【新型は】ビートを語れ90【S660？N-SPORTS？】

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 12:28:35.78 ID:vNR0oeVU

前スレ【新型は】ビートを語れ89【S660？N-SPORTS？】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1383996590/

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 13:22:49.08 ID:CQG2hyiI

乙

3 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 13:26:17.60 ID:Lb3dcCCl

>>1乙

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 13:48:58.31 ID:l+RZCQCj

乙

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 15:11:50.21 ID:Z3fyLhrc

6MTがNAのみでターボはCVTにしかない。

…だったらどちらを選ぶ？

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 15:47:46.56 ID:QAM+tE7r

ターボでMT換装に決まってんだろJK

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 16:23:13.88 ID:dIso7u3L

FITRSと似た価格？当然高い？
若者の選択肢になるかねぇ

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 16:42:56.30 ID:ehe9+TuS

FitRS程度じゃ満足できない人がS660を買う。
オープンが好きな人とか、後輪駆動じゃないと我慢できない人とか、
シフトチェンジする毎に助手席の太モモを触りたい人とか。

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 17:59:07.93 ID:2mIyuj2U

>5
前者
っていうかﾀｰﾎﾞいらん
ﾎﾝﾀﾞらしい高回転型NAで6MTだけでいい
絶対的な速さじゃなく気持ちいい速さの車にしてほしいわ

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 18:09:14.93 ID:IS8qOPiB

NAの出力・トルクで気持良い速さが得られればいいが、660だと・・
車重がどうなるかだが、軽に限っては過給もやむなしかな

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 18:12:58.15 ID:WKG+5GpC

ターボじゃないならロードスターでいいな

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 18:21:25.74 ID:dIso7u3L

>>8
若者にはいそうにないなぁ
やっぱジジイ車になっちまうのかねぇ。

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 18:41:55.92 ID:j3iKMLfL

>>12
ジジイにどんどん買わせろ。ジジイもいつか手放す
数さえ出てれば中古で安く買える若い人も増える

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 18:57:20.19 ID:om1dnbl1

>>13
この手の車は安くならんよ
新車で買う方がいい

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 19:05:03.96 ID:FQ9lS7MW

「軽で250万はあり得ない」
「1000ccで400万はあり得ない」派の方々は、1500ccで1900万円のBMW i8についてどうお考えですかね

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 19:11:04.96 ID:4bwQW71k

200万～で電動の屋根を含めたフルOPが260万くらいかな？

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 19:34:28.05 ID:TMXjormR

200万で助手席の太ももだろ？

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 19:38:25.32 ID:hWE3mYhI

>>15
おおむね同意だが、i8は極論すぎ

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 19:53:55.51 ID:v+qbMTdC

俺はデルソルの手動オープンに乗ってたが、屋根を外すのは彼女と共同作業で愛が深まったぜ！
ただ雨漏りが酷くてゴム類全交換で3万ぐらいかかったがw

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:14:00.87 ID:4zulzzW+

今更ながらWBS見たけど
新開発の6MT云々って言ってたね。

なかなか楽しそうなクルマになりそうだな。

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:14:19.58 ID:WU8XRD+H

今時の若者は助手席の太ももに何の魅力も感じないのか？
助手席の乳揺れも良い感じの距離感なのに。

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:26:34.96 ID:bsKslzwf

軽MТの開発がまだ終わってないから15年にずれ込むのかな

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:40:16.60 ID:TMXjormR

モデル体型のスリムなのはダメだ。
ムチッと程よい太さのがキツめのナイロンに包まれでもしていたらもう・・・・

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 20:54:42.50 ID:CKQtar0A

>>23
くどいしつまらないよ。

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:10:59.99 ID:+Os1hGYC

>>15
軽量化のため炭素繊維とアルミの複合ボディ
1L VTEC TURBOで打倒エリーゼなら500万円超でも…夢があっていいよね

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 22:33:39.13 ID:7PdrQN5h

>>25
もうコンセプトからして別の車それ

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:12:21.64 ID:FQ9lS7MW

NSXより高価になるな

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:22:16.09 ID:9gNeHgDO

シルバーのS660発見

http://response.jp/feature/sp/kazashitems2013/

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 23:44:43.69 ID:KEu/vhwz

開発当時の図面に基づき完全復刻されたスポーツ360

これを俺に売れ

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 00:22:25.23 ID:mZIYswjh

>>28 右側のガルウィングが気になる

>>29 限定500台くらいで採算ベース乗せて出ないかねえw

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 01:42:17.73 ID:MOPpLJIX

>>21
運転してる時に下らん事するな。

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 01:44:38.78 ID:u7UvEj48

>>29
安全基準…
排ガス規制…

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 04:03:44.12 ID:UTqmQO3g

【東京モーターショー13】ホンダ、軽のバリエーション拡充する方針
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34875/

つまりN-WGNの後にもう一車種開発していてその影響で遅れるということになるのかな

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 04:18:41.02 ID:26BmFptr

出す気がないスズキには失望したので
もうカプチーノは待たない
S660はよ！

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 05:13:00.70 ID:ToUwQIbR

>>1
ビートとS660でスレ別々にしろよ馬鹿

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 05:23:36.34 ID:UTqmQO3g

[HONDA] S660 (World Premiere) Tokyo motorshow 2013 (解説:河口まなぶ)
http://www.youtube.com/watch?v=GA18Aj9AJes

2015 Honda S660 Concept - Official Promo
http://www.youtube.com/watch?v=wRBXKSIuQ6M

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 05:44:14.76 ID:M3poHBL9

まなぶしぇんしぇー
ペダル接近ナイス

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 05:49:54.78 ID:Kytphixf

でもこのカメラ歪みが酷い。

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 08:59:24.31 ID:VgANWHDT

オフィシャルプロモの動画はなんかゲームのOPムービーみたいだね

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 10:04:55.87 ID:Zk6qE1pG

>>33
新アクティや新バモスとの製造ラインの連携もあるし
平成Z風の新型SUVの計画もあるとか。

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 10:58:46.93 ID:S1/2UEsO

そうなると９００㌔位の重量になってしまう＞＜

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 11:20:07.95 ID:Zk6qE1pG

ま、その為のターボだしね。

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 12:18:39.33 ID:WbkHmIdE

俺今度こそF1トランスファーテクノロジーのステッカーチューンをするんだ

44 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 12:56:55.59 ID:9TgNhVg1

>>36
やっぱ軽サイズじゃないじゃん、このコンセプトカー。
どうも新型コペンに比べて大きい気がしたんだが、やっぱりなって感じだわ。
こりゃ市販型は劣化決定だな。残念。

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 13:08:56.33 ID:Zk6qE1pG

S360と同時展示なのは「軽はお蔵入りで小型車として販売」を暗示してそう。
お役所の顔色次第で（軽と小型車の）どっちでも出せるようにしているのかも。

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 13:14:58.16 ID:+09vMQQn

どっちも出せばいいじゃない

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 13:25:41.38 ID:S1/2UEsO

リアフェンダーがちょっぴりでっぱてるんだっけ？
何とかなると信じよう。アーメン＋

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 13:41:47.96 ID:4KvDMN+b

縦横のバランスとかカッコ良すぎだと思ってたら幅が広いのか…。
狭くなっても良いから縦も小さくしてバランスは保って欲しいな。

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 14:22:43.88 ID:+09vMQQn

「コンセプト」なのをお忘れか？

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 14:26:43.06 ID:Xizs7ydK

この前、ホンダのデザイナーが軽サイズでデザインし直したって言ったぞ？
コンセプトの一言で片付けられちゃなあ…

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 15:03:00.34 ID:aiXFtkHM

量産版のデザインももうできてるってことじゃないの？
コンセプトはタイヤサイズとかショー用にデカくしてるから修正してるということで
だいたいたいしたデカくなってるわけじゃないし

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 15:21:18.15 ID:4KvDMN+b

ようつべで動画漁ってたらホンダの人が「しっかりと軽自動車の枠の中に…」と言ってるのを見つけた。
ttp://m.youtube.com/watch?v=9ztXfKjjGwI

どの情報が正しいんだ？

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 15:29:42.46 ID:6Y3Hi/zv

どれも正しい。そいつの中では。

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 15:31:54.99 ID:krYPzpvw

EV-STERは違ったけどS660は軽規格内だよ。

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 15:39:20.13 ID:ft7maMqY

東京モーターショー見に来てる。
実物めちゃカッコイイぞ！

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 15:44:14.38 ID:YRWzzz3H

>>55
コペンはどう？

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 15:45:50.94 ID:TgoYDB2t

ショーだと光浴びて華やかだけど実際道に出て他車と並ぶとチンチクリンなクルマもあるからなあ・・・

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 15:47:28.41 ID:ft7maMqY

コペンは近くで見れないからイマイチわからん。
s660は手が届くくらい近くで見れる。
軽とは思えない存在感。
絶対買うぜ。

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 16:01:38.55 ID:YRWzzz3H

サンクス
かっけーのかぁ
見てえ！

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 16:25:41.44 ID:L2Owi/3t

屋根がどうなるのか、早くおせーてほしい

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 16:42:51.61 ID:krYPzpvw

>>55
いいな～、実物を見たい。

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 17:04:32.64 ID:ft7maMqY

今日撮ったやつ。
http://i.imgur.com/9hB4cof.jpg
http://i.imgur.com/Acx7Zgi.jpg
http://i.imgur.com/QjWvHQp.jpg
http://i.imgur.com/fshuxFl.jpg
http://i.imgur.com/QEyf26k.jpg

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 17:39:46.68 ID:/VzMLpFL

>>54
>>36の動画で軽の幅より大きいと発言してるぞ？

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 18:14:00.87 ID:IBtn5PrP

>>62
ありがと　ね　＾＾

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 18:23:24.47 ID:l16D0Ep+

S2000くらいのデザインに落ち着くんだろうね。次期コペンスレの負け犬共のアンチ工作は相変わらず喧しいが。

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 18:31:10.46 ID:Ya9VyUTk

>>62
なんかデカいな

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 18:37:45.59 ID:S/kA7n+b

>>62
NSXも混ざってるじゃねぇか

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 18:39:28.78 ID:JirrGxHz

純粋に遅いだけでしたw
http://twitter.com/CyberMagazineX/status/403817855499509760

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 19:47:28.66 ID:sdhAZ5Va

急げwコペンに客取られるぞ~

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 19:48:34.31 ID:Dr5n5W5Y

幅が軽枠越えてるようだから、削ってアレってなるんだろうな

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:04:33.72 ID:4LIVEtPw

>>68
あらら、、これはグダグダと先延ばしにしてお蔵入りか。。。

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:05:21.28 ID:xtaQq1KD

>>68
衝突安全性だとか、ライトだとか、屋根の件だとか、
確かにいろいろクリアしなきゃならない問題があるんだろうな

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:06:21.30 ID:j1mov3ww

発売が15年みたいだから
軽規格の見直しで排気量や横幅が拡大してから出す。とか狙ってるんじゃないかな

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:07:28.54 ID:3Nf+VZCW

モーターショーなあ・・・
わざわざ人ごみの中金払って見に行く気力ないな・・・
でもこれ以降発売まで実車を見れる機会ないのかな？

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:07:49.98 ID:M3poHBL9

>>73
じゃない、という話の途中なんですよ

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:10:06.18 ID:vmMen4oP

いやどの雑誌見ても軽規格に収まってるって書いてあるが

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:17:03.40 ID:F5exObGP

>>76
公式スペックは未公表

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:37:34.32 ID:FZGl8XRY

実際まなぶもメジャーで計ってるでなし感覚的に言ってるんだろ、いつも一言多い人だし

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 20:56:08.66 ID:M3poHBL9

リヤフェンダーが軽規格オーバーとモーターショーの雑誌に書いてあったT_T

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 21:19:54.07 ID:Ya9VyUTk

>>72
そんなことはコンセプトカーとは別に真っ先に解決してると思うんだけど・・・。

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 22:15:51.81 ID:/VzMLpFL

EVスターから純粋に軽規格に落せなかったということは、
軽サイズにするとどこかしら矛盾が出てしまうデザインなんじゃなかろうか？
などと憶測してしまうのだが・・・・。
まぁ、なんとか今のプロポーションを残してうまくやってくれよホンダさん。

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 22:25:36.52 ID:M3poHBL9

http://i.imgur.com/dg09Y3a.jpg

83 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 22:40:23.65 ID:3Nf+VZCW

>>82
orz

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 22:46:51.70 ID:aewSHTKC

つまりショー用に履かせた後ろタイヤの太さ分リヤの幅が広くなってるということね
量産型で普通に直る部分だな

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:03:28.62 ID:nAZY/QEq

これがそのまま出るんじゃなくて、こんな感じのものが出ますよぐらいに思っておけよ

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:15:37.01 ID:Ya9VyUTk

>>85
ここからほぼ変わらないって言ったのはホンダさん(と信者)じゃないですかー

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 23:21:12.61 ID:aewSHTKC

厳密には量産型エクステリアはタイヤサイズとライトぐらいの変更と言ってたからねー
タイヤサイズを１つ落として幅を合わせるっつーことで、大体まなぶの言ってる通りだな

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:03:53.55 ID:Kytphixf

このままのカタチなら別に軽規格じゃなくてもいいんだが。

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:35:03.87 ID:77q68e35

ちょっとリアがナロウになるだけだからかえって可愛い感じでていいんじゃない？
見た感じ左右1センチが1.5センチ程度では

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 00:58:02.84 ID:mfSVeRqm

>>89
ただ、S660を斜め前から見た時のリアフェンダー周りのボリューム感は結構魅力的だったりするんで、どれくらいスポイルされるか心配ではある。
あと、リアビューだとボディ同色のツノのせいもあって、あの車幅でも腰高感があるんで、その辺も心配。
安定感を出すためにテールランプをもっと下げてやっても良いと思うんだけど。

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 01:13:19.15 ID:mZlJ2qoa

テールランプを下げると上が間延びしてかえって腰高に見えない？
>>89
ビートのような小さいテールが好みの人は寧ろ良いのかもな

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 01:38:37.90 ID:Nu8GXvNX

フロントオーバーハングが軽にしてはえらく長いのも気になる。
全長ももしかして規格オーバー？

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 01:42:47.23 ID:rNSqlRys

>>88
うむ

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 07:49:09.01 ID:77q68e35

>>92
可能性ありますねえ
ちょっと長い、というか、楽に処理出来過ぎな感じ
もっと無理やりツライチになってるような寸ずまり感ありますよね軽のフロントライト周りて

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 08:28:20.67 ID:ljl3F0Fu

このS660コンセプトはちょうどいい大きさなんだよな。

軽の増税＆規格変更で幅1500ミリに拡大になるかもしれない。
ターボは660ccでいいが、NAは800ccにしてS800で出して欲しい。

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 08:35:55.73 ID:1PZK7MUK

マジで軽が増税されるとか思っちゃってる奴多すぎ。
そんな奴が増えて本当にされちゃったりするのが洗脳国家日本

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 08:42:35.35 ID:DeooX6SQ

>>96
賢いんだな。
なんで日本にいるの？

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 09:41:18.09 ID:mfSVeRqm

>>97
そりゃ、在日特権ってのがあってだな…

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 09:44:52.94 ID:77q68e35

自民の間は増税はない
地方票がしぬ

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 10:02:14.21 ID:MNye7+7u

>>99
その言い方だと非自民がまた政権取るかのように受けとれる
現時点ではそんなことは考えられないな
消費税も引き上げ決定だし、軽自動車税も引き上げ可能性が高い

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 10:09:50.32 ID:woQ0KzmU

>>69
コペンってMT無いんでしょ？

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 10:13:15.66 ID:NS6fqeXH

軽自動車税は二倍位に増税して終わりだろ。
安全基準からサイズ変更はあるかもしれないが排気量は上がらんだろうな。
1リッターの税金が29500円なんだから660ccで15000円でも全く不公平感は無いし。

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 10:51:14.44 ID:7uVXqJ5P

安い税金なんてない、
洗脳されるな、
あ、どっかの県職員かw

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 11:33:44.67 ID:3y0qGg7+

非自民ってさ
まああそこだけど
すげー在日とか何世っての多いの日本国民は知ってるのかな？

調べてみビックリするぜ

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 11:42:41.51 ID:Slibjpiu

車重900kgもあったら2乗りで
ヨタのMRS　960Kg並だぞ　1.8ウンコエンジンで140ps
660ccでだいじょうぶなのか？

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 11:44:08.23 ID:38hCm3JH

>>105
ターボだし大丈夫だろ
必要なのは低速トルク

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 11:53:42.91 ID:77q68e35

正直痛快な加速は望めないな
たまの休みとかにワインディングや海岸線を気持ちよく走れたら良いかな

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 12:17:02.78 ID:ipFTCjKc

>>62
上手に撮れてるね、㌧

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 12:20:51.99 ID:l51BYIK5

ブースに近づくだけでも大変だった…

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 12:25:06.75 ID:lPi034vy

それにしてもコペンのカッコ悪さは酷いな
必死にS660をsageに来るわけだｗ

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 13:30:02.27 ID:ubDSSy2X

ブスに近づくのはいやだな・・・

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 13:50:04.71 ID:0np0eqUD

カプチーノタービン交換100psでAE86と良い勝負、NA8ともかな？
レスポンスでは圧倒的に負ける。
コーナー体感だけは速い。
ノーマルだと下りでもアクセル90%踏みっぱ。激遅。

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 14:41:09.11 ID:FMbyPufC

>>110
コペンもS660みたく、軽規格外でデザインすればもっとマシになるだろ・・・(´･ω･`)

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 14:47:27.84 ID:VUeIUa09

横幅を86ぐらい広げればボンネットの高さも目立たないかもな>コペン

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 14:55:48.24 ID:VUeIUa09

つか考えたらコペンもショーバージョンなんだよな

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 15:11:10.04 ID:nhp1jpVL

>>113
ムリに86に似せようとして失敗してるよねコペン

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 15:36:26.97 ID:VUeIUa09

一応先代風の外装も用意されてるという話があるね
代わり映えしないから今の時点で伏せられてるのか
これが先代から劣化しているようだったらダメだろね

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 15:40:13.06 ID:MNye7+7u

コペンはポルシェ356風にもっとうまくまとめたらいいのにな

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 16:05:29.40 ID:ZFV08DLx

>>100
> 消費税も引き上げ決定だし、軽自動車税も引き上げ可能性が高い

こういう思考が飼いならされてるって言われるんだと思うんだよね。
なんかもう決まりました。とかそういう雰囲気を自ら作り出してるというか諦めてる。
今回の消費税引き上げもマスコミが止む無し！みたいな雰囲気を作り上げた
財政再建つったって税収は落ち込むのは、過去に税率上げたときで分かってたはずなのに

つか軽の税金が安いんじゃない、普通車の税金が高いんだって
軽で諸外国なみ、普通車が高過ぎ。

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 16:10:00.24 ID:vEDzD7oG

>>101
あるらしいよ
まえに海外でMTの生産工場を立ち上げたって出てた

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 17:14:17.13 ID:7avROIjF

自民党に圧勝させて、今更税金あげるなとかあり得ん。
１党支配にしたら何でも出来ることぐらい誰でも解っていたはず。
日本人って本当に馬鹿。

今更反対したって遅い。

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 17:29:05.02 ID:VUeIUa09

日本人じゃない人ですか？

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 18:16:31.98 ID:FMbyPufC

えーっと、売国ミンスが惨敗して歯軋りしてる方ですか？

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 18:37:58.57 ID:b57kcJq6

消費税増税決めたの民主党の野田やないか。

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 18:40:59.14 ID:MNye7+7u

東京モーターショーの一番人気はS660みたいだね
期待値が高いぶん、市販化でがっかりってことがないように…

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 19:39:17.27 ID:iNgMNLjF

寸法と排気量もう少し大きくしてくれれば7000円が倍になっても構わないけどな
今の軽自動車は贅沢過ぎ＆背が高過ぎでいびつ
もう一回り小さい規格で7000円のクラスを作ればいいよ

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 20:06:46.34 ID:FMbyPufC

寸法も排気量も変える必要は全く無し。税金も現状で良し。
100万円以下で買える軽もちゃんとあるわけだし、一概に
贅沢とも言えないでしょう？
軽より小さい規格は超小型車が開発されてるので、そちらに
任せれば良し。

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 20:07:33.59 ID:GiNzVaqc

超小型車がそれになるんじゃないのかな？

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 20:48:58.04 ID:yRIfmf6J

実車が思ったより良かったので
ぜひこのまま出して欲しい
http://i.imgur.com/7MaCSDT.jpg
http://i.imgur.com/qCU3sIE.jpg
http://i.imgur.com/CmfnL3S.jpg

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 21:08:52.08 ID:7avROIjF

>>124
増税に賛成したのも自民党。
秘密保護法も増税も文句を言うのが間違っている。

ほとんどの人が自民党に票を入れ、こうなるようにした。
今後も自民党のやりたい放題です。法案が全部通るからね。

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 21:09:59.75 ID:8ltJ0Gcu

>>126
550CCで税金7000円

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 21:23:49.58 ID:ZFV08DLx

>>130
それでも頑張って「附則第18条」を盛り込んだんだけどね。

そんなことより、
http://www.amazon.co.jp/dp/4865420010/
買った人いる？S660はAM95サイズで作られているらしい、これは身長188cmの人。
結構大きい人でも頭がつっかえるとかなさそうよ？

133 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 21:28:09.69 ID:FMbyPufC

>>129
一番下のやつが欲しい。

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 21:51:44.51 ID:D5AckV6y

こうして見ると、N-ONEのヘッドライトのルーツはS360にあったのか

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:07:22.12 ID:dfZp6bSF

幌付きの市販バージョンが確認出来たら即予約だな。
あれ？どこから出るん、ベルノ？プリモ？

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:07:27.41 ID:zyk0IdmZ

>>132
やったー
コペン乗れないから心配だったが足大丈夫なら買うんだ俺

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:19:41.86 ID:TEuP15UT

>>135
いつ時代の人間だよｗ

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:21:36.44 ID:b57kcJq6

>>135
今はベルノもプリモも無いよ。
ホンダカーズ。

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:37:06.23 ID:cIl/eLrf

>>135
クリオ

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:55:33.61 ID:MNye7+7u

S660の丸目バージョンも出してくれたら
即買う！

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 22:59:34.68 ID:GqwYW2EQ

>>132
ハンドルの前後も調整できるようになってるのかね

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 23:37:35.05 ID:S+EA0H/B

久しぶりに欲しいと思える車だからほぼこのままのデザインなら買うかな
とりあえず今から金貯める

143 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 23:38:18.50 ID:SYqNGkGB

屋根が見たい

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 00:14:26.16 ID:/0hr/YFu

>>135
ちょっとワロタw

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 00:39:54.53 ID:EV+CkdGo

VTECターボ、1,000ccで95kW、200Nm。660ccにすると62.7kW（85馬力）か。

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 00:45:22.52 ID:kYsh4B4s

過給にVtecいらんだろ

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 01:12:09.89 ID:tNawtsaG

>>146
http://response.jp/article/2013/11/19/211030.html

せっかくのMRオープンで格好良いデザインを生かすには、新エンジンの1リッターか
1.5リッターを使った普通車にするべき。先行き不透明な軽規格に使うのは勿体ない。
何より世界的に展開できて、ホンダ的には美味しいはずだ。

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 01:15:44.43 ID:m80H+xtl

vtecは別に高速カムだけの機構じゃないから過給にもあっていいよ

個人的には日本だけの車でいて欲しい気持ちもある
日本人だけの特権みたいな感じ

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 01:18:21.91 ID:34tWCucs

つか後ろが微妙にナローになるぐらいでデザイン死にはせんでしょ
取り敢えず日本では軽自動車でないと戦えないでしょ
1L VTECTURBOでオーバーフェンダー化しただけで海外で本当に戦えるのかも分からんのだし

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 01:27:16.06 ID:NeEwjzTx

こうなったら、S660、S1000どっちも出しちゃいなよ！

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 01:33:04.82 ID:34tWCucs

大体スマートクーペとかスペックもそんなに変わらんのだし
コペンのように1.3を積まなくてもリミッター外すぐらいの小変更で海外にも持っていけると思うよ

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 02:08:23.59 ID:Jwm8WVDg

次期コペンが自爆したのはS660にもマイナス面ないか？もうライバルが自滅したからって手を抜きそう。

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 02:22:06.37 ID:34tWCucs

海外でも売るって話をよく聞くけど、日英以外こういうマイクロスポーツの需要があるところがどうにも思い浮かばん
中国はハッタリの効かない車は売れないしアメリカは最低でも三ナンバー必要だろう
86もCR-Zもロドスタも海外の要請で結局大型化してるしな
今のホンダは現地化と合わせてその地域に合った製品を提供する方針のようだから
実質S660は日本専用車

