【ダイハツMOVE】新型ムーヴ5【スマートアシスト】

▼ムーヴカスタム
　http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm
▼ムーヴ
　http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm
テレビＣＭ
　http://www.daihatsu.co.jp/newmove/cm/index.htm

前スレ

【ダイハツMOVE】新型ムーヴ4【スマートアシスト】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1381158613/

総合スレ
【ダイハツ】 ムーヴ　Part77　【MOVE】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1375191642/

2013年10月登録台数ランキング（軽自動車版）
01 ＮＢＯＸ (ホンダ) 17,600 （ 96.7％）
02 スペーシア (スズキ) 14,366 （2013年3月登場）
03 ミラ (ダイハツ)13,495 （ 97.5％）
04 ムーヴ (ダイハツ)12,585 （ 170.0％）
05 ワゴンＲ (スズキ) 11,746 （ 73.7％）
06 デイズ (日産) 11,686 （2013年4月登場）
07 アルト (スズキ) 6,940 （ 103.4％）
08 タント (ダイハツ) 5,743 （ 47.5％）
09 Ｎ-ＯＮＥ (ホンダ) 5,522 （4,2476.9％）
10 ｅＫ (三菱) 3,989 （ 262.1％）

11 モコ (日産) 3,321 （ 70.8％）
12 ピクシス (トヨタ) 2,265 （ 108.6％）
13 フレアワゴン (マツダ) 1,616 （ 300.4％）
14 ＭＲワゴン (スズキ) 1,434 （ 72.4％）
15 ステラ (スバル) 1,341 （ 177.9％）
16 フレア (マツダ) 1,315 （ 151.8％）
17 ジムニー (スズキ) 1,100 （ 82.3％）
18 エブリイワゴン (スズキ) 1,094 （ 66.3％）
19 プレオ (スバル) 1,063 （ 315.4％）
20 アトレー (ダイハツ) 896 （ 119.3％）

21 ライフ (ホンダ) 870 （ 40.6％）
22 キャロル (マツダ) 608 （ 131.0％）
23 バモス (ホンダ) 467 （ 83.4％）
24 スクラムワゴン (マツダ) 113 （ 66.5％）
25 ルクラ (スバル) 110 （ 46.8％）
26 ディアスワゴン (スバル) 106 （ 107.1％）
27 アイ・ミーブ (三菱) 79 （ 56.0％）
28 アイ (三菱) 30 （ 24.8％）
29 オッティ (日産) 22 （ 4.7％）
30 ＡＺ−オフロード(マツダ) 21 （ 123.5％）

ジムニーやるな

ノーマル カスタム ターボ タイヤのメーカーは全部違う？
ＲＳを注文したんだけど、何かな？って思って。
皆様ご意見よろしくです。

ダンロップのSP300？って言うタイヤでした。
↑カスタムRSです。

ノーマルターボだと14インチだから違うタイヤなのかな？

幼稚園児が集うスレｗｗｗ

と幼稚園が申しております

>>7
幼稚園はしゃべらんだろｗｗｗ

>>4 カスタムX SAで、FALKENでしたよ

僕が幼稚園児だプー！！！

ブレーキの遊びが20センチぐらいあるんだが仕様なのか
飛び出されたら轢く自信がある

>>11
なんか色々狂ってる、調整して直してもらえ

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円〜 CVT104万円〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

菌うざい

新型･･･なのか･･･？

ダイハツとスズキってデザインが似てるね
http://or2.mobi/data/img/66231.jpg

ダンロップ SP300は石が溝に挟まって煩い。

>>16
ナンバー出てるけど…

>>16
そのときはワゴンＲが後出しで似せてきたんだけどね。

>>16
姉妹車だね

ムーブの方はガンメタか？
今のガンメタと比べると濃くて良い色してる様に見えるけど同じ色ではないよね？

またまた大型リコール発生しよったなー！！不具合連続で安心できん

三菱みたいに隠さないだけマシだろ。

>>21
ブロンズオリーブパールメタリック

ものすごく体調の悪いときの鼻水みたいな色だぜｗ

>>21
現行でもこの色あったらこれにしてたなー。
いい色だと思う。

今日サイドブレーキ解除せずに数十メートル走ってしまった…
新車だからそれだけでも何か磨耗したと思いショックだ
でも警告音出してくれるのな　最近の車は親切になったもんだ

ttp://a-draw.com/src/a-draw.com_4172.jpg

新スレ記念貼りだせー　タングステンの色で迷ってる人はエアロ捌かしちゃおうぜー
かっけーくなるよー

写真写りはいいんだけど実車みるとなんだか薄く感じて黒にした

>>26
それくらい大丈夫、心配いらないよ。
俺も買ったばかりの頃やったことあるけど、乗ってても点検しても異常無しだよ。

あの警告音、最初何が起きたら分からないよね。

まる１日レスが無いとかオワコンかよ

最近になってフロントのブレーキが鳴くようになった
何か当たってるのかな

プッシュスタートスイッチの中身はトヨタのと一緒？led打ち換えしたいんだけど、分解してから違うとできそうにないから。やったかたいますか？

リコールのこの対応に笑ったｗｗｗｗｗｗ

全車両、クランク角センサを対策品と交換します。
但し、部品の準備に時間を要することから、
部品が供給出来るまでの暫定措置として、
エンジン制御プログラムをエンジン最高回転数を下げる仕様に書き換え、
後日クランク角センサを対策品と交換し、
エンジン制御プログラムを元の仕様に書き換えます。

これは笑えない

車両の現象
ターボチャージャー付車両において、
高速・高負荷走行の頻度が高い状態で長期間使用すると、
エキゾーストマニホールドのスタッドボルトが折損し、
排気ガスが漏れて異音が発生するおそれがあります。

それはわかったが

改善の内容
対象となる使用者に排気ガスが漏れて
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
異音が発生する可能性があることを周知し、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
排気音が大きくなる等の症状が発生した場合は、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
エキゾーストマニホールドのスタッドボルトを点検し、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
該当するものはスタッドボルトとナットを対策品と交換します。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



ダイハツって対象全車両に対策しないだｗ
ダイハツの車って危険だね

新型関係ないじゃんかよぉ…

>>30
増えないなら終わってもOKw

新型発表いつかな？

>>34
もう10年前だが、610でまさにその症状になった。

ディーラーに修理を頼んだら、
「原因解明のためにエンジン分解したら、戻すのが困難になったため、このまま返して乗り続けられない。
修理しようと思えばできるが20万かかる。」
旨言われた。
20万でもいいから直してくれと言ったら、
「例え直しても、８年経過車なので、他の部分が傷んで来る。」
と難色を示された。
仕方ないので新車を買うことにし、マツダのワゴンR同型にしようと思ったら、
「当営業所で買わないのなら分解見積もりで３万払え」
とのこと。
車が動かないので、仕方ないから160買った。
今は無き品川営業所のことでした。

ディーラーでそんなことするの？

まだ乗って1000キロ未満なんだがドリンクホルダの裏辺りから振動でカタカタ音がするようになった
触れるところは全部触って押さえてみたがダメだった
初期点検の時に言えば直してくれるかな？
原因不明でお手上げになったらイヤだなぁ

>>39
うちのはあちこちバラしてみた結果、インパネリーンフォースとサイドメンバーの締め付けトルク不足でした。
増し締めしたら異音がなくなりました。

>>39
我が家のは、音の出てる場所はダッシュボード上の前のほうで違うけど、押さえると音消えるから
ダッシュボードばらしてスポンジ貼りまくっても音消えなかった。で、フロントガラス押さえると音が
消えるってことで結果カウルトップが犯人でした。他にも音出てるからそこはシリコン製のすべり止
めマット切って挟みまくってる。
異音解消のために分解して対策すると、関連部分の他の場所から異音がする悪循環。
我慢できるならそのままのほうがいい。

>>39
耳ふさいでみれば？

>>40
インパネリーンフォースとかサイドメンバーって調べたらとんでもないところだなぁ

>>41
我慢かー　気になるとずっと気になりそう
寺行ったら一応言ってみますわ

>>42
名案ですね

>>43
Ｂピラーやドアから音は出てない？出てないならそのうち出るからね。異音はどうしても我慢できない
ものだけ対処しないと、直す前よりカタカタゴトゴトチリチリ言うよ。

助手席のドアからカタカタ系の異音がしまーす
走行中にドアを5cmほど開けて、バタンと閉めると音が消える
けど30秒で音が復活

よっぽど売れてないんだな。
うちのは加速時のブルブルだけで他は問題無い。

マッサージ機じゃねーんだからブルブルより異音の方がなんぼかマシだぞ…

いや異音は延々と鳴り続けると癇に障るので精神衛生上よくない。
人によっては気になって事故を起こすレベルの危険度の高い不具合だ。
だからこれに真剣に取り組まないディーラーはすぐ捨てる。

神経症

カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタ

ウザイよな

RS乗ってるんだけど
確かアイストって減速中から効く筈だよね？
今ちょうど1000km程走ったとこだけど
どういう減速の仕方しても、停車するまでアイストが作動しないんだけど
これってやっぱり何か異常かな？

神経質な奴ばっか

エンジン停止は停車してからだね

>>51
確かに毎回は走行中にアイストしないね。
どういう条件なのかわからないけど、たまーにアイストするよ。

>>51
営業が言うには「アイストのタイミングは車に聞かないとわかりません」だと。
いろんな条件があるからわからんのだと。

>>55
そういう事ならアイスト条件満たしてるかどうか分かるモニタ付けといて欲しいわ
せめてアイストするんだかしないんだか位は伝えて欲しい

>>51
うちのはエンジン温まってアイストランプ付き始めた直後は停止前に効くこと多い
その後は停止しないと止まらなくなるし、停止前に効くのは稀だね

でも、停止前に効くとブレーキに違和感あるし、停止するつもりないのに徐行速度に落としただけでエンジン止められると迷惑なので、アイストは停止してからでいいわ

51だけど皆レスありがとう

そうか、やっぱり停止前アイストの作動はまちまちなんだね。
他車でもそうだけど、これで燃費向上をうたってたから
妙な期待感もあってずっと気になってたよ
とりあえず故障異常じゃないと分かってホッとした。

>>55
エコアイドルの条件は気温やエンジンの水温、速度、その他、30項目以上あるから
営業も暗記してないんだろうな

アイストなんか切って乗れば？切らずに乗るじゃあダメなの？

つーか、軽自動車なんだから、黙って乗ってろっつーのｗ

>>58
9キロ以下でアイストってのがミソよ。
このスピードってほとんど停止寸前だから。

アイストする条件なんて取説にもあるし納車時に説明されてるだろ
なんで今になって不安がってるのか分からんなー

>>60
たぶん、そうしてる人が6割7割いそう

カタカタに慣れてきた
もうダメかもわからんね

>>65
今度はチリチリ、コトコトです。

なるほどなるほど

缶ジュースの振動でも嫌なのに
慣れって怖いね

特に冬は音が気になる。冬は静寂過ぎて耳が小さな音でも拾うから。

>>51
ブレーキふんだら効かないよ。ブレーキ踏まずに壁に突っ込んだら急ブレーキみたいな感じで作動する。
おかま回避装置だとおもった方がいい。
あと30km以上だと動作しない。

>>70
まぁ、
時速30kmのまますーっと突っ込むのと、
直前でガン、っと緊急ブレーキが作動するのとでは、かなり差があるだろうけどね、命の面から見て

軽自動車なんだからキシミ音程度に文句逝ってんじゃねぇよｗｗｗ

>>72
いやいや、買う前の人には重要な情報だから

>>73
軽自動車しか買えないような貧乏人は黙って乗ってろと思うよ。

>>70
それアイストちゃう、スマアシや。

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円〜 CVT104万円〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

スズキ、リッター３５キロメートルを達成した「アルトエコ」を12月18日に発売
価格は８４万円から
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131120beau.html

>>74
軽自動車しか買えないような貧乏人が集まる
掲示板に執拗に粘着して居着いてるあなたは何なの？

普通車余裕で買えるようなご高尚なお方なら、こんな貧乏人が集まる掲示板に
居座ってないでもっと有意義な時間を過ごされたらいかがですか？

>>77
ID:/z/Sa0Uxが粘着してるようには見えないが
大丈夫か？おまえ

>>78
おっ、ID変更くん見〜つけたｗ
ID:SulTneF8=ID:/z/Sa0Ux
大丈夫か？おまえ

>>79
なんでﾋｯｼなの？
もしかして、175荒らし氏？

どこのスレにもいる涙目くんの馬鹿の一つ覚え・・・「ﾋｯｼ」www

>>81
ここ、２ちゃんだよ
ほんと、ﾋｯｼですなｗ

昨日もカタカタ
今日もカタカタ
明日もカタカタ

もうカタカタは嫌だよ

路上駐車摘発の瞬間
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4727603.jpg

>>83
軽自動車のくせに生意気逝ってんじゃねぇよｗｗｗ

>>74
いやいや、黙ってられないでしょ
それが2ちゃんの、いいと・こ・ろ♪

>>85
軽自動車もなかなかいいよ

>>87
ユーザーなんだが

出だしおせぇぇよ

>>89
久留麻のせいにすんなよｗ
お前がピザだからだろｗ

>>89
そりゃすまんかった

ばーか

>>90
チンコがおもいせいだわ
お前のは軽くていいな

ポークビッツ乙

>>93
未使用なのが残念だなｗ

ばかしかいねえさらしあげ

もういっぱつ

今日１ヶ月点検行って来た
ワンパス入ってないのにオイルとエレメント交換で3150円と安かったのでやってもらった

あと最近前方からカタカタと謎のビビり音がすると言ってた者なんだけど
担当さんとメカニックの人に見てもらったら
原因はハンドル下のポケットに入れていた折り畳み傘のプラスチックの取っ手でしたｗ
プラスチックの取っ手がエンジンの微振動や道路の凸凹でカタカタいってたみたい
ムーヴちゃんは何も悪くなかったよ　お騒がせして申し訳ありませぬ

>>98
異音は出てると思ってる場所とまったく違うところが原因ってのはよくあること。

>>98
軽自動車用のクソオイルとフィルター交換で3,150円が安いとか、どんだけ金持ちなんだよｗｗｗ

しかも担当者さんが洗車までしてくれた
普通なのか分からんけど感動した

>>101
それも当たり前。
初めて新車買ったのかよｗ

>>102
マジか うちは昔から馴染みのひとりの営業マンに家にこさして
一度も寺で買ったこと無いから知らなかったぜー

>>103
そこまで懇意にされてるのに、たかだか3,150円のオイル費用とられたの？

典型的なカモ客だな

いいじゃないの、それくらい
3150円を大目に見る人が増えれば日本も住みやすくなるよ
10円でもギスギスする人が増えすぎ

>>104
いや、今回は違う人だよ
俺は新規の客
でもわがまま聞いてくれるいい人だよ

>>98
１ヶ月でどのくらい走ったの？
ムーヴ３台あるが親のは半年で6000Kmでｵｲﾙ交換してなかったから
半年無料点々の時、無料で交換してくれたそうだ。
ﾀﾞｲﾊﾂに点検に出すのは無料の期間のみで自分の普通車がﾄﾖﾀ車でﾄﾖﾀDの
家族割引効くからﾄﾖﾀDに頼んでる。
嫁の車そろそろ半年なんだがﾀﾞｲﾊﾂ何も連絡ないなぁ

前のミラ3000キロでオイルとフィルター変えて
そこから2万ちょい交換せずに走ったら
ドロドロしてますってんでフラッシング処理も追加だった。
それでも快調そのものだったから
オイル交換は1万キロ毎で大丈夫だな

>>107
２ヶ月で900キロだね
6000キロまで一年くらいかかりそうだ

ダイハツ指定オイル交換サイクル
ターボ車　　　　５０００キロ交換
ターボ無し車　１００００キロ交換

これで十分だよ

>>110
お前が保証してくれるんか？

>>106
典型的なカモ客だね。
言いなりになる客と思われてるよ。

粘度が分からんけど、純正オイルと純正フィルター交換して3150円なら安いだろ
フィルター交換だけでも1500円はするだろうし

鉱物油だからなぁ…まぁ気にすんなレベル。

オイル交換って持ち込みでも寺でやってくれんの？

>>115
余程変な物でも無ければやってくれるよ
変な物の例）5w-30指定の車に0-w20のオイルを持ってくるアホ

ムーブを買うならハスラー買うね

>>116
なるほど、何かお奨めのオイルあります？
http://www.amazon.co.jp/dp/B003B2WHIW
これでもいいのかな？

>>118
軽自動車でオイル選んでんじゃねぇよw

なんでだよ俺の選んだオイルが　。。まあ気にするな　レベルなんしょ？
そりゃ2000でオイル交換してくれるんだからいいオイルは望めないのわわかる
高いオイルもってったら1000円くらいでやってくれるならヤッて欲しいな
5000キロの時は持ち込みでやってもらおうかなー

