【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.36

HONDAからNシリーズ第3弾として
2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/

前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.35
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380851549/

>>1
乙

前スレ>>1000
セカンドカーというより何台か持ってる内の1台
走ってるの見てイイネ！って思って買ってみた

>>1
乙

いいものは分かる人には分かる。だって光り輝いてるから。

話は昨日のCGTV。あのお二人、Nワンツアラー取り上げなかったことにずっと
引け目感じてたと吐露してた。田辺氏のハンドル握った表情はご満悦だったよ。
ちょっと？な構成からして、ケジメをつけたと理解していいんじゃないか？

N-ONEにロードバイクを積んでみた
前後タイヤ外して輪行袋に積めて搭載
リアシートを起こして横から入れると余裕で入った
ハンドル幅の広いMTBだとこの積み方は駄目そう

ホンダ　N-ONE　プレミアム　ツアラー　０−１００
http://www.youtube.com/watch?v=julYjINfp8o


遅っw

>>7
これNAじゃないの？
スタートがアイドリングからなら15秒位になるよ

NAのもあるな(メーターの色が違う)
HONDA N-ONE (NA) 0-100km/s 加速
ttp://www.youtube.com/watch?v=qH0fRyuBZWQ

何か壊れそうだな

ECONオン、Sレンジオートモード、ベタ踏み、6000回転まで吹け切るのか・・
エンジン性能曲線図によればアクセル5000回転弱に制限した方が速そうだが・・
100km/hでやめちゃってるけどベタ踏みだとあのまま6000回転にへばりついて
シフトアップせずメチャ加速が鈍くなる。ターボが効かず、NAと一緒になる。
5000回転弱に落とすとシフトアップし最高速が出せる。ECONオフ、Sのオート、
5000回転でワンモアトライじゃ！

ワゴンRやミラースなんかは軽いしNAでもいいと思うけど
NONEは重い

>>7
投稿者コメント読んでみたら

Sモード、間違ってエコモードで測定。エアコンも切り忘れ。


参考にならんな

>>9
58馬力/7,300回転がほとんど意味無いのが分かる動画だなｗ

実家の母が軽自動車買い換えるといっていたので
N　ONE　T（山の中なので）勧めたら
ツートンが欲しくなって、結局PTLにしたと連絡が来た
えらく奮発したみたいだ

>>15
おめでとう
ツートンって今、納期どれくらいなんだろう？

>>16
実家の話だと二月ぐらいで来るみたい

わかりにくく書いてしまったので
二ヶ月くらいです

1乙

半年無料点検でオイル交換してくれるの？

>>13
さほど結果はかわんないよw

早く背の低いバージョン出せよ
カーグラTVで言ってたろ！

>>19
してくれるさオイル代その他諸々払えば

ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/77/af/hirshiy/folder/425633/img_425633_24537252_0?1361815662

ツートン変なこだわり捨ててさっさと機械塗りで安くしたらいいのに

明日納車じゃw
台風心配…

>>25
同じく(笑)

>>24
こんなおいしいボッタクリオプション、簡単には手放しませんぜ

この前契約した時セールスが納車時の大安や赤口を気にしてたけど
みんなのとこも気にしてるのかな？

>>28
する

早く背の低いバージョン出さないとカクテルにもっていかれるよ

>>28
しない

>>30
いかない

俺のPTL、クラクションの音が貧弱なので
レジェンドKB1のを移植した。
取付場所に苦労したが、大満足！
ってか、自己満足ww

納車して神社でお祓いしてもらったわ俺

来年5月でSX4の車検が切れる、中古車の弾不足とかで、下取り価格もよさそうだし、
N-ONEも値引き期待できそうだし、
ちょうどいい乗換えタイミングでお金も何とかなりそうなんだけど
どうしようっかなー
思いもかけないとこから、今買い換えても乗れない可能性ができちゃった

>>16
買う時に聞いたけど、注文からなら2〜3ヶ月って言われたわ
自分の場合は欲しいグレード＆色のが偶然先行発注かけてるのあって1月ほどでゲットできたけど
恐ろしく運が良かったらしい

リアシート倒してフロントシートをリクライニングさせたらどのくらいの長さまで荷物詰めるかな？

>>37
暇だから測ってきた
テールゲートの内側からグローブボックスまでの間隔が2m9cmだった
けどフロントシートをリクライニングさせてもラゲッジとの段差すごいあるよ？

>>38
わーすまん、わざわざ測ってくれるとは思わなかった。
ありがとう。

イケアで買った190cmくらいの荷物が載せられるかなーと思ってね。
厚さと幅さえクリアできれば載りそうだ！

>>37
永井の運ぶ時だからこそレンタカー借りればいいんじゃない

納車って、そんなに時間掛かるの？
9月22日に試乗予約してて、その日の内に契約。
無限のオプション付けたら、少し時間掛かるって言われて
納車は10月13日だった。
赤黒のPTL。

みんカラ使ってる人いる？どうなのみんカラって

キチガイしかいない

【ホンダS07Aエンジンは、スズキR06Aエンジンと比べて、脆弱で壊れやすいエンジン】
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

アームの支点が固定されておらず、置いてあるだけで外れやすいスイングアーム式ロッカーアーム

(もはや、日産もSRの後継の QR、MRエンジンでの採用をやめ、スズキはF6Aで採用してたが、
K6A以降での採用を辞めた、構造的に問題のある方式）


http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/28965646/
ホンダS07Aは、かなり軽量化されていて、腰下の構造もP07Aでは
ベアリングキャップを一体化したロワブロックでクランクシャフトを締め付けていたものを、
S07Aでは独立したキャップにベアリングビームを共締めさせたりと、
強度を落としてでも軽量化やコンパクト化を図っていることに不安を感じます。

つまり、これまで抑えきれていたエンジン音や振動が抑えられなくなってくることが考えられるからです。
あくまでも私の勝手な推測ですが、このS07Aの音の煩さやピストンの打音っぽいゴロゴロしたエンジン音は
全て軽量化からきているんじゃないかと思います。

http://fanblogs.jp/50-70s/
Nコロ？

オフ会面白そうだから登録しようか迷ってる

>>44
鈴木のエンジンがどうのよりストップランプ何とかしろよ

いいなーN-ONEいいなー
街で見かけるたびに目で追ってしまう。
買っちゃおうかなー。
黄色がいいけど、ｷｽﾞ付くかな、、。
黄色ってずっと乗ってると飽きますかね？無難な色のほうがいいのかな。

ひと夏を過ぎて、真夏のエアコンの効きはどうでしたか？結構冷えますか？

>>40
まぁそうなんだけど、N-ONEで楽しくドライブしながらイケア行って昼にはミートボール食べて欲しいもの買って、帰り道はまたN-ONEでドライブって方が楽しそうじゃないかー。

みんカラやってるとか価格に常駐してるやつらは例外なく頭おかしい

２ちゃんとどっちが頭おかしい？ｗ

>>43
細かいところは参考にはなる

>>50
価格の掲示板ってここよりひでえよなw

>>35
SX４ならハスラーにすればいいじゃん

このスレにも多いよ＞みんカラ
軽しか買えない貧乏人から、セカンドカーの金持ちまでいろいろいる
アバルト500乗りもココに降臨してたよ

ゴチャゴチャいじった貧乏人が多いけどな
赤バッジつけた貧乏人ばっかだ

>>55
セカンドカーだからって金持ちじゃないと思うけど
赤バッジは同意

>>48
( ＾ω＾)自分の好きな色を買った方が愛着が湧くよ。

エアコンは普通に効くけど、窓を全開にして走るのが気持ち良かった＠長野

>>48
こういう車だからこそ黄色とか好きな色にしたほうが楽しいよ
無難な色じゃつまらないよ
エアコンは今夏は問題なかった

>>57-57
ありがとうございます！
週末ディーラー行ってきます！

ホンダの赤は間違いなく色飛ぶよ
そこらへんに止まってる赤のホンダ車見れば一目瞭然だよ
３年位で手放すなら問題ないが

>>59
ボディの色でエアコンの状況は変らないとJAFが実験してなかったか？

MT追加と天井高とリアデザインをどうにかしてくれたら買い

なんだけどな〜

>>62
ビート後継をどうぞ

MTほしい奴用の

N-MT　出すしかない

赤バッジってそんなにおかしいの？純正オプションにもあるよね

おかしいし恥ずかしいし間抜け

白いN-ONEのフューエルリッドに格子模様のシール貼ってるのを見かけたことあるけど、白いボディにフューエルリッドだけが目立ってて哀しいくらいダサかった。

>>65
普通

>>65
ないよ
サイト見に行っちまったじゃねーかw

今日、決めようかと思い　ディラーに行って、シートに座ったら・・
なんだ！！シートの下フロアーがボコボコ盛り上がってるジャン！
ガスタンクの影響なの？
ウワー興醒めだ〜

ヨコモのホームページて消えてないか？

「決めようかと思」うに至るまでの>>70の立ち回りを詳しく。

>>70
そのくらいの事で…w

ワゴンRかムーブをどうぞ☆

>>71
今度の一件でアクセス集中したんじゃないの？またすぐ元に戻ると思う。

>>72
ＮＢＯＸ・ワゴンＲも最初は候補だったけど・・
嫁を後ろに乗せるから、広い方がいいかと思った
ただ、どうしても、自分的には、Ｎ−ＯＮＥの後ろ姿が好きなんだ
だから、やはり自分の好みをとうそうかなと、思い
納得するために、再度ホンダに行って、乗って
これくださいと言おうとしたのさ

>>60
自分はその色とびしてからの赤好きだなぁ
ってか、むしろ新車のピカピカの赤より好き。
でもその絶妙な時期を過ぎると（ry
5年で手放すなら問題ないが

>>75
シート下のスペースを求めるあなたにはワゴンＲ一択です
はい、さようなら〜

>>77
そうね、実用的に考えるとワゴンＲかな
軽いし、燃費もいいし、使い勝手はいい

Ｎ−ＯＮＥは好きな車だけど
たぶん　あちらになるわ・・・

では　このスレ　さようなら

>>74
誤爆に反応してくれてアリガトウ(⌒-⌒; )

ほったらかさないで、カブリオレとか、ＨＶとか、
ＳＵＶ風とか出せばいいのに
ホンダっていつも出してほったらかし・・・

>>76
いやピカピカの赤が良いに決まってる
色飛びは明らかに飛び始めたと感じたら一年位で凄い事になるから、やっぱり飛ばない色の方が良い

明日納車の人、どうすんの？
寺のピット内で引き渡してもらえるとイイね。
まさか屋根のないとこで渡しはしないだろうけど…

↑
をいをい

2chは全国区ですぜ

イヤ、>>25-26辺りで台風が心配って人がいたから…

色々このレスで勉強させてもらった。でもやっぱりNoneがいい。

むしろ大自然に洗車してもらえると思えば台風もうれしい

>>86
海か近いと塩でベタベタだお

線路のそばでもダメだけど

ディスプレイオーディオってガラケーをＵＳＢに繋げても音楽聴けるのかな？

>>89
対応はスマホだろ無線通信で

ガラケーでもブルートースついてたら無線で聞けるよ
ハンズフリーで電話もできるしよいよね

経年劣化して色が褪せたり、サビても、それはそれでいいけどね
ましてや軽自動車だし

>>85
ここは関係ないよ　自分の目を信じろ

この車の真価は販売終了して5年後くらいに綺麗で在ることだろ
・・・後継車でたらゴミだけど

そろそろ発売して一年か
発表したときは、まさか自分が買うとは思わなかった
でも、買って良かった( ´ ▽ ` )ﾉ

>>89
うぉーくまんをブルートゥースで繋ごうとしたら
繋がらなかったお(；´Д｀)

>>96
おそらくBluetooth機器がHFP 1.6のプロファイルに対応してないとDAとBluetooth接続できない
で接続できたらA2DPとAVRCP 1.4のプロファイルでオーディオ再生できる

違ってたら、ゴメンね

>>95
俺と同じだwたまたま点検で寺行った時、まあ試乗してみてって言われてツアラー乗ったのが運の尽きw
まあ今の所後悔はしてないっつーかむしろ楽しい

立駐に入れば即買ってたよ
行き着けの店が立駐なので仕方ない

来年でるN-スポーツにこのエンジンも追加して欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=1YjF4DTWh0E

ディスプレイオーディオはアップル製？
iPhoneのモニター、スピーカーとして
フル活用するぞ！

Bluetoothなんて付いていないんだ
microSDモードでケーブルで繋いでもだめかな？

夢見るのは自由だけど
DAは付けて後悔する装備��1よ

>>102
USBメモリ的に繋がって音源ファイルのフォーマットも対応してるのならいいんじゃないの？
ガラケーに音楽なんて入れてないから検証できないけど…
デラのDA付きに試乗させてもらうついでに、試してみたら？

車の平均寿命が7年として、その間にBluetoothの規格も何回も変わるし、USBの規格も変わるし、圧縮形式も変わるかも知れない
よーく考えましょう

車の中であれもこれもやりたいなら
素直にこれ買っとけ
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/avic-mrz099w_avic-mrz099/

もはやナビの付いたパソコン
なんでもできる

>>103
サイドブレーキからの配線をカットしてHDMIで接続すれば、車載のiphonモニターとして
Iphonでできることはなんでもできると思ったんだけど、間違い?

