さそうだなぁ

Ａはエネチャージなしだぞｗ
ワゴンＲと一緒とか言ってるけど
ワゴンＲのＭＴはエネチャージあるし。

>>726
今帰宅
朝からだったけど昼飯食って温泉行ってたら遅くなってしまったw
レポすると身長172で座高若干高めのアラフォーでも左前方は棒でもつけないと見えない。
あとは、シートから見た景色は運転するのに不都合はなさそうフロアMTを想定して見たがこれも問題無さそう。
細かく見るとアルミホイルはクオリティ低い。バランスウェイトが多い所で12枚も貼ってあった。これならてっちんで上等。
結果、GのMT4駆にしようと思いました。

>>774
がしかしAの内装やら外装気になりませんかね？
クソしょぼい可能性あるからな・・・
無理してでもG買わなきゃならなくなりそうだ

俺は買ったとしても内張りも剥がしてドンガラにするからAでいいや

>>798
AとGで13万差だっけ？
内張りくらいならショップに頼んでもおつりきそうじゃね

>>772
旧ザクみたいで嫌。

>>801
ザクでも乗り手しだいだよ

24日発表ってなってるけど、近所のディーラーには現物って来るのかな
現物が見られるのは、1月8日すぎかな

>>803
3日あたりの初売りには展示出来るらしいけど、試乗はその後らしい。デラの人談

>>804
うちの近くのデラは12/30頃搬入なので年内は見れないけど
初売りのとき（1/4？）には見れるって言ってたよ

商談したら例のミニカー貰えるかな

>>800
その１３万が大きいんだよな
寒冷地だからスダットレスも必要だしよ

寒冷地狙い撃ちのリミテッドモデル出ないかな

>>797
レポありがとう

ボンネット見えるけど、丸まってるから先端は見えない感じでした？

> シートから見た景色は運転するのに不都合はなさそう

サイド、バックの視界も問題なさそうでしたか

中はどれぐらいの広さでしたか？

年内に実物拝めそうにないな・・・
モタショとかで見てきた人、荷室高さは95ｃｍありそうですか？

ロードバイク積みたいんだけど、乗るかな？
ワゴンRより広ければ乗ると思うが。

>>812
軽トラ買え

>>812
N-BOX買え

219：しあわせの黄色いナンバー ：sage：2013/12/13(金) 21:45:32.37 ID: bmw3QpoD
>>218
アルトエコかっとけ、燃費が5は違うし静かだから

>>814
載らねーよ

>>813
IDはBMWをお勧めしてるな

今更ながら・・・売るんかい！
ビックリした、ホントスズキって突然な事するね

余計な心配ながらラパンを食っちゃいそうだね、こっちばかり売れるようになりそう

軽四のラインナップ多すぎ

このデザインで2トーンカラー目立つね
しばらくは注目されて恥ズラーになるな

ワゴンＲのファッションカー位に見ておいた方がいいと思うが・・・。

>>812
前輪はずせば載るんじゃね〜の

商品説明会に参加した人の画像がぼちぼち出始めてるね。

>>823
どこどこ？

白いハスラーの実車画像。
http://stat.ameba.jp/user_images/20131211/20/imshn21s/bf/03/j/o0720040512777626685.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20131211/20/imshn21s/b7/3b/j/o0720040512777626714.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20131211/20/imshn21s/e3/30/j/o0720040512777626724.jpg

エンブレムのデザインは変更して販売されるそうだよ。

>>737
ありがとう。
ターボ買ってMT化しようかな…

>>825
おーいいなー

やっぱこのカラーかなー

これってカーテンエアバッグ付けられるの？

>>825
Xグレードの白黒ツートンですね

しかしライト周り洗いにくそうだな

マツダでも売るのはホントらしい…
今日ディーラーから電話掛かってきた。
２６日発表でフレアクロスオーバーって名前

黄色いナンバーついてないと2割増しくらい格好良くみえるよな…

motto!motto!

