>>2 えっ? ターボもNボックスですよね?
なんでわざわざそんな妙な書き方するんですか?
ちょっと皆さんにお聞きしたいのですが
エヌボプラスで純正アクセサリーのプライバシーシェードをつけたのですが、
運転席右側にある取り付けボタンがでっぱっていて、
それが衣服にひっかかりほつれてしまいます
今は取り付けたはめ込みボタンの箇所にセロハンテープを貼ってしのいでいますが、
毎回テープを貼り直すのが大変面倒ですし、
なにかカバー的なものがあればと思っています
他にこの不具合に悩まされている方はいませんか?
今まで幾度も同じ現象が起こっていたのでなるべくドア側に寄りかからないようにはしてるのですが、
今日は気を抜いた隙に買ったばかりのパタゴニアダスパーカ(4万超)が破損して泣きそうです
スモークフィルム貼ってる人は、ハイマウント切り抜いてますか?
384 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2013/11/26(火) 23:34:09.92 ID:8qmoAqCP
彼氏がNボックスに乗ってた。死にたい…
ボックスだと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいww
下向いちゃうしww
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ww
せめて普通にクラウンやアルファードぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです!
Nボックスで迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる?
あのね?たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ?
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない?
みんな普通にRXやQ5やカイエンやヴェルファイアで来るわけでしょ?
Nボックスでノコノコついてったら大恥かくでしょうがww
今週ポリッシュドメタルのカスタム納車です!
しかも2台目w
1台目は1年半乗って最近事故ってお釈迦・・・
100:0の事故で俺にもN-BOXにも過失ないがでもやっぱり1年半は早すぎるので
またN-BOXにお世話になります! よろしく!
2台目ならN-WGNにすればいいのに
>>6 ハイマウント部も貼ってるよ、ハイマウント外したついでにLED20発のに変えて赤い蓋を無しで装着、これでスーパーブラック3%で昼でも点灯わかるよ
>>11 うむ、陸事や寺は駄目かもね
民間公認へ行きましょう
ID:sXujbY4v
頭悪い奴に限ってやたらとエラソーなのはなぜなんだぜ?
あぼーん
>>17 わかってますよ!こんな事して何が楽しいのか?と思って
>>18 そか。
ホント、他からしたら面白くもなんともないのにね。
本人は「俺のコピペ、効いてる効いてる〜」とか思ってんじゃないかね。
N BOXユーザーからしたら面白くない=面白い
じゃないの?
ぬるぽ
現行タントとどっちが 室内広いですか?
>>22 自分でダイハツとホンダのディーラー行った方が確実ですよ。
がっ
TMSも終わって、皆様のお陰で年改の概要もボチボチわかってきたけどさ、
肝心な発表っていつなんだろうか?
待ちきれずN-WGN決めてしまいそうだw
あぼーん
28 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/10(火) 08:34:03.19 ID:9s++e5Ta
>>28 いいねいいね〜
初期型+を買った俺には関係ないが、次に買う機種のベースになる改良、多いに歓迎。
>>25 待ちきれずって言っても今注文したらチェンジ後のモデルしか買えないんじゃないか。
そうだよ。
今注文しても2月納車は避けられない。
発売されてからの注文じゃあ、3月納車も怪しいらしいし。
S07エンジンのグラフより抽出
55Nm/1500rpm、60Nm/2000rpm、60Nm/3000rpm、65Nm/3500rpm
62Nm/4000rpm、64Nm/5000rpm、58Nm/6000rpm、57Nm/7000rpm、55Nm/7300rpm
Nワゴンのツインインジェクションエンジンのスペックで判明していることは
43kW/55Nm/7300rpmというのは同じ、4700rpmでは63Nm → 65Nm、31kW → 32kWとなった
つまり初期型エンジンのトルク曲線を300rpm低回転化し、高圧縮化によってトルクを2%上乗せした
反面、3500rpmの最大トルクが削られたことから類推すると
3500rpm以下では燃料の噴射量を10%以上えげつなく削っている可能性がある
トルクを10%減らすとP型エンジンと同じ54Nm/2500rpmとなるのでこの辺りを目標にしていると思われる
ちなみに35km/L達成のアルトエコはCVT制御を見直してさらに低いエンジン回転で加速するよう改良された
低いエンジン回転で同じ加速を得るには内部の摩擦抵抗の低減と低回転でのトルク増加が不可欠
このことからスズキのR06Aエンジンの考え方はホンダのツインインジェクションとは真逆で
圧縮比の向上分を低回転でのトルク向上と高回転での燃料節約に振り分けていると考えられる
Nワゴンは街中で使う領域でのトルクが減りエンジン回転は高め、高速でも滅多に使わない高回転でのトルクは若干向上
アルトエコは普段使いの回転域のトルクを少し足し、4000rpm以上はパワーを維持して燃料は減らした
2400のミニバンから訳あってN BOX標準ターボへの乗り換えを検討しています。
ミニバンなどからダウンサイジングされた方、不満無く乗っていますか?
長所短所やオススメのオプションなど教えてもらえれば幸いです。
>>33 ストリーム(FF、2000cc)から
+カスタボFFに乗り換えて1年が過ぎた
乗り換えた当初の嬉しさも収まり
冷静になった状況で判断すると
(基本は運転者の1人乗りで同乗者は1人だけ)
長所
取り回しの良さは抜群
小さい割りに荷物がたくさん積める
ECONをオフにするとキビキビ走る
高速道路も流れに乗るだけなら、かなり余裕あり
前車より柔らかな乗り心地
プロ目HIDは明るい
短所
広いとはいえ、やはり軽自動車(4人フル乗車が多いならミニバンにする)
回すとうるさいエンジン音
ストリームに比べると頼りない足回り(ハイト軽ワゴンの宿命)
エアコン(冷房、暖房とも)の効きが弱い
結論としては
大きな不満や致命的な不満もありません
・煽られる
・割り込まれる
・入れてもらえない
・止まらない
・曲がらない
・遅い
・狭い
・臭い
・上り坂がキツい
・静粛性皆無
・笑われる
・ゴミを投げられる
・トラックから排気ブレーキをかけられる
・安全性は論外
・直線でも安定しない
・乗ってると変質者か貧乏人扱いされる
・鳥に糞をかけられたり犬猫に小便をかけられる。
・ホーンが『ミーッ!』で恥ずかしい。
・長距離で腰が痛くなる ← New!
【良いところ】
・税金が安い
・洗車する必要がない
・ボコボコにぶつけても気にならない
>>35 20年間お勤めだった刑務所から
最近、出所された人ですか?
近頃の軽自動車は
メーカーを問わず
出来が良くなっているんですよ
まじレス不要れす
>>34 ありがとうございます。参考になりました。
やはり広くてターボついていても、4人乗ると少し無理があるんですね。
週末はたまに4人乗車で新東名や中央道を走りますが、普段仕事で乗り回すのが第一優先なのでそこは軽自動車の我慢どころと考えます。
バイサーの上の物入れ オプション付けた 結構入るよ
ルーフコンソールはもう少し改良してデフォルトでつけるべしだよ
41 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/10(火) 19:55:25.19 ID:JUuxMBwh
軽自動車の新車の段階的増税
1年目:20%up
2年目:40%up
3年目:60%up
4年目:80%up
5年目:100%up
6年目:120%up
7年目:140%up
8年目:160%up
9年目:180%up
10年目:200%up(15000円)
古い車の環境負荷税
10年超え以降、200%up(15000円)
>>33 自分と一緒だw
ステップワゴン2400から年改後カスタボ納車待ち
試乗でバイパスを家族4人で通ったけど、ぬわわ巡航に余裕あったよ
自分はこれで充分
年改バージョン、N-WGNの新エンジン積むそうだな
NA、ターボ共多少燃費良くなるかな?
>>33 2400のエリシオンとN BOX乗ってます。
運転のしやすさ、街中の乗りやすさ、燃費良い。
高速道路での疲れはエリシオンは全く感じられず。
N BOXは疲れる。
比率としては、10:1でN BOXに乗っています。
5人家族じゃなかったら、N BOXだけにしたいです。
>>26 おおありがとう。某社の新製品の次の日だね。
>>30-31 今の車の車検が来年の9月に切れるから、契約はまだまだ先の話。
最新Nシリーズの進化っぷりを見てしまったから前倒してもいいかな?って一瞬思っただけw
やはり自分の使い方・好みにマッチしているのは、
「チップアップ&ダイブダウン」と「大人しい外観で黒内装」なのよね。
あぼーん
カーテン廃止て言ってた奴息してるかw
>>48 安パケのカーテンSRSとの兼ね合いでDOPのカーテンが装着不可になる…って話だっけ?
実際、現行仕様のカーテンは「※サイドカーテンエアバッグシステム装備車には装着できません。」らしいね。
年改で仕様を変えてくるのかな?
それよりも、個人的にはLEDダウンライトが装着不可になる方が、もっと悲しい。
50 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/11(水) 00:11:43.07 ID:z67bS4Cg
746 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/10(火) 07:50:21.36 ID:xriqSZok
ワゴンR3型、スペーシア2型、MRワゴン4型
3月9日受注分よりMC車に変更。
納車は4月以降になる。
なお、生産が逼迫しており、現時点で2月20日以降は新消費税での契約
となる可能性がある。
MC車はエンジンのコストダウンにより定価が数万円下がる。特にMRワゴンは新グレードが安く、
あの形がいいのであれば待ったほうが良い。
エンジン設計変更の理由のひとつとして、指定の10W-30を入れず、
プリウスなどに指定されている0W-20を入れる人が少なからず居るようで、
その場合にVVTがうまく作動せず、燃費が半分程度になるという苦情が出ているから。
低粘度でも油圧がかかるように変更された。
ただし経路が狭くなったため、耐スラッジ性は現行のほうがあるのではと予測できる。
アルトについてはハスラーのAに搭載される補器を省略した廉価版が登場する。
(消費税後)その際に5型に変更される事も予定されている。
新型アルトがキャンセルされた理由
軽自動車税アップに伴う規格変更が動き出している。
当初の800cc案とNAは880ccで加給器やHVは800cc案の2つがある。
エンジンベイの都合により全長の延長を業界として申し入れしている様子。
これに対して1000ccの差別化が問題として浮上。税制上は国税という大きな違いがあるため、
まずは税制を整備して、軽規格については国土交通が独自に考える事となった。
欧州基準をたたき台にして策定される。メディア露出は年明け。
マイナー後契約した人、外観の変更点どんな感じ?
ぱっと見でわかる?
N-BOXとN-WGNで迷ってる奴ってスライド必須じゃないってことか
理解出来んわ
この手の車選んだ人は家族がいる人が多いと思うけど、違うの?子どもが小さいからスライドドアが良いとか。
>>52 リヤシートは使わないからスライドなんか関係ない
うちのリヤはカーゴスペース
リヤハッチも使った事が殆どないな
>38
仕事で使うなら止めとけ
素直にハイエースにしとけよ
値段考えてもあまり変わらんし
あぼーん
4名乗車でも、アルファードクラスの2列目シートとN BOXのリアシートの足元空間はN BOXのほうが広い。
(センチュリーより広いらしい)
オットマンが付くわけじゃなし、快適性では差があるが、開放感ではN BOXが上じゃないかな。
ときに、MC後にはリアドアにロールサンシェードって付くのかな?
スペーシアに続いてMC後のタントも付けてきたけど。
新車初めてなんだけど、購入後そろそろ1ヵ月、1ヵ月点検って無料?
>>59 車輪のサビは問題ない。スライドレールのサビが問題なんだ。
俺のNカスサビたままにしてある。もっとひどくなったら寺にクレームいれる。
シェードが必要なら、ホムセンに売っている様なミッキー柄の吸盤でおk。
MCで見た目が変わるのは+だけか・・・
サイドミラーのボタンは光らないのがデフォなの?夜ボタンがよく分からない。
>>66 光らないけど簡単な改造で光るようにできる
MC後もシフトポジション光らないの?
>67
あれ、ワンタッチカプラーキットとか
何処かで作ってくれないかなあ?
切った貼ったはしたくないし
基板にジャンパ飛ばさなきゃできないのに
変換カプラでできるわけねえだろ
脳ついてないのかよ。。。
CR-V用のドアミラースイッチに変えればいいのでは?
この湾曲サイドミラーになかなか慣れなくてバックで駐車が下手になったorz
そしてこの線て熱線だと思ってたら違うのなorz
リアモニタつけてる俺に死角はなかったw
今までバック駐車なんて一発でできてたから、リアモニターなんてイラネと思ったんだよw
・・・後付けできるのかな?
確かに線に沿ってまっすぐとめるのが下手になった
>>74 カメラ穴つきのリアガーニッシュに交換
後はカメラとナビの配線だけだから十分後付け可能だと思うよ
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/12(木) 15:50:47.68 ID:wZfb0UW4
年改前に対策エンジンがラインにのってるぞ、
ガクブルの人はフレ番とE番を要チェックだトルクの出方が全然違う。
マッドガード付けようか悩んでる、意見聞かせてください。
>>78 デザイン的に車高が低く見えてオススメ。
勿論、雨降ってもボディ側面に飛び散った跡がつかないし。
>>79 車高が低く見えるねたしかに!しかし値段が高すぎなんだよなー工賃幾らくらいするんだろ?
>>72 同じく。
サイドミラーがすごく使いにくい・・・。
広角ミラーを貼り付けろ
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/12(木) 17:33:51.49 ID:wZfb0UW4
>>78 マッドガードはたいていの車止めにあたるから良く考えた方が良いよ。
>>83 車止めか。。そこまで気にかけてなかったわ考えるよ。
マッドガード傷だらけのローラ!
マッドガードを付ける人っているの?
別に低くなんか見えないし、取って付けた感炸裂でカッコ悪いし
お値段高いし、さして役にも立たないし
なにより、無くても特に汚れないし
なるほど!
10月の3連休明けがどうのってそのことか
いつまでのエンジンが対策前なんですか?
トルクの違いどは?
後部座席下の暖房、かなり暖房強くしないと風が出てこない。今は寒いな。
>>87 バイザー着けてる?
アレ、カッコ悪いよね。ダサいわー
92 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/12(木) 21:14:13.94 ID:Fbx5i+Gy
N BOX の赤黒ツートンいいなあ
>>92 郵便屋さんみたいでやめた
黒白の遺影にしましたww
>>93 >
>>92 >郵便屋さんみたいでやめた
そうそう、モーターショーの写真見て第一声が郵便局の集配車。
ソリッドの赤はいいんだけどNぼの形だと微妙かも^_^;
ブーストUP で快適に
96 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/12(木) 22:28:31.92 ID:C4vQeHwA
他の色は変わらないのかなぁ(´Д`)紫がもっとはっきりした色なら即買なのに
>>84 つけてるけど車止めに当たるなんて極々稀だぞ
98 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/12(木) 23:32:02.18 ID:ylamN2fn
後期型って事で、バンパーくらい形
変えてほしかったです。
マッドガード付けてるけど、確かに極希に車止めに当たる。(こする)
まあ輪留めまで下がらなければ良いだけだが。
ほとんど当たらないからこそ注意が必要なんだよな。
効果の方はないよりマシ程度にはある。
無論なくても何の問題もない。
カスタムのリアガーニッシュをとりつけたいのだが寺でやってくれるの?
取り付けた人教えて。
102 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/13(金) 11:24:47.11 ID:wlJdyD3q
リア窓枠からカタカタ音とリアピラーからも異音がするのですが
同じ症状の人いますか?
窓枠や内装からの異音はNBOXの持病
あきらめるか寺に行くかはアナタ次第
104 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/13(金) 14:59:34.20 ID:4T6VcwAF
NBOXの持病というかライフの頃からリアからノッキングみたいな音がすると言われ続けてるんでホンダ軽四の病かな
自分の車はそんな症状ないけどガソリンブランドを統一してなかったり粘土のあるエンジンオイル使ってる人の車程その症状にかかってたりする
リアのシートベルトがねじれてるまま放置されてたら、ドアに当たってカタカタ音がするが・・・
あぼーん
107 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/13(金) 17:22:10.32 ID:2opVP5qy
>>102 私のもおそらく一緒だと思います、ただ一時期酷かったのが最近余りしなくなってきました。
たまに段差や継ぎ目を超える時「カタッ」って鳴ります。
走行中耳を傾けますがここだと言うところが特定できません、
原因がわかれば精神的に落ち着くんですが何が鳴ってるんでしょうかね。。
どんだけ神経質やねんw車乗んなw
>>102 右の天井裏付近から音がする
アンテナケーブルが暴れているような気がする
俺はメタリカフルボリュームだから問題ない
何も聞こえない
女の人は異音に寛大なことが多いね
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/13(金) 19:01:01.63 ID:wlJdyD3q
やっぱり他車もそうなんですね。窓枠のゴムを剥がして中に薄い片側クッションテープ
張ったらカタカタ音はいくらか無くなりました。ディーラーに出しても改善はされませんでした。
段差や悪路などでステアリングもカタカタするのも持病でしょうかね〜
113 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/13(金) 20:42:59.21 ID:2opVP5qy
どんだけ無神経やねんw車乗んなw
既出だと思いますが、過去分を探す能力がないので、教えてください。
ステアリング操作したら微小モーメントでもクラクラとロールする件、
気持ち悪いし怖いし、まあ半分あきらめていたんですが、解決法って
ありますか?
