>>85 ダイハツのスレで
鈴菌に言われても嬉しくないです
87 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 01:45:48.66 ID:Tdd+gv/j
タントてCM代に金かけるのは立派やな
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 09:56:13.84 ID:G9H6vaRU
N BOXの質感の低さやエンジンのうるささは異常
タント云々以前の問題でN BOXなんか最初から買っちゃいけない車
カーズの中古車売場はN BOXの中古車で溢れてるじゃないかw
89 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 11:48:02.34 ID:JzqQNcpp
鈴菌消えて
新しいタントみてきた
確かにミラクルオープンドアは魅力的なんだけれど、荷室は意外と高さ取れないよね
やっぱこの辺はセンタータンクレイアウトが取れるNBOXがすごいか
タントの解放感はすごいし助手席がテーブルになるのも色々捗るけど、荷室の圧迫感が用途に合わないな
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 21:48:33.24 ID:wcLxXy23
生産トラブルまだまだ不明なんやろ、ダメハツあかんわ
92 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 22:22:14.12 ID:tnudfE8P
修ちゃんは経営の舵取りはピカイチだからスペインスズキエスパーニャでも撤退、VWとは泥沼係争、韓国ヒョースンにはノウハウ上手くやられて、とうとうアメリカは撤退し損失大計上
頼みのインドじゃマルチのキザシは早々に撤退大バーゲン祭り、今後のブランド戦略はモーターショーだけ相変わらずウィンドー真っ黒ハリボテショーモデルで話題作り、微かに話題になったレンジエレンジエクステンダーは出すにも出せなくなって今さらの火消し。
さすがピカイチだわさ。
93 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/18(金) 22:30:09.70 ID:lHKE6WiI
不具合タント糞過ぎてダメハツ終了やん!!
94 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 06:30:12.90 ID:oWMLk23A
デザインパクリ?
うん
96 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/19(土) 22:30:56.21 ID:qDPfSE+k
パクリ王者やな、恥さらしタントやん
60-70馬力で行くならr06aでも十分だろ。
k型は冗長性がありすぎる。
その冗長性を詰めてケーターハムは80馬力以上出してるようだけど。
但し日本仕様は64馬力に抑えられるってさw
ミラクルオープンドアって
助手席もスライドドアも
両方開けられる広い場所でないと
まったく意味なし
ボックス信者顔真っ赤わろた
昨日初めて新型タント カスタムとすれ違ったんだが、
最初Nカスだと思ってたら、アレレ?
デザインが中途半端やな〜 と思った。
>>100 タントに乗ると超能力が身につくらしいな
オプション?
103 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 22:32:53.96 ID:8RRTxrem
そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してた
104 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/20(水) 22:41:41.64 ID:FjRntwFI
ダメハツ タント
売れ行き不振でご臨終w
105 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/21(木) 02:42:12.17 ID:zDOU4RE3
106 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 02:26:42.50 ID:L5XdIlE7
アンチ多いな
笑える
107 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/11/24(日) 02:28:43.41 ID:L5XdIlE7
アンチのためのスレだな
アンチといっても
「鈴菌」と
アホンダに偽装した「鈴菌」だけしかいないけどね
なんかコンプレックスの塊みたいなのが居る・・・
連呼リアンに似た何か?
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/11(水) 01:39:21.25 ID:T+P2wp7Z
まともな男性はアウディやBMWだろ
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/11(水) 04:07:36.76 ID:oTEWZzdm
アホンダ発狂しててわろたw
新型タントのカスタムはダメだろ
Nボックスに見える
ダイハツのデザインは好きだけど、
これはない
114 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/29(日) 05:11:31.48 ID:q0tvNytm
タントは助手席強姦車と聞いてきたが、そういう目的で買う人いるの?
NBOXはスライドレールやら足回りが錆びるから
だめでしょ…
116 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/12/29(日) 16:31:32.15 ID:ECGPUFkc
馬鹿な奴等は
ポリバケツの新型タントvs錆のNBOXで争うww
一方、
本質のわかる賢い消費者はスズキのスペーシアを選ぶ
スペーシアが一番安っぽくてデザインもダサいけど本質わかる人は買う車なんだね!