エヌワン、テールランプがかわいい

USBとBluetoothは上位互換くるから問題ない

>>106

パソコンというにはお粗末だな。

>>106
昔々のMacはセンサーの感度が良過ぎて前を通っただけで、
電源が落ちたり立ち上がったり、そりゃ大騒ぎだったものさ…

>>106
楽ナビ（笑）
ゴミじゃんｗ

>>106
そこは彩速ナビだろ

実家にテクトムのCMX-100Hがあるんだけど、N-ONEでも使えるのかな
試した人いない？

ttp://www.techtom.co.jp/cmx_H2.html

みんカラは貧乏人の巣窟
プレミアム乗って赤バッジつけて下品な改造しているDQNばかり

まあね、赤黒ツートンPTL買って即行アルミ替えてローダウンなんちゅう人達は
窓全開でお約束の真っ黒なサングラスした後生楽な40〜60代オヤジ連中ですよ。
真っ赤なホンダの軽に異常な偏愛があって、それ以外は受け付けないんですな。
何十年も待ったからお祭り気分で浮かれてるだけ、かわいいもんですよ。

悪かったな…
でも赤じゃないよ白黒たれぱんだ仕様だよ

NWGNのノーマルGが１１８万という事で選択肢がN-ONEにまで増えました。

今は５代目ライフに乗ってるんですがそのままN-ONEに乗ると狭く感じますか？

>>117
白黒もいいですな。茄子紺シルバーも陽が落ちて暮色の中で見ると見惚れるほど
渋い。マルーン白のツートンも同じシーンで一層深みを増してシックに違いない。
両方とも曇天下で見ると印象が全く違う。プレミアムをよく体現してる色と思う。
自分は単色白PTL。
>>118
自分はNワン一本、比較対象はなかった。グレードも悩む必要はない。
「一番いいやつ下さいな」なるべくだが、この心がけがあれば万事うまく行く。
かもです。

>>119
一番いいやつってのはさすがに高い
欲しい装備付けていくと結局最高グレードになるわけだけど
通勤用だし妥協しようとは思うんだが結局欲しい装備考えたらプレミアム以上のグレードになってしまう
最初はツアラーG買うつもりだったのに…

>>120
プレミアムとノーマルで装備の違いとは？
それに、ツアラーGなんつうグレードは無い

P対G・GL最大の違いはスタビが有るか無いかだな
「車」が欲しいなら、たとえ軽でもスタビ無しの車は絶対に買ってはいけない

現在一ヶ月点検待ち中
休日で混んでるから一時間位かかるそうな
WGNのカタログとかまだないのかな

>>120
N-ONEはプレミアムが普通にカッコいいし装備も充実してる
ただ問題はあの内装色　おばあちゃん家の感じだねｗ

>>121
防音材
白黒ツートン

Gは勘違いしてた
Lじゃない普通のツアラー買うつもりだった

軽自動車にターボなんてアホくさくて要らないと思ってたけど、NAの加速動画とか見ると考えてしまうよな

ツアラー買って防音だけプレミアム並みにできないかな

デットニングすれば同じかそれ以上になるんじゃない？

http://www.youtube.com/watch_popup?v=k7-TsVnWfM0&hd=1

>>127
気にするほどではない

>>129
デブな女だな

>>128
ならないからｗ

そう？
プレミアムはドアに吸音材が入ってるだけじゃないの？

>>129
日本人はチンチクリンだな

みんカラ民はなんで下品で貧乏なの？
なんで赤バッジ付けるの？
馬鹿なの？死ぬの？

【自動車】ホンダのフィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ [13/10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382785057/

昨日の1000万さんは、みんカラのRS5乗ってる方ですか？

>>137
http://minkara.carview.co.jp/userid/2018909/profile/
コイツか？

久々に長谷川さん登場したな
髪切って さらに可愛くなって泣けてくるわ

1000万の現金って結構影響あるんだな
初めて知ったわw

>>140
ここは貧乏人ばっかりだからなｗ

あれ拾い画じゃぁねぇーの？

>>138
その方じゃないんですか？

>>142
拾い画じゃないと思いますよ

>>141
ちなみに俺の財布の中を今確認してみたら
６３００円しか入ってなったw

http://minkara.carview.co.jp/userid/2018909/profile/
SLS購入候補に入ってるレベルのセレブかよｗ
マイミクになったら10万くらいもらえるんじゃね？ｗ

>>144
それUPしてみろよ
案外ここの住人には大きな額かもしれないぞｗ

>>145
よく確認したら６４７０円だったわw

>>143
本人に確認してみろよ
本人だったらどうしたいんだ？

>>146
嘘つくなって
そんな大金持ってる奴がここにいるはずないだろ
本当なら写メUPしろよ

>>130
ワイパー音
雨の日の天井からの雨音

気になるよね

>>147
すんませ〜ん嘘でした
本当は６４７円しか・・
すんません・・・

最近は、お金ウピするの流行りなのか？

>>148
１０年前のからしたらかなりましだけど？

つ読点

野生の動物達は強さを見せつけメスを惹きつける。
戦い、勝つことは生き残り幸せに暮らすために必要な能力だからだ。
では、人間はどうだろう。
人間が生き残り幸せに暮らすには金が必要だ。
現代社会では金が強さの象徴なのだ。
女性達も生き残る本能の中でそれを察知し、金のある男に群がる。
貧乏は弱者、それしか選べないメスも、また弱者なり。

>>153
踊って引き寄せる鳥とか鳴いて引き寄せる蝉なんか強さなのか？

同じように人間も金だろうけど
太ってる男＝食に困ってない
優しい＝平和に暮らせる
不細工＝浮気しない

と、金でない要素でもOKな場合あるとおもうけど

古典的なコピペに釣られるとか生きてて恥ずかしく無いか？

>>155
コンピューターが自動的に貼るなら一理ある
実際にはそれを手動で貼ってる一個人がいるということだ

>>156
軽板に自動で貼ってると思うよ

>>143
あの写真の撮影日は2012年3月11日だから

MTでないなら、n-free待ち

>>158
嘘ついてまで認めたくないなんて
お前は性根まで腐った貧乏人なんだなｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　 _,,-i､
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　　　　　　　 _,,-‐'″　　　　　 ﾞl、　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /|　｀ﾞ'''ｰ-･
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　`ヽ　　　.,,-'"｀　,,,-，　,lﾞ　　 │ ﾞl、　　　　　　　　　　　　　　　　　,/　　 ,|　　　　,i´
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　　　　　　　　　　/　　　 |　 ｀'i､l,--←'''''ﾞl /　 .l│lﾞ　　　　　　　 ,,-ンシ广゛　lﾞ
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　　　　　　　　 ｀'ヽ,、 .,/　　　　　　 ﾞﾞl,_,,,,-''"｀ ||,lﾞ　　　 .,,/ﾞlｿ'ﾞ,,-'"_,,,-‐'″
　　　　　　　　　　　`'ﾍ-,,,、　　　　　 ｀'i､　　　,lﾘ　　 .,,,ji!'彡‐,ン‐'"
　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ''ｰ-＿　　　｀ヽ　 .l|"　,,,il|ﾘﾆン''″
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ'''ｰ-,,,,＼ ,ﾘ,,,終ﾞ‐'゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ'"ﾞ'ﾞ″

スタビライザーってどのくらい重要なの？
G海苔だけど普通に飛ばしても大丈夫なんだけど

スタビは、荷重移動が出来ない人には要らないと思うよ

攻めるなら要る、攻めないなら要らない

交差点を曲がるときや普通のカーブで
　車体が傾き不安定･･･スタビ無し
　車体が安定（即次の動作へ）･･･スタビ有り
新車のうちはサスが堅いから別に、まあ3年後かな

おまえら まじで言ってんの？

常識的なスピード域だとイラね、でok?
攻めるってどの程度のことなのかな？サーキット走行とか？下りの峠とか？
標準でVSAあるし公道レベルで安全性に問題は無いよね？スタビ無し

>>165
3年？走行距離は関係あるの？

今日TL納車されたー
2000年製のウイングロードからの乗り換えだけど、加速は十分な感じ。
ただ、エンジン音はやっぱりうるさいですね。

>>169おめでと

俺も納車きたー
ＰＬツートンなのさ〜

軽のスタビは飾りだよ。有っても無くても同じ。部品数稼ぎで価格上げる言い訳用

スタビなんて飾りですよ。
エロい人にはそれが分からんのです。

急な車線変更（あまりやらない方がいいけど）をした時とか、高速道路のブレーキが必要なくらいＲがキツいカーブとかでフロントがロールし過ぎないから安定感と安心感を感じると思う。

でも比較しないと分からないかも知れないし、乗り比べた結果ちがいは感じるけど無くてもいいやって思う人もいると思う。

スタビライザーってのはそういうもの。

南無スタピライザー！！


とか、言ってみるためのものｗｗ

Nワンコ しかし速いよな

スタビもサイドカーテンエアバッグも吸音材もターボもクルコンも
パドルシフトも絶対あったほうがいいよなぁ。
後付はちょっとできないしなぁ。

と考えてたらＰＴＬになるわけです。

ノーマル顔がいいという奴のためにPTLの内容のTLルックを作ってあげたらよい
PTLのバンパーをノーマルに変えればいいだけか、フォグが死ぬけど

>>176
その中なら吸音材とスタビだけでいいや
あとは無用

そんな私はPL

ついでにPTLの両サイドとリアについている下品な極太メッキモールも外して売ってくれ

パドルシフトが使いにくいなしかし
どの程度の変速になってるか表示してそれ調整できたらいいのに

7速で刻んでるからな
5MTよりトラックの8MTのような感じ

>>180
おまえ乗ってないだろ
マニュアルモードにしたら何速か表示されるからな

そういう意味じゃないだろ

>>183
エスパーだなw
おれも>>180の言いたい事がよく分からん

常に今何速相当に入ってるかが分かるインジケーターが欲しいってことだな
今６．５速とか分かればいいっていうことよね
CVTは無段だからその辺の表示が曖昧か

>>185の意味で合ってるとして、
>>180さん
今の回転数より上げたいか下げたいかだけだと思うんだが

>>185
そんなもんいらんやろ！マニュアル車乗ってる人に今何速ですよなんていうインジケータが要るって奴いないだろ？五感で運転しろ！

CVTとかATのマニュアルモードってそのへん感覚で走りにくいのよねー
何でだろ

シーケンシャルMTもそうなんだろうか

>>188
それはホントはそのモードで走る必要がないからだと思う

てか5MTならほとんど3速でおｋだしな
燃費走行する人がいちいち4速使うくらいでさ

>>190
え？

>>191
そこは、まぁ免許取れない年齢の人だから

１−３−５とギア飛ばしするって話かと思ったが
燃費４速ってところで訳が分からなくなった
>>192が正解なのか

グランツーリスモたのしみです。

>>176
自分の場合、PTLの車重増を嫌ってTLにしました。
何を重視するかで変わりますよねー

＞燃費走行する人がいちいち4速使うくらいでさ
いちいち４速使う・・・・日本語？

Nワゴン出たら、Nワン終わった

昨日納車完了〜

いやー楽しい車だわ。
ここ見て不安もあったけど、実際に乗り回すと
そんなんも吹き飛ぶわw

N-WGN? 別ものでしょ
しかし、N-BOXとの住み分けはホンダはどう考えてるんだろう？

PTLだけ足回りが硬めだから、候補からはずしたな

>>48です。

まちがえて送信していしまった。。orz

>>48です。
PTLのイエローツートン契約してきました！納期は来月でした。

>>202
おめでとう！
いいなー俺も嫁さんの猛反対がなかったらイエローツートンにしてたよ。

プレミアム買うならN-ONE買わないわ
ツアラーも微妙だ
Gの一択しかない

このクルマのアイストいいな！完全停車して1〜2秒しないと切れない
Ｄ社の場合は動いてる最中に切れるw
狭路でチョコチョコ止まるからイライラする仕様

>>203
ありがとうございます！納車がたのしみです。

イエローツートン仲間が増えるのか、というかツートンの中で黄色だけ飛びぬけて人気あるような･･･
家から5分ほど走った所に全く同じPTLが停まってて、目立つ色だからその側通るたびに残像だ状態で困る
フロントグリルをネオクラシックにでもしときゃよかった

>>204
人それぞれなのに何で断定したがるんだろう…

一昨日ツアラーLパケ納車、土日で500km超走った
1500ccのMT車からの乗り換えだけど個人的には大満足

楽しい車だねぇ

>>208
構っちゃダメ。

イエローはマッドガードを付けるとスポーティーになるよね。
地味な色だと付けてるの分からなくて残念なんだけど。

つか、N-ONEのパドルはクロスし過ぎて使いにくい。
まったりモードのワイド5速とか峠モードの6速とかセレクトできるといいな。
1速スタートから直ぐ2速にしたいのに変速できない。
大抵フケきってからやっと2速に変わるのでなんとかしてほしい、ホンダさん。

>>210
マジすか、マッドガード付けました！

某ドイツ車(大衆系)からN-ONEに乗り換えて半年。
某ドイツ車は3年乗っても新車感があったけど、
N-ONEは半年でもう中古感がすごい。
ここが価格の差なのよね・・・

はい

ドイツ車だからそうなのか、価格が上だからそうなのか

>>213
俺のも半年強経過したけど、普通車とは違い色んな所が劣化してきた。乗り降りする時、リヤサスがギシギシ音が出るし、ドアを閉める時の音が軽自動車らしくなってきた！
着実にボディーが歪んできたという事かな。一応五年十万キロで替える予定では居るもののもつのかな？

>>213
ドイツ車の何から乗り換えたん？

>>213
なんで3年で手放したんですか？？ｗ

＞某ドイツ車は3年乗っても新車感があったけど、

大衆車でも3年新車感か・・・ﾌﾑﾌﾑ

どうせポロだろう。

そこはボロと書くトコやで

ごめんなさい。

>>217,218


メルセデスのC250です。
当て逃げされてイヤになったから修理せず売った。

たまたまN-ONEに試乗して、スタイルも走りも良かったから繋ぎで乗ってる。

>>223
おまえ馬鹿だな

たまたまw

>>223
軽しか乗ったことが無いクセに見え張るんじゃねーよ貧乏人

>>223
ついでに聞くとN-ONEのグレードは何？

スタビ無しのグレードで中古感なら分かるが
P、T以上でそれはちと解せないな、微振動ならはじめから有るから別だけどな

>>227
FFのPTL。
乗り方が荒すぎるのだろうか。

3年経って新車感ってなんだよ笑

あんまり賢くはなさそうだな

> 3年経って新車感ってなんだよ笑
新車の匂いかなｗ

>>228
同じPTLだからフィーリングは同じだと思う上で言うと
週末日光や、つくば山に遊びに行く痛いヤツで、まだ3千キロだけど
半年ならむしろ足回りに躰が馴れて脂がのる、もといクセがつかめて楽しい時期じゃね？

外車乗ってたアピールがうざいなぁ
外国で暮らしてましたみたいなw

マガジンXの11月予定のマイチェン消えとるw

まさかベンツのSLSじゃないだろうな！

なんだ乗ってて恥ずかしいベンツじゃん（笑）


「ぼくはけいおうだいがくいきました」

通信制ってオチ

それぐらいで許してやれよｗ

Wの法出てても軽に乗ってるオレみたいなのも居るしなあ
まあ、後悔しないこともないけども、自分で選んだ道だからしょうがないかなとは思う

このクルマって、主婦や免許とりたての女子が「カワイイ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))」とか言って買うクルマだろ？
大学がどうとか金持ってる持ってないとかw
いったい何のハナシしてるの？？
ウチのは嫁仕様GL。燃費良くてそこそこ走る良いクルマだと思う

>>235
magXのスケジュール表はホント当てにならないよな

19時半頃ガソリン入れて帰り道、交差点右折待ちで対向右折車アルファードと
同時に曲がり始めたら背後に原付がいたのに気付かずぶつかりそうになった。
当然向こうが急ブレーキかけてくれたから事なきを得た。若い兄ちゃんは怒鳴
っただけで許してくれた。良い子のNAの人達は大丈夫と思いますが、ターボ
乗りの方々はくれぐれもお気を付け下さい。特に夜間はゆっくり走りましょう

特に原付は車の死角に入りやすいから右折や、
左折には気を付けなければな

>>241
あなたのようないい人ばかりじゃないもんなぁ
俺も通勤で原2種使ってるけど
直進車のこちらにブレーキ踏ませるのを前提で右折する4輪車がとても多いよ

None発注してまだ届いてないんだが、数日前の夜間にNoneの後ろについて
リアランプがなんかカッコいいことに気付いた。そこなんて何も気にして
いなかったのだが…ｗ

>>244
まじ？
俺はテールランプ嫌いだけど君は幸せになれるよ

年収やドイツ車が出てくると、とたんに反応すごいな。
妬み嫉み。
やはりここは民度だけじゃなくて生活レベルも恐ろしいほど
低いんだな。

>>246
2ちゃんにカキコしてる時点でお前さんも民度同じだろw

>>246
あとレクサスもねw

>>244
あのテールランプはオシャレだし、あまり見ないからオンリーワン感もあって良いよね。

あとフロントのポジションランプもオシャレだから日が暮れてくると積極的に付けたくなるし、夜間は信号待ちで止まるとヘッドライトを消して、前車に映ったポジションランプを見てムフフってする。

>>246
このクルマのHIDだけど、振動でチカチカ点滅してる希ガス
ロービームの時だけ気になる
ウチのだけかな？

246は関係無かったwスンマセン

屋根とミラー黒に塗りたい
どっかで塗ってくれないかなー

>>252
カーボディーラッピング施工は？

>>250
まさにチャイナクオリティ

定期点検まかせチャオってお得ですか？
新車時プラン5Tで32,025円のヤツ

>>255
得かどうか判断するのはあなただ。
参考までに自分は入らなかった。
理由は整備費用を先払いするだけだと感じたから。
ただ、後から同じ整備するよりは安く済ませられるんだろうけどね。
そこらへん、総合的に判断しておくんなさい。

