まだ勃ってないようなんで。
乙っす!
_________________________
||
|| 2chの鉄則 【 荒らしは無視・放置 】 しましょう。
||
|| ★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
|| → ウザイと思ったらそのまま放置!
|| ▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| → 釣られてレスしたらその時点であなたの負け!
|| ■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| → 荒らしにはエサを与えないで下さい!
|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
|| ∧ ∧ 。
|| ( ,,゚Д゚)/ ジュウヨウ!! E[]ヨ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/  ̄ ̄ ̄ ./| _____________
| ̄ ̄ ̄ ̄| | |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|____|/|
もうそろそろタイヤを交換しようと思います。
純正15インチサイズでAutoway が売ってる economist の ATR SPORTSにしようと思っています。
どなたか、履いたことある方いらっしゃいますか?
>>7 ハイ 履いてますよ
若干 うるさいですけど良いタイヤですよ。
うるさいのは以前のタイヤと比べて少々程度です。
オススメ出来ます
今度のタントはボディの一部を樹脂製にしたってあったけど、我がR1のリアハッチはとっくに樹脂・・・
>>9 知らんかったぞ ありがとう
アース取れないだね了解
>>8 7です。レスありがとうございます。デザイン的に他社のエコタイヤよりはこっちがいいかな?と思ったもので。
多少、うるさいのは構わないです。ありがとうございました。
>>12 ヨコハマのエコタイヤだけど?
ディーエヌエー アースワンだよ
ヨコハマは、別車でも履いてるけど銘柄ちがうけど五月蠅いね
雨とちょっとの雪にも弱いよ 値段が安いのが取り柄だね。
ダートラ用は◎ですけど異常に高くなる(笑)
トトロの猫バスが笑った様な顔してるからお気に入り
>>14 R1がですか?
「まっくろくろすけ」が好き
ちっこいからってナメんなよ顔だと思ってた
60〜70年代の古臭い顔にして欲しかった
モデルチェンジプリーズ
>>17 ちょっとなに言ってるかわからないdeth
俺はザクUみたいな外観にして欲しい
モデルチェンジプリーズ
カマ掘られてデラに出して修理から戻ってきたらマフラーが黒から銀になって帰ってきた…
ボディの赤に黒いのが良かったのに…
>>20 R1が戻ってきただけで良かったと思うよろし
黒いマフラーって禿げるんじゃなかった?禿げるんじゃ・・
塗装でしょ?>黒いマフラー
うちのハゲ散らかしてるわ
26 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 13:44:32.94 ID:RnwlwDoa
まあ…しかしあれやね
ここもSとR(とi)のちっさな違いを事細かく分析するのやめたら、
盛り上がらんねwww
究極対至高の争いは、もう再燃しないのかね?w
R1て生産台数何台ですか?
それくらいググ…
スバル・R1 - Wikipedia
…あれ?
…すみません。R1て生産台数何台ですか?
>>27 まだ4台しか見てませんけど?
ケンメリスカイラインGT-Rより多いと思うよ
>何台ですか?
1万台は生産されなかったと思います。
17,000台と以前のスレで見たような
初めて乗った時に足が硬いしピッチングが凄いなぁと思ったんだけど、これはこの車特有ですか?それとも軽自動車は皆こんな感じ?
他の軽自動車は乗ったことなくて。
今はもう慣れたのか特に感じないけど。
32 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 21:24:43.58 ID:lKKGTcs2
>>31 ホイールベース、短いからね。
かなり頑張って、押さえているけど、やっぱり、前後は気になるよね。
でも、良い車だよ
33 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 21:34:11.80 ID:UamZPp5s
段差乗り越えた時にトーションビームの軽との違いがわかるよ。
トーションビームの軽は突っ張るというかつっかえたような挙動で
ショックがボディにダイレクトに響いてかなり不快。
>>30 27です。
ありがとうございます。
どこをググっても見当たらなかったので助かりました。
って、プリウスの1か月あたり
群馬県民だけど自宅の周囲100メートルに4台はある
>>35 流石は、群馬県ですね
新潟の真ん中ですが、ドラッグストア前に1台のみ
走ってて3台見掛けただけですね。
38 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/08(火) 23:22:31.06 ID:xJzs7GOj
自分以外のR1を一日に複数台目撃したら何かが起こる前兆ではないか…と思う@愛知
R1が2台で他の軽を挟むと真ん中の車がひっくり返るらしい。
みんカラなんかを眺めてると、
スタッドレスを14㌅にした。静穏性が高いから夏も14㌅を考慮中。なんてのがある。
そこで、
純正のホイルが余ってる人とかいるのかな?
逆に、
純正のホイルが余ったらどうすればいいのかな?
中古市場なんかで、需要があるものなの?
14㌅なら14㌅、15なら15で、夏冬統一したほうが、ほんの気持ちだけ管理がラクだよね?
これがゆとりってやつか。
14㌅=14インチ
なんか嫌味なヤツだね
夏も冬も14インチで統一して純正ホイルはイエローハットに処分お願いした
>>44 そかぁ
ちょっともったいない気がするけど、それしかないのかもねー
タマの少ないR1、の純正ホイル、の中古市場なんて、成立するとしたらココでやりとりしかないよね。
ヤフオクに出したって意味なさそうだ
あんがと。
>>39 もう昨日になりましたが、3台見ました
ワインレッド2台 レッド1台 新潟の下越(山形に近い方面)
それも同じ区内で、ナンバー違うから重複無し
R1は、ワインレッドもレッドもあるんだね
47 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 09:25:42.81 ID:D6WSCqJP
ロゼレッドとレッドならある
ベリーレッドとベリールージュだな!
アメジストグレーオパール乗りがちょっと通りますよ。
車検8万かー
そろそろタイミングベルトも交換しないといけないから結構な出費だ
52 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 22:36:08.45 ID:zdaBOsTF
現存するR1って何台くらいなんだろね。
友達欲しいような、希少でありたいような…
みん友になろうよ!
>>52 上の方の書き込みに、17000台生産されたと
10000台前後は所有車が、あとは中古流通中か
どの位 部品取り車になったか?お釈迦になったか?
希少車である事は間違いないと思います。
(群馬に沢山あったりして)
>>50 タイミングベルトも交換は別途なら
8万は一般的と思いますが
いずれにせよ8万は、大きな必要経費ですね。
ミーンミーンミーン
R1にバックモニタ付けてる人居る?
(゚Д゚)ノ ァィ
せっかく感謝デイで純正パーツ安いんで、
オプションのラゲッジルームネットを注文しに行ったら、
もうメーカーに在庫ないですって言われて、
あーやっぱりと思ってあきらめて帰ろうとしたら、
別途作りますので多少時間が掛かりますが…って、ちょっw
廃番から既に3年半経った、しかも超マイナー車のパーツを
わざわざ一人のために受注生産してくれんのか!
スバルすげーな。
>>60 生産終了から7年は保守パーツを供給しなきゃいけない決まり
>>61 それは車としての維持に必要なパーツのみの話だよ。
オプション品などのように無くても差し支えのないパーツは含まれていない。
発売から1年でカタログ落ちしたアメジストグレーオパールは
何台くらい現存してるんだろう。
最初は軽自動車なのに凄いと思っていたけど慣れるとやっぱり軽自動車だよねと思う。
H17物乗ってるよ。in静岡県
66 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 22:32:44.28 ID:e80xTfuZ
>>64 そう思ったけど代車でワゴンR(アイドリングストップ付きの比較的新しいやつ)2週間ほど乗って
改めてR1乗ると全然違う
「軽初」のネタは多かったんですけどね。
ドライブバイワイヤー
FRPボディパネル(リアハッチ)
インパネシフト
特にインパネシフトはこの車が先鞭をつけたよね。
69 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 06:52:42.90 ID:EFDd3a/2
>>68 ん? マツダ・オートザムAZ-1なんてボディパネルのすべてがFRPなんだが、
後期のR1のほうが乗り心地良いんですか?
バネかダンパーの設定が変わってるとか、ご存知の方いませんかね?
R1みたいな3ドアの小型車最近ないよね?
今R1買っても最近だと2011年で2年落ちか〜問題ないかな
デザインは初期の頃の翼を広げたデザインのがいいからR2初期や後期よりR1がいいなぁ
>>73 どこまでを小型車と言っているのか知らないけど、スマート、iQ、トゥインゴ、500、A1、色々あるよ?
IQ以外は外車だからね
10年前は5ドアか3ドアが選べる車が多かったっていうことだしょ?
軽でもコンパクトでも
>>73 R1は積載量的なことを切り捨てたこともあって、
軽が持つはずの弱点をいくつか克服してると思うよ。
デザイン的にも古くなくて、日本車で、3ドアとなると選択肢は少ないね
新しいコペンやビートあたりには注目してないの?
500ってフィアットなんじゃ?w
チンク(チェント)ってフィアット以外にあるのん??
>>77 日本車で、と拘る意味が分からないんだが?
80 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 18:08:39.71 ID:cycNRPPx
んー。
特に他意はないw
デザイン的には外車が圧倒してるしねw
個人的にはフィアットとかルノーみると、おおぉって釘付けになるww
軽の中で小型車なんジャマイカ
そうそう
>>64 R1のどのあたりに、いかにも軽っていう限界を感じてるのか、
も少し詳しくおすえて?
84 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 20:13:23.38 ID:33vMVMii
スズキジムニーも3ドアだけどね。
昨日、寺でS-PBLを76万で買い取ってもらった。
状態はいいといってたので100万以上で売られるのかなあ。
>>74 IQはあの正面からのごっつい顔が苦手で
出来ればボンネットが付き出て無く、フロントガラスから
流線形に丸みを帯びてるのが好き。
外車はちょっと・・・・
>>77 余り良く車の事知らないから直感でこの車いい!って調べてたら
ここに辿り着いたくらいで、、コペンとビートも調べてみたら
ちょっとイメージと違ってたかも
R1の正面から見たデザインが凄く好きですね。
運転席からどんな風に見えるかは試乗しなきゃ分からないけど
取り寄せが3つ位離れた県から持って来るって言われると、買わずには
引き返せないと思って迷い中。2011年前後のモデルを探してみます
>>86 >出来ればボンネットが付き出て無く、フロントガラスから
>流線形に丸みを帯びてるの
新車販売されてるクルマだと無いね。3ドアでなければ初代MRワゴンとかセルボとかかな。
3ドアで選べるのが少ないとぼやく以上、
外車を視野には入れてないんだろうなぁと思ったのさ〜♪(ちょっと勝ち誇りw)
>>86 R1は人を選ぶことはわかってますよね?ほぼ一人乗り。
それでいいなら、頑丈だし高速もいい。
フルフラットもポイント高い。かわいい。ちっさいw
あとSかRかiで選べる。
どれがいいかは人によるし、断言するとココがぎすぎすするからしないw
性能もだけど、価格も、中古を買うときには重要な要素ですし。
ただ前期のSはハイオク指定。←難点であり、利点
トルクが違うらしい。うらやますぃw
あと時期に意識が向いてるあたり、
>>71さんでもあるんだろうか??
前期後期で乗り比べたことのある人の数が少ないだろうし、その数少ない人のうち、ここを見てる人はもっと少なかろ
よって回答があるとはあんまり期待できないかな。
豪雪地帯でなければ2WDがよい気がする。
んでR1-Rのモカブラウンで、状態よさげで安いのが東京にありましたねぃ
ヘタクソ棒がタマにキズだったけどw
そして何といっても、この車に目をつけられる人は、皆いいセンスをしているのだと、私の祖父の孫が申しておりました。
おや?
2011年しばりって、きっつくない?
タマあるん??
>>87 3ドアって国産は少ないですよね・・・
一時期は三菱のi(アイ)とも迷ったりしましたけど
やっぱり軽のコンパクトサイズな車がいいと思いました
>>88 詳しい情報ありがとです
2010年生産終了と言う事で、なるべく新し目の方がいいかなと
勝手に思っていました。SまではいかなくてもRかiになると思います。
R1のデザインは凄くいいと思いますし、R2も似た全長でも
4ドアだと個人で乗るのには落ち着かない感じが何か好きになれませんでした
街乗りがメインですので2WDを買うかもしれません。色々ありがとです
>>83 走行性能や乗り心地と冴えないエンジン音、ドアの締まり、デザイン自体は良いとして実車の雰囲気の貧相さ。
最初はそれが軽自動車なのに凄いと思ってたが、慣れると全てが薄っぺらで軽自動車以上であるはずもなく。
それでもセカンドカーとして軽自動車の維持費は捨てがたいし、他の軽は今一つだから、まだまだ乗るけどね。
レギュラーのSが至高
このクルマに限らんが、個性が有るがという事は良い事だ
物、特に道具で個性があるものは末永く愛せる
96 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 07:48:51.84 ID:T2b20MSK
そうは言っても企業としては一般受けするものしか作らない
寒い時代だと思わんか
>>93 なるほどね。一時R1に恋をして今では冷めたわけねw
古女房へののろけにも聞こえるがww
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
エンジンは4気筒で振動少ないし燃費もそれほど悪くない。
常時エアコンオンで12〜18。
ワゴンボディの車よりボディ剛性ははるかに高いし、サスも4独で
トレーリングアームのような底づき感は皆無。
ホイールベース短いから段差続くとピッチングは気になるかもしれないが
取り回しやコンパクトなボディとのトレードオフだから仕方ないこと。
狭さや視界の悪さが気にならないならどうぞ。
ちょっと気になって、探せばいくらでも出てきそうなことだけど、なんか計算してみた
走行距離=燃費×燃料
どうやら、走行距離を固定する反比例の式で考えたぽい。
月900q(年間10800q)と仮定して、レギュラー150円とすると
リッター10qだと、90L 13500円(1080L 162000円)
リッター15qだと、60L 9000円 (720L 108000円)
リッター20qだと、45L 6750円 (540L 81000円)
リッター25qだと、36L 5400円 (432L 64800円)
リッター30qだと、30L 4500円 (360L 54000円)
燃費が良くなるほど、節約できる燃料が少なくなることがわかる。
(リッター10qを15qにするのは月々30Lの節約だが、25qを30qにするのは6Lの節約)
(なんとリッター5qを10qにすると月々90Lの節約。昔の車ってww)
結論。
燃費が良くなればなるほど、節約できる額はゆるやかになるが、
どのみち良いに越したことはないw
燃費重要!
ちなみに
リッター12qだと、75L 10750円 (900L 135000円)
リッター18qだと、50L 7500円 (600L 90000円)
てあたりかな?
>>102 >月900q(年間10800q)と仮定して、レギュラー150円とすると
なるほどね 参考になりました
R1の狭さの利点は、助手席のカップホルダーも
利用出来る 飲物3種類確保(おでんもOK)灰皿確保
助手席倒せば、ケンタッキーもミスドもOK
参考までに
12は猛暑の中エアコン全開の市街地通勤(半分くらい渋滞)、
18は今くらいの季節で、国道バイパスを70〜80kmで流して通勤
してた時の数値。エアコンは常時オンで。満タン法での計測値
なんでかなり大雑把かと思いますが(笑)その分リアルかと。
他の方の数値も聞きたいところ。
>>105 国道バイパスで70〜80kmで
明記すんなよ、法的にアウトだろ
田舎で法廷速度守ると事故の危険性が増えるけどね
ほらw
誰かが至高とか言い出すからぎすぎすし始めたwww
>>106 えーじゃないか 現実的で
法的にセーフで、渋滞起こす常連が
注意を受けた現実がある。
通勤時間帯に危険度を増すの法的に走ると
近所の国道バイパス一部区間制限速度70kmだわ。
車内の騒音やノイズ対策に何かしてますか?
ボンネット裏かフロアマット下に消音材を入れようかと思ってるんですが、効果的な物があれば参考にお教え願います。
115 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 11:00:52.50 ID:ajxVsNlC
なんか、でっかいオフが静岡であったらしいね。
>>106は地元に2車線以上の道路がない田舎住まいだろうね。バイパスでも2車線。
もしくは車を運転したことのない未成年。
流れに乗るというのが理解できてないということは、そういうことかな。
大阪あたり走ったらクラクション鳴らされまくりで煽られたあげくに
5分で事故る。
みーみー言わせてる諸君!
