【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★9
余裕の2げt
三本和彦さんがスペーシアを試乗してくださいました
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6 >走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
>車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
>エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、ぜんぜんいいと思うよ。
>さすがに最後発だけにしっかり作られていました。総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
三菱アウトランダ−PHEVはべた褒め、スペーシアはそれに次ぐ高評価のようです
逆に4気筒クラウンHVにはがっかりされたようです
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&P=2 ワゴンR
航続距離 27×21.9=591.3km 10万キロの燃料代 10万/21.9×150=68.5万円
ムーブ
航続距離 30×17.2=516km 10万キロの燃料代 10万/17.2×150=87.2万円
N-ONE
航続距離 36×16.3=586.8km 10万キロの燃料代 10万/16.3×150=92万円
ekワゴン
航続距離 30×15.6=468km 10万キロの燃料代 10万/15.6×150=96.1万円
スズキの車はダイハツ・ホンダに比べて航続距離も長く、燃料代は20万円お得
車体が軽くエンジンのトルクも厚くCVTのスペックが高いので他に比べて加速性能も勝る
スペーシアの真実
売れてない理由はこれ!!
ライバル車よりも馬力が10%少ない!
坂道などで非常に大きい差が出ます。
タイヤの空気圧を極限に上げている!
カチンカチンのタイヤなので当然乗り心地が悪い。
横滑り防止装置を表銃で装備していない!
なんと義務化される安全装置が表銃で装備されていません。
もしもの時に軽自動車にとっては欠かせない装置なのに。
あとはまあ誰しも思う事なのですが、質感が非常に低い。
エネチャージに予算を取られているのでしょうがないんですかね。
スレ立て乙です
スズキの店は確かに全体的に古いね。
町のおっちゃんやおにーちゃんが頑張って気軽に接客・・な雰囲気w
いや別にそれが嫌いなわけじゃないんだけどさ。
もう少し改善はした方がいいよね。
ダイハツは、明るく見易い店内で、キッズスペースがあったり綺麗なお姉さんやおじさんが丁寧にお迎えしてくれた。
で、新型タントも候補に入れてたから、毎週マメに営業電話で状況や情報教えてくれた。
色々超頑張ってるイメージ。
ホンダは、ダイハツ同様綺麗だが、
接客が、ゲストを値踏みするような態度がチラホラ垣間見えて若干プライドお高めな印象だった。
でも、基本的に丁寧。
>>7 三本和彦さんがスペーシアを試乗してくださいました
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6 >走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
>車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
>エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、ぜんぜんいいと思うよ。
>さすがに最後発だけにしっかり作られていました。総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
三菱アウトランダ−PHEVはべた褒め、スペーシアはそれに次ぐ高評価のようです
逆に4気筒クラウンHVにはがっかりされたようです
10 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 10:58:58.36 ID:/Du8B1x3
前スレに書いてあったけど、来年早々にも次期スペーシアが出るって本当なのですか?
燃費も36km/lとか………
でもガイアだったかで紹介されたスズキディーラーは、
実際綺麗で明るくてとても雰囲気が良かった。
スズキは小さい営業所や中古店が多いから、そっちのイメージが強い。
店の綺麗さで車を選ぶわけじゃないから、どうでもいいと言えばそれまでだが。
>>10 デュアルジェットエンジンと新型セルモーターの歩留まり次第
>>11 スズキ自販は小さい店でも整備は丁寧だよ
個人経営の店は悪いエンジンオイルやバッテリー使ったりするけど
>>10 燃費は36km/lはFMCで来月出る予定のアルトだよ、わからないけどスペーシアだと30をちょっと超える程度だろう。
スペーシアはマイナーチェンジでエンジンを乗せかえるけど、これは出たとしても年度内に買えるかどうかわからない。
散々待たされた挙句、消費税上がるし、いる時にいる車買ったほうがお得。
15 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 11:23:13.03 ID:epAen0vL
個人の店でも、とんでもなく腕の良い人はいる
ざっと1%
自販は個人経営の息子 が多いからか、大抵駄目だね
薄暗いし 立地場所悪い 儲からない 投資できない悪循環
大都市くらいは、優秀な人置けばと思うが(3店舗見たアカン)
中々給料安いから 来ないと見る。
表銃とは何かの武器か?
自販の話は自販スレへ
スズキは自販 → 個人経営の店に車を卸すネットワークがしっかりしてるから
基本的に直営店には過大な投資はしないと思うよ
ホンダや日産みたいに店舗名を統一して個人経営の店舗をわかりにくくしたりしないし
末端のネットワークまで安い車を行き渡らせるのがスズキの強みだから
なので岩手に新店舗は出来ません、悪しからず
>>17 昨日の岩手だが俺、今このスレ覗いたから上の発言は俺じゃないよ
最近スズキのディーラーに試乗しに行ったけど、キッズスペースやら展示車の台数・配置、店内は綺麗になってた
ただ入る前の建物のボロさや駐車スペースが狭かった
一番気になったのが、営業スタッフの言わされてる感?「加速がいいね」→「ありがとうございます」「カッコいいね」→「ありがとうございます」
笑顔もつくった感じで、マニュアルどうりって印象
因みに違う店もおんなじだった
加速が良いと思ったならそれでいいじゃないか
話して欲しいことがあるなら質問すればいいし
マニュアルどうりの対応で、元気がない感じ
他社の営業スタッフはもうちと元気いいよ
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 13:48:23.81 ID:FSFN0UeG
横滑り表銃装備はNだけやな
そやな、重いので自動的に横滑りし銃で撃ち殺されるのはそれだけやw
>>21 マニュアルどうりの対応ですか?と質問すりゃ良かったんじゃね
何が気に入らなかったのかしらないけど
フレアワゴンも表銃じゃろ
フレアワゴンについているのは横滑り「防止」装置で、横滑り装置ちゃうで。
変にテンション高い店員も嫌だがな
あー、確かに接客がマニュアル感あったかも
もう少しダイハツの接客見習って欲しい
と言いつつスペカスに決めた
試乗して一番良かったので
値引きも車体から10万、スマホナビやコーティング等のオプションから5万位引いてくれたし。
29 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 15:42:41.46 ID:epAen0vL
re:7
DとかHの新入社員で、職場不適応になった人集めて
工作させてるんだな と思った。
鈴菌とか横滑りとか一つ覚えさせて
確かに現場は良くないが、商品力は高くなった
これで各県に1個 国道沿いにしゃれた店舗を出して (TVではその予定とか行ってた)
優秀な人員を揃えれば売れる。
金が無いわな やっぱワーゲン資本
うちの近所はダイハツのほうが接客悪くて客見下した対応だった
二件行って二件とも。
うちんとこはホンダがカス
どの系列もカス
スズキはつき合ったことがないが接客はいい
ダイハツも
32 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 15:58:30.47 ID:XvDodGg3
694 名前: しあわせの黄色いナンバー 投稿日: 2013/10/28(月) 10:43:54.31 ID:WyuC/+Y3
スズキ自販について質問です。
スズキ自販に内定を頂いた大学4年のものです。今は卒業論文などで就職活動を控えていますが、このままスズキ自販に決めていいものか迷っています。
ディーラーはネットでブラックと言われていますし、実際にディーラーの方もそのようにコメントをされています。ですのでここでは実際にスズキ自販で働いているもしくは働いていたという方に是非質問に答えて頂けたらと思います。
@目標(ノルマ)を達成できない場合はどうなるのか。
A年間休日104日とのことですが、ちゃんと休むことができるのか、休日出勤はあるのか、多いのか。有給はしっかり取れるのか。
B月の残業時間はどの程度か。
Cセールスカー制度で2年毎に買い替えらしいのですがそれによる金銭面の負担は大きいのか。
D給料は年間どのくらい昇給するのか。
E体育会系の職場と聞くのですが上司などのパワハラはあるのか。
F実際に皆さんが働いてみての感想。
以上が私の聞きたいことです。もちろん上司や出向の役員などの職場環境で変わってくるだろうから一概に言えるとは思いませんが、参考に皆さんの思うこと、知っていることを教えていただきたいです。
工作が〜とかの思考は流石に馬鹿っぽ いからやめましょう。
そこらで荒らして回っているのは暇な頭のおかしい人なだけだと思う。
来月頭、やっと納車で待ち遠しい。
でも見た目でテンション下がらないか不安だw
ハイトワゴンの角ばった形は好きではないので。
本当は比較スレに書くべきだろうが、あっちはひどいスレ多いからこっちに書かしてもらうけど、
NBOXも相当危機感持っているらしく、Nワゴンの発売のあと12月か来年1月に衝突低減ブレーキがやっと付くらしい。
今までは自社のフィットの客が相当NBOXに流れていたが、フィットハイブリッドの売れ行きが半端ないので前倒しするらしい。
日産・三菱連合も来年1月に軽ハイトスライドドア車を発売するらしいので、ますます切磋琢磨されていい車になりそう。
軽スライドドア車が各メーカーとも、ますますいい車になりそう。
へー、来年以降もどんどん各社競り合って、
数年後の乗り換えの時にはもっと技術とデザインが向上した軽が出ているといいなぁ。
だっさい軽ばっかだし。
新型フィットも出たしN WGNも出るしで
Nボはどうしても販売落とすだろ
ホンダ内での食い合いだからスペーシアにお鉢が回ってくるかはどうかなだけど
ださいとか書くとアレだな。
好みではない面白くない形ばかりなので。
>>34 >本当は比較スレに書くべきだろうが、あっちはひどいスレ多いからこっちに書かしてもらうけど
鈴菌がワザワザ建てたのに
結局、鈴菌が荒らしまくって潰してしまったのが実情だからな
ところで何で
鈴菌は
あんなにコピペを貼りまくるのだい?
他車の誹謗中傷コピペだけでなく
スズキ車のスペック自慢コピペも貼りまくっている
こんな馬鹿丸出しのコピペを貼るのは鈴菌しかいないもんな
向こうで聞けばいいのにな
何が気に入らなかったのかしらないけど
初めてNGワード設定してみた
快適だねこれ
>>37 ホンダはそもそも生産台数自体を激減させてるからな
こんな状態で新車を販売する神経を疑うわ
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 17:05:24.54 ID:XvDodGg3
NGワードだけど
「鈴菌、アホンダ、ダメハツ」はもちろんだけど
「エネチャージ、エコクール、R06A、超ハイテン、リチウム、ボッシュ、CVT、ジヤトコ」といったワードも
NG設定にするとコピペの類は殆どスキップされるから快適だよ
45 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 17:09:27.84 ID:XvDodGg3
>>43 そりゃスズキが
生産台数激減したら死亡まっしぐらだ
でも
スズキには
VW傘下に降るという必殺技があるよねwww
>>45 株がどうとか問題になってたが、あれどうなったんだ?
>>32 私がお答えしよう!
@目標(ノルマ)を達成できない場合はどうなるのか。
ノルマを達成するまで旗振りをさせられます。
A年間休日104日とのことですが、ちゃんと休むことができるのか、休日出勤はあるのか、多いのか。有給はしっかり取れるのか。
休みたければ幾らでも休める。永遠にな。
B月の残業時間はどの程度か。
ディーラーマンに残業などと言う概念はない。甘えるな。
Cセールスカー制度で2年毎に買い替えらしいのですがそれによる金銭面の負担は大きいのか。
自動車が嫌いなのか?三度の飯より車が好きならば負担、などとは思わないはずだ馬鹿者が。
D給料は年間どのくらい昇給するのか。
年次昇給など気にしてる人間にディーラーマンが勤まるかよ。市の清掃局にでも勤めなさい。
E体育会系の職場と聞くのですが上司などのパワハラはあるのか。
車売れない奴は居場所はない。それが自動車ディーラー。
F実際に皆さんが働いてみての感想。
客は十中八九DQNだから疲れそうだなスズキは。
>>34-35 日産三菱はヒドい結果になりそう
タントの発売日にぶつけたくせに、
全く話題にすら登らんかったからな
あとスズキから貰ってたルークスよりカッコよくなるかと思いきや、
自社で開発段階から携わってるからえらく期待したもんだが、
かえってむしろダサくなってるというお粗末さ
おそらく他に勝てたのは、そこだけだったのに
トヨタ傘下という必殺技繰り出しても燃費で負けてるダメハツは打つ手無しだな
土下座してTHSを売ってもらってスズキと同じようなアシスト機能を持たせるしかないだろう
>>46 VWは
スズキを重要子会社にできるだけのスズキ株式を
がっちりと保有したまま
今は
どちらも静観状態だけど
VWが本気出すとスズキはヤバイ
オサム会長が引退できないのは
これが最重要懸念事項だから
ワーゲンはいい車ばかり出し、VWアウディグループの傘下に入るのも悪い話では無いけどな
土下座すれば助けてもらえるダメハツには無縁の話だが
>>50 重要子会社ってなんだよw
連結対象に出きるほど株持ってたか?
>>50 19.9%しか持ってないだろ
無知でバカなんだから知ったかするな
>>49 >土下座してTHSを売ってもらって
ビジネス的に折り合いがつけば
土下座しなくてもトヨタはTHSを売ってくれるよ
トヨタはTHSハイブリッドシステムを
世界標準にしたいから最新のTHS以外は
他メーカーにもオープンにしている
(シナ車メーカーにも)
ホンダも安価なIMAを持っているから
軽自動車にもHVが本格参入すると
スズキが最もヤバイんじゃないか?
(スズキはHV、EVの両方とも開発を凍結しているし)
>>52 20パーセント以下だから連結決算にもならない
まあ半分以上持ったらかなりの影響力だが、あと4000億円くらい必要
>スズキはHV、EVの両方とも開発を凍結しているし
してませんよ
現行スイフトのEVは凍結と正式に発表されているはずだけど
2気筒開発に失敗したダメハツとは違うのだよ
>>53 VWに
TOBを仕掛けられたらスズキは即アウトじゃん
スズキは
誰にホワイトナイトになってもらうの?
ホワイトナイトを必要とする必然も見当たらないけどな
>>56 >してませんよ
おもちゃ「ツイン」に出来損ないのハイブリッドがありましたなww
>>57 余程のメリットが無ければTOBなんてしないんだよ
株が急騰して取得コストが高くなるし
ホント馬鹿だなおまえは
>>60 上で
今は両社とも静観だと書いたじゃん
鈴菌サンよ、あんまりカッカしなさんなww
ダメハツもツインをまねしてバッテリー2個積んだスマートドライブパッケージとかあったけどな
あれってまだ走ってるのかな
>>61 57と言ってることがコロッと変わるな。ちょっと苦しくなるとこれだ。
馬鹿はおとなしくしとけよ。
>>62 オマエら鈴菌ってさ
他車を貶したり扱き下ろしたりしないと
スズキ車の優越性を語れないよね
何でなの?
わざわざ見にくるお前こそ何でなの?
>>65 ホンダ、ダイハツのスレが
オマエら鈴菌の荒らしとコピペだらけだから
本家スレを覗きにきたんだよ
オマエら鈴菌にとって耳の痛いことをカキコはしたけど
下衆な荒らしや下等なコピペの類は一切していないだろ?
おれは、鈴菌じゃないから 関係ないよ
スズキン(漢字で)をNGワードに設定すれば不快なレス見えないしスッキリですよ?
もともと荒らしだしたのはダメハツゴミ−ステクノロジー儲だし
アルトエコスレの最初のスレ見れば分かるよ
残念ながらダメハツが廃業するまで荒らし合戦は続くよ
見たくないなら来なければいいだけ
>>69 「金令 菌」がホンダ車スレを荒らしているのは無視ですか?
というかさ、信者をからかう為に他社信者になりすましの人たちがいてさ、
それにまんまと騙される バカ信者たち。
信者同士で喧嘩を始めて、笑いもの
あきれてしまって、何も言えんわ
72 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 18:12:43.76 ID:uBqzjb6K
L型テールがダサくって
一人で自作自演始めれば参加してくる信者が必ずいるからな
ダメハツゴミーステクノロジー狂儲は本当に狡猾だな
とりあえず、 ID:XvDodGg3が 言うほど他メーカースレが荒れているのか今見に行ってみた。
ざっと流し読みしたけど、タントとエヌワンのスレ、そんな荒れてないよね。
てか、 XvDodGg3のような基地外粘着がいるここの方が酷いんだが?
前のスレだったか自演自作を同IDでやらかしてた馬鹿もいたしな
煽りとか荒らしってこんな底辺ばかりだよ
お子様にツーチャンネルは10年早い
スペーシアユーザーで、信者って言う程の狂信者いないだろ。
わざわざ荒らしに来る人の方が狂気じみて怖いわw
てか無駄につついてしまうのも良くないな、申し訳ない。
「スズキ」信者ってのはそうはいないからな
合理的か打算的なユーザーが多いだろw
ホンダも昔ほど信者ってのはいないと思うんだかなあ、ミニバン屋だし
スバルマツダはガチたけど
買う人はどの車が良いか?と検討する、売る側は買う人にウチのどの車が良いですか?と検討する。
このスレはスズキのスペーシアかマツダのフレアワゴンだが、はなっから視点が違うのだ。
>>75 あれさ、んぼ糞タス乗り君が少し肝を冷やせばいいと思って黙ってたけど、俺とIPカブったんだよ。よくIP被るプロバなんだよ。
しかし、不労所得がうんぬん裕福な暮らししてる風な事言ってたけど、車はんぼ糞タス、プロバイダは俺とカブるってことはイーモバだぜ。完璧底辺じゃんw
あ、俺はいいよべつに。底辺自覚してるからw
81 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 19:49:30.85 ID:MMxAkUQ0
デュアルジェット積むまで待った方がいいですな
デュアルジェットって660に搭載できるくらいに小型化するのって簡単なんですか?
素人考えでは、小型化は結構難しくて時間がかかるんじゃないかと思ったんですが。
そんな変わらんだろ
ボアで9mmの差だし
重要子会社とか、スズキは社長と会長の経営方針が違うとか飛ばし過ぎだ。
俺がこんなミスしたら心が折れる。
今日スペカスTS契約。
オプションでナビやらETC、バックカメラやら付けたら結構な値段になった。
今まで乗ってた2000ccクラスの車の方が安かった位だわ。
初めての軽自動車なんで、楽しみ半分不安半分だけど納車まで待ちきれない。
9月頭に契約
今日連絡あって
11月頭に生産で、中旬にディーラーに来る予定。
ノックスドールとボディーコーティングゴールド施行があから、納車は下旬かな
>>86 納車までに、そんなに掛かるの!?
当方は10月頭に契約なので、納車は早くて12月、ヘタすると来年にずれ込むということか
アカン、キャンセルしたくなってきた
果報は寝て待て!
>>83 ・・・・・・。
お前、エンジンのエの字も知らんだろ?
あのクソ小さな燃焼室にインジェクタ2本打ち込むのが
”そんな変わらんだろ”だと?
黙ってろクソ素人。
90 :
87:2013/10/28(月) 22:39:43.10 ID:brJEYoK6
あくまでも口約束だが、契約時には、11月中に必ず納車するという確約を取りつけている。
もし、実際にそれより遅れるようならば、本当にキャンセルを考える。
仲介してくれた修理工場の社長のアドバイスどおり、契約金を払わなかったのは正解かも知れん。
>>87 へっ?
今日契約したけど、年内には大丈夫って言われたよ。早ければ12月頭には来るって。
92 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 22:41:23.73 ID:JDtkywTi
近所の寺でスペカスTSの商談中だが納期は「今月中に契約すれば間違いなく11月中に納車されます」
今の納期は約3週間ですって言ってる。
93 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 22:42:58.71 ID:QI4O0qLS
ハスラーと次期アルトにデュアルジェット化するよね
スペも搭載されるの楽しみ
94 :
87:2013/10/28(月) 22:51:24.98 ID:brJEYoK6
>>92 それはあり得ない。納期3週間だったら、ウチはもう納車されてなきゃおかしい。
昨日、例の社長経由で、せめてラインオフ予定だけでも調べろと攻めたが、まだ全く情報が無いという回答だった。
95 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 23:08:40.35 ID:60kegDJE
Xの4WD で1ヶ月半〜2ヶ月と言われたよ
NBOX 内装はいいけど エンジン五月蝿い
タント ピラーレスいらん 試乗車ないよ
スペーシア 収納と 電動ドアの使い勝手がいい
家内の買い物用(今はタント)として探して
今 詰めの交渉中
96 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 23:15:06.99 ID:ieNMdmYW
スペーシア 乗り心地が悪い byベストカー
>>89 だってDJE出た時点で軽にも搭載可能とアナウンスされてたしなあ
遙か昔に5バルブなんてのも実用化されてたし
>遙か昔に5バルブなんてのも実用化されてたし
三菱のダンガンだね、懐かしい〜
100 :
87:2013/10/28(月) 23:32:24.90 ID:brJEYoK6
なんか、スペーシアの納期がナンタラというクチコミが拡がると困る某社社員が、火消し目的で紛れ込んでいないか?