昨年3月購入で、素から10万ほど高いモデル。たしかGパッケージ。
鉄ホイール145/80-13のままです。
おかげで、乗り味が普通なアクティトラックばかり乗ってる・・・
>>115 試乗してから購入した?ハイトワゴンは仕方ないと思うけどね
>>115 カスタムのスタビライザー後付すれば?
できないんだっけ?
グリス塗ったけどまた錆びた。どーなってんだホンダ。三流メーカーか?
>>120 そんな貴方には一流メーカーの鈴菌がオヌヌメ。
今年、俺は異音で20回以上、サビで10回以上寺にクレームを入れている。
だが俺は自分がクレーマーなどとは思っていない。Nボックスがひどすぎるだけ。
異音がした場合、何もしなければ壊れてしまうのですか?
あぼーん
クレーマーは大体が自覚症状が無い
>>112 ドアパッキンは対策品になってる?
なってなきゃ無償で交換してくれると思うよ
>115
現行の155/65-14にしてみるとか(アルミもね)
もう御金掛けたくなければ諦めなさい
129 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/14(土) 14:50:39.68 ID:x7B+UqoP
>>126 そりゃ200万も出してこれじゃクレーマーにもなるさ。
楽勝でフィット3のハイブリッド買えたな〜。
>>130 200万も出したのか?私のは165万位だったよ、200万なら買わないな〜
実際のところ、100万円台後半もだすなら普通車の方が良くない?
133 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/14(土) 18:12:50.52 ID:jou1RlEl
キャラの変貌ぶりにワロタンダッテ
カスタボにナビその他ですぐ200行くね
住んでるとこ道が狭くて免許取りたての嫁じゃすれ違い無理なんで、
ステップワゴン手放してNboxにしたよ
>>115 俺のは四駆なのでスタビのおかげでロールが抑えられてる
汎用品でいいからつけるべし
汎用のスタビライザー!?
それ、イエローハットで売ってんの?
>>115ですけど
親父用に買ったので金出しただけで試乗してないわ。
試乗しても細かいとこはわからんという理由もあったが、
こんな分かりやすい欠点なら試すべきだったですね。
>>119 >>137 へっ、フロントスタビも付いていないってこと? それは盲点!
そういえばジャッキアップしたときすっきりしてたなあ。
とりあえず簡単な(はず)の他グレード純正品でいいわけですね。
ナックルの醜い錆は気がついていたけど、おそるべし手抜きクルマですね。
ここきて初めて知った。
>>140 ところが弟がホンダ社員なのよ。
工場のころは紹介ノルマがあった関係もあるが、
1988年式から2012年式までホンダ車3台もあるわ。
今は事務部門なのでノルマないらしいが、染み付いた癖で買ってもたのよ。
もう買わん
>>128 スタッドレス明けにタイヤもやってみるわ。
>>139 んー?ナックルが錆びてたのってSSロット前の製造だよね?いつの買ったの?
うちのはカスSSだけど、きっちりシャーシブラックふってあったけどね…
>>142 2012年3月に買ったけど、SSロットってなに?
1年間は下にもぐらなかったのでナックルのサビには気がつかなかったね。
サビに気づいたとき、ドライブシャフトアウターの外周も錆びていたような気がする。
それはアクティも同じだったので、伝統的な手抜きなんだろうな。
>>143 そっかSS以前に年改前か、対策される前の初期ロットだわ
145 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/14(土) 22:44:40.95 ID:5/V/u5lw
なるほどな
どうりでスペーシアが売れないわけだ
あぼーん
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/14(土) 23:30:06.32 ID:EaPtUuvW
俺もスペーシアがこんなに売れないのはなにかあると思っていたが
よくわかった。Nボにしといてよかった。
>>144 SSとか年改とかようわからんけど、
CVTのプログラム改訂リコール行ったときにサビのこといちゃもんつけてくるわ
レールを錆対策品に急遽換えたせいで起こった異音だと思ってる。
>>149 サビ対策はまだされていない。ステンレスのベアリングがこうも簡単に錆びる
原因は隠蔽されたままだ。ホンダには真相を語ってほしい。
マッドガードを自分で取り付けた強者ないないかい?つけれそうなら自分で買って着けたい、工賃高そうだし。
12月に仕様変更で安心パッケージがついて燃費もあがると聞いて
NBOXの購入意欲がもりもりになったんだが…
新車の購入は初めて今予約すると値引きってどれくらい期待できるんでしょうかね?
>>153 異音にサビ、不具合満載だ。やめておいた方がいい。
>>154 まだ調べ始めて間もないから不具合に関してはいまいちなんだけど
サビとか前のMCで対策されたんじゃないんですか?
もしくは今回の仕様変更でされるとかは…まだ情報ないですよね
されてないんならスライドドアは惜しいけど
Nワゴンも視野に入れようかなぁ。インテリアはあっちが好みだし…
でも室内空間とスライドは捨てがたい。
>>155 レスありがとう、155さんはご自身で取り付けされたのですか?穴あけが必要そうだけどすんなりいきそうですか?あとフィッティングは?質問ばかりですみませんがお聞かせください。
>>157 みんカラ見た方が早いよ
間違っても価格は駄目だ
ID:yYbCkpz/みたいな持ってもいないのに想像だけで語るキチガイばっかりだから
インナーフェンダーのカットが必要だったな
>157
まあアクササリーCD持ってれば楽勝なんですがね
寺に自分で取り付けるからコピーしてって聞いてみれば?
>>158 みんカラ観たけどマッドガードの詳しいやり方載せてる人居なかったんだ。
165 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/15(日) 20:09:07.05 ID:XM98L//q
N BOXの中古か登録済み車を検討してました。
やはり足回りのメンバというとこかナックルの錆びは標準とのことだから
現車確認しとかんといけんですね。
新車で購入の場合は購入後錆びたらどうするか最初にDと話しとかんと
いけんですね。
>>155 穴あけというかカッターナイフで四角く切ってネジ入れるスペース確保するだけ。
自分で付けようかな〜って思う人なら普通にできるよ
ほんと簡単だから
説明書は寺でコピーしてもらいました。
>>166 いまいちイメージが湧かないから一度ディーラー行って聞いてみる、親切にありがとうございます!
>>153 先月末にノルマ達成厳しいのでとお願いされてマイナー後のカスタボ契約。
本体は9万引きでした。
>>150 NBOX 乗ってるよ。2012/1月注文して3月納車。
ここにはそぐわない話かもしれんが続行します。
父親用として買ったもので、父親のなじみの街の修理工場で買ったんだ。
父親が旅に出たので、ワシが乗ることにした。
しかしこの修理工場の社長め、父親が旅に出てからは点検の案内もよこさないんだぞ。
注文して金払ったのもワシだし、ちょくちょく修理工場にも行ってたのに知らん顔だ。
Dラーよりひどいよまったく。
ただ嘗められてるだけだろ。
あんたが。
あぼーん
173 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/16(月) 07:44:02.86 ID:8FfQJzBY
年末の改良でインパネにn-wgnと同じスライドテーブル付けて欲しかったなぁ…
来年の中頃にNシリーズの新しいの出るってDの人が言ってた。
N-BOXの車高を10センチ抑えたモデル。外観はどうかしらないけど、
S-MXだっけ?昔あったやつ、あんな感じらしい。
って既出だったらごめん。
>>174 アルトやイース対抗低燃費競争用のN-FREEでしょ。
>>175 ああー、もうそういう情報出てるんですね。情弱でごめん
>>169 ども、レスありがとうです。
お願いされてとあるけど、付き合いの長いディーラーさんなのかな?
仕様変更後で9万引きとか結構凄いのでは?
いままでトヨタ車乗り続けてたからなぁ…頑張って値引き交渉してみますかね。
178 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/16(月) 16:35:49.15 ID:6QEWFBwW
うーん…経済的にNBOXかなぁー
ヴォクシーいいけど、高いからなぁー
人生妥協ですね。
俺のエヌボは中古のヴォクシー買っても釣りが来るほどの値段だったが
ヴォクシーのような不細工で豚のような乗り物、タダでも(゚听)イラネ
悪趣味な奴って可哀想だよなあ
ホンダ車のコックピットが好き
>>180 前はゼストに乗ってたがインパネ周りはシルバーを使ったりでイマイチだった。
その点、NBOXは一目で気に入ったわ。
SSのピアノブラック加飾無しのあっさりした黒内装も実用的で良いね。
メーターの緑照明も、どこか懐かしくて親しみやすい。
あ、SSだけじゃわからないかw
非カスタムのSSの事ね。
N-BOXを検討しています。
ただサビとか異音とか不具合が多いことが心配で踏み切れません。
ネット上でスライドレールのサビの写真とか出ているのでこんなにサビるのかと思うと
ちょっとどうかと思ってしまいます。
>>184 タントかスペーシアの方が良いよ、後悔しないようにね。
>170
自家自営なんて、そんなもんだよ
寺クオリティを求めるのが間違いってもん
診断機も無いからクレーム重整備は寺に丸投げだし
188 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/16(月) 20:29:54.46 ID:xqQON7kj
mc後12万引きな私は結構頑張ったほうでしょうか?
189 :
169:2013/12/16(月) 21:12:00.19 ID:IevY/a9u
>>177 久しぶりのホンダ車なので付き合いは一切無かったです。
私もトヨタ10年以上乗りましたが家族構成の変化からワゴン車は主力を引退してセカンドカーに今回購入しました。
いつ買っても良かったのでディラーのノルマクリアにタイミング良く便乗させていただきました。
セールス担当もいい人で今後もお付き合い有るしちょっと駆け引きは控えめに契約(笑)
満足する値引き額出るればいいですね!
幸運をお祈りします。
不具合が多くてすぐに買い換えた人もいるらしいですね。
でも気に入っているので買いたい。だけど品質が気になる。
品質についてはあまりいい話は聞きません。
実際のところどうなのでしょうか。
>>188 俺はカスタムターボ、車両本体価格から12万、
オプション ナビやらなんだかんだで3万引きで契約しました
でもナビが8インチ付きそうなので25日カタログが出たらオプションのみ再度交渉しようかと
納期は2月中旬予定です
192 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/16(月) 21:40:54.28 ID:AQ9O2Slo
拡張子swfってあやしさ満載じゃん
カスタボSS今の所不具合なし 足まわりの錆びはあるけど、どれもなってるから気にしません 自分のだけなら気になるけどね
>>194 どうも不具合にはかなりの個体差があるようですね。
ハズレを引く確率低そうな気がしてきました。
ホンダの不具合に対する対応が悪いと聞きましたがどうなんでしょう。
現行車で異音やスライドレールの錆の対応がまだされていないらしいですね。
どこまで事実かはわかりませんが。
スズキの情報などいらん!
>196
Nゴンは金足さんでも標準で親水/ヒーテッドドアミラー+
フロントドア撥水ガラスが付いてくる
減速時CVT変速ショックあるけどおかしいのかな? CVT不具合初期症状かな?
>>199 ディーラーに行って見てもらった方が良いよ
>>176 あんたが正解!
N-CHOPだよ。
14年11月発売。
低燃費車は15年5月が有力。
あぼーん
>>190 絶対辞めた方がいい。不具合だらけ。
スペーシアか、タントにしてくれ。
>>190 不具合とかサビとかうるせーよ馬鹿。
とっとと鈴木かダイハツ池。
>>190 不安なら後悔しないようにタントかスペーシアにしたほうが良いと思いますよ。
鈴菌湧きすぎ
俺は嫁がスペーシア買った後、オーバー300psの車売ってN BOX買った。
N BOXは乗り心地と言うか乗り味が軽らしくなくていいのお。
いまだとエアコンはオートで何度に設定してらっしゃいます?
あたくし26ど
210 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/17(火) 23:02:50.38 ID:h9GlLOBz
>>204 不具合出ても新車なら保証で直してくれるからいいやん。
Nボのメータの照明リングのことあれ違和感覚えるわ。
昼間電気使って頭悪いんじゃないのと思うけど、そんなん気にするヒトはいないのか?
しかもアクセサリーの位置でも点いてるので、ディマーSWきり忘れと勘違いするんだよ。
これから買おうと考えているヒト、サビのことなどは販売店に確認してみればスッキリするよ。
これは担当営業に確認するのがいいね。できれば書面で。メールで質問すれば
残るよ。
答えが、個々の部品によっては・・・てなことを言い出したら、自身がない証拠だわ。
Dラーじゃ理解している項目なんてっ少ないし、Dラーもホンダの多くの部門から
うらをとるのは難しいいかな。
ま、最初の担当営業の提示した答えがうそだったら対策貫徹を要求できる保険だね。
ホンダは軽では相当出遅れてるから、ちゃんと改善して顧客流出を避けると
普通は考えるけど、さにあらん次の設計集中してるってことがあるかもなあ。
まあ全部想像です。お後がよろしいようで
ボックスプラスももうじきマイナーチェンジしますかね?
>>212 ありがとう。ディーラーで聞いてみます。
今回、スライドドアはじめてなのでサビについては心配です。
本当に対策されていないのならば購入はやめておきます。
足回りの錆び 直してくれるのかな 色吹くだけじゃ意味ないよね 交換してもらえるのかな?
216 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/18(水) 14:39:36.77 ID:5FQ5/9w5
>>211 違和感とか切り忘れと勘違いとかお前の節穴が悪いだけじゃないか。チャリ乗ってろよ。
>213
多分。写真等のタレコミも無いのではっきりする25日以降まで待つしかないね
カスだけは写り悪い画像が有るけど…
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/18(水) 16:43:56.79 ID:U7tIMVRR
>>214 オレのはスライドレール錆びてないよ、
グリスは塗ってあったけどローラーが錆びてる様子もない。
下回りは納車前に対策すれば心配ないのでは?
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/18(水) 18:17:45.98 ID:5FQ5/9w5
>>212>>219 あのローラーは極一部の不良品が発生したやつでしかも認可許容発生数以下だ、
それを極々一部の輩ユーザーが騒いでネットで大騒ぎしただけだ。
一般ユーザーの間では何も問題視されてない、
だからここで聞いた奴が全国のDへ行っても相手にされないのはその為だ。
221 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/18(水) 21:33:10.08 ID:inSfJX7H
結構巷に溢れてるから
年改後で差をつけるぞ。エクステリアは
白だとグリル、屋根、ドアミラーが
黒になるからよく分かるけど
黒だと、グリルメッキが黒になる?
あと、ノンタボのアルミがガンメタ
になるくらいかな。
ディスクは納車から錆錆
戦車後はホイール隙間から錆汁が流れます ちなみに社外のスポークアルミ
下回りは納車時にアンダーコート自費でかけました
納車時から足まわり錆錆だから頭来てお客様センターに抗議
クレーマー対応のおじさんが平謝りして終わり
以上
>213
ありがとう。シートアレンジできる方が、ほしくてねー
>>222 ディスクは錆錆って?発達障害もここまで来ると寺が可愛そうだわ
F1にてものれば?あれはアルミディスクだから錆無いし
通常の市販車はアルミディスクなんて使ってないから錆るに決まってるだろ?ばか
ファーストのaudi A8も錆てるわw
>>224 F1ってカーボンディスクじゃなかったっけ?
>>225 にしても、洗車時にホイールの隙間からサビ汁とか、ネタとしか言えんわ。
ネガキャンもいい加減にしてほしい。
全然車のこと知らないまま車初めて買った人なんじゃない?
ディスクなんてどんな高級車でも工場出てディーラーに入った段階でもう多少錆てるよ(ひと雨きたら尚更)
多少の範囲を超えてんだよダボが
当たり前の知識人を偉そうに垂れるな
わかった上で書き込んでんだよ
防錆処理してないから錆が早いんだよ
機能の話じゃない
見た目の話だろ?
ディスクの錆は?
能書き垂れるな
>>228 防錆なんてしねーよw
ダボってw笑かすなカス
おまえ、兵庫で西宮から西側の出身やろ?www
お客様センターのおじさんが言ってました
俺は東京生まれhiphop育ち
そもそもブレーキディスクが何なのかすら理解できないレベルの人なのでは?
錆汁ブシャーッ
足まわりの錆ね
ディスクだけ取り上げないで
錆びるのはNBOXのはずだが、スペーシア乗りがそう言うならスペーシアも錆びるってことか
235 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/18(水) 23:36:06.57 ID:5QHZt1fv
非金属のタイヤチェーン探してます。
155/65R14
良いの教えて下さい
出来たら15000円以内
簡単装着で
236 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/19(木) 00:37:22.33 ID:Rice5Hw9
ID:Yp/Kkaa+ ← ガセネタ洞男けってい
>>235 バイアスロン クイックイージー QE2
238 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/19(木) 07:54:57.17 ID:sVOijkAf
錆スレでも行け…
ブレーキディスクに錆止め塗れ。
ウザい。
あぼーん
240 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/19(木) 21:16:01.15 ID:iSvYtDBV
左右の車高差ありませんか?
運転席側の方が1センチぐらい低いです
許容範囲ですかね?
どんだけ神経質なんだよw
未だにノーマルターボとカスタムnaで迷ってます。
明日年kai発表でしたけ?
左Bピラー目視しずらいな
245 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/19(木) 22:03:10.67 ID:eWTVNSdM
12/25だったな!
25なんだ、んーnwgnも迷うがこの広い空間も捨てがたい。
247 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/19(木) 22:39:21.75 ID:R/t3/+7T
どなたか大阪モーターショー行く方がおられましたら細かいこと教えてください。
新カラー出て欲しいなぁ オレンジと赤黒だけらしいですが
248 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/19(木) 22:45:53.25 ID:qWbHMzwO
エンジン音が一昔前の軽って感じで好きになれない
見た目も、エンジン音も昔の圭だがね
>>216 ライト点けなくてもメータリングに照明がされてんだよ。
知らないの? Nボ持ってないんじゃないの?
