スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。」

くだらない（棒）

よくこんな事で盛り上がれるなと思うよな
車が大きなアイデンティティの一つとして認めなければいけない状況なのかよ？借金でもして運転手付きのロールスロイスにでも乗れば解決だな
俺が通ってた大学の教授にプライベートでたまたまお会いしたけど、可愛らしい軽に乗ってたぞ。その方の年収は印税を含めて一千万以上は軽く稼いでるはずだけど
まあデカイ持ち家がありそうだが

>>953
たった1人の例外を挙げて、代表例みたいに紹介するなよ
貴方の住まいから1番近い高級住宅街とされるエリアを歩いてみなさい？

>可愛らしい軽に乗ってたぞ。その方の年収は印税を含めて一千万以上は軽く稼いでるはずだけど

でも
軽自動車（スズキ車）は貧乏人専用

オサム会長が断言した

地域によって道路環境も違う様々な高級住宅地とやらをイメージで一括りにしてしまうアホもいるけど
地方の金持ちの農家でも軽も必要かと思うが。まあ普通、軽問わず新車ローン組んでまで車を乗ってる人間以外は人並みの生活を送れてるんじゃないか？どうしても普通車が欲しけりゃ中古のゼロクラウンでも200万有りゃ程度の良いものも買えるぜ

東北に来いよ
道路走ってる車
スーパーの駐車場
コンビニ
カインズホーム

8割軽だぞ

日本でありがたがってるドイツ車も、本国では足代わりで別に高級でもなんでもないのになぁ
騙されて舶来物としてありがたがってる

>>958
日本で2000円のお椀も、アメリカでは150ドル以上だったりする
渡航コストもだが、よりマニアックな層向けに態々用意したっていう付加価値が付く

同じ商品でも、売る場所とそこに至る経緯によって値段が違うなんて、経済の常識だ
それを「騙されて」なんていう表現をするなんて、愚か過ぎる
お前の中では、国内外を問わず輸入業者は軒並み詐欺師か？

>>958
もっと言うと、産地では食べきれなくて捨てるような食材も
東京にもってきたら高級食材だ
これも騙してんのか？

買う側が納得して、売る側も納得してる事柄だ
誰も騙されてなんていない

>>953
軽乗りって息をするように嘘をつくよな

>>961
それは女なら100%やってますよ

>>961
それを嘘だと思ってしまう低学歴
友人が通ってた専門学校()の教諭の中にポルシェを乗ってる奴も居るみたいだが、馬鹿丸出しだよね

>>962
女が嘘をつくのはお前みたいなキモ男に対してだけだろw

>>964
お前の子は他人の子だぜ

>>958
クラスってもんがある
ベンツはトヨタポジション
ヴィッツクラスからLFAまで揃ってるのと一緒

スズキ車乗りの必死さと哀れさが充満したスレだな･･･

派遣社員の男がフェラーリを乗って暴走した動画をYouTubeに載せて捕まったというニュースが出てきてFA！？と思ったら試乗車だった。
非正規でもフェラーリを試乗車出来るんだな、ぶつかったらどうするんだろうか？

その昔、スズキのマイティボーイのCMソングは「金が無いからマイティボーイ♪好き好きスズキのマイティボーイ♪ストレスマイティボーイ♪」ってテレビで堂々と流してたんだから、軽自動車は貧乏人の乗り物って考えは根っからだよ。
でも、それって悪い事か？それぐらい割りきったほうが潔いだろ。

>>962
女に騙され続けて給料も全額貢いで気がつけば軽自動車

貧乏人は買い替え出来ないから生涯の一台を選ぶのに必死だな

修は金持ちだけどな

>>971
CVTの耐久性って高くないような
それに昔の軽と違っていまの軽って
コストダウンと軽量化で…

>>973
全部真裏をついてると思うけど、大丈夫か？

>>973
アルトは昔47万円で売っていたのを知ってるのか？

お前らが好みそうなスレを見つけたぞ

値段と維持費が安めで見栄のはれる車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1160712466/

ハスラースレでも鈴菌のみっともなさが滲み出てるね。

鈴菌を語る
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1375971121/l50

鈴木乗りは貧乏

ってこと

>>975
大卒の初任給が1万円だった時代か？

>>981
今とそんなに変わらなかったな

･刑はＤＱＮ車だ
･刑だけに受刑者の車だ
･刑は人非人の車だ

30円程度で家が変える時代があったんだよ…

なお300円で鉄道路線が引ける時代だった模様

使うバカは居ないだろうけど当時の１円貨幣紙幣は今でも１円として使えるんだっけか

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】

スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）〜、1,604,400円（4WD G4）〜、1,382,850円（2WD G）〜



【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind

価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html



【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア �] 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。

＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!

【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】

スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html

【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html

インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も
2014年 2月 01日 15:11 JST

スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの
小型車「ナノ」など、インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。

国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に
明らかにした。

グローバルNCAPによると、5車種をテストした結果、時速64キロメートルで衝突した場合、
死亡するか重傷を負う危険性があることが分かった。この5車種は　…

http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y

インドでも衝突安全基準の新しい設計の車もスズキは売っている。
だが高額なので、安全性は少し落としても、
もう少し安価な車を希望するユーザーの方が多い。

そうでなければ、車なしか、高級車(インドでは)しか買えなくなる。

なので、物価の安いインドでは、古い設計の車を安価に売ることは多い。
それでも新しいタタナノレベルくらいはあるが・・

インドで売ってるアルト(K10)は、日本の5代目アルト(1998年製〜)がベースとなっている。
実に15年以上前のモデル。

マルチ800は、2代目アルト(1986年製〜)がベースとなっている。
実に27年以上前のモデル。

当然、衝突安全性能で、日本で売られているアルトよりも大幅に劣るのは仕方ない。

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　　　　　　　＼ヽ.　　 ー　　　l　　　))　 コ
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　　　　 ヽ、　　丶　　　　　 .ノ
　　　　　　｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
　　　　　　　　凵　　　　　 .凵


　ダイハツ、ホンダ打倒のために♪チンポコポン♪

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

>>991
少しでも軽がナメられないようにと
こういう嘘をつく軽太郎をボコりたい。

>>992
ボコれるもんならボコってみろよチョンテレビ野郎

:::::＿＿[糞　ラーメン]::＿_
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/´.三 ヽ匸匸匸匸匸匸匸匸l　
{ニ糞ニ}|／⌒ヽ　　　　　 |
{ニ　ニ}iヽ｀∀´> ∬ ∧∧
{ニ麺ニ}i(つ┌──<　　　>　＜ >>992　いつものやつひとつ　トンスル付きで
ヽ 三 ノ |　|￣￣￣（　　o ）
　┗┛　|　|　 ┳┳し┳┳ |

やれるもんならやってみろって言うのは、典型的な小物悪役の台詞ｗ

>>995
出来もしないことを口から出まかせ言うんじゃねーよ。
そもそも>>992が喧嘩を売ってきたんだから売られた喧嘩は買う、至極真っ当なこと
それが嫌なら大人しくしてろ

>>996
喧嘩を売られたら、買わずに受け流しなさい
世の中そういうものだよ
君は訪問セールスの商品を全部買わないと気がすまないのかもしれないが
それはマヌケのする事だ

次スレ

【スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。」★2】
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