【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part76
ご苦労であった
3 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 09:09:18.41 ID:+8vMW0Zm
315 :しあわせの黄色いナンバー:2013/09/22(日) 12:01:40.90 ID:FR09QKtt
今回のアルト4型マイチェンは
ワゴンR3型マイチェン(2014年5月)を先取りしたものになる。
リッター36キロ(JC08)をマークするクールドRGRデュアルジェット(エコ)
軽量化に寄与する液晶バー方式タコメーター
回生範囲を拡大したアドバンスド・エネチャージ
始動・再始動・発電を1個でまかなうベルテッド・オルタネーター・スターター
変更
内装色が濃いグレーに
新色 アロマティックアクアメタリック(ZKT)、シャンパンピンクパールメタリック(ZVF)
廃止 リーフホワイト(ZUD)
(エコのみ)オーディオ オプション化 値段据え置きのため装着は2,1万円高
リヤサス 新型I.T.L.(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング ワゴンRと同形式に
それに伴い燃料タンク27L化
カタログ無いといいながら注文は可能という不思議。そして注文する段階になったらラミネートされたカタログが出てくる。
ワゴンRも改良近いなぁ、スティンも顔変えないかな
毎年毎年ビッグマイナーチェンジされたら
買い時がわからないよ!
7 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 15:49:37.70 ID:lTIJDEf8
11月の東京モーターショーで大分形になってきた
ワゴンR RRコンセプトU(?)が出展されればいいなぁ...
>>9 実際乗り比べた事無いね、君
まして炎天下放置した状態から乗り込めば違いは一目瞭然
>>10 どういうふうに乗りくらべたの?
同じ車種の色違いを炎天下で隣同士に同じ時間置いて比較したかい?
匿名の馬の骨よりJAFのテスト結果を信頼するのは当たり前だがw
あ、もしかして、違う車種の違う状況での出来事を、
実際に車内温度を測ったとかではなく、ただの体感的な感想かな?
だったらそれはまさしく単なる思い込みだねw
または、1〜2℃の差を20℃以上に大きく感じる暑がりのおデブさんかな?w
>>11 以前ディーラーで働いていたからね
展示場で仕事した人間なら常識
とりあえず君は自慢げにリンク貼る前に体験してからレスしよう
この時期ならまだ違いが解る筈
それから、w付けるとレス内容が馬鹿っぽく見えるよ
デザインと内装は大豆だな
>>9 3度って、氷河期と温暖な時期くらい差があるな
ID:uRaNd/2v
こいつ前レスから書き込んでる妄想厨やん、
相手したらあかんって!
薄いブルーからルナグレーに乗り換えたけど室内温度の違いなんて分からん
温度計屋の俺が答えると
ボディ色によって車体金属の温度が違うのは承知されているだろう
黒色が太陽放射熱を吸収し、白色が反射する。
車内の室温は、窓からの放射熱で室温が上昇する。空気は移動するから
空気の入れ替えで容易に温度低下する。
ボディの金属は、熱を蓄熱する、これは重さだけ熱を蓄えます、
黒色のボディが大量に熱を蓄える事になり、熱を下げる放熱にも
時間が多く必要です。
車体金属の温度と 車内空気温度を 同列に語ってはいけません。
暑くなったボディ外板の金属から輻射された熱が濃色車の室温を上げる
35℃を超えるような外気温では冷房が適温に下げるまでそれなりに差が出る
20 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 18:27:15.93 ID:EEniJzN+
つまりエアコンの効きは確実に違ってくるって事だな
21 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 18:44:45.71 ID:o6CeYJx/
>>18 窓からの放射熱で温度は上昇するって言ってるけど、
真夏の炎天下の(濃色車の)ルーフを室内から触ったことあるの?
内装まで熱くなってるよね。ということは、熱くなりにくい
色の方が天井内張の温度も下がるってことだよね。
MC22Sの黒:ZJ3と銀:Z2Sに乗ってたけど、車内温度は大して変わらないぞ。
外装の鉄板の温度はそこそこ変わるけどな…
熱の伝わり方には3種類ある
@放射熱による伝導
電気ストーブのように、手をかざした場所だけが
熱くなり、裏側は熱が来ない。光のように熱が伝わる。
A対流による熱伝導。
空気を暖めて、空気が移動することにより
部屋の全体を暖める方式。
B熱伝導によって熱を伝える
物には熱を伝えやすいものと 伝えにくい物がある。
コンロのナベで取っ手が金属ならば持てなくなるほど熱い
、取っ手が木の柄であればさほどでない。
棒があって、一方を加熱すると反対側へ熱が伝わる様子を熱伝導という。
これは、材質により伝わる速度が違う。金属が良く伝わる。
24 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 21:06:22.52 ID:gZdM5zgm
先代のステングレイのほうがいいの?デザインが?
スティングレイは現行の方が好きだな。ノーマル車は先代の方がカッコイイけど。
現行のマツダのフレアカスタムが一番かっこ良かったりする
27 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 21:48:09.67 ID:o6CeYJx/
内外装は先代かな。
外装はMC後期のRRだろう
内装は現行かな
>>26 そうだよね。ムーブカスタムとかもOEMのスバルの方がカッコいい。
ステラカスタム本家より良いのに全然見かけんな
寺数の差か
約250キロを走行してきたが、ガソリン半分も減らなかった。ジムニーから乗り換えたオレ感激!
内装は先代、外装は現行
ノーマルもスティングレーも
>>28 MC系RRは最高のデザインだと思う。
俺はMC21S RRリミテッド派かな。
もしくはMC22S 5型 RR-SWT。
34のエアコンって、
家庭用のインバーターみたいに室温に応じてコンプレッサー負荷変えるタイプ?
ON,OFFで調整するタイプ?
34擁護ちゅう
>>24 もちろんそうさ。先代スティンのデザインって十年に一度出るか出ないかの傑作だと思う。
だから先代スティンオーナーはイケメンや可愛い子から圧倒的な支持がある。
>>34 コンパクトや軽は単純にON-OFFタイプだよ。
これが2.0Lクラスになると可変容量コンプレッサーを採用している。
>>36 そんなの主観だろ
俺からすれば先代はださい
>>36 近所の50代の独身おっさんがシルバーに乗ってるw
40 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 08:12:01.04 ID:lGR+QYr8
20周年記念車 納車したよ〜(・∀・)!!
最高〜♪♪
昨年のフルモデルチェンジのリミテッド勝った同僚が涙目に語りかけてきたよ
『俺の分まで大事にしてくれ、、、20万+車で交換して欲しいわ』
とまで言われた。
可哀想だけど今年7月前に勝ったユーザーには同情するよ
なんか評判やけにいいな
しょぼい会話だなw
評判良いよ〜(・∀・)
ムーヴカスタムに乗ってる同僚も
『こっちにしとけば良かった〜』って話してきたよ♪
記念車のエンブレム取ってもらった人いない?
ブログで傷の保証はないと言われた人ならいるな…
一年くらい売るんだっけ?
あの20周年記念車のCMが良いよね
昔からのオーナーや家族を想定して感謝を全面に出している。
ほのぼのしていて清々しいし良い
コントやお笑い芸人のようなCMより余程心に響きました。
初ワゴンRオーナーになったけど大事に乗っていきます(・∀・)
皆さん宜しく
そしてスズキさんこれからも良いワゴンR作っていって下さい。
良いモノ作れば国民は着いていきますから♪
ありがとう20周年記念車♪
47 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 10:08:23.22 ID:gUBXkjjn
20周年のはライト周りのブラック処理が良いんだよなぁ
レーダーブレーキとかESP等の安全装備とか別にいらんけど
あと内装ブラックやスタビ付いたのも良いな
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 10:21:05.78 ID:B4LswooK
20th見てきたけど、作り良いなあの車。
あれで120〜30万だろ?満足感高そうだ
久しぶりに愛車と呼べる車に出会いました。
この20周年位の質感and装備でリミテッドを作って欲しいですね(・∀・)
軽四に160万も使うとは思わなかったな。
喜びもそれだけ大きいだろうな。
いや、それ以上かも。
53 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 22:33:33.66 ID:7o3X7m1k
記念車気に入った。
とりあえず、免許を取ったらノーマルで乗ろう
京都の生意気より賢いオレ
>>52 馬鹿なレスするために無駄な時間費やしちゃってるけど大丈夫なの?
赤の他人のために無駄な時間を使ってしまった
56 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/25(水) 00:06:00.61 ID:gsi1eFYX
15km/hまでって・・・
いらんだろこんなもん
良い比較だね。
個人的にはレーダーブレーキサポートが一番好みかも。
要る機能だけついてるし。価格も頑張ってるね。
>>58 良い比較とはいえんよ。
SAの事を良く書き過ぎだよ。
バイク歩行者はほとんど反応しないとされているのに。
ワイパー作動中は作動しないのも微妙な言い回し。
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/25(水) 10:27:54.50 ID:3haPch2a
電子部品は長持ちしない、壊れたらアッセンブリー交換で高くつく。
せっかく高い車買って燃費節約しても壊れたら燃費節約した以上に金が消えていく。
友人のプリウスもナビの画面が2年で映らなくなった、ナビの保証は1年だったので実費で修理、画面部分だけの交換できずアッセンブリー交換で工賃こみ16万5千円。
スズキのスマホ対応ナビは大丈夫だろうか?
> スズキのスマホ対応ナビは大丈夫だろうか?
これは、クラリオンのNX403の改造品です。本体だけで4万円で売ってます。
もし壊れたなら、NX403を買って取り付ければ良いんじゃね
>>61 yes
でもよく見るとパネルの形が純正と違うんだよね
パネルも取り替えないといけないような
自分はナビは付けなかった
本当電子部品はいつ壊れるか分からない
自動ブレーキ関係心配
>>62 不具合時は機能カットするセーフ機能ぐらいあるだろ
>>63 セーフ機能が働くような壊れ方したらいいけどね、たいがい想定外の故障する
65 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/25(水) 11:45:32.21 ID:3haPch2a
>>63 確かに、その場は大丈夫かもしれない。
が、車検時は完全に修理しないと車検が通らない。
かなりの金が飛んでいく。
まぁ北朝鮮の弾道ミサイル管理も一応電子制御されてるだろうから、
そんな事言ってたら日本に住めない
よよいのよい
事故った京都のZってスチールシルバーみたいな色だったね
>>13 > 以前ディーラーで働いていたからね
> 展示場で仕事した人間なら常識
> とりあえず君は自慢げにリンク貼る前に体験してからレスしよう
> この時期ならまだ違いが解る筈
わかったわかったw
君がそう思い込んでるってことはね。
じゃ、なにかね? JAFが嘘を書いてると言いたいの?
君はけっきょく、乗り比べたとか体験したとだけ書いて、
ソースや根拠は示してないんだねw
>>75 いえいえ、間違いは素直に認める方です。
自演だと思われたらいけないのでカキコw
何年乗るかな
>>74 よくできました💮(文字化けする可能性あり)
ノクターンブルーパールの俺涙目
スティングレー
シャイコー!w
>>62 自動ブレーキなんか対した事ないよ。
アクセルがすでにバイワイヤなのに心配しすぎ。
そんな事いってたら今時の車、全部のれないよ。
20周年記念車スチールシルバー買いました。エンブレムは釣り糸で簡単にとれるはず。後フェンダーの隙間が広すぎやね。3〜5センチダウンでええ感じかも。
ほんとスキマ残念
ムーヴを見習ってほしい
車高調でカバー
デブ乗せてカバー
車内温度の件だけど、俺、白のインプレッサから黒のスティンに乗り換えたんだわ。
すると、スティンのほうが車内は暑くならないように感じるんだが、これは車種のせいかな?
ルーフが大きく、フロントガラスが立っていて、運転席に直射日光が当たりにくいからそう感じるのかも。
87 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/26(木) 18:12:34.13 ID:7RqftQod
納車3ケ月で7000キロ越えちまった。10年は乗りたいがこのままでは無理か…
年2.8万キロか。3年後に年1万キロ前後まで減るだろうから、10年はギリギリいけるんじゃない?
うちのCT21S来年で20年だわ
20周年車、本日納車
ナビ取り付けもあっさりパネルはずせてうまく行った。
セダンから乗り換えなんでフラツキが気になる
>>91 2型ワゴンRからの乗り換えだと、新型はど安定だぜ、クイックに向きは変わらんし、高速片手運転でも抜群の直進性
今まで車に乗せられてたんだな
コーナリングの話ね
コーナーリングの話しもだよ
ど安定で抜群の直進性とかないから
車に乗せられてた人ばかりなんだなぁ、今は無きAZ-1なんか絶対乗れないだろうなぁ
80km/h越えたらハンドルから手なんて離せなかったんだか
同じワゴンRでもFFと4WDとで安定感は変わってくるからね、しょうがないね
まあ安定しているって言っても跳ねてるんだけどね、結構
慣れの問題かな
100 :
96:2013/09/26(木) 22:03:28.31 ID:S/ynPgSL
>>99 壊れてる訳じゃないが、AZ-1は今の時代じゃ絶対に出せない最高に楽しい欠陥車だったことは間違いない
スレチだかまあスズキエンジン繋がりなので許してね
もう痛々しい
コーナリングは34Tより以前乗ったゼストの方が
ロールが少ないと言うか、安心して曲がれた
脚弄ってたのかどうかまでは解らんが
おっさんの懐古はどうでもいいです
104 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/27(金) 00:00:22.85 ID:7RqftQod
おっさんって言うな!
こっちが本スレだったのかよ
先代の白スティンが最強だと思うょ、うん。
>>105 どうでもいい。特に今回は。
適当に好きな方でダベればいいかと。
タイヤのフチが白くなるんだがどうすればいいんや
>>109 気になるなら、タイヤワックスでも塗っとけ
タイヤに良くないとか知らん
タイヤワックスだけはやめておいたほうが良い
タイヤワックスはタイヤに悪いからね
サイドのひび割れとか酷くなるよ
特にピレリ
タイヤはどうやって綺麗に保てば良いの?
>>113 まずは頭を坊主にします
その頭で洗えば綺麗になります
勿論洗う時は綺麗にするぞと連呼しながらやって下さい
便器も同じようにお願いします
115 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/27(金) 21:22:08.71 ID:e6q8cMbs
>>98 明らかに劣る点が気になるのはしょうがない
が、慣れは怖くてそのうち大分気にならなくなる
FXグレー買って半月でボンネットに塗装を突破する飛び石傷が・・・
うぁあん
この前洗車したらボンネットに三カ所、天井も一カ所飛び石でサビてた、毎日高速乗るでしょうがないかなー(;_;)ちなみに距離10万キロ
>>116 今月始め納車のブラウン 飛び石で塗装プラス凹み……
純正タッチペン頼んできた
>>118 俺のMH23もボンネットに10ヵ所、屋根に2ヵ所飛び石くらってる
早くタッチアップしないと、塗装が膨らんでくるから急いでね
本当にスズキの塗装は弱いから
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/28(土) 06:41:32.80 ID:anuq3RCF
ワゴンRリミテッド買いました^^
運転席足元のゴムマットでお薦めありますか??楽天なんかで買えるものがよいんですが、、
検索しても普通のフロアマットしか出てきません
123 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/28(土) 08:04:03.02 ID:mZ0+UzrF
そんなどっか峠攻める訳じゃないんだし
普通車小型車の錆び保証は5年
軽は3年だから言わずもがな
ペラペラボディはタイヤハウスに石を巻き上げても猛烈な音を出すのでびっくりするな
>>125 スズキよりホンダの方がかなり酷いんだけどなw
128 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/28(土) 13:09:54.00 ID:D4r0ksn2
穴開いてなければ飾りみたいなもんだ
130 :
スズキ大好き:2013/09/28(土) 15:33:22.49 ID:anuq3RCF
今日契約してきた。
20周年記念車に一目惚れディーラーに通う事数回目で、下取り無しで車両本体→8万
オプション→3万
計11万の値引きでした。妥当な金額でしょうか??
>>130 今月登録出来たならもっと安くなったんじゃ?
132 :
スズキ大好き:2013/09/28(土) 16:04:09.28 ID:anuq3RCF
>>86 俺はフィットからスティンに乗り換えたが(色はどちらも白)、
明らかにフィットのほうが暑かったw
>>130 20周年ではないが、MC後のステXだったら、オプション7万引きだった。
135 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/28(土) 17:32:29.16 ID:anuq3RCF
>>131 オプションだけで7万引き?