現場のセールスや他のSNSサイトのクチコミを総合すると、現時点での納期情報は、2ヵ月あるいはプラスαというのが最も確度が高い希ガス
それとも、生産計画が「混沌」の二文字なのか、あるいは流通在庫を売り捌こうとしているのか?
>>99 5VALVE GENESISだっけ?
FZ750はカッコ好かったな
102 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 23:33:57.93 ID:tRgtfcL6
とにかくリアのL型テ−ルがダサい
誰がなんと言おうがダサい
>>100 >某社社員が、火消し目的で紛れ込んでいないか?
アンタ、病気だよ・・・
104 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 23:36:16.93 ID:u0ToHOTh
湖西工場
>>101 FZもそうだっけか?
おらやっぱR1だな
106 :
87:2013/10/28(月) 23:39:42.88 ID:brJEYoK6
>>103 そうかも知れん
アホらしくなって来たから、もう退室するわ
NBOX+よりこっちの方が使いやすそうだな
ベビーカーのまま乗せられるとなお良いが、ベビーカーの強度が不足するな
>>87 スペーシアなら、もうちょい早いと思う
フレアワゴンだから、、、
納期は色によっても違うし販売ルートの割り当て分でも違う。全グレード全色納期がいっしょっていうのはあり得ない。
ここの情報は大体の目安にしかならん。
確実なのは自分が買う販売店に聞くこと。
ちなみにそんなに早く欲しいなら自販の本店にいくとちょっとは融通がきくかもね。
扱ってる台数が多いから。
待たされる理由には、店の販売台数調整やら、セールスマンのノルマ調整ってのもあるんだよね。だから月末納車が多いんだよね。ユーザーとしては月初め納車のほうがお得なんだけどさ。
いまだに納期わからないってのはまさに調整に使われてると思われる。手付けを入れなかったので、足元みられてる感じ。
今日ベストカー立ち読みしたけど総合評価は
スペーシア=タント>N-BOXだったね
テレビも新聞も雑誌も、みーんな商売だからな
お金のためには結論ありきの記事を書くこともままあるさ
お前等も子供じゃないだろ?
察してあげようぜ
>>111 鈴菌が神と崇めるものにベストカーが加わったねw
カーグラフィックTV
三本和彦
ベストカー (←NEW!)
N-タントは褒めてもらえなくて残念だったな
プラスチック車体のせいかな
来年発売されるコペンも扉以外の外装を全てプラスチックにするらしいし
タントはハイト軽ワゴンのパイオニアだから
評論家や雑誌での評価が無くても構わない
その証拠として
旧型タントはモデル末期まで好調な売れ行きだった
NBOXはタントが切り開いたジャンルに
普通車並みの品質で登場
こちらも評論家や雑誌での評価が固まる前から
好調な売れ行き
三番煎じのスペーシアは
燃費以外には何の特徴も無い・・・
頼りになるのは
評論家(笑)と雑誌(ベストカーw)の評価だけ
王者N-タントまだ1台も納車されてないみたいだけど
旧型タントのモデル末期がまだ続いてるみたいよ
>>116 新型タントがグズってる間に
スズキは
売り逃げができるから良かったじゃん
新型タントに瞬殺されたら
いくら何でも格好悪いでしょwww
燃費でもデザインでも売上でも期待してたのに
いろいろと残念だな
品薄戦略かもな
>>119 自分の買った車メーカーの売り上げとか、正直どうでもいいんだけどなぁ…
ここはスペーシア(カスタム)のスレであって、各メーカーの売り上げについて論じたいなら
他所でひとりでやってくれよ
122 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/29(火) 06:09:21.89 ID:8bSknT1U
スペーシアはなぜ売れないのか
>>113 たかが一雑誌、一評論からの評価に、そうカリカリすんなよ。
物の好き嫌いは千差万別が世の常だろ?
普通売り上げなんて気にするか?
俺は自分の車が何台売れているかなんて気にもならないな。
ところでスペカスのTS購入者に聞きたいんだけど、オプションでナビ、ETC、フロアマット、バイザー、バックカメラを付けて大体どれ位の金額になった?
総額がスズキのオプション3万割引引いても200を軽く超えてくるよね。
そこからどれ位引いてもらえたのかな?
自分は総額で180になったんだが…。
先月の売り上げランキング
1 N BOX 23,722
2 ムーヴ&コンテ&ステラ&ピクシス 23,690
3 デイズ&eK 20,138
4 ミラ&プレオ 18,828
5 ワゴンR&フレア 17,587
6 スペーシア&フレアワゴン 15,238
7 アルト&キャロル 12,138
8 タント 10,943
9 MRワゴン&モコ 7,112
10 N-ONE 6,951
アンチは残念だろうが、今のところ普通に良く売れている。
126 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/29(火) 07:58:54.21 ID:04I03pCC
しかし最近の軽は下手したら200万超えるってスゴイなぁ。お財布まで軽量化してくれなくてもいいんだがなぁ。
128 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/29(火) 08:48:08.16 ID:dx+zlUVe
スイフトRsだったら俺の場合180ぐらいかかかる
新車購入して翌日売ると買値が半額になるという伝説の不人気車スイフトww
スペーシアの納車までの期間は、現時点で約1ヶ月。
例えば、今注文すると11月末か12月初め。
グレード、MOPが違っても、大体同じくらい。
2ヶ月以上という納期の時期もあったが、今はそんなもん。
これやめてN−WGNにしよ
Nwgnも考えたが、あれの競合車はワゴンRとかデイズ、ムーブじゃないだろうか…。
135 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/29(火) 12:58:30.62 ID:NjGbtsTo
今はラインが2本 で順調みたいですね。
2 直 休出で地獄だろうな。
はいさいならー
色やグレード、支払いとかで納期違うだろうからなんとも言えないかも。
スペカスXSの黒で、ブレサポ付きを今月頭に現金一括払いで契約。
11月頭には納車可能と連絡あり。
約1ヶ月だね。
タントやエヌボ、エヌワゴン辺りなら人気だろうし納車まで更にかかるだろうね。
フィットとか買おうとしてたが納期で断念。
スペーシア不人気で良かった、まじでw
137 :
131:2013/10/29(火) 13:21:53.65 ID:pugdbkTp
>>132 ソースはディーラーじゃだめ?
MOP関係ないように書いたが、実際はレーダーブレーキサポート装着車の納期が早くなっている。
装着車の増産体制に入っているとのことで、俺の場合だと10/20にTSの装着者注文で、生産が11月上旬と言われている。
(11月5日の週。生産日はまだ未定)
まあ、DOPがあるけど遅くても11月の11日の週には納車になるとのこと。
(多分11月9日か10日になるかな)
RBS付き車の増産は事実なので、早く欲しい人はRBS付き車を注文したらいいよ。
138 :
131:2013/10/29(火) 13:26:37.19 ID:pugdbkTp
でもみんなRBS装着車を注文するだろ?
>>131 で書いたMOPはスマートフォン連携ナビのこと。
>>137 俺も寺で同じような事言われたな
おおよそ一ヶ月、遅れても1.5ヶ月以下だとさ
>>132 ソースと呼べるかはわからないけど、俺含めた契約者数人の情報としては約1ヶ月だね。
エネチャージUってwww
RBS付き10月第1週契約今週末納車
>>142 う、羨ましくなんかないやい
スペーシアのスターターの音はだいぶ抑えられてるとはいえ、ほぼ無音で再始動するのはいいなぁ
でも新技術を待ってたらいつまでも買えないよね。
145 :
132:2013/10/29(火) 17:37:35.59 ID:zQzqoAyh
今、担当から電話があった。
10/15にラインオフとのことで、納車はそれから2週間以内に可能とのこと。
因みに、10/7契約。
mopはRBS、HID、右パワースライドドアでアクアフォレストM
お金は?と訊いたら、クルマが届いてからで良いとのこと。エエ加減なサブディーラやなあ・・・
皆さん、情報をありがとうございました。
>>138 ちょっとお聞きしたいんだけど
スマホ連携ナビってiPhoneのジャケット画像とか表示されますか?
>>145 おお、契約から納車まで早いなw
良かったですね。
俺もスマホナビ付けたけど、繋げれば表示されるんじゃないかな。
詳しい人、よろしく。
149 :
132/145:2013/10/29(火) 20:52:11.36 ID:AC0H+Wxi
スマソ、間違えた。
ラインオフは、10/15ではなく、11/15だわ
今まで、何の連絡もなくジリジリしていたので、連絡が来た途端に舞い上がっちまったわ・・・
そっかw
ちょっと待つ感じだけど、おめでとう
純正アクセサリーのバックドアインナーハンドルって取り付けは簡単?
工賃取られるのがもったいないから自分で付けたい
サイドエアバック設定なし車、それがスペーシア(笑)
もちろんカーテンエアバックもございません。
安全性に疑問符がつく車、スペーシアでございます。
いくら金を積んでも設定がないんですからwつけられません。
俺は、サイドエアーバックが不要だと思ってる
おまえはNBOXにブレーキアシストがついてから出直してこい。恥ずかしい。
ホンダNシリーズは
次の年次改良で
自動ブレーキとサイドエアバッグがセットオプションで5万円
ESCは既に標準装着
さて
スズキさんは
どう出るのかな?
よくまあ毎日飽きずに同じ書き込み出来るなぁ
157 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/29(火) 21:49:15.08 ID:UQ1QOD+w
女性の願いをかなえるとこの軽になる
新型『L型テ-ル』誕生
>>144 この技術は凄いな、HVの一番良い所を手に入れることができる。
これで当面の間は他社を圧倒しそうだな。
エネチャージ2スペーシアに搭載おうあくしろよ
ハスラーすごいね
こりゃスペーシアが今まで以上に売れなくなるわ
本当にこのとうりに発売されんのか?あやしすぎ
カワイイな、このままのデザインで発売だったら欲しくなるかも
追突さえされなければ、ハスラー発売まで待ってただろうな
ハスラーいいなこれ
もともとダイハツのネイキッドみたいな軽が欲しいところだったんだが
これでも全然いいわ
ハスラーw
玉突き事故にあいそうな車名だな
>>167 突く側だろうな
あのバンパーはそのためのものと感じた
仮面ライダーの乗っていたサイクロン号のベースのハスラーがネーミングの元なのに、こんなひょっとこ顔の車が飛び出してくるとは思わなかったw
ダイハツ ミラココアを真似したと思われる
171 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 00:55:50.23 ID:jywxysPx
2014年は
「ひょっとこハスラー」で決まり
なんつーか、ココアとジムニーとラパン混ぜた感じだな
>>171 正月にスズキの店に行くと、この車の顔の福笑をお土産にもらえそうだな。
先代は真っすぐ走らなかった
http://www.webcg.net/articles/-/29494 「先代タント、簡単にいうと、真っすぐ走るのが苦手なクルマだった。80km/hを超えたあたりからはビミョーに蛇行みたいな感じになった。ウネウネくねくねと。で、「いくらなんでもこれは……」
これは酷い こんなとんでもないクルマが売れてたんだから不思議
で結論はこれらしい
「スペーシアよりもしっかり走るクルマではないかもしれないけれど、スペーシアの次くらいにいいクルマであっても不思議ではない。ビックリはしない」
他の車はどうでもいい
頭おかしいのか?
>>146 iPhone5でBluetooth接続だとジャケ写は表示されませんでした。
アルバム名、アーティスト名は表示されます。日本語も表示されます。
ん?よそのディーラーの話まで出てたのに今更どこへのレス?
>>177 Bluetooth接続の場合、ジャケットは表示されないのか
俺はiPhoneじゃなくてAndroidだけど、納車されたら試してみよう
スマホナビ付けたはいいが、利点って何だっけ?w
180 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 10:25:21.45 ID:usx3ao4T
http://www.webcg.net/articles/-/29494 「先代タント、簡単にいうと、真っすぐ走るのが苦手なクルマだった。80km/hを超えたあたりからはビミョーに蛇行みたいな感じになった。ウネウネくねくねと。で、「いくらなんでもこれは……」
-------------------------------------
確かに高速走るタントは少ない。
買い物送迎 やたら走ってるが
>>179 あとでAndroidも試してみるよ
利点はステアリングリモコンくらいかな。
あと無くてもいいのにと思ってたバックカメラがちょっと便利だったことくらいかな。
正直、自分はスマホ連携させてまでお天気とかつぶやきとか調べないよ。そんときゃスマホみるもん。
つい先日スペカス契約したけどハスラー出るまで待ちたいジレンマ
まだ間に合うかな…
待てるなら待ってみたら?
俺はすぐ必要なのでスペーシアにしたが、待てる余裕があるならハスラー発売まで待ちたかった
>>182 スペーシアはもう時代遅れだよ。
ハスラーにしなくちゃ。
Xの4WD乗り。スタッドレス購入時に、セットになってたアルミを夏タイヤに組み替えたら、段差の突き上げ感がだいぶ緩和されて乗り味が確実に良くなった。
これはアルミのせいってことないよね??
次の給油の時に空気圧チェックしてもらおう。
186 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 12:46:38.08 ID:Utvhr1/n
フレアワゴン乗りだが、フレアワゴン見かけねぇ。
ハスラーはパッと見おしゃれだけど、
スライドドアの利便性を知ってるユーザーがどれだけヒンジドアを評価するかな?
ハスラーとスペーシアなら実用性を含めてスペーシアだなあ。
スライド便利だけど、トールワゴンのデザインどれも糞だからなぁ
189 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 13:29:05.19 ID:abhkta21
952 :しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 08:33:22.55 ID:AbWYlvjj
エネチャージ2を搭載した4型アルトエコは出るよ。東モに展示される。
それから、今後出る軽は、サイドシル拡張対応(普通車・新新規格軽)、エンジンベイ拡張対応(800cc、999cc、HV)、
リヤセクション拡張対応(電池搭載スペース)の新世代軽量プラットホームになる。現行のワゴンR・スペーシア・MRワゴンのプラットホームを利用した新型は出てこない。
1000cc普通車対応と、税制改正に伴う軽規格の変更(800cc化)の両方に対応し、
なおかつ欧州Aセグメントと基本構造を共通化するため。
現行ワゴンRをベースにした新型アルト、ラパンは取締役会にてお蔵入りが決定したが
そこで開発された新パーツはすべて新型車に流用される。ラパンはすでに一部のパーツでMCしたし、
ハスラーに使われているインパネやシートは新型ラパン用のものだった。
>>185 あくまで主観だがサスまで硬いとアルミに代えると乗り心地がわずかに良くなる気がする。
本来変らないはずなのになぜなのか昔からずっと考えてきた、弾性係数の違いか?わからないが現状のオレの個人的な認識は、
一般的には「一般的にアルミに代えると軽量化できる」と言うのとは逆に、アルミはスチールより重たい。(もちろん高価な鍛造は軽いが)
このためバネ下のタイヤの上下の動きが若干鈍くなり安定するのだろう。
ところでスペの場合はサスが硬くは無いからそのわずかな違いを認識するのは難しいと思うので、空気圧が下がっている可能性が高いと思う。
ってのがオレの個人的な意見w
雨の日に左後席の電動スライドドアをういーんと開けて、
ぜんぜんムリのない姿勢で赤ん坊を抱っこしたまま乗りこみ、
そのまま右のチャイルドシートに乗せられる。当方男。
めちゃ便利、買ってよかった。
193 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 15:30:05.46 ID:8lM9fT5w
スペとハスラーの2択が理解できん
スライドは必須じゃないのか
>>193 だよな。用途が異なるもの同士で比較とか意味分からん。
195 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 16:42:11.35 ID:GdC8vlxW
そっか、ハスラーはスライドじゃないんだ。
でも、なぜか気になる
横から失礼。
おれは元ネイキッド・初代トゥインゴ乗り。
子供が生まれたので、スライドが便利で値段も手頃だったと言うことで今はモビリオ前期型。
そろそろ次の車を物色していて、スライドが便利なので、スペーシアのツートンカラーを狙っていたところ。
でも、元々コンパクトでちょっと変わった車が好きなこともあって、ハスラーの登場に揺れまくり。
嫁も「スペーシアよりもいいんじゃね?」(意訳)とか言うので、完全にブレブレ。
でも、スライドは便利。確かに便利。
しばらく悩むわ。
スライド重要じゃない俺のような人もいる、あれば便利程度。
ハスラーココアみたいでかわいいのう
子育て視点だと、デザインより利便性重視になるかも
乗り心地や走りがどんなか気になる
>>190 ですよねー。私も空気圧が疑わしいと思ってます。
でもこの乗り心地が得られるなら、多少燃費が下がってもいいからこのままにしておこうかな。
200 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 20:50:47.75 ID:KzIwOtTa
スライドは必須じゃ無いけど強風時などに安全感はあるよね
今回スペーシアX 4WDにしたけど
タントに比べてボタン式のスライドドアが使い勝手の良いはポイントだった
検討中なんだけど、スライドドアにはチャイルドロックってあるの?
202 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 21:27:56.07 ID:KzIwOtTa
内側から子供が開ける事を防ぐ
チャイルドロック(チャイルドプルーフ
はほぼ全部の車に付いているのでは?
もちろんスペーシアも付いてますよ
時速20kmで作動のオートドアロックがOPなのが残念
標準で付けろよ
>>202 オートドアロックは、ウチのディーラーでは、強制opになってる。
更に、その価格分が値引きに入っていて、結局はタダということになるが、
こんなロック機構なんか要らないと言ったら、それでも結構ですが、値引き
もその分無くなりますよ・・・と言われた。
なんじゃソリャ
オートドアロックなんかついてたら事故時に救出されるのが遅れるだけ
この車に関しては、オートドアロックだけはいらんな。
せっかく送迎用に買ったのに、逐一ロックを解除しなきゃならんので、この車を買うまではめんどくさくてしょうがなかった。
それに冬の朝冷え切ってるのが嫌でリモコンエンジンスターターを付けたけど、オートドアロック付けると付けられないんだよね。
>>204 それで一時期日本から一掃されたけど、復活した際に衝突時に自動的にロックが解除されるようになっている。
ハズなんだが、もしかしてこの車のオートドアロックって自動解除機能がついてないの?
更に、米国では、女性を乗せた時に勝手にロックさせたら、ソッコー通報される。
208 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 22:32:50.13 ID:rc0ulj6u
209 :
202:2013/10/30(水) 22:43:14.08 ID:KzIwOtTa
荒れるネタ振りになったらスマン
他に使ってる2台がオートロックが付いてるのでそれが普通になってた者の
感想と取ってほしい
>>209 気にすんな。荒らしは狂犬みたくすぐ食いつくからな。
211 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 22:55:34.97 ID:rc0ulj6u
>>210 荒らしとは心外だな
鈴菌の博識ぶりに感心しただけなのにw
>>211 別にお前とは言ってないけど自覚してんのが笑えるな
w
214 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/30(水) 23:43:04.45 ID:ilEMFWJq
鈴菌は標準装備で無いものは、なんだかんだと言い訳し必要無いと言いきる。
しかし、いざ標準装備となると、それが当たり前であるかの様に当然必要だと力説する。
今回はオートドアロックのようだ(大笑)
オートロックはいらんが、できればシートヒーターはほしい
自動車の燃費で税金が決まるなら
操縦者の運転技術と実燃費でガソリン税減免してほしいな
218 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/31(木) 00:32:55.34 ID:32VqLzsD
オートドアロックつけると、社外品のスターターもつけられないのかな?
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/31(木) 01:04:34.40 ID:32VqLzsD
>>219 オートドアロックつけると、純正のスターターがつけられないのだよ。
同時につけることはできるが、リモコンエンジンスターターで遠隔始動するとドアロックが解除される。だから自分のガレージとか持ってるなら取り付けてもかまわんが、通常の使用環境じゃ実質つけられないに等しい。
という認識であってる?