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 02:24:46.75 ID:34tWCucs

今のところS660は実質日本専用車で要請があれば海外でも、程度じゃないんかな

途中で送信してまった連投すまん

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 05:55:52.17 ID:S2yOlvi3

第43回東京モーターショー2013　HondaブースGUIDE
http://www.ustream.tv/recorded/40997208

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 07:17:21.93 ID:/0hr/YFu

ほんと、イギリスの他に売れそうな国ねえなあw
ドイツとかフランスとか、スマート売れてる国なら食い込めるかな
あっちでのホンダのイメージってよく分からんけど

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 07:48:25.55 ID:w9RdkI33

イギリスは小さい車はステータスだから、ある程度需要はある
他は無理だろ

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 08:02:21.49 ID:2XpOxipD

ＶＴＥＣって高回転を稼ぐための技術じゃなく、高出力を出すためにはきっちり回るエンジンにしないといけない。
でもそうなると低回転が弱くなっちゃうから、それを補うための技術だと思ってたんだけと違うの？

それの副産物として背圧？　排気圧？が強くなるから効率的にタービン回すことができるから
ターボにも向いてるって、昔どこかで聞いたことがあるような気がする。トップフューエルか何かの人かな？

そうなると低回転から過給が効くだろうし、うまく慣性を使ってやればＶＴＥＣの切り替えの時もきっちりレスポンス
してくれそうだと思うけどなあ。
個人的にはＶＴＥＣはＮＡが面白いけど、メーカーが純正で作ったＶＴＥＣターボがどんなものか楽しんでみたいね。

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 08:12:21.38 ID:m80H+xtl

特にあほの中国人とアメリカ人にはこういう繊細な楽しみのある車には乗って欲しくない

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 08:36:47.28 ID:W53uP7cF

VTECは実用的な中低速重視のカムと
ハイパワーな高回転型カムを
ロッカーアームを油圧で切り替えることで
バルブタイミングとリフト量を切り替える。

これは初期のモノで、今は進化してハイパワーの為だけではなく
エコエンジンの技術としても使われている。

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 08:42:42.08 ID:EV+CkdGo

VTECに関する知識がふるすぎだろ。

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 08:52:13.44 ID:w9RdkI33

もともとは高回転レーシングエンジンを街乗りでも使えるように、低速トルク用のカムを用意したのがVTEC

応用はいくらでもきく

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 09:03:49.82 ID:6surn23E

>>158
あってる

>>160
バルブ数切り替えるだけのものを
ハイパーVTECとか言ってたりするｗ

ちなみに俺の車は3ステージⅰVTEC

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 09:21:23.33 ID:2+Skdn7V

すごいかっよかった。

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 09:23:28.53 ID:/qriHj5+

今となっては上まで回せないしな

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 10:05:36.50 ID:S2yOlvi3

今後はローカムはアトキンソンでハイカムがオットーサイクルになって行く・・・かも？

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 10:12:40.05 ID:UsFtcUjP

モーターショー激混みらしいな・・・特にS660
平日なら空くかな？

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 10:20:00.90 ID:2+Skdn7V

s660混んでるけど、列の進みはいいので心配するレベルではなかったよ。

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 10:21:35.52 ID:XcNAB/DG

今後はローワン・アトキンソンでMr.ビーンになっていく・・・かも？

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 10:53:05.97 ID:9gGNWCTb

>>153
欧州でもFIATとか小型車は一杯あるけど？あとは東南アジアかな
それにアメリカでも日本の小型スポーツは意外と需要がある。
爆発的に売れる車じゃないが、今のスポーツは高くなりすぎたし、今までに無かった
市場（クラス）だし意外と売れんじゃね？ビートと違って座席も左右対称だし、
左ハンドルは簡単に作れるはず。

>>147 海外展開はあるかもしれないが、日本は軽枠です^^

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:03:50.36 ID:aGLdQqVQ

ベストカープラス情報

関係者情報
屋根は研究中、エンジンじゃない方に収納

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:05:43.39 ID:5vbep9Gf

>>170
アメリカで言う「小型」ってのは日本の「小型」と同義じゃないと思う。

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:07:38.10 ID:YAQdfgLu

> 屋根は研究中、エンジンじゃない方に収納

つまり、前スレのこれかッ！

281 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/11/12(火) 20:48:08.68 ID:UQSgrs2X
http://oct.2chan.net/dat/e/src/1384231807563.gif

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:48:26.29 ID:qzQVUnbf

あの面白コラが現実の物に！！ｗｗｗ

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:49:07.14 ID:bgiccJ+2

>>171
なるほど、分割してシートの後ろに置いておくんだな

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:50:00.62 ID:qzQVUnbf

>>172
アメリカじゃスープラもコンパクトだからねぇ・・・・。

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 11:50:43.47 ID:Cysc9y/G

オープンは乗ったことないんだけど、走行中は屋根出せないものなの？

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:13:43.05 ID:eauZnpsy

>>177
少しは調べろ

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:17:10.81 ID:sNXVVrTj

サイドレールがあれば走行中に開閉出来るのも中にはあるが
フルオープンタイプじゃ、まず出来ない。

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:17:17.79 ID:2+Skdn7V

>>177
車種によるよ。
プジョーはノロノロ(under 10km/h)走ってても開閉できます。

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:18:10.36 ID:Cysc9y/G

>>178
調べた結果分からなかったんだけど。
走行中に開閉してる動画もあれば、走行中の開閉はやめましょうという記事もある。

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:19:32.28 ID:Cysc9y/G

>>179-180
ありがとう。
やはり車種にもよるんだね。

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:23:22.71 ID:2+Skdn7V

BMW Z4は年式により走行中の開閉出来たりできなかったりってオーナーが言ってた。
スレチ陳謝。

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 12:28:45.02 ID:Cysc9y/G

フロントミドシップじゃないならエンジンじゃない方に＝ボンネットということで走行中は不可能だし、電動の設定もなさそうだね。

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 13:06:12.59 ID:f+wVirpL

>>170
東南アジアとか新興国は小型車といっても実用車メインで、小型スポーツというイメージはないかな
庶民じゃない人は普通に大型スポーツ買うような感じじゃね？
ロードスターより市場規模が低い車だけど、軽枠があり中間層の多い日本は２台目需要が見込める特殊な市場だと思う

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 13:36:52.11 ID:/0hr/YFu

アメリカだと、CRZや86クラスの車は、貧乏人がちっこいスポーツカーに乗ってるってバカにされるとか
なんかそういう人をさす呼び名もあった記憶が
なにせ日本の普通のサイズの車が「ミニバン」「スポコン」だもんなあ

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 14:40:58.24 ID:XcNAB/DG

>>186
君がアメリカに住んでいたら気にしなきゃいけないけど、
ここは日本だぜ

他国でどう評価されようが関係ないじゃないか

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 15:17:21.12 ID:GJVk5jBz

日本だと、V8 5.7リッターなんて乗ってると浪費家が不必要にでかい車に乗ってるってバカにされるとか

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 15:46:18.61 ID:kYsh4B4s

SAとかFCがプアマンズ・ポルシェって呼ばれてたな

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 15:50:24.74 ID:9gGNWCTb

>>172 >>186
今はかなり嗜好が変わってきてるよ。出ないとシビックとか売れてない
確かに売れ筋は2000～3000ccだけど、まったく売れないってことはないし、
あの国は色んな人がいて人口もそれなりだから売れないということはない

>>185
東南アジアも昔と違って経済的に豊かになってきてるんよ。マレーシアとか
バブルとまではいかないがかなり良い状態になってきてるから、実用車じゃない
でもそれほど高くないっていうのなら十分受け入れる余地がでてきてる。
まぁ実際に販売されるとすると2017年くらいとかだともっと変わってるかもね

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 16:07:53.96 ID:9gGNWCTb

現在中国があんな状態だし、中国に向かってた投資はすべて東南アジアに向かってるのよね
タイ、マレーシア、インドネシアあたりはかなり実用品以外の需要が高まってきてる
ベトナムはあと10年くらいはかかりそうだけど

んで、S660の車格だとNAだと1300クラス（コペンやジムニーがこれくらいでだしてた）
1000+ターボじゃちょっと大きくなりすぎだし、世界的にダウンサイジングの流れがあるし、
660+ターボのダウンサイジングというならこのまま出してもいいかもしれない、
64psの規制は解除して80～100ps程度？少し排気量アップしてもいいとは思うが
今のNシリーズ搭載のエンジンってある程度排気量アップできる設計らしいし

でも日本向けには軽枠でいいんだけど

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 16:28:09.29 ID:6pa80X7P

>>191
900ccまでにできるエンジンらしいね

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 16:40:10.56 ID:34tWCucs

あちらのシビックは日本でいうと一昔前のアコードだしな
フィットやiQのようなちび車が人気とも聞かないし、なかなか厳しくないすかね？
東南アジアも豊かになったとはいえホンダのラインナップでいうならシティ、ブリオ、モビリオといった感じで１人一台ではなく一家に一台なんだよね
出さなきゃ分からないというのは博打だから、やるなら日本からやった方がまだ勝率高いと思う
本当に需要があるかS660コンセプトを世界中にこれから持っていくだろうし、おいおい分かってくるんじゃないかな

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 17:00:04.64 ID:/0hr/YFu

ヨーロッパだと税金200cc刻みなんだっけか
800ccターボとかやったりして

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 17:26:44.73 ID:jNToyWp/

>>194
違う
馬力に比例する

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 17:45:11.48 ID:XcNAB/DG

ビートの輸出は英国くらい？
それも確かマニアの個人が輸入して手に入れたくらい？だっけ？

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 17:49:36.41 ID:w9RdkI33

2015年に、同時期発売の英国生産シビック・タイプＲを輸入して、
帰りの船に、Ｓ６６０を乗せるってのはありそう

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 20:34:23.63 ID:Y5WTqPlu

S660を知ってから今の愛車が色あせてどうでもよく・・・
あと2年もこの状態が続くのかよ

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 20:36:05.56 ID:UsFtcUjP

ツイッター見てると凄いなｗ
86、BRZの時以上に盛り上がってる

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 20:38:30.11 ID:aN554par

そこらじゅうにあふれかえってもらっても困るんだよな・・・
プリウスみたいになったらいやだな

201 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 20:40:17.46 ID:vQcKegyr

2シーターオープンだぞ
そこまであふれかえるとは思えんが

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 20:47:34.43 ID:UsFtcUjP

あとは値段次第だね
高いのも困るし、安くて売れすぎるのも困る・・・

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 20:55:24.08 ID:H+IO1WXb

完全に出すタイミングが遅いでしょ
スポーツカーを今出しても売れないし、世間も感心を示さない
スカイライン、１８００X、シルビア辺りが走り回っていた時代なら飛ぶように売れたのに
しかし見れば見るほど興味がなくなる車だな

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 21:02:29.67 ID:vQcKegyr

>>203
今出すことに意味があり価値があるんだよ
まー今っていうか2015年だっけ？　早くしてくれｗ

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 21:08:11.86 ID:Y5WTqPlu

>>201
そこがポイントだよね
完全に割り切った遊び車だから、潜在的に欲しい人は多くても実際に買う人がどのくらいの割合でいるかだ。
雰囲気を見る感じではCR-Zより売れそうだな

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 21:23:04.64 ID:k3/JKUZk

ショーモデルは全長及び全幅が現行軽規格よりかなり大きく作られてるから
市販される時の劣化具合が心配･･･

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 21:25:38.44 ID:kYsh4B4s

いや、むしろ国交省から新規格のサイズを聞き取って作ってるんじゃ・・・

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 21:38:02.10 ID:vQcKegyr

S660コンセプトのサイズが知りたいね
軽規格のサイズで作りましたって説明してる動画あったけど
大きい大きい言われてるし

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 21:42:31.20 ID:kUBDAK0/

S2000のチョロQ持ってるけど、新型コペンがそれにソックリ
あれはよいデザイン

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 21:56:38.30 ID:nDkpjyYf

>>200
ないない。

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 22:10:00.25 ID:C0i+5ph6

>>209
確かにｗ
けど新コペンのデザインを毛嫌いする奴が多いな

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 22:11:40.90 ID:aN554par

>>203
ビートが発売した時はそういう時代だったよ？
飛ぶように売れるとは思えないよ

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 22:15:27.45 ID:cKRyIyVb

リアフェンダーの部分が少しサイズオーバーしているようだ
この動画の４０秒のところでその部分が膨らんでいるがお分かり頂けるだろうか

http://www.youtube.com/watch?v=GA18Aj9AJes

おそらく量産車はこの部分を少し削る必要がある
逆に言えばそれ以外は軽サイズという事だ

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 22:55:29.89 ID:qzQVUnbf

おそらく全長も長いと思うぞ？
現行軽サイズであのフロント部分は作れないと思う。

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 23:47:13.37 ID:ojZ6+oCo

お値段次第だけど欲しいなぁ

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/24(日) 23:59:37.33 ID:YbmyQmt+

横幅削って、フェンダーアーチ小さくして(テールが厚くなって)、テールライトのデザインが変わって、コブからルーフの繋がりも・・・

結局リアセクションは別物にならない？

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 00:22:15.21 ID:ZymjYuPA

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/829/191/4eda4bde52.jpg

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1526884/008_o.jpg

全長は軽枠で収まってないかい
比較に出したコペンさんが軽枠で17ｲﾝﾁタイヤだね

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 00:23:34.20 ID:+mDXmiGl

800～1000ccの4気筒でも良い。買うよ。
おいらのビートは15万キロ。もうダメだ。

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 00:40:32.35 ID:spgPSXry

思わずモーターファン別冊を買ってしまったが、推測・希望的な記述ばかりで
何にも参考になるものがなかったorz　ハリボテたから当たり前か。
ただ、カプチーノが4輪ダブルウィッシュボーンで前輪にベンチレーティッド
ディスクブレーキを奢ってたのは驚いた。
S660も、エンジンはどうしようもない分、気合いの入った足回りを期待したい
もんだ。

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 00:44:56.99 ID:M7cmBJSR

>>213
38秒辺りが分かりやすいね。
サイドからリアフェンダーへ少し膨らんでる。
だけどこの膨らみがなくなったらデザインの良さがスポイルされそうだから、少しくびれを作ってでもフェンダーの張り出しを表現して欲しいね。

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 00:58:35.07 ID:ZFQXWadt

ある意味日本は軽枠があってよかった
なかったら、ロドみたいにブクブク太る一方だったろうし

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 01:10:04.62 ID:B7gFup66

ビートから見ればS660も十分デブだけどな。

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 01:42:36.67 ID:hB9QUc+4

S360から見たら

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 02:25:05.19 ID:Afc98TCP

頭の後ろのデザインが2000万のスポーツカーレベルに調子乗ってるよね

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 07:43:55.48 ID:9hezsCY5

>>224
見掛け倒しは重要

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 07:46:59.39 ID:5ZplLbWv

Nワゴンの新型エンジンNボックス結構よりいい感じだから
あれをS660に熟成させたらなかなかいいと思う

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 09:48:45.11 ID:SZU34m84

>>226
アナタニポンゴオカシイデスヨ

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 10:59:00.02 ID:Xj73AB5c

高速料金の割引が無くなるんで、また買う理由が増えるわ
http://response.jp/article/2013/11/25/211548.html

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 11:43:29.40 ID:x4BnqeM+

もうひと回り小さい方が好き

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 11:58:19.35 ID:RAs9/me3

S360と並べられるとS360ばかり見てしまうもんな。
ヤマハのアレも前と後を10㎝伸ばして車高を10㎝下げてくれると
少しはカッコ良くなりそうなんだけど。

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 15:54:36.61 ID:DhqMuC7R

東モいったけど
S360かわええｗ

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 18:38:24.86 ID:x4BnqeM+

>>231
現物見てみたかった　うらやましす

東モのS360ってこれかと思ったら違うのかな

2010年03月11日　幻の名車、ホンダＳ３６０を復元
http://sp.izuhapi.net/pickup/hotnews/2010/03/1110.html

ちがうなら現存するのは２台ってことなのかな？

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 19:26:35.24 ID:4/Ov+JOe

>>231
あれくらいの大きさでいいよね
安全規準だのなんだのでクルマがどんどんつまらなくなる

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:33:48.26 ID:k7M9dqcq

>>233
気持ちはわかるが安全性が第一でしょ
安全性が保てない車になんて乗りたくない

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:50:02.93 ID:inB+ikiX

乗員安全性重視するならオープンになど乗らずにクロカンをどうぞって事になってしまう

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 22:52:37.63 ID:naKj4gC4

最低限の安全性って話でしょ
それこそS360とか徐行で電柱に凸っても死ねそう

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 23:09:26.90 ID:vhbiDW8x

>>235
そのカテゴリーにおいての話でしょ
それ言い出したら最終戦車乗れてなるし、
極論出歩くなとなる
そういうのを世間では上げ足といって、会議で嫌がれるパターンのやつ

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 23:44:39.42 ID:ZFQXWadt

なんか最終戦車ってカッコ良いな

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 23:47:52.66 ID:OSmtJcUp

>>238
吉田戦車の成れの果てみたいだな。

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 23:50:38.08 ID:W4hp4sYZ

The last TANK

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 00:55:39.55 ID:2eM52UJN

ひとまるしきせんしゃ

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 06:04:29.98 ID:MzFO/mJk

別にオープンじゃなくていいからはよ！

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 07:48:40.24 ID:ryfnn45c

むしろオープンでないもの希望。

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 08:18:52.93 ID:1ViGRBSt

色々ですなあ
私はオープンだからちょっと洒落っ気がきいてると思う

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 08:20:41.13 ID:5XJT7ceu

戦車も確かにオープンだけど、洒落っ気は無いな…

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 08:26:09.19 ID:ZKAjmx39

これ、本当に軽で発売されるのか？
軽の全長と車幅は決まっているんだからS660だけ豪華に立体感を出すなんて無理だろ。
現実的なデザインと800～850kg程度に車重を収める作業が必須になる。
派手なコンセプトカーというのは同時に発売が遠いことも意味するわけで。

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 08:43:24.20 ID:J4VkFVjg

>>245
戦車はオープンじゃないだろ

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 08:58:08.57 ID:CPV6hknp

「オープンじゃないのを出してくれ！」というユーザーの希望で出たロードスタークーペは大爆死したんだよなぁ

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 09:07:57.01 ID:ybdJLj4b

>>247
あの蓋を開ければ頭上は∞。

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 09:13:21.06 ID:iOwBzuOl

>>246
http://www.youtube.com/watch?v=9ztXfKjjGwI

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 10:01:57.93 ID:J4VkFVjg

>>249
だからオープンじゃないだろ
せいぜいサンルーフ

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 10:06:42.24 ID:ybdJLj4b

>>251
http://j.people.com.cn/mediafile/201212/16/F201212161443011270924493.jpg
ほら、楽しそうじゃん。
オープンクルーズ満喫してそうじゃん。

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 10:20:19.40 ID:J3yFa236

>>246
>800～850kg程度に車重を収める作業が必須になる。
ホンダは軽量にこだわらないんじゃないかな？
ＮｰＢＯＸ＋なんて１トン超えだし。

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 10:31:38.13 ID:O8TBP0hL

ボディカラーはたくさん用意して欲しいですね
地味系、原色系ふんだんに、

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 10:35:01.02 ID:iOwBzuOl

>>253
べつに　800～850kg程度に車重を収める作業が必須になる。　とは思わんけど
プラスは貨物車として作られてるから例として持ってくるのはちょっと…

256 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 10:44:41.19 ID:2pZhYtN6

>>252
何この走る棺桶

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 13:03:29.99 ID:J4VkFVjg

>>252
オープンだった
正直すまん

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 13:07:37.23 ID:arCV7645

>>253
N-WGN の最軽量モデルが820kg、4WDの最重量モデルで900kg
パワーには自主規制があるし、トルクは上げてくるだろうけど
スポーツを名乗るなら軽量化は考えてくるでしょ。価格的に素材とか
折り合わない場合もあるだろうけど

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 13:31:40.05 ID:vosAriAn

軽量化を考えないならタルガとかならないよねフルオープンでいい
軽量化と剛性確保の兼ね合いなので目安は800kg台前半ぐらいじゃないのかの
こうクーペにしろとか言われるかもしれないが、今Nシリーズは二台開発中らしいかで
一台は背の低いハッチバックじゃないだろうか恒凜駆動じゃないだろうけど

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 13:59:39.93 ID:Ea5Ad01A

前期型カプチは当時７００㌔ジャスト、結構速かった。S660は８００㌔切れば名車確実！

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 14:08:59.99 ID:sQ8OtOyP

発売はまだまだ先、この大きな反響で、そこまでやるか！ってなサプライズを用意してくれそうな予感。
ホントおいちゃんは楽しみにしてるからF1参戦の年にバッツーンと頼みますよホンダさん。

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:05:01.49 ID:njHrDSl9

今時分880キロなら上等かと

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:26:35.39 ID:Ea5Ad01A

トールワゴンと変わらないんじゃヤダ！軽量化熱望！！！

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:35:48.70 ID:vosAriAn

そう言えばビートは同時代のワゴンRより重たかったな

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 15:53:26.77 ID:agQhAdI8

700kg台みたいな話はなかったっけ？

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 16:28:19.98 ID:8K08X6Qr

700kgとかどんな世界なんだろうな。
軽乗ったこと無いから想像できんわ。

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 16:47:24.61 ID:J3yFa236

FFの旧コペンで800キロだから、S660は850～900キロくらいが妥当だろうね。

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 16:50:44.29 ID:8K08X6Qr

なんでコペンを基準に語ってるんだよ
S660買おうって奴はコペンなんて眼中にないしFFって事以外知識もないんじゃないか？

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 16:54:25.48 ID:arCV7645

ビートが760kgだったわけだが、部材の軽量技術と相殺して800kg切れれば嬉しいな
でも実際は820～830くらいになるのかな？

>>267
FFの方が軽量化出来るん？

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 16:58:48.07 ID:KLHv6+3V

>>261
そうなっちゃったか！orzってサプライズもあるかもよ

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 17:01:09.43 ID:J3yFa236

>>268
旧コペンは電動オープンでターボエンジンを横置きに配置した比較的新しい基準として比べただけだよ。
MRは衝突安全性の関係でフロントに補強が必要になるしFFと比べて軽くはしにくいし。

ホンダに特別な技術があれば別だけど・・・軽いけどペラペラになるくらいなら多少重くてもしっかりした出来にして欲しいわ。

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 17:14:17.94 ID:vosAriAn

コペンもオープンにした分FFでも補強は入ってるからそんなに差はつかない気がするね
クローズドボディで剛性の良かった当時のヴィヴィオRX-Rで700kgだったからビートとの差は50kgぐらい
当時ビートが比較的重かったのは、オーブン+MRと初物尽くしだったから補強も真面目にやったからだし

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 17:34:10.50 ID:Ea5Ad01A

エンジンだけでもコペンより軽いはず。ミラベースと専用設計だから軽くすると信じたい！
ホンダ技術者の腕の見せ所だなｗ

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 17:40:52.96 ID:vosAriAn

あとコペンは取り外し式の最軽量モデルで800kg、後期型で840kgだし参考になるのかな？
新コペンもS660も現代の軽量化技術で軽くなると信じたい

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 17:46:24.29 ID:8K08X6Qr

コペンなんてこっ恥ずかしくてのれね。

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 17:50:58.07 ID:U+l3HVBN

発売が伸びたのはDCT搭載かあるいはハイブリッドの可能性も…

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 18:06:29.81 ID:agQhAdI8

N-WGNでさえ820kgなんだから、2シーターになってボディの体積も小さくなってルーフが無くなってガラスも無くなって…で790kg。
そこにソフトトップ関係が加わって最終的に810kgくらいではないかという予想はどうだろう？

278 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 18:08:15.14 ID:2MR5GSPP

剛性アップ分が考慮されてない

279 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 18:20:32.88 ID:x8Rg/QF2

頼むからハイブリッドなんか載せないでくれよな、ホンダさん。

280 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 18:22:23.81 ID:fJGpKXKe

モーターしか積まないから安心して！

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 18:24:45.20 ID:r4vKmK5t

現行ビートみたいにドアンダーの糞つまらん車になるよ

282 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 19:10:56.10 ID:5LtLCGoH