>>832
随分と黄色ナンバーについて拘るねw

>>831
情報ありがとうｗ

ハスラーは色によっては黄色ナンバーもむしろ美点に見えるデザインと思うよ。

白めっちゃ安っぽいな

そうか？
意外に白いいと思うわ

>>836
軽は存在そのものが安っぽいけど・・・

いいんじゃね？実際軽なんだし。
軽なのに高級！とかよりよっぽどいいと思うけど。

>>837
白いボディと無塗装バンパーが商用車を彷彿とさせる

やっぱり白インパネはダメだろ
画像が出てくる度に絶望するわ

>>834
過去に同様の書き込みあったとしても俺じゃないぞ。
もっとも黄色とか以前に日本のナンバープレートの格好悪さにはうんざりしてるけどね。

見直してみるとラジエターとかはけっこう低い位置にありそうだな

登山口までぐいぐい登れそうな車だなぁ、今年林道で脱輪して泣きそうに
なったから4駆にあこがれるわ。ﾀﾞｲﾊﾂの担当さんが超良い人だけど次はやっぱ
ハスラー欲しい。

ワゴンRの車高上げVer.だからそれは無理なんじゃないかな
そういうのがしたかったらジムニー買って下さい

林道ならいいだろ

そもそも脱輪と駆動方式に直接の因果関係は認められないと思うのだが

>>846
ん?

今

>>846
ラッキーなことにビジターセンターのおじさんが軽トラに乗って助けに
来てくれたんだが「４駆だったら簡単に脱出できたのにねー」といいながら
スコップで砂利道を削って脱輪した方を脱出できるろうにしてくれたんだ

いみき

>>809

>ボンネット見えるけど、丸まってるから先端は見えない感じでした？

まさにその通り

>サイド、バックの視界も問題なさそうでしたか

Cピラー左が気になるかもしれないけど、エブリィやミニバンに乗り慣れてる僕には無視出来るレベルでした。
シートアレンジも便利だし、リアシートを一番前にしてもがっちり体型の人でも肩が触れることはなく、膝がフロントシートに当たりませんでした。
ただ身長が180センチ越えの人は要注意でしょう。

>>840
むしろ、白とてっちんで道具感覚で使いたい。

エクストレイルのコンセプトみたいにハスラーも道具感覚で使いこみたいな

http://stat.ameba.jp/user_images/20131211/20/imshn21s/b7/3b/j/o0720040512777626714.jpg
がっかり
これじゃただ背の高いだけのラパンｗｗｗｗｗｗｗ

純正OPで全車体色のカラーリングインパネが出るらしいよ。
フィルム式の両面テープで貼るやつだけどね。
ペラペラだけど2万円くらい。

>>854
買わなければいいだけなのよね。
買えない自慢してなんになるのやら

>>855
フィルム式？
想像もつかんが夏場に剥がれてきそうだな

そこまでやわくないだろw

>>831
おー、ありがとう。

ちゃんとターボのグレードがあってカラーなども同じなら
マツダから買いたいんだよね。
助かるなあ。（しかしうちのディーラーは電話してこないな）

スズキのスイフト以外の白って、なんか安っぽい白だからなぁ。
むしろその安っぽさがハスラーには合うのかも？とか逆に考えてみる。

とりあえず大阪在住なんで、20日のモーターショーで現物見てから、
その週末にでもＤに注文しよかなとおもってる。（青かピンク予定）
子供も幼稚園休みやし、なんか女の子だけどトミカのコーナーもあるから、
連れていくかーと思って、モーターショーのページ見てたら、、、、
20日しょこたん来るやん！！！←しょこたん好き
歌は空色デイズしか知らんけどさ！！
日産デイズ関係ないけどさ！

つーわけで金曜は楽しみが増えた。

Keiとラピュタの代替になる感じっぽいなー
いずれハスラーワークスも、って思うがクーペがその受け皿かな

内装二万もするのかよｗ

ディーラー行くともうちゃんとしたカタログ貰えますか？

>>863
まだもらえない。24日発表(正式なカタログ、オプションカタログ)年明け営業初日実車展示。という埼玉県某所のアリーナ情報。

Thanks

>>865
公式サイトから正式カタログの予約ができるよ。

予約しておくと24日に自宅に最も近い営業所から
営業マンが持って来てくれる。
俺は予約した。

カタログ燃費と価格と見た目にしかこだわりない貧乏人はジムニーみたいな走破性求めてないからさ、ダイハツ工作員か運営工作員か知らんけど、懸命に煽っても意味ないと思うよw