>>256
ですよね。ありがとうございます。
契約しちゃったので今少し後悔しています。
ちなみに加入しないでディーラーで
オイル交換するといくらくらいですか

>>257
大体だけどオイル交換だけなら3200円。
フィルター交換もすると部品代1200円+工賃2800円の合計7千円強でした。

10円単位は切り捨てて書いたので、ご承知おきください。

>>249
オレも同じ考えだw

意外とここの人達には不評？なテールランプだけど、大概の軽のテールランプよりはずっとイイと思うよ。

ポジションランプもムフフとしちゃうw

>>257
俺は損したわ
町工場で整備して貰う方が親切で丁寧
ディーラーは仕事が雑過ぎる

>>258
>>260
ありがとうございます。参考になります.
やっぱり自分にはまかせチャオは不要のような気がしました。

仕事が雑なデラしか近所にないと悲惨だよな
ホンダカーズといえどもポツンとあって競合店が近くにない場合クソ率高い

エヌワンのテールランプは芸術だ。

すぐにエヌワンとわかるからね。

おまいらおはよう(´・ω・｀)
テールゲートスポイラーつけたんだが
洗車機通していいか教えろ

>>264普通に通るだろう
ただし、洗車機使う時点で自ら塗装にダメージを与える事になる
艶消し塗装がお好みなら止めない

ガンガン通してるけど何の問題もない。
手洗いなんて面倒だし、一回もしたことない。
ワックスもかけたことないけど別に綺麗だと思う。

>>265
そっかありがとう
コーティングしてあるから大丈夫だと思うわ
今日通して見る(´・ω・｀)
近所の洗車機下回り水かける機能あるから冬は
塩カル撒かれるのでそこ使いたいんだよね
手洗いじゃ下周り洗浄するの無理だから

>>266
俺も手洗い面倒くさくてたまらん
コーティングしてあるから一番安いコースで
300円で済むし

>>252
ミラーの外側を部品として取り寄せ・取り付けすればヨロシ
作業方法はミンカラ見ればヨロシ
自分のはパール白ボディにパール黒ミラー仕様だよ

↓サイドミラーにウィンカーが仕込んであるタイプの部番な
76201-T4G-J41ZG
キャップR.スカル(サイドターン有)
76251-T4G-J41ZG
キャップL.スカル(サイドターン有)
※ZG:クリスタルブラックパール

洗車機通すと数年後にヘッドライトが黄色くなってくるんだよね。
それが無ければ洗車機も有りかなー。

>>263
禿げ同
リアのデザインは完璧、スポイラー付けても尚良し

ケルヒャー買ったら洗車楽しくなるよ
ちなみに回し者ではありません

>>271
黄色くなるのは洗車機のせいじゃないだろ

ケルヒャーすると数年後にヘッドライトが黄色くなってくるんだよね。
それが無ければケルヒャーも有りかなー。

ツートンとかって正直痛々しいよな

イカ釣りの方が痛いだろ

>>250
気になるね。今度の点検で聞いてくる。

>>273
洗車機だけのせいじゃないけど、劣化を早めるんだよね。
黄色くなるのは紫外線のせいだけど、洗車機は紫外線から保護してくれてるコーティングを剥がしちゃうみたい。

まだそんなオカルト言ってる馬鹿がいるんだなｗ

それに軽自動車なのに必須でコーティングして手洗いして…

>>279
濃色ソリッド系を機械洗車繰り返して自分の目で確かめろ

>>279
別に洗車好きな奴が居ても良いと思うけどな
今の時代軽自動車といえども新車で買えない層が3割位いるだろうし

N-oneの場合、水洗いと拭きあげだけなら30分もかからんよ
コーティングしてない車は知らんけど

洗車機使ってダメージ無いというのは完全な無知。一回でかなりのキズが入る(ソリッドブラックならハッキリ分かる)
それでも無傷とかいう輩は多分車持ってない。もしくは視力が犬並

洗車も楽しみの一つだと思うんだけどなー

俺は月一回1時間かけて洗車
スマートミストとか使えば楽にピカピカになるよ

真夏は昼間は勿論夜でも糞暑いし、これから寒くなる冬も
洗車なんてやってられないよ〜

って人が洗車機のお世話になるんでしょう
ま、そんな人は一年中洗車機だろうけど

そろそろオイル交換したいけど、安くあげる何かオススメある？
ちなみにGLです。

そこまでこだわるのに軽乗ってるんだ（苦笑）
メインカー1000万超えてるけど洗車機入れてるわｗ
長く乗っても5年だしな
貧乏人の底辺とはわかりあえないな(´･ω･`)
ごめんね
決して馬鹿にしているんじゃないよ

N-WGNが出たら、次期N-ONEは無理に車高高くする必要ないわな。
次期型はバランス良くなると思うから期待してる。

また痛い子が現れちゃったか…

>>287
メインカー1000万()笑
お父さんのクルマ高いねw高い高ーい

N-oneは軽自動車だから安いよ( ^ω^ )みんな知ってる

ま、書くだけなら「俺フェラーリ乗ってるぜ」でもなんとでも書けるからな（）

痛い痛い･･･

スズキ、ハイブリッド本格四駆「X-LANDER」、軽クロスオーバー「HUSTLER」など4モデルを世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131029_620702.html

俺痛車乗ってるぜ

痛い痛いw

俺ドイツ車乗ってるよ、デートの時なんかは特に乗ってる。だが近場に買い物行く時なんかはこいつで決まりだ。子犬をつれて行く時なんかもこいつだよ
だってそういうもんじゃねーか使い方的によ？
やっぱドイツ車はいいわ、嘘じゃねーぜ

エヌワン乗ってるけどホンダのロゴマークがどうにも好きになれない

剥がしたい衝動に駆られる


ダサいと思うのオレだけ？

大丈夫、価値観は人それぞれだ
ウチの近所の女DQN(デブ)のライフもHマークがイヤなんだろうな
アキュラエンブレムに変えてるよ
実に微笑ましい

ダサいのは同意するが剥がすのはDQNがやること
スズキ車はよく剥がされてるね

>>296
持ち主の知能の低さがうかがえるなw

DQN度
赤バッジとアキュラどっちが高いんだ？
どっちも知能の低さが溢れ出てるけど

>>287
洗車機通さずに洗い屋に委託しろよ金持ちなんたろ!?

小林アキュラ

>>279
ボディのコーティングの話じゃないよ。
今の樹脂製のヘッドライトカバーはすべてコーティングされてるんだよ、黄ばみ防止のために。

ボディは傷つくだけだから磨けば綺麗になるんだけど、ライトカバーの黄ばみはダメなんだよね。

まあ、ちょいちょい車乗り換える人には分からない話かも知れんね。

スズキのハスラー中々かわいいなぁ
http://www.webcg.net/articles/-/29517

ホントだ。スレチ。

>>295
レクサスのマークなら3000円位で買えるで。
めちゃ高級感出るしお勧めや。

>>299
どちらも笑いを誘う点では甲乙つけがたいな
チープな上に強烈にダサい、総じて自覚症状ゼロ
以上を踏まえて非モテ+低学歴+低年収という点は共通してると思う
自分のイメージだと、赤バッジ=ヲタ、アキュラ=DQN

>>306
金バッジは？

>>307
平成一桁台に流行ったような希ガス、金
よって、金=ナマポ

意外と燃費いいね。車検せまってエヌワゴンまてねーから買ったけど20いけば満足です

>>187
昔、バイクにギア番号が表示されるやつがあった。スズキGSX-250だったかな？
仲間うちからドシロートバイクとして馬鹿にされてたわ。

>>310
教習車のGS400に付いてたわw
あれは分かり易かった

>>311
外からも判りやすかった

MT来そうだな

NTT来たよ

ムーブに安グレードターボができたね。Noneで安グレードでターボがある影響？

>>315
WGNの方でしょ

>>314
NTTの業務委託会社からの電話ウザくね？

>>317
KDDの業務委託会社からの電話ウザくね？

満タンから点灯まで600後半くらいしか走れないなあ
1000くらいはいってほしいものだが

>>319
満タンで700kmくらい走れれば十分です。

http://i.imgur.com/UFP0qMI.jpg
12月発売のHUSTLER白
大好評です

えっ？それってスズキだよね？それってもしかして...ス、スレチ？
バカなの？しぬの？

既視感の答え


http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/702/19.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000287082_0012.jpg

スレチ承知だがハスラーいいと思うな
N-ONE乗りだが
こういう遊び心ある車が増えて欲しいわ

>>324
ハスラー売れると思います

>>323
屋根が白いのとホイールが似ているだけじゃね？

流石にここの住人には受けいいなハスラー
NWGNスレではボロクソだったが

ホンダもダイハツもこの路線に追随するべき

ダイハツはアホなCMに金かけてないで
ネイキッドの後継作ってたらよかったのに

昨日、納車後初めて雨が降ったのでワイパー使ってみたけど、
フロントのワイパーは特にうるさくなかった。(リアはうるさかったけど。)

どこかで、ワイパーがうるさいと書いてる人がいたけど、
当たり外れがあるのかな？

>>329
ウチのはうるさい、1月購入
ニュィーンニュィーンいう

>>329
比べたわけじゃないけど、ウィンウィンうるさいよ、うちのは。
9月納車の在庫車だけど。

モーターの音とガラスとの摩擦音、どっちが大きい？

>>332
モーター

でもそのうち慣れるよ
雨天走行中はフェンダー付近からのロードノイズがハンパないからw
でも停車中にアイストしたら...orz

>>330
禿げしく同意

雨の日に試乗したけどガラスの摩擦音がすごくうるさくて
セールスが「メカに商談中に掃除させておく」といっていた
帰りにも乗ったがガラスの音は消えていた

モーター音はずーっとしてたけどｗ

>>329
当たり外れじゃなくて、登録車の静かなのに乗っていた人には五月蝿く感じる。

そもそもエンジン音がうるさいからワイパー音なんて気にならんけどな

ふうううん、そうなの

ふうううううううううううううううううううううううううううううううううん
ふうううううううううううううううううううううううううううううううううん
ふうううううううううううううううううううううううううううううううううん

んなわけ、、、無いよな

エンジン音が煩いって人はアクセル踏み過ぎなのでは…？
高速道路で追い越しかけるときくらいだけどな、煩いと感じるのは。

ウイーンウイーンって昔のお父さんの車乗ったとき思い出したわ。

普通車のワイパーのモーター音より音程が高いと感じる
多分そのせいで耳障りなんだと思う

>>340
同じく

NAは回転上がらないと力が出ないから煩く唸る
ターボの方が静かだよ

明日納車だから楽しみすぎて今晩眠れん(≧∇≦)

おまいらおっつん(´・ω・｀)
テールゲートスポイラー洗車機余裕だったわ
今度は洗車機ドアミラー畳まなくていいか教えろ
今日洗車機入れたんだが一応畳んだ

>>346
人柱おっつん(´・ω・｀)

S660に搭載される６MTは
間違いなく他車の軽にも搭載されると
今日ディーラーの店長が自信をもって語ってた
うるさいからそまま帰ってきた。

S660に搭載される６MTは
間違いなく他車の軽にも搭載される( ｰ`дｰ´ )ｷﾘｯ

>>345
おめおめー

>>345
おめでとう( ^ω^ )
納車されたらまず、ワイパー試動だ

ちゃんとミストしてからな

>>349
６MTだと面白いかもね＾＾

>>345
おめでとー。
寝不足で事故らないように気をつけて。

N-ONEにＭＴか、ターボ付きだろ？
ちょっと欲しいな。
コンパクトカーがメインで欲しいんだが、ちょっと揺らぐな。

色が決まらない。。。

サルーンから乗り換えでこれ乗ってうるさく感じるんじゃあないの
軽だし耳に楽しい音でもないし気になる人は気になるかもね

>>356
がんばれ
自分も含め、多くの人が通って来た道だと思うよ

>>337
そうなんですかねえ。

個人的にはエンジン音のうるささと、アイドリング時の揺れの方が遥かに気になります

>>356
候補は？

個人的にはって言う人、公人的も有るの？

「個人的」「個人」の対語は「公人的」「公人」ではないよ

>>356
ドラえもんオススメ！

ディープロッソが気になる
黒も悪くないんですよね

>>364
オッサンですか？
オッサンなら赤がオススメ、真っ赤

おっさんです
取り敢えず今度の休みにでも真っ赤なやつ試乗してきます。

>>359
アイスト使ってないの？

＼(^o^)／オッさんだけど白色☆

>>367
TLなので、ついてないですわー

ついでにおっさんだけどディープモカ

>>366
プレミアムの赤黒ツートンも渋くていいよ
俺のは黄黒ツートンだけど

ツアラーだが2000回転くらいならそうでもないが3000回転超えたあたりからうるさくなってくるわ

ツートンならやっぱり白黒じゃないか？
ターボだが、2000回転越えるとエンジン音が耳につくかな
一般道巡航だとほとんど2000回転以下なんだけど
が、もっと回して4000回転くらいから、なんか良い音になる気がする

2000回転とか、やめてくれよ

>>372
えーっと。なんで？

よく分からんが多分
2000回転に嫌な思い出があるんだろうな…

>>365
オッサンで悪かったな小僧！
ディープロッソは飽きのこない良い色だ

冬場のインプレッサのエンジン始動直後のアイドリング回転数が2000回転くらいで
近所迷惑だったの思い出した

>>373
おせーからだよ

ブルームーン×シルバーって不人気なの？

この車はグリルが黒だから明るめの色の方が生える気がする
まあ人それぞれ好みはあると思うけど

>>378
こないだの週末に商談いきましたが新色の話は一切出ませんでしたよ。
カタログも無しで、変更のお知らせみたいな紙切れが一枚あっただけ。

失礼しましたブルームーン×シルバーは最初からありましたね。ごめん

>>375
俺もオッサンなんだよ
赤仲間が欲しかったんだよ
赤い可愛い軽からオッサン降りてきたでござる、な人募集中

N-ONEスピンクラッシュ
http://youtu.be/idunVqU77TE?t=6m51s

モーターショーでもマイナーチェンジ発表無し確定か
がっかり

N-WGNとN-FREEが次のNだしな

白を買ったら、蛍光オレンジに近い赤、
黄を買ったら、青のストライプを入れたい。



F1復帰記念で、特装でんかなぃ

俺も白を買ったら、ショッキングピンクのパンツ履きたい

>>382
赤黒 納車待ちのオッサンだよー！

白に乗ってて青いセンターストライプを入れたいけど、営業にも使ってるから目立つ事が出来ない…(T_T)

このクルマってDQN仕様居ないよな！
毎日営業で100kmくらい走り回ってるけど、今のところ一台も見かけない
というかDQNが買わないだけか？！

買って良かったと心底思う＾ ＾

>>390
営業ナカーマ(=´∀｀)人(´∀｀=)
NONEで営業してるん？

>>391
いや、社用サクシード( ^ω^ )
目撃DQNしたことある？
自分の担当エリアは九州だから、思いっきりDQN天国だけど全く居ないよDQN-one

DQNが乗りそうもない車か･･･いいな！

某メーカーの釣り目の車あたりに乗りそうだもんなDQNは
それにしてもみんな同じようなフロントマスクの車ばかりだな
それが横並びの日本人らしいところなんだろうけどｗ