それとも車両本体と合わせた総額の値引きが7万円??
オプションのみの金額だったらうちらの周辺ディーラーだったら有り得ないよ〜
136 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/28(土) 17:43:05.25 ID:kd8WjcZz
どこの店のやつか知らないがバカには書き込みさせるなよ
バレちゃうだろ?徹底よろしく
バレちゃう??
何の事言ってんのよ?
消費者として安く買いたいのは当たり前の行為。購入金額教えあうのもごくごく普通の行為なんだけど、、。
月間自動車なんて多種多様の車の値引き額 載せてるよ
俺は20周年車138万でした。
オプション3万
本体は忘れた
>>135 ナビやらETCやら高額オプション品を35万も買えば7万なんて2割引きの数字
難しいことじゃない
140 :
スズキ大好き:2013/09/28(土) 18:56:26.59 ID:anuq3RCF
>>138 自分と同じ位の金額だねちなみにその金額ってナビ無し?
>>139 成る程 そんだけオプション買えば納得。
自分オプションはマットとパイザー、CD位だったから、、、
燃料計はあてにならない。
>>140 詰めが甘いな
本体10 オプ10だたよ
記念車は値引き渋いだろ
合計10万ぐらいまでは遠慮しなくていいだろうけど
>>140 ナビなしです。
営業さん頑張ってくれたと思ったけどなぁ〜
145 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/29(日) 00:53:02.77 ID:g/Ifwvv2
ステT、本体9万オプション3万だった。俺は。
146 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/29(日) 02:15:41.27 ID:QpJAZxVC
スティングレーは顔がガキっぽくてどうもなあ
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/29(日) 04:17:42.64 ID:+BTTOChZ
そういう風に大人ぶってるところがガキっぽいんじゃないかと。
MH34SステT
助手席と後席を畳んで車中泊をしたのだが後席背面が凹んだまま戻らなくなった
大人一人足を伸ばせて寝れるのは良いが助手席背面もアンコが無くてスカスカ
軽量化もいいがここいらへんはしっかりやって欲しかった
車中泊用にいいグッズは無いですかね
>>146 大人っぽさを追求したいならシャープな顔立ちの先代スティンがいいと思う。
現行にはスティングレーを名乗って欲しくないな。
目糞鼻糞
一番安いFXに5MT設定するくらいなら、スティングレーのターボにも設定して欲しい。
年配向けにMT出してんだしさ。そういう客層はターボ毛嫌いするし。
7月のMC直前にFXリミ買った者ですが
先日駐車場の隣にFXリミが止まっていて、そっくりなんだけど
正面下側の排気口のような場所(グリル?の下)の黒い横棒の数が少ないやつだったのですが
これって5代目の初期のタイプなのでしょうか?
7月のMCの他にも、5代目で過去にもMCはあったのですか?
ちなみに4代目はグリル部分が現行と違ってメッシュ状?なので、それとは違いました。
155 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/29(日) 15:22:52.76 ID:3nKlxAfK
>>154 それは4代目でグリル部分をオプションで変えたやつだよ
5代目はセンターピラーがボディ同色だしリアの窓の面積が違う
>>153 それ20周年記念車じゃない?
リミテッドとはグリル違うから。
157 :
154:2013/09/29(日) 16:23:17.93 ID:juQLhL/M
>>155 オプションじゃないんだが。後期純正だぞ。
5代目との違いぐらい分かってる。
ただ
>>153はそこまで見てない感じだからもしかしてと
思ったんだが。
158 :
154:2013/09/29(日) 16:31:10.90 ID:juQLhL/M
もし、
>>153の言ってる車が先代のことだとしたら、
乗ってる人でさえもわからないんだから、
関心がない人は先代と現行型の区別は全然ついてないんだろうね。
何かで先代から現行型に乗り換えたけど、
色が同じなのでまわりに全然気づかれなかったと書いてたw
ちなみに俺はスティンに乗るずっと前、
2代目の黒から3代目の白に乗り換えた知人に、
「あれ? 色は塗装したの?」と訊いたことがあるw
161 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/29(日) 19:30:13.56 ID:M1Qvi5GS
>>146 しょうがない
歳をとると味の好みが変わるのと同じように、ああいったデザインが自然と受け付けなくなるんだよ
>>154 詳しく覚えてないのですが、確か下の黒い横棒が3本だったように思います。
(もしかして2本かもしれませんが、とりあえず自分の5代目のよりは少ない本数でした)
先週も隣に(
>>153とは別ですが)FXリミが止まっていて、それもグリルが5代目みたいな感じで
下側の黒い横棒が自分の車より少なかったので
5代目FXリミでも違うタイプ?前期型?があるのかなと不思議に思いました。
4代目のグリルを変えたやつという可能性もあるんですね。
4代目と5代目の違いが、グリルの違いくらいしかわからないので、
もしかしたらその線が濃厚かもしれません。
見た2台とも、あまり新しい感じがしなかったので。(パープルとグレーなので、汚れていただけかもですが…)
うろ覚えながらに思い返すと、ライト周りの銀色の縁取ったようなパネル?みたいなのも無かったような気がしますし。
(4代目のライト周りにも銀のパネルがあるようであれば勘違いかもしれませんが…)
フロントライトの面取りとかリアスポの形状とかリア窓の角とか見分けるポイントいっぱいあるでしょ
今日、H25年式のMC前のFX中古のディーラー車(走行距離540km)を買っちまった。
ナビなしのCDオーディオ付き。
衝動買いだった。
車両89万、もろもろ諸費用全部込みで99万だった。
決算での特別価格だったけど、これって安いのか??
もう買っちまったかけど。
年式、走行距離から考えればちょっと安いぐらいかな
24年式、0.2万kmのCD付きFX(もちろんMH34)がコミコミで
99〜102万くらいだから、ちょっとだけオトク☆
でもクルマの内容からすれば安いもんだよ。
>>165 ありがと。
高くはないんだね。
まー、お得だったのか。
とりあえず安心した。
>>166 関西方面は安いのは知ってるけど、
都心近郊なので、買える場所ではないですね。
ディーラー車という事で、
新車と同じ保証と最初の車検までの定期検査は無料(諸費用に含まれてる)と
の車検まで2回/年のオイル交換無料サービス付だった。
これで99万だったので条件悪くないと思うんだけどな。
>>170 oh....w
でも黒のFXいいなぁ。アーバンブラウンなんかもやっぱ
綺麗で良いんだろうか?
ディラーが試乗用に使う車は特別に仕入れが安いんだって
だから安くしても十分儲かるんだって
173 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/30(月) 01:28:14.88 ID:/z6ztGb8
ワゴンRスティングレーってダサいよねw
やっぱりNだわ
ホ●ダの回し者か?
Nボックスの方がダサいわw
何あの フロントデザインwww
内装も奇抜でwww
ホ●ダはデザインが昔からダサい
いらねー
175 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/30(月) 07:05:53.84 ID:DzRSRNHg
>>173 ライフはNワゴンになるんだってな
残念すぎるわ
そこのところどう思うの?
しばらくすれば20周年記念車も新古で出回ったりするかな?
>>172 試乗車をちょっとばかり安いからといって買うやつがいるが
不特定多数が乗り回していたという事実からして中古車より始末が悪いという印象がある
よほど安ければ納得もできるけどね
>>173 正直なところ他社のがかっこいいよね
けどまあ、スティングレーもそうなんだが、ワゴンRの良いところは見た目じゃないからね
燃費さえよけりゃダサくても気にしない
179 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/30(月) 12:34:38.94 ID:QfLH5r+t
外装ekカスタムで内装ムーヴカスタム、機関部ワゴンRってのが欲しい。
オドメーターが410Km指していたので給油した。満タン給油でたった18L。驚いた、すごい。前乗ってたコンパクトカーなら40L近いかな、フレアのTだけど、世間ではこのクルマの実燃費知ってるのだろうか。軽とか呼びたくない車だ。
>>180 カタログ燃費に騙されてる人が多いでしょうね
実燃費はスズキが一番
>>181 初期型のパレットswのTSでさえ街乗りでリッター17〜18kでますからね
修理歴有りと書かれた中古は結構逝っているらしい。
フェンダー交換程度は書かないと聞いた。
買うなら程度4位上買えと。
程度3.5だったんだけどだめなのかね
修復歴無しだとは言ってたが
>>185 点数が付いてる車は、オークションでは事故していない車として扱われてます。
ドア替えてもフェンダーを交換してても人をひき殺していても無事故車扱いです。
中古車は最高点は5点です
これは外装の評価です。
内装はまた違った表示をしています
会場にもよるが、評価点4はそれなりに外装キズ有っても付く
自分のクルマ12年落ちでもOKだった
業者は勿論板金屋で直して展示するから、3.5ならそこそこ修復してる筈
3点なんてけっこう酷い状態、そのままで売り物にはまず無理
修復歴ってのはフレームに手を修正したかどうか。
だよ。人ひこうが、動物ひこうが、
電柱に突っ込もうがなんしようが、
関係ないんだよ。
>>189 吹き出し口の下側、カバーに隠れたネジが有る、2本外せばパネルが外れる
見れば判るがD2サイズなら何も必要なく付く
重いオーディオならオプションのスピードナットとビス使う必要有るかも
>>189 写真はオーディオレスだね
それなら買わなくていいけど
純正CD付いてるのなら買わないといけない
自分もスティングレーTの新古車でオーデオレスでした。
ディーラーでイクリプス(富士通テン)の113付けて貰いました。
113はまだ検索しても出てきません 112と同じもしくは同等。
多分同じで地図が新しいと思います。
+デーラーのバックカメラ(バックハンドルに綺麗に収まる安い方)+USBケーブル
+外部入力端子+バックハンドル(カメラの穴あき)。
112なら何処でも有ります、ネットで本体だけ3万台。
接続もスズキ→イクリプス変換ケーブルで接続して居ました(ETCは自分で取付確認)。
ちなみにパネルの外し方はエアコン吹き出し口下を引っ張ると蓋取れます。
するとネジが有り外す 後はパネルを引っこ抜く。
>>191 すいません、写真間違えました
純正だと指摘の通り一体型でNGなのでレス型のパネルを新たに購入しないといけません
これなんて名称で何処で売ってるんでしょうか?
色々自分でも探したけど見つからないので
>>194 スズキディーラー 3885円
オーティオ交換ガーニッシュ
スズキHPでオプションカタログ見てきたら?補足説明も書いてるし
>>195 ありがとう
オーディオパネルで検索しても全然見つからなかったので
明日ディーラー行って注文してきます
でもなんでこんな面倒な仕様にしてあるんだろう
オーディオ付きはそのまま乗る爺婆仕様、自前で付ける人間ならレス車買うから
>>197 普通だろ
市販オーディオ付けられなかった昔のマツダよりマシ
新型アクセラで悪夢再び、だけど
>>197 むしろスズキはパネル買うだけで交換できるんだからいいだろ。
面倒な専用オーディオなんかが純正の車だともっとだよ。
それに新古車かっといて文句いうなよ。
新車ならちゃんとレスが選べるようにしてくれてるんだから。
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 10:03:01.19 ID:hoHSUQmU
おらもFXリミテッド買った、ナビは楽ナビにした
シート1番下でも座席が高めでミニバン風なポジションに若干違和感
メーターが青、緑に変わるのがうざく感じる
ASオフにするのはSモードにした方が楽かなw
202 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 10:05:58.60 ID:hoHSUQmU
あとエネチャージのエンブレもまだ慣れないw
ハイトワゴン買っといてシートポジションが高いとか
頭おかしい。
>>204 Aidoringu Sutoppu だと思うw
ASのときハンドル切ったらエンジンかかるって知ってた?
ASやめえ
せめてアイストで
他に切る方法ないの?
右折待ちの時とかバックで駐車する時とか
ボンネットを開ける
アイドリングストップは、ASでなくてISでないのか?
一部車メーカーではアイストの事ASって表記してるから混同したんじゃないか?
>>212 どこのメーカー?
そんな表記してるページのURL貼ってくれ
>>207 説明書に書いてあったよ。初IS車だから珍しく説明書読んだもんでw
>>208 ボタンでオフにしといたら?
でも確かに、バックで駐車する時、止まったその一瞬でストップするのは
ちと反応良すぎるよね…もう少しそのあたり改善してもらいたいなぁ。
IS付きの他車のってる人たち皆に驚かれるよ。この程度で作動すんの?って。
>>214 おおサンクス
ASとか言われてもわからんから統一してほしい
ワゴンRってパックでアイストしたっけ?止まった記憶がない
↑最近濁点と半濁点間違う馬鹿ホント増えたよな・・・
PCじゃまずありえんからスマホ普及のせいか
現行ワゴンR用の黒いラバーマットを探しています。運転席と助手席用の独立したやつを探していますが皆さんお薦めはありますかね??
>>217 バックで駐車する直前、それまで前進してたのを止める時っていう意味です。
ブレーキ踏んで軽く止まった時に。
駐車直前だからスピード遅いこともあるんだろうけど
結構な頻度で止まるのが気に掛かる…
あ、でも一連の動作が速い人は止まらないのかも?
そういえば、バック最中にアイストするかはわかんないなぁ。
221 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 20:06:03.84 ID:Sucuowal
20周年のシルバーがいいな
しないよ
>>221 デラに展示してあった鉄色の20周年と白のスティンXを見比べて
スティンのデザインの残念さに鉄色20周年を契約しました
>>223 俺はおっさんだがノーマルワゴンRのおっさん顔が嫌いでステにした
その昔ミニかタウンビーなんていう縦目の車があって同じように受け付けなかったな
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/02(水) 21:24:23.30 ID:/eJQDh4B
ノーマルワゴンRは全然おっさん顔じゃないんだけどね、、。
まぁ人それぞれ好みあるんだろうけど、、
俺の彼女20周年記念車買ってるけど格好よいけどなぁ
おっさんの割にタウンビーなんて最近のクルマ出すなよ
縦目といえばグロリアとかルーチェだろ
ノーマルのMTだぜ。
おっさんだけどな。
オレもノーマルのMTを来年買おうか考えてるとこ。おっさんだけど
て言うか、おっさんのほうがスティンに乗ってる割合多くね?
俺は若者だがノーマル顔のターボ希望!
ぶっちゃけ20代だけど現行スティングレーよりノーマルの方が好き。
外観の事ね。
内装は間違いなく黒で統一のスティングレー。
FT、FTリミテッド、RRの復活を強く希望!!
>>230 20周年記念車買おうぜ
外観ほぼノーマルで黒内装
オレは黒内装でふつーのリミテッドが欲しい
おっさんだけどもうMT買うたわ
年で左膝が限界なんでMT卒業します
俺も20代だけどノーマル顔のターボ出ないのかなと
…MHまでは有ったのに
たしかにノーマル顔のターボが出てもいいよね。MTよりかは需要はあるだろ
フロントバンパー柔らかすぎww何これ??
>>230 先代スティンはアート。これを越えるのは無理だと思うぜ。
>240
所詮カタ落ち
新しいものこそ正義
外観より性能
加速が良いから問題ない
軽の中で現行ワゴンRが一番いいな
アルトエコです
アルトエコを買う気満々でディーラーに行ったんだけど、
内装がボロ過ぎて萎えた。
結局、ワゴンRを買った。
燃費の為に軽量化は良いけど、品質を落とし過ぎ。
その点、ワゴンRは燃費と品質のバランスが絶秒で、しかも安い。
まだ納車されてないけど、良い車だよ。
20周年かステ買おうと思ってるんですがやはり坂道が多い地域ならステのがいいですかね?ノーマルだときついでしょうか?