ビートがドアンダーだと思ったことないんだけどなー。そんな車でも、速度一定でハンドル切って行けばアンダーなわけだし。

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 19:14:08.92 ID:5LtLCGoH

そんな→どんな

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 19:25:55.49 ID:FUQ9KzDG

>>276
東京モーターショーの奴はDCTのはず
FitのDCTモデルと同じクリアパーツ満載のシフトが付いてた

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 19:33:08.09 ID:oH+7VEjk

海外モデルみたいな魅力的なカラーバリエーション頼むわ

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:09:28.69 ID:arCV7645

>>284
あれはCVTだよ。FitのDCTはモーターも入ってるからとてもS660には入りきらない
バイク用なら入るかもしれないが、トルクに耐えらないだろうし可能性はほとんどない

>>271
MRの方がフロント部の補強も自由度が高く軽量に補強できるんだけどね
よくエンジンが補強パーツ、衝突時もエンジンがあるから丈夫だとか勘違いしてる人が多いが
どちらの場合も寧ろエンジンが邪魔なんです。

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:11:49.87 ID:5eRY4LlX

S660が専用シャーシになるとか言ってるヤツ、頭がお花畑になってるんじゃないのか？ｗｗｗ

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:22:59.77 ID:SYX9INAu

お花畑にも似合う格好にしろ

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:33:08.49 ID:dyFWne8Q

>>287
アンカ付けろよ前レス探すのめんどくせえだろ

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:46:11.75 ID:2pZhYtN6

CVTより5ATとか
無理か…

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:46:25.19 ID:r4vKmK5t

買うなら初期型だな
Ｓ２０００もベースモデルでみても初期型３１０万、最終型３８０万とどんどん値上がりした

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:49:44.88 ID:K0wCWi2E

>>286
うん？　バイクでDCTは12キロだよ。海外仕様はあるかわからないけど、少なくとも軽ターボよりはトルクあるから、大丈夫じゃないかな？

293 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:50:44.59 ID:K0wCWi2E

ああ、車両重量の問題があるか

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:00:37.64 ID:agQhAdI8

>>287
N-BOX、N-ONE、N-WGNとは駆動方式が違うけど、共通のシャシー使えるものなの？

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:04:15.61 ID:OdJUrGBI

autoblogの開発者インタビューを読む限りはMT設定は結構難しそうだな。短めのシフトノブでコクコク入るMTじゃないと買うまではいかんなあ。

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:23:29.50 ID:0C3qCvAg

東モのはモックだろ？

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:25:14.02 ID:iOwBzuOl

>>295
なんかMT出るかどうかあやしい雰囲気だな

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:27:22.77 ID:1ViGRBSt

モッくん？？

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:29:28.04 ID:Wy1yPpeZ

この車でMT無しってチャーシューが乗ってないチャーシューメンって感じだな

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:30:56.81 ID:8K08X6Qr

MT設定無かったらドッと客が逃げ出すな。
さすがにそんな真似はしないだろ。

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:31:30.73 ID:1ViGRBSt

いや、それを言うならまんこついてない女だろ

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:39:00.09 ID:dyFWne8Q

>>301
それはそれでリカちゃん好きにはたまらんのう

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:51:15.69 ID:arCV7645

>>292
VFRの方は12キロもあるのか、でも重量比的にどうだろう？
ただ、HONDA的にはモーターアシストが無いと車への搭載はジャダーの問題がある
からDCTだけは搭載したくないっぽいんだよね。

>>295
前半の開発の人はHONDAっぽくないなｗ実に今のサラリーマン的だわ。ちょっと開発
が心配になる。ああいう事なかれ主義的な人にこの手のスポーツはやってほしくない
他の車種と共通って共通化したって売れねーよｗ実質S660専用だろｗ

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 21:58:24.53 ID:agQhAdI8

共通化したって売れないなら、MT設定が無くなるということでしょ。

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 22:34:09.86 ID:vosAriAn

http://m.jp.autoblog.com/2013/11/26/honda-s660-concept-tokyo-motor-show-2013/

いいインタビューじゃない

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 22:44:31.36 ID:1ViGRBSt

む、む、むねあつー(´Д` )

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 22:46:19.70 ID:1ViGRBSt

なんかまだここと同じくらい中の人が一生懸命試行錯誤してるのがリアルで良いなあ

等身大の日本人が三重で一生懸命作ってるんだなあと思う

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 22:52:38.88 ID:dyFWne8Q

なんかこのスレもしかしたらN-ONEオーナー増殖中？
ちなみに俺N-ONEオーナー、S660出たら間違いなく買うけど
多分N-ONEは手放さない

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 23:15:29.30 ID:Bmn8+AK+

今日家に来た「ホンダマガジン」には「軽オープンスポーツ開発中」みたいな感じで書いてあった。
写真も結構たくさん載ってたよ。

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 23:23:09.93 ID:EBhPn7fU

ハードトップで出ないかなぁ

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 23:27:42.79 ID:3QSUW2yb

6とは言わないから5MTでええんよ…

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 23:38:28.05 ID:1ViGRBSt

理想は前進7段デュアルクラッチ
6、5、4、3、2とダウンしたらF1気分過ぎ

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 00:12:50.15 ID:ns3JPWCe

アクティ用にMTは作るでしょうから
他と共用するのは問題無いでしょう。

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 00:21:01.46 ID:tcc3C8Qk

来年夏発売と思ってたのにあと二年かよ～なげーなぁ・・

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 00:21:31.91 ID:tDT4yQda

>>313
アクティと同じミッションを使えるの？

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 00:26:44.02 ID:IG9KsVMC

出てみないと分からないけどアクティやNONEとかなるべく使い回せるようには作るでしょう
汎用品でもフィットのMTとかコクコク入る出来の良いものだし期待しよう
>>314
先に出るコペンを研究するため遅らせた、とかだったりしてw今度のモーターショーの反応を見る限りファンは待ってくれるだろうしね

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 00:27:58.29 ID:x2vmK56B

CVTやDCTに期待してる人はさっさと限定解除したほうがいらん心配しなくていいぞ

318 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 00:41:09.29 ID:ns3JPWCe

>>315
N用よりかは使いまわし易いんじゃない？
もちろん全く同じモノでは無いだろうけど。

>>317
CVTは出ると思うけど。

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 00:44:02.21 ID:ns3JPWCe

>>318
すまん　NはMT無いんだよな。
ボケてたわ。
N用じゃなくてFF用で。

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 00:54:23.51 ID:su8UvJOj

>>317
今のところMT乗りの方がハラハラしてるような気がするんだが。

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 01:03:54.09 ID:tjSv8amj

MTが出ないなら出るまで今のビートに乗り続けるだけさ。

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 01:42:22.88 ID:sed57QB8

デビューをF1再参戦とぶつけてくるんだなぁ

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 01:43:28.72 ID:l5VWWxc8

MTとCVTの2グレード用意するだけでコスト高になるからなー。
台数でない車だからグレード一つに絞りたいだろうし。
となると需要の割合からCVTになっちゃうんだろうね。

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 01:44:31.83 ID:MqDl1bvA

MTが出るかどうかすらあやしいのか
他車で共用できそうなのは無いのかいな

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 01:45:06.84 ID:YJ67aMhF

S660が初軽になる予定。台車で乗った事はあるが。

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 02:26:00.46 ID:YqIVXanT

おおざっぱにいうとＦＦを真ん中でぶった切って、前後入れ替えたものがＭＲだしなあ。
だから各方面S660がでるとN-ONEとかにMTＴ設定されるんじゃないかって思われてるし。
コスト的なものもあるから、S660が出ればアクティ（バモス）と共有する可能性があるから
MTは必須と言われているしね。
希望でもあるけど、スポーツと名乗るにはMTが必須だと思うし、軽トラだとMTがないと、
爺たちが勝ってくれないから必須。ワゴンＲがそうだったようにｗ

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 02:34:04.12 ID:IG9KsVMC

まビートとトゥデイとアクティでギヤは使い回せていたから、エンジン形式さえ同じなら大丈夫じゃないかな
MTを設定するとすれば、軽トラ、商用車、NONE、S660ぐらいか？
Nシリーズも来年２車種出るようだから何らかの発表もそこであるんだろうな

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 03:23:51.09 ID:BW5qa+iR

http://images.gizmag.com/gallery_lrg/yamaha-motiv-gordon-murray-design.jpg
DCTとか1000ccとかがイイ奴はこっちに期待しとけ

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 03:57:41.53 ID:MjcJoRwS

>>305
つまり「ビート後継では無い」と言ってるようにしか読めないんだけど？
こんな話を聞いたらS660を買う気は無くなった。

購入資金に用意してた250万で今乗ってるビートをフルレストアして大事にしてくって決めたわ。

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 04:15:25.85 ID:ns3JPWCe

Nシリーズでトゥデイみたいなクルマ出ないかな？
スズキで言ったらアルトみたいな。
背が低くて軽量ボディで燃費が良い。

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 04:29:32.82 ID:IG9KsVMC

出るんじゃない？
来年出る低燃費車がそれだと思う
予想的にはNBOXと+のような関係で低燃費車のボディをそのまま使ったセダン/バンが出ると思ってるけど
イースのようにエコカーだけに専用ボディはもったいないしね
イースもそのうちアルトのように統合されるんじゃないかな

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 04:30:59.88 ID:h/XzyAp+

S660出るの2015年だろ？
はよ！

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 06:07:14.56 ID:BZZ8rc6t

中の人もなんか言えよおぉ、、

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 07:05:51.09 ID:xEuMHixs

>>328
かっこよくないです。

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 07:52:45.34 ID:cRJOT0ux

>>332
目指すだから
厳しいんじゃね
まだオープン周りさえ出来てないし

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:18:06.58 ID:05ROhqj5

DCTはMTを扱える人用のATだから、AT限定がまともに扱える代物じゃない
フィットのDCTはトルコン乗りからクレーム続出だとさ

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:22:55.11 ID:IkZxJ5DW

>>334
左端の真ん中のヤツはJ-VXに激似だと思うのだが。

http://www.honda.co.jp/news/1997/c97102-32motorshow.html

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:24:20.41 ID:xEuMHixs

>>336
DCTのそんな話聞いたことなかったです。

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:42:12.49 ID:3EuSWkaY

>>336
…えっ？

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 10:44:22.11 ID:0vghQ44o

MT設定無し（笑）

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 11:43:13.52 ID:+oA4nmcl

>>305
なんかワクワクしないインタビューだな
ちょっと期待値が下がっちゃったよ・・・

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 11:49:00.68 ID:tDT4yQda

でも、なんだかんだ言っても「某自動車評論家」の言う通り、MT出さなきゃ売れないよね。
俺もMTじゃなければ買わない気がするし。

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 12:34:21.49 ID:zCsw4vJW

フィットと顔似てるとか言うけど全然違うよな
大元のコンセプトは共通かもだけどディテールが全然違う
S660はこれだけカッコいいけどフィットのデザインはクソだと思う

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 12:34:46.45 ID:BW9Atw3h

AT限定免許が1991年からだから出たときにとった人は今41,42
MT死滅すまであと20年ぐらい猶予はあるはず
僕はまだMTに乗りたいんですHONDAさん

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 12:39:06.15 ID:YOg8nGiU

>>343
ソリッド・ウイング・フェースというモチーフが同じだけでデザイナーは別らしいな
俺はフィットもNSXも悪いとは思わないけど

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 12:48:45.25 ID:miCdSi5Q

MTが良いというより実用車以外はCVT嫌
特にこういう小型のエスプリを効かせたようなスポーティータイプは、
よほどスリップ感を皆無にして、レブまできちんと許容出来ないとCVTなどあり得ない

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 13:18:59.02 ID:TdIccL3H

ホンダだからまずスポ車系にMTは設定するよ。
S660はMTとCVTだと思う。

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 13:21:13.51 ID:GFH+7tyR

>>326
ワゴンRは爺用にとりあえず出しましたって感じで廉価グレードだけ出したけど失敗だったみたいね。
爺様はカネあるから、軽ぐらいなら上級グレードを買ってくれるのに、安グレードしか設定なくて困ったと知り合いのスズキデラ営業が言ってたわ。

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 13:38:05.98 ID:fU40n4RJ

廉価というよりエネチャージ付かないのが問題だ！

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 13:40:43.03 ID:miCdSi5Q

お店で体感エネチャ～ジ

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 13:48:38.82 ID:2taNSz5U

どうせならエネファームを付けてやれ。

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:02:07.15 ID:6lJyeqXH

>>338 >>339
DCTをトルコンATと見るか、MTを自動操作してくれるとみるかの違いなんだよね
ATと同じですとすると、アクセス操作でギクシャクしちゃうDCTはクレーム続出
特に発進時とかね。日本はストップ＆ゴーが多いから

Fitとかに搭載しちゃったのが間違いなんだよ。あとは売り方にも問題があったんでしょう

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:16:57.44 ID:BW5qa+iR

>>352
そういう問題を解決するためにホンダが世界初のトルコン付8速DCTを発表したんだが全然話題になってない
NSXが縦置きになる話と3種のターボエンジンの話に持ってかれて完全に空気

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:17:34.55 ID:Zu3mI8Mz

>>232
そのリンクのは町工場のオッサンが寄せ集めで作ったジャンク品の自称S360
”今はS500のエンジンだけどT360のエンジン積む予定”とか書いてあるけど
マウント方向が違うからたぶん収まらないと思う

今回の東モのはホンダがオフィシャルで作ったS360
残ってる図面と図面が足りないところは写真から図面起こし直して無かった部品は作り直してるし
当たり前だけどS360のエンジン積んで当時無かった装備も組んでるからオッサンのとは全然違う

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:23:01.48 ID:BW5qa+iR

http://www.gizmag.com/yamaha-gordon-murray-motiv-city-cars/29859/
3気筒1000ccはヤマハの次世代ビッグボアエンジンでオートバイ用で180bhp以上出せるが
730kgのモティフにはデチューンして載せる

ベースがバイク用エンジン、DCT、730kg
もう完全にこっちに気持ちが傾いてしまった

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 14:23:20.58 ID:IG9KsVMC

なんかフィットの悪口大会みたいになってるなーと思ったらアクアがMCしたのね

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 15:44:45.94 ID:uMddjvF0

>>335
出来てるよ間違いなく
どれにするか検討中て話なだけ
殆どの部分で検討中連発するのは価格設定等どのタイプで行くか決めてないだけ
無限やモデューロなどとのコラボ製品もあるから具体的には決まってる
それをモーターショウでも超目玉車の情報をホイホイ話すワケねぇだろｗ
いい加減気付けや

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 15:56:15.84 ID:ZBCcU/5K

屋根については走れる段階のプロトが公開されるまでは明かさないんじゃないかな

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 16:35:49.57 ID:XjofYfOX

>>355
夢のなかで乗るんですか？

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 17:40:12.26 ID:IkZxJ5DW

>>359
発売時期が延々と定まらないS660、何の前触れもなく突如現れたMOTIV。
どちらも小型で後輪駆動で公式コメント「2015年に発売予定」と言われたら
MOTIVにもS660と同じくらいの夢を見るのは当然。

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 17:47:55.11 ID:uMddjvF0

>発売時期が延々と定まらないS660

おまえバカだろｗ
延々と定まらないて誰が言ったんだ？
S660に僻み入れるアンチは発売するまで延々とケチ付けるんだろなｗ

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 17:51:09.19 ID:IkZxJ5DW

> 誰が言ったんだ？

ベストカー誌他スクープ系雑誌数誌ｗ

363 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 18:11:16.78 ID:mciIYsKZ

ぜんぜん違う車だし好きなの乗ればいいさ

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 18:34:52.66 ID:kyLL1tCD

>>360
http://response.jp/article/2013/11/22/211429.html
2015年に出るのは欧州で、しかも最初からスポーツモデルがあるとは限らないねぇ

S660に乗りつつそれを超える魅力で登場したら乗り換えって感じかな～

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 18:56:37.10 ID:cRJOT0ux

>>361
そもそもモーターショーで社長が目指すって言ったから
どんどんずれてることは確か

アンチなら発売時期なんかきにしないだろ

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 19:05:12.12 ID:piMURm4o

この時代ＡＴ限定のスポーツカーってのもありだと思う

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 19:07:12.47 ID:/U5W+UNR

ビート狭いからな。足も手も変速で動かしたくないって需要はある。
NCロードスターなんか５ATがなかなかいい。通勤で使う人は朝とか残業帰りに
手動変速したくないだろし

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 19:25:10.19 ID:Yq8FgBbB

>>367
あぁ、デブねw

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 19:34:23.87 ID:X3mTwFNt

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows/yamaha-motiv-heads-new-gordon-murray-small-car-family　

このバリエーションのスポーツタイプは良さそう。
スズキはオワコン宣言したけどNMKVもなにかスポ車だせば面白いのにね。　
次期コペンは出る前から終わってるけど、S660、ヤマハ、NMKVとかで競合したら選択肢が広がる。

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 19:35:30.27 ID:/U5W+UNR

ビートでも身長１５０台の人はかなり快適に乗り降り・操作できんだろうな。
>>368　デブがビートにのったら降りられないだろうな。

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 19:42:11.98 ID:cRJOT0ux

右腕は狭いが左は余裕だろ

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 19:44:42.29 ID:/U5W+UNR

新型一人乗りにしてくれないかな・・・。

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 19:51:40.28 ID:uMddjvF0

>>367
AT専免許乙ｗ
あのシフトフィール知ってる人間は絶対に言わないことだな
操作する操る愉しみあってナンボだろ
仕事で疲れてれば余計に帰りのドライブが恋しくなるくらい楽しい
ロドスタにしてもAT乗ってるのは女かジジィだけｗ

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:06:35.71 ID:2taNSz5U

>>373
でも、片道300㎞、往復600㎞を一日で走ったりすると結構面倒臭くなってくるのも確か。
山坂道でも3速入れっぱで走ってたりするし。
個人的には、どれか一本に絞って販売するなら、DCTの採用がベストなんじゃないかな？とは思う。

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:09:40.80 ID:su8UvJOj

慣れちゃうと実はマニュアルのほうが楽だったりするんだけどな。
ATって騒いでる奴って余程頭と手足が連動しないんだろう。

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:15:30.35 ID:TdIccL3H

アンチのネガキャンの一種だろ。　
まあ、MT出るよ。

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:21:40.70 ID:LtkFxWkw

>>374
一日600kmてまた極端だなー。
そんなに走ったら疲れすぎてシフト以前に車の運転自体めんどくさいわ。

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:22:33.57 ID:su8UvJOj

連投すまんね。
よく考えたら頭で考えてMT操作しとらんわ。
歩く・走ると同じくらいの感覚か。

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:25:33.99 ID:S4N4VtHX

DCTの車によくあるスイッチ式のシフトなら2ペダルでも乗りやすそうだと思うけど
普通のATは俺も苦手だわ

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:25:43.72 ID:kyLL1tCD

今の軽自動車って航続距離どのくらいなの？
ビートだとタンク小さそうな上にターボMTで短そう

今、足代わりに乗ってるプレオが300kmで給油なんだけどｗ
500km程度は走ってほしい

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:31:23.39 ID:fK9Vmm7R

S660カッコいいし絶対買う！と思ったものの、よく考えたらエンジン3気筒660ccだし音とか残念なんだろうな…てちょっと意気消沈してたんだけど、YouTubeでビートの動画探したらすっごい良い音で気持ち良さそうに走ってるからまたワクワクしてきたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Kfd9bgLB7lY

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:33:48.40 ID:/U5W+UNR

CRZもFD２のようなスコスコはいるだけの手応えがない６MTが搭載されるくらいなら
最新技術のAT系にそそいでほしいわ。ホンダのATはDCTよりの構造だし。

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:41:35.16 ID:2taNSz5U

>>377
ビートは運転して楽しい
→何処までも走って行けそう♪
→立ち寄っためし屋でやってるテレビ番組が他の地方の番組だ…
→そう言えば、ガソリンが空になりそうだ…
→そう言えば、俺はここから家まで運転して帰らなければならないんだ…Orz
なんて日常茶飯時じゃないか？

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:55:34.71 ID:BZZ8rc6t

>>383
なんの話してんの？

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 20:57:15.91 ID:su8UvJOj

遊びで遠乗りするんなら携行缶くらい用意しないとダメだな。
俺北海道だから冬なら命取りだ。

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:11:15.87 ID:2taNSz5U

>>385
携行缶って、ビートなら何処に積むの？
大昔、山坂道でタイベルが切れて往生したんで、山坂道でガス欠ってのも怖いとは思いつつ、乗せる場所が助手席以外思い付かないんで躊躇してる。

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:12:03.76 ID:mciIYsKZ

そもそもビートみたいな車で冬の北海道をスタンドも空いてない時間にロングドライブしたくなるかというと

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:15:32.12 ID:su8UvJOj

>>386
助手席か運転席の後ろかな？
俺は小男なんでシートの後ろにも少し余裕が出来るはずと期待してる。

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 21:20:27.88 ID:2taNSz5U

>>387
そもそもガソリンスタンドが少ないんじゃない？

>>388
助手席の後ろが現実的かな？
で、助手に狭いと怒られる、と…Orz

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:05:03.91 ID:CyAk+sM7

ATの需要多そうだけど軽用のスポーツATなんて絶対作らないよ需要ないもん

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:07:26.79 ID:bDXa6S5o

で、今のデザインが全長で30cm近く、全幅で15cmくらい大きく作られてる訳だけど
実際に市販する時の軽規格にされたらどんな感じになるんだろう･･･

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:12:48.77 ID:BZZ8rc6t

そんなにでかいの？

あと二年もあるから、一回忘れた方が、、精神衛生上。

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:19:42.34 ID:uMddjvF0

>>391
ソースは？

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:32:25.01 ID:uMddjvF0

因みに昨日の記事にはこんな事が書いてあるんだよ
デザインに関して裏切らないとは思うけどね

http://jp.autoblog.com/2013/11/26/honda-s660-concept-tokyo-motor-show-2013/

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:36:17.17 ID:OPYpR/DA

あのゴテゴテのバブリーデザインはマイナス要素だなあ。前のBEATとか今のゴルフCCみたいな、ズック靴っぽいシンプルで飽きない方がいいわい。

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:36:43.28 ID:MqDl1bvA

エクステリアの改悪とMT設定なしなら買わない

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:47:04.66 ID:BZZ8rc6t

買うくせに

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 22:49:47.97 ID:tjSv8amj

結局役所から軽の認可が下りなくてS900とかで出るんじゃないの？
ヤマハのRR1000ccクーペが出る前にさ。

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:06:15.21 ID:Uqze0ojq

認可が降りないのでビート復活ですね

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:17:53.28 ID:I/RS0ujb

昔のビートなんてデザイン今からみたらダサいだろ

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:24:37.86 ID:Uqze0ojq

ABC+Cの中では今でも一番カコイイよB

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:27:45.60 ID:piMURm4o

本田がＭＴにする可能性も探ってるって言ってるんだから期待しておこう
でもメーカーもスポーツカーはＡＴ＞ＭＴっていう意識になってるんだな

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:35:16.26 ID:A7QXm7K0

開発担当者があれほどビートの後継じゃないって言うのなら、クローズドモデルも出して欲しいいわな。
でも伊東社長が風を感じる楽しさを・・・みたいなことをインタビューで答えてたから、オープン一択なんだろな。

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:37:48.59 ID:kyLL1tCD

MT無かったら穴が空いてないオナホみたいなものだな

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:48:25.08 ID:BZZ8rc6t

クローズドだといきなりヲタ臭漂い出すから無し

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:48:49.54 ID:Uqze0ojq

>>403
過去車否定はホンダの伝統じゃないの？社風みたいなもん
実際には86やGT-Rよりよほど連続性を感じる内容だしな

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 23:49:12.98 ID:h32Kg7KW

そんなコトよりルーフはドーすんだよ？
ソフトトップですら幌の収納場所の設定に苦労しそうだな。

面倒くさいから最初からハードトップクーペにしとけば良かったに。

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 00:13:38.26 ID:f0noX2mr

良かったに。

何弁？

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 00:35:38.36 ID:HqmQlx0T

左手の中指で押すつもりが
右手の中指で押しちゃったんだろ

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 00:38:43.75 ID:Z0LvC7Po

何弁というほどでもないが田舎者の俺には違和感なく読めた

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 01:20:17.10 ID:viw3A3ma

>>337
うん、にてるね。
そしてやっぱりかっこよくないです。

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 03:31:31.25 ID:iwLBOoJR

>>386
5L缶くらいまでなら普通にトランクに積めるぞ？
普通は50kmも走れればスタンドの一つや二つ見つかるから、それで充分

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 07:51:32.36 ID:42LVxtuS

>>412
５Lは無理だろ

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 08:13:49.82 ID:NNb5Wbth

何をするだー！

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 09:01:39.89 ID:GHwKwHGs

>>378
たまにそんなこと言う人いるけど、そこまでいったら楽しさはもう無いんじゃない？

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 09:07:03.55 ID:C80dk6D+

30kmくらい走れば何とかなるしリッター缶を前に2個積んでる
ちなみに5リットル缶はメーカーによるがトランクに入るよ

417 ：音速の名無しさん：2013/11/28(木) 09:07:21.00 ID:4GEGBuca

>>394
2年後だと「軽規格」が無くなってるor税金上がって廃れてる可能性もあるしなぁ･･･
いざ販売されたらATのみのフィットカブリオレなんてオチは勘弁して欲しいなぁ･･･

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 09:17:00.61 ID:SjZcggdE

>>401
一番立体感のない平なデザインがなんだって？

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 09:18:32.23 ID:6OuFwKnJ

ビートのMTって単に入りがしぶいだけだが？あれが節度あるとかって…本当にMT操作した事あんの？

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 09:37:43.91 ID:iOoYzQr6

>>419
それ壊れてるわ。

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 09:43:47.49 ID:42LVxtuS

ビートはスコスコ入るだろ

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 10:00:51.95 ID:z+ULGgy2

>>419
またコペン厨かよｗ
0-400以外走りでは全ての面でビートが上だ
単にオープン軽量だけが取り柄のクソ車とホンダは目指してるところが違うんだよｗ

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 10:16:18.37 ID:E4S6ROaR

>>400
俺としちゃモーターショーのやつに乗るのは結構恥ずかしいと思うんだが、平気?