>>119
真面目な話、こまめに交換してればほぼ何でもいい
Dの鉱物油でも全然上等、だよな？

中東原産のオイルは早く酸化するらしい。
北米産のオイルが良いって整備工場のおっちゃんが言ってた。

>>120
持ち込み1000円でいけない？
うちのとこは500円。

>>121
2500km or 5000km交換ならね。

また幼稚園児の弁論大会が始まったなｗｗｗ

>>123
という事は年間1000km走行の人は2年半無交換でも問題無いな

>>124
バブー！

軽自動車なんてオイルはなんでもいいな

恥ずかしいヤツらだわｗ

ムーヴはツイミーカムエンジンですか？

>>128
軽自動車は660cc

これ以外の余計な事を考えるな

>>127
バブバブー！

>>130
それでいいんだ

ばーーーーーーかんこく

週末に納車されるからたのしみだぜ！

>>133
軽自動車に乗れるのがそんなに楽しみなのかよｗｗｗ

>>125
期間指定なかったっけ？

ほんと幼稚園児だらけだなｗ

>>134
新品はいつでも楽しいよ
君は中古でも楽しそうだねｗｗｗ

>>125
今取説みたら６カ月また＊＊＊＊距離の早い方って書いてあるから
距離行って無くても半年で替える必要あり

年1000kmしか乗らない人もいるんだな…
もちろん、乗らなくても半年に一回交換必須だ。

>>136
バブバブ言いながらも、母ちゃんと一緒に銭湯の女湯に入った時は興奮してるんだぜ！！

まる１日レスが無いよ！

液晶タコメーター装備
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円〜 CVT104万円〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

アナログタコメーター装備
スズキ、リッター３５キロメートルを達成した「アルトエコ」を12月18日に発売
価格は８４万円から
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131120beau.html

>>142
安っぽい車
ダサい

>>142
論外

>>142
昭和の時代のデザインだな
ジジババ共には受けそう

>>143
軽自動車に高級感欲しいって、どれだけ貧乏人なんだよ

>>146
軽自動車しか買えないような貧乏人が集まる
掲示板に執拗に粘着して居着いてるあなたは何なの？

普通車余裕で買えるようなご高尚なお方なら、こんな貧乏人が集まる掲示板に
居座ってないでもっと有意義な時間を過ごされたらいかがですか？

>>146
と思わせておいてからの

ﾎﾝﾄﾆ貧乏

外に出られない引きこもりなんだよ。放っといてやれ。

>>141
売れてないからねぇ…

ガソリンの減り方がハンパない
前のターボより燃費悪い
納車仕立ては燃費悪いのかな

Rに入れる前にアイストそして始動 イラつくわ

すぐに慣れる

そうだな慣れたら気にならなくなるならいっか
ブレーキの踏み込みは慣れてきたし

あとさ、エンジンかけて外へ出てドアを閉めるとピッ、ピッ、ピッ、と音がなるけど放置してたらクラクション鳴りまくるのかな
周りに迷惑だから試してない
因みにドアをもう一度開けて閉めると音が消える

だから毎回、外出る時は2回ドアの開け閉めしてる めんどい

>>151
Rは下手くそだわ
エンジン止める前にPにしてエンジンかかるのがイラットする

>>153
ならないよ ピコピコいうだけ
窓開けっぱなしで内側のドアの鍵開けたらビービーなってビビったわw

>>155
鳴らないのか
ただの警告音なんかな

俺も駐車する寸前にシートベルト外したらブザー鳴りまくってビビったわ
運転手にかなり厳しい車ですわｗ

>>154
渋滞とかでちょろちょろ前の車が車間詰めるような時もイラつくな
ハンドルにアイストON/OFFスイッチ欲しい

ハンドルにアイストスイッチ分かるわ
あの場所はめんどいな

それから交通量の多い右折、Uターンで加速ダッシュがあまりにも遅くて焦る事がないですか？
おれはスポーツモードで右折するようにしてDに切り替えるようにしてるんだが、みんなは普通にDのみで運転してるんかな

>>157
俺アイストオフにしようとしてスタートボタン押したことあるわｗ
信号待ちで停止してびびったｗ

>>155,>>156
皆似た様な経験してるんだなw

>>157,>>158
次期ムーヴにはもっと押しやすい場所に搭載される気がする。

燃費29.2km/L〜（2WD）、27.8km/L〜（4WD）
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円〜 CVT104万円〜 4WD110万円〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

スズキ、リッター３５キロメートルを達成した「アルトエコ」を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は８４万円（2WD）から
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131120beau.html

>>161
安っぽい車だな
ダサい

ハスラー欲しかったけど納車までに時間掛かりそうだからカスタムかったわ
ドア閉める時に前車と同じ感覚だ半ドア余裕だけどそれ以外は概ね満足

坂道でアイスト復帰後めちゃ下がってビビった。
後続車がいなくて良かった…

坂道ではブレーキ踏み込んでのエンジン始動で無問題

意外とブレーキ踏み込みでエンジン始動ってのを知らない人多いんじゃね？

>>164
恥ずかしくないの？

>>164
ん？
それを防ぐために、エコアイドル車にはヒルスタートシステムがついてるけど、それでも下がった？
俺は、かなりの急坂でもコワい思いはしたことないけど…？

注)ヒルスタート有効時間は2秒間
ブレーキから足をはなして2秒以内にアクセス踏めない人がいるとは

アクセスはできないな。

ブレーキを掛けて止まりかけの時に
後輪の方からゴゴゴって鳴るんだけど
みなさんもする？

>>171
【ダイハツ】 ミラ イース Part49【第3のエコカー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386430202/385

385 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/12/16(月) 15:29:22.09 ID:+RYtzdqZ
ブレーキを掛けて止まりかけの時に
後輪の方からゴゴゴって鳴るんだけど
これは仕様なの？

心配ならデラ行け

>>165-166
自分が常に乗ってる車じゃないので踏み込み再始動を
うっかりして俺が悪いんだが…

>>168
下がったからビックリした…はじめての体験♪

>>170
できるできないの話はしてないだろｗ

煽るならしっかりとなｗｗｗ

EF-VEとCVTの組み合わせレアだね
http://www.youtube.com/watch?v=lhJapl4FSqc

我らのムーヴ、ミライーススレより勢いが無いってどう言う事だよ

新旧で分けちゃってるからねぇ
ところで運転してると右の太ももの裏が痛くなるんだけど
どうしたらいいかなあ
座椅子とか敷けば直るかな？
同じような方います？
ちなみに身長162の小柄です。

>>177
シートリフターで調整してる。
私も身長低いです。

>>178
どうも、高くしてる？低くしてる？
いまいちしっくり来ない

>>177
LA100S総合にしろって思うけどね。このスレじゃ前期はスレ違いみたいだけど。

たまには100前期の事も思い出してあげて、後期乗りだけどｗ

>>177
ヘルニアじゃないか？

燃費29.2km/L〜（2WD）、27.8km/L〜（4WD）
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円〜 CVT104万円〜 4WD110万円〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

スズキ、リッター３５キロメートルを達成した「アルトエコ」を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は８４万円（2WD）から
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131120beau.html

>>179
上げてますよ^^


次スレからは前後期統合で良いんじゃないかな？
LA100スレとして生きなきゃ、ダイハツ売れてないんだし寂しいよ。

>>177
低反発ウレタンの座布団ひけば？

んだ。オートバックスで5980円の高級品買えば効果は間違いない。

6000円は高いよー
2〜3千円のじゃダメかな？

ダメだ。

>>186
さすが貧乏人ｗ
軽自動車がお似合いですよｗｗｗ

>>186
マジレスすると2年つかっててもヘタリが皆無
背もたれ部分と座面を逆につかって、本来の背もたれ部分に座ると超快適だ

>>188
ワンワン！
ご褒美くださいワン！

>>186
試しにドンキで千円くらいの買ってみれば良いじゃん。

なんでドンキ限定なの！！！

激安だと思いこんでるからだろ。

>>188
粘着ニート乙ｗ

ドンキこないだ500mlコーラが50円だったし！
激安じゃん！

>>195
やったねー
加トちゃんぺー

>>194
僻み根性が染み付いてるなｗｗｗ

>>195
500ml 50円という事は、1.5リットル 150円か・・・・

飲み物は、ドラッグストア最強伝説
http://or2.mobi/data/img/66715.jpg

>>198
そんな大きいの買ったら飲みきるまでに炭酸抜けるし！

燃費29.2km/L〜（2WD）、27.8km/L〜（4WD）
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円〜 CVT104万円〜 4WD110万円〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

スズキ、リッター３５キロメートルを達成した「アルトエコ」を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は８４万円（2WD）から
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131120beau.html

>>197
僻み根性だってぇw
う〜ける〜

チャリしか乗れないてめ〜と一緒にしないでね〜ぼうやｗ

くっくっく

スレチでゴメン。

ウチは、1リットルの紙パックのジュースが置けるホルダー(でもスペースでも)が欲しい。アップルティーとかコーヒー牛乳とか、よく飲むもんで。
仕方ないから、いつも助手席が持ってる。
前に乗ってたＲＶＲは置けたんだよね。
みんなそんなに飲まない？だって割安じゃん？

小さい器に開ければ

>>202
運転席と助手席の間の足元に置けるスペースがあるから
オートバックスとかで小型の物置けるの探すんだ
種類多いからきっと見つかるはず

>>204
レスありがとう。

＞運転席と助手席の間の足元に置けるスペースがあるから

ＲＶＲの時も、そこでした。
やっぱりそこになりますか。

＞オートバックスとかで小型の物置けるの探すんだ

よくある、ＣＤとか入れるメッシュの箱みたいなのを、フロアに両面テープとかで固定するイメージでいいんでしょうか？

>>202
密閉出来ないからこぼれるのが怖い
コーヒー牛乳なんかこぼした日には臭いがね…
昔車内で牛乳こぼした知り合いがいたけど、内張り切り取ってフロアの鉄板剥き出しにしても臭い残ってた
栄養あるから雑菌がすごかったんだろう
廃車近かったから我慢出来たらしいが、新しい車でやったら悲惨だぞ

>>205
俺は底にマジックテープ付きの物置買ったけど
付いてなければ100均にもマジックテープ売ってるから
マジックテープと置物を両面テープでくっつければ同じになるよ
それでもう動かなくなるぜー
俺って親切だなー

>>205
あと結構小さいのじゃないと付けられないから
幅もあると左足が当たって邪魔だからなるべく小さいの選んだ方がいいよ
店内にある一番小さいの選べばいいと思うよ

>>199
炭酸ぬけ防止キャップつければ大丈夫

>>209
天才！

>>202
300mlくらいは一気に飲むから残りは水筒に入れて助手席に投げてるw
現行はドアにドリンクホルダーあるからタンブラー2個に分けて放り込んでる。

ども、>>202です。
スレチ気味な書き込みに、皆さん色々教えて下さってありがとうございます。

>>203
2人で飲むから、スーパーから家に着くまでに飲み切っちゃうので…。本当に必要になるのは1人で乗ってる時なんですけどね。

>>206
確かにコーヒー牛乳はこぼすと怖いですね。ＲＶＲではそんなにガッチリしたホルダーではなくて、ただ「置くだけ」みたいなスペースだったけど、倒したりは一度もありませんでした。

>>207>>208
具体的に、ありがとうございます。なんとなくイメージが分かってきました。
1リットル紙パックのサイズは大体分かるんで、今度オートなんとかやイエローかんたらや100均で、あれこれ探してみます。

ありがとうございました。

>>202
あー、それも一案ですね｡

>>198
近所の店、ペプシなら1.5Lが98円。

コーラスレになっとる。

MOVE NEX
MOVE ZERO Free

あ、213は、>>211でした。
失礼しました。
混乱してしまった。

>>198だけど、冷蔵庫が小さすぎてペプシが入らない！
http://or2.mobi/data/img/67032.jpg

昨日はLA100Sのフロントガラスの油膜取りをした
「CARALL 油膜取りパッド」を使ったけど、超カンタンだった

油膜とりには黄色瓶と聞いています
えらく疲れたけれど

>>218
今度からは箱で買って積んどけ。
CARALL 油膜取りパッドは小傷入らないか？

>>218
どんだけペプシ好きなん(笑)？
そんだけ入る冷蔵庫のが少ないと思う。

って、私のせいでコーラ・ドリンクスレにしてしまった、>>202でした。
すんません。

防眩ミラーに関するダイハツからの回答

　お問い合わせ頂きましたお車には、防眩ミラーの設定が「標準部品」及び「純正オプション品」のいずれにおきましても設定がございません。
　弊社としましては、そのお車の仕様に合った「標準部品」「純正オプション品」の装着をお願いしており、それ以外の装着に関するご質問につきましては、装着検証を行っていないため、お答え致しかねます。
　従いまして標準にて設定しておりますルームミラーのままでご使用をお願い申し上げます。

燃費29.2km/L〜（2WD）、27.8km/L〜（4WD）
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
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http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円〜 CVT104万円〜 4WD110万円〜
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スズキ、リッター３５キロメートルを達成した「アルトエコ」を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は８４万円（2WD）から
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>>222
ムーブって防眩ミラーが装備されてないの？
訳の判らない妖しい照明を付けるより防眩ミラーを装備するのが先だろうと思う
イースは全車ディーラーオプションだがそれだと防眩切り替え無しミラーが手元に
残っても困るなあと思ってたがそれすら無いとは・・・

装備されてない
ルームミラー型番はミライースと前のムーヴと同じだから、前の型のムーヴのデラOPのやつにソッコーで交換した。

その点EKとかは自動だから羨ましい

>>225
余ったミラーはどうしたの？

>>220
http://or2.mobi/data/img/67038.jpg

小傷は大丈夫だけど、うっかりスポンジを地面に落っことしたら
もったいないけど捨てた方がいい

>>221
うーんと・・・毎日1.5Lを1本飲んでて、それを10年続けてるから・・・1.5L×365×10＝約５．５トン

カスタボ納車されたけど雨でどろどろになった
黒をえらんだ契約日の俺を引き止めたい気分で一杯になった

>>227
＞うーんと・・・毎日1.5Lを1本飲んでて、それを10年続けてるから・・・1.5L×365×10＝約５．５トン

マジレスありがとう。

それだけ飲んでもあなたが生きてるってことで、コーラが安全な飲み物だ、ということが今証明されました。
ありがとう。これで私も安心して心おきなく、コーラがガブガブ飲めます。

って、超スレチだし。でも原因は私だし。

>>227
パッドの件ありがとう。

ちゃんと箱積みしてるんだなw
俺も二日に1本ペースくらいで飲んでる。

どう考えても、糖分とりすぎだと思うが
その分運動してれば良いのかな…

１年点検まで約半月か・・・はやいもんだな

>>226
手元にあるよ
自分で交換したからね
デラだと処分お願い出来るだろうね

>>232
うちのはアイスト復帰時の振動がどんどん酷くなる…
新型エンジン載らなきゃ、もうダイハツは買わない。

エンジンマウントの劣化でしょうか

またプラスチック部分傷つけてしまった…
雑巾で強めに拭くだけで傷がつくってどうよ

前回は溝にたまった汚れ落とそうとして
歯ブラシでゴシゴシしたら傷になったw

ムーブのパールホワイトを社用車として使うとこってあるんですか？

>>237
アーバンナイトならうちの会社にいる

燃費29.2km/L〜（2WD）、27.8km/L〜（4WD）
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
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MT99万円〜 CVT104万円〜 4WD110万円〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

スズキ、リッター３５キロメートルを達成した「アルトエコ」を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は８４万円（2WD）から
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131120beau.html