メータユニットの奥に昼間でも外光が届かないからリング状の照明をしてるんだ。
もともとそういう設計思想なら余計ヘボだと思う。
ああ、もちろん自転車乗ってますよ。スーパーカブも。
ベルトーネとかスーパーセブンなんちゅう変なのも時々乗ってる。ほんと変なヤツだろ。
>>250 外光が届かないからじゃなくて今時の車ってどんなメーターの形状でも常時発光タイプじゃないの?LEDが普及したからか?あんなものは常時発光してても大した消費電力でもないやろう。そんな事言い出したらセキュリティの赤く点滅している光はどうなるんだい。
さりげなく自慢をしてるつもりが、もろに自慢レスな件。
アクセサリーでは運転しないから
メーター照明は不要だってことでしょ
俺なんかはアクセサリーで音楽きくから
その時の消費電力は気になるよ
わずかなさでも1時間2時間すると
大きな差になる。
エンジンかかるとかからないじゃ
えらい違いだからね…
>>220 それは違う。私の周りでかなりの比率でサビが発生している。
むしろほとんどと言ってもいいくらいだ。
このサビが将来どう影響するかわからない危険性があるにもかかわらず
サビに対する改善がないというのはいかがなものか。
私はホンダに問いたい。
258 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/20(金) 11:07:07.34 ID:c38ACRse
エンジン(オイル)が温まる前に目的地に着くような短距離利用ばかりだと燃費が9km/lとかなんだけど 悪過ぎ? どっか異常ある?
アイドリング時間にもよるんじゃない?
短距離運転ばかりの俺は暖気とかを
あまりやんない
エンジンかけてシートベルト締めて
一呼吸おいて発進
それはないと何度言ったら・・・・
今度はSSパケに付いていた、運転席ハイトアジャスターは標準装備?
マイナーチェンジの情報なんてガセが多いから信用しないほうがいい。
マイナーチェンジでサビ汁とめて〜。
>>259 俺も近距離通勤のちょい乗りばかりなので暖機なしで
暖ったまるころに着いちゃう繰り返しなんだけど、
冷えてるときにエンジンオイルチェックしたらマヨネーズだらけww
前回交換から3ヶ月で1200Kmしか走ってないけど、オイル交換行ってくる。
馬鹿だな
俗に言う乳化ですか
起こさない為には?
>>262 エアコンにプラズマクラスターも付いてきます
室内灯もLEDになります
ワイパーもバリアブル間欠ワイパーになります
全窓スーパーUV/IRカットガラスになります
シガライターソケット付近の形状が変更になります
ターボ車にもアイドリングストップが付きます
エンジンはN-WGNの新開発エンジンが乗ります
ナビに8インチが選択できます
ギャザズナビならSDスロットがナビの下に付きます
>>265 >冷えてるときにエンジンオイルチェックしたらマヨネーズだらけww
>前回交換から3ヶ月で1200Kmしか走ってないけど
オイルはどんな銘柄のを使っているのですか?
1200kmで乳化は酷過ぎな様な気もします
冷却水が混入している可能性もありますよ
271 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/20(金) 23:25:34.57 ID:3AXWb4sR
>>260 ノーマルがこの顔になるならNボ
バカ売れだな。
273 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/20(金) 23:54:40.06 ID:c38ACRse
そろそろNボに飽きて来た
274 :
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ :2013/12/21(土) 06:56:31.86 ID:Q/87P+Vp
>>228 |+^◇^)<サビサビ言ってる暇あったらサビ取りをホームセンターコーナンか
イエローハットか2りんかんでサビ取り買って来い!
どの車も東急9000系や南海9000系みたいなオールステンレスじゃねえ!
N-BOXだろうがスズキのヘナチョコ軽だろうがサビる時はサビるぞカス!!!!
>265
雪国短距離じゃあ有りかもしれんなあ
俺は冬とか距離関係無く3ヶ月で変えてる
まあ水温マーク消えるまで暖気した方が良いと思うけど
とりあえずハンプとか止めとけ
>>270 冷却水は全く減ってる様子はないので大丈夫だと思います。
オイル交換は5年間何度でも無料の整備屋なんで、オイル銘柄は不明、粘度は5W-30だそうな。
やっぱり純正入れないとだめかな。
>>275 雪国じゃないけど、朝の冷え込みはそれ以上の地域なんだよね。
まあ、オイル交換は俺も3ヶ月ごとにやるとして、
エンスタつけようかな〜
>>274 すぐ錆びるような車を作っているメーカーの責任だから
ユーザーが錆取りなどする必要ないんじゃない?
俺もサビなんて気にしない方だけどスライドレールのヤツはいかんと思うよ。
だから諦めろnboxを買った時点で錆とりはお前の役目だ
>>279 まだサビ車見るよ。
つまらないサビだしてほしくないな〜。メーカーのミスだと思うがな。
あぼーん
スズキの情報などいらん!
鈴菌張り付いてるから、ストーカ並だしな、無理だろ
284 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/21(土) 19:20:24.85 ID:44qRkIhD
>>257 あなたがかの有名な錆クレーマー様ですね、大層な方とお聴きしておりますよ。
285 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/21(土) 20:31:24.66 ID:pj86BrQ2
今日見てきたがハスラはねーわw
287 :
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ :2013/12/21(土) 22:55:00.03 ID:Q/87P+Vp
>>285 |^◇^)y-~~<オイラもモーターショーに行って見てきたよ
ハスラーってだせえなw
てかスズキの軽自動車にいいのがあったっけ?wwwww
燃費 25.2km/Lなんだね。
今日カタログもらってきた。
ツートンが追加されたぐらいでほとんど変わらん。
SS乗りとしては、残念じゃ。
見せてや
291 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 00:53:27.01 ID:SaI0N/0L
あぼーん
何でいろんなスレでハスラー張りまくってんの?
ハスラーなんて
乗用、荷物積みたいだけの普通の人向けじゃない
特殊な趣味の人だけが乗る車なのに
294 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 10:28:00.41 ID:JbE/cAat
鈴菌だから
295 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 10:28:23.48 ID:jnT7f9+M
ハスラ??
ないない^^
鈴菌ってやーね!
スズキのスレにもせよ貼ってる絨毯爆撃だから無視せーや
298 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 13:55:52.53 ID:+yX5pyV5
新しいカタログ(マイナーチェンジ後の)貰ったという書き込みが有るけど、ガセ?
だと思う
寺には本カタは発売前日に来るから
俺こないだカスタムのSSパッケージってのを納車したんだけど
エンジンはN-WGNと同じやつ?
まぁ似たようなもんだ
サビクレーマーって全国に何人いるんだ?
知らない人だけど寺でスライドレールを営業マンに見せて怒っている人見たな。
そんなに多いのか?
303 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 15:44:19.62 ID:Aa7JaA0l
やはり初期型は人柱だな。
サビ対策した年改後買います。
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 15:58:15.08 ID:+yX5pyV5
305 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 16:41:03.95 ID:GwwlbZuh
今月N-BOX納車されたんですが、エンジン停止した後にピーッという警戒音が一度なります。
シフトはPに入れてますし、サイドブレーキも掛けてあります。原因分かる方いますか?
ETCの警告音とエスパーしてみる・・・
>>305 ディーラーに行った方が解決すると思いますよ。
308 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 17:12:29.66 ID:QHHM73ZC
本日ディーラーからカタログもらえましたよー
ツートンカラースタイルがかっこいいけど高い、、、
安心パッケージはカスタムG.Aモデルは標準化です
309 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 17:25:21.39 ID:t/FjJzkZ
310 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 17:33:56.78 ID:+yX5pyV5
>>308 カスタムG.Aの燃費何kmになっていますか?
>>306 ありがとうございます。確認してみます。
312 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 17:55:50.48 ID:2Pgnj6+D
今日ディーラーから連絡があってカタログもらってきた。最終の商談をして注文してきた。ノーマルターボLパッケージ。納車予定は2月末。
>>310 横ですが、今日もらってきた新カタログでは25.2km/L になってますよ。
313 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 19:00:25.33 ID:QHHM73ZC
>310
上の方がいってる通り25.2ですね。
ツートンカラー白黒はG.Aより75000円高です、、、
内装、アルミ、キーなど変わっていて迷いましたが
カスタムG.Aパッケージにしました、納車は2月頭です
ちなみにツートンカラーは専用工程がいるそうで今契約しても
納車は三月だそうです。
発売してからだと増税前納車無理になると思うと聞きました。
カタログ来てるみたいだね
明日貰いに行ってくるわ
ついでにベセル見てこよう
316 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 19:58:25.13 ID:2Pgnj6+D
>>315 オプションカタログではGathersの8インチプレミアムインターナビ210,000円てのがあるから着くってことだと思います。
>>316 サンキュー
パネルキットとかあるの?別途?
いくらくらい?
318 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 20:12:19.62 ID:Aa7JaA0l
カタログ見た方に質問です。
特別塗装以外
パッと見は変わらないですか?
319 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 20:18:00.60 ID:2Pgnj6+D
>>317 メーカーオプションの
ナビ装着用スペシャルパッケージ(リアワイドカメラ・オーディオリモコン・マイクロアンテナ・リア2スピーカー)が
26,000円ぐらい。
そのパッケージ車限定で
ナビ取り付けアタッチメントってのが
6,300円だそうです。
320 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 20:19:20.14 ID:QHHM73ZC
まったく同じです、ロゴがNBOXからN-BOXになると言われてましたが
どうやら同じようです。
違いはルームミラー付近にアシストブレーキレーダーが見える所くらいですね。
321 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 20:25:39.45 ID:2Pgnj6+D
>>318 たぶん変わらないと思いますよ。
ノーマルだと
2トーンは
青白ツートン(内装黒・ホイール白)
茶白ツートン(内装茶/ベージュ・ホイール白)
ピンク黒ツートン(内装黒・ホイール銀黒)
あと、ブルーが以前より濃くなったようです。
カスタムは
白黒ツートン
赤黒ツートン
あとはたぶん同じだと思います。
322 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 20:27:23.42 ID:Aa7JaA0l
>>320 ありがとうございます。
私的には、少し変わってて
ほしかったんですが…
323 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 20:43:05.28 ID:QHHM73ZC
内装は少し変わってます。
エアコン下にあったグローブボックスがなくなって蓋なしの小物いれに...
個人的に嬉しいのがカスタムG.A以上モデルはインテリアイルミネーションが
標準化です。ドリンクホルダー、センターロアボックス(新しくできた小物いれ
フット運転席、助手席です!
>ロゴがNBOXからN-BOXになると言われてましたが
>どうやら同じようです。
カタログの中の記載が全部N-BOXになっています。
325 :
288:2013/12/22(日) 23:14:25.37 ID:U9U7iaQN
カタログはガセじゃないよ。
土曜日にもらってきた。
即燃費は書いたよ。
シートカラーが5パターンある。
赤ステッチはカッコイイ。カスタムのツートン専用ね。
あと、カタログがカスタムとノーマルの1つに統一されてます。
馴染みの営業マンが、変な感じですが、、、と言っていました。
カスタムの赤ツートンがカッコイイ。東京モーターショーのやつ。
ホンダ N BOX+(2013年/7月生産)の
ODBコネクタ端子配列1番〜16番までの内訳を教えてください。
全て分かれば良いですが、肝心なのはCAN High speed LOWと
CAN High speed HighとGNDとシールド端子の4つです。
またECU側に終端抵抗120Ωは内臓されていますでしょうか?
宜しくお願い致します。
世界統一規格のコネクタなので質問の順番にそれぞれ14番 6番 5番 4番が答えになると思いますが
これで信号は取り出せますでしょうか?
それとも、未だにホンダ車は7番のKラインを使用しているのでしょうか?
328 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/22(日) 23:27:05.10 ID:b6ciiCEX
カスタム黒&白ツートン本日時点で2月中頃って言われた。
明日返事する予定。
コミコミ213万かー。
最近街中NBOXだらけだよ
この間なんかジャスコで黒のカスタムが3台並んでたよ
まあその中の一台は俺のなんだけど
>>329 世の中の平均所得が下がり、車をお金をかけられない層が増えているのを実感する。
331 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/23(月) 08:18:03.55 ID:hW1DK35r
画像うpまだ〜
神よー降臨したまえ〜
イノセントブルーメタリックの追加ってなかったっけ?
333 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/23(月) 09:55:11.87 ID:wpS307Di
>>332 イノセントブルーメタはノーマルに追加だって。
カタログ貰ってきた
カスタムにオレンジ追加だって
N-WGNのオレンジかな?
あぼーん
年改情報はほとんどがガセ。ほんとに年改するかどうかもわからない。
サビクレーマーや異音クレーマーって本当に多いな。
改善できないホンダが悪いんだけどね。
>>336 何を根拠にw
11月の段階で寺で年改情報を見ながらノーマルターボのブルーツートンを契約したんだけど。
まあ明後日正式発表だから明日くらいにはもっといろいろ情報でてくるだろ
バーカ
ディラーから新しいカタログ届いた。
内容で目新しいものはほとんどありません。
ちょっと前に書き込みあったノーマルとカスタム一緒になってたのとツートンカラーのページが追加した程度かな。
エンジン改良されたとかはアイドルストップくらいしかざっと見た感じ見当たらない。
オプションもマットの新デザインくらいでした!
>>337 年改をするにも値しない車だ。
不具合も改善されてないのに年改、年改とさわぐんじゃないよ小僧。
足回りの錆と雨漏りって改良されましたか?
他に不具合あるようなら教えて下さい
俺もスライドレールの錆びについては再三クレームしたけど
納得いく回答もらっていない。うやむやにして終わりなのかな。
すっきりしないな。年改よりもまずは不具合改善でしょう?
それはスペーシアが売れてから考えましょうね
>>344 ホンダ曰く大丈夫とのことらしいけど気分的に良いものじゃないのよねー(´・ω・`)
>>345 これだけサビて大丈夫の理由が知りたいわw
防さび処理とかしないのかよ。
>>342 他の部品が明らかに新しいし確実にほぼ新車だったんだろうとわかるのが凄いよねこれ、ほんとシナチョン部品と材料おそろしすなあ
細かい溝?というかの中までみっしり錆吹いてるのが逆に凄いw 溶かした金属の段階から既に不純物混ざりまくってたんだろうなと容易に想像できる
最近の鉄橋と同じようにわざと防さびしてないんじゃないの。
だからそれは黒錆
写真のは赤錆
ほんとにこうなってるなら錆転換塗料ぐらいは塗って欲しいとこだな
今日みたいに休日でモールとか混雑する日はNBOXたくさん見かける。
そんな中初めて新型のタンカスとすれ違って実物を見たんだが、
かぶってる人多くてもNBOXでよかったって思ったわ。
錆びるNBOXより売れないのがスペーシア
サビがある限りNBOXに明日は無いな。きっと。
>>352 あの錆びを知ってて買う人は
少ないと思うよ…
>>352 スズキはワゴンRも最近はそれほど売れてない感じ
店舗はぼろいとこ多いし、店員も個人経営のおっちゃんってな感じの人が多くて
それだけで敬遠する人多そう
>>342 ここは錆びて当たり前
錆びない車種なんてあるのか
自転車積むなら+一択かねえ
360 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/23(月) 21:26:17.29 ID:hW1DK35r
神降臨〜ありがとうございます。
>>359 乙です。
かなりツートーン推しですね。
いくらがんばってもスペーシアは売れないよ
世の中の大半の人は、エンジンやCVTの構造すら知らない。
そんな人達は外観でしか判断できない。
しかし、故障や修理の時に痛い目にあうのは自分。
でも、無知ゆえに判断力に乏しく、間違った選択をしてしまう。
でも、興味がなければ、エンジンやCVTの構造、材質、加工方法、
耐久性に影響を及ぼすことを、理解するのは、時間と手間がかかる。
本来、メーカーがそれを考えるべきだが、
系列の問題で本当に良い部品を安価で調達できないなど、メーカーの都合で、
消費者にベストな部品選定ができないメーカーも多い。
結局、損をするのはユーザー。
なので、ある程度ユーザーが勉強し、
売れてるものが本当にいい訳ではない事を理解した方がいい。
本質を見抜く目を持とう。
世の中の大半の人は、エンジンやCVTの構造すら知らない。
そんな人達は外観でしか判断できない。
しかし、故障や修理の時に痛い目にあうのは自分。
でも、無知ゆえに判断力に乏しく、間違った選択をしてしまう。
でも、興味がなければ、エンジンやCVTの構造、材質、加工方法、
耐久性に影響を及ぼすことを、理解するのは、時間と手間がかかる。
本来、メーカーがそれを考えるべきだが、
系列の問題で本当に良い部品を安価で調達できないなど、メーカーの都合で、
消費者にベストな部品選定ができないメーカーも多い。
結局、損をするのはユーザー。
なので、ある程度ユーザーが勉強し、
売れてるものが本当にいい訳ではない事を理解した方がいい。
本質を見抜く目を持とう。
>>363,365,367-368
おまえまたボボンハウス行きたいんか?