みんカラ見てみろよ
ワゴンRみたいにDQNが結構いるぞ

女子に人気

>>383
ホンダは技術者の育成に失敗し、まともな車が作れないようにまで成り下がった。
シャーシもサスも最悪だし、燃費も悪い。

そもそも、中国製パーツでケチるような会社が、なんでVSAを標準装備にしたか？

あまりにシャーシポテンシャルが低すぎて、VSAがないと市販すら危ういほどの出来だったから。
なので電子制御でシャーシ性能の低さをカバーしただけ。

あれ？
レスがないから寂しくて自己レスしちゃった？
恥ずかしい笑

昨日Cピラーを外側から手で押したらへこんだ。
ビビった。

軽自動車ランキング！女子ウケのいい最新車種はこれだ！
http://clicccar.com/2013/09/24/231563/


�@ココア
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/index.htm

�AMRワゴン
http://www.suzuki.co.jp/car/mrwagon/

�Bラパン
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_chocolat/

>>398
軽自動車では極普通

ていうか国産は普通車でも最近の装甲はペラペラ
アルファードもってるけどペラペラ

>>392
なるほど。
オレは長野だけど、DQN仕様は見たこと無いな。
てか、マフラーとかいじってるのすら見たこと無いw

ホンダ車の鉄板は薄いし、安物の鋼材が多い。
だから、こんな風に千切れる。

大事故でグシャグシャになるのは仕方ない。

でも、引き千切れるのは、弱い証拠。

ジュースのアルミ缶でも、へこませたり、潰すのは簡単。

でも、引き千切るのは大変。何度も折り曲げて、ようやく切れる。


ボディが引きちぎれた　ホンダ　アコード
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg


http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_8?1346467137
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_9?1346467137

>>401
横浜でもいないね。無茶苦茶な運転も未だ見ていないんだけど

チバラギ行って　見てみたい
DQNがN-ONE　乗るところ

　
歌丸です

>>394
みんカラってサイト見たけどやっぱりコテコテのDQN仕様は無いぞ
本物のDQN車両見たことあるのか？田舎には想像を遥かに凌駕する車両がワラワラいるぞw
最近一番笑えたのは全身DAD？のタントカスタム。結構お金掛かってそうな超黒光りスワロフスキー仕様www子連れのデブDQN夫婦がオーナーだった(爆笑)

最低でもダッシュボードに毛足の長い白いムートン+ヒョウ柄ハンドルカバーくらいないとDQN仕様とは認めないね

赤バッジつけてればDQNだろｗ

しねよ

ホンダ（女性に受けると思ったのに、おっさんにしか売れないの）

TypeR以外の赤バッジはバカバッジ
間違いない

>>406
>しねよ
とかいうと子供かと思われるよw
さては？死ね死ね団の団員かw
確かに赤バッジはバカっぽい、それは認める。特に軽自動車に付けてるのは
しかしDQNかといえばそうとは限らない、ヲタも付けてるからw
シビックタイプ尺なんてヲタっぽい奴ばっか乗ってるぞ

道端の空き缶に説教垂れてるみたいで滑稽だよ

ID:Txp6nW+l

>>386
それは俺も考えたが目立つから止めた
イエローならブルーとグリーンのラインだよな
紺ならサイドミラーはホワイトでルーフはイエローだ
他にイエローならラクダに蜂や蛇のイラストでも良いよな

まわりの女性にn-oneの印象訊くと大概「タヌキみたい」って言われる

アメディオとか音速猿とか

>>409
本物の中学生だよ。大人で「死ねよ」とか「死ぬの」とか言わないでよ。

変なエアロつけて
ナンバー777の黄色いN-ONE見るけどなｗ
当然赤バッジ
たしかにDQNってよりもヲタって感じだな
痩せてて眼鏡でキモイのが乗ってるわ

しねばいいのに

ブレてきたね。

プレイしてきたね。

せくろすかよ

この車は１０年後にかちがでるよ

>>420
こんなけ売れて価値なんざ出るかよw

金のSマークってかっこいいよね

スズキ：S
マツダ：M
ホンダ：H

軽自動車税　　年間7,200円→24,500円程度まで増税か　　　4ナンバーの優遇も廃止
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383221150/




3倍とかシャア専用かよ

東京とか大阪みたいに電車が充実してない地域では
道具としての車が必要だし商売で４ナンバー軽を利用してる人にとっては
洒落にならない増税だわな〜
それとも日本から車を減らしたいのかな

社外品のナビにiPodとかつないでる人、ナビからのケーブルは外に出してます？

自分の場合、USBとHDMI両方引っ張り出してきてるので、
ケーブルがゴチャゴチャ。

なので、ディーラーに電源ソケットの横にHDMIとUSBのジャックを付けれないか
聞いてみたら、即答はできないとの事だったので回答待ち。

流石に3倍とかネタでしょ釣られないわ。3倍になったところで
年金と同じで払わない奴が出てきて終わりだろ。
思うんだが「消費税を10%にあげるかわりに取得税廃止」で困るんだったら
消費税を上げた国にたかればいいだけの話だろ。馬鹿乞食役人ども腹くくれよ。

>>427
おまえ車持ったことないから知らないだろうけど自動車税払わないと車検取れないよ
抹消も出来ないから、放置してもナンバー付いてる間は毎年自動車税加算されるからな

少なくともアメ車乗りたい人ここにいる？
フォードとかクライスラーなんか金貰っても乗りたくないけど
１０万貰っても観光したくない国「中国」と一緒だよ

>>429
トーラスに乗ってた時期があったよ
特に故障もなくエアコンがカリンカリンに効いて
ソフトな乗り味で悪くなかったよ
おとなしく乗れば燃費もそんなには悪くなかったしね
ただコレと言った特徴も無い車だったんで趣味車とは言い難いけど

>>426
ディーラーに全く同じ事聞いたよｗ
答えも似たようなもん

おれはアンドロイド用（の予定）のHDMIだけハンドル下のトレーにだして
USB2本はグローブボックスの中
1本はたまには抜き差しする程度のUSBメモリ用だから隠れるところが良いんだが、もう1本は
iPhoneでも繋ぐ事になったらどうしたものか

最初はグローブボックス下のトレーか電源ソケット下の小物入れ（要加工）に
出そうかと思ったけど、見た目はイマイチだし元々少ない収納力の無駄使いみたいで止めた

コンビニフックの辺りに更に適当なフックを付けて、輪にしたケーブルを掛けておくとかも考えたけど
これも見た目はイマイチだなあ

軽自動車税が3倍になるならうちのN-oneにバーフェン付けて白ナンバーにするわ、、、。

3倍になるって事は
軽の規格の意味がなくなるって事だよな

ディスプレイオーディオなんだよｍｐ３のアートワーク表示できねえのかよ
糞だな

そこまで上がったら軽買う意味ないな
つか既存軽の価値無くなるわ、下取りどえらいことになるな・・・うちのPTLorz

そうして軽離れを起こさせ、自分たちが参入できない軽フォーマットを亡き者にしようとしているアメ公の陰謀…おっとこんな夜更けに誰か来たようだ

本当に３倍になったら「どえらいこと」じゃ済まない・・・

>>434
iPod TouchをUSB接続で普通に表示されるけど？
Bluetoothはダメよ。

みんな、だまされるな。
3倍と言っておいて
あまりに反響がありすぎて
2倍になりました。
何ていういうシナリオに。

値引きの常套手段だなw
2倍ならまじでやりそうだな

天皇陛下に手紙でも出すかwww

雨の日とかブレーキペダルが滑りやすいので、アルミ製のペダルかシリコンカバーを付けようと思っているけど、ドッチの方がイイかな？

オススメってある？

>>441
おまえの想いが天皇陛下様に届くと思うのかw

>>438
USBメモリからのだと表示できないだけかなあ

>>444
iPhoneも映るよ。

アートワークはアップル系だけ対応してんのか
ほんとクソだな

>>446
そんなの気にしなさんな。
おいらiPod touchだけどBluetooth接続だし、そもそも時計表示にしてるし。

>>431
ケーブルが外でてると見た目がイマイチですよねー
いい回答がもらえるといいなあｗ

>>441
どこの山本太郎だよｗｗｗ

軽自動車税の予想　9800円

ひたすら iOS in the Car に期待。
手塩にかけた自社製品の縄張り、アッサリ明け渡すのは屈辱かも知れんが一日も
早くアップルの軍門に下れ。さもなきゃ肝心の車が売れない羽目になるだけだ。

税金は徐々に上げていくので、慣れてね＾＾
っていういつものパターンになるだろうね

税金上げだけじゃ無く、規格変更クルなら今の軽がゴミになるからな
正直後者の方が怖い

>>442
滑らないようにしたいなら無限のが一番
安物のアルミペダルだけは止めとけ



ヤフオクとか行くとパチ物だらけだが、本物が欲しいなら気をつけれ

>>452
規格変更の可能性あるのかな...

やっとiphone5sがＤＡに対応したな

ソースは俺がサービスセンターに電話

アプリがiOS7に対応したってだけだべ。

DAってなんDA?

軽のメリットって税金と保険料以外・・・
車庫が小さい人とほんの一握りの小さい車好き。

そういう話は専用のスレがあるので、そちらで張り切ってどうぞ。

もうフィットに乗り換えるわ

>>453
横から失礼。 僕もペダル変えたくてヤフオクの無限ペダルを見てたんですけど、偽物が流通してるんですか？

【政治】軽自動車税 引き上げ求める報告書★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383287792/

今年一年N-ONEのおかげで楽しかった。
今まで、車に興味なかったけど、中古のNA軽ばっかりのってたからだった。
N-ONEは初めて俺に車のたのしさを教えてくれたよ。のりごこちもターボの加速のたのしさも教えてくれた。
通勤以外ではじめて車をつかったし。

これから雪で、通勤以外にはつかわなくなるけど、来年もいい楽しくドライブできますように。

10月燃費 PT FF
走行距離2105km
トータル18.1km/l
主な活動地域 名古屋市内
通勤距離片道25.1km×22日
琵琶湖一周の旅、三重県酷険道の旅

まあまあではないでしょうか？

発泡酒・タバコ・消費税と来て今度は軽自動車ですか・・・

ところで
アンテナはどうしている？
前に倒しているの？
シャアみたいに後ろに向けて立ててる？

俺は前派

俺も前向き

>>448
助手席前のトレーに出してる。
最近のipodは超ちいさいので、トレーにipod置いた上からティッシュ箱置いてもすんなり収まる。
操作はナビでできるから、ティッシュ箱の下でipodの画面が光ってようが忘れてしまう。

まだ1000km点検前のPT(4WD)なんだけど、信号待ちで止まってたら、突然駆動系の辺りから「ガクガク」という妙な振動を感じた。動き出したいのを堪えてる感じ。
ブレーキ踏んでたから進みはしなかったけど、マジで後ろから押されているのかと思ったくらいだった。
こんな症状出た人いませんか？

>>470
たぶん霊の仕業だから寺に行った方がいい

まだ乗りこなせてないな
車に乗られてる証拠だ

寺より神社でお祓いだろ

>>470
グローボックスがある日突然引っこ抜けたり
夏になると街中リッター９キロしか走らない
下回りの赤錆・・・

すべて霊の仕業だからね　

なに　それこわい

これ「ほん怖」でも何れ再現されると思うよ

もう自演で嘘はやめなよ

↑すべて実際にあった事なんだけど

>>6
ロードバイク２台入るかな？

>>479
二台は正直辛いと思う。スペース的に。

リヤシートたたんでも床面がかなり凸凹だし、若干傾斜もついているから走行中にズレて行く可能性が高い。
つまり相当しっかりと固定しないと干渉してキズ最悪の場合フレームが逝く可能性がある。

二台積むならルーフがベストと思うよ。
若しくはBOXにするとかね。

>426
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/283649/car/1433817/2472267/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/283649/car/1433817/2472267/note.aspx

>>469
>>481
情報ありがとう。
トレーに置くとトレーがケーブルで埋まっちゃうし、
ジャックつけようと思うとDIYですか。
なかなか難儀ですな

ごめん
裏切ってハスラーを買うことにしたわ
さようなら

PTLって他のグレードの14インチも付きますか？

付くよ

( ´ ▽ ` )ﾉ 良い子はずっと手裏剣のまま乗り続けるのどぇ〜っす

さすがにモーターショーでテコ入れあるでしょう

N-WGNと構成に差がつかないようにする感じの小変更は
春商戦前には当然あるわな

N-ONEの生まれ故郷、鈴鹿に来た
蓮田から高速に乗って100kmペースで三重県に入ったところで
燃料警告灯がついたorz
屋根にバイクを積むとかなり燃費に響くな(17.7km/l)
鈴鹿N-ONEの遭遇率たけぇwww

>>489
ここ一月に近所だけで6台と遭遇してるんだけど・・・
そして黄色率が高い

>>483
鈴菌ステマ乙！
もう帰ってこなくて良いからね

>>489
屋根にバイク？
いくらなんでも自転車だよね？

ロードバイク

月末あたりに茂木行く人はいるかい？

今日ホンダに契約した車の件で行ったらこの車の試乗車があって営業の人が乗ってみますか？って聞いてきたから試しに乗ってみた。
出だしだけちょっと重い感じだけど凄くよく走りますね、今の軽は。内装とかも凄く良い感じだし。
軽自動車は薪ストーブの薪運ぶのに軽トラが家にあるのですが、それしか乗ったことなかったから感動しました。

先週もてぎの日本GPにＮ-ONE(GL)で行って来ました、高速含む片道350kmのドライブでしたがストレス無く走ってくれましたよ。

>>496

長距離いけるのか。
で、モデルチェンジでＭＴ出るかも知れないのなら･･････。
コンパクトカーからチェンジするかな、悩むぜ･･････。

>>496
燃費はどれくらいでしたか？

>>496
俺も観に行ったけど、詰まらんレースだったよな
いっそ、16戦の接触でペナルティでマルケスが最後尾スタートにした方が見応えあったよ
17戦中一番詰まらんかった
鈴鹿に戻した方がいいわ

500ゲーッツ

n-wgn対策にMTを

>>494
ノシ

東モの登場車予想の本をたまたま読んだのだが、N-oneのMT(TypeR)の
出展予想が書いてあったよ。S660とエンジン共有とか色々夢物語が
書いてあったのでMT厨は一読されたし。俺はそんなの出展すらないと
思っているがｗ

普通のモデルに５MT載せるだけで良いのにな。
スポーツモデルとかにされると返って買いにくい

MT車出ても結局買わない宣言

【乞食速報】
近日中にキャンペーンが終わるからおいしい情報教えとく。
ロックジョイというアプリ（無料）をダウンロードして
招待コードのところに『6966』と入力すると
itunesカード、Amazonギフト券1000円分などと交換出来るポイントが1000ポイント貰えます。
わずかこの作業３分もかからないし繰り返しでいくらでも増えるみたい。

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軽自動車税引き上げになるのかな
フィット買えば良かったじゃねえか

コンパクトカーでもnoneみたいなデザインで出してくれたら欲しいかも

>>508
マツダになかったっけ？

>>509
ベリーサか？

あれもプレミアムコンパクトを名乗ってたな。

ガラスの板厚とか、見えないところにコストを掛けてる。

かわいくないやん

>>510
雨音が結構聞こえるってどっかでみた

>>512
そら、雨音ぐらいどの車でもそれなりに入るだろJk

雨音はびっくりするくらいするよね
他の軽乗ったことないからわからないけど同じじゃないかな？

ワイパーの音の方が大きくてびっくりだけどねｗ
あんなに必死で動いてるワイパー
なんか壊れそう

俺の持ってるバイブみたいな音して興奮する

ちゅーかベリーサネガキャンしても仕方ないし

>>490
鈴鹿では1,2時間で6台位遭遇したぜ
>>490
おしい、
今回はマウンテンバイクでした
三重県はMTB天国だぜ

490→493
メンゴ

>>517
鈴鹿はブラジル人天国だべさ

高速を80km/h巡行で走ってみましたが、
音で一番気になったのはロードノイズでした。(グレードはTL)