>>235
そのうちリコール出るでしょう。
まぁ、一部の車種だけみたいだから…

貴方のはターボ？

それにしても増税決まって早々、地元のダイハツは中古車フェアが始まったw

ターボだよ

>>241=235？

エンジンマウントが劣化する程、現行を乗ってるの？

>>231
ペプシNEXは糖分ゼロだよ

人工甘味料は体に悪いぞ。
普通の砂糖入りコーラにしなさい。

T買うなら別に他社のターボでもいいような気がするわ

>>244
きょーび普通の砂糖入りコーラがどこにあるんだよｗ

リコール隠し

バッテリーメチャクチャ安いね GSユアサ
http://m.review.rakuten.co.jp/m/item/list/281909/10000422/1/?l-id=bh007&c2=1950293040

バッテリーメチャクチャ安いね GSユアサ
http://m.review.rakuten.co.jp/m/item/list/281909/10000422/1/?l-id=bh007&c2=1950293040

>>246
ならば果糖液糖入のコーラにしなさい。
最近コカコーラからチェリーコークのPETも出てスーパーだと88円とかで買えるからお勧めぢゃ。

>>244
普通の砂糖のほうが体に悪いよ
幼児が過剰に摂取すると下痢を起こしたり酷い場合は胃に穴が開く
上白糖なんて甘味料というよりは防腐目的の食品添加物の意味合いが強い

対してハチミツは体にいいし、上白糖よりは純度の低い三温糖や黒糖のがベター
他に食米酒米もち米麦とうもろこし大根芋などなど原料とした甘味料・酒・酢など多種多様

サッカリンみたいな化学甘味料使ってるメーカなんて今時滅多にないよ

コーラネタは他所でやってくれないか

↑何様だよ…

リコールと企業の社会的責任

近年、一部の企業において、制度そのものを根底から否定するリコールの闇改修を多年にわたり繰り返しおこなう事件が発生し、
法律の運用以前のモラル問題が顕在化した。

1999年のダイハツ工業によるアプローズのリコール隠しで、運輸省から初めてリコール隠しによる改善措置勧告書が出された。

そして、三菱リコール隠し事件・三菱ふそうリコール隠し事件以降、企業の社会的責任(Corporate Social Responsibility, CSR)が
厳しく問われるようになり、日本版企業改革法（日本版SOX法）制定への追い風になったという意見もある。

2004年8月にはトヨタ自動車で1988年から行われていたリコール放置が発覚し、国土交通省が業務改善指示を通達した。

Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)#.E3.83.AA.E3.82.B3.E3.83.BC.E3.83.AB.E3.81.A8.E4.BC.81.E6.A5.AD.E3.81.AE.E7.A4.BE.E4.BC.9A.E7.9A.84.E8.B2.AC.E4.BB.BB

>>244
イメージだけで言ってるだろ
他の人も言ってるが、普通の佐藤の方がよっぽど体に悪い

それはそうと、俺のLA100S バッテリーが弱ってきた
アイドリングストップ対応だから高いのになぁ
CCA377
CCAテスターが安物だから相対評価で判断するけど、最高値が450だった。夏頃。
400を切った時はショックだったのに、今やフル充電直後でも377・・・・

>>233
防眩ミラーは１７５と品番が一緒ならＬＡ１００前後期に流用できるの？

>>256
心配ならデラに相談しろよ

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
Aグレード（CVT）はアイスト無しで27.0km/L！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、27.6km/L（4WD G・X）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html


スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

アイストOFFにした方がバッテリーには優しいんだろうか？

優しいに決まってるだろ

充電制御システム搭載車だから常時アイストOFFでもバッテリーには負担が掛かるよ

どっちにしろ優しくないって事か(´･ω･`)

バッテリーに負担がかからないを教えてほしい

バッテリーに負担がかかるのはどの車も一緒
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287215/SortID=15912365/
http://www.gandyu.co.jp/f01.php
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14858362/
どう考えてもアイスト使うほうがバッテリーの負担は
増加するだろうな
バイクでもそうだが

エネチャージのやつの方が
負荷少なそう

アイストがバッテリーに負担かけるからこそ、わざわざ強化(高効率充電)バッテリーを使ってるんだろうな。

>>265
エネチャージはまだ交換したやつほとんどいないだろうから値段がわからないな。
かなり高いと思う。

8万って聞いた様な…

エネチャージが出たばかりの時は10万
今はどこまで値下がりしたか不明

>>268
10年は使えるからな

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
Aグレード（CVT）はアイスト無しで27.0km/L！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/


燃費 29.2km/L（2WD G・X）、27.6km/L（4WD G・X）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html


スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

>>271
あぼーん

ザ・マイカーの３車比較で
ワゴンR＞Nワゴン＞ムーブだった
ムーブはパワーが無いとかシートは固く劣化しやすいとか

広告費の差だなw

試乗すると足回りの良さは
ムーヴ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ワゴンR

軽自動車で足回りだってよｗｗｗ

広告費は間違い無くムーヴ>ワゴンR>Nワゴンじゃないか？

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/

【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、27.6km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

ムーヴの後部座席
片方ずつスライドさせたいんだけど
どうすればいいの？

改造

>>279
ワゴンRに買い換えるしかない

アイドリングストップで止まる時の思ったよりも手前で止まるのがどうにもなれない
復帰時の振動＋微妙に前進するのも違和感ありありなんだけど乗り続けてればなれてくるのかな？

>>276
負け犬ニート参上wwwwwwwwwwwwwww

>>283
お前の方が負け犬だろｗｗｗ

>>282
再始動はブレーキを離すのでなくて、更に踏み込めば微妙に前進しないで再始動出来ますよ。

>>279
昔は当たり前のように左右独立スライドできたんだけど
今はできないのな、使い勝手に関しては昔のムーブの方が
断然良かったよ

>>282
アイストは乗ってるうちに慣れる、
2年前のミライース発売時より進化して乗りやすくなってるし

>>284
リアルに低脳なボクちゃん、ママのおっぱいでも吸ってなよ。
ボクちゃんにクルマは早すぎますよ。

>>273
N-WGNの静粛性が一番とか書いてあってこれは酷いと思た
素人でも試乗してみたら飛び抜けて騒々しいのがすぐわかるのによくこんなガセを

>>288
なんか気に障ること言われたのか？

>>288
釣り乙

踏み増ししてもエンジン掛かるけど踏み甘くしても掛かるのは仕様ですか？

いい加減新型エンジン作ってくんないかな？

>>292
仕様です

>>293
新しいエンジンが欲しい理由は何？
開発費が価格に乗ってくる以上に魅力あるのかな？

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

>>295
振動に絶えられませんので…

ブレーキかけて止まる時に音がするのは仕様なの？
ブレーキパッドの音だと思うけどサササッサーって

卓球の人が乗っている。

運転しててよく右足の付け根が攣るんだがブレーキ深すぎじゃね？
寺に相談したらブレーキ硬くしてくれるって言ってたけどそれで直るかな
あとアクセルはいじれないって言われた
アクセルもちょいと足置いておけるくらい硬くしてくれた方がいいんだけどなぁ

>>300
アクセルは電子式だから遊びの調整とか一切できません、って言われた

>>298
窓開けて静かなところでしか聞こえないと思うけど
神経質すぎやしないか？
こすってるんだから多少の音はするでしょ

ダイハツ！もっと元気出せ…(T_T)

現行ムーブRSSA新古車ががすげー安いんだがやっぱ評判が芳しくないのかねぇ？
しかも装備も大体いいのに、他社の新古車に比べてもお得感があるものの疑問がぬぐえん

カップホルダーの電球？ＬＥＤ？のサイズを知ってる方教えてください。

>>301
そうなんだよね
アクセルとブレーキ硬くしてくれれば
足を軽く置いておけるのに
軽く置いても効いてしまうから足を上げた状態で長時間いるから
足が吊りそうになるんだと思う
みんなはアクセルもブレーキも踏まないときどうしてるんだろうか

>>305
外すの大変だぞw

最近、またＣＭで見かけるようになったね。

最近ブレーキが鳴くようになった
まだかって半年だしパッドの磨耗にしては早すぎるし、何か当たってるのかな？

>>309
寺にgoだ

休み

ムーヴ、発売から通夜状態だったが今度は葬式状態だな…

雪道で少し強めにブレーキ踏んでもABSが起動するんだね
ガガガッガって慣れなから焦った

>>312
通常4年に1回のフルモデルチェンジだから、前回が2010年12月、って事は次回は2014年12月・・・かな
と思ったら

FMC、無いかもしれません

って言われた

>>314
前倒しでFMCやるんじゃね？
じゃ無いと10%になったらムーヴ売れないし…タダでさえ売れてないのに。

もうステラみたいにグレード減らせば良いと思う。
内装は黒とベージュ、好きな方選べるようにして…
そうすれば予算が厳しい人も黒内装・ノーマル顔・ターボで買うかもしれん。

ただでさえMTも無いし値引きも渋いんだからタントみたいなシートアンダー
ボックスop、チルトopみたいな省きました商法止めて、他の所で総額下がる
ように努めて欲しい。

前回のＢＭＣがFMC相当の内容だからなあ

そうだよなぁ…やっぱ10%になってからのテコ入れかぁ…

MOMOハン、チルト、シートアンダーボックスが標準から無くなりOPになると
結局、高くなるんだよなぁ。

まぁ、新型ターボエンジン乗せてくれればそれで良いけど。
現行エンジンの振動は絶えられん。

増税とかデフレが増加するだけだから今より安くなるだろうな

>>308
壇蜜がどういう役回りか楽しみです

>>319
カーセックスできます

という宣伝だと思う

CMの作りは上手いな
ドラマ性が有りワクワクするわ

CMなんてどうでも良いからMTターボ出せや！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>322
はいはい、誰も買わんよそんなの

カスタム イルミネーション付きセンタートレイ＆インパネトレイ 青のledがイヤで白に変えたいんだけど…
純正交換用、ledインナーランプ

これサイズはどうかな？合うかな？

新CM見た
壇蜜「前をお向き」
今一インパクトに欠けた内容だったなー

>>324
杞憂だよ
変えたけど、明るすぎるやつは夜ウザイから注意したほうがいい
明るすぎて元に戻した口

俺が買うから出せ！

>>322
でたーーーーMT厨

MT運転できないくせにｗｗｗ

>>326
じゃあ、サイズは問題ないってことかな？明るすぎ？了解。暗いやつ探すよ

>>328
え？君、運転出来ないの？AT限定？あらま〜
おら、AT運転出来ないっす…(T_T)

>>329
何買ったか忘れたけど合ったよ。汎用品だから早々部品変えるとは思わんし

>>330
騙されたと思ってミラバン5MT買ってみろ、たまげるから。

>>332
何にたまげるんだ…MT車なら有るよ。

●スズキが採用した副変速機付CVT7(JF015E)は、1800ccまで対応しており、
ダイハツ、ホンダの軽自動車専用CVTとは、耐久性が全然違う。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

*ジヤトコ製CVT7(JF015E)は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで使用されているCVT

660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7〜2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

JF015E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html

>>330
いるんだよねぇ
出ても買わないくせにMT出せとかいうバカ

>>335
ぼくのかんがえたほしいけいじどうしゃ が欲しいんだろそっとしておけ

俺は田舎住まいだから周りの高齢者もMTしか運転出来ない人いっぱいいる。
軽トラ（純スバル製）や箱バン、17系ムーヴが多い。

燃費、耐久性、ギヤオイル交換コストの面からもMTの方が田舎には合ってる
と思うから4ドアのMTが欲しい。
なぜワゴンRじゃ駄目なのかと言うとエンジンの耐久性が低いから^^;

ああ、やっぱり
ぼくのかんがえたほしいけいじどうしゃ か
MTしか乗れないようなジジババはそのまま免許返上しろよ

MTで軽なんて｢ボクは童貞です｣と言ってるようなものだろ 軽トラなら分かるが ワゴンRやムーヴなんかでMTはないわ

意味かわからないですが元MT海苔としては今更面倒でMTはないな

　◆K6A → R06A 変更点◆

・クランク軸
オフセット無し → オフセット有

・クランクシャフト ジャーナル×ピン
NAは鋳造、TCは鍛造 → NA、TCともに鍛造

・タイミングチェーン
ローラーチェーン → サイレントチェーン


●概要
R06A エンジンは燃費向上を最優先目標に掲げ、また1Lクラスのコンパクトカーに
引けをとらない動力性能を有すること、コンパクトカーと同等以上の静粛性、
クラス最軽量を目標に開発したエンジンである。


ピストンスカート部の樹脂コーティングは、当初は均一に塗布していた。
これをアルトエコでは波状パターンに変更し、油膜の保持性を向上させてフリクションを低減した。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20120127/204065/newcar-04.jpg

新たなコーティングパターンは、オイルの流れを制御する。
これによりエンジン運転時に油膜が薄くなるピストスカート中央部のオイル保持量を増加させ、
フリクションを低減した。


オイルポンプでは、インナーロータの位置決めガイド部を廃止するインローレス化を実施し、
ガイド部でのフリクションを削除した。
また、ロータ自体のフリクションを低減するため、ロータ外径を5％縮小した。

さらに油圧特性の見直しを行い、リリーフ構造を2段化することで、オイルポンプの仕事量を減らした。


インジェクタ噴霧見直しによる吸気ポート燃料ウェット低減によって、冷機時燃料噴射量を低減させた。
また、ノックセンサ信号のS/N比向上によって、より緻密なノック制御性を実現。
これによる進角効果により、中・高負荷域での燃費向上を図った。

なんで定期的にスズキの話を書き込む人がいるの？
スズキの板ですれば良いのに。
そんなこともわからない人がいるの？

日本語読めない国籍の人なんでしょ

年末に交渉しに行ったら値引き8万しかしてくれなかった。
年始や年度末ならもっと値引きしてくれるかな？

足元見られたんだろ

今なら決算前の2.3月がオススメ

増税した後のテコを待ったほうがいいだろ

この車ビビリ音やカタカタ、コトコト音がひどいのだけど、自分の車だけ？

仕様に決まってるだろうが

内装剥がしてみてわかったけど、ほとんどがクリップ留めだもんな。仕方ないと諦めるしか…。

MT乗れない人、多くてビックリ

だな。
で、おみくじはw

ターボ乗りはオイル交換頻度に注意な。
アイストのせいで…これ以上は書けん。

>>353

>>353
シビアコンディションの頻度で交換してるから充分かな。
それ以上の頻度は田舎だと毎月交換になっちゃう。

スズキのDJに2基筒エンジンじゃ対抗出来ないよなぁ…

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

＞今年のモーターショーで、スズキが「これまでになかった全く新しい軽自動車」と、
＞満を持して発表した「ハスラー」。だが、そのブランド名によって海外から失笑を買っているようだ。
＞同社としては「ラフロードを軽やかに走る、活き活きと走る」イメージで社内公募によって決定したものだ。
＞また、1969年に発売され人気だったオフロードバイク「TS250」の愛称「ハスラー」を流用することで、
＞ターゲット顧客にアピールしていくことが狙いだったという。
＞しかし海外では、1974年に創刊されたアメリカの有名ポルノ雑誌「ハスラー」や、
＞「詐欺」など不法な方法でお金を荒稼ぎするという意味を連想させるという。

>>357-358
いい加減うざい。
ダイハツも挑戦した車作ってくんないかな…
タントエグゼ廃盤で良いから。

ダイハツ車って何で窓の曇り止めと手への送風が無いんだろ
ハンドル握って手は冷たいし窓は曇るしでエアコンの切り替えに困るわー

>>360
15ムーヴにはある。
100後期は丸いのをくるくる回せば良い。

>>361
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/660/224/5660224/p1.jpg?ct=a110748b9451