ダイハツ・トラタント
スペーシアが売れないのは世の中が間違っているから
皆騙されてNBOXやタントを買わされている
踊らされ過ぎだと思う
軽販売台数、12月もN BOXがトップに立ったようだ
1 N BOX 10,963台
2 ムーブ 8,093台
3 ワゴンR 7,007台
あれ、新型タントとスペーシアは?www
121 :
阻止押さえられちゃいました:2014/04/15(火) 23:40:34.32 ID:YGOeKNrf
■トヨタ以上の技術力を持つスズキ。世界一になる可能性を秘めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140105-00000001-wordleaf-bus_all&p=2 日本がハイブリッドにおいて最先進国なのは間違いではない。
だが、世界で注目を集めている日本の技術は他にもある。 軽自動車だ。
世界で、もっとも期待されているのはミニマムクラス
全長3.5m、全幅1.6m、排気量は800〜1000cc
価格も安価な為、新興国を中心に需要が増加し、成長率は40%と見られる。
軽自動車は、ワールドミニマムクラスに極めて近い。
そしてここからが大事なのだが、1955年に軽自動車規格ができて以来、国内メーカーは
激しい切磋琢磨を繰り返して小さなクルマづくりの膨大なノウハウを貯め込んできた。
ミニマムクラスのクルマづくりにおいて、世界一技術を持っているのは間違いなく日本なのだ。
問題はその世界一技術を持っているメーカーだ。それはトヨタではない。
大方の予想を覆す、そのNo.1メーカーは、スズキなのだ。
2009年、フォルクスワーゲンはスズキと提携、狙いはスズキの持つ軽自動車技術だった。
スズキの技術の特徴は、コストと性能の高次元な両立にある。
乱暴な言い方をすれば、お金をかければどこのメーカーでも良い商品を作ることができるが、
簡素で安価な仕組みを用いてちゃんと走るクルマを作るという意味では、
世界の中でスズキに勝るメーカーはない。
>>120 タント圧勝wwwwwwww
NBOXどこwwwww
◇4月のブランド別新車販売台数(◎は軽)
(1)タント◎[ダイハツ] 1万9390
(2)フィット[ホンダ] 1万5621
(3)アクア[トヨタ] 1万3683
(4)デイズ◎[日産] 1万2537
(5)ワゴンR◎[スズキ] 1万2440
(6)N−BOX◎[ホンダ]1万1620
(7)アルト◎[スズキ] 1万0303
(8)ムーヴ◎[ダイハツ] 1万0246
(9)ヴォクシー[トヨタ] 9271
(10)スペーシア◎[スズキ] 9095
(11)プリウス[トヨタ] 8692
123 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/10(土) 13:19:00.79 ID:YhEi6HQv
NBOX終了wwwwww
124 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/11(日) 01:09:57.20 ID:Dpw+iucp
NBOX終了で喜ぶのが「鈴菌w」
「鈴菌w」って
チョウセンジンみたいな精神構造だよね
たぶんN-BOX乗りにとってタントは全く眼中にないと思うわ
126 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/14(水) 21:41:53.86 ID:ITS0i72y
タント・・・主婦、高齢者
Nぼっ糞・・・独身低所得男
スペルマシア・・・「鈴菌w」専用
128 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/14(水) 22:00:36.84 ID:sFbFQIIa
129 :
阻止押さえられちゃいました:2014/05/14(水) 23:49:47.36 ID:t2V2Lfy7
スズキ最高!
130 :
リリカル江美里:2014/05/21(水) 19:31:26.07 ID:k+Glfymz
タントなんか生産終了してまえオッティパレットザッツ復活せよ
新型タントが凄すぎて終わったのは
スズキのスペーシアだけじゃん
タント乗りにとってN-BOXは全く眼中にない
スペルマシアなんて聞いたこともない
どっちも眼中にないって事でクソスレ終了
このスレは
ダイハツ信者に偽装した鈴菌が建てたみたいだね
135 :
阻止押さえられちゃいました:
いずれにせよ、この手のスレを立てる奴は嫌われ者に間違いない
そしてなぜ自分が嫌われてるのか現実を見ようともせず
ネットにしがみついて惨めに生きていく