ジムニーの走破性なんてマズ要らない。

ワゴンは乗りたくないしジムニーほど悪路性能いらん
燃費それなりのが欲しい
って感じでワゴンとジムニーの間を埋めるこの車はけっこう嬉しい

でも結局SUVっぽいワゴンなんだよな･･･
クーペあったらそっちのほうがより魅力的なのは確かだわｗ

なんだ
走破性ないんじゃ意味ないな
よく見たらヘッドライトはミラココアのパクリだし
買うのやめた

>>869
そう！
まさにこんなのが欲しかったんだよね。
MT欲しかったしスズキさんありがとうって思ったもの。

>>871
ミラココアの方が走破性あると思うよw

性能的にワゴンRで充分なんだがあまりに溢れかえっているので
ちょっと違ったクルマが欲しい。

・・・という俺みたいな人間にはハスラーどハマり。
マジでデザインだけで評価してる。
（ホントは車高の低いラパンタイプの方が好きなんだけど）

最近ジムニー乗ってるようなのはあれは「流行に乗ってる」だけでしょ。

ワゴンＲけなすほど悪いか？

カタログ予約したいんだが、手渡し必須なんだろうか
仕事で24日早朝から26日頃まで不在なんだが

>>875
いや、iPhoneみたいなもんだよ。

肉体労働、主張労働させない為に
親は大学行かせるんでけど
車買ってる余裕あるの

ジムニーの走破性を発揮する所なんてほとんど行かないけど。ポテンシャルがあるって事実だけでも満足感が得られる危篤な人がここにいますw

この車ってさぁ
ムキンポって感じがピッタリだねぇ

くせぇぞ
てめぇら
あ？！

バカが湧いてるｗ

>>773
凄く古い話になって申し訳ないが（ついでに亀レス）、
初代ホンダZには、オプションでは有るが艶消し黒が設定されていた。
実際に何台装着されたは知らないが、あるにはあったよって話。

866Thanks！

>>854
こいつ頭悪そうだなwwwwwww

>>860
ハスラーには安っぽいソリッドの白が似合うな
そらからハスラーのパールホワイトはスイフトのスノーホワイトパールとは別色だぞ

実車を見ると、がっかりする予感がしてきた
どこぞの風俗店のように

>>885
名古屋に見に行ってくるといい

パズー！

いきなりパズーってなに？

マツダ向けはターボのみ
価格帯は高め

>>888
スズキKeiがマツダにOEMされたらラピュタだったからかな？

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ラピュタは滅びぬ、何度でも甦るさ！！

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ラピュタの力こそ人類の夢だからだ！！
次は耳だ！！跪け！！命乞いをしろ！！小僧から石を取り戻せ！！

>>871
走破性ww

>>871
お前にはこれがお似合いだ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/performance_eco/index.html

>>843 良い担当さんは大事にしたほうが良いよ！ ハスラーが売れたらダイハツからも似たのが出るよ！

ワゴンR＋ジムニー＋ラパン

これ最強じゃない？

二代目ネイキッドくるか？

今日寒くね？

>>796
さらっと嘘書くな
ワゴンRのMT車にエネチャージは無い

ハスラーって名前が気に入った。
チョコみたいな名前だったら敬遠していた。

久しぶりに欲しいと思った車だな
今回は嫁さんが乗り気だわ(笑)

スズキ　ハスラー説明会
ttp://ameblo.jp/imshn21s/entry-11727487396.html

>>874
ジムニーが流行ってｗ
２０年前からトリップしてきた人ですか？ｗ

ダイハツ　スリラー
まだか？

>>889
おいおい適当なこと言うなよ
Aが無いだけだ

>>902のサイトから
http://stat.ameba.jp/user_images/20131211/20/imshn21s/bf/03/j/o0720040512777626685.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20131211/20/imshn21s/6e/aa/j/o0720040512777626694.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20131211/20/imshn21s/b9/1f/j/o0720040512777626704.jpg

>>903
よく嫁。

ダイハツ デスラーまだ？w

今、名古屋モーターショーで乗ってきたが
白色内装、悪くないじやん
あと、バニティーミラーに贅沢にも照明が付いているんだな
それとエアコンのタッチがスペーシアより高級感があった

インパネOPはこういうやつね。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1837970/car/1366232/5516745/parts.aspx