丸いのってどれや？

>>362
スイッチじゃなくて、インパネ左右のバレルタイプのレジスターの事じゃね？

「バレルタイプのレジスター」で検索しても1件も出ません

>>364
http://www.ekouhou.net/空調用レジスタ/disp-A,2011-201407.html

ハスラースレにもMTヴァカがイナゴみたいに沸くがここにも沸くのか病気だな買わないくせに

>>328
たぶんコントローラーパッド使えばうまいんだろう

>>360
同じく、そう思うよ
もっと細かく設定欲しいな
自分のトヨタ車はオートで暖房入れてても足元以外に手元暖房追加や
曇り留め追加など設定できる

確かに丸い部分から温風も出せるが手元に出した時、風量調整が他と連動で
足元暖房全快で手元風量弱めの暖房とか冬場は欲しい

あのクラスターあたりのレジスター吹き出し部って、機械式でいいから
なぜ風量調整考えなかったのかと思う

>>362
送風口だよ。
正式名称は知らんが外側の二つは窓の方に向け、中央の運転席側をハンドルの
方に向ける。これで解決しない？

>>368
それ高い車にしかない気がするんだが

昔デフロスターとダッシュダクトからの送風選択があったけど、最近のはどれも無いね
夏場で曇ったときとか考えてないのかな

ムーカスＲＳ納車３カ月
内装のビビリが凄い！マフラーのノイズも煩い
リアシート下見たら鉄板丸出し　乗用なんだからね〜ダイハツさん
パワー　乗り心地は最高なんだがね〜

>>372
どうもエッセ廃止してからこっち
eSがエッセ後継、ムーヴがミラ後継
みたいな風にラインナップ調整してる感じがする
なんかあっちこっち旧モデルより劣化してる

>>373
まぁ、あれだ、タントがあるからな。

軽程度に期待しすぎ、嫌なら普通車のれ

>>372
マフラーのノイズって何だ？

コモリ音かな？
そのせいでビビリ音出てるのかも…

>>376
アイドリング時に特に聞こえる
最初燃料ポンプかと思ったがマフラーからだった
ヒューンという高い音　耳障りな音色
Ｄで確認したら仕様らしい

ちなみにＸでは聞こえない　ＲＳ特有らしい

マフラー換えたらええやん。

音大きくなるの嫌だから
ＲＳ乗ってる人気にならないのかな〜
ビビリ音は特にドアトリムが酷い
真ん中叩くとドリンクホルダーの付いてるパネルの合わせ目がビビル
ホットボンドで接着したら修まったよ

RSで1400km程度だけどビビり音はまだないね
ただ燃費が悪い16切るくらいしかでない
燃料タンクが30?だからガソリン減るのが早い早い

>>370
横ですが良い案ですね

>>382

マフラーからヒューンて音していませんか？
リアシートの下辺りで？

キーンって音かな　最初気になったけど今は特に気にならない
スピーカー前後とツイーター前につけていいのに変えたから音楽ガンガン鳴らして走ってるし

>>385
そうそう！その音です！
ヤハリ仕様みたいですね　
燃費なんですが　空いた国道流してらメーター燃費２１〜２２いきました
３０００キロ過ぎから急に燃費良くなりました

しつけーよお前

うん　キーンって音するよね
でもプリウスとかのヒューンって音より静かだし気にしなきゃ気にならないよ
3000キロからかー　サンクスもっと乗りまくるぞー

日産の販売網、ディーラーは強い

>>388
振動はないんでしょ？

>>385
Aピラーの真ん中あたりにある穴はツイーターが入ってるんじゃなくてただの飾りですか？

ムーヴ

>>391
自分で入れなければただの飾り穴

>>375
はい、分かりました
なのでしんでください

>>372
最初っから「キーン」とか「ヒューン」とか書けば良いのに…
うちのもしてるよ＠RS

燃料ポンプの音だと思ってる。
アクセルぶん回してる時はしないからエコカーの弊害でしょ。
ポンプ壊れたらタンク降ろさにゃいかんからちと面倒。

キーンてCVT特有の金属音じゃないの？

燃料ポンプでないのは確か

新型ムーヴって評判悪いの？

ＲＳ　アイドリングの時に聞こえるからＣＶＴじゃない
どう聞いてもマフラーだと思うよ

話題変わるけど、標準のダンロップＳＰ３００てどうよ？
ロードノイズ煩い気がするけど、ルマン７０４が今のところ一番静かかな　　

ロードノイズより振動、乗り心地が気になる
15インチアルミの宿命なのかな？
それともタイヤ変えたら乗り心地かわるのかね？

エコタイヤって良くないからね
軽だとスニーカーあたりの銘柄で充分

雨の日ちょっと強めに踏んだらABS出るのがいやだな

乗り心地は、純正のアルミの重さが原因かと思う
突き上げひどいし

スタッドレスとのセットに履き替えてるけど、断然スタッドレスのほうが乗り心地いいし

ドアからカタカタ異音がする、と言って寺に持ち込んだら異音が消えた
やった事はなぜかボンネット調整
不思議だ・・・
ところで、ボンネットにこういう白い粘土みたいなのって、最初からついてる？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4785283.jpg

>>399
RSの純正タイヤ、燃費には良いのかもしれないけど、ロードノイズ大きいですね。
スタッドレスはインチダウンしたけど、600g純正よりも重くなったorz

>>403
それ、シーラーだと思うので気にしなくて良いよ。

ついてるよ。かなり昔のクルマでも。

>>402
アルミとタイヤセットで変えたら乗り心地変わるのかー
いつか変えようかな

あと14インチと15インチの違いって何が違うのかな？

みんな、ダイハツの初商行ってやれよ…
新規客、スズキに流れてっから。

ペダルいじってもらいたいんだけどって年末に言ったら
６日から来いやー　５日まで忙しいからのう　って言われたで

桜で…って事では？w

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

>>405
>>406
どうもどうも

みなさん空気圧どーしてます？俺は新車受け渡された日に2.6に
上げちゃったので2.4で乗った事がありません。街乗りも高速も
慣れれば平気ですよ硬い感じはするけど快適です

ＲＳ確かにちょっと固いけど不快な感じはないよ
引きしまった足て感じだよ
後席に二時間くらい乗ったけど不快じゃなかった

デラにお客さん居ない…
自分の前にいたお客、スズキでも見かけてハスラー見てた。

(ハスラー欲しい)

今年はダイハツ厳しいかも
2015年に ミライースはリッター35km
→2015年に 新型エンジンだと思う

新春ディーラー巡りの旅〜福袋を求めて〜に行ってきた。
ホンダ・ダイハツ・マツダ・カローラ・スバル。
来場者全員にプレゼントと書いてあるのに、言わないとくれないところもあるね。
言われなかったら儲けものとでも思っているのだろうか？
気の弱くて貰えない人もいるんじゃないかな。

みなさんは、ディーラーに限らず、来場者全員プレゼントなのにくれる様子がないときはどうしますか？
なんか言いにくい空気もありますよね(^_^;)

マルチ

>>418
ダイハツはくれない

>>418
スバルもくれない

M6のリングボルトを買ってアクセサリーカタログ○番の変わりにします♪

でも、あれだけ装備有るのにシートフックが無い…
ドア90度開かないんだな…

誤爆

暫く担当とは会わない。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810196/SortID=16674088/#tab
これって仕様なの？それとも個体差？

初期の購入者に報告あったけど最近は無いから改善したのでは？

改善してないだろ、仕様だよ

エンジンマウントがクソだからしゃーない

本来鍵のシリンダーが来る場所、スマートキー車だと丸い蓋されてるけど
この辺りがやらたビビる

＞丸い蓋されてる
スタートボタンあそこに付ければ良いのにな
位置的に迷わないし、>159みたいなトラブルも防げるのに

>>159
俺も1回だけそれやった
けっこうな交通量のうえに、片側一車線の道で1分くらい止まってしまって大迷惑
冷や汗ダラダラ

>>430
トヨタ車みたいに左側がいいな
ステアリングS/Wや右側だと間違えて押しそう
>>431
アイストオフボタンの近くだから間違えるよね
オレも押しそうだった

アイストなんか切りっぱなしにしとけばいいじゃん
必要ないんだし

>>433
ACC ON/OFFで復帰するからのさんのよ…

のさんのよ？

>>434
ずっと切れるユニット付ければいいだけだろ
ググってみな

スマ足の前車発進お知らせの音が小さすぎて微妙すぎるね

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

>>437
あと　まあ分かってるよ　ってのが９割とかな
俺はアイスト時間が短いと何か勿体無い気がして少し遅れたりするな

新車で１ヶ月点検と半年点検は無料だよね
半年点検でオイル交換ってダイハツは客に聞かずにやるのかな
半年点検出したらかってにオイル交換しましただって
何だよ？
オイル交換して100Kmも走ってないのに交換って
ダイハツはバカか？

>>440
バカはお前だろ。交換したばかりだから交換しなくていいって、一言言えよ。

ホームラン級の(以下略

どっちもバカだろ！
ホームラン級の（以下略

デラによっては「タダでオイル交換」してくれるので料金とられなきゃ
文句言わなくていいんじゃないのかな？
新油でエンジン内洗った位（フラッシング代わり）に思っとけば…新車だけどw

ワンパス加入してるってオチじゃないだろうな？

>>445
多分そうだよ
世の中タダはないからね

>>441
交換してほしい時は言うが交換してほしくない時は言った事がない
点検とか出してかってにあれこれ替えられて請求するのもどうかと思った。
別の車の方はトヨタに出してるが交換前にオイルの汚れや交換時期確認して
必要ない時はまだ交換しなくても大丈夫ですよって言ってくれる
まぁ今後トヨタの方しか出さないと思うが。

>>447
請求されたのか？
されてないのなら文句言っちゃ駄目だよ。

2500円だとか請求された
文句言ったら無料だったが。

ここのダイハツでムーヴ３台ここ３年で毎年買って１代目は何も言わず
オイル無料交換、２代目は交換なし、３代目が請求ってなんだよ

LA100（前期アイスト有無、後期）三台持ってる人かい？
前はオイル交換タダだったけど、今はやんなくていいからそりゃ交換すれば
請求するさ。

ダイハツの整備士はポカやらかすのが多いから紙に書いて渡した上にハンドルにも
書いて貼っとかなきゃ駄目だよ…
『オイル交換済み』とか『オイル交換は無し』とか言う風に。

俺も何度、自分好みのオイル抜かれて純正鉱物油ぶち込まれた事か…

グレードはXでスタッドレス（13インチ、トーヨータイヤ、が付いて
１１５万って買いかな？

ターボ乗りでメーター表示25km/L出した猛者いる？

うちはリッター１６です！

16km/Lって…マジ？
実燃費じゃないよね？

近距離の繰り返しだとそうなるかも

>>455
マジ　でもまだ1700kmだからな
これから伸びてくれて20〜22くらいになってくれればありがたいけど

◆韓国 Ｓ＆Ｔ大宇、ダイハツ工業に部品供給
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2011/07/20/0400000000AJP20110720002400882.HTML

釜山の自動車部品企業、Ｓ＆Ｔ大宇が日本の自動車メーカーのダイハツ工業と部品供給契約を締結した。

Ｓ＆Ｔ大宇は２０日、ダイハツと100億ウォン（約7億5000万円）規模のショックアブソーバー供給契約を締結し、
15日に初出荷式を行ったと明らかにした。

昨年3月からダイハツの厳格な品質審査と生産システム審査を経て、ことし3月に部品供給の適合判定を受けたという。

Ｓ＆Ｔ大宇は、
「持続的な技術力向上と攻撃的なマーケティングで実現した成果。これまで韓国の自動車部品企業が
なかなか攻略できなかった日本市場への足がかりを確保したことに意味がある」と述べた。

*2年半後の現在、さらに韓国製部品採用率は大幅に増えている事が予想される。
(最近、イース等が価格を下げた事と、韓国メーカー製部品採用率上昇との関係性も考えられる）

法則発動が待ち遠しいですね

■真の友人は誰であるか見極めよ。

◎親日国インドとともに歩み、日本とインドの国益にかなう活動をしている企業が、スズキである。

×反日国の中国や韓国に入れ込み、日本の国益と安全保障を脅かす国を支援している、
　国賊企業が、ホンダやダイハツである。


●今もインドで歌われる日本兵をたたえる歌
http://www.youtube.com/watch?v=__7fG0aqJDk

●親日国インド
http://www.youtube.com/watch?v=CunDINRHP_8

●中国全土を射程に収める核兵器を保有するインド。
　中国包囲網形成と日本の安全保障へ良い影響を与える。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1904G_Z10C12A4000000/

>>453
自分の最高記録
走行距離472km
給油20L
燃費23.6km
平均燃費計24.3km/L

田舎者なので条件はかなり良いと思います。
燃費計の瞬間的なら29超えた。
エンブレ多用で下り坂ね(笑)

燃費をしっかり気にしたことないけど…
近距離ばかりだが、燃費計は１３くらい。
納車して２００キロ走ったくらい。こんなもん？

>>457
メーター表示で今1700kmか…1万km走る頃には20km/Lは乗ると思う。

>>461
実燃費燃費23.6km/Lは凄いですね。
おまけにメーター燃費との誤差が少ないネ。

うちのターボハズレなのかな…
もうすぐ2万kmなのにメーター表示21km/Lで実燃費19km/Lだ。

実燃費19km/LくらいならL152Sでも出せるわw

四駆ターボ納車されてもうすぐ700�`だけどメーターで14.7くらいだな

>>463
ストップゴーのある市街地ならそんなもん。
あとは、アクセルワークとか先読み運転だけで多少変わる。

コスパは微妙だが、ハイオクにすると誤差レベルの数値だが上がる。

>>465
これ以上無いって位、田舎ですだ。

>>466
環境にもよるけど、あとはアクセルワークに気を付けてたり、先読み運転とかしてる？

それ以外は空気圧チェック。

>>467
もちろん。
空気圧は2.8っす。

>>457
伸びないよ

>>469
暖かくなればいくらか伸びると思う

最近、燃費が悪い
LA100S 前期型 NA アイドリングストップは常時ON
過小走行ぎみ
去年11月まで15km/L強だったのに、12月と1月は13.5km/L 寒さのせい？

多少、道路がデコボコの舗装路でブレーキを踏むとガタッと異音がするのは、仕様？

>>468
なら走行環境っぽいね。

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

年内に新型でるんだな。
燃費じゃスズキには敵わないから今ある快適・豪華装備を減らさないで欲しい。
シートアンダーボックスやチルトハンドル・シートのOP化も勘弁…

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　　チ　　　　　　　　 　 ＼　　　　　　　 ,. -‐'ｰ-(_､_f´￣｀ヽУ　　　　 ﾍ、_`ｰ､
　 ・　　　　 　 ×　　 　 　 ＼　 ,. -‐'"´: : : : : : : : : :`^ｰ'´＾`〜'ヽ、　'"　　 ￣｀ヽ
. ・　＼ 　 　 　 　 　 　　,.-‐'"´: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十 ヽ　|　　　ﾆ|ﾆ 　l　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （厂）　 L_ﾉ　 ｄ- 　 ヽ　　ｏ

>>475
どっひゃーーーーーーーーーーーーーー

サラっとすごい事言ったな！！

>>472
ＡＢＳ

>>477
？

今日の実燃費　L152S：16.2km/L　LA100S：19.4km/L
現行、エコで振動酷いのに燃費悪いっす。

>>463
ぼへー　がんばっげ１万走るように

リッター20行ったら　よしよし　儲け儲けって思っちゃうよね　☆ミ

前に乗っていたL152は
9〜11だったんだが。俺だけ？

ホンダ → フーヤオのような中国製部品多数採用で、中国人雇用を支える、在日中国人の為の軽自動車

ダイハツ → S＆T大宇などの韓国製部品採用で、韓国人雇用を支える、在日韓国人の為の軽自動車

スズキ → 軽自動車で一番、日本製部品採用率が高い。日本人の雇用を守りつつ、低価格で、利益は少ないが、
　　　　　　日本人の雇用と産業と生活を守る事を優先した、昔ながらの良心を持った唯一の企業。
　　　　　　スズキは日本の雇用を守り、生活の足である軽自動車を安価に供給する、日本企業の鑑です。

■トヨタ以上の技術力を持つスズキ。世界一になる可能性を秘めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140105-00000001-wordleaf-bus_all&p=2

日本がハイブリッドにおいて最先進国なのは間違いではない。
だが、世界で注目を集めている日本の技術は他にもある。　軽自動車だ。

世界で、もっとも期待されているのはミニマムクラス
全長3.5ｍ、全幅1.6ｍ、排気量は800〜1000cc
価格も安価な為、新興国を中心に需要が増加し、成長率は40％と見られる。
軽自動車は、ワールドミニマムクラスに極めて近い。