等速で走る分にはエンジン音とかワイパー音は
ロードノイズにかき消されて殆ど聞こえなかったので、
特に気になりませんでした。

PTLだと高速でも静かなんでしょうか？
ホンダの資料だとプレミアムは3箇所ぐらい防音材が多いみたいですが…

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/n-one/201211/P14.pdf

>>503
楽しみすぎる

>>515
激しく同意

>>520
比較はしてないから違いは知らないけどPTLもロードノイズは感じるよ。
特にPTLは足回りの味付けが固めだから振動も含めて結構感じる。

>>523
防音材だけで、劇的に変わるものではないんですね

ロードノイズは個人の主観であり、相対的なものでもあるからアレだけど
PTLの方が静かとは言えない気がする
特に純正タイヤでは
65のそっち系重視のタイヤに履き換えたら、多少は静かになるのかな…

トランクが分かれていない車種は後輪ノイズも入って来るから仕方ないと思う。
静粛性を重視するならセダンや2ドアクーペを選択すべし。トランクで
結構音が遮断されるのでワゴン・ワンボックスよりは静か。特に高級車は。

>>524
PTLだけどエンジンルームとFドアの吸音材はがんばったと思うけど
フロアは無いんじゃねーのと思ってる
2重床のミニバン買うしか無いな

静かな快適空間ってわけにはいかないけど、逆に路面の凸凹を感じられるしエンジンの音も適度に感じて走ってる感があって結構好きだけどな。
音楽が聞こえないほどうるさいわけでもないし。

>>520
タイヤうるさいよね
次回は燃費関係なしに静かなタイヤを選びたい

>>505

税金が高くなるんなら、コンパクトカーの方が良いかもな。

>>515
どおりで助手席の彼女の股間がぐちょんこな筈だな。
あの振動とサウンドで・・・

俺の彼女が雨の日モジモジしてたのはこのせいか。
おれ持ってないから、え？ということは、、、マジか。

何スレだよw

>>529
静かなタイヤほしいけど、この車に合うタイヤで静かなのってあんまりなさそうですね。

そんなにロードノイズするかな？
雨音もそうだけど、人によって感じ方が大分違うね。

軽にしては静か
が過剰な期待はするなってことでしょ

マニュアル見て気付いたけど、TとPTってバッテリー違うのか。

軽は同じ軽同士で比較しないとロードノイズやワイパー音の比較にはならないよね
まさか軽と５や３ナンバーの乗用車を比較しても意味ないし
自家用マークX２．５から乗り換えたけど確かに気になる音ではあるが
購入前に軽を数社試乗した印象ではＮONEが特別うるさいとは感じられなかったけどね

おれのべんつにくらべたらくそだもんな

>>537
ほんとだ

それがどないしたんや

おれのべんつともちがうな

n-one 全然見かけないんだが・・・

家の近所500m圏内に黄色が3台もとまってた

こっちは近所で赤ツートンと併走した
こっちも赤ツートンだからなんか恥ずかしかったわ

赤や黄色のツートンってヲタしか乗ってないよなｗ

恥ずかしいって
お前の見た目の方が恥ずかしいだろうｗｗｗ

東京都内ではまったくと言っていいほど見かけないけど、埼玉のイケアに行ったら途中で3台くらい見かけたよ。

>>546
妄想？

>>548
なんか嫌な事でもあったんだろう
そっとしといてあげよう

>>549
そだね

生理中の喪女だろ

CDシビックの定期点検で代車にNone乗った。職場まで１キロの往復だったが
これなら次に乗っても良いかなと思えた。

どうせモテないし赤バッジでも付けるか（＾ω＾）

赤黒ツートンだが近所のカーズでは、
入口前の一番いい場所に、今も展示し
てある。
前を通るたびに、何かうれしくなる。

>>553
赤バッジ付ける事　私はアリだと思います。

ベンツの後ろに「ボ」を付けてみろよ
ありゃイモだよ、イモ

>>553
ちなに私はバイブは持ってません！

まだ納車前なんだけど、洗車後にサイドミラーから水滴出てくる？

赤黒ツートンに惚れて買ったぞ
エンジンの音？
ロードノイズ？
軽にそこまで求めてもｗ
それでもお前ら気に入っているんだろｗ？

>>559
自分も赤黒に惚れてN-ONEに興味持った。
けど結局、黄色＆黒にした。赤黒良いよね。

>>558
出てくるよー。
洗車後は念入りに拭き取らないと水垢ができる。

>>561
マジですか。。今乗ってるクルマ（マツダ）も出てくるんだけど、
アレ結構嫌だよね・・。

>>497
自分、前車がフイット(初代)でしたのでN-ONEでの長距離、特に高速が心配でしたが350km位では全然問題ありませんでした。

そういえば、N-ONEに乗り換えてから静電気の発生率が上がった気がするけど
俺だけかなあ？

>>498
行きの高速はかなりのペースで走ったので(4000rpm程で巡行)450km走行で17.6km/l位、帰りは高速を抑えて(3000rpm程で)走ったら260km走行で22.4km/l位でした。

>>552
1キロならチャリでよくない？

>>499
自分、鈴鹿開催だと遠くなるので困ります(^_^;)350km位なら問題無いですが、さすがに600kmオーバーとなると…（笑）

>>565
やはりノンターボだとどうしても高回転になってしまうんですね。
自分はPTLですが、100〜120km/hくらいでの多少の登坂を含んだ巡行でも3000rpm前後でした。

足が固めなせいか、エンジン音よりもロードノイズの方が気になった感じです。
楽しかったですけど。

>>564
降りる時、ドアの淵とかボディの金属部分触りながら足を地面に着ければビリっとこないよ
スタンドの駐車場で悲鳴あげてたらカーキャリーのおっちゃんが親切に教えてくれたよ。サンキューおっちゃん

ウホッ

>>567
そういうことじゃねーだろ馬鹿

そもそも車に静電気なんか溜まらないよ
ハンドル操作などで人間が動いて衣類で静電気が起きて溜まり
それが車に逃げるときにバチッってなるんだよ

>>564
オレは逆に前のクルマ(スパイク)よりは、静電気発生率が減ったよ。
シートの差かな？

>>572
昔、クルマの後ろに地面に電気逃がすヤツぶら下げてたのをよく見たが…

あれ、宗教だから

>>574
結婚披露宴の後だったんだろ？

>>558
スタンドで洗車したなら、エアガン借りて吹き飛ばせばいいんでない

>>572
じゃなくて、安い車は静電気を発生しやすい素材を多用しているんだよ。

信号待ちで隣にデカイ保冷車が停まって、何気に窓開けたら耳をつんざく轟音でビックリ！
それで窓閉めると、信じられないくらい小さく聞こえる
あんな薄っぺらいドアの一枚ガラスでも馬鹿にできないよな

黄色と赤のツートンって確かに痛い奴ばっかだと思うな
みんカラでも多いよね

そして赤バッジ率も高い

赤ツーはカッコいいよ

>>564
エネチャージ！指先からグーン、ダーンとくるわけですね。
忌々しいな鈴菌め、

さっき紺の見たけどやっぱり形いいねｗ買ってよかた
来月の納車が楽しみだわ(´・ω・｀)

>>583
何色買った？

>>583
( ＾ω＾)おめでとう☆
毎日仕事で乗ってるけど、飽きないよ。

赤バッジの何が悪いのか誰か教えてほしいですね
ちなみに私は変えてないし今後変えようとも思いませんが

赤バッジ連呼馬鹿は無視しとけばいいよ

Pツアラーなんだけどホワイト以外で色選択難しいなぁ

ブラック
ブルーパール
メタルメタリック
ロッソパール

シルバーが欲しかったんだけどなぁ

グレードはその人の用途によって選択できるけど
色だけは好みだからねぇ･･･

シルバーが良かったならポリッシュドメタルで良いじゃないですかね。
メタルスライムっぽくてかわいい

584
赤

現在カーナビ10万前後で物色してるわ(´・ω・｀)

赤バッジつけてる池沼って・・・

赤バッジ付けてたって本人が良ければそれでいいじゃない。
N BOXにベントレーのエンブレムを付けるのだって自由だよ。

それを笑うのも自由だけども。

>>593
まさか、おまえ着けてんの？

そこまでハート強くないよ。

>>594
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/Honda_NIII360.jpg

コンセプト4みたいにグリルをイカリング照明したいけど、そういうツールって売ってる？

>>596
普通にかっこいいよね

赤バッジ　馬鹿バッジ

>>503
楽しみ

>>596
Nコロって赤バッジなの！？

>>601
赤いのもあった
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/b3/3f5eb9244ac89abef4abb71968cb3708.jpg

PTLで350円の旅550km余裕でした
燃費は23.5

今月で乗って一年だけど低速走行時、下り坂、ブレーキ踏んで停車する時なんか足回りからゴムが擦れてギシギシって感じの音がするんですが他にこの減少が出てたり治したって方いませんか？

赤バッジつけてる羞恥心ないDQN

本心『タイプRみたいで最高！』
建前『N-ONEはNコロの…Nコロは赤バッジだった』

間抜けっすよｗ

近頃、DQNの意味がブレてきている気がする

>>569
最近はそのやり方で降りてます。
それでもビクビクしながらドア閉めてますｗ

>>573
>>578
着てる服とシートの素材の相性が悪いんですかねえ。

>>582
鈴菌ってなんですか？

>>599-605
☛ID:z6Gj1iy6
まずこーゆー古いのか新しいのかよく分かんない人が問題だね＾＾

>>607
ネタにマジレスされてもなぁ

赤バッジつけようぜ

やっすいラブホみたいな照明つけたり、わざわざバカバッヂに換えたり、何の為にするのか考えてみた。
周りにキチガイが乗っていると思わせる為だろ？どうだ。
そうすれば、まず一般人は絡んでこなくなるしな。
ホントのキチガイは絡んでくるけど、それは何しても防げないしな。

>>611
確かに「ラブホみたいな照明」最近流行りのLEDは
馬鹿丸出しだよね〜！

でも赤バッジ交換とは全く関係ないと思うよ

無限のコンセプトをレプリカで100万くらいで作ってくれる車屋ないかな。
できれば、東海か関西地区で。

N_ONEに赤バッチはいいだろに。
ハイエースにレクサスマークと一緒。
痛いのはアリストにレクサスマークつけてるみたいに
タイプRじゃないシビックとかインテグラ、NSXのマーク変えてる奴。

>>614
そんなもんをわざわざ付け替える時点で全部同類だよ。
はたから見ればただの痛い人。
周りの人にどう思われようが構わない強いハートを持ってるならお好きにどうぞ。

以前三菱のトラックにトヨタマークが付いてるのを見た
意外と違和感ないもんだ

静粛性こだわってタイヤ変えた人いる？オススメあれば教えてください。
LEMANS4やエコピアPZ-XCとか、静粛性にもこだわったタイヤはあるみたいだけど
純正と比べてどうか知りたい。

▼く▼

こんばんは。浜田省吾です。


エヌワンオーナーのみんなに質問だ。
オイル粘度は何を使ってる？

楽天セールでシートカバー注文したった☆

そろそろホイールをアルミに履き替えたいと思っています。
おすすめのホイールを教えてください(・ω・)
ツアラー乗りです

>>620
大和

premiumバッチ止めてほしい

プレミアム買う位ならもう少し出してFITハイブリッド買う罠ｗｗ
軽の利点は経済性だろ

>>623
君にはミライースかアルトエコがお似合い。

>>622
そんなに嫌なら自分ではがせば良かろう。
下取りの時に損するだけだが。

>>623
安いから買った訳では無いのですが・・

N-ONEを好んで買う奴はFITとか絶対に買わないだろうな。
そのくらいN-ONEのデザインはとんがってる。丸っこいけどね。

軽が欲しいんじゃなくてコレが欲しいってオーナーは多い気がする。

>>627
経済的に軽が欲しくて、このデザインが気に入ってるオレは勝ち組☆

人気が有るのか無いのか、デザインが良いのか悪いのか
中古車価格がすべてを物語っているのです
(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

赤バッジ擁護派はきっと学校も養護派だったんだろｗ

良いデザインでもとんがってるのは万人受けしないから売れないんだよ。
中古車価格とか気にするならN-WGNとかを買うべきだな。

未使用車 GL ナビパケ付き モカパール 乗り出し108万か

>>593
先日、Zに日野のHマーク付けてるの見たよ。

>>632
そんくらいなら考えるな

中古そんなやすいか？

>>615
てかさ、端から見てわかる人がどんだけ居るっていうんやろ？
わかる奴は只のクルマヲタだよ。

身長175体重139
狭い

軽乗るなよ

>>637
次買うときはFフロアマットの大きな車を買うべきだ

まあたしかに狭いし、ターボじゃなかったら重いよね
でもそれでもスタイルが気に入ったので買った。

ファーストカーにこれかダイハツココアを買うか検討中
走りは最新技術積んでる分こっちのが走りやすいのかな？

嫁がこの2台を気に入ったらしい

>>641
絶対ココアだと思う
今からならツートンだな

>>641
それとMRワゴンとで悩んだ末にONEを買った俺が語るとだな

ココアはすでに5年落ちのモデル末期
プッシュスタートも無ければ、安いグレードはマニュアルエアコンで見栄えが悪い
全グレードに渡ってスタビが付かないので同乗者が酔う、カーブの傾きはうんざりだ
そして10年落ちでも下取り高額なミラジーノみたいなプレミアム性は無い（くもないかも）
なのでONEを買ったわけだが

現状、ココアより装備でお得なONEより
モデル末期なココアの方が中古価格は高めというONEを薦めることは俺には出来ない
WGNとの価格差から言っても、ONEは全体的にあと8万下が妥当でMC待つべき

>>643
そうかな？
ココアのツートンかなり良いと思う、この手の車ってモデルチェンジじゃなくて廃番になるし逆に末期モデルの方が良いと思うけどな

>>629
人気でクルマ選ぶ奴が薦めるクルマは要注意な
これ常識

しかし中古車価格には市場原理
ザックリ言えばニーズが有るか無いかが反映されてるわけで・・・・・
まぁNoneがどうこうと言うより「ミニバン形態じゃない」ってだけで
購買者が減るんだけどもｗ

>>642
5年で乗り換えるならホンダでも大丈夫

10年乗りたいなら、CVTが持たない。シャフトの強度不足は基本的に直っておらず、
プログラムでの誤魔化しのみの対策

つぎに、エンジンの油圧ラッシュアジャスターが10年しないうちにヘタリ、
異音がしたりする。
ラッシュの交換工賃も高くつく。

また、油圧タペットの追従性が悪化する為、そのまま放置すれば、
ロッカーアーム脱落の危険性が上がる。
そうなれば、当然、ヘッド周りは破損し、より高額な修理代となる。