>>910
でもこれはフィルムっていうより硬い素材だよね

>>910
ラパンのタコメーター、ええなぁ。
液晶タコじゃなく、ハスラーにも付かないもんやろか・・・

タコ後付か。
買ったら埋め込むかな。

やっぱりスペアタイヤがリアに付けばよかったね。
雰囲気が全然違うのに。
そういうとこは拘って欲しかったね。

ディーラーから「ティザーカタログ」ってのが来たぞ・・・

「本物のカタログは24日じゃないとお渡しできないので
これで我慢してください」みたいな手紙が同封されてた。

ネットで出ている以上の画像や情報は一切無し。
しかしスズキも気合い入ってんね。

この車のおかげで、ジムニーのモデルチェンジが伸びる、いいことだ。

>>914
背面タイヤはリアゲート周りに剛性が必要で重くなるから
燃費と軽量化の要件が激しいこの手の軽では出来ないだろうね。
ゲートも上に跳ね上げて開いたほうが何かと便利だし。

ホンダのスパイクに出た当時飛びついて今でも乗ってるんだけど、同じような思想の車が出なくてなかなか乗り換え気分にならなかった。

ハスラーは軽だけど方向性というか狙いみたいなものがなんか希望に近い気がした。
使い勝手が重要で、走りとかはあまり重視しないだが、選択肢としてはアリなんだろうか？

>>918
いろんな意味でありだろ
燃費も良いしね

>>914
法規制で無理なんだよ

ターボのMTが出る…

>>910
これが・・・フィルム？
2000円はやっすいなぁ

ならドアの内側も買わないとダメなの？
金かかるなー。

タレ目にしたら、キモイ顔になった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4736373.jpg

たれぱんだかよ

貧乏人なのに五月蝿いヤツばっかだなｗ

アホか
貧乏だから文句言うんだろうが
金持ちは文句言わずに金払うか他の高級車買うわ
社長自らが貧乏人相手の商売してるって公言してるんだからこれくらいの雑音であたふたするなや

>>924
せめて左右で角度そろえろよw

>>921
多分ジムニーのエンジンのせた方が早いと思う

>>889
>>905
つまり、ターボはラインナップされるってことね

フレアーカスタム（スティグレーと同じ）のターボいいなとおもったら
マツダ版だとターボ仕様にはレーダーブレーキサポートが選べないことがわかった
ハスラーはターボでも、最初からレーダーブレーキサポートが付いてるみたいなので
ハスラーのマツダ版にしようとおもってる
マツダに拘るのは今乗ってる車がマツダ（アクセラ）なので、マツダ地獄の関係
でマツダDじゃないと下取り価格が渋そうだからです

ダイハツ　モスラー
まだか？

車検が3/11だから速攻で予約しても間に合いそうにないな・・・

ターボのMTが出ないのは、車両としての燃費のイメージが悪くなるからだろうね
4WDのMTターボだとカタログ上では最も燃費が悪い訳だし。
国交省に型式申請とか減税申請で面倒な事になるからなんじゃないの？
実燃費は確実にMTの方が上だとどのディーラーの人も言ってるんだけどね。

オーディオのステアリングスイッチはX だけになるのかな？

>>933
普通に考えて需要が無いからでしょ。
燃費や価格なんて広告上は
一番良かったり安かったりするグレードの数字を連呼してれば良いんだから。

発売前なのに８スレ目もう終わりって・・・

燃費どれぐらいかな？　15インチのラジアル履いてる分、
どう頑張っても26〜27km/Lぐらいかな？

>>936
ミライース買えばいいやん
もともと燃費悪くない軽にバカみないな低燃費を求めるなら形は我慢しないと

普通に使うにはアルトエコが便利だもんな
立体駐車場停めれるしね

ミライースは乗り心地がバタバタして印象良くなかったな。
あの安さなら我慢するのが普通だろうとは思うけど
最近の貧乏人ほど割り切り持てなくて文句つけるんだろなw

>>936
のりものWGNが29.2km/Lだから26km/L程度じゃ営業さんが大変そう

あーそれわかる
こっちの田舎地方だと古い立体駐車場がそのままになってたりするから
ハイトワゴンだと停められなくてイラっとする。
必然的にじっちゃんのアルトを借りて行ったり