222 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/31(木) 08:30:28.76 ID:BZ3UOoeY
4WDは運転席のみヒーター付き
気持ち良くて眠たくなるのが欠点かな〜
他の所有車にはクラッティオの本皮パンチングカバー+シートヒーターで使ってる
積雪地域だからリモコンスターターも使った事があるけど あまり必要性を感じなかったな
オートドアロックの話ですまないんだが、衝突時に解除されるって仕様を
完全に信頼できる人は肝が据わってるなぁと思うのって俺だけか?
事故り方によっちゃあきちんと解除されない可能性も充分あると思うんだがな…
なので俺はオートドアロックはあえて搭載避けてるよ
>>205 オートドアロックは、セレクトレバーをPにしたらロック解除されるので、
それで問題ないだろう。
そこまで安全性にこだわるならそもそも軽自動車は選択すべきじゃないと思う。
つうか事故でドアが開かないことが原因で死亡とか年間1件もないだろ。
>>225 >安全性にこだわるならそもそも軽自動車は選択すべきじゃないと思う
メーカーとしてのスズキの本音だわな
競合メーカー(ホンダ、ダイハツが
安全装置を充実させているので
スズキもやっと
オプションで渋々ながらも
安全装置をつけだした
下々がうるさくなってきたらよぉ、いい具合に良さげなもん買ってきてポンポン付けときゃいいのよ
それで有り難がられる
>>224 いつもそうしていたけどな、それがめんどくさかった。
それからスペーシアの場合だとアイドリングストップしてるから、Pに入れると逐一エンジンがかかってしまうぞ。
スペーシア買うつもりだったけど。
値引き渋いからタント買った、なんで出たばっかりのタントのほうが値引き
大きいんだろうな。
タントスレに見積もり貼ったけど。スペーシアは車体値引き12+オプション3
が限界だっった。みんなこんなもん?
> なんで出たばっかりのタントのほうが値引き大きいんだろうな。
売れてないからじゃね?
新車だしたのに数売れないと面目がたたないからいまはメーカーからインセンティブがあるんだよ。おまけに製造工程に不具合があってタマが少ないから余計に焦ってるんだろう。安く買えてよかったね。スペーシアと迷ってるって引き合いに出したのも良かったんだろうね。
ところでタントはいくら引きだったんだい?
>>231 タントスレにかいたけど。
実質14万+5.25くらいかな
端数あるから丁度のきんがくわかんねーから適当だけど。
確かに今月末までっていってたね。実際スペーシア引き合いにだしたけど。
大幅に値引き額違ったんであまりそれは意味なかったのかもしれん。
本当はスペーシアほしかったんだけどね^^;
233 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/31(木) 21:57:55.46 ID:rD+tW9ih
とにかくリアのL型テ−ルがダサい
誰がなんと言おうがダサい
試乗したんだけどブレーキ音が酷かった。自分の運転が悪いのか車の個体差なのか分からないのだけどどっちだろ?
>>234 どんな音?
回生ブレーキ?
全くきになるようなことはなかったけど
2万円の差額なら燃費差で8000キロぐらい走れば埋まるだろ
>>236 オプション併せて5万弱の差額でした・・・
うーん、おれなら5万くらいなら自分の欲しいほうを買うけどなぁ。
信号待ちしてたら、ブレーキ緩めてないのに、アイストが勝手に解除されることあるんだが、何なんだこれ?
アイストって1分までとか、そんな制限でもあるの?
>>238 正直値段提示までは大分悩んだんだけど。
すげー額だしてきたから、新型車だしってその場で決めてしまった。
助手席倒れないのが気になるけど、どっちもいいとこわるいとこあるし
最後は値段できめてしまってもよかったと自己暗示にかけて納得しよう
としてます。
>>235 じゃあ個体差かな?
踏み込むとキーッっていう高い音。これがきになって決めるに決められん
242 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/31(木) 22:53:33.58 ID:bRur6TX1
>>240 自分が納得したならそれでいいじゃん。 周りの誰もまだ乗っていない新型車を格安(と思える)価格で買えたんだし。
>>241 それ、個体差。もしくは整備士の腕悪し。違う店で試乗する事をお勧めします。
>>239 時間制限じゃないよ
ナビに空調、夜ならヘッドライトとかアイスト中でも電気使ってるでしょ
バッテリーが一定の電圧を下回るとアイストが解除になる。
ずっとアイストしてたらバッテリーあがりになっちゃうからね。
ほかにはアイスト中はエアコンのコンプレッサーがとまる。
で室温が設定以上になるとこれまたアイスト解除。
ちなみにアイスト解除前には、アイストランプが点滅してエンジン再始動をお知らせします。
245 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/01(金) 01:39:07.52 ID:/+JBW3Ni
ハンドルを動かしても解除じゃなかったかな
>>245 そうそう
ハンドルをちょっと動かしてもアイスト解除になります。
右折待ちのときとかはちょー便利です。
アイスト解除したかったら、スポーツモードのボタンをちょんと押せばいいだけ。
良く使ってるよ。
納車の目処連絡がきたー
10月15日契約で、11月15くらいにラインに入るとのこと。25ぐらいにラインアウトで、どっかの工場寄り道してから、納車が12月頭。
フレアワゴンTS 紫。
フレアワゴンって遅いのかね 俺のも二ヶ半かかったわ
それ良さげだね
来週納車決まったから、注文しようかな
って、もしかしてステマか?w
まあいいや
ステマじゃなくてもモロな紹介だろう
明日納車〜どんだけ走るのか楽しみ( ´ ▽ ` )ノ
乗り心地悪いぞ
雑誌で書いてたから間違いない
スペーシア買う人はそんなの承知で買ってるだろう
足回りはシャキッとしてる。グーンダーンと走れる。そのかわり多少の突き上げ感はある。おれは運転席にしか座らないのでこれくらいのほうが好み。
3000円ねぇ
ちょっと調べれば100円くらいでできるのにね。ここでステマするならせいぜい送料込みで1000円以下じゃないと。
ものはいいよう
エネチャージターボだ
ぐーんだーん
これって石原軍団と掛けてるって知ってた?
少し車の中に詳しい人なら100円でできるというか、調べるまでもなかろう
前スレで出てた2つのハーネスで云々というのは調べてみたけど、2つで1,400円
よくわからないものでそれだけ値が張るのなら、解説付き3,000円は決して高くないなあと
初めての人は、パネル開けるのもドキドキなんだから
もっと安くて簡単な方法があれば、誰か紹介してあげて。自分はもう取り付けて満足した
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/02(土) 00:06:08.87 ID:P3cGWsg5
とにかくリアのL型テ−ルがダサい
誰がなんと言おうがダサい
納車本当に早いな、31契約で14入庫 16納車
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/02(土) 00:58:45.22 ID:IG4HcP61
ライバル車と比べると売れてませんね、いい車なのになー
売り方が悪いんと思う
エネチャージじゃなくて
s ハイブリッドとして 売れば良いのにねw
>>264 恥知らずの日産ならともかく
スズキの矜持が許さないだろう
266 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/02(土) 01:07:11.28 ID:WqYZkrEl
オレ・タチ、カルタス。
>>265 エネチャージ2になったら
ハイブリッドって言うと思うよ
ていうか、言った方が売れるよ
スズキは今、技術力すごいけど
売上は負けてるからね。
あっ売り方のせいなんだ
ふーん
ヽ○ノ
 ̄ ̄7 ヘ/
/ ノ
| ヽ ○_
/ ヽ ノ(_ \ _
| └ /⌒l○
/ ヽ / \ /
/ / __〓__
○ V ○ ○ V ○ /| ̄ ̄ ̄ ̄|
)ヽ━━━/) )ヽ━━━/) /┘ ╋ |
ノ> /< ノ> /< └─◎──◎┘
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
スズキの技術て寄せ集めでインチキ臭く感じるの、俺だけか?
今日の午後に納車だわあああい!
272 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/02(土) 11:28:16.33 ID:8pKIM811
ウインカーの作動音がパッコンパッコンとウルサイ、なんとかなりませんか?
さっき納車した〜
なかなかいい感じかな〜
試乗した時よりアイスト失敗が
しなくなった感じ
制御変えた?
試乗時はブレーキの踏み方が弱かったとかじゃないか?
>>274 そんなことないと思うけどな〜w
当たりかな?w
276 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/02(土) 19:25:33.36 ID:s/5IZIH5
CD取り込み機能が欲しくてオーディオレスで発注
リアスピーカーの配線は来てるらしいけど
リアスピーカー12cmって、、、選択肢が極端に少ない
もうちょい考えてほしい所だな
リアスピーカーは吊るしのサテライトにした方がええで
隣の大陸や半島の企業は、技術の寄せ集めじゃなくてただのデッドコピーなんですが…
>>279 そんなことねーよ
おまえ、ネトウヨだな?
>>270 スズキのイメージが
あんまり良くないからね。。
>>281 スズキの良くないイメージを
鈴菌が
さらに悪くしている・・・
ガラスの面積が多いけど、この車に乗り換えた人はどう感じた?
他の車と比べてより夏は暑く冬は寒い感じかな・・・
ガラス面積が多くても、他車の様に広く見えないのはなんで?
暑いも寒いもエアコンあるから別に気にもなりません。後ろはサンシェードもあるしね。
ネガキャン乙
お仕事ご苦労様です。
いいってことよ。
ことしの猛暑でも別に不満なく冷えたよ。
売れてないもののネガキャンするような暇人はおらんやろお(笑)
>>291 さすがにそんな暇人はいないだろう
だから事実なんだと思う
>>293 クーラーがんがんの部屋でも汗かいてるがたいの良い人がいるでしょ!?
10月の軽四輪車新車販売速報が出てるけど、ダイハツはかなり落ち込んだみたいだな。
9月はスズキより1割多かったのに、10月は1割程度少ない。
新型タントのトラブルが原因かな?
売り上げはどうでもいいって何度も言ってるだろ
キチガイか?死ねよ
298 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 09:26:09.54 ID:Ops1wlR5
なんで他の車が気になるのか訳分からん!
今、スペーシアが一番気に入ったから買っただけだろ。
他のもんが売れようが人気があるだの無いだの、どうでもいい。
新型タントが出てから、ダイハツとスズキにそれぞれ見に行ってスペーシアに決めました。
10末あたりに契約して、今週内金振り込んだのだけれど、11月3週目くらいには納車予定らしい。
思っていたより早かった。
オプションとかほとんどなく、色もメジャーっぽいやつだからかな?
301 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 10:42:46.31 ID:xkleqjXY
女性の願いをかなえるとこの軽になる
新型『L型テ-ル』誕生
「女性の願いをかなえるとこの軽になる」て、女性の願いってなんや?
ベビーカー積みやすい
子供の食べこぼしにどこでもティッシュ取りやすい
両手に買い物袋持ったまま楽にドア開けられる
リアが前後出来るし目隠しあるからオムツ替えしやすい・・・とか?
下らないけど地味に便利って事じゃね?
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 12:14:42.07 ID:3jiU5D9A
積みやすい車は 車体強度が無いので
事故起こすな お釜掘られると グシャグシャ
後方注意
その点ではタントが上 Nとスペは注意
??
タントもピラーレスでベビーカー積みやすいよね?
事故時の強度リスク気になるなら、普通車乗った方がベストだとは思う。
強度の無さや安定性は、N、スペ、タント辺りのハイトワゴンならどれも五十歩百歩な気がする。
事故前提で物事を考えるやつなんなん?
スペーシアでぐしゃぐしゃになるほどでもタントならつぶれないとでも?アホか。
おまえはそんなんだから事故ばっかりおこすんじゃ。迷惑だから免許返上しろ。
気持ちはわかるが喧嘩腰はよくない。
ピラーレスは便利だと思うよ。
でも一緒に助手席側のドア開けないと
意味ないしな〜
ポルテみたいなドアが良いのかな?
310 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/03(日) 20:45:19.88 ID:eGbmRclj
特別仕様車は出ないのかなぁ?
タントのピラーレスが安全とか妄言にもほどがある。
オフセット衝突でエアバック作動しないくらいぐちゃぐちゃになるよ。
だからタントがピラーレスなのはドアを開けているときだけ。
ドア内蔵の可動式ピラーだから、ドアを閉めている時にはセンターピラーがある。
ピラーがあっても売れないのがスペーシア
スマートアクセスってソフトバンクのAndroidと出来ますか?
色々やってみたけど無理かしら
315 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/04(月) 00:26:30.54 ID:QYwXCN0H
スペーシアカスタムTS試乗してきた。
スムーズな走り、エアコン付けてたのに平均燃費28には驚いた。
今まで試乗含め乗ってきた車で、カタログ燃費以上は初めてでした。
使い勝手も良さそうだし、契約することにしました。
Nボ、タントもそれぞれ良いところがあって迷ったけれど、スペカスが今の自分にはベストな車です。
ここで情報交換してくれた皆さん、本当にありがとう(^-^)
納車まですごく楽しみです。
スペーシアも低速ガタガタなるの?
スマートアクセスは対応機種が限られるからね。有線だし。
>>315 購入おめでとう
乗り心地が悪いって情報は役に立ったかな
あれはホントだからね
昨日納車された、寒冷地なので四駆です
止まる直前にブレーキ緩めるとアイストが意味なくなる
なんだそれ
やっぱり乗り心地悪いんだな
乗り心地、後ろはあまり良くないよね。前はNやタントより穏やかで好み。
ほぼ前しか乗らないからいいんだけどさ。
酔い易い人は後ろに乗せない方がいはいかも
今日、契約してきたv
乗り心地、、試乗した限りは大丈夫だったけど、高速とかイマイチだったらサス変える
マットバイザーセットで通販で11000円くらい?
前8000円くらいでみたんだけど、セールだったんだろうか?
ノーマルスペーシアはタイヤの空気圧が高くて後部座席の乗り心地もゴツゴツしてたけど、カスタムは空気圧を下げてあるから多少は良くなってるよ。
>>315 ターボで28というのは信号なしのコースでも走らんと無理では。
自分の認識だと高速で90-100kmの一定走行が多いような場合に20km超
町乗り専用だと14km前後。猛暑のエアコン前回+町乗り専用で13km
>>316 ゆっくり走るときにノッキングみたいになるときあるね。
>>323 TSだけと乗り心地悪くないよ。少し固めと感じる程度なのでフワフワよりいい。
ゴツゴツが気になるなら空気圧下げればいいだけだよ。
ターボは最初から低めだけど、足回りは同じで空気圧下げてるだけ。
それTSですよね
たしかTは空気圧一緒では?
航続可能距離が40キロぐらい残っているのに給油警告灯がつきやがる。
残2リットルぐらいで点灯すると仮定して、
あと30キロぐらい走ってからスタンドに駆けこんでも間に合うか?
それともさっさと給油したほうが無難?
せっかく燃費が命のこの車に乗り換えたんだから、あんまりひんぱんに給油したくないんだぜ。
おまえらどうよ?
> あと30キロぐらい走ってからスタンドに駆けこんでも間に合うか?
そこらへんは周囲のGSの数や渋滞の度合いにも寄るから何とも言えんでしょ
基本的にギリギリに駆け込まない方が無難だわな
警告灯は残り5Lでつくんじゃないかな。
警告灯ついてから50km走った後で給油しても25Lしか入らん
335 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/04(月) 17:37:45.04 ID:kj317E2X
>>327 試乗コースは、信号5ヶ所・適度な坂もありました。
ターボだけど、2WDだったからかなぁ。
燃費28いきましたよ。
>>316>>318>>323 自分は、乗り心地悪く感じませんでした。
後ろも快適でしたよ。
>>335 そこの営業マンは不親切だね。
俺が試乗した時も29とか出てたけど
その数値は実際とは全然違うよと説明してたよ。
距離を走ってないだかリセットしてないだか理由は忘れたけど何か言ってた。
実際はNA2WDで相当頑張って20付近なので期待はしない方がよいです。
内燃機関は、走行抵抗を下げるなどの方法を除けば、基本的には
熱効率を上げる事でしか燃費を伸ばせない
エネチャージのようなサブシステムは、燃費を良くするのではなくて
燃費が悪くなるのを抑えるだけだ
あの手のものをいくら積んでも燃費は良くならない
つまり普通の内燃機関である限りは、そう極端に燃費は
伸びない、せいぜいリッター20kmちょいが関の山だ
にもかかわらずなぜリッター30kmなどというdでもない数字が出るかと
いえば、あれは限られた燃費試験の条件下でのみ出るようなスペシャル
にチューニングされた数値だから
通常はあんな数値なかなか出ないと承知しておくべき
下手が乗ればすぐにリッター20すら割り込むし
世のドライバーの95%は下手なドライバーだ
試乗するときに言われるがままに試乗コース乗るってそうとうお人好しだぞ。
指定コースは路面が滑らかで燃費が良くなるコースしか設定されないから。
自宅周辺を走りたいって言って、坂道や色々な道を走らせて貰わないと本当の性能はわからない。
ここではっきりさせておこう。
タイヤの空気圧がタント・Nボ並は、カスタムTSのみ。
ノーマルターボのTはNAと同じで空気圧が高い。
>>335 >自分は、乗り心地悪く感じませんでした。
>後ろも快適でしたよ。
あの乗り心地が快適なら、あんたは何言ってもだめだわ。
>>339 燃費のためなら多少無茶してもユーザーは付いてくるだろうって考えてるのかね…
重量は軽いと乗り心地的には不利になる。
Nボターボとスペーシアターボ(どちらも標準車)で多少Nボがいいかな程度。
軽はさほど乗り心地は変わらん。
乗り心地がよいといえる軽はアイミーブだけ。
>>315 妹がカスタムのターボ乗ってるが、よくもまぁあんなピョンピョン跳ねる車買うもんだ。3000kmも乗って収まらないし。しかもうるさい。
>>335 試しにタンカス乗ってみろ。
一発で後悔するから。
>>342 シートのみの乗り心地なら
スペーシアだよ。
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/04(月) 20:31:29.95 ID:kj317E2X
>>344 タンカス4WDも試乗しました。
乗り心地は良かったのですが、自分には五月蝿くてダメでした。
スペカスにして、全く後悔はしていません。
>>346 マジで言ってるとすると。
まぁいいや。
乗ってりゃ、そのうち分かるから。
本人が納得してるならどーでもいいだろ
NBOXはともかく、タントより静かとかマジかよ…どういう感覚してるんだ…
350 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/04(月) 21:20:37.45 ID:K8P5myZV
スペも回すと、がさつな音がする。
スペシアのエンジン音はガサツなんだけど
「鈴菌」には
フェラーリの咆哮のように聞こえているんだぜww
静かさをとるか車としての軽快さをとるか
試乗車は空気圧下げてるんだろ
買った人はこのスレ見ないほうがいいなw
うちのTS停車の時、いったんアイスト解除されても
またアイストするんだけど、みんなのはどう?
>>331 試しにガス欠まで乗ってみるとわかるよ。
元陸送屋の意見としては、大抵のクルマは警告灯ついて50kmは走るように計算されてる。残り40km表示で、警告灯ついて残り表示が消えてから40km走っても大丈夫。その時点でもまだ2L前後は残ってるよ。
スペXで、空気圧2.6キロにしたら運転手のみの一人乗車時は乗り心地良くなった気がしたけど、後部座席に幼児と妻乗っけたらやっぱゴッツゴツには変わりなかったなorz
今度は2.4キロぐらいで試してみます。
このまえ家族のスペーシアを借りて第三京浜走ったんだけど
悲しいくらい継ぎ目でガッタンガッタンしたわ。
このボディ剛性が事故ったら死ぬなとか色々考えさせられた。
あくまで近所のスーパーに買い物に行く程度の用途に考えないといけない車だね。
このまえ家族のNBOXを借りて第三京浜走ったんだけど悲しいくらいカーブでフラフラしたわ。
このボディ剛性が事故ったら死ぬなとか色々考えさせられた。
あくまで近所のスーパーに買い物に行く程度の用途に考えないといけない車だね。
>>331 燃料警告は、点灯してから60Km程度走れるタイミングで設定されてる。
一応、高速道路のGS設置基準距離にあわせて。
JB23ジムニーは残5で点灯した。
362 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/05(火) 07:51:06.86 ID:rSUabNUh
福祉車両追加されたね。助手席下はリチウムバッテリがあるから、燃料タンクは運転席下になってるのかな。
>>342 アイミーブ確かにいいよね!静かだしこれで十分だと思ったわ。狭いけど…
>>348 後悔する前の忠告。
そう。やさしさw
買ってしまった後悔を書き込むのは気が引けるが、
あの値段であの乗り心地はないと。
試乗したときはわかんなかったけど、毎日乗ってるとヤッてしまった感がひしひしと。
速いし、燃費もそこそこいいんだけど、あの跳ねる感じが怖いのね。
しかも一旦揺れ出すとしばらく揺れる。
スティングレーにしとけばよかったと今は思う。
乗り心地や静かさ、タントやNボより良く感じたけどなぁ。
だから買ったんだけど。見た目最高にダサいが。
昨日納車後、秩父までドライブ行ってきました。
グレードはカスタムXS。
高速道路も100キロ位までは無理なく加速出来て、走行中も静かで今までの軽(タント)に比べたら凄い進歩だと感じた。
しかし、当たり前だけど急な登りの坂道は回転数も上がりややうるさかった。
スマホナビも反応は遅いけど、一応ちゃんとナビしてくれたし、BluetoothでスマホからYouTubeの音楽流したりして快適に過ごせた。
その前日にアルファードでドライブした。
勿論アルファードの方が快適だけど、その後に乗っても驚くぐらい最近の軽は進化してる気がした。
366 :
365:2013/11/05(火) 09:39:10.96 ID:Ecs0dKup
>>364 確かに少し揺れは気になるかも。
のっぽなハイトは仕方ないんじゃないかな。
スティングレーの方が364には合ってたのかも。
これから毎日ではないが運転して、最初の感想がどう変わっていくか。
367 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/05(火) 09:47:15.15 ID:sfUvTd70
>>364 そんなあなたにNwgnかNboxオススメ。
スペーシアなんか下取りが高いうちに売却してホンダの軽自動車に乗り換える方が良いよ!