ミニバン形態：どれも似たり寄ったりだしいっそ中古でもいっか…

>>647
走行距離はどう計算するの？個人差あるから一概に5年とか10年とかいえないと思うんだ。

>>647
強度不足で実際何本か折れたのか？
で、折れたの何本？
対策後は何本？０本と聞いてるが

>>578
服の素材無視してていいの？

>>650
そこは５年後以降って保険かけてるじゃんw

>>647
5年以内なら20万キロくらい走っても大丈夫という事か！分かった！そうする＾＾

無段変速機のドライブプーリーシャフトに高い負荷が加わることがあります。
そのため、その状態を繰り返すとシャフトが折損し走行不能となるおそれがあります。

http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html

改善の内容

車載のサービス診断記録装置を確認し、ドライブプーリーシャフトへの負荷状態が基準値以内の場合は、
油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換えます。基準値以外の場合は、無段変速機を新品と交換
するとともに、油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換えます。

ＮシリーズのCVTプログラムの不具合で、660ccエンジンのトルクがいきなりかかると、
プーリーシャフトがポキっと折れた。

マニュアルで言えば、間違えて、クラッチをポンと繋げてしまった感じ。
普通ならエンストするだけだが、シャフトが弱いので折れてしまった。

そこで、シャフトを強化するのではなく、
クラッチの操作方法(CVTの場合、制御プログラム)を変えて、
対処することにした。

CVTシャフトを太くしたりするには、設計変更で、設計から製造まで変更して、
大掛かりになる。しかもディーラーでの手間も大変。

そこで、安上がりでとりあえず誤魔化せるプログラム変更とした訳。

ただ、あまりにシャフトがダメージ受けててヤバそうなものだけCVTを交換。

もちろん、このCVTも根本的には何も直っていないが、
プログラムの変更で、かかる負荷は小さくなっているので、
大丈夫だろうという目論見でしかない。

ヤバすぎでしょｗ

しつこいなー、何度貼れば気がすむんだよ

喜び勇んで、って感じw

本日のNGID:NRpvM8aX

>>655
で、何本？

まるでポッキーみたいなドライブシャフトなんだね＾＾

>>655
そんなにリコールが気になるならチャリでも乗ってろ小僧

>>655
こういうのって新規製造の車でシャフトの設計変えたりしないのかねぇ、
ずっと初期設計のまま通すのかな、どうせならマイナーアップデートとかで
太くしたりの設計改善で製造すればいいのに。

はいはいコピペコピペw
一生貼ってろ厨房

>>662
ユーザーは当然みんなそう思ってますよ
何時折れてもおかしくないシャフトに毎回祈るように
アクセルをやんわり踏むしかないしね
それでなくてもモッサリなのに・・・

今のホンダってありえない所を安く上げようとしてるね　前からか＾＾

思ってないけど。

>>664
で、何本折れたの？

スルースキル憶えようぜ

なんだ、脳ミソの骨が折れた>>664はまた逃げたのかwww

↑こーゆー馬鹿が多いよね〜

自分、身長180cmなんですが
この車では少し窮屈でしょうか？

>>670
試乗してみろとしか…。
ちなみに182cmの俺は最初は窮屈に感じたけど、200kmも乗った頃には慣れてたよ。

>>670
ぶっちゃけキツイと思われる^^;
センタータンクレイアウトの一番の犠牲者かなw
170の自分でさえもう少し足元欲しい
まあ、乗ってみるが一番

>>604
これいないん？

>>668
糞ゴミ野郎が何ほざいてんだかwww

みんなにはウザいコピペなんだろうけど
n oneに興味もって初めてここに来た俺には知れてよかったけどね

>>675
で、何本か分かった？

>>675も逃げそうだな！

今日で購入して一年目
17000km程走ってるけど今のところ何の問題なし

>>676
？

なんか普通に会話できない雰囲気かな
申し訳なかったね

2013.2014日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー（MAX：700点）
1位：ボルボ『V40』：481点
2位：ホンダ『N-ONE』：441点
3位：フォルクスワーゲン『ゴルフ』：389点

まァ世界的レベルってことだな
(-。-)y-~~~

>>677
お前は鼻糞ねwww

>>677
鼻糞なんだろ？おい

何本？


（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ガキがよく言う「それは何時何分何秒？」と同じレベルだなｗ

その欠陥の話って新古車がこれでもかってほど売れ残ってるのと関係あるのかね！？
ディーラーでまっさらの新車買うよりお買い得感が半端ないんだがｗ

関係ない。
売れてないだけ。

ん？アンチが攻撃中なのか？

でもぶっちゃけ、まる３年乗れなくても新古でいいような気がするね。平均２０万値引きだし
ディーラーじゃ値引きが渋くてアフォらしいってのもある
メリットはサポート面位だけど民間の整備工場でもその辺も心配なさそうだしなぁ

>>688
民間は怖いぞ。マジで。俺一台廃車にさせられたから。冗談抜きで

整備工場が燃えたとかそんなのか

>>690
詳しくは言わんが部品の交換でエンジンがお釈迦になった。別に信じなくても構わんが

ちなみに コ⚪︎⚪︎クっていうとこな

文字化けしたわ。まぁいいわ

N-ONEでホンダ軽の面白さ知ってしまったのでS660が出たら多分買ってしまいそう

>>694
オレも同じくw

エヌワン最高だよな。

問題があったのはCVTの制御プログラム。
今はプログラムを書き換えたので、今後ドライブプーリーシャフトに過大な負荷がかかることはない。
クラッチに例えてるが、そもそもクラッチをポンと繋げる操作は通常の運用において必要がない。
人はミスをするので間違ってクラッチをポンと繋げてしまう事があるかもしれないが、コンピューターはそんな事はない。
プログラムに間違いが無く、正しい制御が行われていれば、ドライブプーリーシャフトに過大な負荷がかかることはない。
必要のない操作や、今後かかる事のない負荷に備えて、ドライブプーリーシャフトを強化品に変える意味はない。
無駄にドライブプーリーシャフトを強化品に変えたりすれば、無駄に部品の重量が重くなり、無駄にパフォーマンスダウンする。
無駄の連鎖。

どう繕っても強度不足であることに変わりは無いと

未使用車けっこうあるけどこの値段でも売れないんかな
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=2/Model=31855/Prefecture=12/Sort=u3/

>>698の脳不足が心配

>>699
欲しい人がいて、本当に”安い！・お得！”となったら登録後一週間以内に消える。ようは最初の休日で消える
新着順に並べて古いページに安いのがあったら・・・まあ、そういうことだ
そして見てて気づくと思う、ターボ・4WDは値落ちしてないことに・・・そう、NAはゴミ。ターボにしか価値が無い

強度不足を言い出したら、軽自動車自体が色々不足してるって普通車乗りに言われちゃうよｗ

未使用車とはいえ、もう登録済みだしね。
あともうすぐ年改だからディーラー展示車と試乗車のタマ数は増えてるんじゃないかな。

>>701
ターボ・4駆なんて買う奴は金出せる人なんで、ボッタクリ価格にしてるだけですが…

自分はターボ･４駆だけど、荷物も運ぶんで結構痛む。明日も250kgの荷物積む。
3年で下取りして貰うんだけど、中古を買った人に申し訳ない・・・

>>705
自分を含めたら5人乗車と同じジャマイカwww
燃費悪そうな悪寒w

>>705
やさしい方ですね

中古には前任者の乗り方、使い方や雪道での使用など
「リスク」はつきものですから仕方ないですね

展示試乗者もターボは避けたほうが無難

試乗車はならしとかしてないだろうし
乗った奴のされるがままだろうからリスクは高いかもな
ガラスコーティング予定してる奴も新車のがいいだろうし結局は多少高くても新車が一番か

N-ONEに限らず軽自動車は新車又は新古車で買え！ それも現金でだ。
中古の軽自動車をローンなんてもっての外だ

新古車のメリットって即納ってことくらい？
全然値段変わんないよね

>>697
その手の力の入力方向はエンジン側からの入力だけじゃなくて、たとえばジャンプ気味になった時などタイヤ側からの入力もあるから

ＰＴＬとＰＬどっちも試乗したけど
当然急加速や全開などいろいろ試してみて新車に決めた
展示車は避けたほうがいいな
みんなそうだろ

>>710
新古車を売ってる店がメーカー系のディーラー以外なら、それは諸費用屋のボッタクリ店なので
値段が変わらないとなる
メーカー系ディラーで買えば基本新車と変わらない保証が受けられる（短くはなるが）ので、そこの放出品を待つ
メリットは即納以外、NONEなら新車でGL買う値段でPTLが買える等、最上級グレード一択狙い
今日び、雹・冠水・黄砂・鉄粉・工事中の道路を走れば一発で気が抜ける（新ピカならダメージでかい）ので、
はじめから道具と割り切れるなら余裕

新古車

メリット
　即納
　値引きが多い

デメリット
　グレードやカラーやオプションが自分の思ったようなのあればいいけど
　次回車検が短い（登録日からなので）
　試乗などされている可能性が高い
　キズ等ある可能性がある（クレームで処理してくれない）


営業車じゃなければ新古車はやめとけ
所詮中古車だよ

>>710
安いB登録さがせばいいよ

展示車と新古車は違うよ
展示車は絶対やめとけ

店によるかもしれないけど
在庫として抱えてる新古車ならまだいいけど
展示車や試乗車はやめとけ

展示車は未登録ならば新車と同じ扱いだよ。
キズ付いてたら直してくれるでそう。

試乗車はまさに中古。

俺GLの未使用車ディプレーオーディオ付きでコミ９０万で買ったけど、新車買うより30万以上安いから満足してるよ
最初104万の価格だったけど未使用車って早く捌きたいのか値引きしてくれたよ

まあ金なくて新車買えないんなら中古でいいんじゃ？

普通の中古ならオーナーは1人くらいだろうけど
展示車は何人にも触られてるけどなｗ

あれか
処女だけでフェラしまくり
そんなのが展示車かなｗ

エンジンマウント交換した人います？　私のは異音でてて交換しなきゃらしい。

>>720
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/588752/blog/29385466/

上の方で異音がどうのと言ってる人も多分一緒
うちはまだだけど、振動有るからそのうかも

>>719
展示車って普通に新車として販売するから分からんよ
新型に代わったときの初期は必ず展示車になるし展示車嫌だって言っても黙ってられたら分からん
ちなみに展示車はサンプルカーと呼ばれて出たばかりのモデルは複数の営業所をたらい回しにされる
さらに例えば納車した車に不具合があった場合、サンプルカーは部品取にされたりする

>>718
その値段なら破格だね。

>>722
お前みたいな抜けてる奴にはわからないかもなｗ

>>724
？
おまえには分かるのか？

よく見れば見分けられる場合もあるけど、殆どの場合は納車後によーく見てようやく気がつくから後の祭り。

つか、>>724の絡みポイントがわからない。

2ちゃんで知ったかぶりとかマジ恥ずかしいからヤメれ＼(^o^)／片腹痛いわw
そもそもクソレスを本気で参考にするようなバカは運転免許すら持っていない

【税制】自動車税を見直しへ、燃費・環境性も加味、総務省の検討会が報告書［13/10/18］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382050104/

10月販売 5522台
早く年改で自動ブレーキつけてテコ入れした方が良い

>>725
お前にはわからないんだろうな
頭悪そうだしｗ

改良まだか？

試乗車あがりかったが、40万は安くかえたからなぁ。私は満足。

年改はN-BOXが先だってDの人が言ってました。

>>733
安く買えて満足ならいいよね。
新車だって、登録してオーナーが乗ったらその時点で他人からみたら中古車だしね。

ちなみに俺は新車で買ったけど、買って数日で塗装に不備があることに気づいて寺に持って行ったら研磨すれば直りますから！と言われて買って1週間でバフ掛けされ、
しかも大事に慣らし運転してて16km/lくらいの燃費だったのにバフ掛けから戻ってきたら12km/lくらいになっててどんだけ乱暴にアクセル踏んだんだよ！台無しだよ！(泣
ってなった挙句綺麗に使ってたスマートキーのクリアの部分にガッツリ傷が入って帰ってきたから、

二度と新車は買わない。


かどうかは分からないけど、新車って…？って感じ。

適当に扱っていい客だと思われたんだろｗ

お前には中古がお似合い

>>735
御愁傷様です(TAT)ヽ(-u-`)

しかし酷い寺もあるもんだなo(｀ω´ )o
思い切って晒しなよ！担当者も晒すべきだよ、因みにどのへん？

初めての車を買うに当たって、デザインが気に入ったんでこれにしようかと思ってるんだが、ぶっちゃけどう？
出てから１年経ってるってのが気になるんだが、新しい機能的なのはやっぱりつかないのかな。
それがつくのがマイナーチェンジってやつ？

> ぶっちゃけどう？
ここまで丸投げされると、半年ＲＯＭれとしかw

デザイン気に入ったなら買いじゃない？走りも入れるなら、フィットとかも選択入るから余計悩むことになる

>>739
あーすまん
さすがに過去スレ全部って言われたらきついがもちろんこのスレは目を通した
CVTやらシャフト云々の不具合があったってのも理解は正直できなかったが把握してる

結構partも伸びてるし今更「乗り心地が〜」とかの当たり前な話題は出ないかなと思って聞いてみたんだ

>>741
カタログ熟読して寺で試乗しろ！
ターボ、NA両方乗るように

あ、ついでにNwgnにも乗っとけ

>>698
普通の強度はあるけど車のパワーが強かったんじゃないの？

>>741
このスレでも、>>670-671みたいな流れもあるからねぇ。
過去スレ見るならスレ番若い頃のを摘まみ読みすると
テンション高くて背中押されると思うw

自分は最終的に１日レンタルして踏み切ったわ。

>>720
俺のも交換したけど　普通の人達は鈍いから分かんないよ

大きさや想定用途等の基本事項は勿論だが
なんだかんだ言っても、車選びで最も重要なのはデザインでしょ

今からN-ONE買うなら、アシストブレーキ（技術的には発展途上で実用性はイマイチ）が無い点や
カタログ燃費が良くない点（実燃費はたいして変わらない）などを
商談のネタにすれば、そこそこ値引きが期待出来るかもしれない（そこ個人の交渉能力に依る）

が個人的には、新車を買うなら少々の値引きの差よりは、信頼出来る営業＆ディーラーを選んだ方がベターと思う
長い付き合いになるからね

業販ってのが車でも有りなんだな
知人が他社ディーラーから新車のN-ONE買った
値引きの差より信頼だって

>>735
肝っ玉のちっせー奴だな！

◆ここがヤバイよ、Nシリーズ


●3000個〜4500個 前後の部品が中国製粗悪部品の可能性大(全体の約15%)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

その影響か、各部のサビ、VSAの動作不安、CVTシャフト折損、
ワイパー等の部品のもろさなど、数えたらキリがない。

CVT折損や、エンジンのロッカーアーム外れは設計ミスか、技術不足が原因かもしれないが。
おまけに開発者は、見かけだけ金かけて、見えないところは手抜きしまくりと公言。


●各部のサビ(ナックル、ドアレールなど)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1363673/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=16581367/ImageID=1672092/
*ナックルのサビは保護層のサビという言い訳だが、Cl-イオンよって保護層は破壊されるので、
本来は塗装が必要。ちなみに融雪剤の塩分濃度は、海水の10倍近くにまでなる事がある。


●VSA警告ランプが、原因不明の点灯(いざという時に本当に動作するのか?)
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660

●簡単に折れる、もろいワイパーアーム
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806

●660ccのパワーで折れる、NシリーズのCVTシャフト
(スズキが採用しているジヤトコ製CVT7は、同じものが1800ccにまで採用されている)
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html
(リコールでの対策も根本的には解決されず、プログラム変更のみ)


●ロッカーアームが外れやすいバルブ構造
(同じ方式を採用したもので、脱落の前例があり、5年以上経過し、劣化した時が心配)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