>>941
セダンタイプと言われるアルトだけど現行と先代は意外に車高が高めで
見晴らしもいいんだよね〜

コンセプトやインテリアやエクステリアは悪くないが顔が不細工！
早めにマイナーチェンジで整形すべし！

ワゴンRでは実燃費もMTよりCVTがいい
CVTの方が金がかかっておるが

MTでないとマフラー替えた時に楽しめないじゃないすかー

>>930
ラビットに買い取り査定してもらってみたら？

マツダ車でも、マツダは査定低いよ

マツダ地獄は今でも健在かｗ

>>944
嫁が現行ワゴンRのCVTの4WD
職場で現行MTの4WDがあってどっちも乗る機会あるんだが
確実にMTのほうが燃費いいぞ？
アリーナの人もそれが普通ですって言ってたが。
相当下手な運転だとMTの燃費が悪くなるとは言ってたが。

GとXのFF CVTは29.2km/L

カタログで燃費を語る奴はアホ
タカログ燃費なんて何の意味もない、参考にさえならない
計測条件が、7秒もかけて40�`まで加速なんていう現実離れした条件なんだからさ
（これはCVT有利の現実離れした計測方法）
実際の燃費はMT車が断然いい

CVTに有利になる計測方法だとは聞いたことある

今日ネイキッドを見た。ネイキッドでよくないか？安いだろうし。

Cvtのほうがいいよ
カタログ燃費のような運転をすればの話しだが
それと今のワゴンRの燃費はMTと似たようなもんだけどな、どっかのブログにやっとcvtの燃費がMTに追いついたと書いてあった

カタログ燃費は好きなように書いてるのとちゃうか、ほめたら増えたとか
おかしい

>>953
＞カタログ燃費のような運転
信号待ちの後のスタートで、自転車に抜かれるだろうなｗ
＞cvtの燃費がMTに追いついたと書いてあった
正確に書け
そのブログにはこう書いてある
CVTの燃費が10・年・前・の・MT・に追いついた
MT車も燃費は向上してるわけだから、つまり今もMTの方が燃費が良いということだ

信号で止まらないように運転すればいいよ

『ＪＣ０８モード』
ＪＣ０８モードは、経過時間１秒から１２０４秒まで、１秒ごとの速度が
表に書かれています。

１秒 0.0km/h
２秒 0.0km/h
（中略）
26秒 0.0km/h
27秒 4.9km/h
28秒 9.8km/h
（中略）
1202秒 6.7km/h
1203秒 3.5km/h
1204秒 0.0km/h

ここに書ける量ではありませんので、国土交通省ＨＰで、自動車交通 →
保安基準等 →「第31条 第１節 軽・中量車排出ガスの測定方法」の
ＰＤＦファイルをご覧ください。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_042_00.pdf


シフトチェンジを人間がやるMTの方が圧倒的に不利やろ

スズキの四駆は実績あるしな。
猛スピードで雪道駆け抜けた軽トラ、あれはある意味衝撃的だけどな。
スズキのキャリーだったけど、俺にはフェラーリに見えた。

ジムニーに10年以上乗ったが四駆にしたのはオイル循環のために月一ぐらい。俺の使い方だとFFで十分だな。

名古屋モーターショー、ハスラーに普通に中に乗ったり出来るんだね
びっくりしたわ
おかげで終了間近のすいた時間に、いろいろシートいじったり出来て
良かったわ
まぁ、実際運転席乗って感じた事は、白インパネ、結構良くね？
って言う感想だった

ＢＳ日テレ
モーターショー特集はじまた

>>955
実際、cvtのワゴンRのほうがいいから現実を見なさい

CVT厨もMT厨も好みの問題なのでドーでもいいが
CVTの方がMTよりも燃費がイイなんて馬鹿な事を言いだすCVT厨はROMだけにして欲しいな
車板の恥さらしになるからさ

名古屋モーターショーで見てきた！

カスタムとか特別仕様車とか出たら欲しい

>>962
俺が貼ったモード表は無視かよｗ

>>963
どうでもいいなら黙ってろってばーか

自分はMT車しか所有経験がないけど、
CVTはエンジンの効率のよいところだけ選んで使えるからな。
制御が賢くなるほど、燃費はどんどん良くなる。
ストップ・アンド・ゴーが少ない環境なら
MTより巡航回転数も低くなるし、MTより燃費が良くても不思議じゃない。