>>368 まあ、僕は本質を見抜けるんでスペーシアを選びましたが
まあ、下等生物どもにこの車の良さは理解できないでしょうね
こういうことですよねっ
>>371 「皆さんNシリーズばかり買わないでスペーシアも買って下さいよ」って事だよ。
営業が数字取れずに新古車にしちゃうくらい厳しいんでしょ。
■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964 ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。12年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を15%に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」(開発部門)としている。
●中国 フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/product_sunless.aspx 福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上のシェアを占めています。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」(開発部門)としている。
表面はハリボテで中身はコスト削減&手抜きってことかよ(´・ω・`)
でも、そのハリボテに衝突安全で負けたらまずいよなw
NBOXの新古車って全然見かけないよね
フロントガラスの左側の曇りがとれにくいんだけどこんなもんなの?
>>380 スペーシアスレもやられてスレ機能しなくなってんだけどな
俺も気になってディーラーで聞いたけどこんなもんらしい
>>379 そんなことないだろ中古車サイト見ると全国で新古車500台はあるぞ。
近所の軽専門店にあるチョイ乗り&登録のみの車約5台6ヶ月くらい売れ残ってる
>>384 そうなの?
なんか新古車専門店のチラシがしょっちゅうくるけどNBOX見たことないよ
田舎だからか
>>386 うちんとこグーで検索すると一番多いのNボの未使用車だ
カーセンサーだと引っかからないのに
>>387 gooってロクな噂を聞かないな
うちの近所でもグーの登りだしてるとこは
地回りかチンピラか?的な中古車屋が多い
クレーム入れたりすると裏から出てくる
年改では目に見えてない不具合もこっそり改善されているんだろう。
レールのサビ、異音その他もろもろの不具合も年改で改善されているのなら
既存のユーザーにも改善を反映してもらわないと困る。
サビクレーマー、異音クレーマーなどの多くのクレーマーが発生したのは
メーカーの責任だし対処するのが当然であると思うのだがメーカーは何の対処もしない。
これでいいのか?
未使用車は怪しくないよ
表現が微妙なだけで
俺が言ってるのはグーの登りだしてるとこは怪しげな中古車屋が多いと言うこと
Gooはねぇ、、、(苦笑
「燃料タンク」は枯渇する
http://www.nhk.or.jp/spaceshipearth/broadcast/story02.html 3億年かけてできた資源が、わずか250年で取り尽くされようとしている。
「客室」の誕生以来、私たちは石炭、石油、天然ガスといった化石燃料を恐るべきスピードで消費しています。
しかし、それらはすべて限りある資源です。
いずれ枯渇するといわれる既存の化石燃料、そして先行きに疑問が投げかけられている原子力発電。
世界では今、新たなエネルギー獲得に向け、各国がし烈な戦いを繰り広げています。
シェールガス開発に奔走するアメリカをはじめ、カナダの「オイルサンド」やブラジルの「深海油田」…。
こうした燃料争奪戦が深刻な環境破壊も生み出し始めている事例もあります。
第2回では、世界有数の国際石油資本の将来戦略を検証します。
彼らが50年後を見据えて発表した「エネルギー予想図」からは、化石燃料の供給不足に備え、
太陽エネルギーやバイオ燃料といった再生可能エネルギーで需要を満たそうと模索する姿が垣間見えてきました。
今日見てきたけどMC発表前だったのか、カタログはMC後の貰ったけど
>>381 >>383 中古車か新古車買ったのバレるし恥ずかしいから言わない方がいいよ
デフロスターだろ?
それ初期ロットの不具合だから
スープラから乗り換えたよーo(^o^)o
お金節約出来て超幸せだよーo(^o^)o
初期ロットって何ですか?
お前は知らなくていい
404 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/25(水) 11:34:58.55 ID:R28rDFFa
正解=カカロット
モデューロXも?
>>405 来なくていいよ。俺はもうサビ問題でギブだ。年改どころじゃない。
410 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/25(水) 15:56:28.01 ID:KACDRM9d
どうやら錆は改善されてるみたいね、
営業マンがいうには
オレンジ 欲しいな
>>410 私もMC後を契約する際営業の方から聞きました
色々とクレームもあがってるそうで。
MC後生産分よりメッキ処理の工程を増やした高品質の部品に改善された部品を使用し始めたと生産側から報告が上がってるそうです
しかしメッキ処理なので完全に とはいかないそうです
414 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/25(水) 18:17:53.12 ID:R28rDFFa
うーん…
今、出てる中ではコレが一番かな。
白黒買うか〜
錆対策もされてるみたいだし。
人柱さん達、ご苦労様です。
加速悪いし、重いし、ブレーキの効きがよくないねこの車
年改でN-WGNのエンジンと同じにならなかったの?
417 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/25(水) 19:30:34.49 ID:dSMerVo2
>>415 そうだよみ〜んなが言ってたぞ、知らなかったのはお前だけだぞ。
>>410 11月末納車のSSだが、足回りの防錆処理(塗装)はしてある。
これで次のスレタイから車名はハイフン入りだな
そういや
>>174のネタがマガジンXに載ってた
N-ONEの低屋根版も書いてあったがほんとに出るんだな
>>416 エンジン形式は同じになってるから同じじゃね?
ツインインジェクターとかナトリウム封入バルブはどうなった?
ターボじゃなきゃダメ 速さもブレーキも効くよ キャリパー違いからね。
安全パッケージ6万か
>>415 e-conをオフにしたらNAでも結構走るぜ。
>>425 そうなん?エコオンなままでもグィグィ走るから気にしたことがないわ
プラスのNA
>>426 俺もNAだけど、e-conオフするとグイグイ走る。
めったにオフにしないけど。
このクルマは燃費運転で十分。
年改に合わせて純正アクセサリーにエンブレムイルミネーション追加。
キーカバーもエナメルじゃない黒革追加。
ディスプレイオーディオは…あれ?変わってないやw
夜勤終わりフロントガラスがガッチガチに氷っててデフロスター効かせて暖気してたけどフロントガラス5分の1位左側が全く溶けてなかった。
今年の11月納車。
散々言われてたけど直してないんだね。
>>429 ホンダは寒冷地のこと考えて無いから。実験してないんじゃないかな?
当方初期型は毎度ワイパーの根元に雪がたまって掻き出すのが大変。だんだん愛着無くなってきたw
4WDの性能にしても同じ。企業の姿勢の問題。
高速走行もターボで楽々 ベタ踏みし無くても 加速するし 追い越しもスムーズで驚いた 空気抵抗悪そうなのにね
まだ2ヶ月ですがぶつけラレタ!キズは浅いが心のキズは深い。
>>430 北海道の旭川でテストコース走らせてたとかどっかで見たけど
マジ意味不明だよな、暖房当たらない所のワイパー凍りついて視界不良になるし
旭川鷹栖のテストコースや周辺路はかなり走らせてるだろうけど
テスト走行終わったら大事にテスト車ガレージにしまってるんじゃないか?
435 :
ホンダ関係者:2013/12/26(木) 11:15:12.50 ID:YbfnEN5b
>>429 高級車じゃないんだから。
たかが軽だろ!
てかね、何だかんだ軽なんだし、ヒーターの容量なんて知れてるでしょうに。
職場に着いたらフロントガラスにホムセンで売っている様な窓カバー掛けとけば?
退勤20分前からエンスタ仕掛けておけば完璧じゃん。(札幌在住・個人の感想ですw)
15年前のDNAアコードなんて、4WD買ってもヒーターミラー付いてなかったんだから。
デュアルポンプ式だったし、VSAもSiRしか付いてなかったし。
懲りずにe-4WDを使い続ける、コストダウン命のメーカーより今は随分マシになったもんだよ?
たかが軽だろは違うでしょ!
20分も暖気してたらガソリン勿体ない。
もったいないけど極寒の地だと、そうせざるを得ない
札幌は暖かいから暖気もう少し短くてもいいだろうが
まだエンジンがかかるだけマシ
暖気しないと車の動きがモッサリしてる。各種オイルがかたくなって車にも悪いんだろうなと思う
かなりな寒冷地は寒冷地仕様兼ねてる4WD選んでないと不都合でるんじゃないかね
440 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/26(木) 14:06:57.80 ID:lmGf/a++
8インチのフェイスパネルってどんな感じ?
>>418 走行暖機だと室内が温まってくる前に
身体が凍えて強張って安全運転に支障をきたす事もあるしね
>>442 通常7インチが入るようになってるからナビ周辺のパネル枠をそっくり交換するパネルじゃね?
カタログ見るとナビ下の物が置ける部分が狭くなってるから物を置いたら取るの苦労しそうだな
アルトは相変わらず弱弱て〜パワー路線で選択肢にも入らないね
ホンダに軽市場を明け渡すつもりなら納得
>442
ビッグXに使うフェイスパネルと似たようなモノでそ?
あれも8インチだし
ナビ左下、棚になんか出てるがあれがプラズマクラスターの吹き出し口なんか?
450 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/26(木) 22:54:38.68 ID:YbfnEN5b
ニダ?
ミモーマモー
関東からUSJまで 爆走中
◆油圧ラッシュアジャスター(HLA)について
http://www.1techicon.com/yougo/archives/Lash-adjuster-check-ball-close&open-thumb.JPG ラッシュアジャスターは原則としてメンテナンスが不要なデバイスとはされているが、
内部のオイルを密封する機構に不具合が発生すると動作不良を起こすため、
大規模な分解整備の際には個々のラッシュアジャスターの動作テストを行う必要がある。
特に内部にオイルを満たして圧縮した際にオイルがピストン合わせ面から漏れたり、
チェックボールが作動せずに漏れてしまうような個体、
或いはチェックボールを作動させてオイルを抜いたのちに、
プランジャースプリングによる圧縮伸長作用が働かない個体は
不良品として交換しなければならない。
スプリング機構やシーリングに問題の無い個体であっても、
分解可能であれば分解を行って内部のスラッジを洗浄する事が重要であるが、
近年の物は非分解式で、軽油などの洗浄油に漬け込みながら、
チェックボールを押し下げる工程を繰り返すことを洗浄作業としているものも多い。
また、同時にシリンダーヘッドやロッカーアームピボットなどのオイル供給穴も、
十分なスラッジ類の清掃を行う事が望ましい。
こうした作業の最後にはラッシュアジャスター内部のエア抜きが必須となる。
この作業は洗浄工程と同じくオイルや洗浄油に漬けた状態で、
気泡が出なくなるまでチェックボールを何度も作動させる。
この作業を怠りラッシュアジャスターにエアが噛んだ状態で組み付けてしまうと、
バルブトレーンが動作する際にエアが先に圧縮されて、
カムに押されているときだけバルブクリアランスが広がり、
バルブリフトが低下する不具合を起こしてしまう。
なんでセンターのグローブボックスなくなったんだ?
SSパッケなくなっちゃったんだな・・・なぜかノーマル黒と白外装だけ黒内装あるけどそれなら全部で選ばせて欲しかった
458 :
ホンダ関係者:2013/12/27(金) 07:16:24.19 ID:nCDRXK/N
えっ?
ノーマルは内装選べるんじゃないの?
詳しい人いる?
めっきのフロントグリル
やはり
ボディ同色に変えてる日と結構いるね
>>458 ボディ色によって違いますよ、詳しくはカタログを見て下さいね。
N-BOXのハイフン追加が反映される個所ってないのか?
全く目新しさがない。クレーマーたちは納得しないだろう。
話にならないな。サビ問題を解決してほしいと訴え続けてはや1年半、
なんの進展も無い。身も心もサビ漬けだよ。
年改だからね、そんなに変わらないよ、常識的に考えれば。
赤黒ツートンはカッコいいね
色褪せしたら困るけど
そんなおいらは年改前のカスタボ黒
外見変わったのグリルぐらいでよかった
467 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/27(金) 12:35:37.89 ID:znG7gVRB
錆クレーマーはもうちょっと自分でなんとかしたらどうだ?
錆落として防錆くらい自分でやれよ
何もしないで文句は一丁前なんだよな
>>467 そんなのメーカーの責任だからメーカーがやるべきだろ?
メーカーが何もしないからクレーマーが増える一方なんだよ。
そんなに言うならホンダ相手に訴訟でも起こしたら?
スズキの情報などいらん!
>>471 コピペにむきになるなよ
ついに本スレにも貼り始めたぞ
ぶつけられてリアバンパー交換するけど見積もり三万位だったよ。
高速も下道も さほど燃費かわらず 僅かに高速の方が良いかな 追い越しも楽々 ターボにして良かった
ノーマルの黒内装ってボディが白か黒じゃないと選べないってこと?
>>477 やっぱりそういうことなのね
年改前に他の色でSS黒内装選べた人がうらやましい
SSまた出すと思いますよホンダの事だから
>>470 アルトは相変わらず弱弱て〜パワー路線で選択肢にも入らないね
ホンダに軽市場を明け渡すつもりなら納得
赤黒ツートンのカラーてソリッド?
>>481 赤黒はN-ONEの赤 ミラノレッドと同色
483 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/27(金) 21:47:10.63 ID:a/91nmUh
カスタムG・Aパッケージ注文したよ。
納期は2月末から3月初め。
484 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/27(金) 22:43:29.72 ID:vFbk6FED
軽箱のツートンとかダサくない?
欧州車ならまだしも・・
やっぱりタントより良い?
そりゃ、トタンよりマシかも♪
と、言ってると鈴菌の横槍入るのか?
>>485 ダサくない。
と、単色黒海苔の俺が言ってみる。
nbox+のらいばるはnbox+
屋根の白いツートンは夏場のエアコンの効きには有効だなw
白い屋根は鳥のクソやサビがめだつからやめておけ。
Nボックスはただでさえサビやすいから注意が必要だ。
>>491 ぶつけまくったのかwwww
ちゃんと補修しとけよ
スライドドアのビビりとゆうか、ガタりは結構気になる。
あと、後部エアコンあんまり効かないね。
>>493 ツインやトリプルのように後部にエアコンなんてついてない
エアコンダクトがあるだけだから、効かなくて当たり前
結局年改で、ツインインジェクションとナトリウム封入バルブエンジンにならなかったのね。
496 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/28(土) 20:37:30.57 ID:NRje+7wd
497 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/28(土) 20:47:59.30 ID:NRje+7wd
498 :
ホンダ関係者:2013/12/29(日) 02:12:19.74 ID:BDUv8G/S
白黒買いに寺行ってきました。
白黒は定番人気じゃないから
納期は1月以内で早い。他は3月らしい。
他の人とはプチ違うので白黒にしたいが
やはり人気色は黒。黒は、連れや会社で
3台も居るんだよね…迷う。
黒は土埃が目立つから常に洗車しないといけないし
洗車傷が目立つから手洗いしないといけないしで
手入れが大変なのに何故か人気色なんだよなー
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/29(日) 09:33:46.53 ID:TI6TpglA
以前GSでホンダとスバルの黒は柔らかくて傷が付きやすいって聞いたことあるけど
今はどうかな?
Nboxはやはりいい軽自動車だわ
行きは全て下道帰りは50km程度高速で行程350km荷物満載で温泉行ってきたが
リッター16程度で済んだ
初期型NA4WDでこれなんだから
一人で積載なし、そしてFF改良後なら普通に20は行くなぁ
ますます軽自動車で十分だな
ただスタッドレスIG50は優秀でいいが、夏タイヤが145/80r13の選択肢が少ないから標準で14インチのおまえらが羨ましいわw
>>499-500 しかも、年改前はクリスタルブラック「パール」だから、いかにもクリア吹いてそうだけど、
今のスマートブラックってソリッドっぽくない?何だか手入れが大変そう…
年改でサビ、異音不具合改善されてないのによく買う気になるな。
サビ改善されないからいい正月を迎えられないよ。
スペーシアが売れないから、の間違いでしょ
スペーシアや新型タント見たけど、ハッキリとN BOXより狭くて
買うと損した感がスゴイことになりそうだよ
走りもN BOX以下だし
レジェンドのホーン付けたじょー
>>505 そんな事も無いと思いますよ、人それぞれだからね、どれが一番って事も無いと思いますが。
>507
白でも黒でもどっちでもいいよ。
糞みたいなグリスよりいいんじゃないか。
納車から一年半たつんだがどこ見ても錆が出る気配がない
ハズレ引いちゃったのかな(´・ω・`)
>>509 いや、うちのマンションの駐車場、たまに鳩の糞が落ちて来て、鳩の糞は白いので、
黒だと目立つと言う理由で、3万上乗せでパールホワイトにしたんだ。
洗車してたら傷発見(TT)
ドアノブのくぼみって擦り傷付くけど
透明のシール貼る以外に何か保護する方法ある?
515 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/29(日) 17:00:20.44 ID:gSXTXhCD
517 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/29(日) 17:29:42.66 ID:zByBEML0
ちょっと教えてください。
エンジンスタートのボタンって運転中は緑のランプ点灯してましたか?
>>517 なんで?別に気にしないから、何か不都合でも?
鳩のクソよりもスライドレールのクソだが何とかならないものか。
>>517 今乗ってきたけどエンジン始動時は緑ランプ点いてないね
522 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/29(日) 18:27:42.92 ID:BDUv8G/S
気にしない割りには
噛み付くな…お前。
つまらんやり取りやめろや
そりゃ
(スペーシアに乗ってるから)気にしない
だもの
ごりゃっ漏れたちヤンキーなめんなよ鈴菌
ノーマルターボ10月納車で12km/lとかなんだけどこんなもん?
うちのは7000kmで17,4km/lの表示だわ。実燃費は知らん
ハズレ引いたんだな
>>527 状況で差が相当出る、使い方次第ですね。
今日しめ縄つけちゃったぜ
バッチリきまるからオマエらもやってみ
ちょっと早かったか?