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 10:29:35.57 ID:Llh365Rv

非BEATオーナーとしちゃ是非聞いてみたかったんだが、ポストBEATに期待するのはどこなんだい? タイベルとか雨漏り改善なのか、ゴルフカブみたいにリアウインドウをガラスにするとか、あるいはただ新車で再発売?

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 10:30:57.23 ID:8kDEn74Y

>>415
何も考えずに歩く、ただ急いで走るのと、
ウォーキング・ランニング
は違うじゃん。その気になれば楽しく走れる。普段は何も意識してない。

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 10:39:25.46 ID:VxQxjNGX

>>268
俺は時期コペンとｓ660どっちも購入候補だけど

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 10:40:10.53 ID:YLbNm27G

>>425
禿同

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 10:43:39.33 ID:OMG0/zCN

>>423
あのままじゃ出ないだろうけど平気かな
他人の車なんて気にしないだろ

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 10:54:36.43 ID:iwLBOoJR

>>424
そんな細かい所なんてどうでもいい
運転して楽しい事が全て

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 10:54:51.35 ID:Ow1c6Xwc

>>419
程度の良いの乗った事ないのか…可哀相に

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 11:09:40.75 ID:qU86iXlI

ビートのテールランプのようにS800までのエスシリーズの雰囲気をどこかに残して欲しいなあ
今のデザインはテールランプが嫌い

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 11:45:50.23 ID:YxMtTQdn

>>431
んだ、んだ　そんとおり

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 11:53:41.04 ID:PY29eeww

だからBEATってあんなにダサイんだｗ

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 12:01:12.02 ID:MpskaWc6

>>418
一番立体感のあるやつ以外はどれもかっこいいと思うわ

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 12:30:35.33 ID:eXw3lP47

次期コペンのあまりの出来の悪さのせいでこっちを荒らしに来てるのか？

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 12:46:25.33 ID:JsSefU9V

>>415
MTだったら何でも楽しいって短絡的なのはAT限定時代のオナニー野郎だけだわ
クルマを意のままにコントロールするのが楽しいのであって、エンジンと車輪が直結している感覚が大事なんよ、だからDCTも有りになる

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 12:59:56.25 ID:+10Dw90E

ホントにMT 好きだとDCTとかはすぐ飽きると思うけど……
クラッチ板はあれどペダルがなけりゃ結局ただのATだし意のままには駆れない。

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:04:35.29 ID:eXw3lP47

DCT乗ったこと無いからどんな感じなのか良く分からんのだけど
やっぱりクラッチがあった方がこっちの意思伝達の幅は広がると思うけど。
泥濘とか1速全繋ぎじゃトルクが強すぎるような場合も半クラ多用するし。

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:07:22.72 ID:5uk5yCYi

つーかS660に軽用のDCTを開発して積む事になるなら
コスト的に販売価格は250～300万以上になりそうだが、
DCT厨はそれでもいいって事なんだよな？

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:18:41.27 ID:DddT7k6F

>>439
うん。
つか、遊び車なんだから少々高くても欲しければ買うし、そうでなければ要らない。
ただ、それだけ。

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:20:17.64 ID:PY29eeww

他の軽にもDCT使えばいいんでないかい？

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:24:45.03 ID:iwLBOoJR

>>441
DCTを欲しがるホンダの軽ユーザーなんていねーよ
大体どの車に必要だってんだよｗ

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:27:03.95 ID:Ab70neQh

モーター積めばミッションなんていらない！

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:28:17.38 ID:5uk5yCYi

>>440
君個人の意見はそうだろうが、
自分が極少数派だということは理解しような

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:29:59.31 ID:L9hL54cI

>>438
それは楽しいとはまた別じゃね？
>>439
こういうのを論点ずらしといいます

車を操る楽しさにはMT操作も含まれるのはわかるが、MT操作じゃけじゃないと思うんだよね。
個人的にはATはCVTじゃなくDCTと、6速MTが用意されるのが一番なんだけどさ

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:34:46.18 ID:5uk5yCYi

>>445
論点手ずらしも何も、コストを無視した車なんか販売出来ないだろ
夢を見るのは勝手だが、現実をよく考えろよ

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:39:35.71 ID:DddT7k6F

>>446
そもそも、S660は採算ラインに乗せるのが難しいんでないの？
採算ラインに乗せるのが前提ならCVT一本化ってのが一番現実味があるし、それでも採算がとれるとは到底思えない。

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 13:51:21.56 ID:tVzIUccz

autoblogのインタビューだと200万円超にはならないようだから、Nシリーズ全部にDCT採用にでもならない限りDCTにはならんでしょうな

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 14:20:22.30 ID:tVzIUccz

つかDCTの前にまずベースになるMT作らないとどうにもならないな

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 14:35:24.69 ID:L9hL54cI

>>446
> 論点手ずらしも何も、コストを無視した車なんか販売出来ないだろ

S660にDCTとしての機構がどうかという話に価格云々だから～というのが論点ずらし
それにDCT搭載時の価格なんて何処にもでていない。論点ずらしと違うというなら詭弁

>>444
まさに詭弁、あたかも自分の意見が大多数とか統計でも取ったのか？
自分意外の意見は認めないとか、どんだけ偉いんだ

> 夢を見るのは勝手だが、現実をよく考えろよ

そもそもS660自身が夢みてたようなものだろ。現実ばかり見てるデフレ脳な思考じゃ
ものづくり、面白いものなんて作れんよ

正直軽の系列でDCTは不要だし、共通化なんて無理だろうけど、ダウンサイジング
の1000ccとかも出てきたわけだし、バイクにだって積んでるぞ？

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 15:05:29.27 ID:anOdkYQ4

S660自身が夢…ってのは弱いなぁ
ガンバ

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 15:10:55.59 ID:PY29eeww

もともとMT作る設備を流用できるのがDCTのいいところであって、新たにMT作るならDCTも一緒に作ればいいと思う。
逆にバイク用DCTの設備の流用でMT作れば安上がりでは？

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 15:40:31.07 ID:8WYrOul8

軽の非力さだからMTが遊べるってのはあるかもなぁ

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 15:41:44.95 ID:MC3qm2oO

MТは現状載せられるのが無いから後回しにして
CVTモデルだけでも14年のうちに出してくれないかな200万以内で
MТは軽専用開発に1億かかるとしてそのぶん価格に上乗せしてもらうようにして2年半後に出すとかだと
話は早い

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 15:49:22.74 ID:tVzIUccz

先にMTを出して後からDCTを追加してもしなくてもどっちでもいいよ

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 15:53:35.44 ID:z+ULGgy2

またコペン厨かよｗ
てめぇのコペンがATでMTなんて運転出来ないからDCTだBCGだって騒いでんだろ？ｗ
もともとMTの楽しさ知らないから想像で最もらしく屁理屈言ってんバレバレ
少なくともビート乗ってる90％以上がMTだけありゃ十分と思ってんだよ
こりゃMT一本の方が分かりやすくてイイな
その方が面倒くさいバカに乗られなくて済むからｗ

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 15:56:05.32 ID:eMHhOGxl

まだ1年以上あるし夢を見るのはいいけどDCTはないと思うよ
順当にCVT・MTの2択収まるでしょもしMT出ないなら早く告知してほしい

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:01:04.21 ID:MpskaWc6

>>457
NONEとか他の車への搭載も考えて検討中です
検討中のものをいきなり結論出せとか無茶を言わず、開発陣の努力を応援しましょう

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:20:52.30 ID:8WYrOul8

MT先行してN-ONEにもMT載せてしまうと購入者減るからダメだな

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:27:53.95 ID:eXw3lP47

ダメってこたねえでしょう。
MT無くってトールワゴン諦らめてた人もいるかも知れんし。

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:34:55.46 ID:eMHhOGxl

個人的にはAT・CVTを廃止してDCTに一本化してくれると嬉しいけどね

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:35:01.33 ID:YLbNm27G

万が一、MTなかったらキャンセル入れるわ。仮だけど。

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:41:07.54 ID:YmBYNgig

>>436
エンストしない変速機では手動変速なんてそのうち使わなくなる
シフトアップにだけ使って信号手前でダウンはしない
使うのは最初だけ
DCTではないがINVECSⅡ付きの車でそうだったわ

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:43:00.97 ID:eXw3lP47

別にDCTとやらでもいいけどクラッチペダルはちゃんと残しておいてほしいわ。

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:48:11.16 ID:DddT7k6F

>>460
いや、だから先行でMT投入したら、MTが欲しかった「だけ」の人ならNoneのMTに流れてしまうんでないか？
色々と制約のあるS660にMTを先行投入すれば「新規開発」とかハクも付くし一石二鳥。
つか、今度のはアクティとPFやら何やらを共用化しないの？
軽トラならMT必須なイメージなんでこっそり持ってきやすそうなんだけど。

>>456
BCGって何だ？

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:50:10.49 ID:Il6Qhu9m

それDCTじゃないから

軽のマニュアルなんて街中で面倒過ぎて乗ってられないでしょう
ローが低過ぎてセカンドにかえるとき、後ろの車がつんのめって迷惑なほど

かと言ってこういう車でCVTはお姉ちゃん以外は論外
そこでDCTがベターかなと考えるのは自然
ドライブ専用車な車にするパターン多そうだからまだマニュアルでもありなのかもね

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:51:51.42 ID:pakjlF0H

>>463
DCTとINVECSⅡは別物
ペダルの無いMTと任意変速出来るトルコンATだから
ポルシェのPDKとティプトロなんて全くフェーリング違う

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:56:41.07 ID:Il6Qhu9m

ティプトロなんて普通のトルコンATだから雰囲気だけのやつ
やっぱりLFAとか超贅沢なAT制御のやつ以外はデュアルクラッチでパンパンと変わるのが良い

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:58:29.27 ID:eXw3lP47

>>466
すまんね。
軽自体運転したこと無いし、MTが面倒ってのも理解できないけど
非力な軽だからこそMTがいいんじゃないの？
一度代車でリッターカーのAT運転したけど
モッサリしすぎててMTじゃないと厳しいと感じたことがあって。

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 16:58:37.34 ID:YmBYNgig

DCTほしがる人ってAT限定免許保持者かなにかか？
MTぐらい乗れなきゃDCT乗ってても宝の持ち腐れになるのは見えてるわ
それでもうまく乗れるって言うのならMT免許なんて楽勝だから限定解除したほうがいいよ

こういう低出力な車でDCTってあまり恩恵が無い
シフトミスしてMTが壊れるような事も少ないし強化クラッチ見たく重いクラッチも必要ないしな
むしろMTより重くなることによるデメリットのほうが大きい
自動変速、クラッチレスならCVTのほうが目的にあっている

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:02:14.89 ID:YmBYNgig

>>467
フィーリングの問題じゃないんだ
伝達力や呼応性の話じゃない
必要性の問題
DCTの手動変速なんてたまに使うおまけでは満足できないよ

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:20:43.44 ID:pakjlF0H

>>471
いや、だからDCTはいわばマニュアルだから積極的に手動変速するが、
トルコンにシフト制御が付いたモノは所詮ATだから使わなくなるって事

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:23:19.51 ID:z+ULGgy2

>ローが低過ぎてセカンドにかえるとき、後ろの車がつんのめって迷惑なほど

それって軽トラだろｗ
ビート乗ってから言おうな不憫に感じた事はほぼない
他車にはあるけどATやCVTはトロくてお話にならない
非力な軽スポーツだからこそ手足で操るダイレクト感は必須条件だと思うんだが

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:26:01.23 ID:4Ef1y03p

DCTで出たら御の字だな
左脚が使えない人間には助かるんだが

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:28:57.57 ID:GCB6Nl81

ATでイージードライブしたいヤツはN-ONEにしなさいよ
ビートやS660はそう言うのとは違うクルマだと思うんだ

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:29:42.88 ID:f0noX2mr

この車はドライブ用と思ってるからMTも良いけど、とにかく私はMTは面倒過ぎる
左足の甲が吊りそうになる

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:31:19.60 ID:ctMNx0Qv

幌周りにしてもトランスミッションにしてもあまり複雑なのにはして欲しく無い
シンプルな従来の使い慣れたやつの方が後のメンテナンスなんかもリーズナブルに出来る

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:33:23.63 ID:0r1+I9Cz

サーキットではDCTのが速いのだろう。
俺は走らんけど。
だからポルシェがGT3のMT無くなったのも、まあ理解はできる。嫌だけど。
しかしこの車には要らんだろう。
シビアに速さを求めるなら違う車を買う。

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:35:24.45 ID:7YlGON0o

どうせCVTなんだから夢見んなよ・・・(´･ω･`)

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:38:19.55 ID:z+ULGgy2

>>476
MT面倒過ぎるとかどんだけ爺なんだよｗ
ATしか運転した事ないて正直言えよ
知り合いがビート運転したいて言うから「ほらよ」てキー渡したら固まってんだよ
「MT運転したことないんだよね～」で断念したヤツのこと思い出したｗ

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:40:04.44 ID:7YlGON0o

MT乗れないって、なんだか自転車に乗れないって言う位恥ずかしい事だと思う。

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:41:40.33 ID:kVnONbUx

補助輪無いとダメ的な

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:43:08.05 ID:42LVxtuS

>>476
ドラポジがおかしいんじゃね
その理論だとブレーキでも甲つっちゃうだろ

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:45:04.81 ID:cbgbL902

MTめんどくさがってるの爺よりも若者と思うけど

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:56:03.35 ID:f0noX2mr

30代だからめちゃ爺とも若いとも
マニュアルは結構乗ってきたつもり
因みにビートは乗ったことない
正直今更あんなオンボロの軽自動車、ダサイし恥ずかしいから乗りたくない
吊るのはドラポジというか、渋滞ばかりの地域だから
ちょっと進んでは止まり、止まるかと思えば進み、進み続けるのかと思えば止まりそうになる
その間かかとを軸にずっと左足が中腰状態

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 17:57:01.21 ID:qU86iXlI

MT否定派って30代前半以下がメイン層でしょ

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 18:05:37.38 ID:z+ULGgy2

>正直今更あんなオンボロの軽自動車、ダサイし恥ずかしいから乗りたくない

中古で程度イイの探して乗ってるけどな
ダサイとか全く思わなかったｗ
逆にオープンで走ってるの見てマジカッコイイと思たぜんぜん古く感じない
知り合いはS15とかZとか乗ってるけどビート楽しいて言うよ
良くも悪くもおもちゃ的な車なんだろなｗ

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 18:13:24.84 ID:GCB6Nl81

>>485
ビートで遠出した帰りに高速道路で渋滞にあった時
左足釣りそうになった事あるわ（笑）
でもそれが日常なら、クラウンみたいな楽そうなクルマの方が良いんじゃない？

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 18:14:09.52 ID:42LVxtuS

>>485
１速に入れてほったらかし＋半クラ＋距離あくまでサイド
運転予知できてないだけじゃん

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 18:20:09.26 ID:NNb5Wbth

>>485
30過ぎて子供じみた煽りは如何なものかと…

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 18:23:32.83 ID:YLbNm27G

ビートにCVTだなんだ言ってる人は、別に乗らなくていいと思うし、嫌なら気にすんなよ。

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 18:32:04.20 ID:RsHYDzgH

まぁ、心配しなくてもMT出るからね。

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 18:45:07.02 ID:2MIBnlgh

通勤メインで買おうかと考えてるが楽にDCTかCVTでもいいかなと思うがやっぱり楽しさでMTがいいかなとも
もう1台もMTの車もあるから迷うんだよね

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 18:45:16.45 ID:9T9dwDzq

2ペダルのF1やフェラーリに憧れて育った世代は3ペダルへのこだわりはないな。
MTの楽しさは否定せんが、MT乗れないと恥ずかしいとかいう感覚はおっさんだけだろ。

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 18:59:19.36 ID:z+ULGgy2

いや恥ずかしいよｗ

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:08:58.68 ID:BBSpcGgC

田舎じゃ歩くのもおぼつかないジジイがMT運転してるんだから
恥ずかしいとか誇らしいとか言ってないで素直にMT乗りゃいいんだよ
DCTなんかモーター使ってもあの体たらくだぞ、軽になんか無理に決まってるだろ

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:17:11.29 ID:6OuFwKnJ

20年以上MT乗ってきたからもうMTは要らない。MT厨は買えもしないくせに。

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:20:02.59 ID:BMjvKK+5

昔はATの性能が悪かったし色々便利だから免許取るならMTが当たり前だったけど、今は軽トラだってATの時代だからMTを取る人はかなり減ってるよ。
知り合いの教官やってる奴が言ってるから減ってるのは間違いない。

そういう意味でMTの購買層は昔よりも少ないだろうけど、MT設定しないとビートに乗ってた世代が買ってくれないからMT設定無しはあり得ないだろうね。

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:27:24.83 ID:6Zp94RWX

どーでもいい話でよくそこまで盛り上がれんな

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:33:06.44 ID:eXw3lP47

ATなんて週末の家族サービスのミニバンだけでお腹いっぱい。
せめて家族から離れた場所ではMT乗りたいわ。
MT・ATの話になるとやっぱり限定免許の奴が荒らしに来るんだよな。

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:37:13.11 ID:7YlGON0o

MT免許はATも乗れるんだしね。AT限定はあくまで"AT"しか乗れない。
AT限定厨が必死にMT貶そうとする気持ちも分からんでもない。

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:50:54.83 ID:YmBYNgig

>>472
DCTはATだよ？
自動変速ができる以上ATなのには変わりない
そして手動変速はおまけであることにも変わりない

手動で6速に入れて停止しても発進時に1速へ戻って発進できる
そんなミッション停止時に1速やニュートラルにあえて入れる必要はないよな

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:54:11.12 ID:YmBYNgig

>>485
それ周りの交通状況の読み方がMT乗りのそれでないんだわ
MT乗りはなるべくそういう風にならないように車間をコントロールする癖が付くんだよ
渋滞を数こなせば自然と身に付く

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:55:26.41 ID:oiOopKSL

何故、DCTを望むのがAT限定と決めつけるのか
車はすぐ前詰まるからATでいいよ
MT楽しむならバイクあるし

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:58:03.96 ID:PUfBeTCT

発売したらトランスミッションなんて話題もなくなるから好きなようにやれ

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 19:59:27.43 ID:YmBYNgig

楽したいのならCVTがあるじゃん
効率はいいよ
でも、この車は楽する車じゃないよね他の買いなって

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:08:40.01 ID:eXw3lP47

まあ、そう言うな。
AT限定のひとにも買ってもらわないと。
数の出ないクルマは開発が進まんし
アフターマーケットも寂しいもんになる。

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:13:12.19 ID:YmBYNgig

逆に限定解除してまでほしいと思えるようにしてもらいたいなと

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:17:31.73 ID:MJNrqymL

CVTオンリーの場合の適当な妄想してみる。

コペン、ロードスター、86辺りでAT比率5割越えてるし、
一般層含めるとこんなもんか？

MTじゃなきゃ買わない　20%
ATじゃなきゃ買わない　50%
MTが良いけど最悪ATでも可　30%

20%は少なすぎるかもしれんが、
そのためにMT開発して云々するのが
中々大変なんだろうな。
だから現状は言葉濁してるんだろう。

社長がMT作るって一言いえば
鶴の一声で何とかなりそうだとは思うけど。

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:21:30.43 ID:BMjvKK+5

>>509
エヌボ、エヌワンの振り幅というか、思い切りの良さを見るにあの社長ならやってくれそうな気がする。

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:26:15.71 ID:BBSpcGgC

DCT自体は別に悪くないんだけどネガ消すためにトルコンにしてみたり
ハイブリッドでモーターアシスト使ってみたけど、制御がろくでもないのか
トラブルだらけクレームだらけ、もはや何やってんだか状態でしょ
そんなものを低価格、軽量を目指すクルマに積むとか、やっぱり
何やってんだか状態のクルマになるに決まってるじゃん
ATは普通にCVT積むでしょ

512 ：音速の名無しさん：2013/11/28(木) 20:26:49.32 ID:4GEGBuca

MT設定無しとかなんでそんなにAT限定の池沼に媚びなきゃならないんだよ
男でAT限定なんてMT扱えない運痴や真性の池沼くらいなもんだろ

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:27:23.77 ID:Bbc6T3lk

メーカーはほっといても買いそうな層よりもよりもこれまでに興味なかった層を見てるんだよ。
スポーツカーはMTじゃなきゃだめ！っていうMT厨の考えなど無用。
マニアックな世界はこういう考えがあるからどんどん市場もせまくなる。
メーカーは２ペダルを送り出してプロドライバーに「MTいらないんじゃない？」とわざ言わ
せる。もちろんMTのタイムのほうがいいのにだ。

なにがいいたいかといえば、２５０万位の価格でいいのでMT、ATどっちもいいの搭載して。

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:29:15.48 ID:BBSpcGgC

MTはたとえ売り上げ比率が低くても、このクルマのイメージ戦略として
絶対に必要。そんな事もわからないホンダではないと思う
なんつうかATにするにしてもMTにするにしても、選べる中から
自分はそれを選んだんだ、ってのが重要だと思うんだよなぁ

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:39:43.58 ID:3Ze55uE4

ちょっと待てｗ
複数IDで、同じ奴が何度も書き込みしてるよな？ｗ

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:40:39.93 ID:3JlRasQH

S660にMTがないのは
ステップワゴンにATが無いくらい不自然
車のキャラクターとして

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:41:23.23 ID:4Ef1y03p

なんでDCTを望むとMTが無くなるとか阿呆なこと言ってんの？

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:41:51.61 ID:SRjyOxir

>>511
正直言ってDCTはトルコンに慣れきったAT限定には乗って欲しくはないな
ガサツなアクセルワークが染みついた人にはMT乗りも含めてDCTは無理だよ
くだらんクレームでDCTならではのダイレクトさが無い方向に行くと本末転倒だわ

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:44:57.06 ID:MJNrqymL

>>514
それはホンダもわかってると思うよ。
たしか、ホンダの場合ミッション内製だったよね？
現状載せるミッションがないから載せるとしたら新規に開発作成しなくちゃいけない。
しかも、横展開しても現在の日本市場的に他の軽でも台数は出ないだろうから
S660の為だけにそこまでの工場含めた新規投資をするか？
と言うところなんだと思う。

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:49:24.34 ID:MpskaWc6

>>509
むしろ社長が作れというから現場も必死になってやってると思うよ
どっちにせよMTは新造しないと駄目だから、確約すれば軽自動車の他の戦略まで他社に知らせるようなものだし言えないでしょ

モチベーションのないところでS660のような車を作れと言われても無理、それこそSやビートの名前も否定して別の車でお茶を濁すだけ、そういう意味では心配してないけどな