そしてここからが大事なのだが、1955年に軽自動車規格ができて以来、国内メーカーは
激しい切磋琢磨を繰り返して小さなクルマづくりの膨大なノウハウを貯め込んできた。

ミニマムクラスのクルマづくりにおいて、世界一技術を持っているのは間違いなく日本なのだ。
問題はその世界一技術を持っているメーカーだ。それはトヨタではない。

大方の予想を覆す、そのNo.1メーカーは、スズキなのだ。

2009年、フォルクスワーゲンはスズキと提携、狙いはスズキの持つ軽自動車技術だった。
スズキの技術の特徴は、コストと性能の高次元な両立にある。

乱暴な言い方をすれば、お金をかければどこのメーカーでも良い商品を作ることができるが、
簡素で安価な仕組みを用いてちゃんと走るクルマを作るという意味では、
世界の中でスズキに勝るメーカーはない。

だが、提携は2年で破綻。ＶＷがスズキの経営を管理すると言い、スズキの激昂を買ったのだ。

スズキは独自にこのクラスを開発中で、2015年にタイ工場で生産する『Aスター』が
ワールドミニマムクラスの先兵になるはずだ。

【小さな車、大きな未来】

>>478
う〜ん。ABSの音とは違うような。。。再現がしたりしなかったりなので寺に行きづらい（涙）

>>485
その程度で不満出るならチャリでも乗ってろや神経症が

リッター16とか17って、別に乱暴な運転してなくても、いわゆる街乗りでエアコンも使ってれば普通だと思う。特別悪いとは思わない。
カタログ燃費が、夢のようなだけ。

現行NA SA 2WD 、13〜13.5Km(;´д｀)
走行距離2000km 弱

>>486
いいね。チャリ。君がこいでくれ。

ハスラー検討してたけど、ムーヴの方が良いから新型出たら
L152Sを新型に乗り換えるんだ♪

RS 4WD、氷点下の北海道でちょい乗りだと11まで下がったわ
暖かいときは14ちょい

氷点下の北東北在住
現行NA SA 2WDちょい乗りで15〜16
やっぱヒーター付けると落ちるわーorz

>>453
25km／Lは達成できなかったけど、24.9km／Lまではいけた
http://imgur.com/7a8KHkd.jpg

去年10月にアイスト無しのLA100S RSで、名古屋から宇和島まで走った時の最高燃費が満タン法で24.8km／Lだった
http://imgur.com/5yUlYhO.jpg
http://imgur.com/YWdLFZq

深夜の高速を80km／hで走り続けた時は最高の燃費だったね

最後の一枚貼りミス
http://imgur.com/YWdLFZq.jpg

>>490
http://s05207951.sj-akita.jp/2013/12/28/%E6%96%B0%E6%A9%9F%E8%83%BD%E3%82%92%E4%BD%93%E9%A8%93%EF%BC%81/

ハスラーには新機能があり、☆軽初☆ 雪道などの発進をサポートするグリップコントロールがあります。

雪道やぬかるみなどの滑りやすい路面で、片輪が空転した場合、
駆動力が空転している車輪に逃げてしまい、発進できなくなります。

そこで、発進する前にグリップコントロールスイッチをＯＮにすると、
スリップが発生した車輪のブレーキ制御を早め、グリップ側の車輪に駆動力を集中させることで
発進をサポートします。


敷地内の雪捨て場へGO こんなザブ×２の雪道も、ポーズをしながらでも余裕〜
http://s05207951.sj-akita.jp/suzuki_common/includes/show_chk_image.php?filename=http%3A%2F%2Fs05207951.sj-akita.jp%2Ffiles%2F2013%2F12%2FDSCF1569.jpg&post=143


ちなみにパレット・４ＷＤ・ＡＴで同じコースを走ってみたら、
ハマって、　う　動けない・・・
http://s05207951.sj-akita.jp/suzuki_common/includes/show_chk_image.php?filename=http%3A%2F%2Fs05207951.sj-akita.jp%2Ffiles%2F2013%2F12%2FDSCF1566.jpg&post=143

>>493
凄いね。
俺の自己記録、L152Sで実燃費22km/L。LA100Sで21km/L。

現行のcvtの不自然さがやばい

4WDってフルタイムなん？

>>497
どんなところ？？？

>>498
普段は95:5位で走るって言ってたよ。

宇和島のみかん

結局、防眩ミラーはミライースのオプションで付けれるってこと？

昨日、15年落ちの軽からカスタムＸに乗り換えたけど、今の軽は快適だねぇ・・。

>>503
性能は10年で段違い
15年だと初めは機能に戸惑い、使いこなす自信が無くなるレベルかも(経験談)

軽しか乗ってないとそういうことになるんだろうな。

普通車の進化は軽より遅れてるって事ですね

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

●中韓→九州　高品質？部品、安く調達　ダイハツ
http://www.nikkei.com/news/print-article/?R_FLG=0&bf=0&ng=DGXNASDD030NA_T00C13A6X11000&uah=DF141220120044


世界最大級の貨物量を誇る中国・上海港。自動車部品を満載したコンテナが日本の下関港に向かう。
荷主はダイハツ工業。
大分工場（中津市）で生産する軽自動車向けに、中国製部品を海上輸送で取り寄せる仕組みを2012年から導入した。

上海からダイハツの主力生産拠点である大分工場までの直線距離は約850キロメートル。
海上輸送すれば「（有力部品各社が集積する）愛知県から陸送するより運送コストを抑えられる」

中国に自社工場を持たないダイハツは現地部品各社との取引がなかったが、
11年に調達子会社のダイハツモーター（上海市）を設立。
日本への部品供給拡大で、同社の売上高は13年３月期の約20億円から14年３月期には50億円に増える。

12年末に発売した軽乗用車「ムーヴ」では、
中国を中心に４社の海外部品メーカーと新規取引を開始。価格を実質５万円引き下げるのに一役買った。

ダイハツは部品供給網を華北地域まで拡大。
今年中に北部にある天津港からも日本への部品出荷を始める予定だ。

純国産の軽自動車なんて今無いだろ。

ホンダ → フーヤオのような中国製部品多数採用で、中国人雇用を支える、在日中国人の為の軽自動車

ダイハツ → S＆T大宇などの韓国製部品採用で、韓国人雇用を支える、在日韓国人の為の軽自動車

スズキ → 軽自動車で一番、日本製部品採用率が高い。日本人の雇用を守りつつ、低価格で、利益は少ないが、
　　　　　　日本人の雇用と産業と生活を守る事を優先した、昔ながらの良心を持った唯一の企業。
　　　　　　スズキは日本の雇用を守り、生活の足である軽自動車を安価に供給する、日本企業の鑑です。

荒れまくってるな・・・
ダイハツがしっかりしないのが全部悪い。

いや、深呼吸して、礼儀正しく書き込まないのが悪い

トールワゴンNo.1の足を持つムーヴを持ってしても、
田舎の荒れた国道を走ると下からの突き上げが酷く感じる。
ワゴンRなら車酔いするかもしれんな。

>>496
L152乗ってたけど良くて14くらいしかいかなかったぞ？
数十kmくらい下り坂なとこに住んでるのか？

>>492
同じだわ
燃費の悪化が顕著なんでディーラーに問い合わせたら
冬場は仕方ないですと言われた
まめにオイル交換を進められたけど
5000�`毎で十分だろ

スズキが驚くほど頑張ってる。以前のスズキのイメージとは正反対。
軽自動車の中でダントツの高性能と、高耐久性を持つまでになった。

みんなが燃費がよく、CVTの丈夫な車に乗れば、長く乗れて、
財布への負担も小さく、みんなが幸せになる。

スズキこそが、庶民の味方 No.1のメーカーです。

燃費が他社よりいいので環境への影響も良く、
スズキは日本製部品が多く(原付ですら日本製)、日本の雇用貢献度も高い。

ホンダは中国、ダイハツは韓国製部品が多い。
その中で、日本製部品が多いスズキは、キラリと光るものがある。

さらにCVTが丈夫な1800ccの普通車用で、エンジンは燃費が良く、
バルブも直打式リフターで頑丈で、波状ピストンコーティングは油膜保持が良く、
低抵抗で燃費と耐久性に貢献する。

もはや、スズキを選ばない理由を論理的に説明することが困難なくらい。

理性的に考えれば、スズキがベストという結論に至るのは、もはや当然である。

ここまで、品質や日本貢献度が高く、しかも安価なので、
スズキの1台あたりの利益率は国内では一番低い。

日本への貢献度が一番高いスズキを応援するのは、
もはや日本人として当然のことではないか。

台湾製だろ。

LA100F RS-SAのムテラだけど、去年の9月半ばからの約6000kmの平均燃費は19.39km/L
一番良かった時で22km/Lくらい。
田舎だからストップ&ゴーが少ないからかな？
今月からスタッドレスにして15インチから14インチにしてます。

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

■スズキ、35km/Lを達成した『アルトエコ』を12月18日に発売
4WDの燃費は32km/L、価格は 838,950円（2WD）〜
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

■スズキ、新トランスミッション『Auto Gear Shift（オートギヤシフト）』を開発し、インドで公開
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/0114/index.html

>>514
自己最高記録ですm(_ _)m
平均したら15km/Lかな。

L152S、車検通すかハスラーに乗り換えるか悩んでる。

>>520
ハスラー買ってハスラースレに行くのが良いと思うょ。

>>478
お騒がせしてスマン。助手席の下についてる小物？入れが固。定されてなかったらしい。足まわりとかじゃなくて安心した

ガクブル直んないかなぁ…冬場は特に酷い。

直らないから売ったほうがいい

もし新型出るのなら
アイストとか自動ブレーキを進化させてほしいな
あとノーマルでもブラック内装を選べるようになるといい

スズキのDJエンジンを超える燃費にして欲しい。

カタログ燃費と実燃費の乖離を昔程度に戻して欲しい
昔は7割程度で詐欺燃費とか言われてたのに
今は半分程度しか出ない　orz

タントのFMC
延長したのに あれだけど

ムーヴには期待していいのかな。

次のアルトVSミラで燃費競争も終止符だね…スズキはAMTまで開発しやがったし。

個人的にはダイハツのエンジンは静かだからダイハツの方が好きなので
もっと頑張って欲しい。
間違ってもデカデカ・タント等の箱系を優先開発しないでくれ…
どうせNボには勝てないし、異色系ではハスラーには勝てないんだから
ムーヴをさらに進化した開発をしてくれ。

●スズキの自動ブレーキは雨、水しぶき、泥はね、汚れ、事故、いたずらにも強い。

スズキのレーダーブレーキはフロントガラス上部にセンサーがあり、
ワイパーで拭き取れる位置に付いています。

ダイハツのスマートアシストはフロントバンパーにセンサーが内蔵されている為、
デメリットが多い。

スズキのは以下のようにメリットが多い。

�@【雨でも作動する】
ワイパーで常に雨粒が除去され、雨天時でもセンサーが作動する。
ダイハツのは作動しない、もしくは雨粒がセンサー表面に付き、
レンズ効果で拡散され、正常な作動が望めない。

�A【水しぶきや、泥はねにも強い】
晴れていても前車が、水たまり等で上げた水しぶきがセンサー部に付いても、
スズキのはドライバーがワイパーを作動させれば、その後も問題なく使用できる。
ダイハツのは降車してセンサー部の水滴を拭き取らなければいけない。

�B【汚れに強い】
雨天時に前車が巻き上げた、汚れた水しぶきで、センサー部が汚れるが、
ワイパーとウォッシャーでフロントガラスを綺麗にすれば、
問題なく使用できる。ダイハツのものはセンサー部の拭き取りが必要。

�C【事故に強い】
大きな事故でなくとも、ダイハツのようにフロント前端にセンサーがあると、こすったり、
軽くぶつけたりしても、センサー部を破損する可能性があり、高くつく可能性がある。
スズキのはウインドウ上部なので廃車レベルの事故でない限り、センサーには当たらない。

�D【いたずらに強い】
ダイハツのようにバンパー部にセンサーがあると、嫌がらせで蹴られたり、
子供のいたずらで泥等をセンサー部に塗られたりなど、いたずらされやすい。


スズキのものは、ドライバーが運転に必要な視界確保の為、ワイパーを動かしたり、
ガソリンスタンド等での窓ガラス拭きで、常にセンサーが正常に作動する環境が維持される為、
ダイハツのものより作動する機会が多く、安全装置としての価値は高い。

【スズキ】
ワイパーでセンサーを覆った瞬間・・・
まぁ何万分の一だろうが無い事も無いだろうな。

どちらのメーカーの物も現段階ではサポートにしかならないから
過度に期待するのは×だ。

でもスズキのレーダーブレーキサポートが衝突を回避できるのが15km/h以下なのに対し
ダイハツのスマートアシストは20km/ｈ以下で衝突を回避できるって書いてあるんだよね
5km/hの差だけどボンネットの先端についてる分メリットもあるよ
おまけにダイハツのセンサーはデンソー製
スズキのレーダーはコンチネンタル製

現行のムーブnaで高速ってきつい？
人数は２人〜３人の時かつエアコンつけた状態だと
どんなもんなんでしょうか

スズキのメリットワイパーガーばっかでワロタw
最後だけワイパーガー以外だけどそもそも子供はそんなセンサーの事知らないだろw

>>533
笑ってしまうほど遅いが、走行車線だけを走るなら…

あとスズキのレーダーサポートブレーキには
スマートアシストにはある「先行車発進お知らせ」機能がないし
決定的なのはスマートアシストと違い
「衝突警報」が無い
自動ブレーキと同時に警報音がなるっぽい

ダイハツのほうの説明書見ると
衝突警報
↓
弱めの一次ブレーキ
↓
強めの二次ブレーキと書いてある

スズキは説明書のダウンロードやってないみたいだからOEMのマツダのほうで確認した
最後にダメ押しみたいになるが、実はスマアシはワイパー間欠モードだと動作するようだ
もちろんそういう状態で、無理に頼る必要は無いと思うがね

リコールのはがき
いまさら来たんだけど

うちの車もリコールだったとは。。

トータルリコール

>>537
リコール内容は？

●驚かずにはいられないスズキのレーダーブレーキと、ESC
http://response.jp/article/2013/07/30/203251.html

スズキのオートブレーキが、もっとも違うのはブレーキアクチュエーターの作動音だ。
ムーヴは「ガガッ、ガガッ」と大きな作動音がするのに対し、ワゴンRはかなり静か。

これもサプライヤーの違いに起因するもので、ムーヴはアドヴィックス製を使っているが、
ワゴンＲはボッシュ製。

今回ワゴンRはレーダーブレーキサポートと同時にボッシュ製のESC（横滑り防止装置）を採用しているが、
アクチュエーターとESCの両方がボッシュ製になった。

>>537
ここ現行ムーヴ専用スレだよ？

■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

>>539
セカンダーリブーリシャフト？
新型ムーヴじゃなくて kfに成りたてのムーヴです。
12月のリコールなのに。
ターボだから リコールないと思ってたんだけど。

>>541
専用スレだったのですね。。
書き込む場所 間違えました><

>>529
スズキのAMTはいすずのNAVI5の焼き直しつか
もろパクリ、シングルクラッチのままだし何の進化も無い
あれなら普通のAT多段化した方がなんぼかマシ

現代の高度な制御技術なら、もはやトルコンも遊星歯車式変速機も不要だろうな。

高速回転する歯車を、寸分たがわぬ制御でタイミングを合わし、
自由に回転させながら、かみ合わせたり、離したり、自由自在。
http://www.youtube.com/watch?v=pH-l7c0BSu0

もはやセンサーとコンピューター制御技術は、こんな領域まで来ている。

これに比べれば、クラッチやシフトの制御など朝飯前。

>>544
遊星歯車式を多段化したらどんだけでかくなると思ってるんだ
遅かれ早かれアイシンも似たようなの出してくるよ

シートベルトを装着する金具の隙間に家の鍵を落としたんだけど取れないよ
下に繋がってると思ったのに
取る方法ある？

>>547
磁石

怒られたので引っ越して来た。

>>547
100円落としたとき現行は見つからなくて…
そしたらレールの中でグリスまみれになってた。

鍵は大きめだからまさかとは思うけど一応チェック。

あっ…どこに有るのかは解ってるんですね。失礼しましたm(_ _)m

>>547
寺にGoだ！

こっちにも

あれ？あっちで16万kmも走ってるって言ってたのに、こっちでは100円落としたとき現行は見つからなくて…って？
昔のムーヴ乗りじゃなかったの？

>>553
現行も有ります^^

売れて無いと思ったら昨年一番売れてたんだな（全てのムーヴで）

トランクの床を開けて後ろのシートレールを見たら
錆だらけだったのでディーラーに見てもらったら
走行には支障はないし他の車も同じように錆びてるから問題ないですよ
って言われたんだけど本当なのかな
もうすぐ１年になるけど１年でこんなに錆びるもんなの？
乗ってる人ちょっと確認してみて