今は何乗ってるのか分からん
CVTだし軽量だから一人ならほとんど不自由しないよ
252 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 18:32:59.56 ID:4AUP417Q
俺はオヤジだが、黒内装は貧乏臭くてイヤだ。
昔は黒(安物の車はすべて黒いビニールだった)
それを思い出す。
>>248 ノーマルできついと思えるような急な坂なら
ターボでもエンジン唸りますよ
ここまでのまとめ
スティンT・・DQN、それに準じた類
スティンX・・おっさん
FXリミテッド・・いたって普通の感覚
FX・・おばさん
20周年・・現在でのちょい勝ち組
坂道きつい所ならフィットの中古でも買えば?燃費いいし
トータルコストで見れば軽とそんなにかわらん。
>>252 軽自動車乗ってる時点で貧乏なんだから小さなこと気にするなよ
>>248 スティングレーターボいいよ。坂の登りならほぼ不満は出ないと思う。
Mモードで低ギア固定出来るのもいい。
ただし坂の下りでのブレーキはサスぐにゃぐにゃだからだめ。僅かでも
強くブレーキングすると車体が不安定になる。これはNA含めて全てのモデルでの不満点。
150万出すならワゴンRじゃなくてコンパクトカーも考えてみてもいいのでは。
スティングレーTの加速≒1.3?クラスの加速
スティンTに+8万程度でスイフトの真ん中のグレードにディスチャージつきが買えますね(乗り出し)
2年目以降は自動車税や車検時の重量税およびタイヤなどの消耗品が割高になりますが
スイフトは4WDのフロント殺したFRで売り出せば良いのにと思う
登録車と較べるならソリオじゃね?
スイフトは本格的な小型車だし、方向性が全然違う。
ただ、トール系の居住性が不要ならスイフトは買い得だよね。
スイフトは軽より狭いリアシートを許容出来るかどうかだな
それ以外は比べられないくらいスイフトはつよい
スレチな話だが
スイフトと言えばスイスポが中途半端でもったいない
どうせ専用エンジンならホンダのタイプRと言わないまでも
SiR位気持ち良いのを搭載すればと
その分価格が上がっても性能が伴えば販売も見込めると思うんだが
後、RSにデュアルジェットエンジン積まなかったのもイミフ
スイフトはリヤ周りのデザインのせいで荷室が狭い
>>262 そもそもボアピッチ94mmというホンダK20Aと同じ大きさのM型ブロックを1.6Lで使う意味がわからん
過去にはM18という1.8L版があったんだからそれ載せりゃ良かったのに
1586cc136psと同じ比出力で1796ccにすると153psにできて商品力も増すのに
あとCVTなんてやめて6MTベースのセミATにしてくれたら完璧なのに
265 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 01:19:41.51 ID:Hh5EZVZK
毎年検討してるよね
まぁ2万円程度までならいいんじゃないすか
妥当だと思います
それでもまだ安いかな?
>>264 CVTを採用するがゆえでの関係じゃないのか?
これより高トルク型のエンジン使用すると、違うCVTにしなきゃならないと言う。
>>266 お前は馬鹿
税金が群を抜いて高いんだよ
自動車税は一律1000円で十分
自動車税の国際比較
日本の自動車関連税が極端に高すぎる。
日本の自動車税は、アメリカの49倍
日本の自動車税は、フランスの16倍
日本の自動車税は、ドイツの3倍
日本の自動車税は、イギリスの2.4倍
270 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 11:29:03.90 ID:t3ZmlKdr
ラジオでトヨタが軽自動車のCMしてた。
背に腹は代えられなくなったかな。
トヨタの力で軽の税金上げるの止めてほしいわ。
小型車 29500
軽自動車 19500
274 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 12:36:24.18 ID:GFZAKET9
>>269 ドイツ、イギリスあたりが軽自動車の税金と同じくらいになるんだね・・
275 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/04(金) 12:41:28.40 ID:GFZAKET9
>>271 公務員さんですか?実際何の用途に使われていることやらこっちが聞きたいです
貧乏人は車持つなってことか
軽商用→8000円
軽乗用→14400円
これでよくね
軽自動車税上げるなら、登録車のように月割り計算にしてくれよ。
まさか、そのままじゃないだろうな。
なんにしても税額上げるんなら新規格購入者からだな
既存ユーザーは抹消時まで現行税額で対応すべき
>>275 なんで公務員だと思ったんですか?そもそも公務員はあんま関係ないだろ
つうかこの国がまともに経費削減なんてするとまだ思ってんの?どんだけお花畑なんだよ
けっきょくどこからか搾り取られるんだよ
そっかバンっていう選択肢もあるな
>>269 だよな。それなのに皆軽自動車税は安すぎるとか
言っちゃうからね...。国に飼い慣らされてるってことか....
>>270 それは名案だな。
>>254 しょうもないな
それまとめて楽しんでるならDQN以下だよお前
で?諸外国に合わせて自動車税全体を安くして、ガソリン税下げて、高速道路を無料化したり安くしたりすんの?
そんなこと無理なくできるのなら、ぜひともやってもらいたいですねえ
>>271 どの会社でも同じだろ
職員を黒字化するまで減らせばいいんだよ
ワゴンRとは関係ないけど
スズキから12月頃にジムニー系かkei系かの新型車がでるらしいが
マジなん?
>>286 あの高いガソリンはアウトバーンの維持費ってなんかに買いてた
縦割りを無視して交通違反金も自動車関係諸税に組み込んで一体で考えたら問題なんじゃね
>>290 私怨か?
バカは放っとけよ
軽が無くなった時の自動車業界すら想像できないようだしな
>>291 私怨とは違うが、たまげた奴がいるもんだなと思ってな。
絶対想像出来てないな。
軽自動車税が上がるなら排気量や横幅も拡大するのが筋だな
排気量800ccで横幅は1590mm
>>293 幅はいいよ
軽自動車の規格は日本の道にあってる
幅はもう少し欲しい
>>293 幅はこれ以上大きくなって欲しくない
田舎の旧道とか意外とこれでぎりぎりってとこ多いから
排気量拡大は賛成、実用燃費もそのほうが良いだろうし
規格は変えなくてもいいと思うけどな。
ただ、ノーマル顔にターボを設定してほしいが(ワゴンRの場合)
幅を変えると軽の利点が無くなるし、排気量上げなくても
ターボ買えば1000cc並かそれ以上性能があるし。
それにノンターボでも街乗りでは十分なレベルになってるし。
まあターボにしちゃうと多少燃費は落ちるが...
>>297 多少のは鈴木だけ、他のメーカーは燃費が極端に悪い
299 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/05(土) 07:39:06.01 ID:BvJZN26z
>>298 まあ確かに...(´・ω・`)
スズキ凄いな。
>>266 平均燃費計が棒長押しリセットって知らなかった俺が通りますよ
あっ266さんは関係なかった
すまん
母親が20周年記念車購入したんだけど
平均燃費計がどこに表示されてるかわからんと言ってる
離れて暮らしてるからまだ車見たことないんだけど
どこいじったら表示されるの?
>>302 ごく普通にオドメータ右横のノブを何度か押してやると「平均燃費」という表示になる
>>302 >303の説明で分からなかったらマツダのHPで取説見れるから
そちらを見た方がよろしいかと。
先月16日に給油して、約300km走行したが、燃料が半分以上ある。
月に1回の給油ですむとは、前車は必ず月に2回は給油が必要だったのにな。
>>293 幅はあと5センチ広がって1530mmくらいでいいわ。
俺は初代と同じ大きさでもいいや
今のMH34Sよりデカくなったら車庫に入らんorz
税金上げるなら、黄色ナンバーを白ナンバーに。
これ、当然の権利だろ。
>>309 そんなことはどうでもいいだろ
黄色ナンバーに劣等感でもあるのか?
>>309 俺は黄色ナンバーの方が好きだけどな。
今まで黄色だったやつが白になると凄い違和感があるな。
黄色ナンバーは先進技術の塊の証だ。
>>309 今でも、黄色⇒白色 簡単にできるよ。 あなたが知らないだけ
雪道で轍対策に幅を広げて欲しい
>>314 何が見苦しいのか理解できないんだが。
権利だ云々抜かしてる方がよっぽど見苦しいわ。
それとバカはお前だ。ホント何も知らないのな。
>>313 普段はともかく雪道はこの車は軽なんだなって痛感するんだよね
轍バリバリに凍った道の時はほんと辛い
だって軽自動車なんもん
タイヤが細い方が雪道は有利なんだけどね
ナンバーの色なんか気にするもんなのか
ほとんど意識すらしてなかった
だよね
322 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 03:04:45.93 ID:Jal2GxNK
個性という点では、
ワゴンR
エヌワン
デイズハイウェイスター
がいいね。
タントカスタムはエヌボックスみたい
>>318 スタッドレスタイヤの場合はそうでもないんだけどなw
>>322 >タントカスタムはエヌボックスみたい
そりゃ、そうだろ、エヌボックスとタント、スペーシアは同カテゴリーだ。
ワゴンRと一緒にするな!
ワゴンRの同カテゴリーはムーブ、ek(デイズ)ライフだよ。
>>323 >そりゃ、そうだろ、エヌボックスとタント、スペーシアは同カテゴリーだ。
そういうこと言ってるんじゃないと思うけど。
タント カスタムとかもろN BOXカスタムじゃん。
カテゴリーじゃなくてデザインの話だろ。
>>323 デザインの話って言うだけじゃわからないだろうから補足しとくわ。
フロントマスクの話で車の全体的な形状を言ってるんじゃないからな。
>>324 一目でワゴンRって分かるという点で、個性がある
って言ってるんじゃないかな。
ムーヴとかも一目でわかるだろ
ミライースのほうがまだ個性的
ムーヴはデザインころころ変わるから分からんわ
FXリミテッドか20周年のやつを年末あたりに手に入れたいんだが、今現在の納車時期ってどれぐらいかかりますか?
2,3週間やね
>>328 そんなこと言ってたらどの車でも一目でわかるわ。
じゃあミラ イースは何が個性的なんだ?
>>332 うん?ひと目でわかる云々はお前が言い出したんじゃないのか?
>>333 誰にでもって意味だがな
で、ミラ イースは何が個性的なんだ?
おらも知りたいな
後ろのデザインなんかああいうの他にないように思えるけど
ワゴンRは昔のはともかく最近のなんか全然個性的には思えないけど
最近のワゴンRは縦長の大型ヘッドライトに小さなグリル、
その下に大きな開口部と、割と個性はあると思うんだがな
昔のが個性的に見えたのは似たような形の車種が増えたから
じゃないか?
339 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 12:41:28.59 ID:Jal2GxNK
ワゴンRは個性あるよ。
すぐ判る。
ま、一番個性あるのはエヌワンだけどな。
ワゴンRは究極のスタンダード
外観はMH23が最高だったな
主観的な問題
人それぞれ
ワゴンRの現在のデザイン特に20周年は大好き♪♪
ホダ みたいにえげつないデザインじゃなくて良かったとつくづく感じるよ
ワゴンRは究極のスタンダードを貫いて欲しいですね(*^_^*)
売れている物に似せて売るのは常識だよなw
ノーマルのデザインはなかなかいいと思うけど、ドアのブラックテープをケチったのが残念
スティングレーは他社のカスタムに比べて、地味
あとムーヴやN-ONEと比べて、タイヤハウスが広くてダサい
走りや燃費はいいのにね
M犬は横から見ると完全に無個性
後ろから見るとゼスト
個性はないだろ。街に溶け込んでるし
いい車なのにな…なんで売れないのかな…
高速はターボ無いと辛いと思ってTに乗ってるんだが
今日妹の先代アルト(NA)で高速走ったんだが全く遜色なかった
やっぱ軽ければNAでも問題ないな
>>308 そういう人がよくいるけど、どんだけ狭い車庫なんだろうって思うw
それらのごく一部の人のために軽の規格を大きくしないなんて、
3ナンバーが駐められる車庫に軽を駐めてる俺からすると大いなる無駄。
全長は10センチ伸ばして3,500mm。
全幅は7センチ拡げて1,550mm。
排気量は1,000cc。
グローバルに展開するにはこれくらいがちょうどいい。
これなら自動車税が倍になっても許す。
>>349 初めに先祖(じーさま)が土地買って、オヤジが家建てた
当時はカローラ(1.6L?)が入る位の入り口&駐車場
いまじゃカローラどころか友達のスイフトが入らんorz
>>345 M犬って書くと紛らわしいからちゃんとN犬って
書けよクソボケが氏ね
>>345 ターボのM犬とか書かれたらまたターボアンチかよって
思うだろうがクソ
>>308 ウチもそうだ
軽より大きい車だと一応入るけどドアが開けられないから乗り降りできん
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 20:09:14.00 ID:zQHCXex5
今日、ステT納車。
>>355 _∧_∧_
((∀`/ )
/⌒ /
/(__ノ\_ノ
(_ノ |||
バンザイ ヤッターネ
∧_∧ ∧_∧
(( ・∀・ ))・∀・) )
`\ ∧ ノ
/ |/ |
(_ノ_)_ノL_)
おめでとう
>>339 一行目と最後の行が矛盾してますが大丈夫ですか?
この車が人気ないのはCMのせいだろうな
あの糞生意気な女3人がドヤ顔で登場してたのを見たらイライラして良い車も糞に見える
でもダイハツが嫌いで、スバルが好きな俺
スバルがダイハツのOEMになったので、今回は3人の糞女にイラッとしながらもこの車を選んだ
361 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 21:09:25.43 ID:zK/Kcden
>>356、357、358
ありがとうございます。
このスレと共に一日でも長く楽しみたいです。
ルームランプをLED化にしようかと考えてます。
クルマに限らずタレント使うCMなんていっそ止めて、
そのギャラを品質や性能・装備向上に使ってくれ
まぁ、開発費と広告費は別計上なんだろうが
>>362 フィット3のCMとか
ああいうのは自信のある証みたいでいいな
しかしCMのイメージとか気にしてたら自分にとって損でしかないだろ
気にしなーい
みんなイメージとか外観にこだわり杉
走り、燃費、メーターの機能美で選んだらワゴンRしかない!!!
エコランもしてない市街地中心の乗り方
27リッタータンクで500キロ以上走る
最高っす
368 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 22:10:36.38 ID:OeFlyDxl
>>367 ありがとうございます。
自分もこれを楽天で買うつもりです。
簡単に出来るといいですが。
>>368 簡単ですよ。
小さいマイナスドライバーが有れば。
後ろは溝に穴が有り簡単に。
前は溝のみでこじ開ける様に。
傷は避けられません うまくビニールテープ巻いてやれば良いかも。
電源を取る金具が広い(LEDの電源を取る部分が狭い)ので指で内側にしないと
接触不良に成ります。
便乗で申し訳無いのですが、LEDポジションのおすすめ有りますか
できたら車検OKがいいのですが、オートBやイエローでみたけど明るいのは高いですね
それなりに明るければいいのでなるべく安いのがいいです
ステTだけど、ランプが点いたから給油したら、23km/L走ってた。マジ燃費良いな。
373 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 22:37:07.50 ID:OeFlyDxl
>>369 重ね重ねありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
>>372 ありがとうございます♪
CREE製と言うのが明るいのですね、参考にします
ナンバープレートのLED難しいわ。
T10だけど長いのは当然無理。
短いのでもストレートはウェジ寄り暗い。
下に照らすクロスを買ったけど今一明るく無い。
376 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/06(日) 23:07:25.96 ID:qrhgfJKW
今度のSUVってどんなの?
Keiみたいな感じかな
ナンバーの数字記号のフチから光を漏らすワゴンR見たけどなかなか格好よかった
字光式より先進感がある
ルームランプはあまり明るくすると外から丸見えで恥ずかしい思いをする
382 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 00:26:52.93 ID:OP7d7VYV
ワゴンRこそ至高
383 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 00:31:57.50 ID:PlauZ5m4
初代みたいに、RV色の強いグレード追加してくれないかな?
今のモデルは、性能良いのはわかりますが、楽しいイメージがないよ
初代の、「もっと楽しいクルマ」のコピーを思い出せといいたい
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 00:32:41.60 ID:PlauZ5m4
初代みたいに、RV色の強いグレード追加してくれないかな?
今のモデルは、性能良いのはわかりますが、楽しいイメージがないよ
初代の、「もっと楽しいクルマ」のコピーを思い出せといいたい
13 インチだと、80で合いますか?今の型です!