考えたくないことかもしれんが、燃費を語ってくれwww
>>102の条件下では、12と18で年に4万5千円の差。許容範囲じゃんw
以下の場合について、感想程度でいい。報告ヲ求ム!
・「SPORT」を押さずに、みーみー言わせる場合。
・「SPORT」を押して、みーみー言わせる場合。
・「SPORT」を押して、みーみー言わせない場合。
「SPORT」を押さずに、みーみー言わせないと、リッター20q越えもあるとの報告はみた。
あと、考えれば考える程、CVTでマニュアルモードを使う意味がわからんw
せっかく最適化してるギア比を、任意にしたら、走行性能は落ちるだけではないのか?
使うとして下り坂くらい?別に楽しいって程の捜査でもないし。
他に利点があったら、どうか、ぷりぃず、なにとぞ、教えてくだ
どんな些細なことでも感謝しま
そんなに燃費ばかり気にしてるとハゲそうだし。
もっと楽しんで走ろうぜ。
マニュアルモードに関しては、ダイレクト感もないし、レスポンスも悪いんで、
下りでエンジンブレーキの効きを調整するのが主な使い方でないかい?
それでも、フットブレーキを頻繁に踏まずに済むどころか、
コーナーではアクセルを踏み込みながらでもスムーズに下れるのは、
それはそれで楽しいもんだと思う。
>>118 燃費が良ければ、それはいいけど
楽しめる車R1で、紅葉巡りとグルメ旅に
燃費良し
デザイン良し
エンジンも足も雰囲気はある
それで十分
左後方だけ見辛いらしい
ここは慣れ
むしろ慣れが必要なのは右前方だろ。太いピラーが邪魔だし
三角窓も意味ない。
後から前から見辛いぜ
>>122 空力の関係上 太いピラーが死角になる
クルマが多いですね。剛性の関係もある
エクストレイルからの乗換えだから見やすく
なりましたけど 三角窓は飾りですね。
デザイン上の
流れ的にR1の欠点を上げればいいのかな?w
ドアが大き目。
狭いトコの乗り降りで要注意
付け加えておこう。
ネコのしっぽがふんわり長くて欠点。
というようなものであるw
ここが過疎るのは本意ではないw
>>112 そいえば最も効果的なのはインチダウンだって聞いたっけ
>>128 インチダウンの効果は乗り心地以外にも!!
静音化は始めたら果てしなく続く事に
何人も見て来たけど、率直 変わらんね。
実感出来ないのは、施工主以外
インチダウンすればタイヤサイズの自由度も拡がるね。
交換の時、ディーラーで純正買うかショップで取り寄せ(たしか
2〜3種類しかない)のはけっこう痛い。
ハンドルのデザイン
ロックのポッチ(?)
エアコンの吹き出し口
が内装の不満ですはい。
155/65/14のサイズなら最近のワゴンRやムーブが多く履くようになった
サイズなので量販店のセールで買いやすくなった。
以前は注文したんだがなぁ
そうですi乗りです
うわ〜かわいそうw
155/60R15はホントにない。以前交換の時調べたら、ブリヂストンと
トーヨータイヤとハンコック(笑)で各1種類しかなかった。
当然現品はなく定価で取り寄せのみ。結局懇意の修理工場を通して
1割引で入れてもらってブリヂストンにした。
横浜も純正サイズあるはずだが。
>>135 165/55R15に変更すれば、ホイールそのままで選択肢も増えるし車検も大丈夫。
俺は今年4月に GOODYEAR EAGLE LS2000 Hybrid II 165/55R15 に交換したよ。
ネット通販で4本送料込み \20,960。
交換は、近所の持ち込み交換受けてくれるショップで総込み \6,300 でやってもらった。
まってぇwちょと話が難しくなってきたよ?w
タイヤサイズ表示 165/55R15 とは、
リム径(ホイール径) 15 インチ
タイヤ幅 165 mm
扁平率 55 %
つまり、タイヤの接地面積が60%よりも狭く、一般的でもあるから選択肢が増える。
この際、そのメリットデメリットも語ってもらおうじゃないかw
接地面積はグリップ力。
加速やブレーキングが向上し、燃費が下がる。でいいのかい?
あーん?
あ。ごめんなさい。間違えました。
車に詳しく賢い人だけでわかるような話は、やめてください。
どうかお願いしますm(ーー)m
ついで。
冬季スタッドレスを履くような場合には、扁平率は小さい方がよさそうだね。
車重の軽いR1は、接地面積を減らしてでも、しっかり路面を噛むことを重視したい。
いや、幅が広くなるんだから接地面積も大きくなる。
でも155が165になったぐらいじゃ違いは体感できないと思うぞ。
あれ?w
>>138 >つまり、タイヤの接地面積が60%よりも狭く、(←接地面積減少)
>加速やブレーキングが向上し、燃費が下がる。(←接地面積拡大の効果)
なに言ってんだ?俺。
はらひれほろふりへる…チーン
幅が広くてつぶれてないタイヤと幅が狭くてつぶれてるタイヤかぬぅ?
空気圧を高めに設定しやすいのは…、えーと、えーと?
ま、体感がないならどうでもいっかw
142 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 17:48:01.97 ID:gGo5cPu4
ピレリのチントゥラートP6、なかなかいいよ〜
143 :
135:2013/10/18(金) 18:34:40.45 ID:21v6gUlC
タイヤ替えたの2年ほど前なんで選択肢増えたみたいですね。
ピレリやグッドイヤーもあるとは。次回検討してみます。
あと、165に替えたら最小回転半径とかデメリットはどうなんですかね。
ダンロップのエナセーブもあるぞ!
一本8500円だった
economist の ATR SPORTS にしろ!
一本500円だったw
>>145 ネタかと思ったら本当にあったわw
しかし、最近の軽純正のエアぱんぱんでろくにグリップしない
エコタイヤもイヤだが、基本性能自体がろくでもない中韓東南
アジア系のタイヤは正直勘弁してもらいたいwww
>>142 cinturato p6履いてます。他より安かった。中華製でなくトルコ製だった。
良いですよ。
ビートにP6履かせてますが恥ずかしいくらい大きいP6の文字、
増車でR1を考えてますです
スレチ
152 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 18:51:36.64 ID:uDmenz7A
>>102 よくがんばった。
良いこと書いてるな。
つまり、ただいま、燃費競争をしている最新のクルマたちは
どれに乗ってもその費用に大した差額は出てこない。
ということだな。
とすると、リッター辺り、20キロ超えれば、どれに乗っても同じだという気持ちでいいと思うわ。
ま、俺のもう一台の旧車は、8キロだけれどな(爆。
>>148 さっきピレリのサイトで確認したら、155/60 R15が廃番になってたorz
P6の感じが気に入ってるから、次もピレリにしたいんだけどな〜
唯一の不満・・・ハザードの位置かなぁ。
新車で買って5年。内装のガタツキもあるけど、そんなのは気にしなくなったw
SUGUDASで111.8万、1,1万kmあり、沖縄だと錆が問題ありかと、
>>156 確かにハザードスイッチは押しづらい位置だね。
ハザードは押しづらい
後ろのガラスの曇りとるやつと逆で良かった
160 :
131:2013/10/21(月) 20:05:51.82 ID:6d29iPi4
真ん中のエアコンの吹き出し口の位置がさあ、
もっと下に送風したいのにいかないじゃん。
それと風を止めるのも無いじゃん?
だからどうしたって感じなんだけど。
>>157 沖縄か…迷うね。現物を見れない他県の人ってことだよね。
1.1で、ディーラーで、この値段ということは、掘り出し物っぽい!
あるいは何やら問題アリ。かw
けど白のPBL。ぱっと見はきれいそう。
でも沖縄かぁ。潮風には確実にさらされてるよね…。
スバル車は、下回りの塗装とかはしっかりしてると聞く。
寒冷地仕様っていう枠を必要としないくらいに。
とりあえず、エンジンルームの写真をねだってみるとかは?
2度目の車検から帰ってまいりました。
軽やかだっぜー!
右前方の視界が怖い
慣れるしかないのか…
>>157 フットレスト、スポーツマフラーつきのようなので
がんがん逝っててCVTもすぐ逝っちゃう化膿性あり
中古の値段さすがに下がってきたな
距離出てるのもあるが
機構の古さが値段に反映され始めとる
すーちゃは高いまま
>>165 >中古の値段さすがに下がってきたな
今まで軽自動車の相場が高すぎたからでしょ
軽トラは、以前として相場は高いですが 田舎は(笑)
すーちゃ車はどれも高いよ。
でもビートの新型出たら乗り換える人、結構、出るかも。
私は乗り換えんけどw
>>166 ミラジーノです。
現行デザインじゃないほうの。
おおおw仲間がいるww
>>169 まさか、ジーノの前は普通車?w
自分はターボなしジーノのつもりで踏んでて、あっという間に80になるのがうれしすぎてぼやいたものだったw
ピラーは確かに太いけど、こちらと相手のどちらかが動いてればすぐに視界に入る。
どちらも動いてないときは、首を動かすといいんでない?w
まぁ…なんだろ。
いいツンデレR1乗りに育ってくれwww
新型R1はもう出ないんだろうな。
次に買うならS660だろうか。
今の初期型R1Sは限界まで乗るつもりだが。
172 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/24(木) 17:37:53.77 ID:KxOR3vbd
ホンダの新しいの、200万超えるんだろ?
おれなら、BRZだな。
>>170 残念だけど普通車じゃないんだなw
やっぱ、慣れるしかないか…行きと帰りで1回ずつヒヤッとしたから、ちょっと怖い
でもまあ、頑張る
ここ最近、こういう車は他にないし
>>171 R1に限らず、スバルの軽って代物が出ないこと自体に悲しみを覚える。
>>172 200万超えるのw だったらフィットHVにでもするわw コスパ満足度重視でw
>>174 富士重工の事情もわからんでもないけど、決定は理解できんよね。いまだに。
ダイハツはいつでも手に入るからねえ。
なんだかんだで、富士重工って裏目裏目を引いてるトコでしょ?
軽撤退が、昨今の軽市場の拡大から見て、裏目じゃん?w
てことで、もっかい軽に乗り出してくる可能性はあると思うんだ。
で、もっかい開発します!
スバル360の血脈です!!
すんばらしい車にします!!!
って決定したのと前後して、軽枠軽優遇税制廃止の裏目。
これでこそ、われらのスバル。
そうでもない
>>171 S660 エキサイティング H デザイン!!!
えっちなデザイン?
なのは分かったが
かくかくしすぎてR1海苔からは支持されなさそう
あのまるっこいテールスタイルが好き
179 :
131:2013/10/25(金) 17:20:26.77 ID:rHynd6qU
>>174 同意
R1の代替えになりうる車ってかなり限られるな
コペンやS660はR1乗りには支持されなさそうだし、普通車も悩ましい
R1乗りはMINIよりチンク選びそうなイメージ
へぇ〜 そうかい
おれはコペン・R1・ジムニーの3択だったけどな
自分はコペンとR1で迷った。
N-ONEに3ドアがあればなぁとも思った。
セカンドで維持費を考えて軽自動車の中からだったけど、贅沢言うならA1か500が欲しかったかな。
まぁ、上を見るときりがないしR1も好きだから満足してる。
182 :
131:2013/10/25(金) 20:40:12.45 ID:hXLbrYMs
ふ〜ん
コペンとR1てキャラが全然違うからかぶらないかと思ったけど
いろんな人がいるもんだね
私はカプチとR1とソニカで迷った。
1人乗り前提でカジュアルぽくてある程度走るという基準。
結局、カプチとソニカは目をつけてたタマが売れてしまい、
R1 を新車で買ったのが3年前。
セルボを忘れてるでしょ?w
それからMiniクーペ!
…は、R1とは繋がんないかな?
でもコペンを間に挟みつつ、迷ったなぁ
セルボSR はソニカ並みにタマ数が無い。
ミニクーペはデザインは良いとして、ターボ車あったっけ?
Miniの廻しモンじゃないから、ガチで詳しいこと知りたかったら、自分でお願いね?w
知ってる限り、
Miniクーパー・クーペ
MiniクーパーS(中央からマフラー二本出し)・クーペ
MiniクーパーSジョンクーパーワークス・クーペ
があって、S移行がターボみたい。
ちな、Miniワンにはクーペがない。ちがってたらごめ。今後変わったりしても、シラネw
デミオの尻とR1の尻のどちらがいいか悩んだ時期がありました・・・
ソニカはR1以上に見かけないな
>>186 >>188 ありがとうございました。トランクは面白いですね。
走りも良さそうですし、良さげなクルマですね。
ソニカもいい車だったな
つくりにこだわっても軽だとすぐ消えるのが残念
だが希少車となりさらに愛着も沸くだろう
>>131ってR1にイタリアカラーのステッカー(笑)貼ってそうwww
193 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 00:43:21.89 ID:LtB8Vj2r
このスレ、なんか大人。
って感じた約25時間でしたw
194 :
157:2013/10/27(日) 14:31:56.50 ID:r03FbXOx
沖縄のPBL売れたっぽい
スレチだったら申し訳無いがMTに載せ替えた人存在するのかな?R1orR2に乗り換え検討しててデザインはR1がいいけどって状態に陥ってる
>>195 所ジョージがフェラーリ仕様にしたついでにMT化してなかったっけ?
>>196 R1ってMT化できるの?
R2はできるらしいけど
>>196 たけしのR1も所さんのR2もパドルシフトにしただけだよ
>>195 恐らく存在しない。
MT設定のある車でAT→MT換装でもかなりの費用と手間なのに設定のない車だと不可能ではないが現実的ではないと思う。
R1でMTが欲しかったし気持ちは凄く分かるが、MTとデザインで譲れない方を決めて選ぶしかない。
自分はMT諦めてR1にした。
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/27(日) 23:36:31.27 ID:aoIJpNVb
M/Tに拘って今まで乗り継いで来たけどR1にしてどうでもよくなった
ステアリングとブレーキに集中して走るのも楽しいなと
スポーツシフトに関してはプレオのステアシフトの方が使いやすかったな。
>>201 そう?
楽しいなんて感じたことない。
デザインが気に入っているからCVTには目をつぶっているだけだなぁ。
195です
レスありがとうございます。
前例がないみたいですし、出来ないかどうか自分で調べてみます。
外装以外はR2と互換性あるもの多いのでR2のMT機構持ってこれないか考えてみます。問題はR2のMTのシフトレバーが壊滅的にカッコ悪い所ですかねぇ・・・。自分が欲しい車に近づける様に頑張ります
>>204 すっげぇ金かかるんじゃ?w
R1に乗り換えた上に換装するんでしょ?
総額いくらかわかんないけど、俺は300とか出せるならアバルトにしたかな。
内装もフィアットよりよさそだし。
アバルトだとたしかMT設定なくて、シングルクラッチの5速ロボットAT
だけだったような希ガス。
シフトレバーなくてボタン操作のやつ。
207 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/28(月) 08:45:08.92 ID:QJYoE8Qq
今のエンジン性格はMTにしても
エンブレ期待できないし
回転の落ちが悪いので
シフトを早く変えると
ギクシャクするよ!
サンバディアスオーナーです。
R1も乗っていますが
こちらの方がエンブレきいて
よさげです。
R1たけーよー
安いR2にしたいけど型落ちがなぁー
R1のあの正面から見た通風孔?のデザインが好きなんだよ
黒に黒は映えないし、白だと汚れや傷が目立つし
あー悩む
黒に黒は映えないってなんぞ?w
シゲルマツザキ!?
替えればいいんでない?
自分は一目でわかるというか、お?って思ってみるとR2だったり、500だったりする。
R1のがもっとわかりやすいんだろうが、出会わんw
迷ってるなら、返品の効く中古屋さんで、買ってみるのはどう?