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 20:57:25.76 ID:Bbc6T3lk

CR-Zのようにビードみたく名前かえてくるかもしれん

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 21:15:00.82 ID:M6ECageQ

AT限定がMTを運転して捕まったら、条件違反になるの？
それとも無免許？

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 21:24:18.77 ID:+D8nnuX3

>>522
条件違反になるねー。

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 21:43:33.17 ID:C++cwCht

>>517
ホント、何でだろ？
DCT欲しい奴はAT限定だ！とか吠えてるのは多分若い子なんだろうけど、MT出さなけりゃ襲撃でもしそうな勢い…

CVTだとガッカリなのは俺もそうなんだけど、DCTは真面目に作れば結構楽しめると思うんだけどね。
もちろん、開発費どうすんの？とか、大体サイズを上手く納められるの？とか、コスト回収の見込みは？とか、課題は山積みだけど。

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 21:47:54.69 ID:pakjlF0H

>>502
構造上はクラッチペダルの無いマニュアル
君みたいな安楽指向派はどっちでも同じ様なﾓﾝだろうが、
スポーツ走行やコンペ出場する場合は全く違うモノなんだよ

ていうかDCTなんてインベックスと一緒で、意味無いと思うならそれでいいじゃないか

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 21:55:37.09 ID:Z0LvC7Po

クラッチペダルがなければ法律上はAT扱い

クラッチペダルさえなければどんなのでも限定で乗れる
おそろしや

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 22:02:09.49 ID:C++cwCht

>>526
そのお陰で初代Twingoに乗ってみようと思うネェちゃんも増えたし、MTしか無いフォードのKaは誰も知らない間にフェードアウト…

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 22:04:46.40 ID:YmBYNgig

>>525
MTからしたらDCTもATもCVTも同じ自動変速機だわ
DCTはMT風変速機であってMTではない
手動変速と自動変速との間に大きな壁がある

たしかMRSだったかクラッチレスの手動変速機はエンストするんじゃなかったっけ？
あれならまだ変速の必要性があるのでMTに近いかな

サボってもなんらペナルティのない変速機は気分でしか手動変速しなくなる
それでは意味が無い

DCTがまったくの無用の長物とは思ってない
大パワーエンジンでクラッチを人間が操作できないような代物だと大いに恩恵がある
小排気量車ではそんな心配は要らない、むしろ半クラッチが使えなくて困る事がある

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 22:17:16.56 ID:z+ULGgy2

結局MTの楽しさつかビート運転した事ないやつらが煽ってるだけだろｗ

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 22:20:27.17 ID:fMhOw0tO

>>529
MTを否定していないし、DCTを望むだけなんだが
ちなみに私はカプチーノのってたよ
NAのビートよりた

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 22:21:15.30 ID:fMhOw0tO

あれ？
ビートより楽しかったよ

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 22:35:04.96 ID:C++cwCht

>>529
いや、むしろビートの酸いも甘いも噛み分けた人の方が逆にMTに拘らない気がする。
ビートのMTは気持ちいいけど、ユーノスの方がもっと良いという評価だったし、もう長けりゃ20年もの間、あのシフトノブを引っ掻き回してるわけで、意のままに操れるなら2ペダルMTでも全然構わない、オッサン的には。

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 22:56:13.71 ID:wwYTqMFM

S360からビートまでって「ピュアスポーツ」って言葉が似合ってたんだけど
S2000からピュアじゃなくなったような気がするんだよね。
実際にS660を見た時にそう感じたというか、贅肉付き過ぎなんじゃね？みたいな。

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 22:57:23.93 ID:tVzIUccz

まー現状ではMTだけでもS660だけならかなりの投資になるわけで更に上のDCTは無理っしょ
ハイブリの計画もない軽に発進に問題のあるDCTをスポ車以外に展開するのも無理だし
夢を見るのもいいんだけど量産の段階で現実をシビアに見た場合、選択肢として残ってるとは思えないな

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:01:40.06 ID:C++cwCht

>>533
ビートは、カプチとかAZとかと比べると、見た目とかオープンカーだったりとかNAだったりとか、どっちかっていうとシティーコミューター的な雰囲気だったけどなぁ。
見た目ユルくて中身はシンプルで当時としてはダイレクトな感覚で、ホント、大人のおもちゃって印象だったな。

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:06:55.48 ID:pakjlF0H

>>528
＞DCTはMT風変速機であってMTではない
＞手動変速と自動変速との間に大きな壁がある

そう考えるから答えが違ってくる
DCTは自動変速も可能なマニュアル

＞サボってもなんらペナルティのない変速機は気分でしか手動変速しなくなる
＞それでは意味が無い

それも君の主観
混んだ市街地や疲れた時は自動、オープンなワインディングは手動と選択出来るのは大きい

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:07:52.63 ID:tVzIUccz

NSXは値段的にも特殊な車だし、フィットハイブリはフリードや他の車へも使える
ホンダのスポーツ車でDCTの可能性が高いのはCR-Zぐらいじゃないかな

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:08:46.52 ID:8kDEn74Y

ギア選択を自分でできれば良い人
トルコンの滑りが嫌いな人
クラッチを自分で操作したい人

をいっしょくたにするから話がややこしくなる

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:21:37.66 ID:wwYTqMFM

CR-ZにDCTの組み合わせは期待できそうだ。

540 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:28:44.98 ID:cJPn+ley

CR-ZはDCTのっけない理由がないしな
モデルチェンジがあればの話だが

でもS660にDCTは厳しいと思うな
出してきたら評価するけど

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:34:17.60 ID:z+ULGgy2

>>536
DCTは詰まらないて乗ってるヤツらが言ってるぞ
UP DOWNのタイミングとか勝手に回転合わせたり機械任せな所が気に入らないらしい
タイム的には速いらしいけどスポーツカーとしては面白味に欠けるとさ

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:38:22.96 ID:pakjlF0H

>>541
DCTが楽しいとか面白いなんて書いた記憶無いが？

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/28(木) 23:38:33.89 ID:C++cwCht

>>541
半クラで合わせてるレベルの人なら、どっちでもいいような気もするが？

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 00:09:42.20 ID:DsHEu/zJ

>>540
CR-Zは型式名が変更されるぐらいの改造を一度受けているから、その時点でDCTが考慮されていればマイチェンぐらいでの搭載もあるかもと思ってる

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 00:48:48.34 ID:0ErPzv3O

やっぱり実際に聞いてくるのが一番いいわ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1637729/blog/31734766/

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 00:52:45.88 ID:zVqCO8bD

発売時期がこれだけずれるとなると、ESCは標準装備になるんでしょうか？
だとしたらDCTでもいいけど、ESC無いなら個人的にはクラッチ切れる方が有り難い。

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 00:56:16.84 ID:DsHEu/zJ

>>545
ソース元がコペンオーナーとダイハツの人というのがアレだけどコペンに関しては決定でいいのかな

548 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 01:13:46.29 ID:d41EkG8l

>>545の記事だけど

>タルガトップは２分割でリアの感じはそのままで残し座席の真ん中にロールバーのように
屋根の留め金がフロントウインドウの中央から後ろにかけて残るそうです。

どういう意味だ？完全なオープンにならないということか？

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 01:32:30.94 ID:7ed14P1B

>>548
要は、Tバールーフってことでしょ。左右、二枚の屋根を外すという。
スマートロードスターのような方式も考えたんだろうが、あれだと外す部品が3つになるからなあ。Tバーの方がマシだろうね。

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 01:39:04.22 ID:OtZ9HZi1

S660は電動じゃない＆タルガ。
コペンはアクティブトップでフルオープン。
住み分け出来て良いんじゃないの？

551 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 01:48:13.99 ID:hHUSHvQk

>>545
S660をコペン海苔がレポートすると結局そっちかよみたいなｗ
ここでDCてT騒いでるバカ共の理由はMT3割以下の比率が原因て分かったｗ

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 01:55:42.21 ID:dYEPmUvR

>>527
KaってMTだけだったのか。今でも時々見かけて、良いデザインだったよな
と思ってたけど、まさかMTだけだったとは。
Twingoは今まったく見かける事すら無いな

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 02:39:05.07 ID:zr8hyMWo

ビート乗りってAT乗りとか見下すような奴ばっかなの？
俺はビートじゃないがMT車乗ってるが、別段ATを否定するつもりはないぞ
車の楽しみなんて人それぞれだし。あ、コペンじゃないから、念のため

でもCR-ZもMT比率25%とかだっけ？そう考えるとやっぱATも必要なんじゃね？
Sシリーズを継続発展させるためにもね。そうなると賢いATの方がいいわな

554 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 02:52:12.79 ID:fnM+amMq

見下してるつもりは無いけど、見下されてると思ってるなら被害妄想。
当時「ATが有ったら買ったのに」と言ってる連中は見ていて不快だったが。

555 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 02:57:22.96 ID:DsHEu/zJ

見下すというより興味ないだけだね
興味がないからMT設定がなければ乗らないし
MTさえあればCVTでもDCTでも3速ATでも何でも載せればいいかと

556 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 04:09:20.79 ID:9c5nYsJg

>>545
記事書いてる人が「実用性」を求めてる以上、S660とは無縁の人で無意味としか…

>>553
>>555に同意
MTの設定さえあれば、他にどんなミッション積もうと関係ない
というより、
他人がどんな車に乗ろうが、自分が他人からどう見られようが、そんな事には関心が無い
自分が満足出来ればそれでいいから、逆に他人がどんなモノを望もうと「好きにしたら？」で終わるし、他の車を貶そうとも思わない

「自分の好きな車乗ってりゃいいじゃん」で終わり

557 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 04:27:59.97 ID:Oa5JZczJ

で、なんでこんなつまんねー話題で湧いてるわけ？

558 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 04:43:13.23 ID:9c5nYsJg

>>557
わざわざ単発IDで煽ろうとする馬鹿がいるからだろ

559 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 07:32:40.33 ID:HQV++j1G

コペンスレかと思った

560 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 07:36:33.72 ID:vB+dv4Qz

DCT厨は>>355のスポーツ版に期待しとけ

561 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 07:42:26.93 ID:Oa5JZczJ

>>558
さんきゅう。今日見てくる。楽しみだ(´∀`)

562 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 08:26:34.16 ID:0Q1EjVjf

>>561
間近で見て実車の佇まいやパーツ部分のカーボンファイバー柄にwktkして欲しい

563 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 08:34:12.23 ID:06pGrlUO

>>552
KaもTwingoも…あ、初代丸目todayもか…良いデザインだったけど、ミッションの違いでKaはマニアに、Twingoは広く浅く売れたから、結局マニアにしか売れなかったKaの方が生き残ってるのかもね。
オペルのVitaなんかマーチのパクりとか言われながら、児玉は何やってんだ？とか言われながら、日本でも結構売れてたけど、今や…ってな具合だし。

564 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 08:50:28.57 ID:eZzYQGrI

この手のクルマでATがDCTではなくCVTとなるとMT一択になっちまうな
でもPP1並の面白さがなければPP1を乗り続けるワ、サイドシルの補修を考えないといかん

565 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:00:12.39 ID:/vN2OAED

>>545
確かに、急にトイレに行きたくなってコンビニに停めたはいいけど隅っこにヤンチャしそうなガキどもがしゃがんでるから開けっ放しは怖いなーって漏れそうなオシッコ我慢しながらえっせえっせとルーフ取り付けるのを想像したら、結構めんどくさそうだなとは思う。

それでも買うけどね。

566 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:04:03.33 ID:YGh2hG9s

でも如何足掻いてもFFユニット流用の横置き簡易ミッドシップなんだよなぁ･･･

567 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:18:50.61 ID:/MkG2f0P

新車で縦置きMRは一番安いヤツでも素のボクスターだが買えるか？ってハナシになる
しかも結構大柄なんだよなアレ右ハンMTを選べるってのは有難いんだけど

568 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:28:28.85 ID:j9F+5oPW

>>566
平成ZのPFを使って1から練り直すとか？

569 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:37:09.09 ID:xhFSzokH

みんなけっこうあれこれ気にしてるのね
ユニットがどうとか簡易見ッ度シップとか

俺はかっこよけりゃそれでいい

570 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:44:57.08 ID:xhFSzokH

>>545
実燃費25ってたいしたもんだな
多分ホンダは燃費ではダイハツと真っ向から勝負する気ないんだろうけど

571 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 09:54:44.75 ID:4LjTNN3I

Tバーで運転席だけオープンでも風平気？

572 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 10:05:46.53 ID:ZGgvRK7U

>>566
Nシリーズの駆動系はMRでも使える事を前提とした設計なので「FFの流用」は間違い。
正しくは「FFとMRを共有」な。

新型NSXや平成Zみたいに「まさかの縦置MR」があるかも知れんし。

573 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 11:12:51.79 ID:hmvlA+wQ

あと2年か
クーペあるな

574 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 11:19:18.07 ID:jca9fVvM

>>573
だよね。
俺も元気に走る小さいMRスポーツが欲しいだけだから
むしろ屋根ついていた方が嬉しい。

575 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 11:52:23.00 ID:P/jnoVyD

屋根外さなきゃいいだけだろ。

576 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 11:54:36.01 ID:ZGgvRK7U

樹脂＆金属製の屋根ならいいけど、幌＆ビニールだと萎える。

577 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 11:56:17.84 ID:zr8hyMWo

手動Tバーなら実質クーペみたいなもんじゃない？
上のブログでリアルーフの上に収まらないとか言ってるから、
Nシリーズのエンジンをそのまま直立のまま配置してきそうだな。
だとすると幅が狭いからトランクスペースが大きく取れる。
ビートユーザが驚くというのはこのことじゃないか？

578 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 12:14:50.21 ID:9n4lEDDe

>>577
Tバーで低重心でもなくてトランク広い()とか、すでにビートとは別物じゃないか？

CRｰZやNSXもそうだけど過去の栄光にすがるんじゃなくて、スッパリ切り分けて欲しいわ。

579 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 12:26:20.15 ID:hmQ1ar0I

散々クーペを煽っといて実際にクーペが出たら重心が高いと文句を言うつもりだったんだ…

580 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 12:26:30.21 ID:kcvyIVAa

>>567
ボクスターはゴルフバッグのるで

581 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 13:02:00.43 ID:8Zh8DGM6

今見てきたけどすげーかっこよかった
市販するときにどれだけ劣化を抑えられるかが勝負だな

582 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 13:04:44.62 ID:zr8hyMWo

>>578
言ってるのは確かデザイナーだしね。
デザイナーなら低重心？なにそれ？って感じじゃない？
エンジン積んだ試作車ができているのか分かんないけど、まだ影響とかもわかんない
だろうし、NSXみたいに当初横置きからトランスミッションの関係で縦置きに変更
とかって例もあるし、まだまだこれからじゃないのかな。
Sを名乗るなら軽量化や運動性能はこだわってほしいよね

583 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 13:10:21.74 ID:Ea64rvQy

Tバールーフ確定なの？

クーペ厨
幌厨
電動ハードトップ厨
まとめて死亡w

584 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 13:34:52.96 ID:NYYQKzhN

タルガトップが確定だろ
後ろの部分が収納されない
屋根の真ん中あるのがTだから

585 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 13:54:29.03 ID:5m0ZG448

まぁどれにも一長一短あるけど一番の理想だろ　タルガ

586 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 13:58:33.28 ID:N4fLIE7g

スマローみたいな感じか。

587 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 14:02:30.66 ID:qi+jo/2H

>>576
ビニールは樹脂ですよ

588 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 14:23:26.19 ID:kcvyIVAa

Tバーかタルガかどっちなんだろうか

589 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 14:55:49.22 ID:Ssv8zRNb

タルガ賛成！軽量、剛性UP、リアガラス＆熱線付くし、いいことしか思いつかないｗ

590 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 16:29:53.45 ID:kP9diF00

MRで軽なデルソルだよなｗ

591 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 16:54:14.62 ID:5m0ZG448

というかタルガ以外ありえないよ＾＾
帆なんかもういやだー

あビートのエンジン掛けてないや今日かけよう

592 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 18:14:21.85 ID:U6/NZvCO

>>577
トランクは前だと思うの

593 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 18:29:48.30 ID:2yz3Wdwz

タルガトップは２分割で座席の真ん中に金具が
ロールバーのようにフロントウインドウの中央から後ろにかけて残る
ってコレ、タルガトップじゃないじゃーーん

594 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 18:30:51.90 ID:hHUSHvQk

>ビート乗りってAT乗りとか見下すような奴ばっかなの？
>俺はビートじゃないがMT車乗ってるが、別段ATを否定するつもりはないぞ
>車の楽しみなんて人それぞれだし。あ、コペンじゃないから、念のため

MT車を見た事も触った事もなくATしか乗れないバカが絶対AT!て大騒ぎするからだろｗ
まず乗ってからもの言えよと
あと有り得ねMTインプレ出す知ったかが騒ぐからアホか？な話になるｗ

595 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 18:37:21.33 ID:nsoFCMZK

>>594
昨日から煽りお疲れさん

596 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 19:31:55.42 ID:tDBqDRJe

>>589
開放感が半減する
俺はソフトトップがいい

597 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 19:38:33.13 ID:kP9diF00

>>594
MTなんて乗らないだからAT限定で良い、もしほしいのが出たら限定解除すればいいだけ
と言ってた人に限ってDCTで出せとか言うんだと思ってるんだが違うかな？
自分が合わすんじゃなく周りがあわせて当然とか思ってるのだろうか

598 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 19:54:14.53 ID:MwO3CGMa

2年後は遅すぎだよなあ
へたすると次の東モ見ながら納車待ちも充分ありえるんだもんな・・・

599 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 20:10:17.41 ID:HcIrGsJS

>>598
次の東モで量産型発表＆発売開始だって十分ありえるぞ

600 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 20:41:39.61 ID:A2kJvjnX

ビートのMTはよかったけど本来の感触を味わえるビートなんかもうないんじゃね。
ワッシャかまして個ごたえ増したり皆いろいろいじってるわ

601 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 21:06:36.45 ID:6pEH9ABr

ビートでMT語る奴は脳内しかいないから。前のはMTしかなかっただけ。
CVTには期待してるよ、MTはもう乗らないから。

602 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 21:30:44.11 ID:hmvlA+wQ

MRでクーペでカチャカチャシフトのCVT
んで軽規格

最高だ

603 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 21:35:19.88 ID:uZx7sJs4

コペンに誘導する魂胆がミエミエで萎え萎え

604 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:13:46.06 ID:Ajmzhkbg

これまでの流れから…
少なくともあと二年、あるいはそれ以上ビート乗り続ける決心がついたよ

605 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:17:35.09 ID:Xr6akOmW

タルガは実際のところ開放感全然ない。
オープンで重要なのは上と後ろが解放されて風を感じられるようになってること。

最近AW11のタルガ乗ったけど、ガラス製で夏は日差で死ぬだけだわ。サンルーフと同等レベルの謎仕様で、オープンとは比べるべくもない。

中途半端にタルガにする位ならクローズのがマシ。一応S800はクーペあったはずだし。
タルガにしたからって、大して剛性上がらないだろうし屋根重いと運動性オチるぞ。

606 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:23:21.54 ID:Cx2iVfyS

>>605
頭頂部ハゲとスキンヘッドくらい違うの？

607 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:26:31.29 ID:I0NdlsGi

>>605
それタルガ違う・・Tバーや・・

608 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:27:17.38 ID:bNrAAS6X

そうそう
ちょっとまえか何でTバーとタルガがごっちゃになってんの？

609 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:27:38.36 ID:UBBWas0s

>>605
釣られないぞ

610 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:35:36.53 ID:z9aZfNeI

>>629
結局Tバーなの？
軽量なパネルなら他の方式よりいいんじゃないか？
複雑な機構もいらんし。

611 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:36:35.44 ID:z9aZfNeI

すまん629って・・・

612 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:48:53.04 ID:DsHEu/zJ

>>605
デルソルのように後ろのガラスも開けられるとかなり違うんだけどな

613 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:54:44.94 ID:wiAHNX/w

ゴメン、Tバーとタルガごっちゃになってた。
ググって確認したけど、どっちもオープンの爽快感とは違うものって意見は変わらないかな。

614 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 22:59:56.17 ID:2yz3Wdwz

Tバールーフってスタイル的にどうよ？
なんか開けても半端に残っててあまり好きじゃないんだが

615 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:02:36.36 ID:bNrAAS6X

Tバーだったら固定つうかクローズドでいいわ
あれほとんど意味ない
サンルーフよりはちょっと空見える程度

616 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:05:03.22 ID:Cx2iVfyS

クーペで企画が通らず発売すらされないのと
Ｔバーで発売されるのどちらがいい？

617 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:08:42.55 ID:I0NdlsGi

カプチ乗ってた経験からするとRガラス下げた場合開放感は増すが風の巻き込みが酷かった
タルガ状態の方が平和な車内で屋根外した時はほぼタルガになった
フルオープンは晒し者状態で、自己顕示欲強い方じゃ無い俺は特に

618 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:09:01.52 ID:wiAHNX/w

そしてオープン乗りの1意見として、日本では屋根の開け閉めはある程度どこでもできないと、評判は悪くなると思う。最近はゲリラ豪雨とかもあるし。

大体タルガでいくとして、外した屋根はどこにしまうの？ボンネットの中くらいしか思い浮かばないんだけどさ。
旅先でボンネット開けてとつぜんの雨しのぐ対策するの凄いダルいぞ。きっと。

AT設定オンリーは人間の腕の差がでるスポーツって感じがしなくてガッカリだけど、S2000が、MTオンリーにこだわって売上痛い目見てるからしょうがないやね。特別な車じゃないし売れなきゃ話にならん。

619 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:11:14.34 ID:ixolz7Gw

>>617
同意
私もカプチーノのときは後ろは下ろさなかったな。
巻き込みが凄くて快適とはいえない

620 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:11:18.82 ID:bNrAAS6X

電動タルガ？が理想だな
開発のインタビューで、電動は無いみたいな話してたし無理か

621 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:12:52.55 ID:CwhhgR76

しきりに250万位でも高くてもいいからっ！とか叫んでるヤツはこういう連中だったのか・・・。
200万超えるわけにはいかない・・・って釘さされてるけどｗ

http://jp.autoblog.com/2013/11/26/honda-s660-concept-tokyo-motor-show-2013/

622 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:13:07.64 ID:q81jW14f

オープン乗ってる人って奥さんや彼女さんは紫外線、視線を気にしませんか？
うちは気にするからずっとクローズドになると思うのだけど

623 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:14:11.57 ID:2yz3Wdwz

>>618
>>545の記事見る限りボンネットの中のようだね

624 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:17:41.98 ID:bNrAAS6X

>>622
ここのやつらの9割がはげ散らかした毒非モテ爺だと知ってるだろ？
察してやれよ

625 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:19:13.27 ID:SbsEfLqk

>>622
オープンは自分専用だから問題なし
嫁や娘と出かける時は別の車で行くよ

626 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:20:14.47 ID:OtZ9HZi1

>>622
うちの嫁は気にしない。
冬でも前もって言っておけば開けてもOK。
視線は別に気にしたことはない。

627 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:23:03.95 ID:bNrAAS6X

ほら、みんな脳内リア充アピールに必死になるんだから

628 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:24:23.39 ID:Cx2iVfyS

うちの嫁は寒い時にオープンにすると縮む

629 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:26:26.70 ID:wiAHNX/w

ボンネットにしまうのも、結構大変だぞ。
オープンなら天井の半分くらいの面積に畳んでしまえるし、ビートで実績あるけど。
タルガだと屋根パネルそのままをボンネットに突っ込むことになると思うんだが

ここにその面積あるかな。
http://i.imgur.com/R3zd8b7.jpg

ホンダスピリットで頑張って欲しいわ。
なんかタルガに、俄然興味が湧いてきたわ。
どう解決するのか気になる

630 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:29:59.90 ID:bNrAAS6X

エンジン傾斜したり、バモスみたいに横倒しで載せたら、
ヘラーリ460スパイダー様バリのパッカーんて開くやつイケるんじゃないの？

631 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:30:31.86 ID:bNrAAS6X

458か？なんかそんなやつ

632 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:32:35.88 ID:DsHEu/zJ

>>623
>>545はダイハツの人が言ってた…というだけの記事だからね
>>629
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/honda_S660_2013TMS002-618x403.jpg