走りはホンダだから悪い訳がないし、燃費も実燃費は軽〜くスペーシアを上回る。
内装も軽自動車とは思えない程豪華で乗り心地も高級車なんか目じゃない。
こんな素晴らしい車を作れるのはホンダだけ。足回りもスポーツカーでなくレーシングカーを作ってきたホンダだからこそあれだけの足回りが作れるんだと思う。
そいつぁすげーや
>>364 揺れに関してはシートを下げると全く印象が変る。
街乗りだと少々揺れても視線が高いほうが乗りやすいが、ちょっと遠出するならシートは一番下にした方が良い。
ごめん、NボやNワンも乗ったが、
走行中かなり煩くて走りも普通で、一番期待していた軽なのにがっかりした。
塗装は艶々で好みなんだけどね。
>>370 誰?
>>364 シートうんぬんの揺れじゃないのよアレは。
サスを社外品に変えてみようと思ってるがどこまで抑えることが出来るか。
>>367 ホンダねぇ。
>>365 遮音材も入ってないのに、静かってのは言いすぎかとw
わりと煩い部類の軽になるんじゃないかなw
ダッシュボードのウラなんかも早くもサビだらけだしorz
そりゃ自分が買ったんだから悪い車だとは思いたくはないが、
200万近く出してコレかと思うとガッカリ感がハンパない。
燃費向上の犠牲の上で仕方がないとは思ったんだけど、
同僚のNONEターボと大して燃費が変わんないのが悲しい。
372 :
365:2013/11/05(火) 12:17:21.86 ID:5j+IWhpN
えー、試乗した軽の中ではかなり静かな部類に感じたけどな。スペのターボは知らんけど。
というか、スペーシアより煩くない軽と言うと実際に何がある?
乗ったのは、タント、ホンダNシリーズ、ミライース、ココア、デイズ、セルボ。
スティングレーは静かなのかな。
>>371 こいつnboxスレを中心に荒らしまくってる馬鹿だから
最近、へまこいていろんなスレに出張するようになった
>>373 誰だよw
NBOXスレなんぞ知らんわw
スペーシアより静かで乗り心地の良い軽自動車は、Nbox、Noneかな。
実燃費も上の人が言ってるが、スペーシアよりも良いくらいだよ。
因みに走る、曲がる、止まるの性能はF1のホンダだけあって言わなくてもわかるよね?最高だよ。
内装は普通車の中でも高級な部類に入るかな。レクサスが出した軽自動車と言われても納得のレベル。
ツッコミどころ満載で、逆にツッコめない
やるなおヌシ
エヌボってシート見るからにペラペラじゃね?
>>375 いろんなスレでこれと似た書き込みしてるよなwwどんだけ荒らしたいのかと
シートカバー付けてる人いる?
クラッチオ?とかいうの買おうと思ってんだけど
耐久性とかどうなんだろか?
381 :
365:2013/11/05(火) 13:55:22.80 ID:xtl61YcR
うーん、人それぞれ感じ方違うだろうから何とも言えないが、
自分が乗りくらべた感じだと、Nシリーズはスペより確実に煩さかった。
静かで走りも良かったら、当初Nワン即決しようと考えていた位だったし。
>>381 新型のタントカスタム載って来たけど、スペーシアより静かだったよ。
乗り心地も良かった。
383 :
365:2013/11/05(火) 14:35:05.03 ID:XUtC5nZi
へーそうなのか。
機会あったら新型乗ってみるよ。
新型発表の10月頭までずっと待ってたけど、試乗車出回るまで事情でさすがに待てなかったからスペカスに決めちゃった。
あと、センターメーターが俺的にはかなりナシだった。
正直、どれも一長一短で悶々としながら選んだからスペも完全な満足感はないが、
外面以外は悪くないと感じているのでまあいいやって感想です。
数年後にはどのメーカーも更に良い車出してるだろうし、今は購入したスペカスを楽しむわ。
>>372 >>375 三本和彦さんがスペーシアを試乗してくださいました
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6 >走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
>車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
>エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、ぜんぜんいいと思うよ。
>さすがに最後発だけにしっかり作られていました。総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
三菱アウトランダ−PHEVはべた褒め、スペーシアはそれに次ぐ高評価のようです
逆に4気筒クラウンHVにはがっかりされたようです
nboxの足回りが最高、ねぇ…
nスレでやればいいのに、わざわざスペーシアスレに出張する理由はなんだろね
サビサビナックルが最高、ねぇ…
>>383 確かにあのメータはちょっと。
今RRに載ってるんだが、なんせ古いんで消費税上がる前に、そろそろ替えようかと。
最初スペカス買うベ!!ってなじみのディーラへ試乗しに行った帰り、
どうせならタントも見てみるべと試乗した結果、ありゃま、よく出来てんじゃんと。
まぁ最近の軽はすごいです。
>>386 デュアルジェットエンジンって名前は凄いけど中身はそれほどじゃないらしいな、直噴より安いんで採用したって出てるぞw
スイフトの場合はエンジンよりエネチャージの効果だったんだろうが、軽自動車の場合はエネチャージUに変更されるみたいなんで、こっちの効果の方が期待できる。
半分、HVの領域に入ってるしね。
389 :
331:2013/11/05(火) 15:30:11.91 ID:7cOHr2qz
>>357,361
適切なご教授に感謝。
安心してあと40キロ……いや、ビビリだから30キロ走るよ。
>>388 それでも自称圧縮比14だか15だかのデミオより燃費良いし
アトキンソンだかなんだかのフィット1.3Fパケよりも燃費がいい
つか最後発のフィットの燃費が悪すぎるんだけどな
391 :
365:2013/11/05(火) 16:17:44.66 ID:/0KDhxji
あー、でもリアシートの乗り心地は良くはないね、スペーシア。
他は知らないから何とも言えないが。
子供や酔う人を長時間乗せる機会が多いなら、いっそコンパクトにした方が快適かも。
しかし、見た目気にくわないから乗り込む前のテンションは上がらないw
見た目だけなら、軽ならココアとかジムニーの方がテンション上がるだろうな。
200〜300万までポンと出せるならフィットかミニに乗りたい
392 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/05(火) 16:25:06.84 ID:L/Y+0KC9
雑誌の実燃費テストでスイフトデュアルジェットが
Fit超えたのが脅威なんだな
HV Fit超えたんだっけ?
2気筒dualJetは実験中かな
Fiat超えには成りませんか
特許の壁かも
安価に燃費のばせるんだからまさにスズキ向けの技術だろ、デュアルジェット
安価と言ってもそこそこ値段上がるが
394 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/05(火) 17:34:34.67 ID:L/Y+0KC9
e燃費の値が春22から20kmLに落ちてきたのが
気になる。
エネチャ電池 意外と早く駄目になってきているのかも
エンジン劣化か CVT効率低下か 解らんが
春頃のe燃費なんて、同一人物が一日に一回ずつ(ry
e燃費とかデーターいくらでも誤魔化せるじゃん
参考にもならんよあんなの
燃費が、気温に影響されます、
気温が高い方が燃費が良く、気温が低いと燃費が悪い。
また、エアコンを使うと燃費が低下します。
純正のスマホ連携ナビである程度満足しているが、後席モニターがつかないのが不満。
タントは後席モニター+DVD再生対応の純正のスマホ連携ナビだがワンセグは表示不可なので中途半端。
ただオプション8インチナビが選べるのは羨ましい。
そのうちスマホ連携ナビからの交換に対応した8インチナビがでないかな。
クラリオンだと、純正ETC連携、バックカメラ流用、ステアリングリモコン対応、2ZONE復活(後席DVD単独再生)などできそうだけど。
ワゴンRだとALPINEで対応してるんだけど、純正ETC連動やバックカメラ流用は無理だよね。
8インチナビ20万近くすんでしょ
楽ナビの8インチワイドならご祝儀価格の今でも10万
出張取り付けに頼んで取り付け費用1万
スペカスで8割決めてるんだが、色がどうも納得できない。
スイフトsportレベルの色が欲しい。
スノーホワイトパール>>越えられない壁>>パールホワイト
スーパーブラックパール>>越えられない壁>>ブルーイッシュブラックパール
なんよなぁ。
色も車も詳しくないんだけど、
なんかスイフトsport以外のスズキって色の発色が昭和っぽいんよねぇ。
あかぬけないというか。
好きな色を選ぶというより、妥協できる色を選んでる感じ。
+5万くらいで、チャンピオンイエローとか、してくれんやろか。
>>402 車自体が垢抜けないんだから、
色くらいじゃどうにもならないよ・・・
>>402 スペカスで決めてるならルナグレーパールメタリックはどうかな?
中々いい色だと思うんだが。
>>404 一応、そのカラーが第一候補なんですけどね。好きというかやっぱし妥協レベル。
見慣れたら気に入るかなぁ??
新型タンカスの赤をディーラーで見て、スペカスの赤をディーラーで見たら、もう泣けるレベルだった。
というか、スズキのパンフレットって実車と色違いすぎやせんか?
勢いでスペカスにチャンピオンイエローとか書いちまったので、どんなイメージかやってみた。
カッコカワイイと思うんだがなぁ〜
ttp://i.imgur.com/zBPyskn.jpg
色はね、スペーシアのラインナップいまいちだよね。
他の家族の意向で黒にしたけど、正直なんか垢抜けない。
白とかグレー系の方が絶対いいと思う。
だから黒は嫌だと言ったのに・・・。
この車、若さが感じられないよね
408 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/05(火) 23:42:00.80 ID:i9E2tf1p
軽1台のみ所有でメッキグリルに引かれるなら
N−BOXかタンカスじゃないかな?
家内の買い物用で3種見た(タント以外は試乗)感想は
タント さすがの完成度 センターピラーレスを必要と感じる人は迷わずイケよ
スペーシア 収納、リアドアの使い勝手など良く出来てる、カスタムの面は中途半端
N−BOX 内容いいけどエンジン五月蝿い リアシートの使い勝手が割り切り必要
結果 スペーシアX4WDを選択
今の家内買い物用はタントX4WD
>>406 スペーシアというかスズキ全般だな
同じようなカラーばかり
>>406 そういえば黒ってあんま見ないかも。
一般的には、車の色って黒が一番人気なんだよね?? 自分は汚れが目立つと思って黒は避けたけど。
黒は、、のっぺり感がハンパなかったので
止めた
色悩むよね!赤は実車見たらビックリだし、抹茶も中途半端に明るいし、黒は安っぽいし、売りのシルバーも普通すぎるし、白パールも普通、なので超普通のガンメタにしました(^O^)
日曜日にお迎えに行きます。
黒はマジでのっぺりで安っぽいぞ
実物見ずに決めた俺は黒で後悔してるw
415 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 09:16:27.53 ID:tSeUfd3b
30台女性が一杯で試乗できんかった。
平日 発売3ヶ月 県支店
416 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 09:24:45.23 ID:3s8mr5Y9
スペカスは白一番
人生いろいろ、色もいろいろ。
甘いもの好きが、ケーキ大好き塩辛大嫌い。
辛いもの好きが、塩辛大好きケーキ大嫌い。
って言うような話。
そーいやシルバーって未だに見たことない
オレの近辺じゃシルバー以外はあまり見ない。
カーキーってそんな明るい感じには見えんな
濁った感じの色が多い、パステルカラーが欲しい
422 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 12:16:18.09 ID:tSeUfd3b
e燃費 発売後22kmL
その後ずっと20kmL エアコンの影響かとおもったが
秋になっても変わらん エネチャージ電池持たないんじゃ
社内では1年で交換して試験してるだろな
買った当初は嬉しくて長距離、しかも慎重に乗るけど、だんだん必要な機会にしか乗らないし運転も荒くなる。
e燃費はもういい、信用度ないし
みんカラとか色んなデータ見ないとな
あとワゴンRも参考に
色んな使い方する奴がいるからe燃費みたいなのは参考になるんだよ
426 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 12:51:04.28 ID:tSeUfd3b
大体 ミンカラと一緒 e燃費
試乗車tuneは当てに成らんね
ワゴRは 又 別の疑惑が有る
マツダ向け開始あたりからと 初期タイプとはかなり燃費違う
マツダ向けで様子見て
良くなるように闇変更 充電制御かCVT制御変更
とはいっても安いエンジン 高変速比CVT 軽量化 エネチャ
乗りやすさ 乗り心地は今の所 箱軽中最良 秀逸だわな
前の見切りがもっと良いのが欲しい その点はNが良いか
タントプラ多用だが安全性は高そう 乗り心地も多少良くなったみたい
雑誌などの車対決で同一条件で何度も燃費測ってるから、燃費はどっちがいいとか言っても無意味。
スペーシアは軽自動車の中でも燃費がいいのはガチだし、かといってアルトエコやミライースほどは良くない。
確かにスズキの黒は安っぽい
真っ黒とグレーの間みたいな色だな
429 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 13:58:53.36 ID:c0eCOMCS
自分の近辺だと、パールホワイトよく見るな。
ピンクパールもちらほら。
430 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 17:47:38.99 ID:yS1/7Qd1
カブリにくいだろうとピンクを選んだのだが 予想に反して近辺にピンク多し。
色に関しては 確かにラインアップが弱いな。
イエローやワインレッド、クリームベージュなんてのもあったら選ぶ楽しさも増したのにな。
まぁ、ピンクも気に入ってるからいいんだけども。
そういうところも売り方が悪いから売れないと言われる理由なんだろうな
売れ行き不振で青息吐息のN ONEは色は豊富だぞw
さっさと特別仕様だせ
>>432 ああそうだな
じゃあNONE共々もう車自体がダメなんだな
どうしようもないな
435 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 21:55:44.12 ID:yS1/7Qd1
スペーシアの難点はカラーバリエーションだけだな。
車として、道具として、現行の軽自動車としては上位の、非常にバランスの取れた優秀な車だと思う。
今後、大ヒットはしないだろうが、月1万台程度コンスタントに売れ続けるんだろうな。
黒もそうだが白も安っぽいだろ?
スイフトの白は綺麗なんだから、スズキが出せない色でも無いと思うんだがねぇ。
純白よりも、少し黄色を混ぜた白色が良い
438 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 22:41:45.69 ID:0AnTMJF6
>>436 そうだね
やれるのにやらないスズキが悪い
スペーシアの扱いはその程度なんだね
メタリックがギラギラしてて、濡れたような艶のあるダイハツみたいな塗装は無理なのか?
ギラギラ艶々は一歩間違えると下品になってしまうけど
デザインが他メーカーよりはプレーンだから却っていいのかな。
ノーマルとカス共に
441 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 23:50:14.91 ID:dzxUCDqR
ピンクええぞ
442 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 00:05:38.82 ID:yVe32kgn
ピンクパールで納車待ち
まあ 家内の車だから 希望そのまま
俺だったら・・・シルバーかな
洗うのめんどいし
シルバーは綺麗と感じる時がないからな
家電ではとっくの昔に銀色ブームは終わったのに車ではいまだ根強いよね
洗えばピカピカを感じる白の方がまだマシな気がするんだが
シルバーが似合うのはデロリアンだけやわ
うちもピンク
思ったよりヨゴレが目立たないんだなコレが。
カーキ欲しいけど、そんな人気ないのかな
カーキ、意外といいぞ、汚れ目立つけどw
先日自分以外のカーキをやっとこさ見かけた
3年くらいで乗り換えようと思っている人は、黒かパールホワイトがいい。
3年後の査定が、パールで80万円とすると、黒が90万でシルバーが70万てのが相場だ。
黒やパールホワイトが嫌いなら仕方ないが、そうでないならこの2色にした方が損はしない。
フォレストアクアメタリックなんか安そうだな
気に入ってるからいいけど
449 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 11:26:31.92 ID:iZZ5Fvp9
計画5000台が1万も売れて
スズキ首脳 想定外だそうです。
R06の耐久性と車体の安全耐久性だな
このギクシャクエンジンのどこがいいの?低速そうとう酷いけどww
先週納車されたので乗っているけど、
低速徐行時、確かに不思議な動きするね。
くいっと少し加速したり抑えたり、ククッと軽く制動される。
元々キャリィに乗せるために作ったんだとしたら文句もないだろ
10月は軽で2位かよ しかも9月より増えてる
454 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 13:17:35.40 ID:+0jQs/74
>>451 その挙動はエネチャージの回生制動が働いている時といない時の差。
エンジンは関係ない。
10月は売れたねえ 2位だって
1ホンダ N BOX 17600
2スズキ スペーシア 14366
>>451 え?それって発電負荷のフィードバック制御がうまくいってなくて
ハンチング起こしてるんじゃ?
事実ならお粗末というか、怖いな。
原因はCVTの副変速機だろ
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 14:58:13.45 ID:iZZ5Fvp9
安売りやったな 乗用1人勝ち
MTで切り替え4駈 滑ったら自働で4駈になる
こういうのはスズキ得意だよね ホンダとか
スペーシアのサスって硬い?柔らかい?
460 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 15:38:06.67 ID:wrT3QAWq
硬めかな、
やや跳ねる感じ。
空気圧云々いう輩も多いけど
俺は嫌いじゃない。
試乗にて判断すべし
461 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 16:24:23.80 ID:AOIY0trc
最初は販売ランク低かったけど、
カスタム、レーダーブレーキ追加で徐々に販売ランク伸ばしてるね
このまま1位も狙えるかな?
>>461 12月にはn-boxにもレーダーブレーキ追加らしい。
レーダーブレーキなんか付けなかった
>>443 カスタムのシルバーの有料色は高級車に使われてもおかしくないいい色だぞ
TSはサスの設定違います、明らかにNAと乗り味違うからw
それはそうとて、走行1000kmやっと越えた。今一番燃費いい時期のはずが
エアコンなし、エコスコア95以上でも15-17だわ。
20以上つねにいってるとかぜってー嘘だわ
そもそもタイヤサイズ違うのに足回り設定同じなわけ・・・
ってかデラに聞いた話だから間違いないわけですし
先月は売り上げ上位で唯一の前月比プラスで2位に躍進。
一方でタントはまさかの半減。
すべてタントの自爆が原因だろうな。
>>464 (Webにせよ、紙にせよ)カタログだと普通のシルバーの方が暗く見えるんだが、、逆だよね?
もっと濃い(?)ガンメタや紫や緑が欲しいなぁ
>>469 スペーシアの紫はかなり暗い色だよ。
まぁ明らかにタントの紫と比べるとしょぼさ感じるのが難点だけど
やっぱり売上気にしてるじゃないですか
それもかなり
カーテンデラオプで注文したいんだけど。
これってスライドドアで挟まないか?