しばらく乗ってみてから判断できる。
評価の分かれる大手、のサービスだけど使いようだと思う。
214 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/29(火) 10:40:58.13 ID:T4j6PLAl
おれは、近所からはフィアットに乗っていると思われている。
まあ、どーでもいい。
>>209 イエローなら黒も映えるよ。なんならアメジストグレーオパールでも。
>>214 思われてるって微妙な表現だな
近所の人が辛そう(笑)
>>209 >通風孔?
グリル? Sのボンネットの奴?
>>216 かなり平凡な思いつきな色のグリルだね
センスの悪い 女性ワンオーナー
安いオプション1個付いてるね
>>216 グリルの、穴が開いていない部分が目についてダメだw
>>220 ターボ付でサスがちゃんとしてれば候補になり得るけど
単なるMRワゴンの亜流ならイマイチやな。
>>219>>222 俺の車じゃなく、推しなカスタムでもない。
されどあんかを付けられたからには反論せねばならぬなw
…
…えーと…
あー…うーん…
いい匂いがする。きっと。おっさんが乗ってたのより。
>>216 インパネ見るとi だけど、赤黒シート見ると?
>225
インパネの隙間に赤が見える。
インパネをシルバーに交換するオプションがあるのです。
227 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/31(木) 12:17:43.76 ID:0tBBcfsa
ルームミラー純正サイズで曲面鏡の社外品ないかな?
マップランプをLEDにしたんだけど社外ミラーじゃバイザー下げたときに邪魔で…
>>227 ズームエンジニアリング リトルミラー
純正サイズでは無いがバイザーには当たらない
229 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/01(金) 15:10:54.26 ID:+5I8a/fb
高過ぎる・・・
>>230 ズームエンジニアリング リトルミラーも高いが
こいつも高いなOPとかのお得感が無い
先日の感謝ディで買った、フロントハーフスポイラー、やっと取り付け
純正だけあってフィッテングもばっちり
233 :
117:2013/11/02(土) 22:56:27.84 ID:5kD3TuxQ
MTモードの使い方。みみっちぃこと考えてるぜ編。
(R1-Sの?)CVTは、D(ドライブ)だけで走ってると結構エンブレが利く。
遠くに赤信号が見えるからといって、すぐにアクセルから足は離せない。
ここでこをMTモード。7速に固定。
エンジンブレーキが利かないから、距離が延びる。ちょっとだけお得?
そんな状況で7速使えるのかよ?
>>234 やってみるとよかw
赤信号見えたら、アクセル離してMTモード。
しばらくは7速をキープ。
エンブレ利かずにだんだん減速するにしたがって、シフトは勝手に下がる。
MTで2速とかのまま、アクセル踏むと勝手にシフトアップするのの、逆が起きるだけ。
あとわかってると思うけど、R1-Sの話だからねー♪
>>233 SCのってたときミッションモード使ったことなかったわ
>>236 なんか過去形だね。降りちゃったのん?w
信号前の一伸びなんてさ、燃費的に検証する気もおきんww
でもこれに気づいたのが2日前。
かんっぺきに無駄、いっさい不要な機能!
て、位置づけてたMTモードに、ついついしちゃう。
ていうか、画期的だよね?この使い方w
青になりかけなら、1速でも、上を維持することは意味あると思うし。
言われてみれば当然なのに、誰も気づいてなかったりしないかなぅ。。?
R2-S乗りには、ばれるまで内緒ね?w
コイツアホか?
SSはエンブレ使って無駄なフットブレーキ減らすモンだ
転がす時はNレンジ
フットブレーキはもっと使わんなぁw
理解できないなら黙ってr
エンブレ使わずに、ころころ。って行きたいときの話。
Nでよかったのねww知らんかったわw
けど別に、MTでもいいんじゃね?w
要するにSは至高
それ以外は産廃ってことな
Sは実用車。他は趣味クルマ。
>>240 S乗りは小さな中で得意になっている奴とか思われそうだしそういう話はやめてくれ。
disられた無印アメジストグレーオパール乗りが通りますよ…。
レアやね。
無印アメジストグレーオパールってなんぞw
俺もアメジストグレーオパール乗りだけど初耳
てかアメグレはRしか無いじゃん(´・ω・`)
発売当初はSもiもなくて、グレード名すらなかった。RはSが出てから
ついたグレード名。ちなみに車検証にもグレード名は無い。
なるほどそれで無印ね。
アメジストグレーオパールと8年半くらいの付き合いだけど、ことデザインに関しては全く飽きがこないw
('A`)人('A`)ナカーマ
少なくともここで3名はアメジストグレーオパール乗りが確認
できて心強いです(笑)。
アメジストグレーオパールは良い色ですよね
ベリーレッドメタリックこそ至高
251 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 05:24:58.33 ID:WDi0jphR
恥垢の間違いだろ
ベリーレッド…って、あのピンク色のだっけ。
チタグレの俺に隙は無かった
254 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 19:18:59.87 ID:kgpv4TQK
中古購入に関してアドバイスねがいます。
致命傷のサビとか必ず確認しとけよって場所ないですか?
255 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 20:11:45.81 ID:EYasVtvN
2005年 R1R 5万キロ
これって、どのくらいで値がつくかな。
同じくらいのひと、いる?
50万超えたら御の字じゃね?
257 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/06(水) 22:01:19.08 ID:EYasVtvN
そこまで、あがるかな。
なら売るかもよ。
スバルに聞いてみるわ。
白パールで純正HID付き廉価、出物無いなぁ。
待ちくたびれた。
>>253 ( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ
チタグレは光の加減で変化があって面白い色ですよね
アメジストグレーオパールも光の加減でかなり色合い変わりますね。
個人的には雨の日の青みがかった感じが好きです。
>>254 あのね。無視しようってんじゃないんだ。
自分には思い浮かばないけど、誰かが的確に解説してくれるだろうって思ってる。てだけ。
けど、レスがつかないままそろそろ1日だね。
頑張って何か言うとすると。。。
ぶっちゃけ俺はネットで見て、日本の半分くらい遠くの都道府県のタマを、見積もり取って買った。
状態のいいのを探そうと思ったら、実際に見て買う。にはタマが少なすぎるのがR1。
かんっぜんに、賭けだったww
でも今、すごい満足してるよ。
原則日本人は、車に、ほんのわずかな傷もつかないように大切に大切に乗るじゃない?
メンテも、オイル交換は3000qだ半年だ、5000qだ半年だ。
って議論が主流であること。
中古車屋も、ネットの口コミの威力を十分にわかってるみたいだから、明らかなウソは減ってるはず。
ヘタなことして悪評がたったら、火を消そうとしても、カキコは消えないからね。
そんな意味で、状態がいいとGoo-netに書いてるタマがあったら、ある程度は信じていいのかも?
て、認識で買った。
こんな買い方を、誰かに勧めるわけにはいかないけど、何かの参考になればいいかな。
あと、
何か月もGooを見て、比較検討した感想として、信頼できそうな店舗のランクをつけてみる。
あくまでも個人的な感想だから、誤解しないでね?w
A スバルディーラー 及び 他社ディーラー (ただし黙って高い)
B 軽専門で事故車を扱ってないところ (R1の価値を知ってて高い)
C 大手で事故車を扱ってないところ (返品可ってところもある)
D なんかよくわかんない零細な中古車屋 (R1の価値を知らず掘り出しものがあるかも?)
E 事故車を扱ってるところ (へんな見積もりが返ってきたっけw)
俺はね。。Dで買ったんだww
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/07(木) 21:54:27.55 ID:yQiIHSx/
>>261 さん
レスありがとうございます。
車屋選びの参考にします。
見ないで買うとか勇者すぎる
自分は他県まで見に行って買った
無謀な者を勇者と呼ぶのは、間違い!よいこが真似したりしたら、大変!
俺はたまったま、運がよかっただけw
7台目の車、2台目のR1だったっていうのもある。
見た時に、なんか感じるものがあった気もする。これは掘り出し物!!って。
訳あってタイミング的にもギリ。
1台目でR1の性能には惚れ込んだあとだったし、対応がスムーズとは言えなかったけど、悪くもなかった。
それでも、全額振り込んでからしばらく、自責と後悔の念に苛まれたよw
あんな買い方は、もうしないと思うwwつか思い出しても怖いwww
>>263 そんな丁寧に言わないでwさして参考になる話でもなしwww
気持ちわりいな
とりあえず大量に草生やすのやめれ。
R1乗りが全部同類と思われたらかなわん。
R1乗りがお前で自意識過剰と思われる
Sこそ至高w
それ以外は産廃www
俺は産経
俺は産直
272 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 11:29:18.54 ID:u1N1nk5r
今度、普通車買うことになったんだけれど、
このクルマは、サブとして一台おいておきたい。
そう思えるクルマだ、R1は。
273 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 16:06:24.78 ID:T/Btt1Ml
姉からH19のチタグレRもろた!
と喜んだのもつかの間。
走行25000qだってのにインジェクター(たぶん)からのカチカチ音がひどい。
自分のH17車は90000qだが異音なんか全くないだけに気になってきになって。
どっちを売ろうか思案中だわ。
樹脂チェーン買ったった
東京に降るちょっとの雪でも安心R1さん。
276 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/09(土) 17:22:13.21 ID:T/Btt1Ml
>>275 悪いこと言わんからやめておけWWW
異音関係は手こずるぞー。
俺のは最近、850rpm付近でフロント下部からやたらとビリビリ音がする
279 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/10(日) 06:14:36.11 ID:eJCwrjd4
R1乗ってたお姉さんはきっとセンスのいい人に違いないと思う
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/12(火) 23:47:26.53 ID:/1d5ZXwe
273だけど異音原因判明。
インジェクターではなくタペットでした。
調整でにまんごせんえーん(汗
部品総取替えでじゅうにまんえーん(泣
あと燃料ポンプも要点検(白目
せめてもの救いは「音さえ気にしなければ問題ない」という
メカニックさんのお言葉。
姉ェ……。
ちなみに買取価格も聞いてきたので報告。
姉のR1=45万円
自分のR1=25万円
……とりあえずどちらも売らない。
>>280 90000で25万は、Sてこと?
RからSに乗り換えも検討してるなら、そのレポは貴重。
両方所有して乗り比べられる人は少ないはず。
てことで、きぼんwよろ。
いちいち草生やすんじゃねーよカス
>>282 全然関係ない俺が謝っておく。
ごめんちゃい。
>>280 同じ異音なので
>「音さえ気にしなければ問題ない」
気にしませんで出費ゼロ
287 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/13(水) 14:44:26.92 ID:IRFBCGzn
280です。
俺のせいで少し荒れたか?
>>278 残念もう売れた。
>>279 お、おう(小声
>>281 どっちもRだ。期待に添えなくてすまん。
価格は暇さえあれば洗車してたのと車体色(パールホワイト)&HIDで査定アップだた。
>>285 うん。がんばる。
車体色って結局何種類だっけ。
白、黒、赤、ピンク、黄、紫、銀、ガンメタ…かな?(正式名称略
H17年車ですが、HIDが暗くなってる??
新品4300Kくらいのに変えたら明るくなるかな?
中古で買ったから経年劣化なのかわからないけど
290 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/13(水) 21:59:06.28 ID:Yij7gua4
>>288 銀=チタニウムグレー、ピンク=ベリーレッドの事であれば○
全8色
ガンメタってダークグレーメタリックの事?
赤=ベリーレッド
ピンク=ベリールージュ
だろ。
茶バネゴキブリみたいでいい色やね。
295 :
288:2013/11/14(木) 06:33:59.18 ID:pNKc0mkl
ご協力ありがとうございますm(__)m
白(シルキーホワイト・パール)
黒(オブシディアンブラック・パール)
赤(ベリーレッド・メタリック)
ピンク(ベリールージュ・パール)
黄(トパーズイエロー)
紫(アメジストグレー・オパール)
銀(チタニウムグレー・メタリック)
ガンメタ(ダークグレー・メタリック)
茶(モカブロンズ・パールメタリック)
あとは限定車の特別塗装色があったかどうか(汗
最近、助手席ダッシュボードの方から凄い音が・・・。
珍しく故障かな?
音が出てもエアコンの風量を0にすると消えるし、忘れた頃に出るくらいだからまぁいいんだけど。
>>296 サーボモーターだっけか?そんなんじゃね?
エアコン入れると鳴ったりするやつ。
298 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 22:29:12.12 ID:NU0uHjRX
>>298 チンクとマーチの中間みたいなデザインだね。1000cc以下のターボなのは評価しよう。
でもハイオクなんだよね。欧州車は。
3ドアがいいんだよ
わかる人いたら教えて欲しい。
長めにアイドリング(10〜30分くらい?)させてエンジン切って冷えてから再始動するとき、セル長めに回さないとエンジンかからないんだけど何故?どこか悪いのかな?
ちなみに19年式のS。
どう考えてもそういう使い方が想定できないから答えようがない気がする…
バッテリーあがり対策にアイドリングだけ、かアイドリング後は発車のどっちかだろ…
すぐセルを回さないで燃料ポンプ動かして燃圧上げてから回す
>>304 Dラーから同じ事言われた。バッテリーはいたって健康でも。
306 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/16(土) 17:31:45.61 ID:HpJ4xnZZ
>>302 おま俺。
で、間違いなく燃料ポンプの動作不良。
燃圧を維持するフロートの不具合ですわ。
俺のも同じ症状だったがポンプ交換で完治した。
ちなみに部品+工賃で45,000円でした orz
、交換してからは
307 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/16(土) 17:37:23.27 ID:HpJ4xnZZ
誤送信した。
「、交換してからは」に意味は無いです。
>>302 エンジンスターター使って10分ほどアイドリングで乗らずに
いましたけど、即エンジンかかりますよ。
306さんと同様か?不具合がある事は確かだと
思いますよ。
遅くなってしまった。
>>303 そう?待ち合わせ時間に早めに行って、時間まで寒い(暑い)のでヒーター(クーラー)つけてるって感じなんだけど。
>>304,
>>305 バッテリーは元気。それやってみるよ、ありがとう!
>>306,
>>308 ありがとう!ポンプ交換はなかなかの大物だね。とりあえず、
>>304やって症状出なかったら燃料ポンプで間違いないって感じか。
最近、エンジンからカラカラ音がするんだけど・・・
故障の前触れかなぁ?2008年式のSです。
>>310 平成19年の5月末までのロットだとクランクプーリーが外れるリコールが有って、俺のR1のカラカラ音はそれだったけど
中古価格こなれてきたかな。
最終セール間に合わなくて落ち込んだけど、今更ながら漁ってみるか。
pblって人気なの?
最終セールって何?
自分だけがわかる話か?
R1の中古相場の下降具合とかそういう意味じゃね?
>>314 あ、すいません。生産打ちきりによる終売のことでした。
セールはしてないね。
気に入ったら速攻で手を打たないと・・
過去スレで「見に行ってみます」てのんびり構えてたら
売れてたちゅーのは何度もあったでね
特にS狙いなら尚更でね
318 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/18(月) 20:55:04.12 ID:0vOZRPtq
カーセンサーで、ピンと来た物件をに一時間後に半額入金した経験がある私が通りますよ。
>>319 「まで」って何処からかを書かないと意味ない。
>>317 俺のこと・・・
マニア受けだが2ドアで世間的不人気車と思って構えてたら
1)バックカメラ他備品てんこ盛りRハケーン→週末見に行きます→行ったら売約済
2)4駆で赤で低走行Rいいな→電話問い合わせ→もう予約入った
3)前期Sで低走行、いじった形跡無し→ハイオクか、ついでに高いな→2-3日悩んで問い合わせ→売約済みです
もうがっくりの連続ですよ。値段とのバランスで、俺が値打ち品だなと思ったらやっぱり他の人にもそうだったようだ
最終的には走行距離多めだったがその他いじった形跡無し後期R1Sを、Gooに載ってすぐ問い合わせて、話聞いて写真送ってもらって即決めた
東海人で、九州のタマだったから見に行くのは無理だったしね
バンパーの傷補修跡が写真より目立つ気がしたけど、燃費も手加えたら安定して20km/L超記録してるし、当たりだったと思ってます^^
滋賀のを買った北海道民です。
もう二十年、海を越えた記憶がないです。
ちょっとソコ通らせて下さ
323 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 00:35:28.61 ID:hyJPn2T5
R1やR2って「スバル360」の660cc版だったのか!