車にしめ縄付ける奴なんて未だにいたんだww
流石開発ターゲットがヤンキーなだけあるわなww
どういう意味が有るんだっけ?
高速で前を走るモデューロX カスタボSSで追走 やっぱいいわ〜
>>527 市街地、主に子供の送り迎えで嫁が使っているが
11〜12 km/l 前後。
そんなもんなのかもしれない。
N BOXのNAはべた踏坂
余裕で登れるのかな
購入した店舗から
初売りのパンフレットが届いていた。
ご来場者お年玉プレゼントで
最新ナビだと。
当たってくれ〜
>>538 プラスのNAだがベタ踏みしなくともふつうに上るよ。
つうかあれ、テレビでの見た目のインパクトほど傾斜きつくないから。
どこにでもあるそこらの峠の方が傾斜きついくらい。
代車でターボ乗ってたときは12kジャストでピクリとも動かず
レンタカーでノーマル開け気味で乗ってた時は13,5〜13,8k
1台目ノーマルは開け開けで乗って13,2k、丁寧に乗って14〜15k
2台目カスノンターボ丁寧に乗って15前後
1台目のはガス満時にリセット直後20とか表示されるけど空になるにつれ結局15k切る
2台目はガス満時は9とかになって直ぐに15前後にもどりそのまま空になるまで変わらず
表示に個体差があるのかな?いずれも市街地と高速走行半々。
>>538 CMはすごい坂に見えるように撮影してあるけど6%の坂だからたいしたことはない。
6%の坂ならどこにでもある。
何処の地域がN-BOX多いと思いますか?
埼玉県南部だけど多いと思いますよ
関西行ったけど 少ない気がした
>>543 鈴鹿とかは多いんじゃない?
滋賀も多い。最近はタントもちょこちょこ見かけるけどNBOXの方がカッコ良いな
>>527 うちのは満タン法で15km/L前後だな。
メータだと16km/L。
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/30(月) 12:04:37.19 ID:Axd72tFD
Nboxそんなもんなんだ
うちのNoneで20k/L。がんばって24k位
NAでね
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/30(月) 13:05:03.74 ID:8eTql1ud
NBOX+4WDのNAで18.4/Lだったよ。
今はスキー場に通いだしたから、17.7/Lに落ちたけど。
赤×黒カスタム いいな〜
黒カスタム買って半年ちょい
数点気づいた点を・・・
燃費は大体12〜14位で返ってECON解除時の方が燃費がいいのはどうして?w
エンジンスターターのスイッチってどうして左かね?
これだけ乗ってるわけでもないのでいまだに慣れずw
リアシートのスライド云々はよく言われているみたいが俺的にはフロントの後退量が足りてない
身長175だけどもう少し下げたいなあ
まあメインで乗っている車があるのでまだそんなに乗りこなしているわけでもないのでほんの少しだけど数点書いてみました
>>548 > 燃費は大体12〜14位で返ってECON解除時の方が燃費がいいのはどうして?w
マジレスすると、運転が極端に下手だと逆転現象が起こる。
ECONオフの方が燃費よくなる人は下手っぷりを自覚した方がいいかもね。
この車は燃費を気にしたら行けない。
サビや不具合を気にするべきだと思う。サビたまま年の瀬を迎えるとは思わなかった。
軽でも 軽じゃ無い様な走りして 室内広い車欲しかったから NBOXは満足です
高速走行も楽々 えっ こんな ストレス無いのって思ったよ
軽そのものだろあの走り
553 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/30(月) 18:39:02.67 ID:bdgZmq+O
風が強い日に高速で100キロ前後出すと、風向きによっては、ワイパーかすかに浮いて、耳障りな音出ない?
今年、俺のNボックスはトラブル続きだった。来年こそはまともな車になってほしいと
と心から願っている。異音に始まりスライドレールの錆さんざんな年だった。
555 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/30(月) 19:07:53.29 ID:38ELwArk
>>554 >来年こそはまともな車になってほしいと
クルマは生物ではないので
自癒能力は無い
来年もオマエは
クルマと同じで最悪の年になるのが決定している
>>555 最悪なのは貴様だ。
俺のNボは来年必ずメーカーがちゃんと対応してくれると信じている。
メーカーの信用問題にかかわるからこのままいつまでも不具合隠しなどを続けることはないだろう。
ユーザーがほうっておくはずが無い。
>>552 140でリミッター当たるからなー 軽自動車そのものだよ
>>554 定番のシメ縄つけとけ。Nボと言えばシメ縄だわ。
>>557 漢ならシャコタンしてコーナーで勝負しろよ。
フルスロットルでブレーキ無しの勝負。
>>556 >【ID:89u5okQR】
錆々ボックスと
あの世へ行ってくださいねwww
なことより初日の出は富士行くのかおまえら?
それとも地元で済ますん?
行くならそろそろ準備だな
>>548 5秒以内のアイドリングストップを頻繁に繰り返す
三千回転以上のスタートダッシュ頻繁に行う等してない?
アクセルoff走行や
前方の状況に応じてアイドリングストップにならないブレーキの軽く踏むことや
急発進急加速をしないことや
60〜90km/hの定速で走れる道路ばかりなら自然と燃費は上向く
まあ、都内のような場所を走るならeconoffの方が燃費がいいかもしれんね
>>560 竹槍 出っ歯 ぶった切りオープン
富士でしょ
>>554 > 来年こそはまともな車になってほしいと
貴方自身の運気を上げると良いと思う。
私の知り合いに厄除けによくきく印鑑を販売している人がいる。
ほかにも幸運を呼ぶ壺を譲ってくれる人もいる。
なぜか二人とも今は連絡が取れないが。。。
>>561 > 5秒以内のアイドリングストップを頻繁に繰り返す
短かい間隔のアイスト連発はしない仕様じゃないのか?
一旦ある速度に到達しないとアイストしないよね
>>563 下の三角を再生ボタンと間違えて押したのは俺だけじゃないだろ
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/31(火) 03:40:54.72 ID:wMrrfquy
段差こえたときとか悪路走ってるとリア周りからキュルキュル不快な異音がするんだが原因がわからない泣
>>565 年末なのにアスペルガーって嫌ですねw
人の言ってることを意図しない方向へ理解するwびっくりしますわw
> 5秒以内のアイドリングストップを頻繁に繰り返す
この文面の意図は連続してアイストするんじゃ無くて
前が動き始めてるのにブレーキをしっかり踏んでアイストして、でも前は動き始めてるからブレーキを離す
すると1、2秒でアイスト解除を一日の中で何度もしてないかい?ってことだ
ここまで書かないと意味が理解できなかった奴は発達障害の可能性が極めて高い、恐らくは気づいてないのは自分だけで、周りにやんわり気を使われてる、さらにこの文面に対しても理解出来ずに「何言ってんだ、こいつw」などと思った奴は、もう………
>>501 オークションでノーマルアルミ落とすのおすすめ。
3万くらいだし
見栄えものよくなるよ!
>>569 「頻繁」が一日に何度なのか何時間置きなのかちゃんと書かないからダメなんだねwww
エンジンかけ始めに メーター外気温が 点滅する時有るけど なった人いますか?
>>567 うちの四駆カスタムも両リヤ鳴ってたけど、症状言ってディーラーでグリスアップしてもらったら静かになったよ。
>>575 俺のもあっちこっちグリス塗りたくられてグリス臭くなっている。
知人を乗せたときにグリス臭いと言われたよ。
ホンダはなんでもかんでもグリスで解決しようとするところがある。
グリスが万能薬なのか?根本原因を解決するのが先だろう。
来年も不具合とどう付き合っていくかが課題だな。Nボックスってのは本当に手のかかる奴だぜ
577 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/31(火) 20:12:36.23 ID:o0ZGgEc4
>>554 中国製部品満載のNボが良くなるはずが無い
今後もあちこち不具合が出るだろうな
アイドリングしていると 外気温表示温度高くなるんだけど(外は8度 メーター20度を表示してる) 皆さんなりますか?
走ると下がります。
>>578 そんなにならないよ、確かに高めに表示されるけど。
<<579
ありがとうございます 高速PAでアイドリングで1時間ぐらいたったら おかしくなってました。
いや、一時間もアイドリングしたことがまずねえし
なにやってんだか┐(´∀`)┌ヤレヤレ
あの手のセンサーは吸入気温度センサー兼用だろうから
エンジンルームの比較的高い位置、おそらくグリルかエアインテーク近くに
なるべく日光その他の影響を受けないよう工夫して設置してあると思われる
しかしアイドリングで雰囲気温度が上昇すればどうしても影響を受ける
短時間での急激な温度変化はプログラムで補正するようになっているだろうが
一時間もアイドリングされたらどうしようもない
常識で考えよう
コンデンサーの前に有るセンサーかな
オデッセイは大丈夫だった
祭り
584 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/01(水) 00:11:54.33 ID:sH9P/V/9
期間工が作ってるですか?
ラジエーターファンがこの時期でも 良く動くって事は 夏場車中泊でエアコンかけっぱなしで居たら オーバヒートするのかな〜? かなりエンジン内熱もちそう
>>585 車中泊でエアコンかけっぱなし?
お前みたいなのは車中泊するんじゃねーよ
>>586 夏場はエアコン無しは無理だろ
お前は付けないのか 熱中症なるぞ
確かに真夏と真冬は止めた方が良いかも知れないね。
>>589 真冬は全然問題ない。特別な装備や道具も必要ない。
普段使ってる寝具でおk。
でも真夏だけは無理。
N-BOXか+検討してるのですが今だと納車どれくらい待ちですかね?
N-WGNは相当待たないと行けないようなので。
>>590 地域にもよるが雪が降ってても掛け布団と敷布団があれば快適に眠れるね
夏はドア全開(バックドアは効果的)でなんとか寝れる。大敵は蚊
593 :
【中吉】 :2014/01/01(水) 09:56:40.97 ID:LOaZ1npk
てす
594 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/01(水) 10:36:17.35 ID:pNKZpw6e
>>591 私が12/15に注文して、納車は2月末から3月初めになりました。
今だと(初売りは1/4)3月中にギリギリ間に合うかどうか。
初売りで即注文すれば消費税5%でなんとかなるでしょう。3%上がると5万円も違うからね。
595 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/01(水) 10:44:36.32 ID:pNKZpw6e
追伸
マイナーチェンジ前のなら初売りで即納車が有るようです。(地元の年賀ダイレクトメール)
マイチェン前でよければ新古車でいいでしょ。即納だし。
中古サイト見ると半分近くの台数が新古車。
今年もNボの不具合に泣かされそうだな。
サビが本当にひどい状態になってきている。Nボってサビしいな。
>597
今朝の折込にカスタボSS出てたな
欲しい人にはかなりのお買い得だた
今の季節ならN BOX+で宿代の節約が楽にできそうだな
1ヶ月で20万浮くからコスパ最強すぎる!!
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/01(水) 18:48:08.32 ID:33VQqLCv
N-BOX 他社のまねで一番売れている軽だって?絶対の欲しくないホンダの軽
バモスでは売れない 笑
他社のまねをしないのがホンダイズム 最低なホンダ
他と比べて良かったから 買った
ダッシュボード奥行きも短くいい
>>578 エンジンフードからの排熱でセンサー近辺の温度上がる車種はアバウトだよ。
ホンダだとNボやJB6ライフとか。
道路上の気温計との格差が酷いね。
606 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/01(水) 23:55:23.50 ID:ha+zg3wI
ノーマルとターボの外観上の違いはなんですか
リヤガラスの排ガス基準適合ステッカーの星の数
608 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 00:19:15.75 ID:5aGISWS0
チョップドの話はNG?
個人的には楽しみなんだけど
609 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 03:12:22.91 ID:NOA+3uqI
Nbox タント スペーシア でサイドエアバックがあるのはNboxだけ?
標準で付いて来るのはN-BOXだけ
他社はOPだったりする
タントカスタムもサイドエアバック標準装備
サイドカーテンエアバックとクルーズコントロールと自動ブレーキ付いてるのはNだけだよな
613 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 16:35:32.99 ID:OxWHBDiY
「エアバック」じゃ無く、「エアバッグ」です。
>>601 この次期の車中箔を甘く見るなよ、車内の温度って車外とほとんど変わらないくらい
下がるからね、良い寝袋持って行かないと凍死するかもよ。
>>614 寝ているときの室内の温度も外気温とそう違わないよ。
で、自室で寝てて死んだ人いるか?
氷点下5度とかそれ以下にまで下がるなら少し気をつけた方がいいが
氷点下前後くらいならふつうの寝具でなんら問題ない。
新年早々無知をさらして楽しいかい?
必死かよ!ゲラゲラ プ
>>616 必死なのは お ま え
有名どころのアウトドアメーカーから販売されているそれなりのシュラフを使えば、ぬっくぬくだろうが
619 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 19:40:33.29 ID:eVT7GL/e
サイドエアバッグもその内 どの車にも付くんじゃねえの?
付けられるのに越した事は無いが、俺のNboxには付いてない(付けられない)からどうでもいいや。
ちなみに、Nboxは側面衝突安全性、特に頭部損傷値(HPC)の数値が悪く頭部保護が弱いからサイドエアバッグをオプションから外せないんだよね。
基本骨格の脆弱性を認識しながら全車標準にしないのがホンダらしいっちゃあホンダらしいか。
622 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 22:21:04.61 ID:r3KP1A3X
DQNども
黒カス大好き
田舎者
かつを
>>622 おぉぉ!久し振りに見たコピペw
まだ貼るか?きちがいめwww
>>618 確かにネームプレート付いてる
フロアマットですら サービス無しだもんな
625 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 22:51:44.07 ID:j1eIhG9W
Nbox+って前と後ろにシガーソケットあるよね。
2つ同時に使うとバッテリーとかって上がるのかな?
(前は音楽後ろはプラズマクラスターに使用等)
車詳しくないんで分からないんだけど「親切な人」教えてください。
荒らし・煽りは不可。
626 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 23:03:08.35 ID:eVT7GL/e
>>625 走行中なら大丈夫。まず 気にする事は無い。
停車中の長時間使用は避けるべし。
627 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 23:22:32.77 ID:j1eIhG9W
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 23:36:39.09 ID:M9roWKxN
カーテンエアバッグは要らね。
ダッチワイフ標準装備して欲しい。
629 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/03(金) 00:47:55.95 ID:zV7U+Zb/
ネットで試乗の感想を見たら、結構、舗装の悪いとこは乗り心地が粗いみたいやね
630 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/03(金) 02:15:25.68 ID:JQTrCzUI
軽だと乗り心地はトップクラスでしょ
普通車と比べるバカも多いからね
>>629 車重とロングホイルベースのせいか乗り心地は重圧でしなやか
道路の継ぎ目の段差とかでの衝撃は感じないよ
スズキ荒らししている馬鹿はスズキの寺の奴なのかな?
乗り心地はタイヤでかなり左右される。
ECOタイヤは固いから悪い。
乗り心地の良さには軽いショックを受けたな
質感も高いし、軽はホンダだけでいい気がするよ
普通車から乗り換えたので少し硬く感じるのは仕方ないと思ってる。
でもシートが予想以上に良い。
636 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/03(金) 14:10:44.75 ID:D01Kt9os
>>634 各社の競争があってこその技術向上。ホンダ1社だけなら早々にユーザーは離れ 軽自動車は廃止になる。
Nボごときの質感と乗り心地でショックを受け満足してるようじゃ 経験が希薄なんだなぁとバレるぜ。
-5℃で酒飲んでそのまま寝込んだら車中箔でも死ぬだろ、車中箔はあくまで雨風を凌げるだけ。
Nboxの後席は一見凄く広くていい感じだけど椅子の長さが短いんだな、この間
義兄のNboxの後席に30分ほど乗って分かった、長さが短いんで短時間で疲れるんだよ。
サイトの見積もりではノーマルnboxはAパッケージ選択できないんですけど、装備詳細みるとオプション選択できる。
どちらが正解なのでしょうか。
641 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/03(金) 16:13:04.38 ID:3TZESRGP
>>638 Nボの「見かけ重視」戦略ですよ。
使い出してから気付くイマイチな箇所が多い。
後席シートの狭さも試乗では見落とす箇所だし シートベルトが固定式だったり 内装も見掛けだけでペコペコだったり 雨音うるさかったり 窓のビビリが気になったり。
でも軽ってどれもそんなモノでしょ
それを割り切って買うのが軽
その中でもまともな部類がホンダのNシリーズ
普通車に勝てる訳無いよね、軽のが良かったら普通車が売れなくなるよ。
>>643 貴方の様な固定概念をぶっ飛ばすのがNシリーズなんですよ
645 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/03(金) 17:55:20.20 ID:+6La9TiY
>>644 社員おつ
見掛け以外 手抜きしまくりコストダウンNシリーズが固定概念をぶっ飛ばせる訳が無いじゃん
笑わせんな
軽自動車スレにきて何言ってんだこいつ
何かの病気なんでしょ
触らない方がいいよ
お年玉貰えなかって怒ってるだろね
>>644 私はNboxのオーナーです、確かに軽としては良い車だと思いますが。
軽は、経費が安いからいい。下取りが高いからいい。
普通車にかなうわけがない。
Nbox SS NAのりです。満足してますが。
でもヴェゼルの方が乗ったらいいクルマだと思います。
明日、Hondaの初売り祭りに行ってくる。
N-WGNとヴィゼルを試乗してみたい。
N BOXに乗ったら他社の軽は格下感が鼻につく
センタータンク&省スペースエンジンのN BOXより狭いのな仕方ないとして、
走りや質感までホンダに及ばないのはいかんともし難いというのが正直なところ
>>652 真実でも
他車(特にスズキ車)と比較するようなコトは
書かない方が良いのでは?