ディーラーに聞きな。安心確実。
まあ普通に考えてそんな欠陥品を純正オプションに設定するとは思えんが。
取り付けてみないとわかりませんっていわれたんだよ
そんな返答するディーラーやめとけ
476 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/08(金) 12:24:43.90 ID:8znbUl1J
全機種
軽トラから乗用までtopスズキだが
来月は巻き返されるな
結局 良い弾 車 撃つしかないのだな
本社工場しんどい えらい事なってるだろうね
金も無い ろくな人も居ないが 纏める人が優秀で
どんぐりの背比べだから、団結力、組織力が良く機能してる
だがこういうのは、長くは難しい つまずくと終わり。
ワーゲンの力 借りた方が楽ですよ
日本語で
他所がやってからでええねん
>>478 ソリオに2月からレーダーブレーキサポート2とかいうのがが付くらしいじゃない。
遅かれ早かれ付くだろ。
自動ブレーキってそんなに必要?
流れ豚切ってすみません
今7年落ちのスイフトに乗ってますが
スペーシアのターボってスイフトより加速は速いですか?
早い
485 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/08(金) 18:26:53.44 ID:oFF99VoK
ノーマルT乗りだが、
スペのターボは3000回転で最大トルクを捻出する
実用域を重視した非常に扱いやすいエンジン。
試乗して確認を奨めますが、
フワッとした見た目の雰囲気より意外と速いです。
そういう僕は
ヴェルタースオリジナル
それは特別なうんたらかんたら
488 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 00:53:07.66 ID:iY/XRvIy
とにかくリアのL型テ−ルがダサい
誰がなんと言おうがダサい
489 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 01:23:11.66 ID:QQ8iwMJ+
自動ブレーキはともかくESPくらいそろそろ付けようや
>>489 >自動ブレーキはともかくESPくらいそろそろ付けようや
両方ともオプション設定ですので、ご希望であればどうぞ。
標準装備はしなくてもいいでしょ
安全性は重視してる方かなって自分では思う
スペーシアを選ぶ方は、やはり安全重視なのですね。大変参考になります。
書き込み内容もしっかりしているし、この車に乗られる方の層が分かります。
493 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 11:54:00.77 ID:REBqtiVe
Nbox とか3車種はエンジン(強烈に前に付いてる)
燃料タンクの前方への移動により
ESPを付けないと 車として危険なのでESPを純正装着にしたみたい。
雨の日30kmhで自動ブレーキが動作するとスピンするおそれ
止まらなかったり
12月Nboxに自動ブレーキが付くそうだが
後軸に重りでも載せるのか?
もうすぐ納車。そわそわ。
>>493 666 :しあわせの黄色いナンバー [sage] :2013/11/07(木) 20:41:24.74 ID:59vrr5Ns
今日目の前でNボが横転してびっくりドンキーだったわw
雨降ってたし横から飛び出してきたクルマを避けようと急ハンドル切った動きは見えたんだけど、
そのままコテンと転がった感じ
まじかよスペーシアは横転する車より売れてないのかよ
いまだに
スペーシアぜったいぶつけちゃダメよ
498 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 14:49:22.83 ID:REBqtiVe
広いし タンク無いから床低いし
押し出しよい 見切りが楽
ステップWGNからの移行
買って解る 部品の高さ 工賃の高さ 錆びる重要下回りナックルなど
仕上げに車体構造の1部に成ってるエアコンエンジン
ちょこんと当てて廃車
バンパー前端からのエンジンまでの距離
1 N系 2タント 3スペーシア
ただタントはプラで多少強いかな 未だ見ていないが
NBOXは相当酷い車のようだね
それより売れないスペーシアの酷さは想像を絶するんだろうな
スペーシアの欠点は、後部座席をたたむと 運転席のスライド幅が制限される。
他も大して変わらないような
スペーシアで一日最高何キロくらいドライブしましたか?
普通車とくらべて疲労は変わりませんか?
乗ってるけど、さすがに普通車にくらべたら揺れるよ
普通車と同じだと思わないほうがいい
軽いせいかエコタイヤのせいか乗り心地がNボ
ックスより路面のゴツゴツ感が伝わる
509 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 17:42:04.96 ID:REBqtiVe
庶民は見た目で買うからね 旨い商売
ぶつけて 錆びて腐ってはじめて気が付く
錆は移るから
スペーシアは庶民に選ばれないから売れないのか
腑に落ちたわ
>>507 NBOXやタントより乗り心地が悪いんだよ
雑誌に書いてた
アイドリングストップは自分で消せるって聞いたけど、
レーダーブレーキサポートは消せるの?
消せたと思う
消したらつけた意味なくね
516 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 19:21:59.71 ID:FjIBxgrd
エネチャージバッテリー94000円ってふざけんな!
>>512 消せると思う。ETCとかなんだか不安だよな
519 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 23:04:12.36 ID:e+soQOdW
ペラペラの糞車
いつ壊れたのかわからんか、無償で交換だな。
523 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 00:01:04.02 ID:oiO6wCWD
ゴツゴツ感はタイヤの特性に因るところが大きいようなので 圧を下げれば快適になるそうだ。
ではタイヤを替えればどうなるのだろう?
ヨコハマブルーアースあたりのエコタイヤにしたらどうなのだろうか?
誰かタイヤ交換した方はいませんか?
◆強いだけじゃなく、錆びにくいハイテンを「スペーシア」に採用、
新日鐵住金の 1.2GPa めっきハイテン!
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1304/26/news060.html 新日鐵住金は2013年4月24日、同社が開発した1.2GPa級の強度を持つ
合金化溶融亜鉛めっき高張力鋼板(1.2GPaめっきハイテン)が、スズキ「スペーシア」
(スペーシアは、N BOXより110kg軽い)に採用されたと発表した。
合金化溶融亜鉛めっき鋼板とは、防さび効果のある亜鉛を鋼板の表面に溶融めっきした後に、
再加熱して合金化した鋼板のことである。
車体下部に配置されるフロアサイドメンバーのように、防さび加工が必要な骨格部品などに用いられている。
今回、スペーシアに採用された1.2GPaめっきハイテンは、強度と成形性を両立させる最適な微細金属組織を、
めっきプロセスを考慮した成分設計と製造プロセスの高度化によって実現した。
>>517 使ってみて初めてわかることってあるよね〜
神経質な人は買う前に短期リースやレンタカーで試してみたら良いと思うよ〜
なかなか満足できる車に出会えないよね〜w
526 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 00:49:38.33 ID:ACQ55Gwd
>>517 夏は猛暑、冬は底冷え、と言われる地方に住んでいますが、真夏でもエアコンは良く効いてくれました。エコクールも期待していなかったのですが、快適でした。
もしかすると、Loにせずに任意の温度に設定した方がいいのかもしれません。
あまりにも効かないようなら点検してもらうべきですよ。
うちは猛暑でクーラーが効かなかった。35℃超えるともうダメ。
クーラーの効きは意見が別れるな。
前車のアテンザだとクーラーが効かなかったことがなかったんだが。
アイストONだと、エアコンの効き悪い。
エンジン稼動時間を長くして、コンプレッサーの稼動時間を長くとる。
当然、燃費は悪くなるが。
車のエアコンのコンプレッサーは、エンジンで回す為。
(一部のハイブリッド車は家庭用エアコンと同じように、
電気モーター駆動のコンプレッサー)
夏場は、最初は窓を開けて熱を外に出し、
そして10分くらいは外気導入。
それから内気循環に切り替える。
これで十分、冷える。
ちなみに国土交通省が行う燃費測定試験(現在のJC08モード)に、
電装品(エアコン、ランプ、ワイパー等)が消費する燃料分は考慮されていない。
つまり、燃費測定では、エアコンもライトもワイパーもOFFの状態で行われている。
つまり、メーカーがエアコンの効きを悪くしてまで、
カタログ燃費を良くするというのは、都市伝説だという訳。
アテンザの時は35度を超える猛暑でしたか?
こちらでは35度越えてても普通に冷えてましたが、設定をお間違えではないでしょうか?
>>529 質問の意味がわからないが。
猛暑日はアテンザで何度も経験しているよ。オートエアコンにしているが、何の設定かね。
エアコンの効きが良いとはお世辞にも思わないが、所詮軽自動車なんだしこんなもんだと思う。
馬力もないし無理して燃費まで悪くするぐらいなら普通車にしたほうがいい、できれば1500cc以上。
どこに住んどんねん
たまたまデイズルークスのパンフレット見たけど、あれはNBOXとバッティングするな。
ターボでないと走らないことやターボにアイドリングストップが付けられないなど条件がほぼ同じ。
デザイン的にも、NBOXといろんな点でそっくりな印象だ。
タント以降に売り上げが落ち込むと予想されたスペーシアだが、来年以降は誰も予想しなかった軽自動車販売トップもありうる状況になってきた。
>>534 Nboxターボにもアイスト着くみたいだよ。
>>532 >軽は、どれも同じようなもん。
>普通車に比べればエアコンの効きは悪いのは当然。
当たり前のことなのに認めないどころか敵意むき出しなレスの多いこと
ターボのアイスト車に乗っているんだけど、あんなに頻繁にエンジン止めて、軸受けの耐久性とか大丈夫なんだろうか?
止めない車の方が良識が有るようにも思える。
タントの競合であるスペーシアは、ボディの42%に高張力鋼板を採用するなどして車両重量を840kgまで低減した。
圧倒的な軽量化によって実現したJC08モード燃費は29.0km/lで、後発の新型タントに対しても優位性を保ったままだ。
しかし、新型タントが標準装備としている両側スライドドアを搭載する条件で燃費を比較すると、状況は変わってくる。
スペーシアは、高位グレードの「Xグレード」とターボエンジンを搭載する「Tグレード」のみ、運転席側の後席ドアをパワースライドドアに変更するメーカーオプションを選択できる。
これによって両側スライドドアにすると、Xグレードの重量は850kgから860kgに増加し、JC08モード燃費は27.8km/lとなる。新型タントをわずかに下回るのだ。
燃費計測基準が生み出す微妙な差
軽量化によって得られた車両重量の余裕の使い道が新型タントとスペーシアで異なる理由は、JC08モード燃費の計測基準にある。
車両重量を840kgまで削減しているスペーシアと、20kgだけ多い860kgの新型タントでは、燃費を計測する際の重量区分が異なるのだ。
スペーシアのXグレードを両側スライドドアにした場合に燃費が低下するのは、新型タントと同じ燃費計測の重量区分になるからである。
また、走行安定性を向上するため、足回り部品としてリヤスタビライザーも標準装備として追加した。
さらに、走行時の静粛性を高めるための部品を多数採用。
エンジン始動時のクランキング音の抑制や、走行時の車室内における会話明瞭度指数の向上、マフラー容量拡大による排気音の低減によって、小型車並みの静粛性を実現した。
これらの取り組みと関連する部品の追加により、結果的に車両重量は70kg増加し、従来モデルと同じ930kgとなっている(Xグレードの場合)。
しかしながら、進化版イーステクノロジーの搭載と空力性能の向上の効果もあって、JC08モード燃費は28.0km/lに向上している。
そもそもアイストの恩恵なんか感じないけどな
>>538 ターボ車にアイドリングストップがつくようになったのは、つい最近の話。
だから軽自動車の手を抜いてきたホンダと古いエンジンを使いまわすしか力の無い三菱にはいまだについていない。
昨日納車。と合わせてホイールとタイヤ替えたからゴツゴツ感も無くて幸せw
543 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 09:25:12.93 ID:H+cgbVMX
スぺ―シア下取りに出してNBOXに乗り換えます。
良い車ですが販売店が気に入らないから二度とススギ車は買いません。
545 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 09:36:04.41 ID:nGB3CU0y
俺もスぺ売って乗り替えたいけどローンが・・・Nboxいいな
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 09:40:08.60 ID:nGB3CU0y
スズキ自販やアリーナは劣っている
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 09:51:25.97 ID:P9B7GGNx
>>539 事実だけどここに貼っても見て見ぬふりされるだけだよ
都合の悪いことはちゃんとスルーできる大人ばかりだからね
Nボックスが出て危機感を感じた軽メーカー
スズキはパレットのフルモデルチェンジを社長の一声で一年早め
ワゴンRベースで急いで対抗車として新型スペーシアとして発売しました
ダイハツは逆に一年タントのフルモデルチェンジを遅らせて、Nボックスをしのぐ足回りの強化をはかるよう
社長命令がでました
乗り心地の差はこの違いであり、長距離走る場合は疲労度がかなり違ってくるでしょう
軽量化至上主義のツケをはらうのは結局ユーザーということです
超ハイテン鋼は板金不可のものが多いのでまるまる部品交換です
550 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 10:24:02.40 ID:4NXgvzOG
スぺーシアなんておばさんしか買わんから鉄板なんかどうでもいいって!
車だけでなく、電車も航空機も軽量化をしている。
軽量化がダメとか言うモノを知らないバカがまだいるんだねw
必要な強度を確保していれば軽い方がいいが、軽量化はコストがかかる。
工法や新素材などで。
その変は、コストと技術の差が出る。
×その変
○その辺
どこで軽量化が否定されているんだろうね
どこだ?
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 10:33:27.27 ID:H+cgbVMX
スズキに技術はないだろ!
555 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 10:48:37.78 ID:4NXgvzOG
新型キャリィもハイテン材使われてるが、畑や林道入ると
擦るけど大丈夫かな
ホンダにはナックルやスライドレールを錆びさせる技術と、
CVTのシャフトが折れる高度な技術がある。
初期のNボは今時めずらしく、新車でも雨漏りする技術まで搭載されていた。
軽量化のメリットはコレだな
769 :しあわせの黄色いナンバー [sage] :2013/11/08(金) 18:26:36.80 ID:jvXL8AIJ
お呼びで無いのに勝手にNA対決!
トルクウェイトレシオ
タント 154
NBOX 143
スペシア 131
ムーブ 132
おおざっぱに言うと
スペシアに大人+1人乗車したときとNBOXの加速が一緒
NBOXに大人+1人乗車したときとタントの加速が一緒
スペシアとムーブの加速は同等...
トルク荷重
タントカスタムRS 102kg/kgm
ワゴンR(5MT) 117kg/kgm
タンカスRS(ターボ) 大人3人 対 ワゴンR(NA)大人1人が同じ・・・加速・・・だと!?
558 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 10:53:25.87 ID:axlQ3seB
確かに販売とサービス強化したら脅威
なのだが。人居ないだろな
いいもの作ってるのに
●溶融亜鉛めっき鋼鈑の耐用年数
http://www.jlzda.gr.jp/mekki/pdf/youyuu.pdf 都市工業地帯:53年
田園地帯:110年
海岸地帯:45年
*耐用年数は亜鉛付着量550g/m2の場合で、めっき皮膜の90%が消耗するまでの期間
常時海水飛沫を受けたり、海塩粒子濃度の月間平均値が1mg/dm2/dayを超えるような特殊海岸地帯で
も亜鉛めっき鋼材は5〜10年の耐用年数が期待できます。
しかしながら、台風時や特別の高波時にのみ海水飛沫を受けるような場所も含めて、
ほとんどの海岸地帯における長期間供用時の年間腐食減量は10〜20g/m2であると推定できます。
このことは通常の大型めっき鋼材(亜鉛付着量550g/m2)では、25〜50年の耐用年数があること
を示しており、亜鉛めっき方法は一般的な環境下と同様に海岸地帯においても非常に経済的で
かつ信頼性の高い防食方法といえます。
>>556 そうなんだよな
そんな駄車より売れないスペーシアとは一体…
>>562 あ、やっぱり騙されてスズキ車を買わされるのか…
>>564 そう。
フーヤオのガラスとかの中国製部品採用とか、ナックルとレールの錆びとか、
CVTシャフトが折れるとか、雨漏りとか、そんな車買うのはバカな消費者だね。
たぶん、スズキのNなんとかという車らしいが。
>>565 え、それ全部NBOXのことじゃん…
そんな車よりも売れないスペーシアとは一体…
スペーシアの欠点、
最下位ランクの車種が基本性能が劣ってる。
最下位車種も性能を上げて価格を下げるべし
Nボに比べたら、高級鋼材を使用し、CVTも普通車用で余裕があり耐久性が高く、
燃費もいい。
しかもNボより安い。 まさに言うことなし。
批判してるのはアンチのアホンダ。
スペーシア嫌いなら、クソなN箱でも買えばいい。
570 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 13:00:36.52 ID:QdSX9UBx
ハイテンハイテンって多数の人は興味が無い。
571 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 13:11:56.84 ID:NWbscfG0
言うこと無いのに売れないって悲しいな!
そうだね、機能はそこそこだけど見た目がダサい。
Nボもくっそダサいがスペもひどい
573 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 14:08:45.58 ID:A0/CpOwk
スぺは糞塵デザインが韓国車
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 14:13:27.14 ID:NWbscfG0
スペは出た時期も悪かったな。ノーマルとカスタムで
別れたし、レザブレの改良もすぐだった
Nboxのネガキャンが酷いから一応言っておくけど、Nboxは走りは日産GT-R以上。
直線ではおいて行かれることもあるが、コーナーで追いついてブッチぎれる。
内装の高級感は誰が見てもレクサス以上。
車内の広さはアルファードより広くて快適。
実燃費は軽くプリウスを超えて45km位伸びる。
こんなホンダを買わない人間は頭おかしいと思う。
>>575 そんなにすごいのかNBOX
どうりでスペーシアが勝てないわけだ
このスレ見てて、ずぇ〜〜ったいフォンダ車に乗るまいと決心したわ。
何で 、フォンダファンと同社員は、こんなにキモいんだろ。
>>575 車内の広さはシートを小さくしてるからだ
座る部分が他の車よりも数センチ狭い
>>575 Nboxのネガキャンが酷いから一応言っておくけど、Nboxは走りは(タイヤがパンクした)日産GT-R以上。
直線ではおいて行かれることもあるが、コーナーで追いついてブッチぎれる。
内装の高級感は誰が見ても(豪雨被災して内装がドロドロな)レクサス以上。
車内の広さは(座るスペースもない程に荷物満載の)アルファードより広くて快適。
実燃費は軽くプリウスを超えて(下り坂限定で)45km位伸びる。
こんなホンダを(買って他の車を)買わない人間は頭おかしいと思う。
>>580 そんなにすごいのかNBOX
どうりでスペーシアが勝てないわけだ
恐ろしいことに、スペーシアの販売台数は、レーダーブレーキ
オプション設定されたころの8月を除けば、今までずっと
右肩上がりなのだ。
別に販売台数の多寡が車の良し悪しを決めるとは思わんが、
だんだん増える車と、現状維持の車、だんだん減る車では印象が違う。
Nボのデザインにはついていけない
>>583 まじかよ
旧式のNBOXにまだ負け続けてるのかよ
586 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 16:54:16.22 ID:et5YxeSv
スぺのリヤのデザイン何とかして欲しい。格好悪すぎる
スペーシアが右肩上がりなのはワゴンRとMRワゴンがダサデザインなので
その客が流れてきているから
NBOXも新型フィットとNワゴンに流れるし、デイズHSも出て客層が割れる
結局このジャンルで安定した台数を出すようになるのはタントだけになるだろう
588 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 16:56:55.09 ID:H+cgbVMX
Nボにもレーダーブレーキシステム付けれる様になるみたいだぞ!
レーダーブレーキはオマケであり、保険のようなもので、無くても支障無い。
>>586 そうでもない
美人は三日で飽きるがブスは三日で慣れる
>>590 ちょ おま フォローになってない
まーデザイン変えないとパレットと見分けつかんし。おれは悪くないと思ってる。
>>585 ま、NBOXはいい車だからね。
スペーシアとフレアワゴン足してもまだ1000台以上負けてる。
さすがは不動の王者だわ。
スペーシアの欠点、
クルーズコントロールが無い。
594 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 18:27:56.10 ID:mAazigRw
>>593 軽自動車にいらない
そんなの重要なら、軽自動車なんかに乗らない
ESPとか周りがうるさくなってきたからオプションでつけてやったわ
Espもアイストと同じ流れで標準になりそう
>>592 NBOXがいい車?