今更ながら気が付いた。
黒のRに絞って2ヶ月探して、価格や程度に納得いくのが
見あたらず、あきらめて適当なところで妥協するかと
思ってたら、正規ディーラー扱いのワンオーナーで走行距離も
少ない極上品があった。黒のRの相場より10〜15万は安くて
即決した。もう6年以上乗ってるが満足してる。
安かった理由?
アメジストグレーオパールだったから(笑)。
326 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 12:15:43.85 ID:oYGxLhQp
6年乗ったR2Sとサヨナラし(事故った)、後期型R1Sを買いました。
今週納車予定♪
既に満足感でいっぱいだが、唯一気がかりってか気に入らないのが、買ったR1のヘッドライトがプロジェクター式じゃないのがなんとも…
ヘッドライトユニット安く売ってないかなぁ
アメジストグレーオパールっていい色だと思うけどな。
後期S買うとき、黒、白、茶しかなかったから迷って黒にしたけど
見かけるアメグレオパはいいなって思うよ。
328 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/19(火) 21:21:27.31 ID:sOqSI6Wn
最近、乗っててつくづく思うんだけど、この車って一人乗りだよね。
2人だと使い勝手も含めて、若干我慢を強いられるも、一人だととんでもなく快適。
あの空間を独り占めって、トンデモなく贅沢な事だと思う。
やっぱSだよな
>>325 おれは黒さがしてたけど妥協してダクグレのSかったけど、やはり黒がほしくて 半年で手放した。色は大事だと思った。内装も距離も価格も安かったんだけどね
332 :
325:2013/11/20(水) 18:39:50.19 ID:pyHs+OFt
>>331 自分の場合、いろいろと検討してる中でワゴンRの限定色のマジョーラ
見て、いいな、とか思ってたりしたので、次善の紫系でもあまり
抵抗感はなかったですね。雨の夜に見るとなかなかしびれます(笑)。
R2のR乗りやけど、
Sに憧れるよ
マヂで。
ヤマハのが市販されれば乗り換え候補になるだろうか?
>>334 純粋2シーターでスマートに酷似していてバランスの悪そうな車体。ガソリン車は軽規格から外れる1000cc。
あのままのデザインで出るなら無いわ。 あのまま出したら失敗すると思うよ。
ナンバープレートのビスが錆び錆び・・・
R1最後の限定車スパチャ乗り女子です
走行距離は4.5万キロ程です
すでに2年ほど前にVベルトを交換しましたが
最近またディーラーから交換を勧められています
そんなに頻繁に交換必要でしょうか?
みなさん、どーしてますか?
それと、これくらいの距離でCVTオイル?を交換した方がいいのか
ATFとは考え方違うのかどうか分からなくって、
そのあたりみなさんどーしていますか?
>>337 末期S乗りです。距離は5万チョイですが、
ベルトを交換したことはないですし、度々交換するような部品でもないと思ってます。
車検でも、張りを調整した以外は何も言われなかったです。
何でしょうね?
CVTフルードはATフルードと同じです。
最近、交換したら調子が良くなりました。変速がスムーズになりましたね。
加速が鈍くなってきたと感じてるなら交換はオススメします。
さっそくの回答をありがとうございます!
前回はひょっとしてパワステベルトを交換したのかも…
ハンドルを切る時の音が気になって気になって、だったので
Vベルトは今回が初かな…だとしたら交換時期ですね
ATFは3万キロを過ぎちゃうとかえって変えない方がいいとか、
そんなこと言いますよね?なのでどーなのかな?と思って
バッテリーもそろそろ寿命。
こちらは自分で買って交換します。
ディーラーはカオスになってしまって、あれって重いですよね?
それに定価じゃ高いし
>>337 Vベルトの交換は
>>338の言うような走行距離で交換するものじゃないよ。
ディーラーは予防整備+整備で儲けたいという姿勢だから2年ごとに
交換を勧めてるんだろう。特に女性客は何もわからないから
いいカモくらいに思ってるんだろうな。
でも実際には目視確認して内側に小さなひびや亀裂がないなら交換する必要はないよ。
>>340 補機ベルトは全部一緒に交換するのが基本。
パワステベルトだけ交換して他のベルトは変えてないってことはないよ。
>>339 俺がいる。
エンジンオイルとワイパーゴムは半年点検毎、他オイルは車検毎。
ベルト類は可能なら交換必要と言われた時に、見せてもらってる。R1ではまた変えておらず、VIVIOの時の話だが。
R1にパワステベルトってあるの?
パワステベルトは無いよ−。
後期Sですが、スーチャ用も補機類用のベルトも3年6万キロでひび割れ酷くて交換しました。
女子(おっさん)にはみんな優しいんだなw
みんな暇なのさw
347 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/22(金) 05:52:49.87 ID:PMuunvev
紳士だからな>345
ワタシ紳士ネ ウソツカナイ
俺もR1S乗りの女子(21)だけど
>>336 バンパー外す時にそれ2本ともねじ切れたわ。
中のナットと固着してた(´・ω・`)
以前、走行距離2万キロでCVT フルード交換、特に変化感じず。
今回5万キロに達したので交換したら、スムーズというかダイレクトになったというか、違いを感じた気がした。
これってプラシーボ?
スパシーボ
>>352 交換時期が3万から5万以内に交換と言う
目安になるんでは
>>351 今日Dで無料交換してもらいました。
ねじ山ボロボロでした。
晴海のイベントでR1の痛車が出てたね。
のらなドダイ改つけてる人、
奥側のワッシャーって、要るの?
みんから見てきなよ。それか、のらひこさんに聞け。迷惑だと思うけど。。
ドダイってどうやって買うの?
ホームページ見てもよくわからないんだけど。
なんで人様から金とって売ってるもんについて聞いたら迷惑なんだよw
>>359 のらひこさんに聞け。迷惑だと思うけど。。
>>357 手前に4枚だから、残りがあれば
奥につけるんでは?
>>359 ねえ 値段の割に商売気が無いよね
何処に問い合わせるの?
>>354 これで、わかることは30000キロ以上ってことだけだろ
366 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/26(火) 21:41:26.44 ID:2qc1ay/G
違法駐車王 塩木容疑者
しおきんたま
R1を買ったは良いが、シートが合わず乗るたびに腰痛になるorz
エクスジェルのパッドを試しても解消できなかった
この車でシートが合わなかった人って他にいるのかな
>>367 おそらくしーとじゃなくショックだと思う。
369 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/28(木) 00:07:52.87 ID:xST37RnD
シートでもショックでもなくドラポジだと思う
タイヤを換えてみるのもいいかも。
他社乗りの時にダンロップのスポーツタイヤで腰痛起こしたけど
グッドイヤーのコンフォートタイヤに換えたら3日で腰痛消えた。
R1の後席って座るのはやっぱりきついの?
377 :
367:2013/11/28(木) 23:10:05.07 ID:v95QlArx
一晩開けたらレスがいっぱいだ
>>368 Sなので否定は出来ないね
>>369 会社で他の車に乗ってもそうはならないから、R1の何かが合わないんだと思う
>>370-371 メインで乗ってるBPレガシィもシートが合わずに同じエルゴメド入れました
しかしセカンドに其処まで資金は出せない...
>>372 タイヤはエナセーブ
エコタイヤだから、きついタイヤじゃないと思うのだけれど
解消しないのなら、手放すことも考えないと駄目かな
良い車だけに、乗れないのがもったいなくて
>>371 沈み込む感じかな?いいな!
リクライニングとかできるの?
379 :
371:2013/11/29(金) 10:49:13.72 ID:1xBgmP8n
>>377 エコタイヤは指定空気圧も高いし、コンパウンドも硬くして
燃費稼いでるから、基本的に乗り心地は悪いよ。
買い換える前にエコタイヤの空気圧をちょっとだけ落として
試してみたらどうだろう。タダだし(笑)。
アルカンターラシートの運転席サイド部分が傷んできてどうにかしたいんだけど、補修がいいですかね?
店で施工したことがある方、金額などお教えいただけると幸いです。
>>381 中古のシートを探して購入しました
安上がりです 補修見積もりの半額以下
>>379 遅くなったがありがとう。
見た目も違和感なくていいね。
初心者です。
ナビを取り付けるのにはこれとナビ本体があればいいのでしょうか?
現在、純正オーディオが付いている状態です(´・ω・`)
>>387 どうもありがとうございます!
あと、バックカメラも設置するんですが、上のスポイラーの部分とナンバープレート付近だったら、どっちが良いでしょうか?
>>382 中古ってなかなかないよね。
ディーラーで新品って買えるのかな?
>>389 部品扱いで買えるよ。以前、ディーラーで見積もり取ったけど10万チョイだったかな。
>>388 ナンバープレート付近で十分と思います。
スポイラーの部分は、汚れやすいかと。
>>389 修理工場や板金塗装屋の調達ルート
ヤフオクには無いよね
テールランプをLEDにすると警告灯が点くと思んですが、ウエッジ球に戻せば消えますか?
一度点いたらディーラーで消さないといけない警告灯かどうかを知りたいので、知っている方がいればお願いします。
amazonで20.かおうとしたら
ピラミッド内部、ピラミッド内での戦闘
DQ3ですよ!
ってまじかよ! なやむー・・・・PCに引っ越しすべきか
ベギラマあるかどうかで、難易度かわるトコねw
つかコレ、何の話?
>>395 ありがとう。
信じて今週試してみます。
399 :
398:2013/12/08(日) 17:37:02.79 ID:4WnFCDBd
エンジン切って再始動で消える警告灯でした。
つまんね
ねんまつ
たすけあい
う●こ〜
つまり、結論として、S以外は産廃って事だな。
この車ってR2みたいなお尻だったら完璧なのに
R1の尻の方がはるかにかっこいいだろ
408 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/11(水) 08:43:22.15 ID:brCpAGtm
R1を買いたいという友人にこちらの希望額を言ったら、高すぎるといわれた。
2005年。四万キロ、コミコミ60万円。バッチリメンテ。記録簿完。オプション多。
やはり、人を選ぶ車なんだな。
2〜3日前に岐阜の各務原市あたりでWRブルーにオールペンorラッピングされたR1とすれ違った。
自分も乗ってるが、内装色とマッチしてるベリーレッドが1番だと思ってたけど、
塗装がヤレてきたりしたら塗り替えてみたい!と思う程カッコ良かった♪
ブルーのて前にみんカラに写真出てたよね。
どピンクもみんカラにいたなぁ
実際に見るとすんごいインパクトあったはwwwどピンクR1
個人的には黒に近いダークブルーかダークグリーンに塗ってみたいけど
内装とのマッチングがネックだなぁ。ステラ用のゴールドパネルに張り替えるか(笑)。
414 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/12(木) 09:38:16.94 ID:GEoDQqBq
>>408 いくら、高級軽自動車が、四万キロとは言え、
8年落ちもうすぐ9年落ちの軽が、60万円というのはあり得ないか。
>>414 Goo-netで検索してみると同年式、同走行距離のR1の店頭価格は55〜60万円だから
それを諸費用込みで買うよりは安いとは思うが個人売買だと50万円以下でないと
買いにくいな
俺が413のオーナーならホイールはカラフルなのに替える
オカマつーより変態だろ、おっさん。
ID記念
422 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/12(木) 20:43:14.14 ID:GEoDQqBq
おお、R1
423 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/15(日) 19:55:42.71 ID:RpbUCuDZ
>>415 408だけど、車検が一年くらいあるんだよね。
オプションたくさんあるから、妥当かなと思ったんだけど、
50万以下が妥当かな。
最近アイドリングが結構下がってプルプルするようになってしまった。
持病なんだっけ?
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/16(月) 00:14:30.16 ID:K5+whPJc
8年落ちの4万キロですか・・・
俺は5年落ち8万キロのR1を35万円で知り合いに売ったけど。
買う方からしたら、車検通して任意保険に入ったら、乗り出し50万かかるわので
安くはないだろうね。
>>423 OPは、たとえパドルシフトを付けていても、それで査定額はそれほど変わらないはず。
てことで、Sなら正当な値段だと思うよ。
Rなら素人が友人に売る値段じゃない。
その友人も、そんだけ出すならプロから買った方が安心。てとこだろね。
何かあったときに文句も言いやすいし。
iなら・・・
もういらなくて、売りたいR1なのかどうかとかにもよる。
友人と二人で査定してもらいに行って、そこで示された金額で友人に売る。
なら、男前。感謝されるだろう。
査定より高く友人に売る。なら普通。ウィンウィンの関係だね。
店頭で買うよりは安いだろ?買わないか?って感じなら、あんたの一人勝ち。友人は離れていくだろね。
金額的にSだとは微塵も考えなかったわ
428 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/16(月) 23:51:57.02 ID:K5+whPJc
Sだけど35万円で売ったお。
低年式(または過走行車)ならそんなものだお。
高額査定は5年(または5万キロ)までだお。
オプションは、まあオーディオにETCくらい(5万)。
ナビは付いてないが、リアスピーカーを入れて、欠点の
音質を向上させています。
他にはタイヤをインチダウン(7万)。
乗りだし160万超が、5年後には35万円。
429 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/16(月) 23:53:38.19 ID:K5+whPJc
ここから分かることは何か?
明らかに車は消耗品だお。
将来的に店頭で50万くらいで安定する車になってくれりゃいい
431 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/17(火) 23:45:46.23 ID:DmNQ3AFx
もう相場は落ち続ける希ガス。
売りたいやつは今だろうな。
今後売らないやつは一生持っとけ。
12/22か、自分へのクリスマスプレゼントに・・・
>>432 かわいらしくていいな
欲しいが九州じゃ無理だ…
オークションで¥20,000でも落とすわ
需要に応えてちょっくら行って転売するか
ボデー色
何々色が
いいっぺや?
なんだ?w
業者の宣伝に乗る、転売業者?
SUBARU R1は軽自動車界のポルシェをめざした。性能云々ではなくあくまでブランドでという意味である。はからずやR1を上下に圧縮するとポルシェのディテールに似てくるのである。
一度でも軽自動車を所有して、毎日乗ったことがある人ならとっくに気づいていることが山ほどあるだろう。
例えば、大人4人が乗っても余裕のある室内。いざ乗ってみたら、なるほど室内は広かったが、その分犠牲になっていたのはラゲッジスペースで、荷物がほとんど積めなかったという苦い経験だ。
そして、自慢げに謳われているクラストップの低燃費。運転してみたら、アクセルをちょっと踏んだ程度じゃ加速が弱く、踏み足しているとまったく燃費が良くないという現実に驚愕する。
さらには、軽自動車の常識を超えたと豪語している安全装備。よくよく見たら、装備されているのは最上級グレードだけで、下のグレードではオプション設定すらされていないこともままある。
こうした矛盾に、「軽だから」「小さいから」「安いから」と妥協させたくない。なんとか、それらを満たすことはできないものだろうか。
SUBARUのエンジニアたちは、不必要なものを捨て去る勇気を持たなければ、SUBARU R1はR1たりえない。そんな熱い想いだった。
SUBARU R1が目指す軽スペシャリティーカーには、セルボと、それと闘い続けてきたソニカという双璧が立ちはだかっていた。SUBARU R1もその双璧の後を追うようにこの世を去った。
残念だが日本の車文化はまだ熟していない。
ageてる馬鹿がいるとこういうおかしいのがやってくる
よく憶えておけage馬鹿よ
>>439 R2は、ボルボをめざしたとも言える
てか
>>440 おかしいのがきたのは同意。ただそれとageとの因果関係が薄弱。
ageてなければ来なかったことを証明できるなら別だけどね。
短絡な論理で一からげに悪く言う姿勢は、むしろ439の方に通じる。
>>444 >小さいことが特徴のR1を、4人が乗ったら荷物が積めぬ。と言い出す者が現れた。
そうなの?