左右の前席の間を開けてくれないかな。
外の雪とか踏まずに、シートの間を抜けて前席と後席を移動できる。
例えば…
遊びの現地に着き、後席へ移動して着替え＆履替えして外へＧＯ！
遊び終わったら後席に乗り込んで、着替え＆履替えして汚れたギアを置き、
綺麗な服と靴で運転席に座り、帰る、ってのができる。
　
あ、ＭＴ仕様のシートを移植すればいいのか、と思ったら、
シートリフター付仕様がＭＴには無い！

>>967
ドライバーと状況に依るって事だな
運転上手い人はＭＴの方がいいし
俺みたいなのは機械任せの方が上手くやってくれるという

次スレ
【SUZUKI】スズキ ハスラー 9台目【HUSTLER】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1387027971/

テンプレの過去スレ一覧は削除した
もうDAT落ちしてるし追加していくとキリがないから
読みたい奴は前スレから辿ってくれ

>>967
だから、カタログ燃費測定する時みたいな運転を常にできないとMTの方が燃費いいんだよ。
CVTってのは効率以前に高回転にさせないからモッサリって言われるんだよな。

CVTの方が燃費悪いと都合悪いやつもいるんだろw
燃費燃費うるさい貧乏人が、だったらMT乗れとか言われちゃうしなw
形だけでもCVTが燃費良くないとなw

>>970
スレ立て乙

「過去ログ倉庫に格納されています」
と表示されるが・・・まぁ、同じ話ずっとループしてるし、あっても一緒か

>>972
ＭT厨は声だけはでかい！！

ワッハッハー

この流れ･･･
こうなったら2台買って比較するしかないぞｗ

なんか色々ちょうど良い。
○○過ぎないが嬉しい。

でも過ぎるクーペが欲しいゾト。

今のCVTって平地走ってても無駄にトルクかかってるような感じって解消されたの？
MTだと5速で走るような道を4速で走ってるような感覚

>>974
そういう煽りはCVT派が劣っているのを見せ付けていることになるから止めろ。

>>979
こいつとかに使われるジヤトコのCVT7は、副変速機がくっ付いてるんで、
巡航だとよく走るよー

ただ、寒いと回転数維持しようとするのか、副変速機がロー側でずっと走ろうと
するので回転数が上がるのが気になるかもね

>>978
ハスラークーペ出ろで1000目指すスレお願いします（笑）
私もクーペ良いなとおもいます

ハスラーのオプションカタログもう見た人いるのかな？

>>981
普通のトルコンATでも寒い時はエンジン回転高めになるように制御するから…
排ガス対策かと…

この車の4WDってどんなもんなんだろ？ジムニーほどではないにしろ、それなりの走破性はあるんかな？

>>984
wagonRよりいいのは確か

ありがと。ワゴンR以上ジムニー以下か。ボード行くくらいだろうし発売されて情報が出揃ったら考えるかな。

>>986
スキーやスノボに行くには何の問題も無いかと。
青森だけどワゴンRの4WDで快適だしね。
除雪されてない積雪30センチ近くある道とかは無理だけどね。

>>986
ジムニー＞＞＞＞ハスラー≧ワゴンR
くらいよ
最低地上高200mmあればハスラー＞ワゴンRにはなるけど

グリップコントロールあるから４WDまでいらないのかと思ったら
グリップコントロールついてるの４WDだけなのねそりゃそうか

しゅごい。
まだハスラーの4WDを試乗したレポもないのにハスラー≧ワゴンR とか言っちゃうのが「色んな意味」でしゅごいｗ

110ccのバイクで実燃費比較
CVT　ホンダDio110　42km/L
MT　　ホンダスーパーカブ　50Km/L　

需要が無いってことをいい加減認めろよ

じゃあ燃費ガーとか言わないこったなｗ

ニック

>>990
まあ機構が基本的に変わらないんだからそしたらブレーキLSDある分ハスラーがマシだろ

トランスミッションスレでやれ

>>952
なんでやたらとネイキッドど比べたがる奴が多いの？何かの工作員なわけ？

消費者が似たような車を比較して当然だろ
どっちが工作員だか

>>968
シートリフターはオプションで付けられるんじゃないの？

1000なら購入決定

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