>>735
よく真実を的確に公開してくれました
今後もこのような書き込みをドンドン望みます！

これらもメーカーの為には必要かと思います。

>>721
俺>>604だけどマウントだったのかありがとう！NONEも一緒なのね…

今時の車でも慣らしなんて必要なのか？

>>735
それ実はスズキ？

CVTの強度云々のコピペしてる奴はアタマおかしいのかな？

>>735
そのディーラーCD貸したらジャケットぐちゃぐちゃにして返すヤツだろうな

試乗したときに年改のこと聞いたけど自動ブレーキは付かないって言ってたよ

今どき自動ブレーキ付かないのは痛い気がする

すごい大雑把な質問に答えてくれてありがとう！
当たり前のことだけどやっぱり試乗が大事なのね
今度行ってみます

>>753
ホンダだよ。
信じなくてもいいけど、脚色なしの実話。

ま、N-ONEに罪はないから長く乗ることにするよ。

>>754
惜しい
正解は、心が病んでいる

>>754
CVTの強度の弱さは今始まった問題ではない
過去のホンダのスレでもよく見てみなさい

>>749
知らないで言ってるんだろうけど今や国内で作られてる車なんて数える位しかないんだぞ
ほぼ海外で作られて最終点検を国内でして国産として売ってるんだ、全メーカー

必死に一部抜擢しても知ってる奴にしてみれば無駄な努力

>>757
３０キロ以下の奴はいらないぜ？
どうせホンダがつけるなら高速で自動追従できる奴つけてほしい

日産車のＣＶＴトラブル報告の方が多いし

鈍足スイッチONなんですがそれは

自動ブレーキとかいらんわ。
余計な装備は故障する確率を上げるだけ。
長く乗りたいのに、壊れた時にもうその部品ないんですよとか言われるし、普段の整備費用も余計にかかる。
オプションとして選択できるようになるのは、そういう需要もあるみたいだからいいとは思うけど。

>>764
ならホンダのＣＶＴは日本一なの？あなたの中では

>>766
同意

自動ブレーキなんて運転ドヘタ用機能だろ

要はヘタクソ棒と同じようなもん

ロゴとかの頃から見ればだいぶ良くなったぜ＞CVT

>>768
誰がおまえのチンチンの話をしろと言った

>>769
ロゴ懐かしい！
4AT、かなり走りやすかったよ！

>>767
そんなこと書いてないんじゃね？

マジな話、自動ブレーキはカンベン！
欲しいと思ったこと一度もないし、むしろ大嫌い

ホント余計な装備ばかり付く様になった。
個人的にはエアバッグも要らん。
ホントに作動するかどうか試す事もできんし、走行中に強力な電磁波あびたら回路に電流が流れて誤作動するんじゃねえかと不安で仕方ない。
高速走行中にいきなりエアバッグが開いたら、間違い無く事故るわ。

全くだ
携帯とかスマホはCIAとかに盗聴されてそうだし
GPSとか使ってるとUFOに誘拐されそうな気がして不安で仕方ない

>>775
それは持たなければいいだけでしょ
クルマは、雨風しのいで運転者の意思で走る・曲がる・止まるができてくれればそれで十分。

楽天セールで買ったClazzio キルティングシートカバーが届いたよ！
明日、早速着けよう☆

NAかターボで悩んでるけどあれこれ調べるとターボお勧めをよく見るけど
実際売れ筋はNAの方じゃん？

高速なんかでNAでも100k/h巡航とか無理なん？
7,8年前のekワゴン(3AT)なんかでも高速で120k巡航など余裕だったけど

坂が辛いのは分かるが平坦な所ならNAで問題無いような気がするけど実際どうなの(´・ω・｀)

>>720
>>745
マウント不良の異音って、例の低周波振動とは別なの？

>>771
ロゴって3ATとCVTじゃなかったか？

>>778

＞7,8年前のekワゴン(3AT)なんかでも高速で120k巡航など余裕だったけど


だいたい同意だが、この一文は嘘だろ
ekで少なくとも余裕はない
もしekで余裕と感じるならNONEは超余裕
だが、流石にNONEでもNAなら120k巡行は余裕ではない
いや、ターボでも巡行となると余裕ではない
加速動画を見ると100kまでの到達時間と壊れそうな音で判断すると良いと思うよ

781
ekで120余裕は言い過ぎだったかもだけど時間は掛かるけど120到達は可能だし
もっと言えば135辺りまで伸びそうな伸びしろはあったぞ

まぁ加速力は求めてないからNAで問題無さそうだね

夏場に友人のNA-ONEに高速〜待ち乗りを乗った
4人でエアコン全開でメーター読み90〜100kmで燃費約19だったか
えらく回転が低くなるのでいつもは軽でも右車線走るけど左車線で静かに大人しく走った
高速域でのCVT制御は洗練されてるなーと思ったよこの車
でも加減速が多い道ではぎくしゃくしてイライラした

例のコピペのCVTシャフト制御が悪さしてるのかな？
アクセル踏んでもまるでマグロ女の如く反応しない時があった
多分エアコンだろうけど他は唸っても走ってくれる
まあNAでも馬力が高いから踏めば走るし面白かった

NAのアイストはブレーキを踏み込む圧力でコントロールできるから優秀
右折待ちなどの、止めたくないのに止まったせいで出遅れる、とかのストレスがない

>>778
加速はトルクウェイトレシオ-風圧
最高速はパワーウェイトレシオ-風圧
フィーリングはアクセルコントローラー次第
NAを他社と比べると軽いSUZUKIが有利で評価も高いのはこのせい
ダイハツエンジンをネガったところで、NONEに子供一人乗せたのと同等の目糞鼻糞よ
ターボになると真価を発揮するんだけれど、品質的にも、これに金掛けるならFIT買った方が良い

ターボは加速が欲しいときに、期待した加
速がでてくれるのでストレスがない。
音も軽自動車特有の甲高いのでなく、
重低音が響く感じで心地よい。
軽自動車らしくないのは間違いない。
静かで振動もないかというと、まだ、
その点は普通車に及ばない。

ターボも新しいうちはいいけど５年以上使ってくるとNAより負荷が掛かる分劣化が激しい気がするけど
長く乗る奴はその辺も加味した上で選択した方がいいんじゃね？

>>783
>NA-ONE
トム・クルーズが乗ってそうなクルマだな

>>784
低速時に一旦シフトをLレンジにするという技もあるよ。
止まってもすぐ動き出しそうな信号待ちとか、アイストさせたくないけどキッチリブレーキを踏んでいたい時はよくやってる。
NレンジでもいいけどD-Lならトルコンに負担も掛からんし。

都会の街乗り中心でたまにしか高速には乗らないんだが
スタイルが気に入って3ナンバー普通車からNA-ONEに乗り換えたけど
加速も問題なくよく走ってくれる
坂道はさすがにダルいが全然走らないわけでもないな

音は所詮「軽自動車」と割り切って乗ってるｗ

高速利用が多い人や地方道で、高速並に早い流れの国道走る人は
ターボもいいだろうね

>>785
スズキの使い物にならないアイストは価格コムでも悲鳴上げてるオーナーが目立つよ
意図しないエンジン始動、ストップに翻弄されるんだろうね

モーターショーのMT仕様、楽しみですね。

>>779
加減速時に左フロント辺りからコトコトカタカタ音がします

>>793
同じような症状で 寺に見てもらったら、タイヤハウスのネジが振動で取れていたと判明し解決した。降雪地域なので冬は道がガタガタになるんで

>>791
> 意図しないエンジン始動

始動は、節約されないって気分だけの問題で走行上は困る事にはならないのにねぇ・・・

えっ？？

＞ＮＡ-ＯＮＥ
流行？

全角だったり
ハイフンなかったり
小文字だったり

やっぱ軽自動車は低所得が多いの？

低学歴が多いのはスレ見ててわかるけどｗ

カーセンサーで中古みたら走行1万キロ未満なのに修復歴ありの
N-ONEが20台くらいある・・地雷なのかなこの車。

>>797
NAのN-ONEだろ
察してやれよｗ

>>789
そんな裏技あったんだw
ありがと☆

>>793
てか、発売一年でマウント不良とかありえへん！差し支えなければ車台番号さらしてください
前後の1000台はマウントのロツトが同じな可能性

>>799
鈴木はもっとあるんじゃない？

G Lパッケージ、ツアラー Lパッケージ。どちらも4WD。どっち買うか悩み中…

>>804新車だよね？
そもそも価格差があるからまず財布と相談しなさい
もし、同じ価格ならば絶対にTL買いなさい

たまにきゅっきゅっと音が鳴るがエンジンマウントが原因なのか＠予約購入
交換すると修理歴ありになっちゃうのかな

>>805
妻用にと考えてるんだが、たまに借りたいと思うので、TLにしたい。
…だが許可はおりないorz

>>807
毎晩抱いてやれよ

>>807
ターボクンニしてやれよ

>>802
今は調べられんけど発売して早くに納車だから初期ロットだろうね。でも書いてるように俺の場合はエンジンマウントではなかったよ

>>807
差額はおまいのポケットマネーで足せば丸く収まる

>>802
予約購入組だけどさっき寺にいってマウント頼んできた！
後で特定されない程度に車体番号プラマイ100ぐらいで晒すよ〜

>>802
あ、793へのレスか。スンマセン！

>>812
予約組は100番台ぐらいなのかね

工場組上げの初期ロッドはものすごくリスクを伴うって常識、普通、ノーマル
ましてNBOXからの新設計なんじゃないの？！

どのメーカーのどんな車だろうが、どんな精密機械だろうが
初期ロッドは疑ってかかるのは常識だから仕方ないと諦めている

>>815
ゴメンな、悪気はないんだけど、、、
なんだかすごく読みづらいし、ロッドって…棒？初期ロッド、、初めての棒。まさか？下ネタ！！！

×ロッド
○ロット
もうしわけありませんでした、ていせいしまーす

っとこれでいいっすかAjWHlIYEさま！！！
なにとぞおゆるしくださいますようにｍ（＿）ｍ

こんなかんじでいかがっすか？？？（）
ばかなんですすいませんひらにひらにごようしゃを・・・

私も予約購入ですTL

この車はセダンとバンの中間の位置なのね
運転席が意外と広いのがいいね

>>792
え？MT出るの？
MT出たら買う！
ただ、エアロパーツ付いてるDQN仕様じゃない事を祈る

>>820
シカトされたからって自己レスすんなよ

>>821
キチガイ？

>>822
必死に自演してろw

>>823
キチガイ？

>>824
このスレではMTという言葉を出すと、なぜだかすごい叩かれる傾向です。自分もMT楽しみにしてます。

>>825
絶対に出ないのに、いつまで経ってもまだかまだか言うてアホみたいじゃない。
物分かりの悪い人みてるとイライラするのよ。
なんで理解できないのかしら？

>>826
それはキチガイだからだよ
触ると喜ぶから放置が一番

ホンダのステマはもう詐欺。
もう雑誌から書き込みから、うそで騙しまくり。
ホンダが大嫌いになっていく人はみんな
このインチキ燃費、インチキ走り
インチキ品質のステマに騙された奴。　
会社社員あげてのステマ詐欺。

へぇ

乗ったけどNAの滑らかな加速イイネ！アイストも扱い易くてgood！確かに発進時の加速は煩いけど慣れかね
ターボの加速はいいし静かだけど、ここまでお金出すならFIT-RS買うな僕なら

>>830
胴衣です
走り出しちゃえばまったくストレスない
まさか軽NAで峠を攻めるアホ（）はいないだろうから街のりなら全然おｋ！

ターボ買うなら白ナンバーで軽より完全に上級グレード買うわ
加速もそうだが音からなにから軽なんて全く比較にならんくらいのレベルがほぼ同価格帯なんだぜ

,

ホンダのS660かっけーな！！！
http://livedoor.4.blogimg.jp/ko_jo/imgs/a/5/a589f78e-s.jpg



公道版
http://livedoor.4.blogimg.jp/ko_jo/imgs/b/4/b448b369-s.jpg


N-ONEはまだ可愛げが増すからいいけど
これは冷める

MT出たら検討

180万超えるだろ、っむりだ・・・

>>833
画像処理に手抜き感が見えるが、言っている事は間違いない。

ボディカラーイエローなら

>>837
どの板のスレだったか忘れたけどS660スレでカラー変えた画像があったよな
あれのイエローはなかなか良かった

http://i.imgur.com/x9OkDRy.jpg
黄色に塗ってみた、なかなかいいね

やっぱこれだね〜
黄ナンバーも自然体だね

欧州風の細長いナンバープレートなら黄色でもいいのにな

ナンバープレートは真ん中にして欲しい。
ズレているのはイヤだな。

豹柄のシートにしてるおっさんがいた

あのセンスまったく理解できない

わりとどうでもいい

>>843
ツイッターをご活用ください。

ピラーとかグリルの黒樹脂パーツはみんな何で保護してる？オススメのケミカルあったら教えてください
あれがボロボロになってる中古車見た事あるから不安です

マニュアルにリアワイパーのブレード交換方法が載ってないんだが
他車みたいにぐりっといってしまっていいのかこれ

>>831
それを言っちゃ〜おしまいよ・・・

>>846
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/body_coating/black_parts_one.html?pid=03134

アイストってキャンセルできますか？

>>847
冬用に交換？俺も解んなくて寺で聞いたわ
。支点を反対方向に回せば取れる。
怖かったら寺でやってもらう事推奨

>>850
出来ません

で〜き〜る〜よ〜

>>850
econオフ

ボンネット開検知のSWを…

純正スピーカーの音質ってどんなもんでしょう？

>>851
ありがとう。今度やってみる

アイストのみOFFが出来ないのはホンダだけなんだよな
融通効かせようぜ

やっぱG以外はデザインが糞だわ

青白ツートン　←　ベスト！
白　←　悪くないけど玉数多い
黄色　←　まあまあ

あとは糞
特にプレミアムのデザインは糞すぎてN-ONEって名前じゃなく
ワゴンNとかマヌケな名前に変えて欲しい

>>859
糞糞言ってる奴が一番の糞

>>850
アイスト＝I can't stop ＝止められない

>>828
でっ？

>>861
wwww

今日初めてE-CONオフってみたんだけど、なんだこれ？
完全に別の車なんですけど。

E-CONオンでの発進に慣れてるとどうしても3000rpmくらいまで回しちゃう。

一昨日プレミアムのＬパッケージしてきた
納車は今月末ぐらいになりそう

一部改良って今月中にあるのかな？
Dは答えてくれなかったけど
グレードと色によっては発注できないと言っていた。

カーセンサーの中古見るとまだ2年くらいの車なのに
赤色が青っぽく退色してるように見えるんだけど
こんなに早く赤色が退色するもんなの？

>>867
モニターのRGB調節したら？

そうきたかw

>>866
いよいよMTの追加か？
そうなったら購入を検討したいな

ECONも、ええ子よ？

>>866
マガジンXの予定表からは消えているよ。G.Lあたりをベースにして、
色と特別装備適当に見繕った仕様車追加で終了でしょ

>>870
残念、出ないから買えないね。

>>856
「純正にしては」けっこう鳴ってると思う
一度聞いてから交換を考えてもいい

MTは全く検討されてない
ホンダは軽自動車用DCTを鋭意製作中だが次のマイチェンで搭載だから
早くても二年後だね

いま車検の代車でターボの借りてるけどコレけっこうイイじゃん
でもエンジン音はやっぱ軽だなｗ

ルノーだったかの本国オプションにはエンジンの回転数に連動する
カーステからルノーF1の音がするそうなｗ
ホンダも採用してみてはどうか

>>877
アルピーヌとか日産GT-Rの音も選べるヤツだよね
日本で売るルーテシアには着かないのか…

ホンダのスマホアプリでも結構いい感じだよ
NSXとか気分出る

>>875
二年後はモデルチェンジやろ

エヌワンの対煽り性能ってどんなもんですか？

>>881
言ってる意味がわからんが

>>881
後方にロケットランチャーが装備されています。

ホンダ待たせ過ぎだろ？
生産追いつかないなら工場増やせよｗ
どれもこれも３ヶ月待ち当たり前とかなんなんだ

>>884
ツートンかい？
最初の車検で売り払うつもりならいいだろうが、長く乗るなら後悔するよ。

>>882
煽られやすいかどうか聞いてると

>>875
> ホンダは軽自動車用DCTを鋭意製作中だが

作ってくれとは思うが

搭載スペース狭くてMTでさえ収まらないのにDCTが収まる訳ないし

FITよりNboxの方がホイールベース長いのからもわかるようにFITは搭載スペースに余裕持たせて、大きいミッション入れてて
DCTそのものの小型化さえまだ進んでない