燃費や安全装備の話もだけど、R1のことを言っているのではなく軽自動車全般に言っているのかと思った。
446 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/20(金) 22:08:26.07 ID:n8kGl9j9
>>439 歓迎します。
盛り上げてくれてありがとう。
447 :
のらひこ:2013/12/20(金) 23:21:03.08 ID:JqP5iX+5
>>357 基本的にはワッシャを入れることをお勧めします。
スタッドボルトがマットの穴中心から明らかにズレてて
ワッシャの収まりが悪い場合はナシの方向でお願いします。
ワッシャを入れるさほどの理由はありません。
設置時に若干座りが良さそうな気がした為の設定です。
>>447 R1Rだけどシフター付けてもいいですか?
>>448 オーディオのボリューム上げたり下げたりいいかもねヘ(^o^)/
450 :
のらひこ:2013/12/21(土) 13:03:37.01 ID:yMa/uMmJ
>>448 ECUを2つ使って、エンジン制御とCUT制御を各々で行います。
もちろんECU同士は必要な情報を共有する必要があります。
センサ信号はそこそこの精度で変換しなければいけません。
あ、追加するECUは同じCVTを使ったS用です。
そしたらRでもマニュアルモード使えますよ、たぶん。
でも、私がRのオーナーならもっと違う事をします。
451 :
のらひこ:2013/12/21(土) 13:06:08.82 ID:yMa/uMmJ
あ、2行目間違いました。
CUT制御じゃなく、CVT制御です。
>>450 お答えありがとうございます。
う〜ん、素人には難しいですね。
所ジョージのR1見たけど、かっこいいのアレ
スプレッドウインググリルの方がクールだ
>>453 まあ、R1としての良さを出す改造じゃないからな。
金持ちの道楽は庶民には理解できんよ。
結局はR1じゃなくてフェラーリが好きなんでしょ。
スバル360もポルシェっぽくしてたし。
東京タワー限定発売の55周年コラボ商品、東京の知人が購入してくれたけど
昼前でも半数近くの在庫があったらしい。
数が少なく値段も高いので敬遠されたのか・・・まだ大丈夫か電話したら取り置きしときましょうかと言われたらしい。
しかし一人1個というのは厳守だったとか。
スバルにも360にも特に思い入れないんだよなぁ
>>457>>458 しかし、スバルで、しかもあのご乱心の時代でなければ、
世に出なかったクルマだと思う。
いまこそスバルはR3をだすべき
461 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/23(月) 20:34:59.95 ID:bEk7dpKh
ところでさ、R1やR2の「R」って、どういう意味?
リヤフェンダーの略
曲線の「アール」じゃねーの?
スバルHPより↓
R2というシンプルで響きの良い記号的な名称によって、従来のミニカーとは一線を画する新たな価値観を表現しています。
R-2の情報は無かった
ほんとはロマンチックって意味だよ。いわせんな恥ずかしい
2歳以上から
R1用の2DINパネルのレッドってまだ販売してるか分かる人いますか?
知ってるわけねーだろ
ディーラーに聞けよ
一年前にディーラーで3150円で買ったよ。
今売ってるかは分からん。
けさ6時に仕事を始めてからお昼までの間に愛車以外に3台のR1を見かけた。
一体なんの凶兆だよ?
巣籠もりに決まってんだろ。
帰省で実家帰ったら、R1乗るお
雪中ドライブ行きたいが、日本海側まではちょっとなぁ
早く雪降れ山中湖♪
でも十中八九バッテリーあがってるだろうなorz
親にちょこちょこ乗ってとは言ってあるけど乗ってないみたいだし
昨日黄色みた
ナンバープレーとがイワカンなくていいな
市場でも黄色は値落ちしてないなぁ
黄色ってiのみ??
RとかSの黄色ってでてたかな。
初期のCOLORは結構淘汰されていったよね。このくるま。
ちな、おれは洗車まんどくさくて汚れたくないからダクグレのS選んだけど
黒にしときゃよかった。
塊艶感をおしだせるのは黒しかないわ
汚れたくないって
目立たないだけで、相当汚いよお前のクルマ
こまめに洗車しろよ
小汚いR1見かけるとガッカリするんだよ俺は
ちなみに、Rというか、無印の時点で黄色はありました。
面倒臭がりにはチタングレーが至高
後期で廃色になったのがつくづく痛い>チタニウムグレー
一番カッコイイ色だと思うのに
後期Sが欲しかったから色には妥協しちゃったけど、いつか全塗を・・・
>>476 まあまあそうなんだけどな
汚れが目立つかどうかも大切だろm(._.)m
おれのR1は車庫保管だから雨跡はないな。誇りが気になる。
神経質なやつはピアノブラック系の黒パールにのったら掃除とことんやるか、
もう諦めて放置かどっちかだとおもう。
知人にこの車で送ってもらったんだけどなんかエンジン音がすごくよかったのは
なんか普通の軽とは違うエンジンでもつんでるの?知人は(゚听)シラネっていってた。
普通のNAの車らしいですが
普通の軽自動車は3気筒
この車は4気筒
つくりが普通車のエンジンに近いから、エンジン音も普通の軽自動車ほど甲高くない。
ありがと
その程度のホコリってことさ
寒くて戦車する木にならない
洗車道を究めないと
ガルパン乙
SとRだとCVTの性能は結構違いますか?
R乗ってて乗り換えようか考えてるんだけど、でも近場に試乗できるところがないという。
Sは至高
それ以外は産廃
>490
CVTの性能かどうかはわからないけれど、
100km/hの回転数が違う。
R1i・・・4000rpm
R1R・・・3600rpm
R1S・・・2900rpm
S買う気なら試乗とかのんびり構えてると一生買うことは出来ない。
496 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/31(火) 21:49:40.74 ID:kafyFdqv
S買ったけど思っていたほど加速良くない。
ダイハツのJB-DETにも乗っているが加速はこっちのほうが良い。
乗り心地と形はR1 どっちも捨てられない
>>493 ありがとう。
>>494 試乗で程度を見るのではなく、近場にあれば今乗っているRとの違いを確かめたいだけ。
そんなに違いがなければ買わないかなぁ。
買うな
中古車探してるのですが、SとRとiとどれを買ってら良いか悩みます。
Sを買える予算があればSが良いんじゃね?
これから、良いタマがどんどん無くなってくるだろうし・・
SCにこだわりが無きゃR
iは逆に見つけるの大変かも(笑)
俺が住む地方じゃ低走行はiばかり。
RやSは高価かアラ10マソ。
この車買うのに、S以外の選択肢はちょっとないよなぁ
Rだけしかなかった時代ならともかくさぁ
503 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/01(水) 19:25:48.82 ID:Zv8G9QIY
永く乗るのならば部品点数の多い、発熱量の多いSは不利だと思うが?
シンプルなiが長生きしそう
グレード本当迷います。燃費と高速道路の音を重視してます。中古車初売りで買う予定です。
レッドかシルバーで予算はMAX70万円です。
良い車に巡り会えますように。
俺も2〜3月中に走行5マンkmぐらいの
中古を購入しようと思っています。
R1買うならココに注意って項目が
あればご教授をお願いいたします。
セミ4シーターであって原則2シータ車で後部座席倒すとラゲッジが広いと見せかけて意外と広くない
>>505 車内の色褪せ等、スペアタイヤの収納ヶ所の錆
内装傷等は見分けやすい
オプションの多さ 下回りの錆 点火プラグの
コードキャップのオイル汚れ等 オイル漏れチェック
508 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/02(木) 07:28:25.57 ID:oIGRyxjc
あけおめ。
俺のR1も今年で9年選手か。
509 :
505:2014/01/02(木) 12:54:34.14 ID:qUTUqdR3
>>507 早々のレスを感謝です。
がんばって探してきます。
ありがとう。
R1特有の傷は
シートベルトの戻りが悪いのでドアを閉める時にベルトを挟み込んだり
助手席の乗車時に靴をサイドシルにぶつける人が多い、など
箱根駅伝見てたら、7区かな?対向車線に
赤かピンクの変態車が走ってたな。
正面とお尻の2回映った
お前だなっ m9( ゚д゚)ビシッ!!
赤かピンクて、ベリールージュのことか?
ドアのデッドニングしたけど、効果がよく分からず。
ドアにスピーカーがないし音質向上より少しでも車内が静かになればと思って施工したが、う〜ん。
デッドニングで隙間風防げるかな?
>>515 レアルシルトとオトナシート。
素人の初施工なんで間違っているかも。
>>517 適切な材料ですね 防振効果に
有効な材料なので効果があっても?
グラスウールは安くておすすめです
>>518 自分が鈍感なだけなのかも。
そういえば、まだ吸音材は何も買ってませんでした。
内張に詰め込んでみます。
どなたか純正OPの黒い本革調シートカバーをつけられている方いませんか?
フロントのみで25千円くらいで売ってて興味があるんだけど、
純正シートに被せるタイプだから乗り心地とか気になってる。
>>520 純正や社外品のシートカバーは
R1の場合フィット感が良くありません
白のR1初めて街ですれ違った
つーか、質問厨うざい みんからでも観て鯉
524 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/05(日) 15:57:21.56 ID:qLZcd934
>>523 みんからにないこともあるから
カリカリすんなや子供か
燃費が夏は22くらいで冬は17.5まで落ちるんだけど
バンパーの開口部半分とインタークーラ全塞ぎで実験したら
20.5まで改善したよ。
18年式Rで平均15kmくらいだよ
通勤10分くらいだから当然なんだろうけど
ちょいのりだと中々厳しいよね
ハイオク仕様じゃないけどハイオク入れると若干良くなる気がするよ
528 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/05(日) 20:24:49.85 ID:uDeDpHPc
どこだっけ
栃木の佐野あたりだった気がする
昨日な
珍しいの乗ってんね
530 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/05(日) 20:37:06.84 ID:uDeDpHPc
俺じゃなかった。
東京の小金井で見たな
>>520 カバーなので基本的な乗り心地は変わらない気がする。
合皮なので質感はいまいち。妙なてかてか感がある。
アルカンorPBLならそっちのほうがよい。
まぁ純正シートがくたびれた時の隠し用かな。
>>520 乗り心地じゃなくて座り心地だろ?このハゲ!!
534 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 01:50:47.62 ID:oA1u9TZp
白か・・・
初期型Rなら敬意を表するが、今時は例のアレじゃね?
例のアレってなんですか??
537 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/06(月) 20:04:04.47 ID:me5qA3MI
>>533みたいな残念な奴が同じ車乗ってるのかと思うと悲しいな
来月念願のR1オーナーになれるっ
>>538 おめっと!
つってもちょっと遠いね。待ち遠しいね。
ぅお?
ID:xx8YQkRl
と思ったら、アール エル?
中古で買ったんだけど前のオーナーが助手席にガキを載せてたようで
飲みこぼしやら食べこぼしやらでシミだらけでかなわん
まあ普段は1人乗りなんで畳んでおけば良いんだけど
いいシートカバーとか有ったら俺も着けたい
>>541 シート表皮外して台所用洗剤で洗うとキレイになるし臭いもおちるよ
544 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 15:17:57.45 ID:4GDfjQmh
>>543 はずせるの?
知らなかった。
(541とは別人です)
また馬鹿がageてるし
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/07(火) 20:14:15.26 ID:Kct1r7tC
でた。サゲ厨。
誰か運転席側アルカンターラシート売ってくださいまし。
もうボロボロだよ。
部品で買いなはれ。10万チョイでなかったかな?
550 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/08(水) 22:23:16.27 ID:EMotRjQ9
ユアブランドのシートカバーでも買えば>547
エンジンからカチャカチャと異音が・・・。
>>280と同じかも。
つまんね
ねんまつ
555
おばかの3連投
うん、マジキチやな。
スズキってセルの音が高いイメージ。
今は違うのかな?
後期Sで夜な夜な頑張ったら山道込で25.5km/Lでビビった
産廃Rの立場ないな
>>564 イチS乗りとして言う。
そいつはキチガイだから相手になるな。
ダウンサイジングでターボ流行の昨今、SC付きEN07がいまだに作られてたとすれば
どのような評価だったのだろう。
神のみぞ知ること
>>562 空いてる時に気晴らしでしか乗らないから普段と言っていいのかわからないけど
17km/L割ることはまれだよ
燃費悪くてもいいからハイオク仕様にしたいなと思う
よほど空いてる田舎道
渋滞したら帰るからねw
>>566 あーR1乗りとして言わせてもらいます
きっと売れてない。。。
Rだがリッター12〜18kmくらいかなぁ。
渋滞ばかりの真夏の市街地メインで12、真冬の郊外の流れのいい
国道県道メインで18。
片道30キロを一時間かけて通勤してもリッター18kmぐらいだったな
つうきんじかんたいじゃなければ20ぐらいいく
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/01/23(木) 07:40:00.63 ID:ORV2j2ok
うるせー 馬鹿!!
そういえば、初めて「うる星やつら」のコミック見せられた時に、
「うるぼしやつら」って読んでしまった思ひ出。
スペアタイヤの入っているところのリアバンパー側に付いている黒い部品が何か分かる方いますか?
通風口のような?
>>578 通風口
塞ぐと空気の逃げが無くなってドアが閉まりにくくなる。
助手席ドア開けた状態で運転席ドアをいつもの勢いで閉めてみると、いつも以上に勢いよく閉まるから試してみてください。
ナビ買い換えた。あと5年は乗る!
Sは一生物
S以外は産廃
シフトのボタンが振動でカチャカチャ鳴るんだが何か対策してる?
自分のだけかな?
>>585 ドライバー 1本で取り外し出来るから
中にバネがあるので調整出来るかと
遊びがあるのでは
因みにカチャカチャ鳴るのは珍しいかと
>>586 外してバネのテンション調整とシフトとボタンの隙間にテープを貼りました。
少し走ってきたけど鳴らなくなった気が。
ありがとう。
R1のイエローが欲しくてネットで探してるんだがぜんぜんないのな
これは探すのにかなり苦労しそうだわ
さあ車検だ
エキマニのステーが割れた2度目だ、溶接では限界なのか
もうすぐR1がやってきます
わくわく
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http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6 >走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
>車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
>エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
>ぜんぜんいいと思うよ。
>さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
>総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
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http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html 【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
>>592 そういえば、割れてステー外したままだ。
付けずにもう4万キロくらい走行してしまったけど、大丈夫なんだろうか?
>>595 それぐらい走れて異常なかったら外そうか迷うな。
メーカーが対策部品出している事からも治した方がよさげではあるが
ちなみに前回の溶接から3万キロは走った。
溶接してない所が割れたんではないかいな?
多分、溶接部分だと思われ・・
溶接じゃ振動に耐えられんと思うよ
対策部品があるなら交換必須じゃね?
他人のクルマだから別にどうでもいいけどさ
エンジンのカラカラ音ってなんだろう?
2008年式S。
ガス欠
え?
603 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/03(月) 20:32:30.70 ID:KECZK9vb
>>599 マジレス。
ロッカーアームのベアリングじゃないかな。
短距離移動ばっかりとかならおそらくそれ。修理に13万程度かかる。
購入5年以内ならクレームきくのでとりあえずデラでの点検をお勧めするわ。
ロッカーアーム式なの?
>>599 EN07X(DOHC・IC付きスーパーチャージャー)
ロッカーアーム駆動では無い
>>599 クランクプーリーが外れるリコールが有って
カラカラ音がする場合があります。
無償で点検受けられますので予約を
>>603 ステラでよく発生した事例ですね マジレス(笑)
この車ABSの効きが早いな
ブレーキバランスいじりたいっす。。。
リアがディスクだったらパッドでできたのだが。。。
タイヤの劣化や路面温度じゃなくて?