主観的には入りそうに見えるけど

633 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:33:13.51 ID:7VIpQ+7P

>>629
S660は期待してるが
こういうホンダスピリットとか恥ずかしい事平気な奴はドン引き

634 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:37:33.33 ID:DsHEu/zJ

あと、このデザインでTバールーフだと後部の座席の間の処理をどうするつもりなのか見当がつかないね

635 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:41:46.67 ID:bNrAAS6X

とりあえず、あと二年もこんな気持ちかと思うと罰ゲームに思えてきた

636 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:42:30.70 ID:A2kJvjnX

いいたいのはさっさとだせということにつきる

637 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:43:40.07 ID:wiAHNX/w

べつにいいだろ
つかそんなんでドン引きしちゃうのかい。

モーターショーのブースにデッカイ六角ナットと、「枠にはまるな。」って掲げる企業だぞ。

そんな心ではホンダ車なんて永遠に乗れん。
http://i.imgur.com/0qZQFiB.jpg

638 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:48:58.51 ID:bNrAAS6X

とりあえず屋根無しで出したらどうだろ、ホンダさん
あとで何とかします的なのりで、枠に嵌らずに^_^;

639 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:50:52.06 ID:bNrAAS6X

どの車にも屋根があると思うなよ、でもいいかな

640 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:52:20.20 ID:wiAHNX/w

フェラーリ方式のタルガ付いたらそれだけで買うわw

でも、この車は電気自動車になる道もあるのかな？
モーターで走る車は、トルク高くてキビキビ走る、ワインディングや街中が楽しい車になればいいと思う。

641 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:56:15.56 ID:Ajmzhkbg

>>637
枠にはまるな
とか言いながら、軽自動車枠には必死にはめようとしているんですね、わかりません

642 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/29(金) 23:58:20.38 ID:bNrAAS6X

うまいな
今日一でた

643 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 00:08:23.54 ID:sqbTCJIh

>>640
日産のリーフが全然売れてないから、今の環境でEVは無い。
EVはリチウム電池積んでる間は普及は無理だと思うね。

644 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 00:10:57.08 ID:KavBaBnO

アイミーブは100万近く下げたけど売行きどうなんだろう？

645 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 00:28:31.29 ID:BMaF1ifx

電気自動車は電池切れしても、JAFにガソリン分けてもらうとかできないしな。

モーターショーでテスラがウチのは500km走ります！500キロは地図で言うと札幌-網走間ですよ！見たいな看板出してたんだけど、実際やったら帰って来れないよね。

646 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 00:34:50.36 ID:sqbTCJIh

EVは都市デザインに組み込まれて
ワイヤレス送電と自動運転のいわゆるロボット車輛が
シティコミューターと言うかタクシーとして使われ
都市間の移動は鉄道と内燃機関車輛が生き残ると思う。
FCVは地球上にはそのまま燃料になる水素は無く
生産する為に石油を使うのでタダのムダだと思う。

647 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 00:37:31.46 ID:jNOqJr6G

ディーラー情報

ホンダのスポーツカー復活は2015年
F1、NSX、タイプRの前に、2015年1月に先頭を切ってS660がデビュー

648 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 01:09:35.52 ID:3zL//O19

ルーフの形状をドーするか？
も決まってないのに発売時期だけは確定しているって一体どんな会社なんだよ！
ホンダさんw

649 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 01:38:10.69 ID:1mB3IcXL

普通そうだよ

650 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 02:03:55.61 ID:Yx/WXSXF

逆に言えば、決まってないから発売時期が延期になる訳で。

651 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 03:24:26.43 ID:162EOxRE

>>641
むしろ「枠に嵌るな」ってことで
軽枠に納まりませんでした
ってオチが待ってるような気がしてたんだが。

652 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 03:38:09.86 ID:cEJSwak7

軽枠はみ出しだすとおたくの嫁みたいに際限なくデブる予感

653 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 07:43:31.91 ID:kcZEDP8D

おれたちのほしいビートは現在技術でリファインされたビートだけど実際は
それほどいいものではないけど軽のMRってだけで満足するというのが見える。
CR-Zも酷いもんだったしな

654 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 07:46:30.34 ID:WJ97DPa3

そもそもビートは出ないんだから安心しろ

655 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 08:00:37.78 ID:f/Xbg54D

>>653
CR-Z楽しいぞ
エンジン以外は

656 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 08:10:26.79 ID:jNOqJr6G

>>566
ホンダのアクティはAWDはエンジン縦置き、MRは横置き
つまり縦置きも横置きも可能
軽トラみたいな安い車でもね

AWDだと縦置きにしないとプロペラシャフトが通せないから、縦置きにしている
MRは横置きの方がいいから横置きにしている

この車はAWDにしないから横置きが理想的なんでしょう

657 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 08:11:25.58 ID:9EbDyRdZ

>>648
仕様が決まってなくても納期だけは決まってるんだよ
客やお偉いさんの気分が変わって途中で仕様が変わっても納期はそのままｗｗｗ
ブラック設計職では日常

658 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 08:36:39.28 ID:NrhoS8H5

>>648
とりあえず免許取ってからおいでー。

659 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 08:42:18.01 ID:erkZ0CZD

>>655
いや、それはないわ。

660 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 08:58:55.65 ID:kcZEDP8D

>>655　インサイトクーペって名前ならいい車かもしれんけどなー
S660はビートなのらないで正解だと思う

661 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 09:26:01.60 ID:F6u5WBLf

CR-Z見た目はスポーツカー動力性能はインサイト並
S660見た目はスポーツカー動力性能はNone並

そこでS1000！！見た目もスポーツカー動力性能もスポーツカー
＋ターボでS2000も射程にはいる

662 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 09:28:02.62 ID:sA1w++xZ

>>655
むき出しエアクリと抜けのいいマフラーに変えたらけっこう楽しいよ
吹けがまるで違う

俺なんか発売日納車なんで堂々と旧規制マフラー（インナーサイレンサーだっちゃク自由）つけてるし♪

663 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 09:30:45.74 ID:9EbDyRdZ

>>661
次期シビックtypeR（370万くらい？）より高いけど遅い車になりそうだなｗ

664 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 09:32:48.85 ID:tls9H6ja

友達に金型や？っていうのかな？居るけど
巨大メーカーのこの車種絶対買っちゃだめだよ～とか

もうねこれダメって言ってもメーカー分かってる奴少なかったり
納期がって事でごり押しするみたい

で後に直すってことになるみたい
初期モノ買うのってはお布施みたいなものだな

665 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 09:45:07.41 ID:+sEIVYVC

「枠にはまるな」が馬力規制突破の伏線だったら良いのに

666 ：648：2013/11/30(土) 10:10:25.77 ID:3zL//O19

>>657
いや～ビート辺りのフォルムなら何とでもルーフ作れるから良いんだよ。
が発表されたS660のリア周りの特殊なデザインで
一体どのようなルーフを作れるか？って話だから。
FFトールボーイのコペンより更に難しいよ。

667 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 10:11:07.46 ID:kcZEDP8D

>>665　８０馬力位かトルクなら１５００並にだしてほしいな

668 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 10:26:28.48 ID:+KdsjeL/

正直なところ、あんまり高性能＆高価路線突っ走られてもなぁ・・・というのは少数派かね。
普段乗りでちょっと楽しく、お財布にもちょっと優しい、それぐらいの慎ましいスポーツカーでいいかと。
車格的にも気ままに流し気味のドライブでニンマリする車であって、目を三角にして乗る車じゃないと思うんだよなぁ。

669 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 10:33:25.51 ID:sA1w++xZ

>>668
俺もそんな感じ
180マンくらいに抑えて欲しい

だからコペンも候補。
ただデザインとメーカーでSの方が欲しい

670 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 10:34:12.56 ID:sA1w++xZ

で、弄れば目を三角の人も満足　のポテンシャル　でいいんじゃないかしら

671 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 10:44:56.83 ID:27rwDCZv

二台目持てる人の玩具ってのが軽スポーツの本来の姿だからなぁ･･･

全てをコレ一台で済ましたいって人には余りおすすめ出来ないのも事実

672 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 11:17:08.85 ID:3er1fow8

>>671
これ一台で、とかはボクスターあたりに任せておけばいいかと

やはりS660はビートのように大人のオモチャみたいな路線でいってほしいな

673 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 11:30:22.37 ID:J58yTeJw

>>671
枠にはまるな

674 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 11:31:17.94 ID:kcZEDP8D

>>672　経験上ロードスターが一番汎用性あるよ。ボクスターで雪の上はひでえ

675 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 11:42:01.65 ID:erkZ0CZD

>>668ｰ669
オーナーにある程度の質を求めたら高価格路線が妥当だと思うよ。
実用車じゃないんだから本体価格ちょっと高いだの税金の差が２万くらいが痛いだの言ってる人はホンダも上客じゃないわけ。

86程度の値段でもすでにシルビアやシビック乗りみたいにゴミみたいに弄った奴らが溢れて来てるんだから、S660こそ高価格路線で篩にかけてほしいわ。

676 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 11:43:16.43 ID:k/skVKnk

次期ロードスターとあまり変わらないならロードスターだな

677 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 11:57:41.92 ID:+KdsjeL/

>>675
＞高価路線で篩にかける
それだとS2000と同じパターンに陥って商業的に大失敗しそうな気もするけどなー。
日本独自の軽規格で勝負する以上、セカンドカーとして広く浅く売れてナンボだと思うけどね。
調和も減ったくれもないゴテゴテの改造車はあんまり好きじゃないが、
個人個人の好きなように弄れるベース車になるのも大事じゃないかな。

678 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 12:18:25.44 ID:U7FgSwlT

この前の小学生に突っ込んだZのような底辺でも中古になれば買えるんだから意味ないでしょう
レクサスじゃないんだし変な選民意識を持つよより、これを機会にスポーツカーにハマる人を１人でも増やした方が将来の上客になる可能性が高いよきっと

679 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 12:32:58.36 ID:Ls0ha1SR

オーナーにある程度質を求める必要はどこにあんだ? 安くてベーシックでさほどスピード出ない便利でもない、でも楽しい! に1票。

680 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 12:38:57.91 ID:XzlOXznx

DCTはジャダーがなぁ・・・

681 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 12:39:30.56 ID:JfXI4Aks

自分で買った車の運転が楽しいことは大事だよね。

幌修理で代車になったトヨタの四角いオートマの車はツマラナイと感じるもん。
運転が嫌いになりそうなくらい。

数出れば、長く乗る時に維持が楽だしね

682 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 12:43:55.29 ID:NDq8bHO+

>>628
空気余計に入れてやれよ

683 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 13:07:03.45 ID:Mhz43MPS

結局軽規格をやめてホンダが新開発した1.0L3気筒のVTEC TURBOエンジンが積まれるって事はないだろうか。

684 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 13:15:39.86 ID:YjZEnugk

>>683
それでボディが大きくならないならアリ

685 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 13:16:25.39 ID:AUwR+SLl

ヤマハなんて軽より小さいボディに1000ccだもんな。
S660もシリンダー１つ増やしてS880くらいにして欲しい。

686 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 13:26:16.89 ID:162EOxRE

高価格戦略だなんだ言ってる奴いるけど
軽はどんなに頑張っても所詮軽。
貧乏臭い軽に200万出すのはもったいねえな。
だったらロードスター買うわ。

687 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 13:29:57.77 ID:zSGRXuHl

発売が2015になったのは喜ばしいことだ
２年あればなんとか２００万貯められそうだ

688 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 13:40:30.51 ID:1vhnWN7m

>>686
まさに貧乏の発想
サイズが小さいというだけで軽自動車枠でも高品質は作れる

689 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 13:54:59.47 ID:/HS+PiR5

やっとミッション絡みの酷い煽りあいが終わった。

690 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 13:59:21.06 ID:162EOxRE

>>688
軽枠にとらわれるのが嫌って話。
小さいのはいいことだが1.6Lは欲しいところだ。

691 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 14:00:56.42 ID:YtX95X78

どうせS1500出るんだし

692 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 14:11:27.33 ID:J58yTeJw

>>689
蒸し返すな

693 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 14:55:27.34 ID:AUwR+SLl

>>960
エリーゼすら買えない人に貧乏臭いとか言われたくありません。

694 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 14:57:55.07 ID:w9I5NKuS

>>690
何で軽自動車板にいるんだ？

695 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 15:19:53.35 ID:Mhz43MPS

>>684
あのs660コンセプトの大きさのままならかなり良さそう。

696 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 15:51:23.00 ID:KavBaBnO

あの大きさにしたいなら軽規格は諦めないとな。

697 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 16:09:37.47 ID:kOBpnhmP

軽だからいいんだよ
大きいのがほしいなら時期NSX買ってあげて下さいホンダが喜ぶ

698 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 16:18:10.28 ID:MDrjS8DH

東京モーターショーでの人気っぷりを見るに方向性は間違ってないわけで、このままのコンセプト通りで出せば何の問題もないね
http://s.news.mynavi.jp/series/pickupcar/016/
軽自動車で出すのは最早執念だろう

699 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 17:06:40.74 ID:kcZEDP8D

一人乗りにしてくれればセンターポジションで左右にスペースもできてよさそう。
ビートも二人乗りしてるやつみたことないわ。

700 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 19:18:22.58 ID:3er1fow8

マッハ号みたいな車作って欲しい

701 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 19:40:42.51 ID:27rwDCZv

高価格路線なら確実にMT終了だな･･･

702 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 20:22:07.73 ID:3zL//O19

660ccの軽規格で何が悪い？って
業界の自主規制MAX64PSの馬力規制を設けている所。

かつてスバルがヴィヴィオRX-Rを80馬力仕様で作って
他社から｢幾らナンでもスバルさんはヤリ過ぎ！｣
｢多少の個体差があると言っても限度が有るだろ！｣なとと
大怒られして、その後ディチューンして発売したのは有名な話だ。

703 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 20:37:42.32 ID:0K/oVZhQ

ワークスRは怒られなかったのか、カムシャフトもタービンも別物だったけど

704 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 20:40:18.25 ID:KavBaBnO

最近のはターボなら実馬力70～80PSは当然になってるんだけど・・・。

705 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 20:45:21.04 ID:9EbDyRdZ

もう660ccハイプレッシャーディーゼルターボで
64馬力のトルク30kg・mでいいよ

706 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 20:46:25.26 ID:AnsfoBeJ

こういう軽ミドシップのボンネットの中ってスペアタイヤ入れになってるの？
トランクに代用とかってできるのかな？

707 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 21:04:43.84 ID:KavBaBnO

今時はパンク修理セットでスペアタイヤなんてないよ。

708 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 21:44:58.83 ID:Ggpp/KTb

>>706
旧ビートならフロントにスペアタイヤで、ホイール部分が小物入れ的に使える
スペアタイヤ撤去してその分を収納スペースにするキットもきっとある

709 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 21:58:40.08 ID:cEJSwak7

急ビートの話ちょっと休憩して欲しい

710 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 22:28:20.34 ID:/IqL6Ppv

ていうか殆どS660の話題なんだからスレタイからビート外せよ

711 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 22:39:37.09 ID:8nvKI6PU

S660のスレはあるんだけどね

【HONDA】ついに出たS660【MR OPEN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1383758393/

712 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 22:43:22.05 ID:qImCJ6MV

>>710
お前が出て行けよ

713 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 22:54:19.09 ID:/IqL6Ppv

>>712
ならお前がビートの話しろよ

車名が決定した訳ではないが、少なくともメーカーがS660コンセプトって公表してる
そのモデルについてのスレタイにビートは相応しくないのは当然
ビートの話題が無いのに“ビートを語れ”って・・
いや、ここはPPのスレだ、S660はスレチとでも言うのかい？

714 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 23:09:08.60 ID:3er1fow8

どっちでもいいじゃないか
どっちもホンダだもの
みんななかよくしよう！

715 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 23:12:28.85 ID:AUwR+SLl

>>708
オプションでスペアタイヤバケットってあったの思い出した。
俺は幌カバーをスペアタイヤの中に入れてるよ。

716 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 23:14:59.61 ID:MDrjS8DH

s660はまだ決定じゃないしね、さすがにNぽはないと思うが…
けどまあ元々の隔離スレの役割も終わったし
本スレで新型の話題が出てもS660スレに逝け、て済むから次スレはS660さえ入っていればどんなタイトルでもいいな

717 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 01:15:27.08 ID:1SYyzt0E

>>699
慣れ親しんだ右ハンドルからセンターに移ったらすげー右に寄りそうです…。

718 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 01:20:16.79 ID:bbY3AG6F

エリーゼは内装の臭いで頭痛くなった

719 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 01:31:57.65 ID:j5igR1KM

接着剤はホルムアルデヒド

720 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 09:28:45.47 ID:/zSb43J1

個人的に電動アシストてんこもりなのは勘弁してほしいなー。
ヒルスタートアシストもいらない。

721 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 09:51:15.02 ID:YLNSeHys

MTでもHSAって着くのかな？

722 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 10:24:34.76 ID:faYUJgzU

>>721
何かの雑誌でセンターコンソール部に燃料タンクがあって
サイドブレーキが電子式になるみたいな事が書いてあった気がする。

コンセプトについてたのは、まさにこれかな
http://www.honda.co.jp/ELYSION/webcatalog/equipment/pb/

もし通常のサイドじゃなく電子式になるなら搭載もあるかもしれない
普通のサイドブレーキでいいのに・・

723 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 10:35:33.04 ID:DhKyJQvb

>>722
長期保管時にバッテリー外したら車止めか馬が必須になるのかな？

724 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 10:47:18.63 ID:faYUJgzU

>>723
ロック動作や解除動作時に電力が必要で、状態はそのまま保持されるるんじゃない？
でないと長期保存でなくてもずっとブレーキに電気が必要になる。あるいは解除に
電力がいるなら走行中ずっと電力が必要で、バッテリや発電機がトラブルといきなり
ロックしちゃうから危険。逆にバッテリ切れた状態だと動かせないけどｗ

725 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 10:47:28.47 ID:TZn1UbMg

東モＳ６６０の人気スゲーと思ったら皆Ｓ３６０に興味があったらしいｗ
Ｓ６６０に対してはこんなのも出るんだねって冷たかった

726 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 10:51:37.44 ID:Z4gbUYcd

S360の方がカッコよかったからなw

727 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 11:01:01.61 ID:aAdwGfNw

かるければ６６０CCもいらんかもな・・・

728 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 11:07:11.58 ID:NmjHJhKB

友人と東モの話をしたが、S660はS660と呼ばず、ビートと言っていたなぁ

このスレ住民もそうだが、ビートの後継を期待しているから、スレタイはビートなんだよ

729 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 11:12:56.65 ID:aAdwGfNw

名前ビートにすると懐古厨がうるさいからな。
こんなデカイのビートじゃない！こんなMTビートじゃない！こんなエンジンｒｙ
ホンダも同じ名前にすると期待してるやつの反発あんのを学習したのさ

730 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 11:20:13.12 ID:NmjHJhKB

逆な気がするけど

ホンダの中では、Sの名前>ビートって感じだし

ホンダ自身がビートのブランドに気づいていない

731 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 11:25:20.73 ID:g/ws01s6

>>725
東モ言ってないのバレバレ。
明らかにS660の方に人だかりができてたわ。
となりに置いてあるS360はガラガラだったぞ。

732 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 11:41:54.61 ID:yk6BDcpD

ホンダはS360売っちゃえよ
飛び付く奴は結構いるとおもうぜ
安全規準なんざほっとけ

733 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 11:44:21.70 ID:jCfaZqmW

え！その日、小学生の社会見学でも有ったのか？

｢S360とS660どっちを見たいか？｣と言ったら断然S360の方だろう。

734 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 12:12:24.97 ID:Vx19h3u5

>>733
逆にあんたが小学生かと思うけどね
なんで自分の価値観が世の中の総意だと思うんだ？
現場での人だかりはS660>>>>S360

735 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 12:20:54.79 ID:YLNSeHys

買うことも運転することもできないレプリカの旧車に興味があるのは、発表時現役だったおじさん世代だけだろうな。

S360のデザインは好きだけどね。

736 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 12:22:19.65 ID:cwd3bVDI

>>733
ホンダコレクションホールに一生篭ってろ

737 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 12:26:28.61 ID:wi1Bjqp1

>>730
ビートは元々スクーターの名前だから
行政からの軽でスポーツはまかりならん、という横やりがなければ普通にSになってたんじゃないかな
あとビートのテールはSのオマージュだしね

738 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 12:43:32.01 ID:t2Rvp6LZ

懐古主義が面倒だから次はビート外そうよ
めんどくさい

739 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 12:45:18.90 ID:YLNSeHys

>>722
パーキングブレーキはサイドにして手で引きたいよね。

740 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 12:45:31.70 ID:faYUJgzU

>>729
ビート原理主義者だなｗ

>>737
もともとシティコミューターとして企画されたから
実際ホンダ自身がビートはシティコミューターと言ってたはず。
ただ作ってるうちにあれこれ欲がでてきてああなったっと。エンジンもSOHCだしね

741 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 13:01:49.22 ID:wi1Bjqp1

>>740
まー裏話ならNSXも開発陣はSOHCで充分と思ってたとか色々あるよね
シティコミューターと言ってたのも事実だし、スポーツと言えない事情があったのも事実だし
当時のビデオとか見てると周囲からの期待はやはりSの再来なんだよな

742 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 14:51:26.02 ID:xWLxuFyS

s660の所に行って人混みの隙間からやっと見えたと思ったらs360で友達と揃って「お前じゃねーよっ！」って言って笑ったわw
俺が見た時はs6もs3も賑わってたよ

743 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 15:23:00.98 ID:MOBHZQmB

S600やS800を乗り込んでビート開発時の参考にしていたのは有名な話。
名前にSは付いてないけど十分S後継の貫禄があった。

S660はSやビートからの流れをぶった切ってるような雰囲気が残念なんだよな。
ハチロクと同じ臭いがするっつーか。

744 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 15:40:53.01 ID:07PEWK7q

まあ爺の言うこと全部聞いてたら新しい車なんて作れなくなるしね、一昔前の日産みたいな運命になってしまう
ここのスレでよく言われていた軽自動車で後輪駆動オープン、多分MTも大丈夫だろう、要件も満たしてる
個人的には文句ないねデザインも好みだし

745 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 16:13:59.28 ID:faYUJgzU

>>743
だからビートじゃなくてS660なんじゃないの？

S600/800は流石に乗ったことがあるってのは少数だろうけど、ビートだと、それこそ
こんなのビートじゃないとか言う人多そうだし。
マイナーチェンジを重ねながら継続してればいいんだろうけどさ
特に一度絶版になって数十年ぶりに復活とかだとどうしても別物になっちゃうよ。

現行ビート乗りに乗り換えて貰うっていうより、当時ビート買った世代に買って
もらうっていうのが狙いなんだし、良いと思うけどね。現行車乗りをターゲットに
してちゃ、先細るのは明白なんだしさ

746 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 16:19:08.46 ID:/QU6OM3/

なんで昔のやつ引っ張り出して比べるのかが理解不能ですね
新しい車はエンスー趣向の人からはいつもグチグチ言われるけど、
結局クラウンも4気筒ハイブリッドでも定着しつつあるし、ジャガーも4気筒、新しいミニは3気筒
来年はフォーミュラEが走るそうじゃないですか
誰かも未来はそんな悪くないよて歌ってるし、
とらすとかってぃんぐえっぢですよ

747 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 16:23:17.39 ID:lbVYcK5f

ビートageでかたりたいなら専用スレでやればいいじゃん

748 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 16:26:51.11 ID:9lWDasH7

旧ビートと比べたら、ターボでタルガで50～100キロくらい大きく重くなるんだから別の車と割りきってほしいよね。

今ビート乗ってる人でも新車買うほどホンダに貢献してる客と呼べる人なんて一握りだから、S660が発売されるまでに減ってほしいってホンダも思ってるんじゃない？

749 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 16:33:39.84 ID:2FXK6f3l

>>729
わかるわー
ロードスターも懐古厨がうるさくてね。
文句あるならそのオンボロNA,NBを黙って乗ってろって感じ

750 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 17:14:21.94 ID:07PEWK7q

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/d7c3b97f66ac38f19c877a8a123a28f3.jpg

http://ucar.honda.co.jp/photo/ml/007/807/HOT000007807/HOT000007807_1_001.jpg

http://openers.jp/car/car_news/news_tms2013_report_honda_41269/honda_s660_01.jpg

ビートのヘッドライト+S360のエアインテーク=S660？

751 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 17:38:03.75 ID:gv3YG/W2

800kg以下だったらほしい

752 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 18:24:27.71 ID:2FXK6f3l

じゃあ810kgで出してもらおう

753 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 18:55:02.92 ID:VxAghLH6

お前がダイエットしろ

754 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 19:06:21.10 ID:x+NGC9QL