スペーシアが駄目すぎるだけ
冷静にNboxとスペーシアを比べてみれば分かりそうなもんだが…。
走るのはNboxだろう。幾ら軽量化しても必要な部分を切り取ってボディフニャフニャなスペーシアではNboxには勝てない。
エンジンはF1の技術をフィードバックできるホンダエンジンに勝てるわけがない。
実際トルクではホンダS07の圧勝。
居住性、パッケージングもセンタータンクレイアウトのNbox圧勝。
スペーシアの有利な点は後部座席のスライドだけ。
燃費は色々言われているが、実燃費の報告を見るとNboxが勝ちそうだ。
上記のようにこのクラスの軽自動車ではNboxが有利だろう。
NシリーズのCVTプログラムの不具合で、660ccエンジンのトルクがいきなりかかると、
プーリーシャフトがポキっと折れた。
マニュアルで言えば、間違えて、クラッチをポンと繋げてしまった感じ。
普通ならエンストするだけだが、シャフトが弱いので折れてしまった。
そこで、シャフトを強化するのではなく、
クラッチの操作方法(CVTの場合、制御プログラム)を変えて、
対処することにした。
CVTシャフトを太くしたりするには、設計変更で、設計から製造まで変更して、
大掛かりになる。しかもディーラーでの手間も大変。
そこで、安上がりでとりあえず誤魔化せるプログラム変更とした訳。
ただ、あまりにシャフトがダメージ受けててヤバそうなものだけCVTを交換。
もちろん、このCVTも根本的には何も直っていないが、
プログラムの変更で、かかる負荷は小さくなっているので、
大丈夫だろうという目論見でしかない。
ヤバすぎでしょw
他社や他人の車を気にし過ぎとか本当に馬鹿みたいw
603 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 20:56:36.29 ID:axlQ3seB
>燃費は色々言われているが、実燃費の報告を見るとNboxが勝ちそうだ。
嘘つきはNボの始まり
実燃費 S:N 20:15kmL 10万キロで20万円の差が付く
ま どっちも10万キロ走るかは不明だが。
錆びる折れる など考えないような弱者層が
F1イメージで、広さに惹かれて買って行く。
軽トラ修理で最近よく県支店ゆくが若い女性の口コミで試乗に来てる。
でもそんな車より売れてないんでしょう?
いまだに
>>588 いいからさっさとエヌボッ糞のスレに行けよ。
606 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 21:17:18.38 ID:et5YxeSv
スズキの販売店は印象は悪い、と感じる若者も多い
スペーシアの欠点、
ボディカラーが地味。
今日出かけてたらスペカス(ルナグレー)2台、スペ(ピンク)1台を見た。
大分増えてきたね。自分もルナグレーなので当初人気色と思われたシルバーより多いのかな?
ピンクは別の方も進めていたがかなりいいね。カッコいいよ。
スペカスよりスペピンクのエアロ版の方が売れると思う。
ノーマルのオレンジとブルーは、やや軽いよね。ツートンカラーでのコントラストがもっとはっきりしていたほうがよかった。
カスタムのレッドも、もっと鮮やかにするか、重くすればよかったんじゃないかと。
もちろん主観なので、人それぞれだけど。
>>608 そうだね、自分もカスタムにピンクがあれば
また購入層が違うのかなとおもうよ。
もうすくカスタム納車なんですが
よくクラッツオ?みたいなシートカバーをする方がいますよね。
あれはチビッコのウンコ汚れとか強烈な物を想定してするものなんですかね?
それとも普通に使ってても結構汚れるものですかね。
重量増が馬鹿にならないので悩み中です。
次のオーナーのためだけに、無駄に燃費を犠牲にしてる気もします。
>>611 汚れを気にしてってのもあると思うけど、ほとんどの人が見た目のためだと思いますよ。
>>612 なる程、目から鱗です。
実用重視の踏ん切りがつきました。
はやく家庭持てよ
このご時世にサイドエアバックの設定なしか…選択肢から外れたわ
雑誌みても他車に比べて安全装備の少なさを酷評されてるし。
617 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 23:28:50.58 ID:gSTiZqNv
>>616 スズキは出し惜しみしてるね
コストがかなり厳しいのもあるらしい
サイドエアバックを必要とするほどの安全性求めるなら、軽は一番始めに選択肢から除外するわ。普通に考える頭があるなら。
そういう問題じゃないだろ
横方向からの事故は確率的に非常に少ない、
軽に横からぶつけられたらば、何をやっても無理
>>616 Nボも設定あるのはNAのG・Lパッケージのみ。
走行性能がまともなターボにも付かない。
まあ、もうすぐ付くようになるんだろうけど、今いうのは馬鹿みたい。
>>621 サイドエアバックガーさんは定期的に現れます。毎回あなたのように正論を返してあげてる人も居ますが、脳に障害があるのか、数日経つとまったく同じ書き込みをします。残念ですが相手にしない方がよいかと。
人工皮のシートカバー見た目は良いけど2年で表面がひび割れてぼろぼろ剥がれて床がゴミだらけになる
傷みが烈しい運転席に限っては布製シートカバーがいいと思った
安物の合皮シートならボロボロになるかもしれないけど
クラッツィオ付けて6年経つけどぜんぜんなんともないよ
耐久性はクラッツィオレベルなら布より上
自分のはスウェードの色薄いやつなので数年経つと汚れてくるけど、
拭けばけっこうきれいになるし
つかスズキユーザーは軽量ヲタが多いのかね
このご時世にサイドエアバックの設定なしか…
リベット付きのインディゴのジーパンとかよく履くんだが、
クラッツィオのベージュとかに色移り&リベットひっかけて切れるとかないんかな?
オカンがシートカバーしたいって言ってるんだが、たまーにオレが車庫入れとかする時もあるんで、
そこが気になってなぁ。。。
ジーパン脱げ
リベットくらいじゃぜんぜん問題ないが、白、ベージュだとウォッシュ加工してないジーンズ履いて
汗とかかいたら少し色移りするかも。家のソファーが白なのだがワンウォッシュのジーンズでうっすら色移りしたことがあるので
レザークリーナーで拭いたら落ちるし、自然と消えてくけど、真っ白なやつは溝に少し残るのでそれが貯まってくるとくすんだ感じになってくると思う
自分の車のカバーはグレーなので色移りしててもわからないのか気になったことは無いが
ベージュもよほど新品ジーンズを何度もとかしないかぎり大丈夫じゃないかな
629 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 09:36:16.75 ID:EOYFe3xr
実燃費 箱軽
スペーシア 21kmL
タントアイスト 17
バモス 17
タント 16
Nbox 16
F1技術ってのは大したことは無いな 広さは凄いが
八千代行って勉強するべし
16と21では 5万キロで\10万円違う
たしかに助手席 後席ビニールシートカバーはデラOP あったほうが良い
燃費敏感 若いママ狙いで、じわじわ口コミで売れてる
バモス17とか嘘くせーなw
632 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 12:04:42.79 ID:EOYFe3xr
e燃費見てきたら
F1テクノロジーってのは住む世界が派手 貴族階級付き合いで
金使いが荒くなって 人間崩壊 数人
F1 やってる時は楽しいが
工場に設計に戻った時に落差で おかしくなっちゃうらしい
それでNBOXより売れないとか何なんだろうねスペーシアは
e燃費は報告台数が少ない車は燃費ヲタが省燃料運転したり長距離走るような人の燃費がそのまま反映しやすい
プリウスも以前は実燃費が今よりはるかに良かったのに、売れて報告台数が増えるにつれどんどん実燃費が悪くなった
旧タントもNボックスも絶対数が多いが他は少ない
だいたいタントは新型で比較しないとズルだろw
年明けにはタントやマイナー後のNボックスの実燃費が雑誌等で報告されるのでそこで本当の比較になるだろうな
同じ使用条件で比較したものじゃないとね
635 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 13:31:42.68 ID:teGZGB9Q
>>633 どんどん追いついてきているからな
近いうち抜くかもね〜
スペーシアにするか、新しく出ると言われているハスラーにするか悩むぜ
637 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 14:38:23.90 ID:V11lueXn
スぺ―シアがNboxより売れる事は無いと思う。
車は良いが販売店の質が駄目
638 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 15:40:11.49 ID:TktlWjyI
ワゴンRとMRワゴンとソリオが台数が減ったし、
スペに食われたな
640 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 16:23:05.52 ID:EOYFe3xr
使い勝手の要望を書き込めばよいわけで
売れようが売れまいが関係ない
錆びたり折れたりする車を、買わないように啓蒙するのみ
近所2台 路上では未だ見ないな
キャリーは結構走ってるが
N箱はやたらみる 見た目広いし 高級感だまされるからね
641 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 16:24:18.23 ID:ngF6nUSL
鈴菌熱弁です。
>>637 もしもNBOX越えた時、あのディーラーの質の差を考えたらどんだけ
スペーシアの方がいい車なんだよって
>>642 今は自動ブレーキに客が群がってるから、スペにチャンスあるとしたら、んぼ糞に12月に付くから1月ぐらいまでだろうな。
まぁ、スペ買って満足してるから別に販売台数なんてどうでもいいんだけどさ。むしろ駐車場とかで他人とカブるのが嫌なんで売れないで欲しいぐらい。
ムーブの販売台数が激減してるのを見ると、
自動ブレーキの訴求力は大分落ちてる
そんなんがなくても燃費の良さ、車体の軽さは
他の追随を一切許してないから特別販売が落ちるとも考えにくいけど
Nボに次いで月間二位なら充分売れてんじゃん
本当にヤバイのは10位にも入らなくて消えて行く事であって、上位なら一般人はまず何の心配もしない
気にするのは見えない敵と戦ってるココにいる馬鹿くらいか
TS乗りの人に聞きたいんだけど、15インチタイヤの乗り心地ってどんな感じ??
後部座席に人乗せるとやっぱり跳ねるかな?
ヤバいのはMRワゴンですね
wit効果も無しか
スペーシア以外のほぼ全車種が売り上げをかなり落したのに、なぜかスペーシアだけが8%も売り上げを伸ばした。
タントの自爆が原因としか思えないな。
まあでもじりじりと評価を上げているのは確かだな。
スズキのフラッグシップモデルのワゴンRは来月になったら自社買いしない限り
デイズに抜かれる可能性大
スペーシアが最後の砦だな
新タントは静かで乗り心地が良いので試乗車乗る人が増えて、生産体制整えば
Nボックスを抜くだろう
信じてくれるか分からないけど聞いて下さい。
スペカスが、明日納車される予定だったんですけど、昨日電話が有り、傷を発見したから再注文掛けるんだって
また1ヶ月待ちとか…
その間は、そのクルマ乗ってて下さいって…
オプション3万円で手を打ったけど…
テンション下がったわ。
やっぱり売上気にしてるじゃん
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 18:35:17.14 ID:Ba3E1qga
自動ブレーキのないNBOX大勝利!!
>>650 むしろ新車に2回も乗れてラッキーじゃんw
その上3万もオプ無料なんて…。
655 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 19:36:28.24 ID:Vl1hGDSt
>>654 え?まだ1回も乗ってないんじゃないの?
>>650 >>傷を発見したから再注文
ではなく、傷を付けたから再注文だろ、おそらく
スズキの営業には悪いけど、あんまり売れないでよいよ
ンボやタントみたいに町中にあふれかえっていたら、逆につまらん
>>656 理由はどうであれ正直でいいな!
テンションは下がるけど
信頼できる営業かな〜
酷いとこだとわからないように修理するからなw
俺はそれを聞いてテンションブチ上がった
660 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 20:51:00.72 ID:2AR+VfKa
トレーラーキャリアカーから降ろすとき狭いのに上手だよね
いくら不人気のスペーシアとはいえ街中に溢れかえるのは時間の問題でしょ。
N-BOXは全開でイキって主張しまくってるデザインなのに街でかぶりまくりは恥ずかしい。
逆にスペーシアの格好悪さが丁度良い。
スペーシア君はワゴンR君の爪の垢を煎じて飲んでおけ
664 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/11(月) 22:15:39.08 ID:Cy7y2rAt
だからハスラーと悩むんやったら
重 &#8226; 高価 &#8226; 燃費悪スライド要らんやろが
>>661 DQNにはNBOXがお似合いなように
格好悪い人間には格好悪い車がお似合いだよ
NBOXもダックススフンドみたいで可愛いと思うけど?
スペーシア、タントはごく普通の選択やな
で、諸君らのようにさらに一歩情強の賢者がスペーシアに的を絞る。
N-BOXが売れたのは軽市場ではまだまだヤンキー層が支えてる事がでてるだけ。
普通に見た目だけで余裕のあるセンスの良い人はミニ、フォルクス、プジョーを選択します。
フォルクス?プジョー?
ご冗談をw
>>ヤンキー層
これについて、詳しく解説してくれ
ジャンキー層の間違いだろ
672 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 07:07:28.08 ID:W+DY4Bg6
とにかくリアのL型テ−ルがダサい
誰がなんと言おうがダサい
NBOXはヤンキー狙いで開発されたんだっけ
軽市場はヤンキー層が支えているなら狙い通りだな
スペーシアは外したから売れない
もともとメインターゲットは真逆だからなぁ。そもそもNBOX坊がライバル視するのがおかしいんだが。
あーリモコンエンジンスターターほしい。
Nboxが売れたのはホンダだからだよ。
F1のイメージが強く、いざ乗ってみると他社の車をとてつもなく凌駕する。
ホンダのマークを買うんだよ。ホンダ車にはそういう価値がある。
逆にF1の技術も何もないスズキのSマークを金払って買おうなんて酔狂にもほどがある。
スペカスは古いタイプのヤンキーが好んで買いそうだよ
モロCMはグンダーンだしw
677 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 09:34:50.11 ID:YgGeGCQD
スぺ―シアはパシリが乗る車です。
>>675 むしろ軽なんてF1よりバイクのほうが技術近いだろ
それならハヤブサもGSX-Rもある
679 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 09:51:17.09 ID:yQpaiHTr
スペーシアかったんだけど誰かスマホ連携ナビをベースモデルのNX502化した人いない?
mpeg4みたいんだ
車内でしこるなよ
682 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 11:43:56.42 ID:ZmWVvMg1
昔のアルトワークスは面白い車だった!今のスズキは燃費優先でワクワクする車が無い。
683 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 11:53:44.18 ID:yQpaiHTr
アルトワークスからスペーシアに乗り換えたけどホント面白みはない。
パワーがないのもあるけどマニュアルからCVTに代わったのが個人的には大きいな。
アルトワークスはいじってたからパワーは比べても仕方ないかもしれんが
CVTの制御はもうちょっと何とかならなかったのかねぇ・・・
交差点で曲がるときに減速後アクセル踏んだら一瞬回転数だけ上がって
全然加速しない感があるんだけど何なんだろう?
684 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 11:57:38.19 ID:BnVgEDKA
あらし 巧妙 上手く話題をそらす
気にしないがよろし
エブリーもフルチェンジらしい R06A化
本社工場は がんばってるな
残るは サービス 販売
3直24時間操業 だと作業員体調 品質心配
生産技術がてんてこ舞い
このレベルの人は一杯いるだろうが
統括が?
いみ ふめいな スペース
気持ち 悪い
スペーシア だけに か
放置気味の1BOXにもいよいよ手が入るか
こりゃますますスペーシアが売れなくなるね
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 12:31:48.13 ID:yQpaiHTr
>685
そうなのかー。乗った感じCVTの制御?マップ?がおかしいような気がした。
マップだけなら書き換えできるだろうからメーカーで修正してくれんかねぇ。
まぁ悪いことだけ書いてもアレなので良い点も書くと5万くらいでESCが付くのは
かなりお買い得。レーダーサポートよりもこっちを推してもいいんじゃないかな。
まだ雪道を2日しか乗ってないけど運転してて楽だね。アルトワークスはABSもESCも
何も無かったから無意識に細かい操作してたんだろうな。
凍結路面で発車時にTCSがどのくらい効くか気になるところ。これからESCをいろいろと試してみるよ。
積雪前の舗装路で曲がった感じだと車体剛性が思った以上に良くてびっくりした。
背が高いからロールしまくると思ったけどそうでもない。
足回りもノーマルにしてはしっかりしてるしこれならESC切ってドリフトしても転がらないんじゃないかなw
ヨソの同ジャンルの車にはESCがタダでついてるのに
無j利して付けたエネチャージ(笑)の電池が高価なので
安全装置は有料オプションにしました
ほら、よそは重心高すぎてESC付いててもカーブや急ハンドルで転がっちゃうから怖くて怖くて
ラリーの方が市販車にフィードバック出来るかもしれないが、ホンダ車乗るとチンプやランヘボなんか乗れないわ。
普通のお買い物車のエンジンにターボ付けて無理やり速くした感が凄い。
NAのエンジンでホンダと渡り合えるメーカーは国産では皆無。
外国メーカーでも数少ない。
スバルや三菱の三流メーカーもF1に参戦してみれば?www
>>684 遠い国から 工場勤務 ご苦労様
がんばって よい品質 スペーシア
作って
F1の話はF1板でやれ
>>693 君の言うインプレッサやランエボに勝るホンダ車とはなにかね?まさかお前のNBOXとか言わないよね?
そのどれにも乗ったことねぇだろ。
ホンダ車に乗って感動したのは、NSXの加速と、インテRのブレーキフィールだけだわ。
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 14:45:32.99 ID:yQpaiHTr
>689
>690
そうなんだw
これから購入考えるやつはヨソはタダで付いてるからまけてくれって
値引き交渉するといいかもなー。
俺の場合はセカンドカー用の軽の入れ替えで4WDターボの条件でタントとNBOXと比較検討したけど
タントはまだ新モデルが出てなくてレーダーサポートがない、
NBOXは車重が90kg重くて燃費がけっこう劣る
ということでスペーシアになった。
スペーシアは後部座席を動かして荷物スペースを広げられるのも俺的には
ポイントだった。
わかってはいたけど燃費がカタログスペックに遠く及ばないw
町乗りメインだし寒くなってアイドリングストップしなくなったし
スタッドレスなので仕方ないかもしれんがカタログ値の半分くらいだわ。
実燃費はいじってたアルトワークスと大差ないかもしれん。
かといってアイドリングストップのためにシートヒーター我慢するのもつらい。
寒い日はヒートシーターありがたいわ〜
それにしても、ここ初めて来て見たけどメーカー間で殺伐としてるのなw
チンプやランヘボ如きにインテRやNSXが出てくるかよ…。
Nboxで十分だわ。www
ダサッ
脳内お花畑だな
ホンダオタが構って欲しくて、
ライバル車と見なした車種のスレを荒らして回ってるだけですから(´・ω・`)
フィットと競合するトヨタのアクアスレもホンダオタに絡まれてて酷いよ〜
今日も売れなかったね
>>700 売れないくせにライバル気取りですか
気持ちだけは一人前ですね(*^_^*)
>>692 なぜそんな車より売れないんだろうね( ̄▽ ̄)
704 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 18:19:52.19 ID:3GYQx789
今月末ノーシャです^_^
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 18:28:48.59 ID:BnVgEDKA
ンダとハツ は工作員飼ってる
ヨタも多いな
市場縮小局面だからやむを得ない ンダは悪質
fitHVは良いと思う リチウムが持てばだが
>>697 長文ではしゃぎ過ぎだよ。
今更な内容をグダグダ書くなよ。
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 19:00:39.32 ID:N6p3vfjw
>>700 そうなんだぁ・・・
極端に競合製品をけなすって感じよくないよね。
少なくともそういう営業マンからは俺は物買わないな。
工作員という名の見えない敵と戦っているのか…
スペーシアに ハスラーのライトを 付けて
セーガー
2014年次RJCカーオブザイヤーでスペーシアは軽の中でぶっちぎりの3位だったね。
タントとの差がおもったより開いているのは製造遅れのせい?