ディスクにしちゃえ
エーモンのエンジンルーム静音シート付けて多少は静かになったけど、見た目が絶望的な件について。
>>611 静音にはすごい興味がある。
静粛性以外の、ほぼ全てに満足してると言っていい。
>>612 ボンネット開けた時に銀色のエーモンのシートが主張し過ぎててダサいということ。
明らかにエーモンの静音計画を施工していますというか。
純正のインシュレーターがあればいいんだけど・・・。
>>613 自分もそんな感じ。
フロアからルーフやドアの内張全て剥がして制震材やら遮音材を貼りました。
>>614 他人から見えないけどアルミシートが
自分としては、ダサいと言うことですか。
エーモンの奴のみだと、効果が低いですね。
静音材を包むのカバーにする用途に最適です。
タイヤハウスのカバーの中に綿状の静音材を
押し込むと効果があります。
床等には建築用の遮音シートが効果あります。
DAIKENの製品です。
ナイス雪 雪の中かるくミーミーいわしてきた(^o^)
俺のはFFだから立ち上がりで大ホイールスピン
塩カルやめて。。
雪の轍にハンドルとられてタコ踊りするR1かわいい
エンジンからカラカラ音がすると書いた者です。
定期点検も兼ねてDへ行ったのですが、こういうときに限って事象が出ないんですよね・・・
プーリーやリフトアップで足回りも入念に見て貰ったのですが。
やっぱ新車だよね〜
中古とかビンボ臭〜
新車で買ったが絶版車で「中古貧乏臭い」はちょっとひどいな
それとも未使用の新車を大量にストックしてる業者でも知ってるのか?
トランクにピッタリサイズの収納BOXがなかなか見つからない。
幅はともかく厚さ(奥行)が制限されるから難しいのだろうけど。
ボックスでなくてもいいのならナポレックスのラゲッジルームバッグ(JK-69)ってのが丁度合う
ディスクにする前に、、、
R1のABSの効きが早いんじゃなくて元々前が重いし車速が乗ってブレーキング
すれば殆ど前輪だけで止めてるようなもの
運転の仕方を変えるかトランクに米袋でも載せるしかない
632 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/15(土) 00:18:14.85 ID:5m7Mc0I1
次のクルマはジムニーにしよう。と昨今の大雪で思った。
かなり寿命縮んだよ。クルマが(泣)
>>632 雪国ではジムニーは、少なくなってます。
もうすぐR1とお別れだ。
お前らどこかで初期型Sの四駆見つけたら仲良くしてやってくれ。
いやんエッチ!
637 :
634:2014/02/16(日) 13:38:16.75 ID:eURsPSgV
>>635 いや、我が家は軽2台だったけど1台普通車に変えたんだ
そしてR1が犠牲に…
まあもう1台の軽はR2なわけなんだが
もげろ
センターのルームランプが切れたので交換しようと思うんだけどサイズは31*10でおkなの?
マニュアルには12v8wとは書いてあるけど肝心のサイズが書いてなかったしググっても確証持てる記事を見つけきれなかったので
たとえ軽のビスカスなんちゃってAWDと馬鹿にされど今日ほど有り難いと思ったことはなかった。
明日の朝はもっと過酷やで、、、
>>639 交換するのにまず外して確認しないのが意味不明。
自分で外せないから球だけネットで買ってその後何処かに持ち込むの?
T10x31で合ってるよ。
>>639 「スバル R1 電球」で検索すれば
純正適合表が出てくるが 確証持つなら
641さんの言われる事が大事です
>>641 カバー開けて抜き差しはしたけど外して寸法図る、ってのは完全に忘れてたわ
サンクス
644 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/18(火) 00:18:24.57 ID:s1eADnIs
645 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/18(火) 00:28:07.95 ID:s1eADnIs
論外
647 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/18(火) 00:57:58.07 ID:s1eADnIs
なぜ?
RRだぜ。
ちいさいぜ。
カタチもまずまずだぜ。
R1を前後逆にしたような感じか。
650 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/18(火) 10:22:35.87 ID:wUjPJbMS
新型ルノー トゥインゴ(RR)
よし買う
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/18(火) 23:00:20.14 ID:s1eADnIs
3ドアバージョンは、スマートになるらしいです。
3ドアがよければ、スマートをどうぞ。
このクルマの仮想敵はアップとアダムでしょう。
さっさとトゥインゴスレに引っ越せばいいのに・・
>>652 スマートをどうぞって買い替え検討のスレじゃないんだけど?
ケツだけならデミオもなかなか
ダッシュボードからビビリ音がするんで真ん中辺りの裏に制振材を貼りたいんだけど、アクセスするのが難しい。
センターのエアコン吹き出し口外してもダメだし、オーディオ外してもダッシュボード裏にはアクセスできませんでしたよね?
ビビり音は、DQNがもふもふしたファーみたいなのダッシュボードに乗せてるけどあれでなんとかなるんじゃね?
俺はしないけど
>>656 ビビリ音対策は、難しいですね。
原因つきとめ無いと
運転席前のメーターパネルを外せばどうにか手は届くけど
まさに手探り状態!そこら辺からの音はなかなか手強い。。。
>>658 常に鳴ってはいないので、突き止めるのに時間がかかりそうです。
>>659 良い情報をありがとう。
メーターパネル外してみます。
中古を見て回っててアルカン仕様で考えてたんだが、シートがかなり残念になってる確率が高いな
ファブリックシートの方がいいかな?
あと、シートは赤グレーだがインパネの赤の部分がシルバーになってるRを発見したんだが、そういう仕様もあったのか?
ビビリ音って冬に多発するよね〜
665 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/23(日) 22:03:00.94 ID:qE+Ieo1I
リアゲートから突如異音発生。ゲートハンドル部かな?いくらぐらいかかるんだろう・・・。
車屋で頼んだら小一時間掛かったけど、このくらいなら無料でいいですよって直してもらえた
667 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/02/24(月) 21:24:43.74 ID:Mz+wDlY8
>>666 いいですねぇ。修理に出したら事後報告いたします。
オマイラのアルカンシートも、ボロボロだったり、色褪せてたり、小汚かったりするのか?
名古屋市郊外の某大型欧州車専門店の前に黒いのが停めてあったんだけど、
ヨーロッパの小型車の中に混じっていてもデザイン的には全く遜色ないな♪
実際、レザー部分は皆どんな手入れをしてるんだろう?
やっぱラナパーじゃね?
おれはアジャパー
>>672 シートにラナパーは、おバカさん
成分にワセリン使ってるから滑りやすい
滑るほど本革の部分があるかよw
レカロいれてえ
復活
アルカンシート落札できそうにない
シートのリペアってどうなんだろう?
自分も運転席側の座面の傷みが・・・
ベントでヒーターでクリちゃん済みなレカロいれてえよう
あ、いや別に誰も訳さなくていいです。
新型トゥインゴいいね。
まさに正当進化したR1だわ
今出てるのの1つ前の号になるけど、R1好き(?)なベストカーの
「インサイト生産終了で考えた…敗れざるクルマたちが残したもの」という特集で久々に話題になってた。
いつもはデザイン性と4発Eg・4独の足の贅沢さを褒められる事が多いが、
今回はテーマがテーマだけに「スバル360のようなに軽規格を生かした斬新な技術やパッケージングは見られず、
どこかに登録車の縮小版的な雰囲気が残っていた。」とか
「スバルは軽自動車から撤退しましたが、それとは関係なくR1やR2もハズシてる。」
「R2までは許すけどR1はよく出たよね。」
「なぜ同じ路線にしたのか。例えばハイト系とスポーツ系とか違う路線ならわかる」
「帝国陸海軍の伝統を受け継いでいる。零戦と隼だよ。似てるけどちょっと違うみたいな。」
と珍しくフルボッコにされてたわ(号泣)
で?
↑何か最近こういう感じ悪いレスするのが時々いるね。
おそらく同一人物だと思うけどさ。
687 :
しあわせの黄色いナンバー:2014/03/16(日) 07:29:29.87 ID:TC8US1sx
今年で4回目の車検になりますが飽きもなく乗り続けてます。足回りの交換を計画していますがTEIN車高長かKYBローファースポーツ+ダウンサスどちらかで考えています。
ずっとノーマルサスで乗ってきたのならTEINで十分だと思いますよ
NEWSRでいいんじゃね?
カヤバのはスプリングが別だから、選択によってはだいぶ印象が変わるかと
挙動の違いが分かるほど走るわけでもない、車高なんて着けてからほとんど調整しない車高調に、何の意味があるのかと・・・
>>691 別に随時車高調整しなくても、取り付け時に好きな車高に調整できるから意味はあるよ。
まぁ、そういう書き込みをしてしまうということは、この意味も伝わらないんだろうなぁ。
>>684 だが、それがいい。(ニヤリ
・・・でもなければ、R1になんて乗ってないだろ。
>>692 価値観の違いなんて、言葉で説明したって理解できるわけないw
その「取り付け時に好きな車高に調整できる」というメリット(?)のために、十数万余分な金を払う価値を見出だせるかどうかだ
多くが、「こんなもんじゃね?」ってほんのちょっと車高落としたいだけなんだし
だったら、「最初からローダウン前提でショートストロークに作ってあるショックアブソーバーとスプリングを組み込んだ方が、安上がりで合理的」って考え方もあるよね?
同意はされないにせよ、
言葉で説明して理解させられないものは「価値観」じゃないだろw
単なる印象批評じゃねぇか。
>>694 >>691は挙動の違いが分かり着けてから車高を調整しないと車高調の意味がないというくだらない文章だったから、そうでなくとも意味はあると書いただけ。
それを選択するかなんてのはまた別の話。
たぶんR1でカツカツ攻めて走ってる阿呆は俺くらいしかいないと思う。。。
そういう車じゃないのはわかってる。
でもそんな俺には車高調は必須なんだ。
というよりもダンピングをよくいじるので必然的にそうなった。
やっぱり変わった車に乗ってるヤツには、偏屈なオレ様野郎が多いのかな?
オラオラ!!
てんとう虫様が通るぞ!!道あけろこら
アメジスト乗りなんだけどルーフが禿げてきた...
全塗装するしかないのかな?
これの数年前に買ったBEレガシィも塗装は残念だった。これの次の年に買ったBLレガシィの塗装は良かったんだけどなあ。
屋根付き駐車場
頭が禿げたら全身に植毛するタイプか
こないだ、運転席側のパワーウィンドウがオートで上がらなくなった。
手動でもちょっと上がるとすぐ止まる。
頭にきてドア開けて強く閉めたら直った。
これがスバルクォリティー でも、かわいいよR1。。。
>頭にきてドア開けて強く閉めたら直った。
これが
>>702クオリティ。
ちょっと心配になった。
車検時の延長保障に入るかどうか悩むお年頃になってるな。
>>702 シフトレバーの横のインパネがライト点灯しても光らなくなった時
自分もちょっと小突いたら治ったんでそんなもんだよな
中古で買ってきて1回しか乗ってないオレの前期型Sが、全焼してしまった。・゜・(ノД`)・゜・。
間違えた
後期型だった。・゜・(ノД`)・゜・。
2回目のタイミングベルト交換したらすんごい静かになったわ
これでまた7万キロぐらいは行けそう
俺も気になる、詳細教えて。
>>711 弁済されるとしてもただの中古の軽扱いでプレミア度とかは考慮されないからなお悲惨だな…
前期型にしろとプレアデスの方向から声が聞こえてくる・・・
工場が全焼って…
補償はどうなるの?
1回しか乗ってないってことは、納車当日に工場直行だったのかな。
とりあえず
>>711に怪我がなくて良かったね。
車輌保険が掛けてあれば相応のカネでお仕舞。
工場経営者に良心があえば、限りなく同程度の中古を探してくれ・・・たりして。
716 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/28(金) 23:46:51.05 ID:v45RjPkc
パドルシフターの配布終了だと。。。
もう一度作って欲しいっす。
>>716 付けてるけどそんなに使う機会ってないけどね。
けど超雰囲気いいぜ。
のらひこさん、ありがとう!!
みなさんは、純正の酷過ぎる紙スピーカーから
どこのメーカーに交換しましたか?
私は、寸法目一杯の12cmデッドストックのC社TS-J12Aを
探しましたが、比較はできないのですが、
出る音に設計の古さを感じてしまいました。
今年入ってこの車を購入した
サブのつもりがほぼこいつしか乗ってない
っていうかかなり速くて面白い
だれかパドルシフター譲ってくれんかな(´・_・`)
それさえあれば無敵なの。。。
N-ONEに買い替えるしかないな
あれもグレードで7足MTモードパドル付きがあるし…
基本左手はシフトノブに置きっ放しだからパドルの必要性を感じないな。
N-oneたけえよ
>>721 まぁそれじゃあまともな運転はしてないだろうから、必要ないわな
皆まで言わせるな、恥ずかしい///
>>721 無段変速が売りのCVTに段付き+パドルシフトなんて遊び以外の何物でもないから、必要性なんて言うのは野暮。
それ言ったら、内装&外装に手を加えるカスタマイズ()のほとんどが野暮になるなw
まぁ、元より趣味と自己満足の世界ではあるが。
無駄だと思うなら、ミラとかアルトの省燃費で
室内も広くて使える軽に乗ればいいんでないか
729 :
阻止押さえられちゃいました:2014/03/31(月) 10:38:00.69 ID:rLYFI3+s
CvtのDレンジは気持ち悪いし遅いよ
ギア比固定じゃないからコーナリング中に勝手にレシオ変わるし
普通にのんびり走るぶんにはいいけど
飛ばすとMモードじゃないとおもしろくない
>>728 別の車に乗れとか一人だけ飛躍しすぎですね。
つまらんやっちゃ
732 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/02(水) 19:37:24.82 ID:b1FRy7dP
最近中古のS買ったんだけど
路面の情況によってロードノイズ
を結構ひろうけどこんなもん?
タイヤを家の軽と交換したけど変わんない
みんなどんな感じ?
そんなもんだ それもR1
735 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/03(木) 18:22:38.75 ID:DmwVj3fF
マツダがOEMで作りたいって言ってた時に素直に渡したらなー
たしかその後頃にダイハツのOEMやり出した。トヨタに吸収されて美味しいデザイン持ってかれて、んでも今だにまともな営業力なくプライドだけは高いスバル。
R2乗りだけどR1はどっちにするか悩んだわ。結局MTと積載の量でR2にしたんだが二年目の夏の終わりに燃費がリッター30km出た。
サスが猛烈に陳腐。
乗用車の太い奴と替えたいが根本の取り付けが独特でどうやって基部を作る治具を作るか考え中。
それが出来たら他社サスでも移植OKだろ?
単発あげ馬鹿まで読んだ。
自分はR1とR1で悩んでR1を選んだ
リヤが一番気に入ってる
春だなぁ
740 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/04(金) 23:19:19.43 ID:K3IsO0Ab
>>自分はR1とR1で悩んでR1を選んだ
他に選択肢はないw
ヤマハとスバルって事だとは思うが...
去年東北の某山中で見かけたクソ速い黒のR1は今もおるのか
ここにおるよ!おれじゃないよ!
新生児を乗せたいんだけど、R1に付けられるチャイルドシートってあんまりないんだね
0歳〜3歳ぐらいまで続けて使えるものってないかな?
>>742 東北と言っても広いけど、どこで見たの?
747 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/10(木) 00:04:31.06 ID:3Im0fDgl
R1のRの意味ってなんですか?
>>747 @RACING
ARICH
BRECYCLE etc…
どれでもお好きなのをどうぞ♪
アール
曲線じゃね?
750 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/10(木) 14:07:55.85 ID:Y0wIuzxq
つ
>>465 >ほんとはロマンチックって意味だよ。いわせんな恥ずかしい
同じやりとりが繰り返されるの?w
751 :
sage:2014/04/10(木) 15:49:11.53 ID:CfBJHDT+
O2センサー逝かれました・・・
ディラ持ってったら、工賃込30,000ちょい。
連休前の痛い出費・・・
>>751 壊れた原因調査したほうがいいですよ
またすぐ壊れたら痛いですからね
753 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/11(金) 02:00:48.88 ID:3MFpUQ6X
変なチューンしてんじゃね?