386 :
!ninja:2013/10/07(月) 01:40:29.76 ID:rqsn3Si+
>>371 疑うヤシ多いけど、ターボは低回転でスムーズに加速するからエンジン回さない分、NAより燃費良いんだよね
同じエンジンで排気量が一緒ならそれは無い
回転が低くても圧縮したぶん、酸素が多いから燃料も多く噴いてる
>>387 その代わり時間当たり爆発回数が少ないってことだろうに。
まあそんな単純化想定での比較は出来ないね。
あくまでも私見だが
ECUが低回転のまま加速させるほどの負荷ならスロットル開度によるポンプ損失が大きいだろう。
ノッキング限界のせいで幾何圧縮比が小さく熱効率が悪い。
以上の点でターボが不利である。
ステTも踏まなきゃまともに加速せんよ。エンジン特性、CVT共に4000回転以下の
低回転に特化しちゃったものだから、踏まないと加速悪い悪い。ちっこいターボだから少量の排気ガスで
回りやすいとはいってもある程度回転数上げないと加給しないのはターボだから当たり前だわな。
トロトロ加速のエコ運転を常時意識するなら20km/l以上の燃費も出せるが、そんなストレス溜まる
運転じゃターボを買った意味が全く無いのでMレンジに入れて普通に流れに乗って運転したら11〜13km/lになる。
>>371 俺のMH34ステTは丁寧に郊外を走ってもそんな燃費は出ない
いったいどんな環境で乗ってるの?
いいとこだけ切り取ったんだろw
>>371 ウチのステTも長距離走ったとき21、常用だと18。ちなみにエコなんて考えない運転ね。エアコンも常にON。
23とかどうすれば…?かなり気を使うのか?
でも前の車がハイオク指定のリッター10だったから、かなり幸せ(笑)
392
7月に出た新型?
395 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 09:38:49.67 ID:+tXmQHqX
信号が全く無い田舎か?
街乗りじゃ頑張っても18くらいが限界だよ!
FXで3500kmほど走行。
エアコンは普通につけ、週末の
高速利用多い。
ここまでの平均燃費は20.5km/l。
22くらいになってくれると嬉しいんだけど。
>>393 ですです。
2型と言っていいのか、とりあえずRBSついてからのやつ。
>>394 ウチも田舎(埼玉の北東)なんだが…(--;)
高速道路の燃費って速度で大きく変わるよね。
みんな何km/hくらいのデータなんだろ。
100kmぐらいだろ
それぐらいしか巡航出来ないよ
一般道なら
50〜70kmぐらいが良い燃費が出そうだね
397です。
100巡航が基本で、前にトラックが
見えると110オーバーくらいで
追い越しという感じ。
登り坂だと100巡航でもメーター色
がブルーになっちゃうね。
>>403 その走りならターボの方が燃費良かったかもね
私はFXだけど平坦路基本95km/hしか出さない、トラックが居たらその後ろから
車間を取り、付かず離れずで走る、下りはアクセル全OFFでなるべくブレーキ踏まないから
100km/h越える事もある、それでメーター読み燃費23km/L位(中国道)
405 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 16:24:54.42 ID:NRKeWmeg
ワゴンRを検討中なんですけど
高速も結構走るので、やっぱりターボにしといた方がいいですかね?
ターボだと自動的にスティングレーになっちゃいますけどね
使用方法が具体的に解らないからどちらが良いかはともかく、
ターボにしておいたら良かったと後悔するか、
ノンターボにして安く買えたと納得するか君次第
価格差も考慮しながら
そもそも普段の運転はどうなの?
普通に流れに沿て運転するのか、発進で踏み込む方なのか、スピードを出す方なのか
普通に運転するならNAで十分だし燃費も良い
409 :
404:2013/10/07(月) 17:06:54.69 ID:f7szg8m1
>>405 普通車の捕まらなければOKな速い流れに乗りたいならターボかな、中国道は制限80km/hだけど皆100km/h以上で
走ってるもんね、でもリミッター走行している大型の後ろに付いて行くのも景色も見れるし意外と楽
ちなみに下道走行、50〜60km/hで流しての長距離なら燃費計読み29km/L出た事もあるよ、
峠有りなので平坦オンリーなら30出るかも、これはNA有利と思う
TとXの価格差は約15万だけどオイル交換の回数やオイルのグレードで2.5倍ほどかかる
それに同じ条件や運転の仕方で乗って燃費も2キロは違うと思う
ターボは高速での長い上り坂での恩恵だけかな?
4WD付ける場合のはどうですかね?重量や燃費的に
412 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 17:39:23.31 ID:NRKeWmeg
新形はボディーが軽くなってエネチャージも付いてるから
高速でも問題ないって話も聞いたんですけど
実際に新型で高速を走った方がいらしたら
感想をお聞かせ願いたいとおもって
ワゴンRでターボが必要だと思うのなら、スズキ スイフトの選択の方が良いだろう。
>>412 マイナー前のスティンXをセカンドカーとして所有
スティンでは高速で1度だけ試走したけど嫁のパレットSWターボと比較して
長めの上り坂以外では非力さは感じられません
415 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 18:00:49.76 ID:+tXmQHqX
じゃあ 高速道路も滅多に走らず(五年に一度位) 搭乗人数は運転手の自分だけ別に走りに刺激も求めておらず 燃費最優先の俺はノンターボで幸せになれるかな??
だけど、ど田舎住みなんですよねぇ
417 :
404:2013/10/07(月) 18:12:19.60 ID:f7szg8m1
>>412 1〜2名乗車で乗用車の速い流れに乗るのはパワー的には問題ないよ、ただ燃費は伸びない
中国道西行き名塩近辺の登り坂でもまだアクセルに余裕有るもんね、今まで乗ってきた軽は
皆全開でもスピード落ちてきたのに
燃費最優先ならスズキしかないだろ
イースなんか買って狭い思いして、ワゴンRと変わらない実燃費だった悲惨すぎる
419 :
404:2013/10/07(月) 18:24:14.18 ID:f7szg8m1
>>415 416と同感、ワゴンRでこんなに走って燃費も良いのだから更に軽いアルト、いいかもよ
ただ元アルトは20Lタンクや女の子向けカワイイデザインで躊躇するとこも有るけど
噂されてる時期アルトは元ワゴンRより更に進化するらしいし
>>399 80km/h巡航くらいが一番燃費いいって聞いたことある
>>420 80kmから100kmに上げると空気抵抗が44%悪化するって
軽さ
=ペラペラボディ、貧弱な足回り
どこが高速向きなのか理解に苦しむ
>>422 高速域に入れば入るほどアルトエコが有利になる
ターボのwagonRと同程度走るだろ
基本NAで問題ないのだろうけど
Tの2500rpm位から踏み込んだときのトルク感はやはり魅力
高速でもNAは100キロ走行で回転数が安定しないが
ターボは2400rpmで安定してる
ぶっちゃけ21SのRRでも十分過ぎる性能だった。
90キロ巡航でリッター15とか燃費良すぎでしょ。
427 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 19:59:30.34 ID:Ff4IFhQg
>>425 21RRは120km/hで走ろうとすると4500rpmになるよなw
あれは懐かしいw
でもギア比の関係でそうなるだけで、パワー的には余裕だったな。
うるさかったけど。
いい車だわRRは。
428 :
404:2013/10/07(月) 20:03:56.77 ID:f7szg8m1
>>426 おっと変換間違ってら 元→現
現行車の現ね
>>427 なったなったw
でもNAで4500回してもせいぜい105キロだから、大分余裕があるって事なんだろうな。
確かRRは高速ツアラー的位置付けで開発したと書籍に書いてあったし、そうなるのは当然か
430 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/07(月) 20:14:07.80 ID:Ff4IFhQg
>>429 ( ゚д゚)え〜、NAだったらそうなるのか
高速ツアラーって響きがいいねw
>>429 考えてみろワンボックス体型のwagonRが高速ツアラーな訳がない
速度を自慢する車じゃないけどな
>>431 お前馬鹿だな。ワゴンRの中での高速ツアラーってことだろうが。
>>432 誰が自慢してんだ?もう少し考えてレスしろよ。
>>433 軽で120kmで走るのはどうなん?
普通車にしたら。
>>434 普通車と軽ですが
それと、ずっと120km/hで走るわけじゃないからね
あ、今外出先だからID変わってる
>>430 90キロ時の回転数の差は殆ど無いんだけどね。
NAは均衡速度は120キロ前後、Sターボだと均衡速度は150キロ前後か?
NA4ATだと下り坂でベタ踏みしてもリミッタに当たるかどうかわかったものじゃない。
これがCVTや5MTなら、話はまた別になるんだろうが…
>>437 何かと4ATは不利だよねぇ
でもよくそれで良い走りをしてくれたもんだw
速度を自慢する車じゃないけどな
>>433 それは言葉の使い方がおかしいだろ
幼稚な釣りだ
そんなのにつられて買うバカはそんなにいないだろ
>>437 リミッターが付いてるから140kmまでしか出ないよ
>>438 変速ショックもデカいし、高速域では辛い。
だが下り坂で排気ブレーキみたくODスイッチをオンオフする一瞬の楽しさにはかえられない。
>>439 というか、公道においては速度を自慢するのはどんな車でも駄目です。
>>440 でも高速で余裕があるのは確かだし、
あながち間違っちゃいないと思うが。
それに、高速を、余裕を持って走れる軽ワゴンなんて
当時は少なかったわけだし、そういう表現もアリだと思うな
軽のツアラーっていえばセルボやソニカ思い出す
>>442 たしかに。あれは面白いアイテムだった。
>>444 セルボとソニカはいいね。
ああいう軽をもう一度作ってほしいもんだな。
コンパクトカーに限りなく近くて、それとは違う魅力がある軽。
>>441 リミッタが効いた状態で全開なんて怖くて出来んわ。
今の車なら焼きつきはしないだろうが、MCだと燃料制御がどうなってるかわからないし…
>>444 その二台は結構気合入れて造ったらしいが、残念ながらヒット作止まりだった。
今ならNoneも有るし、ダウンサイザーも居るし、プレミアム需要狙いで一発イケそうな気もするんだが
>>445 だよな!今のステTのフィンガーシフトも悪くないが、あえて片手をレバーまで伸ばすって動作も捨てがたい。
>>447 だね。23ステTだからパドルシフトついてるけど
あっちもなかなか良かったね。
先月KeiスレにNAどノーマルでも170km/h出るって言い張ってた奴いたなw
リミッターも最初から付いてないらしい
34ステに乗り換える前に乗ってた初代MRワゴンのNAに後付けのメーター付けて試しに踏んでみた時は152キロくらいまでは出たな。
純正メーターは振り切ってた。
下りだろ?
そもそもメーターは実速より一割くらい多めに出るのが普通だし。
GPSによる速度が表示できるナビ使ってるから実感できる。
速度を自慢する車じゃないけどな
>>450 リミッターが付いてるから
140kmしか出ないけど
スピード論議かw
軽のカスタム系はDQN率が高いなぁ
いつも思うけどここ
ステ乗り多いよね
装備&内装黒でステXを検討中
20thが14インチだったらなぁ
>>458 タイヤ&ホイールぐらい簡単に交換出来るじゃないか!
>>458 タイヤ買い替える時
14インチホイールセット買って
15インチは売るとか…
やっぱプロジェクター式HIDの方が見栄えするよな
20thはそこが残念
純正アルミってけっこう高く売れるよね
>>465 それもあるだろうが、スズキにこだわらない人はN BOXに流れてるんだろうね。
スペースと走行性能のバランスを考えるとムーヴ・ワゴンRがベストと思うんだがなぁ
>>466 Nボは小型車の代わりにする人も多そうだね
N箱は試乗してみてあんまり遅いからちょっと…ってなった
あれを買うならエブリイアトレー系を検討するなあ、俺は。トランク広いからあれこれ出来そうだし
もうカローラ的ダサ感漂い出してるよな
各メーカー試乗しに行ったけどN箱だけは彼女から買わないでって念を押されたよ
俺らマンネリカップルだけど久しぶりに意見が一致してワゴンR20周年に決めた(^^)ノシ
>>471 最近よく見るよな
お前もか!と思ってしまう
うんざり感
473 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/08(火) 20:56:04.77 ID:cVltsh8Z
N箱の見た時のウンザリ感より全然マシだけどな 20周年記念車はそんなに見ない
474 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/08(火) 21:08:51.31 ID:nIoS+6dd
タントの生産トラブル、不具合だらけやな
中国みたいなパクりばかりしたからや
476 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/08(火) 22:16:32.18 ID:qGb7/bTo
茶番が大好き
478 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 00:28:51.07 ID:gEba/2Pl
>>461 プロジェクターも死んだマグロの目みたいだしなあ
20thのほうがメカメカしくてかっこいいかも
それにハイのときはハロゲンなんで雪が覆ったらハイにすれば溶けそうだしw
479 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 01:05:01.22 ID:Q3FmyOId
今、ヴィッツRSのmtに乗っていて短距離でクーラーガンガンかけても大体13kmぐらいで普通に一般道で荒い運転でクーラーかけて16ぐらいなんだけどさ
ワゴンRはどのぐらい走って、どのぐらいの燃費なの?あとストレス溜まる?
昔の軽は燃費が悪いし走らないわで糞だったけど、アルトECO運転したら感動してしまったからめっちゃ興味あるんで教えてください
480 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 01:06:16.99 ID:Q3FmyOId
☝︎昔とはいっても5年ぐらい前ね
>>479 VitzRSから乗り換えて運転楽しいかと聞かれたら楽しくない
ドライビングプレジャー重視ならスイフトスポーツorRS推奨
燃費はエアコンありで18キロ、無しで20キロ前後
CVTは美味しい回転を維持するので、遅いとストレスは感じないと思う
ただハンドリングどうのこうってクルマではないし、完全な実用車
試乗したほうがいいんじゃない?
484 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 05:55:52.43 ID:AnqyEnav
ステX買ったんだけど、ホイールかっこ悪い。
お薦めのホイールおちえて
それタイヤも替えなあかんやん
今更ながらリコール来た。
嫁のMC22を下取りにして、20周年記念車買った。そして俺のプチ改造RR‐D1は嫁車に。まだ10kくらいしか走ってないが、すべてに大満足です。ただしフェンダーの隙間は除く。
>>489 RR-DIからNAで不満でないもんなのか。
>>491 初めのうちは旦那「20周年車」、嫁「RR-DI」で、そのうち嫁からクレーム来る&旦那が動力性能に不満が
出てて逆になると思われる。
>>491うん。 街乗りメインやし、高速は年に数えるほど。登り坂はRRを100としたら70くらいかな。まったりと走るから問題なし。でも車高は3〜5センチ落とすつもり。
>>492 嫁は車に興味なしで走ればいいという感じです。ローダウン、マフラー交換のRRを普通に運転してます。
>>405 よく言われるがNAを選んで後悔することはあってもターボを選んで失敗したと思うことは稀
選べる環境ならばターボを選ぶべし
今のワゴンRならNAでもよくね
試乗したら走り出し結構良くて驚いた
ファーストカー・登録車から乗り換えならターボにしとき
>>494 いくら車に興味無くてもそんないじり方している車なら
そのうちクレーム(乗り心地悪い、煩い、燃費悪い、等・・)が来るよ。
ワゴンRはNAターボどっちを選んでも後悔しないと思う
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 15:20:45.34 ID:Yx327Ib8
この前ステTが納車になって3日走ってるんだが、いい車だね。軽自動車レベルじゃないと思う。
同じ日にDAYZのHSのノンターボを納車した同僚は、嘆いていたわ。
最初はDAYZにするつもりだったけど、これで良かった。
ディズは試乗インプレ良くないもんね
走りも見た目もワゴンR買っとけば間違いないよ
コンパクトMTからNAに乗り換えたけど、
町乗り、一般道で80km以下で走る分には、まったく不満ないな。
ただ、高速だとパワー不足を感じる。
コンパクトでは気付かなかった、ちょっとした上り坂でもスピード落ちるんで、常にアクセル調整が必要で疲れる。
最近は慣れたが。
が納車になった
505 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 19:15:00.17 ID:zLujVTU6
すまん クルコンって何??
34T昨日納車したんだけどトルクがすごい感じられる。
ちょっとアクセル踏めばすぐに60kmいくし、
軽自動車の進化ってすごいなぁと思った一日でした。
>>505 スープなどの入ってるサイコロ状のパンを乾燥させたもの
クルコンの設定ないよね?