鈴菌の荒らしに遭うよ
>>643 だから普通車売れなくなったじゃん?
俺も二台持ちだけどNボばっかり乗って通勤してるわ
もう一台はプレステージ3.5だけど、ほんと乗らなくなった
他人とカブるのがちょっと嫌だが
そこ以外は不満があんまねえな
軽の中では傑作の部類ちゃうか
>>654 エリシオンとじゃ燃費が倍と半分も違うだろw
657 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/03(金) 23:03:02.50 ID:aNFkqAkF
カスタボ買ってから メインカー乗らなくなった 前の軽はそんな事なかったのに
十年まえ以上のストリームに乗ってるが燃費と装備はNboxの方が良いけど基本性能はストリームの方が上だと思います。
今はほとんどの普通車(登録車)が、国内向けじゃなく海外向けに作っているから、
軽のように国内向けに作っていると、色々使い勝手がいい。
日本のユーザーをコケにした車作りをしてるから、国産車の普通車は売れなくなる。
>>658 11年間乗ったストリーム(2000ccFF)から
+ターボに乗り換えたけど
コーナリング性能(笑)と高速安定性は
ストリームの方が遥かに良かったね
エアコン性能(冷暖)も
ストリームの方が強力だね
Nボは夏暑くて、冬寒いよ
クラウンのエステートからエヌボのNAに乗り換えて
一年になるが不満らしい不満が全くない俺。。。
エンジン音の防音処理と、ドアのデッドニングはやったけど。
音響向上目的ではなくて、ドア閉まる音がいまいちだったから。
他がなまじ良いだけにそんなしょうもないことが気にかかった。
言い換えればそのくらいしか不満がない。
スピーカーすら変える必要なかった。980円のツイーター追加しただけでもう文句無し。
エヌボの完成度は相当高いと思う。
十年後のNBOXがまともに使えるなら良いけどね…
俺もエリシオンとNbox SS NA 2台持ち。
エリシオンは2年前に買った。
燃費が同じなら、エリシオン乗るぞ。
燃費がNboxは、1/3以下だからNboxしか乗らなくなった。
あと、小回り効くし市街地では文句ない。軽としては秀悦。
でも2台持ちの1台が、フィットだったらどうかな?
税金、保険、車検代が同じだとして。
664 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/04(土) 00:01:25.48 ID:Gc22gLW7
イオンモールとカインズモールの駐車場、NBOXと新型タントと新型フィット多かったよ。
俺も隣りに停めた
665 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/04(土) 00:22:13.88 ID:48W6WjOu
DQNども
黒カス大好き
田舎者
かつを
不必要な頭上高の為にガソリンと
走りを犠牲にする馬鹿多いな…
>>666 アンタは
車高を不必要なまでに落として
ハンペンみたいな車に乗ってるの?
超COOLだねww
>>660 ストリームは低いからN BOXの敵じゃないだろwww
フロントガラスが垂直に近い分、日差しが入り込まないから冷房がよく効くし
>>666 バモスも好きなんだけどね
ぶっちゃけ、背の高い寝せられない荷物はN+じゃないと無理
冷蔵庫&洗濯機が一度に積めるから単身の引っ越しも可能
ウチの嫁がピンクのエヌボを買って、この間3ヵ月点検に行ってきた。
で、次の6ヵ月点検の説明を聞いてきたみたいだが
なんか、6ヵ月点検は3時間ぐらい掛かる、との事。で、時間が長いから代車も手配する
と言う事らしい。
普通、車検でも3年目なら1時間前後で終わるのに、6ヵ月点検で3時間もかけて
一体何すんだ?エンジン&ミッションでも交換するんか?
確かにウチのエヌボはリコール対象だったが、対策済みのハズ…。
>>671 3ヶ月点検?
普通1ヶ月点検して半年点検では?
>>660 当たり前なんだよね、ただNboxの方が燃費良いので普段使用になるよね、高速道路と遠乗りは絶対ストリーム。
どこの販社か判るぜw
>>667 ダウンサス入れるDQNではないよ
普通車はクーペで軽はムーヴ乗ってる
ソニカも欲しかったんだけど
家族が反対…
良くDQNって使うけど、自分は常識有ると思って使うのかな?なんでもかんでもって言う感じだよね、何が基準なのかな?
俺ダウンサス付けてるよ
乗り心地悪くなったから車高調に変える予定
ダウンサスだから乗り心地が悪くなるわけではないし
車高調だから乗り心地が良くなるわけでもないんだが
馬鹿にいちいち説明するのは面倒だからほっとこ
681 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/04(土) 10:30:53.12 ID:7gA96QWh
散々釣られといてほっとこって・・・
ステップワゴンに搭載予定のHVにしても1.5直噴ターボにしても200馬力程度あることを考えると、136馬力のハイブリッドはヤバくないか?
あっスレチ
初売り今日からだね。
とりあえず福袋とアシモのブランケットもらってきたわ
スライドレールの錆とかいってやつ、白色ワセリンぬっとけいいぞあれは。
おれは塗った。
556じゃ駄目なん
556はグリスを溶かして流すので直ぐに潤滑しなくなる。
ゴムやプラを侵す。シリコン系の方がまし。
N-WGNを試乗したらワイパー音が静かで羨ましかった
どうでもいいけど福袋もらえんかったわ
欲しかったわけじゃないし催促しなかったけどちょっと悔しいw
>>688 福袋は子供連れに配布。お菓子とか入っていた。
新春開運くじ 1〜4等(30,000円、20,000円、10,000円、5,000円)で
1等の30,000円分クーポンが当たった!
けど、これは新車契約時の割引クーポン券らしく
もうN-BOXを買った者には意味ねーw
(ガソリン代に引き換えしてくれないかな…)
もしかして1等しか入ってないのじゃないか?
あと自動で止まるブレーキシステムがあれば完璧なのに
ワイパーがうるさいって言ってるのは初期モデル?
693 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/04(土) 18:55:21.75 ID:8xGKVBWn
後ドアのレールの端が錆びてきてるんですが治らないですか?
錆が勝手に治るなんて聞いたことないw
改良でハイマウントストップランプ、LEDにして欲しかった。
696 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/04(土) 19:50:19.28 ID:evRKGlyB
556でも吹きかけておけば?
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/04(土) 20:16:17.70 ID:8xGKVBWn
>>694 勝手に治るわけないじゃん。ばっかじゃねーのW
>>697 文末の全角「W」から知性が溢れ出していますね
>>693 寺に相談してみたら?
錆取り&サビ防止処理してくれるよ。
恒久対策じゃないけど、気にならない
位にはなるよ。
700 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/04(土) 20:31:28.20 ID:8xGKVBWn
>>698 2chにレスするお前が知性を語る資格無いぞWW
まーまー落ち着こう、同じ事の繰り返しでウンザリですね。
702 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/04(土) 21:19:47.95 ID:55VBuHsq
ここは末期モデルのスレでつかwww
ハスラーいいぞ(笑)
703 :
正月から良いねぇw:2014/01/04(土) 21:33:28.63 ID:2KBLa20p
抽出 ID:8xGKVBWn (3回)
693 名前:しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日:2014/01/04(土) 18:55:21.75 ID:8xGKVBWn [1/3]
後ドアのレールの端が錆びてきてるんですが治らないですか?
697 返信:しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日:2014/01/04(土) 20:16:17.70 ID:8xGKVBWn [2/3]
>>694 勝手に治るわけないじゃん。ばっかじゃねーのW
700 名前:しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日:2014/01/04(土) 20:31:28.20 ID:8xGKVBWn [3/3]
>>698 2chにレスするお前が知性を語る資格無いぞWW
いつものやつだろ
706 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/04(土) 23:54:03.23 ID:og2HY1Zv
NカスSSのNA乗りだが、高速で110km/h巡航すると4000rpm位いくので
燃費計の値(街乗り14km/L)がじわじわ下がる…。
都市高速で80km/h巡航すると3000rpm位で燃費計20km/Lより伸びていく。
ターボ乗りの人はどんな感じです?
>>692 2013モデル SS NA だが、ワイパーうるさい。
>>705 アルトは相変わらず弱弱て〜パワー路線で選択肢にも入らないね
ホンダに軽市場を明け渡すつもりなら納得
711 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/05(日) 06:20:04.76 ID:qOVQwB/T
>>707 お前散々釣られといてほっとこは無いだろw
712 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/05(日) 08:53:59.01 ID:7R75iHlp
>>710 車は変速機だけで性能・耐久性が決まるわけではない。CVTしか誇れるものが無い?
>>687 あそこなら昔ながらのべっとり機械グリスが一番いい
訳分からん物を使う必要はない
>>711 いいからさっさと車高調買ってこい
馬鹿にはお似合いだよ
お前ら馬鹿論議はメール交換して二人でやれや
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/05(日) 15:38:55.09 ID:XSspueZy
先日naに試乗したが、おそすぎてワロタw
エコモードOFFにしてもエンジンが唸るだけでスピードが乗らない
街乗りならまだしも高速では使い物にならないことが判明したわ
カスタムでターボなしはカッコ悪すぎ
>>715 あなたは何を乗ってるの?タントかスペーシア?
>>713 お前散々釣られといてほっとこは無いだろw
スライドレールがサビると騒いでいるヤツ
初めは信じていなかったんだけどね。今朝、俺のにも出てるの見ちゃったんだよ。
事実だったのね。ガセだと思っているヤツもいるから言っておくけど本当だよ。
俺は速攻でディーラーに電話入れて車もっていったよ。あんなサビ嫌だからさ。
あーそりゃ災難だね
スペーシアが売れないわけだ
そろそろSSの値引きおおきくなっているかな?
在庫あるうちに見積もりとってこよう
722 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/05(日) 21:21:45.61 ID:7R75iHlp
まだ有りそうです、ギリギリ増税前に間に合うようです。
マイナー前を買うんだったら新古車を探したほうがいいんじゃない。
フィットやフリードに対応してるDOPのブラインドカメラってNBOXには付けられない?
>>715 高速は、エリシオンプレステージ3.5Lに乗るから問題ない。
軽なんて下駄車。それにしては、Nboxは秀悦。NAに限る。
足車でもターボにした
727 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/05(日) 23:39:08.58 ID:zLRUdBvl
結局、ターボ買ってもCVTの耐久性が気になって踏み込めなくなっちゃうんだな〜コレが
年改の展示車ってまだないの?
カスタム2トーンの実車が見たい
730 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 10:32:32.58 ID:KR+EcNkl
足車 下駄車 道具 だからこそターボにした。たかが10万円。
坂もろくに上がらんようなNAは要らん。
燃費?気にするならハイトワゴンに乗るなよ。
731 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 10:36:23.56 ID:mbRFPi22
>>730 たかが10万か。Nボックスのクソターボじゃ坂もろくにあがりゃーしない。
おまえはクソみたいなヤツだな。
turboの方が安かったとしてもturboなんかいらんよ
いまやそういう感覚が当たり前でしょ
ひと昔の前の軽自動車はturbo必須だったけどね
エヌボのNAならturboいらない
坂なんかNAで十分
ターボだけど 関東〜関西ガンガン回して走ったが CVTもE/gも絶好調だぞ オイル汚れてたぐらいだった
ターボ付き軽は将来税金上がるぞ
狭量なNA原理主義者 VS 余裕のターボ擁護派
絶対に
解り合うことは無い
>>736 ターボが売れていないことがそんなに悔しいのですか、、、、
お悔やみ申し上げまする( -人-)ナムナム
NBOXはターボでも遅いので
NAは忍耐力修業だな…
右左折でもターボなら行けたのに
NAだからとかあると思う
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 11:43:17.40 ID:KR+EcNkl
>>732 少排気量+ターボが時流ですけど?
ターボを特別視する方が古い。
ま、厨には言っても無駄だろうけどさ。
>>738 > 右左折でもターボなら行けたのに
> NAだからとかあると思う
そんな危険なタイミングで右左折しなければよいだけでは?
ターボもてはやす人ってやっぱ頭おかしい人なのね。。。
>>739 時流の割にはちっとも売れてませんね、ターボ(笑)
742 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 11:46:29.45 ID:mbRFPi22
ターボのほうが今話題のスライドレールのサビ発生率が高いんじゃないのか。
ターボ崇拝者はターボ、ターボとうるさい。ターボ教という新興宗教でも始めたらどうだ。
>>740 危険か危険でないかは
どれだけ余裕があるかでもある
ターボの方が余裕をもった加速が出来る
ちなみに俺10年以上無事故無違反で
県から表彰されてるよ
ターボだと余裕
NAだと苦笑いの十分
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 11:54:49.33 ID:KR+EcNkl
ターボの話になると群がるよな。
そんなにNAにしたのを後悔してるか。そーかそーか。
ターボ厨は論点のすり替えに逃げたか(笑)
ここに我が軍の完全勝利を宣言します
NAで十分
749 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 11:57:39.20 ID:mbRFPi22
>>743 おまえはターボに乗りながらクソでもしてろ。いい香りが車内に充満するだろうよ。
勝利宣言と言う名の白旗
ID:mbRFPi22←鈴菌だから、かまうな
753 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 12:36:26.79 ID:iPvRnb9R
軽ターボで燃費が気にならなくなると、もはやそれは暴走棺桶
754 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 12:41:07.79 ID:z2eVC0zy
老人をなぎ倒し、小学生の列に突っ込んで行く
ターボでもNaでも同じNbox、仲間ですよ、いがみ合いは辞めましょう
このスレには鈴菌が、かなり居るからな
何かと揉めさせたいのだろう
759 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 12:54:54.93 ID:swRL33Z/
NAの4WD乗りだが、動力性能求めるならターボうんぬんじゃなく、そもそも軽は買わないな!
メインが3.0ℓ以上だと 軽自動車ターボでも 物足りない それしか無いからしかたないが
一昔前の軽のNAよりかは NAでも速いほうだろう
>>755 NBOXプラスNA海苔だが
衝突の危険がある際どいタイミングで
「ターボなら余裕( ー`дー´)キリッ」などとほざきながら
右折を強行するようなターボ乗りと
同じ人種扱いしないでいただきたい。
こういう人たちはクズのような人だと思いますので。
ターボ専用スレが生まれた理由を考えていただきたい。
ぷっぷwww
763 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 13:38:14.86 ID:mbRFPi22
>>758 サビで騒ぐヤツとターボで騒ぐやつは同じヤツだと思うから関係ありでいいんじゃないかい?
NBOXターボ信者はサビクレーマーでもあると俺は思っている。
O
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ \ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 } ,r=-、 モ
/プ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈_ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;;∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ \ こ¨` ノ{ー--、〃__/ あ
人__/ー┬ 个-、__,,.. ‐'´ 〃`ァーァー\ っ
. / |/ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ | |::::::|\、_________/' /:::::/〃
>>763 NBOXユーザーなら、デラに駆け込んで苦情言ってるから
此処で騒ぐことではないし、騒いでも解決にはならないの知ってる
成りすましNBOXユーザー(鈴菌)で、騒いでるだけだと思うよ
>>761 でチミは何年無事故無違反だい?
こんな糞主張するNA乗りだから
当然安全運転のちみは
金のSDぐらい持ってるんだろうね
保険は何等級だい?
ターボ乗りの俺よりしたなら
一辺しんだほうがいいなw
保険なんて20等級がデフォだろ
貧乏な家で親から等級引き継げなければ6等級もありかもしれんが
確かに保険は引き継ぎがあったね
じゃあSDカードで
軽自動車にしては 良い車だと俺は思います ターボ海苔
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 15:42:50.15 ID:BhWajLWV
ターボを否定するつもりは全くないし、今でもターボのほうが良かったかもしれないと思っている。
ただ、パワーがあるほうが事故をする確率は高くなるとは思うね。パワーというのは、あれば使いたくなる。
自分の経験を振り返っても、そう思う。
>>770 精神的に未熟な人に限って扱えもしない、必要以上の力をほしがる
必要以上の力を与えられても上手に扱える成熟した人は
そもそもそんな力を欲しない
これが、子供っぽい未熟な人ばかりがターボをありがたがる仕組み
たった今、NBOXとNWGN両方試乗と見積もりもらってきた。
両方ともナビ装着スペシャルパッケージとドアバイザーとフロアマットのみで
BOXが5万引きでWGNが3万引きが限界っていわれた。
これくらいが今普通?
あと今すぐ契約すれば納車が色が黒で一月末に間に合うかもって言われてびっくりした。
カモにされかかってる
MC前5万はかなり舐められてる
まあ出足の値引きとしてはそんなもんじゃないか?
安心パッケージいらないなら
特別仕様を15万ぐらい引いて貰った方がいいと思うけど
>>776 んー、そんなもんですか。
まぁ、安心パッケージが欲しかったからこれで
決めちゃおうかな。何より納車が一月末って速さに惹かれてしまった。
なんか保険をうちで入ってくれたらさらに4〜5万引けるかもとか
いわれたけど…付き合いとかあるから悩む。
あとスレチだけど初代VOXY煌の下取りっていくらくらいなんでしょうかね?