来年になったらタントに抜かれるのは時間の問題だよな
販売力の差がどんどん開いていくばかり
スズキは結局新古車商法で台数稼ぎしないと張り合えない
650だけど話して来たから続報
フィルム貼りに出す時、積車でやったみたいでした。後ろタイヤの上のルーフの角が凹んでた・・
オプ4.5+フィルム施工で手打ちして来た。
今ガンメタだけど何か違うからシルバーに変えてもらう!ラッキー(笑)
717 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/13(水) 10:42:32.94 ID:VxTprLJD
2014年次RJCカーオブザイヤー
スペーシア 軽topじゃないか。
718 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/13(水) 10:56:00.80 ID:xLh8Iva8
まだこのクソ車あったんだw
Nボッ糞
>>716 12月上旬かな?今日シルバーの現車見て決めて発注掛ける。
タント乗って来たからインプレ(勝手に)
NAは乗り心地よろしい、エンジン静か、内装安っぽい、助手席のリクライニングX
ターボは内装よろしい、乗り心地スペと変わらない、試乗車なんで参考にならないけど燃費13と11になってました。
すいません。NAはノーマルでターボはカスタムです。
>>720 シルバーは有料色だけど、タダにしてもらえるならラッキーだね
こんな自分は24日にシルバー納車まち
723 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/13(水) 14:54:16.85 ID:D6A1kT27
スチールは室内だと普通のシルバーだが
自然光下では化けて惚れ惚れするよな
それにしてもブラックの艶の無さといったらどうにかならんのか
いっそのことマットにしちまえ
うん、ブラックまじで後悔している
俺も黒買ったんだが、一瞬光沢ないから汚れてるのかと思った・・・
コーティングしたら少しよくなるかなと思ったら全然・・・
他社の黒よりもなんというか薄い気がするね
黒というかグレーに近い黒でパール要素なんてなかった
黒色についてはパレットの頃からそうだね
なんでカーキにした
>>725 コーティングもダメか(´・ω・`)
一応SGコートしてあるけど、光沢あんまないよね
色が墨黒系で真っ黒じゃないんだよね
ブルーイッシュブラックパールだから、ブルーみたいな黒で真黒じゃない。
だから黒のような光沢は出ない。
ノーマルのターボ車は
あまり見ないね‥
見た目区別つかないよね‥
サイドミラーにウインカーがあればターボだす
カーキが傷が目立つ
パレットSWの黒好きだけどな…。
でも黒買うならルナグレーの方が良いな、
スペカスの場合は。
紫は人気ないのかな?
紫選ぶ人はスペーシアよりスティングレー選ぶような気がするという勝手な思い込み
暖房の効きが遅いが、軽自動車はこんなもんか?
>>738 それ確かに思ったわ、エンジンの温まりが遅いよね。
エコクールの保冷剤が冷え切ってるから
暖まるのに時間がかかるのではないか
リモコンエンジンスターターほしい。
いまは純正かカーメイトの二択しかないのかな?
暖房能力欲しいならヨーロッパ車がええ
それか無難にシートヒーター付の4WD
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 01:36:57.25 ID:V53Z5FYz
まだこの車売ってたのかwwwwwwww存在感なくて忘れてた(笑)
で、売れてるの?ぷw
ヨーロッパ製の軽があれば検討するんだけどなぁ。スペーシアの足はヨーロッパっぽい味付けだよね。もしかして設計はスプラッシュと同じとこ?
>>738 そんなもん。最近のエコカーは特に。
そもそも暖房はエンジンの廃熱を利用している。
エンジンはガソリンを燃焼させ、
その燃焼圧力でピストンを押してクランクを回転させる。
効率とは、いかに、その熱を力学的エネルギーにして、無駄に外気に捨てる熱を少なくすること。
つまり、捨てている熱エネルギーを減らすことが燃費向上につながる。
アイストや、エンジンの効率そのものが上がれば、無駄な廃熱は少なくなる。
つまり、暖まるまで時間がかかる。
よって、暖房も効きにくくなる。
暖房が早く効くのは、ガソリンを無駄に燃やして、多くの廃熱を出している証拠。
これは夏なら、ラジエーターから外気に熱を全て捨てている。
冬場はその捨てていた熱を室内にいくらか取り込んでいるだけ。
◆熱勘定
燃料が燃焼する際の熱を100%とした場合、その熱がどのように使われるかを示す言葉に、
熱勘定というものがある。
以下はカルノーサイクルに従うガソリンエンジンの熱勘定の一例である。
実際にはエンジンの性能差や動作環境によりこの割合は若干異なる。
■燃焼時の全エネルギー:100%
▲冷却損失 :30〜45%
▲排気損失 :30〜35%
◎有効仕事 :20〜30%
▲機械的損失:5〜10%
▲放射損失 :1〜5%
すなわち、燃焼時のエネルギーの2割から3割程度しか仕事は取り出せない。
これはエンジン内のみの勘定であるため、実際には他の機構を伝達する際、
さらに伝達時の損失が起こる。
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 02:31:47.41 ID:PaZKJvTU
パレットの方がエアコンの効きが早い
アイストOFFらな凍えてしまうやんけ
夏はサウナ冬は冷蔵庫
エコクールめ
燃費の悪い車は暖房が良く効くよw
>>725 確かに艶ないよね
バンパーなんか艶消しブラックだね
ブルーイッシュブラックは10年以上前に設定された色なんだから、新しい黒色に切り替えて欲しいよな
あとメーカーの考え方なんだろうけど、黒選ぶとドアサッシの艶消し黒テープがないよな
ホンダは黒でもテープ貼ってある
>>745 お前さ、実はエンジンのこと何も理解できてないだろ?
バカってかわいそう。
>>750 745のコメになるほど!って納得したんだけど…
実際どうなの?
いや745の通りよ
暖房の立ち上がり早めたいなら冬はラジエターを半分塞いでやればいい
753 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 09:05:11.01 ID:jC820ppD
社外のエンジンスターターつけるにはキーを一つ犠牲にしないとつけられないみたい。
オートバックスの店員が言ってたよ。
エンジンスターターの中にキーを入れるらしんだけど、それだと常に車内に
キーがあるのでキーを持っていない人でもドアロックあけられてエンジン
掛けられたりしないんだろうか。
754 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 09:14:33.50 ID:jC820ppD
>>752 ソレを自動でやるのあるよね。
寒くなると硬くなる合金のバネをつかって寒いときはインテークをふさぐ仕掛け。
スペーシア用に出てるかはわからんけど。
HVとか燃費の良い車は程度の差はあっても同様の問題があるみたいね。
純正オプションでそういうのあったら付けたいわ
755 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 09:20:45.25 ID:jC820ppD
インテークじゃなくてグリルでした。
ボケてるな
ノーマルターボの黒が試乗車だった。
ちなみにNボもノーマルターボが試乗車だった。
どちらも黒だった。
タントの試乗車はNAだった。
探したけど近くにRSの試乗車はなかった。
暖房の効きの弱さは軽自動車全体に言えるということね。スペーシアだけじゃなく。
759 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 11:08:04.92 ID:ZF+mx4hy
超小型バイナリー発電機とか搭載されれば排熱利用で更に低燃費だな。
断熱材見直しで快適性強化が先かなぁ
>>753 ユピテルのスターターならキー犠牲にしなくても付けれました
カーメイトはキー必要なので、要注意です
>>754 どの車にもサーモスタットというのがあり、寒い時は冷却水の通路を閉じて、
冷却水が循環しないようにして、暖まりを早くしたり、冷えすぎないようにしている。
それでも、エンジンそのものの温度が上がるまでは、効果なし。
エンジン自体を暖めるのと、冷却水を温めるまで、時間がかかる。
最近のエンジンは細かくアイストするので、無駄なガソリンを燃やさない。
ゆえに温度が上がりにくい。
エンジンブロックの大きさと、冷却水量で、熱容量は変わる。
そして、熱を発生させる量と、その時間で、暖まるまでの時間が変わる。
ちょうど鍋に水を入れて焚いても、コンロの火を、ちょくちょく止めれば、
沸くまで時間がかかる。
そして火力が弱いと、また時間がかかる。
763 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 15:01:27.10 ID:sZNvuio4
>>743 ンダカスって認知症のジジイばっかしなんだなw
764 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/14(木) 15:34:27.91 ID:t/OKXCAg
寒くてオーバークール状態だとアイドリングストップ効かなくない?
短距離しかのらないと車が温まる前に目的地についちゃうからアイドリングストップしないw
シートヒーターはすぐ暖かくなるから便利だね。
バッテリー食ってさらにアイドリングストップ効かなくなっちゃうけどさw
>>761 ユピテルもスペーシア対応のでてるんだね
型番おせーて
>>762 ここには
>>745のようなバカしかいないから
サーモスタットなんか知りもしないし理解しようともしないよww
バカには「お前はバカだ」とだけ伝えてあとはほっとくのが最善
頻繁に見かけるけど、車買うなら車のありとあらゆる事を把握してて当たり前
みたいな論調の奴見ると「ああかわいそうな奴だなぁ」っていう感想しか浮かばない
スペカスの納車日が決まって嬉しいんだが、もう冬なんだよな…
軽自動車ごときで熱く語れる若さがうらやましいw
ユピテルのHPチラッと見たけど、エンスタ使った場合は、ドアロックの解錠もエンスタ側からしかできないって理解でおk??
>>762 サーモスタットを持ってしてもオーバークールにはなるだろ
旧キャラバンみたいにラジエターシャッター標準装備ってクルマあるし
一番いいのはゴルフみたいに冷却ラインが二つあって
片側を暖房に回すシステムだな
東北以南ではそこまで必要とも思わないが
CVTのオイルウォーマーが付いてるらしいから、余計温まりにくいのかも
まずAUTO付けた後にACOFF
よくわかんねぇけどこれは売れるわけないわ
>>765 スターターはVE-E790Rです
>>770 ドアロックのオプションは付けなかったので、スターター側からエンジン停止させない限りドアロック解除は一切不可能です
>>776 ありがとう
検討してみるよ
リモコンふたつ持つってことだよね
暖機でガス食う冬場にチョイ乗り繰り返したらリッター10も走らんだろ?
779 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 00:01:07.55 ID:GdszUx9I
寒冷地 暖房専用ホース引いたら5万高か
これオバーヒートにも効果有るんだよね
メインモーター壊れても 室内最強回せば 走れる
>>780 代わりに人間がオーバーヒートしてやる!って事さ
782 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 07:55:52.94 ID:ZHL9Feif
過疎ってるなー
クソ車だからもう人々の記憶から消え去ってるんだろう・・・
ぐーん だーん(笑)とはなんだったのか
>>782 勢い順で見たらビートがトップだった
(このスレ5位)
>>782 まあね
きみがこないとレス伸びないんだよ
わざわざ見にきてくれてありがとう
スペーシアもパレットみたいにリアシート加工してフルリクライニングできる?
786 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 09:26:00.54 ID:U5W47mVK
寒冷地 暖房専用ホース引いたら5万高か
これオバーヒートにも効果有るんだよね
メインモーター壊れても 室内最強回せば 走れる
----------------------------------------------
これはワーゲンゴルフの事
ガラスが凍結してる朝でも
500mであったかい風が出る
日本車セルシオが採用かな
昨日シルバー見たらキレイだったからシルバー発注した。
当然無料です。んで本来なら自分のクルマになるはずのが、今日リースでやって来る。
計算してみたら、9万円で手打ちした事になりました。
あっ!納車前に傷付けられたモンです。
外人増えたなこのスレ
リースなんだ。
キズつけないように乗らないと買い取りになるぜ。気をつけろ。
790 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 16:25:11.59 ID:U5W47mVK
今日はじめてすれちがった エンジン音かん高いな
>>788 ははっ
ごめんね、分かりにくくって(^^;;
本来自分のクルマになる筈だったクルマをリース用として販売店が買い取った。
んでそれを新車来るまで乗っててね!って事になりました。
789さんもありがとう。
納車前の車傷付けられて納車が延びるなんて不運だったね
全く誰だよ傷つける奴は
>>792 >>715から読み取ると
ディーラーがフィルムの施工業者に出すときに
やっちゃったってとこかな?
サイドエアバックないんだね。。
今年発売された車だよね、、信じられない…
これじゃ売れないわけだわ…
明後日納車v
楽しみだ
サイドエアバックガーさんいらっしゃいました〜!
今月中にGVBスペCが免税軽四になる。
CO2削減に貢献するなあ。
>>795 俺は来週。もう4台目だけど、この納車前のワクワクはいつ経験してもいいもんだね。
>>796 サイドエアバックガーじゃないよw
スペーシアの水色と白(屋根)のツートン欲しいよ。
だからサイドエアバックの設定がないのが残念なわけ。
あと、標準車の外装で黒内装も欲しいね。
ベージュは汚れが目立ちそう。
というわけで鈴木さん!マイナーチェンジでサイドエアバックをオプション設定して!
寒い朝はアイドリングストップ効かない。
何度以下だと効かないんだ。
エアコンのモニタに雪マーク見たいのが出てる間は効かないんか?
しってたら教えてけろ
>>799 どうせ設定されても最高グレードにレーダーブレーキとセットで
メーカーオプションとかだろな
>>800 雪マークは『今日はめっちゃ寒いから路面凍結とかしてっかもしれんから気をつけろよ』って意味
アイドリングストップはエンジンの暖気とバッテリーの温度による
スチールシルバーメタリックとルナグレーパールメタリック、
実物見たことねぇーんだが、トヨタ、ホンダ、ニッサンあたりでよく似た色の車ある?
>>802 今週の寒い朝の出勤時に約12kmを25分で
全くアイドリングストップしなかったから
エンジンあったまっても雪マークでてると駄目なのかとおもた。
渋滞中のろのろ動いている時に
うっかりよそ見でもしていて
前車に追突しそうな時に
作動してくれれば良いかな〜
その程度ぐらいしか期待してないしw
値段なりの期待にしろよw
15キロだぞwww
スペーシアで15キロだったら、同じ条件だとタントは5キロぐらいじゃないか
自動ブレーキはスズキが一番性能わるいぞ。
ダイハツのは間欠以上のワイパー使うと作動しないのが欠点くらい。
hondaはワンランク上だし
>>809 設置場所による 差だよ
スズキは雨の日でも を選んだの
前の車まではpに入れて信号待ちできたんだがブレーキ停車でお釜堀怖いなあと
「こういう時こそRBS!」
と最初の頃は考えていた。
でも冷静に考えると速度的に発動厳しいんだよなぁ。
気休めで出来るだけ助走が付くように車間を取るようにしてるわ。
右側電動スライドってよく考えたら必要ないんだよな…
運転席後部側に買い物した荷物積む事多いから、電動開閉待ってられない
RBS付けなかったけど寺もそれほど推してこなかったわ。実効性の低い装備だと分かってるんだろうね。
>>741 ユピテルで、先月末イモビアダプタ出たよ
>>813 とりあえずやっとけば売り文句になるからな
実用性はどうでもいいのよ
実用性についてはスペーシアだけに限った事じゃないだろうに
どうにかしてケチをつけないと済まない人がいるのかね
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/16(土) 01:20:31.16 ID:XqEPJQ3Z
809 :しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 23:11:23.38 ID:w6H+MXA9
>自動ブレーキはスズキが一番性能わるいぞ。
何処も似たり寄ったり
>ダイハツのは間欠以上のワイパー使うと作動しないのが欠点くらい。
タントは車外に有るから雨の日効かなくなる おそれ
>hondaはワンランク上だし
未だ付いてない 多分同じドイツの会社のが付く
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
よくも こんな 嘘 書き込みできるな
俺は左側電動スライドも切ってるわ
いつかガレージの壁に擦りそうで怖い。
手動スライドを閉める時も仕上げの電動の寿命を気が気になり出来るだけ勢いよく閉めてしまう。
>>803 スチールシルバーはマツダのアルミニウムメタリックあたりが近似色かも
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/16(土) 04:25:12.35 ID:hEvckUGJ
スペーシアのESPはドイツ製だぞ(キリッ
SBRと勘違いしてしまう。
いともたやすく行われるえげつないブレーキ。
>>805 その状態になると、どんだけ走ってもアイドリングストップ可能にならない。
そういうときは、一回エンジンを切って再スタートすると、
うそみたいにすぐにアイドリングストップ可能状態になる。
たぶんなんらかの不具合だろう。
次はエブリィにしようと思ったが、この車が発売されて良かった
鬼が笑うが、問題はあと10年後にも発売されているかどうかだな
パレットと同じ
>>823 だいぶ前に「アイストが効かない」って叫んでた者だけど、結局みんなそうなん?
最近さらにひどくなって、朝晩は大抵何回再起動してもダメか。暖かい昼は1回再起動で有効になる
×ダメか
○ダメ
寒い朝にコールドスタートしようという感覚が駄目なんじゃないのか
5分ぐらいでいいからエンジン暖気してから動かせば普通に使えるよ
もちろん再起動を試みるのは、ある程度走って暖機されたと判断してからだよ。
五分も停まったまま暖機(気じゃないよ)? いつの時代の話ですか?
五分も燃料を無駄にするぐらいなら、最初からアイドリングストップを無効にして走るから。
この時期程度なら暖機はしないな。
北東北住みだが暖気なんかしない
ただし車内は氷点下、handleクソ冷たい
いまだに暖機なんかするアホがいるのかよ
結露と霜で前が見えないから、冬は必須。
お湯かければ十分
短期リースは一度も洗車しない方が返却時にディラーに喜ばれるぞw
>>834 凍ったフロントガラスにお湯なんぞかけたら、粉々に割れる
いるんだよねぇ〜 高地のスキー場に隣接したホテルの駐車場で、朝にフロントガラスにお湯をかけてるトーシロが・・・
お湯なんて、直ぐにバリバリに凍って、フロントガラスがとんでもないことになってる。
クルマのエンジンかけながら(寒冷地仕様のバッテリーじゃないとagaっちゃうことも多いが)12v電源のドライヤーで氷を融かすのが一番効果的・・・
冬山をなめすぎてるヤツのなんと多いことか
まじかよ
どうりですぺーしあがうれないわけだ
外気マイナス10℃走行中に、フロントガラスに熱風(デフロスタ?)を最大風量送っても、ガラス大丈夫?
暖房が効いて温風がでてきても、後ろに乗っているカミさんは足が寒いらしい。
PC冷却ファンを運転席下に設置して、サキュレータにしようかしら。
そんな寒冷地に住んで無いので
ぬるま湯かければ十分
スペーシアで足元が冷え夫婦仲が冷え込む
デイズ大好き情弱三菱&日産厨の発言
199 しあわせの黄色いナンバー 2013/11/16(土) 20:16:50.72 ID:ancAwG6s
>>194 たかだか7年前の、しかもピストンやヘッドは新作した質実剛健なデイズ/EKのエンジンを化石とか、マヌケな物言いは止めてくれる?
鈴木の糞エンジンやダイハツの非力エンジン、ホンダの轟音エンジンと一緒されたら迷惑だわ。
それにエネチャージは走りっぷりには関係ないし。
エネチャージは走りっぷりには関係ないし。
エネチャージは走りっぷりには関係ないし。
エネチャージは走りっぷりには関係ないし。
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/16(土) 23:41:54.37 ID:XLambzQW
○スペーシアは前車 寒冷地での使用を考慮した仕様
その上で四駆はさらに手を加えた仕様
今月の初めにXの四駆(ピンクパール)注文で
今日今月末に納車の連絡があったよ
>>844 それを貼るならこれも貼っとかないと。
相変わらず糞BOXタスに乗ってイーモバイル使ってる底辺君が粘着中。
200 :しあわせの黄色いナンバー :sage :2013/11/16(土) 20:19:40.79 ID:AXYsd3jE
>>199 >それにエネチャージは走りっぷりには殆ど影響ないし。
そんなコトを言ったら
鈴菌が大激怒してスレを荒らされまくるぞ
本当のコトなんだけどねw
>>847 コピペの内容通りに
「鈴菌」が発狂してそこらじゅうにコピペしてるじゃん
「鈴菌」って幼稚過ぎて(アホ過ぎて)
行動パターンを完全に読まれているよねw
>>793 積車の運転手は認めないみたいです。
自分的にはもういいんですけどね。
ガンメタからシルバーに変えれたから、良かったと思ってます。
ほんと、コピペ好きだよな〜
>>848 底辺君、最近は自演までするようになったの?
855 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 11:16:52.73 ID:jb1K50Vn
霜削り やってみたら
暖気しなきゃ走れないから
車庫が良いわけだがね
車庫最強に一票
北海道内陸地より
お湯割れたことはないがすぐ再凍結して氷になるのでよけい溶けるのに時間がかかる
うちは解氷スプレー使ってる
コストかかるけど暖機忘れてた朝とかマジたすかる
質問
1.スマホ連携ナビについて
…マップのエリアが変わる度に鳴る音がジャマです。
消す方法はありますか?
2.オートライトの点灯・消灯のタイミングの設定変更を
個人でできますか?
レーダーブレーキサポートとESPって同時に作動する?
アイスバーンで停止する怖さを少しでも軽減したい
ソリオ・バンディットにするかスペーシアカスタムにするか迷ってる
ソリオモデルチェンジまじかやん
スペーシアもそろそろnboxみたいにテコ入れこねぇーかな
エネチャージ2
デュアルジェット
になるまで待つのが吉
863 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 19:59:49.34 ID:0adfdl6V
ソリオのMC
デュアルジェットだっけ?