あと、名前欄に「sage」は無意味な事も覚えようね。
754 :
751:2014/04/11(金) 10:15:31.97 ID:PSbjDXfc
>752
現在走行距離12万キロなんで、経年劣化で仕方ないのかなと思ってたんですけど。
壊れた原因か・・・確認してみます。
>753
エンジン周辺、吸排気共に純正のまんまだよ。
あと、sage間違いしてすみません。
ひとりだけageてる馬鹿に謝るこたぁねーよ
756 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/14(月) 19:45:48.55 ID:Ste442xF
16万キロ、俺のR1もそろそろO2センサーがやばいかも…
そんなに走れるんだな
758 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/14(月) 22:50:38.99 ID:Ste442xF
一度、14万キロでオルタネーターが逝ってしまったけどね…
相変わらず、プーリーからの異音は消えず、順調とは言えないですね!
Rだけど先日、4度目の車検受けてきた。基本的に通勤で1日7〜8kmくらいしか走らないからかやっと2万km超えたとこだよ。
みんなよく走ってるんだなぁ〜。
>>745 遅くなったけどサンクス
適合表みたら後ろ向き取り付けはできないみたいだね
一歳になったら買い替えかな…
761 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/16(水) 21:06:04.90 ID:cT4Rgqlx
リアアンダースポイラー欲しい・・・
見つかんない・・・
>>761 地味で目立たない感じだけど、いざ装着するといい感じになるよね。
自分はルーフスポイラーと共に付けたけど、アンダーが何故か上手く貼り付いてくれなくてDラーも難儀してた。
結局、Dラーの板金センターに預けて事なきを得たけど。
おばはん運転のトゥデイに横から突っ込まれました。
今のところ体は大丈夫だけどR1はドア交換に。
新車で買って大事に大事に乗ってきたのに・・・
ドラレコ付けていて良かった。
今日の話ですか?
今日午後の事です。
Dラーの見積もりでは約20万くらいだろうと。
ディラーに修理出したら代車がXVだった…
でかい車は大きさが把握できなくて怖い…
しかし事故っても相手から電話1本無いのって当たり前なんですかね?
お宅が来てるのは見えてましたって言っておきながら横っ腹に突っ込むなんて・・・
代車はプレオプラスLですが、これでもデカく感じますw
>>766 災難でお気の毒だったけど、自分なら普段乗らない車が代車であてがわれたら、
嬉々として乗りまくっちゃうけどね。
それこそ試乗なんかじゃ走れない道を走りまくるなw
>>767 相手次第なんだろうけど、自分の場合も着た事ないよ。
保険屋に任せてるんだろうけど、経過の報告で相手がどう出ているのか確認しつつ、
担当者とよく相談して、納得の行く結果に持ち込んで下さい。お大事に。
769 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/21(月) 21:52:40.92 ID:fidO+nr7
もめると大変なので加害者、被害者で必要以上に連絡しないでくれと
保険会社が指導する
まぁ、人身だった場合最初の一回くらいはお見舞いに行けと言われるが、
その場合でも現金等は渡してはダメと指導
昨日、先方の旦那さんから詫びの電話がありました。
こじらすつもりは無いが、体の痛みよりも洗車機に入れた事すらない愛車をボコボコにされた事のほうが
辛い旨は話しました。自宅にお詫びに伺いたいとも言ってきましたが断りました。
ふうん
>>760 純正でも使われてたタカタのチャイルドシートが0〜4歳まで使える
ISOFIX付きのやつがメーカーの売りのようだが、安いシートベルト固定タイプもラインナップされてるからお好きなのをどうぞ
773 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/23(水) 23:16:38.53 ID:TUMoO00W
>>461 リアアンダーってDラーも在庫ギリギリだったんちゃうか?
774 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/30(水) 21:21:02.02 ID:QzaJ4ij1
ZEROのパワーチャンバー付けようと思って調べたら
初期型Rはダメなのね・・・
ハロゲンランプ仕様を、パーツの交換だけで純正HID仕様にできるの?
それができるくらいなら、ディーラーOPになってる。
分かるなら教えて欲しいんだが、何がどう無理なの?
手元に純正品一式あってもやり方みて出来ないならただの“バカ”ってこと
標準HIDはポジションもHID
783 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/07(水) 23:03:36.59 ID:u1hFZViH
ガイシュツだろうがシートベルト巻取りの弱さ何とかならんか?
>>781 手元にあるなんて一言も書いてないし、書いてあることをよく読まずに偉そうなことを抜かすヤツがバカじゃないのか?
やっと愛車が修理が戻ってきた。
落ち着く。
>>785 修理に入れた工場が火事になった人か先日ぶつけられた人?
ともかくオメ。やっぱR1のミニマムな室内は落ち着くよね〜。
話しは変わるけど、軽・コンパクト専用エコピアの雑誌広告に出てる車が一瞬R1に見えた。
http://imefix.info/20140510/181026/ まぁよくよく見たら1/18 位のフィアット500のミニカーのフロントを改造&塗装してナンバーを黄色くしただけみたいだけどね。
>>786 預けた工場が火事になった人は、全焼なので修理から戻って来ることはありません
元々、どこも壊れてなかったし
>>786 側面アタックくらった者です。
ドア交換って内装パネルは流用なんですね。事故車になてしまって残念ですが、R1は落ち着きます。
シュピゲの車高調のフロントバネ6kgってどういうことなの。。。
俺に腰痛になれと。。。?
>>790 付けてるけど、減衰落とすとそうでもない気がする。
前後20戻し。
R2からの出張ですが
まあ街乗りの普通の人用途だと
F3kってあたりがいいところだと思う。
逆に、ある程度硬いバネになってくるとイニシャルを落とせるから
伸び側のサスの動きは良くなってくる。3.5とか4とか。
これは車を安定させる方向に作用するので。
6kはさすがに大変かなと思いますけどね。
でもダンパーだけ堅い足よりバネだけが堅い足のほうがよほど快適。
794 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/17(土) 23:58:38.68 ID:kePxd8/c
ドア開ける時に途中で止まりにくく全開になり易いのは仕様??
勢い余って隣の車にぶつけそうで気を遣うんだが・・・
Dラーで調整できるんならすぐにでもいきたい
795 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 00:28:35.50 ID:WiQVgK1E
360は良いんだけど スバルてんとう虫は 普段乗り出来るの?ワンオフでパーツ作って
フルレスするの? それとも騙し騙し乗るの?
スバルの今の技術で、360を復活させればいいのにね
衝突防止レーダーなどもつけて、RRで現代版を作る
軽自動車にこだわらず、VWビートルのように、時代に合わせて車体も大きく快適にして
どーせ、軽自動車も税金上がるんだし
ずっと前にモーターショーに出してたはず、黄色のやつ
小学生の時に幕張で親と一緒に見に行った記憶がある
減衰最低でハイパコかスイフトのバネでレート調整すれば問題無し。
あと普段から減衰強めで乗ってると早くダンパーが傷むので注意。
798 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 07:56:29.77 ID:20Pc1mzn
ホンダでもN-ONEで復刻版作って大成功してるんだから スバルてんとう虫復刻版出せば
100台くらい売れると思う!
R1R2やらずにそれやってれば今も軽作ってただろうね
というかN-ONEがそこそこ売れて
R1やR2が売れなかったのが正直今でも信じられないんだが・・
全く同じあたりを狙ってて、しかもR1,R2のほうが
デザインのレベルはだいぶ上だと感じるし・・・
スバルとホンダのユーザの量の差を考えないのか
どこが同じ当たり狙ってんのか
803 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 09:19:13.80 ID:bY3mgvCM
>>800 スバルもR1なんて復刻チックに作って居たんだね〜 今かーセンサー検索して初めて知った!(笑)
正直に言う! やっぱりスバルじゃ〜ダメだと思った・・・・
さよならスバル!
ハスラーも受けてるからなあ
出すのが早すぎたんだ
R1は360の復刻版というイメージがあまりない
ボディは大きくして、当時のサイズ比でそのまま作ればいいような気がするが
技術だけは最新で
>>802 軽のパーソナルユースに振ったモデル。販売台数だけで判断すれば:
R1 撃沈
R2 航行不能(主力モデルになる存在としては)
ソニカ 撃沈
スズキ そういうモデルがない
三菱 そういうモデルがない
N-ONE すくなくとも期待通り程度には売れている(2013年合計 107,584)
N-WGNやN-BOXが売れるのはまあ分かる。
WGNがでてONEのほうの売れ行きが落ち気味なのもその通りだと思う。
でも、すくなくともN-ONEとR1,R2をくらべてみて
N-ONEのほうがデザイン的にメカニズム的にもコストパフォーマンスも
優れているとは思えない。ましてや10年前ならR1,R2は出色の出来だと・・・
一体何言ってんだか
N-ONEなんて全高からして全然違うだろ、お前の印象だけで語るな
808 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/18(日) 20:43:45.73 ID:c/qZGHn3
スズキはセルボってのがあった>806
ニワカはいらん邪魔だ帰れ
iQが2万台売れてるのか
R1が1万台しか生産されなかったのを考えるとなかなか凄い数字だ
>>806 パーソナルユースに振ったモデルの基準が不明。
N-ONEが含まれるの?
ダイハツのコペンは?
>>806 R1 撃沈
ソニカ 撃沈
セルボ 撃沈
アイ 撃沈
三菱iなんてRRのターボとかかなりそそるものがあったが二台は持てないからなぁ
スズキのツインは?
iは4ATのみというのがどうも。。。
あと顔も三菱っぽくなくて嫌だ
iってガソリン車は生産中止になったんだ。
iはコスト高で省燃費ウォーズに入っていけなかった
R1スパチャ、三菱アイターボ
我が家にはこのマイアックな2台が並んでいる
そして叔母に勧めたのはスズキセルボ
ま、私が気に入る車は万人受けしないということだね
何が困るって、これ以降欲しい車がないから
買い替えできないんだよね
S以外は産廃だしなぁ
定番チューンって聞いたんでスーチャにブリッツのLOW BOOST SET入れてみたら
4千回転当たりで落ち込んで、空ぶかしでも4千回転で頭打ちになる
同じ様な症状は聞いてないしベルトが滑っているとかでもないと思うけど
>>820 燃料が足らなくなっているのでは?
以前整備の人が言っていたような記憶があるんだけどね。
他に考えられるのはハイオク入れてみるとか。
>>820 組付けは確実?
空ぶかしすると4000で点火カットは元からだよ。
空ぶかしで効果を確かめてどーすんだ
走ってナンボだろ
824 :
820:2014/05/24(土) 02:01:42.28 ID:rMoNgAzo
やはり燃料不足なんでしょうか、初期の元からハイオク仕様なんで大丈夫だと思います。
不安になって思わず空ぶかしして上がり方を見たけど
よく考えたら一度も空ぶかしなんて事はやっていなかったかも。
ノーマルでもセーフティで4000でレブだよ(PとN)
ただし裏技でNでも6000まで回すことができる(車検用)
燃料が足らないなんてどんなハイブーストだ
タイプSだけどまたオルタネーター&エアコンベルトが鳴き始めた。
前回は車検と同時交換だったから覚えてないんだけど工賃いくらぐらいだっけ?
ほぼ2万キロ毎の交換だから自分で覚えようかとも思っているんだけど4PK825で良かったかな?
828 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/26(月) 15:04:42.51 ID:u9YpZ39T
4PK830 ファンベルト 3PK690 Sベルト
自分でやりました。1時間ぐらい費やしました。
2本変えた方が良いかと!
940円と1550円でした。
>>828 ありがとう
あとは純正ベルトよりもってくれたら嬉しいな
830 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/28(水) 09:00:36.03 ID:Owdi0KzD
もし? 自分で交換するのでしたら、、、、
家の庭先で(田舎です)ジャッキアップ
(フロントタイヤを15センチほど上げて固定)
車体を安定させて、ジャッキを外す。
エンジン左のベルト調整ボルトを確認して
少し緩める。(テンショナー)
テンショナーの取り付けボルトを緩める。(ファーンベルト用)
(私は、取外しました。)
下からSベルトのテンショナー取付ボルトを緩める。
後は、ベルト交換して元に戻す。
Sベルトテンショナーの取付ボルトは見えないので
手で確認してください。
ベルトの張りは事前に確認しておくこと
工具は12・14ソケット
めがねレンチで終わります。
自己責任でね。
>>830 参考になります。
ジャッキ上げして下から交換するか、バンパー外して前から交換するか
悩んでいたけど下から挑戦してみます。
灰皿はオプションですか?
灰皿ぐれー買え
ドアの取っ手を灰皿代わりにすればおk
いや、自分元々吸わないんすけど灰皿付くならドコだろうと思って
吸わない奴が灰皿の場所を訊くとはこれ如何に
ここ10年くらいで車の灰皿無くなったような気がする
商用車以外は減ったね、シガーライターもついてないし。
Sのファンベルトとチャージャーベルトを交換しました。
4PK830と言われていたけど納期が長くて4PK825が早く純正同一だったので注文したけど
プーリーが一つでも確り掛かってないと最後がハマらないほどパツパツで結構大変。(でも純正と同じ)
ベルトの調整はソケットレンチのエクステンションバーを素手でギュッと回す程度で調整。
交換自体は50分程度で終ったけど一番の鬼門はSCのテンショナープーリを固定するボルト
(アジャスターではなく)で交換時間の2、3割を消費。
何だかんだあったけど上手く行ったし安く済んだし、やってみて良かったですね。楽しかったし。
>>840 ちゃんとしたトルクで閉まって無いのでやり直し
トルクというより100Nで押した時にSCベルトで5.5〜7_、ファンベルトで4.5〜5.5_
843 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/07(土) 09:19:52.50 ID:60nzHBsR
修理屋にですと、テンション張りすぎぐらい
張るから(初期伸びも考慮している)
自分でやる時は、再度調整でよいかと
思われます。
楽しいですよ!
844 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/07(土) 09:21:00.78 ID:60nzHBsR
ですと×
だすと○
唸れば緩めれ、滑れば締めれ
あと五年しても平均的な中古価格かわらんかな
そろそろコペンがダメになりそうなので次はこれにしたい。
もうさがらないならこれにする
ここ一年で、タマは1割増って感じ
GOOCARで全国130〜140だったのが、157になってる
値段は微減?一割は減ってない感じ。
がするけど、タマ数は全グレードで、値段はSについてしかわからない
値段は下がるだろうが上玉は確実に減って行くだろうな
そうだよな
そろそろ決めるかー
おれはRのデザインが好みなのでまだ球数では恵まれている、はず、
S買っとけ
後悔するヨ
RかSかで迷ったけど、末永く乗るつもりなんでRにした
まず遠出しないから町乗りではそんな変わらんだろうし
消耗パーツが増えるわけだし
と、納得して買ったつもりだけどやっぱSも欲しくなるね
おかわりするかな
玉数的にR2に妥協してでもSの方がいいよ。
見た目ならボンネット変えちゃえばい、、インタークーラー無くても走るし風邪が当たらないくらいねw
水が入らないめりっともあるし。
>>853 R1が欲しいのに妥協してR2はないな。
>>853 R2の何がダメってケツがダメ
あれは萎える
R1の何がいいってあのケツのアールだろ
>>853 走ればいいんだったら、スーパーチャージャー要らないだろう?w
熱で厳しい過給機付きでインタークーラを生かさないなんて、燃費の悪い車の性能をわざわざ落とし、さらにエンジンの劣化を加速させるだけ
自分は最近最終型Sを買ったが、スーパーチャージャー効かせないようにそっとアクセル踏むようにしてても、燃費悪いな
前に乗ってた5FマニュアルNAの軽で、ガンガン回して走った時と同じくらい
スーパーチャージャーが必要な場面もそうそうないし、「Rでも良かったかな?」という気もする
スーパーチャージャー付いただけで車両価格が30万近く上がるんだから、良く考えて自分の使用状況と価値観に合ったものを選んだ方が、いいと思うけどな
>>856 スーパーチャージャーモデルは圧縮比が低めになっていて、燃費よくないんじゃないかい?