走行83000なんだけど…ここの住人さんで同じクラス年式の車下取り出した人
いないかな。
>>771 で、成熟した人とやらの
実績を示して下さい
必要以上の力を上手に扱えない
とおっしゃるターボ乗りの私と
成熟したNA乗りのあなた
どちらが安全運転を実行出来ているか
実績で白黒決着をつけましょうよ
世の中って実績こそが重視されるのです。
口ではいくらでも安全運転です
などと口先だけで宣うことは可能です
しかし、そんなものはなんの説得力は無い
のです
ターボ海苔やかましい
ターボ海苔はターボ専用スレがあるからそっち池
N-BOXスレを汚すなクソが
ちょっとゆとりある排気量の車に
乗った人ならわかるけど
ゆとりある加速はゆとりある走りを生む
軽やコンパクトしか乗ったこと無い人には
わからない感覚ですが…
スライドレールにサビがある新古車なら20万引きは可能だろう。
ターボ海苔がやかましいということには同感だ。先にだれかが言っていたけど
NBOXターボ教という新しい宗教を起こしたらどうだ。信者もたくさん集まるだろう。
ターボでもNaでも乗る人次第、大人になろうよ、どっちも良い車だよ。
ターボ乗りはファーストカーが軽だからな
セカンドでターボはいろんな意味でイライラしちゃいやすい人が選ぶ
784 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 19:06:24.13 ID:EX4Hfi9b
>>780 カチンときた時の危険度に雲泥の差が出るんだな、コレが
正直どっちもうざい
同感です
右に同じ
>>772 マットはやめとけ。カー用品店行けば専用マット、激安で売ってる。
>>782 好きな車に乗ればいいのは同感だが
ターボの実燃費を見ると、とてもじゃないが
良い車とは呼びづらいな。。。
ちょっとひどい。
>>789 俺は燃費なんて、そんなには気にしない。なにせ今まで4km/Lだったから。
ターボの燃費はそんなに悪くないぞ
ちょい乗りで15、長距離なら20近く伸びる
ストレスなく気持ちよく加速してこの燃費なら十分
>>789 そう思えばNa、もしくはスペーシアでも乗れば良いと思いますよ。
ID:Vjng6bJT
こういう人を荒らしって呼ぶんだよね。
NA?ターボ?
どうせスペーシアは売れない車なんだからどっちでもいいよ
で、ハスラーで倍返しにあうアホンダラ
ターボ教信者はどうしてスレを荒らすのだろうか?
私にはわからない何故に・・・。
ターボ信者を増やすため布教に出たらどうだろうか。
どっちも荒らしにしか見えないが・・・
799 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 22:42:43.02 ID:tklordBX
DQNども
黒カス大好き
田舎者
かつを
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 23:04:13.40 ID:gyMzKjt0
馬鹿丸出しのNA乗りはもはや基地外のレベルですねっw
NBOクラスのでかくて重たい車体なのNAで十分とはどんだけだよ
試乗すればすぐわかること。
結論はNA忠は鈴菌だということ
荒らして喜んでいる
NAとターボが同じ価格だったら どっちが売れたのだろうか? またカスタムとノーマルでも どうなのか?
12月の軽乗用車の販売数がスズキ35933台ホンダ34467台で天下のスズキとわずか1500台くらいの差。
NBOXの出た2年前はスズキ29148台ホンダ8743台で3倍以上の開きがあったのに。
ホンダの大躍進だ。
ターボ厨は、ファーストカーだな。それしか無いから燃費よりパワーを選ぶ。
セカンドカーならNA選ぶわ。
それより10%も売れていないターボがここにはわんさか沸くな。
あと田舎ね。坂道多いし、高速多いし
ターボが必須なのかな?
Nボと新型タント比べたくなるのは 俺だけか
メインとサブのパワーウエイトレシオの差を出来るだけ近くしたいだけ
808 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 23:31:08.39 ID:1/2D2VOy
BOXとONEで背を低くしたモデルが出るってさ
ソースはマグX
俺の場合は
古い普通車もあるけど
こればかり乗ってる
普通車はがたいがデカク小回り利かないので
ターボにしたのはNA試乗してストレス感じたのと
某HPでターボのメリットデメリット
を把握しターボに魅力を感じたから
>>804 > それより10%も売れていないターボがここにはわんさか沸くな。
頭おかしいタボ厨がID変えながら粘着しているからさ。
もはやほとんど荒らしww
タボ厨専用スレまで用意してもらったのに
わざわざここに来て荒らす。
811 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 23:59:51.91 ID:9M7935zb
>>804 セカンドだからこそNAの鈍重さが気になるんだよ。
軽なんて道具なんだし小回りと使い勝手の良さで選んでるからこそ走らないと嫌なんだよ。
坂や合流地点、スムーズに追い抜きたい時にNAじゃストレスを抱くからターボを選んだし
これから購入しようかと思っている人には強く勧める。
wの数は知性と反比例するという事例
背を低くて天井低くするのかな?ならまあわからんでもないけど車高だとしたらどんだけバカなんだよンダて話だけど、どこのDQNだよて
スペーシアが売れないから悔しいんだね
うれしい
都会じゃターボで回す程車間あかないって知らない田舎者多いな
24時間渋滞してるんだぜ
ちょっとの隙間に入り込まなければならない大都市では トルクが太いターボ車の瞬発力が必要だ
>>804 セカンドカーだけどターボ選びましたが?
登坂の合流があるバイパス道路や高速を使う機会が多いのならターボのほうが良いのは事実。
機会が少ないならNAで充分だろう。
NAでも一般道にある多少の坂道ならスイスイ登る。
当方は東名や保土ヶ谷バイパスを毎日使うのでターボを選んだが、正解だった。(N-BOX+)
嫁は街中メインだからNAのN-ONE。
ターボ・NAどちらにも利点と欠点があるので語るだけ無駄。
819 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 02:20:34.99 ID:5v4Dcghr
nboxPLUSカスタムターボ四駆。仕事で毎週東京ー大阪間を往復してるが、ターボなしでは無理だな
NAなんざ近所のトライアルでイカを買うくらいしか使えないw
石油積んだら重くて重くて重くて走らないだろw
NAでもベタ踏み坂は普通に登れるの?
>>819 俺はNA海苔だが4駆に試乗したことがあった。4駆は加速が悪くてどんくさく
感じた。2駆とは別物だったな。確かに4駆だったらターボ無いと乗れないかもしれない。
豪雪地帯でなければ4駆など必要ない。
ところでホンダの4駆なんて4駆と言っているがちゃんと4輪動いているの?
前輪がすべったら後輪が回ってといった感じの4駆じゃなかった?
>>821 >前輪がすべったら後輪が回ってといった感じの4駆じゃなかった?
生活4駆だと
それで十分だからね
(滑る坂道で発進したいから4駆にする)
「雪上でのコーナリングが〜」というような人は
素直にスバル4駆車を買って下さい
アンタの4駆論は
ターボの必然性以上に空しそうだねww
ターボは燃費悪すぎるからなあ
多少なら目をつむるが
>>2←これもんだものw
馬鹿御用達だわ
ターボでNA並の燃費なら良かったのに
>>824 同じならターボ一本でメーカーも行くと思います、スペーシアもタントも同じだと思いますよ
キチガイNA厨が
ターボ隔離スレまで荒らしてるじゃん
>>826 キチガイタボ厨が本スレを数え切れないほど荒らしてきたこと、そして今もまた荒らしていることは不問なんだ?w
キチガイの思考回路は意味不明すぎてウケるわww
軽ターボのみなし増税導入検討でますますターボ買う人は少なくなっていくな
どっちも荒らしです
消えて下さい
830 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 08:05:49.53 ID:5v4Dcghr
NA厨=鈴菌だってこと気付けよw
とっくの昔に「ターボ不要」で結論は出ているのに、ターボ海苔は懲りずに何度でも荒らすよねえ┐(´д`)┌ ヤレヤレ
ターボスレが過疎っているとこをみても、ターボなんて不要なことは分かるはず
ひょっとしてターボ海苔はマゾなん?
ホンダは軽ターボの故障が多発した時期があって、オイル管理はうるさいよ
自分もデラにくれぐれもオイル交換まめにしてくださいね。と過去に言われた。
サービスキャンペーン対象車もあったよね。たしか
なんで全く売れてないターボ乗りがこんなに書き込むんだ。
そんなに悔しいのか?
NA4WD乗りだけど
都内〜100km圏内で不満ありませんw
まぁ、人員+荷物で300kg超える旅行するならターボが必要だろうし、
まだ20代なら踏みこむ楽しみがあるかもしれんから
ターボいいじゃんと思うが
ここのNA堕としみてると
ほんとターボ乗ってる?と思うわ
街中ですれ違うターボ乗りもNA乗りも他の車種に比べて皆親切運転してるけどな
松の内の期間
二十何台すれ違ったけど
ここで相手方を叩いているカスはいなかったわw
NA海苔って渋滞の先頭になっても
迷惑省みないくずなんだろうな…
837 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 11:02:22.15 ID:5v4Dcghr
ほーんと迷惑千番なNA海苔だなw
金がなくてターボ買えないからって僻み根性半端ねぇ
同じnbox名乗ってほしくありませんはい
NA厨もここまでターボの重要があることを知らなかったんだろ
各社ノーマルターボまで出してきたわけだしwwww
839 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 12:27:37.63 ID:inZuqRGG
日本語でok?
840 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 12:34:30.83 ID:kdcsKYln
837
軽自動車のってる時点で自分も同じだろww
金がなくてターボのれないって買うときも
維持費も差は微々たるもんだろうがww
頭わるいのか?
私はただ山道が多い環境なのでターボにしました、普通の道ならNaにしたかも。
本性丸出しワロタwww
ターボでもNaでもタダの選択肢ですよね?どっちが多いとか良いとかじゃ無いと思いますが?
844 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 12:57:46.84 ID:kdcsKYln
ま、俺もターボなんだけどねw
ターボ海苔が「w」が好きなのは分かった。
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 13:08:28.96 ID:MHLGXEm4
Nボがよく売れているのはわかった。ついに軽販売数が普通車販売数を超えてしまった。
ホンダはとうとう軽自動車屋に成り下がったか。情けない・・・
もともとバイク屋
MC後ってシガーソケット周りがN-WGNと似たようなのになってるから
純正ジャックつけられるんだろうな
JPNCAPの自動車アセスの結果見ると
ワゴンR>>スペーシア
N-ONE>>N-BOX
不必要な室内高を取るって
安全性にも影響するんだと実感
しかし、鈴菌って、必死だねぇ・・・
気持ち悪いだけなのに、ますます鈴菌売れなくなるだけだろうに・・・
ハスラーが売れたら
アホンダユーザーは土下座だなw
何で土下座??かんけーねえじゃんw
それはさておき、ハスラーはそこそこ売れるんじゃね?
すくなくともタントよりはぜんぜんいい。
俺様のNBOXプラスNAの足元にも及ばないが
しかしもしNBOX買う前にハスラーが出ていたら少し悩んだかもしれん。
結局NBOX買ったと思うが。
ハスラーはたぶん、長距離がしんどい。
もう少し外観が控えめなら良かったなハスラー
ヘッドライトのアクセサリーランプ 色変えたいな〜
>外観が控えめなら
そうだな。
ハスラーのヘッドライトは女性専用車のラパンショコラみたい。
はずかしくて乗れんわw
出だしはそこそこ売れるだろうけど売れ続けることはないな。
>>839 各社ノーマルターボを出してきたという時代の変化を認識できない馬鹿乙
NAで十分
>>850 アルトは相変わらず弱弱て〜パワー路線で選択肢にも入らないね
ホンダに軽市場を明け渡すつもりなら納得
つーか新発売のハスラーが売上上がって当たり前じゃない
それでホンダユーザーは土下座とかバカじゃねーのw
逆にハスラーがNBOXの売上越えれなかったら先行き不安と考えろ
おまけにその時はスズキユーザーはどげざねw
861 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 17:59:07.11 ID:5v4Dcghr
どっちにせよターボが当たり前でNAは論外
ターボやスーチャなしの660ccはない!
ターボ厨に偽装した「キチガイNA原理主義者」に注意しましょう
愉快犯ですよね。
話ぶった切って申し訳ないが、
朝一でエンジン始動したとき、外の気温は-5℃くらいなのに
外気温表示が-1℃から下がらないのは仕様なの?
-5℃とか、ちゃんと表示されてる人います?
865 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 18:17:46.83 ID:inZuqRGG
走ると下がるで
エンジン掛け始めでたまに高い事あるな
866 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 18:24:19.27 ID:WQalD3mk
>>866 え?マジで??スズキは馬鹿かww
このご時世にMT出してくるとは。狂ってる。
ただ、もし本当にMTモデルがあるのなら、スズキの本気度は伝わってくるな。
ハスラーの性格ならMT必須な層もいるだろう。
コペンのような車をFFで出してしまうカッコだけな馬鹿メーカーとはひと味違うか。
しかし売れるかどうかは正直わからん。
今や車はタイヤの付いた物置みたいなもんだからな。
トヨタ様がそういう車しか売れない市場を作り上げてくださった。
この市場でハスラーのような遊べる車がどこまで受け入れられるか、さっぱりわからん。
車好きとしては、こういう車には売れて欲しいとは思うが。
>>866>>867 ハスラーにMTがラインアップされて
スズキR06Aエンジンの弱点が暴露されてしまったけどね
625 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2014/01/05(日) 04:01:23.02 ID:M6MalRba
あれR06Aが全然MT向きのエンジンじゃないから、ノー眼中
CVTで誤魔化してたけど、直結のMTだと回さないとトルクが得られないって露呈されちゃったよねw
626 名前: しあわせの黄色いナンバー 投稿日: 2014/01/05(日) 04:05:37.34 ID:VATELUCp
スロットルがパーシャルの状態で100キロ巡航するようなシチュエーションだと、第一世代KFの分厚いトルクは図抜けているから。
R06AやK6Aは全開時との差が大きいピーキーな特性だから、高速ギアをハイギアに振れない。
鈴菌が火消しに必死になってるけどね
■トヨタ以上の技術力を持つスズキ。世界一になる可能性を秘めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140105-00000001-wordleaf-bus_all&p=2 日本がハイブリッドにおいて最先進国なのは間違いではない。
だが、世界で注目を集めている日本の技術は他にもある。 軽自動車だ。
世界で、もっとも期待されているのはミニマムクラス
全長3.5m、全幅1.6m、排気量は800〜1000cc
価格も安価な為、新興国を中心に需要が増加し、成長率は40%と見られる。
軽自動車は、ワールドミニマムクラスに極めて近い。
そしてここからが大事なのだが、1955年に軽自動車規格ができて以来、国内メーカーは
激しい切磋琢磨を繰り返して小さなクルマづくりの膨大なノウハウを貯め込んできた。
ミニマムクラスのクルマづくりにおいて、世界一技術を持っているのは間違いなく日本なのだ。
問題はその世界一技術を持っているメーカーだ。それはトヨタではない。
大方の予想を覆す、そのNo.1メーカーは、スズキなのだ。
2009年、フォルクスワーゲンはスズキと提携、狙いはスズキの持つ軽自動車技術だった。
スズキの技術の特徴は、コストと性能の高次元な両立にある。
乱暴な言い方をすれば、お金をかければどこのメーカーでも良い商品を作ることができるが、
簡素で安価な仕組みを用いてちゃんと走るクルマを作るという意味では、
世界の中でスズキに勝るメーカーはない。
だが、提携は2年で破綻。VWがスズキの経営を管理すると言い、スズキの激昂を買ったのだ。
スズキは独自にこのクラスを開発中で、2015年にタイ工場で生産する『Aスター』が
ワールドミニマムクラスの先兵になるはずだ。
【小さな車、大きな未来】
>>869 おまえおもしろいなwww
俺がスズキの関係者ならとりあえずお前を黙らせる方法を法務部門に検討させるわ。
誉め殺しのつもりなら悪質すぎ。
反論できなくなると
コピペを貼りまくって逃げるのは
鈴菌の常套手段
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&P=2 ワゴンR
航続距離 27×21.9=591.3km 10万キロの燃料代 10万/21.9×150=68.5万円
ムーブ
航続距離 30×17.2=516km 10万キロの燃料代 10万/17.2×150=87.2万円
N-ONE
航続距離 36×16.3=586.8km 10万キロの燃料代 10万/16.3×150=92万円
ekワゴン
航続距離 30×15.6=468km 10万キロの燃料代 10万/15.6×150=96.1万円
スズキの車はダイハツ・ホンダに比べて航続距離も長く、燃料代は20万円お得
車体が軽くエンジンのトルクも厚くCVTのスペックが高いので他に比べて加速性能も勝る
加速性能いいたいなら04タイムぐらい張れ
あとワゴンRはエネチャ用バッテリー交換代が余計にかかる
キチガイNA厨がいなくなったら
次は鈴菌のコピペ貼り
「NA厨=鈴菌」説は本当だね
スペーシアJPNCAPの成績悪いよ…
>>867 MT有っても良いじゃない?選択肢があるという事だよね、選ぶのはユーザーだから。
ターボで2200回転前後のエンジン音 ヒュイィーンって感じの音が出るが ターボ海苔の方しますか?
ハスラーなかなか良さそうだな
糞キモイ原色だけかと思ったら割と渋い色もちゃんとある
だがインパネ、もしやオレンジと白しかないのか??