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/17(日) 20:22:53.61 ID:5GjtntpQ
>>863 普通にお湯を掛けるぞ
再度凍る前にワイパーを動かして
後はデフォッガー
パレット大きくしたのがソリオ
ソリオちっちゃくしたのがパレット
スペーシアカスタム大きくしたのがバンディット
バンディットちっちゃくしたのがスペーシアカスタム
ってことでOK?
866 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 03:47:16.67 ID:MV7QF69C
↑形だけ見たらそーだな
お湯ぐらいで割れたこと無いけどすぐ再凍結するから意味ない
869 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 07:30:13.46 ID:5X3qs4oe
スペーシアとN-BOXのどちらかの購入を検討中
て、N-BOXの不具合調べたら雨漏りとか錆びるとか色々不具合あるっていう内容が多かった
スペーシアについては助手席シートベルト以外に致命的な不具合が出たという話が見つからない
スペーシアはN-BOXと比べてしっかりしてるということなのでしょうか?
ホンダの設計部署が震災で被害にあったので開発していた時期に
ゴタゴタしていたのもあると思う
スズキのはワゴンRを拡大させただけで、基本MRワゴンなので
最初の不具合はそのへんで潰せてたと思う
871 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 07:53:58.33 ID:2iketva7
私の場合はNーBOXは最初に消えて
タントとスペーシアで迷ったよ
>>869 助手席シートベルトの不具合ってなに?
聞いたことないんだけど。
873 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 08:43:00.09 ID:UQ3eBG2c
怪しいなあ
875 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 09:05:09.08 ID:AS9mB/fk
>>870 >ホンダの設計部署が震災で被害にあったので開発していた時期に
>ゴタゴタしていたのもあると思う
スズキなら倒産していた筈
静岡県にあるスズキは
東南海地震で壊滅決定だね
おめでとうww
876 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 09:12:27.59 ID:UQ3eBG2c
重要な足回りを支える小さなネジというのがミソやね
大きな部品より小さなネジほど朽ち果て折れるのが早いもんね
どこのメーカーのネジも錆びるから、別にあたしゃこの程度の錆び別に気にはならんけどさ
デリケートな錆びヲタは気になるんじゃないかい。場所がヤバいから
879 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 12:21:33.55 ID:hcwNLeA0
こう言う錆は、大手なら納入業者 大変出入り禁止
ボルトは最近は防錆めっきされてるが、漏れちゃった。
880 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 15:15:52.76 ID:XkCrXPAW
まずスペーシアなんて底辺車の購入を検討する時点で
己自身がサビサビのポンコツ人間だと言う事を自覚したほうがいい。
882 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 15:25:23.92 ID:hcwNLeA0
ソリオ25kmLいいね 実燃費20近く行くな
スイフトはfit HV 超えてるらしい
883 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 16:29:30.09 ID:h0FS7ial
んな訳ない
ただインジェクタが二本あるだけで
デュアルジェットエンジンって(笑)
そういうアホげた商売の仕方は昭和で終わったと思うがねえ?
なんの関係もないのにレーザーだのパルサーだの謳ってた時代が
まだ忘れられませんか、そうですか
デュアルジェットエンジンは名前ほどの革新的技術ではないが、圧縮比が高まってるしエネチャージとの合わせ技でそこそこ効果は出てるよ。
16V化したり、飛行機みたいに1気筒に2本のプラグを・・・
>>876 それ、ターボも関係あるの?
まあ、どっちにしても今度の土曜日に納車だから手遅れだけど。
ちょうど1ヶ月かかったなあ。
スマホ連携ナビなんだけど、、質問
使える・使いものになるアプリってありますか?
音楽用にmicroSD買えば済む気がしてる
iPhoneをケーブルで繋いだら下のケース閉まらないし、、
>>876 スペーシアにしろワゴンRにしろ搭載されるのはいつになるんだよwww
その前に消費税が上がっちゃうわwwww
>>889 搭載予定は来年2月頃って出てたような気がする。
でも年度内の納車は微妙だしそれほど良い訳でもない微妙な技術だし騒ぐようなものでもない。
それよりもエネチャージUのほうがはるかに魅力だろうな。
待っててもあまり意味はないと思う。
>>888 普通に今時のナビを買えば良かったのに。
>>880 ソリオいいな
スペーシアなんかに乗ってる場合じゃない
>>891 やっぱりスマホ連携ナビと社外ナビだったら、社外ナビのほうが書いかな?
錆が気になるな〜
一日中頭の中がサビでいっぱいなんて贅沢だな
896 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 00:01:29.77 ID:3IS4v4oV
>>884 キャブレター世代やバイク乗りには馴染みのある言葉だと思うが
ジェット交換は定番のチューニングだったし
>>888 アプリは使わないなぁ
iPhoneはBluetoothで接続するから、充電を必要としないならケーブルつなぐ必要はないよ。
充電時にケーブルつないでも下のボックスは閉まるよ。ケーブルが通るように少し切り欠きがある。
アプリつかったことがない。行き先検索をスマートフォンから入力出来ればいいのに。
それはナビコンでできるんじゃ?
使ったことないけど。
>>901 さすがカプチーノ
錆びるスペーシアに乗ってる場合じゃなかったわ
905 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 01:27:21.73 ID:gKkhqYEz
>>901 スズキ車だけは
20年前の方が優れているということですね
鈴菌サン、
親切に教えてくれてありがとう
あちこちにもっとコピペして
みんなに教えてあげないといけないねw
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 02:26:58.40 ID:9MOhRGEn
カプチーノ復活して欲しいわぁ。
今の技術力・製品力で作ったら コペンにも S660にも過去同様にブッチギリで勝つやろうに。
エブリイのFMCも大事やけど「趣味車」も大事やで。
スレチでごめん。
>>896 確かに使いづらそう。
Bluetoothとバックモニター込みで7万だっけ?
それら要らないから、同額の社外ナビ探したほうがいいかな?
でも7万で社外ナビって見つかる?
無知でスイマセン。
>>907 バックカメラとハンドルリモコン無くなるけど変えてくれたよ。
アプリ使えないけどBluetoothでも有線でも繋げれるし
レクサスもステップワゴンも経年劣化で錆びてるのに
新車まもないスペーシアがあんだけ錆びてるのは、錆びても支障がないからなんでしょ
アルミナックルによる電位差サビ
スペーシアのボルトサビってどこのボルト?買って半年のうちのにはサビ見当たらないんだけど。
そいつ軽自動車スレ代表の荒らしだから無視していいよ
912 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 08:32:20.99 ID:Vcfg7Fob
社外ナビだけど 近所の買い物用なのでナビの性能は軽視
再生CDを取り込んでライブラリーを作る機能が便利なので
ケンウッドのMDV−L300にしたよ 購入価格4万
取り付けキット2200円
リアスピーカーが6500円
マウントが3000円
>>909 表面だけの錆びなので、スペーシアのスタビボルト先端の明るい赤色の錆びは、
やがて安定して、レクサスやステップワゴンのような黒っぽい赤色の錆びに変わる。
これらの錆びが深く浸透するのは、数十年以上はかかる。
車の寿命以上の話なので、事実上、まったく問題ない。
あと、スペーシアはアルミナックルじゃない。
今のところアルミナックルはアルトエコだけだと思う。
もしかしたら、改良で採用される可能性も高いけど。
アルミは高いからな。
914 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 09:46:59.74 ID:z+Vxxxq5
アブソーバ固定ボルトの錆
めっき漏れ
普通薄黒いメッキ掛けてる
錆るのか…それはマズイな…
クレトム インテリアバーをつけようと思うんだけど、アシストグリップの間ってどんくらいですか?
KA-30とKA-53でどっち買えばいいんだか。まだ納車前で寸法測れないし....
ススキの車は錆びません→
ススキの車は錆びても問題ありません( ・`ω・´)キリッ
920 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 14:04:14.95 ID:seVbJBIT
そう、心の錆です
お、おう…
そりゃスペーシア売れないわ
>>923 ワゴンRの客を食っているから
スペシアはたくさん売れているよ
でも新型タントの生産が順調になると
落ちぶれるのは確実だから
今のうちに沢山、売っておかないとダメだね
925 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 15:52:17.61 ID:z+Vxxxq5
>そもそもネジは、ネジ込んでいく過程で塗膜や、メッキは剥がれるのでネジ部は防錆できない。
嘘
中国のバイクじゃないよ
927 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 15:59:14.20 ID:beubhXGp
928 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 16:43:36.52 ID:z+Vxxxq5
スズキは、軽乗用車『アルト エコ』を一部改良し、12月18日より発売する。低燃費化技術を取り入れ、ガソリン車トップの低燃費35.0km/リットル(JC08モード)を達成した。
今回の一部改良では、エネチャージ、新アイドリングストップシステム等、現在採用している低燃費化技術に加え、エンジンの圧縮比向上および燃焼改善、摩擦抵抗低減、パワートレインの制御を最適化。従来型の33.0km/リットルから35.0km/リットルへの低燃費化を実現した。
また、4WD車と新たに設定した2WD車の寒冷地セットオプション装着車は、ヒーター性能を向上するなど、寒い日のドライブをさらに快適にする機能を充実させた。
さらにエントリーモデルの価格を約6万円値下げし、83万8950円から104万3700円の販売価格とした。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
やっぱり寒いんだ。
燃料食わない車は
どんな仕組みかきになる
ヒーター別配管なら凄いが
>>928 >ヒーター別配管なら凄いが
VW車でも有料オプションなのに
ケチのスズキが
そんなことをスルわけない
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 17:06:10.85 ID:z+Vxxxq5
ゴルフ1,2,3までは純正装着
BMWもそうだが ガラスから噴出す大やけど
931 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 17:35:38.08 ID:1dquFNUo
まだこのクソ車売っててワロタwwwwwwww
今月一番ワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もう誰も買ってるやついねーだろ
情弱くらいか・・・
ぐーんだーん とは何だったのか・・・・・・・・・・・
明後日納車でわくわく。
荒らしが小鳥の囀りに聴こえる。
>>931 >まだこのクソ車売っててワロタwwwwwwww
最強の競合車であるタントの生産が本格化する前に
スペーシアは売れるだけ売っておかないとダメだろ
糞車でも来年ルークス発売になったら販売網の強さで日産にも客取られるだろう
パレットよりルークスのほうが売れてたわけだし
>>934 >糞車でも
酷い言い方だなw
でも
低スペックのデイズの販売の絶好調さを見ると
ニッサンのブランドと販売力は凄いものがあるね
パレット売れてないって言われたけどルークスと合わせたら
今のスペーシアくらいは売れてる時期あったからね
スズキの販社のアフターがしょぼくてマツダや日産から買ってた人も多かったから
実際ワゴンRが新型なのに台数下げてるのはデイズに流れてるせい
>>936 >スズキの販社のアフターがしょぼくて
【スズキ アルト エコ 7】のスレで こんなやり取りあった
63 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/11/17(日) 17:26:11.90 ID:1qJOt5wj
スズキが頓珍漢なのは
クルマのデザインやCMは女性ウケを狙う
だが
クルマを買う際に重要な
ディーラーや販売店のデザイン・接客態度が
女性には全くの不評・・・
68 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/11/18(月) 00:19:33.50 ID:GHGGikpX
スズキだってトヨタのディーラーみたいな接客にしようと思えば
できるんだよ
だけどその分クルマの価格にしわ寄せがくるから
やらないんだよ
69 名前: しあわせの黄色いナンバー 投稿日: 2013/11/18(月) 00:23:51.25 ID:e/6Sfb/C
>>68 >スズキだってトヨタのディーラーみたいな接客にしようと思えば
>できるんだよ
【スズキ自販ってどうよ!?】のスレを見たら
殆ど不可能に思えるけどな
アホな子を励ますコトバの
「アンタはやれば出来る子」というのと同じだねww
車以外にもいろいろと錆びつきすぎだろ…
そりゃ売れるないわ
939 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 18:20:07.11 ID:5uw1Mg4H
詳しく書いて特定されたら嫌だからボカすけど、色んな面で
許容性能ギリギリの部品を使っているみたい。
問題が発生してディーラーへ行くとおそろしくスムーズに
アッセンブリ交換でサクッと一件落着。
今時はどこのメーカーもこんなものなのかなー?
>>939 「鈴菌」が
ホンダ車のスレで
コピペしてるのと同じモノだね
>今時はどこのメーカーもこんなものなのかなー?
スズキ車のディーラーは
修理工場がメインだから
修理や交換作業は何よりも得意だと思うよ
フロントのSマークがダサいから他社でOEM買うんだろうな
Sは生活保護のSという笑い話もある
simittare【しみったれ】の「S」じゃないのかww
ああ・・・やっちまった。
先週末契約したんだが今日デラから電話あってごにょごにょだから
もうライン乗ってるからキャンセル出来ないけど未使用で買い取って
20万の差額でごにょごにょにできるってよ。タイミング悪いわー
っつか金曜注文でもうラインのってるってどんだけ売れてないんだよ
つーかお前が悪い
945 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 20:58:40.35 ID:zy1LmNdm
スペーシアもデュアルジェット載るまで待ちましょう
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 21:03:57.42 ID:Vcfg7Fob
契約の意味が分かってないアフォw
早く他の車乗りなね、バイバイ
948 :
888:2013/11/19(火) 23:31:40.41 ID:ukZwd0ym
>>900 切り欠き情報ありがとう、明るい時に確認します
とりあえずmicroSDポチりましたw
デュアルジェットとNワゴンから改良されるツインインジェクションって同じ技術?
>>917 95cmだったよ
釣竿載っけるの?
だとしたら注意点が。
運転席だけアシストグリップがありませんので、前席には取り付けできません。天井ボックスあるしね。
特別仕様車けっ
>>950 レスサンクス!スノーボード乗っけようかと思ってて。
タントの専用の釣竿収納いいよな〜
あれの有無でかなり迷ってたw
結局スペカスに決めたが、タントみたいに出来るやつないかな
954 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 13:11:03.23 ID:xspC5hda
量産効果はすごい
液晶テレビも昔は高かったが、今は激安
性能も上がってるし、LEDバックライトで蛍光管と違い球切れもなく、
耐久性はむしろ上がっている
956 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 13:30:06.64 ID:xspC5hda
ティザー広告?
へー。
エイプ100(バイク)積めるかな?
959 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 16:05:49.74 ID:90d9g31D
>>917 自作したよ。
助手席側は前後のグリップを使って150cmのパイプを固定、
運転席側は後のグリップを使って60cmのパイプを固定。
左右のパイプどうしを90cmのパイプで平行に連結+
斜めに120cmのパイプで連結。
わかりにくいかもしれないけどこんな感じ。
前側
│\
├┤
└┘
後側
スノーボード2枚載せてまだ余裕アリだった。
運転席側の固定がグリップ一箇所なので、そこをしっかり固定するのがおすすめ。
走行中に飛ばされる心配ないし融雪剤でエッヂがさびる心配もない。
キャリアを取り付ける時にボディに傷付ける心配もない。
960 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 17:45:14.52 ID:SMPUj8d2
修失言きたああああああああああ スズキ逝ったな 貧乏人なめんなよ糞爺 引退しろや
否定はできん
貧乏人の願いをかなえるとこうなった
965 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 19:37:11.87 ID:FB7Wu6VW
>>960 ただでさえ
スズキは女性客から敬遠されているのに
こんなことを会長が言ったら・・・
鈴菌サンは
笑いが止まらないでしょうねwww
貧乏な俺にピッタリのスペーシア
967 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 19:47:58.14 ID:FB7Wu6VW
>>966 オサム会長のお墨付きを得たワケだから
これからは
堂々とスペーシアに乗れますね
羨ましいww
【四輪車、20年までに発売=試作の小型車公開―ヤマハ発】
時事通信 11月20日(水)18時16分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000138-jij-bus_all ヤマハ発動機は20日、東京モーターショーで、小型自動車「MOTIV(モティフ)」の試作車を初公開した。
2020年までに製品化する計画。
ヤマハ発としては、1960年代にトヨタ自動車と共同開発したスポーツ車「2000GT」以来の四輪車となる。
モティフは2人乗りで、排気量1000ccのガソリン車と電気自動車(EV)の二つのタイプの開発を進めている。
柳弘之社長は記者団に「ヤマハらしい車づくりを目指す研究開発車両だ」と説明した。
車は、自動車レースの最高峰F1シリーズで、
1988年に全16戦15勝を記録した「マクラーレン・ホンダ」の車体を設計した南アフリカ出身のゴードン・マーレー氏が
経営する会社と共同で開発する。
970 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 20:22:06.17 ID:FB7Wu6VW
「鈴菌=貧乏人=病気」ということが証明されたわけだ
ID:FB7Wu6VW
ずいぶんヒマなんですな。
>>971 当たり前じゃん
「貧乏暇無し」のコトバ通りで
鈴菌よりは暇があるからねww
アホだな
974 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 20:55:57.76 ID:FB7Wu6VW
アホにでも
燃料を補給してくれる
オサム会長は偉大だな
鈴菌が神のようにオサム会長を崇めるのが理解できたよ
貧乏人にも救済の光を与えるのがスズキ
いいことじゃん
>>974 貧乏で申し訳ありませんでした。
皆を代表して謝罪致します。
978 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 20:59:14.32 ID:FB7Wu6VW
>>975 >*ホンダ車は金持ちが乗る車、スズキは貧乏人が乗る車
鈴菌もわかってるじゃんww
979 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 21:00:58.79 ID:FB7Wu6VW
>>977 >皆を代表して謝罪致します。
謝罪なんて
しなくてイイですよ
「スズキ車乗りは特別な人」ということが明確になっただけだからねww
やったね俺たち特別だよ!
ブランドイメージがよろしくないのはしょうが無いことなんだな
ディーラーだけの問題じゃなくて本社がそうだから
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 21:07:13.84 ID:FB7Wu6VW
>>980 おめでとう
今日は
君たち「鈴菌」が生涯で最も輝いた日だよw
世界は
オサム会長による今日のコトバ「スズキ車は貧乏人のためのクルマ」を決して忘れない
しかし適当にあしらってるだけなのに気持ちいいくらいにバカがレス返してくれるなw
VW?
985 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 21:11:36.49 ID:FB7Wu6VW
インド製スズキ車(マルチスズキ)のブランドイメージの方が
上位になったのは確実だね
しかし
オサム会長はブッ飛んでいるね
鈴菌が羨ましいww
「貧乏人はスズキ車に乗れ」
1800ccの普通車のCVTを採用したスズキの軽自動車は、
10年後の大出費から逃れられる。
CVT交換なんてなったら、最低でも30〜50万はかかる。
そうなると手放すしか、なくなる。
それが嫌な人や、そんな金ねーよという貧乏な人はスズキの軽がいい
圧倒的に丈夫なCVTが、あなたの不安を払拭してくれる。
1800ccのパワーに耐えられるベルトやプーリーが、
軽のパワーでは涼しい顔をしているだろう。
長生きするよ。このCVT。
乙
>>986 >CVT交換なんてなったら、最低でも30〜50万はかかる。
えらく幅がある最低額だな。30万なのか50万なのかどっちだ。
セレナとか日産車のCVTの故障頻発してるが
まさかスペーシアも同じジ○トコ製じゃないよね…
ジャトコと同じ
トコジャ!
ホンダのCVTはシャフト折れたりのトラブル頻発してるが
まさかN-BOXは、今もホンダ製じゃないよね…
>>991 金持ちのホンダ車乗りのことなんて
どうでもイイじゃん
それより
鈴菌のナマポ受給率について話さないか?
でけえ釣り針
あえて釣られてみる。
生活保護だとクルマ持てないんだけどね。
修ちゃんは偉いよね〜
税金上げられたら軽乗りはツライもん
これからも貧乏を前面に出して主張して欲しい。
中途半端な発言は要らないからw
スズキ車のSエンブレムは
「生活保護のS」と言っていた人がいたけど
今日のオサム会長の発言で
真実であることが証明されたね
スペーシアのSも
「生活保護のS」かもなww
プッ(*≧m≦*)
典型的なバカだな
スズキ車のSエンブレムは
「生活保護のS」と言っていた人がいたけど
今日のオサム会長の発言で
真実であることが証明されたね
スペーシアのSも
「生活保護のS」かもなww
1000 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/21(木) 00:17:01.24 ID:MDi8QMNH
スズキ車のSエンブレムは
「生活保護のS」と言っていた人がいたけど
今日のオサム会長の発言で
真実であることが証明されたね
スペーシアのSも
「生活保護のS」かもなww
1001 :
1001:
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