>>548
紐に磁石ぶら下げ隙間に入れたけど何処に落ちたのかくっつかないわ

>547
電話したら分解しないと取れないみたいなことを言われた
めんどくせー

>>547
あそこの隙間、危ないんだね。
覚えてるだけでも、この話題ここのスレで3回目ぐらいだと思う。
前は「スポンジ詰めといたら？」みたいな話になってたと思うけど。
どうやって取ったかは、覚えてないや。

>>556
怖くて見れない
まだ1年経ってないのに錆びてたらショックで寝込む

>>556 前のムーヴL175が同じように錆びてました。
そういう回答は、腑に落ちないですよね！！

>>547
ドア90度開くんだからシート外すの簡単では？

>>556
昨年5月納車の559です
もう錆てたぁぁあorz
8ヶ月目でこうだよ
3目後にはでうなってる事やら・・・

日本語でお願いします。

ナビの地図SD 無くして納車2日目に全てのシート外して探した時、既に錆びてた

最初っから錆びてるよ。

錆たまま納車って…(´･ω･`)

スズキ車でワイパーブレード錆だらけで納車されたことあったな。交換してくれたけど１週間でまた
錆びた。その後６回ほど交換したが１週間もすれば錆びた。

うちのムーヴちゃんは最初からホイールの内側とサスペンションが錆びてたよ！

内側から錆てボロくなるパターンか
それもしょっぱなから

そういえば今日ブレーキサポート発動したわ
信号黄色で前の車が行きそうだったからついていこうとしたら前が急ブレーキで止まって
こっちも急ブレーキした時に発動した
ピピピッって音とブレーキがガガガッっていうのな

ブレーキ踏んだ時は作動しないはずでは？
そのガガガは空回り防止作動ってオチじゃないよね？

>>571
それはブレーキ踏んだタイミングしだいだろ
作動した後にブレーキ踏んだ可能性だってあるし、
「ピピピッって音が鳴った」と書いてるのをお前はどう説明するの？

ドアの内張り外したら錆びだらけだったよ…

文面通りなら、ブレーキ後に・・・SA発動と解釈。

しかし可能性としては>>572だな。

前の車について行こうとしていることから前の車が急ブレーキをかけた瞬間には
570の右足はアクセルの上にあったと予想され、そこから前車の急ブレーキを
認識してブレーキペダルに足を載せ替えブレーキを踏むが、
車間が空いていなかったのでそうしている間にSAで停止したんだろう。
ガガガッはABSの動作音。

＞信号黄色で前の車が行きそうだったからついていこうとした

お前は最初っから止まれよ！

ブレーキサポートのピピピ音って、けっこう「あれ？こんなとこで？」っていうタイミングで鳴る
要するに、普段自分で気づいていなかった車間距離不保持を知らせてくれるって事
より安全運転につながる

ガガガとはならない

>>570はSAとABSを混同してる

雪道で急ブレーキをすればＡＢＳの挙動が確認できる

凍結路でVSCとABSを初めて体験した
あれ？と思ったら車がフラフラしてるランプが点灯してた
前の車はVSCもABSもついてなかったから心強い
5万の違いで悩んだけどSA付きにして良かった

雪道って汚れるね
雪は白いからそれほど汚れないと思ってたけど
白い膜みたいな汚れが

塩カルの結晶とか

買ってから、１年経過。

点検とオイル交換をしてきたわ。ついでに、純正アルミのセンターキャップも貰ってきた。

やっと2000kmいった　燃費計は15.8だけど前より燃費上がった気がしなくも無い

>>581
融雪剤っぽかったら、あれは基本「塩」だから、下回りも含めて早めに洗っといた方がいいよ。錆の原因になるから。
雪国の鉄製の橋なんかは、融雪剤の塩害ですぐ腐るらしいから。

そういやムーヴの寒冷地仕様車って、標準車と何が違うのかディーラーから聞いたりして知ってる人いる？
カタログとか公式HPにもまったく書いて無いし、ただディーラーに確認しろとしか書かれてないんだよね。

知ってる人いたら教えて。

>>856
バッテリーが大きい
リヤシートダクトがついてる
ワイパーは雪用がついていた
自分の寒冷地仕様はこうだった

>>587
おぉ、サンクス！！！です
「ワイパーは雪用」ってのは興味深いですね。
雪と雨との両刀使いの万能ワイパーは難しいのでしょうかね。

ムーヴの場合は、融雪剤の塩害対策などの錆止め防止の、下回りの強化はされてないんでしょうかね？
軽自動車だから仕方ないかな？

>>587
現行車種の話ですか？
バッテリーが違うってどんなバッテリーがが着いてますか？　アイドリングストップ車は全てM42では？
以前ディーラーに聞いた時は、「LLCやウオッシャ液の濃度が濃い、ダクト有、...他の差は知らない。防錆処理やゴム/パッキン類は同じと聞いている。」と言っていた。

>>589
現行の話
バッテリーの件は商談中に聞いた
バッテリーの容量が大きいから冬は標準車より安心ですよ、と
それを信じてまだ未確認
後で見てみる

●スズキが採用したCVTは、ディレーティング(余裕率)が3倍！！

軽自動車CVTでは、ホンダもダイハツもシャフト折れリコール発生！
ジヤトコ製CVT7だけが、未だに折れてない。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。


JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』


660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車の耐トルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。


●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7〜2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

CVT7(JF015E)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html

>>591 その代わりにスズキ製軽自動車は、他社製品に比べてボディの腐食.退色が早く、５年程度で資産価値が大幅に下落しますね。

最近、ボンネット内からカチカチカチカチとずっと一定のリズムで鳴ってる音が大きくなってきてる気がする。寒いからかな？回転数上げると早くなる音のやつ。耳障りなんだよね。 直るものなの？去年買ったRS。 運転席側のドリンクホルダーあたりからのビビりも耳障り。

ダイハツは燃費に拘ると衰退すると思う。
燃費とパワー両立出来るユニットを願いたい。

JC-DETみたいに進化出来るエンジンをまた作って欲しい。

◆強いだけじゃなく、錆びにくいハイテンを採用、
　新日鐵住金の 1.2GPa めっきハイテン!
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1304/26/news060.html

新日鐵住金は2013年4月24日、同社が開発した1.2GPa級の強度を持つ
合金化溶融亜鉛めっき高張力鋼板（1.2GPaめっきハイテン）が、スズキ「スペーシア」
（スペーシアは、N BOXより110kg軽い）に採用されたと発表した。

合金化溶融亜鉛めっき鋼板とは、防さび効果のある亜鉛を鋼板の表面に溶融めっきした後に、
再加熱して合金化した鋼板のことである。

車体下部に配置されるフロアサイドメンバーのように、防さび加工が必要な骨格部品などに用いられている。

今回、スペーシアに採用された1.2GPaめっきハイテンは、強度と成形性を両立させる最適な微細金属組織を、
めっきプロセスを考慮した成分設計と製造プロセスの高度化によって実現した。




●溶融亜鉛めっき鋼鈑の耐用年数
http://www.jlzda.gr.jp/mekki/pdf/youyuu.pdf
使用環境、使用期間によって異なりますが、亜鉛は鉄の10〜25倍の耐食性。

都市工業地帯：53年

田園地帯:110年

海岸地帯：45年

>>595 でも2代目.3代目ワゴンRは、殆どの車の前ドア下部が腐食してるよね。 4代目アルトは後部ガラス窓枠下部が腐食。 初代ラパンの色褪せも酷い。赤はもちろんベージュですら樹脂部と色が違う。

ダイハツはホンダ スズキより故障が少ないらしいけどマジ？

>>596
現行はまだ確認してないがL15＊系はドアの内側、錆びだらけだぞ…
当方、雪とは無縁の山岳地方。

スペーシアはトタン製だったのか・・・
そりゃもたんわ

一年点検でオイル交換したついでに
燃費が向上すると謳った添加剤入れたけど
全然、燃費がよくならない

>>600
どこで点検したん？

そんなもんで燃費良くなるならダイハツは採用してるぞ。
スズキにこてんぱんにやられてんだから…

http://www.amazon.co.jp/dp/B003B2WHIW

エンジンオイルで燃費って変わるんでしょ？
これとかどうよ　あとは14インチにしてホイール軽くするとか
エコタイヤにするとか

モノタロウオイル、中身国産になるみたいね。

オイル粘土で燃費変わるとは思うけど・・・
恐らくだがオイルが変わる事でアクセルの踏み方が変わったりして
燃費が良くなるんでは？と思う。

【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は2月10日発売、価格は 1,564,500円
※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

>>604 ３年後、色褪せた車が大量発生するワケだなぁ。 ５年後にはボディ腐食で板金屋が儲かる

「腐食による穴開き」
5年ならメーカー保証があった様な・・・

今日納車しました！
砂利道走ったらめっちゃタイヤ汚れたw
錆とか本当不安なんですが…

ブレーキサポートとABSってどっちが優先で作動するの？

>>607は販売店の人？

錆の報告多いけど下回りの防錆塗装もした方がいいの？

>>608

ブレーキ作動しないのにABSが作動するはず無い。

普通に考えたらわかるやろ！

若い人は知らない人が殆どだけど
スズキは
排ガス規制をクリアする
自動車用4サイクルエンジンの開発に失敗（大幅に遅れた）したので
ダイハツから
エンジンを供給して貰ったことがあるんだよ


「鈴菌」が発狂するから
詳細は省くけど
知りたい人ググってね

>>609
言い方が悪かった
納車「された」か

俺も今日、納車した
思ったより快適でした

そうじゃないんだよ。ブレーキサポート作動中にスリップしたとする、そうなるとブレーキサポートが解除され
ABSが作動するのかそれともスリップしたままブレーキサポートが作動しているのかどっちだだよ？

ブレーキサポートとブレーキアシストの違いを勉強してしまいました

>>615
メーカーに聞けやクソボケ

>>615
寺へGo!

>>615
スリップしたら衝突回避ブレーキにABSが作用するんだろ

ムーブXターボ四駆かハスラーターボか悩んでいる

ハスラーは新型だし車中泊しやすそうなのが良いが問題はスズキの車だと言う事と
タンク容量がムーブより7リットルも少なく一眼メーターは嫌。
ムーブは些か古いのとサビやらCVTの問題？が気になる。

両車のカタログとにらめっこしながら悩む日々

新型ムーヴ出るまで待ってみれば？

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

■スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』に新モデル登場！■
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html


"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）〜、1,604,400円（4WD G4）〜、1,382,850円（2WD G）〜




【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"

■全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html




【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】

"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"

■期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円〜■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/





■ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売■

"4WDとしては世界最高となるリッター32キロの燃費性能"
"FF車の燃費はなんとリッター35キロ！なのに価格はダウン！ 838,950円（2WD）〜"
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/performance_eco/index.html

スズキもダイハツも良いクルマ作ってると思うけど、なんで他のメーカーの板に書き込みするんだろう？
スズキの板にもダイハツの書き込みする人いるのかな？

何故基地外の気を引くようなスレをする
バカには構うな、更に粘着されるぞ

ダイハツはリコール多くない？
タントがビラーレスになった時がダイハツのピークかな。

鈴菌は くそだけど
最近のスズキの車はスゴイな。

でも造り込みが悪い

そのピラーレスにも問題が…
かと言ってスズキは嫌。
ホンダか次期ムーヴに期待。

左前バンバー道の横に飛び出してる草ですったあぁあ(T_T)二日前届いたばかりなのに…コーティングしてたから深くはないけどショックだわ

【自動車】新車のカタログ燃費は「偽装」?　消費者不満、実走行燃費との差がひどすぎる
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1390783965/-100

おい。
なんか、窓きちんと閉めてるのにさ、
朝いつも車の中側のガラスに霜がついてるんだけど

なんなのこの車。

今まで三菱とかスバルの軽だったけどこんなこと無かったし。
相当品質落ちてるだろこれ

ダイハツ本当にダメだわｗ
こんな車初めてだわｗ
どう言うこと？

霜取りガラコでも噴きつけとけ　500円くらいで問題解消やで

単に結露したのが凍ったんじゃね？

>>630
今までの軽を買い戻せば解決するんじゃね？

内部結露が外気に冷やされて霜になってるならば、湿気の発生源を載せない様にするか、きちんと換気するか。

普段エアコン使ってきっちり除湿しながら走るのも手だね。

タバコのヤニが付いてるか運転手が暑苦しいデブ。

>>630
ディーラーもってけ
東北だけど大寒波の時にオレもあったな、日産だけど

雨や雪が降っていないのに窓が曇ると言ってるけど普段から内気循環にしているの？

普通はナイキ循環じゃないの？

>>638
内気循環だと、窓が曇るのよ。
普段は外気導入にしたほうが吉。
前走車が臭い排気ガス出すトラックだったりしたら
その時だけ内気循環にしたらいい。

そーなんだ ナイキしか使ったこと無かったわ
排気ガス臭いと嫌だからねー

↑ 馬鹿なの？

リアの電熱線。色が黄色っぽくなってない？

エコアイドル常時解除、簡単にできるんだな。

>>641
今までで車8台くらい乗ったけど
全部ナイキにしかしてなかったわー
ムーカスの密封性が高過ぎなんや

ナイキナイキって、タイヤも作ってんのかと。

ナイキ→かっこいい、アディダス→普通、アシックス→論外

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

>>647 サビや色褪せも、世界最高水準の速さで進行します。

ムーヴ用のスロコンって有るの？
アクセルの反応がマッタリだから欲しいんだが…

事故解決しました。

>>646
プーマはどうなの？

>>644
内気が普通。

>>650
縁起の悪い誤字だなｗ

>>652 中国車？

>>651
プーマはDQN

オニツカタイガーは？

>>642 焦げたみたいに変色してる。

ドアミラーも、剥離してる。部分的にまだ小さいだが。

小学低学年の頃、
「tiger」
を
『チィゲル』
だと思っていたorz

ピープルは「ぺおぷれ」だしな

BOOKはボオク

>>657
ありゃ。もしかして、仕様かいな。

ドアミラーの剥離とは？
具体的に詳しくお願いします
ゆくゆくは根こそぎ取れるかもな感じなら困るなぁ

中学生の頃、
消し忘れの黒板に残っていた
「soccer」
と言う単語を見た社会の先生が、
誇らしげに『ソーサー』
と読み上げたのを思い出したw

俺が新人だった頃の話だが、職場で英語の契約書の読みあわせをしている時に、
「favorite」
を
「フェイバリット」
と読んだら、アホな上司に
「おいおい、なんだそりゃ。『ファボライト』だろ。なぁ？（と、周囲に同意を求めた）」
周囲はﾎﾟｶｰｿ
そーいやソイツは今では希少な高卒職員だったわｗ

とん切りすいません
皆さん買うときって防錆塗装お願いするんですか？
ちょっと前に錆ガーって話が出てて心配になりました

暖かくなってきてから自分で塗装しようと思ってます。

ONE→「おね」って読んだことあるわ。小１のころ。

>>665
アスペルガーだな
氏ね

「ピチピチギャルを3日間で簡単にゲット」でYahooやGoogleでぜひ検索してみて下さい！
実施例の女の子を見るだけでも価値があります。可愛いよ。

>>664
一応どっちでも通じるよ

亀仙人かよ

>>669
バカ杉ｗ

なんのスレだよここはw

>>669
中卒なの？
よくある間違いの定番なのだがｗ

664 陰嚢 2014/01/30(木) 15:34:18.20 ID:lTpzk5z8
俺が新人だった頃の話だが、職場で英語の契約書の読みあわせをしている時に、
「favorite」
を
「フェイバリット」
と読んだら、アホな上司に
「おいおい、なんだそりゃ。『ファボライト』だろ。なぁ？（と、周囲に同意を求めた）」
周囲はﾎﾟｶｰｿ
そーいやソイツは今では希少な高卒職員だったわｗ