後で自分好みの色を付け足すにしてもちょっと・・・
俺は、今納車待ちなんだが、軽自動車ならnbox+ターボ以外、要件を見たさなかったな。
東武特急
>>877 車体強度はスペーシアの方が優秀だが、
ステアリング変形・ブレーキペダル変形・後部座席シートベルトずりあがりでかなりの減点くらってるな
ペダルやステアリングやベルトの付け根位置を見直すだけでかなり改善できるかもしれん
>>883 スペーシアは
超ハイテン鋼を使ってはいるけど
まさに「猫に小判、豚に真珠」状態なんだよね
やはり
スズキはクルマ造りのノウハウが欠けている
外部から
デバイスを調達するのは上手だけどww
ホンダもエンジンと車体以外は外注だよ
フィットのDCTもハイブリッドシステムも全部外注
>>879 低回転からヒューンといって気持ちいいです
>879
坂道でトルク掛けてると聞こえますね
パワーもりもり
ジェット機の音
889 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 23:21:21.32 ID:SJgueV8s
スズキの軽ってなぜ洗車もしないでベトベトに汚れたまま乗っている輩が多いのでしょうか?
ドンキやパチンコ屋の駐車場から出てくるのも大抵スズキの軽
nooxをはじめとするホンダの軽に乗っている人は、ピカピカにして乗っている人が多く阿呆な運転もしないことが多い現実を見れば、鈴菌がいかにクレイジーな輩というのがわかりますねw
ターボ厨=田舎自慢
うんざりだわ。都内でターボは必要ない。
だから俺はNA。
>>890 キチガイNA原理主義者でも
ここまで言い切れると
かえって清々しいな
応援してやりたくなるww
____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ 「だから俺はNA」
| |r┬-| |
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
「だから俺はNA(キリッ」
俺はターボだ
珍しい名前だなターボ君
895 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 00:29:41.23 ID:ZEbY1ONp
俺もターボだ
俺っちターボじゃ
897 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 00:59:54.19 ID:ZP92GGZt
>>890 >ターボ厨=田舎自慢
>うんざりだわ。都内でターボは必要ない。
>だから俺はNA。
こういうのを典型的な負け惜しみと言いますwww
都内でNAの軽に乗っていること自体羞恥心がない
ターボは税金2.5万円でいいかもな
燃費のいいNAは税金優遇されるみたいだし
都内は公共の交通機関がよい
>>890 >都内でターボは必要ない。
>だから俺はNA。
高級車が
当たり前にウジャウジャと走っている都内で
軽自動車に乗っているコト自体が
罰ゲームに等しい拷問だのだが・・・
901 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 02:38:27.74 ID:RZ9vLEC6
今のターボはアイドリングストップでいきなりエンジン切ってもモーマンタイ?
>>900 都内の交通事情知らない田舎者の発言乙。
当然2台持ちだから問題ない。
まあターボ厨=田舎者には解らない。
先月の販売台数ホンダが伸びてるが
ボックスとワゴンの比率はどのくらいになったかな
おいおいおい。
またターボの馬鹿どもがさわいでいるのかよ。
少数派のターボ信者がさわいでも何もかわらんよ。
Nワゴンのターボ比率6%だって
軽をファーストカーとして乗っている比率もそのくらいかな
エヌボNA海苔だがファーストカーとして乗ってるぞ?
ファーストカーだからこそNAを選んだよ。
滅多に乗らない遊び車ならターボも考えてみてもいいが。
それでもターボは選ばないかなー?
必要性があれば考えるが、どう考えても必要性がないからねえ。
907 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 10:25:45.94 ID:fKH0XgSL
こんな重心高い車はトロいぐらいでちょうどいい
軽販売台数、12月もN BOXがトップに立ったようだ
1 N BOX 10,963台
2 ムーブ 8,093台
3 ワゴンR 7,007台
あれ、新型タントとスペーシアは?www
トップに立ったってサビがまだ改善されてないぞ!!
全く意味の無い数字だ。
ID:lR+2yB2a←鈴菌な
ID:NDMvZfQJ←クソな
>>908 それどこの統計?
NBOXはコンスタントに2万台前後売れてたのがいきなり1万台になるわけないだろ。
デマ流すな。
オレはサビ云々よりサイドSRS選べない方がイヤだからN-BOXにする。
>>912 例年12月はこんなもんだよ
2012年の軽販売台数
1 N BOX 13,646台
2 ムーブ 13,643台
3 ワゴンR 12,424台
>>912 例年12月はこんなもんだよ
2012年12月の軽販売台数
1 N BOX 13,646台
2 ムーブ 13,643台
3 ワゴンR 12,424台
>>912 千葉の読売新聞の地域欄だから、他でも同じ記事があるかは知らない
IDコロコロ替えてくるキチガイの言う事なぞ、信じられんな
ホンダ軽の合計では先月より六千台くらい販売台数増えてるんだけど
その数だとNワゴンが恐ろしく売れたことになっちゃうw
IDなんて頼ってる時点で頭悪い証拠
ダイヤルアップなんかは書き込みごとにID変わるっつーの
NWGNは発売直後だから販売店の購入があるだけ
ほんとに売れてるかはそれ以降の売りげ次第
>>898 その理屈ならプリウスやアクア以上に
軽のNAが課税されることになるぞ
N箱は軽の中ではそんな燃費よくねーよ
922 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 14:01:12.64 ID:ZfQ9YaZY
トロい軽だからこそ
ちっとでもマシなターボにね
>>919 今時、ダイヤルアップの奴なんて居るの?
それこそキチガイだろwwww
924 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 15:05:00.85 ID:HUcKJBxn
>>923 モバイルWi-Fiルーター使ってればちょくちょく変わるぞ
それにほかのスレでも書き込んでるから関連付られたら嫌だろう?
基本煽ってるんだし
クソみたい錆びる車にクソでもかけろよ。
デラのUSB接続ジャックってグローブボックス推奨になってるけど、
どうみてもソケット横あいてるよなあ
N BOXはブリボックスと陰口を叩かれている
>>927 確かに。
他のNシリーズ同様、センターロアボックスの上に集めてくれりゃいいのに。
それと、WGNのスッキリしたデザインのディスプレイオーディオ、
年改でBOXにも設定されるのでは?と期待していたのだが…
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 20:27:34.22 ID:Qb7XP7hq
ここにはターボを毛嫌いしてる奴が山盛りいるが 食わず嫌いなんじゃねぇの?
FI制御のターボはターボ特有のネガがかなり解消されていて低速でもギクシャク感は無く踏み込めばリニアに反応するから1000〜1200ccのNAと変わらない感覚で運転出来る。
燃費も大事だろうが日常の快適さを考えたらターボの選択は「有り」だと思う。
まぁ、確かにN-BOXのターボの燃費は旧式レベルだけれども一桁ってことにはならないから良しってことにしている。
外観の異常なダサさの方が問題だろう
Nボの形状で燃費云々や、走りに過大な期待するのが、無理がある。そこそこで、いいんですよ。
そこそこの走りならターボ一択
N-WGN純正ナビ用のUSBx2,HDMIジャック取り寄せられたら使えそうだから聞いてみるか
スペーシアは負け犬確定だからなぁ
ここを荒らさないと自我を保てないよ
ハスラーで倍返しするから問題ないわ
負け犬らしいセリフで大変よろしい
北国のオレの購入候補は、4WDのGTLの白パール黒内装。
オカーチャングルマに紛れて目立たずサラリと乗りたい。
940 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 22:30:08.03 ID:RbaZeTF2
DQNども
黒カス大好き
田舎者
かつを
941 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 22:30:12.14 ID:21Xo8aJd
>>938 いやいやいやいや。デザインとピックアップに惹かれてNboxにしたけど、走りに関しては正直、スペーシアの方が軽やかに走るよ。発進時は特に。 あらしじゃ無いよ。率直な感想。
N-BOX以外のスーパーハイト系は、
ドアの窓と鉄板の比率が路面電車みたいでイヤ。
かといってN-BOXカスタムも獅子舞みたいだし。
やはり標準白パールが無難。
>>941 かみさんがのっていたワゴンRと比べてもN-BOXと比べても
スペーシアNAはもっさりしてたけどな
踏み込んでも加速感も無かったし
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 23:22:04.24 ID:rKBQbNWi
>>942 路面電車と言えばモビリオ。 ホンダはモビリオの大失敗からデザインの大切さを学んだ。
>>943 そう?姉のスペーシアと俺のNとを比べたら走行はスペーシアがいいなと感じるけどね。ま、所詮660ccだし似たり寄ったりではあるけどさ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&P=2 ワゴンR
航続距離 27×21.9=591.3km 10万キロの燃料代 10万/21.9×150=68.5万円
ムーブ
航続距離 30×17.2=516km 10万キロの燃料代 10万/17.2×150=87.2万円
N-ONE
航続距離 36×16.3=586.8km 10万キロの燃料代 10万/16.3×150=92万円
ekワゴン
航続距離 30×15.6=468km 10万キロの燃料代 10万/15.6×150=96.1万円
スズキの車はダイハツ・ホンダに比べて航続距離も長く、燃料代は20万円お得
車体が軽くエンジンのトルクも厚くCVTのスペックが高いので他に比べて加速性能も勝る
スペーシアや新型タント見たけど、ハッキリとN BOXより狭くて
何の為にワンボックス選んだのか分からなくなる
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 23:25:31.20 ID:vLydEY6R
デザインが違う
N-BOXは室内幅が狭そうに見える
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 23:40:38.64 ID:rKBQbNWi
>>948 後部座席をフラットにして荷物をガンガン載せるにはNがいい。
3人乗車4人乗車で荷物も載せるならスペーシアがいい。
その人の使い方によって良し悪しが違う。
単に貨物車として使うならトラックか1BOXバンを選ぼう。
>>946 確かに。
モビリオの次のフリードは生活臭を感じさせない良いカタチしているよね。
車体が軽かろうが燃費が良かろうが
スペーシアもタントも、標準車は子供を前後に乗せた三輪ママチャリのイメージ。
メーカーが女性客を意識し過ぎてる印象
>>951 スペーシアに乗るのら1人乗車。
そうじゃないと荷物が乗らない
958 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/09(木) 08:06:53.42 ID:vbpfpbVF
>>957 何言ってんの? 後部座席が単独でスライドして乗員数と積載量によって様々にアレンジが出来るのはスペーシアだぜ?
スズキの左右独立スライド車は確かに立派。ダイハツに比べりゃコストかかっている。
けどオレはチップアップとサイド&カーテンSRSを選べる方が有難い。
「安全装備<シートアレンジ」を続けている限り、オレは選択外。
N-BOX、FMCするなら後部座席スライドになるだろうけど
独立スライドは要らんなあ、どうせ一緒に動かすし
チャイルドシートとかで良いのかもしれんが
WGNの後部座席でいい
>>960 寝床を作るにはWGNの後席リクライニング量は確かに捨てがたい。
けどオレは運転席側の後席をチップアップかダイブダウンさせて、
運転席側の後席足元に仕事道具を積みっ放しにしておきたいのさ。
なので寝床を助手席側だけに作るなら、リクライニング量が確保可能な
後席左右独立スライドができる車もアリかな?って思ってね。
けどそのメーカーはサイド&カーテンSRSを頑なに付けてこないw
12月のNBOXは18,128台
1万台なんてウソ言ってたヤツがいたなw
さすがにタントには1000台くらい負けちゃった。
>>962 いつまでもサビ車の天下は続かんだろう。俺も今だったらタンカス買っているな。
サビ対応しないから販売台数が落ちたんだろうな。当然といえば当然の結果か。
親会社トヨタと同様、クルマに思い入れの無い層がターゲットだから、
それなりに台数が伸びて当然。
てか新車効果で1,000台位しか勝てなかったとは…
鈴菌だからねー
968 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/09(木) 17:46:59.87 ID:SRN3Uevq
12月末にマイナーチェンジが言われていたので、10月から11月の契約は減っていた?
11月のモーターショーでマイナーチェンジの詳細がわかったので12月から契約は伸びています。
また、1月には初売り効果とか消費税増税前の駆け込み需要などでどかっと契約する模様。
それらの納車は2月から3月になるのでその時にはかなり上がる。
しばらくはタントの天下だろう
なんだかんだ言ってもトヨタダイハツ連合の販売網は強い
ホンダは新型軽がぞくぞく出ているので今までよりNボックスに集中しなくなってきた
軽トータル台数はどんどん増えている
年改の影響で落ちているのかもね。
>>958 無知はしらないだろうけど、人間乗せたらスペーシアには荷物載せるスペースない。
973 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/09(木) 19:29:29.57 ID:GZluv4J9
イオンモールの駐車場にNBOXとタント多かったよ、俺も隣に停めますた
ならば、すぐに自分のN-BOXってわかる様、
白パールやめてドラえもんブルーにしよう。
…いやさすがにムリw
>>964 俺もあんたに同感だよ。サビ・異音
軽で販売台数ナンバーワンといっても長く続くわけないよ。消費者はちゃんと見てるよ。
× 消費者はちゃんと見てるよ。
○ 鈴菌はちゃんと見てるよ。
977 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/09(木) 21:15:00.99 ID:SRN3Uevq
全国軽自動車協会連合会が発表した2013年の軽四輪車通称名別新車販売台数によると、ホンダ『N BOX』が前年比11.3%増の23万4994台で初のトップとなった。
2位はダイハツ『ムーヴ』、3位はスズキ『ワゴンR』、昨年トップのダイハツ『ミラ』は4位に転落した。
1位:N-BOX(ホンダ) 23万4994台(11.3%増)
2位:ムーヴ(ダイハツ) 20万5333台(40.6%増)
3位:ワゴンR(スズキ) 18万6090台(4.9%減)
4位:ミラ(ダイハツ) 15万7276台(28.0%減)
5位:タント(ダイハツ) 14万4629台(15.2%減)
6位:アルト(スズキ) 11万1361台(0.6%減)
7位:N-ONE(ホンダ) 10万7583台(497.7%増)
8位:スペーシア(スズキ) 10万7193台
9位:デイズ(日産) 7万8855台
10位:モコ(日産) 5万5037台(17.2%減)
978 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/09(木) 21:17:27.97 ID:SRN3Uevq
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会がまとめた、12月の車名別新車販売台数によると、ホンダ『フィット』が2万2573台(169.4%増)で、3か月連続でトップとなった。
ただし、軽自動車の好調な販売は持続。2位にはダイハツ『タント』、3位にはホンダ『N BOX』がランクインし、トップ3の常連だったトヨタ『プリウス』は4位に転落した。
12月の新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。
1位:フィット(ホンダ) 2万2573台(169.4%増)
2位:タント(ダイハツ) 1万9211台(93.2%増)
3位:N-BOX(ホンダ) 1万8128台(32.8%増)
4位:プリウス(トヨタ) 1万6752台(1.1%増)
5位:アクア(トヨタ) 1万6467台(19.3%減)
6位:ワゴンR(スズキ) 1万4715台(18.4%増)
7位:ムーヴ(ダイハツ) 1万1687台(25.0%増)
8位:ミラ(ダイハツ) 1万0943台(19.8%減)
9位:カローラ(トヨタ) 1万0413台(118.9%増)
10位:スペーシア(スズキ) 9387台
スペーシアが9000台も売れているのに驚き。
980 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/09(木) 22:32:44.12 ID:HHgR3e5x
DQNども
黒カス大好き
田舎者
かつを
少し販売数落ちてもいいよ
いい車なのは確かだしこれ以上カブられてもかなわんw
良い車?
無駄に車高高くて、鈍足ガソリン喰いの車にしか思えん
かつて売れたセレナやノアボクからの買い換えだったら
軽くて燃費の良いスペース効率の良い車でしょ
もっと小さいとか低い車だとそれからの乗り換えだと違和感ありまくりだし
HVに乗り換えるならこっちのほうが使いやすさが変わらないで乗れる
985 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/10(金) 09:42:09.38 ID:Ne/IV4kr
子供が小さかった時には、愛車のステップワゴンでキャンプに行ったり里帰りで車中泊もした。
今はそういう事も無くなったのでその車は息子に譲って、自分はN BOXを買うことにした。
たまに自転車を積むこともあるし、第一運転姿勢が違和感なしに乗り換えられる。
俺もこの車、気に入っているよ。
ただ残念なことに不具合が多すぎる。今年も既に2回ディーラーでお世話になった。
サビ1回、異音1回。今年はあと何回ディーラーへ行かなければならないのか。
いい加減に根本対策をしてほしい。サビは初期型だけだというのはガセだった。
>>986 下回りの錆って、アンダーコートしてもらっても、ダメなの?
>>986 誰が「サビは初期型だけ」って言ったの?
心配するな。皆サビくらいはある。
>>987 下回りじゃないんだよ。前に話題になったスライドレールのサビのことなんだよ。
いい加減相手するなって…
あの程度のサビで騒いでバカじゃね?
車買ったことないのか?
>>978 新車効果で今がピークのタントと、MCで買い控えられたN-BOXが同水準の販売台数とはww
>>991 今まで新車しか買ったことないな。初めてだよあんなひどいの。
ホンダの品質管理がここまで落ちたかって思ったよ。
前からあるバモスもすぐ錆びるよレールじゃなくてローラーのほうだけど。何を今更
通常サビないところがサビているわけだから問題だね。
対処しないことはさらに問題だけど・・・。
サビしいな。
このスレも結局サビねたで終わるわけね。
錆などを知らない情弱が買う車
気にくわなきゃさっさと買い替えるのに買えないのかw
999 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/10(金) 12:16:51.18 ID:3u+H+1RB
洗車するとオレンジの水たまりorz
1001 :
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