60`/hくらいならNAでも簡単に出るわw
>>447 ソニカのどこがヒット作なんだ・・・
売れなさすぎてたった2年10ヶ月で販売終了になったのに
そう、すぐ60kmぐらい出るので最初メーター
おかしいんじゃないかと思ったくらい
速度感覚が慣れない
エンジンブレーキも多めなので減速も慣れない
512 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/09(水) 21:00:19.13 ID:gZj/AFQY
RBSのせいでクルコン付けれん言われた>_<
>>511 エンブレ強いよね
未だ慣れない。
これってエンジン小さい軽の宿命?
それともスズキの味付け?
個人的に信号引っかかった時は
もう少し抜けるように伸びてほしいかな
>>514 すまん
自分のワゴンR一つ前のなんだ…
>>513 D→N→Dに切り換えると、マイルドエンブレになるよ
助手席側をスライドドアにしたら、面白いと思うんだけど…
旧ekの全高でも可能だったし
初期型は左右非対称だったし、普通のハイト系ワゴンも見飽きたし…
車重増は勘弁
ワゴンRの強さは、車重の軽さとエネチャージによるパワーによりNAでも軽快に走ることだから、
車重が重くなるスライドドアはポイントに反する。
520 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 05:36:39.89 ID:fs94Ss7j
ボディは黒なんだけど、純正オプションの
ドアミラーカバー(樹脂クロームメッキ)
似合うと思う?
趣味悪いなって思われてもいいんならどうぞw
>>517 同意!
トヨタのポルテみたいなの欲しいよな(1+2ドアで!)
>>520 似合うんじゃないか?ボディーが黒ならアウタードアハンドルも
メッキカバー付けるといいかも。
>>521 お前もちょっと趣味悪そうだな...
今時ドアミラーカバーとか古臭い
止めた方がいい
>>516 走行中にオートマでそんなシフトしたらその内壊れる。
絶対やめとけ。
526 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 12:28:41.93 ID:RE4nUEAB
>>525 メーカーもそう言う使用方法をする人を考えて作っているので、簡単には壊れません。
>>527 だめじゃあ、ないけど余り好ましい事ではないな。
1番趣味が悪いのが523だった件について(>_<)
納車したか、されたかの区別出来ない人けっこう居るね
自分で店に取りに行って乗って帰ってきたと考えればおk
>>532 店が客に車を引き渡すことを納車と言うんだから、それは店で納車されただけじゃん。
>>532 自分で取りに行こうが持ってきてもらおうが
売った側からみて納車した
買った側からみて納車された
だろ。
何がおkなんだ?
つまんねー野郎どもだな
面白くないなら面白くすればいいじゃなイカ?
>>529 お前の趣味も分かったもんじゃないけどな
ワゴンR20周年、白、黒、茶で迷ってます…。
今週末には決めたい。誰か背中を押してください。
最初は青みがかった黒かなぁと思い、次に茶色の新鮮な感じに惹かれ、
今は白のキラキラした感じに惹かれています…。
黒→洗車のし甲斐がある。DQNくさい
白→締まって見える。ちょっとだけ高い
茶→落ち着いて見える。結構見かける
>>538 白、黒、茶
この中なら、白しかない。
(雪国なら白以外の派手な色を推奨する)
軽の白は黄ナンバーが強調されるから実車見てからにした方がいい
白と黒で悩んだけど、白にして良かったって思った。
今年は暑かったから、夏場の黒は暑苦しく感じてね…
あと、黒は汚いのが本当に目立つから、こまめに洗車しない人にはお勧めしない。
茶色は、女性に多いイメージがある。
白か茶色が良いと思う。(ちなみに当方雪国だけど白。吹雪になったらどのみち車の色なんて関係ないよ!)
みんな燃費いいなあ〜
うちのステTちゃんはダメな子。リッター16k切ってる。通勤使用で行き20分、早朝なのでス〜っと
帰りは少し渋滞もありで30分。
まだ600kmぐらいしか走ってないけどもうちょっと良くなれっ
あ、そうそう慣らし運転ってどういう感じでやるんでしたっけ?新車買うの初めてなもんで^^;
>>528 MTとかATならまだしも
CVTは所詮金属チェーン
耐トルク性能も劣る
日本車は実際ミッションが壊れたなんて話はなかなか聞かない
しかしそれは日本人が真面目でマニュアル通りの運転しかしないからでもある
>>538 俺はこの前、黒を契約してきた。
まだ納車されてないが衝動買いしてしまったよ。
今乗ってるのが白なんで
>>494 嫁さんを愛してるのなら、衝突安全性に優れた新車の方を使わせてあげなよー。
>>528 いやこれが壊れるときは以外とあっさりいくもんだぜ。
壊れてから修理がうん十万とかまぁある話。
おれは10数台今までAT乗り換えて来たが、
2台はATの不具合で手放したよ。
ホンダも買えは良いのにね
自社製にこだわり過ぎだよ
燃費 加速と不満なし
5ヶ月 2500km走行
553 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 20:38:08.90 ID:NeqmtZP5
黒は普通車の時乗ってたけど真夏は本当に暑かった。そして洗車キズが滅茶苦茶目立つ。ワックスかけに苦労した。
白も普通車の時乗っていた。洗車した後の夕方〜夜に滅茶苦茶綺麗に見える。朝靄の中とか目立つ。田舎道など走った後は泥ハネ汚れが以外と目立つ。サイドミラーの下の水垢は一番目立つ色。
個人的には清潔感あって好きな色。
シルバー 現在所有してる車の色。
若い人はあんまり乗ってない色だけど究極の大ざっぱ人間には最強カラー。半年位洗車しなくても汚れが目立たない。いつも楽だと感じるカラー。意外と車のカラーってどんな色でも受け入れてくるのでお薦めの一色。
シルバー>ホワイト>ブラック 順かな
ブラックだけはマメな人間じゃなければ絶対に止めとけ。汚れてるブラック程 見ていて悲しくなる
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/10(木) 20:53:14.27 ID:NeqmtZP5
すまん 訂正
汚れてるブラック程 見れないカラーはない
>>538 茶色だな
20thの外観に合ってるし、人と被りにくい
若い女の子なら赤がはげしくオススメだがw
パンフレットのパールホワイトに惚れちゃってパールホワイトにしたけど、黄色ナンバーが全てを壊してしまいました。
気にしてるのは本人だけだったというオチか
559 :
538:2013/10/10(木) 22:45:45.78 ID:XefnyzuI
みなさん、ありがとうございます。
それぞれに魅力があって、決めかねてるんですが
みなさんの意見を参考に、週末に実車をしっかり
見比べて決めたいと思います。ありがとうございました。
ブラウンのワゴンRってほとんど見たことないな
他の車種ならよくあるけど
あとやっぱ汚れ等にはシルバーが圧倒的に強い
パールホワイトと黄色ナンバーは相性いいほうだろ
むしろブラックが最悪
軽の白って営業車に見えね?
あっついけど黒が無難よ
高く売りたいならブラック
>>562 そんなことないと思うよ
それと黒は無難じゃないよ
小傷とか大変(´・ω・` )
>>560 うちの近所にあるよ。
なかなか上品でお勧めカラーだと思う。
ちなみに家はピンクメタリックですよ。
こっちの方が見ないなー。
ブラウンは黒よりお勧めだと思う。
まじで良い色してる。
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 08:10:54.71 ID:wRrPFJmb
確かにブラウン良い色だね
最初見た時パープル?かと思った。
ブラウンはまだ新型のみなので他のワゴンR乗りから注目されるね
記念車で似合うのはやはり赤・銀・茶かな
パン・茶・宿直
ATフルード交換してる?
あ、そうだMTオイル交換する時期だ
MH34ステT乗りだけど、
インパネシフトの出っ張りに左ひざが当たって気になる…
最近の軽はみんなこんなもん?
ちなみに身長は175cm。
前車がMH21RRでコラムシフトに慣れてたせいかもしれないけど、
みんなは気にならないの?
>>572 デイズに乗ってみな
もっと左膝あたりは窮屈だよ
MH34はぜんぜんましなほうだ
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 14:47:04.90 ID:i6s1jJTw
俺、ルナグレー乗り。
>>572 シート下げても当たる?
だったら脚が長すぎw
先代モデルリミ2だけど、左ヒザが当たる。
コラム車からの乗換なので、すごく気に障る。
スズキはこういう細かいところが上手かったんだけどな。
今は当たる部分に厚さ5ミリほどのスポンジシートを貼ってる。
200円くらい。
感覚的に少しはマシになった。
>>572 身長それくらいあるけど
かすりもしなかった、短!
20周年記念車は限定販売ですか?
来年2月頃迄に購入したいんですが売り切れとかあるんでしょうか。
>>578 そりゃ、20周年の年しかないよ。
でもどうせ来年になったらまたリミテッド2とか出そうだけどね。
>>579 ですよね〜
レーダブレーキアシストはいらないんでそれ除いた仕様で
あの外装と装備でなんか出してくれると嬉しいんだけど・・・
20周年記念の外装と装備で数か月後にリミ2とか出たとしても
レッドとスチールシルバーは限定色だからラインナップに加わるかどうかだね
最高
20周年記念車は、1年間の販売をおこなうそうです。
2013/07/16に発売ですから、それから1年間の予定です。
ね、人気があればメーカーとしてそれ以降も特別仕様車で売るんじゃね
それから、消費税値上げが決まってるから、増税前は納期が長くなると思われるので、
早めに発注しないと、間に合わなくなりますよ。 早めですよ
585 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/11(金) 19:30:25.20 ID:BNBwexuy
MRワゴンでも10TH記念車が出てそのままの装備でXセレクションというのが出たから
ワゴンRでもそんな感じで出るでしょうし、未使用車で大量に中古屋に出回るかもしれません
>>573 デイズやeKワゴンは乗ったことないんだけど、
MH34ワゴンRが狭いってわけじゃないみたいで
ちょっと安心した…
>>575 シートの前後は、ひざが当たらない所まで下げると
ハンドルが遠くなって運転しにくいんだ…
シートリフターは限界まで下げてる。
その方がフロントガラスの上下視界が良好なので。
>>576 クッション系は考えたんだが、
それだとクリアランスが余計に少なくなって
自分の場合、逆に気になってしまうんだ…
>>577 足が長いというより
開いて座るクセのせいかもしれない。
気にしすぎなんだろうけど、
次期モデルでは、ぜひテレスコピックステアリングを!
俺はあの出っ張りにひざを押し付けて身体をシートに押し付けるようにして運転している
>>578 来年の二月頃? 販売するのが今年だけだとしても、
それなら未使用車ぐらいは残ってるんじゃない??
あ〜、でも
>>579の言うようにまた特別仕様車出るだろうね〜
未使用も価格が相当安くないとうまみないからな
メーカーOP不可
車検・自賠責残少
濃色車の洗車キズ多し
納車相手の決まった新車と違い、展示場の未使用は洗い方も雑
どうしても販売終了モデルが欲しい以外は、新車買い叩く方が良いと思う
ハンドルについてるシフトでエンジンブレーキ結構するんだが、新車からもうすぐ11万キロでエンジン絶好調だぜ!!
>>592 レカロに替えたところで変わるものでもないけどな
リアだろ?
ん〜フロントならともかく リアのカンケツって必要か?無くてもよいような気がする。
現行ワゴンRにはフロントカンケツ付いてるんだよね?
>>595 フロント間欠すら付いていないので皆トヨタ純正を流用してる
俺はオクで2500円だた
>>593 そうでもないぞ!
シートやレールの組み合わせによっては、自分好みのセッティングが出来るから
足が当たらなくなる事も可能だよ
足は当ててホールドの考え方
それがイヤなら自分で存分にかんがえてくれ
右足のペダル捌きもやりにくそう
>>596 d 今普通車乗ってて来年 ワゴンRに乗り換え考えてたから参考になったよ〜
カンケツって付いてないの初めて知ったよ
>>601 間欠時間が調節できないだけでカンケツが付いていないわけではないけどね
ワイパースイッチ換装はみんからでも定番アイテムだ
603 :
sage:2013/10/12(土) 14:29:37.75 ID:xC0w1v2F
ホイールから見て確定ですな
>>602 軽乗用車スレにきたのは初めてだったから参考になります♪
ちなみに現行ワゴンRとかに着ける間欠スイッチは何の車が会うのでしょうかねぇ?(*^_^*)
トヨタ車が適合するとは書いてありましたが♪
オカンが昔から乗ってた軽がいよいよ駄目になってきたので
20周年車がいい!!って購入、一昨日納車
何度も店に通ってた割に異様にテンションが高い
母「あ、アクセル踏んだら一気に進んだ!(多分加速のこと」
俺「試乗したときわからんかったの?」
母「・・・車買うの久しぶりすぎて忘れてた」
もういろいろ不安すぎるし万が一になっても怖いから
途中で変わって俺が家まで乗って帰った
午前中からずっと練習やらカーナビの操作やらに付き合ってたんだけど
やっぱり古い軽から一気に飛ぶとびっくりするものなのかね?
607 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 16:20:29.24 ID:LSUymWeJ
免許証に発信機でもつけて、携帯して無いと
エンジン掛からなくすればいいんだよな。
無免許防止に絶大な?効果があるかも?
>>606 そりゃそーだろ
しっかり親孝行してやれ
裏山w
>>607 いまIC免許証に対応してない免許センターあるのかな?
無いなら全部の免許証が更新し終わる(全免許証がICになる)ころに、ICカードリーダを使って免許証を読み込まないとエンジンがかからないようにすればいいね。
そうやってまた新たな利権が生まれるわけですね
レーダーブレーキアシストのお陰でドラレコが左端にしかつけられん。
プレオからステTにしたが、加速や燃費が良くて買って良かった。
>>605 はっきりと言えないが。
フロントスピード調整間欠+リヤワイパー間欠ならスイフト。
フロントスピード調整間欠だけならソリオ。
ヤフオクで見たけど現行のタイプは出店有りませんでした。
ディーラーで7千円はすると思う。
スイフトでイボイボのをヤフオク先ほど2.5千円で落札。
多分動くと思うけど。
リヤ間欠ワイパーキットをダイハツディーラーに電話で聞きました。
税込み3千円と3150円が有ると。
>>606 カーナビやオートになったエアコンなどの操作は慣れがいるだろうね
運転の基本操作はそれほど違和感は感じないと思うけど
それにしてもMH34ってフロントガラスが曇りやすくない?
>>606 軽の進化は凄まじいよ
よく走るし燃費もいいしそれなりに剛性もある
電装品なんかも最新のものだと機能も凄い
でも一番戸惑うのはアイストだと思う
信号とかで止まる時そろそろ〜と止まったら
止まった瞬間に再始動、イラッとする
ブレーキ緩めたつもりはないんだけどな
敏感すぎる
エンブレ強めにかかることも計算してあまり手前からスピード緩めず
直前にブレーキしっかり踏まないといけない
617 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 18:58:28.34 ID:GJISWqJT
今の軽は新機能小出しで半年後はチープになる家電競争につうじるものがあるな
>>614 それは俺も思ってた。拭いてもうまくきれいにできなくて、夜とかにムラが目立つんだよね。
ドアミラーのそばのサイドウィンドウの雨粒がやたら残り続けるってのもあるんだけど、
これは撥水加工で改善できた。
ガラスが曇りやすい車は機密性が高い証拠
まぁエコクールの蓄冷剤が悪さしている可能性も無くはないが
620 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 19:35:29.72 ID:KqupACtU
ウインカーがパッコンパッコンとウルサイので、音を小さくする方法を教えてください。
現行モコ依り静かだけど現行ワゴンRは。
622 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 19:42:40.77 ID:JLBxsDB3
耳栓
623 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/12(土) 19:50:28.01 ID:GJISWqJT
最近の軽は進化がめざましいから、
残価設ローンのかえるプランとかで
次々に新車に買い換えて行ったほうが楽しいのでは?と思えてきた
自分は改造とかいっさいしないし、綺麗に丁寧に乗るほうだから。
楽しんだもん勝ちだ
626 :
772:2013/10/12(土) 22:35:49.81 ID:/dluq08r
>>626 おっと「黒のスティングレー乗りは」と注釈を付けてもらおうか
最近20周年記念車納車されたけど、今時の軽自動車っていうかCVTってアクセル重くないですか?初速の反応鈍すぎ
4ATはストレスない加速
つくづく燃費重視なんだなと
34Tだけど発進時の滑りが大きく感じる
MTで言えば半クラ使い過ぎてる様な
そこ以外はロックアップしてダイレクトな感覚になるんだが
ちょっと踏み込むとまたクラッチが滑ったみたいに回転上昇する
34T が 3ATに見えた
>>772 無免許だからしか無い。
でも車はどうした、親の物もしくは盗難車か。
772のコメントに期待。
どうせあの無免許事故への誤爆だろ?