MTは出るよby関係者

>>877
そんなくっさいオプション欲しがるのは外人位だろ？それにホンダのV12サウンドを奏でる事ができるクルマ用のスピーカーは現存しないから！

ホイールベース

N-BO　 2,520mm
フィット　2.530

軽自動車ならCVTがいいだろう。

エンジンと変速機の間がどうなるかじゃね
街乗り車にトルコン無しは無謀だし

>>890
先代フィットが2500mmで
Nbox登場時フィットより長いのをウリにしてた
結局フィットはモデルチェンジでも30mmしか伸ばさなかったんだな

30mmって、ほぼ出来上がったパッケージの中では結構伸ばしたと言えないかい？
日常のユースを考えると現状の数値が小回り＋直安でバランスがいいんだと思う。

>>894
バランスでいえば、そうだと思うけど
ここでの論点のエンジンルームの広さだからねぇ
全長が先代3900〜3920
現行が3955
相変わらずフロントオーバーハングは長いままなんだって意味の30mmしか

>>888
ソースも出せない偽関係者はすっこんでろ

>>887
DCTはギクシャクするよ。FITのがギクシャクしないのは発進時はモーターを使う方式だから。
なのでFITのような走りをDCTでするならハイブリッドが前提となる。

日本専用の軽では、コスト的に厳しいだろう。
もちろん、FITの他のグレードはCVTになる。
DCTはハイブリッドのみ。

おそらく軽にはバイク用のDCTで行くと思うよ

てかＭＴ厨に過剰反応しすぎでしょ
少しはスルー耐性を
ＭＴ出れば買うとかってもはや煽りの常套句（）

ＴＬ買えば、パドルシフト付くんだから、
MTなんていらない。

>>895
FF前提で有る以上、前輪を前に出しすぎればトラクションが掛からないわけで
広げりゃいいってもんじゃない
まして、過去にFFミッドシップというアイスバーンな登り坂を全く考慮しなかったとしか思えない迷車を出したメーカですし

>>859
こーゆー輩って、自分の意見を聴いてほしくってどーしょーもないのかなぁ。
ほんでどーしたん？ってかんじ。

>>902
土日は特に変わった人達の書き込みが・・・

S660と伊藤社長がTVに出てたよ
S660めちゃかっこええー

>>904
欲しくなるよな…

>>900
パドルシフトは妥協案

MT! MT! 言ってる奴ってN-ONEのどこにシフトレバー着くと思ってんの?
コラムとか嫌だな俺は

>>907
自分のチンコでも握ってMT!MT!言うてりゃいいのになw

N-ONEのトップ画面で新色を選べた。
けど、見積り画面では選べなかった。

MT出てくれねえかな

PTLしか乗った事無いんだけどTLって静粛性ってどうなん？
そんな変わらんならTLにすっかね。動力性能同じなんだし

>>911
試乗すれ。
他人の感想などアテにならん。

MTあったっていいじゃん。
なんでお前らが嫌がるのさ。
メーカーの回し者か？

馬鹿餓鬼がいるなー

あったっていいけど
出ることはない

そんなこともわからないから軽しか買えない

このスレでのMTの嫌われ具合は異常

軽の良ささえわからない大バカよりましと思うが〜出ない理由をかいちょくれ。

# 出ないかも知れない理由
今さら高いコストかけてMT設定してもメリットがあるほど売れるとは思えないのと、昔ほどはMTが売れなくなってるのと、そもそもMTを欲しがる層をターゲットにした車じゃないってこと。
逆に言えば、たくさん売れるなら作るでしょ。

# 出るかも知れない理由
S660にMT設定があるとすればそのテストケース。

>>916
> 出ない理由をかいちょくれ。

というか出そうにない理由

Nボプラットフォームはホイールベースをギリギリまで伸ばしたので前軸より先のスペースが少なく
エンジンを高めの位置に搭載するほどキツキツ
CVTと同じくらい薄型のMTってのが現実味が無いから

>>917
そんな当たり前の事しかかけないのか。それにN-BOXならターゲット層が違うと言えるだろうがね。
まして、この車にMT欲しい奴らが多いのは、お前みたいな奴らが書き込む程それを証明しているさ。

>>918
CVTの方がマニュアルトランスミッションよりスペースが少なくて済むの？

>>919
MTが出ないかもしれないことに特別な理由があると？
売れるなら作るのに作らない理由は、
売れないか、作れないかしか無い。

ちなみに、俺は出ないと断言はしてないぞ。

> まして、この車にMT欲しい奴らが多いのは、
ﾏﾃ

>>921
ごめんmm
まあ、機構や配置、インテリアを変えたラインナップ増やす程と言うところなのかな。
だったら、パドルシフトを楽しむ程度じゃなく、もっと錬りこんで価値のあるものにして欲しいよな。

>>202です。
週末に納車しました！
100キロほど町中を走りました。楽しいクルマですね！

MT好きだしさ
出たら素敵だなって思うけど
どう考えても出る可能性がないのは馬鹿でもわかる

ここでMT厨が嫌われてるのは
・MT出る！って小学生でもわかる嘘情報を書き込む
・MT出して！社員さん見てるでしょ！ってアホな戯言を書き込む
・MTが出る理由を書き込む（その理由が理由になっていない）
・MT出ないなんておかしいって逆ギレする
1度や2度じゃなく何度も頭のおかしい書き込みをするから嫌われる

なぜか全く比較対象じゃないのに絡むワゴンR厨と同じ

死ねばいいのに
ってか死ね

ってかそんなにMT欲しいなら載せ換えればいいだろ
50万も出せばできるんじゃないか？

あー
低所得の馬鹿には無理かｗｗｗ

月給で余裕でN-ONE買えるんだけどｗｗｗ
お前らは年収か？ｗｗｗｗｗ

かわいそーだな

なんか後半でがっかり…

蛇足すぎだろ
箇条書きの部分だけで止めておけばいいものを

つい本音が出たんだｗ

>>925
全然答えになってない
って、それより見事に自爆してるし

書いてるうち興奮して本性があらわにw
うけるw

語尾にWWWをつける奴って残念な奴が多いのは定説だな。

MTだとやっぱりこういう流れ…
だから嫌われる。

>>929
> >>925
> 全然答えになってない
> って、それより見事に自爆してるし

自爆？
お前は本当に馬鹿なんだなー

やっぱ軽ユーザーは頭も軽　財布も軽ってかｗ

ｗｗｗ

あれならまた1000万でも見せてやろうかｗｗｗｗｗ

大体このクルマはマターリ走るクルマだろ
目の色変えて肩肘張って飛ばすようなクルマじゃない
だからミッションなんかCVTで必要十分だし、ゆったりと心に余裕を持って走りたいものだ
後ろに付かれたら、お先にどーぞってなもんよ

>>933
しかし何故そんなにムキになるんだ？
俺はもうその調子にのらされてしまった事に既に後悔してるが・・・
まあ月収がN=ONEプラスαって奴がココに居る事自体不思議だが

>>933
1000万さんキター
今度はID付きでおなしゃす

そういや1000万の人ってID出したっけ？

それと別にMTに乗って飛ばしたいわけじゃ無いんだ。
体にMTの操作感覚が染み付いててオートマだと帰って戸惑うんだよ。
ホントはエアコンやオーディオのスイッチなんかでも手で触って判るのが嬉しい程なんだ。
まあ、ある程度乗ってれば慣れるとも思うのだけどね。

ってかさー

1000万ごとき普通だろうに・・・

あの画像が拾い物だと？
違うわボケー

わざわざ出すの面倒だー

>>935
> まあ月収がN=ONEプラスαって奴がココに居る事自体不思議だが
N=ONEｗｗｗ

月収制じゃないが別におかしいことじゃないだろう
おかしいと思うのは　お前の狭い脳での考えだろ

もちろんN-ONE以外に車ある

でもメインカーはN-ONEだぞｗ

>>でもメインカーはN-ONEだぞｗ
何故に？

一番よく乗る車がメインカーじゃないのか？

一番値段が高い車って意味で使わないだろう

まあそうだけど。
何故一番良く乗る？

なぜと聞かれても困るけどなｗ

色々とちょうどいいからだな

おれもそう思う。
ああ、やっぱりN@ONEのMT欲しくなって来た〜。

街で見かけて　そのままディーラに買い行った
走りに期待してなかったけど結構キビキビ走って驚いた
高速もそんなに苦にならないし　荷物も結構積める
ってか他の車より積めるｗ

>>945
N-ONEのMT欲しい？
そんなもんは出るはずがない
S660がどう売れても出るはずがない
個人的にはN-WGN出たらそのうちN-ONEは絶版だろう

ってか150万くらいだし買えばいいだろ
MT出たら（出ないけどｗ）買い直せばいいだけだろ

携帯の本アドか番号晒してみ

もしMT出たら好きな装備でN-ONE買ってやるわｗｗｗ
それか200万やるわ

でもモーターショー終わる位まで色々楽しんで待ってみる。
ありがと〜／

高収入の割には品がないな。闇金業者かな

MTが嫌なんじゃなく出る雰囲気ないのに出ると思ってる馬鹿にうんざりしてんだろ

>>950
はいはい
貴方は貧乏人のくせに品がおありですね
派遣社員かな？

闇金業者ｗ

やっぱ貧乏人のひがみって怖いわー

911GT3がMTなくなってAT（ATと呼ぶのはあれだけど）しか
これに対して文句とかいうならわかるけど
N-ONEにMTMTって馬鹿の極み

おっと
底辺の皆さんにはGT3の話題を出してもわからないかな？
GT3も個人的には高いとは思わないんだけど
やっぱ話合わないかなー

ｽﾚﾁだ池沼

品性は金で買えなかったんだね
かわいそうに

触っちゃってゴメン(>_<)

やっぱ貧乏人のひがみがひどいね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

軽自動車のスレで金持ってることを鼻に掛けるのか。

中坊が幼稚園で園児に向かって「どーだお前らより頭いいぞ！」
って言ってるようなもんだな。

>>920
体積や重量ではCVTの方が大きく重くなるが
CVTの方が薄く作れる

FF横置きでは、ホイールハウスもある為、横幅の制約がキツい

前々スレくらいで貯金して買うと宣言したものです
やっと60ﾏｿ貯まった
先は長いな・・・

>>960
まさに昨日頭金60万入れて残りローンで買ってきたw

>>958
> 軽自動車のスレで金持ってることを鼻に掛けるのか。
>
> 中坊が幼稚園で園児に向かって「どーだお前らより頭いいぞ！」
> って言ってるようなもんだな。

すごい頭悪い発言だな
幼稚園から中学ってことは誰でもなれるってことだ
お前はいつになったら私の年収になれるのかね？ｗ

そんなことだから頭悪くて収入も低いんじゃないかな？
自分がとことん馬鹿で世の中を知らないってことを理解する
まずはそこからじゃないかな？

そうしたらせめても平均年収くらいは稼げるようになるんじゃないかな？

とりあえずがんばれｗｗ

馬鹿だろお前

>>962
リアル池沼にしか見えないなぁ

本日のNGID 1000万円は普通でしょ

N-ONEは雨漏り症状とか出てる？あとホンダって他社と違って100%水性塗料だから
塗装の耐久度が低いって本当？

>>962
ちゅーかはよID付けて1000万ウピしろよks

鈴菌に煽り耐性付いてきたと思えばお前ら…ｗ
NGIDにぶち込んで放置しろよ

N-BOXのマフラー交換したらもっと速くなるかな？チューンする金はないけどマフラー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。

ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。浪人してる身で仕送り
貰ってN-BOX買ってローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。

>>961
( ´ﾟдﾟ｀)ｲｲﾅｰ
現金で買いたいので引き続きがんばりますﾉｼ

あの写真2年前のだったろ？

>>969
マフラー変えても速くはならないよ

>>969
N-BOXスレで聞いた方がよいと思うけど。
流石に軽でマフラー変えても音しか変化しないんじゃないかな。

ホンダの軽自動車のcvtって低速ノッキングしやすかったりする？

>>969
マフラーを交換すると、燃焼効率が良くなるから、燃費を犠牲にして少しは速くなるかもね。
手っ取り早く速くするなら、軽量化が1番だよ♪(´ε｀ )

てか、MTや速さを求めるなら、S660を買うのが良いんジャマイカ？

真っ赤な奴だけ登録してスッキリした

数字上はトルクと出力が若干あがるみたいだけど、体感はできないだろうな。
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002138/00000000000000004795/00001510

マフラー交換で排気効率が上がっても吸気側(燃調)をセッティングしないと片手落ち
それをしなくてもいい程度の作りならその効果も推して知るべし
市販社外マフラーは見た目と音を楽しむものだろ

でも否定してるわけじゃないよ

下を向いた排気管は将来の自分を暗示しているようで切なくなるから換えたいんだよ

マフラー交換は歩行者に対してかえって安全な気がする。

最近の社外マフラーは静香ちゃんだよね

>>979
道路沿線住民の騒音被害によるストレスは？
ストレスって、ガンをはじめとする万病のもとだけど？

９７８じゃないけど排気系だけ（マフラーだけ）変えても意味ないっすよｗ
マジで調べてごらん
マフラー‘だけ‘かえるのはDQN

吸気系変えるのはけっこうメンドイよ〜

ま、金出せばチューンしてくれるだろうけど、この車じゃどれほどの効果かな？？

今日雪でバッテリーあがった人いる？
JAFに来てもらったけど
原因不明だった

>>982
バックヤードがエアダクト出してるね
誰か人柱よろしく(笑)

旧来の社外マフラー製のには興味ないけど、無限のあれはDQNとか関係なくアリだと思う
思うんだけど、バンパーごと交換で高くつくのが泣ける

一気に一杯吸い込んで、一気に一杯燃やして、一気に一杯吐き出す

一杯‘吐き出す‘だけ良くしても意味ないの解るよねｗ

>>984
なつかしいな
あのオッさんまだ生きてたんや

>>971
(・∀・)ｸｽｸｽ
お前みたいなカスは1000万は夢か幻かｗ

>>988
おまぇはid付き1000万をウピしろや
この嘘つきヤロウ

N　ONE

なんでカスのお前にそんなことせんといけんの？
1度見たろカスが！

たかだか1000万で大騒ぎだなｗ
見たことねーのか？

憐れすぎて泣けるね

生きてる価値ないよね

>>991
拾ってきた画像ウピして何金持ちの振りして、いばってんの？
おまえはカラスなんだからクジャクの振りしなくていいんだよw

ume

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1000なしぬ

ぬ

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