つーか>>621の記事を読む限りじゃ開発担当者が
「ビートの後継じゃ無い」って明言してんじゃん

このスレはもう必要無いだろ

755 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 19:28:54.28 ID:MOBHZQmB

>>748
今のホンダには欲しい車が無いからなー。
わが家的にはホンダよりマツダに貢献してる。

756 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 19:47:17.90 ID:aAdwGfNw

てかホンダってスポーツカー一台もないよな。
トヨタ８６スバルBRZインプSTI三菱なしマツダロドスタ日産GTR

ほんと終わってるなホンダ。

757 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 19:58:56.85 ID:I0Ji53Nn

>>756
いやだからS660。
F1復帰するのに、そりゃ格好がつかんって事で、NSXとかS660とか。

758 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:02:23.86 ID:x+NGC9QL

>>756
トヨタ８６とマツダロドスタってスポーツカーなのか？

759 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:04:54.46 ID:/zSb43J1

>>756
インプ入れるなら三菱はエボも入れてやれよｗ

760 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:10:56.30 ID:aAdwGfNw

>>759　まだ売ってたのか。この車レアすぎんだよ

761 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:12:57.25 ID:9lWDasH7

>>758
それ系を省くとホンダは旧NSXしかない感じになるんだよね・・・

762 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:18:39.31 ID:aAdwGfNw

スイフトもあったか

763 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:35:03.05 ID:lutLAdg7

>>762
え…

車からバイク、バイクから車はありでも
ホンダって昔の名前を使いたがらないのは伝統じゃないの？

764 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:38:04.13 ID:caSjGPh8

スポーツカーとは何ぞやの話になると
四枚ドアがどーたらベース車がこーたらで水掛け論になる

765 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:38:27.36 ID:B9Hbiq5+

ライフ、Z、バモス

766 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 20:39:42.54 ID:MOBHZQmB

今のホンダでスポーティと呼べるのはFitRSとCR-Zくらい。
この2台に6MTが設定されているのだから、S660にも6MTが用意されると信じたいが
CVT一本になったらホンダとは永遠のお別れになるかも。

767 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 21:07:37.49 ID:1WS8/EYV

そのうち全てのメーカーの車に乗れなくなるな

768 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 21:11:16.01 ID:MOBHZQmB

別にファミリーカーはATでも全然構わんよ。

769 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 21:23:24.28 ID:x+NGC9QL

別にMTが無くてもDCTに出来なくてもパドルシフト付きのCVTだってあるんだし
運転が楽しけりゃそれでいいけどな
逆に6MTだろうが、つまらない車ならいらない

スペックなんてどうでもいい
要は趣味車なんだから楽しい車であればそれでいい

770 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 21:24:12.30 ID:FnfL6LIa

もともとホンダは市販車にブランドないしな
スバルや三菱はラリー
マツダはルマン
日産はGTR
トヨタもラリーやエコカー
スズキも最近はラリーとかジムニーなんかのクロカン
ホンダは無いんだよな

771 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 21:34:35.70 ID:VeHZ/b0C

軽なんで、5MTでオケ

772 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 21:40:27.90 ID:ymRMAUP/

>>686
先代コペンでさえ、200マンぐらいしてた気がするが・・・

773 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 21:43:23.64 ID:1SYyzt0E

他社持ち出すのってなんでかなーって考えると、中の人ってのがしっくりくる。
私この車欲しいからここ見てるけど、興味ないクルマのスレなんて検索したことすらない。
わざわざ競合車スレで『だったらS660でいいわ』なんて書かない。めんどくさい。

774 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 21:44:15.82 ID:KTmgBPqp

>>770
マツダがルマンだったらホンダはF-1じゃないの？

775 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 22:31:32.52 ID:07PEWK7q

>>754
正確には「我々はビートの後継のつもりで作っていません」だから
S2000のときもこんな台詞聞いた気がする
二代目インサイトやデルソルみたいにネームバリューがあるから、という理由でビートになる可能性もあるかもね

776 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 22:32:30.20 ID:DhKyJQvb

>>774
少なくとも見た目は市販車ベース、って意味なんじゃない？
となると、MAZDAってSAの7とかその辺の話になってしまって、優勝その他は無関係になってしまうけど。

777 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 23:16:17.12 ID:MOBHZQmB

ビートは当時のF1とMotoGPが良い雰囲気で混ざってたと思う。

778 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 23:39:03.87 ID:aAdwGfNw

コンセプトはいいからNWGNみたくすぐだしてくれや

779 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/01(日) 23:58:58.89 ID:dCfpUP1O

要するに、
はよ、が皆の総意

780 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 00:30:24.86 ID:psV0mF/L

今度のN-WGNを見るとエンジンもどんどん進化しているし、楽しみだよね

781 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 00:42:37.11 ID:IwPjTstX

慌てると共通プラットホームでN-sportになり兼ねないから慌てずしっかり作ってくれ

782 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 01:03:33.62 ID:lOxYLU6/

>>779
正解

783 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 01:12:07.67 ID:69DcUKcf

慌てても慌てなくてもプラットホームはNシリーズでしょ？
専用シャーシはありえなすぎる。

784 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 01:18:17.67 ID:XeeAebVA

Nやフィットのプラットフォームは汎用性を持たせるため前中後で三ブロックに分かれてる
部分的な入れ替えでMRに対応するんじゃね？
噂のS1500もMRだったりしてな

785 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 01:28:45.86 ID:SCCOiThW

ヤマハの1000ccコンパクトRRが実現したら、S660もS1500も魅力半減だな。

786 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 01:34:55.98 ID:lOxYLU6/

>>785
あれかっこわるいじゃん。
100万でも欲しくないです。

787 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 01:54:53.91 ID:g/N/kz3T

たしかに東モに出展してたベースは格好悪い、アレならS660と比較にならないね。　
バリエーション展開に含まれてたクローズドクーペとオープンが実現するなら期待したい。

788 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 05:32:06.85 ID:j4ciQ//m

軽ターボMTでMRなら何でも良いよ

789 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 06:39:23.99 ID:fOQzuevl

>>770
？？

790 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 07:08:39.11 ID:j4ciQ//m

>>789
違う次元から来たんだろ

791 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 09:10:39.52 ID:IwPjTstX

N-sportならFFだろうな･･･

792 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 09:42:14.62 ID:0LqZPD7W

今ビート乗っててまーそれなりに綺麗に仕上げて乗ってるけど
なんとなく新型S買うわ

793 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 10:47:07.26 ID:UYKgJp4d

>>786
NSXに対するクリオV6みたいな存在だと思えばそれ程悪くないし、
屋根付きだから重量も700～800㎏程度に収まりそうだし、
何よりTwinと同じ大きさのボディに1000㏄なのが魅力的。
まぁデザインは市販確定するまでどっちもどっちだと思うが。

794 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 11:10:39.29 ID:1HDS6+aZ

開発陣からすると『旧モデルの後継』を創らされるのは嫌なんじゃないのかな？
まったく同じスタッフが担当するなら話も違うだろうけど・・・

795 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 12:47:46.36 ID:pjtm5/iO

>>721
CR－Zについてるが、ほんと邪魔なだけ。
サイドブレーキあればまったく要らない子

796 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 12:48:34.49 ID:RMBM0Pmv

どーせTPP導入で軽カースポーツなんて一発でポシャるよ。
ダイハツ、スズキと言った軽自動車メーカーが戦々恐々としてる時期に
軽自動車作りに本腰入れて来るホンダの気が知れんワ。

797 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 13:22:36.91 ID:MO1BXIn1

>>796
TPP導入でどうポシャるのか具体的に教えてもらいたいね
日本は輸入車の関税はすでに1978年に撤廃されてるんだけど？
税制的には完全に開放されている。逆にTPP導入で困るのはアメリカ
これで軽の税制なんとかしろ！とか言われて、じゃぁアメリカさん、
関税なくしてね。で終了。これで提携されるならそれこそ不平等条約だな

寧ろ軽の税率については消費税導入に伴う煽りだろ。消費税上げて影響受けない
ように他の税率下げて、でもその下げた分を他で上げるとか本末転倒も甚だしい
バカとしか思えない行為だけどな

798 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 13:24:15.74 ID:rgu06SBJ

>>796
EUむけコペンは1300からノーマル660輸出してたのにか

799 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 13:37:11.95 ID:CbYdeNcy

軽規格そのものが消失の可能性も無きにしもあらず

800 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 14:03:36.92 ID:UYKgJp4d

ホンダは軽規格改定直前に新型車（当時のライフ）を投入するようなメーカーだから
排気量増＆寸法拡大は織り込み済みで開発してるんじゃないかな。

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 14:18:02.15 ID:X2fyRgwp

この間ホンダも1リッターターボ新開発したとかやってたし、逆に海外に輸出するときにかけられてた関税がTPPで無くなることによって
海外に売りやすくなるので軽メーカーもホンダもそんなに困らないのかもしれない
いまやHVと近い実燃費だし、軽みたいな車作ること自体が技術になりつつある。軽規格が無くなれば横幅増やしたりできるので剛性や安全性アップにも制約がかけられることもない
確かNシリーズはいろんな車種や大きさに展開できるプラットフォームにしてあるってNボックス出た当時にやってたと思う
だからMRでも出せるんだろうと当時から思ってた

802 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 14:28:29.27 ID:XeeAebVA

広さを求める車でもないから規格が変わってもオーバーフェンダーで対応してS800になるだけのような

803 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 14:59:11.35 ID:CbYdeNcy

FF(Nシリーズ)とMRでフロア共通出来ると思ってる奴って
頭お花畑じゃないのか？

804 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 15:03:36.60 ID:UYKgJp4d

S660の駆動系は軽トラ＆軽1BOX系のMRと共有すると何度言えば。

805 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 15:25:34.96 ID:XeeAebVA

FFのプラットフォームというよりはモジュール化された車台を一部MRに転用するんじゃないかと思ってる
フィットのプラットフォームの説明だと車台は正確には４ブロック化されていて接合部を共通化してあるという話だから

806 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 15:31:25.26 ID:3u09Ez1w

N-BOX発表の時に、わざわざMRにもなるプラットフォームと発表している

807 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 15:52:45.77 ID:fOQzuevl

>>803
…

808 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 16:51:19.69 ID:iDkm3qzy

まぁわざわざ発表するところが厭らしいんだけど、エンジン横置きMRならFF流用って楽なんだろうけどね。
MR2やMRｰSなんかはそれじゃなかったか？

809 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 16:54:39.38 ID:mmNuP9oc

エンジン横置きならガチスポとはいわせねぇ～よｗ

810 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 17:07:01.15 ID:z+C3bKJa

横置きMRスポーツなんてお前が生まれる前から普通にあっただろ。

811 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 18:07:52.07 ID:0hh49838

ホンダが初めてF1に参戦した時はV12エンジンを横置きにしてたね。グループBのラリーカーも横置きじゃなかったかな？プジョーとかランチャとか

812 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 18:41:06.78 ID:+gsPxr5I

つまりS1500はブロック組み替えのフィットベースと

813 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 19:11:25.77 ID:XeeAebVA

知らんけどね

814 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 19:15:42.20 ID:hi9NojRP

NSXはおろか、昔のV8フェラーリも、ランボルギーニ・ミウラも、ランチア・ストラトスもスポーツと認められないのか

815 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 19:28:55.41 ID:lTIfQk6V

S660は目を丸くしてもらいたいな

816 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 19:47:31.63 ID:xHpuF1RU

車名なんぞ何の感慨も無いからどうでもいいな。Sシリーズも「で？」としか思わんし。
ビートも「だから何？」程度。

低くて後ろにエンジンあればどうだっていいよ。

817 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 19:47:43.53 ID:fSlBJPwR

ホンダスポーツはインスパイア/ビガーしか認めません！ byビガーパンツ

818 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 19:57:21.91 ID:psV0mF/L

小型で低馬力だから、荷重がかかりやすい横置きがいいと思う

819 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 21:14:47.07 ID:uDn6zr05

>>804
へえ～

ってことはド・ディオンアクスルにリーフスプリングなんだ～

それはそれはクソみたいな乗り味になるんだろうね！

820 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 22:51:24.78 ID:fSlBJPwR

>>819
駆動系と足回りの区別も付かないのに、無理なツッコミ見苦しいよ。

とはいえ、CR-Zを見ると今のホンダに4独サスを求めるのは厳しいかもね。

821 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 22:56:04.60 ID:12cPEqdB

普通、サスはシャシー駆動系はパワートレインで別だろ？

822 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 00:28:04.49 ID:FbSjO3Is

S660はゆるスポ路線でいいんだよ
故に基本はちゃんとしてほしい

823 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 01:01:22.48 ID:pGD2pL5j

>>793
ごめんなさい、よくわからないです。
ヤマハのアレはかっこよくないのでわたしは選択肢に入りません。
それが欲しいならそっちのスレでどうぞ。

824 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 02:07:37.43 ID:n/9P9IJ+

最初にヤマハのアレが先ず売れないと話にならないしな
NBOXが売れればビートのような車も出せると開発者が明言してたのが懐かしい

825 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 09:56:20.64 ID:6qqAR2RH

そう考えるとNBOX買って養分になってくれた人たちには感謝しないとだな

826 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 09:56:23.56 ID:SSI+fI8J

おれはガチなやつがほしいんだよ～ｗ

827 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 10:05:02.72 ID:mO/kGhsC

>>826
俺様のハイコンプシリンダーを注入してあげるわ（はぁと）

828 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 10:15:14.88 ID:Xd8AkRWw

S660がｼｮﾎﾞｰﾝ仕様だったらヤマハやダイハツやマツダを買えば良いんじゃね？程度の話で
別にヤマハ最高！と言ってる訳ではないよ。ある意味「心の保険」みたいなさ。

829 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 11:10:28.20 ID:o47gfEXF

CR-Zのエンジンにがっかりしたからこいつに期待？
あきらかに出力低いのにCR-Z以上の動力性能無いのわからんのか
結局この車も期待とは違うって言って売るんだろうな
中古が沢山増えて買えなかった人も手が出せるかw

830 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 11:15:32.73 ID:TQfqdcfC

>>825
「養分」って言葉を使って見下してるw

831 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 12:16:49.34 ID:+oUabANp

別にS660のためにNBOXを買ってくれる危篤な人たちが大勢いたという話じゃないから関係ないよね
センタータンクレイアウトの採用とタントのようなデコすけじゃないデザインを見たとき売れると思ったもん

832 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 12:18:06.73 ID:EWHETRsy

知り合いのビ-ト乗りにエンジン音が軽トラみたいだねと言っても頑なに否定するけど事実を認めないのはおかしいと思う。

833 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 12:34:11.36 ID:X2DlANBG

CR-Zはあれくらいで丁度良かったわ
ほんと予想どおりの動力y性能。

エアクリむき出しにするだけでレスポンスがかなり良くなったんで、あれで充分
速い車なんて別にもう欲しくないし

S６６０も現行の軽最速　くらいで充分。
見た目かっこよくてMTで実燃費２０あればあとはなんでもいい

834 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 13:02:24.87 ID:Xd8AkRWw

>>832
「ジムカーナ用にフルチューンしたアクティの排気音みたいだね」

と言えば涙流して喜んでくれると思う。

835 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 13:20:41.28 ID:rqUH553h

先日街中でビートに遭遇したんだけど、想像してたよりもエンジン音が貧相だった。
ビートにはまぁ合うかな？と思ったんだけどS660のボディからあの音が出るかと思うとちょっと考えてしまったよ、正直。

エンジン音ってマフラー変えたくらいで劇的に良くなったりは…しないよね？

836 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 13:39:02.71 ID:74jzqCzi

二世代前と同じエンジン積む新型車なんてないでしょw
シングルカムのクウォーーン系のビートとは全然違って
エンジン音はＮワゴンと同じガーガー系になる予定です

837 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 13:44:35.91 ID:n/9P9IJ+

ビートのエンジン音は背中で聞くためのもんだ
けど映像で見てるとS8とかと音質は似てる感じだったりする

838 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 13:50:42.17 ID:VS3gkkZP

ハイブリットなんぞいらね、
動力性能無も求めていない、
クラッチ踏めてキュッキュと走れるカックンじゃないクルマ、求む.

839 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 13:55:22.45 ID:rqUH553h

>>836
いまN-ONE乗ってるんだよ。
良い車なんだけど、あのエンジン音がS660から聞こえると想像すると…ね。
軽サウンドという意味ではビートもN-ONEも似てるかな？と思ったんだけど。

840 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 14:02:54.36 ID:I1xCQDsY

そもそもそう言った意味で、エンジン音ってハタから聞こえるの？排気音じゃないの？？乗ってるとエンジン音って聞こえると思うけど。その意味では、物によるけど、マフラー変えたら劇的に排気音は変わると思うけど。

841 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 14:14:35.98 ID:SSI+fI8J

ターボエンジンなら劇的に変わる（キリッ

842 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 14:15:40.15 ID:74jzqCzi

ＮワンとＮワゴン一年で高回転型にエンジンも変わってるから
あと二年だとさらに結構変わってたりするんじゃないの？
前乗せエンジンと床下エンジンだと運転手に聞こえる音の感じ全然違うし
そもそも軽のエンジンは重厚な音しないし
そういうの求めるなら普通車買うか静穏系が好きならＥＶスポーツ出るまで待ったらいいと思う
そういや前回の地方モーターショーでエンジンとっぱらってモーターとバッテリー積んだビート出展してたの見たなぁ
おもしろそうなんでちょっとお遊びで乗らせてもらいたかった

843 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 14:16:06.69 ID:n/9P9IJ+

元気があっていいんじゃない、音のチューニングもするだろう
ビートみたいに背中から貫通してエンジン音が響いてくるのか、防音材を挟んで押さえたものにするのか分からないけど

844 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 15:41:16.40 ID:1f79vLMv

リアMRの場合はマフラーと運転席の間にエンジンがあるわけだから、よっぽどのDQNサウンドマフラーでもなければエンジン音にかき消されるよね

845 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 16:05:34.51 ID:Xd8AkRWw

クローズよりオープンで走っている時の方が音は断然良いけどね。

846 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 16:50:42.03 ID:r5E6iAka

高回転型に変わったってソースは正式アナウンス？

847 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 18:09:34.43 ID:3Tk/NnfG

>846
ﾔﾏﾊに影響受けたか?
絶対的なﾊﾟﾜ-じゃなく
気持ちいいｴﾝｼﾞﾝにしてほしい…
やっぱ高回転 NA でそ。

848 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 18:57:04.83 ID:sGCIT3aJ

軽自動車のエンジン音はそんな期待してない確かに良ければいいけど見た目とMRってので買うな
K20A載ってる車乗ってるから音はそっちでいいや

849 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 19:41:43.01 ID:EKrEaL3A

実用域で最大トルクを発揮する性格はそのままに、おまけで8000迄回せるエンジンだといいな。あくまで回せるだけで実際は6000シフトの方が速いでOK

850 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 20:05:46.13 ID:rqUH553h

軽のエンジンに多くを望んじゃいけないのは分かってるんだけど、願わくばあのカッコいいボディにマッチするエンジン音で出して欲しいな。

851 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 20:23:19.49 ID:9jPIrhhp

S660用に新設計の専用エンジンが載るなら大満足だが

現実は使い回しのエンジンだろうな…

852 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 20:26:34.83 ID:uSNVfn/f

エンジンまで専用にしたら一体いくらの軽になるんだよ・・・・・・・。

853 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 20:54:11.54 ID:M1yWy+vc

1,000cc3気筒エンジンのストローク短縮版。
それだとP07AのDOHC化で良いか。

854 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 20:58:43.62 ID:o47gfEXF

>>849
そのエンジンはただ回ってるだけで面白みのないエンジンの例だわ
台形トルクのエンジンは回してもつまらないエンジン
トルクの盛り上がり方で加速感というのが演出できるから
早々にピークに達してシフトアップしたくなる

速さ的にはトルク変動が少ないのでタイムがでるっちゃ出るけどね

855 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 21:23:52.31 ID:5cd7dOSq

おまえら660ccに何期待してんだよ

そんなにエンジンに拘るなら中古のインテRでも買っとけよ

856 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 21:24:01.64 ID:XXdqtw5s

軽トラエンジン使い回しで納得できる奴って･･･
アクセル踏んだら動けばいいってレベルのAT限定君か？

857 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 21:27:27.82 ID:EKrEaL3A

>>854
今乗ってるWRX STIがまさにそんな感じで、8000まで回るけど加速するのは6500くらいまでかな。
8000を使うのは音を楽しむ時とシフトアップが無駄になる状況で引っ張る時くらい。
でもつまらないなんてことはないなー。初期EJ20のドッカンが好きな人にはつまらないらしい。

サブのJB23ジムニーのK6A？はパワーバンドが狭くて乗りにくいがむしろMTを駆使して走らせる感はインプ以上。
S660はどんな性格なのか楽しみだ

858 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 21:57:24.61 ID:n/9P9IJ+

S07Aていつ軽トラに搭載されたんだろうとこ
S360とT360もベースエンジンは一緒とか
なんか色々思っちゃうな

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 22:27:46.25 ID:n/9P9IJ+

けどショボいエンジンでもMR-Sやビートのように後ろでエンジンを感じながら走るのが良いってのもあるな
同じようなエンジンでもFFだと楽しさ半減、カローラやトゥデイやコペンとか正直物足りない、個人的な感想だけどね

860 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 22:39:59.49 ID:FbSjO3Is

>>859　MR-Sの排気量で後ろからエンジン音きこえるのすごく好きだったわ。
いまはロードスターのってるけど

861 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 22:42:16.70 ID:FbSjO3Is

>>840　サーキットいくとVTECのは総じてうるさい。

862 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 22:46:33.07 ID:O/B15stj

>>854
踏んでいった先にあるパワーより、踏んだ瞬間のトルクです。
フラットトルクを恐れるな！

863 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 23:49:03.15 ID:U24QOFlv

>>828
わからなくはないですが、ヤマハのは軽自動車じゃないうえ趣が違いすぎて。

864 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 01:21:27.99 ID:nXeILLvL

ヤマハ好きだよ。ワークスを短縮化してリアに1000cc載せた感じ。
忘れた頃にヤマハの話題を振る>>863も実は気になるんじゃないの？

865 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 02:32:38.16 ID:MnS4+IqQ

>>864
いいえ、まったく気になりません。
規制のせいでタイムリーにレスできないだけです。

866 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 05:28:05.09 ID:Por2h/p7

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円～ CVT104万円～
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

867 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 05:35:34.44 ID:FTYbgBjA

>>866
4（5）ドアは要らないｯｽ。

868 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 06:59:19.62 ID:418/lBK0

>>866
最近のスズキは何かおかしいと思う

869 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 07:08:56.52 ID:MnS4+IqQ

ハスラーという名前だけは評価する。

870 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 07:15:09.74 ID:lvdl9EXk

>>862
その踏んだ瞬間のトルクがどの回転でも同じなのが台形トルクのいい例で
回しても回さなくても同じなんだよ
むしろ回した割にはトルクが出ていない錯覚に陥りまわせるエンジンを回さないという使い方になる

871 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 07:55:03.35 ID:kmcZxHIl

ハスラーというとおっさんには洋物エロ本のイメージなのでいただけない

872 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 08:23:55.58 ID:KE7vNs9e

回さないと走らない、数字のスペックに実際の速さが伴わない典型的なホンダエンジンはスポーツカーに向いてない

873 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 09:24:17.17 ID:AlKfSysT

本格的軽スポだとまた国交省あたりから横槍が入るから
ＭＲアミューズメントカーにしておいたほうがいい

874 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 09:35:22.96 ID:4ejiQqQy

S07A：搭載する車体のエンジンルームを小さくするために、衝突時にエンジンの補機が潰れ衝撃を吸収する構造や、隙間に入り込む形になっている。
小型化されてるってことでいいのかな。

875 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 09:42:02.00 ID:y1pu/c/f

ホンダが現在開催中の第43回東京モーターショーで発表した軽自動車のオープン・スポーツカー「S660 コンセプト」。
伊東孝伸社長の話では「2015年に量産化を目指す」という。早速開発を担当された方々にお話を聞いてみた。

「我々はビートの後継とは言っていませんから」ホンダの方はそう仰る。

しかし我々は、特に私自身が以前ビートを所有していたこともあり、期待を込めてそう呼んだりしています。
そんなかつてのビートの素晴らしさをよく知る人間が乗ったとき、がっかりさせない自信はありますか？

「そりゃもう、絶対がっかりさせません」

気になるのはルーフがどうなるか、ということです。このコクピット背後のリアのスタイルはそのまま
市販モデルにも残るのでしょうか？

「出来るだけ残そうとして色々やっていますけど、軽の枠・価格帯というものがありますから、結構大変です」

電動ハードトップはないですよね？

「重くなりますからねぇ。でもまあ、色々な可能性を検討しているところです」

トランスミッションは？この出展車両はパドルシフト付きCVTのようですが。３ペダルのマニュアルも用意されますか？

「他のモデルと共有できるかどうか、ということですよね。このクルマのためだけにマニュアルを開発することは難しいですから...」
（ここで横にいらっしゃった某著名自動車評論家の方が「でもやらなきゃならない」と仰る）
「例えばN-ONEとか、他のモデルにも（MTを）設定できるかどうか、とかね。そこまで考えて、いま検討中です」

サスペンションは？
「それもまだ未定です。軽規格サイズ、660cc、ミドシップ、オープン。決まっていることはそれだけだと思ってください」

http://hss-prod.hss.aol.com/hss/storage/adam/82c43df90917e281bb109d00febff762/005.jpg
http://jp.autoblog.com/2013/11/26/honda-s660-concept-tokyo-motor-show-2013/

MT無いのか・・・

876 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 09:49:03.07 ID:g66zD61m

パドルって乗った事ないんだけど面白いの？
面白ければ是が非でもMTだ！とは思わない軟弱な俺

877 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 10:06:30.39 ID:xj4n/S/n

パドルでもどうレイアウトしてくるかだね。

アップダウンが左右にわかれてるかとか
酷いのは押してアップ、手前に引いてダウンとか人間工学無視した車種もあるしな。

878 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 10:11:21.34 ID:534m2vUo

パドルどうこうよりCVTはだめでしょ
楽しさ8割減

879 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 10:20:35.59 ID:y5wJp2mm

MT無い、なら早くアナウンスして、
時間の無駄だから.