633 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 00:50:34.17 ID:/AXpPbKl
メーカーオプションのナビを付けている方に質問なんですが
CDの再生はAUX端子でCDラジカセを使っていますか
それとも何か画期的な方法はありますか?
>>633 釣りかも知れんけど答えてみるw
CDからMP3に変換したブツをUSBやマイクロSDにぶち込む
>>633 どのナビか知らないけど、ナビの画面がウィ〜ンってなって、
CD入れられるんじゃないの? と言って(釣られて)みるw
637 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 06:19:02.93 ID:U2uzwuMH
>>629 2代目後期Tだけど、半クラ感あります。
ディーラーに話したら副変速CVTの影響だと言っていたけど本当かは疑問。
スズキの仕様なのかなぁ?
何回目の話題か知らんがCVTの構造問題でしょそれは
簡単な内容だしここに書く前に調べてみたら
CVTじゃなく、トルコンが原因だろ
>>637 スズキの仕様と言うより、CVTメーカーの仕様だろ
気になるなら同CVT採用しているディズ&ekでも試乗して来い!
発進時よりも、停止しない程度まで減速→再加速のときのほうが空転感は大きいな。
副変速機の高→低の切り替えラグだと思うんだが。
ビッグホーンに乗っていた時は軽に偏見有ったけど、
乗ってみると全然狭い感じしないね。狭い路地もクルクル廻ってかえってストレス無い位。
パワー無いのは納得して乗ってる、後はブツケられた時が心配かな。
でも今の軽凄いな。一人二人しか乗らないなら気楽でいいや。
室内のバックミラーは防眩じゃないみたいだね。
647 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 15:48:49.22 ID:x+0GflZ+
マークXから乗り換えたけど何これ、、超快適過ぎるんだけど(*^_^*)
少し?気になったんだけどタイヤとフェンダー部分の隙間が少し有り過ぎな気が、、、
まぁ気にし過ぎかな、、走りも良いし満足♪
走行中で前の車が左折するので結構ギリギリまで近づいたら
一瞬自動ブレーキ作動した
やべえ
止まらなかったけどもし急停止したら逆に危ないな
何が危ないの?
止まらない方が危ないと思うが。
>>648 ぎりぎりまで近づくおまえの運転が一番危険だ。
急ブレーキ踏んだとか言い訳するんだろう?
>>645 正面衝突の割にはエンジンルームでうまく衝撃を吸収しているように見える
キャビンがAフレーム以降残っているのが立派
エンジンは足元へ落ちているようだ
2人死んじまったのはいきがってシートベルトをしてなかったのかな
>>645 ネタにするボケは氏ねよ
>>652 俺もそう思う。マイクロバス相手に大したもんだなと。
頭を打ったというのがどこで打ったのが疑問だが。
頭を打った(交通事故での)=脳みそグチャグチャor首チョンパなんだけどね
>>647 マークXってV6だろ?
そんなの乗ってた奴が軽自動車の走りに満足できるのか?
>>655 今まで無理して大きいのに乗ってたんじゃね?
>>655 このスレでは特によくある自演だから気にするな
20周年記念車のスチールシルバー買いました。めっちゃカッコいい。特に顔がいい。ただしフェンダーの隙間が広すぎ、まるでクロカン4駆のようです。指が4本は入る。2本にしたい
>>659 納車おめ!
隙間あってチェーン巻きやすくていいんでねーの
今はハーフダウンサスとかあるから乗り心地あまり変わらず
2〜3p落とす事も出来るよ
無い無い
ジオの事だろうな
あ、ひょっとしてジオか?
あれもマークXだったな・・
>>664 さっきたまたま見かけたから思いだせたよ
>>656 655だけど、実は自分も無理してセダン乗ってるんすよ…
維持費高すぎてワロエナイw
でも走りは流石にパワフルで静粛性も抜群なんですよね…
でも!
もし軽自動車に乗り換えるならスティングレーに乗ってみたい!
だってスティングレーってカッコイイじゃん?
>>657-658 スティングレーに乗り換えてみたいって言う気持が強すぎてつい釣られてしまった…orz
668 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 23:05:21.62 ID:x+0GflZ+
>>647だけどマークXは維持費が滅茶苦茶高かった。
そりぁ走りに関してはマークXには負けるだろうけど室内の広さなんか本当に軽?って思うもんね ただ今でも違和感あるのはコーナーリングでの揺れっていうかローリングが多少は感じるね。
まぁ車体が高いから仕方ないんだろうけど、俺的にはもう少し車高を低くしても良いと思うけどねぇ
13km/hから10秒くらいかけて減速すると
エンジン再始動せずに滑らかーに止まれる。
670 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/13(日) 23:51:57.66 ID:/AXpPbKl
>>633ですが
釣りじゃないです。
20周年記念車と現行スティングレーのメーカーオプションナビです。
CDウォークマンもどきでも買った方がいいのかな?
>>670 純正ナビ外して1万ぐらいの社外オーディオ装着したほうが幸せになれるぞ
ワゴンRの燃費が良過ぎてワロタ
26km/lだからガソリン減らねー
原始人かよ
他スレでも全く同じマークxネタ見たよ
17年前のアルトから現行ワゴンRに買い替えた。
瞬間燃費が出てくるのおもしろいね。
50km/lが出たときは驚いた。それ以上は表示されないのかな?
20周年の購入を考えてます。
純正のスマートフォン連動ナビゲーションで悩んでます。
後からつけておけばよかったー・・・ってなるぐらいの品でしょうか?
あと、これだけはつけておけ!ってオプションはありますか?
681 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 07:52:50.93 ID:wkzm/Zqb
>>680 これだけはつけておけってのは無いと思うな
それどころかいらないものの方が多い
カラードアハンドルなんて必要ないし
ましてや20周年エンブレムなんて恥ずかしいだけ
かと言ってリミじゃなあ・・・
あ〜悩むわ
682 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 08:25:29.06 ID:n1Xyr0lp
初代みたいな
RV色の強いモデルでないかな
カングーやパンダのような要素が今だから欲しい
軽のカローラでは、日本では一番とれないのだと思う
683 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 08:26:24.69 ID:n1Xyr0lp
初代みたいな
RV色の強いモデルでないかな
カングーやパンダのような要素が今だから欲しい
軽のカローラでは、日本では一番とれないのだと思う
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
>>683 そのうちワゴンRベースのkeiが出るからそれを待て
エネチャの付いて無いMTはマニュアルエアコンで十分だった
結構MTって、需要あるのかな?
あったらもっと出てる減るはずがない
つーか、増税するなら軽自動車乗るのヤメよかな…
税金が諭吉一人でお釣りが来るっつーのが一番の魅力なのに…
>>689 やめればいい
税金が安いから軽を選ぶってのが最大の選択理由になるのがおかしいんだよ
排気量比例でも1300の半額
タイヤもろもろの維持費でも安い事には変わらんな
>>690 では維持費以外に軽を選ぶメリットなんて・・
>>690 軽自動車の魅力は他にも有るんだよ
低燃費でお財布にも環境にも優しいとか、内装・外装共にスタイリッシュであるとか…
言葉足らずですまん!
俺は駐車場のスペースの問題で軽だけどな
>>695 >低燃費で
それは間違い。
総合燃費ならコンパクトカーの方が良いし、スタイリッシュとかは
個人の主観で変わるからこれは魅力的とは言えないよ。
軽の魅力は、車の大きさと維持費の安さだよ!
林道とかに突っ込むから軽自動車の幅でも困るんだよな
>>697 他の軽は知らんが、ワゴンRより燃費が良いコンパクトは無いと思うが
700 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 16:01:25.85 ID:6tJelWhA
BS朝日
録画中
702 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 16:58:50.84 ID:fglJdKCs
>>697 ほとんどの軽はベンチシートで出入りがしやすい
コンパクトはベンチシート車が少ないね
>>702 ベンチシートは長距離運転の時つらい(>_<)
>>645 それを言ったら、軽より小さく体が剥き出しのオートバイなんか乗れなくなるぞw
軽自動車税どうなるのかねえ
べつに上げるならそれでもいいんだが、真面目に検討する気もないのに毎年話題にあげるだけってのはやめて欲しい
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 17:15:37.28 ID:tQbiC2Tf
増税反対!
708 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 17:17:31.03 ID:fglJdKCs
>>706 地方に住む老人の足だし
また軽トラをどう扱うのか
投票者は老人が多いから
ほんとに上げたら確実に選挙で殺されるよ
>>702 ベンチシートでウォークスルーなのもワゴンRの魅力のひとつだよな。
ほんと広々感じるし、せまい駐車場で反対側から乗り込んだり、
一人のときは大股開いて運転できたり。
シートをフラットに倒して休憩するときも真ん中にシフトレバーとか、しきりがあると邪魔なんだよな。
要はこの手のクルマは走りを楽しむ・長距離移動の快適性より、
普段の利便性を優先してるって事
711 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 17:32:39.88 ID:fglJdKCs
>>710 故に軽に高いナビつけるやつの気持ちがいまだにわからんのだ
大臣が軽自動車税の変更が無いと正式に発言してる。
> 毎年話題にあげるだけってのはやめて欲しい
役人や官僚が雇った奴等が書き込んでいる、気にするな
>>711 予算や車庫で軽しか無理ってのも居るからだろう
世の中色んな奴がいる
1人しか乗らないのにアルファードやエルグラ乗ってる連中とか
>>680 スマートフォン連動ナビゲーションは3万弱のポータブルナビと同程度の性能だと思うが
@バックモニター付き
Aステアリングオーディオスイッチがフルに使える
Bバックミラーの下にハンズフリーマイクが付くのでBluetooth越しに電話ができる
で、楽天などで2300円ほどのゴニョゴニョを買えば走行中にナビの操作やテレビを見ることも可能になる
73500円が高いか安いかはあなたしだい
>>697 コンパクトクラスでもスイフトの26.4が一番なのに
ミラ イースなんてリッター33.4だぞ?
大きな差がある。実燃費も最近のやつはいいよ。
>>703 ガソリン車とハイブリッド車を比べるって馬鹿なの?w
話にならない。
>>710 とはいえ長距離の車中泊では、走行中の快適性が良い車ほど勝手が悪くなる。
まあハイエースにレカロとかそういうのには勝てっこないが、セミバケのスポ車にはまず負けないよ
>>693 幅
全長なら5m級の車でも止められるが
全幅だと5ナンサイズでもキツいのが我が家の庭
近所に月極の駐車場さえないから、建て替えで庭広くならない限り
軽を乗り続けると思う
燃費
>>678 神奈川県中部から八ヶ岳(清里・野辺山)の下道で往復が、26km/lですよ。
今日、神奈川県中部から熱海まで行きの下道で、29.3km/lだったよ。
ちょっとエコ運転をしただけでこの燃費。
まじ笑えるw
瞬間燃費じゃないですw
723 :
722:2013/10/14(月) 21:00:14.12 ID:QFoCwUCf
ちなみに八ヶ岳に行く前に満タンにして、
今日の熱海から帰ってきてもガソリンメーターが3目盛り残ってるw
給油しないでここまで走れるなんて凄いよ。
>>717 ガソリン車とハイブリット車をくらべてるんじゃなく、
軽自動車とコンパクトカーをくらべてるわけだが。
悔しかったら軽のハイブリッドカーを作ればいいだけ。
昔あったけど、全然普及しなかったけどねw
20周年記念車9月末に買ったけど
フロントの牽引フックのカバーが二回ほど外れることがある
>>724 軽のハイブリッドなんて売れないよ
元々狭いのにさらに狭くして、値段は150万以上
だいたい50万以上値段が違うハイブリッドと較べるのは意味が無いなあ
727 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/14(月) 21:45:53.23 ID:kJnxy33x
一番新しいワゴンR
街乗りで燃費どれくらいでますか?
書き忘れ…
納車から今日迄常にエアコン着けてました
>>727 前回は市街地中心で21.3キロ
タイヤのエアチェックとちょっと郊外走った今回はメーターで23キロ
停車してPに入れるとエンジン再始動するのはどうにかならんものか。。
>>731 普通だろ
信号待ちでP入れるのは間違ってるからな
>>731 駐車する時に再始動が煩わしいなら直前にアイストオフ推奨
アイストONで、リッター18。
OFFで20…意味わからん(>_<)
>>724 いや、そのくらいわかってるけど、それでも話にならんわ
736 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 06:31:12.32 ID:Bb+UsE33
増税反対!
D→Ds→N→Pでおk
>>734 エンジンスタートのときに走行時より多くガソリンが消費されるから、
発進、停車が頻繁だと逆転するよ。
駐車しようとDからPに入れる→キュルン♪→(´・ω・`)
これってアイスト車全般に起こる仕様ですかね?
アイスト常時ON→解除じゃなくて
通常OFFで使いたい時だけONに設定出来たらいいのに
電気関係に詳しい人はやってたりするのかな
アイスト防止は
運転中ならSモードよく使ってる
駐車前にはシートベルト外すとか
習慣にすればいいんじゃ?
軽も進化したな
アイストに関しては退化だわw
>>739 友人のムーヴもそうだよ。
つーかブレーキ踏みっぱ強制はやめてもらいたい。
ワゴンRはそうでもないが、ムーヴカスタムのLEDテールとか迷惑千万ですし。
>>738 大切なのは頻度ではなく
アイスト時間だよ。
2〜3秒しかアイストせず再始動したらもちろん始動分のガソリンでアイスト分はパァー、どころかマイナスだ。
スペアタイヤの代わりにポンプとパンク修理材って…
パンクしたら自転車みたいに自分でパンク修理汁って、どうよ?
747 :
722:2013/10/15(火) 10:17:12.47 ID:JxbjT1dw
>>746 それ使ったらタイヤ交換な。
もう使えないから。
>>717 軽とコンパクトハイブリッドをくらべて何の問題があるんだ?こいつアホだろw
>>747 それを買うときディーラーのおねーちゃんから説明されてびっくりした
タイヤがダメになるから携帯も通じない、誰も通らない場所でパンクで緊急事態以外使えないよな
スペアタイヤのほうが良い
750 :
722:2013/10/15(火) 12:06:32.28 ID:JxbjT1dw
>>749 緊急事態でそれを使わないと死ぬという以外は、ロードサービスを呼んだ方が良いよね。
JAFだったり保険会社のロードサービスを使うとかね。
>>749 そんな状態には陥る可能性は0に近いけどな
752 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 13:33:56.89 ID:drMMw9K6
>>751 山に行ったんだけど、docomoは普通に電波あるのにSoftBankは死亡。
携帯キャリアが生死を分けます。
753 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 14:02:48.58 ID:aIIusSel
チューブレスタイヤなんだから、普通のパンクなら空気入れ(車対応)車に積んどけば
ガソリンスタンドまで持つだろ、裂けちゃった様なパンクはどっちにしろダメだw
>>753 裂けるレベルだと事故の可能性が高いよね
スペアタイヤなんか役に立たないよ
任意保険入っていたらロードサービスは無料のところ多いだろ
俺んところは50km牽引無料だ
サイドウォールやっちゃうようなパンクだともう事故寸前だし、
林道に行くならスペアの用意くらいはしても良いんだろうよ
スペア付けても9割は使わないし、OPにしておくのがゴミ削減値段削減軽量化にも持って来いって判断だろうよ
ちょっと縁石で擦った程度でサイド裂けは簡単に起こる。ラジアルの構造的にサイドウォールは一番弱い場所で
タイヤの性能が上がってもサイドの弱さは何十年前から変わってない。
JAFやその他ロードサービスの牽引は5kmか10km以上は有料でしかも牽引料がクソ高いから
気になる人は中古のテンパー買って積んでおいたほうがいい。中古とは言え未使用で3000円で買える。
パンク修理剤なんざ実際にパンクしたら気休めにもならんクソだ。
とはいえテンポラリー標準でないクルマに積むのはスペース的に厳しい
普段はじゃま以外の何物でもないし、燃費にも・・
そのとおり!