>>856 サンバーなどインタークーラーレス車も世には有るわけで、絶対なきゃいけないものではないしNAとはやっぱり違うよ。
車両価格は定価で10〜15万しか変わらないからかなりお買い得と思う。
燃費も18以上で22超えることもあって優秀だと思う。
エンジンの劣化とスーパーチャージャー効かせないような走りについて詳しく聞きたいわw
約束の時間に遅れそうな時、ちょっとワクワクしながらSPORTボタンを押す自分がいる
時間がなくて焦ってるはずなのに、ニヨニヨが止まらない
いつもは燃費に気を付けてるけどさw
>>858 何か、書いてることがバカっぽいな
「インタークーラーがなきゃいけない」「インタークーラーがなければ、NAと同じ」なんて、書いてないだろ?
インタークーラーがないとエンジンルーム内の温度もより上がるし 、過給をかけ続けてると、熱ダレでのパワーダウンが明らかに早い
温度がより高ければオイルの劣化速度も速く、交換サイクルが同じなら当然エンジンは早く傷む
スーパーチャージャーを「なるべく」効かせないだけで、全く効かせないワケじゃない
アクセルをゆっくり踏めばブーストはそんなにかからない
Sでもなるべく3000回転以下を意識して走れば常に16km/l以上いく
そしてたまには思いっ切り踏んで楽しむ
>>860 インタークーラーがないとエンジンルーム内の温度もより上がる?大差ないだろ。
過給をかけ続けてると、熱ダレでのパワーダウンが明らかに早い?どんなうんてんしてるの?
温度がより高ければオイルの劣化速度も速く?確かに温度が上がれば劣化はすすむな。
だけど街乗りレベルなら水温に連動して近い温度にコントロールされてるわな。
>>858 サンバーって過給圧低めじゃなかったっけ?
>>863 多少低いよ。
スーチャーはターボと違って排気熱の侵入が無いからそこまでしなくていいと思うんだが、商用車だけにマージン多めなのかもね。
他車だけどインタークーラーレスのターボ車もある。
>>862 オレの運転の話をしてるんじゃねーし
バカでメンドクセー野郎だな
ボクの最初期Rはなんの意識も無しでリッター24出るよ!
たまに山道で思いっきり踏んでみるけど唸るだけだよ!!
走行105000キロ、まだまだ頑張るよ!
>たまに山道で思いっきり踏んでみるけど唸るだけだよ!!
ここに愛を感じるw
添い遂げたい伴侶が見つかるなんて幸せだよな
>>853 まじでこんなことやって大丈夫?
RのデザインでSの走りならいうことないわ
>>868 ちゃんと車の(本で読んだとか聞きかじりじゃない)知識のある人に、聞いてみたらいいよ
「大丈夫だからやりなよ?」って言う人は、いないと思う
ディーラーや情報誌会社の長期保証を付けても、「そんなことしたら、エンジンや補機類は保証対象外になりますね」って言われるよ
洗車した日に限って、雨が降る
雨水を弾く為に洗車したんだ
>>868 カスタムは全てにおいて自己責任のもとに行うって前提のもとで。
あのあなは半分ファションだからね、無くてもエンジンルームには風が通るよ。
心配ならプレオみたいにダクトを付けるかインタークーラー前置きにしちゃえばいい。
ただ、劣化した塗装と新品ボンネットと色が合わなくても知らないけどw
>>856 ターボと勘違いしてるね
スーチャは常時ベルトで吸気を圧縮しているから、アクセル踏んでも踏まなくても常に加給状態だから低回転でも加給。
あとインタークーラーはエンジンルームの温度を下げる目的じゃなくて、過給器で圧縮した空気は圧縮熱で膨張して
体積が大きいままピストンに送り込むと効率が悪いから冷やして体積を下げているんだよ
恐らくボンネットの穴を塞ぐと走りはしてもパワーダウンと燃費の低下が起こると思う。
>>873 塞いで走ってみるとわかるけど。違いがわからないよ。
冬みたいに吸気温が低すぎるときに塞ぐと若干燃費が良くなるのは実験して分かった。
中古で取り付けたSTIマフラーが若干うるさいから
バイク用のエンドバッフルを取り付けたらいい感じになった
>>872 おれも半分ファッションってのは同意
しかしそのファッションの穴が気に入らないんだよな
まじよけいな穴つけてんじゃねーよって感じ
気に入らないんなら、ボンネット換えればいいだけだろ?
当然自己責任で
>>876 俺はあの穴の見た目とプラス10万でスーチャーと7速モードが付くのにそそられてS買った口なんだけど、
水は入ってプラグ錆びるはインタークーラー上置きは邪魔だわいいことないわw
どうせ穴開けるなら向きを逆にして排気にした方が効率良さそうだ。
プラグはどうもなっていないけどインタークーラー外したら錆が来ているのかな?
ヘッドカバーボルトは雨水で腐れたから無料交換してもらったよ。
っシリコンスプレー
>>882 スプレー物は有機溶剤入ってるのが多々ある
入ってると塗装やメッキにダメージを与えてかえって錆びやすくなるよ
シリコンスプレーて撥水性もあるんか?
ところで洗車剤は何がいいのよ
水洗いとフクピカで済ませてきたけど何か良い物があれば
>>884 プレクサスがコスパと洗車の手間最強
アホみたいにテカテカさせたいならブリス
>>883 オマエは何を言ってるんだ?
シリコンスプレーに、有機溶剤なんて入ってねーぞw
自転車のボルトの錆止めにも、使ったりするし
>>885 ブリスはちょっと値が張るんすね
プレクサス使ってみよう
ありがとう
シリコンスプレーを使った酸化防止対策は、機械類むき出しのバイクでは定番の方法
あまり長期間はもたないが、低価格だしちゃんと効果もあるので定期的に使う
ただし、調子にのってベタつくほど塗るとホコリまみれになるから程々に
自分もS乗りだけど、そこらへん考えて作られてるんじゃないの?
>>889 そこまでコストかけてないよ。
凹んでる部分だから多少撥水させても水が貯まるんだよねー
平日、実動1hでR1 4個体とすれちがった、
こんな日所有暦5年で初めて。
今日は、あずき色のR2と3台。
なんだろう
R2とすれ違ってもなんの感情も沸かないな
とくに後期型の平凡顔なHAHAHA
>>886 何かしらの有機溶剤が入っているっぽいよ
ゴムの劣化が早くなるのはその溶剤のせいみたい
ワコーズだと大丈夫みたいだけどかなり値が張る
ちょっと質問です、誰かショックのネオチューン施工を行なった人います?
いたらどの硬さで施工したか、あと感想とか教えてくれませんか?
私の程は来月中旬に施工予定です。
>>893 はぁ?
シリコンスプレーは有機溶剤が入ってないから、プラスチックやゴムに使えるのが売りなのに、何を言ってるんだ?w
勝手に捏造するなよ
オマエ、556みたいな防錆潤滑剤とシリコンスプレーを混同してるのか?
896 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/23(月) 04:41:28.01 ID:l/Lmjuiz
安物シリコンスプレーよりはワコーズの方がよいみたいね
メンテしててもホムセンのシリコンスプレーは2年で日々が入ったけど
ワコーズのシリコンスプレーだと10年でもヒビなしだとか
スーパーラストガードの圧倒的勝利
898 :
sage:2014/06/23(月) 17:05:16.86 ID:5vMnZfyE
強めにブレーキかけると、カコンカコンと音がするようになった。
下から見たけど良くわからない。
週末ディーラーか。。。
899 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/23(月) 18:11:26.40 ID:cgof5uxr
ウチもカコンカコン鳴るよ
どうもブレーキパッドが動いてるみたいでバック後に前進や前進後にバックが一番鳴る
車検で引っ掛からなかったから直ぐにどうこうってないと思うけど
まじか?
前にボンネットの開口話が出てたけどワンオフで前置きインタークーラーって手もあるね
金かかるだろうけど
>>901 配管が長くなると、レスポンスが悪くなる
いいことばかりではない
と言うかインタークーラーのあり、なしで吸気温測って見てくれないかな。
外してmax65℃(排気熱で加熱されるターボのインタークーラー後の吸気温がこ
れ位)以下ならインタークーラーいらないと思う。
レスポンス良さそうだw
言い出しっぺの法則
>>903 吸気温度計る準備はできたか?
ちゃんと報告しろよ!
ターボホースで温度計を突っ込める商品を見かけた気がする
インタークーラーの前後で計れば違いが判るんじゃない?
インタークーラーが必要だ不要だと言っていた人達は、実際の温度すらも知らずに語り合ってたわけね。
気にせずそのまま乗ってろよ。
じゃあ何度?
>>909 ん?
要不要について他人に意見する気はないから知る由もない。
>>910 知らねーなら出てくんなよ
黙ってろハゲが
>>911 知らない人が要不要で語ってたとは滑稽だなぁと思っただけ。
小学生みたいな感情に任せた書き込みして、なんか頭にでもきたの?
なんかよくわからんが、
これは外気温が年中日本中一定という前提の議論?
EN07W(ガタッ
EN07U「お前は座ってろ」
日付とIDが変わるまで歯軋りしながら地団駄踏んでると思うよ。
この性格で見てない訳無いんだから。
>>914 真夏の一例で十分。
真冬はインタークーラーついてると冷え過ぎな気がする。
921 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/26(木) 09:09:11.91 ID:Yf8fa/en
H17初期R乗りなんだが
半ドアの状態がゆるいのかすぐドア全開になりがち
仕様諦めなのか ドアチェッカー交換すべきかどちらでしょ?
>>921 取り付け部が傾いてる仕様
油断するとくぱぁってなる
924 :
阻止押さえられちゃいました:2014/06/26(木) 21:08:09.35 ID:Yf8fa/en
そういえば
STIゲノム(旧プレオ用)と零1000パワーチャンバー同時取付した
通勤毎日おとなしく走った結果の燃費が
20km/L → 23km/Lだった!
燃費悪化を覚悟してたが意外なチューン結果だった
俺の中のリトル坂田が言ってた
文脈からすれば、象徴は不適
「アホな人の典型」と言いたかったんだろう
つまり・・・なんだ・・・その・・・
どっちだろ?象徴である坂田に近いのは・・・
真冬にインタークーラー全部とバンパーの開口部何割か塞いで走ると燃費が良くなるよ。
理由は考えてみようw
はい!!(挙手)
空気抵抗が減るから!
インタークーラーで冷やされず熱膨張で酸素濃度が低い吸気に
インジェクションが合わせて燃料を薄くしてるから
燃料少=パワーダウンもしていると思う。
>>929 たしかにw
窓を開けるだけで4%空気抵抗が増えるって話もあるし、それと比べたら前面を塞ぐのはなにげに侮れないかもしれない。
>>930 むしろ真冬の増量補正をカットする方向にしたいんだよ。
あなたは真冬にパワーアップを感じれますか?
真冬は吸気温が0℃とかになるから少し温度を上げて上げると燃料の気化が促進されて、多少空気密度が下がっても効率が上がる。
>>931 機械周辺の許容温度範囲は広いけど、適温ってのは結構狭いんだよ。
エンジン的には吸気温が低いほど燃料の気化が阻害されて効率が下がるんだ。
冷やし過ぎは空気の密度もあまり有効に使えない。
ドラッグレースみたいに燃費も効率も気にしなければパワーは出るかも知らないけどね。
えー。
ブーストがかかったら100度とかになります。はかると。
まあはかるまでもないんだけど。計算通りですから。
で、冷やし過ぎも何も、
>>931さんのいうように
空冷は冷えすぎません。そのあと断熱膨張でもさせるなら知らんが。
だからNAでそのまま吸い込むよりはクーラー通してもまだあたたかいです。
ブーストかかってない時はあたたかくもならないが
当然外気温より低くなる理由もない。
ブーストかかってる時は冷える。といっても当然外気温よりは高い。
抵抗によるロスはもちろんあるがそれは
全開高回転といった領域で初めて顔を出すわけで
それ以外の所でそういう話をして意味があるのは
最近の超燃費志向なエンジンの細かい議論です。クールドEGRとかね。
ポンピングロスを追求するようなエンジンじゃないので。
>>934 >ブーストがかかったら100度とかになります。
どのような計算ですか?
CVTアースにプーリー交換にインタークーラーホース交換と
定番チューンをやったけど新車時ほどの元気がない様な気がする
ただ鳴れただけなら良いんだけど他にもR1定番のチューンってある?
洗車するタイミングが雨でぐちゃぐちゃ
綺麗にしてあげないとイカンのに。。。
>>937のR1におまんちょマークをなぞってつけたいお
ボンネットの開口部を利用してくぱぁ
雨の日は洗車日和という説もあるな
>>940 台風みたいに長く大量に降る雨が良いよ
大気中のチリホコリが流れてるから
>>941 ただし、後から吹き返しの強風が来るから、
いろんな物をボディにまぶしてくれるけどね。
ウロコになり易い水道水より雨水の方が洗車には向いてるね
一番は井戸水だけど
そんなに気になるなら純水で洗え
この時期青空駐車して戻ると確実に車検証入れのフタが開いてて(´・ω・`)になる
月1で洗車半額デーを狙って洗いにいく
>>945 フタってグローブボックスの上のだよね?
グローブボックスは噛み合わせが甘いんで隙間が開いているけど
ウチはあの場所は何ともならないよ
来週実家かえるから久々にR1に乗れる
トキオ勤務は車乗れない持ち込めないから寂しいぜ
>>947 いや、車検証を入れてなかったらフタも開かないんだよね
日射しで熱せられてプラス車検証の重みでフタか開いちゃう、みたいな
しょうがないからサイドポケットに入れてるけど気分的にはあの場所を使いたい
そうりゃ!っと。どっせーい!
そろそろプラグコードを社外品に交換しようかと思って調べたら浸水するっぽい
浸水対策は耐熱シリコンかガスケットをプラグキャップに当たる縁に盛るだけで良いのかな?
Sこそ至高
久々の洗車
NHKの番組で鏡面仕様のR1がチラッと映ったけど
アレ、有名?
特に有名ではないけど、知ってる人は知ってる
もちろんここにいる人らもみんな知ってる
磨き屋さんは有名だね
P2はどうだろう?
961 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/16(水) 08:22:24.29 ID:XJsbRVHS
納車3週間ですがエンジンチェックランプが点きました。
保証のあるうちに販売店に持ち込んだほうがいいですかね?
963 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/17(木) 21:03:15.17 ID:dFn/zYZ8
いきなりですがiグレード乗りです
RやSみたいな赤いメーターパネルにしたくてネットのスバル電子カタログ見て奮闘中です
運転席のフードパネル品番66180KG100
助手席側のパネル品番66062KG040
これであってるのか自信がない、、、色もなにも書いてないし、、、
良かったら助言おねがいします。
964 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/20(日) 11:01:51.61 ID:peyikGWa
>>963 ディーラーに行って部品課のチョッと冴えない感じのおじさんに訊いてみよう!
ちゃんと教えてくれるはず。
>>963 逆に考えるんだ・・・自分のR1は、栄えある特別仕様車だと考えるんだ。
俺は赤と言うかあずき色のパネルがいまいち好きになれないから交換しないかw
967 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/22(火) 17:53:57.95 ID:JACHl+ZY
iはプレミアムブラックリミテッドが出るまでは、ある意味で希少価値だったような。
iのSOHCは非力とは言われていたが、悲観するほど走らない訳ではなかったし。
しかし、R1を2台買う余裕もなかったし、赤内装も好きだったので、Sにしたわ。
968 :
阻止押さえられちゃいました:2014/07/22(火) 17:56:04.95 ID:JACHl+ZY
iの黒内装はなかなかお洒落であると思う。
オレは赤内装が好きだったのに、買える範囲でまともなタマが、プレミアムブラックリミテッドしかなかった・゜・(つД`)・゜・
iは赤を求め黒限は赤を求む
全く世の中面白し
>>971 値段も安いから、いいじゃん
買うヤツいっぱいいるんだし、こういうのは自己満足なんだから
そもそもあの写真見て買うようなヤツは何も考えてないんだし、効果なんか分かんないよ
商品発送元 大阪
お察し
寸切りボルト