669 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/30(木) 16:55:50.34 ID:KXOA8oJM
>>664
一応どっちでも通じるよ

669 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/30(木) 16:55:50.34 ID:KXOA8oJM
>>664
一応どっちでも通じるよ

669 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/30(木) 16:55:50.34 ID:KXOA8oJM
>>664
一応どっちでも通じるよ

↑
通じねーよｗｗｗ

>>669
さすが軽自動車乗りのバカだわｗｗｗ

上手いこと釣られてますよ。

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）〜、1,604,400円（4WD G4）〜、1,382,850円（2WD G）〜



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア �] 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html

また鈴木か

>>664
まず契約書にfavoriteとかあり得ないから。

>>677
最近のスズキは技術とか車の出来はピカイチなんだけど

スズキのイメージとか 売り方がよくないのかな
意外と売れてないよね

売り方？
そういえばスズキの車ってみんなどこで買ってるの？
スズキの大きなディーラーなんて俺の町にはないぞ

ほとんどが、小さな修理工場とか板金屋が売ってるイメージ
ショールームがあってもせいぜい町の大きな修理工場ていどだし

ダイハツならメーカー直系の大きなディーラーが近くにあるんだが

>>679
否定するなら根拠を示せ

無職なのか？

>>680
だって車見に行っても控え室から笑い声がするだけで
接客に出てこない上に、大声で呼び出して車見せてくれと頼んだら
車庫にはあるけど出すの面倒くさいから他所行ってくれとか
信じられない返事返ってくるんだよ、売れるわけねーべ

>>682
将軍様、まずはこれが本当の話ということを証明してくださいまし

>>684
単なる言い掛かりにしか見えないが

>>679
あり得ないと断言できる方があり得ないだろ
陰嚢ノイローゼなの？

>>686
そうなんだよね
今回の流れから、なんで>>679みたいなケンカをふっかけるのか理解できない
アスペルガーかノイローゼだよなｗ

>>687
構ってクレクレのキチガイでしょうからスルーでいいね

他所でやれ。

>>679
そんなわけねぇだろ
荒らしてんじゃねぇよ

晒しage
ID:KXOA8oJM=ID:WiBe8D+m

664 陰嚢 2014/01/30(木) 15:34:18.20 ID:lTpzk5z8
俺が新人だった頃の話だが、職場で英語の契約書の読みあわせをしている時に、
「favorite」
を
「フェイバリット」
と読んだら、アホな上司に
「おいおい、なんだそりゃ。『ファボライト』だろ。なぁ？（と、周囲に同意を求めた）」
周囲はﾎﾟｶｰｿ
そーいやソイツは今では希少な高卒職員だったわｗ

669 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/30(木) 16:55:50.34 ID:KXOA8oJM
>>664
一応どっちでも通じるよ

679 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/30(木) 21:19:03.00 ID:WiBe8D+m
>>664
まず契約書にfavoriteとかあり得ないから。

684 しあわせの黄色いナンバー sage 2014/01/31(金) 00:04:48.86 ID:WiBe8D+m
>>682
将軍様、まずはこれが本当の話ということを証明してくださいまし

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）〜、1,604,400円（4WD G4）〜、1,382,850円（2WD G）〜



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア �] 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html

ついに車の話すら出なくなったか

>>693
ムーヴ、売れてないからねぇ…

最近、よく見かけるようになってきたな。
税金上がるから、駆け込みで購入かと。

え？

うちの近所でも、結構見かけるようになったわ。LA100系。
売れてないとか言われてるけど、そうでもない感じ。

強風だと隙間風が吹き込むわ
どこに隙間があるのか謎なんだが
太もも辺りに風を感じた

ムーヴは売れてるらしね
ホンダのN-WGNと競合をもくろんだけど、
ダイハツのセールスマンは全然乗ってこないわ

純正のステリモってある？

売れてるって言っても
カローラ商法だけどね


でも
売り方や販売戦略は うまい

スズキも見習うべき

鈴菌を語る
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1375971121/l50

>>699
運転してると1日5台以上は見かける
軽で最近良く見かけるのはムーヴとNボ
デイズもチラホラ出てきた

ホンダはよく見かけるね。

後は新型のタントを見かけるようになった。

後期ムーカス乗りだがLA100前期やノーマルムーヴも入れるとかなり見かけるね
後期ムーブカスタムに絞るとそんな見ないかな

我が街では後期ムーブカスタムとよく遭遇する
色はメインカラーの濃シルバーと淡シルバーが多い
すれ違う時、一瞬お互い意識した見つめ合い有り

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

　　　　　　　　　　　　　_i⌒r-.、
　　　　　　　　　　　,,-'´　　　ノ
　　　　　　　　　　./　　　　　.l
　　　　　　　　　 /,,＿ 　 ＿, l　　　　　　チ
　　　((　 ◯　　.ｌ　"ﾟ'`　{"ﾟ｀　l　　　　　 ン
　　　　　 .ヽヽ、l　　 ,__''_　　　l　　　　　 ポ
　　　　　　　＼ヽ.　　 ー　　　l　　　))　 コ
　　　　　 ,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ　 ﾉl　　　　　 ポ
　　　　 .,'　　　 .,'　　　◯ニ.ンl　　　　　 ン
　　　　 i鈴菌　i　鈴菌　　　 .i
　　　　 ヽ、　　丶　　　　　 .ノ
　　　　　　｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
　　　　　　　　凵　　　　　 .凵


　ダイハツ、ホンダ打倒のために♪チンポコポン♪

車検の代車に乗って車評論家気取りで語る馬鹿って初めて見たわ
ださっ

>>706
グレー乗りだがブラックやホワイト見るとそっちの方がカッコいい気がして困る

隣の芝生は青く見えるもんだ
自分はアーバンナイトだがこれが一番いいと思って乗ってる

軽自動車でいいも悪いもないだろｗ
どれも糞だから心配するなよｗ

>>711
しょせんは軽自動車だろｗ

つまらんあおりだwww

>>711
バカだろｗ

などの煽りを気にせず、確固たる信念を持ってる人が乗る車のスレ

出た出た、ID切り替え連投キチガイ

煽り耐性低すぎw

今日カスタムXSAパールホワイト納車された！
今まですれ違うムーヴを羨ましく思ってたから嬉しい！！

>>719
童貞なんでしょ？

>>719
納車オメ
楽しいカーライフを〜

軽自動車が納車されて喜びを感じられるなんてあまりにもかわいそう
人間としてまさに底辺のクラスですよね

などと思う方は初めから軽スレには寄り付かないのだが
過去に何度も何故ムーヴスレに粘着するのか問われてたな
結局何だかんだ言って気になる、居心地が良い
のどっちかなんだろ？

>>723
過去に何度も何故ムーブスレにいるのか答えているが
チンカスくん

張り付き具合が分かるレスの早さww

専ブラで見たらあぼんばっかりだし。

>>725
そりゃそうさ
今は粘着タイムだからなｗ
晩飯休憩中よｗ

ID:zZqKM0E+

>>726
ブラジャー自慢ﾜﾛﾀｗｗｗ
弱いねぇ
さすがは軽自動車乗りだわｗｗｗ

俺って萌え萌えぢゃんｗｗｗ

負け犬同士の慰めあいだな

ただの陰嚢の落書スレだよ

>>727
やれやれ。。。かまってちゃんだったか

しょせんは軽自動車乗り同士の慰め合いのスレだからね

>>733
今更過ぎです

>>720
いや♀です

>>721
ありがとう！
寒い中何度も外に見に行ってしまった
あちこち走るの楽しみー！

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

アクセル踏めば走り出す。っていうやつのコピペと一緒のやつか。

どっかで読んだと思ったらそれだw

>>736
つまらんな、童貞

自分へのレスが気になって覗いたわけだ
可愛いのぅw

>>741
みっともないよ

人は自分が言われて嫌な言葉を(ry

>>741
まるで敗戦の弁だな

>>737
スズキの情報は不要。
Liイオンバッテリを積んだ時点で選択肢から外した俺から見ればただのゴミ情報。

軽乗用車1月販売台数　前月比
スズキ　　45,525 +9,092
ダイハツ　50,536 +8,080
ホンダ　　38,944 +4,477

＞Liイオンバッテリを積んだ時点で選択肢から外した
同じく
積んでなければ最後まで候補に残りながらもムーヴにしてた

>>744
ID変更あげお君ｗ

ID違っても同じ思考発想の一言レスなんだよね・・・

>>748=>>749
悔しいのは分かるが、落ち着けよｗ

２ちゃんねるにおいては、ＩＤを変える小細工をするヤツほど他人に対してＩＤ変更認定する傾向が強い

落ち着くのは滑稽なncpLay0yだろ┐(-。ー;)┌

>>752
大丈夫か？おまえ

>>746
ムーヴが1位になったわけじゃないけど何となく嬉しい

現行のムーブかなりカッコイイね
特にフロントバンパーがいい感じ
欲しくはないけど

欲しくはないじゃなくて
お金がなくて現行ムーヴを買えないだけでしょ

日本語は正しく使おうねーー

>>756
ﾋｯｼなヤツだな

別にどう思おうがお前の勝手だが、そういう発想は恥ずかしくないのか？

陰嚢さんがムーヴを誉めるなんて((((；゜Д゜)))

la100sの納車を待っています。スタンダードメモリーナビを付けました。このナビを使ってらっしゃる方、使用感等、感想教えてください。

絵が古い　ボイス検索が全く使えない
10万くらいの社外品の方が使えると思う
一応目的地まではたどり着ける

スタンダードメモリーナビより楽ナビのDOP版のやつのほうが良かった。
今更後悔してる。

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

>>758
205 陰嚢 sage 2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:7bvjao7D
ムーブは非常に素晴らしい軽自動車だと思う。
一般的な普通車のファミリーカーと比しても、遜色ないどころか、逆に優れていると感じることも多い。
このためか、金額も軽自動車といてはあり得ないほど高額となっている。

しかしながら、軽自動車がどんなに優れていようが、どんなに高額であろうが、軽自動車に乗っていない一般人から見たら、単なるチープな黄色ナンバーであり、軽蔑の対象となっている。
特に、首都圏エリアにおいて、その感覚は顕著である。

軽自動車乗りは、この現実から目を背けてはいけない。

軽自動車に対して自分がどう思うかという主観的な問題ではなく、他人がどう思っているかという客観的な「事実」について論じられているので、何ら議論の余地はない。

コテハンからして典型的なアスぺだな

>>764
「陰嚢」という名前が「典型的なアスペ」ってどういう意味？
分からん

分からんなら、華麗にスルーだろ。

俺はムーブかっこいいと思ってるし、質感も高くて非常にいい軽自動車だと思っている。

特に現行型はチョーかっこいい。
俺は最近のトヨタに多いあのエアロちっくなＦバンパーが気に入ってる。

ただ、全く欲しくはない。
独身の成人男性で乗るヤツは気持ち悪くて仕方ない

低速時、ジャダーって治る？ＲＳ後期だけど、その症状って皆あるの？
保育園の送り迎え、買い物くらいがメイン(たまに片道１２キロくらい走ることあるけど)
燃費は１３キロくらい。こんなもん？？

>>768
軽自動車でジャダーだってよｗ

>>768
仕様です。
燃費については短距離と言うのも有るのでしょうが、走行1万�`位に
なればもう少しは伸びると思います。

代車でワゴンR借りたんだが・・・
母が「猫が乗ってるの？」と聞く。
猫なんていないんだが何だろう？と思ったらワイパーの駆動音だったw

また、跳ね上げ式のバックドアを母は閉めれなかった（背が低いので…）
次の車もムーヴになりそうだ。

>>770
お前って、そのお母さんが黒人にレープされてできた子でしょ？

陰嚢さん、チース！

●スズキの自動ブレーキは雨、水しぶき、泥はね、汚れ、事故、いたずらにも強い。

スズキのレーダーブレーキはフロントガラス上部にセンサーがあり、
ワイパーで拭き取れる位置に付いています。

ダイハツのスマートアシストはフロントバンパーにセンサーが内蔵されている為、
デメリットが多い。

スズキのは以下のようにメリットが多い。

�@【雨でも作動する】
ワイパーで常に雨粒が除去され、雨天時でもセンサーが作動する。
ダイハツのは作動しない、もしくは雨粒がセンサー表面に付き、
レンズ効果で拡散され、正常な作動が望めない。

�A【水しぶきや、泥はねにも強い】
晴れていても前車が、水たまり等で上げた水しぶきがセンサー部に付いても、
スズキのはドライバーがワイパーを作動させれば、その後も問題なく使用できる。
ダイハツのは降車してセンサー部の水滴を拭き取らなければいけない。

�B【汚れに強い】
雨天時に前車が巻き上げた、汚れた水しぶきで、センサー部が汚れるが、
ワイパーとウォッシャーでフロントガラスを綺麗にすれば、
問題なく使用できる。ダイハツのものはセンサー部の拭き取りが必要。

�C【事故に強い】
大きな事故でなくとも、ダイハツのようにフロント前端にセンサーがあると、こすったり、
軽くぶつけたりしても、センサー部を破損する可能性があり、高くつく可能性がある。
スズキのはウインドウ上部なので廃車レベルの事故でない限り、センサーには当たらない。

�D【いたずらに強い】
ダイハツのようにバンパー部にセンサーがあると、嫌がらせで蹴られたり、
子供のいたずらで泥等をセンサー部に塗られたりなど、いたずらされやすい。


スズキのものは、ドライバーが運転に必要な視界確保の為、ワイパーを動かしたり、
ガソリンスタンド等での窓ガラス拭きで、常にセンサーが正常に作動する環境が維持される為、
ダイハツのものより作動する機会が多く、安全装置としての価値は高い。

>>772
お、おう

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）〜、1,740,900円（4WD X）〜、1,583,400円（2WD X）〜



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア �] 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html

隼は逆車に限る♪

『加藤隼戦闘隊』
http://www.youtube.com/watch?v=MS12isLjS5w

作詩：加藤部隊　　作曲：陸軍軍楽隊

エンジンの音　轟々と　隼は征く　雲の果て
翼に輝く　日の丸と　胸に描きし　赤鷲の
印はわれらが　戦闘機

寒風酷暑　ものかわと　艱難辛苦(かんなんしんく)　打ちたえて
整備に当る強兵(つわもの)が　しっかりやって　来てくれと
愛機に祈る　親ごころ

過ぎし幾多の　空中戦　銃弾うなる　その中で
必ず勝つの　信念と　死なばともにと　団結の
心で握る　操縦桿

干戈(かんか)交ゆる　幾星霜　七度(ななたび)重なる　感状の
いさおの蔭に涙あり　ああ今は亡き武士(もののふ)の
笑って散った　その心

世界に誇る　荒鷲の　翼のばせし　幾千里
輝く伝統　受けつぎて　新たに興(おこ)す　大アジア
われらは皇軍戦闘隊

■九州工場から見れば、韓国、中国は近い
http://www.nikkei.com/news/print-article/?R_FLG=0&bf=0&ng=DGXNASDD030NA_T00C13A6X11000&uah=DF141220120044

中国・上海港。自動車部品を満載したコンテナが日本の下関港に向かう。荷主はダイハツ工業。
大分工場（中津市）で生産する軽自動車向けに、
中国製部品を海上輸送で取り寄せる仕組みを2012年から導入した。

中国に自社工場を持たないダイハツは現地部品各社との取引がなかったが、
11年に調達子会社のダイハツモーター（上海市）を設立。日本への部品供給拡大で、
同社の売上高は13年３月期の約20億円から14年３月期には50億円に増える。

12年末に発売した軽乗用車「ムーヴ」では中国を中心に４社の海外部品メーカーと新規取引を開始。
価格を実質５万円引き下げるのに一役買った。

ダイハツは部品供給網を華北地域まで拡大。
今年中に北部にある天津港からも日本への部品出荷を始める予定だ。



【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html

もうゴリンビューだめだね

2014年１月四輪車通称名別新車販売速報

１　ホンダ　　フィット　　　26869
２　トヨタ　　アクア　　　　22885
３　ダイハツ　タント　　　　22467
４　トヨタ　　プリウス　　　20162
５　ホンダ　　Ｎ−ＷＧＮ　　17855
６　ホンダ　　Ｎ−ＢＯＸ　　15551
７　スズキ　　ワゴンＲ　　　15327
８　日産　　　デイズ　　　　14068
９　ダイハツ　ムーヴ　　　　14067
10　ダイハツ　ミラ　　　　　13378
11　スズキ　　スペーシア　　11380
12　トヨタ　　カローラ　　　10868
13　日産　　　ノート　　　　10344
14　日産　　　セレナ　　　　 9910
15　スズキ　　アルト　　　　 8947