>>756 俺二回使ったけどパンク修理剤で問題はないぞ
760 :
722:2013/10/15(火) 15:00:36.18 ID:JxbjT1dw
>>756 >JAFやその他ロードサービスの牽引は5kmか10km以上は有料で
それしか運んでくれないのかよ
どこの保険会社だよ
俺は50kmまでは無料で運んでくれるロードサービスだけどね。
>>759 それはたまたまスローパンクチャーに近い小さな穴で異物踏み込みだったからじゃねえの。
ちなみに50km無料牽引のカードもってるよ
これを両方とも使ったら、自宅には余裕で戻れる
>>761 一回目は普通の釘でパンク
100km走って帰ったが問題なし
2回目はエアーバルブのゴムが劣化して漏れてた。
これも50kmの道を問題なく帰れた
もちろん帰ってからパンク修理はしたけどね
>>763 だからそれはたまたま運が良かっただけだって。
パンク修理剤みたいなゴミを万能であるかのように言うのは迷惑だよ。
>>764 最寄りのガソリンスタンドなら余裕ってこと
>>764 あなたの理論なら、「たまたま」パンク修理剤が役に立たなかっただけかもしれないじゃないか。
経験則と根拠のない推論を言い合っても無駄。
役に立たないというなら、その根拠となる数字を出せば?
長い信号待ちでよく、
Nに入れてパーキングブレーキ踏み込んでブレーキ離して待つことがあるけど、
ブレーキを離すときエンジン再始動しちゃうんだよね...。
768 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/15(火) 15:49:56.79 ID:zUZfSwyA
ステTだが、初めての給油で燃費は23.8だった。
だいたい同じ条件で、トッポBJターボで約16、ライフNAで15だった。
すげぇわ。
純正オプションにスペアタイヤとスペアタイヤ固定キットがあってラゲッジの床下に
ちゃんと収納できるようになってる(リアシートのスライド量が制限されるけど)
パンクが心配な奴は買って積んでおけ
お前らパンクした事あるの?
車3台乗り継いで20万km以上走ったが一度も無いわ
今の道路事情でパンクなんてそうそう無いと思うが・・・
バイクなら毎年の様にパンクしてるけど、車では一回も
ガレ林道攻めとかそういうハードな使いかたでなければスペアは無くても良いかもな
有るって安心感と、無い事による軽量化、どっちを取るかはユーザー次第。
タイヤが裂けるんだよね、 おれの場合。
>>770 夜の駐車場で何でこんなとこにという縁石に乗り上げてパンク
スペアタイヤで帰宅
本日のパンクスレ
>>770 朝イチで見たら、駐車場で一輪だけ空気が抜けてたということが何度かある。
走ってる時、どこかで釘が刺さったらしいが、
今のタイヤはすぐに空気が抜けることはないからね。
出先でパンクして立ち往生したことはまだないな。
>>773 縁石乗り上げるレベルの運転ってどんなレベルよ
>>776 どんなって、単純に暗くて気づかなかっただけ
斜めに乗り上げると、サイドが切れてすぐパンクする
納車から初めての雨です。
節約でエアコン切りデフロスターにすると、アイストランプ消えるのね。
軽自動車の税金を上げやがったら
安倍晋三だろうと自民党だろうと次の選挙で落としまくってやる
倍返しだ
自賠責保険もいつの間にか普通車並みに上がってるしな。
見た目N-ONEで中身スティングレーな軽が欲しい
軽自動車税が倍?自賠責が普通車並?だからなんだ。
3ナンバーで税金6L超のアメ車に乗ってる奴が居るんだから、1.44万位なんて事はねえよ
軽自動車の板で偉そうに言われてもね
車購入時にだけ発生する取得税(地方税)を廃止して税収減った分
を所有者が毎年払う軽自動車税(地方税)だけ上げて補填とか考え
た奴は死んで欲しい
100%エコカー減税のない高価格車ほど優遇される糞税制
エコカー減税は重量税(国税)だけにして取得税はそのまま残せば
良いだろ
>>784アメ車に乗りたきゃ乗ったらいい。わざわざここに書き込むな
別にアメ車に乗りたい訳ではないのだがなあ。
世の中ボロ車でバカみたいに税金払ってるヤツだって居るのに、
たかが1.5万だの普通車並だのでグダグダ言うのは少々懐が寂しすぎるだろ。
日割りでも20円も行かない負担増でグダグダ言うなら、週に一日二日使わなければいいだけの話だ。
>>788 アホみたいに税金払いたかったら払え
国に給料全額寄付しろよ
ケチくせえ。
>>788 維持費が安いのが前提で購入し、それが軽最大のメリットだからねぇ
君だって年収そのままで
一流のスポーツ選手や有名タレント並の所得税率になったら不満出るでしょ?
軽自動車最大のメリットは取り回しの良さだ。税金なんてのは数あるメリットのうちの一つでしかない。
もっとも、増税されたらワゴンRは選択肢からは外れそうだがな。
どうせ選ぶならエブリイかジムニーみたいな、より趣味性の高い車になるだろうね。
税金だの燃費だの言って、車自体には目を背けてるよな。
そんな事をしているから最近の車はつまらないとか他方で言われる様な車しか無くなっちまうんだぞ。
>>794 取り回しの良さは理解出来るが、
軽規格廃止、現状の軽は1000cc以下の小型車として扱う様になったら
現在軽として販売してるクルマが今ほど売れると思ってる?
車庫や狭い道を通るとかで軽を選んでる者もいるが、
彼らはマイノリティだよ
マイノリティだろうと、道の規格から軽自動車じゃないとダメって所が多い以上、一定数のパイは当分は残る。
排気量だけ上げて寸法は現状に毛が生えた程度って車が増えるだろうよ
寧ろインド向けのスーパーキャリイだのワゴンRだのと国内向けを統合するかもしれん
今は軽のほうが燃費が良いからなあ
やっぱりワゴンR買うよ
維持費とかも少し違うし
>>796 論理をすり替えてるね
一定数なんて不明確な数字で需要が有るなんて意味を持たない
むしろ諸々の低ランニングコストでこのサイズのクルマが売れていると判断する方が妥当
>>798 12年度の新車販売実績では軽商用車で42万台、軽乗用車は158万台だ。
また軽商用車の内軽トラックは19.5万台だ。農林水産業者の業務用車であれば、
来年度廃止になったと仮定しても減価償却がすむまでは使うだろうよ。
まして隘路が多い土地であれば修復不能になるまで使うのが目に見えている。
20万台前後の需要を小さいと一蹴するのは簡単だが、
道路の構造から新規格軽自動車ですら大きめな現状では、インフラの更新でもしない限りは一定数のパイが見込めるといわざるを得ない。
軽自動車を増税しないとならんほど金の無いこの国に、その辺にある末端の農道まで拡幅できる金が有るとは思えん。
>>799 いや、だからその軽トラ需要と、
増税で軽離れするユーザーをマクロ的視点で判断した場合最終的にどうなって行くんだ?
その場合は軽トラだけ残るんじゃ?っていうか、あり得ない仮定が多いな。一度できた仕組みをそんな一方的な観点で変えないでしょ。
軽自動車は多分無くならないし、グダグダ言っても結局倍増した位じゃワゴンRから乗り換えそうもない
そもそも取り回しや装備品の内容でコンパクトカーに魅力を感じないから軽を選んでいるわけで
増税されて世間やマスコミが軽の魅力が薄くなったと言い始めたら、
メーカーもコンパクトに力を入れ始めるんじゃないかな
今現在のラインナップとは変わるでしょ
増税されたら4ナンバー軽に乗り換えすれば良い事だ!!
>>805 人が何買おうったって自由
一回乗ったら150万も納得するだろうだろうな。
807 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 08:37:38.26 ID:segAoU87
自分のセフレが彼氏に薦められて、N箱を買わされたらしいんだけど最後までワゴンRと悩んだらしい。
セフレはワゴンRが好きだったみたいなんだけど彼氏の方がカー○ックスマニアらしくてN箱を強く薦めてきたらしい。
嫌々ながら購入したけど見た目も最悪、乗り心地も悪いって嘆いてたけど彼氏と別れて購入後一年で売却したよ。
結局ワゴンR買って満足してた。
808 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 08:39:14.28 ID:segAoU87
ちなみにN箱はフルフラットにはならずカー○ックスにも不向きだったらしい
セフレうらやましす(´・ω・`)
後部座席を目一杯さげてて
そこに人乗せてて追突されたら怖そうなんだけど…どうよ?
怖いなら乗せない
騎乗位しなきゃワゴンRでも余裕だろw
俺とか昔180SXでカーセしてたぜ?
>>808 フルフラットにならない箱系とか存在意義が無いよな
N箱+くらい特化してりゃ別だけど
815 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 14:10:16.01 ID:/wzelBLm
三回パンク。いずれも修理剤では不可だった。
テンパータイヤでなんとかなった。
サイドが二回。
夜の大雨で津波か地震でできた穴ぼこに気づかず突っ込みホイールが逝ったのが一回。
昨年MH23を新車で買う時にもちろんテンパータイヤ搭載オプションをつけた。
これつけるとリヤシートは、ほとんどスライドできなくなる。
816 :
815:2013/10/16(水) 14:24:47.97 ID:oSPb3AdL
ホイールが逝った時は、震災ら1ヶ月とちょっとした仙台(新幹線は不通)。
神奈川までの東北道を(R4はガタガタだったのでパス)400キロ、ゆっくり走って帰った。
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 17:03:21.07 ID:+G+bCxCZ
818 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 18:11:46.96 ID:qLHbnJL4
>>815 オプションでもテンパーが装着できるんだからスズキは良心的だよ
車でセッ○スなんかすんな、そんなに見せたいんなら外でやれ。
夏タイヤの交換目安ってどうなん?
今20,000kmなんだが。まだ大丈夫だよね?
>>821 スリップサインが出るまで大丈夫
出て無くても5年経ったら点検、10年で絶対交換とメーカーは言ってる
ゴムが劣化する為
タイヤにひび割れが見えるようになったら残りミゾがあってもすぐに交換だよ。
最近のタイヤはエコ指向でサイドウォール硬いし空気圧も高めだから
自分で空気抜いたり変なことしなけりゃそうそうひびなんかでないよ
青空で常時紫外線浴び放題ならやばそう
>>825 あとタイヤワックスね
あれはなにも良い事無い
非エコタイヤで6年位でサイドにひび割れ
ソースは俺
エコタイヤではまだ謎
みんな、納車された後の最初のオイル交換は何キロでやった?
久々の新車だから昔みたいに1,000キロでいいのか分からん…
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 23:11:55.01 ID:FBKlE6Mc
____∩_∩
〜/ ・ ・\
( ∀ ) <たけしおるCAR〜
=〔~ ̄ ̄ワゴンR ̄ ̄〕
= ◎――――――◎
830 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/16(水) 23:20:16.97 ID:t+Mlbfcc
私は、1000キロでやった。
831 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 00:51:45.43 ID:nCPiVmhv
20周年記念車及びスティングレーのメーカーオプションナビは
FM-VICSに対応していますか?
>>828 1ヶ月点検
無料点検のハガキ来たけど
オイルが割引で2221円だそうだ
0W-20と5W-30は一緒かな?
0W-20は高いからなぁディーラーで頼むのが安心かも
近くのスズキアリーナで大商談会やるみたいだけど、大商談会って何?
>>835 トーヨータイヤHP タイヤのお手入れ徹底ガイド
http://toyotires.jp/run/run_17.html タイヤを洗剤で洗ったりしていませんか?また、つや出し剤などのタイヤ美化剤・保護剤といったものの中には、かえってタイヤの劣化を招いてしまうものがあるんです。
タイヤにもともと含まれている老化防止剤は、徐々に表面に出てきて、クラックを防止しています。
ところが、タイヤ美化剤・保護剤の中には、その老化防止剤を流れ落としてしまうものがあるんです。そこで、こうした理由から洗剤を使うこともおすすめできません。
タイヤは水やブラシで、ほこりや汚れを落としてきれいにしてあげてください。そのほうがタイヤくんもきっと喜んでくれるはずですよ♪
タイヤのスリップサインって出た時にはウェット性能とか半分くらいになってるのかな?
>>838 それは知ってる BSの水溶性のやつでしょ
まあ要望があるから、出来るだけ影響が少ないのを売ってるんでしょ
>>838 このタイヤワックス評判良さそうだけど、どうだろう
アーマオールじゃダメなの?
>>836 うちの地区は先週の三連休でやってたよ@北海道
新車購入だとマット、バイザーとか付いてちょっとお得になるみたい
買うなら良いチャンスなのかな
まだHPにチラシ残ってるから参考にみてみるといいよ、キャンペーンの所ね
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 17:51:49.29 ID:Ytf52JrZ
リアガラスにスモーク貼ってる人いる?
今はプライバシーガラスだから、やる人いるかな?
ブライバシーガラスも、日中は、中丸見えだし
張ってるよ〜♪
貼ってるよ〜
849 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 19:33:54.18 ID:nCPiVmhv
>>832 Thank you.
FM-VICSに対応していたね。
>>846 プライバシーガラスだと、多少貼り方が下手でも全然わからないので、カット済みの買って自分で貼るのオススメ。
プライバシーガラスの上からフイルムを貼る、これ常識だよ。
どんだけ臆病者なんだよw
853 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 21:46:24.06 ID:sR3vwSHY
自分を見せて、アピールしないと彼女できないぜwww
854 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/17(木) 21:51:42.22 ID:fW+e+Nai
>>846 犯罪者は見られると困るんだなw
氏ねばいいのにw
DQNの常識www
エネチャージ付きワゴンR、スティングレーの実燃費はどれくらい?
普段買い物5Km〜10Km、たまに片道50Kmくらい走行します。
DQNだよねプライバシーガラスの上からフイルムって。
>>856 ステXで街乗りだと21〜22くらい。信号が少ない長距離だと24とかそんくらいかなー
859 :
722:2013/10/17(木) 23:03:55.49 ID:0E+LvuhC
>>856 エコ運転を意識しなければ、20km/lぐらい。
ちょっとエコ運転を意識すれば24km/lぐらい。
かなりエコ運転を意識すれば26km/l以上はいくよ。
俺の自身の記録だと、神奈川県中部から熱海まで下道で29.3km/lで走ったよ。
ぶっちゃけオイル次第で燃費は変わるけどな
>>856 ステTで15くらい。踏むと13、高速使うと18くらい。カタログ値は相変わらずインチキだぜw
低燃費車は純正オイルが一番良い
試すもなにも低燃費車は純正が一番良いのは常識
ちょっと意識するだけで街乗り25km/L以上いくから困る
また妄想厨が意気揚々と現れたな
2ちゃんで常識という奴ほど根拠示さず喚くだけ
0-20Wのオイルは純正が一番だよ。
高いオイルを使うだけ無駄。
>>869 だから純正以外の0W-20が劣る理由は?
0-20Wを使うエンジンはシビアだからね。
他社のオイルだと燃費が伸びないことが多いよ。
純正オイルを前提に開発されてるからね。
オイルがサラサラしてれば良いってもんじゃないよ。
高いオイルを買っても実感なんてないよ。
高回転回すような使い方をする車じゃないから。
賢く車を使おうな。
そもそも純正オイルが劣っていると考えてるんじゃないか。
0-20Wのオイルは純正だよ。
マツダでも平気だけどな
軽自動車のエンジンに専用オイルつくるわけないだろ
なんだ、やっぱり妄想君か・・
もう少し客観的なデータ出してから常識って言葉使おうな
もう諦めて寝たら?
>>868 が書いた通りの展開になっているw
そりゃ、他のオイルを入れたって壊れやしないよ。
他社のオイルで燃費が伸びるんだろ。
実際どれだけ燃費が良くなったんだよw
純正の0-20Wのオイルから他社に換えて伸びるんだろ。
早く実績を教えろよ。
ちなみに純正オイルで、29.3km/l走ったけどな。
他社のオイルで燃費が伸びるなんて誰も書いてない
>純正が一番良い
君がこうレスしたから始まった話
逆ギレで開き直りは恥ずかしいよ
>>861 ぶっちゃけオイル次第で燃費は変わるけどな
>>863 低燃費車は純正オイルが一番良い
これに対して、お前らは反論してるんだろ。
ってことは、純正より燃費が良くなるんだろ。
軽の税金があがったらお前らともさようならだ。。。
ここ楽しかったのにpwq
純正が一番良い=それ以外が劣ってるという事
だから純正以外はどう劣ってるのかを聞いてるんだが
同じ事何度も書かせるなよ・・
>>880 使えばわかるよ。
燃費が伸びないよ。
では、君がいう他社オイルが純正より良い根拠は?