880 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 10:49:39.60 ID:otLMlnKj

CBR６５０Fのエンジン積めよ

881 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 10:50:39.72 ID:MnS4+IqQ

お前さんの時間なんてホンダにゃ関係ないわ。

882 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 10:59:33.18 ID:4ejiQqQy

お客あっての自動車会社だろ！オナニー車つくるな！！！

883 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 11:37:48.45 ID:MnS4+IqQ

買う人が、お客様です。

884 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 11:38:05.16 ID:0XnpXWBc

>>876
パドルでも楽しめる人はいるかも。
でもMTのダイレクト感は皆無だから、別物と考えるべき。

885 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 11:57:07.96 ID:s01SNODZ

>>884

886 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 11:58:13.40 ID:pxzcymB2

>>879
そもそも早くても1年半から2年も先の発売なのに
今から検討の時間気にしてどうすんだよｗ

887 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 12:09:08.47 ID:Sj9pTnqs

変速中にクラッチを切るような制御が出来たらCVTでもダイレクト感は出るんじゃないかな。
制御プログラムの作り方次第でDCT風の演出は出来ると思う。

つか、3ペダルで6MTの動作を再現可能なCVTを作ろうとしているのではなかろうか。
変態企業ホンダの事だし･･･。

888 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 12:10:59.66 ID:DSIGzVBx

>>886
それまで個人向けリースを使うか、10万ぐらいの軽を買うかとかじゃね？
実際に買い替えが迫ってる人は、中古も含めて、この車後出るまでのことを、色々考えるでしょ。

889 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 12:47:50.77 ID:o7OhHSNp

軽の車重ならCVTでも滑りを徹底的に無くす方向に出来るかもね
ただそれだと下手糞からギクシャクするってクレームが来るだろうな

890 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 13:12:05.06 ID:8KjmYCO8

もうSマチックはやらんでしょ

891 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 13:22:30.31 ID:gDuqSr/4

>>876
てかショートノブでコクコク入る感触を味わいたいだけかも。無限プチプチとか無限エダマメみたいなもので無限シフトチェンジあったら机の横にホスイ。

892 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 13:36:49.13 ID:4ejiQqQy

>>876
すぐ飽きてDレンジにいれっぱなしになるね。

893 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 14:06:49.19 ID:534m2vUo

>>891
けつまんこが好きって正直に言えよ

894 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 14:23:34.25 ID:4ejiQqQy

童貞はわたさねぇぞｗｗｗ

895 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 14:39:13.52 ID:s01SNODZ

>>892
インベックス君？

896 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 15:33:01.13 ID:DZJcIxvd

理想を言えばM3CSLだな
クラッチは無いがABペダルはMT並みの小型
楽する為のATじゃなくて、あくまでMTより早いシフトチェンジを実現するためのAT
まぁこの値段の車に積むミッションじゃねえな

897 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 15:41:27.86 ID:T+5erUTD

>>889
CVTは滑ってるわけじゃないんだけどな。
常に無段階で変速（可変）されていってエンジン回転数が一定で加速するから滑ってる
ように感じるだけ。常にエンジン回転のいいところを使えるわけ。MTのように
走行環境によってギア比が合わないということもない

F1でも開発されたけど、禁止されたよね。
因みに、CR-ZとかCVTと6MTなら筑波でもCVTの方が速い

898 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 15:58:57.28 ID:zD/TirGf

CVTは加速時の損失が一番大きい。
しかし巡航に入った後に回転数を下げられるのでトータルでは燃費を稼げる。

スポーツ走行には向いてないがロングツーリングには向いてる

899 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 16:05:19.25 ID:Sj9pTnqs

変速中の伝達効率は60～80％くらいじゃなかったっけ？定速時で90～99％。
いかに美味しい変速比を見つけて定速で走らせる事が燃費を伸ばす秘訣だとか。

900 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 16:05:50.71 ID:s01SNODZ

>>896
それがいわゆるDCTだろ

901 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 16:09:47.62 ID:IOwbNsGv

晴れたらいいねぇ～♪

902 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 16:30:08.59 ID:z6WcHzvg

発売って2015年末なの？

903 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 16:40:36.81 ID:MnS4+IqQ

未定だよ。2015年は目標だし。

904 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 17:33:51.89 ID:4ejiQqQy

前倒しもあるって聞いたぞ。それでももう一回車検とおさねば。

905 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 17:59:53.55 ID:CgyCgzpF

>>904
それn-oneの屋根取るならそうだろうけど

906 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 19:44:39.54 ID:WlbInogl

今時、軽で目を三角にして走ろうと思わなくなったのでCVTでも構わないや。
パドルでちょこちょこ遊べればいいよ。

907 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 20:15:28.61 ID:Vygmy6GW

ハイブリッドカーに6速MTぶっこむアホ会社(良い意味で)がS660にMTのっけない訳が無い。

908 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 20:20:05.62 ID:T+5erUTD

>>898
それは誤解
加速時こそCVTが有利で高速巡航みたいな時に損失が大きくなる
CVTの損失はプーリーを押し付ける油圧を作る必要があるってことのみ
CVTの設定（制御）次第だと、常にパワーバンドにのせたまま、変速の方を
変更して加速していけることも可能。違和感はあるが、初期のCVTはこういう
制御をしてたものももあって、エンジン回転だけ高くて加速があとからついて
くるみたいに言われている。
CVTはベルトとプーリーが滑ってるように思われてるが基本的には滑ることはないから
MTみたいに固定して直結してるような設定をすることも可能

909 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 20:31:57.00 ID:T+5erUTD

>>908
> 加速時こそCVTが有利で高速巡航みたいな時に損失が大きくなる
この表現は誤解されそうなので訂正しとくと、他のMT/DCTなかと比べて損失が大きいって事ね

CVTはホント、制御次第なんですよ。ハードは同じでもトルコンATっぽくすることもできるし、
MTっぽくすることも可能。ホンダは自社でCVT作ってるし、もちろん通常のMTも期待してるが
スポーツに乗せるCVTをどう制御させるのかは期待したいところだね

910 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 20:34:38.05 ID:5rRlQOVJ

>>907
あれはシビックタイプR用があったからできた芸当でしょ

911 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 21:04:07.79 ID:gOdmCdSu

>>908
>高速巡航みたいな時に損失が大きくなる

よくわかってるわ
高速走るときは、最低速度の80km維持が一番いい。
CVTで、100km/hも出して喜ぶのはCVTの仕組みをしらないDQN
摩擦μがどう大きく変わっていくかを勉強しろよ

912 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 21:14:05.29 ID:lvdl9EXk

>>909
セッティングしだい以前にCVTの許容馬力は狭いのであまり無茶は出来ない
エンジンドノーマルで休み休み走るのであればそこそこ面白いセッティングが出来るが
出力を上げたり、連続走行をしたりすると途端に音を上げる
メーカーも安全マージンを取るためにレッドゾーンを低くしたり出力絞ったりしてる

913 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 21:16:35.78 ID:MnS4+IqQ

そういうのいいから。

914 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 21:28:22.46 ID:nXeILLvL

>>902
2014年末に発表＆予約開始して2015年明けから発売の説もアリ。

915 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 21:33:21.86 ID:s01SNODZ

>>911
高速の最低速度は50km/hだろ

916 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 22:05:54.38 ID:5WCYw6HJ

VSAとかの安全装備で確実に乗り切れるならそれでもいいけど。。。

ブラインドコーナーの先で大きな水溜まりに突っ込んでしまったり
弓なりになってる橋とかの見通せない先の下り坂でブラックアイスバーンになってたりする時には
瞬時に駆動力を切りたいのでクラッチが無いと困る。

そういった先の危険が見えてる場合でも、事前に駆動トルクを調整しておきたいので
任意にシフト出来る機構は必須。

917 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 22:10:07.18 ID:qNiF4HxI

>>916

普通に運転すれば何もないのだが
サーキットの話ですか？

918 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 22:20:25.49 ID:VhiRxLkz

>>916
見えない箇所のリスクを考慮できてない時点でお前の負け

919 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 22:43:29.62 ID:z6WcHzvg

>>914
どっかでそう見たんだよねー
でも621のレビューでは次のモーターショーって言ってるけどそれ2年後だよねw
それから市販予定だから検討つかないね><

920 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 23:57:49.03 ID:nwt1MchB

質問者も開発者も隔年開催をド忘れしてるだけじゃないかい

921 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 00:23:48.11 ID:cVnCcCAq

>>912
それもまた誤りですね。
今のCVTはF1でも使えるレベル。少なくともトルク10前後の軽じゃまったく問題にならない
ただ設計値を超えるチューニングだとMTみたいに強化クラッチを組むとか簡単には出来ないけどね。

922 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 01:11:51.83 ID:6p8utFWR

>>921
>今のCVTはF1でも使えるレベル。
むかしCVTは90馬力以下じゃないとダメって聞いたんで驚きだわ。
技術の進歩は速いもんだ。
でも3Lとか4Lの高級車にCVTって何で採用されないんだろね。

923 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 02:10:04.68 ID:uhWnX45O

レースのような極端な条件で使う前提で作られたものと安車で使うものを比べられてもね。
F1で使おうなんてCVTならそれだけでS660何台も買えちゃうよ。

924 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 03:34:59.94 ID:00s+nZJp

ただでさえホンダはガラパゴスなんだしMTなんて他所から買ってくりゃいいじゃん
ダイハツのミッションならスズキより高トルクに耐えるし

925 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 07:30:23.57 ID:6FTRuGxj

死語…

926 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 07:41:23.53 ID:qHlNlKs2

囲碁…

927 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 08:02:56.94 ID:lIuz4zUx

ロゴ

928 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 08:09:31.90 ID:LFgBtfxc

死語囲碁ロゴ

以後禁止

929 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 08:09:43.17 ID:DrDJfPAG

>>914
軽規格サイズ、660cc、ミドシップ、オープン
しか決定してない車が1年で量産販売なんて有り得ないけどな

930 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 08:14:53.17 ID:TOTXQ+zi

ありえないなんてことはありえないとかなんとか。

931 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 08:20:21.80 ID:LF3ma/c9

>>922
日産のエクストロイドCVTとか、一応大パワー車対応のものも有るけどね。

932 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 08:22:09.75 ID:DrDJfPAG

>>930
いや、ボディ、シャーシから駆動系、足回りに至るまで、
既存のパーツを流用でもしない限りは絶対に間に合わないよ？

933 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 08:29:23.11 ID:3wz9z+CF

>>932
口では何とでも言えるからね。
実はほとんど出来上がってる可能性もある。

934 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 08:33:56.64 ID:LF3ma/c9

>>933
でもまだマガ×に唐草仕様が出てないから、そこまで開発が進んでるとは思えない。

935 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 09:04:00.84 ID:cVnCcCAq

>>922
プーリーを押し付ける油圧を作るパワーロスが大型車程必要になり、特に大排気量
のような高速巡航する場合に燃費が悪くなるから向かない
加減速が多い日本には向くんだけど、欧州はDCTが流行りなのはそのせいでもある

>>924
そんな他の会社と同じことをしてても意味がないでしょ。
自分たちでやるからこそのホンダなんだし、ミニトヨタは要らんのですよ

936 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 09:58:50.74 ID:6FTRuGxj

S660本買ったから発売まで眺めて妄想しよう

937 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 10:17:03.18 ID:VEXoXFCG

増税来たな

938 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 10:41:24.39 ID:k0t9+eH5

装備充実、高価な軽は税金がかなり高くなるらしいぞ

939 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 11:09:18.80 ID:eiFn5vyP

ミラーイースの最廉価グレード乗ってる俺からしたら増税はカンベンしてほしい

940 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 11:11:56.00 ID:uhWnX45O

ホンダはこれを知っていたんじゃねえか？
これだけ税金上がったら軽規格にこだわる必要はもうない。
一気に1.6リッターか？
それはそれで嬉しい。

941 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 11:16:31.94 ID:ksB0yQ4r

１万から１．５万だから
普通車3万とはまだかけ離れてる
地方税だから交通の便が悪けりゃ自治体が減税するだろ
７２００から15000円で減税入れて4800円だな

942 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 11:18:04.05 ID:3wz9z+CF

>>940
というか、これは完全にデマなの？
http://blog-imgs-57-origin.fc2.com/n/i/n/ninjyaoh/2015-honda-s1500-s2000-sports-car-convertible-retro-front.jpg

943 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 11:21:26.97 ID:a5dGMBDG

どっかの妄想雑誌が作ったエヌワンとロードスターの合成じゃねーの？

944 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 11:28:30.45 ID:L5otzjgM

１．５ターボエンジンあるからS1500じゃねｗ

945 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 11:29:09.13 ID:uhWnX45O

>>942
写真の右下にベストカーって書いてあるような気がするんだけど・・・

946 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 11:51:17.00 ID:HdGE6aKc

>>942
ベストカーのそれをまんま信じちゃったの？
S2000の次は検討してるかもしれないってぐらいの話だよ

947 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 12:21:59.18 ID:3wz9z+CF

完全にデマなの？って聞いただけだが？ｗ

948 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 12:27:23.57 ID:bvXRMWoN

ルーフなんだけど
単純に後ろのボンネットはずして
前後逆にすれば屋根になるんじゃない？

949 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 12:30:56.15 ID:k+j8duFn

ホンダスポーツ50周年イベントで開発者に
S2000後継というかリッターカーのスポーツ開発してるって噂あるけど本当？
みたいな質問してる人いたけど答えは濁してたなあ

950 ：922：2013/12/05(木) 13:11:09.70 ID:6p8utFWR

>>931
あるんですね。
レスthx

>>935
なるほど。
欧州はMT比率が高いから、日本みたいなクレームも出ないでしょうね。
レスthx

951 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 13:20:12.77 ID:2GfeSNI/

>>947
完全なデマです。絶対に信じてはいけません。

952 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 13:46:13.48 ID:cVnCcCAq

>>941
減税ってなんでしょ？
廃止されるのは自動車所得税であって、購入時のみに掛かる税金なわけで、
既に所有してる人には全く恩恵がなく、単なる増税。しかも毎年掛かる

ニュースによると、現行の1.5～2倍で検討となってるから10,800～14400円か
それでも地方は減収になるから、バランスをとるために普通車も減税を検討
とか一応は言ってるみたいだが
でも、所得税に代わる環境税みたいなのを導入とかも言ってるがな

953 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 13:57:46.10 ID:SH4VLRfC

>>949
研究所レベルでやってる程度じゃないの
雑誌とかだと販売の方は反対してるとか見るね
86の勢いも鈍っているしこういう車は中々難しいんでしょう

954 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 14:40:56.31 ID:L5otzjgM

裏で政府との軽規格変更の話が進んでいませんように！

955 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 14:54:14.01 ID:k+j8duFn

政府云々みたいのはトヨタでしょ
ホンダはハブられてて決まった後で知って慌てる方

956 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 16:32:34.38 ID:FPfhkrjD

ハブられるって何？方言？

957 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 16:34:04.61 ID:5RcflSU/

>>952
取得税　な

958 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 17:15:31.27 ID:ek6xdk3h

>>956
ハブるは方言ではなく若者言葉ですね。意味は仲間外れにするです。

ごく最近のではなく、そこそこ昔（1990年代後半）から使われている言い回しです。

なので、還暦手前のオッサンだと馴染みがないかもしれません。

959 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 17:25:58.89 ID:ksB0yQ4r

>>952
軽自動車税は自治体が増減できますから

960 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 17:44:49.60 ID:vZtG2ge8

軽の税金がついに倍かぁ。。
排気量はもうちっと増やして欲しい幅ももうすこし広げてもいいだろ
倍にするなら少しは見返りほしいわ
こんなとこから金をむしるようになってきたちゅーことは日本もそろそろあぶなぃな

961 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 17:47:32.97 ID:k+j8duFn

軽がダメなら運送業からって書いてあるから
軽2倍は高すぎるってなれば足りない分は運送業を増税みたいになるんじゃないかな

962 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 17:52:31.63 ID:Zr5hiPvy

軽の規制を緩くするべきだよね
排気量やサイズ拡大今登録してある車は税金据え置きくらいやるべきだ

963 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 18:09:07.40 ID:3wz9z+CF

サイズを拡大してくれたらS660も今のフォルムでそのまま出せるしね。

というかただ上げるだけだと地方からの苦情がすごいだろうから規格を少し緩くして納得させ、ついでに規格変更による乗り換えも発生するだろうから経済効果もあるってことで、
前向きに考えてくれないかな。

964 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 18:15:54.21 ID:ZDYJ3Yv1

サイズ変えなくて済むな

965 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 18:17:26.51 ID:ksB0yQ4r

でかくしたら鈍くなるだけ
S660以外の軽もいること考えれないのかね
小さく軽く安全にF1路線にしてくれ
排気量も４９９以下目指してほしい
おっきくしたら日本の優秀さがなくなるだけ
それによって高価格帯の材料つかっても価格かわらなくできる

966 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 18:31:08.07 ID:3wz9z+CF

>>965
450ccの車を作ったっていいんだけど？
660cc「以下」で下限はないんだから。
それなのに無い理由は？

967 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 18:32:03.24 ID:3wz9z+CF

oh…赤くなってしまった。
恥ずかしいｗ

968 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 19:59:40.89 ID:TwS9lwJG

あのサイズで800ccとかなら最高だけど
ボディーを大きくするのは反対
重くなると慣性に大きく作用するから
とにかく軽はこれ以上大きくしないでくれ

969 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 20:12:59.62 ID:SPg4YaIr

前回幅が広がったとき
あぜ道が通れなくなると農家には不評だった

970 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 20:42:49.79 ID:VEXoXFCG

別に小さく作っても違反じゃないんだよ？

971 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 21:31:53.62 ID:Ej5Q7wx3

そんな事を書くとヤマハネタが･･･

972 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 21:41:11.83 ID:SH4VLRfC

太るのは簡単だけど痩せるのは難しいんだよ

973 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 00:10:55.97 ID:Ds86R+YK

>>929
2005のF1開幕に合わせてる感あるけどあと一年弱とするとほぼ出来てんだろな
無限やモデューロなんかのエアロやマフラーをオプションで選べるようにするだろうから
少なくとも外観とEgは決定してると思う
MRだけにボディ剛性の強弱とかシャーシやサスセッティングに時間かかってんだろな
危ない車にしちゃいけないだろうからｗ

974 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 05:52:49.64 ID:XzDZSYL0

軽用のMT作ったら、軽トラや軽バンにも使うだろうから、多分MT作るよな。
だが、CVTかATがいい私は、新車で買わないと、ATは中古で流れてこないだろうなり

975 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 06:16:38.87 ID:4fbMlwFX

>>974
MT・AT両方出ればATの方が売れるからそのぶん中古もでる

976 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 06:42:50.26 ID:+tJ1QYVo

>>974
横置きMR・FF共用のミッションはバン・トラックじゃ使えねえよ

977 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 06:58:33.69 ID:fArTrDLr

ホンダの軽商業車は横置きMRで、新エンジンを載せようとすると回転方向が
逆回転になるから駆動系も新設計になる。

978 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 07:07:13.28 ID:gwLXQ12x

ビート、トゥデイ、アクティはミッションを共用していたから
新しいエンジン用のミッションを作ったら同じように使い回すだろう

979 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 07:35:03.15 ID:B7GvFptg

同じMRのアクティが縦置き、横置き両方あってミッションもある
２WDは横置きエンジン
４WDは縦置きエンジン

どっちも縦置きか横置き、固定にした方がコスト抑えられるが、
妥協しないホンダは、MRだとトラクションを稼げる横置きにして、
４WDだとプロペラシャフトを前輪に通すために縦置きにしている

980 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 09:44:11.45 ID:DHk28/eT

Ｆ１という超無駄使いできる資金があるから軽のＭＴくらいどうってことないよｗｗｗ

981 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 09:44:51.72 ID:rgnbKlHF

横置き＝NA+MT
縦置き＝ターボ+4AT

縦置きMRを作ったのは、ターボに耐えるATが横置きだと入りきらなかった為。
横置きのCVT+4WDが商用車でも耐えられるようであれば縦置きは消滅するよ。

982 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 10:14:57.86 ID:8nUFNquu

>>980
新車開発費なんかF1と同じくらい無駄遣いだけどね。
プロジェクトが立ち上がって開発費をシコタマ注ぎ込んでも、結局商品化されない、なんて普通だから。

983 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 10:28:00.02 ID:EoKqyds8

800ccに上げて
税今の軽枠で２倍なら
上がっても、しばらくは　納得する気分

984 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 13:09:24.27 ID:DHk28/eT

【ホンダ N-WGN 試乗】N-ONEしのぐフラット感、ターボ試乗燃費は17.4km/リットルを達成
Ｓ６６０も実燃費これくらいはいってほしい。

985 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 13:30:31.97 ID:Ghn1hmCA

こんな試乗での燃費って備え付けの燃費計？

986 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 17:48:11.12 ID:KvPY1m/n

今普通車乗ってるから燃費自体はさほど気にならないけどガソリン満タンで500キロくらいは走って欲しいわ

987 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 17:52:49.43 ID:wtE0hn9L

それは余裕でしょ。
よほどタンクを小さくしない限りは。

988 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 19:44:49.36 ID:M7DZTEcE

こんな車でどうせ遠出しないだろ。

989 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 20:09:43.51 ID:xE7qVGQv

>>988
枠にはまるな

990 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 21:38:27.28 ID:2altl8o+

>>988
＞こんな車でどうせ遠出しないだろ。
俺は北海道回るぞ

991 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 21:41:08.61 ID:NjGjHKIx

>>979
4WDが縦置きなんじゃなくて4AT車が縦置きな
シビック用の4ATを流用するためにそうならざるを得なかった

992 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 21:42:24.63 ID:NjGjHKIx

あ、ごめん>>981に書いてあった
ドヤ顔してすまんな

993 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 22:20:33.88 ID:CYs4BYUQ

>>988
広島在住だが、四国一周とか山陰往復とか、月に１回は遠出してるよ。
今のビートでも満タンで400kmくらい走るけど、
どっちかと言うとガソリンよりオイルの消費量が気になる今日この頃。

994 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 23:15:55.56 ID:Qz//ftNR

軽クーペで縦置きMRって無理じゃね

995 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 00:50:05.25 ID:KLB7yMfH

>>981
その縦置き用のATも耐えられずに滑ったりする

996 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 05:06:35.91 ID:6oHlYrYS

梅

997 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 05:08:28.62 ID:6oHlYrYS

梅

998 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 05:09:30.21 ID:6oHlYrYS

梅

999 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 05:10:33.32 ID:6oHlYrYS

梅

1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 05:12:05.64 ID:6oHlYrYS

1000なら妄想垂れ流しのバカが消える

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