ムーヴとデイズ1台違いか
超僅差

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4855087.jpg

お前らかっこいい車乗ってんだな

ムーヴはコンテとの合算だからなあ

樹脂タント売れてるんだなぁ…

しかもダントツなんだぜ・・・

RSに乗ってる方にお尋ねいたします。加速時や登坂時にエンジンルームからチリチリって音がしませんか？EGR作動音らしいですが不快っす(--;)

>>786
チン毛が燃えてるんぢゃないですか？

向こうではお姉バージョンなのにこっちではチン毛

412:陰嚢 02/07(金) 12:45 +Y3n7/NF [sage]
>>411
Z4に背面にリアタイヤつけてるのあったね。
あーいうオプだったのかしら。

>>788
〜かしら、は別におねえではないだろｗ

そうかしら？

かしらもじＤ

外気温−３だと一時間近く走ってやっとエコアイドルが点灯するな

氷点下だとエコにはならないと取説で見たな

エンジンがあたたたたければ
エコアイドルになるんでしょ

それは関係ない
あくまで外気温
氷点下の寒さでエンジン停止→ヒーターも微弱→寒っ！
回避対策なのでは？
うちのムーヴも氷点下だとエンジンが温まってもエコ点灯しないのは勿論アイストもしない

平成１２年式エアロダウンカスタム
買取り店に行けば多少なりとも値段つけますか？
廃車にするにも金かかるし

10年超えたら二束三文じゃないかねぇ
あまり期待しないがよろし

新車買って下取りで2万だった。
買取は値段付かんぞ。

>>796
解体屋や小さな整備工場ならタダで引き取ってくれるよ。

車検が一年以上残ってれば買取も多少なりともつく。
自分なら部品バラしてヤフオクで売っぱらい、ボディは解体屋に引き取ってもらう。

9年式のカスタボでも二万で引き取ってくれたから下取でいいだろ

最初から付いてるワイパーゴムって安物だよね？
半年で拭きむらが出てさっき切れた

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）〜、1,740,900円（4WD X）〜、1,583,400円（2WD X）〜



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア �] 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html

>>801
ありゃ。ワンダフルpassportでも一年単位の交換なのにね。

総距離意外にもAとBがあるけどどうやって使い分けてる？

>>801
そりゃショックだ…
俺は洗車の時に持ち上げて水掛けながら洗ってるよ。
指で挟んでスッとやるだけなんだがゴム独特の黒いのがいっぱいつく^^;

>>804
Aはオイル交換用（DIYのため）
Bは実燃費計測用

やっぱ雪国だから痛むの早いのかな
雪用ワイパーは高いんだよな

カスタムXSA、納車から10ヶ月経過
雪国ですがワイパーは未だ現役です

そのままエンストしてバッテリー上がりになる確率が高いからね

これだけアイスト車が増えたのに
アイスト専用のバッテリーって売ってないんだよな
もしもの時は通販で買うしかないのか

>>809
売ってるよ
俺の近所のホームセンターにね
3980円だ

>>810
どこ？
1つ2つ欲しいんだが…

バックスで売ってるけど。

ABでアイスト用バッテリー3980円はまず無いでしょ…
13980円ならあるかもだが。

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

これだけ寒くなるとエコアイのランプ点かないしアイストもしなくなったな
快適だ

>>815
最初からアイストオフればいいやん

九州に住んでるけど・・・
ワイパーはブレード丸ごと年に１回交換しています。

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

>>818
あーほんとウザい
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

NGnameとか、ワードに設定すりゃいいのに。
専用ブラウザで見ろよ。

今日、ホンダエヌワゴンのターボを試乗した。３人乗ってて踏み込んでもノッキングなし。なんかボーイング787のエンジンみたいに雑味がなくノッキングもしなかった。スペーシアも良さげですね！

>>821
流石に暫くの間、ホンダ買うやつ減るだろ…

ここに書き込むならムーヴのターボと比べて書けよw

>>823単に私のkf-detがハズレなだけです。ムーヴのエンジンが静粛性能は上だと思います。

うちのもジャダーみたいなの有るよ。

低速時に中途半端にアクセル踏むとヴ…ヴゥゥ…みたいな。。。
営業万にも同乗確認してもらったが仕様で終わり。
スズキの新型RAエンジンには無かったな。

もちろん、全てにおいてダイハツ推しなので次もダイハツ買うけどw

>>824
座席の座り心地や加速はどうだった？
試乗だけならタダだからいつかはしようと思ってるんだがなかなか行けない

>>826乗り心地は良かったです。トルクが低回転でマックスになるから街乗りにグーですね。パドルシフトも山道で楽しめると思います。ムーヴのCVTのもっさりはダッシュボードのビビリ音にも繋がり不快ですね。せっかく車内の静粛性能を向上させたのに残念ですよね。

試乗レポート乙
とりあえずN-WGNは候補から外してもよさそうだな

DBA-LA100Fカスタムの弱点。LED前照灯のレベライザーの反応が悪くアップダウンの山道で下を照らしたままになるからハイビームにしないと怖い。あと内装の樹脂が傷つき易い。インパネのリセット棒から埃が進入します。

DBA-LA100Fカスタムの弱点。LED前照灯のレベライザーの反応が悪くアップダウンの山道で下を照らしたままになるからハイビームにしないと怖い。あと内装の樹脂が傷つき易い。インパネのリセット棒から埃が進入します。ワゴンR、スペーシア、エヌワンがいいかも。

車初心者の質問なんだけど…
初めて買った車がRSなんだけど、なんかブレーキ踏み込みが深くないですか？
遊びが有り過ぎるというか…
踏んで暫くは効かなくて、ある一定の部分から急に効き始める感じ
これ仕様なのかな？
中古で7000kmの買って、メーカー保証もあと2年あるんだけど、ブレーキの調整てディーラーでやってくれるの？

スマアシイラネ

分かる　ブレーキ深いよな　俺も慣れるまで２ヶ月かかった
あと路面の凹凸がダイレクトで凄いから運転席だけクッション２個使ってるｗ

>>831
仕様だと思う
マイナー前はスパット効いたんだけどマイナー後から、そんな感じ。
マイナー後からディスクローター大きくなったんだけどアレぇ効かなく
なったかと思うがぐっと踏み込むと効くんだよね
うちにマイナー前と後とあるから比べるとよく解る

おまけにダストがパネー。BBS鋳造ホイールぶちかます予定だからブレーキパッドをAP8000に換えますわ。

>>835
BBSって鋳造モンあるのかよ
知らなんだｗ

つーか、やめとけよ

お前には８８５のホイルカバーがお似合いだぜ！

>>831
乗り方は普通？
下り坂を延々ブレーキ掛けて走ってフェードとかさせてないよね？

保証継承してるんならデラで見てもらえ。

>>836
コペンのBBSは鋳造だった気がす。

乗りかたは普通っす！下り坂はSモードにしてエンブレ効かせてます。メーカー問い合わせたけど仕様みたいっす。AP8000に換えます。

昨年12月に注文したのに、まだ納車されぬ。
営業からの連絡なし。
キャンセルして違う車にしようかな？

納車予定はいつ？

>>840は大嘘つきだからスルーでok

>>838
そうなんだ
知らなかったよ

BBSもブランドイメージを大事にしてほしいよ。

ブレンボやレカロなんてチープな車に大放出してるもんね
原チャリにブレンボ純正入ってるの見た時は涙出たよ

>>841
1月下旬に納車予定と聞いていたが、そこから先は連絡なし。問い合わせしても不在。ちなみにxターボ
いつになるかは不明。

>>842
嘘つきでも構わんよ。

駆け込み多数で生産が追い付かなくなってる可能性大

まぁとりあえずディーラー行ってみることだな。

自分もxターボだけど1月半ばに注文、3週間程で納車したよ。
受注が多く生産待ち状態で多少日数が掛かるかもとは言っていたけど。
カスタムでないタント(標準)ターボが売れているみたいだね。

「カスタムでない〜が」書き方が悪かったね。カスタム乗りの方、気を悪くしないでね。
ムーヴもタントも標準にターボ搭載車が出て販売が増えている、という意味で。

言い方悪いけど廉価ターボモデル。桃輪っぱつけて15インチホイールぶちかまして、HID前照灯ぶちかませば羊の皮を被った狼的な嗜好！ボディーカラーはピンクとかね♪カスタムのLED前照灯はレベリングが反応遅いから。カスタム以外はマニュアルで光軸調整できるし！

ぶっちゃけターボと自然吸気は別物。トルクフルなターボがアクセル踏まんでも加速するから返ってエコよ。オイル交換はシビアになるけど。ターボが乗りやすいね。坂道で違いがわかるゴールドブレンド赤ラベル(--;)

ダイハツ純正BBS15インチホイールの重さは5・75キログラム。 ちなみにSTI15インチホイールは5・8キログラム。バネ下荷重を軽減したいなぁ。

ID:3PC/NSzW

かなり痛い人ですねｗ

トルクフル
バネ下

はずかしーーーｗｗｗ

>>852痛いっすよ(*^.^*)軽自動車しか買えない貧乏人だから許してチョンマゲ(*^.^*)

>>853
そっか
許す！

>>834
亀レスだけど
そうですか、仕様なんですね
前オーナーのクセも付いてるのかと思ったけど… がんばって馴れます

>>838
一応急な坂道なんかはエンブレ使ってます
今後は乗り方も気にしてみますね

【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html

・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）

・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮

・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可

・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備



【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/

『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載

燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/

>>851
初代プリウスのホイールは駄目かい？
重さは5.8kgくらいだよ。
ひょっとしたらフロントは乱すかもだけど…

>>855
保証有るんなら見てもらった方が良い気がする。
ブレーキだし…仕様なら諦めもつくし。

3代目ムーヴと現行と有るがブレーキに関しては違和感無いけどなぁ…
ブレーキフルードはRGのを使ってて自分で換えてるけど。

×ひょっとしたらフロントは乱すかもだけど…
○ひょっとしたらフロントはみ出すかもだけど…

初代プリウスのホイールは軽いですね！キャリパーに干渉しなければいいっすね！

新型ムーブＲＳ4ＷＤ買ったんですけど、Ｎ−ＯＮＥターボ4WD勝てますか？

車重はムーブの方が10K軽いんですけど・・・・

ムーヴの方が強いよ

>>860
楽勝

信号ダッシュっていうかスタートダッシュはＮ‐ONEの方が早いよ

>>863
アルトエコの方がもっと速いけどね

>>863
正面衝突したらって話だよ

速さじゃなくて強さが知りたいんだけど

スタダの速さで競うとかガキかよ

>>861
>>862 サンクス

3月納車だけど待ちどうしい・・・。
この子でムーヴ4世代目です。

今まで乗ったなかで、丸目1灯のＲＳぐらい、いいと思います。（個人的に）
センターメーター廃止、ドアミラーもよくなりました。（雪国です）


>>867
こいつは、競争しらないゆとりだね・・・。

軽で競争()笑
インプレッサでも買えよおっさん

>>869

お前も文章の意味もわからないゆとり・・・・。

>>870
どう考えても>>867や>>869よりおまえの方が意味不明なんだが？

ゆとり認定でドヤ顔する前に軽自動車ごときで公道で
勝ち負けとかくだらない事に固執する
おまえの幼稚な脳味噌を矯正すれば？おじいちゃん？

張り付いてる

>>870
公道で競争する意味がわからないんだけど？サーキットでも行けよ。

150系なんて電車と喧嘩しても 乗員無事だったがね。笑
スレ違い すまぬ…

ムーヴ乗ってるとミライース見下せるよね
胸を張れるし、信号待ちで並ぶとプッと笑っちゃう

>>875
団栗の背比べ　目糞鼻糞を笑うレベルだなｗ
立体駐車場と燃費でミライースの方が実用性があるわｗ

プッ

>>875 普通車から見れば所詮は軽。プッw

>>875
普通車から見れば所詮は軽
しかしボロ普通車やイースを見るとそうなる気持ちはある

現行カスタムのパールホワイトのダイハツ純正タッチアップペンってディーラーで売ってますか？

正直、ダイハツのボディーは作りがしっかりしてないね。イースやムーヴ、走行中窓ガラスがビビるビビる！内装も軋むからDIYで消音するしかねぇーべ。

自動後退にあるよ！確か24番真珠白かな？

>>882

純正？

>>883
純正が欲しいならデラで頼め。

>>880
売ってるよ　取り寄せになるけど800円くらい
不安なら純正買うのがよいかと

>>881
本体のビビりは今のところ無いんだがドリンクホルダに置いたペットボトルや缶ジュースがビビるのが不快だね
衝撃吸収するスポンジでも置こうかな

>>881ドリンクホルダ−収納ではビビらないんですね！収納でビビるならAピラーに消音材を。あとエーモン静音計画のダッシュとガラスの間に嵌め込むゴムはまあまあ良い。

>>881
音はもう慣れた。ダイハツが駄目ならＳ社のはどうする？鉄板うねうねしてるのに。

ステラも同じラインで組み立てられてるから同じ様な症状はあるでしょうね。

S社ってスズキじゃないの？

S社はスズキかぁ！ワゴンRスティングレーTに試乗したけど室内は静かでしたよ。まあ、試乗車はビビり音が出ないようにしてありますけどね。試乗車で異音してたらカスタマーから悪印象になるからね。

RSの15インチ純正ホイール、重量は6100�c。オプションのBBSホイールは5750�c。あんま変わらんね。1200�cの減量にしかならんね。

軽だからバッテリーは5000円ぐらいかと思ったけど
1万7千とかだった　＞ディーラー価格
NX-N-55
↑
これより安いバッテリーは無いのかな？

>>892

ECO.R LONG LIFE
ttp://www.monotaro.com/g/00693260/?t.q=ECO.R%20LONG%20LIFE

各社いろいろ新型軽出してるけどムーヴカスタムRSが一番まとまりがいいなあ
軽のベストバイや

>>875>>879

ムーヴ如きで優越感に浸れる底辺のおまいらがうらやましいよｗ

ムーヴやっと乗り慣れてきた
座椅子は1万弱のと1500円の２つ轢いてる

>>894
確かに、悪い燃費、しょぼい内装、陳腐なデザイン。
どれも低いレベルでまとまってるな。

>>891
1.2kgはでかいと思うけどなぁ…

初代プリウスホイール、ネットで買ったら酷い有様だった(>_<)
でも、めちゃ軽いっす。

>>898
軽自動車で何逝ってんだよｗｗｗ

【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）〜、1,740,900円（4WD X）〜、1,583,400円（2WD X）〜

†５人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく！†



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html

>>898初代プリウスのアルミを奢ったんっすね！
カスタマイズしてますな(*^.^*)ブレーキダスト酷いから社外品パッドを注文してるけど替えたらアルミも履き替えたいっす。タービン不具合あったから保証にて替えてもらいます。

>>901
ありがとうございます^^

タービンの不具合の件詳しく教えて下さい。
低速時のジャダーとかは無かった？

>>902低速のジャダー、納車時からあります。マニュアル車で３速で発進するような感じですね。まだCVTのプログラムが出来てないから、その声が集まるのを待つしかないみたい。タービン不具合は加速時にチリチリ音がすることです。固体差があるようです。

>>903
詳しくありがとうございますm(_ _)m
やはりジャダー有りますか…
CVTプログラムの改善が早く有ると良いんですけどねぇ。

うちのは今の所、タービンには問題無い様です。
やはりアイストが影響するんですかねぇ…

>>902
軽でタービン語るのやめてくれよ
ヤツにバカにされるぞ

>>904マイナー前のLA100SではCVTの書き換えはあっはたようですね。ただ、完全には治ってないと先輩が言ってました。燃費を追求した結果としてモッサリ感が出たんですかね(((・・;)アイストはいつもOFFにしてます。((・・;)