>使えばわかるよ。
>燃費が伸びないよ。
どのブランドのオイルを距離にして何kmほど使用した?
>君がいう他社オイルが純正より良い根拠は?
・・だから、いつ俺がそんな事書いた?
ID:B3S+bRCG
自分のレス寝るまでしっかり読み返してみ
それでも自分の主張におかしなところは無いと言うのなら
君は日本語の教育をまともに受けてない朝鮮辺りの異国人かな?
他社オイルは、オイル交換した最初だけいいんだよ。
1週間も乗ってりゃ燃費が落ち着いてきて持続しないんだよ。
純正と違うところだな。
0-20Wのオイルはシビアなんだよ。
燃費を維持するんは純正が一番。
>>882 これを何度も読み返せよ
>>861 ぶっちゃけオイル次第で燃費は変わるけどな
>>863 低燃費車は純正オイルが一番良い
燃費が良いオイルは純正だよ。
>なら絡むなよ。
>アホかよ。
言うに事欠いてとうとうお決まりの捨て台詞か・・
やっぱり日本語の不自由な隣国人は情けない恥知らずか・・
>>888 何度も言うけど、純正オイルが一番燃費が良いからね。
で、君はどこのオイル使ってんの?
車を運転してから25年
様々なオイルを使ってたどり着いたのは純正オイル
妄想厨は死ぬまで持論を曲げない
なぜなら思考、学習する能力が欠如しているから
これ常識な
純正オイルが一番燃費が良いのは事実だから
まあ純正オイルだって結局国内の石油会社が作ってるんだし
そういう会社の100パーセント化学合成油が性能的に下とは思えないが
オイルは純正が無難ではある
いろんなオイルを使うと5万キロあたりからヘタル気がする
同じ銘柄のオイルを使い続けた方がいいかな
車を大事に長く乗りたいなら純正かな
ID:B3S+bRCG
ソースも理由も示さず自分一人の経験則だけで「純正が一番良い」の一点張り
キチガイすぎて話にならんw
0-20W?
0W-20?
スレタイをそろそろ思い出してあげてください。
ちなみにウチのステTは納車二ヶ月で、だいたい18、よくて21。
燃費意識して走るような事しない。
B3S+bRCGさんがおっしゃるように純正が夢のオイルなら
レースや走行会で速い人たちがまわりに黙って密かに使っているだろうね
2stの世界ならヤマハ純正の青缶を使うのがデフォだが…
902 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 10:28:40.93 ID:E6jdzJEz
オイルの話しなんか止めれ。大して変わらんよ。
それよりも、スモーク貼る?
俺は、プライバシーガラスで充分と思ってたが、最近、日中、煽られたりリア充のアベックが乗った車とかに、煽られるし、スモーク貼れば、中にどんなやつが乗ってるか判断できないから、煽られないとか、
ナメられないと思うんだが?
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 10:30:45.53 ID:E6jdzJEz
あと、新型のタンカス買えばよかったわ。
ワゴンRより、格好いいし、実用的だ。
904 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 10:40:00.74 ID:E6jdzJEz
オイルは、
貧乏人は安いオイル
富裕層は純正オイル
という認識だが
異論は認める
昔は10W-30で安オイル入れてたけど
0W-20となると選択肢が少ない
バックスで特売探すか素直にディーラーか
あるいはコバックで車検受けて千円オイル頼むか
と考え中
>>902 フィルム貼ったって変わらんよ。
煽られるのは軽だから!
それよりアベックてw
908 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 11:44:49.57 ID:E6jdzJEz
後ろにリア充のカプから、中を見られなくない。
キモいピザが一人で軽に乗ってるとか笑われそうでさ?
スモーク貼った所で大して変わらん
キモいピザは何やっても笑われるから大丈夫だよ
MH23から新しいスティングレーに買い換えようと思ってる
0W-20で高速を走るの大丈夫なんかな
東京大阪とか大阪福岡とか滋賀長野とか京都新潟とか京都飛騨清見とかいつもノンストップなんだよなー
夏が怖い
>>912 別車種だがMTでサーキット走行しても特に問題無かった
34なら回転上がらないからまず大丈夫
914 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 13:59:30.24 ID:sWwQwR+i
オイル粘度なんか新しいの入ってれば、サーキット走行とかしない限り大丈夫だよ
915 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 17:16:01.13 ID:iMGhetvN
モービル1 0w-20で燃費30.8だよ
>>837 > しかしどうしても美化剤やつやだし剤を使用したい場合、石油系溶剤を含んだものには、
> ゴムの変質・劣化に影響を与えるものもありますので、注意してください。
> 水溶性のものはゴムの変質・劣化に影響が少ないと言われています。
>>839 > つや出し剤などのタイヤ美化剤・保護剤といったものの中には、かえってタイヤの劣化を招いてしまうものがあるんです。
> タイヤ美化剤・保護剤の中には、その老化防止剤を流れ落としてしまうものがあるんです。
これをよく読めば、タイヤワックスは全部が悪いとは言ってないな。
つまり、一部のタイヤワックスにタイヤに悪影響を与えるものがあるので、
メーカーとしてはおすすめできないということだろ。
俺は洗車のたびにタイヤワックスを塗っているが、今まで悪影響なんて出たことなんてないぜ。
>>916 影響が少ないと書いてあるだけで良いとは書いてないし、水で洗えって両方はっきり書いてあるけどな
タイヤワックス塗ってしまったら、効果が継続するようにこまめにやり続けたほうが良いらしいね
弟が20周年かステか悩んで何度も店に付き合わされたんだが
「スティングレーにする!目がメーテルっぽい!」
奴の好みはよくわからん・・・
つーか試乗したりなんだりしたのは何だったのか
ちゅーか俺が20周年持ってるから別のにしようとしたのか
しかし理由がメーテルってどうなの
>>902 それは単に遅いだけじゃないの
流れをリードするくらいのペースで走ってたら
煽られることはないと思うよ。自分がそうだし。
メーテルはあんなツリ目じゃないだろうにw
921 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 19:16:03.06 ID:5oNRTGEn
690 :しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 08:36:16.74 ID:lrihDEVF
嵐の前の静けさでしょうか。
公式には沈黙を守ったままですが。では、ここで情報の整理をしましょう。
11月 ラパン改めアルト・カクテル登場。全高1560mm リッター36キロ。BAS,DJG,CooledEGR,NewENECharge搭載
同時にアルト再編。バンとFのみになる。改名しアルトEに
アルトエコはアルトSと改名。FMC。リッター36キロになる。グレードはL,X XはウワサのIRカットガラス。冷房負荷激減。
12月 ハスラー登場。ワークスと普通車版のクルーズは2月
2月 2型スペーシア 内容はアルトSと同じ
5月 ワゴンR3型 新装備が2点 インパネ変更。バー式タコに
MH34にのっているバッテリーをバックスで探したら15000円だった(>_<)
数年前まで38B19が1890円で売っていた
ハスラーってFFベースのCUVとかかなー
ミラに比べ地味な印象のアルトは頑張って欲しい
>>924 近所でアイドリングストップ専用バッテリー3980円だけど
中華じゃないだろうな!?w
>>921 これ本当なの?本当ならもう少し待ちますけど
>>928 >>3 この内容、本当かどうか知らない
とりあえず11月の新型の内容見て、期待出来そうなら
次のモデルチェンジを待ってみるのもいいだろうね
5月なら消費税UP後になってしまうが…
ホンダのN WGNも楽しみ
やっぱ先代スティンのデザインって秀逸というか天才的だと思ってる。
来年3月までに車を買い替えないといけないので
1月くらいまでにさらなる低燃費車が出来るとうれしい
11月にスズキに行ってきます
>>932 納期に1ヶ月以上かかる可能性があるので二月の頭には注文した方がいい
>>931 しつけーなオマエw
ボロ中古自慢してんじゃねーよ屑。
このカテゴリライバル多杉だろ
素人は何買っていいのか分からずフィットにいっちゃいそう
936 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 23:51:26.98 ID:5FOUa1d+
スティングレの顔はマツダ版のほうがカチッとしててまとまってるように見える
>>934 過剰反応キモイぞ屑
ワゴンRを馬鹿にするやつは二度とここに来るな
>>938 ID見ろよ....
IDも見れない馬鹿なのか?
940 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 07:19:40.86 ID:FXEINP9J
ワゴンRだとMC22SのRR-SWTが一番いい。
でも5型のほうが良いな。6型はグリルがダサい
ん?5型と6型ってグリル違ったっけ?
4型と5型のことかな?
誰も見てないって、不細工な奴が口紅変えても不細工にしか見えないんだよ
自意識過剰
先代スティンのデザインは4代目のスティンに踏襲させてほしい。
>>945 自演する理由がないんだがやっぱり馬鹿なのか?
948 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 11:09:28.17 ID:/KQjqbZz
現行スティングレーは微妙、可愛くなってしまった。
先代はシャープさとインパネデザインが人気
>>942 それに今乗ってるんだけど、センサー類が壊れまくってるw
今日も絶好調にチェックランプがチカチカと。
さすがにステTに変えようか考え中。
ステTもあれぐらいぶっ飛んだデザインにしてくれれば、いいんだけどねぇ。
>>944 先代スティンはデザインが優秀なので常に視線を感じる。美意識の高い人はスティンに魅せられる。
急に先代を押す単発が増えたと思ったらw
R06Aを載せたエブリイがどこまで燃費をのばせるか楽しみ
あ、スレチだった(>_<)
幼児じゃ有るまいし、粘着して荒らす様な内容かよ・・
>>956 いい加減大人になろうや
ムキになってたら相手の言ってるとうりじゃん
自分で証明してるわけだが
そういうのがうざいってわからないのかな
うざいならほっとけばいいのにねぇ?
触ったらこうなるってわからないのかな?
>>826 > あとタイヤワックスね
> あれはなにも良い事無い
艶!
>>917 > 水で洗えって両方はっきり書いてあるけどな
ワックスは洗ったあとに塗るものでしょw
no stingray, no life.
>>963 スプレームースワックスを愛用してるけど、今見たら水性って書いてた。
これ使ってタイヤがひび割れたとか経験ないけど、大丈夫だよね?
ノーマルタイヤを洗っただけの艶は物足りなくて。
2本で500円とか安いタイヤ、レザー兼用ワックスは1週間くらいで艶の効果はなくなるけど
月いち〜3ヶ月くらいで使ったタイヤは8年くらいたつけどヒビなし、黒いまま。
説明にタイヤが劣化しないと書いてあるスプレーなら大丈夫
>>963 なかなか頑固ですなw
まあ納得して使ってる人は良いんじゃないの
でもタイヤ作ってる会社がタイヤワックスはお奨めしてない、水だけで洗ってくださいと書いてあるのも事実
タイヤのつやに特別なこだわりがある人以外は、タイヤワックスはやめましょう
大事なことなので何回でも言いますw
>>971 短期間で距離乗る人にはあんまり関係ないな
タイヤにもよるし
>>971が書いてあることは事実
タイヤには保護剤がゴムの中に含まれていて走行すると染み出てくる。
タイヤの周りが茶色くなるのは保護剤
これをタイヤワックスを塗ると保護剤を落としてしまうため表面は保護なしになる。
そこに紫外線などがあたり劣化する。
でもタイヤの白み気になるなぁやっぱ
ヒビが入るのって何年くらいからかな?
二年も持たないから、ヒビなんて入った事ないや
昔のオーツは古くなるとほぼヒビ入った印象が有る
今日、パイパスの合流地点でスティングレーがやってきたんだよ
お!俺もうすぐ納車だよーんって浮かれちゃって走り姿を見たくなったのよ
気持ちわかるでしょ?w
しかもそのスティングレーは一気に加速してきて80`までグィ〜ンってきたのよ
おお!凄い加速だわwwってちょっと満足したわけよ
そして追越させてから後ろについていったわけだけど、80`からの加速が遅いのね・・・
なかなか100`行かなくて悲しくなった・・・Orz
そしてどうでもいいや・・・と投げやりな気持ちになって90`以下に抑えてついていくのやめたら
そのスティングレーはなんか俺YAEEEEEみたいな感じで車を縫うようにジグザグに走っていった
どう見ても遅い加速のジグザグだったので哀愁漂ってたのがショックだった・・・Orz
日本語で
それXなのTなの?
Tならベタ踏みなんて滅多にしないから遅いかなんて
わかんないよ。Xも現行なら余裕があるんじゃないの??
単にやる気が無いだけかもしれんし。出足だけ飛ばす人も
いるからな。
まあ納車お楽しみにね。
セックスワックスオーイエー
>>932 やっぱ同じようなこと考えてる人多いんだなw
昨日ディラ行って、1月〜3月の登録でって話聞いてきた。
年度末にかかると在庫状態どうなるかわからんのでってことで
来月の大商談会で契約することで話しつけてきたわ。
逆に考えれば、4月以降は販売台数が減るから魅力的なマイナーチェンジがされるだろうね。
983 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 11:13:43.16 ID:EHzU5hEl
俺も近くの寺に来年の納車で商談に行った。
が、「来年の納車なら値引きや下取り金額がかなり悪くなります。来年の納車なら値引きは3万、オプション値引きはできません」なんて営業マンが言いやがった。
腹が立ったので「タントカスタムを買うわ」って言い帰ってきた。
984 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 11:19:10.37 ID:6ka+Lh2/
車内の音とかは
どうなのかな?
15年式だけどドラレコ見ると
車内の会話も聞き取れないけど
タントは静からしいけど
>>982 んなこと言ってたらいつまでも買えないわ。
>>982 スズキは、年に一度はマイナーチェンジしている。
>>982 新型アルトの情報が書き込まれたときに
「2014年の4月か5月にマイナーチェンジがあるワゴンR...」
って出てたけど本当にありそうだな。
990 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/20(日) 12:10:06.76 ID:4iYF3ofQ
>>982 ハンドルにアイストオンオフスイッチがつくとか
ステT買ってから5000キロほど走ったけど、ペダルの位置が悪いのか足首が異常に疲れるな。それ以外は完璧。運転も楽しいし、よく走る。みんな、我慢して乗ってんの?
足首の疲れよりまず長時間乗る場合シートが駄目
運転も楽しいかと聞かれればそうではない
長時間運転すると「常に力を入れて踏んでいなければならないアクセル」のおかげでけっこう足が疲れる。
シートが高くて上からアクセルを踏む必要があるからだね。
ムーブはもっとひどかったけど。
これが車高の低いスポーツカーだとアクセルを前に押す感じになって足をその位置で固定すれば済むので疲れない。
>>971 >>973 油性でなければ、それほど神経質にならなくてよい。
逆にタイヤワックスは、艶を出して、紫外線をカットし、外部の汚れから守ってくれる。
エンジンオイルだって、メーカーは当然純正をすすめているが、
メーカー推奨の交換時期と製品を守っている人がどれだけいるやら。
ああいうメーカーの能書きをそのまま信じる人がいるのは驚きだ。
ようするにメーカーとしては社外品の余計なものを使ってもらいたくないだけで、
何かあっても責任は取れませんよ、ということを言っているにすぎない。
買ったディーラーに5000キロでオイル交換に出してるが、
ズスキの看板出してない普通の車屋だから正直純正オイルである保障なんてないんだよな。
一回モービルだかカストロールだか入ってたけど、全く変わらなくて草不可避
もうね、オートバックス辺りの安オイル入れちゃっても構わん気もするんよ
>>992-993 電スロだから社外のクルコン付ければ良いじゃない
ターボなら高速巡航してても燃費伸びて意外と面白いし
>>994 お前もタイヤワックスメーカーの能書きをそのまま信じてるじゃねえかw
>>994 そういう事じゃないんだよね。
タイヤの中に保護剤が含まれている事を、まず認識しなさいよ。
それを洗い流してるのが君なんだからさ。
埋め
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